Рубрика: Разное

Рубрики
Разное

Генератор что это такое в машине: Как работает генератор в автомобиле? Основные причины и неисправности

Как понять, что вот-вот накроются стартер или генератор в автомобиле — Лайфхак

  • Лайфхак
  • Эксплуатация

фото asx-club

Даже если из мотора ничего не капает, он ровно работает и отлично «тянет», это не значит, что движок не может внезапно превратиться в кусок холодного железа. И виноватым в этом может оказаться навесное оборудование — стартер или генератор. Как вовремя узнать об их выходе из строя, подскажет портал «АвтоВзгляд».

Максим Строкер

Как известно, автомобильный стартер активно функционирует лишь временами. Однако нагрузку он берет на себя приличную. Его электромотору приходится прокручивать весь двигатель автомобиля. Причем он обязан делать это и в мороз, когда масло становится более вязким, и в случае износа тех или иных узлов самого мотора. В таких условиях стартеру приходится особенно тяжко трудиться, что, как мы понимаем, отнюдь не продляет срок его жизни.

Генератор же наоборот, работает все время, пока крутится коленвал движка, вырабатывая электроэнергию. Его ресурс тратится практически непрерывно. Помимо общей «электрической» природы, оба эти столь разные по своему назначению агрегата объединяет еще и тот факт, что их износ становится заметен уже примерно через 4—5 лет эксплуатации машины после покупки в автосалоне. Как рекомендуют специалисты Bosch, если авто используется не слишком интенсивно, к самочувствию стартера и генератора следует начать прислушиваться с момента достижения пробега в 120 000 километров.

В каких же случаях следует «грешить» на вышедший (или выходящий) из строя стартер? Указывать на него могут следующие симптомы. Например, вы поворачиваете в замке зажигания ключ (или жмете на кнопку запуска двигателя), а в ответ машина вообще ничего не делает или стартер все-таки срабатывает, но не с первого раза. Второй вариант — слышен привычный звук вращающегося стартера, а мотор не запускается. Еще бывает так, что после пуска двигателя стартер не умолакет, а продолжает вращаться.

фото waysi

Ну и последний случай — когда при движении авто стартер издает посторонние звуки — шумит или издает скрежет. Бывает, что часть из перечисленных симптомов связана с проблемами аккумулятора или проводов. Но при наличии уверенности в их непричастности, винить в неприятностях остается лишь стартер.

Что касается здоровья генератора, то признаки его ухудшения тоже известны. Например, более тусклый, чем привычно, либо просто неровный свет фар. О неполадках генератора может говорить и временами загорающаяся, либо подмигивающая контрольная лампа зарядки аккумулятора на панели приборов. Неуверенный запуск двигателя также может свидетельствовать о приближающейся кончине генератора. Ведь это из-за него аккумулятор машины оказывается недостаточно заряжен для того, чтобы энергии хватило на уверенный пуск мотора.

Тут следует оговориться, что плохая работа генератора иной раз объясняется износом или неправильной установкой его ременного привода. Но если с ним все нормально и в исправности аккумулятора вы тоже уверены, то при наличии перечисленных выше симптомов можно смело приступать к «борьбе с генератором».

Разумеется, можно просто купить и новый генератор, и новый стартер на замену старой детали. Но есть более бюджетный способ — ремонт. Главное при этом найти по отзывам в интернете или от знакомых грамотного специалиста по восстановлению таких устройств.

  • Автомобили
  • Тест-драйв

Знакомимся с французским автомобилем-трансформером

44965

  • Автомобили
  • Тест-драйв

Знакомимся с французским автомобилем-трансформером

44965

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

  • Telegram
  • Яндекс.Дзен

ремонт, техническое обслуживание

Автомобильный генератор — схема, принцип работы и замена + Видео

Генератор – это электрическая машина, предназначенная для выработки электрической энергии. Генераторы являются основным элементом электроснабжения и обеспечивают бесперебойную работу электрических приемников.

Устройство и принцип работы автомобильного генератора

Генератор состоит из двух основных элементов – это статор и ротор. В статор входит корпус генератора, на котором установлена обмотка статора. Обмотка производится с медной проволоки и выполняется в виде изолированных друг от друга витков по всей окружности стенка статора. Статор выполняется из металла и состоит из двух частей, которые обеспечивают поперечное соединение генератора и его защиту от воздействий окружающей среды.

Ротор, в свою очередь, представляет собой комплекс обмотки, которая уложена в специальные пазы и имеет вал. Вал предназначен для крепления ротора в продольной оси и крепится при помощи двух подшипников на разных частях корпуса статора. На одной из частей вала, во внутренней части статора установлены два контактных кольца с медной пленкой. С наружной части генератора, на валу устанавливается шкив генератора.

 

В нижней части располагаются две железные пластины, скрепленные между собой и между ними, в чередующемся порядке закреплены полупроводниковые элементы – диоды. Также, в статоре укрепляется щеточный узел, чаще всего, в комбинации с реле-регулятором напряжения, щетки которого упираются в контактные кольца вала ротора.

Принцип работы генератора, примерно, следующий. При запуске двигателя, со шкива коленчатого вала через ременную передачу передается вращающий момент не шкив вала генератора. Вал начинает вращение и при помощи полюсов и комплекса обмотки наводит ЭДС (электродвижущую силу) в обмотке ротора. Эта ЭДС передается в виде напряжения переменного тока на щеточный узел. Так как значения напряжения имеют прямопропорциональную зависимость от числа оборотов коленчатого вала, то они не постоянны. Для этого ток выпрямляется при помощи диодного моста на дне генератора и попадает на реле регулятор напряжения, расположенный либо в самом щеточном узле, либо в отдельной части подкапотного пространства. Таким образом, полученное напряжение выравнивается и становится неизменным.

Данный агрегат обеспечивает питание током бортовую сеть автомобиля, заряжает аккумулятор и снабжает катушку или модуль зажигания достаточным количеством электрической энергии.

Типы и характеристики генератора

Все автомобильные генераторы подразделяются на генераторы постоянного и переменного тока. Изначально, на автомобилях применялся первый вариант, образец которого, впервые был выставлен в 1946 году. На полюсах статора располагается обмотка возбуждения, которая создает магнитное поле в обмотке ротора. Это поле создает напряжение, которое снимается с контактных колец на валу ротора. Так как данные элементы не подвижны, ток получается постоянным.

Генераторы переменного тока появились в 1954 году. На этот раз магнитное поле возникает в обмотке ротора, которая наводит напряжение в обмотке статора. Подведение тока осуществляется через щеточный узел и контактные кольца.

 

Характеристики генератора целиком и полностью зависят от бортовой сети автомобиля, мощности двигателя, способа впрыска топлива и множества других параметров. Основными характеристиками любого генератора являются: номинальное напряжение и выходной ток. Как известно, генераторы легковых автомобилей вырабатывают электроэнергию напряжением 14 вольт, однако сила тока может меняться, в зависимости от частоты вращения ротора и имеет определенные максимальные значения. Путем дальнейших преобразований, напряжение снижается до 12 вольт, чтобы обеспечить нормальную работу электрической аппаратуры.

На грузовых автомобилях применяются генераторы, которые выдают 28 вольт. Реле регулятор напряжения позволяет снизить данный параметр до отметок в 24 вольта. Такой генератор имеет большие размеры и массу, по сравнению с генератором для легкового автомобиля. Такое напряжение связано с большим количеством дополнительного оборудования, в том числе, кранового.

Помимо этого, есть ряд определенных генераторов, в которых отсутствует щеточный узел. Напряжение, полученное в результате перемещения магнитного поля, снимается с обмотки статора напрямую. Такие генераторы устанавливались на двигатели: ВАЗ 2112, ВАЗ 2111 и даже ЗМЗ-406. Основным недостатком таких генераторов можно считать повышенный уровень шума и слишком большие габариты, что не позволило им вытеснить щеточные аналоги.

Замена автомобильного генератора

Генератор крепится к двигателю посредством двух болтов, один из которых удерживает агрегат на регулировочной планке, а второй позволяет совершать генератору наклоны для осуществления регулировок. Регулировка предназначена для установки правильного натяжения ремня генератора.

Замена генератора производится в следующем порядке:

  1. Автомобиль можно установить на яму или эстакаду (так удобнее), а можно просто на ровную поверхность. Такой подход зависит от высоты расположения генератора, относительно подкапотного пространства. Клемма аккумулятора должна быть отключена.
  2. В первую очередь выкручивается гайка на регулировочной планке. После этого, ослабляется длинный болт, предназначенный для наклона генератора.
  3. Генератор наклоняют к двигателю автомобиля и снимают ослабевший ремень привода.
  4. После этого, откручивают провода массы со шпильки генератора, а затем вытаскивают штекер с плюсовым проводом.
  5. Теперь выкрутите нижнюю гайку крепления и вытащите длинный болт крепления. После этого генератор демонтируется и на его место устанавливается новый агрегат.
  6. Вставьте длинный болт в нижнее крепление и закрутите гайку, таким образом, чтобы сохранить возможность поворачивать генератор к двигателю.
  7. Вставьте штекер с проводами в специальный разъем, и прикрутите провода массы.
  8. После этого, наденьте ремень привода генератора на шкивы и, вставив небольшую палку между двигателем и генератором, проведите его натяжение, но не слишком тугое. Закрутите гайку крепления регулировочной планки и подтяните нижний болт крепления.

На этом замена генератора завершена. Удачи на дорогах!

Автомобильный генератор превращает ваш автомобиль в аварийный источник питания

Джонатан Шлоо рассматривает CarGenerator как способ легко обеспечить электроэнергией ваш дом в чрезвычайных ситуациях — без покупки отдельного генератора. Генераторы

— это устройства, которые вы всегда хотели купить — или знали, что должны купить — но никак не могли нажать на курок. Мысль о том, что что-то такое большое займет драгоценное место для хранения, является довольно сдерживающим фактором, как и необходимость иметь свежий газ, и ужасные истории о запущенных генераторах, которые не работают, когда это больше всего необходимо. Они сидят прямо на обреченном пересечении превентивных покупок, одержимых чувством вины, и технологий, страдающих от проблем.

Но вот в чем дело, любезный читатель, вам не нужно вкладывать деньги в генератор, поскольку у вас уже есть устройство, которое превращает бензин в электричество. Генератор вашего автомобиля вырабатывает энергию каждый раз, когда работает двигатель. У вас есть генератор со свежим запасом бензина, который сам себя крутит и (вообще говоря) всегда работает.

К сожалению для моего банковского счета, я не первый, кто это замечает. Компания из Торонто с метким названием CarGenerator занимается этой проблемой и продает полностью портативное устройство с 2015 года. CarGenerator подключается к вашей батарее, а затем преобразует мощность постоянного тока вашего генератора переменного тока в 7-10 ампер переменного тока для домашнего использования. использовать. Пока ваш автомобиль может работать на холостом ходу, у вас есть питание для нескольких устройств, таких как печи, холодильники и производитель Sharper Image S’mores Maker.

Мы встретились с изобретателем CarGenerator Джонатаном Шлоо, чтобы поговорить о чрезвычайных погодных условиях, его продукте и о том, сколько времени потребуется, чтобы зарядить Tesla от бензинового автомобиля:

Давайте сразу – зачем нам это нужно? Зачем людям нужен этот продукт?

Джонатан Шлу: Никто не хочет покупать генератор. Никто на самом деле не говорит: «Эй, я хочу иметь еще одну вонючую, тяжелую вещь, чтобы хранить ее в своем гараже или сарае и обслуживать ее. Поэтому они ничего не делают и замерзают без электричества, или их холодильник сгниет, когда у них закончится электричество. Что мы делаем, так это разрешаем. Если у вас есть машина, у вас есть генератор.

Если случится ураган или наводнение, что я должен подключить и в каком порядке? И как мне физически подключить его к CarGenerator?

В северном климате самое главное, чтобы ваша газовая печь оставалась теплой. Если вы живете в более теплом климате, то первое, что вам нужно, — это ваш холодильник. И это действительно так же просто, как вытащить эту штуку, она весит всего 11 фунтов. Вытаскиваете, крепите с помощью встроенных термостойких бустерных кабелей. Они выглядят как обычные бустерные кабели, но они изготавливаются на заказ компанией в Соединенных Штатах, чтобы быть устойчивыми к высоким температурам. Таким образом, вы подключаете их к своей машине, запускаете двигатель и подключаете удлинитель снизу устройства. По сути, в нижней части устройства есть две заглушки.

В основном есть две розетки?

Да, есть две розетки, которые в сумме дадут вам от семи до 10 ампер. Так что бери, подключай, протягивай удлинитель и у тебя есть электричество.

Разве печи обычно не подключаются непосредственно к электрическим линиям? Или у них штекер «папа»?

Итак, отличный вопрос. До сих пор подавляющее большинство из них было жестко подключено к вашей электрической панели. Теперь новая серия печей, которые выходят, по ряду причин фактически имеет «папа» прямо на них. И если вы этого не сделаете, мы продаем простой комплект заглушки для печи, или есть компания, которая продает очень простой переключатель, который подключается прямо к вашей печи, что дает вам вилку прямо на ней.

Какую длину кабеля вы рекомендуете для среднего дома?

Итак, мы обнаружили, что в большинстве случаев между 50 и 100 футами примерно то, что требуется, чтобы добраться от автомобилей большинства людей до места, где находится печь. Поэтому мы рекомендуем просто пойти и купить удлинитель хорошего качества, удлинитель класса подрядчика 12/3.

Когда вы лично использовали CarGenerator?

На самом деле мы использовали его три с половиной дня. В один из первых раз после того, как я его создал, прямо перед Рождеством на нас обрушился ледяной шторм. Это выбило нас из строя, и у нас не было электричества в течение 3 дней. Сила на самом деле пришла прямо в канун Рождества, хотите верьте, хотите нет. Итак, мы остались в нашем доме на довольно современной машине, мы подключили эту штуку, и она запустила нашу печь. Так что весь дом отапливался, не только один маленький газовый камин, а весь дом отапливался как обычно. Ничто не было холодным. Наш холодильник побежал. Вот и все. Мы остались в своем доме, и наши соседи, все они должны были съехать, снять отели, забрать своих собак, забрать своих пожилых родителей и все такое, и это было ужасно. У них замерзли трубы и все такое.

Какое самое странное применение вы видели или слышали?

Глобальный медик, они оказывают помощь при стихийных бедствиях. Когда они отправляются в места, где произошли крупные бедствия, они будут использовать его с транспортным средством для питания своих дронов. Они используют дроны-наблюдатели для составления карты и ситуационной осведомленности. Так что это действительно супер круто.

CarGenerator: мощность, которая вам нужна без проблем

Еще одна интересная штука. У меня была дама из Швейцарии, которая купила это, потому что она хочет, чтобы ее кофеварка Nespresso работала везде, куда бы она ни пошла.

Ваша первоначальная карьера была связана с программным обеспечением и бизнесом. Как вы превратились из специалиста по базе данных CRM в энергетическую компанию?

Мне нравится. На самом деле я был очень техничным и электриком всю свою жизнь. Я фактически построил свой собственный модем с нуля. Я когда-то травил на печатных платах. Так что у меня довольно долгая история во всем этом. Теперь, когда я создал это и придумал концепцию, я отнес ее в профессиональную дизайнерскую фирму, и так появился первоначальный дизайн.

Итак, вы фактически передали копию этого продукта в виде обувной коробки этой дизайнерской фирме, и они сделали то, что вы продаете сегодня?

Хахаха сто процентов. Это именно то, что мы сделали, потому что в то время я действительно не понимал, как вы создаете продукт, как вы его заключаете, как вы делаете это безопасно. Как вы делаете все эти вещи. Так что на самом деле профессиональная дизайнерская фирма собрала все это воедино.

Что дальше от CarGenerator?

Мы уже придумали больше продуктов для жилых автофургонов, а затем расширяемся в другие страны. Есть много разных мест, куда мы можем пойти. Также будет больше дополнительных продуктов в нескольких разных классных сегментах.

Классный, последний вопрос. Если бы я подключил генератор и зарядил им Теслу, сколько миль на галлон я бы фактически получил?

Ха-ха-ха, это действительно смешно. Итак, вы подключаете его к бензиновому автомобилю и хотите заряжать Теслу? Ладно, на самом деле, вы бы получили… Дайте мне подумать о расчетах по этому поводу. В большинстве автомобилей вы проработаете от 50 до 70 часов на одном баке бензина. Используя нашу модель на 1000 Вт, это примерно один киловатт в час. OHowСколько ватт-часов у Tesla?

Я считаю, что у Model S есть 100 киловатт-часов, поэтому один бак равен половине заряда, а полный заряд составляет от 250 до 350 миль.

Думаю, это все, да. Не держи меня за это!

Рекомендации редакции

  • Kia EV6 против Niro EV: почему лучше заплатить больше

  • Взгляните на Spectre, первый полностью электрический автомобиль Rolls-Royce.

  • Tesla исправит оконное программное обеспечение на 1 млн своих автомобилей в США

  • Drive Concierge от Nvidia наполнит ваш автомобиль экранами

  • Эта технология зарядки электромобиля работает, пока вы едете

АВТОМОБИЛЬНЫЙ ГЕНЕРАТОР — Общая батарея

 

РЕЗЕРВНОЕ ПИТАНИЕ НА ДНИ… БЕЗ ПРОБЛЕМ С ГЕНЕРАТОРОМ

Вы уже владеете 75% резервного генератора, стоящего прямо у вас на подъездной дорожке! Добавьте CarGenerator™ к своему автомобилю, и вы получите самое надежное в мире, самое долговечное, сверхлегкое, не требующее обслуживания решение для резервного питания.

Работает с бензиновыми, дизельными, гибридными и полностью электрическими электромобилями.

 

ПОЧЕМУ ВАШЕМУ АВТОМОБИЛЮ

ЛУЧШЕ ДЛЯ РЕЗЕРВНОГО ПИТАНИЯ ВМЕСТО ТРАДИЦИОННОГО ГАЗОВОГО ГЕНЕРАТОРА?

  • Легкий и удобный . Это крошечное устройство, которое весит всего 9 фунтов, подключается за минуту и ​​обеспечивает питание вашего дома в течение нескольких дней.
  • Экологичность . Известно, что газовые генераторы шумные и вонючие по той причине, что у них почти нет контроля выбросов или фильтров. Ваш автомобиль, с другой стороны, имеет тысячи долларов контроля загрязнения и управления двигателем, с регулярными государственными испытаниями выбросов.
  • Сверхнадежный всегда готов к работе. Если ваша машина заводится, у вас есть мощность.
  • Более длительное время работы , чем у любого газогенератора. Вы получаете 50-70 часов работы от бензобака вашего автомобиля по сравнению с заправкой небольшого бака газогенератора каждые 4-6 часов.
  • Меньше газа Сюрприз! При работе компактного седана на холостом ходу расходуется меньше бензина, чем при работе генератора. Генератор Honda мощностью 1000 Вт, 0,19 галлона/час, двигатель компактного седана 2 литра, 0,16 галлона/час Источник: energy. gov
  • Электрические/гибридные автомобили отлично работают с CarGenerator, а в случае полностью электрического автомобиля вы вообще не используете бензин.
  • Простота без обслуживания и замены масла

 

ТАК МОЙ АВТОМОБИЛЬ ЯВЛЯЕТСЯ РЕЗЕРВНЫМ ГЕНЕРАТОРОМ ДЛЯ МОЕГО:

ДОМА, ДАЧИ ИЛИ КЕМПИНГА АВТОНОМНОЙ ИЛИ РАБОЧЕЙ ПЛОЩАДКИ?

ЧТО ЭТО МОЖЕТ РАБОТАТЬ?

  • Ваша домашняя печь и водоотливной насос, чтобы ваш дом оставался теплым и сухим, когда отключается электричество.
  • Ваш холодильник, чтобы еда (и пиво) оставались холодными в летнюю погоду
  • Мгновенно превратите любой парк грузовых автомобилей в источник питания 110 В мощностью 1000 Вт для удаленного управления всеми типами электроинструментов и устройств.
  • Зарядите портативные генераторы с литиевым питанием
  • Несколько светильников и телевизоров, компьютеры и многое другое
  • Аккумуляторы для жилых автофургонов или прицепов! Найдите лучшее место, даже если оно не обслуживается, и тихо и удобно заряжайте свой прицеп с помощью автомобиля, который его туда отбуксировал
  • Если вы в походе, используйте забавные вещи, такие как блендеры, холодильники для пива, холодильники, фонари для вечеринок или даже эспрессо-машину, которую ваша жена подарила вам, чтобы купить еще в 2015 году.
Рубрики
Разное

Почему стреляет: Стреляет в глушитель. Причины и решения. — Иксора

Стреляет в глушитель. Причины и решения. — Иксора

Если в поездке на автомобиле начало стрелять в глушитель, это может быть признаком неисправности системы зажигания или ГРМ. Проблема может появиться на любом автомобиле, работающем как на бензине, так и на газу, это может быть двухтактный или четырехтактный двигатель, и карбюраторный и инжекторный. Обычно в глушитель стреляет при резком нажатии на газ, при резком опускании газа, во время хода на холостых оборотах и т.д.

Как правило, непосредственной опасности для двигателя выстрелы в глушителе не несут, однако игнорировать проблему не стоит, т.к. в дальнейшем она может привести к серьезным последствиям для выпускной системы, прогару или даже разрыву глушителя, а также, при запущенной проблеме, к проблемам с самим движком.

Если в автомобиле начало стрелять в глушитель, вы можете заметить снижение мощности двигателя, увеличение расхода топлива, ухудшение динамики разгона, в повышенном объеме начинает выделяется черный дым из выхлопной трубы.

Давайте рассмотрим основные причины, откуда берутся выстрелы и хлопки в глушителе.

Чаще всего хлопки в двигателе появляются на карбюраторных моторах, и причиной является сам карбюратор, система зажигания или перебои в работе ГРМ. Самая распространенная причина – переизбыток топлива, которое не успевает до конца сгорать и догорает в выпускной системе, вызывая хлопок. Сила и громкость выстрела напрямую зависят от степени переобогащения топливной смеси.

  1. В первую очередь проверьте герметичность выпускной системы. Ржавый или прогоревший резонатор глушителя может стать причиной подсоса воздуха.

  2. Хлопки и выстрелы могут быть причиной проблем в системе запуска – проверьте уровень топлива в поплавковой камере, иногда карбюратор переливает. У каждого автомобиля уровень топлива свой, но как правило, поплавок должен быть параллелен плоскости снятой и перевернутой крышки.

  3. Выстрелы и хлопки также являются следствием неисправной работы игольчатого клапана поплавковой камеры.

  4. Разгерметизация поплавка приводит к повышенному уровню топлива в поплавковой камере, и, как следствие, выстрелам в глушителе. Проверьте поплавок на пробой.

  5. Проверьте воздушный жиклер системы холостого хода. Топливный жиклер с увеличенной пропускной способностью может переобогащать смесь. В таком случае выстрелы появляются при резком нажатии на газ.

  6. Проверьте работу топливного насоса.

  7. Если хлопки слышны на холостых, высоких или средних оборотах, возможно проблема кроется в ГБЦ. Для ее устранения необходимо отрегулировать тепловой зазор.

  8. Если выстрелы в глушителе появляются после прогрева мотора, это говорит о неверной регулировке клапанов. Разрегулированные клапана или отсутствие теплового зазора между кулачками и толкателями распродавала приводят к неполному закрытию клапана, из-за чего топливная смесь попадает в выпускной коллектор и воспламеняется, вызывая хлопок.

  9. Если искра в системе зажигания подается не вовремя, топливная смесь воспламеняется с задержкой или вообще не воспламеняется, часть горючего попадает в раскаленный выпускной коллектор, где и происходит ее возгорание с характерным звуком выстрела. Для устранения неполадки необходимо отрегулировать угол опережения зажигания, а также проверить порядок соединения свечных проводов. Рекомендуем проверить состояние самих свечей зажигания, а также соответствие их калильного числа штатному.

  10. Проверьте состояние ремня ГРМ. Растяжение ремня или даже один оторванный зубец могут привести к неприятным последствиям в виде хлопков.

Специалисты не рекомендуют игнорировать проблему выстрелов в глушителе, т.к. со временем она может привести к серьезным последствиям в двигателе и выхлопной системе. Чтобы избежать неполадок в работе автомобиля, вовремя проводите диагностику узлов, замену расходников согласно рекомендациям автопроизводителя, а также замену изношенных и вышедших из строя деталей. Чтобы запасные части работали исправно и прослужили долго, приобретайте детали только проверенных производителей. В магазине IXORA вы найдете как оригинальные запчасти, так и аналоги высокого качества. Если у вас возникли проблемы с подбором необходимой детали, наши менеджеры будут рады проконсультировать вас по телефону горячей линии 8 800 55 43 85.






















ПроизводительНомер деталиНазвание деталиПрименяемость*
OPTIBELT ZRK1001 Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT AUDI A2; SEAT ALTEA, AROSA, CORDOBA, IBIZA, INCA, LEON, TOLEDO; SKODA FABIA, LAURA, OCTAVIA, PRAKTIK, ROOMSTER; VW BEETLE, BORA, CADDY, DERBY, FLIGHT, GOLF, JETTA, LUPO, NEW, NOVO, PANEL, POLO, RABBIT, VENTO
OPTIBELT ZRK1003 Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT FAW TIANJIN VELA; HOLDEN NOVA; TOYOTA AVENSIS, CARINA, COROLLA 
OPTIBELT ZRK1007 Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT TOYOTA COROLLA, STARLET
OPTIBELT ZRK1016 Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT OPEL ASCONA, CORSA, KADETT, MONZA, VECTRA; VAUXHALL ASTRA, CAVALIER, NOVA
OPTIBELT ZRK1024 Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT OPEL ASTRA, COMBO, CORSA, TIGRA, VECTRA, VITA; VAUXHALL ASTRA, CORSA, TIGRA, VECTRA
OPTIBELT ZRK1026 Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT CHEVROLET ESTATE, LACETTI, NUBIRA; HOLDEN ASTRA, BARINA, COMBO, TIGRA, VIVA; OPEL ASTRA, COMBO, CORSA, MERIVA, SIGNUM, TIGRA, VECTRA, VITA, ZAFIRA; SAAB 9-3; VAUXHALL 
OPTIBELT ZRK1029Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT CITROEN EVASION, SYNERGIE, XANTIA, XM, XSARA, ZX; FIAT ULYSSE; LADA 110, 111, 112, KALINA, VEGA; LANCIA ZETA; PEUGEOT 306, 406, 605, 806 
OPTIBELTZRK1037Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT HOLDEN NOVA; TOYOTA CARINA, CELICA, COROLLA
OPTIBELT ZRK1055Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT AUDI 100, 200, 4000, 500, 5000, 80, 90, COUPE, QUATTRO; VW CARAT, CORSAR, PASSAT, QUANTUM, SANTANA
OPTIBELT ZRK1056 Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT  AUDI 100, 4000, 500, 5000, 80, 90, COUPE, FOX; PORSCHE 924; SEAT CORDOBA, IBIZA, INCA, TOLEDO; VW ATLANTIC, CABRIO, CADDY, CARAT, CARIBE, CORRADO, CORSAR, DASHER, DERBY, EUROVAN, FLIGHT, GOLF, ILTIS, JETTA, LT, LT28-50, PANEL, PASSAT, POLO, QUANTUM, RABBIT, SANTANA, SCIROCCO, TRANSPORTER, VENTO
OPTIBELT ZRK1062 Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT HONDA ACCORD, ODYSSEY, SHUTTLE
OPTIBELT ZRK1065 Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT MITSUBISHI ASPIRE, GALANT, LEGNUM, NIMBUS, SPACE
OPTIBELT ZRK1066Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT HONDA CR-V
OPTIBELT ZRK1070 Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT HYUNDAI AMICA, ATOS, ATOZ, CLICK, GETZ, i10, SANTRO, TB; KIA MORNING, PICANTO 
OPTIBELT ZRK1072 Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT CHEVROLET AVEO, KALOS, LOVA, MATIZ, SPARK; DAEWOO KALOS, MATIZ; MITSUBISHI CARISMA, CEDIA, COLT, LANCER, MIRAGE, SPACE; PROTON IMPIAN, IPIAN, WAJA
OPTIBELT ZRK1073Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT HYUNDAI SANTA, SONATA, TRAJET; KIA MAGENTIS, OPTIMA
OPTIBELT ZRK1108Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT FORD ESCORT, FIESTA, ORION, VERONA
OPTIBELT ZRK1118Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT CITROEN AX, BERLINGO, BX, C15, CHANSON, SAXO, XSARA, ZX; PEUGEOT 106, 205, 206, 306, 307, 309, GRAND, PARTNER, RANCH
OPTIBELT ZRK1122Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT BMW 3, 5 
OPTIBELT ZRK1123Ремень зубчатый ГРМ OPTIBELT LADA 110, 111, 112, CARLOTA, CEVARO, DIVA, KALINA, SABLE, SAGONA, SAMARA, VEGA
  • Выбираем гофру на глушитель

  • Причины выхода из строя гофры глушителя

  • Причины дыма из выхлопной трубы – определяем по цвету

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Почему стреляет в глушитель и каковы причины и способы устранения?

Главная » Устройство » Двигатель

Автор На чтение 3 мин Опубликовано

Хлопки в глушителе являются очень неприятным проявлением неисправности мотора. Подобный «недуг» более характерен для карбюраторных агрегатов и однозначно указывает на неполадки систем газораспределения или зажигания.

Содержание

  1. Стреляет в глушитель — проверь карбюратор!
  2. Регулировка теплового зазора при хлопках в глушителе
  3. Позднее зажигание — причина выстрелов в глушителе
  4. Совет автомобилисту — берегите мотор

Стреляет в глушитель — проверь карбюратор!

Зачастую сразу разобраться, почему стреляет в глушитель, не получается. Вопреки распространенному мнению о том, что виной всему является нарушение фаз газораспределения, могут быть и иные причины такого поведения мотора.  Прежде чем приступать к поиску и устранению неисправностей «движка», которые привели к стрельбе в глушителе машины, следует разобраться в природе такого явления. Громкий выстрел свидетельствует о том, что в выхлопной системе происходит воспламенение горючей смеси.

Прежде всего, следует проверить состояние и настройки карбюратора, а также воздушного фильтра. Как показывает практика, достаточно часто переобогащённая топливная смесь, испытывая недостаток воздуха, не сгорает в полном объёме на такте сжатия и частично переносится в выпускной коллектор и далее в глушитель. Скопившись в закрытом пространстве при высокой температуре, бензин воспламеняется.

Алгоритм устранения неполадки прост:

  • Разбираем воздушный фильтр и меняем фильтрующий элемент;
  • проверяем регулировки подачи топлива на карбюраторе.

Регулировка теплового зазора при хлопках в глушителе

Как только начинаются перебои в работе двигателя, опытные и начинающие водители пытаются испробовать его в работе при разных нагрузках. Если слышны хлопки в глушителе на холостых, средних и высоких оборотах, то высока вероятность плохой регулировки теплового зазора клапанов головки блока цилиндров. На то, что необходимо доставать инвентарь для регулировки клапанов, может указать появление хлопков после прогрева мотора.

Толкатели или кулачки распределительного вала в месте соприкосновения со стержнем клапана должны иметь тепловой зазор. После прогрева металлические детали разогреваются и увеличиваются в размерах, что приводит к уменьшению этого зазора.

При правильной регулировке тарелка клапана всегда очень плотно прилегает к гнезду. Если тепловой зазор отсутствует, то клапан не способен полностью закрыть просвет. В момент такта сжатия через небольшую щель топливная смесь частично выходит в выпускной коллектор, где воспламеняется. Неприятные хлопки «лечатся» элементарной регулировкой теплового зазора клапанов ГБЦ.

Позднее зажигание — причина выстрелов в глушителе

Позднее воспламенение топливной смеси в камере сгорания также может быть причиной, по которой происходят выстрелы в глушитель. Виной всему неграмотная настройка зажигания. В момент преодоления верхней мёртвой точки (ВМТ) на такте сжатия между контактами свечи зажигания должна проявиться искра, которая воспламеняет топливную смесь.

Если зажигание слегка запаздывает, то воспламенение происходит, когда поршень полным ходом двигается вниз, выполняя рабочий ход. При этом начинает открываться выпускной клапан. Топливная смесь в момент воспламенения вырывается в выпускной коллектор и вызывает хлопок.

