Автор: admin

Когда нужно включать ближний свет фар — Лайфхак

• Лайфхак
• Вождение

boltik.by

Несмотря на кажущуюся однозначность ответа на этот вопрос, на дороге полно машин, которые в дневное время едут с погашенными фарами. И, что характерно, патрули ДПС, как правило, не обращают на это нарушение никакого внимания.

Максим Строкер

А ведь все, кто не включает на ходу либо ближний свет, либо дневные ходовые огни (ДХО) — нарушители ПДД. Дело в том, что аж с осени 2010 года Правила требуют от водителя движущегося транспортного средства включения либо ДХО, либо ближнего света, либо «противотуманок» в любое время дня и ночи. И не важно при этом, едете ли вы по городской улице или по загородной трассе. Нарушение этого требования грозит, согласно статье 12.20 КоАП, 500 рублями штрафа или предупреждением сотрудника полиции. Однако на практике на подобную вероятность мало кто из водителей обращает внимание и большая часть машин днем ездит с выключенными фарами.

Подобная ситуация сложилась благодаря тому, что инспекторы ДПС если и появляются сейчас на дороге, то интересуются куда более «хлебными» нарушениями ПДД типа пьянки за рулем, превышения скорости свыше 40 км/ч, выезда на «встречку» и т. п. Вот и считается, что езда с не включенными фарами — это как бы и не нарушение. Примерно так же как и разговор за рулем по телефону и выезд за стоп-линию перед светофором. Хотя примерно год назад замглавы московского ЦОДД Дмитрий Горшков сообщил, что столичные камеры автоматической фиксации нарушений уже умеют штрафовать за невключенный свет:

— Технология уже отработана, и в ближайшее время планируем ее запускать. В автоматическом режиме полностью. Этот функционал мы, скорее всего, включим на все камеры города, — заявил он.

turbiruem.ru

Однако за прошедший с тех пор год так никто больше ничего и не услышал об автоматических штрафах за езду без ближнего света. Заметим, что если водитель добросовестно включил фары, однако одна из них не горит (вышла из строя лампочка, к примеру), он также будет оштрафован. Но уже по другой статье КоАП — 12.5 за «Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена». По ней также предусмотрен либо 500-рублевый штраф, либо предупреждение.

Дело в том, что перечень неисправностей Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации, при которых нельзя ездить машине, содержит пункт 3.3 «Не работают в установленном режиме или загрязнены внешние световые приборы и световозвращатели».

И заговорив об автомобильном свете, нельзя хотя бы вскользь не напомнить правила применения дальнего головного света. ПДД разрешают включать его в темное время суток, при недостаточной видимости и в тоннелях. Водитель должен переключиться с дальнего на ближний при встречном разъезде за 150 метров до встречного авто; во всех случаях, когда дальний может ослепить водителей встречного транспорта и в населенных пунктах, если дорога освещена. При этом пункт 19.11 ПДД разрешает водителю «поморгать» дальним для предупреждения об обгоне.

• Общество
• Социум

Депутаты превращают непропуск «скорой» в уголовное преступление

17774

• Общество
• Социум

Депутаты превращают непропуск «скорой» в уголовное преступление

17774

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс.Дзен

штрафы, КоАП, ДТП, ГИБДД

Когда включать ближний свет фар в Украине в 2021 году

Правила дорожного движения обязывают водителей включать ближний свет фар в определенных случаях.

Практически все пункты правил дорожного движения направлены на обеспечение безопасности на дороге. В условиях недостаточной видимости сам водитель должен хорошо видить дорогу, а другие участники дорожного движения должны хорошо видеть водителя.

Читайте также: Противотуманные фары по ПДД Украины — когда можно включать

Чтобы сделать передвижение автомобиля более безопасным, в пункте 9. 8 прописан перечень ситуаций, когда нужно включать фары ближнего света днем. В чем отличие фар ближнего света от ДХО, а также когда нужно включать те и те фары разобралась редакция Bigmir)net.

Почему нужно включать фары днем

depositphotos

Читайте также: Юристы разъяснили законность штрафа за перегоревшую фару: подробности

Проведенные в США исследования показали, что авто со встроенными ходовыми огнями, попадали в ДТП примерно на 7% меньше.

А в 2002 году было отмечено общее снижение уровня ДТП на 3% после введения обязательного использования ближних ходовых огней в некоторых штатах.

Когда нужно включать ближний свет фар в Украине в 2021 году

скриншот

Читайте также: Есть ли разница между фарами из США и Европы: видео

С 1 октября по 1 мая всем водителям механических транспортных средств вне населенных пунктов необходимо включать дневные ходовые огни. В случае, если конструкция авто их не предусматривает, то ближний свет фар.

Альтернативой ДХО может быть только ближний свет фар

Сразу стоит разобраться, какие типы внешней светотехники могут быть на автомобиле:

• Фары ближнего света
• Фары дальнего света
• Противотуманные фары
• Габаритные огни
• Дневные ходовые огни (ДХО)

Противотуманные фары, габаритные огни и дальний свет не являются альтернативой ДХО, согласно законодательству. Габаритные огни предназначены для визуального обозначения стоящего или двигающегося транспорта. В свою очередь противотуманки и дальний свет можно использовать при недостаточной видимости на дороге. 

Кому нужно включать ближний свет фар днем, вне зависимости от времени года

depositphotos

Читайте также: ДХО и ближний свет фар в обязательном порядке: уже с 1 октября

Также, в светлое время суток необходимо включать именно ближний свет фар следующим автомобилям:

• в колоне,
• на маршрутных транспортных средствах, которые двигаются по полосе, обозначенной дорожным знаком 5,8, навстречу общему потоку транспортных средств,
• на автобусах (микроавтобусах), которые перевозят организованные группы детей
• на крупногрузовых, крупногабаритных ТС, а также ТС, которые совершают перевозку опасных грузов,
• на транспортном средстве, который осуществляет буксировку,
• в туннелях.

Штраф за невключенный ближний свет фар в Украине в 2021 году

depositphotos

Читайте также: Может ли полицейский выписать сразу два штрафа за разные нарушения ПДД

В соответствии с 1 пунктом 121 статьи КУоАП, если водитель управляет автомобилем с неисправными внешними световыми приборами (в темное время суток), ему грозит наложение штрафа в размере от 20 до 25 необлагаемых налогом минимумов (около 510 грн). 

Не забывайте о ближнем свете днем вне населенных пунктов. Такое простое действие может запросто спасти кому-то жизнь

Подпишись на наш Telegram-канал, если хочешь первым узнавать главные новости

Вам также может быть интересно:

• Юристы разъяснили законность штрафа за перегоревшую фару: подробности
• Когда нужно включать дальний свет в Украине: что сказано в ПДД
• Когда нужно включать аварийку в Украине: что сказано в ПДД

• Теги:
• штрафы
• Украина
• ПДД
• дневные ходовые огни

Что это такое и когда их использовать

Zutobi · Обновлено 17 марта 2022 г.

Все автомобили оснащены фарами, помогающими водителю видеть ночью и в условиях плохой видимости . Проще говоря, фары — это необходимая функция безопасности, которая необходима для обеспечения безопасности на дорогах для всех.

Фары также позволяют другим водителям лучше видеть ваш автомобиль, что не менее важно. Автомобиль без фар гораздо чаще попадает в аварию , так как другие водители просто не заметят его вовремя. Таким образом, даже если вы думаете, что можете достаточно хорошо видеть вперед, все равно может быть очень опасно не включать фары, когда это необходимо.

Если вы предпочитаете видео, посмотрите это объяснение на нашем канале Youtube:

Что такое фары ближнего света?

Есть две настройки фар, которые используются в различных ситуациях – ближний свет (приглушенные фары) и дальний свет (яркие фары). Использование неправильного типа настройки фар может, в зависимости от вашей скорости и видимости, иметь разрушительные последствия и привести к аварии.

Вы, как водитель, обязаны знать , когда использовать ближний и дальний свет .

Как далеко вы можете видеть с ближним светом?

• Фары ближнего света позволяют видеть на расстоянии до 200 футов и подходят для скоростей до 25 миль в час . Настройка ближнего света также известна как «затемненная» или «ближняя».
• Фары дальнего света позволяют видеть на расстоянии до 100 метров и подходят для скоростей быстрее 25 миль в час. Дальний свет следует использовать только в определенных ситуациях (подробнее здесь).

По сути, ночью ближний свет дает гораздо меньше света, чем дальний. Если ночью вы едете со скоростью более 25 миль в час с ближним светом фар, может быть слишком поздно останавливаться, не задев объект к тому времени, когда вы его увидите.

Ближний свет не так силен, как дальний, поэтому его можно использовать без риска ослепления других водителей.

Если вам нужно больше света, чем может дать ближний свет, вам придется переключиться на дальний свет (если это разрешено законом). Помните, что дальний свет позволит вам видеть дальше вперед, но при неправильном использовании может ослепить других водителей.

Когда следует использовать ближний свет фар?

Включите ближний свет фар не только для того, чтобы лучше видеть, но и для того, чтобы другие могли видеть вас.

Вероятность того, что вы не заметите что-то на дороге или рядом с ней, намного выше в темноте или в условиях плохой видимости, чем днем. В целом, законы штатов требуют использования ближнего света в таких ситуациях :

• Между закатом и восходом солнца
• В любой ситуации, когда вы плохо видите пешеходов или другие транспортные средства
• Когда ваш обзор сильно ограничен

Если вы хотите узнать об отдельных законах и правилах вашего штата, выберите свой штат на веб-сайте Zutobi и перейдите в раздел «Использование света». Имейте в виду, что в большинстве штатов есть свои правила относительно того, когда следует использовать фары, которые могут быть более строгими, чем упомянутые выше.

Например; Штат Калифорния требует использования фар ближнего света в любых погодных условиях, когда видимость ограничена, когда вам нужно использовать дворники или когда вы не можете видеть на расстоянии до 1000 футов.

Как включить ближний свет

Чтобы включить ближний свет, найдите значок ближнего света. Выглядит как буква «Д» с наклонными линиями влево. Теперь наведите переключатель на символ ближнего света, чтобы активировать их. Если вы все сделали правильно, на приборной панели вашего автомобиля должен быть виден индикатор ближнего света.

Найдите символ ближнего света на рычаге вашего автомобиля.

Опасность ночного вождения

Во многих странах ближний свет фар должен быть включен во время движения автомобиля, независимо от времени суток. Даже если фары не помогут вам лучше видеть, они могут помочь другим увидеть вас.

Обязательно включайте ближний свет фар при движении ночью , даже если едете по хорошо освещенной улице! Однако при парковке выключайте фары (вместо них можно использовать габаритные огни).

Пешеходов и велосипедистов плохо видно ночью

Имейте в виду, что ночью гораздо труднее заметить пешеходов и велосипедистов, особенно тех, кто носит темную одежду, и это верно даже при включенном ближнем или дальнем свете . Во время ночного вождения вам следует снизить скорость, чтобы у вас было больше времени для выявления потенциальных опасностей и реагирования на них .

