Автор: admin

Почему промывают форсунки

Промывка форсунок от “А” до “Я”

Форсунки — важная составляющая топливной системы. Они впрыскивают топливо в цилиндры двигателя, от их исправности непосредственно зависят работа мотора, расход топлива и ход машины. Рассмотрим все моменты промывки форсунок, начиная причинами и заканчивая описанием самого процесса.

Почему промывают форсунки

Если вы водите машину в Европе и заправляете ее европейским бензином, вам процедура чистки инжектора незнакома. Производители автомашин рекомендуют просто менять форсунки через каждые 120-140 тыс. км пробега. У нас не так. Свыше половины АЗС торгуют некачественным, плохо очищенным топливом, в котором много тяжелых фракций. Присадки забивают форсунки чуть не через 20 тыс. км пробега. Почему необходимость смены / промывки форсунок сохраняется даже в нормальных, европейских условиях эксплуатации? Потому что это связано с функционированием систем при остановке двигателя. Вы глушите мотор, охлаждение отключается, в этот момент двигатель нагревается и нагревает форсунки. В них при повышении температуры легкие фракции испаряются, а тяжелые образуют нерастворимый осадок. С каждым разом он толще, а если бензин плох, то процесс ускоряется. Хотя некоторые автовладельцы утверждают, что промывка форсунок бесполезна в принципе и лучше сразу менять, это далеко не так, и заботливым, бережливым хозяевам можно существенно сэкономить на не слишком дешевой детали. Достаточно регулярно чистить форсунки.

Признаки проблем с форсунками

Сразу предупреждаем, что симптомы эти не всегда связаны с засором форсунок. Поэтому оптимально пройти профессиональную диагностику и потом уже определиться с мерами профилактики и ремонта. Тем не менее, о плохой работе форсунок могут говорить следующие явления:

Двигатель заводится не с первого раза, неровно работает.Увеличился расход топлива. 

• Снижается мощность мотора.
• Провал педали газа.
• Провалы на холостом ходу, машина медленнее разгоняется и дергается при разгоне.
• Сокращается срок службы лямбда-зонда.
• Вышел из строя катализатор выхлопной системы (Эта проблема наверняка связана с форсунками, мы сразу рекомендуем промывку / замену).
• Меняются направление, форма факела распыла топлива, подача совсем прекращается.
• Увеличился выхлоп, он сильно задымлен.

Методы промывки форсунок

“Гаражные”. Всякие верные и чудодейственные средства убить систему впрыска освещать не будем, чтобы не смущать неокрепшие умы. Помогает один домашний метод, но он работает только для машин с небольшим пробегом — добавить в топливный бак очищающую присадку (примерно каждые пять тыс. км пробега). Когда машина “в возрасте”, вы рискуете таким образом наглухо забить форсунки и угробить топливный насос. Промывка с помощью штуцеров и специальной жидкости. Способ не очень дешевый и долгий. С помощью переходников под давлением чистят только форсунки инжектора, не затрагивая бак, насос, фильтр и бензопровод. Процесс длится полчаса — час. После такой чистки в инжекторе и масле остается промывочное средство, поэтому нужно поводить машину в форсированном режиме 10-15 км, а потом заменить масляный фильтр и масло. Ультразвуковая промывка форсунок. Наиболее современный и продуктивный метод: ультразвук “пробьет” даже те форсунки, которые не взял бы предыдущий способ. Такой техникой мы и пользуемся, потому рассмотрим ее подробней.

Как чистят форсунки ультразвуком

В ходе этой процедуры нужно специальное оснащение: стенд для диагностики форсунок с ультразвуковой ванной. Одно из основных преимуществ метода — возможность точно оценить состояние детали на стенде, чтобы принять решение о промывке или замене. Форсунки снимают с машины, осматривают, тестируют на стенде, затем помещают в ванну с рабочим раствором, где генератор ультразвука создает эффект кавитации, который снимает внешние и внутренние отложения. Внутренние поверхности чистят в рабочем режиме, когда форсунки открываются и закрываются. После тестируют, дополнительно промывают, если нужно. Завершает дело финишная проверка и, при необходимости, замена фильтров и уплотнительных колец. Затем форсунки возвращают на место. Если проблема в них, разницу вы ощутите сразу! Важно отметить, что правильно воспользоваться чисткой ультразвуком может далеко не каждый механик. Поэтому, чтобы сохранить форсунки и инжектор в целом работоспособными, стоит тщательно выбирать сервис.

Ультразвуковая промывка форсунок в JOKER AUTO

• 
  Мы располагаем специализированным оборудованием для диагностики и чистки форсунок, а еще мозгами и руками, чтобы его применять.

• 
  Не работаем с дизельными форсунками.

• Не будем промывать керамические форсунки — не из вредности, а потому, что чистке они не подлежат.

• 
  Не тащим вас с ходу на промывочный стенд, а сначала разбираемся, в чем реально проблема.

Приходите туда, где машины знают, любят и умеют с ними обращаться!

Когда нужно чистить форсунки?

После очередной заправки можно столкнуться с проблемой: мотор начал хуже «тянуть». Это означает, что двигатель «хлебнул» топлива с большим содержанием смол и другими тяжелыми фракциями, некачественными присадками или пониженным октановым или цетановым числом. Оно способствует образованию нагара и других отложений на элементах топливной системы. Быстрее всего от некондиционного топлива страдают форсунки.

Форсунка (или инжектор) – устройство, которое распыляет топливо в камеру сгорания. От ее чистоты зависит количество поступаемого в двигатель топлива и эффективность сгорания. Если инжектор загрязнен, машина теряет мощность, а расход, наоборот, растет.

Форсунки – это особая головная боль для владельцев автомобилей с двигателями, оснащенными системой непосредственного впрыска. А они сейчас применяются практически на всех бензиновых турбомоторах. Чистка распылителей на них – ювелирная работа, которая требует специального оборудования и квалификации мастера. Более того, не всегда форсунки в принципе можно отремонтировать – некоторые из них неремонтопригодны.

Покупка новых форсунок обойдется еще дороже. Если у вас относительно несложные электромагнитные форсунки, можно считать, что вам повезло – замена 4 штук обойдется тысяч в 50–70. Более сложные пьезоэлектрические форсунки, которые, ко всему прочему, конструктивно объединены с индивидуальными насосами высокого давления, могут увеличить затраты в несколько раз. Такие форсунки используются на многих современных турбодизельных моторах.

Полностью исключить фактор естественного износа форсунок невозможно. Рано или поздно ремонтировать или менять их придется. Вот только на каком пробеге: на 100 тысячах или на 250? Чтобы максимально отсрочить дорогостоящий ремонт, форсунки нужно периодически чистить. Помимо серьезной отсрочки ремонта или замены этих деталей, правильно работающие чистые форсунки способствуют экономии топлива.

«Очиститель инжекторов быстрого действия» Hi-Gear способен за одно применение убрать нагар и другие загрязнения с распылителей форсунок и восстановить их работоспособность. Кроме того, препарат благотворно сказывается и на работе других узлов. В том числе удаляет с клапанов губчатые отложения и очищает камеру сгорания.

Для автомобилей с непосредственной системой впрыска рекомендован «Очиститель форсунок и системы питания» Hi-Gear. Благодаря ему нормализуется расход топлива и восстановится плавность работы силового агрегата. Этот уникальный состав универсален и эффективен как для любых дизельных моторов, так и для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском.

Специально для дизеля разработана эффективная формула «Очистителя форсунок» Hi-Gear. Состав не только очищает форсунки, но и предотвращает поломки ТНВД. Его также можно использовать для дизельных моторов с системой Common Rail и пьезоэлектрическими насос-форсунками.

Для дизельных моторов с пробегом более 150 тысяч километров используйте «Очиститель форсунок с кондиционером металла SMT²» Hi-Gear. Он замедляет износ деталей цилиндропоршневой группы и продлевает срок ее службы. А специальный нейтрализатор в составе снижает выброс вредных веществ в атмосферу и уменьшает нагрузку на катализатор и сажевый фильтр.

Очистка морских топливных форсунок | ЛодкаUS

Реклама

Топливные форсунки являются жизненно важным элементом жизненного цикла вашего двигателя. Периодическое обслуживание — это то, что доктор прописал.

Поддержание топливных форсунок в чистоте поможет сэкономить топливо во время напряженного летнего лодочного сезона.

Проблемы с двигателем? Ваш не заводится с быстрого щелчка клавиши, грубо работает на холостом ходу и скачками на средних оборотах и ​​на полном газу? Скорее всего форсунки загрязнились.

Грязные форсунки делают распыление топлива прерывистым и пятнистым вместо необходимого мелкодисперсного тумана. Как это решить? Несмотря на то, что можно сфальсифицировать простой метод очистки в домашних условиях, лучшее средство от грязных форсунок — снять их и отправить профессионалу.

Судовые топливные форсунки живут намного тяжелее, чем их автомобильные аналоги. Бортовые, кормовые, четырех- и двухтактные подвесные моторы подвержены проблемам с топливом и форсунками. Задача та же: хранить свежее топливо в баках, ежегодно проводить техническое обслуживание топливной системы и часто пользоваться лодкой. Современное топливо на основе этанола, если его не обрабатывать должным образом или не использовать в течение разумного периода времени, может привести к деградации топливной системы, что плохо для любого типа двигателя.

Шланги, фильтры, уплотнительные кольца и топливные насосы страдают от коррозионного воздействия спирта в топливе, часто распадаясь изнутри наружу, выбрасывая мусор, который попадает в форсунки. Надлежащая подготовка двигателя к зиме и обработка топлива имеют решающее значение, и любители северных лодок сталкиваются с самой большой проблемой. Если подготовка к зиме не выполнена, а топливо не стабилизировано с помощью надлежащей обработки для предотвращения испарения и образования лака, часто спасает дорогая очистка и калибровка топливных форсунок. В конце концов, форсунки могут выйти из строя и/или не обеспечить подачу достаточного количества топлива для двигателя, что приведет к внутреннему повреждению двигателя.

Советы по безопасности

•  Используйте прочную стеклянную банку, а не пластиковую или пенопластовую.

•  Не направляйте иголку на кожу, так как это может привести к травме, так как брызги топлива могут проникнуть под кожу.

•  Надевайте защитные очки при работе с топливными форсунками.

Что говорят профессионалы

Мы обсудили техническое обслуживание и чистку форсунок с владельцем Brucato Fuel Injector Service Inc. Ричем Щербалой. Щербала рекомендует проводить обслуживание топливной системы один раз в год или каждые 100 часов эксплуатации. Это включает в себя все топливные фильтры (проверьте, чтобы убедиться, что вы знаете, где находятся все ваши) и любую замену изношенных топливопроводов. Профессиональное обслуживание топливных форсунок (очистка, калибровка, ремонт) должно проводиться каждые 300 моточасов или каждые три-четыре года.

Что вы можете сделать

На большинстве подвесных двигателей и даже на некоторых внутренних двигателях доступ к форсункам для их снятия является довольно сложным процессом. Они часто встраиваются глубоко во впускной коллектор за воздушным глушителем и корпусом дроссельной заслонки, что затрудняет их удаление. Наш совет: если вы еще недостаточно квалифицированы в качестве механика, обратитесь к дилеру. Помните, что вам придется собрать все обратно, как было, и запустить его, когда вы закончите.

Проверить форсунки на засорение с помощью очистителя карбюратора и чистой стеклянной банки.

Если вы намерены сделать это своими руками, вы можете сделать разумную и быструю работу по очистке грязных форсунок после того, как вы сняли их с двигателя, просто подключив конец подачи топлива к шлангу, который погружен в очиститель карбюратора или аналогичный решение (даже Simple Green работает хорошо). Поднимите контейнер с раствором выше уровня инжектора (чтобы он мог питаться под действием силы тяжести) и направьте игольчатый (выходной) конец в прозрачную банку. Наконец, подключите положительные и отрицательные клеммы на каждой форсунке к 12-вольтовой батарее (от вашей лодки подойдет) с помощью перемычек. При подключении к аккумулятору инжектор «срабатывает», распыляя чистящий раствор в банку, и вы можете видеть рисунок распыления. Включение и выключение импульсного напряжения путем поочередного подключения и отключения плюсовой перемычки очистит форсунки через несколько минут.

Отметьте расположение форсунок, чтобы их можно было переустановить в правильное гнездо.

Помните, что это исправление может вернуть вас на воду, но это ни в коем случае не лучший способ тщательно и правильно очистить форсунки. В лучшем случае вы сможете избавиться от брызг на холостом ходу, решить проблемы с запуском и снова выйти на воду. В худшем случае вы можете повредить двигатель, если запустите двигатель на полном газу и/или под большой нагрузкой, а форсунки все еще частично забиты, потому что двигатель не будет получать достаточно топлива. Как уже отмечалось, для достижения наилучших результатов форсунки должны быть удалены, очищены и переустановлены профессионально.

Профессиональное обслуживание топливных форсунок включает очистку, калибровку и ремонт.

Высокий риск!

Последствия пренебрежения этой жизненно важной услугой могут быть очень дорогими. Во-первых, вы рискуете серьезно повредить двигатель из-за обедненной смеси в результате засорения одной или нескольких форсунок. Как и в случае с грязным карбюратором, топливно-воздушная смесь, попадающая в поршень и цилиндр, содержит меньше топлива, чем необходимо, потому что забитая форсунка не может распылить должным образом отмеренное количество топлива. Цилиндр и поршень используют топливо как «пищу», но топливная смесь также действует как охлаждающая жидкость. Без этой охлаждающей жидкости поршень расширяется от тепла и в конечном итоге «застревает» внутри цилиндра, что часто вызывает серьезные внутренние повреждения двигателя. Это особенно важно и является основной причиной отказа двухтактных двигателей, которые запускаются при каждом такте.

Кроме того, сами форсунки могут выйти из строя в результате гелеобразования и высыхания/затвердевания топливного лака внутри форсунки. Новые форсунки для двигателей Mercury, например, стоят от 160 до более чем 600 долларов за штуку! Для двигателя V-6 с шестью форсунками это может значительно увеличить и без того высокие счета за ремонт.

Предотвращение проблемы

Лучший способ содержать топливные форсунки в чистоте — делать это, пока они еще находятся на двигателе. Регулярное использование присадок к топливу, таких как Sta-Bil, StarTron или Gas-Shok Plus (на фото), поможет вам полностью избежать этой проблемы, предотвратив накопление конденсата и, как следствие, износ из-за ржавчины и разложения спирта в топливной системе вашего судна. Обращение с топливом по мере его использования в течение сезона — отличная практика, но удвоение или утроение дозировки (после согласования с производителем рекомендаций и гарантийной информации) перед межсезонным простоем — очень дешевая страховка от проблем с топливными форсунками весной. Менее чем за 20 долларов за бутылку на 8 унций, которая будет обрабатывать до 80 галлонов, что вы теряете?

Реклама

Связанные статьи

Организуйте свою лодку с помощью гусениц для каяков

Гусеницы для байдарок, возможно, были изобретены специально для этих крошечных одноместных лодок, но они могут быть полезны на всех видах судов.

Подробнее

10 неудачных попыток самостоятельной установки лодок

Одно дело сделать самому. Эти лодочные проекты — совсем другая история. Посмотрите 10 установок владельцев, которые вышли из строя.

Подробнее

Реставрация лодок: Возвращение к славе

Эти два участника BoatUS хорошо разбираются в проекте «сделай сам» и знают, что нужно для полной реставрации лодки. Вот результаты их преображения.

Подробнее

Темы

Нажмите, чтобы ознакомиться со статьями по теме

Как сделать обслуживание своими руками

Опубликовано: декабрь 2017 г.