Совет автомобилисту — берегите мотор

Выстрелы в выхлопной трубе являются последствием бесконтрольности и нарушения регулировок мотора. Сами по себе хлопки всего лишь указывают на необходимость проверить топливную систему, газораспределение и зажигание. Если этого не сделать сразу при появлении неприятных «симптомов», то можно полностью «угробить» двигатель.

Именно в такие моменты высока вероятность повреждения клапанов, выхлопной системы, даже возгорания авто. Есть и положительный момент, в том, что двигатель стал обращать на себя внимание подобным образом. Поиск причин неисправности неминуемо заставит водителя проверить состояние систем ДВС, провести необходимые регулировки и заменить расходники.

Зачем снимать фильм? Взгляд тысячелетия на пленочную фотографию

Сказать, что я испугался, когда впервые взял в руки пленочную камеру, было бы великодушным преуменьшением. Я не фотограф ни по каким стандартам. Я миллениал со смартфоном, привыкший ко всему автоматическому. И последней вещью, к которой я прикасался, был старый полароид во втором классе. Так зачем снимать кино?

Трев, мой парень, в июне подтолкнул через стол маленький Olympus XA.
«Я хочу, чтобы вы взяли это, сняли и пришлите мне пленку, когда закончите».

Две минуты спустя он был рядом со мной и показывал на разные части камеры, пролистывая список советов по фотографии для начинающих и говоря такие вещи, как «дальномер», «выдержка» и «диафрагма». Ничто из этого не имело для меня никакого смысла, конечно. Но я взял камеру обратно в Сакраменто с несколькими катушками пленки FujiFilm FujiColor 200 и начал снимать.

Fujifilm Fujicolor 200 — отличная недорогая высококачественная пленка
для начинающих.

К тому времени, когда я загрузил рулон номер три в XA, я был на крючке.

Посреди тумана и приглушенных тонов Сан-Франциско я заметил это: фильм изменил то, как я видел вещи. Это заставило меня замедлиться, оценить и восхититься светом и цветом, как никогда раньше. Это даже делало меня храбрее, все больше и больше выталкивая меня из зоны комфорта, чтобы я мог запечатлеть новую красоту, которую увидел.

 

Учась снимать на пленку, не забудьте взять
ваше время — хорошие снимки требуют терпения.

Недавно дедушка прислал мне свой старый 35мм Nikon Nikkormat EL. Прошла целая вечность с тех пор, как он в последний раз снимал на него пленку, поэтому он стряхнул пыль и передал фонарь. Это тоже милая камера — квадратная, цельнометаллическая и со скрытым 8-секундным затвором, благодаря которому я чувствую себя супершпионом. В прошлые выходные я зарядил его Kodak Portra 400 и взял его на первое вращение в семейной хижине на озере Эрроухед. Это было захватывающе — честно говоря — заморозить семейные воспоминания, как однажды сделал мой дедушка с той самой камерой, которой он пользовался много лет назад.

Убийственные моменты, подобные этим
, напоминают мне, почему я снимаю на пленку.

Я убежден, что в фильме есть серьезная и уникальная красота, которую не могут коснуться смартфоны.

Когда ты снимаешь фильм, и оказывается, ты сделал что-то, чтобы это произошло. Вы поворачивали циферблат и угадывали свет, нажимали на спусковой крючок, и это срабатывало. Почему каждый фанат Гарри Поттера не снимает кино, я не знаю. Это сам по себе небольшой акт волшебства — своего рода осязаемая магия.

И это не идеально. Думаю, это самое захватывающее в нем.

Мы живем в эпоху мгновенного удовлетворения. Небольшие усилия. Все цифровое, чистое, отредактированное до совершенства. Фильм не соответствует нашему менталитету «нужно сейчас». Он не приемлет перфекционизма. Фильм бьет по тормозам и кричит о подлинности.

Это щепотка песка и зерна — кусочек жизни без цензуры.

Так зачем снимать пленку? Это свежее дыхание.

Пленка и цифра – сравнение фотографий

Тех из вас, кто флиртует с идеей кино, я призываю пойти на это. Это пугает, только если вы позволите этому быть — так что не делайте этого. А если вас беспокоит стоимость, стандартный пакет The Darkroom стоит всего 11 долларов. И вас может удивить, насколько недорого может быть пленочная камера.

Комиссионные магазины, гаражные распродажи, Amazon и шкаф вашей бабушки — все это отличные места, где можно купить милые пленочные камеры для начинающих. Некоторые «наведи и стреляй» начинаются всего с 15 долларов. А пленка FujiFilm FujiColor 200 стоит около 10 долларов за упаковку из четырех штук.

Боитесь, что сожжете деньги на плохой рулоне? В The Darkroom, если вы отправите пустой рулон, они отправят вам ваучер на следующий рулон бесплатно. «Переделать», если хотите. И они даже предоставляют предоплаченную почтовую программу для отправки вашего фильма.

Видите? Есть гораздо более дорогие предприятия. Как скрапбукинг. И создание группы. Так что возьмите камеру, выбросьте свои приложения для редактирования и получите в свои руки какое-нибудь нестандартное качество пленки. Скорее всего, вам это понравится.

Об авторе

Ханна Лаш — писатель-фрилансер из Сакраменто, Калифорния. Когда она не посещает свои любимые кофейни и не пишет в своем блоге, ей нравится все, что связано с научной фантастикой, и времяпровождение со своей собакой Малдером.

Для получения дополнительной информации посетите ее веб-сайт hannahlush. com.

   Нажмите, чтобы увеличить изображение

Зачем стрелять в учителя? (1977)

  • Актеры и съемочная группа
  • Отзывы пользователей
  • Общая информация

IMDbPro

  • 19771977
  • PGPG
  • 1H 40M

Рейтинг IMDB

6,9/10

472

. из колледжа, чье единственное предложение работы — в однокомнатном школьном доме в канадской прерии. Поначалу он отстранен… Читать всеВ 1930-х годах Макс Браун — городской молодой человек из восточной провинции, только что закончивший колледж, которому предлагают работу только в однокомнатной школе в канадских прериях. Сначала он отстраненный, высокомерный, одинокий и сбитый с толку; его ученики бунтуют. В течение года… Читать всеВ 1930-летний Макс Браун — городской молодой человек из восточной провинции, только что закончивший колледж, которому предлагают работу только в однокомнатной школе в канадских прериях. Сначала он отстраненный, высокомерный, одинокий и сбитый с толку; его ученики бунтуют. В течение года его тянет к Элис Филд, жене фермера, в любви, которая ни к чему не приведет. Но… Читать все

РЕЙТИНГ IMDb

6.9/10

472

ВАША РЕЙТИНГ

  • Режиссер
    • Сильвио Нариззано
  • Писатели
    • Джеймс Дефеличе (сценарий)
    • Макс Брейтуэйт (на основе книги «Зачем стрелять в учителя»,
  • Звезды
    • Bud Cort
    • 444444. AMANTHA
      • .
        • Режиссер
          • Сильвио Наризано
        • Сценаристы
          • Джеймс Дефелис ​​(сценарий)
          • Макс Брейтуэйт (по книге «Зачем стрелять в учителя»)
        • Stars
          • Bud Cort
          • Samantha Eggar
          • Chris Wiggins
      • See production, box office & company info
      • See more at IMDbPro
        • Awards
          • 1 nomination

        Photos

        Лучшие актеры

        Бад Корт

        • Макс Браун

        Саманта Эггар

        • Элис Филд

        Крис Уиггинс

        • Лайл Бишоп0085

        Gary Reineke

        • Harris Montgomery

        John Friesen

        • Dave McDougall

        Michael J. Reynolds

        • Bert Field

        Kenneth Griffith

        • Inspector Woods

        Scott Swan

        • Дэн Троубридж

        Меррилин Ганн

        • Шейла Барнс

        Норма Уэст

        • Миссис Бишоп

        Марджери Хилл

        • Mrs. Montgomery

        Joanne McNeal

        • Mrs. McDougall

        George Gwin

        • Orville Jackson — Dance Caller

        Doug Blake

        • Percy Garfield

        Alan Stebbings

        • Lester Sinclair

        Джо Ясинский

        • Отец Макса

        Вернис Маккуэйг

        • Мать Макса

        Ричард Дэвисон

        • Max’s Brother
        • Режиссер
          • Silvio Narizzano
        • Писатели
          • Джеймс Дефеличе (сценарий)
          • Макс.
          • Производство, кассовые сборы и многое другое на IMDbPro

          Еще нравится это

          Возвращение из пепла

          Имя зла

          Сын Гитлера

          Трость

          Умри со смеху

          Галлюцинация

          Горячее прикосновение

          Семипроцентное решение

          Мертвые живы!

          Добро пожаловать в Кровавый город

          Величайшая битва

          Свет на краю света

          Сюжетная линия

          Знаете ли вы

          • Цитаты

            Инспектор Вуд: Это должно быть легко. Какая столица Канады?

            Инспектор Вуд: [указывая на ученика в классе] Да, мальчик.

            Чарли Мак Дугалл: [[СОЗДАТЕЛЬСТВО ВНИЗ] Столицей Канады является C.

          • Соединения

            С ссылкой на стерео к видео (2014)

          Пользовательские обзоры 23

          Обзор

          Fiefud. Мнение о том, зачем стрелять в учителя

          Я думаю, что фильм «Зачем стрелять в учителя» довольно точно показывает, что на самом деле происходило в 1930-е годы. Он показал много трудностей, с которыми люди столкнулись во время Великой депрессии, например, безработицу. Фильм рассказывает об одном человеке, Максе Брауне, который решает отправиться в прерии, чтобы работать учителем. Мы с нетерпением и любопытством наблюдали за тем, как он поступит с новыми детьми. Я считаю, что фильм был эффективным, потому что он показал мистера Брауна очень невинным человеком. В трудные времена нам его жалко, потому что он такой хороший человек и изо всех сил пытается устоять на ногах, когда люди пытаются наступить на него.

Рубрики
Разное

Автомат киа: Купить Kia автомат — модельный ряд, комплектации и цены, автомобили Kia автомат купить в Москве у официального дилера

Комплектации и цены Kia Rio 2021

Опции

Пакет «Теплые опции»

  • Подогрев передних сидений

  • Подогрев задних сидений

  • Подогрев рулевого колеса

  • Электрообогрев лобового стекла

  • Подогрев форсунок стеклоомывателя

Экстерьер

  • Легкосплавные диски 16» с шинами 195/55R16

  • Стальные диски 15″ с декоративными колпаками и шинами 185/65R15

  • Легкосплавные диски 15» с шинами 185/65R15

  • Дневные ходовые огни (DRL)

  • Светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL)

  • Передние фары проекционного типа (линзованные)

  • Светодиодные (LED) фары со статической подсветкой поворотов

  • Передние противотуманные фары

  • Светодиодные (LED) задние фонари

  • Решётка радиатора с отделкой хромом и чёрным глянцем

  • Внешние дверные ручки с отделкой хромом

  • Повторители указателей поворота на зеркалах заднего вида

  • Антенна в форме акульего плавника

Интерьер

  • Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60/40

  • Сиденья с отделкой тканью

  • Сиденья с отделкой тканью Prestige

  • Сиденья с отделкой искусственной кожей

  • Электрорегулировка поясничной поддержки сидения водителя

  • Сдвигающийся передний подлокотник c боксом и отделкой искусственной кожей

  • Рулевое колесо с отделкой искусственной кожей

  • Внутренние дверные ручки с отделкой хромом

  • Передняя панель с отделкой чёрным глянцем

  • Отделение для очков

Безопасность

  • Запасное колесо на стальном диске 15″

  • Боковые подушки и шторки безопасности

  • 3-ий задний подголовник

  • Задние дисковые тормоза

Комфорт

  • Климат-контроль

  • Регулировка рулевой колонки по вылету

  • Автоматическое запирание дверей при движении

  • Ключ с дистанционным управлением центральным замком и багажником

  • Система бесключевого доступа Smart Key и пуск двигателя кнопкой

  • Дистанционный запуск двигателя с ключа

  • Система интеллектуального открывания багажника

  • Задние стеклоподъёмники с электроприводом и стеклоподъёмник водителя с функцией Auto

  • Задние датчики парковки

  • Передние датчики парковки

  • Датчик света

  • Круиз-контроль с ограничителем скорости

  • Камера заднего вида с динамическими линиями разметки

  • Приборная панель Supervision с дисплеем 4. 2»

  • Электропривод складывания зеркал заднего вида

Мультимедиа

  • 4 динамика

  • 6 динамиков

  • Аудиосистема с радио и USB входом

  • Мультимедийная система с 8» дисплеем с поддержкой Android Auto и Apple Carplay

  • Навигационная система с 8» дисплеем с поддержкой Android Auto и Apple Carplay

  • USB-зарядка для пассажиров второго ряда

  • Управление аудиосистемой на руле

  • Bluetooth для подключения мобильного телефона

Пакет Style

  • Тёмные легкосплавные диски Style 15» с шинами 185/65R15

  • Решётка радиатора отделкой чёрным глянцем и спортивным красным акцентом

  • Ниши противотуманных фар со спортивным красным акцентом

  • Спортивный красный молдинг на центральной панели

  • Рулевое колесо и селектор трансмиссии с красной прострочкой

  • Сиденья с отделкой тканью Style и красной прострочкой

Kia Ceed 2021 — 2022: комплектации и цены – Стоимость хэтчбека Киа Сид – Официальный сайт Kia в России

Опции

Пакет «Теплые опции»

  • Подогрев зеркал заднего вида

  • Подогрев форсунок стеклоомывателя

  • Подогрев рулевого колеса

  • Подогрев передних сидений

  • Дополнительный электрический отопитель салона

  • Подогрев задних сидений

  • Электрообогрев лобового стекла

Экстерьер

  • Стальные диски 15″, с полноразмерными декоративными колпаками и шинами 195 / 65 R15

  • Легкосплавные диски 16″, с шинами 205 / 55 R16

  • Легкосплавные диски 17″, с шинами MICHELIN 225 / 45 R17

  • Динамический сигнал указателя поворота

  • Светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL)

  • Светодиодные фары (LED)

  • Светодиодные задние фонари

  • Противотуманные фары

  • Электропривод складывания зеркал заднего вида

  • Светодиодные противотуманные фары

  • Светодиодные повторители указателя поворота

Интерьер

  • Задний подлокотник с подстаканниками

  • Сиденья с отделкой тканью

  • Интерьер с комбинированной отделкой искусственной кожей и тканью

  • Задние сиденья со спинками, складывающимися в соотношении 60/40

  • Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

  • Электрорегулировка поясничного подпора сиденья водителя и переднего пассажира

  • Электрорегулировка сиденья водителя с функцией памяти

Современные системы помощи водителю DRIVE WISE

  • Система контроля слепых зон (BCW)

  • Система предупреждения бокового столкновения при выезде с парковки задним ходом (RCCW)

  • Система безопасного выхода из автомобиля (SEW)

  • Система предотвращения столкновения с автомобилем в слепой зоне (BCA)

  • Система предотвращения бокового столкновения при выезде с парковки задним ходом (RCCA)

  • Интеллектуальный круиз-контроль (SCC) с функцией Stop&Go

  • Система предотвращения фронтального столкновения (FCA) (уровень распознавания: автомобиль/пешеход/велосипедист)

  • Система предотвращения выезда из полосы движения (LKA)

  • Ассистент движения в полосе (LFA)

  • Система распознавания дорожных знаков (SLIF)

  • Система контроля внимания водителя (DAW)

  • Ассистент управления дальним светом (HBA)

  • Интеллектуальная система помощи при парковке (SPAS)

Комфорт

  • Датчик дождя

  • Система выбора режима движения Drive Mode Select

  • Подрулевые «лепестки» переключения передач

  • Раздельный климат-контроль

  • Задние датчики парковки

  • Передние датчики парковки

  • Функция «Эскорт» (Задержка выключения фар при закрывании замков)

  • Система бесключевого доступа Smart Key и запуск двигателя кнопкой

  • Дистанционный запуск двигателя с ключа

  • Телематические сервисы Kia Connect**

  • Камера заднего вида

  • Мультимедийная система 8″ с поддержкой Apple Carplay / Android Auto

  • Навигационная система с 10. 25» дисплеем, поддержкой пробок, Android Auto и Apple Car Play

  • Аудиосистема JBL c внешним усилителем, сабвуфером и 6 динамиками

  • Приборная панель Supervision c цветным дисплеем TFT 4.2»

  • Приборная панель Supervision c цветным дисплеем TFT 12.3»

  • Беспроводная зарядка мобильного телефона

  • Электрический стояночный тормоз (EPB)

  • USB разьем для пассажиров второго ряда

  • Задняя полунезависимая подвеска (CTBA)

  • Задняя независимая подвеска MultiLink

Пакет GT Line

  • Спортивный передний бампер

  • Легкосплавные диски 17″, с шинами Michelin 225 / 45 R17

  • Спортивные передние сиденья с увеличенной боковой поддержкой

  • Спортивное рулевое колесо с эмблемой «GT Line»

  • Металлические накладки на педали

  • Отделка потолка чёрным цветом

  • Накладки на пороги и зеркала заднего вида с отделкой черным глянцем

  • Интерьер с комбинированной отделкой искусственной кожей и тканью

  • Сиденья с комбинированной кожаной отделкой и замшей*

Телематика Kia Connect

  • Дистанционная активация климат-контроля

  • Управление обогревами (руль, зеркала, заднее стекло)

  • Управление обогревами (лобовое стекло)

  • Дистанционное открытие/закрытие дверей

  • Открытие/закрытие окон

  • Управление аварийным сигналом

  • Управление звуковым сигналом

  • Уведомления о срабатывании штатной сигнализации

  • Поделиться авто / запросить доступ

  • Уведомления о незакрытых дверях

  • Текущая геолокация автомобиля

  • Автономный режим

  • «Гостевой» режим

  • Информация о пробках

  • Построение маршрута с учетом пробок

  • Информация о скоростных камерах

  • Информация о парковках

  • Отправка точки назначения из приложения в навигационную систему

  • Привязка календаря в смартфоне к аккаунту Kia Connect

  • Поиск пунктов повышенного интереса (POI)

  • Информация об остатке топлива и поиск ближайшей AЗС

  • Информация о погоде

  • Маршрут до точки назначения

  • Настройка персонального профиля водителя

  • Статус систем транспортного средства

  • Поиск ближайшего сервиса

  • Обновление статуса систем транспортного средства

  • Информация об использовании автомобиля другим водителем

  • Информация о работе на холостом ходу

  • Уровень топлива

  • Отображение информации о неисправностях

  • Статистика

  • Автоматическая или принудительная диагностика систем автомобиля

  • Уведомление о разрядке аккумулятора автомобиля

  • Дистанционный запуск двигателя

Kia Sportmatic® Переключение передач | Kia Performance Muncie, IN

Просмотреть каталог автомобилей Kia с пробегом Получить информацию о бренде Kia Связаться с нами

Если вы хотите разжечь дискуссию на автомобильных интернет-форумах, есть несколько тем, по которым вы можете занять крайнюю позицию. Один из самых больших споров в сообществе ведется между автомобилями с автоматической и механической коробкой передач.
Как правило, автомобильные энтузиасты предпочитают сцепление и контроль, которые они получают при ручном переключении передач, в то время как люди, которые предпочитают водить роскошные автомобили и пользуются автомобильными технологиями, выбирают хорошо оснащенную автоматическую коробку передач или коробку передач с двойным сцеплением.
Благодаря своей склонности к инновациям, ориентированным на водителя, Kia представила на рынке одну из самых захватывающих автомобильных технологий Sportmatic®. Sportmatic® — это название, данное Kia надежному и плавному ручному режиму переключения передач, присутствующему во многих их автоматических коробках передач и коробках передач с двойным сцеплением.

Зачем использовать автоматическое ручное переключение на автоматической коробке передач?

Sportmatic® позволяет вам управлять переключением передач в вашей автоматической коробке передач. Почему именно вы можете захотеть это сделать? Есть несколько причин. Во-первых, если вы человек, который вырос на ручном управлении и любит ощущение включения более высокой передачи для сброса кривой крутящего момента, автоматический ручной режим Sportmatic® даст вам это ощущение вовлеченности.
Во-вторых, и это особенно актуально в нашем уголке мира, автоматическое и ручное переключение передач может быть очень кстати зимой. При движении по снегу и льду потеря крутящего момента из-за переключения передач может отрицательно сказаться на тяге. С автоматическим ручным управлением вы можете дольше удерживать включенную передачу и повышать обороты, чтобы пройти поворот или ускориться, не опасаясь потерять сцепление с дорогой из-за резких переключений.

Как использовать коробку передач Sportmatic® на моей Kia?

В моделях Kia, оборудованных Sportmatic®, вы заметите интересную особенность рычага переключения передач. Рядом с буквой D для привода вы увидите меньший символ плюса и минуса. Это означает наличие авто-ручного режима Sportmatic®.
Чтобы использовать эту инновационную функцию, когда вы переключаетесь на драйв, просто переместите рычаг переключения передач влево на D. Вы почувствуете, как он проходит через маленькую заслонку, и теперь, когда вы попытаетесь переключиться вверх и вниз, вы заметите ручка переключения передач не остается, когда вы ее двигаете. Sportmatic® позволяет вам повышать или понижать передачу, повышая для более высоких передач и понижая для более низких передач.
Чтобы отменить Sportmatic® и вернуть вашему автомобилю Kia стандартную трансмиссию, просто переместите ручку переключения передач от себя через ворота и верните ее в стандартный порядок переключения.

Могу ли я заглушить двигатель или красную черту с помощью Sportmatic®?

Sportmatic® не является полностью ручным режимом, поэтому вы не сможете заглушить двигатель или перечеркнуть его, используя Sportmatic®. Ваш Kia будет автоматически переключаться вверх или вниз, если он входит в неблагоприятный диапазон оборотов из-за отсутствия переключения с вашей стороны.
Это означает, что вы действительно получаете преимущества механической коробки передач — включение и контроль над переключением передач — без каких-либо недостатков, таких как сцепление, которое может выйти из строя, или беспокойство по поводу нагрузки двигателя.

Какие модели Kia 2018 года оснащены Sportmatic®?

Поскольку Sportmatic® является такой полезной функцией, инженеры, упаковщики и дизайнеры включили ее почти в каждую модель с автоматической коробкой передач. Следующие

модели Kia 2018 года

включают Sportmatic®:

Автомобили Kia 2018 года с Sportmatic®

  • Kia Rio 2018 года (стандартно для комплектаций S и EX. Доступно для LX)
  • Kia Rio, 5-дверный, 2018 г. (стандартно для комплектаций S и EX. Доступно для LX)
  • Kia Forte 2018 (Стандартно для комплектаций S и EX. Доступно для LX)
  • 2018 Киа Форте5
  • 2018 Киа Оптима
  • Kia Cadenza 2018 г. (использует подрулевые лепестки)
  • Kia Stinger 2018 г. (использует подрулевые лепестки)
  • Kia K900 2017 г. (использует систему электронного переключения передач премиум-класса)

Кроссоверы, внедорожники и минивэны Kia 2018 г. со Sportmatic®

  • Kia Soul 2018 г. (в стандартной комплектации + (плюс) и ! (восклицание). Доступно на базе)
  • 2018 Киа Ниро
  • Подключаемый гибрид Kia Niro 2018 (PHEV)
  • 2018 Киа Спортейдж
  • 2019 Киа Соренто
  • 2018 Киа Седона

В большинстве автомобилей Kia ручной режим включается при перемещении рычага переключения передач влево через ворота. Оттуда перемещение его назад и вперед приведет к смещению вверх или вниз.
В спортивных моделях, таких как Kia Stinger GT 2018 года и Kia Cadenza 2018 года, ручной режим включается с помощью подрулевых лепестков.

Попробуйте Sportmatic® сегодня на тест-драйве

Независимо от того, водили ли вы автомобили с механической коробкой передач или просто наслаждаетесь «веселым вождением» из последнего фильма «Форсаж», Sportmatic® — это больше, чем просто забавная игрушка. Это также практично, позволяя вам контролировать трансмиссию в то время, когда вы хотите свести к минимуму ненужные и непредсказуемые переключения.
Это технология, которую вам действительно нужно испытать, чтобы поверить в нее, и мы будем рады помочь вам увидеть, как Sportmatic® может изменить ваш повседневный опыт вождения.
Запланируйте тест-драйв одной из наших новых моделей Kia, оснащенных Sportmatic®. Для получения дополнительной информации о Sportmatic® обязательно позвоните по номеру

и свяжитесь с нами сегодня по телефону

!

Гарантия включает 10 лет/100 000 миль на трансмиссию и 5 лет/60 000 миль на базовую. Все гарантии и помощь на дороге ограничены. Подробную информацию о гарантии см. у продавца.

  • Copyright © 2022, DealerOn | Карта сайта | Конфиденциальность | Киа Манси | 6732 W. Hometown Blvd., Манси, IN 47304 | Отдел продаж: 765-587-5421 | www.kia. com

Kia Seltos — Seltos Car Price In India, Images, Review & Specs

Key Specs of Kia Seltos

Mileage (upto) 20.8 kmpl
Engine (upto) 1497 cc
BHP 138,08
Трансмиссия Руководство/Автоматический
Тип привода FWD
Fuel DIESEL/BEEROL/BEEROL/BEEROL/BEEROL/BEEROL/BEEROL/BEEROL/BEEROL/BEEROL/BEEROL/BEEROL/BEEROL/BEEROL/BEEROL/BEEROL/BEEROL.0103

Технические характеристики

Kia Seltos Последнее обновление

Цена: Компактный внедорожник Kia стоит от 10,49 до 18,65 рупий (бывший выставочный зал в Индии).

Варианты: Seltos предлагается в двух широких комплектациях: Tech (HT) Line и GT Line. Первый имеет пять вариантов (HTE, HTK, HTK+, HTX и HTX+), а второй — только два: GTX(O) и GTX+. Вариант X Line высшего уровня (на основе GTX) имеет матовый цвет корпуса, который придает ему более прочный вид.

Количество мест: Seltos — пятиместный автомобиль.

Двигатель и трансмиссия: Предлагается как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. 1,5-литровый (115 л.с. и 144 Нм) и 1,4-литровый турбированный (140 л.с. и 242 Нм) бензиновые двигатели имеют шестиступенчатую механическую коробку передач, но имеют раздельную автоматику (вариатор для безнаддувного двигателя и DCT для турбодвигателя).

1,5-литровый дизельный двигатель (115 л.с. и 250 Нм) комплектуется шестиступенчатой ​​механической и автоматической коробками передач. Кроме того, шестиступенчатая коробка передач iMT (безмуфтовая механическая), ранее доступная только с 1,5-литровым бензиновым двигателем, теперь доступна и с дизельным двигателем.

Kia заявляет 16,5 км/ч для моделей с бензиновым двигателем и 16,8 км/ч для моделей с бензиновым двигателем и вариатором. Говорят, что дизельный AT дает 18 км/ч, 1,4-литровый турбобензиновый с DCT — 16,5 км/л, а механика — 16,1 км/л.

Особенности: Компактный внедорожник Kia оснащен такими функциями, как информационно-развлекательная система с 10,25-дюймовым сенсорным экраном и технологиями Connected Car, очиститель воздуха, окружающее освещение, вентилируемые передние сиденья, регулируемое с электроприводом сиденье водителя и акустическая система Bose с восемью динамиками. звуковая система. Список также включает восьмидюймовый проекционный дисплей, возможность подключения смарт-часов, люк на крыше и дистанционный запуск двигателя.

Безопасность: Шесть подушек безопасности, TPMS (система контроля давления в шинах), электронный контроль устойчивости (ESC), система помощи при подъеме по склону, система помощи при торможении и ABS с EBD являются частью стандартного оборудования для обеспечения безопасности. В пакет также входит система стабилизации автомобиля (VSM).

Соперники: Seltos соревнуется с Skoda Kushaq , MG Astor , Hyundai Creta , Toyota Hyryder , Maruti Grand Vitara и Volkswagen Taigun Taigun 0030 . Если вы ищете прочный внедорожник, обратите внимание на Mahindra Scorpio Classic .

2022 Kia Seltos: Seltos с фейслифтингом снова стал шпионом в Индии .

Подробнее

Kia Seltos Цена

Цена Kia Seltos начинается с рупий. 10,49 лакха и доходит до рупий. 18.65 лакх. Kia Seltos предлагается в 19 вариантах: базовая модель Seltos — HTE G, а топовый вариант Kia Seltos X-Line AT D — по цене рупий. 18.65 лакх.

15,45 лакхов *

Стоимость проезда

Вариант Прайс-выручка
Seltos HTE1497 CC, Manual, Petrol, 16.8 Kmplmore, чем 2 месяца, 9203 03 0203920203 020202929292020292929202. 903. 10,49 лакх *

Получить на дороге Цена

 Проверить ноябрьское предложение Сравнить
Seltos HTE D1493 куб.см, Ручная, Дизель, 20,8 км/ч. 90 202 мес. 11,39 лакх *

Get On Road Цена

 Проверить ноябрьское предложение Сравнить
Seltos HTK1497 куб.см, Ручная, Бензин, 16,8 км/лБолее 2 месяцев ожидания рупий. 11,55 лакх *

Получить цену на дорогу

 Проверка ноябрь. 12,65 лакх *

Цена в пути

 Проверить ноябрьское предложение Сравнить
Seltos HTK D1493 куб.см, Ручная, Дизель, 20,8 км/лБолее 2 месяцев ожидания рупий. 12,69 лакх *

Получить цену на дорогу

 Проверка ноябрь. 13,05 лакхов *

Стоимость проезда

 Проверить ноябрьское предложение Сравнить
Seltos HTK Plus D1493 куб. см, Ручная, Дизель, 20,8 км/лБолее 2 месяцев ожидания рупий. 13,79 лакх *

Получить на дороге Цена

 Проверить ноябрьское предложение Сравнить
Seltos HTK Plus iMT D1493 cc, Manual, DieselБолее 2 месяцев ожидания

0 рупий. 14,29 лакхов *

Стоимость проезда

 Проверить ноябрьское предложение Сравнить
Seltos HTX1497 куб.см, Ручная, Бензин, 16,8 км/л

Лидеры продаж

Ожидание более 2 месяцев 14,45 лакх *

Получить на дороге Цена

 Проверить ноябрьское предложение Сравнить
Seltos HTX IVT1497 куб.см, Автомат, БензинБолее 2 месяцев ожидания 9.02203 Rs

03 2 месяца ожидания

03

03 Проверить ноябрьское предложение Сравнить
Seltos HTX D1493 куб. см, Ручная, Дизель, 20,8 км/лБолее 2 месяцев ожидания рупий. 15,59 лакх *

Получить цену дорожного движения

 Проверка ноябрь. 16,05 лакхов *

Стоимость проезда

 Проверить ноябрьское предложение Сравнить
Seltos HTX AT D1493 куб.см, Автомат, ДизельБолее 2 месяцев ожидания рупий. 16,59 лакх *

Получить на дороге Цена

 Проверить ноябрьское предложение Сравнить
Seltos HTX Plus D1493 куб.см, Ручная, Дизель, 20,8 км/лБолее 103 мес. 16,59 лакхов *

Стоимость проезда

 Проверить ноябрьское предложение Сравнить
Seltos GTX Plus1353 куб.см, Ручная, Бензин, 16,5 км/лБолее 2 месяцев ожидания рупий. 16,99 лакх *

Получить цену дорожного движения

 Проверка ноябрь. 17,99 лакх *

Получить на дороге Цена

 Проверить ноябрьское предложение Сравнить
Seltos X-Line DCT1353 куб.см, Автомат, Бензин, 16,5 месяцев ожиданияБолее 22 кмpl0103

 рупий. 18,29 лакх *

Get On Road Price

 Проверка ноябрь. . 18,35 лакх *

Получить на дороге Цена

 Проверить ноябрьское предложение Сравнить
Seltos X-Line AT D1493 куб.см, Автомат, Дизель, 18,0 мес.0103

 рупий. 18,65 лакх *

Get On Road Price

 Проверка ноябрь.

