Рубрика: Разное

Как подобрать пневмоподвеску на коммерческий автомобиль в Арайд

Пневмоподвеска на коммерческий транспорт это отличное решение проблем с которыми сталкиваются практически все владельцы данных машин. Пневмоподвеска помогает решить следующие задачи

• компенсировать перегруз автомобиля
• продлить срок службы рессор, пружин, амортизаторов
• улучшить комфорт при езде на автомобиле
• убрать валкость

В большинстве случаев комплект пневмоподвески ставится в дополнение к рессорам, но при этом есть и комплекты, которые ставятся в замен пружин. Все зависит от конструкции автомобиля и задач.

Что бы оптимально подобрать комплект пневмоподвески следует опеределится со следующми вопросами.

1. Нужна ли установка пневмоподвески на обе оси, или только передняя, или только задняя.
2. Для какой приоритетной цели ставится пневмоподвеска. Увеличение грузоподъемности или улучшение комфорта.
3. Управление пневмоподвеской. Просто бюджетное через ниппель подкачки или комфортное из салона автомобиля с клавишей и компрессором.

Для начала следуют знать важную информацию о наших серийных комплектах. 

• в каждом комплекте тройник и два ниппеля
• инструкция
• весь необходимый крепеж

Если у меня рессоры. Что дальше?

Это самый популярный запрос на пневмоподвеску. Чаще всего на коммерческие машины пневмоподвеска ставится только на заднюю ось для компенсирования перегрузов. Или на переднюю ось с той же целью и так же для увеличения комфорта доя водителя.

Если у вас один из популярных коммерческих автомобилей таких как Ducato, Daily, Газон, Transit, Sprinter и т.д. то на 99% у нас есть уже готовый комплект на вашу машину. Подобрать комплект можно в разделе пневмоподвеска на коммерческий транспорт.

Практические все серийные комплекты ставятся в замен отбойников или рядом с ними. Для крепления кронштейнов пневмоподвески используются штатные отверстия или крепления на мосту и раме автомобиля. Тем самым мы убираем необходимость сваривать, резать или сверлить раму автомобиля. Для установки комплекта вам понадобятся только стандартный набор инструментов. В каждом серийном комплекте есть инструкция по установке и так же тройник и два ниппеля подкачки. Это сделано для того что бы вы могли вывести как общую подкачку подушек так и независимую подкачку левой и правой пневмоподушки, что бы снизить эффект валкости автомобиля. 

Пневмоподвеска и занижение машины

Поклонники спортивных автомобилей практически единогласно заявят вам, что такие машины полны изящества, грациозности и стремительности.

Однако, даже самый дешевый спортивный «снаряд» обойдется вам в поразительно кругленькую сумму. Поэтому придавать спортивный облик и спортивное поведение небогатые люди придают своим обычным машинам путем уменьшения дорожного просвета. Короче говоря, некоторые автомобилисты решаются на столь ответственную переделку, как занижение машины.

Чтобы занизить свою машину, можно попросту обрезать пружины или укоротить штоки стоек. Второе специалисты рекомендуют меньше, так как пружины будут перенапряженными, и сильная тряска будет обеспечена. Но помимо таких «народных» методов модернизации машины, вы можете установить пневмоподвеску. Она, разумеется, будет довольно дорого стоить, но зато эффект обеспечит превосходный. Правда, автомобили, изначально вовсе не спортивные, могут после такого переоснащения могут начать выглядеть не так, как вы ожидали. Занизить машину лучше всего истинно бюджетными методами – укоротить штоки стоек либо лучше подрезать пружины.

Если кратко, то плюсы занижения машины таковы:

1. На трассе ощутимо прибавится маневренности.
2. С прохождением поворотов, даже крутых или без контр-уклона, у вас будет меньше проблем.
3. При правильном занижении посадка машины обязательно преобразится.

Однако, вместе с прелестями заниженной машины вы получаете немало недостатков и ограничений:

1. На неидеальных дорогах проходимость будет плохой – а разве богато наше Отечество хорошими дорогами?
2. Подвеска станет ощутимо жестче, нежели до модернизации.
3. За грибами, на лесной пикничок и в подобные места вы с друзьями или семьей уже не поедете.
4. С полной загрузкой автомобиля есть риск вообще не стронуться.
5. Изменение конструктивных особенностей машины влечет и перераспределение нагрузки в отдельных местах. От этого ресурс некоторых узлов и деталей может снизиться.

Если вы твердо решили занизить свою тачку, то помните несколько фундаментальных особенностей такого действия:

1. Чем больше вы подрежете пружины, тем ниже будет клиренс, тем больше будет шансов задеть днищем дорожные неровности.
2. Укоротив шток, вы создадите в пружине сильное напряжение, отчего каждая кочка будет ощущаться в салоне.
3. Если снизить посадку более, чем на 4-5 см, то пострадают брызговики, а лежачих полицейских будет слишком рискованно переезжать. Лучше поставьте обвес для лучшего эффекта.
4. Неправильное занижение оборачивается чрезмерным проседанием задней части – с пассажирами или грузом в багажнике вы вообще можете не стронуться.

Сегодня автомагазины даже предлагают специально укороченные пружины. Правда, для их установки все-таки придется слегка укоротить шток, но на ходовых качествах и безопасности такое не скажется.

Какие пикапы имеют пневматическую подвеску?

Возможно, вы слышали о преимуществах пневматической подвески внедорожников благодаря плавности хода, маневренности на малых высотах и ​​проходимости по бездорожью. Эти функции внедорожников заставляют владельцев грузовиков задаваться вопросом, есть ли на рынке пикапы с пневматической подвеской? Мы приложили дополнительные усилия, чтобы дать вам ответ на вопрос, какие пикапы имеют пневматическую подвеску.

Пневматическая подвеска получает столько комплиментов, что вы будете удивлены тем, что на рынке есть только три пикапа, оснащенных пневматической подвеской. Барабанная дробь, пожалуйста! Вот три грузовика с пневматической подвеской:

• Баран 1500
• Рам 2500
• Рам 3500

Пневматическая подвеска определенно обладает некоторыми замечательными качествами, но почему такой маленький список? На рынке есть несколько пикапов, но ни в одной из них нет бесрессорной подвески. Почему это? Читайте дальше, пока мы разбираем преимущества и недостатки пневматической подвески. Кроме того, мы углубимся в пикапы Ram 2021 года и их особенности.

Прежде чем вы продолжите чтение, скажем, мы надеемся, что вы найдете здесь полезные ссылки. Если вы купите что-то по ссылке на этой странице, мы можем получить комиссию, так что спасибо!

Что такое система пневматической подвески?

Прежде чем мы перейдем к конкретной пневматической подвеске пикапов Ram, давайте объясним, что такое система пневматической подвески и как она работает. Пневматическая подвеска — это тип подвески, приводимой в действие компрессором или воздушным насосом с электрическим приводом. Пневматическая подвеска оснащена подушками безопасности, которые наполняются компрессором, создавая пружинистую подвеску. Это большая разница по сравнению с пружинной подвеской, которая находится на фиксированной высоте.

Заполнив подушки безопасности, автомобиль поднимется, увеличив просвет, чтобы избежать препятствий. Для большей маневренности на высоких скоростях подавите воздух в подушки безопасности, и автомобиль опустится ближе к земле. Когда автомобиль полностью останавливается, пневматические подвески также можно опустить на дополнительный дюйм для облегчения входа и выхода.

Система пневматической подвески обычно рассматривается как функция, которая есть только у роскошных пикапов. Однако неудивительно, что Ram решил добавить его в свою линейку грузовиков.

История пикапов Ram

С момента своего дебюта в 1981 году пикапы Dodge Ram пользуются большой популярностью на рынке. В 2010 году Dodge разделила свои автомобили и поместила свои внедорожники, автомобили и минивэны под именем Dodge, а их грузовики стали строго называться Ram.

Почему разделение торговых марок?

Компания Dodge приняла это решение, чтобы уделить больше внимания каждому сектору своей техники. Размещение грузовиков в отдельных подразделениях позволило им проанализировать рынок грузовиков и улучшить линейку грузовиков Ram. Эта стратегия помогла Dodge потратить больше времени и энергии на создание самых конкурентоспособных грузовиков на рынке.

Пикапы с пневматической подвеской

Грузовики считаются прочными и предназначены для тяжелой работы, поэтому они не могут быть ежедневными водителями, обеспечивающими тихую и роскошную поездку, верно? Рам умоляет не согласиться.

Ram представил свою систему пневматической подвески Active-Level Four-Corner в 2019 году. Система пневматической подвески состоит из пяти различных положений. Будь то подъем для движения по бездорожью, опускание для простой погрузки или выезда или выравнивание всего пикапа для плавной езды, пневматическая подвеска настраивается в соответствии с потребностями водителя. Вот пять различных положений высоты дорожного просвета, на которые настраивается пневматическая подвеска Active-Level Four-Corner:

• Нормальный дорожный просвет: Это стандартная высота грузовика.
• Аэрорежим: опускает грузовик на полдюйма для увеличения расхода топлива.
• Off-Road 1: поднимает грузовик на один дюйм, чтобы помочь избежать препятствий.
• Off-Road 2: поднимает грузовик на два дюйма, обеспечивая дополнительный клиренс для экстремального бездорожья.
• Режим входа/выхода: это опустит грузовик на два дюйма. Это особенно удобно для пожилых пассажиров и тяжелых грузовых автомобилей.

В дополнение к пяти положениям система пневматической подвески Ram особенно удобна при буксировке. Система определяет, когда к пикапу прикреплен прицеп, и выравнивает заднюю часть грузовика. Это помогает избежать износа грузовика, сохраняя плавность хода при буксировке прицепа.

Ram 1500

Как и у любой марки и модели на рынке, у Ram 1500 были свои взлеты и падения, хорошие и не очень годы. Тем не менее, в последние годы Ram 1500 демонстрирует плавность хода.

Ram 1500 поставляется с тремя различными двигателями, включая 3,6-литровый V6, пресловутый Hemi V8 или новый одобренный 3,0-литровый Eco Diesel. Для буксировки Hemi V8 является предпочтительным двигателем Ram 1500 из-за его впечатляющей тяговой способности в 12 750 фунтов.

Если вы много путешествуете на своем грузовике, мы рекомендуем 3,0-литровый дизельный двигатель Eco. Эффективный расход топлива может быть не тем, о чем вы думаете, когда слышите о дизельном двигателе, но проверьте это! Ram 1500 Eco Diesel расходует примерно 33 мили на галлон на шоссе! Теперь это непревзойденная статистика, когда речь идет о полутонных грузовиках в своем классе. Потребители также будут рады узнать, что Eco Diesel также обладает впечатляющими возможностями буксировки с максимальной мощностью буксировки 12 560 фунтов!

Ram 2500

Когда дело доходит до грузовика, который действительно может все, Ram 2500 2021 года — хороший выбор. Он по-прежнему оснащен пневматической подвеской, что делает его хорошим выбором для однодневной поездки по шоссе или подключения пятого кемпера для поездки на выходные с семьей. Теперь покупатели могут выбирать между шестью различными комплектациями, в том числе:

• Tradesman
• Большой Рог
• Ларами
• Силовой вагон
• Лимитед Лонгхорн

С 2021 года Ram предлагает свою новую ограниченную ночную серию Heavy Duty. Эта новая отделка превращает Ram в ночное существо. У него новая затемненная решетка радиатора с надписью «RAM», черные внешние акценты и черный интерьер. Black Edition оснащен двумя мощными двигателями на выбор покупателя.

Ram 3500

И последнее, но не менее важное: мы дарим вам Ram 3500 2021 года. Это настоящая мастерская среди грузовиков Ram. Оснащенный легендарным турбодизельным двигателем Cummins объемом 6,7 л, этот грузовик представляет собой тягач. Ram 3500 имеет лучший в своем классе крутящий момент 1075 фунтов, полезную нагрузку 6570 фунтов, 420 лошадиных сил и скромную тяговую мощность 37 100 фунтов.

Дополнительная система пневматической подвески предотвращает провисание задней части грузовика при буксировке очень тяжелых грузов. Когда приходит время подсоединять прицеп, система автоматической пневматической подвески Ram 3500 оснащена режимом опускания кузова, который переводит грузовик в самое нижнее положение, облегчая подсоединение. Ram 3500 также имеет систему управления задним ходом прицепа, а обзор камеры 360 делает буксировку крупногабаритного оборудования легкой задачей. Чтобы увидеть пневматическую подвеску Ram 3500, посмотрите это видео:

Подходит ли пневматическая подвеска для повседневной езды?

Ежедневная езда — вот где блестит пневматическая подвеска. Система пневматической подвески снижает вибрацию, дорожный шум и общую жесткость, что делает ее идеальной для ежедневного вождения. Говорят, что пневматическая подвеска, как ее обычно называют, скользит по неровностям. На некоторых автомобилях, таких как Grand Cherokee, передняя часть автомобиля будет ниже для большей аэродинамики и повышения эффективности экономии топлива. Пневматическая подвеска настраивается в соответствии с потребностями водителя одним нажатием кнопки, что делает ее отличным выбором для повседневной езды.

Пневматическая подвеска лучше подходит для буксировки?

Хорошая подвеска грузовика жизненно важна для его буксировки. Наличие внедорожника или пикапа, оснащенного пневматической подвеской, может снизить износ вашего автомобиля, не говоря уже о стрессе во время вождения. Это происходит постоянно при буксировке; у вас большой груз на спине, из-за чего задняя часть автомобиля провисает, а когда вы наезжаете на кочку, сцепное устройство прицепа прогибается, из-за чего летят искры. Пневматическая подвеска снимает эту нагрузку за счет самовыравнивания задней части автомобиля. Это не только снимет стресс с вас, но и снимет стресс с вашего автомобиля.

Еще одним преимуществом буксировки с помощью системы пневматической подвески является присоединение и отсоединение прицепа. Если внедорожник или грузовик слишком высок для крепления прицепа, его можно опустить. Если он слишком низкий, то его можно поднять быстрым нажатием кнопки. Владельцы лодок будут рады узнать, что в следующий раз они столкнутся с лодочной рампой, у которой недостаточно уклона, чтобы спустить их лодку на воду. Они могут просто поднять заднюю часть грузовика, помогая лодке соскользнуть с прицепа! Для потребителя, который часто буксирует пневматическую подвеску, доставит много хлопот.

Влияет ли холодная погода на пневматическую подвеску?

Пневматическая подвеска имеет много преимуществ, когда речь идет о буксировке, ходовых качествах и универсальности, но как она выдержит плохие погодные условия? Потребители сообщают о проблемах с их системами пневматической подвески, когда дело доходит до холодной погоды.

Холодная погода может привести к образованию конденсата и замерзанию, что повлияет на работу компрессора пневматической подвески, клапанов и магистралей. Если одна из этих частей выходит из строя, потребители могут рассчитывать на полную замену пневматической подвески, что может быть дорогостоящим ремонтом. Если вы живете в районе, где обычно отрицательные температуры, обратитесь к местному дилеру за дополнительной информацией о пневматической подвеске.

Американский пикап Dodge Ram 2500 гоночной команды по мотокроссу едет по междугородной дороге.

Как долго служат пневматические подвески?

Системы пневматической подвески ничем не отличаются от рессорной подвески, когда дело доходит до неизбежного ремонта. Транспортные средства — это амортизирующие машины, и, как и любая другая машина, они изнашиваются, поэтому детали необходимо заменять.

Хотя это зависит от марки автомобиля, в среднем систему пневматической подвески необходимо заменять каждые 50 000–70 000 миль пробега или каждые десять лет. Иметь ввиду; это зависит от того, как часто система используется и как с ней обращаются. Как и все остальное, если о нем злоупотреблять и о нем не заботятся, оно, вероятно, не продлится так долго.

В завершение

Приобретение грузового автомобиля на пневмоподвеске, обеспечивающего плавность хода по шоссе, универсальность при буксировке и удобный вход/выход для ваших пассажиров. Однако, если вы не являетесь поклонником грузовика Ram, но хотите систему с пневматической подвеской, вам придется изучить систему вторичного рынка, которая может быть дорогостоящим дополнением.

Если вам понравилась эта статья о грузовиках с пневматической подвеской, вам также могут быть интересны:

Ram 1500 Общие проблемы

5 типов грузовиков Dodge, которые вы должны знать [пикапы Ram]

Если у вас есть какие-либо вопросы, пожалуйста, оставьте комментарий ниже!

Что такое подвеска подушек безопасности? Плюсы и минусы

Комплекты подвески с подушкой безопасности являются довольно распространенным выбором для владельцев пикапов, которым может потребоваться небольшая дополнительная поддержка подвески для буксировки и перевозки грузов. Но стоит копнуть немного глубже, прежде чем решить, подходит ли вам эта настройка. С такими брендами, как Air Lift и Ride Rite, технология подвески с подушкой безопасности существует уже много лет, и многие люди просто по умолчанию используют этот тип настройки, потому что это все, что они знают. При должной осмотрительности путем исследования вы можете обнаружить, что, возможно, другой продукт, такой как комплект подвески RoadActive , может лучше соответствовать вашим потребностям.

Как работают подушки безопасности?

Система подвески подушки безопасности работает как воздушный шар. Концепция разработана таким образом, чтобы противостоять весу рамы транспортного средства, закачивать воздух, чтобы грузовик не приседал, и выпускать воздух, когда вы не буксируете. При этом подвеска с подушкой безопасности, по сути, заменяет заводскую подвеску с листовыми рессорами с единственной целью — удерживать грузовик в горизонтальном положении при загрузке. Держите правильное давление в мешках, и вы никогда не должны приседать! Однако люди начинают понимать, что для их приложений есть гораздо лучшие варианты, и вот почему.

Дешево не значит лучше — либо дорого

Посмотрите на это с другой стороны: вы покупаете продукт, чтобы решить проблему , с которой вы сталкиваетесь менее чем в 10 % случаев, но этот продукт может повлиять на вас в течение так или иначе другие 90% времени. Будьте осторожны с выбором. Что касается подушек безопасности, хотя они могут быть одними из самых дешевых предложений (от нескольких сотен долларов), они требуют ручной регулировки каждый раз, когда вы подключаете свой прицеп, добавляете вес, уменьшаете вес или отцепляете свой прицеп.

ПОСМОТРИТЕ НАШЕ ПОЛНОЕ РУКОВОДСТВО ПО СРАВНЕНИЮ ЦЕН НА ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Самый дорогой вариант с компрессором обойдется вам в сумму, превышающую 1000 долларов США. Из-за требований к техническому обслуживанию, риска утечек и сложного характера комплектов подвески подушек безопасности пользовательский опыт часто требует гораздо больше труда и времени, чем многие ожидают, и может даже не соответствовать тому, что ищет владелец грузовика. Многие владельцы грузовиков тратят время на поиски, надеясь найти более простое и комплексное решение своих проблем, и остаются довольными после знакомства с активной подвеской Roadmaster.

Подвеска RoadActive предлагает лучшее решение

Спросите любого владельца пикапа, который буксирует или перевозит грузы, близкие к максимальной грузоподъемности, или испытывает приседания сзади, и он скажет вам, что временами от вождения может быть тяжело. Приседание сзади из-за значительного веса — это просто косметическая проблема; раскачивание из-за бокового ветра, неустойчивость, крен кузова, чрезмерный отскок —   все это представляет реальную угрозу и требует решения. Во многом это происходит из-за того, что листовые рессоры находятся в сплющенном и поврежденном состоянии из-за большой нагрузки.

Разумный выбор подвески для грузовиков

Почему бы не использовать существующую заводскую подвеску и не решить проблему напрямую? Подвеска RoadActive делает именно это! Вместо того, чтобы сопротивляться весу рамы (как подвеска с подушкой безопасности), почему бы не использовать существующие листовые рессоры для усиления и стабилизации подвески? А еще лучше, давайте укреплять и стабилизировать постепенно, чтобы НИКОГДА не требовалось никаких корректировок или перенастроек.

Чиповка двигателя — как и для чего делать чип-тюнинг мотора

Уже давно прошли времена, когда автомеханики усовершенствовали характеристики двигателя, прибегая к механической замене многих деталей. Инжекторная система подачи топлива позволяет произвести тюнинг мотора, не прибегая к таким мерам. Сегодня вы узнаете, как чиповка двигателя влияет на характеристики авто, для чего и как она выполняется.

Стандартные настройки двигателя

Загружая в электронный блок управления двигателя определенные настройки, многие автомобильные производители специально делают мотор менее мощным. На это есть множество причин, основными из которых являются увеличение ресурса силовой установки и снижение выбросов в атмосферу вредных веществ.

Естественно, пожелания многих водителей сильно расходятся, ведь кто-то хочет получить быстрый автомобиль, а кому-то по душе экономичная езда. Поэтому стандартные настройки двигателя удовлетворяют далеко не все потребности автолюбителей.

Зачем выполняют чиповку?

Такой вид тюнинга выполняется для увеличения мощности силовой установки или же снижения его расхода топлива. Кроме того, не исключены и два варианта одновременно. Среди преимуществ чип тюнинга по сравнению с обычным, можно выделить:

• Дешевизну. Установить новое программное обеспечение намного дешевле, чем заменить, к примеру, коленчатый вал двигателя.
• Простоту. Чиповка выполняется достаточно быстро и не требует разборки сложных механических узлов.

Исходя из выше сказанного, можно смело делать выводы о том, что такой вид тюнинга подойдет тем, кто не может позволить себе более профессиональное механическое изменение характеристик, ввиду большой стоимости запчастей и цены на услуги по замене и настройке.

Как выполняется чип-тюнинг?

Сейчас, самым распространенным принято считать настройку контроллера при помощи обычного компьютера. Для этого, его подключают через специальный шнур и  с помощью специальной программы вносят определенные изменения в работу двигателя. Такой тюнинг отличается своей простотой и дешевизной, а потому, доступен среднестатистическому автовладельцу.

Существует и другой способ тюнинга, который используется не со стандартной программой. Ее цель – повысить производительность мотора при сохранении его ресурса. Кроме того, электронный блок управления можно просто заменить на более производительный, что существенно улучшает работу двигателя и позволяет внести более широкие изменения в его параметры. Несмотря на возможности такого способа «чипования», стоит это достаточно дорого.

Какие автомобили поддаются «чиповке»?

Автомобилям выпущенным до 1996 года, перепрограммировать электронный блок управления невозможно!

Все дело в том, что на них используются микросхемы, в которых используется слишком простейший алгоритм работы, не позволяющий усовершенствовать их параметры. Кроме того, они не имеют специальных выходов для подключения специальных программ.

Что касается инжекторных систем, выпущенных до 2000 года, то они поддаются «чипованию» только после замены основной электрической платы. Именно после этого периода появились системы впрыска, которые легко поддаются программному тюнингу.

Сколько мощности прибавляет мотору

Естественно, мощность автомобиля ограничивается объемом силовой установки, а также наличием или отсутствия турбины. Чип-тюнинг же позволяет просто улучшить работу мотора и сделать ее более продуктивной. При этом, возможно увеличение мощности, примерно от 3 до 35%.

Существует много мифов и легенд о том, что чиповка позволяет прибавить до 50% мощности. Даже если это и так, то, скорее всего, такой мотор очень быстро исчерпал бы все свои ресурсы.

Минусы программной модернизации двигателя

Прежде чем «чиповать» двигатель, владелец должен тщательно подсчитать все затраты, которыми чреват этот вид тюнинга. К примеру, самый распространенный недостаток «чиповки» — это снятия автомобиля с гарантии. Под этим подразумевается то, что ответственность за все действия совершенные в отношении ЭБУ вы берете на себя, а не автопроизводитель. Кроме того, есть вероятность снижения ресурса катушки зажигания.  

При увеличении мощности мотора можно увеличить его расход топлива, соответственно при снижении расхода, мотор потеряет мощность. Поэтому заранее подумайте, что вы хотите ожидать от чип-тюнинга и чем вы готовы за это заплатить.

GAN Tuning Buro — чип-тюнинг автомобилей, чип-тюнинг двигателей авто
(GAN тюнинг, ГАН тюнинг).

GAN GT – до +30% больше мощности и крутящего момента

Подробнее о GAN GT

Выберите автомобиль
и узнайте прирост мощности:

Подробнее о GAN GT

Популярные блогеры о GAN

Менее чем за 2 минуты 8 популярных авто-блогеров, простыми словами, расскажут про чип-тюнинг GAN

Безопасно для двигателя

2 года дополнительной гарантии на двигатель

Управлять мощностью легко

5 режимов работы, 5 прошивок в комплекте
и многое другое

Повторить

GAN GA+

Одна деталь, изменившая
представление о мощности

+12% мощности
для атмосферных двигателей

Подробнее о GAN GA+

GAN GTL

Яркие эмоции за рулем

+25% мощности
для турбированных двигателей

Подробнее о GAN GTL

Чем отличается GAN от конкурентов?
Есть несколько производителей тюнинг модулей, которые используют аналогичную технологию. GAN отличается тем, что имеет хорошо сбалансированное программное обеспечение, а также широкий диапазон регулировок. GAN GT имеет влагонепроницаемый алюминиевый корпус (класс защиты IP67). Полноценное управление модулем со смартфона позволяет профессионально подстроить модуль под конкретный автомобиль, если это будет необходимо, без вскрытия модуля. GAN имеет несколько преднастроенных режимов работы. Все модули GAN сделаны только из высокотехнологичных материалов (алюминий, карбон).

На какие автомобили можно установить GAN?
GAN можно установить на автомобили с атмосферными двигателями, с дизельными двигателями с системой впрыска CommonRail и бензиновыми двигателями с турбонаддувом. Если Вы не нашли в нашем каталоге свой автомобиль, напишите нам, пожалуйста, возможно именно в эту минуту мы готовим или тестируем программу под Ваш автомобиль.

Могу ли я самостоятельно установить GAN?
В большинстве случаев установка блоков GAN предусматривает самостоятельное подключение и занимает не более 15 мин. Вам не потребуется специальных навыков и знаний для этого. На нашем сайте есть видео по установке. На некоторых турбированных автомобилях установка может занимать более 15 мин, из-за сложной доступности датчиков.

После чип-тюнинга нагрузка на автомобиль возрастет?
Более мощный двигатель автоматически оказывает большую нагрузку на некоторые компоненты автомобиля, такие как трансмиссия и ходовая часть. Но по стандартам проектирования двигателей и трансмиссии закладывается 2х-4х кратный запас прочности компонентов, от расчетной величины. А также, учитывая, что GAN производит увеличение мощности только, когда это необходимо (резкий разгон, обгон), долговременных перегрузок не возникает. В большинстве случаев увеличение мощности происходит в среднем диапазоне, и при этом вообще не происходит превышение максимальной мощности. Все современные двигатели оснащены системой безопасности, которая контролирует критические режимы двигателя, и при необходимости уменьшает мощность, защищая таким образом от критических перегрузок. Модули GAN не отключают эту систему безопасности, поэтому двигатель Вашего автомобиля всегда защищен. При надлежащем использовании модулей GAN снижение ресурса двигателя не происходит.

Дается какая-то гарантия, что двигатель не сломается?
Да, мы даем дополнительную гарантию на двигатель до 2 лет, с суммой покрытия до 5000 EUR (срок и сумма зависят от типа устройства). Для ее получения нужно после приобретения оборудования оформить на сайте заявку. В случае одобрения заявки Вы получаете соответствующий сертификат.

Перепрошивка двигателя и чиповка автомобиля: работает ли это?

Советы и консультации

• Home
• Особенности
• Советы и советы

Все, что вам нужно знать, если вы рассматриваете переработку двигателя или работы на вашем автомобиле

от: Chris Rosamond

19 апреля 2021

19 апр. 2021

Это правда, что переделка двигателей когда-то была прерогативой фанатичных автолюбителей и команды мальчиков-гонщиков, но то, что когда-то считалось темным и часто сомнительным искусством, с годами стало на удивление мейнстримом.

Несмотря на то, что изучение вариантов перепрошивки вашего автомобиля по-прежнему требует определенной степени интереса и энтузиазма, методы, используемые в этой области, становятся все более понятными, а преимущества перепрошивки все более ценятся. Так что, даже если вы не совсем разбираетесь в концепции переназначения, есть вероятность, что вы будете знать, что это процесс, который включает в себя изменение программного обеспечения, контролирующего производительность движка.

Возня с системами электронного блока управления (ЭБУ) вашего автомобиля раньше называлась «чипированием», потому что вам буквально приходилось менять заводскую микросхему на новую, запрограммированную выбранным вами поставщиком. По мере развития технологии переназначения менялись и методы. В наши дни самые продвинутые энтузиасты пишут свои собственные программы ЭБУ на легко доступном программном обеспечении для ноутбуков и загружают их через бортовой диагностический порт автомобиля (OBD). Мы бы никогда не рекомендовали этот подход для нового автомобиля, так как ошибка может обойтись ужасно дорого, но это работает для бригады тюнеров.

Более распространенный подход заключается в использовании продуктов для переназначения и опыта от признанного и уважаемого поставщика, что может означать оставить свою гордость и радость в гараже, чтобы работа была выполнена за вас, или заказать сменное устройство.

