Дилерские центры на Южном шоссе, 2Д, ул. Коминтерна, 31 и на Казанском шоссе, 25к2 являются официальными салонами Renault в Нижнем Новгороде, которые предлагают своим клиентам полный модельный ряд автомобилей от известного французского производителя.
Автомобили Renault получили известность по всему миру и покорили миллионы водителей. Модели этой марки отличаются доступной ценой и практичностью, а применение современных технологий и использование высококачественных компонентов при производстве позволяет автомобилям хорошо себя чувствовать как в городских условиях, так и на пересеченной местности.
При разработке модельного ряда французские инженеры учли все требования, которые водители предъявляют к автомобилю, поэтому все модели Renault отличаются удобным управлением, комфортным салоном и привлекательным внешним видом. На нашем сайте Вы можете ознакомиться с актуальным модельным рядом автомобилей, сравнить комплектации и характеристики.
Если у Вас есть вопросы, Вы всегда сможете позвонить нам по телефонам, указанным в шапке сайта. Наши сотрудники находят индивидуальный подход к каждому клиенту. Это позволяет нам выполнять работу максимально эффективно и находить верные решения в любых ситуациях.
В случае необходимости проверить автомобиль рекомендуем Вам посетить один из трех нижегородских сервисных центров Renault, которые расположены в Нижегородском (Казанское шоссе, 25к2), Автозаводском (Южное шоссе, 2Д) и в Сормовском (ул. Коминтерна, 31) районах. Наши опытные механики проведут полноценную диагностику и в кратчайшие сроки решат все проблемы с Вашим авто.
Быстро проверим работоспособность всех элементов Вашего автомобиля.
Диагностика Renault
Устранение вмятин и ремонт кузова автомобиля любой сложности.
Кузовной ремонт
Обслуживание двигателя: замена и ремонт компонентов.
Ремонт и обслуживание двигателя
С полным перечнем сервисных услуг от официального дилера Renault в Нижегородской области Вы можете ознакомиться, нажав на кнопку ниже.
Cервисные услуги
ЮРИДИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Начальные цены модельного ряда:
Renault LOGAN Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault LOGAN в комплектации ACCESS (Аксесс) 1,6 л, 82 л. с., МКП5 2022 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.10.2022 по 31.12.2022. Подробности – на renault.ru.
Renault LOGAN STEPWAY Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault LOGAN STEPWAY в комплектации Special Edition (Спешл Эдишн), 1.6 MKП5, 82 л.с. 2022 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.10.2022 по 31.12.2022. Подробности – на renault.ru.
Renault SANDERO Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault SANDERO в комплектации Life (Лайф) 1,6 л, 82 л. с., МКП5 2022 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.10.2022 по 31.12.2022. Подробности – на renault.ru.
Renault SANDERO STEPWAY Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault SANDERO STEPWAY в комплектации Special Edition (Спешл Эдишн), 1.6 MKП5, 82 л.с. 2022 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Предложение действует с 01.10.2022 по 31.12.2022. Подробности — на renault.ru.
Renault DUSTER Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault DUSTER 2022 года производства в комплектации Life (Лайф 1,6 л., 114 л.с., 4×2 МКП5. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.10.2022 по 31.12.2022. Подробности – на renault.ru.
Renault KAPTUR Указанна максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault KAPTUR в комплектации Life (Лайф) Life (Лайф) 1,6 л., 114 л.с., 4×2 МКП5. 2022 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.10.2022 по 31.12.2022. Подробности – на renault.ru.
Renault ARKANA Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault ARKANA 2022 года производства в комплектации Life (Лайф) 1,6 л., 114 л.с., 4×2 МКП5. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.10.2022 по 31.12.2022. Подробности – renault.ru.
Renault MASTER Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault Master 2022 года производства в комплектации Fourgon L1 h2 (Фургон L1 h2) 2,3 л. МКП6, 125 л.с. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.10.2022 по 31.12.2022. Подробности – на renault.ru.
Официальный дилер Renault в Новгородской области Авто-М
Официальный дилер компании Рено в Великом Новгороде Авто-М приглашает всех, кто мечтает о красивых, надежных, мощных и экономичных автомобилях. У нас вы найдете полный модельный ряд в любых расцветках и комплектациях. Мы подберем подходящий автомобиль для каждого покупателя: в продаже представлены экономичные и маневренные Logan и Arkana — для поездок по городу, вместительные и мощные Sandero и Sandero Stepway — для путешествий с максимальным комфортом, Kaptur и Duster — для настоящих внедорожных приключений, Master — для работы. В широчайшем ассортименте представлены запчасти, зимние и летние шины, дополнительное оборудование, средства по уходу за автомобилем.
Только у официального дилера: новый Renault с гарантией и полным сервисным пакетом
Покупать новый автомобиль этой всемирно известной марки стоит исключительно у официального дилера Рено. Только здесь можно получить действительно честные цены без лишних накруток. При этом покупатель всегда имеет возможность добавить нужные опции или сэкономить на чем-либо, а разнообразие комплектаций делает новое авто доступным абсолютно для всех и помогает выбрать новый автомобиль Рено исключительно по своему вкусу. Вместе с нашими партнерами мы разработали особые условия кредитования и страхования, позволяющие получить максимальную выгоду.
Мы гарантируем качественное сервисное обслуживание в соответствии со стандартами, установленными компанией Renault. Как официальный дилер, мы проводим восстановительные работы только с использованием оригинальных запчастей. Ремзона оснащена рекомендованным производителем оборудованием. Все механики прошли специальную подготовку в учебном центре Renault. На запчасти и работы действует гарантия.
Приезжайте в автосалон компании Авто-М в Великом Новгороде, чтобы уточнить цены и узнать все подробности о комплектациях автомобилей, пройти тест-драйв понравившейся модели, обсудить с менеджером оптимальную программу кредитования, страхования, лизинга.
Купите новый Renault у официального дилера Авто-М и наслаждайтесь поездками на харизматичном, эргономичном и безопасном автомобиле!
ЮРИДИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Начальные цены модельного ряда:
Renault LOGAN Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault LOGAN в комплектации ACCESS (Аксесс) 1,6 л, 82 л. с., МКП5 2022 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.10.2022 по 31.12.2022. Подробности – на renault.ru.
Renault LOGAN STEPWAY Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault LOGAN STEPWAY в комплектации Special Edition (Спешл Эдишн), 1.6 MKП5, 82 л.с. 2022 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.10.2022 по 31.12.2022. Подробности – на renault.ru.
Renault SANDERO Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault SANDERO в комплектации Life (Лайф) 1,6 л, 82 л. с., МКП5 2022 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.10.2022 по 31.12.2022. Подробности – на renault.ru.
Renault SANDERO STEPWAY Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault SANDERO STEPWAY в комплектации Special Edition (Спешл Эдишн), 1. 6 MKП5, 82 л.с. 2022 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Предложение действует с 01.10.2022 по 31.12.2022. Подробности — на renault.ru.
Renault DUSTER Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault DUSTER 2022 года производства в комплектации Life (Лайф 1,6 л., 114 л.с., 4×2 МКП5. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.10.2022 по 31.12.2022. Подробности – на renault.ru.
Renault KAPTUR Указанна максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault KAPTUR в комплектации Life (Лайф) Life (Лайф) 1,6 л., 114 л.с., 4×2 МКП5. 2022 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.10.2022 по 31.12.2022. Подробности – на renault.ru.
Renault ARKANA Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault ARKANA 2022 года производства в комплектации Life (Лайф) 1,6 л. , 114 л.с., 4×2 МКП5. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.10.2022 по 31.12.2022. Подробности – renault.ru.
Renault MASTER Указана максимальная рекомендованная розничная цена на автомобиль Renault Master 2022 года производства в комплектации Fourgon L1 h2 (Фургон L1 h2) 2,3 л. МКП6, 125 л.с. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.10.2022 по 31.12.2022. Подробности – на renault.ru.
Cars & Vans, Electric & Hybrid
Vehicles
Renault Cars
Electric Vehicles
Hybrid Cars
Renault Pro+ Vans
Configure a new vehicle
New vehicles in stock
Brochures & price list
Оценка стоимости замены
Б/у
Покупка Renault
Drive Electric
Владельцы
Откройте для себя Renault
Чем мы можем вам помочь?
создайте свои предложения Renaultviewнайдите книгу дилеров тест-драйв
Сопровождение в путешествии
В Renault мы стремимся поддерживать наших клиентов в их путешествии, будь то в Интернете, в магазине или в дороге. Если вы отправляетесь в новое путешествие с Renault, почему бы не попробовать наши инновационные онлайн-инструменты, которые помогут вам в пути.
Что сегодня есть в наличии?
Найдите и закажите свой новый Renault онлайн из широкого выбора автомобилей, доступных сейчас
ALL NEW ARKANACAPTURCLIOKADJARZOE
наши автомобили
какая модель Renault вам нравится?
car types
Electric cars
max price
£18,890
£37,700
electric
electric
electric
available as
full hybrid
available as
полный гибрид
подключаемый гибрид
доступен как
full hybrid
car types
Electric cars
Electric Vans
max price
£29,990
£45,920
electric
electric
electric
car types
Гибридные автомобили
максимальная цена
21 690 фунтов стерлингов
28 300 фунтов стерлингов
доступно как
полный гибрид
доступно как 909540006
full hybrid
available as
full hybrid
plug-in hybrid
car types
Electric Vans
max price
£17,650
£45,920
all vehicles
открыть для себя Renault
все начинается со страсти к жизни
услуги
ставить себя и потребности своего автомобиля на первое место.
новости
Последние новости Renault
R5 Turbo 2: легенда живет
18.10.2022
Совершенно новый Megane E-Tech 100% электрический прибывает в ближайший к вам автосалон!
18.10.2022
Новый Megane E-Tech на 100% электрический печатный станок
18.10.2022
читать все наши новости
**Спецификации для Великобритании могут отличаться. На базе Arkana E-Tech сконструирован полный гибрид 145 Auto. Депозит в размере 5 384 фунтов стерлингов. 24 ежемесячных платежа по 384 фунта стерлингов. 18 295 фунтов стерлингов, необязательный окончательный платеж. Финансирование PCP предоставлено Mobilize Financial Services, Rivers Office Park, Denham Way, Maple Cross, Rickmansworth, WD3 9ЮС. В зависимости от статуса. Могут потребоваться гарантии и компенсации. Вы должны быть резидентом Великобритании (за исключением Нормандских островов) и старше 18 лет. Предложение основано на 6000 миль в год, дополнительный пробег 8 пенсов за милю, включая НДС. Принять условия. Предложения нельзя использовать с другими схемами или финансовыми предложениями. Указанные цены и предложения доступны для определенных новых автомобилей, заказанных в период с 4 октября 2022 г. по 14 декабря 2022 г., зарегистрированных и профинансированных до 31 марта 2023 г. Ваш дилер Renault является кредитным брокером, а не кредитором. Кредиторы будут платить комиссию вашему дилеру Renault, ставки могут варьироваться, но не влияют на процентную ставку, которую вы платите. 9План обслуживания EasyLife доступен для соответствующих требованиям Zoe и Megane E-Tech 100% электрических розничных автомобилей (за исключением предварительно зарегистрированных автомобилей) с возможностью оплаты в течение 36 месяцев и доступен только в момент подписания финансового соглашения, предоставленного Renault Finance, Rivers Office. Парк, Денхэм-Уэй, Рикмансворт, WD3 9YS. Могут потребоваться гарантии и компенсации. Вы должны быть резидентом Великобритании (за исключением Нормандских островов) и быть старше 18 лет, чтобы подать заявку на финансирование. Применяются Условия и положения.
Список моделей автомобилей Renault | Полный список всех моделей Renault
Европейские автомобили привлекательны по сравнению с американскими или японскими. Вероятно, из-за простого, но в то же время стильного внешнего вида этих автомобилей, который выделяет их среди импортных и прожорливых автомобилей.
Одной из таких европейских компаний по производству автомобилей, которая делает именно это, является французская марка Renault S.A. Основанная в 1898 году, компания постоянно разрабатывает автомобили, которые являются безопасными и практичными для водителей. Пешеходы также считаются одними из самых безопасных транспортных средств на дороге. Бренд также занимается гонками, демонстрируя свою технологическую изобретательность.
Связанные с другими европейскими производителями автомобилей ГАЗ
Renault в первую очередь известен следующими похвалами:
Race Sport имя, которого следует опасаться на различных гонках. Формула 1 и ралли — два основных направления инвестиций бренда, и за последние годы компания уже выиграла несколько титулов.
Биоэнергетика Интерес — ссылаясь на важность более чистых и экологичных автомобилей, бренд разрабатывает несколько концептуальных автомобилей, работающих на альтернативной энергии. Параллельные гибридные технологии, электромобили и даже использование экологически чистых производных для своих автомобилей позволили компании стать лучшим выбором для защитников окружающей среды, что бренд даже получил награду Environment Award в 2008 году на церемонии вручения наград Fleet World Honors.
Элегантная модель автомобиля Renault
Источник изображения: wikimedia.org
Отделение — в настоящее время компания подписывает соглашения с другими производителями автомобилей, открывая возможности для разработки еще более эффективных автомобилей. Компании Nissan и Daimler, известные в автомобильном мире, предоставили свои услуги, чтобы лучше заглянуть в автомобильное будущее.
Вот полный список моделей и вариантов автомобилей Renault:
Renault Megane
Источник изображения: wikipedia.org
Renault Megane — компактный автомобиль, разработанный и производимый французским автопроизводителем Renault.
Он пришел на смену Renault 19 и впервые был выпущен в 1995 году. На сегодняшний день Megane все еще доступен в нескольких вариантах, включая седан, купе, кабриолет, универсал, трех- или пятидверный хэтчбек.
Подробнее о Renault Megane в Википедии
Renault Twingo
Источник изображения: wikimedia.org Удачно названный сочетанием различных форм танца (твист, свинг и танго), этот автомобиль определенно предлагает ритм, идеально подходящий для дороги.
Потому что счастье имеет значение
Вы можете быть уверены, что Renault уделяет первостепенное внимание удовлетворенности водителя забавным дизайном и функциями Twingo. Благодаря освежающему дизайну, лучше всего описываемому как конфетка, и просторным салонам, удивительным для своих размеров, Renault Twingo действительно вызывает улыбку!
Идеально подходит для поездок по городу
Созданный для городских джунглей, Renault Twingo имеет оптимальные размеры, чтобы протискиваться по узким городским улицам и пробкам. Кроме того, автомобиль гордится своим 8,59м разворотный круг. Это просто упрощает параллельную парковку!
Pocket Power
Но пусть размеры Renault Twingo не вводят вас в заблуждение. Оснащенный турбодвигателем TCe мощностью 110 л.
Подробнее о Renault Twingo в Википедии
Renault Symbol
Источник изображения: wikipedia.org
Выражение уникальной индивидуальности
Внешний вид Renault Symbol отличается современным дизайном, который лучше всего служит продолжением уникальной индивидуальности. Renault Symbol со стильной решеткой радиатора и хромированными элементами определенно привлекает внимание.
Почувствуйте себя как дома
Интерьер этого автомобиля, несомненно, обеспечит комфорт как водителю, так и его пассажирам. Благодаря мягкой обивке и эргономичным подлокотникам в этом автомобиле каждая поездка будет в радость.
Простота технологии
Renault Symbol также предлагает инновационные и интеллектуальные решения, идеально подходящие для технически подкованных автомобилистов. Мультимедийная система Media Nav 2.0 доставит удовольствие и удовольствие от любого путешествия.
Подробнее о Renault Symbol в Википедии
Renault Scenic
Автор Vauxford — собственная работа, CC BY-SA 4.0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid= 67322007
Вы хотите что-то отличное от типичного минивэна? Не ищите дальше, ведь Renault Scenic может быть именно тем, что вам нужно в этой категории автомобилей!
Внешний вид Scenic
Renault Scenic со спортивным внешним видом доставляет такое удовольствие! С крутыми легкосплавными дисками, которые создают ощущение космической эры, в сочетании с гладким и аэродинамическим кузовом, этот автомобиль сам по себе можно рассматривать как живописную достопримечательность!
Достаточно места
Сюрприз – в этом компактном автомобиле достаточно места как для пассажиров, так и для груза! Благодаря достаточному пространству над головой и ногам, а также компактным конфигурациям, дальние поездки в Renault Scenic, несомненно, станут легкой задачей!
Подробнее о Renault Scenic в Википедии . wikimedia.org/w/index.php?curid=20123901
О, вау! Renault Twizy, концептуальный автомобиль, воплощенный в жизнь, определенно привлекал и надевал тех, кому посчастливилось водить и ездить на нем!
Plug-In Power
То, что сначала было просто мечтой, Renault Twizy изначально было идеей, представленной на автосалоне во Франкфурте в 2009 году. Увидев потенциал и интерес публики к автомобилю, Renault решилась на производство. Сегодня Renault Twizy продолжает оставаться одним из самых популярных автомобилей с подключаемым модулем в Европе!
Easy Does It
Возможно, Renault Twizy стал таким хитом не только благодаря своему классному дизайну, но и в целом по ходовым качествам. Надежный, как он есть, это электромобиль, который приносит в дорогу как практичность, так и удовольствие!
Подробнее о Renault Twizy в Википедии
Renault Zoe
Автор Charles01 — собственная работа, CC BY-SA 4. 0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid= 61261256
Маленькая машинка, которая может – такой мы хотели бы видеть Renault Zoe! Этот удивительный электрический супермини, несомненно, порадует водителей из всех слоев общества!
Подробнее о Renault Zoe в блоге Carmodelslist.
Рено Кангу
Рено Лагуна купе
Рено Колеос
Рено Мастер
Renault имеет несколько известных автомобилей. Вот некоторые из их текущих моделей автомобилей:
Рено Ветер (2010)
Рено Твинго II (2007)
Renault Scénic III (2009 г.; также доступен как Grand Scénic)
Renault Scala (2012; версия Nissan Sunny только для Индии)
Рено Сафран II (2008)
Renault Pulse (2012; версия Nissan Micra только для Индии)
Renault Modus (2004 г.; также доступен как Grand Modus)
Рено Меган III (2009)
Renault Megane II (универсальная версия продается на некоторых рынках как Grand Tour)
Renault Laguna III (2007/2009; хэтчбек, Гранд Турер)
Рено Колеос (2008)
Рено Кангу II (2009)
Renault Fluence (2010; седан на платформе Mégane III)
Renault Espace IV (2003 г. ; также доступен как Grand Espace)
Renault Clio IV (2012; хэтчбек 5-дверный)
Renault Clio III (2005/2009; хэтчбек, 3-х и 5-дверный, Гранд Турер)
Как можно проверить уровень масла в двигателе: что делать, если уровень масла выше или ниже
Многие начинающие автолюбители сталкиваются с разными сложностями при эксплуатации транспортных средств, пока не наберутся опыта. Одной из задач, с которой придется разбираться каждому, является проверка уровня масла в двигателе.
Эта элементарная процедура невероятно важна, так как от нее зависит работа силового агрегата и его моторесурс. Мы расскажем, как контролировать уровень смазочной жидкости, а также чем опасен ее избыток или нехватка.
Для чего проверяют уровень масла в двигателе
Как можно проверить, на каком уровне находится масло в двигателе
Чем грозит недостаток уровня масла
Что делать, если уровень масла в двигателе выше
Когда нужно проверять уровень масла в двигателе
Зачем проверять уровень масла в двигателе?
Качество и количество масла в двигателе напрямую влияет на его эксплуатационные свойства и ресурс. По ряду причин силовой агрегат может расходовать смазочную жидкость в процессе работы. Такое происходит за счет угара, вытекания через негерметично прилегающие прокладки или в результате так называемого «масложора», если двигатель уже изношен.
Во избежание проблем проверять уровень масла в моторе нужно регулярно. Если он ниже минимальной отметки, необходимо долить, но важно не переусердствовать, так как чрезмерное количество смазки в системе тоже чревато некоторыми проблемами, влияющими на работу мотора.
Как проверяют уровень масла?
Алгоритм действий при проверке уровня смазочной жидкости элементарный. Процедура отнимает считанные минуты и не вызывает затруднений даже у новичков. Один из частых вопросов связан с тем, когда нужно это делать – с горячим или холодным двигателем? Это может быть указано в руководстве по эксплуатации к транспортному средству, но автомеханики и просто опытные автомобилисты советуют делать это на холодном моторе или спустя 10-15 минут после того, как его заглушили. Алгоритм действий следующий:
Если двигатель работал, подождите хотя бы 10 минут, чтобы масло стекло вниз после его остановки.
Откройте капот и зафиксируйте его при помощи подпорки (если отсутствуют автоматические газовые амортизаторы).
Найдите месторасположение щупа, который обычно имеет желтую/красную/оранжевую ручку или кольцо.
Вытащите щуп и оцените цвет и состояние масла на его конце. Если оттенок желто-зеленый, смазка в хорошем состоянии, а если она черная или темно-коричневая, подходит момент замены.
Протрите ветошью или салфеткой конец щупа и вставьте его на место до конца.
Через несколько секунд вытащите щуп и проверьте уровень жидкости.
Повторите процедуру еще раз для максимальной достоверности.
Нормальным считается уровень масла, находящийся посередине между двумя отметками – Min и Max. Если масла меньше, нужно добавить, а если больше – необходимо слить и выяснить причину повышения уровня.
Опасность недостатка масла в двигателе
Если уровень смазочной жидкости находится ниже минимальной отметки, двигатель испытывает масляное голодание. Недостаточное давление в системе приводит к ухудшению смазывания движущихся деталей, а рабочая температура увеличивается. В результате цилиндры, поршни и клапана очень быстро изнашиваются, а через некоторое время возникает необходимость ремонта.
Если долго эксплуатировать машину с низким уровнем масла, мотор может даже заклинить. В таком случае потребуется дорогостоящий капитальный ремонт или замена двигателя целиком на контрактный. Во избежание таких проблем лучше регулярно контролировать уровень смазки в системе.
Масло выше уровня
Если вы обнаружили недостаточный уровень масла в моторе и долили его, но переусердствовали, это станет проблемой. Эксплуатировать машину не рекомендовано, а нужно слить излишки. В противном случае, коленчатый вал будет контактировать с маслом и взбивать его, приводя к ряду неприятностей:
небольшое падение мощности;
образование воздушных пузырьков в масле, ухудшающих его смазывающие способности;
выход масла через вентиляцию картерных газов;
выдавливание сальников и прокладок из-за чрезмерного давления.
Как часто проверяют уровень масла в двигателе?
Контролировать уровень моторного масла необходимо регулярно, но многие не знают, как часто нужно проводить эту процедуру. Автомеханики дают на этот счет следующие рекомендации:
Временной интервал. Даже если автомобиль не эксплуатировали, масло могло вытечь через изношенные прокладки или сальники. По этой причине лучше проверять масло каждые 1-2 недели, даже если машина стоит на месте.
Длинные поездки. В среднем рекомендуется проверять уровень масла через каждые 1-2 тыс. километров.
Перед путешествием. Если собираетесь в дальнюю дорогу, проверьте уровень масла и других технических жидкостей, чтобы автомобиль не подвел вас в пути.
Покупка авто на вторичном рынке.
Проблемы с мотором. Появление посторонних шумов, падение тяги, посторонний запах в салоне – все это требует проверки уровня масла и других диагностических действий.
Подтеки масла. Если под машиной обнаружены масляные следы, нужно проверить уровень смазки – возможно, часть масла вытекла.
Чем больше пробег транспортного средства, тем чаще нужно контролировать уровень масла в двигателе.
Видеопрезентация
Как проверить уровень масла в двигателе: советы и рекомендации
Правильная проверка уровня масла в моторе
Моторное масло – важнейший компонент в системе двигателя автомобиля. О важности правильного подбора этой технической жидкости слышал каждый автомобилист. Однако начинающие автолюбители нередко сталкиваются с трудностями во время обслуживания силового агрегата транспортного средства. Эти трудности, как правило, связанны именно с системой смазки двигателя.
Обычно владельцы авто выбирают масло исходя из рекомендаций изготовителя, учитывают советы и рекомендации опытных водителей. Но не все знают, какой должен быть уровень масла на щупе. Для стабильной работы двигателя важно подобрать не только необходимое масло по вязкости, но и следить за его уровнем. Недостаток или избыток смазочного материала обычно приводит к большим трудностям и скорому ремонту двигателя.
Последствия низкого уровня масла в двигателе
За уровнем масла необходимо постоянно следить. Это правило применимо как в отношении автомобилей с пробегом, так и новых транспортных средств. Часто водители ошибочно считают, что в новом двигателе уровень масла всегда держится на одном уровне. Это совершенно не так. Каждый производитель указывает допустимый перерасход моторного масла на 1 тысячу километров пробега. Это норма может составлять 500-750 мл на 1 тыс. км пробега в тяжелых условиях эксплуатации или на 1.5 тыс. км пробега в нормальных условиях. Как показывает практика, любой современный ДВС в определенных режимах работы перерасходует смазочный материал.
Основная причина в том, что бензиновые и дизельные форсированные моторы сегодня активно оснащают, например, турбонаддувом. В случае спокойной и размеренной эксплуатации автомобиля масло может держаться в норме, но уровень падает, когда водитель переходит на регулярную скоростную езду и высоконагруженный для двигателя режим работы. К тому же, необходимо учитывать, что определенное количество технической жидкости идет на угар. Это происходит по причине попадания смазки в камеру сгорания при высоких нагрузках мотора. Если не производить контроль уровня масла, то высок риск еще на раннем этапе эксплуатации отправиться в сервисный центр на капитальный ремонт.
Последствия езды с низким уровнем масла:
повышенный износ деталей двигателя;
переворот вкладышей;
выход из строя масляного насоса;
обильное образование металлической стружки.
Недостаток моторного масла в системе – опасная ситуация, которую следует устранить еще в начале её зарождения. Если этого не сделать, то первым делом пострадает коленчатый вал. Коленвал требует постоянного присутствия смазки, если она отсутствует, то быстро износятся вкладыши, втулки и шейки. Игнорирование проблемы приведет к перевороту вкладышей.
Видео о последствиях и причинах низкого уровня:
Страдает и цилиндропоршневая группа. Недостаток моторного масла в системе станет причиной появления задир на внутренней поверхности цилиндров, а это верный путь к капитальному ремонту ДВС. В самых тяжелых случаях вырывает коленвал, а поршень выпадает через отверстия в блоке.
Последствия высокого уровня масла
Негативные последствия от перелива масла зависят во многом от объема этого перелива. Разница между переливом 200 мл и 1 литра будет серьезная. Небольшой перелив – это масло, уровень которого находится выше отметки MAX всего на 1 см. Заливать лишнее количество технической жидкости в систему не стоит. Но лишние 3-5 мм особого вреда двигателю не нанесут. Впрочем, при этом у мотора обычно просыпается сильный жор. Уровень может упасть на целый сантиметр всего за 800-1000 км пробега. Другая отрицательная сторона перелива заключается в том, что лишняя техническая жидкость активно сгорает, образовывая нагар на стенках камеры сгорания и сажу в катализаторе.
Двигатель сделает все возможное, чтобы как можно быстрей избавиться от лишнего груза. Оборачивается это течей сальников, повышением уровня давления в системе, и, как следствие, выдавливанием резинок.
Лишнее масло попадает на впуск через рециркуляцию картерных газов. Быстро загрязняется дроссельный узел, на штоке и тарелке каждого клапана появляются маслянистые отложения. Одним словом, высокий уровень масла в системе это точно так же плохо, как и низкий уровень. Последствия не одинаковые, но при постоянных переливах двигатель тоже достаточно быстро отправится на капитальный ремонт.
Когда проверять уровень масла в системе
Профессиональные автомеханики рекомендуют делать контрольный замер уровня ежедневно после ночной стоянки автомобиля. Но этому совету следует немногие автомобилисты. Уровень можно мерить каждый день – хуже от этого не будет. Но если не всегда хватает времени на это, то обязательно хотя бы раз в неделю стоит делать контрольный замер. С таким подходом сложно допустить серьезную поломку мотора. Если низкий уровень будет вовремя обнаружен, то у владельца останется вдоволь времени для принятия необходимых мер. Рассчитывать только лишь на контрольную лампочку не нужно. В большей части автомобилей она загорается в той ситуации, когда двигатель близок к заклиниванию.
Если уровень упал на 1 или 0.5 литра, как правило, лампочка не загорается. В результате, если полагаться только на сигналы от контрольной лампы, то высок риск эксплуатации автомобиля с предельно низким уровнем смазки в системе, что станет причиной снижения его ресурса.
Важно знать!
Отметим, что разные двигатели по-разному реагируют на недостаток моторного масла. На одних не самых надежных ДВС даже непродолжительная езда с низким уровнем масла становится причиной образования задир и проворачиванию вкладышей, в других же более надежных движках за этот же временной промежуток не происходит серьезных разрушений. Безусловно, образуется большое количество стружки, что не есть хорошо, но после долива масла мотор сохраняет прежнюю работоспособность.
Как проверить масло в двигателе
Мы подошли к главному вопросу, как проверить уровень масла в двигателе. Споры вокруг этой темы на автомобильных форумах длятся уже не первый год. Автомобилисты разделились на два больших лагеря: первые уверены, что замерять уровень нужно на «холодную», вторые полагают, что лучше всего проводить замер на «горячую».
Главный аргумент тех, кто придерживается метода замера уровня на «холодную», состоит во вполне логичном убеждении – смазка после остановки двигателя и продолжительной стоянки автомобиля успевает стечь в поддон. Сторонники метода контроля масла на «горячую» говорят об обратном: масло «расширяется» при нагреве и «сжимается» после остывания. То есть, если производить замер зимой, то первоначально уровень будет низким, а после прогрева двигателя он придет в норму.
Рекомендации по контролю уровня масла следующие:
Установите автомобиль на ровной поверхности без уклонов. Машина должна стоять на устойчиво.
Прогреваем двигатель транспортного средства. Дожидаемся выхода мотора на рабочую температуру минимум 50 градусов.
Глушим мотор, выжидаем 10-15 минут, чтобы масло успело стечь в картер ДВС.
Извлекаем измерительный масляный щуп, протираем его сухой ветошью.
Вставляем щуп обратно до упора. Ждем несколько секунд. Обратно вытаскиваем.
Держим щуп горизонтально. Находим масляный след.
Нормальным уровнем можно считать положение масляного следа между двумя противоположными обозначениями – MIN и MAX.
Если отметка ниже MIN, нужно долить недостающее количество материала. Если выше MAX, то от лишнего масла следует избавиться.
Для некоторых двигателей производители предусмотрели оба метода замера уровня масла, поэтому на измерительном масляном щупе есть отметки HOT и COLD. В летнее время измерять уровень масла проще, поскольку оно не промерзает и не густеет.
Поэтому достаточно держать уровень строго посередине между MIN и MAX. Это главный ответ на вопрос, какой должен быть уровень масла на щупе. В зимнее время с целью исключения ошибок автовладельцы обычно пользуются двумя методами, а после результатов принимают решение – доливать или нет.
Как проверить уровень масла в двигателе — видео:
Как правильно долить масло в двигатель
Часто происходит так, что уровень масла все-таки ниже нормы. Если вы столкнулись с этим, то сразу же долейте недостающее количество. Но делать это нужно правильно. В первую очередь в движок следует лить точно такой же материал, который был залит ранее. Все параметры, которым должна соответствовать техническая жидкость, указаны в сервисной книжке. Там же перечислены предпочтительные бренды моторных масел. Не смешивайте моторные масла от разных изготовителей, даже если их параметры практически идентичны.
И уж тем более не лейте материалы с разным показателем вязкости SAE и пакетом присадок. В идеале следует всего держать несколько литров материала в запасе. В крайнем случае дополнительно докупайте «литрушку», чтобы всегда была возможность восполнить недостающее количество смазки в системе. Для этого просто откройте крышку масляной горловины, вставьте воронку и залейте моторное масло небольшими порциями. Проверяйте уровень, чтобы не допустить перелива.
Полезные советы, как долить масло в мотор:
Как слить излишек с двигателя
Чтобы освободить двигатель от груза в виде избытка моторного масла, можно воспользоваться «дедовским» методом. Понадобится капельница и большой шприц. Трубку капельницы отрезают ровно по длине масляного щупа и надевают на кончик шприца.
