Автор: admin

КПП механическая на Isuzu Elf NKR81GN 4HL1

• 
  
  Цена
  29,920 Р – цена без отгрузки товара






• 
  Цена до скидки
  35,000 Р
  




• 
  Состояние
  Б/У
• 
  На складе
  
  
  0 шт.
  
  




• 
  Штрих-код
  4716853

Проверить наличие на сейчас

ТОВАР ПРОДАН

• 
  Название запчасти
  КПП механическая, Коробка механическая ,МКПП

• 
  Модель авто
  Isuzu Elf




• Кузов NKR81GN
• Двигатель 4HL1











• Продавец а/м » Hokkaido» г. Новосибирск, ул. Петухова, 35 к4/1
  Отправка по России.

Показать контактные данные продавцa

Все предложения КПП механическая на Isuzu Elf

Фотографии

Вопросы и ответы по товару

Я покупатель


Я продавец

Пользователь
Санкт-Петербург 04. 08.20 01:51

Подойдёт на NPR75 двигатель 4HK1

Ответ менеджера Елена Г.
04.08.20 06:42

Не подойдет

Автоэксперт назвал сроки исчезновения механической коробки передач

Автоэксперт назвал сроки исчезновения механической коробки передач — ТРК Звезда Новости, 15.09.2021

Читать далее

читайте ниже следующую новость

/news/next/?referer=/news/20219151658-wpay3. html&date=2021-09-15 16:58:01

Предлагаем посмотреть эту страницу на версии сайта для мобильных устройств.

https://mcdn.tvzvezda.ru/storage/news_other_images/2021/09/15/86d0117065e34774a6ade0fed44d712b.jpg

Что такое коробка передач? — определение, типы и использование Коробка передач просто относится к набору шестерен и их корпусу, который чаще всего встречается в автомобилях. Поскольку большинство автомобильных двигателей имеют высокие рабочие обороты и обороты холостого хода, трансмиссии позволяют машине работать эффективно, а также помогают замедлять и останавливать машину.

Коробки передач используются для передачи энергии от одного источника вращения к другому и используются в автомобилях, турбинах и тяжелой технике. В этой статье вы узнаете о коробках передач и их типах.

Содержание

Что такое коробка передач?

Редуктор — это механическое устройство, которое используется для увеличения выходного крутящего момента или изменения скорости (об/мин) двигателя. Вал двигателя соединен с одним концом редуктора и за счет внутренней конфигурации шестерен редуктора обеспечивает выходной крутящий момент и определенную скорость, определяемую передаточным числом.

Основное определение редуктора состоит в том, что это механический блок или компонент, состоящий из зубчатой ​​передачи или набора шестерен, встроенных в корпус. На самом деле само название определяет его как коробку с шестернями. В самом общем смысле коробка передач работает как зубчатая передача. Изменение крутящего момента и скорости между приводом, например двигателем, и нагрузкой.

Шестерни в коробках передач могут быть одного из нескольких типов, от конических и косозубых до червячных и планетарных передач. Шестерня установлена ​​на валу, поддерживаемом роликовыми подшипниками, и вращается вокруг него. Коробка передач — это механический метод передачи энергии от одного устройства к другому, который используется для увеличения крутящего момента при снижении скорости.

Редукторы используются во многих приложениях, включая станки, промышленное оборудование, конвейерные ленты и практически любые приложения для передачи энергии с вращательным движением, требующим изменения крутящего момента и скорости.

как работает коробка передач?

Обычные редукторы обычно имеют два набора шестерен: входную и выходную. вход и выход. Входные шестерни закреплены на промежуточном валу, что делает их едиными блоками. Он приводит в движение отдельные шестерни на главном валу, которые свободно вращаются на подшипниках.

Итак, коробка передач передает мощность на колеса в зависимости от того, какая передача включена на первичном валу. Кроме того, нажатие втулки переключателя на нужную передачу фиксирует шестерню на главном валу и вращает ее. Следовательно, главный вал вращается со скоростью зацепленных шестерен и обеспечивает мощность в соответствии с передаточным числом зацепленных шестерен.

Коробка передач: скорость против сцепления с дорогой

По сути, вождение автомобиля требует как скорости, так и сцепления с дорогой. Шестерни трансмиссии помогают выбрать ту или иную в зависимости от дорожной ситуации.

Нижние передачи, 2-я и 1-я, обеспечивают наилучшее сцепление с дорогой, а высшие передачи, 5-я и 6-я (при наличии), обеспечивают наибольшее ускорение. Кроме того, количество передач в коробке передач обеспечивает отличное сочетание тяги и скорости.

Таким образом, это помогает водителю/гонщику выбрать наиболее подходящую комбинацию для повышения эффективности. Поэтому очень важно выбрать правильную передачу в соответствии с дорожными условиями и нагрузкой. Более короткие передачи улучшают ускорение и приемистость, а более высокие передачи улучшают максимальную скорость.

Типы редукторов

В целом существует три различных типа редукторов: концентрические, параллельные и прямоугольные. Четвертый тип, называемый креплением на валу, также используется в ситуациях, когда приложения находятся в конфигурации, в которой они не могут быть установлены на лапах.

Тип коробки передач	Устройство вала	Монтаж
Concentric	High и Low-Speed ​​Shafts Ortical и Shafizont Shafizont и Shafizont Shafizont и Shafizont. 0047	Установка ног
Параллель	Высокие и низкоскоростные валы находятся на одной горизонтальной плоскости и параллелью для каждой другой	. под углом 90 градусов	На лапах
Крепление на валу	Редуктор устанавливается непосредственно на ведомый вал и поддерживается им	На валу

Ниже приведены некоторые типы промышленных редукторов и способы их использования.

1. Цилиндрический редуктор:

Цилиндрический редуктор потребляет меньше энергии и имеет компактные размеры. Это оборудование используется в широком спектре промышленных приложений, но обычно используется для тяжелых условий эксплуатации. Червячные редукторы популярны в строительстве из пластика, цемента, резины и других тяжелых промышленных условиях. Дробилки, экструдеры, охладители, конвейеры и т. д. — все это полезно для приложений с низким потреблением.

Косозубые шестерни уникальны тем, что они расположены под фиксированным углом, что позволяет большему количеству зубьев взаимодействовать в одном направлении во время работы. Это создает постоянную точку контакта в течение определенного периода времени. Цилиндрические редукторы для экструдеров используются в экструдерах, где требуется максимальная жесткость при кручении и для малошумных приложений. Экструзионные редукторы используются в пластмассовой промышленности и машинах, требующих высокой механической прочности.

2. Коаксиальный спиральный ряд:

Его уникальность заключается в том, что он расположен под фиксированным углом, что обеспечивает большее взаимодействие в том же направлении движения. Это приводит к постоянному контакту в течение определенного периода времени. Косозубые шестерни экструдера также используются для оптимального использования прочности на кручение и для мягких применений. Области применения включают сталь, прокатные станы, конвейеры, элеваторы и нефтяную промышленность.

3. Конический цилиндрический редуктор:

Знаете ли вы основную особенность этого редуктора? Это набор изогнутых зубьев на конической поверхности у края станка. Конические шестерни также используются для создания вращательного движения между непараллельными валами. Они задействованы в шахтах, смесителях и конвейерных лентах.

4. Червячные редукторы:

В червячных редукторах используется теплое колесо большого диаметра. Червяк или винт входят в зацепление с зубьями по внешней окружности редуктора. Вращение червячной передачи приводит в движение колесо таким же образом и в винтовом движении. Эта установка предназначена для того, чтобы шестерня могла вращаться, но шестерня не могла вращать червяк.

Используется для торможения и аварийной остановки в конвейерных системах благодаря плоскому углу шнека. Эти редукторы также используются в фармацевтических и упаковочных машинах, конвейерных лентах на заводах по розливу и машинах пищевой промышленности.

5. Планетарный редуктор:

Планетарные редукторы считаются идеальными и известны своей долговечностью, точностью и уникальными характеристиками. Характеризуется наличием подробного приложения. Планетарные передачи продлевают срок службы вашей машины и повышают ее производительность.

Этот редуктор доступен в виде сплошной полой конструкции или с различными вариантами установки, такими как фланец, опора и вал. Применение этого инструмента варьируется в зависимости от отрасли. Однако главное заключается в том, что редукторы предназначены для упрощения механических функций в различных отраслях промышленности.

Категории Оборудование Теги Шестерня, Механическая передача мощности, Трансмиссиясообщите об этом объявлении

Основы коробки передач Сертификат о завершении программы

Поиск

Категории курса

Коробки передач

1 380,00 $

Механическая передача мощности: Сертификат об окончании программы по основам работы коробки передач — это самостоятельная программа, охватывающая концепции, связанные с зубчатыми колесами, подшипниками и ротационными масляными уплотнениями. передача энергии.

Курсы этой программы охватывают весь необходимый материал для успешной сдачи прилагаемого сертификационного экзамена. После успешного завершения сертификационного экзамена учащийся получит официальный сертификат об окончании от Университет Акрона .

Итоговый сертификационный экзамен входит в стоимость полной программы. В качестве альтернативы, механическая силовая передача: сертификационный экзамен по основам коробки передач можно приобрести отдельно.

После покупки курсы будут доступны в течение 30 дней, а сертификационный экзамен — в течение 45 дней.

Программа покупки сертификатов

Категория: Редукторы
Теги: Производственные курсы для руководителей, Производственные курсы для персонала, Производственные курсы для производственных операций, Производственные курсы для специалистов по закупкам, Производственные курсы для инженеров по качеству, Производственные курсы для отделов продаж, Сертификационные программы Университета Акрона, Наборы ценностей

• Описание

• Что такое сертификационные программы?

• Каковы преимущества?

• Как это работает?

• Запросить демонстрацию программы

Описание программы

Знание терминологии и основных понятий, связанных с шестернями, подшипниками и ротационными сальниками, важно для понимания коробок передач, используемых в механической передаче энергии.

Курсы этой программы «Механическая передача мощности: основы коробки передач», сертификат об окончании программы охватывают все необходимые материалы для успешной сдачи прилагаемого сертификационного экзамена. В качестве альтернативы сертификационный экзамен можно приобрести отдельно.

Экзамен на получение сертификата «Механическая силовая передача: основы коробки передач» оценивает знания учащихся по базовому пониманию зубчатых колес, общеупотребительной терминологии для прямозубых, косозубых, конических и гипоидных зубчатых колес, а также по различным инженерным концепциям и принципам зубчатых передач. Также проверяются основные понятия, необходимые для чтения и интерпретации чертежа зубчатого колеса, а также часто используемые термины, такие как те, которые находятся в блоке данных зубчатого колеса, связанные с элементами зубчатого колеса. Учащиеся оцениваются по ключевым принципам работы редукторов, типовой классификации, компонентам и спецификациям редукторов. Испытываются общие понятия, терминология, основные компоненты, соображения и типы подшипников и вращающихся масляных уплотнений, используемых в промышленности. Также будут оценены советы и передовые методы покупки, тестирования и установки сальников.

Полная механическая передача мощности: основы редукторов Сертификат об окончании Программа включает:

• Зубчатые колеса: курс терминологии цилиндрических и косозубых зубчатых колес
• Зубчатые колеса: курс терминологии конических и гипоидных зубчатых колес
• Курс основ зубчатых колес и чертежи цилиндрических зубчатых колес

  9018 Косозубые шестерни

• Основы редукторов
• Основы работы с подшипниками
• Основы сальников: применение в поворотных устройствах
• Механическая передача мощности: основы редукторов Сертификационный экзамен (бесплатно)

После успешной сдачи прилагаемого сертификационного экзамена учащийся получит официальный Сертификат об окончании от
Университета Акрона .

Что такое программы сертификации?

Компания THORS eLearning Solutions и Университет Акрона (Огайо, США) объединились, чтобы предложить программы сертификатов об окончании нескольких производственных дисциплин , таких как мобильность, передача механической энергии, литье металлов, поковки, инженерные чертежи и качество. Университет Акрона является известным поставщиком программ получения степени в области инженерии и инженерных технологий мирового класса и давним лидером в подготовке людей к карьере в промышленности. THORS eLearning Solutions является разработчиком широко известных онлайн-курсов по производству, в которых участвуют десятки тысяч слушателей из нескольких компаний из списка Fortune 500, а также других производителей и учебных заведений по всему миру.

Каждый пакет сертификатов об окончании, который мы предлагаем, состоит из тщательно отобранных курсов, которые можно пройти примерно за 15 часов. Курсы разработаны в сотрудничестве с профильными экспертами из производственных компаний мирового уровня и с учетом идей известных специалистов в различных областях промышленности.  Курсы были разработаны с использованием надежных методов обучения: они визуально привлекательны для современного учащегося и очень интерактивны, что способствует вовлечению учащихся. Модель THORS eLearning Solutions сочетает в себе науку и отраслевую практику для быстрого повышения производственного IQ® учащихся.

Каковы преимущества?

• Способствует профессиональному развитию опытных сотрудников
• Делает производственные знания доступными для новых участников отрасли
• Дополняет текущее образование обучающихся в Университете

Эти самостоятельные программы сертификатов об окончании доступны для компаний и частных лиц. Они позволяют лицам, уже работающим в промышленности, получить дополнительные возможности профессионального образования в узкоспециализированных технических областях. Эти программы также приносят пользу работодателям, улучшая их пул квалифицированных кандидатов. Для новых сотрудников развитие рабочей силы улучшится за счет ускорения кривой обучения. Для существующих членов команды программы помогают, закладывая прочную основу знаний в своей области.

Региональные компании, такие как ELLWOOD Engineered Castings в Хаббарде, штат Огайо, видят ценность и влияние курсов THORS на сотрудников.

«Все мои сотрудники благодарны за введение и использование учебной платформы THORS», — сказал Пэт Каллихан, президент ELLWOOD Engineered Castings и ELLWOOD Aluminium в Хаббарде, штат Огайо. «Выход на пенсию некоторых из наших опытных и опытных членов команды делает это обучение еще более важным для обеспечения своевременного производства высококачественной продукции. Мы с нетерпением ждем следующего шага и сотрудничества с Университетом Акрона, чтобы предоставить членам нашей команды отраслевые сертификаты».

Университет Акрона является давним лидером в подготовке людей к карьере в сфере производства по программам на получение степени в области автоматизированных и передовых производственных технологий, машиностроения и технологии машиностроения. Программы сертификатов об окончании помогают людям подготовиться к работе в обрабатывающей промышленности. Они также будут отличать человека от других кандидатов.

« Это партнерство имеет смысл для наших студентов и нашего производственного сообщества», — сказал Крейг Менземер, декан Колледжа инженерии и науки о полимерах в UA. «Узкоспециализированные технические навыки по-прежнему востребованы работодателями. Люди, работающие на производстве в регионе или по всему миру, смогут повысить свои навыки и продолжить карьеру, даже не выходя из дома».

Как это работает?

Программы сертификатов об окончании обеспечивают прочную основу с всесторонним охватом конкретной производственной дисциплины, которая может помочь соискателям найти работу или использовать новые возможности, помочь работодателям ускорить адаптацию новых сотрудников или помочь обеспечить конкурентное преимущество существующим членам команды. на работе. Эти программы также позволят людям во всем мире получить сертификат известного университета в Соединенных Штатах.

Сертификат об окончании Программы комплектуются по специальностям. Курсы каждой программы охватывают весь необходимый материал для успешной сдачи сертификационного экзамена, включенного в эту программу. После успешной сдачи экзамена учащийся получит официальный сертификат об окончании университета.

Шаг 1

Выберите и зарегистрируйтесь для участия в одной из программ сертификации.

Каждая программа Сертификата об окончании содержит курсы общей продолжительностью около 15 учебных часов. Нет необходимости в подаче заявления или приеме, поскольку это некредитные программы. Просто приобретите программу по вашему выбору из списка доступных программ и зарегистрируйтесь для доступа. У учащегося есть два варианта: учащийся может приобрести полную программу сертификата об окончании, чтобы получить доступ ко всем необходимым курсам, а также к экзамену на сертификат об окончании, включенному без дополнительной оплаты, ИЛИ учащийся может приобрести каждый курс отдельно, по мере необходимости, и затем приобретите сертификат об окончании экзамена отдельно.

Шаг 2

Успешно пройти курсы в рамках программы в течение 30 дней с момента покупки.

После покупки курсы остаются доступными в течение 30 дней. Курсы можно проходить в любом порядке, и их необязательно завершать, чтобы получить доступ к включенному сертификационному экзамену. Тем не менее, рекомендуется пройти все курсы в указанном порядке, чтобы получить все преимущества материала и получить наилучшие возможности для сдачи сертификационного экзамена.

Шаг 3

Пройдите и сдайте сертификационный экзамен в течение 45 дней с момента покупки.

После сдачи сертификационного экзамена учащийся получит выданный университетом сертификат об окончании. Этот сертификат останется доступным для скачивания в учетной записи учащегося. Сертификационный экзамен и список всех пройденных курсов будут указаны в стенограмме учащегося Академии THORS для дальнейшего использования.

Примечание. Если учащийся не сдает сертификационный экзамен с проходным баллом, учащийся получит отзыв о своей работе.

Что можно узнать по ВИН-коду автомобиля?

Для многих людей идентификационный код автомобиля является чем-то не нужным или бесполезным. Большинство владельцев, которые покупают машины у официальных дилеров, никогда не интересовалось этими данными. На практике, этот небольшой набор цифр и букв представляет собой индивидуальный шифр, в котором указаны важные данные о конкретной машине. В статье разберемся, что можно узнать по ВИН-коду автомобиля, как он выглядит, где и зачем используется.

Как выглядит VIN-код машины?

Автомобильный VIN-код представляет собой номер из 17 символов, комбинирующих латинские буквы и цифры. Он индивидуален не только для серий или моделей, но и для каждого конкретного транспортного средства. Даже если сборки абсолютно идентичны визуально, по комплектации и остальным параметрам, они имеют различные, а именно — последовательные серийные номера, присваиваемые на производстве. В результате, ВИН можно назвать уникальным индикатором, как и биометрические данные или идентификационный номер человека, который позволяет отследить историю перемещения, деятельности, присутствие в тех или иных базах.

Обозначения символов и как правильно читать VIN код авто?

Разобраться, что можно узнать по VIN автомобиля можно даже без понимания значения всех символов. Достаточно указать комбинацию в соответствующей строке при переходе в базу данных ГИБДД, другой ресурс или сервис. Если расшифровать значение основных определений, можно быстро узнать базовую информацию, определить страну производства и основные характеристики.

ВИН код читается слева на право. Все данные разделены на три части:

1. Страна производства. Первый символ определяет части света по континентам. Второй знак указывает на страну, где зарегистрировано предприятие, а третий используется для Национальной организации производителей.
2. Тип, параметры автомобиля. После первых трех знаков, которые могут состоять как из цифр, так и букв, идет вторая часть номера из шести значений. Она содержит данные о типе кузова, модификации двигателя, серии и модели автомобиля.
3. Спецификация сборки, производителя. После девяти знаков идет третий блок из восьми символов. В этой комбинации шифруется информация об особенностях производства, сборочном заводе.

Определенное значение не обязаны «нести» все символы второго и третьего блоков. Если есть «пустоты», их заполняют буквами «Z», цифрами «0» или «1» в зависимости от региона или страны.

Где находится VIN код автомобиля?

Идентификационный номер наносится на неразъемные, стационарные элементы кузова, также ВИН указывается в паспорте технического средства. У большинства моделей современных автомобилей его можно посмотреть в таких местах:

• Порог или стойка водительской двери, иногда под уплотнительной резинкой.
• Перегородка и передняя часть панели моторного отсека, на самом двигателе.
• Нижняя часть лобового стекла, если на авто стоит заводское остекление.
• Внутренний свод арки переднего левого колеса.

Комбинация символов наносится на шильдик — металлическую табличку или наклейку. Здесь также может быть дополнительная информация от производителя.

В каких случаях у автомобиля не может быть VIN кода?

У машин, выпущенных после 1980 года и рассчитанных на экспорт, VIN-код должен быть обязательно. Он является общепризнанным международным идентификатором, за наличием и правильностью заполнения которого следят сотрудники специальной организации. Табличка или часть кузова может быть поврежденной. При этом, невозможно случайно затереть или заменить все места маркировки, потеряв полностью данные об автомобиле.

Что можно узнать по VIN коду автомобиля?

Использовать уникальный VIN код авто можно для удобного поиска информации на сайтах страховых и лизинговых компаний, «Госуслуг», сервисе «Автокод», реестре залогов, в базе ГИБДД, других официальных источниках. Самое удобное то, что большинство проверок выполняется абсолютно бесплатно и позволяет получить гарантировано достоверную информацию. Рассмотрим списком, что можно узнать по ВИНу авто:

• Регистрационные данные. Проверка позволяет узнать список всех владельцев с момента первой покупки автомобиля. История данных включает как юридических, так и физически лиц, в собственности которых была техника. Крайним будет указан текущий владелец, что позволит определить, кто продает авто и находится ли машина еще в чьей-то собственности. Общие права собственности часто бывают у супругов, родственников.
• Технические данные. Год выпуска, адрес и юридическое название предприятия-изготовителя, тип двигателя, артикулы деталей, что значительно ускорить заказ запчастей. Отдельно указывается код комплектации, присваиваемый модели производителем по завершении заводской сборки.
• Наличие обременения. Под обременением подразумевается ограничение прав собственности, обусловленные законными основаниями. В их числе залог или лизинг для гарантии обеспечения исполнения финансовых обязательств. Арест, при не выполнении определенных обязательств, в том числе и связанных с неуплатой алиментов. Автокредит, взятый на покупку этого же автомобиля и не погашенный полностью текущим владельцем.
• Ограничения ГИБДД. Отдельный вид ограничений, накладываемых Государственной инспекцией при нарушении правил использования, эксплуатации или регистрации автомобиля. В их числе может быть ограничение или полный запрет на регистрацию, технический осмотр, утилизацию. В этом списке также проблемы, связанные с таможней, не соответствие текущим техническим характеристикам, заявленным в документации.
• Участие транспорта в ДТП. При покупке авто с рук, важно знать, что можно узнать по ВИН машины историю всех аварий, зарегистрированных ГИБДД и страховой компанией. Детальную информацию можно получить в МРЭО по заявлению на имя начальника отделения. Образец всегда есть на информационном стенде. Данные также проверяются через сайт, где контент может быть менее точным, но его можно получить мгновенно.

Используя информацию, которая предоставляется по запросу и находится в открытом доступе, можно максимально обезопасить себя при покупке автомобиля с пробегом. Знание списка повреждений и участия в авариях, позволит создать максимально благоприятные условия для торга. Некоторые владельцы устраивают проверку по VIN-коду, покупая новый автомобиль даже у дилера. Такая привычка связана с частыми угонами и перепродажами дорогих авто после распада СССР вплоть до начала 2000-х.

Автор

Владимир Погудин

Руководитель отдела сервиса

2.2. Порядок оформления паспортов транспортных средств \ КонсультантПлюс

2.2. Порядок оформления паспортов транспортных средств

2.2.1. В строке «1. Идентификационный номер (VIN)» (далее — VIN) указываются арабскими цифрами и буквами латинского алфавита условные обозначения, присвоенные транспортному средству.

Первая часть VIN, позволяющая идентифицировать изготовителя транспортного средства, состоит из трех букв или букв и цифр, обозначающих географическую зону, код страны и код изготовителя транспортного средства.

Вторая часть VIN является описательной частью идентификационного номера и состоит из шести знаков, обозначающих транспортное средство согласно конструкторской документации.

Третья часть VIN является указательной частью и состоит из восьми цифр или букв, из которых последние четыре знака должны быть цифрами. На первом знаке, как правило, указывается код года изготовления транспортного средства (Приложение 2 к настоящему Положению), на последующих знаках — порядковый номер транспортного средства.

Например, VIN автомобиля ВАЗ-21013 имеет структуру: XTA210130D0000002, где X — географическая зона (Европа), Т — код страны (Россия), A — код изготовителя, 210130 — модель или модификация, D — код года выпуска, 0000002 — порядковый номер.

2.2.2. В строке «2. Марка, модель ТС» указывается условное обозначение транспортного средства, присвоенное в порядке, установленном для изделий автомобильной промышленности и приведенное в Одобрении типа транспортного средства либо в регистрационных документах и состоящее, как правило, из присвоенного транспортному средству буквенного, цифрового или смешанного обозначения, независимого от обозначения других транспортных средств. Например, ВАЗ-2101, Камаз-53212, СЗАП-8335.

В паспортах транспортных средств, изготовленных в порядке индивидуального творчества, а также изготовленных в единичном порядке на базе шасси, записи в указанной строке производятся на основании документов, подтверждающих соответствие конструкции установленным требованиям безопасности.

2.2.3. В строке «3. Наименование (тип ТС)» указывается характеристика транспортного средства, определяемая его конструкторскими особенностями, назначением и приведенная в Одобрении типа транспортного средства или в другом документе, подтверждающем соответствие конструкции установленным требованиям безопасности.

Например: «Легковой», «Автобус», «Грузовой — самосвал, — фургон, — цементовоз, — кран» и т.п.

2.2.4. В строке «4. Категория ТС (A, B, C, D, прицеп)» оставляют категорию, которая соответствует классификации транспортных средств, установленной Конвенцией о дорожном движении, принятой на Конференции Организации Объединенных Наций по дорожному движению в г. Вене 8 ноября 1968 г. и ратифицированной Указом Президиума Верховного Совета СССР 29 апреля 1974 г. (далее — Конвенция о дорожном движении):

A — мотоциклы, мотороллеры и другие мототранспортные средства;

B — автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;

C — автомобили, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг;

D — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя;

— прицеп — транспортное средство, предназначенное для движения в составе с механическим транспортным средством. Этот термин включает в себя полуприцепы.

Перевод категорий транспортных средств, указанных в Одобрении типа транспортного средства, в категории транспортных средств по классификации Конвенции о дорожном движении производится в соответствии со сравнительной таблицей (Приложение 3 к настоящему Положению).

Например: Москвич-2141 — категория, указываемая в Одобрении типа транспортного средства — М1, категория, указываемая в паспорте — B.

2.2.5. В строке «5. Год изготовления ТС» указывается год изготовления транспортного средства.

Для транспортных средств, год изготовления которых не установлен документами или не представляется возможным определить его по указательной части VIN, в данной строке делается запись «не установлен».

2.2.6. В строке «6. Модель, N двигателя» указываются модель и присвоенный организацией — изготовителем идентификационный номер двигателя, нанесенные на блоке двигателя. Идентификационный номер может состоять из групп раздельных цифр, из которых последняя группа, состоящая из двух цифр, указывает год выпуска двигателя.

Например, для двигателя модели ВАЗ-2106 с номером 1464489 запись будет следующая — «2106 — 1464489»; для двигателя модели ГАЗ-24Д с номером 1114445 — «24Д — 1114445»; для двигателя модели ЗМЗ-4021 с номером 53001-92 — «4021 — 53001-92», где 92 — 1992 год изготовления.

2.2.7. В строках «7. Шасси (рама) N» и «8. Кузов (прицеп) N» указываются соответствующие идентификационные номера шасси (рамы) или кузова (прицепа), присвоенные и нанесенные на них организацией — изготовителем.

2.2.8. В строке «9. Цвет кузова (кабины)» указывается определяемый визуально один из следующих цветов, в который окрашен кузов (кабина) транспортного средства: белый, желтый, коричневый, красный, оранжевый, фиолетовый, синий, зеленый, черный или наименование иных цветов (например: оливковый, бирюзовый и т.п.).

2.2.9. В строке «10. Мощность двигателя, л.с. (кВт)» указывается мощность двигателя в лошадиных силах или киловаттах, определяемая по ГОСТ 14846.

2.2.10. В строке «11. Рабочий объем двигателя, куб. см» указывается рабочий объем цилиндров двигателя.

2.2.11. В строке «12. Тип двигателя» указывается тип двигателя в зависимости от применяемого топлива (бензиновый, дизельный, конвертированный для работы на газе).

2.2.12. В строке «13. Разрешенная максимальная масса, кг» указывается цифровое значение массы снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная организацией — изготовителем в качестве максимально допустимой.

2.2.13. В строке «14. Масса без нагрузки, кг» указывается цифровое значение массы транспортного средства, предназначенного для перевозки грузов, без нагрузки.

2.2.14. Сведения, предусмотренные п.п. 2.2.9 — 2.2.13 настоящего Положения, заполняются на основании Одобрения типа транспортного средства, а при их отсутствии они могут заполняться на основании официально изданных технических характеристик, справочников, таблиц.

2.2.15. В строке «15. Организация — изготовитель ТС (страна)» указывается полное или сокращенное наименование организации, изготовившей транспортное средство, а в скобках указывается страна изготовления. При отсутствии сведений о стране изготовления в документах на транспортное средство страна может не указываться.

При изготовлении транспортных средств в порядке индивидуального творчества или в единичном порядке на базе шасси в данной строке делаются соответственно записи: «индивидуальное творчество» или «единичное изготовление».

2.2.16. В строке «16. Одобрение типа ТС» указываются номер, под которым сведения об Одобрении типа транспортного средства включены в Государственный реестр, дата выдачи Одобрения типа транспортного средства и наименование органа, выдавшего указанный документ.

В паспортах транспортных средств, изготовленных в порядке индивидуального творчества или в единичном порядке на базе шасси, в данной строке указываются дата выдачи и наименование органа, выдавшего документ, подтверждающий соответствие конструкции установленным требованиям безопасности.