Рекомендуемые подержанные автомобили Kia Seltos в Нью-Дели

Подержанные автомобили Kia в Нью-Дели

Kia Seltos Сравнение с аналогичными автомобилями

Обзор Kia Seltos

Как и Creta, Seltos также имеет квадратный и прямой вид, который так любят индийцы. Seltos также немного больше, чем Hyundai Creta. Он стал на 45 мм длиннее, на 20 мм шире, а колесная база увеличилась на 20 мм. Однако по высоте он меньше Creta. Это связано с тем, что Seltos построен на новой платформе, на которой также была создана Creta следующего поколения, которая должна быть запущена в 2020 году.

Измерения Киа Селтос Хендай Крета Марути Сузуки С-Кросс Ниссан Кикс Рено Дастер Рено Каптур
Длина 4315 мм 4270 мм 4300 мм 4384 мм 4360 мм 4329 мм
Ширина 1800 мм 1780 мм 1785мм 1813мм 1822мм 1813мм
Высота 1620мм 1665мм 1595 мм 1656мм 1695мм 1626мм
Колесная база 2610 мм 2590 мм 2600 мм 2673 мм 2673 мм 2673мм

Seltos производит сильное впечатление, а решетка радиатора делает его еще шире. Полностью светодиодные фары головного света и светодиодная полоса, заходящая в решетку радиатора, придают автомобилю превосходный вид, а также очень заметный в темноте. Более низкие варианты Seltos не получат светодиодную панель и будут использовать проекционные лампы вместо светодиодных блоков.

 

Kia предлагает Seltos в двух комплектациях: Tech Line для семей и GT Line для более спортивных личностей. Это включает в себя большие серебряные накладки спереди и сзади. Красный акцент используется на защитных пластинах, облицовке сбоку и даже тормозных суппортах окрашены в красный цвет. GT Line также получает характерные 17-дюймовые легкосплавные диски с кристаллической огранкой. Предлагается еще один дизайн 17-дюймовых легкосплавных дисков, в то время как более низкие варианты получают 16-дюймовые легкосплавные или 16-дюймовые стальные диски.

Премиум, так выглядит салон Seltos. Дизайн салона, выбор цветовых комбинаций, качество материалов и отделки создают впечатление, что он стоит более 20 лакхов. Умело, все точки касания, такие как рулевое колесо, рычаг переключения передач, налокотник на двери и накладка на приборной панели, покрыты мягкой на ощупь кожей. Отдельного упоминания заслуживает кожаная отделка рулевого колеса с плоским дном, так как она не будет неуместной и для Audi. На этой ноте качество кнопок на рулевом колесе и серебристая отделка центральной консоли казались достойными роскошного автомобиля. Помимо этого, Kia использовала твердый пластик, что, несомненно, поможет удержать цену в узде. К счастью, все продумано разумно. Вентиляционные отверстия кондиционера большие, и вы можете закрыть каждое из них, а подлокотник между передними сиденьями также удобно расположен.

 

В то время как Tech Line довольствуется белыми сиденьями с шестиугольной прострочкой, GT Line получает либо двухцветные сиденья, либо полностью черные кожаные сиденья с горизонтальными ребрами и контрастной строчкой. Этот вариант также оснащен педалями из полированного алюминия, что придает ему спортивный характер. Что касается комфорта, передние сиденья окажутся достаточно широкими для крупных пассажиров. Найти правильное положение за рулем намного проще на вариантах GTX + и GTX +, поскольку они оснащены сиденьем водителя с электроприводом, регулируемым в 8 направлениях, и регулируемым рулевым колесом по наклону и вылету. В более низких вариантах поддержки под бедрами немного не хватает, особенно для переднего пассажира.

 

То же самое относится даже к заднему сиденью, где более высоким пассажирам будет казаться, что более высокое сиденье повысит комфорт. К счастью, места для коленей и головы достаточно, чтобы вытянуться и устроиться поудобнее. Двухступенчатая регулировка наклона спинки сиденья и ручные солнцезащитные шторки на окнах также помогут вам расслабиться. Кроме того, вы не чувствуете себя взаперти, так как линия окон расположена низко, и это делает кабину воздушной.

И нет, третьего ряда нет. Вместо этого у вас есть 433 литра багажника, что дает ему преимущество перед 400-литровым багажником Creta. В то время как багажник широкий и глубокий, что позволяет упаковать много багажа, пол багажника немного высок.

Измерение Киа Селтос Хендай Крета Марути Сузуки С-Кросс Ниссан Кикс Рено Дастер Рено Каптур
Загрузочное пространство 433 литра 400 литров 353 литра 400 литров 475 литров 392 литра

В стандартную комплектацию Seltos входят двойные подушки безопасности с ABS и EBD. Только варианты GTX и GTX+ поставляются с шестью подушками безопасности. Эти варианты также получают электронный контроль устойчивости (ESC), систему контроля устойчивости автомобиля (VSM) и функцию удержания на склоне. Да, у вас не может быть этого ни с дизельным двигателем, ни с 1,5-литровым бензиновым двигателем. Дизелю также не хватает камеры кругового обзора на 360 градусов. К счастью, дополнительные передние датчики парковки и система контроля давления в шинах предлагаются в вариантах HTX и HTX+ Tech Line.

Kia предлагает шесть комбинаций двигателя и трансмиссии для Seltos. Все двигатели Seltos уже соответствуют стандарту BS6, и Kia заявляет, что они также были протестированы на топливе BS4. Бензиновый двигатель высшего класса представляет собой 1,4-литровый турбированный агрегат мощностью 140 л.с., который доступен с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. В ручном режиме двигатель кажется энергичным для использования на шоссе, но с ним легко жить в городе. Сцепление легкое, двигатель реагирует ниже 1500 об/мин, и когда вы хотите быстро разогнаться, он быстро набирает обороты, чтобы нанести мощный удар. Как и ожидалось от бензинового мотора, он плавный и тихий.

  Киа Селтос Хендай Крета Марути Сузуки С-Кросс Ниссан Кикс Рено Дастер Рено Каптур
Рабочий объем 1,5-литровый/1,4-литровый турбодвигатель 1,6 л нет данных 1,5 литра 1,5 литра 1,5 литра
Максимальная мощность 115 л. с./140 л.с. 123ПС нет данных 106ПС 106ПС 106ПС
Пиковый крутящий момент 144 Нм/242 Нм 151 Н·м нет данных 142 Н·м 142 Н·м 142 Н·м
Трансмиссия 6-ступенчатая МКПП или вариатор/6-ступенчатая МКП или 7-ступенчатая DCT 6-ступенчатая МКПП/6-ступенчатая АТ нет данных 5-ступенчатая МКПП 5-ступенчатая МКПП/вариатор 5-ступенчатая МКПП
ARAI Топливная эффективность 16,5кмпл или 16,8кмпл/16,1кмпл или 16,5кмпл 15,8км/л/14,8км/л нет данных 14.23кмпл 13,9кмпл 13.87кмпл

Несколько иначе обстоят дела с версией 1,4-литрового бензинового двигателя с автоматической коробкой передач. Для использования в городе потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к тому, что подача мощности и переключение передач кажутся несинхронизированными в пробках с частыми остановками. К его чести, трансмиссия настолько быстрая и плавная, что вы даже не можете разобрать, когда она переключает передачи. Тем не менее, он слишком рьяно переключается вверх и вниз, и это не слишком хорошо синхронизировано с толчком от турбо. Это приводит к внезапному и излишне быстрому ускорению, чередующемуся с нежелательной тупостью. Из-за этого езда на малых скоростях немного утомляет. К счастью, на помощь приходят режимы движения. Эко-режим снижает рвение коробки передач и даже смягчает подачу мощности, делая его намного более спокойным и почти приятным даже при езде по городу. Спортивный режим отлично подходит для обгона на шоссе, так как он дольше держится на более низкой передаче, что делает его очень отзывчивым.

Kia заявляет о расходе топлива 16,1 км/ч для механической версии и 16,5 км/ч для автоматической версии. Тем не менее, проверенная эффективность для 1,4-литрового МТ составила 11,51 км/ч в городе и 18,03 км/ч на шоссе. Для 1,4-литрового DCT проверенная эффективность составила 11,42 км/ч в городе и 17,33 км/ч на шоссе.

Проверенная производительность
Киа Селтос 1,4 л МКПП 1,4-литровый двигатель DCT
0-100 км/ч 9,36 с 9,51 с
30-80 км/ч 3-я передача 6,55 с  
40-100 км/ч 4-я передача 10,33 с  
20-80 км/ч (кикдаун)   5,47 с
100-0 км/ч 41,30 м 40,93 м
80-0 км/ч 26,43 м 25,51 м
Городская эффективность 11,51кмпл 11. 42кмпл
Эффективность шоссе 18.03кмпл 17.33кмпл

Seltos также предлагается с 1,5-литровым бензиновым двигателем, который будет бензиновым двигателем начального уровня. Он комплектуется 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором (автоматом). Этот движок не был доступен на носителе. Жаль, потому что вариант с вариатором может оказаться простым бензиновым вариантом для городских жителей. Kia заявляет, что топливная экономичность этого двигателя составляет 16,5 км/ч (с механической коробкой передач) и 16,8 км/ч (с вариатором).

Покупателям дизельного топлива Kia предлагает 1,5-литровый двигатель с 6-ступенчатой ​​механической и 6-ступенчатой ​​планетарной (автоматической) коробкой передач. Мы дополним этот двигатель, сказав, что он не очень похож на дизель. Он плавный и утонченный, сцепление легкое и отзывчивое даже при 1500 об/мин. Таким образом, ежедневные поездки по городу могут быть весьма приятными. Комбинация с автоматической коробкой передач еще более впечатляет, так как она избавляет от проблем с переключением передач, но без неуклюжести, связанной с автомобилями. Несмотря на свою скромную мощность в 115 л.с., он чувствует себя способным к высокоскоростным круизам. После 3500 об/мин становится очевидным шум, характерный для дизельных двигателей. Тем не менее, вам не нужно часто переворачивать его.

  Киа Селтос Хендай Крета Марути Сузуки С-Кросс Ниссан Кикс Рено Дастер Рено Каптур
Рабочий объем 1,5 литра 1,4 л/1,6 л 1,3 литра 1,5 литра 1,5 литра 1,5 литра
Максимальная мощность 115ПС 90ПС/128 88ПС 110ПС 85 л.с./110 л.с. 110ПС
Пиковый крутящий момент 250 Н·м 220 Нм/260 Нм 200 Н·м 240 Н·м 200 Нм/245 Нм 240 л. с.
Трансмиссия 6-ступенчатая МКПП или 6-ступенчатая АКПП 6-ступенчатая МКПП/6-ступенчатая МКПП или 6-ступенчатая АКПП 5-ступенчатая МКП 6-ступенчатая МКП 5-ступенчатая КП/6-ступенчатая КП 6-ступенчатая МКП
ARAI Топливная эффективность 21кмпл/18кмпл 22,1кмпл/20,5кмпл или 17,6кмпл 25.1кмпл 20.45кмпл 19.87кмпл 20.37кмпл

Kia заявляет о топливной экономичности 22,1 км/ч (в ручном режиме) и 18 км/л (авто), что немного выше заявленной Hyundai эффективности для Creta — 20,5 км/л и 17,6 км/л соответственно.

На высоких скоростях и на разбитых дорогах Seltos чувствует себя здоровой комбинацией автомобиля и внедорожника. Он с легкостью преодолевает неровности выбоин и ухабов, и в то же время он чувствует себя очень спокойно и уверенно на более высоких скоростях. Дисковые тормоза на всех колесах на более высоких версиях придают ему дополнительную уверенность. В то время как Seltos не предназначен для бездорожья, Kia предлагает режимы местности на бензиновом автомате, которые помогают ему адаптироваться к слякоти, грязи и каменистой местности.

Seltos будет доступен в более чем 16 вариантах. Kia будет использовать стратегию двойной отделки: Tech Line предназначена для семейных покупателей, а GT Line — для более восторженной аудитории. В линейку входят HTE (для Energy), HTK (Klass), HTK+, HTX (eXciting) и HTX+. Линия GT пропустит вариант GTE и будет придерживаться вариантов GTK, GTK+, GTX и GTX+.

Базовый вариант E получит 16-дюймовые стальные колеса, прожекторные фары, бесключевой доступ, центральный замок, управление аудиосистемой на рулевом колесе, аудиосистему с четырьмя динамиками и ручной кондиционер. Так что он довольно хорошо загружен. Оборудование безопасности в стандартной комплектации включает двойные подушки безопасности, ABS с EBD и датчики парковки задним ходом.

Тем не менее, действительно вау-функции — будь то светодиодное освещение или такие технологии, как подключенная автомобильная система Kia UVO Connect, и проекционный дисплей — доступны в вариантах X. Вдобавок к этому, варианты X + получают люк с электроприводом, сиденье водителя с электроприводом, регулируемое в 8 направлениях, аудиосистему премиум-класса Bose, 7-дюймовый MID для водителя, камеру на 360 градусов, монитор слепого обзора, передние датчики парковки и вентиляцию. передние сиденья.

Поразительный дизайн интерьера и экстерьера, множество приятных функций и несколько вариантов трансмиссии. Kia, похоже, не экономила на оснащении своего первого автомобиля для Индии. Seltos — это автомобиль, которого стоит ждать, если вы планируете купить компактный внедорожник в Индии прямо сейчас.

Плюсы и минусы Kia Seltos

CarDekho Эксперты:

Обладая поразительным дизайном интерьера и экстерьера, множеством приятных функций и несколькими вариантами трансмиссии, Kia, похоже, не экономила на оснащении своего первого автомобиля для Индии.

Вещи, которые нам нравятся

  • Драйвер Середина
  • Сборка салона и качество
  • Лоты на выбор
  • Автоматика со всем вариант с дизельными вариантами

Отличительные особенности

  • Интеллектуальный очиститель воздуха: Первый в своем классе встроенный очиститель воздуха с активным контролем качества воздуха.

  • Аудиосистема Bose: Самая премиальная аудиосистема с 8 динамиками в своем сегменте.

  • Информационно-развлекательная система с 10,25-дюймовым сенсорным экраном. Ни у одного из конкурентов Seltos нет такого большого сенсорного экрана. Это должно повысить общий опыт использования системы.

  • Подключенная автомобильная технология: позволит использовать интернет-функции, такие как дистанционное включение/выключение кондиционера.

  • Проекционный дисплей позволяет водителю следить за дорогой и получать всю полезную информацию.

Kia Seltos User Reviews

4.5/5

Based on2195 User reviews

Write Review — Win Iphone12

  • All (2236)
  • Looks (710)
  • Comfort (543)
  • Mileage (317 )
  • Двигатель (286)
  • Интерьер (357)
  • Пространство (148)
  • Цена (398)
  • Подробнее …

  • впечатляющий дизайн и гладкость- Kia Seltos

    Is Eye Im It Eye Im Eshity Is Eyting Is Eyting Is Eyting Is Eyting Is Eyting Is Eyting Is Eyting Is Eyting Is Eyting Is Eyting Is Eyting Is Ey этот драгоценный камень с момента его запуска, и, наконец, он здесь. Seltos — это тот автомобиль, в дизайне которого можно увидеть усилия инженеров. Даже стиль интерьера …Подробнее

  • Впечатляющие показатели эффективности

    В наших реальных тестах пробега мы получили 16,35 км/ч в городе и 19,37 км/ч на межштатной автомагистрали. Привод Kia Seltos всегда был жестким, и с t…Подробнее

  • Идеальный автомобиль

    Kia — хорошо спроектированный автомобиль с хорошим интерьером и экстерьером. Мне нравится его комфорт при длительной езде. Хороший пикап и классный кондиционер дают прекрасный опыт.

  • Автомобиль с полной загрузкой — Fun Drive!

    Очень опрятный и чистый интерьер, полный функций, а также великолепный внешний вид. Двигатель очень отзывчивый и бодрый, и управлять автомобилем очень весело.

  • Общее хорошее впечатление от вождения

    Очень хороший автомобиль в этом ценовом сегменте с хорошими характеристиками и удобной посадкой. В целом хорошие впечатления от вождения.

  • Посмотреть все обзоры Seltos

Обзоры Seltos

Видео Kia Seltos

Kia Seltos 2022 имеет 4 видео подробного обзора, плюсы и минусы, объяснение интерьера, характеристики, опыт тест-драйва, особенности и детали экстерьера и многое другое. Посмотрите наше последнее видео о Kia Seltos на хинди, чтобы узнать цену, функции безопасности и многое другое.

Видео Seltos

Цвета Kia Seltos

Автомобиль Kia Seltos доступен в 11 различных цветах. Посмотреть все изображения автомобилей с различными вариантами цвета на Cardekho.

Цвета Seltos

Изображения Kia Seltos

Kia Seltos имеет 31 изображение, просмотрите галерею изображений Seltos, которая включает в себя внешний вид, интерьер и 360-градусный обзор автомобиля Suv.

Изображения Seltos

Новости Kia Seltos

  • Более 150 кроссоверов Kia EV6 доставлены клиентам в первый месяц поставки

    EV6 был запущен в начале этого года, но поставки электромобиля начались только перед Дивали в октябре

    By AnshNov 01, 2022 вы много ездите ночью, эта функция может осветить ваше настроение и салон.

    Рубрики
    Разное

    Как менять масло в коробке автомат: Как менять масло в автоматической коробке передач

    Как менять масло в автоматической коробке передач

    Для корректной работы и охлаждения вращающихся элементов автоматической коробки передач требуется смазка. Смазка конструкционных компонентов АКПП происходит с помощью масла, которое нагнетается в коробку встроенной помпой. Затем масло по патрубкам поступает в теплообменник, где оно охлаждается до своей температуры, необходимой для работы.

    Раньше производители автомобилей не озвучивали требования по своевременной смене масла в автомобильных коробках передач. В современных автомобилях автоматические коробки функционируют в жёстких режимах, поэтому разработчики рекомендуют каждые 45 — 60 тысяч км пробега авто менять отработанное масло. Увеличивать интервал по своему усмотрению не рекомендуется, поскольку это приводит к преждевременной поломке трансмиссии и её дорогостоящему ремонту. Поэтому регулярная смена масла в АКПП — главный фактор, продлевающий срок службы устройства. Следить за уровнем и состоянием масла требуется на протяжении всего времени эксплуатации авто. На частоту замены масла влияют сложные условия эксплуатации авто:

    • Высокая температура, из-за чего масло быстро устаревает;
    • Низкие температуры, при которых масло густеет;
    • Пробуксовка колёс;
    • Перевозка внушительных грузов и буксировка гружёных прицепов;
    • Резкий разгон с места и режимы старт/стоп.

    С учётом осложнённых условий эксплуатации автомобиля, менять масло в коробке передач надо чаще, что продлит срок его службы.Какое масло заливать в АКПП при замене знает только производитель, поэтому надо строго следовать инструкции по эксплуатации, иначе перехитришь сам себя.

    Надёжная работа АКПП зависит ещё от того, насколько правильно проводится сама процедура замены масла. Различают несколько способов замены масла в автоматической коробке передач.

    Частичная замена масла

    Замену автомобильного масла производят только на «холодном» двигателе. Способ несложный и предполагает не полную смену общего объёма отработанного масла, а лишь его части. В автомобильной коробке оставляется некоторая часть масла. Для проведения частичной замены выкручивают сливную пробку в картере коробки передач. При этом сливается только та часть масла, которая способна самостоятельно вытечь. Заливать надо объем, соответствующий вытекшему, или больше, проверяя при этом уровень щупом, обычно, заменяется от 30 до 40 процентов масла. При этом способе снимается фильтр и из него тоже выливается масло, проверяется, есть ли в нём металлическая стружка, чистятся магнитики. Фильтр лучше заменить.

    Чтобы полностью сменить масло в коробке передач, надо провести процедуру 3-4 раза. Перемешивать старое масло со свежим в условиях гаража можно следующим образом. Освободив передние колёса и подвесив их в воздухе, переводим селектор передач на Drive. При этом колёса вращаются, коробка функционирует, прокачивая масло по системе. Происходит перемешивание старого масла и вновь залитого.

    К плюсам этой методики относят возможность самостоятельного совершения процедуры замены, без услуг СТО и использование меньшего объёма масла.

    Полная замена масла в автотехцентре

    Чтобы провести полную замену масла в АКПП в условиях техцентра применяют специальную аппаратуру. В большинстве автосалонов сегодня работают аппараты циклической смены масла, изготовленные компанией Wynns. В таких устройствах смена масла происходит по методике «продавливания», когда отработанное масло постепенно вытесняется из системы новым. Происходит процесс по алгоритму:

    • К АКПП подключаются шланги от аппарата через радиатор охлаждения;
    • Заводят двигатель автомобиля;
    • Сливают отработанное масло;
    • Заливают новое масло.

    Через функциональное окно оператор наблюдает и визуально контролирует оттенок АТФ. Процедура прекращается, как только достигается необходимая окраска. Но считать процесс завершённым можно только после замены или чистки масляного фильтра. Чтобы это сделать, надо снять поддон, очистить его, установить новую прокладку. Затем с помощью аппаратуры доливается необходимое количество масла, которое потерялось, когда снимался поддона. После окончания замены масла установку отключают.

    К плюсам подобного метода относится способность контролировать количество жидкости, поступившей в АКПП. К тому же полная замена сказывается на общем расходе топлива, уменьшая его. Это объясняется снижением потерь бензина в гидротрансформаторе.

    Самостоятельная полноценная замена масла

    Хотя такой вариант нежелателен, но, если вы уверены в собственных силах, то никто не запретить вам менять масло самостоятельно.

    Для данной процедуры требуется прогреть коробку, немного проехав. После открутить пробку слива на поддоне, и слить максимально возможный объем масла. Следующий шаг — откручивание самого поддона, где ещё содержатся остатки масла. Затем снимается фильтр, продувается и очищается бензином или же сольвентом. Промывается поддон от образовавшегося налёта, меняется прокладка, и снова собираем конструкцию. Заливается масло в специальное отверстие, контролируя щупом количество АТФ, какое вылилось из-за предыдущих операций. Теперь отсоединяют от радиатора охлаждения масловыводящие трубки и надевают шланги, опущенные в ёмкость для слива отработанного масла (подумать о соответствии резервуара объёму сливаемой жидкости). После чего заводится мотор и сливается масло, пока вытекающая жидкость не станет по цвету, как свежее масло. Заглушаем двигатель и восстанавливаем конструкцию, заливаем новое масло.

    А ещё у нас есть видео, в котором мы подробно показываем все этапы замены масла в АКПП. Смотрите!

    Как заменить масло в АКПП своими руками

    Как заменить масло в АКПП своими руками

    СКИДКА 20% НА РЕМОНТ! ФИЛИАЛ «ВОСТОК»!

    Записаться на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

    записаться

    • Эвакуатор бесплатно
    • Гарантия до 2-х лет
    • Ремонт до 2-х дней
    • Бесплатная диагностика

    86.000

    90. 000

    85.000

    92.000

    77.000

    77.000

    97.000

    85.000

    92.000

    79.000

    79.000

    79.000

    85.000

    90.000

    84.000

    92.000

    95.000

    82.000

    98. 000

    94.000

    90.000

    88.000

    88.000

    86.000

    89.000

    84.000

    Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

    Просто напишите свое имя и номер телефона и нажмите «Записаться». Мы Вам перезвоним и запишем Ваше авто на диагностику в удобное для Вас время. Это не рекламный трюк. Это действительно БЕСПЛАТНО! (Наш адрес Москва, ул.Подольских Курсантов д.22)

    В данной статье рассмотрим вопрос: как заменить масло в АКПП. Автоматическая коробка передач состоит из большого количества вращающихся элементов, которые для обеспечения правильной работы устройства требуют смазки и охлаждения. Смазка элементов автоматической коробки осуществляется при помощи масла, которое нагнетается встроенной в коробку помпой. Далее по системе патрубков масло направляется в теплообменник, где оно эффективно охлаждается до рабочей температуры.

    Как правильно ездить на вариаторе, советы по эксплуатации

    Проблемы DSG — симптомы и разновидности

    Самая надежная и лучшая АКПП | Рейтинг по показателю надежности

    Прогрев АКПП зимой | Как правильно прогревать коробку? + Видео

    S-Tronic Audi коробка передач, отзывы и характеристики

    Коробка Powershift | Форд Фокус 3

    Роботизированная коробка передач — что это?

    Как пользоваться АКПП? Режимы работы | Управление

    Акпп 722.9 Мерседес | Характеристики | Неисправности | Устройство | Отзывы

    Лада Гранта с АКПП | Автоматическая коробка переключения передач Лада — Отзывы, Видео

    Типичные неисправности АКПП | Причины поломки автомата | Симптомы

    Масло для вариатора — какое лучше заливать в CVT?

    Какое масло заливать в АКПП (автоматическую коробку передач)?

    Замена масла в АКПП Шевроле Авео

    Замена масла в АКПП Ford Fusion (Фьюжн) + Видео

    Замена масла в АКПП (PowerShift) Форд Мондео

    Замена масла в АКПП Пежо 308 и 307 (AL4)

    Замена масла в АКПП Ниссан Альмера

    Замена масла в АКПП Peugeot 206 (DP0, AL4)

    Замена масла в АКПП Опель Инсигния своими руками

    АКПП встает в аварийный режим: причины и способы их устранения

    Толчки и рывки при включении АКПП – причины и пути исправления

    Буксует АКПП | Устранение пробуксовки автоматической коробки передач

    Пинки, рывки и недостатки АКПП U660E / U760E — перепрошивка

    Ремонт АКПП DP0, AL4 (гидроблок) своими руками — советы, видео

    Стук в АКПП — причины неисправности

    Перегрев АКПП — симптомы и причины

    Ремонт АКПП 01N | Переборка автомата Volkswagen Passat B5

    Как заменить детали мехатроника (DSG 6) ремонт — подробный отчет

    Датчик переключения передач АКПП | Принцип работы, возможные поломки и их устранение

    Как заменить жидкость для автоматической коробки передач

    Как заменить жидкость для автоматической коробки передач | Совет вашего механика

    Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

    ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

    Трансмиссионная жидкость Стоимость обслуживания

    Место обслуживания

    $140,08 — $502,73

    Диапазон цен для всех автомобилей

    (1306)

    Коробка передач — самая дорогая часть автомобиля, помимо двигателя. Как и моторное масло, трансмиссионная жидкость требует периодической замены. Многие автоматические коробки передач также имеют внутренний фильтр, который необходимо заменить вместе с жидкостью.

    Трансмиссионная жидкость выполняет несколько функций:

    • Передача гидравлического давления и усилия на внутренние компоненты трансмиссии
    • Помогите уменьшить трение
    • Отвод избыточного тепла от высокотемпературных компонентов
    • Смазка внутренних компонентов трансмиссии

    Главной угрозой для жидкости для автоматических трансмиссий является нагрев. Даже если трансмиссия поддерживается при надлежащей рабочей температуре, нормальная работа внутренних деталей все равно приводит к выделению тепла. Это разрушает жидкость с течением времени и может привести к образованию смолы и лака. Это может привести к заеданию клапанов, повышенному распаду жидкости, загрязнению и повреждению трансмиссии.

    В связи с этим важно менять трансмиссионную жидкость в соответствии с интервалом времени, указанным в руководстве по эксплуатации. Обычно это каждые 2-3 года или пробег от 24 000 до 36 000 миль. Если автомобиль часто используется в тяжелых условиях, например, при буксировке, жидкость следует менять один раз в год или каждые 15 000 миль.

    Следующие шаги покажут вам, как заменить трансмиссионную жидкость в обычной трансмиссии с помощью щупа.

    • Примечание : Многие новые автомобили не имеют масломерных щупов. Они также могут иметь сложные процедуры обслуживания или быть опломбированы и полностью непригодны для обслуживания.

    Шаг 1 из 4: Подготовьте автомобиль

    Для безопасного и эффективного обслуживания трансмиссии помимо основных ручных инструментов вам потребуется несколько предметов.

    Необходимые материалы

    • Бесплатные руководства по ремонту Autozone — Autozone предоставляет бесплатные онлайн-руководства по ремонту для определенных марок и моделей
    • Домкрат и подставки
    • Поддон для слива масла
    • Защитные перчатки
    • Chilton Руководства по ремонту (дополнительно)
    • Защитные очки
    • Противооткатные колодки

    Часть 1 из 4: Подготовка автомобиля

    Шаг 1: Заблокируйте колеса и установите аварийный тормоз . Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и включите аварийный тормоз. Затем поместите противооткатные упоры позади передних колес.

    Шаг 2: Поддомкратьте автомобиль . Установите домкрат под прочную часть рамы. Подняв автомобиль в воздух, поместите подставки под раму и опустите домкрат.

    Если у вас есть какие-либо вопросы о том, где разместить домкрат на вашем конкретном автомобиле, обратитесь к руководству по ремонту.

    Шаг 3: Поместите сливной поддон под автомобиль .

    Часть 2 из 4: Слив трансмиссионной жидкости

    Шаг 1: Снимите сливную пробку (при наличии) . Некоторые поддоны трансмиссии имеют сливную пробку, установленную в поддоне. Ослабьте заглушку с помощью трещотки или гаечного ключа. Затем снимите его и дайте жидкости стечь в поддон для слива масла.

    Часть 3 из 4: Замена фильтра коробки передач (при наличии)

    Некоторые автомобили, в основном отечественные, имеют фильтр коробки передач. Чтобы получить доступ к этому фильтру и слить трансмиссионную жидкость, необходимо снять поддон трансмиссии.

    Шаг 1: Ослабьте болты поддона коробки передач . Чтобы снять поддон, открутите все передние и боковые крепежные болты. Затем ослабьте задние стопорные болты на несколько оборотов и подденьте или постучите по поддону.

    Дайте стечь всей жидкости.

    Шаг 2: Снимите поддон коробки передач . Открутите два болта заднего поддона, потяните поддон вниз и снимите его прокладку.

    Шаг 3: Снимите фильтр коробки передач . Снимите все болты крепления фильтра (если есть). Затем потяните фильтр коробки передач прямо вниз.

    Шаг 4: Снимите уплотнение экрана датчика коробки передач (при наличии) . Удалите уплотнение экрана датчика коробки передач внутри корпуса клапана с помощью небольшой отвертки.

    Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус клапана.

    Шаг 5: Установите новое уплотнение экрана всасывающего устройства . Установите новое уплотнение всасывающей трубки на всасывающую трубку фильтра коробки передач.

    Шаг 6: Установите новый фильтр коробки передач . Вставьте всасывающую трубку в корпус клапана и подтолкните к ней фильтр.

    Повторно установите болты крепления фильтра, пока они не будут плотно затянуты.

    Шаг 7: Очистите поддон коробки передач . Снимите старый фильтр с поддона коробки передач. Затем очистите поддон, используя средство для чистки тормозов и безворсовую тряпку.

    Шаг 8: Установите на место поддон коробки передач . Поместите новую прокладку на поддон. Установите поддон и закрепите его стопорными болтами.

    Затяните фиксаторы до упора. Не затягивайте болты слишком сильно, иначе вы деформируете поддон трансмиссии.

    Если у вас есть какие-либо сомнения, обратитесь к руководству по ремонту автомобиля, чтобы узнать точные характеристики крутящего момента.

    Часть 4 из 4: Залейте новую трансмиссионную жидкость

    Шаг 1: Установите на место сливную пробку трансмиссии (при наличии) . Установите на место сливную пробку коробки передач и затяните ее до упора.

    Шаг 2: Снимите домкраты . Поддомкратьте автомобиль в том же месте, что и раньше. Снимите стойки домкрата и опустите автомобиль.

    Шаг 3: Найдите и извлеките щуп коробки передач . Найдите щуп коробки передач.

    Как правило, он находится сбоку от двигателя ближе к задней части и имеет желтую или красную ручку.

    Извлеките щуп и отложите его в сторону.

    Шаг 4: Залейте трансмиссионную жидкость в . Используя небольшую воронку, налейте трансмиссионную жидкость в щуп.

    Обратитесь к руководству по ремонту автомобиля, чтобы узнать правильный тип и количество жидкости для добавления. Большинство магазинов автозапчастей также могут предоставить эту информацию.

    Снова вставьте щуп.

    Шаг 5: Дайте двигателю прогреться до рабочей температуры . Запустите автомобиль и дайте ему поработать на холостом ходу, пока он не достигнет рабочей температуры.