Это самодельное устройство, которое подключается к бортовому диагностическому порту вашего автомобиля (OBD) и перезаписывает карту двигателя обновленной версией примерно за 20 минут или так же легко возвращается к стандартной заводской карте.

Другие системы переназначения включают систему, произведенную RaceChip, которая добавляет небольшой дополнительный блок управления двигателем к жгуту проводов и обеспечивает дистанционное управление рядом настроек карты двигателя во время движения либо с помощью проводного поворотного контроллера, либо по беспроводной сети через приложение для смартфона. . Это может показаться радикальным, но на самом деле это мало чем отличается от выбираемых настроек режима вождения, которые в наши дни являются частью спецификации многих автопроизводителей.

Зачем вообще переназначать?

Есть две основные причины для переназначения, и они называются мощностью и крутящим моментом. Когда ваш автомобиль покидал завод, велика вероятность того, что его производительность была намеренно снижена, чтобы соответствовать целям планирования продукта или целям экономии и эффективности.

В наши дни мощность и производительность большинства автомобилей ограничены не каким-либо конкретным механическим фактором, а программным обеспечением, работающим в блоке управления двигателем (ЭБУ).

Компьютерные алгоритмы, работающие за кулисами во время вождения современного автомобиля, влияют на всевозможные параметры, такие как угол опережения зажигания, соотношение воздух/топливо и давление наддува наддува.

Так что, если вы хотите повысить производительность и тягу своего автомобиля, или, в качестве альтернативы, если вы ищете увеличение расхода топлива на галлон, в первую очередь обратите внимание на маленькую черную коробочку под капотом. Здесь, в Auto Express, мы получаем множество электронных писем с вопросами об изменениях программного обеспечения ECU, и мы составили это руководство, чтобы изучить плюсы, минусы и затраты.

Дробление турбодизельных двигателей может повысить экономичность на 7-10 процентов, поскольку добавляет крутящий момент в нижнем диапазоне оборотов. Это означает, что двигатель не должен работать так тяжело, как раньше. Именно эти дизельные двигатели с турбонаддувом (часто называемые TDI, HDi, CDTi в зависимости от производителя) являются краеугольным камнем индустрии производства автомобильных чипов, потому что чип двигателя или обновление программного обеспечения могут очень дешево повысить производительность.

Заявленный прирост производительности часто бросается в глаза и достижим при минимальных затратах даже на самых обычных автомобилях. Например, у RaceChips есть ряд самодельных обновлений для Skoda Rapid 1.6 TDI, начиная с дополнительных 12 л.с. и 46 Нм крутящего момента всего за 119 фунтов стерлингов. .

Потратьте 349 фунтов стерлингов, и вы получите 18 л.с., 69 Нм и до 20% увеличение расхода топлива на галлон. Быстрый поиск в Интернете также показывает множество поставщиков, предлагающих обновления для всех видов транспортных средств и производителей.

Есть ли недостатки в чипировании автомобиля?

Некоторые люди обеспокоены тем, что переназначение двигателя может вызвать проблемы с их автомобилем. Но это не должно влиять на надежность, если вы используете надежную компанию.

Переназначение создает дополнительную нагрузку на двигатель, но не опасно, если все сделано правильно. Компании, производящие переназначение, будут тщательно следить за температурами и давлением, которым подвергается переназначение двигателя при разработке своих продуктов. Двигатели большинства автомобилей сконструированы так, чтобы обеспечивать большую производительность, чем они обеспечивают на самом деле, поэтому эта дополнительная мощность не должна вызывать чрезмерной нагрузки.

Всегда полезно прислушиваться к профессионалам, когда решаете, какое переназначение выбрать, потому что повышение мощности и крутящего момента может иметь как отрицательное, так и положительное влияние на впечатления от вождения. Например, подача мощности может стать менее плавной и прогрессивной, или может снизиться экономия топлива.

Другим важным фактором является страхование. Вы должны сообщить своему страховщику о любых модификациях, которые вы вносите в свой автомобиль, и есть большая вероятность, что перенастройка двигателя увеличит ваши страховые взносы, особенно если перенастройка повысит производительность.

Сколько стоит чипирование и перекрашивание автомобиля?

Вы можете платить сколько угодно за переназначение двигателя. Чипирование вашего автомобиля у авторитетного дилера может стоить всего 150 фунтов стерлингов, но с этого момента пределом того, что вы можете потратить на более продвинутые детали и услуги, является небо.

Тип вашего автомобиля будет определяющим фактором в цене, которую вы платите: простой чип-тюнинг для автомобилей с дизельным двигателем является наиболее доступным, а специальные системы для извлечения большей мощности из высокопроизводительных моделей являются самыми дорогими.

Вы также можете заплатить, чтобы проверить свой автомобиль на катящейся дороге, чтобы увидеть, как любая работа по переназначению ECU повлияла на мощность и крутящий момент двигателя. Примерно за 300 фунтов стерлингов, вероятно, ваш автомобиль будет чипирован и протестирован таким образом, и, в качестве альтернативы, многие фирмы, занимающиеся тюнингом двигателей, предложат мобильную услугу по установке чипа у вас дома или на работе — за определенную плату.

Вам когда-нибудь чиповали машину? Вы были довольны результатами? Расскажите нам об этом в комментариях…

Что такое переназначение двигателя и стоит ли оно того?

Переназначение автомобиля дает множество преимуществ. Мы обсудим, что такое переназначение на самом деле, как оно влияет на ваш автомобиль и какие могут быть потенциальные преимущества и недостатки.

Блок управления двигателем

Двигатели современных автомобилей управляются компьютером, известным как блок управления двигателем (ECU). Этот крошечный компьютер управляет такими аспектами работы двигателя, как момент зажигания, соотношение воздух/топливо и давление наддува. Регулируя эти настройки, автомобиль можно изменить, чтобы повысить либо производительность, либо экономичность, а иногда и то и другое.

Переназначение, часто называемое чипированием, — это установка стороннего программного обеспечения на ЭБУ для замены программного обеспечения производителя по умолчанию. Это новое программное обеспечение может иметь индивидуальные настройки для получения максимальной отдачи от двигателя и часто может быть адаптировано для каждого конкретного автомобиля.

Обычно устанавливается путем подключения ноутбука к серийному порту OBD автомобиля, что означает, что это можно сделать довольно быстро и неинвазивно. В более старых автомобилях компьютерный чип двигателя должен был быть полностью удален и заменен новым чипом, на котором уже было установлено новое программное обеспечение. Вот почему раньше это называлось чипированием.

Какие эффекты может иметь переназначение?

Путем изменения программного обеспечения ECU двигатель может работать намного ближе к своим максимальным возможностям — часто за счет увеличения мощности и крутящего момента на 20% и более! По умолчанию производительность большинства автомобилей намеренно снижается, когда они покидают завод по множеству причин. Часто это может быть связано с соблюдением норм выбросов, норм экономии или шума.

Кроме того, автомобили всегда поставляются с гарантией, и последнее, чего хочет производитель, — это восстанавливать или заменять поврежденные двигатели. По этой причине производительность всегда находится в пределах возможностей двигателя.

Большинство производителей выпускают обновленные версии каждой модели автомобиля через несколько лет, прежде чем выпустить совершенно новые версии. Настраивая эти настройки ECU самостоятельно на моделях с фейслифтингом, они могут быстро и легко увеличить показатели производительности автомобиля, сделав их более желательными без особых или каких-либо дополнительных инженерных работ.

Является ли переназначение просто изменением программного обеспечения?

Да. Переназначение часто называют настройкой Этапа 1 и является частью многих этапов, предлагаемых тюнинговой компанией. Этап 1 почти всегда представляет собой простое изменение программного обеспечения ЭБУ. Этап 2 и далее обычно включает в себя дальнейшие изменения программного обеспечения, а также дополнительное оборудование, такое как новая выхлопная система и топливный насос высокого давления. Этапы 3 и 4 часто включают модернизацию турбокомпрессора или нагнетателя автомобиля. Более поздние этапы, как правило, требуют более инвазивной работы и обеспечивают меньший прирост производительности на фунт, чем первый этап.

Переназначение опасно или вредно для двигателя?

Изменение настроек, влияющих на управление двигателем, может иметь вредные последствия, все зависит от того, кто написал программное обеспечение и как тюнер настраивает его для автомобиля. По этой причине мы никогда не рекомендуем устанавливать собственное программное обеспечение или программное обеспечение непроверенной компании. Существуют специализированные тюнинговые компании, которые пишут программное обеспечение для ЭБУ, и они обычно тестируют и настраивают его в течение года или более на многих автомобилях, прежде чем сделать его общедоступным. Работа с одной из этих компаний означает, что установленное вами программное обеспечение, скорее всего, будет безопасным в использовании, но всегда сначала проверяйте отзывы.

Повлияет ли переназначение на мою гарантию?

Поскольку устанавливаемое программное обеспечение редко пишется производителем автомобиля, это, скорее всего, аннулирует любую вашу гарантию на автомобиль. В конце концов, это не решение производителя доводить двигатель до предела (или за его пределы), и если что-то пойдет не так, вы можете в конечном итоге заплатить за восстановление двигателя самостоятельно. Компания-разработчик программного обеспечения, написавшая карту, также вряд ли покроет эти расходы. Вот почему так важно работать с надежной компанией, которая имеет большой опыт.

Действительно ли переназначение предназначено только для мощных автомобилей?

Переназначение может повысить производительность и экономичность большинства типов транспортных средств. Даже автомобиль с двигателем объемом 1 литр может получить от ремапа хороший прирост мощности, особенно если он имеет турбокомпрессор.

Большинство современных автомобилей оснащены турбокомпрессором (или нагнетателем), установленным на двигателе. Двигатель работает, смешивая сжатое топливо с воздухом, а затем воспламеняя эту смесь внутри своих цилиндров. Турбокомпрессоры и нагнетатели увеличивают сжатие топлива, что позволяет большему количеству топлива попасть в цилиндры перед воспламенением. Больше топлива — больше мощность. Таким образом, более эффективно увеличивать мощность, чем просто иметь более крупный двигатель. Выбросы, как правило, также намного ниже. Вот почему мы видим больше 3-, 4- и 6-цилиндровых двигателей и меньше 8-, 10- и 12-цилиндровых двигателей.

Переназначенные автомобили получают наибольшую выгоду, когда установлен турбокомпрессор или нагнетатель, поскольку основными изменениями, которые вносятся в программное обеспечение, являются сжатие топлива, топливно-воздушная смесь и давление наддува. Перенастройка безнаддувного двигателя (без турбокомпрессора или нагнетателя) означает, что мало что можно настроить. Это означает, что вы, скорее всего, не получите большого прироста мощности.

Улучшится ли моя экономика, а также производительность?

Все зависит от того, как вы водите. Теоретически многие переназначенные движки способны достичь той же экономии, что и тот же движок в предварительно переназначенном виде, а иногда могут быть даже более эффективными. Однако большое предостережение заключается в том, что обычно есть возможность извлечь из двигателя повышенную мощность. Большинство водителей, особенно те, кто приложил усилия для перенастройки своих двигателей, скорее всего, воспользуются этой дополнительной мощностью, ускоряясь быстрее, когда представится возможность. В результате они, вероятно, будут использовать больше топлива, чем раньше. В конце концов, что является основной причиной, по которой большинство людей ищут переназначение? Для повышения производительности.

Существуют ли какие-либо другие преимущества, кроме повышения производительности и экономии?

Может быть, да. В зависимости от карты, которую вы установили, некоторые автомобили получат выгоду от режима парковщика и режима иммобилайзера, который вы можете активировать с помощью переключателя. Режим иммобилайзера означает, что автомобиль не поедет, даже если вору удастся украсть ваши ключи и завести автомобиль. Без выключателя машина просто не едет.

Служебный режим тоже может быть очень полезен. Это предназначено для установки, когда вы передаете свой автомобиль служебной компании или кому-то, кому вы не хотите управлять автомобилем на большие расстояния, но вам может потребоваться доступ для перемещения автомобиля каким-либо образом. Режим Valet резко ограничивает производительность и максимальную скорость, например, максимальная скорость составляет 10 или 20 миль в час. Это отлично подходит для душевного спокойствия.

Точно так же многие компании, у которых есть парк транспортных средств для сотрудников, часто устанавливают специальные карты, которые ограничивают скорость их транспортных средств до 70 миль в час. Это не позволяет сотрудникам нарушать скоростной режим на автомагистралях. Так что переназначение не обязательно только для людей, которые хотят ездить быстрее.

Потребуется ли мне использовать топливо более высокого качества для переназначения?

Возможно, да. Все зависит от типа установленной карты. Обычно вы можете безопасно использовать то же топливо, что и раньше. (Для получения дополнительной информации о различных видах топлива см. нашу статью Наше руководство по различным видам топлива — Бензин против дизельного топлива). Однако некоторые автомобили с высокими характеристиками могут быть привязаны к определенному сорту топлива. (т.е. 9октановое число 9 RON в бензиновых автомобилях или цетановое число 55 CN в дизельных автомобилях), что означает, что автомобиль будет работать оптимально, если вы будете придерживаться именно этого сорта топлива. Если вы используете топливо более низкого качества, транспортному средству редко будет нанесен ущерб, но это часто приводит к рывкам вождения и снижению производительности, даже больше, чем до установки переназначения. Поэтому всегда обсуждайте рекомендуемый тип топлива с вашим тюнером при перенастройке вашего автомобиля.

Повысятся ли мои страховые взносы?

Как и в случае любой модификации автомобиля, вам необходимо заявить о переназначении в своей страховой компании. Примут ли они модификацию или нет, зависит от конкретного страховщика, который у вас есть, но очень часто приходится переназначать ECU. Обычно они спрашивают вас, каково увеличение мощности в процентах, а затем сообщают, готовы ли они продолжать страховать вас, чтобы управлять автомобилем, и какова будет увеличенная стоимость. За изменение политики также часто взимается административная плата, так что имейте это в виду.

Если страховая компания не может продолжать страховать вас, вам необходимо отказаться и найти другую страховую компанию. Это означает оплату сбора за отмену и потенциальную потерю любого бонуса за отсутствие претензий, который вы могли накопить в этом году.

Мы бы никогда не рекомендовали хранить перекарту в секрете, во-первых, потому что это незаконно, а во-вторых, потому что, если вам нужно подать претензию, а карта будет обнаружена, ваша страховая может аннулировать ваш полис и отказать в выплате.

Можно ли перепрошить электромобиль?

В связи с тем, что электромобили становятся все более и более распространенными, возникает вопрос, можно ли их переназначить так же, как их аналоги с двигателями внутреннего сгорания. Короткий ответ… на самом деле да, ну, может быть, скоро. Хотя теоретически это возможно, в настоящее время это не очень хорошо принято. Главным образом потому, что электромобили все еще настолько новы, что пока недостаточно сторонних компаний по настройке ЭБУ, которые предложили надежные решения.

Конечно, все основные принципы перепрошивки бензинового или дизельного двигателя больше не применимы, но это не значит, что для электродвигателя нельзя изменить параметры. Электромобили имеют совсем другую подачу энергии, чем мы привыкли. Здесь нет оборотов или передач, а максимальный крутящий момент достигается мгновенно. Однако в целях комфорта и эффективности это будет снижено в розничных автомобилях. В конце концов, мало кому нужна 100% мощность при трогании со светофора. (Серьезно, нет. Это непрактично и небезопасно, если уж на то пошло.)

Но теоретически эти заводские настройки могут быть изменены, что позволит быстрее получить больше доступной энергии. Это приведет к повышению производительности, но, естественно, отрицательно скажется на запасе хода, управляемости, а также на общем сроке службы двигателя.

Стоит также помнить, что у этих тюнинговых компаний были годы, чтобы протестировать и отладить свое программное обеспечение ЭБУ на бензиновых и дизельных автомобилях. В то время как их доля на рынке быстро растет из года в год, электромобилей просто не существует достаточно долго. Могу поспорить, что существует множество компаний, занимающихся тюнингом ЭБУ, которые тестируют электромобили, пока мы говорим, поэтому, если вы увлекаетесь тюнингом автомобилей, я бы посмотрел это место, так как я уверен, что переназначение электрического двигателя будет жизнеспособный вариант в будущем. Ведь там, где есть спрос, должен быть и рынок.

Что может быть возможно с электромобилем?

Как мы знаем, традиционные автомобили имеют ЭБУ, на котором работает программное обеспечение, управляющее работой двигателя. Электромобили имеют CMC (компьютер управления автомобилем). Поскольку весь автомобиль и все его части управляются электричеством, теперь всем этим управляет один компьютер. CMC каждую секунду принимает тысячи решений для определения таких параметров, как распределение мощности на каждый двигатель (большинство электромобилей имеют более одного двигателя, по одному на ось или по одному на колесо), запас хода автомобиля, температура аккумулятора, а также водитель пытается достичь (т.е. ехать быстрее или двигаться дольше). Это означает, что, внося изменения в это программное обеспечение, мы можем изменить поведение автомобиля, подобно переназначению ЭБУ.

Прежде чем мы двинемся дальше, стоит отметить, что большинство электромобилей достаточно умны, чтобы обнаруживать изменения в их CMC. Многие производители немедленно аннулируют любую гарантию (или блокируют обновления программного обеспечения) для автомобилей, которые были модифицированы. По этой причине, возможно, стоит подождать, пока гарантия на автомобиль не истечет, прежде чем вносить какие-либо изменения.

Обновите аккумулятор

Если есть место, можно просто обновить аккумулятор. Если ваша батарея изношена, вы можете удалить ее и добавить другую с большей емкостью и запустить ее при более высоком напряжении. Это может дать вам больше силы. В качестве альтернативы, если вы не хотите возиться с CMC, вы можете настроить датчики так, чтобы они отправляли обратно ложные данные, эффективно обманывая CMC, заставляя его предоставлять больше энергии, чем в противном случае. Это может генерировать больше энергии, но также отрицательно скажется на запасе хода автомобиля, а также может привести к перегреву. Действовать с осторожностью!

Добавление дополнительных двигателей

Многие электромобили поставляются с различными вариантами мощности. Более мощные версии вместо более мощных двигателей, как правило, имеют больше двигателей. Например, стандартная версия может иметь один двигатель на переднюю ось, а более мощная версия может иметь этот же двигатель на передней оси, а также еще один на задней оси. Если у вашего автомобиля только один двигатель, есть большая вероятность, что сзади есть место для другого. Возможно, вы сможете переоборудовать это. Это может быть простым способом быстро получить много дополнительной силы. Кроме того, по мере роста рынка электромобилей ожидайте появления на рынке двигателей вторичного рынка, а это означает, что вы можете довольно легко заменить стандартный двигатель производителя на гораздо более мощный двигатель стороннего производителя.

Охлаждение аккумулятора

Как и все электрические и механические части, охлаждение является неотъемлемой частью системы. Все электромобили настроены на снижение мощности, когда батареи становятся слишком горячими. Это необходимо для поддержания дальности действия и предотвращения износа батарей; продление срока их жизни. Модернизация системы охлаждения может быть отличным способом защитить аккумулятор и обеспечить дополнительную мощность или увеличить период времени до отключения питания, чтобы защитить аккумулятор в дальних поездках.

Советы по выбору средства для промывки форсунок

Некоторые жидкости для промывки топливной системы , именно те , которые отстаивают отложения , выводят из строя свечи зажигания . При промывке инжектора токсичность выхлопных газов повышается. Пусть и кратковременно, но вы должны знать об этом. И помнить о том, что, например, диоксин, имеет свойство накапливаться в организме.

Содержание

1. Общая информация и имеющиеся проблемы
2. Что нужно для качественной работы форсунок
3. Какие бывают средства для очистки форсунки?
4. Жидкости чистки инжектора: классификация и основные задачи
5. Какие угрозы еще ожидают при эксплуатации форсунки?
6. Особенности применения средств для очистки инжектора
7. Спецификация, особенности применения промывок, присадок, жидкостей для очистки инжектора
8. Как применяется и воздействует жидкость для промывки форсунок

Доброго времени суток, автолюбители! В этой статье будут опровергаться одними лишь фактами некоторые устоявшиеся мифы. Ведь многие люди, только купившие автомобиль, действуют из соображений, что многие средства (жидкость) для промывки форсунки или присадки для инжектора излечит вашу систему подачи топлива от всех возможных проблем. Конечно же, это одно из самых ошибочных мнений в мире автолюбителей!

Средство для очистки форсунок Hi-Clear

Что нужно для качественной работы форсунок

Работа форсунок инжектора, если и будет долгой и качественной, зависит от целого комплекса систематически проводимых мероприятий и факторов, а не только от того, как жидкость и от какого производителя она. Желательно применять топливо более менее высокого качества, нормальные смазочные материалы, высококачественные свечи зажигания, ТО должно проводится вовремя, инжектор должен очищаться на стенде по регламенту и без пропусков процедуры. В общем, все эти факторы и выстраивают цепочку, содействующую долгой жизни форсунок, которые, плюс ко всему, довольно чувствительны к разнообразным типам загрязнений, которые сопровождают форсунку во время ее эксплуатации, особенно на отечественных автомобилях и с отечественным топливом. Именно после этих процедур жизнь и эксплуатация форсунки (инжектора) будет долгой и не особо доставляющей проблемы, а жидкость для промывки инжектора будет работать так, как нужно. И играть положительную роль в работе инжектора.

Какие бывают средства для очистки форсунки?

Дифирамбы петь различным видам, которые может иметь жидкость и промывка форсунок не будем, как это делают некоторые коллеги наши, но стоит упомянуть о том что средство для промывки инжектора виннс — одно из лидирующих в мире по покупкам и качеству промывки. Стоит вспомнить и о других брендах, которые имеет жидкость и которые не слабо закрепились на мировом рынке. Перед тем, как выбрать ту или иную жидкость для очистки инжектора, узнаем немного больше об очистителях инжектора. Средство винс — всегда первое в подобных списках. Винс обладает прекрасными характеристиками и является лидером по покупкам и качеству в самых требовательных к этим факторам странам Европы!

Жидкости чистки инжектора: классификация и основные задачи

Средство для очистки форсунок Liqui Moly

Зарекомендовавшие себя бренды, которые выпускают жидкость для очистки инжекторов, в основном делятся на два возможных типа и описываются так:

1. Жидкости для очищения с помощью прямого воздействия на инжектор. Эти спреи впрыскивают непосредственно в форсунок или в специальную емкость;
2. Присадка, которая промывает инжектор через добавления в бак. После того, как смесь будет добавлена в бензобак она попадет в инжектор и выполнит свою задачу по чистке форсунки;

Самые известные типы жидкости для очистки — очистители инжектора винс, bbf, лавр, liqui moly, и так далее. Их довольно много. Сравнивать очистители инжектора и разнообразные спреи мы не будем, ибо это не очень корректно. Почему?

Если брать для примера такие известные марки, как hi gear, bbf, лавр или винс, то отзывы же из одного города будут разными, не говоря уже о разных климатических зонах. Хотя о винс чаще всего отзываются чрезвычайно хорошо.Все зависит от частоты и чистоты, а также правдивости проведенных откликающимися экспериментов. А ее (чистота эксперимента) быть не может в такой огромной стране с настолько разными условиями эксплуатации и разными классами автомобилей. Многие считают что сольвентная чистка инжектора портит форсунок. Еще многие рекомендуют пользоваться жидкость винс для промывки инжектора. И так далее. Однако винс — самый частый вариант советов. При выборе какого-либо типа жидкости для промывки невозможно руководствоваться отзывами водителей. Лучше операться на советы специалиста по инжекторам или производственные рекомендации. Средство для очистки инжектора выполнет задачи:

• Выполняет очищение всех каналов форсунка и помогает избежать многочисленных засорений полых деталей;
• Значительно снижает расход топлива и повышает производительность;
• Топливо сгорает полностью и отдает все свои качества.

Средства для очистки форсунок

Какие угрозы еще ожидают при эксплуатации форсунки?

Однако реальность — штука жестокая и дела складываются так, что процесс износа и засоряемости форсунок длится на протяжении всего их использования. Дело в том, что после промывки мы должны защитить нашу топливную систему от некачественного отечественного топлива на всех уровнях. В этом случае применяются специальные жидкости для защиты топливопровода.

Именно поэтому после последней промывки желательно, по совету специалистов, применять специальные средства во избежание новых отложений.

Особенности применения средств для очистки инжектора

Назвать можно много недостатков, которые имеют практически все жидкости для очистки инжектора. Но, опять же, все зависит от автомобиля и автомобилиста, а также от того, как применяют (правильно или нет) средства для промывки.

Спецификация, особенности применения промывок, присадок, жидкостей для очистки инжектора

К деталям из пластмассы и полимера многие жидкости крайне агрессивны, а это ускоряет износ деталей и приводит к их замене, или замене целых узлов. Очень внимательно надо относится к сообтветствию вязкости топлива и расстворимости очистителя. Есть производители, которые не рекомендуют промывать системы своими продуктами.

Как применяется и воздействует жидкость для промывки форсунок

Хорошие средства для промывки отмывают и отшелушивают загрязнения от форсунки и каналов инжектора. Низкие по качеству жидкости же отслаивают загрязнения. Очистка происходит быстро, чуть ли не на глазах изумленной — радостного владельца. Затем эти хлопья: уничтожают датчики системы управления, засоряют катализатор. Некоторые жидкости для промывки топливной системы, именно те, которые отслаивают отложения, выводят из строя свечи зажигания. При промывке инжектора токсичность выхлопных газов повышается. Пусть и кратковременно, но вы должны знать об этом.

И помнить о том, что, например, диоксин, имеет свойство накапливаться в организме. Поэтому стоит все время контролировать уровень выбросов в атмосферу из своего автомобиля, а после прочистки инжектора такой ядовитой и агрессивной жидкостью стоит никогда не запускать двигатель в помещении.

Теперь, надеемся, вам будет проще выбирать жидкость для промывки инжектора. В любом случае, применять мы их будем, но вот выбрать наиболее подходящее средство для чистки инжектора, теперь вы сможете профессионально, а не наобум.

Жидкость для промывки инжекторов в категории «Дом и сад»

Очиститель сажевого фильтра добавка в топливо DPF Super Clean PRO-TEC 375мл жидкость для промывки

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

895 грн

Купить

Autoprofi_Ukraine официальный дистрибьютор

Очиститель для промывки инжектора бензиновых двигателей Autoprofi Injection System Cleaner 250 мл

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

442 грн

Купить

Autoprofi_Ukraine официальный дистрибьютор

«SVOD-РВН» Professional, 5 л (6,75кг) Средство для промывки теплообменного и теплоэнергетического оборудования

На складе в г. Хмельницкий

Доставка по Украине

1 080 грн/канистра

Купить

Акваэлемент

Жидкость чистящая ColorWay, универсальная, 100 мл, для промывки струйных картриджей и печатающих головок (CW-UCH01)

На складе в г. Запорожье

Доставка по Украине

122 грн

Купить

Sale365

Жидкость чистящая ColorWay, универсальная, 100 мл, для промывки струйных картриджей и печатающих головок

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

119 грн

Купить

Все в хату!

CHLORAXiD 5,25% (Хлораксид 5,25%) — жидкость для промывания каналов

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

250 грн

Купить

Dental Brothers

CHLORAXID ( Хлораксид ) Гипохлорит натрия 5,25% Cerkamed , 200г Жидкость для промывания корневых каналов

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

143 грн

135 грн

Купить

Вершина-Дент

GLUCO-CHEX 2% ( Глюко-Чекс 2% — хлоргексидин ) Cerkamed , 200г ЖИДКОСТЬ ДЛЯ ПРОМЫВАНИЯ КОРНЕВЫХ КАНАЛОВ

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

363 грн

355 грн

Купить

Вершина-Дент

Жидкость для очистки накипи кофемашин Delonghi EcoDecalk на 2 промывки 5513284391

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

по 359 грн

от 2 продавцов

359 грн

Купить

Kawa.in.ua

Жидкость для промывки молочных систем и капучинаторов Puly Milk Plus 1л

На складе

Доставка по Украине

510 грн

459 грн

Купить

Кофейный Двор

Набор переходников для чистки форсунок и промывки инжектора IT-06

Доставка по Украине

7 740 грн

7 353 грн

Купить

WSEDLASTO — Продажа оборудования в Украине

Жидкость для промывки теплообменников Green Pro Lime Out

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

508 грн

Купить

Инсталл Маркет

Nano Tec — жидкость для промывки двигателя

Доставка из г. Киев

199 грн

Купить

Trifles

Промывка жидкость предназначенная для очистки GREEN PRO OJ10G

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

999 грн

625 грн

Купить

ТОВ «ЕНЕРДЖИ ХІТІНГ СИСТЕМС»

Комплект переходников для чистки форсунок и промывки инжектора без снятия для SR-5066, SR-5076

Доставка по Украине

Цену уточняйте

ООО «САПСАН СЕРВИС»

Смотрите также

Установка для замены охлаждающей жидкости, с функцией промывки GrunBaum CLT3000

Доставка по Украине

45 710 грн

Купить

WSEDLASTO — Продажа оборудования в Украине

Гипохлорит натрия 2% 200г Chloraxid (Хлораксид) Cerkamed. Жидкость для промывания корневых каналов.

