Рубрика: Разное

10 причин повышенного расхода масла — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Повышенный расход масла — нормальное явление для некоторых или все же повод ехать на сервис? ЗР разобрался в проблеме.

Некоторые моторы очень любят масло. Причем что интересно, порой бывает трудно понять, является ли масляный аппетит двигателя нормальным или пора бежать к доктору? Ведь многие современные автомобили нагло требуют подливать литрушку масла каждую тысячу километров пробега. А если инструкция указывает на межсервисный интервал в 15–20 тыс. км, то это сколько же масла надо вбухать в мотор?

Материалы по теме

Не пора ли вам «капиталить» мотор: основные признаки

О поведении новых двигателей мы уже рассказывали. Вкратце напомним: даже в абсолютно исправном движке масло имеет право расходоваться. Основная статья этого расхода — угар в цилиндрах. Поршневые кольца требуют смазки, а потому при удалении поршня от верхней мертвой точки на зеркале цилиндра всегда остается масляная пленка — ее толщина измеряется микронами. А когда на освободившееся место врывается раскаленная топливная смесь, маслице начинает интенсивно испаряться. Таким путем безвозвратно теряется до 80% расходуемого масла. Остальные проценты добирают: смазка клапанов и подшипников турбокомпрессора, а также картерные газы, уносящие масло через вентиляцию картера. Добавим также, что масляная прожорливость сильно зависит от условий эксплуатации машины.

Отдельно отметим повышенный расход масла, вызванный агрессивным стилем езды. Любой экстрим — от поездок на больших скоростях (порядка 170 км/ч) до перегруза с сундуком на крыше или джиперских покатушек — это почти гарантированный рост расхода масла. Помните об этом.

Какие статьи расхода масла относятся к неисправностям? Основные 10 причин смотрите в галерее.

А если мы упустили какую-либо неисправность, приводящую к росту масляного аппетита, — поделитесь опытом!

10 основных причин, почему мотор жрет масло

Повышенный расход масла — нормальное явление для некоторых или все же повод ехать на сервис? ЗР разобрался в проблеме.

10 основных причин, почему мотор жрет масло

10 основных причин, почему мотор жрет масло

Повышенный расход масла — нормальное явление для некоторых или все же повод ехать на сервис? ЗР разобрался в проблеме.

10 основных причин, почему мотор жрет масло

Наше новое видео

Спальное место, лазер в фарах… — чем удивил новый китайский кроссовер

Новая Лада Гранта или Веста с пробегом — что выбрать?

Эти 5 вещей должны быть в машине зимой. А у вас они есть?

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс. Дзен

Новости smi2.ru

Почему двигатель ест масло? — Моторные масла и присадки BARDAHL

Новини

10 Серпня, 2017

Проблема большого расхода масла в двигателе довольно распространена, и зачастую она сопровождается другим дополнительными симптомами. Наиболее характерные из таких симптомов — это лужи под машиной, неестественного цвета и в ненормальном количестве дым из выхлопной трубы, неоднородная консистенция охлаждающей жидкости, её вспенивание и так далее. Конечно, не все эти симптомы проявляются сразу вместе с повышенным расходом масла. — Кроме того, сам характер того, как двигатель ест масло, может быть разной по интенсивности и стабильности:
— Двигатель ест масло достаточно незначительно (возникают даже споры о норме такого расхода).
— Двигатель прямо «жрёт» масло — бывает, до литра на очень небольшие диапазоны пробегов.
— Машина ест масло постоянно — Вы точно знаете, исходя из периодичности проверки его уровня, что вот Вы сейчас откроете капот, вытащите щуп, и там будет не хватать ровно энное количество масла.
— Машина ест масло нестабильно, «наскоками» — Вы можете проехать тысячи километров с нормальным расходом, но затем расход масла может значительно увеличиться.
— Во всех этих случаях Вам крайне желательно определиться с характером и интенсивностью, с которыми Ваш автомобиль ест масло, а затем сопоставить результат с дополнительными симптомами. Видите, всё очень просто, если подходить к данной проблеме с математической логикой.
— Итак, почему машина ест масло? Ваш двигатель может просто сжигать часть масла вместе с топливом, благодаря изношенным поршневым кольцам. Ваш двигатель также может испытывать утечку масла из-за какой-либо прохудившейся прокладки или трещины в ней. Либо Вы можете терять масло через прокладку головки, давая ему проникать в систему охлаждения. Это может быть дорогой ремонт. Проверьте следующие симптомы, чтобы понять причины, из-за чего двигатель «жрёт» масло.
— Симптом:
в выхлопных газах нет дыма; автомобиль ест больше масла, чем обычно, но Вы не видите и не ощущаете никаких следов необычного дыма из выхлопной трубы. Тем не менее, уровень масла заметно ниже, чем он должен быть между запланированными заменами масла. Вы никогда не замечали этого прежде, и это не похоже на то, что масло сжигается в двигателе, ведь ни следа масла нет в выхлопах.
— Что проверить:
1. Возможно, есть утечка где-то в системе смазки. В этом случае наиболее вероятно, что под машиной и/или под капотом машины будет собираться пятно вытекшего масла. Кстати, проблема иногда бывает гораздо проще, чем Вы могли бы подумать! Открутившийся масляный фильтр — одна из наиболее распространённых и легко и, главное, дёшево устранимых причин такого повышенного расхода масла.
2. PCV-система — система вентиляции газов в картере — не работает должным образом. В этом случае Вам будет необходимо заменить клапан вентиляции картера.
3. Двигатель может иметь механические проблемы. Опять же, проверьте наличие пятен и утечек масла под капотом и под машиной, когда она долго простоит. Кроме того, проверьте компрессию мотора, чтобы определить его состояние в целом и косвенно определить, почему он ест больше масла.
4. Уплотнители клапанов двигателя могут быть изношенными. Замените их в этом случае (как проверка, так и замена это не самостоятельная работа).
5. Прокладки и уплотнения других частей двигателя могут быть повреждены. Это также не самостоятельная работа и поиск неисправности в этом случае либо элементарен: пятна масла на двигателе, либо должен проводиться специалистами (при очень небольшом пожирании масла двигателем).
— Симптом:
нет дыма в выхлопных газах, а охлаждающая жидкость мотора (тёмно-) коричневая и вспенилась. Ваша машина, кажется, ест масло не очень много, и Вы не замечаете никаких очевидных мест утечек. Кроме того, нет никакого постороннего дыма в выхлопных газах. Вы проверяете ​уровень охлаждающей жидкости и удивляетесь, обнаружив, что она вспенилась и стала коричневого или тёмно-коричневого цвета.
— Возможные причины:
1. Сгорела прокладка головки какого-либо цилиндра. Вам необходимо будет заменить эту прокладку.
2. Головка блока цилиндров дала трещину. Снимите и отремонтируйте головку блока цилиндров или замените её на новую.
3. Утечка масла иным образом в магистраль охлаждающей жидкости. Некоторые системы охлаждения устроены так, что в кулерах масла оно циркулирует внутри камеры, которая заполнена охлаждающей жидкостью. Это позволяет обменивать теплом этим двум системам. Иногда утечка в масляной магистрали внутри этой камеры может привести к тому, что масло начинает попадать в систему охлаждения. В этом случае Вам необходимо будет отремонтировать (не самостоятельно) или заменить масляный радиатор.
— Симптом:
двигатель ест намного больше масла (правильнее здесь будет использовать глагол «жрёт»), чем обычно, и Вы видите много синего (синеватого) дыма из выхлопной трубы. Уровень масла падает очень быстро, и Вам необходимо очень часто доливать его. Похоже, что масло сжигается в двигателе — это даёт понять дым в выхлопных газах. Кроме того, Вы можете (или не можете) заметить, что у машины упала мощность.
В этом случае рекомендуется проверить состав выхлопа специальным анализатором для того, чтобы точно определить наличие масла в выхлопе.
— Причины:
1. Система PCV не работает должным образом. Засорение системы PCV может вызвать серьёзный затвор масла, что означает, что масло на самом деле всасывается обратно в двигатель через воздухозаборник. Замените в этом случае PCV-клапан.
2. Двигатель может иметь механические проблемы. Проверьте компрессию, чтобы определить состояние двигателя. Вообще, плохая компрессия двигателя тоже ни о чём не говорит нам прямо — это, может быть, можно легко исправить, но это также может означать серьёзные утечки в поршневых кольцах, прокладке головки или в других местах. В любом случае плохая компрессия, скорее всего, означает, что масло попадает в камеру сгорания и под воздействием высоких температур и прямого огня просто сгорает вместе с топливом.Кстати, если у Вас дизель, то Вы можете посмотреть один из видеороликов ниже о том, чем чревата данная проблема в худшем случае.
3. Если у Вас до этого были проблемы с разрушенным каталитическим нейтрализатором, то причина потребления масла может быть и в последствиях такого разрушения. Дело в том, что до того, как Вы удалите ошмётки рассыпавшегося катализатора, есть риск попадания его пыли или даже мелких частиц в камеру сгорания двигателя, что приведёт к механическим повреждениям цилиндров и поршней и, как следствие, двигатель начнёт «кушать» масло.
4. Кроме того, механические проблемы с двигателем могут также быть связаны не только с изношенными кольцами, но и в худшем случае двигатель может есть много масла из-за рифлёных и изношенных стенок цилиндра. В этом случае ремонт может быть капитальным и потому дорогостоящим.
5. Уплотнители клапанов двигателя могут износиться. Как и изношенные поршневые кольца, изношенные уплотнения клапанов позволяют маслу просочиться через в двигатель.

Что мне делать, если моя машина сжигает масло?

Мы покупаем далеко не идеальные автомобили

Почему автомобиль сжигает масло?

Вы не увидите капель на земле. Когда вы обнаружите, что ваш автомобиль сжигает масло и не протекает, это не так просто, как заменить прокладку. Причины гораздо серьезнее.

Когда двигатель начинает жрать масло, действовать нужно быстро. Скорее всего, ваш двигатель имеет некоторые внутренние повреждения, устранение которых обойдется вам в копеечку. В этой статье мы расскажем все подробности о горящем двигателе, чтобы вы могли избежать перерасхода средств на ремонт двигателя.

Знаете ли вы?

Масло сжигают не только старые автомобили. Отсутствие технического обслуживания в любом возрасте может стать причиной жжения масла. Минимальный ремонт будет заключаться в замене поршневых уплотнительных колец, также известных как маслосъемные кольца, но может потребоваться даже полная замена двигателя. Вы можете ожидать, что он будет стоить от 1000 долларов до 5700 долларов для газового двигателя. Дизельный двигатель еще выше.

Если двигатель жрет масло, значит, машина сгорела. Чтобы избежать перерасхода средств на дорогостоящий ремонт двигателя, лучше всего продать автомобиль КАК ЕСТЬ! Нажмите на кнопку ниже, чтобы получить БЕСПЛАТНУЮ онлайн-оценку сегодня!

Поршневые кольца не уплотняются

Поршни в вашем двигателе двигаются вверх и вниз в своих цилиндрах. Маслосъемные кольца, часто называемые просто поршневыми кольцами, позволяют маслу смазывать стенки цилиндров и движущиеся части, не проталкиваясь вверх в камеру сгорания. Если поршневые кольца застряли, изношены или сломаны, масло может попасть в камеру сгорания и сгореть.

Направляющие клапанов Утечка

Клапаны контролируют впуск воздушно-топливной смеси и выпуск выхлопных газов. Направляющие клапанов предотвращают попадание моторного масла в камеру сгорания сверху, где масло смазывает направляющие клапанов. При износе направляющих клапанов масло попадает в цилиндр и сгорает.

Прокладка головки блока цилиндров

Прокладки головки цилиндров герметизируют масляные каналы в блоке цилиндров и головке, обеспечивая циркуляцию без утечки масла или охлаждающей жидкости внутри или снаружи двигателя. Если прокладка головки негерметична, масло может попасть прямо в цилиндры.

Заклинивший клапан PCV

Давление в двигателе сбрасывается через клапан принудительной вентиляции картера или клапан PCV обратно во впускной коллектор. Если этот клапан заедает, это создает давление в двигателе, которое может привести к разрыву уплотнений или выталкиванию масла в цилиндры.

Какие признаки того, что двигатель сжигает масло?

Наиболее распространенным признаком того, что ваш двигатель сжигает масло, является облачко голубоватого дыма из выхлопной трубы. Синий оттенок характерен для горящего масла.

На некоторых автомобилях, особенно на синтетическом моторном масле, дым из выхлопной трубы может быть не так заметен. Однако запах горелого масла все еще довольно очевиден. Это неприятно и тяжело, и может перевернуть ваш желудок.

Даже без синего дыма и запаха горелого масла машина может сжигать масло, но не подтекать. Расход масла является нормальной частью работы двигателя, при этом нормальный расход масла составляет в среднем до литра на 2000 миль. Это может привести к низкому уровню масла в картере. Если ваше потребление масла намного выше, чем обычно, вы можете не знать об этом, пока не станет слишком поздно.

Починить машину или продать как есть?

Что произойдет с автомобилем, если игнорировать проблему сжигания масла?

Ваш автомобиль может работать некоторое время, если он сжигает масло, если вы продолжаете доливать моторное масло, когда оно становится низким. Однако есть проблемы, которые возникнут.

• Двигатель будет работать с перебоями, потому что масло не сгорает должным образом в цилиндрах.

• Свечи зажигания загрязняются маслом, что приводит к включению индикатора Check Engine.

• Чрезмерное количество масла в выхлопных газах может привести к перегреву или выходу из строя каталитического нейтрализатора.

• Низкий уровень моторного масла может привести к перегоранию или заклиниванию двигателя.

Если ваш автомобиль сжигает масло, это необходимо решить в ближайшее время, а не игнорировать.

Легко ли починить двигатель, сжигающий масло?

Если вы гуглили «Как починить мою машину, сжигающую масло», вы знаете, что обычно это не так просто. Единственная проблема, которую легко решить, — это замена клапана PCV. В противном случае ремонт двигателя, сжигающего масло, может занять недели и сжечь большую часть ваших сбережений.

Сколько стоит ремонт?

Если вам так повезло, что вам нужно заменить только клапан PCV, вы можете заплатить всего 100 долларов США . Все остальные ремонты намного дороже. Замена прокладки головки блока цилиндров, например, может стоить от 900 до 1800 долларов за головку блока цилиндров, а замена или ремонт перегоревшего двигателя может стоить от 2500 до 5700 долларов .

Могу ли я продать свою машину, если она сжигает масло?

Нет руководства под названием «Как продать машину, если она жрет масло». В чем вы можете быть уверены, так это в том, что покупатели смогут сказать, что масло горит, и что это не типичный ремонт двигателя, такой как утечка масла. Когда вы продаете свой автомобиль, вам придется сказать покупателям автомобилей, что для устранения проблемы требуется механический ремонт. Это может отпугнуть любого, кто заинтересован, или вы можете получить смехотворно низкое предложение. Дилеры тоже не любят брать в продажу автомобили с такими проблемами. И вы точно не получите свои деньги, если будете разбирать свою машину.

Однако есть и другое решение. CarBrain — лучший способ продать свой автомобиль в том состоянии, в котором он есть. Это быстро и просто, и это быстро приносит наличные в вашу руку. Просто отправьте информацию о своем автомобиле, пробеге и состоянии, и вы немедленно получите гарантированное предложение. Если вы согласитесь, вы быстро получите оплату, а CarBrain даже БЕСПЛАТНО отбуксирует вашу машину!

Как я могу продать свою машину, если она горит маслом

Должен ли я починить свою машину или продать ее как есть

Ремонт некоторых автомобилей просто не стоит того. Они требуют тонн рабочего времени и дорогих деталей. Если не поставить правильный диагноз, вы рискуете потратить на ремонт больше с трудом заработанных денег, чем стоит автомобиль. Чтобы избежать перерасхода Важно быть хорошо информированным о том, какие вопросы стоят того.

Как быстро продать автомобиль

Каждая миля, которую вы проедете, или день, который вы откладываете до продажи автомобиля, приведет к его обесцениванию. важно действовать быстро, если вы хотите получить максимальную прибыль, но процесс продажи может быть очень долгим и утомительным занятием. Узнайте больше, чтобы узнать, как быстро и эффективно продать свой автомобиль.

Могу ли я продать свою старую машину онлайн?

Продайте свой автомобиль одним нажатием кнопки! Не тратьте свое драгоценное время на встречи с незнакомцами или на торги с дилерами и посетите CarBrain. Вы получите БЕСПЛАТНУЮ онлайн-оценку вашего далеко не идеального автомобиля за 90 секунд! Мы даже доставим оплату и эвакуируем машину БЕСПЛАТНО!

Почему моя машина горит маслом – все, что вам нужно знать » Way Blog

Распространяйте любовь

Горящее автомобильное масло – это то, к чему нельзя относиться легкомысленно, и мы рекомендуем исправить это как можно скорее. Вот наш подробный ответ на часто задаваемый вопрос: почему моя машина жрет масло?  

Угар масла — распространенная проблема, с которой сталкиваются почти все автомобили, даже новые. Однако, если вы проигнорируете это, со временем это может привести к дорогостоящему и непоправимому повреждению вашего автомобиля. Поэтому важно выявить и решить проблему как можно скорее. В этом посте мы расскажем, почему ваш автомобиль сжигает масло, и его возможные причины. Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

Почему мой автомобиль сжигает масло?

Ваш автомобиль сжигает масло внутри, потому что он нашел способ попасть в камеру сгорания — его там быть не должно! Масло попадает в камеру сгорания и сгорает из-за неисправных компонентов двигателя вашего автомобиля. Это могут быть изношенные поршневые кольца, клапана, прокладки и другие детали автомобиля. Иногда масло может вытекать и наружу. Вот список причин горения масла в автомобиле:   

Изношенный клапан PCV

Принудительная вентиляция картера, также называемая системой PCV, является важным компонентом двигателя вашего автомобиля. PCV устраняет вредные газы, образующиеся в процессе сгорания. Прежде чем газы выйдут из выхлопа, PCV направляет их обратно в камеру сгорания, где они снова сжигаются.

При засорении системы PCV вместо газа в двигатель всасывается масло, что вызывает его сжигание. Замените PCV, чтобы устранить эту проблему.

Изношенные поршневые кольца  

Поршневые кольца в двигателе образуют уплотнение относительно цилиндра, предотвращая утечку продуктов сгорания. Изношенные поршневые кольца позволят маслу попасть в камеру сгорания, а затем сгореть.

Поврежденные уплотнения клапанов

Уплотнения клапанов предотвращают утечку масла, протекающего в клапанах, в камеру сгорания. Когда уплотнения изнашиваются или повреждаются, масло может просочиться в камеру сгорания и сгореть.

Сломанная прокладка

Прокладка предотвращает проливание масла на другие компоненты двигателя. Со временем непрерывный нагрев и охлаждение могут привести к повреждению и появлению зазоров в прокладке – это может привести к утечке масла. Проверяйте прокладку во время регулярного технического обслуживания автомобиля. Если вы заметили изношенную прокладку, немедленно замените ее.

Повреждение масляного поддона  

Масляный поддон вашего автомобиля может быть поврежден, если вы едете по неровной поверхности или когда на него наезжает дорожный мусор. Повреждение масляного поддона может привести к быстрой утечке масла. Если вы заметили лужу масла возле своего автомобиля, скорее всего, причиной утечки является поврежденный масляный поддон.

Как узнать, расходует ли двигатель масло?

Вот признаки и симптомы, которые вы можете заметить, когда двигатель сжигает масло:   

• Если уровень масла в вашем автомобиле начинает падать быстрее, чем обычно  
• Запах гари  
• Синий дым из выхлопной трубы вашего автомобиля   

Что произойдет, если вы проигнорируете проблему с горящим маслом?

Вы никогда не должны игнорировать проблемы с горящим маслом в вашем автомобиле.

особенности и правила эксплуатации (не стоит сильно нагружать, буксировать и ездить по бездорожью)

Вариатор — разновидность автоматической коробки передач. При использовании практически не отличается от всех других АКПП, однако абсолютно отличен своим внутренним устройством. CVT (бесступенчатая трансмиссия) обеспечивает плавную смену передач. Машина не дёргается, мотор не «рычит» благодаря тому, что механизм контролируется программным обеспечением, которое гасит нежелательные резкие перепады параметров работающей системы, устраняя излишние перегрузки. Ускорение происходит с лёгкостью, без буксовок и рывков, что в значительной степени добавляет комфортности при езде.

Однако вариатор является устройством довольно нежным и капризным. Для управления автомобилем с CVT необходимо изучить некоторые тонкости в его работе.

• Правила эксплуатации
  • Не стоит резко нагружать
  • Не стоит ездить по бездорожью
  • Нельзя буксировать авто с вариатором
  • Нельзя транспортировать прицепы и автомобили
  • Внимательность к датчикам
  • Нужно ли прогревать вариатор
• Режимы вариатора
  • Движение вперёд
    • Видео: Что обозначают буквы (режимы) на коробке автомат (вариатор)
  • Задний ход
  • Нейтралка
  • Стояночная парковка
  • Ручное управление
  • Дополнительные режимы
    • Видео: 5 вещей, которые нельзя делать на вариаторе
• Обслуживание вариатора

Правила эксплуатации

Для того, чтобы ваш вариатор прослужил как можно дольше и не требовал внеплановых ремонтов, необходимо знать и соблюдать основные правила его эксплуатации.

Не стоит резко нагружать

Автомобилям с CVT-трансмиссией категорически запрещены резкие нагрузки. Они приводят к порче механизма и необходимости проведения ремонта. В холодное время года, при желании быстрого разгона, следует хорошо прогреть коробку передач. При этом прогрев двигателя не свидетельствует о том, что прогрета трансмиссия, т. к. она находится дальше от мотора, и масло в ней греется значительно медленнее. Масло должно смазать все составляющие механизма. Пока масло прогрето недостаточно, детали работают без смазки и трутся, что может привести к зацепкам и задирам на поршнях с последующими их деформациями.

После того, как водитель тронулся с места, нужно хотя бы километр ехать с одной скоростью без манёвров, что равномерно прогреет механизм трансмиссии.

Не стоит ездить по бездорожью

Автомобили с вариаторными КПП не приспособлены для езды по плохим дорогам. При наезде на неровности, впадины, бугры вариаторная трансмиссия может легко повредиться. При механическом повреждении CVT могут возникнуть различные неприятности: например, утечка смазочного материала или полная поломка поршня. Ремонт вариатора обходится весьма недёшево, поэтому езда по бездорожью на автомобиле с CVT крайне нежелательна. Если вам и пришлось проехать участок с плохим покрытием, делать это необходимо крайне осторожно.

Нельзя буксировать авто с вариатором

Буксировать автомобиль, оснащённый вариатором, а также буксовать, не рекомендуется. Это может привести к поломке коробки передач. Если машина заглохла в углублении дороги, не стоит пытаться буксовать или тянуть её при помощи другого транспортного средства. Иногда отбуксировать автомобиль удаётся, если включить двигатель (при этом масло будет смазывать механизм и убережёт его от трения), однако и такой вариант не защищает от поломок.

Можно ли буксировать авто, необходимо уточнять в правилах эксплуатации, которые прилагаются производителем. Если подобная процедура всё же не предусмотрена, то гораздо проще и дешевле вызвать эвакуатор

Нельзя транспортировать прицепы и автомобили

Применять машину с вариаторной трансмиссией в роли тяговой силы категорически противопоказано. Буксировать прицепы или другие автомобили крайне опасно именно для коробки передач. Такие ситуации вызывают заметные перегрузки и износ подшипников механизма. При крайней необходимости допускается перемещение грузов весом не более тонны. Более точную информацию о грузоподъёмности и допустимом расстоянии буксируемых объектов стоит поискать в сервисной книжке, которая имеется у каждого автомобиля.

Важно! При использовании машины с CVT в качестве тягача, необходимо установить жёсткую сцепку между прицепом и авто. Это поможет уменьшить нежелательные для автомата перегрузки.

Внимательность к датчикам

Вариатор является крайне требовательным агрегатом. Для его корректной и бесперебойной работы необходимо, чтобы все другие системы в автомобиле также функционировали правильно. Отслеживать состояние системных узлов автомобиля позволяют контрольные устройства или датчики приборов. Водитель должен постоянно контролировать показания датчиков.

При выходе из строя датчика можно вовремя не заметить изменение состояния техники (забились фильтры, утечка масла и пр.), что, в свою очередь, может повлечь поломку CVT. Например, если произошла утечка масла, то шестерни не получат смазки и будут тереться, нагреваясь и деформируясь. Если прибор, контролирующий скорость работает неисправно, вариатор автоматически установит ремень трансмиссии в аварийный режим, что приведёт к экстренному торможению мотора и порыву самого ремня.

Нужно ли прогревать вариатор

При небольшом морозе (-5°С) вариатор можно использовать без предварительного прогревания. Однако при этом необходимо крайне медленно набирать скорость и плавно менять режимы вождения. При не прогретом CVT во время торможения с помощью двигателя следует применять ручной режим смены скорости.

Важно! Покупая подержанный автомобиль с CVT, необходимо сразу же установить новый датчик скорости. При этом выбрать следует именно оригинал, предлагаемый производителем. Это поможет избежать поломки АКПП и аварийных ситуаций в будущем.

При более низких температурах вариатор обязательно нужно прогревать. Масло, применяемое в системе в мороз, приобретает особенную вязкость и крайне сложно смазывает механизм. В не прогретом аппарате детали начнут работу несмазанными, что приведёт к их порче. Прогревание производится по схеме P—R— N—D, что даёт возможность наиболее быстро и качественно прогнать масло по агрегату.

При морозе ниже -18°С прогрев автомобиля должен составлять не менее 30 минут. В первые пять километров следует ехать без резкой смены скоростей.

Если температура воздуха опустилась ниже -35°С, машину с вариаторной трансмиссией лучше не использовать вовсе

Режимы вариатора

Обозначения режимов работы CVT практически идентичны обозначениям режимов других КПП (латинские буквы). Но всё же перед началом использования вариаторной трансмиссии стоит внимательно их изучить.

Движение вперёд

Позиция с обозначением D — движение автомобиля вперёд. Это основной режим КПП. Передаточное число при движении автоматически изменяется самой CVT, при этом она отслеживает состояние силового агрегата и двигателя, обеспечивая эффективную работу всей системы.

Видео: Что обозначают буквы (режимы) на коробке автомат (вариатор)

Задний ход

Позиция с обозначением R — движение транспортного средства задним ходом. Реверсного движения у автомобилей с вариаторной трансмиссией не существует. Для движения задним ходом предусмотрены специальные узлы. Переключаться на позицию заднего хода позволяется только после полной предварительной остановки авто. Это даёт возможность избежать перегрузки и поломки механизма коробки передач.

Нейтралка

Позиция с обозначением N — нейтралка. Используется при долгой остановке, отключает коробку от двигателя.
Такой режим применим при обслуживании в сервисе, когда необходимо прокручивать колёса, или при длинных остановках в условиях заторов. Перед тем, как завести авто, положение вариатора также должно находиться в позиции N. При кратковременных остановках нейтральный режим не включают.