    Шаг 6: Проверьте уровень трансмиссионной жидкости . При работающем двигателе переместите селектор передач в каждое положение, удерживая ногу на педали тормоза. При работающем двигателе верните автомобиль в положение парковки и вытащите щуп трансмиссии. Вытрите его и снова вставьте. Вытащите его обратно и убедитесь, что уровень жидкости находится между отметками «Горячий полный» и «Добавить».

    При необходимости добавьте жидкость, но не переполняйте трансмиссию, иначе это может привести к ее повреждению.

    • Примечание : В большинстве случаев уровень трансмиссионной жидкости необходимо проверять при работающем двигателе. Обратитесь к руководству пользователя для правильной процедуры для вашего автомобиля.

    Шаг 7: Снимите колодки колес .

    Шаг 8: Совершите поездку на автомобиле и еще раз проверьте уровень жидкости . Проедьте на автомобиле пару миль или около того, затем снова проверьте уровень жидкости, добавляя по мере необходимости.

    Передача может быть грязной и трудной работой. Если вы предпочитаете, чтобы работа была сделана за вас, позвоните специалистам YourMechanic.

    Следующий шаг

    График обслуживания трансмиссионной жидкости

    Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — это трансмиссионная жидкость. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов…
    УЧИТЬ БОЛЬШЕ

    СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

    техническое обслуживание

    трансмиссионная жидкость

    Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимыми экспертами. Пожалуйста, смотрите наш
    условия обслуживания
    для более подробной информации

    Отличные оценки авторемонта.

    4.2 Средняя оценка

    Часы работы

    7:00–21:00

    7 дней в неделю

    Номер телефона

    1 (855) 347-2779

    Часы работы телефона

    Пн — Пт / 6:00 — 17:00 PST

    Сб — Вс / 7:00 — 16:00 PST

    Адрес

    Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

    Гарантия

    Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

    Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

    Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

    Отличный рейтинг

    (

    1 306

    )

    РЕЗЮМЕ РЕЗЮМЕ

    См. Обзоры возле ME

    RONALD

    41 года.

    Запрос Рональда

    Аннастасия

    Dodge Journey V6-3.6L — Служба трансмиссионных жидкостей — Хьюстон, Техас

    Он появился, приступил к работе и дважды проверил несколько вещей, чтобы убедиться, что моя машина будет продолжать работать без сбоев .

    от Faofua

    Acura MDX — Служба трансмиссионных жидкостей — Спринг, Техас

    Рональд прибыл вовремя. Он был быстрым и эффективным. Раздаточная коробка, трансмиссионная жидкость, масло и фильтры готовы!!

    Luke

    17 лет опыта

    150 Обзоры

    Запрос Luke

    Luke

    17 -летний опыт

    Запрос Luke

    от Rocky

    Ford F -150 V8-5.4L — трансмиссия — Austin Mervic -Austin. , Техас

    Люк очень хорошо разбирается в автомобилях, а его профессионализм, отношение и личность — ААА+.
    Спасибо за прекрасную работу Люк!

    Райли

    Ford Mustang — Обслуживание трансмиссионных жидкостей — Остин, Техас

    Очень дружелюбный и услужливый! Сработали быстро и качественно, перед отъездом убедились, что все в порядке. Отличный механик!

    Collins

    12 лет опыта

    488 отзывов

    Запросить Collins

    Collins

    12 лет опыта

    Запросить Collins

    Сэм

    Nissan Altima V6-3.5L — Обслуживание трансмиссионных жидкостей — Атланта, Джорджия

    Он был быстрым и знающим. Держите меня в курсе на протяжении всего процесса. Очень рекомендую его снова всем.

    Даниэль

    Buick Lucerne — Служба трансмиссионных жидкостей — Атланта, Джорджия

    Коллинз был великолепен! Он был очень дружелюбным и хорошо осведомленным о проблемах с моей машиной. Спасибо, Коллинз!

    Jesse

    16 -летний опыт

    61 Обзоры

    Запрос Jesse

    Jesse

    16 -летний опыт

    Запрос Jesse

    от Jessica

    Nissan Altima L4-2.5.5. Флорида

    Он был очень хорошо осведомлен. Сказал, что порекомендует, а от чего можно воздержаться. Он отлично поработал над моей машиной. Спасибо, Джесси

    от Isiah

    Dodge Stratus — Обслуживание трансмиссионных жидкостей — Дейтона-Бич, Флорида

    Джесси — опытный механик. Он приехал и сразу приступил к работе. Он профессионально выполнил свою работу, дал рекомендации по ремонту, что обеспечивает регулярное техническое обслуживание и безопасность. Я очень ценю его работу.

    Нужна помощь с вашим автомобилем?

    Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

    ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

    ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

    Статьи по Теме

    Общие сведения о сервисных индикаторах Hummer Oil Life Monitor

    Символы автомобиля или индикаторы приборной панели служат напоминанием об обслуживании автомобиля. Система Hummer Oil Life Monitor (OLM) показывает, когда и в каком обслуживании нуждается ваш автомобиль.

    Наносить воск или полировать автомобиль?

    Полировка автомобиля устраняет небольшие повреждения, нанесенные верхнему слою автомобиля, а воск обеспечивает защитное покрытие, предотвращающее выцветание лакокрасочного покрытия.

    10 мифов об уходе за автомобилем, которые на самом деле неверны

    Каждый Каждый владелец автомобиля слышит о передовых методах поддержания своего автомобиля в хорошем состоянии. Независимо от того, исходит ли совет от друзей, семьи или производителя автомобиля, множество предложений по техническому обслуживанию по топливной экономичности, мощности двигателя и общему сроку службы автомобиля…

    Похожие вопросы

    Как проверить масло?

    Проверка моторного масла — очень важная часть эксплуатации автомобиля. Вы должны регулярно проверять уровень масла, а также всегда до и после длительной поездки. Вот как проверить моторное масло: 1. Подгоните машину к…

    Передача

    Здравствуйте. Похоже, ваша передача не работает. Я обычно начинаю с проверки трансмиссионной жидкости (https://www.yourmechanic.com/services/transmission-fluid-service). Если он низкий, то это произойдет. Если уровень в норме, я обычно опускаю поддон и сливаю жидкость…

    Как правильно проверить жидкость для автоматической коробки передач? Горячий, холодный, работающий, включить все передачи, затем проверить?

    Обычно уровень жидкости проверяется как в горячем, так и в холодном состоянии, чтобы обеспечить перекрестную проверку. Первоначальная проверка в холодном состоянии проще, так как вы не зависаете над горячим двигателем, держа в руках горячий щуп. В основном на плоской…

    Просмотрите другой контент

    Города

    Техническое обслуживание

    Услуги

    Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

    1 (855) 347-2779 · [email protected]

    Читать часто задаваемые вопросы

    ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

    Как заменить трансмиссионную жидкость

    Фото: istockphoto. com

    Научиться замене трансмиссионной жидкости и фильтров относительно просто, особенно если вы знакомы с процессом замены масла в автомобиле. Тем не менее, замена трансмиссионной жидкости — это задача технического обслуживания, которую часто упускают из виду, поэтому многим автолюбителям необходимо научиться заменять трансмиссионную жидкость.

    Если не менять трансмиссионную жидкость через рекомендуемые интервалы, она загрязняется, что значительно снижает ее эффективность в качестве смазки. Это приводит к повышенному трению, нагреву и износу трансмиссии.

    Признаками того, что пришло время заменить трансмиссионную жидкость в вашем автомобиле, являются скачки оборотов перед переключением передач, скрежет, внезапные рывки при переключении вверх и вниз, а также запах гари, указывающий на увеличение трения между движущимися частями трансмиссии. Чтобы избежать длительных проблем с трансмиссией, узнайте, как менять трансмиссионную жидкость, и сделайте замену трансмиссионной жидкости регулярной частью графика технического обслуживания автомобиля.

    Инструменты и материалы

    • Автомобильный домкрат
    • Колесные хокки
    • Колесные рампы
    • Трансмиссионные дренажные кастрюли
    • GLOVES
    • ОБОРКИ.

    ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

    Трансмиссионную жидкость необходимо менять примерно раз в 30 000–60 000 миль для механических трансмиссий и каждые 60 000–100 000 миль для автоматических трансмиссий. Обязательно ознакомьтесь с рекомендованным производителем графиком технического обслуживания в руководстве по эксплуатации, чтобы получить оценку соответствующего интервала замены трансмиссионной жидкости для вашего конкретного автомобиля.

    Advertisement

    Вы также можете открыть капот автомобиля и найти щуп с красной ручкой, чтобы проверить уровень трансмиссионной жидкости в автомобиле. Если трансмиссионная жидкость выглядит чистой, но уровень низкий, возможно, вам просто нужно добавить жидкость в систему, но если она выглядит обесцвеченной, то рекомендуется заменить жидкость.

    Фото: istockphoto.com

    ШАГ 1: Припаркуйте и поднимите автомобиль.

    Как и многие работы по техническому обслуживанию автомобиля, замена трансмиссионной жидкости начинается с парковки автомобиля в безопасном месте, например, в гараже или на ровной дороге. Поставьте автомобиль на стоянку, выньте ключи и включите стояночный тормоз.

    Чтобы получить доступ к поддону трансмиссионной жидкости для слива старой трансмиссионной жидкости, вам потребуется использовать домкрат, чтобы поднять автомобиль над землей. Когда автомобиль подвешен на домкрате, вы можете расположить противооткатные упоры за задними колесами, чтобы предотвратить движение или смещение автомобиля во время работы.

    Альтернативой использованию домкрата для подъема автомобиля является заезд автомобиля на стальные колесные рампы. Эти инструменты предназначены для поддержки веса транспортного средства, и они имеют углубления в верхней части каждой рампы, чтобы предотвратить смещение транспортного средства или другое движение. Просто не забудьте дать двигателю от 5 до 10 минут остыть после его выключения, чтобы вы не работали с невероятно горячими деталями и трансмиссионной жидкостью.

    istockphoto.com

    ШАГ 2. Найдите поддон для трансмиссионной жидкости.

    Как и при замене масла, вам нужно будет залезть под автомобиль и найти поддон для трансмиссионной жидкости. Как правило, этот поддон можно найти слева или справа от моторного отсека на переднеприводных или полноприводных автомобилях, а на заднеприводных автомобилях он расположен под центральной консолью. Поддон имеет широкую плоскую форму и крепится к нижней части трансмиссии шестью-восьмью болтами, поэтому его относительно легко найти.

    Реклама

    Проверьте, есть ли в поддоне трансмиссионной жидкости сливная пробка для слива трансмиссионной жидкости, или вам нужно будет снять весь поддон, чтобы слить трансмиссионную жидкость. Если на вашем поддоне для трансмиссионной жидкости нет сливной пробки, убедитесь, что вы нашли поддон, ширина которого не меньше ширины поддона для трансмиссионной жидкости, чтобы избежать беспорядка под автомобилем. ШАГ 3: Слейте старую трансмиссионную жидкость.

    Наденьте перчатки, чтобы защитить руки во время замены, и наденьте защитные очки, чтобы защитить глаза от попадания трансмиссионной жидкости. Если в поддоне трансмиссионной жидкости есть сливная пробка, используйте торцевой или серповидный ключ, чтобы ослабить пробку и начать сливать старую трансмиссионную жидкость в подходящий дренажный поддон трансмиссии.

    Поддоны трансмиссионной жидкости без сливной пробки необходимо полностью снять. С помощью торцевого или серповидного ключа ослабьте и снимите болты на одном конце поддона трансмиссионной жидкости и расположите поддон так, чтобы он собирал падающую трансмиссионную жидкость. Продолжайте ослаблять и снимать болты по обеим сторонам поддона для жидкости, позволяя трансмиссионной жидкости продолжать стекать. Полностью слейте оставшуюся трансмиссионную жидкость, отвернув последние болты и освободив поддон.

    Поместите поддон трансмиссионной жидкости и болты в безопасное место до повторной установки. Проверьте содержимое дренажного поддона на предмет наличия больших кусков металла или кусков металла необычной формы, которые могут указывать на серьезное повреждение. Это нормально видеть металлическую стружку в старой трансмиссионной жидкости, но более крупные частицы являются признаком того, что трансмиссия нуждается в немедленном внимании со стороны автомобильного специалиста.

    istockphoto.com

    ШАГ 4. Осмотрите фильтр трансмиссионной жидкости и при необходимости замените его.

    После слива трансмиссионной жидкости из автомобиля полностью снимите поддон трансмиссионной жидкости, чтобы получить доступ к фильтру трансмиссионной жидкости. Осмотрите фильтр на наличие повреждений, таких как трещины или утечки. В большинстве случаев фильтр не нужно заменять каждый раз при замене трансмиссионной жидкости, но его осмотр — хороший способ выявить проблемы до того, как они смогут оказать большее влияние на вашу трансмиссионную систему.

    Объявление

    Если фильтр трансмиссионной жидкости требует замены, приобретите совместимый фильтр для вашего автомобиля, затем засуньте его под автомобиль и открутите болт, крепящий старый фильтр. Сняв болт, потяните вниз, чтобы снять фильтр. Воспользуйтесь этой возможностью, чтобы затянуть болты корпуса клапана коробки передач, но не перетягивайте их.

    Смажьте уплотнительные кольца нового фильтра трансмиссионной жидкостью и выровняйте фитинги с корпусом клапана трансмиссии. Вставьте фитинги фильтра, чтобы правильно установить уплотнительные кольца, затем используйте болт, который вы ранее сняли, чтобы закрепить новый фильтр на автомобиле.

    См. также: Как заменить автомобильный аккумулятор на профессиональном уровне

    ШАГ 5: Закрепите поддон трансмиссионной жидкости.

    С новым фильтром можно установить на место поддон трансмиссионной жидкости. Выровняйте поддон в соответствии со схемой болтов, затем вручную затяните болты, чтобы удерживать поддон на месте. Используйте торцевой ключ или разводной ключ, чтобы затянуть болты, но не затягивайте слишком сильно, чтобы предотвратить случайное растрескивание, деформацию или иное повреждение поддона. Если ваш поддон для трансмиссионной жидкости имеет сливную пробку, обязательно установите ее на место, прежде чем выдвигать из-под автомобиля.

    ШАГ 6: Долейте трансмиссионную жидкость.

    Выяснить, как заливать трансмиссионную жидкость, несложно. Опустите домкрат или отойдите от колесных аппарелей, чтобы автомобиль снова оказался на земле, затем откройте капот автомобиля. Найдите порт трансмиссионной жидкости, который обычно отмечен красным щупом. Вы можете залить трансмиссионную жидкость прямо в порт, но рекомендуется использовать воронку, чтобы предотвратить проливание жидкости на близлежащие компоненты двигателя.

    Существуют различные виды трансмиссионной жидкости, поэтому обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы определить правильный тип трансмиссионной жидкости. После доливки жидкости включите автомобиль и дайте ему поработать несколько минут. Вытащите щуп уровня трансмиссионной жидкости, чтобы убедиться, что жидкость находится на правильном уровне, затем закройте капот автомобиля. Если уровень трансмиссионной жидкости все еще низкий, долейте еще жидкости, чтобы довести ее до нужного уровня, прежде чем закрывать капот.

    Реклама

    Фото: istockphoto.com

    ШАГ 7. Проверьте герметичность.

    Если вы не планируете доливать трансмиссионную жидкость каждый раз, когда собираетесь водить машину, перед поездкой на автомобиле важно проверить наличие утечек. Поместите большой кусок картона под поддон для трансмиссионной жидкости и дайте автомобилю поработать несколько минут. Если на картоне видны следы капающей трансмиссионной жидкости, вам нужно будет снова залезть под машину, чтобы попытаться решить проблему.

    Возможные решения для утечек включают простое затягивание болтов, замену прокладки поддона трансмиссионной жидкости или даже замену всего поддона трансмиссионной жидкости, если утечка вызвана повреждением поддона.

    Заключительные мысли

    Трансмиссионная жидкость — это вредное вещество, которое может нанести непоправимый вред окружающей среде, если его просто слить в канализацию.

    Рубрики
    Разное

    Стучит на горячую двигатель: Откуда стук в двигателе на горячую. Что, как и почему стучит. 8 причин

    Что делать, если стучит двигатель на горячую?

    Двигатель — сложнейший механизм, недаром его называют сердцем автомобиля. В работе двигатель подвергается серьезным температурным и механическим нагрузкам, которые не всегда бывают равномерными. Отклонения в работе двигателя требуют неотложного внимания, особенно когда появляется один из тревожных симптомов — стуки.

    Обычно стуки появляются, когда происходит удар одной детали о другую, при этом в местах их сопряжения неизбежно возникает высокая нагрузка. Под ней соприкасающиеся поверхности деталей постепенно подвергаются разрушению.

    Степень разрушения находится в прямой зависимости от силы ударов, и если ничего не предпринимать, зазор между деталями будет нарастать, следовательно, и износ деталей с течением времени будет только прогрессировать.

    Скорость износа деталей при выраженном стуке зависит от ряда факторов и их сочетания:

    • от наличия качественной смазки в нужном количестве;
    • от интенсивности нагрузок, оказывающих прямое влияние на работу всех механизмов двигателя;
    • от конструкции и типа двигателя;
    • от температурных условий работы (нагревание и охлаждение двигателя).

    Стучащий двигатель может выдавать стук различной тональности, быть приглушенным и громким, присутствовать постоянно, либо периодически исчезать, проявляться только на холодную работу или на горячую.

    Важно обращать внимание за изменением интенсивности стука, иногда он быстро прогрессирует, но может остаться долго неизменным во времени. Эти нюансы важно знать для выявления источников стука, чтобы предположить возможные проблемы.

    Если после запуска двигателя и его прогрева стуки не прекращаются, лучше вообще не начинать движение. Стуки, возникшие во время пути в горячем двигателе наиболее серьезны по причине того, что их практически невозможно устранить.

    Основные элементы моторного агрегата, которые могут стучать по разным причинам:

    • поршни в цилиндрах головки блока;
    • поршневые пальцы;
    • распредвал в головке блока цилиндров;
    • коленвал в блоке цилиндров;
    • ось и коромысло клапанного механизма;
    • направляющая клапана и непосредственно сам клапан.

    Откуда в двигателе возникает стук на горячую?

    Причины могут быть самые разные, и первоочередная задача при обнаружении стуков, понять какие детали его вызывают. От своевременно найденной причины и быстрого решения проблем зависит срок службы двигателя в целом.

    1. Самая безобидная причина кроется не в механизме, а в понижении уровня моторного масла. Когда двигатель стучит на горячую, в дорожных условиях самое большее, что можно сделать — это при помощи щупа выяснить уровень моторного масла в текущий момент. Нехватка смазки провоцирует трение смежных деталей друг о друга, они могут повреждаться, что и вызывает появление характерных стуков.

    При доливании масла до требуемого уровня, стук должен прекратиться.

    1. Необходимо прислушиваться к интенсивности стуков, если отмечается явное их нарастание, то лучше обратиться в автосервис и провести диагностику двигателя. Если стуки в двигателе на горячую равномерные и характеризуются затиханием с нарастанием температуры, при этом видимых неисправностей и проблем не обнаружено, автомобиль может эксплуатироваться еще десятки тысяч километров до того, как встанет на ремонт.
    2. Стук может исходить из коленчатого вала. Если мотор находится под нагрузкой, и при этом стуки проявляются с нарастающей силой, прогрессируя с течением времени, то поиск проблемы сужается до подшипников коленчатого вала. Продолжать движение при такой неисправности опасно, иначе ситуация усугубится и мотор потребуется ремонтировать капитально.
    3. Стук в двигателе на горячую способен издаваться клапанами при повышении числа оборотов коленвала и одновременном уменьшении давления в системе уровня смазки. Для того чтобы избавиться от стука, для начала потребуется привести в норму давление в системе, чтобы двигатель нормально функционировал. Важно подобрать только такое моторное масло, вязкость и свойства которого удовлетворяют климатическим условиям конкретного региона с учетом сезона.

    Если давление масла нормализованно, а стуки не прекращаются, тогда придется снимать крышку клапанов и сделать проверку зазоров. Увеличение зазоров — главная причина появления стука и последующего износа деталей.

    Это явление характерно для машин со значительным пробегом, где зазоры появляются по причине долгого использования и естественного износа деталей. Зазоры нужно выставить правильно, регулируют их с помощью специального набора щупов, которые помещаются в промежутки между коромыслом и верхней частью клапана.

    1. При изменениях температуры двигателя стуки могут либо усиливаться, либо ослабевать. Первый случай связан с тем, что изношенные детали при прогревании могут немного расшириться, тем самым уменьшив зазор, а это в свою очередь, приводит к естественному исчезновению стука. Такая ситуация часто наблюдается в цилиндропоршневой группе двигателя. Второй случай связан с нагревом моторного масла. Как известно, при горячем двигателе оно разжижается, что может усилить стуки в подшипниках кривошипно-шатунного механизма. Продолжать движение на автомобиле во время стука двигателя весьма опасно, Во избежание серьезных поломок моторного агрегата, лучше вызвать эвакуатор и отвезти машину на станцию техобслуживания, где специалисты будут выявлять точную причину и сразу ее устранять.
    2. Иногда стук появляется из-за человеческого фактора. Простой пример — форсирование лужи на большой скорости приводит к гидроудару, что может повлечь за собой прогибание шатуна. Бывает, что замененная при ремонте деталь была с нарушенной геометрией, некачественной, либо установка ее была выполнена с перекосом. На подобные детали в разы возрастает нагрузка, что неизбежно приводит к ухудшению смазки и повышению температуры в зоне их работы. Как результат — быстрая изнашиваемость, увеличение зазоров, и впоследствии — стук.

    Важно понимать, что если при капремонте мотора автовладелец сэкономит на запчастях, то ни к чему хорошему это не приведет. Если нет доверия к автосервису, надо стараться приобрести запчасти самостоятельно, выбрав оригинального производителя, либо аналог с хорошей репутацией.

    Если после проверки зазоров соединенных деталей выяснилось, что они соответствуют норме, можно предположить, что двигатель стучит на горячую из-за интенсивных нагрузок, либо по причине долгой работы в перегретом состоянии. В результате чего сильное трение деталей быстро разрушает смазку.

    При выставлении зазоров меньше нормы, когда детали намеренно притерты друг к другу очень плотно, стук возникает также вследствие повышения нагрузки, происходит повышение температуры, и ухудшаются условия смазки.

    Случается и так, что детали не соприкасаются, а стук есть. Это возможно по причине сильной деформации одной из деталей. Например, возникший в цилиндре головки блока гидроудар приводит к «укорачиванию» шатуна.

    При этом поршень при движении начинает задевать коленчатый вал в нижней мертвой точке. Или поршни, выполняя ход, могут задевать край выставляющейся прокладки головки блока цилиндров. На дизельных двигателях часто стук вызывается неправильной установкой фаз, при которой клапаны немного не достают до поршней.

    Немаловажно наблюдать за стуком при увеличении нагрузки двигателя.

    Здесь возможно два варианта:

    1. Стук меняет характер при увеличении нагрузки.

    При повышенной нагрузке мотора стук будет усиливаться в тех частях, где увеличивается работа, т. е. в кривошипно-шатунном механизме. Здесь работает и температурный фактор в совокупности с нагрузкой. При росте температуры масло разжижается, что усиливает стук, например, имеющего повреждения подшипника в КШМ.

    Однако, если дефект находится в теле поршня, увеличение температуры мотора наоборот, уменьшит зазор вследствие расширения детали, а следовательно, и стук вероятно стихнет.

    1. Стук не имеет отношение к нагрузке и зависит только от частоты вращения.

    Стуки способны значительно усиливаться с ростом частоты вращения двигателя. Это может быть удар клапана о поршень, дефект подшипника балансирного вала, попадание постороннего предмета между телом поршня и ГБЦ.

    Чем больше вращения, тем больше будет нагрузка на слабые места, и тем больше деформируются детали. Высокая температура при вышеуказанных ситуациях только усугубит положение дел — вязкость масла понизится, а детали нагреются еще сильнее.

    Когда частота стука меньше, чем у коленчатого вала, предполагают проблемы с газораспределительным механизмом. Стуки усиливаются с увеличением температуры по причине увеличения зазоров в механизме привода клапанов. Под нагрузкой стук характер не меняет, однако при увеличении оборотов способны начать стучать гидрокомпенсаторы, которые могут замаскировать истинную проблему.

    Стуки с неравномерной частотой, не меняющие характер при повышении нагрузки, способны указать на износ упорных подшипников валов, на ослабленную посадку или дефекты в шкивах и маховиках.

    Встречаются такие стуки, которые при диагностике могут навести на неверный диагноз, на СТО их именуют «стуками-обманщиками». Их могут распознать только опытные специалисты, а недобросовестные автосервисы, пользуясь безграмотностью автовладельцев, могут «притянуть за уши» капремонт мотора и хорошо заработать.

    Среди стуков-обманщиков встречаются:

    • стук гидротолкателей часто напоминает стук шатунных вкладышей;
    • резкий стук дизеля указывает на то, что топливная аппаратура находится в неисправном состоянии, хотя и схож на стук шатунов;
    • ослабленный болт шкива распредвала может давать грохот, схожий со стуком коленвала;
    • стук наряду с характерным жужжанием, и свистом способны издавать генератор, а также водяной насос;
    • визг с перемежающимся свистом характерен для проскальзывающего ремня генератора или заклинивание водяной помпы;
    • звуки, напоминающие шелест, способны указывать на проблемы с цепью или ремнем газораспределительного механизма;
    • явный металлически окрашенный стук способен указывать исключительно на детонацию мотора.

    При попытке диагностировать причину стука самостоятельно, первое, что стоит сделать, чтобы исключить посторонние звуки, визги и шелесты — проверить натяжение ремня ГРМ, затем произвести временный демонтаж генератора, распределительного вала и водяного насоса. Это значительно ускорить выявление настоящей причины стука.

    Диагностика двигателя и выявление причин стука

    Оценить характер стука, частоту и выявить истинную причину его появления может только опытный механик-моторист, перебравший уже множество двигателей по частям. Поэтому важно выбрать тот автосервис, который специализируется не только на компьютерной диагностике, но и оказывает услуги механического ремонта моторов.

    Диагностика стука сравнима с разгадкой ребуса — никогда нельзя быть уверенным на 100 процентов в правильном диагнозе. Даже опытный эксперт, проводя диагностику характера стука, выявляя область его локализации и тональность, назовет причину «вероятной». А при диагностике горячего двигателя требуется особое мастерство — не каждый может верно, прослушать стук на фоне общего возрастающего шума работающего мотора.

    Самостоятельно выяснить причину, задача почти непосильная, водителю важно дать максимально точное описание стука: при каких обстоятельствах стук впервые проявился, как изменяется его характер и частота при старте мотора, на холодном пуске и на горячем, что происходит при уменьшении и увеличении оборотов, под нагрузкой, на холостом ходу. Эта важная информация поможет успешно провести диагностику и выйти на решение о проведении ремонтных работ.

    Самое главное не забывать, что появившийся стук в двигателе на горячую — это серьезная проблема, которую нужно безотлагательно решить. От этого зависит судьба двигателя и эксплуатация автомобиля в целом. Иногда двигатель подвергается частичному разбору, но бывает и так, что без полного разбора не обойтись.

    Причины стука в двигателе


    Хорошо известно, что двигатель автомобиля состоит из большого количества подвижных элементов, которые находятся под механической и тепловой нагрузкой. Также каждый тип ДВС имеет ограниченный ресурс, то есть детали постепенно изнашиваются. В результате такого износа в двигателе со временем появляется стук, мотор начинает дымить, попадает тяга, увеличивается расход масла и топлива и т.д.


     


    Также в двигателе могут возникать различные неполадки, которые приводят к появлению шума и стука даже на «свежих» агрегатах. В этом случае речь идет не об износе, а о поломке, которая становится главной причиной посторонних звуков. Еще бывает так, что двигатель стучит только «на холодную» или «на горячую».


     


    Также стук в моторе может появляться и пропадать на разных режимах или же двигатель стучит независимо от степени прогрева и нагрузки на ДВС. Далее мы поговорим о том, что может приводить к появлению стука, а также как определить, что застучало в двигателе.


     


    Почему двигатель начинает стучать?


     


    Прежде всего, нужно понимать, что стучать может как сам двигатель, так и навесное оборудование. Например, владелец может услышать шум и стук помпы, генератора, насоса ГУР и т.д. Если же говорить о самом двигателе, стуки могут появляться в результате износа или повреждения шатунных вкладышей, поршней, в случае проблем с ГРМ и т.п.


     


    Итак, если неожиданно появился стук в двигателе, основными причинами могут быть:


     


    • снижение уровня моторного масла или потеря его свойств;


    • мотор начал перегреваться по тем или иным причинам;


    • силовой агрегат изношен, имеются проблемы с ЦПГ и КШМ;


     


    Также важно учитывать, стучит в двигателе только на холодную и/или на горячую. Еще важно определить, является ли такой стук пропадающим или постоянным. Дело в том, что далеко не всегда силовой агрегат стучит постоянно.


     


     


     


     


    Часто стуки прослушиваются только на холодную, однако после прогрева исчезают. Отметим, что в этом случае на некоторых ДВС на холодную слышен стук поршней в цилиндрах. Причина – гильзы цилиндра изношены, что и приводит к образованию зазора между поршнем и стенкой цилиндра.


     


    Однако с учетом того, что поршни алюминиевые, после прогрева происходит их расширение. Не трудно догадаться, что после расширения зазор становится меньше и стук в двигателе пропадает на горячую. Также на холодном моторе может шуметь цепь ГРМ.


     


    Дело в том, что давление масла после пуска ДВС бывает недостаточным. Если конструктивно предусмотрен гидравлический натяжитель цепи ГРМ, натяжения попросту недостаточно и появляется шум, который исчезнет с прогревом.


     


    Часто на холодную стучат и гидрокомпенсаторы, причем это считается нормой. Если же стук гидрокомпенсаторов не пропадает после прогрева, а также не помогает смена масла и промывка системы смазки, тогда гидрокомпенсаторы нужно менять.


     


    Теперь перейдем к проблеме стука мотора после выхода на рабочие температуры. Сразу отметим, если мотор стучит «на горячую», проблемы могут быть более серьезными по сравнению с шумами непрогретого ДВС.


     


    Прежде всего, может стучать коленвал или детали ЦПГ. Это указывает на большой износ. В двух словах, пока мотор холодный, масло менее текучее и не так сильно разжижено. Фактически, смазка заполняет увеличенные от износа зазоры.


     


     


     


     


    В результате стуков в сопряженных парах после запуска холодного мотора нет. Однако по мере прогрева силовой установки масло становится жидким и стук начинает проявляться, причем достаточно отчетливо.


     


    Если точнее, стук в двигателе на горячую указывает на то, что зазор увеличен в области коренных подшипников (между коренными вкладышами и шейками коленчатого вала). Также зазоры могут быт увеличены в шатунных подшипниках, хотя на практике в этом случае чаще слышен металлический стук в двигателе, причем независимо от того, холодный или прогретый двигатель.


     


    Еще стуки на горячую могут проявляться тогда, когда трескается поршневой палец, а также если трещины образовались на юбке поршня. Так или иначе, стук в моторе после прогрева требует прекращения эксплуатации и немедленной диагностики.


     


    Еще одной распространенной проблемой является стук в двигателе на холостых, то есть когда мотор (независимо от степени прогрева) работает в режиме холостого хода. Если же поднять обороты, стуки и шумы пропадают или становятся менее интенсивными.


     


    Сразу отметим, стуки на холостых могут указывать как на то, что какая-либо деталь задевает за другую  от вибраций (например, могут стучать крышки, кожухи и т.д.), так и на люфты различных шкивов, шестеренок и приводов.


     


    Как видно, причин для стука двигателя много, по этой причине важно локализовать источник как можно точнее. Теперь давайте остановимся на самых распространенных неполадках и рассмотрим наиболее частые источники шумов в двигателе более подробно.


     


    Стук в головке блока цилиндров


     


    Обычно, если речь заходит о стуках в области ГБЦ, чаще всего стучат клапана или гидрокомпенсаторы. Также клапанный стук можно услышать на моторах с ГК, а не только в агрегатах, которые имеют механический привод клапанов.


     


    Так или иначе, стук гидрокомпенсаторов нужно устранять присадкой, промывкой или заменой, а клапана следует регулировать. Если же данные процедуры не помогают, тогда высока вероятность износа кулачков распредвала.


