Рубрика: Разное

Машина глохнет на низких оборотах (из-за магнитолы?) — Электрооборудование и электроника

Чтобы не глохнуть: выбираем автомобильный аккумулятор — Авто

Современные автомобильные аккумуляторы могут прослужить до восьми-десяти лет, главное — сделать правильный выбор с учетом характеристик автомобиля и не допускать ошибок эксплуатации. А чтобы выбрать АКБ самостоятельно, достаточно разобраться — какие типы батарей бывают и какие параметры наиболее важные.

Самый верный способ подобрать аккумулятор для автомобиля —
воспользоваться прямыми рекомендациями производителя. Однако при этом стоит
учитывать режимы эксплуатации и хранения машины, степень оснащения дополнительным
оборудованием, климатические особенности. Разбираемся в нюансах вместе с
директором компании «AKBSTART» Данилой Любимовым.

Какие АКБ бывают

Классические АКБ представляют собой шесть последовательно
соединенных между собой «банок» с параллельными решетчатыми пластинами из свинца
и дополнительно нанесенным на них активным веществом. В такой аккумулятор заливается электролит из серной кислоты и
дистиллированной воды. АКБ различаются по типам электролита и покрытию
свинцовых пластин.

Сурьмянистые аккумуляторы, (Sb-Sb). Пластины в них сделаны
из свинца с добавлением сурьмы. В эту группу также входят АКБ Sb-Ca, в которых
половина пластин имеют покрытие из кальция. Данные аккумуляторы самые
распространенные на рынке, их отличает доступная цена. Их также можно заряжать
практически любыми устройствами. Служат в среднем три-четыре года.

отечественный аккумулятор с технологией EFB

Фото: © фото предоставлены компанией AKB START

Кальциевые аккумуляторы, (Ca-Ca). В них свинцовые пластины
покрыты кальцием, такие АКБ при прочих равных условиях труднее закипают и
дольше удерживают заряд при длительном хранении. Они чуть дороже сурьмянистых,
но при правильном обслуживании служат дольше — порядка пяти лет.

AGM аккумуляторы. Внутри таких батареек фактически нет жидкого
электролита, только пропитанное специальным составом стекловолокно. Эти АКБ не
испаряются, очень быстро заряжаются, отлично переносят морозы, служат
семь-восемь лет. Незаменимы для авто с системой Start-Stop. Но при этом они самые
дорогие, боятся сильной жары и требуют современного автоматического зарядного
устройства.

Фото: © фото предоставлены компанией AKB START

EFB аккумуляторы. Удачная попытка совместить классические и
революционные технологии. Массивные пластины в них спрятаны в специальный
защитный кожух. Такие АКБ легче переносят глубокие разряды, восстанавливая
после них 100% своей емкости. Они также заряжаются быстрее «классики».

Про стандарты АКБ

Аккумуляторные батареи бывают трех стандартов: европейского
(EN), азиатского (JIS) и американского (SAE). Обычно у них отличаются параметры
корпуса — например, азиатские имеют меньшую длину, но большую высоту в отличие
от американского и европейского стандарта. Кроме этого, у «европейцев» клеммы
утоплены в корпус, тогда как у «азиатов» располагаются сверху.

При покупке нового АКБ самое пристальное внимание стоит
обратить именно на размеры аккумулятора. Длина и ширина батареи не должны
превышать размеры посадочной площадки под капотом. В идеале следует приобрести
аккумулятор, максимально близкий по своим размерам к родному.

Аккумуляторы также отличаются полярностью — прямой или
обратной. Фактически, это расположение клемм на верхней крышке АКБ относительно
лицевой стороны. 

как правильно смотреть полярность АКБ

Чтобы определить полярность, следует развернуть батарею клеммами
ближе к себе. Если минус справа, а плюс слева — полярность прямая, если
наоборот — обратная.

Главные характеристики

Ключевые параметры АКБ — емкость и пусковой ток. Емкость означает
объем энергии, который батарея способна накапливать, хранить и отдавать.
Измеряется она в ампер-часах. Правда, есть нюанс — с точки зрения физики
ампер-часы правильнее называть не единицей измерения емкости, а электрическим
зарядом, который указывает, какой ток аккумулятор выдаст за один час.

Стандартные линейки аккумуляторов для легковых автомобилей обычно
начинаются с цифры в 45 ампер-часов. Среднестатистический водитель старается
покупать батарею с емкостью в интервале 55-75 ампер-часов. И это правильно, так как с
понижением температуры и старением АКБ емкость страдает — например, при 30
градусах мороза она падет вдвое.

Фото: © Sibnet.ru

Второй важнейший параметр — пусковой ток. Косвенно он связан
с емкостью, но некоторые производители выпускают батареи с увеличенным током
запуска. Эта цифра показывает максимальный ток, который может выдать АКБ
в момент запуска двигателя. Фактически, чем он выше, тем «веселее» батарея
будет крутить стартер зимой.

Для суровых зимних условий оптимальны батареи с максимальной
емкостью и стартовыми токами — однако нужно следить, чтобы габариты
аккумулятора не превышали размеры посадочного места.

Кроме этого, при покупке надо обязательно уточнить дату производства
АКБ. Для классических сурьмянистых батарей срок «свежести» составляет примерно полгода, для
более современных аккумуляторов — порядка двух лет.

Советы от эксперта

Даже самая дешевая батарея может прослужить восемь лет, если
ее регулярно обслуживать и не допускать глубоких разрядов, уверен Любимов. По
его словам, именно глубокие разряды представляют главную опасность для АКБ.
Обычно они происходят из-за утечек, зимнего режима коротких поездок или
неисправностей генератора.

Трех глубоких разрядов обычно достаточно, чтобы вывести из
строя даже относительно новый аккумулятор. При каждом разряде на пластинах образуются
крупные кристаллы сульфата свинца, батарея деградирует, теряя свою мощность и
емкость. Поэтому автомобилисту стоит насторожиться даже после одного разряда.

Обслуживание каждую весну и осень увеличивает срок службы АКБ примерно
вдвое. При этом рекомендуется беречь батарею — не слушать музыку при
заглушенном двигателе, не оставлять на стоянке фары включенными. Если нарушать эти правила, ресурс аккумулятора серьезно упадет. Кстати, проверять состояние АКБ
желательно и после визитов на СТО, где машина зачастую стоит с включенным
светом в салоне.

«В идеале напряжение в бортовой сети заведенного автомобиля должно составлять 13,8 В под нагрузкой, когда включены фары и печка при 2 тысячах оборотов двигателя и 14,4 В без нагрузки на холостом ходу. Только в этом случае аккумулятор
будет подзаряжаться. Нужно помнить, что генератор не является зарядным
устройством по своей сути, зачастую он не может полностью восполнить заряд АКБ.
Именно поэтому любая батарея должна регулярно обслуживаться», — говорит
специалист.

Тест нагрузочной вилкой: слева напряжение под нагрузкой, справа в состоянии покоя

Если владелец авто «прикурил» аккумулятор и не стал его
снимать и подзаряжать, надеясь на генератор, велик риск через какое-то время снова
не завести двигатель. А там и до замены батареи недалеко. Любимов напоминает,
что по условиям большинства производителей аккумулятор снимается с гарантии при
разряде ниже 60%.

Впрочем, в некоторых случаях бежать в магазин за новым АКБ все-таки нужно. Например, когда под капотом запахло сероводородом. Это
означает, что одна из «банок» осыпалась и замкнула, а сама батарея в результате
кипит. Если продолжать ездить с таким аккумулятором, кислотные пары могут серьезно повредить шланги и электронику под
капотом.

Выбираем производителя

Специалист напоминает, что популярные среди автомобилистов
бренды покидают Россию из-за санкций. Так, в ближайшее время придется
распрощаться с аккумуляторами Varta и Bosch. Однако в целом на рынке достаточно надежных
производителей. В частности, остаются компании из Южной
Кореи и Турции.

«Южнокорейские производители вообще выглядят лучшими на
сегодня,  отличное качество. У них выделяются Delkor, Solite, AlphaLine, Rocket.
Турецкие производители тоже на высоте — можно упомянуть Mutlu, Blizzaro, Inci Aku. Среди российских заводов лидирует Аком, эти аккумуляторы демонстрируют стабильное качество», — говорит эксперт.

Несмотря на незначительное количество подделок на рынке,
покупать новый аккумулятор лучше у проверенного продавца — в этом случае риск
нарваться на некачественное изделии будет минимален. Не стоит забывать и про
заполненный гарантийный талон. Также есть вариант заказать АКБ с бесплатной
доставкой на популярных маркетплейсах — Ozon и Wildberries.

«AKBSTART» 
Тел.: 8 909 920 26 66

Официальный блог Von Schledorn Auto Group

Может ли разрядившийся аккумулятор остановить уже находящийся в движении автомобиль?

Эксперт по продуктам | Опубликовано в Технологии, советы и информация в четверг, 11 июня 2020 г., в 21:38.

Автомобильный аккумулятор Ударное воздействие

Аккумулятор автомобиля предназначен для обеспечения пусковой мощности и буферизации электрических потребностей, когда генератор не вращается достаточно быстро, чтобы не отставать. Что происходит, когда батарея умирает? Может ли разряженный аккумулятор остановить вашу машину, если вы едете на ней?

Да, разряженный аккумулятор приведет к тому, что ваш автомобиль будет работать все хуже, пока, наконец, не остановится на обочине дороги. Если вашей батарее просто не хватает мощности для запуска автомобиля или она повреждена до такой степени, что не может удерживать заряд, батарея, которая обеспечивает недостаточную мощность для автомобиля, в конечном итоге не сможет питать свечи зажигания и форсунки. , которые являются важными механическими элементами.

Что произойдет с моей машиной, если аккумулятор разрядится из-за того, что генератор перестал работать во время вождения?

Нужна помощь с аккумулятором? Запишитесь на обслуживание сегодня!

Если ваш генератор переменного тока перестал работать, а аккумулятор разрядился, вы заметите постепенное ухудшение характеристик автомобиля. Свет начнет тускнеть, вентилятор будет работать медленнее, а другие системы ослабнут. Свечи зажигания и форсунки потеряют мощность, и начнется пыхтение. Все лампочки на приборной панели загорятся. Вскоре вы не сможете двигаться дальше.

Что делать, если аккумулятор разрядился во время вождения?

Если ваша батарея перестала подавать питание во время движения автомобиля, включите мигалки и направляйтесь к обочине. Лучший вариант – вызвать эвакуатор. Быстрый запуск будет неэффективным, так как автомобиль просто заглохнет, как только перемычки будут отсоединены.

Никогда не задумывались: не повредит ли буксировка автомобиля на плоской подошве?

Почему аккумулятор и генератор умирают одновременно?

Генератор и аккумулятор поддерживают друг друга. Автомобильный аккумулятор существует для обеспечения пусковой мощности и буферизации электрических потребностей, когда генератор не вращается достаточно быстро, чтобы не отставать. Таким образом, умирающий аккумулятор создает большую нагрузку на генератор. Это приведет к перегрузке генератора и его повреждению. В результате аккумулятор и генератор обычно необходимо заменять вместе.

Что делать, если моя батарея разряжается, но генератор исправен?

Если ваша батарея разряжается, но ваш генератор находится в хорошем состоянии, ваш автомобиль все равно может заглохнуть, если электрическая нагрузка слишком высока. Чтобы избежать этого, отключите электрические системы, переключитесь на нейтраль и включите двигатель. Ни у одного автомобиля мощность генератора не соответствует полной электрической нагрузке на холостом ходу.

Поделитесь этой страницей

Узнайте больше от EVS Auto Group

Эта запись была размещена
в четверг, 11 июня 2020 г., в 21:38 и находится в разделе «Технологии, советы и информация».
Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через ленту RSS 2.0.
И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Может ли разрядившийся аккумулятор привести к тому, что автомобиль заглохнет во время движения?

Автомобильный аккумулятор является одним из важнейших компонентов автомобиля. Он играет несколько важных ролей, в том числе обеспечивает начальную мощность для запуска двигателя, а также питает все электрические компоненты автомобиля, включая стеклоочистители, кондиционер, систему подушек безопасности и фары при выключенном двигателе.

Последнее, чего хотел бы любой автомобилист, — это разряженный аккумулятор посреди дороги. Так может ли разряженный аккумулятор привести к тому, что автомобиль заглохнет во время движения? продолжайте читать, чтобы узнать.

Содержание

Итак, может ли разряженный аккумулятор стать причиной остановки автомобиля во время движения?

ДА, разряженный аккумулятор может привести к остановке двигателя во время движения. Когда автомобильный аккумулятор внезапно разряжается во время движения, генератор переменного тока, который обеспечивает электропитание автомобиля, а также заряжает аккумулятор, будет перегружен, и автомобиль заглохнет.

Этот аспект верен, особенно для современных автомобилей, которые вообще не могут работать, когда аккумулятор разряжен. Это связано с тем, что большинство электрических компонентов современных автомобилей взаимосвязаны, и если аккумулятор разряжен, это указывает на проблему с электрической системой автомобиля, из-за которой двигатель перестанет работать.

Поэтому, когда вы заметите, что на приборной панели отображается предупреждение о разрядке аккумулятора, вам следует немедленно убрать автомобиль с дороги и проверить, не возникла ли проблема, потому что в какой-то момент он заглохнет.

Большинство автомобилистов считают, что единственная проблема с неисправным аккумулятором заключается в том, что машина не заводится. Да, это правда, что ваш автомобиль не заведется, если аккумулятор разряжен.

Однако, если автомобильный аккумулятор разрядится при неработающем двигателе, автомобиль продолжит работать, но существует высокий риск его остановки.

Это потому, что когда аккумулятор разряжен, это означает, что он не обеспечивает столь необходимую мощность для автомобиля. В результате генератору переменного тока, который также питает электрические компоненты автомобиля, придется работать больше, чтобы поддерживать двигатель в рабочем состоянии. А когда генератор перегружается, это нагружает двигатель, и если проблему не устранить быстро, машина заглохнет.

Из-за чего машина может заглохнуть во время движения?

Существует множество причин, по которым ваш автомобиль может заглохнуть во время вождения. К ним относятся:

Неисправный аккумулятор

Одной из наиболее распространенных причин, по которой автомобиль может заглохнуть, является неисправный аккумулятор. Как объяснялось, неисправная батарея заставит генератор работать с большей нагрузкой, чтобы двигатель работал. Это, в свою очередь, приведет к перегрузке двигателя, из-за чего он заглохнет.

Слишком много влаги в бензине

Ваш автомобиль может также заглохнуть во время движения, если бензин содержит слишком много влаги. Влага в газе приведет к тому, что топливо не сгорит должным образом, что нарушит работу двигателя и в конечном итоге приведет к тому, что ваш автомобиль заглохнет.

Проблемы с крышкой распределителя

Крышка распределителя представляет собой крышку, которая защищает внутренние детали, а также удерживает контакт между проводом свечи зажигания и внутренним ротором.

Этот компонент играет жизненно важную роль в обеспечении бесперебойной работы двигателя. Если ротор забит или проводка плохо подсоединена, это может привести к пропуску зажигания в свече зажигания, что приведет к остановке автомобиля.

Проблема с давлением топлива

Если ваш автомобиль глохнет только при движении в гору или на спуске, это может быть результатом проблемы с давлением топлива. Если ваш автомобиль не сможет вовремя подавать топливо в двигатель, то он заглохнет.

Что произойдет, если аккумулятор разрядится во время движения?

Если автомобильный аккумулятор разрядится во время движения, электрическая система автомобиля выйдет из строя, и автомобиль заглохнет. Важно отметить, что автомобиль не заглохнет сразу при разрядке аккумулятора, но если проигнорировать проблему, то со временем он заглохнет.

Помимо нарушения работы электрической системы автомобиля, генератор переменного тока также будет перегружен, когда аккумуляторы разрядятся, что, в свою очередь, приведет к перегрузке двигателя, что приведет к его отключению при слишком высоком давлении. Таким образом, если ваш автомобильный аккумулятор разрядится во время движения, ваш автомобиль будет подвергаться высокому риску остановки.

Может ли дистанционный запуск испортить аккумулятор?

Краткий ответ ДА, но только если он неисправен. Плохой дистанционный стартер может быстро разрядить автомобильный аккумулятор без вашего ведома.

Технические аэрозоли и промышленная химия

О компании

Компания «ТехАэрозоль» —  импортер и дистрибьютор технических аэрозолей, химии и промышленных решений из Европы.

Являясь дистрибьютором многих международных производителей, мы оперативно и качественно обрабатываем заявки по химическим продуктам, выполняем проекты по поставкам инструментов и промышленных решений на предприятия многих сегментов: от пищевой промышленности до заводов, связанных с электроникой; сервисы, морские порты, монтажные службы и многие другие.

Благодаря транспортным компаниям оперативно доставляем продукцию по всей России.

Нам доверяют: структуры РосАтома, Центральный Банк РФ, ПАО Камаз, Северсталь, ОАО Группа Илим, АО Климов, ПАО Силовые Машины, Петербургский тракторный завод, Русал, ВГТРК, подрядчики башни Лахта-центр.

Наша компания является эксклюзивным дистрибьютором технических аэрозолей PRF финской компании Taerosol Oy, которая в течение 50 лет производит технические аэрозоли т. м. PRF для применения в промышленности и электронике.

Ваши преимущества, при работе с нами

ТехАэрозоль – технические аэрозоли, химия и промышленные решения от брендов:

Запрашиваемая страница «/%25d0%25bf%25d1%2580%25d0%25be%25d0%25bc%25d1%258b%25d1%2588%25d0%25bb%25d0%25b5%25d0%25bd%25d0%25bd%25d0%25b0%25d1%258f-%25d1%2585%25d0%25b8%25d0%25bc%25d0%25b8%25d1%258f/%25d0%25bc%25d0%25b0%25d1%2581%25d0%25bb%25d0%25b0/motorbike-4t-formula-10w-40-hc-%25d1%2581%25d0%25b8%25d0%25bd%25d1%2582%25d0%25b5%25d1%2582%25d0%25b8%25d1%2587%25d0%25b5%25d1%2581%25d0%25ba%25d0%25be%25d0%25b5-liqui-moly-3036-%25d0%25bc%25d0%25be%25d1%2582%25d0%25be%25d1%2580%25d0%25bd%25d0%25be%25d0%25b5-4-%25d1%2585» не найдена.

Сертификаты

Предлагаемая нами продукция гарантирует Вам получение оригинального товара, оформленного в соответствии с законодательством Российской Федерации. По запросу Вам могут быть предоставлены все необходимые сертификаты.

Продукция PRF от компании Taerosol Oy имеет сертификаты системы менеджмента качества ISO 9001, экологического менеджмента ISO 14001 и менеджмента косметических средств ISO 22716 (GMP), заверенные DNV (Det Norske Veritas).

В ассортименте PRF есть смазочные продукты, имеющих пищевой допуск h2, 3Н, зарегистрированный InS. Эти продукты могут быть использованы во всех пищевых, молочных и пивоваренных производствах.

Доставка и оплата

Оформление заказа

Оформить свой заказ Вы можете следующими способами:
— отправить заказ в отдел продаж по электронной почте на адрес: sale@techaerosol. ru
— позвонить в отдел продаж по телефону +7 (812) 908-80-81
— выбрать товар в электронном каталоге сайта и через раздел «Корзина» оформить заказ
— через обратную связь в разделе «Контакты»

Способы оплаты

Работаем только с юридическими лицами. Оплата – безналичным банковским переводом.

Вместе с заказом вышлите нам реквизиты Вашей компании, отдел продаж выставит Вам счёт и вышлет его по электронной почте.

Способы доставки

— доставка по России ТК “Деловые Линии” (рассчитывается менеджером)
Бесплатная доставка до терминала г. Санкт-Петербург

— забор из пункта самовывоза (необходимо предварительное согласование)
Вы сами забираете товар с нашего склада по адресу: Санкт-Петербург, ул.Б.Пороховская д.23 лит.А офис 38 1 этаж

— доставка курьером по Санкт-Петербургу до 3 кг — 350 руб (до 14:00 — на следующий день; после 14:00 — через день).
Обращаем Ваше внимание доставка осуществляется с 10-00 до 18-00 в будние дни.
Иные условия доставки рассчитываются менеджером отдельно.

— доставка курьером компании СДЭК
Возможна практически во все города России: Санкт-Петербург, Москва, Нижний Новгород, Калуга, Ярославль, Кострома, Орел, Брянск, Тверь, Вологда, Иваново, Владимир, Екатеринбург, Челябинск и т.д. 

— если Вы хотите использовать другие варианты оплаты или доставки Вашего заказа, свяжитесь с нами.

Весь товар проверяется перед отправкой на целостность и сопровождается всеми необходимыми документами

Цены и скидки

В каталоге указаны рублевые розничные цены за штуку с НДС. По условиям получения оптовых цен, дополнительных скидок и прочих изменений в стандартной схеме взаиморасчетов обращайтесь по адресу [email protected] или по телефону +7 (812) 908-80-81

Контакты

+7 (812) 908-80-81	Наши реквизиты	Официальный дилер в Казахстане
sale@techaerosol. ru	ООО «Родис» / Rodis Ltd.	ТОО «Нордтех Казахстан»
195176, Санкт-Петербург, Большая Пороховская ул., 23А Режим работы: ПН-ПТ: с 09:00 до 18:00 Доставка через ТК по всей России	ИНН 7814167499, КПП 780601001, ОГРН 1157847007658, р/с 40702810900024864079 в Петербургский филиал АО ЮниКредит Банк, БИК 044030858, к/с 30101810800000000858	130000, Республика Казахстан, г. Актау, мкр 11 дом 38. Тел.+7-705-104-01-00  www.nordtech.kz  Email: [email protected]
Информация на сайте носит сугубо рекламно-информационный характер, и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Точную и окончательную информацию о наличии и стоимости указанных товаров Вы можете узнать у менеджеров отдела продаж по телефону (812) 908-80-81 или по электронной почте sale@techaerosol. ru.

Синтетическое моторное масло |

Моторные масла представляют собой базовую основу и набор определённых присадок, которые и формируют характеристики каждого вида. Моторные масла бывают минеральными и синтетическими. Полусинтетические масла — это смесь минеральных и синтетических.
Синтетические масла — это продукты синтеза нефтехимического процесса, при котором получают полиальфаолефины —  молекулы, имеющие определённую структуру, способствующую меньшему испарению и снижающую возможность образования отложений.
Свойства базового масла тоже имеют свои особенности, которые влияют на исходные характеристики моторных масел:

• растворимость базового масла. От этого зависят чистота деталей, стабильность состава.
• коэффицент испарения. Он влияет на потребление масла, толщину масляной пленки, коксование.
• стойкость к окислению базового масла. Информирует о возможности отложений, толщине масляной пленки и появлении кислот, коррозии.
• вязкость и индекс вязкости базового масла. Влияет на текучесть жидкости при низких температурах, потерю энергии и защиту от износа.

Синтетические масла предельно высоки по их характеристикам: имеют высокую вязкость, низкую кислотность, термическую стабильность и защиту от образования отложений/коррозии.

Преимущества и недостатки синтетических моторных масел.

К плюсам можно отнести возможность синтетических масел переносить сильные перепады температур без потери своей работоспособности с сохранением смазывающих свойств. Даже без присадок имеют хорошую моющую способность. В связи с низкой окисляемостью, существенно увеличивается интервал замены масла.

Минусами являются высокие требования к правильной конфигурации пакета присадок и технологии производства, так как данный вид масел хуже растворяет в себе добавки в отличии от минеральных масел. Синтетическое масло значительно дороже. Бывает, что автомобилю совершенно не обязательно работать на данном виде масла, а порой и противопоказано. Советуем перед выбором моторного масла проконсультироваться с производителями вашего автомобиля.

Что такое ПАО-синтетика и НС-синтетика?

Два этих вида масел различают процессы их изготовления. НС-синтетику получают путем очистки базового масла от тяжелых примесей и разрушения длинных цепочек молекул. Такую технологию называют гидрокрекинг. ПАО-синтетика производится из газа, за счет синтеза из легких углеводородов полиальфаолефинов (PAO), которые являются основой данного типа масел.
В современных автомобилях всё чаще применяется синтетическое масло, но в целях экономии это зачастую НС-синтетика, что влияет на антиокислительную характеристику масла.

Как купить ПАО-синтетическое масло?

В современном разнообразии сложно разобраться, где полностью синтетическое масло, а где масло на основе гидрокрекинга.

• Во первых, нужно искать, чтобы не было упоминаний НС-масла.
• Масла 0W являются синтетикой, а 5W/ 10W/ 15W/ 20W уже идут полусинтетические или продукция гидрокрекинга.
• Цена настоящей синтетики не может быть ниже 450р/л.

100% гарантию даёт лишь лабораторный анализ масла.

PERFORMANCE IV HC-SYNTHETIC SAE 5W-30

ANSOIL PERFORMANCE IV SAE 5W-30 — полностью синтетическое моторное масло с низким коэффициентом трения на основе полиальфаолефинов, специально разработанное с использованием технологии USVO® и проверенной технологии CleanSynto® для бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей с и без турбонаддува и с непосредственным впрыском.

Благодаря технологии USVO® мы достигаем чрезвычайно высокой стабильности вязкости. Мы избегаем недостатков полимерных присадок для улучшения вязкости, используя их преимущества. Это улучшает защиту двигателя, производительность, чистоту двигателя и интервалы замены масла. Технология USVO® позволяет продукту не иметь потерь на сдвиг в течение всего интервала замены и чрезвычайно устойчив к окислению. Эта уникальная технология помогает маслу смазываться быстрее, тем самым сводя к минимуму трение, сохраняя двигатель чистым и эффективным.

ANSOIL PERFORMANCE IV SAE 5W-30 создано на основе присадок с пониженной зольностью для использования в современных легковых автомобилях с дизельными и бензиновыми двигателями с отличными характеристиками холодного пуска, низким расходом масла и уменьшенными выбросами загрязняющих веществ. Это масло продлит срок службы DPF и TWC. Разработано для экономии топлива и энергосбережения в двигателях стандарта EURO VI, EURO V и EURO IV с нормальным и увеличенным интервалом замены масла (возможно до 50 000 км или 2 года).

ANSOIL PERFORMANCE IV SAE 5W-30, благодаря составу со специальными базовыми маслами с высоким индексом вязкости. Превосходное поведение при холодном пуске обеспечивает оптимальную надежность смазки на этапе холодного запуска.

Благодаря значительной экономии топлива ANSOIL PERFORMANCE IV SAE 5W-30 способствует снижению выбросов и защите окружающей среды. Минимальный износ увеличивает срок службы двигателя.

ANSOIL PERFORMANCE IV SAE 5W-30 минимизирует трение, износ и расход топлива, а также обладает отличными характеристиками холодного пуска.

Подходит для увеличенных интервалов замены масла, если это рекомендовано производителем.

Замечания по применению

ANSOIL PERFORMANCE IV SAE 5W-30 — универсальное топливосберегающее, специально собранное моторное масло для современных бензиновых и дизельных двигателей с турбонаддувом и без него в легковых автомобилях и микроавтобусах с увеличенными интервалами замены масла. Продлить срок службы сажевого фильтра. Благодаря специфическому составу ANSOIL PERFORMANCE IV

SAE 5W-30 отлично подходит для использования в соответствии с несколькими последними требованиями OEM.

