Автор: admin

Инструкция по установке съёмной тонировки

Новые неоновые ночники

Новые неоновые ночники

Мы хорошо потрудились и сделали новую линейку неоновых ночников ручной работы. Если не знаете что подарить — подарите такой ночник. Это будет необычно и в прямом смысле слова — ярко!

Наш неон засветился в клипе!

Наш неон засветился в клипе!

Всегда приятно увидеть результаты своей работы в жизни. В такие минуты понимаешь, что это все «не просто торговля». Ты помогаешь, консультируешь, находишь товарам новые способы применения и благодаря им гости магазина могут реализовать свои фантазии. 

Рисуем в черном блокноте!

Рисуем в черном блокноте!

Рисунок в блокноте с черными страницами смотрится совсем иначе, и порой даже самый простой скетч воспринимается как маленький шедевр. 

Блокноты из фетра, дерева, с черными страницами и другие новинки

Блокноты из фетра, дерева, с черными страницами и другие новинки

К нам приехал новый завоз блокнотов. Модели из фетра (на ощупь, как валенки), тетради с черными страницами, в деревянной обложке и другие интересности. Встречаем!

Фонари для свечей Часть 2

Фонари для свечей Часть 2

Вторая часть видео-презентации нового завоза фонарей для свечей. Модели из дерева, металла, стекла и витражей.

Фонари для свечей Часть 1

Фонари для свечей Часть 1

К нам приехали фонари для свечей! От разноообразия дизайнов разбегаются глаза, поэтому мы разбили видео-презентацию на две части. Представляем Вашему вниманию первую часть.

Еще одна композиция во флорариуме

Еще одна композиция во флорариуме

Интернет пока не позволяет пощупать изделие, однако мы стараемся снимать так, чтобы была видна каждая деталь. Перед вами несколько моделей флорариуммов для цветов и небольшой пример использования.

Свеча на аккумуляторах из нашей мастерской

Свеча на аккумуляторах из нашей мастерской

Свеча, в которой не нужно менять батарейки, которая не испортит интерьер своим китайским видом, была разаботана в нашей мастеркой. Подробнее в этом видео.

История одного рюкзака

История одного рюкзака

Жил-был рюкзак. Он очень любил своего хозяина. И однажды они вместе решили насладиться красивым видом и выпить чашку чая в приятном одиночестве.

Мастер-класс по флорариумам от Тани Вербы

Мастер-класс по флорариумам от Тани Вербы

Как и обещали, выкладываем полный мастер-класс по флорариумам от Тани Вербы. В нем мы расскажем, как сделать красивую композицию из растений, а так же, как использовать флорариум в качестве шкатулки для колец.

Флорариумы для колец и растений

Флорариумы для колец и растений

К нам приехали очаровательные флорариумы для колец и растений. Мы сразу попытались сделать из них нечто интересное. Представляем Вашему вниманию, что у нас уполучилось! p.s. Очень скоро на нашем канале выйдет полноценный видео-урок по флорариумам.

Блокноты из натуральной кожи

Блокноты из натуральной кожи

Коллекция крутых блокнотов из натуральной кожи, дерева, крафтовой бумаги.

Светящаяся буква из гирлянды своими руками

Светящаяся буква из гирлянды своими руками

Сегодня мы расскажем как сделать своими руками красивую светящуюся букву на основе гирлянды. Данный метод идеален, когда вы хотите с минимальными затратами сделать светящуюся объемную конструкцию.

Коллекция подставок для вина

Коллекция подставок для вина

Несколько подставок для вина ручной работы. В ближайшее время обещаем расширение ассортимента:)

Полигональные модели из бумаги

Полигональные модели из бумаги

Новый выпуск lights-market.TV посвящен полигональным моделям из картона, которые можно собрирать самостоятельно. Важная черта данных наборов — в результате получается далеко не поделка, а настоящий шедевр — стильный и современный.

Светящиеся камушки! Приветствуем новинку)

Светящиеся камушки! Приветствуем новинку)

Красивые светящиеся камушки, которые можно использовать для дизайна участка, аквариумов, цветочных горшков и т.д.

Неоновые таблички ручной работы

Неоновые таблички ручной работы

Крутые неоновые таблички ручной работы, которые сделали наши друзья. Приветствуем)

Новые вывески из нашей мастерской

Новые вывески из нашей мастерской

За месяц поднобралось несколько новых проектов. Рады их представить) Делается с помощью обычного неона, который можно приобрести на нашем сайте.

Наша мастерская выпустила новые коробочки

Наша мастерская выпустила новые коробочки

Урррра) Представляем Вашему вниманию новую коллекцию крафтовых деревянных коробок для цветов, бутылок, орехов — чего угодно! Сделано в России!

Маркерные штендеры для кафе

Маркерные штендеры для кафе

На склад поступила новая разновидность досок для кафе — маркерные штендеры. Для рисования на них используются специальные маркеры, такие же как и для LED досок. Изображение получается очень ярким и насыщенным.

Как устанавливать съемную силиконовую тонировку на автомобиль

Содержание

Тонирование стёкол является для многих автомобилистов не способом выделиться или придать машине привлекательный внешний вид. Это необходимость. С помощью тонировки можно защититься от посторонних глаз, снизить влияние солнечных и ультрафиолетовых лучей на кожу, обшивку салона.

Но закон запрещает применять тёмные тонировки, ограничивая светопропускную способность на 70-75%. Поэтому поголовно с введением новых штрафов пришлось отказываться от обычной тонировки. Чтобы компенсировать эту проблему, были разработаны новые материалы. Но их намного проще установить и снять своими руками. Это силиконовые съёмные плёнки.

Разновидности

Можно выделить 2 типа силиконовых плёнок. Они бывают:

• Съёмные на статике. Именно им будет уделено основное внимание. Легко наносятся и быстро удаляются, обладают свойствами и характеристиками, аналогичными обычным плёнкам из винила.
• Съёмные на жёсткой основе. Это по сути затонированный пластик, который повторяет изгиб автомобильных окон.

Модели с жёсткой основой менее практичные. Они занимают достаточно много места. Порой тяжело подобрать изделие, которое с точностью до сантиметра повторит форму оконного проёма. В итоге получается, что часть стекла остаётся открытой. Выглядит это не очень эстетично.

Поэтому в большинстве случаев, когда речь заходит о съёмных плёнках, подразумевают именно силиконовые изделия на статическом электричестве. Их несколько дольше устанавливать, зато они полностью покрывают окно и дают ряд преимуществ.

Преимущества и недостатки

У съёмной силиконовой тонировки объективно больше достоинств, нежели недостатков.

Начнём с сильных качеств. К ним можно отнести такие пункты:

• для установки не требуется применение клея, что упрощает монтаж и демонтаж изделия;
• качественные плёнки являются многоразовыми, что позволяет после снятия использовать их повторно, причём многократно;
• внешне съёмные элементы ничем не отличаются от обычных плёнок;
• на силикон практически не воздействует высокая температура, заморозки или повышенный уровень влажности;
• материал дополнительно защищает стекло от механических повреждений;
• это отличная защита от посторонних глаз;
• материал можно складывать в несколько слоёв, поскольку изгибов он не боится;
• материал не отражает свет;
• способствует защите салона от выгорания;
• установка занимает минимум времени;
• для монтажа не требуется обращаться к специалистам;
• за неё не могут выписать штраф, если вовремя снять.

По закону, если есть возможность устранить несоответствие на месте, водитель обязан это сделать. В таком случае сотрудник ГИБДД не имеет права выписывать штраф.

Тут всё просто. Если водителя остановили на подозрение в тонировке, которая не соответствует правилам по своим светопропускным характеристикам, он может потребовать применить прибор для оценки показателей. В это время плёнка за считанные секунды снимается и убирается. Никаких претензий уже быть не может.

Что же касается недостатков, то их не так много:

• Материл можно поцарапать и повредить. После этого повторно использовать бессмысленно. Придётся покупать новую плёнку и заново её клеить.
• Если неправильно выполнить установку, могут появиться искажения.

Как выполняется оклейка

В установке силиконовой тонировки на статике нет ничего сложного. Только ошибочно считать, что достаточно прижать материал к стеклу и магическим образом он прилипнет. Тут работа выполняется несколько иначе.

Следует детально взглянуть, как клеить своими руками съёмную силиконовую автомобильную тонировку.

Последовательность нанесения материала на стекло следующая:

• Первым делом нужно тщательно вымыть стекло автомобиля. Требуется удалить всю грязь, пыль, разводы. Правильная установка, когда используется силиконовая тонировка, предусматривает придание поверхности состояния идеальной чистоты. Воспользуйтесь средствами для мытья окон машины, чтобы обезжирить стекло.
• Подготовьте мыльный раствор. Достаточно взять немного жидкого мыла, смешать его с тёплой водой и залить в пульверизатор.
• Сделайте шаблон по размеру вашего окна, сделав небольшой запас буквально в 2-4 мм. с каждой стороны.
• Обильно обработайте стекло мыльным раствором. Не жалейте жидкость, поскольку на участках, которые не были смочены, плёнка может плохо пристать.
• Приложите шаблон к стеклу и выровняйте руками.
• По краям материал должен примерно на 2 мм. заходить за обшивку и за кромку стекла.
• Выровняв тонировку, с помощью резинового шпателя или пластиковой карточки начинайте выравнивать поверхность, как вы делаете при наклеивании обоев дома. Сам инструмент рекомендуется смочить в том же мыльном растворе, чтобы добиться лучшего скольжения и случайно не повредить материал.

Всё, теперь на стекле находится статическая силиконовая тонировка. За счёт использования принципа удержания на статике её при необходимости достаточно легко снять.

Если же говорить про съёмную тонировку на жёсткой основе, здесь процедура монтажа предельно простая. Автомобилисту необходимо:

• опустить стекло примерно до середины;
• снять с одной стороны защитную плёнку;
• вставить жёсткий лист между бархоткой и стеклом;
• примерно на 5 мм. опустить ниже уровня стекла.

Проблема в том, что в таком состоянии опускать и поднимать стекло не получится. Для решения этой проблемы просто воспользуйтесь прозрачным двухсторонним скотчем. С его помощью между стеклом и тонировкой по верхнему контуру выполняется соединение.

В отношении съёмных тонировочных плёнок с жёстким основанием есть несколько ограничений:

• их нельзя устанавливать во время дождя;
• перед мойкой обязательно снимают конструкции;
• при сильной жаре их также лучше снять.

В итоге получается, что жёсткие конструкции значительно уступают по своей практичности и удобству применения плёнкам на статике. Поэтому их применяют намного реже.

Как выполняется демонтаж

Не зря она – съёмная тонировка. В основе покрытия используется силикон. При этом статика и аккуратные действия при установке позволяют тонировке плотно соединяться со стеклянной поверхностью окон автомобиля.

Если случилось так, что силиконовая тонировка износилась, либо в отношении вашего автомобиля возникли вопросы у сотрудников ГИБДД, требующих штраф за тонирование машины, от неё придётся избавиться. Наверняка временно. При первой же возможности эту плёнку можно использовать повторно.

Демонтаж выполняется предельно просто. Нужно открыть окно, если это тонировка на боковой двери. Опустив стекло, ногтем или каким-то тонким предметом подденьте край. Теперь спокойно тяните за него. В отличие от обычной тонировки с клеевой основой, материал на статике снимается без особого сопротивления. Следы клея после себя он не оставляет, как и кусков плёнки.

Силикон против геля

Довольно часто автомобилистам предлагают клеить съёмную гелевую, а не силиконовую тонировку. Причём некоторые уверены, что это один и тот же материал.

В действительности нет. Гелевое покрытие считается более современным. С его помощью так же легко тонируется автомобиль, по аналогичной технологии. Это многоразовый материал, имеющий свои особенности.

Гелевая тонировка характеризуется такими свойствами:

• она немного лучше в компоненте оптической прозрачности, поскольку не создаёт ощущения мутности;
• может эксплуатироваться в температурном диапазоне от -38 до 60 градусов Цельсия;
• при сильном морозе не деформируется и не утрачивает свою форму;
• неплохо сопротивляется механическим воздействиям;
• гель не даёт усадку со временем;
• хранится исключительно в рулонах;
• сминать и складывать с загибами нельзя.

Силиконовый аналог уступает лишь по устойчивости к механическим повреждениям и по искажению картинки. Гелевые покрытия более устойчивые к износу.

Зато силиконовые изделия без проблем можно смять, сложить в несколько слоёв, затем развернуть и снова наклеить. А вот гелевые не сминаются и не складываются. Их требуется хранить исключительно в виде рулона. Насколько это весомый недостаток, каждый уже решает для себя сам.

На практике силиконовые и гелевые тонировочные плёнки очень похожи между собой. Они выпускаются различными компаниями, делятся на более бюджетные и дорогие.

Как удалить пятна клея с тонировки автомобиля?

Остатки тонировочного клея из магазина прилипли к моему пассажирскому окну. Как удалить пятна клея с тонировки автомобиля?

Мэтью Макгуган · Ответ дан 01 ноября 2021 г.

Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.

Хороший вопрос! Ошибки случаются, даже если вы выполняете работу профессионально. Вы можете удалить клей с тонировки автомобильных стекол с помощью медицинского спирта , обычного домашнего средства, которое сделает эту работу быстрой и легкой.

Вам также понадобится мягкая ткань из микрофибры и немного теплой мыльной воды . Мыло и вода помогут размягчить клей, поэтому он потеряет сцепление с краской. Затем окуните тряпку в медицинский спирт и протирайте оконную тонировку, пока клей не ослабеет и не сойдет. Очистите все окно, вылив оставшуюся воду на стекло, затем промойте чистой водой.

Вы также можете использовать Goo Gone для более быстрого решения, хотя его агрессивные химические вещества могут повредить ваш оттенок или краску, поэтому будьте осторожны при его использовании.

Поскольку вы очень заботитесь о своем автомобиле, подумайте о членстве в службе помощи на дороге у Джерри. Помощь Джерри на дороге включает в себя запуск двигателя от внешнего источника, блокировку, замену ключей и буксировку.

Удачи!

БОЛЬШЕ : Как удалить тонировку со стекол автомобиля

Повреждение автомобиляТехническое обслуживание автомобиляМодификации автомобиляВладение автомобилем

Посмотреть полный ответ , написано и проверено нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент.

Просмотр дополнительного содержания

Ресурсы для ремонта автомобилей

• Замена ремня нагнетателя

• Что вы должны знать о замене пояс с рулевым управлением

• . Амортизаторы

• Смажьте петлю капота

Страховка вашего автомобиля

• Subaru Legacy Outback H6 3.0 Ll Bean Страховка Стоимость

• Chevrolet Sonic Premier Insurance Cost

• Dodge Nitro Se Insurance Cost

• Kia Forte Gt Insurance Cost

• Toyota 4Runner Vn39 Sr5 Insurance Cost

Insurance in Your State

Insurance In Ваш город

• Автострахование Оррстауна

• Роли Автострахование

• Стивентаун Автострахование

• Автострахование Rose Bud

• Автострахование Палм-Сити

Что спрашивают другие

Как сбросить сигнализатор давления в шинах BMW?

Как сбросить предупреждение о давлении в шинах на моем BMW? Последние несколько недель постоянно то загоралась, то гасла лампа аварийного давления в шинах. Я проверил шины, в них достаточно воздуха. Могу ли я сбросить его?

Уилл Болдуин

01 ноября 2021 г.

Как я могу получить бесплатное автокресло?

Вы знаете, как получить бесплатное автокресло? Мы с женой ждем ребенка, и мы только что узнали, что срок годности нашего старого автокресла истек! Они такие дорогие, и мы хотели бы не тратить такие деньги.

Shannon Martin

01 ноября 2021 г.

Как устранить неисправность усилителя рулевого управления на моем Ford Mustang?

Как устранить неисправность усилителя рулевого управления Ford Mustang? Я не понимаю, почему он больше не работает должным образом.

Хана Сабах

01 ноября 2021 г.

Просмотреть все вопросы

Прочтите совет автомобильных экспертов в Jerry

Как добавить имя к названию автомобиля

Чтобы добавить имя к названию автомобиля, отправьте подписанное название в ваш ДМВ. Вам нужно будет подписать заголовок в строке продавца и добавить имена в раздел покупателя.

Джейсон Тушински

25 октября 2021 г.

Автоинспекция Северной Каролины

Транспортные средства в Северной Каролине обязаны ежегодно проходить техосмотр на предмет безопасности. В некоторых округах также требуются проверки выбросов.

Jason Tushinski

январь 01, 2019

Просмотр по темам

Страхование дома

Водительские права

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КАР

ДРУГОВЫЕ ДИСКИ

Американская семейство

ТЕСТ

Диск. Частные продажи

Каршеринг

Расширенная гарантия на автомобиль

Автозапчасти

Северная Каролина

Страхование автомобилей

Грузоотправители

Подержанные автомобили

Medpay

Платежи по автоксусам

Прямое автострахование

HIT и RUN

Jumpstarting

Vandalism

Mitsubishi

Gross Wewser

Divacted Drivact Driveled Drivage Drivage Drivage

Unist

Никакого спама и нежелательных телефонных звонков

Цитаты ведущих страховых компаний

Найдите страховые сбережения — это на 100% бесплатно

Страхование автомобиля от Make

Toyota

Hyundai

Mercedes-Benz

Subaru

Chevrolet

Mitsubishi

Государственная страховка автомобиля

Разница между статической тонировкой и традиционной тонировкой стекол.

– ГринфильмСША

1. Дом
2. Блог по оттенку
3. Разница между статической тонировкой и традиционной тонировкой окон.

Основное различие между обычной оконной тонировкой и статической тонировкой окон заключается в том, что одна содержит клей для нанесения на окно, а другая использует статическое электричество и атмосферное давление.

Другим отличием обычно является конструкция или материалы, используемые при создании оттенка.

Статическая липкая оконная тонировка обычно изготавливается из ПВХ, хотя существует множество материалов, из которых изготавливается обычная клейкая оконная тонировка.

Существуют некоторые различия в применении стандартной тонировки окон в зависимости от клея, используемого для тонировки (если она двухслойная). мяться и мяться, как пленки, сделанные из более мягкого клея.

Статическая пищевая пленка из-за способа ее изготовления имеет определенные ограничения по уровню инфракрасного тепла, которое она может блокировать из-за применения определенных материалов, а также из-за того, на какие окна ее можно наносить.

Наиболее важной для статической липкой тонировки окон является ее способность удаляться и добавляться в зависимости от погодных условий, что обеспечивает уровень модульности в отношении этого оттенка.

Статическая липкая оконная тонировка также проще в установке, поскольку отсутствие клея позволяет исправить ошибки и повторно установить тонировку, если это необходимо.

Наконец, подведем итог: антистатическая краска отличается удобством и простотой установки, а стандартная тонировка, как правило, имеет более качественные компоненты и более широкий спектр применения.

Пузырьки

Наша оконная пленка G-cling не содержит клея, поэтому пузырьки не образуются даже спустя годы после установки. Есть несколько причин, по которым пузыри образуются под традиционными красками. Первая важнейшая причина – низкое качество клея. Во-вторых, неправильная установка. В-третьих, низкое качество монтажного решения. Низкокачественные оттенки обычно образуют пузыри в течение нескольких лет после установки.

Без ошибок

Greenfilm: Наш процесс установки не содержит ошибок. В отличие от традиционных пленок, нашу пленку g-cling можно легко снять после нанесения, чтобы удалить грязь или легко поправить пленку. Поскольку традиционные пленки содержат клей, удалить мусор, оставшийся под пленкой после установки, крайне сложно.

Съемные и многоразовые

Снятие не требует дополнительных затрат! Поскольку наши пленки не содержат клея, их можно легко снять и установить заново или свернуть и хранить до тех пор, пока вы не будете готовы к повторной установке. Это делает его подходящим, если вы арендуете автомобиль и не хотите платить за снятие тонировки. Удаление традиционных пленок может стоить около 100 долларов. Удаление оттенка с помощью клея также может оставить после себя липкое месиво, которое может повредить ваши окна. Их также нельзя использовать повторно после удаления.

Цена

Нет необходимости платить высокую плату за установку или находить время, чтобы отвезти автомобиль в мастерскую.

Когда менять масло в АКПП, как понять что нужна замена ATF

Как заряжать внешний аккумулятор для телефона?

1. RusCard
2. Полезная информация
3. Как заряжать внешний аккумулятор для телефона?

Мобильный телефон – основной инструмент в современном мире, поэтому он должен быть всегда готов к работе. Важно следить за уровнем его зарядки, не допускать критической отметки, при которой устройство отключится и откажется работать. Желательно сразу посетить магазин, который заказывает внешние аккумуляторы оптом под розничную реализацию и купить себе батарею. Имея под рукой резервный источник питания, Вы сможете поддержать устройство в рабочем состоянии еще некоторое время.

Наличие внешнего аккумулятора подразумевает правильный уход за ним, тогда он прослужит довольно долго. Владельцу следует вовремя его заряжать, не допускать перезаряда и следить за состоянием. В этой статье мы дадим ключевые советы по уходу за батареей и расскажем, как правильно ее заряжать. Данный материал подходит для классических моделей внешних устройств.

Как понять, что портативный аккумулятор пора заряжать?

Важно вовремя заряжать батарею, не допускать ее полного разряда, что вредно для нее. Также не стоит слишком долго держать ее на зарядке, что сильно снижает ресурс. Для удобства возле гнезд предусмотрен индикатор в виде нескольких лампочек. Приступать к зарядке нужно только тогда, когда горит одна из них, что означает, что батарея практически разряжена.

Здесь есть одна особенность – для экономии энергии лампочки загораются только при подключении к устройству или к сети. Чтобы узнать, требуется ли подпитка, нужно провести подключение при помощи кабеля. Как только появится контакт, Вы сразу узнаете, требуется ли зарядка.

Правильная зарядка внешнего аккумулятора

В комплекте по умолчанию присутствует кабель и зарядка, через который и осуществляется подпитка. Найдите их, они должны полностью подходить к гнездам. Важно отметить, что подключение рассчитано на сеть с напряжением 220В, также можно использовать прямое соединение от компьютера или ноутбука. Во время процедуры следует строго соблюдать эти требования.

Зарядить аккумулятор можно двумя способами:

1. От компьютера – соединение осуществляется подключением в гнездо USB. Сначала подсоединяем кабель к аккумулятору, а затем и к компьютеру. Сразу загорятся индикаторы, по которым будет понятен уровень заряда. Затем лампочки начнут поочередно мигать, что говорит о том, что зарядка началась.
2. От розетки – наиболее традиционный способ. В комплекте должно присутствовать зарядное устройство, при его отсутствии можно воспользоваться вилкой от мобильного телефона. Сначала соединяется батарея со штекером и с зарядником, после чего и подключаемся к сети. По миганию лампочек контролируется процесс заполнения батареи.

При любом из перечисленных способов после полной зарядки все лампы индикатора будут гореть, тогда можно и завершить процесс. Сначала отключаемся от источника питания, а затем и отсоединяем само устройство. Параллельно можно и зарядить сам телефон, чтобы лишний раз не прибегать к аварийному питанию.