Доставка из г. Киев

142 грн

Купить

Орто Дент

Гипохлорит натрия 2% 400г Chloraxid (Хлораксид) Cerkamed. Жидкость для промывания корневых каналов.

Доставка по Украине

266 грн

Купить

Орто Дент

Гипохлорит натрия 5.25% 200 г Chloraxid ( Хлораксид) Cerkamed. Жидкость для промывания корневых каналов.

Доставка из г. Киев

142 грн

Купить

Орто Дент

Гипохлорит натрия 5.25% 400 г Chloraxid ( Хлораксид) Cerkamed. Жидкость для промывания корневых каналов.

Доставка из г. Киев

266 грн

Купить

Орто Дент

Гипохлорит натрия 5.25% экстра Chloraxid Extra 400 г (Хлораксид экстра) Cerkamed. Жидкость для промывания корн

Доставка из г. Киев

382 грн

Купить

Орто Дент

Комплект переходников для чистки форсунок и промывки инжектора без снятияSKYRACK

Доставка по Украине

по 5 805 грн

от 2 продавцов

5 805 грн

Купить

Весь инструмент

«SVOD-РВН» Professional, 1 л (1,35кг). Средство для промывки теплообменного и теплоэнергетического оборудования

На складе

Доставка по Украине

260 грн

Купить

Акваэлемент

Жидкость чистящая ColorWay, универсальная, 100 мл, для промывки струйных картриджей и печатающих головок

Доставка по Украине

61 грн

Купить

Интернет-магазин «Кибет™»

EndoChlor (Ендохлор) 5% РІДИНА ДЛЯ ПРОМИВАННЯ КОРЕНЕВИХ КАНАЛІВ 250 мл

Доставка из г. Черновцы

70 грн

Купить

ДжусДент I DENTAL SHOP

EndoChlor (Ендохлор) 3% РІДИНА ДЛЯ ПРОМИВАННЯ КОРЕНЕВИХ КАНАЛІВ 100 мл

Доставка по Украине

25 грн

Купить

ДжусДент I DENTAL SHOP

ENDO-SOLution (Ендо Солюшн) Едта 17% РІДИНА ДЛЯ РОЗШИРЕННЯ І ПРОМИВАННЯ КОРЕНЕВИХ КАНАЛІВ

Доставка из г. Черновцы

400 грн

Купить

ДжусДент I DENTAL SHOP

EndoChlor (Ендохлор) 3% РІДИНА ДЛЯ ПРОМИВАННЯ КОРЕНЕВИХ КАНАЛІВ 250 мл

Доставка по Украине

70 грн

Купить

ДжусДент I DENTAL SHOP

«SVOD-РВН» Professional жидкое концентрированное средство для промывки теплообменного оборудования 1л

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

260 грн

Купить

ТД «Истоки М»

Proficient, автоматический очиститель форсунок для автомобилей

Какие существуют виды очистки форсунок?

Форсунка для очистки форсунок с ручным управлением. Существует два типа чистящих средств для форсунок. Они используются для очистки и повреждения поверхности очистителей форсунок. При очистке они используют воду для очистки поверхности форсунки.

Также используются для глубокой очистки форсунок любого типа. Тип также включает распыление охлаждающей жидкости и воздуха в форсунке. Это поможет добавить больше химикатов на поверхность инжектора и сопла.

Когда дело доходит до очистки форсунок форсунок, они могут помочь с химическими и масляными форсунками. Эти типы помогают добавлять отходы и другие добавки в сопло инжектора. Тем не менее, существуют другие типы форсунок и адаптеров, которые предлагают такие инструменты, как вкручиваемый или воздушный очиститель форсунок s.

Применяются два типа очистки форсунок форсунок: очистка форсунок стеклоочистителем и очистка форсунок жидким очистителем. Тип очистителя сопла стеклоочистителя используется для очистки поверхности форсунки. Очиститель форсунки стеклоочистителя используется для очистки поверхности форсунки. Он используется с вайпером или насадкой для подачи жидкости через распылитель. Тип очистителя форсунки стеклоочистителя также предназначен для жидкой очистки.

Какие существуют типы очистителя форсунок

?

Они включают тип масляной форсунки и другую жидкость для очистки форсунки .

Какие существуют типы очистителей инжекторов?

Для очистки высокотемпературной воды обычно используются ручные, автоматические инжекторные или очистители, а также ручные инжекторные или очистители. Однако существуют и другие типы инжекторов или очистителей, такие как автоматические инжекторы или очистители и автоматические инжекторы или очистители. Каждый тип имеет свои преимущества. Очистители инжекторов на водной основе в основном основаны на руководстве пользователя и высокотемпературных очистителях инжекторов. Они также являются высокотемпературными впрыскивателями и очистителями с ручным впрыском или очистителями, которые обычно используются для очистки высокотемпературных двигателей. Однако существуют также высокотемпературные очистители инжекторов, которые могут быть выше, чем ручные очистители инжекторов. Существуют также инъекционные или очистители на водной основе, основанные на давлении воды, высоком давлении и другом мусоре. Хотя, высокотемпературный инжектор.

Существуют также типы химических очистителей инжекторов, в которых используются химикаты высокого давления. Очистители инжекторов на водной основе используют химическое давление под высоким давлением. В очистителях водяных форсунок используются системы гидравлического давления, где их давление высокое.

Это могут быть высококачественные инжекторы на химической основе, а другие типы инжекторов подходят для высококачественных химических услуг. Очиститель сопла инжектора может быть типом автоматического сопла инжектора, но они изготовлены из высококачественного химического и нетоксичного газового сопла. Автоматическая форсунка — это всего лишь разновидность автоматической форсунки. Это может быть автоматическая форсунка для автомобильных форсунок, а форсунка высокого давления является типом форсунки высокого давления, форсунка форсунки высокого давления и форсунка форсунки высокого давления используются для высококачественных и высококачественных химикатов. В некоторых типах форсунок управление форсунками может использоваться только с автоматическими автомобильными форсунками. № Очиститель форсунок используется только для автоматического и качественного управления форсунками.

Очистка топливной форсунки

Непосредственный впрыск бензина требует испытаний под высоким давлением для достоверной диагностики неисправностей в работе. Speed ​​Perf6rmanc3 снова предлагает единственное комплексное решение для тестирования на рынке сегодня, с испытательными стендами Revolutionary GDU. 4r и GD1r .

Ниже приведено описание различных тестов, которые мы проводим при тестировании потока ваших инжекторов DI с использованием нашего современного оборудования  GD1R  Лабораторный стенд . Мы используем две отдельные единицы оборудования. Машина для проверки расхода GD1R используется для измерения всех характеристик потока вашего инжектора прямого впрыска, а отдельная машина используется для ультразвуковой очистки. Мы будем постоянно очищать каждую форсунку до тех пор, пока она не пройдет ВСЕ ИСПЫТАНИЯ с помощью GDU.4R и пока форсунка не будет соответствовать спецификациям OEM , как если бы форсунка была новой.

Мы обслуживаем все марки и модели!

R2LC — Тест R2LC предназначен для проверки импеданса форсунки и проверки его соответствия спецификациям OEM

• Электрические испытания для k/F, /H

CFL — Проверка CFL выполняется для проверки форсунки на наличие утечек топлива как внутри, так и снаружи под давлением при выключенной форсунке.

• Проверка герметичности (внутренняя или внешняя форсунка)

NLT — Проверка герметичности форсунки выполняется для проверки того, что форсунка не пропускает топливо через наконечник форсунки, когда форсунка находится под давлением, а форсунка выключена. Этот тест проводится, чтобы увидеть, есть ли у вас то, что стереотипно называется «протекающей форсункой».

iVM ( FL , PL , EM , LL , PI ) — Тест iVM выполняется в различных условиях, таких как полная нагрузка, частичная нагрузка и т. д. что расход и характеристики форсунок находятся в пределах допусков OEM при всех известных условиях.

• Тест измерения объема форсунки (полная нагрузка, частичная нагрузка, выбросы, низкая нагрузка, тесты до/после впрыска и т. д.)

RSP — этот тест измеряет время отклика форсунки топливной форсунки (сколько времени требуется, чтобы форсунка открылась при подаче электрического заряда) и соответствие спецификации OEM.

BMW X5 E53 фото — 92 изображений высокого качества

1. Фотогалерея
2. BMW
3. X5 E53

Фотогалерея BMW X5 E53 насчитывает 92 фото высокого качества.
Последнее обновление в галерее: 02 мрт. 2009

228кб. 1600 x 1200

42

2000-2003

1
2
3
4
5

139кб. 1024 x 768

30

3. 0i (2003-2007)

461кб. 1280 x 960

21

3.0d UK-spec (2003-2007)

976кб. 1600 x 1200

24

3.0d UK-spec (2003-2007)

438кб. 1280 x 960

21

3.0d UK-spec (2003-2007)

369кб. 1280 x 960

21

3.0d UK-spec (2003-2007)

530кб. 1280 x 960

22

3. 0d UK-spec (2003-2007)

678кб. 1600 x 1200

22

3.0d UK-spec (2003-2007)

380кб. 1280 x 960

20

3.0d UK-spec (2003-2007)

995кб. 1600 x 1200

20

3.0d UK-spec (2003-2007)

362кб. 1024 x 768

16

4.6is US-spec (2002-2003)

325кб. 1024 x 768

11

4. 6is US-spec (2002-2003)

617кб. 1280 x 960

11

4.6is UK-spec (2002-2003)

738кб. 1600 x 1200

11

4.6is UK-spec (2002-2003)

562кб. 1280 x 960

11

4.6is UK-spec (2002-2003)

1311кб. 2048 x 1536

12

4.6is UK-spec (2002-2003)

619кб. 1600 x 1200

9

4. 6is UK-spec (2002-2003)

844кб. 1600 x 1200

12

4.6is UK-spec (2002-2003)

891кб. 1600 x 1200

11

4.6is (2002-2003)

1208кб. 2048 x 1536

10

4.6is (2002-2003)

961кб. 2048 x 1536

9

4.6is (2002-2003)

1
2
3
4
5

Оригинальная модель

BMW X5

Варианты X5

AC Schnitzer ACS-X5 6

AC Schnitzer ACS5 (E53) 11

AC Schnitzer ACS5 (E70) 5

AC Schnitzer ACS5 Falcon (E70) 10

Lumma BMW CLR X530 9

Lumma BMW CLR X530 Diesel 6

AC Schnitzer BMW X5 16

Hamann BMW X5 (E53) 6

Hamann BMW X5 (E70) 21

Hamann BMW X5 Flash 17

Breyton X5 6

BMW X5 ActiveHybrid 8

BMW X5 E53 92

BMW X5 E70 94

BMW X5 F15 60

BMW X5 G05 20

BMW X5 M 52

Если у вас есть интересные фото BMW X5 E53,
вы можете разместить их в фотофоруме.

BMW

Пять вещей, за которые любят и ненавидят BMW X5 E53

• Главная
• Статьи
• Пять вещей, за которые любят и ненавидят BMW X5 E53

Автор:
Иннокентий Кишкурно

Продолжаем исследовать мир подержанных люксовых кроссоверов и внедорожников вместе с рубрикой «Пять вещей». Сегодня у нас под микроскопом обожаемый одними и стойко недолюбливаемый другими BMW X5 первого поколения. Тот ещё «немец»!

Вслед за одной легендой «нулевых», Land Cruiser 100, наступает время встретиться лицом к лицу с ещё одной. Тоже из сегмента SUV, но совсем другой породы – в 1999 году он появился как результат симбиоза легкового шасси, полного привода и кроссоверного кузова, и вплоть до 2006 года находился в топах продаж. Популярен он и сегодня. Чем же так хорош и чем плох BMW X5 серии E53?

Ненависть #5: сомнительный фирменный сервис

Первый повод для ненависти не относится собственно к автомобилю, но напрямую его касается. Большинство знатоков BMW X5 в варианте E53 сходятся во мнении, что обслуживать у официалов пожилой «икс пятый» нет никакого смысла – в большинстве случаев получается дорого и малограмотно. Кроме того, бытует мнение, что фирменный регламент «заточен» так, что никоим образом не способствует увеличению ресурса двигателей. Главная претензия — к качеству «фирменного» масла и неоправданно большим интервалам его замены. Подробно об этом мы писали в материале о тонкостях выбора Х5 Е53 с пробегом.

На фото: BMW X5 4.4i (E53) ‘2000–03

Любовь #5: крутой дизайн и культовый статус

Автомобиль сегмента SUV от BMW должен был быть именно таким – выглядящим, как BMW, и умеющим ездить, как BMW. Очень удачный дизайн в сочетании с динамикой, управляемостью и имиджем баварского бренда мгновенно сделали первый «икс-пятый» совершенно культовой машиной в России. И сколько бы лет ни прошло, этот блеск не померкнет.

На фото: BMW X5 3.0i (E53) ‘2000–03

Ненависть #4: криминальный след

Всё то, о чем шла речь в предыдущем абзаце, сослужило модели и дурную службу. Те, кто выжил в девяностые, пилотируя Grand Cherokee, продолжили в нулевые, используя в качестве боевых колесниц как раз первые BMW X5. В результате сегодня на вторичке мы имеем огромное количество жестоко битых экземпляров, а также перевёртышей, погорельцев и прочий «неликвид». К тому же вторыми и третьими владельцами сравнительно простых версий X5 со временем становятся «пацанчики», пересевшие с «четырок», за пару лет ушатывающие годный экземпляр и снова выставляющие его на продажу. «Криминал» так и преследует модель, но теперь уже на уровне помельче: с припаркованных машин часто воруются зеркала, эмблемы, решётки и прочая «мелочёвка» с целью перепродажи.

На фото: BMW X5 3.0d (E53) ‘2001–03

Любовь #4: кузов и салон хорошо сопротивляются времени

Кожаный салон BMW X5 первого поколения требует только одного – регулярной уборки. Одно это гарантирует, что свой вид на протяжении пары десятков лет он практически не потеряет. То же самое справедливо и для кузова – качество покраски и антикоррозийной защиты столь высоки, что даже у самых старых машин ржавчина лишь точечная: под уплотнителями, в местах контакта бамперов с крыльями, в арках колёс и так далее. Передний бампер и передняя часть капота «болеют» сколами, что для российских дорог – данность. Есть по «внешке» ещё пара неприятных болячек, отмечаемых многими: ломаются силуминовые пластинки, служащие внутренним крепежом ручек дверей (ручка перестаёт вставать на место при открывании), да ржавеют поводки дворников. Но это мелкие неприятности, которые легко устранить. На этом, как ни удивительно, всё.

Ненависть #3: капризная электрика

В плане электрики и электроники первый Х5 до сих пор даёт фору многим современным машинам. Он напичкан сложными компонентами, многие из которых работают постоянно и нагружают бортовую сеть, а многие постепенно выходят из строя в результате вездесущей коррозии, особенно на машинах, которые волею судеб оказались покорителями бездорожья (об этой ипостаси – чуть ниже). Выходят из строя электрозаслонки, электроприводы зеркал, мотор салонного вентилятора, корродируют платы задних фонарей, подсветка номера, кнопка открывания пятой двери, а также блоки, расположенные в задней части пола и управляющие аудиосистемой, навигацией, подогревом сидений, парктроником, и, на поздних машинах, полным приводом xDrive. Датчики выдают ошибки, панорамный люк заклинивает… Все эти рандомно возникающие проблемы довольно часто тревожат водителей пожилых «икс-пятых».

Любовь #3: хорошая эргономика и богатые комплектации

Даже начальные комплектации (по расхожему выражению знатных БМВ-водов – «пустые, как барабан») наполнены полезными опциями так, что у брендов попроще этот уровень вполне мог сойти бы за топ: электроприводы сидений и зеркал, подогревы всего, чего только можно, CD-ресивер с добротным звуком, климат-контроль, ксеноновые фары… У вас, возможно, не будет монитора, навигации, панорамного люка и пневматической подвески, но и от возрастных «мигреней», с ними связанных, вы тоже будете избавлены. Зато в любой версии вас ждёт ощущение, что автомобиль как будто сделан под вас, по лекалам вашего тела – настолько тут всё на своём месте. И салон сохраняет тишину даже спустя двадцать лет.

На фото: Торпедо BMW X5 4.6is (E53) ‘2002–03

Ненависть #2: дорогие в обслуживании силовые агрегаты

Относительно беспроблемным в линейке движков BMW X5 (E53) считается только базовая трёхлитровая 231-сильная «шестёрка». У трёхлитровых дизелей есть явные возрастные проблемы: износ турбины, коллектора и свечей накаливания. А бензиновые V8 наделяют BMW тем характером, которого от него все ждут, но вместе с ним дарят и недостатки, связанные с их высокой теплонагруженностью: закоксовка колец, износ сальников клапанов, разрушение покрытия цилиндров, выход из строя катушек зажигания, форсунок и нескольких прокладок. С АКП тоже есть проблемы: с мощными V8 коробки склонны к перегреву, а на поздних машинах с системой xDrive они в принципе менее надёжны (хоть экономичны и скорострельны), плюсом к этому отказ от дифференциала и переход к подключаемому через фрикционную муфту полному приводу привел к проблемам с этой самой муфтой, и «летящая» система зажатия фрикционов – только одна из них.

На фото: Под капотом BMW X5 4.6is (E53) ‘2002–03

Любовь #2: отличная динамика

Даже рядная бензиновая «шестёрка» ускоряет BMW X5 до «сотни» за 8,8 секунды. Версии с 4,4- и 4,8-литровыми моторами выполняют стандартное упражнение, соответственно, за 7 (7,5, если это «дорестайл») и 6,1 секунды. Есть и некая середина – тут самое время оговориться, что кроме АКП в оснащении «икс пятого» изредка, но встречается «механика» — с МКП, что в паре с дизельной, что с бензиновой «шестёркой», машина ускоряется за 8,3 секунды. Но это всё сухие цифры, а ведь BMW, пусть и порядком уставшая – это всегда эмоции. И если вы пересели даже на самую простую версию X5 E53 с чего-то более прозаичного, главным вопросом первых минут у вас будет: «сколько же там ещё под педалью?».

Ненависть #1: не любит бездорожье

Строго говоря, это утверждение спорно, потому что полный привод (что дорестайлинговый дифференциальный, что пострестайлинговый xDrive) всегда был сильной стороной X5 E53, как бы странно это ни прозвучало. Он, несмотря на всё, что вы прочтёте ниже, за счёт своей продвинутости позволяет забираться довольно далеко в дебри, причем на абсолютно дорожной резине. Другое дело, что ходы подвески всё-таки невелики, «диагоналок» не избежать, и примерно на второй-третьей из них вы оставите юбки бамперов, замнёте пороги и перегреете муфту. Что уж говорить об алюминиевых рычагах, которые гарантированно гнутся при мало-мальски активной игре в ралли или джип-триал.

На фото: BMW X5 4.4i (E53) ‘2003–07

Любовь #1: обожает дороги

И всё это потому, что шасси у «икс-пятого» — фактически легковое, с прямыми и косвенными заимствованиями у тогдашних баварских «пятёрки» и «семёрки». На ровной скоростной дороге машина стоит, как влитая, отлично «пишет» повороты и тормозит, как мало кто до сих пор умеет из кроссоверно-джиповой братии. Словом, являет собой почти идеальный пример хорошей, и при том абсолютно легковой, управляемости. Та самая страдающая на бездорожье ходовка в условиях города/трассы прекрасно живёт годами, не требуя никаких вложений и доставляя каждодневную дозу кайфа владельцу.

***

Да, BMW X5 E53, как и пара поколений, последовавших за ними, равно как и развивающие идею «икс шестые» – это совсем не машины для глубинки. Они созданы для мегаполисов с их сравнительно неплохими дорогами. Они подразумевают редкие выезды на просёлок ради собственного удовольствия, с целью доказать самому себе, что «я и так могу». И в этом смысле это совершенно уникальные автомобили. Одним из них вам почти наверняка рано или поздно захочется обладать. Если задумались над покупкой подержанного «икса», почитайте наш подробный материал о выборе BMW X5 E53 и знайте: какую бы версию вы ни выбрали, владение ею особо дешёвым в любом случае не будет.

На фото: BMW X5 4.4i (E53) ‘2000–03

интересно

BMW
BMW X5

Новые статьи

Статьи / Авто с пробегом

5 причин покупать и не покупать Volkswagen Passat CC

«Король трассы, а в городе рвет всех»; «вообще не едет»; «образец надежности»; «сыплется, не дожидаясь 100 тысяч»; «великолепный салон, качественные материалы»; «салон убогий, как в Поло»; «. ..

308

5

0

27.11.2022

Статьи / Тесты

Тест из таксопарка: проверь, что ты знаешь о Renault Logan первого поколения

«Гражданин мира», известный у нас под именем Logan и выпускавшийся в мире под несколькими разными марками, в этом году отмечает своё 18-летие. В честь «совершеннолетия» этого невольного люби…

1738

0

2

26.11.2022

Статьи / Новинки

Так вот ты какой, Москвич 3: знакомимся с машиной на официальном старте производства

Вчера, 23 ноября, московский автозавод, долгое время существовавший только в статусе предприятия Renault Россия (до 2014 года назывался «Автофрамос») и более полугода простаивавший после ухо. ..

8564

12

3

24.11.2022

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв

Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет

В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов…

17599

7

205

13.09.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв

Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0

Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть. ..

14185

10

41

13.08.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв

Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы!

Хотите купить сегодня  машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з…

11336

26

30

10.08.2022

BMW X5 E53 фото — Фотогалерея из 77 фото

1. Фото
2. БМВ
3. Х5 Е53

Посмотрите нашу фотогалерею BMW X5 E53.
с 77 фотографиями высокого качества.
Последнее обновление в галерее X5 E53 было в понедельник, 02 марта 2009 г.с 77 новыми фотографиями.

1
2
3
4
5
6

1024 х 768

81

3.0i (2003-2007)

1280 х 960

84

3.0d UK-spec (2003-2007)

1600 х 1200

76

3. 0d UK-spec (2003-2007)

1280 х 960

88

3.0d UK-spec (2003-2007)

1280 х 960

75

3.0d UK-spec (2003-2007)

1280 х 960

75

3.0d UK-spec (2003-2007)

1600 х 1200

77

3. 0d UK-spec (2003-2007)

1280 х 960

78

3.0d UK-spec (2003-2007)

1600 х 1200

83

3.0d UK-spec (2003-2007)

1024 х 768

60

4.6is, спецификация США (2002–2003 гг.)

1024 х 768

65

4. 6is, спецификация США (2002–2003 гг.)

1280 х 960

57

4.6is UK-spec (2002-2003)

1600 х 1200

51

4.6is UK-spec (2002-2003)

1280 х 960

55

4.6is UK-spec (2002-2003)

2048 х 1536

64

4. 6is UK-spec (2002-2003)

1
2
3
4
5
6

БМВ Х5 Е70

BMW 3-й серии E30 Кабриолет

Новости

Обновленный BMW 1-Series впервые замечен на тестах

Папарацци впервые увидели рестайлинговый хэтчбек BMW 1-Series на дорожных испытаниях

Подробнее

22 февраля 2022 г.

BMW сойдет с конвейера своего первого электромобиля

BMW закончит производство электромобиля i3 с июля 2022 года, который был создан 11 лет назад

Подробнее

2022-01-31

BMW XM 2023 рассекретили еще немного

Новый кроссовер BMW XM 2023 модельного года почти полностью рассекречен

Подробнее

2022-01-11

Обновленный BMW X5 начинает свои испытания в Германии

Папарацци засекли обновленную версию кроссовера BMW X5 на дорогах общего пользования Германии

Подробнее

2022-01-05

BMW i4 официально запущен в производство

В Мюнхене запущено серийное производство BMW i4.

Подробнее

2021-10-25

Новый BMW X5 почти готов к дебюту

В сети распространились шпионские фото концепта BMW X5 нового поколения.

Подробнее

2021-07-28

Мы отбираем только фото бмв х5 е53 больших размеров
для нашей фотогалереи.

Silver BMW X5 — Bilder und stockfotos

85Bilder

• Bilder
• FOTOS
• GRAFIKEN
• VEKTOREN

DUCHBERN

Коробка передач 7DCT (GWM 7DCT450)

Haval

Хавейл

• 25 Сен 2018

• #1

Бренд Haval показал кроссовер с трансмиссией совершенно нового уровня. Речь идет о преселективной коробке 7DCT с двумя сцеплениями, которая сочетает в себе скорость переключений робота, экономичность механики и «неубиваемость» автомата. И она будет доступна в России!

В рамках Московского автосалона состоялась премьера абсолютного нового кроссовера Haval F7. Стильная новинка интересна не только яркой внешностью или, например, передовыми турбированными двигателями, но и продвинутой роботизированной КП с двумя сцеплениями «мокрого» типа под названием GWM 7DCT450. Это первый «робот», от первой до последней детали разработанный инженерами в Китае! Мало того, новая преселективная КП оказалась настолько удачной, что производитель уже через 3 года полностью откажется от импортных «автоматов» от ZF, Getrag и Hyundai.

Достаточно лишь упомянуть, что проектом новой роботизированной КП руководил опытнейший немец Герхард Хеннинг, который до этого много лет отвечал за автоматизированные трансмиссии в Volkswagen Group, а затем был главным «трансмиссионщиком» в коммерческом и легковом подразделении Daimler. Именно при нем в Volkswagen сделали первый в мире 6-ступенчатый DSG для переднего и заднего привода, в «Мерседесах» появились легкие и компактные «роботы» 7DCT и 9DCT, а также автоматы семейства 7G и 9G Tronic.

Новый семиступенчатый «Робот» GWM 7DCT450 — не просто шустрый и плавный. Он еще и обладает высоким запасом прочности, поскольку рассчитан на внушительный крутящий момент до 450 Нм. Создателям удалось добиться высочайшего коэффициента полезного действия — более 95%, а значит весь потенциал современных двигателей раскрывается в полной мере — а это и отличная динамика, и топливная экономичность.

Вдобавок ко всему коробка получилась компактнее аналогов и сразу на 10 кг легче схожих агрегатов, что позволяет адаптировать ее для установки фактически в любые перспективные вседорожники марки «Хавейл». Вес полностью заправленного агрегата — всего лишь 83 кг, при этом здесь используется трансмиссионная жидкость с пониженной вязкостью.

В новом Haval F7 управление «роботом» осуществляется современным нефиксируемым джойстиком. ​

И разумеется, «робот» GWM нельзя ассоциировать с пресловутыми аналогами других брендов, которые в свое время не отличались надежностью. Новая трансмиссия лишена таких недостатков, зато имеет развитое масляное охлаждение (температурный режим работы — от -40 до +140 градусов) и заявленный производителем ресурс аж в 300 000 км пробега. Впечатляет, правда? Это означает, что агрегат будет исправно служить на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля. В ресурсных испытаниях «робота» и тонкой доводке были задействованы более 1000 кроссоверов, которые суммарно преодолели 7,5 миллионов км в самых разных дорожно-климатических условиях Китая и Европы.

Почему марка Haval делает ставку именно на «роботы», а не классические автоматы или вариаторы? Во-первых, при правильном подходе к проектированию преселективные КП с «мокрыми» сцеплениями не менее, а то и более надежны, чем другие типы трансмиссий. Во-вторых, они практически лишены недостатков классической АКП — повышенного расхода топлива и медлительности в работе, но при этом демонстрируют плавные «бесшовные» переключения скоростей и реально снижают расход топлива. Наконец, «роботы» фактически идеально подходят для взаимодействия с гибридными компонентами, которые становятся трендом мировой автоиндустрии.

А самое важное, что опыт взаимодействия с новой трансмиссией GWM 7DCT450 получат и российские автолюбители. Оснащенные им новые модели Haval, в числе которых и нашумевший имиджевый кроссовер Haval H7, уже в 2019 году будут выпускаться на новейшем заводе компании в Тульской области.

Pivcharo

Новичок

• 12 Янв 2019

• #2

Не верю в заявленный ресурс, да и вообще сильно маркетингом попахивает. Прямо идеальный робот, ВАГ в очередь должен встать за ней, чтобы такую коробку вместо своих говно DSG ставить

Mak

Участник

• 18 Фев 2019

• #3

Pivcharo написал(а):

Не верю в заявленный ресурс, да и вообще сильно маркетингом попахивает. Прямо идеальный робот, ВАГ в очередь должен встать за ней, чтобы такую коробку вместо своих говно DSG ставить

Нажмите для раскрытия…

С мокрыми сцеплениями и у фолькса нормально работает

Pivcharo

Новичок

• 18 Фев 2019

• #4

Mak написал(а):

С мокрыми сцеплениями и у фолькса нормально работает

Нажмите для раскрытия. ..

Но явно не 300к пробега

Mak

Участник

• 18 Фев 2019

• #5

Pivcharo написал(а):

Но явно не 300к пробега

Нажмите для раскрытия…

А сколько? 300 тыс. без ТО ни одна современная коробка не потянет, даже ручная

Я рассуждаю так: крупные западные производители перешли от обеспечения качества машин к их запрограммированному износу, это не секрет, а китайцы себе такого позволить пока не могут, они наоборот заинтересованы сделать машины получше, чтобы имя заработать

Admin

Administrator

• 11 Мар 2019

• #6

Вот кстати интересный ролик про коробки, замер мощности на маховике и на колесах (смотреть с 13:20):

Вариатор и обычный автомат съедают много мощности, а вот робот показывает отличные результаты.