Характеристики

ANSOIL PERFORMANCE IV SAE 5W-30 предлагает:

• Экономия топлива при частичной и полной мощности
• MID SAPS = пониженная сульфатная зола, фосфор и сера
• Превосходная защита от износа и высокий индекс вязкости даже в условиях высокой скорости движения, долгий срок службы двигателя
• Отличные характеристики холодного пуска даже при низких температурах
• Безопасная смазочная пленка при высоких рабочих температурах
• Низкая склонность к испарению, что снижает расход масла
• Отсутствие отложений в камерах сгорания, в зоне поршневых колец и клапанов из-за кондиционированного масла
• Нейтральность по отношению к уплотнительным материалам
• Увеличенные интервалы замены масла для защиты природных ресурсов

Упаковки: 1×208 л, 1×60 л, 1×20 л, 5×4 л, 20X1 л

Cetus PAO HC Synthetic Compressor Oil

Выбор местоположения

Свяжитесь с нами

Гарантия Шеврон

SDS/PDS

США — английский

В другом месте? Choose your location

US

English

Belarus

Russian

Bulgaria

Bulgarian

Canada

EnglishFrench

Cyprus

Greek

Czech Republic

Czech

Europe

English

France

French

Germany

Germany

Greece

Greek

Hungary

Hungarian

Italy

Italian

Kazakhstan

Russian

Middle East & Africa

English

Netherlands

Dutch

Польша

Польский

Румыния

Румынский

Россия

Русский

Саудовская Аравия

Английский

Serbia

Serbian

South Africa

English

Spain

Spanish

Sweden

Swedish

Turkey

Turkish

Uzbekistan

Russian

Рекомендуется для вас

Узнайте, как Cetus PAO HC может помочь обеспечить бесперебойную работу вашей газокомпрессорной системы как внутри, так и снаружи.

Загрузить сейчас >

Ознакомьтесь со всеми типами газа и приложениями, с которыми совместим каждый продукт Cetus.

Посмотрите, как Cetus PAO выдерживает ряд тестов производительности.

Загрузить сейчас >

Краткие факты

Поддерживаемые типы оборудования

Исключительная термическая стабильность

Базовая жидкость на основе полиальфаолефинов обеспечивает длительный срок службы смазки при работе в условиях высоких температур.

Высокая чистота

Cetus PAO HC имеет низкую склонность к образованию углерода и не содержит полимерных добавок, которые приводят к образованию отложений и липких остатков на выпускных клапанах, трубопроводах и трубках доохладителей.

Низкий коэффициент трения

По сравнению с обычными компрессорными маслами Cetus PAO HC обеспечивает лучшую смазку движущихся частей при снижении рабочих температур.

Состав для сжатия инертных и углеводородных газов

Cetus PAO HC не содержит добавок, используемых для сжатия воздуха, которые могут привести к отравлению катализатора.

Ближний свет в десятке Десятка, Приора

Новая тема Ответить

oyaebuudva

Водитель

Регистрация: 25.04.2010

Сообщения: 3

Ближний свет в десятке

Народ, никто не подскажет как свет включить в десятке. А то вот купил, а где включить не в курсе.

Цитата

Владимир

Водитель

Регистрация: 11.03.2010

Сообщения: 6

Ответ: Ближний свет в десятке

Книжку купи. Судя по вопросу она тебе ни один раз ещё пригодится…

Цитата

Макс

Водитель

Регистрация: 22.01.2010

Сообщения: 38

Авто: ВАЗ-2109 карб. низкая панель

Ответ: Ближний свет в десятке

Там слева от приборной панели выключатель.

А вообще книжечку то купи…

Цитата

Авто

Директор

Регистрация: 22.11.2009

Сообщения: 1217

Авто: ВАЗ-2113

Откуда: Москва

Ответ: Ближний свет в десятке

На рисунке ниже, в кружочке, показан включатель габаритов и ближнего/дальнего света ВАЗ-2110. Одно нажатие — включаются габариты, если нажать дальше, то включаются фары.

Цитата

oyaebuudva

Водитель

Регистрация: 25.04.2010

Сообщения: 3

Ответ: Ближний свет в десятке

Ребят, спасибо, уже разобрался.

Цитата

tavez

Автомастер

Регистрация: 18.12.2011

Сообщения: 78

Авто: 2109 — > 2112

Откуда: Энгельс

Ответ: Ближний свет в десятке

Наверно тут дольше тему создавать, чем пощёлкать всеми кнопками что есть в 10-ке

Цитата

DmitriyShendelev

Зав. гар.

Регистрация: 01.02.2010

Сообщения: 120

Авто: ВАЗ-2115

Откуда: Россия

Ответ: Ближний свет в десятке

А вдруг взорвется!

Цитата

tavez

Автомастер

Регистрация: 18.12.2011

Сообщения: 78

Авто: 2109 — > 2112

Откуда: Энгельс

Ответ: Ближний свет в десятке

А вот реальная проблема с ближним светом на десятках, это как светят эти фары, а светят они уж очень близко, даже противотуманки дальше светят. Гидрокорректор само собой мёртвый, но сами фары в идеале и по настройке стоят максимально вверх. Лампочки поменял на Philips +100, разницу увидел только в яркости, дальность освещения не изменилась. По поводу посадки авто, всё штатное, жопа у машины, не задрата, но и не посажена, но если смотреть в профиль, т.е. сбоку, то всё таки задняя часть выше. Получается выход — это только как-то занижать заднюю часть (убирать проставки или даже отрезать виток от пружин).

Цитата

Milanali

Зав. гар.

Регистрация: 07.02.2010

Сообщения: 189

Авто: ВАЗ-2115 -> ВАЗ-2114

Откуда: Russia

Ответ: Ближний свет в десятке

Если корректор менять не хочешь, то надо вместо него поставить заглушки в фары. Изначально фары опущены. При установке корректора, отражатель поднимается вверх штырьком корректора (даже в самом минимальном положении, но только у целого корректора, из которого не ушла жидкость).

Фары без корректора или заглушки, его заменяющей не отрегулируешь. Будут светить под нос.

Занижать и пилить ничего не надо. Достаточно заменить гидрокорректор, тогда все прекрасно отрегулируется. Пара часов геморроя с прокладкой нового окупятся нормальным светом, возможностью всегда его отрегулировать с водительского места и более безопасной ездой.

Цитата

tavez

Автомастер

Регистрация: 18.12.2011

Сообщения: 78

Авто: 2109 — > 2112

Откуда: Энгельс

Ответ: Ближний свет в десятке

Спасибо за инфу, буду менять гидрокорректор.

Цитата

Как сделать автоматическое включение ближнего света фар

Опубликовано:

25.04.2016

Фары у автомобиля выполняют очень важную функцию. Они не только освещают дорогу в тёмное время суток и при плохих погодных условиях, но и позволяют другим участникам движения обнаружить транспортное средство при плохой видимости. Поэтому их включение и выключение — обязательная часть вождения авто. Зачастую у водителей возникает потребность в автоматизации этого процесса.

Автоматическое включение ближнего света может стать очень полезной функцией для водителя

Включение фар при помощи датчика света

Многие автомобили иностранного производства оснащены специальными устройствами, которые без вмешательства человека включают и выключают свет. Чаще всего такие гаджеты совмещены с датчиком солнечного света в автомобиле. В случае если контроллер понимает, что на улице стемнело, он включает фары, а прибывая на более светлый участок пути, выключает их.

Это очень полезная функция для жителей некоторых стран… Но не для россиян. Правила дорожного движения в России заставляют водителей включать ближний свет (или дневные ходовые огни) при движении в любое время суток и при любой видимости.

Какое устройство актуально для нашей страны?

Езда без света грозит автомобилистам неприятностями в виде штрафов. Однако многим не так-то просто приучить себя включать фары каждый раз до того, как начинается движение. А отсутствие привычки выключать фары по прибытии в пункт назначения уже многим автолюбителям преподносило «подарок» в виде севшего аккумулятора.

Хорошо бы фары сами включались при пуске мотора и отключались после его глушения, не правда ли? Дело в том, что оснастить такой опцией можно любой автомобиль.

Есть два варианта устройств для автоматического включения ближнего света фар:

• кустарные;
• фирменные.

Кустарные

Кустарное устройство собирается автолюбителем самостоятельно. Для этого необходимо внесение изменений в систему автомобильной электроники. Однако сам процесс перенастройки авто не так-то прост. Для создания автоматического включения фар ближнего света, как и для автоматического включения дальнего света фар, необходимо хорошо разбираться в устройстве автомобиля.

Вот один из вариантов оснащения машины упомянутой опцией.

Также спаять систему можно по более прозрачной схеме:

Некоторые умельцы продают устройства, помогающие фарам самостоятельно включаться и выключаться, собранные вручную. Однако отвечать за качество таких девайсов не может никто, даже сами продавцы. Поэтому несколько раз подумайте, прежде чем покупать такой продукт.

Фирменные

Известно несколько распространённых производителей устройств для автоматического включения света фар:

• Giordon,
• Quantoom,
• Premier.

В большинстве своём они базируются на датчиках света, что не совсем подходит российским автолюбителям. Однако некоторые устройства можно перенастраивать по своему усмотрению.

Установка такого прибора, как и сопутствующая ей установка датчика света — дело несложное. К каждому из них прилагается инструкция, в которой подробно описывается процесс монтажа.

Чаще всего производитель отвечает за качество и долговечность своего продукта, а иногда и ручается за его работу посредством официальной гарантии.

Если устройство всё-таки сломалось

Фирменные девайсы дают сбои крайне редко. Чаще всего их поломки связаны с нарушением правил эксплуатации. Они могут «полететь» из-за механических повреждений, попадания влаги внутрь электрических элементов, неправильной установки или неаккуратного использования.

Сходу рассказать, что именно может сломаться в датчике, невозможно. Однако можно подробнее рассмотреть его устройство.

Как правило, стандартный включатель фар состоит из следующих деталей:

• выключателя,
• проводов,
• блока управления,
• реле.

Если прибор перестал работать, нужно искать причину на одном из участков этой схемы.

За и  против механизмов включения ближнего света фар

Как и у любой инновации, у этой опции есть свои почитатели и враги. Отношение автолюбителей к такому прибору обусловлено его плюсами и минусами.

К плюсам относится то, что подобный девайс значительно упрощает процесс управления автомобилем. Он способствует отсутствию рассеянности внимания водителя, освобождая его от забот о свете машины.

Однако у этого механизма есть и минусы. Монтаж кустарного устройства со временем может привести к проблемам с автомобильной электроникой. Никакой гарантии качества у таких устройств нет.

Если же устройство оснащено и датчиком света для регулировки интенсивности освещения, он может «сойти с ума» на некоторых дорогах. Например, на полотнах с редкими фонарями и разным уровнем освещения.

Отсутствие забот о включении и выключении фар может грозить водителю штрафами при дальнейшей эксплуатации машины, не оснащённой автоматическим «помощником». Поэтому лучший вариант автоматического включения ближнего света фар при движении — собственная привычка.

Чем можно дополнить девайс?

Помимо датчика света, в авто можно вмонтировать датчик дождя. Он будет посылать из салона фотоны и по скорости их возвращения определит, какая на улице видимость.

Если соединить его не только с дворниками, но и с фарами, такое устройство поможет включать свет не только в тёмное время суток, но и просто при плохой видимости.

Как мы видим, устройств для упрощения процесса управления автомобилем множество. Но лучше всего «прокачивать» не автомобиль, а собственные навыки и привычки. Ведь это то, что останется с вами, за руль какого бы авто вы ни сели.

Удачи вам на дорогах.

Если вы знаете о прочих способах того, как заставить фары включаться самостоятельно, напишите об этом, пожалуйста, в комментариях.

Как включить ближний свет фар?

Я только что купил подержанную машину, но тестировал ее днем. Теперь, когда темно, я не могу понять, как включить фары. Как включить ближний свет?

Эрик Шад · Ответ дан 04 марта 2022 г.

Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.

Поздравляем с приобретением нового подержанного автомобиля! В отличие от современных или новых автомобилей, ваш автомобиль , скорее всего, не имеет автоматических фар . Итак, чтобы включить ближний свет фар, один из этих вариантов должен помочь :

• Найдите рычаг указателя поворота. На конце этого рычага вы должны почувствовать переключатель, который вращается. Поворачивайте его до тех пор, пока не загорятся фары.
• Некоторые модели могут иметь переключатель ближнего света фар слева от рулевого колеса. Эти типы автомобилей имеют циферблат, который позволяет переключаться между ближним светом, противотуманными фарами или дневными ходовыми огнями. Выберите ближний свет, и вы тронулись с места.

Поскольку вы только что купили автомобиль, у вас, вероятно, уже есть страховой полис. Но это не значит, что вы не можете ходить по магазинам по лучшей цене. Вот где приложение Jerry может помочь.

Джерри — лицензированный страховой брокер, который за считанные минуты соберет котировки от более чем 50 ведущих страховых компаний. После того, как вы найдете выгодный тариф, Джерри поможет вам купить новую страховку и аннулировать старый полис. Пользователи экономят в среднем 887 долларов в год.

БОЛЬШЕ : Покрывает ли автомобильная страховка разбитые фары и задние фонари?

Владение автомобилемАвтозапчастиБезопасное вождениеБезопасность дорожного движения

Посмотреть полный ответ 

ПОЧЕМУ ВЫ МОЖЕТЕ ДОВЕРЯТЬ ДЖЕРРИ

Джерри сотрудничает с более чем 50 страховыми компаниями, но наш контент независимо исследуется, пишется и проверяется нашей командой редакторов и агентов . Нам не платят за обзоры или другой контент.

Просмотреть больше содержания

Ресурсы для ремонта автомобиля

• Что делать, если сцепление не полностью рассекает

• Стоимость замена скорости передачи

• Trunk Latch Latch Relable Spe. Latch Spe. Latch Spe. Latch RELEBLATION TABLLATICE

• Trunk Latch Latch RELEBLATION DEBLACET

• Trunk Latch Latch Latch Latch. Замена

• Датчик температуры охлаждающей жидкости Оценка стоимости замены

Страхование вашего автомобиля

• Chevrolet Silverado K1500 Custom Insurance Cost

• Audi A4 1.8 Cabriolet Insurance Cost

• Hyundai Elantra Insurance Cost

• Bmw M6 Gran Coupe Insurance Cost

• Nissan Pathfinder Le Insurance Cost

Insurance в вашем штате

Страхование в вашем городе

• Страхование автомобиля Friona

• Страхование автомобиля Pen Argyl

• Автострахование Хантингтона

• Автострахование Роузмаунт

• Спрингфилд Автострахование

О чем спрашивают другие

Подойдет ли мне турбокомплект на Хонду?

У меня ограниченный бюджет. Тем не менее, я наткнулся на Honda Fit 2014 года (очень дешево), и теперь я думаю о том, как весело было бы обмануть его с помощью турбо-кита. Действительно ли турбо-кит на Honda Fit даст мне больше лошадиных сил?

Рэйчел Риголино

04 марта 2022 г.

У Honda CR-V хорошие рейтинги безопасности?

Думаю обменять свою машину на покупку кроссовера, например Honda CR-V. Но я немного волнуюсь. У нас с мужем сейчас ребенок, и безопасность для меня в первую очередь. У Honda CR-V хорошие рейтинги безопасности?

Рэйчел Риголино

4 марта 2022 г.

Вы можете водить Uber в другом штате?

Я живу прямо на реке Миссисипи недалеко от Сент-Луиса. Я уже езжу на Uber в Миссури, но подумывал сделать то же самое в Иллинойсе за дополнительные деньги. Можно ли управлять Uber в двух штатах?

Эрик Шад

04 марта 2022 г.

Просмотреть все вопросы

Прочитать советы автомобильных экспертов в Джерри

Cameron Thiessen

21 сентября 2022 г.

Как получить лицензию на мотоцикл в штате Огайо

Чтобы получить лицензию на мотоцикл в штате Огайо, вам необходимо пройти курс обучения навыкам вождения, пройти тест на навыки и оплатить лицензионный сбор. это определяется вашим возрастом.

Кэмерон Тиссен

28 сентября 2022 г.

Это лучшие гонщики в мире

Лучшие гонщики в мире зависят от того, кого вы спросите, но некоторых гонщиков можно найти практически в любом списке. .

Cameron Thiessen

28 сентября, 2022

Просмотр по темам

Страхование на аренду автомобилей

Компания CARS

Страховые шоппинг

амортизация

Классические автомобили

Ветераны

0003

Vehicle Safety Ratings

The General

Bad Credit

Artificial Intelligence

Switch Car Insurance

Trucks

Farmers

Save Money

Car Skidding

State Insurance Minimums

Georgia

Car Insurance Fraud

Правила отмены

Совместные поездки

Штрафы

Hyundai

Кража личных данных

Вандализм

Отзывы

Регистрация автомобилей

Название автомобиля

Нет длинных форм

Нет спама или нежелательных телефонных звонков

Цитаты из ведущих страховых компаний

Найти страховую экономию — это 100% бесплатно

Страхование автомобиля на

Toyota

Hyundai

Mercedes-Benz

Subaru

Chevrolet

Mitsubishi

Государственная страховка автомобиля

Как переключаться между дальним и ближним светом?.

..

Как переключаться между дальним и ближним светом?…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Питер Ф

на
20 января 2016 г.

Как переключаться между дальним и ближним светом?

Сэкономьте на ремонте автомобилей

Получить предложение

YourMechanic

Когда ваши фары включены, они, естественно, находятся в положении ближнего света. Вы можете включить дальний свет, чтобы увеличить яркость фар, но делайте это только тогда, когда вы не находитесь рядом с другими автомобилями, так как повышенная яркость может снизить видимость для окружающих водителей.
Чтобы включить дальний свет, сдвиньте рычаг указателя поворота от себя к приборной панели. Он встанет на место со щелчком, и загорится индикатор дальнего света, подтверждая, что дальний свет включен. Чтобы снова включить ближний свет, потяните рычаг указателя поворота назад на себя до щелчка. Индикатор дальнего света исчезнет, ​​чтобы вы знали, что используете стандартные фары ближнего света.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш
Условия использования
подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля


К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?


Зарабатывайте до
$70/час


Подать заявку

Что спрашивают другие


Какие лампы для приборной панели используются в автомобилях?

Лампы приборной панели (https://www. yourmechanic.com/article/what-kind-of-bulbs-are-used-behind-the-dashboard) используют различные типы ламп для освещения приборной панели, предупреждающих индикаторов и датчики. Эти лампочки традиционно представляют собой герметичные маленькие лампочки с одной нитью накала различных размеров в зависимости от количества освещения, необходимого для…

Моя новая батарейка села всего через неделю.

У вас может быть паразитический розыгрыш. Это когда что-то разряжает аккумулятор, когда машина заглушена. Заручитесь помощью технического специалиста YourMechanic, чтобы использовать цифровой мультиметр для проверки вашего автомобиля на паразитную тягу. (https://www.yourmechanic.com/services/battery-will-not-hold-a-charge-inspection)…

плохая работа тормозов при включенном кондиционере

Привет. В большинстве случаев это происходит из-за потери вакуума в двигателе. Потеря вакуума резко снижает эффективность силовых тормозов. Обычно я начинаю с проверки вакуумных утечек в…

Форд против Шевроле для ежедневного водителя

Форд безусловно. Я научился водить на Chevy Biscayne. Но это было, когда у них был 3,2-литровый двигатель V8 и когда они были пуленепробиваемыми автомобилями в 60-х. Это были действительно хорошие машины. Теперь качество Chevrolet (https://www.yourmechanic.com/scheduled-maintenance/chevrolet-cruze/)…

Почему обороты моей машины скачут случайным образом с постоянной скоростью?

В зависимости от местности, в которой вы живете, это может быть нормальной функцией пониженной передачи двигателя (https://www.yourmechanic.com/services/engine-is-shaking-pulsating-or-vibrating-inspection). В этом случае автомобиль должен немного ускориться или должен подняться под какой-либо повышенной нагрузкой. С возрастом…

У меня все передачи работают, кроме ведущей и 3-й передачи

Здравствуйте, спасибо, что написали. Вероятно, у автомобиля проблемы с коробкой передач. Первый шаг, который нужно сделать, — это отсканировать автомобиль на наличие диагностических кодов и использовать их, чтобы указать вам правильное направление. Если…

Когда я включаю овердрайв на своем фокусе 2002 года, он издает звук, когда я нажимаю на педаль газа, как будто он перегружается.

Ваша коробка передач может иметь неисправность, которая отключает повышающую передачу. Если компьютер обнаружит ошибку в системе, он сделает это, или если трансмиссия пробуксовывает или есть внутренние проблемы, также сделает это….

У меня chevy sonic lt 1.8 2014 года, и моя машина не позволяет мне управлять заводить машину больше зачем? можешь помочь мне?

Часто это происходит из-за севшей батареи пульта дистанционного управления. Как вы знаете, батарея вашего брелока питает функции дистанционного запирания, отпирания и дистанционного запуска. Когда эти батареи выходят из строя, вы обычно теряете некоторые функции. Другой общий…

Сколько стоит заменить датчик эксцентрикового вала bmw e90 2011 года?

Привет, Шон. Спасибо, что связались с нами сегодня вечером. Я перенаправил ваш вопрос в наш отдел продаж и обслуживания, чтобы определить, есть ли у нас в вашем районе мобильный механик, который может выполнить эту услугу для вас. Если мы сможем…

Статьи по Теме


Как работают фары днища автомобиля?

Ваш Ваш автомобиль имеет ряд важных световых приборов – фары, указатели поворота, задние фонари, стоп-сигналы, ходовые огни и многое другое. Однако ваши возможности не ограничиваются тем, что было установлено автопроизводителем. Вы можете установить неоригинальные задние фонари и…

Руководство покупателя по Chevrolet Avalanche 2012 года

Немногие автомобили столь же самобытны, как Chevrolet Avalanche. Отчасти внедорожник, отчасти грузовик, Avalanche на самом деле удивительно практичен.

Ultimate Power лучшая присадка в масло

Использовал присадку Ультимат Повер в двигателе и баке, результат впечатляет спустя несколько часов, перешел на масло Ультмат. Присадками не пользовался и не знал о их существовании, хотя работаю в нефтегазовой сфере. На данный момент однозначно могу рекомендовать этот продукт.

Кузьмин Д.В., г. Санкт-Петербург,РФ.

Использую масло и присадку Ultimate Power в Cadillac DHS, шум, расход масла и бензина снизились, динамика отменная, всем рекомендую. Качество превзошло мои ожидания.

Басария Р.Р., г. Москва, РФ.

Кто ездит на американских автомобилях знает что расход топлива оставляет желать лучшего, но автомобили гораздо интереснее других производителей. Присадка Ультиматум помогает мне снижать расход топлива на 20%, динамика разгона стала еще более ощутимой. Перестал прислушиваться к звукам двигателя, потому что их нет. Спасибо инженерам Ультиматум.

Арутян А.Н., г. Москва, РФ.

Несколько лет используем присадку в грузовиках и спецтехнике. Наилучший эффект при применении в двигателе и коробке передач. Капитальных ремонтов больше нет. Имеем экономию по топливу 15%.

Главнов С.Н. г. Обнинск, РФ.

Работаю в такси на своей машине, Ниссан Альмера, хорошие условия по кредиту предложили при покупке нового авто. Уже накатал почти 300 тыс.км. Заливал присадку Ultimate Power первый раз на пробеге 15 тыс.км. масло меняю согласно инструкции. Расход стал меньше, по мотору ничего не делал, работает ровно, доволен.

Буртимович Н.М. г. Минск, РБ.

Mitsubishi MONTERO 3.5 2000 г.в.
Пробег 118800 миль. (190080 км.)
Использовал присадку ULTIMATE POWER по совету друзей, заливал в ДВС и ГУР, думал очередной развод, при изобилии рынка присадок трудно выбрать что-то действительно качественное.
Был приятно удивлён результатом, первым отозвался ГУР, пропал гул хоть и был не значительный, и слышен только мне, однако +.
Про ДВС, масло подливал 100 гр. на 1000 км пробега, сейчас 3800 после заливки ULTIMATE POWER, долил 100 гр., по расходу топлива пока не скажу (холодает, добавился прогрев) трудно однозначно посчитать. Думаю со временем пойму, да и пробег на присадке маловат, производитель заявляет 5000 км. но, как не странно пропал стук гидрокомпенсатора при холодном пуске, с которым уже смирился года два назад.
В итоге вывод однозначный, через 10 000 км повтор, как рекомендует производитель, плюс раздатка и редуктора (у меня не LSD, будьте внимательны ОГРАНИЧЕНИЯ!!!) отзыв будет.
P&S производитель, только не портите продукт, как у нас в России любят. Результат заметен с первых дней. Аналогов пока не знаю.

Оспенников Р.А. г. Ступино, РФ.

У меня Киа Спортеж 2.0 АКПП 4WD, пробег 30 тыс.км, до применения присадки в ДВС и АКПП расход был 11.7 л/100 км, после использования Ultimate Power проехал 4500 км, сбросил расходомер, покатался и понял что средний расход стал 9.8 л/100км. Всем рекомендую. Машина стала динамичная.

Юсов А.В., г. Ступино, РФ.

Применяю присадку Ultimate Power более 10 лет в разных автомобилях, отечественных и зарубежных. Только положительные результаты по снижению расхода топлива, увеличению мощности и ресурса. Стараюсь заливать раз в 40-50 тыс.км. Особенно хорошо эффект заметен в АКПП и ДВС.
МКПП начинают переключаться без хрустов если они присутствовали ранее.
Немного уменьшает гулы в раздатках и АКПП, МКПП.

Колчин Д.В., г. Москва, РФ.

Ездил на Тойота Авенсис 1.8л., МКПП, 2004 г.в. в основном по работе. Заливал Ultimate Power при пробеге 25 000 км, расход упал на 1.5 л. При продаже авто пробег был 546 000 км, ДВС работал идеально, в моторе менял только масла и фильтры. Присадка работает. Заливал ее в ДВС и МКПП 4 раза.

Юсов А.В., г. Ступино, РФ.

Заливаю присадку в Мазда 3 в АКПП и ДВС. Тачка стала валить, расход упал на 1.5 литра. Пробег 286 тыс.км, без ремонтов. Рекомендую.

Шнип С.Н. г. Минск, РБ.

У меня дизельные машины Мерседес Б, Шевроле Каптива, БМВ х4, во все заливал присадку Ultimate Power только в двигатели и гидроусилители, обычно каждые 50 тыс.км. Могу точно сказать что средний расход упал примерно на литр в каждой из машин, стали заводиться с пол оборота, динамичность прибавилась при разгоне. Масло меняю раз в 15 тыс.км., самое недорогое. Пробеги автомобилей 147 тыс.км., 136 тыс.км., 23 тыс.км., нигде никаких ремонтов двигателей не проводил.
Однозначно присадка Ultimate Power работает и окупает затраты на нее за счет возможности использования дешевых масел и экономии на топливе.

Колчин В.Е. п.Тарасково, РФ.

Езжу на Хонда Одисей 1993 г.в. Пробег наверное за 200 тыс.км. Заливал один раз присадку в ДВС. Бортового компа нет, но по деньгам на бензин поездка в Крым в этом году вышла столько же сколько и в прошлом, хотя бензин подорожал. Жена учет чеков вела.
Машина резвее стала, ровнее работает.
Залью в АКПП при смене масла.