Как продлить срок службы аккумулятора?

Вот несколько действенных советов:

• не держите его долго разряженным;
• не допускайте перезаряда, следите за индикатором;
• желательно выполнять подзарядку от бытовой розетки;
• отрицательные температуры негативно сказываются на состоянии аккумулятора.

Следуйте этим простым советам и только что приобретенный аксессуар прослужит долго. Обычно такие портативные устройства работают по нескольку лет и отлично питают мобильный телефон, полностью заряжая штатную батарею. А вот при небрежном отношении срок службы значительно сокращается и может составлять несколько месяцев. Любые эксперименты, не упомянутые в инструкции, могут быть довольно опасными.

Как заряжать внешний аккумулятор (Power Bank)?

Внешние аккумуляторы, кажется, совсем недавно появились в продаже, но сегодня ими владеет очень много пользователей. Неудивительно: небольшая «коробочка» позволяет заряжать вдали от дома разрядившийся смартфон, телефон, планшет или другой гаджет. К тому же Power Bank легко помещается в любую сумку, а есть модели, которые можно носить даже в кармане!

Но сегодня речь пойдет не о размерах. Многие пользователи интересуются, как необходимо заряжать внешний аккумулятор. На самом деле все очень просто, хотя есть нюансы, которые стоит знать.

Для начала давайте рассмотрим варианты зарядки.

Первый и, пожалуй, самый популярный — от компьютера или ноутбука через USB-порт. Одной стороной кабеля подключаете Power Bank, другой — вставляете в порт USB, устройство сразу же начинает заряжаться.

Правда, зарядка происходит не столь шустро, как хотелось бы — все дело в особенности USB-технологии.

Второй вариант — зарядка от сети. Обратили внимание, что внешние аккумуляторы продаются без зарядного устройства? Подразумевается, что пользователь будет заряжать гаджет либо от от USB-порта компьютера, либо же от зарядного устройства, которое идет в комплекте к смартфону или планшету. Отметим, что зарядка от сети происходит куда быстрее, чем от USB.

Третий вариант можно назвать экзотичным — зарядка от солнечных лучей. В данном случае подразумевается, что вы используете специальный Power Bank на солнечных батареях, который и в самом деле можно заряжать энергией солнца. Вот как он выглядит:

Четвертый вариант — зарядить Power Bank от телефона или смартфона. Думаете, это шутка? Сейчас появились мобильные гаджеты, которые могут выполнять роль своеобразного внешнего аккумулятора, а это значит, что с их помощью можно зарядить и Power Bank. Вот так.

Это зависит от емкости внешнего аккумулятора, а также от способа зарядки. Быстрее всего заряжается гаджет от сетевой зарядки. Среднее время зарядки аккумулятора на 5000 мАч от зарядного устройства 1А — 5 часов. Соответственно, если аккумулятор имеет емкость 10000 мАч, зарядка будет длиться около 10 часов — от 0 до 100 процентов.

Если заряжать Power Bank другими способами, время зарядки может серьезно увеличиться — даже в несколько раз. Дольше всего заряжаются аккумуляторы на солнечных батареях от солнца.

• Чтобы внешний аккумулятор набрал емкость полностью, его надо заряжать до 100% не менее 3-4 раз.

• Считается, что Li-Ion-аккумуляторы не имеют так называемого «эффекта памяти», о чем мы рассказывали прежде. Но есть люди, которые считают иначе, поэтому они рекомендуют заряжать Power Bank всегда до 100%, чтобы сохранить максимальную емкость.

• Что же касается разрядки, не рекомендуется разряжать внешний аккумулятор до 0% — не более, чем до 10-20%, после чего его необходимо заряжать. Узнать это можно с помощью уровня индикации. Если таковой отсутствует, попробуйте делать это на глазок с LED-индикацией.

На пример — LED-индикация Power Bank от Xiaomi:

• Считается, что если разряжать Power Bank «в ноль» раз в 2-3 месяца, это позволит его «откалибровать».

• Не заряжайте Power Bank под прямыми солнечными лучами (кроме внешних аккумуляторов, предназначенных для зарядки от солнечных лучей).

• Всегда используйте только оригинальные кабели и зарядные устройства.

Портативная зарядка | Belkin: US

ПОРТАТИВНОЕ ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО И БАНК ПИТАНИЯ РУКОВОДСТВО ПО ПОКУПКЕ

Как заряжать в любом месте.

Мобильные устройства, такие как смартфоны и планшеты, значительно облегчают жизнь. То есть, пока они не закончатся
заряда батареи, когда некуда подключить.

Ответ — портативное зарядное устройство.

Легкий блок питания или мобильный аккумулятор, который можно носить с собой куда угодно.

Они бывают под разными названиями: аккумуляторы, блоки питания, портативные зарядные устройства, банки топлива, карманные
силовые элементы и резервные зарядные устройства, и это лишь некоторые из них.

Но как бы вы их ни называли, все они делают одно и то же.

Заряжайте свой телефон или планшет без розетки.

Просто зарядите его дома, положите в сумку или карман и подключите к телефону.
всякий раз, когда требуется быстрое повышение заряда батареи.

Вы больше никогда не будете страдать от «беспокойства о низком заряде батареи».

Зарядка в любом месте.

Убедитесь, что вы всегда на связи с резервным аккумулятором, который так же мобилен, как и вы.

Аккумуляторы бывают всех форм и размеров: меньшие размеры для существенного заряда смартфона в вашем кармане или большие размеры для
несколько зарядок или для зарядки планшета.

Выберите модель с включенными кабелями или модель с несколькими портами для одновременной зарядки нескольких устройств.

Выберите силовую крепость или что-то маленькое и гладкое, и возьмите с собой силу, чтобы заряжаться где угодно, с помощью
ты везде.

КАК ВЫБРАТЬ ИДЕАЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР

РАЗМЕР И МОЩНОСТЬ

Начните с выбора размера вашей батареи (также известной как внешний аккумулятор).

Речь идет не только о том, какой из них поместится в вашем кармане или сумочке. Размер
батарея о силе внутри. Большинство аккумуляторов имеют номер на передней панели,
сообщает вам количество мАч или
«миллиампер-часы».

Стандартные размеры варьируются от 2000 мАч до 10 000 и даже 12 000 мАч. Большие числа
означает большую мощность, что означает больше подзарядок для вашего смартфона или зарядки для больших устройств
которым нужно больше энергии, например, планшету.

Обзор аккумуляторов

5000 мАч

Заряжает iPhone 7 (под управлением iOS 10) до 1,5 раз без подзарядки.
один заряд во внутреннем тестировании.

10 000 мА·ч

Заряжает iPhone 7 (под управлением iOS 10) до 3 раз без подзарядки.
один заряд во внутреннем тестировании.

15 000 мА·ч

Заряжает iPhone 7 (под управлением iOS 10) до 5 раз без подзарядки.
одиночный заряд во внутреннем тестировании

Мы использовали смартфоны и планшеты для сравнения размеров батарей, но
большинство аккумуляторных блоков заряжают любое устройство, которое заряжается через USB, например, камеру GoPro, устройство для чтения Kindle или
Bluetooth-гарнитура. Устройствам большего размера, которые потребляют больше энергии, потребуются батареи большего размера — больше мАч — для зарядки.
их полностью.

POWER OUTPUT

Как обеспечить быструю зарядку телефона/планшета.

Технически стандартный USB
порт на аккумуляторе (он же блок питания) подойдет для любого стандарта
USB-кабель. Однако количество энергии, которую он может обеспечить, может варьироваться.

Обзор аккумуляторов

 =
Минимальная скорость

 =
Лучшая скорость

 =
Самая быстрая скорость

ЗАРЯДКА	1 УСТРОЙСТВО		ПРИМЕЧАНИЯ
1 АМП/ 5 Вт			А USB 1 А порт будет заряжать ваш смартфон или планшет, но может заряжаться медленно, даже если аккумулятор достаточно большой, чтобы зарядить ваш смартфон более одного раза.
2,4 А / 12 Вт			Это будет заряжайте большинство смартфонов на максимально возможной скорости для смартфонов. Это тоже называется «оптимальной зарядкой».

ЗАРЯДКА	2 УСТРОЙСТВА			ПРИМЕЧАНИЯ
2,4 А / 12 Вт (общий*)				Если вы подключить два смартфона, или смартфон и планшет, он будет заряжать их оба, но возможно, не на максимально возможной скорости.
3,4 А / 17 Вт (общий*)				Позволяет заряжать 2 смартфона или смартфон и планшет. одновременно на максимально возможной скорости. Если подключить 2 планшета, он будет заряжать их оба, но скорее всего не в максимально возможная скорость.
4,8 А/24 Вт (общий*)				Это позволяет одновременно заряжать 2 планшета с максимально возможной скоростью.

* «Общая» — это совокупная мощность, доступная на многопортовых блоках питания, и
на
отличается от «суммарной мощности». Учить больше
>

КАБЕЛИ

ПОЧЕМУ КАБЕЛИ ИМЕЮТ ЗНАЧЕНИЕ

Качество вашего кабеля может помочь определить, насколько быстро ваш блок питания (он же портативный
зарядное устройство) и подключенные устройства включаются. Кабели более высокого качества также защищают ваши устройства от
перегрев и вредные скачки напряжения.

A КАБЕЛЬ ДЛЯ ЗАРЯДКИ POWER BANK

Каждый блок питания (портативное зарядное устройство) необходимо заряжать. Обычно для этого требуется стандартный USB
к кабелю Micro-USB. Просто подключите входной порт вашего банка питания (обычно Micro-USB) к стандартному
Настенное USB-зарядное устройство.

КАБЕЛЬ ДЛЯ ЗАРЯДКИ ТЕЛЕФОНА, ПЛАНШЕТА, НОСИМЫХ ИЛИ ДРУГИХ УСТРОЙСТВ
УСТРОЙСТВО

Большинство внешних аккумуляторов (портативных зарядных устройств) заряжаются через порт USB. Просто подключите устройство к
USB-порт и начните зарядку. Некоторые блоки питания поставляются с кабелем или различными кабелями,
съемные. Это позволяет легко переключаться между кабелями для вашего iPad, вашего телефона Samsung,
или другое устройство. Другие блоки питания имеют кабель, жестко подключенный к аккумулятору. Это предотвращает потерю
кабель, но в целом блок питания становится менее универсальным.

ЗАРЯДКА БЛОКА АККУМУЛЯТОРОВ

Не существует такой вещи, как волшебный аккумулятор.

К сожалению, еще не изобретен аккумулятор, который бы волшебным образом перезаряжался сам по себе, когда он разрядился.
пустой. Но в целом заряжать их довольно просто.

Если он вам нужен немедленно, при покупке проверьте на упаковке, готов ли он к использованию.
Некоторые из них нужно будет зарядить дома, прежде чем их можно будет использовать.

Для зарядки подключите прилагаемый кабель к входному порту аккумуляторной батареи. Присоедините другой конец,
обычно стандартный USB, в настенное зарядное устройство или другой источник питания.

Входной ток аккумуляторной батареи варьируется от 1 А до 2,4 А. Помещать
просто, чем больше входное число, тем быстрее он перезарядится. Большинство настенных зарядных устройств обеспечивают
до 2,4А, но стоит проверить зарядное, если торопитесь, так как 1А
зарядное устройство может занять в два раза больше времени.

Некоторые аккумуляторные блоки имеют светодиодный индикатор, показывающий уровень заряда аккумуляторного блока.
левый. Это скажет вам, когда вам нужно перезарядить аккумулятор.

СВЕТОДИОДНЫЕ ИНДИКАТОРЫ

0%

ЗАРЯДКА

100%

= Мигающая лампочка

С БОЛЬШОЙ МОЩНОСТЬЮ…

Повербанк (он же портативное зарядное устройство) кажется хорошей идеей. Но безопасно ли это?

Некоторые блоки питания тщательно разработаны и тщательно протестированы, чтобы обеспечить полное спокойствие,
что подкрепляется надежными гарантиями и гарантиями. Некоторые гарантии защищают внешний аккумулятор
себя, в то время как другие также защищают электронные устройства, которые вы подключаете к нему, такие как ваш телефон,
планшет или умные часы.

Некоторые аккумуляторы не могут обеспечить такого спокойствия. Выбор дешевой или поддельной продукции
может оказаться дорогим, даже опасным. Этого легко избежать, следуя этим
простые шаги.

ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ ВАШЕ УСТРОЙСТВО

Некоторые блоки питания (портативные зарядные устройства) требуют, чтобы вы зарегистрировали покупку, предоставив
серийный номер онлайн или по горячей линии. Это хороший способ активировать возврат
политики и убедитесь, что ваш продукт не является подделкой.

У ВАС ПРОДУКЦИЯ BELKIN?

Зарегистрироваться >

ПРОВЕРИТЬ ГАРАНТИЮ

Производитель, страна происхождения и тип внешнего аккумулятора могут означать различия в типах
гарантии и что они покрывают

Гарантии

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ

Покрывает блок питания (также известный как портативное зарядное устройство) в течение определенного периода с даты покупки, и
обычно требует, чтобы вы сохранили чек, чтобы подтвердить дату покупки.

ОГРАНИЧЕННАЯ ПОЖИЗНЕННАЯ ГАРАНТИЯ

Покрывает блок питания (портативное зарядное устройство) в течение разумного срока службы продукта,
которые могут варьироваться в зависимости от производителя.

ГАРАНТИЯ НА ПОДКЛЮЧЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Более надежная гарантия, которая распространяется не только на сам блок питания (портативное зарядное устройство), но и
также предложит отремонтировать или заменить устройства, которые были повреждены во время «надлежащего
подключен» к блоку питания в соответствии с рекомендациями производителя. Такие гарантии
обычно есть пункт, гласящий «до 1000 долларов» или аналогичный. Сумма должна быть
достаточно, чтобы охватить типы устройств, рекомендуемых для использования с блоком питания, таких как
смартфон или планшет.

ВАЖНОСТЬ КАЧЕСТВА

Надежная гарантия качества обеспечивает надежность и уверенность.

Тщательное тестирование и тщательное исследование производительности продукта делают ваш аккумулятор более
скорее всего, прослужит дольше и с меньшей вероятностью навредит вам и вашей ценной электронике.

Безопасные аккумуляторные блоки должны пройти следующие испытания

Эффективность

Более эффективные аккумуляторные блоки будут иметь более низкую рабочую температуру, что приведет к меньшему расходу энергии,
давая ему более длительный срок службы.

Защита от перегрузки по току

OCP предотвращает попадание слишком большого количества энергии в аккумуляторную батарею и передачу энергии на подключенные
оборудования, защищая чувствительные схемы обоих устройств.

ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЯ

Как и OCP, OVP защищает как аккумулятор, так и подключенное устройство, сохраняя напряжение
в пределах рекомендуемых параметров безопасности, чтобы избежать повреждений.

Защита от чрезмерного разряда/заряда

Высокопроизводительные аккумуляторы не следует перезаряжать или полностью разряжать, чтобы продлить срок их службы
ожидание. Некоторые аккумуляторные блоки постоянно контролируют состояние заряда, чтобы предотвратить
происходит.

Тепловые испытания при экстремальных температурах

Хотя использование батарей при экстремальных температурах нигде не рекомендуется,
индикатор слабых мест в конструкции и конструкции. Аккумуляторы, прошедшие такие строгие испытания
будут более долговечными и будут предлагать улучшенные гарантии общей безопасности и производительности.

СЕРТИФИКАЦИЯ

Соответствие законодательным нормам безопасности.

Эти логотипы или знаки, обычно находящиеся на упаковке, указывают на то, что они прошли
необходимые отраслевые стандартные правила, чтобы соответствовать и получить следующие сертификаты.

Чтобы узнать больше, см. ЗАРЯДКА
ВСЕГДА выше или в шпаргалке ниже.

Шпаргалка

мАч
мАч означает миллиампер-часы и определяет емкость накопителя энергии. Он основан на том, как
долго батарея прослужит, когда питание потребляется постоянно, например. батарея емкостью 2000 мАч будет питать
устройство потребляет 100 мАч в течение 20 часов.

Ампер
Сокращенно от ампер, это единица силы тока, а не единицы заряда. Он описывает постоянную и
средний ток, проходящий через цепь.

Общий
по сравнению с общим числом
. Общие блоки питания будут обеспечивать электроэнергию там, где это необходимо, например. a 2 x 1,7 А [общий 3,4 А]
будет заряжать два смартфона по 1,2А каждый или один планшет по 2,4А. Некоторые многопортовые блоки питания
(также известные как портативные зарядные устройства) будут иметь фиксированные выходы на каждом порту, например. 2 x 1,2 А [всего 2,4 А] и
будет заряжать два смартфона током 1,2А. Это так называемая «общая» мощность.

Смартфон
Мобильный телефон с современной мобильной операционной системой, обычно с доступом в Интернет,
интерфейсы с сенсорным экраном, камеры, медиаплееры и возможность запуска сторонних приложений.

Планшет
Мобильный компьютер с сенсорным дисплеем, схемой и батареей в одном портативном
устройство, обычно с всплывающими виртуальными клавиатурами для набора текста.

USB
port
Сокращение от Universal Serial Bus port, порт USB предназначен для использования с отраслевым стандартом
разъем для передачи данных и подачи электроэнергии между устройствами.

Стандарт
USB — также известен как USB-A
. Наиболее распространенный универсальный разъем на «другом конце» большинства современных USB-кабелей.
это USB-A. Они часто подходят для использования с компьютерами, автомобильными зарядными устройствами, настенными зарядными устройствами и т.
многие другие устройства.

Micro-USB
Micro USB — это USB-разъем меньшего размера, чем USB-A, и часто
более тонкие мобильные устройства, такие как смартфоны Android, цифровые камеры, входные порты для аккумуляторных батарей,
Kindle-читалки и многие другие.

USB-C — также
известный как Type-C
USB-C — это новый тип разъема USB, провозглашенный новым стандартом. Меньше, быстрее и больше
более удобный, чем предыдущие типы USB, USB-C пользуется широкой поддержкой лидеров отрасли,
это означает, что USB-C заменит все остальные типы USB.

Lightning
Разъем, разработанный Apple для замены 30-контактного разъема. Используется на всех iPhone, iPod и
iPad выпускается после iPhone 5, iPod Touch (5-го поколения) и iPad 4-го поколения.

Оптимальный
Зарядка
Самая быстрая зарядка подключенного устройства — это оптимальная зарядка. Большие устройства
требуют большей мощности, поэтому зарядное устройство с ограниченной выходной мощностью может включиться, но для этого потребуется больше времени.
полностью зарядить

Обзор аккумуляторов

Как использовать Power Bank для зарядки ваших устройств

Узнайте больше о Power Bank

Вам знакомо это тревожное чувство, когда на экране появляется уведомление о низком заряде батареи? В этом есть что-то, что может отправить ваш разум в штопор. Хуже того, иногда у вас нет зарядного устройства и нет рядом розетки! К счастью, есть удобный инструмент, который поможет вам полностью зарядиться: внешний аккумулятор.

Если вы хотите изучить основы работы с внешними аккумуляторами, вы обратились по адресу. Давайте приступим прямо к делу!

1. Подсоедините кабель, входящий в комплект поставки, к самому устройству. В большинстве случаев порт, который подключается к вашему блоку питания, представляет собой микро-USB.

2. Затем подключите другой конец кабеля (обычно стандартный USB) к настенной розетке или к компьютеру. В некоторых стенных розетках даже есть встроенные USB-порты, поэтому, если у вас есть один из них поблизости, вам не понадобится настенный адаптер!

3. Ваш блок питания должен начать заряжаться. Если у него есть световой индикатор, внимательно следите за ним. После полной зарядки загорятся все индикаторы.

4. Отключите зарядное устройство от стены или компьютера, как только загорятся все индикаторы.

Как часто нужно заряжать Power Bank?

Общее практическое правило заключается в том, что чем больше вы заряжаете Power Bank, тем короче срок службы устройства. Вы должны заряжать свой внешний аккумулятор только так часто, как это необходимо. Если вы используете свой блок питания экономно, заряжайте его не реже одного раза в 3 месяца, чтобы батарея оставалась активной.

Могу ли я использовать свой телефон во время зарядки?

Пользоваться мобильным телефоном во время зарядки не должно быть никакого вреда. Вы можете заметить, что ваш телефон немного нагревается, но это ожидаемо. Однако стоит отметить, что использование телефона во время зарядки может не привести к 100% зарядке аккумулятора, поскольку вы активно используете источник питания до завершения зарядки. Если вы хотите, чтобы ваш мобильный телефон был полностью заряжен, лучше оставить его в покое, пока он включается!

Почему некоторые Power Bank заряжаются дольше?

Некоторым банкам питания требуется больше времени для зарядки, потому что большие батареи имеют большую емкость для хранения энергии. Например, для полной зарядки аккумулятора большой емкости на 20 000 мАч может потребоваться до 40 часов. Меньшие блоки питания с 4000 мАч могут заряжаться всего за пару часов.

Думайте об этом как о рюмке против высокого стакана для питья. Чтобы стакан для питья наполнился водой, потребуется гораздо больше времени, чем для стопки!

Как долго нужно заряжать Power Bank?

Вы должны заряжать свой внешний аккумулятор только на время, необходимое для полной зарядки аккумулятора. Когда устройство полностью зарядится, его следует отключить от источника питания. Вы можете проверить руководство пользователя, чтобы узнать, как ваш блок питания показывает, что он полностью заряжен, но у большинства из них есть какой-то свет, который показывает количество оставшейся энергии в аккумуляторе.

Количество времени, которое требуется зарядному устройству для достижения полной емкости, зависит от типа. Мощный блок питания будет заряжаться дольше, чем маленький. Вообще говоря, полная зарядка повербанка занимает от 1 до 2 часов!

Могу ли я зарядить Power Bank за ночь?

По возможности не заряжайте внешний аккумулятор на ночь. Маловероятно, что это вызовет значительный ущерб, но все же есть вероятность, что со временем срок службы батареи сократится.

Если внешний аккумулятор низкого качества остается подключенным к сети после полной зарядки, это может привести к перегреву, особенно если оставить заряжаться под прямыми солнечными лучами. Самый безопасный вариант — всегда отключать блок питания, как только он достигнет полной емкости!

Как ускорить зарядку телефона?

Если вам когда-нибудь понадобится быстрая зарядка аккумулятора для вашего смартфона, есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы ускорить зарядку телефона. Всегда следите за тем, чтобы ваши зарядные кабели были полностью подключены, а в вашем блоке питания было достаточно энергии для зарядки вашего телефона.

Вот несколько советов, как ускорить зарядку телефона:

• Включить авиарежим
• Не пользуйтесь телефоном во время зарядки
• Выключите телефон
• Используйте внешний аккумулятор большой емкости
• Не используйте беспроводное зарядное устройство

Включить режим полета

Перевод телефона в авиарежим — верный способ сократить время зарядки. Это связано с тем, что этот параметр отключает функции Wi-Fi, Bluetooth и сотовой связи вашего телефона, а все эти настройки истощают вашу энергию! Когда ваше устройство находится в режиме полета, оно потребляет меньше энергии, что ускоряет зарядку.