Автор

Джон Тайгер

Сотрудник журнала BoatUS Magazine

Джон Тайгер — независимый автор статей о лодках и частый автор многих журналов.

Журнал BoatUS — это преимущество членства в BoatUS

Преимущества членства включают:

• Подписка на печатную версию журнала BoatUS Magazine

• 4% возврата при покупках в магазинах West Marine или на сайте WestMarine.com

• Скидки на топливо, временные промахи, ремонт и многое другое в более чем 1200 предприятиях

• Скидки на круизы, чартеры, аренду автомобилей, проживание в отелях и многое другое…

• Все всего за 25 долларов в год!

Присоединяйся сегодня

Как очистить топливные форсунки

Как очистить топливные форсунки | Partzilla.com
Ваш JavaScript отключен. Этот сайт требует JavaScript.

Варианты доставки и скорость доставки могут различаться в зависимости от местоположения

Войдите в систему

или введите почтовый индекс

Эл. адрес *
Пароль *

РЕМОНТ И КАК

ОБСЛУЖИВАНИЕ

ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

РУКОВОДСТВА

СОВЕТЫ И ПОДСКАЗКИ

ВСЕ СТАТЬИ
СМОТРЕТЬ ВИДЕО
О НАС
МАГАЗИН ЗАПЧАСТЕЙ
СВЯЖИТЕСЬ С НАМИ

Когда вы в последний раз чистили топливные форсунки своего автомобиля? Конечно, мы все достаточно регулярно меняем масляный и воздушный фильтры, но топливные форсунки часто упускают из виду.

Топливные форсунки необходимы для подачи в двигатель правильного соотношения топлива и воздуха, что обеспечивает чистое сгорание и максимальную мощность двигателя. Со временем этанол, содержащийся в современных видах топлива, образует лакообразные отложения на наконечниках распылителей топливных форсунок. Крошечные частички грязи или других загрязняющих веществ также повлияют на эффективность форсунок и, следовательно, на важнейшее соотношение топлива и воздуха.

Типичные признаки загрязнения топливных форсунок: потеря максимальной мощности, неожиданные скачки мощности при нажатии дроссельной заслонки, плохая работа на холостом ходу и повышенный расход топлива. Посмотрите видео выше и следуйте инструкциям ниже, чтобы узнать, как очистить топливные форсунки.

Инструменты и детали — очистка топливных форсунок

ПРИМЕЧАНИЕ: Для этой задачи мы использовали набор для очистки топливных форсунок Motion Pro HV2. Этот инструмент очищает большинство типов топливных форсунок, а Motion Pro предлагает различные адаптеры с косичками для различных типов форсунок, поэтому вы можете использовать комплект для чистки на своем спортивном мотоцикле, мотоцикле для бездорожья, квадроцикле или бок о бок.

Подготовка топливных форсунок

Шаг 1. Снимите топливную форсунку(и) с автомобиля. Обратитесь к руководству по обслуживанию, чтобы узнать инструкции производителя о том, как снять форсунки (-и) с марки и модели вашего автомобиля.

Шаг 2. Убедитесь, что приспособление для очистки топливных форсунок работает, нажав красную кнопку. Если красный индикатор не загорается, снимите пластину с инструмента для очистки и установите новую 9.-вольтовая батарея.

Шаг 3. Очистите топливную форсунку снаружи очистителем тормозов/контактов. Вы хотите, чтобы топливная форсунка была как можно более чистой, чтобы в нее не попала грязь или загрязняющие вещества.

Промывка топливных форсунок

Шаг 1. Снимите два винта, удерживающие удерживающий зажим на приспособлении для очистки.

Шаг 2. Поместите топливную форсунку со стороны двигателя в ПОРТ 2 приспособление для очистки , с электрическим разъемом топливной форсунки, обращенным наружу от приспособления для очистки.

ПРИМЕЧАНИЕ. Большинство топливных форсунок подходят к ПОРТу 2. Однако для некоторых типов форсунок на этом этапе может потребоваться использование ПОРТА 1.

Шаг 3. Установите на место хомут и два винта и осторожно затяните хомут, чтобы он слегка прижал нижнее уплотнение топливной форсунки к инструменту для очистки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Не затягивайте зажим слишком сильно и будьте осторожны, чтобы не повредить топливную форсунку и ее уплотнительные кольца.

Шаг 4. Подсоедините конец переходника косички к топливной форсунке и вставьте конец косички с электрическим разъемом в инструмент для очистки.

Шаг 5. Нажмите красную кнопку на инструменте для очистки и прислушайтесь к щелчку, который представляет соленоид в отверстии топливной форсунки и пропускает через него чистящую жидкость.

Шаг 6. Ослабьте красную ручку на инструменте для очистки напротив порта, в котором находится топливная форсунка. В большинстве случаев это порт 2.

Шаг 7. баллончик с жидкостью для очистки контактов в красную ручку и осторожно затяните ручку, чтобы закрыть трубку внутри инструмента для очистки.

Шаг 8. Нажмите и удерживайте красную кнопку на инструменте для очистки, чтобы активировать топливную форсунку, и распылите чистящую жидкость в топливную форсунку в течение нескольких секунд, чтобы промыть ее. Повторите этот шаг пару раз.

ПРИМЕЧАНИЕ: Поскольку очищающая жидкость проходит через топливную форсунку в направлении, противоположном обычному потоку топлива, в этот момент из форсунки не образуется распыл.

Шаг 9. Снимите косичку с инструмента для очистки топливной форсунки, затем ослабьте хомут и снимите форсунку с инструмента.

Очистка топливных форсунок

Шаг 1. Снимите нижнее уплотнение топливной форсунки, чтобы не повредить его. Поместите топливную сторону топливной форсунки в ОТВЕРСТИЕ 1 инструмента для очистки так, чтобы электрический разъем топливной форсунки был обращен наружу от инструмента для очистки.

ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться снять уплотнительное кольцо с топливной стороны топливной форсунки, чтобы форсунка могла войти в приспособление для очистки.   Большинство топливных форсунок подходят к ПОРТУ 1, однако для некоторых типов форсунок на этом этапе может потребоваться использование ПОРТА 2.

Шаг 3. Установите на место зажим и два винта и осторожно затяните зажим.

ПРИМЕЧАНИЕ: Еще раз, не затягивайте зажим слишком сильно и будьте осторожны, чтобы не повредить инжектор.

Шаг 4. Снова подсоедините переходный конец косички к топливной форсунке и подключите конец косички с электрическим разъемом к инструменту для очистки. Нажмите красную кнопку на очистителе и прислушайтесь к щелчку соленоида топливной форсунки.

Шаг 5. Ослабьте красную ручку на приспособлении для очистки напротив порта, в котором находится топливная форсунка (в большинстве случаев ПОРТ 1), затем вставьте трубку от жидкости для очистки топливных контактов в красную ручку и осторожно -затяните ручку.

Шаг 6. Нажмите и удерживайте красную кнопку на инструменте для очистки и распылите чистящую жидкость на топливную форсунку в течение нескольких секунд, чтобы очистить ее. Повторите этот шаг пару раз.

ПРИМЕЧАНИЕ: Очищающая жидкость теперь проходит через топливную форсунку в нормальном направлении потока топлива, и из форсунки должна быть обеспечена хорошая форма распыления. Ищите постоянный, ровный рисунок распыления.

ТЕХНОЛОГИЯ POWERSHIFT – ДВЕ ТРАНСМИСИИ В ОДНОМ ИСПОЛНЕНИИ

ТЕХНОЛОГИЯ POWERSHIFT —

ДВЕ ТРАНСМИСИИ В ОДНОМ ИСПОЛНЕНИИ

Сегодня модели Volvo C30, S40 и V50 с двухлитровыми турбодизельными двигателями предлагаются с полностью автоматизированной трансмиссией — это новая шестискоростная автоматическая КПП Powershift. В конструкции трансмиссии используется сдвоенная муфта со смазкой, что позволяет производить гладкое и четкое переключение передач, характерное для автоматической трансмиссии, при этом эффективность переключения ничем не уступает лучшим вариантам механических КПП. Более того, применение этой технологии сделало возможным заметно снизить расход топлива по сравнению с обычными автоматическими трансмиссиями.

Новая трансмиссия Powershift была разработана специалистами Volvo Cars  в сотрудничестве с партнером Volvo Cars по созданию трансмиссий компанией Getrag. Powershift работает как две параллельных механических КПП. Два диска сдвоенной муфты со смазкой действуют независимо один от другого. Одна часть муфты отвечает за нечетные передачи (1, 3, 5 и движение задним ходом), а другая контролирует переключение четных передач (2, 4 и 6). Если задействована одна часть муфты, другая обязательно находится в отключенном состоянии. Таким образом, в то время, когда двигатель набирает обороты на первой передаче, вторая передача находится в состоянии готовности. А как только включается вторая передача, готовится третья и т.д. При такой конфигурации переключения передач не происходит потери мощности и тяги двигателя, трансмиссия четко и ровно переключает скорости, поддерживая требуемое ускорение.

Расход топлива на 8% ниже по сравнению с обычной автоматической трансмиссией

Помимо мягкого и четкого переключения скоростей трансмиссия Powershift обеспечивает заметную экономию топлива. «Мы провели исследования и обнаружили, что технология Powershift позволяет экономить около 8% топлива по сравнению с обычной автоматической КПП, — сообщил Магнус Йонссон (Magnus Jonsson), старший вице-президент Volvo Cars по разработкам и исследованиям. — Это в свою очередь очень важно для снижения вредных выбросов, загрязняющих окружающую среду».

В основе трансмиссии Powershift используется принцип механической КПП, но в Powershift применены две муфты со смазкой, и для каждой муфты используется свой приводной вал. Один вал вращается внутри другого. Внутренний вал передает крутящий момент для привода шестерней первой, третьей, пятой передач и шестерни для движения задним ходом, а внешний вал приводит в движение шестерни второй, четвертой и шестой передачи. Электрогидравлический блок контролирует работу валов, поэтому, если один вал задействован, другой остается в отключенном состоянии, и наоборот.

Муфты трансмиссии действуют по принципу фрикционной муфты: поршень прижимает пластины муфты, и за счет трения происходит блокировка пластин и передача крутящего момента.

Переключение скоростей в автоматическом или секвентивном режиме без потери крутящего момента

Powershift позволяет водителю использовать автоматическую трансмиссию для последовательного принудительного переключения передач подобно автоматической трансмиссии Volvo Geartronic. Различие заключается в том, что трансмиссия Powershift даже в ручном режиме переключения скоростей не допускает потери мощности двигателя и не демонстрирует характерных пауз в переключении передач.

В отличие от обычной автоматической трансмиссии Powershift не нуждается в таких компонентах, как гидротрансформатор, планетарные передачи или муфты с несколькими дисками. В результате исключается потеря крутящего момента и мощности двигателя.

Оптимальный выбор для мощных дизельных двигателей

Благодаря использованию системы сдвоенной муфты со смазкой, трансмиссия Powershift может взаимодействовать с двигателями, выдающими высокий крутящий момент, и в принципе не предъявляет ограничений к выбору передаточных чисел. Такая трансмиссия идеально комплектуется с современными мощными дизельными двигателями.

Версия трансмиссии Powershift, которую сегодня предлагает Volvo, рассчитана на работу с крутящим моментом до 450 НМ. Новая трансмиссия устанавливается на моделях Volvo C30, S40 и V50 с двухлитровыми четырехцилиндровыми дизельными двигателями с турбо наддувом — мощность такого двигателя составляет 136 л. с. и 320 НМ крутящего момента.

«Благодаря технологии Powershift мы можем предложить наши двухлитровые дизельные двигатели с автоматической трансмиссией, — пояснил Магнус Йонссон. — И это вовсе не традиционная автоматическая трансмиссия: мы добились снижения расхода топлива и повышения ездового комфорта. Технология Powershift сделала это возможным».

Опубликованная в данном пресс-релизе и на медиа сайте Volvo Cars информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления или обязательств. Пожалуйста, для получения наиболее свежей и достоверной для российского рынка информации обращайтесь в пресс-службу Volvo Cars в России.

Какая КПП лучше Power Shift или Механическая для экскаватора-погрузчика?

21 травня 2018

Вибір коробки передач для тракторної техніки часто не має однозначної відповіді. Нерідко доводиться визначатися між механічною КПП і роботом Powershift з двома зчепленнями.

Другий варіант, виграючи по більшості показників, поступається в простоті і вартості обслуговування.

Тому, одноковшовый екскаватор з механічною коробкою передач – PowerShuttle залишається затребуваний на вітчизняному ринку. Безсумнівно, цей варіант поступається тракторної техніки, де встановлена автоматична трансмісія Powershift. Перехід на АКПП мотивують три фактори: продуктивність, комфорт оператора і економічна витрата палива.

Визначитися з вибором коробки: PowerShift або механіка, вигідно придбати екскаватори, допоможуть консультанти ТОВ «БФ-Логістик». Слушні поради майстра дають з урахуванням професійних навичок оператора.

Механіка vs PowerShift

Принциповою відмінністю МКПП виступає простота конструкції. Це визначає два базових переваги механічної системи: надійність і недороге обслуговування.

Досвідчений механізатор в змозі відремонтувати коробку самостійно, чого не скажеш про 6 ступінчастою АКПП Powershift.

Базові вузли механічної системи:

1. Картери, що з’єднуються з двигуном через зчеплення. Обидва блоки занурені в масляну середовище для змащування шестерень.
2. Вали: проміжний, первинний – приймає обертання від дизеля і вторинний – передає енергію на приводну колісну пару. Деталі відрізняються кількістю зубів у шестерень.
3. Синхронізатори. Їх пріоритетне завдання – вирівнювання кутових швидкостей обертання, забезпечуючи плавну, безударную активацію передачі.
4. Механізм перемикання. Вузол оснащений спеціальним замком, який запобігає одночасний вибір двох передач. Блокувальний пристрій виключає мимовільне відключення.

Також в механічну коробку входять додатковий вал і шестерні заднього ходу. Управління швидкістю здійснюється в ручному режимі або через сервопривід, як у КПП PowerShuttle.

Недоліки механічної системи перед автоматичною трансмісією Powershift

Основний негативний момент – зниження продуктивності. Принцип дії коробки передач на механіці такий, що відбувається зменшення тягового зусилля. Навпаки, у екскаватора з АКПП PowerShift відсутній розрив потоку потужності від двигуна до функціональних вузлів. Інші негативні фактори механічної коробки:

• неекономний витрата палива;
• необхідність фізичного зусилля при управлінні КПП;
• примусова зупинка тракторної техніки для перемикання швидкостей.

Нерідко, такі нюанси не так важливі для оператора, звиклого до механічній коробці. Тоді її вибір стає пріоритетним. Збільшення витрати палива компенсується невибагливістю сайту. Конкретний приклад: механіка менш чутлива до якості масла.

Принцип дії коробки передач – робота

По суті, Powershift з двома зчепленнями – це механічна система, де функція перемикання відведена автоматиці. Основний нюанс конструкції PowerShift – наявність двох первинних валів, вкладених один в іншій. Управління механічними вузлами здійснюється електронним блоком TCM. Він у PowerShift розташований на корпусі трансмісії.

Зовнішній вал має порожнисту конфігурацію і приводить в дію задню, а також парні передачі. Його альтернативна назва – центральний. Внутрішній елемент перемикає непарні передачі. О 6-ступінчастою АКПП Powershift створюється ситуація, коли неактивна передача предвключена. Фактично вона вже знаходиться в зачепленні, але не використовується.