Mak

Участник

• 11 Мар 2019

• #7

Admin написал(а):

Вариатор и обычный автомат съедают много мощности, а вот робот показывает отличные результаты.

Нажмите для раскрытия…

Так в плюсах робота нет сомнений, сомнения в надёжности

Admin

Administrator

• 13 Мар 2019

• #8

Mak написал(а):

Так в плюсах робота нет сомнений, сомнения в надёжности

Нажмите для раскрытия. ..

Эти же двигатели и коробки устанавливаются на последнее поколение Haval H6, который является самым популярным кроссовером в Китае и продается в среднем по 40000 автомобилей в месяц. Я думаю если б там были бы проблемы с этими агрегатами, машины бы так не раскупали.

Mak

Участник

• 14 Мар 2019

• #9

Admin написал(а):

Я думаю если б там были бы проблемы с этими агрегатами, машины бы так не раскупали.

Нажмите для раскрытия…

Ну они же пока не очень давно продаются, так что могли проблемы и не выявиться

Havalera

Новичок

• 27 Фев 2022

• #10

Всем хороша коробка, один момент напрягает — прошивка коробки. Это я о наболевшем — на f7 1.5 4wd нет возможности перевода в положение нейтраль при заглушеном двс… Сделал несколько запросов официалам на что получил ответ — на 2х л. есть такая возможность, на джолионе есть, а на данном авто нет. И ни чего делать для решения этой проблемы ни хотят, а может и не задают данный вопрос, ты же производителю на прямую не можешь написать письмо, всё через посредников — дилеров.

Кувай

Новичок

• 13 Мар 2022

• #11

Всем добра и полного бака…
Подскажите, сталкивался кто с такой проблемой… и если Да, то нашли какой выход!?

Дело в том, что я катаю своего Лаваша около 2 лет, пробег мизерный 20-25 тыс.
за все время владения раз 10 наверно уже было так..

едешь себе спокойно, и вдруг обороты растут а машинка не едет, на приборку смотрю — а там с авто на ручное управление перешло…
а как на ходу обратно сделать не разобрался.
Вопрос решал полной остановкой, заглушкой и заново запуском машины — и снова все норм, на автомате КПП

у официалов интересовался, толком разъяснительно не сказали, поверхностными фразами — мол машинка запоминает Вашу манеру вождения, и если Вы ехали долгое время на скорости при высоких оборотах а потом стали ехать на низких, то машинка якобы по какому-то заложенному в ней интеллекту принимает решение о переходе на Ручное управление

СергейЛ

Опытный

• 13 Мар 2022

• #12

Кувай написал(а):

Всем добра и полного бака. ..
Подскажите, сталкивался кто с такой проблемой… и если Да, то нашли какой выход!?

Дело в том, что я катаю своего Лаваша около 2 лет, пробег мизерный 20-25 тыс.
за все время владения раз 10 наверно уже было так..

едешь себе спокойно, и вдруг обороты растут а машинка не едет, на приборку смотрю — а там с авто на ручное управление перешло…
а как на ходу обратно сделать не разобрался.
Вопрос решал полной остановкой, заглушкой и заново запуском машины — и снова все норм, на автомате КПП

у официалов интересовался, толком разъяснительно не сказали, поверхностными фразами — мол машинка запоминает Вашу манеру вождения, и если Вы ехали долгое время на скорости при высоких оборотах а потом стали ехать на низких, то машинка якобы по какому-то заложенному в ней интеллекту принимает решение о переходе на Ручное управление

Нажмите для раскрытия…

А разве, если ручку на себя, то коробка по очереди переходит авто, мех, авто, мех. .. Даже на ходу.

Кувай

Новичок

• 13 Мар 2022

• #13

СергейЛ написал(а):

А разве, если ручку на себя, то коробка по очереди переходит авто, мех, авто, мех… Даже на ходу.

Нажмите для раскрытия…

вроде по разному пробовал

завтра попробую на малом ходу потестить

СергейЛ

Опытный

• 13 Мар 2022

• #14

Кувай написал(а):

вроде по разному пробовал

завтра попробую на малом ходу потестить

Нажмите для раскрытия. ..

Я только что то, ехал домой и еще раз попробовал. Да, на ходу, по кругу переключается. Пофигу, газ, накат, быстро, медленно.

Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.

Поделиться:

Vkontakte

Facebook

WhatsApp

Telegram

Электронная почта

Поделиться

Ссылка

Статьи — Информация — AUTOSPACE.BY

Название «роботизированная коробка передач» свидетельствует о том, что водитель и условия движения формируют только входную информацию для системы управления, а работой коробки передач руководит электронный блок с определенным алгоритмом управления.

Роботизированная коробка передач сочетает в себе комфорт автоматической коробки передач, надежность и топливную экономичность механической коробки передач. При этом «робот» в большинстве своем значительно дешевле классической АКПП. В настоящее время практически все ведущие автопроизводители оснащают свои автомобили роботизированными коробками передач, устанавливая их на всю линейку моделей от малого до премиум класса.

Устройство роботизированной коробки передач

Роботизированные коробки передач различаются по конструкции, вместе с тем, можно выделить следующее общее устройство роботизированной коробки передач:

• сцепление;




• механическая коробка передач;




• привод сцепления и передач;




• система управления.

В автоматизированных коробках передач используется сцепление фрикционного типа. Это может быть отдельный диск или пакет фрикционных дисков. Прогрессивным в конструкции коробки передач является т. н. двойное сцепление, которое обеспечивает передачу крутящего момента без разрыва потока мощности.

В основу конструкции роботизированной коробки положена механическая коробка передач. При производстве используются, в основном, готовые технические решения. Например, автоматизированная коробка передач Speedshift от Mercedes-Benz построена на базе АКПП 7G-Tronic путем замены гидротрансформатора на фрикционное многодисковое сцепление. В основе коробки SMG от BMW лежит шестиступенчатая «механика», оборудованная электрогидравлическим приводом сцепления.

Коробки-роботы могут иметь электрический или гидравлический привод сцепления и передач. В электрическом приводе исполнительными органами являются сервомеханизмы (электродвигатель и механическая передача). Гидравлический привод осуществляется с помощью гидроцилиндров, которые управляются электромагнитными клапанами. Такой вид привода еще называют электрогидравлическим. В ряде конструкций «роботов» с электрическим приводом (Easytronic от Opel, Durashift EST от Ford) используется гидромеханический блок с электродвигателем для перемещения главного цилиндра привода сцепления.

Электрический привод отличает невысокая скорость работы (время переключения передач 0,3-0,5с) и меньшее энергопотребление. Гидравлический привод предполагает постоянное поддержание давления в системе, а значит большие затраты энергии. Но с другой стороны он более быстрый. Некоторые роботизированные коробки передач с гидравлическим приводом, устанавливаемые на спортивные автомобили, имеют просто впечатляющую скорость переключения передач: Ferrari 599GTO – 0,06c, Lamboghini Aventador – 0,05c.

Эти качества определяют область применения «роботов» с электрическим приводом на бюджетных автомобилях, с гидравлическим приводом – на более дорогих автомобилях. Электрический привод имеют следующие конструкции коробок передач:

• Allshift от Mitsubishi;




• Dualogicот Fiat;




• Durashift EST от Ford;




• Easytronicот Opel;




• MultiModeот Toyota;




• SensoDriveот Citroen;




• 2-Tronic от Peugeot.

Достаточно большое количество роботизированных коробок оснащены гидравлическим приводом:

• ISR (Independent Shifting Rods) от Lamborghini;




• Quickshiftот Renault;




• R-Tronic от Audi;




• Selespeedот Alfa Romeo;




• SMG от BMW.

Управление роботизированной коробкой передач осуществляет электронная система, которая включает входные датчики, электронный блок управления и исполнительные механизмы. Входные датчики отслеживают основные параметры коробки передач: частоту вращения на входе и выходе, положение вилок включения передач, положение селектора, а также давление и температуру масла (для гидравлического привода) и передают их в блок управления.

На основании сигналов датчиков электронный блок управления формирует управляющие воздействия на исполнительные механизмы в соответствии с заложенной программой. В своей работе электронный блок взаимодействует с системой управления двигателем, системой ABS (ESP). В роботизированных коробках с гидравлическим приводом в систему управления дополнительно включен гидравлический блок управления, который обеспечивает непосредственное управление гидроцилиндрами и давлением в системе.

Исполнительными механизмами роботизированной коробки передач в зависимости от вида привода являются электродвигатели (электрический привод), электромагнитные клапаны гидроцилиндров (гидравлический привод).

Коробка передач с двойным сцеплением

Основным недостатком роботизированной коробки передач является сравнительно большое время переключения передач, что приводит к рывкам и провалам в динамике автомобиля и, соответственно, снижает комфорт от управления транспортным средством. Решение указанной проблемы было найдено в применении коробки передач с двумя сцеплениями, обеспечившей переключение передач без разрыва потока мощности.

Двойное сцепление позволяет при включенной передаче выбрать следующую передачу и при необходимости включить ее без перерыва в работе коробки. Поэтому другое название роботизированной коробки передач с двумя сцеплениями – преселективная коробка передач (от preselect – предварительно выбрать).

Другим преимуществом коробки передач с двойным сцеплением является высокая скорость переключение передач, зависящая только от скорости переключения муфт (DSG от Volkswagen – 0,2c, DCT M Drivelogic от BMW – 0,1c). «Робот» с двумя сцеплениями отличает еще и компактность, что актуально для малолитражных автомобилей. Наряду с этим, можно отметить повышенное энергопотребление коробки (особенно с «мокрым» сцеплением). Сравнительно высокая скорость переключения передач в совокупности с непрерывной передачей крутящего момента позволяют добиться отменной разгонной динамики автомобиля и экономии топлива.

В настоящее время двойное сцепление применяется во многих роботизированных коробках передач:

• DCT M Drivelogic от BMW;




• DSG от Volkswagen;




• PDK от Porsche;




• Powershift от Ford, Volvo;




• Speedshift DCT от Mercedes-Benz;




• S-Tronic от Audi;




• TCT от Alfa Romeo;




• Twin Clutch SST от Mitsubishi.

Даже великолепная Ferrari 458 Italia оборудована Doppelkupplungsgetriebe (коробка передач с двойным сцеплением). Все перечисленные роботизированные коробки передач используют гидравлический привод сцепления и передач. И лишь одна коробка передач на сегодняшний день имеет электрический привод устройств, это EDC (Efficient Dual Clutch) от Renault (время переключения передач 0,29с).

Пионерами массового применения коробки передач с двумя сцеплениями являются Volkswagen и Audi, которые устанавливают роботизированную коробку передач DSG и S-Tronic на свои автомобили с 2003 года. Коробка S-Tronic является аналогом коробки DSG, но в отличие от нее устанавливается продольно оси на задне- и полноприводные автомобили.

На автоматизированной коробке DCT M Drivelogic в системе управления реализуется функция Drivelogic, которая предполагает одиннадцать программ переключения передач. Шесть программ выполняются в режиме ручного переключения, а пять являются автоматизированными программами переключения передач. Данная функция позволяет адаптировать смену передач под стиль вождения конкретного человека. По сути, данная коробка является адаптивной коробкой передач.

Принцип действия роботизированной коробки передач

Работа роботизированной коробки передач может осуществляться в двух режимах: автоматическом и полуавтоматическом. В автоматическом режиме электронный блок управления на основании сигналов входных датчиков реализует определенный алгоритм управления коробкой с помощью исполнительных механизмов.

На всех роботизированных коробках предусмотрен режим ручного (полуавтоматического) переключения передач, аналогичный функции Tiptronic АКПП. Работа в данном режиме позволяет последовательно переключать передачи с низшей на высшую и наоборот с помощью рычага селектора и (или) подрулевых переключателей. Поэтому в ряде источников информации роботизированная трансмиссия называется секвентальной коробкой передач (от sequensum – последовательность).

Что такое DCT или коробка передач с двойным сцеплением?

Джек Р. Нерад | 26 марта 2021 г.

Если вы изучали современные автомобили, вы, вероятно, видели упоминания о коробках передач с двойным сцеплением (DCT). И вы вполне могли спросить себя: «Что такое DCT? Что такое коробка передач с двойным сцеплением?» Если вы достаточно молоды, вы также можете спросить себя: «Что такое клатч?» Чтобы все это объяснить, давайте на минуту вернемся назад во времени.

Была эпоха, когда обучение вождению означало овладение тонкостями переключения передач вручную, одновременно манипулируя педалью сцепления, акселератором и рычагом переключения передач. Хотя акселератор (педаль газа) и селектор передач (переключатель передач) знакомы практически всем нынешним водителям, педаль сцепления может быть не такой.

В автомобиле с механической коробкой передач сцепление отключает двигатель от коробки передач на несколько секунд, чтобы водитель мог переключиться с одной передачи на другую. Водитель выжимает педаль сцепления, чтобы включить сцепление. При трогании с места в автомобиле с механической коробкой передач ваши ноги немного танцуют, когда вы включаете первую передачу или заднюю передачу, отпускаете педаль сцепления и добавляете необходимое ускорение с помощью акселератора. Процедура требует определенных навыков, которые некоторым трудно освоить.

Таким образом, чтобы облегчить управление автомобилем, изобретатели и мастера искали способы автоматизации процесса, чтобы машина выполняла то, что раньше делал водитель.

Сегодня несколько различных типов автоматических коробок передач выполняют за нас переключение передач. Обычная автоматика использует гидротрансформаторы для облегчения переключения передач. Бесступенчатые трансмиссии (CVT) используют ремни или цепи и шкивы для управления передаточными числами. Тема этой статьи — коробка передач с двойным сцеплением (DCT) — внутренне работает аналогично механической коробке передач, но не требует от водителя нажатия педали сцепления.

Обзор новых автомобилей

Ford F-Series Super Duty 2023 года выпуска

Грузовики F-Series Super Duty получили то, что им было нужно для модели 2023 года. Ford анонсировал более мощную линейку тяжелых грузовиков с множеством доступных новых технологий, отличными стандартными функциями безопасности и уникальными улучшениями, чтобы сделать грузовики более подходящими для конкретных отраслей.

Читать полный обзор

Honda Pilot 2023 года выпуска

Honda Pilot четвертого поколения 2023 года вот-вот поступит в продажу, и Honda существенно модернизирует его по сравнению с популярной моделью третьего поколения, которую он заменяет. Honda предложит обновленный Pilot 2023 года в комплектациях Sport, EX-L, TrailSport, Touring и Elite в декабре 2022 года.0003

Читать полный обзор

2023 Ram 2500 Heavy Duty Rebel Preview

Ram использовал Ярмарку штата Техас 2022 года, чтобы продемонстрировать свой новый 2500 Heavy Duty Rebel, мощный внедорожный грузовик, который сохранил свои возможности рабочего грузовика. Он предлагает хардкорные обновления для бездорожья, такие как задний дифференциал с электронной блокировкой и задний дифференциал повышенного трения.

Читать обзор полностью

Читать все статьи

Что такое коробка передач с двойным сцеплением (DCT)?

Коробки передач с двойным сцеплением по своей сути представляют собой нечто вроде гибрида механической и автоматической коробок передач. Они больше похожи на механическую коробку передач, однако используют два сцепления (следовательно, двойное сцепление) для синхронизации переключения передач.

Чтобы лучше понять, как работает коробка передач DCT, лучше всего понять, как работает механическая коробка передач. При использовании механической коробки передач водителю необходимо часто выключать сцепление, чтобы иметь возможность переключать передачи. Сцепление работает, кратковременно отключая привод двигателя от трансмиссии, чтобы можно было плавно переключать передачи. DCT работает за счет использования двух сцеплений вместо одного, и оба управляются компьютером, поэтому педаль сцепления не нужна.

Коробка передач с двойным сцеплением работает через несколько встроенных компьютеров. Эти компьютеры избавляют водителя от необходимости вручную переключать передачи, и весь процесс автоматизирован. В этом отношении DCT можно рассматривать как автоматическую коробку передач. Основное отличие состоит в том, что DCT управляет четными и нечетными числами передач отдельно, что предотвращает отключение двигателя от прерывания потока мощности при переключении передач. Основное различие между трансмиссией DCT и традиционной автоматической коробкой передач заключается в том, что в трансмиссии DCT не используется гидротрансформатор.

Чем DCT отличается от автоматической коробки передач?

Хотя коробка передач с двойным сцеплением очень похожа на кабину с автоматической коробкой передач, на этом сходство заканчивается. На самом деле DCT имеет больше общего с механической коробкой передач, чем с автоматической коробкой передач. Одним из основных преимуществ коробки передач с двойным сцеплением является экономия топлива. Поскольку поток мощности от двигателя не нарушается, показатель эффективности использования топлива увеличивается.

Подсчитано, что 6-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением способна повысить эффективность использования топлива примерно на 10 % по сравнению со стандартной 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Вообще говоря, это связано с тем, что преобразователь крутящего момента в типичной автоматической коробке передач рассчитан на проскальзывание, поэтому не вся мощность двигателя постоянно передается на трансмиссию, особенно при ускорении.

Чем DCT отличается от механической коробки передач?

Когда водитель переключает передачи с помощью механической коробки передач, для завершения действия требуется примерно полсекунды. Хотя это может показаться не таким уж большим, по сравнению с 8 миллисекундами, которые предлагают некоторые автомобили DCT, эффективность становится очевидной. Повышенная скорость при переключении передач делает DCT значительно быстрее, чем их аналоги с механической коробкой передач. На самом деле коробка передач с двойным сцеплением работает так же, как и стандартная механическая коробка передач.

Имеет как вспомогательный, так и входной валы, в которых размещены шестерни. Так же есть сцепление и синхронизаторы. Основное отличие состоит в том, что у DCT нет педали сцепления. Необходимость в педали сцепления отпадает благодаря тому, что гидравлика, соленоиды и компьютеры выполняют операцию переключения передач. Водитель по-прежнему может указывать компьютерной системе, когда выполнять определенные действия с помощью кнопок, лепестков или переключения передач. Это в конечном итоге улучшает общее впечатление от вождения и считается одним из самых динамичных доступных типов ускорения.

Чем DCT отличается от бесступенчатой ​​трансмиссии?

Многие современные автомобили оснащены вариатором. Бесступенчатая трансмиссия работает от ремня, который вращается между двумя шкивами. Поскольку диаметр шкива изменяется, это позволяет использовать множество различных передаточных чисел шестерен. Отсюда он получает постоянно изменяющееся имя. Как и DCT, вариатор устраняет удары при переключении передач, поскольку водитель не переключает передачи, необходимые водителю. Когда вы увеличиваете или уменьшаете скорость, бесступенчатая трансмиссия автоматически настраивается для достижения максимальной производительности и эффективности.

Основное различие между DCT и CVT заключается в типе автомобиля, на котором они установлены. Как правило, бесступенчатая трансмиссия обычно используется в автомобилях с более низкими характеристиками, которые производятся в больших объемах. DCT чаще встречается в высокопроизводительных автомобилях, которые производятся в меньшем объеме. Еще одно сходство между DCT и CVT заключается в том, что они работают с максимальной эффективностью, особенно когда речь идет об экономии топлива и ускорении.

Подходит ли мне коробка передач с двойным сцеплением?

Коробка передач с двойным сцеплением дает множество преимуществ. Конечно, ваши собственные предпочтения будут основным решающим фактором, но не исключайте DCT, не зная, как это может улучшить ваши впечатления от вождения.

Поскольку коробка передач с двойным сцеплением все еще является относительно новой, многие производители автомобилей используют свои собственные товарные знаки. Для Seat, Skoda и Volkswagen она известна как DSG, Hyundai называет ее EcoShift, Mercedes Benz называет ее SpeedShift. Ford назвал его PowerShift, Porsche — PDK, а Audi — S-tronic. Если вы видите эти названия, связанные с любым интересующим вас автомобилем, это означает, что у них есть коробка передач с двойным сцеплением.

Улучшенное ускорение

Коробке передач с двойным сцеплением требуется примерно одна десятая секунды для переключения передач, что означает, что водитель испытывает улучшенное ускорение. Это улучшенное ускорение делает его популярным выбором для высокопроизводительных автомобилей. Хотя коробки передач DCT существуют уже много десятилетий, они используются в основном для высокопроизводительных автомобилей, участвующих в автоспорте. Превосходная мощность и скорость, обеспечиваемые трансмиссией с двойным сцеплением, в настоящее время быстро становятся популярным выбором во многих новых марках и моделях автомобилей.

Более плавное переключение передач

Коробка передач с двойным сцеплением идеально подходит для динамичного вождения. Компьютеры делают переключение передач чрезвычайно быстрым и точным. Эти плавные переключения передач устраняют многие лязгающие или стучащие звуки, характерные для механических коробок передач.

Удар переключения передач является обычным явлением для автомобилей с механической коробкой передач, и DCT полностью устраняет это. Одним из основных преимуществ, которое ценят многие водители, является возможность выбирать, хотят ли они, чтобы компьютер выполнял переключения от их имени, или они хотели бы контролировать это сами.

ABS-система в авто: особенности работы и преимущества

12.12.2016

Первая АБС система (ABS) была анонсирована в мировом сообществе на выставке в Германии от производителя Бош в 1978 г. На тот момент, антиблокировочные системы стояли только на автомобилях премиум-класса. К такому высшему классу относился Мерседес Бенц 560 SEC. В 80 годах АБС систему стал устанавливать в своих автомобилях немецкий авто концерн BMV. Позже, начиная с 1992 года, АБС начинает постепенно внедряться и в другие известные марки автомобилей импортного производства.

Особенности АБС системы

Во многих автомобилях установлена АБС система (ABS). Она является антиблокировочной системой повышенного класса. По статистике свыше 80% от общего количества выпускаемых автомобилей имеют антиблокировочную систему. У нее множество преимуществ.

Преимущества

Каждый автолюбитель наверняка сталкивался с тем, что порой приходилось прибегать к непредвиденному торможению автомобиля в самый неподходящий момент, например, встречная машина, препятствие, занос и прочие ситуации. И не всегда такое торможение может обходится без аварийных ситуаций, ведь автомобилю нужно определенное время для остановки в пути.

Система ABS способна в различных ситуациях, в том числе и экстремальных, прибегнуть к экстренному эффективному торможению с сохранением возможности задавать траекторию в экстремальных условиях.

Принципы работы системы ABS

Любая антиблокировочная система тормозов вне зависимости от производителя имеет три основных элемента: электронный блок управления, блок гидравлический и датчики скорости вращения колес. Все 3 элемента взаимодействуют дуг с другом.

В процессе торможения автомобиля, датчик в колесе получает сигнал о блокировке, который следом информирует об этом электронный блок управления. Далее блок начинает собирать аналогичные команды со всех колес. Полученная информация позволяет блоку определить какое из колес начнет блокироваться сильнее всех, то есть медленнее остальных вращаться.

Электронный блок направляет импульс в гидравлический блок электромагнитным клапанам, с помощью которых происходит регулировка усилия в тормозной системе. Таким образом, происходит снижение тормозного усилия на «проблемном» колесе. Современная электронная тормозная система ABS способна регулировать усилие на каждом колесе по отдельности.

Неисправности

АБС система, как и любое устройство подвержено незначительным поломкам. Неисправности могут возникнуть при перепадах напряжения в бортовой сети. Если возникли проблемы с тормозной системой, то об этом проинформирует бортовой компьютер (загорится лампочка). Причиной поломки тормозной системы могут стать датчики скорости вращений колес. Датчики могут выдавать ошибку по различным причинам, например, люфт в подшипниках. Датчики могут выйти из строя из-за химических реагентов, насыпанных в зимний период на дорогах.

За АБС системой нужен особый уход и контроль. Необходимо несколько раз в год проходит техосмотр своего автомобиля. И следует помнить, что АБС система должна всегда находится в рабочем состоянии. От нее порой зависит не только жизнь водителя, но и пассажиров.

Где купить автомобиль с АБС системой

Наша компания на протяжении нескольких лет занимается продажей автомобилей, оборудованных ABS системой. Самыми популярными марками, которые пользуются спросом у опытных водителей и новичков являются автомобили Чери, Джили и Брилианс. Данные марки автомобилей представлены в нашем автосалоне — ДОЛАВТО.

Джили, Брилианс и Чери пользуются большим спросом у автолюбителей. Они по качеству и надежности не уступают другим автомобилям зарубежных концернов, однако стоят на порядок дешевле аналогов.

ДОЛАВТО ведет честную ценовую политику. У нас можно купить автомобили Чери, Джили и Брилианс по самым доступным ценам. Все автомобили, представленные в автосалоне, оснащены антиблокировочной системой торможения, поэтому можно быть уверенным в надежности и безопасности пассажиров и водителя.

ДОЛАВТО всегда открыто для сотрудничества!

Что такое система ABS? Как работает антиблокировочная система в автомобиле

07. 04.2021

Первый автомобиль, оснащенный системой abs был представлен в 78-м году ХХ века. В те времена функция была доступна лишь для машин представительского класса, но сегодня, антиблокировочная система тормозов – это часть базового оснащения транспортных средств. Главная задача системы абс – предотвращение блокирования колес тормозными механизмами. При включении механизма, транспортное средство сохраняет устойчивость, а водитель не теряет управление.

Преимущества abs

• Тормозной путь становится меньше.
• Низкая вероятность неконтролируемого заноса.
• Высокая стабильность и управляемость ТС на резких поворотах и мокрой поверхности.

Схема и принцип работы абс

Антиблокировочная система тормозов состоит из:

• Датчиков, которые отслеживают и передают информацию о частоте их оборотов. Современные ТС оснащены активными измерителями, использующими внешнее напряжение.
• Блока управления. После считывания данных с датчиков, регулирует давление, оказываемое на колеса, посредством кратковременного открытия клапана. Обеспечивает функционирование системы тормозов, если водитель резко нажимает тормозную педаль.
• Гидравлического исполнительного механизма. Гидроаккумулятор, демпфирующие камеры, насос и клапаны участвуют в регулировании давления. Для тормозных цилиндров предусмотрено по паре клапанов. Вес гидроблока современной системы абс не превышает 1,2 кг.

Датчики abs, фиксируя частоту вращения колес, передают информацию в блок управления. На основе переданных сведений, последний определяет вероятность блокирования колес тормозными механизмами. Во время открытия клапанов, гидроаккумулятор наполняется жидкостью, после чего сбрасывается давление. При переполнении бака, насос откачивает жидкость в обратном направлении через демпфирующие камеры.

Как определить включение системы abs?

Если срабатывает абс, на приборной панели горит красный (желтый) индикатор. Водитель через педаль может ощущать толчки или вибрацию, сопровождающуюся посторонним звуком. Причиной является постоянное открытие/закрытие клапанов, в процессе регулирования давления. В таком случае нельзя отпускать педаль. Педали тормоза и сцепления следует вдавить до упора. За счет этого улучшается эффективность abs. Основной задачей водителя является не убирать ногу с педали до полного торможения.

Не загоревшийся индикатор антиблокировочной системы тормозов свидетельствует о наличии неисправностей в системе. Возможно сломался датчик, либо он не подключен. Также может потребоваться чистка контактов.

Типы антиблокировочных систем

Различают четыре типа абс, отличающихся количеством датчиков, управляющих каналов.

• Одноканальные абс. Управление тормозными механизмами всех колес происходит единым каналом. Чаще всего установлена на фургоны, заднеприводные пикапы.
• Двухканальные абс. Подобный тип abs применялся на машинах выпуска до 2000 года. Система регулирует колеса каждого борта, либо передней и задней оси. Предусмотрено 2 клапана по одному на ось.
• Трехканальные абс. Усовершенствованный тип abs. Для задних колес предусмотрен один канал, а для передних – отдельный для каждого.
• Четырехканальные абс. Современная антиблокировочная система тормозов. Каждое колесо оснащено датчиком и клапанами, что обеспечивает максимальный контроль и эффективность при замедлении. Электронный блок позволяет управлять каждым колесом самостоятельно.

Четырехканальную abs чаще всего устанавливают на дорогие автомобили. Она оснащена дополнительными функциями для повышения комфорта и безопасности (регулирование скорости спуска, предотвращение отката при подъемах, автоматическая экстренная остановка автомобиля). Легковые машины среднего класса оснащаются трехканальными, а грузовики – двухканальными abs.

«Континент–Авто» предлагает автомобили, различных марок по доступным ценам. Заказать транспорт могут как физические, так и юридические лица. При желании можно воспользоваться дополнительными услугами. Для клиентов предусмотрен наличный и безналичный расчет. Перед выездом, специалисты проверяют каждую машину. Все ТС, предоставляемые в аренду, оснащены надежной и функциональной опцией abs. Даже при резком торможении, водитель и пассажиры будут в безопасности.

Четыре причины, по которым горит индикатор ABS

Blog Home
—
Предыдущий пост
|
Следующее сообщение

Что такое антиблокировочная тормозная система?