Сергеев Д.Н. п. Тарасково, РФ.

Посоветовали присадку знакомые, заказала, пришла быстро СДЭКом. Заливал муж в сервисе в мотор и механическую коробку Рено Клио. Практически сразу ощутила что вторая и третья передачи стали без задержки включаться, а машина перестала надрываться если я включаю повышенную передачу, мотор вытягивает с низов. Ездить стало приятно на машине, а чуть позже заметила что стрелка бензобака стала лениво двигаться к значению ноль.

Крайнова Э.В. г. Серпухов, РФ.

Использую в фуре много лет, очень выгодно при больших пробегах и больших двигателях. Расход становиться заметно ниже заводского номинала.
Всегда уверен что доеду и мотор не заклинит в дальних поездках.

Станкевич Л.И. г. Чехов, РФ.

Присадку лью давно, купил Honda, имел масложер, сейчас снизил его благодаря маслу и присадке UItimate Power. Отличная продукция. Используйте пока не подорожала.

Неклюдов Д.В., г. Апрелевка, РФ.

«О чудо-присадках замолвите слово!», сервис американских авто в Москве

О

бзор присадок для автомоблей.

Если вы ждёте сравнительных таблиц, результатов тестов и тому подобного, то хочу вам сразу сказать — этого не будет, статья скорее ознакомительная, исключительно для понимания вопроса, размышления, так сказать, на тему — не более. И основаны все умозаключения исключительно на личном многолетнем опыте — любовь к самобеглым тележкам и двигателям «унутреннего изгорания» я испытываю с раннего детства, и с возрастом эта тяга лишь усиливается!

Профессиональную деятельность по «вращению гаек» я начал ещё при СССР в далёком 1984 году и по сей день, как говорится, в теме. Многие даже не слышали таких названий, как «Аспект модификатор», «Dura Lube»….не помнят про намагничиватель и завихритель топливной смеси для карбюраторных Жигулей и прочие «шаманские приспособления».

Теперь «ближе к телу», как приговаривал Остап-Сулейман-Берта-Мария….Бендер-бей, поминая Ги де Мопассана.

Ну сами знаете, как у нас любят рассказывать про чудодейственные присадки в автомобильные масла, в топливо, в антифриз — мол зачем нам сервис, мы и сами с усами. Обычно мнение потребителей делится на «да» и «нет», помогает или вредит, реже бесполезно, но на самом деле не всё так однозначно. Есть присадки-фикция, некое плацебо для авто, есть действительно работающие, а есть и те, которые откровенно вредят системам и механизмам. За мою многолетнюю практику накопилось прилично статистики по этому поводу, чем собственно и хотел бы с вами поделиться — на уровне «поболтаем в гараже».

Начнём с самых обсуждаемых — присадки в моторное масло.

Не открою Америку, если скажу (а вернее повторю), что все современные масла имеют полный (!) спектр необходимых присадок и в «апгрейде» не нуждаются в принципе, а любая доп. присадка лишь внесёт дисбаланс в присутствующий пакет присадок производителя, проще говоря испортит то, над чем работали далеко не бестолковые технологи известных компаний. И это, прошу заметить, в лучшем случае, в худшем — не растворившись в масле присадка может перекрыть масляный канал, да много чего она ещё может натворить, как говорится, плавали…знаем.

В общем я, как в том мультфильме — «Баба Яга против».

Поверьте, что все эти высокомолекулярные и нанотехнологичные добавки не более, чем маркетинговый ход, а по-русски — разводилово. Ну неужели вы можете допустить, что Mobil, Texaco, Total и иже с ними даже не подозревают о «новейшей» технологии внезапно разработанной безымянным «подвальным алхимиком-самоучкой» в трущобах Могадишо? Вот, вот. Только мол ему, в течение нескольких лет пересыпающему песок из левой ладони в правую, удалось заполучить секретную формулу «мега-анти-износ», а все остальные просто кони педальные:)

Итак повторю: присадки в моторное масло в основном зло. Почему в основном? Ну просто помимо присадок для улучшения смазывающих свойств масла (масло масляное, супермасляное и маслянее быть не может ) есть также присадки для волшебного превращения обычного моторного масла в промывочное, сиречь «пятиминутки». Это самое главное зло. Во-первых растворить присадку во всём объёме моторного масла сразу просто не реально — её банально выливают в маслозаливную горловину. Если это качественный концентрат догадайтесь сами, где она начнёт работать и с какой силой! Правильно прямо там, куда её залили и если там присутствуют приличные отложения, то она их не растворит, а просто «оторвёт». В идеале кусок шлака упадёт в поддон и к нему же прилипнет, в противном случае — перекроет сливной канал масляной системы. И тогда ждите масляного голодания со всеми вытекающими — масло насос поднял наверх, а стечь оно не успевает и маслоприёмник хватает воздух…задиры и провёрнутые вкладыши, как следствие. Если же шлак не прилип к поддону, то его может «поднять» и перекрыть заборную сетку маслоприёмника — результат тот же, что я описал выше. У автомобилей Шевроле Тахо и Кадиллак Эскалейд GMT900 чаще всего именно от применения присадок клинит редукционный клапан масляного насоса и если вовремя не заглушить двс при внезапном падении давления…ну собственно закончится тем же, о чём уже писал.

Полнообъёмное промывочное масло смывает отложения плавно на всём протяжении масляных каналов системы смазки — лучше использовать именно его, а не «пятиминутку». А вообще, по большому счёту, все современные синтетические моторные масла работают без отложений, даже при перепробеге по замене, к тому же там присутствует достаточное количество своих собственных моющих присадок — это я к тому, что при использовании моторных масел именитых брендов промывочное масло просто не нужно.

Ну и последний тип присадок в моторное масло — загущающие, а-ля «Motor doctor” или “Motor medic”. Эти присадки вполне можно использовать в диагностических целях для проверки давления масла, например, но не более. Не стоит верить в то, что слова «доктор» или «медик» в названии присадки смогут вылечить мотор, естественно нет — от слова НИКОГДА.

Да, они смогут снизить дымность отработавших газов и поднять давление в системе смазки, но это лишь продлит агонию, и никак иначе. В любом случае надо готовиться к ремонту двигателя. Этот тип присадок ещё называют «продажные» т.к. их любят использовать для продажи автомобиля, чтобы не вкладывать деньги в дорогостоящий ремонт — давление в «норме», почти не дымит, до ГИБДД доедет, а дальше проблема покупателя.

Длительное применение загустителей моторного масла ведёт к ещё большим отложением на деталях и снижению смазывающих свойств. Да-да-да, вы не ослышались — давление растёт, а смазка ухудшается. И это значит, что ремонт двигателя, после применения присадок этого типа, обойдётся дороже. Гораздо проще в этом случае использовать масла повышенной вязкости, тот же Лукойл или ТНК 20w50 — проблем будет намного меньше при том же результате.

К слову (возьмите на заметку) — при износе качающей части насоса гидроусилителя рулевого управления, когда с прогревом масло разжижается (ATF или Power Steering Fluid) — естественно снижается давление и на холостых оборотах руль начинает закусывать (снижение производительности) — можете без особых последствий залить загущающую присадку для моторного масла и некоторое время проблема вас не побеспокоит, например, на время ожидания заказа нового насоса ГУР. Но главное запомните — это лишь временная мера, а не решение проблемы!

На фото пара примеров применения супер активных присадок для улучшения свойств моторного масла, результат — замена двигателя!

^{Перебрать можно всё, что угодно, а вот удалить из системы смазки эту субстанцию попросту не реально….}

^{Делайте, как говорится, выводы.}

Присадки для системы охлаждения, или присадки в антифриз.

Эта тема меня всегда веселила по полной, ну прикиньте сами — если автомобиль перегревается, то по заверению производителей «таблетки от всех болезней» не нужно разбираться с проблемой, что-то чинить или менять, надо просто залить некую субстанцию и….о чудо — радиатор на глазах должен покрыться инеем!

И не важно, что забит пухом радиатор или не включается вентилятор системы охлаждения — присадка ваше всё. Самое удивительное, что всему этому бреду верят гораздо охотнее, чем в своё время в ассигнации МММ, а сейчас в бесподобную криптовалюту (не путать с блокчейн, как с технологией вообще).

На втором месте с успехом закрепились присадки для остановки течи системы охлаждения, так называемые «стоп-течь» (Stop leak). Здесь тоже тот ещё Камеди клаб — рваный патрубок, течь сальника водяного насоса, трещина в пластиковом бачке радиатора, гнилые алюминиевые соты радиатора и т. п. Ап, и как в сказке — даже рубашку системы охлаждения и головки блока…нам, как говорится, всё по плечу.

Лейте-лейте, это нам в Вита-Моторс всё по плечу — мы потом починим, без проблем. Просто будет дороже.

Вот смотрите сами — течет радиатор, вы заливаете/засыпаете присадку, а она, как правило, герметизирует не то, где течёт, а там, где ей удобнее прилипнуть — обычно «расплачивается», за вашу слепую веру, радиатор печки т.е. приехав в автосервис сразу вам надо было бы заменить, например, только радиатор системы охлаждения, а так стоимость существенно увеличится — замена радиатора отопителя на современных автомобилях зачастую связана со снятием торпедо, а это уже совсем другие деньги (не ВАЗ 2101 ни разу!), да и стоимость радиатора печки совсем не смешная.

Теперь немного о присадках для промывки системы охлаждения — это уже не так страшно, как «пятиминутки» для системы смазки, но опять же — если вы соблюдаете регламент замены антифриза, не используете жидкости «no name» и не «балуете» своего любимца присадочками, от которых образуются хлопья и осадок, то в промывке системы охлаждения нет никакой необходимости!

Если у вас старый автомобиль с чугунным блоком и вас беспокоит слоистая ржавчина в системе охлаждения — вспомните старый дедовский способ и возьмите NaOH (каустическая сода) , поверьте, это до сих пор самый эффективный метод. И помните — нужен хороший напор воды для последующей промывки системы, с обязательной фильтрацией — иначе вы опять же рискуете наглухо забить «узкие места» в сотах радиаторов охлаждения двс и отопления салона!

Мы для промывки системы охлаждения используем профессиональную химию Wynn’s и специальный стенд с фильтрующим элементом, который собирает всю грязь, а не гоняет её по кругу, как это обычно происходит в «домашних условиях»! Хотя народ у нас изобретательный и экономный — кто-то использует обычный топливный фильтр от карбюраторных ВАЗ.

Вполне работоспособный вариант, но исключительно для тонких шлангов идущих на радиатор отопителя салона, с основным радиатором системы охлаждения этот фокус не пройдёт. Но голь, как известно, на выдумки хитра:)

^{Промышленный фильтр в помощь!}

Присадки для автоматических трансмиссий, присадки в акпп и вариаторы.

К этому типу присадок применительно всё то, о чём писал ранее. Но немного всё таки добавлю — моющие присадки для автоматических трансмиссий можно применять лишь в тех случаях, когда после процедуры промывки, вы полностью замените рабочую жидкость, в противном случае вы попросту угробите агрегат!

Вита-Моторс использует для полной замены масла в акпп специальный стенд и исключительно профессиональную химию Wynn’s.

Присадки для остановки течи в автомате гораздо опаснее, чем их аналог для системы охлаждения — ремонт дороже. Автоматическая трансмиссия современного автомобиля это сложный механизм и любое «несанкционированное» вмешательство в его работу чревато серьёзными проблемами, это вам не старая добрая гидромеханика, которая без особых последствий могла работать практически на любой жидкости (шутка). Забудьте все сказки про задубевшие сальники — это было актуально в прошлом веке, сейчас лишь вызывает смех у специалистов.

Присадки от Hi-Gear вообще отдельная тема для «Смехопанорамы», вот, например, «Тюнинг для автоматических коробок передач». …тюнинг, одно это слово вызывает хохот, а уж гордый лейбл, внизу лицевой этикетки, с упоминанием о содержании в присадке «победителя трения ER» доводит до конвульсий.

— фрикцио́н, от англ. friction — трение) — устройство передачи вращательного движения посредством силы трения скольжения.

То есть после применения присадки мы победим трение в агрегате и пакет фрикционов акпп перестанет передавать крутящий момент, зачёт! Объясню немного проще…например, тормоза — вы смазываете рабочую поверхность колодок маслом или консистентной смазкой и, о чудо, колодки перестают скрипеть, более того — перестают изнашиваться, но в то же время и тормозить автомобиль тоже больше не будет 🙂

Единственная присадка, которая работает в акпп и не приносит вред трансмиссии — Lucas Stop Slip (проверено неоднократно!), реально убирает рывки, делает переключения более плавными, короче устраняет некоторые проблемы гидравлической(!) части связанные с естественным износом ИСПРАВНОЙ автоматической коробки передач. Это не лекарство, а скорее витамин, который взбодрит, но не вылечит…имейте ввиду.

Присадки в раздаточные коробки и ведущие мосты.

Здесь сразу надо расставить приоритеты — присадки рекомендованные производителем для нормальной работы блокировки лимитед слип (Limited Slip Differential) в ведущем мосту это точно такая же важная составляющая, как и масло, а потому их рассматривать смысла не имеет. Нужны они лишь в том случае, если вы заливаете обычное трансмиссионное масло GL-5 без аббревиатуры LS. Но большинство современных производителей давно применяют эти присадки и выпускают продукцию готовой к употреблению, что в данном случае избавит вас от дополнительного применения Limited Slip Additive от AcDelco, Mopar и Motorcraft.

Остальные же «вкусовые добавки» с молибденом и прочими «глутаматами натрия» в основном рассчитаны на загущающий эффект для устранения шумов и незначительно продления ресурса до логического конца в виде ремонта. В былые годы, когда трансмиссионные масла были представлены в основном Нигролом, для этой же цели (устранение шумов) в агрегат сыпали обыкновенные стружки, естественно прилично возрастал расход топлива, но кого это тогда интересовало:)) А эффект был и на этой «каше» можно было ездить годами!

Присадки в топливо, заливаемые в топливный бак — присадки для бензина, присадки для дизельного топлива.

Эти присадки надо использовать очень аккуратно. Почему? Всё просто — основная функция этих присадок очистка топливной системы т.е. имеют в своём составе сильные моющие ингредиенты. Всё бы хорошо, но заливать эти присадки необходимо в непосредственно в топливный бак перед заправкой на АЗС. Что здесь плохого, спросите вы? Отвечаю — присадка начинает работать прямо в баке, связывая и поднимая в магистраль всю грязь, другими словами вы получите обратный эффект от применения.

У нас ведь, сами знаете, «лечение» начинают, когда жареный петух клюнет в задницу, вот если применять щадящие присадки (с не ярко выраженным эффектом) в профилактических целях с самого начала эксплуатации — никаких проблем не ждите. И нет никакой необходимости лить присадки при каждой заправке, при условии конечно, если это проверенные АЗС.

Другой вариант — вы на 100% уверены в чистоте бензобака, например после ревизии при замене бензонасоса. Из регулярных присадок могу порекомендовать продукцию Castrol или Liqui Moly. Вот моторные масла этих брендов вызывают отторжение, есть на то причины, но это тема другого рассказа, а вот присадки и смазки и те, и другие делают отличные. При регулярном применении Castrol TBE (бензин) и Castrol TDA (дизель) моторы работают объективно мягче.

Из топливных присадок для увеличения мощности, серии «октан бустер» и иже с ними, хочется отметить продукцию Liqui Moly — Speed Tec benzin/Speed Tec Diesel, результат отличный, как в плане отклика на педаль акселератора, так и в части экономии топлива. Менее именитые бренды чаще всего оказываются фикцией.

Зимние антигели для дизельных авто имеет смысл применять исключительно в тех случаях, когда нет уверенности в качестве топлива, и естественно без особого энтузиазма — двойная доза и т. д. Присадки для удаления влаги/воды из топлива самые безобидные, в плане негативных последствий, а вот в профилактических целях вполне работоспособны, и скажем так — рекомендуемые к применению!

Активатор топлива…только вдумайтесь — то есть без этой присадки бензин деактивирован? Прям напомнило — для активации отправьте СМС с текстом ***** на короткий номер 🙂

Стабилизатор бензина, ну вроде полезная штука, особенно для дачной техники или мопедов/мотоциклов, т.е. для всего, что используется сезонно. Но…во-первых за полгода или даже за восемь месяцев простоя техники с бензином ничего не произойдёт, проверено, а во-вторых чаще всего стабилизатор просто заливают в бак не перемешивая и вот это может впоследствии сыграть злую шутку с «рачительным» хозяином, когда не растворившись присадка попадёт в топливную магистраль — хотел, как лучше, а получилось, как всегда!

Отдельно хотелось бы упомянуть о ремонтно-восстановительных составах , в частности о Супротек, который сейчас, как это принято говорить, в тренде:)

Повторюсь — я не собираюсь вдаваться в физико-химические подробности всех представленных присадок и составов, поскольку теории это здорово, но потребителю важен результат, а вот с этим проблема. ..результата нет и не будет.

Большинство серьёзных (?) производителей публикуют схемы, диаграммы и «результаты лабораторных испытаний», это прекрасно действует на потенциальных покупателей в плане роста продаж. Молодцы, здесь они несомненно преуспели, но вот в реальной жизни, к сожалению, никакого результата не будет, как показывает практика. А если есть базовые знания по физике и химии, то кроме улыбки все эти потуги «продаванов» ничего не вызовут.

Вот ещё, пример, раскоксовывающий состав «Лавр» — «на коленке» в лабораторных условиях отлично виден результат работы, но — как вы себе представляете раскоксовку в реальных условиях? Всем нам известна поговорка — вода дырочку найдёт! К чему это я? Да всё к тому же — залив жидкость через свечное отверстие производитель обещает полное откисание колец. Не вопрос — они естественно откиснут при условии, что состав равномерно проникнет везде, но такого не произойдёт априори…как только в одном месте химия «пробьёт» себе канал — через него она полностью и сольётся в поддон, без вариантов. И это, кстати, я привёл пример с 4-6 цилиндровым рядным мотором, а если у вас V6 или V8? Здесь всё ещё прозаичнее — поршень стоит под углом и даже если вы нальёте состав «под горлышко» стекать он будет….куда?…правильно — вниз т.е. сверху он работать попросту не будет, занавес. Ещё смешнее будет выглядеть этот процесс на оппозитных моторах Субару. Рассказы друзей…друзей друзей…о том, что мол мне помогло — откровенная ложь! Либо проблема вообще была не в этом, либо это оправдание себя любимого дабы не выглядеть полным дураком. А по большому счёту в 21-м веке про закоксовывание поршневых колец говорить вообще глупо — это, что ж такое надо залить в двигатель для получения кокса на кольцах? Другими словами «лавр» прекрасно справится с задачей при условии нанесения состава непосредственно на поршень, предварительно СНЯТЫЙ с двигателя, но в этом варианте проще и с гарантией результата из попросту заменить, тем паче цена вопроса никого не испугает.

Перебрав не один десяток моторов могу с полной ответственностью заявить — ни разу не встречал закоксованных колец, а при вскрытии оказывались банально изношены, хотя большинство клиентов были просто уверены в наличии отложений. Кстати, гораздо чаще, чем закоксовывание колец, встречается их залегание, а вот тут ничего, кроме замены, нам никто не предложит….пока во всяком случае, хотя прогресс в среде «изобретателей» автомобильных БАДов на месте не стоит, ждём.

Наверняка у многих возникнет резонный вопрос: Какие присадки, почему и для чего, использует в своей работе наш сервис «Вита-Моторс»? Ну значится так! 

• 
  Присадка в масло от фирмы Mannol Motor doctor — как я уже писал выше используется исключительно в диагностических целях на короткий промежуток времени с обязательной последующей заменой масла и фильтра!

• Присадка для мостов и раздаточных коробок Wynn’s H.P.L.S. Transmission treatment — также используется нами, как временная мера, для возможности эксплуатации автомобиля до поставки запчастей требуемых до ремонта или для диагностических целей.

• Присадка для топлива STP water remover — удаление остатков воды из топливной системы.

^{Ну и разумеется профессиональная химия Wynn’s}

P.S. Наверняка, кто-нибудь да подумает — ага, мол ясное дело, сервисмен голосует против присадок потому, что если все ими начнут пользоваться, то до сервиса никто не доедет и естественно не привезёт денег за ремонт. Ага, смешно:) Вот все те («кто-нибудь») могут лить себе всё, что угодно в любых количествах во все доступные ёмкости — я совершенно не против. Моя статейка обращена в первую очередь к тем, кто способен думать и прислушиваться к мнению профессионалов. Поверьте — ARPU выше при банальном плановом техобслуживании, а не при проведении капитального ремонта любого узла или агрегата. Любой сервисмен скажет, что заменить масло в двигателе, фильтры и колодки на 10 машинах проще, быстрее и выгоднее, чем на одной откапиталить двигатель или акпп.

Ну, и как рекомендация на будущее — использование сертифицированных масел и смазок, с соблюдением регламента по их замене избавит вас не только от применения «чудодейственных» присадок, но и от неизбежного дорогостоящего ремонта автомобиля!

Какая присадка к маслу лучше всего подходит для старых двигателей? – Angola Transparency

Любой, кто владеет классическим или молодым автомобилем, особенно ценит очарование автомобиля и хочет, чтобы автомобиль оставался в отличном состоянии как можно дольше. Здесь достаточно только лучшего. Будь то внутри или снаружи, небрежное обслуживание и уход могут привести, например, к разрывам обивки, ржавчине и ломкости пластика. Это уменьшает удовольствие от поездки и ценность действительно столь священного листового металла.

Содержание

• 7 лучших присадок к маслам для старых двигателей
• Действительно ли присадки к моторным маслам работают?
• Моторное масло для классических автомобилей – самые важные ключевые слова
• Присадки и другие смазочные материалы
• Следует ли заливать более густое масло в старый двигатель?
• Подходит ли Lucas Oil Stabilizer для старых двигателей?
• Масло какой марки лучше всего подходит для старых двигателей?
• Можно ли смешивать стабилизатор масла Lucas с синтетическим маслом?
• Стабилизатор масла Lucas повышает давление масла?
• Могу ли я добавить присадки в масло, чтобы повредить мой двигатель?
• Вам нужна присадка к синтетическому маслу?
• Подходит ли полностью синтетическое масло для старых двигателей?
• Можно ли использовать полностью синтетическое масло в старых автомобилях?
• Что произойдет, если использовать 10W40 вместо 5w30?
• Следует ли использовать стабилизатор масла Lucas при каждой замене масла?
• Куда положить стабилизатор масла Lucas?
• Как использовать стабилизатор масла Lucas при большом пробеге?
• Подходит ли Lucas Oil Treatment для вашего двигателя?
• Что делает Lucas Oil Additive для вашего двигателя?
• Безопасен ли стабилизатор масла Lucas?
• Как долго действует стабилизатор масла Lucas?
• Куда положить стабилизатор масла Lucas?
• Работает ли стабилизатор Lucas?

7 лучших присадок к маслам для старых двигателей

• Обработка масла STP.
• Обработка двигателя пролонгированными смазками Super Lubricants.
• Таинственное масло Marvel.
• Стабилизатор масла Lucas Heavy Duty.
• Модификатор трения Liqui Moly Cera Tec.
• Restore Восстановитель двигателя + смазка.
• Средство для ухода за мотором с увеличенным пробегом Seafoam.

Действительно ли присадки к моторному маслу работают?

Добавление вторичных присадок к маслу иногда может повысить производительность, но слишком большое их количество может вызвать проблемы . Использование нужного количества масляных присадок может улучшить характеристики вашего двигателя, увеличить срок его службы, уменьшить потребность в ремонте и улучшить экономию топлива.

Моторное масло для классических автомобилей – самые важные ключевые слова

• Присадки : производители смешивают базовые масла, чтобы влиять на их свойства. Типичные всесезонные масла содержат присадки, улучшающие индекс вязкости (10%), детергенты (3%), диспергаторы (5%), присадки, снижающие износ (1%), и присадки, такие как антиоксиданты (3%), в дополнение к базовому маслу (78%).
• ACEA : «Ассоциация европейских производителей автомобилей». Ассоциация европейских автопроизводителей разрабатывает стандарты испытаний и классы качества моторных масел с 19 века.90-е. Класс А обозначает масло для бензиновых двигателей, со следующим номером требования к испытаниям возрастают.
• API : «Американский институт нефти». Крупнейшая ассоциация нефтегазовой промышленности США определяет минимальные требования к моторным маслам с 1940-х годов. Чем дальше в алфавите буква, следующая за S, тем выше спецификация. SA — нелегированные масла для бензиновых двигателей, SC — первые всесезонные масла, а SG и выше проходят испытания на устойчивость к сдвигу. Стандарты обратно совместимы.
• Детергент-диспергатор : относится к комбинации чистящих добавок и тех, которые заключают в себе растворенные частицы грязи и удерживают их во взвешенном состоянии в масле. Подобно присадкам, улучшающим индекс вязкости, стандартный компонент моторных масел с середины 1960-х годов.
• Сезонные масла : имеют четко определенную вязкость при стандартной температуре. Чем больше число после аббревиатуры SAE, тем выше вязкость. Таким образом, SAE 50 является более вязким, чем SAE 10 при той же температуре. Чем более вязкое масло, тем устойчивее смазочная пленка. Однако вязкость значительно меняется в зависимости от температуры в двигателе. Зимние масла имеют букву «W» после индекса вязкости, например SAE 10 W. Благодаря своему химическому составу они меньше густеют в холодных условиях.
• Alloyed : масла, модифицированные присадками. Масла без присадок были стандартными только до 1930-х годов.
  Всесезонные масла: присутствуют на рынке с начала 1960-х годов. Преимущество: их вязкость имеет тенденцию оставаться стабильной в широком диапазоне температур. Этим они обязаны добавкам. Это полимеры, длинноцепочечные молекулы. Они растягивают вязкость масла на несколько диапазонов, потому что сами меняют свои свойства в зависимости от температуры. Однако полимеры изнашиваются в процессе эксплуатации. Таким образом, с расстоянием всесезонное масло все больше и больше стремится к своей базовой вязкости.
• Минеральное масло : производится из сырой нефти путем перегонки и очистки. Минеральные масла сами по себе являются моносортными маслами, вязкость которых определяется смесью различных базовых масел. Только присадки превращают минеральные масла во всесезонные масла.
• SAE : Общество автомобильных инженеров. Общество автомобильных инженеров классифицирует вязкость автомобильных масел (SAE 0, 5, 10 и т. д.) с 1911 года. Эталонная температура: 100 градусов Цельсия.
• Устойчивость к сдвигу : должна быть продемонстрирована моторным маслом, особенно в таких точках, как смазочный зазор между отверстием цилиндра и поршнем. Сезонные масла хорошо справляются с экстремальными перепадами скоростей; они устойчивы к сдвигу. Градиент сдвига в первую очередь оказывает влияние на присадки, улучшающие индекс вязкости, во всесезонных маслах. Это может даже разлучить их. Результат — потеря вязкости.
• Спецификации : устанавливаются различными ассоциациями, такими как API, ACEA, ILSAC, JAMA, JASO, затем масла проверяются на их характеристики и соответствие стандартам с использованием все более строгих процедур испытаний. Спецификации не имеют прямого отношения к вязкости, но имеют какое-то отношение к ее стабильности. Кроме того, некоторые производители автомобилей определяют свои спецификации масел для своих транспортных средств.
• Синтетические масла : отличаются от минеральных масел производственными процессами и свойствами. Синтетические масла также основаны на углеводородных соединениях минерального масла. Однако они разделяются и собираются в новом размере и порядке, чтобы напрямую влиять на свойства масла. Минеральное масло можно модифицировать путем смешивания базовых масел и присадок.
• Вязкость : описывает текучесть жидкости, т.е. свойство сопротивления ее деформации. Текучесть увеличивается с увеличением числа после буквенного сочетания SAE. SAE 10 тоньше, чем SAE 60.
• Улучшители вязкости : это полимеры, которые делают текучесть более стабильной при температуре. На холоде они сворачиваются, а значит, не мешают движению молекул масла. Когда температура масла повышается, молекулы присадок, улучшающих индекс вязкости, раскрываются и образуют сеть, которая стабилизирует масло. Соответственно, вязкость менее чувствительна к температуре двигателя.