Не используйте телефон во время зарядки

Использование телефона во время зарядки увеличивает время, необходимое для полной зарядки аккумулятора. Может быть трудно сопротивляться желанию отправить это текстовое сообщение или проверить Instagram, но это стоит жертв, если вы хотите, чтобы ваш телефон был полностью заряжен!

Выключи телефон

Эта стратегия работает так же, как режим полета, потому что она отключает все компоненты вашего телефона, которые в противном случае использовали бы вашу батарею. Когда ваш телефон выключен, он может достичь полной зарядки намного быстрее. Держать телефон включенным во время зарядки — это все равно, что пытаться уснуть, когда вы голодны или хотите пить — это будет намного сложнее!

Используйте Power Bank большой емкости

Некоторые блоки питания мощнее других. Сверхмощные заставят ваш телефон заряжаться намного быстрее, чем маленькие! Однако не все телефоны могут работать с мощным портативным зарядным устройством. Лучше всего связаться с производителем вашего мобильного телефона, чтобы узнать, что они рекомендуют. Заряжать аккумулятор слишком большой мощностью никогда не бывает хорошей идеей!

Не используйте беспроводное зарядное устройство

Беспроводные зарядные устройства — гениальное изобретение, но они не лучший вариант, если ваша цель — быстро зарядить телефон. Подключение телефона напрямую к блоку питания или розетке — это самый быстрый способ вернуть его к жизни, потому что он напрямую подключен к источнику питания!

В конце концов, любой способ, которым вы можете предотвратить использование аккумулятора телефона во время зарядки, в конечном итоге поможет ему заряжаться быстрее! Вы также можете заметить, что ваш телефон медленно заряжается от аккумулятора малой емкости. Убедитесь, что ваш телефон и блок питания совместимы для наиболее эффективной зарядки.

Как долго служат Power Bank?

Время работы повербанка зависит от продукта, но в среднем повербанк должен работать не менее пары сотен циклов зарядки.

Если вы будете часто использовать свой блок питания, вы будете потреблять больше циклов зарядки, чем тот, кто использует свой блок питания только изредка. Существуют более долговечные внешние аккумуляторы, которые могут выдержать более 1000 циклов зарядки, но большинство небольших на рынке имеют срок службы 200 или 300 циклов. Возраст повербанка также оказывает значительное влияние на то, как долго он прослужит. По мере старения батарей внутри устройства они становятся менее эффективными.

Как хранить Power Bank, когда он не используется

Блоки питания всегда следует хранить в прохладном месте, защищенном от прямых солнечных лучей, например в ящике стола. По данным Battery University, батареи достигают оптимального срока службы, если они используются при температуре 68 градусов по Фаренгейту или немного ниже этой температуры.

Если вы храните внешний аккумулятор под прямыми солнечными лучами или в теплом месте, например, в бардачке автомобиля, он не прослужит так долго. Также лучше хранить блок питания в сумке или футляре, когда он не используется. Это помогает защитить зарядные порты, чтобы на них не скапливалась пыль и мусор!

Стоит ли покупать Power Bank?

Если вы всегда в пути или у вас разряжена батарея, вам следует купить внешний аккумулятор! Они пригодятся во время отпуска, торговых выставок, полетов на самолете или в любое время, когда вы используете свой телефон вдали от розетки. Тип Power Bank, который вам понадобится, зависит от вашего образа жизни и от того, сколько устройств вам нужно зарядить.

Нет причин не инвестировать в внешний аккумулятор. Они как дополнительный страховой полис для аккумулятора вашего телефона! Иметь его с собой на всякий случай всегда хорошая идея.

Суть

Power Bank делает нашу жизнь немного проще, гарантируя, что у нас никогда не закончится заряд. Используя их правильно, вы не только защищаете внешний аккумулятор, но и получаете максимальную отдачу от своих инвестиций! Правильно обслуживаемый внешний аккумулятор поможет вам пережить долгие встречи и перелеты на самолете. Только подумайте обо всех приключениях, в которые вы отправитесь, сохраняя душевное спокойствие!

Каталожные номера

Разрядка при высоких и низких температурах. (н.д.). Получено 25 марта 2020 г. с
https://batteryuniversity.com/index.php/learn/article/discharging_at_high_and_low_temperatures.

Саммерсон, К. (2017, 4 декабря). Беспроводная зарядка медленнее, чем проводная? Получено 27 марта 2020 г. с
https://www.

Машина с того ни с сего начала дергаться при разгоне и при постоянной скорости — Спрашивалка

ЕМ

Евгений Мазур

Машина с того ни с сего начала дергаться при разгоне и при постоянной скорости. какую скорость не включай больше 60 не идет. + если остановиться то сразу глохнет на холостых ваще не держит. при том что тросик газа загнул за болтик тоесть она всегда газует… но всё равно глохнет и не держит обороты. перед этим менял масло в движке, датчик темпиратуры и свечи (NKG #2) и воздушный фильтр. в чем проблема… свечи? свечи не подделка

ваз 2110 98 г. карбюратор

• скорость
• разгон

ВП

Владимир Птицын

я думаю зажигание! там же есть трамблер? вот если есть, то в нем дело! меньше вероятно, что карб! все, что ты менял тут ни причем однозначно!

АА

Андрей Акимов

смотри датчик холостого хода проверь топливный насос

ВЧ

Вадим Чугин

Топливоподача, свечи, Жиклер ХХ (ЭМК) !

РЫВКИ
Рывок-это резкое изменение ускорения, наблюдаемое в течение непродолжительного времени (от 0,5 до 1 сек). . Чаще- это замедление с последующим ускорением.. .

Разновидности рывков:

1.Любое положение педали др. заслонок

Возможная причина:
НАРУШЕНИЕ ИСКРООБРАЗОВАНИЯ
(пробой изоляции высоковольтных проводов, неисправность бегунка или крышки распределителя)

2.Трогание с места, установившееся движение с небольшой скоростью при малом открытии др. заслонок

Возможная причина:
ПЕРЕОБЕДНЕНИЕ СМЕСИ
(малый уровень топлива, переобеднённая регулировка переходной системы, или главной дозирующей системы первичной камеры… )
НАРУШЕНИЕ ИСКРООБРАЗОВАНИЯ
(Неисправность свечей, бегунка, крышки распределителя, слишком раннее зажигание, нарушен зазор между электродами свечей (малый или большой)… Мягкое подергивание-Малый зазор в свечах. Резкое подергивание- Большой зазор между электродами свечей

3.Установившееся движение или плавный разгон со средним открытием дроссельных заслонок
Возможная причина:
НАРУШЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА В ПОПЛАВКОВУЮ КАМЕРУ
(засорение сетчатого фильтра на входе в карбюратор, нарушение нормальной работы бензонасоса)
4. Резкое открытие дроссельных заслонок (и вторичной в том числе)
Возможная причина:
КРАТКОВРЕМЕННОЕ ПЕРЕОБЕДНЕНИЕ СОСТАВА ГОРЮЧЕЙ СМЕСИ
(переобеднение регулировки переходной системы или ГДС вторичной камеры, недостаточная производительность УН. )
5.При частичном ПРИКРЫТИИ дроссельных заслонок
После ускорения при прикрытии дроссельной заслонки в течение короткого периода времени появляется весьма интенсивное замедление
Возможная причина:
КРАТКОВРЕМЕННОЕ ПЕРЕОБОГАЩЕНИЕ И ПОСЛЕДУЮЩЕЕ ОБЕДНЕНИЕ СОСТАВА СМЕСИ
(переобеднённая регулировка ГДС первичной камеры)

Вот краткий перечень неисправностей относительно рывков. Конечно, здесь надо ещё разжёвывать до удобоваримого, но мало -мальски опытному будет направление поиска

НК

Наталья Кожанова

я бы перебрал карбюратор, очень похоже, что проблема в нём, возможно что игольчатый клапан не пропускает или качество смеси не настроено, или поплавок протек, правда у меня была другая машина с карбюратором

Катя Боровкова

может бенз попался бавленный?

Машина LADA (ВАЗ) 2131 дергается при разгоне

• org/Answer»>

  Здравствуйте, Уважаемый автовладелец, т.е. получается, что автомобиль стал дергаться именно после замены свечей и фильтра? До этого было все хорошо?

  Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

• да до этого было всё нормально

  Прага, LADA (ВАЗ) 2131

• Можно предположить, что Вам попались некачественные фильтр и свечи, если Вы их конечно правильно установили. Это легко проверить, поставив обратно старые детали или другие заведомо исправные. Но это может быть и просто совпадение, а проблема была давно и в другом. Как правило на инжекторном двигателе такое поведение вызывают загрязненные форсунки, их нужно почистить. Также стоит проверить состояние и воздушного фильтра. Но иногда причиной такому проявлению дергания авто может стать и плохое топливо, попробуйте сменить АЗС. Стоит проверить работу бензонасоса, замерить давление в топливной рампе. Если ничего не поможет, то нужно пройти диагностику, возможно неисправно ЭБУ двигателя.

  Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

• спасибо попробую вернуть всё назад.
  (Ставили всё в сервисе.)
  На этой заправке заправляюсь уже давно и при 40000 пробега маловероятно что форсунки засорились
  Воздушный фильтр тоже новый

  Прага, LADA (ВАЗ) 2131

• org/Answer»>

  Да, попробуйте и если не трудно, то отпишитесь потом о результатах.

  Балаково, LADA (ВАЗ) 2108

• Хорошо завтра попробую.
  Обязательно отпишусь что получилось .

  Прага, LADA (ВАЗ) 2131

• Здравствуйте, Уважаемый автовладелец!
  Как уже было написано выше, причина может быть в некачественных свечах или фильтре, также это может быть просто совпадение. Если замена этих элементов не приведет к результату, то вероятно все же следует промыть форсунки и дроссельную заслонку (при пробеге 40 тысяч километров они вполне могли забиться).

  Россия, Subaru Legacy

• Спасибо попробую.

  Прага, LADA (ВАЗ) 2131

• Дёрганье возникает почти всегда от неисправности системы зажигания. Вполне могли надорвать высоковольтный провод при смене свечей, может совпало с выходом из строя модуля зажигания. Проверить можно подменой или сняв осциллограмму вторичной цепи зажигания.

• Вернул старые свечи и машина перестала дёргаться

  Прага, LADA (ВАЗ) 2131

• Рады, что вопрос решился, удачи вам.

  Балаково, Kia Ceed

Автомобиль дергается при ускорении: 13 причин и решений

Во время вождения вы начинаете ускоряться, и ваша машина дергается. Независимо от того, сопровождается ли подергивание другим симптомом или отдельно, транспортное средство пытается что-то сказать. Лучше всего отъехать в безопасное место и найти источник рывков.

Здесь мы рассмотрим, почему дергается машина при разгоне решения и его возможную стоимость.

Автомобиль дергается при разгоне: Возможные причины и способы устранения

1. Свечи зажигания

Пропуски зажигания двигателя вызваны изношенными свечами зажигания. Загрязненные и изношенные свечи зажигания прерывают идеально синхронизированное воспламенение топлива в цилиндрах, создавая рывки, которые вы испытываете.

Лучшее решение

Замена свечей зажигания — самое простое и недорогое решение. За 20 долларов любой мастер может сделать это быстро!

2. Засорение топливных форсунок

Газ проходит через топливную форсунку, чтобы попасть в двигатель. Грязь, скапливающаяся в топливных форсунках, уменьшает количество газа, проходящего через форсунки, и вызывает рывки при ускорении.

Лучшее решение

Самый простой способ содержать топливные форсунки в чистоте — добавить бутылку очистителя топливных форсунок в полный бензобак и дать ему очистить топливные форсунки во время движения.

Предположим, у вас осталась проблема с рывками при разгоне после использования очистителя топливных форсунок.

В этом случае это может быть нагар, который необходимо удалить путем ручной очистки топливных форсунок, что большинство механиков сделает не более чем за 100 долларов.

3. Проблемы с карбюратором

Карбюратор отвечает за балансировку соотношения топливо/воздух.

При нарушении передаточного числа вы почувствуете рывки при ускорении и услышите пропуски зажигания двигателя. Вы заметите, что производительность вашего двигателя также снижается.

Эта проблема характерна только для автомобилей до 1995 г. с карбюратором, когда производители заменили карбюратор топливными форсунками.

Наилучшее решение

Решением является настройка механиком или настройка самостоятельно. Если проблема не устранена, вы должны заменить карбюратор от 650 до 850 долларов.

4. Повреждение троса акселератора

Трос акселератора представляет собой плетеный металлический трос, идущий от дроссельной заслонки к педали газа.

Когда вы нажимаете на тормоз, трос открывает дроссельную заслонку. Его расположение под автомобилем делает его уязвимым для коррозии и износа.

Если линия не открывает дроссельную заслонку, ваша безопасность поставлена ​​под угрозу.

Лучшее решение

  Повреждение троса акселератора — серьезная проблема. Замена кабеля ускорения — это не ремонт своими руками.

Новый трос акселератора будет стоить от 175 до 450 долларов. Это должен делать авторитетный механик, чтобы убедиться, что все сделано правильно.

5. Засорение топливопровода

Ни для кого не секрет, что идеальная топливно-воздушная смесь необходима для плавной работы двигателя, поэтому любое изменение соотношения изменит характеристики двигателя.

Любая закупорка топливопроводов изменит момент сгорания в цилиндрах, если ваши свечи зажигания воспламенят неправильное соотношение воздух/топливо.

Рывки при ускорении будут сопровождаться загоранием индикатора проверки двигателя. Это наихудший сценарий, который может привести к возгоранию двигателя !

Лучшее решение

  Осмотрите газопровод на наличие повреждений. Если вы подозреваете, что газопровод забит, замените газопровод. Это не дорого и намного дешевле, чем замена поврежденного двигателя, особенно если это приведет к пожару!

Это исправление является заменой « хороших новостей и плохих новостей ». Если к топливопроводу легко получить доступ, это будет дешевле на 9 долларов.от 0 до 120 долларов. Но если бензобак нужно сбросить, чтобы добраться до линии, вы ищете более 550 долларов.

6. Засоры воздухозаборника

  Воздухозаборник втягивает наружный воздух в автомобиль, который используется для соотношения топливо/воздух — слишком много или недостаточно воздуха в смеси изменяет искру свечи зажигания.

Вы почувствуете рывки при ускорении, а также загорится индикатор проверки двигателя.

Лучшее решение

Поскольку воздушный фильтр является первой линией защиты, если он забит грязью или мусором, воздух не сможет пройти через него. Сначала замените воздушный фильтр, так как это дешевая замена по цене от 80 до 150 долларов, и посмотрите, улучшится ли рывок.

Если улучшения нет или индикатор проверки двигателя продолжает гореть, следует проверить неисправность датчика массового расхода воздуха.

7. Неисправность датчика массового расхода воздуха

Датчик массового расхода воздуха регистрирует количество воздуха, поступающего в двигатель, и сообщает компьютеру автомобиля, что необходимо инициировать правильное соотношение воздух/топливо, чтобы поддерживать оптимальную работу двигателя.

Вы заметите это чаще всего, когда едете на более высокой скорости и чувствуете, как автомобиль дергается, особенно если вы много ездите по шоссе.

Неисправный датчик массового расхода воздуха приведет к срабатыванию индикатора проверки двигателя.

Лучшее решение

  Неисправный датчик массового расхода воздуха обнаружить немного сложнее, но сканер кода выдаст вам диагностический код, чтобы вы знали, датчик массового расхода воздуха это или что-то еще.

Датчик воздушного потока может стоить от 250 до 400 долларов. Получив код, вы можете заменить датчик массового расхода воздуха или устранить диагностированную проблему.

8. Крышка распределителя влаги

Парковка на открытом воздухе, особенно в прохладную и сырую погоду, может привести к накоплению влаги на крышке распределителя.

Влага вредит катушке зажигания только в автомобилях с катушкой зажигания, так как препятствует прохождению тока к свечам зажигания. Как только катушка высохнет, проблема исчезнет сама собой.

Лучшее решение

  Поскольку рывки прекращаются, когда катушка зажигания высыхает, решение проблемы заключается в предотвращении попадания влаги. Парковка в сухом гараже или навесе с влагонепроницаемым термопокрытием (от 40 до 50 долларов) должна помочь.

9. Неисправные цилиндры

  Ваши цилиндры регулируют компрессию и скорость поршня. И то, и другое жизненно важно для двигателя.

Неисправные цилиндры могут привести к рывкам при ускорении, но они также вызывают пропуски зажигания в двигателе, что приводит к более серьезным проблемам, включая поломки.

Лучшее решение

Неисправные цилиндры требуют немедленного ремонта или замены. Ущерб, нанесенный ими, стоит дорого. Этот капитальный ремонт должен выполняться профессионалом.

Стоимость варьируется от 300 до 700 долларов, если только голова не треснула, что может стоить до 1000 долларов.

10. Засорение каталитического нейтрализатора

Если соотношение воздух/топливо слишком богатое (слишком много газа, недостаточно воздуха), это может привести к засорению каталитического нейтрализатора. Каталитический нейтрализатор контролирует выбросы вашего автомобиля.

Как только каталитический нейтрализатор засорится, вы почувствуете запах серы, похожий на запах тухлых яиц, сопровождаемый сигналом проверки двигателя, рывками и, возможно, рывками при нажатии на педаль акселератора.

В конечном счете, вы также заметите снижение расхода топлива.

Лучшее решение

Поскольку замена каталитического нейтрализатора обойдется вам в сумму от 1200 до 1400 долларов, сначала используйте средство для очистки каталитического нейтрализатора.

Очистители относительно недороги и определенно стоят того, чтобы их попробовать. Если это не решит проблему, вам придется обратиться к механику.

11. Неисправный топливный фильтр

Большинство проблем с ускорением связано с плохой подачей топлива — из-за забитого топливного фильтра топливо практически не попадает в двигатель. За рывки при ускорении отвечает прерывистая подача топлива.

Лучшее решение

Лучше всего заменить топливный фильтр. Это дешевое решение, которое вы можете сделать сами, стоит от 25 до 90 долларов.

12. Неисправный топливный насос

Топливные насосы качают топливо, поэтому, если топливный насос неисправен, перекачка бензина невозможна. Недостаток газа повлияет на ускорение и вызовет рывки.

Лучшее решение

Замена топливного насоса – единственное решение. Те, кто склонен к механике, могут заменить его по стоимости детали. В зависимости от автомобиля профессиональная замена может стоить от 400 до 500 долларов.

13. Проблемы с соленоидами коробки передач

В автоматической коробке передач или автомобиле с переключением передач при неисправности соленоида (модуля управления коробкой передач) вы почувствуете задержку переключения в виде рывков.

Лучшее решение

Хотя это не очень распространено, стоит проверить, все ли вышеперечисленное было исправлено, и вы все еще дергаетесь при ускорении. Устранение этой проблемы будет стоить от 500 до 1000 долларов.

Три вещи, которые вы можете сделать, чтобы предотвратить рывки

Остановить увеличение оборотов двигателя

Увеличение оборотов двигателя, особенно на более высоких скоростях, вредно для двигателя.

Головки цилиндров не менять.

Производитель использовал те же цилиндры, что и они. Оставьте это механику, когда и если это необходимо.

Пропустить гонки

Вы постоянно ускоряетесь во время вождения. Зачем оказывать дополнительное давление на систему, разгоняясь до более высоких, чем обычно, скоростей? Двигатель не нуждается в избыточной нагрузке.

car-jerks-forward-when-stopped — Google Suche

AlleVideosShoppingBilderMapsNewsBücher

Suchoptionen

If Car Jerks When Stopped In Drive — Six Pack Auto

sixpackauto.com › Blog

07.09.2022 · A dirty Топливная форсунка является наиболее распространенной причиной рывков автомобиля. · Также возможно засорение топливного бака или его засорение.

Ähnliche Fragen

Почему мой автомобиль дергается вперед при остановке?

Что значит, когда машина дергается вперед?

В: Автомобиль дергается вперед, когда автомобиль стоит с включенным тормозом.

www.yourmechanic.com › вопрос › машина-дергается-…

Похоже, что также может быть проблема с контролем холостого хода, которая вызывает увеличение оборотов. Утечка вакуума под капотом может вызвать повышенный холостой ход …

Моя машина дергается почти до полной остановки — YourMechanic

www.yourmechanic.com › вопрос › my-car-jerks-…

Привет. Такое ощущение, что шестерни буксуют и обороты растут. Проверьте трансмиссионную жидкость и убедитесь, что она полна и …

Почему автомобиль дергается при остановке? — Quora

www.quora.com › Почему автомобиль дергается при остановке

Вся машина дергается вперед после остановки, а затем плавно: Вероятно, слишком сильное нажатие на педаль акселератора «удивит» трансмиссию.

Почему моя машина дергается вперед, когда я замедляюсь? — Кура

Почему моя машина дергается при ускорении после остановки или… — Quora

Почему наша машина дергается вперед, когда мы тормозим? — Quora

Почему машины дергаются назад, когда полностью останавливаются?

Weitere Ergebnisse von www. quora.com

Автомобиль дергается, дергается или заикается — что делать | RAC Drive

www.rac.co.uk › драйв › советы › ноу-хау › почему…

27.04.2022 · Наиболее вероятная причина того, что автомобиль дергается при разгоне с места – проблема со сцеплением. Это может быть связано с износом фрикционного материала …

14 причин, по которым ваш автомобиль дергается (при торможении, замедлении или… Система) клапана будет вызывать ощутимые рывки при остановке.Если у вас …

автомобиль дергается вперед при остановке — Форумы — 5Series.net

5series.net › … › E60 Обсуждение

20.11.2014 · Похоже на заедание тормозного суппорта или неисправность гидроблока КПП.Сними колеса и посмотри на суппорта …

Автомобиль дергается при остановке на красный свет — ScannerDanner Forum

www.scannerdanner.com › … › Welcome Mat

17.08.2017 · В 5-й раз двигатель остановился после рывка на середине на приборной панели появился знак светофора и двигателя.

Киа Рио производитель страна сборка — Киа кто выпускает

Где производится КИА Рио

Автомобили Киа Рио были представлены широкой публике в 2000 году. Изначально машина должна была стать бюджетным транспортным средством для граждан США со средним уровнем годового дохода. Она воплощала оптимальное сочетание цены, функциональных особенностей, интерьера и экстерьера. В 2011 и 2012 года кузов Киа Рио подвергается существенным изменениям. Над его дизайном трудились ведущие корейские конструкторы. Они попытались воплотить в нём модные тенденции, стиль и повышенный уровень безопасности. Но для разных стран производитель определил и разный внешний вид машины.