Затем собственноручно изготовленное приспособление помещают в горловину вместо измерительного щупа и откачивают излишек. Но, опять же, не переусердствуйте, делайте замеры уровня. Лишнее масло не стоит выливать на землю, подготовьте отдельную емкость, чтобы потом его утилизировать.
Видео как убрать излишек масла:
Заключение
От правильности подбора моторного масла, его уровня и своевременности контроля целиком и полностью зависит ресурс двигателя. Проверить уровень масла очень просто, это можно сделать самостоятельно в любое время. Не экономьте на моторном масле и других расходниках, ведь стоимость обслуживания двигатели несопоставима мала в сравнении с возможными затратами на капитальный ремонт.
Вы проверяете масло в двигателе на заведенной машине или заглушенной?
Это может показаться глупым вопросом, но проверяете ли вы моторное масло на заведенной или заглушенной машине?
Рэйчел Риголино · Ответ дан 30 марта 2022 г.
Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.
Когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля, глупых вопросов не бывает. Мы все учимся! Масло в двигателе следует проверять на выключенном автомобиле . Когда двигатель включен, он проталкивает масло через систему, поэтому вы не получите точных показаний.
Вот общий обзор того, как проверить масло:
Припаркуйтесь на ровном месте.
Рекомендации по температуре двигателя см. в руководстве пользователя. Большинство экспертов рекомендуют проверять масло на холодном двигателе. Тем не менее, некоторые производители рекомендуют, чтобы двигатель был теплым, но , а не на самом деле.
После открытия капота найдите щуп и выполните измерение. Начисто протрите щуп тряпкой.
Замените щуп и выполните еще одно измерение. Если вы видите, что масло достигло полной линии , , значит, масла достаточно.
Если уровень масла ниже минимальной отметки, долейте масло.
Если вы хотите узнать, следует ли вам проверять моторное масло при включенном или выключенном автомобиле, или у вас есть другой вопрос, связанный с автомобилем, обращайтесь к Джерри. Они могут помочь с вопросами обслуживания автомобиля, а также могут помочь вам найти доступную страховку.
Джерри сотрудничает с более чем 50 различными страховыми компаниями, поэтому вы можете быть уверены, что получите доступ к лучшим тарифам. Вы получите котировки за считанные секунды, сможете вносить изменения в любое время, а если у вас возникнут какие-либо вопросы, агенты всегда рядом!
ДОПОЛНИТЕЛЬНО : Базовый график технического обслуживания автомобиля
Техническое обслуживание автомобиля
ПОЧЕМУ ВЫ МОЖЕТЕ ДОВЕРЯТЬ ДЖЕРРИ
Jerry сотрудничает с более чем 50 страховыми компаниями, но наш контент независимо исследуется, пишется и проверяется нашей командой редакторов и агенты. Нам не платят за обзоры или другой контент.
Просмотреть больше содержания
Ресурсы для ремонта автомобиля
Замена питания сиденья
Шипите Проверка давления в крышке
Как заменить датчик скорости
Страхование вашего автомобиля
Стоимость страховки Acura Ilx Special Edition
Gmc Canyon Sle Insurance Cost
Ford Freestar Se Insurance Cost
Hyundai Azera Se Insurance Cost
Cadillac Xts Premium Collection Insurance Cost
Insurance in Your State
Insurance In Your City
Страхование автомобилей Holly Lake Ranch
Страхование автомобилей Summit
Страхование автомобилей Luling
New Hampton Car Insurance
Oakland Gardens Car Insurance
Что спрашивают другие
Как запланировать экзамен по вождению в Мэриленде?
Я готов получить лицензию. Что мне нужно сделать, чтобы записаться на экзамен по вождению в Мэриленде?
Эрик Шад
30 марта 2022 г.
Что делать, если ремень ГРМ моего PT Cruiser порвался во время вождения?
Я был в дороге на своем PT Cruiser, когда порвался ремень ГРМ! Что делать, если ремень ГРМ моего PT Cruiser порвался во время вождения?
Ник Кунце
30 марта 2022 г.
Есть ли в моей машине датчик дождя?
Я собираюсь переехать в Портленд и хочу убедиться, что готов к дождю. Есть ли в моей машине датчик дождя?
Nick Kunze
30 марта 2022 г.
Просмотреть все вопросы
Прочитайте советы автомобильных экспертов на Джерри У Джерри есть детали, которые вам нужны!
Эмбер Рид
10 октября 2022
Налог на газ Арканзаса
Налог на топливо в Арканзасе в настоящее время составляет 0,246 доллара за галлон, и цены на бензин здесь ниже, чем в среднем.
Эмбер Рид
5 октября 2022 г.
Как работает служба помощи на дорогах Mitsubishi?
Помощь на дороге Mitsubishi предлагает помощь нуждающимся водителям в течение пяти лет после покупки.
Эмбер Рид
01 января 2019 г.
Просмотр по темам
Speeding
Road trips
Convertibles
Parking
Connecticut
Travel
State Auto Insurance
Minnesota
Auto Refinance
No Fault State
State Farm
Auto insurance
South Carolina
Мичиган
Kemper Preferred
Электромобили
Невладелец
Car Knowledge
Ремонт автомобилей
Velox Insurance
Страховые агенты
Аризона
Chrysler
Grrivel Games
Swyfft Insurance
Отзывы
Pop Culture
Страховая индустрия
Нет Long Forms
NO SPAM или нерешенные телефонные звонки
Катеты. Стопные компании
NO SPAM или нерешенные телефонные звонки
Какат из топ -стороны.
Найдите страховые сбережения — это на 100% бесплатно
Наш веб-сайт использует файлы cookie, чтобы сделать его удобнее. Чтобы узнать больше, в том числе о том, как изменить настройки, см. наш Политика конфиденциальности
Нужна помощь?
Функциональность Javascript вашего браузера отключена. Пожалуйста, включите его, чтобы вы могли испытать все возможности этого сайта.
Обслуживание и механика
Ваш автомобиль без присмотра между сервисами? Вы подвергаете себя риску серьезного повреждения двигателя! Давайте посмотрим, как этого избежать.
Видео
Обзор
Предметы
Ступени
Советы
Обзор
Автомобиль старше двух лет может использовать немного масла между обслуживаниями. Известно, что даже некоторые модели прямо из выставочного зала немного потребляют! В большинстве случаев вам не о чем беспокоиться — если вы держите на вершине свои пополнения.
Как узнать, нужно ли доливать моторное масло?
Наряду с давлением в шинах, уровнем воды и множеством других основных проверок; Раз в неделю нужно вытаскивать щуп для проверки уровня масла в двигателе. Следите за этим сейчас, и ваш двигатель останется в первозданном состоянии.
Другими признаками низкого уровня масла в двигателе могут быть:
Индикатор давления моторного масла на приборной панели
Стук в двигателе при запуске или когда он работает
Перегрев
Потеря мощности
Если уровень масла упал достаточно низко, чтобы появился какой-либо из этих симптомов, значит, уже нанесен дорогостоящий ущерб. Итак, давайте углубимся в то, чтобы этого не произошло, эй?
Материалы
1-литровая бутылка подходящего моторного масла
Воронка
Чистящие принадлежности
org/HowToSupply»> Перчатки
Каждый двигатель индивидуален и требует определенного сорта моторного масла. Вы можете найти подходящее моторное масло (и любую деталь в этом отношении), используя функцию «Мой гараж» на веб-сайте Supercheap Auto. Просто введите свой регистрационный номер и штат или выполните поиск по марке автомобиля, режиму и году выпуска.
Как легко долить масло?
Это займет у вас не более пяти минут! Если ваш автомобиль работал, подождите несколько минут, чтобы масло осело.
шагов
Проверка уровня масла
Извлеките щуп и протрите его тряпкой или тканью.
Вы обнаружите, что щуп выступает из передней или боковой части двигателя. Его легко найти, ища желтый конец с петлей.
Полностью вставьте щуп, подождите немного, затем извлеките его, чтобы проверить уровень. Хорошая идея держать тряпку в другой руке, чтобы поймать любые капли масла.
История концерна ZF началась в эру дирижаблей. Создатель дирижаблей Цеппелин создал и производство приводов для дирижаблей. Однако в 1915 году было основано отдельное подразделение ZF, которое занималось производством коробок передач для автомобилей.
Сегодня ZF Friedrichshafen AG является одним из крупнейших в мире концернов в области автомобильной промышленности. Основное направление деятельности концерна — производство и поставка узлов автомобиля, агрегатов силового привода, ходовой части. Всю свою продукцию концерн поставляет как на сборочные конвейеры ведущих мировых автопроизводителей, так и на вторичный рынок запчастей. Все компоненты автомобильных узлов разрабатываются в тесном сотрудничестве с автопроизводителями.
В настоящий момент в состав концерна входит 122 предприятия, расположенные в 25 странах мира. На предприятиях концерна в общей сложности работает 58000 человек. По объему производства и продаж концерн занимает 4 место в мире, 10 место в мире и 3 место в Германии. Продукция концерна известна на мировом рынке под торговыми марками Sachs, Lemforder, Boge и ZF Parts.
В Германии Концерн ZF представлен следующими тремя главнейшими филиалами, каждый из которых отвечает за свою сферу деятельности:
ZF Friedrichshafen — головное предприятие и штаб-квартира концерна; завод по производству шасси и коробок переключения передач для коммерческих/грузовых транспортных средств;
ZF Passau — два завода по производству коробок переключения передач для строительно-дорожной техники и мостов для строительно-дорожной техники и автобусов;
ZF Saarbruecken — шасси и коробки переключения передач для легковых автомашин.
Поставками производимых концерном запчастей занимается основанное в 2002 году подразделение ZF Trading. Головной офис компании располагается в г. Швайнфурте.
Торговая марка ZF PARTS охватывает такие категории запчастей, как детали рулевого управления, трансмиссии, подвески. Данная торговая марка появилась совсем недавно. Главной целью ее вывода на рынок является расширение ассортимента компании ZF Trading за счет введения оригинальных частей рулевого управления и насосов гидравлических усилителей. Благодаря сотрудничеству с автопроизводителями в области разработки автомобильных узлов, концерн способен оперативно производить технические новинки. Так достаточно быстро были представлены на рынок aftermarket амортизаторы для активной подвески с электронным управлением.
Под маркой ZF PARTS на рынок поставляются гидроусилители руля и рулевые рейки – зубчатые рулевые рейки и новые модели рулевых реек ZF Servotronic® 2, работа которых координируется скоростью движения автомобиля.
Новинкой в области систем рулевого управления в производственной программе ZF PARTS является гидроусилитель, приводимый в действие электромотором. Все запчасти ZF PARTS производятся в четком соответствии со спецификациями автопроизводителей на европейских заводах концерна и соответствуют всем жестким требованиям международной системы качества. Запчасти ZF PARTS подходят для всех моделей европейских производителей автомобилей.
Запчасти торговой марки ZF PARTS распространяются через дистрибьюторские центры компании ZF Trading, которые расположены в 27 странах мира. В последние годы компания осуществляет активную экспансию на восток, открывая филиалы в Азии и заключая сотрудничество с рядом китайских заводов по производству запчастей.
Предполагается, что возможно будет открыто производство запчастей в Китае по спецификациям ZF и под строгим контролем со стороны специалистов концерна. С 2008 года запчасти торговой марки ZF PARTS распространяются в Китае, Японии и других странах Азии.
Запчасти ZF | Официальный сайт Iveco на Урале
Заказ запчастей ZF
Запчасти ZF по выгодным ценам
На автомобилях производства IVECO устанавливаются запчасти:
Механические КПП;
ZF АКПП;
Гидравлические замедлители;
Мосты;
Синхронизаторы;
Гидроусилители руля и пр.
Компания «Миасс-Автомагистраль» является первым официальным дилером концерна «ZF» в Уральском регионе. Мы предлагаем оригинальные запчасти данного концерна и квалифицированный ремонт его агрегатов в Челябинске. С оригинальными запасными частями «ZF» Вы делаете ставку на наилучшее качество и абсолютную надёжность.
Широкий ассортимент запчастей
На складе нашей компании всегда в наличии необходимые запасные части для ремонта ZF акпп, гур, насос, коробка передач, масло и т.д.
5S-42,
6S-700,
6S-800,
6S-850,
6S-1000,
6S-1200,
9S-75,
9S-1310,
16S-150,
16S-151,
16S-181,
16S-221,
16S-2220,
16S-2320,
16S-2520,
12AS,
16AS.
В случае отсутствия комплектующих, поставка производится с центрального склада в Германии. Возможна поставка любых агрегатов и ремонт ZF в Екатеринбурге, Челябинске в сборе — как новых, так и восстановленных на заводах концерна.
Сервисный центр агрегатов ZF
Сервисный центр выполнит электронную диагностику, квалифицированный гарантийный, и послегарантийный ремонт коробки передач и АКПП ZF, агрегатов любой сложности с предоставлением гарантии на выполненную работу и запасные части. Также мы выполняем квалифицированный ремонт Ивеко. Наши специалисты всегда готовы дать Вам все необходимые технические консультации, ведь заблаговременное обнаружение ошибок помогает сокращать непредсказуемые простои. Все механики сервисного центра прошли обучение в концерне «ZF» и являются дипломированными специалистами.
! ВНИМАНИЕ !
Уважаемые клиенты, если у Вас нет каталожного номера детали или Вы сомневаетесь в его правильности, сообщите нам 10-ти значный номер агрегата ZF и его модель с информационной таблички. Табличка обычно находится на корпусе агрегата и выглядит, как на примере ниже. Тогда мы гарантированно сможем подобрать нужную Вам деталь.
Поломки во время эксплуатации любого технического оборудования неизбежны. Спецтехнические машины – далеко не исключение в этом плане, их поломки случаются с завидной регулярностью. Причин может быть множество – неудачный заезд по бездорожью, перегрузка или же банальная плохая сборка. Если периодически ломаются даже легендарные Iveco Magirus – то что говорить о других моделях? Именно для того, чтобы своевременно и эффективно устранять возникающие неполадки мы и сделали этот раздел.
В данном каталоге вы найдете множество вариантов запчастей и деталей для техники марки Iveko. Все позиции поставляются официальным производителем, поэтому вы можете быть уверены в качестве представленного товара. Вся продукция Iveco использует запчасти ZF. В нашем каталоге вы можете найти:
ZF коробка передач;
Фирменное ZF масло;
Насос ZF;
ГУР ZF и многое другое.
Все товары в каталоге имеют строгую нумерацию и разделение по разделам для вашего собственного удобства. Мы рекомендуем использовать только данную продукцию для ремонта ваших машин Iveko, поскольку именно с ней машины наиболее совместимы и адаптированы.
Одна из самых частых поломок – это проблемы с коробкой передач. В нашем каталоге вы сможете найти обширный перечень моделей акпп ZF 16 Daf, Man, Renault, Камаз, Маз, Лиаз и других машин:
ZF Daf;
ZF iveco;
ZF Man;
ZF Renault, а так же Камаз, Маз и Лиаз.
И это только небольшая группа того, что вы сможете найти в нашем каталоге.
Для чего подойдут?
Если говорить обще – то для всей продукции Iveco. В случае, если вы приобретали у нас какую-то машину и с ней случилась неисправность – то вам однозначно стоит обратить внимание на этот раздел. Однако, если вы не пользуетесь машинами от Iveco – то запчасти ZF отлично подойдут для камаза и другой тяжелой спецтехники. Очень популярно использовать детали этой марки на лиазах, где они также показывают отличные результаты.
Приобрести запчасти ZF в Екатеринбурге
У вас сломался самосвал, и вы не знаете, как его починить? Тогда мы предлагаем вам приобрести запчасти ZF прямо в нашем интернет магазине. В каталоге вы сможете найти обширный перечень позиций, которые включают в себя коробку передач ZF для камаза и других моделей тяжелой спецтехники. Все детали и комплектующие проходят тщательный контроль качества прежде чем оказаться на прилавке – именно поэтому мы можем гарантировать безукоризненную надежность.
Цена на все предложения приятно вас удивит. Вы сможете приобрести коробку передач ZF на свой МАЗ на лучших условиях. Наши специалисты помогут вам организовать все необходимые меры по удалению и замене старой детали на новую, а также подскажут, как повысить срок эксплуатации машины. Мы стараемся найти индивидуальный подход к каждому клиенту, поэтому вы однозначно останетесь довольны своей покупкой и нашим обслуживанием. Мы осуществляем доставку комплектующих по Екатеринбургу, поэтому будьте уверены – ваш заказ однозначно попадет к вам в руки в целости и сохранности!
ZF Friedrichshafen AG — Marklines Автомобильный портал
— Компания является ведущим мировым поставщиком передовых продуктов и систем мобильности для легковых и коммерческих автомобилей. Бизнес компании по производству автомобильных запчастей занимает третье место в мире по объему продаж (2020 финансовый год, по данным MarkLines).
-Компания разрабатывает и производит системы и компоненты трансмиссии, системы и компоненты шасси, технологии активной и пассивной безопасности, электрические системы мобильности, электронику и датчики.
— В мае 2020 года Компания завершила сделку по приобретению WABCO Holdings Inc. за 6,1 млрд евро наличными после подписания обязывающего соглашения в марте 2019 года. Компания интегрировала WABCO в свою организационную структуру в качестве независимого подразделения систем управления коммерческими транспортными средствами.
— Хотя Компания традиционно инвестировала около 5% своих продаж в исследования и разработки, она увеличила долю исследований и разработок до более чем 6% с финансового года, закончившегося 31 декабря 2017 года, и более 7% в финансовом году. закончился 31 декабря 2019 г., достигнув 8,0% в финансовом году, закончившемся 31 декабря 2021 г., несмотря на пандемию COVID-19. Компания рассчитывает и в будущем продолжать делать крупные инвестиции в исследования и разработки. Увеличенные инвестиции будут использованы для реализации корпоративной стратегии компании «Мобильность следующего поколения» и сосредоточения внимания на развитии таких областей, как управление движением транспортных средств, комплексная безопасность, автоматизированное вождение и электрическая мобильность при одновременном повышении уровня цифровизации, сетей и программного обеспечения.
— С 1 января 2022 года Компания объединила Подразделение систем управления коммерческими транспортными средствами с Подразделением технологий коммерческих транспортных средств, чтобы сформировать новое Подразделение решений для коммерческих транспортных средств. Компания работает в следующих подразделениях и бизнес-единицах:
Подразделения
Подразделения
Системы активной безопасности
Тормоза Foundation Органы управления тормозами Системы рулевого управления
Технология автомобильных шасси
Компоненты шасси Технология подвески Системы и модули шасси Приводы шасси
ADAS и операции с электроникой Линейка продуктов для пассивной безопасности Линейка внутрифирменных продуктов
Системы пассивной безопасности
Надувные системы безопасности Инфляторы Системы ремней безопасности Системы рулевого колеса
Решения для коммерческого транспорта
Технология шасси Компоненты трансмиссии Системы трансмиссии Динамика автомобиля Послепродажный рынок CV
Промышленные технологии
Внедорожные и испытательные системы Технологии ветроэнергетики и промышленные приводы Морские и специальные технологии трансмиссий Авиационные технологии
Вторичный рынок
Легковой автомобиль Вторичный рынок коммерческих автомобилей Промышленная / новая мобильность Цифровые решения
Акционеры
-Компания находится в частной собственности следующих акционеров:
Компоненты трансмиссии -Системы переключения передач и электронные компоненты -Системы управления -Сцепления и системы сцепления -Диски сцепления с демпферами кручения -Преобразователи крутящего момента -Системы запуска -Системы полного привода -Приводы переднего и заднего мостов -Конические редукторы -Дифференциалы -Двухмассовые маховики -Двойные мокрые сцепления -Гибридные сцепления -Многодисковые сцепления -Сцепления с гидродинамическим охлаждением -Электронные системы сцепления -Кожухи сцепления XTend с автоматической компенсацией износа -Система привода заднего моста Vector Drive с активным распределением крутящего момента — ВОМ: системы отбора мощности и ретардера — Раздаточные коробки — Телематические системы — Картеры трансмиссии — Внутренние компоненты трансмиссии — Литые легкосплавные компоненты управления — Пластиковые модули педалей — Опоры двигателя
Оси — Передние и заднего моста — Приводы переднего моста с привязкой к двигателю — Приводы переднего моста с привязкой к раме — Приводы заднего моста HAG — Приводы заднего моста со встроенной муфтой полного привода — Ведомые мосты со сплошной балкой -Электросистемы Twist Beam -Угловые модули
Электронные системы -Электронные блоки управления -Системы переключения передач -Системы доступа без ключа -ЭБУ домена безопасности -Блоки управления подушками безопасности -Датчики -Краш датчики для переключателей и компоненты — Системы контроля давления в шинах
Технология автомобильных шасси Компоненты шасси — Системы демпфирования — Стяжки — Подрамники шасси -0Системы подвески Active Su9TION 40 Powertrain — Поворотные кулаки — Стабилизаторы — Тяги стабилизатора — Опоры стабилизатора — Крепления шасси — Подвески кабины — Системы выравнивания — Амортизирующие элементы -Крылья и ступицы -Поперечные шарниры -Шаровые шарниры подвески -4-точечные тяги -V-образные тяги -Рычаги управления -Моментные тяги -Угловые модули
Системы шасси -Управление активной кинематикой ( AKC) — Системы непрерывного контроля демпфирования (CDC) — Системы стабилизации крена — Ось EasyTurn, обеспечивающая угол поворота до 75 градусов — Модульная концепция оси mSTARS — Электромеханические системы контроля крена — Системы демпфирования с прогнозированием
Компоненты демпфирования — Однотрубные амортизаторы — Клапаны с предварительным нагружением — Чувствительные органы управления демпфированием — Модули амортизационных стоек — Двухтрубные амортизаторы — Привод регулировки высоты eLEVEL — Система автоматического выравнивания Nivomat
0 Коммерческие автомобили 04 158 Системы трансмиссии — Экологические 6-ступенчатые автоматические коробки передач EcoLife для автобусов — Механические коробки передач Ecolite — Механические коробки передач Ecomid — 6-ступенчатые механические коробки передач EcoShift для автобусов — Интегрированные тормозные системы трансмиссии Intarder — Трансмиссии AS Tronic — Внедорожные трансмиссии Ecosplit для коммерческих автомобилей — Модульная концепция трансмиссии TraXon — Муфты отбора мощности — Преобразователи крутящего момента — Торсионные демпферы — Двухмассовые маховики — Системы сцепления — Пневматические приводные системы сцепления ConAct — Системы гидростатического привода Duodrive для работы на низких скоростях — Демпферы кручения DynaDamp — Кожухи сцепления XTend с автоматической компенсацией износа — Гибридные модули — Двойные дисковые сцепления — Раздаточные коробки VG — Передние и задние тормозные суппорты — Электронные системы контроля устойчивости — Барабан в шляпе — Мотопомпы для трансмиссий — Задний суппорт встроенный стояночный тормоз — Одинарный и тандемный усилители и главные цилиндры
Системы и компоненты шасси — Амортизирующие клапаны Premium Comfort Valve (PCV) — Амортизаторы осей — Системы постоянного контроля демпфирования (CDC) — Системы переднего и заднего моста — Системы дополнительных мостов — Независимые системы передней подвески — Четырехточечные тяги — Амортизаторы кабины — Подвески кабины и системы активной стабилизации — Подвески кабины со стабилизатором поперечной устойчивости — Планетарные управляемые мосты — Подвеска задних сдвоенных мостов — Рулевые тяги — V-образные звенья
Системы рулевого управления — Насосы гидроусилителя ActivMode — Насосы гидроусилителя руля серии EV — Насосы гидроусилителя руля серии PS — Полностью регулируемая рулевая колонка — Электрогидравлическая система рулевого управления ReAX — Рулевые механизмы с усилителем серии TAS — Механизмы рулевого управления с усилителем серии THP/PCF
Динамика автомобиля, управление и автономное вождение — Электронная система контроля устойчивости ESCsmart — Усовершенствованная система экстренного торможения OnGuard ACTIVE — Система предупреждения о выходе из полосы движения OnLaneALERT — TailGUARD обнаружение слепых зон сзади -Прогнозирующий экономичный круиз-контроль OptiPace -Усовершенствованные системы контроля шин OptiTire -Пневматические дисковые тормоза MAXX -Тормозные камеры — Автоматический регулятор зазора WABCO EasyFit — Воздушные клапаны для органов управления тормозами — Электронные тормозные системы — Антиблокировочные тормозные системы — Платформы модульных тормозных систем — Электронные системы транспортных средств — Модульная система управления дверями MTS2 для автобусов
Трансмиссия и Средства управления подвеской — Решения для колес — Электронно-управляемые системы пневматической подвески — Интеллектуальные системы автоматизации трансмиссии — Системы управления сцеплением
Системы управления энергией транспортных средств — Картриджи осушителя воздуха — Электронные блоки обработки воздуха FuelGuard — Механические блоки обработки воздуха — Воздушные компрессоры e-comp для электрических и гибридных коммерческих автомобилей — Воздушные компрессоры с приводом от двигателя — Решения HVAC для автобусов
Fleet Solutions -TX — Телематическое решение Trailerpulse, которое предоставляет данные о местоположении в режиме реального времени и данные EBS — Платформа коммуникационного узла TX-Trailerguard, предоставляющая информацию о прицепах, грузовиках и водителях — TX-GEO 2 решение для отслеживания прицепов и активов -Бортовой компьютер TX-GO 2 без дисплея -Стационарный бортовой компьютер TX-SKY с сенсорным экраном -Мобильная надстройка TX-FLEX для TX-GO 2 и TX_SKY -Приложение драйвера TX-SMART для внештатные водители и водители-распространители -TX-CONNECT веб-решение для бэк-офиса, предоставляющее информацию в режиме реального времени -TX-CONNECT MP многоплатформенная версия TX-CONNECT -TX-ECO программа, которая оценивает и продвигает экономичное и экологичное вождение -TX- Платформа оценки DASHBOARDS для различных показателей эффективности — Решение для управления документами TX-DOC — Платформа веб-сервисов TX-TANGO для интеграции с другими офисными приложениями — Решение для управления автопарком TRAXEE для малых и средних автопарков — Решения Tacho — Интеллектуальное программное решение TX-FUELBOT, которое рекомендует заправочные станции -TX-FUELCOMPASS IoT-решение для работы с большими данными для определения расхода топлива и поведенческих моделей автопарка
Trailer Systems -Intelligent Trailer Program с приложениями для обеспечения безопасности, комфорта и эффективности водителя, эксплуатационной эффективности, оптимизации нагрузки и топливной экономичности -Пневматические дисковые тормоза прицепа -Антиблокировочная система тормозов прицепа -Электронные тормозные системы прицепа -Аэродинамическая хвостовая часть прицепа OptiFlow Tail -Аэродинамические боковые юбки OptiFlow SideWings -Пневматическая подвеска для прицепов, управляемая пневматическими устройствами -Управление подъемной осью — Элементы управления пневматической подвеской OptiLevel — Высоконадежная система блокировки дверей прицепа OptiLock
Автомобильные системы — Однолопастные вакуумные насосы — Решения с пневматической подвеской для легковых автомобилей премиум-класса
Системы активной безопасности — Антиблокировочная система тормозов — Электрические стояночные тормоза — Электронный контроль устойчивости — Передние суппорты — Встроенная система управления тормозами — Задний суппорт и встроенный стояночный тормоз — Одиночные и сдвоенные усилители и главные цилиндры — Двойные шестерни — Ременный привод рулевого управления с электроприводом — Колонный привод с электроприводом рулевого управления — Механические рулевые механизмы
Системы пассивной безопасности Системы подушек безопасности — Подушки безопасности водителя — Подушки безопасности пассажира — Подушки безопасности в потолочных модулях — Тканевые чехлы — Самоадаптирующиеся вентиляционные подушки безопасности — Двухконтурные подушки безопасности — Подушки безопасности задних сидений — Шторы и боковые подушки безопасности 900
Системы ремней безопасности — Активные натяжители — Активные подъемники пряжек — Преднатяжители анкеров и пряжек — Преднатяжители натяжителей ремней безопасности — Пряжки — Регуляторы высоты
Системы рулевого колеса — Рулевые колеса из легких материалов, таких как магний и пена — Глянцевые и хромированные лицевые панели в качестве декоративной отделки — Встроенные многофункциональные переключатели — Встроенные системы обогрева — Встроенные датчики для определения положения рук — Встроенные вибрационные двигатели — Рулевое управление концепции колес для автономного вождения уровня 3 и 4
Электроника и ADAS Усовершенствованные системы помощи водителю — Радары AC1000 — Радары переднего обзора — Передние камеры — Передние камеры Tri-Cam — Семейство камер S-Cam4 — Сенсорные решения — Адаптивный круиз-контроль — Автоматическое экстренное торможение — Аварийное рулевое управление Ассистент движения в пробке
Электроника безопасности — Электронные блоки управления — Силовая электроника — ЭБУ домена безопасности
Смена собственника Общества. Большая часть его акций (89,8%) передана Zeppelin Foundation.
1961
Разработана полностью автоматическая коробка передач автомобиля
1992
Изменение названия компании на ZF Friedrichshafen AG
1994
Учреждено совместное предприятие Shanghai Steering Co. Ltd. с Shanghai Automotive Industry Corp. (владеет 51%).
1998
Учреждено совместное предприятие ZF batavia LCC с Ford в США (владеет 51%).
Январь 1998 г.
Образовано совместное предприятие ZF Lenksysteme GmbH с Bosch по производству систем рулевого управления.
август 1998 г.
ZF Linksysteme создала совместное предприятие с Jidosha Kiki Co (Япония) в Японии для производства систем рулевого управления.
Лето 1999 г.
Компания Lemforder приобрела контрольный пакет акций французского поставщика резиновых компонентов Turnover SA.
июнь 1999 г.
Учреждено совместное предприятие ZF Meritor LLC с долей 50:50 и Meritor Automotive Inc (США).
июль 1999 г.
ZF Batavia LCC договорилась о поставке с Fiat Auto SpA.
Ноябрь 1999 г.
Приобретение контрольного пакета акций FKA у Hermann Voss GmbH & Co. KG.
Март 2000 г.
Компании, Iveco и Meritor договорились о сотрудничестве с Ashok Leyland (Индия). Создано совместное предприятие AIBC с AI Group (Южная Африка) и Brembo (Италия) SpA.
2001
Совместно с китайским производителем Jincheng компания открыла новое совместное предприятие ZF Steering Jincheng Co. в Нанкине, Китай, для производства насосов рулевого управления для легковых и грузовых автомобилей.
2001
Приобретение Mannesmann Sachs AG
август 2001 г.
Компания Sachs Korea Suspension Co. Ltd., Чангвон, Кёнъюам (SKS) была основана как важный строительный блок для ZF Sachs в Азии. ZF Sachs AG владеет 70% акций этой компании, а остальная часть принадлежит корейскому производителю амортизаторов Korea Automotive Systems Co. Ltd.
ноябрь 2002 г.
ZF Lemforder создала совместное предприятие ZF Chassis System Korea Co. Ltd. с корейскими поставщиками Hyundai Mobis и Seju. ZF Lemforder владеет мажоритарной долей в 51% компании, а Hyundai Mobis берет на себя 19% доли, а Седжу владеет оставшимися 30%.
2002
Создано совместное предприятие с алжирским производителем коммерческих автомобилей SNVI (Societe Nationale des Vehicules Industriels) под названием ZF Algerie S.a.r.l.
март 2003 г.
Приобретение 17% акций иранского производителя трансмиссий S. S. Charkheshgar Co., Тебриз
Октябрь 2003 г.
ZF Algerie S.a.r.l., Rouiba, совместное предприятие Компании и алжирского производителя коммерческих автомобилей SNVI (Societe Nationale des Vehicules Industriels) было создано для производства трансмиссий для коммерческих автомобилей.
март 2004 г.
Совместное предприятие ZF Transmissions Shanghai Co. Ltd. было основано совместно с Shanghai Automotive Co. Ltd., дочерней компанией Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC).
Октябрь 2004 г.
Создано новое совместное предприятие ZF Algeriein Rouiba, Алжир, с государственным производителем коммерческих автомобилей SNVI (Societe Nationale des Vehicules Industriels).