     


     


     


     


    Также может появиться зазор между толкателем и посадочным местом, торец клапана имеет износ, пришли в негодность регулировочные шайбы и т.д. Еще в ГРМ шумы и стуки часто издает цепь, в механизмах с ременным приводом нередко выходят из строя натяжные ролики.


     


    Следует помнить, что в головке изнашиваются и втулки клапанов, седла, постепенно образуется выработка постели распредвала. Сами стуки в ГБЦ могут по тональности меняться от звонких высокочастотных до низких и рокочущих.


     


    При этом важно понимать, что езда со стуками и шумами в механизме газораспределения недопустима по ряду причин. Например, увеличенные зазоры ухудшают герметичность камеры сгорания, мотор теряет мощность, отмечается быстрый износ деталей ГРМ.


     


    Если зазоры слишком большие, могут вылететь регулировочные шайбы, что приведет в негодность распредвал и т.д. В случае, когда стучат гидрокомпенсаторы, сильно изнашиваются кулачки распредвала.


     


    Стук в блоке цилиндров двигателя


     


    Появление стука в БЦ, особенно если локализуется стук в нижней части двигателя, часто указывает на проблемы с КШМ. Такие стуки говорят о серьезной поломке, двигатель нужно прекратить эксплуатировать. В противном случае можно привести в негодность коленчатый вал.


     


    Если же застучали шатунные вкладыши, дальнейшая езда приведет к отрыву крышки шатуна, затем будет пробит блок цилиндров. В этом случае может потребоваться менять весь двигатель на контрактный.


     


     


     


     


    Стук шатунных шеек металлический, отличается резкостью, особенно если нажать на газ. Также в подобной ситуации падает давление масла, загорается лампочка давления масла на панели приборов. Снижение давления приводит к тому, что двигатель может заклинить уже через несколько минут работы под нагрузкой.


     


    Также стучать могут коренные шейки коленвала. Такой стук более низкий, по мотору идет вибрация. Причина – в результате износа коренных шеек появляется зазор между шейками коленвала и опорами в блоке. Еще такой стук может появиться по причине низкого давления в системе смазки, что приводит к появлению задиров на шейках вала.


     


    Отметим, что если проблема в коренных шейках вала, до места ремонта можно доехать своим ходом, чего не скажешь о стучащих шатунных подшипниках. Однако и в этом случае никаких серьезных нагрузок на ДВС давать нельзя, а сам двигатель нужно ремонтировать сразу.


     


    Теперь перейдем к ЦПГ. Если стала стучать поршневая группа, это говорит об увеличении зазора между поршнем и цилиндром, а также возникновении дефектов как на гильзе, так и на самом поршне.


     


    Еще следует отметить, что причиной стуков также может оказаться поршневой палец и место его соединения с шатуном. Например, если палец выдвинут из поршня, тогда он может бить по стенке цилиндра. Причина — недостаточная запрессовка пальца или стопор на поршне вылетел (в зависимости от типа посадки поршневого пальца на том или ином ДВС, которая бывает «горячей» и «плавающей»).


     


    Шумы и стуки в навесном оборудовании ДВС


     


    Как уже было сказано выше, стучать может не сам двигатель, а его навесное оборудование. Дело в том, что в силовой установке может шуметь или застучать помпа, стартер, генератор и т.д. Также не следует исключать возможных проблем с КПП.


     


    Как определить, что стучит в двигателе


     


    Рекомендуем также прочитать статью о том, как точно определить, что стучит в двигателе. Из этой статьи вы узнаете о различных доступных способах диагностики и определения стуков и шумов в ДВС.


     


    При этом диагностировать проблему легче, чем в случае с двигателем. Для проверки нужно снять ремень с того или иного агрегата, после чего оценить уровень шума, запустив ДВС. Также после снятия ремня следует прокрутить валы и шкивы, чтобы точно определить источник стука или шума.


     


    Что в итоге


     


    Как видно, причин для стука в моторе существует достаточно много. При этом стук в двигателе может появляться и пропадать (в зависимости от нагрева и степени нагрузки на ДВС).


     


    Для точного определения поломки в ряде случаев двигатель нужно разбирать и проводить дефектовку. Данная процедура позволяет оценить состояние деталей ЦПГ, КШМ, ГРМ и т.д. на предмет выработки и увеличения зазоров, задиров, трещин и других дефектов.


     


    Cпециалист по ремонту двигателей определяет возможность восстановления (ремонта) или же принимает решение о полной замене изношенных и поврежденных элементов. Например, коленчатый вал во многих случаях шлифуют, блок цилиндров гильзуют/растачивают, тогда как поршни, поршневые кольца, шатуны и другие детали принято менять. Что касается ГРМ, распредвал также подлежит шлифовке или замене, клапана нередко меняют на новые.


     


    Напоследок отметим, что ремонт двигателя, как частичный, так и капитальный, является дорогостоящей и сложной процедурой. По этой причине следует использовать только высококачественные запчасти и доверять такую работу исключительно проверенным и квалифицированным специалистам.

    Блог AAMCO | Стук в двигателе — о причинах и решениях читайте здесь!

    Двигатель вашего автомобиля — невероятный образец современного оборудования. С того момента, как вы поворачиваете ключ в замке зажигания, его сложные детали работают в гармонии, обеспечивая мощность с точностью.

    Моя машина одержима?

    Когда осенняя погода начинает холодать, вы можете заметить незнакомые звуки при работе двигателя на холостом ходу. Эти таинственные звуки стука или стука могут придать вашему автомобилю навязчивый вид. Но не бойтесь! Есть несколько причин, по которым ваш двигатель издает такие звуки, и ни одна из них не связана с призраками или упырями.

    8 причин, по которым двигатели автомобилей глохнут ночью

    Если вы начинаете замечать стук, раскачивание или дребезжание в двигателе, это может быть связано с одной из следующих причин:

    1. Низкий уровень масла

    Первое, что нужно сделать, если ваш двигатель шумит, — это проверить уровень масла. Низкий уровень масла может вызвать различные проблемы, такие как повреждение подшипников и деталей. Это также может привести к тому, что гидравлические подъемники и натяжители рухнут и начнут щелкать, не открывая клапаны и не поддерживая правильное натяжение цепей ГРМ. Это приведет к пропуску зажигания и перегреву двигателя, что может привести к повреждению подшипников и других компонентов металл-металл.

    Кроме того, неправильно подобранное масло также может вызвать проблемы. Вязкость масла должна быть правильной, чтобы обеспечить надлежащий поток. Масло неправильной вязкости вызывает проблемы со смазкой в ​​очень холодных условиях.

    2. Низкий уровень охлаждающей жидкости

    Если в вашем двигателе заканчивается охлаждающая жидкость, двигатель перегреется и начнет стучать и гудеть. Низкий уровень охлаждающей жидкости возникает либо из-за внешней утечки из шланга, из-за повреждения радиатора, либо из-за внутренней утечки из-за прокладки головки блока цилиндров или прокладки впускного коллектора. Охлаждающая жидкость в двигателе может вызвать серьезное повреждение подшипников, загрязняя и разбавляя масло, используемое для смазки двигателя. Перегрев двигателя может привести к деформации алюминиевых головок цилиндров и смещению седел клапанов, что приведет к серьезным повреждениям. Если вы видите пар или показания указателя температуры быстро поднимаются, немедленно остановите автомобиль и выключите двигатель. Следующим шагом является осмотр автомобиля профессиональным техником.

    Кроме того, отсутствие надлежащей смеси охлаждающей жидкости и антифриза может привести к замерзанию охлаждающей жидкости в очень холодных условиях. Замерзшая охлаждающая жидкость может привести к растрескиванию блока или головок цилиндров из-за расширения воды. Этот тип повреждения может быть неустранимым, и замена двигателя является единственным возможным ремонтом.

    3. Требуются новые свечи зажигания

    Если ваши свечи зажигания загрязнены или изношены, они могут начать давать пропуски зажигания. Эти пропуски зажигания могут привести к несгоревшему топливу в некоторых цилиндрах, поскольку свечи не дают правильного искрового разряда и не сжигают топливо при каждом обороте. Это может звучать так, как будто ваш двигатель стучит.

    4. Неправильное топливо

    Другая распространенная проблема, связанная с детонацией двигателя, связана с использованием неподходящего типа бензина. Бензин премиум-класса имеет более высокое октановое число, чем обычный, поэтому, если вы случайно залили в бак бензин с октановым числом 87, когда ему нужно 94, это иногда может помешать полному сгоранию воздушно-топливной смеси. Это приведет к повышению давления в некоторых цилиндрах, которые не получают достаточного количества кислорода, из-за чего будет звучать так, как будто ваш двигатель гудит или стучит.

    5. Накопление углеродистых отложений

    Обычно детонация в двигателе возникает из-за скопления маслянистых нагаров внутри камеры сгорания. Это может быть вызвано сжиганием масла или неполным сгоранием из-за пропусков зажигания, которые покрывают поршни, головки цилиндров и другие части вашего двигателя отложениями. Если у вас старый автомобиль, возможно, пришло время проверить головку(и) цилиндров на предмет возможной замены или восстановления.

    6. Изношенные подшипники коленчатого вала

    Иногда плавность движения поршней внутри цилиндров нарушается из-за механической неисправности. Старые двигатели могут иметь изношенные подшипники коленчатого вала и шатуна, что вызывает стук при работе двигателя на холостом ходу. Детонация также может возникать, когда двигатель находится под нагрузкой, например, когда вы включаете передачу или поднимаетесь в гору.

    7. Плохой ремень и натяжители ремня

    Ремень — это похожее на резинку устройство, используемое для передачи мощности от шкива двигателя к различным компонентам автомобиля, таким как водяной насос, кондиционер и генератор переменного тока.

    Стук в двигателе может быть результатом изношенного ремня и поврежденного или слабого натяжителя ремня, из-за чего он стучит о упор и может привести к срыву ремня со шкивов. Результатом может быть перегрев и внутреннее повреждение двигателя.

    8. Поврежденный или сломанный коленчатый вал

    Поврежденный или сломанный коленчатый вал приведет к тому, что ваш двигатель и автомобиль будут сильно стучать и трястись на холостом ходу, что является хорошим признаком того, что коленчатый вал может нуждаться в замене.

    Стук, который останавливает вас на пути

    Если вы слышите стук во время движения в любую погоду, как можно скорее сверните с дороги в безопасное место и выключите двигатель. Затем быстро проверьте свой автомобиль у профессионального техника; если не лечить, приведенный выше список причин детонации может привести к худшим результатам, даже к катастрофическому отказу двигателя, когда полная замена или ремонт двигателя является единственным решением (вот это жутко!).

    В этот Хэллоуин загляните в местную AAMCO для осмотра!

    Если вы не готовы к тому, чтобы ваш автомобиль стал звездой местного парада в честь Хэллоуина, обязательно зайдите к местному механику, чтобы узнать, что вызывает стук под капотом.

    Технический специалист продиагностирует стук, порекомендует вам необходимые работы и даст вам общее представление о том, сколько это будет стоить.

    Лучше всего пройти обследование ранней осенью, прежде чем возникнут какие-либо потенциальные привидения. Если какие-либо проблемы необходимо исправить, сейчас самое время это сделать. Свяжитесь с нами сегодня!

    Двигатель стучит после прогрева.

    Каковы причины?

    Стук в двигателе всегда является признаком проблемы, требующей немедленной проверки. Двигатель, который стучит, когда он горячий, может быть вызван различными причинами, гидравлическими подъемниками, неотрегулированными клапанами или плохой цепью ГРМ, а также треснувшим поршневым пальцем или юбкой, плохим шатуном или неисправным подшипником.

    Какой бы ни была проблема, вы всегда должны тщательно проверять эту проблему, прежде чем ситуация начнет ухудшаться и может привести к отказу двигателя.

    Содержание

    Каковы причины детонации двигателя в горячем состоянии?

    Обычно двигатель стучит из-за уменьшения размеров зазоров между деталями двигателя внутри. На холодном двигателе масло более густое, поэтому металлические детали не расширяются, по мере прогрева двигателя масло становится жидким и зазор изношенных деталей двигателя приводит к стуку.

    Основные причины:

    1. Детонация двигателя.

    Звук детонации похож на небольшие приглушенные взрывы в цилиндрах. Это связано с тем, что воспламенение топлива происходит внезапно, а не медленно.

    2. Двигатель с большим пробегом.

    Если пробег превышает 110 000 миль, внутренние детали изношены.

    3. Коленчатый вал и его вкладыши.

    Поскольку шатуны и коренные подшипники изготовлены из более мягких материалов, чем коленчатый вал, из-за смазки и срока службы они могут изнашиваться, проворачиваться и стучать. Когда штоки изнашиваются, появляется лязгающий звук . Эти звуки слышны только при прогретом двигателе. Это может привести к тому, что одна или несколько вставок перевернутся и столкнутся с обращенной к ней вставкой на коленчатом валу. В результате шток и поршень могут просто удариться друг о друга.
    Износ вкладышей вызван недостаточным уровнем масла, примесями нагара, воды, перегревом двигателя, частыми высокими оборотами двигателя. Максимальный зазор двигателей различается по двигателям, но в среднем составляет 0,07 мм.

    4. Клапаны отрегулированы неправильно.

    Клапаны издают щелкающие звуки при увеличении нагрузки на двигатель и при низком уровне масла. Стук клапанов возникает из-за износа коромысел клапанов, засорения масляного канала распределительного вала, по которому масло подается к коромыселм клапанов. Стук производится распределительным валом, который ударяет по коромыслам, что приводит к ярко выраженному металлическому стуку, который повторяется во времени с вращением распределительного вала. Это происходит только при горячем двигателе.

    Даже при недостаточном уровне моторного масла клапаны холостого хода могут не стучать без нагрузки. Однако при разгоне, если масла недостаточно, вы услышите отчетливый, часто повторяющийся металлический звук .

    5. Недостаточный уровень масла в двигателе.

    Наиболее частая причина детонации двигателя. Поскольку уровень масла в двигателе недостаточен, это может вызвать детонацию двигателя из-за отсутствия надлежащей смазки. По мере прогрева двигателя масло разбавляется и не так сильно смягчает удары между изношенными деталями.
    Если уровень масла недостаточен, то детали будут взаимодействовать «всухую», издавая при этом лязгающие металлические звуки . Низкий уровень масла очень вреден для двигателя, его нужно либо доделать до нужного уровня на щупе, либо заменить на другой тип масла, который подходит двигателю, вместе с масляным фильтром.

    6. Износ гидрокомпенсатора.

    Из-за низкого уровня масла в двигателе и недостаточного давления масла они могут изнашиваться. Однако эту проблему можно решить, просто заменив масло и масляный фильтр. Их отказ вызван:

    • неисправность масляного насоса;
    • низкий уровень масла в картере двигателя;
    • с использованием неподходящего масла;
    • забит масляный фильтр;
    • добавление дополнительных присадок, наносящих вред составу моторного масла;

    7. Износ поршней и стенок цилиндров.

    Из-за изношенного двигателя геометрия поршней будет не та, в результате могут выйти из строя поршни и стенки цилиндров. Со временем юбка поршня изнашивается и изменяется ее диаметр, то же самое имеется и у стенок цилиндров в блоке. При ношении они будут издавать лязгающий металлический звук. Треснувшее поршневое кольцо или кольца также могут издавать металлический стук, когда двигатель прогрет.

    В зависимости от повреждения звук слышен на холодном двигателе и на прогретом, однако вы почувствуете разницу в звуках, т.к. на горячем двигателе звук будет громче.

    8. Плохой подшипник коленчатого вала.

    По мере износа двигателя эта деталь следует. Подшипник также может быть поврежден, например, в результате плохого ремонта в мастерской. На дизельных двигателях чаще выходит из строя подшипник распределительного вала.

    Износ подшипника распредвала вызван, во-первых, некачественностью самого подшипника, кроме того, большую роль здесь играет масло. Нерегулярная замена, низкое качество и недостаток в двигателе способствуют более быстрому износу подшипника. Частый перегрев двигателя и постоянная работа двигателя на высоких оборотах могут привести к более быстрому износу подшипника.

    Подшипник коленчатого вала может стучать как на холодном, так и на горячем двигателе. На морозе звук только при старте и потом пропадает. Тем не менее, это первый симптом, так ездить можно, но если звук слышен при прогреве двигателя, придется менять подшипник коленвала.

    Как определить какая деталь стучит в двигателе?

    Определить, какая деталь вызывает стук, — сложная задача. Здесь задействовано довольно много частей, и слышимые звуки могут ввести вас в заблуждение. Вот почему лучший способ выяснить это — доставить машину в профессиональную автомастерскую и тщательно проверить двигатель.

    Звуки, которые издает двигатель, не всегда одинаковы, они могут быть постоянными, возникать в любое время, могут быть громкими или нет. Обычно постоянные звуки напрямую связаны с частотой вращения двигателя. Чем выше обороты двигателя, тем чаще стуки.

    Частые причины детонации двигателя по звукам, которые он издает.

    Стуки при запуске прогретого двигателя:
    • подшипник коленвала;
    • проблемы с турбонаддувом на дизельных двигателях;
    • вкладыши коленвала.
    Рубрики
    Разное

    Коробка контрактная: Контрактные АКПП – Купить или отремонтировать? Плюсы и минусы

    Что лучше ремонт или контрактная АКПП

    Дата публикации: 05.05.2021

    При серьезных неисправностях коробки автомат многие автовладельцы задумываются о том, целесообразен ли ее ремонт или дешевле и проще приобрести контрактную трансмиссию и установить её на автомобиль. В каждом конкретном случае решение будет исключительно за автовладельцем, необходимо учитывать общее состояние имеющейся трансмиссии и выявленные у нее поломки.

    Автоматические трансмиссии имеют крайне сложную реконструкцию, поэтому выполнять их ремонт намного затратнее, чем восстанавливать стартер, генератор или другие запчасти в автомобиле. Если у коробки имеются относительно простые неисправности, например, вышел из строя гидротрансформатор, в котором нужно заменить расходники, то в подобном случае менять коробку не имеет смысла. Однако при наличие критических проблем с гидроблоком или железной частью в подобном случае часто бывает действительно проще и выгоднее заменить коробку, чем выполнять её сложный ремонт.
     

    Преимущества и недостатки контрактных коробок

    Контактными называются бывшие в употреблении коробки передач, которые сняты с автомобилей на разборе и предлагаются по доступным ценам. На такие трансмиссии продавцы часто устанавливают небольшую гарантию до месяца, что позволяет автовладельцу быть уверенным в её работоспособности. Стоимость таких коробок не слишком высока и на порядок меньше, чем у новых агрегатов, а часто её покупка и установка сопоставима с затратами на ремонт. Неудивительно, что многие автовладельцы задумываются о покупке такой контрактной коробки, вместо капитального ремонта трансмиссии.

    Однако у контрактных коробок имеются свои определённые недостатки, а именно техническое состояние трансмиссии. Покупая такую контрактную АКПП, даже при наличии на неё небольшой гарантии, фактически, мы получаем кота в мешке, даже если коробка находится в работоспособном состоянии, то исключить её критические поломки в ближайшем времени будет невозможно. Однако у контрактных коробок имеются свои определённые недостатки, а именно техническое состояние трансмиссии. Покупая такую контрактную АКПП, даже при наличии на неё небольшой гарантии, фактически, мы получаем кота в мешке, даже если коробка находится в работоспособном состоянии, то исключить её критические поломки в ближайшем времени будет невозможно.

    Для автовладельца приобретение контрактных АКПП — это лотерея, мы можем существенно сэкономить на покупке и приобрести трансмиссии в хорошем техническом состоянии, так и купить изношенный автомат, который буквально через год-полтора потребует капитального восстановления.

    Часто автовладельцы забывают о том, что мало просто приобрести контрактную коробку, необходимо ещё её установить на автомобиль, а в отдельных случаях провести также адаптацию коробки, что также стоит денег. В итоге, расходы автовладельцев существенно возрастают, превышая даже затраты на возможный ремонт имеющиеся на их автомобилях сломавшиеся коробки передач.

    По поводу гарантии также не всё гладко у таких контрактных коробок. Часто её срок составляет 2-3 недели, за это время просто невозможно выявить все имеющиеся неисправности у такой трансмиссии, а автовладелец не может определить её реальное техническое состояние. Также не редкость такие ситуации, когда покупка контрактной коробки проводилась в одном месте, а остановка в другом. В итоге, продавец просто отказывает в замене трансмиссии на основании того факта, что был выполнен её неправильный монтаж, и к нему не может быть каких-либо претензий.

    Преимущества ремонта коробок передач

    Выбирая ремонт имеющейся коробки передач, а не покупку контрактной трансмиссии, автовладелец может быть полностью уверен в её техническом состоянии. После полного восстановления такая коробка, если она изначально имела небольшой пробег, а автовладелец не экономил на сервисном обслуживании, в последующем такая трансмиссия не будет доставлять каких-либо особых хлопот, не требуя серьёзных затрат на эксплуатацию автомобиля. Нужно лишь обращаться в специализированные компании, которые предлагают гарантии на проведенную работу, о подобном случае автовладелец будет уверен, что коробка передач на его автомобиле полностью восстановлена, а более какие-либо проблемы с АКПП беспокоить его уже не будут.

    Почему сейчас опасно покупать контрактную коробку передач — Лайфхак

    • Лайфхак
    • Эксплуатация

    Фото: avtoprofi61.ru

    Ремонт коробки передач, особенно автоматической, нынче очень дорог. Поэтому автолюбители обращают внимание на контрактные трансмиссии. Считается, что они надежнее восстановленных, да и замена коробки на контрактную обойдется гораздо дешевле ремонта. Но многие забывают о подводных камнях. О том, почему именно сейчас не стоит покупать контрактную КП, рассказывает портал «АвтоВзгляд».

    Виктор Васильев

    Начнем с того, что вообще означает волшебная фраза «контрактная коробка передач». Как правило, это обычная подержанная коробка, которую сняли с автомобиля, побывавшего в аварии или с угнанной машины. В худшем случае, это может быть трансмиссия с серьезными дефектами, которую демонтировали целенаправленно для продажи. Поэтому если появились сомнения уже при осмотре коробки, от такой покупки лучше отказаться.

    Если продавец говорит, что контрактные коробки привезли из США или Европы, пробег у всех минимальный, а цена доступная — не верьте. С сегодняшними проблемами с логистикой и «растаможкой» такой товар просто не может стоить дешево.

    Еще один миф: продавцы часто рассказывают о том, что, мол, у них все КП проходят диагностику. Но чтобы провести подобные проверки, трансмиссию нужно установить на специальный стенд, а их — единицы. Поэтому никто из коммерсантов не будет с этим «заморачиваться». Им главное быстрее продать. Из этого вытекает еще один недостаток — гарантию на «бэушную» коробку дают всего на две недели. В то время как после капитального ремонта обещают минимум год нормальной работы. При этом в гарантийный период не потребуется менять масло.

    Фото: avtodozorshop.ru

    Кстати, если сервис обещает низкую стоимость работ по установке самой коробки, поинтересуйтесь, во сколько обойдется замена масляного фильтра, самого масла, а также работ по настройке трансмиссии. Ведь коробку надо еще и «прописать». А «прайс» на эти работы может быть очень высоким. Возможно, что низкая стоимость установки — просто уловка ушлых сервисменов.

    В конце заметим, что покупка контрактной коробки передач действительно обходится дешевле ремонта трансмиссии. И в этом ее главный плюс. Но такая трансмиссия сравнима с приобретением «кота в мешке», а значит надо четко осознавать все риски и последствия приобретения коробки со скрытыми дефектами. На наш взгляд, сейчас эти риски слишком велики.

    ПОДПИШИТЕСЬ НА ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ ПОРТАЛА «АВТОВЗГЛЯД» В TELEGRAM

    • Прилавок
    • Запчасти

    Как не ошибиться при выборе расходников

    38219

    • Прилавок
    • Запчасти

    Как не ошибиться при выборе расходников

    38219

    Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

    • Telegram
    • Яндекс.Дзен

    дешевые машины, бюджетные авто, подержанные авто, автосервис, ремонт, техническое обслуживание

    Управление контрактами — упрощение проверки и утверждения контрактов

    Ускорение рабочих процессов контрактов

    Попробуй
    Свяжитесь с нами

    Храните все контракты в одном безопасном месте, что упрощает поиск и совместную работу над контрактами как внутри компании, так и за ее пределами.

    Сокращение времени, необходимого для закрытия контрактов, за счет оптимизации процесса создания, проверки и утверждения контрактов.

    Соблюдение стандартов соответствия, таких как FINRA, SOX и FLSA, с помощью Box Governance; снизить риск данных с помощью детального контроля разрешений.

    Включите автоматизацию задач и интегрируйте с такими технологиями электронной подписи, как DocuSign и Adobe Sign.

    Межфункциональное совместное использование и совместная работа

    Сотрудники, поставщики и клиенты могут создавать контракты и совместно работать над ними в централизованном безопасном рабочем пространстве.

    Исправление в реальном времени

    Используйте функции контроля версий и совместной работы, такие как комментарии в файле и теги, для редактирования контрактов в режиме реального времени.

    Соответствие стандартам и снижение рисков

    Соответствие требованиям к хранению таких нормативных актов, как FINRA, SOX и FLSA, с Box Governance

    Использование метаданных

    Применение метаданных к файлам, чтобы пользователи могли быстро выполнять расширенный поиск и находить нужный контракт.

    Создавайте настраиваемые рабочие процессы

    С легкостью запускайте настраиваемые рабочие процессы проверки и утверждения контрактов и получайте уведомления в режиме реального времени о назначенных или просроченных действиях.

    Используйте простую электронную подпись

    Отправляйте контракты для электронной подписи, а затем сохраняйте их обратно в Box, используя нашу бесшовную интеграцию с такими инструментами электронной подписи, как DocuSign и AdobeSign.

    Управление безопасностью содержимого и разрешениями

    Предотвращение нежелательного доступа к файлам с помощью глобальных средств управления безопасностью, детализированного разрешения файлов, водяных знаков и многого другого.

    Доступ по запросу

    Получите доступ ко всем своим контрактам в Box со своего компьютера или мобильного устройства, чтобы вы могли пометить их или подписать на ходу.

    Отслеживание аналитики

    Отслеживание, создание и экспорт отчетов о действиях по контракту из консоли администратора Box.

    Извлечение информации

    Используйте Box Skills для извлечения информации из контрактов и документов комплексной проверки с помощью машинного обучения.

    Flex упрощает рассмотрение и утверждение контрактов с помощью Box

    Старый способ Flex: распечатайте контракт, подпишите его, отсканируйте и отправьте по электронной почте. Новый способ в Flex with Box: оцифруйте весь процесс контракта от начала до подписания. Используя Box в качестве центрального облачного репозитория для процесса создания и утверждения контрактов, Flex смог коренным образом изменить то, как он работает с контрактами.

    Читать статью

    Создавайте настраиваемые рабочие процессы проверки и утверждения контрактов с помощью Box Relay

    Ускорьте процесс проверки и утверждения контрактов во всей организации. С помощью Box Relay вы можете создавать, отслеживать и управлять собственными рабочими процессами вокруг контрактов. В то же время вы также можете следить за всем процессом с помощью визуализации в режиме реального времени, оповещений о ходе работы и встроенных функций для нескольких команд. соответствует стандартам безопасности, конфиденциальности и соответствия. Применяйте графики хранения и утилизации, чтобы соответствовать FINRA, SOX и другим требованиям.

    Узнать больше

    Используйте метаданные и искусственный интеллект с помощью Box Skills

    Используйте Box Skills для извлечения метаданных из контрактов, когда они загружаются в Box, чтобы вы могли легко искать нужную информацию позже.

    Подробнее

    Цифровая трансформация финансовых услуг

    Анализ и утверждение контрактов находятся на стыке цифрового рабочего места и цифрового бизнеса в каждой организации, предоставляющей финансовые услуги. Узнайте больше о том, как Box помогает компаниям, предоставляющим финансовые услуги, модернизировать цифровые рабочие процессы.

    Узнать больше

    в коробке™ | Набор инструментов для управления бизнесом №1 в мире

    Быстро и легко создавайте любые деловые документы.

    Полностью настраиваемые и готовые деловые документы, совместимые с:

    Легко создавайте профессиональные документы за считанные минуты!

    1

    Найти шаблон

    2

    Скачать и редактировать

    3

    Сохранить и распечатать

    Шаблоны и инструменты для управления всеми аспектами вашего бизнеса.

    8 основных модулей управления бизнесом в одном месте.

    С Business-in-a-Box вы:

    Экономьте драгоценное время

    с помощью готовых к печати шаблонов. Отредактируйте, заполните пробелы и готово!

    Сэкономьте тысячи долларов

    на судебных издержках, используя надежные юридические формы и шаблоны, которые можно сделать своими руками!

    Развивайтесь и добивайтесь успеха

    с профессиональными шаблонами документов для любой деловой ситуации!

    Помогите экосистеме

    За каждую покупку мы сажаем дерево от вашего имени.

    Мы создали Business-in-a-Box, думая о вас.

    Владелец бизнеса • Предприниматель • Генеральный директор • Вице-президент/директор/менеджер • Помощник по административным вопросам

    Более 2000 шаблонов документов

    Создано юристами и экспертами

    Профессиональное качество

    Заполните поля и готово

    Шаблоны документов высочайшего качества для каждого этапа вашего бизнеса.

    Более 2000 шаблонов документов для удовлетворения ваших деловых и юридических потребностей.

    Включены 100 самых популярных деловых документов

    Business-in-a-Box поможет вам на каждом этапе вашего бизнеса.

    Получите пошаговые рабочие процедуры и шаблоны для любого бизнес-процесса. Оптимизируйте весь свой бизнес.

    Работайте быстрее и лучше. Каждый. Одинокий. Время.

    Business-in-a-Box поможет вам выполнять самые сложные задачи и проекты легко, быстро и качественно.

    Поднимите свой бизнес на новый уровень.

    Business-in-a-Box поможет вам добиться значительных успехов на всех этапах вашего бизнеса.

    Адаптивный и легкий.

    Редактируйте шаблоны прямо из Business-in-a-Box или вашего любимого офисного пакета.

    Рубрики
    Разное

    Авто не заводится причины: Машина не заводится — 5 самых частых причин

    Почему не заводится машина?


    Автор:
    Дмитрий Ефимов


    Столкнуться с проблемой, когда нужно срочно куда-то ехать, а автомобиль не заводится, не хочется ни одному водителю. Чаще всего это объясняется тем, что АКБ имеет низкий заряд. Возможен заводской брак, но редко. Рассмотрим, что делать в такой ситуации.

    Содержание:

    1. Причины, из-за которых не заводится двигатель

    2. Что указывает на низкий уровень заряда АКБ?

    3. Причины разрядки аккумуляторной батареи

    4. Как заводить машину с севшим аккумулятором?

    5. Что делать, если автомобиль заглох в городе?

    Существует целый ряд причин, приводящих к невозможности завести авто. Рассмотрим их подробнее.

    1. Неполадки в электросети. Если диагностика АКБ показала, что батарея заряжена и функционирует, то далее внимание следует уделить электрической проводке. Необходимо проверить соединения и клеммы – возможно, где-то наблюдается плохая фиксация, механические повреждения. Не упускайте из виду следы окисления – оксидная пленка ухудшает контакт, поэтому даже внешне не поврежденное соединение начинает хуже проводить ток.

    2. Неисправность автомобильного стартера. Данное устройство – это небольшой электрический мотор, который служит для запуска самого ДВС. Если после поворота ключа стартер не начинает вращаться, а издает звуки, похожие на щелканье и треск, или звуков нет вообще – это прямой признак его поломки. В таком случае авто не заведется.

    3. Проблемы с топливной подачей. При рабочем состоянии АКБ и электросистемы проблема, по которой машина не хочет заводиться, может заключаться в поломках топливной системы. Для начала проверьте уровень наполнения бензобака – возможно, из-за протечек он опустел. Повреждения (трещины) чаще всего находят в соединениях бензонасоса со шлангами, в районе сепаратора и заливной горловины. Внимательно проверьте эти места на наличие течей.