2.2.17. В строке «17. Страна вывоза» указывается страна, из которой транспортное средство было вывезено на территорию Российской Федерации.

Строка заполняется в случае ввоза транспортных средств в Российскую Федерацию из-за границы. В иных случаях в данной строке проставляется прочерк.

2.2.18. В строке «18. Серия, N удостоверения, ГТД» указываются серия и номер удостоверения ввоза транспортного средства или справочный номер из графы 7 ГТД, по которым производилось таможенное оформление транспортных средств.

2.2.19. В строке «19. Таможенные ограничения» указываются установленные таможенными органами ограничения по использованию и распоряжению транспортными средствами, ввозимыми на территорию Российской Федерации. Если ограничения не были установлены в данной строке производится запись: «Не установлены».

2.2.20. В строке «20. Наименование (ф.и.о.) собственника ТС» указывается собственник транспортного средства, а в следующей строке «21. Адрес» — юридический адрес юридического лица или индивидуального предпринимателя либо адрес места жительства физического лица, являющихся собственниками транспортного средства.

2.2.21. В строке «22. Наименование организации, выдавшей паспорт» указывается организация — изготовитель, таможня или подразделение Госавтоинспекции, выдавшие паспорта, а в следующей строке «23. Адрес» — их юридический адрес.

2.2.22. В строке «24. Дата выдачи паспорта» указываются число, месяц и год выдачи паспорта.

2.2.23. В разделе «Подпись» проставляется подпись должностного лица организации — изготовителя, таможенного органа или подразделения Госавтоинспекции.

2.2.24. В разделе «Место печати» проставляется оттиск печати организации — изготовителя, таможенного органа или подразделения Госавтоинспекции, выдавших паспорт.

2.2.25. Разделы, расположенные на левой лицевой и оборотной сторонах паспортов и содержащие сведения о собственниках транспортных средств и совершенных сделках, направленных на отчуждение и приобретение права собственности на транспортные средства («Наименование (ф.и.о.) собственника ТС», «Адрес», «Дата продажи (передачи)», «Документ на право собственности», «Подпись прежнего собственника», «Подпись настоящего собственника»), заполняются в следующем порядке:

2.2.25.1. При регистрации транспортных средств за их собственниками, указанными в паспортах, выданных организациями — изготовителями или таможенными органами, а также при выдаче паспортов в соответствии с п. 1.7 настоящего Положения:

В строках «Наименование (ф.и.о.) собственника», «Адрес» указываются данные собственников согласно строк 20 или 21 паспортов.

В строке «Подпись настоящего собственника» проставляется подпись собственника транспортного средства либо лица, от имени собственника пользующегося и (или) распоряжающегося транспортным средством на основании доверенности.

Заполнение строк осуществляется собственниками транспортных средств либо лицами, от имени собственников пользующимися и (или) распоряжающимися транспортными средствами на основании доверенностей (в том числе с правом регистрации транспортных средств), или должностными лицами подразделений Госавтоинспекции, кроме строк «Подпись собственника» и «Подпись прежнего собственника».

При выдаче паспортов в порядке, предусмотренном п. 1.7 настоящего Положения, а также при заполнении паспортов в указанных случаях в строках «Дата продажи (передачи)», «Документ на право собственности» и «Подпись прежнего собственника» проставляются прочерки.

Заполненные строки заверяются оттисками печатей собственников транспортных средств, если они являются юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, наличие печати у которых предусмотрено законодательством, или оттиском печати подразделения Госавтоинспекции в случаях, предусмотренных п. 1.7 настоящего Положения.

2.2.25.2. При совершении в установленном порядке сделок, направленных на отчуждение и приобретение права собственности на транспортные средства:

В строках «Наименование (ф.и.о.) собственника», «Адрес» указываются данные нового собственника, который приобрел право собственности на транспортное средство.

В строке «Дата продажи (передачи)» указывается число, месяц и год совершения сделки, направленной на отчуждение и приобретение права собственности на транспортное средство.

В строке «Документ на право собственности» указывается наименование документа, подтверждающего право собственности на транспортное средство, его номер (если имеется) и дата составления. Например, запись о справке — счете производится следующим образом: «справка — счет, N 77 АА 000001 от 01.01.97»; о договоре купли — продажи — «договор купли — продажи, N 175 от 01.02.97».

В строке «Подпись прежнего собственника» проставляется подпись прежнего собственника транспортного средства, а в строке «Подпись настоящего собственника» — подпись нового собственника.

В случаях, когда сделки, направленные на отчуждение и приобретение права собственности на транспортные средства совершались с участием юридических лиц или индивидуальных предпринимателей, являющихся продавцами и (или) покупателями транспортных средств, заполненные строки заверяются оттисками их печатей, если их наличие предусмотрено законодательством.

2.2.26. Реквизиты, расположенные на левой лицевой и оборотной сторонах паспортов и содержащие сведения о регистрации и снятии с учета транспортных средств («Свидетельство о регистрации ТС, серия, N «, «Регистрационный знак», «Дата регистрации», «Выдано ГАИ», «Дата снятия с учета»), заполняются должностными лицами подразделений Госавтоинспекции. Произведенные записи заверяются подписями указанных должностных лиц и оттисками печатей подразделений Госавтоинспекции.

Список кодов стран и RIR, упорядоченных по коду страны

В этом списке показаны все (с определением ISO 3166) страны, перечисленные в пяти регионах обслуживания RIR: AFRINIC, ARIN, APNIC, LACNIC и RIPE NCC.

Назад к обзору.

реалов

фунтов стерлингов

Страна	А 2	А 3	Регион
АЛАНДСКИЕ ОСТРОВА	ТОПОР	АЛА	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
АФГАНИСТАН	АФ	АФГ	АПНИК
АЛБАНИЯ	АЛ	АЛБ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
АЛЖИР	ДЗ	ДЗА	АФРИНИК
АМЕРИКАНСКОЕ САМОА	КАК	АСМ	АПНИК
АНДОРРА	н.э.	И	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
АНГОЛА	АО	НАЗАД	АФРИНИК
АНГИЛЬЯ	АИ	АИА	АРИН
АНТАРКТИКА	АК	АТА	АРИН
АНТИГУА И БАРБУДА	АГ	АТГ	АРИН
АРГЕНТИНА	АР	АРГ	ЛАКНИК
АРМЕНИЯ	утра	АРМ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
АРУБА	AW	ABW	ЛАКНИК
АВСТРАЛИЯ	АС	Австралия	АПНИК
АВСТРИЯ	В	АВТ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
АЗЕРБАЙДЖАН	АЗ	АЗЕ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
БАГАМСКИЕ ОСТРОВА	БС	БХС	АРИН
БАХРЕЙН	БХ	БХР	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
БАНГЛАДЕШ	БД	БГД	АПНИК
БАРБАДОС	ББ	БРБ	АРИН
БЕЛАРУСЬ	BY	БЛР	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
БЕЛЬГИЯ	БЭ	БЕЛ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
БЕЛИЗ	БЗ	БЛЗ	ЛАКНИК
БЕНИН	БЖ	БЕН	АФРИНИК
БЕРМУДСКИЕ ОСТРОВА	БМ	БМУ	АРИН
БУТАН	БТ	БТН	АПНИК
БОЛИВИЯ	БО	БОЛ	ЛАКНИК
БОСНИЯ И ГЕРЦЕГОВИНА	ВА	БиГ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
БОТСВАНА	БВ	БВА	АФРИНИК
ОСТРОВ БУВЕ	БВ	БВТ	АРИН
БРАЗИЛИЯ	БР	БЮСТГАЛЬТЕР	ЛАКНИК
БРИТАНСКАЯ ТЕРРИТОРИЯ В ИНДИЙСКОМ ОКЕАНЕ	ИО	ИОТ	АПНИК
БРУНЕЙ-ДАРУССАЛАМ	БН	БРН	АПНИК
БОЛГАРИЯ	БГ	БГР	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
БУРКИНА-ФАСО	БФ	БФА	АФРИНИК
БУРУНДИ	БИ	БДИ	АФРИНИК
КАМБОДЖА	КХ	КХМ	АПНИК
КАМЕРУН	см	CMR	АФРИНИК
КАНАДА	КА	МОЖЕТ	АРИН
КАБО-ВЕРДЕ	резюме	КПВ	АФРИНИК
КАЙМАНОВЫ ОСТРОВА	КН	СИМ	АРИН
ЦЕНТРАЛЬНО-АФРИКАНСКАЯ РЕСПУБЛИКА	КФ	КАФ	АФРИНИК
ЧАД	ТД	ТКД	АФРИНИК
ЧИЛИ	класс	КХЛ	ЛАКНИК
КИТАЙ	CN	ЧН	АПНИК
ОСТРОВ РОЖДЕСТВА	СХ	КСР	АПНИК
КОКОСОВЫЕ (КИЛИНГ) ОСТРОВА	СС	ССК	АПНИК
КОЛУМБИЯ	СО	COL	ЛАКНИК
КОМОРСКИЕ ОСТРОВА	км	КОМ	АФРИНИК
КОНГО	КГ	ЦЕНТР	АФРИНИК
КОНГО, ДЕМОКРАТИЧЕСКАЯ РЕСПУБЛИКА	CD	Код наложенного платежа	АФРИНИК
ОСТРОВА КУКА	СК	КОК	АПНИК
КОСТА-РИКА	КР	ЦРИ	ЛАКНИК
КОТ-Д’ИВУАР	ДИ	CIV	АФРИНИК
ХОРВАТИЯ (местное название: Hrvatska)	ЧАС	ВРС	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
КУБА	ТС	Куб	ЛАКНИК
КИПР	СЦ	Кипр	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ЧЕХИЯ	ЧР	Чешский	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ДАНИЯ	ДК	ДНК	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ДЖИБУТИ	ДЖ	DJI	АФРИНИК
ДОМИНИКА	DM	Прямой доступ к памяти	АРИН
ДОМИНИКАНСКАЯ РЕСПУБЛИКА	ДО	ДОМ	ЛАКНИК
ВОСТОЧНЫЙ ТИМОР	турецких лир	TLS	АПНИК
ЭКВАДОР	ЕС	ЭБУ	ЛАКНИК
ЕГИПЕТ	НАГ	EGY	АФРИНИК
САЛЬВАДОР	СВ	СЛВ	ЛАКНИК
ЭКВАТОРИАЛЬНАЯ ГВИНЕЯ	GQ	ГНКВ	АФРИНИК
ЭРИТРЕЯ	ЕР	ЭРИ	АФРИНИК
ЭСТОНИЯ	ЕЕ	ЭСТ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ЭФИОПИЯ	ЭТ	ЭТН	АФРИНИК
ФОЛКЛЕНДСКИЕ (МАЛЬВИНСКИЕ) ОСТРОВА	ФК	ФЛК	ЛАКНИК
ФАРЕРСКИЕ ОСТРОВА	ФО	ТУДА	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ФИДЖИ	ФДЖ	ФДЖИ	АПНИК
ФИНЛЯНДИЯ	ФИ	ФИН	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ФРАНЦИЯ	ФР	ФРА	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ФРАНЦУЗСКАЯ ГВИАНА	ГФ	ГУФ	ЛАКНИК
ФРАНЦУЗСКАЯ ПОЛИНЕЗИЯ	ПФ	ПИФ	АПНИК
ЮЖНЫЕ ТЕРРИТОРИИ ФРАНЦИИ	ТФ	АТФ	АПНИК
ГАБОН	Г. А.	ГАБ	АФРИНИК
ГАМБИЯ	ГМ	ГМБ	АФРИНИК
ГРУЗИЯ	ГЭ	ГЕО	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ГЕРМАНИЯ	ДЭ	ДЭУ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ГАНА	ГХ	ГСГ	АФРИНИК
ГИБРАЛТАР	ГИ	ГИБ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ГРЕЦИЯ	ГР	ГРЦ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ГРЕНЛАНДИЯ	ГЛ	ГРЛ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ГРЕНАДА	ГД	ГРД	АРИН
ГВАДЕЛУПА	ГП	GLP	АРИН
ГУАМ	ГУ	ГУМ	АПНИК
ГВАТЕМАЛА	ГТ	ГТМ	ЛАКНИК
ГВИНЕЯ	ГН	Джин	АФРИНИК
ГВИНЕЯ-БИСАУ	ГВт	ГНБ	АФРИНИК
ГАЙАНА	ГГ	ПАРЕНЬ	ЛАКНИК
ГАИТИ	НТ	ХТИ	ЛАКНИК
ХЕРД И МС ОСТРОВА ДОНАЛЬД	ХМ	ШМД	АРИН
СВЯТОЙ ПРЕСТОЛ (ВАТИКАН ГОСУДАРСТВЕННЫЙ)	ВА	НДС	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ГОНДУРАС	ХН	ХНД	ЛАКНИК
ГОНКОНГ	Гонконг	Гонконг	АПНИК
ВЕНГРИЯ	HU	Венгрия	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ИСЛАНДИЯ	ЕСТЬ	МСЛ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ИНДИЯ	В	ИНД	АПНИК
ИНДОНЕЗИЯ	ID	ИДН	АПНИК
ИРАН (ИСЛАМСКАЯ РЕСПУБЛИКА)	ИК	ИРН	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ИРАК	IQ	IRQ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ИРЛАНДИЯ	ИЭ		СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ИЗРАИЛЬ	Ил	ИСР	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ИТАЛИЯ	ИТ	ИТА	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ЯМАЙКА	ДжМ	ДЖЕМ	АРИН
ЯПОНИЯ	JP	Япония	АПНИК
ИОРДАНИЯ	Джо	JOR	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
КАЗАХСТАН	КЗ	КАЗ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
КЕНИЯ	КЭ	КЕН	АФРИНИК
КИРИБАТИ	КИ	КИР	АПНИК
КОРЕЯ, НАРОДНО-ДЕМОКРАТИЧЕСКАЯ РЕСПУБЛИКА	КП	ПРК	АПНИК
КОРЕЯ, РЕСПУБЛИКА	КР	КОР	АПНИК
КУВЕЙТ	кВт	кВт	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
КЫРГЫЗСТАН	кг	КГЗ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ЛАОССКАЯ НАРОДНО-ДЕМОКРАТИЧЕСКАЯ РЕСПУБЛИКА	ЛА	ЛАО	АПНИК
ЛАТВИЯ	ЛВ	LVA	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ЛИВАН	фунтов		СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ЛЕСОТО	ЛС	ЛСО	АФРИНИК
ЛИБЕРИЯ	ЛР	ЛБР	АФРИНИК
ЛИВИЙСКАЯ АРАБСКАЯ ДЖАМАХИРИЯ	LY	9 фунтов стерлингов0020	АФРИНИК
ЛИХТЕНШТЕЙН	ЛИ	ЛОЖЬ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ЛИТВА	ЛТ	ЛТУ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ЛЮКСЕМБУРГ	ЛУ	ЛЮКС	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
МАКАО	МО	MAC	АПНИК
МАКЕДОНИЯ, БЫВШАЯ ЮГОСЛАВСКАЯ РЕСПУБЛИКА	МК	МКД	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
МАДАГАСКАР	мг	ЦРТ	АФРИНИК
МАЛАВИ	МВт	МВт	АФРИНИК
МАЛАЙЗИЯ	г. в.	МИС	АПНИК
МАЛЬДИВЫ	МВ	МДВ	АПНИК
МАЛИ	мл	МЛИ	АФРИНИК
МАЛЬТА	МТ	МЛТ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
МАРШАЛЛОВЫ ОСТРОВА	МХ	МХЛ	АПНИК
МАРТИНИК	МК	МТК	АРИН
МАВРИТАНИЯ	МР	МРТ	АФРИНИК
МАВРИКИЙ	МУ	МУС	АФРИНИК
МАЙОТТА	YT	МИТ	АФРИНИК
МЕКСИКА	МХ	Мех	ЛАКНИК
МИКРОНЕЗИЯ, ФЕДЕРАТИВНЫЕ ШТАТЫ	FM	ФШМ	АПНИК
МОЛДОВА, РЕСПУБЛИКА	МД	МДА	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
МОНАКО	МС	МСО	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
МОНГОЛИЯ	МН	МНГ	АПНИК
МОНТСЕРРАТ	МС	МСР	АРИН
МАРОККО	МА	МАРТ	АФРИНИК
МОЗАМБИК	МЗ	МОЗ	АФРИНИК
МЬЯНМА	ММ	ММР	АПНИК
НАМИБИЯ	нет данных	НАМ	АФРИНИК
НАУРУ	NR	НРУ	АПНИК
НЕПАЛ	НП	НПЛ	АПНИК
НИДЕРЛАНДЫ	Нидерланды	Нидерландский	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
НИДЕРЛАНДСКИЕ АНТИЛЬСКИЕ ОСТРОВА	АН	МУРАВЕЙ	ЛАКНИК
НОВАЯ КАЛЕДОНИЯ	НЗ	НКЛ	АПНИК
НОВАЯ ЗЕЛАНДИЯ	новозеландский	НЗЛ	АПНИК
НИКАРАГУА	НИ	Сетевая карта	ЛАКНИК
НИГЕР	СВ	НР	АФРИНИК
НИГЕРИЯ	НГ	НГА	АФРИНИК
НИУЭ	НУ	НИУ	АПНИК
ОСТРОВ НОРФОЛК	НФ	НФК	АПНИК
СЕВЕРНЫЕ МАРИАНСКИЕ ОСТРОВА	МП	МНП	АПНИК
НОРВЕГИЯ	НЕТ	НИ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ОМАН	ОМ	ОМН	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ПАКИСТАН	ПК	ПАК	АПНИК
ПАЛАУ	Пароль	ПЛВ	АПНИК
ПАЛЕСТИНСКАЯ ТЕРРИТОРИЯ, ОККУПИРОВАННАЯ	ПС	ПСЕ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ПАНАМА	ПА	ПАН	ЛАКНИК
ПАПУА-НОВАЯ ГВИНЕЯ	ПГ	PNG	АПНИК
ПАРАГВАЙ	ПГ	PRY	ЛАКНИК
ПЕРУ	ПЭ	ПО	ЛАКНИК
ФИЛИППИНЫ	РН	ПХЛ	АПНИК
ПИТКЭРН	№	PCN	АПНИК
ПОЛЬША	ПЛ	ПОЛ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ПОРТУГАЛИЯ	ПТ	ПТС	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ПУЭРТО-РИКО	ПР	ПРИ	АРИН
КАТАР	КК	КАТ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
РЕЮНЬОН	RD	РЭУ	АФРИНИК
РУМЫНИЯ	RO	РОУ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
РОССИЙСКАЯ ФЕДЕРАЦИЯ	РУ	РУС	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
РУАНДА	РВ	RWA	АФРИНИК
СЕН-БАРТЕЛЕМИ	БЛ	БЛМ	АРИН
СВЯТАЯ ЕЛЕНА	Ш	ШН	АРИН
СЕНТ-КИТС И НЕВИС	КН	КНА	АРИН
СЕНТ-ЛЮСИЯ	ЛК	ДМС	АРИН
СЕН-МАРТЕН	МФ	МАФ	АРИН
СЕН-ПЬЕР И МИКЕЛОН	вечера	СПМ	АРИН
СЕНТ-ВИНСЕНТ И ГРЕНАДИНЫ	ВК	ВКТ	АРИН
САМОА	ВС	ВСМ	АПНИК
САН-МАРИНО	СМ	СМР	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
САН-ТОМЕ И ПРИНСИПИ	СТ	СТП	АФРИНИК
САУДОВСКАЯ АРАВИЯ	СА	САУ	СОЗРЕВШИЙ NCC
СЕНЕГАЛ	Серийный номер	СЕН	АФРИНИК
СЕРБИЯ И ЧЕРНОГОРИЯ	КС	ПКГ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
СЕЙШЕЛЬСКИЕ ОСТРОВА	СК	СИК	АФРИНИК
СЬЕРРА-ЛЕОНЕ	СЛ	СЛЭ	АФРИНИК
СИНГАПУР	СГ	СГП	АПНИК
СЛОВАКИЯ (S	СК	СВК	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
СЛОВЕНИЯ	СИ	СВН	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
СОЛОМОНОВЫ ОСТРОВА	СБ	СЛБ	АПНИК
СОМАЛИ	СО	сом	АФРИНИК
ЮЖНАЯ АФРИКА	ЗА	ЗАФ	АФРИНИК
ЮЖНАЯ ГРУЗИЯ И ЮЖНЫЕ СЭНДВИЧОВЫЕ ОСТРОВА	ГС	СГС	ЛАКНИК
ИСПАНИЯ	ЕС	ЭСП	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ШРИ-ЛАНКА	ЛК	ЛКА	АПНИК
СУДАН	SD	SDN	АФРИНИК
СУРИНАМ	СР	СУР	ЛАКНИК
ОСТРОВА ШВЕЙБАРД И ЯН-МАЙЕН	СЖ	СЖМ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
СВАЗИЛЕНД	СЗ	СЗЗ	АФРИНИК
ШВЕЦИЯ	SE	ШВЕ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ШВЕЙЦАРИЯ	Ч	ЧЕ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
СИРИЙСКАЯ АРАБСКАЯ РЕСПУБЛИКА	СИ	СИР	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ТАЙВАНЬ, ПРОВИНЦИЯ КИТАЯ	ТВ	ТВН	АПНИК
ТАДЖИКИСТАН	ТДж	ТЖК	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ТАНЗАНИЯ, ОБЪЕДИНЕННАЯ РЕСПУБЛИКА	ТЗ	ТЗА	АФРИНИК
ТАИЛАНД	ТХ	ТХА	АПНИК
ТОГО	ТГ	ТГО	АФРИНИК
ТОКЕЛАУ	ТК	ТКЛ	АПНИК
ТОНГА	ДО	ТОН	АПНИК
ТРИНИДАД И ТОБАГО	ТТ	ТТО	ЛАКНИК
ТУНИС	ТН	ТУН	АФРИНИК
ТУРЦИЯ	ТР	ТУР	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ТУРКМЕНИСТАН	ТМ	ТКМ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ОСТРОВА ТЕРКС И КАЙКОС	ТК	ТСА	АРИН
ТУВАЛУ	ТВ	ТУВ	АПНИК
УГАНДА	УГ	УГА	АФРИНИК
УКРАИНА	UA	УКР	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ОБЪЕДИНЕННЫЕ АРАБСКИЕ ЭМИРАТЫ	АЕ	АРЕ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО*	ГБ	ГБ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
США	США	США	АРИН
МАЛЫЕ ОСТРОВА США	УМ	УМИ	АРИН
УРУГВАЙ	УЙ	УРИ	ЛАКНИК
УЗБЕКИСТАН	УЗ	УЗБ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ВАНУАТУ	ВУ	ВУТ	АПНИК
ВЕНЕСУЭЛА	ВЭ	ВЕН	ЛАКНИК
ВЬЕТНАМ	ВН	ВНМ	АПНИК
ВИРГИНСКИЕ ОСТРОВА (БРИТАНСКИЕ)	ВГ	ВГБ	АРИН
ВИРГИНСКИЕ ОСТРОВА (США)	VI	ВИР	АРИН
ОСТРОВА УОЛЛИС И ФУТУНА	ВФ	ВЛФ	АПНИК
ЗАПАДНАЯ САХАРА	ЕН	ЭШ	АФРИНИК
ЙЕМЕН	ЖЕ	ЕМ	СОВЕРШЕННЫЙ NCC
ЗАМБИЯ	ЗМ	ЗМБ	АФРИНИК
ЗИМБАБВЕ	ЗВ	ЗВЕ	АФРИНИК
* Обратите внимание, что RIPE NCC использует префикс uk. для реестров в Соединенном Королевстве.

Последнее изменение 14/06/2022

Вы сэкономите больше всего с нашими промокодами и купонами Wine.com

Так почему промокоды wine.com так ценны? Мы провели небольшое исследование о лучших местах для покупки вина онлайн. Мы обнаружили, что wine.com входит в пятерку лучших вариантов покупки вина в Интернете. Вот несколько причин.

Они предлагают лучшие цены. С промокодами wine.com и купонами wine.com вы можете снизить стоимость доставки. Стоимость доставки обычно является самым большим фактором затрат при покупке вина в Интернете по сравнению с покупкой в ​​местном супермаркете или винном магазине.

Wine.com предлагает огромный выбор вин со всего мира. Они предлагают более 10 000 вин из 100 винодельческих регионов . Это в 10 раз больше вариантов, чем в местных магазинах!

Когда вы посещаете сайт wine.com, эксперт всегда доступен в чате, чтобы помочь вам выбрать правильное вино. Вы не увидите это во многих интернет-магазинах вина.

Интернет-магазин вина на сайте wine.com также предлагает инструменты для поиска идеального вина . Вы можете фильтровать по винодельческому региону, по сорту, по цене и даже по типу подарка, который вы ищете.

Если вы не хотите идти в ногу с промо-кодами wine.com , вы можете подписаться на их предложение Steward-Ship. Это стоит примерно 50 долларов в год. Тогда вы получите бесплатная доставка на сайте wine.com .

Доставка быстрее, чем вы думаете. Закажите вино утром, и поставка, как правило, покинет сайт wine.com в тот же день. В большинстве мест в США вы получите вино в течение одного-двух дней.

Что вы должны купить с промокодом Wine.com?

Мы можем помочь вам с отличными винными идеями. Мы дегустируем сотни вин, чтобы определить выдающиеся винтажи. Многие вина, которые мы любим, доступны на сайте wine.com.

Вы ищете великолепные калифорнийские красные вина менее чем за 20 долларов? Вот наши любимые. https://californiawineryadvisor.com/california-red-wines-under-20-a-bottle/

Как насчет того, чтобы попробовать вино в банке? Эта новая тенденция завоевывает популярность, потому что она делает ваше вино таким портативным. Возьмите с собой банку на пляж или возьмите упаковку из шести штук на следующее барбекю. https://californiawineryadvisor.com/best-canned-wine/

Может быть, вы хотите использовать свои купоны wine.com, чтобы шагнуть в мир калифорнийских культовых вин. Это красные вина премиум-класса, которые почитаются в Напе и за ее пределами. Вы легко можете потратить более 1000 долларов на бутылки таких виноделен, как Screaming Eagle и Bryant Family. Wine.com предлагает большой выбор этих элитных коллекционных вин. https://californiawineryadvisor.com/most-expensive-california-wines/

Не готовы переплачивать за культовые вина? Вы можете использовать свой промо-код wine.com, чтобы выбрать некоторые недорогие вина от Lodi. Этот регион часто упускают из виду, здесь производят высококачественные зинфандель и каберне совиньон.

Утеплитель для авто в категории «Авто — мото»

Утеплитель Капота для авто ВАЗ 2101 зимний

Доставка из г. Кривой Рог

255 грн

Купить

Универсальный уплотнитель для автомобильной двери Epitek Тип L

На складе

Доставка по Украине

70 грн/м

Купить

Универсальный уплотнитель для автомобильной двери Epitek Тип B5

На складе

Доставка по Украине

70 грн/м

Купить

Универсальный уплотнитель для автомобильной двери Epitek (Тип P)

На складе

Доставка по Украине

75 грн/м

Купить

Универсальный уплотнитель для автомобильной двери Epitek Тип JB с защитой кромки двери

На складе

Доставка по Украине

130 грн/м

Купить

Универсальный уплотнитель для автомобильной двери Epitek (Тип Z)

На складе

Доставка по Украине

65 грн/м

Купить

Зимняя накладка на HYUNDAI SantaFe 2 2006-2009 — верх «FLY» Глянец

Доставка по Украине

431 — 481. 25 грн

от 4 продавцов

448 грн

Купить

Зимняя накладка на Mercedes Sprinter CDI 2000-2006 Решетка «FLY» Глянец

Доставка по Украине

448 — 481.25 грн

от 2 продавцов

448 грн

Купить

Зимняя накладка на Mercedes Sprinter CDI 2000-2006 Решетка «FLY» Мат

Доставка по Украине

329 — 366.25 грн

от 2 продавцов

329 грн

Купить

Зимняя накладка на Mercedes Sprinter TDI 1994-2000 Решетка «FLY» Мат

Доставка по Украине

325 — 375 грн

от 5 продавцов

338 грн

Купить

Зимняя накладка на Mercedes Vito 1998-2003 Решетка Мат «FLY»

Доставка по Украине

331 — 380.69 грн

от 5 продавцов

344 грн

Купить

Универсальный уплотнитель для автомобильной двери Epitek (Big D)

На складе

Доставка по Украине

70 грн/м

Купить

Утеплитель капота ВАЗ 2101 Интерпласт

Доставка из г. Днепр

175 грн

Купить

Утеплитель радиатора ВАЗ 2105 ЛЮКС 2105-1301012 Интерпласт

Доставка из г. Днепр

128 грн

Купить

Универсальный уплотнитель для автомобильной двери Epitek (Small D)

На складе

Доставка по Украине

60 грн/м

Купить

Смотрите также

Зимняя накладка на Opel Vivaro 2006- Глянец Решетка (короткая до хрома) «FLY»

Доставка по Украине

334 — 383.75 грн

от 5 продавцов

347 грн

Купить

Зимняя накладка на Opel Vivaro 2006- Мат Решетка (короткая до хрома) «FLY»

Доставка по Украине

309 — 359.06 грн

от 5 продавцов

321 грн

Купить

Зимняя накладка на Fiat Doblo 2006-2011 Глянец Верх Решетка «FLY»

Доставка по Украине

340 — 401 грн

от 5 продавцов

365 грн

Купить

Зимняя накладка на Fiat Doblo 2006-2011 Глянец Нижняя (Бампер-низ) «FLY»

Доставка по Украине

299 — 348.75 грн

от 5 продавцов

311 грн

Купить

Зимняя накладка на Fiat Doblo 2006-2011 Глянец Средняя (Бампер-верх) «FLY»

Доставка по Украине

308 — 357. 5 грн

от 5 продавцов

320 грн

Купить

Зимняя накладка на Fiat Doblo 2006-2011 Мат Нижняя (Бампер-низ) «FLY»

Доставка по Украине

201 — 251.25 грн

от 5 продавцов

209 грн

Купить

Зимняя накладка на Fiat Doblo 2006-2011 Мат Средняя (Бампер-верх) «FLY»

Доставка по Украине

218 — 267.5 грн

от 5 продавцов

226 грн

Купить

Зимняя накладка на Fiat Doblo 2016- Решетка «FLY» Глянец

Доставка по Украине

351 — 401.25 грн

от 5 продавцов

365 грн

Купить

Зимняя накладка на Opel Vivaro \Traffic 2001-2006 Средняя «FLY» Глянец

Доставка по Украине

272 — 322.5 грн

от 5 продавцов

283 грн

Купить

Зимняя накладка на Opel Vivaro 2001-2006 Решетка «FLY» Глянец

Доставка по Украине

351 — 401.25 грн

от 5 продавцов

365 грн

Купить

Зимняя накладка на Opel Vivaro 2006- Глянец Решетка «FLY»

Доставка по Украине

449 — 498. 62 грн

от 5 продавцов

467 грн

Купить

Зимняя накладка на Opel Vivaro 2006- Глянец Средина «FLY»

Доставка по Украине

272 — 322.5 грн

от 5 продавцов

283 грн

Купить

Зимняя накладка на Opel Vivaro 2006- Мат Решетка «FLY»

Доставка по Украине

350 — 400 грн

от 5 продавцов

364 грн

Купить

Зимняя накладка на Opel Vivaro 2006- Мат Средина «FLY»

Доставка по Украине

246 — 296.25 грн

от 5 продавцов

256 грн

Купить

Утеплитель двигателя/автоодеяло «Автохранитель» 120х60 АУ-1

Выберите модификацию товара.