2005
В Китае основано четыре новых предприятия по производству мостов и компонентов подвески, трансмиссий для коммерческих автомобилей, резинометаллических компонентов, а также систем рулевого управления.
июль 2006 г.
ZF Getriebe N.V. была приобретена компанией Punch International NV.
март 2007 г.
ZF Lemforder открыл новый завод в Аделаиде.
2008
Приобретение Cherry Corporation, производителя электроники, разрабатывающего и производящего, среди прочего, системы переключения, датчики и блоки управления для автомобильной промышленности.
2011
Приобретение завода в Нюрнберге у немецкого поставщика автомобилей Honsel.
Приобретение завода Bauknecht Hausgerate GmbH в Нойнкирхене (Саар), Германия.
Январь 2014 г.
Продал свою южноафриканскую дочернюю компанию Auto Industrial Brake & Chassis Holding Johannesburg (AIBC) независимому фонду прямых инвестиций Trinitas.
Сентябрь 2014 г.
Продал подразделение по производству резины и пластмасс китайскому производителю резиновых и пластмассовых изделий Zhuzhou Times New Material Technology Co. ООО (ТМТ).
Объявлено о заключении окончательного соглашения с американской компанией TRW, в соответствии с которым Компания приобретет TRW примерно за 12 400 миллионов долларов США. Ожидается, что сделка будет закрыта в первой половине 2015 года.
Январь 2015 г.
Продал все свои 50% акций совместного предприятия по системам рулевого управления ZF Lenksysteme партнеру по совместному предприятию Роберту Бошу.
Май 2015 г.
Завершено приобретение компании TRW, разработчика систем активной и пассивной безопасности, примерно за 12 400 миллионов долларов США.
июнь 2015 г.
Приобретение Halla DAS Lab Europe GmbH, отдела разработки программного обеспечения, специализирующегося на полуавтономном вождении, расположенного в Германии.
июль 2016 г.
Продал бизнес по производству инженерных крепежных деталей и компонентов ZF TRW компании Illinois Tool Works Inc. примерно за 450 миллионов долларов США.
август 2016 г.
Приобретение 40% акций Ibeo Automotive Systems GmbH, лидера рынка лидарных технологий и программного обеспечения для распознавания окружающей среды с упором на приложения для автономного вождения.
Сентябрь 2016 г.
Приобретение 40% акций doubleSlash Net-Business GmbH, компании-разработчика программного обеспечения, специализирующейся на автомобильных сетях.
март 2017 г.
Приобретено около 45% акций компании Astyx Communication & Sensors GmbH, разработчика сверхвысокочастотных радиолокационных датчиков и модулей.
Май 2017 г.
Подписано соглашение об инвестициях и сотрудничестве с компанией BeeSpeed Automatizari S.R.L., предоставляющей инженерные услуги. Автомобильное подразделение BeeSpeed будет выделено в 2018 году, а юридическая передача компании состоится в начале 2019 года.
Январь 2019 г.
Приобретение автомобильного подразделения BeeSpeed, поставщика инженерных услуг, расположенного в Румынии.
март 2019 г.
Приобретение 60% акций 2getthere B.V., компании, расположенной в Нидерландах, которая производит автоматизированные транспортные системы.
март 2019 г.
Объявлено о соглашении о приобретении WABCO Holdings, компании, занимающейся безопасностью и эффективностью коммерческих транспортных средств, путем приобретения всех находящихся в обращении акций в рамках сделки с наличными на сумму более 7 миллиардов долларов США.
май 2019 г.
Приобретение 90% акций Simi Realty Motion Systems GmbH, компании, занимающейся разработкой 3D-систем на основе изображений.
май 2020 г.
Завершение сделки по приобретению WABCO, поставщика технологий для коммерческих автомобилей, в результате чего компания стала независимым подразделением «Системы управления коммерческими автомобилями».
авг. 2020
Завершение сделки по приобретению подразделения Veoneer по управлению тормозами в США.
окт. 2020
Приобретены все акции бывшего совместного предприятия ZF Sachs Micro Mobility GmbH у BMZ Batterien-Montage-Zentrum GmbH и Gustav Magenwirth GmbH & Co. KG.
>>>Отчет о деятельности за 2007 г., закончившийся 31 декабря 2007 г. >>>Отчет о деятельности за 2008 г., закончившийся 31 декабря 2008 г. >>>Отчет о деятельности за 2009 г., закончившийся 31 декабря 2009 г. >>>Отчет о деятельности за 2009 г. закончившийся 31 декабря 2010 г. >>>Отчет о деятельности за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2011 г. >>>Отчет о деятельности за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2012 г. >>>Отчет о деятельности за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2013 г. >>>Отчет о деятельности за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2013 г. >>> Отчет за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2014 г. >>>Отчет о деятельности за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2015 г. >>>Отчет о деятельности за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2016 г. >>>Отчет о деятельности за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2017 г. >>>Отчет о деятельности за финансовый год, окончившийся 31 декабря 2018 г. >>>Отчет о деятельности за финансовый год, закончившийся 31 декабря , 2019 >>>Отчет о деятельности за финансовый год, закончившийся 31 декабря 2020 г.
>>>Архив прошлых экспозиций
Примечание. Цифра в скобках ( ) указывает на убыток
Конкурс
Слияние
Производство
Промышленные товары
Последнее обновление
По делу корпорации ZF Friedrichshafen AG; и TRW Automotive Holdings Corp., корпорация.0002 Два крупнейших в мире поставщика автозапчастей, ZF Friedrichshafen AG и TRW Automotive Holdings Corp. , договорились о продаже бизнеса TRW по производству рычажных механизмов и подвесок в Северной Америке и Европе, чтобы урегулировать обвинения FTC в том, что предлагаемое ими слияние на сумму 12,4 млрд долларов, вероятно, нанесет ущерб конкуренции на рынке. Североамериканский рынок рулевых тяг для большегрузных автомобилей. В соответствии с соглашением о согласии объединенная компания должна продать североамериканский и европейский бизнес TRW по производству рычажных механизмов и подвесок для тяжелых и легких транспортных средств (включая рулевые тяги для тяжелых транспортных средств). Бизнес включает в себя пять производственных предприятий в Мичигане, Канаде, Чехии и Германии, а также арендованные площади в лаборатории исследований и разработок в Германии. По запросу отчуждающего покупателя ZF должна предоставить переходные услуги для логистической и административной поддержки, а также временные соглашения о поставках ключевых производственных ресурсов, необходимых для выполнения существующих контрактов с клиентами.
Файл
Письмо комиссии об утверждении заявления ответчика TRW Automotive Holdings Corp. о передаче бизнеса TRW L&S компании THK Co., Ltd. (44,82 КБ)
ПРЕСС-РЕЛИЗ: Федеральная торговая комиссия США (FTC) одобряет заявку ZF Friedrichshafen AG и TRW Automotive Holdings Corp. на продажу подразделения TRW по производству тяг и подвесок в Северной Америке и Европе
Файл
Решение и приказ [Отредактированная публичная версия] (890,92 КБ)
Файл
Приложение F [Соглашение о мониторинге][Отредактированная публичная версия] (2,39 МБ)
Файл
Экспонаты 1-5 (1,55 МБ)
Файл
Приказ о хранении и обслуживании активов [отредактированная общедоступная версия] (54,08 КБ)
Файл
Жалоба (18,66 КБ)
ПРЕСС-РЕЛИЗ: FTC утверждает окончательный заказ, сохраняющий конкуренцию в Северной Америке для рулевых тяг
Автомобиль глохнет во время движения. Заводится примерно через 10…
Машина глохнет во время движения. Он запустится примерно через 10…
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Лесли М
на 06 февраля 2017 г.
Почему моя машина глохнет во время движения. Он запустится примерно через 10 минут. Это произошло дважды. Дистрибьютор сменился 15 месяцев назад. Топливный насос и фильтр менялись около 20 месяцев назад. Реле бензонасоса менял месяц назад. Я заметил, что масла сегодня было на 2 1/2 литра меньше. С тех пор я долил масло (может быть, из-за низкого уровня масла двигатель отключается, чтобы не перегреваться)
Пробег моей машины 106000 миль. В моей машине установлена автоматическая коробка передач.
Замена катушки зажигания
132,12–587,62 $
Получить предложение
Или для любого другого авторемонта
Получить предложение
Джефф Энгстром
Автомеханик
13 лет опыта
Привет, То, что вы описываете, похоже на неисправность катушки зажигания. Катушки зажигания склонны к такому неустойчивому функционированию или циклическому нагреву, когда они начинают выходить из строя из-за колебаний температуры под капотом, что в конечном итоге приводит к их отключению, в результате чего автомобиль работает только после охлаждения в течение 30-40 минут. Катушки зажигания покрыты изоляцией, похожей на лак, которая со временем становится хрупкой после многократного растяжения, а затем сжатия. В изоляции образуются небольшие трещины, которые открываются при нагревании и закрываются при охлаждении. В разомкнутом состоянии они позволяют закорачивать обмотки катушки и уменьшают или исключают возможность работы катушки. Этот процесс будет непрерывно повторяться до тех пор, пока катушка полностью не выйдет из строя и ее необходимо будет заменить. Я бы порекомендовал, чтобы профессионал из YourMechanic приехал к вам для диагностики и осмотра вашей системы зажигания.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену
Механик со стажем?
Зарабатывайте до $70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Как пользоваться дверными замками с электроприводом?
Электрозамки удобны, а управление главным замком со стороны водителя позволяет запирать и отпирать все двери в автомобиле. Вот как это использовать: Нажмите на конец переключателя с закрытым замком…
Как использовать функцию быстрого выхода на сиденье водителя?
Функция легкого выхода, позволяющая отодвинуть сиденье водителя назад одним нажатием кнопки, чтобы облегчить выход из автомобиля. Это особенно полезно для высоких водителей и людей с ограниченными физическими возможностями. Просто найдите…
График мойки/детализации автомобиля?
Здравствуйте, это не совсем механический вопрос, поэтому я не могу ответить, как часто требуется мыть, так как YourMechanic не будет выполнять эту работу. Если вы не моете и не натираете автомобиль регулярно,…
Ремень безопасности не втягивается
Привет. Мне кажется, что у вас в машине заблокирована катушка ремня безопасности. Распространенным решением этой проблемы является замена всей катушки. Обратитесь к сертифицированному механику для более внимательного изучения проблемы. ..
Код P0128 — слишком холодный ход
Здравствуйте. Этот код указывает на то, что термостат вашего автомобиля не работает должным образом. Ваш термостат должен быть заменен, а индикаторы двигателя должны быть сброшены. Ваш автомобиль также должен пройти тест-драйв. Также рекомендуются свечи зажигания…
Свистящий шум от переднего пассажирского колеса — 2010 Scion tC
Здравствуйте. Этот шум иногда издает «ярлык износа» на тормозных колодках. Это небольшой металлический зажим, который касается тормозного диска, когда на тормозной колодке остается небольшое количество тормозного материала. Когда…
Загорелся индикатор полного привода, теперь автомобиль не заводится.
Привет. Проверьте блок предохранителей и посмотрите, не перегорели ли какие-либо предохранители при замене индикатора ближнего света. Если все предохранители в порядке и работают, то проверьте провода на переключателе и убедитесь, что. .. проверка заключается в том, чтобы убедиться, что в трансмиссии мало жидкости или есть серьезная утечка в трансмиссии. Если жидкость заполнена и утечек не обнаружено, то в трансмиссии имеется внутренняя…
Автомобиль заводится, но не едет
Если автомобиль заводится без проблем, но проблема заключается в немедленной остановке двигателя, типичными причинами такой немедленной остановки являются неисправный датчик массового расхода воздуха, неисправный переключатель/датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (обычно при только холодный пуск), неисправен распредвал или коленвал…
Статьи по Теме
Путеводитель покупателя по Chrysler Town & Country 2012 года
В то время как Chrysler Town & Country производится уже более полувека, Chrysler Town & Country 2012 года совсем не старомоден. В 2011 году модель претерпела капитальный ремонт и несколько обновлений…
Лучшие подержанные автомобили для ветеринара
Лучший автомобиль для ветеринара во многом зависит от типа практики, которую он или она имеет. Ветеринары с крупными животными, вероятно, захотят что-то, что обеспечивает достаточную мощность и, возможно, даже буксировку… может захотеть проверить автомобили в соответствии с их сертифицированной подержанной программой. У многих производителей есть сертифицированная программа подержанных автомобилей (CPO), и каждая из них настроена по-своему. Читайте дальше…
Просмотрите другой контент
Смета
Города
Услуги
РЕШЕНО: Глохнет после прогрева двигателя до рабочей температуры — 1995-2005 Chevrolet Cavalier
Chevrolet Cavalier — компактный автомобиль, выпускавшийся с 1982 по 2005 год компанией General Motors.
134 вопроса
Посмотреть все
Верн
Рем: 49
2
1
Размещено:
Опции
Постоянная ссылка
История
Подписаться
машина заводится и работает нормально пока двигатель не прогреется до рабочей температуры, потом глохнет, заводится снова но глохнет пока двигатель не остынет. Что может быть причиной этого?
Ответил! Посмотреть ответ
У меня тоже есть эта проблема
Хороший вопрос?
Да №
Оценка 4
Отмена
Выбранное решение
Филипп Такахаши
Респ: 84. 9k
142
86
148
Размещено:
Опции
Постоянная ссылка
История
К сожалению, это ТИПИЧНО симптомы потери компрессии. После чрезмерного износа (например, если у вас есть дефекты, перегрета машина, пренебрежение заменой масла, плохое сгорание с течением времени и т. д. и т. д.) поршневые кольца и цилиндры не сопрягаются и не уплотняются должным образом, вызывая низкую компрессию и прорыв газов. В холодном состоянии сопряжение кольца и цилиндра плотно прилегает, не позволяя газам сгорания проходить мимо и позволяя двигателю работать. По мере того, как двигатель нагревается, сопряжение кольцевого цилиндра становится более свободным, так что двигатель будет работать более плавно и легко… но если износ слишком велик, продукты сгорания начнут обдувать поверхности кольцевого цилиндра и заставят каждый такт потерять власть. Достаточный прорыв газов в конечном итоге будет означать, что мощность каждого такта недостаточна для поддержания вращения двигателя.
Чтобы определить, неисправны ли кольца/цилиндры, обратитесь к механику или купите компрессометр (может быть, в Auto-Zone или в других автомагазинах их сдают?). Проверьте компрессию каждого цилиндра в соответствии с инструкциями к инструменту и запишите компрессию каждого цилиндра. Из того, что я смог найти, минимальная компрессия для двигателей в целом составляет 90 фунтов на квадратный дюйм . .. но для вашего двигателя она может быть больше или меньше. Вы также обычно хотите, чтобы цилиндры находились в пределах 10-15 фунтов на квадратный дюйм друг от друга.
ЕСЛИ это действительно плохая компрессия, вам придется купить новые поршневые кольца и отточить цилиндры… или просто заменить двигатель (что, вероятно, было бы НАМНОГО проще)… но дайте нам знать как этот тест идет первым!
PS- Поиски в Интернете, похоже, выдают проблемы со сжатием для более поздних моделей Cavaliers
Был ли этот ответ полезен?
Да №
Оценка 4
Отменить
Тайская Олеа
Рем: 25
1
Опубликовано:
Опции
Постоянная ссылка
История
Часто возникают проблемы с датчиками положения коленчатого вала. Как только они нагреваются до рабочей температуры, они перестают работать с перерывами, как неисправный датчик давления масла (только когда датчик выходит из строя). Вам придется дать двигателю остыть, прежде чем датчик положения коленчатого вала снова начнет работать. Это часто неправильно диагностируется как проблемы с зажиганием, но когда этот датчик выходит из строя, PCM не может синхронизировать зажигание искры, поэтому искры не будет.
Был ли этот ответ полезен?
Да №
Оценка 2
Отменить
сеттаунсенд
Рем: 13
1
Опубликовано:
Опции
Постоянная ссылка
История
Моя машина случайно глохнет несколько дней, работает весь день, поэтому не заводилась, это было из-за главного реле, из-за которого компьютер выгорел из-за плохого соединения
Был ли этот ответ полезен?
Да №
Оценка 1
Отменить
Джеймс Томпсон
Рем: 13
1
Опубликовано:
Опции
Постоянная ссылка
История
Согласен с диагнозами датчика угла поворота коленчатого вала. Скорее всего, это датчик коленвала, электрический разъем или проблема с проводкой от датчика к контроллеру ЭСУД. Вы можете получить случайный код пропуска зажигания или код угла поворота коленчатого вала. Это не должно быть очень дорого, если вы уверены в проблеме. Удачи!
Был ли этот ответ полезен?
Да №
Оценка 1
Отменить
старая турция03
@oldturkey03
Респ: 714.1k
877
827
2,2к
Размещено:
Опции
Постоянная ссылка
История
Похоже на проблемы с топливом. Это может быть регулятор давления топлива или вакуумный клапан, управляющий им плохо, это приведет к паровой пробке. Так что проверьте это. Также вытащите пробки и посмотрите, как они выглядят на лице. есть вероятность, что катушка зажигания вышла из строя. чем горячее двигатель или температура окружающей среды, тем слабее искра на неисправной катушке. Просто начните и дайте нам знать, как вы прогрессируете. Удачи
Был ли этот ответ полезен?
Да №
Оценка 0
Отменить
Дуэйн Дональдсон
Реп: 793
3
Опубликовано:
Опции
Постоянная ссылка
История
На самом деле это похоже на очень грязный корпус дроссельной заслонки, когда двигатель холодный и холодный, регулятор холостого хода пропускает больше воздуха через закрытую дроссельную заслонку корпуса дроссельной заслонки (дроссельную заслонку), поэтому он работает хорошо, но при полном прогреве холостой ход будет страдать, когда этот перепускной клапан больше не пропускает лишний воздух в двигатель через дроссельную заслонку корпуса дроссельной заслонки. Используйте хороший безопасный очиститель и протрите корпус дроссельной заслонки внутри как можно больше, откройте дроссельную заслонку и очистите как можно глубже, а затем, работая немного быстрее, чем очиститель на холостом ходу, в другие отверстия, вы можете увидеть, где воздух будет проходить в обход. дроссельная заслонка. Я считаю, что это решит вашу проблему остановки на холостом ходу.
Был ли этот ответ полезен?
Да №
Оценка 0
Отменить
окслейси
@oxlacey
Рем.: 1
Опубликовано:
Опции
Постоянная ссылка
История
У меня такая же проблема на прелюде 88. Горит контрольная лампа двигателя. Механик говорит, что это мой клапан холостого хода. Снял, почистил, вроде шевелится. Поставил обратно и двигатель заурчал при рабочей температуре. Потом снова начал это делать. Одна вещь, которая беспокоила меня, была линия охлаждающей жидкости к / от холостого хода. При снятии шлангов с холостого хода охлаждающая жидкость не вытекала. Посмотрим на IACV, чтобы увидеть, нет ли блокировки в секции охлаждающей жидкости, что может привести к тому, что IACV станет слишком горячим. Любые предложения приветствуются!
Был ли этот ответ полезен?
Да №
Оценка 0
Отменить
Электронная почта E
Рем.: 1
Опубликовано:
Опции
Постоянная ссылка
История
Почти уверен, что это датчик 02 или пакеты катушек, поверьте мне, я все поменял на этом 2000 cadillac deville dhs, даже у меня кончились деньги до понедельника, тогда это будут датчики 02 и пакеты катушек. У меня есть встроенный считыватель кодов на моей машине и Код, который всплывает, это P0300 и P0440, которые представляют собой системы испарителя и пропуски зажигания, и это может быть датчик 02, клапан egr или каталитический нейтрализатор, он говорит, что мне пришлось пойти в автозону, чтобы получить код p0440, чтобы всплыть наша приборная панель не даст нам много информации поэтому я взял его в автозону, сначала проверьте топливный фильтр, затем попробуйте датчики 02, затем топливный насос, затем пакеты катушек, которые для моей машины стоят 300 штук каждый смехотворно
Катализатор в машине — как работает и что в нем ломается. Гид
Катализатор в автомобиле с бензиновым двигателем играет очень важную роль. Это не просто обычный очиститель выхлопных газов. От этого элемента также зависит процесс сгорания топлива, т.е. правильная работа двигателя и его производительность.
Автомобильный катализатор — это разговорный термин для каталитического нейтрализатора, который является элементом выхлопной системы, и его задача — уменьшить количество вредных соединений в выхлопных газах. Катализаторы используются уже много лет. Их наличие в выхлопной системе регламентируется регламентом, ведь каждый автомобиль должен соответствовать определенным нормам чистоты выхлопных газов. Чем они новее — тем они строже.
Некоторое время назад мы начали использовать фильтры DPF, которые действуют как катализаторы в автомобилях с дизельными двигателями. Теперь пришло время каталитических нейтрализаторов в бензиновых двигателях..
Читайте также: Современный дизель — нужно ли и как снимать с него сажевый фильтр. Гид
Катализатор в машине — принцип работы
Внешне катализатор напоминает глушитель в выхлопной системе (и тоже является частью этой системы). Это жестяная банка с множеством сотовых каналов, покрытых соответствующими элементами, чаще всего платиной, а также родием и палладием. Это драгоценные металлы, из-за чего бывают случаи кражи катализаторов.
Действие этих соединений направлено на снижение содержания токсичных компонентов в выхлопных газах. Это происходит в результате вступления в химическую реакцию с выхлопными газами.
В зависимости от материала, используемого для изготовления, мы различаем два типа катализаторов: керамические катализаторы (с керамическим блоком) и металлические катализаторы (с металлическим блоком).
Читайте также: Воры предпочитают автомобилям запчасти, теперь охотятся за катализаторами
В старых типах автомобилей катализатор располагался на выхлопной трубе под полом автомобиля. В более новых моделях катализаторы уже находятся в выпускном коллекторе. Это связано с необходимостью соблюдения более строгих стандартов чистоты выхлопных газов, применимых к новым автомобилям. Расположенный таким образом катализатор быстрее нагревается, благодаря чему работает эффективнее.
Катализатор в двигателе внутреннего сгорания — самые частые неисправности
Несмотря на неблагоприятные условия эксплуатации (большой перепад температур, влажность, воздействие ударов), катализаторы являются достаточно долговечными устройствами. Большинство выдерживают пробеги 200 XNUMX. км и даже дольше, хотя в некоторых катализаторах ухудшается качество очистки выхлопных газов (об этом можно узнать, например, при техосмотре).
Однако некоторые старые типы керамических катализаторов менее устойчивы к механическому износу. В таких устройствах изнашивается керамический сердечник. Это чаще всего встречается в автомобилях с двигателями на сжиженном газе, где газовая установка не отрегулирована должным образом.
Однако подобное повреждение может произойти и в автомобиле с бензиновым двигателем.
— Это происходит при выходе из строя системы зажигания. Тогда может возникнуть ситуация, когда сгорание топлива происходит в каталитическом нейтрализаторе, а не в цилиндре, объясняет Славомир Шимчевский, автомеханик из Слупска.
Аналогичная ситуация может возникнуть при попытке запуска двигателя на т.н. буксировкой, т. е. буксировкой другим автомобилем или толканием. В этом случае существует риск того, что доза топлива попадет на катализатор и сгорит там, что приведет к резкому повышению температуры.
Катализатор может выйти из строя и тогда, когда после длительной езды (двигатель выходит на оптимальную рабочую температуру) мы въезжаем в глубокую лужу с водой. Тогда катализатор будет слишком быстро остывать, что может сказаться на его последующей работе.
Обычно это касается керамических катализаторов. Металлические катализаторы долговечнее (но и дороже). Кроме того, они быстрее нагреваются, чем керамические катализаторы, и поэтому быстрее достигают своей оптимальной рабочей температуры.
Симптомы выхода из строя катализатора в автомобиле
Основными симптомами неисправности каталитического нейтрализатора являются падение мощности двигателя или шум из-под шасси.
— Это характерный звук звона или дребезжания, — поясняет Славомир Шимчевский.
Неисправный каталитический нейтрализатор сообщает нам о своей неисправности миганием индикатора CHECK на приборной панели (но он также информирует о других неисправностях двигателя).
Некоторые водители устраняют эту неисправность, вырезая катализатор и вставляя на его место кусок выхлопной трубы. Это решение не соответствует регламенту, поскольку нарушает допуск автомобиля и увеличивает допустимую эмиссию выхлопных газов. При очередном техосмотре на станции техосмотра диагност, проанализировав выхлопные газы (и заглянув под шасси), быстро понимает, что автомобиль вышел из строя, и штамповать техосмотр не будет.
Читайте также Стоит ли делать ставку на турбированный бензиновый двигатель? TSI, T-Jet, EcoBoost
В более новых автомобилях с диагностическим разъемом OBDII удаление катализатора вызывает нарушения в работе двигателя, т. к. данные с катализатора снимает лямбда-зонд (иногда их больше).
— Этот датчик отвечает за точную дозировку смеси. Если ему не хватает показания катализатора, он неправильно дозирует впрыск, а это, в свою очередь, может привести к дальнейшим сбоям, — говорит механик.
Устранение отказа катализатора
Устранить неисправность катализатора можно только двумя способами – заменить поврежденный на новый или регенерировать. Еще недавно цены на катализаторы могли значительно опустошить карман автовладельца. В настоящее время на рынке уже есть много заменителей по более низким ценам.
Самая простая ситуация для выбора катализатора – это когда это устройство монтируется на выхлопной трубе, идущей под шасси. Тогда можно установить универсальный катализатор, который не рассчитан на конкретную модель автомобиля (важна только мощность двигателя). Цена такого устройства варьируется в пределах 200-800 злотых.
— Однако в более современных автомобилях выхлопная система усложнена. Он имеет несколько катализаторов, в том числе расположенных в выпускном коллекторе. Это затрудняет использование замены, — объясняет Славомир Шимчевски.
В этом случае цена катализатора может достигать 4000 злотых.
Решением может быть регенерация катализатора. Обычно прейскурант на такую услугу составляет половину цены нового товара. Проблема заключается в необходимости обездвиживания автомобиля на несколько дней, поскольку регенерация не является услугой, доступной немедленно.
Читайте также Купим алюминиевые диски — новые или б/у? Какой размер выбрать? (ВИДЕО)
Некоторые автовладельцы предпочитают использовать подержанный каталитический нейтрализатор. Помимо того, что элемент может выйти из строя, сборка отработанного катализатора не допускается. По закону отработанный катализатор считается отходом, предназначенным для утилизации. Но на этом можно заработать. Мы можем продать бывший в употреблении, нерабочий катализатор и таким образом покрыть расходы на покупку нового хотя бы частично. На рынке есть много компаний, которые покупают эти компоненты и извлекают из них драгоценные металлы.
Войцех Фрелиховский
Главная » Статьи » Эксплуатация машин » Катализатор в машине — как работает и что в нем ломается. Гид
Катализатор в машине — это защита от загрязнений
Каталитический нейтрализатор – деталь, которой на сегодняшний день оснащены все современные автомобили. Основным предназначением данного устройства является очищение газов, вырабатывающихся в процессе функционирования двигателя, от опасных токсических веществ. Такие агрегаты бывают двух видов – керамические и металлические. Каждая модель имеет определенные особенности, в связи с чем при выборе нейтрализатора следует внимательно ознакомиться с каждым вариантом.
Каталитический нейтрализатор — устройство, которое также как и все другие автозапчасти по истечении определенного срока эксплуатации выходит из строя. В большинстве случаев срок действия агрегата составляет 100-150 тысяч километров пробега автомобиля. Во избежание серьезных проблем, связанных с работой других механизмов и систем транспортного средства, специалисты рекомендуют сразу же после выхода из строя нейтрализатора удалить его и сдать в специализированную компанию.
Аргументы «за» и «против» удаления каталитического нейтрализатора
Катализатор в машине – это, прежде всего, защита от выброса токсических веществ в атмосферу. Многие специалисты утверждают, что данный агрегат не влияет на качество работы двигателя и других автомобильных систем. Также существует мнение, что каталитические нейтрализаторы ухудшают функционирование определенных элементов, и после их удаления транспортное средство заработает значительно лучше.
На сегодняшний день автовладельцы отмечают следующие плюсы удаления каталитического нейтрализатора:
значительное улучшение мощности двигателя;
уменьшение расхода топлива;
возможность экономии денежных средств, аргументируемая отсутствием необходимости приобретения нового устройства после удаления старого прибора.
Сегодня многие автовладельцы предпочитают после удаления дорогостоящего каталитического нейтрализатора устанавливать менее дорогостоящее устройство — пламегаситель. Такие приспособления не настолько эффективно очищают выхлопные газы от неблагоприятных веществ, при этом собственники транспортных средств смогут сэкономить немалые деньги, так как цена таких деталей доступная и невысокая.
Следует отметить, что минусы удаления каталитического нейтрализатора также присутствуют. В первую очередь отсутствие данного агрегата в машине способствует загрязнению атмосферы. Кроме того, управление транспортных средством без катализатора может повлечь за собой выход из строя других важных систем и механизмов. Именно поэтому многие специалисты сегодня рекомендуют не выбрасывать старые устройства, вышедшие из строя, в мусорный бак. Таким образом владельцы автомобилей смогут не только предотвратить выброс опасных веществ в атмосферу, но и заработать денежные средства на покупку нового приспособления.
Скупка отработанных катализаторов по высокой цене
Если в вашем авто удален катализатор, и вы не знаете, что делать с ним дальше? Обратитесь к услугам нашей специализированной компании. Мы принимаем устройства данного назначения в любом виде по самой выгодной цене. При необходимости специалисты прибудут по указанному вами адресу и заберут агрегат, заплатив за него достойную сумму денежных средств
Почему каталитические нейтрализаторы крадут из автомобилей
Удаление каталитического нейтрализатора из автомобиля занимает всего несколько секунд, но стоимость его замены для владельцев может быть астрономической.
Нэнси Рохас, владелица небольшого бизнеса на юге Калгари, завела фургон, припаркованный позади офиса, и услышала очень громкий шум. Потом она почувствовала запах бензина.
«Я сказал: «Боже мой, что происходит?» — сказал Рохас.
Каталитический нейтрализатор фургона был украден, как она вскоре обнаружила. А замена обойдется примерно в 5000 долларов.
Опыт, по словам Рохаса, был «ужасным для небольшой компании с такими расходами».
«У нас была… страница сообщества в Facebook, и они жаловались на то, что многие автомобили оказались в такой же ситуации», — сказала она.
«Мы должны быть обеспокоены тем, что происходит в Калгари.»
Растущая проблема
Каталитический нейтрализатор – это устройство в выхлопной системе автомобиля, которое преобразовывает токсичные загрязняющие вещества в менее вредные газы, прежде чем они вылетят.
И хотя кража преобразователя не является новой проблемой, она становится все более серьезной.
Например, в Калгари полиция заявила, что число краж нейтрализаторов выросло с 300 зарегистрированных случаев в 2020 году до 1 014 зарегистрированных инцидентов в первые восемь месяцев 2021 года. — увеличение с 1 697 по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Драгоценные металлы в каталитических нейтрализаторах очень ценны, говорит Брайан Гаст, работающий в агентстве по предотвращению страхового мошенничества. (Дэвид Мерсер/CBC)
Итак, почему прыжок?
Брайан Гаст, работающий в агентстве по предотвращению страхового мошенничества, говорит, что это во многом связано с ростом цен на драгоценные металлы, найденные внутри них.
Конвертеры содержат небольшие количества платины, палладия и родия.
«Вот почему мы наблюдаем такой рост [кражей] за последние пару лет», — сказал Гаст, вице-президент следственной службы Equité Association.
Преступление возможности
Когда Конор Пауэр впервые начал работать мастером в Mint Automotive в Калгари, он сказал, что редко ремонтировал автомобили, у которых отсутствовали каталитические нейтрализаторы из-за кражи.
«И затем, в течение последних года или двух, они просто продолжают прибывать,» сказал Пауэр.
Драгоценные металлы в каталитических преобразователях относительно легко украсть для решительного преступника, говорит он.
Все, что им нужно сделать, это залезть под машину или, если она слишком низкая, использовать домкрат, чтобы поднять ее.
Затем с помощью аккумуляторной электропилы можно отрезать преобразователь от автомобиля.