Антиблокировочная тормозная система (ABS) — это система, предназначенная для предотвращения «блокировки» тормозов или приложения к тормозам такого сильного давления, при котором ось и сами колеса полностью перестают вращаться. Когда ваши колеса перестают вращаться, но автомобиль по-прежнему движется слишком быстро, вы начинаете скользить, и из-за заноса вы теряете полный контроль над своим автомобилем, что является опасной перспективой при движении на высокой скорости.

Вопреки распространенному мнению, антиблокировочная тормозная система на самом деле не останавливает ваш автомобиль быстрее, чем традиционная тормозная система — на самом деле, она немного увеличивает расстояние. Тем не менее, это позволяет вам контролировать свой автомобиль, предоставляя вам возможность избежать аварии и серьезных травм. Точно так же это увеличивает срок службы ваших шин, тормозных колодок, тормозных суппортов, колес и почти всего остального в вашем автомобиле, на что может повлиять торможение.

Четыре причины, по которым может загореться индикатор антиблокировочной системы тормозов

Индикатор ABS на приборной панели указывает на то, что с вашей системой что-то не так, и вам необходимо проверить ее. Четыре распространенные причины, по которым обычно загорается этот индикатор, включают неисправный модуль ABS, низкий уровень жидкости в бачке, сломанные датчики скорости вращения колес или отключение системы.

Неисправный модуль ABS
На самом деле у вашей ABS есть общие важные компоненты с другой системой вашего автомобиля: системой контроля тяги. Противобуксовочная система — это система, предназначенная для плавного движения всех четырех колес по земле. Если он обнаружит, что одно колесо начинает вращаться неравномерно, он отключит питание вашего двигателя, пока он снова не установит стабильное сцепление с дорогой. Это сделано для того, чтобы вы не вышли из-под контроля из-за случайного приложения слишком большого усилия. Однако, поскольку и ваша ABS, и система контроля тяги имеют общий модуль управления и систему самодиагностики, иногда они могут мешать друг другу. Иногда проблема с индикатором контроля тяги может привести к тому, что индикатор ABS также загорится, но в других случаях проблема связана с вашей системой ABS. Вам необходимо провести профессиональную диагностику вашего автомобиля, чтобы точно понять, что происходит.

Низкий уровень жидкости в бачке
Ваша тормозная система является гидравлической , что означает, что она использует силу цилиндра, дающего жидкость, чтобы закрыть тормозные колодки и остановить автомобиль. Это означает, что вам нужен постоянный уровень жидкости в тормозной системе. Однако, если есть медленная утечка или жидкость может испариться, количество жидкости упадет, и ваши тормоза не смогут работать должным образом. Ваш компьютер обычно может обнаружить это с помощью датчиков и включит индикатор ABS, если обнаружит его.

Датчики скорости вращения колес
Датчики скорости вращения колес — это часть оборудования, сообщающая вашему компьютеру, насколько быстро каждое колесо вращается независимо друг от друга. Если компьютер обнаруживает аномалию в этих скоростях, ваша система контроля тяги вносит коррективы или переключает мощность на разные колеса, чтобы компенсировать это. Однако, если датчик скорости загрязнен или перестает работать, он не может точно передать эту информацию. Вместо того, чтобы вносить множество корректировок, он обычно отключает ваши системы ABS и / или контроля тяги, пока вы либо не перезапустите свой автомобиль, либо проблема не будет решена.

Ваша система выключена
Это может стать неожиданностью, но на самом деле у вас может быть возможность включать и выключать антипробуксовочную систему или АБС. Когда вы выключаете систему, обычно загорается индикатор на приборной панели, чтобы предупредить вас о том, что эта важная функция безопасности не работает. Если горит только контроль тяги или лампочка ABS, то есть большая вероятность, что ваша система случайно отключилась. Проверьте, не наткнулись ли вы случайно на переключатель, и обратитесь к руководству пользователя, если вы не уверены, где он находится.

Проблема с АБС?

Если у вас возникла проблема с АБС, опытные специалисты по ремонту автомобилей компании Christian Brothers Automotive помогут ее решить! Мы обслуживаем все типы тормозов на всех типах транспортных средств, от стандартных антиблокировочных тормозов до высокопроизводительных моделей спортивных автомобилей и больших систем в большегрузных транспортных средствах. Когда загорается индикатор ABS, мы являемся командой, которой вы можете доверять, чтобы точно диагностировать вашу проблему и устранить ее с помощью высококачественных деталей и труда, поддерживаемого сертифицированными техническими специалистами!

Если вам требуется техническое обслуживание или ремонт тормозной системы, позвоните в местное отделение компании Christian Brothers Automotive.

Категории:

• Тормоза
• Общие советы

Что такое ABS в автомобиле?

• Новости
• Как

Поделиться:

ABS расшифровывается как Antilock Braking System. ABS предотвращает блокировку тормозов, обеспечивая лучший контроль при торможении.

Магазин артикул

AMSOIL Synthetic Brake Fluid

ABS расшифровывается как Antilock Braking System . Тормоза с АБС делают то, что следует из названия — они предотвращают блокировку тормозов во время торможения. Почему? Потому что, как только шины начинают скользить, управление автомобилем теряется. Таким образом, тормоза с АБС могут помочь вам сохранить больший контроль над автомобилем, особенно при одновременном торможении и повороте или заносе. В нормальных условиях вождения системы ABS также могут помочь вам остановиться на более коротком расстоянии. В этом посте мы ответим на вопрос: что такое ABS в автомобиле?

Существует четыре доказанных преимущества ABS :

• Автомобили , оснащенные ABS реже попадают в аварии со смертельным исходом .
• ABS снижает вероятность лобового столкновения на мокрой и сухой дороге.
• Автомобили с ABS обеспечивают больший контроль при торможении , особенно при поворотах, поворотах или в переменных условиях.
• Во время экстренной остановки автомобиль с АБС стремится остановиться на более коротком расстоянии , чем автомобиль без АБС.

Если индикатор ABS продолжает гореть, в системе что-то не работает. Сделайте безопасный выбор, чтобы технический специалист немедленно устранил проблему.

Как работают тормоза с АБС?

ABS использует датчики, прикрепленные к каждому колесу, которые определяют, не вращается ли колесо, что сообщает системе, что колесо начинает блокироваться. Когда это происходит, модулятор слегка отпускает тормозную колодку на этом колесе, позволяя ему продолжать движение.

Современные системы ABS связаны с бортовым компьютером автомобиля и становятся все более совершенными и эффективными. Эти системы не только предотвращают блокировку колес во время торможения, они также изменяют смещение тормозов между передними и задними колесами и могут предотвратить такие проблемы, как избыточная или недостаточная поворачиваемость. В зависимости от конкретных возможностей эта последняя система известна как электронное распределение тормозов, система контроля тяги, система помощи при экстренном торможении или электронный контроль устойчивости (ESC).

ABS контролирует тормоз на каждом колесе. Если он обнаруживает, что колесо заблокировано, он слегка отпускает этот тормоз, чтобы предотвратить занос.

Повышают ли тормоза с АБС безопасность?

Интуитивно кажется, что блокировка тормозов — лучший способ быстро остановиться. Но оказывается, физика так не работает.

Вместо этого, как и в санях, трение между шинами и дорогой уменьшается, когда шины начинают скользить. Поэтому шины лучше всего держат дорогу, когда катятся.

Это верно для любых поверхностей, но особенно для скользких дорог.

Во-вторых, колесо может повернуть машину, только если она катится. Как только шины начнут скользить, автомобиль продолжит движение по прямой вне зависимости от направления вращения колес. Это прямой путь к аварии, особенно когда водителю нужно свернуть, чтобы объехать другое транспортное средство или объект. Если шины продолжают катиться, водитель может продолжать маневрировать автомобилем даже при резком торможении.

Тормозные системы с АБС также могут стать важным элементом безопасности на дорогах с переменными условиями. Например, если вы едете по дороге с участками черного льда и нажимаете на тормоз, шины, соприкасающиеся с сухим покрытием, могут сцепляться, а шины на льду могут начать скользить. Это может создать крутящий момент во всем автомобиле, который может привести к вращению.

Современная АБС с электронным контролем устойчивости очень поможет в этом случае. С помощью ESC измеряется скорость рыскания автомобиля и относительное скольжение каждого колеса. Регулировки выполняются путем небольшого снижения тормозного давления на колесах с наибольшим сцеплением, чтобы уменьшить крутящий момент и сохранить контроль над автомобилем.

Насколько эффективна антиблокировочная система тормозов?

Вы можете обойти большинство недостатков ABS, следуя простому правилу: чем мягче поверхность, тем мягче вы тормозите. Резко тормозите на асфальте, плавно тормозите на снегу или льду.

Тормоза с АБС очень эффективны, но у них есть некоторые ограничения. Фактически, высококвалифицированный водитель может превзойти ABS в некоторых условиях вождения, таких как рыхлый гравий или снег.

Это потому, что с ABS тормоза быстро включаются и отключаются. На очень мягких или скользких поверхностях шины просто переходят от скольжения к качению, к скольжению и обратно. Таким образом, водитель, который практикует пороговое торможение, применяя тормоза как можно чаще, не допуская проскальзывания шин, может превзойти АБС в этих условиях. Однако пороговое торможение требует практики и чувства, особенно в ситуации паники.

Когда вы едете зимой, всегда давайте себе больше времени на остановку.

Стоит отметить, что даже на заснеженных или обледенелых дорогах ABS значительно улучшает управляемость при резком торможении.

Ознакомьтесь с нашими советами по вождению зимой, чтобы убедиться, что вы готовы к любым зимним испытаниям.

Советы по вождению зимой

Как узнать, есть ли в моей машине ABS?

ABS входит в стандартную комплектацию с 2012 года, так что, скорее всего, она у вас есть. Вы можете проверить это, посмотрев на индикатор ABS при запуске в приборной панели. Индикатор ABS загорится во время проверки системы, а затем погаснет. Если вы не видите его там, вы всегда можете проверить руководство пользователя, чтобы убедиться.

Во время проверки системы загорится индикатор ABS, а затем погаснет.

Что делать, если лампочка ABS продолжает гореть?

Индикатор ABS должен ненадолго загореться при запуске автомобиля, а затем погаснуть. Если индикатор продолжает гореть, это означает, что что-то не работает в системе. Общие проблемы с ABS включают низкий уровень тормозной жидкости и датчики ABS или ECU.

Если вы находитесь за рулем, когда загорается свет, вы можете осторожно продолжить движение к месту назначения. Однако решать проблему следует немедленно. Это безопасный выбор, и некоторые страховые полисы откажут в выплате при несчастном случае, если они докажут, что система ABS не работала во время аварии.

Если также загорается сигнализатор тормозной системы, не рискуйте полностью потерять тормоза. Немедленно остановитесь и вызовите помощь на дороге.

История ABS

Как и все технологии, тормоза с ABS со временем стали более совершенными и эффективными. Интересно, что концепция тормозов с АБС существует уже более века. Вот краткая хронология их развития.

1908: Дж. Э. Фрэнсис изобретает «Регулятор предотвращения скольжения для железнодорожного транспорта».

1920: Французский пионер автомобилестроения и авиации Габриэль Вуазен экспериментирует с системами для модуляции гидравлического тормозного давления в тормозах своего самолета.

1958: Лаборатория дорожных исследований тестирует антиблокировочную тормозную систему Maxaret на мотоцикле Royal Enfield Super Meteor. Хотя в большинстве испытаний тормозной путь был сокращен, в серию он не пошел.

1966: Jensen Motors выпускает Jensen FF, первый в мире автомобиль с полностью механической системой ABS и полным приводом. Вскоре после этого Ford представляет экспериментальный Zodiac с механической АБС, но эта система оказалась слишком дорогой и неэффективной для производства.

1969:  Для самолета Concorde разработана полностью электронная антиблокировочная тормозная система.

1971: Марио Палаццетти из Исследовательского центра Fiat разрабатывает «Антискид», первую современную систему ABS для автомобилей. Патент был продан Bosch, который переименовал его в ABS.

1970-е: АБС остается редкостью для большинства автомобилей массового производства. Роберт Бош получает патенты и создает совместное предприятие с Mercedes-Benz. Многие достижения той эпохи дебютировали на автомобилях Mercedes-Benz.

1980-е годы: BMW возглавляет разработку ABS для мотоциклов, таких как K100.

2012: Электронная система контроля устойчивости, включающая ABS и противобуксовочную систему, требуется на всех автомобилях.

Итак, что такое ABS в автомобиле?

ABS предотвращает блокировку тормозов во время торможения. При этом система снижает количество аварий со смертельным исходом и лобовых столкновений на мокрой и сухой дороге. Автомобили с ABS обеспечивают больший контроль при торможении, особенно при поворотах, поворотах или в различных условиях. И, особенно во время паники, ABS обычно помогает водителям остановиться на более коротком расстоянии. ABS — это автомобильная технология, которая делает нас безопаснее на дорогах, и мы все можем быть ей благодарны за это.

Купить AMSOIL Brake Fluid

Купить артикул

AMSOIL Synthetic Brake Fluid

Больше похоже на это

• Как

Что делать, если снегоуборочная машина не заводится?

Снегоуборочная машина, которая не запускается, обычно связана с топливной проблемой.

26 октября 2022 г.

Ремонт дроссельной заслонки своими руками

Когда и почему нужно проводить восстановление дроссельной заслонки?

Дроссель является главным узлом системы впуска двигателя. Он отвечает за дозирование воздуха, попадающего в силовой агрегат для создания смеси из воздуха и горючего, необходимой для обеспечения движения транспортного средства.

Данный механизм не требует к себе большого внимания в вопросе обслуживания, однако ввиду особенностей расположения на заслонку с разных сторон оседают различные загрязнения. Со стороны системы вентиляции картерных газов на пластину попадают газы, смешанные с частицами смазочной жидкости. Они образуют на деталях вязкую пленку, препятствующую нормальному движению заслонки.

С другой стороны на пластину и тело дросселя попадает пыль и прочие загрязнения.

Также, если автомобиль работает на контрафактном топливе, которое выпадает в осадок, степень загрязнения дросселя увеличивается.

Большинство неполадок в работе системы впуска связано именно с загрязнением дроссельной заслонки.

На автомобилях, пробег которых превышает сотню тысяч километров, часто наблюдается истирание дроссельной заслонки. Это происходит из-за возникновения осевого люфта.

Понять, что необходим ремонт дросселя, можно по следующим признакам:

• 
  Нестабильность оборотов в режиме холостого хода
• 
  Потряхивание автомобиля при езде на низкой скорости и невысоких оборотах
• 
  Медленное реагирование транспортного средства на нажатие или отпускание педали газа
• 
  Трудности с запуском двигателя
• 
  Неконтролируемые остановки двигателя – он «глохнет» на светофорах и в подобных ситуациях

При наличии таких признаков или по достижении 50 тысяч километров пробега рекомендуется провести восстановление дроссельной заслонки.

Ремонт дроссельной заслонки: основные этапы

Самостоятельный ремонт дроссельной заслонки включает в себя ее демонтаж, чистку, устранение зазора, установку на место и адаптацию.

Некоторые автолюбители предпринимают попытки очистки дроссельной заслонки без ее демонтажа. Однако эта идея не оканчивается успехом, так как качественного удаления загрязнений и восстановления дроссельной заслонки при таком подходе не добиться.

После снятия дроссельного узла приступают к его очистке. Для этого подготавливают специальный очиститель, ветошь (подойдут также салфетки или ткань), перчатки, емкость (если очиститель не в аэрозольном баллоне).

Чистка дросселя

Загрязнения на дросселе относятся к трудноудаляемым. Для эффективного и неагрессивного для поверхности пластины удаления масляно-грязевой пленки и нагара разработаны специальные составы – очистители для дроссельных заслонок.

Одним из качественных и хорошо работающих составов для обработки дросселя является материал, который содержится в наборе MODENGY для очистки дроссельной заслонки и нанесения покрытия. Он разработан для самостоятельного ремонта дроссельной заслонки и получил хорошие отзывы от автолюбителей.

Очистители в аэрозольном баллоне наносятся методом распыления из удлиненной насадки. Мощная струя помогает наиболее эффективно снять загрязнения с поверхности деталей.

Очистители в банках либо наливаются в емкость, в которую помещен дроссель, либо наносятся на салфетку для обработки деталей.

Использование составов осуществляется до тех пор, пока на дросселе не останется никаких следов. После обработки деталей рекомендуется оставить на них очиститель на несколько минут для более эффективной очистки.

После чистки заслонки

Следующим этапом после чистки дроссельной заслонки является ее осмотр на наличие люфта.

Нагар и отложения могут скрывать зазор между пластиной и корпусом дросселя, через который на холостом ходу и малом угле открытия пластины в систему будет поступать лишний воздух.

Необходимо осмотреть место соприкосновения краев заслонки с корпусом. Если невооруженным глазом виден просвет, значит нужно устранять зазор.

Также при осмотре дросселя после его чистки можно заметить остатки старого заводского покрытия характерного темно-серого цвета (из-за наличия дисульфида молибдена). Если оно повреждено, также необходимо осуществить нанесение антифрикционного покрытия, даже если зазор не успел образоваться.

Дело в том, что заводы-изготовители наносят на участок контакта пластины и корпуса дросселя защитное покрытия, снижающее износ деталей. По мере эксплуатации механизма слой может изнашиваться либо пленку намеренно удаляют при очистке дросселя, путая ее с нагаром.

Инструкцию по нанесению антифрикционного покрытия на детали дроссельного узла вы можете посмотреть в видеоролике ниже.

Если работы были выполнены правильно, то на заслонке образуется тонкий слой темно-серого цвета, пластина двигается плавно и без заеданий.

Применение покрытия дает следующие преимущества:

• 
  Снижение износа контактирующих поверхностей
• 
  Повышение герметичности заслонки за счет заполнения зазора
• 
  Увеличение чувствительности заслонки, реагирование на движение педали газа осуществляется гораздо быстрее
• 
  Снижение отложений на заслонке, они проскальзывают благодаря гладкой текстуре защитного слоя

Заменять антифрикционное покрытие на герметик или шпатлевку с целью экономии не рекомендуется. В лучшем случае узел ждет быстрый износ, в худшем – отколовшиеся частицы материалов попадут в камеру сгорания.

Неисправности дроссельного узла могут быть связаны не только с дроссельной заслонкой. Проблема может находиться в датчике положения дроссельной заслонки.

Его работоспособность проверяют при помощи тестера. Если его стрелка двигается рывками, то датчик необходимо заменить.

В случае, если чистка, восстановление покрытия и замена датчика не помогли, то следует обратиться в сервисный центр.

Однако, как показывает практика, ремонт дроссельной заслонки, включающий вышеуказанные этапы, практически всегда позволяет восстановить работоспособность системы впуска силового агрегата.

Восстановление дроссельной заслонки: чистка и смазка дросселя

Восстановление дроссельной заслонки включает в себя очистку деталей от нагара и загрязнений с последующим устранением люфта, который мог появиться по причине истирания соприкасающихся поверхностей из-за возникновения осевого люфта.

Загрязнение заслонки – распространенная проблема автомобилей с бензиновыми двигателями, пробег которых превышает 60-80 тысяч километров.

Элементы системы впуска контактируют с картерными газами вследствие особенностей конструкции, так как таким образом повышается экологичность работы транспортных средств.

Причиной загрязнения дросселя являются не сами картерные газы, попадающие на заслонку, а частицы масла, смешанные с ними. С другой стороны на пластину попадают мелкие частицы пыли.

В результате работы в таких условиях через определенное время на дроссельной заслонке образуется плотная пленка из масла и грязи, которая мешает ей плотно закрываться и открываться на необходимый угол.

Люфт дроссельной заслонки – еще одна проблема, нарушающая стабильность работы двигателя. Он образуется из-за износа контактирующих частей заслонки и корпуса дросселя.

Исправная закрытая заслонка относительно герметична. Она не пропускает воздух на холостом ходу автомобиля, для этого устанавливается регулятор холостого хода.

При возникновении зазора лишний воздух попадает в систему, на что ЭБУ реагирует выпуском дополнительного объема горючего для создания топливовоздушной смеси. После чего количество топлива резко уменьшается.

Понять, что необходимо восстановление дроссельной заслонки, можно по следующим признакам:

• 
  Скачки стрелки тахометра в значениях от 500 до 1500 об/мин на холостом ходу
• 
  Автомобиль «дрожит» на небольшой скорости
• 
  Длительное реагирование на нажатие акселератора
• 
  При образовании серьезных загрязнений автомобиль начинает часто «глохнуть»

Для обеспечения стабильных оборотов, разгона, потребления топлива и других характеристик двигателя количество воздуха, попадаемого в систему, должно быть корректным – соответствовать тому, на что рассчитывает ЭБУ.

Чистку и устранение люфта дроссельной заслонки можно без особого труда осуществить самостоятельно. Достаточно приобрести материалы, подходящие для данных целей.

Перед очисткой дроссельную заслонку необходимо обязательно снять. Некоторые автолюбители пытаются убрать нагар и загрязнения, не демонтируя детали, однако эффективную очистку таким способом осуществить затруднительно.

Дроссель необходимо отсоединить от всех патрубков и датчиков, открутить крепежные болты. После этого необходимо оценить состояние деталей.

Чаще всего, если возникли вышеописанные признаки загрязнения дроссельной заслонки, то после изъятия деталей на них замечают плотный темный слой, прочно сцепленный с поверхностью элементов.

Без применения специальных очистителей его убрать крайне сложно.

Как выбрать очиститель дросселя?

Для промывки дросселя раньше широко применяли жидкость для очистки карбюратора. Однако сейчас появились более эффективные материалы, разработанные специально для восстановления дроссельной заслонки.

Очиститель дросселя есть в наборе MODENGY для очистки дроссельной заслонки и нанесения покрытия. Он позволяет удалить прочно сцепленные загрязнения и нагар, не повредив поверхности дросселя.

Очиститель наносится распылением из аэрозольного баллона столько раз, сколько потребуется для удаления отложений. Это зависит от степени загрязнения деталей.

При необходимости материал можно нанести на ветошь и без усилий протереть поверхности, на которых остались трудно удаляемые пятна.

После очистки дроссельную заслонку необходимо проверить на наличие люфта.

Если между телом дросселя и пластиной виден зазор, то необходимо провести его устранение.

Для этого используется антифрикционное твердосмазочное покрытие (оно также содержится в наборе MODENGY).

Материал в аэрозольном баллоне изготавливается на основе дисульфида молибдена, как и заводское покрытие для дроссельных заслонок.

Подробнее с процессом очистки можно ознакомиться в видео.

После отверждения покрытия на дросселе образуется темно-серый цвет твердой смазки, который не только заполняет зазор и обеспечивает непроницаемость узла в закрытом положении, но и снижает износ деталей при последующей эксплуатации, сокращает время отклика на нажатие педали газа, уменьшает количество отложений за счет своей гладкой текстуры.

Перед установкой механизма обратно необходимо вручную проверить, плавно ли двигается заслонка. После правильного нанесения не должно возникать заеданий или других помех при движении пластины.

Все проведенные манипуляции позволяют восстановить функциональность системы впуска, стабилизировать обороты мотора, решить проблему с «дерганием» транспортного средства и непредвиденными остановками работы двигателя.

Читка дросселя проводится при наличии признаков его загрязнения либо при достижении пробега в 50 тысяч километров после предыдущей очистки.

Возврат к списку

Замена корпуса дроссельной заслонки и стоимость

Замена корпуса дроссельной заслонки и стоимость

Получите цитату

Оценка цена возле ME

Место обслуживания

Рейтинг клиентов

(316)

В комплекте бесплатно с этой услугой

онлайн-бронирование

Механик приходит к вам

12-Month / 12k. Гарантия на милю

Бесплатная 50-точечная проверка безопасности

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА.

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

(316)

---

Это зависит от типа автомобиля, которым вы управляете, и автосервиса, в который вы обращаетесь. Наши механики мобильны, а это значит, что у них нет накладных расходов, которые есть у ремонтных мастерских. Они обеспечивают вам удобство, приходя к вам домой или в офис.

Автомобили	Оценка	Стоимость запчастей	Стоимость рабочей силы	Экономия	Средняя дилерская цена
2015 Ram ProMaster 2500	$522	$426.74	$94.99	2%	$534.24
2014 Mazda 3 Sport	$833	$700.02	$132.98	2%	$850.52
2006 Chevrolet Optra	$807	$673.60	$132. 98	2%	$824.10
2008 Audi Q7	$624	$529.49	$94.99	1%	$636.99
2007 Audi A4	$711	$578.09	$132.98	2%	$728.59
2014 Jaguar XFR-S	$665	$494.43	170,98 $	3%	687,93 $

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе0147 Что такое дроссельная заслонка и как она работает?

Корпус дроссельной заслонки представляет собой дозатор воздуха, установленный между воздушным фильтром и трубкой и впускным коллектором. Внутри корпуса дроссельной заслонки находится подвижная дроссельная заслонка, положение которой регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель, для определения скорости вращения двигателя. Конструкции корпуса дроссельной заслонки различаются. Некоторые включают в себя клапан управления подачей воздуха на холостом ходу, датчик положения дроссельной заслонки и другие электронные элементы управления дроссельной заслонкой. Дроссельной заслонкой в ​​корпусе дроссельной заслонки можно управлять напрямую с помощью троса педали акселератора или полностью электронным способом в новейших системах электропривода.

Когда следует рассмотреть возможность замены корпуса дроссельной заслонки:

• Проверьте, горит ли индикатор двигателя и/или индикатор пониженной мощности. Большинство современных дроссельных заслонок имеют электрические компоненты, такие как датчик положения дроссельной заслонки. Эти компоненты контролируются модулем управления трансмиссией (PCM). Если загорается индикатор проверки двигателя или сигнализатор пониженной мощности, механик определит, связан ли какой-либо из сохраненных кодов неисправностей с неисправностью корпуса дроссельной заслонки.
• Неверное число оборотов холостого хода. Нагар в корпусе дроссельной заслонки, особенно вокруг подвижной дроссельной заслонки или в клапане управления подачей воздуха на холостом ходу, может привести к слишком низкой или слишком высокой скорости холостого хода двигателя.
• Плохое переключение передач. В некоторых случаях синхронизация переключения передач зависит от сигналов, поступающих от корпуса дроссельной заслонки. Если датчик положения дроссельной заслонки неисправен, это может отрицательно сказаться на времени переключения передач и ощущениях.

Как механики заменяют корпус дроссельной заслонки?

• Крышка двигателя при необходимости снимается.
• Гибкая резиновая трубка от корпуса воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки отсоединена. Обычно соединение выполняется с помощью большого хомута из нержавеющей стали.
• Электрические соединения с корпусом дроссельной заслонки удалены.
• Если корпус дроссельной заслонки не является системой привода по проводам, трос акселератора и трос круиз-контроля отсоединяются и откладываются в сторону.
• Болты, крепящие корпус дроссельной заслонки к воздухозаборнику, прокладка и корпус дроссельной заслонки удаляются. Если корпус дроссельной заслонки очищается и тестируется для повторного использования, в процессе очистки используются утвержденные химические вещества.
• Новый или отремонтированный корпус дроссельной заслонки снова присоединяется к вентиляционной камере, а болты затягиваются в соответствии с заводскими спецификациями.
• Все кабели и электрические соединения восстановлены. Впускной патрубок снова подсоединен.
• Если применимо, процедуры установки электронной дроссельной заслонки и повторного обучения на холостом ходу выполняются с использованием соответствующего сканирующего прибора.
• Наконец, двигатель запускается, доводится до нормальной рабочей температуры и проверяются обороты холостого хода. Автомобиль прошел дорожные испытания для обеспечения нормальной работы и отсутствия включения сигнальных или сервисных ламп.

Безопасно ли ездить с проблемой в корпусе дроссельной заслонки?

Да. Но мощность транспортного средства может быть ограничена или его можно перевести в так называемый аварийный режим, чтобы доставить транспортное средство в ремонтную мастерскую. Если горит контрольная лампа двигателя или контрольная лампа электронного управления дроссельной заслонкой, но заметной разницы в работе двигателя нет, можно безопасно управлять автомобилем. Тем не менее, лучше всего провести диагностику и ремонт при первой же возможности, чтобы избежать неожиданной поломки или возможного повреждения каталитического нейтрализатора.

При замене корпуса дроссельной заслонки имейте в виду:

• Многие современные корпуса дроссельных заслонок имеют подпружиненные датчики и пластиковые шестерни, которые не предназначены для непосредственного манипулирования во время диагностики или осмотра. Эти компоненты управляются электронным способом или генерируют сигналы. Лучше всего позволить механику использовать утвержденные тесты для диагностики проблемы.
• Неисправности проводки, плохое заземление или плохое соединение клемм могут привести к тому, что дроссельная заслонка с электронным управлением вышла из строя. Механик всегда исключит все другие причины перед заменой корпуса дроссельной заслонки.
• При очистке корпуса дроссельной заслонки следует соблюдать особую осторожность и использовать только специальные аэрозольные очистители, не повреждающие электрические компоненты или датчики.