Стояночная парковка

Позиция с обозначением P — режим парковки. Это остановка на долгий срок, при которой блокируется вся система управления, что препятствует внезапному движению транспортного средства.

Паркуясь, следует выполнять такие шаги:

1. Полностью остановить автомобиль при помощи тормоза.
2. Фиксируя тормоз, установить вариатор на позицию нейтралки N.
3. Поставить ТС на ручник, отпустить и потом опять нажать на педаль тормоза.
4. Установить CVT в положение P и только после этого отпустить тормоз.

Для того, чтобы отключить парковочный режим, необходимо все действия осуществить в обратном порядке.

Ручное управление

Функция ручного управления в CVT весьма условна, скорее, она создаёт имитацию контроля водителем над оборотами двигателя. Ручное управление осуществляется при помощи модуля, где есть ниша со знаками «+» и «-». Водитель при езде может изменять обороты двигателя. В то же время модуль управления всё равно отслеживает и регулирует состояние силового агрегата с целью устранения нежелательных перегрузок и предотвращения повреждения КПП.

Дополнительные режимы

Существуют также дополнительные режимы:

1. Режим спорт — S. В такой позиции вариатора двигатель разгоняется до максимальной мощности, и происходит быстрый запуск. Используют этот режим при необходимости быстрой езды и многих манёвров.
2. Режим экономичный — E. Минимальное сжигание топлива путём максимального взаимодействия силового агрегата с вариатором.
3. Режим для езды в условиях бездорожья — L. КПП даёт сигнал двигателю использовать максимальное передаточное число. Это приводит к повышению мощности оборотов. Такой режим используют также при буксировке других транспортных средств и прицепов.

Видео: 5 вещей, которые нельзя делать на вариаторе

Обслуживание вариатора

Основным и наиболее важным моментом в обслуживании исправного CVT является своевременная замена масла. Масло для трансмиссии имеет свою особенность: оно должно в одно и то же время предотвращать трение деталей и их проскальзывание вхолостую. Следить за уровнем масла и его качеством — насущная необходимость автовладельца. В случае изменения его качества и объёма в системе, трансмиссия может выйти из строя.

В сервисной книжке авто необходимо найти информацию о том, какое именно масло следует заливать в систему. Если такой информации водитель не нашёл, ему стоит получить её у официального поставщика или в техцентре обслуживания данной марки транспортных средств.

Обычно полная замена масла производится через каждые 60 тыс. км. При значительных нагрузках, в условиях плохих дорог России, масло меняют каждые 30 тыс. км пробега. Замена смазки проводится исключительно на специализированных СТО.

Вариаторная трансмиссия CVT является наиболее комфортной в использовании. Она позволяет двигаться плавно, практически беззвучно, и не задумываться о переключении передач. Однако данный механизм весьма привередлив в обращении. Если не совсем правильно его эксплуатировать — можно получить ощутимый «удар по карману» при ремонте. Чтобы избежать непредвиденных издержек, нужно соблюдать правила обращения с механизмом.

Вариаторы (CVT) — за что их любят автопроизводители?

18.05.2019

Бесступенчатая трансмиссия, в которой передаточное отношение возможно плавно изменять в некоторых пределах, а число возможных передаточных чисел бесконечно, все чаще применяется на автомобилях различных марок и классов. На примере внедорожника Mitsubishi Outlander рассмотрим, как вариаторы прочно вошли в повседневность.

Считается, что изобретателем первого в мире устройства, похожего на современные вариаторы, стал не кто иной, как сам Леонардо да Винчи – великий итальянский художник и изобретатель эпохи Возрождения.

От Леонардо к автозаводу

Однако, для того чтобы это изобретение получило свое практическое применение в транспортных средствах, потребовалось несколько ве­ков – и в конце концов изобретение самого автомобиля. Еще в середине XX века были попытки внедрить вариаторы на легковых авто­мобилях – в частности, машины с такой трансмиссией выпускала голландская фирма DAF, однако широкого распространения тогда она не получила.

«Второе рождение» вариаторы переживают с начала 1990-х годов, причем наиболее преуспели в их применении на автомобилях японские компании. Особенно распространенными стали клиноременные вариаторы, крутящий момент в которых передается между двумя шкивами изменяемого диаметра посредством специального металлического ремня. К совершенствованию этого типа трансмиссии инженеры приложили значительные усилия – постепенно росли показатели крутящего момента, с которым агрегат мог справиться, а соответственно, и рабочий объем двигателя, в паре с которым он мог работать. В результате к началу 2000-х годов вариаторы стали настолько совершенными и выносливыми, что их начали применять не только на малолитражных легковых машинах, но и на кроссоверах и внедорожниках, в том числе достаточно крупных.

Бесступенчатый Outlander

Внедорожник Mitsubishi Outlander, который вскоре после дебюта завоевал мировую популярность, получил вариатор не сразу – первый Outlander оснащался МКП или традиционным автоматом и постоянным полным приводом, родственным тому, которым комплектовали Lancer Evolution. Симметричным, с вискомуфтой для блокировки межосевого дифференциала! Разумеется, вся эта «техника» не была особенно-то экономичной. А преимущество вариатора как раз в том, что трансмиссия этого типа, плавно подбирая передаточное отношение, способна держать двигатель в оптимальном для его работы диапазоне оборотов.

Mitsubishi Outlander доступен на украинском рынке с передним или полным приводом. Электронно-управляемая муфта в приводе задних колес появилась на Outlander тогда же, когда и вариатор, – с выходом второго поколения модели

На Outlander такой тип трансмиссии внедрен начиная со второго поколения. Новый тип трансмиссии получили автомобили с 4-цилиндровыми моторами – в их недрах поселился агрегат JF011E японской фирмы Jatco. Помимо Mitsubishi этот агрегат применялся и на автомобилях других крупных автопроизводителей – например, Nissan, Jeep, Renault или Suzuki.

Преимущества бесступенчатой трансмиссии в том, что она позволяет начать ускорение сразу после нажатия педали акселератора – без запинки, без толчков при переключениях. Плавный уверенный разгон без разрыва потока мощности сочетается при этом с топливной экономичностью, ведь двигатель работает в оптимальном для него диапазоне оборотов.

Однако многим авто­мобилистам, привык­шим к «общению» с машинами, снабженными тради­ционными гид­ромеханически­ми АКП, такое поведение «вариаторных» автомобилей могло показаться странным, а уровень шума – чрезмерным. Идя навстречу пожеланиям клиентов, инженеры в дальнейшем перенастроили трансмиссию, сгладив эту характерную особенность – «зависание» мотора на высоких оборотах.

Применительно к Mitsubishi Outlander это произошло с выходом в свет третьего поколения модели – она появилась на рынке в 2012 году. Обороты двигателя стали расти вместе с набором скорости в за­висимости от интенсивности нажатия на педаль акселератора, и поведение автомобиля стало для «пользователя» более привычным.

Кроме того, система управления учитывает, что на Mitsubishi Outlander периодически приходится передвигаться по холми­стой местности, проселоч­ным дорогам, а то и без­дорожью – коробка ав­томатически обеспечивает режим «торможения двигателем» на затяжных спусках, не заставляя автомобилиста лишний раз вмешиваться в работу коробки. Впрочем, если он желает плотнее «руководить процессом», такая возможность имеется – менять виртуальные передачи можно движением крупных металлических подрулевых лепестков.

Японская компания Jatco, ведущий разработчик, производитель и поставщик трансмиссий, в том числе бесступенчатых, существует в нынешнем виде с 1999 года, но ее история начинается значительно раньше. Так, еще в 1970 году усилиями Nissan, Mazda и Ford для производства коробок передач была создана компания Japan Automatic Transmission. В 1989 году она сменила название на JATCO Corporation. Нынешняя фирма Jatco на 75% принадлежит японскому автопроизводителю Nissan, еще 15% акций у Mitsubishi и 10% – у Suzuki. В компании работает порядка 14 000 человек. Помимо вариаторов, способных работать в паре с моторами рабочим объемом до 3,5 л на седанах и крупных кроссоверах, компания производит также традиционные ступенчатые коробки передач, а кроме того – трансмиссии для гибридных автомобилей.

Совершенствовался в процессе выпуска не только алгоритм управления, но и сам агрегат – в частности, в ходе рестайлинга 2014 года ва­риатор получил радиатор охлаждения, чтобы исключить вероятность его перегрева. А с выпуском автомобиля актуального ныне поколения на смену прежнему агрегату пришел новейший, с индексом CVT8 – при разработке этой трансмиссии специалистам Jatco удалось расширить рабочий диапазон передаточных чисел с 7,0 до 8,0 – это позволило обеспечить более интенсивный разгон при старте. А применение масла с более низкой вязкостью позволяет эффективно бороться с потерями на трение.

Аргумент – ремень

Сама же принципиальная конструкция вариатора достаточно проста: крутящий момент передается между двумя шкивами переменного диаметра – шкивы могут сдвигаться и раздвигаться посредством гидравлического исполнительного механизма, чтобы ремень вариатора мог оборачиваться вокруг шкива по большей или меньшей дуге. В основе ремня – важнейшей его детали, передающей крутящий момент, – две многослойные высокопрочные стальные ленты, которые устойчивы к растяжению. Во взаимодействие с рабочими поверхностями шкивов вступают несколько сотен металлических пластин сложной формы, обладающих высокой твердостью. Для плавного старта автомобиля с места используется гидротрансформатор – как в традици­онных АКП. В целом все просто и вполне надежно.

Підпишіться на наш Telegram-канал та Facebook або читайте нас в Google News, щоб нічого не пропустити.

3 Вопросы, которые нужно задать перед покупкой подержанного автомобиля с вариатором

Предполагаемая покупка имеет бесступенчатую трансмиссию? Для максимального спокойствия внимательно проверяйте историю обслуживания. /Вождение

Содержание статьи

Если вы просматриваете списки подержанных автомобилей или кроссоверов, выпущенных несколько лет назад, вы, вероятно, столкнетесь со многими моделями, оснащенными бесступенчатой ​​трансмиссией или вариатором, что может повысить несколько вопросов к вам.

Объявление 2

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Миллионы водителей ежедневно пользуются автомобилями с вариатором по всему миру. Некоторые владельцы сообщали о проблемах и опасениях, связанных с этим относительно новым и все более популярным типом трансмиссии, в то время как большинство из них этого не делало. Тем не менее, покупатели подержанных автомобилей могут сделать несколько дополнительных шагов, чтобы успокоиться.

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.

3 вопроса, которые нужно задать перед покупкой подержанного автомобиля с вариатором Вернуться к видео

Ниже мы расскажем, что такое вариатор, и для максимального спокойствия рассмотрим три важных вопроса, на которые нужно ответить, прежде чем покупать подержанный автомобиль. транспортное средство, оборудованное одним из этих устройств.

Что такое вариатор?

Внутри вариатора механические механизмы, которые на самом деле управляют вашим автомобилем, работают немного иначе, чем в автоматических коробках передач, к которым вы, возможно, привыкли. Однако вариатор — это просто другой тип автоматической коробки передач, и обе они выполняют одну и ту же работу. С вариатором нет педали сцепления; водители просто включают передачу и едут.

Объявление 3

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание артикула

Бесступенчатая трансмиссия способствует плавной работе автомобиля и экономии топлива. Оба этих преимущества являются результатом уникальной механики трансмиссии. В современном автомобиле с исправным вариатором многие водители не заметят разницы, по крайней мере, большую часть времени. В общем, бесступенчатая трансмиссия ощущается как действительно плавный автомат.

Это дает покупателям-пробникам преимущество, когда они находятся за рулем подержанного автомобиля с вариатором, который они рассматривают для покупки.

Вопрос первый: все гладко?

При легком или умеренном дросселировании автомобиль должен плавно разгоняться до скорости. Если нет, или если вы чувствуете какое-либо колебание, дрожание или другое неуклюжее поведение, это может быть проблемой.

Обязательно разгоняйтесь с легким, умеренным и сильным дросселем. Включите также некоторые тесты на торможение и ускорение. Вы хотите подвергнуть трансмиссию как можно большему количеству возможных ситуаций, убедившись, что она работает плавно и без признаков неисправности во всех тестах.

Если что-то кажется неправильным, лучше всего перед покупкой проверить автомобиль у профессионала у дилера или просто перейти на другое устройство.

Помните: неотъемлемая характеристика исправного вариатора — плавная и бесперебойная передача мощности двигателя на дорогу. Хотя этот тип передачи может ощущаться в действии иначе, чем то, к чему вы привыкли, воспринимайте любую грубость или неприятное поведение как серьезный предупреждающий знак.

Реклама 4

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.

Если вы можете ответить «да» на этот вопрос, у вас хорошее начало.

Есть еще два важных вопроса, на которые вы должны ответить перед покупкой. Это может помочь избежать неопределенности и удержать вас от покупки подержанного автомобиля, который скрывает дорогостоящие проблемы с бесступенчатой ​​трансмиссией, за которые продавец предпочел бы, чтобы вы заплатили по счету.

Вопрос второй. Доступна ли полная история обслуживания?

Может ли продавец доказать, что требования по техническому обслуживанию коробки передач соблюдались в точности, как указано в руководстве по эксплуатации? Ответив «да» на этот вопрос, покупатели знают, что гарантия на трансмиссию не была аннулирована из-за пропущенного интервала обслуживания, и что за трансмиссией своевременно ухаживали должным образом. Это жизненно важно для его долгосрочного здоровья.

Реклама 5

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

В интернет-сообществах владельцев затягивание и пропуск технического обслуживания (или просто его полное игнорирование) обычно ассоциируется с проблемами CVT. Как и любая часть трансмиссии автомобиля, эта трансмиссия для долгой и здоровой жизни требует надлежащего ухода. Если вы относитесь к тому типу водителей, которые не придерживаются строгого технического обслуживания, вариатор может не подойти вам: это не тот компонент, с которым вы захотите испытать удачу, когда дело доходит до технического обслуживания.

Рекомендовано редакцией

1. Как это работает: Бесступенчатые трансмиссии (CVT)

Без надлежащих записей об обслуживании исправность трансмиссии может быть сомнительной, а ее оставшаяся гарантия также может быть аннулирована.

Просто помните: некоторые бесступенчатые трансмиссии время от времени требуют обслуживания, проверок, обновлений программного обеспечения и другого ухода. Другие представляют собой «герметичные» устройства, которые вообще не требуют регулярного обслуживания.

Объявление 6

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Вопрос третий: Кто работал над передачей?

Вот третий и самый важный вопрос, на который, по мнению многочисленных сервисных консультантов и экспертов в моем кругу, вам нужен ответ: кто работал над коробкой передач? И, в частности, работал ли над ним когда-либо кто-то, кроме специалиста, прошедшего обучение у дилера?

Этот вопрос становится еще более актуальным для более старых автомобилей с большим пробегом, но суть проста: если вариатор когда-либо обслуживался не у дилера, существует более высокий уровень риска.

Есть несколько замечательных историй о водителях, которые узнали об этом на собственном горьком опыте: аннулировав гарантию и даже уничтожив свой вариатор, пытаясь позаботиться о нем самостоятельно и сэкономить несколько долларов, или оставив работу неопытному специалисту по смазочным материалам, незнакомому с тем, как правильно слить и заполнить систему подачи жидкости трансмиссии, заполняя ее неподходящей жидкостью. «Это становится все менее распространенным явлением», — говорит Дон Мюллер, консультант по обслуживанию в дилерском центре в Северном Онтарио. «Но за эти годы многие магазины смазочных материалов купили много работ по трансмиссии».

В конце концов, исправный бесступенчатый вариатор, который, как вы можете доказать, своевременно и своевременно обслуживается его дилером, является вашим лучшим выбором для максимального спокойствия.

Поделитесь этой статьей в социальной сети

В тренде

1. Смотреть: Водитель из Калгари едет по бездорожью в попытке пропустить пробку бедный’

2. Lexus объявляет о канадских ценах на все-новое 2023 RX

3. Новости: Новый пилот и соглашение Honda, и это Cop-Car Wiper Wipeout

4. на вытоке Artipout

5. .

   ‘ EV далеко, далеко, далеко от углеродно-нейтрального

Монитор слепых зон Driving.ca

Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Монитор слепых зон по средам и субботам

Адрес электронной почты

Нажав кнопку подписки, вы соглашаетесь получать вышеуказанный информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

CVT против обычной автоматической коробки передач | Линкольн из Мемфиса

Перейти к основному содержанию

6095 Уманский Cv

Направления
Мемфис, Теннесси 38119

• Отдел продаж: 901-350-4310
• Служба поддержки: (901) 350-5433
• Запчасти: (901) 350-5287

Скрыть
Показать

Если я просто хочу сесть в машину и поехать, зачем мне разница между коробкой передач CVT и стандартной автоматической коробкой передач ? Хотя трансмиссии CVT в настоящее время доступны не во всех автомобилях, они работают таким образом, чтобы оптимизировать расход топлива вашего автомобиля или внедорожника.

1. Что такое бесступенчатая трансмиссия?

2. Преимущества и недостатки бесступенчатой ​​трансмиссии

3. Техническое обслуживание вариаторов

Что такое бесступенчатая трансмиссия (CVT)?

A Бесступенчатая трансмиссия (CVT) не использует шестерни, как в стандартной трансмиссии. Вместо этого в нем используются 2 шкива, соединенных ремнем. Это немного похоже на трансмиссию снегохода: один шкив крепится к двигателю, другой — к трансмиссии. Ремень передает мощность между ними. Как следует из названия, эта трансмиссия постоянно регулирует настройки. Это позволяет двигателю автомобиля работать намного эффективнее.

Хотя вы управляете автомобилем с вариатором так же, как и с обычной автоматической коробкой передач, система, тем не менее, сильно отличается. Обычная трансмиссия имеет набор настроек, основанный на том, как предполагается использовать автомобиль. Транспортное средство эконом-класса оснащено трансмиссией, которая будет использовать топливные характеристики двигателя за счет лошадиных сил. Спортивный автомобиль будет оснащен трансмиссией, которая будет использовать преимущество лошадиных сил, а эффективность MPG отойдет на второй план. CVT имеет возможность максимально использовать оба сценария благодаря своей конфигурации.

Бесступенчатая трансмиссия: плюсы и минусы

Есть несколько практических причин для покупки легкового или грузового автомобиля с вариатором, но наиболее распространенная причина заключается в том, что это сэкономит ваши деньги.

Преимущества бесступенчатой ​​трансмиссии (CVT)

1. Газовая эффективность:

В отличие от обычной автоматической коробки передач, вариатор может бесконечно изменять передаточное отношение, чтобы двигатель работал с максимальной эффективностью. В целом, чем больше передач доступно в обычной автоматической коробке передач, тем лучше увеличивается мощность двигателя. Даже самые сложные традиционные трансмиссии имеют 10 передач, в то время как вариатор имеет неограниченное количество комбинаций, что приводит к гораздо большей экономии топлива.

2. Меньший вес:

Хотя это и не аксиома, обычно вариаторные трансмиссии часто имеют меньшие размеры и вес, чем традиционная автоматическая трансмиссия. Вариаторы занимают гораздо меньше места и весят меньше, чем их традиционные аналоги.

3. Проще, дешевле Конфигурация:

Обычные автоматические коробки передач очень сложны и могут содержать множество движущихся частей. Бесступенчатые трансмиссии — это гораздо более простой стиль, что означает, что они менее сложны, быстрее собираются и требуют меньше денег для производства.

4. Бархатистая Эффективность:

Учитывая, что они не связаны статической конфигурацией, вариатор может приспосабливаться к вашим требованиям вождения и дорожным условиям. В вариаторе нет «охоты за передачами», бортовой компьютер остается в идеальном / точном месте для мощности и эффективности. Независимо от ситуации, последовательно и плавно из-за того, что нет переключения.

Минусы вариатора

1. Не для мышц:

В настоящее время разрабатываются вариаторы

, чтобы максимально использовать топливную экономичность, поэтому они популярны на гибридных автомобилях и внедорожниках.

2. Это действительно странно:

Если вы пожилой водитель с многолетним стажем вождения, бесступенчатая трансмиссия определенно покажется вам странной. Действие дроссельной заслонки будет ощущаться несколько отложенным, чем на обычных коробках передач. В зависимости от применения (например, при движении в гору) автомобиль или внедорожник с вариатором может работать на более высоких оборотах, не опасаясь повредить двигатель. Для всех, кто ездил на трансмиссиях без вариатора, оставаться на более высоких оборотах было запрещено, и предпочтение отдавалось возврату к пониженным оборотам.

3. Повышенные потребности в обслуживании:

При беглом взгляде на рекомендуемые периоды обслуживания, продолжительность замены трансмиссионной жидкости на вариаторах составляла каждые 60 000 миль по сравнению с каждые 72 000 миль на «типичном» автомате. Бесступенчатые трансмиссии также относительно новы в автомобильной сфере, и количество лицензированных специалистов по вариаторам меньше, чем специалистов по автоматическим трансмиссиям.

Toyota закрывает завод в России, пишут СМИ

https://ria.ru/20220923/toyota-1818906681.html

Toyota закрывает завод в России, пишут СМИ

Toyota закрывает завод в России, пишут СМИ — РИА Новости, 23.09.2022

Toyota закрывает завод в России, пишут СМИ

Toyota закрывает завод в Шушарах (на юге Санкт-Петербурга) из-за сложностей в поставках комплектующих, сообщает газета «Коммерсант» со ссылкой на источники. РИА Новости, 23.09.2022

2022-09-23T12:46

2022-09-23T12:46

2022-09-23T12:46

экономика

авто

россия

санкт-петербург

toyota (автомобиль)

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/103635/96/1036359604_0:67:1280:787_1920x0_80_0_0_e613ec19b467ab1c9c8617df350c39d5.jpg

МОСКВА, 23 сен — РИА Новости. Toyota закрывает завод в Шушарах (на юге Санкт-Петербурга) из-за сложностей в поставках комплектующих, сообщает газета «Коммерсант» со ссылкой на источники. «Автоконцерн так и не смог наладить поставки комплектующих в РФ. Теперь площадка будет законсервирована и впоследствии, возможно, продана, но выпуск Toyota на ней не возобновится», — пишет издание в пятницу. Уточняется, что площадка находилась в простое с начала марта.Компания также оптимизирует деятельность московского офиса. По словам источников газеты, сотрудникам как завода, так и офиса будут предложены повышенные выплаты. Ряд из собеседников издания говорит о том, что они будут начинаться от 12 окладов.В то же время для владельцев автомобилей Toyota и Lexus ничего не изменится, так как компания продолжит оказывать послепродажное обслуживание, считают собеседники газеты. Работу дилерской сети это решение не также затрагивает.Отмечается, что импорт автомобилей бренда в Россию до сих пор приостановлен, при этом компания не уходит из страны.

https://ria.ru/20220818/avtogiganty-1810275799.html

россия

санкт-петербург

РИА Новости

1

5

4.7

96

internet-group@rian. ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2022

Ольга Фомченкова

Ольга Фомченкова

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

1920

1080

true

1920

1440

true

https://cdnn21.img.ria.ru/images/103635/96/1036359604_72:0:1209:853_1920x0_80_0_0_c25daf7eeec992d83fba2fa7ca55ffbf.jpg

1920

1920

true

РИА Новости

1

5

4.7

96

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Ольга Фомченкова

экономика, авто, россия, санкт-петербург, toyota (автомобиль)

Экономика, Авто, Россия, Санкт-Петербург, Toyota (автомобиль)

МОСКВА, 23 сен — РИА Новости. Toyota закрывает завод в Шушарах (на юге Санкт-Петербурга) из-за сложностей в поставках комплектующих, сообщает газета «Коммерсант» со ссылкой на источники.

«Автоконцерн так и не смог наладить поставки комплектующих в РФ. Теперь площадка будет законсервирована и впоследствии, возможно, продана, но выпуск Toyota на ней не возобновится», — пишет издание в пятницу. Уточняется, что площадка находилась в простое с начала марта.

18 августа, 08:00

«Придут до конца года». Кто займет место европейских автогигантов в России

Компания также оптимизирует деятельность московского офиса. По словам источников газеты, сотрудникам как завода, так и офиса будут предложены повышенные выплаты. Ряд из собеседников издания говорит о том, что они будут начинаться от 12 окладов.

В то же время для владельцев автомобилей Toyota и Lexus ничего не изменится, так как компания продолжит оказывать послепродажное обслуживание, считают собеседники газеты. Работу дилерской сети это решение не также затрагивает.

Отмечается, что импорт автомобилей бренда в Россию до сих пор приостановлен, при этом компания не уходит из страны.

Петербургский завод Toyota в Шушарах закрылся окончательно | АВТО И ТЕХНИКА

23.09.2022 14:38

Примерное время чтения: 2 минуты

372

pixabay.com

Санкт-Петербург, 23 сентября — АиФ-Петербург.

Завод Toyota в Шушарах закрывается. Автоконцерн не сумел наладить поставки комплектующих в России. Площадку законсервируют и, вполне возможно, продадут. Выпуск автомобилей Toyota на ней не возобновится. При этом компания не уходит из страны.

Петербургский завод проработал 15 лет. С начала марта он был в простое из-за логистических сложностей после начала СВО на Украине. Решение о закрытии связано с невозможностью возобновить поставки, сообщает «Коммерсант» со ссылкой на источник в компании. Импорт автомобилей бренда в РФ приостановлен до сих пор.

Первое в России представительство Toyota открыла в 1998 году, а 1 апреля 2002-го ООО «Тойота Мотор» начало функционировать на территории России. В апреле 2005 года Toyota подписала соглашение с Минэкономразвития РФ и администрацией Петербурга о строительстве автосборочного завода в Шушарах. Президент Владимир Путин участвовал в церемонии закладки его первого камня, а затем и в запуске 21 декабря 2007 года.

На площадке в Петербурге выпускались модели Camry и RAV4, которые традиционно входили в топ бестселлеров рынка.

К слову, владельцев автомобилей Toyota и Lexus уход компании не коснется – источник подтвердил, что послепродажное обслуживание компания не прекратит. Также решение не затрагивает работу дилерской сети.

Ранее губернатор Ленобласти Александр Дрозденко рассказал на Балтийском региональном инвестиционном форуме, что чиновники пересядут на китайские авто.

завод Toyota закрывается

Следующий материал

Также вам может быть интересно

• Производитель запчастей Nissan и Hyundai в Петербурге сокращает персонал

• Какие в Петербурге теперь будут цены на автомобили?

• Почему отказывают в ремонте машины по ОСАГО?

• Петербургские автозаводы могут остановить контейнеры из-за проблем с таможней

Новости smi2. ru

Концерты и мероприятия — Toyota Music Factory

Лучшее место, чтобы увидеть звезды

Музыкальная фабрика Toyota.

Еда и напитки, просмотрите наши варианты еды и напитков.

Рестораны и бары

Спланируйте поездку, получите рекомендации по проживанию и путешествиям.

Направления и путешествия

Узнайте больше о развлечениях и достопримечательностях.

Развлечения

Павильон

События в списке всех желающих.