Спросите себя, можете ли вы безопасно остановиться в пределах досягаемости светофора – если нет, снизьте скорость. Если вы видите только на 100 футов впереди , вы не можете безопасно ехать быстрее, чем 30 миль в час .

Почему ближний свет не работает, а дальний работает

Перейти к основному содержанию

4045 Дикий Чапараль Доктор

Направления
Шингл-Спрингс, Калифорния 95682

• Отдел продаж: 530-677-8771
• Служба поддержки: 530-677-8771
• Запчасти: 530-677-8771

ЗВОНИТЕ (866) 979-6960 С нами купить Subaru легко!

ОФИЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ КУПИТЬ ВАШ АВТОМОБИЛЬ!

Скрыть
Показать

26 марта 2021 г.

К сожалению, дальний свет (или «фары») не заменит вам обычный ближний свет в городском и пригородном движении. Они слишком яркие и могут раздражать или даже ослеплять встречных водителей. Это еще больше расстраивает, когда они все еще работают, а ближний свет — нет. Электропроводка современных автомобилей состоит в том, что фары и обычные фары находятся на совершенно разных цепях. Ниже мы расскажем вам, что могло пойти не так с фарами вашего автомобиля. Мы также будем рады помочь отремонтировать ваш автомобиль в нашем современном сервисном центре Subaru.

4. Перегоревшие лампы фар

Если обе фары ближнего света не горят, но обе фары дальнего света работают нормально, возможно, обе галогенные лампы ближнего света просто перегорели. Ведь лампочки в современных галогенных фарах могут перегореть точно так же, как и лампочки в вашем доме или офисе. Но маловероятно, что обе лампочки выйдут из строя одновременно. Несмотря на то, что они всегда включены вместе, обе фары редко выходят из строя одновременно. Эта проблема, скорее всего, вызвана проблемой с электрикой где-то под капотом.

Современные светодиодные фары Subaru прочнее и не должны перегорать со временем, но если они перестанут работать с вашим автомобилем, вам понадобится техник, знакомый с новейшими технологиями Subaru, чтобы присмотреться к ним поближе.

3. Перегоревший предохранитель

Электрические компоненты автомобиля защищены плавкими предохранителями. В каждой электрической цепи предусмотрен плавкий предохранитель, который плавится и прерывает подачу электричества, если через цепь протекает слишком большой ток. Таким образом, вместо того, чтобы повредить электрические аксессуары вашего автомобиля, электричество просто перестанет поступать, и они перестанут работать, пока цепь не будет восстановлена. Если ваши фары перестали работать, найдите в автомобиле предохранитель, подключенный к цепи ближнего света фар. Блок предохранителей обычно находится под капотом или за приборной панелью. Вы часто можете найти эту информацию в руководстве пользователя или на внутренней стороне крышки блока предохранителей. Если предохранитель перегорел, замена его предохранителем, рассчитанным на ту же силу тока, восстановит цепь и ваши фары снова заработают.

2. Неисправное реле

Переключатель на приборной панели или рулевой колонке, который управляет фарами, представляет собой простой низковольтный переключатель. Это делает его меньше и удобнее для использования в салоне. Однако сами фары нуждаются в гораздо большей мощности, чтобы светить ярко. Выключатель в салоне управляет электрическим реле, которое также находится в блоке предохранителей. Соленоиды внутри этих реле могут выйти из строя и, возможно, их придется заменить. Если вы знаете, как обойти блок предохранителей, вы даже можете проверить реле фар. Просто найдите идентичное реле для компонента, который, как вы знаете, работает, и поменяйте их местами. Если фары работают с другим реле, теперь вы знаете, что старое реле вышло из строя.

1. Сломанный многофункциональный переключатель

Хотя это более простой переключатель, многофункциональный переключатель внутри самого автомобиля тоже может выйти из строя.

Добавки к маслу — мифы и реальность / Блог АвтоТО — Обслуживание автомобиля

Продавцы добавок к маслу для двигателя могут убедить многих, что некая субстанция в той или иной баночке и бутылочке способна творить чудеса — то расход топлива уменьшится сразу процентов на двадцать, если не на тридцать, то мощность увеличится примерно так же, а уж про ресурс и говорить не стоит — сносу мотору не будет. Кто-то верит в чудеса, кто-то — нет, но товар раскупают.

Опробовавшие эти добавки расходятся во мнении: одни рассказывают, какой «зверь» завелся у них под капотом, а другим, наоборот, приходится заниматься ремонтом двигателя, который еще совсем недавно этого не требовал. И мало кто из водителей задумывается над тем, какое в действительности влияние на работу двигателя могут оказать добавки в масло.

Условия работы и смазки деталей в двигателе

Чтобы определить, что и как влияет, полезно сначала посмотреть на условия работы и смазки деталей в двигателе. В первую очередь следует отметить, что не вся мощность может быть использована на привод колес — часть ее просто теряется. Эти потери (механическими) состоят из потерь на трение между движущимися деталями, на привод агрегатов, на трение деталей о воздух в картере, а также из так называемых «насосных потерь», связанных с очисткой цилиндров от газов и наполнением их свежей смесью. Очевидно, любая добавка в масло может в принципе изменить только первую составляющую. А вся она на максимальных режимах составляет не более 6–7% от мощности, развиваемой двигателем. Надо ли говорить, что ощутить на этих режимах какой-то эффект почти невозможно, даже если масло вдруг приобрело бы некие фантастические свойства, например уменьшило трение сразу в несколько раз. Другое дело, если двигатель работает на пониженных режимах. В частности, на холостом ходу он «крутит» сам себя, и вся его мощность затрачивается на преодоление механического сопротивления и привод агрегатов. В этом случае доля потерь на трение возрастает до 60–70%. Значит, любое изменение свойств масла, действующее на трение, скажется на работе двигателя на пониженных режимах, а также в динамике, когда происходит разгон до режимов максимальной мощности.

Если более подробно рассмотреть потери на трение, то половина из них приходится на цилиндро-поршневую группу (ЦПГ), а оставшаяся часть примерно поровну разделена между трением в подшипниках и газораспределительным механизмом (ГРМ). Это важно отметить, так как трение в разных узлах двигателя имеет различную природу. Так, в подшипниках, где имеет место так называемое «жидкостное» трение без соприкосновения поверхностей, потери зависят в основном от относительной скорости скольжения деталей и вязкости масла — чем они больше, тем больше и потери.

В деталях ЦПГ и ГРМ картина несколько иная. Здесь основная доля потерь приходится на трение колец о стенки цилиндра и кулачков распределительного вала о поверхности толкателей. Режим трения в этих узлах уже не является жидкостным — трущиеся поверхности могут даже соприкасаться по микронеровностям, в результате чего реализуется режим так называемого «граничного» трения. В таких условиях скорость скольжения и вязкость масла влияют на трение меньше, чем, например, химический состав масла, точнее — содержащиеся в нем активные химические соединения (так называемые поверхностно-активные вещества), препятствующие задирам трущихся пар, снижающие трение и износ. Именно здесь применение тех или иных добавок к маслу потенциально может дать эффект, улучшить эксплуатационные свойства двигателя, в частности экономичность и долговечность.

Кстати, в плане повышения долговечности соответствующие химические соединения могут оказать положительное воздействие и на подшипники. Дело в том, что при запуске двигателя режим жидкостного трения отсутствует и затем устанавливается не сразу (задержка в поступлении масла к подшипникам определяется его вязкостью, устройством системы смазки). Сначала при прокрутке двигателя стартером и еще некоторое время после запуска, пока масло не начало поступать к подшипникам, наблюдается режим граничного трения. А это значит, что добавка в масло определенных компонентов может уменьшить трение в подшипниках при запуске и тем самым не только улучшить пусковые свойства двигателя, но и снизить износ подшипников.

Еще один аспект проблемы связан с рабочим процессом двигателя. Как известно, с течением времени на стенках цилиндров, поверхностях колец и поршней появляются следы износа и различные дефекты — риски, царапины и т. д. Масло, обладая определенной вязкостью, способно уплотнять сопряженные детали, имеющие незначительные повреждения, причем тем лучше, чем больше его вязкость. А это значит, что можно рассчитывать на некоторое увеличение компрессии в цилиндрах, если она уменьшилась в результате износа. Правда, совсем не обязательно, что повысится максимальная мощность двигателя или произойдет еще что_нибудь удивительное. Ведь компрессия, измеряемая при прокрутке стартером, — условная величина, характеризующая состояние деталей ЦПГ и ГРМ. Чем больше частота вращения и нагрузка (открытие дроссельной заслонки), тем меньше вызванные дефектами и износом деталей относительные утечки газов из камеры сгорания и их влияние на параметры двигателя. Если зафиксировано некоторое изменение компрессии в ту или иную сторону, это скажется в первую очередь на пусковых характеристиках двигателя и его параметрах на низких частотах вращения и нагрузках, частично — в динамике, но почти не отразится на максимальных режимах. Однако лучшее уплотнение камеры сгорания, безусловно, снижает расход масла, причем на всех режимах работы двигателя.

Немного о свойствах масел

Теперь, когда физика процесса более или менее ясна, перейдем к составу и свойствам масел. Как известно, моторное масло должно обладать определенной вязкостно-температурной характеристикой. При рабочей температуре в двигателе вязкость масла должна быть низкой. Тогда улучшается его прокачиваемость через зазоры между деталями, лучше отводится от них тепло, снижается трение. С другой стороны, масло с повышенной вязкостью меньше выгорает и обеспечивает более высокие допустимые нагрузки в узлах трения. Таким образом, вязкость масла при рабочей температуре — компромиссное решение, причем имеющее одну особенность. Чем более изношен двигатель, тем более вязкое масло желательно использовать, поскольку, помимо лучшего уплотнения ЦПГ и снижения расхода на угар, оно уменьшает опасность выхода из строя подшипников при больших зазорах в них. Наоборот, для новых двигателей лучше масло малой вязкости, улучшающее приработку и снижающее потери на трение.

При низких температурах вязкость масла не должна возрастать чрезмерно, чтобы не препятствовать запуску и предотвратить возможное повреждение деталей после запуска до того момента, когда масло под давлением начнет поступать к узлам трения. В режиме граничной смазки не меньшее значение имеет смазывающая способность (маслянистость) масла, определяемая содержанием уже упомянутых поверхностно-активных веществ на поверхностях трущихся деталей.

Однако и это не все. Масло в современном двигателе должно обладать и другими важными свойствами. Так, попадая на горячие поверхности деталей камеры сгорания, масло окисляется с образованием твердых и смолистых отложений, но их количество, очевидно, должно быть минимальным и определяться зольностью и коксуемостью масла. Кроме того, масло должно обладать моющей способностью, т.е. способностью выносить из зазоров между трущимися деталями продукты износа и твердые частицы. Ну, и конечно, все указанные свойства должны сохраняться при работе двигателя длительное время, то есть масло должно иметь термоокислительную стабильность. Для решения всех этих задач используют присадки — химические вещества и соединения, улучшающие те или иные свойства масел. Так, присадки даже в небольших количествах (3–6%) могут существенно изменять вязкость, в частности увеличить ее при больших температурах, а также стабилизировать зависимость вязкости от температуры, улучшать противоизносные, моющие, антиокислительные, противокоррозионные свойства, а также препятствовать образованию пены в системе смазки.

