Рубрика: Разное

Пластиковые цепи противоскольжения в Воронеже: 131-товар: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Воронеж

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Торговля и склад

Торговля и склад

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Все категории

ВходИзбранное

Пластиковые цепи противоскольжения

3 041

Цепи противоскольжения R13 — 15, набор 2 шт Тип: цепи, Диаметр шины: 13, 15

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

3 500

Браслет противоскольжения TOPAUTO, модель М — кроссоверы, 2 шт, пластиковый кейс, цепь двойная, длина 350 мм, ремень 600 ширина ремня 35 пряжка, крючок для установки

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

3 500

Браслет противоскольжения TOPAUTO, модель М — кроссоверы, 2 шт, пластиковый кейс, цепь двойная, длина 350 мм, ремень 600 ширина ремня 35 пряжка, крючок для установки

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

4 800

Браслет противоскольжения TOPAUTO, модель ХХL — грузовые 2 шт, пластиковый кейс, цепь двойная, длина 500 мм, ремень 800 ширина ремня 50 пряжка, крючок для установки

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

4 557

Браслет противоскольжения TOPAUTO, модель ХL — внедорожники и ГАЗЕЛЬ, 2 шт, пластиковый кейс, цепь двойная, длина 450 мм, ремень 700 ширина ремня 50 пряжка, крючок для установки

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 634

Браслет противоскольжения TOPAUTO, модель S — легковые, 2 шт, пластиковый кейс, цепь двойная, длина 300 мм, ремень 600 ширина ремня 25 пряжка, крючок для установки

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 634

Браслет противоскольжения TOPAUTO, модель S — легковые, 2 шт, пластиковый кейс, цепь двойная, длина 300 мм, ремень 600 мм, ширина ремня 25 мм, пряжка, крючок для установки

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

4 504

Браслет противоскольжения TOPAUTO, модель ХL — внедорожники и газель, 2 шт, пластиковый кейс, цепь двойная, длина 450 мм, ремень 700 мм, ширина ремня 50 мм, пряжка, крючок для установки

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

4 557

Браслет противоскольжения TOPAUTO, модель ХL — внедорожники и ГАЗЕЛЬ, 2 шт, пластиковый кейс, цепь двойная, длина 450 мм, ремень 700 ширина ремня 50 пряжка, крючок для установки

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

3 500

Браслет противоскольжения TOPAUTO, модель М — кроссоверы, 2 шт, пластиковый кейс, цепь двойная, длина 350 мм, ремень 600 мм, ширина ремня 35 мм, пряжка, крючок для установки

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

3 500

Браслет противоскольжения TOPAUTO, модель М — кроссоверы, 2 шт, пластиковый кейс, цепь двойная, длина 350 мм, ремень 600 ширина ремня 35 пряжка, крючок для установки

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

4 800

Браслет противоскольжения TOPAUTO, модель ХХL — грузовые 2 шт, пластиковый кейс, цепь двойная, длина 500 мм, ремень 800 ширина ремня 50 пряжка, крючок для установки

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

4 800

Браслет противоскольжения TOPAUTO, модель ХХL — грузовые 2 шт, пластиковый кейс, цепь двойная, длина 500 мм, ремень 800 ширина ремня 50 пряжка, крючок для установки

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

4 557

Браслет противоскольжения TOPAUTO, модель ХL — внедорожники и ГАЗЕЛЬ, 2 шт, пластиковый кейс, цепь двойная, длина 450 мм, ремень 700 ширина ремня 50 пряжка, крючок для установки

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

4 350

Цепи противоскольжения V28 «сота» 5 мм 205/70R16 (к-т 2 шт. ) Тип: цепи, Конструкция: мягкая,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 634

Браслет противоскольжения TOPAUTO, модель S — легковые, 2 шт, пластиковый кейс, цепь двойная, длина 300 мм, ремень 600 ширина ремня 25 пряжка, крючок для установки

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 634

Браслет противоскольжения TOPAUTO, модель S — легковые, 2 шт, пластиковый кейс, цепь двойная, длина 300 мм, ремень 600 ширина ремня 25 пряжка, крючок для установки

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Популярные товары в наличии! В категории: Пластиковые цепи противоскольжения — купить по выгодной цене, доставка: Воронеж, скидки!

7 лучших цепей противоскольжения для колес — Рейтинг 2022

В зимних условиях управлять автомобилем тяжелее, чем в летних. Сказывается погода — снег, грязь и лёд являются препятствием для колес автомобиля: машину заносит, у нее увеличивается тормозной путь, теряется привычная плавность хода из-за худшего сцепления с дорогой.

Для того, чтобы бороться с плохими погодными условиями, машину по-разному приспосабливают к ним. Один из способов — установка цепей противоскольжения на колеса.

Содержание:

1. Промстроп «Медведь 76»
2. Лесенка LT
3. Сорокин R13 28.4
4. Airline для легкового авто (колёса 165-205 мм)
5. Tplus 4WD R16-R21
6. PRO-4×4 «Light»
7. TM-SC-UN01

На что стоит обратить внимание при выборе цепей противоскольжения

Цепи противоскольжения — это цепи, сделанные из жестких или мягких материалов (металл, резина и пластик), которые особым образом обматываются вокруг колеса автомобиля. С помощью них улучшают сцепление с дорогой на обледенелых участках, подъемах или грунтовках и снегу. Благодаря использованию цепей снижается аварийность и увеличивается безопасность.

Материал изготовления

Материал выбирается в зависимости от условий эксплуатации. Если вы планируете ездить в крайне плохую погоду и гололед, обратите внимание на жесткие цепи. Они хорошо подходят для зимних неурядиц и помогают обезопасить автомобиль и его владельца от ДТП.

Если же цепи нужны для менее трудных условий — езды по снегу или грязи, то можно купить резиновые или пластиковые цепи. Они легкие и недорогие, быстро снимаются и одеваются в случае надобности.

Срок эксплуатации

Еще одно различие между цепями противоскольжения — срок эксплуатации. Одни цепи предназначены только для коротких дистанций и нужны только в экстренных случаях — преодолеть трудный участок дороги или выехать из ямы без буксира. Другие же подходят для более долгих поездок и регулярного использования.

То есть, первые — инструмент для экстренных ситуаций, а вторые — один из элементов пассивной безопасности и способ улучшить управляемость автомобиля.

Подбор цепей

Не каждая цепь противоскольжения подойдет для некоторых автомобилей. Большинство цепей изготавливаются для легковых автомобилей со стандартным размером колес.

Такие цепи не подойдут для использования на более крупных машинах: автобусах, грузовиках и т. д. Они попросту не будут справляться с характером автомобилей либо поломаются, либо перестанут выполнять свою функцию.

Если нужны цепи для крупного автомобиля, то нужно выбирать те цепи, которые предназначены для этого.

Различия по форме и типу крепления

Цепи различаются между собой по форме и типу крепления. За счёт этого достигаются разные характеристики, необходимые при эксплуатации: уровень жесткости, удобство при монтаже или демонтаже, срок службы, площадь контакта с дорогой и т.д.

Цепи противоскольжения формы ромб.

Цепи противоскольжения формы лестница.

Цепи противоскольжения формы соты.

Цепи также отличаются между собой комплектацией. Существуют цепи для заднего и переднего привода (то есть, на два колеса), а также цепи для полно приводных автомобилей 4х4. Выбирать нужно тот вариант, который подходит для своего автомобиля.

Лучшие цепи противоскольжения отечественного производства

Среди российских цепей противоскольжения есть немало достойных экземпляров, которые соответствуют параметру цена-качество.

Мы выбрали несколько лучших по нашему мнению цепей, которые решат проблему с зимней эксплуатацией автомобиля и помогут в трудных ситуациях.

Промстроп «Медведь 76»

Надежные цепи для легковых автомобилей, предназначенные для увеличения сцепления автомобиля с дорогой в неподходящих для езды условиях. С помощью них можно увеличить безопасность езды за счёт уменьшения тормозного пути и повышения управляемости автомобилем.

Цепи Медведь 76 являются сегментными и состоят из трех одинаковых сегментов для колеса. К каждому сегменту крепятся две группы цепей, сделанных в форме «лесенки». Полностью состоят из металла.

В качестве крепежного механизма используется металлический вал, который просовывается в диск автомобиля и зажимается гайками с обеих сторон.

Плюсы цепей противоскольжения:

1. Хорошая управляемость.
2. Надежное крепление и большой срок эксплуатации.
3. Не высокая цена.

Минусы цепей противоскольжения:

1. Большой вес из-за материала изготовления и неудобные крепления.
2. Кроме того, форма построения цепей в виде «лесенки» работает хуже, чем иные способы.

Лесенка LT

Цепи противоскольжения лесенка LT предназначены для легковых автомобилей неполно приводного типа. С помощью них можно преодолевать заснеженные и обледеневшие грунтовки и асфальт. Подойдут как для зимы, так и для весны или осени, когда местность становится заболоченной.

Изготовлены из металла, но не обладают антикоррозийным покрытием. При использовании по назначению производитель дает гарантию службы 10 лет. Ширина звеньев 5 миллиметров. Цепь сделана в форме лесенки.

Плюсы цепей противоскольжения:

1. Один из самых дешевых комплектов на рынке с учетом качества.
2. Быстро снимаются и одеваются.

Минусы цепей противоскольжения:

1. Металл ржавеет и изнашивается.
2. Вес, неудобно устанавливается на колеса с изменяемым углом поворота.

Сорокин R13 28.4

Один из лучших комплектов цепей противоскольжения. Изготавливается из закаленных металлических сплавов. За счёт удобного типа крепления цепь устанавливается в условиях ограниченного пространства, при этом для этого не нужно двигать автомобиль.

Использование нескольких дополнительных тросов крепления увеличивает надежность.

Сорокин можно использовать на колесах разного размера. Общий вес конструкции составляет 4 килограмма. Кроме того, цепь является более универсальной и подходит как для легковых автомобилей, так и для более тяжелых машин.

Плюсы цепей противоскольжения:

1. Качественный металл.
2. Удобное и надежное крепление.
3. Универсальный размер.
4. Небольшая цена.

Минусы цепей противоскольжения:

1. Скорость езды все еще ограничена 40-50 километрами в час.

Зарубежные цепи противоскольжения

Среди зарубежных цепей противоскольжения есть немало экземпляров, которые практически не отличаются от российских, но стоят дороже. С другой стороны, там можно и найти и цепи с особой конструкцией.

В частности, мы рассмотрим цепи, которые состоят не из звеньев и крепятся с помощью тросов или металла. Новый вид конструкции среди зарубежных цепей — крепление с помощью браслетов и ремней.

Разобраться с ними сможет даже тот человек, который ни разу не использовал цепи противоскольжения.

Airline для легкового авто (колёса 165-205 мм)

Браслеты противоскольжения со вставками на основе цепей. Крепятся с помощью пружинного зажима и браслетов. Изготовлены из оцинкованной стали, за счет чего снижается вес, и улучшаются эксплуатационные характеристики.

Эти браслеты весят всего 800 грамм. Подойдут для езды по бездорожью или снегу. Работают на любом типе привода.

Плюсы браслетов противоскольжения:

1. Универсальные.
2. Легкие в использовании.
3. Недорогие.

Минусы браслетов противоскольжения:

1. Меньшая проходимость по сравнению с цепями.

Tplus 4WD R16-R21

Эти браслеты продаются сразу в количестве 4 штук, поэтому подойдут для полно приводных автомобилей. Изготовлены из качественного металла.

Используется надежное крепление, которым можно воспользоваться даже после того, как машина застрянет.

Плюсы браслетов противоскольжения:

1. Качественный материал и крепление.
2. Стоимость.

Минусы браслетов противоскольжения:

1. Не всегда хватает длины закрепляющего троса.
2. Ограничение по скорости.

PRO-4×4 «Light»

Стальные цепи противоскольжения. В комплекте 6 штук. В качестве крепления — браслеты на ремешках. Сделаны в форме антипробуксовочных лент, за счёт чего их легко одевать и снимать с машины.

Подходят для легковых автомобилей, в том числе полно приводных.

Плюсы браслетов противоскольжения:

1. Вес.
2. Удобство крепления.
3. Материал изготовления.

Минусы браслетов противоскольжения:

1. Высокая цена.

TM-SC-UN01

Пластиковые ремни противоскольжения, предназначенные для постоянно и активной эксплуатации. Подходят для длительных поездок. В отличие от металлических цепей, они не ограничивают скорость автомобиля и не сломают случайно колесо или другие части машины.

Ремни удобно и быстро крепятся на автомобиль. Они очень легкие и универсальные, при этом их размер можно немного отрегулировать под разные колеса.

Плюсы ремней протвоскольжения:

1. Качество, проверенное Скандинавским климатом.
2. Легкий монтаж и быстрый демонтаж.
3. Не ограничивают скорость водителя.

Минусы ремней протвоскольжения:

1. Не подойдут для серьезных препятствий.
2. Высокая стоимость.

10 лучших цепей противоскольжения для борьбы со снегом и льдом [Руководство по покупке] – Autowise

Лучший общий выбор

Кабели для шин Security Chain Company SZ127 Super Z6

Проверить последнюю цену

Лучший бюджетный выбор

Альтернативы цепи противоскольжения Sanku Snow Plastic

Проверить последнюю цену

Лучший выбор премиум-класса

Компания Security Chain V-Bar Цепи для шин грузовых автомобилей

Проверить последнюю цену

Если вы живете в месте, где сильный снегопад приводит к опасным дорожным условиям, или вы просто посещаете зимнюю местность, вы можете приобрести комплект цепей противоскольжения для более безопасного вождения по заснеженным и обледенелым дорогам. Вот почему мы прочесали Интернет, чтобы найти лучшие цепи противоскольжения в настоящее время на рынке. Имея при себе комплект цепей или других приспособлений для сцепления с шинами, вы обретете уверенность и душевное спокойствие, необходимые для безопасного вождения в зимних условиях.

В то время как зимние шины рассчитаны на работу в снежных условиях или в ненастную погоду, цепи противоскольжения могут обеспечить дополнительное сцепление на льду или в глубоком снегу. Цепи также работают со всеми типами шин.

Самое главное помнить при движении по снегу и льду – снижать скорость. Даже на более низких скоростях одним только шинам иногда невозможно обеспечить необходимое сцепление с дорогой, поэтому для безопасного вождения зимой вам понадобится качественный комплект цепей противоскольжения.

Общее практическое правило состоит в том, чтобы использовать цепи противоскольжения только тогда, когда на дороге есть один дюйм или более снега, и не превышать скорость 30 миль в час при вождении. Мы рекомендуем иметь в автомобиле комплект из четырех цепей, если вы живете в районе с частыми и/или неожиданными метелями. Комплект из двух цепей, особенно для переднеприводного автомобиля (поскольку эти два колеса обеспечивают рулевое управление и движение), также весьма полезен, если вы не хотите носить с собой или вкладывать средства в цепи для всех колес.

Лучшие цепи противоскольжения на рынке сегодня

В этой статье мы составили список лучших цепей противоскольжения на рынке сегодня. Эти продукты варьируются от сверхмощных клиновидных цепей, специально предназначенных для грузовых автомобилей, которые часто перемещаются в опасных условиях, до более дешевых менее прочных пластиковых тяговых приспособлений для менее частых и менее суровых погодных условий. Короче говоря, чтобы найти подходящие цепи противоскольжения, учитывайте размер ваших шин, основные характеристики продукта и размер цепей противоскольжения.

Поиск подходящих цепей противоскольжения не должен быть сложной задачей. Наряду с нашим списком 10 лучших цепей для шин, мы также ответим на некоторые из ваших самых важных вопросов, связанных с этой покупкой. Это включает в себя различные типы цепей противоскольжения и основные характеристики, которые следует учитывать, чтобы вы могли принять обоснованное решение. После этого руководства по покупке мы уверены, что вы точно будете знать, какие цепи противоскольжения подходят вам и вашему автомобилю.

Перед покупкой комплекта цепей противоскольжения обязательно проверьте, существуют ли в вашем конкретном штате какие-либо ограничения или законы в отношении использования цепей противоскольжения. Продолжайте читать, чтобы узнать о лучших цепях противоскольжения на рынке — одна покупка отделяет вас от безопасного и разумного вождения в снежные дни и ночи впереди.

Лучший общий выбор

1. Security Chain Company SZ127 Кабели для шин Super Z6

Проверить последнюю цену

Цепи противоскольжения Z-образной формы от Security Chain одни из самых универсальных. Если ваш автомобиль — легковой автомобиль, внедорожник или грузовик — имеет очень ограниченный рабочий клиренс и превышает требования к клиренсу класса «S», эти цепи все равно подойдут к вашим шинам. Они также оснащены резиновым натяжителем. Это сэкономит вам много времени, так как вам не нужно будет постоянно перенастраивать цепи после первоначальной установки.

При разработке этих кабельных цепей компания Security Chain позаботилась о том, чтобы они хорошо работали с современными транспортными средствами. Эти цепи совместимы с полным приводом, системами управления с электронным контролем, контролем тяги и антиблокировочной системой тормозов. №

Цепи поставляются в удобном футляре для переноски, поэтому их легко хранить в гараже или автомобиле. Благодаря материалу и конструкции этих цепей риск повреждения дороги или шин невелик.

Лучший бюджетный выбор

2. Альтернативы цепи противоскольжения Sanku Snow Plastic

Проверить последнюю цену

Эти устройства сцепления на снегу Sanku рекламируются как универсальные, подходят для шин шириной от 165 мм до 265 мм. Важно отметить, что эти пластмассовые вспомогательные приспособления служат альтернативой цепям противоскольжения. Их следует рассматривать только для менее частого использования в менее опасных погодных условиях.

Этот комплект состоит из восьми частей, по четыре устройства сцепления для каждой шины. Эти тяговые устройства подходят не только для движения по снегу, но также могут использоваться для дополнительного сцепления при движении по песку, грязи и грунтовым дорогам.

В дополнение к противоскользящим зимним средствам сцепления в этот комплект также входят перчатки, инструменты и руководство пользователя для легкой установки на ходу. Если вы часто путешествуете по заснеженным местам или арендуете автомобили разных размеров, это будет отличным вариантом для вас.

Несколько рецензентов отметили, что некоторые детали плохо выдерживают многократные поездки, но если вы планируете использовать их только в качестве резерва в случае плохих условий, то они должны выдержать менее интенсивное использование. Как всегда, едьте по обледенелым дорогам медленно, даже если у вас есть инструменты для таких условий!

Лучший выбор премиум-класса

3. Компания по производству цепей безопасности V-Bar Цепи для шин грузовых автомобилей

Проверить последнюю цену

Эта цепь противоскольжения с V-образным стержнем от Security Chain — ответ на самые коварные снежные бури. V-образный стержень — это кусок закаленного железа, приваренный к каждому звену поперечной цепи. При этом само собой разумеется, что с комплектом цепей с V-образным стержнем вы получаете одни из самых тяжелых цепей для противоскольжения!

Чрезвычайно широкие и прочные цепи предназначены для использования на более крупных транспортных средствах, таких как грузовики и внедорожники. Или, если вы ищете более коммерческое применение, их можно использовать на квадроциклах, вилочных погрузчиках, тракторах и многом другом. Из-за агрессивного характера этих металлических цепей очень важно не двигаться слишком быстро, чтобы не повредить дорогу и шины. Цепи подходят для использования на дорогах, грунтовых дорогах и гравии.

V-образный стержень и толстый металл делают эти цепи очень широкими, поэтому перед покупкой обязательно измерьте клиренс вашего автомобиля. Важно отметить, что вам нужно будет отдельно изготовить натяжитель страховочной цепи, чтобы закрепить эти цепи.

4. Цепи для колес Fun Driving Snow

Проверить последнюю цену

Если вы гордый владелец грузовика или внедорожника, эти цепи противоскольжения от Fun Driving — отличный вариант. В качестве дополнительного бонуса их также можно использовать на более крупных транспортных средствах, таких как RV, ATV или автобус. Цепи противоскольжения изготовлены из сварного железа с цинковым покрытием. Это цинковое покрытие делает их еще более прочными, а также предотвращает ржавчину.

Входящий в комплект храповой ролик позволяет легко натягивать и ослаблять цепи. В комплекте есть инструкции по сборке и разборке цепей. Для простоты использования мы рекомендуем использовать оба варианта до того, как они вам действительно понадобятся в снежных условиях. Эти цепи отлично подходят для снега. А в межсезонье их можно использовать на любых рыхлых поверхностях — от травы до гравия — для круглогодичного использования.

5. Компания Security Chain SZ143 Кабели для шин

Проверить последнюю цену

Эти кабельные цепи Security Chain доступны по разумной цене, просты в установке и имеют малый вес. При этом вы можете легко хранить их в багажнике на случай неожиданной метели. Конструкция троса и материал делают этот комплект совместимым с автомобилями с малым зазором вокруг шин, требующим зазора между боковинами всего 6,33 мм.

Имеют встроенные резиновые самозатягивающиеся кольца, поэтому вам не нужно будет останавливаться и подтягивать их на ходу. Z-образная цепь и стальные тяговые катушки обеспечивают хорошее сцепление с плавной и быстрой установкой. Если вам придется остановиться во время непредвиденной метели, чтобы надеть цепи, можете быть уверены, что вы вернетесь на дорогу в кратчайшие сроки.

Вместе с покупкой вы также получаете пластиковые перчатки, резиновые натяжители, многоразовый нейлоновый мешок и руководство пользователя.

6. Цепи противоскольжения Auto-Trac для легких грузовиков/внедорожников

Проверить последнюю цену

Эти несравненные цепи противоскольжения в основном предназначены для владельцев грузовиков и внедорожников. Z-кабели можно легко установить, не поднимая и не перемещая автомобиль. Цепь имеет систему натяжения с храповым механизмом, которая автоматически удерживает цепь в натянутом состоянии во время движения. Он соответствует требованиям к клиренсу класса «S» и может устанавливаться на автомобили меньшего размера, а также на грузовики и внедорожники.

Звенья цепи шин изготовлены из легированной стали. Этот сплав делает их более легкими, более прочными и с меньшей вероятностью повредит шины или дороги. Благодаря системе натяжения эти цепи не требуют дополнительного оборудования.

В комплекте идут непромокаемые перчатки для легкой установки во время метели. Кроме того, вы получаете многоразовую сумку для хранения цепей, когда они не используются.

7.

Цепи противоскольжения KONIG CB-12 090

Проверить последнюю цену

Цепи противоскольжения Konig имеют простую конструкцию, но чрезвычайно прочны — именно то, что вам нужно в зимних условиях вождения. Они оснащены ручной системой натяжения, что означает, что вам не нужно постоянно затягивать или ослаблять их во время движения. Несмотря на то, что они имеют дорожный просвет, они не соответствуют требованиям класса «S».

Перед покупкой очень важно знать размеры и клиренс вашей шины, так как эти цепи подходят не для всех автомобилей. К счастью, если они подходят для вашего автомобиля, вы можете легко установить их, не перемещая и не поднимая автомобиль.

Основная проблема, о которой сообщали люди при установке этих цепей, заключалась в том, что они имели тенденцию запутываться. Таким образом, люди будут тратить большую часть времени на их распутывание. При этом обязательно храните их таким образом, чтобы свести к минимуму запутывание.

8. Glacier 1042 Шинные тросы

Проверить последнюю цену

Шинные тросы Glacier 1042 особенно подходят для небольших легковых автомобилей, так как размер троса соответствует стандартам низкого зазора класса «S». Несмотря на то, что существует множество различных государственных требований и правил, эти сети соответствуют всем государственным требованиям. Они подходят как для радиальных, так и для стандартных шин.

Тросовые цепи лестничного типа изготовлены из углеродистой стали. Это обеспечивает низкий профиль, а также обеспечивает большую долговечность и сцепление с дорогой. Материал из углеродистой стали имеет гальваническое покрытие для дополнительной защиты от ржавчины. С этими шинными тросами даже в условиях снежной бури у вас всегда будет плавная езда.

9. Компания Super Z Tire Cables Security Chain

Проверить последнюю цену

Этот трос шины имеет встроенный резиновый натяжитель. Благодаря этому после первоначальной установки вам не нужно будет останавливаться и подтягивать цепь. Он соответствует стандарту S.A.E. Требования к клиренсу класса «S», что означает, что он предназначен для автомобилей с низким клиренсом. Материал и конструкция кабелей минимизируют повреждения даже в случае случайного неправильного использования.

Quality Chain рекламирует этот набор как лучший продукт для пикапов, внедорожников, полноприводных автомобилей и полноприводных автомобилей. Также продукт отлично работает с антиблокировочной системой тормозов. Кабели поставляются с руководством пользователя с пошаговыми инструкциями по их установке и удалению. И вы также получите водонепроницаемые резиновые перчатки.

Вы должны потренироваться надевать их несколько раз, прежде чем использовать их. Это позволит вам почувствовать продукт, чтобы вы могли легко надевать его на шины в морозную или снежную погоду. Чтобы свести к минимуму спутывание, разделите кабельные цепи на разные пакеты для хранения.

10. Шинные цепи V-BAR

Проверить последнюю цену

Цепи для шин с V-образными стержнями — одни из самых высококачественных, прочных и долговечных цепей, которые вы можете приобрести. Эти цепи от TireChain не исключение. Они имеют закрученные звенья, которые обеспечивают дополнительное сцепление как при движении в гору, так и при поворотах. V-образные стержни обеспечивают дополнительное сцепление на льду и неровной местности.

Чтобы сделать их еще более интенсивными, эти цепи снабжены шипами для улучшения сцепления. Если вы ведете грузовик по глубокому снегу, интенсивный режим — это именно то, что вам нужно. Убедитесь, что при использовании этих цепей вы всегда едете со скоростью менее 35 миль в час и следите за меняющимися дорожными условиями. Из-за большой массы этих цепей они могут повредить дороги или ваши шины при неправильном использовании. Эти цепи оцинкованы и имеют кулачки.

Типы цепей противоскольжения

Существует два основных типа цепей противоскольжения: цепи противоскольжения и тросы противоскольжения . Кроме того, самая дешевая альтернатива, представленная в настоящее время на рынке, — это пластиковые тяговые приспособления .

Цепи противоскольжения соединяются вместе, образуя паутину вокруг шин. Как правило, они более долговечны и качественны, чем любой другой вариант цепей противоскольжения. Цепи противоскольжения могут быть вариантом премиум-класса, но они стоят каждой потраченной копейки. Цепи противоскольжения с V-образными звеньями побеждают в плане долговечности и сцепления с дорогой. Если вы планируете ездить по глубокому снегу или гололедице, вам, скорее всего, понадобится хороший комплект цепей противоскольжения.

Тросы для шин — еще один отличный вариант. Поскольку они, как правило, не такие тяжелые, как цепи противоскольжения, они лучше всего подходят для более коротких поездок и менее частого использования. При этом кабельные цепи различаются по степени напряжённости, и многие из них имеют чрезвычайно высокие тяговые характеристики. Шинные тросы — отличный вариант для автомобилей с шинами, заполняющими колесные арки, поскольку они менее громоздки, чем цепи противоскольжения. Если вы живете в районе с небольшим или нечастым снегопадом, вы можете потратить меньше денег, сохраняя при этом дополнительное спокойствие. Тросы для шин, как правило, легче, дешевле и наносят меньший ущерб дорогам, чем цепи противоскольжения.

Пластмассовые вспомогательные приспособления , такие как Sanku Snow, становятся все более популярными. Это потому, что они недорогие и в целом очень просты в использовании. Хотя они популярны, важно отметить, что они гораздо менее долговечны и надежны, чем цепи или тросы для шин.

Основные характеристики цепей противоскольжения

Независимо от типа цепей противоскольжения, которые вы покупаете, необходимо учитывать важные характеристики.

Во-первых, цепи противоскольжения бывают разных моделей звеньев . Для цепей противоскольжения существуют квадратные, диагональные, лестничные и ромбовидные узоры. Диагональные цепи обеспечивают отличное сцепление с дорогой для автомобилей с антипробуксовочной системой и ABS. В целом, квадратные цепи, как правило, самые прочные. А лестничные цепи очень хороши как на дороге, так и на бездорожье.

Иногда схема цепи включает шипов , что делает их еще более громоздкими и способными выдерживать суровые погодные условия. Шипованные цепи обеспечивают отличное сцепление с дорогой, но, как правило, предназначены для более крупных автомобилей с более прочными и толстыми шинами, и их следует использовать с особой осторожностью.

Еще одна важная особенность, которую следует учитывать при выборе цепей противоскольжения, — это автоматическое натяжение или ручное натяжение . С самонатяжением они имеют храповую систему, которая ослабляет или натягивает цепь во время движения. При ручном натяжении вам придется регулировать их каждый раз, когда вы едете с цепями. Конечно, в любом случае соблюдайте осторожность, поскольку самонатяжные устройства не являются надежными и иногда выходят из строя.

В настоящее время большинство цепей противоскольжения на рынке имеют функций автоматического расстегивания , и не зря. Благодаря этому их можно очень быстро и легко удалить. Как из-за того, что на улице будет холодно, так и из-за того, что быть на обочине дороги в зимних условиях не самое безопасное место, вы обнаружите, что быстрое снятие цепи шины очень ценится.

При покупке обратите внимание на классификацию цепей противоскольжения. Основные классификации: цепи противоскольжения премиум-класса для легковых автомобилей, стандартные цепи противоскольжения для легковых автомобилей и цепи противоскольжения начального уровня для легковых автомобилей. В зависимости от частоты и интенсивности использования вы можете выбирать из различных уровней классификации. Конечно, вес, цена и долговечность — все это факторы в рамках этих классификаций, которые будут влиять на ваше решение о покупке.

Часто задаваемые вопросы

Какие факторы следует учитывать при выборе правильных цепей противоскольжения для моего автомобиля?

Цепи противоскольжения часто предназначены специально для небольших автомобилей или специально для больших автомобилей. А некоторые даже предназначены только для квадроциклов или грузовиков. Важно купить правильные цепи для вашего автомобиля и условий вождения.

Учитывайте размер шин вашего автомобиля. Размер шины важен при покупке шинных цепей, поэтому вам необходимо знать ширину, высоту и диаметр вашей шины. Вы можете найти эти размеры на боковине шины.