Концертная площадка

Обзор зала

Павильон на музыкальной фабрике Toyota — это уникальный бутик-павильон под открытым небом, предлагающий три различных вместимости. Включая интимный театр на 2500 человек, крытый театр на 4000 человек и амфитеатр на 8000 человек. Павильон предлагает развлечения мирового класса, места премиум-класса и VIP-клуб, специальное пространство для специальных мероприятий и доступ к 20 ресторанам и барам, кино и многому другому до и после шоу. Эксклюзивно забронировано и продвигается Live Nation.

Информация о месте проведения

Планируете увидеть своего любимого артиста или исполнителя в The Pavilion? Нажмите на ссылку ниже, чтобы получить всю информацию о безопасности объекта, а также подробную информацию о правилах проведения мероприятий.

Информация

Просмотр событий

Кинотеатр Alamo Drafthouse

Лучшие фильмы, еда и напитки в одном месте.

Развлечения

Обзор заведения

Мало что в этом мире сочетается так же хорошо, как классический ужин и кино. Это то, что нужно для всего, от свидания до дня, проведенного всей семьей. Горячие фильмы, холодное пиво и восхитительные закуски — это кинотеатр Alamo Drafthouse. На протяжении более двух десятилетий Alamo Drafthouse Cinema посвятил себя тому, чтобы предоставить всем только лучшие кинематографические впечатления благодаря своему вниманию к деталям в представлении фильмов и программировании, что делает Alamo Drafthouse Cinema вторым домом для поклонников кино со всей планеты. чтобы получить похвалы от Entertainment Weekly, Wired.com и Fandango.com.

Характеристики зала

• 7 залов
• Возможности 35-мм пленки
• Цифровая проекция 4K
• Доставка еды и напитков прямо к вашему месту

Обслуживание в баре

Vetted Well, примыкающий лаунж-бар с тщательно подобранным меню крафтовых коктейлей и ассортиментом местного и регионального крафтового пива.

В лобби есть столики и бар.

Внутренний дворик

Внутренний дворик под открытым небом с креслами, где можно насладиться пивом или крафтовым коктейлем до или после просмотра фильма

Смотреть фильмы

Техасская лотерея

^® Plaza

События, которые вы не хотите пропустить.

Живая музыка и мероприятия

Обзор площади

Техасская лотерея ^®  Plaza, расположенная в самом сердце музыкальной фабрики Toyota в Ирвинге, штат Техас, в окружении ресторанов и баров на любой вкус, представляет собой площадку под открытым небом со сценой. Центр непрекращающихся развлечений, вы регулярно найдете невероятных местных, региональных и национальных талантов, наполняющих воздух разнообразной музыкой!

Концерты и мероприятия

Поймайте местное, региональное или национальное выступление почти в любое время на открытой сцене Texas Lottery ^® Плаза!
У вас есть корпоративная вечеринка, свадьба, фестиваль или другое мероприятие, которое вы хотели бы провести в Texas Lottery Plaza? Это доступно!

Забронировать мероприятие

Рестораны

Ознакомьтесь со всеми ресторанами, которые вы можете посетить во время вашего визита в Texas Lottery ^® Plaza на музыкальной фабрике Toyota ниже.

Рестораны

Просмотр событий

Stumpy’s Hatchet House

Опыт The Throwdown

Развлечения

Обзор места проведения

Дом топориков Стампи — это место, где можно метнуть топор. Мы являемся первым крытым местом для метания топоров в Соединенных Штатах, и это место было первым открытым франчайзинговым заведением. Мы предлагаем захватывающую атмосферу и альтернативный вид отдыха. Метание топора — это примитивный и органичный вид спорта, и это идеальное развлечение для тех, кто ищет приключений.

Удобства

Расположенный в невероятном здании Toyota Music Factory , мы предлагаем отличное место для игр, напитков и еды. Приходите и испытайте нашу пивную стену для самостоятельного наливания, 11 ям для метания, бир-понг, кукурузную нору, музыкальный автомат, множество телевизоров и лаунж-зоны! Мы специализируемся на корпоративном тимбилдинге, корпоративных мероприятиях, праздновании дня рождения взрослых, мальчишнике и девичнике, свиданиях и многом другом! Испытайте острые ощущения от метания топора в веселой, не осуждающей социальной среде!

Доступные мероприятия

• Пивная стена для самостоятельного разлива
• 11 ям для метания
• Бир-понг
• Корнхол
• Телевизоры и лаундж

Бросьте несколько топориков

Глоток и вкус

Что-то на любой вкус.

Увидеть все

Бар Луи

Бразильская стейк-хаус Blaze

Синяя рыбка

Цыпленок Клауди Б.

Фрешии

Глориас Латинская кухня

Зеленый Аллигатор

Пицца Grimaldis Coal Brick

Кухня 101

Мама попробовала

Бар и лаундж Mercy

Нош и бутылка

Пачеко

Фабрика поп-музыки

Резервуар

Дом топориков Стампис

Гастропаб и гриль Thirsty Lion

Дворовый дом

Предыдущий

Далее

Поделитесь своим опытом

Присоединяйтесь к нашему сообществу и отмечайте нас в социальных сетях.

toyotamusicfactory

Информационный бюллетень

Подпишитесь на информационный бюллетень Toyota Music Factory, и вы будете получать предложения и рекомендации по мероприятиям прямо на свой почтовый ящик. Мы также будем держать вас в курсе последних новостей о событиях и функциях.

Имя (обязательно)

Имя

Электронная почта (обязательно)

Партнеры-учредители

Рестораны и бары — Toyota Music Factory

Пункт назначения

для вкусного.

20 ресторанов и баров, где можно пообщаться с окружающими

Еда и напитки, просмотрите наши варианты еды и напитков.

Рестораны и бары

Спланируйте поездку, получите рекомендации по проживанию и путешествиям.

Направления и путешествия

Узнайте больше о развлечениях и достопримечательностях.

Развлечения

Аламо Драфтхаус

Кинотеатр

Стильная сеть кинотеатров новых и классических фильмов с коктейлями и креативными закусками, которые подаются на месте.

Смотрите фильмы с

коктейлями и креативными закусками
, которые подаются на месте.

Особенности локации

Еда и напитки

Удобства зала

Особенности локации

Еда и напитки

Удобства зала

Учить больше

Найдите вкусное место.

От перекуса на ходу до многоразового питания.

Акции

Ресторан, Бар

Бар Louie

360 W. Las Colinas Boulevard,
Ирвинг, Техас, 75039

Теплые окрестности бара Луи наполнены фотографиями ночной жизни, произведениями искусства, выложенными вручную плиткой, и другими местными архитектурными штрихами. Знатоки пива и вина будут впечатлены широким выбором импортных сортов пива и более 20 вин на розлив. В то же время любители коктейлей будут наслаждаться фирменными мартини, мохито и маргаритами,
изготовлен из ингредиентов высочайшего качества, свежих фруктов и соков, выжатых вручную.

Ресторан

Блейз Бразиль
Steak House

310 W. Las Colinas Blvd, Suite 130 Irving, TX 75039

Современный бразильский стейк-хаус, расположенный в популярном комплексе Toyota Music Factory в Лас-Колинас. Обслуживание за вашим столом.
Blaze Brazilian Steakhouse с гордостью сообщает об открытии своего нового ресторана в Ирвинге, штат Техас. Этот ресторан площадью 7500 квадратных футов, расположенный по адресу 310 W. Las Colinas Blvd, является частью музыкальной фабрики Toyota.

Ресторан, Бар

The Bluefish

320 W Las Colinas Blvd Ste. 110
Ирвинг, Техас 75039

В японских ресторанах Blue Fish подают лучшие суши, сашими и роллы, отличающиеся качеством и свежестью. Blue Fish также предлагает множество азиатских горячих блюд, салатов и авторских десертов. Дополните трапезу уникальными коктейлями или выбором изысканных вин, саке и пива.

Ресторан

Claaudi B’s Nashville Hot Chicken and Burgers

370 W. Las Colinas Blvd
Люкс 102
Ирвинг, Техас 75039

Ну, если кто-нибудь знает Клауди Б, вы знаете, что она страстно любит еду, и с того момента, как она открыла для себя Nashville Hot Chicken, мы были на крючке. Нэшвилл известен своим HOT Chicken, и мы уверены, что представив его в метроплексе DFW, он станет хитом! Не говоря уже о том, что мы могли бы есть это все время. Добавьте южное гостеприимство и вкусную еду, и вы знаете, что вы получите? Клауди Б, конечно!

Restaurant, Bar

Freshii

370 W Las Colinas Blvd, Suite 120 Irving, TX 75039

Freshii — это всемирно известный ресторан быстрого питания, где подают салаты, роллы, супы, фритюры и другие блюда. -выжатые соки, смузи, завтраки и кейтеринг!

Ресторан, Бар

Глория
Латинская кухня

320 West Las Colinas Blvd
Irving, TX 75039

Gloria’s Latin Cuisine — это аутентичный сальвадорский и техасско-мексиканский ресторан с 22 ресторанами в Метроплексе Даллас-Форт-Уэрт, в Остине, Хьюстоне и Сан-Антонио. Вдохновленные дополнения Tex-Mex обеспечивают разнообразие, обходя грань между традициями и инновациями уже более 30 лет

Спорт-бар

The Green Gator

340 W Las Colinas Blvd.

Suite 100 Irving, TX 75039

Cajun/Tex еда, самые низкие цены в городе и, без сомнения, лучшие фирменные напитки. Дружелюбный персонал, обстановка и наше гостеприимство говорят сами за себя. Наш бренд — FunFoodSports, так что приходите посмотреть, как ваши команды играют на наших HD-телевизорах.

Ресторан

Уголь Гримальди
Brick Pizzeria

310 Las Colinas Blvd W Ste 100, Ирвинг, Техас 75039

Пиццерия Grimaldi’s Pizzeria предлагает отмеченную наградами пиццу, приготовленную вручную в кирпичной печи, кальцоне, а также домашние салаты и десерты. Наши пиццы и кальцоне выпекаются до совершенства в нашей фирменной угольной печи, обеспечивая дразнящий аромат, уникальный вкус и хрустящую корочку, которая просто невозможна в газовых, конвекционных или дровяных печах.

Ресторан

Кухня 101

316 Las Colinas Blvd. В.
Ирвинг, Техас 75039

«Кухня 101» — это современная кухня с цельными продуктами, которые просты и всегда доставляют удовольствие.
Никогда не замороженный, никогда не перефразированный, никогда не такой, как вы ожидаете. Наша кухня полна свежих продуктов,
свежие вкусы и свежие идеи. Это изменит ваше представление о быстрой непринужденной трапезе. Мы бы хотели, чтобы была кнопка «поцарапать и понюхать», потому что это было бы проще продать!

Sports Bar

Mama Tried

340 West Las Colinas Blvd.
Ирвинг, Техас 75039

Mama Tried Ирвинг, второе заведение в районе Далласа, представляет собой гибрид Honky Tonk-Sport’s Bar. Он дополняется отличной живой музыкой от местных, региональных и национальных исполнителей кантри всего спектра. Наслаждайтесь сидя в нашем патио с видом на Texas Lottery Plaza или проведите время внутри! У нас 24 экрана, 36 кранов, 3 бильярдных стола и отличное барное меню. Музыка и игра всегда включены в Mama Tried.

Бар, лаундж

Mercy Bar & Lounge

340 W. Las Colinas Blvd. Ste 200 Irving, TX 75039

Mercy — это полный «винный опыт», обеспечивающий теплую, комфортную и уютную обстановку, чтобы насладиться любимым вином или попробовать что-то новое. Если вы собираетесь посмотреть фильм или мероприятие и хотите начать вечер с бокала вина. Вы можете поужинать за столом или расслабиться и отдохнуть в одной из нескольких зон на диване или удобном кресле, очень похожем на вашу собственную гостиную.

Ресторан

Nosh & Bottle

370 West Las Colinas Blvd,
Suite 100, Irving, TX 75039

Nosh and Bottle гордится искусно приготовленной едой, хорошим вином и сыром, а также дружелюбным персоналом, который поможет вам выбрать именно то, что вам нужно. Мы здесь, чтобы помочь вам выбрать идеальное вино для званого ужина, который вы посещаете, или просто то, что лучше всего подойдет к позднему завтраку! Каждый прием пищи, которым вы делитесь с нами, будет ощущаться, как будто вы обедаете в доме друга.

Ресторан, бар

Тако-бар Pacheco

310 W. Las Colinas Blvd. Suite 116, Irving, TX 75039

Pacheco Taco Bar — это такерия в стиле Мехико, предлагающая разнообразные традиционные уличные тако, маргариту, мичеладас, севиче и многое другое! Красочная непринужденная закусочная, предлагающая тако, буррито, миску в мексиканском стиле и маргариту.

Угощения

Pop Factory

370 West Las Colinas Boulevard, Irving, TX 75039

Эти замороженные лакомства рождены традициями и культурой, и они не могут быть более свежими. Мы взяли натуральные батончики в мексиканском стиле или натуральные замороженные фруктовые батончики из нашего детства и расширили наше меню творческими и забавными вкусами, которые ежедневно готовятся свежими на нашей поп-фабрике.

Ресторан, Бар

Резервуар

330 W Las Colinas Blvd
Irving, TX 75039

Reservoir — это современный промышленный гастропаб с внутренним двориком, предлагающий меню, наполненное баром и спиртными напитками, смешанными с фаворитами южного комфорта.

Ресторан, Бар

Stumpy’s
Hatchet House

370 W Las Colinas Blvd, Suite 120 Irving, TX 75039

Дом Stumpy’s Hatchet House — это место, где можно метнуть топор. Мы являемся первым крытым местом для метания топоров в Соединенных Штатах, и это место было первым открытым франчайзинговым заведением. Мы предлагаем захватывающую атмосферу и альтернативный вид отдыха. Метание топора — это примитивный и органичный вид спорта, и это идеальное развлечение для тех, кто ищет приключений.

Restaurant, Bar

370 West Las Colinas Boulevard, Irving, TX 75039

TCBY — оригинальный и наиболее известный бренд замороженных йогуртов, лидирующий на рынке по питательности, вкусу и качеству продукции. Мы гордимся тем, что можем предложить нашим клиентам вкусный замороженный йогурт с разнообразными полезными для здоровья вариантами. Наслаждайтесь лучшим йогуртом в стране на музыкальной фабрике Toyota.

Ресторан

Жаждущий лев
Гастропаб и гриль

Бульвар Лас Колинас, 350 Вт,
Ирвинг, Техас, 75039

Предлагает еду в гастропабе и готовит с нуля с кулинарной приверженностью местным и сезонным ингредиентам. В результате еда получается аппетитной и жирной. В баре представлен широкий ассортимент местного крафтового пива на любой вкус и на любой вкус.

Как определить качество масла в двигателе, способы проверки

Качество моторного масла – залог здоровья железного коня. От него зависит состояние двигателя, уровень потребления топлива, а также будет ли угар. Использование фальсификатов и продуктов, выработавших свой ресурс, может привести к поломке. Поэтому лучше проверять смазывающую жидкость и вовремя делать ее замену. Наиболее точные характеристики масла и его состав может рассказать только детальный химический анализ. Но даже если у вас дома не завалялся набор юного химика, можно проверить основные параметры жидкости самостоятельно. Мы расскажем, как определить качество масла в двигателе в домашних условиях.

Первые признаки

Проверка качества начинается еще с момента покупки. Если вы не уверены в том, что продукт сертифицированный и действительно стоит своих денег, стоит обратить внимание на несколько пунктов:

• Точка продажи. Если вы покупаете масло у официальных дилеров, оно должно соответствовать марке автомобиля и допускам к нему. А у перекупщиков или частных продавцов вероятность нарваться на фальсификат больше.
• Упаковка. Лучше заранее посмотреть, как должно выглядеть масло, которое вы собираетесь приобрести. Но если буквы смазанные, маркировка отличается от стандартов, название написано с ошибками, а технологические особенности и срок годности отсутствуют, это повод задуматься о качествах продукта.
• Наличие QR-кода и ссылки на официального производителя. Если на канистре написан телефон службы поддержки дилера или адрес сайта, а также индивидуальный штрихкод, это подлинный продукт.

Капельная проба масла

Этот способ является одним из самых старых, но проверенных. При помощи него можно установить, насколько свежее и качественное масло находится в двигателе и не перегревается ли он. Для того чтобы произвести проверку, вам потребуется всего лишь лист бумаги и непрогретый движок. Тест производится в несколько этапов:

1. Поднимаем капот и достаем масляный щуп из мотора.
2. Капаем одну каплю на лист простой белой бумаги.
3. Ждем 15 минут, пока масло не высохнет.

Чем меньше будет размер капли, тем быстрее она впитается. После этого на листе должно остаться пятнышко. Вот оно-то нам и нужно. Чем светлее и равномернее его цвет, тем лучше качество залитого в мотор масла. Если пятно едва заметное, сероватое или темно-серое, но однородного оттенка, все в порядке. Черный след или разводы на пятне говорят о примесях или плохом состоянии масла.

Источник: etlib.ru

Проверка при помощи листа бумаги

Это еще один способ, для которого не требуется особых инструментов. По своему принципу он мало отличается от предыдущего. Масло нужно капнуть на листок бумаги, а затем наклонить его, чтобы оно потекло вниз.

Источник: etlib.ru

Жидкость должна оставлять минимальный след, оставшееся пятно будет слабым и размытым. Если линия получилась яркой и темной, то в масле большое количество присадок. Кроме того, это может быть знаком того, что в него попала пыль или срок годности продукта подходит к концу. Поэтому лучше отказаться от жидкости, которая имеет такой темный цвет.

Способ с магнитом

Этот способ хорошо подойдет для того, чтобы проконтролировать качество нового масла. После приобретения канистры купленный продукт стоит протестировать перед тем, как залить в двигатель. Определение ферромагнитного мусора и посторонних частиц, например примесей или частиц металлов, возможно при помощи обычного небольшого магнита. Его форма и размер не имеют значения, подойдет даже такой, который вешают на холодильник. Для этого:

• наливаем в небольшую емкость немного моторного масла;
• кладем туда на несколько минут магнитик;
• вытаскиваем его и осматриваем.

Чаще всего частицы становится видно невооруженным глазом. Такой визуальный осмотр позволит определить, насколько их много. Если и на ощупь «тестер» изменился, это значит, что на него налипли мельчайшие кусочки металлов.

Экспресс-тест для проверки

Если у вас нет времени на то, чтобы сделать более сложный анализ качества смазывающей жидкости, можно произвести более быструю проверку. Для этого нужно просто осмотреть мотор и крышку маслозаливной горловины. Если вы видите потеки, отложения или пену, а также чувствуете запах горелого, это однозначный сигнал о том, что с маслом не все в порядке. Причин может быть много:

• попадание антифриза в систему;
• использование некачественного продукта, который не выполняет свои функции;
• нарушения в работе двигателя.

В норме индикатор давления масла не должен гореть во время движения или после того, как двигатель прогрелся. А крышка залива и поверхности возле нее должны быть чистыми.

Проверка на вязкость

Самостоятельная оценка качества масла производится в несколько этапов:

• сливаем немного жидкости из двигателя и берем из канистры неиспользованный продукт для сравнения;
• через воронку потихоньку сливаем сначала одну, а потом другую смазку;
• считаем количество капель и их примерную скорость.

В норме они не должны сильно отличаться, а если одно масло текучее, а другое густое и вязкое, это повод поменять жидкость в двигателе.

Проверка при помощи анализатора масла

Это самый простой и наиболее точный способ проверить, насколько качественное масло вы используете, но для него нужно специальное устройство. Карманный анализатор представляет собой устройство с сенсором, на который капается масло.

Он сам может определить, насколько состав соответствует норме при помощи метода интерференции. Этот способ позволяет определить содержание определенных продуктов в составе жидкости. Химического анализа он не проводит, но может выявить количество сажи, бензина, воды, азота и сульфатов, а также степень окисления масла. Поэтому портативный анализатор является хорошим способом примерно определить качество продукта.

Как отличить оригинальное моторное масло от подделки?

Множество водителей не осознает, насколько важно лить в двигатель высококачественное автомобильное масло, пытается купить дешевые расходники. Такой подход не лишен смысла, если приобретать те нефтепродукты, которые располагают всеми необходимыми сертификатами.

Почти для любой популярной марки масляной жидкости существует поддельное моторное масло. Приобрести высококачественный продукт не так уж и просто. Нужно понимать, как отличить поддельное автомасло от оригинального.

Содержание

1. Отличия поддельной смазки от оригинальной
2. Анализ этикетки
3. Проверка цветового оттенка
4. Бумажный тест
5. Проверка структуры
6. Проверка вязкостных характеристик
7. Отношение стоимости и качества
8. Чем грозит подделывание масляной жидкости?
9. Видео

Отличия поддельной смазки от оригинальной

Автолюбителям, которым небезразлично состояние собственной машины, желательно избрать 1 вид автомасла. В настоящее время, выполняя покупку расходника в неизвестной торговой точке, вы подвергаете себя опасности нарваться на подделку.

Прежде чем лить нефтепродукт в ДВС, проведите проверку. Существует шесть методов, позволяющих проверить смазочную жидкость на подлинность. О них расскажем подробнее.

Это может быть интересно: Проверка подлинности Мобил

Анализ этикетки

Изготовители подделок забывают указать на емкости данные, без которых смазку не допускают в магазины. Перед приобретением нефтепродукта посмотрите в Сети, как выглядит оригинальная тара какого-либо бренда.

На этикетке обязательно должны присутствовать следующие сведения:

• вязкостный класс, определяемый по спецификации SAE;
• вид мотора – на бензине/дизеле;
• основная жидкость – синтетика, минералка, полусинтетика;
• маркировки ACEA и API;
• допуски автопроизводителей.

На подделки отсутствует знак качества EAC (European Asian Community)

Обратите внимание на дату производства. Должно быть написано точное время и номер партии.

Проверка цветового оттенка

Оттенок смазки может сообщить о многом. Для его проверки налейте продукт в прозрачную емкость либо на белый бумажный лист. Чтобы отличить оригинальные моторные масла от подделок, мы должны помнить, что подлинные масляные жидкости имеют желтоватый цвет. Поддельная смазка намного темнее.

Бумажный тест

Выявить наличие вредных добавок в смазке достаточно легко, если выполнить «бумажный тест». Потребуется чистый бумажный лист и немного моторного автомасла. Налейте его на лист, затем наклоните бумагу и проследите, каким образом стекает смазка. За ней должен оставаться почти незаметный след. Если полоса темная, значит, в нефтепродукте чересчур много добавок. Вероятно, перед вами масло, которое подделали.

Проверка структуры

Самое лучшее масла под номерами: 1-3 Самые худшие под номерами: 7-9

В настоящей смазке не должно образовываться осадков, ее структура располагает свойством однородности. Выполняем проверку так:

• накапайте смазку на пальцы, разотрите. Если вы ощутите наличие маленьких частиц либо неоднородность, значит, масло сфальсифицировали;
• наполните маслом прозрачную емкость и оставьте в затемненном месте на десять-пятнадцать минут. Вытащите нефтепродукт на свет, проверьте содержание присадочных веществ. Если автомасло низкокачественное, оно подвергнется расслоению. Вы увидите в емкости посторонние частички. Однородность структуры после окончания теста является показателем того, что масляная жидкость высококачественная.

Лить в движок поддельные автомасла небезопасно. Присадки могут остаться на моторных запчастях, ускорить их изнашивание.

Проверка вязкостных характеристик

Вязкостный индекс – ключевая характеристика автомасла. Проверить его достаточно трудно, в особенности неопытным водителям. Разные смазки ведут себя неодинаково, если температуры отличаются. Визуально проверить вязкостный индекс возможно, если выполнить заморозку нефтепродукта при минус двадцати градусах.

Рекомендуем к прочтению: Обзор Visco 5000 5w40

Может быть также интересно: Проверка масла Мобил на подлинность

Отношение стоимости и качества

Ни при каких обстоятельствах высококачественная оригинальная смазка не будет стоить в пару раз меньше, чем в официальных торговых точках. Отнеситесь осторожно к приобретению автомобильного масла в подозрительных магазинах, чтобы не купить поддельный экземпляр в металлических канистрах.

Чем грозит подделывание масляной жидкости?

В Российской Федерации и в любых других странах фальсифицирование масляных жидкостей запрещено и преследуется по закону. Нарвавшись на подделку, можно подать на производителя подделки в суд. С большой вероятностью суд назначит ему наказание в виде выплаты достаточно крупного штрафа как вам, так и производителю оригинальной продукции.

Видео

Умиргали

Люблю автомобили в любых проявлениях. Ковыряюсь под капотом с детства. Знаю всю подноготную российских авто и частично импортных. С удовольствием поделюсь своими знаниями со всеми кому нравится все делать своими руками.

Какого цвета должно быть ваше моторное масло?

Когда дело доходит до ухода за автомобилем, регулярная проверка уровня масла и соблюдение интервалов замены масла, рекомендованных производителем, являются обязательными условиями обслуживания! Регулярная замена масла помогает очищать двигатель, смазывать его движущиеся части, предотвращать коррозию и ржавчину и продлевать срок службы двигателя. Если вы не проверили свое масло в жаркую минуту, узнайте, какого цвета должно быть ваше моторное масло, и что делать, если оно не совсем подходит!

Что цвет масла говорит мне о состоянии моего автомобиля?

Проверка уровня, консистенции и цвета моторного масла может дать вам быстрое представление о состоянии вашего двигателя, помогая выявить потенциальные проблемы, такие как загрязнение моторного масла и утечки!

Цвет моторного масла может меняться со временем, деградацией присадок, загрязняющими веществами и нагреванием, а также другими факторами. Хотя определенные оттенки моторного масла могут помочь вам выявить возможные проблемы, сам по себе цвет не должен использоваться в качестве предлога для отсрочки замены масла или в качестве диагностического инструмента, сделанного своими руками. На самом деле, большинство автопроизводителей предлагают использовать пробег, условия вождения и интервалы замены масла в руководстве по эксплуатации, чтобы определить, когда запланировать следующую замену масла.

Перво-наперво: как проверить цвет и чистоту моторного масла

Проверка цвета масла не занимает много времени и позволяет одновременно проверять уровень масла! Когда вы будете готовы проверить моторное масло, припаркуйте машину на ровной поверхности и дайте двигателю остыть в течение 10–15 минут. Единственные инструменты, которые вам понадобятся, — это перчатки, если вы предпочитаете держать руки в чистоте, а также тряпка или бумажное полотенце.

При выключенном и слегка остывшем двигателе откройте капот и найдите масляный щуп — обычно он имеет пластиковый оранжевый или красный язычок. Если у вас возникли проблемы с его поиском или вы нашли два щупа под капотом вместо одного, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить правильный.

Вытащите щуп, протрите его бумажным полотенцем или тряпкой, затем полностью вставьте обратно в трубку. Подождите немного, затем снова вытащите его и посмотрите на уровень масла, его цвет и вязкость. После того, как вы получите четкое представление о цвете масла вашего двигателя, в последний раз протрите щуп, а затем убедитесь, что он полностью вставлен на место.

Какого цвета должно быть мое моторное масло?