Какие же нужны добавки

При производстве масла весь комплекс присадок строго сбалансирован, и изменение содержания какой-либо составляющей может привести к заметному изменению тех или иных свойств. А это значит, что дополнительное введение в масло каких-либо химических соединений должно выполняться обдуманно и осторожно, чтобы не нарушить указанный баланс. Теперь, зная особенность происходящих процессов, можно попытаться сформулировать некоторые выводы по отношению к различным препаратам, рассчитанным на улучшение конкретных свойств масла.

Итак:

• улучшение работы двигателя в результате действия добавок не может носить глобального характера (например, улучшать что-нибудь во много раз;
• для новых и изношенных двигателей могут оказаться необходимыми разные добавки;
• добавки практически не могут повлиять на максимальную мощность, но способны несколько улучшить экономичность, пусковые свойства, долговечность некоторых деталей;
• добавки, как правило, незначительно влияют на долговечность подшипников, но могут увеличить ресурс деталей ЦПГ и ГРМ;
• невозможно с помощью добавок улучшить сразу все параметры и эксплуатационные характеристики двигателя: для каждой конкретной задачи требуется конкретная добавка;
• добавки не должны нарушать действие присадок, присутствующих в масле;
• подтвердить положительный эффект при использовании добавок можно только с помощью всесторонних исследований, а не субъективных оценок.

Больше о принципе действия присадок и их видах можно узнать здесь: http://avtoto.com.ua/blog/?p=47

Вне зависимости от того, что Вы решили для себя — нужна Вам присадка в масло для двигаеля или нет, рекомендуем использовать самые качественные масла для Вашего двигателя, которые можно выбрать здесь: http://avtoto.com.ua/index.php?categoryID=128

Немного информации о синтетическом моторном масле LIQUI MOLY для зимы

Запись опубликована в рубрике Моторное масло с метками присадки в масло, Моторное масло 27.12.2010 автором serg_shuba.
← Предыдущая запись
Следующая запись →

Присадки в масло двигателя, принцип действия, знакомство с топовыми марками

Торговая сеть располагает большим количеством специальных жидкостей, которые способствуют увеличению ресурса двигателей автомобилей. К предложенным средствам относятся присадки для восстановления двигателя бензинового, дизельного.

Функции, выполняемые моторными присадками

Предназначение специализированных добавок состоит в выполнении следующих задач:

1. Повышение либо понижение вязкости смазочных материалов.
2. Очистка от нагара и защита поверхностей рабочих элементов двигателя от коррозии.
3. Нейтрализация окисления.
4. Восстановление полезных свойств масляных жидкостей.

Однако, вследствие возможных негативных воздействий на рабочие детали и узлы движка даже наилучших присадочных компонентов, не рекомендуется добавлять их в масло новых автомобилей, а также машин, находящихся в идеальном состоянии.

Эксплуатация нового транспортного средства должна сопровождаться только своевременной заменой моторного масла, охлаждающей жидкости, использованием новых масляных фильтров при каждой заливке смазочного материала. Если при замене масла будет стоять старый фильтр, то собранные загрязняющие фракции попадут в новую смазку.

Наиболее уместно и даже нужно заливать специальные присадки в двигатель для автомобилей, имеющих пробег свыше 100 тысяч километров, а также для авто, купленных с рук.

Присадка в моторное масло, предназначенная для возрождения силового агрегата, является спасением для движка, срок действия которого скоро истекает. Данная химическая добавка сможет обеспечить автомобилю дополнительный пробег в размере нескольких тысяч километров.

Присадка в масло призвана оказать помощь двигателю в сложный период, но произведенный эффект не является бесконечным. Данное средство может навредить исправному мотору, поэтому его применение не рекомендуется для движков, работающих нормально.

Виды присадок в смазочную жидкость

В зависимости от того, какие функции положено им выполнять, присадки к моторным маслам бывают следующих видов:

1. Присадки в моторное масло консервационные.
2. Влияющие на вязкость смазочных жидкостей применяемые в холод и жару.
3. Антикоррозионного действия.
4. Присадки, повышающие компрессию.
5. Моющий вид присадок, очищающих силовой агрегат от нагаров и других отложений.
6. Присадки антифрикционные.
7. Защитного действия с целью защиты мотора от возникновения задиров.

Сразу после попадания в масляную жидкость добавляемый состав присадок в двигатель способствует образованию защитной пленки на сопряженных поверхностях деталей, участвующих в трении, при этом наблюдается кратковременное повышение давления.

Описание добавок, увеличивающих ресурс моторов

Специальные средства, добавляемые в масло двигателя с целью увеличения срока эксплуатации движков, называются реметаллизантами. В быту их ошибочно называют присадками, но данные вещества ими не являются, т. к. не вступают в реакцию с маслами и не растворяются в них, их задача — восстановление деталей двигателя, а не влияние на свойства смазочного средства.

При использовании присадок к моторным маслам наблюдается заметное снижение расхода моторного масла и возрастание срока эксплуатации двигателя, благодаря входящему в их состав наноалмазного порошка,SiO 2, SiC и пр.

Чтобы получить ожидаемый эффект от действия присадки для двигателей, заливка восстановительного средства данного вида производитсяв следующем порядке:

1. Промывка двигателя.
2. Замена фильтров.
3. Заливка присадки.
4. Включение мотора вхолостую на двадцать минут, чтобы обеспечить покрытие рабочих поверхностей восстанавливающим составом и формирование защитной пленки.
5. Когда средство начинает действовать, менять масло в двигателе не рекомендуется.
6. Для закрепления первого слоя защиты еще раз залить реметаллизантное средство после пробега от 50 до 100 км.

Полное формирование защитного слоя на элементах двигателя происходит после преодоления автомобилем пути, равного не менее 2 тысяч километров. До этого не рекомендуется производить замену моторного масла в движке, чтобы не нарушить процесс образования расчетного слоя защиты. Менять смазочную жидкость можно после пробега в несколько тысяч километров с момента заливки присадки. В этом случае образовавшийся защитный слой не нарушится.

Правильное использование средств-реаниматоров приводит к следующим положительным эффектам:

• улучшается герметизация цилиндров;
• увеличивается компрессия двигателя;
• уменьшается расход горючего;
• снижается потребление моторных масел;
• возникшие трещинки на защитном слое обладают способностью самостоятельно затягиваться.

На максимально правильный подбор восстанавливающего состава оказывают влияние тип двигателя, марка и возраст авто. Автовладелец должен точно сформулировать задачи, которые он ставит перед добавляемым восстанавливающим средством:

• обкатка перебранного движка;
• продление ресурса старого мотора;
• повышение производительности силового агрегата.

Разновидность и марка залитого моторного масла также являются определяющими при выборе правильного вида присадки. Полусинтетика, синтетика, минеральный вид масла требуют использования различных сортов присадок. Ожидаемый эффект придет только при правильном выборе марки присадки в масло для двигателя.

Присадки в масло двигателя увеличивают ресурс моторов, но при существенных поломках деталей силового агрегата необходимо производить их ремонт или замену.

Топ лучших специализированных добавок

В продаже имеется большое количество известных брендов, производящих различные присадки в двигатель.

При проведении рейтинговых опросов выявлены наиболее качественные присадки в двигатель, самая хорошая добавка — это та, которая отвечает требованиям, выдвинутым потребителями. Проведенный тест присадок в масло показал, какие присадки вошли в топ лучших образцов:

1. Хадо.
2. Suprotec.
3. LiqviMoly.

Краткая характеристика присадок фирмы Хадо

Хадо входит в топ наиболее привлекательных позиций, относится к отечественному сегменту, применяется уже более двадцати лет. За это время у данной присадки появились как сторонники, так и критики. По мнению производителей, полное возрождение элементов силовых агрегатов происходит после полного курса восстановительного процесса благодаря действию ревитализантов, повышающих срок эксплуатации двигателей.

Присадка Хадо является абсолютно безопасным продуктом, не причиняющим вреда мотору, при его применении силовой агрегат работает стабильно на протяжении длительных сроков эксплуатации. Принцип действия данного вида добавки состоит в том, что фрагменты вещества воздействуют на наиболее уязвимые участки деталей и узлов двигателя, на места, где появились сколы и царапины.

В этих местах образуется сверхпрочный слой металлокерамики необходимой толщины.Благодаря взаимной диффузии, имеющей глубину 30 мкм, образовавшийся защитный слой не разрушается и не отслаивается.

Для получения эффекта возрастания давления масла в двигателе также рекомендуется использовать присадки Хадо. Растворяясь в масле, но не вступая с ним в реакцию, ревитализантыне меняют характеристики смазочных жидкостей, свободно проникают сквозь фильтры, не задерживаясь и не засоряя их.

Применение присадок Хадо сопровождается появлением положительных свойств:

• улучшается приемистость движка;
• возрастает мощность;
• возникает плавность в управлении;
• снижается шум работы мотора при различных режимах.

Создаваемый эффект длится в течение ста тысяч километров пробега, по истечении данного ресурса рекомендуется повторить ревитализацию.

Описание добавок фирмы Suprotec

Suprotec, одна из наиболее популярных добавок для двигателятакже входит в топ лучших присадок. Высокие качества вещества Супротек получило большое количество положительных отзывов за благотворное влияние, оказываемое на металлические поверхности. Происходит существенное изменение в лучшую сторону следующих показателей:

• очищение поверхностей от образовавшихся налетов;
• нейтрализация коррозийных образований;
• появление толстого защитного слоя, обладающего особенной прочностью;
• заделка мелких дефектов, трещин, царапин;
• увеличение ресурса силового агрегата.

Производителем продукта данного вида выпускаются лучшие присадки в двигатель и в коробку передач, а также в редукторы. Представленное средство полностью безопасно и эффективно.Присутствие в его составе мелкодисперсных минералов естественного происхождения способствует препятствованию силе трения.

По утверждению производителей автомобильные присадки для двигателя способствуют уменьшению расхода горючего на 15%. Восстановительные присадки Suprotec способны закрывать микротрещины, за что особенно полюбились автовладельцами.

Основным преимуществом восстанавливающих препаратов Супротек перед средствами Хадо является их более низкая цена. При использовании Супротек возможна работа мотора без масла в течение одного часа.

Присадки Ликви Моли

Восстанавливающие добавки LiqviMoly— это продукция, произведенная в Германии. Корпорация Ликви Моли специализируется на выпуске молибденовых присадок без включений металлосодержащих фрагментов как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. ДобавкиLiqviMoly заливаются прямо в бензиновый бак с горючим в результате происходит быстрая модификация топлива.

При помощи универсального средстванаблюдается появление следующих положительных эффектов:

• образуется необходимый слой антифрикционной пленки;
• повышается мощность силового агрегата;
• увеличивается крутящий момент;
• нет повышения температуры в камерах сгорания;
• улучшается приемистость мотора;
• снижается потребление горючего за счет повышения эффективности его сгорания;
• восстанавливаются поверхности в цилиндропоршневых группах силовых агрегатов;
• увеличивается срок службы узлов и деталей двигателей, коробок передач;
• снижаются шумовые эффекты во время работы мотора.