Изображение

• Продолжить покупки
• В корзину

Товар добавлен в корзину.

Товар добавлен к сравнению.

Добавлен к сравнению.

Продолжить покупки
Сравнить

• Обзор
• Описание товара
• Характеристики

Описание товара:

Автоодеяло – это специально сшитый защитный кожух, который натягивается на двигатель автомобиля. Такой простой инструмент позволяет существенно сэкономить деньги, время и продлить срок эксплуатации авто.

Опытные водители уже давно используют автоодеяла по нескольким причинам:

— Экономия денег. В холодное время года увеличивается время прогрева двигателя автомобиля. В свою очередь это приводит к холостой работе двигателя и перерасходу топлива. Утеплитель двигателя позволяет сократить расход топлива до 20%!
— Время – деньги! У вас не будет ситуаций, связанных с длительным ожиданием на стоянке пока разогреется мотор автомобиля. Утеплитель для двигателя сократит время прогрева, а также продлит время остывания.
— Шумоизоляция. Звук работы двигателя будет мене слышен, поскольку большую его часть будет поглощать автоодеяло.
— Безопасность и экологичность. Одеяло производится из нетоксичных материалов с высокой огнеупорностью, которая составляет около 1200 °С. Это гарантирует невозможность возгорания.
— Долговечность. Автоодеяло – это товар с неограниченным сроком эксплуатации.

Технические характеристики:

1
1

Похожие товары

Ошибка

Закрыть окно

Купить в один клик

Настоящим я принимаю Пользовательское соглашение.

Отправить заказ

Закрыть окно

Что делать, если автомобильный обогреватель не работает

Зимние месяцы приносят холод и лед, и автовладельцы должны подготовить свой автомобиль к суровой погоде. Это включает в себя проверку обогревателя автомобиля перед выездом на мороз. Если обогреватель вашего автомобиля не работает, вот несколько шагов, которые вы можете предпринять.

Принцип работы системы отопления автомобиля

Отопитель работает за счет нагрева воздуха, поступающего в салон автомобиля. Однако ваш обогреватель не дует горячим воздухом, как только вы заводите машину. Объясняется, что чем холоднее на улице, тем дольше ваш автомобиль нагревается и согревает вас. В первую очередь это связано с термостатом, чувствительным к температуре клапаном, расположенным в системе охлаждения между двигателем и радиатором.

Двигатели имеют идеальную рабочую температуру, обычно от 90 до 104 градусов Цельсия; ниже этого они работают не так эффективно и выбрасывают больше вредных веществ. Чтобы добраться туда как можно быстрее, термостат закрывается, чтобы охлаждающая жидкость внутри двигателя не проходила через всю систему охлаждения. Как только двигатель достаточно прогреется, термостат открывается. Эта уже теплая охлаждающая жидкость циркулирует в сердцевине отопителя, чтобы вы не замерзли.

Распространенные проблемы с автомобильным обогревателем

В 90% случаев проблемы с автономным отопителем возникают по одной из следующих причин:

• Возможно, неисправна система включения отопителя.
• Воздушный фильтр салона может быть засорен, ограничивая поток воздуха через сердцевину отопителя.
• Возможно, клапан термостата работает неправильно.
• Возможно, забит сердечник отопителя.

Что делать, если автомобильный обогреватель не работает

Чтобы устранить проблему, необходимо определить ее причину. Вы можете попробовать кое-что самостоятельно, прежде чем ехать на машине к профессионалу. Попробуйте следующее:

Если обогреватель вашего автомобиля не работает должным образом, проверьте, включается ли обогрев, включив вентилятор на высокую скорость. Если это не проблема, проверьте, можно ли отрегулировать параметры нагрева. Отрегулируйте настройки обогревателя вашего автомобиля и перемещайте их, пока не найдете рабочую температуру.

Если это не сработает, пора выяснить, что может происходить под капотом. Проверьте наличие утечек жидкости, сломанных шлангов и ослабленных соединений. Также важно проверить выпускной коллектор, чтобы убедиться, что он не влажный и не горячий на ощупь. Если под капотом все в порядке, возможно, вам понадобится новый салонный фильтр.

Если печка вашего автомобиля перестала дуть холодным воздухом, но продолжает дуть теплым, возможно, проблема в засорении двигателя. Чтобы проверить это, вы можете попробовать направить садовый шланг на выпускной коллектор. Это может помочь удалить любой мусор, который может засорить сердцевину нагревателя. Еще один способ решить эту проблему — завести машину и дать ей поработать примерно 15 минут.

Что делать, если обогреватель вашего автомобиля все еще не работает

Если все, что вы пробовали до сих пор, не сработало, возможно, лучше всего обратиться к профессионалу. Если проблема не под капотом, есть вероятность, что сердцевина отопителя больше не работает и нуждается в замене.

Согрейтесь вместе с Scott’s Auto

Scott’s Auto Body — универсальный магазин, где можно найти все, что нужно для вашего автомобиля. Если ваша машина не согреет вас этой зимой, зайдите сегодня в один из наших автосалонов Scott’s Auto. Мы определим причину неисправности вашего обогревателя и найдем решение, которое поможет вам согреться и вернуться в дорогу как можно скорее. Позвоните, чтобы сообщить, когда вас ожидать, или просто заезжайте!

Бесплатная доставка при заказе на сумму более 99 долларов США в Summit Racing

Результаты 1–25
из 43

189,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США:

10 января 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

Сегодня

$251,99

Ориентировочная дата отгрузки в США:

22 февраля 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

Сегодня

219,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США:

27 февраля 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

Сегодня

190,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США:

13 февраля 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

13 февраля 2023 г.

228,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США:

9 февраля 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

Сегодня

206,61 долл. США

Ориентировочная дата отгрузки в США:

27 февраля 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

Сегодня

197,88 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США:

Понедельник, 09. 01.2023

Расчетная дата международной отправки:

28 февраля 2023 г.

197,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США:

20 февраля 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

Сегодня

289,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США:

24 января 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

22 февраля 2023 г.

если заказать сегодня

185,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США:

20 февраля 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

Сегодня

203,47 доллара США

Ориентировочная дата отгрузки в США:

1 марта 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

Сегодня

219,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США:

Среда, 04.01.2023

Расчетная дата международной отправки:

Сегодня

194,32 доллара США

Ориентировочная дата отгрузки в США:

Четверг, 05. 01.2023

Расчетная дата международной отправки:

Пятница 06.01.2023

242,02 доллара США

Ориентировочная дата отгрузки в США:

27 февраля 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

Сегодня

212,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США:

22 февраля 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

Сегодня

173,50 доллара США

Ориентировочная дата отгрузки в США:

Среда, 04.01.2023

Расчетная дата международной отправки:

Сегодня

$338,57

Ориентировочная дата отгрузки в США:

30 января 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

Сегодня

187,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США:

23 января 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

Сегодня

210,50 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США:

23 февраля 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

24 февраля 2023 г.

если заказать сегодня

$388,48

Ориентировочная дата отгрузки в США:

15 февраля 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

16 февраля 2023 г.

$329,99

Ориентировочная дата отгрузки в США:

25 января 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

25 января 2023 г.

если заказать сегодня

19,89 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США:

23 января 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

23 января 2023 г.

если заказать сегодня

$92,99

Ориентировочная дата отгрузки в США:

6 февраля 2023 г.

Расчетная дата международной отправки:

5 февраля 2023 г.

если заказать сегодня

180,99 долларов США

Ориентировочная дата отгрузки в США:

Среда, 04.01.2023

Расчетная дата международной отправки:

Среда 21.12.2022

если заказать сегодня

Купити Isuzu Trooper 1984 в Ирпене: 3100$

Решил написать отзыв о бензиновой версии Исузу Трупер. Может, кого-то заинтересует. Постараюсь быть максимально объективным. Сразу скажу, господам, имеющим возможность покупать авто за сумму более 600.000 деревянных можно дальше не читать. Эта сумма предельная для огромного большинства населения. Могу обосновать, но тогда получится не совсем отзыв. Извините, не могу удержаться, понимаю, что совсем не в тему. Страшно раздражает сравнение на форумах Прадо и модельной линейки Исузу Трупер, Монтерей итд. Господа, да, да, Лендкрузер 80, Патруль и Прадо лучше, Гелендваген рулит, но давайте будем адекватны, если вы можете себе позволить такое авто, не значит, что и другие могут! И дело вовсе не в том, что они неудачники, просто кто должен и нефть добывать и за баранкой по зимникам ездить, да и гуано убирать, в конце концов! К сожалению, оплата труда честных работяг далека от зарплаты их заокеанских собратьев… Цена леворуких Лендкрузер 80, Патруля и Прадо 1996…. 1998 г. и цена Трупера или Монтерея 1996…1998г, по моему, no comment! Теперь конкретно про авто: Авто покупал в сентябре месяце 2010, в России, в Москве, в Сибири с внедорожниками туго. Цены в Сибири ломовые, и страшно за правый руль, ведь прижмут, обязательно прижмут! Многие сибиряки поэтому этого стали пригонять авто из России. Цена авто в Москве 310.000 + перегон тыс. 20…25 по моему (с билетами, едой культурной программой, штрафом ГАИ итд). V-3,5л, 215 л.с., АКПП, цвет чёрный, всегда хотел именно чёрный (предыдущий авто был белый — все сколы как на ладони). Салон серый — кожа, электросиденья, круиз – контроль, подогрев передних сидений, зеркал, электролюк и конечно ПЭП. Раздатка TOD. Год выпуска 1998 г.в. (по VIN 99г.), в России с 2002года. 3 хозяина (первый- перегонщик). Состояние авто неплохое, автомобиль ухоженный, правда подушки передних сидений под замену — ну очень просиженные и порванные. Сколы по кузову, пошарпаны бамперы. И единственный попавшийся мне в Москве автомобиль, почти не сожранный «коктейлем Лужкова», ржавчины минимум. В аварии по моему не был, по приезду в Томск посмотрели специалисты, (покупал и гнал один), правда есть подозрения, что был небольшой лобовой удар, подварено боковое крепление бампера, но место повреждено коррозией, может тупо отгнил, а затем подварили. Главное на трассе идёт ровно, не рыскает, значит, в серьёзной аварии не был. Есть косяки по кузову (сгнила задняя дверь в районе стекла — запасная дверь в подарок) + 2 комплекта резины (помимо летней резины, что стоит на авто — летний и зимний), естественно, коробка ремонтировалась, установлен дополнительный радиатор АКПП, менялся двигатель в 2003 году. Косяков по состоянию рамы, ходовой не обнаружил даже при тщательном осмотре дома. Вискомуфта вентилятора работает, не заблокирована. Пробег на сегодняшний день 221.521 км (если верить одометру) — моих примерно 9.500 — вместе с перегоном (я вахтовик, поэтому пробеги минимальны). После месячной вахты в Заполярье неделя полного релакса(только поездка за продуктами), иногда и больше. Первые ощущения во время перегона и после приезда – можно порысачить — действительно бешеный кирпич (до скорости 120 км/ч — дальше некомфортно – шумно, кузов то квадратный). Разгонял до 160км/ч, по GPS. В Томске таких машин мало, поэтому удивлённые взгляды часто провожали меня при трогании со светофора (хоть и берегу коробку, ни разу не пробовал кик даун), даже при легком нажатии акселератора выстреливает. Конечно не Супра, Скай или Марк, но весьма, весьма…. Также немного поползал по говнам — понравилось (естественно, надо это делать с умом, это ж не МТЛБ!). Салон огромный — входит лист гладкого шифера (строюсь потихоньку) и не один. Кузов КОРОБКА без всяких излишеств – ну не приемлю я стиля унисекс, здесь всё кондово, квадратно, стиль милитари и нет этих прилизанных форм, очень близко к моему видению внедорожника — Сабурбан, Гелендваген, Крузер-72, старый Патрол. В общем, автомобиль самец. Правда, очень скромная панель приборов, после Цефиры как Москвич 412 или УАЗ буханка, но всё удобно, всё к месту, единственный напряг кнопки разблокировки дверей (как на Жигулях), (на Цефире было удобнее). При остановке если не глушишь двигатель, чтобы открыть дверь надо либо дёрнуть за ручку разблокировки, (а она сзади) либо нажать на кнопку открытия дверей на водительской двери (на Цефире кнопка разблокировки совмещена с ручкой). При глушении двигателя замки дверей естественно разблокируются. Места для задних пассажиров предостаточно (в Цефире было меньше). Спинки задних сидений регулируются по углу наклона. Посадка водителя как на грузовике, т.е. баранка расположена ближе к горизонтали, для меня это важно, (на Цефире напрягало расположение баранки, всё время хотелось поднять выше), сиденья удобные. Мой рост 177, пробовал знакомый с ростом около 190 и весом под 100кг, даже при установке сиденья водителя под него, места сзади более чем достаточно. Страшно удивила пепельница на торпедо: креативное изделие! Сам не курю, но родственники покуривают, стряхнуть в неё пепел может только Гудини. Механизм выдвигания и задвигания вообще! Обзорность великолепная, мёртвые зоны минимальны (сравниваю с УАЗ фургон — был счастливым владельцем 5 лет). Даже на Цефиро стойки были намного толще, из за этого пару раз чуть чуть не попадал в аварию. Боковые зеркала — ну просто телевизоры, обзорность лучше, чем у Газели, про Цефиру вообще умолчу. Почитал обзоры — ругают стык задних дверей (распашные двери, считаю удобнее, чем подъёмные) — мол, плохая обзорность в салонное зеркало — господа, ну кто ж в него смотрит на универсале, вагоне или внедорожнике? Мой прежний авто Ниссан-Цефиро вагон, так за 5 лет владения, я смотрел в это зеркало ну может раз 10 (ну когда дорога пустая и скорость 180). Сразу скажу, мелочь, типа Марча может спрятаться под днищем (шучу) поэтому в городе нужно учитывать, что в мёртвой зоне может спрятаться маленький собрат. В принципе есть опыт езды на УАЗ фургон, поэтому особенно не напрягает. И главное (ИМХО) РУЛЕВОЕ!, я в диком восторге, от упора до упора 5 оборотов (червяк), можно залезть в такие щели…. (и благополучно выехать), в общем – по моему, как Газель! Поясню, почему акцентирую на этом внимание. Мой дом расположен в черте города в посёлке самодеятельной застройки — ширина переулка 3…4,5 м., длина далеко не прямого подъезда порядка 100м., и естественно, опоры ЛЭП, иногда приходится выезжать задним ходом, ну а заезд в ворота, особенно когда занесёт снегом…. (загнать трактор для очистки снега проблематично, снесёт все заборы). В общем снежное Кэмел –Трофи каждую зиму. Но есть и небольшие недостатки — на трассе приходится работать рулём интенсивнее, чем скажем на Цефиро, Кэмри или Марке, но при этом на руле ощущается каждая неровность, что позволяет при довольно большой нейтральной зоне предвидеть поведение авто (естественно, баранка не «острая», но это ведь джип). В общем рулевому я бы поставил 9 из 10. Естественно повороты не проходит как Субару, валкость есть (авто ведь высокое), но не смертельно. Под низом всё очень могучее. Похоже на УАЗ — всё сделано добротно, железа не пожалели (конечно, наверняка, толщина труб балки моста не 9мм, как на УАЗе). По приезду домой после перегона больших проблем не было (кроме постановки на учёт) – двигатель в ПТС 6VE, без номера, по факту 6VE1, в ГИБДД сказали: «Куда дел единицу, наверно заменил двигло по дороге». В Москве при снятии с учёта проблем не было. Решил проблему старый хозяин, дай ему Бог всего лучшего в жизни. Отослал документы в Москву, там всё решилось. В ПТС указали: «Двигатель считать 6VE1, без номера». Нервов конечно потеряно не один килограмм, а уж за месяц вахты, когда каждый день думаешь: «А получится ли с регистрацией», а ничего сделать не можешь… Всё завершилось благополучно, правда на регистрации полчаса крутили в руках ПТС весь заляпанный штампами, смотрели в увеличитель итд. Но получил красивый номер — честное слово, в ГИБДД никаких завязок! Техосмотр прошёл без проблем — никаких претензий. Пока был на вахте, сын заменил большинство индикаторных ламп в салоне на светодиоды, также заменены на светодиоды лампы в дверях и в плафонах салона. С наступлением зимы появилась проблема — склонность к заносу задней оси, даже при включенном TOD. Не смертельно, но иной раз не покидало ощущение, что я на УАЗ фургоне с пустым кузовом и резине Я-245 (пишу, а сам с ужасом вспоминаю 2 зимы на этом изделии Советского шинпрома). Проблему до отъезда на вахту так и не решил (денежка нужна была, чтоб месяц кушать). Приехав с вахты, решил сменить масло в заднем мосту (залил Castrol SAF XJ для дифференциалов с LSD). После замены масла загорелись лампы заднего привода на панели TOD (до этого не горели), горели только сегменты переднего привода (при включении 4х4 естественно). Возможно, причина загорания ламп не в масле, одновременно сын менял магнитолу, перетрясал разъёмы на торпедо (стоял кассетник родной без USB, TV и прочих радостей). Кстати, акустика после установки магнитолы оказалась вполне на уровне, естественно, нужен сабвуфер. И вот чудо, поведение авто предсказуемо, идёт как пишет, даже при том что одна сторона на асфальте, а другая на льду. Сразу скажу, это не суперселект Мицубиси, похуже, Мицу на льду лучше (ИМХО) но отдавать за авто 96 года 400.000… , про Крузер и Патруль умолчу, это для меня как корабль Хэна Соло «Тысячелетний Сокол» — можно только смотреть, всё одно не купишь. Вообще, я бы не рекомендовал этот автомобиль людям, не ездившим на УАЗе (имхо), особенно по гололёду. В носу пальцем не поковыряешь, как скажем на Цефиро. Летом, да никаких проблем, обычный заднеприводный авто. А вообще, считаю, этот автомобиль не прощает вольностей на дороге, нужен постоянный контроль (естественно, не как УАЗ или ЗИЛ-157). Зимняя резина стоит марки Cooper Discover, размерность — 265х70 R16. Возможно, это связано с резиной, но скорее всего, это именно особенность данной модели. В общем, про зимние гонки как на Цефире (да простит меня ГИБДД, не удержусь, похвастаюсь, 190 км за 1ч. 30 мин, от Топков до Томска), надо забыть. Когда приехал с вахты, снегу за месяц навалило…, а тут срочно надо ехать в больницу, время ограничено. На Цефиро я убил бы целый день на расчистку. На Трупере, выехал без особых проблем – засадил в сугроб (добротно!), но раскачав вперёд — назад выскочил, 20 метров по 70 сантиметровым (свежевыпавшим) сугробам…. Жаль, видео не снял! Правда, снег под днищем набился во все щели, нужна защита, буду, что-то мутить. При пробивании сугробов на бамперах нет повреждений. Кстати, пластмасса бамперов ну очень прочная! Каюсь, очень хорошо шоркнулся об бордюрный камень в ГИБДД при съезде с эстакады (прикол такой у нас на площадке сверки, по краю эстакады вплотную фундаментные блоки). Настроение было на нуле (в регистрации отказали в первый раз), ну и просмотрел, думал всё – ремонт, ведь вмял бампер краем этого клятого блока. Отъехал, вышел и удивился — вмятины нет, только небольшие царапины. И простите меня господа УАЗоводы, УАЗ фургон в этом переулке в такой же точно снег я топил, просто тупо закапывался, возможно, дело в LSD. Похоже TOD очень даже ничего (по крайней мере по снегу). Да, ещё несколько раз зарывался в сугробы и передом и задом (ну такой уж меня район). Один раз думал, всё, утонул — зад провалился почти под двери, с неохотой, но выехал (разумеется, на пониженной и 1 передаче АКПП). И и ещё про внедорожные качества зимой: соседи привезли дрова, как обычно, не убрали, ехать архисрочно! Пришлось использовать второй выезд (на УАЗе, в своё время при таких же условиях я его не мог взять). Чтоб было понятнее, выезд не чистили с начала зимы, а снегу нынче в Томске просто какой то беспредел! Трупер пробил около 100 метров метрового рыхлого снега. Вот фото (уже заезжаю, после выезда) В общем автомобилем я очень доволен, правда, проявилось несколько не очень хороших моментов: Пропали обороты холостого хода (не хочет работать). При нажатой педали газа работает. Вылечил снятием клеммы с аккумулятора. Было один раз в сильные морозы. Надеюсь, больше до лета не повторится (авто стоит в крытом дворе, т.е. практически на улице). При морозе в -35 нечётко работают замки дверей, как Жигули блин, на Цефире такого не было, подозреваю густую смазку (по приложенным Актам с СТО, чем-то обрабатывали). Растянулся трос капота — укоротил, но в мороз всё равно нужно тянуть рычаг 2 руками, а потом ждать секунды 3..3 и вот.. . –чудо! он открылся! При первом отказе замка пришлось мудрить со снятием декоративной решётки, но всё получилось. Есть подозрения, что попала вода или оборвана одна из жилок, обработка ВД-40 ничего не дала. В итоге, после 3 отказов в открытии отсоединил трос, привязал верёвку… Москвич 412, блин! Заказал трос цена 1500, жду, но видимо до лета с верёвкой, нужно снимать пластмассовый локер крыла, на морозе страшно. Потёк сальник гидроусилителя в – 30. Долил жидкость для устранения течей Step Up 2000км – полёт нормальный. Главный косяк — не рекомендуют заливать синтетику в двигатель. Езжу на полусинтетике Castrol 10W40(как и старый хозяин) т.е. -25, с натяжкой -27. Попробовал залить бы 5W40, но есть печальный опыт, у Ниссан – Пульсар потёк передний сальник — похоже, вымыло чачу. Да кстати, УАЗ, Пульсар, Цефиро в сильные морозы заводил, подсовывая конфорку от промышленной кухонной плиты 4,5кВт под картер (заводил в -45) , здесь это нереально – поддон с ладошку и стоит высоко — джип. Так что греешь передний мост, точнее, выключатель моста. И вообще, похоже, подогрев масла ничего не даст — мёрзнет впускной коллектор. Запуск при температуре ниже -30 только после его прогрева. Значит, греть только жидкость. А вообще, складывается мнение, что всё дело в мозгах, двигатель ведь адаптированный от Хонды Легенд. А Хонды при -30 заводятся отвратно. На своей машине проверено следующим образом: отказался заводиться при -30(простоял 2 дня) даёт вспышки, вроде подхватывает но глохнет. А ехать надо просто край! В итоге вызвал подогрев. Приехал молодой человек с тепловой пушкой на солярке, прогрели подкапотное пространство, машина не завелась. Дай Бог здоровья, прогревщик предложил: «Давайте выкрутим свечи!» Выкрутили: свечи — все залиты (сразу говорю, педаль не топтал!). Продули двиг без свечей, просушили, вкрутили на место, всё нормально, завелась с пол оборота. Сразу вспомнился Москвич -412….Ещё бы и систему охлаждения кипятком пролить и полное соответствие! Давно мне не было так стыдно! Я забыл, про то, что свечи может залить!!!! За 6 лет езды на Пульсаре, а затем Цефире, я вообще забыл, что свечи существуют! Как быстро привыкаешь к хорошему! Лирическое отступление, мой знакомый, отъездив 15 лет на копейке, ремонтируя всё что можно, а затем, купив Тойоту Краун, дико матерился, когда у него отказал механизм подъёма руля при выходе из машины: «Ну как ездить можно с таким дефектом!». Естественно, починил. В общем, так как машина стоит практически на улице, монтаж системы подогрева до лета нереален. Естественно, летом ставить буду, что-то из автономных систем: Бинар -5, Вебасто,Гидроник а может и ПЖД??? Пока жду отпускных, буду покупать тепловую пушку на жидком топливе (когда поставлю автономный подогреватель, пригодится для калымов). Из бюджетных вариантов (чтоб пережить зиму) • Электроподогрев Дефа 220В AC, на этот двигатель не идёт. • Северс — нужно монтировать в самый низ блока (ставил на УАЗ), зимой на улице эти работы нереальны, есть вариант — Северс + помпа от Газели в разрыв шлангов печки, но опять, же зима, блин, как всё это на улице мутить? • Вариант HOT START 220В AC с встроенной помпой, равняется цене Бинар 5(16.500 тыс.). В первые морозы умер аккумулятор, 3 года уже, пора. Поставил Доминатор 91А/ч, правда, пришлось убрать поддон под аккумулятор, летом что ни будь придумаю. Жор масла двигателя приемлем, за 5.000 км — около 0.5….0.7 л, причем из них 3650 пришлось на трассу Москва-Томск, т.е. скоростные участки. Есть подозрение, что нужно поймать уровень масла, на УАЗе было похожее, при уровне ниже метки на 5мм, угар был минимальным, в общем наблюдаю. И ещё про масло, при замене масла в магазине определили фильтр как от Хонды, но при установке фильтра оказалось, что совпадает только размеры под уплотнительное кольцо и резьба, а посадочное место — голое. В общем, фильтр должен быть большого диаметра. Заменил воздушный фильтр- цена 400р. Сколы на кузове закрасил дилерской краской (шла вместе с авто). Заполировал болгаркой. АКПП пока (тьфу, тьфу) не подвела. Правда на перегоне около Уфы не стала тянуть выше 100 км/ч. Вылечил снятием клеммы с аккумулятора. На Цефире случались такие глюки при выезде на трассу и движении с высокими скоростями после длительной езды в городе. АКПП стараюсь не напрягать (летом поставлю датчик температуры масла на обратке от радиаторов), но деньги наготове (а может, пронесёт?). Капремонт подвески делал старый хозяин, я косяков не нашёл. Летом заменю ремень ГРМ (меняли в прошлом году – со слов старого хозяина, но спокойнее будет). В планах установка силовых порогов, тюнинговых пружин сзади, шнорхеля, Car PC и конечно лестница, камера заднего вида и креномер (ну очень хочу эти игрушки!). И что ни будь буду мутить с нычками, ну не могу, когда всё болтается по багажнику. Пока запихнул всё в пластиковую корзину. В настоящее время заменил магнитолу и установил БК Мультитроникс, отчёт об установке после тестирования выложу на Isuzu Opel клуб и 4х4 Tomsk. ru. Пока только картинки: В общем, рассчитываю этот автомобиль у меня проживёт не менее 5 лет, как и предыдущие. Жаль нельзя поставить кенгурятник, силовой бампер и люстру, как я об этом мечтал! Наша Раша блин, ну почему в Австралии и Америке можно, а в Сибири нельзя?! Автомобиль стоит своих денег. Да, бензинка с АКПП не для жестоких говен (Крузер, Патруль и Гелен лучше — но см. выше!). Недостатки: 1. Отсутствие климат – контроля (ну привык я к нему!) 2. Отсутствие ящичков и нычек — всё валяется в багажнике. 3. Низко расположен генератор (но есть варианты переноса наверх). 4. Американский свет. 5. Нет режима открытия люка с наклоном. 6. Отсутствуют релинги на крыше (возможно, что-то придумаю). 7. Сложно установить магнитолу 2 DIN(в итоге поставил 1 DIN). 8. Ну, очень спартанская торпедо (грузовик, блин) правда, в отличие от Газели и Патриота ничего не гремит, все жгуты в поролоне (даже на Цефиро такого не было!), нет облоя на воздуховодах ( когда то мечтал купить новый Баргузин 4х4, в салоне увидел облой на воздуховодах, сразу пропало желание, глупо, да?). И хотя у меня панель двухцветная, смотрится цельной в отличие от отечественных авто. Вообще то уже привык, к панели, вроде так и надо. 9. Жёсткий пластик передней панели (не гремит естественно), но при демонтаже нужна максимальная аккуратность, уже сломал решётку воздуховода лобового стекла при установке антенны GPS, правда заклеил суперклеем, шва не видно. 10. На приборной панели нет индикаторной лампы закрытия дверей – вот, это удивило! Может и есть, но в описании нет, летом поищу — может лампа сгорела? 11. Хотелось бы кузов шире (как Кукурузер), но что делать, таков уж японский УАЗик. Разумеется расход топлива достаточно большой- 15 трасса, около 20…30 город (зимой с прогревами и TOD), на газ не вижу смысла переводить, затраты при моих пробегах не окупятся. Извините, не люблю эти разговоры об экономии, ну, не можешь содержать авто — не бери, это ведь очень дорогая игрушка. На чахотке с объёмом менее 2 литров, мощностью менее 150л.с., длиной менее 4600 мм, шириной салона менее 1480 мм ездить не хочу. Право ездить на нормальном авто я заслужил честным трудом на благо родного государства, и как то поровну, что оно так не считает. Если не боитесь, что придётся ещё вложиться, то альтернативы леворукому внедорожнику с бензиновым двигателем за эту сумму не вижу. УАЗ Патриот? Я над этим задумывался, был готов купить, работать руками мне не влом, но после раздумий остановился на б/у Трупере. Простите, Господа УАЗоводы, это только моё личное мнение, даже, если не дай Бог придется ремонтировать АКПП и (или) менять двигатель, всё равно, цена не достигнет цены нового УАЗа в комплектации Limited, а том, что при этом могут быть ещё проблемы, вообще умолчу. Ведь что такое внедорожник и автомобиль стритрейсера для небогатых Сибиряков и Россиян? Это примерно как говорил герой сказки Чипполлино, Дедушка Тыква, поглаживая каждый кирпич как котёнка: «Вот этот кирпичик я купил, сэкономив на обеде, а это поголодав полгода». Моё личное мнение — городской автомобиль (единственный в семье, покупаемый на длительный срок) это не чахоточный смарт, а рамный джип, (не SUV безрамник – автомобиль жив, пока жив кузов). Почему? — где хочешь запаркуешься (например, мне срочно понадобилось в больницу, и максимально близко к входу — вся парковка забита, тупо протаранил сугроб, встал без проблем), проедешь по любым вечно ремонтируемым дорогам, не боясь снести обвес об лежачих полицейских или об бордюр у гипермаркета. В пробках видно поверх большинства машин, и конечно безопаснее (для себя естественно). Опять вернулось чувство защищённости в городе, которое покинуло меня после продажи УАЗА. Сложности с парковкой? Ножками ходить надо. Мне, например не в облом пройти и 20 минут и час от места парковки, главное — чтоб выезжать было удобно. С этим рулевым можно и залезть туда куда надо, но стараюсь не борзеть, основной критерий для меня удобство выезда (естественно, чтоб и меня не зацепили), машинка, то мне тяжело досталась, работа на вахте не поездка на Багамы, нефть легко достаётся только топ менеджерам. А когда вижу запаркованный автомобиль так, что другие при проезде около него миллиметруют, считаю — дешёво достался! Разумеется, это не про грузовики и такси, сам таксовал 4 года, знаю, иной раз клиент заставит и в подъезд заехать. Так иногда хочется пофантазировать, о том, что можно купить тот автомобиль, который хочешь: в Америке, например мой авто (1998г.) всего-то 3.000 бакинских…. а мой любимый Додж-Дюранго 10.000 зелёных 2004г. Про элементы тюнинга вообще умолчу. Сибиряки заслужили это, держим на своих руках всю Россию, но, к сожалению, мы чужие на этом празднике жизни…. А вообще линейка Исузу Трупер, Акура SLX, Монтерей, Бигхорн итд очень удачная, отличный авто за минимальную (по буржуйским меркам) цену. Жаль, их уже не выпускают, только в Индонезии… Таким и должен был бы быть наш УАЗ (и за цену 10.000 у.е. на полном фарше, разумеется с дизелем сил 170, Вебасто и лебёдкой). Не смейтесь, посчитайте, цену скажем, нового Кукурузера, по отношению к зарплате рядового американского КИПовца нефтяника (от 4.000 у.е) ну примерно 20 зарплат, приведите к зарплате рядового КИПовца нефтяника (18.000…30.000 деревянных – в основном) – посчитали — грустно, да? Байка такая ходит по вахтам: канадец спрашивает нашего мастера КРС: «Ты сколько работаешь на Северах? Тот: «Уже 20 лет». Канадец: «Куда тебе столько денег?» Если заинтересует мой отзыв, буду информировать о состоянии авто, я абсолютно прозрачен, ведь я из Совка.