Подібна конфігурація забезпечує моментальне перемикання швидкості. Як тільки зчеплення активної передачі розмикається, включається та, що знаходилася у «очікування» положенні.

Переваги і недоліки Powershift з двома зчепленнями

Негативних сторін у роботизованою КПП PowerShift гранично мало. Фактично, це складність і висока вартість обслуговування. В іншому, 6 ступінчаста АКПП Powershift перевершує механічний аналог. Серед позитивних факторів, першочергово виділяють:

• більш високий крутний момент, відповідно тягове зусилля;
• істотне зниження витрати палива;
• перемикання, без втрати потужності, на ходу або під навантаженням;
• комфортні умови роботи оператора.

Компенсувати негативний аспект, пов’язаний з дорожнечею ремонту коробки PowerShift нескладно. Досить дбайливо ставиться до техніки, своєчасно проводячи ТО.

У цьому випадку, екскаватор-навантажувач JCB з PowerShift відпрацює без поломок практично весь ресурс експлуатації. Купити цю та іншу спецтехніку недорого портал пропонує ТОВ «БФ-Логістик». Консультація фахівців компанії допоможе визначитися з типом коробки, іншими критеріями вибору.

• Як працює гідравлічний екскаватор09.03.2021

  Гідравлічна схема екскаватора побудована на базі закону Паскаля, про незмінність енергії, переданої рідкої середовищем. Впровадження гідравліки дозволило значно зменшити габарити, знизити масу, принесло ряд інших важливих достоїнств.

  Як працює гідравлічний екскаватор

Что такое коробка передач с переключением под нагрузкой на тракторе?

Коробки передач различаются по стоимости, долговечности и области применения. Различные конструкции по-разному передают мощность двигателя на колеса.

Более поздним достижением является трансмиссия с переключением под нагрузкой, которая позволяет переключать передачи на ходу, при различных нагрузках. Традиционные механические и гидростатические трансмиссии все еще имеют свое место, но трансмиссии с переключением под нагрузкой являются идеальным выбором для определенных областей применения.

Типы тракторных трансмиссий

Тракторные трансмиссии варьируются от традиционных редукторных передач до моделей с переключением под нагрузкой. Они различаются по стоимости и предназначены для самых разных условий, в которых должны работать тракторы разных размеров. Узнайте, что означают эти различные типы трансмиссии трактора Kubota.

Редукторная скорость

Недорогая конструкция с постоянным зацеплением требует остановки трактора для переключения передач. Синхронизированная коробка передач работает так же, как механическая коробка передач на легковом автомобиле — она позволяет переключать передачи на ходу.

Силовой шаттл

Около 20 лет назад появилась силовая трансмиссия. Он заменяет традиционную ножную муфту рычагом переднего и заднего хода на рулевой колонке, который управляет мокрым сцеплением. Это полезно при большом количестве переключений вперед-назад, например, при работе погрузчика.

Гидростатическая

Гидростатическая трансмиссия обычно используется в газонокосилках и маломощных тракторах. Гидравлическое масло под высоким давлением раскручивает вал, приводящий в движение колеса. Конструкция с педальным управлением обычно предлагает 2-3 диапазона со скоростью, регулируемой числом оборотов в минуту.

CVT

Бесступенчатая трансмиссия с ременным приводом (CVT) эффективно передает мощность на колеса, используя бесконечное число скоростей. Бесступенчатые трансмиссии хороши для обработки почвы и других работ, требующих контакта с землей.

Что такое коробка передач с переключением под нагрузкой на тракторе?

Коробка передач с переключением под нагрузкой — идеальный выбор для различных областей применения. С коробкой передач с полным переключением под нагрузкой вы можете переключать все передачи без сцепления. Полуавтоматическая трансмиссия — это трансмиссия, которая может переключаться на две или более скорости без сцепления, хотя для переключения диапазонов сцепление все равно должно быть включено.

Как работает коробка передач с переключением под нагрузкой? Как правило, в трансмиссии с переключением под нагрузкой используются многодисковые пакеты мокрого сцепления. Каждый пакет сцепления состоит из пакета дисков сцепления, которые можно сдвинуть вместе с помощью поршня с гидравлическим приводом. Пружина или пружины освобождают поршень при отключении гидравлического давления. Некоторые пакеты сцепления используют гидравлическое давление и пружины в обратном порядке, при этом пружины создают давление, а гидравлика сбрасывает давление.

Работа трансмиссии с переключением под нагрузкой аналогична трансмиссии с переключением с муфтой, за исключением того, что вместо муфт используются пакеты фрикционов. Пакеты сцепления фиксируют нужную передачу на вращающемся валу трансмиссии. Вам не нужно использовать сцепление для изменения направления, а также для переключения некоторых передач.

Для переключения передач гидравлическое давление подается через электромагнитный клапан или механический клапан. Концепция переключения под нагрузкой очень универсальна, потому что можно спроектировать трансмиссию с множеством скоростей, используя несколько пакетов фрикционов для каждой скорости.

Power Shift Работа коробки передач

Коробка передач работает в диапазоне. Например, некоторые конструкции предлагают четыре диапазона скоростей (от медленного до быстрого), которые выбираются с помощью рычага. В конструкции переключения передач с полумощностью для переключения с одного диапазона на другой используется сцепление.

В этих диапазонах можно выбрать от четырех до шести скоростей. Например, 4-диапазонная коробка передач с 6-ступенчатым переключением под нагрузкой будет предлагать 24 скорости. Когда скорости также работают в обратном направлении, у вас есть коробка передач с переключением под нагрузкой 24 × 24.

При использовании коробки передач с переключением под нагрузкой оператор выбирает число оборотов в минуту и ​​соответствующую передачу для работы. При увеличении нагрузки на трактор и снижении оборотов оператор вручную переключает передачи.

Коробка передач с переключением под нагрузкой популярна при работе с фронтальным погрузчиком и других задачах, выполняемых под нагрузкой. Редукторная, гидростатическая и вариаторная трансмиссии все еще имеют свое место, в зависимости от вашего бюджета и областей применения.

Свяжитесь с Bobby Ford Tractor and Equipment сегодня

Bobby Ford Tractor and Equipment — ваш дилер Kubota в районе Большого Хьюстона. Для профессиональных и компетентных продаж и обслуживания, пожалуйста, свяжитесь с нами онлайн сегодня . Или посетите нас, чтобы ознакомиться с полным ассортиментом тракторов Kubota.

Power Shift: что это такое и можно ли это делать в автомобиле?

Мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте. Спасибо за поддержку!

При переключении под нагрузкой вы переключаетесь, не отрывая ногу от педали акселератора. Это необходимо, чтобы ваш двигатель мог поддерживать скорость.

Возможно, вы не знакомы с термином «переключение передач под нагрузкой», но если у вас есть автомобиль с механической коробкой передач, скорее всего, вы занимаетесь этим годами.

Это отличный способ быстро сбросить обороты, сохраняя при этом скорость. Это может быть особенно полезно, если вы собираетесь взобраться на вершину холма или хотите быстро разогнаться до скорости шоссе.

Процесс аналогичен переключению на повышенную передачу в автомобиле с механической коробкой передач. Вы делаете это, чтобы довести обороты до точки, когда вы можете подобрать обороты для переключения на более низкую передачу. При отпускании педали газа на долю секунды перед переключением передач двигатель остается на высоких оборотах, в то время как автомобиль замедляется, а затем снова ускоряется.

К этому методу нужно немного привыкнуть, если вы еще не пробовали его, потому что это не то, к чему привыкло большинство водителей.

Каковы преимущества переключения под нагрузкой?

Переключение передач под нагрузкой может сэкономить вам много времени и бензина в долгосрочной перспективе, особенно на больших холмах. Если вы водите автомобиль с механической коробкой передач, скорее всего, вы использовали ускорение, чтобы выбраться из трудного положения.

Техника позволяет водителям максимально эффективно использовать мощность своего автомобиля. Многие водители используют переключение под нагрузкой при прохождении поворотов, и, хотя это может быть удобно, у него есть некоторые негативные последствия.

Вредно ли переключение передач для моей машины?

В то время как визуальная привлекательность переключения передач с усилителем эстетически приятна с места водителя, она может вызвать серьезные проблемы для самого автомобиля. Во-первых, переключение под нагрузкой может привести к ускоренному износу трансмиссии, хотя это происходит, когда переключение под нагрузкой происходит часто, а не время от времени.

Поскольку при этом требуется ручное переключение нескольких передач одновременно или понижение передачи на высокой передаче для быстрого набора скорости, переключение под нагрузкой создает значительную нагрузку не только на саму трансмиссию, но и на всю трансмиссию и трансмиссию. риск.

Большинство автомобилей имеют трансмиссию с диапазоном входных скоростей, который шире, чем диапазон оборотов двигателя; это называется овердрайв. На пятой или шестой передаче вы можете двигаться на низких оборотах и ​​при этом иметь хороший пробег по шоссе. Проблема в том, что при каждом переключении на более низкую передачу нагрузка на трансмиссию возрастает.

Наиболее распространенная опасность возникает, когда водитель переключается на более низкую передачу раньше, чем это действительно необходимо. Вы можете подумать, что пока вы не делаете это каждый раз, в этом нет большого вреда. И вы можете быть правы. Эта функция может сэкономить время и немного денег на бензин, но каждый раз, когда водитель переключает передачу слишком рано, это приводит к большему износу его трансмиссии.

Можно ли переключать передачи под нагрузкой на автоматической коробке передач?

Технически можно. Но, возможно, вам не придется. Начиная с нового тысячелетия автомобильная промышленность сделала коробки передач с переключением под нагрузкой более экономичной и доступной работой. Большинство автоматических коробок передач в настоящее время предназначены для переключения передач под нагрузкой, и большинству из нас это нравится.

Коробки передач с переключением под нагрузкой обычно используются в грузовиках и больших фургонах и в основном использовались в дизельных двигателях, но в следующем десятилетии они появятся и в автомобилях. Он предлагает множество преимуществ для автомобильного парка, что является одной из причин, по которой все больше брендов представляют автомобили с системой трансмиссии этого типа.

Нам очень жаль, но что-то пошло не так.

Каталоги

• 
  
  
  Подбор по VIN
  




• 
  
  
  Подбор по модели
  




• 
  
  
  Запчасти для ТО
  




• 
  
  
  Кузовные детали
  




• 
  
  
  Запчасти для мототехники
  




• 
  
  
  Моторные масла
  




• 
  
  
  Трансмиссионные масла
  




• 
  
  
  Прочая автохимия
  




• 
  
  
  Инструменты
  




• 
  
  
  Автосвет
  




• 
  
  
  Аккумуляторы
  




• 
  
  
  Щетки стеклоочистителя
  




• 
  
  
  Защиты картера
  




• 
  
  
  Автомобильные шины
  




• 
  
  
  Аксессуары
  

• 
  
  Большой выбор автозапчастей и гарантия качества




• 
  
  Быстрая доставка в любую точку России




• 
  
  Приятные цены и удобные способы оплаты




• 
  
  Профессиональная консультация и помощь при подборе деталей




• 
  
  Пошаговое информирование о состоянии заказов

• г. Новосибирск ул. Писарева 60

  Новосибирск Новосибирск Новосибирск, ул. Писарева 60

• г. Кемерово

  г. Кемерово ул. Волгоградская, 24

• Абакан ул. Ивана Ярыгина 56

  Абакан Абакан Абакан ул. Ивана Ярыгина 56

Ваше имя

Телефон

Ваш телефон или Email

Пароль

Запомнить меня

Зарегистрироваться

Восстановить пароль

AISIN отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

Уникальных запчастей 10 084

Товарных групп 13

www.aisin.com

Бренд принадлежит концерну «AISIN SEIKI CO. .
Участниками концерна являются следующие производители автокомпонентов: Aisin.

  Aisin – марка компании Aisin Seiko Co., базирующейся в Японии. Специализация: выпуск комплектующих для транспорта из Южной Кореи и Японии. Компания занимает новые ниши рынка автозапчастей. Так, например, с недавних пор она начала выпуск КПП для фургонов. Все предлагаемые ей запчасти соответствует требованиям, которые описаны в ISO 9001 и 14001, а также QS 9000.

  Запчасти Aisin разделены на следующие категории: сцепление, подшипники, элементы систем охлаждения, КПП и смежные элементы, электроника. «Коньком» производителя являются помпы, элементы сцепления. Покупатели положительно отзываются о запчастях марки Aisin. Кроме того, японская компания входит в перечень поставщиков всех японских автоконцернов. С Aisin Seiko также сотрудничают Fuji Heavy Industries, а также Hino Motors. 

  Продукцию Aisin автолюбители также могут под именем ASCO. С недавних пор производитель начал занимать рынок Европы и США, так что теперь в его каталогах можно найти высококачественные запчасти для авто от Saab, Volvo, Ford. Практика показала, что запчасти Aisin подделывают редко. Фирменное изделие легко узнать по качественной упаковке, высокому уровню исполнения мелких деталей, наличию защитной наклейки на корпусе запчасти, качественному литью. 

Сравнение Aisin с другими брендами

Запчасти Aisin Асиан

Коробка передач — раздатка

Масло трансмиссии

Блок — поршневая группа

Масло моторноеМаховик двигателяНасос масляныйКрышка мотора передняяКлапан регулировки давления маслаРемкомплект масляного насосаРотор маслоотделителя

Рулевое управление

Наконечник рулевой тяги внешнийТяга рулеваяНаконечник рулевой тяги внутреннийТяга рулевая праваяТяга рулевая леваяНаконечник рулевой тяги внутренний левыйНаконечник поперечной рулевой тягиРычаг маятниковыйНаконечник центральной рулевой тяги задний правыйНаконечник центральной рулевой тяги задний левыйСошка рулевого управленияТяга рулевая в сборе праваяЖидкость ГУРНаконечник рулевой тяги внутренний правый

Тормозная система

Колодки тормозные передние дисковыеКолодки тормозные задние дисковыеЦилиндр тормозной колесный рабочий заднийЦилиндр тормозной главныйСуппорт тормозной передний левыйСуппорт тормозной передний правыйСуппорт тормозной задний правыйСуппорт тормозной задний левыйДиск тормозной заднийРемкомплект суппорта тормозного переднегоШланг тормозной задний правыйДиск тормозной переднийУсилитель тормозов вакуумный

Система охлаждения

Помпа водяная (насос) охлажденияВискомуфта (вязкостная муфта) вентилятора охлажденияПомпа водяная (насос) охлаждения, в сборе с корпусомВентилятор (крыльчатка) радиатора охлажденияПомпа водяная (насос) охлаждения, дополнительный электрическийНасос охлаждения инвертора

Сцепление

Комплект сцепления (3 части)Диск сцепленияПодшипник сцепления выжимнойКорзина сцепленияРабочий цилиндр сцепления в сборе с выжимным подшипникомЦилиндр сцепления главныйЦилиндр сцепления рабочийРемкомплект рабочего цилиндра сцепленияРемкомплект главного цилиндра сцепления

Передний мост — балка — подвеска

Шаровая опора нижняяСтойка стабилизатора переднегоСтойка стабилизатора переднего леваяСтойка стабилизатора переднего праваяРычаг передней подвески нижний левыйСайлентблок переднего нижнего рычагаРычаг передней подвески нижний правыйШаровая опора верхняяВтулка стабилизатора переднегоШаровая опора нижняя леваяШаровая опора нижняя праваяРычаг передней подвески верхний правыйРычаг передней подвески верхний левыйСтупица передняяЗамок ступицы переднейРычаг передней подвески нижний левый/правый

Задний мост — подвеска

Стойка стабилизатора заднегоСтойка стабилизатора заднего праваяСтойка стабилизатора заднего леваяТяга поперечная задней подвескиРычаг задней подвески поперечныйСайлентблок цапфы заднейВтулка стабилизатора заднегоСайлентблок заднего поперечного рычага внутреннийРычаг задней подвески верхний правыйРычаг задней подвески верхний левыйШаровая опора задней подвески верхняяСайлентблок заднего нижнего рычагаСайлентблок тяги поперечной (задней подвески)Крестовина карданного вала заднегоРычаг задней подвески нижний правыйШаровая опора задней подвески нижняя правая

Ремни — ролики — натяжители

Ремень ГРМ, комплектНатяжитель ремня ГРМРемень ГРМКронштейн вискомуфты системы охлаждения опорныйНатяжитель цепи ГРМЗащита ремня ГРМ

Агрегаты в сборе

Генератор

Крепление двигателя, коробки

Подушка (опора) двигателя левая

Головка блока — распредвал — ГРМ

Звездочка-шестерня распредвала двигателя, впускногоЗвездочка-шестерня распредвала двигателя, выпускногоЗвездочка-шестерня распредвала двигателяЗвездочка-шестерня распредвала двигателя, впускного правогоЗвездочка-шестерня распредвала двигателя, впускного левогоЗвездочка-шестерня распредвала двигателя, выпускного левогоЗвездочка-шестерня распредвала двигателя, выпускного правого

Датчики — реле — переключатели — кнопки — контроль

Датчик уровня положения кузова передний левыйДатчик уровня положения кузова заднийДатчик уровня положения кузова задний правый

Кондиционер — отопление — вентиляция

Диффузор радиатора кондиционера

Прокладки — сальники — уплотнения

Прокладка водяной помпы

Стартер и компоненты

Щеткодержатель стартера

Бампер передний и компоненты

Бампер передний

Привод — полуоси — ШРУСы

Муфта подключения переднего моста

Топливная группа — контроль впуска

Карбюратор в сборе

Официальные дилеры

AISIN World Corp.

of America

С АСЕ

Будущее мобильности СОЕДИНЕНО, и AISIN Group реструктурировала свои ресурсы, ориентируясь на это будущее. Сегодня мы играем решающую роль в разработке технологии, которая повлияет на мобильность — и, что более важно, на человечество — во имя лучшего завтра.