Как правило, новое моторное масло имеет слегка полупрозрачный янтарный цвет и консистенцию оливкового масла. После того, как новое масло добавлено в ваш двигатель, оно циркулирует через блок двигателя, смазывая его движущиеся части, перераспределяя тепло, очищая двигатель и помогая предотвратить образование ржавчины и коррозии!

Со временем масло обычно становится темнее и гуще, что снижает его эффективность при выполнении основных функций. Масло, которое не может работать должным образом, может поставить под угрозу здоровье вашего двигателя и привести к износу и расходу масла. Эти проблемы могут привести к таким страшным симптомам, как синий или серый выхлопной дым, снижение эффективности использования топлива и тряска на холостом ходу!

Цвет чистого моторного масла: оттенки янтаря

Чистое моторное масло может иметь различные оттенки янтаря в зависимости от типа масла в вашем автомобиле и возраста вашего автомобиля. По данным Car Buyer Labs, некоторые присадки могут привести к более быстрому потемнению масла. Моторное масло также темнеет, поскольку поглощает побочные продукты сгорания. Из-за этого более темные оттенки янтаря сами по себе не являются верным признаком того, что ваше моторное масло старое или грязное. Фактически, потемнение масла может указывать на то, что оно хорошо выполняет свою работу.

Что означает черное моторное масло?

Моторное масло, цвет которого изменился с темно-янтарного на черный, может быть признаком того, что масло старое, особенно если оно густое или вязкое. В некоторых случаях черное моторное масло может указывать на засор в линии возврата топлива, что может привести к попаданию загрязняющих веществ в двигатель, что приведет к снижению производительности двигателя, неэффективному расходу топлива и, возможно, отказу двигателя.

На что указывает коричневое или серое моторное масло?

Если моторное масло стало коричневым или серым, возможно, вам потребуется провести дополнительные исследования. Коричневое моторное масло не должно вызывать немедленную тревогу. Тем не менее, коричневое или сероватое моторное масло с молочной или пенистой консистенцией может быть признаком загрязнения из-за утечки охлаждающей жидкости или признаком того, что двигатель слишком долго работает на холостом ходу и редко достигает рабочей температуры, что обычно происходит с автомобилями, которые эксплуатируются только в течение коротких периодов времени. .

Вот проблема с короткими поездками. Вода образуется, когда двигатель сжигает топливо. Это часть химического уравнения. Будем надеяться, что вода уходит из выхлопной трубы вместе с выхлопом. Однако некоторое количество воды может попасть в моторное масло и накапливаться, если двигатель не достигает оптимальной рабочей температуры достаточно часто и достаточно долго. Оптимальной температуры трудно достичь в короткой поездке!

Что вызывает ржавчину моторного масла?

По данным Chicago Tribune, автомобилисты, которые владеют старыми автомобилями и живут в районах с более влажной или прохладной погодой, могут столкнуться с тем, что моторное масло цвета ржавчины. Влажные условия могут вызвать накопление конденсата и поверхностную ржавчину на металлическом щупе, в результате чего показания моторного масла будут окрашены в цвет ржавчины. Кроме того, красноватый оттенок масла может указывать на наличие жидкости для автоматической коробки передач, что должен диагностировать автомобильный техник.

Часто проверяйте масло для выявления нарушений.

Цвет не является окончательным показателем состояния моторного масла. Тем не менее, важно замечать изменения цвета моторного масла, особенно в сочетании с колебаниями консистенции и объема масла, поскольку они могут помочь вам определить проблемы, связанные с маслом!

В конце концов, проверка моторного масла — это активная форма ухода за автомобилем своими руками. Но для оценки вашего моторного масла нужно больше, чем просто смотреть на его цвет — это требует профессионального обслуживания и обслуживания, руководствуясь рекомендациями в руководстве по эксплуатации. Посетите местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы получить экспертное заключение о состоянии вашего моторного масла, недорогой замене масла и обо всем, что касается ухода за автомобилем.

Понимание различий в моторных маслах

Вопреки распространенному мнению, существуют большие различия между моторным маслом для легковых автомобилей (PCMO) и дизельным маслом для тяжелых условий эксплуатации. Основное отличие заключается в пакетах присадок. PCMO имеет более низкие уровни моющих и противоизносных (AW) присадок. Одна только присадка AW может нанести ущерб таким компонентам, как каталитические нейтрализаторы. Вот почему вы не хотите смешивать эти моторные масла или использовать одно вместо другого.

Пакеты присадок и каталитические нейтрализаторы

Каталитический нейтрализатор — это большая металлическая коробка, привинченная к днищу вашего автомобиля. Из него выходят две трубы, одна для «входа», а другая для «выхода». Входная труба преобразователя соединена с двигателем и вводит горячие загрязненные газы из головки блока цилиндров двигателя. Выходная труба крепится к выхлопной трубе. Когда газы от выхлопных газов двигателя движутся над катализатором, происходят химические реакции, в результате которых загрязняющие газы распадаются (расщепляются) и превращаются в другие газы, достаточно безопасные для безвредного выдувания в воздух.

.

36%	специалистов по смазке не могут отличить моторное масло для легковых автомобилей от моторного масла для дизельных двигателей большой мощности, согласно недавнему опросу, проведенному на сайте MachineryLubrication. com

Как правило, в каталитическом нейтрализаторе есть два катализатора. Один из них борется с загрязнением оксидом азота с помощью химической реакции, называемой восстановлением (удалением кислорода). Это расщепляет оксиды азота на газообразные азот и кислород, которые практически безвредны, поскольку уже присутствуют в воздухе естественным образом. Другой катализатор работает в обратном химическом процессе, называемом окислением (добавлением кислорода), и превращает монооксид углерода в диоксид углерода. Другая реакция окисления превращает несгоревшие углеводороды в выхлопных газах в углекислый газ и воду. По сути, одновременно происходят три различные химические реакции. После того, как катализатор выполнил свою работу, из выхлопных газов выделяется в основном азот, кислород, углекислый газ и вода (в виде пара).

Некоторые побочные продукты сгорания, в том числе свинец, цинк, фосфор и сера, могут серьезно подорвать способность преобразователя выполнять свою работу. В этом заключается первое существенное различие между PCMO и дизельным топливом для тяжелых условий эксплуатации. Масла для дизельных двигателей имеют более высокую противоизносную нагрузку в виде диалкилдитиофосфата цинка (ZDDP). Каталитические нейтрализаторы в дизельных системах предназначены для работы с этой добавкой, а бензиновые системы — нет. Это одна из основных причин, по которой вы не хотите использовать дизельное моторное масло в своем бензиновом двигателе.

Стандарт	Из	К	Из	К
API	СА	серийный номер	СА	CJ-4
ILSAC	ГФ-1	ГФ-5	н/д	н/д
АСЕА	А1 (А4)	А5	Б1	В5

Перекрестная ссылка для API, ILSAC и ACEA

Последствия замены моторных масел

Вязкость является единственным наиболее важным свойством смазочного материала. Для моторных масел выбранная вязкость должна позволять перекачивать масло при самой низкой температуре запуска, с которой может столкнуться автомобиль, при этом защищая компоненты при рабочих температурах.

Как правило, дизельное моторное масло имеет более высокую вязкость. Если вы зальете это масло с более высокой вязкостью в бензиновый двигатель, может возникнуть несколько проблем. Первой проблемой будет выделение тепла из-за внутреннего жидкостного трения. Нагрев негативно влияет на срок службы масла. На каждые 10 градусов C повышения температуры масла вы сокращаете срок службы масла вдвое.

Еще одна проблема, связанная с этим маслом с более высокой вязкостью, заключается в его способности прокачиваться при низких температурах. Во время холодного пуска масло может быть очень густым, и масляному насосу будет трудно доставлять его к жизненно важным компонентам двигателя, таким как долина толкателя. Этот недостаток масла при запуске приведет к преждевременному износу, так как компоненты будут взаимодействовать без смазки до тех пор, пока температура двигателя не начнет увеличиваться.

Аддитивные эффекты для двигателя

Дизельное моторное масло имеет больше присадок на единицу объема. Наиболее распространены сверхщелочные моющие добавки. Эти присадки выполняют несколько функций, но основные из них заключаются в нейтрализации кислот и очистке масла в поддоне. Дизельные двигатели производят гораздо больше сажи и побочных продуктов сгорания. Через прорыв газов они попадают в картер, заставляя масло справляться с ними. Когда эта дополнительная добавка добавляется в бензиновый двигатель, эффект может быть разрушительным для производительности. Моющее средство будет работать по назначению и попытается очистить стенки цилиндра. Это может отрицательно сказаться на уплотнении между кольцами и вкладышем, что приведет к потере сжатия и эффективности.

Чтение этикеток масла

Итак, как узнать, для бензинового или дизельного двигателя было разработано масло, или даже для конкретного года выпуска автомобиля? Читая этикетку масла, ищите пончик Американского института нефти (API). В верхней части этого пончика будет обозначение службы. Это обозначение начинается либо с «S» (сервисное или искровое зажигание) для бензиновых двигателей, либо с «C» (коммерческое зажигание или воспламенение от сжатия) для дизельных двигателей. См. пример выше.

Другие организации имеют свои коды типов масел, используемых в бензиновых и дизельных двигателях. Они также соответствуют стандартам API. К ним относятся Международный комитет по стандартизации и одобрению смазочных материалов (ILSAC) и Ассоциация европейских производителей автомобилей (ACEA). API и ILSAC базируются в США, а ACEA — в Европе. Эти организации помогают определять автомобильные и дизельные моторные масла по всему миру.

Другие соображения

При выборе моторного масла для вашего автомобиля необходимо учитывать множество факторов, в том числе погодные условия, в которых будет эксплуатироваться автомобиль. Например, посреди зимы вы хотите выбрать масло, которое будет оставаться достаточно вязким, чтобы обеспечить его поступление к жизненно важным компонентам двигателя.

ВИН номер | autoDNA

Что такое VIN-номер?

VIN — это аббревиатура, часто используемая для идентификационного номера автомобиля.

Она уникальна для каждого автомобиля, точно так же, как ДНК уникальна для каждого человека. VIN позволяет каталогизировать транспортное средство по универсальной схеме для всех субъектов рынка.

На его основе, autoDNA может помочь вам узнать историю вашего автомобиля, мотоцикла и даже прицепа.

Производители, в соответствии со стандартными нормами Международной организации по стандартизации (ISO), обозначают свои автомобили номерами VIN и размещают их (обычно) в определенных местах кузова. Однако так было не всегда.

История номера кузова

Номер VIN был впервые введен в 1954 году в США. В первые годы после его появления, до 1981 года, не существовало единого стандарта VIN-номера (номера кузова),
и производители автомобилей использовали различные формы кодирования информации. Было сочтено, что это не очень хорошо работает, учитывая растущее количество автомобилей, и поэтому было решено отрегулировать его и привести обозначение VIN в соответствие с глобальными нормами ISO.

После введения нормы ISO производители, выпускающие автомобили для американского рынка, очень быстро приспособились к этому стандарту. ISO представила рекомендации по применению стандарта VIN и его структуры, а номер кузова также использовался в Европе. Однако содержащиеся в нем наборы информации вводились постепенно.

Например, Volkswagen начал кодировать большие блоки информации в 1995–1997 годах, а контрольную цифру — в 2009–2015 годах для отдельных моделей группы. Также используется контрольная цифра VIN, хотя и не во всех моделях марки. В европейских автомобилях его можно найти например на Ауди А1.

Ниже мы перечисляем марки и модели вместе с их номерами VIN, для которых закодирована контрольная цифра:

AUDI E-TRON

WAUZZZGEXLxxxxxxx

AUDI A1

WAUZZZ8X2Exxxxxxx

AUDI A5

WAUZZZF59Kxxxxxxx

OPEL ASTRA

W0VBD6ER6Nxxxxxxx

OPEL INSIGNIA

W0LGM8EM6Axxxxxxx

JAGUAR E-PACE

SADFA2BX2Kxxxxxxx

JAGUAR S-TYPE

SAJAA011667xxxxxxx

SAAB 93

YS3FD45S64xxxxxxx

SAAB 9-3

YS3FB56W57xxxxxxx

CHRYSLER PT CRUISER

1C8FYNB9X1xxxxxxx

CHRYSLER GRAND VOYAGER

1A8HSh5549xxxxxxx

BMW F11 520D

WBA5L51090xxxxxxx

BMW F16 X6

WBAKV6109Fxxxxxxx

С 6 июля 2022 года действует исполнительное постановление Комиссии Европейского Союза, согласно которому для североамериканских автомобилей контрольная цифра всегда должна находиться на 9-й позиции VIN.

Стандартизация номера VIN

Широко используемый глобальный стандарт идентификации транспортных средств был введен в 1981 году,
и он широко известен и стандартизирован
ISO 3779 (содержание и структура VIN-номера), ISO 4030 (расположение и маркировка VIN-номера), ISO 3780 (глобальная унификация). первого раздела VIN, то есть WMI).

Каждый номер VIN должен:

состоит из 17 символов

Однако этот стандарт распространяется на автомобили, выпущенные после 1981 года.

Каждый номер VIN должен:

состоит из 17 символов

Автомобили, выпущенные до этой даты, не соответствуют этому стандарту. До 1955 года автомобили идентифицировали по номеру двигателя. В 1955-1967 годах термина «ВИН» не существовало, вместо него использовался другой термин — серийный номер. Обычно он состоял из 11 символов, но в зависимости от производителя серийный номер мог состоять также из 5 или 9 символов. В 1968-1980 годах все производители использовали неунифицированную нумерацию VIN, которая могла состоять из 9, 11 или 13 знаков.

не должно состоять из следующих букв: I (i), O (o) и Q (q)

Стандарт состоит в том, чтобы использовать сквозной 0, чтобы отличить его от буквы O.

Каждый номер VIN:

не должно состоять из следующих букв: I (i), O (o) и Q (q)

Стандарт состоит в том, чтобы использовать сквозной 0, чтобы отличить его от буквы O.

состоят из информации, расположенной по стандартизированной схеме

Какую информацию содержит номер VIN?

Номер VIN содержит ряд закодированных данных. На основе этого номера autoDNA может полностью идентифицировать автомобиль и проверить его историю. Проверка VIN — это в основном
проверка кода производителя, технических данных автомобиля, и его серийного номера, а также проверка его номера. Каждый VIN разделен на три основных раздела.

Разделы

В соответствии с нормой ISO 3779 стандартные номера VIN состоят из 3 разделов:

WMI

WMI – первые три символа. В этом разделе указывается географический регион, страна происхождения и производитель транспортного средства. Форма этого раздела регулируется нормой ISO.

VDS

VDS – 4-9 символы VIN-номера. Этот раздел содержит закодированные данные, касающиеся технических характеристик транспортного средства (дескриптор транспортного средства).
9-й символ — это контрольная цифра, используемая для проверки правильности VIN-номера.

VIS

VIS – 10-17 символы VIN-номера. Этот раздел в основном представляет собой серийный номер транспортного средства (идентификатор транспортного средства).
В этом разделе может быть информация о типе привода, типе двигателя, версии оборудования и даже о заводе, на котором был собран тот или иной экземпляр.

Норма ISO 3779 определяет и указывает длину 17-значного номера VIN для автомобилей, выпущенных после 1981 года. Автомобили, выпущенные до этой даты, могут иметь номер VIN или серийный номер, состоящий из 5-13 символов.
Более того, такие автомобили, как маслкары, классические автомобили и американские автомобили, часто имеют VIN-номер, который отличается от стандартного 17-значного номера.

Теперь, когда вы знаете, что такое номер VIN, свяжитесь с нами, чтобы идентифицировать ваш автомобиль.
autoDNA поможет вам получить информацию об истории автомобиля, которая может быть недоступна в других базах данных.

Значение

Давайте посмотрим на компоненты 17-значного VIN-номера.

1

обозначение производителя

2-3

обозначения марки и типа автомобиля

4-8

модель, кузов, двигатель и комплектация

9

контрольная цифра, подтверждающая правильность

10

обозначение года выпуска

11

заводское обозначение

12-17

серийный номер автомобиля

Где найти VIN номер?

В регистрационных книгах транспортных средств, которые используются в странах Балтии (Литва, Латвия и Эстония),
номер VIN помещается в графу «E». В книгах регистрации транспортных средств других стран, таких как Германия, Нидерланды, Бельгия, Италия, Франция, и Дания может быть иначе.

Он всегда должен соответствовать номеру VIN, выбитому на
официальной табличке, которую можно найти в различных местах автомобиля. Это поле в вашей книге регистрации транспортных средств никогда не должно быть пустым, так как для регистрации транспортного средства необходимо указать VIN-номер.

Образец фотографии литовского свидетельства о регистрации

Образец фотографии свидетельства о регистрации из Латвии

Образец фотографии свидетельства о регистрации из Эстонии

Важно — проверьте, соответствует ли VIN-номер в книге регистрации транспортного средства такой же, как VIN, выбитый на паспортной табличке вашего автомобиля.

В легковых автомобилях

косяк
водительской
двери

пол со стороны пассажира
или рядом с сиденьем

левая сторона
приборной панели
салона

камера двигателя
(передний усилитель)

правый лонжерон
за передним
колесом

правый лонжерон
передним колесом

передний конец
рамы

порог со стороны
пассажира

правый лонжерон
за задним
колесом

VIN выбит на раме или неподвижной части автомобиля. . В настоящее время на многих моделях автомобилей номер кузова также размещается в нижней части лобового стекла, со стороны водителя. Это очень удобное расположение, которое обеспечивает быстрый доступ к этому важному элементу каждого автомобиля.

Здесь мы перечислили только самые популярные места, где можно найти уставные таблички. В автомобилях разных производителей их можно найти и в других местах, например, на плите пола багажника или на одной из задних стоек. В ситуации, когда вы не можете найти номер VIN, обратитесь за помощью к представителю бренда

история, кому принадлежит, логотип 🦈 avtoshark.com

Рост популярности Nissan пришелся на 70-е годы. В это время машины компании были признаны одними из самых экономичных, безопасных и экологичных. В США активно продвигалась фраза «Datsun сохраняет» из-за того, что данная модель обладала небольшим потреблением топлива.

Nissan Motor Co. — одна из известнейших и крупнейших японских компаний по производству автомобилей. История бренда Nissan продолжалась весь двадцатый век, прежде чем концерн приобрел всемирно известное имя.

История автомобильной компании Nissan

Родина производителя Nissan — Страна восходящего солнца, Япония. Свой путь автомобильная марка начала в результате объединения ряда перспективных японских автопроизводителей.

Логотип Ниссан

В 1914 году несколько предпринимателей из Kwaishinsha Co. спроектировали и собрали автомобиль с мотором в 10 л. с. и составили ему имя из начальных букв собственных фамилий (Kenjiro Den, Rokuro Aoyama и Meitaro Takeuchi): DAT. С японского это переводится как «ловкий». Окончательный логотип «Ниссан» также был придуман не сразу.

Создание первых моделей DAT

Спустя год после выпуска первого экспериментального авто и его успеха на внутреннем рынке производители создали модель с наименованием DAT-31. В 1916 году из-за объединения с компанией Lila основная производственная мощность была сконцентрирована в Осаке, а не в Токио, как было прежде. Пока что марка Nissan ориентирована на выпуск преимущественно тяжелых грузовых машин.

Слияние компаний Jitsuyo Jidosha Co., Ltd и Kwaishinsha Co.

Спустя три года американцем Уильямом Горхэмом была создана фирма Jitsuyo Jidosha, имевшая тогда немалую известность и потенциал в автопроме. Занималась компания выпуском трехколесных машин разработки непосредственно инженера Горхэма, а также производила и продавала запчасти и материалы для авто.

Ёсисукэ Аюкава — основатель Ниссан

В 1926 году Kwaishinsha Co. и Jitsuyo Jidosha Co. объединились в бренд, получивший позже название Dat Jidosha Seizo Co.

Появление марки Datsun

Далее владельцы бренда подписали договор о кооперации с компанией Tobata Casting, владельцем которой был Йошисуке Айкава. Это привело к появлению нового названия — Tobata/Imono.

Директора нового объединения пришли к решению о создании новой марки легковых автомобилей Datson, затем переименованной в Datsun. Машины под данной маркой производились до середины 80-х годов прошлого века.

В 1933 году фирма соединилась с Nihon Sanyo и изменила свое имя в очередной раз. Главой был выбран Айкава, решивший через год еще раз поменять бренд на известный всем нам Nissan Motor Co. Ltd (тогда же появился и Nissan logo). В это же время марка «Ниссан» наращивает производственную мощь и строит заводы по всей стране, параллельно импортируя свои автомобили в Азию и Америку.

Первый автомобиль «Датсунг»

Символ «Ниссана», знак серебряного цвета с названием концерна, тоже прошел через ряд преобразований. Несколько раз менялась и эмблема «Ниссан». Сегодня все мы привыкли к ней в виде прямоугольника с названием концерна, который вписан в круг. А на первых этапах создания марки лого имело в своей основе красный круг, символизирующий восходящее солнце (что означает искренность, а также является главной ассоциацией с Японией). Прямоугольник посреди круга был синим и обозначал небо. Изначально же на знаке было написано «Dansun», и лишь спустя несколько лет слово было заменено на «Nissan».

Производство Nissan во Вторую мировую войну

К 1937 году одно только предприятие в городе Йокогама выпустило более 10 тысяч единиц авто. Однако близилась война, и все фабрики постепенно переоснащались для нужд армии. Вот так компания перешла на выпуск военных грузовиков, а также моторов для самолетов и катеров.

В 1943 пришли перемены, когда компания обзавелась фабрикой Йошивара и вновь изменила имя на Nissan Heavy Industries, Ltd, сохранившееся до 1949 года. Но война закончилась поражением Японии, и история бренда Nissan началась с новой страницы. Основной завод в Йокогаме не пострадал от авианалетов американцев, но все же потерял половину довоенной мощности из-за политики новых оккупационных властей. Несмотря на это, производитель «Ниссан» уже в 1947 продолжил выпуск авто под маркой Datsun.

Бренд в 50-70-е годы

В 50-е годы марка «Ниссан» решила возместить технологический застой времен войны и заняться выпуском полноприводных внедорожников модели Patrol. Это те автомобили от «Ниссан», про которые слышал чуть ли не каждый из нас, ведь некоторые модификации внедорожников выпускаются и по сей день. С 1958 года новейшие модели «Датсун 110» и «Датсун 120» стали поставляться на продажу в Соединенные Штаты. В конце 1950-х годов «Ниссан» запустила производство на острове Тайвань и даже обошла своего основного конкурента — компанию Toyota.

«Ниссан Глория» 1969 г.

Следующее десятилетие стало очень успешным для бренда, так как в это время открываются новые фабрики, в том числе 2 за рубежом. «Ниссан» уже стал вторым лучшим автопроизводителем в Японии и активно экспортирует свои авто в Азию, Америку и даже Европу. Появляется еще ряд популярнейших моделей авто, среди которых Skyline, Sunny и гоночная машина Datsun 240Z.

Но рост популярности Nissan пришелся именно на 70-е годы. В это время машины компании были признаны одними из самых экономичных, безопасных и экологичных. В США активно продвигалась фраза «Datsun сохраняет» из-за того, что данная модель обладала небольшим потреблением топлива.

В середине этого же десятилетия корпорация лидировала по количеству распроданных автомобилей, а в 1977 была продана 20-миллионная машина японской марки.

Выход на рынок США и Великобритании в 80-х годах

В 80-х годах основным направлением продаж для Nissan стали США и Великобритания, где была начата сборка машин в 1980 и 1984 годах соответственно. Корпорацией был преодолен рубеж в 30 миллионов машин. В 1983 году директора решают производить все свои авто под маркой Nissan, кроме пикапа.

Первый «Ниссан Патрол»

Заключается несколько договоров с компанией Volkswagen, что способствовало продвижению немецкого бренда в Японии и началу выпуска «Ниссаном» люксовой модели Santana. Во второй половине 80-х годов японские машины получают множество наград национального и мирового уровня, в том числе несколько моделей побеждают в премиальном конкурсе «Японский автомобиль года» (к примеру, модели Pulsar и Liberta Villa), а Silvia награждается призом за лучший дизайн.

Создание альянса с Renault

В 90-х годах Nissan продолжает экспансию на западноевропейский и китайский рынки, а также создает совместное производство легковых авто с южнокорейской компанией Samsung и создает крупный филиал в Дубае.

Но не удалось избежать и финансовых проблем: корпорация набрала долгов на 40 миллиардов долларов. Поэтому для выхода из плачевного положения директора корпорации идут на заключение союза с Renault. Французская компания выкупила около 40% акций «Ниссана», что привело к образованию Renault-Nissan Alliance и уже нового этапа истории.

Генерация «Ниссан Патрол» 2000 года

Это оказалось довольно успешным шагом. Альянс уже к 2000 году создал 4 миллиона единиц легковых авто. Директора нового брендового объединения регламентируют новый план улучшения функционирования корпорации.

Модельный ряд марки в 2000-х

В начале 2000-х годов компания снова занимается разработкой новых уникальных моделей.

Читайте также: История бренда Yutong

• Проходит презентация гибридной модели Tino и электромашины с двумя местами Hypermini.
• Модель Bluebird Sylphy получает приз за наиболее технологичный и безопасный двигатель.
• В калифорнийских автосалонах стартуют продажи новой модели Sentra, которая отличается минимальной концентрацией загрязняющих атмосферу веществ в выхлопных газах.

Одновременно с этим корпорация совместно с Renault начинает осваивать южноамериканский рынок, открыв в 2001 году завод на территории Бразилии. Авто Nissan Altima присуждается звание автомобиля 2002 года всей Северной Америки, а новая модель Moco открывает для бренда продажу микрокаров.

Бренд Nissan сегодня

Сегодня «Ниссан» имеет множество заводов по всей Японии, филиалы производства и дочерние фирмы на всех континентах в 17 государствах, является одним из лидеров мирового автопрома.

Наиболее распространенным электрокаром является именно Nissan – модель Leaf. Премиум-классом на сегодняшний день считаются авто от дочернего предприятия Infiniti. Новые модели X-Trail и Qashqai, сконструированные совместно с корпорацией Renault, ориентированы на рынки США и Китая. А в 2009 году история бренда Nissan началась и в России. Компания построила свой первый завод под Санкт-Петербургом, а также заключила несколько официальных сделок с АвтоВАЗом. Российский рынок и по сей день немаловажен для концерна.

Отзывы, технические характеристики и история BMW 1-Series

Главная

Отзывы об автомобилях

BMW

1-Series

Добавить свой отзыв об автомобиле

Мировая премьера самой маленькой представительницы семейства BMW состоялась в 2004 году. 1-серии (E87) — это заднеприводный пятидверный хэтчбек гольф-класса c продольным расположением двигателя. Маленький, элегантный автомобиль, с безошибочно узнаваемым, привлекательным дизайном. Выпускается в Германии. Основными конкурентами являются Audi A3 и Volkswagen Golf.

Стремительный и грациозный облик 1-серии сохранил традиционные черты марки BMW. Длинный капот, короткие свесы и вытянутые боковые линии подчеркивают спортивный облик автомобиля. Стильный передний бампер, постепенно перетекающий на боковину, характерные сдвоенные фары, почти вертикальная фирменная решетка радиатора сделали автомобиль узнаваемым всегда и везде.