Неравномерный холостой ход, глохнет при ускорении, двигатель глохнет при…

Неравномерный холостой ход, глохнет при ускорении, двигатель глохнет при…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Павел I

на
04 февраля 2017 г.

Автомобиль плохо работает на холостом ходу. При разгоне двигатель тормозит. То есть дроссельная заслонка не реагирует плавно на ваш запрос, что делает вождение несколько грубым.

Хуже всего то, что двигатель может просто заглохнуть во время движения, при этом загорятся индикаторы на приборной панели, а проверка двигателя или коды неисправностей не будут выполняться. Однако машину можно сразу же перезапустить. Обычно это происходит, когда кондиционер включен (удивительно, что сегодня это произошло без включения кондиционера) независимо от скорости движения (как на высоких, так и на низких скоростях), что делает вождение ОЧЕНЬ РИСКОВАННЫМ!

Свечи и масло заменены. OBD Scan в настоящее время показывает P0128, P0420, P0430. У меня также есть видео прямой трансляции параметров двигателя со сканера, которые я могу отправить, если это необходимо.

Автомобиль американской спецификации, но я использую его в Нигерии.

Ваш совет будет очень ценен

Спасибо.

Пол

Пробег моей машины 37487 миль.
В моей машине установлена ​​автоматическая коробка передач.

Марвин Сандерленд

Автомеханик

23 года опыта

Привет. Проблема в датчике температуры охлаждающей жидкости. Датчик неисправен, из-за чего компьютер (ECM) считает, что двигатель либо слишком холодный, либо слишком горячий, что приводит к нарушению подачи топливной смеси. Рекомендую заменить датчик температуры охлаждающей жидкости. Если вам нужна дополнительная помощь в решении проблемы с остановкой, обратитесь за помощью к профессионалу, например, к вашему механику.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш
условия обслуживания
подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до
$70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Заедание акселератора в холодную погоду

Грязный корпус дроссельной заслонки (https://www. yourmechanic.com/services/throttle-body-replacement) может привести к залипанию акселератора. Если накопится достаточное количество грязи, дроссельная заслонка внутри может застрять в грязи. Я бы попросил помощи у механика, чтобы очистить дроссельную заслонку и…

Виляние автомобиля при движении

Привет. Если ваш автомобиль чувствует себя так во время вождения, то у вас либо изношены стойки подвески, либо у вас ослаблена часть подвески. Механик обычно начинает с проверки наличия…

Автомобиль слишком долго набирает скорость

Здравствуйте. Если кажется, что двигателю не хватает мощности, это может быть вызвано рядом причин. В большинстве случаев это вызвано слабым топливным насосом или неисправным каталитическим нейтрализатором. Что касается фары…

Антифриз начал вытекать из моей машины после того, как я припарковался у бордюра. Какой-то кусок оторвался.

Здравствуйте, спасибо, что написали. Буду рад помочь. Это говорит о том, что нижняя часть радиатора (https://www.yourmechanic.com/article/symptoms-of-a-bad-or-failing-radiator) или патрубок радиатора (https://www.yourmechanic.com/article /симптомы-плохого-или-неисправного-шланга-радиатора) могут быть повреждены из-за утечки антифриза. Для подтверждения потребуется физический осмотр…

Не работают два задних стоп-сигнала. Верхний есть.

Привет. Наличие питания на выключателе стоп-сигнала уводит меня от проблемы, связанной с предохранителем. Незнание модели затрудняет определение того, является ли выключатель стоп-сигнала двухпроводным или многопроводным. Если это…

Машина заглохла на ходу, теперь пытается перевернуться, но не схватывает.

Тот факт, что автомобиль запустился на пусковой жидкости, может свидетельствовать о проблеме. Необходимо проверить давление топлива. Вы установили новый насос, но если на насос не подается питание, или заземление неисправно, то. ..

Когда я включаю кондиционер, он пахнет трансмиссионной жидкостью

Первое, что нужно проверить, это убедиться, что у вас нет утечек моторной или трансмиссионной жидкости, которые кондиционер может втягивать в себя запах масел. воздухозаборник кондиционера. Если у вас есть…

Замена прокладки и клапанной крышки Infiniti M35 2006 г.

Вопрос для выставления счета был отправлен в CS по стоимости замены прокладки клапанной крышки на Infiniti M35 2006 г. с двигателем V6-3.5L.

Как подключить трос переключения передач.

Трос кик-дауна слишком натянут, и его необходимо отсоединить. Трос кикдауна управляет дроссельной заслонкой на трансмиссии, которая блокирует переключение передач. Если трос перетянут, то передачи не будут переключаться и…

Статьи по Теме

Руководство покупателя Hyundai Tucson 2012 года

Hyundai Tucson 2012 года доступен с передним и полным приводом. Он отличается стильным и элегантным внешним видом. В 2012 году Tucson был назван вторым лучшим компактным внедорожником на рынке,…

Руководство покупателя Hyundai Genesis 2012 года

Hyundai Genesis 2012 года — это роскошный седан среднего размера, мощный и хорошо оснащенный множеством стандартных функций. Он имеет элегантный внешний вид с возможностью выбора между двигателем V6 или двумя двигателями V8. Этот четырехдверный седан…

Как долго работает датчик положения педали дроссельной заслонки/акселератора?

Датчик положения педали газа/акселератора определяет положение педали акселератора. Затем эта информация передается на компьютер автомобиля — модуль управления двигателем (ECM). Оттуда данные затем отправляются с компьютера на…

Просмотрите другой контент

Города

Техническое обслуживание

Услуги

Автомобиль работает неровно и в конечном итоге глохнет на холостом ходу или при t.

..

Автомобиль едет неровно и в конечном итоге глохнет на холостом ходу или при t…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Грегори А

на
11 мая 2016 г.

Когда машина заводится в первый раз, она работает хорошо, как только двигатель прогреется, она начинает трещать, и, если не нажимать педаль акселератора… она глохнет. что я имею в виду, затем двигатель трещит, затем машина качается, звучит так, как будто его нет. Я провел полную настройку, заменив свечи, провода, распределитель и крышку; поменял датчик температуры рециркуляции отработавших газов и продул массовый расход очистителем MF, и он по-прежнему работает ужасно. Если я переключаюсь на нейтраль на знаке остановки или светофоре, он не будет работать как bsd . .., но все еще ведет себя так, как будто он не получает воздуха или газ, я не знаю, что еще делать.

Пробег моей машины 136000 миль.
В моей машине установлена ​​автоматическая коробка передач.

Джей Саффорд

Автомеханик

16-летний опыт работы

Ваша проблема с остановкой двигателя может быть связана с утечкой вакуума в двигателе, но только когда он прогрет. Это заставило бы меня поверить в возможную проблему с клапаном рециркуляции отработавших газов и его впускными трубками. EGR может оставаться открытым на холостом ходу из-за чрезмерного противодавления двигателя, не открывающего клапан обратной связи.

Датчик противодавления EGR может быть неисправен или каталитический нейтрализатор выхлопных газов двигателя может быть частично засорен, но я бы сказал, что сначала следует заменить датчик. Попробуйте проверить, частично ли открыт клапан рециркуляции отработавших газов, когда возникает эта проблема. Если вам нужна помощь в этом, сертифицированный механик, такой как один из YourMechanic, может приехать к вам и диагностировать проблему остановки вашего автомобиля для вас. Оттуда они смогут сделать любой ремонт, который подходит для решения проблемы.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш
условия обслуживания
подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до
$70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Неисправность датчика O2

Здравствуйте, код P0420 указывает на износ правого главного катализатора. Перед заменой деталей необходимо проверить несколько вещей. Систему впуска необходимо осмотреть на наличие утечек вакуума и неизмеренных утечек воздуха. Выхлопная система должна…

Скрипящий звук при повороте рулевого колеса

Похоже, в насосе гидроусилителя рулевого управления недостаточно жидкости, жидкость может быть грязной или содержать воздух, или сам насос может быть поврежден. Иногда в системе может быть воздух, и…

Разгон на красный свет, автомобиль дергается; также на скорости 25-35 миль в час

Здравствуйте. Многие различные неисправности могут вызвать рывки автомобиля и проблемы с ускорением. Наиболее вероятной причиной этого являются свечи зажигания (https://www.yourmechanic.com/services/spark-plugs-replacement), аккумулятор (https://www.yourmechanic.com/services/battery-replacement), генератор ( https://www.yourmechanic.com/services/alternator-replacement), топливный насос (https://www. yourmechanic.com/services/fuel-pump-replacement), низкий уровень трансмиссионной жидкости (https://www.yourmechanic .com/services/transmission-fluid-service), датчик массового расхода воздуха (https://www.yourmechanic.com/services/mass-airflow-sensor-replacement), вакуум…

Освещение салона, люк, окна

Здравствуйте, нередки случаи, когда у автомобиля возникают проблемы с электрикой по мере того, как он стареет. Хотя количество проблем, наблюдаемых здесь, немного ненормально для вашего Jaguar Vanden Plas 2006 года. Наиболее…

Скрежет/скрежет в передней правой части автомобиля при движении на малых скоростях.

Если бы на пути застрял какой-то посторонний материал (например, дорожный мусор), вы, вероятно, все время слышали бы шум. Шум может быть из-за тормозных колодок (особенно если они не OEM). Неоригинальные колодки…

Какого цвета жидкость в стойке?

Большая часть жидкости, используемой внутри стоек, будет прозрачной, светло-коричневой или светло-зеленой. Утечка может быть остаточной утечкой через уплотнение стойки и может быть не из-за неисправности стойки, а из-за нормальной утечки. Если…

Будет ли замена u140e от Lexus es300 99 года на Lexus RX 300 99 года выпуска? Вперед?

Несмотря на то, что тип трансмиссии одинаков (U140-E), эти два автомобиля имеют разные идентификационные номера на трансмиссиях, поэтому две упомянутые трансмиссии НЕ указаны в каталоге как «взаимозаменяемые». Различные идентификаторы тегов отражают различия в электрических параметрах…

Стук при повороте и остается, но прекращается, когда я нажимаю на тормоз, и снова включается. Шум начинается после поворота.

Купленные вами шины шире (на 0,79 дюйма), чем первоначально установленные. Однако, если больший размер шины указан в каталоге шин как прямая замена оригинальному размеру, для вашего года выпуска…

педаль сцепления не имеет свободного хода

Если педаль сцепления туго нажимается или тугая наиболее вероятной причиной является проблема с педальным приводом или тросом сцепления (если сцепление механическое, а не гидравлическое).

Дизельный двигатель и бензиновый двигатель

На базовом уровне все современные двигатели внутреннего сгорания работают по единому принципу, в основе которого – четыре основных шага: всасывание, сильное сжатие, возгорание, выхлоп. Указанный цикл повторяется многократно на протяжении всего времени работы мотора. 

Бензин, дизель – в данном случае тип топлива не важен, ведь главное – создание крутящего момента, передающегося на трансмиссию и уже оттуда поступающего на колеса. Шаги работы движка, повторимся, никак не зависят от его типа, а вот сами моторы в зависимости от используемого топлива заметно друг от друга отличаются.

Оглавление

1. Как это работает
2. Особенности работы дизельного двигателя
3. Особенности работы моторов на бензине
4. Сравнение показателей бензиновых и дизельных силовых установок
   • Мощность
   • Расход топлива
   • Ремонтопригодность и стоимость техобслуживания
   • Срок службы
   • Загрязнение окружающей среды
5. Автомобили с какими моторами дороже
6. Вместо заключения

Существенные отличия есть и в специфике выполнения приведенных выше циклов. О принципиальных различиях между дизельным двигателем и его бензиновым аналогом пойдет речь в нашем сегодняшнем материале.

Как это работает

Вопросом о том, какой мотор лучше – бензиновый или дизельный – задается каждый человек, планирующий покупку своего первого автомобиля. Однозначного ответа на него не существует – все зависит от целого ряда факторов, начиная от типа кузова машины, ее назначения, особенностей эксплуатации и заканчивая предпочтениями потенциального покупателя. 

Ясно одно: у двигателей каждого типа есть как преимущества, так и недостатки, поэтому к выбору необходимо подойти со всей ответственностью, ведь от него зависят столь важные нюансы, как время разгона, максимальная скорость, динамические характеристики, тонкости обслуживания и т.д.

Важно

Силовые установки на дизеле и на бензине – это моторы внутреннего сгорания, принцип действия которых сводится к преобразованию тепловой энергии в механическую.

При этом топливо, независимо от того, бензин это или дизель, сгорает в цилиндрах. Однако процесс подготовки топливной смеси и ее возгорание в обоих силовых агрегатах заметно, даже принципиально, рознятся.

Особенности работы дизельного двигателя

Система дизельного двигателя подразумевает попадание топлива в цилиндры не одновременно с воздухом, а отдельно от него. Уже в цилиндрах топливо сжимается, это влечет за собой резкое повышение давления, которое, в свою очередь, приводит к росту температуры и, как следствие – к возгоранию.

Говоря иными словами, в камеру сгорания двигателя на дизтопливе сначала поступает лишь воздух, по направлению движения поршня он сжимается. Вследствие  данного процесса (имеется в виду сжатие) кислород нагревается, и как раз в этот момент начинается подача топлива. От контакта с горячим кислородом оно воспламеняется, и двигатель запускается. 

Получается, что за возгорание топлива в данном случае отвечают форсунки дизельного двигателя, тогда как в бензиновых установках эта роль отводится свечам зажигания.  

Важно отметить, что обе разновидности силовых установок агрегатируются идентичными системами выпуска, контролирующими освобождение камеры сгорания от скопившихся там продуктов горения. Регулируют этот процесс клапаны, которые в требуемый момент открываются и закрываются, направляя отработанные газы в выхлопную систему.

Особенности работы моторов на бензине

В бензиновом двигателе этап пуска представлен процессом всасывания смешанного с топливом воздуха в камеру сгорания и сжатием воздуха непосредственно в самой камере.

Иными словами, формирование топливовоздушной смеси в бензиновой силовой установке происходит за пределами цилиндра, а если быть предельно точными – во впускном коллекторе.

На заключительной стадии сжатия пары бензина и воздуха перемешиваются, температура топливной смеси возрастает до 500 градусов по Цельсию. Учитывая тот факт, что этого недостаточно для самовоспламенения бензина, для того, чтобы произошло возгорание, необходима искра, и ее дают свечи зажигания.

Сравнение показателей бензиновых и дизельных силовых установок

Перед покупкой авто каждый человек задается вопросом о том, купить дизельный двигатель или остановить выбор на бензиновой установке.

При этом в учет берутся эксплуатационные свойства первостепенной важности, к которым во время разговора о ДВС принято относить мощность, расход топлива, ремонтопригодность и стоимость техобслуживания, а также срок службы и влияние на окружающую среду. Поговорим об этих моментах более подробно. 

Мощность

Рабочая смесь в дизельном силовом агрегате сгорает более эффективно. Это объясняется, во-первых, упомянутыми выше особенностями системы бензинового двигателя, а во-вторых, более высокой степенью сжатия – 20 против 10 единиц у дизтоплива и бензина соответственно.

Коэффициент полезного действия у дизеля процентов на 40 выше, чем у аналогов на бензине, расход топлива при этом ниже, однако в плане мощности на выходе бензиновые моторы лучше, они заметно мощнее.  

Расход топлива

Цена бензинового двигателя ниже, чем дизеля, однако в плане расхода топлива дизеля куда более экономичны. Правда, при подсчете уровня экономии важно учитывать несколько факторов. Так, показатели расхода топливной смеси зависят от того, ездит ли машина по городу или по трассе, какую манеру вождения предпочитает водитель, в какое время года и при каких условиях ТС эксплуатируется. 

Чем больший отрезок пути проехало дизельное авто, тем быстрее оно окупится, ведь дизтопливо дешевле бензина, особенно летом. К слову, в мороз экономия будет незначительной, ведь придется заливать «зимнюю» солярку, которая стоит дороже – летняя под воздействием низких температур застывает и превращается в желеобразную смесь. 

Помимо всего прочего, дизельный силовой агрегат работает на более низких оборотах, как следствие — расход топлива снижается в среднем на 20 процентов. Это, в свою очередь, позволяет экономить не только деньги, но и время – расстояние, которое можно будет преодолеть на одном баке, станет длиннее, заезжать на заправку придется реже.

Опытные же автовладельцы говорят, что наиболее заметной экономия будет в случаях, когда годовой пробег составляет не менее 25-ти тыс. км. Если за год машина наматывает меньше, целесообразнее будет купить бензиновый двигатель.

Ремонтопригодность и стоимость техобслуживания

Практика показывает, что ресурс надежности дизельных авто значительно выше. Да, они требовательнее к качеству топлива, однако хорошее топливо, как известно, положительным образом отражается на сроке службы узлов и механизмов. Правда, есть у дизельных моторов и минус — более сложное техническое устройство, следовательно, ремонт дизельных двигателей сложнее, обслуживаться они должны исключительно в сертифицированных сервисных центрах, да и покупка запчастей, комплектующих обходится дороже. 

Собственникам авто на солярке приходится чаще менять масло и, соответственно, масляный фильтр, проверять уровень давления в цилиндрах.

А это тоже влечет за собой дополнительные и зачастую немалые расходы. В общем и целом выходит, что цена дизельных двигателей выше, чтобы затраты окупились, машина должна эксплуатироваться максимально интенсивно.

Срок службы

Теоретически дизельный движок более долговечен, это обусловлено более прочным блоком цилиндров и прочих деталей, однако ключевую роль в длительности эксплуатации играет качество топлива. В этой связи бензиновые моторы проще – они не столь прихотливы, не настолько требовательны к качеству бензина. К тому же в случае с дизелем проблемы могут возникнуть при минусовой температуре. 

Если залить обычную солярку, при -15-ти она загустеет, не сможет пройти через топливный фильтр, и машина попросту не заведется.

Да и прогрев таких моторов происходит дольше, не менее, чем через 10 минут непрерывного движения, поэтому в регионах с суровым климатом эксперты советуют либо долго прогревать машину, либо остановить выбор на автомобилях на бензине.

Загрязнение окружающей среды

Считается, что дизельные моторы характеризуются крайне негативным воздействием на окружающую среду, и когда-то это действительно было так.

Но в последнее время столб густого черного дыма из выхлопной трубы – явление крайне редкое. Мировой автопром неустанно внедряет новые технологии, позволяющие заметно снизить содержание вредных веществ в выхлопах дизельных автомобилей, благодаря чему они становятся куда более экологичными.

Автомобили с какими моторами дороже

Закажите спецтехнику на нашем сайте: Аренда спецтехники в России

Выше мы уже говорили о том, что машины, оснащенные дизельными силовыми установками, стоят дороже, дороже они обходятся также в ремонте и обслуживании. Если планируется покупка т.н. «автомобиля выходного дня», когда транспортное средство используется лишь время от времени, для поездок, например, на дачу или на природу, целесообразнее отдать предпочтение силовым установкам на бензине.

В случаях же более интенсивного использования машины, например в целях осуществления какого-то бизнеса, когда владелец «наматывает» в год по несколько десятков тысяч километров, вложения в дизель будут оправданны.

Вместо заключения

Принимая решение в пользу того или иного силового агрегата, необходимо учитывать индивидуальную ситуацию. Сложно сказать, какое авто – дизельное или бензиновое – лучше, у обоих вариантов есть как преимущества, так и недостатки. Да и предпочтения автомобилистов складываются на основании будущих условий эксплуатации, пожеланий, ожиданий и, конечно же, материальных возможностей. Когда речь идет о покупке надежной «железной лошадки» для повседневного использования, дизель хорош, но когда планируется приобретение динамичного спорткара, то целесообразнее отдать предпочтение бензиновому мотору.

Бензиновый, или дизельный — что лучше?

Поиск запроса «дизельный двигатель и бензиновый двигатель» по информационным материалам и форуму

Что такое газодизель, экономия, принцип работы газодизельного двигателя

• org/Breadcrumb»>Главная
• База знаний
• О ГБО

Оглавление
Что собой представляет газодизельный двигатель и принцип его работы
Какую экономию при этом можно получить?
Как осуществляется трансформация в газодизель
Поменяются ли силовые показатели двигателя после перевода в газодизель?
Экологический эффект газодизеля
Подробнее про установку ГБО на грузовые автомобили

Что собой представляет газодизельный двигатель и принцип его работы:

Двухтопливным газодизельным двигателем называется силовая установка, на которую дополнительно смонтировано оборудование для работы от газа. Принцип работы такой установки заключается в одновременной подаче в камеру сгорания двух видов топлива. Основным топливом является солярка, а дополнительным газ метан. Причем дизтопливо подается в значительно меньшем объеме, чем обычно.

Солярка, по сути, является своеобразным “запалом” для газовоздушной смеси. Подача солярки связана с тем, что температура воспламенения у метана выше, чем у солярки. По этой причине в момент сжатия в камере сгорания сам метан воспламениться не может. Для его поджига на такте впуска в камеру сгорания подается некоторое количество солярки.

Газодизельный двухтопливный двигатель сохраняет возможность работать только от солярки, но не способен работать на одном газу.

Какую экономию при этом можно получить?:

Экономия денег от газодизельного режима зависит от того, в каком процентном соотношении происходит замещение дизтоплива газом.

Процент замещения солярки метаном может колебаться в пределах от 50 до 85%. На этот показатель влияет несколько факторов:

• характеристики штатной топливной системы;
• конструкция применяемой газодизельной системы;
• манера вождения.

При запуске двигателя, либо при его работе на малых нагрузках, используется практически только дизтопливо. Связано это с тем, что при данных режимах работы затруднительно определить оптимальные параметры подачи газа.

Далее, с повышением нагрузок, создаются оптимальные условия для перехода в газодизельном режиме. Именно в этот момент замещение может вырастать до 85%. В тоже время, во избежание перегрева форсунок и последующего закоксовывания распылителей, сохраняется подача некоторого объема дизтоплива.

При выходе ДВС на полную мощность велик риск появления детонации и возникновения эффекта калильного зажигания. Система управления газодизелем начинает снижать порцию газа.

Для экономичной, в финансовом плане, эксплуатации важным является показатель, определяющий, сколько кубометров метана будет нужно на 1 литр солярки. На всех режимах дизель работает с избытком воздуха. В связи с этим газ, подаваемый в камеру сгорания, разрежен воздухом. Это, в свою очередь, снижает ступень его возгорания. Таким образом, сгорание газо-воздушной смеси протекает в непосредственной близости с каплями солярки. Остатки несгоревшего газа выводятся вместе с выхлопом.

В теории для замещения 1 литра дизтоплива требуется не более 0,9 кубометра метана. На практике, по причине несовершенства процесса горения, коэффициент замены может составлять 1,1 — 1,3 кубометра.

Чтобы произвести практические расчеты замещения, за основу берется гарантированный показатель 60%. Эта величина ориентирована на обычные двигатели. Для газового показателя принято учитывать коэффициент 1,2. Отсюда следует, что для замещения 1 литра дизтоплива расходуется 1,2 кубометра метана. При условии соблюдения корректного стиля вождения допустима большая степень замещения. Но гарантий в этом нет.

Чтобы рассчитать экономию, берется сумма затрат на дизельное топливо из расчета расхода на 100 км пробега. Эта сумма должна соответствовать расходам при работе двигателя до перевода на газ. Затем фиксируются затраты на сниженный объем расхода солярки, и прибавляется сумма на приобретение газового топлива.

Как осуществляется трансформация в газодизель:

Для переоборудования в газодизель изменение конструкцию штатного двигателя не требуется.

В систему поступления воздуха, расположенную перед турбиной, производится установка газовых инжекторов. Они, получая импульсы от электронного блока управления, впрыскивают газ.

Подобная схема газоподачи имеет ряд преимуществ:

• высокая степень взрыво — пожаробезопасности. В этом режиме газ разбавляется воздухом, и его предельная концентрация не способна загореться.
•  благодаря прохождению через турбину образуется однородная газовоздушная смесь.
•  в случае отказа одного или нескольких газоинжекторов происходит обычное снижение тяги двигателя без отрицательных последствий

Подача дизтоплива ограничивается сигналом педали газа или методом эмуляции.

Контроль теплорежимов работы газодизеля осуществляется на основании показаний термопары, которая устанавливается на входе горячей части турбины.