Некоторые цепи шин тонкие, а другие толстые. Важно, чтобы ваша шина могла легко перемещаться в нише колеса с надетыми цепями, даже при наезде на неровности и колеи. Помните о том, какой у вас зазор между шинами и колесными арками.

Другие факторы, которые следует учитывать, включают материал и вес цепей, а также сложность процесса установки. Если цепи противоскольжения снабжены зажимами, автоматическим натяжением и освобождением цепи, их установка и снятие будут проще. Это важно, если вы будете часто использовать цепи.

Благодаря автоматическому разъединению вы можете легко надевать и снимать цепи противоскольжения во время движения. Если вы едете на дальние расстояния в периодически возникающих опасных условиях, автоматическая разблокировка чрезвычайно полезна.

Как определить размер моей шины?

Чтобы купить правильные цепи противоскольжения, важно знать размер ваших шин. Наряду с этим, проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли какие-либо предупреждения относительно цепей противоскольжения. Автомобили с меньшим клиренсом иногда не подходят для большинства вариантов цепей противоскольжения. Конечно, есть много вариантов альтернативы цепи противоскольжения для автомобилей с низким клиренсом.

После того, как вы сверились с руководством по эксплуатации автомобиля, пришло время подтвердить точные размеры ваших шин. Для этого необходимо найти ширину шины, соотношение высоты шины и диаметр. Эти цифры будут на боковине вашей шины в таком порядке слева направо.

Нужно ли снимать цепи противоскольжения после каждого использования?

Да, нужно. Также важно очищать их после каждого использования. Вместе с тем, движение с цепями противоскольжения по голому асфальту может нанести значительный ущерб как дороге, так и вашим шинам. Если дороги станут сухими до того, как вы доберетесь до места назначения, вам нужно будет остановиться и снять цепи, прежде чем продолжить движение.

Даже если много дней подряд идет снег, рекомендуется снимать цепи противоскольжения после каждого использования для их очистки. Это сохранит их в хорошей форме и предотвратит ненужные и предотвратимые повреждения.

Для подготовки к установке и снятию цепей противоскольжения в жару (точнее, в мороз) мы рекомендуем провести «тренировочный заезд». Попрактикуйтесь в установке и снятии цепей противоскольжения дома, пока не почувствуете себя комфортно в этом процессе.

Что лучше: цепи или тросы?

Короткий ответ: это зависит от вашей конкретной ситуации, связанной с вашим автомобилем, и условий, в которых он используется.

Выбор между шинными цепями или шинными тросами зависит от множества факторов. В целом, цепи противоскольжения прослужат дольше и обеспечат лучшее сцепление с дорогой. Если вы планируете часто пользоваться цепями противоскольжения и в глубоком снегу, лучшим вариантом будут цепи противоскольжения.

Если вы едете по умеренному снегу или цепи нужны вам только в редких случаях, вам может подойти комплект шинных тросов. Наряду с этим, поскольку тросы шин меньше, они обычно лучше подходят для автомобилей с низким клиренсом.

Нужно ли ставить цепи противоскольжения на все четыре колеса?

В идеале да. Установка цепей противоскольжения на все четыре колеса обеспечит оптимальную безопасность и сцепление с дорогой. Если вы окажетесь в ситуации, когда у вас есть доступ только к цепям противоскольжения для передних или задних колес, рассмотрите свой конкретный автомобиль. На переднеприводных автомобилях наденьте цепи противоскольжения на передние колеса. На автомобилях с задним приводом наденьте цепи противоскольжения на задние колеса.

Цепи противоскольжения разрешены законом во всех 50 штатах?

По большей части да. Единственное место, где цепи противоскольжения незаконны ни при каких обстоятельствах, — это Гавайи. Вы можете проверить конкретные правила на веб-сайте AAA, где есть вся информация. В некоторых штатах цепи противоскольжения разрешены без каких-либо правил, в то время как в других действуют более конкретные правила. Наиболее распространенное правило заключается в том, что цепи противоскольжения разрешены только в неблагоприятную погоду, и любое повреждение дорог, нанесенное цепями противоскольжения, может быть основанием для штрафа.

СВЯЗАННЫЕ ПОСТЫ

О Джойбет Салливан

Джойбет Салливан — опытный создатель контента. Она делает все это как писатель, фотограф и видеооператор. Ее работы публиковались в местных и международных изданиях. В мае 2020 года она окончила Университет Джорджии, получив двойную степень по английскому языку и кино. Сегодня она живет в Денвере, штат Колорадо. Когда она не пишет, вы можете найти ее в дальних поездках по горам со своим хаски Ньюманом, верхом на дробовике.

Что подходит именно вам?

Опубликовано 2 февраля 2020 г. Николь Уэйклин Ноу-хау

Вы пытаетесь выбрать между цепями противоскольжения и тросами? С этим решением часто сталкиваются те, кто проживает в районах с суровой зимней погодой. Хотя использование зимних шин подходит для большинства зимних условий, в некоторых местах рекомендуется сделать еще один шаг, чтобы убедиться, что ваши шины сохраняют сцепление на скользкой дороге. Цепи противоскольжения или тросы противоскольжения необходимы даже на некоторых дорогах, особенно в горных районах, где быстро накапливается снег.

Вот как решить, использовать ли цепи противоскольжения или тросы противоскольжения для вашего автомобиля.

Что такое цепи противоскольжения?

Думайте о цепях противоскольжения как о сетке металлических звеньев, которые окружают вашу шину. Эта сетка из тяжелых стальных звеньев обеспечивает дополнительное сцепление при глубоком снегу. Цепи противоскольжения доступны в различных размерах для разных шин, поэтому важно, чтобы вы приобрели комплект, подходящий для вашего автомобиля.

Как насчет тросов для снега?

Несмотря на то, что они выглядят одинаково, когда они находятся на шине и выполняют одну и ту же задачу, тросы шины различаются по составу. Они сделаны из стального троса, заключенного в сплав, и больше похожи на тросы, чем на цепи. Как и цепи противоскольжения, они доступны в разных размерах для разных шин.

Цепи противоскольжения и тросы

Итак, они оба делают одно и то же, но в чем разница? Цепи противоскольжения тяжелее и их сложнее установить. Они также требуют поддержания максимальной скорости 30 миль в час. Их основным преимуществом является долговечность, поэтому они являются лучшим выбором, если вы ездите там, где часто требуются цепи противоскольжения.

Снежные тросы легче и проще в установке. Они также с меньшей вероятностью повредят ваш автомобиль, если один из тросов порвется. У них нет таких же ограничений скорости, но они не так долговечны, как цепи противоскольжения. Если они вам нужны только изредка, то это отличный выбор. Если вы будете использовать их часто, лучше использовать цепи противоскольжения, чтобы не беспокоиться о том, что они быстро изнашиваются.

Знать местные законы

В самые неблагоприятные зимние дни цепи или тросы противоскольжения помогут вам сохранить контроль над автомобилем. Независимо от того, что вы выберете, помните о местных законах. Этот тип оборудования часто не допускается на определенных дорогах или когда дороги свободны, потому что это может повредить дорожное покрытие. Убедитесь, что вы используете их только тогда, когда это необходимо, и удаляйте их как можно скорее, чтобы избежать штрафов.

Ознакомьтесь со всеми цепями противоскольжения, доступными в сети NAPA, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания AutoCare в NAPA для планового технического обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о вождении в снегу поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Дергается при движении ВАЗ 2109 карбюратор

>Если при движении Ваз 2109 дергается, то причина скрывается в одной из следующих неисправностей:
1) Проблемы в системе питания Ваз 2109.

Система питания Ваз 2109

2) Проблемы в системе зажигания Ваз 2109.

Система зажигания Ваз 2109

Грязный топливный фильтр Ваз 2109

2) Сеточный фильтр в . Засорение фильтра приводит к тому же — в карбюратор Ваз 2109 не поступает необходимое количество топлива. Необходимо проверить чистоту фильтра и в случае необходимости продуть сжатым воздухом.
3) Насос-ускоритель карбюратора Ваз 2109. Если дергание автомобиля происходит именно при разгоне, то это очень часто указывает на неисправность насоса ускорителя Ваз 2109.
4) Осадок в поплавковой камере карбюратора. Если дергание Ваз 2109 наблюдается не при разгоне, а именно при равномерном движении автомобиля с фиксированным положением педали газа,то это может быть вызвано попаданием мусора из поплавковой камеры в топливные жиклеры. Для проверки снимаем крышку карбюратора и убеждается,что поплавковая камера не содержит осадка.
5) Топливный насос Ваз 2109. Если дергание автомобиля наблюдается на больших оборотах, то возможно, топливный насос не обеспечивает необходимую подачу топлива. Для увеличения подачи топлива регулируют толкатель топливного насоса.

Регулировка подачи топлива в топливном насосе Ваз 2109

6) Плохое качество бензина. Бывает,что можно заправиться бензином вперемешку с водой. Естественно, вода не горит, и при попадании в двигатель вызывает го дергание.
7) Низкий уровень топлива в баке. Из-за того,что топливо поступает вперемешку с воздухом, может появляться дергание машины.
Вот, в принципе, и все основные причины по топливной системе. В принципе все ясно: для начала проверяем карбюратор, чтобы не был засорен, подачу топлива. Если все в порядке, то под подозрение попадает система зажигания Ваз 2109.
Неисправности системы зажигания Ваз 2109, вызывающие рывки автомобиля.
1)Вакуум-корректор распределителя зажигания Ваз 2109. Проверяем герметичность трубки от карбюратора на вакуум корректор, а также легкость хода корректирующих шторок.

Распределитель зажигания Ваз 2109

2) Подгорание контактов распределителя зажигания.
3) Пробой на массу , либо свечи. Если на холостом ходу двигатель работает исправно, то это не значит,что он будет так себя вести во всех режимах работы двигателя. Под нагрузкой из-за плохой изоляции свеча или высоковольтный провод могут прошиваться на массу, а на холостом ходу работать нормально.

Высоковольтные провода Ваз 2109

4). Коммутатор также может вести себя неадекватно. Может работать нормально, а потом, в течение пары минут, давать пропуски зажигания. Лично я всегда вожу с собой запасной коммутатор. Знаю,что многие делают также. Поэтому если есть возможность — поставьте запасной коммутатор и покатайтесь на нем. Если проблема уйдет, значит дело было в старом коммутаторе.

Коммутатор Ваз 2109

5)Катушка зажигания при перегреве также может быть причиной рывков Ваз 2109.
Как видите причин много, и не всегда сразу понятно куда лезть. Но если поочередно проверить все перечисленные выше пункты, то причина того, что Ваз 2109 дергается будет обнаружена.

Содержание

• Силовой агрегат ВАЗ 2109 карбюратор троит, дёргается, не тянет: причины и методы устранения
• Причины неисправности
• Методы устранения
• Вывод
• Communities › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Blog › Ехала, ехала и вдруг начала дергаться. 2109 карб.
• FakeHeader
• Дергается при движении ВАЗ 2109 карбюратор
• Ваз 2109 дергается

Силовой агрегат ВАЗ 2109 карбюратор троит, дёргается, не тянет: причины и методы устранения

На карбюраторных двигателях часто возникают неисправности, связанные с образованием воздушно-топливной смеси. Так, одним из последствий становится то, что ваз 2109 карбюратор троит, двигатель не тянет и дёргается Причину найти достаточно просто, а устранить её сможет даже неопытный автомобилист.

Причины неисправности

Троением называют неправильное соотношение воздушно-топливной смеси в камере сгорания или отсутствие искры. При этом коленчатый вал может проворачиваться с трудом, или будут пропуски зажигания.

Многие автолюбители начинали с карбюраторных двигателей и поэтому прекрасно знают, почему троит двигатель, но вот устранить неисправность могут не все, поскольку не знают в чем проблема. Стоит понимать, что эффект троения возникает вследствие нарушения подачи одного из элементов — воздух, топливо и искра. Именно в системах, которые отвечают за эти элементы стоит искать причину.

Итак, рассмотрим узлы, где стоит искать причину, почему троит двигатель ВАЗ 2109 с карбюраторной системой впрыска:

• Карбюратор.
• Топливо.
• Топливный насос и фильтр.
• Искра.
• Воздушный фильтр.

Методы устранения

Стоит понимать, что троение на карбюраторном силовом агрегате будет возникать не только во время движения, но и на холостых оборотах. При этом мотор будет издавать звуки типа хлопков. А вот дёргаться автомобиль будет только во время движения. Итак, стоит перейти непосредственно к разбору процесса диагностики и устранения неисправности.

Карбюратор

В отличие от инжекторных моторов, карбюратор достаточно привередливая штука, которая трепетно относиться к топливу и техническому состоянию деталей. Поэтому, многие автомобилисты знают, что троить силовой агрегат может именно из-за карбюратора. Данная версия автомобиля оснащалась впрысковым элементом с маркировкой Солекс, с которой знакомы многие.

Чтобы вылечить троение и дёрганье автомобиля придётся перебрать и почистить карбюратор. Процесс чистки происходит вручную или при помощи специальной печи, которая разогревает чистящую жидкость. Но, как показывает практика большинство автолюбителей, которые чистят «карбы» своими руками делают процесс полностью вручную.

Тарировочные данные карбюратора устанавливаемого на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

После того, как карбюратор был перебран, его необходимо отрегулировать. Регулировка проводится при помощи винтов качества и количества, пока не достигается оптимальное соотношения подаваемого топлива в камеру образования воздушно-топливной смеси.

Топливо

Если для инжекторного двигателя плохое качество топлива ещё более-менее сносно и ехать можно, то для карбюраторного мотора — это катастрофа. Плохое горючее не только забивает жиклёры, но и к тому, же быстро выводит со строя топливный насос.

Бензин плохого качества можно определить сразу, поскольку двигатель начинает «чхать», пропадает тяга, а если открыть поплавковую камеру карбюратора, то жидкость именуемая бензином будет клейкого состояния, при этом будет плохо проходить сквозь жиклёры

Чтобы устранить неприятность придётся разобрать и прочистить всю топливную систему, в том числе потребуется демонтаж топливного бака. После прочистки необходимо залить, пусть дорогой, но качественный бензин и проехать километров 50-60, чтобы прочистить клапанный механизм и поршневую группу.

Хотя это уже может и не помочь, поскольку клапана и поршни прогорели, а причины кроется именно в этом. Тогда потребуется капитальный ремонт мотора.

Топливный насос и фильтр

Ещё одной причиной того, что двигатель начинает троить, является недостаточная или прерывистая подача горючего на карбюратор. В данном случае проблема будет крыться именно в топливном насосе или загрязнённом фильтрующем элементе.

Поэтому, рекомендуется проверить эти элементы на работоспособность. При необходимости провести ремонт бензонасоса и заменить топливный фильтр.

Искра

Отсутствующая искра, признак в сбое работы системы зажигания. А именно со строя могли выйти — свечи, провода или катушка. Свечи зажигания проверяются на специальном свечном стенде, но если таковой отсутствует, то необходимо осмотреть элементы на повреждения, промерять зазоры и сопротивление. В случае обнаружения неисправности заменить повреждённые детали.

Высоковольтные провода в процессе диагностики замеряются на сопротивление, а также осматриваются на наличие повреждённой изоляции. Если обнаруживается, что один или несколько проводов пробиты их стоит заменить. Новый провод должен иметь сопротивление в 5 оМ.

Воздушный фильтр

Вывод

Если движок ВАЗ 2109 карбюратор начинает троить и дёргаться, или пропадает тяга, то причину стоит искать в образовании воздушно-топливной смеси или системе зажигания. Исправить эту неполадку можно даже самостоятельно, поскольку мотор достаточно простой в конструкции.

Communities › ВАЗ: Ремонт и Доработка › Blog › Ехала, ехала и вдруг начала дергаться. 2109 карб.

Друзья, помогите пожалуйста советом. Ехала моя машинка нормально, я бы даже сказал, хорошо и вдруг при трогании со светофора начала дёргаться. Кое как переключился на вторую. нажимаю на газ плавно, дёргаться перестаёт. Стоит придавить педальку до середины — опять дёргается. И так на всех передачах. На холостых обороты держит ровно. 900. На месте газую, обороты не плавают и не проваливаются. Дёргается только при ускорении, если педаль нажимаешь на треть. И ещё, если при движении например на скорости 40 — 60 км. ч. резко нажать на педаль в пол, начинает захлёбываться и постреливать по моему в карбюратор. Что за фигня? Сам грешу на насос ускоритель или вакумник на трамблёре. Что думаете? Спасибо заранее.

FakeHeader

Comments 39

Была проблема такого же рода. Оказалось плохой контакт на штекере который подходит к датчику холла, точнее минус был плохой.

Короче причину я обнаружил и устранил. Был плохой контакт на разъёме дитчика ХОЛа (что на трамблёре) При резком ускорении двигатель отклонялся назад и контакт проподал. Всем спасибо.

Рано я обрадовался. Проехал 10 км. и задёргалась . Повторил процедуру с подсосом (до 5т. об.) и опять поехала. 15 км. полёт нормальный. Вот такие чудеса.

Короче отчитываюсь. Вспомнил, что в карбе есть фильтр тонкой очистки, решил посмотреть. Открутил, вытащил сеточку и продул. Хотя она и так была чистая. Решил подёргать ВВ провода и случайно задел провод датчика температуры охлаждающей жидкости. Двигатель дёрнулся. Начал шевелить провод, двигатель начал дёргаться. Отсоеденил провод-двиг. заглох. Поджал контакты на клемме и вставил на место. Завёл двиг., прогрел и несколько раз резко дёрнул подсос. Поднимая обороты до 3х.-4х. тыс. …И она ПОЕХАЛА ! Что было не знаю. Поездил по району мин 10, едет как и раньше. Чудеса какие то . Спасибо всем за добрые слова и за участие !

ускорительный насос/датчик холла/коммутатор/ конденсатор в трамблёре/ возможно свеча одна вырубается. Бензонасос проверить легко, выдираешь шланг от карба и заводишь тачку.

правильно думаете, ускорительный засорился скорее всего

У меня тож дергалась, поменял бензонасос со штоком и прочистил карб со всеми жиклерами. Проблема ушла.

Сейчас впровёл «диагностику», насос качает нормально, ускоритель брызгает куда надо, на месте газует хорошо, не троит. А ехать не хочет. Причём только ВПЕРЁД, включил заднюю, стартует с пробуксовкой, а вперёд дёргается. Прикол! Сейчас пойду с подсосом попробую тронутся.

сними карб и продуй его заодно посмотриш мембрану

Да судя по качеству бензина + еще всякая хрень в баке со временем копиться, в карб явно что то попадает вот и забило. сними промой продуй, поменяй мембраны если плохие

если дёргается при ускорении, надо начать с топливной системы, поменять фильтра, промыть карбюратор, проблема я думаю в том что на момент ускорение не хватает топлива в камере, это чисто моё мнение)

если у тебя двиг ровно работает при плавных разгазовках, то при чем здесь зажигание. явная нехватка топлива. смотри начиная с насоса до карба. скорее всего карб просто почистить и все путем будет.

ммм. а карбик не раскрутился? было такое у меня сразу после покупки, неждан такой

Шток бензанососа посмотри!

совет снять промыть и отрепетировать карб и забыть за него.

мне кажетса дело в карбе у меня на 9 той за три года дважды такие симптомы ! и все карб!
а во время рывков подсос не пробывал тенуть ! у меня проходили !

на о6 ускоритель парил мозг при агресивном вождении просто бесил.

вакумник по любому отпадает, без него и так половина людей ездит, скорей всего и вправду ускорительный

какая половина? Ты и твои приближенные? 🙂

у меня так было из-за катушки зажигания! сначала думал карб, снял, прочистил, поставил, а она всеравно дергается… заменил катушку и все Ок ))

Да она вроде бы тогда троить должна . Причем на любых оборотах, с нагрузкой (при движении) и без.

троить из-за катушки не может… если она способна зажечь 3 свечи, то почему 4ую не может? Отсюда вывод, что троит либо из за крышки трамблера, либо привода, либо свечи. Ну топливо и компрессию во внимание сейчас не берем…
Так что поставь заведомо исправную катушку… Говорит же человек, что такое было)

может троить! просто может не срабатывать в определенный момент… троить будут цилиндры поочереди, я не мог вычислить какой именно цилиндр троит!

Да она вроде бы тогда троить должна . Причем на любых оборотах, с нагрузкой (при движении) и без.

у меня просто были сильные пропуски зажигания… причем катушка то работала нормально, то были пропуски. бывает едешь км 90, все нормально, и вдруг начинает дергаться… даешь газ в пол, появляется огромный провал, и обороты падают, а если жмешь газ помаленьку, то дергается очень слабо

Дергается при движении ВАЗ 2109 карбюратор

Автомобиль движется рывками

— рывок — кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения двигателя независимо от положения педали “газа”. В повседневной эксплуатации, как правило, имеют место серии рывков;
— провал — ощутимое запаздывание ответной реакции двигателя на нажатие педали “газа”. Приближенно можно рассматривать как предельный случай рывка.

Условно можно выделить три вида рывков:

— в момент начала движения;
— при разгоне;
— при установившемся движении, т.е. при постоянном положении педали “газа”.

Рывок в момент начала движения

В момент начала движения чаще имеет место предельный случай рывка — провал. Самые неприятные ощущения связаны именно с запаздыванием ответной реакции двигателя на нажатие педали “газа”. Иногда двигатель при этом даже глохнет.

Причиной провала может быть либо неисправность насоса-ускорителя карбюратора, либо неисправность вакуумного корректора распределителя зажигания .

Рывки при разгоне

Причиной рывков может быть низкий уровень топлива или засорение топливного фильтра в карбюраторе , неисправность бензонасоса либо засорение дополнительного топливного фильтра , неисправность системы зажигания .

Рывки при установившемся движении

Такие рывки чаще бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Необходима диагностика, обратитесь на автосервис. Единственное, что можно попробовать сделать самостоятельно:

— внимательно осмотреть подкапотное пространство. Выключить зажигание и проверить надежность крепления и посадки всех проводов и разъемов у коммутатора, катушки и распределителя зажигания. Запустить двигатель и прислушаться к его работе — треск при пробое высокого напряжения “на массу” слабый, но отчетливый. В полной темноте хорошо видно искру при пробое;
— заменить свечи зажигания независимо от их состояния и пробега. Обратите внимание на состояние свечей — если оно ненормальное, вам, возможно, придется обратиться на автосервис.
_________________
Американские машинки это г@$но

Чтобы отличить неисправности системы зажигания от неисправностей топливной системы , нужно во время контрольной диагностической поездки удерживать педаль газа в одном положении и выбрать для такой проверки участок дороги с затяжным подъёмом в гору.

Когда дёргание автомобиля наблюдается при движении вверх, с постоянно нажатой педалью газа то причиной этого может быть:

неисправные свечи зажигания или неправильные зазоры на электродах,

выгоревший сердечник внутри высоковольтного провода или сгоревший резистор в наконечнике высоковольтного провода,

нарушение высоковольтной изоляции свечного провода или свечного наконечника, особенно с металлической экранировкой,

сгоревший резистор в бегунке распределителя,

нарушение контакта между бегунком и центральным угольным контактом в крышке распределителя,

водяная роса на внутренней поверхности крышки распределителя,

износ подшипника в распределителе зажигания — (”Жигули”, “Москвич”),

неправильный зазор между контактами прерывателя,

неисправная катушка зажигания.

Добавлено спустя 42 минуты 24 секунды:

К неисправностям карбюратора часто относят резкие рывки и мелкие подёргивания автомобиля при движении. В большинстве случаев карбюратор в этом не виноват. Чаще всего рывки и подёргивания во время езды с удерживаемой в одном положении педалью газа вызывают неисправности в системе зажигания.

Карбюратор может быть причиной рывков только в том случае, когда на дне поплавковой камеры обнаружены несколько капелек воды или мелкий мусор, который иногда вплотную приближается к топливному жиклёру главной дозирующей системы и, преграждая проход бензину, может вызвать нерегулярные, но очень резкие рывки, вплоть до полной остановки мотора. Если рывки возникают только при нажатии педали газа, то это свидетельствует о засорении насоса ускорителя.
_________________
Американские машинки это г@$но

Собираемся прочистить карб. А проверить другой не у кого взять

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

Автомобиль движется рывками

— рывок — кратковременное самопроизвольное изменение частоты вращения двигателя независимо от положения педали “газа”. В повседневной эксплуатации, как правило, имеют место серии рывков;
— провал — ощутимое запаздывание ответной реакции двигателя на нажатие педали “газа”. Приближенно можно рассматривать как предельный случай рывка.

Условно можно выделить три вида рывков:

— в момент начала движения;
— при разгоне;
— при установившемся движении, т.е. при постоянном положении педали “газа”.

Рывок в момент начала движения

В момент начала движения чаще имеет место предельный случай рывка — провал. Самые неприятные ощущения связаны именно с запаздыванием ответной реакции двигателя на нажатие педали “газа”. Иногда двигатель при этом даже глохнет.

Причиной провала может быть либо неисправность насоса-ускорителя карбюратора, либо неисправность вакуумного корректора распределителя зажигания .

Рывки при разгоне

Причиной рывков может быть низкий уровень топлива или засорение топливного фильтра в карбюраторе , неисправность бензонасоса либо засорение дополнительного топливного фильтра , неисправность системы зажигания .

Рывки при установившемся движении

Такие рывки чаще бывают вызваны неисправностью системы зажигания. Необходима диагностика, обратитесь на автосервис. Единственное, что можно попробовать сделать самостоятельно:

— внимательно осмотреть подкапотное пространство. Выключить зажигание и проверить надежность крепления и посадки всех проводов и разъемов у коммутатора, катушки и распределителя зажигания. Запустить двигатель и прислушаться к его работе — треск при пробое высокого напряжения “на массу” слабый, но отчетливый. В полной темноте хорошо видно искру при пробое;
— заменить свечи зажигания независимо от их состояния и пробега. Обратите внимание на состояние свечей — если оно ненормальное, вам, возможно, придется обратиться на автосервис.

Спасибо, более подходит Рывки при разгоне, проверим тогда зажигание и бензонасос.

Добавлено спустя 43 секунды:

Хорошо, глянем.
_________________

Проверяли, человек сказал работает бензонасос

Добавлено спустя 17 секунд:

А как их проверить правильно ?
_________________

kazak1102
Модератор

Ваз 2109 дергается

Если при движении Ваз 2109 дергается, то причина скрывается в одной из следующих неисправностей:
1) Проблемы в системе питания Ваз 2109.

Система питания Ваз 2109

2) Проблемы в системе зажигания Ваз 2109.

Система зажигания Ваз 2109

Грязный топливный фильтр Ваз 2109

2) Сеточный фильтр в карбюраторе. Засорение фильтра приводит к тому же — в карбюратор Ваз 2109 не поступает необходимое количество топлива. Необходимо проверить чистоту фильтра и в случае необходимости продуть сжатым воздухом.
3) Насос-ускоритель карбюратора Ваз 2109. Если дергание автомобиля происходит именно при разгоне, то это очень часто указывает на неисправность насоса ускорителя Ваз 2109.
4) Осадок в поплавковой камере карбюратора. Если дергание Ваз 2109 наблюдается не при разгоне, а именно при равномерном движении автомобиля с фиксированным положением педали газа,то это может быть вызвано попаданием мусора из поплавковой камеры в топливные жиклеры. Для проверки снимаем крышку карбюратора и убеждается,что поплавковая камера не содержит осадка.
5) Топливный насос Ваз 2109. Если дергание автомобиля наблюдается на больших оборотах, то возможно, топливный насос не обеспечивает необходимую подачу топлива. Для увеличения подачи топлива регулируют толкатель топливного насоса.

Регулировка подачи топлива в топливном насосе Ваз 2109

6) Плохое качество бензина. Бывает,что можно заправиться бензином вперемешку с водой. Естественно, вода не горит, и при попадании в двигатель вызывает го дергание.
7) Низкий уровень топлива в баке. Из-за того,что топливо поступает вперемешку с воздухом, может появляться дергание машины.
Вот, в принципе, и все основные причины по топливной системе. В принципе все ясно: для начала проверяем карбюратор, чтобы не был засорен, подачу топлива. Если все в порядке, то под подозрение попадает система зажигания Ваз 2109.
Неисправности системы зажигания Ваз 2109, вызывающие рывки автомобиля.
1)Вакуум-корректор распределителя зажигания Ваз 2109. Проверяем герметичность трубки от карбюратора на вакуум корректор, а также легкость хода корректирующих шторок.

Распределитель зажигания Ваз 2109

2) Подгорание контактов распределителя зажигания.
3) Пробой на массу высоковольтного провода, либо свечи. Если на холостом ходу двигатель работает исправно, то это не значит,что он будет так себя вести во всех режимах работы двигателя. Под нагрузкой из-за плохой изоляции свеча или высоковольтный провод могут прошиваться на массу, а на холостом ходу работать нормально.

Высоковольтные провода Ваз 2109

4) Коммутатор. Коммутатор также может вести себя неадекватно. Может работать нормально, а потом, в течение пары минут, давать пропуски зажигания. Лично я всегда вожу с собой запасной коммутатор. Знаю,что многие делают также. Поэтому если есть возможность — поставьте запасной коммутатор и покатайтесь на нем. Если проблема уйдет, значит дело было в старом коммутаторе.

Коммутатор Ваз 2109

5)Катушка зажигания при перегреве также может быть причиной рывков Ваз 2109.
Как видите причин много, и не всегда сразу понятно куда лезть. Но если поочередно проверить все перечисленные выше пункты, то причина того, что Ваз 2109 дергается будет обнаружена.

«

По каким причинам дергается ваз 2109 карбюратор при движении

К неисправностям карбюратора часто относят резкие рывки и мелкие подёргивания автомобиля при движении. В большинстве случаев карбюратор в этом не виноват. Чаще всего рывки и подёргивания во время езды с удерживаемой в одном положении педалью газа вызывают неисправности в системе зажигания.

дергается ваз 2109 карбюратор при движении

Карбюратор может быть причиной рывков только в том случае, когда на дне поплавковой камеры обнаружены несколько капелек воды или мелкий мусор, который иногда вплотную приближается к топливному жиклёру главной дозирующей системы и, преграждая проход бензину, может вызвать нерегулярные, но очень резкие рывки, вплоть до полной остановки мотора. Если рывки возникают только при нажатии педали газа, то это свидетельствует о засорении насоса ускорителя.