    Справка. Автомобиль может не заводиться и по причине сбоя в работе сигнализационной системы. Электроника достаточно чувствительна к действию внешних факторов. Возможны проблемы различного характера – от случайных срабатываний до невозможности активировать двигатель.

    Что указывает на низкий уровень заряда АКБ?


    Чтобы узнать о том, что АКБ разряжена, не обязательно быть опытным автослесарем или проводить множество замеров и тестов. Существует несколько признаков, свидетельствующих о неработающей батарее, которая не позволит завести машину:

    • автомобиль не реагирует на бесключевой доступ;

    • невозможно снять блокировку дверей при помощи сигнализационного брелка;

    • двери разблокировались, но поворотники мигнули очень слабо;

    • скорость вращения стартера очень маленькая и не позволяет активировать ДВС;

    • после нескольких попыток завести автомобиль слышны щелчки реле.

    На заметку. После неудачных попыток завести машину не стоит настойчиво продолжать в надежде на изменения. Чуда не случится, а вот систему пуска при постоянном поворачивании ключа повредить вполне вероятно.

    Причины разрядки аккумуляторной батареи


    Рассмотрим подробнее случай, когда проблемы возникли по причине разряда аккумулятора. Чаще всего такую проблему провоцируют сами водители. Они забывают или попросту не придают значения работающим потребителям в салоне. Если их оставлять в заглушенной машине, то энергия будет уходить из аккумулятора, а восполняться не сможет, так как генератор не работает. Если пройдет слишком много времени, то заряд может опуститься до той отметки, когда мотор уже не заведется.

    Существуют и другие причины падения заряда АКБ:

    1. Низкие температурные показатели окружающей среды. Вследствие воздействия холода повышается нагрузка на АКБ. Это обуславливается также повышением густоты масла. В самом аккумуляторе снижается скорость электрохимических реакций, которые нужны для выработки тока. Закономерность такая: при снижении температуры на каждые 10 градусов по Цельсию процессы замедляются в 2–4 раза.

    2. Проблемы с электрикой. Плохие контакты, разрывы в проводке, поврежденная изоляция, окисление – все эти факторы могут приводить к нарушениям электрических цепей. Ток начинает проходить по элементам кузова, приводит к замыканиям, которые способны полностью обесточить автомобиль, часто являются причиной выхода из строя генератора.

    Невозможность завести автомобиль также объясняется сульфатацией и осыпанием пластин внутри батареи – это естественный процесс для устройства, которое находится под постоянной нагрузкой. Своевременная диагностика АКБ и ручная подзарядка (обычно достаточно одного раза в год) позволят продлить срок его службы.

    Как заводить машину с севшим аккумулятором?


    Если причина невозможности завести мотор лежит именно в севшем аккумуляторе, то стоит прибегнуть к описанным методам. Стоит отметить, что выбор способа будет зависеть от установленной на автомобиле трансмиссии (классическая МКПП или различные вариации АКПП).

    Механическая трансмиссия

    Для того чтобы завести авто с механической КПП, предусмотрен следующий алгоритм:

    1. Поставьте рычаг КПП в положение «нейтраль», выжмите сцепление до максимума.

    2. Проверните ключ на 1 позицию, удерживайте это положение около четырех секунд.

    3. Проверните ключ дальше. После активации ДВС отпустите его.

    4. Не начинайте движение сразу после того, как завелся автомобиль. Подождите минут пять, дайте двигателю прогреться.

    На заметку. Если из строя выходит аккумулятор у машин, принадлежащих к поколениям последних лет, обязательно нужно полностью выжимать сцепление, так как они оборудуются системой защиты. Нелишним во время процесса будет активировать ручной тормоз, чтобы избежать случайного движения. Особую значимость эта рекомендация приобретает, если транспорт стоит под уклоном. В некоторых случаях придется зажимать педаль тормоза.

    Автоматическая трансмиссия

    Чтобы «пробудить» автомобиль с установленным АКПП, необходимо выполнить следующий алгоритм:

    1. Проверьте, чтобы селектор КПП стоял в «нейтрале» (на отметке «N»). При нажатой педали тормоза поверните ключ зажигания до щелчка.

    2. После активации приборной панели доверните ключ и ожидайте активации ДВС.

    3. После того как машина завелась, переключите селектор в режим движения вперед (D) или заднего хода (R).

    4. Медленно отпускайте тормоз, чтобы машина начала движение.

    Как заводить авто зимой?

    Завести автомобиль в зимнее время будет немного сложнее. Рассмотрим возможные случаи.

    В зимних условиях

    Когда температура воздуха оказывается ниже -15 ºC, то запускать мотор нужно в следующей последовательности:

    1. Отключите все возможные приборы, которые запитываются от АКБ

    2. Активируйте дальний свет на полминуты, а после ближний свет на две минуты.

    3. Если на машине стоит МКПП, то несколько раз прожмите сцепление.

    4. После активации ДВС очень мягко и постепенно отпускайте сцепление.

    Если автомобиль на газу

    В теплую погоду движение на газу происходит сразу. Однако при холодной температуре нужно сначала активировать двигатель на бензине, после этого дать ему время на прогрев и лишь затем переключаться на газ.

      Без аккумулятора

      Перед началом процедуры активации ДВС без аккумулятора необходимо заполнить систему топливом при помощи нажатия на акселератор – примерно 3–4 раза. Далее придерживайтесь алгоритма:

      1. Поверните ключ зажигания.

      2. Выйдите из салона и толкайте авто возле двери со стороны водителя или позовите кого-то на помощь.

      3. Когда авто немного разогналось, выжмите сцепление и поставьте рычаг КПП в положение второй передачи.

      Медленно убирайте ногу со сцепления и ожидайте толчка, вслед за которым заведется мотор.

      Если ничего не вышло, подождите пару минут и попробуйте снова. Со второй или третьей попытки обязательно должно получиться.

      С «толкача» на автомате

      Завести автомобиль с «толкача» можно и с автоматической коробкой передач. Однако это возможно только в одном случае – авто должно иметь передний привод. Инструкция следующая:

      1. проверьте, чтобы селектор АКПП стоял в нейтральной позиции, и включите зажигание;

      2. машину нужно разгонять буксиром вплоть до 30 км/ч;

      3. после минуты такого движения утопите педаль газа до половины и переставьте селектор в положение Drive.

      Важно! Таким способом можно попытаться завести машину только с первой попытки. В противном случае можно повредить трансмиссию.

      Что делать, если автомобиль заглох в городе?

      Когда автомобиль заглох в городской черте, то можно попробовать остановить одну из машин и попросить помочь «прикурить» вашу. Однако поиск человека, который поможет (на процедуру уходит в среднем от получаса до часа), может занять немало времени. Если вам нужно срочно разобраться с проблемой, то быстрее и надежнее будет просто вызвать эвакуатор. Он отвезет автомобиль в гараж или в сервис, в зависимости от того, какова причина разрядившегося аккумулятора.


      Оформить заявку можно онлайн или по телефону:
      001+7 (812) 300-10-01

      Время прибытия специалиста к месту — 30-40 минут.

      Прочитавшие эту статью интересовались следующими услугами

      Отключение сигнализации автомобиля


      Программирование и отключение иммобилайзера


      Разблокировка замка зажигания

      15 причин, по которым автомобиль не заводится

      Эти распространенные причины, из-за которых двигатель не запускается, вас удивят

      Нет ничего хуже с утра, чем когда ваша машина отказывается заводиться. Вот возможные причины этого и советы для того, чтобы определить причину проблемы, а также пути ее решения. 

       

      1. В машине нет топлива

      Это самая распространенная проблема, с которой сталкиваются миллионы автолюбителей. Уровень топлива – это первое, что вы должны проверить, как бы смешно это ни звучало. Ведь вы вполне могли не заметить, что уровень топлива машины находится на нуле. Да, это может выглядеть глупо, но, поверьте, очень часто причина отказа запуска двигателя именно в этом. Так что если это произошло с вами – вперед на АЗС. Вот такое простое решение проблемы.

       

      2. Ослаблены зажимы высоковольтных проводов

      Второй самой распространенной причиной незапуска двигателя являются плохие контакты высоковольтных проводов с клеммами аккумулятора. Это происходит из-за того, что ослабли зажимы высоковольтных проводов. Так что если ваша машина не заводится, откройте капот и проверьте затяжку клемм, а также их состояние. Если на них есть окисление, очистите клеммы, а затем попробуйте включить зажигание еще раз. Кстати, первый признак, что клеммы имеют плохой контакт из-за слабой затяжки, – это как раз окисление на них. 

       

      3. Контакты аккумулятора загрязнены

      Если вы видите какой-то беловатый, зеленоватый оттенок вокруг контактов аккумулятора, то соединение высоковольтных проводов с батареей может быть слабым. Осторожно отсоедините зажимы с батареи (налет является кислой средой) и очистите контакты аккумулятора подходящим инструментом (например, щеткой для очистки металла). Если у вас нет под рукой инструмента, попробуйте постучать по каждому контакту аккумулятора каким-нибудь автомобильным ключом, чтобы сбить с контактов немного грязи и налета. Затем повторите процесс запуска двигателя еще раз. 

       

      4. Аккумулятор разрядился

      Итак, вы проверили зажимы высоковольтных проводов, клеммы аккумулятора и ничего не нашли? Вы по-прежнему не знаете, почему автомобиль не заводится? Вероятно, в вашей машине разрядился аккумулятор. Если у вас есть провода для «прикуривания», вы можете найти другого автомобилиста, который согласится помочь вам «прикурить» вашу машину. Если ваш автомобиль запустился от другой машины, обратитесь к автомеханику для диагностики аккумулятора на вашей машине. Возможно, пришло время приобрести новую батарею. 

       

      5. Стартер не реагирует

      Когда вы вставляете ключ зажигания (или, в более новых авто, нажимаете кнопку старт), электродвигатель (так называемый стартер), подключенный к аккумулятору автомобиля, заводит ваш двигатель, чтобы запустить его. Если при этом стартер не крутится, а просто щелкает или издает ужасный скрежет, пришло время вызывать эвакуатор или тащить машину в технический центр на буксире. Скорее всего, стартер вышел из строя. 

       

      6. Вышло из строя реле топливного насоса

      Когда ваш автомобиль глохнет и больше не заводится или если он при запуске дергается, пыхтит, а затем все-таки двигатель заводится, обратите внимание на топливный насос. Или на реле топливного насоса. Правда, если вы ничего не понимаете в ремонте автомобилей и их диагностике, придется вам обратиться к специалисту.  

       

      7. Не найден ключ

      Современные автомобили, которые оснащены кнопочным зажиганием, требуют, чтобы ключ-брелок присутствовал внутри машины или, по крайней мере, очень близко к машине. Если система бесключевого доступа не найдет ключ в зоне досягаемости радиосигнала охранной системы, вы не запустите двигатель с кнопки. Так что проверьте, видит ли автомобиль ключ, брелок или метку. 

       

      8. Ваша машина в порядке, но брелок/ключ не работает

      Причина, по которой двигатель не заводится, может вообще не иметь отношения к вашей машине. Вполне возможно, что в вашем брелоке разрядился элемент питания (аккумулятор/батарейка). Изучите руководство к автомобилю, чтобы узнать, как запустить двигатель в машине в подобной ситуации, или обратитесь к дилеру для диагностики ключа/брелока (на случай, если ключ вышел из строя). 

       

      9. Вы не можете запустить двигатель, потому что АКПП стоит в режиме «Драйв»

      Другая возможная причина, по которой ваша машина не заводится, – это если вы, возможно, забываете ставить автоматическую коробку передач в режим «Паркинг» с режима «Драйв» или «Задняя передача – R», когда выключаете двигатель. Для того чтобы запустить двигатель, переведите селектор АКПП в режим «Паркинг – Р» и повторите попытку завести автомобиль. 

       

      10. Свечи залиты бензином

      Современным автомобилям с электронным впрыском топлива не требуется, чтобы вы перед запуском двигателя закачивали топливо, нажимая педаль газа. Так что не нужно нажимать педаль газа перед запуском инжекторного мотора, чтобы не залить свечи бензином. Иначе вы можете не запустить двигатель. К сожалению, некоторые водители забывают об этом. Особенно если недавно пересели с карбюраторной машины на инжекторную. В целом же, конечно, залить свечи можно и на карбюраторном двигателе. Но на инжекторном это можно сделать очень быстро. Залитые бензином свечи не смогут при запуске двигателя дать искру, чтобы воспламенить в камере сгорания топливную смесь. 

       

      11. Пришло время для нового ремня ГРМ

      Если ваш двигатель молчит, когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания, то, вполне возможно, произошел обрыв ремня ГРМ. Это серьезная проблема, для решения которой вам понадобится механик. Ремень ГРМ является наиболее важным элементом технического обслуживания двигателя. Дело в том, что вышедший из строя ремень ГРМ может привести во многих автомобилях к повреждению двигателя, в результате чего будет необходим его дорогостоящий крупный ремонт или даже полная замена мотора.

       

      Смотрите также: Зачем менять ремень ГРМ

       

      Да, есть автомобили, где обрыв ремня ГРМ не приводит к повреждению двигателя, но таких машин меньше, чем тех, где повреждение ремня приводит к ужасным последствиям. Все дело в клапанах, которые при обрыве ремня встречаются с поршнями, в результате чего идет повреждение как клапанов, так и поршней. К сожалению, независимо от того, какой у вас тип двигателя, при обрыве ремня вам придется вызывать эвакуатор и тащить машину в автосервис. 

       

      12. Не в порядке компьютер

      В современных автомобилях встроено несколько высокотехнологичных компьютерных гаджетов. Компьютеры получают информацию от различных датчиков. В том числе о неисправностях двигателя. Если ваша машина не заводится, то, возможно, какой-либо датчик, сообщивший компьютеру о проблеме в двигателе, и стал причиной его блокировки запуска. Также не исключено, что есть проблемы с компьютером, управляющим двигателем (блок управления). В любом случае вам необходимо обратиться к специалисту для проведения комплексной электронной диагностики автомобиля.

       

      Смотрите также: Как сделать диагностику автомобиля самостоятельно

       

      13. Не пристегнуты ремни безопасности

      Хотите верьте, хотите нет, но некоторые автомобили не заведутся, пока ремни безопасности не будут надежно закреплены. Безопасно, да, но тем не менее владельцы таких авто очень расстраиваются и злятся из-за подобной настройки. Так что прежде чем ругать автомобиль за то, что он не хочет заводиться, пристегните ремни безопасности. Возможно, ваша машина оснащена этой необычной функцией. Кстати, ее можно отключить, перенастроив компьютер.  

       

      14. Педаль сцепления недостаточно надавлена

      Если вы владеете автомобилем с механической коробкой передач, он может не запуститься, потому что вы недостаточно сильно и не до конца нажали педаль сцепления. Так что выжмите сцепление до конца и попробуйте повторить запуск двигателя. 

       

      15. Вы не сняли машину с охраны, или руль не до конца разблокировался

      Во многих автомобилях, если вы не разблокировали рулевое колесо, вставив ключ в замок зажигания, может не заводиться двигатель. В этом случае слегка подтолкните руль в любом направлении, поворачивая ключ в замке. Так вы разблокируете руль и запустите двигатель.

       

      Также очень часто многие водители не могут запустить двигатель, не сняв автомобиль с охранной системы. В большинстве автомобилей, когда включена сигнализация, работает блокировка зажигания. В этом случае снимите машину с сигнализации и повторите запуск двигателя.

      Основные причины, по которым ваш автомобиль не заводится

      Если ваш автомобиль не заводится, это может вызывать беспокойство и не говоря уже о неудобствах. Но почему автомобили иногда не заводятся?

      Узнайте 10 основных причин, по которым у вас могут возникнуть проблемы с запуском автомобиля. Кроме того, определите, что означает этот звук при повороте ключа, от щелчка до запуска двигателя.

      В этой статье:

      Почему не заводится машина
      Диагностика проблем с запуском

      • Без шума
      • Быстрое нажатие
      • Один щелчок
      • Пусковой двигатель
      • Двигатель глохнет
      • Как завести машину
      • Помощь при поломке дома

      Основные причины, по которым автомобили не заводятся

      1. Разряженный, неисправный или разряженный аккумулятор

      Аккумулятор обычно является основным виновником проблем с запуском автомобиля. На самом деле проблемы с аккумулятором были причиной более чем в половине случаев (55%), когда наши патрули вызывали машину, которая не заводилась.*

      Есть несколько причин, по которым ваша батарея могла разрядиться или даже умереть:

      • Что-то в машине осталось включенным, например, фары, из-за чего разрядился аккумулятор.
      • Вы давно не водили машину.
      • Неисправность одного из компонентов аккумулятора.

      Если автомобиль издает быстрые щелчки при повороте ключа, но не заводится, это может быть связано с аккумулятором. Быстрый старт может помочь вам снова начать работу, но вам может потребоваться заменить аккумулятор или попросить механика проверить его на наличие проблем и коррозии.

      Проблемы с аккумулятором особенно вероятны в холодную погоду, когда аккумулятор становится холодным и с трудом удерживает заряд.

      • Что делать, если у вас разряжен аккумулятор
      • Почему зимой не заводятся машины?

      Разряжен автомобильный аккумулятор?
      Battery Assist может помочь.

      Новый автомобильный аккумулятор

      2. Проблемы со стартером

      Почти 7% автомобилей, которые не заводятся, имеют проблемы со стартером.* Стартер подключен к аккумулятору автомобиля и запускает двигатель при запуске двигателя. зажигание.

      Признаком неисправности стартера может быть громкий щелчок при попытке повернуть ключ в замке зажигания. Если есть проблема со стартером, механик должен будет проверить его вместе с электрической системой автомобиля.

      3. Проблемы с топливом

      Проблемы с топливом являются причиной примерно 1 из 20 (5%) случаев, когда нас вызывают из-за того, что машина не заводится.*

      Сюда входят проблемы с топливным насосом и электрические или механические проблемы с топливной системой.

      Если вы залили не то топливо, вам может помочь AA Fuel Assist.

      4. Проблемы с электрикой или проводкой

      Почти у 5% автомобилей, которые не заводились, были проблемы с электрикой или проводкой. * К ним относятся проблемы с блоком предохранителей, кабелями аккумуляторной батареи или блоком управления кузовом .

      Помните, что грызуны могут поселиться под капотом вашего автомобиля и перегрызть проводку, если он какое-то время не ездил.

      5. Проблемы с двигателем

      Проблемы с механикой двигателя вашего автомобиля могут привести к невозможности запуска автомобиля. Основными виновниками обычно являются коленчатый вал или ремень ГРМ и цепь ГРМ. В целом, они составляют более 3% автомобилей, которые не заводятся.*

      Это может быть проблемой, если двигатель не заводится или заводится и глохнет.

      6. Неисправные иммобилайзеры 

      Иногда система безопасности вашего автомобиля может помешать вам завести автомобиль, если она не распознает ваш ключ. Это может быть связано с тем, что батарея в вашем брелоке разряжена. Проблемы с сигнализацией и иммобилайзером составляют почти 3% поломок, которые мы наблюдаем.*

      Попробуйте приложить брелок прямо к кнопке запуска или попробуйте запасной ключ. Если он все еще не работает или у вас нет запасного, вам может потребоваться новый ключ.

      Узнайте о нашей услуге замены ключей.

      7. Проблемы с генератором

      Проблемы с генератором являются причиной более 2% случаев, когда наши механики посещают автомобиль, который не заводится. К ним относятся проблемы с приводным ремнем генератора и проводкой.

      Генератор подает электричество, необходимое для работы освещения, радио и отопления. Он также заряжает автомобильный аккумулятор.

      8. Проблемы с впуском двигателя

      К проблемам с впуском двигателя относятся неисправные топливные форсунки, дроссельные заслонки, регуляторы и датчики давления топлива. Если вы с трудом заводите машину, а также недавно заметили свист или шипение в машине, это может быть проблема с топливной системой.

      Они составляют более 1% автомобилей, которые не заводятся.

      9. Заклинило зажигание или замок руля

      Если не удается повернуть ключ в зажигании, возможно, заклинил замок руля. Это произошло примерно с 1000 человек в период с мая по октябрь 2020 года.*

      Это может быть вызвано сильным ударом колеса о бордюр или парковкой с полностью заблокированным рулевым колесом.

      Вы можете попробовать выполнить следующие шаги, чтобы освободить его:

      • Вы должны иметь возможность слегка двигать руль с включенной блокировкой руля.
      • Попробуйте найти зону свободного хода, покачивая руль, и посмотрите, повернется ли в этот момент ключ.
      • Иногда это проще сделать вдвоем.
      • Не пытайтесь силой надавить на ключ, иначе он может сломаться.

      Часто заклинивший замок можно освободить самостоятельно, не прибегая к помощи механика.

      10. Свечи зажигания

      Каждый месяц наши механики видят сотни автомобилей, которые не заводятся из-за проблем со свечами зажигания.

      Распространенной проблемой является залитый бензиновый двигатель. Это происходит, когда двигатель выключается слишком рано после запуска из холодного состояния. Несгоревшее топливо, попавшее в двигатель, остается там после выключения. Это смачивает свечи зажигания и затрудняет повторный запуск автомобиля.

      Возможно, двигатель залит, если при повороте ключа вы слышите очень быстрый звук проворачивания (обычно жужжание). Вы также можете почувствовать сильный запах бензина или автомобиль может ненадолго завестись и снова заглохнуть.

      Узнайте больше о залитых бензиновых двигателях.

      11. Низкий уровень AdBlue

      Если у вас закончилась AdBlue, вы не сможете запустить двигатель. Возможно, вам придется вызвать механика, так как некоторые модели автомобилей нуждаются в программном обеспечении для их перезапуска.

      Однако не допустить исчерпания запасов легко — ваш автомобиль покажет вам предупреждение с обратным отсчетом на приборной панели, чтобы дать вам время дозаправиться.

      Узнайте больше о AdBlue.

      Мы оказываем помощь на дорогах круглосуточно и без выходных.

      Купить аварийный чехол

      Диагностика проблем с запуском

      Иногда вы можете понять, что не так с вашим автомобилем, по тому, что происходит, когда вы пытаетесь его завести.

      Нет шума при запуске автомобиля

      Это может быть проблема с подключением аккумулятора.

      Быстрые щелчки при включении зажигания

      Обычно это указывает на проблему с электрической системой. Это может быть:

      • Батарея разряжена или разряжена
      • Проблема с генератором

      Один щелчок при включении зажигания

      Обычно это проблема со стартером или реле стартера (переключатель, который передает питание на стартер).

      Двигатель проворачивается, но автомобиль не заводится

      Часто это проблема с топливом. Это может быть вызвано:

      • Залитым двигателем
      • Пустой топливный бак
      • Забит топливный фильтр

      Двигатель запускается, но глохнет

      Это может быть вызвано:

      • Проблема с впрыском топлива или карбюратором
      • Залитый двигатель (если вы также заметили сильный запах бензина)

      Как завести машину от внешнего источника

      Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля и вы думаете, что это разряженный аккумулятор, вы можете использовать пусковую установку, чтобы снова начать движение.

      Вам понадобится пара соединительных проводов, чтобы подключить аккумулятор к аккумулятору другого автомобиля, который полностью исправен.

      Узнайте, как завести машину от внешнего источника.

      Помощь при поломке дома

      Если машина не заводится дома, не поворачивайте ключ в течение длительного времени, так как это может привести к поломке. Лучше всего обратиться за помощью к механику.

      С нашим аварийным покрытием «Дома» мы придем прямо к вашему порогу и попытаемся помочь вам снова начать работу.

      *На основе данных о 112 580 поломках автомобилей, которые не заводились, проведенных патрулями АА в период с мая по август 2020 года.


      Эти цифры отличаются от сопоставимых данных за 2019 год из-за влияния COVID-19 на рабочие нагрузки AA. Например, в 2019 году на проблемы, связанные с аккумулятором, приходилось 45 % поломок, совершенных патрулями AA на не заводящихся автомобилях за тот же диапазон дат. Обновлено: 27 августа 2020 г. | Автор: The AA

      14 причин, почему ваш автомобиль не заводится (с исправлениями)

      Ваш автомобиль не заводится?

      Хотя вы, естественно, хотите решить проблему как можно скорее, вам сначала нужно выяснить, почему она не запускается.

      У вас есть разряженный аккумулятор или генератор нуждается в замене?
      Возможно проблема с вашим предохранитель или ремень ГРМ .

      Не волнуйтесь.
      В этой статье мы обсудим 14 наиболее распространенных причин, по которым ваш автомобиль не заводится, и что с этим делать.

      В этой статье содержится:

      • 14 причин, по которым мой автомобиль не запустит
        • Dead Battery
        • Плохое соединение батареи
        • Плохое генератор
        • CAR не в парке или нейтрально
        • FULTY FUSE
        • . Реле топливного насоса
        • Проблемы с замком зажигания
        • Разряженный аккумулятор брелока
        • Неисправный стартер
        • Неисправная свеча зажигания или сломанная крышка/ротор распределителя
        • Требуется замена ремня ГРМ 
        • Недостаточно бензина в топливном баке 70 Засорен фильтр
        • Проблема с проводкой кабеля заземления 

      Приступим.

      14 Причины, по которым мой автомобиль не заводится

      Может быть множество причин, по которым ваш автомобиль не заводится, даже если вы регулярно проводите техническое обслуживание автомобиля.

      Вот краткий обзор наиболее распространенных проблем и способов их устранения:

      1. Разряженный аккумулятор

      Аккумулятор вашего автомобиля является важным электрическим компонентом, который накапливает энергию, необходимую для работы вашего автомобиля. Если у вас разряжен автомобильный аккумулятор (тот, в котором нет питания), он не заведется.

      Как узнать, есть ли у вас разряженная батарея или разряженная батарея ?

      Вот несколько явных признаков неисправности автомобильных аккумуляторов:

      • Во время запуска двигателя вы не слышите, как работает двигатель
      • Вы не видите, как загорается подсветка приборной панели или приборной панели
      • Трудно завести машину холодным утром
      • Мигает или не горит работающие фары
      • Плафон не включается
      • На вашем автомобиле отображается символ аккумулятора, намекающий на проблемы с аккумулятором

      Что вы можете с этим поделать?
      Всегда держите соединительный кабель в багажнике автомобиля на случай подобных чрезвычайных ситуаций. Вам понадобится хороший аккумулятор другого автомобиля или портативный стартер, чтобы зарядить ваш слабый аккумулятор.

      Если вы не знаете, как завести автомобиль с помощью соединительного кабеля, обратитесь за помощью к руководству по эксплуатации или вызовите механика.

      Механик будет использовать тестер аккумуляторной батареи или мультиметр для анализа состояния аккумуляторной батареи вашего автомобиля. Если показания напряжения батареи низкие, возможно, у вас слабая батарея, и вам необходимо зарядить или заменить батарею.

      2. Плохое соединение аккумуляторной батареи

      Автомобили не заводятся, если кабельные соединения автомобильных аккумуляторов оборваны или ослаблены.

      Другой возможной причиной может быть коррозия клеммы аккумулятора , которая блокирует подачу электричества.

      Что вы можете с этим поделать?

      Сначала выключите машину.

      Затем попробуйте скрутить и повернуть кабельные соединения на клемме аккумулятора. Если они двигаются, клеммы аккумулятора ослаблены , и их нужно подтянуть.

      Однако, если они не ослаблены, а покрыты коррозией или загрязнены, вам следует очистить клеммы аккумулятора перед их повторным подключением или заменой. Поскольку это требует работы с металлическими инструментами вокруг автомобильного аккумулятора, лучше всего, чтобы профессионал справился с коррозией аккумулятора или плохим соединением в целях безопасности.

      3. Неисправный генератор

      Другой электрический компонент, генератор переменного тока, представляет собой генератор, отвечающий за подачу электроэнергии в автомобиль и подзарядку аккумуляторной батареи.

      Если ваш автомобиль не заводится, но аккумулятор в порядке , скорее всего, у вас неисправен генератор.

      Это еще одна проблема с системой зарядки, например, севшая батарея, которая не позволяет завести машину.

      Как определить, что генератор неисправен? 9

    • Может загореться символ аккумулятора или индикатор проверки двигателя проблемы с выходом стереосистемы

    Что можно с этим сделать?

    Попросите эксперта осмотреть ваш автомобиль, потому что, если генератор в плохом состоянии, вам потребуется его замена. Иногда это может даже повредить аккумулятор вашего автомобиля, поэтому лучше проверить его как можно скорее.

    4. Ваш автомобиль не стоит на парковке или в нейтральном положении

    Если ваш автомобиль включен, он не заведется.
    Он должен быть в парке или нейтральном .

    Что вы можете с этим поделать?
    Включите нейтральную передачу и посмотрите, заводится ли ваша машина.

    Вы также можете попробовать нажать на педаль тормоза.

    Если у вас есть автомобиль с механической коробкой передач, нажмите педаль сцепления.

    Примечание: Если ваш автомобиль заводится, даже если на часах в ведущей шестерне , или он запускается только в парке , а не в нейтральном положении или наоборот, это может указывать на неисправность защитного выключателя нейтрали , что может быть очень опасно.

    Вам следует немедленно обратиться за помощью к специалистам по ремонту автомобилей.

    5. Неисправный предохранитель

    Автомобильные предохранители — это компоненты, защищающие электропроводку автомобиля и любого транспортного средства. И если он неисправен или повреждены плавкие вставки, ваша машина не заведется.

    Поврежденный или перегоревший предохранитель препятствуют поступлению питания к стартеру реле , которое необходимо для подачи искры, зажигания и мощности для движения вашего автомобиля.

    Что вы можете с этим поделать?

    Начните с проверки руководства по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы найти блок предохранителей. Затем осмотрите на наличие перегоревшего предохранителя или видимого повреждения провода.

    Если вы его заметите, вызовите механика и отремонтируйте его, где бы вы ни были!

    6. Неисправное реле топливного насоса

    Еще один компонент, который вы хотели бы проверить, если ваш автомобиль не заводится, — это реле топливного насоса.

    Это электрический компонент, в основном расположенный в блоке предохранителей, который передает мощность, необходимую для подачи нужного количества топлива через топливный насос в камеру сгорания.

    Вот некоторые сигналы, указывающие на неисправность реле топливного насоса:

    • Двигатель глохнет или не заводится
    • Проверьте, горит ли индикатор двигателя
    • Нет шума от топливного насоса вы делаете об этом?

      Блок предохранителей обычно имеет более одного реле для разных функций. Самый простой способ подтвердить неисправность реле — поменять их местами и проверить, устранена ли проблема.

      Но помните, этот метод может оказаться бесполезным, если все реле неисправны.

      В этом случае проверьте топливную систему у сертифицированного механика.

      7. Проблемы с выключателем зажигания

      Выключатель зажигания передает питание от автомобильного аккумулятора к компонентам автомобиля.

      Когда возникает проблема с выключателем, в стартер или систему зажигания не подается питание, и машина не заводится.

      Хотя проблемы с замком зажигания не являются самой распространенной причиной остановки автомобиля, он все же может выйти из строя.

      Ваш автомобиль сообщит об этом с помощью таких знаков, как:

      • Автомобиль не заводится
      • Ключ автомобиля не поворачивается 
      • Вы не услышите шума стартера
      • Приборная панель автомобиля может мерцать
      • Панель приборов может не светиться

      Имейте в виду, что другой вероятной причиной того, что ключи зажигания не поворачиваются, может быть система безопасности вашего автомобиля.

      Эта функция блокирует рулевое колесо, чтобы предотвратить его случайное движение. Все, что вам нужно сделать в этом случае, это повернуть руль в любом направлении, одновременно поворачивая ключ.

      Примечание: Если ваш замок зажигания всегда находится в положении на , постоянно питая топливный насос, это еще один признак неисправности замка зажигания.

      Что вы можете с этим поделать?

      Самый простой способ справиться с неисправным замком зажигания — носить с собой более легкий брелок с меньшим количеством ключей.

      Тяжелый брелок может создать нагрузку на выключатель зажигания, когда вы вставляете ключ, потому что выключатель находится сразу за цилиндром замка зажигания (место, куда вы вставляете ключ от машины).

      И если вы уверены, что у вас неисправен замок зажигания, а не неисправный аккумулятор или неисправный генератор, свяжитесь с мобильным автосервисом, чтобы починить его как можно скорее.