Поменяются ли силовые показатели двигателя после перевода в газодизель?:

Установка на ДВС газодизельной системы никак не влияет на его работу. Все характеристики дизеля, включая степень
сжатия, наддув, компрессию остаются без изменений.

Эти сведения основаны на откликах водителей, что их газодизельная машина прекрасно справляется с перевозкой груза
даже на крутых подъемах. При этом была включена передача, на которой обычно они передвигаются на простом дизельном
моторе.

Стендовые испытания двигателей также показали неизменность параметров при их работе с газодизельной установкой.

Экологический эффект газодизеля:

Газодизельный ДВС наносит меньший ущерб природе, чем обычный. В тоже время этот показатель меняется в зависимости от
режима эксплуатации мотора и степени замещения солярки.

Европейская ассоциация газомоторных ТС заявляет, что даже при 50% замещении солярки достигается значительное
снижение вредных веществ при выхлопе.

Подробнее про установку ГБО на грузовые автомобили:

Индивидуальные условия на установку газодизеля: 8 (495) 532-01-11

Газодизель

Дизель 101: Как работает ваш дизельный двигатель — Genesis Auto & RV Diesel 101: Как работает ваш дизельный двигатель | Такома, Вашингтон,

Опубликовано 22 января 2021 года Genesis Auto & RV в Ремонт дизельного двигателя

Несмотря на то, что у каждого типа транспортного средства есть некоторые замечательные и желательные особенности, дизельный двигатель является первым выбором для многих водителей. На самом деле, дизели используются не только в больших грузовиках, которые традиционно приходят на ум, но и в некоторых легковых автомобилях, жилых автофургонах, лодках, тракторах и генераторах. Производители и владельцы зависят от мощности дизельного двигателя в плане эффективной и надежной работы, а также долговечности. Однако, как и в случае с любой электростанцией, вам в конечном итоге потребуется обслуживание и ремонт. В компании Genesis Automotive & RV Repair в Такоме, штат Вашингтон, мы хотим помочь вам понять, как работает ваш двигатель, и сотрудничать с вами для удовлетворения всех ваших потребностей в дизельном топливе.

Как это работает

В отличие от бензинового двигателя, который сжимает смесь газа и воздуха в цилиндрах для создания небольшого взрыва, дизельный двигатель сжимает только воздух. Воздух нагревается до чрезвычайно высокой температуры, когда он сжимается, воспламеняя распыленное дизельное топливо, которое впрыскивается в камеру сгорания. Поскольку добавление топлива происходит довольно поздно, топливно-воздушная смесь является неоднородной (неравномерно распределенной). Следовательно, крутящий момент, создаваемый двигателем, регулируется количеством добавляемого топлива, а не воздухозаборником. Соотношение воздух-топливо обычно высокое. Как двухтактные, так и четырехтактные дизельные двигатели широко доступны для различных применений, но можно найти огромные силовые установки для специального использования, которые могут достигать 14 цилиндров.

Почему это отличный вариант

Многие владельцы предпочитают дизельные двигатели из-за их долговечности. Большинство быстро скажет вам, что дизельный двигатель служит дольше и при необходимости может быть перестроен, чтобы работать почти вечно. Водители и операторы также любят дизели за их экономичность. Дизельный двигатель имеет самый высокий тепловой КПД среди всех существующих двигателей внутреннего сгорания. Он имеет высокий коэффициент расширения и «бедное» горение, что позволяет рассеивать тепло через избыточный воздух. Короче говоря, вы тратите меньше топлива и обычно получаете больше за свой доллар с дизельным двигателем. Хотя другие виды энергии (такие как электроэнергия) являются более чистыми альтернативами, защитники окружающей среды могут согласиться с тем, что дизельные двигатели менее токсичны для окружающей среды, чем бензиновые двигатели, поскольку они работают более эффективно. Дизельные двигатели производят примерно на 12% больше мощности на галлон топлива, чем двигатели с бензиновым двигателем, поэтому в конечном итоге дизель выбрасывает меньше углеродных отходов за то же количество пройденных миль, чем бензиновый двигатель.

Причины выбрать нас для обслуживания и ремонта

Точно так же, как у вас есть выбор, какой тип двигателя вы хотите использовать в своем автомобиле, у вас есть выбор, куда отвезти свой автомобиль для обслуживания и ремонта. В Genesis Automotive & RV Repair в Такоме, штат Вашингтон, мы хотим заслужить ваше доверие и ваш бизнес. С 1993 года мы предоставляем честные и надежные услуги. Мы используем последние технологические достижения и обучение, чтобы обеспечить наилучшее качество ремонта вашего автомобиля и наиболее эффективное обслуживание для вас. Мы инвестируем в наше сообщество, и мы хотим распространить эти отношения на вас. Мы будем рады обслужить вас и отремонтировать ваш дизель.

Как это работает: Дизельный двигатель: 4-тактный цикл

Понимание того, как работает ваш дизельный двигатель, является ключом к тому, чтобы знать, как за ним ухаживать и как чинить его, когда он выходит из строя. В первой части этой серии мы рассмотрим 4-тактный цикл

. Как это работает: Дизельный двигатель: 4-тактный цикл

Дизельный двигатель не имеет системы зажигания или свечей зажигания.

Дизельное топливо воспламеняется при температуре около 320°С. Так что же воспламеняет топливо и позволяет двигателю работать?

Когда воздух сжимается, его внутренняя энергия увеличивается, а, следовательно, и температура.

При условии, что воздух сжимается достаточно быстро, так что у тепла остается мало времени для выхода в окружающую среду, воздух в цилиндре дизельного двигателя может нагреваться до температуры выше температуры воспламенения топлива только за счет сжатия.

Если затем впрыскивать дизельное топливо в горячий воздух, смесь воспламеняется с выделением энергии. Это известно как воспламенение от сжатия.

Продолжение ниже…

Представим слона, прыгающего с высоты на мешок с прохладным воздухом. И давайте представим, что в то же самое время лучник выпускает стрелу, полную дизельного топлива, нацеленную на мешок с воздухом точно в то же время, что и слон.

Поскольку мешок с воздухом очень быстро сжимается при прибытии слона, стрела с точно правильным количеством топлива прибывает и проникает в мешок с уже очень горячим воздухом.

Есть только один неизбежный исход: слон получает бесплатную поездку!

Очень упрощенно, я знаю, но базовый дизельный двигатель так же прост.

Если воздух очень быстро нагревается выше температуры сгорания топлива И если в этот горячий воздух впрыскивается правильное количество топлива в нужное время, двигатель будет работать.

Электричество не требуется, за исключением достаточно быстрого проворачивания двигателя для запуска, что можно сделать вручную на небольшом двигателе.

Для настоящего двигателя, установленного на лодке, нет слона, и нам нужно подавать воздух в двигатель, выпускать выхлопные газы и заливать топливо в нужное время.

Ниже показан четырехтактный цикл. Почти каждый мотор для небольших лодок работает по этому принципу.

Кредит: Fernhurst

На этих рисунках поршень заменяет слона, мы используем клапаны в головке блока цилиндров (в верхней части двигателя), чтобы впустить воздух и выпустить выхлопные газы.

Топливо впрыскивается через зеленый компонент, называемый топливной форсункой. Поршень движется вверх и вниз, но мы хотим, чтобы вал вращался для привода нашего пропеллера.

Это движение вверх и вниз преобразуется шатуном и коленчатым валом, при этом шатун находится под поршнем, а коленчатый вал — под ним.

Это устройство немного похоже на автомобильные стеклоочистители; они ездят из стороны в сторону, но приводятся в движение двигателем.

В двигателе поршни движутся вверх и вниз, приводя в движение вал.

Новое издание Diesels Afloat (Fernhurst, 18,99 фунтов стерлингов) доступно на сайте www. fernhurstbooks.com. Он следует учебной программе курса 1 по дизельным двигателям RYA и двигателям, одобренным MCA.

купить дизели на плаву у Amazon (Великобритания)

Купить дизели на плаву у Amazon (US)

Купить дизели на плавуте из Watersters (UK)

Покупать диери Купить дизельные двигатели на плаву в Google Play

Примечание.

Как проверить генератор на машине не снимая: инструкция

Комментировать

Автомобильный генератор преобразует механическую энергию в электричество. Когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, вы используете энергию аккумулятора для запуска стартера. Как только двигатель заводится, в работу вступает генератор.

Он возвращает аккумулятору израсходованный заряд и даёт энергию всей электронике, включая бортовой компьютер. Генераторы в разных автомобилях могут отличаться внешним видом, но принцип работы и части – одинаковы.

Если аккумуляторная батарея быстро теряет заряд или перезаряжается (кипит), это может быть признаком того, что генератор плохо работает и не может её зарядить.

Прежде чем покупать новую АКБ, нужно проверить заряжается она или нет и понять, как проверить генератор на машине не снимая.

Также на неисправность генератора указывают признаки:

• При включенном двигателе фары светят тускло или, наоборот, ярче при увеличении оборотов, звуковой сигнал звучит глухо и тихо.
• Писк, скрежет или свист.

Чтобы проверить работоспособность генератора необходим мультиметр. Это электроизмерительный прибор, который совмещает в себе амперметр, вольтметр и омметр, т.е. измеряет силу тока, напряжение и сопротивление.

Чтобы ответить на вопрос «как проверить генератор на машине не снимая», необходимо понимать, что, собственно, проверяется. Таким образом мы можем проверить только внешнюю целостность и работу реле-регулятора, который подаёт напряжение на АКБ.

Все остальные поломки, не видимые глазу, диагностируются сниманием генератора и отсоединением частей друг от друга.

Тогда мультиметром проверяется сопротивление и сила тока. Измерения напряжения проводятся на клеммах аккумулятора в три этапа.

1. Выключите зажигание автомобиля и все электрические приборы.
   Выставьте на мультиметре режим измерения постоянного тока, он обозначается аббревиатурой DCV (direct current voltage). Присоедините щупы мультиметра к клеммам аккумулятора.
   Красный провод подключается к плюсу, чёрный – к минусу. Если батарея полностью заряжена, то высветится значение 12,5-12,7 В.
2. Включите зажигание и отключите все приборы, которые потребляют электричество (фары, обогреватели, магнитолу и т.д.).
   На этом этапе нужно проверить, какое напряжение подаёт генератор аккумулятору. Требуемые значения – 13,8 – 14,8 В (верхнее значение нормально на современных автомобилях иностранного производства).
3. Включите электроприборы: климат-контроль, противотуманные фары, дальний свет, музыку, обогреватели стёкол.
   Напряжение в норме должно быть 14-14,2 В. Если у вас есть партнёр, который будет смотреть показания прибора, нажмите на газ до 2000 оборотов. Напряжение снизится, но не более, чем на 0,5 В, то есть не ниже 13,5.

Если значения отличаются в любую сторону на последнем этапе, то сбой в реле-регуляторе. На втором – в большую сторону – идёт перезаряд, в меньшую – недостаточно тока.

Если на первом, и при этом вы уверены, что ездили достаточно для полного заряда аккумулятора – возможно, срок службы АКБ подходит к концу.

Якорь соединяется либо с контактным кольцом, либо с коллектором. Оба они передают электрический ток (который постоянно меняет направление) от вращающегося якоря к статической выходной цепи. Но токосъемное кольцо имеет полное круглое соединение, которое обеспечивает непрерывную передачу электрического тока от вращающегося вала, что приводит к переменному току переменного тока . С другой стороны, коммутатор имеет как минимум 2 разрыва между ними, что меняет направление тока после каждого полуоборота, таким образом, выходной ток остается в одном направлении, также известном как 9.0065 Постоянный ток Постоянный ток .

Связанный пост:

• Разница между приводами переменного и постоянного тока
• Разница между трансформатором и асинхронным двигателем

Постоянно обеспечивает энергией даже без необходимости. По этой причине он имеет меньшую эффективность, чем генератор переменного тока. Но он может генерировать как переменный, так и постоянный ток, а выходное напряжение остается постоянным на протяжении всей его работы. Поэтому генератор идеально подходит для использования в качестве резервного источника питания в домах, офисах, на строительных площадках и т. д.

Может использоваться для зарядки полностью разряженной батареи.

Related Posts:

• Разница между инвертором и ИБП — источник бесперебойного питания
• Разница между онлайн-ИБП и автономным ИБП — какой из них лучше?