С А СЭ

Будущее мобильности за АВТОНОМНОСТЬЮ. Специалисты по исследованиям и разработкам AISIN Group по всему миру работают над огромным количеством автомобильных технологий, необходимых для того, чтобы автономное будущее стало реальностью.

СА С Е

Поскольку население и транспорт становятся глобальными и экологическими проблемами, будущее мобильности ОБЩЕЕ. Но видение AISIN Group общих технологий не ограничивается просто совместными поездками. Он также включает компоненты кузова для «Мобильность как услуга» (MaaS), а также обмен информацией между транспортными средствами, людьми и инфраструктурой.

КАС Е

Будущее мобильности за ЭЛЕКТРИЧЕСКИМИ, что важно для основных ценностей AISIN Group по защите и сохранению окружающей среды. По всему миру AISIN работает над продуктами, системами и технологиями, которые улучшат как производительность автомобиля, так и защиту окружающей среды.

Технологические возможности

Исследования и разработки AISIN Group сосредоточены на создании технологий будущего, предоставлении инновационных продуктов для клиентов и содействии обогащению общества.

Компания Aisin активно участвует в разработке системной интеграции и модульности в производстве автомобильных запчастей, а также в развитии технологий для электромобилей и интеллектуальных транспортных систем. Помимо автомобильных технологий; мы также занимаемся исследованиями в области окружающей среды и условий жизни человека, технологии сверхнизкотемпературного охлаждения и оптической техники.

Команда инженеров работает в тесном сотрудничестве, применяя свои навыки для разработки продуктов, превосходящих ожидания наших клиентов.

Наша специализированная команда дизайнеров оказывает инженерам-проектировщикам административную поддержку и поддержку в регистрации данных.

Подробнее

В цифрах

Сообщение от нашего президента

Добро пожаловать на веб-сайт Aisin World Corp. of America. Независимо от того, ищете ли вы данные о продуктах и ​​технологиях или пытаетесь оценить характер компании для будущего выбора карьеры, это хорошее место для начала, и вас ждет удобный интерфейс.

Скотт Терпин
Президент и главный исполнительный директор
Aisin World Corp. of America

Прочитать полное сообщение

14 октября 2022 г.

Быть хорошим соседом: сажать деревья, спасать черепах

AISIN Канада «Жизнь в гармонии» в Стратфорде, Онтарио Компании AISIN имеют долгую историю добрососедства и реагирования на потребности общества на местном и глобальном уровнях. Наша компания давно осознала, что сосуществование с местными сообществами является неотъемлемой частью того, кто мы есть как компания, и того, как нас воспринимают как корпорацию… Продолжение

Читать далее

12 сентября 2022 г.

AISIN возвращается на Североамериканский международный автосалон

Рабочие вносят окончательные коррективы в экспозицию AISIN в субботу на Хантингтон-Плейс в Детройте Корпорация AISIN, пятый по величине поставщик автомобилей первого уровня в мире, заявила сегодня, что вернется на Североамериканский международный автосалон в Детройте (NAIAS) в сентябре. 14-16, на Хантингтон-Плейс, в Детройте. «Это наш задний двор, а «Детройт»… Продолжение

Читать далее

27 июня 2022 г.

AISIN делает радиоволны с последней рекламой WJR

Когда дело доходит до обмена сообщениями, Aisin сотрудничала с рядом крупных медиа-партнеров, чтобы помочь нам достичь клиентов, отрасли и сообщества. На протяжении многих лет мы спонсировали крупные детройтские радиостанции, такие как WJR и WWJ, для трансляций с автомобильных выставок в Женеве, Франкфурте, Париже и Токио, чтобы слушатели «на родине» могли услышать… Продолжение

Читать далее

AISIN World Corp. of America

США

Aisin Holdings of America, Inc.

Деловая деятельность

Управление общими операциями в Северной Америке, работа в качестве информационного центра, структурирование бизнес-стратегии, управление дочерними компаниями в Северной Америке и т. д.

Адрес

1665 East Fourth Street, Сеймур, IN 47274

Телефон

812-524-8144

Aisin World Corp. of America

Головной офис

Коммерческая деятельность

Ответственность за долгосрочное оперативное планирование и расширение североамериканской группы AISIN. Продажа и маркетинг автомобильной продукции и продуктов, связанных с жизнью и энергетикой, клиентам из Северной Америки.

Местоположение

15300 Centennial Drive, Нортвилл, Мичиган, 48168

Телефон

734-453-5551

Офис в Лос-Анджелесе

Веб-сайт

https://www.aisinaftermarket.com/

Предпринимательская деятельность

Продажа послепродажного обслуживания

Местоположение

19801 С. Вермонт Авеню, Торранс, Калифорния,

Телефон

310-891-6110

Технический центр Aisin в Америке

Веб-сайт

Home

Предпринимательская деятельность

Проектирование и разработка автомобильных запчастей для Северной Америки, исследование технических тенденций и техническая поддержка заводов-изготовителей и торговых компаний в США.

Адрес

15300 Centennial Drive, Нортвилл, Мичиган, 48168

Телефон

734-453-5551

FT Techno of America, LLC

Веб-сайт

Home

Предпринимательская деятельность

Компания по тестированию автомобилей, предоставляющая различные тестовые треки для различных потребностей в производительности и комплексные услуги по тестированию в соответствии с требованиями клиентов, включая тестирование производительности транспортных средств и государственные сертификационные испытания.

Адрес

1750 Н. Смит-роуд, Фаулервилль, Мичиган 48836

Телефон

517-223-6777

Aisin U.S.A. MFG., Inc.

Веб-сайт

Aisin USA Manufacturing, Inc.

Предпринимательская деятельность

Производство деталей автомобильного кузова, дверных рам, регуляторов сидений, дверных защелок и т. д.

Адрес

1700 East Fourth Street, Сеймур, IN 47274

Телефон

812-523-1969

Aisin Automotive Casting, LLC

Веб-сайт

Aisin Automotive Casting, LLC

Предпринимательская деятельность

Производство алюминиевых отливок, водяных насосов, масляных насосов, корпусов Т/А, гидроблоков и т.д.

Адрес

4870 East Highway 552, Лондон, KY 40744

Телефон

606-878-6523

Aisin Automotive Casting Tennessee, Inc.

Веб-сайт

Aisin Automotive Casting Tennessee

Предпринимательская деятельность

Производство передних модулей двигателя, водяных насосов, масляных насосов, поршней для систем VVT и др.

Адрес

221 Фрэнк Л. Диггс Драйв, Клинтон, Теннесси 37716

Телефон

865-457-4581

Aisin Drivetrain, Inc.

Веб-сайт

Aisin Drivetrain, Inc.

Предпринимательская деятельность

Производство компонентов трансмиссии для промышленных рынков; также компоненты трансмиссии и шасси для автомобильных рынков.

Адрес

1001 Industrial Way, Crothersville, IN 47229

Телефон

812-793-2427

Aisin Electronics, Inc.

Веб-сайт

http://aisin-electronics. com/

Предпринимательская деятельность

Производство автомобильных деталей, включая датчики, исполнительные механизмы, электронные блоки управления.

Адрес

199 Франк Уэст Серкл, Стоктон, Калифорния 95206

Телефон

209-983-4988

Aisin Electronics Illinois, LLC

Веб-сайт

https://www.aisinillinois.com/aeil

Предпринимательская деятельность

Производство электронных компонентов для таких систем, как управляемые микрокомпьютером люки, системы раздвижных дверей с электроприводом и т. д.

Адрес

11200 Редко Драйв, Мэрион, Иллинойс 62959

Телефон

618-997-9800

Aisin Light Metals, LLC

Веб-сайт

https://aisinillinois. com/alm

Предпринимательская деятельность

Производство усилителей бамперов, удлинителей передних бамперов, корпусов из АБС.

Адрес

10900 Редко Драйв, Мэрион, Иллинойс 62959

Телефон

618-997-7900

Aisin Chemical Indiana

Веб-сайт

Aisin Chemical Indiana, LLC

Предпринимательская деятельность

Производство влажных фрикционных материалов для автомобильных трансмиссий и химических продуктов для звукопоглощающих материалов и защитных покрытий.

Адрес

1004 Industrial Way, Crothersville, IN 47229

Телефон

812-793-2888

Айсин МФГ. Иллинойс, ООО

Веб-сайт

https://www.aisinillinois.com/ami

Предпринимательская деятельность

Производство люков, дверных блоков с электроприводом, дверных защелок и т. д.

Адрес

11000 Редко Драйв, Мэрион, Иллинойс 62959

Телефон

618-998-8333

Технический центр AW USA, Inc.

Коммерческая деятельность

Исследования и разработки для автоматических коробок передач и навигационных систем.

Адрес

1203 Woodridge Avenue, Анн-Арбор, MI 48105

Телефон

734-741-9900

AW North Carolina, Inc.

Веб-сайт

http://www.aw-nc.com/

Предпринимательская деятельность

Производство и продажа автоматических коробок передач.

Адрес

4112 Old Oxford Highway, Дарем, Северная Каролина 27712

Телефон

919-479-6400

AW Transmission Engineering USA, Inc.

Веб-сайт

http://www.awtec.com

Предпринимательская деятельность

Ремонт АКПП, исследование качества и технологической информации.

Адрес

14920 Кил-Стрит, Плимут, Мичиган 48170

Телефон

734-454-1710

Aisin Takaoka USA, Inc.

Деловая деятельность

Бизнес-планирование, продажи и маркетинг, а также управление жильем и автомобилями компании в Северной Америке.

Адрес

1665 East Fourth Street, Сеймур, IN 47274

Телефон

812-524-7082

ATTC Manufacturing, Inc.

Веб-сайт

Main Homepage

Деловая активность

Обработка железа

Адрес

10455 State Road 37, Tell City, IN 47586

Телефон

812-547-5060

Advics North America, Inc.

Веб-сайт

http://www.advics-na.com

Предпринимательская деятельность

Разработка и продажа тормозных систем и компонентов для автомобилей и зарубежных коммерческих операций ADVICS в Северной Америке.

Головной офис

Местонахождение

1650 Kingsview Drive, Ливан, Огайо, 45036

Телефон

513-696-5450

Офис в Плимуте

Местонахождение

45300 Поларис Корт, Плимут, Мичиган 48170

Телефон

734-414-5100

Advics Manufacturing Ohio, Inc.

Веб-сайт

http://www.advics-ohio.com/

Предпринимательская деятельность

Производство тормозных компонентов для автомобилей.

Адрес

1650 Kingsview Drive, Ливан, Огайо, 45036

Телефон

513-932-7878

Advics Manufacturing Indiana, LLC

Деловая активность

Производство тормозных компонентов для автомобилей.

Адрес

10550 улица Джеймса Адамса, Терре-Хот, IN 47802

Телефон

812-298-1617

Advics Manufacturing Georgia, LLC

Деловая деятельность

Производство фрикционного материала для дисковых тормозов.

Адрес

1621 Lukken Industrial Drive, W., LaGrange, GA 30240

Телефон

706-812-0007

Shiroki North America, Inc.

Веб-сайт

https://shioki.co.jp/английский

Предпринимательская деятельность

Производство и продажа кузовных деталей.

Деловая активность

615-597-8870

ООО «Широки-Га»

Деятельность

Производство и продажа автозапчастей.

Адрес

1300 Veterans Drive, Далтон, Джорджия 30721, США

Телефон

706-217-6440

ООО «Широки-Гт»

Деятельность

Производство и продажа автомобилей

Адрес

165 Spicer Drive, Гордонсвилл, Теннесси, 38563, США

Телефон

615-683-3500

IMRA America, Inc.

Веб-сайт

Home

Предпринимательская деятельность

Исследования и разработки передовых технологий, прикладные исследования, испытания и различные исследования, сбор информации о технологиях, технологический консалтинг, развитие бизнеса.

Адрес

1044 Woodridge Avenue, Анн-Арбор, MI 48105

Телефон

734-930-2560

Fenox Venture Company XX, L.P.

Деловая деятельность

Инвестиции в основном в начинающие компании по всему миру, занимающиеся электрификацией, искусственным интеллектом, информацией и коммуникациями и другими развивающимися областями технологий.

Адрес

2680 North 1st Street, Suite 250, Сан-Хосе, Калифорния 95134

Телефон

765-932-5323

Intat Precision, Inc.

Веб-сайт

Home

Предпринимательская деятельность

Чугунное литье, мехобработка.

Адрес

ПО Box 488, 2148 North State Road 3, Rushville, IN 46173

Телефон

765-932-5323

Exedy America Corporation

Веб-сайт

http://eac. exedy.com/

Предпринимательская деятельность

Производство и продажа ручных сцеплений и гидротрансформаторов.

Адрес

2121 Холстон Бенд Драйв, Талисман, Теннесси 37806

Телефон

865-932-3700

Канада

Aisin Canada Inc.

Веб-сайт

Aisin Canada, Inc.

Предпринимательская деятельность

Производство и продажа компонентов автомобильного кузова, направляющих сидений, систем люка, дверных рам, молдингов ремней и т. д.

Адрес

180 Райт бульвар, Стратфорд, Онтарио N4Z 1h4 КАНАДА

Деловая активность

519-271-1575

Мексика

Aisin Mexicana S.A. DE C.V.