Чтобы отличить неисправности системы зажигания от неисправностей топливной системы, нужно во время контрольной диагностической поездки удерживать педаль газа в одном положении и выбрать для такой проверки участок дороги с затяжным подъёмом в гору.

Когда дёргание автомобиля наблюдается при движении вверх, с постоянно нажатой педалью газа то причиной этого может быть:

• неисправные свечи зажигания или неправильные зазоры на электродах,
• выгоревший сердечник внутри высоковольтного провода или сгоревший резистор в наконечнике высоковольтного провода,
• нарушение высоковольтной изоляции свечного провода или свечного наконечника, особенно с металлической экранировкой,
• сгоревший резистор в бегунке распределителя,
• нарушение контакта между бегунком и центральным угольным контактом в крышке распределителя,
• водяная роса на внутренней поверхности крышки распределителя,
• износ подшипника в распределителе зажигания — (”Жигули”, “Москвич”),
• неправильный зазор между контактами прерывателя,
• неисправный конденсатор,
• неисправная катушка зажигания.

В электронных системах зажигания к причинам резких дёрганий автомобиля во время езды можно добавить неисправный коммутатор или периодическое нарушение контакта электрических проводов, подсоединённых к датчику Холла.

Для надёжной работы любой системы зажигания большое значение имеет чистота высоковольтных элементов — катушки зажигания, крышки распределителя и высоковольтных проводов.

Чтобы выяснить, виноваты ли свечи зажигания в дёргании автомобиля, лучше всего заменить весь комплект свечей на заведомо исправный и после нога совершить пробную поездку в течении 10 минут. Проверка свечей на различных стендах имеет смысл только при покупке нового комплекта н магазине. Но даже хорошо работающая на стенде, под нормальным давлением, свеча может через короткое время работы на моторе выйти из строя. Наилучший стенд для проверки свечей зажигания — это ваш мотор. Никакой стенд не сможет создать весь диапазон нагрузок на свечу так, как это сделает любой нормальный мотор.

Максимальный срок работы стандартной свечи зажигания измеряется в тысячах километров пробега автомобиля и составляет по данным различных изготовителей от 15 до 30 тыс. км. Эксплуатация свечи может продолжаться и большее время, но при этом увеличивается вероятность отказа. На автомобильном рынке запчастей сегодня имеется огромный ассортимент свечей зажигания. Но качество этого товара находится на низком уровне. При покупке нужно помнить, что большая цена не обязательно означает хорошее качество.

При техобслуживании мотора следует проверять величину зазора на свечах, чистоту керамического изолятора и надёжность контакта с высоковольтным проводом. Свеча, имеющая встроенный резистор обычно имеет в своём названии букву R. В таком случае имеет смысл измерить сопротивление в свече, которое не должно превышать 6-7 Ком.

Одна неработающая свеча повышает расход топлива до 25%.

Для пробной замены свечей в мастерской должны всегда быть три проверенных комплекта для наиболее распространённых моторов:

• с размером под ключ на 21 мм;
• с размером под ключ на 16 мм;
• для автомобилей “Форд” с диаметром резьбы на 18 мм. Три различных комплекта исправных свечей — это залог быстрого нахождения неисправности. Наличие в мастерской свечей также необходимо, как и наличие гаечного ключа на 13.

Свеча зажигания боится удара, поэтому, упавшая на пол исправная свеча может после этого выйти из строя.

Проверка высоковольтных проводов состоит в измерении тестером их электрического сопротивления. Сопротивление проводов может быть разным и зависит от вида системы зажигания. Для контактных систем зажигания общее сопротивление провода может быть от 0 — 6 Ком. Для электронных систем зажигания — от 2 до 15-17 Ком.

Опыт ремонтов показывает, что при большем сопротивлении, чем указанное при движении автомобиля возникают рывки, а в некоторых случаях даже невозможно завести мотор.

Каждый рывок — это пропуск искрообразования в цилиндре.

Кроме измерения общего сопротивления проводов следует обратить внимание на места соединения проводов с крышкой распределителя, с катушкой зажигания и на свечах. В местах соединений не должно быть влаги, окислений или грязи. Контакт должен быть надёжным.

Когда при заведённом моторе вы увидите или услышите щелканье искры между центральным и боковым контактом катушки зажигания — можете быть уверенны, что причиной этого стало повышенное сопротивление одного или нескольких высоковольтных проводов или увеличение зазора между электродами свечи.

Проверка бегунка состоит в общем его осмотре и измерении сопротивления резистора или токоведущей пластины. Сопротивление резистора на электронных системах зажигания составляет обычно 1 Ком. На контактных системах зажигания — 5 — 6 Ком. Сгоревший резистор является причиной дёргания автомобиля при движении. Снятие и установку бегунка следует производить осторожно, чтобы не повредить направляющие.

При снятии крышки распределителя зажигания нужно всегда обращать внимание на состояние центрального угольного контакта. Неисправностью является зависание уголька в корпусе крышки. Между бегунком и угольком образуется воздушный зазор, при котором возникает интенсивное выгорание угольного контакта. Воздушный зазор в этом месте тоже способствует возникновению рывков при езде.

На некоторых моделях автомобилей в корпусе центрального угольного контакта может находиться резистор, сопротивление которого не должно превышать 10 Ком. Поэтому при диагностике всегда следует проверять сопротивление уголька. Выгорание этого резистора тоже является причиной дёргания автомобиля. Уголёк с резистором имеет обычно блестящую боковую поверхность.

Водяная роса на внутренней поверхности крышки распределителя является причиной дёргания автомобиля. Трещина или явный прогар корпуса крышки является причиной для замены крышки на новую.

На многих автомобилях крышка распределителя зажигания имеет защитный металлический экран, соединённый с массой двигателя. Экран поглощает радиопомехи, которые возникают в результате искрения распределителя. Со временем между экраном и крышкой распределителя собирается пыль, грязь и влага, которые способствуют прохождению высокого напряжения по наружной поверхности крышки распределителя. Чтобы исключить такую возможность, нужно регулярно поддерживать чистоту в этом месте.

Для надёжной работы контактной системы зажигания большое значение имеет величина зазора на контактах прерывателя. На любых 4-цилиндровых моторах зазор не должен выходить за пределы 0,35-0,45мм. В процессе эксплуатации происходит естественный износ поверхностей прерывателя и зазор уменьшается. Это приводит к перебоям в ценообразовании, появляются рывки во время движения и угол опережения зажиганием становится позже.

Увеличение зазора больше нормы может произойти в результате неграмотной регулировки. Угол опережения в этом случае становится раньше. Быстро и удобно проверить величину зазора на контактах прерывателя (УЗСК) можно автотестером.

Перед проверкой зазора с помощью щупа толщиной 0,4 мм необходимо убедиться в исправности подшипника, на котором крепится механизм прерывателя. Для этого нужно снять крышку распределителя, попытаться рукой пошевелить стойку контактов в вертикальном направлении. Ощутимый люфт механизма свидетельствует о сильном износе подшипника, который, в свою очередь не даёт возможности точно отрегулировать зазор. Такая неисправность часто встречается на автомобилях “Жигули” и “Москвич”. Установка нового подшипника устраняет эту проблему. В крайнем случае, если нет возможности найти новый подшипник, можно устранить люфт надёжным заклиниванием старого подшипника. Это обеспечит хорошее искрообразование, но при этом механизм вакуумного опережения зажигания перестанет работать.

Поверхности контактов должны быть параллельны друг другу. В процессе работы прерывателя со временем на одной стороне контактов может появиться бугорок, а на другой стороне — ямка. Бугорок нужно аккуратно стереть тонкой алмазной пилочкой для ногтей. Ямку убирать не надо.

Отрегулировав зазор, следует обязательно проверить тестером величину сопротивления замкнутых контактов, которая должна быть меньше одного ома. При разомкнутом положении контактов тестер должен показать бесконечность. Любое несоответствие этим величинам приведёт к перебоям искрообразования.

Самые распространённые неисправности контактных прерывателей — это стирание диэлектрического кулачка, нарушение электропроводимости в соединениях между металлическими деталями. Часто встречается обрыв соединения с массой. Провод выполнен в виде медной косички, без изоляции и может перетираться подвижными деталями.

На распределителе контактной системы зажигания установлен конденсатор, который служит для уменьшения искрения между контактами прерывателя. Ёмкость конденсатора составляет 0,25 мкф. Этот параметр можно измерить тестером, но соответствие по ёмкости ещё не означает исправности конденсатора. При полном выходе из строя конденсатора из-за сильного искрения контакты за несколько секунд покрываются нагаром, который плохо проводит электричество. Искра пропадает и мотор не заводится.

Нарушение работы конденсатора может быть не полным. Частичный пробой изоляции сначала приводит к временному исчезновению искры в системе зажигания, что вызывает резкое дёргание автомобиля. При этом на контактах начинает появляться почернение поверхностей. Чтобы увидеть состояние поверхности контактов, нужно при выключенном зажигании раздвинуть контакты и внимательно их рассмотреть. Покрытые чёрным нагаром контакты указывают на неисправный конденсатор. Светлосерый, матовый цвет поверхности контактов указывают на исправный конденсатор.

Чтобы исключить вероятность частичного пробоя конденсатора необходимо заменить его другим, заведомо исправным, обязательно зачистить контакты и совершить контрольную поездку в течении 10 минут.

Автомобильные конденсаторы отечественного производства по параметрам подходят к любым контактным системам зарубежного производства.

Катушка зажигания (КЗ) представляет собой трансформатор, который преобразует импульс напряжения бортовой сети в импульс высоковольтного напряжения. Стандартная катушка состоит из двух — обмоток первичной и вторичной. По первичной обмотке проходит импульсное напряжение 12 вольт. Синхронно с этим, во вторичной обмотке появляется высоковольтный импульс, величина которого зависит от конструкции данной системы зажигания. В контактных системах зажигания высоковольтный импульс достигает 10-20 тысяч вольт. В электронных системах импульс достигает 30 — 60 тысяч вольт.

Сопротивление первичной обмотки катушки в контактной системе зажигания составляет 3-4 Ома. Сопротивление первичной обмотки в электронной системе составляет меньше одного Ома. Сопротивление вторичных обмоток в обеих системах составляет от 4 до 15 кОм. Перед заменой КЗ следует убедиться в соответствии сопротивления первичной обмотки и системы зажигания.

Соответствие сопротивлений не является гарантией работоспособности катушки. Высокое напряжение вторичной обмотки при благоприятных обстоятельствах может пробивать слой грязи на поверхности, вблизи выхода клемм обмоток. Поэтому, очень важно поддерживать это место на катушке в чистом и сухом виде. Периодический пробой изоляции, плохой контакт на клеммах КЗ может быть причиной резких дёрганий машины во время езды. Наиболее быстрая диагностика — это замена катушки на подходящую по параметрам к системе зажигания и контрольная поездка в течении 10 минут. Для диагностики в запасе нужно иметь две катушки — для контактной системы зажигания и для электронной.

Отказы в работе КЗ встречаются не очень часто. Поэтому, до проверки катушки лучше проверить свечи, высоковольтные провода, контакты, бегунок и уголёк.

Неисправности коммутатора тоже могут вызывать рывки автомобиля во время движения. Проявляется это следующим образом. Холодный мотор заводится нормально, автомобиль едет хорошо в течении небольшого времени (15-30) минут. Потом начинаются рывки и провалы, мотор глохнет из-за отсутствия искры в системе зажигания. После 10-минутной паузы мотор заводится и езда нормализуется на короткое время. Через 5-10 минут опять начинаются рывки, двигатель теряет мощность и глохнет. Если сразу после остановки мотора проверить на центральном проводе искру, то её там не окажется. После небольшой паузы мотор снова заводится и такая езда с перерывами может продолжаться очень долго.

В таком случае может помочь замена коммутатора. При полном выходе из строя коммутатора двигатель вообще не заведётся.

Устанавливая другой коммутатор, нужно обратить внимание на контакты в его штекере. Не допускается окисления или выпадения из штекера отдельных проводов. Затяжка болтов крепления коммутатора к металлической поверхности способствует лучшему охлаждению коммутатора. В упаковке нового коммутатора бывает вложена теплопроводная паста, которая наносится перед установкой на металлическую сторону коммутатора для улучшения охлаждения.

Форма сигнала, которую можно проверить осциллографом, является основной проверкой исправности коммутатора.

Ещё одна причина рывков при езде встречается на моторах, где установлен вакуумный регулятор опережения зажигания механического типа.

Для примера рассмотрим эту неисправность на автомобиле ВАЗ 2108. На оборотах холостого хода в трубке, идущей от карбюратора к регулятору опережения зажигания не должно быть ни малейшего разрежения. Вакуум в трубке появляется после небольшого открытия дроссельной заслонки. При возникновении в трубке разрежения регулятор начинает передвигать датчик Холла в сторону опережения зажигания, а после закрытия дроссельной заслонки вакуум исчезает и датчик Холла возвращается на своё место. Вместе с датчиком Холла передвигаются три его провода. В процессе эксплуатации, в результате этих передвижений может произойти перетирание изоляции одного или нескольких проводов.

Если произойдёт полный обрыв хоть одного провода, система зажигания перестанет работать и мотор не заведётся.

Но частичное нарушение контакта или изоляции может привести к перебоям работы системы зажигания именно во время передвижения датчика Холла. При такой неисправности мотор может ровно работать на оборотах холостого хода, но после нажатия на газ обороты не могут плавно увеличиться, двигатель дёргается в конвульсиях, начинаются пропуски зажигания из-за нарушения контакта на повреждённом проводе.

После снятия вакуумной трубки, подводящей разрежение от карбюратора к регулятору опережения, обороты двигателя уже смогут плавно увеличиваться, так как при нажатии на газ провода датчика Холла остаются неподвижными.

Такая же неисправность может произойти на контактной системе зажигания. Только на контактный прерыватель подведён один провод.

Причиной рывков автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 при разгоне может быть низкий уровень топлива или засорение топливного фильтра в карбюраторе, неисправность бензонасоса либо засорение дополнительного топливного фильтра, неисправность системы зажигания.

Вам потребуются:

Гаечные ключи «на 8», «на 10» и «на 3», крестовая и шлицевая отвертки, чистая тряпка, кусок тонкой медной проволоки без изоляции диаметром менее 0,3 мм, компрессор, баллончик с жидкостью типа WD-40, возможно — переносная лампа.

1. Снимите крышку корпуса воздушного фильтра, отвернув гайку ключом «на 10» и отстегнув пружинные зажимы.

2. Снимите воздушный фильтр. Отверните четыре гайки ключом «на 8», отверткой ослабьте хомут шланга вентиляции картера в месте подсоединения к клапанной крышке и снимите корпус воздушного фильтра.

3. Не допуская разлива топлива, снимите шланг подвода топлива к карбюратору и шланг слива топлива. Снимите трос управления воздушной заслонкой и провод с электромагнитного клапана холостого хода. Отверните пять винтов крепления верхней крышки карбюратора.

4. Снимите крышку карбюратора, аккуратно переверните (винты крепления при этом выпадут — не потеряйте их!) и положите крышку карбюратора поплавками вверх.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не допускайте повреждения поплавков!

5. Загляните внутрь карбюратора. Уровень бензина должен быть примерно на 22-23 мм ниже разъема крышки и корпуса карбюратора.

6. Если уровень бензина в карбюраторе мал, отрегулируйте уровень подгибанием поплавка. Для этого аккуратно нажимайте большим пальцем на кронштейн поплавка в месте его соприкосновения с игольчатым клапаном карбюратора. Зазор между прокладкой крышки и поплавками должен составлять 1,5-2 мм.

7. Если уровень топлива велик (зазор между прокладкой крышки и поплавками менее 1мм), отверткой отогните язычок кронштейна поплавков и увеличьте зазор.

8. Если уровень топлива нормальный, ключом «на 13» отверните заглушку топливного фильтра карбюратора, снимите заглушку вместе с сетчатым фильтром и выньте фильтр. Внимательно осмотрите топливный фильтр.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Не потеряйте медное уплотнительное кольцо!

9. При малейших сомнениях в чистоте топливного фильтра промойте фильтр бензином и продуйте сжатым воздухом изнутри и снаружи. Сильно загрязненный топливный фильтр лучше заменить.

10. Если топливный фильтр карбюратора чист, проверьте дополнительный фильтр. При малейших сомнениях загрязненный дополнительный фильтр лучше заменить. Если дополнительный фильтр чист, соберите карбюратор в обратной последовательности и совершите пробную поездку.

Если рывки на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 остались, неисправен бензонасос — слишком маленькое давление топлива (см. разд. 4 «Двигатель») либо неисправна система зажигания. Попробуйте заменить свечи зажигания независимо от пробега и состояния свечей. Обратите внимание на состояние свечей (см. «Диагностика состояния двигателя автомобиля ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 по внешнему виду свечей зажигания»): если оно ненормальное, возможно, придется ремонтировать двигатель или систему зажигания (см.

Kia Sorento 2022 года в Санкт-Петербурге

от 3 789 900 ₽

Оставить заявку

5-ти и 7-ми местная компоновка салона

Системы безопасности Drive Wise

Terrain mode

Тест-драйв Звонок дилера Рассчитать кредит Спецпредложения

Прогрессивный и универсальный

Стремительные линии кузова

Стремительные линии кузова словно подчеркивают готовность Kia Sorento сорваться с места и отправиться в дальнее путешествие.

Светодиодные (LED) проекционные фары

Решетка радиатора

Широкая решетка радиатора с ромбовидными ячейками придает автомобилю более брутальный облик.

Задние светодиодные (LED) фонари

Брутальные задние светодиодные фонари придают кроссоверу дерзкий вид и притягивают внимание.

Легкосплавные диски 20”

20“ легкосплавные диски, чтобы автомобиль полностью соответствовал вашему характеру и настроению.

1 / 5

Стремительные линии кузова

Светодиодные (LED) проекционные фары

Решетка радиатора

Задние светодиодные (LED) фонари

Легкосплавные диски 20”

Стремительные линии кузова словно подчеркивают готовность Kia Sorento сорваться с места и отправиться в дальнее путешествие.

Мультимедийная система с дисплеем 10,25″ и навигацией

Дисплей с высоким разрешением используется для навигации, управления аудиосистемой, трансляции с камеры заднего вида и помощи при парковке.

Цифровая приборная панель с дисплеем 12,3”

Интеллектуальная цифровая приборная панель отображает скорость, подсказки навигации, информацию о работе различных систем автомобиля.

Премиальная аудиосистема Bose

Аудиосистема Bose с 12 динамиками позволит вам и вашим спутникам наслаждаться любимыми мелодиями с превосходным качеством звука.

Проекционный дисплей на лобовое стекло (HUD)

С помощью инновационного проекционного дисплея на лобовом стекле вы можете контролировать скорость, настройки круиз-контроля и систем Drive Wise, не отвлекаясь от дороги.

Подключение нескольких устройств по Bluetooth

Оставайтесь на связи за рулем автомобиля. Сразу два телефона могут быть одновременно подключены с помощью Bluetooth® для потоковой передачи музыки или для громкой связи.

Беспроводное зарядное устройство

Беспроводное устройство на центральной консоли позволит вам быстро зарядить смартфон. Вы сможете отследить процесс с помощью световой индикации

1 / 6

Мультимедийная система с дисплеем 10,25″ и навигацией

Цифровая приборная панель с дисплеем 12,3”

Премиальная аудиосистема Bose

Проекционный дисплей на лобовое стекло (HUD)

Подключение нескольких устройств по Bluetooth

Беспроводное зарядное устройство

Дисплей с высоким разрешением используется для навигации, управления аудиосистемой, трансляции с камеры заднего вида и помощи при парковке.

Электронный селектор КПП

Джойстик управления автоматической трансмиссией позволяет легко, эффективно и информативно переключать режимы работы трансмиссии.

Подогрев и вентиляция передних сидений

Передние сиденья оснащены подогревом и вентиляцией. Оставайтесь в комфорте в любую погоду.

Премиальные материалы в интерьере

Тщательно отобранные для Kia Sorento материалы отделки салона образуют стильную комбинацию.

Панорамная крыша и люк с электроприводом

Панорамная крыша и люк с электроприводом подарят вам максимальную свободу и ощущение пространства.

Двухзонный климат-контроль

Память настроек (IMS)

С помощью памяти настроек вы можете создать несколько максимально удобных конфигураций сидений.

Кондиционер для 3-го ряда сидений

Можно отправляться в путешествие большой компанией и быть уверенным, что все пассажиры будут в комфорте.

1 / 7

Электронный селектор КПП

Подогрев и вентиляция передних сидений

Премиальные материалы в интерьере

Панорамная крыша и люк с электроприводом

Двухзонный климат-контроль

Память настроек (IMS)

Кондиционер для 3-го ряда сидений

Джойстик управления автоматической трансмиссией позволяет легко, эффективно и информативно переключать режимы работы трансмиссии.

Интеллектуальный круиз-контроль (SCC) с ассистентом движения в пробке (Stop&Go)

С помощью камеры и радара система анализирует дорожную ситуацию впереди автомобиля и помогает соблюдать безопасную дистанцию.

Ассистент движения в полосе (LFA)

Система использует камеру и радары-датчики для поддержания безопасной дистанции и отслеживания разметки, чтобы ваша машина всегда находилась по центру занимаемой полосы.

Камеры контроля слепых зон с отображением на приборной панели (BVM)

При включении сигнала поворота и перестроении на панель транслируется изображение с боковых камер, чтобы вы могли увидеть препятствие в слепой зоне и безопасно совершить маневр.

Система предотвращения столкновения с автомобилем в слепой зоне (BCA)

Система контролирует ситуацию по бокам и сзади автомобиля и предупреждает вас при обнаружении приближающегося транспортного средства в слепой зоне. При необходимости система задействует тормоза и рулевое управления, чтобы избежать опасной ситуации.

Система дистанционного управления процессом парковки (RSPA)

Система позволяет вам дистанционно перемещать автомобиль вперед и назад при помощи ключа Smart Key. Теперь можно припарковать автомобиль даже в ограниченном пространстве.

Система безопасного выхода из автомобиля (SEA)

Система блокирует открытие задних дверей при наличии транспортных средств, двигающихся в попутном направлении рядом с Kia Sorento.

1 / 6

Интеллектуальный круиз-контроль (SCC) с ассистентом движения в пробке (Stop&Go)

Ассистент движения в полосе (LFA)

Камеры контроля слепых зон с отображением на приборной панели (BVM)

Система предотвращения столкновения с автомобилем в слепой зоне (BCA)

Система дистанционного управления процессом парковки (RSPA)

Система безопасного выхода из автомобиля (SEA)

С помощью камеры и радара система анализирует дорожную ситуацию впереди автомобиля и помогает соблюдать безопасную дистанцию.

Семиместный салон — на все случаи жизни

Kia Sorento доступен в 5- и 7-местном исполнениях. Второй ряд складывается в пропорции 60/40, в то время как третий ряд представляет собой два складных сиденья. Складывая отдельные сиденья или целые ряды, вы можете расширить багажное пространство до 2100 литров.

Электропривод двери багажника

Встаньте за автомобилем, имея при себе Smart Key, и через несколько секунд багажник автоматически откроется. Вы можете настроить удобную высоту поднятия задней двери.

Вместительный багажник

За сиденьями второго ряда находится вместительный багажник емкостью 705-910 литров. Этого достаточно для перевозки нескольких чемоданов или сумок. Сложив второй и третий ряд, вы получите багажное отделение объемом 2100 литров с ровным полом.

1 / 3

Семиместный салон — на все случаи жизни

Электропривод двери багажника

Вместительный багажник

Kia Sorento доступен в 5- и 7-местном исполнениях. Второй ряд складывается в пропорции 60/40, в то время как третий ряд представляет собой два складных сиденья. Складывая отдельные сиденья или целые ряды, вы можете расширить багажное пространство до 2100 литров.

Выбор режимов движения Drive Mode

Выбирайте режим: COMFORT для повседневной езды, ECO для оптимального расхода топлива, SPORT для более динамичной езды или SMART — режим с интеллектуальным алгоритмом обучения, подстраивающийся под вашу привычную манеру вождения.

Система выбора режимов движения по различным покрытиям Terrain Mode Select

Система Terrain Mode Select координирует работу полного привода, двигателя, трансмиссии и системы курсовой устойчивости для обеспечения сцепления с дорогой и стабильного поведения автомобиля на различных условиях.

Новая платформа N3

Платформа третьего поколения — это новый стандарт Kia, определяющий расположение рулевого управления, элементов шасси, трансмиссии и пола кабины, который позволяет сделать салон более просторным, улучшить аэродинамические характеристики автомобиля, его управляемость, устойчивость и безопасность.

Подрулевые переключатели передач

Добавьте динамики вашей поездке, управляя коробкой передач с помощью подрулевых лепестков. Они расположены прямо у вас под рукой, для переключения передач не нужно отрывать руки от руля.

Мультифункциональное рулевое колесо

Держите все под контролем не отвлекаясь от управления автомобилем. Органы управления самыми важными функциями всегда под рукой.

Улучшенная аэродинамика

Kia Sorento обладает самым низким коэффициентом аэродинамического сопротивления среди кроссоверов Kia — 0,32.

1 / 6

Выбор режимов движения Drive Mode

Система выбора режимов движения по различным покрытиям Terrain Mode Select

Новая платформа N3

Подрулевые переключатели передач

Мультифункциональное рулевое колесо

Улучшенная аэродинамика

Выбирайте режим: COMFORT для повседневной езды, ECO для оптимального расхода топлива, SPORT для более динамичной езды или SMART — режим с интеллектуальным алгоритмом обучения, подстраивающийся под вашу привычную манеру вождения.

Дистанционный запуск двигателя

Статус и диагностика систем транспортного средства

Диагностика автомобиля возможна по запросу через меню мультимедийной системы либо автоматически при каждом запуске двигателя. Данные о работе систем автомобиля за последний месяц вы сможете посмотреть в приложении.

Дистанционное открытие/закрытие дверей

Автомобиль автоматически отправит уведомление о незакрытых дверях и в случае необходимости вы можете закрыть их дистанционно.

Управление климат-контролем

Дистанционная настройка температуры в салоне, активация подогрева стекол и боковых зеркал заднего вида.

Уведомление о срабатывании штатной сигнализации

При срабатывании штатной сигнализации автомобиль автоматически вышлет вам уведомление.

1 / 5

Дистанционный запуск двигателя

Статус и диагностика систем транспортного средства

Дистанционное открытие/закрытие дверей

Управление климат-контролем

Уведомление о срабатывании штатной сигнализации

2. 5 Smartstream MPI, бензин

2.2 Smartstream CRDI, дизель

3.5 Smartstream MPI, бензин

180
л.с.

Мощность двигателя

232
н.м

Максимальный крутящий момент

10,1
с

Разгон от 0 до 100 км/ч с (минимальным значением для данного двигателя)

Трансмиссия

Роботизированная трансмиссия 8DCT

Обзоры

Видео о модели

Особенности (11)

Промо-ролики (1)

Мнения (4)

Просмотр 360°

Sorento

Экстерьер

Интерьер

Цвет:
Mineral Blue (M4B)

Двигатель и трансмиссия

2.5 MPI / 179 л.с. / Бензин / Автомат / Передний привод

Основные опции

Легкосплавные диски 17″ с шинами 235/65R

Мультимедиа система 8″ с поддержкой Apple Carplay / Android Auto

5 посадочных мест, 2 ряда сидений

10 электрорегулировок сиденья водителя (включая 2 направления поясницы)

Раздельный климат-контроль для водителя и переднего пассажира

Камера заднего вида

Двигатель и трансмиссия

2. 5 MPI / 179 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод

Основные опции

Легкосплавные диски 17″ с шинами 235/65R

Мультимедиа система 8″ с поддержкой Apple Carplay / Android Auto

5 посадочных мест, 2 ряда сидений

Передние датчики парковки

Полноразмерное легкосплавное запасное колесо

Электрический Child Lock

Электропривод складывания зеркал заднего вида

Рейлинги на крыше

Двигатель и трансмиссия

2.5 MPI / 179 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод

2.2 CRDi / 199 л.с. / Дизель / Робот / Полный привод

3.5 MPI / 249 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод

Основные опции

Легкосплавные диски 18″ с шинами 235/60R

Интеллектуальная система открывания багажника (Smart Tailgate)

Система бесключевого доступа Smartkey и запуск двигателя кнопкой

Дистанционный запуск двигателя (для Smart Key)

Мультимедиа система 8″ с поддержкой Apple Carplay / Android Auto

5 посадочных мест, 2 ряда сидений

Сиденья с комбинированной кожаной отделкой*

Глубокая тонировка стекол задних дверей и стекла пятой двери

Двигатель и трансмиссия

2. 5 MPI / 179 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод

2.2 CRDi / 199 л.с. / Дизель / Робот / Полный привод

3.5 MPI / 249 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод

Основные опции

Легкосплавные диски 18″ с шинами 235/60R

Навигационная система 10,25″ с радио, MP3, RDS

Аудиосистема BOSE c 12 динамиками

7 посадочных мест, 3 ряда сидений

Атмосферная подсветка интерьера Mood lamp

Беспроводная зарядка для мобильных устройств

Проекционные светодиодные (LED) фары

Дистанционный запуск двигателя

Двигатель и трансмиссия

2.5 MPI / 179 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод

2.2 CRDi / 199 л.с. / Дизель / Робот / Полный привод

3.5 MPI / 249 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод

Основные опции

Легкосплавные диски 19″ с шинами 235/55R

Навигационная система 10,25″ с радио, MP3, RDS

7 посадочных мест, 3 ряда сидений

Система предотвращения фронтального столкновения (FCA) (уровень распознавания: автомобиль/пешеход)

Камеры отображения изображения в слепых зонах на панель приборов (BVM)

Приборная панель Supervision c цветным дисплеем TFT 12,3»

Дистанционный запуск двигателя

Панорамная крыша и люк с электроприводом

Двигатель и трансмиссия

2. 5 MPI / 179 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод

Основные опции

Навигационная система 10,25″ с радио, MP3, RDS

Система предотвращения фронтального столкновения (FCA) (уровень распознавания: автомобиль/пешеход)

7 посадочных мест, 3 ряда сидений

Приборная панель Supervision c цветным дисплеем TFT 12,3»

Металлические накладки на педали

Дистанционный запуск двигателя

Панорамная крыша и люк с электроприводом

Чёрные рейлинги на крыше

Легкосплавные диски 19″ с шинами 235/55R

Камеры отображения изображения в слепых зонах на панель приборов (BVM)

Чёрные оконные молдинги

Чёрный декоративный элемент на крыле

Двигатель и трансмиссия

2.2 CRDi / 199 л.с. / Дизель / Робот / Полный привод

3.5 MPI / 249 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод

Основные опции

Легкосплавные диски 20″ с шинами 255/45R

Навигационная система 10,25″ с радио, MP3, RDS

7 посадочных мест, 3 ряда сидений

Интеллектуальная система дистанционной парковки (RSPA)

Сиденья с комбинированной отделкой премиальной кожей Nappa* (коричневый цвет)

Электронный селектор КПП

Проекционный дисплей на лобовое стекло (HUD)

Дистанционный запуск двигателя

Двигатель и трансмиссия

2. 2 CRDi / 199 л.с. / Дизель / Робот / Полный привод

3.5 MPI / 249 л.с. / Бензин / Автомат / Полный привод

Основные опции

Легкосплавные диски 20″ с шинами 255/45R

Навигационная система 10,25″ с радио, MP3, RDS

7 посадочных мест, 3 ряда сидений

Интеллектуальная система дистанционной парковки (RSPA)

Сиденья с комбинированной отделкой премиальной кожей Nappa*

Электронный селектор КПП

Проекционный дисплей на лобовое стекло (HUD)

Дистанционный запуск двигателя

Этот «дизельный» двигатель полностью собран из деталей Lego Technic

В Сети появился видеоролик, на котором показан изготовленный на заказ дизельный двигатель, полностью собранный из деталей Lego Technic. Среди прочего, этот двигатель имеет работающие системы охлаждения и турбонаддува.