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

---

---

Последние статьи и вопросы Автомобиль Volvo часто заставляет многих водителей рассматривать сертифицированные подержанные автомобили. Volvo — один из многих производителей, имеющих сертифицированную программу подержанных автомобилей (CPO).

Каждый производитель автомобилей по-своему строит свою программу CPO; читать дальше…

Сколько зарабатывает механик на Аляске?

Вакансии автомеханика на Аляске имеют среднюю зарплату механика в размере 49 тысяч долларов, а некоторые механики получают зарплату в 72 тысячи долларов.

P0829 Код неисправности OBD-II: 5-6 Shift

P0829 означает, что автомобиль не переключается между 5-й и 6-й передачами должным образом, возможно, из-за низкого уровня трансмиссионной жидкости или повреждения соленоида переключения передач.

температура моего nissan maxima 2005 года меняется с нормальной на горячую, а затем возвращается к нормальной? что это за признаки?

Здравствуйте. Спасибо, что написали. Скорее всего, у вас две разные проблемы. Система охлаждения автомобиля будет колебаться, если система не имеет надлежащего потока охлаждающей жидкости. Это может произойти, когда водяной насос…

Что может привести к тому, что обогреватель начнет дуть холодным воздухом, а температура станет очень высокой?

Как правило, когда температура двигателя повышается и поток воздуха отопителя становится холодным, это означает, что охлаждающая жидкость перестала циркулировать по системе. Это может быть связано с несколькими вещами. Возможно, термостат вышел из строя и ограничивает поток охлаждающей жидкости. Водяной насос…

У меня Форд Экспедишн 2002 года, потерял ключ в прошлом году и вместо того, чтобы заплатить все деньги и получить новый ключ с перекодировкой чипа, мой муж вставил новый мозг, это не влияет на то, есть ли у меня ключ с чипом или нет. Теперь я снова потерял ключ, и я думаю, что взорвался топливный насос. Мой вопрос: знаете ли вы, какой у него предохранитель, чтобы я мог быть готов, когда пойду туда, где находится грузовик, чтобы вставить его?

---

Замена корпуса дроссельной заслонки в избранных городах

• Замена корпуса дроссельной заслонки в Атланте, штат Джорджия
• Замена корпуса дроссельной заслонки в Лос-Анджелесе, Калифорния
• Замена корпуса дроссельной заслонки в Phoenix, AZ
• Замена корпуса дроссельной заслонки в Сан-Франциско, Калифорния

• Замена корпуса дроссельной заслонки в Далласе, штат Техас, Thr
• 8
• 8
• Houston TX
• Замена корпуса дроссельной заслонки в Тампе, Флорида
• Замена корпуса дроссельной заслонки в Вашингтоне, округ Колумбия

• Замена корпуса дроссельной заслонки в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк
• Замена корпуса дроссельной заслонки в Сиэтле WA
• Замена тела дроссельной заслонки в Austin TX
• Замена тела дроссельной заслонки

More Cities

org/BreadcrumbList»>
1. Home
2. . Служба поддержки доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

   +1 (855) 347-2779 · [email protected]

   Прочитать FAQ

   ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

   ---

   Ремонт корпуса дроссельной заслонки + восстановление

   13 июля, 16 10 июня

   Опубликовано в Корпуса дроссельной заслонки Автор: Джейсон

   Ремонт корпуса дроссельной заслонки Volvo Для бесперебойной работы двигателю требуется правильная смесь воздуха и топлива. а количество воздуха, поступающего в двигатель, контролируется системой впуска воздуха, в которой установлен компонент, называемый корпусом дроссельной заслонки, который управляет этим. Если корпус дроссельной заслонки по какой-либо причине выйдет из строя, и в двигатель будет подаваться неправильное количество воздуха, это может привести к…

   Подробнее

   02 июля, 15 06 июля

   Опубликовано в Корпуса дроссельной заслонки Добавил: Jason

   Saab Проблемы с корпусом дроссельной заслонки Для того, чтобы автомобиль работал плавно, ему требуется правильная смесь воздуха и топлива, и количество воздуха, поступающего в двигатель, контролируется системой впуска воздуха. Корпус дроссельной заслонки — это компонент системы впуска воздуха, который помогает контролировать количество воздуха, поступающего в двигатель, так что, как вы можете себе представить, если он выйдет из строя, двигатель не получит нужного количества…

   Подробнее

   21 марта, 14 19 марта

   Опубликовано в Корпуса дроссельной заслонки Добавил: Джейсон

   Alfa Romeo 159 с 2005 по 2011 поставляется с общим неисправным корпусом дроссельной заслонки Bosch. Блок дроссельной заслонки Bosch, установленный на этом автомобиле, черного цвета и изготовлен из армированного пластика. Новые устройства могут быть очень дорогими, а покупка бывших в употреблении запасных частей не идеальна, потому что бывшие в употреблении детали всегда имеют более короткий ожидаемый срок службы. Этот тип черного пластикового корпуса дроссельной заслонки Bosch является частью группы запчастей Fiat и может подходить для других автомобилей. Мы можем…

   Подробнее

   19 марта, 14 07 июля

   Опубликовано в Корпуса дроссельной заслонки Добавил: Джейсон

   Mercedes-Benz A-Class с 2004 по 2012 год (шасси W169) оснащен общим неисправным Bosch DV- Е дроссельная заслонка. Когда корпус дроссельной заслонки выходит из строя, это может вызвать множество проблем, таких как: Плохой холостой ход Плохая реакция дроссельной заслонки Недостаток мощности Дергание / рысканье Остановка / отключение аварийного режима Горит индикатор двигателя (EML) Мы можем полностью протестировать и отремонтировать этот корпус дроссельной заслонки с помощью Пожизненная гарантия и не требуется программирование при повторной установке. Мы восстанавливаем этот тип…

   Подробнее

   21 октября, 12 07 июля

   Опубликовано в Корпуса дроссельной заслонки Автор: Джейсон

   Что такое корпус дроссельной заслонки Mitsubishi Shogun Корпус дроссельной заслонки Mitsubishi Shogun представляет собой дроссельную заслонку, которая находится между впускным фильтром воздуха и впускной коллектор. Целью корпуса дроссельной заслонки является регулирование количества воздуха, поступающего в двигатель, в зависимости от датчика положения дроссельной заслонки и других факторов. Корпус дроссельной заслонки Mitsubishi Shogun — это часть, на которую мы часто получаем запросы, и поэтому она, похоже, довольно часто выходит из строя. Мицубиси Сёгун…

   Подробнее

   21 Окт, 12 07 Июл

   Опубликовано в Блоки дроссельной заслонки Добавил: Джейсон

   BMW M5 2005-выпускается с двумя приводами корпуса дроссельной заслонки. Каждый привод корпуса дроссельной заслонки управляет 5 корпусами дроссельной заслонки. Проблема заключается в фактических приводах корпуса дроссельной заслонки на этих BMW M5, они являются распространенной неисправной деталью и могут вызвать потерю мощности, а в некоторых случаях ЭБУ двигателя может регистрировать код неисправности и включать индикатор управления двигателем (EML). Общие номера неисправных деталей: A2C53046176 06/5WK49066/1362 7834494-07/A2C53032056

   Читать подробности

   21 октября, 12 19 марта

   Опубликовано в телах дроссельной заслонки, опубликованные: Jason

   Audi A3 Trottle Body из 2.0FS неустойчивый холостой ход, огромные плоские пятна и очень плохой отклик дроссельной заслонки. У нас есть внутренние решения для восстановления вашего существующего устройства с быстрым оборотом и пожизненной гарантией. У нас даже есть сменные блоки для доставки на следующий день. При необходимости мы также можем предложить услуги по установке. Наиболее распространенный номер неисправной детали — 06F133062, однако мы видели множество других номеров деталей, которые также выходили из строя с аналогичными неисправностями.…

   Подробнее

   21 октября, 12 07 июля

   Опубликовано в Корпуса дроссельной заслонки Автор: Джейсон

   Корпуса дроссельных заслонок Siemens VDO, обычно устанавливаемые на модели Mercedes C-Class, E-Class и S-Class, а также модели CLK и SLK. Этот тип корпуса дроссельной заслонки Siemens VDO также устанавливался на ранние модели VW и Audi. Это распространенная неисправная деталь со следующими симптомами: Плохой холостой ход Плохая реакция дроссельной заслонки Недостаток мощности Рывки Остановка/отключение

   Подробнее

   11 ноября, 10 07 июля

   Опубликовано в Корпуса дроссельной заслонки Автор: Джейсон

   >Модели Nissan Micra, K11 (1993-2003) и K12 (2003-) имеют очень слабый дроссель тела.

Средства для ремонта выхлопной системы без сварки и замены

Выхлопная система никогда не сгнивает одномоментно, целиком и полностью. Сквозная коррозия частенько бывает точечной при сохранении толщины и прочности металла рядом с дыркой. В этом случае совершенно необязательно покупать новую трубу или банку – свищ легко отремонтировать своими руками без применения сварки, и глушитель еще послужит год-другой, а то и дольше!

Советские автолюбители знали и практиковали множество сравнительно эффективных способов ремонта глушителя – этой дорогой и дефицитной в то время детали. Разнообразные металлические хомуты, пломбы из цемента и огнеупорной печной глины, подмотка стеклоткани, превентивное сверление профилактических отверстий для стока конденсата, окраска снаружи от коррозии краской, разработанной в секретных НИИ для покрытия космических кораблей…

Сегодня глушители и все их составляющие – не в дефиците, однако стоимость их высока, и обидно выбрасывать деньги на ветер из-за одной-двух дырочек или трещин! Качественно и надежно заделать прогары в выхлопной системе без замены и сварки позволяют современные химические средства, разнообразие которых рассчитано на разные типы малых и средних повреждений.

Ремонт в условиях гаража

DoneDeal DD6785 – высокотемпературный керамический герметик, упрочненный сталью, позволяющий легко поставить на старый глушитель в месте утечки газов металлическую заплатку, а также более качественно собрать новую выхлопную систему при замене. Процесс установки заплатки с помощью DD6785 требует некоторых слесарных навыков, но в целом весьма прост – как минимум для тех, кто не прогуливал в школе уроки труда.

Как правило, ремонт заплатками практикуется при прогарах в банках глушителя – непосредственно в глушителе, резонаторе, пламегасителе. Из стального листа толщиной 0,8–1 мм вырезается прямоугольник, по размерам превышающий размеры прогара процентов на 30–50. По периметру заплатки сверлятся отверстия под саморезы по металлу (через каждые 2–3 сантиметра), после чего заплатка с нанесенным слоем DoneDeal DD6785 прикручивается с помощью шуруповерта на очищенную стальной щеткой поверхность элемента глушителя.

В составе герметика присутствуют высокотемпературные добавки, устойчивые вплоть до 1400 градусов: силикат натрия, глина, стальная пудра, синтетическое волокно. Время полной полимеризации герметика при обычной температуре окружающей среды – сутки, но прогревать двигатель, ускоряя процесс, можно уже через 2–3 часа. То же самое касается и сборки новой выхлопной системы. Соединения фланцев труб и уплотняющих прокладок не всегда обеспечивают полную герметичность из-за грубой обработки, и даже новый глушитель способен слегка дымить по стыкам и «подсвистывать», пока щели не закоксуются сажей. При смазывании соединений DoneDeal DD6785 такого не случится, и выпускной тракт будет герметичным сразу.

Экспресс-ремонт в пути

Герметик для ремонта глушителя в тюбике оптимален для стационарных условий ремонта, где есть возможность качественно очистить место наложения заплатки, изготовить ее саму с помощью ножниц по металлу или болгарки, аккуратно закрепить саморезами и т. п. В полевых условиях подобное затруднительно, да и в гараже не у каждого есть необходимый набор расходников и инструментов. В этом случае на помощь придет специальная ремонтная лента – высокотемпературный бандаж для глушителей DoneDeal DD6789. Эта необычная «изолента» позволяет быстро и качественно отремонтировать прогоревшие глушители и любые трубы, работающие при температуре до 650 градусов и давлении до 20 кг/см².

Несмотря на то что, согласно инструкции, место ремонта с помощью высокотемпературной ленты DoneDeal DD6789 нужно предварительно тщательно очистить, а в идеале – даже обезжирить, в полевых условиях комплект DD6789 можно использовать прямо как есть – без дополнительных инструментов, материалов и смотровой ямы. Внезапно возникший в дороге свищ можно заделать, даже просто заехав колесом на высокий бордюр, чтобы обеспечить доступ к днищу автомобиля!

В набор DD6789 входит рулон ленты и одноразовые защитные перчатки, но сперва ленту нужно подготовить – залить пакет с ней водой и слегка размять содержимое для лучшей пропитки. Приобретшую эластичность и липкость полоску просто наматывают виток к витку на поврежденный участок трубы выхлопного тракта или банки. При температуре около 25 градусов отвердевание наступает через 30–40 минут, и в дальнейшем место ремонта выдерживает разогрев до 1400 градусов.

Устранение трещин в коллекторе

Выхлопная система начинается с выпускного коллектора, а эта деталь, изготовленная чаще всего из жаростойкого чугуна, нередко трескается. Трещины способны появляться как сами по себе, из-за не слишком удачной конструкции и процедуры чугунного литья, так и быть чисто «рукотворными», возникающими от проезда по глубоким лужам или от мойки неостывшего двигателя пистолетом высокого давления. Трещины в коллекторе – серьезная проблема, поскольку утечка выхлопных газов через них наполняет токсичным дымом салон и вызывает посторонние шумы в звуке двигателя. Устранение трещин в чугунном коллекторе – задача непростая и недешевая, часто требующая снятия коллектора и далеко не всегда приводящая к успеху, поскольку чугун плохо поддается сварке и ремонт помогает ненадолго.

Альтернативный метод – использование для заделки трещины сверхвысокотемпературного композита. В ассортименте DoneDeal он называется «Термосталь 1400» DD6799. Этот специальный герметик предназначен для заполнения трещин в чугунных и стальных деталях, нагревающихся до 1400 градусов и испытывающих постоянные вибрационные нагрузки. Трещину в металле предварительно очищают металлической щеткой и по возможности засверливают по краям тонким сверлом, чтобы предотвратить дальнейшее расползание. После чего полость заполняют составом – как есть при размерах до 9 миллиметров, и в два этапа с армированием стальной сеткой при больших размерах. Первичная полимеризация состава происходит в течение 3–4 часов, после чего он окончательно каменеет при доведении детали до рабочей температуры (если речь идет о выпускном коллекторе – то при полном прогреве двигателя). Монолитность, напоминающая сварку, достигается за счет химической реакции DoneDeal DD6799 с железосодержащими материалами и диффузии ионов железа из состава в структуру металла.

Всё, что вам нужно, чтобы самостоятельный ремонт выхлопной трубы при помощи средств от американского бренда Done Deal прошел легко и эффективно – внимательно изучить инструкции на упаковках перед началом работы. Тогда вы сэкономите и время, и деньги. Ведь следуя инструкциям, вы все сделаете быстро и качественно, и вам не придется покупать новые дорогостоящие детали и устанавливать их в автосервисе.

Чем и как заделать глушитель без сварки

Помимо своей основной задачи по снижению уровня шума при работе двигателя, выхлопная система выполняет целый ряд дополнительных функций. Она позволяет снизить дымность, шумность, повлиять на вибрации и уменьшить токсичность выхлопа, выходящего из трубы в задней части транспортного средства.

Не заметить неисправность элементов этой системы достаточно сложно. Когда ломается глушитель, практически каждый автомобилист мгновенно это замечает.

Важно понимать, что разгерметизация, вызванная образованием дыр и отверстий в результате различных внешних и внутренних воздействий, способствует полной утрате работоспособности глушителя. То есть он перестаёт выполнять свои задачи.

Пробитый глушитель является раздражителем для самого водителя, а также для окружающих участников дорожного движения. Практически наверняка поездки с такой поломкой не останутся без внимания со стороны сотрудников ДПС, которые на вполне законных основаниях могут выписать штраф за ненадлежащее техническое состояние транспортного средства.

Причины возникновения неисправности

Объективно самым простым способом решения образовавшейся проблемы является замена элемента. Но установить новый глушитель не всегда возможно. Причин бывает достаточно много.

Если поменять его не удаётся или временно не получается, можно прибегнуть к иному способу устранения проблемы. Заключается он в восстановлении, то есть ремонте глушителя. Причём провести работы можно своими руками, не используя сварочные аппараты, с которыми далеко не каждый умеет обращаться должным образом.

В теории наиболее приемлемым вариантом считается предотвращение поломки, нежели её устранение теми или иными способами. Но всех неприятностей и неожиданностей, потенциально возникающих на дороге, не избежать. Используя меры профилактики, часто удаётся предотвратить и предупредить возникновение целого ряда поломок.

Когда машина эксплуатируется постоянно, глушитель просто не может работать вечно. В определённый момент один или несколько симптомов обязательно проявятся. Чтобы не устранять тяжёлые последствия, рекомендуется ещё на ранних стадиях обнаружения неисправности пытаться её устранить. Когда глушитель прогорел и образовалось отверстие, нарушающее его работоспособность, нужно принять соответствующие меры.

Но для начала нужно понять, что именно указывает на неисправность и какие причины возникновения подобных поломок. Тут следует обращать внимание на следующие моменты:

• материал изготовления. Часто именно из-за использования низкокачественных материалов при изготовлении глушителей они начинают прогорать под воздействием высоких температур со стороны двигателя. Это характерно для бюджетных автомобилей, а также для тех, кто решил сэкономить в своё время на замене этого элемента, и купил дешёвую запчасть;
• абразивное воздействие. Поскольку система выхлопа проходит по днищу автомобиля и обычно не защищена, то на конструкцию воздействуют абразивные частицы в виде камней, песка, разного мусора и пр.;
• удары. Про качество отечественных дорог знает каждый, потому лишний раз напоминать об этом не имеет смысла. Проезжая участки с ямами и выбоинами, довольно легко наехать глушителем на твёрдое препятствие, что приведёт к сильному удару и образованию повреждения. Иногда это просто небольшая трещина, а в некоторых случаях и вовсе можно потерять деталь;
• резьбовое соединение. С его помощью глушитель соединяется с системой выхлопа. Если соединение слабое или износилось с течением времени, вероятность потерять глушитель достаточно высокая. Потому за состоянием затяжки и самой гайки нужно периодически следить.

Потенциальных виновников в повреждении глушителя достаточно много. Но в подавляющем большинстве случаев причину следует искать в естественном прогорании металла в процессе эксплуатации и в механических повреждениях из-за ударов днищем машины о твёрдые предметы и поверхности.

Полностью исключить подобные ситуации невозможно. Потому в определённый момент глушитель прогорит или пробьётся. Вопрос лишь в том, как устранять подобные неисправности. Можно пойти путём замены элемента, либо же попытаться его восстановить своими руками. Причём использовать метод сварки вовсе не обязательно. Существует целый ряд методов, где сварочный аппарат не нужен.

Актуальные методы ремонта без сварки

Под сваркой подразумевается использование специального сварочного аппарата, который есть в распоряжении многих автомобилистов.

Но работа с таким оборудованием требует определённых навыков, умений и знаний. Потому без опыта браться за такую процедуру своими руками настоятельно не рекомендуется.

Можно пойти иным путём, и воспользоваться бессварочными методами, которые хорошо себя проявили в вопросе восстановления герметичности глушителя. Среди наиболее актуальных методов стоит выделить ремонт с помощью:

• холодной сварки;
• керамической ленты;
• герметика.

Каждая представленная методика имеет свои особенности и нюансы. Чтобы лучше разобраться во всех аспектах, их следует рассмотреть отдельно. Это позволит вам принять окончательное решение, выбрав один из предложенных способов герметизации повреждённого глушителя.

Если особенности и характеристики этих средств вас не удовлетворят, всегда есть возможность воспользоваться альтернативными методами.

Холодная сварка

Поскольку она не имеет практически ничего общего с горячей сваркой, то часто автомобилисты задаются вопросами касательно того, можно ли заделать пробитый глушитель холодной сваркой. В действительности сделать это можно, а порой даже нужно.

Именно к холодной сварке зачастую обращаются автолюбители, когда думают над тем, чем лучше заделать свой прогоревший глушитель. Если метод классической сварки по тем или иным причинам не подходит, глушак можно восстановить холодным сварным методом.

В действительности к самому понятию сварки этот способ не имеет прямого отношения. Это скорее народное название, под которым подразумевается использование двусоставного клея. С его помощью соединяются металлические изделия. Причём держит клей очень прочно и качественно.

Сомнения относительно метода холодной сварки возникают по причине того, что на глушитель будет в дальнейшем воздействовать высокая температура. И под высокотемпературными нагрузками возможно разрушение самого состава. Не спешите искать другие варианты, чем можно заделать свою прогоревшую выхлопную трубу. Холодная сварка, а точнее клеевой состав этого средства, достаточно хорошо переносит разные температурные нагрузки.

Двусоставный клей выдерживает высокую и низкую температуру, можно эксплуатироваться в различных условиях без риска разрушения клеевого состава. Потому холодную сварку рассматривают как один из самых эффективных методов восстановления повреждённой выхлопной трубы или глушителя.

Процедура имеет некоторые нюансы. При проведении ремонтно-восстановительных работ рекомендуется придерживаться следующих правил:

1. Первым делом глушитель нужно снять. Выхлопную трубу лучше ремонтировать после демонтажа, поскольку так вы получите удобный доступ и хороший обзор. Работать из-под автомобиля крайне некомфортно.
2. Сначала повреждённый участок нужно качественно зачистить от всех загрязнений, ржавчины и прочих отложений. Для этого можно взять крупнозернистую наждачку. Если есть возможность или необходимость, воспользуйтесь болгаркой или дрелью, закрепив на электроинструменте подходящую насадку для обработки металлической поверхности.
3. Удалив все следы ржавчины и нагара, вам также обязательно потребуется растворитель. Он необходим для обезжиривания поверхностей, что крайне важно перед последующими этапами работы.
4. Почитайте инструкцию к холодной сварке от конкретного производителя. Каждый изготовитель даёт свои рекомендации, потому они могут немного отличаться. Но в основном нужно с помощью перчаток нанести на подготовленную поверхность средство и равномерно распределить его по месту прогара или повреждения.
5. Когда состав нанесён, требуется подождать примерно час. Тут опять же нужно обратиться к инструкции производителя, поскольку время затвердевания у клея бывает разное.
6. После полного застывания клея поверхность нужно отполировать, чтобы завершить процесс обработки и ремонта.
7. Дайте детали выстоять при стабильной температуре в течение суток. Только после этого разрешается обратная установка трубы на автомобиль.

После нанесения холодной сварки с соблюдением всех рекомендаций, предусмотренных производителем, можно продолжать эксплуатацию автомобиля в штатном режиме. Никаких ограничений на нагрузку двигателя не предусматривается. Если всё было выполнено правильно и качественно, восстановленный глушитель начнёт работать не хуже, чем новый.

Но есть один очень важный нюанс. Это температура, при которой проводятся ремонтно-восстановительные работы с использованием двухсоставного клея, называемый холодной сваркой. Рекомендуется работать только в прогретом или тёплом помещении. Зимой в открытом гараже такой процедурой заняться не получится.

Всё дело в самом составе, который не может вступать в реакцию с металлическими поверхностями, если температура окружающей среды составляет менее 5 градусов Цельсия. В тёплое время года проблем с обеспечением соответствующих условий не возникает. А вот зимой придётся подумать над организацией отопления или поиском тёплого помещения, где можно будет выполнить ремонт выхлопной трубы.

Керамическая лента

Достаточно высоким спросом пользуется керамическая лента в вопросах ремонта. Потому это ещё один ответ на вопрос о том, чем можно заделать глушитель, если он прогорел.

Тут важно учесть, что чем меньше отверстие, тем эффективнее поможет лента восстановить ваш глушитель. Обмотать с её помощью большое повреждение не получится. Материал рассчитан на сравнительно небольшие дефекты.

Бывали случаи, когда автомобилист намотал на глушитель несколько мотков керамической ленты, и долгое время наслаждался результатом. Но нужно ещё уметь правильно замотать, чтобы обойтись без сварки и добиться хорошего восстановительного эффекта.

При использовании керамической ленты следует придерживаться определённых правил и последовательности выполнения ремонтно-восстановительных работ. А именно:

1. Снимите с автомобиля повреждённый глушитель, найдите на выхлопной трубе участок с прогаром или механическим дефектом, который требуется устранить.
2. Зону около повреждения тщательно зачастите от накопившихся загрязнений, следов гаража и ржавчины. Участок должен быть максимально чистым.
3. Теперь возьмите саму керамическую ленту, почитайте инструкцию к этому материалу. Её требуется смочить водой.
4. Далее начинайте многократно обматывать вокруг отверстия подготовленную керамическую ленту.

Рассчитывать на такой же длительный эффект, как в случае с холодной сваркой, при использовании керамической ленты не стоит. Её называют средством для временного восстановления работоспособности системы выхлопа. Но это вовсе не означает, что через пару десятков километров пути лента разрушится и придёт в негодность.

То, насколько быстро изнашивается керамическая лента, зависит от нескольких факторов. В их числе активность эксплуатации машины, общее состояние выхлопной системы и воздействующая на материал температура. Чем меньше нагрузки, тем дольше обмотанный глушитель сможет нормально работать.

Главный плюс керамической ленты в том, что за своё время нахождения на глушителе она позволяет полноценно восстановить работоспособность глушителя. А если лента прогорит, всегда можно намотать новый слой, пока не удастся полноценно отремонтировать элемент или же заменить его новым глушителем.

Герметик

Если посетить любой магазин автомобильной химии и иных товаров, консультанты предложат вам обширный список решений вопроса о том, чем можно заделать дырку в отверстии без применения сварки.

При этом наверняка будет предложен специальный герметик. Это относительно недорогие, но эффективные средства, которые отличаются своими высокотемпературными характеристиками, могут выдерживать солидные нагрузки и легко справляются с поставленными задачами.

Если ответственно подходить к вопросу о том, чем лучше замазать образовавшуюся дырку в автомобильном глушителе, то стоит обратиться к помощи герметиков. Особенно это актуально, когда нет возможности провести полноценные сварочные работы или вовсе заменить изношенный глушитель новой деталью.

Отличительной особенностью специального герметика является наличие в составе керамических или цементных добавок. Эти компоненты при воздействии высокой температуры не разрушаются и не плавятся. Тут происходит обратный эффект. Именно высокотемпературные нагрузки способствуют застыванию герметика и созданию прочного слоя на поверхности. Он не даёт выхлопным газам выходить через появившееся отверстие, восстанавливает работоспособность всей системы, и позволяет ещё достаточно длительное время обходиться без ремонта или замены глушителя.

Перед использованием обязательно читайте инструкции производителя. Но зачастую работа выполняется в следующей последовательности, если применяются специальные высокотемпературные герметики:

1. Как и в предыдущих случаях, для вашего же удобства повреждённый элемент лучше предварительно демонтировать. Хотя некоторые успешно справляются с ремонтом непосредственно находясь под авто. При наличии смотровой ямы сделать это куда проще.
2. Используя наждачную бумагу, круг для болгарки или насадку для дрели, обработайте повреждённый участок, чтобы избавиться от всех загрязнений, нагара и следов ржавчины.
3. Поверхность требуется немного увлажнить обычной водой. Заливать глушитель не стоит. Просто смочите ветошь в воде и промойте.
4. Теперь берите приобретённый герметик, наносите средство равномерным тонким слоем по всей поверхности повреждения, также затрагивая зону вокруг дефекта.
5. Подождите около 30 минут. Время выдержки уточняйте у производителя в инструкции по применению.
6. Далее глушитель требуется установить на своё законное место, если вы его на первых этапах решили демонтировать.
7. Запустите двигатель на холостых оборотах, чтобы включилась в работу система выхлопа, и начался нагрев. В таком состоянии машина должна постоять около 10-15 минут. Это позволит составу затвердеть и улучшить сцепление с металлической поверхностью.
8. Отключите двигатель. Машину рекомендуется оставить ещё на 10-12 часов до полного высыхания. После этого можно приступать к полноценной эксплуатации без каких-либо ограничений.

Современные качественные герметики со специальными добавками являются достойной альтернативой для горячей, холодной сварки и особенно керамической ленты.

Герметики следует рассматривать как полноценный инструмент для ремонта. При правильном использовании они обеспечивают длительный результат, что позволяет обойтись без обязательной замены глушителя в ближайшее время.

Альтернативные методы

В качестве альтернативы можно назвать два основных метода.

1. Ремонт с использованием горячей сварки. Классическая сварка довольно часто используется, когда возникает необходимость восстановить глушитель после повреждения или прогорания. Этот метод подходит для серьёзных случаев, когда отверстие достаточно внушительное по своим размерам, и применять восстанавливающие герметики или холодную сварку не удаётся. Но тут требуется наличие определённых навыков, а также сам сварочный аппарат. Новички без опыта работы со сваркой за такую работу браться своими руками не должны. Это потенциально опасно.
2. Восстановление путём замены. Глушитель считается ремонтопригодным элементом выхлопной системы, который подлежит многократному восстановлению. Но иногда повреждения приобретают такой характер, что пытаться заделать многочисленные отверстия или один огромный дефект сварками, лентами или герметиками совершенно бессмысленно. Тогда единственным эффективным решением станет полная замена глушителя. Процедура обойдётся дороже всех остальных методов ремонта, но зато позволит одним махом избавиться от всех проблем. Замену можно выполнить своими руками, либо же обратиться в автосервис.

