Руководство АКПП A42DL - A46DL. Акпп 43
Ремонт автоматической коробки передач (акпп) 30-43LE цена в Москве
Ремонт автоматической коробки передач (акпп) 30-43LE
Ремонт АКПП 30-43LE много лет является одним из основных направлений деятельности нашей компании. Инновационное оборудование, инструменты и приспособления, качество и скорость обслуживания, демократичные расценки, опытный и квалифицированный коллектив – это те критерии, благодаря которым наша фирма заслуженно получила уважение и доверие посетителей.
Если у вас «привередничает» автоматическая коробка передач 30-43LE или требуется хорошее техническое обслуживание АКПП, не сомневаясь оставляйте заявку на вебсайте или звоните нам, и мы решим трудности!
Процесс выполнения ремонтных работ
Условием ремонта автоматической коробки передач 30-43LE становится 100% определение неисправности и причин ее возникновения. С целью поисков повреждений специалисты проводят механическую и электронную диагностику, отталкиваясь от результатов которой далее строится план мероприятий, осуществляются нужные работы.
К сожалению, нередки явления, когда в недобросовестных мастерских список обязательных операций по ремонту дополняют якобы необходимыми услугами. В числе преимуществ нашей компании порядочность и честность при сотрудничестве с посетителями. Мы всегда предлагаем и оговариваем с заказчиками те операции, которые действительно необходимы для восстановления эффективности АКПП 30-43LE, мы стремимся к экономии средств клиентов.
Цикл необходимых работ по ремонту АКПП 30-43LE разделяется на несколько этапов:
- Общие диагностические мероприятия, обсуждение обнаруженных проблем, тест-драйв под контролем специалиста, составление сметы на ремонт автоматической коробки передач 30-43LE.
- Демонтаж и разборка АКПП 30-43LE.
- Удаление продуктов окисления и загрязнений из систем и узлов аппарата посредством промывки с использованием специальных средств.
- Дефектовка с использованием специфического оснащения, выполнение ремонта.
- Электронная адаптация, тест-драйв, завершающая диагностика.
Цена капитального ремонта акпп 30-43LE
Число наших постоянных заказчиков безостановочно увеличивается и это является лучшим доказательством качества наших услуг. При формировании цены капитального или частичного ремонта автоматической коробки передач 30-43LE предусматриваются такие обстоятельства, как серьезность и масштаб неисправностей, варианты устранения проблем и цены автозапчастей, которые потребуют замены.
Мы располагаем большим складом оригинальных запчастей и комплектующих, что дает возможность уменьшить расходы. На услуги по обслуживанию АКПП и ремонту для клиентов, которые работают с нами постоянно, предлагаются бонусы.
Приехали с супругой в Москву из Волгограда и как назло полетела коробка :( В Интернете нашли сайт akpp-ok.ru и позвонили. Парни оперативно пригнали эвакуатор и отвезли тачку в сервис, где починили ее всего за два дня. Пришлось поездить на метро и такси, но зато на зависли на неделю и взяли за ремонт дешевле чем просили в других местах. Спасибо!
Я очень перепугалась когда машина перестала ехать на МКАДе. Позвонила другу и он скинул ссылку на сайт akpp-ok.ru Уже через 30 минут приехал эвакуатор и отвез меня в сервис, где при мне быстро определили, что сломался гидроблок. Весь ремонт обошелся не дешево - 15000, но друзья говорят, что еще очень легко отделалась и могла бы влететь на 70000 рублей. Все хорошо, спасибо за помощь!
Без машины как без рук. Коробка начала барахлить. Пока я думал где ремонтироваться, выбирал где качественно и недорого - машина вjобще встала возле офиса. Akpp-ok своевременно напомнили о себе (я делал на сайте онлайн-диагностику) и предложили прислать эвакуатор. Приехали, отвезли в сервис, определили неисправность, сказали сколько будет стоить ремонт и запчасти. Я проверил стоимость запчастей на экзисте - там оказалось даже дороже, поэтому согласился на ремонт с чистой совестью. Починили нормально, правда задержали на 1 день из-за отключения электричества в сервисе.
akpp-ok.ru
Руководство АКПП A42DL - A46DL
Полезная информация | Типичные неисправности | Ремонт
Автоматическая четырёхступенчатая коробка передач A42DL появилась на автомобилях Toyota в 1979-м году. Данная модификация трансмиссий устанавливалась на широкий ряд моделей, которые оснащались двигателем от 1,6 до 3 литров объема. В общей сложности данная модификация автоматических коробок передач просуществовала на конвейере более 10 лет и за годы использования претерпела несколько модификаций.