Благодаря присадкам фирмы Ликви Моли элементы топливной системы защищены от пагубных воздействий коррозии.

Данное средство обладает наибольшей устойчивостью и стабильностью, не вступает в реакцию с моторным маслом, оно полностью соответствует потребностям двигателей. При недостаточном количестве моторного масла наиболее нагруженные рабочие элементы силовых агрегатов защищены от износа, сохраняют целостность благодаря присутствию дисульфида молибдена.

Присадки Ликви Моли отличаются демократичной ценой. При возникновении вопроса, какую присадку залить в двигатель, с чего начать оказывать помощь двигателю, выбор падает на марку LiqviMoly.Именно данный состав является наиболее устойчивым и приемлемымкак для дизельных, так и для бензиновых двигателей.

Целесообразность использования присадок к моторным маслам

Автовладельцы часто задаются вопросом, стоит ли использовать присадки к моторным маслам и сколько расходовать данного средства.

С целью получить ответ регулярно проводятся испытания различных препаратов. Присадки, предназначенные для добавления в моторное масло, относятся к наиболее спорной группе автомобильной химии. Производители обещают многие улучшения, наступающие в результате применения восстанавливающих средств.

Сюда относится появление таких положительных эффектов:

• возрастающая мощность;
• уменьшенное трение;
• сниженный расход топлива;
• возрастание ресурса;
• уменьшение содержания токсинов в выхлопе;
• восстановление работоспособности силовых агрегатов.

Для проведения проверки было подготовлено несколько двигателей. В каждую горловину для масла залили присадки различных производителей.

Испытания проводились в течение 120 моточасов, это приравнивалось к 10 тыс. км пробега.После этого производились контрольные замеры, проверка состояния поверхностей элементов двигателей и параметров смазочной жидкости.

Результат проверок свидетельствует о положительном влиянии присадок на рабочие участки, подверженные наибольшему трению. Несущая способность подшипниковых соединений восстанавливается за счет снижения высоты микронеровностей. Происходит формирование антифрикционных слоев, существенно снижающих силу трения и увеличивающих показатели твердости трущихся поверхностей элементов силового агрегата.

Наблюдается снижение скорости износа и механических повреждений, уменьшение потребления топлива и рост мощности и ресурса двигателя.

Масло не теряет свои рабочие, физические и химические характеристики при добавлении в него присадок.

В результате проведенных испытаний получен вывод о том, что проверяемые добавочные средства способны существенно облегчить функционирование силовых агрегатов.

Какой препарат лучше лить в масло мотора, зависит от степени износа деталей и узлов движка.

Если нужно увеличить характеристики и ресурс невыработанных моторов, то рекомендуется использовать геомодификаторы, не требующие повторных заливок. Двигатели, находящиеся в плачевном состоянии, требуют постоянного применения сильнодействующих препаратов. Присадка в двигательпродлит ресурс мотора, снизит расход масла, горючего, увеличит мощность, улучшит приемистость автомобиля, снизит риск неожиданной остановки.

В бензиновых или дизельных двигателях добавьте одну бутылку POLYTRON MTC на 16 унций в стандартный картер объемом 4–5 литров или прибл. 10% по объему в картер любого большего размера при замене масла. При первом использовании нанесите его не менее чем за 200 миль до следующей замены масла, а затем снова нанесите его при следующей замене масла. Если интервалы замены масла соответствуют инструкциям производителя автомобиля, нанесите POLYTRON MTC 9.0019 каждую вторую замену масла . При увеличенных интервалах замены масла (от 20 000 до 50 000 миль) добавляйте POLYTRON MTC при каждой замене масла.

• Моторное масло:————————— добавить 10%
• Жидкость для автоматических коробок передач:— добавить 5%
• Жидкость для механической коробки передач: — добавить 10 %
• Гидравлические системы:—————— добавить 5%
• Коробки передач:————————— добавить 10%
• шейки подшипников:——————- добавить 10%

Примечание : Все данные указаны в % по объему.

Защитное средство для моторного масла Bio/Tech — Lubegard

ОПИСАНИЕ

LUBEGARD® ENGINE OIL PROTECTANT содержит технологию Liquid Wax Ester (LXE®), систему смазки будущего. Специально разработано для минимизации трения и износа, а также для охлаждения масла в современных более сложных двигателях.

Все современные моторные масла содержат высокоочищенное нефтяное или синтетическое базовое масло, обогащенное присадками, чтобы соответствовать спецификациям моторного масла. Даже в этом случае устаревшие спецификации могут не отражать уровень производительности, необходимый для новой конструкции двигателя. Новое масло может не содержать достаточного количества присадок, таких как ПРОТИВОИЗНОСНЫЕ или АНТИКОРРОЗИОННЫЕ присадки, даже если оно проходит все тесты. Кроме того, эти защитные соединения истощаются при эксплуатации масла.

Решением этого пробела в защите является LUBEGARD ENGINE OIL PROTECTANT, который дополняет и повышает эффективность системы присадок, уже присутствующей в масле. LUBEGARD заменяет истощенные или недостаточные присадки и добавляет защиту от износа LXE® и понизители трения, которых нет ни в одном масле. Минимальное трение означает максимальный пробег; минимальный износ означает максимальный срок службы. Кроме того, LUBEGARD повышает термическую и окислительную стабильность моторного масла, предотвращая образование шлама и отложений.

В связи с быстрыми технологическими изменениями в конструкции современных двигателей существует потребность в улучшенных присадках к маслам для защиты и увеличения пробега. LUBEGARD предлагает концентрированный пакет, который устраняет эти недостатки (без добавления ZDDP, хлора, неподходящих присадок, образующих шлам, таких как PTFE, или твердых смазочных материалов, таких как Teflon® или графит).

LUBEGARD с технологией LXE продвинет ваш двигатель вперед!

Без него нельзя заводить машину!0003

ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В БЕНЗИНОВЫХ И ДИЗЕЛЬНЫХ ДВИГАТЕЛЯХ, ВКЛЮЧАЯ ДВИГАТЕЛИ С САЖЕВЫМИ ФИЛЬТРАМИ

• Снижает расход масла и топлива!
• Оптимизирует мощность и производительность двигателя
• Защищает и продлевает срок службы масла на 30 %
• Повышает экономию топлива за счет снижения трения в двигателе износостойкие свойства масел ВСЕХ основных марок для удовлетворения требований ВСЕХ автомобилей, включая старые модели и модели с высокими эксплуатационными характеристиками
• Устраняет шум подъемника и другие неприятные шумы при запуске, особенно в холодную погоду
• Обеспечивает более плавную работу двигателей
• Снижает температуру масла в горячем двигателе
• Улучшает характеристики трения и износа по сравнению с моторными маслами основных марок
• Смешивается со ВСЕМИ моторными маслами производится в настоящее время, включая API; Моторные масла SJ, SK, SL, SM, SN – SN+, SN, CH-4, CI-4, CI-4+, CJ-4 – CK-4.
• Способствует снижению дымообразования за счет восстановления гибкости маслосъемных колпачков клапанов для улучшения герметичности, а также обеспечивает превосходную смазывающую способность верхней части цилиндра, освобождая залипающие кольца
• Препятствует окислению и продлевает срок службы моторного масла (см. результаты испытаний TFOUT ниже) Оборудование для обслуживания газонов, мотоциклы, снежные мобильные телефоны и т. Д.

Доступные размеры

• EOS 30902 — 10 унций
• EOS 30901 — 15 унций
• EOS 40902 — 32 ун. 40905 – 55 галлонов

инструкция по применению

Добавить 3 унции. Bio/Tech на каждую кварту моторного масла в картер. Может добавляться в любой момент срока службы моторного масла. Для достижения наилучших результатов добавляйте масло в свежее масло во время его замены. 10 унций Бутылка рассчитана на одну 3-1/2-литровую систему. 15 унций Бутылка предназначена для одной 5-квартовой системы.

LUBEGARD улучшает качество необработанного моторного масла на 29%

Моторное масло с добавлением LUBEGARD Bio-Tech Engine Protectant повысило окислительную стабильность необработанного моторного масла с 248 минут до 349 минут.минут. Это улучшение окислительной стабильности (улучшение на 29% по сравнению с необработанным моторным маслом) намного больше, чем у любого другого тестируемого присадки.

#1 Против износа металла

Когда вы запускаете двигатель утром, он работает до 60 секунд на масляной пленке, оставшейся со вчерашнего вечера. Научные исследования работающих двигателей показали, что интенсивность износа при запуске почти в 50 раз выше, чем при работе. LUBEGARD® Bio/Tech Защитное средство для двигателя помогает улучшить защиту масляной пленки от износа после запуска, а также уменьшить трение и износ при работающем двигателе. Снижение трения в двигателе восстанавливает потерянную энергию в виде увеличения расхода топлива и повышения производительности, когда это необходимо больше всего.

Испытание штифтов и V-образных блоков Falex

На снимке показаны стальные штифты, полученные в результате испытаний штифтов и V-образных блоков Falex, имитирующих условия запуска в моторном масле. Тест Falex Pin and Vee Block измеряет трение скольжения и износ круглого металлического цилиндра на плоских поверхностях металлического блока. Трение скольжения является основным видом трения и износа в двигателях. Изображенный тест проводился только для анализа трения и износа отдельных масел с использованием и без использования LUBEGARD®.

Трение скольжения/потеря энергии при запуске в :

• Коренные подшипники коленчатого вала
• Подшипники шатунов
• В местах контакта толкающих колец со стенками цилиндра 1

1

 

Другие протестированные масла включают:

Base Oil	Friction Reduction	Wear Reduction
Quaker State	1. 1%	13.2%
Havoline	29.8%	63.3%
Castrol	29.6%	78.8 %

 

Примечание. Компания International Lubricants, Inc. не сравнивает, не одобряет и не рекомендует сравнивать моторные масла каких-либо марок на основе этих тестов.

Независимые испытания, проведенные одним из самых известных и уважаемых в отрасли институтов

Swissmotor (швейцарская версия AAA и Car and Driver) провела собственные независимые и незапрошенные исследования и полевые испытания продуктов LUBEGARD, включая моторное масло. Защитник. Прочитайте их удивительные полевые испытания и результаты в полной истории здесь!

«Если учесть, сколько миллионов вложено производителями автомобилей в разработки, направленные на увеличение мощности двигателя и при этом снижение расхода топлива, а затем сравнить эту сумму со смехотворно низкой стоимостью добавления LUBEGARD, то можно только покачать головой.

Почему Европейцы не прогревают двигатель в холодное время года – Авто Область – Авто новости мира и России

Эксплуатация автомобиля – это дело, которое может потребовать от автовладельца массу знаний и навыков. Но сегодняшняя публикация будет посвящена только одному из ее аспектов.

А именно, тема прогрева двигателя остается актуальной по сей день, хотя казалось бы, уже должна отойти в прошлое. Между тем, каждый раз на слуху появляется какая-то новая информация, которая «подбавляет масла в огонь» и не позволяет теме затухнуть, выйти из внимания автомобилистов.