Присадки и другие смазочные материалы

Время от времени рекомендуется заменять трансмиссионное масло, особенно для автоматических трансмиссий, напр. с высокоэффективной коробкой передач Gear Tronic и ATF Top Tec 1100 или 1300, подходящей для классических автомобилей. Тем, кто хочет более тихое и плавное переключение передач, настоятельно рекомендуется использовать присадку к трансмиссионному маслу. Как и присадка к маслу, вариант, разработанный для трансмиссий, также содержит присадку MoS2. Результат: более плавный ход и плавное переключение передач.

Заменитель свинца смазывает и защищает вставки седел клапанов в автомобилях, которые изначально использовали этилированный бензин. Снижает износ головки блока цилиндров, обеспечивая оптимальное сжатие. Повышает эксплуатационную надежность и предотвращает повреждение двигателя.

В частности, старые автомобили все еще имеют карбюраторы. Здесь рекомендуется использовать очиститель карбюратора mtx. Удаляет отложения в карбюраторе, на клапанах, свечах зажигания и в камере сгорания и предотвращает их повторное образование.

Идеально подходит для дизельного топлива: присадка Super Diesel. Удаляет отложения в системе впрыска дизельного топлива и в камере сгорания и предотвращает их повторное образование. Он также заботится обо всех компонентах системы впрыска дизельного топлива и предотвращает пригорание и склеивание игл форсунок.

Следует ли заливать более густое масло в старый двигатель?

А: Да. Это практический метод повышения давления масла в старом двигателе с большим пробегом . Немного более толстая масляная пленка от более тяжелого базового масла — 10W — также может помочь защитить изношенные подшипники двигателя.

Подходит ли Lucas Oil Stabilizer для старых двигателей?

Lucas High Mileage Oil Stabilizer создает покрытие, которое прилипает к металлическим поверхностям, предотвращая запуск всухую, что приводит к наибольшему повреждению и износу в старом двигателе .

Масло какой марки лучше всего подходит для старых двигателей?

В то время как современные двигатели спроектированы так, чтобы работать на таких легких смазочных материалах, а улучшенная технология герметизации предотвращает утечки, мы считаем, что старые двигатели обычно лучше обслуживаются более тяжелыми 10W-30 или 20W-50 синтетика .

Можно ли смешивать стабилизатор масла Lucas с синтетическим маслом?

Так как Lucas Heavy Duty Oil Stabilizer на 100% состоит из нефти, его можно безопасно смешивать со всеми другими автомобильными смазочными материалами, включая жидкость для автоматических трансмиссий, минеральное масло, нефтяные масла и синтетические масла . Дополнительным преимуществом является то, что его можно использовать при каждой замене масла, что безопасно продлевает срок службы масла на 50 %.

Стабилизатор масла Lucas повышает давление масла?

Основные преимущества стабилизатора масла Lucas Heavy Duty Oil Stabilizer заключаются в следующем: При профилактическом обслуживании он практически исключает сухой пуск и износ. Оно продлевает срок службы масла и снижает температуру масла в любом двигателе, бензиновом или дизельном. Повышает давление масла , уменьшает дымление, протечки, стук и прорывы газов в изношенных двигателях.

Могу ли я добавить присадки в масло, чтобы повредить мой двигатель?

Присадки к маслу вредны для вашего двигателя? Не совсем, нет . Люди думают, что им нужна присадка к маслу, чтобы «улучшить смазку» их масла. Но на самом деле им это не нужно, потому что современные высокоэффективные масла отлично справляются с этой задачей.

Вам нужна присадка к синтетическому маслу?

Если у вашего автомобиля большой пробег или утечки масла, вы можете извлечь выгоду из присадок к маслам вторичного рынка, предназначенных для решения вашей конкретной проблемы; однако эти , как правило, не следует использовать, если вы используете синтетическое масло в своем автомобиле . Следите за заменой масла с помощью Emission Time.

Подходит ли полностью синтетическое масло для старых двигателей?

Миф: полностью синтетическое масло не подходит для автомобилей с большим пробегом или старых автомобилей . Миф основан на идее о том, что синтетическое масло «более скользкое» — имеет меньшую вязкость или не так совместимо с уплотнениями, и поэтому будет протекать или протекать больше там, где обычное масло не могло бы протекать. Опять же, совершенно неверно.

Можно ли использовать полностью синтетическое масло в старых автомобилях?

Он лучше защищает, работает лучше и служит дольше, и в его состав больше не входит химическое соединение, которое может повредить старые автомобили.

Что произойдет, если использовать 10W40 вместо 5w30?

Что будет если вместо 5w30 поставить 10W40? Более густое масло 10W40 может нанести вред вашему двигателю, если вашему двигателю требуется более жидкое масло . Хотя небольшая замена моторных масел может быть полезной, настоятельно не рекомендуется использовать одно вместо другого.

Следует ли использовать стабилизатор масла Lucas при каждой замене масла?

A: Рекомендуется добавлять стабилизатор масла при каждой замене масла (20% стабилизатора, 80% масла). Вы также можете использовать стабилизатор для доливки масла между заменами, чтобы уменьшить расход масла в старом двигателе или поддерживать максимальную производительность в новом двигателе.

Куда положить стабилизатор масла Лукаса?

Как использовать стабилизатор масла Lucas при большом пробеге?

Лучшая присадка к маслу в 2022 году – Обзор 10 лучших присадок к маслу

Подходит ли Lucas Oil Treatment для вашего двигателя?

A: Да, помимо того, что он отлично подходит для вашего двигателя , вы также можете смешать его 25% / 75% с механической коробкой передач и 50% / 50% с дифференциалом. Lucas Oil Stabilizer смешивается с любым маслом на нефтяной или синтетической основе и разработано для бензиновых или дизельных двигателей.

Что делает Lucas Oil Additive для вашего двигателя?

Lucas Oil Stabilizer — это 100%-ный нефтепродукт, состав которого предотвращает сухой запуск и снижает трение, нагрев и износ в двигателях любого типа. Это обеспечивает более высокую степень смазывающей способности моторных масел, что снижает расход масла и рабочие температуры.

Безопасен ли стабилизатор масла Lucas?

В официальных инструкциях Lucas также отмечается, что при необходимости вы можете использовать стабилизатор в больших количествах, чем указано для новых автомобилей. В частности, безопасно использовать стабилизатор до 60% в автомобилях со значительным износом двигателя .

Как долго действует стабилизатор масла Lucas?

12 месяцев

При этом Lucas Fuel Stabilizer эффективно сохраняет топливо на до 12 месяцев или дольше .

Куда положить стабилизатор масла Лукаса?

Цитата из видео: И сегодня добавьте литр моторного масла, замените одну четверть моторного масла на одну литр синтетического стабилизатора для снижения температуры.

Работает ли стабилизатор Lucas?

Цитата из видео: И деактивация цилиндра. Состояние направления добавляется к двигателю.

Присадка к моторному маслу | LIQUI MOLY

Присадка для мотоциклетных масел | ЛИКВИ МОЛИ

Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.

Для наилучшего взаимодействия с нашим сайтом обязательно включите Javascript в своем браузере.

Wähle ein anderes Land oder eine andere Region, um Inhalte für deinen Standort zu sehen.
Выберите другую страну или регион, чтобы просмотреть контент для вашего местоположения.
Seleccione otro país о регионе пункт вер эль contenido де су ubicación.
Selecteer een ander земля из een andere regio om de inhoud van uw locatie te zien.
Vælg et andet land eller område for at se indhold, der er specifikt для размещения шума.
Voit katsoa paikallista sisältöä valitsemalla jonkin toisen maan tai alueen.
Choisissez un pays ou une région pour afficher le contenu spécifique à votre emplacement géographique.
Επίλεξε μια άλλη χώρα ή περιοχή, για να δεις περιεχόμενο σχετικό με την.
Scegli il Paese о territorio в cui sei для vedere я contenuti locali.
別の国または地域を選択して、あなたの場所のコンテンツを表示してください。
Velg et annet land eller region for å se innhold som gjelder der.
Escolha para ver conteúdos específicos noutro país ou região.
Välj ett annat land eller område for att se det innehåll som finns där.
Konumunuza özel içerikleri görmek yapmak için başka bir ülkeyi veya bölgeyi seçin.
Chọn quốc gia hoặc khu vực khac để xem nội dung cho địa điểm của bạn

Защита двигателя от износа на основе дисульфида молибдена (MoS2). Научно доказано снижение износа до 50 %. Продлевает срок службы двигателя. Двигатель работает ровнее, расход масла и топлива снижается. Повышает тишину двигателя, меньше поломок. Кошка проверена.
Узнать больше

• абсолютно совместим с фильтрами
• совместимость с фильтрами тонкой очистки
• подходит для мокрого сцепления
• высокоэкономичный
• протестировано для использования с каталитическими нейтрализаторами

Показать больше

Источники снабжения

Доступно поблизости в наших дилерских центрах

Заказывайте онлайн в магазинах-партнерах

Защита двигателя от износа на основе дисульфида молибдена (MoS2). Научно доказано снижение износа до 50 %. Продлевает срок службы двигателя. Двигатель работает ровнее, расход масла и топлива снижается. Повышает тишину двигателя, меньше поломок. Кошка проверена.

Для всех 4-тактных и 2-тактных двигателей с раздельной и смешанной смазкой. Может использоваться с мокрым многодисковым сцеплением. Рекомендуемая дозировка при каждой замене масла или, для 2-тактных двигателей, при каждой заправке. 4-тактные двигатели: 30 мл на литр моторного масла или 20 мл с мокрым сцеплением. Двухтактные двигатели с раздельной смазкой: 20 мл на литр масла для двухтактных двигателей или со смазкой смесью: 10 мл на 10 л смеси.

Применение

Рекомендуемая дозировка при каждой замене масла или, для 2-тактных двигателей, при каждой заправке.
4-тактные двигатели: 30 мл на литр моторного масла или 20 мл с мокрым сцеплением.
2-тактные двигатели:

— с раздельной смазкой: 20 мл на литр 2-тактного масла

— со смазкой смесью: 10 мл на 10 л смеси.

Информация о продукте

Паспорта безопасности

Изображения и графика

Изображение товара
JPEG

Моторные масла — Сделано в Германии

Вот уже несколько десятилетий фирменное масло сделано в Германии! Посмотрите здесь, какие награды мы уже получили

Имя/Псевдоним

Пожалуйста, введите ваше имя

Фамилия

(Необязательно)

Электронный адрес

(Необязательно)

Пожалуйста, укажите действительный адрес электронной почты

Резюме вашего отзыва

Пожалуйста, предоставьте краткую информацию

Рассмотрение

Пожалуйста, дайте описание рейтинга

Я согласен с публикацией и условиями оценки.

Для того, чтобы иметь возможность реагировать на ваши отзывы и в результате улучшать наш сервис, мы будем связываться с вами в отдельных случаях, при необходимости, с индивидуальными запросами и всегда с запросом на подтверждение вашего рейтинга на указанный вами адрес электронной почты при условии (статья 6 (1) лит. f DSGVO).

Ваше мнение важно для нас!

Будьте первопроходцами и оцените продукт, чтобы другие могли воспользоваться вашим опытом, а мы могли продолжать его оптимизировать!

Джейн Доу

31.12.2022

Integer aliquam sollictudin tortor, ac pretium risus rutrum at. Curabitur nec iaculis lectus, vitae blandit tellus.

Отключение клапана EGR | Установка ГБО

Клапан ЕГР используется для рециркуляции отработанных газов в системе двигателя, в результате чего уменьшается количество вредных веществ, которые поступают в атмосферу. Однако данная система имеет как плюсы, так и минусы, причем последних гораздо больше.

Когда необходимо отключение EGR?

Работа системы рециркуляции газов EGR не всегда эффективно сказывается на показателях двигателя. Главным «врагом» экологии является окись азота, которая и выбрасывается в атмосферу в результате преобразования газов при работе двигателя. В настоящее время даже экологи ставят под сомнение использование клапана ЕГР в современных автомобилях.

При загрязнении данная система перестает быть эффективной, в результате чего может происходить еще больший выброс вредных веществ в атмосферу. Кроме того, в случае неисправности клапана происходит уменьшение мощности двигателя, увеличение расхода топлива и потеря динамики. Именно поэтому специалисты рекомендуют своевременно отключать данный клапан, особенно на двигателях, пробег которых превышает 100 000 километров.

Многие автомобилисты стараются самостоятельно отключить клапан ЕГР, однако это не всегда приводит к положительным результатам — из-за непрофессиональных механических изменений могут начаться сбои в работе электронных систем. Лучше всего проводить процедуру удаления клапана в специализированных центрах, специалисты которых механическим способом удалят клапан и произведут необходимое программное отключение и устранение возможных ошибок компьютера.

Механическое и программное отключение клапана системы EGR

Отключение системы ЕГР лучше производить в специализированных центрах. Там мастера осуществляют удаление специального клапана из системы двигателя и полное программное сопровождение. Известно, что в результате самостоятельного удаления ЕГР компьютер может выдать ошибку Check Engine, а значит, двигатель будет работать в аварийном режиме. Чтобы этого избежать необходимо произвести качественное программное отключение, в результате которого исключаются все возможные ошибки в системе и устанавливается новая программа, учитывающая отсутствие «экологического» клапана.

Процедура, которая позволяет отключить ЕГР, на первый взгляд кажется простой. Однако на деле существует множество нюансов, которые зависят от типа двигателя, пробега и других немаловажных факторов. Перед тем как произвести отключение, специалисты технического центра проведут детальную диагностику двигателя и сопутствующих систем, чтобы выяснить степень загрязнения двигателя и программного сбоя. После качественной диагностики специалисты проведут необходимые отключения и перенастройку блока управления мотором. В результате вы получите более динамичный автомобиль, без «задыхающегося» двигателя, с хорошей тягой и отсутствием неожиданных ошибок, связанных с клапаном EGR.

Всегда стоит помнить о том, что на современных автомобилях установлено множество ненужных и фактически бесполезных механизмов с целью улучшения экологических параметров двигателя, однако все это в итоге ведет к ухудшению мощности, сбоям в работе двигателя и дополнительной головной боли для автомобилиста. Клапан ЕГР как раз таки можно отнести к подобным механизмам, поэтому его отключение зачастую оправдано и приносит положительный эффект для всех систем автомобиля.

Услуги чип тюнинга в Тольятти

Специалисты компании Альфа Тюнинг будут рады помочь Вам и предложить качественные услуги чип тюнинга двигателя.

Ждем Вас в г.Тольятти по адресу:

г.Тольятти, ул.Заставная,24

Тел. +7 (8482) 63-66-63

Отключение и удаление клапана ЕГР — Чип-тюнинг в Симферополе, Крым.

Отключение и удаление клапана ЕГР — Чип-тюнинг в Симферополе, Крым.

Отключение и удаление клапана ЕГР

Клапан EGR (ЕГР) — основной элемент системы рециркуляции отработавших газов(СРОГ) снижающий выбросы вредных веществ в атмосферу, как на бензиновых так и на дизельных двигателях.
Задача системы ЕГР проста, на некоторых режимах работы он пропускает часть выхлопных газов во впускной коллектор, снижая максимальную температуру горения и как следствие, уменьшение выбросов оксидов азота.
В чем же заключается недостаток данной системы? А в том, что с выхлопными газами летят частицы сажи загрязняя как сам клапан , так и весь впускной тракт. В следствии чего, клапан подклинивает в открытом или закрытом положении, а налет сажевых частиц уменьшает пропускную способность впускного тракта.
Все это приводит к ухудшению качества воздушно-топливной смеси и потери мощности автомобиля.
Решение проблемы очень простое — программное отключение(прошивка) клапана ЕГР, а так-же его физическое удаление. В редких случаях, когда физическое удаление невозможно, используют заглушку(прокладку) клапана ЕГР. Зачастую с удалением EGR дополнительно увеличивают мощность двигателя.

Что даёт процедура удаления клапана ЕГР?

01 Отсутствие проблем с ЕГР в будущем

02 Прирост мощности

03 Чистая впускная система

Рассчитайте стоимость

и прирост мощности вашего авто

Отправьте нам заявку, и наш специалист перезвонит Вам в
ближайшее время, чтобы назвать предварительную стоимость
и прирост мощности Вашего автомобиля.

Или свяжитесь с нами по телефонам:

+7 (978) 903 99 97

Нажимая кнопку “получить рассчёт, я соглашаюсь
с условиями обработки персональных данных

Акции и спецпредложения

с 25. 11.20 до 1.12.20

Друзья, по многочисленным просьбам, чёрной пятнице — быть !

Спешите успеть улучшить свой авто по превосходным ценам!

До 15^% скидки

участвовать в акции

с 01.11.20 до 10.12.20

При прошивке уровня Stage1 для Toyota LandCruiser 200 , Toyota Prado 150 , Lexus LX450D , отключение клапана EGR программно — в подарок !

До 10^% скидки

участвовать в акции

с 13.11.19 до 10.12.19

При переходе, от сторонней компании, на наше программное обеспечение  произведем замеры мощности на полноприводном дино-стенде (ДО и ПОСЛЕ тюнинга) бесплатно!!!

До 100^% скидки

участвовать в акции

Отзывы наших клиентов

Февз Меметов Симферополь

Приветствую!

Хотелось бы тоже оставить свой отзыв об этой организации!!В общем решил тоже немного оживить свой авто и поэтому по многочисленным отзывам решил обратиться FPgarage! Для начала…

Yuriy Zhelepa

Пежо

Отключили ЕГР, прошили на Stage 1 ( летом 2018 г. )
До: 70 л/с/160 Нм
После: … а х… знает, не замеряли, но едет так, что » аж юбку заворачивает», при этом, при самой экстримальной…

Виктор Орищенко Красноперекопск

Грант СантаФе 2,2. 

Меня тоже чипанул Виталий.! Класс профессионально! Очень положительная команда! И общение с ребятами и хорошая скидка! Рекомендую!. Да и ещё смотрел видео ваши на стенде…

Олег Кияновский Симферополь

Всем привет!
Хочу вырозить свою благодарность парням из FPGarage.
VW Golf 6 1.6TDI 106л.с.
По работе: удаление клапана EGR и чип до 140л.с.
Когда сел в авто,оно начело иначе ехать.лучше отзывается…

Евгений Константинов Симферополь

Гольф

Обратился к ребятам изначально за помощью — на гольфе после чипа от другой конторы были проблемы с дикими пинками на низах (не донастроили). После того, как «Виталя и его команда»…

Виталий Блинов Севастополь

TIGUAN

Сегодня я чипанул свой TIGUAN 2. 0 TDI 2012г. у этих парней (FPGarage). Все прошло гладко и быстро. Сделали скидку, что было очень приятно.Машина своим поведение порадовала. Стала более динамична. По…

Валерий Долгошеев Симферополь

РЕБЯТАМ РЕСПЕКТ И УВАЖЕНИЕ —СОВЕТУЮ

Был в субботу у Виталия с Максом ребята исправляли ошибки других крутых спецов провозились с моей машиной Бмв х5 4 часа и результат не заставил себя…

Вадим Чёрный Севастополь

Хочу выразить благодарность ребятам.
За профессиональный подход к своей работе.
Все на высшем уровне. Mitsubishi l200 явный результат.
Успехов, новых…

Олег Насыров Симферополь

Люди

Скорее пишу, чтобы сообщить вам важную информацию!!! Это — БОЛЬНЫЕ люди…..это психи…..больны они машинам. И больны они настолько, что вы очумеете от их подхода к каждому…

Анатолий Дёмкин Евпатория

Touareg 3.0 TDI

Итак, вот Я и стал очередным счастливым клиентом FP Garage!! Спасибо огромное Виталию и его команде за то что вдохнули новую жизнь в моего Touareg 3. 0 TDI (245hp) stock. Сегодня забрал авто и…

Терёхин Игорь

Ford Focus 2 1.8

Спасибо мастеру который, не смотря на загруженность в работе уделил внимание моему Ford Focus 2 1.8 (125 пони) ?, был сделан чип-тюнинг + euro 2, машина адаптировалась и стал ощутим эффект в…

Владимир Викторович Севастополь

Сегодня был клиентом данного тюнинг ателье, все понравилось, все что было намечено ребятами сделано быстро, аккуратно и профессионально на все получены разъяснения, ожидал свой авто в тёплом…

Антон

Шкода Румстер 1.4

Ребята приехал в FPGarage на Skode Roomster 1.4 атмосферному, после нескольких часов колдовства я не поверил, что это моя машина! Расход упал, мощности прибавилось, ощутимо изменился…

Сергей Гуленко Симферополь

Volkswagen Passat CC TSI 2.0
Всем привет. Сегодня сделал у ребят чип. TSI 2.0. В стоке было 200 лошадок, 300 крутящего. В течении нескольких часов залили прошивку на 240 лошадок и 360 крутящего, вырезали…

Алексей Столяров Симферополь

Renault Duster

Хочу оставить отзыв о работе ребят. Быстро, качественно, профессионально! Моя машинка ожила прирост тяги чувствуется ощутимо. Расход топлива при спокойной езде упал на 1л !!! и это…

Михаил Архангельский

Привет всем!

Рекомендую ребят, как профессионалов и фанатов своего дела. Все делают на высочайшем уровне. Огромный спектр услуг и допуслуг. Профессиональное оборудование исключает риски…

Артём Бельков

Киа СИд 1.4

Спасибо что оживили моего овоща!киа сид 1,4 , думал вообще продавать так не устраивал мертвый мотор,,,теперь едет не хуже 1,6 динамика и отзыв на педаль газа не сравнимы с тем что…

Сергей Денисюк Симферополь

Audi A6 allroad 2.7

Спасибо всей команде ФП Гараж)) Слышал я много историй про взорванные мотор и всякую остальную чушь. Многие отговаривали. Но как известно больная голова рукам покоя не…

Саша Лавренюк Симферополь

Машина Audi S5

Друзья всем привет. Прошить свой автомобиль я решил ещё около года назад! Уж очень хотелось добавить положительных эмоций от управления авто. До того как я попал к ребятам из…

Михаил Руссков Симферополь

Спасибо мужики…

… тачка огонь, чувствительная педаль, теперь привыкать нужно, ))) и расходик меньше, компания гостеприимна чай кофе и расспросить все можно, толковые…

Влад Артемьев Симферополь

Skoda Superb 1.8Т

Сделал чип весной, никак руки не доходили поблагодарить ребят, сделали быстро без проблем, остался очень доволен. Машина стала ехать лучше, до чипа низа были никакие, сейчас же…

Лёня Прошкин Белогорск

Митсубиси Лансер 9

У меня Lancer 9 ….1.3 мотор. По сути машина вообще не ехала! На днях чипанули. Машина с низов в корне изменилась , отзывчивость на педали практически в 2 раза улучшилась,…

Эрвин Исмаилов

БМВ

Спасибо оргромное мужикам за чип, оно того стоило, машину не узнать, теперь она не едет, а летит!!! Теперь я знаю к кому обращаться, всем…

Моисей Самсонов

Лансер Х

Парни Спасибо за чиповку lancer x , очень чётко работать стала коробка , прирост чувствуется на первом км езды. Best…

Станислав Крамаренко Севастополь

Здрасте всем)

Спасибо ребятам,очень нравится,как сейчас едет авто(е60 2.2-уже 192л.с.) намного чувствительнее стала педаль газа,быстрее набирает,автомобилю как-будто легче стало ехать и в…

Антон Матеха Симферополь

Шкода

В пятничный вечер, на авось спросил у администратора этой группы Виталия, какие работы можно выполнить, на моем обычном 1.8т.? Парень увлеченно рассказал за пять минут краткий курс…

Александр Зорин Ялта

Mercedes-Benz ML320CDI

Машину оживляли мне! Спасибо,очень доволен! Старичек и вправду…

Ольга Киркалан Симферополь

Audi A1

Спасибо за качественную…

Эдуард Лавренчик Симферополь

Ford Kuga

Прирост мощности действительно ощутим. Работа движка стала эластичней, турбояма не проявляется. По расходу топлива пока точных замеров нет, но похоже увеличился. В общем —…

Константин Резанович Симферополь

Opel Vectra C 2. 0T

Порезвее стала, без ката дышать ей легче стало и на всех режимах и передачах приемистая и набирает прямопропорционально нажатию…

Родион Ильин Ялта

BMW 523 F10

Виталик, спасибо большое! Работой доволен на 100%!…

Лёха Куликов Ялта

Toyota LC200

Спасибо за работу!!!Кирпич)))полетел по…

Артём Захоженко Симферополь

BMW F20 1,6

Машина ожила?
Спасибо за работу!?
Все стабильно,сбоев в работе машины нет.
Всем не чипованным рекомендую сделать это поскорее в…

Vadim Volynets Севастополь

Land Rover Freelander 2

Разница очень ощутимая!!!спасибо…

Виталий Паточка Севастополь

Mazda 6 2,0

Спасибо, значительная разница после вашей работы,я доволен!!!) Жду когда начнёте выхлопом…

Александр Коваль Симферополь

BMW E60 2,0

Хочу выразить огромную благодарность человеку с большой буквы Виталию, за проделанную работу с моим баварцем, а именно отключил сажевый фильтр и егр( ребята избавляйтесь от этого…

Мустафа Абдурашитов Гвардейское

Mercedes C300

Разница после чипа ощутимая. Ребята знают свое дело!!!…

Асан Крымский Симферополь

Seat Ibiza FR

Работа и качество на высшем уровне всем…

Февз Меметов Симферополь

Yuriy Zhelepa

Виктор Орищенко Красноперекопск

Олег Кияновский Симферополь

Евгений Константинов Симферополь

Виталий Блинов Севастополь

Валерий Долгошеев Симферополь

Вадим Чёрный Севастополь

Олег Насыров Симферополь

Анатолий Дёмкин Евпатория

Терёхин Игорь

Владимир Викторович Севастополь

Антон

Сергей Гуленко Симферополь

Алексей Столяров Симферополь

Михаил Архангельский

Артём Бельков

Сергей Денисюк Симферополь

Саша Лавренюк Симферополь

Михаил Руссков Симферополь

Влад Артемьев Симферополь

Лёня Прошкин Белогорск

Эрвин Исмаилов

Моисей Самсонов

Станислав Крамаренко Севастополь

Антон Матеха Симферополь

Александр Зорин Ялта

Ольга Киркалан Симферополь

Эдуард Лавренчик Симферополь

Константин Резанович Симферополь

Родион Ильин Ялта

Лёха Куликов Ялта

Артём Захоженко Симферополь

Vadim Volynets Севастополь

Виталий Паточка Севастополь

Александр Коваль Симферополь

Мустафа Абдурашитов Гвардейское

Асан Крымский Симферополь

Клапан ЕГР

.