Нэнси Рохас говорит, что кража каталитического нейтрализатора ее фургона стоила около 5000 долларов, чтобы заменить его, и это было тяжелым бременем для владельца малого бизнеса. (Дэвид Мерсер/CBC)
«Если они действительно забрали у вас преобразователь… [автомобиль] будет кричать на вас, и вы узнаете, что что-то произошло», — сказал Пауэр.
Это то, что сержант. Ник Уилшер из полицейской службы Калгари называет «преступлением возможности», которое часто занимает менее 30 секунд.
«Затем они передают [конвертер] третьей стороне, которая затем, благодаря своим различным связям, сможет передать его законному переработчику, который затем даст им деньги за сам конвертер. «, — сказал Уилшер.
«Люди, которые воруют, получают от этого очень мало. Человек посередине получает много.»
Тем временем владелец автомобиля может застрять с большим счетом. Пауэр говорит, что ремонт может стоить более 500 долларов, а иногда и тысячи.
Для многих это расходы, которые могут быть изнурительными.
«Если у вас есть эта непредвиденная купюра в 1000, 2000 долларов… вы знаете, вы почувствуете там боль», — сказал Пауэр.
«Как с этим бороться»
Итак, что можно сделать, чтобы уменьшить вероятность кражи каталитического нейтрализатора?
Полиция призывает водителей парковать свои автомобили в хорошо освещенных местах и предполагает, что более низкие автомобили могут отпугнуть воров, которые могут тяготеть к тем, которые не нужно поднимать.
Но сейчас, по словам Гаста , не так много средств защиты, чтобы предотвратить это.
«Мы работаем с правоохранительными органами, производителями, страховой отраслью, просто пытаясь найти решение этой постоянно растущей проблемы», — сказал он.
Даже если каталитические нейтрализаторы восстановлены, трудно определить, из каких автомобилей они были украдены, говорит Гаст.
«Вот почему мы действительно работаем с третьими сторонами, маркирующими эти каталитические нейтрализаторы, чтобы к ним было не так легко получить доступ», — сказал он.
И даже если вернуть украденный каталитический нейтрализатор вряд ли удастся, Уилшер говорит, что люди должны сообщать об этом не только в свою страховую компанию, но и в полицию.
«Мы действительно призываем людей просто выйти в интернет и опубликовать этот отчет», — сказал он.
«Вернет ли это ваш каталитический нейтрализатор? Нет, но это даст нам более четкое представление о том, что происходит и как с этим бороться.»
Кража каталитического нейтрализатора – почему это так распространено?
Консультации
By
Claire Evans
8 августа 2022 08:00
Обзоры автомобилей
Toyota GR86
Toyota Corolla Commercial
Toyota Bz4x
View All Carolla
1101010101010101010101010101010101010101010101011 годы
. преступные группировки, нацеленные на автомобили, оставленные на автостоянках и на жилых улицах по всей Великобритании. Фактически, каталитические нейтрализаторы в настоящее время являются вторыми по распространенности автомобильными деталями, которые украдут, после номерных знаков, которые берутся для маскировки личности транспортного средства, которое затем может использоваться для совершения уголовного преступления.
Согласно исследованию страховой компании Direct Line, в 2021 году в Великобритании было украдено почти 40 000 каталитических нейтрализаторов, причем Лондон стал наиболее пострадавшим регионом. В 2021 году отдел по борьбе с автомобильными преступлениями столичной полиции расследовал более 15 000 краж каталитических нейтрализаторов в Лондоне по сравнению с 12 000 в предыдущем году. Другие полицейские силы по всей стране также сообщают об увеличении числа краж каталитических нейтрализаторов.
Стоимость для автовладельцев может быть ошеломляющей. Zurich Insurance сообщает, что средний счет за ремонт для ее клиентов составляет около 1200 фунтов стерлингов.
Устройства, которые являются частью выхлопных систем автомобилей и помогают уменьшить выбросы, крадут, потому что они содержат драгоценные металлы, стоимость которых резко возросла в последние годы, что делает их более ценным металлоломом.
Car deals
Toyota GR86
From £29,995
Toyota Corolla Commercial
From £29,895
Save up to £1,269 from RRP
Toyota bZ4X
From £43,780
View all deals
What is a катализатор?
Каталитический нейтрализатор находится в коробке выхлопной системы автомобиля. Он очищает выхлопные газы до того, как они будут выброшены из выхлопной трубы. Все новые автомобили, продаваемые в Европе с 1993 года, по закону должны были быть оснащены каталитическим нейтрализатором.
Однако гибридные автомобили, такие как Toyota Auris и Prius, пользуются особой популярностью у воров, поскольку они имеют два источника энергии — электродвигатель и бензиновый или дизельный двигатель, поэтому их каталитические нейтрализаторы реже используются для обработки загрязняющих веществ. Это означает, что металлы внутри них менее подвержены коррозии, что делает их более ценными и, следовательно, более прибыльными.
На некоторых моделях автомобилей каталитический нейтрализатор висит ниже других компонентов, поэтому воры могут пролезть под него и просто срезать его. Те, у кого устройство находится в моторном отсеке, менее подвержены краже.
Старые модели, скорее всего, станут мишенью, потому что их каталитические нейтрализаторы содержат гораздо больше драгоценных металлов, чем те, что установлены на новейших автомобилях.
Почему крадут каталитические нейтрализаторы?
Уже много лет существует проблема кражи каталитических нейтрализаторов и даже целых выхлопных систем автомобилей. Замена каталитического нейтрализатора и выхлопа на Toyota Prius, например, стоит дорого, поэтому существует спрос на дешевые бывшие в употреблении системы.
Однако ситуация усугубляется ростом стоимости драгоценных металлов, содержащихся в каталитических нейтрализаторах, включая палладий и родий, которые дороже золота. Палладий стоит около 1794 фунтов стерлингов за унцию, родий — более 12 259 фунтов стерлингов, а платина — около 771 фунта стерлингов за унцию.
Увеличение стоимости металлов отчасти вызвано более высоким спросом на них для использования в автомобилях с низким уровнем выбросов.
Что делает полиция для борьбы с кражами каталитических нейтрализаторов?
Полицейские по всей стране пытаются бороться с преступлениями, связанными с катализаторами. Полиция долины Темзы недавно арестовала трех человек после серии краж на автостоянке Леголенда в Виндзоре. А в прошлом году более 300 полицейских провели серию рейдов на недвижимость в восточном Лондоне, Кенте и Эссексе, чтобы изъять украденные автомобильные детали и инструменты, которые использовались для их извлечения.
Наряду с лондонскими рейдами полиция Эссекса также перехватила грузовой контейнер, в котором, как предполагалось, находился украденный металл и автомобильные детали, которые должны были быть отправлены в Кот-д’Ивуар для переработки и переработки.
Воры пользуются этим, нацеливаясь на автомобили, припаркованные на подъездных дорожках или на улице. Жертвы сообщили, что им угрожали, когда они пытались противостоять преступникам.
Хотя большинство краж происходит, когда автомобили припаркованы у дома, на подъездной дорожке или на дороге, некоторые воры достаточно наглы, чтобы украсть их из автомобилей, оставленных в супермаркетах и других автостоянках.
Полиция советует не приближаться к ворам, потому что они могут быть агрессивными, а сообщить о преступлении в полицию.
Представитель Met Police сказал: «Преступники, причастные к краже каталитических нейтрализаторов, часто совершают эти преступления на глазах у владельцев транспортных средств и других представителей общественности, оставляя их шокированными и запуганными».
Что предпринимают автопроизводители для борьбы с кражами каталитических нейтрализаторов?
Toyota находится в авангарде усилий по предотвращению кражи каталитических нейтрализаторов и признала, что Prius второго поколения (2004–2009 гг.), Prius третьего поколения (2009 г.-2015) и Auris Hybrid второго поколения (2013–2019 гг.) были особыми целями.
В 2019 году производитель представил защитный кожух для каталитических нейтрализаторов на своих автомобилях под названием Catloc, который он продает владельцам без прибыли по цене 189 фунтов стерлингов для Prius второго поколения и 239 фунтов стерлингов для других моделей, включая предыдущие. поколение Аурис; обе цены включают примерку.
Он также производит комплект выхлопной системы, содержащий катализатор, выхлоп и Catloc, которые можно установить на автомобили Toyota, у которых была украдена вся выхлопная система. Это стоит около 1050 фунтов стерлингов и также продается по себестоимости, поэтому бренд не получает прибыли от его поставки или установки.
Toyota также работала с полицией над разработкой схемы маркировки каталитических нейтрализаторов. Он ввел национальную программу по скрытой маркировке каталитических нейтрализаторов на старых моделях, чтобы их можно было идентифицировать и отследить до автомобиля владельца в случае их кражи. Это сэкономит деньги владельцам, потому что им не придется покупать замену, а также поможет полиции легче осудить воров.
Что могут сделать владельцы автомобилей, чтобы предотвратить кражу?
Владельцам старых моделей Toyota и Lexus рекомендуется посетить франчайзинговые дилерские центры, чтобы бесплатно промаркировать каталитические нейтрализаторы своих автомобилей.
В технических характеристиках автомобиля присутствуют и максимальная мощность, и максимальный крутящий момент. Рассказываем, какой из показателей «для красоты», а какой — для удобства управления.
Материалы по теме
Пересчитываем «лошадей»: народные авто на стенде мощности
Конечно, на мощности зациклены все. От знакомых девушек, на которых магия цифр оказывает убийственное влияние, до налоговиков, которые очень радуются каждой ступени повышения мощности после 100 л.с, но особо предпочитают машины с цифрой свыше 250 л.с.
Максимальная мощность определяет возможность транспортного средства достигать максимальной скорости. Здесь зависимость далеко не прямая, но более мощные автомобили при сравнимой массе имеют большую максималку.
А вот на то, как быстро удастся достигнуть максимальной скорости, оказывает влияние характеристика крутящего момента двигателя. Возьмем два мотора с одинаковой максимальной мощностью, но у одного кривая момента имеет форму обычного горба, а другой очень быстро (при небольших оборотах) достигает максимального значения и далее держит полку этого момента вплоть до почти максимальных оборотов. С каким мотором разгон будет лучше? Конечно, со вторым, ведь обычно разгон на каждой передаче происходит в диапазоне оборотов коленвала от 2000 до 4000, ну, возможно, 5000 в минуту. А двигатель все время будет выдавать в этом диапазоне максимальный крутящий момент.
Мощность и крутящий момент атмосферных двигателей ВАЗ (слева) и китайского турбомотора JLE-4G18TD.
Мощность и крутящий момент атмосферных двигателей ВАЗ (слева) и китайского турбомотора JLE-4G18TD.
Материалы по теме
Самый популярный в России вариатор: что в нем не так
По такому алгоритму разгоняются на ручных коробках передач, гидромеханических автоматах и роботизированных коробках. Вариаторы стоят несколько особняком. В принципе, более ранние конструкции вариаторов работали честнее современных. На разгоне, особенно в режиме «педаль газа в пол», они обеспечивали в начале разгона самое большое передаточное отношение и позволяли мотору быстро достигнуть оборотов, близких к максимальным. Далее двигатель продолжал работать при максимальных оборотах и мощности, а вариатор, меняя передаточное отношение, обеспечивал самый эффективный разгон. И было почти все равно, моментный мотор или нет. Важна была только максимальная мощность. Хотя не всегда же разгон происходит в режиме кик-дауна.
В последнее время вариаторы, в угоду водительским привычкам, научили имитировать переключение передач. Зачем — непонятно. Я считаю, что водителю важно, чтобы правая педаль обеспечивала максимально ровное, большее или меньшее, в зависимости от ситуации, ускорение.
Итак, моментные моторы обеспечивают более удобное управление ускорением транспортного средства, а, значит, помогают водителю в непростых дорожных условиях. Поэтому моторы с «полкой» крутящего момента нравятся водителям, и такую характеристику им предлагают конструкторы, внедряя прежде всего моторы с турбонаддувом. Высокий, начиная с небольших оборотов крутящий момент повышает удобство управления автомобилем, а потому более важен, чем максимальная мощность, которая не требуется почти никогда.
Как улучшить управляемость автомобиля, читайте тут.
Наше новое видео
Спальное место, лазер в фарах… — чем удивил новый китайский кроссовер
Новая Лада Гранта или Веста с пробегом — что выбрать?
Эти 5 вещей должны быть в машине зимой. А у вас они есть?
Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!
За рулем на Яндекс.Дзен
Новости smi2.ru
Что такое крутящий момент двигателя?
Дата: 6 марта 2018 г.
Автолюбителям хорошо известно понятие как мощность двигателя и что измеряется она в «лошадиных силах» (л.с. или просто в «лошадях» и даже в «кобылах»). Отлично понимают, что 100 лошадей прекрасно подойдут для небольшого хэтчбека, но конечно будет мало для чего-то более большого и тяжелого, например, седана или внедорожника. Ну а 600 лошадей конечно многовато для любого авто.
Основной показатель двигателя, это мощность. Мощность показывает на сколько силен мотор. Но сила, а точнее запас сил двигателя напрямую зависит от оборотов. Когда обороты двигателя в 6 000 т.е. при средних, современный двигатель выдаст наибольшую мощность, но на таких оборотах мы по городу не ездим. Для городской езды вполне хватает примерно 3 000 об/мин на нашем тахометре. Выходит, если двигатель нашей машины выдает примерно 100 лошадей на предельном режиме и если мы будем двигаться в городе на средних оборотах, то будем иметь в запасе 50 лошадей.
А кто из автомобилистов знает, что за «зверь» такой крутящий момент двигателя и в чем он измеряется?
Измеряется крутящий момент двигателя в «ньютон метрах» (Нм). Сколько это 100 Нм, плохо это или хорошо, мало это или много? И как понять фразу, что у двигателя целых 200 Нм всего при 1 750 оборотах в минуту. Так что-же это за крутящий момент такой?
Допустим нам понадобилось обогнать кого-либо, 50 лошадей нам уже не хватает и нам нужны все наши 100 лошадей. Набрать недостающих «лошадок» наш мотор сможет только постепенно. C 3 000 оборотов наш мотор раскрутиться до 4 000 и «лошадок» прибавится примерно на 20 и того имеем уже 70 лошадей. Далее раскручиваемся до 5 000 оборотов и вот уже 90 лошадей. Отсюда следует, что достигнуть наших 100 лошадиных сил по паспорту нам необходимо набрать 6 000 об/мин.
В этом примере, как раз проявляет себя крутящий момент, сосредотачивающий всех «лошадей» нашего мотора в один «лошадиный табун». Скорость набора оборотов зависит прямо пропорционально от крутящего момента двигателя. Чем больше крутящий момент, тем быстрее собирается вся мощь двигателя в единый вектор силы и как следствие ускорение вашей машины значительно увеличится.
На каких оборотах двигатель развивает крутящий момент в полную силу? Предположим максимальный крутящий момент будет выдаваться при 4 000 об/мин, именно до такой величины и нужно раскрутить двигатель, чтобы достичь максимального ускорения автомобиля. А разгонятся до 4 000 об/мин мотору придется с 2 000 об/мин т.е. с оборотов, поддерживаемых при нормальном движении. На это двигателю нужно время, время которое так иногда не хватает и которое так нужно при обгоне.
Картина меняется если мотор будет выдавать максимальный крутящий момент при 2 000 об/мин. В этом случае вам достаточно просто давить на газ и автомобиль, драгоценное время не будет теряться на раскручивание двигателя и автомобиль легко наберет ускорение.
Крутящий момент также напрямую зависит от объема двигателя. Малолитражки как следствие менее тяговиты. Для примера, на Жигулях с объемом двигателя 1,5 литров или ниже мы хороший крутящий момент конечно не получим. И придется часто переключатся на низкую передачу для искусственного поддержания высоких оборотов. Иначе мотор не будет, как говорят «тянуть».
Вывод: Максимальный крутящий момент двигателя должен быть на низких оборотах. Получается, что всего при 1 750 об/мин мотор развивает максимальные 200 Нм. Акцент делается именно на малые обороты при которых и развивается такой крутящий момент. Этот параметр называется «тяговитостью» двигателя.
Всё об устройстве двигателя Вам всегда расскажут и покажут наши опытные мастера. В нашем автосервисе отличный ремонт и диагностика двигателя, по отличным ценам. Обращайтесь, звоните и записывайтесь! Будем Вам рады!
Максимальный крутящий момент | Yamaha Motor Австралия
Посмотреть модель
МТ-10СП
MT-10 Special Edition
Основные характеристики
Двигатель 998cc CP4
Gen-2 Электронная подвеска Öhlins
3-компонентный нижний кожух
Полноцветный TFT-дисплей 4,2 дюйма
Посмотреть модель
МТ-10
Hyper Naked
Основные характеристики
998cc CP4 Двигатель
Оптимизированная передняя и задняя подвеска
Титановый выхлоп
Полноцветный TFT-дисплей 4,2 дюйма
Посмотреть модель
МТ-09СП
MT-09 Special Edition
Основные характеристики
Двигатель 889cc CP3
Deltabox из литого под давлением алюминия
Передняя подвеска Premium KYB
Задний амортизатор Öhlins
Посмотреть модель
МТ-09
Triple The Fun
Основные характеристики
Двигатель CP3 объемом 889 см3
Deltabox из литого под давлением алюминия
6-осевой ИМУ
Новые системы впуска и выпуска
Посмотреть модель
МТ-07ХО
689cc High Output
Основные характеристики
689cc параллельный твин
Увеличенные передние тормоза
Дизайн нового поколения
Светодиодное освещение для проектора
Посмотреть модель
МТ-07ЛА
655cc Одобрено для учащихся
Основные характеристики
655cc Параллельный твин
Увеличенные передние тормоза
Дизайн нового поколения
Светодиодное освещение для проектора
Посмотреть модель
МТ-03
Начальный уровень MT
Основные характеристики
Параллельный двухцилиндровый двигатель объемом 321 см3
Агрессивный дизайн MT
Перевернутая передняя вилка
Гибкий и легкий
максимальный крутящий момент — французский перевод – Linguee
Этот диапазон скоростей должен включать скорости вращения, при которых двигатель
[. ..] максимальная мощность и i t s максимальный крутящий момент .
eur-lex.europa.eu
eur-lex.europa.eu
Cette plage de rgimes doit inclure les vitesses derotation auxquelles le moteur donne sa
[…] puissanc e maximal e e t сын пара макс im al .
eur-lex.europa.eu
eur-lex.europa.eu
Головной двигатель семейства
[…]
должен быть выбран с использованием основных критериев максимальной подачи топлива за такт на
[…] декларация ar e d максимальный крутящий момент s p ee d.
eur-lex.europa.eu
eur-lex.europa.eu
Родитель семьи
[. ..]
doit tre slectionn selon le critre primaire du dbit de carburant le plus lev par
[…] курс e авт gim e d u пара максимальная .
eur-lex.europa.eu
eur-lex.europa.eu
Расчет n o f максимальный крутящий момент f o r посадка без проскальзывания
kisssoft.ch
kisssoft.ch
C alc ul d u пара максимум po ur un aj us […]
без блеска.
kisssoft.ch
kisssoft.ch
Двигатель AMG V8 объемом 6208 куб.см с
[…] мощность 510 л.с. a n d максимальный крутящий момент o f 6 9015 [. ..]
ML63 AMG необыкновенное явление.
prestigecarhire.co.uk
prestigecarhire.co.uk
L’AMG V8 moteur de 6208cc, с
[…] производство 5 10 каналов и и пара макс.
le ML63 AMG с исключительным звуком.
prestigecarhire.be
prestigecarhire.be
Регулируется по положению или по скорости
[…] с customiz ab l e максимальный крутящий момент a n d […]
благодаря своей конструкции из корректоров с обратной связью.
миди-инженерия.fr
миди-инженерия.fr
Ise pilote en position
[…] ou en v itess e пара максимум param t […]
et s’affranchit, de par sa concept, de correcteurs d’asservissement.
миди-инженерия.fr
миди-инженерия.fr
а. Ток и крутящий момент
[…] настройки ограничения для ограничения максимального выходного тока привода и t h e максимальный крутящий момент p r od uced двигателем.
ittwww.ca
ittwww.ca
а. L`ajustement de limite du
[…] courant et du couple pou r limiter le courant de sortie de dispositif d’entraine me nt et le couple дю мотеу р .
ittwww.ca
ittwww.ca
Высокопрочная зубчатая передача позволяет достичь максимального крутящего момента o f 2 90кНм 2.
dstgmachine.com
dstgmachine. com
Les engrenages d’entranement de haute rsistance aident r alis er un пара ma x d e 220 кН 90.152
dstgmachine.fr
dstgmachine.fr
для деталей, для которых не указан диапазон крутящего момента, затяните болты
[…] постепенно до t h e максимальный крутящий момент a n d проверка между […]
регулярно надежная посадка компонента.
media.canyon.com
media.canyon.com
quant aux composants pour lesquels aucune marge de couples de serrage n’est
[…]
фурни, серрез по сравнению с лентами
[…] прогрессивный es jusq u’a u пара m аксиальный aut или находится [. ..]
Contrlant Chaque fois leur bon serrage.
media.canyon.com
media.canyon.com
Определяет t h e максимальный крутящий момент w i th […]
двигатель можно нагружать, не вызывая непрерывного вращательного движения.
saia-motors.com
saia-motors.com
D f ini t l e пара m осевой avec leq ue l un moteur […]
aliment peut tre charg sans donner вместо движения непрерывного вращения.
saia-motors.com
saia-motors.com
Двух- или трехколесные автомобили Поскольку он не смог одобрить все поправки Европейского парламента, Совет отметил, что он не может
[…]
на данном этапе принять
[. ..] Directive on the maximum design sp ee d , maximum torque a n d maximum n e t engine power двух- или трехколесных […]
автомобили.
europa.eu
europa.eu
Vhicules moteur deux ou trois roues Le Conseil, n’tant pas en mesure d’approuver tous les amendements du Parlement europen, a constat qu’il ne pouvait pas arrter, ce stade,
[…]
директива относительно
[…] la vi te sse maximale par c конструкция, a insi qu’ au im ma 0152 al et la puiss an ce maximale ne tt e du moteur […]
des Vhicules moteur deux ou trois roues.
europa.eu
europa. eu
Кроме того, двигатель fe r s максимальный крутящий момент s t 2 […]
нагрузки двигателя, что предотвращает перерывы в работе.
wirtgen.de
wirtgen.de
En outre, mme quand il est soumis des charge extrmes, ce
[…] moteur f ourni t u n couple d ‘un e tr s grande st abili t , ce qui […]
permet d’viter les перерывы в родах.
wirtgen.de
wirtgen.de
Качество и точность
[…] Резка передач A LL O W Максимальный крутящий момент W I TH MIMYMUM 9000.
9.
9.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.9000.. .
.
.9000.. .
Качество и цена
[…] уровень p ermet ten t u n пара m aximum av ec un nive […]
de bruit минимум
leroy-somer.com
leroy-somer.com
Полный крутящий момент муфты для кратковременной вибрации при прохождении основных критических режимов при разгоне,
[…] публикуется как т ч e максимальный крутящий момент .
renold.es
renold.es
Суммарная емкость пары дополнений с вибрациями
[…]
Transtoires bien que passant par des points критические анализы, важные для monte de vitesse
[. ..] est d on ne comm e le couple ma ximum .
renold.com
renold.com
T h e максимальный крутящий момент w h ic h шаговый […]
двигатель без внешней инерции массы может генерировать без потерь шага.
saia-motors.com
saia-motors.com
L e пара m axi mum q u’un мо teur pas […]
pas sans inertie de masse externe peut dvelopper sans perte de pas.
saia-motors.com
saia-motors.com
T h e максимальный крутящий момент l i mi t 100% было достигнуто […]
15 секунд и вертикальный набор высоты прекратился.
tsb-bst.gc.ca
tsb-bst.gc.ca
LA LIMI TE Maximale D E Пара D E 1 00 %a 00 %A .
dans les 15seconds, et la monte verticale s’est arrte.
tsb-bst.gc.ca
tsb-bst.gc.ca
Maxity Electric — это автомобиль с нулевым уровнем выбросов и шума, которым можно управлять
[…]
с водительскими правами категории B. Его вершина
[…] скорость 90 км/ч с th a максимальный крутящий момент f r 2 и 9015 […]
до 2 тонн.
press.edf.com
press.edf.com
Le Maxity lectrique est un vhicule zro Mission et zro nuisance sonore qui se conduit avec un
[. ..]
permis B. Savitesse de Pointe est
[…] de 90 km /h av ec un пара максимальная d sl e dm […]
Единый заряд полезного груза весом 2 тонны.
medias.edf.com
medias.edf.com
Разработан с оптимизированным
[…] спираль поршня к про vi d e максимальный крутящий момент o u tp ut.
tycoflowcontrol.be
tycoflowcontrol.be
Кону с рампой
[…] hlicodale o ffran t u n пара максимальная de so rtie .
tycoflowcontrol.be
tycoflowcontrol.be
Двигатель AMG 5,5 л V8 с наддувом в SL55 AMG
[. ..] развивает мощность 517 л.с. a nd a максимальный крутящий момент o f 7 90Nm.
prestigecarhire.co.uk
prestigecarhire.co.uk
L’AMG 5,5 литра V8 с двигателем на SL55
[…] АМГ от e 517 л.с. et un пара макс.
prestigecarhire.be
prestigecarhire.be
MAXIMUM DESIGN SP EE D , MAXIMUM TORQUE A N D MAXIMUM N E T ДВИГАТЕЛЬ МОЩНОСТЬ ДВУХ ИЛИ ТРЕХКОЛЕСНЫХ […]
АВТОТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА После обмена
[…]
мнений об ограничении максимальной мощности двух- или трехколесных транспортных средств Совет согласился поручить Комитету постоянных представителей пересмотреть этот вопрос и представить его для принятия Советом на его заседании в июне.
europa.eu
europa.eu
ВИТ ES SE MAXIMALE PAR CONSTRUCTI ON, COUPLE MAX IMA LE, P UI S SA NCE MAXIMALE NET TE DU MOTEUR [… ]
DES VHICULES DEUX OU TROIS ROUES
[…]
A l’issue d’un change de vues sur la question de la limite maximale de la puissance des vhicules moteur deux ou trois roues, le Conseil est convenu de charge le Comit des Reprsentants Permanents de reprendre l’examen de cette question et де soumettre ле точка для принятия пар ле Conseill лорс де са сессии де Джуин.
europa.eu
europa.eu
Дополнительно давление и усилие предварительного напряжения при соединении и
[…] в эксплуатации n a t максимальный крутящий момент a r e также вычислено.
kisssoft.ch
kisssoft.ch
Outre le dlai, la force de prcontrainte lors de l’assemblage et Pendant le
[…] fonctionn em ent p our le couple max imum sera time 2 es.
kisssoft.ch
kisssoft.ch
Рукоятки специальной конструкции идеально подобраны по длине лезвия для
[…] отличное сцепление a n d максимальный крутящий момент .
katun.com
katun.com
Les manches spcialement conus
[…]
sot parfaitement Dimensions par rapport la longueur de la lame pour obtenir une
[…] приз отл эль одолжен е и др и н пара м топор имум .
katun.com
katun.com
Break do w n Torque : Th e maximum torque t h at a motor can develop at rated voltage без […]
остановка или резкое падение скорости.
oee.nrcan-rncan.gc.ca
oee.nrcan-rncan.gc.ca
Проводник: т или t matriau q ui prsente une faible rsistance a u pass du courant l ec trique, […]
по образцу, le cuivre.
oee.nrcan-rncan.gc.ca
oee.nrcan-rncan.gc.ca
высокодинамичный, цифровой
[…] соединенный двигатель переменного тока f o r максимальный крутящий момент .
index-werke.de
index-werke.de
Moteur courant triphas couplage numrique
[…] extrmement dyna mi que p our un пара max imum .
index-werke.de
index-werke.de
Он также оснащен креплением de s t максимальный крутящий момент o p er диапазон […]
своей категории (450 об.).
renault-trucks.co.uk
renault-trucks.co.uk
Il dispose en
[…] outre de l a pla ge de пара maximale la plus l […]
в категории (450 туров).
renault-trucks.fr
renault-trucks.fr
В трансмиссии установлены более прочные шестерни, способные выдерживать дополнительный крутящий момент,
[. ..]
и пересмотренные передаточные числа позволяют лучше использовать дополнительные 1000 об/мин и помогают сохранить
[…] двигатель внутри i t s максимальный крутящий момент r a ng e.
gregoiresport.com
gregoiresport.com
Ботэ с поросенками плюс твердые вещества для поддержки увеличения пары, et un nouvel tagement des
[…]
rapports fait un meilleur use des 1 000 tr addnels et aide garder le moteur
[…] toujours d an s sa pla ge de max im al .
gregoiresport.com
gregoiresport.com
Пробовали запустить машину несколько
[…]
разные способы, в том числе
[. ..] обороты двигателя при 4000 об/мин f o r максимальный крутящий момент b e […]
почуяв что-то жареное, мы остановились.
fortieroccasion.com
fortieroccasion.com
Палатка Nous avons lancer la voiture de plusieurs faons,
[…]
comme de garder le moteur
[…] 4 00 0 tr/min av an t de dcoller pour profit er du maximu m de couple, mai s no us avons […]
senti une odeur de brl, alors nous avons arrt.
fortieroccasion.com
fortieroccasion.com
Оснащен полностью электронной системой управления двигателем
[…] системы и fe r s максимальный крутящий момент s t способность даже при [. ..]
экстремальные нагрузки двигателя, предотвращающие перерывы в работе.
wirtgen.de
wirtgen.de
Предложение
[…] t r s grande s tab ilit de пара mot евро, м 90 […]
cas de forage du moteur, permettant ainsi d’viter des прерывания родов.
wirtgen.de
wirtgen.de
Эти значения могут быть, для экзамена pl e : maximum p o we r , maximum torque a n d corresponding speeds для кривой мощности/крутящего момента в зависимости от частоты вращения двигателя.
Замена масла в АКПП: зачем, когда и в каких случаях уже поздно
Вопрос «когда менять масло» для всех обладателей АКПП сродни шекспировскому «быть или не быть». Вопрос глобальный, всеобъемлющий, требующий немедленных действий и при этом совершенно бесполезный по сути. Ведь если вы задумались над этим, то, скорее всего, менять масло уже поздно.
Масло в любой автоматической коробке передач выполняет сразу множество функций. Оно работает смазкой для подшипников, отводит тепло от нагревающихся деталей, служит рабочим телом для гидротрансформатора и для гидравлической системы управления. Для того, чтобы все части коробки работали как надо, масло должно сохранять свои свойства в довольно небольшом интервале значений. Небольшое отклонение параметров за допустимые рамки – и вот уже одна из частей АКПП работает не так. И это сказывается на поведении автомобиля: появляются рывки, потеря тяги, да, наконец, машина попросту перестает ехать. Что же происходит с маслом и коробкой?
Как работает масло в АКПП
Пожалуй, не помешает небольшое введение в конструкцию современных АКПП. И если вы последние 30-40 лет провели в летаргическом сне или на необитаемом острове, докладываю обстановку: почти все коробки эволюционировали из систем с чисто гидравлическим управлением в электронноуправляемые.
Изначально гидродинамический трансформатор, он же ГДТ, работал совместно с планетарной коробкой передач, в которой переключения выполнялись подачей давления на ту или иную группу фрикционов или тормозную ленту с помощью пневмогидравлических дозаторов. Этот глобальный принцип остался.
Иногда в коробках по-прежнему есть ГДТ, иногда его заменяет комплект сцеплений, иногда редукторы выполнены в виде классических планетарных, но встречаются и вальные конструкции (в основном у Хонды), а также цепные и ременные передачи вариаторов.
Но за редкими исключениями все так же система управления подает давление на исполнительные узлы, давление создает маслонасос, а масло все так же смазывает, охлаждает и непосредственно управляет переключениями передач.
Больше всего от «классической» схемы ушли простейшие «роботы» с одним сцеплением и коробки Getrag 6DCT250 – в этих АКПП масло используется только для смазки и охлаждения редукторов коробки, сцепления у них охлаждаются воздухом, а система управления стоит с электроприводом. Все остальные АКПП в той или иной степени страдают от необходимости совмещения маслом кучи разных функций.