Веб-сайт

https://www.aisinmx. com/

Предпринимательская деятельность

Производство компонентов автомобильного кузова, включая дверные замки и дверные ручки.

Адрес

Calle Texas # 100 Oriente, Parque Industrial Nacional, Cienega de Flores, NL. Мексика CP 65550, Мексика

Телефон

+52-81- 8319-7733

Aisin Automotive Guanajuato

Предпринимательская деятельность

Производство компонентов автомобильного кузова, в том числе люков, рамок ручек, наружных ручек и центральных стоек.

Адрес

Avenida Monozukuri No.4, Parque Industrial Marabis Comonfort, Comonfort, Гуанахуато, Мексика, C.P. 38207

Aisin Manufacturing Mexico, S.A. DE R.L. DE C.V.

Предпринимательская деятельность

Производство тормозных компонентов для автомобилей.

Адрес

Avenida Cazcanes 2210, Parque Industrial Colinas de Lagos, Lagos de Moreno, Jalisco CP 47516, Мексика

Предпринимательская деятельность

+52-474-741-1734

Aisin Takaoka Mexico, S. A. DE C.V.

Деловая активность

Планируется ввести в эксплуатацию (в 2020 г.? Q2? Q3?).

Адрес

Промышленная зона Кастро-дель-Рио, город Ирапуато, штат Гуанахуато, Мексика

Бразилия

Aisin Automotive LTDA.

Предпринимательская деятельность

Производство и продажа штампованных деталей (детали сидений, дверные рамы и т. д.), изделий для литья под давлением (корпус цепи привода ГРМ и т. д.) и деталей двигателей для автомобилей.

Адрес

Rodovia Waldomiro Correa de Camargo, km55-Cruz das Almas itu, SP CEP: 13.308-200, Бразилия

Телефон

+55-11-2626-5800

Aisin al Brasil Industria Automotiva LTDA.

Предпринимательская деятельность

Производство и продажа механических коробок передач и компонентов трансмиссии.

Какой ресурс у АКПП и как его увеличить?

Какой ресурс у АКПП и как его увеличить?

СКИДКА 20% НА РЕМОНТ! ФИЛИАЛ «ВОСТОК»!

Записаться на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

записаться

• Эвакуатор бесплатно
• Гарантия до 2-х лет
• Ремонт до 2-х дней
• Бесплатная диагностика

86.000

90.000

85.000

92.000

77.000

77.000

97.000

85.000

92.000

79.000

79. 000

79.000

85.000

90.000

84.000

92.000

95.000

82.000

98.000

94.000

90.000

88.000

88.000

86.000

89.000

84.000

Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

Просто напишите свое имя и номер телефона и нажмите «Записаться». Мы Вам перезвоним и запишем Ваше авто на диагностику в удобное для Вас время. Это не рекламный трюк. Это действительно БЕСПЛАТНО! (Наш адрес Москва, ул.Подольских Курсантов д.22)

Если в прошлом надёжность подобных механизмов была далека от идеала, то сегодня показатели надёжности и долговечности автоматических коробок передач существенно улучшились, поэтому узнать какой ресурс у АКПП достаточно сложно, в среднем этот показатель переваливает за 200-500 тысяч километров.

Как правильно ездить на вариаторе, советы по эксплуатации

Проблемы DSG — симптомы и разновидности

Самая надежная и лучшая АКПП | Рейтинг по показателю надежности

Прогрев АКПП зимой | Как правильно прогревать коробку? + Видео

S-Tronic Audi коробка передач, отзывы и характеристики

Коробка Powershift | Форд Фокус 3

Роботизированная коробка передач — что это?

Как пользоваться АКПП? Режимы работы | Управление

Акпп 722. 9 Мерседес | Характеристики | Неисправности | Устройство | Отзывы

Лада Гранта с АКПП | Автоматическая коробка переключения передач Лада — Отзывы, Видео

Типичные неисправности АКПП | Причины поломки автомата | Симптомы

Масло для вариатора — какое лучше заливать в CVT?

Какое масло заливать в АКПП (автоматическую коробку передач)?

Замена масла в АКПП Шевроле Авео

Замена масла в АКПП Ford Fusion (Фьюжн) + Видео

Замена масла в АКПП (PowerShift) Форд Мондео

Замена масла в АКПП Пежо 308 и 307 (AL4)

Замена масла в АКПП Ниссан Альмера

Замена масла в АКПП Peugeot 206 (DP0, AL4)

Замена масла в АКПП Опель Инсигния своими руками

АКПП встает в аварийный режим: причины и способы их устранения

Толчки и рывки при включении АКПП – причины и пути исправления

Буксует АКПП | Устранение пробуксовки автоматической коробки передач

Пинки, рывки и недостатки АКПП U660E / U760E — перепрошивка

Ремонт АКПП DP0, AL4 (гидроблок) своими руками — советы, видео

Стук в АКПП — причины неисправности

Перегрев АКПП — симптомы и причины

Ремонт АКПП 01N | Переборка автомата Volkswagen Passat B5

Как заменить детали мехатроника (DSG 6) ремонт — подробный отчет

Датчик переключения передач АКПП | Принцип работы, возможные поломки и их устранение

Четыре правила, при которых «автоматы» будут ходить по 300 000 км

Я думаю, что не открою Америку, если скажу: современные автоматические или, точнее сказать, — гидромеханические коробки передач не рассчитаны на те бешеные пробеги, что закладывались при проектировании раньше. Многие «древние» четырехступенчатые коробки передач при щадящих настройках (на том же популярном Ford Focus II, например, Hyundai Accent, Getz, Sonata, Elantra, Mitsubishi, Suzuki, Toyota и так далее) могут проезжать по полмиллиона километров и даже больше с минимальными вложениями в них.

Современные же коробки, как правило, ограничены ресурсом в 200−300 тысяч км. Например, ресурс коробки 6-ступенчатого автомата от Aisin, который в том или ином виде с разными «колоколами» и прошивками ставится на те или иные модели Toyota, Nissan, Suzuki, Mitsubishi, Mazda, Isuzu, Ford, GM, Peugeot, Honda, Chrysler, Volvo, BMW, Opel, Renault, Audi, Hyundai, Kia заложен на уровне 300 000 км пробега. Иногда производители, маркетологи и дилеры несут всякую дичь по поводу того, что коробка якобы разработана собственными усилиями, но, если начать копать, окажется, что в большинстве случаев, в основе-таки японская айсиновская коробка (так что не верьте Ford и VW).

Но вернемся к ресурсу и к тому, что по этому поводу рассказал на одном из семинаров господин Ката Сан — вице-президент компании Aisin Europe. Думаю, что этот человек знает, о чем говорит, и ему можно верить. Речь шла о 6-ступенчатых автоматических трансмиссиях.

Бережная эксплуатация

При проектировании 6-ступенчатого автомата инженеры закладывали ресурс в 300 000 км. На практике при правильном обслуживании и бережной эксплуатации коробки ходят и полмиллиона километров.

Лично для меня сей факт был несколько неожиданным, потому как редкая современная коробка столько выхаживает. То, что подразумевается под бережной эксплуатацией примерно понятно. А вот, что имеется в виду под правильным обслуживанием — это Ката Сан расшифровал.

Замена масла раз в 20 000

Под правильной эксплуатацией понимается, что менять масло в коробке надо каждое второе ТО, то есть раз в 20 000 км (!). Вот это настоящая неожиданность. Обычно все говорят о рекомендациях менять масло раз в 60 000 км, а тут — в три раза чаще. Теперь становится понятным, как достигаются эти самые заложенные 300 и больше тысяч километров пробега.

И уж точно должно стать понятным, что рассказы дилеров о том, что современные коробки необслуживаемые и масло в них рассчитано на весь срок службы (читай — гарантийный период) — это не более, чем сказки маркетологов для лохов.

В цифре 20 000 км, кстати, есть логика. Раньше, когда АКПП были проще, работали в простых режимах, без проскальзывающих фрикционов и режимов полублокировки, а производители и дилеры честнее, рекомендуемый интервал замены масла был 60 тысяч километров. По мере увеличения числа передач и усложнения режимов работы АКПП масло (трансмиссионная жидкость) естественным образом загрязняется быстрее — больше продуктов износа, поэтому интервал замены и сокращается.

Важен допуск масла, а не марка

Ещё одна важная вещь касается того, что лить в коробку. И тут опять не обошлось без происков маркетологов. Обычно нам говорят, что в коробку надо лить только фирменное масло производителя. Не дай бог смешать масла разных производителей и залить в коробку Toyota масло Mitsubishi.

Как оказалось, всё это бред сивой кобылы. Если коробки принципиально одинаковые (могут иметь разные «колокола», прошивки, системы управления), то они собираются на одном конвейере и масло во все заливается одно и то же. Одно и то же!

Это говорит о том, что при замене можно лить любое масло с нужным допуском. То есть в коробки, которым прописано T-WS (Тойота, Фолькс и другие) можно смело заливать Т4. И наоборот. И эти жидкости можно смешивать (!), хотя многие официалы и даже неофициалы считают это смертным грехом.

Выбирайте правильную тару

Ну и ещё одна неофициальная рекомендация. Лучше покупать трансмиссионную жидкость ATF в жестяных банках, а не в пластиковых канистрах. В пластике подделки встречаются чаще.

Ресурсы для мастеров по ремонту автоматических трансмиссий

TransTec® предоставляет самые современные образовательные ресурсы — брошюры, видео, электронные книги и т. д. — для мастеров по ремонту автоматических трансмиссий и мастерских, чтобы быть в курсе новейших технологий и процессов, которые управляйте своими операциями. Исследуйте ниже.

• Все
• Характеристики продукта
• Разборки
• TransTec в сравнении с конкурентами
• Audi
• BMW
• Fiat
• Ford
• General Motors
• Mercedes-Benz
• Subaru
• Toyota
• ZF

КОМПЛЕКТЫ УПЛОТНЕНИЙ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕДАЧ дебютировала на рынке послепродажного обслуживания автомобилей в 1978 году. Являясь торговой маркой Freudenberg-NOK Sealing Technologies, крупнейшего в мире производителя уплотнений, TransTec® является единственным брендом комплектов для капитального ремонта послепродажного обслуживания, который одновременно является производителем оригинального оборудования и имеет сертификат ISO-9.

000 сертификация. Это лишь некоторые из многих причин, по которым специалисты по трансмиссии устанавливают комплекты TransTec® чаще, чем все остальные бренды вместе взятые.

Основные инструменты для ремонтников трансмиссий

В дополнение к нашим комплектам и компонентам уплотнений для автоматических трансмиссий компания TransTec также разработала набор инструментов, специально предназначенных для современных ремонтников. От решений по удалению прокладок до специализированных инструментов, которые позволяют напрямую обслуживать приклеенное манжетное уплотнение, приклепанное к барабану D-образной муфты, вместо замены всего барабана в сборе — TransTec разрабатывает инструменты, необходимые для повышения производительности и прибыльности. вашего магазина.

Посмотреть наши инструменты для ремонта трансмиссии

TransTec

^® Комплекты уплотнений трансмиссии доступны по всему миру

Комплекты уплотнений трансмиссии марки TransTec® поставляются на рынок послепродажного обслуживания автомобилей с 1978 года и доступны через дистрибьюторов по всему миру.

Найдите ближайшего к вам дистрибьютора

Необходимо идентифицировать коробку передач в конкретном автомобиле?

Получите доступ к онлайн-руководству по применению трансмиссии TransTec® — оригинальному руководству по автоматическим трансмиссиям автомобилей.

Доступ к онлайн-руководству

Ознакомьтесь с нашим блогом

Благодаря более чем 35-летнему техническому и практическому опыту и опыту работы на рынке послепродажного обслуживания автомобилей, блог TransTec — это место, где современные мастерские по ремонту трансмиссии и гидроусилителя рулевого управления, а также профессионалы могут узнать больше о технологиях и процессах, лежащих в основе отрасли.

Узнать больше

Главная — ATSG

2 способа

Поговорите со специалистом по коробкам передач

Стать участником

Воспользуйтесь преимуществами за 75 долларов США в месяц

• Неограниченное количество звонков на горячую линию технической поддержки ATSG
• Доступна испаноязычная техника
• Онлайн-доступ ко всем техническим бюллетеням
• Онлайн-доступ к обновленной технической библиотеке ATSG
• Краткий справочник онлайн-диагностических материалов
• Скидки на все технические продукты ATSG, такие как руководства, видео и вебинары
• Выберите, чтобы стать участником программы Advantage Warranty 9 компании ATSG. 0006
• Подать заявку в авторизованную ремонтную сеть ETE REMAN

Сведения о членстве

Регистрация в членстве

Плата за дело

75 долларов США за дело

Если у вас возникла проблема с передачей данных и вы хотите убедиться, что вы решили ее правильно, позвоните в ATSG PAY-PER-CASE. Наши специалисты по трансмиссии предоставят техническую поддержку по вашему конкретному вопросу трансмиссии, включая диагностику, ремонт, запасные части, восстановление, замену и электрику всего за 75 долларов США за случай.

• Наслаждайтесь технологиями ATSG в режиме ожидания
• Получите техническую поддержку, чтобы убедиться, что вы все исправили правильно
• Ограниченное количество звонков по одной проблеме (до 10 звонков или 30 дней)
• Доступна испаноязычная техника
• Более 1 выпуска в месяц? Становиться участником!

Детали с оплатой за каждый случай

Звоните: (800) 245-7722

• Новый и улучшенный шумовой фильтр NF-27 теперь доступен!

  Решение проблем с шумом для вашего 46/47/48RE!

  В МАГАЗИНЕ

• 2022 Наборы книг для семинаров УЖЕ В НАЛИЧИИ!

  Всего 150 долларов и бесплатная доставка!

  В магазин

В магазин

Книжный магазин

Руководства TechTran, наборы книг для семинаров, цифровые загрузки и многое другое — получите доступ к ресурсам, которые вам нужны для завершения каждой работы по передаче в вашей мастерской.

• 10R80 TechTran

  45,00 $

  Посмотреть продукт

• 4L60E TechTran

  40,00 $

  Просмотр продукта

• 46RE/47RE/48RE TECHTRAN

  $ 40,00

  Просмотр продукта

• AODE TECHTRAN

  $ 30,00

  Продукт

• $ 30,00

  Продуцируйте

• 9003

  $ 30,00

  . инструменты, образовательные услуги, ATSG собрал вспомогательный контент, чтобы помочь в передаче работы и профессиональном развитии.

  • OBD II LOOKUP

    Поиск кода неисправности

  • TRANSMISSION LOOKUP

    Find your transmission model

  • ADVANTAGE WARRANTY

    Our warranty network provides your customers nationwide coverage

  • RESOURCE LINKS

    Find helpful links and PDF’s to assist you with your repair jobs

  • Семинары/вебинары

    Презентации ведущих технических материалов ATSG

  • ОБУЧАЮЩИЕ ВИДЕО

    Платите за видео или станьте участником для неограниченного количества видео

  • ТЕХНИЧЕСКИЕ ЗВОНКИ

    Плата за каждый случай или стать участником для неограниченных технических звонков

  • ТЕХНИЧЕСКАЯ БИБЛИОТЕКА

    — ТОЛЬКО ДЛЯ ЧЛЕНОВ — Получите мгновенный доступ к самым современным технологиям передачи с нашими техническими бюллетенями

  Со стенда

  Блог

  • Приложение для телефона предоставляет автомеханику информацию об обслуживании и ремонте при поиске информации об обслуживании или ремонте приводит к остановке работы на период времени, которое технический специалист проводит за компьютером.