Кто они такие? Как они работают? Чем может помочь переназначение? — ECU Remapping & Engine Tuning Клапаны Worcester

EGR. Кто они такие? Как они работают? Чем может помочь переназначение?

Автор: Лейтон

В:

Uncategorized

Клапаны системы рециркуляции отработавших газов помогают всем автомобилям работать более эффективно и полностью сжигать топливо за счет рециркуляции части выхлопных газов и повторного прохождения этих выбросов через процесс сгорания. Этот процесс приводит к более полному сгоранию топлива, что затем снижает вредные выбросы вашего автомобиля, запрещая выброс некоторых вредных газов через выхлопные газы.

Система рециркуляции отработавших газов предназначена для открытия и закрытия (обычно с помощью электроники) в определенное время в диапазоне оборотов, но эти клапаны засоряются углеродными отложениями, что может привести к их отказу или даже зависанию в открытом или закрытом состоянии.

     
Каждый двигатель уникален, но симптомы могут различаться: низкие обороты холостого хода, детонация, потеря мощности, отсутствие реакции двигателя, черный дым из выхлопной трубы и загорание контрольной лампы управления двигателем. Если не принять меры, это может привести к повреждению турбокомпрессора, что является очень дорогостоящей деталью по сравнению со стоимостью замены EGR. Некоторые теории отказа варьируются от некачественной электроники, используемой некоторыми производителями, до увеличенных интервалов обслуживания в настоящее время. Если у вас возникли какие-либо из этих симптомов, свяжитесь с нами, у нас может быть постоянный ответ на эти повторяющиеся проблемы.

Как решить проблему?

Переназначив и удалив клапан рециркуляции отработавших газов, вы можете значительно улучшить работу двигателя вашего автомобиля, потому что, когда клапан рециркуляции отработавших газов работал, блок управления двигателем мог подготовиться к открытию клапана и изменить подачу топлива и искру, вызывая задержку детонации, но если Клапан рециркуляции отработавших газов не работает, тогда ЭБУ не будет изменять топливо и искру, что означает отсутствие задержки, что приводит к более плавной работе двигателя. Удаление клапана EGR с помощью переназначения в основном кодирует ECU, чтобы он никогда не открывал клапан EGR, а это означает, что любые проблемы, вызванные клапаном EGR, исключены, потому что он никогда не будет использоваться. Это означает, что вам не нужно снимать клапан рециркуляции отработавших газов, что будет стоить больших денег. Также, если вы придете в Layton Remaps для удаления EGR, будет номинальная цена за переназначение.

• Возможные коды неисправностей: P0400 (Неисправность потока рециркуляции отработавших газов) может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

Канал EGR засорен, что ограничивает поток выхлопных газов, электромагнитный клапан EGR неисправен, неисправна проводка/жгут проводов EGR или вакуумные линии повреждены или отсоединены от соленоида или клапана.

• P0401 (Недостаточный поток EGR), скорее всего, означает, что произошло одно или несколько из следующих событий:

Датчик DPFE (обратная связь по перепаду давления EGR) неисправен и нуждается в замене, засорена трубка EGR, скорее всего, нагар, Клапан EGR неисправен или Клапан EGR не открывается из-за отсутствие вакуума.

•  P0402 (Обнаружен избыточный поток рециркуляции отработавших газов (EGR)) скорее всего означает, что произошло одно или несколько из следующих событий:
• Датчик DPFE (перепада давления) неисправен и нуждается в замене, есть засор в EGR (скорее всего нагар), неисправен клапан EGR, Клапан EGR может не открываться из-за отсутствия вакуума .
• P0403 (Неисправность цепи рециркуляции отработавших газов) может быть одним из следующих:

Неисправный соленоид EGR, Чрезмерное сопротивление в цепи управления (заземление, контролируемое PCM) из-за разрыва, истирания или повреждения жгута, Плохой контакт на жгуте соленоида EGR (изношенные или ослабленные контакты), Попадание воды в жгут соленоида EGR, Блокировка соленоида управления рециркуляцией отработавших газов, который удерживает электромагнит в открытом или закрытом состоянии, вызывая чрезмерное сопротивление, потеря напряжения питания электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов, неисправность PCM (модуль управления силовым агрегатом).

• P0404 (диапазон/параметры цепи рециркуляции отработавших газов) Обычно этот код указывает либо на накопление углерода, либо на неисправный клапан рециркуляции отработавших газов. Однако это не исключает следующего:

Обрыв или короткое замыкание в опорной цепи 5 В, Обрыв или короткое замыкание в цепи заземления, Обрыв или короткое замыкание в цепи управляемого напряжения PCM, Неисправность PCM (менее вероятно).

• P0405 (Низкий уровень сигнала в цепи датчика А системы рециркуляции отработавших газов) Возможные причины:

Короткое замыкание на массу в сигнальных или опорных цепях EGR, Короткое замыкание на напряжение в заземлении или сигнальных цепях EGR, Неисправный клапан EGR, Неисправные проблемы с проводкой PCM из-за истирания или ослабления клемм.

• P0406 (Высокий уровень сигнала в цепи датчика A системы рециркуляции отработавших газов) Возможные причины:

Сигнальная цепь датчика EGR замкнута на B+ (напряжение аккумуляторной батареи), сигнальная цепь датчика EGR замкнута на опорную цепь 5 В к EGR, цепь массы датчика EGR разомкнута, сигнальная цепь датчика EGR разомкнута, Bad EGR (внутренняя неисправность датчика или соленоида EGR ), Мусор попал в клапан и удерживает его открытым или закрытым.

• P0407 (Низкий уровень сигнала в цепи датчика B рециркуляции отработавших газов) Этот код имеет в основном те же причины, что и код P0405
• P0408 (Высокий уровень сигнала в цепи датчика B рециркуляции отработавших газов) Этот код имеет в основном те же причины, что и код P0406
• P0409 (Цепь датчика рециркуляции отработавших газов «А») Возможные причины включают:

Неисправный датчик EGR, Дефект в жгуте проводов к датчику, Штифт EGR застрял в закрытом положении и наросты нагара препятствуют его открытию, Отсутствие вакуума в соленоиде EGR, Неисправный соленоид EGR, Неисправное положение EGR датчик, неисправен датчик обратной связи перепада давления EGR

Неисправный клапан EGR: признаки, симптомы и стоимость замены

Ричард Рид

Последнее обновление 30 августа 2021 г.

Клапан EGR является важнейшим компонентом, который помогает предотвратить чрезмерное загрязнение выхлопными газами и поддерживает температуру в камере сгорания. Несмотря на то, что это простой компонент, отказ клапана рециркуляции отработавших газов может иметь серьезные последствия, когда речь идет о работе двигателя.

Симптомы неисправного клапана EGR включают неровную работу на холостом ходу, сильный запах выхлопных газов, снижение производительности двигателя, непройденный тест на выбросы и загорание контрольной лампы двигателя.

Что такое клапан EGR?

Клапан EGR или клапан рециркуляции выхлопных газов — это устройство, которое рециркулирует опасные выхлопные газы из камеры сгорания обратно через впускной коллектор и снова в камеру сгорания. Результатом этого является снижение содержания вредных оксидов азота при сгорании топливно-воздушной смеси и снижение температуры сгорания.

Оба они важны для выбросов и оптимальной работы двигателя, и клапан работает по-разному в зависимости от условий. Он открывается и закрывается в зависимости от того, когда и как работает двигатель; таким образом, постоянно контролируя количество газов, рециркулирующих через двигатель, дополнительно помогая ему работать правильно.

Распространенные признаки и симптомы неисправности клапана EGR

Многие признаки и симптомы неисправности клапана EGR аналогичны неисправным свечам зажигания, негерметичной или неисправной системе охлаждения и проблемам с воздушным фильтром. Хороший способ изолировать проблемы с рециркуляцией отработавших газов — сначала обратиться к этим другим компонентам, к которым обычно легко получить доступ.

Чрезмерный запах выхлопных газов

Одним из явных признаков неисправности клапана рециркуляции отработавших газов является запах бензина, особенно в салоне автомобиля. Небольшой запах выхлопных газов может быть нормальным, если вы стоите позади движущегося автомобиля, так как вы находитесь на прямой линии огня, но когда выхлопные газы начинают проникать в другие области внутри и вокруг автомобиля, это означает, что слишком высокий концентрация углеводородов выбрасывается в выхлопную систему и из выхлопной трубы.

Обычно это происходит, когда клапан рециркуляции отработавших газов не открывается, что не позволяет обеспечить необходимую рециркуляцию.

Снижение производительности двигателя

Когда клапан рециркуляции отработавших газов работает правильно и может контролировать количество рециркулируемых выхлопных газов обратно в двигатель с поступающим чистым воздухом, компьютер сможет регулировать соотношение воздуха и топлива, чтобы поддерживать нормальную работу двигателя. Если слишком много отработавших газов снова попадает в камеру сгорания, компьютер автомобиля не всегда может дать достаточную компенсацию.

В результате неправильное соотношение воздуха и топлива может препятствовать ускорению и вождению на высокой скорости. Это часто происходит, если клапан рециркуляции отработавших газов застревает в открытом положении, позволяя выхлопным газам свободно поступать обратно в двигатель.

Неровный холостой ход

По тем же причинам, о которых говорилось выше, неровный холостой ход может возникать из-за неправильного смешивания воздуха и топлива в камере сгорания. Хотя это может повлиять на ускорение и нормальное вождение, обычно это более заметно на холостом ходу, поскольку двигатель уже работает медленнее. Чем медленнее работает двигатель, тем труднее поддерживать его работу, когда двигатель, по сути, задыхается.

Двигатель глохнет

Двигатель глохнет — это один из худших сценариев, который может произойти, когда у вас неисправный клапан EGR, но, как упоминалось выше, это чаще происходит на холостом ходу, чем при движении на скорости. Скорее всего, будет много других симптомов отказа клапана EGR, прежде чем он дойдет до точки, где произойдет остановка двигателя, поэтому важно не игнорировать проблемные симптомы, когда они проявляются.

Снижение расхода топлива

Все, что вызывает плохую работу двигателя, почти всегда может отрицательно сказаться на расходе топлива. Двигатели предназначены для работы во времени и взаимодействия с каждым компонентом, и всякий раз, когда он вынужден работать сверхурочно, чтобы компенсировать отказ определенного компонента, расход топлива обычно увеличивается.

Снижение расхода топлива может быть признаком нескольких различных проблем с компонентами, поэтому его следует рассматривать как дополнительный симптом неисправности клапана EGR, если проявляются другие симптомы, связанные с EGR.

Неудачный тест на выбросы

Поскольку клапан рециркуляции отработавших газов является частью системы очистки отработавших газов в автомобиле, почти любой автомобиль с неисправным клапаном подаст красный флажок во время теста на выбросы, и автомобиль выйдет из строя. Это потенциально хороший показатель того, что клапан рециркуляции отработавших газов неисправен, особенно если нет других очевидных признаков. К сожалению, не во всех областях требуется проверка выбросов, поэтому это не всегда верный способ диагностировать проблему с рециркуляцией отработавших газов.

Подробнее : Неисправность датчика кислорода (O2)

Индикатор проверки двигателя

В вашем автомобиле установлено множество датчиков и проводки, которые могут вызвать загорание индикатора проверки двигателя. Клапан рециркуляции отработавших газов может вызвать срабатывание индикатора проверки двигателя, если цепь неисправна или датчик положения неисправен. Хотя индикатор проверки двигателя полезен, он может быть вызван множеством различных проблем. Чтобы узнать, что такое код неисправности, вы обычно можете отвезти свой автомобиль в магазин автомобильной розничной торговли для бесплатного сканирования OBD или получить его самостоятельно.

Каков ожидаемый срок службы клапана EGR?

Большинство клапанов EGR могут прослужить более 100 000 миль, если за автомобилем ухаживать. Иногда из-за плохого обслуживания или инженерных ошибок срок их службы может быть уменьшен в зависимости от серьезности действующих факторов. Наиболее распространенной проблемой, которая приводит к преждевременному выходу из строя клапанов EGR, является накопление углерода, из-за которого они заедают в открытом положении, не закрываются или засоряют их.

Крайне редко клапан системы рециркуляции отработавших газов требует замены более одного раза в течение всего срока эксплуатации одного автомобиля. Также редко рекомендуется прочистить забитый клапан рециркуляции отработавших газов, а не заменить его. Прочистить забитый клапан можно, но шансы негативного воздействия на систему выбросов ниже, если просто заменить весь клапан, а не чистить и возвращать его в эксплуатацию.

Ремонт Пежо 4007 и техническое обслуживание. Стоимость работ и запчастей

АвтоТехЦентр Панин выполняет все виды ремонта и обслуживания Пежо 4007 модели. Вы можете пройти очередное Технической обслуживание, получить услуги по: установке автозапуска и парктроников, замену масла в АКПП и двигателе, ремонт ходовой, кузовной ремонт и многое другое.

Ниже, в таблице, приведён стандартный перечень работ. Обращаем ваше внимание на цены (это средние цены), они могут незначительно меняться в зависимости от комплектации вашего автомобиля (Объём двигателя, наличие турбины, тип двигателя бензин или дизель и другие параметры).
Для разных комплектаций производитель предусмотрел свои запчасти.

Позвоните нам по многоканальному телефону +7 (495) 150-32-05 — мы запишем вас в удобное время в ближайший автосервис в Москве.

Техническое обслуживание Пежо 4007

В стоимость ТО входит компьютерная диагностика, проверка ходовой, проверка уровней жидкостей и давления в колесах

Как и для всех автомобилей зарубежного производства, ремонт Пежо 4007 должен осуществляться только в специализированных автоцентрах. Если же это делать в приватном гараже знакомого механика, то можно не только не отремонтировать автомобиль, а напротив — ещё больше навредить. Все ремонтные работы должны осуществляться на специальном современном оборудовании, специалистами, имеющими кроме того и глубокие знания об особенностях  устройства данного автомобиля.

Замена тормозных колодок на Пежо 4007

Наши специалисты подберут для вас оригинальные или аналогичные по качеству запчасти (в каждом сервисе свой склад, который закрывает 95% потребностей всех видов запчастей, доставка редко используемых запчастей производится в течение 1 дня с нашего центрального склада. Сверх редкие заказываем у производителя по предварительному согласованию с Вами).

Квалификация и опыт наших сотрудников позволяет подробно ответить на ваши вопросы или дать полезный совет простым человеческим языком!

Замена комплекта ГРМ на Пежо 4007

Гарантия 12 месяцев или 20 000 км. пробега! Ниже приведена примерная стоимость, для получения более точных цифр, просим — позвонить к нам в офис

Замена масла в АКПП / вариаторе на Пежо 4007

Замена масла в МКПП на Пежо 4007

Не теряйте время — жмите на телефон и вызов — звоните прямо сейчас!
+7 (495) 150-32-05 — многоканальный

Если вам неудобно говорить напишите нам в WhatsApp — при клике откроется чат с нашим сервисом:

1. ПанинСервис на ул. Молодогвардейская, д. 54, стр. 2 написать в WhatsApp
2. ПанинСервис на Шоссе Энтузиастов ул. Плеханова, д. 10А (Заезд с ул. Перовская) написать в WhatsApp
3. ПанинСервис на ул. Остаповский проезд, д. 9, стр. 14
   написать в WhatsApp

Ремонт Пежо 4007 | Низкие цены

Серия «четырехциферных» автомобилей Peugeot пользуется достаточно большой популярностью среди отечественных потребителей, особенно, если речь идет о внедорожниках городского типа, к которым относится Пежо 4007 модель. Впервые на нашем рынке Peugeot 4007 были презентованы в 2007 году и, можно сказать, моментально привлекли к себе внимание большого количества автомобилистов. Сегодня этот кроссовер можно встретить практически во всех крупных городах страны, хотя и бестселлером его трудно назвать. Если говорить о ремонте Пежо (Peugeot) 4007, то на данный момент статистических данных сравнительно мало, ведь, по большому счету, автомобиль пребывает в активной эксплуатации лишь несколько лет. Тем не менее, наши специалисты уже неоднократно производители ремонт Пежо (Peugeot) 4007, вызванный несоблюдением элементарных правил ухода и езды.

Стандартное техническое обслуживание	раз в год	10 000 км	6 000 р.
Замена масла двигателя	раз в год	10 000 км	600 р.
Замена воздушного фильтра двигателя	раз в год	20 000 км	250 р.
Замена охлаждающей жидкости	5 лет	120 000 км	1000 р.
Замена приводного ремня генератора			800 р.
Промывка радиатора двигателя и кондиционера			4 200 р.
Замена свечей зажигания	2 года	40 000 км	400 р.

РЕМОНТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПЕЖО (PEUGEOT) 4008

Замена комплекта сцепления			13 000 р.
Замена масла вариаторе		45 000 км	1 000 р.

РЕМОНТ ПОДВЕСКИ ПЕЖО (PEUGEOT) 4008

Диагностика ходовой			700 р.
Замена стойки стабилизатора			625 р.
Замена рычага подвески			2 000 р.
Замена подшипника ступицы			2 250 р.
Замена передних амортизаторов			3 000 р.
Замена задних амортизаторов			2 550 р.

РЕМОНТ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ПЕЖО (PEUGEOT) 4008

Замена рулевого наконечника			600 р.
Замена рулевой тяги			1 300 р.
Сход-развал			2 500 р.

РЕМОНТ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ПЕЖО (PEUGEOT) 4008

Замена передних тормозных колодок			1 000 р.
Замена тормозных дисков			1 500 р.
Замена тормозной жидкости			1 000 р.
Замена задних тормозных колодок			1 000 р.

Peugeot 4007 Руководство по ремонту и обслуживанию (17 PDF-файлов

У нас 17 Пежо.
4007 инструкции
в общей сложности 5 лет производства.
В таблице ниже вы можете увидеть 0
4007 Руководства по ремонту, 0
4007 руководств по эксплуатации и 8 разное
Загрузка Пежо 4007.

Наше самое популярное руководство – это

Peugeot — Авто — peugeot-4007-2010.5-руководство-владельца-65010
.
Это (как и все наши руководства) можно бесплатно скачать в формате PDF.

Как скачать Peugeot 4007
Руководство по ремонту (за любой год)

Эти руководства для 4007 были предоставлены нашими пользователями,
поэтому мы не можем гарантировать полноту. Мы проверили годы, которые охватывают руководства
и у нас есть руководства по ремонту пежо 4007
на последующие годы; 2007, 2009, 2010, 2012, 2012 и 2012 годы.

Просмотрите 17 различных PDF-файлов, которые отображаются ниже,
например этот. Затем вам будут показаны первые 10 страниц этого конкретного
документ, вы можете прокрутить вниз и нажать ‘показать полный PDF’ . Затем вы можете нажать
скачайте и получите абсолютно бесплатное руководство по эксплуатации автомобиля навсегда!

Какие темы есть у Peugeot 4007
Обложка руководства по обслуживанию/ремонту?

В общей сложности это более 1776 страниц контента, посвященных вашему
Пежо 4007 . Вот неполный список
того, что покрыто;

• Peugeot 4007 Руководство по ремонту на дороге
• Peugeot 4007 Руководство по эксплуатации с еженедельными проверками
• Peugeot 4007 руководство по ремонту, охватывающее смазочные материалы, жидкости и давление в шинах
• Пежо 4007 обслуживание PDF, описывающее плановое техническое обслуживание и обслуживание
• Детальный Peugeot 4007 Двигатель и сопутствующие сервисные системы (для ремонта и капитального ремонта) (PDF)
• Peugeot 4007 Информация о передаче данных Руководство по обслуживанию PDF
• Peugeot 4007 Тормоза и подвеска PDF
• Peugeot 4007 Электрические схемы

В поисках бесплатного Peugeot 4007 Haynes /
Инструкция по эксплуатации Пежо 4007 Чилтон.

Мы получаем много людей, приходящих на сайт в поисках бесплатного
Пежо 4007 Хейнс
руководство по эксплуатации. Есть две вещи, которые вам нужно знать; во первых это незаконный , а во-вторых —
есть гораздо лучшие способы обслуживания и понимания вашего
двигатель Peugeot 4007 чем
руководство Хейнса. По сути, мы здесь для этого — дать вам
альтернатива Haynes и Chilton, онлайн и совершенно бесплатно.

Руководство по ремонту Peugeot 4007 | Клуб Руководства по эксплуатации автомобиля

Главная  »  Peugeot   »   Peugeot 4007 Руководство по ремонту

От
АвтомобильВентилятор

|

19.11.2019

Руководство по ремонту Пежо 4007 описывает эксплуатацию и ремонт автомобиля Пежо 4007. В руководстве описан ремонт автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями объемом 2,4 и 2,2D л, мощностью 156 и 170 л.с.

Название	Размер файла	Ссылки для скачивания
Peugeot 4007 2007 Руководство по эксплуатации и ремонту .rar — Руководство на русском языке по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Citroen C-Crosser, Peugeot 4007 и Mitsubishi Outlander XL с 2007 года выпуска, с бензиновыми и дизельными двигателями.	221Мб	Скачать
Peugeot 4007 Руководство по эксплуатации 2007.pdf	14Мб	Скачать
Peugeot 4007 Руководство по эксплуатации 2008.pdf	13.6Мб	Скачать
Peugeot 4007 Руководство по эксплуатации 2009.pdf	16.6Мб	Скачать
Peugeot 4007 Руководство по эксплуатации 2010.pdf	15. 4Мб	Скачать
Руководство по эксплуатации Peugeot 4007 2011.pdf	17.6Мб	Скачать
Руководство по эксплуатации Peugeot 4007 2012.pdf	17.6Мб	Скачать

Peugeot  4007 руководство по ремонту , подробное руководство по эксплуатации и техническое обслуживание Peugeot 4007. Модели 2006-2012 годов выпуска, включая рестайлинг 2009 года, оборудованные SFA (2,0 л.) и SFZ (2, 4 л.), работающими на бензине. Также включен каталог запчастей Peugeot 4007.

Руководство по ремонту Пежо 4007 содержит пошаговое описание различных операций по эксплуатации Пежо 4007, а также комплексный ремонт и техническое обслуживание этих автомобилей. Операции по диагностике неисправностей узлов и агрегатов машин, ремонту и регулировке элементов систем и агрегатов, в частности силовых агрегатов (в т.ч. системы впрыска топлива, системы регулировки фаз газораспределения, а также механизма подъема клапанов (МИВК), зажигания, системы зарядки и запуска), элементы МКПП, вариатор (вариатор), задний редуктор (в том числе система 4WD – управление полным приводом), раздаточная коробка). Возможные неисправности элементов тормозной системы автомобиля (в т.ч. антиблокировочная система (ABS), система EBD – электронное распределение тормозных усилий, система курсовой устойчивости (ASC), антипробуксовочная система (TCL)), рулевого управления Peugeot 4007 / Citroen C-Crosser и подвески из этих кроссоверов.

670 кодов неисправностей P0, P1, P2, C1, C2, B1, B2, U0, U1, L0 полностью описаны; Рассмотрены условия и возможные источники их возникновения.

Содержание   Руководство по ремонту Peugeot 4007:

• Аварийное реагирование
• Ежедневные проверки и устранение неполадок
• Инструкция по эксплуатации и обслуживанию автомобиля
• Меры предосторожности и инструкции по технике безопасности при работе с автомобилем
• Основные инструменты, средства измерений и методы работы с ними
• Механическая часть бензинового двигателя
• Механическая часть дизеля
• Система охлаждения
• Система смазки
• Система смазки
• Система снабжения
• Система управления двигателем
• Система впуска и выпуска
• Электрооборудование двигателя
• Сцепление
• Механическая коробка передач
• Автоматическая коробка передач
• Приводные валы и главная передача
• Подвеска
• Тормозная система
• Рулевое управление
• Корпус
• Пассивная система безопасности
• Кондиционер и обогреватель
• Электрооборудование и электрические системы автомобиля
• Словарь

Внимание! Нажав на ссылку «скачать» вы соглашаетесь, после прочтения удалить скачанный файл с вашего компьютера.

Тяжелый поворот руля. Как избавиться от проблемы — Иксора

Если при движении на автомобиле тяжело крутится руль, это доставляет массу неудобств. К тому же реально может снизиться маневренность. Например, в слабых женских руках тугой руль часто становится виновником ДТП. Эта статья расскажет как о причинах этого технического недуга, так и о способах борьбы с ним.

Как устроено рулевое управление

Существуют всего два вида систем рулевого управления:

1. Рулевой механизм реечного типа. Основными узлами являются руль, рулевой вал, рулевая колонка, рейка, тяги и наконечники. Вращение руля сопровождается поворотом шестерни, приводящей в движение рейку. Рейка передает усилие на рычаг с наконечником, вставленным в поворотный кулак.
2. Червячного типа. В системе привода присутствует червячная шестерня (отсюда и название), руль, вал руля с крестовиной, рулевая колонка, тяги, наконечники. В процессе вращения руля усилие давит на колонку, начинает вращаться ведомая шестерня, и движется сошка. Сошка и маятник соединяются с рулевыми наконечниками с помощью тяг. Наконечники, в свою очередь, вставлены в поворотный кулак. При повороте рулевой сошки движутся тяги, проворачивая ступицы вместе с колесами автомобиля.

Реечный тип на сегодня является самым распространенным, однако червячные рулевые системы все еще можно встретить, например, на старых «Жигулях» или «BMW».

Усилители руля

Для того чтобы облегчить поворот рулевого колеса автопроизводителями были разработаны специальные системы, такие как:

• Гидроусилитель. В составе системы — гидронасос, работающий от двигателя через ременную передачу, шланги и бачок для жидкости ГУР. В системе с помощью насоса постоянно поддерживается высокое давление, при повороте руля жидкость начинает давить на рейку, тем самым снижая нагрузку на водителя.
• Гидроэлектроусилитель. Отличается от обычного гидроусилителя только тем, что насос имеет собственный электропривод.
• Электроусилитель. Соединен с рейкой или валом руля. Управление этим узлом осуществляется ЭБУ авто.
• Пневмоусилитель. По конструкции похож на гидроусилитель, но жидкость в системе заменена на сжатый воздух.

Благодаря повсеместному внедрению вышеперечисленных систем сегодня уже не выпускаются автомобили, в которых тяжело поворачивается руль. Если рулевое колесо вращается с трудом, то это неисправность, которую нужно устранять.

Nissan празднует 10 лет производства автомобилей на своем заводе в Санкт-Петербурге

У компании Nissan очередная круглая дата: 10-летие с начала сборки авто на мощностях собственного автопредприятия в Санкт-Петербурге.

Рынок России — один из важнейших для Nissan в целом и самый перспективный в плане развития на евроазиатском континенте. Поэтому компания продолжает вкладывать средства в экономику России путем развития своего производства и привлечения национальных партнеров. Таким образом, развивается отечественная отрасль.

Nissan планирует увеличивать производственные объемы в РФ и взаимодействие с отраслью в нашей стране. Компания увеличивает конкурентоспособность завода в Санкт-Петербурге в рамках мирового рынка — за счет расширения продаж за рубеж с увеличения количества стран-покупателей. Принцип развития автопроизводителя на рынке России — непрерывный анализ откликов и обращений от автомобилистов, использующих модели бренда. Получая отзывы, эксперты компании своевременно вносят изменения в продукцию и сервис. Результат — рост комфорта вождения, улучшение уровня обслуживания автомобилей, выбор современных способов покупки.