А эти функции масло способно выполнять только в том случае, если оно имеет строго определенную вязкость и смазывающие свойства. Тут-то вы, видимо, догадались, что вечно сохранять эти качества масло не может.
Как изнашивается масло в коробке?
Любая ATF (automatic transmission fluid, т.е. жидкость автоматических трансмиссий) со временем начинает терять свои характеристики. Прежде всего – от перегрева из-за жесткой езды в сочетании с грязным радиатором, а также от попадания в масло микрочастиц с фрикционов и накладок блокировок ГДТ. Поэтому действия мастеров, которые берут пробу масла, чтобы оценить, не пахнет ли оно горелым и сохранило ли оно свою прозрачность, не лишены логики.
Но даже если масло абсолютно чистое и не перегретое, оно все равно теряет свойства с возрастом. Вырабатываются противозадирные и задающие вязкость присадки, теряет свои свойства и основа. В реальной эксплуатации ко всем этим неприятностям добавляется еще и загрязнение масла продуктами его же разложения, а также продукты износа коробки. Помимо уже упомянутых фрикционов и накладок ГДТ, к ним относятся также частицы износившихся подшипников и редукторов.
Кстати, обратите внимание на материал фрикционов, не зря для него выбран сравнительно мягкий картон, а не более надежная керамика, ведь продукты износа картона не так сильно вредят АКПП. Впрочем, в запущенных случаях и без всякой керамики частички золы, металла и картона выгрызают целые каверны в алюминии гидроплит и клапанах коробок передач. Что произойдет, если фрикционы изготовить из карбона или керамики, можете представить себе сами.
В общем, уже и так понятно, что масло стареет и теряет свойства, а потому нуждается в замене. Но почему-то очевидно это не всем.
Откуда взялось мнение, что масло в АКПП менять не нужно?
Для сохранения характеристик масла примерно на одном уровне буквально двадцать лет назад все автопроизводители рекомендовали менять масло в АКПП с интервалом в 30-60 тысяч километров. Но прогресс не стоял на месте, появились электронные системы управления коробками, многократно повысилась приспособляемость трансмиссии к условиям движения и к характеристикам рабочей жидкости.
И тогда самые «передовые» производители впервые заявили, что масло отныне больше можно не менять. Я не побоюсь показать пальцем, это в первую очередь почтеннейший Mercedes-Benz и его конкуренты по «большой немецкой тройке», Audi и BMW. Причем Mercedes разрешил подобный интервал для своей революционной пятиступенчатой АКПП серии 722.6, а вот конкуренты своих трансмиссий не имели, и красивая надпись «масло залито на весь срок службы» появилась поначалу в техпаспортах только машин, оснащенных трансмиссиями производства ZF. Впрочем, и Mercedes, и BMW мелким шрифтом все же оговаривали замену масла при тяжелых условиях эксплуатации.
Автомобильная индустрия ориентируется на лидеров, и столь экстравагантный шаг не остался без внимания: сроки замены трансмиссионных масел со временем сильно повысили почти все производители машин. К чему это привело, можно увидеть на примере сравнения надежности автоматических трансмиссий начала и конца девяностых годов XX века. Практика убедительно доказала, масло менять необходимо, причем по регламенту, заранее.
И сейчас даже у большой немецкой тройки интервал замены масла прописан в паспорте автомобиля. Например, для MB последних пяти лет выпуска в тех же самых АКПП серий 722.6, с которых начиналось «вечное» масло, рекомендована однократная замена масла на 50 тысячах километров или через три года, а для более новой семиступенчатой 722.9 – каждые 125 тысяч пробега или каждые пять лет.
Да и в целом дилеры большинства марок рекомендуют производить замену масла раз в 60-80 тысяч пробега, несмотря на остальные предписания.
Проблем в том, что при столь большом интервале замены свойства свежего и старого масла очень сильно разнятся. Даже при условии относительной исправности коробки передач это порождает множество проблем. И в лучшем случае требует адаптации АКПП к новой рабочей жидкости, а в худшем – приводит к неработоспособности и быстрому выходу из строя.
Не меняем
При интервале обслуживания в 60-80 тысяч километров соблюдать его становится тяжело. Во-первых, машина может сменить владельца, и от какого пробега считать замены – непонятно. При продаже пробег часто сматывают, на слово полагаться вряд ли можно, а сервисные книги зачастую «потеряны» или просто ведутся не очень аккуратно после года-двух эксплуатации. Да что там – о замене банально забывают даже сами дилеры. Вот и получается, что покупая вроде бы исправную машину с «автоматом», нет никакой уверенности в том, сколько прошло масло в коробке передач.
И еще раз повторю уже высказанный тезис:
Для некоторых моделей АКПП штатный интервал замены в наших условиях движения и при нашем темпераменте откровенно великоват.
Многие владельцы машин малодушно ищут аргументы в пользу решения не менять масло. Кое-какой смысл в этом есть. Изношенная коробка часто вполне прилично работает на масле с фрикционной крошкой и с неизвестно какой вязкостью, а при замене масла на свежее, более скользкое и с полным пакетом моющих и противозадирных присадок, уже не держат фрикционы, соленоиды перестают держать давление, а моющие присадки смывают весь шлам в тонкие каналы гидроблока. Параллельно с этим полное давление маслонасоса вышибает прокладки, и вот уже машина, которая приехала на замену масла своим ходом, перемещается на эвакуаторе в сторону «коробочного» сервиса.
Дело за малым, обосновать свой страх достаточно легко: достаточно отыскать в какой-то из версий руководств пользователя заветное «на весь срок службы», и вот уже есть желание и повод не менять масло осознанно.
И вот что удивительно: коробка может еще очень долго ездить, и ездить неплохо. А владелец машины тем временем подает это как пример своей ловкости и ума. Ведь он не платил за замену масла, адаптации, не тратил время, и все отлично, он молодец! Ну что ж, все проблемы он передаст вместе с авто следующему владельцу, который тоже встанет перед сложным выбором, но у него шансов на удачное развитие событий будет уже меньше.
Если нормативный интервал замены масла уже давно пропущен, и коробка поработала на грязной ATF тысяч 50-60 тысяч километров, то дальнейшая ее судьба предрешена. Если поменять масло, она, скорее всего, выйдет из строя. Если не менять, то тоже выйдет.
Многие выбирают второй вариант: тогда остается только молиться высшей божественной силе или, в варианте для атеистов, теории вероятности. Молиться, чтобы остаточного ресурса АКПП хватило как можно на подольше. Желательно – настолько подольше, чтобы успеть «слить» машину следующему владельцу.
Меняем
Прекрасно, когда история технического обслуживания машины известна и написана грамотными мастерами и владельцем. Масло меняется по регламенту или даже чаще. Ведь не секрет, что почти все современные АКПП очень сильно его загрязняют из-за активного использования накладок блокировки ГДТ. А «преселективы» с мокрыми сцеплениями (например, DSG DQ250 и DQ500) и вовсе работают сцеплением в масляной ванне. При этом в масло попадают продукты износа накладок в очень большом объеме, а в силу особенностей конструкции коробок и малого рабочего давления фильтры не могут полностью задержать все посторонние частицы.
Поэтому давайте-ка обозначим еще раз:
Масло в АКПП нужно менять, причем как можно чаще. Менять раньше регламентного срока – через 30-40 тысяч километров – отличная идея.
Но как ни странно, это довольно редкий случай. Но практика показывает, что когда авто находится в одних руках и обслуживается аккуратно, хотя бы по спецификациям положенным для «сложных дорожных или климатических условий», даже хрупкие современные агрегаты таких машин проявляют чудеса живучести. Увы, куда чаще в серии владельцев находится один экономный, чрезмерно хитрый или просто жадный и торопливый.
Как менять масло в АКПП – вытеснением, частичной заменой и т.п.
Электронное управление АКПП тем хорошо, что коробку реально продиагностировать без ее снятия. Не всегда, но с помощью дилерского сканера со специализированным софтом можно определить самочувствие коробки, просто подключившись к блоку управления. Итак, если АКПП чувствует себя хорошо, нет ни ошибок, ни рывков, ни пробуксовок, то можно попробовать вернуть ее к полноценному интервалу технического обслуживания.
Самый лучший, но и самый рискованный способ – это полная замена масла прокачкой или вытеснением. В этом случае все старое масло с продуктами износа заменяется свежим и чистым, после чего адаптации сбрасываются с помощью все того же дилерского сканера.
Вопреки распространенному мнению, способ с вытеснением масла почти всегда срабатывает отлично, если коробка работала хорошо до замены.
Тогда после замены она будет работать не хуже. Исключения редки, и касаются в основном случаев, когда наличие проблем все же игнорировалось.
Очень часто масло пытаются заменить, когда проблемы уже появились, и тут уже действовать «в лоб» не стоит. Если АКПП продемонстрировала какой-нибудь «первый звонок», методика действий меняется. Хороший мастер сам отговорит вас от полной замены и предложит частичную смену жидкости – в этом случае просто сливается лишь часть масла, без подключения насоса. Продукты износа «разбавляются», и через небольшой пробег операция повторяется.
Такой способ позволяет избежать двух проблем. Во-первых, резкой смены характеристик масла, из-за которых сильно изменятся условия работы узлов коробки и поступления большого количества моющих присадок, что, как мы уже выяснили, может вызвать забивание гидравлики. Заодно можно обойтись без дилерского сканера и специального оборудования для замены масла, что делает такой способ предпочтительным для небольших сервисов. Кстати, если вы обратите внимание, то байку о недопустимости замены масла вытеснением «форсят» в первую очередь именно маленькие СТО и их адепты. Что позволяет без труда понять, что очередной «религиозный» взгляд на ремонт автомобиля имеет под собой вполне прочную экономическую основу.
В интервале между заменами масла обычно оценивают влияние работ на поведение агрегата, и если налицо положительная динамика, то замены продолжают. Иногда в конце меняя масло уже вытеснением. Если изменения негативные, то нужно просто подождать.
Способ, несомненно, более безопасен с точки зрения последствий замены, но слегка напоминает отрубание хвоста по частям, к тому же масло таким образом неизбежно сохраняет солидную часть загрязнений, несмотря на восстановление других характеристик.
Резюмируя:
Способ частичной замены подойдет только для случаев «средней запущенности». Если сроки регламента соблюдены, меняйте масло вытеснением.
В случаях, когда состояние старого масла в коробке говорит о серьезном износе конструкции, а ее поведение свидетельствует уже не о «первом», а, скорее, «десятом» звонке, то стоит применить другой способ. Если у владельца есть желание сменить масло и не вкладываться сразу в капремонт АКПП, обычно есть смысл в совмещении замены масла с чисткой и тестированием гидроблока, а также заменой прокладок.
Фактически это уже не замена масла, а ремонт коробки, но основным фактором «выздоровления» в этом случае послужит именно замена рабочей жидкости, с устранением негативных факторов замены. Практикуется метод в основном на продольно-расположенных агрегатах с нижним расположением гидроблока, на которых легко снимается картер АКПП и сам гидроблок, что обеспечивает сравнительно небольшую цену такой операции. Иногда после таких действий по замене и чистке состояние «автомата» приходит в норму, но, если честно, то шансы невелики. Куда чаще итогом будет либо минимальное улучшение ситуации или… полный выход коробки из строя.
Что в итоге?
Масло менять нужно. Пока не придумают способ обойти старение технических жидкостей и износ механической части АКПП, эта операция неизбежна. Экологическое лобби и маркетологи не на вашей стороне, они мало заинтересованы в долгой эксплуатации автомобиля. Как, впрочем, и еще множество других людей.
Не стоить верить в сказки про чудесные жидкости, которые сохраняют АКПП годами – волшебство пока недоступно, и срок старения зависит лишь от температуры работы, объема и рабочих условий.
Меняйте масло без фанатизма, но чем активнее вы водите, чем чаще стоите в пробках и чем горячее ваш мотор, тем чаще. Необязательно целиком, можно частично, но с интервалом в половину или даже треть от рекомендованного заводом. Главное, делайте это не тогда, когда ваша автоматическая коробка передач уже наполовину мертва и замена масла превращается из профилактики в шаманство.
Опрос
А вы меняете масло в АКПП?
id == data.answer_id»>Ваш голос
Всего голосов:
Замена масла в АКПП — специальное предложение официального дилера Автоцентр «Темп Авто»
Существует как минимум три причины, из-за которых масло автоматической коробки передач приходит в негодность и требует замены:
1. Физические загрязнители, обусловленные износом за счет трения движущихся элементов коробки (игольчатые подшипники, насосы давления, серво поршни, уплотнители и др.).
2. Масла содержит ингредиенты для улучшения стойкости к окислению, модификаторы трения, а также другие присадки, снижающие пенообразование и предотвращающие коррозию деталей коробки. Со временем они теряют свои свойства и изменяют свойства масла в худшую сторону. Старая жидкость не обеспечивает необходимую производительность автоматической коробки передач, уровень смазки и защиты. Начинаются проблемы в работе АКПП.
3. Тепло является основной проблемой для масла. Автоматическая коробка передач работает за счет сил трения, а трение, как известно, производит тепло. Спортивный стиль езды, обуславливающий интенсивное переключение передач, буксировка прицепа, езда в горной местности и в городе, приводит к увеличению нагрузки на АКПП, а, следовательно, к росту температуры масла.
Большинство масел рассчитаны на работу при температуре около 900 С. При такой температуре пробег автомобиля может составлять десятки тысяч километров. Но если температура жидкости поднимается выше 1000 С , процесс разрушения жидкости увеличивается. При нагреве жидкости до 150 градусов, срок ее службы измеряется сотнями, а не тысячами километров. При температуре выше 200 градусов, жидкость теряет все свои свойства в течение 20 — 30 минут! Определено, что каждые 20 градусов увеличения температуры жидкости выше нормы, уменьшают ресурс жидкости примерно в два раза!
Таким образом, утверждение об отсутствии необходимости замены масла в автоматической коробке передач является не логичным и неправильным.
Замена масла в автоматической коробке передач необходима!
Прайс.
Промежуточная замена масла в АКПП Акция
Модели
Цена
Замена масла в АКПП 6 АТ (полная)
Sportage ( 2011 — 2018 ) — 6 AT
14 100
Sorento ( 2015 — 2018 ) — 6 AT
14100
Optima — 6 AT
14100
Ceed JD ( 2013 — 2018 ) — 6 AT
14100
Cerato YD ( 2013 — 2018 ) — 6 AT
14100
Soul — 6 AT
14100
Rio FB — 6 AT
14100
Rio QB 1.6 L после 2015 г. — 6 AT
14100
Замена масла в АКПП 6 АТ ( частичная)
Sportage ( 2011 — 2018 ) — 6 AT
6 550
Sorento ( 2015 — 2018 ) — 6 AT
6550
Optima — 6 AT
6550
Ceed JD ( 2013 — 2018 ) — 6 AT
6550
Cerato YD ( 2013 — 2018 ) — 6 AT
6550
Soul — 6 AT
6550
Rio FB — 6 AT
6550
Rio QB 1. 6 L после 2015 г. — 6 AT
6550
Замена масла в АКПП 4/5 АТ ( полная )
Rio QB до 2015 г.в — 4 АТ
12 180
Picanto — 4 AT
12180
Rio QB 1.4 L после 2015 г. — 4 AT
12180
Замена масла в АКПП 4/5 АТ ( частичная)
Rio QB до 2015 г.в — 4 АТ
5 580
Picanto — 4 AT
5580
Rio QB 1.4 L после 2015 г. — 4 AT
5580
Цена указана без учета демонтажа-монтажа защиты ДВС
ПОДРОБНОСТИ ПО ТЕЛЕФОНУ: +7 (861) 212 — 99 — 12
Стоимость замены масла для полуприцепов [Все модели]
Важно, чтобы двигатель любого транспортного средства, которым вы управляете, имел правильно работающий двигатель. Крайне важно, чтобы ваш двигатель функционировал как можно лучше в таком массивном автомобиле, как полуприцеп.
Из-за этого понимание того, сколько стоит замена масла в полуприцепе, чтобы ваш двигатель работал хорошо, имеет важное значение и, вероятно, то, о чем вы думаете.
Если вы недостаточно часто меняете масло в своем полуприцепе, вы можете создать опасные условия для себя и других водителей на дороге вместе с вами. Заправка и заливка качественного масла в двигатель автомобиля Трансмиссия и техническое обслуживание редуктора. Концепция энергетического топлива.
Замена масла в полуприцепе может стоить от 200 до 425 долларов. Хорошая оценка — около 300 долларов. H однако, если вы самостоятельно меняете масло в полуприцепе, вы можете рассчитывать на меньшую плату.
На стоимость замены масла в полуприцепе влияет множество факторов, таких как стоимость запчастей, масла, смазки и труда, а также место жительства и наличие других проблем с грузовиком или двигателем. .
Вождение полуприцепа без достаточно частой замены масла может привести к опасным условиям вождения и более дорогостоящим проблемам в будущем.
Важно понимать, сколько стоит замена масла в вашем полуприцепе, а также как часто его нужно менять, чтобы вы могли установить график и бюджет. Придерживаясь их, двигатель вашего грузовика всегда будет в отличной форме!
Другие руководства, которые могут вас заинтересовать
Быстрая навигация
Разбивка стоимости замены масла в полуприцепе
Сколько стоит замена масла в полуприцепе?
Факторы, влияющие на стоимость
Куда обратиться для замены масла в полуприцепе?
Почему необходимо и важно менять масло в полуприцепе?
Как часто нужно менять масло в полуприцепе?
От чего зависит частота замены масла?
Как самостоятельно заменить масло в полуприцепе
Что включает в себя замена масла?
Сколько времени это займет?
Дополнительные руководства
Заключение
Разбивка затрат на замену масла в полуприцепах
Существует несколько аспектов замены масла в полуприцепах, каждый из которых влияет на стоимость. В среднем они составляют:
Труд: 70 долларов
Детали: 60 долларов
Масло и смазка: 175 долларов
900
В зависимости от того, где вы меняете масло, если вы меняете масло самостоятельно и если вашему двигателю требуется дополнительный ремонт, стоимость замены масла в вашем полуприцепе будет варьироваться. Однако обычно это стоит от 200 до 425 долларов.
В среднем вы можете заплатить около 300 долларов, если вы профессионально замените масло в своем грузовике, и от 200 до 250 долларов, если вы замените масло самостоятельно.
Факторы, влияющие на стоимость
Существует множество факторов, влияющих на стоимость замены масла в вашем полуприцепе. Хотя некоторые из них могут быть вне вашего контроля, определенно есть многие, которые вы можете регулировать.
Труд : Если вы самостоятельно меняете масло в своем грузовике, это, вероятно, будет стоить меньше. Однако, если вы допустите ошибку в процессе, вам может грозить дорогостоящий ремонт
Возраст грузовика : Чем старше ваш грузовик, тем дороже будут ваши расходы на замену масла, так как вам придется менять его чаще и платить за больший ремонт двигателя
Водитель : Если водитель часто резко останавливается и вдруг, безрассудно ведя машину или проезжая по пересеченной местности, вы, вероятно, будете платить больше за замену масла. Это связано с тем, что эти вещи могут повредить двигатель, в результате чего вам придется платить за дополнительный ремонт двигателя, прежде чем можно будет добавить свежее масло.
Местонахождение : На стоимость замены масла в полуприцепе повлияет не только бизнес, которым вы занимаетесь, но и штат, в котором вы находитесь. Вы должны ожидать, что заплатите больше в северо-восточном регионе Соединенных Штатов и меньше в Южный регион.
Тип масла: Масло более высокого качества будет стоить вам больше денег. Однако использование высококачественного масла означает, что вам не придется менять его так часто. Масло более низкого качества будет дешевле, но менять его придется чаще.
Куда обратиться для замены масла в полуприцепе?
Вы можете обратиться практически в любую мастерскую по ремонту грузовиков, транспортных средств или автомобилей. Некоторые из наиболее высоко оцененных и широко найденных:
Lubezone
Love’s Travel
Speedco
Travelcenters of America
Почему это необходимо, и это необходимо, и это необходимо, и это необходимо, и важно. Масло для грузовиков?
Замена масла помогает обеспечить смазку двигателя. Правильно смазанный двигатель помогает его внутренним механизмам плавно перемещаться относительно друг друга и уменьшает трение между всеми различными металлическими частями.
Это важно, потому что поддерживает хорошее состояние вашего грузовика, предотвращает повреждение его деталей и повышает его топливную экономичность, что означает, что вы тратите меньше на бензин и ремонт.
Кроме того, в двигателе вашего полуприцепа могут скапливаться остатки и влага. Замена масла в вашем грузовике может помочь смыть их и сохранить двигатель в чистоте. Если ваш двигатель грязный, он с большей вероятностью сломается, будет поврежден и будет иметь более низкую эффективность использования топлива.
Чистый двигатель будет работать лучше, прослужит дольше и сделает ваш грузовик более безопасным.
Как часто нужно менять масло в полуприцепе?
Рекомендуется менять масло в полуприцепах каждые 10 000–25 000 миль. Крайне не рекомендуется проезжать более 25 000 миль без замены масла, и обычно рекомендуется менять масло в вашем грузовике примерно каждые 20 000 миль.
Новые достижения в области масел и двигателей означают, что полуприцепы могут преодолевать большие расстояния между заменами масла. Еще один критерий заключается в том, что независимо от того, сколько или мало ездит ваш грузовик, вы никогда не должны работать дольше одного года без замены масла в вашем грузовике.
Хороший совет? Подсчитайте, сколько недель или месяцев вам потребуется, чтобы проехать на своем грузовике 20 000 миль, и запланируйте замену масла в один и тот же день после каждого интервала.
От чего зависит частота замены масла?
Существует множество факторов, влияющих на частоту замены масла в грузовике. Наиболее важным из них является возраст вашего грузовика. Чем старше грузовик, тем чаще нужно менять масло.
Чем он новее, тем дольше он может работать без замены масла. Другие факторы включают местность, по которой он движется, манеру вождения водителя, состояние двигателя и качество масла.
Чем суровее местность, чем безрассуднее водитель, чем чаще бывают простои и чем ниже качество масла, тем чаще требуется замена масла в вашем полуприцепе. Вы должны принять во внимание все эти вещи, когда точно решаете, сколько миль может проехать ваш полуприцеп, прежде чем ему потребуется еще одна замена масла.
Как самостоятельно заменить масло в полуприцепе
Если вы готовы потратить немного больше времени и усилий и хотите сэкономить деньги на замене масла в своем полуприцепе, вы, безусловно, можете заменить маслом себя.
Однако это более сложный процесс, чем ремонт других автомобилей, поэтому, если у вас нет опыта работы с грузовыми и легковыми автомобилями, возможно, лучше доверить эту работу профессионалу.
Этапы замены масла в полуприцепе своими руками:
Проверьте уровень масла в грузовике, вынув щуп, протерев его и снова вставив. Снимите его, чтобы оценить уровень масла. Если масла недостаточно, или если масло потемнело или выглядит грязным, пришло время его заменить. Он должен быть янтарного цвета.
Убедитесь, что у вас достаточно места и инструментов
Запустите погрузчик на несколько минут, чтобы прогреть масло
Установите аварийный тормоз
Поместите пустой барабан под масляный поддон0029
Замените винты и залейте новый фильтр маслом
Вставьте новые фильтры и свежее масло
Что включает в себя замена масла?
Вам потребуется не только заменить масло в грузовике, но и масляные фильтры, а также отремонтировать двигатель. Если вы меняете масло самостоятельно, вам придется учитывать время, которое вам потребуется, а если вы пользуетесь услугой по замене масла для вас, вам придется оплачивать трудозатраты.
Своевременная замена масла в вашем грузовике — лучший способ гарантировать, что ваш двигатель всегда будет работать как можно лучше. Это обеспечит безопасность во время вождения и сэкономит деньги на топливе, поскольку чистый двигатель означает более эффективный.
Сколько времени это займет?
Если вы доставляете полуприцеп к дилеру или в автомастерскую, процесс может занять около 40 минут. Если вы меняете масло самостоятельно, вы можете ожидать, что это займет у вас от 30 минут до часа, в зависимости от вашего опыта.
DD15 Стоимость каркаса
Детройт серии 60 Стоимость восстановления
Стоимость растяжения рамы грузовика
Заключение
Замена масла в полуприцепе, вероятно, обойдется вам примерно в $30. Однако есть несколько различных факторов, таких как возраст грузовика, состояние двигателя, местоположение и качество масла, которые могут немного изменить цену.
Вы должны планировать замену масла в своем полуприцепе примерно каждые 20 000 миль пробега, чтобы обеспечить его бесперебойную работу.
Сколько стоит замена масла?
LPETTET/Getty Images
3 минуты чтения Опубликовано 12 сентября 2022 г.
Логотип Bankrate
Как эксперт проверяет эту страницу?
Мы в Bankrate серьезно относимся к точности нашего контента.
«Проверено экспертами» означает, что наш Совет по финансовому обзору тщательно оценил точность и ясность статьи. Наблюдательный совет состоит из группы финансовых экспертов, цель которых состоит в том, чтобы обеспечить объективность и сбалансированность нашего контента.
Их отзывы обязывают нас публиковать высококачественный и заслуживающий доверия контент.
О нашей контрольной комиссии
Логотип банка
Банкрейт обещание
В Bankrate мы стремимся помочь вам принимать более взвешенные финансовые решения. При этом мы строго придерживаемся , этот пост может содержать ссылки на продукты наших партнеров. Вот объяснение для .
Логотип банка
Банкрейт обещание
Компания Bankrate, основанная в 1976 году, уже давно помогает людям принимать разумные финансовые решения. Мы поддерживаем эту репутацию более четырех десятилетий, демистифицируя процесс принятия финансовых решений. процесса и дать людям уверенность в том, какие действия предпринять дальше.
Bankrate придерживается строгой редакционной политики, поэтому вы можете быть уверены, что мы ставим ваши интересы на первое место. Весь наш контент создан высококвалифицированные специалисты под редакцией эксперты по предмету, которые следят за тем, чтобы все, что мы публикуем, было объективным, точным и заслуживающим доверия.
Наши репортеры и редакторы по кредитам сосредотачиваются на вопросах, которые больше всего волнуют потребителей — различные варианты кредитования, лучшие ставки, лучшие кредиторы, способы погашения долга и многое другое — чтобы вы могли чувствовать себя уверенно, вкладывая свои деньги.
Логотип банка
Редакционная честность
Bankrate придерживается строгой редакционной политики, поэтому вы можете быть уверены, что мы ставим ваши интересы на первое место. Наши отмеченные наградами редакторы и репортеры создают честный и точный контент, который поможет вам принимать правильные финансовые решения.
Ключевые принципы
Мы ценим ваше доверие. Наша миссия состоит в том, чтобы предоставить читателям точную и непредвзятую информацию, и у нас есть редакционные стандарты, чтобы гарантировать, что это произойдет. Наши редакторы и репортеры тщательно проверяют редакционные материалы, чтобы убедиться, что информация, которую вы читаете, является точной. Мы поддерживаем брандмауэр между нашими рекламодателями и нашей редакцией. Наша редакция не получает прямого вознаграждения от наших рекламодателей.
Редакционная независимость
Редакция Bankrate пишет от имени ВАС — читателя. Наша цель — дать вам лучший совет, который поможет вам принимать разумные решения в области личных финансов. Мы следуем строгим правилам, чтобы рекламодатели не влияли на наш редакционный контент. Наша редакция не получает прямой компенсации от рекламодателей, а наш контент тщательно проверяется для обеспечения точности. Итак, читаете ли вы статью или обзор, вы можете быть уверены, что получаете достоверную и надежную информацию.
Логотип банка
Как мы зарабатываем деньги
У вас есть вопросы о деньгах. Банкрейт имеет ответы. Наши специалисты помогают вам управлять своими деньгами уже более четырех десятилетий. Мы постоянно стремимся предоставлять потребителям экспертные советы и инструменты, необходимые для достижения успеха на протяжении всего финансового пути.
Bankrate придерживается строгой редакционной политики, поэтому вы можете быть уверены, что наш контент правдив и точен. Наши отмеченные наградами редакторы и репортеры создают честный и точный контент, который поможет вам принимать правильные финансовые решения. Контент, созданный нашей редакцией, является объективным, основанным на фактах и не зависит от наших рекламодателей.
Мы открыто говорим о том, как мы можем предоставить вам качественный контент, конкурентоспособные цены и полезные инструменты, объясняя, как мы зарабатываем деньги.
Bankrate.com — это независимый, поддерживаемый рекламой издатель и сервис сравнения. Мы получаем вознаграждение в обмен на размещение спонсируемых продуктов и услуг или за то, что вы нажимаете на определенные ссылки, размещенные на нашем сайте. Таким образом, эта компенсация может повлиять на то, как, где и в каком порядке продукты отображаются в категориях списка. Другие факторы, такие как наши собственные собственные правила веб-сайта и то, предлагается ли продукт в вашем регионе или в выбранном вами диапазоне кредитного рейтинга, также могут влиять на то, как и где продукты отображаются на этом сайте. Хотя мы стремимся предоставлять широкий спектр предложений, Bankrate не включает информацию о каждом финансовом или кредитном продукте или услуге.
Стоимость замены масла может варьироваться в зависимости от типа вашего автомобиля, места обслуживания и выбранного вами поставщика услуг. Но важно знать, как часто вам нужно менять масло, и оценить, сколько это будет стоить, чтобы понять реальную стоимость владения автомобилем.
Какова средняя стоимость замены масла?
Марка, модель и год выпуска вашего автомобиля влияют на стоимость замены масла. Например, компактный автомобиль будет дешевле, чем внедорожник, потому что для него требуется меньше масла. Большинству автомобилей требуются определенные типы масел — синтетические, смешанные синтетические, масла с большим пробегом или обычные, что также может увеличить стоимость. Обычные обычно стоят меньше всего, а полностью синтетические — самые дорогие.
По состоянию на май 2022 года средняя стоимость замены масла по шести общенациональным франшизам составляет 31,66 доллара США за самое базовое обслуживание без дополнительных литров и 75,32 доллара за первоклассное обслуживание без дополнительных литров. Маловероятно, что вы получите замену масла менее чем за 30 долларов.
Факторы, влияющие на стоимость замены масла
Стоимость замены масла не фиксирована. Вот как различные факторы влияют на то, что вы будете платить.
Тип транспортного средства
Тип транспортного средства, которым вы управляете, оказывает наибольшее влияние на цену замены масла. Прежде чем идти в магазин, важно знать, сколько масла потребляет ваш автомобиль и какой тип рекомендуется производителем.
Более крупные транспортные средства, такие как внедорожники и грузовики, могут потребовать больше времени и труда для завершения обслуживания. Обязательно спросите консультанта по обслуживанию о любых специальных ценах, которые они могут предложить. Некоторые места предлагают скидки, если вы используете предпочитаемое ими масло или дополнительные услуги.
Местоположение
Стоимость замены масла также зависит от вашего местоположения. Если вы живете в более дорогой части страны, например в крупном мегаполисе, вы можете рассчитывать на то, что вам придется платить больше, чем в районе с более низкой стоимостью жизни.
Поставщик услуг
Стоимость замены масла также зависит от выбранного вами поставщика услуг. Во многих областях есть десятки поставщиков услуг на выбор.
Но не просто сравнивайте цены, когда ищете, в какой магазин отдать машину. Также важно учитывать репутацию поставщика услуг, которого вы выбираете. Если вы рассматриваете дисконтную услугу, убедитесь, что это магазин с хорошей репутацией и заслуживающий доверия.
Когда менять масло
Очень важно менять масло в соответствии с рекомендациями производителя, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно. Невыполнение этого требования может привести к тому, что ваш автомобиль будет работать тяжелее, вызывая чрезмерную нагрузку.
Хотя у вас может возникнуть соблазн сэкономить деньги, отложив следующую замену масла, в конечном итоге вы заплатите больше. Но это не значит, что вы должны бегать каждые 3000 миль или четыре месяца. Новые автомобили имеют улучшенные системы, которые могут работать дольше между заменами масла. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать конкретные цифры для вашего автомобиля.