    

AUTO.RIA – Фольксваген Пассат Автомат

Все авто Б/у авто Новые авто Под пригон

Транспорт

Любой Легковые Мото Грузовики Прицепы Спецтехника Сельхозтехника Автобусы Водный транспорт Воздушный транспорт Автодома

Марка

Выбрать

Модель

Модель

Регион

Регион Киев Винница Днепр (Днепропетровск) Донецкая обл. Житомир Запорожье Ивано-Франковск Кропивницкий (Кировоград) Луганская обл. Луцк Львов Николаев Одесса Полтава Ровно Сумы Тернополь Ужгород Харьков Херсон Хмельницкий Черкассы Чернигов Черновцы

КПП

КПП Ручная / Механика Автомат Типтроник Робот Вариатор

Год

от 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962 1961 1960 1959 1958 1957 1956 1955 1954 1953 1952 1951 1950 1949 1948 1947 1946 1945 1944 1943 1942 1941 1940 1939 1938 1937 1936 1935 1934 1933 1932 1931 1930 1929 1928 1927 1926 1925 1924 1923 1922 1921 1920 1919 1918 1917 1916 1915 1914 1913 1912 1911 1910 1909 1908 1907 1906 1905 1904 1903 1902 1901 1900

до 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962 1961 1960 1959 1958 1957 1956 1955 1954 1953 1952 1951 1950 1949 1948 1947 1946 1945 1944 1943 1942 1941 1940 1939 1938 1937 1936 1935 1934 1933 1932 1931 1930 1929 1928 1927 1926 1925 1924 1923 1922 1921 1920 1919 1918 1917 1916 1915 1914 1913 1912 1911 1910 1909 1908 1907 1906 1905 1904 1903 1902 1901 1900

Цена, $

Только с видео

Расширенный поиск

1667781688. 844

1667781688.844

Sun Nov 06 2022 18:13:10 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)

Перевірений VIN-код Проверено AUTO.RIA по базам УБКИ, банков, страховых компаний и официальным дилерским базам. 103

25 400 $ • 1 029 716  грн

• 148 тыс. км
• Хмельницкий ( от )
• Дизель, 2 л.
• Автомат

*ОРИГИНАЛЬНЫЙ, настоящий пробег-1000%, без ДТП и других неприятностей, свежепригнанный с ЕВРОПЫ, ЧИСТЫЙ-2018г.в. в ТП.!* Смотрите ВСЕ фотографии и читайте ОПИСАНИЕ до конца! Омыватели фар,дистроник-предупреждение столкновения,ассистенты слепых зон+удержание полос,АДАПТИВНЫЙ круиз-контроль,подкермовые лепестки,камера заднего вида,парковочный АСИСТЕНТ на 360°,большая мультимедийная система с сенсорным дисплеем/Add Car ,*WEBASTO,подогрев КЕРМА и сиденья,ТРЕХ зонный климат,и т.д.!*ХОРОШЕЕ СОСТОЯНИЕ-как ВИЗУАЛЬНОЕ так и ТЕХНИЧЕСКОЕ-БЕЗ ЗАМЕЧАНИЙ,полностью обслуженный-30;09;2022г. ТЕХНИЧЕСКОЕ обслуживание на СТО в автоцентре с заменой комплекта ГРМ и ремней,насосы,смазок,ВСЕХ фильтров,произведена ПОЛНАЯ диагностика и ремонт ходовой части и т.д.-на руках АКТЫ выполненных работ! -ПОДТВЕРЖДЕНА в ЭЛЕКТРОННОЙ базе Volksw agen+все АКТЫ выполненных работ! и ЭКОНОМИЧНОСТЬ=6л./100км.!*А главное это ВАША БЕЗОПАСНОСТЬ-4Motion это постоянный ПОЛНЫЙ привод с функцией MODE-возможностью выбора езды от ECO,Comfort,Sport,Sport+,«4х4» -а это устойчивость и ВАША уверенность скоростях и в поворотах, в гололедицу и в снегу – большой дорожный просвет, высокая плавность движения по бездорожью, качественные материалы отделки салона, с БОЛЬШИМ багажным отсеком – для любых нужд – есть ВСЕ для ВАШЕГО максимального комфорта и безопасности!
*ПРОСТОРНЫЙ кожаный салон-ErgoComfort«ТРАНСФОРМЕР»!
*Программируемая WEBASTO-автономная печка с дистанционным пультом, подогрев салона и двигателя-«СУПЕР» в зиму и в холодную погоду!
*Растаможенный-100%, готов полный пакет документов для регистрации на КЛИЕНТА. !
***БЕЗ ТОРГА*** …

1667781688.844

Sun Nov 06 2022 14:47:06 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 53

18 600 $ • 754 044  грн

• 261 тыс. км
• Тернополь ( от )
• Дизель, 2 л.
• Автомат

Автомобиль пригнан 1 год тому назад. с оригинальным пробегом 221 тысяча. в данный момент 261 тысяча. за 1 год проехала 40 тысяч только по трассе. На 230 тысяч заменены все жидкости (АКПП, Haldex, дифференциал., мотор.) На 230 тысяч заменены грм, ролики, помпу. ремень и ролик генератора, тормозные колодки. На 260 тысяч заменены задние амортизаторы Sachs. ходовая еще вся в подлиннике. По кузову нет ни одной детали рисованной и битой. (мелкие скольчики на капоте, потому что только по трассе ездит!) сажевый фильтр в идеальном состоянии. стоит ад блю. задние сиденья трансформируются в детские кресла. 4 типа режимов езды, фул лед свет. электрическая крышка багажника. все вопросы дополнительны по телефону. …

1667781688.844

Sat Nov 05 2022 04:09:40 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 49

23 600 $ • 953 440  грн

• 207 тыс. км
• Мукачево ( от )
• Дизель, 2 л.
• Автомат

Автомобиль куплен в Германии в 2016 году с пробегом 8000 км, с тех пор по сегодняшний день я один владелец! до полной комплектации не хватает обдува сидений и проекции, все остальное, что могло быть в коплектации.
Автономный подогреватель салона и двигателя, безключевой доступ, все ассистенты пассивной и активной безопасности, адаптивный круиз контроль, удержание в полосе, система экстренного торможения, мониторинг слепых зон, затемнение зеркал, мониторинг давления в шинах, двигатель 240 кс, полный привод,, свежая резина, автоматический багажник, видвежный форкоп, адаптивные ЛЭД фары, музыка DYNAUDIO с саббуфером, кожа NAPPA, люк, электрическая шторка заднего стекла, механические шторки задней двери, и т. д. …

1667781688.844

Sat Nov 05 2022 16:39:09 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 45

10 000 $ • 404 600  грн

• 240 тыс. км
• Тульчин ( от )
• Бензин, 3.6 л.
• Автомат

…

1667781688.844

Sun Nov 06 2022 18:29:06 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 42

25 000 $ • 1 013 500  грн

• 144 тыс. км
• Вараш (Кузнецовск) ( от )
• Дизель, 2 л.
• Автомат

Здравствуйте, вашему вниманию свежепригнанный автомобиль из Европы, прогонял для себя.
СОСТОЯНИЕ НОВОГО АВТО, без ДТП, пробег оригинальный кому потребуется предоставить vin код для проверки. В авто некурили, первый владелец Украины, первая регистрация 05.11.2021года.
Комплектация в 2018 году.
-2.0 Дизель-поезд 140 кл.
-коробка автомат DQ381
-4MOTION
-Full Led оптика
-Салон кожа+ алькантара
— подогрев всех сидений и 3х зонный климат контроль
— Навигация с картами Украины
-АСС/Адаптийный круиз-контроль, помощник движения по полосе, помощник контроля дистанции спереди, помощники слепых зон, парковочный ассистент.
-есть выход на 220 В
— электро фаркоп
Машина тонированная керамической пленкой вся помимо лобового, также два комплекта ковриков, два комплекта резины. Также существует еще много дополнительных функций.
За подробной информацией обращайтесь по номеру Павел …

1667781688.844

Sun Nov 06 2022 18:17:06 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 38

11 600 $ • 470 264  грн

• 249 тыс. км
• Летичев ( от )
• Дизель, 2 л.
• Автомат

Авто в отличном состоянии …

1667781688.844

Sun Nov 06 2022 14:02:20 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 35

13 900 $ • 563 506  грн

• 143 тыс. км
• Стрый ( от )
• Бензин, 1.8 л.
• Автомат

Продам Volkswagen Passat B8. Авто было в ДТП. Все запчасти покупал новые и оригинальные, ничего шпаклеванного, лепеного нет. Состояние машины снаружи и технически очень хорошее …

1667781688.844

Thu Nov 03 2022 06:10:24 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 32

11 100 $ • 449 106  грн

• 101 тыс. км
• Ратно ( от )
• Бензин, 1.8 л.
• Автомат

Авто у доброму стані. Економний, досить жвавий. Ходова, коробка, мотор – нарікань немає. Будь-які перевірки без проблем. Автомобіль на повному КАСКО до січня.
…

1667781688.844

Sun Nov 06 2022 23:10:30 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 30

18 500 $ • 749 990  грн

• 213 тыс. км
• Самбор ( от )
• Дизель, 2 л.
• Автомат

Автомобиль пригнан для себя из Германии, покупался у владельца. Короба DSG. Состояние идеальное, имеет дополнительно полноценный комплект зимней шины на дисках. Полная сервисная история официального дилера …

1667781688.844

Sun Nov 06 2022 19:01:19 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)

30

17 950 $ • 727 693  грн

• 249 тыс. км
• Черновцы ( от )
• Дизель, 2 л.
• Автомат

Автомобиль свежепригнанный из Бельгии
Полностью растаможен и готов к постановке на учет.
Ни одна деталь в авто не откручивалась и не окрашивалась родная краска 100%
Подтвержденный пробег 100%
Подогрев сидений, руля и лобового стекла.
Камера заднего вида
Эклектонная приборная панель
Адаптивный круиз контроль (дистроник)
Датчики столкновения, дождя и света
Два комплекта резины зима лето continental
Два ключа и многое другое
Дополнительная информация по телефону… …

1667781688.844

Sun Nov 06 2022 14:47:19 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 28

9 999 $ • 405 359  грн

• 164 тыс. км
• Зборов ( от )
• Бензин, 2.5 л.
• Автомат

продам прекрасный автомобиль
с мощным мотором на который без проблем ставится газ
из Америки пришел с минимальным повреждением (он код открыт)
2 элемента крашены
по технике все супер
салон аккуратный чистый не затерт.
кожа автомат люк
авто стоит внимания
кто купит не пожалеет 100% …

1667781688.844

Sat Nov 05 2022 07:10:08 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)

26

19 990 $ • 807 596  грн

• 146 тыс. км
• Ковель ( от )
• Дизель, 2 л.
• Автомат

Автомобиль пригнан из Германии!! Модель 2017 года!! Растаможенное и сертифицированное в Украине!! Пробег оригинал 100%!!! Автомобиль в хорошем техническом состоянии!! У авто есть все ассистенты!! Детали по телефону! . ..

1667781688.844

Sun Nov 06 2022 10:47:05 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)

22

12 400 $ • 502 324  грн

• 191 тыс. км
• Долина ( от )
• Дизель, 2 л.
• Автомат

2015 VOLKSWAGEN PASSAT
2.0 TDI SEL W/SUNROOF
Машина в хорошем состоянии, по кузову без дтп,
и практически вся в родной краске!
6-АКПП экономная
Бортовой компьютер,
большой монитор,
Люк,
Иммобилайзер двигателя
Автоматические фары,
Дневные ходовые огни
кожаные сиденья,
Подогрев сидений,
бесключевой доступ,
Круиз-контроль,
Мультируль,
кожаный руль,
камера заднего вида,
Зеркало заднего вида с авто-затмением,
AUX, USB, SDHC, MP3, Bluetooth
датчик температуры,
датчики давления в шинах
датчик света,
и прочее… …

1667781688.844

Sat Nov 05 2022 16:11:20 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)

21

15 600 $ • 631 020  грн

• 236 тыс. км
• Дубно ( от )
• Дизель, 2 л.
• Автомат

Только пригнан из Германии. Растаможен! Состояние супер! В очень хорошей комплектации!Имеет много дополнительных ассистентов. На 210 тыс. был заменен ремень. Прозрачная сервисная история! Без ДТП! Полностью в родной краске. Есть подробное видео по авто как покупалось в Германии.
Комплектация:
Цвет темно синий металлик!
Камера заднего вида
Вебасто!
Full led оптика
Большой дисплей
Навигация
3х климат контроль
Ассистент держания полос
Ассистент парковки
Адаптивный круиз контроль
Ассистент распознавания усталости
Подогрев сидений
Массаж водительского сиденья
4 режима вождения
Датчик света и дождя
Bluetooth
Парктроники передние задние
Электро зеркала
Полка в багажнике
Розетка
Запаска
Домкрат
Могу быть за границей. Звоните на вайбер или вот сап! …

1667781688.844

Fri Nov 04 2022 15:52:09 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)

Перевірений VIN-код AUTO. RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 21

10 500 $ • 424 200  грн

• 306 тыс. км
• Львов ( от )
• Дизель, 2 л.
• Автомат

ВНИМАНИЕ !!! Срочно продается автомобиль в связи с семейными обстоятельствами!!! Продажами не занимаюсь, авто собственно. Чтобы было меньше вопросов, просьбу читайте ВНИМАТЕЛЬНО!!! Автомобиль пригнан в 2017 году. Я второй владелец с ноября 2018 года. Езжу не много. Автомобиль полностью обслужен, за ним слежу. Паркасист, подогревы сидений, лобового стекла, зеркал, фаркоп и многое другое. Вложений не требует НИКАКИХ. Пробег – оригинал (проверяйте где хотите). Все ТО по регламенту: ГРМ, насос, антифриз (25 т.км. назад), демпфер (22 т.км. назад), масла, фильтра в двигателе (каждые 7-8 т.км.) и в АКПП (30 т. км назад), АКБ заменены в конце 2019 года, свечи накала, тормозная жидкость, задние торм. колодки, обгонная муфта генератора, задняя левая ступица и датчик АBS, а также некоторые расходники по ходовой части — все заменено, компрессор и радиатор кондиционера новый (2022), система заправлена ??30.03.2022 (см. фото), двигатель и ходовая — все в отличном состоянии. Дополнительно установлена ??металлическая защита двигателя и АКПП. Остальное ТО с заменой мот. масла и всех фильтров 3300 км. назад + замена торм. колодок, задних тормозов. дисков и тормозной жидкости (все по оригиналу). Прекрасное состояние авто без преувеличения. Сейчас только заливать топливо и наслаждаться ездой на автомобиле D-класса. Все вышеописанное соответствует действительности. Можем ехать вместе с Вами на любые сервисы или СТО, проверка вашими специалистами, мастерами, специалистами и т.д. Цена за полностью обслуженное авто по низу рынка в области с лучшим и самым ресурсным дизельным двигателем концерна VAG. Космонавты, перекупы, предприниматели, площадки – листаем дальше (хорошая вещь даром не будет), в услугах помощи по вопросам продаж не заинтересован. Обмен т.н. Черепа, зем. участки, недострои и т.п. НЕ рассматривается вообще (в приоритете кроссовер 4*4). Реальному покупателю хорош ТОРГ только у машины. Всем искренне желаю Добра, Мира и скорейшей ПОБЕДЫ !!! Слава Украине !!! …

1667781688.844

Thu Nov 03 2022 19:58:14 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 20

21 999 $ • 888 759  грн

• 214 тыс. км
• Стрый ( от )
• Дизель, 2 л.
• Автомат

Volkswagen Passat HIGHLINE 2017г.
Очень богатая комплектация. Готов к любым проверкам.
Подробности по телефону.
Возможен обоснованный торг только после досмотра авто. …

1667781688.844

Sat Nov 05 2022 19:35:09 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)

Перевірений VIN-код AUTO. RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 20

6 300 $ • 255 087  грн

• 216 тыс. км
• Червоноград ( от )
• Дизель, 2 л.
• Автомат

новый аккумулятор. коробка с промытым мехатроником и поменяемым фильтром и маслом на 205тыс. работает без нареканий. тогда же поменяны вкладыши распредвалов, ремень грм. регистратор. авто в дтп не было. есть подкраски …

1667781688.844

Thu Nov 03 2022 13:41:14 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)

19

13 000 $ • 525 200  грн

• 285 тыс. км
• Одесса ( от )
• Дизель, 2 л.
• Автомат

Авто в отличном состоянии, один владелец, хранение паркинга, проверка на любом сервисном центре! . ..