Российское предприятие Nissan, расположенное в Северной столице — наиболее новое среди собственных производственных объектов автопроизводителя в Европе. За 10 лет завод выпустил 370 тыс. новых авто. С самых начал предприятие действует по принципу полного цикла: на производственных линиях осуществляется сварка, окрашивание и кузовная сборка. Первоначальные вложения Nissan в личное предприятие в РФ составили 200 млн. долларов. Спустя пять лет компания вложила еще 167 млн. евро с целью увеличения площадей для производства. Среднее количество сотрудников завода — 2 тыс. человек, а промышленной мощности достаточно для выпуска до 100 тыс. единиц в год популярных среди россиян моделей: Qashqai, X-Trail и Murano.

Запустив цеха штамповки и литья деталей из пластика, предприятие вышло на рынок экспорта компонентов для других промплощадок Nissan. В 2018-м году объем годового производства составил 56525 автомобилей, что стало рекордом годового производства за всю российскую историю автопроизводителя. В 2012-м и 2013-м годах предприятие награждали авторитетной премией. Петербургский завод назвали лучшим среди автозаводов Nissan во всем мире.

На предприятии действует инновационная система автоматизации доставки деталей, автотранспортировщик Automated Guided Vehicle. Привлечение искусственного интеллекта позволяет производственной системе контролировать каждый этап, добиваясь эталонного качества всех собранных автомобилей.

У российского завода Nissan — максимальный в отрасли уровень энерговооруженности: экономичные LED-лампы установлены в 80% цеховых приборов освещения. Полтысячи точек почасовой проверки позволяют отслеживать все виды энергопотребления.

В конце осени 2018-го года в Санкт-Петербурге открыли новое представительство филиала Nissan Technical Center в России. Его эксперты дорабатывают и адаптируют все варианты Nissan и Datsun, производимые для России. Также они проводят тестирование и дают советы по улучшению автомобилей Infiniti, реализуемых нашим автолюбителям.

В октябре 2018-го года завод Nissan в Северной столице выпустил новинку: X-Trail, а в феврале 2019-го года стартовало производство полностью нового Qashqai. Предварительно он специальным образом был подготовлен к российским климатическим характеристикам и сложным покрытиям нашей страны.

Подробности Вы можете узнать по телефону +7 (812) 327-10-10

Подробнее о моделях Nissan

• Главная страница
• О КОМПАНИИ
• Новости дилера

• Nissan празднует 10 лет производства автомобилей на своем заводе в Санкт-Петербурге

позвоните мне

запись на сервис

Nissan | Aurore Auto – официальный дилер Ниссан в Санкт-Петербурге. Купить новые Кашкай, Х-Трейл, Мурано, Террано, Патфайндер в автосалоне Nissan. В наличии новые авто и Ниссан с пробегом по выгодным ценам. Тест-драйв перед покупкой, Nissan в кредит с минимальным взносом и прием авто по программе трейд-ин. Запись на сервис онлайн, сервис, ремонт, регулярное техническое обслуживание и оригинальные запчасти.

Официальный дилер Ниссан

Cайт не является публичной офертой.
Все содержащиеся на Сайте сведения носят исключительно информационный характер и не является исчерпывающими.
Все условия приобретения автомобилей, цены, спецпредложения и комплектации автомобилей указаны с целью ознакомления. Комплектации и цены могут быть изменены без предварительного оповещения.

¹ Рекомендованная розничная цена с учетом специального предложения

© 2022, все права защищены

Cделано в Kodix Automotive

Как появилась и развивалась фирма NISSAN

Nevada 1976Как появилась и развивалась фирма NISSAN 0 Comment

Содержание статьи

Nissan — марка автомобилей, выпускаемых одноименной японской компанией со штаб-квартирой в Иокогама. Nissan Motor Co., Ltd. входит в тройку крупнейших японских автопроизводителей вместе с Toyota и Honda. Занимается изготовлением легковых, коммерческих и грузовых автомобилей, автокомплектующих, а также спутников связи, спортивных лодок и пр.

Компания Nissan появилась в 1925 году после слияния Kwaishinsha Co., производившей автомобили Dat, и Jitsuo Jidosha Co. Первым названием было Dat Jidosha Seizo Co. Официальной датой рождения автопроизводителя считается 26 декабря 1933 года, когда образовалась Jidosha Seizo Co., Ltd. с президентом Йошисуке Айкава. 1 июня 1934 года компания получила имя Nissan Motor Co., Ltd.

Вскоре она построила первый автомобилестроительный завод в Иокагаме. Его расчетная мощность составляла 15 тысяч единиц в год. Однако у Nissan Motor Co., Ltd. не было ни опыта, ни кадров, ни технологий для изготовления собственных автомобилей. Самым передовым опытом на тот момент располагали американцы, и Йошисуке Айкава начал подыскивать партнера для создания совместного предприятия.

Выбор пал на концерн General Motors, но, когда сделку уже практически заключили, японское правительство наложило на нее запрет. К счастью, появился Уильям Р. Горхам, американец, ставший главным конструктором Dat, а затем и Nissan. Он поехал в США и выкупил там оборудование для производства авто у разорившейся Graham-Paige. Кроме того, Горхам предложил работу самым перспективным сотрудникам автопроизводителя, убив тем самым двух зайцев.

Когда оборудование и высококвалифицированные специалисты американской автокомпании прибыли в Йокогаму, Nissan сосредоточился на разработке и выпуске собственных автомобилей. Долгое время компания собирала свои модели под маркой Datsun. Лишь в названии некоторых из них появлялась приставка Nissan, и совсем редкие экземпляры продавались только под этим именем.

В 1934 году выходит Nissanocar, который был назван «самым экономичным и надежным» автомобилем малого класса. Он комплектовался мотором объемом 748 куб. см и мощностью 8.8 кВт. Машина разгонялась до 75 км/час и была удачным образцом сочетания мощности и оригинального дизайна.

Nissanocar (1934)

Начиная с 1935 года Nissan интенсивно совершенствовал технологию изготовления автомобилей. Одним из новшеств, внедренных в 1935 году, был переход на специальные прессы для обработки металлических листов и отказ от ручного труда для выполнения этой операции. Кроме того, компания начинает использовать комплектующие только японского производства.

После столь серьезных технологических преобразований настало время заняться продвижением бренда. Для этого в мае 1935 года разрабатывается новая маркетинговая политика компании, которая предусматривает в том числе введение корпоративной символики.

Эмблемой корпорации стало сочетание красного круга, символизировавшего восходящее солнце, и голубой полоски, которая обозначала небо. Слоганом была выбрана фраза: «Искренность приносит успех». В это время компания работает над расширением географии продаж, в частности, начинаются продажи ее моделей в Австралии.

Первым собственным автомобилем Nissan был Type 70, созданный на основе дизайна автомобилей Graham-Paige. С конвейера сходили стандартные и люксовые седаны, которые продавались по цене 4 000 и 4 500 йен соответственно. Автомобиль получил привлекательный дизайн и просторный салон с большими сиденьями. В задней части модели можно было поместить сиденья еще для трех пассажиров, делая автомобиль семиместным. Кузов был полностью изготовлен из стали, а для ветрового стекла использовалось безопасное стекло.

Под капотом располагался рядный шестицилиндровый двигатель объемом 3670 куб. см с водяным охлаждением. Он развивал 85 л.с. при 3400 оборотах в минуту и агрегатировался с трехступенчатой трансмиссией.

Nissan Type 70 (1937)

В это время выходят также автобусы Type 90 и фургоны Type 80. Последний выпускался на основе грузовика Graham Paige. Его отличала продуманная обтекаемая конструкция кузова, обеспечивавшая водителю прекрасную обзорность. Кроме того, он характеризовался высокой комфортностью езды, малым радиусом поворота, большой грузоподъемностью. Он комплектовался рядным шестицилиндровым мотором с максимальной мощностью 85 л.с., который работал в паре с четырехступенчатой коробкой передач.

С началом военных действий производство гражданских автомобилей было полностью прекращено. В 1940 году Nissan становится крупным дзайбацу, который включал Tobata Casting и Hitachi. В его состав входили 74 фирмы. Это было четвертое по величине объединение Японии военных лет.

Во время Второй мировой войны марка сосредоточилась на выпуске техники для армейских нужд. Кроме того, она производила двигатели для военных самолетов и моторных лодок.

В 1943 году окончено строительство завода Йошивара, который из-за военных действий работал не слишком долго. В сентябре 1944-го компания перевела головной офис в Токио и взяла другое название — Nissan Heavy Industries Ltd., которое продержалось до 1949 года.

В 1945 году компания возобновляет изготовление грузовиков, однако послевоенное восстановление проходило медленно. Несмотря на то что завод Йокогама не повредили бомбардировки, большая часть мощностей в течение 10 лет находилась в ведении оккупационных властей. Более того, многие дилеры, занимавшиеся продажей автомобилей, перешли к Toyota Motor.

Несмотря на трудности, компания взяла курс на восстановление довоенных позиций. В 1947 году возобновлено производство автомобилей под маркой Datsun.

В 50-х годах Nissan искал способы получить доступ к передовым технологиям производства автомобилей и двигателей. В качестве партнера компания выбрала фирму Austin из Великобритании. Они заключили соглашение, согласно которому Nissan собрала около 2 000 моделей Austin из импортных агрегатов, часть которых продавались в Японии под британской маркой.

Nissan производил и продавал автомобили под маркой Austin в течение семи лет. С 1953 по 1959-й было выпущено 20 855 автомобилей. Соглашение также давало Nissan права на использование патентов британской марки. Японцы успешно применяли добытые технологии при производстве собственных двигателей.

В 1950 году Nissan покупает акции компании Minsei Diesel Motor Co. Ltd., которая войдет в корпорацию как подразделение Nissan Diesel Motor Co., Ltd.

В 1951 году, используя опыт изготовления военных автомобилей, марка выпускает полноприводный внедорожник Patrol. Он комплектовался мощным шестицилиндровым двигателем, усиленной рамой и неразрезными мостами. Такой принцип построения модели используется по сей день.

3,7-литровый мотор выдавал 75 л.с., а крутящий момент передавался на все четыре колеса через четырехступенчатую механическую коробку передач. Позднее линейка двигателей пополнилась 92-сильным силовым агрегатом, а затем 4-литровым мотором мощностью 105 л.с.

В 1960 году вышло второе поколение Nissan Patrol, которое было настолько удачным, что без каких-либо серьезных доработок выпускалось в течение 20 лет. Автомобили третьего поколения, появившегося в 1980 году, использовались миссией ООН.

Nissan Patrol (1951)

В 1953 году в результате разногласий между руководством и работниками на заводах Nissan началась крупнейшая 100-дневная забастовка. Переговоры с лидерами тогдашнего профсоюза привели в тупик, несколько сотен рабочих были уволены, а оккупационные власти США арестовали профсоюзных лидеров.

После этого в компании образовался новый профсоюз, который согласился на сокращение зарплат в обмен на сохранение 2 000 рабочих мест. Nissan Motor вырабатывает корпоративные принципы в отношении наемных рабочих, которым следует до сих пор.

В 1958 году компания начинает экспорт легковых автомобилей в США. В 1960-м в Калифорнии открывается первое официальное отделение на североамериканском рынке — Nissan Motor Corporation USA. В 1962 году начинаются поставки авто в страны Европы.

В 1960 году выходит Nissan Cedric, который на тот момент был самым большим японским автомобилем. Модель отличали высокая комфортабельность и просторный салон. Автомобиль был представлен в нескольких комплектациях, предлагался с салоном для шести и восьми человек, а также получил линейку моторов мощностью от 70 до 87 л.с. Кроме того, модель комплектовалась дизельными двигателями.

Шестиместный Cedric был первым автомобилем Nissan, использовавшим кузов-монокок. Второе поколение модели, которое производилось с 1965 по 1971 год, использовало кузов, разработанный дизайнерским ателье Pininfarina.

Nissan Cedric (1960–2004)

В 1961 году компания Nissan становится лидером среди экспортеров автомобилей в США, а также образовывает Nissan Mexicana, S. A. de C.V.

В 1966 году Nissan Motor поглотила Prince motor company. Это слияние принесло и без того успешному автопроизводителю только выгоды: штат компании пополнился высококвалифицированными специалистами, качество автомобилей значительно возросло, выходят передовые модели — Skyline и Gloria.

В 1965 году появляется роскошный лимузин Nissan President, который предназначается в основном для высших руководителей корпораций и государственных служащих. Первоначально он продавался только на японском рынке, затем в ограниченном количестве поступил в Сингапур и Гонконг. Позднее появилась североамериканская версия автомобиля.

Выпущенный в 1973 году Nissan President с номером кузова 000002 был изготовлен специально для Брежнева. Автомобиль за номером 000001 в качестве служебной машины был поставлен премьер-министру Японии.

Первое поколение модели пришло на смену премиальной Cedric Special. Это был дорогой автомобиль не только для покупки, но для содержания. Его отличали большие размеры и мощный объемный мотор (от 3,0 до 4,4 литра). С 1971 года для Nissan President в качестве опции предлагалась антиблокировочная система.

Nissan President (1965–2010)

В 1969 году для североамериканского рынка выходит модель 240Z, ставшая легендарной. Она оснащалась 2,4-литровым двигателем с чугунным блоком, головкой из алюминиевого сплава, с двумя клапанами на цилиндр и семью подшипниками коленчатого вала. Его мощность составляла 151 л.с. при 5600 оборотах в минуту, а крутящий момент был на уровне 198 Нм при 4400 оборотах в минуту. Первоначально двигатель агрегатировался с четырех- или пятиступенчатой механической коробкой передач, а с сентября 1970 года появилась трехступенчатая автоматическая трансмиссия.

240Z получил переднюю независимую подвеску Макферсон, телескопические амортизаторы, стабилизатор поперечной устойчивости. Максимальная скорость составляла 201 км/час. По сравнению со своим главным конкурентом — Porsche — 240Z был в два раза дешевле, не уступая в динамике. В 70-х годах его признали самым продаваемым спортивным автомобилем в мире: менее чем за 10 лет было продано 500 000 автомобилей модели.

В 1983 году компания решила отказаться от бренда Datsun. Дело в том, что за пределами Японии марку Nissan практически не знали — первой скрипкой была Datsun. Это заставило руководство корпорации пересмотреть маркетинговую стратегию. Постепенно бренд Datsun был упразднен на всех рынках.

В 1990 году появляется Nissan Primera — семейство автомобилей с кузовом седан, универсал и лифтбэк. Модель предназначалась в основном для европейского рынка и собиралась в Великобритании.

Nissan Primera (1990–2007)

В середине 1990-х годов компания испытывала финансовые трудности. Это привело к тому, что в 1999 году ее контрольный пакет акций выкупил французский автопроизводитель Renault. Новый руководитель Карлос Гон успешно реализовал программу восстановления Nissan, благодаря чему стал очень популярным в Японии.

В 1995 году начинается выпуск модели Almera, образовывается совместное предприятие в Индонезии. В 1997-м на Primera и Bluebird устанавливается вариатор, позволяющий увеличить экономию топлива. Кроме того, появляется первая разработка компании в области гибридных технологий — HEV (hybrid electric vehicle).

С декабря 2006 года выпускается Nissan Qashqai, самый популярный в России автомобиль марки. Эта модель была первой, разработанной дизайнерской студией Nissan в Лондоне. Уже через год после выхода продажи модели в Европе достигли 100 000 единиц, причем 15 376 были проданы в России.

В 2014 году вышло второе поколение автомобиля, которое выпускается на заводе Nissan в Санкт-Петербурге.

Nissan Qashqai (2006)

В 2004 году в Москве открыта компания ООО «Ниссан Мотор РУС», полностью принадлежащая японской марке. Уже в 2006 году продажи автомобилей достигли 75 000 единиц, а Nissan стал четвертым из самых продаваемых автопроизводителей на российском рынке.

Весной 2007 года в промзоне Каменка под Санкт-Петербургом началось строительство завод полного цикла Nissan с мощностью 50 000 автомобилей в год. Объем инвестиций в строительство предприятия составил 200 млн долларов. Завод открылся 2 июня 2009 года. К 2012 году на предприятии был налажен выпуск таких моделей, как X-Trail, Teana и Murano.

В 2012 году на АВТОВАЗе стартовала сборка модели Almera.

В 2010 году появляется электрокар компании — Nissan Leaf — в кузове компактного пятидверного хэтчбека, который в 2014 году продавался уже в 35 странах мира. Он является самым продаваемым электрокаром: по состоянию на декабрь 2014 года было реализовано 158 000 единиц модели.

Nissan Leaf завоевал множество наград, среди которых Европейский Автомобиль года (2011), Всемирный автомобиль года (2011) и Автомобиль года в Японии (2011, 2012).

При разработке авто конструкторы уделяли внимание не только безопасной для окружающей среды трансмиссии, но и другим элементам, сводящим потребление энергии к минимуму. Так, автомобиль оснащен светодиодными фарами, которые потребляют меньше энергии, чем галогенные лампы. Аэродинамика модели также хорошо продумана: коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,29, а для автомобиля 2013 модельного года он был сокращен до 0,28.

Сейчас Nissan Motor Co., Ltd. — один из крупнейших автопроизводителей в мире. В 2013 году было продано более 5 млн автомобилей по всему миру. Он располагает несколькими заводами в Японии, а также производственными предприятиями в Китае, Индии, Вьетнаме, Индонезии, Таиланде, Мексике, Испании, Великобритании.

Исторические даты

Официальной датой создания компании Nissan является 26  декабря 1933  года.

Компания сформировалась как правопреемница нескольких фирм, которые изготавливали машины под торговой маркой Datsun. С апреля 1960 года ее автомобили выпускаются под маркой Nissan. Сегодня Nissan — вторая в Японии компания по масштабам выпуска легковых автомобилей и грузовиков. Эмблема — красное восходящее солнце, пересеченное надписью с названием фирмы. Сейчас Nissan входит в объединение Nissan-Renault.

1912 Ден, Аояма и Такеучи, работавшие в компании Kwaishinsha Motor Car, построили в Токио свой первый легковой автомобиль.

1914 Cконструирован автомобиль под маркой DAT.

1915 Создан «DAT-31».

1916 Увидела свет модель «DAT-41». Слияние с компанией Lila и перенос производства из Токио в Осаку. Выпуск грузовых автомобилей.

1931 Принято решение о возобновлении выпуска легковых автомобилей. Появление модели «Datson», впоследствии переименованной в «Datsun». Компания известна под именем Tobata/Imono.

1933 Слияние компаний Tobata/Imono и Nihon Sanyo, в результате которого появилась фирма Jidosha Seizo.

1934 Jidosha Seizo переименована в Nissan Motor Co.

1937 Компания осваивает сборку легковых автомобилей на оборудовании фирмы Graham.

1946 Возобновление производства после войны. Выпуcк пикапов «Datsun».

1947 Выпуск новой серии моделей по лицензии Austin.

1951 Появился полноприводный «Nissan Patrol».

1955 Начато производство «Datsun-110» и пикапа «Datsun-120».

1960 С этого года под маркой «Datsun» выпускались только пикапы для японского рынка и некоторые экспортные модели.

1961 Компания заняла первое место по объемам экспорта автомобилей в США. В 60-е гг. Nissan поглощает Prince Motors и Murayama и выходит на второе место после Toyota Motor Corp. по производству автомобилей в Японии.

1969 Выпуск спорт-кара «Nissan/Datsun-240Z». Компания приобретает мировую известность. 70-е гг. Создание производственных мощностей за пределами Японии.

1982 Появился один из первых универсалов «Prairie».

1983 Все автомобили компании выпускаются под маркой Nissan, за исключением однотонного пикапа.

1988 В Европе представлена модель «Nissan Maxima».

1990 В среднем классе представлена модель «Nissan Primera». Начало 90-х гг. В программу Nissan входили около 20 серий, которые предлагались в нескольких вариантах для японского рынка и для экспорта.

1993 Модель «Nissan Micra» в Европе получила звание «Автомобиль года».

1994 Появилось семейство автомобилей малого класса «Sunny». Презентация обновленной «Nissan Maxima».

1995 Поставки в Европу модели «Nissan Almera».

1997 Nissan включает 24 базовых семейства автомобилей.

1998 Создание альянса с Renault. Объединение Nissan-Renault – одно из крупнейших среди автопроизводителей мира. По итогам 1999 г. Renault-Nissan Alliance, собрав 4720 тыс. автотранспортных средств (АТС), занял 6-е место в мире с незначительным отставанием от DaimlerChrysler и Volkswagen Group. По производству только легковых автомобилей Renault-Nissan, выпустив 3916,4 тыс. машин, опередил DaimlerChrysler и занял 5-е место. В то же время на японской земле Nissan Motor пока остается второй по величине компанией (после Toyota), собрав 1385 тыс. автомобилей. Согласно принятому в 1999 г. плану возрождения эффективности работы Nissan предусматривается сокращение производственных и непроизводственных расходов, более широкая унификация моделей и взаимовыгодное сотрудничество с Renault по разработке и производству автомобилей всех типов.

2002 число платформ Nissan сократилось до 15, а число сборочных заводов до четырех.

2003 Карлос Госн поражает аналитиков заявлением о том, что результаты объявленного плана NRP достигнуты на год раньше намеченного срока. Благодаря Плану Возрождения Nissan были сделаны уверенные шаги для увеличения привлекательности и  конкурентоспособности продуктов, при этом были сокращены издержки и задолженность. На следующие 3 года намечен план под названием «Nissan 180», целью которого являлось достижение дополнительного объема продаж в  количестве 1  миллиона автомобилей по  всему миру в  течение 3-х лет, достижение 8% операционной прибыли и  нулевого автомобильного долга.

2004 2003–й финансовый год компания Nissan заканчивает с операционной прибылью в 6,29 млрд. евро и доходом в 11,1 %, вновь подтверждая свой статус как одного из самых прибыльных автопроизводителей в мире.

В  конце апреля 2004 года был обнародован новый трехлетний бизнес-план Nissan Value-up (Ниссан: Повышение ценности), который вступил в  силу в  апреле 2005 года.

Новый трехлетний бизнес-план компании направлен на  рост, достижение высокой прибыльности и  окупаемости инвестиций.

2006  Обновление модельного ряда  Nissan Almera  (появление модели «Almera Сlassic»).

Появление новой модели  в  сегменте компакт-вэнов «Nissan Note». 

В июле 2006 года начало продаж седана бизнес-класса Nissan Teana.

25 апреля 2006 года компания Nissan объявила о намерении открыть собственное производство в России. Завод планировалось построить в Санкт-Петербурге и начать выпуск продукции в 2009 году. Инвестиции в проект составили 200 миллионов долларов, на заводе предполагалось трудоустроить 750 человек. Планируемый объем производства — 50 000 автомобилей в год.

2007 Февраль — начало продаж кроссовера Nissan Qashgai

В сентябре  обновление модельного ряда  Nissan X-Trail.

Октябрь – начало продаж   модели «Nissan Tiida». 

2008 Май — обновление модельного ряда Nissan Teana

Осень — начало продаж коммерческих автомобилей Nissan NP300 и Cabstar.   Начало продаж Nissan Qashgai+2

2009 Февраль — обновление Nissan Murano

Май — начало продаж Nissan Micra, Nissan Qashqai и Nissan Qashqai+2 c интеллектуальной системой Nissan Connect.

2010 Появление новых NISSAN QASHQAI и NISSAN QASHQAI+2 и обновленных NISSAN PATHFINDER и NISSAN NAVARA.

Май 2010 г. — вывод на российский рынок новой полноприводной версии NISSAN TEANA Four

Август 2010 г. — появление нового NISSAN PATROL. Автомобиль NISSАN PATROL 2010 года получил новую платформу, новый мощный V8-двигатель, 7-ступенчатую автоматическую коробку передач и новую систему полного привода, и стал самым мощным автомобилем в своем классе.

29 ноября 2010 г. победителем премии «Автомобиль года 2011» был объявлен электромобиль Nissan LEAF — первый доступный электромобиль, предназначенный для массового производства и глобальных продаж. Впервые в самом престижном автомобильном конкурсе с 47-летней историей победил электромобиль!

По результатам 2010 календарного года Nissan стал первым японским брендом по объему продаж в России. Всего за 2010 г. в России было продано 79 614 новых автомобилей марки Ниссан.

2011 Премьера новой модели: в семье кроссоверов Nissan  пополнение — четвертый кроссовер в модельной линейке Nissan — Nissan JUKE уже в продаже.

9 февраля 2015 г. открытие ДЦ Nissan в Новомосоквске.

Nissan в Европе

1962 — Компания Nissan начинает экспорт автомобилей в страны Европы.

1966 — Nissan поглощает компанию «Prince motor company», что расширяет штат высококвалифицированных инженеров компании, а гамма автомобилей пополняется современными моделями Skyline и Gloria.

1969 — Начат выпуск легендарной модели 240Z. С двигателем рабочим объемом в 2,4 литра мощностью в 150 л.с. и динамикой автомобилей Porsche. Модель 240Z была в два с лишним раза дешевле, чем ее немецкий конкурент. 250Z был признан самым продаваемым спортивным автомобилем в мире в 70-х гг. 500 000 автомобилей Datsun 240Z было продано менее чем за 10 лет.

1973 — В разгар энергетического кризиса модель Nissan Sunny заняла первое место при проведении испытаний по оценке топливной экономичности, организованных американским Агентством по Защите Окружающей Среды (EPA), и приобрела невероятную популярность в Америке.

1980 — Компания Nissan приобретает половину акций компании «Motor Iberica, S.A.» в Барселоне, Испания. В городе Смирна (Smyrna), штат Теннеси, основана компания «Nissan Motor Manufacturing Corporation USA» (NMMC). Совокупный показатель экспорта вырос до 10 млн. автомобилей в год.

1983 — Компания «Nissan Motor Iberica S.A.» (Испания) начинает выпуск модели Patrol, который через год одержал победу в престижном ралли Paris-Dakar. В этом году название Datsun, под которым продавалась продукция компании Nissan, было унифицировано в рамках единого бренда — Nissan.

1984 — В Сандерленде (Sunderland) была основана компания «Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd», с конвейера которой вскоре сошли первые автомобили модели Bluebird.

1988 — В Великобритании была основана компания «Nissan European Technical Centre Ltd.» — европейский технический Центр компании Nissan. В Италии основана компания «Nissan Italy», которая первой получила статус Национальной Торговой Компании (National Sales Company, NSC) — экслюзивного официального дистрибьютора продукции Nissan на территории страны.

Развитие рынка

1989 — В Амстердаме основана компания «Nissan Europe NV» (NENV), которая отслеживала работу представительств Nissan в странах Европы, включая вопросы развития производства, оптимизации снабжения и фондовых операций.

1992 — В Германии основана компания «Nissan Design Europe GmbH». Nissan Micra, разработанный известным японским дизайнером г-ном Токуиширо Хосака (Tokuichiro Hosaka) и собираемый в Сандерленде, Великобритания, начинает продаваться в континентальной Европе, открывая эру автомобилей супер-мини. В 1993 машина завоевывает звание «Автомобиль года».