Основные различия между генератором переменного тока и генератором

Генератор переменного тока	Генератор
Машина, преобразующая механическую энергию в электрическую энергию переменного тока.	Машина, преобразующая механическую энергию в переменный или постоянный ток (электрическую).
Может генерировать только переменный ток «AC».	Он может генерировать как переменный ток, так и постоянный ток «DC».
Вращающаяся часть или ротор представляет собой магнитное поле.	Вращающаяся часть или ротор представляет собой якорь.
Неподвижной частью или статором является якорь.	Неподвижной частью или статором является окружающее магнитное поле.
Генерируемый выходной ток берется от статора.	Генерируемый выходной ток берется от ротора.
Выходное напряжение генератора всегда выше, чем у генератора.	Выходное напряжение Генератора всегда выше, чем Генератора.
Щетки служат дольше, потому что якорь неподвижен и отсутствует трение.	Щетки изнашиваются из-за трения о ротор, поэтому служат недолго.
После установки поляризация не требуется.	Генератор нуждается в поляризации после установки.
Имеет широкий диапазон оборотов в минуту (оборотов в минуту).	Имеет низкий диапазон оборотов.
Генерируемое напряжение или энергия варьируются в зависимости от нагрузки.	Выходное напряжение остается постоянным независимо от нагрузки.
Невозможно зарядить полностью разряженный аккумулятор (в худшем случае он сгорит). Рубрики Разное Отопитель салона автомобиля бензиновый: Купить воздушный автономный отопитель салона в интернет-магазине ТермАвто. Официальный дилер Автор записи Автор: admin Дата записи 19.03.2023 Комментариев к записи Отопитель салона автомобиля бензиновый: Купить воздушный автономный отопитель салона в интернет-магазине ТермАвто. Официальный дилер нет Бензиновый воздушный отопитель Планар 44Б-12     Описание Характеристики Отзывы (0) Описание Автономный воздушный отопитель салона Планар 44Б-12 Отопитель 44Б-12 является автономным устройством и работает независимо от двигателя автомобиля. Принцип действия воздушного отопителя Планар основан на принудительной вентиляции разогретого воздуха в теплообменной системе отопителя. Источником тепла являются газы от сгорания топливной смеси в камере сгорания. Полученное тепло нагревает стенки теплообменника, который с внешней стороны обдувается воздухом. Воздух проходя через ребра теплообменника нагревается и поступает в салон автомобиля. По желанию владельца отопитель может комплектоваться выносным датчиком температуры. Датчик устанавливается в кабине в удобном для водителя месте. На пульте управления можно установить температуру в пределах 15 — 30°С в зоне установки датчика. Заданное значение отопитель Планар 44Б-12 поддерживает в автоматическом режиме и при её достижении прекращает процесс горения топлива. Если первоначально установленная температура окажется ниже, чем окружающая, то отопитель будет работать в режиме вентиляции. Пульт управления может использоваться для: запуска и остановки отопителя в ручном режиме выбора режима работы: по мощности или по температуре индикации установленной температуры или мощности индикации температуры в салоне индикации кодов неисправностей Область применения отопителей Планар 44Б-12: Автофургоны и автобусы Кабины грузовиков со спальным местом Спецтехника Дома на колесах Характеристики Параметры Режим работы Максимум Минимум Напряжение, В 12 Топливо Бензин Мощность нагрева, кВт 4 1 Потребляемая мощность, Вт 60 15 Расход топлива, л/час 0,53 0,15 Объём подаваемого воздуха, м3/ч 168 70 Масса со всеми комплектующими, кг, не более 10 Режим запуска и остановки: Ручной, Таймер, Дистанционный(Модем) Применение пультов управления ПУ-5(сб. 3520); ПУ-22(сб.3340); ПУ-27(сб.4720) Габариты, мм 450 х 280 х 350 Гарантия: 18 месяцев со дня продажи или 1000 моточасов, или пробег автомобиля с установленным изделием составил не более 50000 км. Какой выбрать автономный отопитель салона Штатная печка в автомобиле работает от горючего в баке и от электросети машины. Автономный отопитель не требует большого объема топлива и энергии. Это экономичная альтернатива встроенному автомобильному обогревателю. Он помогает лучше запускать двигатель в морозы, а также при наличии дополнительной печки прогревает и салон. Содержание: Зачем нужен автономный отопитель Как устроен автономный отопитель Виды автономных отопителей Отопители на 12 или 24 вольт – какой лучше выбрать? Что ещё нужно учесть при выборе Лучшие отопителя по техническим свойствам Правила применения Зачем нужен автономный отопитель Это устройство прогревает воздух и технические жидкости. При этом он не задействует двигатель автомобиля. Это особенно важно зимой, чтобы быстро и эффективно нагреть воздух в подкапотном пространстве, чтобы мотор запустился без проблем. При наличии автономного отопителя штатная печка работает более эффективно. Один их главных плюсов такого устройства – возможность управлять им удаленно. У разных моделей радиус действия различается, но он может быть до 1 км. То есть запустить подогрев можно из квартиры. Другие преимущества отопителя: не зависит от рабочих систем машины; потребляет минимум топлива; не сажает аккумулятор; работает почти бесшумно; имеет компактные размеры; может работать длительно. Автономный воздушный отопитель необходим, чтобы температура воздуха в автомобиле была комфортной и подходящей для беспроблемной работы автомобильных систем. Как устроен автономный отопитель Устройство имеет внешний насос, который встраивается в систему и позволяет забирать топливо дозировано. Оно подается в испаритель, перед которым установлена свеча накаливания с керамическим стержнем. На входе в отопитель предусмотрен электронный блок управления. Моторчик приводит в действие нагнетатель, который подает в камеру сгорания воздух. Пульт управления автономным отопителем устанавливают на панель, от него проводят трехжильный шнур к самому устройству. Предусмотрены два датчика. Внутренний устанавливается в пульт, второй – в любом месте в салоне автомобиля. Они передают в устройство информацию о температуре воздуха. Водитель может регулировать объем подачи топлива и скорость вращения вентилятора, что хорошо сказывается на комфорте. Предусмотрена автоматическая система диагностики, которая запускается вместе с включением автономного отопителя. Если система неисправна, отопитель выключается. Автономный воздушный отопитель салона втягивает холодный воздух и выпускает подогретый. Жидкостный отопитель прокачивает при помощи помпы хладагент, он связывается с системами подачи топлива и охлаждения ДВС, а также обогревает замки, лобовое стекло, воздух в салоне. Масляный подогревает масляную систему и помогает запускать мотор зимой. Виды автономных отопителей Основной критерий – тип питания. Исходя из этого устройства бывают газовыми, топливными, электрическими. Есть комбинированные модели. Газовые Работают от сгорания газа. Циркуляцию воздуха обеспечивает вентилятор. Чтобы процесс был более быстрым, к вентилятору могут быть добавлены лопасти. Газовый отопитель для своей работы не требует взаимодействия с системами автомобиля, ему не нужен работающий мотор, он не сажает аккумулятор. При этом обеспечивает комфортную температуру воздуха внутри авто. У газовых автономок нет датчиков и дополнительных опций, которые задействовали бы ресурс устройства и уменьшали срок его эксплуатации. Газы, образующиеся при сгорании, сразу же выводятся наружу, так что приборы безопасны. Чтобы газовая автономка работала без проблем, нужно следить за количеством газа, которым она заправлена. Такой способ обогрева экономичен. Но у него есть и минус: установить газовый отопитель в моторный отсек нельзя. Он предназначается только для салона. Бензиновые Самые известные – Webasto Air Top. Они лучше прогревают салон легкового авто, кабину и спальные места в грузовиках, при этом оказывают минимальную нагрузку на аккумулятор. Такие устройства могут иметь дополнительные опции или особенности конструкции. Но все они влагостойкие, бесшумные, работают независимо до двух часов. Мощность приборов – 1 – 2 кВт. Дизельные Имеют тот же принцип работы, что и бензиновые. Одна из самых распространенный моделей – Webasto Air Top 5000. Имеют увеличенную производительность – до 5 кВт. При этом расход топлива варьируется от 180 до 600 граммов за час работы. Чтобы салон быстро обогревался полностью, двигатель запускался без проблем, имеет смысл установить комбинацию автономок. Отопители на 12 или 24 вольт – какой лучше выбрать? Чем больше машина, тем более сильным должно быть устройство. Для легковушек, микроавтобусов и небольших фургонов достаточно 12-вольтового отопителя. Для грузовика потребуется 24-вольтовый. Иногда 12-вольтовые устанавливают в 24-вольтовые машины, но в таком случае необходим преобразователь. Наоборот делать не стоит. Что ещё нужно учесть при выборе Чем больше автомобиль, тем более мощный автономный отопитель понадобится. Для легковых авто, небольших грузовиков без спального места хватит 2 кВт. Для микроавтобуса на 12 мест нужен прибор на 3 кВт, больше 12 мест – 4,5 кВт. Если у грузовика высокая кабина и есть спальное место, нужен отопитель на 4 кВт. Для вахтового автобуса потребуется автономка на 5 кВт. Также при выборе автономного отопителя нужно обратить внимание на теплоизоляцию автомобиля, на климатические условия. Покупать устройство большей мощности, чем требуется, не нужно. Это приводит к увеличенному расходу топливу, быстрому износу автономного отопителя. Лучшие отопителя по техническим свойствам Webasto. Устанавливаются в легковые и грузовые машины, микроавтобусы, кемперы, специализированные авто, например, скорую помощь. Есть бензиновые и дизельные модели. Полностью автономные, не зависят от двигателя. Могут использоваться в машинах с воздушным и жидкостным охлаждением. Летом работают как вентилятор. Eberspächer. Устанавливаются в машины небольшого объема. Эффективно прогревают салон, при этом не требуют запуска двигателя. Имеют минимальный расход топлива, работают практически бесшумно. Есть варианты на 12 и 24 вольт. Имеют электронное управление. Могут быть установлены в салоне или багажнике. Планар. Работают на солярке. Принудительно разогревают теплообменник. Могут комплектоваться выносным датчиком. Есть возможность регулирования температуры. Прамотроник. Используется для прогревания воздуха в салоне или в кабине грузовиков. Работает при температуре воздуха до -45. Есть автоматический и ручной режимы работы. Может поддерживать заданную температуру. Может устанавливаться вместе с отдельным топливным баком. Правила применения Суровые морозы или непредвиденные ситуации могут вывести автономные отопители из строя. Чтобы не допустить этого, нужно соблюдать правила: До первого запуска выполнить диагностику. На пульте не должно быть кодов неисправности. Устройства могут перегреваться и блокироваться из-за этого. Если так произошло, включается вентилятор, который продувает камеру сгорания, чтобы убрать пары топлива. После этого автономные отопители можно запускать снова. Если зимой приемная труба, через которую нагнетается воздух, может забиваться снегом. Из-за этого образуется много дыма. Это временная ситуация, которая не приносит особого вреда. Но если при этом вентилятор начинает скрипеть, нужно обратиться к специалисту. Нужно отключать автономные отопители, чтобы «прикурить» другой автомобиль. Если этого не сделать, может произойти короткое замыкание. Не стоит излишне нагревать воздух. Это приводит к плохому самочувствия. Также при этом печь работает на высоких оборотах, что приводит к её износу. Получить профессиональную консультацию, какие автономные отопители выбрать, как их эксплуатировать, а также купить и установить устройство вы можете в нашей компании. Использует ли автомобильный обогреватель газ? Опубликовано 7 февраля 2022 г. Уоррен Кларк Ноу-хау Всегда полезно подумать о способах экономии денег. Когда дело доходит до владения автомобилем, вы можете снизить свои ежемесячные расходы, оптимизировав экономию топлива. Но какое влияние автомобильный обогреватель оказывает на экономию топлива? И работает ли автомобильный обогреватель на газе? Давайте взглянем. Как работает автомобильный обогреватель? Прежде чем мы рассмотрим взаимосвязь автомобильных обогревателей с экономией топлива, полезно иметь общее представление о том, как они работают. Автомобильный обогреватель является частью системы, которая выполняет две функции: обогрев салона автомобиля в холодные дни и охлаждение двигателя. Это означает, что ваш автомобильный обогреватель связан с функциями, которые выходят за рамки простого поддержания тепла в салоне. Отопитель взаимодействует со следующими компонентами: Сердцевина отопителя Охлаждающая жидкость Термостат Радиатор Шланги отопителя Клапан управления отопителем Панель управления HV102AC 9001Водяной насос Во время вождения двигатель автомобиля естественным образом выделяет тепло. Часть этого тепла необходимо отвести от двигателя, чтобы предотвратить его перегрев. Большая часть тепла, выделяемого двигателем, выбрасывается через выхлопную систему, а остальная часть направляется охлаждающей жидкости, которая течет в системе отопления, вентиляции и кондиционирования вашего автомобиля. Охлаждающая жидкость отводит тепло двигателя к радиатору отопителя. При этом сердцевина отопителя нагревается. В этот момент двигатель вентилятора автомобиля нагнетает теплый воздух из радиатора отопителя в салон автомобиля. Скорость, с которой передается этот воздух, будет зависеть от уровня, на котором вы установили панель управления HVAC вашего автомобиля. Использует ли автомобильный обогреватель газ? Ваш автомобильный обогреватель использует некоторое количество газа, но потребляемое количество незначительно. Теплый воздух, вырабатываемый автомобильным отопителем, производится с использованием тепла системы охлаждения автомобиля. Тепло, которое естественным образом вырабатывается двигателем во время его работы, передается охлаждающей жидкости, которая используется для подачи горячего воздуха в салон. Это означает, что по большей части автомобильный обогреватель не использует топливо для обогрева салона. Однако для работы нагревателя требуется электричество. Когда требуется тепло, сигнал поступает на внутренний вентилятор системы отопления, который затем начинает вращаться. Результатом этого процесса является небольшой расход топлива. Улучшит ли отключение обогревателя расход топлива? Отключение отопителя автомобиля не оказывает большого влияния на расход топлива, поэтому заметно не повлияет на экономию топлива. Автомобильный обогреватель является частью сложной системы, но, к счастью, он не потребляет топлива. Теперь, когда вы знаете, как работает этот компонент, вы можете сделать более осознанный выбор в отношении ухода за автомобилем и его эксплуатации. Ознакомьтесь со всеми деталями автомобильных обогревателей, доступными в NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, использует ли автомобильный обогреватель газ, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS. Фото предоставлено Unsplash. Категории Ноу-хау Теги антифриз, уход за автомобилем, автомобильный обогреватель, климат-контроль, охлаждающая жидкость, система охлаждения, тепло, обогреватель, радиатор отопителя, шланг отопителя, термостат Я писатель и редактор, кто постоянный автор New York Daily News и Carfax, и мой контент появился в более чем 20 публикациях. Я написал контент, который охватывает такие отрасли, как автомобилестроение, медицина, страхование, здравоохранение, недвижимость, сантехника, борьба с вредителями, стоматология и гостиничный бизнес. Использует ли автомобильный обогреватель газ? Зная правду Зимой часто используют автомобильный обогреватель. Едете ли вы в офис или едете по дороге; обогреватели спасают. Иногда, хотя вы можете колебаться, чтобы использовать его из-за газа, который он потребляет. Хотя вам может быть интересно, использует ли автомобильный обогреватель газ , и в какой степени становится важным избегать сомнений. Использует ли автомобильный обогреватель газ? Просмотр связанных фактов Все, что есть в вашем автомобиле и работает, использует топливо. Ответ на вопрос , работает ли обогреватель автомобиля на газу , безусловно, да! Далее следует вопрос, как и в какой степени. Пройдите раздел ниже и получите ответы на все вопросы. 1. Механизм обогрева В момент запуска двигателя выделяется тепло. Система охлаждения в автомобиле нагревается, когда двигатель набирает обороты. Вы замечали, что когда вы запускаете двигатель, отопителю требуется около нескольких минут, чтобы отдать тепло? Прежде чем вы сойдете с ума, думая, почему это происходит, продолжайте читать. Секреты, которые вы знаете, использует ли автомобильный обогреватель газ (Источник фотографии: Shutterstock) Приведение в действие газового обогревателя — это цепной процесс. Он требует, чтобы двигатель вырабатывал тепло, которое далее используется обогревателем автомобиля. Когда двигатель запускается, сначала требуется время для выработки тепла, следовательно, больше времени требуется для нагрева системы охлаждения. В тот момент, когда система охлаждения нагревается, обогреватель автомобиля использует это в своих интересах. Говоря о « использует ли автомобильный обогреватель газ », следует знать, что двигатель работает на газе, поэтому да, автомобильный обогреватель использует газ.          СМ. БОЛЬШЕ: Какое количество бензина потребляет автомобиль на холостом ходу? Почему автомобильный кондиционер не выпускает холодный воздух при простое? 2. Вентиляторный механизм Всем известно, что в отопителе автомобиля есть вентиляторы, которые выбрасывают тепло из системы. Это те самые вентиляторы, которые выпускают холодный воздух летом. Именно автомобильные аккумуляторы помогают запускать электрические вентиляторы внутри отопителя. Следует четко понимать, что двигатель также используется для зарядки автомобильных аккумуляторов. И снова двигатель использует газ, чтобы помочь себе работать. Другими словами, да, газ используется, но можно сказать, что он используется косвенно. Обратитесь к советам по обслуживанию, чтобы узнать больше фактов об автомобильных аккумуляторах. Получите правильный ответ, работает ли автомобильный обогреватель на газу (Источник фото: Motorserve) >> Ищете высококачественный подержанный автомобиль из Японии, нажмите здесь << 3. Электрическая перспектива Электромобили стали притчей во языцех. Эти автомобили правят автомобильным рынком, как никогда раньше. Электромобили работают на электроэнергии от аккумуляторов, а не на топливе. Вам может быть интересно, как это связано здесь, поскольку электромобили используют электрические системы отопления. Здесь не задействован газ, но в каком-то смысле можно сказать, что топливо расходуется. Электроэнергия, которая может использоваться для движения транспортного средства, используется для производства тепла. Так что в следующий раз, когда вы зададитесь вопросом , работает ли обогреватель автомобиля на газе с точки зрения электромобилей, ответ будет скорее да. Рубрики Разное Герметик для радиатора автомобиля какой лучше за рулем: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте… Автор записи Автор: admin Дата записи 19.03.2023 Комментариев к записи Герметик для радиатора автомобиля какой лучше за рулем: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте… нет Потек радиатор охлаждения автомобиля — что предпринять? Содержание: Устройство системы охлаждения Причины течи Опасность протекания Что предпринять? Сварка Герметик Пайка Снятие клапанов Заключение Автомобиль, у которого потек радиатор охлаждения, не пригоден к дальнейшей эксплуатации. Дело в том, что «движок» во время работы выделяет тепло, и без охлаждающей системы функционировать он не может. На сегодняшний день самой распространенной ОС является жидкостная. Ее главная деталь — радиатор. Рассмотрим, по какой причине может возникнуть его протечка и как ее устранить. Устройство системы охлаждения Чтобы понять, что делать, если потёк радиатор, необходимо для начала изучить устройство системы охлаждения. Она состоит из следующих элементов:  радиатора;  расширительного резервуара;  термостата — создает циркуляцию ОЖ по двум кругам;  помпы — прогоняет хладагент по контуру;  патрубков и шлангов. Радиатор — это решетка, которая состоит из трубок с пластинами. Они изготавливаются из алюминия, латуни, либо меди. Роль пластин — увеличить площадь охлаждения, а трубок — снизить объем охлаждения. Шланги и патрубки представляют собой элементы, соединяющие все эти детали. Причины течи На самом деле, потекший радиатор становится таким по нескольким причинам. Все «поломки» условно подразделяются на две категории: механические и естественные. К механическим относят аварии с лобовым столкновением, в результате которых происходит пробой. Также в категорию попадают ремонтные «вмешательства» непрофессиональных мастеров. Часто после некачественно проведенной работы повреждаются различные детали и узлы, что провоцирует течь. К естественным «полоскам» относятся коррозийные процессы. Даже небольшая царапина со временем способна превратиться в сильный очаг коррозии, поэтому нужно своевременно реагировать на подобные места. В противном случае, в системе появится отверстие, через которое начнет вытекать хладагент. Существует несколько способов проверки радиатора на течь:  Перед тем, как отправиться в дорогу, а также во время езды необходимо смотреть на уровень ОЖ.  Время от времени проводить осмотр системы, чтобы обнаружить трещины.  Держать под контролем давление и температуру, а также своевременно реагировать на загорающиеся сигналы. Если потек радиатор охлаждения, что делать в этой ситуации? Если водитель находится «в пути», то можно устранить неисправность самостоятельно. Но по возможности стоит обратиться в сервисный центр, где мастера проведут диагностику и ликвидируют течь. Опасность протекания Многие водители не знают, чем опасно протекание охлаждающей жидкости. Объясним наглядно. Как только в радиаторе образуется течь, антифриз перестает отводить тепло. В результате этого происходит перегрев двигателя. Вместе с этим головка блока цилиндров меняет конфигурацию, что гарантированно приводит к поломке прокладки. Помимо этого, «движок» может в один момент сильно заклинить, что обязательно приведет к капитальному ремонту. Отсутствие ОЖ в радиаторе несет опасность для водителя. Если во время обнаружения неполадки человек откроет капот, то кипящая жидкость образует собой некий гейзер. Попав на кожу, горячие капли спровоцируют ожог. Что предпринять? Как мы уже выяснили, течь радиатора охлаждения способна спровоцировать перегрев двигателя. Но это еще не все. Вытекающий хладагент, попадая на резиновые детали системы, может их повредить, что не есть хорошо. Существует несколько способов устранения течи. Однако для каждого из них потребуется оборудование и материалы. Протекание радиатора может застать водителя в любой момент, в том числе вдалеке от дома. Рассмотрим, как ликвидировать проблему в «полевых условиях» и продолжить движение. Если водитель заметил утечку, но она небольшая, то стоит долить вместо ОЖ в радиатор воду. Рекомендуется использовать дистиллированную жидкость. Затем нужно доехать до ближайшего сервиса или до дома, и заниматься проблемой основательно. Вместо воды также часто используются герметики. Но далеко не все автолюбители возят их с собой. Если человек «устранил протекание» герметиком, ему все равно нужно обратиться в сервисный центр, поскольку эта мера имеет временный характер. Лучше всего заняться капитальным ремонтом радиатора, либо заменить его на новый. Некоторые «советчики» рекомендуют прибегнуть к народным способам: залить в радиатор горчичный порошок или разбить несколько яиц. Принцип действия этого способа заключается в том, что добавленное вещество (порошок, мука или перец) в сочетании с горячей ОЖ образует плотный ком. Он, в свою очередь, забьет собой все трещины и отверстия так, что антифриз не будет проливаться. Какой бы сложной ни была поломка, делать этого не рекомендуется! В конечном счете, придется потом долго промывать систему. Сварка Если потек радиатор перед поездкой или после нее, то водителю стоит сразу же устранить проблему. Для этого существует метод, предполагающий проведение «холодной сварки». Этот способ идеально подойдет, если повреждение видно хорошо. Перед процедурой стоит демонтировать устройство для большего удобства. Для начала нужно слить хладагент, после чего открепить электроразъемы от датчиков. Для снятия радиатора также потребуется отсоединить патрубки, шланги и открутить винты крепления. Чтобы произвести «холодную сварку», необходимо следовать инструкции:  Зачистить с помощью наждачки место повреждения.  Обработать дефектный участок бензином.  Смешать состав (металлический порошок и клей-герметик).  Нанести состав и дождаться его затвердевания. Радиатор устанавливают на место. «Холодная сварка» — это способ «залатать дыры», который не подведет водителя в течение следующих нескольких лет. Дело в том, что состав и металл имеют одинаковое тепловое расширение. Это не дает ему пропускать жидкость. Герметик Герметик — это вещество, с помощью которого можно устранить течь радиатора. Но использовать его в профилактических целях не рекомендуется, несмотря на то, что многие составы имеют отличное качество. Для ликвидации протекания с помощью герметика следуйте инструкции:  Откройте пробку на радиаторе, либо на расширительном бачке.  Влейте состав в горловину.  Включите двигатель.  Через 10 минут выключите двигатель.  Через 15 минут снова включите «движок» и посмотрите на наличие течи. Если есть повреждения в резиновых патрубках, составы в них заделывают течи плохо. Лучше всего заменить патрубки полностью. Пайка Пайка алюминиевого радиатора — это метод устранения повреждений. Самостоятельно провести процедуру неопытному водителю будет сложно. Именно поэтому стоит обратиться за помощью к профессионалам. Дело в том, что при пайке нужно соблюдать несколько нюансов:  Использовать только мощный паяльник;  Проводить прогрев паяльника перед эксплуатацией.  Если радиатор обладает толстыми стенками, то их также придется прогревать.  Содержание олова в припое — 50% и более. Если нужно провести пайку медного устройства, то используются более мощные приборы. Снятие клапанов Если проблема застала водителя врасплох где-то на пустынном шоссе, а никаких инструментов под рукой нет, существует еще один способ справиться с тем, что течет радиатор. Существует механический метод решения проблемы. Он заключается в том, чтобы экстренно удалить предохранительный клапан с самого радиатора. После этого течь остановится. Этого хватит, чтобы доехать до ближайшего СТО. Заключение Таким образом, мы выяснили, как поступить в ситуации, когда произошло протекание радиатора. Не важно, находится водитель дома или «в пути», все перечисленные методы не раз выручали автолюбителей по всей стране. Эксперты рекомендуют не игнорировать проблему, а решать ее сразу после возникновения. Лучше всего обратиться к профессиональным мастерам, которые умеют устранять течи быстро и на долгий срок. В крайнем случае, воспользуйтесь нашими проверенными на практике советами. Выбрать инструктора: Автоинструктор Дмитрий Автоинструктор Светлана Автоинструктор Алексей Автоинструктор Юлия Автоинструктор Игорь Автоинструктор Яков Автоинструктор Майя Автоинструктор Дмитрий Автоинструктор Алексей Автоинструктор Ася Отзывы: Все отзывы Как устранить течь радиатора охлаждения автомобиля не снимая его Содержание Как устранить течь радиатора охлаждения автомобиля народными средствами Пайка радиатора Сода и супер-клей Герметик для радиатора Устранить течь радиатора горчицей Течь радиатора — это очень неприятное и опасное явление. Ведь эксплуатировать автомобиль с такой неисправностью нельзя. Купить новый радиатор не проблема, да и заменить можно практически в любом автосервисе. А если в пути и надо ехать дальше? Можно ли как-то устранить эту течь без вреда для радиатора печки? Как только вы выявили чрезмерное снижение уровня охлаждающей жидкости, следует незамедлительно выяснить причину утечки или прямиком направиться до ближайшего автосервиса. В первую очередь, нужно найти причину снижения уровня охлаждающей жидкости: охлаждающая жидкость может вытекать как из самого радиатора, так и из патрубков или местах, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. Если утечка незначительная, то обнаружить ее в пути очень сложно. При запущенном моторе, можно попытаться произвести визуальный осмотр на предмет места утечки. В зимнее время года из него должен выходить пар. Если выяснилось, что капает из самого радиатора, попробуйте определить параметры места повреждения. Для устранения незначительной утечки применяют обычные яйца, муку, перец, либо горчицу. Воздействие высоких температур внутри радиатора спровоцирует отваривание яиц, после чего под воздействием давления они прибьются к месту трещины. Другие вышеперечисленные смеси также сформируют комки, которые закупорят отверстие. Исходя из отзывов автолюбителей, такие нехитрые манипуляции действительно работают, устраняя течь. Но, после применения таких радикальных мероприятий необходимо отремонтировать место утечки и промыть систему охлаждения с заменой охлаждающей жидкости на новую. Это важно, так как закупоренные каналы потеряют пропускную способность, что может привести к перегреву двигателя. Хорошо зарекомендовали себя продукты производства Liqui Moly, в частности Kuhler Dichter. Его советуют применять большинство специалистов. В магазинах есть и средства других производителей, но никто не гарантирует, что они не содержат той же муки. Более того, многие герметики содержат строительную клеевую смесь в сухом виде или даже цемент. Такие средства способны закупоривать отверстия, что может привести к перегреву мотора. Что касается герметиков Liqui Moly, в их составе имеются полимерные частицы, которые не забивают патрубки, а оседают в месте повреждения. В любом случае такая операция обеспечивает только временное устранение проблемы и, более того, герметик не справляется с крупными повреждениями. Пайка радиатора Самый лучший способ – это запаять пробитый радиатор с помощью паяльника и олова. При наличии определённых навыков пайка поможет качественно и надолго заделать течь. Иногда метод помогает даже при довольно значительных повреждениях. Но всё-таки если трещины большие или множественные, лучше купить новый радиатор. Хотя на время можно и запаять старый. Большинство радиаторов являются латунными, медными либо алюминиевыми. Автомобилисты должны знать, что алюминий не подлежит паянию поэтому для алюминиевых радиаторов необходимо выбирать холодную сварку с использованием двухкомпонентного клеевого состава на базе эпоксида. Чтобы результат сохранялся как можно дольше, следует принять следующие меры: Дать двигателю остыть. Определить место трещины и отметить его. Полностью освободить радиатор от жидкости. Нанести состав и оставить на несколько часов для хорошего сцепления. Сода и супер-клей Мало кто знает, но если на соду накапать супер-клей, то сода превратится в твёрдый клеящий состав, которым можно временно заделать место утечки не только охлаждающей жидкости, но и любой другой пробой. Как и все другие способы — это временная мера, и в ближайшее время нужно заменить вышедший из строя элемент. Герметик для радиатора Для заделывания течей в радиаторе охлаждения можно использовать специальные герметики. Сейчас в автомагазинах продаётся множество подобных средств, как дешёвых, так и дорогих. Желательно использовать химию средней ценовой категории и известного производителя. При заделывании трещины необходимо соблюдать инструкцию по применению средства. Обычно герметики требуют прогревания двигателя до максимально возможной рабочей температуры, чтобы состав застыл правильно. В противном случае впоследствии при нагреве мотора течь может появиться снова. При использовании герметиков следует быть осторожными, чтобы средство не попало в радиатор отопителя. Последствия будут печальными. Поэтому такую химию не рекомендуется применять при значительных повреждениях. В таком случае – только замена радиатора. Устранить течь радиатора горчицей В Интернете порой можно встретить советы засыпать в трещину в радиаторе, например, сухую горчицу. Возможно, она на время поможет устранить мелкие дефекты. Этого хватит, чтобы доехать до дома или гаража. После этого обязательно следует промыть радиатор. Также велика вероятность повреждения радиатора печки при применении горчицы. Поэтому пользоваться ей допускается лишь в самом крайнем случае, если неприятность случилась в дороге. А иной возможности решить проблему на месте нет. Если место вытекания определить так и не удалось, необходимо демонтировать радиатор. Рассмотрим несколько методов, позволяющих определить трещину: Опустить радиатор в ванную, из поврежденного места начнут выделяться пузырьки. Присоединить компрессор и пустить поток воздуха, чтобы определить место воздушного оттока. Стоит отметить, что холодная сварка при воздействии экстремальных температур и повышенного давления может провоцировать утечку, поэтому процедуру стоит рассматривать как временное решение проблемы. Для спаивания радиаторов, изготовленных из латуни или меди, применяют специальные паяльники с минимальной мощностью 250 ватт. Перед началом процедуры место повреждения необходимо тщательно очистить и обезжирить. Перед нанесением канифоли место нужно очень хорошо нагреть, только после этого можно накладывать паяльный шов. Следует уделить повышенное внимание данной процедуре, иначе в процессе появятся неровности. Наиболее радикальный способ устранения проблемы — зажатие либо заглушка протекающей соты. Конструкция радиаторов выполнена таким образом, что порядка 20% сот подлежат заглушке без риска перегрева мотора. Если ни один из рассмотренных способов не дал ожидаемого результата, придется полностью менять радиатор. А вообще, если это возможно, лучше купить новый радиатор охлаждения. Или заделать старый на время, но как только появятся деньги, сразу приобрести новый радиатор и заменить. Тем более, что для большинства современных бюджетных автомобилей стоит она сравнительно недорого. ❤️ Герметик для радиатора — как использовать и преимущества ❤️ Герметик для радиатора — это продукт, который совершенно необходим при решении определенных проблем в вашем автомобиле. Этот продукт представляет собой химическое вещество, которое наносится на стенки радиатора и образует своего рода покрытие и основу над небольшими отверстиями, которые могут вызвать проблемы в негерметичном радиаторе, прокладке или шланге. Ремонт автомобилей ДОРОГО   Это покрытие предохраняет радиатор от протечек, позволяя вашему автомобилю нормально работать в течение достаточно долгого времени, чтобы вы могли безопасно доехать до местного и близлежащего района. магазин прикрепите свое сообщество, чтобы вы могли добраться туда, и профессионалы могли сделать надлежащий и полный ремонт вашего автомобиля.   Научившись использовать герметик для радиатора, вы сможете дольше и безопаснее поддерживать свой автомобиль в рабочем состоянии, что позволит вам добраться до мастерской и починить свой автомобиль. Кроме того, это важный и важный навык, который должен знать каждый водитель, чтобы не застрять на обочине дороги, в глуши, с треснувшим радиатором и неработающим автомобилем.   Продолжайте читать, чтобы узнать, как использовать герметик для радиатора, среднюю стоимость ремонта автомобильного шланга радиатора, типы жидкости для радиатора, самые популярные типы герметиков для радиатора, преимущества стопора радиатора утечка и многое другое! Как использовать герметик радиатора   Первым шагом в использовании герметика радиатора для быстрого устранения протекающего радиатора является приобретение герметика радиатора. Этот продукт можно приобрести в различных автомобильных компаниях, механических магазинах, универмагах или хозяйственных магазинах. Например, вы можете попробовать Stop Leak, широко известный продукт, устраняющий протечки радиатора.   Во-вторых, нужно залить средство, как Stop Leak, в радиатор. Это рекомендуемое количество для заливки в утечку радиатора обычно составляет одну полную бутылку, но обязательно прочитайте продукт, чтобы увидеть рекомендуемое использование. Отвинтите крышку радиатора и залейте продукцию, не допуская непреднамеренного вытекания охлаждающей жидкости.   В-третьих, добавьте жидкость радиатора в место утечки радиатора. С помощью крышки радиатора добавляйте жидкость до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не сравняется с количеством, рекомендованным производителем герметика для радиатора.   