 Создание сложных моделей с помощью Lego — это искусство. Как и при создании других масштабных моделей, реалистичная точность конечного творения ограничена только воображением и мастерством художника. Вот что делает творения в этом видео такими невероятными. Они не только выглядят реалистично, но и движения невероятно реалистичны.

  Видео, показывающее эти моторы, собранные из деталей Lego, было размещено на YouTube-канале Beyond the Brick. 

В серии Lego Speed появился Nissan Skyline GT-R R34 с фигуркой актера Пола Уокера за рулём

Оно начинается с гигантского рядного шестицилиндрового морского двигателя с подвижными поршнями и вращающимся коленчатым валом. Клапанный механизм движется вверх и вниз, как часть настоящего двухтактного двигателя. Вы почти можете представить, как он питает большой грузовой корабль, пересекающий океан с тысячами автомобилей на борту.

 Турбированный I6 — не единственная достопримечательность видео. Затем 40-колесный тяжелый транспортный тягач загружает еще один морской двигатель и отправляется в путь. Вся операция реалистична, от погрузки и закрепления груза на платформе до включения индивидуальной подвески колес транспорта.

Последний двигатель — дизельный аварийный генератор V16. Он невероятно точен вплоть до панели управления, которая запускает генератор и регулирует скорость двигателя.

Все эти машины были созданы Штефаном Вайнертом. Согласно его биографии на Rebrickable, ему нравится создавать свои собственные модели грузовиков и чисто функциональные модели, такие как коробки передач и двигатели. Одно время он водил тяжелые грузовики, отчасти поэтому он в восторге от них.

Вайнерт — пурист, отказывающийся от использования напечатанных на 3D-принтере или самодельных механических деталей. Он также избегает модифицировать лего, в том числе склеивать, сверлить или подпиливать их, чтобы изменить их форму или внешний вид. В дополнение к своим видео на YouTube он продает полные инструкции для своих творений, чтобы вы могли создавать свои собственные.

© 2007-2022.
Сетевое издание «CarsWeek» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 25 апреля 2017 года.
Свидетельство о регистрации ЭЛ № ФС77-69477. Учредитель: Богачков Сергей Григорьевич. Главный редактор: С. Г. Богачков.
Электронная почта редакции: [email protected]. Телефон редакции: +7-915-979-14-25.
Использование материалов сайта разрешается только с установкой активной гиперссылки на CarsWeek.ru. 16+

Война России с Украиной коснется автомобильной промышленности

Автомобильная промышленность уже испытывает проблемы в производстве

из-за дефицита

, вызванного недавней пандемией. Но в

история автомобиля

дела обстоят еще хуже, чем когда-либо. Конфликты в России и Украине вызовут проблемы во многих сферах, в том числе и в автопроме.

Как бренды справляются с войной между Россией и Украиной?

Европейский рынок больше всего пострадал от войны между Россией и Украиной. Зарубежные автопроизводители получают поставки из обеих стран, поэтому в настоящее время эти линии приостановлены, пока все не успокоится.

Mitsubishi и Mercedes-Benz планируют пересмотреть свои бизнес-цели в этом регионе.

Другие компании, такие как Volkswagen, полностью прекратили производство, согласно

MotorTrend

. У Hyundai и Kia есть заводы в России, и большая часть их рынка также находится в стране. Таким образом, эти бренды могут пострадать больше всего.

Некоторые автопроизводители используют для производства электромобилей материалы как из Украины, так и из России. Это может серьезно повлиять на производство электромобилей для большинства автомобильных компаний.

Российско-украинские военные санкции влияют на производство автомобилей

В ответ на участие президента Владимира Путина в войне с Украиной США решили ударить по экономике России санкциями.

Хотя это может показать недовольство нашей страны решениями Путина, это, тем не менее, вызовет некоторую суматоху в автомобильной промышленности, которая уже испытывает нехватку автомобилей на дилерских площадках.

Найти эти металлы в другом месте для заводов-изготовителей за пределами России становится сложно. Южная Африка и Зимбабве являются альтернативой обеим рудам, но цены на них быстро растут, что может сделать их добычу очень дорогой для производства.

Цены на автомобили и так достаточно высоки. Добавление к этой смеси войны между Россией и Украиной может сделать некоторые из них недоступными для среднего потребителя.

Под санкции попадут и автопроизводители, производящие автомобили на территории России. Без импорта материалов, которые они обычно получают из других стран, производственные линии остановятся, как это уже делают некоторые компании, по крайней мере, до снятия санкций.

Повлияет ли российско-украинская война на цены на газ?

По сообщению

CBS News

, газовый аналитик Патрик Де Хаан считает, что цена на газ во многих районах должна подняться до 3,75 доллара на следующей неделе или около того из-за конфликта между Россией и Украиной.

Он также предсказывает, что если война продолжится, мы можем увидеть колоссальные 4 доллара за галлон к первому апреля. Он продолжает объяснять, что все может стать еще хуже. Мы можем увидеть рост затрат до 4,10 долларов и выше в ближайшие недели или месяцы.

Однако мы можем увидеть некоторое облегчение, если Иран и США придут к возобновлению ядерной сделки. Конечно, в таких регионах, как Калифорния, цена галлона составляла 4 доллара, и она может стать еще выше.

Как справиться с растущими расходами на страхование

С глобальным ростом цен

страхование также неизбежно пострадает

. Поиск доступной политики, которая покрывает то, что вам нужно, разочаровывает и отнимает много времени. Как вы справляетесь с ростом стоимости страховки в такие времена?

Лучше всего зарегистрироваться на

Джерри

. Мы будем искать страховые компании, чтобы найти лучшие результаты для полисов, которые предложат вам покрытие, необходимое для вашего автомобиля, не переплачивая за него.

KIA Sorento S 2022 Цена в России , Характеристики

КПК

Найти и сравнить

Изменить страну

Цены на велосипеды

KIA Sorento S 2022 Цена в России 2 066 560 руб.
( 32 290 долларов США )

2022 Kia Sorento S — 7-местный внедорожник в России, работающий на 8-ступенчатой ​​автоматической коробке передач и переднеприводной трансмиссии. Он оснащен 2,5-литровым бензиновым двигателем Inline-4. Внедорожник развивает мощность 191 л.с. при 6100 об/мин и крутящий момент 181 фунт-фут при 4000 об/мин. Благодаря топливному баку на 17,7 галлона пассажиры могут сэкономить 24 мили на галлон в городе, 29 миль на галлон на шоссе и 26 миль на галлон в смешанном режиме. Как обычно, рулевое управление с реечной шестерней делает вождение комфортным. Передняя подвеска со стойками, многорычажная задняя подвеска и алюминиевые колеса размера (18 x 7,5 дюймов спереди и сзади) и типов (P235/60HR18 спереди и сзади). Есть компактное запасное колесо. Внедорожник выбрасывает 6,8 тонн CO2 в год.

Размеры

Kia ​​Sorento S имеет длину 189 дюймов, высоту 66,7 дюйма и ширину 74,8 дюйма. Колесная база составляет 110,8 дюйма, а дорожный просвет — 6,9 дюйма. Снаряженная масса составляет 3794 фунта, а максимальная грузоподъемность – 2000 фунтов.

Комфорт и безопасность

С Kia Sorento S 2022 года вы получаете HD-радио, интеграцию смарт-устройств, MP3-плеер, зеркала с электроприводом, кондиционер, круиз-контроль и вход без ключа. Говоря о безопасности, есть Airbads для водителя и пассажиров, задняя камера, предупреждение о выходе из полосы движения, ABS, система помощи при торможении, контроль устойчивости и монитор давления в шинах.

5-летняя гарантия на пробег до 60 000 миль. Вы можете купить Kia Sorento S в цветах Ebony Black, Everlasting Silver, Gravity Grey, Sparkling Silver, Glacial White Pearl, Passion Red Tintcoat и Sapphire Blue.

2022 Kia Sorento S Цена в России

На этой странице вы можете увидеть новый Kia Sorento S Цена на местном и международном рынках

Проверить самые свежие Цена на Kia Sorento S 2022 Цена в России и детали Технические характеристики, особенности и сравнить цены KIA Sorento S 2022, характеристики и детали с 3 продуктами

Скрыть ▲

Подробнее ▼

Цена в рублях:
2 066 560

Цена в долларах США: 32 290 долл. США

Общее количество хитов: 25680

Основная информация

Модель №

Sorento S 2022

Сделано в

Южная Корея

5 лет / 60 000 миль. Коррозия, 10 лет / 100 000 миль трансмиссии и 5 лет / 60 000 миль гарантии помощи на дороге.

Доступные цвета

Черное дерево, Вечное серебро, Гравитационно-серый, Сверкающее серебро, Ледяной белый жемчуг, Красное покрытие страсти и Синий сапфир.

Body Type

SUV

Engine

Engine Type

2.5L Inline-4 Gas

Engine Power

191 hp @ 6100 rpm

Torque

181 lb-ft @ 4000 rpm

No. of Цилиндры

4

Производительность

Максимальная скорость

TBC

Время разгона (0-100 км/ч)

TBC

Transmission

Тип трансмиссии

Автоматический

Привод типа

Передний привод с передним приводом

коробка передач

8-ступенчатая

Руководство

Руководящаяся тип

Power

Steering Gear Typeing

— Шестерня

Подвеска

Передняя подвеска

Стойка

Задняя подвеска

Многорычажная система

Размеры и вес

Длина

188,9 В

Ширина

74,8 В

Высота

66,7 В

Колесо.

P235/60HR18

Размер колес

Алюминиевые колеса 18 x 7,5 дюймов

Тормозная система

Передний тормоз

Диски

Задний тормоз

Диски0004 Топливо

Мемон в городе

4 24 миль на галлон

Пробег на шоссе

29 миль на галлон

Тип топлива

Бензин

емкости

7 Seater

.

Кол-во дверей

4 двери

Характеристики

Кондиционер

Да

Отопитель

Да

Антиблокировочная тормозная система

3 Да

3

Центральная блокировка

Да

Рулевое управление

Да

Power Windows

Да

Безопасность

Бромождение против блокировки

Да

Да

Да

Замки безопасности для детей

Да

Задние ремни безопасности

Да

Предупреждение о непристегнутых ремнях безопасности

Да

Предупреждение о приоткрытой двери

Да

Регулируемые сиденья

Да

Вход без ключа

Да

Система управления стабильностью транспортных средств

Да

Датчик сбоя

Да

Проверка двигателя ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Да

ДАНА

Да

ANTI-THE-THE-THE

YES

Да

ANTI-The-The-The-The-The-The-The-The-The-The-The-The-The-The-The-Thefft Device 9000

Да да

Да.

Развлечения

Сенсорный экран

Да

Пульт дистанционного управления аудиосистемой

Да

Динамики спереди и сзади

Да

Bluetooth

Да

USB и вспомогательный вход

Да

Другое комфорт и удобство

Регулируемая рулевая колонка

Да

Регулируемая высота сиденье.

Да

Автоматический климат-контроль

Да

Индикатор низкого уровня топлива

Да

Задний фонарь для чтения

Да

Датчики парковки

Да

Держатель бутылок

Да

Лучшая цена Kia Sorento S 2022 в России — 2 066 560 по состоянию на 23 декабря 2022 г. ежедневные базы из магазинов/салонов местного рынка и прайс-лист, предоставленный дилерами KIA в рублях, мы пытаемся предоставить возможные лучшие и дешевые цены/предложения или предложения KIA Sorento S 2022 в России и полные спецификации, но мы не можем’ Информация для получателя верна на 100% (возможна человеческая ошибка).

Ремонт коробки DSG DQ200 в Екатеринбурге

В вопросе массового применения коробок-роботов, DQ-200 стала вторым опытом концерна VAG.
После удачного выпуска шестиступенчатой DSG, компания приняла решение сделать «облегченную» версию, для автомобилей младшего модельного ряда.
Так, спустя 4 года, свету была представлена коробка передач DSG7 — 0AM/0CW (DQ200).

Перед инженерами стояла задача экономичности, поэтому:

• Агрегат лишился «мокрого» сцепления – однако, их по-прежнему осталось два;
• Количество скоростей в РКПП выросло до 7-ми;
• Планка допустимого крутящего момента была снижена до 250 Нм.

Это сделало коробку-робот совместимой с моторами мощностью до 150 л. с, что позволило устанавливать ее на огромный перечень малолитражных моделей Audi, Volkswagen, Seat и Skoda (с объемом двигателя до 1,8 литра).

Трансмиссия DSG-7 заняла огромную долю рынка, однако ее принято считать не самой надежной.
Больше всего страданий владельцам доставляет стандартный для подобных КПП набор поломок: преждевременный износ сцепления, неисправности мехатроника.
Это породило множество мифов о ее проблемности.

И если бы у концерна VAG получилось сделать РКПП не пригодной для ремонта, DQ-200 действительно бы могла разорить многих водителей.
Но все вышло несколько иначе.

Первоклассный сервис для DSG в Екатеринбурге

Упомянутые выше узлы – мехатронный блок и сцепление, нередко отказывают уже в первые годы эксплуатации авто.
Еще чаще неполадки досаждают после окончания гарантии.
Но это перестало быть проблемой, ведь Вы знаете о нашем профильном сервисе в Екатеринбурге.

Замену сцепления, двухмассового маховика, а также других узлов, мы выполняем минимум вдвое дешевле, нежели предлагают «официалы».
Что касается неисправностей мехатроника – они далеко не всегда требуют замены всего модуля в сборе, как настаивают дилеры.
Мы умеем восстанавливать mechatronik, и подарили вторую жизнь уже не одной сотне агрегатов.

Таким образом, в ремонте и обслуживании коробка передач DSG-7 (0AM/0CW) обходится не дороже, чем любой современный «автомат», а по комфорту и экономичности дает форму большинству известных КПП.

Конечно, DSG имеют сложную конструкцию, требовательны к оборудованию и качеству деталей.
И именно поэтому в случае поломки, Вам стоит сразу обращать в наш узкопрофильный центр.
Мы занимаемся ДСГ уже 11-й год, и всегда находим недорогие, но надежные способы устранить неполадки.

Свежий взгляд на ремонт DSG-7

Первое, чем наша мастерская отличается от сотен других – высшее качество и соответствующая гарантия.
Она распространяется на все проведенные нашими сотрудниками работы, и замененные запчасти.

Гарантийный срок составляет 12 месяцев без ограничения пробега!

Помимо этого, мы предлагаем выгодный Вам подход:

• Диагностика и понятное заключение механиков – в течение получаса. Для сканирования РКПП нами используются дилерские сканеры, что обеспечивает точность и полноту картины. Спустя 30 минут Вы будете знать, что именно сломалось и как решить эту проблему. В случае устранения неполадок у нас диагностика проводится бесплатно;
• Все оборудование – фирменное и современное. Выбирая оснащение, мы руководствовались советами VAG. Инструменты, используемые в нашем центре, позволяют проводить сервисные работы именно так, как показано в регламенте;
• Оригинальные стенды и лицензионный софт. Все программные меры, будь-то адаптация, «перепрошивка» платы, и т.д. выполняются при помощи легального ПО;
• Авторские разработки. Многие из услуг, оказываемых в нашей мастерской – основаны на эксклюзивных технологиях. Сюда можно отнести восстановление мехатронных модулей, реставрацию двухмассовых маховиков. Эти и другие уникальные услуги заметно снижают Ваши затраты;
• Возвращаем автомобиль через 1-2 дня. Типовые процедуры занимают у нас не более 4-6 часов.
  При большем объеме, срок увеличивается – но не значительно.
  Многие клиенты забирают исправную машину уже на следующий день.

Приезжайте – не подведем

Если имеются проблемы с трансмиссией DQ-200 или Вы подозреваете, что вскоре она сломается, не затягивайте – приезжайте к нам на диагностику, и мы без переплат добьемся идеальной работы КПП.

Звоните, чтобы согласовать время визита – прием ведется по предварительной записи.
Чтобы проконсультироваться по цене и записаться на ремонт коробки DSG DQ200, набирайте по контактному телефону, либо оставьте заявку на сайте.

Вместе с этим ищут:

Замена сцепления
Ремонт мехатроника
Адаптация
Диагностика
Примерная стоимость ремонта

Чип тюнинг чип-тюнинг DSG DQ200 0AM в Екатеринбурге

Прошиваем двигатель и коробку на Пассате Б6 в Нижнем Тагиле!

Прочитать больше

1.8 TSI CDAB, 1.8 TSI CDAB 152 лс, CDAB, CDAB vw, cdab прошить в екатеринбурге, CDAB чиптюнинг, cdab чиптюнинг екатеринбург, DQ200, dq200 0am, dsg7 dq200 чип-тюнинг екатеринбург, passat b6 1.8 tsi cdab 152 лс чиптюнинг евро2 в екатеринбурге, passat b6 cdab 152 лс, tsi club, tsiclub, автосервис, ваг сервис, евро2 cdab екатеринбург, Нижний Тагил, чип-тюнинг DSG DQ200 0AM, Чип-тюнинг DSG DQ200 0AM на passat b6 cdab 2010 1.8 tsi 152 лс, чиптюнинг DSQ DQ200 екатеринбург, чиптюнинг vw passat b6 1. 8 TSI CDAB 152 лс в Екатеринбурге

Наши работы

Прокачиваем двигатель и коробку на ПАССАТе в Екатеринбурге!

Прочитать больше

03C 906 016 BC, 03C906016BC, 0AM300042R, 0AM300052D, 1.4 TSI, 122, 2714, 6563, 9077, 9970, B7 CAXA, BOSCH MED17.5.5, CAXA, DSG, DSG 7, dsg dq200, DSG DQ200 0AM, dsg dq200 индивидуальная прошивка, dsg dq200 индивидуальная прошивка смещение точек переключения, DSG7, dsg7 dq200, dsg7 dq200 чип-тюнинг екатеринбург, v0699w140AM___getriebe_DSG_cJ9w, v069XG630AM___getriebe_DSG_cJXG, Volkswagen Passat B7 1.4 TSI CAXA, VW, VW Passat B7 1.4 TSI CAXA, vw passat b7 1.4 tsi caxa 122 лс чиптюнинг екатеринбург, Екатеринбург, пассат б7, пассат б7 1.4 tsi саха 122 лс, пассат б7 прошиваем в екатеринбурге, пассат б7 саха чиптюнинг екатеринбург, прошиваем DSG DQ200 екатеринбург, прошивка, САХА, фольксваген, ФОЛЬКСВАГЕН ПАССАТ Б7, чип тюнинг DSG, чип-тюнинг, чип-тюнинг DSG DQ200 0AM, чип-тюнинг dsg7 dq200 0am екатеринбург, чиптюнинг

Наши работы

АУДИ А1 снова прокачаем в Екатеринбурге

Прочитать больше

C52SR1, DQ200 0AM на AUDI A1 1. 4 TSI 122 лс CAXA, DQ200_v069GU010AM___getriebe_DSG_rJGU_C52SR1, DSG, DSG 7, DSG DQ200 0AM, dsg dq200 индивидуальная прошивка, dsg dq200 индивидуальная прошивка смещение точек переключения, DSG7, dsg7 dq200, dsg7 dq200 чип-тюнинг екатеринбург, rJGU, v069GU010AM, ауди а1, прошиваем DSG DQ200 екатеринбург, прошить dsg dq200, прошить плату мехатроника екатеринбург dsg, сдвинуть точки переключения передач на DSG екатеринбург, слишком короткие передачи dsg, смещение точек переключения dsg dq200, чип тюнинг DSG, чип-тюнинг DSG DQ200 0AM, Чип-тюнинг DSG DQ200 на AUDI A1 1.4 tsi Екатеринбург, чиптюнинг DSG7 DQ200 AUDI в Екатеринбурге

Наши работы

Прокачали двигатель и коробку на Гольф 6 САХА в Екатеринбурге

Прочитать больше

03C906016A, 03C906016AJ, 0AM, 1.4 TSI, 1.4 tsi caxa, CAXA, caxa 122 лс, caxa чип-тюнинг, dq200 0am, golf 6 1.4 tsi caxa 122 лс чиптюнинг евро2 в екатеринбурге, golf 6 caxa 122 лс, TPI VW №: 2020787/13, Volkswagen Golf 6 1.4 TSI (CAXA), VW, vw golf 6 1. 4 tsi 122 caxa чип-тюнинг dsg dq200 0am, vw golf 6 caxa, vw golf 6 caxa чип-тюнинг, гольф 6 саха 122 лс, гольф 6 саха чиптюнинг екатеринбург, Екатеринбург, САХА, саха прошить в екатеринбурге, фольксваген гольф 6 1.4 tsi саха, чип-тюнинг, чип-тюнинг 1.4 tsi caxa golf 6 екатеринбург, чип-тюнинг DSG DQ200 0AM, Чип-тюнинг DSG DQ200 0AM на VW GOLF 6 1.4 TSI 122 лс CAXA, чип-тюнинг dsg7 dq200 0am екатеринбург, чип-тюнинг саха, чип-тюнинга DSG DQ200 0AM, чиптюнинг, чиптюнинг dsg7 dq200 0am екатеринбург, чиптюнинг саха, чиптюнинг саха в екатеринбурге

Наши работы

Модернизированное сцепление DSG DQ200 Gen 3 с кевларовыми дисками до 470 Нм для MQB

Наведите курсор на изображение, чтобы увеличить
Нажмите на изображение, чтобы увеличить

Сохранить 0

Производительность RTMG

Поделитесь этим продуктом

Кевлар, также известный как арамид, представляет собой композитный материал, обладающий хорошими фрикционными свойствами и сохраняющий свои механические свойства при повышенных температурах. Поэтому мы заменяем диски сцепления на кевлар для увеличения срока службы!

Это конкретное сцепление рассчитано на 20-30% больший крутящий момент по сравнению со стандартным сцеплением. Тем не менее, он был успешно протестирован в приложениях с крутящим моментом до 470 Нм.

Полный комплект сцепления от LUK с кевларовыми дисками. Поставляется готовым к установке.

Совместим с DSG DQ200 после середины 2013 года производства.

Проверьте по картинкам, подходит ли он для вашего автомобиля.

*Требуется специальный инструмент для установки

American ExpressApple PayMastercardPayPalVisa

Ваша платежная информация надежно обрабатывается. Мы не храним данные кредитной карты и не имеем доступа к информации о вашей кредитной карте.

Country

GreeceUnited StatesItalyFrance—AfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAnguillaAntigua & BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia & HerzegovinaBotswanaBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongo — BrazzavilleCongo — KinshasaCook IslandsCosta RicaCroatiaCuraçaoCyprusCzechiaCôte d’IvoireDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEswatiniEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuatemalaGuernseyGuineaGuinea -БисауГайанаГаитиГондурасГонконг САРВенгрия yIcelandIndiaIndonesiaIraqIrelandIsle of ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKosovoKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao SARMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmar (Burma)NamibiaNauruNepalNetherlandsNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorth MacedoniaNorwayOmanPakistanPalestinian TerritoriesPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairn IslandsPolandPortugalQatarRéunionRomaniaRussiaRwandaSamoaSan MarinoSão Tomé & PríncipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia & South Sandwich IslandsSouth KoreaSouth SudanSpainSri LankaSt. Бартелеми Св. ЕленаСв. Китс и НевисСент. Люсия Св. МартинСт. Пьер и МикелонСв. Винсент и ГренадиныСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенШвецияШвейцарияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛештиТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТристан-да-КуньяТунисТурцияТуркменистанОстрова Теркс и КайкосТувалуСША. Отдаленные островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСШАУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная СахараЙеменЗамбияЗимбабве

Почтовый индекс

Если вы физическое лицо (потребитель) и ваша покупка предназначена для личного использования, а не для удобства вашей профессии, вы можете вернуть свои детали в течение 14 календарных дней. В этом случае мы попросим вас предоставить данные вашего банковского счета для возмещения стоимости после оценки компетентным отделом возмещения.

Условия использования права на возмещение.

Возврат товара должен быть произведен в течение четырнадцати (14) календарных дней с момента его получения и стоимости возврата, оплаченной вами.
Продукция не должна иметь следов размещения и храниться на заводской упаковке, которая должна быть неповрежденной и неповрежденной.
Также исключаются из права на возврат товары, заказанные специально для вас из-за границы, или они специально изготовлены для вас и все детали для любой переделки в вашем автомобиле.

Анонс Черной пятницы и Кибернедели !

В порядке живой очереди. В случае отсутствия товара на складе заказ будет выполнен при наличии на складе.

Возврат средств за заказы в Черную пятницу и Кибернеделю невозможен!

DQ200 (OAM) Проверка гидроблока DSG и решение проблем

Испытательный стенд был разработан по многочисленным просьбам существующих клиентов. Первоначально стойка передней секции подключалась напрямую к контроллерам HTC, используемым на машинах VBT, Solenoid и Dyno. Второй этап разработки представлял собой полный центр управления, который прикреплялся сзади. Это делает его универсальным продуктом как для новых, так и для существующих клиентов.

Этот великолепный инструмент стоит меньше, чем несколько оригинальных запчастей. Избегайте дорогостоящих возвратов и будьте уверены в восстановленном продукте, заказав тестовую систему DSG-0AM (DQ200) СЕЙЧАС.

​

Универсальная система «Plug n Play» со встроенным контроллером HTC и планшетом Windows 10.
Предварительно написанные тестовые сценарии включены для обеспечения достоверной и всесторонней проверки на наличие неисправностей корпуса клапана OAM.

Предварительно написанные тестовые сценарии включены для обеспечения достоверной и всесторонней проверки следующих неисправностей:

• Низкая производительность насоса

• Деградация двигателя насоса

• Потеря давления из-за треснувшего корпуса

• Проверка силы тока соленоида и, чаще, критические проблемы с механическими характеристиками

• Внешние утечки через уплотнения привода K1 и K2

• Внутренние утечки из уплотнений приводов вилок сцепления

• HTC позволяет графически просматривать сравнения с данными, полученными с нового устройства

• Легко увидеть ошибки в результатах давления и ампер

• Распечатываемые графики результатов и возможность хранения файлов для всех выполненных тестов

В: Основная проблема с dq200 заключается в том, что мехатроник не оказывает достаточного давления на K1 и K2, чтобы удерживать сцепления!

После восстановления с проверкой соленоидов на машине для проверки соленоидов и все в порядке. Как мы узнаем, что это давление k1 и k2 в порядке. После того, как мы протестировали мехатроник на вашем испытательном стенде? Как я вижу, здесь указано, какое давление k1-k2 оказывает на 2 поршневых штока?

A: Вы правильно говорите о потере давления. Во время нашего исследования этой мехатроники мы обнаружили, что скорость потери или падения давления имеет решающее значение и действительно должна быть измерена в процессе испытаний.

Каждый раз, когда применяется исполнительный механизм (либо одна из четырех вилок сцепления, либо сцепление K1 или K2), внутри блока происходит потеря давления. Мы наносим эту скорость потери давления на график по сравнению с новым исправным агрегатом. Так мы можем увидеть потери внутреннего давления из-за треснувшего корпуса или по любой другой причине.

Тест разбит на отдельные разделы

• Первоначальная заливка контура для обеспечения заполнения всех масляных каналов

• 4 привода зубчатой ​​вилки на различных скоростях

• K1 и K2 Проверка сцепления на плавность хода и герметичность

• Цикл слива системы перед безопасным снятием пластины испытательного жгута

Любые проблемы с давлением легко обнаружить, так как график покажет внезапное падение давления перед продолжением теста.

Как долить охлаждающую жидкость Мерседес С-класса

Как правильно доливать антифриз? | Обслуживание | Авто

08. 07.2020 21:18

Владимир Гаврилов

Примерное время чтения: 4 минуты

5461

Категория: 
Обслуживание Авто

Охлаждающая жидкость (ОЖ) обычно долго держится на одном уровне, однако при частых тепловых нагрузках на мотор она может постепенно испаряться. Через пару лет эксплуатации, заглянув в расширительный бачок, замечаешь, что даже в исправной машине количество антифриза сократилось. Красная жидкость стабилизируется ниже мерной полоски. Как правило, она просто испаряется. Пары проходят через клапан крышки в атмосферу или вырываются наружу, когда водитель время от времени пытается отвернуть крышку и заглядывает в бачок через отверстие. Однако иногда к потере антифриза приводят иные факторы. К примеру, прохудившаяся помпа оборачивается утечками. После стоянки под автомобилем скапливается лужица охлаждающей жидкости. Или какой-нибудь из старых патрубков ослабевает, и через места соединения сочится антифриз. В этом случае придется пополнять запас ОЖ и постоянно контролировать ее уровень, чтобы не допустить дефицита до тех пор, пока автомобиль не окажется в сервисном центре.