1667781688.844

Sun Nov 06 2022 19:58:10 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 18

40 800 $ • 1 654 032  грн

• 16 тыс. км
• Киев ( от )
• Бензин, 2 л.
• Автомат

Почти НОВЫЙ VOLKSWAGEN PASSAT!
Самая МАКСИМАЛЬНАЯ комплектация!
В машине есть все и даже больше!
ИНДИВИДУАЛЬНАЯ ЗАКАЗНАЯ версия!
Обошёлся с регистрацией в 56000$!
ЕДИНСТВЕННЫЙ экземпляр в Украине!
ОФИЦИАЛ! На ГАРАНТИИ до25/08/2024!
Общее состояние—ИДЕАЛЬНЕЕ!
РЕАЛЬНО НОВЫЙ АВТОМОБИЛЬ!
Больше информации по телефону!
Возможен символический торг. …

1667781688.844

Sun Nov 06 2022 09:10:28 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)

Перевірений VIN-код AUTO.RIA проверил VIN-код и сравнил информацию от продавца с данными реестров МВД. Проверить всю историю авто 17

21 400 $ • 866 271  грн

• 212 тыс. км
• Житомир ( от )
• Дизель, 2 л.
• Автомат

Авто в отличном состоянии! Электронная сервисная книга со всеми отметками. Машина пробивается из базы VW. Модельный 2019г. Первая регистрация 12.18г.
•Машина полностью обслужена ( комплект ГРМ, фильтра, масла)
• Комплектация Highline
• Полный привод 4Motion
• Автоматическая коробка передач (DQ381 мокрая) •
Led-фары
• Автоматически затемненное внутреннее зеркало
• Адаптивный круиз-контроль
• Автоматический климат-контроль
• Антиблокировочная система ABS
• Бортовой компьютер
• Датчик дождя
• Дополнительная фара время поворота
• Камера заднего вида
• Подогрев сидений
• Мультифункциональный руль
• Навигатор с показом карты
• Наружное зеркало Электрическая сборка
• Программа для ходовой части: ESP
• Противотуманные фары
• Руль с отделкой из КОжи
• Ради, CD, MP3,
• Релинг на крыше
• Система Старт/Стоп
• Система контроля давления в шинах RDC
• Системы облегчения парковки: Система контроля дистанции при парковке PDC ( спереди, сзади)
• Сцепное устройство для прицепа pivotant
• подушки безопасности:6
• система речевого диалога . ..

1667781688.844

{countResult} авто по параметрам: 

Смотреть все {countResult} объявлений →

Volkswagen Passat — 1999 — «Volkswagen Passat B5 1999 г.в. 1,8Т коробка автомат»

Мой паучок тяжело мне достался, в два года копки. Вместе мы уже три года. Когда я шла выбирать, да че уж там когда я в 10 классе сидела за партой то я мечтала о фольцвагене. Но всегда хотела гольф, да поновей. Но когда деньги кроме тебя некому больше на это складывать начинаешь выдумывать и другие варианты приобретения. Вообщем к завершению копки я решила брать гольф 4. Нравился мне его кузов, да и начинка вроде по карману. Пройдясь по нашему местному авторынку, я встретила его Volkswagen Passat B5.Стоял он «попкой» ко мне, черный. Только черный!! После осмотра я поняла, что он мне всецело подходит, особенно по цене. Это первая моя СОБСТВЕННАЯ машина, до этого ездила, но на чужих. И вот приобрела я его за 9 500$.Выбирала с другом, как оказалось у него тоже был такой и он всеполностью им доволен. За три года пользования серьезных поломок небыло, может, конечно еще сыграло моё бережное отношение к нему. Я им очень довольна. Но, конечно же, есть в нем недостатки.

Достоинства: По механической части. Очень резвая после второй передачи. Если кто захотел с вами потягаться то крышак ему. Нравится мне это ощущение, когда даёшь по газам она как бы секунду подумала, а потом рванет, так что не догнать. На трассе меньше бензина есть, поэтому стараюсь ездить мимо городской суеты с пешеходными переходами и светофорами. Еще удобен компьютер на панели, при каких -то скорых поломках загораются соответственные знаки.Удобная для любых манипуляций пусть это будет поездка загород или перевоз ненужного хлама на дачу. Все пассажиры чувствуют себя удобно, ножки за ушки не заворачивает. Багажник это просто что-то, чего у меня там только не лежало. И мешок песка и двое санок, две дорожные сумки, пакет с тряпками, лопата и огнетушитель и все это зараз. Еще задние сидения откидываются вперед, что позволило мне перевести окна и дверь). Родная магнитола не меняю её, заводская установка просто что-то настолько хороший звук, что даже, и лезть туда с нововведением не хочется. Еще в достоинства помещу печку. Просто обалденная. Такую жару устрою, что хоть в трусах сиди.

Недостатки: Ну а теперь к самому больному. А больное в фольцвагенах это пластмасс. Все готово треснуть пусть это будет фильтр, воздухозаборник, тройник на антифриз и тому подобное. Прежде чем, что- то поменять даже туже лампочку на фаре надо обмозговать как подлезть к ней, чтоб потом не собирать осколки рядом стоящей пластмассы и своего плохого настроения. А еще если вам понадобится поменять ремень на двигатель (ГРМ)будьте готовы разбирать всю морду, ну думаю, о цене вы сами додумаете и так может получиться со многими деталями, которые возможно нужно будет заменить.

Проблема №1

Это ходовая часть, она на б5 аллюминевая. И волшебная подвеска. По ремонту все начинает, цепляется друг за друга и в итоге хотел пружины поменять и залетишь на все одновременно. И низковато она для наших off road. Ну если у вас есть дар правильно объезжать ямы, то вам на это будет чих.

Проблема№2

тюнингованый

Электроника, уж любят фольцы что- нибудь вам заклинить. Это может быть стеклоподъемник, кнопки с водительского места для открывания дверей или, допустим, может сгореть подсветка на панели. А все проблема с проводами под ногами. Особенно по зиме, когда садишься со снегом на ногах и все благополучно стекает к проводкам. Любит подтупить сигналка, хочу покричу, хочу не открою.

Детали довольно не дешевые, но благо есть неплохой Китай.

Ну наверное и все, то что люблю рассказала, что наболело поведала! И так делаю вывод, в общем, машина надежная, резвая и симпотишная. При покупке обратите внимание на состояние ходовки, чтоб не было сильно просевших пружин иначе привет ремонт на 1000$.Прокатитель послушайте, как работает двигатель, как переключается коробка. И мой вам совет не берите меньше 1,8 объем двигателя. И купите хороший аккумулятор тогда вы будете радовать друг-друга и наслаждаться.

Заправляю только 92 , раз в два месяца 95.

Масло Мобил 3 вязкость 5wи зимой и летом. Меняю раз в год перед зимой.

Новый Volkswagen Passat 2022 года. Обзоры, цены и характеристики.

Если кому-то действительно нужен среднеразмерный седан Volkswagen Passat 2022 года, им лучше поторопиться. В этом году это его последнее вращение вокруг солнца, и он выходит со специальной ограниченной серией, которая достаточно уместно называется Limited Edition. Никто не мог обвинить VW в излишней фантазии.

Тем не менее, новый Passat Limited Edition поставляется с большим количеством стандартного оборудования, включая передние и задние сиденья с подогревом, а также аудиосистему марки Fender. Для тех, кто не любит рок, Fender производит электрогитары и усилители, в том числе Stratocaster, который чаще всего ассоциируется с Джими Хендриксом.

Поскольку он всего на три тысячи больше, чем SE начального уровня, это почти выгодная покупка. Это добавляет актуальности, поскольку Volkswagen выпускает всего 1973 экземпляра Limited Edition в ознаменование года, когда имя Passat впервые появилось в Европе.

Если покупатели выберут более доступный Passat 2022 года, они по-прежнему смогут выбрать модели SE и R-Line. Любая версия обеспечивает комфортную езду, огромное пространство на заднем сиденье, столь же вместительный багажник, а также практически роскошный вид материалов и дизайна салона.

2022 Volkswagen Passat Pricing

SE, первая из трех комплектаций, имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) в размере 27 295 долларов США плюс сбор за пункт назначения. R-Line стоит еще 2 тысячи долларов.

Лимитированная серия Passat 2022 года стоит 30 295 долларов. Краска премиум-класса Aurora Red Metallic стоит еще 395 долларов.

Для сравнения, Honda Accord и Toyota Camry начинаются примерно с 25 тысяч долларов. Hyundai Sonata, Kia K5 и Nissan Altima стоят ближе к 24 тысячам долларов. Как и Subaru Legacy, который в стандартной комплектации поставляется с полным приводом.

Перед покупкой проверьте Справедливую цену покупки KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем регионе заплатили за свой новый Passat. У Accord самая высокая стоимость при перепродаже, но Passat делает примерно то же самое, что и Sonata.

Вождение Volkswagen Passat 2022 года

Тонкие передние стойки способствуют отличному внешнему обзору, хотя мы рады видеть, что мониторинг слепых зон входит в стандартную комплектацию. Помочь в поисках идеальной посадки за рулем поможет регулируемое по высоте сиденье водителя.

Мощность двигателя приличная, а не явно мускулистая. Для легкого продвижения, не требующего больших усилий от водителя, у Passat есть все необходимое. Подвеска обеспечивает плавность хода с безопасным и предсказуемым управлением.

Если все это звучит немного скучно, значит, именно так появился Passat. Не то чтобы кому-то хотелось небезопасного и непредсказуемого управления, но немного большей точности и ощущения не помешает.

Интерьер Комфорт

Passat делает то, что типично для VW: он использует высококачественный мягкий на ощупь пластик в наиболее заметных местах и ​​там, где могут коснуться локти. Общий дизайн занижен, возможно, даже слишком, на некоторые вкусы.

6,3-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы также выглядит довольно маленьким по сравнению с предложениями более новых конкурентов. Например, топовая версия Kia K5 имеет 10,25-дюймовый дисплей.

Тем не менее, здесь комфортно, много места — даже если он не лучший в своем классе. Места для ног сзади 390,1 дюйма объективно достаточно, но Honda Accord предлагает 40,4 дюйма.

Та же история и с багажником. 15,9 кубических футов Passat бесспорно вместителен. Опять же, Accord 16.7 выходит лучше всего. Мы рекомендуем тест-драйв обоих автомобилей, сосредоточившись на личных приоритетах.

Внешний дизайн

Как и дизайн интерьера, внешний вид VW Passat не делает смелых заявлений. Это не редкость среди основных седанов среднего размера. И это не критика, а просто наблюдение.

Модель R-Line немного ярче, чем SE, с передними и задними панелями для конкретных моделей, а также задним спойлером и 19-дюймовыми легкосплавными дисками. Две другие версии работают на 18-дюймовых легкосплавных дисках.

Ограниченная серия доступна в цвете Racing Green Metallic. Остальные нет, но все три предлагают на выбор Aurora Red Metallic.

Любимые функции

АДАПТИВНЫЕ ФАРЫ
Устанавливаемые на модели R-Line и Limited Edition, эти адаптивные светодиодные фары двигаются в соответствии с поворотом руля, освещая повороты. Даже если они обеспечивают дополнительные полсекунды времени реакции, это может означать, что вы не столкнетесь с оленем на темной извилистой проселочной дороге.

VW CAR-NET
Эта функция связывает смартфон владельца с его новым Passat. Среди доступных функций — дистанционное запирание/отпирание, контакт помощи на дороге, определение местоположения украденного автомобиля и помощь водителю в поиске автомобиля на стоянке с помощью звукового сигнала и мигания фарами. Это услуга по подписке, но VW предлагает бесплатный пробный период.

Стандартные функции

Все три уровня отделки салона в линейке Passat 2022 года имеют автоматические светодиодные фары с функцией прихода/ухода из дома, дворники с датчиками дождя, подъемно-сдвижной люк с электроприводом, вход/зажигание без ключа, дистанционный запуск, двухзонный автоматический режим климат-контроль, подогрев передних сидений, обивка из искусственной кожи (перфорированная), кожаный руль и самозатемняющееся зеркало заднего вида.

Стандартные функции безопасности включают предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и обнаружением пешеходов, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, помощь в поддержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль.

Информационно-развлекательная система управляется с помощью 6,3-дюймового сенсорного экрана или голосовых команд и включает в себя проигрыватель компакт-дисков, спутниковое радио, три порта USB, Bluetooth, интеграцию со смартфоном Apple CarPlay/Android Auto и возможность подключения к Wi-Fi (доступно с подписка).

Заводские опции

Фактические дополнения для всей линейки составляют довольно небольшие вещи, такие как коврики, запирающие колесные болты, обшивка багажника, премиальная краска и открыватель гаражных ворот. Добавление оборудования большего размера влечет за собой выбор одного из двух более высоких уровней отделки салона.

Обе версии Passat 2022 R-Line и Limited Edition имеют адаптивные фары, которые освещают повороты и автоматический дальний свет, а также окружающее освещение салона, навигацию, еще пару портов USB-A и аудиосистему марки Fender.

R-Line более спортивная, с подрулевыми переключателями передач и черным задним спойлером.

Ограниченная серия дополнена сиденьями из натуральной кожи (также с перфорацией), передними сиденьями с электрорегулировкой в ​​8 направлениях и памятью настроек для стороны водителя, боковыми задними сиденьями с подогревом, открыванием багажника без помощи рук, передними и задними датчиками парковки и функция помощи при рулении при парковке.

Двигатель и трансмиссия

2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом в сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач — единственная трансмиссия в модельном ряду Passat 2022 года. Выходная мощность составляет 174 лошадиных силы и 206 фунт-фут крутящего момента, идущих исключительно на передние колеса. Обычный бензин подойдет.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
174 лошадиных силы при 5000 об/мин
206 фунт-фут крутящего момента при 3000 об/мин приходят из часов вождения и хруста числа, чтобы убедиться, что вы выбираете лучший автомобиль для вас. Мы всесторонне изучаем и анализируем каждый новый внедорожник, легковой автомобиль, грузовик или минивэн, продаваемый в США, и сравниваем его с конкурентами. Когда вся эта пыль осядет, у нас появятся рейтинги.

Нам требуются новые рейтинги каждый раз, когда выходит совершенно новый автомобиль или новое поколение существующего автомобиля. Кроме того, мы пересматриваем эти рейтинги, когда автомобиль нового поколения получает обновление в середине цикла — в основном, приведение автомобиля в порядок в середине его производственного цикла (обычно на отметке 2-3 года) с незначительным фейслифтингом, часто с обновления функций и технологий.