Скажем, в настоящее время, многих волнует, почему в Европе автомобилисты не греют мотор вовсе и там это, даже, не принято. Сей факт вносит некоторую смуту в стан автовладельцев, из-за чего, те делятся на несколько групп.

Первая группа солидарна с европейцами и считает, что современным силовым агрегатам прогрев не требуется вовсе. Сел да поехал – вот девиз таких автомобилистов.

Вторая группа категорически против такого действа и считает, что нужно основательно довести мотор до рабочей температуры и только потом, начинать движение на машине. Существует и третья категория – это те, кто постоянно анализирует информацию от тех и от других.

Я считаю, что среди россиян, все же, больше тех, кто внимает рациональным доводам. Но в сегодняшней статье я постараюсь объяснить простым языком, почему в Европе не принято греть мотор и как это может сказать на его сроке службы.

Но, прежде, чем продолжить, хотелось бы отметить, что Европа поделена на несколько климатических зон и погода там может отличаться.

Скажем, в Северной Европе и в ряде регионов Германии, Испании, в Восточной Европе зима может быть довольно холодной и там температура воздуха легко опускается ниже 10 градусов по Цельсию.

Поэтому вполне естественно, что в таких температурных условиях нередко возникает необходимость прогреть двигатель, тем более, что у большинства европейцев автомобили припаркованы на улицах.

Однако, тут же, нужно привести такой аргумент – европейское законодательство строго-настрого, запрещает греть двигатель и за это провинившимся грозят штрафные санкции. Объяснения такого закона простые – долгий простой авто с включенным двигателем, на холостых оборотах вредит экологии.

Но не стоит думать, что прогрессивные европейцы не нашли выход из ситуации и с этого момента мы поговорим, почему они не прогревают мотор перед началом поездки.

Итак, если автомобиль эксплуатируется в регионе Европы, где царят морозные зимы, то европейцы используют предпусковой подогревать – он может быть стационарным либо автономным.

Причем для первого во дворе многоквартирного дома, на парковке предусмотрены розетки, к которым можно устройство подсоединить.

Таким образом, когда водитель приходит к своему авто и пользуется предпусковым подогревателем, то у него нет необходимости греть двигатель. Нужно просто, запустить его и поехать.

Практика показала и доказала эффективность данного устройства, а также его положительное воздействие на ресурс ДВС – холодные пуски отсутствуют, а значит, вязкое и непрогретое масло не может уже повысить трение внутренних компонентов (поршни о стенки цилиндров, коленвал, распредвалы и так далее).

Опыт, кстати, наши автомобилисты переняли у европейцев (скандинавов) и успешно пользуются предпусковыми подогревателями каждую зиму.

Вывод – европейцам нет нужды прогревать мотор, если они проживают в регионах с мягким климатом, ибо за 1-2 минуты масло в моторе уже успевает достичь оптимальной рабочей температуры и можно начинать движение.

Что же касается северных районов Старого Света, то там применяется предпусковой подогреватель, причем уже на протяжении многих лет.

“Вывод – европейцам нет нужды прогревать мотор, если они проживают в регионах с мягким климатом.”

Нужно ли прогревать двигатель автомобиля | почему нельзя прогревать двигатель

Вечный спор: греть или не греть? Мы решили опросить экспертов, чтобы дать ответ раз и навсегда

Наступили холода, все засыпало снегом. Теперь ездить в автомобиле хочется вдвойне: там тепло и сухо. Только вот иногда кажется, что в непрогретой машине еще холоднее, чем на улице. Именно поэтому автомобилисты начинают греть свои автомобили: запускают двигатель, ждут, пока он проработает на «холостых» оборотах определенное количество времени, в среднем от 5 до 10 минут. В сильные морозы двигатель некоторые автовладельцы «греют» и по 20 минут. Есть множество мнений, но не все из них считаются верными. Именно поэтому мы решили обратиться за ответами к автоэксперту Шабалину Дмитрию Анатольевичу — преподавателю технических дисциплин:

«Что касается периода летней эксплуатации, то прогревать двигатель нет необходимости. В период зимней эксплуатации прогрев двигателя необходим, но ровно на то время, пока чистятся кузов и стекла автомобиля от снега. Дальнейший прогрев двигателя выполняется под нагрузкой — движения на небольшой скорости и на небольших оборотах».

Далее этот вопрос мы решили передать кировскому преподавателю по физике Дмитрию Гурдину. По его словам, многие ошибочно думают, что прогрев двигателя увеличивает срок службы агрегата. С точки зрения инженерии и теории работы двигателя внутреннего сгорания, это не лучший вариант.

«Если говорить с точки зрения физики — программа за 7 класс, то при нагревании объем тела увеличивается, а при охлаждении — уменьшается. Поскольку у двигателя много сопряженных частей, и они изготовлены из разных материалов, и коэффициенты теплового расширения у них разные. Поэтому важно прогревать двигатель, чтобы зазоры между этими частями пришли в норму, рассчитанную на заводе-изготовителе».

Физик отметил, что это не самый важный аспект, наиболее важный — это система смазки. В мороз вязкость масла меняется, оно становится более густым. Именно поэтому требуется больше времени, чтобы оно прошло через всю систему и попало в нужные места. В этот момент ДВС изнашивается больше всего — это не зависит от времени года. Зима или лето — неважно. Момент запуска — самые высокие нагрузки для двигателя.

Лучше запустить двигатель, подождать буквально несколько минут и начать движение, то есть прогревать двигатель в процессе работы. Наиболее уязвимое место — это поршневая группа. Принцип смазки её заключается в образовании «масляного тумана»: масло из картера должно поступать в мелко-дисперсионном виде. Когда масло холодное, густое — оно не может разбрызгиваться в виде мелких частиц. Кроме того, сам металл еще и холодный, — поэтому в самом начале все смазывается плохо.

Если стоять на «холостых оборотах» — масло эффективно не разбрызгивается (из-за низких оборотов). Когда двигатель работает, а коленчатый вал имеет большие обороты — разбрызгивание происходит эффективнее. Именно поэтому, долго прогревая автомобиль «на холостых» — можно получить масляное голодание и трение всухую. В эту же «степь» можно приписать дополнительный расход бензина, загрязнение окружающей среды. Также Дмитрий отметил, что двигатели современных автомобилей рассчитаны на работу в отрицательные температуры. Многие по старой памяти прогревают двигатель, думая, что это правильно. Как, например, делали с карбюраторными двигателями.

Сам Дмитрий прогревает двигатель иногда, чтобы было комфортно ехать: чтобы на стеклах не было наледи.

Ранее мы рассказывали: как не убить двигатель своего автомобиля. Также в нашем материале вы можете узнать, что делать зимой с автомобилем категорически нельзя.

Прогрев автомобиля в холодную погоду может повредить двигатель. Вот что делать вместо

на Daniel Miller

Опубликовано 23 декабря 2022

Обновлен 26 декабря 2022

Зимняя погода

Fox TV Цифровая команда

статья

уже жестоко по отношению к вашей машине из-за условий, но водители могут усложнить ситуацию, включив автомобиль, чтобы он прогрелся перед поездкой.

Одна вещь, которую некоторые делают, когда на улице холодно, это заводят машину и дают двигателю прогреться несколько секунд перед поездкой. Некоторые автомобильные эксперты считают, что это может не способствовать сохранению двигателя.

СВЯЗАННЫЕ: Подготовка автомобиля к зимним морозам, что вам нужно знать

Вот несколько советов, как прогреть автомобиль в холодную погоду, не повредив двигатель.

Компания Firestone Complete Auto Care объясняет на своем веб-сайте, что автомобилями с современными системами впрыска топлива можно управлять, просто запустив двигатель без прогрева автомобиля.

В автосервисе отмечают, что работа двигателя на холостом ходу может привести к его повреждению и снижению топливной экономичности автомобиля, что наносит вред окружающей среде из-за выхлопных газов двигателя, загрязняющих воздух.

СВЯЗАННЫЕ: Подготовка вашего дома и автомобиля к морозам

Firestone говорит, что водители должны собираться, заводить машину без холостого хода и ехать, когда холодно. Оставлять свой автомобиль на холостом ходу зимой плохо для двигателя, а его ремонт стоит больших денег. Со ссылкой на 2009 г.Исследование Firestone отмечает, что американцы тратят 5,9 миллиарда долларов в год на бензин на холостом ходу.

Зимой большинство автопроизводителей рекомендуют водителям плавно трогаться с места через 30 секунд. По данным Министерства энергетики, двигатель будет нагреваться быстрее во время движения, что позволит быстрее включить обогрев, снизив при этом затраты на топливо и выбросы.

СВЯЗАННЫЕ: Вот какой запас хода электромобили теряют на морозе

Для водителей электромобилей NAPA делится полезными советами в своем блоге компании. NAPA говорит, что самый эффективный способ сохранить запас хода батареи в холодные дни — дать электромобилю поработать несколько минут, прежде чем выехать с подъездной дорожки, чтобы дать время салону прогреться.

NAPA отмечает, что держать автомобиль подключенным к электросети лучше, потому что электромобиль использует ее для обогрева, а не батарею. На электромобиле рекомендуется прогревать автомобиль перед тем, как отключить его от сети и уехать, потому что это помогает сэкономить заряд аккумулятора.

Если вы прогреваете свой электромобиль дома, NAPA рекомендует держать его подключенным к зарядному устройству уровня 2. Подключение автомобиля к розетке на 120 вольт может не дать достаточного напряжения для обогрева автомобиля. Это может снизить диапазон заряда батареи.

Сообщение об этом поступило из Вашингтона, округ Колумбия.
 

Прогрев автомобиля в холодную погоду может привести к повреждению двигателя. Вот что делать вместо

на Daniel Miller

Опубликовано 23 декабря 2022

Обновлен 26 декабря 2022

Зимняя погода

Fox TV Цифровая команда

статья

уже жестоко по отношению к вашей машине из-за условий, но водители могут усложнить ситуацию, включив автомобиль, чтобы он прогрелся перед поездкой.

Одна вещь, которую некоторые делают, когда на улице холодно, это заводят машину и дают двигателю прогреться несколько секунд перед поездкой. Некоторые автомобильные эксперты считают, что это может не способствовать сохранению двигателя.

СВЯЗАННЫЕ: Подготовка автомобиля к зимним морозам, что вам нужно знать

Вот несколько советов, как прогреть автомобиль в холодную погоду, не повредив двигатель.

Компания Firestone Complete Auto Care объясняет на своем веб-сайте, что автомобилями с современными системами впрыска топлива можно управлять, просто запустив двигатель без прогрева автомобиля.

В автосервисе отмечают, что работа двигателя на холостом ходу может привести к его повреждению и снижению топливной экономичности автомобиля, что наносит вред окружающей среде из-за выхлопных газов двигателя, загрязняющих воздух.

СВЯЗАННЫЕ: Подготовка вашего дома и автомобиля к морозам

Firestone говорит, что водители должны собираться, заводить машину без холостого хода и ехать, когда холодно. Оставлять свой автомобиль на холостом ходу зимой плохо для двигателя, а его ремонт стоит больших денег. Со ссылкой на 2009 г. Исследование Firestone отмечает, что американцы тратят 5,9 миллиарда долларов в год на бензин на холостом ходу.