Идти классическим путём, применяя сварку, двигаться по пути наименьшего сопротивления с помощью замены глушителя, либо восстанавливать работоспособность элемента бессварочными методами, каждый решает для себя сам.

Все предложенные варианты имеют полное право на существование. Возможность выбора является хорошим фактором, поскольку позволяет каждому автовладельцу использовать наиболее подходящий конкретно ему способ ремонта.

Профилактические меры

Как уже неоднократно говорилось, зачастую лучше предотвратить проблему, нежели бороться с её последствиями. Так и с прогоранием и повреждением автомобильных глушителей.

По мере возможностей водители должны минимизировать вероятность возникновения подобных ситуаций. Для этого достаточно придерживаться нескольких простых правил профилактики.

1. Следите за состоянием глушителя. Порой достаточно обычного визуального осмотра. Контролировать элемент сугубо по каким-то датчикам вряд ли получится. Нужен осмотр внешнего состояния. При первых же симптомах неисправностей их будет куда легче и дешевле устранить.
2. Не забывайте периодически мыть глушитель. Поскольку он выполнен из металла, и далеко не всегда из нержавеющего, накапливающаяся грязь, вода, снег, реагенты, рассыпанные на дорогах, способствуют ускорению разрушительных процессов. Коррозия охватывает всё большие участки детали, что ведёт к появлению выраженной ржавчины, более быстрому повреждению и появлению отверстий с трещинами. Мойка позволит сбивать эту грязь, смывать опасные реагенты и продлевать срок службы глушителя.
3. Используйте антикоррозийные составы. Порой глушители покрывают антикором ещё на этапе производства. Но состав имеет свойство изнашиваться и постепенно разрушаться. В результате антикоррозийное действие прекращается, металл становится подверженным образованию коррозии. Периодическое обновление слоя защитного состава позволит предотвратить появление ржавчины. Тем самым вы заметно продлите эксплуатационный период.
4. Применяйте гофрированную трубку. Неплохая защитная мера. Труба устанавливается между коллектором и корпусом глушителя. Подобное соединение обеспечивает дополнительное поглощение лишних вибраций, устранение трения и снижение рабочей температуры глушителя.
5. Придерживайтесь аккуратной манеры вождения. Довольно часто проблемы с глушителем возникают не из-за ржавчины или прогаров от высокой температуры, а по причине механических повреждений. Водитель наезжает на твёрдые предметы, ударяется днищем о покрытие, в результате чего образуются дыры в устройстве выхлопной системы. Избежать подобных ситуаций в полной мере невозможно. Но если быть аккуратным за рулём, правильно объезжать ямы и минимизировать эксплуатацию автомобиля в непредназначенных для него условиях, вероятность возникновения подобных ситуаций заметно снизится.

Вы можете наглядно видеть, что замена и горячая сварка вовсе не являются единственными и безальтернативными способами восстановления работоспособности повреждённого, прогоревшего или проржавевшего глушителя на вашем автомобиле.

Все представленные бессварочные методы действительно эффективные и рабочие. Их активно используют миллионы автовладельцев по всему миру. Здесь требуется лишь рационально подойти к вопросу выбора метода ремонта, а также строго придерживаться правил применения того или иного средства.

Если же ситуация складывается так, что герметики, холодная сварка или лента не помогут из-за слишком масштабных повреждений, тогда единственно верным решением станет полная замена глушителя. Только старайтесь выбирать качественные изделия, которые смогут прослужить долго и не спровоцировать аналогичные неприятности в ближайшие несколько лет эксплуатации вашего транспортного средства.

Как починить выхлопную трубу без сварки. Полное руководство

Последнее обновление 19 июля 2022 г.

Утечка выхлопных газов может помешать плавной работе двигателя и привести к снижению расхода топлива. Утечки обычно сопровождаются громкими звуками. Но они также могут вызвать загорание лампочки двигателя или выброс ядовитых паров в салон. Если ваша выхлопная труба сильно заржавела, возможно, вам придется купить новую. Но если вы имеете дело только с небольшой утечкой, вам не нужно нести ненужные расходы. Используя доступные на месте материалы, вы можете устранить любую протечку, не привлекая сварщика.

Материалы

Вам не нужно покупать дорогие материалы для герметизации утечек. Вы можете приобрести все материалы, перечисленные ниже, в местном магазине, не нарушая бюджета.

• Перчатки для рук
• Наждачная бумага
• Металлическая проволочная щетка
• Мыльная вода
• Замазка
• Бандаж глушителя
• Ленточный хомут выхлопа

Как найти утечку

Устранить утечку легко, если все сделано правильно, но обычно это самая сложная часть. Вы можете подтвердить утечку, прислушиваясь к любым изменениям звука при работе двигателя на холостом ходу. Если вы уверены, что труба протекает, используйте любой из следующих методов, чтобы промыть утечку.

Осмотрите трубу

Поднимите автомобиль домкратом и осмотрите выхлопную систему на наличие дыр, трещин, царапин или ржавчины. Лежачие полицейские, выбоины и другой мусор на дороге могут зацепиться за выхлопную трубу, что приведет к ее повреждению. Поэтому не забудьте проверить днище автомобиля на наличие утечек.

Изображение предоставлено: stux, Pixabay

Если повреждения не видны, проведите рукой по трубе при работающем двигателе. Если есть отверстие, вы можете сказать, когда выходящий воздух попадает на вашу руку. Однако никогда не кладите руку или какую-либо часть тела на горячую поверхность выхлопной трубы, чтобы избежать ожогов. Кроме того, убедитесь, что тормоза включены, прежде чем скользить под машину.

Заглушка хвоста

Используйте пару перчаток, чтобы заткнуть хвост выхлопной трубы и запустить двигатель. Убедившись, что аварийные тормоза включены, нажмите на педаль газа. Давление начнет расти внутри выхлопной системы. И когда единственный путь к спасению перекрыт, пары будут выходить через неплотности. Можно распылить мыльную воду вдоль выхлопной трубы, чтобы быстрее выявить небольшие утечки по пузырькам воздуха.

Если вы не хотите, чтобы двигатель работал, вы можете создать положительное давление внутри выхлопной системы, нагнетая внутрь воздух. Воздуходувка, воздушный компрессор или магазинный пылесос сделают свое дело. Если в вашем автомобиле есть два выхода, сначала обязательно закройте один из них. Кроме того, перед подачей холодного воздуха в выхлоп убедитесь, что двигатель холодный. Быстрое охлаждение может привести к деформации или растрескиванию деталей вашего автомобиля.

Подготовка

Перед тем, как крепить выхлопную трубу без сварки, необходимо сначала очистить область, чтобы создать хорошую поверхность склеивания. Используйте наждачную бумагу или металлическую проволочную щетку, чтобы удалить грязь, жир или ржавчину. После этого используйте полотенце, чтобы протереть поверхность изопропиловым спиртом, чтобы протереть области, которые вы только что соскоблили.

Как устранить утечку

Вы можете использовать четыре различных метода устранения утечки. Тот, который вы выберете, будет зависеть от характера и размера повреждения. Давайте начнем.

1. Нанесите эпоксидную смолу

Если отверстие достаточно маленькое, вы можете использовать эпоксидную смолу для герметизации утечки. После того, как вы очистите поверхность, перемешайте эпоксидную смолу, чтобы она равномерно перемешалась, прежде чем наносить ее на отверстие и вокруг него. Вы можете использовать деревянный дюбель, чтобы распределить герметик вокруг пораженного участка. Различные продукты будут иметь различную скорость отверждения. Поэтому обязательно прочитайте инструкции, чтобы узнать, как долго вы должны дать ему высохнуть перед запуском двигателя.

• См. также:  Как установить глушитель без сварки (быстро и просто)

2. Оберните выхлопной лентой

Вытяжная лента является идеальным решением, если вы имеете дело с большим отверстием. Оберните ленту вокруг отверстия, не забывая расширять ее на несколько дюймов с каждой стороны. Закройте отверстие как минимум двумя слоями ленты для эффективной герметизации. Поскольку для разных вытяжных лент требуются разные способы нанесения, обязательно заранее прочтите инструкцию. Некоторые требуют, чтобы вы сначала прогрели двигатель, в то время как другие должны быть влажными перед нанесением.

3. Используйте выпускной хомут

Если отверстие или повреждение недостаточно обширны, вы можете закрыть его с помощью выпускного хомута. Процесс прост. Вам нужно только обернуть зажим вокруг всего, зафиксировать болты и затянуть их, чтобы закрыть отверстие. Поскольку хомут изготовлен из нержавеющей стали, вы должны ожидать, что он переживет выхлопную трубу.

4. Закройте отверстие алюминиевой заплаткой

Вы можете использовать алюминиевую заплату для закрытия отверстий любого размера. Как только вы изучите степень повреждения, используйте пару тяжелых ножниц, чтобы вырезать алюминиевую заплатку немного большего размера. Вам может понадобиться только вырезать небольшой кусок алюминия для небольших отверстий. При больших площадях оберните алюминий вокруг трубы для эффективного уплотнения.

Покройте место утечки эпоксидной смолой. Нанесите достаточно, чтобы заклеить пластырь, но не настолько, чтобы он капал в выхлопную трубу. Поместите заплатку непосредственно на место утечки или оберните ее вокруг выхлопной трубы, в зависимости от повреждения. После этого используйте деревянный дюбель, чтобы нанести эпоксидную смолу по краям заплатки. Если вы оборачиваете заплатку вокруг трубы, закрепите ее с обоих концов хомутами.

Заключение

Течь на выхлопной трубе не только раздражает, но и несет в себе массу рисков. Он может наполнить вашу кабину ядовитыми парами, от которых вы можете заболеть или уснуть за рулем. Более того, это может помешать нормальной работе двигателя и повлиять на всю систему. Надеюсь, вы узнали о различных способах выявления утечек и о том, как починить выхлопные трубы без сварки.

К счастью, все вышеперечисленные способы подходят для самостоятельного изготовления и не требуют дорогих материалов. Таким образом, в следующий раз, когда вы обнаружите утечку в выхлопной системе, вам не придется прибегать к услугам сварщика. Устранить проблему можно самостоятельно, не раскошелившись на большие деньги.

Утечки также распространены в выпускных коллекторах и коллекторах автомобилей. Подробнее о них можно прочитать здесь.

Авторы избранных изображений: AndrzejRembowski, Pixabay

• Материалы
• Как найти утечку
  • Проверьте трубку
  • Подключите хвост
• Подготовка
• Как запечатать утечку
  • 1. Нанесите эпоксидную связь
  • 2. Оберните ее с помощью выхлопной камеры
  • 3. Используйте выхлоп. ● Закройте отверстие алюминиевой заплаткой
• Вывод

Как соединить выхлопные трубы без сварки?

Мой брат приедет починить мою машину на следующей неделе. Ему нужно соединить выхлопные трубы, но ни у кого из нас нет сварочного аппарата, а покупать его слишком дорого. Как соединить выхлопные трубы без сварки?

Шеннон Мартин · Ответ дан 06 мая 2022 г.

Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.

Понятно! Сварочный комплект может быть дорогим, а бывшие в употреблении комплекты стоят около * 1000 долларов США **. К счастью, есть три способа соединения выхлопных труб там, где не требуется сварка, и все они намного доступны по цене:

• Ленточный хомут : Средняя цена 10-20 долларов США в зависимости от размера и материала
• Гибкая плетеная труба : Средняя цена 20-30 долларов США в зависимости от размера и материала
• Вытяжной хомут с U-образным болтом : Средняя цена 5-20 долларов США в зависимости от размера и материала

  Хомут

Хомут лучше всего использовать на прямой трубе , поскольку соединение зависит от давления. Наденьте втулку на трубу и затяните , пока не будет подсоединена выпускная труба.

Если соединение с выхлопной трубой требует изгиб , гибкая плетеная труба — это то, что вам нужно. Соединение трубы в оплетке фиксируется U-образными болтами . Если одна труба может развальцовываться и надеваться на другую , все, что вам нужно, это U-образный болт для соединения.

Теперь, когда вам не нужно покупать сварочный комплект, позвольте Джерри сэкономить вам еще больше денег, найдя для вас более дешевый полис страхования автомобиля.

Как только вы загрузите суперприложение Джерри, просто ответьте на несколько вопросов, на выполнение которых у вас уйдет примерно 45 секунд. Вы сразу же получите расценки на страхование автомобиля для покрытия, аналогичного вашему текущему плану. Клиенты Jerry экономят в среднем $800+ в год !

БОЛЬШЕ : Основные инструменты и расходные материалы для автомобиля

Обслуживание автомобилейАвтозапчасти

Просмотреть полный ответ -проверено нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент.

Просмотреть больше контента

Ресурсы по ремонту автомобилей

• Замена колесных шпильков

• Замена прокладки адаптера нефтяного холодильника

• Перегрев автомобилей быстро: Inspection

• .

  • Стоимость страховки Cadillac Srx

  • Стоимость страховки Mercedes-Benz C 300

  • Стоимость страховки Ford Fusion Titanium

  • Suzuki Xl7 Plus Insurance Cost

  • Kia Stinger Insurance Cost

  Insurance in Your State

  Insurance In Your City

  • Claremont Car Insurance

  • Valrico Car Insurance

  • Lyndon Car Insurance

  • Longmont Car Insurance

  • Westminster Car Insurance

  Что спрашивают другие

  Повредит ли медицинский спирт краску автомобиля?

  Я случайно намазал смазкой передний бампер, когда заглядывал под капот. Пробовал вытирать сухой тряпкой, но она не сдвинулась с места. Вреден ли медицинский спирт для автомобильной краски?

  Натали Тодорофф

  06 мая 2022 г.

  Можно ли поднять Chevy Tahoe?

  У меня только что появился Chevy Tahoe, и я подумываю о том, чтобы его поднять. Я никогда раньше не поднимал машину, поэтому не совсем понимаю, в чем дело. Вы даже можете поднять Tahoe?

  Патрик Прайс

  06 мая 2022 г.

  Сколько стоит замена салона двухдверного Tahoe?

  Я только что купил подержанный двухдверный Chevy Tahoe 1996 года выпуска. Я получил довольно хорошую сделку, потому что интерьер абсолютно разрушен. Я ищу лучший способ переделать интерьер. Есть ли другая модель, на которую я могу просто поменяться местами? Сколько это будет стоить мне?

  Патрик Прайс

  06 мая 2022 г.

  Просмотреть все вопросы

  Прочитайте советы автомобильных экспертов Jerry

  Конфигурации Chevrolet Equinox 2021 года

  Среди вариантов трансмиссии и комплектаций существует семь возможных конфигураций Chevrolet Equinox 2021 года.

  Итан Мозер

  14 сентября 2022 г.

  Range Rover SVR против SVR Carbon Edition

  Range Rover выпустил две новые привлекательные модели, призванные конкурировать на рынке предметов роскоши. Но какой из них лучше?

  Итан Мозер

  03 февраля 2022 г.

  Поиск по темам

  Kentucky

  Wyoming

  Mississippi

  VIN Lookup

  New drivers

  Foreign

  Kansas

  Renter insurance

  Jaguar

  Young Drivers

  New Mexico

  Car Prices

  Pennsylvania

  Farmers

  Страхование домовладельцев

  Страхование зонтиков

  Bentley

  Экологичные автомобили

  Lamborghini

  Орегон

  Гавайи

  Субтрогация

  Доказательство страхования

  Новые автомобили

  Штрафы

  Страховая индустрия

  Отвратное вождение

  Hummer

  Нет длинных форм

  NO или нежелательные телефонные звонки

  Котенок из верхних страховых компаний

  или нежелательные телефонные звонки

  котировки из верхних страховых компаний

  522.

Всю жизнь мы используем свечи неправильно: 5 лайфхаков, как надо жечь

25 декабря 2016Советы

Большинство из нас обращается со свечами неправильно. В итоге нам приходится отскребать копоть с подсвечника и испытывать на себе другие досадные последствия. Следуйте советам, описанным в статье, и вы станете настоящим профи в разжигании свечей.

Поделиться

0

Как вы зажигаете свечу и обращаетесь с ней, пока она горит? Никогда не задумывались? Многие не имеют и малейшего представления о том, как использовать приобретённую свечу по максимуму. Оказывается, достаточно следовать всего пяти простым советам.

1. Обрезайте фитиль

В первую очередь не забудьте обрезать фитиль, как на правой свече

Не ленитесь, делайте это каждый раз, когда собираетесь зажечь новую свечу.

Как это сделать?

Обрежьте фитиль таким образом, чтобы длина его видимой части составляла не более 6 миллиметров. Для этого вы можете использовать обычные ножницы, кусачки для ногтей или специальный триммер для обрезания фитиля свечи. Не важно, что именно вы выберете.

Кстати, удобнее всего зажигать свечу длинными спичками.

Зачем нужно это делать?

Во-первых, пламя свечи будет гораздо ярче и красивее. Если вы не обрежете фитиль, пламя скорее всего примет странную грибообразную форму, из-за которой оно будет выглядеть более тускло и размыто.

Разница видна сразу

Во-вторых, чересчур длинный фитиль — это основная причина тех самых отвратительных пятен копоти, которые хорошо видны на стеклянных подсвечниках. Укорачивание фитиля поможет удержать пламя под контролем и не даст этим пятнам появиться.

Не хотите, чтобы подсвечник выглядел вот так? Обрезайте фитиль!

2. Дайте воску полностью расплавиться

Когда вы зажгли свечу, не гасите её, пока верхний слой воска полностью не расплавится. Это может занять несколько часов. Если вы не готовы ждать столько времени, лучше вообще не зажигайте свечу.

Зачем это нужно?

Если вы не дадите воску полностью стаять, то образуется лунка или целый кратер. Фитиль будет опускаться всё ниже и ниже, как будто по центру свечи образуется тоннель. Вот так это выглядит.

В конце концов лунка будет настолько глубокой, что вы вряд ли сможете снова зажечь свечу. Достать до фитиля будет слишком тяжело. Что более важно, весь этот нестаявший воск на стенках подсвечника представляет собой несколько часов наслаждения приятным ароматом и светом от пламени свечи, которые вы оплатили, но использовать уже не сможете.

Да, для этого требуется терпение. Но если каждый раз, когда вы будете зажигать свечу, вы позволите воску полностью стаять, то поверхность свечки останется ровной, а стенки подсвечника — чистыми. И они будут такими всё время, пока свеча действительно не израсходуется.

И снова оцените разницу

3. Купите свечи с несколькими фитилями

Довольно тяжело найти время для того, чтобы свеча расплавилась так, как описано в предыдущем пункте.

Что делать?

Приобретите свечу с двумя или тремя фитилями. Чем больше пламени, тем больше тепла и тем быстрее растает свеча.

Обратите внимание на один факт. Следует избегать очень широких свечей с одним фитилём. Тепла от одного фитилька явно не хватит для того, чтобы полностью растопить всю свечу.

4. Защитите пламя свечи от потоков воздуха

Постарайтесь сделать всё возможное для того, чтобы горящая свеча находилась достаточно далеко от вентиляторов, кондиционеров, открытых окон или мест, мимо которых часто проходит большое количество людей.

Потоки воздуха могут повлиять на пламя свечи, отчего на стенках стеклянного подсвечника появится ещё больше неприглядных тёмных отметин.

На свече слева стенка испачкана из-за колебания пламени

5. Не задувайте свечу

Чтобы потушить свечу, накройте её какой-нибудь крышечкой, но не задувайте (если, конечно, это не свеча с тортика на вашем дне рождения). Так вы сможете избежать неприятного запаха.

Теперь вы готовы. Пользуйтесь свечками так, как это делают профессионалы, экономьте деньги и усилия и полноценно наслаждайтесь приобретёнными свечами.

6 типичных ошибок при использовании свечей, которые могут привести к п

1. Горящие свечи оставлены без присмотра

Не оставляйте горящие свечи в помещениях, если там нет взрослых. Дети или домашние животные могут случайно опрокинуть свечу или легковоспламеняющийся предмет, находящийся рядом. Пламя может соприкоснуться с одеждой, волосами или шерстью животного. Погасите свечи, если не находитесь к конкретном помещении или собираетесь спать. Рекомендуем не зажигать свечи в помещениях, если существует большой риск, что люди уснут до того, как свечи будут погашены. Погасив свечу, убедитесь, что фитиль свечи действительно погас, а не продолжает тлеть.

2. Свечи ставят на подставки, которые могут загореться

Свечи важно ставить на подставки из невоспламеняющегося материала, которые не деформируются под воздействием тепла. Лучше всего погасить свечу еще до того, как она догорит до конца. «На журнальный столик в гостиной поставили свечу, от свечи загорелся сам столик и находившиеся на нем предметы. Процесс горения, тления продлился три часа. В результате пепел и сажа распространились во всему зданию, нанеся ущерб как жилью, так и предметам быта», упоминает конкретный случай регулятор возмещений Группы возмещений по страхованию имущества If Страхования Ивета Бриеде.

3. Свечи используют как освещение, если пропадает электричество

Когда в доме пропадает электричество, люди часто сначала ищут свечи. На такие случаи дома надо хранить фонарь или карманные фонарики на батарейках. Если все же есть необходимость в использовании свечей, не передвигайтесь по дому с горящей свечой в руках. Если нужно переставить свечу, поместите ее сначала в фонарь. А также используйте стабильные свечи, которые не так легко опрокинуть.

4. Не соблюдается безопасное расстояние между свечами и другими предметами

Не ставьте свечи рядом с легковоспламеняющимися предметами, например, занавесками, скатертями, декором, а также близко от открытых окон, поскольку небольшой порыв ветра может приподнять занавески, которые сразу загорятся от свечи. Рекомендуемое расстояние между свечой и предметами – как минимум 30 см. Кроме того, между свечами также рекомендуется соблюдать расстояние как минимум 7–10 см.

5. Свечи неосмотрительно оставляют горящими в ванных комнатых

Многие думают, что зажженные свечи в ванной не представляют собой риска, т. к. полы и стены в ванных комнатах как правило покрыты плиткой. Тем не менее здесь находятся легковоспламеняющиеся предметы. «Вечером на краю ванной осталась свеча, от которой ночью загорелась акриловая ванна. К счастью, пламя не перенеслось дальше. В результате ванна сгорела, а вся ванная комната покрылась копотью. Ущерб составил 2300 евро. Другой случай – в ванной комнате была оставлена ароматическая свеча, от которой загорелась губка, а от нее уже акриловая ванна. Это все случилось, пока владелец квартиры разговаривал в соседней комнате по телефону», – примерами из жизни делится регулятор возмещений If Страхования И. Бриеде.

6. Венок Адвента: несоблюдение мер предосторожности

«Некоторое время назад именно из-за свечи загорелась и сгорела дотла квартира в мансарде. Ущерб составил около 100 тысяч евро. Причиной этого несчастья была свеча на венке Адвента. Говоря о свечах, нужно отметить, что именно свечи, устанавливаемые на венках Адвента, чаще всего становятся причинами пожара», – рассказывает руководитель продуктов If Страхования Эндийс Мелецис. Если на венке все же устанавливаются свечи, они должны быть помещены в стабильные и невоспламеняющиеся держатели. Также нужно проверить, чтобы свечи не затрагивали декор. Кроме того, каждые 2–3 часа нужно подрезать фитиль свечи. Если используете венок из натуральных материалов, помните, что чем дольше венок находится в помещении, тем больше высыхает хвоя, которая в этом случае может легко загореться.

Для своей безопасности и безопасности других людей – детекторы дыма и страхование жилья

Если в жилье еще не установлены детекторы дыма, обязательно это сделайте. С января 2020 года установка детекторов дыма в жилье будет обязательным требованием. Детекторы нужно проверять несколько раз в год: чаще всего требуется нажать тестовую кнопку, после чего должен прозвучать резкий звуковой сигнал. При необходимости следует стереть с детектора пыль и заменить батарейку. Поскольку в результате пожаров большую часть ущерба представляет собой поврежденная мебель и личные вещи, позаботьтесь, чтобы было застраховано не только жилье, но и предметы быта. Страхование гражданско-правовой ответственности защитит вас, если ущерб будет также нанесен, к примеру, соседям.

6 альтернатив свечам, которые не кажутся понижением рейтинга комиссия. Все цены актуальны на момент публикации.

SavePin It

Просмотреть больше изображений

Может быть, вы чувствительны к запахам или нервничаете от открытого огня, особенно если в вашем доме есть домашние животные или дети. Или, может быть, вы хотите сэкономить немного денег, так как обычные свечи могут стоить дорого. Какой бы ни была ваша причина, нет ничего плохого в том, чтобы изучить альтернативы традиционным банкам для свечей (и это исходит от несгибаемого любителя свечей). На самом деле, вы можете быть удивлены тем, как много альтернатив существует — я, конечно, был. Если вы готовы к переменам, ознакомьтесь с тем, что мы нашли ниже, и сообщите нам свои любимые альтернативы свечам в комментариях.

Для получения дополнительной информации следуйте

SavePin It

Больше изображений

Диффузор эфирного масла

Ищете что-то многофункциональное? Вам стоит подумать об диффузоре эфирных масел, который наполняет пространство терапевтическими ароматами ваших любимых эфирных масел и и может действовать как увлажнитель воздуха в сухие зимние месяцы. Мы представили этот небольшой, но мощный диффузор в нашем путеводителе по лучшим диффузорам эфирных масел, и он нам до сих пор нравится. Компактный и симпатичный, он доступен в пяти цветах и ​​имеет время непрерывной работы три часа. Если вы готовы потратить немного больше, мы также рекомендуем любимый редактором диффузор Vitruvi. И не забывайте про масла!

Купить: Диффузор эфирных масел Serene House Ranger, 25 долларов США от Urban Outfitters

Сохранить как

Посмотреть больше изображений

Диффузор с тростником

Другой вариант — тростниковый диффузор, многие из которых также используют эфирные масла. Основное преимущество тростникового диффузора заключается в том, что он постоянно распространяет аромат в течение нескольких недель, поэтому все, что вам нужно сделать, это положить палочки в сосуд и оставить его в покое. Это вариант с минимальными затратами на техническое обслуживание, без пламени, без парафина, без подключения к розетке — вообще никаких усилий. Кроме того, он незаметен и может спрятаться за декором, если вы не хотите, чтобы он был на виду. Мы рекомендуем этот высококлассный диффузор от NEST, срок службы которого составляет около 9 часов.0 дней. (Или вы можете сделать его своими руками, если хотите!)

Купить: NEST Fragrances Lemongrass & Ginger Reed Diffuser, $48 от Nordstrom

СохранитьPin It

Посмотреть больше изображений

Благовония

Предпочитают что-то ритуальное чувствовать, как зажечь свечу? Благовония — ваш лучший выбор, хотя может потребоваться некоторое количество проб и ошибок, чтобы найти не слишком сильное благовоние, особенно если вы чувствительны к запаху. Лично я не возненавидел только культовый ладан Palo Santo от Incausa — он не подавляющий, очень приятно пахнет и не напоминает мне о темных церквях. А если вы ищете подставку для благовоний, вы можете найти множество на Etsy, в том числе эту небольшую находку ручной работы, сделанную специально для ароматических палочек Palo Santo.

Купить: Incausa Palo Santo Incense, $12 от goop

SavePin It

Посмотреть больше изображений

Комнатный спрей

Комнатные спреи — это быстрый и простой способ освежить помещение, хотя важно найти тот, который на самом деле длится дольше пяти минут. Если вы уже являетесь поклонником фирменного аромата Volcano от Anthropologie, вам будет приятно узнать, что он доступен не только в виде свечи, но и в виде спрея для комнаты, причем на удивление хорошего качества. (Наш домашний директор Даниэль Бланделл даже распыляет его на подушки.) Другой вариант — от P.F. Candle Co., один из наших любимых брендов свечей, который предлагает спреи для помещений в магазине Urban Outfitters.

Купить: Capri Blue Volcano Room Spray, $24 от Anthropologie. открытое пламя, вам нужны беспламенные свечи в вашей жизни. Эти свечи, как правило, работающие от батареек, имеют искусственное пламя, которое излучает такой же слабый свет без какого-либо аромата или тепла. В качестве бюджетного варианта мы рекомендуем этот набор из 3 свечей от Amazon, который бывает разных цветов и поставляется с пультом дистанционного управления. (И имеет более 1000 5-звездочных отзывов!) Другие места, которые стоит посетить, включают West Elm, Pottery Barn и Terrain.