Страна, где собирают Kia Rio, зашифрована в VIN-коде. По буквенно-цифровому обозначению можно определить место, где производят данную партию. Эта информация не является конфиденциальной, её можно уточнить на месте покупки машины.

С 2005 года Луцкий завод в Украине — производитель Kia Rio. Изначально он был частью завода Богдан. Производитель выпускает не только Киа Рио, но и Соренто, Церато, Опирус. Однако именно Рио стал самым востребованным и продаваемым автомобилем. Партии шли на удовлетворение не только внутреннего спроса, но и на экспорт.

Российское производство Киа Рио

• Калининградская область. Это первое российское производство, где выпускают автомобили Киа Рио. В первые годы своего существования уровень качества сборки вызывал много нареканий и претензий. Причина такой ситуации — крупноузловое производство. С 2009 года Киа Рио производят во всех модификациях и комплектациях. Качество возросло, увеличились продажи и экспортные поставки. Непосредственная близость развитых европейских стран существенно оздоровило рынок.
• Санкт-Петербург. Этот город и страна в целом привлекли корейского производителя льготными условиями. Речь идет о налоговых преференциях и финансовых механизмах. Здесь собирают Kia Rio на основе льготной программы для инвесторов, которая действует во многих регионах страны, при поддержке федерального Правительства. Строительство самого завода стоило около полумиллиарда долларов. Kia Rio в обновленном кузове собирают здесь с 2011 года. В тот момент это были конвейерные линии завода Хендай. Производитель часто использует такой подход, когда Хендай и Киа собирают вместе. Это связано с тем, что Kia Rio и Хендай Солярис имеют идентичную транспортную базу, двигатель, коробку передач, подвеску. С 2012 года здесь производят машины в кузове хетчбек. С конца 2014 года завод производит рестайлинговые модели Киа Рио, которые продолжат сходить с конвейера и в 2015 году.

• штамповочная;
• сварочная;
• покрасочная;
• сборочная.

Производство автомобилей KIA в России

Производство Хендай Солярис и Киа Рио в Петербурге

Наши читатели рекомендуют!

Похожие статьи

kiarioinfo.ru

Где собирают автомобили Киа?

Где собирают Kia Rio?

Самая продаваемая модель компании Киа и один из самых продаваемых автомобилей во всей России, Киа Рио завоевал огромное множество зрительских симпатий благодаря сочетанию высокого качества сборки, невероятно красивого дизайна и, конечно же, стоимости и бюджетности класса машины. Автомобили Киа Рио, продающиеся в России, собираются на автозаводе «Автотор», который находится в Калининграде.

Кроме того, Киа Рио собирали некоторое время в Украине на заводе ЛуАЗ, а европейские и американские варианты (Kia K2, отличающиеся как дизайном, так и внутренним снаряжением) собирают в Тайланде, Индонезии, Индии, Китае, Вьетнаме, Иране и даже в Эквадоре и, разумеется, на главном заводе Kia — в Южной Корее.

Где собирают Kia Cee’d?

Модель Гольф-класса, которая заслуженно завоевала большую популярность в России, собирают также, как и Рио, на заводе «Автотор» в Калининграде, а автомобили для стран СНГ — в Усть-Каменогорске Казахстана, а также непосредственно в самой Южной Корее на главном автозаводе концерна Kia.

Где собирают Kia Carnival?

У данной модели существовали три модификации, которые производились, начиная с 1998 по 2011 годы, и все они автомобили Киа Карнивал были собраны на главном заводе компании Кип — в Южной Корее.

Другие регионы, где собирается данная модель — это Великобритания и Северная Америка, где она уже носит иное название — Киа Седона. В этих регионах модель собирают до 2014 года.

Где собирают Kia Cerato?

Одна из самых продаваемых моделей Киа в России, Cerato вплоть до 2013 года собиралась в Южной Корее (на Родине модель носит название Kia K3) и Усть-Каменогорске, Казахстан. Тем не менее, новое поколение Киа Церато начали собирать и в России. А, начиная с 2006 года второе поколение Церато собиралось в США (Kia Forte).

Где собирают Kia Clarus (Credos)?

Киа Кларус — это одна из немногих моделей Киа, которая всегда собиралась в главном конвейере — на заводе в Южной Корее, где и расположена марка Киа. Также некоторое время модель собиралась на автозаводе «Автотор» в Калининграде.

Где собирают Kia Mohave?

Внедорожник Киа Мохэв продаётся в России с 2008 года, а его производство в целом изначально было направлено на североамериканский рынок. На сегодняшний день автомобили Kia Mohave, которые продаются в России, собираются здесь же на заводе в Калининграде на заводе «Автотор», а также непосредственно в Южной Корее и в Усть-Каменогорске в Казахстане. Модель для североамериканского рынка (там она носит название Kia Borrego собирают в США.

Где собирают Kia Quoris и Opirus?

Представительский седан Киа Опирус был предшественником Киа Кворис — самого дорого автомобиля концерна Kia. Выпуск Kia Opirus был прекращён в 2010 году, и до этого его сборка производилась исключительно на «коренном» заводе компании Киа — в Южной Корее. Однако, Kia Quoris собирается в Калининграде.

Где собирают Kia Optima?

Одна из самых продаваемых моделей Киа в нашей стране, Киа Оптима с ноября 2012 года собирают в России на том же заводе «Автотор» в Калининграде.

Где собирают Kia Sorento?

Среднеразмерный внедорожник, который достаточно популярен в России (и за её пределами), особенно, предыдущие его поколения, Киа Соренто собирается на данный момент на заводе «Автотор» в Калининграде, а некоторое время назад также собирался на заводе «Иж-Авто». Модели для других стран больше всего собирают в Словакии, а также в Турции.

Где собирают Kia Soul?

Модель Киа Соул с необычным дизайном для России собирают на всё том же заводе «Автотор» в Калининграде. Кроме того, модель для других соответствующих рынков собирается в Казахстане (Усть-Каменогорске), Китае и, конечно же, в Южной Корее — на Родине марки Kia.

Где собирают Kia Sportage?

Кроссовер Киа Спортедж собирается на заводе «Автотор» в России, а до этого частично собирается в Словакии на автозаводе «Kia Motors Slovakia» (в России собирают всего около 30 частей автомобиля). Одни из первых поколений Kia Sportage производились в Германии.

howcarworks.ru

Где собирают Киа Рио для России и других стран

Южнокорейская компания Киа всегда славилась своими качественными и недорогими автомобилями. В последнее время, благодаря появлению новых более совершенных моделей, продукция Киа является одной из самых востребованных на мировом автомобильном рынке.

Фото: Киа Рио 2017

Конечно же, ярким представителем данной «золотой серии» является Kia Rio. Автолюбители с опытом знают, что данная модель считается одним из наиболее практичных и стильных автомобилей, при разработке которого использовались новейшие технологии.

Однако, не смотря на общую концепцию сборки, модели собранные на разных заводах, довольно заметно отличаются между собой. Поэтому, для более объективной оценки Киа Рио важно знать на каком именно заводе его производят.

В сегодняшней статье мы поговорим о наиболее мощных заводах корейской компании Киа, на которых собирают модель Рио.

Наиболее мощные заводы концерна Киа

Уже достаточно давно, корейская компания Киа поставила перед собой грандиозную цель – завоевать автомобильные рынки Европы, Азии и Америки. Стоит отметить, что концерн уверенно двигается в направлении выполнения поставленной задачи.

Стоит отметить семь основных заводов компании Киа, которые расположены по всему миру.

Важно помнить, что в зависимости от завода, на котором делают Рио, цена автомобиля может быть значительно ниже, чем модель, собранная на основном заводе в Корее. Связанно это с большими тратами на транспортировку в отдалённые районы.

Наиболее мощными филиалами корейской компании являются:

• южнокорейский завод в городе Кванмен, который считается главным, и наиболее мощным заводом концерна;
• китайский завод в городе Яньчен, который производит Рио в основном для местного рынка. Если вспомнить население Китая, то можно сделать выводы, что данный рынок весьма перспективный в плане продаж;
• эквадорский завод Киа, который отвечает за поставки модели Рио на рынки стран Южной Америки;
• индонезийский завод, который осуществляет сборку Киа Рио для рынка юго-восточной Азии;
• сравнительно новый завод, который расположен на территории столицы Филиппин. Поставляет автомобили на местный рынок, и на рынок близлежащих стран;
• завод, который расположен в российском городе Петербург. Считается вторым по величине после корейского. Поставляет Киа Рио на отечественный рынок, рынок Восточной Европы и в страны СНГ;
• калининградский завод Киа, который производит автомобили Рио для стран Прибалтики и центральной Европы. Ну и, конечно же, для российского рынка.

На рынок США и Центральной Европы Киа Рио поступают прямо из Кореи.

Киа Рио на российском рынке

Как уже говорилось выше, автомобиль Киа Рио корейского производства, приобрести на территории России очень сложно, и практически нереально. Все автомобили данной модели, которые можно встретить на отечественных дорогах, собраны на петербургском либо калининградском заводах.

Многие могут скептически махнуть рукой и сказать: «Автомобили, собранные на отечественных заводах, по умолчанию, не могут быть качественными». Однако важно знать, что на российских заводах осуществляется только окончательная сборка, а все детали и комплектующие поставляются из других стран.

Российские заводы Киа сотрудничают с:

• головным заводом Киа, который поставляет на петербургский и калининградский заводы трансмиссии, силовые агрегаты (двигатель, сцепление, коробка передач) и амортизаторы;
• заводом Хендай, который поставляет оцинкованную сталь на отечественные мощности Киа;
• Хендай Мобис – центральные панели и бамперы;
• различные корейские вспомогательные компании поставляют кондиционеры, системы обогрева и системы выхлопа.

Вывод

Один из наиболее известных корейских автомобилей уже завоевал рынки многих стран. В связи с ростом его популярности, владельцы корейской компании Киа решили построить несколько крупных филиалов в разных частях света, чтобы каждый отвечал за поставку автомобилей на закреплённые за ним рынки.

В России можно приобрести Киа Рио исключительно отечественной сборки. Если более точно, то петербургского или калининградского производства.

Стоит отметить, что на наших заводах происходит завершительный этап сборки, а все основные компоненты поставляются с корейских мощностей.

kiaportal.ru

Где собирают автомобили Kia? | Avtopub

Заводы корпорации KIA Motors работают в 5 странах мира. Ежегодно на них производят свыше 2,7 млн. автомобилей КИА. Согласно официальным данным, дилерские центры этого производителя функционируют в 150 странах. Суммарное количество сотрудников данной корпорации достигает свыше 48 тыс. человек. Но нас интересует вопрос о том, где именно собирают автомобили КИА.

Как правило, руководство компании выбирает место производства автомобиля в зависимости от того, где он будет в дальнейшем продаваться. Примечательно, что производитель выпускает несколько моделей, внешность и интерьер которых имеет значительные отличия, в зависимости от рынка. Если говорить о том, где собирают КИА для России, то большинство автомобилей этого бренда для нашего рынка производится на предприятии «Автотор», расположенном в Калининграде. Напомним, что на этом же заводе сходят с конвейера модели таких известных компаний как BMW и Hyundai.

Kia Rio

Киа Рио – бестселлер компании из Южной Кореи. Кроме этого, данная модель занимает одно из первых мест в рейтингах продаж легковых автомобилей на российском рынке. Эту машину любят за качественную подгонку всех деталей, привлекательную внешность и доступную цену. Сборка Киа Рио для российского рынка осуществляется на вышеупомянутом предприятии «Автотор».

Стоит отметить, что в течение некоторого времени Kia Rio производили и на территории Украины. А вот версии модели для Северной Америки и Европы (там они известны под именем Kia K2) производят в Индонезии, Иране, Индии, Таиланде, Китае, а также Южной Корее.

Kia Sportage

Автомобили Киа Спортейдж для России изготавливают на отечественном предприятии «Автотор». При этом частичная сборка модели происходит на словацком заводе компании. Примечательно, что первые генерации популярного кроссовера собирали в Германии.

Kia Cee’d

Автомобиль Киа Сид также пользуется неплохим спросом в России. Сборка этой легковушки, как и Kia Rio, выполняется на предприятии «Автотор». Машины для продаж на территории СНГ комплектуют в Усть-Каменогорске (Казахстан). Также данную модель производят на основном предприятии корпорации, расположенном в Южной Корее.

Kia Optima

Киа Оптима – ещё один популярный автомобиль этой компании в России. Начиная с конца осени 2012 года эту модель изготавливают в России на предприятии «Автотор».

Kia Sorento

Место сборки КИА Соренто также интересует наших автомобилистов, так как этот внедорожный автомобиль оказался на нашем рынке очень востребованным. Производство модели налажено на заводе «Автотор» в Калининграде. Ранее модель собирали и на предприятии «Иж-Авто». Автомобили с таким именем для других рынков производят на турецком и словацком заводах корпорации KIA.

Kia Soul

Киа Соул – стильная и компактная модель компании, которая никого не оставит равнодушным. Комплектуют Киа Соул на заводе «Автотор». Также сообщается, что этот автомобиль производят в Казахстане, Южной Корее и Китае, в зависимости от рынка сбыта.

Kia Cerato

До 2013 года автомобиль производился на заводе в Южной Корее (там автомобиль продается под именем Kia K3) и Казахстане. Затем было принято решение собирать Киа Церато уже в России. Также хочется упомянуть о том, что вариант модели для американского рынка производят в США.

Вопрос качества авто с российских заводов

Как вы уже, наверное, успели заметить, все модели КИА комплектуются в России (модификации для нашего рынка). На профильных форумах ведутся активные обсуждения вопроса о том, чья сборка лучше. Зачастую можно встретить мнение о том, что российский вариант не заслуживает уважения. Как правило, такие пользователи считают, что все другие предприятия производят настоящие шедевры. Но является ли такое мнение объективным?

По мнению редакции проекта «Автопаб», те времена, когда российская сборка иномарок отличалась более низким качеством, давно прошли. Сегодня всё выполняется на конвейере, поэтому поводов для сомнений практически нет.

Факторы, способствующие получению достойного результата, даже в России:

• Большинство деталей производят за пределами РФ. У нас налажена лишь сборка машин.
• Существуют конкретные требования к качеству конечного продукта, соблюдение которых тщательно контролируется.
• Подход к выбору специалистов очень серьезный, терпеть различные «выходки» никто не намерен.

avtopub.com

Где собирают Киа Спортейдж для России и других стран

Популярный кроссовер Kia Sportage является одним из самых продаваемых автомобилей Европы и стран СНГ. Это совсем не удивительно, ведь модель уже достаточно давно на рынке и зарекомендовала себя очень качественной и комфортной.

Фото: Киа Спортейдж 2017

Большим плюсом можно назвать и то, что стоимость автомобиля сравнительно невысокая, даже за вариант с максимальной комплектацией.

Однако для большинства покупателей данные показатели являются лишь вторичными, а наиболее важным моментом они считают место сборки автомобиля, ведь не смотря на общую концепцию производства, автомобили выпущенные разными заводами заметно отличаются.

В сегодняшней статье мы постараемся выяснить, где собирают Киа Спортейдж для России и рассмотрим наиболее мощные заводы южнокорейского гиганта.

Основными заводами, на которых производят Kia Sportage, являются мощности в Словакии и России. Здесь может появиться логичный вопрос: «Разве в Корее не выпускают Спортейдж?». Ответ, конечно, будет положительным, но, так как автомобили, которые делают в Корее, не поступают на отечественный рынок, данный завод мы не рассматриваем.

Завод в Словакии

Фото: завод Киа Моторс в СловакииОдним из наиболее мощных, считается завод компании Киа в Словакии. Стоит отметить, что именно автомобили здешнего производства заполонили российский рынок в 2014 году.

Он оборудован новейшими конвейерами и оснащением, а его общая территория составляет целых 223 гектара.

Расположен в городе Жилина, который является вторым по численности населения в Словакии.

Корейский концерн объявил тендер на строительство еще в начале 2000-го года, и именно словацким конструкторам посчастливилось получить его. Инвесторы вложили в строение один миллиард долларов, с целью сделать его достойным конкурентом другим европейским гигантам.

Правительство Словакии полностью поддержало идею строительства, и именно благодаря этому удалось соорудить завод за сравнительно короткий срок.

Ежегодно, с конвейера жилинского завода Киа сходит порядка 300 000 единиц автомобилей, что можно назвать вполне неплохим результатом, при том, что количество работников 3000 человек.

Стоит отметить, что на заводе в Словакии также производят автомобили концерна БМВ и Генерал Моторс.

Завод Киа Спортейдж в России

Фото: сборка в РоссииМногие автолюбители знают, что в России, а именно в городе Калининград, также находится достаточно мощный завод Киа. Но нужно признать, что автомобили Киа Спортейдж отечественной сборки значительно уступают словацким.

Чистка форсунок инжектора, дроссельной заслонки в Киеве СТО «Катрин» на левом берегу

Акция!

ЧИСТКА ФОРСУНОК И ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАЛОНКИ — 10%

Заказать

Форсунка (инжектор) – это элемент топливной системы, которая осуществляет впрыск (дозированную подачу) топлива в цилиндр двигателя. Благодаря форсункам происходит распыление топлива в камере внутреннего сгорания (впускном коллекторе), вследствие чего образуется топливно-воздушная смесь. Форсунки имеются как в бензиновых, так и в дизельных двигателях.

Со временем, из-за некачественного топлива и высоких температур в камере сгорания, форсунки и дроссельная заслонка инжектора засоряются, что вызывает неправильный впрыск топлива и в следствие неправильную работу двигателя. Поэтому следует вовремя обратиться на СТО, для диагностики инжектора и устранения неисправности. Данная неисправность устраняется способом чистки (промывки) элементов инжектора, а именно топливных форсунок и дроссельной заслонки.

Годы практики показывают — чистку форсунок инжектора необходимо делать каждые 20-30 тыс. км пробега. Содержащиеся в отечественном бензине примеси – сера, бензол, олефин – при рабочей температуре двигателя 80-100 °С превращаются в смолистые отложения, забивающие канал форсунок, что приводит к нестабильной работе двигателя.

Автосервис «Катрин» производит профессиональную чистку форсунок инжекторов автомобилей в Киеве на левом берегу. С помощью специального новейшего оборудования. 

Чистка форсунок инжектора – очень популярная услуга, которую выполняет наш автосервис уже много лет. Мы уверены, что посетив наше СТО в Киеве на левом берегу однажды, вы почувствуете разницу и останетесь в числе наших постоянных клиентов. Приезжайте! К нам удобно добраться с таких районов Киева как: Троещина, м. Лесная, м. Черниговская, м. Дарница, м. Левобережная и др. Также к нам без труда можно добраться из города Бровары.

Когда необходима чистка форсунок инжектора?

Промывка форсунок требуется в случаях:

• затруднённого запуска двигателя, особенно в холодное время года;
• неравномерная работа цилиндров (подтраивание;)
• медленного разгона автомобиля;
• потери мощности двигателя;
• увеличенного расхода топлива;
• повышенной токсичности выхлопных газов;

В крайнем случае форсунки могут загрязниться настолько, что прекратится подача топлива в камеру сгорания.

В нашем автосервисе ультразвуковая очистка форсунок производится на лучшем профессиональном стенде для диагностики и ультразвуковой чистки форсунок бензиновых двигателей — LAUNCH.

Как происходит чистка форсунок на стенде

Новые двигатели Opel: лучшее портфолио дизельных моторов

Компания Opel активно расширяет линейку новых продуктов: с середины 2014 по 2018 год на рынок будут выведены 27 новых моделей и 17 новых двигателей. При этом гамма дизельных моторов для каждого семейства моделей подвергнется серьезной модернизации. В портфолио дизельных двигателей Opel уже входят самые современные на сегодняшний день силовые агрегаты. А теперь на рынок выходят новые 1.6 и 2.0 CDTI, и поколение «шепчущих» дизелей (так прозвали их коллеги-журналисты) станет доступно для моделей Mokka и Insignia. При разработке этих моторов инженеры следовали общей философии: снизить расход топлива и уровень вредных выбросов, улучшить «отзывчивость» на низких оборотах, значительно сократить уровень шума и вибраций ради повышения комфорта.

1.6 CDTI – «шепчущий» дизель с характером

Четырехцилиндровый дизельный двигатель объемом 1,6 литра нового поколения практически полностью изготовлен из алюминия и является настоящей звездой в своем классе. Когда в конце 2013 года он дебютировал на Zafira Tourer в 100 кВт/136-сильном исполнении (версия мощностью 88 кВт/120 л.с. появилась чуть позднее), и именно его в прессе нарекли «шепчущим дизелем». Теперь двигатель 1.6 CDTI также доступен для Meriva (88 кВт/120 л.с. и 100 кВт/136 л.с.), Astra (81 кВт/110 л.с. и 100 кВт/136 л.с.), и спортивной Astra GTC (100 кВт/136 л.с.). Новый 1,6-литровый турбодизель – это самый тихий и экономичный мотор в своем классе.

Этот двигатель теперь устанавливают и на кроссовер Opel Mokka. Он впечатляет плавностью работы, низким уровнем расхода топлива (всего 4,1 л/100 км в смешанном цикле, что эквивалентно выбросу 109 г CO2 на километр) и динамикой. Mokka с двигателем 1.6 CDTI разменивает первую «сотню» за 9,9 с, а ускорение с 80 до 120 км/ч на пятой передаче выполняет всего за 9,9 с. Максимальная скорость составляет 191 км/ч.
В России этим мотором будет комплектоваться – увы! – только Mokka…

2.0 CDTI – безупречно экологичный «топовый» дизель

Лидером в новом портфолио дизельных моторов Opel стал 2. 0 CDTI, который недавно вышел на рынок. Новый четырехцилиндровый силовой агрегат обладает впечатляющим крутящим моментом в 400 Нм и максимальной мощностью в 125 кВт/170 л.с., доступной уже с 3750 об/мин. С ним Insignia разгоняется с 0 до 100 км/ч за 9 секунд и способен достичь максимальных 225 км/ч. Этой весной двигатель 2.0 CDTI станет доступен для Zafira Tourer, а позднее появится и в других моделях Opel, например, в кабриолете Cascada.

Увы, но на российском рынке этот двигатель пока не появится. А жаль – во время короткого тест-драйва (который проходил, конечно, за рубежом) поездил и на Mokka, и на Insignia с новыми моторами. Ощущение – фантастическое: двигатели очень тяговитые, но в то же время настолько тихие, что отличить их по звуку от современных бензиновых агрегатов невозможно. И с улицы, и из салона. При этом такой невероятно низкий расход топлива…

Лучшие двигатели Toyota за всю историю компании

Тойота известна как производитель качественных автомобилей. Не в последнею очередь такая репутация сложилась благодаря надежным и эффективным моторам. Лучшие двигатели Toyota за всю историю компании.

1UZ-FE

Если говорить о надежности, то многоцилиндровый мотор всегда будет иметь преимущество. К примеру 4-литровый 1UZ-FE, который выпускался с 1989 года и устанавливался на такие легендарные модели как Lexus LS 400, Toyota Crown и Soarer.