Зимой большинство автопроизводителей рекомендуют водителям плавно трогаться с места через 30 секунд. По данным Министерства энергетики, двигатель будет нагреваться быстрее во время движения, что позволит быстрее включить обогрев, снизив при этом затраты на топливо и выбросы.

СВЯЗАННЫЕ: Вот какой запас хода электромобили теряют на морозе

Для водителей электромобилей NAPA делится полезными советами в своем блоге компании. NAPA говорит, что самый эффективный способ сохранить запас хода батареи в холодные дни — дать электромобилю поработать несколько минут, прежде чем выехать с подъездной дорожки, чтобы дать время салону прогреться.

NAPA отмечает, что держать автомобиль подключенным к электросети лучше, потому что электромобиль использует ее для обогрева, а не батарею. На электромобиле рекомендуется прогревать автомобиль перед тем, как отключить его от сети и уехать, потому что это помогает сэкономить заряд аккумулятора.

Под какими брендами к нам могут вернуться Volkswagen, Renault и другие марки — Автомобили

• Автомобили
• Автопром

Фото производителя

Сейчас многие зарубежные автопроизводители поставили на паузу свою деятельность в России. Заводы не работают, машин в продаже все меньше. Однако европейские бизнесмены отнюдь не горят желанием отдавать перспективный рынок китайцам. Поэтому могут начать продажи своих машин, но с «иными именами». О том, под какими марками мы можем узнать хорошо известные модели, рассказывает портал «АвтоВзгляд».

Виктор Васильев

Начнем с концерна Volkswagen, у которого в Китае есть бренд Jetta. Под ним выпускают кроссоверы VS5, VS7 и седан VA3 для местного рынка. Все модели собирают на конвейере совместного предприятия FAW-Volkswagen в Чэнду. Поэтому, даже если немцы, боясь попасть под санкции, не запустят свои производственные мощности в России, они могут начать поставки к нам китайских Jetta.

Кстати, модели довольно неплохо оснащены. Например, у кроссовера VS5, который представляет собой ни что иное, как хорошо известную нам Skoda Karoq, уже в базовой версии есть электропривод зеркал, 17-дюймовые легкосплавные колеса, мультируль обтянутый кожей, система стабилизации и «противобукс». А Jetta VS7 — это растянутая Skoda Karoq. Такой «китаец» мог бы заменить Volkswagen Tiguan.

А Jetta VA3 — это основательно переделанный седан Volkswagen Jetta. Судя по количеству доработок, он имеет мало общего с известной у нас «Джеттой»: модель делит платформу с Skoda Rapid, но у нее другой кузов и интерьер. Такой седан способен заинтересовать не только российский каршеринг и службы такси, но и массого потребителя.

Фото производителя

Французы в лице Renault могут вернуться под азиатским брендом Samsung. В Южной Корее под этой маркой продают Renault Talisman, он же Samsung SM6. А еще можем увидеть и популярный в России Duster.

Интересна ситуация и с Renault Logan. В Турции продают уже третье поколение этой модели под названием Taliant. Поскольку эта страна нам как бы дружественная, то поставки седана могут наладить по параллельному импорту. А «шильдики» Samsung прикручивать уже в России.

Не исключаем, что возможностью воспользуется и Nissan. Ведь он входит в один концерн с Renault. Поэтому наши покупатели смогут оценить Nissan Qashqai, причем — третьего поколения.

Что касается концерна Stellantis, то он имеет неплохие связи с Ираном. Значит, вместе с Iran Khodro сможет наладить продажи машин. В этом случае мы увидим целый ряд автомобилей с «переклеенными» эмблемами. Прежде всего, это будут «каблучки» Citroёn Berlingo, Peugeot Partner и Opel Combo, а также седаны Peugeot 408 и Citroёn С4.

• Автомобили
• Автопром

Впрочем, обещать — не значит жениться

6117

• Автомобили
• Автопром

Впрочем, обещать — не значит жениться

6117

Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:

• Telegram
• Яндекс. Дзен

новинки рынка, автопродажи, авторынок, производители, производство, новая модель, дешевые машины, премиальный сегмент

Какие автомобили собирают в России

Еще недавно можно было просто перечислить марки отечественных автомобилей. Это было связано, конечно же, с минимальным количеством марок автомобилей, и все знали о ВАЗах, ГАЗах и может быть “Москвиче”, больше в этом списке ничего не было.

Сегодня ли найдется человек, знающий обо всех моделях автомобилей, собираемых на территории России, ведь иностранный автопром, уже довольно долго и с успехом осваивает просторы России.

Renault Captur Intens Energy dCi90

Вопросы по качеству сборки

Есть мнение, что иномарки, которые собираются на территории РФ, имеют более низкое качество, чем машины собранные за рубежом. Это мнение, хоть и существует, но согласиться с ним трудно, ведь для иностранных компаний репутация имеет важное значение. Сегодня представлено примерно 24 производителя, собирающих примерно 70 моделей машин.

Чуть больше десяти назад в РФ начали открываться предприятия, собирающие автомобили по полному технологическому процессу. Это было связано с тем, что импорт автомобилей из других стран был не выгоден. Сначала автомобили собирались из деталей, доставленных из-за границы. Однако затем, после уменьшения ценовой разницы на таможне, все детали начали изготавливаться на месте. Теперь в России производилась не только сборка машин, но также производство комплектующих для них.

Какие автомобили производятся в России?

Если говорить об отечественном автопроме, в первую очередь нужно отметить АвтоВАЗ, которым выпускаются автомобили Lada. Помимо этого, на Тольяттинском заводе собирают автомобиль Chevrolet Niva, являющийся плодом сотрудничества между АвтоВАЗом и GM. Горьковским автозаводом, сегодня производятся микроавтобусы Соболь, Газель и грузовики. На ИжАВто производят модели ВАЗ 2104 и 2107, а также модели Spectra и Sorento известного бренда KIA. На Уральском заводе производятся следующие внедорожники Хантер, Патриот и Pickup. В Поволжье находится много головных предприятий, выпускающих комплектующие, необходимые для сборки машин

Рассмотрим, какие заводы расположены в центральном регионе. В Москве, например, производят французские автомобили Рено, среди них Логан, Флюенс, Сандеро, Меган и Дастер. В Санкт-Петербурге расположились заводы таки автогигантов как Форд, Ниссан, Дженрал Моторс, Тойота и Хюндай. Из-за такого большого количества заводов Ленинградскую область стали называть “Русский Детройт”.

Юг России

На юге России располагается Таганрогский автозавод, которым производятся такие автомобили как Tagaz и Hyundai. Кроме того на заводе производятся автобусы Хендай и тягачи Хендай HD 500. Также следует отметить Калининградскую область, где заводом Автотор осуществляется сборка автомобилей БМВ, Каддилак, Хаммер и других.

Перечисленные выше модели это далеко не полный список машин, собираемых на территории РФ. Их количество гораздо больше и оно все время растет. Масштабы роста производства автомобилей в России очень серьезные и сохраняется устойчивая тенденция к расширению модельного ряда и росту мощностей заводов.

Французский производитель автомобилей Renault поддается давлению и уходит из России

Новости

Патрисия Макнайт
23.03.22 в 20:38 по восточноевропейскому времени

Новости
Россия
Украина
Владимир Зеленский

Французский автопроизводитель Renault, контролирующий крупнейший в России автопроизводитель АвтоВАЗ, приостановил работу своего московского завода из-за негативной реакции украинского руководства.

Компания не хочет уходить из России даже после того, как другие крупные автопроизводители сделали это после войны с Украиной. Решение Renault было принято всего через несколько часов после того, как президент Украины Владимир Зеленский обратился к французским законодателям, заявив, что компании, в том числе Renault, должны уйти из России и прекратить финансирование войны.

«Renault, Auchan [и] Leroy Merlin должны прекратить спонсировать российскую военную машину, а также убийства детей и женщин, изнасилования, грабежи и грабежи, совершаемые российской армией», — заявил Зеленский в обращении по видеосвязи к Национальному собранию Франции. Сборка. «Все компании должны помнить, что ценности стоят больше, чем прибыль».

Перед заявлением Renault министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба также раскритиковал компанию, опубликовав мем, сравнивающий рекламу Renault с изображением последствий войны в Украине.

В меме говорится, что Renault позиционирует себя под лозунгом «страсть к жизни», но на самом деле является «спонсором путинской войны».

«Renault отказывается уходить из России», — написал Кулеба в Twitter. «Не то, чтобы кого-то удивляло, что Renault поддерживает жестокую агрессивную войну в Европе. Но за ошибки приходится платить, особенно когда они повторяются».

Renault отказывается выезжать из России. Не то чтобы кого-то удивляло, что Renault поддерживает жестокую агрессивную войну в Европе. Но за ошибки приходится платить, особенно когда они повторяются. Я призываю клиентов и предприятия по всему миру бойкотировать Группу Renault. pic.twitter.com/STFeafnCoi

— Дмитрий Кулеба (@DmytroKuleba) 23 марта 2022 г.

Вскоре после того, как Кулеба призвал к глобальному бойкоту, Renault изменила свою позицию, заявив о «прекращении производственной деятельности в Москве».

Хотя компания объявила о приостановке, она не осудила открыто войну России против Украины. В распространенном заявлении Renault Украина вообще не упоминалась.

«Renault Group напоминает, что уже принимает необходимые меры для соблюдения международных санкций», — говорится в сообщении компании.

Кулеба ответил на заявление, заявив, что компания предприняла ответственный шаг против «продолжающейся варварской агрессии России против Украины».

Французский автопроизводитель Renault решил прекратить работу в Москве после давления со стороны украинского руководства. На фото выше официальные лица Renault позируют с автомобилем команды Renault Sport Formula One 2017 года, RS17, 21 февраля 2017 года в Лондоне.
Гетти Изображений

Компания Renault, контролирующая АвтоВАЗ, автопроизводителя № 1 в России, снизила маржу своей операционной группы примерно до 3 процентов по сравнению с предыдущим прогнозом в 4 процента или выше, сообщает Automotive News Europe.

Renault получает 8 процентов своей основной прибыли, в основном за счет своей доли в АвтоВАЗе.

Со своей дочерней компанией АвтоВАЗа Renault владеет примерно 30 процентами автомобильного рынка России и имеет в стране 45 000 сотрудников.

После вторжения Renault замедлила производство на своем московском заводе. Два других завода АвтоВАЗа в Тольятти и Ижевске в основном были закрыты из-за нехватки запчастей, сообщает Automotive News Europe.

Newsweek обратился в Renault за дополнительными комментариями.

Запрос на перепечатку и лицензирование, внесение исправлений или просмотр редакционных правил

Renault приостанавливает производство в России всего через несколько дней после возобновления работы завода в Москве

Деятельность Renault составляет 30% всего автомобильного рынка России, что составляет 8% основной выручки бренда

Алекс Рид

23 марта 2022 в 19:07

Алекс Рид

Крупные автопроизводители уходят с российского рынка из-за вторжения страны в Украину. Последним, кто сделал это, стала французская Renault, автопроизводитель №1 в России, приостановившая свою производственную деятельность на своем заводе «Автофрамос» всего через несколько дней после того, как вновь открыла завод в Москве.