      8. Разряженный аккумулятор брелка

      Если при нажатии кнопки Пуск двигателя не работает, 9024 система запуска автомобиля, возможно, ваш брелок неисправен или не работает.

      При севшем аккумуляторе брелка кнопка не получит никакого сигнала от брелока, и машина не заведется.

      Что вы можете с этим поделать?

      Просто замените севшую батарейку брелока автомобиля. Вы можете использовать монету или маленькую отвертку, чтобы открыть крышку батарейного отсека. Батарейка будет выглядеть как серебряная монета или пуговица.

      Найдите номер на аккумуляторе и купите тот, который соответствует, чтобы заменить его.
      : Если это все еще не работает, вызовите механика на помощь.

      9. Неисправный стартер

      Стартер — это устройство, которое вращает двигатель внутреннего сгорания и запускает его собственными силами.

      К нему прикреплен цилиндроподобный компонент меньшего размера — соленоид стартера, — который передает электрический ток от аккумулятора к стартеру для запуска двигателя автомобиля.

      Если стартер или соленоид стартера сломаны, ваш автомобиль не заведется при включении зажигания.

      Итак, как определить, что у вас неисправен стартер или соленоид стартера?
      Вот некоторые признаки:

      • Двигатель вашего автомобиля не запускается
      • Запуск двигателя может быть очень медленным
      • Когда вы запускаете двигатель автомобиля, вы можете услышать скрежет или жужжание сделать об этом?

        Если вы заметили какой-либо из этих признаков, возможно, у вас неисправен стартер или соленоид стартера, и вам может потребоваться его замена с помощью механика.

        10. Неисправная свеча зажигания или сломанная крышка/ротор распределителя

        Вашему автомобилю необходимо правильное соотношение воздух-топливо (давление топлива) и искра для запуска системы сгорания.

        Если у вас исправный аккумулятор и достаточное количество топлива в бензобаке, но ваш автомобиль по-прежнему не заводится, скорее всего, у вас неисправна свеча зажигания.

        Почему?
        Неисправная свеча зажигания будет препятствовать воспламенению топлива, и автомобиль не будет двигаться.

        Вот как можно определить неисправную свечу зажигания:

        • Заметное снижение расхода топлива
        • Проблемы с ускорением
        • Пропуски зажигания в двигателе
        • Неравномерная работа на холостом ходу

        Кроме того, крышка распределителя или ротор могут быть сломаны.

        Что это?
        Распределитель отвечает за регулирование подачи электроэнергии на свечи зажигания, воспламеняющие топливо. Он направляет ток высокого напряжения от катушки зажигания к свечам зажигания.

        Он имеет ротор или вращающийся рычаг внутри крышки распределителя, которая представляет собой крышку, защищающую внутренние части распределителя. Крышка также удерживает контакты между внутренним ротором и проводами свечи зажигания.

        Теперь, если крышка распределителя не плотно закрыта или ротор не работает должным образом, искра не проходит.

        Что вы можете с этим поделать?

        Признаки неисправной свечи зажигания нелегко обнаружить, и они часто могут возникать наряду с проблемами с другими компонентами автомобиля. Лучше всего, чтобы ваш автомобиль осмотрел профессиональный механик, чтобы убедиться, что у вас плохие свечи зажигания, крышки распределителя или даже поврежденная катушка зажигания.

        11. Требуется замена ремня ГРМ

        Ремень ГРМ является внутренним компонентом двигателя. Это резиновая полоска, которая вращает кулачок и коленчатый вал в вашем двигателе в нужное время.

        Если он выйдет из строя, двигатель вашего автомобиля не будет работать.
        Вы можете услышать, как стартер включается, но не проворачивается, или даже слышать тикающий звук из-под капота.

        Это менее известная проблема, но ремень ГРМ может порваться при работающем двигателе автомобиля, что приведет к повреждению двигателя.

        Что вы можете с этим поделать?

        Единственный способ починить сломанный ремень ГРМ — поручить замену механику.

        Примечание: Некоторые автомобили поставляются с цепью ГРМ вместо ремня ГРМ. Обычно он служит дольше, чем резиновый ремень. Однако, если цепь ГРМ порвется, вам все равно придется вызывать механика, чтобы ее починить.

        12. Недостаточно бензина в топливном баке

        Это может показаться очевидным, но если у вас исправный аккумулятор, свеча зажигания и генератор переменного тока, проверьте, достаточно ли топлива в вашем автомобиле.

        Отсутствие топлива в бензобаке — очень распространенная причина, по которой машина не заводится.

        Что вы можете с этим поделать?
        Перед тем, как отправиться в путь, убедитесь, что в бензобаке достаточно топлива, и постарайтесь не доводить его до конца.

        Ваш автомобиль зимой может даже пострадать от замерзания топливопровода. Помните, чем пустее бензобак или топливный бак, тем больше места для образования и замерзания водяного пара внутри топливопровода вашего автомобиля.

        И, наконец, если топливо часто заканчивается до такой степени, что машина не заводится, проверьте датчик уровня топлива. Возможно, датчик сломан и не может показать вам правильные показания в нужное время. Механик также обнаружит любые другие основные проблемы с топливной системой.

        Примечание: Иногда ваш автомобиль не заводится, когда двигатель залит топливом. Это чаще случается в более старых автомобилях с карбюраторным двигателем.

        Избыток топлива может смочить свечу зажигания, и вы заметите, что двигатель заводится, но не заводится. В этом случае попробуйте нажать на газ в пол и удерживать его, пока вы заводите двигатель.

        13. Засоренный топливный фильтр

        Топливные фильтры помогают улавливать мусор и частицы ржавчины из топлива и подавать чистое топливо из бензобака к топливной форсунке.

        Так как его работа состоит в том, чтобы не допустить попадания загрязняющих веществ и другой грязи в двигатель, топливный фильтр обязательно когда-нибудь засорится в пути.

        Теперь, если топливный фильтр частично забит, ваш автомобиль заведется. Однако полностью забитый топливный фильтр не позволит вам завести автомобиль. То же самое может произойти, если сопло топливной форсунки засорится мусором или ржавчиной.

        В любом случае двигатель не будет получать топливо из топливного бака из-за пониженного давления топлива.

        Что вы можете с этим поделать?

        Убедитесь, что вы добавляете высококачественный бензин, чтобы свести к минимуму риск попадания мусора в топливную систему вашего автомобиля.

        Затем проверьте руководство пользователя. Ваш производитель упомянул, как часто вы должны менять топливные фильтры. Затем сделайте привычкой менять его по мере необходимости у профессионала, прежде чем сильно засорится топливный фильтр.

        14. Проводка кабеля заземления Проблема

        Кабель заземления — это толстый черный кабель аккумулятора, который соединяет отрицательную клемму автомобильного аккумулятора с кузовом автомобиля. Он также известен как отрицательный кабель аккумулятора, заземляющий провод или заземляющий провод.

        Почти каждый электрический компонент вашего автомобиля проходит через этот аккумуляторный кабель, что делает его основой всей электрической системы автомобиля.

        Если с ним что-то не так, то машина не заведется, потому что поток энергии будет отключен. Это означает, что мощность двигателя не сможет запустить двигатель вашего автомобиля.

        Как узнать, есть ли проблема с заземляющим кабелем?
        Вот некоторые распространенные симптомы:

        • Тусклый или мерцающий плафон
        • Неисправный топливный насос
        • Разряженный аккумулятор
        • Спорадический отказ датчика
        • Включение и выключение электрических устройств
        • Проскальзывание сцепления в компрессоре кондиционера
        • Повреждена дроссельная заслонка или тросы ?

          Откройте капот, чтобы визуально проверить кабель заземления на наличие повреждений.

          Рубрики
          Разное

          Лада гранта робот или автомат: Что лучше для автомобиля Лада, АМТ (робот) или АКПП (Jatco)?

          Лада Гранта с АКПП | Автоматическая коробка переключения передач Лада

          Лада Гранта с АКПП | Автоматическая коробка переключения передач Лада — Отзывы, Видео

          СКИДКА 20% НА РЕМОНТ! ФИЛИАЛ «ВОСТОК»!

          Записаться на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

          записаться

          • Эвакуатор бесплатно
          • Гарантия до 2-х лет
          • Ремонт до 2-х дней
          • Бесплатная диагностика

          86.000

          90.000

          85.000

          92.000

          77.000

          77.000

          97.000

          85.000

          92.000

          79. 000

          79.000

          79.000

          85.000

          90.000

          84.000

          92.000

          95.000

          82.000

          98.000

          94.000

          90.000

          88.000

          88.000

          86.000

          89.000

          84.000

          Запишитесь на БЕСПЛАТНУЮ диагностику АКПП

          Просто напишите свое имя и номер телефона и нажмите «Записаться». Мы Вам перезвоним и запишем Ваше авто на диагностику в удобное для Вас время. Это не рекламный трюк. Это действительно БЕСПЛАТНО! (Наш адрес Москва, ул.Подольских Курсантов д.22)

          Седан Лада Гранта с АКПП стал первым автомобилем отечественного автопрома, на который была установлена автоматическая коробка передач. Можно сказать, что это прорыв в российском автомобилестроении, ведь ранее все КПП были только механическими.

          Как правильно ездить на вариаторе, советы по эксплуатации

          Проблемы DSG — симптомы и разновидности

          Самая надежная и лучшая АКПП | Рейтинг по показателю надежности

          Прогрев АКПП зимой | Как правильно прогревать коробку? + Видео

          S-Tronic Audi коробка передач, отзывы и характеристики

          Коробка Powershift | Форд Фокус 3

          Роботизированная коробка передач — что это?

          Как пользоваться АКПП? Режимы работы | Управление

          Акпп 722. 9 Мерседес | Характеристики | Неисправности | Устройство | Отзывы

          Лада Гранта с АКПП | Автоматическая коробка переключения передач Лада — Отзывы, Видео

          Типичные неисправности АКПП | Причины поломки автомата | Симптомы

          Масло для вариатора — какое лучше заливать в CVT?

          Какое масло заливать в АКПП (автоматическую коробку передач)?

          Замена масла в АКПП Шевроле Авео

          Замена масла в АКПП Ford Fusion (Фьюжн) + Видео

          Замена масла в АКПП (PowerShift) Форд Мондео

          Замена масла в АКПП Пежо 308 и 307 (AL4)

          Замена масла в АКПП Ниссан Альмера

          Замена масла в АКПП Peugeot 206 (DP0, AL4)

          Замена масла в АКПП Опель Инсигния своими руками

          АКПП встает в аварийный режим: причины и способы их устранения

          Толчки и рывки при включении АКПП – причины и пути исправления

          Буксует АКПП | Устранение пробуксовки автоматической коробки передач

          Пинки, рывки и недостатки АКПП U660E / U760E — перепрошивка

          Ремонт АКПП DP0, AL4 (гидроблок) своими руками — советы, видео

          Стук в АКПП — причины неисправности

          Перегрев АКПП — симптомы и причины

          Ремонт АКПП 01N | Переборка автомата Volkswagen Passat B5

          Как заменить детали мехатроника (DSG 6) ремонт — подробный отчет

          Датчик переключения передач АКПП | Принцип работы, возможные поломки и их устранение

          Лада-Гранта: механический робот или коробка-автомат.

          Информация

          Перед тем как рассматривать преимущества того или иного узла, следует ознакомиться с каждым их них более подробно. Чтобы выявить слабые, сильные стороны. Только после этого можно делать какие-то выводы. Что предпочтительнее для  Лада-Гранта: механический робот или коробка-автомат? А в интернет-магазине также можно купить кпп бу. 

          Давайте сравним, что будет лучше работать на популярном седане Лада Гранта: механика или автомат. Если с автоматом знакомы многие, то к АМТ, у части водителей предвзятое отношение. Просто не все знают преимущества этого типа трансмиссии. Поэтому начнём обзор именно принципа работы роботизированной механической трансмиссии.

          Какие коробки на Лада Гранте

          Эта марка, отечественного производства, является весьма популярной на просторах России. Завод предлагает несколько вариантов КПП. Это традиционная механика, гидромеханический АКПП и робот.

          Механика

          Механика – это востребованный тип агрегата. Причины популярности очевидны:
          1. Доступность.
          2. Надежность узла.
          3. Простота трансмиссии.
          4. Оптимальное обслуживание и простой ремонт.

          В 2014 году в очередной раз механика претерпела модернизацию, которая пошла на пользу. Снизились показатели гула и шума. Хотя эта коробка не идеальная. К примеру, при переходе на вторую передачу, часто слышен хруст. Не чётко переключаются скорости.

          АКПП

          С установкой этого узла сборка Гранты претерпела ряд изменений. Из-за того, что вес машины увеличился, конструкторам пришлось установить жёсткие пружины. Автомобиль стал ниже на несколько позиций по клиренсу. Расстояние от земли до кузова вместо 160 миллиметров опустилось на 20 пунктов. Теперь клиренс составляет 140 миллиметров.

          Если придерживаться рекомендаций производителя по эксплуатации и техническому обслуживанию узел может отработать без технического вмешательства 200 тыс. километров. В данной ситуации важно контролировать уровень трансмиссионной жидкости. Проводить контрольную проверку через каждые 40-50 тыс. километров транспортного средства.

          Если постоянно заливать сертифицированное масло ATF Genuine GM EJ-1, или Matic-S, то замену, можно выполнять через 60 тыс. километров. К явным недостаткам можно отнести:

          •  возросшую стоимость Гранты с АКПП;
          •  увеличение расхода горючего;
          • дорогое ТО;
          • снижение динамики разгона;

          В остальном, к этому узлу, нет претензий.

          АМТ для Granta

          Автоматическая механическая трансмиссия всем известная механика, где за работу сцепления, перехода с одной позиции на другую, ответственность 2 актуатора. Каждый из них представляет электрический мотор с редуктором и рабочим блоком.
          Контролирует все процессы электронное устройство. Оно учитывает скоростные показатели транспортного средства, режим работы силового агрегата, информацию, исходящую от систем о состоянии безопасности движения. Речь идёт об ABS, BAS, EBD и так далее.

          Плюсы и минусы АМТ

          К положительным моментам робота можно отнести:

          1. Его экономичность. Расход горючего во многом зависит от манеры управления машиной. В смешанном цикле тратится горючего от 6 до 6,5 литра на сотню. Специалисты подсчитали, что экономия составляет до 30% если сравнивать с седаном или лифтбеком ЛАДА Гранта АВТОМАТ. По сравнению с машинами, где стоит обычная АКПП, экономится до 10% топлива.
          2. Надёжность конструкции. Как мы говорили ранее, в основе АМТ лежит МКПП. Она в меньшей степени ломается, чем автомат. Ресурс мотора увеличен за счёт отсутствия человеческого фактора: оптимальные режимы работы контролируются ЭБУ. Стоимость автоматической трансмиссии ниже, чем АКПП.
          3. Узел проще в управлении, конструктивно прост. Элементы электромеханической группы не нужно регулировать, обслуживать. Разъёмы находятся под надежной защитой от проникновения грязи и пыли. Блок может работать в экстремальных условиях при t0 минус 400С — плюс 500С.
            При поездке, не ощущается вибрация на ручке, при переходе с одного режима на другую позицию, так как нет механической связи селектора с коробкой.

          Недостатки: к сожалению, во время старта Лада Гранта, откатывается немного назад. В отличие от АКПП робот не может переходить с одной передачи на другую ступеньку без потери тягового момента, что провоцирует рывки при переключении передач.

          Выясним недостатки и преимущества АКПП

          Данный вид трансмиссии отличается:

          1. Надежностью
          2. Лёгкостью в управлении
          3. Отсутствие перегрузки силового агрегата
          4. Автоматический выбор оптимального режима работы мотора.

          К существующим недостаткам можно отнести:

          1. Большие потери при передаче крутящего момента
          2. При необходимости нельзя перегрузить силовой агрегат.
          3. Сложности, связанные с техническим лечением.
          4. Нельзя выжать из автомобиля всё, на что он способен.
            Автомат поглощает больше топлива, чем робот.

          Промежуточные выводы:  Лада-Гранта: механический робот или коробка-автомат?

          Рассмотрев преимущества и недостатки двух систем, можно сказать, что между механикой или автоматом Лада Гранта особой разницы нет. У каждого претендента есть слабости и сильные стороны. Тем не менее, по предварительным подсчётам, лидером является автоматическая механическая трансмиссия. Но рассмотрим все «за» и «против».

          В заключение

          Надо отдать должное автомобильному гиганту. Он выполнил большой объем работ. Дал возможность выбора популярной модели автомобиля с различными типами трансмиссий. МКПП – это массовый вариант, более доступный, несмотря на шум и гул.
          Автомобиль с механикой на 5 ступенек – это хороший выбор. Тем не менее, для жителей мегаполисов и городов лучше ориентироваться на автомобиль с автоматической коробкой.
          Версия АМТ относится к разряду технологичных устройств. Но именно эта версия проблемная.
          Есть все предпосылки того, что в дальнейшем производитель откажется от такой конструкции, перейдя на вариатор CVT. Поэтому, какому варианту Гранта автомат или Датсун автомат склониться, решать вам, удачи.

          Похожие записи

          Информация

          Прокат автомобилей – выгодно ли это?

          С точки зрения компании – однозначно да. Прокат коммерческих автомобилей — динамично развивающаяся отрасль, отсюда и высокая конкуренция между компаниями, и большой выбор предлагаемых автомобилей. Последнее представляется особенно выгодным для клиентов. Прокат автомобилей – выгодно ли это? То же самое и с ценовой конкуренцией. Ровно сто лет назад в США «взлетела» первая компания, предлагающая автомобили в аренду, и… она сразу же «попала в яблочко». И это все еще актуально сегодня. Взять автомобиль напрокат в Краснодаре…

          Читать далее Прокат автомобилей – выгодно ли это?Продолжить

          Информация

          Как сдать автомобиль на запчасти

          Если срок службы вашего автомобиля, наконец, подошёл к концу, вам может быть интересно, что с ним делать. Вы можете попытаться продать его целиком, но это может быть сложно, особенно если ваш автомобиль старый или не в отличном состоянии. Лучшим вариантом может быть продажа автомобиля на запчасти. Это можно сделать, найдя автомобильный утиль, чтобы разобрать автомобиль и продать отдельные детали или же проще всего воспользоваться услугой выкуп авто на запчасти. Перед тем, как продать автомобиль на…

          Читать далее Как сдать автомобиль на запчастиПродолжить

          Информация

          Проверка авто перед покупкой: VIN и регистрационный номер

          Проверить Авто по Vin и Гос номеру необходимо, если хочется купить хороший и надежный подержанный автомобиль. Благодаря этому покупатель сможет выбрать автомобиль, который будет выгодным предложением, и не удивит наличием потенциальных проблем. К сожалению, независимая проверка истории транспортного средства необходима, особенно в случае автомобилей, ввезенных из-за границы – бывает, что автомобили после таких серьезных аварий, как опрокидывание или даже сваренные из двух частей разных транспортных средств, продаются как безаварийные. Что такое VIN-номер? Номер VIN —…

          Читать далее Проверка авто перед покупкой: VIN и регистрационный номерПродолжить

          Информация

          Что нужно знать про масляный насос автомобиля?

          Моторное масло позволяет смазать различные детали двигателя, что снижает их трение между ними и их износ. При этом масляные насосы могут отличаться друг от друга по принципу работы и конструкции. Рассмотрим подробнее, какие бывают масляные насосы в автомобилях. Что нужно знать о масляном насосе в машине? Масляный насос представляет собой довольно простое конструктивные решение, но он выполняет довольно важную функцию, от которой зависит состояние двигателя внутреннего сгорания. С помощью масляного насоса через маслоприемник из картера…

          Читать далее Что нужно знать про масляный насос автомобиля?Продолжить

          Информация

          Трещина в кузове ВАЗ 2109

          Всем известно, что повседневная езда нарушает всевозможные узлы автомобиля. А езда в зимнее время, во время дождя, по немалым кочкам способствует не только быстрому износу разных частей автомобиля, но и поломке. Все по-разному эксплуатируют свой автомобиль. И может появится трещина в кузове ВАЗ 2109. Трещина в передней части рамки радиатора Трещина может быть большой, из-за чего может раздаваться скрежечущий скрип, иногда слегка писк. В некоторых случаях, на кочках, его можно было услышать. Части кузова могут…

          Читать далее Трещина в кузове ВАЗ 2109Продолжить

          Lada Granta лишилась нескольких версий

          В прошлом году седан Lada Granta Drive Active перенес рестайлинг вслед за стандартной моделью. Вместе с обновленной внешностью появилась версия с роботизированной коробкой передач: ранее «спортивная» модификация с шестнадцатиклапанником 1.6 мощностью 106 л.с. только «механика» была поставлена ​​на место. Однако версия Drive Active с «роботом» АМТ продержалась в гамме недолго: продажи таких автомобилей были прекращены, ее исключили из списка комплектаций. Как сообщает «Российская газета» со ссылкой на пресс-службу АВТОВАЗа, Lada Granta Drive Active с роботизированной коробкой передач не пользовалась спросом: львиная доля продаж пришлась на версию с «механикой», которая сейчас стоит 673 тысячи рублей.

          Кроме того, АВТОВАЗ сократил линейку версий хэтчбека Lada Grant. Из гаммы исчезла богатейшая комплектация Luxe Prestige и «робот» AMT (хотя четырехступенчатый «автомат» Jatco по-прежнему доступен). А версию Luxe уже нельзя заказать с базовым восьмиклапанным двигателем. По данным Авторевю, хэтчбек — самый непопулярный тип кузова для Гранты: сейчас на эти автомобили приходится менее 2% продаж семейства. На седан приходится 54% спроса, на лифтбек — 32%, а на универсал (включая версию Cross) — 12%.

          –

          Рекомендуемые артикулы

          – .

          Новости по теме

          Популярные методы вывода средств в казино LTC

          22 октября 2022 г.

          Как оживить ваши подарки с помощью пользовательских наклеек

          21 октября 2022 г.

          Как справиться с недостатком внимания детей? Диетолог дает 5 советов по улучшению диеты – LOHAS Diet – Free Health Network

          21 октября 2022 г.

          Познакомьтесь с Джокови сегодня днем, Анис прощается с должностью губернатора DKI.

          21 октября 2022 г.

          Версаль повысился, чемпион по гонкам, Кретей вылетел в низшую лигу… Это был ваш футбольный уик-энд в Иль-де-Франс

          21 октября 2022 г.

          Последствия столкновения с миссией DART: астероид Диморфос имеет 2 новых хвоста

          21 октября 2022 г.

          Климатические дебаты, Швеция | Внешние края сеют хаос с нами.

          21 октября 2022 г.

          Опальный Роналду говорит об уважении, но извинений не последовало

          21 октября 2022 г.

          На кухне у Андриса полный провал: участники дрожат, хозяйка уходит из-за стола

          21 октября 2022 г.

          Цена серии iPhone 14 в Индонезии, предварительный заказ с 28 октября 2022 г.

          21 октября 2022 г.

          Сообщается, что «бюджетный» мотоцикл Triumph будет запущен в следующем месяце, вот как он выглядит

          21 октября 2022 г.

          RKI: падение коронки увеличивается незначительно – увеличивается менее сильно

          21 октября 2022 г.

          Хостинг  Byohosting  – Наиболее рекомендуемый веб-хостинг – для жалоб, злоупотреблений, рекламы обращайтесь: офиц. @byohosting.com

          Информация

          Copyright 2021 World Today News. Все права защищены.

          Больше интересных новостей

          Lada Granta получает первую в истории марки роботизированную коробку передач!

          1. Главная
          2. Автомобильные новости
          3. Lada Granta получает первую в истории марки роботизированную коробку передач!

          AllAutoExperts    | 30 января, 2015

          Поделиться :

          — это не новость для всех, что российские автомобили не могут быть в целом.

          Вот и время меняется, а производитель развивается! Наконец, автомобили Lada получат опцию с роботизированной коробкой передач.

          Компания «АвтоВАЗ» сообщила, что 6 февраля Lada Granta — первая стартерная модель с роботизированной трансмиссией. Он будет доступен только на версиях «Норма» и «Люкс» и будет работать с 1600-кубовым двигателем объемом 106 лошадиных сил. Автомобиль будет иметь две стандартные подушки безопасности, ABS и BAS, гидроусилитель руля и систему кондиционирования с кондиционером.

          Пока цены на эту опцию не объявлены, но производитель заявляет, что разница в цене с моделью, оснащенной МКПП, будет небольшой. Позже Lada Granda получит гибридную версию. В настоящее время известно не слишком много информации о последнем, если не считать того, что уже есть три экземпляра, которые участвуют в ресурсных испытаниях.

          Доля :

          Читать также:

          CAR News

          Abarth Classiche 1000 SP примерно в производстве

          Abarth объявил, что не маленький класс SP, что на небольшом классе SP, в SPA SPA, что на небольшом запуске SP, а также SPA SPA, что на маленьком классе SPA 1000 Alfa Romeo 4C будет производиться. Концепт-кар Abarth 1000 SP, дебютировавший в начале 2021 года и вдохновленный

          AutoExpert

          Автомобильные новости

          Honda Passport 2023 года теперь доступна только для полного привода, что привело к увеличению базовой цены на 2700 долларов США. сбор за пункт назначения в размере 1295 долларов США). По данным Cars Direct, теперь клиенты должны потратить 2 доллара США

          AutoExpert

          Car News

          В Корее Hyundai представила роскошный Grandeur 9 2023 года.0002 Hyundai представила Grandeur седьмого поколения в Корее. Седан предлагается в других странах как Azera. Новый Grandeur значительно улучшил внешний вид своего предшественника. 911 Carrera T, Porsche расширила свой портфель 911 на 2023 год. Новый Porsche 911 Carrera T, который находится между 911 Carrera и 911 Carrera S, продается как забава является первым шагом компании в области электромобилей. Двухдверная красавица, по мнению автомобильной компании Goodwood, заняла новый сегмент рынка

          AutoExpert

          Top News

          Follow us:

          1. Facebook _i_like
          2. Instagram _follow
          3. Twitter _follow
          4. Youtube _follow

          Recomended:

          Tuning

          Manhart G 800 Inferno Это хорошее обновление мощности для Mercedes G63

          Прождав три года после того, как Top Car дебютировала с обвесом Inferno для Mercedes-AMG G63, Manhart вступила в бой, объединив компоненты из углеродного волокна с множеством механических улучшений до

          AutoExpert

          Автомобильные новости

          Abarth Classiche 1000 SP вот-вот поступит в производство быть изготовленным. Концепт-кар Abarth 1000 SP, дебютировавший в начале 2021 года и вдохновленный

          AutoExpert

          AutoExpert

          Автомобильные новости

          2023 Honda Passport теперь доступен только для полного привода, что привело к увеличению базовой цены на 2700 долларов с момента полного привода2 Теперь стандартный Honda Passport начального уровня — это полноприводный EX-L, который обычно стоит 42,39 доллара.5 (включая плату назначения в размере 1295 долларов США). По данным Cars Direct, теперь покупатели должны потратить 2 доллара США. Седан предлагается в других странах как Azera. Новый Grandeur значительно улучшил внешний вид своего предшественника

          AutoExpert 9. 0076

          Другие

          Должен ли Cadillac пройти через Celestiq?

          Компания Cadillac сделала смелый шаг вперед, разработав Celestiq, открыв новую эру инноваций и ультра-роскошного автомобильного дизайна. Тем не менее, если исключить из уравнения Escalade, C

          AutoExpert

          Car News

          2023 Porsche 911 Carrera T — легкая и спортивная модель

          С представлением нового 911 Carrera T компания Porsche расширила свой портфель 911 на 2023 год. Новый Porsche 911 Carrera T, занимающий промежуточное положение между 911 Carrera и 911 Carrera S, позиционируется как забавный

          AutoExpert

          Автомобильные новости

          Дебют Rolls-Royce Spectre

          Rolls-Royce Spectre — первая попытка компании в области электромобилей.

          Рубрики
          Разное

          Dsg это что: Коробка передач DSG — плюсы и минусы

          Коробка DSG: проблемы, плюсы и минусы

          Что такое DSG? С немецкого аббревиатура DSG расшифровывается как «коробка непосредственного включения передач» (Direkt Schalt Getriebe). Часто ее называют «преселективной», то есть умеющей держать готовые передачи для следующего переключения.

          Идея создания такой КПП принадлежит французскому изобретателю Адольфу Кегрессу. В 30-х годах прошлого века автомобильный инженер сотрудничал с компанией Citroen. Он предложил ставить агрегат с двумя сцеплениями и гидромеханическим управлением на переднеприводный Citroen Traction Avant. Новая трансмиссия не получила массового применения из-за сложной конструкции.


          О достоинствах и особенностях коробки рассказал технический консультант Фольксваген Фаворит Хофф Максим Пономаренко.

          Принцип работы DSG

          Принципиальное отличие преселективной АКП от других — в двух сцеплениях, оперативно переключающих передачи. В «механике» или роботизированной коробке для смены передачи диск сцепления отсоединяется от маховика, водитель или роботизированный компьютер выбирает нужную «скорость», и после этого диск встает на место. За это время крутящий момент на коробку не передается и автомобиль теряет в динамике.

          Система DSG позволяет избавиться от провалов мощности. В основе коробки работа двух валов, расположенных соосно: первый — полый, а второй — внутри него. Двигатель соединен с каждым из них через свое, отдельное многодисковое сцепление — тоже внешнее и внутреннее. На первичном, то есть внешнем валу, закреплены шестерни четных передач (2-, 4-, 6-й), на внутреннем — нечетных — 1-, 3-, 5-й и передача заднего хода.

          Когда автомобиль стартует, к вращающемуся маховику прижимается диск с нечетным рядом, а диск с четными «скоростями» разомкнут. Во время разгона вычислительный блок коробки дает команду приготовить вторую передачу, чтобы в момент ее включения отсоединить диск нечетного ряда и моментально пустить в работу диск четного. Настроенное управление переключением позволяет не терять крутящий момент.

          Роботизированная коробка передач DSG 6 встала на конвейер Volkswagen в 2003 году. Двойное сцепление на ней работало  масляной ванне, получив название «мокрого». Масло в такой коробке отбирает часть мощности, увеличивая расход топлива. В 2008 году немецкий автоконцерн представил семиступенчатую DSG 7 с «сухим» сцеплением.

          Преимущества DSG

          • Коробка DSG за счет оптимальных режимов включения нужных «скоростей» позволяет снизить расход топлива. Автомобили с ней потребляют примерно на 10% меньше горючего, чем машины, на которых обычная коробка переключения передач.
          • Отличительная особенность всех подобных трансмиссий — динамичное ускорение. Для переключения передачи вверх коробке нужно всего 8 мс, у нее отсутствует эффект резиновой тяги как на гидромеханических АКП.
          • Ездить на DSG можно в мануальном режиме, то есть переключать передачи вручную.
          • Такая АКП на 20% легче аналогичной гидромеханической трансмиссии.

          Недостатки DSG

          • Стоимость АКП сказывается на цене авто, заметно увеличивая ее.
          • Недешевая замена масла (на шестиступенчатой коробке) каждые 60 тысяч километров. Полный объем — 6,5 литров.

          Преселективная коробка устанавливается на разные модели и марки, объединенные под именем автоконцерна Volkswagen: Audi TT (A1, A3, A4, S4, A5, A7, A6, Q5, R8), SEAT Ibiza (León, Altea), Škoda Octavia (Superb, Yeti), Volkswagen Polo (Golf, Jetta, Touran, New Beetle, Passat, Passat CC, Sharan, Scirocco, Caddy).

          Расширенная гарантия на DSG

          Среди многих автовладельцев закрепилась сомнительная слава коробки с двумя сцеплениями. Само наименование DSG превратилось в символ ненадежной конструкции с затратным ремонтом. На самом деле Volkswagen давно взял сложившуюся ситуацию под контроль. Важный шаг в сторону контроля качества — масштабная сервисная акция.

          Концерн дает расширенную гарантию на семиступенчатые коробки, выпущенные до 1 января 2014 года. По словам представителей автоконцерна, обозначенный срок соответствует появлению на конвейере модернизированной трансмиссии без типичных проблем прошлого поколения. Особые условия обслуживания ограничены 150 тысячами пробега или 5 годами возраста механизма. В сервисную акцию входит замена синтетического масла минеральным — менее агрессивным по отношению к электронным компонентам. При этом обновляется прошивка блока управления АКП. Обнаруженные неисправности устраняются бесплатно — это касается ремонта, замены отдельных элементов или трансмиссии в сборе.