Купить: Беспламенные свечи Aku Tonpa (набор из 3 шт.), 25,99 $ 21,99 $ на Amazon

СохранитьPin It

Просмотреть больше изображений

Восковые нагреватели

free Другая альтернатива, которую вы могли бы знать о flame—02 free? Попробуйте подогреватель воска (также известный как подогреватель свечей). Они работают, нагревая ароматизированные восковые расплавы или кубики, чтобы выпустить запах без пламени, и позволяют вам контролировать уровень аромата, решая, сколько воска вы хотите расплавить за раз. Этот подогреватель воска от Happy Wax представлен в семи стильных дизайнах и включает в себя такие функции, как силиконовая чаша для расплава и встроенный таймер для удобства использования. Они также продают различные восковые расплавы с различными ароматами.

Купить: Happy Wax Signature Wax Warmer, $39,95 на Amazon.
Традиционные беспламенные свечи — отличный способ добавить окружающее освещение в помещение. Используйте это руководство, чтобы изучить и сравнить различные свечи, которые мы предлагаем, чтобы вы могли выбрать стиль, который лучше всего соответствует вашим потребностям.

Беспламенные свечи

Мы предлагаем широкий выбор беспламенных свечей прочной, высококачественной формы, подходящей для любого случая. Они не только имеют реалистичный дизайн для привлекательной эстетики, но и помогают снизить затраты на замену с течением времени. В отличие от традиционных свечей, настоящее пламя не открыто, поэтому вам не придется беспокоиться о том, что оно погаснет или возникнут проблемы с безопасностью.

Pillars

Эти свечи противостоят летнему зною и осеннему холоду, позволяя создавать с ними атмосферу в любом месте круглый год.

• Создает реалистичное мерцающее свечение
• Программируется, что дает вам возможность включать и выключать их в одно и то же время каждый день без физического переключения переключателей
• Доступны различные размеры и цвета в соответствии с вашими потребностями

Чайные свечи

Эти свечи идеально подходят для акцентного освещения обеденных зон.

• Компактные и портативные, что делает их идеальными для выездного кейтеринга
• Длительное время работы, что позволяет использовать их на нескольких мероприятиях без замены батарей

Votives

Votives, также известные как мини-свечи-ураганы, создают ровно столько света, сколько нужно, чтобы создать настроение в любой комнате.

• Без запаха, воск для наружных работ
• Разработан с реалистичными фитилями, чтобы обеспечить подлинный внешний вид свечи
• Небольшой размер для удобства транспортировки
• Может работать в течение нескольких событий, прежде чем потребуется замена батарей

Перезаряжаемые свечи

Перезаряжаемые чайные свечи и свечи устраняют необходимость в замене батарей, сводя к минимуму лишние расходы еще больше, чем стандартные беспламенные свечи. Мало того, что они оба доступны в теплом белом и янтарном цветах пламени, они также поставляются в наборах, которые наилучшим образом соответствуют потребностям вашего учреждения. Базы могут заряжать все ваши свечи одновременно, и их можно штабелировать, чтобы сэкономить ценное место на прилавке.

Чайные свечи прекрасно подходят для мероприятий с обслуживанием и ресторанов, где требуется снизить расходы, но при этом создать теплую и уютную атмосферу. Вотивы немного больше, чем чайные свечи, что делает их более заметными. Они производят больше света, но все же достаточно малы, чтобы обеспечить акцентное освещение для любой приемной или уютной обеденной зоны.

Вернуться к началу

Восковые свечи

Мы предлагаем широкий выбор традиционных свечей с настоящим пламенем , которые позволят вам придать индивидуальность внешнему виду вашего заведения. С аутентичным теплым пламенем они дают вам возможность создать настроение в любой комнате.

Свечи ко дню рождения

Хотя это и не традиционные свечи, используемые в ресторанах, свечи ко дню рождения  по-прежнему актуальны для работы ресторана. Многие клиенты идут куда-нибудь поесть, чтобы отпраздновать день рождения или другие события, и добавление свечей ко дню рождения к их десерту добавляет дополнительный уровень вашему обслуживанию клиентов. Их можно положить на целые торты, отдельные ломтики или на мороженое с мороженым, чтобы гости могли загадать желание в свой особенный день.

• Разнообразие ярких ярких цветов
• Маленькие и тонкие формы позволяют добавлять их в десерт в любом количестве
• Позволяет персонализировать десерты клиентов на дни рождения и юбилеи

Конические свечи

Для элитных ресторанов  конические свечи  добавят неповторимую атмосферу в трапезу. Они отлично подходят для создания классического элегантного фасада в любом помещении.

• Широко известные как оконные свечи
• Длинные, стройные конструкции увеличивают размеры столешниц
• Требуется, чтобы подсвечник оставался в вертикальном положении

Плавающие свечи

Плавающие свечи создают уникальный визуальный эффект, мгновенно повышающий элегантность атмосферы. Плавая на воде, свет этих круглых свечей отражается от поверхности, создавая теплое свечение. Поместите эти свечи в большие миски или вазы с водой, чтобы создать привлекательные центральные элементы.

• Формованные с большим верхом и маленьким днищем, чтобы они могли плавать в воде, не опрокидываясь
• Доступны различные размеры и цвета, соответствующие вашей теме и декору
• Часто меняйте воду, чтобы она оставалась прозрачной

Свечи Pillars

Свечи Pillars  – популярный выбор как для элитных ресторанов, так и для домашних заведений. Эти свечи можно использовать отдельно или в сочетании со свечами разных размеров для создания индивидуальных центральных украшений.

• Различного диаметра и высоты
• Старайтесь иметь достаточное время горения, чтобы минимизировать затраты на замену
• Не требуется, чтобы подсвечник оставался в вертикальном положении

Чайные свечи

Чайные свечи — это маленькие плоские свечи в металлической или пластиковой чашке, которые предотвращают расплескивание воска при его разжижении. Удобны в транспортировке, хорошо работают в ресторане и на кейтеринговых мероприятиях. Окружите приемную или добавьте их к обеденным столам, чтобы создать настроение на мероприятиях.

• Компактный и легкий
• Обычно недорогой
• Можно легко транспортировать на выездные мероприятия

Votives

Часто путаемые с чайными свечами, votives — это универсальные свечи, которые улучшают атмосферу элегантной и домашней обстановки. Как и чайные свечи, они отлично подходят для украшения пространства вокруг обеденных залов и вечеринок. Однако они имеют разную высоту и служат дольше, чем их аналоги.

• Недорогой и простой в использовании
• Больше, чем чайные свечи, чтобы обеспечить более длительное время горения, что делает их лучше для длительных мероприятий
• Часто продается отдельно от контейнера

Топливные картриджи

Топливные картриджи  заполнены маслом или парафиновым топливом для ламп, чтобы обеспечить устойчивое и продолжительное горение. Зажгите фитиль, и топливный картридж обеспечит достаточно топлива, чтобы свеча горела в течение нескольких часов. Для большей универсальности эти свечи можно добавить к лампам-свечам для удовлетворения ваших конкретных потребностей.

• Позволяет использовать настоящее мерцающее пламя, чтобы добавить декоративное освещение в любую комнату без необходимости плавления воска
• Доступны различные формы и размеры, подходящие для совместимых осветительных дисплеев
• Обеспечивает от 8 до 100 часов работы в зависимости от размера

Свечи с картриджем

Точно так же, как обычные конические свечи,  свечи с картриджем  добавят нотку изысканности в любое место, где вы их разместите. Однако они не капают воском, что исключает очистку и увеличивает срок службы свечи.

• Аутентичный внешний вид и дизайн свечи
• Полированные алюминиевые корпуса с внутренними пружинами для подачи настоящих восковых свечей наверх
• Позволяет сохранить внешнюю высоту на прежнем уровне, обеспечивая привлекательный внешний вид

Заполненные воском стеклянные свечи

Заполненные воском стеклянные свечи имеют большую эстетическую ценность, связанную с типом стеклянного сосуда. Банки Мейсона являются распространенным примером стеклянных контейнеров, используемых для этих свечей. Они являются прекрасным дополнением к акцентным столам и обеденным зонам как в помещении, так и на открытом воздухе.

• Поставляется в банке или контейнере для хранения воска, поэтому вам никогда не придется беспокоиться о повреждении столов
• Освещает столовую без беспорядка или уборки обычных восковых свечей
• Уникальная эстетическая привлекательность для открытых пространств

Вернуться к началу

Типы свечного воска

Существует множество типов свечного воска, используемого для изготовления свечей.

Пчелиный воск

Свечи из натурального пчелиного воска очищают воздух во время горения, уменьшая количество загрязняющих веществ, вызывающих астму и аллергию. Они также горят чище и дольше, чем парафиновые и соевые свечи.

Парафиновый воск

Парафин является наиболее часто используемым материалом для изготовления свечей. Парафин — побочный продукт нефтепереработки с высокой температурой плавления, обеспечивающий прочность и жесткость, необходимые для вотивов и высоких свечей. Многие ароматизаторы и красители для свечей разработаны специально для парафина, поэтому при использовании с этим топливом ароматы и цвета становятся более сильными и яркими.

Соевый воск

Соевые свечи не содержат загрязняющих веществ и не образуют сажистого бензина, как другие материалы. Воск также горит холоднее, чем другие свечи, что позволяет ему служить на 30-50% дольше.

Пальмовый воск

Более густой, чем другие воски, пальмовый воск более устойчив, чем парафин и соя. Кроме того, он биоразлагаем для экологически чистой утилизации. Пальмовый воск создается жирными кислотами, выделенными из пальмового масла при экстремальных температурах и давлениях.

Жидкий воск

Изготовленные из таких масел, как минеральное или парафиновое масло, эти свечи горят без дыма и копоти. Эти свечи являются чистой альтернативой традиционным свечам, поскольку вам не придется иметь дело с расплавленным воском. Кроме того, они по-прежнему отлично выглядят даже после нескольких часов горения.

Воск Bayberry

Bayberry — экологически чистый воск на растительной основе, который в сочетании с пчелиным воском делает свечу более жесткой. Он имеет освежающий натуральный аромат и обычно используется для изготовления праздничных свечей.

Вернуться к началу

Типы фитилей для свечей

Фитили доставляют воск или масло к пламени, что делает их неотъемлемой частью свечей. Чтобы получить максимальную отдачу от ваших традиционных свечей, правильно делайте им маникюр, обрезая фитили каждый час.

Деревянные фитили

Деревянные фитили безвредны для окружающей среды и легко зажигаются. При сгорании они производят минимальное накопление углерода и мусора для более чистого и профессионального вида. При горении они издают мягкий потрескивающий звук, создавая теплую и расслабляющую атмосферу. Кроме того, в отличие от фитилей из хлопка, бумаги или металлического сердечника, они не требуют обрезки для длительного использования.

Хлопковые фитили

Эти фитили очень сильно горят и производят больше расплавленного воска. В результате в любых стеклянных свечах, наполненных воском, используются хлопковые фитили. Альтернативой хлопковым фитилям являются фитили с бумажным сердечником.

Металлические фитили

Фитиль с металлическим сердечником обычно состоит из цинкового или оловянного сердечника и является наиболее часто используемым фитилем. Они остаются стоять вертикально, в то время как окружающий воск разжижается для более профессионального вида и используется при создании вотивных и столбовых свечей. Научные исследования неоднократно показывали, что цинковые и оловянные фитили безопасны в использовании, поскольку они нетоксичны. Другой тип фитиля с металлическим сердечником, свинец, встречается редко, поскольку он был запрещен в Соединенных Штатах в 2003 году из-за его загрязнения и опасности для здоровья.

Вернуться к началу

Детали беспламенных свечей

Существует множество различных деталей беспламенных свечей, которые помогают поддерживать их правильную работу.

Запасные батарейки

Литиевая батарейка-таблетка позволяет заменить использованные батарейки в ваших настоящих восковых вотивах, мини-ураганах и пластиковых чайных свечках. Мы также продаем различные обычные батарейки , которые работают с другими вашими беспламенными свечами.

Сменный блок питания

Сменный адаптер питания заменяет любые изношенные или сломанные адаптеры питания, которые изначально поставлялись с наборами перезаряжаемых свечей. Он заряжает ваши свечи всего за три часа, поэтому вы можете быстро приступить к украшению обеденной зоны или мероприятия с обслуживанием.

Пульт дистанционного управления Mirage

Предназначен для работы с беспламенными мерцающими светодиодными свечами Sterno Products Mirage . Этот пульт дистанционного управления позволяет легко включать свечи без необходимости программировать таймер или щелкать выключателем. Вы можете просто направить пульт на общее расположение ваших свечей и нажать зеленую кнопку включения. Когда вы будете готовы выключить их в конце ночи, это так же просто, как направить пульт и нажать красную кнопку выключения. Идеально подходит для беспламенных свечей, которые расположены в труднодоступных местах.

Запасные свечи

Эти свечи, поставляемые в виде чайной свечи или обета, являются прямой заменой ваших старых или изношенных наборов перезаряжаемых свечей. Для удобства вы также можете приобрести их в полных сменных комплектах.

Беспламенные свечи Калькулятор экономии затрат

Введите информацию о своей настоящей пламенной свече, чтобы рассчитать прогнозируемую 5-летнюю экономию за счет перехода на беспламенные свечи!

Традиционная чайная свечаVotivePillarFuel Cartridge

Текущее освещение столешницы

Количество столов

часов/день

дней/неделю

Экономия: $0,00

Вернуться к началу

Настоящие и беспламенные свечи

Акцентное и настольное освещение может быть одной из последних вещей, которые добавляют многие заведения, но это определенно не то, что следует упускать из виду. Найдите минутку, чтобы увидеть различные различия и сходства между двумя основными типами свечей, чтобы выяснить, что может работать лучше всего для вас.

Наверх

Перед домом против Зад дома

Чтобы успешный ресторан процветал, необходимо, чтобы многие части работали вместе, создавая положительный опыт и конечный результат для потребителя. Понимание различий между функциями передней и задней части дома значительно поможет вашему ресторану работать без усилий и повысит эффективность. Знание частей ресторана, разбивка между передней и задней частью дома, а также конкретная роль его сотрудников — важная концепция, которую необходимо понять при работе в индустрии гостеприимства. Вы можете использовать приведенные ниже ссылки, чтобы перейти к конкретным темам, о которых вы хотели бы узнать: Что такое Front of House? Что такое задняя часть дома? Улучшение общения с домом перед позициями дома

Планировка обеденного зала вашего ресторана

План этажа вашего ресторана является основным компонентом концепции вашего ресторана. Он создает основу для обеденного опыта ваших гостей и отличает вас от конкурентов, но дело не только в эстетике. Планировка посадочных мест в ресторане должна соответствовать государственным нормам, соответствовать вместимости и соответствовать плану помещения. Примите во внимание следующие четыре важных фактора, прежде чем открывать или ремонтировать свое заведение. 1. Понимание бизнес-правил и вместимости. Прежде чем рассматривать потенциальные идеи дизайна обеденного зала ресторана, вам необходимо определить, будете ли вы использовать одну или несколько комнат, а затем выделить все доступное пространство. Требования местных норм могут определять, сколько квадратных метров вам нужно на одного клиента, а также проход 9.0003

Освещение ресторана

Одним из важнейших элементов дизайна ресторана является освещение. Освещение в вашем ресторане может дополнить атмосферу вашей столовой или полностью испортить впечатление вашего клиента. Но почему освещение ресторана так важно? Как узнать, какое освещение подходит для вашего бизнеса? И какие новейшие технологии помогут упростить освещение вашего ресторана? Продолжайте читать, чтобы узнать больше.

Как узнать своими руками объем двигателя

• Вы дали не коректный ВИН, не пробивается по базам.

  Москва, Ford Focus ST

• уточните пожалуйста ВИН

  Санкт-Петербург, Hyundai Getz

• Здравствуйте, удалось найти только что ваш авто — Новый Sorento R 4WD 2,0 TLX

  Москва, Subaru Impreza WRX STI

• org/Answer»>

  Вин который я написал

  Москва, Kia Sorento

• могу дать номер двигателя d4ha-ch575300

  Москва, Kia Sorento

• d4ha — это марка двигателя, которые устанавливались на корейские автомобили. Данных двигателей бывают двух вариантов D4HA — 2,0 / D4HB — 2,2

  Санкт-Петербург, Hyundai Getz

  Hyundai KIA R – Wikipedia

• org/Answer»>

  d4ha — это марка двигателя, которые устанавливались на корейские автомобили. Данных двигателей бывают двух вариантов D4HA — 2,0 / D4HB — 2,2

  Санкт-Петербург, Hyundai Getz

• d4ha — это марка двигателя, которые устанавливались на корейские автомобили. Данных двигателей бывают двух вариантов D4HA — 2,0 / D4HB — 2,2

  Санкт-Петербург, Hyundai Getz

как определить объем двигателя — Fusion

1. 
   
   

   
   
   
   22.10.2009, 23:48
   
   
   
   
   #1
   
   
   
   

   
   Уважаемые посетители форума подскажите пожалуйста как выйти из ситуации. Я купил Форд Фьюжен в автосалоне в контракте указан объем двигателя 1,6л, но по техпаспорту указан 1,4л.Техпаспорт выдавали в автосалоне, поймите меня правильно на техпаспорт необратил внимания номера сошлись с машинкой и был рад. А вот недавно таки обратил внимание)))Теперь у меня возникает такая проблема кто кого кинул, или меня в атосалоне или автосалон ГАИ. Как мне проверить двигатель смотрел везде, смотрели спецы,но так нигде немогли найти указания объема.Можно ли установить объем двигателя по серийному номеру(указаного в техпаспорте),или визуальным способом по двигателю определить его объем.
   
   Заранее благодарен за ответ.

   
   

   ---





2. 
   

   ---




3. 
   
   

   
   
   
   27.10.2009, 20:13
   
   
   
   
   #2
   
   
   
   

   
   по коду мотора или номеру блока
   
   по вину наконец

   
   

   ---





4. 
   
   

   
   
   
   28. 10.2009, 12:48
   
   
   
   
   #3
   
   
   
   

   
   а как по коду, если есть такая возможность то немогла ли Вы оставить рашифровку кода

   
   

   ---





5. 
   
   

   
   
   
   28.10.2009, 19:58
   
   
   
   
   #4
   
   
   
   

   
   Валентин_77, попробуйте здесь глянуть
   http://www.boserauto.de/index-8.1.3.html

   
   

   ---





6. 
   
   

   
   
   
   29.10.2009, 11:33
   
   
   
   
   #5
   
   
   
   

   
   Ребята большое спасибо))))теперь спокойно буду спать))))

   
   

   ---





7. 
   
   

   
   
   
   12. 11.2009, 00:16
   
   
   
   
   #6
   
   
   
   

   
   А коробка какая?Механика? Просто если нет,то они вроде идут: 1.4 тока на роботе,а 1.6 тока на автомате ( http://www.autozhara.ru/models.html?mdl_id=285 )…Хотя мож я и ошибаюсь…

   
   

   ---





8. 
   
   

   
   
   
   07.12.2010, 18:24
   
   
   
   
   #7
   
   
   
   

   
   у моей машины на двигателе стоит такая маркировка Снизу фордовская лэйба выше набито 1.6 и ещё выше сам номер двигателя (фьюжин 2007г)

   
   

   ---





9. 
   
   

   
   
   
   02.08.2011, 16:41
   
   
   
   
   #8
   
   
   
   

   
   самое простое набрать офф дилера по телефону сказать что мне нужен новый мотор и продиктовать вин

   
   

   ---

Как прочитать VIN-код автомобиля

Как и отпечаток пальца, VIN-номер вашего автомобиля может сообщить вам всю информацию, где и кем он был произведен, объем двигателя, функции безопасности, тип кузова и заводской номер. Это позволяет легко найти нужные запчасти для вашего автомобиля и убедиться, что все законно, прежде чем сдавать наличные на привокзальной площади.

В этом руководстве мы предлагаем практические советы о том, как читать VIN-код вашего автомобиля и что означают каждая буква и цифра.

Воспользуйтесь приведенными ниже ссылками, чтобы найти необходимую информацию.

• Понятие VIN-кода
• Как прочитать и расшифровать VIN-код вашего автомобиля

Понятие VIN-кода

VIN-коды можно найти на каждом автомобиле в мире, выпущенном с 1983 года, и даже если автомобили были произведены на одном и том же производстве линии, никогда не бывает двух одинаковых VIN. Они состоят из 17 цифр и букв, которые представляют собой информацию о том, где был произведен автомобиль, и его точную спецификацию, поэтому вы можете узнать практически все, что нужно знать об автомобиле, по этому уникальному коду.

На приведенной ниже диаграмме показаны примеры информации, которую можно получить из VIN-номера автомобиля.

Чтобы узнать больше о считывании VIN-кода вашего автомобиля, читайте дальше.

Как прочитать и расшифровать VIN вашего автомобиля

Если вы проводите много времени под капотом и любите ремонтировать своими руками, вам следует узнать, как прочитать VIN вашего автомобиля. Это упростит поиск нужных запчастей для вашего автомобиля, чтобы ваш верный старый мотор работал дольше.

Здесь мы рассмотрим, что означает каждая цифра в VIN-коде и как она может помочь вам узнать больше о своем автомобиле.

Первые 3 цифры — мировой идентификатор производителя (WMI)

Первые три цифры VIN классифицируются как WMI и показывают страну происхождения, производителя и конкретное подразделение внутри производителя.

1-й — буква или цифра, показывающая, в какой стране мира был произведен автомобиль

Запомните следующее:

• A-H — Африка
• J-R – Азия
• S-Z – Европа
• 1-5 – Северная Америка
• 6-7 – Австралия и Новая Зеландия
• 8-9 – Южная Америка

2

– Производитель, который сделал

nd car

Полный список производителей и соответствующие им VIN-коды можно найти здесь.

3 ^rd — конкретное подразделение производителя, выпустившего автомобиль

Например, VIN подразделения AMG Mercedes — WMX.

Цифры 4–8 — дескриптор автомобиля

Следующие пять цифр описывают конкретную информацию об автомобиле, включая объем двигателя, функции безопасности и стиль кузова.

4 ^th – Функции безопасности и информация для конкретной модели

Четвертая цифра содержит сведения о функциях, характерных для модели автомобиля, например дополнительную информацию о безопасности.

5 ^-й – Серия автомобиля

Представляет точную серию конкретной модели, обычно обозначается буквой.

6 ^-й и 7 ^-й – Тип кузова

Кабриолет, седан или хэтчбек; цифры 6 ^th и 7 ^th показывают тип и тип кузова автомобиля.

8 ^-й – Объем двигателя

Восьмая цифра показывает объем двигателя автомобиля и обычно обозначается буквой. Это действительно полезно, если вы покупаете запчасти для своего автомобиля, так как гарантирует, что вы сможете найти запасную часть, которая точно соответствует типу двигателя.

9

^th Цифра

Это называется «контрольная цифра» и используется для проверки подлинности VIN-кода автомобиля. Используя сложную математику, которой мы не будем утомлять вас здесь, контрольный номер должен совпадать с остальными цифрами в VIN. Трудно проверить действительность VIN самостоятельно, поскольку для этого требуются серьезные математические расчеты, но онлайн-декодер VIN должен сказать вам, является ли VIN законным.

10

^-й Цифра

Десятая цифра показывает точный год выпуска автомобиля, представленный буквой или цифрой в зависимости от его возраста. Используя приведенную ниже таблицу, вы можете узнать год выпуска автомобиля по VIN-коду — отлично, если у него есть персональный номерной знак или вы хотите проверить его действительность перед покупкой.

11

^th Цифра

Цифра 11 ^th показывает, на каком заводе-изготовителе был произведен автомобиль.

Цифры 12–17

Последние шесть цифр кода VIN — это номер производственной линии, присвоенный производителем. Это часть VIN, которая вам вряд ли понадобится, однако в некоторых случаях она может помочь отследить часть, если определенные изменения были внесены в конкретную модель во время производства.

Понимание того, как расшифровать VIN-код вашего автомобиля, не только приносит удовлетворение, но и может помочь вам получить детали, необходимые для поддержания его наилучшей работы. Это также отличный способ узнать больше о подержанном автомобиле, прежде чем вы решите его купить, включая его историю.

Конечно, есть более простые способы расшифровать VIN, чем самостоятельно перебирать буквы и цифры. В настоящее время существует несколько онлайн-сервисов по расшифровке VIN, которые позволяют найти информацию о вашем автомобиле за считанные секунды, что очень удобно, если вам нужно найти запчасти или проверить его историю на лету.

В Holts наши инструменты для обслуживания автомобилей своими руками отлично подходят для быстрого ремонта, который вернет вас на дорогу после спущенной шины или отказа от запуска. Для получения дополнительной информации или для просмотра полного ассортимента нашей продукции, посетите домашнюю страницу сегодня .

Медоувейл Хонда | Как прочитать ваш номер VIN

16 мая 2018 г.,

Что такое номер VIN?

VIN означает идентификационный номер автомобиля. Он включает в себя набор отдельных цифр и букв, каждая из которых содержит конкретную информацию о вашем автомобиле. VIN-номер подскажет вам, где был произведен ваш автомобиль, кто его произвел, марку автомобиля, объем двигателя, год выпуска автомобиля, какой завод его собрал и многое другое! Эта статья научит вас, как расшифровать информацию о вашем собственном номере VIN.

Как расшифровать/прочитать номер VIN

Разбивка номера VIN

В VIN 17 цифр и букв (17 позиций), которые можно разделить на три группы: идентификатор мирового производителя, раздел дескриптора автомобиля и Раздел идентификатора транспортного средства. Здесь мы рассмотрим все 17 позиций, чтобы вы могли расшифровать любой номер VIN. Вы станете экспертом по расшифровке VIN!

Мировой идентификатор производителя (WMI)

Первые три буквы и цифры VIN являются мировым идентификатором производителя.

Позиция 1

Самая первая буква или цифра VIN говорит вам, в каком регионе мира был произведен ваш автомобиль. Сопоставьте букву или цифру ниже с первой цифрой или буквой вашего VIN, чтобы узнать, в каком регионе мира был изготовлен ваш VIN.

A, B, C, D, E, F, G и H сделаны в Африке
J, K, L, M, N, P и R сделаны в Азии
S, T, U, V, W, X, Y и Z производятся в Европе
1, 2, 3, 4, 5 производятся в Северной Америке
6 и 7 производятся в Океании
8 и 9 произведены в Южной Америке

Позиция 2

Вторая буква или цифра в сочетании с первой буквой или цифрой в VIN-коде указывает, в какой стране был произведен автомобиль или грузовик. Вы можете быть удивлены, узнав, что не все японские автомобили производятся в Японии, не все автомобили GM производятся в Америке и так далее. Так или иначе, легковые и грузовые автомобили производятся более чем в 80 странах, и существует более 600 кодов стран VIN. Вы можете увидеть все коды и узнать, где был произведен ваш автомобиль или грузовик, перейдя в раздел Где сделан мой автомобиль или грузовик

Позиция 3

Третья цифра или буква используется производителем транспортного средства для обозначения типа транспортного средства. Это может быть легковой автомобиль, грузовик, автобус и так далее. Каждый производитель автомобилей использует для этого разные коды, поэтому зайдите на веб-сайт производителя автомобиля для вашего автомобиля, чтобы узнать, что означает третья позиция в VIN для вашего конкретного автомобиля.

Раздел дескриптора автомобиля (VDS)

Буквы и цифры в позициях с 4 по 9Раздел дескриптора транспортного средства. Эта информация дает подробную информацию о самом транспортном средстве.

Позиции 4 5 6 7 8

Здесь можно узнать модель автомобиля, тип двигателя, тип кузова и тому подобное. Каждый производитель автомобилей использует для этого разные коды, поэтому обратитесь к производителю автомобиля, чтобы получить коды.

Позиция 9

Это контрольная цифра VIN, с помощью которой можно вычислить, является ли VIN правильным. Это ничего не говорит вам о самом автомобиле.

Раздел идентификатора транспортного средства (VIS)

Буквы и цифры с 10 по 17 представляют собой раздел описания транспортного средства. Это дает вам информацию, например, когда он был произведен, какие опции он поставляется и так далее.

Позиция 10

Десятая буква или цифра VIN указывает на год выпуска автомобиля. Обратите внимание, что это может отличаться от того, когда он был изготовлен, так как многие производители автомобилей начинают производить модели следующего года в этом году. Найдите модельный год, сопоставив 10-ю цифру вашего VIN с таблицей ниже:

A = 1980
B = 1981
C = 1982
D = 1983
E = 1984
F = 1985
G = 1986
H = 1987
J = 1988
K = 1989
L = 1990
M = 1988
K = 1989
L = 1990
7777777777777 гг.
n = 1992
P = 1993
R = 1994
S = 1995
T = 1996
V = 1997
W = 1998
x = 1999
Y = 2000
1 = 2001
2 = 2002
3 = 2000 3 = 20037777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777777 гг. = 2004
5 = 2005
6 = 2006
7 = 2007
8 = 2008
9 = 2009
A = 2010
B = 2011
C = 2012
D = 2013
E = 2014
F = 2015
g = 2016
H = 2017
J = 2018
K = 2019
L = 2020
M = 2021
7 N = 2022 2
777777777777 гг. = 2023
R = 2024
S = 2025
T = 2026
V = 2027
W = 2028
X = 2029
Y = 2030
1 = 2031
2 = 2032
3 = 2033
4 = 2034
5 = 2035
6 = 2036
7 = 2037
8 = 2038
9 = 2039