Вместо того, чтобы брать случайные числа из воздуха или из какого-то бессмысленного контрольного списка, редакторы KBB ранжируют автомобиль по тому месту, где он находится в своем классе. Прежде чем любой автомобиль получит рейтинг KBB, он должен доказать, что он лучше (или хуже), чем другие автомобили, с которыми он конкурирует, поскольку он пытается заставить вас тратить деньги на покупку или аренду.

Наши редакторы ездят и живут на данном транспортном средстве. Мы задаем все нужные вопросы об интерьере, экстерьере, двигателе и трансмиссии, плавности хода и управляемости, функциях, комфорте и, конечно же, о цене. Служит ли он той цели, для которой был построен? (Независимо от того, состоит ли эта цель в том, чтобы эффективно добираться до работы и с работы в городе, обеспечивать безопасность своей семьи, заставлять вас чувствовать, что вы достигли вершины — или что вы уже в пути — или заставлять вас чувствовать, что вы наконец-то нашел подходящего партнера для вашего образа жизни. )

Каждое транспортное средство, которое мы тестируем, мы проверяем приземленно — парковка, перестроение, движение задним ходом, грузовое пространство и погрузка, — а также самое важное — ускорение, торможение, управляемость, тихий салон и комфорт, качество сборки, качество материалов, надежность .

Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили

Подержанные Volkswagen Passat для продажи рядом со мной

Продайте свой автомобиль

Зарегистрируйтесь

• Сборка и цена
• Предложения
• Объявления о новых автомобилях
• Новые грузовики
• New SUVs
• New Vans
• New Convertibles
• New EVs

• Buy Online
• Used Cars Search
• Used Car Listings
• Used Trucks
• Used SUVs
• Used Vans
• Used Convertibles
• Подержанные электромобили

• Обзоры автомобилей
• Рейтинги автомобилей
• Сравнение автомобилей
• Калькулятор автокредита
• Калькулятор лизинга авто
• Статьи и справочники
• аренда A CAR
• Электрические автомобили
• Исследовательский центр

• Продайте свой автомобиль

• . Подпись в
• Политика конфиденциальности

Зарегистрируйтесь

1172222222012.

Фильтры поиска

Изменение фильтров на этой панели немедленно обновит результаты поиска.

Состояние автомобиля

Подержанные автомобили

Новые автомобили

Местоположение

Make

Model

Body Style

Price

Payment Types

Cash

Loan

Mileage

Mileage

CPO

Certified Pre-Owned0

Online Dealers

Show online dealers

Это дилерские центры, которые не имеют физического местонахождения, а это означает, что автомобили будут доставлены к вам домой.

Показать только онлайн-дилеров

Все рейтинги цен

Количество несчастных случаев

Нет несчастных случаев 0

1 или MED0

Любое число 0

Титул

Покажите чистое название только

АВТОМЫЙ вопросы

Состояние, при котором автопроизводитель выкупает автомобиль из-за гарантийных дефектов

Повреждение рамы

Повреждение компонента основной конструкции автомобиля

Theft Recovery

Any vehicle that has been stolen from its owner and then found

Salvage

Significant damage or totaled

Number of Owners

Original Owner0

2 or less0

Любое число0

Индикатор парка и аренды

Автопарк

Транспортные средства, находящиеся в собственности или в аренде у предприятия, а не у физического лица

Арендованные автомобили

Транспортные средства, используемые для сдачи в аренду

Данные истории состояния предоставлены Experian AutoCheck. Использование этих данных регулируется Условиями и положениями AutoCheck.

Показано 1–30 из 2 511 Объявлений2 511 Объявлений0005

Найдите подержанный Volkswagen Passat рядом с вами

TrueCar предлагает 2511 подержанных моделей Volkswagen Passat для продажи по всей стране, включая Volkswagen Passat 1.8T SE Auto (PZEV) и Volkswagen Passat S 1.8T Auto. Цены на подержанный Volkswagen Passat в настоящее время колеблются от 2 650 до 34 000 долларов, а пробег автомобиля варьируется от 1 942 до 313 040. Найдите подержанный Volkswagen Passat в сертифицированном дилерском центре TrueCar рядом с вами, введя свой почтовый индекс и увидев лучшие совпадения в вашем регионе. Если вы хотите купить свой подержанный Volkswagen Passat онлайн, TrueCar предлагает 340 моделей, доступных для покупки из дома, что позволяет вам приобрести свой Volkswagen Passat удаленно и доставить его прямо к вам домой в континентальной части США.

Volkswagen Passat Listings by Year

More About the Volkswagen Passat

Volkswagen Passat Overview

The Volkswagen Passat is a midsize sedan с разумным характером. Благодаря большому салону и удобным органам управления ежедневное вождение становится проще простого, а безопасное управление и вспомогательные средства безопасности обеспечивают водителю дополнительное спокойствие. Немецкая инженерия и точность проявляются в стабильности движения и изысканности салона. Некоторые соперники выглядят и управляются более спортивно, но Passat предлагает практичный транспорт для всей семьи по исключительной цене.

Полный обзор

Volkswagen Passat Плюсы и минусы

Плюсы

Низкая стартовая цена. Усовершенствованная трансмиссия и плавность хода. Огромный интерьер, наполненный функциями.

Минусы

Двигатель мог бы потреблять больше энергии. Стилю не хватает изюминки.

Volkswagen Passat Отзывы владельцев

Volkswagen Passat 6-го поколения

2020

— Н. в.9 Based on

48 Ratings

Performance

4.3

Comfort

4.4

Fuel Efficiency

4.5

Safety Technology

4.4

Features

4.5

All Reviews

5.0

10

out из 10

Производительность

4,0

Комфорт

5,0

Топливная экономичность

5,0

Технологии безопасности

050 90 90 90 4,0 4,00005

5.0

Производительность

4.0

Comfort

5.0

Эффективность топлива

5,0

Технология безопасности

4.0

Особенности

5.0

. Подходит для этого автомобиля. Это все здорово, что вы слышите о немецких автомобилях.

Пока ничего.

Представлено Doug M 10 декабря 2021 г. | Volkswagen Passat 2.0T Limited Edition 2022 г. | Дата покупки: ноябрь 2021 г.

4.0

8

Out 10

Производительность

3,0

Комфорт

2,0

Эффективность топлива

5,0

Технология безопасности

1,0

Особенности

3,0

.

Вы должны иметь возможность «ДЕАКТИВИРОВАТЬ» функцию помощи при движении по полосе, и вам не придется ДЕАКТИВИРОВАТЬ ее каждый раз, когда вы заводите машину.

Опубликовано Victor H 12 нояб. 2021 г. | Volkswagen Passat 2.0T R-Line 2022 г. | Куплено в окт. 2021 г.

2.0

4

out of 10

Performance

2.0

Comfort

5.0

Fuel Efficiency

5.0

Safety Technology

5.0

Features

4.0

Huge Legroom, comfy seats , и в целом хорошие интерьеры. Информационно-развлекательная система обновлена ​​по сравнению с версией 2018 года, а рулевое управление стало намного лучше, чем в предыдущих версиях. Система помощи водителю просто потрясающая.

Шины дешевой марки (GITI) очень шумные, и в некоторых обзорах говорится, что они не очень хороши на снегу или на очень мокрых дорогах. Уже пришлось посетить магазин VW и заменить ступичный подшипник на передней оси, но все равно очень шумно из-за шин. По-прежнему не хватает мощности, а переключение передач непоследовательно, но это навсегда проблема Passat.

Опубликовано Karrm R 13 октября 2021 г. | Volkswagen Passat 2.0T R-Line 2021 г. | Дата покупки: сентябрь 2021 г.

Просмотреть все отзывы о Volkswagen Passat до 34 000 долларов США, с годами выпуска от 1999 до 2022 года.

Подержанные объявления Volkswagen Passat представлены в кузовах седан и универсал. Наряду с этими стилями подержанный Volkswagen Passat предлагает автоматическую и механическую коробки передач.
Volkswagen Passat также поставляется с несколькими вариантами топлива, такими как дизельные и газовые модели.

Топ подержанных комплектаций Volkswagen Passat на основе общенационального списка: Volkswagen Passat SE с 678 объявлениями, Volkswagen Passat R-Line с 361 объявлением и Volkswagen Passat 1.8T SE с 285 объявлениями.
Средняя цена Volkswagen Passat SE составляет 19 455 долларов, а Volkswagen Passat R-Line и Volkswagen Passat 1.8T SE — 22 576 и 17 530 долларов соответственно.

Судя по инвентаризации TrueCar, списки подержанных Volkswagen Passat обычно предлагают Bluetooth, колеса премиум-класса и камеру заднего вида. С другой стороны, лишь небольшое количество подержанных автомобилей Volkswagen Passat имеют аудиосистему премиум-класса, датчики парковки или багажник/заднюю дверь с электроприводом.

По оценкам EPA, Volkswagen Passat SE расходует 28 миль на галлон в смешанном цикле.

Other Volkswagen Models

• Used Volkswagen Arteon
• Used Volkswagen Atlas
• Used Volkswagen Atlas Cross Sport
• Used Volkswagen Beetle
• Used Volkswagen CC
• Used Volkswagen e-Golf
• Used Volkswagen Eos
• Used Volkswagen Golf
• Подержанный Volkswagen Golf Alltrack
• Подержанный Volkswagen Golf GTI
• Подержанный Volkswagen Golf R
• Used Volkswagen ID.
  

Как проверить и промыть форсунки

12.10.201609.08.2017
Андрей
19 комментариев
Автолюбителю на заметку, двигатель, Лачетти, Неисправности Лачетти, Расход топлива, Ремонт Лачетти, Своими руками, Шевроле, Электрооборудование

Содержание

⏰Время чтения: 9 мин.

Фотоотчёт о том, как проверить и промыть самостоятельно топливные форсунки автомобиля без специальных приспособлений и с минимальным набором инструмента.

По традиции рассмотрим этот процесс на нашем любимом автомобиле Шевроле Лачетти.

Сразу скажу, что я против промывки топливных форсунок без снятия их с автомобиля по двум причинам:

• после такой промывки нужно будет сменить масло и, желательно, свечи
• абсолютно невозможно проконтролировать результат и проверить каждую форсунку

Поэтому советую всегда проверять и промывать форсунки со снятием их с двигателя. Тем более это совсем не сложно и займет не больше часа времени.

Примечание! На автомобилях с системой управления двигателем (в народе – инжекторный) и системой впрыска – “впрыск на клапан”(коих большинство на данный момент) требуется чистка трёх вещей – форсунки, впускные клапана и камера сгорания. Особенно впускные клапана, так как они горячие и впрыск происходит именно на них. Из-за этого на клапане образуются нехорошие отложения, мешающие работе клапана и испаряемости бензина, что приводит к плохому смесеобразованию. Поэтому промывка Wynn’s-ом без снятия форсунок также необходима. Желательно делать это перед каждой второй-третьей смене масла. Но это тема другой статьи. Мы же рассматриваем ПРОВЕРКУ И ПРОМЫВКУ ФОРСУНОК с визуальным контролем герметичности и распыления, заменой уплотнителей и без необходимости смены масла! Что при промывке без их снятия не всегда возможно!

Вот статья, как промыть инжектор своими руками без снятия форсунок

Также хочу напомнить, что эта процедура подразумевает контакт с бензином и его парами, поэтому соблюдение элементарных правил безопасности никто не отменял. Основных три:

• никакого открытого огня и курения в месте проведения работ
• двигатель должен быть холодным
• никакой пластиковой тары и пластиковых бутылок! Бензин и пластик – опасная игрушка! Я использую либо стекло, либо металл и никогда не храню бензин в пластиковой таре. Большинство не соблюдает данного правила безопасности и тягают с собой пластиковые бутылки с бензином и, ещё лучше, заливают из них бензин непосредственно в бак автомобиля. Я тоже раньше не предавал этому особого значения и не слушал упреков отца, пока на моих глазах не загорелся человек и не сгорел склад ГСМ. Он просто переливал бензин из бочки в пластиковую канистру. И всё…

Необходимые инструменты и материалы для проверки и чистки форсунок:

• гаечные ключи на 12 мм и 10 мм (желательно головки или накидные)
• баллончик очистителя карбюратора/инжектора (обошлось 70 грн. или 3 у.е)
• 8 новых уплотнительных колечек на форсунки (обошлось 10 грн. или 0,4 у.е. за штуку)
• отвёртка или маленькая монтажка
• чистая ветошь
• небольшая ёмкость (пол литровая банка)
• мультиметр (по возможности)
• два провода с вот такими наконечниками (мама) с одной стороны 

Можно, конечно, ещё добавить несколько пунктов, но цель всего данного мероприятия – сделать всё с минимумом затрат, без гаража и из подручных материалов.

Зачем проверять и промывать форсунки

У форсунок может быть несколько дефектов, которые могут пагубно сказаться на работе двигателя:

• форсунка плотно не закрывается и не держит давление топлива
• забиты проходные каналы и сопла форсунки
• проблемы в электрической части

Как ни странно, но чаще случается именно первый вариант, а не второй. Поэтому просто чистка форсунок без их проверки – напрасно потраченное время!

Но у современных автомобилей и второй пункт даёт о себе знать. Дело в том, что подача топлива у этих авто, в том числе и Шевроле Лачетти, выполнена без обратки. То есть, всё, что пришло в рампу, может уйти только через форсунки и ни как иначе. Получается, что любая частица мусора, попавшая в топливную магистраль после фильтра, обязательно окажется в какой-нибудь форсунке.

Также качество нашего бензина может оставить свой след на внутренних стенках форсунки, что неизбежно отразится на чёткости её работы. Именно на чёткости, ведь форсунка – это один из самых точных механизмов в автомобиле. Представляете, что такое длительность впрыска 2 миллисекунды? Это очень быстро. Например, моргая, человек закрывает глаза на 400 миллисекунд!

Поэтому наша задача создать для этого быстрого и чёткого механизма идеальные условия для выполнения своих функций.

Я не говорю, что всем сразу необходимо всё бросать и мчаться чистить и проверять форсунки  Форсунка на самом деле очень надёжный механизм и может прослужить не одну сотню тысяч км. Но если на Вашем автомобиле появились подёргивания, потраивания, не ровный холостой ход, возрос расход топлива, упала мощность, детонация или место заправки не внушает Вам доверия, тогда стоит почистить и проверить форсунки.

Как снять топливные форсунки Шевроле Лачетти

Первым делом необходимо сбросить давление в топливной магистрали. Как это сделать подробно описано в статье Замена топливного фильтра Шевроле Лачетти

Теперь покажу, как я добираюсь до форсунок быстро и удобно.

Для удобства необходимо отключить и убрать немного в сторону жгут проводов, идущий над форсунками (желтые стрелки) и малый шланг системы вентиляции картера

Шланг снимается просто, а для снятия жгута проводов необходимо выполнить следующее:

Отключаем штекера разъёмов от дроссельного узла (защёлка снизу)…

…датчика положения распредвалов (защёлка справа)…

…датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (защёлка сверху)…

…датчика температуры поступающего в коллектор воздуха (защёлка ближе к салону)…

…и, собственно, отключить форсунки, нажав на фиксатор

Нажать на фиксатор удобно при помощи длинной отвертки

После этого убираем жгут проводов вправо и он нам больше не мешает

Дело осталось за малым. Поднимаем шланг системы охлаждения вверх и зацепляем или подвязываем его, чтобы не мешал. Откручиваем две гайки и два болта

Гайки удобно открутить накидным ключом на 12 мм

А болты – торцовым ключом на 10 мм. Или головкой

Будьте аккуратней и сильно не разгоняйтесь, а то болтики короткие и могут упасть куда-нибудь далеко