Французский автопроизводитель также заявил, что будет оценивать доступные варианты с контрольным пакетом в 67,61% в Lada Auto Holding, которому принадлежит крупнейший производитель автомобилей в России АвтоВАЗ.

Renault не хочет сворачивать операции в России, поскольку страна пригрозила национализировать заводы иностранных компаний, которые решат уйти с рынка. Как следствие, Renault Group пересмотрела свою операционную маржу (процент на каждый доллар до налогообложения) с 4% до 3%.

Подробнее: Lamborghini и Ferrari приостанавливают бизнес с Россией и делают гуманитарные пожертвования Украине

По сообщению Reuters, президент Украины Владимир Зеленский призвал французские компании, включая Renault, уйти с российского рынка. «Рено, Ашан, Леруа Мерлен должны перестать спонсировать российскую военную машину, прекратить финансирование убийств детей и женщин, изнасилований», — сказал он в видеообращении к Национальному собранию Франции.

Renault недавно столкнулась с критикой в ​​социальных сетях за возобновление работы завода «Автофрамос» в Москве, производство которого было приостановлено в конце февраля. Многие люди, в том числе политики за рубежом, призывали к бойкоту бренда, чтобы заставить его уйти с российского рынка.

прокрутите рекламу, чтобы продолжить

Renault возобновляет производство в России. Пришло время прекратить покупать их в Великобритании.

— Крис Брайант (@RhonddaBryant) 23 марта 2022 г.

Всего на Renault приходится около 30% всего автомобильного рынка России, что составляет 8% основной выручки бренда. Renault также отвечает за трудоустройство 45 000 человек в России и в настоящее время производит Duster, Kaptur и Arkana на московском заводе, а также Nissan Terrano.

Средство для промывки радиатора печки, какое выбрать?

Лучшее средство для промывки радиатора печки какое оно? Существует достаточно много жидкостей, которые можно использовать для этих целей. Их можно разграничить на две группы: специальные и народные. Первое средство для промывки радиатора печки относиться к профессиональному подходу, а второе это творческие поиски народа путём проб и ошибок.

Специальных средств для промывки радиатора печки достаточно много чтобы выбрать лучшее. Они позволяют эффективно и бережно удалить даже самые сильные загрязнения, растворить и очистить внутреннюю поверхность радиатора от стойких отложений солей. Чистящие средства состоят из особых компонентов в различной доле концентрации.

Народные средства для промывки радиатора печки

Это совокупность бытовых средств для чистки канализационных труб и устранения накипи («Крот», «Comet», «Tiret», «Calgon» и др.), различные кислотные растворы (лимонная, уксусная кислота), щелочные растворы (каустическая или кальцинированная сода), напитки типа «Фанты» или «Кока-колы», содержащие в своем составе ортофосфорную кислоту, ну и можно упомянкть о молочной сыворотке.

В интернете можно найти достаточно много манулов и видео о промывке печки без снятия своими руками, также в своих заметках мы упоминали о промывке печки кока колой, но, как профессионалы, мы не можем говорить об этом серьезно. Вы, конечно, можете воспользоваться и этими средствами, но можно сказать однозначно, что «Игра не стоит свеч».

Как правильно средство промывки радиатора печки?

Все загрязнения условно можно разделить их на два типа: неорганические (накипь, ржавчина и окислы металлов) и органические (продукты разложения антифриза, грязь и масло).

С ржавчиной и накипью отлично справляются очистители на кислотной основе. В их составе можно встретить такие компоненты, как ортофосфорная кислота или фосфаты. Грязь, масло и продукты разложения антифриза хорошо удаляют препараты на щелочной основе, в состав которых могут входить поверхностно-активные вещества (ПАВы) и регуляторы pH. Универсальные средства для очистки системы охлаждения встречаются редко, потому что кислотные компоненты не уживаются с щелочными, химически нейтрализуя их. Да и большинство таких препаратов, как правило, работают недостаточно эффективно, ведь в них слишком мала доля действующих компонентов.

Кроме главных действующих компонентов лучшее средство для промывки радиатора печки должно содержать комплексные добавки, которые ускоряют растворение осадка и способствуют более полному выведению загрязнений из системы. Хорошо, если в составе препарата также есть ингибиторы коррозии. Они защитят металлические детали от разрушения. Если промывка системы охлаждения сделана на водной основе, в составе обязательно должно быть указано, что вода эта деионизированная — то есть, не содержит солей, которые и способствуют образованию накипи.

Обратите внимание на стоимость препарата. Слишком низкая цена может свидетельствовать о том, что производитель сэкономил на полезных компонентах.

Большую роль играет плотность состава. Чем она больше, тем выше концентрация полезных компонентов в препарате. Поэтому при одинаковом объеме упаковки выбирайте то средство, которое тяжелее.

Изучите инструкцию по применению средства для промывки радиатора печки. Первое, что должно насторожить — рекордно короткое время очистки. За пару минут безопасно и эффективно отмыть систему охлаждения невозможно — либо препарат плохо работает, либо слишком агрессивен и может повредить детали. Также в инструкции должно быть указано, что после применения очистителя систему охлаждения нужно промыть водой, чтобы удалить остатки загрязнений.

Консистенция и свойства препарата — важный показатель. При комнатной температуре в бутылке не должно быть осадка! Если он там есть, значит, может появиться и в системе охлаждения.

Средство не должено пениться. Пена может вызывать перегрев двигателя, а также будет мешать замене охлаждающей жидкости.

При выборе средства для промывки радиатора печки важно помнить, что любые эксперименты без понимания принципов работы могут привести к серьезным поломкам. Поэтому лучше обратиться в специализированный сервис.

Наши профессионально подготовленные мастера промоют радиатор печки Вашего автомобиля специальным составом, абсолютно безопасным для металла радиатора. Приезжайте, убедитесь сами!

Средства для промывки системы охлаждения в Перми: 15-товаров: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Пермь

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Электротехника

Электротехника

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Дом и сад

Дом и сад

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Промышленность

Промышленность

Все категории

ВходИзбранное

ТранспортКомплектующие, запчасти к водному транспортуСудовые двигателиСредства для промывки системы охлаждения

Промывка системы охлаждения Реагент 3000, 50 мл

В МАГАЗИНЕще цены и похожие товары

Runway Промывка системы охлаждения Runway, 300 мл Weight: 0. 27

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Промывка системы охлаждения LAVR классическая, 430 мл, флакон Ln1103

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Промывка системы охлаждения LAVR классическая, 430 мл, флакон Ln1103

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Промывка системы охлаждения LAVR классическая, 430 мл, флакон Ln1103

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Комплект жидкостей для очистки (промывки) систем водяного охлаждения Steel Coolant Cleaner SC-Cl-2 2 компонента x 1 литр

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Средство для очистки системы охлаждения двигателя 20 кг. Применение: двигатель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Промывка системы охлаждения FENOM 330 мл Тип: промывка, Производитель: FENOM

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Промывка печки 100 мл. / Промывка системы охлаждения ДВС / Снижает вероятность перегрева / RESTART

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

1NEW Промывка радиатора и системы охлаждения автокосметика автотовары, средство для автомобиля промывочная жидкость автохтмия, очиститель охлаждающей системы

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Мощный очиститель для промывки радиатора для удаления ржавчины

CLR PRO

^® Мощный очиститель для промывки и очистки радиатора

Предназначен для удаления сильных отложений накипи и ржавчины в радиаторах более поздних моделей. Он удаляет больше накипи за 10 минут, чем конкурирующие продукты за 3 часа*.

• Сверхмощные для продления срока службы транспортных средств.
• Удаляет в 10 раз больше накипи по сравнению с ведущим продуктом*.
• Легко поддается биологическому разложению и не содержит фосфатов, аммиака или отбеливателя.
• Сейф для сотрудников.

*Проверено сторонними тестами. На основе 30-минутной промывки со средним 3-галлонным радиатором

Доступно в:

Найти дистрибьютора

CLR PRO ^® Демонстрация промывки автомобильного радиатора

ЗАГРУЗКИ

Паспорта безопасности

• 	Паспорт безопасности CLR PRO ® Мощное средство для промывки и очистки радиатора
  	КЛР ПРО ® Промывочное и очистительное средство для тяжелых условий эксплуатации радиатора Паспорт безопасности на испанском языке

Технические паспорта

• CLR PRO ® Технический паспорт средства для промывки и очистки радиатора для тяжелых условий эксплуатации

Каталог продукции

• КЛР ПРО ® Каталог продукции для промывки и очистки радиатора для тяжелых условий эксплуатации

Ингредиенты продукта

Вода	Разбавитель: CAS № 7732-18-5
Разбавитель: CAS № 7732-18-5. Обратный осмос (RO) — это процесс очистки воды, который удаляет загрязняющие вещества из воды путем пропускания воды через мембрану (фильтр), где загрязняющие вещества отфильтровываются, в результате чего получается более чистая качественная вода.
Молочная кислота	Хелатирующий агент: CAS № 79-33-4.
Хелатирующий агент: CAS #79-33-4. Молочная кислота содержится во многих йогуртах и ​​сырах. Он также вырабатывается в мышцах во время интенсивной деятельности. В промышленных масштабах его получают путем ферментации простых сахаров. В чистящих средствах действует как хелатирующий агент; соединение, делающее металлы более растворимыми в воде.
Оксид лаурамина	Поверхностно-активное вещество: CAS № 1643-20-5.
Поверхностно-активное вещество: CAS № 1643-20-5. Используется в чистящих средствах для изменения поверхностного натяжения воды, способствует равномерному распределению и позволяет смешиваться с маслом и грязью, чтобы их можно было смыть; он входит в состав многих мыл, моющих средств и нескольких групп антисептиков.
Глюконовая кислота	Хелатирующий агент: CAS № 526-95-4.
Хелатирующий агент: CAS # 526-95-4. Этот ингредиент представляет собой кислоту, образующуюся из сахарной глюкозы, которая естественным образом содержится во фруктах, меде и вине. Это хелатирующий агент; соединение, делающее металлы более растворимыми в воде.
Трипропиленгликоль н-бутиловый эфир	Растворитель: CAS № 55934-93-5.
Растворитель: CAS № 55934-93-5. Используется для замедления испарения многих жидких продуктов, включая чистящие средства для духовок и чернила для шариковых и фломастеров. Он очень эффективно поглощает органический материал. Калифорнийский комитет по охране окружающей среды (CPRKA) (12) Токсиканты, связанные с репродуктивной функцией или развитием, НПТ США. https://ntp.niehs.nih.gov/publications/monographs/index.html (16) Калифорния NL. https://oehha.ca.gov/water/notification-levels-chemicals-drinking-water (18) TAC Калифорнии. https://ww3.arb.ca.gov/toxics/id/taclist.htm (20) Калифорнийские нераковые опасности. https://oehha.ca.gov/air/general-info/oehha-acute-8-hour-and-chronic-reference-exposure-level-rel-summary

Liqui Moly Очиститель радиатора мотоцикла

Описание
инструкции
Отзывы
Велосипед

Описание

---

Liqui Moly — Очиститель радиатора мотоцикла 150 мл

Охлаждающую жидкость в мотоцикле следует менять каждые два года, но этим пунктом обслуживания очень часто пренебрегают. В частности, когда охлаждающая жидкость не меняется регулярно, в системе охлаждения могут образовываться отложения, снижающие ее производительность.