Цвет к цвету

Пополнять уровень антифриза необходимо, когда жидкость достигает дна бачка. Допускать его опорожнение нельзя. Перед доливкой необходимо выбрать правильную охлаждающую жидкость. Если автомобиль эксплуатировался одним владельцем, да еще и обслуживался у официальных дилеров, то узнать марку и сорт охлаждающей жидкости не составит труда. Можно позвонить дилерам, приехать в магазин запчастей и выбрать подходящую банку. Продаются жидкости разных сортов, различающихся по цвету.

Есть три базовых цвета: красный, желтый и зеленый. Смешивать можно только одинаковые по цвету жидкости, то есть красную с красной, зеленую с зеленой и т. д.

Однако так можно делать исключительно с жидкостями одного производителя. Антифризы разных фирм смешивать категорически нельзя, будь они одного цвета или разных. Причиной тому опять же разные химические ингредиенты. При их соединении нет гарантии, что во время перегрева они не вступят в реакцию и не начнут выделять едкие химические вещества, которые способны растворять алюминий в головке блока цилиндров. В этом случае тонкие камеры могут дать течь и охлаждающая жидкость проникнет в камеры сгорания, что грозит большими проблемами для силового агрегата. Как минимум придется разбирать половину двигателя и менять головку.

Поэтому, если неизвестен производитель и сорт охлаждающей жидкости (или если машина недавно куплена с рук, а продавец не помнит, какой антифриз заливал в систему охлаждения), то лучше всего пополнять ее уровень водой.

Просто добавь воды

Дело в том, что антифризы обычно продаются в концентрированном виде и перед использованием разбавляются дистиллированной водой в пропорции 1/1. Со временем вода испаряется, уровень ОЖ снижается, а значит, количество воды уже не соответствует предписанным нормам. Поэтому можно без опасений добавить в бачок 200-300 грамм воды. В редких случаях заливают до полулитра дистиллированной воды. Купить ее можно во всех магазинах автохимии.

При этом нельзя открывать бачок при горячем двигателе из-за риска мгновенного вскипания ОЖ, вызванного резким падением давления в системе при откручивании пробки. Тогда пары и брызги могут ударить водителю в лицо. Придется дожидаться, пока жидкость остынет. Но и в этом случае лучше всего набросить на крышку плотную тряпку и открывать ее постепенно, чтобы вырвавшиеся брызги не обожгли руки.

Если через несколько дней после долива уровень охлаждающей жидкости продолжает уходить из бачка, а под моторным отсеком образуется лужа, то использовать воду уже нельзя. Иначе ее высокая концентрация просто приведет к вскипанию жидкости во время эксплуатации машины. Поэтому придется менять антифриз целиком. А перед этим лучше всего отдать машину в сервис и устранить технические неисправности помпы и патрубков системы охлаждения, чтобы предотвратить дальнейшие утечки ОЖ.

В целом качественный антифриз способен прослужить несколько лет. Компании General Motors и Volkswagen предписывают менять его каждые 3 года. Mercedes-Benz рекомендует менять через пять лет, а BMW и Mitsubishi — через каждые 4 года.

обслуживание автомобилясоветы автомобилистам

Следующий материал

Как долить автомобильную охлаждающую жидкость

Как долить автомобильную охлаждающую жидкость | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость промывки системы охлаждения

Место обслуживания

$201,32 — $237,92

Диапазон цен для всех автомобилей

Охлаждающая жидкость, также известная как антифриз, жизненно важна для здоровья двигателя вашего автомобиля. Система охлаждения отвечает за передачу тепла, образующегося в двигателе во время сгорания, в атмосферу. Охлаждающая жидкость, смешанная с водой, как правило, в соотношении 50/50, циркулирует в двигателе, поглощает тепло и течет к радиатору через водяной насос и охлаждающие каналы для отвода тепла. Низкий уровень охлаждающей жидкости может привести к перегреву двигателя, превышающему расчетный, и даже к перегреву, который может повредить двигатель.

Часть 1 из 1: Проверка и дозаправка охлаждающей жидкости

Необходимые материалы

• Охлаждающая жидкость
• Дистиллированная вода
• Воронка – не требуется, но предотвращает проливание охлаждающей жидкости

• Тряпки

• Совет : Обязательно используйте охлаждающую жидкость, одобренную для вашего автомобиля, а не типы, одобренные для всех автомобилей. Иногда различия в химическом составе охлаждающих жидкостей могут привести к «желеобразованию» охлаждающей жидкости и засорению меньших каналов охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Кроме того, покупайте чистую охлаждающую жидкость, а не «предварительно смешанные» версии 50/50. Вы будете платить почти ту же цену за 50% воды!!

Шаг 1: Проверьте уровень охлаждающей жидкости . Начните с холодного / холодного двигателя. Некоторые автомобили не имеют крышки на радиаторе. Проверка и долив охлаждающей жидкости производится строго из бачка охлаждающей жидкости. Другие могут иметь как радиатор, так и крышку бачка охлаждающей жидкости. Если в вашем автомобиле есть оба, снимите их оба.

Этап 2: Смешайте охлаждающую жидкость и воду . Используя пустую емкость, залейте в нее смесь 50/50 охлаждающей жидкости и дистиллированной воды. Используйте эту смесь для дозаправки системы.

Шаг 3: Залейте радиатор . Если на вашем автомобиле есть крышка радиатора и в радиаторе не видно охлаждающей жидкости, долейте ее до тех пор, пока не увидите охлаждающую жидкость в нижней части заливной горловины. Дайте ему немного «отрыгнуть», так как внизу может быть воздух. Если он «срыгнёт» и уровень немного упадёт, залейте его снова до дна горлышка. Если уровень остается прежним, замените крышку.

Шаг 4: Долейте бачок охлаждающей жидкости . Резервуар будет отмечен линиями минимального и максимального уровня. Заполните резервуар до линии MAX. Не переполняйте его. При нагревании охлаждающая смесь расширяется, и для этого требуется место. Замените колпачок.

• Примечание : Даже без утечки в системе уровень охлаждающей жидкости может со временем упасть просто из-за выкипания. проверьте уровень охлаждающей жидкости через день или два или после поездки, чтобы убедиться, что уровень все еще правильный.

Если загорается индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости или в вашем автомобиле происходит утечка охлаждающей жидкости, пригласите выездного специалиста из YourMechanic проверить систему охлаждения у вас дома или в офисе сегодня же.

Следующий шаг

График промывки системы охлаждения

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — промывка системы охлаждения. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов…
УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

охлаждающая жидкость

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш
условия обслуживания
подробнее

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Телефонный номер

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Отличный рейтинг

Резюме рейтинга

См. Обзоры возле ME

Lavell

28 лет опыта

230 Обзоры

Запрос

28 -летний опыт

. Chevrolet Sonic L4-1.8L — Промывка системы охлаждения — Вальехо, Калифорния

Еще одна отличная работа Лавелла. Он был на нем. Звонит вам перед назначением по вопросам, тщательно в осмотре. Оперативность и внимательность в процессе. Делает фотографии, а после оставляет аудиозаметки. Я верю, что Лавелл снова запишет его на другую встречу. Большое спасибо. Рад найти механика, которому можно доверять, и который приедет на дом, чтобы устранить проблемы.

Джоан

Infiniti G20 — Промывка системы охлаждения — Сан-Франциско, Калифорния

Кажется, я описал качества Лавелла, когда ответил: «Как бы вы описали механика?»
Его знание моего G-20 Infiniti и работы, которую нужно было сделать, было превосходным!

Angel

5 лет опыта

118 отзывов

Request Angel

Angel

5 лет опыта

Request Angel

by Debra

Chevrolet Equinox L4-2. 4L — Промывка системы охлаждения — Верхний Мальборо, Мэриленд

Ангел был очень профессионален. Он предоставил все запрошенные услуги и объяснил процедуры, когда я попросил его. Он был вежлив и дружелюбен.

Осси

BMW X5 — Промывка системы охлаждения — Верхний Мальборо, Мэриленд

Прибыл рано, был очень хорошо осведомлен и услужлив. Отличный сервис вокруг. Я обязательно закажу Ангела, когда мне понадобится обслуживание для моих автомобилей.

Larry

16 лет опыта

114 Обзоры

Запрос Ларри

Ларри

16 лет опыта

Запрос Ларри

от Jakiya

Dodge Avenger L4-2.4l -System Plash -Columbus, Ohio, о, о, о, о, о, ооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооооо цвета цвета.

Прекрасная работа пришла, все сделали вовремя. В целом отличное впечатление. Спасибо.

от Tiffany

Jeep Liberty — Промывка системы охлаждения — Колумбус, Огайо

Спасибо за всю вашу тяжелую работу, это очень ценно! Так рад, что ты вернул меня на дорогу в кратчайшие сроки!!! Большое спасибо!

Joel

11 -летний опыт работы

146 Обзоры

Запрос Джоэла

Joel

11 -летний опыт работы

Запрос Joel

от Anthony

Hyundai Sonata V6-3. 3L -System. Техас

Приехал Джоэл, и мы обсудили ремонт. Он сообщил мне, что прокладка впускного была заменена. Прокладка ГРМ, в замене не нуждалась, определил чистую крышку и затянул болты по заводским спецификациям. Пошел на промывку жидкостью.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как использовать герметик блока цилиндров для устранения течи из прокладки головки блока цилиндров

Течь из прокладки головки цилиндра возникает при перегреве двигателя, и ее ремонт может быть дорогостоящим. Герметик для блока цилиндров может быть быстрой и простой альтернативой в незначительных случаях.

Как проверить 5 основных жидкостей в вашем автомобиле

Проверка масла и добавление охлаждающей жидкости для двигателя, тормозной жидкости, жидкости для гидроусилителя рулевого управления и жидкости для омывания ветрового стекла необходимы для технического обслуживания вашего автомобиля.

Как заменить шланг расширительного бачка автомобиля

Замена шланга расширительного бачка связана с работой системы охлаждения, которая может обжечь вас, когда двигатель горячий. Будьте в безопасности, подождав, пока он остынет.

Похожие вопросы

Что произойдет, если двигатель перегреется?

Если уровень охлаждающей жидкости в вашем автомобиле низкий, двигатель может перегреться. Fusion разработан с отказоустойчивым режимом охлаждения двигателя, который активируется, если температура превышает определенное значение. Вот что вам нужно знать: Если…

Течь в баке охлаждающей жидкости

Здравствуйте. Если охлаждающая жидкость протекает (https://www.yourmechanic.com/services/coolant-is-leaking-inspection) так быстро, вы должны увидеть, как автомобиль оставляет лужу на земле. Если течет на землю, то это может быть из нескольких мест…

Использование термостата в тропическом регионе

Да, в большинстве случаев, если вы живете в тропическом регионе, многие люди вынимают свои термостаты и не нуждаются в них. Так вот, есть определенные автомобили (некоторые высокотехнологичные автомобили), которые созданы для работы с…

Просмотрите другой контент

Оценки

Техническое обслуживание

Города

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Как заменить охлаждающую жидкость (сделай сам)

Обновлено: 15 октября 2019 г.

Позвольте нашему специалисту по ремонту автомобилей сэкономить вам большие деньги и показать, как самостоятельно заменить охлаждающую жидкость.

Следующий проект›

Семейный мастер на все руки

Меняйте охлаждающую жидкость самостоятельно и экономьте на обслуживании автомобиля. Наши специалисты покажут, как заменить охлаждающую жидкость как в новых, так и в старых (до 2000 года) автомобилях.

Эксперты DIY из журнала The Family Handyman Magazine

Как заменить охлаждающую жидкость Обзор

В прежние времена (как правило, до 2000 года) заменить охлаждающую жидкость вашего автомобиля было просто. Эта процедура показана на шаге 2 ниже. После 2000 года автомобили стали более сложными, и многие производители стали бояться точных процедур заполнения и «выпуска воздуха», необходимых для устранения воздушных карманов двигателя. Но не волнуйтесь, это проще, чем кажется. Все, что нужно, чтобы вернуться в игру, — это единовременная инвестиция в размере 83 долларов США в инструмент для заправки с пневматическим приводом. Подробности следуют в шаге 3.

В любом случае, вы можете самостоятельно заменить охлаждающую жидкость примерно за час. Но прежде чем что-либо делать, ознакомьтесь с руководством по эксплуатации для рекомендуемых процедур и охлаждающей жидкости для вашего автомобиля.

Слив и заливка охлаждающей жидкости в старых автомобилях

Фото 1. Как слить жидкость из радиатора: Откройте сливной кран

Откройте сливной кран, отвинтив, повернув на четверть оборота или повернув и потянув. (Различные стили показаны на следующей фотографии.)

Сливные краны

Сливные краны бывают разных видов.

Фото 2: Снимите шланг

Сожмите пружину хомута с помощью плоскогубцев и снимите хомут с горловины. Вытяните шланг и слейте оставшуюся охлаждающую жидкость. Если доступ затруднен, плоскогубцы для шланговых хомутов сэкономят время и ушибут суставы.

Клещи для шланговых хомутов

Клещи для шланговых хомутов можно приобрести в магазинах автозапчастей или в Интернете.

Фото 3: Добавление охлаждающей жидкости

Перед добавлением смеси в радиатор смешайте 1 галлон полностью концентрированной (не смешанной) охлаждающей жидкости и 1 галлон дистиллированной воды в чистом ведре.

Если вы просрочили замену охлаждающей жидкости, а ваша система охлаждения проржавела, вам следует отвезти машину на профессиональную промывку. То же самое верно, если вы смешали разные типы охлаждающей жидкости в радиаторе. Но если вы планируете заменить охлаждающую жидкость, и ваша охлаждающая жидкость не имеет коричневой, рыхлой коррозии (извлеките немного охлаждающей жидкости с помощью мочалки, чтобы проверить ее), вы можете пропустить процедуру промывки и выполнить простую операцию слива и повторной заливки самостоятельно и Экономить деньги. Вот как:

Начните с покупки охлаждающей жидкости того типа, который указан в руководстве пользователя. Если в вашем руководстве указана охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы, которой нет в магазине автозапчастей, купите ее у дилера. Не покупайте «универсальную» охлаждающую жидкость. Использование неподходящей охлаждающей жидкости может привести к преждевременному выходу из строя компонентов и аннулированию гарантии.

Поднимите и надежно поддержите переднюю часть автомобиля на домкратах. Поместите большой сливной поддон под радиатор и снимите крышку радиатора. Если на вашем радиаторе нет крышки, снимите герметичную крышку с бачка охлаждающей жидкости. Затем откройте сливной кран и слейте воду из радиатора.

Сливные краны бывают нескольких видов: с винтовой резьбой, с поворотом на четверть оборота и с поворотом на четверть оборота. Пластиковые сливные краны со временем становятся хрупкими и могут легко сломаться, особенно если вы попытаетесь открутить их на четверть оборота. Итак, купите сменный сливной кран в магазине автозапчастей, прежде чем приступить к работе (они стоят всего несколько долларов; верните его, если он вам не нужен).

Затем снимите хомут нижнего шланга радиатора и шланг с двигателя, чтобы слить остаток охлаждающей жидкости. Используйте плоскогубцы для шлицевых соединений, чтобы снять пружинные зажимы. Если у вас возникли проблемы с доступом к хомутам или их ослаблением с помощью плоскогубцев, купите плоскогубцы для шланговых хомутов (см. фото). Снова подсоедините и пережмите шланг радиатора и установите на место сливной кран после слива.

Как залить охлаждающую жидкость в автомобиль

Следуйте инструкциям производителя охлаждающей жидкости по разбавлению концентрированной охлаждающей жидкости. Тщательно перемешайте охлаждающую жидкость и воду в чистом ведре. Для предотвращения минеральных отложений на внутренних поверхностях двигателя и радиатора всегда используйте дистиллированную воду, а не водопроводную. Оставьте автомобиль поднятым, пока вы заправляете радиатор, чтобы уменьшить вероятность образования воздушных карманов в двигателе.

Медленно заполните радиатор или бачок охлаждающей жидкости свежей охлаждающей жидкостью, пока охлаждающая жидкость не будет на 1 дюйм ниже горловины радиатора или на несколько дюймов ниже полной отметки на бачке охлаждающей жидкости. Запустите двигатель и дайте ему поработать. После того, как двигатель прогреется, вы увидите, как уровень охлаждающей жидкости в радиаторе/бачке с охлаждающей жидкостью быстро упадет. Это означает, что термостат открылся, и пришло время добавить охлаждающей жидкости, чтобы довести уровень до верхней части радиатора или до отметки «HOT» на бачке охлаждающей жидкости. Обратитесь к руководству пользователя или руководству по обслуживанию, чтобы узнать, требуется ли вашему автомобилю специальная процедура стравливания воздуха. Проверьте наличие утечек, заглушите двигатель, установите крышку, опустите автомобиль и отправляйтесь на пробежку.

ОСТОРОЖНО!

Использованная охлаждающая жидкость является токсичным отходом. Налейте его в пластиковый контейнер с завинчивающейся крышкой и сдайте в центр утилизации. Сладкая на вкус охлаждающая жидкость неотразима для домашних животных и ядовита. Даже небольшое количество может быть смертельным. Поэтому немедленно впитывайте любые разливы бумажными полотенцами или тряпками, если вокруг вас бродят домашние животные.

Слив и заливка охлаждающей жидкости в новых автомобилях

Фото 1. Снимите нижний шланг

Вставьте острый конец съемника до упора в конец шланга. Затем потяните его вокруг горловины радиатора, чтобы отсоединить шланг. Быстро снимите его и сразу же направьте охлаждающую жидкость в поддон для слива.

Фото 2: Вакуумное заполнение системы охлаждения

Вставьте заливную трубку в бачок с охлаждающей жидкостью. Затем откройте вентиль и дайте вакууму всосать свежую охлаждающую жидкость в систему. Повторяйте процедуру, пока система не заполнится.

Самостоятельная замена охлаждающей жидкости, включая покупку пневматического инструмента для заправки, сэкономит около 50 долларов при первой замене охлаждающей жидкости и около 100 долларов при каждой последующей замене. Эта процедура работает для любой системы охлаждения, которая не загрязнена ржавчиной или маслом. Мы покажем вам, как проверить вашу, а затем как заменить охлаждающую жидкость.

Вот что вам нужно для замены охлаждающей жидкости:

• Новая охлаждающая жидкость (2 галлона)
• Инструмент для заправки с пневматическим приводом (около 85 долларов США)
• Воздушный компрессор
• Инструмент для снятия шланга (около 4 долларов США в магазине автозапчастей или в Интернете)
• Руководство по ремонту, чтобы найти сливные пробки блока
• Дренажный поддон
• Впитывающие бумажные полотенца
• Гаечные ключи и отвертки

Начните с проверки состояния охлаждающей жидкости при холодном двигателе. Снимите крышку радиатора или бачка охлаждающей жидкости и проверьте цвет охлаждающей жидкости. Если он выглядит ржавым (не путайте оранжевую охлаждающую жидкость с ржавчиной), на поверхности плавает грязь или масло или он похож на шоколадное молоко, закройте его и обратитесь к профессионалу. У вас есть проблемы, которые эта процедура не решит.

Если охлаждающая жидкость выглядит чистой, начните работу, поддомкратив автомобиль и подперев его домкратными подставками. Затем поместите большой сливной поддон под радиатор. Ослабьте нижний хомут шланга радиатора пассатижами (пружинный хомут) или отверткой (червячный хомут) и снимите шланг (Фото 1). Если шланг не сдвинется с места, используйте инструмент для снятия шланга (один из вариантов — Tool Aid No. SGT13860, доступный через нашу связь с amazon.com), чтобы отсоединить его (Фото 1). Дайте радиатору и водяному насосу полностью стечь. Затем снова подсоедините нижний шланг радиатора и закрепите его хомутом.

Затем найдите и снимите сливные пробки блока (они находятся в разных местах на каждом двигателе, поэтому обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать, где находится ваш двигатель). Установите на место сливные пробки блока и перейдите к этапу повторной заливки.

Заправка автомобиля свежей охлаждающей жидкостью:

Вставьте пневматический инструмент (мы использовали экономичный заправщик системы охлаждения UVIEW 550500 AirLift II, доступный благодаря нашей связи с amazon.com) в горловину радиатора или переливной бачок. Подсоедините выпускной шланг и линию сжатого воздуха и направьте открытый конец выпускного шланга инструмента в пустой галлонный кувшин или ведро. Затем откройте клапан и дайте вакууму подняться, пока стрелка не достигнет края красной зоны на манометре. Затем залейте охлаждающую жидкость (Фото 2). Вакуум высасывает любые воздушные карманы, заполняя систему. Когда он заполнится, просто установите на место крышки радиатора или переливного бачка, снимите стойки домкрата и вперед.

Покупка подходящей охлаждающей жидкости

Большинство домашних мастеров покупают охлаждающую жидкость в магазине автозапчастей, потому что на этикетке указано, что она «универсальна», то есть подходит для всех автомобилей. Автопроизводители не согласны. За последние несколько лет они выпустили сервисные бюллетени, предупреждающие, что «универсальные» охлаждающие жидкости часто несовместимы с новыми металлическими сплавами, прокладками и уплотнениями, используемыми в их автомобилях. Автопроизводители говорят это не только для того, чтобы увеличить продажи собственных охлаждающих жидкостей. Они видят реальный (и дорогостоящий) ущерб, причиняемый этими охлаждающими жидкостями.

Если вы используете неподходящую охлаждающую жидкость, вы не увидите повреждений в течение нескольких лет. Но когда вы это сделаете, это будет стоить вам пачки. Так что прислушивайтесь к предупреждениям производителя и покупайте охлаждающую жидкость прямо у дилера. Это будет стоить примерно на 6 долларов больше за галлон (большинству автомобилей требуется только 2 галлона), но душевное спокойствие того стоит.

Замена термостата и крышки радиатора при замене охлаждающей жидкости

Термостат является наиболее важным компонентом системы охлаждения вашего автомобиля, поскольку он регулирует температуру двигателя. Тем не менее, большинство владельцев не меняют его при замене охлаждающей жидкости. Это ошибка: неисправный термостат является второй наиболее распространенной причиной перегрева двигателя и отказа двигателя (вышедший из строя вентилятор радиатора — № 1). Да и изношенная пробка радиатора (иногда она на расширительном бачке) тоже может способствовать перегреву двигателя. Обе детали недороги (около 12 долларов каждая в любом магазине автозапчастей) и являются дешевой страховкой от перегрева.

Крышку радиатора заменить несложно (см. фото). Остается только открутить его и заменить на новый. Самостоятельная замена термостата занимает меньше часа (если только он не закопан). Чтобы узнать, как заменить свой, см. Как заменить термостат. Но если ваш недоступен, заплатите магазину за его замену.

Необходимые инструменты для этого проекта «Добавление охлаждающей жидкости»

Подготовьте необходимые инструменты для этого проекта «Сделай сам» перед началом работы — вы сэкономите время и нервы.

Чем отличается Gidrolock Ultimate от Professional и Winner

Обновлено: 04 июня 2020

Просмотров: 10461

Чем отличается защита от протечек Gidrolock ULTIMATE от PROFESSIONAL или WINNER?

Для начала коротко расскажем об основных преимуществах использования системы защиты Гидролок от аварийных протечек в системе водоснабжения.

Преимущества системы Gidrolock для защиты от аварий в водопроводных сетях

• Безопасность в эксплуатации. Безопасное напряжение питания 12 вольт подается на шаровой электропривод кратковременно и только в момент открытия или закрытия. Остальное время шаровой электропривод полностью обесточен! Электрооборудование системы Гидролок находится в защищенном герметичном корпусе.
• Функция самоочистки. При долгой эксплуатации оборудования часто возникают проблемы с отложением на трубах и исполнительном механизме солей и грязи, так называемое «закисание». Один раз в неделю главный блок подает команду на кратковременное закрытие и открытие шарового электропривода.
• Покрытие электродов датчика. Специальное антикоррозийное покрытие электродов датчика протечки воды. Электроды датчика покрыты золотом для защиты их от окисления.
• Функция защиты электродов датчика. Встроенная функция защиты электродов датчика от разрушения при возникновении «гальванической пары», и как следствие большой срок эксплуатации.
• Универсальность системы. К блоку управления системы Gidrolock можно подключить:
  • до 200 проводных датчиков протечки воды.
  • до 20 шаровых электроприводов.
  • до 100 радиодатчиков протечки воды
  • GSM сигнализацию. При возникновении аварии вы получите тревожное SMS сообщение. Таким образом, вы всегда будете знать, не произошла ли авария в сети водоснабжения в вашем доме, даже если находитесь ли вы в другом городе или стране
  • дополнительную световую и звуковую сигнализацию и т.п.
• Простота в эксплуатации. Система работает полностью автоматически и не требует постоянного внимания и обслуживания. Установить систему Гидролок можно как во время ремонта, так и после.
• Гарантия. 4 года гарантии на все оборудование Gidrolock

Купить ситему защиты от протечек Гидролок

Отличия в общих технических характеристиках Gidrolock ULTIMATE от PROFESSIONAL и WINNER

1. Gidrolock ULTIMATE
Мощность электродвигателя не более 6 Вт
Габаритные размеры электропривода (без крана) (Ш х В х Д) 70 х 65 х 70 мм
Время поворота шарового крана на 90 градусов 15 секунд
Степень защиты электропривода IP65
Размер проходного сечения шарового крана:
1/2 дюйма D=15 мм
3/4 дюйма D=20 мм
1 дюйм D=25 мм (Bugatti)
Крутящий момент на валу электродвигателя:
Номинальный режим 5 Нм (50 кг*см)
Форсированный режим 6,5 Нм (65 кг*см)

2. Gidrolock PROFESSIONAL
Мощность электродвигателя не более 15 Вт
Габаритные размеры электропривода (без крана) (Ш х В х Д) 75 х 95 х 100 мм
Время поворота шарового крана на 90 градусов 30 секунд
Степень защиты электропривода IP65
Размер проходного сечения шарового крана:
1/2 дюйма D=15 мм
3/4 дюйма D=20 мм
1 дюйм D=25 мм
1 1/4 дюйма D=32 мм
1 1/2 дюйма D=40 мм
2 дюйма D=50 мм
Крутящий момент на валу электродвигателя:
Номинальный режим 21 Нм (210 кг*см)
Форсированный режим 35 Нм (350 кг*см)

3. Gidrolock WINNER
Габаритные размеры электропривода (Ш х В х Д) 75 х 95 х 100 мм
Время поворота шарового крана на 90 градусов от 15 до 20 сек.
Степень защиты электропривода IP65
Размер проходного сечения шарового крана:
1/2 дюйма D=15 мм
3/4 дюйма D=20 мм
1 дюйм D=25 мм
Крутящий момент на валу электродвигателя:
Максимальный крутящий момент на валу двигателя 16 Нм (160 кг*см)

Различия шаровых электроприводов

Так как для систем защиты от протечки в квартирах обычно не требуется высокий крутящий момент на валу двигателя, то наибольшей популярностью у покупателей пользуются электроприводы Gidrolock ULTIMATE.   Это так же обусловлено меньшими габаритными размерами привода, что способствует в дальнейшем комфортному обслуживанию (если необходимо) в местах их установки и не «загромождает» другое оборудование. При желании Заказчика или соответствующего технического задания, системы защиты от затопления могут комплектоваться электроприводом Gidrolock PROFESSIONAL.
Отличительной особенностью шарового электропривода Gidrolock PROFESSIONAL от ШЭП ULTIMATE и WINNER (если не учитывать габаритные размеры) является высокий момент на валу двигателя, что позволяет использовать его в экстремальных условиях эксплуатации, например, в промышленности. Шаровой электропривод Гидролок PROFESSIONAL может комплектоваться кнопкой для ручного открытия и закрытия шарового крана.
Отличительной особенностью шарового электропривода Gidrolock WINNER является высокий крутящий момент при полностью автономной работе без подключения к сети 220 вольт. Шаровой электропривод WINNER может работать как автономно, так и совместно с блоком управления Gidrolock PREMIUM.

Различия блоков управления системы Gidrolock

Блок управления является элементом системы Гидролок и предназначен для контроля состояния подключенных к нему датчиков протечки воды, управления шаровыми электроприводами и выдачи звукового оповещение при возникновении аварии в системах водоснабжения и отопления. Блок управления предназначен для настенного монтажа. Габаритные размеры блока управления 88х140х50 мм.
Модификации блока управления:
Gidrolock PREMIUM
Блок управления применяется для управления шаровыми электроприводами с напряжением питания 12 вольт.
К блоку управления можно подключить:
• до 200 проводных датчиков протечки воды.
• до 20 шаровых электроприводов.
• до 100 радиодатчиков.
• GSM сигнализацию, дополнительную световую и звуковую сигнализацию и т.п.

Для надежной работы в блоке управления реализованы следующие основные функции:
• Контроль состояния датчиков протечки воды по восьми зонам.
• Контроль обрыва цепи датчиков протечки воды по восьми зонам.
• Энергонезависимое питание на основе мощной аккумуляторной батареи с функцией автоматического 3-х уровневого контроля ее заряда.
• Функция «самоочистки». Один раз в неделю блок управления подает команду на кратковременное закрытие и открытие шарового электропривода для предотвращения «закисания» шаровых кранов.
• Функция снижения энергопотребления. Потребление электроэнергии электроприводами происходит только в момент закрытия/открытия подачи воды. Остальное время шаровое электроприводы обесточены.
• Звуковая и световая сигнализация при возникновении протечки воды по каждой из восьми зон. • Функция ручного дистанционного (удаленного) закрытия/открытия подачи воды.
• Экстренное открытие подачи воды c помощью переключателя, находящегося на панели блока управления.