В-четвертых, заводите машину! Посмотрите, что происходит. Запустите двигатель и дайте вашему автомобилю около 5-10 минут прогреться, циркулируя пластиковый герметик радиатора через треснувший радиатор или прокладку и помогая заполнить любые небольшие отверстия во время процесса.   Затем заполните радиатор смесью воды и охлаждающей жидкости примерно 50/50, чтобы закончить систему охлаждения и сделать ее полной.   Наконец, дайте вашему автомобилю постоять не менее 13 часов, чтобы герметик радиатора можно было установить и правильно использовать. Старайтесь не садиться за руль в течение этого времени, но будьте уверены, что вы сможете вести машину как обычно после того, как герметик высохнет и правильно воздействует на утечку. Средняя стоимость ремонта шланга радиатора   Когда дело доходит до ремонта или замены шланга радиатора, стоимость будет варьироваться в зависимости от того, в какой магазин вы его принесете, какого механика вы используете, и в каком городе или месте вы находитесь. ваш автомобиль также может требовать более дорогого обслуживания или находиться в худшем состоянии, требуя дополнительного обслуживания и ремонта, которые могут быть добавлены и включены в окончательную цену, увеличивая стоимость обслуживания и общую стоимость ремонта.   Автомобили, которые также имеют два шланга радиатора, один сверху и один снизу, могут стоить больше денег, чем просто ремонт одного из шлангов радиатора и утечка радиатора. Обычный ремонтный комплект, который вам может понадобиться для вашего автомобиля, будет стоить от 59 долларов.-100$ на ремонт. Однако, если вы ищете более дешевое решение, онлайн-цены могут быть немного ниже — обязательно проверьте в разных местах, чтобы увидеть, где лучше всего. Типы радиаторной жидкости   Радиаторная жидкость для устранения утечек радиатора и использования в герметике радиатора бывает разных видов, все зависит от того, что вам нужно и сколько вы готовы потратить. Основными типами жидкости для радиатора являются этиленгликоль/полиэтиленгликоль, нетоксичная охлаждающая жидкость для радиатора и жидкость для радиатора с увеличенным сроком службы, включая три основных типа жидкости для радиатора, которые используются для герметизации радиатора. Этиленгликоль является наиболее популярным типом жидкости для радиатора, в то время как нетоксичная охлаждающая жидкость радиатора не содержит ни одного из этих материалов или продуктов и не токсична для использования в автомобилях в качестве герметика радиатора. Наконец, жидкость для радиатора с увеличенным сроком службы содержит дополнительные элементы, такие как присадки, которые используются для продления срока службы кондиционера и радиатора автомобиля, повышая качество герметика радиатора. Типы заглушек радиатора и герметиков   Существует два основных типа заглушек радиатора, которые можно использовать для устранения течи радиатора автомобиля. Во-первых, основной вид герметика радиатора – таблетки. Хотя это не самый распространенный вид герметика на рынке, вы можете найти этот продукт в форме таблеток, которые растворяют жидкость в мельчайших частицах, мигрируя в места утечки, заполняя зазоры, герметизируя отверстия и добавляя герметик в места потенциальных утечек. Когда температура повышается до определенной величины, частицы могут сгореть и запечатать трещины, чтобы предотвратить дальнейшие утечки.   Другим основным типом герметика для радиатора, который можно использовать для предотвращения утечек в автомобиле, является жидкая форма стоп-герметика. Этот тип продукта сегодня гораздо более распространен на рынке и имеет более низкую вязкость, что позволяет более плавно двигаться и протекать через жидкость, а также иметь возможность уменьшать трение. Эти виды жидких герметиков обычно состоят из добавок, которые помогают разъедать ржавчину, и они более густые, чтобы уменьшить грязь, грязь и мусор, которые загрязняют герметик. Цены на герметик и герметик для радиатора   При использовании традиционной жидкости для герметизации радиатора вы обычно тратите большую часть своих денег на размер и вместимость контейнера, который вы покупаете. В меньшем ценовом диапазоне, скажем, от 5 до 35 долларов, вы обычно найдете что-нибудь весом менее 12 унций, содержащее меньшее количество герметика для радиатора.   Следующий ценовой диапазон, как правило, составляет около 35 долларов США и выше на рынке, включая более крупные бутылки и контейнеры, которые предлагают больше решений, больше разнообразия и больше применений. Лучше всего покупать герметик для радиатора оптом, потому что, когда он вам понадобится, он у вас будет. К таким проблемам лучше быть готовым. Самые популярные герметики для радиаторов   Если у вас протекает радиатор, прокладка или шланг, лучшее, что вы можете сделать в этом случае, — это приобрести высококачественный и надежный герметик для радиатора. хорошо, чтобы устранить течь радиатора, чтобы вы могли быстро отвезти свою машину к механику! Большинство этих герметиков радиатора представляют собой жидкости, которые заливают непосредственно в радиатор, чтобы загерметизировать или заткнуть утечку, но вы также можете приобрести для использования блочный герметик радиатора.   В настоящее время доступны различные высококачественные герметики для радиаторов, но наиболее популярными вариантами являются Bars Radiator Stop Leak, Gunk Radiator Sealer, Silver Seal и Omega 101. дырявый радиатор.   Давайте сравним несколько популярных герметиков для радиаторов, представленных сегодня на рынке. Могут быть моменты, когда вы обнаружите, что утечка жидкости может занять много времени, дорого и утомительно для ремонта, что приведет вас в уныние. Тем не менее, утечка радиатора не обязательно должна быть сложной и утомительной. Лучший герметик для радиатора позволит вам сохранить жидкость в радиаторе и оставаться в дороге в течение более длительного периода времени — и сделает это безопаснее.   Перейдем к многоцелевому одношаговому ремонту K-Seal для постоянного устранения течи охлаждающей жидкости. Этот продукт является герметичным герметиком для вашей системы охлаждения и радиатора, прост в использовании, мгновенно наносится на ваш радиатор и может добавляться как в горячие, так и в холодные двигатели для универсального и функционального герметика радиатора.   Преимущество этого K-Seal в том, что герметик может смешиваться с различными типами антифриза, и его можно оставить в системе охлаждения без дела или смыть при необходимости. Самое худшее в этом K-Seal то, что некоторые потребители столкнулись с протечкой радиатора всего через несколько недель после нанесения, а это означает, что это не самый надежный и долговечный герметик радиатора на рынке.   По сравнению с K-Seal, давайте углубимся в жидкий алюминий для остановки утечек Bar’s Leaks, чтобы увидеть, какой продукт лучше подходит для герметика радиатора. Этот составной продукт устраняет течи радиатора, а также кондиционирует двигатель с помощью жидкого алюминия, одновременно повышая качество и срок службы двигателя. Благодаря формуле Xtreme Cool этот герметик радиатора предотвращает перегрев и снижает температуру воды в радиаторе, что позволяет ему дольше служить.   Главным преимуществом этого герметика для радиаторов является то, что он легко герметизирует утечки в различных материалах, таких как пластиковые, алюминиевые и металлические радиаторы, прокладки и заглушки. Эта защита от утечки радиатора может быть добавлена ​​в систему охлаждения без необходимости предварительной промывки антифризом, что повышает функциональность и простоту использования.   Худшая часть использования этой течи радиатора заключается в том, что вам придется ждать долгое время, до 20 минут, при работе двигателя на холостом ходу, чтобы убедиться, что все трещины в радиаторе или прокладках должным образом заделаны с помощью герметика для радиатора. . Это может означать сжигание бензина, и для этого вам понадобится исправная машина. Преимущества герметика и герметика для радиатора   Итак, вы решили, что вам нужен герметик для радиатора, чтобы обеспечить бесперебойную работу автомобиля и устранить утечку в радиаторе. В чем преимущество использования герметика радиатора в вашем автомобиле? Проверьте это.   Во-первых, можно предотвратить поломку. Езда с протечкой радиатора в автомобиле вредна, детерминантна и наносит ущерб двигателю и машине в целом. Огромная потеря жидкости радиатора может привести к поломке вашего автомобиля и оставить вас в затруднительном положении, не имея возможности никуда ехать, что может быть опасно в зависимости от того, где вы находитесь в данный момент. Радиатор работает, охлаждая двигатель автомобиля, а это означает, что чем горячее двигатель, тем выше вероятность его перегрева и поломки.   Далее вы можете убедиться, что это обеспечивает вашу безопасность. Убедитесь, что в вашем автомобиле есть герметик радиатора, который гарантирует, что утечка жидкости не произойдет, и вы будете в большей безопасности на дороге. Существует очень минимальный риск перегрева радиатора, если вы решите использовать герметик для радиатора, когда заметите, что с вашим автомобилем что-то не так.   Далее, улучшить характеристики вашего автомобиля можно с помощью герметика радиатора, гарантируя, что ваш автомобиль работает нормально и существует небольшой риск перегрева радиатора, что заставит вас останавливаться на полпути.   В-четвертых, вы можете сэкономить деньги на техническом обслуживании и ремонте автомобиля, если будете знать, когда нужно использовать герметик радиатора. Остановка утечки радиатора может помочь вам сэкономить деньги, предотвратив более крупную и существенную замену. Со временем утечка радиатора может стоить вам солидной суммы ремонта — использование герметика радиатора может предотвратить это. Обнаружение утечки до того, как она ухудшится, означает, что вам не нужно везти машину в мастерскую для капитального ремонта, а другие проблемы не возникнут.   Наконец, вы можете защитить уплотнения радиатора и механические детали, чтобы уплотнения не затвердевали и не высыхали со временем. Добавки для утечки масла и герметик радиатора работают, увеличивая срок службы основного уплотнения и прокладок, чтобы иметь возможность сохранять желаемую форму, размер и гибкость, уменьшая количество просачивающегося масла и предотвращая дополнительные утечки.   Вот и все – преимущества герметика для радиатора, как его правильно использовать, когда его использовать, лучшие виды герметика для радиатора, которые вы можете купить, и процесс, который поможет вам сохранить ваш автомобиль в рабочем состоянии дольше и безопаснее . Miracle Seal CT1 идеально подходит для ремонта протекающих радиаторов В автомобильных радиаторах возможны утечки Утечки в автомобильных радиаторах случаются нечасто, особенно в относительно молодых автомобилях, но они могут неожиданно возникнуть в старых автомобилях и фургонах из-за процесса старения. К сожалению, владельцы автомобилей редко задумываются о вероятности такого события и могут быть оставлены в беде, когда это действительно произойдет. Подобно закону Мерфи, это обычно происходит в самых неудобных местах, где нет помощи на дороге или немедленной помощи с точки зрения механики автомобиля. Для удачливых членов AA или RAC есть гарантия получения неизбежного придорожного обслуживания, но для несчастливого большинства несоответствующих участников дорожного движения они должны оплачивать счета за эвакуацию и ремонт транспортных средств. Эффективное решение для протекающего радиатора К счастью, теперь доступно недорогое эффективное решение, которое гарантированно обеспечивает мгновенную герметизацию протекающего радиатора. Miracle Seal из линейки клеев/герметиков C Tec — это их новейшее предложение для строительной и автомобильной промышленности, способствующее мгновенному решению проблемы протечек. В случае поломки автомобиля из-за протечки радиатора Miracle Seal является идеальным решением для герметизации утечки, чтобы незадачливый автомобилист мог возобновить свое путешествие, счастливо продолжая свой путь без каких-либо дальнейших забот или задержек. Репутация этого герметика говорит сама за себя, поскольку его эффективное применение в качестве лекарства от протекающего автомобильного радиатора подтверждается многими, кто уже воспользовался этим замечательным герметиком и его мгновенной герметизирующей способностью. Технические характеристики Miracle Seal С технической точки зрения эффективность продукта значительно повышается за счет химического включения смазочных и антикоррозионных присадок. Его молекулярная формула также позволяет герметизировать небольшие утечки в любом месте системы охлаждения, таким образом, выступая в качестве дополнительного ингибитора любых других возможных утечек во всей системе охлаждения автомобиля. Miracle Seal обладает и другими характеристиками, которые улучшают его общую производительность и предотвращают снижение общей эффективности продукта и ожидаемого срока службы. Он не только гарантированно не забивает систему, но также совместим со всеми типами охлаждающих жидкостей на водной основе и будет продолжать герметизировать утечку в присутствии антифриза. Поэтому он идеально подходит для быстрого аварийного ремонта течи автомобильного радиатора, обеспечивая водителю постоянную уверенность в том, что они не будут скомпрометированы никакими непредвиденными обстоятельствами, которые могут возникнуть. Этот герметик должен вызвать особый отклик у владельцев классических автомобилей и клубов, где наличие такого эффективного герметика могло бы обнадежить тех, кто отправляется в автомобильное ралли или драйв. Предупрежден — значит вооружен                     Стоит иметь под рукой контейнер с Чудо-печатью, чтобы в случае необходимости обеспечить мгновенное решение для ремонта. Это обеспечивает страховой полис от того, чтобы не остаться в затруднительном положении на шоссе и в обход, если радиатор вашего автомобиля неожиданно обнаружит утечку. Это обнадеживающее решение обеспечивает элемент беззаботного вождения, который действует как обнадеживающий стимул для тех водителей, которые предпочитают ездить вне трасс в погоне за новыми пейзажами и пейзажами. Рубрики Разное Болт заржавел как открутить: Как открутить закисший болт: советы и правила Автор записи Автор: admin Дата записи 19.03.2023 Комментариев к записи Болт заржавел как открутить: Как открутить закисший болт: советы и правила нет Как выкрутить болт, который не выкручивается? Решение проблем 29.12.2017 admin Оставить комментарий При осуществлении ремонтных работ, многие сталкиваются с трудностями, связанными с выкручиванием закипевших или заржавевших болтов. Ниже я расскажу, как всё-таки выкрутить то, что никак не желает выкручиваться. Итак. Вы пытаетесь выкрутить какой-либо болт, но он так закипел или заржавел, что даже не трогается с места. Что же делать? Методов несколько. Перечислю рекомендации о том, что нужно делать по порядку. Самое основное! Используйте только ХОРОШИЙ инструмент! Не пытайтесь работать сорванными ключами или торцевыми головками, потому что вы можете просто сорвать насечку с болта и намного усложнить себе дальнейший процесс. Убедитесь, что инструмент, которым вы будете откручивать болт, не имеет деффектов, перед тем как начинать. Начинаем с самого простого. За 10-20 минут до выкручивания нужного вам болта, обильно пролейте все доступные его части жидкостью WD-40, в простонародье именуемой «ВэДэшкой». Постарайтесь, чтобы жидкость попала на всю резьбу, если доступна гайка, то гайку пролейте тоже. WD-40 довольно текучая штука, так что обычно она преспокойно залазит под гайку.В дополнение, можно аккуратно постучать молотком по головке болта, чтобы создать вибрационные колебания, которые будут способствовать затеканию WD-40 в резьбу. Стукайте аккуратно, чтобы не помять резьбу и/или насечку на головке болта. Возможно, уже после этого, ничего другого вам и не понадобится и закипевший/заржавевший болт стронется с места. Если после WD-40 болт так и не стронулся с места, можно попытаться наоборот крутануть его в сторону закручивания. Иногда получается и тогда снова WD-40 и попытка уже открутить. Часто приходится делать это, так сказать, «в раскачку», т.е. откручиваем, а когда становится трудно крутить или болт встаёт, то немного снова закручиваем, возвращаясь обратно. Ну и про WD-40 при этом не забываем. И тут тоже надо быть осторожным, если болт идёт довольно туго, то лучше всё-таки подзакрутить, вернуться назад. Современные инструменты, часто дают хороший рычаг приложения силы и если к нему добавить ещё хорошие мускулы, то вы можете просто сломать болт, перекрутив его. Тогда вас ждёт незабываемое приключение по доставанию остатков болта из резьбы. Если болт всё-же сидит намертво и не хочет ни туда, ни сюда, добавляем температурное воздействие (разумеется там, где оно возможно). В магазине покупается балон с газом для туристических примусов и накручивающуюся на него горелку. Открываем кран, делаем поджиг, и струёй пламени хорошо прогреваем болт. Затем остужаем его и опять-таки WD-40. Учитывате только тип болта и что он крепит: это я к тому, что при нагревании до определённой температуры, болты могут потерять нужную прочность и после выкручивания, такой болт возможно лучше выкинуть, чем пытаться использовать вновь. Собственно, обычно, перечисленные методы позволяют довольно успешно открутить практически любой закипевший или заржавевший болт. Ну а если никак — езжайте в сервис, особенно если болт в таком месте, что лучше не рисковать его поломкой или срывом насечки. Далее ещё немного расскажу о том, что делать если вы всё-таки умудрились сломать болт при выкручивании и его часть осталась в резьбе. Если отломанная часть болта выступает над резьбой гайки (или крепёжного элемента), попробуйте попилить по середине этой части канавку ножовкой по металлу, а затем большой и толстой насадкой под отвертку для торцевой головки, попробуйте либо выкрутить остатки болта, либо закрутить болт внутрь резьбы (возможно это будет легче чем открутить) и таким образом вырутить его с другого конца. Если отломанная часть болта вровень с резьбой или внутри неё, то единственный выход — засверлить посередине болта отверстие, несколько меньше, чем диаметр резьбы, нарезать в нём резьбу и вкрутить туда болт поменьше, чтобы уже пользуясь его головкой, выкрутить сломанный болт. Ну и наконец. Самым лучшим способном откручивать нужные болты, является уход за резьбовыми соединениями, т. е. своевременная их смазка, чтобы не допустить коррозии. Вовремя и хорошо смазанные болты всегда откручиваются легко! WD-40болтвыкрутить болтзакипел болтзаржавел болт Как открутить заржавевшую резьбу. Заржавела резьба Для разборки заржавевших соединений мощного ключа не всегда достаточно. Предлагаем несколько практических советов Воевать с «прикипевшим» крепежом рано или поздно приходится любому автовладельцу, не говоря уже об автослесарях, для которых это рутинная работа. Чаше всего приходится бороться с болтами и гайками в ходовой части и выпускной системе — они наиболее подвержены воздействию песка и соли на наших дорогах, а гайки выпускной системы — еще и от высокой температуры, которая резко увеличивает скорость коррозии. Нередко болт или гайка «срастаются» не только по резьбе, но и по торцу головки. Облить, обстучать, открутить Перед началом борьбы с упрямым крепежом оцените. насколько страшен обрыв болта или шпильки, — от этого зависит степень «деликатности» ваших действий. Можно особо не церемониться, если шпилька ввернута в старую деталь, путь которой все равно лежит на помойку, или это простое соединение «болт-гайка». Возьмите торцовый ключ или головку, трубу-удлинитель и смело крутите. В любом случае соединение будет разобрано — либо гайка отвернется, либо оборвется стержень болта. Гораздо хуже, если болт вворачивается в гайку, приваренную изнутри в скрытой полости, или если шпилька ввернута в ответственную деталь, замена которой в ваши планы не входит. Тут уж придется увеличить объем подготовительных операций, и времени потребуется заметно больше. Прежде всего продумайте последовательность работ и выявите все «проблемные» соединения. Бывает, что у снятого с машины агрегата не удается отвернуть «закисшую» гайку из-за того что без специальных приспособлений невозможно как следует зафиксировать его корпус. Поэтому весь ржавый крепеж (кроме труднодоступного лучше «стронуть», пока агрегат еще стоит на машине и можно прикладывать значительные усилия. Очистите соединения от грязи и рыхлой ржавчины (причем не только выступающие витки резьбы, но и грани болта или гайки — иначе трудно будет надеть ключ), после чего обильно полейте проникающей жидкостью против ржавчины (WD-40, Liquid Wrench, Rust Penetrate Oil и т.п.) или хотя бы обычной «тормозухой». Лучше, если удастся залить жидкость сверху, хотя далеко не всегда это возможно (особенно при ремонте ходовой части). На отечественных и российских автомобилях проблемы с разборкой соединений возникают намного чаще, чем на иномарках Чтобы отвернуть упрямую гайку, можно просто увеличить усилие, используя головку и длинную рукоятку-рычаг либо пневмо- и электрогайковерт. Однако «подлезть» таким массивным инструментом удается не всегда — приходится искать другие варианты. «Болгарка» — один из радикальных способов. Он эффективен для соединений «болт-гайка», но при разборке «болт-корпусная деталь» вряд ли поможет. Ваша задача — разрушить достаточно хрупкую ржавчину в резьбовой парс. Для этого тупым зубилом обстучите соединение по периметру и сильно ударьте молотком несколько раз в осевом направлении по головке болта или через кусок трубы по гайке. Одним из лучших способов считается нагрев соединения газовой горелкой или тепловым пистолетом. Дав крепежу немного остыть (во избежание пожара), снова полейте его той же жидкостью: при дальнейшем остывании ее «всосет» внутрь, и эффективность воздействия резко повысится. Хороший ключ — ключ к успеху Есть и еше несколько секретов. Так, например, болтовое соединение всегда проще отворачивать с той стороны, где установлена пружинная шайба («гровер»), В этом случае головка не «прикипает» к детали, и отворачиванию сопротивляется лишь ржавчина в резьбе. Поэтому обычно откручивают гайку (под которую и ставят гроверы), а головку болта лишь придерживают. К тому же высота гайки больше, чем головки болта, обычно у нее больше и размер под ключ (специально для того, чтобы при сборке и разборке не требовался второй набор ключей). Все это позволяет прикладывать к ней большие усилия, одновременно снижая риск срыва граней. Из инструментов используйте качественные торцовые или накидные ключи и наборы головок. Рожковые ключи и арабско-азиатские подделки можно применять лишь в крайнем случае — для удержания болта при отворачивании гайки либо когда упрямый крепеж уже удалось стронуть с места. Как снять ржавый болт Опубликовано 21 июля 2020 г. Джефферсон Брайант Ноу-хау Ржавые болты воняют. Неважно, сколько лет машине или 50, где-то на машине всегда найдутся ржавые или прикипевшие гайки и болты. Закон Мерфи гласит, что вы найдете эти болты, когда очень торопитесь завершить проект. Есть много способов удалить ржавый болт. В этой статье мы сосредоточимся на одном, в частности, Freeze-Off из CRC. В отличие от других проникающих масел, Freeze-Off добавляет уникальное свойство гиперхолода, чтобы шокировать проблемную часть, разрушая связь ржавчины, позволяя болту выйти. Это достигается за счет пропеллента и проникающих масел. Масла предназначены для растворения ржавчины, смолы и коррозии. Freeze-Off также вытесняет воду, предотвращая коррозию в будущем. У нас в магазине был Dodge Challenger 2009 года выпуска, на котором нужно было снять заглушку с выхлопной трубы. Выхлоп из нержавеющей стали, но заглушка стальная. Всякий раз, когда у вас есть различные металлы, коррозия и заедание резьбы являются очень реальной проблемой. Эта пробка была заперта наглухо. Пробка из нержавеющей стали и заглушка из мягкой стали в сочетании с высокой температурой — рецепт заедания резьбы.   Когда выхлоп остыл, мы распылили Freeze-Off на свечу и оставили на 5 минут. Мы распылили Freeze-Off, пока выхлоп был холодным, и оставили его в покое. На слегка ржавой резьбе это должно сработать.   Для заглушки используется шестигранный ключ, который мы использовали вместе с аккумуляторным ударным гайковертом Ingersoll-Rand. Штекер все еще был заперт. Мы попытались выбить пробку ударным гайковертом, но она не поддавалась. Пора стать более серьезным.   Поскольку заморозка способна поразить деталь током, мы усилили нашу игру и достали пропановую горелку. Нагревая резьбу снаружи, мы можем расширить металл, возможно, ослабив заглушку. Мы получили деталь до 366 градусов. Для нагрева пробки использовалась пропановая горелка, это расширит металл.   Мы проверили температуру с помощью инфракрасного термометра. 366 градусов. Не трогай его!   Перед тем, как попытаться выключить вилку, мы применили еще больше Freeze-Off. Это делает несколько вещей: во-первых, тепло втягивает проникающие масла в резьбу за счет капиллярного действия. Во-вторых, распыляя только саму свечу, Freeze-Off быстро охлаждает деталь, обеспечивая еще больший удар по резьбе, чтобы разрушить ржавчину. Когда снаружи все еще горячо, а вилка холодная и сжимается, соединение должно довольно легко разорваться. Будьте осторожны, так как это создаст много дыма. А теперь дымовое шоу. Распыление Freeze-Off на заглушку, пока она горячая, делает две вещи: пенетрант впитывается в резьбу и ударяет заглушку его холодной реакцией, сжимая металл заглушки, в то время как резьба остается горячей.   С помощью шестигранного ключа и отвертки в качестве дополнительного рычага заглушка вырвалась. Теперь проект можно закончить. Не забывайте использовать противозадирные средства для резьбы, подвергающейся сильному нагреву, и всякий раз, когда металлические детали дифференциала соединяются болтами. Мы надели шестигранный ключ на заглушку с куском трубы в качестве нажимного стержня и нажали на нее. Заглушка выскочила. Затем заглушку бросили на новый датчик кислорода. В любое время, когда у вас есть различные металлы, идущие вместе, вам нужно противозадирное средство. Посмотреть всю химическую продукцию доступен в NAPA Online или доверьтесь одному из наших 17 000 центров NAPA AutoCare для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о том, как выкрутить ржавый болт, поговорите со знающим специалистом в вашем местном магазине АВТОЗАПЧАСТЕЙ NAPA. Категории Ноу-хау Теги болт, химикаты, CRC, ручной инструмент, ржавчина, застрявшие болты, инструменты Редуктор на всю жизнь, Джефферсон Брайант проводит в мастерской больше времени, чем где-либо еще. Его карьера началась в автомобильной аудиоиндустрии в качестве менеджера магазина, а затем он проложил себе путь до должности дизайнера продукции в Rockford Fosgate. В 2003 году он начал писать технические статьи для журналов и с тех пор работает автомобильным журналистом. Его работы были представлены в Car Craft, Hot Rod, Rod & Custom, Truckin’, Mopar Muscle и многих других. Джефферсон также написал 4 книги и выпустил бесчисленное количество видеороликов. Джефферсон управляет Red Dirt Rodz, своей личной студией в гараже, где производятся все его журнальные статьи и технические видеоролики. Сражение с ржавыми болтами и победа Если вы вообще занимались реставрацией нестареющего железа, вы, несомненно, сталкивались с одним из самых больших разочарований, с которым вы можете столкнуться, — с ржавым болтом, который просто не сдвинется с места. К счастью, есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы удалить этот упрямый объект. Во-первых, определите, действительно ли болт заржавел на месте. Маловероятно, что это относится к старинному трактору или орудию, но в некоторых более современных устройствах на некоторых болтах используется фиксирующий материал. Если это так, вам нужно использовать тепло, чтобы смягчить его. Если на самом деле это заржавевший болт, используйте проволочную щетку, чтобы очистить область и удалить как можно больше ржавчины с болта или гайки и резьбы. Если возможно, определите тип материала, используемого как в болте, так и в окружающем материале. Разнородные металлы имеют разную способность к передаче и рассеиванию тепла. Начните с использования качественного проникающего масла, чтобы ослабить резьбу. Если поискать на форумах по реставрации, можно найти широкий спектр самодельных составов, в том числе диетическую колу или такие смеси, как наполовину ацетон и наполовину жидкость для АКПП, уксус, пищевая сода и даже перекись водорода. Однако большинство реставраторов предпочитают один из двух коммерческих продуктов. Один из них — проникающий катализатор PB Blaster, а другой — проникающее масло Kroil. В то время как PB Blaster легко доступен во многих местах, Kroil зачастую найти немного сложнее. Но многие реставраторы клянутся им. Если ничего не помогает, вы можете заказать его непосредственно у производителя Kano Laboratories на сайте www.kanolabs.com. Несколько любителей тракторов также упомянули малоизвестный продукт под названием Mouse Milk. В основном используемый в авиационной промышленности, он содержит как пенетрант, так и смазку, что также делает его идеальным для освобождения тросов, направляющих и рычажных механизмов. Найдите его в нескольких местах в Интернете или закажите непосредственно на веб-сайте компании (по цене 7,47 доллара за бутылку объемом 8 унций) на сайте www.mousemilk.com. Будьте терпеливы, пусть это работает Будьте готовы ждать достаточно долго, чтобы проникающее масло подействовало. Подождите хотя бы несколько часов. Некоторые реставраторы говорили о днях ожидания, если не неделях, пока материал проникнет в резьбу и разрушит ржавчину, поскольку они будут наносить больше жидкости каждый день или около того. Используйте правильный инструмент, чтобы удалить болт. Плоскогубцы и гаечные ключи скругляют только плоские стороны гайки или болта. Гаечные ключи с открытым зевом также чаще соскальзывают и закругляют углы. Шестигранный накидной ключ, как правило, является лучшим вариантом. Если гайка стала меньше из-за коррозии, вы, возможно, сможете получить лучшую посадку со следующим меньшим метрическим размером или размером SAE. Применить кредитное плечо Используйте храповик с длинной ручкой или ломаную планку, чтобы усилить усилие на гаечном ключе. Используйте плавное, непрерывное давление и остановитесь, если натяжение вдруг станет мягким, резиновым или губчатым. Это часто указывает на то, что болт вот-вот сломается. Металл может растягиваться только до определенного предела, прежде чем срезаться, поэтому изменение способа его движения может указывать на то, что он растянулся слишком сильно. Если до этого момента все остальное не помогло, часто приходит время вырваться из того, что некоторые называют синим гаечным ключом. Это пропановая или кислородно-ацетиленовая горелка, настроенная на горячее голубое пламя. Только не наносите масло на горячий металл и не направляйте открытое пламя на лужицу проникающего масла. И будьте осторожны при использовании фонарика вблизи топливного бака или тормозной жидкости. Также будьте осторожны при использовании горелки на части, где тепло может передаваться подшипнику. Заставить тепло работать Использование комбинации тепла и проникающего масла или тепла и ударного гайковерта обычно помогает справиться даже с самым упорным болтом. Однако ударный гайковерт должен быть инструментом в крайнем случае, поскольку он просто облегчает разрушение болта. В качестве другого варианта вы можете попробовать технику, которую использует Пол Каммингс, реставратор тракторов из Амстердама, штат Миссури. Столкнувшись с заржавевшим болтом, Каммингс нагревает болт горелкой, пока он не начнет светиться красным. Затем, держа маленькую именинную свечу (наподобие тех, что идут на торте) за фитиль плоскогубцами, он прижимает ее к болту. По мере плавления жидкий воск стекает по болту и резьбе, попадая в любые открытые щели. Другие, которые использовали этот трюк, говорят, что они просто прикасаются концом свечи к горячей гайке или болту и позволяют ему расплавиться. В большинстве случаев сочетание тепла и воскового покрытия на резьбе позволяет Каммингсу снять болт без особых дополнительных усилий. Здесь также стоит отметить, что у Kano Labs есть два дополнительных состава Kroil, которые обеспечивают некоторые из тех же преимуществ. Одним из них является SiliKroil, который сочетает в себе проникающее масло с диметилсиликоном. Другой — пенефит, комбинация проникающего масла и графита. Стопорные болты ослаблены В качестве альтернативы нагреванию несколько производителей недавно предложили продукты, которые замораживают болт, заставляя материал сжиматься. Если вы когда-либо слышали о том, что кто-то кладет гильзы цилиндров двигателя в морозильную камеру, чтобы их было легче вставить в отверстия цилиндров, принцип тот же. Одним из таких продуктов на рынке является Loctite Freeze and Release. Другой — CRC Freeze-Off Super Penetrant. Оба используют действие замораживания-шока, чтобы заморозить и ослабить ржавые и корродированные механизмы. Джим Дирдорф, владелец компании Superior Coatings, занимающейся пескоструйной обработкой и покраской в ​​Чилликоте, штат Миссури, говорит, что одним из преимуществ метода замораживания является то, что он не разрушает болт, что может произойти при использовании горелки. Он объясняет, что при нагревании молекулярная структура металла может измениться, что приведет к потере закалки. Таким образом, метод замораживания может быть особенно полезен для старинных тракторных болтов, которые нельзя заменить. Чтобы использовать продукты для замораживания и высвобождения, просто удалите всю грязь и отслоившуюся ржавчину, хорошо встряхните баллончик и распылите на область в течение 5–10 секунд с расстояния 4–6 дюймов. Рубрики Разное Двигатель жрет масло что делать: 8 способов снизить расход масла. Без капремонта двигателя — журнал За рулем Автор записи Автор: admin Дата записи 19.03.2023 Комментариев к записи Двигатель жрет масло что делать: 8 способов снизить расход масла. Без капремонта двигателя — журнал За рулем нет Двигатель жрет масло Ремонт Автомобиля Взаимозаменяемость поршневой и шатунов в ВАЗ. Видео. Вопросы и ответы по Автомобилям Вопросы и ответы по Автомобилям (часть2) Двигатель перегревается Турбонаддув для двигателя Горение рабочей смеси в двигателе Схождение и развал колес в домашних условиях Двигатель работает с перебоями Двигатель не развивает обороты. Видео Двигатель глохнет на холостых. Видео Регулировка клапанов ВАЗ. Видео Замена помпы ВАЗ 2114. Видео Замена стекла ВАЗ. Видео Как сбалансировать поршни и шатуны? Видео Двигатель жрет масло Рихтуйте вмятину на автомобиле сами Регулировка ремня и клапанов ВАЗ-2108 И ВАЗ-2109 Ремонт электронного зажигания Разбираем тормоза передних колес Жигулей Разбираем ступицу передних колес Жигулей Меняем рулевые тяги Как поменять шаровую опору на ВАЗ-2101 до 2107 Рулевая рейка Меняем задние тормозные колодки Жигулей Ремонтируем карбюратор ДААЗ-2108 Как определить прогорел клапан в двигателе? Как заменить прогоревший клапан? Ремонт головки блока Как поменять цепь на ВАЗ расклепкой? Притирка клапанов 406 двигателя Снятие головки 406 двигателя Газели. Видео Притирка клапанов ВАЗ-01 до 07 Притирка клапанов головки ВАЗ-2108 до 15 Шлифовка головки блока цилиндров Бензин 92 или 95 или 98 Как определить хорошее масло для автомобиля Регулировка электронного зажигания на ВАЗ 08-09 Настройка газового оборудования Настройка газового редуктора автомобиля. Видео Можно ли заменить один шатун Стуки в двигателе Как снять двигатель ВАЗ-2108 Разборка двигателя ВАЗ 21083 Сборка двигателя ВАЗ 21083 Как снять двигатель ВАЗ 2101 до 2107 Разборка двигателя ВАЗ 2101 до 2107 Сборка двигателя ВАЗ 2101 до 2107 Сборка двигателя ВАЗ 2101 до 2107 часть 2 Установка двигателя ВАЗ 2101 до 2107 Тюнинг двигателя ваз 2101 Меняем поршни на ВАЗ 08-09 Замена прокладки головки блока цилиндров Меняем поршневую группу на Волге Машина не заводится Что делать если машина не заводится зимой? Что делать если машина заглохла в дороге и не заводится? Ремонт коленчатого вала (коленвала) Снимаем редуктор заднего моста Что может выть в заднем мосту Микротрещина в головке или цилиндре Снимаем коробку передач с ВАЗ 2108 до 2115 Ремонт коробки передач ВАЗ 08 до 15 Замена подшипника передней ступицы Замена радиатора печки ВАЗ Не включается вентилятор радиатора Расточка блока в домашних условиях Борьба с коррозией в машине Какой ВАЗ лучше Ручник не работает Передние стойки Замена задней стойки ВАЗ Ремонт кулисы ВАЗ Запах бензина в машине Замена гранаты ВАЗ Замена сальника привода (гранаты) ВАЗ Замена внутренней гранаты ВАЗ Замена сальников клапанов ВАЗ Замена замка дверей ВАЗ Замена переднего сальника коленвала Замена цепи ВАЗ Микропроцессорная система двигателя ВАЗ Устройство и работа инжекторного двигателя Диагностика инжектора автомобиля Чистим сапун ВАЗ 2108 Как поменять передние тормозные колодки ВАЗ 2108-09 и т. д. Замена шаровой опоры ВАЗ 2108 и т.