Этот восьмицилиндровый двигатель имел довольно интересную конструкцию с явным прицелом на автоспорт. Он получил алюминиевые блок цилиндров, поршни и ГБЦ. Причем последняя была выполнена по двухвальной схеме с четырьмя клапанами на цилиндр. Коленвал имел аж пять коренных подшипников, привод ГРМ и вспомогательного оборудования осуществлялся от зубчатого ремня.

На старте производства двигатель выдавал 256 л.с. и 353 Нм крутящего момента. В 1995 году мотор был модернизирован, и его мощность возросла до 261 л.с., а крутящий момент увеличился до 365 Нм. Еще через два года инженеры оснастили двигатель системой VVT-i, а также немного увеличили степень сжатия. В результате мощность 1UZ-FE составила 290 л. с. и 407 Нм момента.

Выпускался мотор до 2002 года, однако на его основе были созданы моторы 2UZ и 3UZ. Причем последний успешно выпускался до 2013 года. При должном уходе 1UZ-FE исправно служит 500 тыс. км, а то и более.

4A-GE

Двигатель 4A-GE поступил в производство в 1983 году. Этим мотором оснащалась легендарная «королева дрифта» Хачироку АЕ86, а в последствии и другие спортивные модели Toyota Corolla.

Мотор имел инновационную 16-клапанную ГБЦ, которая подарила мотору высокую мощность и заводной характер. Двигатель постоянно модернизировался и выпускался 17 лет. Изначально он развивал 120 л.с. и 149 Нм крутящего момента. Под конец выпуска в 2000 году его мощность возросла до 165 л.с. и 210 Нм момента.

4A-GE очень надежный мотор. Он без проблем выдерживает форсировку до 200 л.с. и при этом служит 250 и более тысяч километров. Это без преувеличения одно из лучших творений компании Тойота.

Type F

Этот мотор заслужил эпитет вечный. Да он устарел еще два десятилетия назад, но по надежности ему нет равных до сих пор. Двигатель Toyota Type F выпускался с 1949 по 1979 год, а если учитывать построенные на его основе моторы следующих серий 2F и 3F, то 43 года! А если покопаться в истории данного мотора, то можно обнаружить, что он является прямым родственником американских довоенных рядных шестерок Chevrolet серии 235.

Секрет успеха этого мотора в чудовищном запасе прочности. Низкофорсированный (всего 105 л.с.) 3,9-литровый мотор имел чугунный блок цилиндров, единственный распределительный вал и цепной привод ГРМ. Кроме того низкая степень сжатия 6,4:1 сделала этот мотор невосприимчивым к низкокачественному топливу.

Свою долгую жизнь Type F начал под капотом 4-тонного грузовика Toyota BM. Впоследствии он поработал на множестве моделей японской компании, в том числе и на легендарных Land Cruiser 20 и 40 серии. Везде он показал себя исключительно с хорошей стороны и «ходил» по 500 — 1000 тыс. км.

1GZ-FE

1GZ-FE — это первый и последний двигатель V12 японского производства. Его единственная задача заключалась в том, чтобы приводить в движение флагман компании — Toyota Century. Этот автомобиль был построен специально для комфортной перевозки важных персон и продавался только в Японии.

При разработке 1GZ-FE конструкторы во главу угла ставили надежность и плавность работы. Как следствие мощность мотора не поражает — всего 276 л.с. Однако «тепловозный» крутящий момент в 400 Нм доступен уже с 1200 об/мин, а пиковые 481 Нм достигаются при 4000 об/мин.

5-литровый двигатель имел алюминиевый блок цилиндров и двухвальную 48-клапанную алюминиевую ГБЦ с системой VVT-i. Для пущей надежности каждый ряд цилиндров получил собственный электронный блок управления и мог работать независимо.

В целом двигатель 1GZ-FE стал скорее имиджевой историей, демонстрацией того, что Тойота может выпускать такие моторы. В Century третьего поколения уже используется 8-цилиндровый 2UR-FSE. Тем не менее 1GZ-FE очень достойный двигатель, в чем-то даже эксклюзивный.

1JZ-GTE и 2JZ-GTE

Список из лучших двигателей Toyota не мог обойтись без этих рядных «шестерок» — 1JZ-GTE и 2JZ-GTE. «Джейзеты» стали излюбленными моторами среди тюнеров, за свой невероятный потенциал по доработке. Без особых проблем энтузиасты снимают по 500-700 л.с. с мотора при этом не особо жертвуя надежностью. Но и это далеко не предел. При должном уровне доработок с моторов удается снять по 1000 и даже более лошадиных сил.

Стандартный 2,5-литровый 1JZ-GTE выпускался с 1990 года и выдавал мощность в 280 л.с. и 363 Нм крутящего момента. Мотор имел чугунный блок цилиндров, алюминиевую 24-клапанную ГБЦ с ременным приводом и два турбокомпрессора CT12A. Конструкция крайне надежная, при должном уходе способная служить 400 тыс. км и более. 1JZ-GTE устанавливался в такие автомобили как Toyota Mark II, Soarer, Crown, Supra и другие. Производство мотора завершилось в 2006 году, после ввода новых экологических стандартов.

Двигатель 2JZ-GTE конструктивно схож с 1JZ-GTE. Однако он имел оригинальный 3-литровый блок цилиндров увеличенной на 14,5 мм высотой. В заводском варианте двигатель все также выдавал 280 л.с. но при этом крутящий момент увеличился до 432 Нм. Как и собрат 2JZ имел внушительный потенциал к увеличению характеристик и высокую надежность. Производство двигателя было прекращено в 2002 году.

3S-GTE

Двухлитровый 3S-GTE это что-то вроде JZ, только на четырех цилиндрах. Мотор устанавливался в такие культовые модели как Toyota MR2 и Celica.

Турбированный 3S-GTE поступил в производство в 1986 году. Как и атмосферный 3S-GE, он получил чугунный блок цилиндров и алюминиевую ГБЦ. Двигатель отличался очень грамотной конструкцией с высоким запасом прочности. К примеру пятиопорный коленчатый вал с противовесами имел отверстия для дополнительного подвода масла к коренным и шатунным подшипникам, что очень благоприятно сказалось на надежности кривошипно-шатунного механизма.

Как и 4A-GE ранних серий на 3S-GTE устанавливалась 16-клапанная ГБЦ и система переменного впуска T-VIS. Вкупе с турбокомпрессором CT26 это позволило без особых проблем снять с мотора 185 л.с. и 258 Нм крутящего момента. Впоследствии мотор неоднократно модернизировался и под конец выпуска в 2007 году, он имел отдачу в 256 л.с. и 324 Нм. Инженерам удалось снять 128 л.с. с одного литра объема и при этом сохранить ресурс на очень достойном уровне. При должном обслуживании 3S-GTE вполне по силам пройти 400 тыс. км без капитального ремонта.

Наравне с серией 4А, двигатели Toyota 3S входят в топ лучших двигателей Toyota за всю историю.

Лучшие двигатели Toyota

Как бы то ни было любой рейтинг это понятие субъективное. Особенно, что касается моторов. Какой двигатель считать лучшим и по каким критериям? Вопрос дискуссионный, однако несомненно приведенные выше моторы можно считать лучшими двигателями Toyota.

BMW 5-й серии выпускает самый тихий дизельный двигатель для своего класса и модели

Дизельные седаны всегда занимали интересное место на автомобильном рынке. С одной стороны, двигатели этих автомобилей издают громкое рычание, которое некоторых раздражает. Но, с другой стороны, нельзя отрицать, что они предлагают одни из лучших показателей топливной экономичности на рынке. Людям, которые хотят сэкономить на бензонасосе, нужно решить, стоит ли такой громкий мотор лучшей мили на галлон.

Времена немного изменились. Теперь, в 2017 году, BMW меняет образ типичного дизельного двигателя на 523d ​​немецкого производителя. Этот седан оснащен самым тихим дизельным двигателем в мире, а также впечатляющей роскошью и производительностью. Но даже с учетом всего сказанного, сможет ли он не отставать от других бензиновых автомобилей на рынке? Читайте дальше, чтобы узнать, как BMW 523d ​​является не только конкурентом в дилерских центрах, но и инновационным шедевром в автомобильном мире.

Под капотом

Задумывались ли вы когда-нибудь о том, что производительность дизельных седанов ниже, чем у других спортивных автомобилей, представленных на рынке? BMW 523d ​​доказывает, что его дизельный двигатель не дурак, когда дело доходит до феноменальной тяги.

Этот 2,0-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 190 л. Фактически, автомобиль разгоняется от 0 до 60 миль в час менее чем за 6,2 секунды, что является довольно впечатляющим показателем для роскошного автомобиля, тем более для дизельного двигателя.

На самом деле, с учетом этих цифр, эти характеристики почти совпадают со спецификациями BMW 530i с бензиновым двигателем. Этот двигатель обладает достаточной мощностью и крутящим моментом, чтобы легко выезжать на самые оживленные магистрали без каких-либо замедлений.

В BMW 523d, пожалуй, самые впечатляющие характеристики связаны с техническими характеристиками, которые невозможно увидеть (или услышать, если уж на то пошло). Отбросьте все свои враждебные представления о дизельных двигателях, потому что этот двигатель — один из самых тихих, которые вы когда-либо встречали. Когда вы сидите на холостом ходу, вы можете услышать случайное рычание дизеля. Но вам действительно нужно прислушиваться к этим звукам. Более того, как только вы увеличиваете обороты, этот роскошный автомобиль теряет ощущение рева или грохота, характерное для дизельного двигателя.

Имейте в виду, что этот автомобиль не противоречит каждому представлению о дизельных двигателях. Это хорошая вещь. Впечатляет, что экономия топлива остается такой же исключительной, как и ожидалось от дизельного двигателя. С 45 милями на галлон ваш кошелек будет благодарить вас в перерывах между поездками на бензоколонки.

Роскошный интерьер

Веселье не ограничивается дизельным двигателем и бензонасосом. В конце концов, это роскошный автомобиль. Как и следовало ожидать, BMW оснащает этот автомобиль всеми роскошными функциями, которые только можно пожелать.

В оформлении салона использована типичная кожа с деревянными вставками. Сиденья чувствуют себя комфортно, так как сзади достаточно места для ног. Если вы действительно хотите произвести впечатление на своих пассажиров, то система управления жестами наверняка вызовет некий «трепет». Как следует из названия, всадники делают жесты руками, чтобы переключать радиостанции, изменять громкость и отвечать на телефонные звонки.

Безопасность

В конце концов, отличные характеристики, экономия топлива и роскошь мало что значат, если автомобиль не может обеспечить безопасность пассажиров и водителей. К счастью, BMW 523d ​​предлагает все функции безопасности современного роскошного автомобиля. Здесь присутствуют автоматическое торможение, предупреждения о выходе из полосы движения, сигналы слепых зон, круиз-контроль и помощь в ограничении скорости.

Если вы будете следить за последними автомобильными новостями, то увидите, что BMW 5-й серии получил 5-звездочный рейтинг в 2017 году. Учитывая, что 523d ​​относится к 5-й серии, вы можете применить эту оценку к дизельному седану BMW как хорошо.

(В некотором роде) обратная сторона

Итак, вы читаете это и хотите купить себе BMW 523d? К сожалению, этот автомобиль доступен только в Азии. А его дизельный аналог 520d в США не продается.

Однако не все так плохо.

У нас более чем достаточно информации, чтобы предположить, что лучшие дизельные автомобили BMW появятся в США в течение нескольких лет. Во-первых, BMW 523d ​​представляет собой половину из автомобилей BMW, проданных в Японии. Вы правильно прочитали, 50% продаж BMW в одной стране приходится на этот дизельный седан. Так не имеет ли смысл для BMW попытаться продолжить этот успех в глобальном масштабе?

Итак, с учетом этого будущее дизельных двигателей BMW выглядит весьма оптимистично. Отсюда нам не терпится увидеть, как отреагируют другие производители. Кто знает, может быть, за дизельным автомобилем будущее. На данный момент мы знаем, что BMW создала один из самых тихих дизельных двигателей в мире. С исключительными характеристиками, отличной экономией топлива и комфортабельной роскошью, что еще может желать любой покупатель от автомобиля?

Какой дизельный двигатель самый тихий?

BMW запускает самый тихий дизель в мире в модели 523d ​​.

Запрос на удаление

|
Посмотреть полный ответ на forbes.com

Дизельные двигатели тише?

Европейские автомобили с дизельным двигателем очень тихие, и во многих случаях их звук невозможно отличить от звука бензинового автомобиля. Настолько, что при заправке бака дизель можно было принять за бензин — не один раз, а дважды.

Запрос на удаление

|
Просмотреть полный ответ на blog.goodsam.com

Как уменьшить шум в дизельном двигателе?

Ниже приведены некоторые методы снижения шума дизельного двигателя примерно на 10–15 дБ.

1. Моторное масло. Используйте синтетическое моторное масло вместо обычного минерального масла в двигателе. …
2. Добавки. …
3. Прокладка. …
4. Крышка/щит двигателя. …
5. Покрытие днища кузова. …
6. Музыкальная система.

Запрос на удаление

|
Полный ответ на cartoq. com

Почему дизельные двигатели такие тихие?

Новые дизельные двигатели

Совершенно новый дизель, произведенный сегодня, работает очень тихо по сравнению с тем, что был куплен 10 лет назад. Но дизели, как правило, громче, чем бензиновые двигатели. Причина этого в том, что у них инъекция поэтапная.

Запрос на удаление

|
Посмотреть полный ответ на Learndiesels.com

Все ли дизельные двигатели звучат одинаково?

Дизельные двигатели обычно издают больше шума из-за продувки, когда открывается выпускной клапан. Поскольку внутреннее давление в камере цилиндра в дизельных двигателях обычно выше, чем в бензиновых, звук при продувке выше.

Запрос на удаление

|
Посмотреть полный ответ на researchgate.net

Почему дизели такие громкие? Почему дизельные двигатели такие шумные?

Какой дизельный двигатель звучит лучше всего?

10 лучших по звучанию дизельных двигателей для грузовых автомобилей

• Tatra V10. V10 966ci 283 л.с. и 745 футофунтов. …
• Камминз 6BT 12В. Inline-6 ​​350ci 160-215Hp и 440ft-lb. …
• Скания V8. V8 998ci 730 л.с. и 2600 футов-фунтов. …
• Татра V12. V12 1.160ci 320Hp и 955ft-lb. …
• Ford Powerstroke 7.3. V8 444ci 275 л.с. и 525 футофунтов. …
• Детройт Дизель 8V-71. V8 568ci 318Hp и 866ft-lb.

Запрос на удаление

|
Посмотреть полный ответ на дросселе экстремальной.com

Какой тип дизельного впрыска производит меньше шума?

Какой тип дизельного впрыска производит меньше шума? Непрямая инъекция.

Запрос на удаление

|
Посмотреть полный ответ на quizlet.com

Все ли дизельные автомобили шумные?

Дизельные двигатели, как правило, издают много шума, что иногда доставляет покупателям дискомфорт. Даже некоторые из самых совершенных дизельных двигателей могут издавать много шума по сравнению с бензиновым двигателем. На самом деле, они могут быть более шумными, чем их менее совершенные бензиновые аналоги.

Запрос на удаление

|
Посмотреть полный ответ на сайте bankbazaar.com

Почему старые дизеля такие громкие?

В дизельных двигателях топливо впрыскивается в уже сжатый воздух внутри цилиндра. Эти типы двигателей намного шумнее бензиновых, потому что их механика работает под более высоким давлением. Внутри много мелких деталей, таких как металлические колпачки, небольшие клапаны и маслопроводы, которые создают шум.

Запрос на удаление

|
Посмотреть полный ответ на сайте motorcompanyleicester.co.uk

Почему дизели стучат?

Ответ: Стук возникает в результате сгорания дизельного топлива в двигателе. В дизеле топливо воспламеняется за счет высокого давления и температуры внутри цилиндра, а не от свечи зажигания. Стук возникает из-за того, что топливо сгорает не так равномерно, как в бензиновом двигателе, что приводит к детонации.

Запрос на удаление

|
Полный ответ на latimes.com

Дизельные автомобили шумнее бензиновых?

Да, дизельные автомобили более шумные, чем бензиновые. Это связано с тем, как топливо сгорает в энергию. Сгорание в дизельном двигателе намного более бурное, что приводит к более высоким вибрациям. Таким образом, делая шум дизельного двигателя громче.

Запрос на удаление

|
См. полный ответ на carleasing.co.uk

Снижает ли синтетическое масло шум двигателя?

Вызывает ли синтетическое масло шум в двигателе?» Нет. Оно просто делает шум двигателя более заметным. Когда вы используете обычное масло, оно будет более плотно прилипать к вашим поршням.

Запрос на удаление

|
Посмотреть полный ответ на сайте premierfordinc.com

Может ли дизельный стук повредить двигатель?

Вы можете услышать дребезжание при ускорении, вызванное воздушно-топливной смесью в цилиндре, которая преждевременно воспламеняется из-за сжатия внутри двигателя. Это называется преждевременным зажиганием и может повредить поршни, клапаны и шатуны внутри двигателя.

Запрос на удаление

|
Посмотреть полный ответ на autoandfleetmechanic.com

Почему свистят дизельные турбины?

Свист в дизеле исходит от турбокомпрессора. Турбокомпрессор, вращающийся на высоких скоростях, заставляет воздух пульсировать с высокой частотой и создает свист. Есть несколько других вещей, которые могут вызвать свист, например, утечка выхлопных газов и изменения, имитирующие или делающие свист громче.

Запрос на удаление

|
Просмотреть полный ответ на сайте usecarstuff.com

Сколько децибел у дизельного двигателя?

Сегодняшние коммерческие грузовики громкие; стандартный дизельный двигатель производит примерно 100 децибел (дБ) шума.

Запрос на удаление

|
Просмотреть полный ответ на odyne.com

Как сделать двигатель бесшумным?

Как сделать двигатель тише: 5 лучших способов!

1. Переход с обычного на синтетическое масло. …
2. Чаще меняйте масло и используйте перепускные масляные фильтры двигателя. …
3. Используйте присадку для улучшения характеристик двигателя и снижения износа важнейших деталей. …
4. Шумоизоляция моторного отсека и салона. …
5. Установить глушитель выхлопа, резонатор и/или глушитель.

Запрос на удаление

|
Просмотреть полный ответ на soundproofadvice.com

Как сделать дизельный грузовик тише?

Получите звукоизоляционную пену или подкладку для капота, чтобы установить ее под капот. Слой пены под капотом может приглушить звук дизельного двигателя. Поищите в магазине автозапчастей вкладыши для капота или поролон, предназначенные для снижения шума. Убедитесь, что изделие предназначено для установки под капотом, чтобы оно могло выдерживать тепло от двигателя.

Запрос на удаление

|
Посмотреть полный ответ на wikihow.com

Что такое детонация дизельного топлива?

Именно высокие скорости роста давления, связанные с самовоспламенением топлива на стадии сгорания предварительно смешанной смеси, вызывают характерный «стучащий» шум, широко характерный для дизельных двигателей. Этот шум часто называют дизельным стуком [1] или неравномерностью сгорания [2].

Запрос на удаление

|
Посмотреть полный ответ на ndt.net

Что звучит лучше бензин или дизель?

Дизельные двигатели имеют более высокий уровень шума из-за более высокой степени сжатия, с которой они работают. Дизельные двигатели работают со степенью сжатия от 14 до 24, а бензиновые двигатели — от 7 до 9,5 CR. Эта разница проявляется в высоких скоростях сгорания внутри камеры сгорания.

Запрос на удаление

|
Посмотреть полный ответ на researchgate.net

Почему двигатель Isuzu шумный?

Isuzu считает качество звука ключевым преимуществом и отличительной чертой. Дизельные двигатели издают характерный шум, известный как дизельный грохот, дизельный стук или дизельный стук. Это вызвано в основном внезапным сгоранием топлива, которое уже испарилось, когда началось горение.

Запрос на удаление

|
Просмотреть полный ответ на сайте bksv.com

Какие два типа систем впрыска дизельного топлива наиболее часто используются?

В дизельных двигателях исторически использовались различные формы впрыска топлива. Два распространенных типа включают систему с насос-форсункой и систему с распределителем/линейным насосом.

Запрос на удаление

|
Посмотреть полный ответ на en.wikipedia.org

В чем разница между прямым впрыском и непрямым впрыском?

Существует два типа систем впрыска: прямой и непрямой. Непрямой впрыск или (IDI) — это когда впрыск топлива не впрыскивается напрямую в камеру сгорания. Вместо этого топливо поступает в камеру предварительного сгорания или воздушную камеру, чтобы начать процесс, который затем распространяется на основное сгорание.

Запрос на удаление

|
См.

Двигатель троит,причины.

Итак, троит двигатель, то есть отказал один из цилиндров. Здесь попробуем разобраться в причинах, почему двигатель троит на холодную, на горячую и просто так, также рассмотрим последствия такого нездорового поведения двигателя.
 Начнем с того, как определить что двигатель троит. Во первых, человек, который постоянно за рулем своей машины, хорошо изучивший ее, сразу почувствует отказ одного из цилиндров двигателя.

Это сопровождается возникновением вибрации на холостом ходу, спад мощности, повышается расход топлива, которое не сгорает, а прямиком вылетает в катализатор. Для примера, у четырех цилиндрового двигателя отказ одного из цилиндров равен снижению мощности на двадцать пять процентов, что весьма ощутимо для человека, находящегося за рулем. Также двигатель который троит, трудно завести на холодную.