Дополнительные услуги по обслуживанию масла
Наряду с базовым обслуживанием масла предлагается несколько дополнительных услуг. Многие магазины предлагают эти услуги по сниженной цене, если вы покупаете их в сочетании с заменой масла.
Но недостатком является то, что эти надстройки складываются. И нет никакой гарантии, что вы получите скидку. Обратите внимание, что некоторые надстройки доступны только как часть пакета и не могут предлагаться как отдельная услуга.
Перестановка шин
Эта услуга обычно входит в пакет услуг по замене масла, но вам, возможно, придется заплатить небольшую плату, если вы решите воспользоваться услугой перестановки шин на стороне.
Замена воздушного фильтра салона
Рекомендуемые интервалы замены воздушного фильтра могут различаться в зависимости от автомобиля и производителя. Проверьте свои, прежде чем выбрать это дополнение.
Также знайте, что салонный фильтр можно заменить самостоятельно. И если он грязный, но до замены, вы можете просто пропылесосить его.
Замена воздушного фильтра двигателя
Как и в случае с салонным фильтром, рекомендуемый интервал замены варьируется. Убедитесь, что вы находитесь в точке, где вам нужен новый, прежде чем вы решите заменить его во время замены масла.
Дворники ветрового стекла
Хотя вы можете заменить дворники с заменой масла, это может быть дешевле сделать самостоятельно. Убедитесь, что это со скидкой, иначе это 15-минутное задание, вероятно, стоит сделать самостоятельно.
При сравнении затрат на техническое обслуживание автомобиля не ориентируйтесь только на общую стоимость замены масла. Вместо этого взгляните на различные затраты и возможные дополнительные расходы. И не забудьте запланировать следующую замену масла на то время, когда это необходимо вашему автомобилю. Если вы не уверены, обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к дилеру.
Какое масло в коробке Тойота Королла и как поменять отработку
Многие автовладельцы, когда приходит срок менять смазывающее средство в коробке Тойота Королла задумываются – какое масло лучше лить в Короллу. Если механика еще может прожить на дешевой смазке или ее недоливе, то автомат – нет. Особенно страдают из-за халатности хозяев вариаторы и роботизированные коробки передач.
Содержание
Какие коробки переключения скоростей и какое масло для них можно найти на Королла
Масло для мотора Королла
Интервалы замены смазки для мотора и коробки автомат
Как заменить смазку своими руками в автомате Королла
Заключение
Какие коробки переключения скоростей и какое масло для них можно найти на Королла
В Тойоту Короллу производитель устанавливает механические и различные автоматические коробки передач. Все зависит от модификации машины. Например, на Тойота Королла 150 стоит вариатор K311. Поэтому масло в коробке используется только следующих марок:
для теплого климата – Toyota CVT Fluid TC под каталожным номером 08886-125;
для суровых районов крайнего севера производитель рекомендует Toyota CVT Fluid FE.
Внимание! Если залить любое другое масло, то такого сцепления ремня со шкивами в АКПП, которое обеспечивает оригинал, не будет. А это значит, что уменьшится срок службы вариатора. Поэтому так важно соблюдать регламент японского производителя.
Если водитель сомневается, какое масло лить в роботизированную коробку передач, то рекомендуется почитать книжку по эксплуатации автомата. Или заливать следующее масло в коробке, которое использует производитель изначально:
Geniune Manual Transmission Gear oil LV под каталожным номером 08885-81001.
Для четырехступенчатого гидравлического автомата производитель рекомендует ATF Type T IV. Это масло находится почти во всех автоматах с рождения транспортных средств на заводе Тойота. Такие масла подойдут для Королла ранних выпусков до 2004 года.
После 2004 года для гидравлического автомата производитель рекомендует ATF WS. Но можно использовать аналоги, так как сама по себе автоматическая коробка U340E довольна живуча и при должном уходе, проходит 300 тысяч километров без капитального ремонта.
К аналогам относятся:
Total Fluid XLD FE;
Mobil ATF 3309.
Если у автовладельца Королла 11 поколения и он не знает, какое масло находится в коробке, то следует обратиться к книжке по эксплуатации. Нужно учесть, что с 11 поколения производитель перестал выпускать машины на автомате. Используется только механика и вариатор.
для механики подойдут все смазки, которые имеют спецификацию APi GL IV, SAE 75 W;
для вариатора подойдут те же масла, которые были перечислены выше для вариаторных коробок.
Опытные автовладельцы и механики не рекомендуют экономить на вариаторах и роботах. Нельзя залить в них дешевое масло или использовать без замены смазки и проведения профилактического обслуживания до последнего вздоха коробки. Так как восстановление вариаторной коробки или покупка контрактной обойдется автовладельцу по высокой цене.
Вместе с трансмиссионной жидкостью рекомендуется заменить и фильтрующее устройство. Обычно оно представляет из себя металлический корпус прямоугольного вида с фетровой мембраной внутри или сеточкой.
До него можно добраться только вскрыв поддон автоматической трансмиссии. Его тоже необходимо будет прочистить и удалить металлическую пыль или стружку с магнитов. Также нужно поменять все прокладки и уплотнители на пробках слива и залива, чтобы предотвратить высыхание резины и течь смазки, как следствие.
Если автовладелец сомневается не только в том, какое масло нужно залить в ТС Тойота Королла, но и сколько, то книжка по эксплуатации автомата поможет ему в этом. Обычно уходит на частичную смену 4 литра, а на полную до 10 л.
Если автовладелец желает знать какое масло заливать в двигатель, то следующий блок расскажет ему об этом.
Масло для мотора Королла
Если автовладелец сомневается, какое масло нужно заливать в двигатель транспортного средства Тойоты Короллы, то вот следующие советы от самого производителя концерна Тойота:
Idemitsu Zepro Eco. Этот тип смазки полностью компенсируют плохое топливо. Рекомендуется использовать в районах с низким качеством бензина или дизеля. Снижает нагрузку на механические детали мотора во время работы;
Toyota Fuel Economy 5W30. Уменьшает расход топлива во время движения по городу. Снижает износ механических деталей двигателя;
SN0W20. Это полусинтетическая смазка для мотора автомобиля. Обеспечивает эффективную прокачку даже при низких температурах, так как покрывает поверхность всей системы пленкой. Этим и отличается от тех смазок, которые покрывают только трущиеся детали пленкой;
Mobis Extra Gasoline 5W20. Это корейский производитель. Двигатель при использовании этого масла не загрязняется за время, положенное проходить ему по регламенту без замены. Эта же смазка обладает хорошими вязкими и смазочными свойствами, обволакивает трущиеся детали защитной пленкой;
Xenum Nippon Runner 5 W30 для моторов Тойота Королла 150. Для автомобилей, у которых пробег превышает 150 000 километров. Оберегает механические детали мотора от быстрого изнашивания, восстанавливает функции сальников и прокладок. Автовладелец, заливший это масло, заведет автомобиль при морозе минус 30 градусов по Цельсию.
Внимание! Строго не рекомендуется заливать смазывающее средство под названием Getriebeoil LV75W в мотор Тойота. Оно не создано для работы при морозах ниже минус 15 градусов.
При выборе смазывающего средства для двигателя необходимо обратить внимание на год выпуска автомобиля. Например, для моторов автомашин выпуска 90 годов подойдет любая смазка, изготовленная по стандартам ILSAC GF 1.
Если тема о том, какое масло лить в коробку или двигатель автомобиля Тойоту Королла разобрана, то следующий блок расскажет об интервалах замены.
Интервалы замены смазки для мотора и коробки автомат
Менять смазывающее средство в коробке Тойота Королла производитель рекомендует через следующие интервалы времени:
частичная смена отработанной жидкости – 30000 километров пробега;
полная аппаратная замена путем замещения – 60 000 километров пробега.
Внимание! На старые автомобили дополнительно нужно устанавливать вторые радиаторы охлаждения. Так как масло сильно перегревается в жаркое время года, при стоянии в пробках, при передвижении по грунтовым дорогам пересеченной местности.
В автоматах, вариатора и роботах рекомендуется проверять уровень каждые десять тысяч километров. А после буксирования другого автомобиля (если буксировка была долгой – более 100 км) рекомендуется сразу заменить смазывающее средство.
Для двигателей Королла интервал замены масла равен 10 тысячам километров пробега, если автомобиль новый. Если старый, то интервал снижается до 5000 километров.
Более подробно о том, какое масло заливать в двигатель ТС Тойота Королла и как это сделать было разобрано в прошлой статье.
В следующем блоке будет разобрано, как сделать замену самостоятельно в автомате Королла.
Как заменить смазку своими руками в автомате Королла
Шаги процедуры замены масла в АКПП Королла:
Прогреть автомобиль. Желательно прокатиться на нем, чтобы все узлы автомата были задействованы.
Установить машину на яму или эстакаду.
Заглушить двигатель и взять емкость для слива.
Залезть под машину и открутить пробку для слива смазки.
Подставить под полившееся масло тару.
Дождаться, пока все не сольется.
Открутить болты поддона и снять его. Нужно быть предельно аккуратным, так как в нем еще может находиться оставшаяся отработанная жидкость.
Очистить поддон от стружки и гари. Снять старую прокладку и заменить на новую.
Открутить болты, которые удерживают фильтр и снять его. Установить новый.
Пройти по краю поддона силиконом и болтами закрутить ко дну АКПП.
Теперь владелец машины может открутить щуп из заливочного отверстия, вставить туда воронку.
Залить масло около 4 литров. Рекомендуется заливать не сразу все, а делать интервалы по несколько секунд между заливами смазки.
После этих действий нужно будет закрыть капот и завести двигатель.
Прогреть АКПП, и проехать километров пять, чтоб масло растеклось по всем узлам, смазало все механические детали автоматической коробки передач.
Встать на ровную поверхность и заглушить двигатель.
Открыть капот, открутить щуп и протереть его тряпкой без ворса.
Заново вставить щуп в отверстие.
Вытащить и посмотреть на уровень. Если смазка достигла уровня Full, то все нормально. Если уровень понизился, то нужно долить.
На этом частичная замена смазывающего средства может быть завершена. Если у машины пробег более 80 тысяч километров и полной замены не было, то необходимо ее сделать. Полная смена отработки проводится в специализированных мастерских с помощью аппарата высокого давления. Самостоятельно делать ее опытные механики не рекомендуют.
После каждой смены или доливки масла, опытные автовладельцы рекомендуют проводить адаптацию коробки. Необходимо настроить автомат под себя, чтобы достичь уровня комфортного вождения. Называется эта процедура – регулировка передаточных чисел.
Заключение
Теперь автовладелец знает, какое масло требуется залить в двигатель и коробку автомат машина Тойота Королла с кузовом 15, 160, 170. Эта живучая коробка будет служить долго, если хозяин будет ухаживать за ней. Вовремя сделанная смена отработанной жидкости и техническое обслуживание увеличивают срок службы на 100 тысяч километров.
какое заливать в автоматическую коробку передач
В отличие от «механики» масло АКПП выполняет больше функций и быстрее изнашивается. От этого и сроки замены разнятся. В МКПП в среднем меняют через 100 — 120 000 км, а в АКПП оптимально в 40 — 60 000 км. Степень влияния трансмиссионной жидкости ATF на мощность автомобиля и ресурс автомата высокая, поэтому её нельзя выбирать наугад. Лучше всего следовать рекомендациям производителя. Ведь, только он знает, какие условия для работы АКПП будут наилучшими.
Содержание
Функции масла в АКПП
Виды ATF для автоматических трансмиссий
Какое масло нужно заливать в АКПП
Американские авто
Европейские авто
Русские авто
Корейские авто
Японские авто
А можно ли использовать аналоги
Заключение
Функции масла в АКПП
Автоматическая коробка передач — это и «классическая» АКПП, и вариатор, и робот. В «классическом» автомате и вариаторе роль сцепления выполняет гидротрансформатор (ГДТ). Он передаёт непрерывный поток энергии от двигателя к колёсам через механизм перемены передач.
ГДТ состоит из двух лопастных колёс — насосного и турбинного, между которыми нет жёсткой связи. Всю работу по передаче крутящего момента выполняет жидкость. Трансмиссионное масло для АКПП должно обладать достаточной вязкостью, чтобы не допустить потерю мощности, повышенный расход топлива и понижение КПД гидротрансформатора. В ГДТ с муфтой блокировки жидкость быстро нагревается и загрязняется, поэтому некачественный продукт в таких условиях быстро потеряет свои свойства.
Трансмиссионное масло для АКПП работает не только в гидротрансформаторе. В планетарной передаче «классической» коробки ATF:
защищает трущиеся детали от износа, образуя плёнку на поверхности;
отводит тепло из коробки в радиатор;
создаёт давление для сжатия фрикционных дисков и предотвращает их пробуксовку;
защищает от коррозии.
В вариаторе также используется ATF, но с другими свойствами. Бесступенчатая передача работает за счёт изменения диаметров шкивов, между которыми натянут ремень. Масло предотвращает проскальзывание ремня, увеличивая его ресурс.
Езда по бездорожью, буксировка прицепов, агрессивные разгоны и резкие торможения увеличивают нагрузку на трансмиссию. Масло стареет к 40 — 60 000 км, и уже не может выполнять работу правильно. Поэтому для увеличения срока службы АКПП, жидкость необходимо заменять свежей.
Виды ATF для автоматических трансмиссий
Масло для АКПП может иметь минеральную или синтетическую основу с добавлением присадок. Различный состав влияет на свойства жидкости, которые определяются спецификациями. Почти все крупные производители автомобилей разрабатывают собственные стандарты, но базируются они на требованиях GM Dexron, Ford Mercon и GM Allison.
Помимо физико-химических показателей, необходимых для работы АКПП, масло должно обладать такими свойствами:
сохранять стабильность характеристик при изменении температуры;
иметь долгий срок службы;
не окисляться;
не пениться;
иметь низкую температуру застывания;
быть нейтральным к разным видам материалов.
Какое масло нужно заливать в АКПП
Перейдём к конкретике. Какое масло заливать в коробку автомат советует производитель, и на чём основаны его требования? Будем рассматривать наиболее популярные марки автомобилей.
Американские авто
Среди американских автомобилей большей популярностью пользуется Форд. В моделях Focus, Fiesta, S-Max встречаются 4-ступенчатые уникальные и неприхотливые 4F27E. В коробку нужно заливать масло «low viscosity» типа Dexron VI или Mercon LV. Жидкость с низкой вязкостью зимой перед началом движения быстрее прогревается, а значит торопливый водитель нанесёт меньше вреда фрикционам АКПП, нажимая на газ.
С 2008 года Форд в сотрудничестве с Гетрагом разрабатывает преселективные АКПП PowerShift. Коробка ставится в Фокус, С-Мах, Мондео, Фиеста, Куга. Автомат капризен к качеству и типу жидкости, поэтому не стоит затягивать с заменой после 50 000 км пробега. Подойдёт трансмиссионное масло для АКПП Ford BO-DC арт. 1 490 763 1 940.
Chevrolet Aveo, Captiva, Cruze, Epica с АКПП 6Т40/6Т45 работают на синтетическом масле типа Dexron VI. Узлы коробки настроены работать на пределе, и чрезмерная нагрузка крутящим моментом быстро убьёт трансмиссию. Гидроавтомат капризен к качеству жидкости, поэтому её нужно менять по мере загрязнения.
В гигантах Крайслер 300s, Додж Дакота и Джип Чероки установлены 42RLE, 5-45RFE. Коробки надёжные, без тонконастроенной электроники, и прослужат долго, если не нагружать их до предела. В сервис машины попадают для замены фильтра и трансмиссионного масла для АКПП. Автоматы работают на жидкости класса Mopar ATF 4+, Dexron III — VI.
Европейские авто
Из европейских машин в России хорошо продаются Фольксваген, Шкода и Рено. Автомобили комплектуются в основном японскими гидроавтоматами или немецкими роботами.
Так, чешская Skoda ставит в Фабиа, Октавиа, Суперб 6-ступенчатые автоматы TF-60SN от Айсин. Модификация этой коробки стоит и в VW Polo. АКПП отработанная, надёжная, но чувствительна к уровню ATF. Проверку делают после прогрева жидкости до +40℃ по переливной пробке в поддоне. Оригинальные масла для коробки автомат — Т-IV или WS, в зависимости от конструкции.
А вот популярный Кодиак доступен лишь с DSG-6 или DSG-7. Эти же роботы встречаются в Ауди А3, Q3, VW Тигуан. Коробки быстро разгоняются, экономят топливо, но не любят перегревов и езды по бездорожью. Чтобы отсрочить капремонт до 150 000 км, мастера рекомендуют менять масло VAG G 052 182 A2 через 40 — 60000 км.
Полноприводные Renault Duster и Kaptur оснащаются коробкой автомат DP8. Конструкция АКПП простая и рациональная. Блокировка гидротрансформатора, разработанная ZF, включается уже на первой скорости. До капремонта АКПП может ходить 200 000 км при аккуратной эксплуатации. Заливать можно Renaultmatic D3 SYN арт. 156908 или Декстрон 3.
Модели Mercedes Benz класса CL, CLC, E, G Wagon, SL, Viano отмечены высокой оценкой на вторичном рынке. В этих машинах установлена АКПП 722.6, которая встречается и в американских Доджах и Джипах. Коробка ремонтопригодная, и может служить вечно, если вовремя менять масло, фильтр и расходники. В 722.6 заливают синтетику A 001 989 68 03 допуска MB 236.14. Хотя масло считается несменяемым, к 100 000 км оно заметно загрязняется, а качество переключений снижается.
Русские авто
Лада Гранта и Лада Веста стабильно занимают первые строчки продаж. Однако спрос на механику выше, чем на машины с автоматической трансмиссией. Хотя Гранта комплектуется 4-ступкой Jatco JF414E — простым и надёжным гидроавтоматом. Коробка не слишком прихотлива к типу масла и вместо оригинального Nissan Matic-S арт. 999MP-MTS00P, можно заливать в АКПП любую ATF типа Декстрон 6.
Первая Веста оснащалась роботом АМТ, разработанным специально для Лады. На заводе в коробку заливали Татнефть ТМ-4-12 SAE 75W-85 API типа GL-4 «на весь срок службы» или 5 лет. Но мастера рекомендуют менять масло каждые 75 000 км.
С 2020 года Лада Веста продается в комплектации с CVT от Jatco JF015E. АКПП создана для спокойных и экономичных городских поездок. Агрессивная езда с непрогретым мотором перегружает ремень и подшипники вариатора, что приводит к их быстрому износу. Коробка чувствительна к чистоте и уровню жидкости, поэтому её необходимо менять через 40000 км. В автомат заливают синтетическое масло для коробки CVT типа Nissan NS-3, арт. KLE53-00004.
Корейские авто
В корейских машинах в основном установлены АКПП разработки Hyundai-Mitsubishi, работающих на масле спецификации SP. Корейские коробки неприхотливы к маслу, но жидкость рекомендуется менять по мере потери прозрачности. Наиболее продаваемые модели Kia и Hyundai с автоматом сведены в таблицу.
Модель автомобиля
АКПП
Оригинальное масло для автоматической коробки передач
Kia Sportage, Sorento
Hyundai Sonata, Santa Fe
Модификации F4А51
Полусинтетика SP-III, арт. 04500-00400,
или аналог Декстрон 3
Kia Сeed, Cerato, Rio, Soul
Hyundai Accent, i20, i30, Solaris
Модификации А4СF
Kia Optima, Rio, Sorento, Sportage, Soul
Hyundai Creta, i30, ix35, Santa Fe, Sonata, Solaris, Tucson
Модификации А6LF
Синтетика SP-IV, арт. 04500-00115
Kia Mohave, Opirus
Hyundai Equus, Genesis
A8LR1
Синтетика SP-IV RR, арт. 04500-00117
Японские авто
Из «японцев» популярны Toyota, Nissan и Mitsubishi. Каждый из гигантов авторынка оснащает машины своими АКПП. Масло для этих автоматических коробок передач отвечает требованиям стандартов каждой из компаний.
На пике популярности находятся Тойота Рав 4 и Камри. В этих машинах установлены коробки семейства U660 от Айсин. АКПП переключается за 0,3 с, экономит топливо и работает плавно, но за удовольствие приходится расплачиваться быстрым износом муфты гидротрансформатора и фрикционов. Автомат работает на синтетическом масле Toyota WS, которое способно сохранять свои свойства при +130℃.
Ниссан предпочитает устанавливать в свои машины вариаторы. Qashqai, Tiana, Tiida, X-trail комплектуются бестселлером среди CVT — JF011E. Автомат «не тупит», ремонтопригодный и неубиваемый при правильной эксплуатации. Вариатор требователен к чистоте масла. Чтобы продлить ресурс коробки до 200 000 км, рекомендуется менять жидкость Nissan NS-2 арт. KLE5200004EU по мере загрязнения.
Хит Mitsubishi — Outlander, оснащается либо вариатором JF011E, либо 6-ступенчатой АКПП JF613Е. Эта коробка встречается также в моделях Ниссан и Рено. Гидроавтомат не любит экстрима и перегрева. При спокойной езде капремонт можно отложить до 200 000 км. Замену масла Nissan Matic-S арт. 999MP-MTS00P проводят через 60 — 80 000 км частичным методом.
А можно ли использовать аналоги
Оригинальные масла АКПП дорогие, и хочется подыскать замену подешевле. В некоторых случаях это можно сделать. Например, масло SP-IV для Хёндэ разливается на заводе ZIC. При этом жидкость SP-IV под брендом ZIC обойдётся дешевле. Популярным аналогом жидкостей для CVT является бренд Idemitsu. Менее известные бренды лучше не брать.
Если неизвестно, что залито в коробку — сделайте полную замену с новой жидкостью. Но не смешивайте разные составы, поскольку химическая реакция будет непредсказуемой.
Создать ATF жидкость, отвечающую всем требованиям, сложно. Масла разных производителей редко бывают взаимозаменяемы, поскольку каждый из них ищет решение для своей проблемы. Однако, на рынке присутствуют смазки Multi-Vehicle, которые «подходят» под многие стандарты и допуски. Стоит ли заливать универсальную смесь в свою АКПП, водитель решает сам.
Заключение
Выбирая масла для АКПП, придерживайтесь рекомендаций производителя. Экономия на бутылке жидкости, может привести к расходам на ремонт автомата. Кроме того, если машина на гарантии внезапно сломается, использование «чужой» ATF может стать причиной отказа в гарантийном ремонте.
Можно ли использовать масло для АКПП в АКПП?
Исмаил Мадран 12 июня 2019 г.
автомобильный,
Легковые автомобили
Популярность механической коробки передач по сравнению с автоматической коробкой передач варьируется от страны к стране. Полуавтоматические коробки передач были разработаны как более дешевая и экономичная версия автоматических коробок передач. Многие владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач задаются вопросом, можно ли использовать масло для автоматической коробки передач в автоматической коробке передач. Узнайте ответ в этой статье.
В полуавтоматических трансмиссиях (SAT) или автоматических ручных трансмиссиях (AMT) используются те же настройки сцепления и передачи, что и в системах с ручными трансмиссиями, но переключение и работа сцепления автоматизированы. Весь процесс размыкания сцепления, переключения на другую передачу и замыкания сцепления контролируется электроникой.
АМТ изначально разрабатывались как более доступная и экономичная альтернатива автоматическим коробкам передач. Их топливная экономичность даже выше, чем у механических коробок передач. Поскольку конструкция и технология довольно просты, они также довольно недороги в ремонте.
Назначение жидкости МКПП
Жидкости МКПП служат для ограничения внутренней температуры, защищая автомобиль от перегрева. Во-вторых, он используется в целях смазки, что позволяет избежать износа шестерен.
Со временем жидкости для механических трансмиссий загрязняются металлическими частицами и другим мусором, поскольку компоненты трансмиссии, такие как шестерни и подшипники, постепенно изнашиваются. Это повлияет на качество жидкости и со временем даже повредит ваш двигатель. Именно поэтому важно регулярно проверять уровень жидкости в автомобиле. Так как жидкость в механических коробках передач довольно сложно проверить, мы советуем вам доверить это квалифицированному автослесарю.
Назначение жидкости для автоматических трансмиссий
Подобно жидкостям для механических трансмиссий, жидкости для автоматических трансмиссий используются для смазки и очистки коробки передач вашего автомобиля. Кроме того, они также приводят в действие вашу трансмиссию, передавая мощность от двигателя вашего автомобиля к шинам.
Жидкости для автоматических трансмиссий более склонны к нагреву и разрушению, чем жидкости для ручных трансмиссий. И, как и в случае с жидкостью для механической коробки передач, металлический мусор от деталей двигателя может загрязнить жидкость, что может привести к повреждению вашего двигателя.
Обязательно регулярно проверяйте качество жидкости с помощью щупа для измерения уровня коробки передач. Хотя жидкость для автоматической коробки передач легче проверить, чем жидкость для механической коробки передач, мы советуем вам свериться с руководством или обратиться к своему надежному автомеханику.
Жидкость АКПП в МКПП?
Первоначально жидкость для механических коробок передач имела очень низкую вязкость. Это затрудняло переключение передач, особенно в условиях низких температур. Чтобы избежать этого, все больше и больше механических и автоматизированных механических коробок передач переходят на жидкость для автоматических трансмиссий.
Механические трансмиссии могут работать с различными жидкостями: обычное моторное масло, жидкость для автоматических трансмиссий или тяжелое гипоидное трансмиссионное масло.
(АКПП) жидкость МКПП в АКПП?
В автоматических коробках передач используется специальный тип трансмиссионной жидкости, который выполняет двойную функцию: смазывает движущиеся части, как моторное масло, и предотвращает перегрев трансмиссии, как охлаждающая жидкость. В отличие от механических коробок передач, для автоматических коробок передач крайне важно использовать рекомендованную жидкость для автоматических коробок передач. Невозможно использовать (автоматическую) жидкость для механической коробки передач в автоматической коробке передач.
От нашего эксперта Исмаила Мадрана
Спросить Предложить тему
Какая смазка подходит для вашей механической коробки передач?
Выбор правильного трансмиссионного масла или трансмиссионной жидкости имеет решающее значение для срока службы и производительности вашей механической коробки передач. (Изображение/Tremec)
Подобно тому, что мы обсуждали в нашем посте Automatic Transmission Fluid 101 , выбрать подходящее трансмиссионное масло для механической коробки передач не так просто, как может показаться.
Существуют десятки различных типов трансмиссионных масел, каждое из которых имеет свое особое назначение и предназначение, поэтому мы создали этот удобный учебник ( каламбур масла! ), чтобы помочь вам принять правильное решение.
Имейте в виду, что в большинстве современных механических коробок передач интервалы замены трансмиссионного масла значительно превышают 50 000 миль, при этом многие масла являются «пожизненными».
Любители вождения, однако, меняют трансмиссионное масло, чтобы улучшить работу трансмиссии, например, более плавное переключение передач или увеличить срок службы в экстремальных условиях. Если это похоже на вас, продолжайте читать.
Трансмиссионное масло, также известное как трансмиссионная смазка , часто используется в коробках передач вашей механической коробки передач, а также в старых раздаточных коробках и дифференциалах. Но трансмиссионная смазка — не единственный выбор для механической коробки передач. На самом деле, многие современные механические коробки передач используют жидкость для автоматических трансмиссий вместо традиционного трансмиссионного масла. Независимо от того, что используется в вашей механической коробке передач, основной функцией жидкости или масла является смазка, предотвращающая контакт металла с металлом между зацепляющимися шестернями.
Трансмиссионное масло отличается от моторного масла.
Во-первых, трансмиссионное масло может иметь гораздо более высокие показатели вязкости. Другими словами, трансмиссионное масло 80w-90 намного «гуще», чем моторное масло 5w-30.
Но вязкость — это только часть уравнения. И вот почему:
Механические коробки передач часто изготавливаются из разных металлов. Шестерни могут быть изготовлены из закаленной стали, а синхронизаторы трансмиссии (также известные как синхронизаторы) часто изготавливаются из более мягкого металла, такого как латунь.
То, что хорошо для одного металла, может отрицательно сказаться на другом, поэтому компаниям пришлось разрабатывать рецептуры, которые обеспечивали бы необходимую смазку, но не наносили бы вреда ни одному из компонентов трансмиссии.
Здесь также вступают в игру рейтинги GL.
Наиболее распространенными являются GL-4 и GL-5. Эти оценки в основном отражают способность масла эффективно функционировать в различных условиях движения (читай: давление между зацепляющимися зубьями шестерни). Масла GL-4 обычно используются в большинстве автомобилей, эксплуатируемых ежедневно. в то время как масла GL-5 часто зарезервированы для высоконагруженных и высокопроизводительных приложений, таких как грузовики и мощные автомобили.
В руководстве по эксплуатации будет указано, какой рейтинг GL требуется для вашей трансмиссии.
Иногда можно увидеть бутылку с маркировкой МТ-1. Он предназначен для несинхронизированных трансмиссий, например, в большегрузных коммерческих грузовиках и некоторых полноприводных раздаточных коробках.
Хлопки из под капота Chevrolet Lacetti при запуске двигателя
Главная » По хозяйству
На чтение 3 мин Просмотров 781
Недавно столкнулся с проблемой при запуске двигателя на своем универсале Chevrolet Lacetti. Утром стал заводить машину и при включении зажигания услышал какой-то странный хлопок. Источник звука был не под днищем в районе выхлопной (что иногда случается), а где-то под капотом. Машина заглохла. Решил повторить попытку запуска. Со второй попытки движок завелся как обычно, без каких-либо выстрелов. Особо не не придал значения случившемуся, т.к. торопился на работу, да и морозы в последние дни по ночам были в районе минус 25-30. Ну всякое на морозах с машиной может быть — что-то где-то примерзло или подмерзло.
После работы сажусь за руль, начинаю заводить и снова этот неприятный хлопок под капотом. Скорее даже не хлопок, а что-то более похожее на выстрел. Причем громче, чем утром. Поднял капот и стал внимательно осматривать внутренности моторного отсека Lacetti. Ничего криминального взгляд не уловил. Вторая попытка запуска двигателя увенчалась успехом. Доехал до дома, поставил авто на стоянку. К слову, во время поездки двигатель работал как обычно — ничего не троило, не было провалов и т.п. Стал изучать вопрос в интернете по поводу хлопков и прочих посторонних звуков при запуске двигателя на Chevrolet Lacetti. Проанализировав информацию, пришел к выводу, что причина подобных странных звуков может быть в неисправности клапана вентиляции картера (клапан PCV).
Решил проверить состояние данного клапана. Тем более, что извлекается он из клапанной крышки буквально за минуту. Сдвигаем с клапана шланг, затем ключом на 24 против часовой стрелки откручиваем сам пластмассовый клапан. В процессе осмотра клапана выяснилось, что за время эксплуатации (почти 90 тыс. км.) он изрядно подзабился какой-то грязе-масляной гадостью. Вся эта грязь привела к залипанию внутренностей клапана (шток + пружинки). В результате удаление картерных газов из двигателя не происходило. Клапан PCV не выполнял свою функцию по отводу картерных газов из “подкрышечного” пространства во впуск, не работал как предохранитель при “обратных вспышках”. Происходила детонация масляного тумана, отсюда и те самые неприятные звуки из под капота – выстрелы и хлопки.
Еще один неприятный момент при неисправном клапане – может пострадать прокладка клапанной крышки. Нарастающее давление газов под крышкой не сбрасывается клапаном. Если так можно выразиться, газы давят во все стороны, ища выход через слабые места, которых не так уж и много. Это сальники и прокладки. К сожалению, самое слабое место – это прокладка клапанной крышки.
Снятый клапан вентиляции картера решил промыть очистителем карбюратора. Процедура промывки дала положительный результат, шток “отлип” и стал двигаться вдоль направляющей (слышен характерный стук, если потрясти клапан). Как многие советуют, решил проверить клапан в плане его продувки. В одну сторону продувался, в обратную нет. Отремонтированную запчасть вернул (вкрутил) на место. Несколько раз попробовал заводить машину – никаких хлопков из под капота больше на раздавалось. Проездил на “восстановленном” клапане примерно пару недель – проблем с посторонними звуками больше не возникало. Недавно все же заказал и поставил новый клапан от GM (артикул 96495288). Хуже не будет.