          В любом случае аббревиатуры DSG не стоит бояться: при должном уровне обслуживания она не подведет, а по числу достоинств «умный робот» выигрывает у классической АКПП. А еще коробка ДСГ потребует меньше денег на ремонт в сравнении с обычным «автоматом».

          Какие неисправности характерны для ДСГ?

          Самая частая проблема — толчки при смене передачи, сопровождающие движение. Диски сцепления слишком резко смыкаются и машину дергает. Второй известный недостаток — вибрация при старте, лязг, скрежет и другие посторонние шумы во время смены скоростей.

          Главная причина некорректной работы семиступенчатой трансмиссии — ее «сухое» сцепление. Оно быстро изнашивается из-за тяжелых условий эксплуатации в плотном городском трафике, с заторами на небольшой скорости. Поэтому у вопроса «как эксплуатировать DSG?» есть один очевидный ответ — избегать режима «газ-тормоз», ведь главный враг робота суть пробка.

          Среди прочих проблем: износ втулок валов, вилки выключения сцепления, нарушенные контакты соленоидов, грязь на датчиках и масло в антифризе.

          Как определить неисправность ДСГ при покупке автомобиля с пробегом?

          • Не включаются отдельные передачи — коробка «перескакивает» их.
          • Переключение передач сопровождается ударами — коробка «пинается».
          • При движении раздается гул.
          • Машина вибрирует на старте.
          • Осмотр на подъемнике показывает, что из коробки подтекает масло.

          Если есть подозрение на некорректную работу коробки, стоит заказать дополнительную проверку, или отложить такой вариант.

          Доверяйте свой выбор проверенным площадкам автомобилей с пробегом. FAVORIT MOTORS — это команда опытных специалистов, чьи результаты подтверждены первыми местами в рейтингах продаж. Мы продаем подготовленные машины, прошедшие детальную диагностику. У них нет скрытых неисправностей и «прозрачная» юридическая история. Вы приобретаете автомобиль, в точности соответствующий Вашим ожиданиям, точно подходящий для Ваших задач.

          Коробка передач DSG в автомобилях Volkswagen

          30.10.2020

          Динамичное и легкое движение в городе и на загородной трассе. Точная реакция и безукоризненная маневренность. Надежность и безопасность в работе, комфорт при переключении передач со скоростью 0.4 сек, высокая динамика разгона и умеренный расход топлива – такой видят автовладельцы идеальную коробку передач.

          Для Volkswagen такой стала роботизированная коробка передач DSG. Первыми автомобилями, получившими коробку DSG в 1998 году, стали Audi TT и Volkswagen Golf 4 R32. Сегодня ею комплектуются большинство моделей концерна Volkswagen, таких как Polo , Tiguan и новый Volkswagen Passat.

          Что представляет собой коробка передач DSG?

          DSG – это 6- или 7-ступенчатая коробка переключения передач, в которой оптимальным образом сочетаются современные инженерные решения и инновационные технологии. Расшифровывается название как Direkt Schalt Getrieb, в переводе − ꞌкоробка прямого включения передачꞌ.

          В роботизированной коробке DSG конструктивно в одном корпусе размещены две коробки передач, каждая со своим сцеплением. Первая коробка передач отвечает за четные передачи (2,4,6), вторая − за нечетные (1,3,5). Всеми действиями управляет электронный блок. Он анализирует поведение автомобиля и определяет алгоритм работы всех элементов системы. Роботизированная коробка передач DSG получила название преселективной, т. е. с предварительным выбором.

          Как функционирует коробка передач DSG?

          Принцип работы DSG заключается в последовательном включении передач обоих рядов. С началом движения DSG включает сразу две передачи, 1-ю и 2-ю, но на второй передаче сцепление остается разомкнутым. При наступлении момента переключения передачи первое сцепление размыкается и одновременно с этим замыкается второе сцепление. При переключении передач используется гидравлика, управляемая специальным блоком Mechatronic. Это комплекс элементов электроники и гидравлики, который соединен со множеством датчиков, необходимых для эффективной и корректной работы DSG. Mechatronic постоянно получает данные с датчиков, на их основании приводится в действие определенный алгоритм, благодаря которому осуществляется правильное и своевременное переключение передач.

          Благодаря использованию двух сцеплений и соответствующих им двух рядов передач в коробке передач Volkswagen DSG достигается непрерывная передача крутящего момента от мотора к ведущим колесам.

          Механическая часть сцеплений в «мокрой» коробке передач DSG-6 работает в масляной среде, благодаря которой детали обильно смазываются и защищаются от перегрева.

          Особенности конструкции 7-ступенчатой АКПП:

          • Используются раздельные масляные контуры для блока Mechatronik и механической части коробки передач с заправкой масла на весь срок службы;
          • Установлено сухое сдвоенное сцепление, которому не требуется масло. В отличии от «мокрой» DSG диски сцепления работают в сухой среде.

          Преимущества коробки передач DSG

          Роботизированной коробкой передач комплектуется большая часть автомобилей Volkswagen, так как в ней оптимальным образом сочетаются лучшие технологии и конструктивные решения механической и автоматической коробок передач.

          Уменьшение расхода топлива

          Благодаря оптимальным режимам переключения передач расход топлива уменьшается, и автомобили Volkswagen с коробкой передач DSG и двигателем TSI потребляют на 22 % меньше топлива, а по сравнению с обычной коробкой передач экономия составляет ориентировочно 10 %.

          Динамическое ускорение без потери мощности

          С помощью точного подбора передаточных чисел достигаются наилучшие динамические характеристики трансмиссии. Система управления анализирует режим движения, количество оборотов двигателя, скорость автомобиля, положение педали акселератора и определяет оптимальную точку переключения. Для переключения передачи на повышение коробке DSG требуется всего 8 миллисекунд.

          Легкость управления

          Водители, которые находятся за рулем длительное время, будут наслаждаться легкостью управления автомобиля с DSG, причем все переключения при этом осуществляются практически неощутимо. Переключать передачи можно в автоматическом и ручном режиме.

          Снижение выбросов СО

          2

          Со снижением расхода топлива уменьшается и количество вредных выбросов в окружающую среду.

          В 2008 году компания Volkswagen выиграла в международном конкурсе «Golden Drop of Oil» от немецкого автомобильного клуба Kraftfahrer-Schutz e. V. (KS). Премия была получена за создание более экономичных и экологичных автомобилей благодаря комбинации мощного двигателя TSI и 7-ступенчатой коробки передач DSG.

          Недостатки DSG

          Недостатков у роботизированной КПП DSG немного, и все они с лихвой перекрываются ощутимыми преимуществами. Коробка передач многократно модернизировалась, и все недочеты были устранены. На данный момент это одна из самых технологичных коробок на рынке: экономичная, динамичная и комфортнее обычной «механики». Она характеризуется быстротой и плавностью переключения, а эксплуатационный ресурс роботизированной коробки довольно высок. Большинство производителей определяют ее гарантийный срок в 7−8 лет.

          Почему покупатели отдают предпочтение новым автомобилям Volkswagen с коробкой DSG?

          Новый автомобиль Volkswagen с коробкой передач DSG выбирает минимально затратный, но максимально эффективный режим работы двигателя. Трансмиссия DSG крайне безопасная и надежная. Она позволяет автомобилю двигаться плавно, без толчков, обеспечивая водителю и пассажирам максимальный комфорт при движении на любом дорожном покрытии.

          Вы сами можете убедиться в этом. Протестируйте трансмиссию DSG на новом автомобиле Volkswagen!
          Запишитесь на тест-драйв!

          Записаться!

          Более подробную информацию можно узнать у наших специалистов по телефону +375 29 781 20 20

          Вернуться к списку

          Что такое коробка передач DSG? Должен ли я купить один?

          Советы и советы

          • Главная
          • Покупка автомобиля

          Автоматическая коробка передач DSG, также называемая коробкой передач с двойным сцеплением, в настоящее время предлагается на многих автомобилях.

          Но стоит ли покупать его вместо руководства?

          by Miles Goodson

          20 июня 2022 г.

          20 июня 2022 г.

          Если вы недавно начали покупать автомобиль, вы заметите, что больше автомобилей, чем когда-либо, предлагается с автоматической коробкой передач. Если это так, вы, вероятно, видели или слышали слова «DSG» (коробка передач с прямым переключением) или коробка передач с двойным сцеплением. DSG фактически является типом автоматической коробки передач и доступна в качестве опции на некоторых автомобилях или в стандартной комплектации на других. Но что это такое, чем она отличается от других коробок передач и стоит ли покупать машину с такой?

          DSG — это коробка передач с двумя сцеплениями, которых нет в других автоматах. Они чрезвычайно популярны на автомобилях, выпускаемых Volkswagen Group, таких как Volkswagen, Audi, Skoda и SEAT, а в последнее время их предлагают и другие бренды, включая Ford, Hyundai и Kia, благодаря их способности в некоторых случаях улучшить экономию топлива.

          В то время как большинство автомобилей поставляются с одним сцеплением, второе определяет, какая передача вам, вероятно, понадобится следующей, и подготавливает ее. Теоретически это означает, что коробка передач всегда готова к вашему следующему шагу, поэтому переключения передач происходят заметно быстрее и плавнее, хотя вряд ли из-за руля вы заметите большую разницу между DSG и обычной автоматической коробкой передач.

          Компания BMW недавно решила перейти от собственной DCT (коробка передач с двойным сцеплением) к автоматической коробке передач с одним сцеплением. Причины были двоякие: они смогли разместить дополнительную передачу в пакете того же размера, повысив эффективность, а современные технологии продвинулись вперед, чтобы время переключения почти соответствовало приложениям с двойным сцеплением.

          Топ-10 лучших автомобилей с автоматической коробкой передач 2022

          Умные датчики в коробке передач DSG постоянно измеряют ряд переменных, в том числе скорость движения, мощность двигателя и положение педали акселератора для выбора оптимальной передачи. и точка переключения. То, как вы едете, и режим вождения, в котором вы находитесь (если у вашего автомобиля есть разные режимы), также помогут коробке передач определить, когда ее менять; он может сделать это всего за несколько сотых секунды.

          Как и в случае с другими типами автоматических коробок передач, вам придется доплатить, если вы хотите использовать DSG вместо стандартной механической коробки передач, поэтому стоит помнить об этом, если у вас ограниченный бюджет. Коробки передач с двойным сцеплением также могут быть тяжелее и, в некоторых случаях, немного менее экономичными, чем механические коробки передач — однако это будет зависеть от автомобиля, который вы покупаете. Вы можете решить, что это небольшие жертвы для удобства автоматической коробки.

          Как управлять автомобилем с коробкой передач DSG?

          Многие люди выбирают автоматические коробки передач, потому что они облегчают вождение, особенно в пробках; вам не нужно беспокоиться о постоянном использовании сцепления. Вождение автомобиля с коробкой передач DSG на самом деле ничем не отличается от вождения большинства других автоматических коробок передач — вам нужно нажать на педаль тормоза, чтобы переключиться между нейтральной передачей, парковкой, задним ходом или движением. Отпускание тормоза в режиме заднего хода или привода будет означать, что автомобиль начнет ползти назад или вперед соответственно — это сделано преднамеренно, так как облегчает маневрирование на низкой скорости. Парковку следует использовать, когда вы выходите из машины, так как она блокирует трансмиссию, но вам все равно нужно будет задействовать ручной тормоз.

          Сколько стоит коробка передач DSG?

          Некоторые автомобили предлагаются исключительно с коробкой передач DSG, например, Porsche 911 GT3 — хотя немецкий бренд вместо этого называет ее PDK — но в большинстве случаев, особенно в массовых хэтчбеках, это довольно дорогая опция. Стоимость зависит от типа автомобиля, который вы покупаете, и марки, которой он произведен, но обычно она превышает 1000 фунтов стерлингов. Например, для комплектации Volkswagen Golf с коробкой передач DSG вам понадобится около 1500 фунтов стерлингов.

          Надежны ли коробки передач DSG?

          Коробки передач DSG зарекомендовали себя как очень надежные как в шести-, так и в семиступенчатом вариантах. Сбои случаются редко, но когда они случаются, они, вероятно, обходятся дорого. Эти относительно редкие неисправности обычно обнаруживаются в старых автомобилях с большим пробегом. Признаки неисправной коробки передач могут быть такими же очевидными, как предупреждение о «режиме аварийного режима», ограничивающем мощность, или дрожание и шум подшипников при движении.

          Не позволяйте историям о неудачах отбить вас от покупки DSG, особенно в автомобиле с хорошо задокументированной историей обслуживания. Почти все коробки передач DSG работают безупречно, некоторые из них устанавливаются на автомобили с пробегом более 100 000 миль.

          В чем отличие DSG от других автоматических коробок передач?

          Если вы сравниваете разные типы автоматических коробок передач, скорее всего, вы сравниваете и разные автомобильные компании — большинство придерживаются только одного типа. Основное отличие заключается во втором пакете сцепления DSG, который готовит следующую передачу для быстрого, плавного и сравнительно эффективного переключения. Некоторые традиционные автоматические коробки передач с гидротрансформатором работают даже мягче и тише.

          Вы также можете выбрать вариатор или, в некоторых случаях, автоматизированную механическую коробку передач. CVT (постоянно регулируемая трансмиссия) не имеют разных передач как таковых и, как правило, отдают предпочтение эффективности над всем остальным. На маломощных автомобилях это может означать, что двигатель излишне шумно раскручивается. С другой стороны, автоматические ручные передачи иногда могут медленно переключать передачи, а также дергаться.

          Какие автомобили доступны с коробками передач DSG?

          DSG появились в автомобилях VW Group, таких как оригинальный Audi TT, и вы все еще найдете большинство коробок передач с двойным сцеплением в моделях VW, SEAT, Audi, Skoda и Porsche. Если ни один из них вам не понравился, Ford, Volvo, BMW, Nissan и MG предлагают или предлагали коробки передач DSG, которые часто называют разными именами. Форд, например, называет это коробкой передач Powershift.

          Простые компоненты автомобиля

          • Механическая или автоматическая коробка передач – что лучше?
          • Limited slip differentials
          • Car Radiators
          • Adaptive dampers
          • Turbochargers
          • How do Airbags work?

          Рекомендуем

          Сроки доставки новых автомобилей: сколько ждать?

          Советы и рекомендации

          1 ноя 2022

          1 ноя 2022

          Сроки доставки новых автомобилей: сколько ждать?

          Лучшие новые автомобильные предложения 2022: Top Car на этой неделе предлагает

          сделки

          28 октября 2022 г.

          28 октября 2022

          Лучшие новые автомобильные сделки 2022: Top Car на этой неделе предлагает

          лучшие 10 Cars Motability 202

          :

          Лучшие автомобили

          26 окт. 2022

          26 окт.0003

          Лучшие автомобили

          20 окт 2022

          20 окт 2022

          Топ-10 самых надежных автомобилей 2022

          Самые популярные

          900 Стоимость Курс, сколько это стоит, сколько это стоит вы делаете один онлайн?

          Советы и рекомендации

          17 окт. 2022 г.

          17 окт.

          Новый Vauxhall Grandland GSe 296 -л.с. и 217 миль на галлон SUV

          News

          25 октября 2022 г.

          25 октября 2022

          Новый Vauxhall Grand Landland GSE — 296 л.с. и 217 миль.

          Советы и рекомендации0003

          Советы и советы

          11 октября 2022 г.

          11 октября 2022

          Автомобильная панель инструментов. 5 ноя 2021

          Зарядные станции для электромобилей: полное руководство

          PCP или HP — какой тип финансирования автомобиля вам подходит?

          Покупка автомобиля

          17 мая 2022 г.

          17 мая 2022 г.

          PCP или HP — какой тип автофинансирования вам подходит?

          Камеры средней скорости: как они работают?

          Советы и рекомендации

          20 июня 2022

          20 июня 2022

          Камеры средней скорости: как они работают?

          Лучшие автомобили

          Посмотреть все

          Топ 10 лучших автомобилей интерьера 2022

          Лучшие автомобили

          25 июня 2021

          25 июня 2021

          Топ 10 Интерфейс автомобилей 2022

          0100

          Топ 10 лучших электромобилей 2022

          Лучшие автомобили

          12 июля 2022

          12 июля 2022

          Топ 10 лучших электромобилей 2022

          Топ 10 лучших автомобилей 2022

          Лучшие автомобили

          19 октября 2022 г.

          19 октября 2022 г.

          Топ 10 лучших автомобилей с дешевым врушительными.0003
          10 самых быстрых горячих хэтчбеков Великобритании 2022

          Auto Gear Box, Что такое DSG, Что такое DCT?

          Автоматическая коробка передач, что такое DSG, что такое DCT?

          Когда я учился водить машину, я думал, что на автомате будет намного проще ездить. Я никогда не был особенно хорош в многозадачности, поэтому осваивать передачи, пытаясь убедиться, что я двигаюсь в правильном направлении и не спускаю глаз с дороги, было для меня утомительно. Я рад сообщить, что выстоял и сдал экзамен с механической коробкой передач с первого раза. У автоматических коробок передач есть некоторые преимущества, и то, как они работают, очень умно. Когда я писал эту статью, мне стало ясно, что управлять автомобилем с автоматической коробкой передач может быть не так просто, как я сначала думал, и есть некоторые существенные различия в том, как вы должны управлять автомобилем с автоматической коробкой передач.

          Автоматические коробки передач переключают передачи автоматически в зависимости от скорости и ускорения автомобиля. Каждая система отличается и предлагает различные функции по сравнению с другой. Вы всегда должны читать о том, как работает автоматическая коробка передач вашего автомобиля. Таким образом, вы можете точно сопоставить возможности системы с вашим стилем вождения. Например, современные автоматические коробки передач способны переключать передачи быстрее и точнее, чем реальный водитель.

          Что означает DSG?

          DSG означает коробку передач прямого переключения. Он используется для описания механической коробки передач с двойным сцеплением с электронным управлением без обычной педали сцепления. Он поставляется либо с полностью автоматическим, либо с полуручным управлением. Впервые разработан компанией Porsche в 1980-х годах для использования в своих гоночных автомобилях. Благодаря использованию двух независимых сцеплений коробка передач DSG обеспечивает более быстрое переключение передач и устраняет крутящий момент стандартной автоматической коробки передач.

          Что означает DCT?

          DCT — это аббревиатура, используемая для описания трансмиссии с двойным сцеплением. Иначе известная как трансмиссия с двойным сцеплением или трансмиссия с двойным сцеплением. DCT — это тип автоматической коробки передач, в которой используются два отдельных сцепления для четных и нечетных передач. Думайте об этом как о двух механических коробках передач и сцеплениях, работающих как одно целое.

          Шестерни автоматической коробки передач

          Шестерни автомобиля с автоматической коробкой передач существенно отличаются от передач механической коробки передач. Если вы водите автомобиль с механической коробкой передач, вы привыкнете к рычагу переключения передач с 1, 2, 3, 4, 5 иногда 6 и задним ходом. На автомобиле с автоматической коробкой передач есть 4 простые передачи P (парковка) или B (тормоз), R (задний ход), D (движение) и N (нейтраль). Некоторые системы предлагают дополнительные опции, такие как S (спорт), которая переключает передачи на более высоких оборотах. Это улучшает возможности, обеспечивая большее ускорение и торможение, повышая производительность. Однако этот режим менее экономичен по топливу. Некоторые автоматические коробки передач также предлагают настройку Eco (экономия). В отличие от спортивного варианта, экономичный режим переключает передачи на более низких оборотах. Это обеспечивает максимальную экономию топлива. Некоторые автомобили даже позволяют вам выбирать между вождением в автоматическом или ручном режиме с настройкой ручной передачи.

           В других легковых автомобилях подрулевой переключатель передач находится на рулевом колесе. Вы заметите + и –, которые используются для переключения автомобиля с автоматического режима на ручной. когда вы закончите в ручном режиме, просто переведите автоматический ящик обратно в D для движения, и вы вернетесь в автоматический режим.

          Выберите режим, который лучше всего подходит для вашего путешествия. В длительной поездке вы можете выбрать режим, отличный от режима для повседневных задач, где экономия топлива может быть важнее. При необходимости измените режим, но старайтесь не переключаться слишком часто. Более сложные модели требуют меньше участия человека. Переключение в другой режим, например «Спорт», означает, что двигатель будет вести себя по-другому, поэтому будьте готовы к изменению стиля вождения и ощущений автомобиля.

          Будьте внимательны:

          Некоторые передовые системы обучаются во время вождения, поэтому они адаптируются к тому, как вы управляете автомобилем. Если вы измените манеру вождения в какой-то части пути или другой водитель возьмет управление на себя, для настройки коробки передач потребуется некоторое время.

          Как правильно пользоваться автоматической коробкой передач

          При запуске и трогании с места некоторые системы различаются в зависимости от того, что они требуют от водителя перед включением коробки передач. Некоторые из них можно запустить в режиме парковки, другие должны быть в нейтральном положении. Возможно, вам даже придется поставить ногу на педаль тормоза, чтобы запустить двигатель.

          Если вам предстоит долгое путешествие, возможно, вы захотите заблокировать автоматический выбор передач на длительное время. Некоторые коробки передач предлагают блокировку переключения передач. Shift-lock — это защитная кнопка на рычаге коробки передач, которая позволяет вам заблокировать выбранную передачу. Вам нужна дополнительная мощность от вашего автомобиля с автоматической коробкой передач? Это не похоже на руководство, где вы можете переключиться на более низкую передачу и нажать на педаль, чтобы двигаться немного быстрее. В автомобилях с автоматической коробкой передач есть нечто, называемое «кик-даун», которое отменяет текущий выбор передачи и опускает автомобиль на одну передачу ниже. Чтобы активировать кик-даун, вы должны резко разогнаться до пола. Всегда используйте осторожно и учитывайте окружающую среду, прежде чем включать кик-даун.

          Когда вам нужно сделать короткую остановку на светофоре или перекрестке, многие водители с ручным управлением включают ручной тормоз. Однако в автомобиле с автоматической коробкой передач рекомендуется включать парковочную передачу только тогда, когда вы собираетесь припарковаться. Затем выберите парковку перед выключением двигателя. Системы различаются, поэтому всегда сверяйтесь с руководством.

          Другие советы по улучшению использования автоматической коробки передач

          Всегда держите педаль тормоза нажатой при переключении передач. Большинство систем на самом деле не позволяют вам переключать передачи, не нажимая педаль тормоза. Управление автомобилем так же важно для автоматической коробки передач, как и для ручной. Многие водители, управляя автоматической коробкой передач, успокаиваются, считая, что машина сделает за них всю тяжелую работу. Они могут поздно потерять скорость, например, при повороте, когда было бы предпочтительнее снизить скорость перед поворотом. Небольшие изменения давления на педаль акселератора могут полностью изменить используемую передачу. Это помогает контролировать баланс автомобиля для более плавного вождения.

          Вождение автомобиля с автоматической коробкой передач в различных погодных условиях

          Вот несколько важных советов, которые следует прочитать, если вы собираетесь управлять автомобилем с автоматической коробкой передач в неблагоприятных дорожных условиях. Здесь мы собираем все, что нужно знать.

          Езда по воде

          Поверхностная вода на дороге может значительно снизить сцепление шин с дорогой. Удерживая постоянное нажатие на педаль акселератора при плавном торможении левой ногой, можно поддерживать хороший уровень оборотов двигателя. Это предотвратит попадание воды в выхлопную трубу.

          Спуск с крутого холма

          Современные автомобили с автоматической коробкой передач имеют систему удержания, которая поддерживает низкую скорость движения при спуске с длинного холма, поэтому вам не нужно использовать тормоза. Если ваш автомобиль не предлагает этого, вы можете вручную отключить его, время от времени нажимая на тормоз, чтобы поддерживать низкую скорость.

          Рубрики
          Разное

          Генератор в машине что это такое: Как работает генератор в автомобиле? Основные причины и неисправности

          Для чего нужен генератор в системе электрообеспечения авто

          Каждый автомобиль оснащается бортовой электрической сетью, которая выполняет многие функции – запуск силовой установки при помощи электростартера, создание искрового разряда для воспламенения горючей смеси (бензиновые моторы), обеспечение светозвуковой сигнализацией и освещением, повышение комфортабельности в салоне и еще ряд других. Но тот же стартер, лампы и приводные двигатели являются потребителями электричества и для того, чтобы их обеспечить электроэнергией в авто имеется два источника электрического тока – аккумулятор и генератор.

          АКБ обеспечивает бортовую сеть авто энергией до того момента, пока силовая установка не запуститься. Особенностью аккумуляторной батареи является то, что она электрический ток не вырабатывает, а всего лишь удерживает его в себе и при надобности отдает. Поэтому использовать только аккумулятор невозможно, поскольку он попросту со временем разрядится, то есть отдаст всю накопленную энергию. И произойдет это быстро, если часто запускать мотор, поскольку стартер является одним из самых сильных потребителей в бортовой сети.

          Назначение

          Чтобы после запуска силовой установки восстановить заряд аккумулятора, а также обеспечить энергией все остальные электроприборы, используется генератор. Этот электрический элемент, в отличие от аккумулятора вырабатывает электричество, при этом делать он это может постоянно. Но для выработки электротока необходима механическая работа – вращение одной из составляющих частей генератора – ротора.

          Поэтому пока мотор не запущен, генератор не способен выработать энергию, и бортовая сеть запитывается только от аккумулятора.

          Генератор – этот тот же электродвигатель, но работа его выполняется с точностью до наоборот. Если в эл. двигатель подается энергия, чтобы получить механическое действие – вращение ротора, то у генератора – вращение обеспечивает выработку электрической энергии.

          Если по-простому, то принцип действия генератора таков: при вращении ротора он образует магнитное поле, воздействующее на обмотку статора, из-за чего в ней появляется электрический ток, который и используется для питания бортовой сети.

          Но имеются и определенные нюансы в работе данного элемента бортовой сети. Современный автомобильный генератор является трехфазным и обеспечивает на выходе переменный ток, который не подходит для электрообеспечения бортовой сети авто, поскольку в ней используется постоянный ток. К тому же, генератор должен вырабатывать электроэнергию с определенными показателями, чтобы не нанести вред потребителям. Поэтому в данный прибор включен ряд элементов дополнительного оснащения.

          Устройство генератора для автомобиля

          Генератор в разрезе

          Итак, основными элементами генератора являются:

          1. ротор – подвижная составляющая
          2.  статор – неподвижная.

          Ротор – это вал, на котором располагается обмотка возбуждения, две полюсные половины, образующие полюсную систему и контактные кольца. Основная задача обмотки возбуждения – создание магнитного поля. Но для достижения данного эффекта на нее нужна подача электрического тока небольшого значения. Пока двигатель не запущен ток для возбуждения поля берется от аккумулятора. После запуска  и достижения определенных оборотов, на обмотку начинает уже подаваться ток, выработанный генератором, то есть прибор переходит в режим самостоятельного возбуждения.

          Обмотка возбуждения помещена между двух полюсных половинок. Эти половинки изготовлены методом штамповки, что позволило сформировать на них по 6 клювообразных выступов, которые размещены поверх обмотки.

          Контактные кольца нужны для подачи электрического тока на обмотку. К этим кольцам подходят выводы обмотки возбуждения.

          Дополнительно на роторе располагаются шкив привода, вентилятор охлаждения и подшипники качения.

          Статор предназначен для получения переменного тока, который образуется из-за воздействия магнитного поля ротора. Состоит он из двух частей – сердечника и обмоток. Сердечник представляет собой пакет, собранный из листовой стали. В нем сделаны пазы, в которые укладываются обмотки — три штуки (три фазы). Укладка их производится петлевым или волновым методом. При этом они объединены между собой по одной из таких схем – «звезда» или «треугольник».

          Схема «звезда» сводится к тому, что одни концы каждой из обмоток соединены в одной точке, а другие концы являются выводами. В «треугольнике» же соединение обмоток выполнено по кольцу – первая обмотка подсоединена ко второй, вторая – к третьей, третья – к первой. Точки соединения обмоток и являются выводами.

          Ротор помещается внутрь статора, а тот в свою очередь зажимается между двумя крышками корпуса. В этих же крышках имеются и посадочные места под подшипники ротора. В передней крышке (та, что со стороны шкива) проделаны вентиляционные отверстия.

          В задней же крышке размещены остальные необходимые элементы:

          • блок щеток;
          • диодный мост, он же выпрямительный блок;
          • регулятор напряжения.

          Блок щеток предназначен для передачи электрического тока на обмотку возбуждения. Для этого данный блок включает в свою конструкцию две подпружиненные графитные щетки, размещенные в корпусе. Пружины поджимают эти щетки к контактным кольцам, но жесткого соединения между ними нет.

          Диодный мост обеспечивает преобразование переменного тока в постоянный. Конструкция его включает шесть диодов, установленных в теплоотводящие пластины. На каждую из обмоток статора приходится по два диода – «плюс» и «минус».

          Регулятор напряжения – элемент, обеспечивающий поддержание выходного напряжения в строго заданном диапазоне. Дело в том, что от оборотов мотора зависит количество и параметры вырабатываемой энергии. АКБ же очень «чувствительна» к подаваемому на нее напряжению. Если оно будет недостаточным, то у аккумулятора будет недозаряд, а при избытке его – перезаряд. И то, и другое приводит к значительному снижению ресурса АКБ. На современных авто используются полупроводниковые электронные регуляторы, которые зачастую выполнены заодно с блоком щеток.

          Как работает автомобильный генератор

          Теперь о том, как все функционирует. При включении зажигания на обмотку возбуждения подается напряжения через блок щеток и контактные кольца, из-за чего вокруг нее появляется магнитное поле. Поскольку ротор после запуска мотора постоянно вращается, и магнитное поле его обмотки вместе с ним. Это поле воздействует на обмотки статора, из-за чего на их выводах появляется электрический переменный ток, который подается на выпрямительный блок. На выходе из него идет уже постоянный ток, который поступает на регулятор напряжения. Часть его подается на щетки для обеспечения режима самовозбуждения, остальное же идет на подзарядку АКБ и запитку потребителей.

          Регулировка выходного напряжения регулятором организована достаточно просто. Поскольку он связан с блоком щеток, то он просто меняет напряжение, подаваемое на обмотку возбуждения, что в свою очередь сказывается на магнитном поле и на количестве вырабатываемой энергии. Еще одна особенность работы регулятора – термокомпенсация. Она сводится к тому, напряжение, подаваемое на аккумулятор, меняется от температуры. При низкой температуре напряжение – повышенное, но по мере возрастания температурного показателя напряжение будет снижаться.

          Видео: Быстрая проверка ГЕНЕРАТОРА не устанавливая на авто

          Основные неисправности

          Генератор имеет вполне надежную конструкцию, но и у него бывают неисправности. Их можно поделить на механические и электрические.

          Экспертный обзор почему генератор не дает зарядку в этой статье https://topmekhanik.ru/generator-ne-daet-zaryadku/

          1. Механические неисправности обычно появляются из-за износа, которому подвержены подшипники, щетки, приводной ремень и шкив. Обычно эти поломки выявить несложно, поскольку все они сопровождаются появлением сторонних шумов или писка со стороны генератора. Устраняются эти неисправности обычно заменой изношенного элемента.
          2. Электрических неисправностей больше – обрыв или замыкание обмоток ротора или статора, пробой диодов, выход из строя регулятора. Эти неисправности как выявить, так и устранить более сложно. При этом электрические неисправности до момента выявления могут негативно повлиять на АКБ. К примеру, неисправный регулятор обеспечивает постоянный перезаряд батареи. Признаков при этом никаких особенных не будет, а выявить неисправность можно только путем замера выходного напряжения из генератора. Но до момента выявления поломки регулятора он может уже нанести непоправимый вред аккумулятору.

          Все электрические неисправности, помимо обрыва и замыкания, обычно устраняются заменой неисправного элемента. Что же касается проблем с обмотками, то они исправляются перемоткой.

          Чтобы избежать проблем с генератором, необходимо периодически оценивать состояние его привода, подшипников, щеток, а также проводить замеры выходного напряжения.

          Принцип работы генератора автомобиля — что такое генератор в машине и зачем он нужен