 Не будем вдаваться в прозу и сразу перейдем к тому, как узнать что двигатель троит. Если вы наблюдаете у своего двигателя вышеописанные симптомы, повышенный уровень вибрации на ХХ и плохая заводимость на холодную, потеря мощности, то следует провести своему двигателю небольшую диагностику, которая поможет узнать какой именно из цилиндров не работает.
Чтобы узнать какой из цилиндров отказал на бензиновом двигателе, используем самый простой способ. На заведенном двигателе, на холостых оборотах поочередно отсоединяем от свечей высоковольтные провода, передающие искру. Делать это нужно очень осторожно, стараясь не касаться корпуса машины, чтобы масса идущая по корпусу автомобиля не передавалась на вашу кожу, тем самым вы снизите риск удара тока по пальцам, что конечно не смертельно но очень не приятно, испытано на себе. Поочередно отключая свечи зажигания смотрите на реакцию двигателя, при отключении рабочего цилиндра двигатель будет троить сильнее. Убедившись что цилиндр работает идем дальше, пока не наткнемся на тот, отключение которого никаких изменений в работе двигателя не даст. Если вы определили из-за какого цилиндра двигатель троит, нужно искать причину отказа цилиндра.
В случае с инжекторными моторами, имеющими непосредственный впрыск топлива в каждый цилиндр, процесс выявления неработающего цилиндра проще.Не стоит выдергивать высоковольтные провода, рискуя получить не хилый удар током, достаточно отсоединять поочередно фишки управления подачи топлива от форсунки, и так же искать цилиндр при отключении которого работа двигателя не улучшится и не ухудшится.
Если троит дизельный двигатель, то здесь диагностика почти та же что и с инжектором, поочередное отключение подачи топлива на форсунки, путем откручивания гаек трубок высокого давления. Довольно часто, если троит дизельный двигатель, появляется стук под головкой, но будьте внимательны в этом случае, нужно правильно диагностировать причину появившегося стука.
Причины,по которым троит двигатель.
Что мы имеем, троит бензиновый четырехцилиндровый двигатель, путем вышеописанной диагностики мы определили, что не работает допустим четвертый цилиндр. Наши действия: выкручиваем свечу, смотрим на кончик, мокрый или сухой, или нюхаем на крайняк. Мокрая свеча с запахом бензина говорит либо об отказе самой свечи, либо о пере-обогащенной горюче-воздушной смеси, либо смеси слишком бедной, если свеча все таки сухая и не работает в данном цилиндре. Пробуем поменять свечу, есть результат — хорошо, нет — идем дальше. Смотрим состояние высоковольтных проводов, их концы не должны быть окислены, изоляция должна быть целой, без трещин и других повреждений. Для полной уверенности стоит загнать машину в темный гараж или завести ночью, смотреть чтобы искры не отлетали от проводов куда попало, в темноте это будет хорошо видно. Все в порядке? Идем дальше.
Крышка трамблера должна быть целой, без трещин, тоже можно как вариант, но зачастую по ее вине поочередно отказывают несколько цилиндров. Бегунок, тоже штука, вроде маленький и простой, а может доставить высер. Недавно пытался определить почему троит VW Passat 1992г.в, моно-впрыск — не работает у него четвертый цилиндр и все тут, в мороз вообще не заводится. При осмотре забраковал бегунок, медный язычок которого каким то образом треснул по вдоль. Заменили бегунок и свечи, не помогло, потом когда сел за руль, обратил внимание на тугие тормоза, глянул, отсос вакуума на тормоза как раз берется с четвертого цилиндра. Оказалось, маленький патрубок, отходящий сразу от всасывающего коллектора и соединяющийся с пластмассовой трубкой идущей на вакуум, снизу полностью прогнил, была дыра размером с большой палец. Двигатель троил из-за него. Шел подсос воздуха с улицы без бензина, как раз в четвертый цилиндр, замена патрубка все исправила.
Также двигатель может троить по причине отсутствия или низкой компрессии, об этом уже написано, читайте «Как измерить компрессию, что будет если низкая компрессия или нет компрессии».
Отдельная история если троит инжекторный двигатель. О да, инжекторный двигатель с большим количеством электроники настоящая загадка для многих. Но и здесь можно разобраться при желании. Если троит инжекторный двигатель, то начинать самостоятельную диагностику лучше всего с проверки наличия искры, есть искра — хорошо, если нет искры — очень плохо. Тут причин пропажи искры довольно много, начиная со всяких электронных штук типа катушек, коммутаторов, кучи датчиков, заканчивая метками ГРМ и мозгами автомобиля. С такими проблемами вам прямиком на компьютерную диагностику и к автоэлектрику. Про искру в инжекторном двигателе будет отдельный материал.
Если с искрой все в порядке, начинаем проверку форсунок. Для этого пробуем поочередно отсоединять управляющие фишки от форсунок, ищем ту, при отключении которой не произойдет изменений в работе двигателя. Когда нашли, пробуем поменять форсунку местами с другой, рядом стоящей. Если соседний цилиндр, с замененной форсункой работает нормально, то причина в другом.
Работоспособность бензонасоса может влиять на работу двигателя, но при этом троить будет не один цилиндр, а несколько, возможно по очереди. При отказе бензонасоса возникает большая вероятность того, что двигатель не просто будет троить, он тупо не заведется. Опять же за диагнозом к автоэлектрику, лечить или менять.
Датчик массового расхода воздуха неисправный, барахлящий тоже может стать причиной нестабильной работы двигателя.
Троит дизельный двигатель, вероятных причин немного. Отсутствие или по каким то причинам низкая компрессия, из-за которой не достигается температура необходимая для воспламенения солярки. Нерабочая форсунка, которая ссыт струей в цилиндр, а не распыляет как положено из-за умерших распылителей, которые требуют замены. Дохлый топливный насос высокого давления может быть причиной из-за которой троит дизельный двигатель. Вот недавно делал двигатель Merсedes D422, все перебрал втулки распредвала вкладыши поршневая все новое. Двигатель поставили завели стучит, стучать в двигателе по моему мнению ничего не могло, все было сделано на совесть. Начал откручивать по очереди трубки от аппаратуры, оказалось, шестая секция аппаратуры ели брызгает по сравнению с остальными, хотя владелец клялся, что месяц назад аппаратуру ему полностью сделали. Вот вам и причина стука и причина по которой может троить дизельный двигатель.
Теперь, питательные трубки ТНВД могут где то подсасывать воздух, воздух в топливной системе дизеля очень плохо, нужно сразу устранять, а то двигатель непременно будет троить.
Ошибки при сборке двигателя, метки распредвала и коленвала, неправильно выставленное опережение зажигания, все они могут стать причиной, по которой будет троить дизель.
Перепутанные между собой трубки подачи топлива от аппаратуры к форсункам. Вот расскажу, тоже было относительно недавно, еще в памяти свежо. Собрал мотор ЯМЗ 240, аппаратуру сам не ставил, без нее привезли, без нее забрали. Через какое то время звонят, двигатель троит солярка в выхлопную улетает. Я до сих пор не могу понять как я тогда сразу не сообразил, причина ведь только одна. Ну весь смех впереди, приехал я смотрю на этот мотор, его завели с отпущенным выхлопным коллектором, чувствуется что что-то не то в работе двигателя, троит, и саляра капает в выхлопную. Я спросил у трактористов, правильно ли они поставили трубки, те говорят правильно, а самому ума не хватило почему то посмотреть. В общем мерил компрессию, колдовал с опережением, проверил регулировку клапанов, он как троил так и троит зараза. Я уже отчаялся, еще тракторист этот стоит над душой, мотористы мудаки накосячили, теперь головку снимать. Я уже чуть было не стал с ним соглашаться и собрался снимать головку, затупил конечно тогда но с кем не бывает. Залез уже с ключом на мотор, тракторист трубки откручивает, я глядь на аппаратуру, глядь на головку, меня как осенило — Ё*аные ишаки бл*дь, две соседние трубки между собой перепутали оторвался на этих трактористов, столько нервов сожрали с*ки.
Ну в общем примерно так, безусловно нужно еще дополнять, пишите в коментариях.

Руководство для начинающих по тюнингу Stage

Одной из самых запутанных терминов, которые вы можете услышать, когда впервые интересуетесь тюнингом автомобиля, является понятие «Stage». В то время как основная идея этапов настройки сцены проста, то, как эти термины используются, не так просты, поэтому сегодня мы кратко рассмотрим, как это работает.

Короче говоря, мы сосредоточимся на
бензиновые двигатели с турбонаддувом. Двигатели без турбонаддува могут использовать многие из них.
методы для получения власти, но без легкого увеличения мощности, которое можно было бы получить от
увеличивающийся наддув. Дизельные двигатели используют большинство тех же методов настройки, но имеют
немного другое оборудование для контроля выбросов.

Что такое настройка сцены?

Этап представляет собой набор улучшений, установленных в виде набора. В качестве
Вы могли бы ожидать, что этап — это то, как далеко вы продвинулись в настройке части своего автомобиля. стадия
2 представляет собой более настроенный автомобиль, чем этап 1. Где все может получиться немного
сбивает с толку то, что значение каждого «этапа» может варьироваться от машины к машине, и даже
от тюнера к тюнеру.

То, что один тюнер считает этапом 3 на турбированном
Гольф может сильно отличаться от стадии 3 на BMW без наддува, для
пример. Что еще хуже, то, что один тюнер считает стадией 3, может быть полностью
отличается от другого тюнера, работающего над тем же автомобилем. Есть некоторые общие
правила большого пальца, однако.

Стадия 1

Стадия 1 представляет собой серию модификаций, которые можно
устанавливается самостоятельно на стандартную машину. Это будет включать переназначения, которые не требуют
любое дополнительное оборудование, впускные и выпускные обновления, которые оставляют оригинал
катализаторы на месте. Вы можете сделать все эти модификации на их
собственные, и для хорошего набора мощности тоже.

Выполнив их вместе, программа переназначения даст вам
больше преимуществ, чем было бы само по себе. Одно отметим – это не так
просто, как суммирование отдельных коэффициентов усиления для каждого бита оборудования и
программное обеспечение вместе. Двигатели — сложная штука и как все взаимодействует
вместе не на 100% предсказуемы.

Перенастройка двигателя

Модернизация современного автомобиля часто начинается с перенастройки.
Это процесс загрузки на компьютер немного другого программного обеспечения.
который управляет двигателем. Он управляет подачей топлива, искрой, синхронизацией и турбонаддувом.
двигателя. Регулируя эти настройки, можно разблокировать больше энергии от
двигатель.

Переназначения бывают нескольких видов. Когда-то нормой было впаивание нового чипа в ЭБУ, отсюда и термин «чипирование» автомобиля. Теперь на большинстве автомобилей это можно сделать через диагностический порт и с помощью ноутбука. Мы делаем такую ​​перенастройку на месте в нашем центре настройки, а также предлагаем тюнинговые трубки. Это действительно умная технология, которая в основном упаковывает большую часть оборудования, необходимого для переназначения автомобиля, в телефонную трубку, не намного большую, чем пульт от телевизора. Вы можете использовать их самостоятельно дома, что является впечатляющим уровнем удобства.

Для некоторых автомобилей переназначение невозможно, но мы предлагаем
коробка для тюнинга. Они достигают тех же конечных результатов, изменяя датчик
показания, которые ваш ECU видит от двигателя.

В зависимости от двигателя можно увидеть значительную мощность
увеличивается только от программного обеспечения. Текущий Golf GTI имеет мощность от 245 л.
295-313 л.с., в то время как текущая Fiesta ST поднимается с 200 л.с. до 233-252 л.с. Однако,
не каждая машина получит такую ​​мощность, это сильно зависит от двигателя и
сколько «запаса» оставил производитель.

Вы можете просто включить переназначение и закругляться.
программное обеспечение становится все лучше и лучше по мере того, как вы удаляете ограничивающие факторы из автомобиля.
двигатель и дать программному обеспечению больше возможностей для дыхания.

Воздухозаборники

Как только вы начнете тюнинговать бензиновый двигатель с турбонаддувом для повышения
наддув, такие соображения, как температура воздуха, поступающего в двигатель,
и влияние, которое оказывает на власть, начинает становиться более важным. Сохранение
двигатель, питаемый достаточно холодным воздухом, определенно поможет вам обоим достичь большей мощности
и поддерживать мощность двигателя, уравновешивая наддув и синхронизацию в ответ на
воздух поступает в двигатель и нагревается. Хорошо продуманный воздух
впускной / впускной комплект поможет поддерживать подачу в двигатель холодного воздуха.

Все чаще в современных автомобилях штатный воздухозаборник работает достаточно хорошо, поэтому на этапе 1 вы можете просто установить воздушный фильтр. Они попадают прямо в исходную воздушную коробку и используют менее строгий фильтрующий материал, чем бумага. Хотя при полном приеме прирост вряд ли будет таким большим, это, безусловно, не повредит производительности.

Выхлопные трубы

Катушка назад
выхлоп обычно там, где вы начинаете видеть увеличение мощности, даже со стоком
или стандартный софт. Открывая заднюю часть выхлопной трубы, чтобы было больше газа
может проходить через него, вы увеличиваете количество воздуха, которое может пропустить турбонаддув.
насос через двигатель. Отключение выхлопа одновременно с повышением
буст должен увидеть преимущества совместной работы, чтобы дать вам даже
больше силы.

Пример: Stage 1 VW Golf Mk6 GTI

Golf Mk6 GTI начинается с 210 л.с. Есть 2.0 литра
четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который часто является хорошим началом, когда дело доходит до
тюнинг. Revo предлагает от 50 до 75 дополнительных лошадиных сил для своего переназначения.
только программное обеспечение (это будет варьироваться от автомобиля к автомобилю, в зависимости от качества топлива
и другие факторы).

На многих автомобилях можно настроить ремапы Revo под разные
качественное топливо вместе с другими настройками. Вы можете купить доп.
немного оборудования, которое позволяет вам переключаться между этими настройками.

Вдобавок ко всему можно добавить качественный воздухозаборник. Воздухозаборники Typhoon от K&N обладают всеми характеристиками, которые вы ожидаете увидеть от хорошего воздухозаборника, с теплозащитным экраном, предотвращающим попадание горячего воздуха в большой конусный фильтр, хорошо спроектированной системой трубопроводов и большой площадью фильтрующей поверхности. K&N цитирует 3,29 дополнительных лошадиных сил за счет впуска.

В задней части автомобиля любой качественный кэтбэк
выхлоп немного освободит вещи.

Стадия 2

Стадия 2 может немного различаться между автомобилями, в зависимости от их слабых мест на заводе, но общая тема, как правило, заключается в удалении ограничивающих элементов выхлопной системы в сочетании с программным обеспечением, которое использует это преимущество.

Переназначение двигателя

Как и на этапе 1, переназначение
увеличит мощность. Он также заботится об отличной производительности от спортивной
катализатор или декапитатор. Установка этого оборудования без переназначения обычно
привести к тому, что двигатель считывает измененные показания датчиков выхлопных газов как
неисправность и отображение ужасного индикатора управления двигателем.

Из-за всего этого переназначение этапа 2 обычно
отличается от этапа 1 и должен быть установлен одновременно с установкой нового
аппаратное обеспечение.

Приемная выхлопная труба

На большинстве бензиновых автомобилей с турбонаддувом это начинается с
водосточная труба.
Это часть выхлопа сразу за турбиной. Турбины на своих местах
наиболее эффективны с минимальными ограничениями за ними. Это означает
любое открытие этой секции выхлопа может привести к серьезному увеличению мощности.

Чтобы сделать это, вы собираетесь заменить оригинальный каталитический нейтрализатор или нейтрализаторы либо на трубу для декапирования, либо на более плавный спортивный катализатор. Труба de-cat заменяет оригинальный каталитический нейтрализатор прямой трубой. Спорт-кот заменяет оригинальный каталитический нейтрализатор, но на более качественный и эффективный. Спортивная кошка с электронной маркировкой, разрешенная для использования на дорогах, — единственный законный вариант на дорогах Великобритании.

Стандартное программное обеспечение, с которым поставляется двигатель,
действительно настроен для оригинального каталитического нейтрализатора, поэтому этап 2 обычно означает
программное обеспечение, которое специально использует преимущества предлагаемого увеличенного расхода газа.

Комплект воздухозаборника/впуска воздуха

Опять же, как и в случае 1-й ступени, усиленный
воздухозаборник определенно на картах, и потому вы можете получить гораздо больше выхлопа
газы через турбину, вы определенно хотите убедиться, что турбина не
ограничивается исходным воздухозаборником. Вы также хотите убедиться, что воздух
вход в двигатель настолько холодный, насколько это возможно. В зависимости от автомобиля замена
либо часть исходной установки, либо ее полная замена.
идти.

Интеркулер

Модернизированный интеркулер тоже вполне может быть на картах. Это тип воздухо-воздушного радиатора, который охлаждает воздух, выходящий из турбины, прежде чем он попадет в двигатель. Сжатие воздуха через турбонагнетатель нагревает его, поэтому его охлаждение важно.

Здесь есть два основных преимущества. Во-первых,
более холодный воздух содержит более плотный кислород, который необходим вашему двигателю
бензин. Больше кислорода может позволить ему производить больше энергии, особенно если переназначить его на
Сделай так.

Во-вторых, ваш двигатель постоянно меняет мощность
это пытается сделать в ответ на различные показания датчиков, в том числе
температура. По мере повышения температуры ваш двигатель будет уменьшать мощность, которую он
пытаясь сделать. Лучше охлаждая воздух, поступающий в двигатель, вы можете помочь
уменьшить, насколько это происходит.

Высококачественный интеркулер от таких производителей, как Forge или Mishimoto, может увеличить мощность сам по себе, но становится еще более полезным, когда вы усерднее работаете над своим турбонаддувом с помощью переназначения.

Опоры двигателя и коробки передач

Двигатель
и опоры коробки передач рассчитаны на изгиб и скручивание. Иначе вы получите все
вибрации двигателя в салоне. Как только вы начнете увеличивать мощность двигателя
делает, они могут начать изгибаться больше, чем вы хотите. Замена дискеты
оригиналы с более жесткими деталями послепродажного обслуживания могут помешать этому изгибу ограбить вас
власти. Мы предлагаем широкий выбор таких брендов, включая Vibratechnics,
Пауэрфлекс и Рево.

Пример: Стадия 2 VW Golf Mk6 GTI

Котировка Revo увеличивается с 55 до 90 л.с. в зависимости от того, что
настройки используются с их программным обеспечением. Необходимое оборудование для их стадии 2
программное обеспечение включает в себя полный турбо-выхлоп со спортивным котом и высокий поток
воздухозаборник.

Они также рекомендуют повышенный
интеркулер, форсированный двигатель
крепления и форсированная дроссельная труба. Пока эти пункты не рассматриваются
необходимы для работы переназначения, они определенно улучшат производительность.

Вы можете использовать Revo
собственное потребление или любой из большого ассортимента, который мы несем. Собственное оборудование Revo отличается высоким качеством,
разработан в партнерстве с уважаемыми тюнинговыми компаниями или собственными силами
ветераны отрасли.

Вы действительно избалованы выбором выхлопной системы с
Golf GTI покрывается почти всеми нашими поставщиками, предлагающими высококачественное
турбо-зад для этой машины. Ваш выбор, скорее всего, сведется к тому, что такое шум.
предпочтительно.

Этап 3 и выше

Именно в этот момент настройка каскада может стать немного запутанной. По мере того, как двигатель выходит за пределы того, для чего он изначально был разработан, различные компоненты, которые вполне успешно выполняли свою работу при более низком уровне мощности, начнут нуждаться в замене деталями с более высокими характеристиками.

Какие именно компоненты различаются от автомобиля к автомобилю. Хорошо
обсудить некоторые вещи, которые могут потребоваться для переназначения более высокого уровня, но
Имейте в виду, что они сильно различаются от двигателя к двигателю. Вам может не понадобиться ни один из
эти на твоей машине. Поставщик программного обеспечения для переназначения должен указать, что вам нужно —
наши точно!

Топливные форсунки

По мере увеличения мощности увеличивается и количество топлива
двигатель требует, чтобы сделать эту мощность. В какой-то момент, когда вы увеличиваете мощность
двигателя вам нужно будет установить
топливные форсунки большей производительности. Часто они исходят от другого двигателя в
та же семья делает больше власти. Например, переназначения Golf более высокого уровня могут использовать
Форсунки Audi RS4.

Топливный насос

Поддержание достаточного количества топлива в двигателе жизненно важно.
Правильный уровень топлива помогает поддерживать температуру внутри цилиндров двигателя
вниз. Недостаточное количество топлива может привести к тому, что биты начнут плавиться. На каком этапе
Вы должны учитывать, что это зависит от автомобиля, в зависимости от того, насколько мощный
топливо
насос, который они пришли с.

Турбокомпрессор

На двигателе с турбонаддувом одним из самых больших ограничивающих
фактором, определяющим мощность двигателя, является сама турбина. Ты можешь только
крутить турбо так быстро, пока либо сама турбина не выдержит, либо воздух
будучи принудительно в двигатель становится слишком горячим. В этот момент вам нужно пройти
за большая турбина . Как с топливом
форсунки, часто путь обновления включает в себя замену более крупного турбонагнетателя с
другой двигатель из того же семейства. Хорошим примером является замена турбонаддува Golf R.
на Гольф GTI.

Внутренние детали двигателя

Ваш двигатель состоит из тщательно сбалансированных движущихся частей, изготовленных
из металла. По мере того, как вы увеличиваете мощность, которую он создает, стрессы
подвергается увеличению. Они будут разработаны, чтобы противостоять определенному
количество стресса, но как только вы превысите эти пределы, вам нужно будет начать
заменив их на более сильные версии. Где именно лежат эти пределы, зависит
много от одного двигателя к другому. Некоторые двигатели выходят из коробки перестроенными
для уровней мощности, намного превышающих то, что автомобиль работает с завода.
Другие требуют некоторых обновлений, чтобы преследовать большие цифры мощности.

Пример: Stage 3 VW Golf Mk6 GTI

Пакет Revo Stage 3 Golf GTI включает замену
K03 turbo, с которым автомобиль поставляется вместо более крупного K04 turbo, который используется на Golf R.
Большее турбо позволяет достичь гораздо более высоких уровней наддува, но карта
на двигателе необходимо изменить, чтобы правильно работать с большей турбиной.

Revo указывает уровни мощности до 375 л.с.
программное обеспечение, а
Обновление K04 Turbo и вспомогательное оборудование.

Помимо турбо-кита, Revo потребовали все, что они хотели для Stage 2, включая усиленный интеркулер и усиленные свечи зажигания.

Также рекомендуют форсированный двигатель
крепления, модернизация патрубков интеркулера и форсированный
схватить.

Что еще нужно обновить?

В дополнение к тому, что мы уже перечислили, есть
ряд других компонентов, которые вы также можете рассмотреть, в том числе:

Тормоза

Хотя они не всегда упоминаются в списках необходимого оборудования,
если вы ускоряетесь и едете быстрее, имеет смысл только то, что вы должны
способность замедляться или останавливаться раньше, что означает модернизированные тормоза.
В реальном мире, проезжая по многим дорогам, вы, вероятно, окажетесь
сильно меняя скорость в зависимости от дорожных условий. Возможность накручивать
большая скорость на прямой приведет к тому, что вы начнете тормозить
тяжелее, когда вы снова замедляетесь для поворотов и тому подобного.

Это особенно верно, если вы настраиваете автомобиль не
изначально задумывался как «производительная» модель. Увеличение мощности вы можете
достижение на некоторых вполне обычных автомобилях может подтолкнуть их к совершенно другому
категории исполнения, чем имел в виду производитель при выборе того, что
размер и тип тормозов, которые нужно на них поставить. Мы написали целый блог
об этом, но мы подведем итог, сказав, что это не должно быть дорого!

Шины

Шины играют огромную роль в том, как ваш автомобиль едет, останавливается и
углы. Если вы не хотите тратить впустую дополнительный крутящий момент вашего двигателя,
постоянно раскручивать шины, чтобы убедиться, что вы подходите с хорошим сцеплением
шины, безусловно, помогут делу.

Они также помогут вам снова замедлиться, что в равной степени
важный. Предлагая больший крутящий момент, вам понадобится больше сцепления с вашим
шины, поэтому мы предлагаем высококачественные летние
шины или всесезонные
шины в зависимости от того, где вы живете.