д. Замена сальников клапанов ВАЗ2108 Восстановление корда Какие колеса лучше? Ремонт тормозов в машине Как открыть капот? Как заменить сальник привода (гранаты) в коробке? Регулировка карбюратора ВАЗ Бензин в масле Как доехать если потек бак? Заехал в лужу и заглох Колесо спускает из под корда. Видео Мото ремонт Ремонт коробки передач мотоцикла своими руками Лучшее масло для двухтактного двигателя Замена шатуна Бесконтактная система зажигания на мотоцикл Рассмотрим причины почему двигатель жрет масло, и способы определения причины почему двигатель жрет масло. Двигатель жрет масло из за сальников клапанов Признаки износа сальников клапанов, для начала осмотрите двигатель, нет ли подтеков масла через прокладки и коренные сальники, если двигатель сухой, определяем виноваты сальники клапанов или может другая причина расхода масла двигателем. Основные признаки износа сальников клапанов, при запуске двигателя из глушителя выходит сизый дым а через некоторое время дым пропадает, это говорит о том что виноваты сальники клапанов, они еще не полностью износились но уже по не многу пропускают масло. Если сизый дым идет все время из выпускной трубы это говорит о большом износе сальников клапанов. Также открутите свечи и посмотрите на нагар, и сразу увидите какой цилиндр жрет больше масла, свеча будет с черным нагаром. Нормальный нагар свечи светло коричневого цвета. Цвет свечи с белым налетом говорят о том что двигатель работает на обедненной смеси топлива, это может привести к прогарам клапанов и также к перерасходу топлива при динамичной езде, но если ездить спокойно это может дать экономию топлива, хотя многие думают что на бедной смеси топлива двигатель меньше расходует бензина да но только при спокойной езде, а вот при динамичной езде это может привести к перерасходу топлива, так как вам приходится сильней давить педаль газа и это (причина в карбюраторе или инжекторе). Если предпочитаете спокойный стиль езды то белый цвет сечей это для Вас хорошо. Но если любите погонять, то это для Вас плохо, так как двигатель не даст всей мощности, плюс возрастает вероятность прогара клапанов. Черный, но сухой нагар говорит что двигатель работает на богатой смеси топлива и из за этого может быть перерасход топлива и тупая динамика автомобиля (причина в карбюраторе или инжекторе). Черный и маслянистый нагар на свече говорит что в цилиндр попадает масло (причина в сальниках клапанов или большой износ поршневой группы). Но не все так просто, многие путают причину неисправности сальников клапанов с износом поршневой группы двигателя. Если с сапуна выбивает масло но нет дыма, причины две, либо поломались перегородки поршней между поршневых колец, либо забился нагаром сам сапун и не отфильтровывает воздух от масла, и поэтому выплевывает масло вместе с воздухом. Совет такой сначала разберите систему сапуна и почистите его, если не поможет то ремонтируйте поршневую группу.   Фото. Крышка клапанов 406 двигателя. Чтобы почистить сапун надо открутить болты (один из них отмечен стрелкой) снять перегородку и вычистить весь нагар. Определяем износ поршневой группы двигателя Самый простой и точный способ определения износа поршневой группы двигателя, отсоедините патрубок сапуна от воздушного фильтра и заведите двигатель, если во время работы двигателя из патрубка сапуна идет сизый густой дым или выбивает масло, это говорит о большом износе поршневой группы вплоть до поломки поршневых колец, и замена сальников клапанов этому двигателю не поможет. Но как бы я не описывал дым с сапуна, лучше один раз увидеть чем сто раз услышать, у всех есть знакомые у которых есть машины, если у знакомого двигатель работает хорошо попросите его снять на своем двигателе патрубок сапуна и посмотрите какой дымок идет (это двигатель с большим пробегом) а на свежем двигателе дыма с сапуна нет вибивает только воздух.   Фото. Пример сапуна с хорошей поршневой группой (хотя двигатель с большим пробегом) двигатель работает на холостых оборотах. Но обратите внимание трубка что отходит от фильтра и к которой подсоединяется сапун отломана, если у вас случилась такая беда меняйте корпус фильтра или заварите трубку к фильтру, так ездить нельзя через это отверстие напрямую в поршневую группу будет лететь пыль и грязь и это приведет к быстрому износу поршневой группы. Но на время эту дыру просто можно заткнуть чем либо а сапун просто пусть висит.     Фото. Этот же двигатель на оборотах 5000 как видите дыма почти нет его еле видно, это хорошая поршневая группа.   Двигатель с хорошей поршневой группой с сапуна будет выбивать просто воздух. Поэтому если двигатель жрет масло но с сапуна нет это 99 процентов виноваты сальники клапанов, меняйте их. Если двигатель жрет масло и из сапуна идет сильный дым это виновата поршневая группа и сальники клапанов не причем, но при этом также может быть и в добавок к плохой поршневой группе и плохие сальники клапанов, но совет такой лучше начать ремонтировать поршневую группу и сразу поменять сальники клапанов. Редко бывает и так, с сапуна нет дыма, но с глушителя валит черно-сизый дым, все признаки износа сальников клапанов, но после замены сальников клапанов ничего не изменилось. Значит, виновата поршневая группа. Черный дым говорит о очень богатой рабочей смеси (глушитель будет с жирным черным нагаром), значит надо настраивать карбюратор, а сизый дым говорит, что в цилиндры попадает масло. В данном случае из-за износа поршневой группы, определилось это только после замены сальников клапанов. Совет, если двигатель жрет масло, с сапуна нет дыма всегда сначала замените сальники клапанов (это проще и дешевле), но если не помогло то уже точно знаете что надо ремонтировать поршневую группу двигателя. Если с сапуна идет небольшой черный дымок и двигатель жрет масло, но стоит дать газ как дым в сапуне пропадает, а с глушителя валит дым, это виновата поршневая группа, сальники клапанов здесь не причем. Обычно это бывает из-за того что на сильно изношенные цилиндры поставили новые поршни с кольцами, получается так, поленились или пожалели деньги на расточку цилиндров под ремонтные поршни, и получили результат нулевой. Скупой платит дважды.   Фото. Сальники клапанов ВАЗ Совет по ремонту поршневой группы Многие просто меняют поршневые кольца и не учитывают износ цилиндра, это приводит к тому что деньги на ветер а двигатель работает еще хуже. Почему хуже? Цилиндр вырабатывается элепсом (грубо говоря в виде окружности яйца) и ставя новые кольца они не прилегают плотно к стенке цилиндра и получается небольшая щель между цилиндром и кольцами, это приводит к плохой компрессии и большому расходу масла. Ниже рисунок изношенного цилиндра и нового поршневого кольца с зазором.   Рис 1. Изношенный цилиндр с новым поршневым кольцом     Поэтому если решили ремонтировать поршневую группу обратите внимание на цилиндры, самый простой способ определения выработки цилиндра, проведите пальцем внутри цилиндра снизу вверх в том месте где поршневые кольца доходят до своей верхней мертвой точки и если почувствуете хоть маленькую ступеньку, обязательно растачивайте цилиндры под ремонтные поршни.   Фото 2. Поршень с поломанными перегородками   А еще проще можно определить так, надо ли растачивать цилиндры под ремонтные поршни, если двигатель жрал масло, из сапуна валил сизый дым, при разборке поршневой группы все поршневые кольца и поршни целые, даже не задумывайтесь сразу блок двигателя везите в мастерскую по расточке цилиндров и растачивайте под ремонтные поршни!!! Ремонтные поршни покупайте перед тем как повезете блок цилиндров на расточку, расточник растачивает блок цилиндров под поршни.     Фото 3. Поршень с зажатым поршневым кольцом из-за перегрева   Пусть вы немного переплатите за запчасти и расточку, чем просто поставите новые поршневые кольца и новые поршни на сильно изношенные цилиндры результат будет не какой, скупой платит дважды!!!    Фото 4. Поршень с просверленным отверстием 1 и снятыми фасками 2   Дам еще совет, если сами ремонтируйте машину или даже если и не сами, а в мастерской, попросите моториста чтобы он просверлил в поршне 2 отверстия (по одному отверстию с двух сторон поршня) как показано на фото 4 стрелка № 1 и снял фаску напильником или на точиле стрелка № 2. Объясняю для чего это надо, на фото 4 видите что юбка поршня сильно задрана происходит из-за того что поршень при расширении краями юбки снимает масло с цилиндра и трется на сухую. Но если просверлить отверстие и снять фаску с края юбки, то поршень масло с цилиндра не снимает юбкой, а пропускает под юбку плюс дополнительно через отверстие в поршне проходит масло под юбку. Двигателя с такими поршнями более резвы, и даже при перегреве не сильно страдают. Если думаете что из-за отверстий в поршне двигатель будет жрать масло сразу вас успокою не будет, масло держат поршневые кольца, а работать двигатель точно будет лучше и резвей. Отверстие в поршне сверлите примерно по центру, ничего страшного нет если слегка просверлите выше или ниже или правее или левее. Сверло может быть от 4мм и до 6мм. Если бы этот поршень что на фото 4 изначально был просверлен и снята фаска с юбки, то задира не было, а была бы гладкая поверхность юбки поршня. Двигатель кушает масло что делать. Видео. Может ли двигатель есть масло если не те свечи? Свечи на жор мала не влияют, свечи не причем. Раковина в блоке цилиндров Раковина блока цилиндров, обычно появляется из-за поршневого пальца. Поршневой палец может начать болтаться в шатунах ВАЗ если прослаблено отверстие куда забивается поршневой палец, и в момент работы двигателя, палец выходит за пределы поршня и грызет цилиндр. В других двигателях где на поршнях поршневой палец фиксируется стопорными кольцами, может вылететь стопорное кольцо и также палец также выходит за пределы поршня и грызет цилиндр. Устранение раковины в блоке цилиндров Если блок цилиндров чугунный литой, то при не большой раковине можно просто расточить под ремонтные поршни. Если раковина очень глубокая, то тогда надо гильзовать этот цилиндр, для этого на каждый двигатель продаются специальные гильзы. Растачивают и гильзуют блоки в специальных мастерских, на расточных станках. Должен ли поршень слегка болтаться в цилиндре? В рабочем обкатанном двигателе, всегда поршень будет немного болтаться в цилиндре, это нормально. Так как двигатель обкатанный, поршень при нагревании расширяется и принимает нужный размер в цилиндре. А если новый блок цилиндров, или после расточки, поршень не должен болтаться в цилиндре, и только после обкатки он начнет немного болтаться. Случай из практики Притащили на ремонт ВАЗ 2106, какой-то мастер поменял поршневые кольца, но не смог завести. Взялся я за этот металлолом, отрегулировал клапана, настроил зажигание, стал заводить, движок даже не подавал признаков жизни, и стартер крутил будто без свечей, компрессии даже не чувствовалось в двигателе. Выкрутил свечи, влил в цилиндры по полному шприцу масла, завел двигатель. Думаю, сейчас поработает и начнет дальше заводиться. Стал сбрасывать подсос, но менее 2000 оборотов двигатель глох, и завести его можно было только после порции масла в цилиндры, плюс с сапуна валил дым как с дымовой шашки. Промучился с этим движком почти целый день, а он так и не заводился без порции масла в цилиндры. Позвонил хозяину, говорю, забирай свой металлолом, завел его. Приехал хозяин, говорю заводи, он попытался его завести, но не заводится, говорю, сейчас заведем, выкручиваю свечи вливаю масла в цилиндры, движок завелся, но работал только не меньше 2000оборотах, а ниже глох, плюс куча дыма с сапуна. Говорю вот так и езди, вози с собой масло и шприц, и как заглохнешь, подливай масло в цилиндры. Коротко, поматюкался он на мастера что согласился ему починить мотор за копейки, и оставил шестерку для ремонта, конечно пришлось растачивать блок под ремонтные поршни, растачивать коленвал, и менять кучу деталей. Сделал эту шестерку, владелец остался доволен, хотя ему пришлось платить дважды, первому мастеру и мне. Суть в чем, железку не обманешь, если цилиндры сильно изношены, то ставя новые поршни и поршневые кольца проблему не решить, а наоборот проблема только увеличивается. Горобинский С. В. Двигатель в Nissan X-Trail T30 «жрёт» масло Вопрос: Здравствуйте! Мой Nissan X-Trail стал жрать большое количество масла. Доливать приходится раз в 2000 пробега, где-то по половине литра. Масла использую качественные. Машина имеет пробег в 85000 километров и куплена с рук. Как устранить эту проблему? Нужно ли делать капитальный ремонт двигателя? Или это нормально? Мы нуждаемся в вашей помощи! Ответ: Эксперт FanTrail.ru 03.05.2017 г. Приветствую! Такой расход ненормален! Вообще производитель допускает расход масла в Ниссан Икс-Трейл до литра на 10000 километров пробега, но у вас уходит явно больше. Общий пробег небольшой. Могу предположить, что он скручен. Не может машина с таким показателем счетчика, так употреблять смазку. Причин у этого явления может быть несколько. В самом простом варианте проблема с сапуном. Если его клапан неисправен, то масло будет выкидывать через вентиляцию. Отсюда происходит расход, в запущенных случаях смазку может гнать через сальники. Для диагностики посмотрите на воздушный фильтр именно туда выкидывается масло, фильтрующий элемент будет загрязнен. Также следите за потеками масла под машиной после стоянки. Устранить подобную проблему можно самостоятельно. Для замены вам не придется разбирать двигатель. Клапан установлен в крышке ГБЦ, для демонтажа просто сдернете шланг и выкрутите клапан головкой на 23. Установите новый перепускной клапан, старый ремонтировать бессмысленно. Сложнее будет справиться с проблемой при износе поршневой группы. Частой причиной масложора является износ колец на поршнях. В этом случае необходимо сделать капитальный ремонт движка. Самостоятельно сделать это не получиться, работа довольно сложная. Требует навыков, опыта и качественного инструмента. Диагностировать проблему можно самостоятельно, для этого потребуется компрессометр. В неисправном цилиндре показатель будет значительно ниже. Для ремонта лучше обратиться в сервис, который специализируется на ремонте моторов Ниссан. Часто у дилеров опытных мотористов нет, как итог качество ремонта будет хромать. Андрей 12.06.2017 г. Как написали выше, такой расход абсолютно ненормален. Если не предпринять ничего, ситуация станет ещё хуже. Возможно, на первое время поможет раскоксовка двигателя, но только до основной диагностики и ремонта. Я бы на вашем месте замерил сначала компрессию в цилиндрах. Можно снять ГБЦ, проверить направляющие на клапанах и износ цилиндров, заменить маслоотражатели. А дальше по ситуации. В любом случае всегда можно обратиться в автосервис. Олег 05.05.2017 г. Проверить течи, это первое что нужно сделать. Второе, лить качественное масло, а не дешевые аналоги. Третье, проверить передний сальник коленвала и воздушный фильтр на наличие масла, может туда уходит. Проверить маслосъемные колпачки и маслосъемные кольца. Других причин вроде бы не должно быть. Игорь 07.05.2017 г. Большой расход масла может быть обусловлен изношенностью маслосъемных колпачков. Следует также посмотреть в каком состоянии сальники. В более сложных случаях надо начинать ремонт двигателя и обратить внимание на кольца. Возможно, они «залегли», тогда лучше обратиться в автосервис к специалисту, он быстро диагностирует причину. Если дело в первых двух причинах, после их устранения можно попробовать применить присадку для уменьшения расхода масла. В моем автомобиле с применением хорошей присадки расход масла сразу уменьшился. Считается что нормальный расход моторного масла должен составлять 0,3% от расхода топлива. Как я узнаю, что мой автомобиль сжигает масло? (И что с этим делать) Что содержится в этой статье В среднем в автомобиле всегда находится от 5 до 8 литров масла. Он использует это масло для смазки всех различных движущихся частей, которые существуют в его двигателе. Когда машина новая, вам не нужно беспокоиться о том, что это масло сгорит на вас. Но по мере того, как он становится старше, вы можете обнаружить, что ваша машина сжигает масло и вызывает у вас всевозможные осложнения под капотом. Вам следует обращать внимание на любые признаки того, что ваш автомобиль сжигает масло. Вы также должны узнать о различных причинах сжигания масла, чтобы вы могли работать, чтобы избежать их любой ценой. Кроме того, вы должны убедиться, что знаете, что делать, если масло в вашем автомобиле постоянно горит. Сегодня мы коснемся всех этих вещей, чтобы вы знали все, что нужно знать о выявлении и устранении проблем угара масла в вашем автомобиле. Продолжайте читать, чтобы получить совок. Что означает, что автомобиль «сжигает масло»? Через несколько минут мы подробно поговорим о том, что делать, если ваша машина сжигает масло. Но прежде чем мы углубимся в это, мы хотим убедиться, что вы понимаете, что мы имеем в виду, когда говорим, что автомобиль «сжигает масло». На самом деле существует несколько различных способов сжигания масла в автомобиле. Вы должны быть знакомы со всеми тремя из них, чтобы следить за признаками горящего масла. Прежде всего, есть автомобили, которые могут потреблять больше масла, чем другие, просто при нормальной эксплуатации. Производители этих автомобилей, как правило, говорят вам, что вы должны быть готовы время от времени доливать в свой автомобиль несколько литров масла, чтобы оно не заканчивалось между заменами масла. Вы должны убедиться, что прислушиваетесь к их советам и делаете так, как они говорят, чтобы в вашей машине было достаточно масла. Обычно это не то, что люди имеют в виду, когда говорят, что машина жрет масло. Чаще всего они имеют в виду автомобиль, сжигающий масло либо внутри камеры сгорания двигателя, либо снаружи на горячих поверхностях, окружающих двигатель. Оба они станут более серьезными проблемами для вас, если вы когда-нибудь столкнетесь с ними. Что вызывает внутреннее сгорание масла? По мере того, как двигатель в автомобиле стареет, нередко начинают выходить из строя некоторые из различных уплотнений и прокладок внутри него. Когда они это сделают, они могут начать позволять маслу проникать в камеры сгорания двигателя, где оно часто сгорает задолго до того, как должно. Существует довольно много различных факторов, которые могут вызвать внутреннее сгорание масла в двигателе автомобиля. Вот лишь некоторые из причин, которые могут привести к сжиганию масла внутри вашего автомобиля: Неисправность в системе принудительной вентиляции картера (PCV) вашего двигателя, например, заблокированный клапан PCV Неисправные направляющие клапаны и уплотнения в вашем двигателе Изношенные поршневые кольца в вашем двигателе Сложность работы с автомобилем, который сжигает масло в двигателе, заключается в том, что эту конкретную проблему бывает трудно увидеть. Вы не увидите и не почувствуете течь масла, что может затруднить диагностику проблемы с вашим автомобилем. Выявить внешние утечки масла гораздо проще. Что вызывает внешнее горение масла? Если ваш автомобиль сжигает масло снаружи, это будет означать, что масло вытекает из вашего двигателя и перемещается по горячим поверхностям, которые находятся прямо вокруг него. Масло буквально сгорит при соприкосновении с этими поверхностями, и у вас будет сильно болеть голова. Так же, как и внутреннее горение масла, внешние утечки масла могут быть вызваны разными причинами. Если у вас есть внешнее жжение масла, это явный признак того, что у вас есть компонент, который изношен и начал позволять маслу вытекать из вашего двигателя. Вот несколько вещей, которые могут вызвать внешнее сжигание масла в вашем автомобиле: Масляный фильтр, который либо очень старый, либо более новый, но установлен неправильно Пробка сливного отверстия, которая не удерживает масло в ваш масляный поддон Негерметичный масляный поддон или изношенная прокладка в масляном поддоне Плохие прокладки клапанной крышки Немного проще сказать, что в вашем автомобиле есть внешние утечки масла. Вы можете увидеть масляные лужи на земле под вашим автомобилем. Вы также можете услышать и почувствовать запах гари, когда она ударится о горячие поверхности, окружающие двигатель. В любом случае, вы никогда не должны игнорировать признаки того, что автомобиль сжигает масло. Как понять, что ваш автомобиль сжигает масло? Теперь, когда вы знаете о различиях между внутренним сжиганием масла и внешними утечками масла, давайте обсудим, как вы сможете определить, что у вас есть машина, которая сжигает масло. Не всегда будет очевидно, что ваш автомобиль потребляет больше масла, чем должен. Как мы только что упомянули секунду назад, вы можете обнаружить, что ваша машина сжигает масло, когда вы видите, что масло вытекает из днища вашего автомобиля. Вы должны следить за подъездной дорожкой или местом для парковки, чтобы увидеть, нет ли у вас масла на земле, где обычно припаркован ваш автомобиль. Вы также должны иметь привычку открывать капот своей машины и время от времени проверять уровень масла с помощью щупа, чтобы видеть, где находится уровень масла. Если они всегда кажутся на нижней стороне, это может быть еще одним признаком того, что ваш автомобиль сжигает масло. И самый простой способ узнать, расходует ли ваш автомобиль масло, – это найти синий дым, который может выходить из выхлопной системы вашего автомобиля. Это почти всегда является признаком того, что внутри вашего автомобиля сжигается масло. Вы можете увидеть, как он вылетает из вашей выхлопной трубы, когда вы впервые заводите свой автомобиль или когда вы ускоряетесь в нем. Вы никогда не захотите закрывать глаза ни на один из этих признаков того, что ваша машина сжигает масло. Вам нужно будет решить их как можно скорее, чтобы ваша машина больше не сжигала масло. Что делать, если ваш автомобиль сжигает масло? Если вы подозреваете, что ваш автомобиль расходует масло, для вас будет очень важно как можно раньше доставить его в автомастерскую. Чем дольше вы ждете осмотра автомобиля, тем больше у вас шансов закончиться масло и серьезно повредить двигатель. Будет особенно важно, чтобы механик посмотрел на машину, которая сжигает масло, когда это масло горит внутри. Вы можете нанести большой ущерб двигателю, если масло сгорает в его камерах сгорания на регулярной основе. В настоящее время в США работает почти 300 000 авторемонтных мастерских. Вы должны найти в своем районе одного из тех, кому вы можете доверять, и попросить их взглянуть на вашу машину. Они должны быть в состоянии раскрыть источник вашей проблемы со сжиганием масла и найти решение для ее устранения. Как устранить возгорание масла в двигателе? Если ваша машина сжигает масло, а ваш механик говорит вам, что это происходит изнутри, вас может ждать грубое пробуждение. Во многих случаях владельцам транспортных средств приходится делать дорогостоящий ремонт, чтобы их автомобили перестали сжигать масло внутри двигателей. Изношенные поршневые кольца, например, могут показаться не самой серьезной проблемой в мире. Но когда эти кольца выходят из строя, это часто является признаком того, что срок службы всего вашего двигателя подходит к концу. Вы вполне можете быть вынуждены сделать ремонт двигателя, чтобы вернуть свой автомобиль к жизни. И это может стоить вам несколько тысяч долларов. Но вы также должны знать, что вам, возможно, не придется тратить небольшое состояние, если ваша машина сжигает масло внутри. Замена чего-то вроде шланга в вашей системе PCV будет довольно недорогой по большому счету, особенно если сравнить ее стоимость со стоимостью восстановления вашего двигателя. Как устранить возгорание масла снаружи двигателя? Если ваша машина сжигает масло, а ваш механик говорит вам, что это происходит извне, вам, возможно, не стоит слишком беспокоиться о том, что она опустошает банк. В большинстве случаев вы можете остановить сжигание масла вне двигателя автомобиля, выполнив простое исправление. Если вы считаете, что масляный фильтр в вашем автомобиле может быть причиной утечки масла и возгорания за пределами вашего двигателя, вы можете заменить его менее чем за 50 долларов США во время следующей замены масла. Вы также можете заменить что-то вроде крышки маслозаливной горловины практически бесплатно, если обнаружите, что из-за нее масло сгорает за пределами вашего двигателя. Единственный ремонт, который может сбить вас с толку, когда вы пытаетесь заставить свой автомобиль прекратить сжигание масла снаружи, — это когда вам нужно заменить что-то вроде прокладок клапанной крышки. Это может быть очень грязная работа, поэтому лучше поручить ее механику. Но даже в этом случае это должно стоить вам всего от 200 до 250 долларов США. Что может случиться, если вы не остановите свой автомобиль от сжигания масла? Хорошей новостью для тех, кто в настоящее время ездит на автомобиле, сжигающем масло, является то, что это довольно распространенная проблема. Почти каждый, кто владеет автомобилем, заметит, что в какой-то момент времени он сжигает больше масла, чем положено. Но плохая новость заключается в том, что это не означает, что вы можете просто игнорировать тот факт, что ваша машина сжигает масло. Вы будете напрашиваться на неприятности, если примете такой подход к решению проблемы. Если вы позволите машине продолжать сжигать масло, она сожжет все масло, которое у нее есть, что приведет к перегоранию двигателя. Это также может позволить маслу со временем попасть в вашу выхлопную систему, что может вызвать проблемы с вашим каталитическим нейтрализатором. По этим и многим другим причинам вы должны приложить все усилия, чтобы доставить свой автомобиль к механику, когда ваш автомобиль сжигает масло. Последнее, что вы хотите делать, это продолжать ездить на машине, пока она сжигает масло, и наносить ущерб всем частям внутри и вокруг двигателя. Стоит ли чинить машину, если она сжигает масло? Если ваш автомобиль сжигает масло, возможно, вам стоит потратить время и деньги на его устранение. Достаточно просто заменить плохой масляный фильтр или даже плохой шланг PCV, чтобы ваш автомобиль не сжигал масло. Но если ваша машина расходует масло, и вам придется потратить много денег на ее ремонт, возможно, вам не стоит заморачиваться. Вам будет лучше сказать: «Я собираюсь продать свою машину», а затем найти компанию, которая платит наличными за автомобили, чтобы купить у вас машину. Мы специализируемся на выплате наличных денег за старые автомобили, а также за автомобили, в которых еще осталось немного жизни. Мы можем дать вам деньги, которые вы хотите, за автомобиль, который сжигает масло, и помочь решить вашу проблему. Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о продаже старых автомобилей за наличные. Как долго двигатель может работать на масле? Это факт, что большинство двигателей будут сжигать некоторое количество масла. Большинство производителей считают одну кварту масла в диапазоне 1500 миль 9.0118, чтобы быть приемлемым. Следует также отметить, что есть некоторые автомобили с высокими характеристиками, которые потребляют литр масла менее чем за 1000 миль, что также считается приемлемым. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на bellperformance.com Плохо ли водить машину, которая сжигает масло? Хотя для некоторых автомобилей нормально сжигать больше масла, чем для других, лучше как можно скорее провести техническое обслуживание вашего автомобиля, если уровень масла постоянно низкий. Потеря слишком большого количества масла может привести к серьезному повреждению двигателя и дорогостоящему ремонту, особенно для старых автомобилей с пробегом 100 000 миль и более на одометре. Запрос на удаление | Просмотреть полный ответ на firestonecompleteautocare.com Дорого ли починить машину, горящую маслом? В среднем стоимость ремонта автомобиля, сжигающего масло, составит около 600 долларов. Это среднее значение является высоким из-за того, насколько дорогим является ремонт некоторых масел. Пробитая прокладка головки блока цилиндров будет стоить вам всего 100 долларов. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на Protectmycar.com Что происходит с двигателем, работающим на масле? Однако иногда двигатели сжигают масло, вызывая постепенное падение уровня масла. Это может привести к снижению производительности или даже к внутреннему повреждению. Двигатели сжигают масло — это нормально, и у некоторых это происходит больше, чем у других. Знание этого может помочь вам определить, нуждается ли ваш двигатель в ремонте или просто в доливке масла в бак. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на shift.com Как долго двигатель может работать с низким уровнем масла до повреждения? Наличие масла и его распределение абсолютно необходимы для продолжения работы двигателей. Двигатели могут работать без масла, но эффект настолько разрушительный, что они могут работать менее 30 минут до отказа, а в большинстве случаев это происходит намного быстрее. Запрос на удаление | Просмотреть полный ответ на сайте matfoundrygroup.com Как починить автомобильный двигатель, сжигающий масло, за 10 баксов Как узнать, поврежден ли мой двигатель из-за низкого уровня масла? Когда моторное масло заканчивается, оно перестает смазывать компоненты двигателя. Когда эти детали плохо смазаны, они издают громкий лязг, стук и скрежет. Это может привести к поломке стержней, из-за чего из-под капота автомобиля будет издаваться стук. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на lynnessubaru.com Как узнать, поврежден ли мой двигатель? 8 Признаки и симптомы повреждения двигателя Загорается индикатор Check Engine. … Ваша машина издает странные звуки. … Двигатель работает неровно или нестабильно. … Ваш автомобиль производит масляные пятна. … Вы чувствуете запахи из салона автомобиля. … Ваш автомобиль расходует больше бензина, чем обычно. … Вы испытываете потерю мощности двигателя. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на grimmermotors.co.nz Каковы признаки того, что автомобиль горит маслом? Автомобили издают много запахов, но нет ничего более заметного, чем запах горелого масла. … Другими признаками сжигания масла в автомобиле являются: Дым из-под капота. Синий выхлопной дым. Снижение производительности. Снижение расхода топлива. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на bmwofstratham.com Почему моя машина так быстро сжигает масло? Горение масла часто является результатом изношенных деталей. Например, изношенные уплотнения клапанов и/или поршневые кольца могут привести к сжиганию масла в автомобиле. И уплотнения клапанов, и поршневые кольца предотвращают попадание моторного масла в камеру сгорания. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на toyotaofdanvers.com Какой нормальный расход масла? Как правило, легковые автомобили потребляют от 0,05 до 3 дл моторного масла на 1000 км. По сравнению со своими старыми аналогами современные автомобили имеют меньший максимально допустимый расход масла. Обычно она колеблется от 0,05% до 1%. Для грузовых автомобилей максимально допустимый расход масла составляет от 0,25% до 0,3%. Запрос на удаление | Полный ответ см. на сайте valvoline.com Почему моя машина сжигает масло, но не протекает? Хотя вы можете не увидеть никаких видимых признаков утечки на земле, утечка масла все же может произойти. Обычно это происходит потому, что по мере старения автомобиля уплотнения двигателя затвердевают и сжимаются из-за удаления пластификаторов с течением времени. Это нормально, но это боль. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на barleaks.com Быстро ли сжигает масло ускорение? При быстрой езде, особенно в спортивном автомобиле, бензин сгорает быстрее. И хотя результат не такой резкий, при быстрой езде также расходуется масло. Однако, как правило, это верно только при высоких оборотах, а сжигание масла незначительно, если только у вас нет других проблем с двигателем. Запрос на удаление | Полный ответ см. на getjerry.com Можно ли доливать масло между заменами масла? Доливать масло обычно не рекомендуется, если только его уровень не ниже минимальной отметки. Однако, если у вас заканчивается масло, доливка может помочь вам добраться до ближайшего пункта обслуживания автомобилей Firestone Complete Auto Care для замены масла. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на firestonecompleteautocare. com При каком пробеге двигатель обкатывается? Они варьируются от автопроизводителя к автопроизводителю. Однако типичный период обкатки приходится на первые 500-1000 миль пробега. Если вы поддадитесь общему побуждению и начнете слишком сильно давить на двигатель, вы рискуете ускорить этот процесс, вызывая мелкие дефекты в размере и форме компонентов двигателя. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на jdpower.com Каковы 5 основных признаков неисправности двигателя? 5 признаков того, что вашему двигателю требуется проверка. Делиться. … Загорается индикатор Check Engine. Индикатор проверки двигателя, который продолжает гореть на приборной панели после запуска автомобиля, является ранним признаком проблемы. … Тяжелый запуск. … Остановка. … Грубый холостой ход или ускорение. … Уменьшенный расход бензина. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на drivparts.com Как узнать, нужен ли мне новый двигатель? Помимо общего пробега, ниже приведены некоторые другие признаки, указывающие на то, что вам нужен новый двигатель. Всегда перегрев. … Слишком много выхлопных газов. … Частый стук. … Металлическая стружка. … Потеря мощности. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на Tortorautomotive.net Может ли низкий уровень масла привести к необратимому повреждению? Когда вы едете с низким уровнем масла, вы рискуете повредить движущиеся части вашего двигателя. Это потому, что моторное масло предназначено для смазки движущихся частей вашего двигателя. Чем ниже двигатель, тем вероятнее, что эти детали будут испытывать трение. Это может привести к чрезмерному износу деталей. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на andersonhonda.net Могу ли я просто долить масло в свою машину? Проверка и долив моторного масла – одна из важнейших задач технического обслуживания автомобиля. Но это также один из самых простых способов сделать это самостоятельно. При ежегодном обслуживании автомобиля механик сливает старое масло, заменяет масляный фильтр и снова заливает новое масло. Но вы можете проверить свое масло и долить его самостоятельно за считанные минуты. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на theaa.com Синтетическое масло останавливает горение масла? Обычное масло начинает гореть при температуре от 350 до 450 градусов по Фаренгейту, в то время как синтетическое масло может продолжать функционировать при температуре более 500 градусов. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на waynesgarage. com Что заставляет автомобиль потреблять больше масла? Общие виновники, которые приводят к сжиганию масла, включают изношенные штоки клапанов, направляющие и уплотнения, а также поршневые кольца, которые могут позволить маслу просачиваться в камеры сгорания. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на cars.com Снизит ли синтетическое масло расход масла? Чтобы уменьшить расход масла, используйте хорошее синтетическое моторное масло, например синтетическое моторное масло AMSOIL. Синтетика, естественно, более устойчива к испаряемости, снижает расход масла, помогая вашему двигателю оставаться чистым и служить так, как задумано. Снижение расхода масла также снижает потребность в частой доливке двигателя. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на blog.amsoil.com Сколько времени горит масло в автомобиле? Если ваш автомобиль новее, вы можете проехать дольше, прежде чем менять масло. По сути, ваш средний автомобиль сжигает около литра масла, плюс-минус, каждые 3000 миль. Однако, если вы обнаружите, что ваш автомобиль сжигает около литра масла каждые 1000 миль или меньше, тогда вам следует беспокоиться. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на EnduranceWarranty.com Как быстро вылечить масляный ожог? Немедленно погрузите ожог в прохладную воду из-под крана или наложите холодные влажные компрессы. Делайте это около 10 минут или пока боль не утихнет. Наносите вазелин два-три раза в день. Не наносите на ожог мази, зубную пасту или масло, так как это может вызвать инфекцию. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на aad.org Каковы 3 причины расхода масла? В большинстве случаев, когда исследуются проблемы с расходом масла, обычно выясняется, что проблема течи – либо течет прокладка клапанной крышки, течет сальник коленчатого вала, либо течет один из коренных сальников. « Предыдущая 1 … 57 58 59 60 61 … 858 Следующая »