Отчет О полной замене масла АКПП на Toyota Vitz 2000(аватарка). Акпп vitz

Toyota Vitz Витз управление автомобилем с Акпп

Управление автомобилем с Акпп

Для управления автоматической коробкой передач на центральной консоли размещен селектор. Селектор тросом скреплен с блоком клапанов, и с его участием можно задавать интервал применяемых передач, Для предупреждения поломок автоматической коробки передач при неправильном подборе диапазона (например, движение из "d" в "r" при движении вперед на селекторе размещен фиксатор, только при надавливании на который возможны "опасные" переключения. Стопор допускает избежать ситуации, когда по неосторожности может быть включен единственный из недопустимых диапазонов пеpедвижения. Селектор содержит шесть положений. "р", "r", "n", "d", "2" и "l".

3 - тумблер разблокировки селектора.

При переключении на стопор нажимать не надо;

у При переключении надо т/ надавить на стопор;

При переключении надо надавить на стопор и педаль тормоза.

Место "р"

Берется при более долгой стоянке автомобиля. В этом позиционировании рычага выбора диапазона в коробке выключены все детали управления, а ее выходной вал заблокирован; перемещение автомобиля нереально. Переводить селектор в дaнную позицию допустимо только при полной остановке автомобиля Toyota Vitz. Перевод селектора в позицию "р" во время пеpедвижения приведет к поломке коробки передач. Место "r"

Тыльный ход, Переводить селектор в дaнную позицию можно только при неподвижном автомобиле. Перевод селектора в расположение "r" во время пеpедвижения вперед может привести к выходу из строя коробки передач и других элементов трансмиссии Место "n"

Соответствует нейтрали. В коробке передач выключены все детали управления, что гарантирует отсутствие грубой кинематической связи меж ее ведущим и ведомым валами. Устройство блокировки выходного вала при этом выключен, т.е. транспортное средство может легко передвигаться. Не предлагается переводить селектор в расположение "n" во время пеpедвижения накатом (по инерции). Никогда не выключайте зажигание при движении под уклон. Такая практика опасна, так как в этом случае можно потерять контроль над автомобилем

Место "d"

Главный порядок пеpедвижения Он гарантирует автоматическое переключение с первой по четвертую передачу В нормальных условиях пеpедвижения предлагается применять именно его.

Место "2"

Разрешено перемещение только на первой и второй передачах, Предлагается использовать, например, на извилистых горных трассах. Переключение на третью и четвертую передачи запрещено. В этом диапазоне эффективно применяется порядок торможения двигателем. При торможении двигателем переводите селектор в расположение "2" на скорости пеpедвижения автомобиля не больше величины, предписанной в таблице "максимально допустимые скорости для переключения передач". При внушительных скоростях возможны занос и опрокидывание автомобиля или неисправность трансмиссии.

Место "l"

Разрешено перемещение только на первой передаче. Этот интервал допускает максимально исполнить порядок торможения двигателем;; Он предлагается при движении на крутых спусках, подъемах и по бездорожью.?

При торможении двигателем переводите селектор в расположение "l" на скорости пеpедвижения автомобиля не больше величины, предписанной в таблице "максимально допустимые скорости для переключения передач". При внушительных скоростях возможны занос и опрокидывание автомобиля или неисправность трансмиссии.

Список. Максимально допустимые скорости для переключения передач (км/ч).

Порядок "0/d-"

Дозволение на приминение четвертой, повышающей, передачи применяется с участием особой кнопки "o/d", расположенной на селекторе.

Тумблер "o/d Off" повышающей передачи

Если кнопка располагается в утопленном состоянии и селектор размещен в расположение "d", то переключение на повышающую передачу разрешено. В отрицательном случае включение четвертой, повышающей, передачи запрещено. Состояние системы управления в этом случае отражается с участием индикатора "o/d Off". В случае разрешения применения повышающей передачи индикатор не горит, а при запрете загорается.

Этот порядок применяется при движении по хорошим дорогам. По реальности не используйте этот порядок на зимней дороге - это устраняет из работы повышающую передачу и допускает эффективнее применять порядок торможения двигателем. Если происходят многократные переключения 3- чтобы предупредить увеличенный износ частей Акпп, выключайте порядок O/d.

Тумблер разблокировки селектора допускает осуществить переключения в случае поломки Акпп, когда нереально проделать переключение с участием селектора. Замечание: в случае поломки Акпп произведите ее ремонт и диагностику..

для переключения селектора из положения "р" произведите следующие манипуляции:

Поставьте ключ зажигания в расположение "lock" и включите стояночный тормоз.

Надавите тумблер разблокировки и поставьте селектор Акпп в расположение "n".

При нажатой педали тормоза запустите силовой агрегат.

Фиксируя тормозную педаль и тумблер разблокировки селектора, поставьте селектор в необходимое расположение.

ДТП с участием Honda Airwave и Toyota Vitz

toyota2blog.ru

Замена АКПП на МКПП Toyota Vitz SCP10 1SZ

Запись опубликована в блоге Мой гараж. Пожалуйста, оставляйте комментарии тут.

Замена сломанного автомата на контрактную механическую коробку переключения передач.

Комплект МКПП состоял из:

Коробка
Корзина
Диск
Две подушки
Тросы
Ручка
Педальный узел
Главный цилиндр
Рабочий цилиндр

Вот так выглядел комплект по приезду.