Сцепление

Это не обязательно упоминается как необходимое оборудование, но об этом стоит подумать при рассмотрении более высоких ступеней. Большое увеличение крутящего момента, предлагаемое на некоторых двигателях, может привести к перегрузке вашего оригинального сцепления. На данный момент у вас есть много вариантов, особенно для популярных автомобилей с высокими характеристиками.

Предлагаем муфты
для всего, от мягко настроенных двигателей до монстров мощностью более 1000 л.с., и
все более многодисковые муфты обеспечивают чудовищный крутящий момент, не разрушая
ощущение педали.

Подвеска

Как и в случае с шинами, все, что позволяет дополнительной мощности пропадать зря, здесь является врагом. Усовершенствованная подвеска поможет обеспечить более плотный контакт шин с дорожным покрытием во время разгона или торможения. Вы также сможете ехать быстрее с большей мощностью, поэтому иметь автомобиль, который хорошо управляется на скорости, определенно хорошая идея.

Посетите наш блог
про апгрейды подвески подробнее!

Дифференциал повышенного трения (LSD)

A Ограниченный
Дифференциал скольжения (LSD) поможет вам подавить всю дополнительную мощность. Большинство
автомобили поставляются с открытым дифференциалом. Они позволяют власти идти по пути
наименьшее сопротивление, поэтому, если одна шина имеет немного меньшее сцепление, чем другая, эта шина
будет раскручивать тратя предлагаемую мощность.

С другой стороны, ЛСД предотвращает это, посылая энергию
либо на оба колеса поровну, либо поровну между колесами
насколько они цепкие.

Они также помогают скруглять углы, обеспечивая
колесо имеет силу, чтобы толкать или тянуть ваш автомобиль через поворот. Пока мы думаем
ЛСД улучшает любой автомобиль, он может превратить мощный переднеприводный автомобиль из
монстр с крутящимся колесом превратился во что-то гораздо более управляемое.

Масло и техническое обслуживание

Хотя техническое обслуживание всегда важно для двигателя,
особенно важно, как только вы начнете его настраивать. Мы рекомендуем следовать
строго соблюдать график обслуживания и использовать высококачественные жидкости, отвечающие всем
рекомендации производителя. Масло
особенно важно, так как это источник жизненной силы вашего двигателя.

Все еще запутались? Позвоните нам!

Хотя эта статья должна дать вам общее представление о
как работает сценическая настройка, вы заметите, что мы сохранили все в общих чертах. Это
потому что сценический тюнинг может сильно различаться в зависимости от того, какая у вас машина
смотря на.

Мы также не упомянули дизельные двигатели (хотя они очень похожи) или нетурбированные двигатели, ради времени и места.

Почему бы не позволить нашему отделу продаж решить эту проблему за вас? Позвоните нам или напишите по электронной почте, и мы поможем вам выбрать подходящий пакет модернизации для вашего автомобиля.

Понравилось? Узнайте больше о наших последних новостях:

• Победитель конкурса получает койловеры и фитинги Vogtland бесплатно!
• Серия автомобилей проекта «Tweek’d» | GR Yaris
• Tweek’d” Project Car Series Ep #1

Куда дальше?

Ищете новейшие детали для повышения производительности и тюнинга? Ознакомьтесь с нашим широким ассортиментом от ведущих брендов.

Приходите к нам в наш магазин, выставочный зал и центр примерки в Рексхэме.

Хотите узнать больше о нашей истории? Узнайте о том, кто мы и почему уже более 50 лет нами движет страсть.

Интересуетесь всем, что мы делаем? Будьте в курсе всех последних новостей Demon Tweeks.

Что делать, если машина не заводится на морозе

Наконец-то! Наступила свежая, холодная зима, принесшая с собой уютные свитера, горячее какао… и машины, которые не заводятся. Фу! Когда есть холодный фронт, последнее, что вы хотите сделать, это собраться и сгребать снег с подъездной дорожки, только чтобы понять, что ваша машина не заведется.

Но когда температура падает, может возникнуть множество проблем, которые затрудняют запуск вашего автомобиля. Узнайте, как холодная погода влияет на двигатель вашего автомобиля, и получите советы, которые помогут вам не остаться в затруднительном положении.

Понимание вашего автомобиля

Как заводится ваш автомобиль?

Когда вы вставляете и поворачиваете ключ или нажимаете кнопку «старт», стартер автомобиля оживает, питая двигатель мощным электрическим током, который он получает от аккумуляторной батареи. Когда на стартер подается питание, он выталкивает ведущую шестерню и входит в зацепление с большей шестерней.

Когда эти две шестерни соединяются, они начинают вращаться (отсюда и термин «переворачивание двигателя»), приводя в действие поршни. Поршни двигаются вверх и вниз, всасывая воздух в двигатель. В свою очередь, компьютер двигателя посылает топливо в цилиндры двигателя. В цилиндрах свечи зажигания воспламеняют топливно-воздушную смесь, в результате чего происходит сгорание.

Если все эти части и детали не будут работать вместе, возгорания не произойдет, а значит, ваша машина (и вы) никуда не уедете.

Как холодная погода влияет на двигатель автомобиля?

В холодную погоду масло в автомобиле, трансмиссионная жидкость, антифриз и другие необходимые жидкости загустевают, что препятствует их свободному течению через двигатель. Если у вас изношены топливные или тормозные магистрали, влага может просочиться внутрь и вызвать замерзание жидкостей вашего автомобиля, что может привести к закупорке, которая не позволит запустить двигатель!

Кроме того, холодная погода увеличивает электрическое сопротивление, что затрудняет работу аккумулятора и свечей зажигания. При 32°F аккумулятор автомобиля теряет около 35% своей прочности, а при 0°F — 60%, сообщает Центр автомобильных исследований AAA через Patch. В холодную погоду запуск двигателя может потреблять в два раза больше тока, чем требуется в нормальных условиях, добавляет Патч.

Как завести машину в холодную погоду

Если у вашей машины проблемы с запуском в холодную погоду, не паникуйте! Попробуйте эти методы, чтобы получить его снова.

«Включите» ключ

Убедитесь, что радио, фары, обогреватель и т. д. выключены, чтобы они не потребляли энергию от аккумулятора и двигателя. Теперь вставьте ключ в зажигание и поверните его из положения «выключено» в положение «старт» около десяти раз. Вы «включаете ключ», что может помочь прогреть аккумулятор и стартер. Если эта тактика не сработала в первый раз, подождите минуту и ​​попробуйте еще раз.

Все еще не повезло? Давайте дадим аккумулятору толчок.

Jumpstart Your Battery

Возможно, вашей батарее нужно немного подбодрить меня. Позовите друга, соседа, троюродного брата или любого, кто придет вам на помощь, и заведите машину. Просто убедитесь, что у одного из вас есть соединительные кабели!

Если переключение аккумулятора заставляет вашу машину снова двигаться, загляните к нам на бесплатную проверку аккумулятора. Есть большая вероятность, что ваша батарея снова сядет. Быстрая проверка батареи позволит вам точно узнать, сколько заряда осталось.

Позвоните в службу помощи на дороге

Если ваш двигатель не заводится даже после удерживания ключа в замке зажигания и перезапуска аккумулятора, пришло время обратиться за помощью к специалисту. Позвоните в службу техпомощи на дороге, чтобы отбуксировать ваш автомобиль в магазин Tyres Plus по вашему выбору, где наши дружелюбные техники смогут диагностировать и устранить неисправности вашего автомобиля.

Как ухаживать за автомобилем зимой

Следуйте этим советам, чтобы автомобиль не завелся на морозе.

Подготовьте свой автомобиль к зиме

Специалисты ближайшего к вам магазина Tyres Plus знают, как подготовить автомобиль к зиме. Загляните, чтобы проверить аккумулятор, шины и необходимые автомобильные жидкости. Убедившись, что эти вещи готовы выдержать холод, вы сможете избежать сюрпризов.

Совет: переход на зимние шины — отличный способ помочь вашему автомобилю выдержать обледенелые дороги и заснеженные подъездные пути.

Держите его накрытым на ночь

По возможности ставьте машину в гараж или навес на ночь. Крытая парковка защищает не только внешний вид вашего автомобиля, но и его внутреннюю часть, защищая основные компоненты от экстремальных температур. Более теплые жидкости текут более свободно, что позволяет им выполнять свою работу (например, смазывать двигатель) более эффективно.

Прогрейте двигатель

Запуск автомобиля по утрам на холостом ходу является предметом горячих споров. Дело в том, что более новым моделям не нужно простаивать пять минут. Тем не менее, чтобы избежать ненужной нагрузки на двигатель, вы все равно должны дать машине прогреться до оптимальной температуры, прежде чем набирать скорость.

Обслуживание ремонт PowerShift DCT450 на Форд (Ford Mondeo, Куга, Гэлэкси, С-Макс, Фокус, Фиеста), на Volvo (Вольво C30, C70, S40, S50, S/V60, S70, S80,V50,V70,XC60,XC90), Додж и 6DCT250 DCT250

Выбран город: Санкт-Петербург Переключиться на Москву

Сервис по ремонту PowerShift Вольво и Форд

Цены на ремонт PowerShift 6DCT250 и 6DCT450 

Наименование услуги	Цена
Эвакуация Вашего автомобиля с проблемами PowerShift до нашего сервиса (в пределах КАД, не считая города-спутники) + диагностика. Акция! Эвакуация + диагностика — БЕСПЛАТНО!	БЕСПЛАТНО
Диагностика роботизированной коробки PowerShift Акция! Диагностика — БЕСПЛАТНО!	БЕСПЛАТНО
Адаптация PowerShift DCT250 или DCT450	1000р
Ваш блок TCM PowerShift уже снят? Хотите прислать его к нам на ремонт?	от 3 000р
Снять/поставить (заменить) блок TCM PowerShift 6DCT250 и 6DCT450 + прошивка блока	3000+2000р
Программирование блока TCM DCT250 и DCT450	3 000р
Снять/поставить КПП Powershift  DCT250 / DCT450	7000р / 8000р
Замена масла в КПП Powershift 6DCT250 / 6DCT450	2000р
Масло в АКПП Powershift 6DCT250 — Ford 75WFE  — требуется 2 литра	от 1000 до 1500 р/л
Масло в АКПП Powershift 6DCT450 — Ford BO-DC — требуется 7 литров	от 850 до 1350 р/л
Разобрать КПП Powershift + найти неисправность + собрать DCT250 / DCT450	8000р / 10000р
Ремонт PowerShift DCT250 / DCT450. В цену входит (эвакуатор в черте города, диагностика, съем/установка КПП Powershift, ремонт, обучение, адаптация КПП, дорожные испытания!	от 14 000р
Замена сцепления DCT250 (сухое сцепление). В цену входят диагностика, съём КПП Powershift, замена сцепления, установка КПП, адаптация КПП, проверка Powershift на дороге + само сцепление Powershift DCT250	8000р + от 19500р
Замена сцепления DCT450 (мокрое сцепление). В цену входят диагностика, съём КПП Powershift,замена сцепления, установка КПП, адаптация КПП, испытания PowerShift + восстановление сцепления с запчастями	10000р + от 5000р

Powershift — высокотехнологичные роботизированные коробки с двойным сцеплением, у нас более всего распространены 2 типа этих коробок, 6DCT250 с сухим сцеплением и MPS6 DCT450 с мокрым сцеплением.

Основные технические характеристики PowerShift DCT250 и DCT450

 Отзывы наших клиентов о ремонте PowerShift в наших сервисах

6DCT250

Мало кто знает, что коробки 6DCT250 были разработаны в 2010 году совместно компаниями Getrag, Ford и Luk, поэтому не стоит считать сцепление фирмы Luk таким уж неоригинальным.

Данные коробки устанавливались с 2010 года на Ford Fiesta MK3, Ford Focus 3, Ford C-Max и Ford B-Max, а так же с 2010 первые коробки устанавливались и на Renault (Megane 3, Scenic 3, Capture, Clio) и назывались DC4, хотя Renault DC4 были доработаны и немного отличались от оригинала.

Проблема данной коробки — отсутствие охлаждения (не считая естественного), вследствие чего нагрев КПП, а так же близость блока TCM к коробке. Из-за перепада температур ТСМ перегревается, либо в нем образуется конденсат.

Как и коробки DSG, коробки 6 DCT 250 претерпели много изменений за первые 5 лет своей жизни и много «детских» болячек уже ушло в прошлое. 

Проблемы (поломки, слабые места) Павершифт 6DCT250:

1. Течь масла через сальник между двигателем и КПП DCT250 PowerShift. При течи масла необходимо направиться в СТО немедленно. 

2. Износ сцепления. Бывает из-за попавшего на него масла (цепная реакция из-за течи масла через сальник), либо по «пробегу». Симптомы — рывки при переключении, пробуксовки.

3. Можно ли на PowerShift DCT250 продолжать ехать с рывками или пробуксовками? Часто эти симптомы указывают на сношенное сцепление Powershift. Все может закончиться сломанной механикой КПП. Так делать нельзя — надо как можно скорее обратиться в сервис.

4. Сам блок TCM от 6DCT250 тоже часто выходит из строя, в основном из-за перепада температур. Мы так же осуществляем ремонт блоков TCM от 6DCT250. Если Ваш блок TCM снят с автомобиля, можно привезти его отдельно по любому из наших адресов.

MPS6 DCT450

Главное отличие от 6DCT450 от 6DCT250 — мокрое сцепление, а значит более сложное устройство, более сложный ремонт и более тщательное и качественное обслуживание.

Устанавливались DCT450 на Форд (Форд Mondeo, Kuga, Galaxy, S-Max, Focus, Fiesta), на Volvo (Вольво C30, C70, S40, S50, S60, S70, S80, V50, V60, V70, XC60, XC90), Додж и другие марки.

Проблемы (поломки, слабые места) Павершифт 6DCT450

1. Надо ли менять масло на PowerShift DCT450? Да, надо. Из-за старого масла часто забиваются каналы и соленоиды, что приводит к поломке коробки.

2. Надо ли следить и обслуживать коробку DCT450? Да. Например из-за забитых радиаторов Ваш Павершифт просто может перегреться и выйти из строя.

3. Сцепление. Как ни крути, а сцепление все равно расходный материал. Можно поменять блок целиком, но мы умеем восстанавливать сцепление.

4. Выход из строя платы. Мы так же осуществляем ремонт плат TCM от DCT450

Компьютерная диагностка Powershift — Бесплатно

Автомобили с двойным сцеплением (преселективная коробка передач с “мокрым” или “сухим” сцеплением) дарят отличную динамику, плавный ход, умеренный расход топлива и полную безопасность водителя, пассажиров. Коробка PowerShift – это доработанный и идеальный с технической и пользовательской точки зрения узел, отвечающий требованиям удобства и эксплуатации. Но сложная конструкция коробки переключения, в случаях поломки, требует исключительно специализированного вмешательства. В Самаре ремонт PowerShift Ford (Kuga, C-MAX, Mondeo), Volvo (S40, S60,XC60), Chrysler, Dodge Journey выполняет не каждая автомастерская. Автосервис Автомеханик – одна из немногих, где предложен полный спектр услуг по восстановлению моделей полуавтоматической коробки: от обслуживания до ремонта и замены сложных деталей и агрегата в целом. Свяжитесь с нами и получите экспертную консультацию относительно цены ремонта PowerShift в частном случае и других интересующих вопросов.

Ремонт блока ТСМ Powershift в Самаре

Симптомы и типичные поломки PowerShift

Даже такая современная и модифицированная коробка имеет типичные и распространенные неисправности:
Выход из строя сцепления. Характеризуется стуками и скрежетом во время переключения передач. Поломку можно восстановить без больших финансовых затрат. Но если своевременно не отреагировать и не обратиться в СТО, в дальнейшем может понадобиться ремонт PowerShift или ее замена;
Течь в сальниках. Симптомом становится проскальзывание дисков сцепления. Решением – замена сальников;
Выход из строя ЭБУ. Причинами может стать использование некачественного масла или его течь, поломка в электронике. Симптомы – полный стоп автомобиля, образование вибрации во время движения, толчки на старте, посторонние звуки при переключении передач.

Обслуживание и диагностика PowerShift

ПауэрШифт на Форд, Вольво, Крайслер и других авто, где коробка устанавливается, является достаточно капризной. Любое несоблюдение правил эксплуатации, несвоевременное обслуживание КПП приводит к серьезным поломкам и дорогостоящему ремонту. Избежать ремонта PowerShift поможет диагностика, которую необходимо проводить раз в год в качестве плановой или сразу при первых появлениях симптомов поломки.  В СТО Автомеханик диагностика проводится поэтапно:
Визуальный (механический) осмотр коробки на наличие течи масла, повреждений; 
Компьютерная диагностика, помогающая определить ошибки, которые выявляет блок управления, давление в системе; 
Гидравлическая диагностика PowerShift с определением количества рабочей жидкости, ее качества. Раз в год или при пробеге свыше 30000 км рекомендуется проводить обслуживание с частичной (или при необходимости полной) заменой масла, расходников. Халатное отношение к обслуживанию коробки приведет к износу деталей и, как следствие, к выходу из строя узла. В результате появится необходимость сделать ремонт Пауэр Шифт или заменить агрегат на новый из-за его неремонтопригодности.

Замена масла в PowerShift, как эффективный способ ремонта ПауэрШифт

Своевременная замена масла в коробке поможет избежать ряда проблем, предупредить поломки узла и удешевить его ремонт. Вид масла, требуемый к использованию, указан в руководстве по эксплуатации авто. Там же указана частота его замены. Помимо этого, важно учитывать частоту использования транспортного средства, сезон эксплуатации, уровень загрязненности и погодные условия. Все это напрямую влияет на качество рабочей жидкости. Замена масла Power Shift обеспечивает плавную работу коробки переключения передач, смазывает шестерни, отводит тепло от деталей, продлевая срок эксплуатации полуавтоматической КПП. Автосервис Автомеханик обеспечит правильную работу ПауэрШифт, предоставив комплекс услуг и их профессиональное выполнение. Обращайтесь к нам и получайте преимущества сотрудничества со специализированной мастерской и ее опытными сотрудниками.

Сухое сцепление powershift ford focus 3

Мокрый PowerShift сцепления Форд Куга

Проблемы с трансмиссией Ford PowerShift, вынуждающие производить многократный ремонт

Коробка передач Ford PowerShift, представленная в новых автомобилях в 2009 году, долгое время была предметом споров. Спустя десять лет после своего первоначального появления коробка передач PowerShift, также известная как трансмиссия DPS6, остается источником споров и серьезных жалоб клиентов. Согласно недавним сообщениям, федеральное правительство может вскоре принять меры, чтобы найти ответы для разочарованных водителей Ford. Узнайте больше о вызывающей споры трансмиссии DPS6 ниже и свяжитесь с юристом California Lemon Law, если вы считаете, что приобрели неисправный автомобиль.

Проблемная трансмиссия может потерять мощность, выбросить машины на перекресток

Система DPS6 была представлена ​​в моделях Ford Fiesta и Ford Focus в качестве технологии, предназначенной для повышения топливной экономичности этих автомобилей. По словам Форда, трансмиссия DPS6 может предложить водителям 40 миль пробега на галлоне бензина. К сожалению, трансмиссии с двойным сцеплением имели серьезные проблемы с безопасностью. Водители сообщали, что автомобили с этими коробками передач DPS6 переключались неравномерно и дрожали при переключении между передачами. Некоторые водители сообщили о потенциально опасных проблемах со своими автомобилями. Например, автомобили внезапно вылетают на перекресток, когда они ранее стояли на остановке, или они теряют мощность при движении на скоростях по шоссе, переключаясь на нейтральную передачу без предупреждения.

Ответ Ford на широко распространенные проблемы с трансмиссией, в которых отсутствует

Вместо того, чтобы отозвать все автомобили с неисправной трансмиссией, Ford годами пытался уклониться от этой проблемы. Согласно расследованию, проведенному Detroit Free Press, Ford много лет знал о проблемах с трансмиссией, но продолжал продавать автомобили. Проблемная трансмиссия, по данным Free Press, стала предметом более 4300 жалоб клиентов, в том числе жалоб на то, что проблемная трансмиссия стала причиной несчастных случаев с травмами. Во многих случаях клиентам, которые привозили свои автомобили после того, как почувствовали дрожь или неравномерное переключение передач, говорили не беспокоиться, что машина работает как положено. Форд проводил некоторые виды ремонта в индивидуальном порядке, а в 2014 году даже продлил гарантию исключительно на ремонт трансмиссии. Ранее этим летом компания Ford разослала бюллетень своим дилерским сервисным центрам с указанием обеспечить ремонт неисправных трансмиссий для клиентов, которые привезли свои автомобили для обслуживания в период с 12 по 19 июля., но не позже этой даты. После публикации сообщения Free Press несколько членов Конгресса заявили, что хотят, чтобы федеральные регулирующие органы провели расследование проблемы с трансмиссией и почему Ford не делает больше для обеспечения безопасности своих клиентов.

Если вы были вынуждены ремонтировать свой автомобиль много раз, но по-прежнему сталкиваетесь с механическими проблемами, узнайте, есть ли у вас претензия по закону о лимонах, связавшись с опытным и знающим юристом Калифорнийского закона о лимонах Ником Нитой для оценки вашего дела по телефону 213- 232-5055 или 877-921-5256.

Автор
Юридическая фирма Ниты Лемон
|
опубликовано
30 августа 2019 г.

Коробка передач Ford Focus 2014 года вызывает содрогание

Боб М

17 января 2021 г.

Всегда полезно провести исследование перед покупкой подержанного автомобиля. Первое, о чем вы, вероятно, прочтете, это трансмиссия. Автоматическая коробка передач Ford PowerShift с двойным сцеплением имела проблемы с миллионами автомобилей. Вы определенно должны проявлять осторожность, прежде чем покупать один из этих автомобилей.

Были ли выпущены какие-либо отзывы о вибрации коробки передач для Ford Focus 2014 года?

По состоянию на август 2020 года отзывов по трансмиссии нет. Тем не менее, есть дюжина других отзывов, выпущенных по разным причинам. К ним относятся:

• Заклинивший клапан продувки адсорбера, приводящий к остановке двигателя
• Перегрев зарядного шнура
• Отсутствие шарикоподшипников в рулевых механизмах

3

7 0002 Вибрирующая трансмиссия Ford Focus 2014 года имеет так много связанных с ней проблем, что мы собрали их все для вас здесь, в одном месте. Читайте дальше, чтобы узнать о проблемах с коробкой передач PowerShift Ford Focus 2014 года.

Коробка передач Focus 2014 года глохнет

Наиболее распространенная жалоба владельцев на трансмиссию Focus 2014 года заключается в том, что она дергается и глохнет. Когда водитель впервые нажимает на педаль газа, машина колеблется, а не сразу трогается с места.

Когда автоматическая коробка передач с двойным сцеплением PowerShift переключает передачи, коробка передач глохнет, что приводит к рывкам автомобиля. Иногда автомобиль дергается при трогании с места или при торможении.