В очертаниях кузова нет ни одного резкого угла, что послужило залогом наилучших динамических характеристик. BMW 1-серии имеет отменный коэффициент лобового сопротивления – всего 0.29. Благодаря внушительной колесной базе (2,66 м), автомобиль обладает отличными ходовыми качествами. Диаметр разворота всего 10,7 метра.

Если стальной кузов «единички» уникален, то начинка — это микс из агрегатов самых разных моделей. Передняя алюминиевая подвеска McPherson — от новой «пятерки», задняя «многорычажная» — от «трешки». Причем задние рычаги сделаны не из алюминия, а из стали.

Производитель позиционирует данную модель исключительно как четырехместную. Интерьер безупречен и строг. Передняя панель повернута к водителю только функциональной частью. Идеальное расположение приборов, оптимальный подбор функций и их удобное распределение вокруг рулевого колеса гарантируют удовольствие от вождения. Рулевая колонка регулируется только по высоте — вылет изменить невозможно. Посадка низкая, ноги вытянуты вперед, а подоконная линия тянется на уровне плеч. Широкий диапазон регулировок сиденья позволит подобрать оптимальную посадку водителям любого роста. Ключ зажигания — пластиковый брелок — вставляется в специальный слот на передней панели. Над ним — кнопка стартера. Ключ, кстати, обходится без батарейки: аккумулятор подзаряжается через слот.

Багажное отделение способно вместить 330 литров, а при сложенном заднем сиденье его объем увеличивается до 1150 литров. Примечательно, что спинка заднего дивана складывается раздельно.

Уникальность данной модели – задний привод. Все конкуренты имеют передний. Плюс фирменная симметричная развесовка: между осями масса делится в пропорции 50/50. В своем классе BMW 1-серии единственный автомобиль, у которого двигатель расположен продольно, тем самым автомобилю обеспечивается низкий центр тяжести и оптимальная тяга.

Первоначально линейка силовых агрегатов предлагала три бензиновых двигателя: 1,6 л (116i)/115 л. с.; 2,0 л (120i)/150 л.с.; 2,0 л (118i)/130 л.с. Два дизельных: 2,0 л (120d)/163 л.с. и 2,0 л (118d)/ 122 л.с.

В 2005 году бензиновая линейка пополнилась мотором объемом 3,0 л мощностью 265 л.с.

Базовая версия BMW 1-серии оснащается шестиступенчатой механической коробкой передач. Опциональная шестиступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает комфортное вождение, сохраняя высокую маневренность автомобиля. Она объединяет максимальный крутящий момент на старте с более низкими оборотами и меньшими затратами энергии при движении на высоких скоростях. Поклонники активного вождения могут переключать передачи вручную с помощью системы Steptronic.

На BMW 1-серии устанавливаться целый комплекс систем активной безопасности, среди которых DSC (Dynamic Stability Control), DTC (Dynamic Traction Control), DBC (Dynamic Brake Control) и электронная блокировка дифференциала EDL. Кроме стандартных подушек безопасности предусмотрены верхние эйрбэги, входящие в базовую комплектацию. В качестве дополнительного оборудования автомобиль можно оснастить «спортивленными» сиденьями с регулируемой шириной спинки, акустическим «парктроником» и биксеноновыми фарами головного света. В списке также значатся совмещение с системой Bluetooth, возможность доступа без ключа, а также активируемые голосом радио и навигационная системы.

Мировая премьера BMW 1-серии в трехдверном варианте кузова, с новыми двигателями, изменениями внешнего дизайна и по-новомуоформленным привлекательным интерьером состоялось во время открытия международного автосалона в Женеве в марта 2007 года.

Особого внимания заслуживает линейка силовых агрегатов. В мощных четырехцилиндровых бензиновых двигателях используется система работы клапанов Double Vanos, технология Valvetronic и система изменения положения клапанов. Бензиновых моторов предлагается четыре: 1,6 литра (116i)/116 л.с.; 2,0 литра (118i)/136 л.с.; 2,0 литра (120i)/156 л.с. и самый мощный 3,0 литра (130i) /265 л. с.

Дизельный двигатель только один 2,0 литра (120d)/177 л.с. Он удивительно «отзывчив» на низких оборотах и обеспечивает выдающуюся производительность и крутящий момент. Весь блок двигателя изготовлен из алюминия, и это снизило его вес на целых 20 кг. В стандартном варианте 4-цилиндровый дизельный двигатель снабжен системой Brake Energy Regeneration с функцией Auto Start Stop (использующей энергию торможения с помощью ее регенерации).

Со всеми вариантами двигателей в базовой комплектации BMW 1-серии оснащается шестиступенчатой механической коробкой передач. В качестве опции двигатели могут агрегатироваться с шестиступенчатой коробкой передач, включая функцию Steptronic.

Внешность стала ещё более энергичной и атлетической. Очертания фар со стороны бампера приобрели новую форму, темнее стала окантовка фар, шире стал воздухозаборник в нижней части переднего фартука, усилена спойлерная кромка, установлена новая декоративная накладка.

Автомобиль в трехдверном исполнении потерял лишь десять килограммов веса. При этом размеры 3-дверной версии вообще не отличаются от размеров 5-дверной. Таким образом, задним пассажирам хуже не стало. По сравнению с предшественником, в салоне изменений почти нет. Правда, облегчилась посадка-высадка водителя и переднего пассажира, поскольку двери стали заметно шире. Отказ от задних дверей не сказался на обзорности. Она стала даже немного лучше за счет большей площади остекления.

Нижняя часть передней панели и обивка дверей подверглись значительной переработке. Внутренний элемент дверной панели между подоконной линией и подлокотником получил новую, изящную форму и теперь выполняется из того же материала, что и центральное полотно обивки сидений. Встроенные в обивку дверей карманы и перчаточный ящик, благодаря своим плавно изогнутым формам теперь гармонируют с линиями интерьера и, кроме того, стали более вместительными.

Дебют BMW 1 серии в кузове купе состоялся на Международном автосалоне во Франкфурте в сентябре 2007 года. Автомобилестроительный концерн BMW выбрал для сборки купе 1-серии завод в городе Лейпциг (Германия). Купе станет третьей моделью, сходящей с конвейера этого предприятия. Сейчас там уже выпускается трехдверный хэтчбек 1 серии и седан 3 серии.

Купе BMW 1 серии заметно отличается от конкурентов длинной передней частью, смещенным назад салоном и короткой задней частью. Экстерьер порадует взор динамичными поверхностями, выразительной плечевой линией, развитыми колесными арками и длинными дверями без рамок. Особенностью данного купе является задний привод и 4 места для пассажиров в салоне по схеме 2+2.

В 2008 году свет увидел компактный четырехместный кабриолет (E88), разработанный на базе BMW 1-й серии. Кабриолет стал четвертым представителем модельной линейки BMW 1-й серии после пяти- и трехдверных хэтчбеков, а также купе.

Концепция дизайна отражает характерные черты марки: изящный силуэт, мощные колесные арки, ярко выраженная плечевая линия. Плоская подоконная линия и большое расстояние от мест водителя и переднего пассажира до ветрового стекла обеспечивают уникальное ощущение от вождения кабриолета BMW.Автомобиль оснащен мягким верхом, снабженным электрогидравлическим приводом. В стандартном наборе верх можно заказать черного или темно-коричневого цвета. Дополнительный вариант называется Moonlight Black, он выполнен из антрацитовой ткани с вплетенными блестящими металлическими нитями, переливающимися на солнце серебром. Привод складного верха активируется на скорости до 40 км/ч и открывается или закрывается в течение 22 секунд.

Элементы интерьера, как и следовало ожидать, выполнены из очень приятных на вид и на ощупь материалов. Салон опционально может быть отделан кожей с отражающим инфракрасное излучение покрытием, значительно снижающим нагрев поверхности от прямого воздействия солнца. За это спасибо технологии Sun Reflective Technology, благодаря которой кожа отражает, а не поглощает солнечные лучи. Система климат-контроля была дополнительно доработана, эксклюзивно для вождения в режиме открытой-закрытой кабины. Во время езды в нормальном режиме, датчики климат-контроля считывают информацию с сенсоров, расположенных внутри кабины, но при переключении в режим открытой езды, считывание происходит с датчиков внешней температуры и солнечной активности, для того, чтобы подстроить систему к комфортной вентиляции.

Багажник, конечно же, размерами не впечатляет, но при поднятой крыше его объем составляет 305 л, а с открытым верхом уже поменьше — 260 л. Функциональность салона повышает опциональный люк в спинке заднего сиденья. Уникальная для этого класса автомобилей возможность загружать в салон длинномерные предметы.

Кабриолет как и большая часть автомобилей семейства BMW, оснащается системой BMW EfficientDynamics, позволяющей заметно снизить расход топлива и количество выбросов вредных веществ в атмосферу. На панели приборов есть специальный индикатор, подсказывающий, когда для уменьшения расхода топлива необходимо переключиться вверх или вниз.

Гамма двигателей обширная и включает в себя четыре бензиновых двигателя мощностью от 143 до 306 л.с. Самая скромная бензиновая версия 118i обладает уверенной динамикой разгона: с нуля до 100 км/ч ускоряется за 9,3 с, при этом максимальная скорость достигает 210 км/ч. Самая практичная версия 125i с 3,0-литровым 218-сильным бензиновым двигателем. Флагман BMW 135i с шестицилиндровым рядным двигателем и двумя турбинами выстреливает до«сотни« всего за 5,6 с, позволяя разогнаться до искусственно ограниченных 250 км/ч. Дизельных двигателей два: 2,0-литровый турбодизель, развивающий 177 л.с. и более мощный 2,0 л/204 л.с.

Базово автомобиль оснащается механической шестиступенчатой КПП. В качестве опции для всех модификаций предлагается шестиступенчатый «автомат» с возможностью ручного режима Steptronic.

Все автомобили в базе уже оснащаются электроусилителем руля Electric Power Steering с изменяемыми усилием и передаточными числами. Как опция предлагается система Active Steering, делающая реакции руля еще точнее. Несмотря на задний привод, машина отличается отменной сбалансированностью и острой управляемостью, а встроенная система стабилизации DSC не позволяет автомобилю выйтииз-подконтроля водителя даже на скользкой дороге.

Кабриолет оснащен датчиком переворачивания, который в случае обнаружения неизбежного переворачивания, производит предварительное натяжение ремней и разворачивает два трубчатых каркаса позади задних подголовников. Передняя стойка и структура ветрового стекла, также усиленны для придания дополнительной защиты. В базовое оснащение входят еще две фронтальные и две боковые подушки безопасности, вмонтированные в передние подголовники.

Дебют второго поколения BMW 1-series состоялся в рамках Франкфуртского автосалона в сентябре 2011 года. Первым публике был представлен пятидверный хэтчбек. Размеры автомобиля по сравнению с предыдущим поколением несколько увеличились. Длина увеличилась на 85 мм (4324 мм), ширина на 17 мм (1765 мм), колесная база стала шире на 30 мм (2690 мм). Передняя колея прибавила 51 миллиметр, а задняя — на 72 мм. Высота при этом не изменилась — 1421 мм.

Увеличение габаритов позволило расширить внутреннее пространство хэтчбека. Салон стал свободнее в ногах задних пассажиров на 21 мм, а багажное отделение возросло на 30 литров и теперь составляет 360 литров. При сложенных задних сиденьях его объём увеличивается до 1200 литров. Заднее сиденье складывается в пропорции 40/20/40. В салоне предусмотрено большое количество отсеков для вещей, полочек и подстаканников.

Конструкторы и дизайнеры компании постарались максимально сохранить уже существующий дизайн, но при этом сделать автомобиль лучше и интереснее. Основной акцент в экстерьере сделан на передние фары, «мускулистый» бампер и широкие арки колес. Ощущение компактности и спортивности создает длинный капот, большая колесная база и наклоненная линия крыши.

Для тех потенциальных покупателей модели, кто желает выделиться на дороге, баварцы подготовили две особые версии хетчбэка – Sport Line и Urban Line. Первую в потоке «соседей» по конвейеру легко отличить по вертикальным планкам решетки радиатора, горизонтальным планкам в переднем бампере, накладке заднего бампера и «набалдашнику» выхлопной трубы, выполненным в глянцевом черном цвете. Версия Urban Line, в свою очередь, отличается от других модификаций новинки теми же элементами, но на этот раз они окрашены белой эмалью. За каждый из этих вариантов нужно доплачивать.

Версия Urban Line, помимо внешности, отличается от стокового авто также обивкой салона комбинацией кожи и ткани, «литьем», кожаным рулевым колесом и вставками под акриловое стекло белого и черного цветов в интерьере. Версию Sport Line можно отличить от других исполнений по тканевому салону Track с красной прострочкой элементов, 16-дюймовым легкосплавным колесам иного, чем в версии Urban Line, дизайна, тому же кожаному рулю и черным полированным вставкам на торпедо, центральной консоли и в дверях.

Обновленный интерьер отличает новая центральная консоль, которая стала заметно больше. Дополнить центральную консоль можно выдвигающимся цветным жидкокристаллическим дисплеем опциональной системы iDrive последнего поколения. В целом качество материалов отделки салона возросло, а внимание к деталям увеличилось.

Впервые на BMW 1-series применены двигатели нового поколения, оснащённые технологией BMW TwinPower Turbo. Покупатель сможет выбрать между 1,6-литровыми бензиновыми двигателями: BMW 116i мощностью 136 л.с. и BMW 118i мощностью 170 л.с. Так же доступны модифицированные дизельные двигатели: 2,0-литровый BMW 116d мощностью 116 л.с., BMW 118d мощностью 143 л.с., BMW 120d мощностью 184 л.с. Чуть позднее появилась специальная версия дизельного двигателя BMW 116d EfficientDynamics Edition, мощностью 116 л.с. и объёмом 1,6-литра, оснащённая новой топливосберегающей технологией, которая позволяет сократить выбросы СО2 в атмосферу до 99 г/км. Для всех модификаций доступны механическая трансмиссия с шестью скоростями, а также новая восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия.

Все двигатели оснащены системой «старт/стоп», позволяющей автоматически глушить двигатель при кратковременных остановках и так же автоматически и очень быстро его запускать. Это позволят заметно снизить расход топлива.

Заметно улучшенный комфорт и уникальные характеристики управляемости обеспечиваются благодаря заднему приводу, продольно расположенным двигателям, идеально сбалансированной развесовке и использованию передовых технологий в ходовой части. БМВ 1 серии 2012 оснащается передней двухшарнирной подвеской с амортизационными стойками, пятирычажной задней подвеской, а также исключительно точным рулевым механизмом с электромеханическим усилителем, свободным от влияния привода. В качестве опции предлагается регулируемое спортивное рулевое управление.

В стандартное оснащение новой BMW 1-Series входят система динамического контроля устойчивости на дороге DSC (в ее состав, в частности, включены ABS и система стабилизации при пробуксовке), бортовой компьютер, индикатор повреждения шин, кнопка запуска и остановки двигателя, центральный замок с иммобилайзером, электромеханический усилитель руля, регулируемая в двух плоскостях рулевая колонка, кондиционер, сдвижной центральный подлокотник передних сидений, подогрев передних кресел, головное устройство аудиосистемы с радиоприемником и CD-проигрывателем, молдинги на крыше в цвет кузова, противотуманные фары и обогрев зеркал.

Безопасность традиционно на высоком уровне. Автомобиль оснащён полным спектром защитного оборудования, включая передние и боковые подушки, а так же шторки безопасности.

Чуть позже к пятидверному хэтчбеку присоединились трехдверный собрат, двухдверное спортивное купе и кабриолет второго поколения.

Отзывы BMW 1 series, достоинства и недостатки, отзывы владельцев об автомобилях БМВ 1 Серии и опыт эксплуатации

Марка / модель	Год	Двигатель / КПП	Кузов	Пробег	Оценка	Дата
BMW 1 series (2015)	2015	Бензиновый 1.6 / AT	Хэтчбек	6000	5	29.12.2016
Екатерина, водительский стаж с 2014 г. Достоинства: Это мой первый автомобиль. Всем нравится, быстрый и красивый, на работе все завидуют-:) Недостатки: У BMW их нет Что ломалось: Рано еще Опыт обслуживания: Опыта нет Предыдущий автомобиль: Это мой первый авто Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да подробнее
BMW 1 series (2011)	2011	Бензиновый 1.6 / AT	Седан	50000	5	17. 02.2016
Дарья Анатольевна, водительский стаж с 1950 г. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да подробнее
BMW 1 series 3D (2011)	2013	Бензиновый 1.6 / AT	Купе	65000	4	10.09.2015
Azizov V.S, водительский стаж с 1950 г. Достоинства: Маневренность Недостатки: Низкая посадка. Слишком Что ломалось: Ни чего Опыт обслуживания: Есть Предыдущий автомобиль: Тойота Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да подробнее
BMW 1 series (2011)	2011	Дизельный 1. 6 / AT	Хэтчбек	3000	5	30.08.2011
Вован, водительский стаж с 1995 г. Достоинства: Самолет, а не машина. Устраивает в ней все!!! Двигатель с шестиступенчатым автоматом — полный улет. Отделка — отлично! Подвеска на наших дорогах жестковата, но не хуже, чем у BMW 3 серии. Расход — настоящая халява — крутится в районе шести литров на сотню по трассе и в городе около девяти. Надежные тормоза, острый спортивный руль. Недостатки: Нет, если не считать тесный задний ряд. Что ломалось: Ничего, пока Опыт обслуживания: Официальный дилер. Еще не ездил. Предыдущий автомобиль: BMW 3 Series, 2008 г.в. Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да подробнее

BMW 1 серии Модели и характеристики

BMW 1 серии

118i [136] SE 5dr [Live Cockpit Professional]

Начальный уровень SE охватывает основы и имеет смысл, если экономия средств находится на первом месте в вашем уме. Вы получаете 16 -дюймовые сплавные диски, кондиционер, автоматические светильники/ стеклоочистители и круиз …

View Version

• 1,5L Бензин

• Руководство

• 5DOORS

• 49.6MPG

• 49.6MPG

• 49.6MPG

• 49.6MPG

• 49. 6MPG

• 49,6MPG

• 49.6MPG

  0014

• 136 л.с.

BMW 1 серии

118i [136] Sport 5dr [Live Cockpit Professional]

Спортивная отделка добавляет спортивные сиденья и изменения внешнего вида, включая 17-дюймовые колеса, а также двухзонный климат-контроль. Мы бы пошли в M Sport, если бы вы могли.
…

Просмотр версии

• 1,5L Бензин

• Руководство

• 5DOORS

• 49,6 МПГ

0002 136 л.с.

BMW 1 серии

116d SE 5dr [Live Cockpit Professional]

SE начального уровня охватывает основы и имеет смысл, если экономия денег находится в центре вашего внимания. You get 16in alloy wheels, air conditioning, automatic lights/ wipers and cruise…

View version

• 1. 5L diesel

• manual

• 5Doors

• 61.4MPG

• 116 9 л.с.0003

BMW 1 серии

118i [136] SE 5dr Step Auto [Live Cockpit Pro]

Начальный уровень SE охватывает основы и имеет смысл, если вы стремитесь сэкономить деньги. You get 16in alloy wheels, air conditioning, automatic lights/ wipers and cruise…

View version

• 1.5L petrol

• semi-auto

• 5Doors

• 49.6MPG

• 136 л.с.

BMW 1 серии

116d Sport 5dr [Live Cockpit Professional]

Спортивная отделка добавляет спортивные сиденья и изменения внешнего вида, включая 17-дюймовые колеса, а также двухзонный климат-контроль. Мы бы пошли в M Sport, если бы вы могли.
…

Просмотр версии

• 1,5L Дизель

• Руководство

• 5DOORS

• 61,4MPG

• 116 BHP

9

116 BHP

914

9

116 BHP

914

9

116 BHP

199119

116 BHP

19919

116 BHP. 0002 BMW 1 серии

118i [136] Sport 5dr Step Auto [Live Cockpit Pro]

Спортивная отделка добавляет спортивные сиденья и изменения внешнего вида, включая 17-дюймовые колеса, а также двухзонный климат-контроль. Мы бы пошли в M Sport, если бы вы могли.
…

Просмотр версии

• 1,5L Бензин

• Semi-Auto

• 5DOOR0003

  116d SE 5dr Step Auto [Live Cockpit Professional]

  SE начального уровня охватывает основы и имеет смысл, если вы стремитесь сэкономить деньги. You get 16in alloy wheels, air conditioning, automatic lights/ wipers and cruise…

  View version

  • 1.5L diesel

  • semi-auto

  • 5Doors

  • 61.4MPG

  • 116 л.с.

  BMW 1 серии

  118i [136] M Sport 5dr [Live Cockpit Professional]

  M Sport добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, более характерные бамперы, более жесткую подвеску M Sport (которая обеспечивает лучший баланс плавности хода и управляемости) и еще несколько предметов роскоши, таких как power-folding door. ..

  View version

  • 1.5L petrol

  • manual

  • 5Doors

  • 47.9MPG

  • 136 BHP

  BMW 1 Series

  116d Sport 5dr Step Auto [Live Cockpit Pro]

  Спортивная отделка добавляет спортивные сиденья и изменения внешнего вида, включая 17-дюймовые колеса, а также двухзонный климат-контроль. Мы бы пошли в M Sport, если бы вы могли.
  …

  View version

  • 1.5L diesel

  • semi-auto

  • 5Doors

  • 60.1MPG

  • 116 BHP

  BMW 1 Series

  116d M Sport 5dr [Профессиональная живая кабина]

  M Sport добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, более характерные бамперы, более жесткую подвеску M Sport (которая обеспечивает лучший баланс плавности хода и управляемости) и еще несколько предметов роскоши, таких как дверь с электроприводом. ..

  Посмотреть версию

  • 1,5L Diesel

  • Руководство

  • 5DOORS

  • 58,9 Мр.0002 M Sport добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, более характерные бамперы, более жесткую подвеску M Sport (которая обеспечивает лучший баланс плавности хода и управляемости) и еще несколько предметов роскоши, таких как дверь с электроприводом…

    Посмотреть версию

    • 1,5L Бензин

    • Semi-Auto

    • 5DOORS

    • 47,9 Мр. ]

      M Sport добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, более характерные бамперы, более жесткую подвеску M Sport (которая обеспечивает лучший баланс плавности хода и управляемости) и еще несколько предметов роскоши, таких как дверь с электроприводом…

      Посмотреть версию

      • 1,5L Бензин

      • Руководство

      • 5DOORS

      • 47,9 Мр. 0005

        M Sport добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, более характерные бамперы, более жесткую подвеску M Sport (которая обеспечивает лучший баланс плавности хода и управляемости) и еще несколько предметов роскоши, таких как дверь с электроприводом…

        Посмотреть версию

        • 1,5L Diesel

        • Semi-Auto

        • 5DOORS

        • 58,9 Мр.0005

          M Sport добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, более характерные бамперы, более жесткую подвеску M Sport (которая обеспечивает лучший баланс плавности хода и управляемости) и еще несколько предметов роскоши, таких как дверь с электроприводом…

          Посмотреть версию

          • 1,5L Diesel

          • Руководство

          • 5DOORS

          • 58,9MPG

          • 116 BHP

          BMW 1 Series

          8 1186 [136] Pro Sport. Pro Sport. Pro Sport. Pro Sportc.

          M Sport добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, более характерные бамперы, более жесткую подвеску M Sport (которая обеспечивает лучший баланс плавности хода и управляемости) и еще несколько предметов роскоши, таких как дверь с электроприводом. ..

          Посмотреть версию

          • 1,5L Бензин

          • Semi-Auto

          • 5DOORS

          • 47,9 Мр.0005

            Спортивная отделка добавляет спортивные сиденья и изменения внешнего вида, включая 17-дюймовые колеса, а также двухзонный климат-контроль. Мы бы пошли в M Sport, если бы вы могли.
            …

            View version

            • 2L diesel

            • semi-auto

            • 5Doors

            • 57.6MPG

            • 190 BHP

            BMW 1 Series

            116d M Sport 5dr Step Auto [LCP/Pro pk] ​​

            M Sport добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, более характерные бамперы, более жесткую подвеску M Sport (которая обеспечивает лучший баланс плавности хода и управляемости) и еще несколько предметов роскоши, таких как дверь с электроприводом.

            View version

            • 1. 5L diesel

            • semi-auto

            • 5Doors

            • 58.9MPG

            • 116 BHP

            BMW 1 Series

            128ti 5dr Step Auto [Live Cockpit Professional]

            Модель 128ti — это то, что вам нужно, если вам нужна самая веселая 1-я серия в линейке. Отличается индивидуальным обвесом с черно-красной внешней отделкой…

            Посмотреть версию

            • 2L Бензин

            • Semi-Auto

            • 5DOORS

            • 40,9 Мр.

              M Sport добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, более характерные бамперы, более жесткую подвеску M Sport (которая обеспечивает лучший баланс плавности хода и управляемости) и еще несколько предметов роскоши, таких как дверь с электроприводом…

              Посмотреть версию

              • 2L Diesel

              • Semi-Auto

              • 5DOORS

              • 55,4MPG

              • 190 BHP

              9114 BMW. ]

              Модель 128ti — это то, что вам нужно, если вам нужна самая веселая серия 1 в линейке. Отличается индивидуальным обвесом с черно-красной внешней отделкой…

              Посмотреть версию

              • 2 л бензин

              • Semi-Auto

              • 5DOORS

              • 40,9 Мр. 18-дюймовые легкосплавные диски, более характерные бамперы, более жесткая подвеска M Sport (которая обеспечивает лучший баланс плавности хода и управляемости) и еще несколько предметов роскоши, таких как дверь с электроприводом складывания…

                Посмотреть версию

                • Дизель 2 л

                • Semi-Auto

                • 5DOORS

                • 55,4 Мр. Sport, такие как светодиодные фары, передние и задние датчики парковки, автоматические фары и стеклоочистители, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль,…0002 Semi-Auto

                • 5DOORS

                • 38,2MPG

                • 306 BHP

                BMW 1 Series

                M135I XDRIV M Sport, такие как светодиодные фары, передние и задние датчики парковки, автоматические фары и стеклоочистители, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль,.

                ..0003

              • 5DOORS

              • 38,2 МПГ

              • 306 BHP

              BMW 1 Series

              M135I XDRIV светодиодные фары, передние и задние датчики парковки, автоматические фары и дворники, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль,…0011

              5DOORS

            • 38,2 Мр.пг. светодиодные фары, передние и задние датчики парковки, автоматические фары и дворники, подогрев передних сидений, двухзонный климат-контроль,…0002 5Doors

            • 38.2MPG

            • 306 л.с.

            Обзор BMW 1 Series 2023 | Производительность и цены

            
            
            BMW 1 серии стал более практичным, чем раньше, и стал более технологичным, но тот факт, что у него больше нет заднего привода, может расстроить тех, кому нравилось, как ехала старая машина.
            