Gidrolock CONTROL
Блок управления применяется для постоянного контроля и защиты замкнутой системы отопления путем постоянного сравнения количества теплоносителя на входе и выходе отапливаемого помещения. Применяется для управления шаровыми электроприводами с напряжением питания 12 вольт. Система автоматически предотвращает аварию в замкнутой системе отопления при протечке в 0,1 литра.

Gidrolock UNIVERSAL
Блок управления применяется для управления исполнительными устройствами (насосы, пускатели, электромагнитные клапаны и т.п.). Габаритные размеры блока управления: 84х120х36 мм.

Рекомендации по монтажу элементов системы Гидролок

Шаровые электроприводы устанавливаются на трубах горячей и холодной воды в местах, удобных для монтажа и обслуживания. Шаровые краны с электроприводом Gidrolock ULTIMATE, PROFESSIONAL или  WINNER желательно устанавливать сразу после вводных кранов. Таким образом мы получаем минимальное количество мест где возможны протечки перед шаровыми кранами системы защиты.
Шаровой электропривод состоит из шарового крана и электропривода для управления шаровым краном. При монтаже электропривод может быть отсоединен от шарового крана, что упрощает установку, а главное − позволяет установить шаровой электропривод в труднодоступных местах.
Датчики протечки воды устанавливаются в местах вероятного появления воды: ванные комнаты, душевые, санузлы, кухни, прачечные, котельные, бассейны .
Так же в квартирах рекомендуем устанавливать датчики протечки рядом или в близи расположения стояков водоснабжения и местах установки сантехнического оборудования (фильтра, редуктора, гребенки водоснабжения и прочие). Их расположение в этих местах позволяет исключить вариант возникновения протечки и при ее возникновении своевременное срабатывание системы защиты.
Так как в процесс проживания Заказчики очень редко осматривает ранее смонтированное оборудование, а со временем возможны протечки. И наличие датчика уменьшает риск.
Еще немаловажно то, что установка датчика протечки в зонах расположения стояков — это своевременное оповещение при так называемых «транзитных» протечках. Когда по стоякам с верхних этажей происходит незначительная утечка и она по стоякам уходит на этажи нижних квартир. Порой Заказчики о наличии таких протечек не догадываются пока не появляются выраженные признаки (сырость, посторонние звуки и прочие).

Про преимущества системы защиты от протечек Гидролок по сравнению с основными конкурентами Аквасторож и Нептун можно прочитать здесь…

• Назад

• Вперёд

Система защиты от протечек воды Гидролок (Gidrolock): обзор, плюсы и минусы

Уезжая надолго из квартиры, мы закрываем краны подачи воды холодной и горячей, защищаясь от потопа в наше отсутствие. Но уезжая каждый день на работу этого, не делаем. А возможность залить дом и соседей всё равно остаётся. Лучшим выходом в этой ситуации поможет установка системы защиты от протечек Гидролок (Gidrolock).

Содержание статьи

• 1 Принцип работы и состав системы
• 2 Особенности работы и различия
• 3 Конструктивные особенности
• 4 Проверка работоспособности
• 5 Дополнительные возможности
• 6 Датчики
  • 6. 1 Проводные
  • 6.2 Беспроводные устройства
• 7 Сервоприводы и шаровые краны
• 8 Недостатки защиты Гидролок

Принцип работы и состав системы

Производитель — ООО «Гидроресурс». Производство системы налажено в России, г. Мытищи, Московской области с использованием комплектующих как отечественного производства, так и импортного.

Состав системыСостав системы Гидролок:

• Датчики воды. Существуют проводные и беспроводные.
• Шаровые краны с сервоприводами различного сечения.
• Контроллер обработки сигналов.

Есть несколько вариантов исполнения системы, отличающихся более полным набором деталей и расширенным функционалом. Возможно собрать самостоятельно из комплектующих систему от протечек.

Работа GidroLock основана на срабатывании датчиков с появлением воды и реагировании контроллера с подачей напряжения на электромеханический кран

При попадании воды на датчик загорается сигнальная лампа и контроллер выдаёт звуковой сигнал. Это двойное информирование сделано для надёжности, что подтверждается владельцами системы.

Особенности работы и различия

Как уже было сказано система gidrolock имеет различия в комплектации, качестве компонентов и набором функций. Рассмотрим поподробнее.

Привод ломает карандаш

Причины в хороших отзывах о системе Гидролок в качественных комплектующих и надёжности работы. Надёжные шаровые краны из латуни и нержавейки Bugatti, мощные сервоприводы с тремя режимами работы — номинальным, усиленным и максимальным.

Конструктивные особенности

В разных системах Ultimate, Professional, Winner используются сервоприводы с различным крутящим моментом на валу — 100, 450 и 160 кг/см. Этого достаточно закрыть даже заклинивший кран.

• В электроприводах используются только металлический редуктор.
• Привод вращается только в одну сторону, а это увеличивает крутящий момент редуктора и снижает нагрузку на него.
• Контроллер реагирует на наличие просвета. Для безопасности в кране отсутствуют электрические контакты.
• Двигатель бесколлекторный, а это гарантирует долгий срок службы.
• Крепление простое и в случае необходимости можно быстро снять и получить доступ к вентилю крана.
• Датчик воды представляет собой небольшую схему, исключающую ложные срабатывания.Снять привод можно вручную закрыть воду
• Датчик наличия воды в системе защиты от протечек Гидролок — это не просто два контакта. Это небольшая схема, которая практически исключает ложные срабатывания. Для защиты от окисления, контакты датчика покрыты позолотой.

Некоторые конструктивные решения предотвращения протечек от Гидролок выгодно отличают их от конкурентов «Аквасторож» и «Нептун«.

Проверка работоспособности

Система Gidrolock должна срабатывать крайне редко и основное время находится в ждущем режиме. Для сохранения работоспособности оборудования нужно проводить его тестирование. Тест проводится в автоматическом режиме. Чтобы отложения в кране не привели к заклиниванию, раз в неделю они принудительно закрываются и открываются. Если кран не удалось закрыть, включается сигнализация.

Места размещения датчиков и кранов

Надёжность и безопасность

В системе всё предусмотрено для соблюдения безопасности:

Как видим система контроля Гидролок хорошо продумана и достаточно безопасна. Хотя недостатки есть, но о них поговорим после.

Дополнительные возможности

В системе защиты от протечек Гидролок есть ещё две опции:

• Принудительное отключение воды нажатием одной кнопки. Её имеет смысл установить около двери. Позволяет быстро перекрыть подачу при необходимости. Например, надолго уехать из дома.
• Принудительное сохранение подачи воды в течение 30. Например, датчик под ванной во время приёма душа может дать сигнал на срабатывание. Включая, опцию можно закончить дела, а после восстановить работоспособность системы.

Блок контроля Гидролока имеет возможность подключить большое количество оборудования:

• 20 электроприводов.
• До 200 проводных или 100 беспроводных датчиков.
• Возможность GSM оповещения, то есть сигнал об аварии придёт на ваш телефон.
• Установка радиомодуля позволяет управлять системой пультом и устанавливать беспроводные датчики.
• Отдельная световая сигнализация до 8 зон контроля. Не надо искать, где именно течёт.

Устанавливая систему контроля протечек воды в частном доме, подключить реле к контроллеру можно отключать какое-либо устройство. Например, система не только закроет кран, но и выключит питание насоса.

Датчики

Как уже было замечено защита от протечек Гидролок в зависимости от варианта, комплектуется датчиками двух видов в количестве — до 200 проводных и до 100 беспроводных. Датчики представляют собой 2 контакта (в WSU три), при попадании, на которые воды формируют сигнал. Сигнал поступает на блок управления, дающий команду, перекрыть воду. С момента попадания воды на контакты и до начала работы сервоприводов уходит 15–20 секунд.

Контакты датчика приподняты над уровнем пола на 1 мм

Датчики возвышаются на 1 мм от поверхности для предотвращения ложных срабатываний.

Проводные

Датчики комплектуются кабелем длиной от 3 до 5 метров, если мало, то её можно нарастить до 100 метров. Рекомендуемые кабели FTP 2x2x0,35 и ШТЛП 4.

Датчики, поставляющиеся в комплекте:

Беспроводные устройства

Проводные датчики более надёжны, так как обрыв провода бывает крайне редко. На радиодатчики могут воздействовать помехи предвидеть которые невозможно. Чтобы такой случай не привёл к ложной тревоге, система может послать СМС (при наличии GSM оповещения), но воду не закрывает.

 

При их установке нужно провести процедуру так называемого знакомства с управляющим блоком и после разложить в необходимые места.

Сервоприводы и шаровые краны

В документации эту конструкцию называют шаровые электрокраны (ШЭК). Краны полнопроходные, то есть не влияют на поток и не создают гидроударов.

В трёх видах систем Гидролок: Ultimate, Professional и Winner они отличаются параметрами. Их характеристики приведены в таблице:

Параметры ШЕК Гидролок

Большой крутящий момент даёт возможность стронуть закипевшие краны, поэтому редукторы и делают металлическими. Длительное время закрытия кранов не так важно, важнее закрыть кран и устранить протечку.

В приводе шестерни металлические

Недостатки защиты Гидролок

Система слежения за протечками воды Гидролок хорошо продумана. Однако в любой системе есть недостатки. В этом случае они некритичные и при должном уходе их можно избежать, это:

1. Система не имеет возможности установки на DIN рейку.
2. При поломке АКБ система не работает.
3. Батарейки в датчиках припаяны.

После срабатывания системы Гидролок не восстановит работу самостоятельно, даже при высохших контактах. Необходимо её выключить и включить.

Обзор

NRS Ether HydroLock | Протестировано GearLab

Популярный выбор для однодневных поездок. Этот надежный вариант сохранит важные вещи сухими благодаря двойной системе закрытия

Кредит: NRS

• 1
• 2
• 3
• 4
• 5

Цена:  $56 Список | 55,95 долларов США на Amazon

Плюсы: водонепроницаемость, большое смотровое окно, простота упаковки

Минусы:  Только одна точка крепления, застежка-молния склонна к скоплению песка

Производитель:
NRS

Мэгги Николс и Сара Джеймс ⋅  11 июля 2022 г.

Наши редакторы независимо исследуют, тестируют и оценивают лучшие продукты. Мы зарабатываем деньги только в том случае, если вы покупаете продукт по нашим ссылкам, и мы никогда не принимаем бесплатные продукты от производителей. Узнать больше

81

ОБЩИЙ
БАЛЛ

РЕЙТИНГ
#5 из 15

• Водонепроницаемость — 50%
  9,0

• Простота использования — 25%
  7,0

• Качество строительства — 15%
  7,0

• Особенности — 10%
  8,0

СВЯЗАННЫЕ: Лучшие сухие сумки 2022 года

Наш вердикт

NRS Ether Hydrolock — это идеальное сочетание интенсивной защиты, которое вы искали, по разумной цене. Он закрывается дважды — сначала на застежку-молнию, как у мясного мешочка для сэндвичей, а затем на закручивающуюся крышку, как традиционный сухой мешок, для его поддержки. Вместо того, чтобы сшивать и проклеивать швы, Ether имеет полностью спаянные края, герметизирующие ткань рипстоп, а хорошо прикрепленное прозрачное окно позволяет вам легко видеть, что вы берете. Плоская, нецилиндрическая форма этой сумки отличается, но облегчает поиск предметов. Когда нам нужна серьезная защита от меньшего сухого мешка, мы тянемся к Эфиру.

Сравнить с аналогичными продуктами

(изменить сравнение)

	This Product NRS Ether HydroLock	SealLine Discovery View	Sea to Summit View Dry Sack	Osprey Ultralight Drysack	Outdoor Products 3-Pack All Purpose
Награды
Цена	$56 List $55. 95 at Amazon	$37 List $34.95 at REI	$11.47 at Amazon Compare at 2 sellers	$25 List $24.37 at Amazon	$15.00 List $10.99 at Amazon
Overall Score
Звездный рейтинг	1 2 3 4 5	1 2 3 4 5	1 2 3 4 5	1 2 3 4 5	1 2 3 4 5
Плюсы	Водонепроницаемость, большое смотровое окно, простота упаковки	Легкость упаковки, полупрозрачный материал, сварные швы	Хорошая защита от воды, простота в использовании, сменный зажим	Легкий вес, прямоугольная форма, простота является особенностью атмосферостойкий, небольшие удобные размеры, простой дизайн, недорогой
Минусы	Только одна точка крепления, застежка-молния склонна к скоплению песка	Не на 100 % водонепроницаема под давлением, может порваться об острые предметы	Одинарная строчка, недостаточно высокая, чтобы правильно катиться	Не устойчива к истиранию, должна быть частью системы	Проблемы с долговечностью, 10-литровый мешок очень узкий
Итог	Популярный выбор для однодневных поездок. Этот надежный вариант сохранит важные вещи сухими благодаря двойной системе закрытия.0087	Недорогой сухой мешок с окошком, надежной защитой от воды и некоторыми простыми в использовании функциями.	Эта модель представляет собой гибрид сухого мешка с упаковочным кубом для пеших туристов и однодневных пеших прогулок.	самый прочный вариант
Категории рейтинга	NRS Эфир HydroLock	SealLine Дискавери…	Вид от моря до вершины…	Сверхлегкий ск…	Товары для активного отдыха 3-…
Водонепроницаемость (50%)
Простота использования (25%)
Качество строительства (15%)
Особенности (10%)
Технические характеристики	NRS Эфир HydroLock	SealLine Дискавери. ..	Вид от моря до вершины…	Сверхлегкий ск…	Товары для активного отдыха 3-…
Вес	3,2 унции	6,8 унции	1,7 унции	2,0 унции	0,7 унции (2 л), 1,0 унции (4 л), 1,3 унции (10 л)
Протестированный объем (литры)	15 л	10 л	4 л	20 л	2 л, 4 л, 10 л
Тип закрытия	Застежка-молния HydroLoc и откидная крышка	Рулонная крышка с двойной полосой	Ролл-топ	Ролл-топ	Ролл-топ
Точки крепления	1 пластиковое D-образное кольцо	1 пластиковое D-образное кольцо	1 пластиковое D-образное кольцо	1 тканевая петля	0
Тип	Капсула	Двойная полоса, складывающаяся вниз, с продувочным клапаном	Ролл-топ	Ролл-топ	Ролл-топ, 3 шт. в упаковке
Материал	Нейлон рипстоп 30D, пропитанный силиконом, уретановое окно	корпус из полиуретановой пленки плотностью 12 унций без ПВХ; Дно из полиэстера с полиуретановым покрытием 300D плотностью 18 унций	Нейлон 70D, окно из ТПУ	Нейлон рипстоп 40D	Рипстоп с полиуретановым покрытием 60 % хлопок, 40 % вискоза

Показать полную спецификациюСкрыть полную спецификацию

Наш анализ и результаты испытаний

Мы протестировали NRS Ether HydroLock в виде 5- и 15-литрового мешка, но он доступен во многих размерах, от маленького (2 л) до большого (35 л). Он имеет двухступенчатую систему закрытия с застежкой-молнией и откидной крышкой, закрепленной пластиковой клипсой. Он изготовлен из нейлона рипстоп 30D, пропитанного силиконом, со сварными швами, имеет приваренное прозрачное уретановое окно и плоскую конструкцию, а не цилиндрическую.

Сравнение производительности

Обладает отличной гидроизоляцией, удобным смотровым окном и поставляется во множестве размеров. Мы фанаты.

Авторы и права: Сара Джеймс

Водонепроницаемость

Ether HydroLock — один из немногих протестированных нами сухих мешков, рассчитанных на погружение в воду, и вам лучше поверить, что мы проверили это. Поразительно, сколько бы мы ни держали этот мешок под водой, из него не вытекало ни одного пузырька воздуха и ни одной капли воды. Даже с телефоном внутри и без воздушного кармана вокруг него Ether HydroLock оставался полностью водонепроницаемым, когда один из наших испытателей перевернул свой каяк на сильных волнах и с трудом вытащил его на берег. По сравнению с распылителем из садового шланга высокого давления пропитанный силиконом материал по-прежнему ничем не уступал, постоянно отталкивая каждую каплю. Уретановое окошко также оказалось сильной стороной, оно крепко держалось независимо от того, что мы делали с этой сумкой.

Чрезвычайно высокая водонепроницаемость Ether HydroLock обеспечивается рядом особенностей. Во-первых, это двойная система закрытия. Внутренний механизм представляет собой плотно прилегающую застежку-молнию, испытанную на тех маленьких пластиковых пакетиках, которые живут в ящике на вашей кухне. Это основной блокатор воды. Чтобы предотвратить открывание застежки-молнии, Ether HydroLock имеет стандартную конструкцию с откидным верхом, обеспечивающую защиту уплотнения, выполняющего всю реальную работу. На практике этот рулонный верх не сильно защищает от воды, потому что молния очень толстая — так что не полагайтесь только на рулонный верх, чтобы сохранить свои вещи в безопасности! Ether Hydrolock также соединен сварными швами, которые намного прочнее и с меньшей вероятностью выходят из строя, чем сшитые и проклеенные швы большинства других моделей. В категории, предназначенной для защиты от воды, эта сумка получила высшие баллы в нашем тестировании именно за это.

Даже без застегивающейся крышки верхняя часть этого сухого мешка с застежкой-молнией полностью водонепроницаема.

Авторы и права: Мэгги Бранденбург

Простота использования

Эта система с застежкой-молнией, которую мы так любим, имеет очевидный недостаток: она является дополнительным шагом между вами и тем, что находится внутри вашей сумки. Мы думаем, что это того стоит, но если вы постоянно лезете в свой сухой мешок, чтобы убедиться, что эта «молния» полностью запечатана каждый раз, когда вы закончите, потребуется больше времени. Поскольку водонепроницаемость этого мешка полностью зависит от этой застежки-молнии, вы должны оберегать его от песка и каждый раз следить за тем, чтобы он полностью закрывался. С этой застежкой-молнией, расположенной прямо под откидным верхом, этап закручивания и застегивания этого сухого мешка также немного жестче, чем у большинства других моделей, которые мы тестировали. У него гораздо более широкое отверстие, чем у многих других, так как верхняя часть фактически расширяется наружу, создавая отверстие больше, чем сама сумка.

В отличие от некоторых сухих мешков, Ether Hydrolock не имеет дополнительных ручек или ремней для переноски для более длительной транспортировки. В меньших версиях сумки, которые мы тестировали, это не такая уж большая проблема, но если бы мы взяли 35-литровый размер и нам нужно было нести его по крутой насыпи в наш кемпинг, мы, вероятно, хотели бы, чтобы в нем было что-то. . Для скромных потребностей и простой безопасности крепления Ether Hydrolock имеет одно пластиковое D-образное кольцо.

Через прозрачное уретановое окно легче увидеть, что находится внутри сумки, и быстрее найти нужный предмет. Стороны также проницаемы для света, добавляя еще один уровень поддержки. Чего мы не учли перед тестированием этой модели, так это того, как плоская форма вступит в игру. Поначалу это казалось странным и немного отталкивающим, но мы быстро узнали, как эта форма устраняет углы, в которых могут прятаться объекты — больше не нужно искать свой бальзам для губ в течение полных пяти минут с этой искусно сконструированной формой.

Застежка-молния похожа на полиэтиленовый пакет, но толще и абсолютно водонепроницаема.

Авторы и права: Мэгги Бранденбург

Качество изготовления

Сухие мешки бывают различной толщины, что примерно соответствует их прочности. Модель Ether Hydrolock немного противоречит этой тенденции: корпус сумки состоит только из нейлона 30D. Тем не менее, ей удается быть гораздо более долговечной, чем можно было бы ожидать, благодаря наличию в этой ткани дополнительных средств защиты, таких как крестообразные стежки рипстоп. Однако его самое впечатляющее качество заключается в том, что он пропитан силиконом. Широкие сварные швы — как по краям сумки, так и на уретановом окошке — еще больше повышают вероятность того, что они выдержат испытание временем.

Застежка-молния также широкая, с двойными выступами с обеих сторон, сделана из гибкого, но прочного материала, который очень хорошо выдержал все наши многомесячные испытания. Одна сторона рулонного верха усилена более жесткой внутренней частью, что помогает вам каждый раз получать идеальное резервное копирование из трех рулонов. Зажим толстый, крепкий и требует идеального давления для работы — достаточного, чтобы мы не беспокоились, что он откроется при рывке, но не настолько, чтобы мы не могли заставить его работать холодными, промерзшими от порогов пальцами. За исключением ужасного обращения (например, распыления спрея от насекомых, содержащего такие химические вещества, как ДЭТА), NRS Ether HydroLock хорошо сконструирован, чтобы выдерживать серьезное использование, при этом будучи относительно легким.

Ткань с силиконовой пропиткой блестящая, прочная и очень водонепроницаемая.

Авторы и права: Мэгги Бранденбург

Характеристики

Несмотря на то, что устройство Ether HydroLock кажется простым, оно наполнено продуманными, но тонкими функциями, облегчающими его использование. Это не единственный сухой мешок с прозрачным окном, который мы тестировали, но его уплощенная форма, более широкое горлышко и светопроницаемая ткань облегчают ловлю рыбы внутри по сравнению с другими моделями с окном. Расположение молнии внутри горловины сумки, матовая ткань, по которой легко скользить мокрыми руками, и простая система защиты с откидным верхом делают эту сумку удобной, чтобы закрепить ее и забыть о ней.

Однако в нем отсутствуют некоторые другие удобные функции, которые мы видим во многих других моделях. У него нет ремней или точек крепления для переноски или крепления к гидроциклу. Единственное D-образное кольцо немного узкое, поэтому через него труднее продеть более толстые карабины, если вам нужна дополнительная безопасность. Вместо этого у этой сумки есть характеристики, которые делают ее одной из самых водонепроницаемых и прочных сумок, которые мы тестировали. В нем есть маленькие детали, которые имеют большое значение, в том числе прочный зажим, который держится лучше, чем большинство других, не давая ему открыться под принуждением. NRS также позаботилась о том, чтобы в откидном верхе было достаточно места для трех рулонов, не закрывая верхнюю часть смотрового окна — чего мы не можем сказать о каждом протестированном нами сухом мешке с окном.

Ether HydroLock имеет одно D-образное кольцо наверху.

Кредит: Мэгги Бранденбург

Стоимость

Есть ли в продаже более дешевые сухие мешки, которые помогут вам в пешем походе или случайной дневной прогулке? Конечно. Есть ли другие сухие сумки, которые предлагают такой уровень водонепроницаемости по этой довольно разумной цене? Не то, чтобы мы видели. Если вам не нужен такой уровень защиты от воды, вы можете сэкономить несколько долларов на более дешевой сумке. Но когда дело доходит до безопасности ваших вещей, Ether HydroLock обеспечивает непревзойденную защиту и удобство использования.

Заключение

NRS Ether HydroLock — сухой мешок с серьезными защитными свойствами, вполне доступный по цене для интенсивных характеристик, которые он обеспечивает. Это одна из самых водонепроницаемых моделей, которые мы тестировали, очень простая в использовании и впечатляюще долговечная. Когда нам нужно знать, что наши вещи защищены в случае полного крушения лодки, мы не можем доверять ни одному сухому мешку малого или среднего размера больше, чем этому.

Это один из очень немногих протестированных нами сухих мешков, который может надежно защитить вашу электронику даже при полном погружении.

Кредит: Мэгги Бранденбург

—
Мэгги Николс и Сара Джеймс

Маска для сна Hydro-Peptide Hydro-Lock (2,5 жидких унции)

Добавлено в вашу корзину

Извините, похоже, произошла ошибка. Пожалуйста, попробуйте еще раз.

Название продукта

Количество

Промежуточный итог:

(
товары в вашей корзине)

Награды участники зарабатывают

баллы по этому заказу

Посмотреть корзину

Ночная маска для лица, которая глубоко увлажняет и осветляет кожу, пока вы спите.

Ночная маска для лица, которая глубоко увлажняет и осветляет кожу, пока вы спите.

5 отзывов

, Просмотреть все отзывы

Зарабатывать
440
бонусные баллы при покупке этого продукта в качестве участника программы вознаграждений*

Варианты покупки

$88.00
Разовая покупка

$74,80
Автопополнение

Как работает автопополнение

• Бесплатная доставка

• Вы управляете частотой

• Нет обязательств. Отменить или отложить

Доставлять каждые:

1 месяц
(рекомендуемые)

2 месяца

3 месяца

4 месяца

доллар США
88,0

$88.00

Подпишитесь на этот продукт, чтобы сэкономить
15%

Регулярный платеж

Скидка 15% на первоначальную покупку и скидка 15% на будущие заказы на пополнение

---

Количество

Товар ограничен максимальным количеством&nbsp
5000

(
0
товар в вашей корзине
товары в вашей корзине
)

Количество

Товар уже в корзине как разовая покупка.

Правила буксировки авто в Украине 2021 — Обзор🥇

Буксировка легкового автомобиля — несложный процесс, который требует знания некоторых нюансов. Чаще всего используется буксировка на гибкой сцепке

Когда речь заходит о правилах буксировки автомобиля, то все кажется максимально простым. Нужно всего лишь посмотреть 23 раздел ПДД и можно спокойно брать кого-то на буксир, но тут появляется множество нюансов.

Читай также: Эвакуатор по Киеву и Украине: какие бывают, цена за 1 км

Чаще всего буксировку используют при неожиданных поломках, а так как поломка неожиданная, то никто из водителей толком не знает, как производить буксировку. При этом буксирование другого авто, это не только самый простой способ доставить поломавшийся автомобиль на СТО, но и самый дешевый. Для начала стоит разобраться в том, какие правила буксировки существуют законодательно и какая в принципе может быть буксировка.

На сегодняшний день существует три основных вида буксировки:

• На гибкой сцепке
• На жесткой сцепке
• Способом частичной нагрузки

Самое крутое, что может быть в легковом автомобиле – это качественный трос, да и тот есть не всегда. Именно поэтому в разговоре о буксировке легковых автомобилей мы сразу забываем о существовании жесткой сцепки и способа частичной нагрузки.

Правила буксировки автомобиля на гибкой сцепке

Правила буксировки авто в Украине: требования закона и советы экспертов / depositphotos

Читай также: Почему нельзя буксировать машину с АКПП: видео

Если говорить о гибкой сцепке, то она имеет несколько нюансов и ограничений, прописанных в законе, а именно в 23 разделе Правил дорожного движения:

1. Длинна гибкой сцепки должна быть 4-6 метров
2. Гибкую сцепку нужно обозначать специальными флажками
3. Перед буксировкой на гибкой сцепке водители должны согласовать условные сигналы и в первую очередь сигналы об остановке
4. При буксировке на гибкой сцепке в салоне легкового автомобиля могут сидеть люди
5. На автомобиле, который буксирует должен быть включен ближний свет фар
6. На автомобиле, который буксируют, должна быть включена аварийка
7. На гибкой сцепке нельзя буксировать авто с неисправной тормозной и рулевой системами
8. При буксировке в темное время суток, на автомобиле, который буксируют должны работать хотя бы габаритные огни
9. На гибкой сцепке нельзя буксировать автомобиль в горах
10. На гибкой сцепке нельзя буксировать автомобиль в гололед

За нарушение любого из этих правил буксировки, в статье 122 КУоАП предусмотрена ответственность в виде штрафа в 340 гривен.

Правила буксировки автомобиля

Правила буксировки авто в Украине: требования закона и советы экспертов / depositphotos

Читай также: Когда водителям в Украине нужно включать ближний свет фар днем

Теперь поговорим о неписаных правилах буксировки автомобиля, которые не вошли в ПДД. Для начала, стоит отметить, что водители изначально должны выбирать только качественную сцепку. Согласно многочисленным тестам экспертов, что металлические тросы, чтобы обычные тряпичные, которые стоят меньше $15, являются одинаково некачественными и рвутся при первой возможности.

Если в правилах водителей обязывают договориться об условных сигналах, то в реальной жизни опытные водители также советуют заранее проговорить маршрут буксировки. Если есть такая возможность, то между двумя автомобилями также желательно наладить связь. Для этого можно как использовать рацию, так и просто позвонить с одного мобильника на другой.

Водителю автомобиля-буксира нужно двигаться максимально плавно, чтобы не допустить обрыва троса между автомобилями. При этом, когда вы берете кого-то на буксир, то нужно очень внимательно следить за состоянием и охлаждением двигателя и коробки, ведь нагрузка на них возрастает в несколько раз.

Читай также: Буксировка мотоцикла на тросу в Киеве закончилась жутким ДТП: видео

Водителю авто, которое тянут на буксире нужно следить только за тем, чтобы трос всегда был натянут, ведь если он ослабнет, то есть большой риск его намотки на колесо, что приводит к резкому изменению траектории, а иногда к обрыву самого троса. Главная задача водителя, буксируемого авто — следить за тем, чтобы трос всегда был натянут. Дело в том, что при провисании буксировочный трос может намотаться на колеса или запутаться в деталях подвески. Результат — обрыв и потеря траектории. Тормозить также следует плавно, не допуская резких нажатий на педаль. Не забывайте о том, что при выключенном двигателе не работает гидравлика — руль и тормоза становятся “тугими“ и “тяжелыми“.

Если на трассе сломался автомобиль с АКПП, то владельца ждут чуть более серьезные проблемы, чем водителя с «механикой». Как правило, производители не рекомендуют буксировать автомобиль с коробкой автомат в принципе. Все связано с тем, что при буксировке авто с автоматической коробкой внутри КПП происходит процесс сухого трения, из-за чего внутренности просто рассыпаются.

Термостаты и принцип их работы

Организм человека может приспособиться к любой температуре, но все же каждый предпочитает иметь в своем доме оптимальные условия, при которых будет комфортно. Используя современные системы вместе с термостатами, можно получить идеальный результат, не прилагая для этого особых усилий, поскольку умное устройство само будет контролировать отопление.

Что представляет собой термостат?

Термостат представляет собой компактное устройство, осуществляющее контроль за температурным режимом системы отопления или технологическим процессом, сверяя показания датчиков с установленными параметрами. При слишком низкой температуре термостат запустит работу отопительной системы, а при достижении установленного уровня отключит нагрев.

Термостаты, контролирующие системы охлаждения, работают по аналогичному принципу: при температуре, превышающей установленную, охладительная система работает, а при достижении граничного значения отключается.