Хлопки во впускной коллектор — Турбо Дизель Сервис
Хлопок в впускной коллектор Volkswagen`а – достаточно частая проблема. Как только к нам на СТО попадает машина с характерным звуком «пых»-канья, мы с вероятностью в 99% определяем эту неисправность как хлопки в впускной коллектор.
Как появляется проблема с хлопками?
Но, что же это за проблема и почему она проявляется? В дизельном автомобиле присутствует газораспределительный механизм, задача которого приводить в действие распределительный вал двигателя и иные механизмы. Распределительный вал нажимает на регулировочные шайбы, либо на гидрокомпенсаторы и производит открытие клапанов в необходимый период времени. Проблемы начинаются когда эта функция работает не полностью.
Первоисточник проблемы
Проблематика для машин Volkswagen заключается как раз в том, что на машину чаще всего установлены недолговечные распределительные валы, либо гидрокомпенсаторы (Данная проблема характерна для многих моторов VAG, в которых присутствуют насос-форсунки). Распределительный вал слизывается, в следствии чего происходит выработка гидрокомпенастора. Это приводит к тому, что выпускной клапан не открывается полностью и нужна замена распредвала и скорее всего, замена гидрокомпенсаторов.
Подобная поломка устройства приводит к тому, что давление внутри поршневой группы выходит не полностью. В тот момент, когда выпускной клапан недооткрывается, впускной клапан производит открытие и создаёт характерный хлопок, который мы и слышим. Выпускные газы, которые остались в камере сгорания, вместо того, чтобы выйти через выпускной клапан, попадают на впускной. Там происходит встреча с турбиной, которая выпускает воздух в одну сторону, а газы наоборот – стремятся в другую.
Что может произойти из-за данной поломки и на каких машинах?
Потеря мощности двигателя автомобиля. Конструкции внутри машины работают некачественно и приводят к тому, что автомобиль просто не способен выжимать необходимый потенциал.
Сильное увеличение расхода топлива. Вследствие таких действий, расход топлива внутри двигателя становится выше, чтобы компенсировать падение мощности.
Черный дым. Характерный черный дым и пыхкающий звук – главные симптомы болезни выпускного коллектора в машине.
Чаще всего, данная поломка встречается на машинах группы VAG 1.9 и 2.5 литров, которые оснащены насос-форсунками.
Как исправить данную проблему?
Необходимо произвести замену распределительного вала, затем гидрокомпенсаторов, чтобы решить данную проблему. Также, встречаются случаи во время работы, когда во время решения данной проблемы обнаруживаются дополнительные источники и ситуации, которые могут привести к дальнейшим поломкам.
Что будет, если я буду ездить с этой проблемой и дальше?
Кроме ухудшения ситуации, гарантировать практически нечего. Клапан рециркуляции будет забиваться всё больше с каждым километром пробега, что в итоге может привести к поломке турбины. Противодавление внутри системы, а также расстояние, длина патрубков между турбиной и коллекторов ускоряют процесс поломки.
Данный ремонт будет стоить намного дороже, чем своевременное устранение причины поломки.
Почему так случается?
Распределительный вал имеет ограниченный ресурс использования, из-за которого требуется ежегодный мониторинг его состояния для своевременной починки.
Замена масла не в установленные производителем сроки.
Сомнительное качество масла. Настоятельно рекомендуем использовать масло, установленное производителем и ни в коем случае не доливать никаких примесей. Серии 506, 507 допуска являются эталоном качества.
Нужна консультация?
Наш специалист вам перезвонит!
Заказать звонок
Быстрый хлопок при включении зажигания при холодном запуске утром Ford Escape 2013 — Обслуживание/Ремонт
solarboy12
#1
Мы только что купили Ford Escape 2013 года, и каждое утро, когда мы включаем зажигание, мы слышим быстрый хлопающий звук под водительской спиной (я думаю). Иногда бывает, если машина долго стоит на стоянке, а потом ты ее заводишь. Тот же быстрый короткий поп-нойз. Звучит как попкорн. Бывает когда машина холодная. Я не могу понять, если это что-то, потому что автомобиль работает нормально, и это трудно доказать дилеру. Они сказали, что беспокоиться не о чем, потому что они не могли этого слышать.
Джордж_Сан_Хосе1
#2
Я полагаю, это может иметь неприятные последствия. В холодном состоянии двигатель впрыскивает больше бензина, и часть этого газа может попасть в выхлопную трубу и воспламениться в выхлопной трубе. Есть ли выхлопная труба в том месте, где вы, кажется, слышите шум? Я говорю это, потому что у меня было подобное с моей Короллой, где я работал над чем-то, и лишний бензин попал во впускной коллектор, и когда я завел машину, это звучало как фейерверки! Для меня, просто проехав несколько минут, хлопающий звук исчез.
Тестер
#3
То, что вы можете услышать, это продувочный клапан для открытия системы EVAP.
Угольный фильтр для системы EVAP монтируется рядом с бензобаком вместе с продувочным клапаном. Когда зажигание включено, продувочный клапан открывается, поэтому при запуске двигателя пары бензина вытягиваются из угольного бачка, чтобы их можно было сжечь в двигателе.
Бьюсь об заклад, если вы заглянете под машину в этом месте, вы найдете угольный фильтр вместе с продувочным клапаном. А при холодном двигателе, включив зажигание, вы обнаружите шум, исходящий от клапана продувки адсорбера.
Тестер
Кнфенимор
#4
Соленоид управления испарителем — источник хлопков. Смотрите картинку.
Бен-367
#5
У меня такая же проблема с моим Ford Fusion Hybrid 2018, когда я нажимаю кнопку запуска, он издает быстрые хлопающие звуки, и это происходит не постоянно, но звук громкий. У меня звук как будто исходит со стороны водителя в районе приборной панели. Я отнес его в дилерский центр, но они не могут найти, откуда он взялся
Холодный двигатель издает треск при запуске двигателей toyota.
..
Холодный двигатель издает треск при запуске двигателей Toyota…
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Насир А
на 25 октября 2016 г.
Когда я завожу машину утром, двигатель издает более громкие треск, как будто что-то гремит или что-то стучит по железу. Но в течение 3 минут звук двигателя постепенно приходит в норму. Происходит только на холодном двигателе.
Пробег моей машины 174000 миль. В моей машине установлена автоматическая коробка передач.
Автомобиль издает шум Осмотр
$94,99 — $114,99
Получить предложение
Или для любого другого авторемонта
Получить предложение
Дэвид Гейнс Вутен
Автомеханик
25 лет опыта
Привет, скорее всего, этот шум возникает из-за изношенных внутренних компонентов вашего двигателя, в которых на мгновение отсутствует давление масла, чтобы устранить контакт металла с металлом. . Когда давление масла повышается, обычно в течение нескольких секунд работы двигателя, масло под давлением предотвращает этот контакт, и шум исчезает.
В частности, этот шум может исходить из-за того, что изношенная цепь привода ГРМ «хлопает» по натяжителю или направляющим, изношены подшипники шатуна или коленчатого вала, изношены толкатели клапанов и т. д.
Учитывая пробег, есть несколько вариантов. Чтобы убедиться, что нет непосредственной проблемы, я бы порекомендовал проверить шум в вашем автомобиле мобильным профессиональным механиком, например, одним из YourMechanic, чтобы диагностировать эту проблему, получить точную оценку повреждений и смету расходов на ремонт.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену
Механик со стажем?
Зарабатывайте до $70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Почему приборная панель треснула во многих местах?
Привет! Спасибо, что написали с этим вопросом. Это обычная проблема для нескольких автомобилей Toyota этого года выпуска. Toyota выпустила Бюллетень технического обслуживания (TSB 0039-15) для этой проблемы в июне 2015 года. Конкретный охват основан на…
Утечка воды из верхней части двигателя
Скорее всего, это утечка охлаждающей жидкости. В задней части двигателя в верхней части блока в V-образной форме имеется выпускной патрубок охлаждающей жидкости. Это возможное место утечки. Система охлаждения…
Автомобиль перегревается и шипит при включенном кондиционере
Здравствуйте, если автомобиль перегревается только когда он не движется, то это обычно вызвано проблемами с потоком воздуха через радиатор. В большинстве случаев это вызвано неисправностью вентилятора радиатора, который не…
Автомобиль перестал заводиться во время движения по шоссе и не запускается.
Спасибо за вопрос с YourMechanic. Я считаю, что ваша проблема будет ваш генератор. Причина, по которой я иду по этому пути, заключается в том, что ваша машина не заводится и просто остановилась на вашей дороге. Причина…
Из-за чего дымит передняя водительская шина?
Похоже, что левый передний тормоз застрял во включенном положении. Постоянное трение перегревало тормозные колодки, и они начинали дымить. Нагревание могло привести к тому, что температура тормозной жидкости достигла точки кипения. Хотя…
Двигатель работает, но машина не едет.
Проверьте уровень трансмиссионной жидкости и убедитесь, что он низкий. Если жидкость полная и красного цвета, значит, коробка передач пробуксовывает. Можно попробовать промыть трансмиссионную жидкость и заменить фильтр. Если у этого нет…
Замена масла
В современных транспортных средствах пробег большинства автомобилей между заменами масла составляет от 5 000 до 6 000 миль в зависимости от состояния двигателя автомобиля и при условии, что вы используете качественное масло. Для некоторых это вопрос…
Сигналы поворота не работают, а аварийки работают
В указателях поворотов используется предохранитель № 6 в салонном блоке предохранителей, и они имеют отдельный мигающий сигнал от аварийной сигнализации. Если аварийка работает, то и поворотники должны работать. Необходимо проверить предохранитель на питание в блоке предохранителей и мигалке…
Lexus rx330 2005 года, если я заменю цилиндр замка зажигания новыми ключами. Придется ли мне программировать ключи, чтобы моя машина завелась?
Если вам заменяют ключ, вам потребуется перепрограммировать систему для работы с вашей системой кражи и новыми ключами.
Статьи по Теме
10 лучших способов продлить срок службы вашего автомобиля
Каждый водитель мечтает о машине, которая прослужит долго. Продлите срок службы своего автомобиля, проверяя моторное масло, паркуясь в тени и поддерживая его в чистоте.
В регионах с холодным климатом автовладельцы постоянно сталкиваются с рядом проблем, причина которых кроется в низкой температуре внешней среды. Техника с трудом выдерживает испытание морозами, бывает так, что некоторые узлы двигателя и дополнительное оборудование просто выходят из строя.
При этом не всегда можно вовремя заметить начавшееся разрушение, потому, что оно приводит к поломке не сразу, и не напрямую, так что сложно напрямую связать морозный климат и, например, увеличенный износ двигателя. Утеплитель двигателя — это один из способов зашиты на зимнее время, обладающий рядом неоспоримых преимуществ, сочетание которых делает его порой просто необходимым.
Есть несколько разных способов утеплить двигатель на зимнее время, о том как проводить утепление двигателя правильно, так, чтобы результат был заметным и долговременным — поговорим подробно.
Зачем нужен утеплитель
Уже давно не секрет, что зима — это настоящее испытание, как для автомобиля, так и для его владельца. Все автолюбители знают, что такое сухой пуск двигателя — это та часть работы двигателя, когда масло ещё не прогрелось и не поступило в систему, трущиеся пары работают практически без смазки. Одна такая процедура запуска для двигателя равняется ста километрам пробега.
Не считая того, что за время прогрева двигатель тратит приметно пятьсот миллилитров бензина, то есть каждый раз, прогревание автомобиля приближает вас к ремонту двигателя и обходится довольно недёшево.
Для того, чтобы избежать этих расходов для кошелька и нагрузки на двигатель, рекомендуют использовать утеплители для зимнего времени, например, автоодеяло, кстати, самый надёжный вариант утепления.
Виду утеплителей
Различают несколько основных способов, как утеплить двигатель автомобиля на зиму, о каждом из них поговорим подробно:
Заслонка на радиатор. Способ, который используется уже очень давно, стоит заметить, что такой способ действительно работает и позволяет ускорить прогревание двигателя в холодное время. Но имеет некоторые недостатки;
Система автономного пуска и прогрева;
Утеплитель для двигателя, сделанный своими руками. Его располагают под капотом автомобиля, выполняя из подручных средств. И здесь есть несколько видов материала, который используют, подробно рассмотрим их далее, а пока просто перечислим: штатный утеплитель, как правило, его можно приобрести отдельно и установить самостоятельно; войлок; строительный изолятор, использующийся обычно в отделочных работах — изолон, представляющий собой синтетическую пенку, покрытую с одной стороны отражающим слоем фольги;
Автоодеяло. Пожалуй, самый правильный способ утепления, представляет собой аналог минеральной ваты, только выполненный из специального металлсодержащего сплава, под давлением образующего волокна, из которых далее выполняют само автоодеяло.
Если вы решили утеплить двигатель автомобиля своими руками необходимо сравнить указанные варианты и выбрать что-то одно,чем утеплить двигатель, а затем приступать непосредственно к монтажу системы на автомобиль.
Заслонка на радиатор
Принцип работы такой системы предельно прост — за счёт блокировки главного элемента системы охлаждения увеличивается время остывания двигателя, а также сокращается время, за которое ДВС прогревается, но за всё это можно поплатиться, ведь такая заслонка блокирует систему охлаждения, а потому, при её использовании нужно быть особенно внимательным.Стоит зазеваться и не убрать такую заслонку вовремя, как двигатель «закипит» от перегрева.
Не рекомендуется использовать такую систему, когда температура не опустилась ниже минус десяти, и уж тем более нельзя сочетать её с другими способами «согреть» двигатель.
Дистанционный запуск ДВС для прогрева
При высокой стоимости установки, эта система является ничем иным, как «ленивкой» она никак дополнительно не утепляет двигатель, а просто позволяет дистанционно запустить его для прогрева. При этом у такой системы есть большой недостаток, будучи неправильно установленной, она может привести к тому, что автомобиль не только заведётся с пульта, но и начнёт ехать самостоятельно, а это прямой путь в автосервис.
Различные утеплители под капот автомобиля
Выбирая, как утеплить двигатель на зиму многие склоняются именно к этому варианту, ведь он, кажется, сравнительно безопасен и практичен, но так ли это на самом деле? Всё зависит от тогокакой материал вы выбрали, для того, чтобы утеплить двигатель на зиму своими руками. Обратимся к сводной таблице:
Материал
Время остывания ДВС с указанной изоляцией приминус двадцати градусах по Цельсию
Является ли материал пожароопасным
Без утепления
200 минут
Утеплитель от производителя автомобиля
240 минут
Не является
Войлочное полотно
260 минут
Крайне горючий материал, как и другие тканевые утеплители
Строительный изолон
210 минут
Горючий и пожароопасный, способен сам привести к возгоранию
Автоодеяло
327 минут
Не является пожароопасным
Выбирая, как утеплить двигатель автомобиля уделите высокое внимание своей безопасности и безопасности автомобиля. Ведь неправильно выбранный или установленный утеплитель может стать причиной пожара, в результате которого можно лишиться как машины, так и здоровья, своего и близких людей. Поэтому здесь не стоит экономить и укладывать под капот что попало.
Автоодеяло, непосредственно предназначенное для согрева двигателя
Автоодеяло — это пожалуй единственное утепление двигателя автомобиля которое можно назвать полностью безопасным для владельца. Ткань, из которой выполнено автоодеяло — это специально обработанный металлический сплав, из него получают волокна, образующие одеяло. Оно устроено таким образом, что не выпускает тепло от двигателя и не пускает холод с улицы под капот. Чего не обеспечивают другие утеплители.
Одеяло выполняется под точную форму подкапотного пространства, и полностью закрывает все элементы мотора, предотвращая утечки тепла. Такой автомобильный трюк приводит к тому, что двигатель остывает почти в два раза медленнее, и прогревается почти в два раза быстрее, при этом масло достаточно быстро начинает прокачиваться по системе.
Для того, чтобы получить двойной эффект от его применения, разместите второе такое одеяло между защитой и картером, таким образом вы защитите свой автомобиль сразу с двух сторон.
Кстати: не нужно закрывать ничем радиатор, ведь это система, специально разработанная для защиты двигателя от перегрева, а утеплять его лучше указанным способом. Это более практично и безопасно, чем самопальные утеплители, и более результативно, чем утеплители штатные.
Заключение
Как можно понять — самым лучшим для автомобиля будет специально разработанный для защиты от холодов гаджет, который не горит и не поддерживает горение, выполнен точно под форму подкапотного пространства, установка его занимает считанные секунды и также легко его можно убрать, когда на улице станет тепло.
Используют такие приспособления строго в зимний период, с поздней осени, до ранней весны. Как только температура воздуха поднимется выше минус пяти градусов — никакие одеяла ДВС будут не нужны, а скорее вредны. Ведь теперь они будут просто вызвать перегрев машины.
Зимой же это просто незаменимая деталь, без которой бензин улетает в трубу, а детали авто работают на износ. Поэтому заранее стоит побеспокоиться о своём автомобиле. Ну а если вы не подготовили всё необходимое летом, что же, и зимой никогда не поздно этого сделать, тем более что стоимость такого приспособления невысока и многократно окупится сэкономленным топливом. Так что, отвечая на вопрос: иметь ли в арсенале специальные утеплители мотора, так называемые авто-одеяла, однозначно можно сказать: стоит!
Главное не экономить и не искать дешёвой замены, ведь как показали испытания: у дешёвых вариантов утеплителей и утепление держится сравнительно недолго, а про безопасность с войлоком или строительным изолятором можно просто забыть, равно как и с картонкой, закрывающей радиатор. Бросайте это средневековье — идите в ногу с прогрессом.
Автоодеяло «АВТОТЕПЛО» — официальный сайт производителя
0
Москва: 87 дилеров •
1754 пункта выдачи интернет-заказов
Другой город
8 800 555 43 74
Корзина: 0
Корзина: 0
Где купить?
Об изделии
Подборка авто
ВЫБРАТЬ И КУПИТЬ
8 800 555 43 74
Все
TOP
Грузовики
A
Acura
(20)
Alfa Romeo
(20)
Aston Martin
(15)
Audi
(67)
B
BMW
(46)
BYD
(16)
Bentley
(9)
Brilliance
(8)
Buick
(19)
C
Cadillac
(20)
Changan
(6)
Chery
(36)
CheryExeed
(3)
Chevrolet
(71)
Chrysler
(23)
Citroen
(40)
D
Dacia
(10)
Daewoo
(33)
Daihatsu
(55)
Datsun
(3)
Dodge
(24)
Dongfeng
(5)
F
FAW
(16)
FIAT
(39)
Ford
(74)
Foton
(1)
G
GAC
(3)
GMC
(14)
Geely
(19)
Genesis
(5)
Great Wall
(23)
H
Hafei
(4)
Haima
(6)
Haval
(8)
Honda
(98)
Hummer
(3)
Hyundai
(68)
I
Infiniti
(38)
Isuzu
(30)
J
JAC
(9)
Jaguar
(13)
Jeep
(13)
K
KIA
(75)
L
Lada
(32)
Land Rover
(13)
Lexus
(78)
Lifan
(10)
M
MINI
(9)
Mazda
(90)
Mercedes-Benz
(34)
Mitsubishi
(86)
N
Nissan
(137)
O
Opel
(47)
P
Peugeot
(37)
Pontiac
(18)
Porsche
(10)
R
Ravon
(6)
Renault
(44)
S
SEAT
(14)
Saab
(8)
Skoda
(18)
Smart
(4)
SsangYong
(17)
Subaru
(47)
Suzuki
(50)
T
TAGaz
(11)
Toyota
(202)
V
Volkswagen
(54)
Volvo
(28)
Vortex
(5)
Z
Zotye
(6)
Г
ГАЗ
(25)
З
ЗАЗ
(8)
Л
Лада(ВАЗ)
(32)
У
УАЗ
(9)
A
Audi
(67)
B
BMW
(46)
C
Chevrolet
(71)
D
Datsun
(3)
F
Ford
(74)
H
Hyundai
(68)
K
KIA
(75)
L
Lada
(32)
Lexus
(78)
Lifan
(10)
M
Mazda
(90)
Mercedes-Benz
(34)
Mitsubishi
(86)
N
Nissan
(137)
R
Renault
(44)
S
Skoda
(18)
T
Toyota
(202)
V
Volkswagen
(54)
Л
Лада(ВАЗ)
(32)
Выбор утеплителя зависит от марки и модели вашего автомобиля. Если вашей машины нет в списке, измерьте подкапотное пространство автомобиля и воспользуйтесь подбором по размерам.
Подбор по размерам Подбор по каталогу
Более 800 магазинов
Более 800 магазинов, где Вы можете приобрести нашу продукцию.
Магазины на карте
Самовывоз в 590 городах
Все модели в наличии, забрать заказ можно через 2-3 дня.
Адреса и доставка
Гарантия качества
Вся продукция сертифицирована и имеет патенты.
Сертификаты и патенты
Руководство по изоляции моторного отсека лодки
Если вам надоел чрезмерный шум на вашей лодке, рассмотрите возможность изоляции моторного отсека. Лодочный двигатель является причиной шума номер один, а, как вы знаете, при плавании на лодке нет недостатка в шуме (№ 2: шум ветра и № 3: вибрационный шум от ударов воды о корпус). Все эти шумы в совокупности мешают разговаривать с друзьями и семьей или даже просто расслабиться. Избавьтесь от главного виновника лодочного шума, заглушив этот громкий двигатель, и вы будете чувствовать себя намного счастливее каждый раз, когда будете выходить на лодке.
Даже если вашей основной целью изоляции моторного отсека лодки является обеспечение более приятного плавания, вы должны знать, что громкий шум может также стать проблемой для здоровья и безопасности. Длительное воздействие уровня шума, исходящего от лодочных двигателей, может иметь серьезные последствия. Мы углубимся в это, но именно поэтому стоит добавить дополнительную изоляцию моторного отсека вашей лодки — это безопаснее и приятнее для всех.
Если вам надоел чрезмерный шум на лодке, рассмотрите возможность изоляции моторного отсека. Лодочный двигатель является причиной шума номер один, а, как вы знаете, при плавании на лодке нет недостатка в шуме (№ 2: шум ветра и № 3: вибрационный шум от ударов воды о корпус). Все эти шумы в совокупности мешают разговаривать с друзьями и семьей или даже просто расслабиться. Избавьтесь от главного виновника лодочного шума, заглушив этот громкий двигатель, и вы будете чувствовать себя намного счастливее каждый раз, когда будете выходить на лодке.
Даже если вашей основной целью изоляции моторного отсека лодки является обеспечение более приятного плавания, вы должны знать, что громкий шум может также стать проблемой для здоровья и безопасности. Длительное воздействие уровня шума, исходящего от лодочных двигателей, может иметь серьезные последствия. Мы углубимся в это, но именно поэтому стоит утеплить моторный отсек вашей лодки — это безопаснее и приятнее для всех.
Содержание
Зачем звукоизолировать моторный отсек лодки?
Как звукоизолировать лодочный двигатель
Шаги по звукоизоляции собачьей будки на лодке
Шаги по звукоизоляции моторного отсека лодки
Комплекты звукоизоляции лодочных двигателей
Обратитесь за помощью ко второй коже!
Популярные звукоизоляционные материалы для лодок
Комплекты звукоизоляции моторного отсека катера
КУПИТЬ СЕЙЧАС
Звукопоглощающие коврики Damplifier Pro™
КУПИТЬ СЕЙЧАС
Звукопоглощающая пена Mega Block™ + теплозащитный экран
КУПИТЬ СЕЙЧАС
Преимущество изоляции судового моторного отсека
Когда вы изолируете двигатель своей лодки и делаете плавание более приятным, вам становится легче делать то, что, по мнению большинства американцев, расслабляет: качественно проводить время у воды. Фактически, исследование Wakefield Research, проведенное в 2017 году (согласно журналу BoatUS Magazine), показало, что 4 из 5 американцев говорят, что вода расслабляет их . Затем ученые обнаружили, что даже просто взгляд на воду «может вызвать чувство благополучия, сострадания, сочувствия и счастья». Журнал BoatUS Magazine кажется, что они могут быть довольно сторонниками лодок, но в этом мы поверим им на слово.
Как можно прервать это расслабление? С чрезмерно шумным лодочным двигателем. Шум лодочного двигателя обычно составляет всего около 60-65 децибел на холостом ходу, но шум быстро увеличивается примерно до 80 децибел на крейсерской скорости и до 100 децибел на полном газу для некоторых лодок. Исследования показывают, что постоянное воздействие шума силой более 80 децибел может вызвать:
Тошнота
Усталость
Повышенное кровяное давление
Бессонница
Это я в своей лодке. Когда-нибудь…
На самом деле Управление по охране труда и здоровья (OSHA) установило 90 децибел как самый высокий уровень шума, которому работник может подвергаться при обычном 8-часовом рабочем дне. Каждый раз, когда уровень шума увеличивается на 5 децибел, этот часовой лимит сокращается вдвое. Таким образом, при 95 децибелах это 4 часа, а при 100 децибелах — до 2 часов.
Чтобы представить эти уровни шума в перспективе, обычные разговоры можно услышать при фоновом шуме в 70 децибел. При 85 децибелах приходится кричать. А затем при 100 децибелах фонового шума вы должны стоять рядом друг с другом И кричать, чтобы хотя бы иметь шанс.
Четыре преимущества более тихого лодочного двигателя
Более расслабляющие и приятные поездки
Более здоровые поездки благодаря уменьшению шумового загрязнения
Более безопасные поездки из-за меньшего отвлечения/неспособности слышать другие лодки.
Больше легальных поездок, если вам нужно соблюдать законы штата о шуме при плавании на лодках
Когда вы катаетесь на лодке с семьей и друзьями по местному озеру или по открытой воде, зачем вам добровольно подвергать себя таким шумным условиям, если вам это не нужно? Давайте просто подавим в зародыше прямо сейчас, чтобы мы все могли расслабиться и повеселиться.
Держите шум двигателя лодки ниже уровня палубы!
Лучший звукопоглощающий материал для моторного отсека лодки
Два лучших продукта для шумоизоляции моторного отсека катера:
Спрей Spectrum™ для глушителя
Звукопоглощающие коврики Damplifier Pro™
Первый, который мы настоятельно рекомендуем, это Spectrum, который можно наносить распылением или кистью для получения бесшовного, водонепроницаемого и устойчивого к ржавчине покрытия. Spectrum представляет собой высокотемпературный вязкоупругий полимер, который очень хорошо прилипает к очищенной металлической поверхности и легко наносится с помощью пистолета-распылителя, кисти или валика. Spectrum — продукт выбора для машинных отделений лодок и любой части лодки, подверженной сильным вибрациям (например, вокруг генератора). Применение Spectrum предотвратит дребезжание самого отсека и передачу структурного шума, в то же время незначительно увеличив уровень блокируемого шума (более заметно для более легких отсеков). Spectrum также предотвратит передачу тепла. Большинство владельцев лодок меньшего размера выбирают Damplifier Pro, звукоизолирующий материал из кожуры и палочки. Не забудьте заклеить края матового изделия фольгированной лентой, чтобы защитить материал (фото ниже).
Как сделать звукоизоляцию и утеплить моторный отсек лодки
Лодочные двигатели производят много шума, более 100 децибел при полностью открытом дросселе для некоторых судов. Если вы готовы добавить к этому шуму звукоизоляционные материалы и утеплить моторный отсек, вот что нужно сделать.
Подготовьте место. Удалите все материалы, которые вы хотите заменить — обычно потому, что они разлагаются или неэффективны. Вам нужно будет очистить поверхность моторного отсека денатурированным спиртом. Не должно быть мусора, ржавчины или восковых масел.
Нанесите шумоглушитель на нижнюю часть моторного отсека. Это обновление вашей существующей установки НЕОБЯЗАТЕЛЬНО. Большая часть шума, создаваемого лодочным двигателем, является ВОЗДУШНЫМ (в отличие от КОНСТРУКЦИОННОГО), поэтому мы хотим покрыть 100% отсека, чтобы увеличить плотность отсека в качестве барьера, а также демпфировать колебания конструкции. Наше тестирование показывает, что использование демпфера вибрации наиболее эффективно, если у вас небольшая собачья будка , потому что более плотная конструкция отсека имеет тенденцию передавать больше структурных вибраций. Для большего моторного отсека, где у вас больше воздушного пространства и двигатель установлен, вибропоглощающий материал будет наиболее эффективным рядом с местом установки двигателя, хотя мы часто видим, как люди добавляют демпфирующий материал на нижнюю сторону крышки.
Вы достигли шага ДЕНЕГ — ДВА ключа от звукоизолированного моторного отсека лодки. Есть два ключа к борьбе со звуковыми волнами ВОЗДУХА, исходящими из моторного отсека.
(1) Отсек должен быть максимально герметичным. Звук подобен воде. Течёт до самого слабого места. И воздушные зазоры ОЧЕНЬ слабые. Если вы можете заглянуть в моторный отсек и увидеть прозрачные отверстия — их нужно устранить в первую очередь. Если нет… значит, у вас есть дыра в лодке, и вы решили инвестировать в причудливый водяной насос, чтобы откачивать воду вместо того, чтобы затыкать дыру. Хорошо спроектированный моторный отсек должен сократить звук, который вы слышите от двигателя, производящего 100 дБ, до 70-80 дБ.
(2) Добавьте звукоизоляционный материал на твердые поверхности отсека. Твердые поверхности отражают звуковые волны. Эти эхо накапливаются и увеличивают интенсивность звука внутри отсека. Поглощая эти накопления, в моторном отсеке снижается звуковое давление И меньше звука выходит из стен. Как правило, удвоение уровня звукопоглощения в помещении приводит к снижению дБ примерно на 3 дБ. Это плохо масштабируется, но может иметь БОЛЬШОЕ значение в моторном отсеке с минимальным звукопоглощением. Установив звукопоглощающие и звукоизоляционные материалы на все твердые отражающие поверхности в вашем салоне, вы можете снизить уровень шума на 6-10 дБ.
Но какие материалы использовать? К счастью, мы обеспечим вас независимо от того, как устроено ваше купе.
Этапы звукоизоляции и изоляции собачьей будки на лодке
Добавить шумоподавитель — Полностью покройте внутреннюю часть собачьей будки демпфером Pro.
Герметизация швов — Проклейте швы фольгированной лентой для защиты краев и швов.
Добавьте изоляцию . Ваш второй слой — это Heat Wave Pro, который добавляет изоляцию и звукопоглощение. Он очень гибкий для изогнутых поверхностей.
Выходи на воду — Верни лодку на воду! Это улыбка человека с тихой лодкой!! 🙂
Если в моторном отсеке в основном криволинейные поверхности, Heat Wave Pro — чрезвычайно гибкая звукоизоляция и автомобильная теплоизоляция, которая может соответствовать этим контурам. Все эти натуральные волокна (без зуда) обработаны, чтобы быть водостойкими (без плесени или грибка) и прочными. Две вещи, которые следует отметить в отношении Heat Wave Pro, это то, что он должен быть установлен на расстоянии не менее двух дюймов от источника тепла, а его края всегда должны быть заклеены изоляционной лентой из фольги в морских приложениях. Heat Wave Pro и Damplifier Pro объединены в наши комплекты для утепления лодок.
Действия по замене звукоизоляции моторного отсека лодки
Перед запуском — Оцените имеющуюся изоляцию. По мере старения оригинальной изоляции моторного отсека лодки она может начать разрушаться и отваливаться.
Удаление изоляции — Снимите старую изоляцию, чтобы обнажить металл (или стекловолокно) под ней
Очистите область — Очистите поверхность нанесения денатурированным спиртом.
Добавить шумоглушитель — Начните с базового слоя, поглощающего вибрации. Damplifier Pro остановит любой шум от структурных вибраций, передаваемых через моторный отсек.
Добавить изоляцию — Установить сменную звуко- и теплоизоляцию. Усиленный барьерный слой из фольги Mega Block перенаправляет лучистое тепло. И тогда гидрофобная пена меламина позади него поглощает звуковые волны, а также снижает теплопередачу.