            

            Купите или возьмите в аренду BMW 1 серии по цене, которая вам понравится

            Мы избавим вас от хлопот и торга при покупке автомобиля, найдя для вас выгодные предложения от местных и национальных дилеров

            рекомендованная розничная цена
            27 825 фунтов стерлингов — 39 010 фунтов стерлингов
            Сред. carwow экономит 1891 фунт стерлингов от рекомендованной розничной цены

            carwow цена от

            Наличные

            26 221 фунт стерлингов

            Ежемесячно

            £323*

            Использовал

            18 700 фунтов стерлингов

            Готовы увидеть индивидуальные цены?

            Сравните новые предложения

            Сравните подержанные предложения

            wowscore

            Эта оценка присуждается нашей командой

            эксперты-рецензенты

            Эта оценка присуждается нашей командой экспертов-рецензентов

            после длительных испытаний автомобиля

            Что хорошего
            

            • Высокотехнологичная информационно-развлекательная система
            • Просторный салон для пассажиров
            • Эффективная линейка двигателей

            Что не так хорошо
            

            • Больше не задний привод
            • Альтернативы немного дешевле
            • Разделяющий внешний вид

            
            Самый популярный: BMW 1 серии M Sport 118i 136 Step Auto
            

            5 дверей

            Бензин

            автоматический

            Получить предложения на этот автомобиль

            Узнайте больше о BMW 1 серии
            

            Является ли BMW 1 серии хорошей машиной?
            

             BMW 1 Series — это высокотехнологичный семейный хэтчбек с привлекательным внешним видом и роскошным салоном. Как и Mercedes A-Class и Audi A3, он в стандартной комплектации поставляется с передним приводом — впервые для самого маленького автомобиля BMW.

            Из-за этого у новой 1-й серии нет длинного, широкого капота, как у автомобиля, который она заменяет, но он по-прежнему имеет множество угловатых складок, что делает его одним из самых спортивных хэтчбеков в мире. Ну, по крайней мере, сзади и по бокам, потому что спереди больше фырканье, чем спорт — если только мы не видим морду свиньи?

            Внутри все немного скромнее, но минималистичная приборная панель BMW 1 серии и 10,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей выглядят более современно, чем аналоги в салоне старого автомобиля. Его легко освоить, и он поставляется с множеством современного оборудования, включая Apple CarPlay, дополнительные элементы управления жестами и систему персонального помощника BMW. Последнее похоже на функцию A-класса «Привет, Мерседес».

            Менее впечатляют опциональные цифровые циферблаты BMW для водителя, которые темнее и не такие привлекательные, как у A3 или A-класса. В целом, система Mercedes выглядит наиболее впечатляюще, но iDrive от BMW имеет преимущество в удобстве использования. То же самое касается качества салона — 1-я серия и Audi A3 теперь борются за первое место в плане пластика, отделки и переключателей.

            Передача мощности на передние колеса, а не на задние, означает, что BMW удалось изменить дизайн салона 1-й серии, чтобы максимально увеличить пространство для пассажиров. В результате на всех пяти сиденьях больше места, чем в старой машине, поэтому вы сможете перевозить высоких взрослых сзади с разумным комфортом. Водитель также выигрывает от множества регулировок сиденья и руля. Багажник BMW 1 серии также больше, чем в старой машине, и более вместителен, чем грузовой отсек, который вы найдете в Mercedes A-класса.

            BMW 1-й серии, возможно, не очень красив, но он, безусловно, выделяется среди подобных довольно уравновешенных и разумных Audi A3 и VW Golf.

            Вы можете приобрести BMW 1 серии с рядом бензиновых и дизельных двигателей; от 1,5-литрового трехцилиндрового бензинового двигателя 118i начального уровня, идеально подходящего для езды по городу, до 2,0-литровой версии 118d, которая с легкостью справится с длительными поездками по автомагистралям. Есть 265-сильный 128ti, передний привод с автоматической коробкой передач, и это круто. Наконец, есть спортивная модель M135i, которая разгоняется от 0 до 60 миль в час менее чем за 4,8 секунды, хотя мы рассмотрели ее отдельно.

            Как и в случае с предыдущим BMW 1 серии, вы сможете получить новый автомобиль с механической или автоматической коробкой передач, а также с опциональным полным приводом для дополнительного сцепления на скользкой дороге. Также будут доступны некоторые высокотехнологичные системы помощи водителю, которые обеспечат вашу безопасность и избавят вас от стресса во время длительных поездок и поездок в условиях интенсивного движения.

            Хорошей новостью является то, что какой бы BMW 1 серии вы ни купили, в нем комфортно преодолевать неровности и неровности города. Это касается даже моделей M Sport с более жесткой и низкой спортивной подвеской, и хотя адаптивная подвеска доступна в качестве опции, в ней нет необходимости. 1-я серия также отличается легким и точным рулевым управлением и хорошим обзором вперед для легких маневров в городских условиях. Сзади это не так хорошо, но передние и задние датчики парковки входят в стандартную комплектацию всех автомобилей.

            К счастью, 1-я серия удобна и тиха на автомагистрали, но, что немаловажно, она по-прежнему доставляет огромное удовольствие, несмотря на то, что она сменила задний привод на передний. Для некоторых высокий уровень сцепления с дорогой и острое рулевое управление 1-й серии никогда не заменят ощущение заднего привода, но в этой 1-й серии определенно можно получить удовольствие от быстрого преодоления препятствий.

            Итак, последняя серия 1 хороша в управлении, оснащена отличными двигателями и отличается высоким качеством внутри. Если вам нравится его новый внешний вид и вас не возмущают ведущие колеса, то он вам понравится. Это немного дороже, чем у конкурентов, но почему бы не посетить наши страницы со скидками на BMW 1 Series, чтобы узнать, сколько вы можете сэкономить? Или получите предложения для нашей рекомендуемой модели, нажав на ссылку ниже…

            Если вы еще не определились, посмотрите, как BMW 1 серии сравнивается с его вероятными альтернативами — Audi A3, Mercedes A-Class и VW Golf — в нашем видеообзоре.

            Сколько стоит БМВ 1 серии?
            

            BMW 1 серии имеет диапазон RRP от 27 825 до 39 010 фунтов стерлингов.
            Однако с carwow вы можете сэкономить в среднем 1891 фунт стерлингов.
            Цены начинаются от 26 221 фунта стерлингов при оплате наличными.
            Ежемесячные платежи начинаются от 323 фунтов стерлингов.
            Цена подержанного BMW 1 серии на carwow начинается от 18 700 фунтов стерлингов.

            Наши 3 самые популярные версии BMW 1 серии:

            Версия модели	цена автомобиля от
            118i [136] M Sport 5dr Step Auto [LCP]	30 162 фунта стерлингов	Сравните предложения
            128ti 5dr Step Auto [Live Cockpit Professional]	34 173 фунта стерлингов	Сравните предложения
            118i [136] SE 5dr [Профессиональная живая кабина]	26 221 фунт стерлингов	Сравните предложения

            Модельный ряд BMW 1 серии начинается с комплектации SE, которая немного превосходит базовую Audi A3 Technik. Оба имеют сопоставимые уровни оснащения, но BMW быстрее благодаря дополнительным 26 л.с.

            Mercedes A-Class является самым дорогим из всех, и он не уступает BMW по мощности, но он лучше оснащен в своей базовой спортивной комплектации. Вы можете добавить несколько желаемых опций, таких как вход без ключа (Комфортный доступ) и помощник при парковке, но постарайтесь не слишком увлекаться, поскольку 

            Производительность и комфорт вождения
            

            Он может быть и переднеприводным, но этот маленький BMW по-прежнему управляется с точностью, и даже более спортивная отделка обеспечивает комфортную езду

            В городе

            На новой 1-й серии приятно ездить по городу, рулевое управление легкое, а широкое ветровое стекло и передние боковые окна позволяют без проблем разместить автомобиль в ограниченном пространстве.

            Неглубокое заднее стекло и широкие стойки с обеих сторон означают, что вам, возможно, придется полагаться на стандартные датчики парковки при выезде задним ходом на парковочную площадку. Сиденье водителя можно отрегулировать в соответствии с любыми формами и размерами, а все элементы управления легко находятся под рукой. Стандартная механическая коробка передач удобна в использовании, но вы можете заплатить немного больше за плавную восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, особенно если вы проводите большую часть своих поездок в пробках.

            На автомагистрали

            Возможно, это самый маленький BMW, но 1-я серия чувствует себя так же надежно и уверенно на более высоких скоростях, как и ее более крупные собратья. Он тихий, утонченный, и даже базовый 1,5-литровый двигатель отзывчив и энергичен на скоростях автомагистрали.

            На извилистой дороге

            Поклонники BMW будут оплакивать тот факт, что эта новая 1-я серия является переднеприводной, но после энергичного пробега по сложному участку дороги вам будет трудно что-либо сказать. Он предлагает высокий уровень сцепления, легко поглощает неровности, но при этом не валяется в поворотах, как 3-я серия.

            Дизельный двигатель мощностью 150 л.с. обладает удивительной тягой на медленных поворотах, но вам понадобится мощный 265-сильный 128ti из-за его стандартного дифференциала повышенного трения (это ограничивает проскальзывание колес на выходе из поворотов) и более спортивной настройки подвески для получения наибольшего удовольствия.

            Простор и практичность
            

            Благодаря большему внутреннему пространству, чем когда-либо прежде, и множеству практичных деталей, 1-я серия представляет собой великолепный компактный семейный автомобиль. Хотя взрослые не найдут много свободного места сзади

            Новый BMW 1 серии более просторный, чем предыдущая модель, фактически, из-за руля он кажется едва ли меньше, чем BMW 3 серии. Сиденья удобные, с множеством регулировок, а элементы управления расположены логически и находятся в пределах досягаемости руки. Расположенная в центре кнопка стартера находится именно там, где она вам нужна, но вы можете поначалу копаться в приборной панели, пока не привыкнете к ее новому расположению.

            Тем не менее, электрическая регулировка сиденья доступна только с дорогой опцией Comfort Pack 2, и если вы хотите, чтобы ваша ягодица оставалась теплой зимой в более низких комплектациях SE и Sport, вам также необходимо добавить пакет Comfort Pack 1. .

            Вы получаете два центральных подстаканника, места для двух больших бутылок с водой в дверных карманах и большой крытый отсек для хранения между передними сиденьями. Перед подстаканниками есть место для вашего мобильного телефона (с дополнительной беспроводной зарядкой и возможностью подключения информационно-развлекательной системы), а перчаточный ящик достаточно просторный для нескольких мелких предметов.

            Пространство на задних сиденьях

            Все модели 1-й серии оснащены задними дверями, что позволяет без труда попасть на задние сиденья. естественные альтернативы, такие как A-Class и A3.

            Несмотря на то, что задние сиденья не так удобны, как пара передних, на них по-прежнему могут разместиться трое взрослых, даже более высоких, а легкодоступные крепления ISOFIX упрощают установку детского кресла. Два дверных кармана приличного размера и удобный небольшой отсек для хранения в задней части центральной консоли предназначены для бутылок и других мелких предметов. Когда вы не используете центральное заднее сиденье, вы можете использовать складной подлокотник, который также предлагает набор подстаканников.

            Багажное отделение

            С 380 литрами багажного отделения при поднятых задних сиденьях 1-я серия соответствует Audi A3 и затмевает А-класс по грузоподъемности. Сложите задние сиденья, и вы получите 1200 литров дополнительного пространства.

            Складывающиеся задние сиденья входят в стандартную комплектацию, но вам придется немного доплатить за гибкость разделения 40:20:40. Полку для багажа можно хранить под багажным отделением, и в дополнение к нескольким крючкам для сумок по обеим сторонам багажного отделения вы также можете добавить две багажные сетки, которые можно использовать с поднятыми или опущенными задними сиденьями.

            Стиль интерьера, информационно-развлекательная система и аксессуары
            

            Салон BMW 1 серии определенно шикарно выглядит и ощущается, и вы также получаете приличное количество стандартного комплекта, хотя персонализация невелика. с мягким на ощупь пластиком и высококачественными материалами даже на базовых моделях и приятной надежностью второстепенных органов управления и. Тканевые сиденья входят в стандартную комплектацию, а кожа доступна в более высоких комплектациях. Здесь вы не получаете много персонализации и ограничены несколькими цветами кожи в комплектациях Sport и M Sport, а также пакетом внутреннего освещения, чтобы украсить интерьер. Топовая отделка 128ti добавляет в смесь спортивную красную строчку и спортивные сиденья.

            Компоновка приборной панели повторяет таковую у 3-й серии, теперь она даже оснащена 10,3-дюймовым цифровым дисплеем водителя (Live Cockpit Professional на языке BMW) в стандартной комплектации. Информационно-развлекательная система также имеет размер 10,3 дюйма (8,8-дюймовый сенсорный экран убран) и в стандартной комплектации поставляется с радио DAB, точкой доступа Wi-Fi и службами онлайн-помощи BMW. Возможно, ей не хватает визуальной привлекательности устройства Mercedes, но это, пожалуй, самая удобная система в мире.

            Ассортимент дополнительных опций включает улучшенный Bluetooth с беспроводной зарядкой, аудиосистему Harman Kardon мощностью 750 Вт и всегда полезный помощник при парковке. Активная защита плюс система помощи водителю входит в стандартную комплектацию, но для более комплексной системы активной безопасности вам понадобится дополнительный помощник по вождению. Он включает в себя обнаружение слепых зон, функцию городского торможения и предотвращение столкновения сзади.

            MPG, выбросы и налог
            

            Последнее слово бережливости — 116d мощностью 116 л.с. Он может расходовать до 61,4 миль на галлон в смешанном режиме, хотя мы бы предпочли 150-сильный 118d, который заметно бодрее и по-прежнему расходует 60,1 миль на галлон. 116d имеет налоговый рейтинг служебного автомобиля в размере 29-30%, а 118d — 30-31% в 2022/23 налоговом году.

            136-сильный 1,5-литровый бензиновый 118i начального уровня не уступает Mercedes A-класса по мощности и производительности, но при этом он немного более экономный (49 л. с.).Общий расход 0,6 миль на галлон против 47,1 миль на галлон у Merc. Базовая Audi имеет мощность всего 110 л.с., но есть и модель мощностью 150 л.с., которая более сопоставима по производительности и экономии топлива. По сути, эти немецкие конкуренты очень равны, когда речь идет о моделях начального уровня.

            Однако, в то время как самые мощные дизельные модели Audi и Mercedes имеют максимальную мощность 150 л. Его можно использовать с полным приводом, что дает ему быстрое время разгона до 100 км/ч за 7,0 секунд.

            Помимо моделей M (рассматриваемых отдельно), 128ti является топовой моделью 1-й серии. Он поставляется с 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 265 л.с. и разгоняется до 62 миль на галлон всего за 6,1 секунды. Его комбинированный рейтинг экономии топлива в 40,9 миль на галлон заслуживает похвалы, но неизбежно отстает от остальной части диапазона 1 Series. Его рейтинг BIK колеблется между 36-37%.

            Безопасность и охрана
            

            В краш-тесте Euro NCAP BMW 1 серии получил полный пятизвездочный рейтинг безопасности.

РКПП сломалась: признаки неисправности

У роботизированных коробок передач (РКПП) всегда были критики среди автолюбителей и некоторых профессионалов, сетующих на ненадежность и недолговечность эксплуатации этих агрегатов. Но эксперты MotorPage.Ru готовы поспорить. Недаром ведь роботы все активнее используются в конструкциях машин ведущими автопроизводителями Европы, Америки и Азии.

Как и все коробки передач РКПП имеет свои минусы. Поэтому для того, чтобы трансмиссия не доставила неприятностей в самый неподходящий момент, водителю авто с робитизированой КП необходимо изучить возможные неисправности агрегата. Это позволит избежать потенциальных проблем с роботом в процессе повседневной эксплуатации.

Наиболее частые неисправности РКПП

В принципе, любые поломки, которые случаются с роботом, можно разделить на две основные группы. Первая – проявившиеся в процессе повседневной эксплуатации механические повреждения. Обнаружение износа на ранней стадии дает возможность восстановить агрегат с минимальными финансовыми затратами.

Вторую группу составляют неисправности, вызванные сбоем в работе ЭБУ и иного электронного оборудования (датчики, контрольные лампочки и пр.).

Ниже приведены основные признаки неисправности роботизированной трансмиссии, проявление любого из них – повод для срочных мер (диагностики и оперативного устранения):

1. На приборной панели загорелась контрольная лампочка, сигнализирующая о неисправности КПП.
2. Обнаружена утечка масла из коробки.
3. Во время движения автомобиля при работе трансмиссии слышны посторонние шумы.
4. Затруднено или невозможно переключение передач с высших на низшие и наоборот.
5. Автомобиль при включенной скорости и отпущенной педали тормоза не трогается с места.
6. Сцепление «пробуксовывает»: при нажатии водителем педали газа автомобиль не разгоняется или набирает скорость крайне медленно.
7. Трансмиссия самовольно переключается (происходит выбивание передачи) в нейтральное положение, в результате чего машина останавливается.

Полезный совет: для диагностики и адаптации работы РКПП автовладельцам следует обращаться в СТО через каждые 20-30 тыс. км пробега.

Что такое адаптация робота

Это специальный процесс «обучения» коробки передач, который заключается в точечной настройке работы сцепления. Данная процедура обеспечивает правильность и точность переключения скоростей. Результат – повышение уровня комфорта при управлении автомобилем.

Основные причины поломки роботизированной трансмиссии:

• Износ деталей, узлов и отдельных компонентов коробки вследствие нерегулярного, некачественного обслуживания агрегата.
• Нарушение установленных правил эксплуатации автомобиля. Робот не любит агрессивный стиль, буксировку, езду по бездорожью, а также длительное движение по трассе на повышенных скоростях (что приводит к перегреву сцепления).

Правильное управление роботом

Эксперты Моторпейдж подготовили ряд полезных советов (небольших хитростей), которые помогут владельцам авто с РКПП обрести уверенность за рулем и полный контроль над транспортным средством:

1. Если предстоит преодолеть затяжной подъем, то необходимо заблаговременно:
   — Активировать ручной режим управления
   — Перевести автомобиль на пониженную скорость
2. Чтобы эффективно разогнать машину до требуемой скорости, на педаль газа лучше нажимать максимум на половину хода (более плавно, без вдавливания в пол).
3. Робот не любит длительные стоянки с нажатой педалью тормоза более 1 минуты. Поэтому, например, в пробках или на светофоре нужно переключить коробку на нейтральный режим (N).
4. Движение следует осуществлять только при полном включении сцепления.
5. При регулярных остановках перед светофором или в медленно продвигающемся потоке рекомендуется активировать ручной режим «М» и перейти на 1 передачу.

Подведем итог

При некотором сходстве, которое можно отметить у РКПП с другими трансмиссиями, управление роботом все же имеет свои характерные особенности, которые важно учитывать. Соблюдение требований к обслуживанию ТС с роботизированной коробкой передач является залогом надежности эксплуатации последних и безопасности движения на дороге в целом.

• акпп
• устройство автомобиля

Какой тип КПП для грузовика лучше?

Механика, автомат, робот. Какой тип КПП для грузовика лучше?

Как известно, механическая коробка передач в автомобилях появилась раньше. В некоторых моделях грузовиков ранее устанавливались коробки с двойным выжимом сцепления. Но сегодня уже и на грузовых автомобилях устанавливается автоматическая КПП.

Многие водители по-прежнему предпочитают «механику», так как устройство ее проще, и при поломке в дороге, отремонтировать ее, соответственно, получается быстрее. В то же время механическая коробка передач обеспечивает меньший расход топлива. Недостатком можно назвать постоянную необходимость самостоятельно определяться с моментом переключения скорости, хотя некоторым водителям это по душе. Но, с плотным городским трафиком постоянное нажатие педалей и дергание ручки передач попросту утомляет.

Автоматические КПП для грузовиков позволяют с большим комфортом управлять транспортным средством. В современных автоматических коробках передач большее число диапазонов, чем в старых «автоматах» для грузовиков, где их было не более пяти. Разнится и принцип управления. В новых АКПП оно осуществляется за счет электроники, а не гидравлики. В современных автоматических коробках передач переключение передач происходит плавно. При езде за городом расход топлива уменьшается. Минус АКПП заключается в дорогом ремонте и обслуживании.

КПП роботизированная по принципу действия похожа на «механику». Вообще похожи они и по устройству, но в роботизированной КПП есть гидроприводы и сервоприводы, управляющие процессом переключения передач и работой сцепления.

Коробка-робот высокоэффективна. На ремонт и обслуживание роботизированной КПП много денег тратить не придется. Расход топлива в грузовом автомобиле с таким агрегатом такой же, как в машине с механической коробкой, а нередко и меньше.

MAN и Scania работают над КП для коммерческих автомобилей

Компании MAN и Scania объединили усилия, чтобы разработать новую модель КПП для коммерческих автомобилей. С 2016 года коробки передач Scania постепенно начнут устанавливать в автомобили MAN серий TGX и TGS. Задачей компании MAN станет разработка программного обеспечения для выбора наиболее удобного и эффективного варианта порядка переключения передач. Первые усовершенствованные таким образом машины уже проходят испытания.

Совместная разработка КПП – важный этап взаимодействия альянса компаний Scania, MAN и Volkswagen Commercial Vehicles. В рамках сотрудничества компании смогут обмениваться своим ноу-хау, и поэтому внедрять новые разработки максимально быстро.

Новые коробки передач производятся на базе трансмиссий Scania. Поставщиком для грузовиков и автобусов марки MAN по-прежнему остается Friedrichshafen.

Сотрудничество мощных производителей началось недавно, поэтому условия совместной работы пока лишь прорабатываются. Дело в том, что компании планируют работать друг с другом и в дальнейшем. Руководство MAN заявило, что цель сотрудничества со Scania заключается в создании деталей и узлов для коммерческих автомобилей по существенно усовершенствованным технологиям производства.

Контрольными пакетами акций Scania и MAN владеет концерн Volkswagen. Так что, два этих бренда начали сотрудничают не случайно. Однако, Volkswagen придерживается мультибрендовой стратегии, поэтому Scania и MAN останутся разными брендами. Эта же политика касается продаж и обслуживания.

Проект очень важен для налаживания эффективной синергии между тремя компаниями, так как объединенные усилия таких серьезных производителей способны внести в развитие автомобилестроения много нового.

Вышел 600-тысячный Foton Auman

Компания Beiqi Foton Motor Co, являющаяся крупнейшим производителем коммерческих автомобилей в КНР, спустила с конвейера 600-тысячный по счету тяжелый грузовик Foton Auman, на котором устанавливаются турбодизельные двигатели от Weichai Power.

Юбилейный автомобиль был выпущен во время нового этапа кооперации китайских фирм, чья деятельность связана с автомобилестроением.

Тяжеловозы Foton Auman GTL начали разрабатываться специалистами СП Foton-Daimler, и стали первыми китайскими грузовыми авто, которые полностью соответствуют международным экологическим стандартам и требованиям безопасности.

Машины планировалось оснащать лицензионным китайским мотором – аналогом силового агрегата Mercedes-Benz OM457 (490 л.с.). Однако, из-за отставания китайских поставщиков в разработках технологий, эти планы были сорваны. Поэтому грузовики Auman GTL оснащались лицензионными двигателями Cummins.

Соглашение с гигантом моторостроения Китая – Weichai – для компании Foton Motors стал новым этапом стратегического партнерства. Мотор Weichai дешевле немецкого двигателя компании Mercedes-Benz или мотора Cummins, и удешевление автомобиля в целом радует многих покупателей грузовиков.

Грузовики Foton Auman производит предприятие, которое за семь лет сменило три названия. Основанное в 1996 году, оно называлось тогда Beiqi Futian, в 2003 году было принято решение о переименовании его в Beiqi Foton Motor Co., Ltd. В 2012 году, когда с компанией Daimler AG было создано СП, название поменяли на Beijing Foton Daimler Automotive Co., Ltd.

Отметим, что качество продукции компании заметно улучшилось за эти семь лет. Ранее грузовики Foton Auman не были такими удобными и надежными. Однако, недочеты китайцы компенсировали гибкой ценовой политикой и широким ассортиментов моделей автомобилей.

роботов в автомобилестроении | Он все еще работает

Майкл Хинкли

После того, как Генри Форд изобрел сборочный конвейер, конструкция автомобилей, легковых и грузовых автомобилей оставалась неизменной на протяжении большей части 20-го века. Однако в 1980-х годах процесс претерпел еще одно резкое изменение: появились роботы для выполнения работы, которая когда-то предназначалась для людей.

Значение

Первоначально роботы использовались для выполнения точных сварочных работ и других повторяющихся задач, которые люди долгое время считали скучными, монотонными и вредными. Используя роботов для сварки, манипулирования опасными объектами и размещения предметов, производители автомобилей смогли обеспечить стабильный продукт с минимальным травматизмом рабочих. В настоящее время 50 процентов всех используемых сегодня роботов используются в автомобилестроении.

Функция

Чтобы заставить робота работать, на его управляющий компьютер устанавливается компьютерная программа. Это обеспечивает набор точных инструкций, основанных на геометрии и точно рассчитанных по времени, которые сообщают роботу, где размещать предметы, как их вращать, где выполнять сварку и как выполнять все другие его функции. Роботы не думают сами за себя и должны полагаться на людей для предоставления инструкций. Роботы также могут работать в более экстремальных условиях самостоятельно или вместе с людьми, помогая им в их повседневной работе, например, в перемещении или вращении автомобиля, чтобы люди могли работать с его частями, которые обычно труднодоступный.

Идентификационный номер

Почти все производственные роботы являются однорукими с компьютерным управлением и не похожи на типичных «роботов» из научной фантастики. У разных роботов будут разные придатки, в зависимости от их работы. Например, робот, который устанавливает ветровые стекла, будет иметь присоску с вакуумным приводом для работы с гладким стеклом, а сварочный робот будет иметь дуговой сварочный аппарат для сплавления двух кусков металла вместе.

Преимущества

Роботы стали благом для автомобильной промышленности. Они значительно снизили травматизм рабочих, включая повторяющиеся стрессовые травмы и более серьезные несчастные случаи, которые могут нанести серьезный ущерб. Кроме того, роботы производят более стабильный продукт по значительно более низкой цене, чем люди. В 19В 70-х американских автопроизводителей оклеветали за низкое качество и плохую инженерию их автомобилей. В настоящее время производство автомобилей с помощью роботов позволяет изготавливать автомобили с гораздо более точными сварными швами, более жесткими допусками и более точным проектированием в целом, чем это может быть достигнуто с помощью человека. Наконец, роботы экономят на стоимости рабочей силы: нет больничных, забастовок, замедления работы или других проблем, которые могут возникнуть у людей. На самом деле роботы могут работать круглосуточно при минимальном контроле со стороны человека.

Потенциал

Поскольку производство становится более автоматизированным, потребность в людях в автомобильной промышленности будет уменьшаться. В настоящее время люди по-прежнему работают вместе с роботами по многим причинам, наиболее важной из которых является способность людей достигать областей, недоступных для более крупных манипуляторов роботов. По мере совершенствования технологии робототехники можно предположить, что автомобильная промышленность станет полностью автоматизированной или будет нанимать людей лишь время от времени. В будущем должности в автомобильной промышленности (по крайней мере, на производственных предприятиях), вероятно, будут связаны с работой с самими роботами, а не с легковыми или грузовыми автомобилями; ремонт, программирование и техническое обслуживание роботов по-прежнему должны выполнять люди.