Фактически АКПП A42DL стала одной из первых трансмиссий автоматов, которые устанавливались на небольшие по объему автомобили. Конструкция автоматической трансмиссии A42DL отличалась простотой. Так, например, отсутствовала возможность ручного управления, также водителям были недоступны зимний режим или режим использования пониженных передач. За год использования данной модификации автоматической трансмиссии зарекомендовала себя с наилучшей стороны. Благодаря своей простоте конструкции она отличалась надёжностью и ремонтопригодностью.
В первых модификациях автоматические четырехступенчатые коробки передач использовали принудительный способ смазки. Впоследствии коробка передач получила автоматический гидроблок, который позволил не только улучшить показатели смазки, но и продлил срок эксплуатации коробки передач. Необходимо также отметить, что в данной автоматической трансмиссии не используются какие-либо компьютерные датчики, что положительно сказалось на показателях её надёжности. Автовладельцам лишь необходимо пристально следить за уровнем масла в коробке, что позволит ему продлить срок эксплуатации трансмиссии.
Как было сказано выше, данная модификация коробок передач отличалась надёжностью. Впрочем, она была не лишена характерных колонок. Так, например, по мере эксплуатации коробки появлялись проблемы с фрикционом блокировки. Впоследствии требовалось заменять этот элемент. Отмечаются проблемы с фрикционом гидротрансформатора, что выражается в повышенных вибрациях. В том случае, если автовладелец не устранит данную поломку, подобное может привести к проблемам с соленоидом, а затем и с масляным насосом, и к дальнейшему ремонту акпп AA42DL.
Гидроблок коробки передач получился достаточно надёжным. При условии использования качественного масло он сможет прослужить более 300.000 километров. В последствии при проблемах с гидроблоком возможен как его ремонт, так и замена на новую деталь.
Схема A42DL - A46DL
Пакеты A42DL A44D A46DL
Как определить тип АКПП A42dl A44d A46dl
На какие автомобили устанавливались A42DL A43D A44DL A46DL
akpphelp.ru
Руководство АКПП AW 450-43LE | Автосервис
Руководство АКПП AW 450-43LE
Японская компания Айсин разработала для автопроизводителя Исузу трёхступенчатую автоматическую коробку передач AW 450-43LE, предназначенную для установки с силовыми агрегатами объемом в 5 литров. Сложность разработки данной модели коробок передач состояла в том, что трансмиссия используется на сверхмощных двигателях с высоким крутящим моментом. Необходимо было разрабатывать надёжные и долговечные коробки передач.
Руководство АКПП AW 450-43LE
По отзывам специалистов и владельцев внедорожников и кроссоверов данная модификация автоматической коробки передач зарекомендовала себя как сверхнадёжная. Поломки АКПП AW 450-43LE отмечаются лишь по причине возрастного износа металлических элементов. Проявляются подобные поломки при пробеге в 200 – 300 тысяч километров.
Первым страдает гидратрансформатор, который отвечает за смазку и охлаждения коробки передач. Гидротрансформатор включает специальные соленоиды, открывающие и закрывающие масляные каналы. В процессе эксплуатации коробки передач соленоиды начинают постепенно забиваться продуктом износа, который содержится в трансмиссионном масле. В том случае, если автовладелец не следует рекомендациям завода производителя и не меняет трансмиссионное масло, все это приводит к появлению серьезных проблем с гидротрансформатором уже при пробеге в 100 – 150 тысяч километров. Именно поэтому рекомендуется каждые 50.000 километров выполнять замену масла и очищать металлический фильтр. Нелишним также будет проводить замену резиновой прокладки поддона. В большинстве случаев эта прокладка приходит в негодность и через неё активно сочиться масло. Все это приводит к существенному масляному голоданию, проблемам с охлаждением и поломками автоматической коробки передач.
В редких случаях из строя может выходить клапанная плита или же сам масляный насос. Также необходимо помнить о том, что менять повреждённые соленоиды рекомендуется комплектом, а не по отдельности. В последнем случае качество смазки коробки передач существенным образом ухудшается.
auto-repair.rapidly.ru