1993 — Компания «Nissan Motor Iberica S.A.» начинает выпуск полноприводной модели Terrano II для европейского рынка. Модель получает мировое признание и в 1999 г., занимает более 15 % производственной программы завода в Барселоне.

1994 — Подразделение «Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd.» получает Королевскую награду за выдающийся вклад в экспортную деятельность за три последовательных года. В этом же году Nissan получил премию «Global Environmental Award» за значительный вклад в систему защиты экологии и окружающей среды.

1997 — Nissan энергично работал над вопросами защиты окружающей среды. Усилия компании по защите окружающей среды включают в себя создание очищенных источников питания для автомобилей и обширную деятельность для повторного использования природных ресурсов. В 1997 Nissan разработал «гибридный электрический автомобиль» (hybrid electric vehicle HEV), работающий как на бензине, так и на электричестве.

Nissan также активно расширял использование трансмиссии с непрерывно изменяемым передаточным числом Hyper CVT, которая обеспечивала большую экономию топлива. В 1997 Nissan начал продажи автомобилей Primera и Bluebird с системой Hyper CVT.

Возрождение компании Nissan

1999 — Компании Renault и Nissan подписывают договор о Глобальном Альянсе. Соглашение приводит к образованию четвертой по величине группы автомобильных компаний, производящих массовые модели с ежегодным выпуском, превышающим 5 млн. шт., и общим числом работающих 265000 человек. CEO компании Карлос Гон (Carlos Ghosn) выдвигает план возрождения компании — «Nissan Revival Plan».

2002 — Карлос Госн поражает аналитиков заявлением о том, что результаты объявленного плана возрождения Nissan достигнуты на год раньше намеченного срока. Благодаря Плану Возрождения Nissan были сделаны уверенные шаги для увеличения привлекательности и конкурентоспособности продуктов, при этом были сокращены издержки и задолженность. На следующие 3 года намечен план под названием «Nissan 180», целью которого являлось достижение дополнительного объема продаж в количестве 1 миллиона автомобилей по всему миру в течение 3-х лет, достижение 8% операционной прибыли и нулевого автомобильного долга. Компания Nissan открывает свою новую штаб-квартиру недалеко от Парижа. Новая компания названа «Nissan Europe SAS».

2003 финансовый год компания Nissan заканчивает с операционной прибылью в 6,29 млрд. евро и доходом в 11,1 %, вновь подтверждая уровень компании как одного из самых прибыльных автопроизводителей в мире.

Nissan Corporate — Nissan Middle East

В 1994 году Nissan был первым японским автопроизводителем, открывшим региональную штаб-квартиру на Ближнем Востоке, когда он открыл офис в Дубае под названием «Nissan Middle East FZE».

Сегодня Nissan Middle East осуществляет свою деятельность в более чем 22 странах от Азербайджана до Йемена и от Турции до Туркменистана.

Сильное присутствие Nissan на Ближнем Востоке восходит к 1956 году, когда государства Персидского залива только начинали пожинать плоды нефтедобычи. Учитывая сложную транспортную инфраструктуру в то время, Nissan Patrol был импортирован в Кувейт и стал предпочтительным видом транспорта в регионе. Это помогло установить присутствие бренда в регионе, и 4WD до сих пор остается фаворитом потребителей.

Nissan Middle East предлагает обширную линейку моделей, начиная от всегда популярного седана Maxima и совершенно нового городского кроссовера Kicks для сегмента массового рынка и заканчивая легендарным GT-R и потрясающим Nismo Patrol для тех, кто любит высокая производительность автомобиля. Некоторые модели, в том числе Nismo Patrol и Patrol Super Safari в 3- и 5-дверном вариантах, являются эксклюзивными для Ближнего Востока, что отражает огромное уважение к заводской табличке Patrol, особенно в странах Персидского залива.

Материнская компания Nissan Middle East FZE официально называется Nissan Motor Corporation Limited, которая ведет свою историю с декабря 1933 года. Nissan Motor Corporation Limited, производитель полного модельного ряда автомобилей, продает более 60 моделей под марками Nissan, Infiniti и Datsun. бренды. В 2016 финансовом году компания продала 5,63 млн автомобилей по всему миру, получив доход в размере 11,72 трлн иен.

Глобальная штаб-квартира Nissan в Йокогаме, Япония, управляет операциями в шести регионах: АСЕАН и Океания; Африка, Ближний Восток и Индия; Китай; Европа; Латинская Америка и Северная Америка. Nissan сотрудничает с французским производителем Renault в рамках альянса Renault-Nissan с 19 марта.99. 

В 2016 году Nissan приобрел 34% акций Mitsubishi Motors, которая стала третьим полноправным членом Альянса — группы с совокупным годовым объемом продаж почти 10 миллионов единиц в год.

Во всем мире в Nissan работает около четверти миллиона человек, и, как производитель самого продаваемого в мире электромобиля Nissan Leaf, компания считается пионером и мировым лидером в области автомобильных технологий с нулевым уровнем выбросов.

Nissan расширяет границы и другими способами благодаря своей концепции Nissan Intelligent Mobility, основанной на трех столпах: интеллектуальное вождение, интеллектуальная мощность и интеллектуальная интеграция.

Поскольку мир сталкивается с серьезными проблемами, такими как изменение климата, заторы на дорогах, смертельные случаи на дорогах и увеличение загрязнения воздуха, Nissan стремится решать эти проблемы, делая транспорт более безопасным, умным и приятным.

Руководствуясь идеей мобильности для всех, Nissan внедряет эти инновации, перенося их из сегмента люкс в компактные модели большого объема и обеспечивая доступ к преимуществам для всех. Nissan делает автомобили интересными партнерами для всех наших клиентов.

В настоящее время Nissan также является официальным глобальным автомобильным спонсором Лиги чемпионов УЕФА и Международного совета по крикету (ICC) до 2023 года, предоставляя болельщикам и заинтересованным сторонам захватывающие и уникальные впечатления самым неожиданным образом.

Кроме того, у Nissan есть несколько спортивных послов, включая футболистов мирового класса Гарета Бэйла и Серхио Агуэро, официальных послов Nissan в Лиге чемпионов УЕФА.

Невероятный рост продаж Nissan Middle East в последние годы был отмечен рядом наград от автомобильной прессы региона, за некоторые из которых проголосовала автомобильная общественность. Год за годом продукция Nissan получает признание за стиль, производительность, качество салона, безопасность, а также многочисленные награды за лучшие в своем классе и признание силы самого бренда Nissan в регионе.

В последние годы Nissan несколько раз попадал в Книгу рекордов Гиннесса. Среди этих рекордов был Nissan GT-R, побивший мировой рекорд по самому быстрому дрифту за всю историю со скоростью 304,96 км / ч (189 миль в час) и углом 30 градусов. Не менее впечатляющим был подвиг, достигнутый Nissan Patrol, который побил рекорд буксировки, протащив полностью загруженный грузовой самолет Ильюшин Ил-76 весом 170,9 тонны (155 тонн) на расстояние 50 м (164 фута).

Так же, как и во всем мире, Nissan имеет значительное присутствие в мире автоспорта в ближневосточном регионе, в первую очередь благодаря своему давнему спонсорству мероприятия, которое теперь называется «Вызов пустыни Абу-Даби при поддержке Nissan». Nissan Patrol также зарекомендовал себя как сильный участник ралли в пустыне, выиграв ряд местных и международных чемпионатов.

Компания Nissan занимается не только продажей автомобилей и расширением технологических возможностей. Nissan — компания, которая полностью осознает свою роль в том, чтобы быть силой добра в обществе в целом. Ярким примером этого обязательства является программа «Безопасное вождение в Акдаре». Эта инициатива государственного и частного секторов между Nissan и Программой расширения возможностей студентов Khalifa (Aqdar) направлена ​​на то, чтобы привить безопасность и осведомленность студентам университетов ОАЭ, а также дать им возможность стать «агентами перемен» в своих сообществах.

Таким образом, на всех уровнях, будь то внушительная линейка продуктов, охарактеризованная фразой «инновации, которые волнуют», новаторская работа компании в области электромобилей с нулевым уровнем выбросов или ее приверженность сообществам, в которых она присутствует, Nissan в бесконечном путешествии с заявленной целью «обогащать жизни людей».

Где производится Nissan Z?

Я ездил только на американских маслкарах, но подумываю о переходе на Nissan Z. Он выглядит действительно блестяще, но я немного не решаюсь прервать свою серию. Мне есть над чем подумать, но для начала: где производится Nissan Z?

Максин Бойко · Ответ дан 14 сентября 2022 г.

Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.

Хотя Nissan Z сильно изменился с момента своего дебюта в 1969 году, одна вещь, которая не изменилась, — это страна-производитель. Nissan Z , сделано в Японии . Последние Z производятся на сборочном заводе Nissan в Каминокава , Точиги .

Новые и долгожданные Nissan Z седьмого поколения 2023 года неуклонно сходили с конвейера Точиги, но линейка автомобилей Z не всегда производилась там. Вот временная шкала с указанием мест, где были построены модели Nissan Z:

• 1969–2000: Hiratsuka, Kanagawa, Япония (Nissan Shatai Plant)
• 2002–2004: Yokosuka, Канагава, Япония (Oppama Plant). Tochigi Plant)

Если вы не уверены, стоит ли вам покупать спортивный автомобиль из-за более высоких страховых взносов, вам следует загрузить приложение Jerry. Джерри упрощает процесс покупки автострахования и предлагает вам самые низкие тарифы.

Надежное суперприложение сравнивает тарифы лучших страховых компаний страны и отправляет вам персонализированные котировки всего за 45 секунд. Мало того, средний пользователь экономит более 800 долларов каждый год .

БОЛЬШЕ : Руководство по образцам наконечников Nissan

Car KnowledgeCar ​​HistoryNissan

Посмотреть полный ответ проверяется нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент.

Просмотреть больше контента

Ресурсы по ремонту автомобилей

• Замена масла в дифференциале/трансмиссии

• Осмотр автомобиля на предмет ухудшения расхода бензина

• 900 Система напоминания о пробеге

• 900

• Маслоотделитель вентиляционного отверстия: стоимость замены

• Что делать, если в автомобиле протекает жидкость гидроусилителя руля

Страхование вашего автомобиля

• Hyundai Ioniq Blue Insurance Cost

• Mazda Speed ​​6 Insurance Cost

• Bmw 550 I Insurance Cost

• Ford Ecosport S Insurance Cost

• Audi A5 Prestige S-Line Insurance Cost

Insurance в вашем штате

Страхование в вашем городе

• Страхование автомобилей Boyce

• Страхование автомобилей Cheshire

• Страхование автомобилей Sumiton

• Страхование автомобилей Chelsea

• Страхование автомобилей Sterrett

Что спрашивают другие

Стоит ли помощь на дороге, если я достаточно опытный механик?

Есть ли смысл получать помощь на дороге? Я никоим образом не сертифицированный механик, но я знаю, как обращаться с аккумулятором, домкратом и спущенной шиной. У меня никогда не заканчивается бензин, и у меня есть запасной ключ, спрятанный в укромном месте.

Эрик Шад

22 июля 2021 г.

Можете ли вы буксировать Ford Edge ST 2019 года выпуска?

В ближайшее время я собираюсь отправиться в путешествие по пересеченной местности на автофургоне и хочу взять с собой свой Ford Edge ST. Можно ли буксировать Ford Edge ST 2019 года?

Мэтт Найтингейл

01 сентября 2022 г.

Есть ли у Chevy гарантия на 100 000 миль пробега?

Я ищу новую машину, и я бы предпочел купить машину американского производства. Однако я хочу убедиться, что у такой компании, как Chevy, есть достойная гарантия. Предлагает ли Chevy в настоящее время гарантию на 100 000 миль?

Эрик Шад

14 сентября 2022 г.

Просмотреть все вопросы

Прочитать советы автомобильных экспертов в Джерри для Шевроле Эквинокс 2012 года. Узнайте больше здесь.

Тиффани Леунг

24 октября 2022 г.

Kia с пробегом в г. Москва и МО

Модель

Выбрать одну или несколько

Год выпуска

Стоимость, Р

Пробег, км

Тип кузова

Все типы

Коробка передач

Все типы

Объем двигателя

Вид топлива

Все типы

Привод

Все типы

Количество владельцев

Цвет кузова

Опции

Безопасность и вождение

• Антиблокировочная система тормозов (ABS)

• Антипробуксовочная система (TCS)

• Ассистент удержания автомобиля в полосе движения

• Блокировка задних дверей

• Боковые подушки безопасности

• Коленная подушка безопасности водителя

• Крепления для детского кресла ISOFIX

• Система мониторинга давления в шинах

• Система мониторинга слепых зон

• Система помощи при старте в горку (HAC)

• Система помощи при экстренном торможении

• Система предотвращения столкновений

• Система распределения тормозных усилий (EBD)

• Устройство вызова экстренных оперативных служба Эра-Глонасс

• Фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира

• Шторки безопасности

Климат

• Климат-контроль

• Кондиционер

Защита от угона

• Иммобилайзер

• Сигнализация

• Центральный замок

Интерьер

• Количество мест

• Отделка кожей рулевого колеса

• Отделка кожей рычага КПП

• Панорамная крыша

Комфорт

• Вентиляция сидений

• Датчики парковки сзади

• Датчики парковки спереди

• Зеркала с электроприводом и обогревом

• Камера заднего вида

• Камера кругового обзора

• Круиз-контроль

• Память настроек для двух водителей (сиденье, наружные зеркала)

• Подогрев руля

• Подогрев сидений

• Регулировка руля

• Рейлинги на крыше

• Система «Smart key» – доступ без ключа + кнопка START/STOP

• Система автоматической парковки

• Складывающаяся по частям спинка заднего сиденья 60/40

• Электропривод двери багажника

• Электрорегулировка сиденья водителя

• Электрорегулировка сиденья пассажира

Экстерьер

Мультимедиа

• USB

• AUX

• Bluetooth

• Мультифункциональное рулевое колесо

• Розетка 12V

• Розетка ~220V

• Штатная навигационная система

Освещение и обзор

• Датчик дождя

• Датчик света

• Дневные ходовые огни

• Омыватель фар

• Противотуманные фары

Онлайн-бронирование

Rio 2020

Проверено. С пробегом

137 000 км

1.6 л / 123 л.c. / бензин / автоматическая / передний привод

1 330 000 ₽

Москва и МО, АВТО-СТАРТ 15 км МКАД ( ВНЕШНЯЯ СТОРОНА)

Онлайн-бронирование

Soul 2018

Проверено. С пробегом

59 149 км

1.6 л / 124 л.c. / бензин / механическая / передний привод

1 376 000 ₽

Москва и МО, АвтоГЕРМЕС Рязанский проспект

Онлайн-бронирование

Ceed 2018

Проверено. С пробегом

47 000 км

1.6 л / 128 л.c. / бензин / механическая / передний привод

1 384 000 ₽

Москва и МО, АвтоГЕРМЕС Рязанский проспект

Онлайн-бронирование

Rio 2021

Проверено. С пробегом

181 км

1. 6 л / 123 л.c. / бензин / механическая / передний привод

1 384 000 ₽

Москва и МО, АВТОСПЕЦЦЕНТР МАРЬИНО

Онлайн-бронирование

Soul 2019

Проверено. С пробегом

120 000 км

2.0 л / 150 л.c. / бензин / автоматическая / передний привод

1 500 000 ₽

Москва и МО, Вист-Авто

Онлайн-бронирование

Rio 2020

Проверено. С пробегом

37 800 км

1.6 л / 123 л.c. / бензин / автоматическая / передний привод

1 550 000 ₽

Москва и МО, Kia ARMAND

Онлайн-бронирование

Optima 2018

Проверено. С пробегом

93 000 км

2.4 л / 188 л.c. / бензин / автоматическая / передний привод

1 570 000 ₽

Москва и МО, АвтоГЕРМЕС Рязанский проспект

Онлайн-бронирование

Rio 2021

Проверено. С пробегом

29 390 км

1.6 л / 123 л.c. / бензин / автоматическая / передний привод

1 655 000 ₽

Москва и МО, АВТОРУСЬ БУТОВО

Онлайн-бронирование

Rio 2022

Проверено. С пробегом

13 330 км

1.6 л / 123 л.c. / бензин / автоматическая / передний привод

1 735 000 ₽

Москва и МО, АВТОСПЕЦЦЕНТР МАРЬИНО

Онлайн-бронирование

Seltos 2020

Проверено. С пробегом

66 000 км

1.6 л / 123 л.c. / бензин / автоматическая / передний привод

1 820 000 ₽

Москва и МО, АвтоГЕРМЕС Рязанский проспект

Онлайн-бронирование

Cerato 2021

Проверено. С пробегом

9 049 км

1. 6 л / 128 л.c. / бензин / автоматическая / передний привод

1 874 000 ₽

Москва и МО, АВТОСПЕЦЦЕНТР МАРЬИНО

Онлайн-бронирование

Rio 2021

Проверено. С пробегом

5 893 км

1.6 л / 123 л.c. / бензин / автоматическая / передний привод

1 939 000 ₽

Москва и МО, АВТОСПЕЦЦЕНТР КАШИРКА 39

Онлайн-бронирование

Ceed 2021

Проверено. С пробегом

40 500 км

1.6 л / 128 л.c. / бензин / автоматическая / передний привод

1 949 000 ₽

Москва и МО, АВТОСПЕЦЦЕНТР МАРЬИНО

Онлайн-бронирование

Ceed 2021

Проверено. С пробегом

9 120 км

1.6 л / 128 л.c. / бензин / автоматическая / передний привод

1 957 000 ₽

Москва и МО, АВТОРУСЬ БУТОВО

Онлайн-бронирование

Sportage 2019

Проверено. С пробегом

47 681 км

2.0 л / 150 л.c. / бензин / автоматическая / передний привод

1 999 000 ₽

Москва и МО, КорсГрупп

Онлайн-бронирование

Seltos 2022

Проверено. С пробегом

10 200 км

1.6 л / 121 л.c. / бензин / автоматическая / полный привод

2 349 000 ₽

Москва и МО, АВТОСПЕЦЦЕНТР МАРЬИНО

Онлайн-бронирование

Sportage 2022

Проверено. С пробегом

89 км

2.0 л / 150 л.c. / бензин / автоматическая / передний привод

3 000 000 ₽

Москва и МО, АвтоГЕРМЕС Рязанский проспект

Онлайн-бронирование

Sorento 2020

Проверено. С пробегом

69 200 км

2. 5 л / 180 л.c. / бензин / автоматическая / полный привод

3 360 000 ₽

Москва и МО, АвтоГЕРМЕС Рязанский проспект

Онлайн-бронирование

Sorento 2021

Проверено. С пробегом

16 000 км

2.5 л / 180 л.c. / бензин / автоматическая / полный привод

3 530 000 ₽

Москва и МО, АВТОСПЕЦЦЕНТР МАРЬИНО

Онлайн-бронирование

Mohave 2021

Проверено. С пробегом

7 284 км

3.0 л / 249 л.c. / дизель / автоматическая / полный привод

5 739 000 ₽

Москва и МО, АВТОСПЕЦЦЕНТР КАШИРКА 39

Онлайн-бронирование

Cerato 2006

327 905 км

1.6 л / 105 л.c. / бензин / автоматическая / передний привод

345 000 ₽

Москва и МО, ИРБИС СЕВЕР

Онлайн-бронирование

Carnival 2004

344 181 км

2. 5 л / 150 л.c. / бензин / механическая / передний привод

386 000 ₽

Москва и МО, АвтоГЕРМЕС Рябиновая ул.

Онлайн-бронирование

Ceed 2008

184 569 км

1.4 л / 109 л.c. / бензин / механическая / передний привод

420 000 ₽

Москва и МО, АвтоГЕРМЕС МКАД 44 км

Онлайн-бронирование

Ceed 2009

219 865 км

1.6 л / 122 л.c. / бензин / автоматическая / передний привод

452 000 ₽

Москва и МО, АвтоГЕРМЕС Ярославское ш.

Условия гарантии на автомобили Kia | Официальный дилер Kia

Полная уверенность в наших автомобилях позволяет Kia Motors гарантировать надежную работу узлов и агрегатов в течение 60 месяцев или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее) при условии соблюдения Вами рекомендаций, изложенных в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Наша уверенность основана на опыте и знаниях специалистов дилерской сети, которые возьмут на себя не только техническое обслуживание Вашего автомобиля, но и устранение возможных неисправностей, используя при этом только детали, рекомендованные к применению корпорацией Киа.

Дилеры ООО «Киа Моторс Россия и СНГ» позаботятся о том, чтобы Ваш автомобиль всегда был «в форме» и удовлетворял Вашим самым взыскательным требованиям.

Корпорация Киа стремится к постоянному совершенствованию своей продукции. Оно может коснуться и Вашего автомобиля, поэтому Kia Motors оставляет за собой право изменить некоторые условия и положения, упомянутые в данной сервисной книжке, предупредив Вас об этом заранее или нет.

Корпорация Киа не ограничивается исключительно продажей автомобилей. Часть ее бизнеса — это постоянное расширение и укрепление дилерской сети на территории России, специалисты которой в любой момент готовы оказать Вам квалифицированную помощь. Мы берем на себя обязательства обеспечить Вам комфорт при эксплуатации автомобилей Киа на протяжении многих лет. И выполним их!

Ключевые преимущества:

• Автомобили Киа произведены по самым высоким стандартам автомобильной промышленности. Именно это исключительное качество дает Киа уверенность в том, чтобы предложить Вам уникальные условия гарантии
• Гарантия автоматически передается новым владельцам после продажи автомобиля. Это означает, что Киа будет оставаться на гарантии и после смены владельца.
• 5 летняя гарантия подарит Вам спокойствие на все время владения автомобилем Киа.
• Даже если на Вашем автомобиле будет выявлен гарантийный случай, ремонт будет выполнен для Вас бесплатно в любой точке мира, где есть представительство Kia Motors.

Общие положения

Киа не просто продает машины, которые красиво выглядят. Мы хотим, чтобы наши клиенты наслаждались ими долгие годы. Мы используем новейшие инженерные разработки для проектирования и сборки автомобилей, и Вы сможете оценить их преимущества каждый раз, садясь за руль Вашего Киа. Мы по-настоящему гордимся качеством наших автомобилей и именно поэтому предлагаем одни из самых полных гарантийных условий среди всех автомобильных марок в России. 5-летняя гарантия распространяется на автомобили Киа, купленные у официального дилера ООО «Киа Моторс Россия и СНГ» и используемые на территории РФ. Подробные условия гарантии указаны в Сервисной книжке и договоре купли-продажи автомобиля при покупке автомобиля у официального дилера.

Сервисная Книжка и условия гарантии
При наличии разночтений, приоритетными являются условия гарантии на автомобили Киа, изложенные в Сервисной книжке, которую владелец получил при приобретении автомобиля Киа у официального дилера.

Дилер
Решение об отнесении каждого конкретного случая к гарантийному принимается официальными дилерами своими силами и под свою ответственность без согласования с ООО «Киа Моторс Россия и СНГ». Официальный дилер Киа принимает решение в соответствии с положениями гарантийной политики Киа, а также на основе данных по условиям и режиму эксплуатации каждого конкретного автомобиля.

Что покрывается гарантией
Киа гарантирует, что на новом автомобиле будут отсутствовать дефекты материала или изготовления. Официальный дилер ООО «Киа Моторс Россия и СНГ» готов выполнить любой ремонт, используя новые или восстановленные детали, чтобы устранить любую проблему, покрываемую гарантией, бесплатно для Вас. Любые детали, замененные во время гарантийного ремонта, покрываются гарантией только до истечения гарантийного срока на автомобиль.

Основная гарантия
На основные элементы автомобилей Киа, эксплуатируемых на территории России, кроме специфических и специально оговоренных, гарантийный период с момента продажи первому Владельцу составляет 60 месяцев или 150 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

Аккумуляторная батарея
На оригинальную аккумуляторную батарею (установленную Изготовителем) гарантийный период составляет 6 месяцев с даты продажи автомобиля без ограничения пробега. На батарею системы «ЭРА-ГЛОНАСС» (установленную Изготовителем) гарантийный период составляет 36 месяцев с даты продажи автомобиля без ограничения пробега.

Заправка кондиционера хладагентом
Изготовитель гарантирует, что заправка кондиционера хладагентом будет достаточной в течение 6 месяцев с даты продажи автомобиля без ограничения пробега. В случае выхода из строя элементов системы кондиционирования по вине Изготовителя заправка кондиционера покрывается гарантией.

Автомобильные шины
Гарантия на автомобильные шины, первоначально установленные на автомобиль, предоставляется их изготовителем. В случае возникновения претензии по автомобильным шинам обратитесь к Вашему дилеру, который предоставит Вам необходимую информацию для предъявления претензии изготовителю автомобильных шин.

Дополнительное оборудование
Гарантия на дополнительное оборудование, приобретённое у дилера, предоставляется его производителем. В случае возникновения претензий, обратитесь к Вашему дилеру, который обеспечит Вам необходимую поддержку и обслуживание в соответствии с гарантийной политикой производителя дополнительного оборудования.

Программное обеспечение
Из-за сложности компьютерного программного обеспечения и систем глобального позиционирования Изготовитель не предоставляет гарантии того, что функционирование программного обеспечения будет непрерывным или свободным от ошибок, или того, что информация, предоставляемая программным обеспечением, не будет содержать ошибок, включая актуальное местонахождение Пользователя, информацию о дорожной сети, ее наличии и состоянии или наличии населенных пунктов.

Аудио / аудио-видео навигационная система
Гарантия на аудио / аудио-видео навигационную систему, установленную на автомобиль, определена сроком 36 месяцев или 60 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее.

Телематическое устройство (только для Kia RIO)
Гарантия на телематическое устройство установленное на автомобиль определена сроком 12 месяцев без ограничения пробега.

Запасные части
Гарантия на оригинальные запасные части Киа, заменённые в ходе коммерческого ремонта, составляет 12 месяцев или 20 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее.

Условия гарантии на детали, подверженные естественному / нормальному износу

Детали, подверженные естественному износу

В течение гарантийного срока эксплуатации автомобиля, особенно с большими суточными пробегами, чаще возникает необходимость проведения сервисного обслуживания и регулировочных работ. При этом устранение выявленных неисправностей вызвано не дефектами материала детали или дефектами сборки на заводе-изготовителе, а вызвано нормальным естественным износом*. Такие дефекты нельзя рассматривать как производственные дефекты завода — изготовителя. Устранение подобных дефектов производится за счет владельца автомобиля, кроме тех случаев, когда неисправность детали является следствием дефекта узла или системы автомобиля. Решение о замене таких деталей принимает официальный дилер ООО «Киа Моторс Россия и СНГ».

*Под естественным износом понимается ожидаемое уменьшение пригодности детали в результате износа или обычного воздействия окружающей среды. Интенсивность износа и долговечность детали зависит от условий ее работы (характера нагрузки, величины удельного давления, температуры и т.д.), а также материала детали, регулировки, смазки, своевременности и тщательности выполнения работ по техническому обслуживанию, соблюдения правил и условий эксплуатации автомобиля, изложенных в Руководстве по эксплуатации автомобиля Киа.