Писатель Биография

Майкл Хинкли получил степень бакалавра истории США в Университете Цинциннати и степень магистра истории Ближнего Востока в Калифорнийском университете в Санта-Барбаре. Хинкли владеет арабским языком и по совместительству читает лекции в двух университетах Среднего Запада.

Другие статьи

Автомобильные роботы: первые роботизированные технологии, определяющие отрасль

Автомобильные производственные предприятия первыми внедрили автоматизацию и содержат большое количество роботов. Вот несколько способов оптимизации этих решений автоматизации для повышения производительности.

Автомобильная промышленность первой восприняла перспективы промышленной робототехники и является одним из промышленных секторов с наибольшим их количеством, предлагая ежедневные примеры того, что возможно с роботизированной автоматизацией сегодня. В этой статье описываются типы роботов, обычно используемых в отрасли, и советы по выбору подходящего проекта автомобильного робота.

Типы автомобильных роботов

Производители автомобилей используют большое количество роботов для решения ряда производственных задач, причем каждое приложение требует от роботов различных требований. Требования конкретного приложения обычно определяют тип используемого робота. Общие типы роботов, используемые в автомобильной промышленности, включают:

• Шестиосевые роботы
• Коллаборативные роботы
• Роботы SCARA
• Мобильные роботы

Шестиосевые роботы

Шестиосевые роботы считаются в отрасли универсальным решением для автоматизации. У них хороший баланс скорости, радиуса действия и полезной нагрузки, что делает их жизнеспособным вариантом для большинства приложений, хотя есть некоторые приложения, с которыми этот тип не может справиться. Например, для этих роботов могут не подходить задачи, требующие близости или совместной работы с людьми. Приложения обеспечения качества часто имеют человеческий компонент. Соединение человека с шестиосным роботом может быть опасным. Кроме того, задачи, требующие мобильного компонента, например, логистика, не подходят для такого статического робота. Шестиосевой робот наиболее распространен на автомобильных предприятиях. Вы обычно найдете этих роботов в приложениях по обработке материалов, таких как установка дверных панелей или колес на автомобильные кузова. Покраска и сварка — другие распространенные примеры подходящих задач для шестиосевых роботов.

Коллаборативные роботы

Подобно шестиосным роботам, коллаборативные роботы (коботы) представляют собой надежные машины общего назначения. Сходные по форме и функциям со своими более крупными шестиосевыми родственниками, коботы берут на себя аналогичные задачи, но с основным отличием в том, что коботы работают «совместно» вместе с людьми. Ограничения силы и скорости коботов снижают риск травмирования людей по сравнению с шестиосевыми роботами. Это ограничивает круг задач, которые могут выполнять коботы по сравнению с неколлаборативными шестиосевыми роботами, но они преуспевают в своей нише. Коботы обычно медленнее, меньше по размеру и имеют меньшую полезную нагрузку. Тем не менее, коллаборативные роботы могут быть отличным выбором для приложений, требующих близости или сотрудничества с людьми-операторами и необходимости простого программирования. Это часто включает в себя простые задачи по сборке, такие как сборка небольших панелей, сверление и завинчивание. Коботы также часто используются в приложениях по обеспечению качества, которые работают с людьми-операторами или рядом с ними для сканирования деталей на наличие дефектов.

Роботы SCARA

Роботы SCARA — это маленькие роботы, которые превосходно справляются с быстрыми повторяющимися задачами, требующими высокой точности. SCARA не обладают гибкостью, грузоподъемностью и радиусом действия робота-манипулятора, но предназначены для задач, в которых эти функции не нужны. Сюда входят такие задачи, как высокоскоростная сборка компонентов, характерная для автомобильной электроники. Роботы SCARA не подходят для задач, требующих сложного движения, большого радиуса действия или большой грузоподъемности. Это включает в себя общие автомобильные задачи, такие как сварка и покраска. SCARA — это экономичный выбор для правильного применения, учитывая, что они, как правило, являются наименее дорогим вариантом в этом списке.

Мобильные роботы

Мобильные роботы, также называемые автоматизированными управляемыми транспортными средствами, выполняют внутреннюю логистику и погрузочно-разгрузочные работы, такие как транспортировка деталей с одного участка завода на другой. Они перемещаются по заводу, используя различные технологии, что делает их идеальными для оптимизации управления парком техники. Десятки мобильных роботов могут работать вместе для оптимизации логистики на объекте. Эта координация часто напоминает сложную хореографию. Важно отметить, что мобильные роботы не имеют манипуляторов. Поэтому их часто необходимо использовать в паре с другими типами роботов или людьми-операторами.

Интересует стоимость? HowToRobot предлагает простые инструменты для получения бесплатных предложений от поставщиков средств автоматизации. Используйте наши инструменты котирования, чтобы начать получать предложения для ваших потенциальных проектов уже сегодня.

Применение автомобильных роботов

Промышленные роботы оказывают значительное влияние на автомобильную промышленность, учитывая широту применения, которое они выполняют для производителей. Десятки роботов составляют хорошо скоординированные сборочные линии. Иногда они работают с людьми, а иногда работают в полностью автоматизированных сквозных процессах. В результате современное автомобилестроение определяется автоматизацией.

Роботизированная сварка

Роботизированная сварка — одно из самых распространенных применений в автомобильной промышленности и одно из первых! MIG, TIG и точечная сварка являются одними из наиболее распространенных способов автоматической сварки в автомобилестроении. Автоматизированная сварка снижает опасность для человека-оператора и обеспечивает более высокий уровень согласованности. Это приводит к более высокому качеству деталей в производстве.

Подходящими сварочными работами являются большие объемы и высокая повторяемость, что является обычным явлением в автомобилестроении. Шестиосевые роботы являются наиболее распространенными роботами-сварщиками из-за их досягаемости, гибкости и грузоподъемности, хотя коботы становятся все более привычными для сварочных работ.

Robotic Assembly

Эта обширная задача относится к любому приложению, конфигурирующему компоненты для создания конечного продукта. Примеры включают сборку дверной панели, конструкцию двигателя и монтаж колеса. Из-за их сложной конструкции задачи по сборке связаны практически с каждой секцией автомобиля. Шестиосевые роботы обычно используются для более крупных сборочных задач. Коллаборативные роботы могут выполнять функции со средней полезной нагрузкой или с более низкой скоростью, требующие вмешательства человека. Кроме того, роботы SCARA могут выполнять небольшие простые задачи по сборке. Примеры включают сборку печатной платы (PCB) и сборку комбинации приборов.

Роботизированная покраска

Покрасочные работы идеально подходят для шестиосевых роботов. Эта задача требует отличного диапазона для охвата кузова автомобиля и сложных движений для равномерного нанесения краски на изогнутые и угловатые панели. Шестиосевой робот лучше всего подходит для эффективного выполнения этой задачи.

Обслуживание машин

Традиционные промышленные машины используются для создания сотен компонентов автомобилей. Обслуживание этих машин — простая задача, которую обычно автоматизируют с помощью робототехники. Коллаборативные роботы часто объединяются с мобильными роботами для создания постоянного потока сырья в рабочую ячейку и готовой продукции для сборки.

Обеспокоены первоначальными затратами на автоматизацию? HowToRobot.com теперь предлагает лизинг роботов в США. Мы позволяем производителям отказаться от больших первоначальных затрат и использовать простые ежемесячные платежи для более быстрой автоматизации.

Как правильно выбрать проект

Принятие решения о том, какую задачу автоматизировать в первую очередь, может оказаться непростой задачей. Тем не менее, ряд стандартизированных роботизированных приложений в автомобильной промышленности предлагает множество возможностей для повышения производительности и качества. Решая, с какого проекта начать, полезно определить процессы, просчитать цифры и проанализировать ожидаемые результаты ваших усилий.

Определение процесса

Это может показаться очевидным, но определение процесса часто упускается из виду при исследовании возможных проектов автоматизации. Ваши усилия здесь могут избавить вас от головной боли в будущем и облегчить остальную часть процесса. На этом этапе вы должны:

• Установить цели для автоматизации этого процесса
• Подробно опишите, как этот процесс осуществляется сегодня (текущее состояние)
• Определите идеальный процесс с помощью автоматизации (будущее состояние)

Run the Numbers

KPI и другие показатели помогут определить, как выглядит успешный проект. Понимание того, где вы находитесь сегодня и что автоматизация может дать вам с точки зрения производительности, может помочь вам принять окончательное решение.

Маркировка АКБ

1. Полярность. Бывает «Прямая» (иногда обозначается «1») и «Обратная» (иногда обозначается «0»), означает расположение клем аккумулятора, (см.Рисунок).

2. Тип аккумуляторной батареи. Наиболее часто встречаются два типа — «Азиатский» и «Европейский», отличия (см.Рисунок). 

3. Емкость (А/ч — Ампер / часов). Показывает количество тока, которое аккумулятор способен отдать за определенный промежуток времени. Чаще всего определяется заводами-изготовителями методом 20-часового разряда аккумулятора. Например, аккумулятор емкостью 60 А/ч должен давать ток 3А в течении 20 часов, 90 А/ч — соответственно 4,5А в течении 20 часов и тд.

4. Пусковой ток (А — Ампер). Означает «мощность аккумулятора», его максимальную способность отдачи тока при пуске двигателя. Т.е. чем больше величина, тем более активно аккумулятор отдает свою энергию на запуск мотора. Показатель наиболее актуален в холодное врямя года, когда в моторе и коробке передач масло «застывает», и на запуск требуется больше усилий.  

Существует несколько стандартов (способов) измерения «Пускового тока»:

• Немецкий DIN (Deutsche Industrie Norm) — во время испытаний аккумулятор разряжают при минус 18 °С в течение 30 секунд до напряжения не ниже 9,0 В.
• Международный IEC (International Electrotechnical Commission) — обычно используется в Европе, аккумулятор разряжают при минус 18 °С в течение 60 секунд до напряжения не ниже 8,4 В.
• Американский SAE — аккумулятор разряжают при минус 18 °С в течение 30 секунд до напряжения не ниже 7,2В.
• Европейский EN (Europa Norm) — аккумулятор разряжают при температуре минус 18 °С в течение 10 секунд до напряжения не ниже 7,5В.

Как видно, измерения ведутся по-разному, поэтому «Пусковой ток» одного и того же аккумулятора по разным стандартам может отличаться. Ниже представлена примерная таблица соответствий для разных стандартов:

Расшифровка маркировки АКБ — Иксора

Чтобы приобрести аккумулятор, подходящий для вашей модели автомобиля, недостаточно знать только основные параметры детали, необходимо уметь правильно расшифровать маркировку. Большинство производителей АКБ придерживаются принятых международных стандартов маркировки, однако существует несколько таких стандартов, что и вызывает трудности при выборе элемента. В данной статье мы рассмотрим основные разновидности маркировок и их расшифровки.

Какая информация должна быть указана на АКБ?

В большинстве случаев, маркировка АКБ содержит следующие параметры:

• номинальную емкость
• знак производителя
• номинальное напряжение
• ток холодной прокрутки
• дата производства АКБ
• вес АКБ
• полярность
• предупреждающие обозначения
• минимальная и максимальная метки уровня электролита.

Отечественные АКБ

Производители отечественных АКБ ориентируются на стандарт ГОСТ 959-2002, согласно которому схема маркировки АКБ следующая:

• первая цифра показывает количество банок в составе АКБ
• следующий сразу за цифрой блок из двух букв говорит о назначении АКБ
• число, идущее далее указывает емкость АКБ
• последняя группа из цифр и букв говорит об исполнении АКБ (F- с общей крышкой, З – залитая и заряженная, П – сепаратор-конверт из полиэтилена, М-сепаратор минпласт из поливинилхлорида, Э- эбонитовый моноблок, Т= моноблок из термопластичной пластмассы)

Европейские АКБ

Производители европейских АКБ ориентируются на немецкий стандарт DIN или международный стандарт ETN.
Стандарт DIN и может выглядеть следующим образом «555 19», ETN – «555 065 043”, где первый знак означает группу АКБ по номинальной емкости (5 – от 1 до 99 Ач, 6 – от 100 до 199 Ач, 7 – от 200до 299Ач).
Следующие две цифры в стандарте DIN и три в ETN обозначают конструктивное исполнение АКБ: размеры, крепежные детали, тип подключения, исполнение крышки и т.д.

Последние три символа в маркировке типа ETN означают 0,1 от величины тока холодной прокрутки (например, если последние цифры 043, то ток будет равен 043*10, т.е. 430А).

Азиатские АКБ

Производители азиатских деталей пользуются стандартом JIS, который выглядит следующим образом: «75B24L», где:

• первые цифры 9 на примере (75) означают коэффициент ёмкости
• цифра указывает на исполнение АКБ: тип клемм, габариты и т.д., как правило используются обозначения от А до Н
• следующие два символа показывают длину АКБ в см
• последняя цифра говорит о расположении выводов АКБ, L – минусовая клемма слева, R – справа.

Американская маркировка

Американская маркировка следует стандартам SAE J537 и выглядит следующим образом A34650, где:

• Первая буква указывает тип АКБ (A – аккумуляторная батарея)
• Следующие две цифры указывают типоразмер и полярность (34 – пряма полярность 260х173х205 мм, 34R – обратная полярность 260х173, 2305)

Обратите внимание на то, что, если батарея старая и после зарядки ее емкость оставляет желать лучшего, скорее всего пришло время замены детали. Использование старой батареи, которая не поддается зарядке, может привести к замыканию внутри нее. Приобрести оригинальные АКБ по цене производителя можно в компании IXORA.

Производитель	Номер детали	Название детали
FURUKAWA	55B24L	Аккумулятор малообслуживаемый B/L 12V 45 [36] 242x130x200 Super Nova
FURUKAWA	80D26L	Аккумулятор малообслуживаемый A/L 12V 68 [55] 261x175x200 Super Nova
TITAN	6CT551L	Аккумулятор TITAN 470 Standart 6СТ-55. 1 L
TITAN	6CT600L	Аккумулятор TITAN 540 Standart 6СТ-60.0 L
TITAN	6CT601L	Аккумулятор TITAN 540 Standart 6СТ-60.1 L
TITAN	6CT621L	Аккумулятор TITAN 570 Standart 6СТ-62.1 L
TITAN	6CT751L	Аккумулятор TITAN 700 Standart 6СТ-75.1 L
FURUKAWA	40B19L	Аккумулятор малообслуживаемый B/L 12V 37 [30] 190x130x200 Super Nova
FURUKAWA	40B19R	Аккумулятор малообслуживаемый B/R 12V 37 [30] 190x130x200 Super Nova
FURUKAWA	105D31L	Аккумулятор обслуживаемый A/L 12V 80 [64] 306x173x200 FH High Grade
FURUKAWA	105D31R	Аккумулятор обслуживаемый A/R 12V 80 [64] 306x173x200 FH High Grade
TITAN	6CT561VL	Аккумулятор TITAN 530 Euro Silver 6СТ-56. 1 VL
TITAN	6CT1351L	Аккумулятор TITAN 880 Standart 6СТ-135.1 L
FURUKAWA	46B24R	Аккумулятор малообслуживаемый B/R 12V 45 [36] 242x130x200 Super Nova
TITAN	6CT951VLEUS	Аккумулятор TITAN 920 Euro Silver 6СТ-95.1 VL
FURUKAWA	75D23R	Аккумулятор малообслуживаемый A/R 12V 65 [52] 232x173x200 Super Nova
TITAN	6CT550L	Аккумулятор TITAN 470 Standart 6СТ-55.0 L
TITAN	6CT620L	Аккумулятор TITAN 570 Standart 6СТ-62.0 L

Полезная информация:

• Заряжен на все 100! или Как использовать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора
• «Три кита» по уходу за аккумулятором автомобиля
• Импульсные зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).  

Assassin’s Creed Brotherhood: The Da Vinci Disappearance — Руководство по расшифровке да Винчи

Возможно, вас легко разочаровывают головоломки, а может быть, вас просто раздражает мысль о том, что надстройка для Assassin’s Creed: Brotherhood подстерегает ваш ленивый прогресс с кучей глупостей со скрытыми предметами. Или, может быть, вам просто нужна рука с опережением часов для 100-процентной синхронизации. Какими бы ни были гипотетические причины, вам может понадобиться небольшая помощь в «Расшифровке да Винчи», предпоследней миссии DLC «Исчезновение да Винчи». В отличие от остальной части дополнения, в нем вам предстоит не наносить удары чувакам или красться по крышам, а найти кучу спрятанных рисунков, которые Леонардо да Винчи оставил на своих картинах, а затем собрать эти рисунки в карту.

Если вы предпочитаете пройти «Время активности с Эцио» и перейти сразу к финалу, посмотрите ниже быстрые решения каждой головоломки, с которой вы столкнетесь. Только не вините нас, когда опыт заканчивается намного быстрее.

Благовещение

В этой картине скрываются три кусочки головоломки, как показано ниже:

Вот где их найти в крупном плане:

Леди с
Горностай

Как и остальные картины, эта скрывает две части:

Крупный план:

Портрет
Музыкант

Еще два здесь:

И снова крупным планом:

Поклонение
Волхвы

Здесь прячутся еще две части, и, учитывая размер картины, это может быть труднее всего искать:

Святой Иероним в
Wilderness

Последние двое прячутся здесь:

Крупный план:

Когда вы найдете все кусочки карты, вы наконец соберете пазл

02 соберите их в карту, которая должна выглядеть так:

8 марта 2011 г.

(откроется в новой вкладке)

Assassin’s Creed: Brotherhood: обзор DLC «Исчезновение да Винчи»
Первое мультиплатформенное дополнение BroHo для одиночной игры возвращает в центр внимания второстепенного персонажа Деморализуйте Борджиа, сорвав в Риме все знамёна и птичьи реликвии до последнего

(открывается в новой вкладке)

0105 Все, что вам нужно, чтобы разгадать тайны Субъекта 16 и найти старинные сувениры

После окончания колледжа в 2000 году со степенью бакалавра журналистики я пять лет работал редактором, дизайнером страниц и обозревателем видеоигр в паре газет среднего размера, о которых вы никогда не слышали. Моя колонка в конце концов позволила мне стать фрилансером в журнале GMR, который через несколько месяцев закрылся. В конце 2005 года GamesRadar нанял меня на постоянную работу, и с тех пор мне платили реальные деньги за написание глупых статей о милых каплях.

Walkthrough (Da Vinci’s Disappearance) — IGN

Intro

Single Player Walkthrough

Multiplayer Avatars

Multiplayer Maps

Multiplayer Game Modes

Intro

The Da Vinci Исчезновение — это первый пакет загружаемого контента для Assassin’s Creed Brotherhood, выпущенный 8 марта 2011 года. Его цена составляет 800 баллов Microsoft Points, что равно 10 долларам США. DLC добавляет 10 новых трофеев и достижений, которые вы можете найти в разделе достижений/трофеев в конце этого руководства. Дополнение Da Vinci Disappearance включает в себя новый контент для одиночной игры, четыре новых многопользовательских аватара, два новых многопользовательских режима и одну новую многопользовательскую карту.

Это руководство было создано Гектором Мадригалом (AKA Hardcore Hector/hXc Hector). Содержимое этого руководства в основном касается «Исчезновения да Винчи», а также нескольких обновлений многопользовательской игры, которые вышли до этого DLC. Если вам нужна информация об основной игре, вы можете просмотреть другое мое руководство ЗДЕСЬ. В основном это касается многопользовательской игры, но есть много советов для одиночной игры.

Прохождение для одиночной игры

DLC «Исчезновение да Винчи» начнется, когда вы доберетесь до места «восстановленная память» на карте. После каждого воспоминания вы должны найти другое восстановленное воспоминание, чтобы продолжить.

Бросок игральных костей

Найдите Салаи, помощника Леонардо, в Гильдии воров и верните его в мастерскую Леонардо.

Полная синхронизация: не опускайтесь ниже 4 клеток здоровья.

Вы должны быть немедленно перенесены в гильдию воров. Войдите, чтобы найти Салаи, но будьте готовы к бою! Подойдите к мужчинам, играющим в кости, чтобы начать следующий ролик. Драка после сцены. После этого Салаи побежит к следующей локации. Игра не позволяет вам использовать туннель, поэтому вы должны ехать на лошади до самого города. По пути вы можете столкнуться с охранниками. Если охранники верхом на лошадях, захватите их и украдите лошадь. Сделайте это пять раз, чтобы разблокировать достижение/трофей. Охранники могут забрать вашу лошадь, что позволит вам снова украсть ее.

Встретьтесь с Салаи и возвращайтесь в Мастерскую Леонардо. Старайтесь избегать драк, чтобы быстрее вернуться в магазин. Когда вы доберетесь до магазина, автоматически запустится кат-сцена.

Идите к следующему восстановленному месту воспоминаний в северной части города, чтобы войти в следующее воспоминание.

Тот, кто ушел

Проникните в Белригуардо Палаццо, чтобы найти Лукрецию Борджиа и выяснить местонахождение украденных картин с виллы.

Полная синхронизация: никого не убивать.

Эта миссия требует много скрытности. Если вас даже обнаружат, вы потеряете синхронизацию. Вы можете прочитать следующее руководство или просмотреть видео о прохождении этой миссии ЗДЕСЬ.

Начните с прыжка влево в стог сена.

Выйдите из сена и заберитесь прямо на здание. Войдите в здание через отверстие справа

Внутри здания возьмитесь за веревку, свисающую с левой стороны. Он повернет вас влево на деревянные доски. Прыгайте вперед, идите направо и снова прыгайте вперед, пока не доберетесь до еще одной сена.

Выйдите из сена и бегите на другую сторону здания. Поднимитесь на платформу и прыгайте по деревянным палкам. Поймайте качающуюся веревку, чтобы качнуться вправо. Войдите в следующую часть здания для контрольно-пропускного пункта.

Следующая часть должна быть достаточно простой. Перепрыгните через полки бочек в следующую область. Небольшой диалог будет играть среди толпы. Пробирайтесь по вершине, пока не спрыгнете в комнату. Вы можете найти добычу в темном тупиковом туннеле. Поднимитесь по стене слева и прыгайте назад на деревянную платформу, чтобы добраться до следующей области.

Вы можете убить нескольких охранников впереди, но если вам нужна полная синхронизация, не делайте этого! Спрыгните вниз за охранниками и заберитесь на маленькую коробочку.

Вы можете прыгнуть обратно на несколько деревянных столбов, чтобы добраться до следующей области. Это довольно прямолинейно.

В конце концов, вы доберетесь до ворот с зеленью снаружи.

Прыгните на разрушенный кирпич над воротами. Сделайте прыжок назад, чтобы добраться до другой стороны. Поднимитесь направо, чтобы выйти, затем прыгайте обратно в сад. Перепрыгните через фонтаны в саду и идите к двери, чтобы запустить еще один ролик.

В конце ролика вам нужно будет сбежать, пока не истечет время. Не забывайте никого не убивать, если хотите полной синхронизации. Выбегайте на улицу и используйте любые короткие пути, какие только сможете. В конце вы совершите прыжок веры к первой картине.

Следующее воспоминание находится в северо-восточной части города. На самом деле это не часть города.

Memento Mori

Хвост Старая любовь Лукреции, Патрицио, чтобы найти картину Леонардо, которую она подарила ему в память об их любви.

Полная синхронизация: Не используйте крыши во время хвоста.

Это должно быть довольно просто. Следуйте за Патрицио, не гуляя по крышам. Если другие смотрят на вас или если Partizio смотрит в вашу сторону, спрячьтесь среди групп людей. Не забывайте о плавном нажатии кнопки при ходьбе. Не подходи слишком близко, но и не уходи слишком далеко. Если вы потеряете цель из виду на 30 секунд, вам придется начать все сначала.

Когда Патрицио пройдет мимо охранников, найдите другой обходной путь. У первой группы охранников будет переулок слева. Вы можете убить любого охранника, пока он находится вне поля зрения других охранников и Патрицио. В этом переулке меня охраняли два охранника. Вторая группа охранников будет рядом с переулком справа, вверх по лестнице. В любом случае, Патрицио следует двигаться в этом направлении. Третий сет будет намного сложнее. Идите налево от охранников, вниз по лестнице. Идите по улице, пока не повернете направо на тропу, по которой шел Патрицио. Он повернется к вам, поэтому убедитесь, что у вас есть путь к отступлению и толпа, в которой можно спрятаться. Следуйте за ним, пока не дойдете до кат-сцены.

После сцены вы будете преследовать человека с картиной. У вас есть бесконечное время, но вы должны быть рядом с ним, иначе воспоминание закончится. Теперь вы можете бегать по крышам, но на крышах есть охрана. Преследуйте его или перережьте, а затем убейте. Вы также можете подойти достаточно близко, чтобы застрелить его. Получив картину, покиньте район Ватикана, чтобы покончить с воспоминанием.

Следующее воспоминание начинается у двери здания к югу от последнего воспоминания.

Бон Вояж

Найдите картины Леонардо до того, как торговец уплывет с ними.

Полная синхронизация: Не быть обнаруженным ограбленными учениками.

Бегите к докам для начала этой миссии, но не попадайтесь на пути ни одному из охранников. Либо прыгайте с крыши на крышу незаметно, либо идите в толпе. Если вас поймают охранники на крышах, это не засчитывается при полной синхронизации. В доках вы найдете Дуччо. Сразитесь с ним и его бандой после ролика, но не убивайте их. Дуччио будет убегать несколько раз во время боя, чтобы получить больше друзей, которые помогут ему. Победите его и его друзей 4 раза, чтобы узнать местонахождение трех других картин.

Одна из картин находится на лодке недалеко от вашего текущего местоположения. Лодка окружена ограбленными учениками, теми, кого вы не должны обнаружить! На лодке трое, а на лодке гораздо больше. Используйте шторм стрел на людей в лодке, но убедитесь, что вы не рядом с лодкой, иначе они могут преследовать вас. Остальные мужчины побегут искать ваших ассасинов. Бегите на лодке и возьмите картину, чтобы покончить с воспоминанием.

Следующее воспоминание на запад. Поговорите с куртизанками, чтобы начать воспоминание.

Приглашение в последнюю минуту

Получить приглашение на художественную выставку во дворе дворянина, не будучи пойманным.

Полная синхронизация: не позволяйте охранникам обнаруживать мертвые тела в запретной зоне.

Встретьтесь с куртизанками возле причала. Они покажут вам, где находится приглашение. Приглашение находится в красной рамке в зоне ограниченного доступа. Возьмите его, не будучи обнаруженным. Вы можете убить кого угодно, но убедитесь, что их тела также не видны. Помните, у вас есть возможность подбирать тела и прятать их. Самый простой способ — обойти и войти с севера. Наймите куртизанок в этой области, чтобы помочь вам попасть в запретную зону и отвлечь охранников. Обыщите красную коробку, и запустится кат-сцена.