Эта проблема вызвана программным сбоем модуля трансмиссии Focus 2014 года. Модуль управления коробкой передач и блок управления двигателем получают неверные данные, поэтому коробка передач глохнет и дергается.

Эта проблема была рассмотрена компанией Ford в сервисном бюллетене, и для ее устранения может потребоваться несколько прошивок программного обеспечения.

Коробка передач Ford Focus 2014 г. Дрожит

Дрожание трансмиссии — вторая по частоте жалоба на Ford Focus 2014 г. Вибрация трансмиссии настолько сильная, что владельцы описывают это так, будто что-то сломалось внутри трансмиссии автомобиля.

Вибрации особенно сильны, когда автомобиль переключается на более низкую передачу, хотя проблема может возникнуть и при переключении на более высокую передачу. Сочетание рывков и тряски может привести к отключению передач, что приведет к остановке Focus 2014 года.

Проблемы с трансмиссией Ford PowerShift были настолько распространены, что компания проиграла коллективный иск на 35 миллионов долларов. Нажмите здесь, чтобы узнать больше об урегулировании судебного иска по трансмиссии Ford Focus 2014 года. (Ссылка на статью: Отзыв трансмиссии Ford 2014 г.)

Шлифовка трансмиссии Ford Focus 2014 г.

Программные проблемы с модулем управления мощностью приводили к тому, что трансмиссия Ford Focus 2014 г. дергалась, глохла и выскальзывала из передачи. В конце концов, это привело к скрежету в трансмиссии, который владельцы назвали «невыносимым».

Форд усугубил проблему, заявив владельцам, что звук «нормальный». Невыносимый скрежещущий звук начался для владельцев после того, как их Ford Focus 2014 года достиг отметки в 16 000 миль на одометре. Звук особенно плохой на поворотах.

Неисправность трансмиссии Ford Focus 2014 года

Через несколько лет после того, как Ford Focus 2014 года появился на рынке, трансмиссия PowerShift автомобиля начала отказывать владельцам. В некоторых случаях автоматическая коробка передач с двойным сцеплением просто отключалась и останавливала машину посреди дороги.

В других случаях Ford Focus 2014 года не мог ускориться или переключиться на более высокую передачу после определенной передачи. Обычно это была проблема со сгоранием, вызванная ошибочными входными данными от блока управления коробкой передач.

Однако были и другие проблемы, в том числе тот факт, что Ford сделал Powershift «сухим» сцеплением (без смазки в шестернях, в отличие от европейских автомобилей с «мокрым» сцеплением).

2014 Ford Focus Отказ питания трансмиссии

Неисправность трансмиссии может привести к тому, что автомобиль потеряет свою «динамику» при попытке ускориться. Это была обычная проблема для трансмиссии Ford Focus 2014 года.

Неисправные входы модуля управления мощностью, вибрация трансмиссии, скрежет и другие проблемы просто привели к тому, что многие автомобили потеряли мощность, которая была у них при первой покупке.

Несмотря на множество проблем с трансмиссией Focus 2014 года, в том числе вибрацию трансмиссии, по этой проблеме ни разу не было инициировано отзыва техники безопасности. Тем не менее, 1,6 миллиона владельцев Ford Focus и Fiesta могут получить частичное возмещение за проблемы, вызванные трансмиссией PowerShift.

Отзывы владельцев


сообщениеПравить
Написать обзор
счеткруг

Джули Лофтон

5 ноября 2021 г.

Ford Focus 2014 года выпуска

Мы купили Ford Focus 2014 года выпуска в 2018 году. К счастью, мы получили гарантию. Наша машина проехала 87521 милю. К январю 2019 года он был в магазине. Затем снова в мае 2019 года, затем снова в июле 2020 года и еще раз недавно в октябре 2021 года. Ford умывает руки от этой постоянной проблемы, которая существовала с самого начала. Они не готовы помочь с любыми затратами на ремонт. В этот последний раз ему понадобилось сцепление, сцепление высвобождает цилиндр сцепления. Если бы мы не взяли гарантию, нам пришлось бы заплатить полные 2500 долларов за этот последний ремонт. Эта многомиллиардная компания даже не готова предложить нам наши наличные расходы в размере 570,59 долларов. . Форд отстой. Их отдел удовлетворенности клиентов не помогает. Они отказываются выкупать наш кусок барахла из-за законов Техаса!!!! Я чувствую, что это неприемлемо, потому что они говорят, что наша машина не является нашей гарантией и проехала больше пробега, чтобы они могли нам помочь. Но они знают, что эта проблема постоянна и происходит со всеми автомобилями Ford Focus определенных лет с момента их выпуска. FORD ПРАВИЛЬНО РЕШИЛ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. Я знаю, что это произойдет снова через несколько месяцев.

аккаунтКруг

Фокус покупатель

16 июля 2022 г.

ФОРД ЭТО ПОДТВЕРЖДЕНИЕ

Я никогда не пойму в капиталистическом обществе, почему мы должны трахаться с рабочим средним классом. Форд знал и знает недостатки трансмиссии Focus/Fiesty 2014 года. Что они делают? Доить его за все, что они могут. Абсолютно ужасно и вызывает отвращение как потребитель, когда вы понимаете, насколько нечестной и антипотребительской является эта АВТОМОБИЛЬНАЯ КОМПАНИЯ на самом деле в отрасли. В конце концов, мы доверяем этим компаниям свои жизни, и FORD решает выложить кучу дерьма на этом доверии в обмен на «иди на хуй, плати мне больше, если хочешь, если починят, так что вам придется заплатить, чтобы починить его СНОВА через год в будущем» мне абсолютно противен форд. Спасибо, что преподали мне урок, как покупать наши отечественные мусорные баки. спасибо форд

счетКруг

Фред Джолли

4 декабря 2022 г.

2014 Ford Focus коробка передач

ПОЗ. Мы купили наш Focus Titanium 2014 года новым, теперь, когда мы проехали всего 84000 миль, у нас проблемы с коробкой передач, местный механик хочет 9000 долларов только за коробку передач и еще 2500 долларов за работу. Я думал, он шутит надо мной! Оказывается нет, он сказал, что они нашли металлическую стружку на дне масляного поддона, я связался с FORD, но безрезультатно. В 68 лет я понимаю, что если они никогда больше не купят FORD, это не повредит им… Теперь я знаю, почему люди говорят «Почини или отремонтируй ежедневно». Это действительно грустно, потому что, как и в большинстве этих обзоров, эти владельцы FORD живут на фиксированный доход, я знаю, что у меня нет 11 500 долларов, и, кроме того, ремонт Focus 2014 года — разумное дело? Я бы сказал нет. Продать или обменять нельзя! Дилер предложил мне 2000$, FORD SUX!!!

счетКруг

Охотник

15 ноября 2021 г.

Ford Focus 2014 года — Ужасно

Я купил этот автомобиль у дилера Ford как сертифицированный подержанный автомобиль для аренды. Проехал на нем всего 10 000 км. Через шесть месяцев у меня начались некоторые проблемы, и я исправил эти мелкие дефекты. Через год начал ездить в трансмиссии. Машина уже больше года стоит в поле из-за отказа коробки передач. Были времена, когда он не включался в задний ход, и мне приходилось толкать его назад, чтобы сделать трехочковый поворот, он дергался, а не ускорялся, продолжал ускоряться, когда я тормозил… Ужасно. Теперь я делаю кредитные платежи и платежи по автострахованию с полным покрытием для автомобиля, который пылился больше года

счетКруг

Гас Альмагер

2 марта 2022 г.

Ford focus 2014

Я купил этот автомобиль, и у него был отзыв трансмиссии из-за того, что он дергался на знаках остановки и не брал мощность, ну, они исправляли это дважды, и это длилось всего пару месяцев, теперь все возвращается на круги своя. У меня есть люди, сигналящие позади меня, чтобы уйти, но из-за этого дефекта трансмиссии гарантия уже не действует, поэтому я надеюсь, что Ford примет это к сведению и прекратит продавать неисправные автомобили и будет больше гордиться, потому что, в конце концов, машины продаются из уст в уста, и я не могу рекомендовать какой-либо форд. моим друзьям .

счетКруг

Аннет Смит

1 ноября 2021 г.

Awwweful

Я привез Ford Focus se хэтчбек 2014 года. Я потратил на это все свои сбережения. Машина начала барахлить через неделю после того, как я ее получил. Я позвонил дилеру. Они были очень полезны. Я позвонил в Форд, и они устроили мне полную пробежку. Позвонил в штаб, там тоже. Машине нужен модуль управления трансмиссией, а они говорят, что нигде не могут его достать. У меня машина уже полгода и она ужасна. Если у кого-то есть какие-либо предложения, я был бы признателен.

счетКруг

Келли

1 июля 2021 г.

Эта машина отстой

Я любил эту машину, когда купил ее с пробегом 39000 миль более 2 лет назад. Теперь он в магазине на неопределенный срок. Было у нас 7 месяцев, когда какой-то блок управления вышел из строя. Примерно через полгода тоже самое. Теперь, при нехватке микросхем, нам сказали ожидать худшего от сервисного центра Форда. На машине пробег 63000км. Я недоволен и хотел бы знать о коллективном иске до истечения срока его действия. Последний Форд, который у меня когда-либо будет.

счетКруг

А.Х.

14 июля 2022 г.

Неисправная трансмиссия

Купил Ford focus 2014 года полтора месяца назад, проехал всего 2000 миль, проехал на нем 111 000 миль, и трансмиссия вышла из строя, у него была расширенная гарантия, но они собираются заплатить только половину, поэтому я должен подойти с 1200 долларов, чтобы заплатить вторую половину, что меня не очень радует, и дилерский центр, в котором я купил машину, тоже ничего не делает по этому поводу, так что я могу что-нибудь с этим поделать, это отзыв по этой проблеме с трансмиссией

счетКруг

Шеннон Бичан

15 июля 2022 г.

Ford focus 2014 полный отстой

Коробка передач вышла из строя, и обороты увеличились, если не нажимать педаль газа. Он был в магазине в течение 3 недель, и они утверждают, что им трудно получить деталь. Пришлось арендовать машину за 675,00 в неделю. Это больше, чем я зарабатываю на своей работе. Это худшее время, чтобы остаться без работы. Никогда больше не куплю Форд. Не знаю, что я могу сделать после 2 недель оплаты аренды. Я потеряю работу! Это отстой большой Форд!

счетКруг

Линда Махони

4 октября 2021 г.

Форд отстой

Я проехал на этом куске хлама всего 33000 миль. Была проблема с трансмиссией, пришлось дважды буксировать машину, неделю без машины, без кредита и не мог найти аренду. Это собиралось быть еще 2-3wks. Мне сказали, что Форд так хорош в оплате аренды, угадайте, чем они не являются, у меня фиксированный доход, и теперь я потерял 1000 долларов только за аренду! Трансмиссия была исправлена, я ненавидел возвращать машину!

счетКруг

Терри В.

31 октября 2022 г.

Модуль управления коробкой передач Ford Focus 2014 года

Мой Ford Focus 2014 года находится в местном дилерском центре с 20 марта 2022 года в ожидании TCM. Благо гарантия еще хорошая. Но ждать 8 месяцев, пока его исправят, смехотворно неприемлемо. У меня больше никогда не будет другого автомобиля Форд. Мы все были обмануты фордом. Всем, с кем я вступаю в контакт, я сообщаю им, чтобы они не имели ничего общего с автомобилями Ford.

счетКруг

Рут

26 февраля 2022 г.

2014 Ford Focus

Купил Ford 2014 года с пробегом 11 000 миль в 2015 году, и у меня были все те же проблемы со сцеплением. Был на гарантии, срок действия которой истек. Продлил расширенную гарантию с компанией Endurance, которая заверила меня, что проблемы с передачей PowerPoint устранены. Теперь они не могут сказать мне, покрыто ли оно. Сказали ознакомиться с политикой. Мне так противен Форд и человек, который продал мне лимон

счетКруг

Джордан Генрих

6 августа 2021 г.

Ford вообще не заботится о своих потребителях.

У меня f150 2012 года и focus se 2014 года. Фокус — худший автомобиль, который у меня когда-либо был. Это худшая трансмиссия в современной автомобильной истории. И никакой ответственности. Если бы у меня был неизлечимый рак или что-то в этом роде, я бы прилетел на чертовом самолете прямо в их штаб-квартиру и вывез бы их всех. Пока их семьи были там. Кусочки дерьма, трусливые ебли.

счетКруг

Элис Янг

24 июля 2022 г.

Безопасность моей мамы !!!!

Моя мама привезла Ford Focus 2014 года выпуска из Sun State Ford, и у нее проблемы с коробкой передач. Ей сказали, что они могут проверить ее, но ей будет стоить более 100 долларов только для того, чтобы проверить ее. Форд уже знает, что есть проблема, зачем делать это пожилому человеку с фиксированным доходом !!!! Не могу поверить, что люди такие бессердечные!!!!

аккаунтКруг

Моника Холден

5 марта 2022 г.

Неисправен модуль трансмиссии Ford e****t 2014 г.

У меня также есть Ford Focus 2014 г., который требует замены модуля трансмиссии. Спустя 6 месяцев моей машины все еще нет, а пробег всего 50 000 миль. Нет ETA, когда его можно будет заменить. Он стоит на стоянке у дилера Форда и ждет, и ждет, и ждет! Почему Форд не вмешивается и не решает эту проблему?!?

аккаунтКруг

Бекки

8 июля 2022 г.

Re: Чип сообщение

Здравствуйте, вы сказали иск, что они должны поставлять запчасти в течение десяти лет. Я забрал свою машину, это был отзыв модуля, запчасти все еще нет в наличии. Ждал почти полтора года, но моя машина начала сильно трястись. Вернулся, гарантийный срок уже закончился, и в итоге с меня взяли деньги. Теперь снова зажегся свет.

аккаунтКруг

Тенна Бейли

14 августа 2021 г.

Tennabailey003@gmail. com

Да вот же я купил его в магазине подержанных автомобилей Я протестировал его и все, и через пару дней в дороге он начал отключаться, и теперь я без машины, я потратил все, что я Если бы я думал об этой машине, я должен был догадаться, когда парень, который продавал ее мне, продолжал говорить о лимонном законе.

счетКруг

Яо А.

28 апреля 2022 г.

Yao A.L.

Ford focus2014 — плохой автомобиль с проблемами трансмиссии. Брал 3 раза на ремонт. Теперь они хотят, чтобы я заплатил 3 тысячи, прежде чем исправить это снова. Я паркую машину, но я все еще плачу банку и страховке в полном объеме. Им нужно что-то сделать для нас. Или перестаньте продавать этот фокус 2014г. У меня сейчас нет машины

аккаунтКруг

Линда Л Лаура

14 декабря 2021 г.

[email protected]

FordFocus 2014 года был плохим с момента покупки, через пять дней после того, как я его купил, вернулся в магазин из-за содрогания, дергания, возвращались еще два раза с той же проблемой, теперь они хотят 3100 долларов за ремонт, это все еще на гарантии с пробегом 87 000 км и больше его никто не тронет, помогите!

аккаунтКруг

Джимми П

18 июня 2022 г.

2014 ford foucs

Ford восстановленная трансмиссия нуждается в восстановлении tcm сказала маме, что tcm все еще нуждается в tcm, она ждала год, пока она зарядила ее 1600 tcm, вызвала проблему, не должна платить, все еще может исправить, взяла ее деньги за то, что она не починила, tld ей не водить много, пока не придет tcm, что за куча быков

счетКруг

Дэйв

9 февраля 2022 г.

2014 Focus

Я в той же лодке, что и все остальные. Лу Фуз Форд повторял, что все в порядке. Гарантия закончилась, теперь говорят плохо. Думаю, они просто не хотели платить за это. Какой позор, они не могут ни за что постоять. И даже не заставляют меня начинать обслуживание клиентов!

аккаунтКруг

Дуэйн Кинкейд

14 февраля 2022 г.

Форд Фокус2014 проблема с коробкой передач

Купил Форд Фокус 2014 года и у него не было ничего кроме проблем. На нем было 35 тысяч миль. Сейчас трансмиссия снята .8к на ремонт. Задолженность по нему 3000р. Сверяюсь со свалкой, чтобы узнать, что я могу получить за это. Может быть, они дадут мне несколько кур за это.

аккаунтКруг

Стейси В Фазенбейкер

2 декабря 2021 г.

[email protected]

У моей бабушки форд фокус 2014 года трансмиссия выключалась, а затем перегрелась и погасла во время вождения, что я могу сделать, чтобы ей не пришлось платить за трансмиссию, когда она едва водила эту машину на нем нет даже 100к пробега.

счетКруг

Чип

5 апреля 2022 г.

Иск!!!

Просто предъявите иск Форду в суде мелких тяжб с максимальной выгодой!!! По федеральному закону они должны поставлять детали в течение 10 лет. Простой!! А при всем диалоге о неисправной трансмиссии можно предъявить индивидуальный иск именно на свой личный автомобиль!

аккаунтКруг

Лоретта Херли

5 октября 2022 г.

Не покупайте Форд Фокус

У меня были проблемы с моим Ford Focus Sense 2014 года мы О машине, и мы рассказали им, и они расстроились, о нет, ничего не будет, да, и это всегда было, они просто не хотят это исправлять. Я так зол, что хочу, чтобы у меня никогда не было этой машины.

аккаунтКруг

Мэтт

10 августа 2021 г.

У меня никогда больше не будет форда

Продажа этих автомобилей с таким выпуском была просто преступной. Я предлагаю никому не покупать б/у для фокуса, потому что проблема с трансмиссией — это всего лишь вопрос времени, и вы застрянете с бумажным весом 9.0003 счетКруг

Безумный владелец

2 декабря 2022 г.

2014 Ford Focus Transmission issue

Хлам….в упор! Форд не остался в стороне! Никогда не покупайте форд. Ford=найден на дороге мертвым💯💯💯 Я должен был поставить ему одну звезду, которую он заслуживает — 100000 звезд!

аккаунтКруг

конфеты

24 мая 2021 г.

Машина ест масло, предлагают заменить кольца. — Двигатель и трансмиссия

• Главная





• 
  Форум





• 
  Что нового?

1. 
   
   

   
   
   
   28.03.2012, 10:01
   
   
   
   
   #1
   
   
   
   

   
   Машина ест масло, предлагают заменить кольца.
   

   
   Добрый день,подскажите кто что может. За 1,5 месяца Ксюня съела 1,5 литра масла синтетика Маннол. Поехала к мастерам, они без замера компрессии (типа она отражается уже в самый последний момент) сказали,полазив под капотом и отсоединив какой-то шланг, что требуется замена колец,поршневой и чего-то еще с обязательной заменой масла. Сумму работы назвали внушительную. В этот сервис поехала по множественным рекомендациям,там хорошие мастера.. .Вопрос,может можно отделаться малой кровью, другими средствами решить проблему расхода масла?Что лучше сделать?

   
   

   ---





2. 
   

   ---




3. 
   
   

   
   
   
   28.03.2012, 11:28
   
   
   
   
   #2
   
   
   
   

   
   Машина ест масло, предлагают заменить кольца.
   

   
   Можно попробовать сделать раскоксовку колец. Вот почитайте:
   http://www.nexia-club.ru/forum/topic/18963.htm

   
   

   ---





4. 
   
   

   
   
   
   28.03.2012, 11:44
   
   
   
   
   #3
   
   
   
   

   
   Машина ест масло, предлагают заменить кольца.
   

   
   А как-то можно проверить есть ли сильный износ поршневой группы? А то так раскоксовку делать ,надеясь на то что это только кольца нет смысла. Получится, очередное разбазаривание денег.

   
   

   ---





5. 
   
   

   
   
   
   28.03.2012, 11:54
   
   
   
   
   #4
   
   
   
   

   
   Машина ест масло, предлагают заменить кольца.
   

   
   Так в теме по ссылке всё написано. Надо замерить компрессию. Вообще, без замены колец можно обойтись, если пробег и более 200 000 при нормальной эксплуатации.
   Могут, конечно, кольца и поломаться из-за грубой езды (с постоянной детонацией), только это вскрытие покажет.

   
   

   ---





6. 
   
   

   
   
   
   28.03.2012, 12:03
   
   
   
   
   #5
   
   
   
   

   
   Машина ест масло, предлагают заменить кольца.
   

   
   интересно какой пробег

   может автор просто перегрел машину и умерли МСК ?

   
   

   ---





7. 
   
   

   
   
   
   28. 03.2012, 12:29
   
   
   
   
   #6
   
   
   
   

   
   Машина ест масло, предлагают заменить кольца.
   

   Сообщение от cyxapuk

   может автор просто перегрел машину и умерли МСК ?

   Ну, видать отсоединяли шланг вентиляции картера, поэтому и определили, что кольца.

   
   

   ---





8. 
   
   

   
   
   
   28.03.2012, 12:33
   
   
   
   
   #7
   
   
   
   

   
   Машина ест масло, предлагают заменить кольца.
   

   
   жаль что автор не написал как работает машина
   может видео и тд

   какого цвета выхлоп и тд

   
   

   ---





9. 
   
   

   
   
   
   28. 03.2012, 12:37
   
   
   
   
   #8
   
   
   
   

   
   Машина ест масло, предлагают заменить кольца.
   

   
   Делать раскоксовку без замера компрессии просто глупо.если компресиия упала или разная.то только вскрывать голову.
   вероятней всего это маслосъемные колпачки

   
   

   ---





10. 
    
    

    
    
    
    28.03.2012, 13:10
    
    
    
    
    #9
    
    
    
    

    
    Машина ест масло, предлагают заменить кольца.
    

    
    Пробег реальный даже не знаю,сейчас 74000, но в сервисе мне сказали что скрученный(((( Выхлоп нормального цвета не сизый не серый,обычный.

    
    

    ---





11. 
    
    

    
    
    
    28.03.2012, 13:12
    
    
    
    
    #10
    
    
    
    

    
    Машина ест масло, предлагают заменить кольца.

    
    

    
    А вообще на холостых часто плавают обороты и может заглохнуть.Я уже все поменяла-свечи.фильтра, почистила ЕГР,дроссель, форсунки, не помогает.И еще постоянно Чек горит((

    
    

    ---

«
Кушает маслице !!!
|
Вибрации на холостом ходу
»

Похожие темы

1. 
   

   
   Ответов: 59

   
   Последнее сообщение: 19.09.2017, 20:21

2. 
   

   
   Ответов: 4

   
   Последнее сообщение: 03.09.2012, 09:06

3. 
   

   
   Ответов: 17

   
   Последнее сообщение: 03.07.2012, 21:10

4. 
   

   
   Ответов: 12

   
   Последнее сообщение: 26. 06.2010, 13:53

5. 
   

   
   Ответов: 21

   
   Последнее сообщение: 02.03.2008, 12:23

Ваши права

Жрет масло | Ситроен С5 Клуб / Citroen C5 Club

Алексей машина

Новичок

• 7 Ноя 2020

• #1