В частности, следует обращать внимание на следующие детали, наиболее подверженные естественному износу:

• фильтры
• лампы накаливания фар, фонарей и плафонов, разъемы блок-фар
• плавкие предохранители
• щетки стеклоочистителей
• тормозные колодки
• тормозные диски
• тормозные барабаны
• диски фрикционные и корзины сцепления
• высоковольтные провода свечей зажигания
• свечи зажигания
• приводные ремни навесных агрегатов двигателя
• резиновые защитные чехлы и втулки
• механизмы, приводы стеклоподъемников и зеркал
• форсунки омывателя ветрового и заднего стекла

Для деталей:

• газоразрядные лампы (ксенон)
• хромированные элементы кузова и интерьера
• стекла кузова
• ЛКП (лакокрасочное покрытие) дисков колес

Определены условия наступления нормального/естественного износа в период 12 месяцев или 16 000 км с момента продажи автомобиля первому владельцу, в зависимости от того, что наступит ранее.

Для деталей:

• шланги и патрубки
• элементы системы выпуска отработанных газов

Определены условия наступления нормального/естественного износа в 36 месяцев или 100 000 км с момента продажи автомобиля первому владельцу, в зависимости от того, что наступит ранее.

Для следующих деталей подвески и рулевого управления, определены условия наступления нормального/естественного износа:

• стойки стабилизатора поперечной устойчивости: 31 000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации в рамках гарантийного периода;
• сайлентблоки рычагов, амортизаторы и опорные подшипники стоек амортизаторов подвески, карданные шарниры, подшипники и ступицы колес, подвесные подшипники, шаровые шарниры деталей подвески и рулевого управления: 70 000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации в рамках гарантийного периода.

Детали отделки интерьера: Для деталей отделки интерьера определены условия наступления нормального / естественного износа: до 70 000 км пробега без ограничения по времени эксплуатации в рамках гарантийного периода.

Kia отзовет 105 000 автомобилей Rio в России 100 000 автомобилей в понедельник из-за возможной неисправности подушки безопасности, объявил государственный регулятор.

Приносим свои извинения, но это видео не удалось загрузить.

Попробуйте обновить браузер или
нажмите здесь, чтобы посмотреть другие видео от нашей команды.

Kia отзовет 105 000 автомобилей Rio в России Вернуться к видео

Отзыв касается моделей Kia Rio, собранных в период с 2013 по 2018 год на заводе Hyundai Motor Group в Санкт-Петербурге, Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии России (Росстандарт). ) сказал.

Главные новости Financial Post

Подпишитесь, чтобы получать ежедневные главные новости от Financial Post, подразделения Postmedia Network Inc.

Адрес электронной почты

Нажав кнопку подписки, вы соглашаетесь получать указанный выше информационный бюллетень от Postmedia Network Inc. Вы можете отказаться от подписки в любое время, щелкнув ссылку для отказа от подписки в нижней части наших электронных писем или любого информационного бюллетеня. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300

Содержание статьи

Российское подразделение Kia Corp отказалось от комментариев.

«Причиной отзыва автомобилей является загорание сигнальной лампы SRS на панели приборов. Возможна внутренняя неисправность модуля подушки безопасности», — говорится в сообщении Росстандарта.

Kia обязалась связаться с владельцами 105 405 автомобилей и предложить решение проблемы, добавили в Росстандарте.

(Отчетность Рейтер; Редактирование Кевина Лиффи)

Реклама 2

Реклама

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

Содержание статьи

Поделитесь этой статьей в своей социальной сети

Реклама

История продолжается ниже

Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.

В тренде

1. Говард Левитт: То, что сейчас происходит с Джорданом Петерсоном, может случиться с каждым

2. Только для подписчиков. Процентные ставки выросли после того, как число рабочих мест в Канаде превзошло все ожидания

   Только для подписчиков

3. «Банк Канады еще не закончил»: экономисты говорят, что отчет о блокбастерах означает дальнейшее повышение ставок

4. Ваши стратегии инвестиций в TFSA потребуются переосмыслить в 2023 году

5. Брюс Парди: Sovereignty Bills Discontent в Trudeau Woke Canada

на этой неделе на Flueres 9000

00 New Cars для продажи Kia kiio для Experio Datchio для Apperio Hatch.

Россия

• Вы здесь:
• Дом

• Новые автомобили

• КИА

• РИО ХЭЧБЕК

Продажа новых автомобилей в России в мире. Доставка морским, железнодорожным и автомобильным транспортом.

Модификации KIA RIO HATCHBACK

долларов США

долларов США

долларов США

долларов США

долларов США

долларов США

Модификация	Двигатель	Тип привода	Трансмиссия	Цена
1.4 База Comfort 5MT	Бензин 1.4, 107 лс	ФФ	МТ (5)	9112
1,4 Комфорт 5MT	Бензин 1. 4, 107 лс	ФФ	МТ (5)	9402
1.4 Комфорт 4АТ	Бензин 1.4, 107 лс	ФФ	В(4)	10047
1.6 Люкс 6МТ	Бензин 1.6, 123 л.с.	ФФ	МТ (6)	10338
1.6 Престиж 6МТ	Бензин 1.6, 123 л.с.	ФФ	МТ (6)	10886
1.6 Люкс 6АТ	Бензин 1.6, 123 л.с.	ФФ	В(6)	10983
1. Рубрики Разное Чистим дроссельную заслонку: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте… Автор записи Автор: admin Дата записи 01.04.2023 Комментариев к записи Чистим дроссельную заслонку: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте… нет Как чистить дроссельную заслонку самому — Шкода А5 FL | Используются очиститель тормозных механизмов. «Пальцем открывать не вариант, чревато заменой дросселя. Берёшь в подмогу кого нибудь, либо использовать какой нибудь упор. Включаешь зажигание (не заводя машину), гашетку до упора. Тем самым заслонка полностью открывается и чистить себе на здоровье. Можно и со снятием блока дросселя. Дополнил статью поэтапным отчетом чистки от Шкодвода, для пользы всем. Прежде, отвечу на вопрос Обязательно адаптировать дроссельную заслонку ? Есть мнение, что желательно, но не обязательно. На самом деле, в реале — лучше адаптировать. Иначе, если на место не встанет, двигатель будет некорректно работать, машина будет тупить, расход увеличится. Сложностей минимум, но при этом желательно поменять уплотнительное кольцо. Производить адаптацию заслонки конкретно после этой «операции» — вопрос спорный. Лично я, чистил как без снятия так и со снятием. Адаптацию делал, но «ВАСЯ» прописал что адаптация в норме.»(с) Денис Полков Шкодовод из нашей группы обещал предоставить фото отчет по чистке дроссельной заслонке, ну судя по всему — забил. Друзья, кто будет чистить — сделайте фото, пришлите для пользы всем. Пока отчет с драйва drive2.ru/l/6210315/ Поэтапный отчет по чистке дроссельной заслонки от Шкодовода. 1. Есть видео по чистке ДС на Фабию (см. ютюб) — принцип один и тот же. Ниже нюансы. 2. Открываем капот, если у кого то его нет, то это не обязательно.:-) 3. Сперва я постелил старую куртку на передний бампер, а другую сложил в двое и постелил на бетон. Это для тех, кто знает что такое межпозвоночная грыжа и противопоказано сильно нагибаться. На коленях снимать патрубок удобней. И это то, что я сделал первым делом. 4. Но предварительно освободил хомуты — сравнивая с другими автомобилями по видео как снимают дроссельную заслонку, думаю что открутить хомуты на октавию, это единственное что легче всего. 5. Ослабил хомут. И так как патрубок между др.зас. очень короткий, я его донапялил на дроссель. И если патрубок не вышел из нижней пластмассовой трубы, то патрубок можно смело согнуть по полам и потянуть на себя. Он резиновый, армированный и не треснет. 6. Дальше я отсоединил провод ведущий к др.зас. нажатием на какую-то штучку, которая удерживает от случайного разъединения клеммы. Логично можно вычислить, что нажать и потом я удерживал и одновременно разъединял, кажется так. 7. Дальше я стал откручивать винты на др. зас. Глядя на этот механизм, сразу и не понял где эти винты находятся. Передние два винта с моей стороны ещё нормально, а на другие два винта со стороны двигателя, ушло не мало времени и нервов. Так как др. зас. смотрит вниз, то закрученные винты смотрят вверх. К тому же, прямо по диагонали проходят два шланга системы охлаждения. Как раз там, где можно руку просушить, но увы. Если бы только шланги, их можно немного отогнуть, но именно в этом месте проходят две напрочь прикрученная пластиковые трубки, — идея понятна, чтобы шланги не тёрлись, но чтобы хоть как то пролезть рукой и нащупать где хоть этот винт находится, пришлось снять винты этих спаренных трубок охлаждения и немного ослабить шланги. Один винт крепления этой трубки, уронил в защиту картера, а вместе с ним переходник от отвертке вместе с битой. Хорошо был ещё один запасной, потом так и не нашёл. Каждый раз просовывая руки, чтобы достать левый винт др.зас. царапал руку или натирал. В перчатках не удобно вообще, лично для меня. Это то что касается левого винта. Правый винт тоже рука еле проходила, но он находился в каком то неудобно положении, где трудно не только вставить звёздочки, но и откручивать. Не буду рассказывать все подробности, а то уже и так получается какая-та жалоба. Кто впервые это уже делал — тот поймёт о чем я. А тем, кому это предстоит, скажу так: пусть даже не подходят к этой др.зас. без надлежащих инструментах, как это сделал я. 8. Дальше я снял др.зас. и любым средством типа очистка карбюратора, пропшикал. А там, где грязь не слетела, тряпочкой немного грязь расшевелить и снова пропшикать. Вспомнил одну деталь, скорей второстепенная. Когда я снял др.зас.то когда посмотрел через неё на свет как в биноколь, то увидел что заслонка не плотно прилегает к краям корпуса, ну это так и должно быть как я узнал из видео. Но после промывки, зазор не значительно но явно стал больше, хотя и не видно было что очень уж грязно. Но вот один момент, нагар и масла ровным слоем ложатся не только на стенки корпуса где почти прилегают края заслонки но и на торцевых краях самой заслонку. А так как заслонка исполнена из чёрного пластика, то можно не обратить внимание или не заметить. Поэтому одной рукой можно повернуть заслонку, торцом, а другой тряпочкой и средством промыть. Какой то миллиметр а то и меньше, может сыграть свою злую шутку. На любом видео этой темы лучше продемонстрировано как это делать — подходит для всех видов др.зас. 9. Ну, и потом все собирал в обратном порядке. Винты на др.зас. закручивал крест на крест. Когда снимаешь др.зас. с верху вниз смотрит уплотнительная прокладка. Она не выпадает, так как сидит в специальном гнезде. Главное, проверить если она не деформированная и не продавленная и если стоит на своем месте. Не знаю зачем, но что то подсказало мне, и я аккуратно по кругу чистым пальцем прошелся силиконовой смазкой для дверей. Да, ещё, патрубок когда напяливал на др.зас. и воткнул в нижнюю пластиковую трубу. Нужно обхватив двумя руками и прокрутить туда сюда чтобы найти правильный посадочный угол и опустить вниз. С внутренней стороны патрубка тоже силиконовой мазь слегка прошёл, хуже не будет. Патрубки имеют от хомутов посадочные отпечатки. Лучше поставить их на их место и так и затянуть, мне так кажется. Надел провод завёлся и все ок. Конечно можно было оставить это дело мастерам, но я не жалею, уже какой-то опыт есть. А то боялся отвертку к ней поднести. Когда собирал, тоже немного замучился, но интуитивно быстро попадал куда надо. А с правильными инструментами думаю ещё проще будет и быстрее. (с) Сергей Чистим без снятия с двигателя дроссельную заслонку Ходовые качества автомобиля будут напрямую зависеть от состояния дроссельной заслонки. В процессе эксплуатации машины на металлических поверхностях такого клапана могут появляться различные отложения, что не позволяет правильно работать мотору, существенно ухудшается динамика, появляются проблемы с поддержанием холостого хода, а на современных двигателях встроенным блоком управления могут диагностироваться различные ошибки. Поговорим поподробнее о том, как просто и быстро провести очистку дроссельной заслонки без её снятия. Конструкция дроссельной заслонки В двигателе автомобиля дроссельная заслонка отвечает за правильную подачу кислорода в мотор, гарантируя надлежащую динамику и полное сгорание топлива. Через заслонку проходит не только воздух, который очищен фильтром, но и картерные газы, содержащие взвешенное масло. Часть твёрдых частиц, которые не сгорели в двигателе, оседают на дроссельной заслонке, что существенно ухудшает показатели пропускаемости воздуха, отрицательно сказываясь на динамике автомобиля. Появление твердых отложений на дроссельной заслонке может ухудшить оптимальные пропорции топлива и воздуха. Блоку управления силового агрегата приходится готовить обогащённую либо наоборот обеднённую смесь, что существенно ухудшает показатели динамики. Такие поломки могут проявляться плавающими оборотами, заслонка не может быть зафиксирована в правильном положении, в результате двигатель начинает глохнуть и не может держать холостой ход. Самостоятельная чистка дроссельной заслонки Самостоятельная чистка дроссельной заслонки возможна на большинстве двигателей, выпущенных в девяностых и первой половине двухтысячных годов. А вот на современных моторах получить простой доступ к такому клапану будет невозможно, при наличии загрязнений на заслонке потребуется обращаться к специалистам, выполняя комплексный ремонт и восстановление двигателя. На относительно старых двигателях положение дроссельной заслонки регулируется небольшим тросиком, который идет к мотору от педали газа. Поэтому не составит какой-либо сложности разобрать всю конструкцию, промыть заслонку, что позволит существенно улучшить ходовые характеристики двигателя. Помните лишь, что если ваша машина оснащена электронной дроссельной заслонкой, после выполнения её промывки, требуется калибровка клапана специальным оборудованием, что существенно ограничивает возможности по самостоятельному сервису и ремонту двигателя.   Для очистки дроссельной заслонки потребуется снять воздушный фильтр, который крепится металлическими хомутами. Сразу же за фильтром располагается дроссель, который может быть установлен горизонтально или вертикально. Чтобы удалить все загрязнения с заслонки рекомендует использовать специальную жидкость для очистки карбюратора. Такой состав из баллончика распыляют на металлическую заслонку, выдерживая около 15 секунд, после чего аккуратно протирают клапан ветошью. Даже если на поверхности заслонки останется небольшое количество такой жидкости, в последующем она без каких-либо проблем сгорит внутри двигателя. Автовладельцу необходимо будет очистить заслонку не только снаружи, но и с внутренней стороны. Для этого можно использовать ветошь, которую смачивают в очистителе, всю такую работу выполняют в резиновых перчатках, аккуратно приподнимая заслонку и протирая её изнутри. Всё что останется сделать, это выждать несколько минут, снова стереть чистой сухой ветошью жидкость с грязью, вернуть заслонку в её исходное нулевое положение и закрепить сверху короб воздушного фильтра. Подведём итоги В процессе эксплуатации автомобиля на дроссельной заслонке могут появляться загрязнения, что приводит к проблемам с холостым ходом и ухудшением мощностных характеристик в двигателе. Провести соответствующую очистку и убрать все такие отложения можно самостоятельно, для чего потребуется лишь демонтировать короб воздушного фильтра и с использованием специальной химии для очистки карбюратора удалить всю грязь и плотные отложения. 17.11.2019 Будет ли морская пена очищать дроссельную заслонку? Это особенно важно для современных двигателей GDI, так как очищает критические верхние части двигателя, куда не могут добраться очистители топлива. Нанесите спрей Sea Foam Spray на дроссельные заслонки системы впрыска топлива, чтобы удалить вредные отложения в двигателе с впускных клапанов и областей камеры сгорания . Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на сайте seafoami.com Чем лучше всего чистить дроссельную заслонку? Наш лучший выбор — корпус дроссельной заслонки CRC и очиститель воздухозаборника. Он хорошо справляется с накоплением остатков и безопасен для компонентов с покрытием. В качестве альтернативы, очиститель корпуса дроссельной заслонки и деталей WD-40 является одним из самых дешевых очистителей корпуса дроссельной заслонки на рынке. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на thedrive.com Каковы симптомы загрязнения корпуса дроссельной заслонки? Когда дроссельная заслонка загрязняется, это напрямую влияет на плавность работы двигателя. Признаки, указывающие на проблему, включают неровный холостой ход, резкое или вялое ускорение, плохую экономию топлива и остановку двигателя. С помощью чистящего средства для корпуса дроссельной заслонки грязь и мусор легко удаляются. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на caranddriver.com Можно ли повредить дроссельную заслонку, очистив ее? Вредит ли чистка дроссельной заслонки? Правильная очистка корпуса дроссельной заслонки не должна повредить его. Однако, если вы неправильно обращаетесь с какими-либо деталями или недостаточно очищаете компонент, вы можете повредить корпус дроссельной заслонки, например, утечки вакуума, порванные впускные шланги и остатки грязи или нагара. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на getjerry.com Можно ли использовать WD 40 для очистки корпуса дроссельной заслонки? Аккуратно распылите очиститель корпуса дроссельной заслонки, карбюратора и дроссельной заслонки WD-40 на корпус дроссельной заслонки и протрите его тканью, чтобы удалить всю грязь и грязь. Повторяйте процесс, пока он не станет чистым и сухим. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на wd40.com.au Seafoam — не могу поверить, что она сделала с моим двигателем, часть 2 — дроссельная заслонка чистая!! Можно ли распылять очиститель дроссельной заслонки во время работы? На некоторых автомобилях можно оставить шланги и датчики подсоединенными, а впускной воздуховод безопасно убрать с дороги. В этом случае можно распылить растворитель в отверстие корпуса дроссельной заслонки при работающем двигателе. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на PopularMechanics. com Очищает ли очиститель топливных форсунок корпус дроссельной заслонки? НАША ОЧИСТКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ПОМОЖЕТ: Очистите систему впрыска топлива. Смажьте клапаны, цилиндры, форсунки и кольца. Удалите лак, грязь, нагар и другие отложения с корпуса дроссельной заслонки и дроссельной заслонки. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на сайте firestonecompleteautocare.com Как долго вы оставляете Sea Foam сидеть? Для достижения наилучших результатов добавьте полную канистру Sea Foam в бак с низким уровнем топлива. После того, как вы добавите Sea Foam в бензобак, перед заправкой проедьте на своем грузовике не менее 20 миль. Это даст Sea Foam время для работы в топливной системе, прежде чем он будет разбавлен дополнительным топливом. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на сайте seafoamworks. com Может ли Sea Foam повредить свечи зажигания? При правильном применении нет никаких причин менять пробки после использования Sea Foam Spray. Единственный способ загрязнить свечи — это не повышать обороты при нанесении продукта. Запрос на удаление | Полный ответ см. на сайте seafoamworks.com Сколько времени требуется, чтобы морская пена подействовала? Подождите от пяти до пятнадцати минут, пока морская пена впитается в отложения. После периода замачивания перезапустите двигатель и будьте готовы проехать/эксплуатировать 30 миль. Не бойтесь работать с максимальной нагрузкой, когда это возможно и безопасно — двигатель под нагрузкой вырабатывает необходимое тепло и сжатие для оптимальной очистки. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на сайте seafoamworks.com Почему высокие обороты после чистки дроссельной заслонки? Сначала холостой ход будет высоким, пока компьютер снова не изучит холостой ход. Очистка корпуса дроссельной заслонки позволила большему количеству воздуха попасть в двигатель, и компьютер компенсирует это, добавляя больше топлива. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на yourmechanic.com Из-за чего загрязняется дроссельная заслонка? Чем больше изношен ваш двигатель, тем больше у вас картерных газов. Чем больше у вас прорывов газов, тем больше грязи скапливается во впускном коллекторе и корпусе дроссельной заслонки. Таким образом, вы можете сколько угодно чистить корпус дроссельной заслонки, но факт в том, что если ваш двигатель изношен, впускной коллектор и корпус дроссельной заслонки будут продолжать загрязняться. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на ericthecarguy.com Можно ли использовать очиститель карбюратора на корпусе дроссельной заслонки? Очиститель дроссельной заслонки. Это должно быть доступно в вашем магазине автозапчастей или в отделе запчастей автосалона. Не используйте очиститель карбюратора. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на mobil.com Что может повредить корпус дроссельной заслонки? Скопления грязи и грязи могут вызвать проблемы с воздушным потоком и давлением в корпусе дроссельной заслонки, или проблема может заключаться в неправильно отрегулированном ограничителе дроссельной заслонки, который также является частью системы впуска воздуха. Неравномерный поток воздуха вызовет проблемы с давлением в системе, что опять же может привести к снижению производительности и ускорению. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на breakerlink.com Что лучше: заменить дроссельную заслонку или почистить? Я бы порекомендовал сначала почистить и заменить датчики. Как правило, дроссельные заслонки не нужно заменять полностью, а нужно лишь заменить определенные детали, связанные с ними. Запрос на удаление | Полный ответ на yourmechanic.com Очищает ли Lucas Fuel Treatment корпус дроссельной заслонки? Почистил топливную систему, дроссельная заслонка чистая, после одной обработки. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на amazon.com Повлияет ли грязный корпус дроссельной заслонки на расход бензина? Со временем корпус дроссельной заслонки вашего двигателя собирает мусор, который может вызвать неровный холостой ход двигателя и снизить расход топлива. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на mrcleancarwash.com Как прочистить корпус дроссельной заслонки? Как очистить корпус дроссельной заслонки Отсоедините воздуховод. Отсоедините воздуховод от корпуса дроссельной заслонки. … Распылите на очиститель корпуса дроссельной заслонки. Найдите тросы дроссельной заслонки и поверните дроссельную заслонку. … Высушите растворитель. Подайте сжатый воздух в корпус дроссельной заслонки, чтобы высушить аэрозольный растворитель. Запрос на удаление | См. полный ответ на familyhandyman.com Как часто следует чистить дроссельную заслонку? Хотя не существует установленного пробега, когда речь идет о сроке службы корпуса дроссельной заслонки, рекомендуется проводить его тщательную очистку примерно через 75 000 миль. Очистка корпуса дроссельной заслонки позволяет вашему автомобилю работать более плавно и помогает увеличить срок его службы. Запрос на удаление | Посмотреть полный ответ на yourmechanic.com ← Предыдущий вопрос Как называется самая длинная ночь? Следующий вопрос → Какому актеру больше всего заплатили за роль? Как почистить дроссельную заслонку на Ford F150 Автор Grinomyte. Эта техническая статья была первоначально размещена на FordF150.net. В первую очередь он предназначен для грузовиков Ford, но, скорее всего, применим и к другим моделям Ford. Итак, сегодня мне нужно было заменить масло, поэтому я начал его выбивать. В то время как я ждал, пока он стечет, я решил, что мой IAC нуждается в другой очистке, так как я снова стал искать без дела. Когда я начал вытаскивать его, я начал ковырялся в двигателе, чтобы убедиться, что все в порядке, и бьет меня, почему я просто решил очистить порты рециркуляции отработавших газов, так как я читал о чьем-то быть забитым. Я подумал, что никогда не чистил их, и они, вероятно, собирались все равно доставляй мне неприятности. Ну, я пытался и пытался снять эту дурацкую трубку от заголовка со стороны водителя до части летающей тарелки, и я просто не мог добраться это от. Поэтому я решил просто снять весь корпус дроссельной заслонки (ТБ) и дать ему хорошая уборка. Таким образом, я превратил 5-минутную замену масла в хорошие 2 часовой проект. Итак, я сделал несколько фотографий, надеюсь, это поможет некоторым людям, и самое главное, Я буду использовать этот поток в качестве справочного материала для каждой проблемы с IAC, которая возникает. потому что я почистил это, а также. Итак, давайте начнем Хорошо, вот что нужно снять со стороны водителя И что нужно снять со стороны пассажира. Большая часть этого довольно проста, трубки немного тугие, поэтому вам придется тянуть их хорошо снимать, но по большей части это неплохо. Летающая тарелка (хорошо, стреляйте в меня, это что-то из-за рециркуляции отработавших газов) было для меня самой сложной частью, так как я не у меня есть глубина гнезда 10 мм, у меня только глубокие гнезда в стандартной комплектации. Так как они на очень тугих потребовалось некоторое новшество, чтобы снять их. я бы не рекомендовал так что я даже не буду упоминать, как я его снял, просто обратите внимание на метрику глубокого сокета является обязательным. Другая часть, которую я, к сожалению, не сфотографировал, это глупая тросик круиз-контроля. Я не использую эту штуку, поэтому я почти порезал ее. Кабель крепится к дроссельной заслонке одним из самых глупых способов. это явно плохой дизайн, и я говорю это просто потому, что не мог снять эту дурацкую штуку для жизни меня. Вместо этого я подошел к самому блоку круиз-контроля и удалил его там, это простой откручивающийся элемент, похожий на защелки для безопасности детей. на бачках с антифризом, то просто защелка троса. После того, как вы удалите все остальное, что обведено кружком, снимите впускную трубу. вроде нормально (просто хорошая практика, всё равно мешает, если не справишься чтобы снять потребление, я бы порекомендовал заплатить кому-нибудь за эту процедуру для вас, и вам, вероятно, следует держаться подальше от предметов под капотом). Затем корпус дроссельной заслонки держится на 4 болтах на 8 мм. На самом деле я снял эти болты сначала перед тем как делать трубку от пкв к тб, так проще и рекомендую ты делаешь тоже самое. Как только вы вытащите последнюю трубку, вы сможете удалить весь корпус дроссельной заслонки. И нижнее впускное отверстие, красивое и грязное И дроссельная заслонка, тоже довольно грязная. Я использовал это, чтобы очистить это: На корпусе дроссельной заслонки есть предупреждение об использовании специальных растворителей. я вообще-то назвал бы BS, так как тефлоны больше ничего не делают, так как вся внутренность ТБ покрыта хламом, но я просто использовал специальный дроссель все равно чище. Этот материал на самом деле является одним из тех брызг, когда автомобиль работает, но мне на самом деле нравятся мои кошачьи преобразователи и работа, которую они выполняют, поэтому я решил против этого. Я также рекомендую иметь хорошие чистящие средства для труб, или, возможно, лучше, некоторые чистящие средства для детских бутылочек. Просто найдите то, что будет хорошо для очистка небольших отверстий диаметром около 1 см и длиной около 6-7 дюймов. Ты будешь хочу, чтобы эти трубы были красивыми и чистыми. Используйте все чистящие средства свободно. В МАК. Мой снова капризничал, поэтому я знал, что пришло время почистить Это. Вот IAC Вот нижняя сторона, где вам нужно будет выполнять действия по очистке. Раньше я просто использовал очиститель тормозов время от времени, и это действительно помогало, но на этот раз я использовал WD-40. Мне как-то не нравится идея жечь wd-40 в моем двигатель, но я полагал, что это была минутная сумма, и это действительно того стоило. С использованием WD-40 у меня двигатель работает на холостом ходу намного приятнее. Раньше всегда было немного шатко, но сейчас намного лучше. Просто очистите его тормозной очисткой, дайте ему высохнуть и потом кинуть туда пару капель wd-40. Если вы амбициозны, вы можете покачивайте детали внутри во время чистки. Я сделал, и у меня нет повреждений, но это выглядит немного хрупким внутри. Вот просто фото ТБ с РХХ и потом со снятым для медленного фольклор Обратите внимание, что на снятой картинке РХХ, РХХ небрежно откинут в сторону. « Предыдущая 1 … 23 24 25 26 27 … 857 Следующая »