Ваша следующая цель — поймать курьера до того, как он прибудет в пункт назначения. Некоторые ограбленные люди попытаются встать между вами и вашей целью. Цель убежит в район Ватикана. Постарайся заполучить его, прежде чем это произойдет. Бегите прямо вправо по акватории, а не следуйте за ним. Вы должны отрезать его у моста, прежде чем он достигнет безопасной зоны. Побег и стать анонимным, чтобы положить конец памяти.

Следующая память начинается с моста. Поговорите с куртизанками.

Дело Эцио Аудиторе

Найдите картины Леонардо на художественной выставке и отметьте их, оставаясь незамеченными.

Полная синхронизация: не используйте оружие дальнего боя.

Используйте свое орлиное зрение, чтобы найти картины, они будут светиться желтым цветом. К ним нельзя подойти и пометить, однако они находятся под охраной. Используйте трупы, чтобы отвлечь всех. Подойдите к охраннику и отравите его. Уходите и смотрите, как он падает на землю. Другие охранники должны отвлечься, что позволит вам отметить первую картину. Использование куртизанок тоже работает. Что бы вы ни делали, просто убедитесь, что у вас достаточно времени, чтобы отметить картину.

После первой покраски откроются верхние этажи. Войдите в центральное круглое здание, но оставайтесь в толпе. Эта область ограничена, поэтому вы должны скрываться. Войдите в здание и посмотрите вниз по коридору. Человек будет ходить туда-сюда. Отравите его и спрячьтесь, пока он сходит с ума. Его также можно убить, пока он прячется у кардиналов. Когда это возможно, идите по коридору, чтобы найти комнату с тюком сена. Поднимитесь по стене рядом с тюком сена, чтобы попасть на верхний этаж. Убейте охранника наверху и бросьте его тело в стог сена. За углом будет еще один охранник. Поверните налево, и вы найдете его на следующем левом углу. Он будет двигаться, так что будьте осторожны. Следующий охранник находится наверху первой лестницы. Он пойдет по коридору направо.

Поднимитесь по последней лестнице из подземелья, затем поднимитесь по лестнице слева, чтобы получить еще одну контрольную точку и найти вторую картину. Там будет комната, полная картин и один охранник. Убейте его, но не оружием дальнего боя! Подойдите к нему, чтобы убить его, затем отметьте последнюю картину. Сбегите из Кастелло, чтобы положить конец воспоминанию. Поднимитесь по лестнице и спрыгните с парашюта, если у вас есть парашют. Если нет, спуститесь с пути, по которому вы пришли. Ворота будут закрыты. Вместо того, чтобы проходить через ворота, поднимитесь на несколько лесов на северной стене. Найдите место, где можно спрыгнуть со стены в реку, чтобы покончить с воспоминанием.

Следующее воспоминание начинается в Мастерской Леонардо.

Расшифровка Да Винчи

Кусочек спрятанного чертежа Леонардо снова вместе, чтобы обнаружить вход в катакомбы, содержащие пифагорейский храм.

Полная синхронизация: узнайте местонахождение катакомб менее чем за 5:00

Немедленно запускается 5-минутный таймер. Используйте свое орлиное зрение и находите подсказки на картинах. Подсказками будут белые отметины. Увеличьте масштаб и нажмите кнопку идентификации, чтобы подтвердить местоположение. После того, как вы нашли места на всех картинах, вы должны построить карту. Возможно, вам придется повернуть детали, чтобы они встали на место. У вас не будет всех частей. Эти изображения для картин и карты:

Следующее воспоминание находится за пределами города на востоке, внутри канализации.

Храм Пифагора

Войдите в катакомбы, чтобы найти Леонардо и освободить его от похитителей.

Полная синхронизация: не теряйте ни одного квадрата здоровья.

Катакомбы кажутся довольно простыми. Если вы не хотите читать это руководство для навигации по местности, вы можете просмотреть видео ЗДЕСЬ. В письменном разделе этого руководства есть советы по сохранению всех ваших квадратов здоровья, так как это одна большая битва.

Первая секция — прямой выстрел в воду. Вы увидите небольшую сцену, как только попадете в воду. Поднимитесь на каменную колонну и двигайтесь вправо через трещину. Поднимитесь на колонну справа и сделайте прыжок назад. Поднимитесь на каменную конструкцию, на которую вы прыгнули, и вы увидите свой путь. Сделайте несколько быстрых прыжков с камня на камень и с бруса на брусок.

В конце пути будет кат-сцена и драка. Здесь вы можете потерять квадратик здоровья и лишить себя шанса на полную синхронизацию. Старайтесь атаковать первым и цепляйте все свои убийства вместе. Если один из них попадет в вас, вы можете потерять квадрат и свой удар при полной синхронизации. Не забывайте о контратаках. Если они схватят вас, попытайтесь контратаковать. Подойдите к Леонардо и убейте человека, который его забрал.

Ваша следующая цель — найти последнюю комнату и секрет. Идите вниз, пока не дойдете до гигантского храма. Взаимодействуйте с ним, чтобы уронить огромный каменный квадрат. Поднимитесь на каменную площадь и заберитесь на колонну справа. Прыгайте вправо от колонны, чтобы добраться до следующей интерактивной части.

Затем прыгайте к центральному храму и обойдите его, чтобы найти отверстия, ведущие вверх. Поднимитесь по дырам и сделайте прыжок назад на следующий уступ. Прыгайте прямо к месту, где упал первый каменный квадрат. Пройдите к следующему интерактивному месту, как показано на этом изображении:

Войдите в только что открывшуюся дверь и спуститесь вниз. После небольшой сценки поднимитесь по стене напротив входа. Сделайте прыжок назад наверху, чтобы добраться до деревянных досок. Прыгайте с доски на доску, чтобы добраться до каменного лица. Прыгните на каменное лицо, чтобы активировать что-то. Далее прыгайте вправо. Двигайтесь к поврежденному камню. Когда вы доберетесь до этой части, прыгайте вправо. Двигайтесь вниз по этой следующей области, пока не увидите следующее каменное лицо. Сделайте прыжок назад, чтобы добраться до каменного лица. С лица прыгайте направо на каменные колонны. Вам нужно будет сделать несколько быстрых прыжков с одного места на другое. Возьмите несколько висящих растений, чтобы раскачиваться. Прыжки закончатся рядом с лицом. Прыгните на лицо, чтобы открыть следующую дверь.

Спуститесь в последнюю комнату перед центром, как говорит Леонардо. В этой комнате множество колонн. Подойдите к сломанной стене возле входа.

Поднимитесь и прыгайте вправо, чтобы взаимодействовать с рычагом. Прыгайте по платформам и колоннам, чтобы добраться до следующего интерактивного места.

Далее прыгайте через несколько платформ к третьему рычагу. Затем прыгайте через платформу, взбирайтесь на колонну и прыгайте еще через несколько платформ, чтобы добраться до четвертого рычага.

Спуститесь вниз, чтобы увидеть заставку, завершающую DLC. Концовка может меняться в зависимости от прохождения основной игры.

Мультиплеерные аватары

Арлекин

Изначально выдавался по специальному предварительному заказу, а теперь полностью разблокирован в DLC «Исчезновение да Винчи».

Оружие: два кинжала

Офицер

Первоначально выдавался по специальному предварительному заказу, теперь полностью разблокирован в DLC «Исчезновение да Винчи».

Оружие: Маленькое, слегка выдвижное копье.

Пария

Оружие: оружие

The Knight

Оружие: тяжелый меч (Claymore)

The Dama Rossa

Armons. Возможно, компас или заколка для волос?

Маркиз

Оружие: Меч

Многопользовательские карты

Пьенца

Добавлено в обновлении заголовка.

Есть ночная и дневная версии этой карты.

Пьенца, построенная как убежище пап в Риме, является идеальным городом эпохи Возрождения.

Альгамбра

Добавлен в DLC «Исчезновение да Винчи».

Есть ночная и дневная версии этой карты.

Безмятежный дворцовый комплекс, в котором находится крепость, построенная маврами Гранады в 14 веке, сады Альгамбры и сложная геометрия известны во всем мире.

Многопользовательские режимы игры

Захват сундуков

Рейтинг: группы по 4 человека

Частные: группы по 2 минимум

2 команды (6-8 игроков) в 5 раундах по 2 минуты.

Одна команда убивает членов другой команды. Другая команда захватывает сундуки, чтобы заработать очки. Команды меняются сторонами в конце раунда. На карте одновременно появятся три сундука. Только команда, захватившая сундук, будет знать местонахождение, но у другой команды будет компас для игроков, захвативших сундук. После того, как три сундука будут захвачены, на карте появятся еще три сундука. Встаньте рядом с сундуками со своей командой, чтобы захватить их. Вокруг значка сундука появится небольшой индикатор, показывающий ход захвата. Побеждает команда с наибольшим количеством очков.

Убийство

Рейтинг: Нет групп

Частное: Группа минимум из 4 человек

Бесплатно для всех (6-8 игроков). 10-минутный лимит времени.

Это гораздо более сложная бесплатная игра, чем другие. Вы должны найти свою цель с небольшой помощью компаса на экране и HUD. Когда вы думаете, что нашли свою цель, захватите ее и убейте. Вы станете целью других храмовников, так что не делайте ничего необычного. Оглушите своих преследователей, если узнаете их. Если вы преуспеете, у вас будет больше преследователей. Если вы делаете плохо, у вас будет больше целей. Используйте зрение храмовника, если оно у вас есть, чтобы определять цели. Вы можете увидеть, как выглядит HUD на следующем рисунке:

Сопровождение

Рейтинг: группы по 4 человека.

Частные: группы минимум по 2 человека.

2 команды (6-8 игроков) в 2 раунда по 4 минуты.

Есть две команды, в одной охотники, а в другой защитники. Защитники защищают VIP, убивая охотников и сопровождая их до контрольно-пропускного пункта. Охотники должны убить VIP-персон, но они могут только оглушить защитников. VIP-персоны будут другими аватарами по сравнению с защитниками. Всегда будет два VIP-голоса. Каждый VIP должен достичь своих контрольных точек на карте. Вы заработаете 75 очков за первую контрольную точку. Каждая контрольная точка после этого будет увеличиваться на 25 очков. Обе стороны могут видеть контрольно-пропускные пункты VIP, значение контрольно-пропускного пункта и то, какие аватары они будут носить по умолчанию, но помните, что они могут быть замаскированы. Побеждает самый высокий балл.

достижения/трофеи

10 достижения (250 г)

10 Трофеи (3 серебряных и 7 бронзовых)

Сильная Орудия (10 г/бронза)

Бропко , и Дымовая шашка более 10 м у охранника.

Хайроллер (20G/бронза)

Выиграйте 10000 флоринов, играя за Азара.

Опасность — это новая игра в кости, в которую можно играть в гильдии воров. Выиграйте 10000 флоринов, чтобы разблокировать это достижение/трофей. Поставьте 4560 флоринов и попытайтесь выбросить 7 или 11 при первом броске, чтобы получить это достижение/трофей. Если выпадет 2, 3 или 5, вы проиграете. Если вы выбросите любое другое число, вам придется снова выбросить это же число, чтобы выиграть, или 7, чтобы проиграть.

Авиаудар (20 г/бронза)

Убейте 10 охранников одним ураганом стрел.

Специальная доставка (20 г/бронза)

Двойное убийство с парашюта.

Выездка Grand Theft (20 г/бронза)

Украсть 5 лошадей у ​​всадников, оставаясь верхом.

Подъем (5G/Бронза)

Убейте охранника сумкой, которая падает с лифта.

Есть лифты, на которые можно взбежать, и которые поднимут вас на крышу здания. Если вы сможете убить охранника сумкой, которая падает при активации лифта, вы разблокируете это достижение/трофей.

Easy Come, Easy Go (5G/Bronze)

Заплатите 500 флоринов оратору, а затем ограбите его.

Ищите тех мужчин, которые говорят о вещах на городских площадях. Заплатите ему 500 флоринов, а затем обворуйте его. Вам нужно будет поднять свою известность, чтобы сначала заплатить им.

Клоунада (30 г/серебро)

Избить 5 жаждущих арлекинов.

Найдите 5 арлекинов на протяжении всей игры. Арлекины — синие и фиолетовые шуты. Так как они жаждут, они будут у рек. Они должны напасть на вас, как только вы их увидите.

Водородный двигатель – характеристика, особенности, принцип действия

К сожалению, природные ресурсы нашей планеты не являются безграничными. И хотя запасов нефти, являющейся сырьём для производства автомобильного топлива, хватит не на одну сотню лет, неуклонно растущая цена чёрного золота принуждает производителей уже сегодня подыскивать альтернативные источники питания.

Кроме того, к этому приводит необходимость заботы о чистоте окружающей среды. Хотя в большинстве современных транспортных средствах изготовителями предусмотрена тщательная очистка выхлопных газов, полностью уберечь экологию от их негативного воздействия пока не удаётся

Одним из наиболее перспективных вариантов альтернативных источников энергии для автомобилей считается инновационная разработка конструкторского бюро концерна Тойота. Существует ли возможность самостоятельно изготовить водородный двигатель? Попробуем разобраться, предварительно ознакомившись с устройством и принципом действия силового агрегата, предназначенного для машин грядущего поколения.

Водородный двигатель — достойный преемник моторов на традиционном топливе. Рекомендации по самостоятельному изготовлению

Мастерство отечественных умельцев всегда поражало и вызывало неприкрытую зависть автолюбителей всего мира. Стремление избежать лишних расходов принуждает доморощенных механиков совершенствовать личные средства передвижения своими руками. Водородный двигатель не является исключением. Российские автолюбители научились изготавливать его самостоятельно.

Чтобы лучше разобраться во всех тонкостях этого процесса, предварительно следует ознакомиться с устройством силового агрегата, которому, несомненно, принадлежит будущее моторостроения. Также необходимо досконально изучить принцип работы подобного устройства.

Разновидности водородных двигателей

Современная наука не стоит на месте, постоянно находясь в поисках новых решений. Однако реального воплощения в жизнь удостаиваются только самые перспективные из них. Разработки, не обладающие достаточно высокой рентабельностью вкупе с приемлемыми показателями производительности, отметаются сразу. На сегодняшний день известно два вида силовых агрегатов, работающих на водороде:

1. моторы, в качестве источника питания которых используются топливные элементы. Рядовому обывателю, к сожалению, установить подобный водородный двигатель на свой автомобиль не представляется возможным. Объяснением такой весьма печальной для водителей среднего достатка действительности является довольно ощутимая стоимость комплектующих деталей, составляющих его конструкцию. Некоторые из них изготавливаются из драгоценных материалов, в частности из платины;
2. второй разновидностью считается водородный двигатель внутреннего сгорания. Его принцип действия аналогичен силовым установкам, работающим на пропане. Поэтому часто газовые агрегаты подвергают определённой перенастройке, приспосабливая к использованию водорода. Несмотря на то, что КПД таких моторов значительно ниже устройств, функционирующих на топливных элементах, многих автолюбителей привлекает их доступная стоимость и возможность самостоятельного изготовления.

Следует отметить, что учёные не остановились на изобретении этих двух типов водородных двигателей. В настоящее время проводятся изыскания по их усовершенствованию. Поэтому невозможно с уверенностью утверждать, какому из них принадлежит будущее.

Принцип действия водородных силовых установок

Чтобы любой мотор мог нормально работать, необходимо его обеспечить надёжным источником питания. Водородный двигатель функционирует за счёт электролиза. С присутствием особого катализатора в воде под воздействием электрического тока образуется не обладающий взрывоопасными свойствами газ с названием гидроген. Его можно представить химической формулой ННО.

В конструкции силового агрегата предусмотрены специальные ёмкости, Они предназначены для соединения гидрогена с топливно-воздушной смесью.

Устройство генератора представлено электролизёром и резервуаром. Процесс образования гидрогена осуществляется при помощи модулятора тока. Водородные двигатели инжекторного типа дополнительно комплектуются особым оптимизатором. Основным предназначением данного приспособления является обеспечение требуемого соотношения гидрогена и топливно-воздушной смеси. С его помощью происходит регулирование процесса для создания идеальных пропорций.

Разновидности катализаторов

В обычных условиях выделить гидроген из воды практически невозможно. Для успешного протекания процесса необходимо использование специальных катализаторов. На сегодняшний день применяются такие их разновидности:

1. достаточно простая конструкция, управляемая весьма примитивным механизмом, выполняется в виде цилиндрических банок. К сожалению, элементарное устройство данного катализатора негативно отразилось на производительности водородного двигателя. Её максимальная величина характеризуется показателем 0,7 л газа, выделяемого за одну минуту. Такой вид катализатора подходит для ДВС на водороде с небольшой ёмкостью, а именно до 1,5 литров. Увеличение количества банок способствует возможности эксплуатации силового агрегата большего объёма;
2. наилучшей эффективностью обладает катализатор, представленный обособленными ячейками. Такая система характеризуется максимальным коэффициентом полезного действия;
3. на долгосрочную эксплуатацию рассчитаны открытые пластины или сухой катализатор. Благодаря свободному доступу воздуха из окружающей среды создаётся возможность наиболее эффективного охлаждения. Из перечисленных разновидностей система имеет средний показатель производительности, выражающийся величиной, колеблющейся в пределах 1-2 л газа, выделяемого из воды на протяжении одной минуты.

Конструкторские бюро и исследовательские институты не прекращают изыскания по разработке водородных двигателей, обладающих приемлемой производительностью при максимальном КПД. Уже сегодня практикуется применение гибридных устройств, в которых успешно сочетаются различные источники питания. Оптимальной считается комбинация водорода с бензином. Также учёные продолжают поиски идеального катализатора, способного обеспечить наибольшую производительность.

Рекомендации по созданию водородного двигателя своими руками

В обычных условиях выделить гидроген из воды практически невозможно. Для успешного протекания процесса необходимо использование специальных катализаторов. На сегодняшний день применяются такие их разновидности:

1. достаточно простая конструкция, управляемая весьма примитивным механизмом, выполняется в виде цилиндрических банок. К сожалению, элементарное устройство данного катализатора негативно отразилось на производительности водородного двигателя. Её максимальная величина характеризуется показателем 0,7 л газа, выделяемого за одну минуту. Такой вид катализатора подходит для ДВС на водороде с небольшой ёмкостью, а именно до 1,5 литров. Увеличение количества банок способствует возможности эксплуатации силового агрегата большего объёма;
2. наилучшей эффективностью обладает катализатор, представленный обособленными ячейками. Такая система характеризуется максимальным коэффициентом полезного действия;
3. на долгосрочную эксплуатацию рассчитаны открытые пластины или сухой катализатор. Благодаря свободному доступу воздуха из окружающей среды создаётся возможность наиболее эффективного охлаждения. Из перечисленных разновидностей система имеет средний показатель производительности, выражающийся величиной, колеблющейся в пределах 1-2 л газа, выделяемого из воды на протяжении одной минуты.

Конструкторские бюро и исследовательские институты не прекращают изыскания по разработке водородных двигателей, обладающих приемлемой производительностью при максимальном КПД. Уже сегодня практикуется применение гибридных устройств, в которых успешно сочетаются различные источники питания. Оптимальной считается комбинация водорода с бензином. Также учёные продолжают поиски идеального катализатора, способного обеспечить наибольшую производительность.

Формирование водородного агрегата

Для начала надлежит обеспечить устройство трубопровода с добавочными ёмкостями Датчик уровня жидкости, закреплённый в центре крышки, препятствует ложному срабатыванию во время движения вверх-вниз. Этим прибором управляется система автоматической подпитки.

Датчик давления регулирует подкачку воды, включая т отключая её при показателях соответственно 40 и 45 psi. При достижении нагрузки в 50 psi приводится в действие предохранитель, в конструкции которого предусмотрены две функционально значимые части:

• вентиль аварийного сброса используется в экстремальных ситуациях;
• разрывной диск, принцип работы которого заключается в активации при показателе давления в 60 psi, обеспечивая сохранность системы.

Особое внимание следует уделить качественному отводу тепла. Для этой цели подбирается наиболее холодная свеча.

Категорически запрещается использовать платиновые наконечники для свечей. Этот материал является мощным катализатором, способствующим реакции кислорода с водородом.

Электрическая начинка

В качестве импульсного генератора, регулирующего продолжительность и частоту импульса, рекомендуется использовать таймер 555. В микросхеме двигателя на водороде должно быть два таких прибора. При этом конденсаторы первого из них обязаны обладать большей ёмкостью Включение второго генератора происходит с выхода третьей частоты первого таймера.

Резисторы на 220 и 820 Ом соединяются с третьим выходом второго прибора 555. Для получения силы тока требуемой величины используется транзистор. Его защита возложена на диод 1N4007, чем поддерживается нормальное функционирование всей системы.

Заключение

Вполне вероятно, в ближайшем будущем подавляющее большинство транспортных средств будет комплектоваться водородными двигателями. Поскольку кругооборот воды в природе сделал этот материал практически неистощимым, и процесс её добычи не вызывает никаких трудностей, экономия становится очевидной.

Помимо того, главными преимуществами таких агрегатов считаются сокращение потребления бензина и сохранность окружающей среды благодаря абсолютной экологической безопасности.

Несмотря на то, что характеристики самодельного мотора, использующего водородное топливо в качестве источника питания, несколько уступают заводским моделям, отечественные умельцы могут по праву гордиться собственноручным творением.

Toyota перевела GR Yaris на водород, чтобы сохранить ДВС и рабочие места — Авторевю

Корпорация Toyota готовит масштабное наступление на фронте электромобилей, но отнюдь не планирует расставаться с традиционными силовыми установками. Тойотовский план по «озеленению» ДВС — это перевод поршневых двигателей на водород. Примерно так, как BMW предлагала в середине 2000-х, — впрыскивать h3 в цилиндры и сжигать его, получая в качестве выхлопа почти чистый водяной пар. Правда, на самом деле в Японии этой технологией занимаются еще с 70-х годов, просто в Европе и Америке гораздо шире известны опыты баварского концерна, несмотря на то, что практического применения водородная «семерка» так и не нашла. Но вот теперь про водород в роли горючего топлива вспомнили снова.

Точнее, Toyota вспомнила про него в 2017 году, когда начала искать альтернативы ДВС. А теперь представлен результат этих поисков — прототип хот-хэтча GR Yaris h3 c трехцилиндровым турбомотором 1. 6, переведенным на непосредственный впрыск водорода. Конструктивно это тот же двигатель G16E-GTS, который стоит на обычном GR Ярисе, но его топливная система (бак и заправочный механизм) унифицированы с водородомобилем Toyota Mirai. С той только разницей, что Mirai использует водород в электрохимическом генераторе для получения электричества, а GR Yaris — вместо бензина.

К сожалению, Toyota не раскрывает ни мощность, ни динамические характеристики, ни показатели расхода топлива и запаса хода. Видимо, потому что похвастать пока особо нечем. О возможностях этого силового агрегата довольно красноречиво говорят результаты водородной Короллы, которая весной 2021 года принимала участие в 24-часовых гонках на автодроме Fuji Speedway.

Тот автомобиль был оснащен таким же двигателем. Он позволил Королле за сутки преодолеть 358 кругов, или 1634 км, — это меньше половины дистанции, которую прошел победитель марафона. Средняя скорость за сутки составила 67 км/ч, однако непосредственно на трассе водородомобиль провел только 11 часов 54 минуты, все остальное время Corolla находилась в боксах или на отдельной заправочной станции в паддоке. То есть средняя скорость движения в гонке — 136 км/ч.

Из 12 часов простоя восемь часов ушло на устранение технических сложностей и на проверки по части безопасности, а сами дозаправки заняли четыре часа. Пополнять бак приходилось от специальной компрессорной станции на базе грузовика, которая расположилась за пределами пит-лейна. За всю гонку Тойоте потребовалось 35 остановок примерно по семь минут каждая. Таким образом, на одной полной заправке удавалось пройти меньше 50 км.

Тут нет опечатки — пятьдесят километров. Но и ничего удивительного тоже нет. Эффективность использования водорода в ДВС примерно в два раза ниже, чем в топливных ячейках, которые установлены на Mirai. Мощность, очевидно, недотягивает и до бензинового ДВС. Сложности с производством водорода, его хранением и заправкой очевидны. В чем же тогда смысл тойотовских экспериментов?

Пресс-релиз, которым сопроводили GR Yaris h3, говорит, что водородный двигатель, в отличие от электромоторов, звучит и работает как традиционный ДВС, а значит, хранит в себе эмоции и дух езды на «классическом» автомобиле. Но, разумеется, у Тойоты есть и другие резоны. О них еще весной после гонки говорил сам глава корпорации Акио Тойода — силовые агрегаты на водородном топливе позволят сохранить примерно миллион рабочих мест в японском автопроме.

Эти места находятся под угрозой из-за стремительного перехода индустрии на электротягу, а Toyota чувствует свою ответственность за состояние дел в индустрии. Двигатели на горючем водороде, с одной стороны, обеспечат чистый выхлоп и переход к углерод-нейтральному транспорту, а с другой — дадут заводам возможность более мягко адаптироваться к новой реальности. К тому же автомобили с такими силовыми агрегатами обещают быть дешевле, чем электромобили, ведь они обходятся без дорогих батарей и не требуют вложений в разработку «с нуля» электрических компонентов.

Правда, сама Toyota признает, что эта технология еще не готова к коммерциализации, поэтому работы будут продолжены. По слухам, конечной целью может стать применение такого двигателя на гибридных Приусах будущих поколений. Но, как подчеркивал Акио Тойода, водородные ДВС не панацея, а лишь один из вариантов решения сложной экологической проблемы автопрома. И это одна из причин, почему нынешней осенью Toyota оказалась среди четырех автопроизводителей (наряду с концернами Renault-Nissan, Hyundai-Kia и Volkswagen), которые на климатическом саммите в Глазго не стали подписывать декларацию о прекращении выпуска машин ДВС к 2035 году.

toyota, Toyota Yaris, водород, водородомобили

Может ли водород поддерживать двигатель внутреннего сгорания?

Викнеш Виджаентиран

30 апреля 2021 г.

Викнеш Виджаентиран

30 апреля 2021 г.

Все более строгие правила выбросов мешают автопроизводителям продолжать предлагать автомобили с двигателями внутреннего сгорания, а некоторые страны, такие как Великобритания, даже предпринимают шаги для полного запрета двигателей.

Интересно, что водород, помимо всего прочего, может оказаться спасителем двигателя внутреннего сгорания.

Ряд автопроизводителей предложили преобразовать водород, полученный из возобновляемых источников, в углеродно-нейтральное синтетическое топливо. Компания Porsche и ее партнеры даже построили пилотный завод, способный производить синтетическое топливо в промышленных масштабах.

В настоящее время Toyota тестирует другое, гораздо более старое решение, связанное с водородом: сжигание вещества непосредственно в двигателе внутреннего сгорания.

На прошлой неделе автопроизводитель представил гоночный автомобиль с рядным 3-цилиндровым двигателем, предназначенным для работы на чистом водороде. Гоночный автомобиль все еще проходит испытания, но в мае этого года он примет участие в этапе гоночной серии Super Taikyu Series 2021 года в Японии.