Если ваш моторный отсек представляет собой в основном плоские поверхности, вам будет легче с нашей гидрофобной меламиновой пеной. Это наш первоклассный (аэрокосмический класс) звукопоглотитель и теплоизолятор. У нас есть две версии. Mega Zorbe — это просто пена с открытыми порами, и она идеально подходит для любого места, где есть воздушный зазор не менее 6 дюймов между материалом и двигателем. Mega Zorbe имеет толщину 1/2 дюйма, но ее можно штабелировать для увеличения звукопоглощения. Mega Block — это та же пена с открытыми порами, но она покрыта теплозащитным экраном, выдерживающим температуру 1000°F, и нашим «подходящим» материалом внутри моторного отсека лодки, что позволяет вам установить ее с воздушным зазором всего в 2 дюйма от двигателя. объедините Damplifier Pro и Mega Block вместе в наших комплектах для утепления лодок.0003
Лодка… знакомьтесь с изоляцией. Изоляция… Это Лодка. Вы собираетесь быть друзьями.
Ваша лодка и этот утеплитель станут лучшими друзьями… просто они еще этого не знают. Будьте готовы представить их. И погрузитесь в душевное спокойствие, которое приходит от осознания того, что у вас будет самая тихая лодка в доке.
Комплект будки для лодки: Damplifier Pro устраняет вибрационный шум корпуса из стекловолокна. Затем Heat Wave Pro убирает шумоизоляцию и звукопоглощение. Этот комплект был разработан для тех, у кого на лодке есть моторный отсек, и кто ищет заметное снижение шума.
КУПИТЬ ЛОДОЧНЫЕ ИЗОЛЯЦИОННЫЕ КОМПЛЕКТЫ
Посмотрите, как устанавливается наш комплект для изоляции лодок
Получите помощь с вашим проектом изоляции лодки
Изоляция моторного отсека вашего катера относительно проста и займет у вас не более нескольких часов. Независимо от того, какие материалы вы выберете, не забудьте обеспечить достаточную вентиляцию и будьте осторожны, чтобы не закрыть вентиляционные отверстия. Как известно, на лодке вода проникает повсюду.
Хорошая новость: у вас есть варианты в зависимости от типа вашей лодки и ваших целей. Дайте нам знать, если мы сможем помочь вам определить комбинацию, которая лучше всего подходит для вас, будь то теплоизоляция или шумоизоляция. А когда вы закончите свой проект, пришлите нам фотографии и полезные советы, чтобы мы могли продолжать улучшать наши руководства!
Если у вас есть другие проблемы с автомобильной или домашней звукоизоляцией, ознакомьтесь с другими нашими рекомендациями! У нас есть советы, как уменьшить шум кондиционера, звукоизолировать комнату или офис и многое другое!
Есть вопросы по вашему проекту?
Позвоните нам по телефону 1.800.679.8511
Звоните, чтобы обсудить ваш проект
Изоляция автомобильного брандмауэра: Остановка тепла и звука
Если бы вам пришлось ехать с открытыми окнами и выключенной автомобильной стереосистемой, вы, вероятно, услышали бы некоторый набор скрипов, ударов и дребезжания — и можно с уверенностью сказать, что это справедливо. их количество исходит от двигателя автомобиля и подвески. (А в хот-родах или старых классических автомобилях эти шумы действительно могут быть довольно громкими.) Точно так же вы можете заметить, что в салоне вашего автомобиля становится теплее, чем должно быть. Без дополнительного слоя материала между вами и двигателем мало что может помешать этому теплу проникнуть внутрь автомобиля. Охлаждение автомобиля в жаркие летние дни может быть проблемой. Кроме того, чрезмерное тепловое воздействие может со временем повредить вашу проводку (особенно если у вас нет или повреждена изоляция проводки OEM). Со временем провода могут перестать работать, закоротить или даже потенциально вызвать пожар в худшем случае. (Да, это было драматично, но это может случиться. Теперь вы можете сесть обратно.)
Таким образом, добавление автомобильного теплозащитного экрана и звукоизоляционного материала может действительно стоить ваших усилий. Это принесет заметное снижение шума и тепла. Ваше стереооборудование будет звучать лучше, и вы сможете лучше контролировать температуру в салоне. В целом, это сделает вашу поездку более приятной. Не говоря уже о том, что брандмауэрные и звукоизоляционные материалы достаточно просты в монтаже. (Покрываемая площадь среднего брандмауэра невелика — всего 10-15 квадратных футов!) И мы делаем ее действительно легко, с лучшими в отрасли опциями для достижения ваших целей изоляции брандмауэра.
Модернизация брандмауэра Звукоизоляция
Damplifier Pro™ — наш самый популярный продукт. Эти звукоизоляционные маты имеют основу из плотного эластомерного бутилкаучука с толстым ограничительным слоем из отожженной фольги, способного соответствовать листовому металлу и образовывать прочную связь с ним и рассчитаны на температуру до 450 F — идеально подходят для брандмауэра. Установка довольно проста: просто обрежьте по размеру острым лезвием бритвы, очистите, чтобы обнажить встроенный клей, и приклейте.
Наш напыляемый шумоглушитель Spectrum™ уже более десяти лет является ведущим решением для шумоизоляции. Этот вязкоупругий полимер на водной основе легко наносится, легко очищается и разработан для обеспечения высоких эксплуатационных характеристик. По сути, это звукоизоляционная краска, она будет прилипать ко всему, кроме пластика, и идеально подходит для труднодоступных частей вашего автомобиля (например, брандмауэра!). Наносите его слоями, чтобы выбрать собственную толщину (мы рекомендуем 2 мм, в два слоя по 1 мм).
И еще Керамическая теплоизоляция Firewall™ . Это тепловое покрытие наполнено изолирующими стеклянными шариками, чтобы остановить передачу тепла через металл. Это чрезвычайно хороший изолятор в моторном отсеке и отлично работает в ограниченном пространстве. Это также добавит немного звукоизоляции, но это керамическое покрытие разработано так, чтобы быть легче, чем настоящее звукоизоляционное покрытие. Мы называем это брандмауэром… да, брандмауэр вашего автомобиля — хорошее место для его использования.
Установка теплозащитного экрана брандмауэра
Для лучшего теплозащитного экрана улучшите теплозащитный экран с помощью Мега Блок™ .
Не оферта. Действует с 01.10.2022 по 31.12.2022. Подробности – на renault.ru.
Не оферта. Действует с 01.10.2022 по 31.12.2022. Подробности – на renault.ru.
Мы подберем подходящий автомобиль для каждого покупателя: в продаже представлены экономичные и маневренные Logan и Arkana — для поездок по городу, вместительные и мощные Sandero и Sandero Stepway — для путешествий с максимальным комфортом, Kaptur и Duster — для настоящих внедорожных приключений, Master — для работы. В широчайшем ассортименте представлены запчасти, зимние и летние шины, дополнительное оборудование, средства по уходу за автомобилем. 
с., МКП5 2022 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.10.2022 по 31.12.2022. Подробности – на renault.ru.
6 MKП5, 82 л.с. 2022 года производства. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Предложение действует с 01.10.2022 по 31.12.2022. Подробности — на renault.ru.
, 114 л.с., 4×2 МКП5. Количество автомобилей у дилеров ограничено. Не оферта. Действует с 01.10.2022 по 31.12.2022. Подробности – renault.ru.
Если вы отправляетесь в новое путешествие с Renault, почему бы не попробовать наши инновационные онлайн-инструменты, которые помогут вам в пути.
Предложение основано на 6000 миль в год, дополнительный пробег 8 пенсов за милю, включая НДС. Принять условия. Предложения нельзя использовать с другими схемами или финансовыми предложениями. Указанные цены и предложения доступны для определенных новых автомобилей, заказанных в период с 4 октября 2022 г. по 14 декабря 2022 г., зарегистрированных и профинансированных до 31 марта 2023 г. Ваш дилер Renault является кредитным брокером, а не кредитором. Кредиторы будут платить комиссию вашему дилеру Renault, ставки могут варьироваться, но не влияют на процентную ставку, которую вы платите. 9План обслуживания EasyLife доступен для соответствующих требованиям Zoe и Megane E-Tech 100% электрических розничных автомобилей (за исключением предварительно зарегистрированных автомобилей) с возможностью оплаты в течение 36 месяцев и доступен только в момент подписания финансового соглашения, предоставленного Renault Finance, Rivers Office. Парк, Денхэм-Уэй, Рикмансворт, WD3 9YS. Могут потребоваться гарантии и компенсации.
Вы должны быть резидентом Великобритании (за исключением Нормандских островов) и быть старше 18 лет, чтобы подать заявку на финансирование. Применяются Условия и положения.
Формула 1 и ралли — два основных направления инвестиций бренда, и за последние годы компания уже выиграла несколько титулов.
Благодаря освежающему дизайну, лучше всего описываемому как конфетка, и просторным салонам, удивительным для своих размеров, Renault Twingo действительно вызывает улыбку!
wikimedia.org/w/index.php?curid=20123901 
0, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid= 61261256 
; также доступен как Grand Espace)
; также доступен как Grand Espace)
3
Алгоритм действий следующий:
Если под машиной обнаружены масляные следы, нужно проверить уровень смазки – возможно, часть масла вытекла.
Но не все знают, какой должен быть уровень масла на щупе. Для стабильной работы двигателя важно подобрать не только необходимое масло по вязкости, но и следить за его уровнем. Недостаток или избыток смазочного материала обычно приводит к большим трудностям и скорому ремонту двигателя.
В случае спокойной и размеренной эксплуатации автомобиля масло может держаться в норме, но уровень падает, когда водитель переходит на регулярную скоростную езду и высоконагруженный для двигателя режим работы. К тому же, необходимо учитывать, что определенное количество технической жидкости идет на угар. Это происходит по причине попадания смазки в камеру сгорания при высоких нагрузках мотора. Если не производить контроль уровня масла, то высок риск еще на раннем этапе эксплуатации отправиться в сервисный центр на капитальный ремонт.
Игнорирование проблемы приведет к перевороту вкладышей.
Но лишние 3-5 мм особого вреда двигателю не нанесут. Впрочем, при этом у мотора обычно просыпается сильный жор. Уровень может упасть на целый сантиметр всего за 800-1000 км пробега. Другая отрицательная сторона перелива заключается в том, что лишняя техническая жидкость активно сгорает, образовывая нагар на стенках камеры сгорания и сажу в катализаторе.
Но этому совету следует немногие автомобилисты. Уровень можно мерить каждый день – хуже от этого не будет. Но если не всегда хватает времени на это, то обязательно хотя бы раз в неделю стоит делать контрольный замер. С таким подходом сложно допустить серьезную поломку мотора. Если низкий уровень будет вовремя обнаружен, то у владельца останется вдоволь времени для принятия необходимых мер. Рассчитывать только лишь на контрольную лампочку не нужно. В большей части автомобилей она загорается в той ситуации, когда двигатель близок к заклиниванию.
Безусловно, образуется большое количество стружки, что не есть хорошо, но после долива масла мотор сохраняет прежнюю работоспособность.
Машина должна стоять на устойчиво.
Это главный ответ на вопрос, какой должен быть уровень масла на щупе. В зимнее время с целью исключения ошибок автовладельцы обычно пользуются двумя методами, а после результатов принимают решение – доливать или нет.
Не смешивайте моторные масла от разных изготовителей, даже если их параметры практически идентичны.
Понадобится капельница и большой шприц. Трубку капельницы отрезают ровно по длине масляного щупа и надевают на кончик шприца.
Нам не платят за обзоры или другой контент.
Что мне нужно сделать, чтобы записаться на экзамен по вождению в Мэриленде?
Стопные компании
Пожалуйста, включите его, чтобы вы могли испытать все возможности этого сайта.
Следите за этим сейчас, и ваш двигатель останется в первозданном состоянии.
org/HowToSupply»> Перчатки
Головной офис компании располагается в г. Швайнфурте.
Все запчасти ZF PARTS производятся в четком соответствии со спецификациями автопроизводителей на европейских заводах концерна и соответствуют всем жестким требованиям международной системы качества. Запчасти ZF PARTS подходят для всех моделей европейских производителей автомобилей. 
Спецтехнические машины – далеко не исключение в этом плане, их поломки случаются с завидной регулярностью. Причин может быть множество – неудачный заезд по бездорожью, перегрузка или же банальная плохая сборка. Если периодически ломаются даже легендарные Iveco Magirus – то что говорить о других моделях? Именно для того, чтобы своевременно и эффективно устранять возникающие неполадки мы и сделали этот раздел.
В каталоге вы сможете найти обширный перечень позиций, которые включают в себя коробку передач ZF для камаза и других моделей тяжелой спецтехники. Все детали и комплектующие проходят тщательный контроль качества прежде чем оказаться на прилавке – именно поэтому мы можем гарантировать безукоризненную надежность.
zf.com
закончился 31 декабря 2019 г., достигнув 8,0% в финансовом году, закончившемся 31 декабря 2021 г., несмотря на пандемию COVID-19. Компания рассчитывает и в будущем продолжать делать крупные инвестиции в исследования и разработки. Увеличенные инвестиции будут использованы для реализации корпоративной стратегии компании «Мобильность следующего поколения» и сосредоточения внимания на развитии таких областей, как управление движением транспортных средств, комплексная безопасность, автоматизированное вождение и электрическая мобильность при одновременном повышении уровня цифровизации, сетей и программного обеспечения.
)
S. Charkheshgar Co., Тебриз
ООО (ТМТ).
примерно за 450 миллионов долларов США.
, договорились о продаже бизнеса TRW по производству рычажных механизмов и подвесок в Северной Америке и Европе, чтобы урегулировать обвинения FTC в том, что предлагаемое ими слияние на сумму 12,4 млрд долларов, вероятно, нанесет ущерб конкуренции на рынке. Североамериканский рынок рулевых тяг для большегрузных автомобилей. В соответствии с соглашением о согласии объединенная компания должна продать североамериканский и европейский бизнес TRW по производству рычажных механизмов и подвесок для тяжелых и легких транспортных средств (включая рулевые тяги для тяжелых транспортных средств). Бизнес включает в себя пять производственных предприятий в Мичигане, Канаде, Чехии и Германии, а также арендованные площади в лаборатории исследований и разработок в Германии. По запросу отчуждающего покупателя ZF должна предоставить переходные услуги для логистической и административной поддержки, а также временные соглашения о поставках ключевых производственных ресурсов, необходимых для выполнения существующих контрактов с клиентами.
В разомкнутом состоянии они позволяют закорачивать обмотки катушки и уменьшают или исключают возможность работы катушки. Этот процесс будет непрерывно повторяться до тех пор, пока катушка полностью не выйдет из строя и ее необходимо будет заменить. Я бы порекомендовал, чтобы профессионал из YourMechanic приехал к вам для диагностики и осмотра вашей системы зажигания.
Вот как это использовать: Нажмите на конец переключателя с закрытым замком…
..
.. проверка заключается в том, чтобы убедиться, что в трансмиссии мало жидкости или есть серьезная утечка в трансмиссии. Если жидкость заполнена и утечек не обнаружено, то в трансмиссии имеется внутренняя…
Ветеринары с крупными животными, вероятно, захотят что-то, что обеспечивает достаточную мощность и, возможно, даже буксировку… может захотеть проверить автомобили в соответствии с их сертифицированной подержанной программой. У многих производителей есть сертифицированная программа подержанных автомобилей (CPO), и каждая из них настроена по-своему. Читайте дальше…
9k
д. и т. д.) поршневые кольца и цилиндры не сопрягаются и не уплотняются должным образом, вызывая низкую компрессию и прорыв газов. В холодном состоянии сопряжение кольца и цилиндра плотно прилегает, не позволяя газам сгорания проходить мимо и позволяя двигателю работать. По мере того, как двигатель нагревается, сопряжение кольцевого цилиндра становится более свободным, так что двигатель будет работать более плавно и легко… но если износ слишком велик, продукты сгорания начнут обдувать поверхности кольцевого цилиндра и заставят каждый такт потерять власть. Достаточный прорыв газов в конечном итоге будет означать, что мощность каждого такта недостаточна для поддержания вращения двигателя.
.. но для вашего двигателя она может быть больше или меньше. Вы также обычно хотите, чтобы цилиндры находились в пределах 10-15 фунтов на квадратный дюйм друг от друга.
дроссельная заслонка. Я считаю, что это решит вашу проблему остановки на холостом ходу.
Потом снова начал это делать. Одна вещь, которая беспокоила меня, была линия охлаждающей жидкости к / от холостого хода. При снятии шлангов с холостого хода охлаждающая жидкость не вытекала. Посмотрим на IACV, чтобы увидеть, нет ли блокировки в секции охлаждающей жидкости, что может привести к тому, что IACV станет слишком горячим. Любые предложения приветствуются!
У меня есть встроенный считыватель кодов на моей машине и Код, который всплывает, это P0300 и P0440, которые представляют собой системы испарителя и пропуски зажигания, и это может быть датчик 02, клапан egr или каталитический нейтрализатор, он говорит, что мне пришлось пойти в автозону, чтобы получить код p0440, чтобы всплыть наша приборная панель не даст нам много информации поэтому я взял его в автозону, сначала проверьте топливный фильтр, затем попробуйте датчики 02, затем топливный насос, затем пакеты катушек, которые для моей машины стоят 300 штук каждый смехотворно
Это связано с необходимостью соблюдения более строгих стандартов чистоты выхлопных газов, применимых к новым автомобилям. Расположенный таким образом катализатор быстрее нагревается, благодаря чему работает эффективнее.
к. данные с катализатора снимает лямбда-зонд (иногда их больше).
Он имеет несколько катализаторов, в том числе расположенных в выпускном коллекторе. Это затрудняет использование замены, — объясняет Славомир Шимчевски.
На рынке есть много компаний, которые покупают эти компоненты и извлекают из них драгоценные металлы.
Во избежание серьезных проблем, связанных с работой других механизмов и систем транспортного средства, специалисты рекомендуют сразу же после выхода из строя нейтрализатора удалить его и сдать в специализированную компанию.
А замена обойдется примерно в 5000 долларов.
(Дэвид Мерсер/CBC)
Он очищает выхлопные газы до того, как они будут выброшены из выхлопной трубы. Все новые автомобили, продаваемые в Европе с 1993 года, по закону должны были быть оснащены каталитическим нейтрализатором.
Полиция долины Темзы недавно арестовала трех человек после серии краж на автостоянке Леголенда в Виндзоре. А в прошлом году более 300 полицейских провели серию рейдов на недвижимость в восточном Лондоне, Кенте и Эссексе, чтобы изъять украденные автомобильные детали и инструменты, которые использовались для их извлечения.
поколение Аурис; обе цены включают примерку.
Вариаторы стоят несколько особняком. В принципе, более ранние конструкции вариаторов работали честнее современных. На разгоне, особенно в режиме «педаль газа в пол», они обеспечивали в начале разгона самое большое передаточное отношение и позволяли мотору быстро достигнуть оборотов, близких к максимальным. Далее двигатель продолжал работать при максимальных оборотах и мощности, а вариатор, меняя передаточное отношение, обеспечивал самый эффективный разгон. И было почти все равно, моментный мотор или нет. Важна была только максимальная мощность. Хотя не всегда же разгон происходит в режиме кик-дауна.
Поэтому моторы с «полкой» крутящего момента нравятся водителям, и такую характеристику им предлагают конструкторы, внедряя прежде всего моторы с турбонаддувом. Высокий, начиная с небольших оборотов крутящий момент повышает удобство управления автомобилем, а потому более важен, чем максимальная мощность, которая не требуется почти никогда.
Отлично понимают, что 100 лошадей прекрасно подойдут для небольшого хэтчбека, но конечно будет мало для чего-то более большого и тяжелого, например, седана или внедорожника. Ну а 600 лошадей конечно многовато для любого авто.
Так что-же это за крутящий момент такой?
А разгонятся до 4 000 об/мин мотору придется с 2 000 об/мин т.е. с оборотов, поддерживаемых при нормальном движении. На это двигателю нужно время, время которое так иногда не хватает и которое так нужно при обгоне.
Акцент делается именно на малые обороты при которых и развивается такой крутящий момент. Этот параметр называется «тяговитостью» двигателя.
..]
..]
..]
com
..]
..]
eu
..]
..]
..]
..]
..]
..]
Все остальные АКПП в той или иной степени страдают от необходимости совмещения маслом кучи разных функций.
В реальной эксплуатации ко всем этим неприятностям добавляется еще и загрязнение масла продуктами его же разложения, а также продукты износа коробки. Помимо уже упомянутых фрикционов и накладок ГДТ, к ним относятся также частицы износившихся подшипников и редукторов.
Но прогресс не стоял на месте, появились электронные системы управления коробками, многократно повысилась приспособляемость трансмиссии к условиям движения и к характеристикам рабочей жидкости.
К чему это привело, можно увидеть на примере сравнения надежности автоматических трансмиссий начала и конца девяностых годов XX века. Практика убедительно доказала, масло менять необходимо, причем по регламенту, заранее.
Параллельно с этим полное давление маслонасоса вышибает прокладки, и вот уже машина, которая приехала на замену масла своим ходом, перемещается на эвакуаторе в сторону «коробочного» сервиса.
Если поменять масло, она, скорее всего, выйдет из строя. Если не менять, то тоже выйдет.
Куда чаще итогом будет либо минимальное улучшение ситуации или… полный выход коробки из строя.
id == data.answer_id»>Ваш голос
Автоматическая коробка передач работает за счет сил трения, а трение, как известно, производит тепло. Спортивный стиль езды, обуславливающий интенсивное переключение передач, буксировка прицепа, езда в горной местности и в городе, приводит к увеличению нагрузки на АКПП, а, следовательно, к росту температуры масла.
6 L после 2015 г. — 6 AT
Крайне важно, чтобы ваш двигатель функционировал как можно лучше в таком массивном автомобиле, как полуприцеп.
. 
В среднем они составляют:
Однако, если вы допустите ошибку в процессе, вам может грозить дорогостоящий ремонт
Однако использование высококачественного масла означает, что вам не придется менять его так часто. Масло более низкого качества будет дешевле, но менять его придется чаще.
Еще один критерий заключается в том, что независимо от того, сколько или мало ездит ваш грузовик, вы никогда не должны работать дольше одного года без замены масла в вашем грузовике.
Снимите его, чтобы оценить уровень масла. Если масла недостаточно, или если масло потемнело или выглядит грязным, пришло время его заменить. Он должен быть янтарного цвета.
Мы следуем строгим правилам, чтобы рекламодатели не влияли на наш редакционный контент. Наша редакция не получает прямой компенсации от рекламодателей, а наш контент тщательно проверяется для обеспечения точности. Итак, читаете ли вы статью или обзор, вы можете быть уверены, что получаете достоверную и надежную информацию.
Но важно знать, как часто вам нужно менять масло, и оценить, сколько это будет стоить, чтобы понять реальную стоимость владения автомобилем.
Вот как различные факторы влияют на то, что вы будете платить.
Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать конкретные цифры для вашего автомобиля.
Снижает нагрузку на механические детали мотора во время работы;
Так как масло сильно перегревается в жаркое время года, при стоянии в пробках, при передвижении по грунтовым дорогам пересеченной местности.
Эта живучая коробка будет служить долго, если хозяин будет ухаживать за ней. Вовремя сделанная смена отработанной жидкости и техническое обслуживание увеличивают срок службы на 100 тысяч километров.
Различный состав влияет на свойства жидкости, которые определяются спецификациями. Почти все крупные производители автомобилей разрабатывают собственные стандарты, но базируются они на требованиях GM Dexron, Ford Mercon и GM Allison.
Узлы коробки настроены работать на пределе, и чрезмерная нагрузка крутящим моментом быстро убьёт трансмиссию. Гидроавтомат капризен к качеству жидкости, поэтому её нужно менять по мере загрязнения.
Оригинальные масла для коробки автомат — Т-IV или WS, в зависимости от конструкции.
В 722.6 заливают синтетику A 001 989 68 03 допуска MB 236.14. Хотя масло считается несменяемым, к 100 000 км оно заметно загрязняется, а качество переключений снижается.
Коробка чувствительна к чистоте и уровню жидкости, поэтому её необходимо менять через 40000 км. В автомат заливают синтетическое масло для коробки CVT типа Nissan NS-3, арт. KLE53-00004.
04500-00115
В некоторых случаях это можно сделать. Например, масло SP-IV для Хёндэ разливается на заводе ZIC. При этом жидкость SP-IV под брендом ZIC обойдётся дешевле. Популярным аналогом жидкостей для CVT является бренд Idemitsu. Менее известные бренды лучше не брать.
Стоит ли заливать универсальную смесь в свою АКПП, водитель решает сам.
Полуавтоматические коробки передач были разработаны как более дешевая и экономичная версия автоматических коробок передач. Многие владельцы автомобилей с автоматической коробкой передач задаются вопросом, можно ли использовать масло для автоматической коробки передач в автоматической коробке передач. Узнайте ответ в этой статье. 
Во-вторых, он используется в целях смазки, что позволяет избежать износа шестерен.
И, как и в случае с жидкостью для механической коробки передач, металлический мусор от деталей двигателя может загрязнить жидкость, что может привести к повреждению вашего двигателя.
(Изображение/Tremec)
Но трансмиссионная смазка — не единственный выбор для механической коробки передач. На самом деле, многие современные механические коробки передач используют жидкость для автоматических трансмиссий вместо традиционного трансмиссионного масла. Независимо от того, что используется в вашей механической коробке передач, основной функцией жидкости или масла является смазка, предотвращающая контакт металла с металлом между зацепляющимися шестернями.
Клапан PCV не выполнял свою функцию по отводу картерных газов из “подкрышечного” пространства во впуск, не работал как предохранитель при “обратных вспышках”. Происходила детонация масляного тумана, отсюда и те самые неприятные звуки из под капота – выстрелы и хлопки.
Несколько раз попробовал заводить машину – никаких хлопков из под капота больше на раздавалось. Проездил на “восстановленном” клапане примерно пару недель – проблем с посторонними звуками больше не возникало. Недавно все же заказал и поставил новый клапан от GM (артикул 96495288). Хуже не будет.
Есть ли выхлопная труба в том месте, где вы, кажется, слышите шум? Я говорю это, потому что у меня было подобное с моей Короллой, где я работал над чем-то, и лишний бензин попал во впускной коллектор, и когда я завел машину, это звучало как фейерверки! Для меня, просто проехав несколько минут, хлопающий звук исчез.
А при холодном двигателе, включив зажигание, вы обнаружите шум, исходящий от клапана продувки адсорбера.
..
. Когда давление масла повышается, обычно в течение нескольких секунд работы двигателя, масло под давлением предотвращает этот контакт, и шум исчезает.
Это обычная проблема для нескольких автомобилей Toyota этого года выпуска. Toyota выпустила Бюллетень технического обслуживания (TSB 0039-15) для этой проблемы в июне 2015 года. Конкретный охват основан на…
Я считаю, что ваша проблема будет ваш генератор. Причина, по которой я иду по этому пути, заключается в том, что ваша машина не заводится и просто остановилась на вашей дороге. Причина…
Для некоторых это вопрос…
Но имеет некоторые недостатки;
Ведь неправильно выбранный или установленный утеплитель может стать причиной пожара, в результате которого можно лишиться как машины, так и здоровья, своего и близких людей. Поэтому здесь не стоит экономить и укладывать под капот что попало.
Ведь теперь они будут просто вызвать перегрев машины.
Все эти шумы в совокупности мешают разговаривать с друзьями и семьей или даже просто расслабиться. Избавьтесь от главного виновника лодочного шума, заглушив этот громкий двигатель, и вы будете чувствовать себя намного счастливее каждый раз, когда будете выходить на лодке.
Все эти шумы в совокупности мешают разговаривать с друзьями и семьей или даже просто расслабиться. Избавьтесь от главного виновника лодочного шума, заглушив этот громкий двигатель, и вы будете чувствовать себя намного счастливее каждый раз, когда будете выходить на лодке.
Фактически, исследование Wakefield Research, проведенное в 2017 году (согласно журналу BoatUS Magazine), показало, что 4 из 5 американцев говорят, что вода расслабляет их . Затем ученые обнаружили, что даже просто взгляд на воду «может вызвать чувство благополучия, сострадания, сочувствия и счастья». Журнал BoatUS Magazine кажется, что они могут быть довольно сторонниками лодок, но в этом мы поверим им на слово.
Каждый раз, когда уровень шума увеличивается на 5 децибел, этот часовой лимит сокращается вдвое. Таким образом, при 95 децибелах это 4 часа, а при 100 децибелах — до 2 часов.
Spectrum также предотвратит передачу тепла. Большинство владельцев лодок меньшего размера выбирают Damplifier Pro, звукоизолирующий материал из кожуры и палочки. Не забудьте заклеить края матового изделия фольгированной лентой, чтобы защитить материал (фото ниже).
Большая часть шума, создаваемого лодочным двигателем, является ВОЗДУШНЫМ (в отличие от КОНСТРУКЦИОННОГО), поэтому мы хотим покрыть 100% отсека, чтобы увеличить плотность отсека в качестве барьера, а также демпфировать колебания конструкции. Наше тестирование показывает, что использование демпфера вибрации наиболее эффективно, если у вас небольшая собачья будка , потому что более плотная конструкция отсека имеет тенденцию передавать больше структурных вибраций. Для большего моторного отсека, где у вас больше воздушного пространства и двигатель установлен, вибропоглощающий материал будет наиболее эффективным рядом с местом установки двигателя, хотя мы часто видим, как люди добавляют демпфирующий материал на нижнюю сторону крышки.
Звук подобен воде. Течёт до самого слабого места. И воздушные зазоры ОЧЕНЬ слабые. Если вы можете заглянуть в моторный отсек и увидеть прозрачные отверстия — их нужно устранить в первую очередь. Если нет… значит, у вас есть дыра в лодке, и вы решили инвестировать в причудливый водяной насос, чтобы откачивать воду вместо того, чтобы затыкать дыру. Хорошо спроектированный моторный отсек должен сократить звук, который вы слышите от двигателя, производящего 100 дБ, до 70-80 дБ. 
Установив звукопоглощающие и звукоизоляционные материалы на все твердые отражающие поверхности в вашем салоне, вы можете снизить уровень шума на 6-10 дБ. 
Все эти натуральные волокна (без зуда) обработаны, чтобы быть водостойкими (без плесени или грибка) и прочными. Две вещи, которые следует отметить в отношении Heat Wave Pro, это то, что он должен быть установлен на расстоянии не менее двух дюймов от источника тепла, а его края всегда должны быть заклеены изоляционной лентой из фольги в морских приложениях. Heat Wave Pro и Damplifier Pro объединены в наши комплекты для утепления лодок.
Damplifier Pro остановит любой шум от структурных вибраций, передаваемых через моторный отсек.
объедините Damplifier Pro и Mega Block вместе в наших комплектах для утепления лодок.0003
Независимо от того, какие материалы вы выберете, не забудьте обеспечить достаточную вентиляцию и будьте осторожны, чтобы не закрыть вентиляционные отверстия. Как известно, на лодке вода проникает повсюду.
их количество исходит от двигателя автомобиля и подвески. (А в хот-родах или старых классических автомобилях эти шумы действительно могут быть довольно громкими.) Точно так же вы можете заметить, что в салоне вашего автомобиля становится теплее, чем должно быть. Без дополнительного слоя материала между вами и двигателем мало что может помешать этому теплу проникнуть внутрь автомобиля. Охлаждение автомобиля в жаркие летние дни может быть проблемой. Кроме того, чрезмерное тепловое воздействие может со временем повредить вашу проводку (особенно если у вас нет или повреждена изоляция проводки OEM). Со временем провода могут перестать работать, закоротить или даже потенциально вызвать пожар в худшем случае. (Да, это было драматично, но это может случиться. Теперь вы можете сесть обратно.)
В целом, это сделает вашу поездку более приятной. Не говоря уже о том, что брандмауэрные и звукоизоляционные материалы достаточно просты в монтаже. (Покрываемая площадь среднего брандмауэра невелика — всего 10-15 квадратных футов!) И мы делаем ее действительно легко, с лучшими в отрасли опциями для достижения ваших целей изоляции брандмауэра.
Этот вязкоупругий полимер на водной основе легко наносится, легко очищается и разработан для обеспечения высоких эксплуатационных характеристик. По сути, это звукоизоляционная краска, она будет прилипать ко всему, кроме пластика, и идеально подходит для труднодоступных частей вашего автомобиля (например, брандмауэра!). Наносите его слоями, чтобы выбрать собственную толщину (мы рекомендуем 2 мм, в два слоя по 1 мм).