Другими словами, термостат — это устройство, поддерживающее определенный температурный уровень. Рассмотрим наиболее распространенные виды термостатов.

Биметаллические термостаты

Название биметаллический, традиционный термостат получил благодаря находящейся внутри пластине, сделанной из двух разных металлов, которые имеют различные температурные показатели расширения. Установив при помощи регулятора температуру, мы задаем датчику определенные параметры включения и отключения электрической цепи.

Биметаллическая пластина, состоящая, например, из латуни и железа, реагирует определенным образом на повышение температуры. Один из металлов расширяется быстрее, изгибая пластину и разрывая цепь. При остывании пластина принимает исходную ровную форму, цепь восстанавливается и проходящее по ней электричество запускает обогрев.

Газонаполненный сильфон

Недостаток биметаллических термостатов заключается в медленной реакции на изменения температуры. Хорошей альтернативой ему является конструкция с двумя металлическими гофрированными дисками и газонаполненным сильфоном.

При повышении температуры окружающей среды происходит расширение газа в сильфоне, который, расширяясь, раздвигает диски. Диск, находящийся внутри, нажимает на микровыключатель, разрывающий электрическую цепь, и отопление отключается. При снижении температуры происходит сжатие газа в сильфоне, вследствие чего металлический диск прекращает давить на микровыключатель и происходит включение.

Восковые термостаты

Работа рассмотренных выше механических термостатов основана на расширении материала с повышением температуры. Восковые термостаты используют изменение состояния вещества. Они используют маленькую пробку воска внутри запечатанной камеры. При изменении температуры воск в маленькой камере начинает плавиться, переходя из жидкого состояния в твердое и, расширяясь, выталкивает стержень, выключающий отопление.

Восковые термостаты более надежны и долговечны, даже при работе в экстремальных условиях. Наглядным примером являются термостатические радиаторные клапаны, достаточно часто устанавливаемые на батареях центрального отопления, оснащенные восковыми термостатами.

Цифровые электронные термостаты

В современных цифровых терморегуляторах используются электронные датчики температурного сопротивления – термопары. Терморегулятор может иметь несколько термодатчиков, каждый их которых выполняет свою функцию контроля.

Электронные терморегуляторы оснащены жидкокристаллическим дисплеем, на котором отражены текущая температура и запрограммированы параметры, Настройка температурных показателей осуществляется на сенсорном экране или с помощью кнопок.

В каталоге магазина SanRay представлены терморегуляторы разных типов. Обратившись к нашим менеджерам, вы сможете выбрать наиболее подходящий для вашей системы терморегулятор, механический или электронный.

Автомобильный термостат — принцип работы и неисправности

Содержание:

• Термостат — что это?
• Месторасположение
• Конструкция
• Принцип работы
• Виды
• Варианты наполнителя
• Как проверить термостат на работоспособность?
• Возможные неисправности
• Заключение

Многие автолюбители слышали такое понятие как «термостат». Возможно, кто-то не видел его, поскольку деталь находится внутри системы охлаждения. Но рано или поздно, водителю придется столкнуться с этим понятием, поскольку время от времени деталь способна «выходить из строя». Выясним, что такое термостат в автомобиле, узнаем его особенности, и как он функционирует.

Термостат — что это?

Термостат — дискретное устройство, имеющее форму клапана. Слово произошло от греческого языка, в переводе означает «тепло» и «стоячий».

Механический прибор способен реагировать на температуру антифриза, поддерживая определенный тепловой режим двигателя автоматически.

Он не показывает настоящее значение t в данный момент времени. Его роль совершенно другая. Задача прибора состоит в том, чтобы вовремя сменить свое состояние. В момент прогревания мотора клапан закрыт, жидкость перемещается по малому кругу. Узел прогревается быстрее, но как только будет достигнута требуемая t, клапан открывается и возникает подача хладагента.

Месторасположение

Устройство находится под капотом машины у места выхода ОЖ из цилиндров. Однако область размещения зависит от модели ДВС. Именно поэтому иногда термостат находится около помпы рядом с центробежным насосом.

Поскольку сегодня предлагаются всякие разновидности моторов, конструкция некоторых устройств требует 2 термостата. Первый выполняет контролирующую роль, то есть следит за температурой у головок блоков цилиндров, другой прибор располагается у цилиндрового блока.

Конструкция

Термостаты изготавливаются преимущественно из меди и латуни. Они обладают конструкцией, в которую входят разные элементы. К ним относят клапан малого и большого круга охлаждения, патрубки, пружины, шарик и поршни.

Стандартное устройство имеет подвижный клапан. Он начинает двигаться после изменения среды (при охлаждении или нагреве). В этом ему помогает термоэлемент, внутри которого находится вещество с добавлением различных компонентов, улучшающих теплопроводность. Как только охлаждающая жидкость достигнет определенной температуры, клапан откроется из-за расширения церезина. Остывая, двигатель заставляет клапан закрываться.

Термостат подразделяется на виды, т.е. бывает одно- или двухклапанным. Последний тип наиболее правильно позволяет антифризу циркулировать. Именно поэтому его чаще стали использовать.

Принцип работы

Принцип работы термостата прост. В момент, когда водитель заводит «движок», происходит прогревание мотора до определенной t. Для ускорения процесса в работу вступает ОЖ.

После прогревания мотора срабатывает клапан, антифриз ходит по большому кругу, выполняя функцию охлаждения.

Получается, что работа термостата в автомобиле основывается на химических особенностях церезина, находящегося внутри. При повышенных температурах вещество плавится, тем самым расширяется и выталкивает штырь для его открытия. Охлаждаясь, воск затвердевает и тем самым провоцирует закрытие клапана. Плавление вещества происходит почти мгновенно благодаря специальным добавкам в составе.

Виды

Разобравшись, как работает термостат в автомобиле, рассмотрим его виды. Поскольку технический прогресс идет дальше, приборы также совершенствуются. Сегодня они подразделяются по следующим параметрам:

 Конструктивные особенности клапанов. Двухступенчатые обладают клапаном, состоящим из 2-х «тарелок». Одна открывается при достижении высокой температуры, а вторая — при низкой.

 В современные авто чаще ставятся электронные (электрические) устройства. Их работа не отличается от стандартного прибора. Единственное — они обладают корпусом с нагревателем.

 Количество клапанов. Бывают одно- и двухклапанные устройства. Роль первых направлена на то, чтобы регулировать поток антифриза к радиатору, второй вид управляет несколькими потоками ОЖ.

 Конструкция термостата. Существуют сдвоенные виды термостатов, когда в одном устройстве находятся два прибора, имеющих разную температуру открывания.

 У разных видов термостата разная температура срабатывания, поскольку двигатели сами по себе отличаются рабочей температурой.

 Присутствие корпуса. Существуют бескорпусные и корпусные конструкции. Если первая устанавливается при помощи прокладки, то вторая ставится в распределительный кожух.

Также в категорию разновидностей можно отнести термостаты управляемые и неуправляемые. Неуправляемые не позволяют контролировать работу прибора, в то время как управляемые дают возможность настраивать их с помощью ЭБУ автомобиля.

Варианты наполнителя

Разобравшись, за что отвечает термостат в автомобиле, нужно понять принцип его действия в зависимости от варианта наполнителя. Существуют устройства с твердым и жидким наполнителем.

Прибор с твердым наполнителем обладает клапаном механическим, который считается важным конструктивным узлом системы. Его роль заключается в распределении антифризовых потоков. Управление происходит посредством термочувствительного элемента. При плавлении воск сжимает камеру, она влияет на металлический шток. Клапан открывает или закрывает поток ОЖ.

Чтобы улучшить чувствительность, вместо воска добавляют его смесь в сочетании с медными или графитовыми частичками. Термостат функционирует более слаженно, если переходы его состояния от жидкого в твердое будут осуществляться правильно.

Принцип работы устройства с сильфоном схож с предыдущим вариантом. Однако в качестве чувствительного элемента здесь выступает вода и спирт.

Если двигатель холодный, то испарения не возникает, а значит, давление отсутствует. Но во время нагрева спирт испаряется, а значит, возрастает в баллоне давление и сильфон открывает клапан.

Как проверить термостат на работоспособность?

Профессиональных автолюбителей по большей степени интересует не то, для чего нужен термостат в автомобиле.

Некоторые не умеют проверять устройство на работоспособность. Существует две методики, помогающие распознать, функционирует прибор правильно или нет. Первый способ не требует снятия устройства, но для работы необходим пирометр. Второй метод проще, но водителю придется снимать деталь.

Проверка без снятия двигателя осуществляется довольно быстро. Корпус прибора соединен со шлангом радиатора, включенного в большой круг циркуляции ОЖ. Получается, что в рабочем состоянии шланг остается холодным, пока не будет выпущена ОЖ. Для проверки прибора без снятия «движка» потребуется пирометр. Некоторые советуют проводить измерения руками. Но мы не советуем так поступать.

Алгоритм проверки:

 Пирометр направляют на шланг радиатора (верхний) и запускают «движок». Далее требуется изучить показатели и сделать по ним выводы.

 Шланг сначала был холодный не более 3 минут, а затем нагрелся, значит, термостат работает правильно, верно переключая циркуляцию.

 Шланг нагревается довольно долго, то это свидетельствует о его «зависании» в открытом положении.

 Шланг вообще не стал нагреваться. Термостат сломан.

Во время проверки важно следить за t двигателя, чтобы не допустить перегревания. Иначе возникнет поломка большого количества деталей, что нежелательно для водителей.

Перед диагностикой устройство снимают и приносят в дом. Большую кастрюлю наполняют обычной водой. На корпусе прибора будет указана, при какой температуре он переключается. Стоит записать эти данные, а затем подвесить термостат над кастрюлей так, чтобы он не касался стенок, но был погружен в воду.

Следующий шаг заключается в подогревании воды, одновременно с этим нужно замерять ее температуру специальным термометром. Когда вода дойдет до значения, при котором происходит переключение термостата, нужно отследить этот момент. Если термометр показывает правильное значение, значит, устройство работает исправно.

Возможные неисправности

Любые неполадки в системе автомобиля негативно отражаются на его работе в целом. Что касается термостата, то главной причиной его неисправности считается коррозия. Она покрывает штырь и цилиндр. В результате этого возникает пульсирующий поток охлаждающей жидкости.

Перечислим еще несколько признаков, указывающих на неработающий клапан:

 Нижний патрубок остается теплым в течение пары минут работы двигателя.

 Двигатель перенагревается слишком быстро, при этом оба патрубка имеют одинаковую t.

 В момент работы прибора стрелка демонстрирует меньшую температуру. Ее показания увеличиваются лишь в момент, когда «движок» останавливает работу.

 Устройство остается в закрытом положении слишком долго, его как будто «заклинивает», несмотря на то, что температура показывает закипание.

Неисправный термостат влечет за собой массу проблем. К сожалению, он неремонтопригодный агрегат. Его цена не слишком велика, но все равно не каждому хочется покупать новую деталь.

Иногда термостат ломается не из-за того, что его подвижные части подверглись износу. Это бывает, когда под клапаны попала грязь, накипь, или сломалось уплотнительное кольцо. В этой ситуации можно не прибегать к полной замене детали. Водитель сможет просто снять термостат, обработать его веществом, удаляющим отложения и установить на место. Для работы подойдет средство для ликвидации накипи на водонагревателях.

Если клапан откроется при попадании в кипяток, значит, прибор функционирует. Перед тем, как вернуть деталь на место, необходимо заменить уплотнительное кольцо и промыть систему специальным раствором.

Заключение

Таким образом, мы выяснили, что система охлаждения авто обладает жидкостью, чья температура может варьироваться от больших и до малых значений. Термостат — прибор, контролирующий колебания. Он не дает силовому агрегату перегреваться, а также помогает двигателю быстрее запуститься. Со временем деталь изнашивается, что приводит к неисправностям мотора. Необходимо внимательно следить за его состоянием, чтобы не допустить выхода из строя остальных элементов системы.

Выбрать инструктора:

• Автоинструктор Алексей

• Автоинструктор Светлана

• Автоинструктор Светлана

• Автоинструктор Михаил

• Автоинструктор Дмитрий

• Автоинструктор Анатолий

• Автоинструктор Игорь

• Автоинструктор Ася

• Автоинструктор Марина

• Автоинструктор Майя

Отзывы:

Все отзывы

Термостат – различные типы и принцип их действия

Источник изображения: https://www. mtixtl.com/EQ-CT320.aspx

Электроника

admin11 апреля 2021 г.

0 402 5 минут чтения

Термостат — это устройство, помогающее регулировать температуру физического объекта. В зависимости от типов термостатов их применение может быть во многих секторах, таких как дома, транспортные средства, машины и т. д. Мы обсудим эти типы в следующих параграфах.

Содержание

1. Биметаллический ленточный термостат

Это самый простой тип термостата, доступный на рынке.

Биметаллическая полоса Принцип работы

Биметаллическая полоса состоит из двух различных типов металлов, соединенных вместе. Один конец полосы закрепляется в точке. Точно так же освобождается другой конец. Они имеют два различных коэффициента теплового расширения. Так, при нагреве полосы металл с более высоким коэффициентом изгибается по отношению к другому металлу. Точно так же, когда полоса охлаждается, металл с более низким коэффициентом изгибается по отношению к другому металлу.

Когда биметаллическая полоса расширяется до определенного уровня, цепь размыкается. Таким образом, нагревательный элемент не сможет получить напряжение для его включения. Итак, нагревательный элемент начинает остывать. Точно так же при снижении температуры щупа термостата полоска возвращается в исходное состояние. Таким образом, цепь замыкается и нагревательный элемент включается.

Регулятор температуры подключен к контуру. При вращении циферблата зазор между полосой и точкой контакта меняется. Таким образом, температура может быть установлена ​​в машине.

Преимущества 

• Высокая прочность
• Дешево
• Простой
• Простота в эксплуатации
• Нет необходимости в источнике питания
• Подходит для более широкого диапазона температур (до 500°C)

Недостатки 

• Меньшая точность
• Не подходит для очень низких температур
• Мало применимо в промышленном секторе

2.

Капиллярный термостат

Капиллярный (или капиллярно-колбовой) термостат широко используется в медицинском оборудовании, таком как водяная баня, инкубатор, печь, камера стабильности и т. д., в целях безопасности.

Принцип работы капиллярного термостата

Принцип работы капиллярного термостата

Он основан на принципе теплового расширения. Внутреннее пространство термостата состоит из жидкости (например, ртути) или природного газа. Когда температура колбы, заполненной природным газом, увеличивается, газ расширяется. Таким образом, газ расширяется по пути капиллярной трубки и, наконец, достигает сильфона (диафрагмы). Расширение жидкости вызывает расширение диафрагмы с обеих сторон. Таким образом, во время расширения он нажимает переключатель, который меняет внешнюю цепь с закрытой на открытую ступень.

Когда цепь размыкается, ток не может проходить через нагреватель. Таким образом, нагревательный элемент отключается. Теперь машина начинает остывать. Жидкость в термостате возвращается в исходное состояние.

Вращением регулятора температуры (ручки) можно изменить его зазор с диафрагмой. При вращении по часовой стрелке зазор уменьшается и наоборот.

Техническое обслуживание

Если в колбе, капиллярной трубке или сильфоне есть утечка, присутствующий в них сжатый газ выйдет наружу. Точно так же, если присутствующий в нем переключатель становится слишком жестким для перемещения вверх и вниз, может возникнуть вероятность перегрева таких машин, как духовка. Точно так же, если переключатель становится слишком гибким, может возникнуть вероятность перегрева машины. В любом случае, если термостат выйдет из строя, то восстановить его будет невозможно. Таким образом, вы должны быть очень осторожны в обращении с ним.

3. Термостат воскового типа

Термостат воскового типа — это еще один тип термостата, который можно найти в двигателях транспортных средств. Для получения более подробной информации просмотрите видео, показанное ниже.

Герметик для системы охлаждения в категории «Техника и электроника»

Герметик системы охлаждения Liqui Moly Kuhler Dichter 250 мл

На складе в г. Одесса

Доставка по Украине

219 грн

Купить

Герметик системи охолодження 300 мл

На складе

Доставка по Украине

85.50 грн

Купить

Герметик системы охлаждения Liqui Moly Kuhler Dichter для радиатора (1997) 250мл

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

225 грн

Купить

Герметик системы охлаждения BIZOL Bizol Radiator Repair+ r71 (B8892) 0,25л

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

309 грн

Купить

Герметик системы охлаждения и радиатора Motul Radiator Stop Leak (102715/108126) 300мл

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

317 грн

291.64 грн

Купить

Герметик для радиатора и системы охлаждения 20г cooling system sealer & lubricant DONEDEAL ( )

На складе

Доставка по Украине

88 грн

Купить

Герметик для радиатора и системы охлаждения 325мл cooling system stop leak WYNN’S ( )

На складе

Доставка по Украине

171 грн

Купить

Герметик системы охлаждения Liqui moly Kuhler Dichter 0. 25л. OrigArt 1997

Доставка по Украине

204.80 грн

Купить

Герметик системы охлаждения BARDAHL АNTIFUITE RADIATEUR BTL 1л 5370

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

по 432 грн

от 2 продавцов

432 грн

Купить

Герметик для ремонта системы охлаждения STEP UP SP9023 (325мл.) SP9023

Доставка по Украине

181.40 грн

Купить

Герметик системы охлаждения Liqui Moly Kuhler Dichter 0,25л

Доставка по Украине

216 грн

Купить

Герметик системи охолодження WYNN’S RADIATOR STOP-LEAK 325мл

Доставка из г. Черновцы

200 грн

Купить

Герметик системи охолодження VERYLUBE Stop Leak XADO 250мл

Доставка из г. Черновцы

230 грн

Купить

Герметик системы охлаждения STOP-LEAK 350ml

Доставка по Украине

80 грн

Купить

Герметик системы охлаждения Abro SL-624 (325мл)

Доставка по Украине

164 грн

Купить

Смотрите также

Герметик системы охлаждения — Kuhler Dichter 0. 25л.

Доставка по Украине

225 грн

Купить

Герметик системы охлаждения — BIZOL Bizol Radiator Repair+ r71 0,25л

Доставка по Украине

294 — 309 грн

от 5 продавцов

309 грн

Купить

Герметик для системы охлаждения Berner 300мл Berner Германия

На складе в г. Житомир

Доставка по Украине

317 грн

Купить

Герметик системы охлаждения (радиатора) Axxis STOP-LEAK 360ml

Доставка по Украине

125 грн

Купить

Герметик радиатора и системы охлаждения 325мл

Доставка по Украине

255 грн

Купить

Герметик для ремонта системы охлаждения STEP UP SP9023 (325мл.) SP9023

Доставка по Украине

181.40 грн

Купить

Герметик для ремонта системы охлаждения Nowax Radiator Leak Stop 325мл. NX32520

Доставка по Украине

102 грн

Купить

Герметик системы охлаждения Liqui Moly Kuhler Reiniger (1997) 250 мл

Доставка по Украине

222 грн

Купить

Герметик системы охлаждения STOP-LEAK 360ml VSB-058

На складе

Доставка по Украине

208 грн

145. 60 грн

Купить

Герметик системы охлаждения Liqui Moly Kuhlerdichter 0.25л 1997

На складе

Доставка по Украине

216 грн

Купить

Герметик системы охлаждения Kuhler Dichter 0,25L

Доставка из г. Кривой Рог

216 грн

Купить

Герметик системы охлаждения Liqui Moly Kuhler Dichter 250 мл

Доставка по Украине

216 грн

Купить

Герметик системы охлаждения BIZOL Bizol Radiator Repair+ r71 0.25 л

Доставка по Украине

297 грн

Купить

Металлокерамический герметик для ремонта системы охлаждения HI-GEAR 444г 151930

Доставка из г. Кривой Рог

500 грн

Купить

Стоит ли пользоваться герметиком для радиатора

Плюсы и минусы > Авто > Стоит ли пользоваться герметиком для радиатора — что нужно знать

Небольшой дефект в радиаторе охлаждения двигателя может привести к огромным неприятностям. Как правило, дефект проявляется в виде нарушения герметичности конструкции радиатора — появления отверстий, через которые происходит утечка охлаждающей жидкости (антифриза). Отверстия возникают либо в результате внешнего механического воздействия, либо как результат длительного воздействия высокотемпературной жидкости.

В тонкостенных трубках радиатора со временем происходит постепенное накопление, так называемой, термоусталости (уменьшение прочностных характеристик), приводящей к появлению трещин. Если удается точно определить местонахождение утечки и ее размеры, то оптимальным решением этой проблемы будет обращение к профессионалам. На СТО произведут замену радиатора на новый или запаяют дефекты, и при этом дадут гарантийный срок на выполненную работу. Однако, когда поломка возникает вдали от пунктов автосервиса (на природе, в пути), то для оперативного устранения утечки можно применить специальные герметики.

Виды герметиков

Автомобильными герметиками называют химические вещества различной консистенции (порошок, жидкость или пастообразные гели и мази), которые заполняют (заклеивают) нежелательные отверстия. Герметики различают в зависимости от их консистенции и химического состава:

1. Порошкового типа. При появлении утечки антифриза порошкообразный герметик насыпают в радиатор. Действует он довольно быстро, заполняя мелкие отверстия. Но одновременно происходит излишнее заполнение в радиаторе и печке каналов и трубок мелкого диаметра, что может привести к выходу из строя системы охлаждения двигателя. В давние времена для оперативного устранения возникшей бреши водители применяли горчицу в порошковом виде. Этот вариант самый экономичный, но далеко не безопасный по своим последствиям.
2. Жидкостные. В состав этих герметиков входят специальные полимерные добавки с металлическими частицами, которые цепляются за острые сколы трещин, и тем самым, перекрывают течь. Частицы герметика затвердевают при взаимодействии с кислородом в местах утечек. Постепенное накопление таких частиц формирует пробку, которая закупоривает дырку. Эти герметики не засоряют систему охлаждения, они удаляются посредством полной замены антифриза.
3. Мази, гели, пасты. Это герметики предназначены для наружного применения. Паста из тюбика наносится поверх отверстия. Таким образом можно надежно залатать самые крупные пробоины. Но это возможно только в случае нахождения места утечки и его доступности для нанесения мази. Отсутствие загрязнений после нанесения мазей тоже можно записать в плюсы этому варианту.

Очевидные плюсы применения герметиков

• Оперативность решения проблемы утечки. Добавка герметика в антифриз позволит продолжить движение самостоятельно до ближайшего пункта автосервиса.
• Легкость применения. Любой водитель, независимо от возраста и пола, способен залить герметик в радиатор согласно инструкции, представленной на упаковке (баллоне).
• Универсальные эксплуатационные свойства. Современные герметики совместимы со всеми охлаждающими жидкостями. Результат применения проявляется быстро (через 7-10 минут), что позволяет продолжить движение.
• Компактные размеры. Маленький тюбик в багажнике или бардачке займет минимум полезного объема.
• Небольшие расходы на приобретение. Достаточно купить и возить с собой один баллончик герметика «на всякий случай». Затраты при этом не превысят стоимости заправки полного бака бензина. Ремонт двигателя, спровоцированный перегревом, обойдется гораздо дороже.

Неизбежные недостатки, которые надо учитывать

• Образование нежелательных отложений (пробок) на внутренних поверхностях радиатора. Это может привести к перегреву двигателя и выходу из строя печки. В этом смысле герметики на основе металлизированных полимеров наиболее безопасны.
• Вероятность выхода из строя помпы и термостата системы охлаждения. Эти узлы непрерывно контактируют с антифризом, а значит и с химическими добавками, воздействие которых может спровоцировать необратимые последствиям.
• Ограниченное время полной герметизации течей. Рассчитывать на долговременный эффект герметизации не стоит. Производители позиционируют эти средства как временную меру, позволяющую автомобилю двигаться на небольшие расстояния (порядка 100 км).
• Взаимодействие с охлаждающими жидкостями. Добавление в антифриз дополнительного вещества может привести к изменению его физических параметров. Поэтому, чтобы избежать возможных негативных последствий, после капитального ремонта радиатора следует полностью заменить охлаждающую жидкость.
• Маленькие размеры устраняемых отверстий. Действительно размеры брешей, которые способны залатать жидкостные герметики, составляют не более 1-2 мм. Это следует учитывать при их применении. Но большинство микротрещин имеют меньшие размеры, и их герметизация будет обеспечена. Для нейтрализации больших отверстий надо использовать наружное нанесение пастообразных герметиков.

Так «стоит ли игра свеч?»

Иными словами: имеет ли смысл пользоваться этими красивыми тюбиками и баллончиками, содержимое которых может нанести вред дорогостоящим узлам автомобиля? Анализ информации о свойствах герметиков различных марок показывает, что на сегодняшний день они не являются чудодейственным средством, позволяющим решить любые проблемы с утечками по принципу — «залил и забыл». Но иметь под рукой, на всякий случай, вспомогательный «инструмент», который выручит вас в трудную минуту, вполне разумно. Если при этом следовать ряду простых рекомендаций, то негативных последствий можно будет избежать:

1. Используйте герметик только в случае крайней необходимости, когда нет других, более надежных, вариантов устранения утечки.
2. Сразу после прибытия в гараж или на СТО, полностью удалите охлаждающую жидкость. Перед заливкой свежего антифриза имеет смысл промыть всю систему охлаждения.
3. Приобретайте только качественные герметики от известных производителей. В противном случае экономия может привести к печальным последствиям.
4. Старайтесь точно следовать указаниям инструкции по применению.

Автомобильные «болячки» иногда, для наглядности, сравнивают с человеческими недомоганиями. Ситуация с герметиками аналогична проблеме используемых нами быстродействующих лекарств (от давления или температуры), которые помогают на короткое время снизить опасные параметры, но не лечат саму болезнь. Однако в домашней аптечке такие таблетки никогда не бывают лишними.

Действительно ли работают средства для предотвращения утечек?

| How-To

Действительно ли работают средства для предотвращения утечек? Чтобы получить правильный ответ, нужно быть более конкретным и добавить к вопросу еще несколько слов. Возьмем, к примеру, сужение его до обнаружения лужи антифриза под машиной и того, что с этим делать. Во-первых, вы уверены, что вам нужен продукт для предотвращения утечек радиатора или блока цилиндров?

У автомобиля может быть множество разных причин, по которым под ним лужа антифриза, поэтому вам придется определить источник. Возможно, проблема в старом шланге радиатора или ржавой заглушке в блоке цилиндров. Для владельцев старых автомобилей хорошая новость заключается в том, что чем старше ваша машина, тем легче будет отследить проблему. Старые автомобили, как правило, менее сложны под капотом, в то время как новые автомобили, как правило, похожи на осьминога, поедающего кондиционер, что затрудняет отслеживание проблемы.

Проведите осмотр под капотом. Посмотрите на вал водяного насоса, входящий в корпус насоса. Это сухо? Если да, то уплотнение вала водяного насоса в порядке. Как насчет радиатора? Вы можете заметить сырость где-нибудь на верхнем или нижнем баке, может быть, вертикальные стержни с ребрами охлаждения промокли от антифриза? Если из радиатора течет антифриз вплоть до небольшой капли, в зависимости от его состояния, есть большая вероятность, что проблема устранится с помощью системы охлаждения.

Зачем использовать продукт Stop Leak?

Я не говорю, что у этого американского двухдверного универсала Rambler проблемы с утечкой, но в целом у любого автомобиля может быть утечка радиатора, включая недавно построенный шоу-кар, где деньги не были проблемой, и все же это есть. ; капли антифриза. Необходимость демонтировать систему охлаждения выставочного автомобиля означает, что возможные царапины будут разъединены или соберутся вместе. Заливка надежного продукта для остановки утечек радиатора стоит того, чтобы не разбирать автомобиль.

Bar’s Leak Радиатор для тяжелых условий эксплуатации Stop Leak Отлично работает

Bar’s Leak был разработан в Калифорнии в 1947 году и поступил на послепродажный рынок в 1950 году с запатентованными гранулами Rhizex на основе растворимого масла. Пятьдесят лет назад я использовал Bar’s Leak в грузовике Chevy 1947 года выпуска с протекающей прокладкой головки блока цилиндров, загрязняющей моторное масло. В 216-дюймовом 6-цилиндровом двигателе Chevy Stovebolt была вода в масле. Я продал грузовик, и за день до того, как парень должен был его забрать, я обнаружил, что моторное масло молочно-желтого цвета. Прогрел двигатель до рабочей температуры, залил Bar’s Leak с последующей заменой масла и проблема решилась.

Alumaseal Radiator Stop Leak работает отлично

Alumaseal продается по цене 2-3,50 доллара за тюбик, и он отлично работает. Я много раз использовал алюминиевый порошок Alumaseal для предотвращения утечек радиатора с хорошими результатами. В первый раз я использовал его, чтобы остановить утечку в 352-дюймовом двигателе Ford big-block FE в моем пикапе Ford F-250 1965 года. Я заметил утечку охлаждающей жидкости из 3-дюймовой микротрещины в блоке возле заглушек и залил алюмазил в радиатор при рабочей температуре. Это было в Солт-Лейк-Сити, штат Юта, и к тому времени, как я добрался до Покателло, штат Айдахо, трещина перестала течь. Я владел этим 1965 Ford F-250 еще 23 года, и блок больше никогда не протекал. Alumaseal утверждает, что не забивает системы охлаждения, но мне интересно, сколько тюбиков этого вещества вы сможете залить, прежде чем это утверждение станет неверным.

Как найти утечку в системе охлаждения и устранить ее

Первый шаг к обнаружению утечки в системе охлаждения — начать с очистки моторного отсека, затем запустить двигатель и попытаться определить, откуда вытекает антифриз. Этот моторный отсек выглядит неряшливо, но двигатель достаточно чистый, чтобы обнаружить внешнюю течь. Первым шагом к обнаружению внутренней утечки является проверка моторного масла. Если моторное масло мутного цвета, ищите прогоревшую прокладку головки блока цилиндров, треснутую головку блока цилиндров или блок. Хорошая остановка течи может исправить незначительный прорыв прокладки головки блока цилиндров или небольшую трещину в головке или блоке.

Может ли современный радиатор остановить утечку в старой машине?

Современные средства защиты радиатора от протечек могут работать в системе охлаждения старого автомобиля. В таких старых автомобилях, как Ford Model T, не использовалась система охлаждения высокого давления, и они обычно работали при температуре ниже 160 градусов по Фаренгейту. Вместо антифриза в качестве охлаждающей жидкости использовалась вода с добавлением растворимого масла для смазки водяного насоса. Аналогичным образом работают продукты Stop Leak.

Популярные страницы

• 2024 Maserati GranTurismo Folgore Первый обзор: первый удар

  Мы наблюдаем, как Ford собирает последние двигатели Shelby GT500 Predator

• Узнайте, почему эта красочная четверка мустангов с кузовом Fox такая особенная

Trending Pages

• 2024 Maserati GranTurismo Folgore Обзор первого привода: первый удар

• Мы наблюдаем, как Ford собирает последние двигатели Shelby GT500 Predator

• Узнайте, почему эта красочная четверка мустангов с кузовом Fox такая особенная

Истинная стоимость использования средства для предотвращения утечек

Многие люди видели по телевизору рекламу продукта, предназначенного для устранения протечек в автомобиле, или даже слышали о нем по радио. Некоторые из них предназначены для устранения утечек масла, а другие предназначены для «устранения» утечек охлаждающей жидкости. Рекламный ролик сообщает, что продукт устраняет утечки охлаждающей жидкости / антифриза, блокируя отверстие или отверстия в системе и герметизируя жидкую охлаждающую жидкость, позволяя охлаждающей жидкости / антифризу продолжать охлаждать двигатель. Иногда рекламные ролики даже рекомендуют средство для устранения утечек в качестве временного решения, пока вы не вызовете механика для проверки автомобиля.

Получить бесплатную консультацию

Несколько различных компаний начали производить продукты для потребителей вместо того, чтобы обращаться к настоящему механику для оказания услуг. Многие магазины автомобильных запчастей рекламируют эти продукты как средство быстрого ремонта своими руками и даже рекомендуют его в качестве решения. Как и в случае с большинством этих «волшебных» продуктов, которые обещают все по сверхнизкой цене, продукт, предотвращающий утечку, определенно является тем, чего вам следует избегать.

Настоящая причина, по которой магазины автозапчастей торгуют этими товарами, заключается в том, что за них взимается очень высокая комиссия. Эти мошеннические продукты наносят ущерб вашему автомобилю, в то время как магазин, который их продал, получает прибыль и надеется, что вы пойдете в их магазин, чтобы купить все автомобильные детали, которые были повреждены продуктом для предотвращения утечек.

Общие места утечки антифриза/охлаждающей жидкости

• Радиатор — основной компонент системы охлаждения, по радиатору циркулирует охлаждающая жидкость.
• Термостат — часть системы охлаждения, регулирующая температуру двигателя.
• Шланги — соединяют двигатель с радиатором для подачи охлаждающей жидкости/антифриза.
• Водяной насос — регулирует расход теплоносителя по всей системе.
• Сердечник отопителя — охлаждает охлаждающую жидкость в некоторых автомобилях.
• Переливной бак — обеспечивает дополнительное пространство в системе охлаждения для теплового расширения жидкости.
• Вентиляторы охлаждения — прогоняет холодный воздух через радиатор.

Вы бы добавили зеленую шинную слизь в свой двигатель?

Сравните это в уме с консервированной слизью для велосипедных покрышек. Вы хотели бы, чтобы это было пропущено через двигатель вашего автомобиля? Мы так не думали, нам бы это тоже не понравилось.

Если вам не повезло попасться на эту рекламную ловушку, Рэнч сможет подойти к машине, оценить ситуацию и сообщить, как ее можно разрешить. Со временем происходит то, что продукт для предотвращения утечек, который был помещен в систему охлаждения, начинает разрушаться, высыхать и распадаться на части, в результате чего мусор и, возможно, даже большой комок свободно падают в систему охлаждения. Это может легко заблокировать весь проход, что приведет к остановке всего потока охлаждающей жидкости к двигателю. Закупорка системы, вызванная мусором, может привести к повышению избыточного давления, что приведет к взрыву или разрыву шлангов и слабых мест в системе. Когда давление слишком высокое и где-то лопается шланг, вся охлаждающая жидкость вытекает сразу, не оставляя охлаждающей жидкости в системе вообще.

Гаечный ключ рекомендует ~ Избегайте использования этих продуктов

Гаечный ключ настоятельно рекомендует вам позвонить нам для диагностического осмотра, чтобы немедленно проверить наличие утечек охлаждающей жидкости. При утечке охлаждающей жидкости через двигатель проходит все меньше и меньше жидкости, что приводит к перегреву. Двигатель внутреннего сгорания начинает перегреваться, когда холодная охлаждающая жидкость перестает охлаждать внутренние компоненты двигателя. Затем датчики внутри компьютера автомобиля включат индикатор Check Engine или другое предупреждающее уведомление. Если автомобиль перегреется до экстремального уровня, он, скорее всего, выключится, где бы он ни находился. Утечки охлаждающей жидкости также очень вредны для окружающей среды, потому что химические вещества остаются в земле.

Недорогой продукт за 25 долларов может нанести ущерб вашему автомобилю и даже привести к катастрофическому отказу двигателя. Это может остановить утечку, но также попадет во все каналы охлаждения двигателя вашего автомобиля. Продукт прилипает к каждой поверхности, к которой прикасается, образуя клейко-липкий барьер, предотвращающий утечку охлаждающей жидкости из отверстия. После этого вымыть его из системы охлаждения практически невозможно. Даже если бы вы заменили сам радиатор, все равно остались бы остатки герметика по всей системе охлаждения автомобиля. В Wrench мы не рекомендуем вам когда-либо использовать какие-либо из этих типов продуктов на вашем автомобиле, потому что ущерб, который они наносят, намного превышает деньги, которые вы, возможно, сэкономили. Наши диагностические услуги предоставляются с кредитом на ремонт в размере 50 долларов США, и технический специалист может приехать, осмотреть проблему с вашим автомобилем и сообщить вам, как ее можно решить.

Когда звонить Гаечному ключу

Утечка ~ В любое время, когда в автомобиле есть какая-либо утечка, позвоните Гаечному ключу, чтобы проверить его, прежде чем ситуация ухудшится.

Хотите узнать, связана ли ваша утечка с охлаждающей жидкостью? Вот что вы можете заметить, если в вашем автомобиле протекает охлаждающая жидкость:

• Жидкость приятно пахнет
• Горит индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости
• Перегрев двигателя Лужи под машиной

Перегрев ~ Каждый раз, когда указатель температуры поднимается выше половины отметки, это перегрев. Как только автомобиль впервые перегреется, позвоните Гаечному ключу, чтобы проверить его, прежде чем он вызовет внутреннее повреждение двигателя.

Мобильные механики Wrench, сертифицированные ASE, смогут приехать к вашему автомобилю и осмотреть его в удобное для вас время. В большинстве случаев мы можем предложить встречи в тот же день, и мы сохраняем встречи с одними и теми же мобильными механиками, чтобы вы могли установить дружеские отношения, которые вы ожидаете от механика. После того, как они осмотрят ваш автомобиль, они предоставят вам план действий, как заставить вас снова работать. Химическая промывка системы охлаждения — отличный способ начать удаление старых продуктов для устранения утечек. Любые компоненты, такие как сердцевина отопителя, которые полностью засорились, можно заменить новыми деталями и шлангами. Услуги гаечного ключа предоставляются с гарантией на 12 месяцев или 12 000 миль, если мы предоставляем запчасти и работу. Воспользуйтесь мобильностью Wrench и назначьте встречу уже сегодня!

Если вы заметили небольшую лужу или легкий сладковатый запах после выключения двигателя, то пора звонить по номеру 844-997-3624 , чтобы вызвать мастера для диагностики проблемы.

абсорбер | Природный газ для Вас

Конструкция абсорбера

Абсорбер представляет собой вертикальную цилиндрическую оболочку высокого давления (поз.1) с юбочной опорой (поз.2). Внутри цилиндрической оболочки установлены колпачковые односливные тарелки в количестве 10 штук (поз.3), отбойник сетчатый (поз.5) и фильтрующие бескаркасные элементы (коалесциры) в количестве 30 штук (поз.4). Для внутреннего осмотра и выполнения ТО абсорбера предусмотрены люки (поз.Д1-Д4) и ступеньки (поз.6). Для контроля уровня ДЭГа в абсорбере установлен уровнемер (поз.7), для контроля давления и температуры установлены соответствующие приборы КИП и А.

Колпачковые тарелки являются съемными, и каждая представляет собой пакет приливов (поз.10) с накрытыми колпачками (поз.11). Колпачок фиксируется к приливу угловым стержнем (поз.13). К колпачковой тарелке крепится сливной лист (поз.14).

Абсорбер оборудован патрубками, штуцерами и отводами, которые имеют следующее назначение:

— «А» — вход газа;

— «Б» — выход газа;

— «В» — вход ДЭГа;

— «Г» — выход ДЭГа;

— «Е» — слив гликоля в емкость Е1;

— «Ж1,2» — для колонки уровнемера;

— «И1,2» — для установки манометров;

— «К1,2» — для датчиков давления;

— «Л1,2» — для установки термометров;

— «М1,2» — для датчиков температуры;

— «Н1,2» — для замера перепада давления;

— «П» — дренаж конденсата в сборник.

Технические характеристики абсорбера.

Технические характеристики абсорбера представлены в таблице.

Принцип работы абсорбера.

Технологический газ поступает в абсорбер через патрубок входа «А» и проходит осушку на колпачковых тарелках (поз.3) рДЭГом. Регенерированный ДЭГ подается через штуцер «В» на верхнюю тарелку, последовательно стекает на нижние тарелки и далее по трубе слива (поз.8) в кубовую часть установки. Уровень ДЭГа на тарелке поддерживается конструктивно не более высоты сливного листа (поз.14). Газ подходит снизу во внутрь прилива в подколпачковое пространство и далее, проходя через «V»-образные щели контактирует с ДЭГом, отдавая ему влагу.

Отделение ДЭГа от газа осуществляется на сетчатом отбойнике (поз.5) и фильтрах коалесцирах (поз.4). Осушенный газ отводится через патрубок выхода газа «Б» в верхней части абсорбера.

Улавливаемый на сетчатом отбойнике и фильтрах коалесцирах нДЭГ стекает на верхнюю тарелку. Слив нДЭГа из абсорбера производится через штуцер выхода «Г».

Отвод части жидкой фракции с фильтров коалесциров производится через штуцер «П» (при проведении техобслуживания).

Уровень ДЭГа в абсорбере контролируется с помощью уровнемера (поз.7).

Подготовка к пуску абсорбера.

Перед вводом в эксплуатацию абсорбер должен пройти техническое освидетельствование в соответствии с требованиями «Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением».

Произвести осмотр абсорбера. Внутренние поверхности элементов абсорбера, а также присоединяемых к нему трубопроводов очистить от грязи, песка, отслаивающейся окалины и других посторонних предметов, промыть и продуть.

Проверить затяжку фланцевых соединений и работоспособность запорной арматуры.

Произвести гидроиспытания абсорбера пробным давлением 12,5 МПа при снятых фильтрах коалесцирах.

После проведения гидроиспытания вода из аппарата должна быть удалена, внутренняя полость продута сухим сжатым воздухом.

Аппарат признается выдержавшим испытание, если во время его проведения отсутствуют:

— падение пробного давления по манометру в течение 20 минут и после его снижения до рабочего в течение всего времени, необходимого для осмотра;

— течь, потение, наличие пузырьков в сварных швах, на основном металле и фланцевых соединениях;

— остаточные деформации конструкции.

Результаты проведения работ заносятся в соответствующие разделы паспорта абсорбера.

Блок арматуры абсорбера.

Назначение блока арматуры абсорбера.

БАА включает в себя запорную арматуру для подачи рДЭГа в абсорбер и нДЭГа в газоотделитель.

Технические характеристики БАА представлены в таблице.

Принцип работы БАА

БАА состоит из линии подачи чистого или регенерированного ДЭГа в абсорбер и линии отбора насыщенного ДЭГа из абсорбера. Оборудование БАА смонтировано на общей раме.

Подача рДЭГа в абсорбер производится путем открытия крана с ПП. Для предотвращения обратного тока жидкости после крана установлен обратный клапан. На линии подачи предусмотрен отвод для дренажа ДЭГа (в случае необходимости).

Выход нДЭГа из абсорбера производится через открытый кран КШ с ПП. Далее ДЭГ проходит через клапан регулирующий и дроссель. На линии выхода ДЭГа предусмотрен отвод с клапаном запорным с РП для дренажа ДЭГа (в случае необходимости).

Клапан регулирующий с ПП является исполнительным механизмом БАА в системе автоматического поддержания уровня ДЭГа в абсорбере. При необходимости перехода на ручной режим регулирования через клапан запорно-регулирующий с РП, клапан с ПП отключается отсечными кранами РП.

Управление кранами осуществляется импульсным газом с Р = 5,5 МПа, а клапана – воздухом КИП и А с Р = 0,8 МПа через КШ с РП.

Подготовка к пуску БАА.

Перед пуском БАА проверить затяжку фланцевых соединений и работоспособность ЗРА, в том числе регулирующих клапанов с ПП.

Если статья оказалась полезной, в качестве благодарности воспользуйтесь одной из кнопок ниже — это немного повысит рейнинг статьи. Ведь в интернете так трудно найти что-то стоящее. Спасибо!

Принцип работы АБХМ | Первый инженер

Принцип работы АБХМ построен на трёх ключевых факторах, которые являются основополагающими для понимания процессов, происходящих внутри чиллера:

1. Раствор бромистого лития имеет свойство поглощать воду. LiBr – это соль, которая является сильным абсорбентом воды. Чем ниже температура раствора и чем выше его концентрация, тем сильнее проявляется его поглощающая способность.
2. Вода при испарении поглощает тепло. Процесс испарения – это эндотермическая реакция, сопровождающаяся поглощением подведенного тепла. Простой пример: при нагреве вода кипит, т. е. испаряется, принимая тепло от огня.
3. Абсорбционная холодильная машина находится под низким давлением (внутри неё вакуум). При нормальном атмосферном давлении (760 мм рт. ст.) вода кипит при 100 °С, однако, вода также может кипеть при более низких температурах. В условиях вакуума внутри АБХМ (около 6 мм рт. ст.) вода испаряется даже при 4 °С.

Раствор бромистого лития – это двухкомпонентная смесь хладагента и абсорбента. Вода в нём играет роль хладагента, и именно она обеспечивает функцию охлаждения, в то время как LiBr работает как абсорбент – вещество, осуществляющее функцию транспортировки хладагента из Абсорбера (часть АБХМ с самым низким давлением) в Генератор (часть АБХМ с самым высоким давлением).

На способности хладагента претерпевать фазовые превращения (он постоянно испаряется и конденсируется при низком давлении в разных частях чиллера) и базируется принцип работы АБХМ. Процесс непрерывной абсорбции хладагента раствором бромистого лития позволяет поддерживать в Абсорбере вакуум, сохраняя циркуляцию раствора в корпусе АБХМ.

Таким образом, абсорбционная холодильная машина представляет собой пароконденсационную холодильную установку в противовес традиционным парокомпрессионным холодильным машинам (электрическим чиллерам), основным энергопотребляющим элементом которых является компрессор.

Уравнение теплового баланса АБХМ

Подводимое к Генератору тепло греющего источника (это может быть горячая вода, пар, выхлопные газы или топливо) разогревает раствор LiBr. Поскольку температура кипения бромистого лития много выше точки кипения воды, хладагент испаряется из раствора, превращаясь в пар. Тепло, подведенное с греющим источником, обозначим Q₁.

В Испарителе также производится подвод тепла с охлаждаемой средой. Да, ее температура относительно давления вне АБХМ не обладает значительным потенциалом, однако, в условиях вакуума внутри Испарителя хладагент, разбрызгиваемый на теплообменные трубки, в которых циркулирует охлаждаемая среда, вскипает, забирая часть тепла охлаждаемой среды (обозначим это тепло Q₂) и превращается в водяной пар. Количество тепла, отведённое от охлаждаемой среды, эквивалентно холодопроизводительности чиллера.

Любая система (и абсорбционная холодильная машина не исключение) не может бесконечно воспринимать тепло, его нужно каким-то образом отводить из этой системы. Контур охлаждающей воды (оборотная вода от градирни) позволяет решать эту задачу, сбрасывая отработанное низкопотенциальное тепло Q₃ в атмосферу.

Уравнение теплового баланса АБХМ выглядит следующим образом:

Q₃ = Q₁ + Q₂

Схема потоков АБХМ

Коэффициент трансформации (холодильный коэффициент)

Эффективность работы абсорбционной холодильной машины характеризуется коэффициентом трансформации (COP – coefficient of performance) или холодильным коэффициентом:

COP = Q₁/Q₂

Режимы работы АБХМ

Основной режим работы АБХМ – это режим генерации холода.

Помимо выработки холода существует альтернативный режим работы АБХМ – режим генерации тепла.

Как работает амортизатор — подвеска

Амортизатор, или, точнее, демпфер, представляет собой гидравлическое или пневматическое устройство, которое срабатывает до 1900 раз на милю, чтобы стабилизировать управляемость автомобиля и обеспечить максимальный контакт между дорогой и шинами. возможное.

Без установленного амортизатора ваши пружины будут постоянно сжиматься и расширяться, пока не рассеется накопленная в них энергия. Это сделало бы адски бодрую езду с совершенно непредсказуемым управлением.

Краткая история амортизатора

Ранние автомобили были оснащены амортизаторами с фрикционными дисками, которые были невероятно простыми и потрясали пассажиров до глубины души. Они состояли из соединенных между собой рычагов, разделенных кожаным фрикционным материалом, что помогало контролировать движения пружины.

Компания Gabriel Suspension утверждает, что изобрела первый в мире гидравлический амортизатор в 1918 году. К 1930-м годам гидравлические амортизаторы стали стандартным оборудованием.

С технической точки зрения, амортизаторы представляют собой форму линейного амортизаторного механизма.

Как работает амортизатор?

Амортизаторы бывают разных форматов, например:

• Однотрубный
• Двойная трубка
• Однотрубный газонаполненный
• Внешний резервуар

Эти два варианта доступны во многих различных формах и размерах, в виде стоек (McPherson), традиционных телескопических амортизаторов и типов картриджей. Корпуса амортизаторов имеют множество различных креплений, которые варьируются от автомобиля к автомобилю, включая байонетное и кольцевое крепление, встроенные втулки и фитинги для крепления стержня, и это лишь некоторые из них.

Все демпферы работают по одному основному принципу. По мере того, как рычаг управления или поперечный рычаг перемещаются, чтобы приспособиться к неровностям дорожного покрытия, эти первоначальные толчки амортизируются пружиной. Технически пружина амортизирует. Сжатая пружина теперь имеет запас кинетической энергии, и натяжение витка заставляет пружину расширяться, затем сжиматься и так далее, причем этот процесс повторяется до тех пор, пока энергия не исчезнет.

Демпфер превращает кинетическую энергию пружины в тепло. Это достигается заполнением корпуса цилиндра маслом и наличием поршня с закрепленным на конце плунжером. На конце плунжера есть несколько отверстий, которые контролируют, сколько масла проходит между двумя камерами в демпфере.

Это позволяет контролировать колебания пружины, а сопротивление внутри демпфера создает нагрев. Затем тепло передается от тела в атмосферу, и преобразование кинетической энергии в тепловую завершается. После езды по неровной поверхности вы можете заметить, что ваши амортизаторы на самом деле теплые на ощупь.

Что еще делает система подвески?

Система подвески не только обеспечивает плотный контакт колес с землей, но и выполняет ряд других важных функций:

Управление торможением носом

Поскольку вес перемещается вперед из-за импульса при торможении, подвеска помогает противостоять этому смещению и балансировать перенос веса.

Крен кузова

Если не остановить, тело будет отклоняться от направления движения. Это смещает вес и уменьшает сцепление. Система подвески помогает поддерживать тело и сопротивляться качению.

Acceleration Squat

Мощные гоночные автомобили испытают то, что по существу противоположно нырянию носом, когда передняя часть становится легче и поднимается при ускорении. Удары помогут противостоять этой силе.

Потеря сцепления с дорогой

Потеря сцепления с дорогой может произойти по ряду причин, но на одной ухабистой дороге подвеска заставляет шины соприкасаться с землей, увеличивая сцепление с дорогой.

Нижняя часть

На автомобилях с низким дорожным просветом вы можете столкнуться со скрежетом или нижней частью, когда кузов или кузов автомобиля соприкасается с гусеницей. Подвеска поможет предотвратить это.

Типы амортизаторов

Двухтрубный справа, однотрубный слева

Двухтрубные амортизаторы

Как правило, двухтрубные амортизаторы являются наиболее экономичным и распространенным типом амортизаторов. Вы найдете их установленными на многих легковых автомобилях и грузовиках. Эти амортизаторы состоят из двух взаимосвязанных трубок, внешнего корпуса и внутреннего цилиндра, в котором находится поршень. Крошечные отверстия в поршне работают с клапанами, которые предназначены для управления движением масла между внутренней и внешней трубками.

Эти амортизаторы перегреваются. Это будет наиболее заметно на пересеченной местности или ухабистых трассах. Постоянное движение может привести к взбиванию масла амортизатора в пену, что вызывает неустойчивое и неравномерное сжатие амортизатора. Это приводит к вялой езде и увеличивает вероятность потери контроля над транспортным средством. Амортизаторы OEM обычно не подлежат обслуживанию.

Однотрубные

Однотрубные амортизаторы могут помочь уменьшить проблемы с накоплением тепла, которые мы наблюдаем в двухтрубных амортизаторах. Поскольку есть только одна трубка, в которой поршень движется вверх и вниз, меньше материала для изоляции амортизатора и удержания тепла. Эти амортизаторы с меньшей вероятностью перегреются на дорогах со стиральной доской, однако они, как правило, будут дороже, чем двухтрубные амортизаторы, поскольку производственные затраты и требования выше.

Газонаполненные амортизаторы

Чтобы предотвратить вспенивание масла амортизатора, называемое кавитацией, внутри амортизатора используется сжатый газ. Этот газ предотвращает смешивание масла с воздухом в масляной камере и образование пузырьков, которые обеспечивают непредсказуемое управление движением колеса.

Газонаполненные амортизаторы с меньшей вероятностью изнашиваются от перегрева или кавитации и используются командами гонщиков по бездорожью и ралли. Обычно используется газообразный азот, поскольку он инертен и сжимаем, а его поведение предсказуемо.

Внешний/выносной резервуар

Демпферы внешнего резервуара еще больше уменьшают проблемы с перегревом и используются в спортивных и спортивных приложениях. Корпус амортизатора легкий и более компактный, так как часть его объема масла хранится в резервуаре. Резервуар соединен с корпусом амортизатора шланговой линией высокого давления. Амортизаторы с внешними резервуарами используются потому, что их можно легко отрегулировать, установить в небольшом пространстве и обеспечить оптимальное охлаждение масла (например, вы можете направить воздух над резервуаром). Разновидностью этой концепции являются комбинированные амортизаторы, в которых резервуар крепится снаружи к корпусу амортизатора.

Мы надеемся, что вам понравился этот пост о том, как работают демпферы. Сообщите нам свое мнение в комментариях ниже.

Как работает амортизатор для грузовиков и внедорожников

Кевин Клеменс приложения, нагрузки и усилия намного выше, а оборудование значительно отличается.

Чтобы напомнить, прежде чем мы вернемся к теме грузовиков и внедорожников, давайте рассмотрим, как работают амортизаторы.

Компания J.D. Power & Associates сообщает, что к 2025 году более трети легковых автомобилей будут оснащены альтернативными силовыми агрегатами и будут работать на альтернативных видах топлива. Около 17,5% автомобилей будут бензиновыми/электрическими гибридами и подключаемыми гибридами. Доля подключаемых электрических гибридов составит около пяти процентов.

Если вы когда-нибудь махали рукой туда-сюда по воде, то, в принципе, знаете, как работает амортизатор. Сопротивление движению, которое вы ощущаете рукой, меняется со скоростью: чем быстрее вы двигаете рукой, тем больше энергии требуется, чтобы преодолеть сопротивление воды.

Амортизатор работает примерно так же. Внутри амортизатора находится поршень, который движется внутри трубки, заполненной маслом. Когда поршень движется, масло проталкивается через крошечные отверстия и клапаны внутри поршня, точно контролируя величину сопротивления движению. Это сопротивление движению преобразует энергию в тепло. (Да, амортизатор, выполнявший свою работу на неровной дороге, нагревается!)

Хотя на протяжении истории автомобилестроения существовало множество различных конструкций амортизаторов, сегодня доступно четыре основных типа:

• Двухтрубный
• Однотрубный
• Газонаполненная монотрубка
• Внешний резервуар

Иногда амортизаторы этого типа включаются в подвеску со стойками, в которой амортизатор используется как часть опоры пружины, но основные принципы остаются в силе.

Оси грузовых автомобилей
Амортизаторы в основном используются для «демпфирования» подпрыгивания кузова автомобиля после столкновения с неровностью. Удерживая движения кузова под контролем, шины автомобиля остаются в контакте с землей для улучшения управляемости и контроля.

Подавляющее большинство современных легковых автомобилей имеют переднюю и заднюю независимые подвески. Наряду с легкими колесами из алюминиевого сплава и типичными для оригинальной комплектации шинами неподрессоренная масса — масса, не поддерживаемая пружинами подвески, — довольно мала и легко контролируется.

Сравните это с ведущими мостами на полноприводных пикапах и некоторых полноразмерных фургонах. В дополнение к значительному весу каждой оси большие колеса и шины еще больше увеличивают неподрессоренную массу. Когда эта здоровенная комбинация оси и колеса сталкивается с ухабом или выбоиной, часть работы амортизатора состоит в том, чтобы помочь контролировать движения оси после столкновения с препятствием.

Амортизатор для этой задачи требует другой степени демпфирования при сжатии (отскоке) и растяжении (отбоя), чем амортизатор, предназначенный для легкого спортивного автомобиля с независимой системой подвески.

Генерация тепла
Поскольку предполагается, что полноприводный пикап или внедорожник будет преодолевать большие расстояния по неровным дорогам, сам корпус амортизатора должен быть больше, чтобы рассеивать значительное количество тепла, выделяемого при демпфировании оси и кузова. движения. По этой причине амортизаторы для легких грузовиков обычно больше, чем те, которые в основном используются на легковых автомобилях.

Газовые однотрубные амортизаторы препятствуют пенообразованию масла внутри корпуса амортизатора и поэтому эффективны при использовании на пикапах и других транспортных средствах, предназначенных для скоростного движения по неровным дорогам.

В соревнованиях по бездорожью, например, использование внешних масляных резервуаров для амортизаторов на грузовиках и внедорожниках не только обеспечивает больше места для расширения горячего масла, но также обеспечивает большее охлаждение масла внутри амортизатора для поддерживать более стабильное демпфирование при движении по пустыне.

Дорожный просвет и подъемные комплекты
Чтобы облегчить передвижение по неровным дорогам, грузовые автомобили имеют больший дорожный просвет, чем стандартные автомобили. Этот дополнительный дорожный просвет также может привести к увеличению «хода» подвески — движения вверх и вниз.

Для подвески с большим ходом требуются сверхдлинные амортизаторы, чтобы сами амортизаторы не ограничивали ход осей. Если это произойдет, амортизаторы будут повреждены либо из-за слишком сильного сжатия и пробивания их точек крепления, либо из-за чрезмерного растяжения и повреждения их внутреннего клапана, либо из-за разрыва их монтажных колец.

В то время как стандартные амортизаторы на серийных автомобилях редко сталкиваются с этими проблемами, популярное использование «лифт-комплектов» для увеличения дорожного просвета на несколько дюймов может привести к проблемам с амортизаторами, если не принимать во внимание полную длину амортизатора.

Аналогичным образом, популярное опускание легких грузовиков может привести к опусканию амортизатора при сжатии при наезде на неровность, повреждению опор амортизатора и амортизатора. Важно убедиться, что подходящие амортизаторы нужной длины входят в комплект всякий раз, когда автомобиль поднимается или опускается.

Внедорожники
В то время как роль амортизатора на легковом автомобиле и пикапе ясна, различий для внедорожников может и не быть.

Многие внедорожники теперь имеют независимую переднюю подвеску, а некоторые имеют полностью независимую переднюю и заднюю подвески. Популярны легкие колеса из алюминиевого сплава, а некоторые ориентированные на дорогу внедорожники также имеют легкие шины для дорожного покрытия.

В то время как некоторые более традиционные внедорожники похожи на грузовики и требуют мощных амортизаторов и деталей подвески, другие настолько похожи на автомобили, что могут обойтись автомобильными подвесками и амортизаторами.

Несмотря на то, что большегрузные транспортные средства без проблем перевозят одного или двух пассажиров и не перевозят груз, легкий внедорожник может подвергаться предельной нагрузке при полной загрузке пассажиров и снаряжения или при буксировке тяжелого прицепа.

Транспортные средства, предназначенные для легких условий эксплуатации, не должны модифицироваться и использоваться для перевозки тяжелых грузов или эксплуатации в экстремальных условиях бездорожья. С другой стороны, тяжелые внедорожники на базе грузовиков хорошо реагируют на оригинальное оборудование и модификации послепродажного обслуживания, которые помогают им легче перевозить тяжелые грузы.

Пневматические амортизаторы
Хотя пневматические амортизаторы не являются строго предметом обсуждения амортизаторов, они являются популярным вариантом для транспортных средств, которые перевозят тяжелые грузы или тянут тяжелые прицепы.

Пневмоподушки представляют собой прорезиненные подушки безопасности или «вспомогательные пружины», которые обычно устанавливаются рядом с амортизатором на ведущей задней оси легкого грузовика или внедорожника. В сдутом состоянии он не влияет на плавность хода и управляемость автомобиля.

Когда в транспортное средство помещается тяжелый груз или тяжелый прицеп толкает заднюю часть транспортного средства вниз, воздух может добавляться к пневматическим пружинам через клапан для компенсации смещения высоты заднего дорожного просвета, переводя амортизатор в нормальное функционирование.