Очиститель радиатора LIQUI MOLY представляет собой концентрат для очистки контуров охлаждающей жидкости. Отложения в системе охлаждения/обогрева создают препятствия для теплообмена, а также блокируют клапаны термостатов и регулирующие механизмы. Когда температура двигателя слишком высока, двигатель работает неэкономично и подвергается чрезмерному износу со значительным риском повреждения. Удаляет отложения, содержащие масло и известковый налет, и обеспечивает надежную работу двигателя при оптимальной температуре. Не содержит агрессивных кислот и щелочей.

Подходит для всех контуров охлаждающей жидкости. Совместим со всеми обычными присадками к охлаждающим жидкостям и антифризами.

Свойства:

• Химическая конверсия извести.
• Растворяет жир и масло.
• Рассеивает шлам.
• Не разрушает материалы, используемые в системах охлаждения.
• Совместим с антифризами.
• Не содержит агрессивных кислот и щелочей.
• Нейтрализует кислоты.

Приложение
Подходит для всех контуров охлаждающей жидкости.

техобслуживание, сервисный центр, ремонт автомобилей

Действующие акции

Цены на основные услуги техцентра Renault ААА Моторс

Техническое обслуживание

от 2775 руб

Замена масла в двигателе

от 550 руб

Диагностика автомобиля

от 980 руб

Ремонт подвески

от 980 руб

Ремонт тормозной системы

от 980 руб

Ремонт двигателя

от 5000 руб

Ремонт электрооборудования

от 1980 руб

Кузовной ремонт

от 5000 руб

Покраска автомобиля

от 5000 руб

Сезонное хранение шин

от 1200 руб

Полировка

от 5000 руб

Шиномонтаж

от 1750 руб

Заправка и ремонт кондиционера

от 2500 руб

Ремонт трансмиссии

от 5000 руб

Развал-схождение

от 1680 руб

Ремонт рулевого управления

от 980 руб

Показать еще

Узнайте точную стоимость ремонта вашего Renault

Воспользуйтесь бесплатным расчетом стоимости

Выберите вашу модельArkanaKapturDusterSanderoSandero StepwayLoganLogan StepwayFluenceSymbolMeganeDokkerKoleosClioKangooLagunaLatitudeModusScenicTraficEspaceДругая модель

Мы свяжемся с вами в течение 5-10 минут, уточним список работ и
сориентируем по цене

Даю согласие на обработку моих персональных данных

Всегда рады видеть вас в любом из наших техцентров
Renault

Дилерский центр

на Остужева 68

Дилерский центр

на развязке ТРЦ Сити-парк «Град»

Где мы находимся

г. Воронеж, ул. Остужева, 68

Развязка ТРЦ «Град»

Renault ААА Моторс

+7 (473) 247-59-00

Время работы: Ежедневно 08:00–20:00

Проложить маршрут через Яндекс.Карты



Проложить маршрут через Google Maps

Задайте вопрос мастеру-приемщику и получите бесплатную консультацию

Оставьте заявку

на бесплатную консультацию с мастером-приемщиком

Менеджер-приемщик свяжется с вами в течение
10 минут

Техническое обслуживание и ремонт всего модельного ряда Renault от официального дилера в Воронеже — «ААА Моторс».

Официальный сервисный центр Рено предлагает следующие услуги:

• Диагностику и осмотр.
• Гарантийный ремонт.
• Хранение шин и шиномонтаж.
• Клубный сервис и акции от производителя.
• Замену расходников, масла и заправку кондиционеров.
• Кузовной ремонт и покраску автомобиля, полировку.
• Ремонт двигателя и трансмиссии, тормозной системы, электрооборудования, подвески.

Обслуживаем все модели Renault: Clio, Dokker, Espace, Fluence, Kangoo, Laguna, Koleos, Logan, Megan, Modus, Scenic, Symbol, Sandero, Duster, Kaptur, Arkana, Sandero Stepway, Logan Stepway и другие.

На сайте указана примерная стоимость за типовые работы. Окончательная стоимость рассчитывается индивидуально, в зависимости от модели и списка работ.

Отправьте заявку — и мы свяжемся с вами.

Адреса автосервиса

В городе:

• Воронеж, ул. Остужева, 68.
• Телефон: 8 (473) 247-59-00.

На въезде:

• 5 километр автодороги Воронеж-Москва
• Телефон: 8 (473) 210-67-67.

Запишитесь на сервис и получите бонусы от техцентра ААА Моторс Renault

Выберите ТехцентрРазвязка ТРЦ «Град»ул. Остужева д. 68

Замена масла

Узнайте точную стоимость замены
масла на ваш автомобиль Renault

Мы сориентируем вас по стоимости работ и запишем на сервис в удобное
время

Выберите вашу модельArkanaDusterKapturSanderoSandero StepwayLoganLogan StepwayFluenceSymbolMeganeDokkerKoleosClioKangooLagunaLatitudeModusScenicTraficEspaceДругая модельВыберите ТехцентрРазвязка ТРЦ «Град»ул. Остужева д. 68

Оставьте заявку и узнайте подробнее о спецпредложении сервисного центра

Мы сориентируем вас по стоимости работ и запишем на сервис в удобное
время

Выберите вашу модельArkanaDusterKapturSanderoSandero StepwayLoganLogan StepwayFluenceSymbolMeganeDokkerKoleosClioKangooLagunaLatitudeModusScenicTraficEspaceДругая модельВыберите ТехцентрРазвязка ТРЦ «Град»ул. Остужева д. 68

Ваша заявка принята!

Мы скоро свяжемся с Вами

Вернуться на сайт

Renault ААА Моторс — официальный дилер Рено, Воронеж, ул. Остужева, 68, как добараться, телефон, отзывы, на карте, маршрут

Отзывы

Цены

Услуги

Адреса филиалов

Режим работы

Номер телефона

Сайт

Вакансии

Контакты

ААА моторс

Количество городов: 2

Всего филиалов: 2

Телефон горячей линии:

8 (473) 247-59-00

Официальный сайт:

https://renaultvrn. ru/

Меню

ААА моторс Воронеж черная пятница 2021

Renault ААА Моторс — официальный дилер Рено

ул. Остужева, 68

Время работы

Как добраться на автобусе?

Renault ААА Моторс — официальный дилер Рено, Воронеж, ул. Остужева, 68 на карте

Для облегчения поиска филиала Renault ААА Моторс — официальный дилер Рено, Воронеж, ул. Остужева, 68 воспользуйтесь интерактивной картой. Вы можете легко определеить
свое местоположение и оценить сколько времени займет дорога до нужного места. Воспользуйтесь функционалом карты, чтобы
найти ближайшие парковки и остановки.

Так же Вы можете посмотреть другие организации в категории автосервисы в Воронеже.

Если на сайте приведена некорректная информация или есть неточность, то обязательно напишите нам.

Через форму обратной связи Вы также можете сообщить нам информацию о новых скидках и
акциях в магазине Renault ААА Моторс — официальный дилер Рено, Воронеж, ул. Остужева, 68, если ее еще нет на нашем сайте. Заранее благодарны за сотрудничество.

Смотрите также

Другие автосервисы в Воронеже

Акции и скидки предлагают и другие автосервисы в в Воронеже. Найти их очень
просто. Перейдите в нужную сеть и изучите список филиалов.

Би-Би

88
филиалов

Emex

1 389
филиалов

Автобам

9
филиалов

VIRBACauto

56
филиалов

Reant.

ru

5
филиалов

Восток-Сервис Россия

283
филиала

FIT SERVICE

216
филиалов

BKF Service

94
филиала

Бош Авто Сервис

108
филиалов

Оптимум Авто

6
филиалов

Truck Point

76
филиалов

StarLine

45
филиалов

в Воронеже есть автосервисы,
а также компании других типов

Торговое оборудование

Медлаборатории

Безалкогольные напитки оптом

Ноутбуки и планшеты

Музыкальный магазин

Товары для рыбалки

Ёмкости и резервуары

Музеи

Молочные магазины

PR-агентство

Reno Aces Новости | Тузы

12:23 по восточному поясному времени

РЕНО, Невада. Компании Reno Aces и SK Baseball назначили Криса Филлипса новым генеральным директором и главным операционным директором франшизы. Он станет третьим человеком, получившим звание генерального менеджера с момента основания команды в 2009 году..
44-летний Филлипс собирается начать свой второй сезон с

.

Кто уйдет с лучшей игрой?!

3 января 2023 г.

5. Сочетание тузов для идеальной эстафеты в игре чемпионата PCL

Начните год правильно, пережив наш рекордный сезон 2022 года!

3 января 2023 г.

10. Бадди Кеннеди ослепляет своей перчаткой

20 декабря 2022 г.

РЕНО, Невада. Когда Сет Бир делает шаг к тарелке на стадионе Greater Nevada Field, эхо «Beer, Beer, Beer!» ревет по всему стадиону, когда один из самых популярных игроков франшизы ждет своего следующего хоумрана. Вступление в сезон 2022 года в качестве 10-го перспективного игрока Diamondbacks по версии

.

16 декабря 2022 г.

РЕНО, штат Невада. Срок полномочий президента Reno Aces Эрика Эдельштейна в сфере профессионального спорта города подходит к концу, поскольку он уходит со своей должности в клубе и собирается присоединиться к городу Рино в качестве помощника городского менеджера, начиная с во вторник, 10 января

г.

14 декабря 2022 г.

РЕНО, штат Невада. Компания Reno Aces дарила тысячи игрушек местным благотворительным организациям во время ежегодного пожертвования игрушек в партнерстве с JAKKS Pacific в течение всего праздничного сезона. В этом году Aces сотрудничали со следующими восемью местными благотворительными организациями для пожертвования игрушек:

.

12 декабря 2022 г.

Рино, Невада. Доминик Канцоне, возможно, начал свой сезон 2022 года в Double-A Amarillo. Тем не менее, в течение следующих шести месяцев он развил и отточил свои навыки на поле, что дало ему возможность совершить один из самых драматичных хоумранов в истории Reno Aces во время

.

8 декабря 2022 г.

РЕНО, Невада. Удостоенный наград сезон Reno Aces 2022 года продолжается, поскольку менеджер Gil Velazquez был вчера назван Baseball America менеджером года в низшей лиге 2022 года.
Это третья управленческая награда Веласкеса в этом сезоне и вторая награда от Baseball America. Ранее в этом году он был признан лучшим

.

1 декабря 2022 г.

Рино, штат Невада. Когда Джордан Лолар начал кампанию 2022 года, он вошел в сезон как лучший проспект «Даймондбэкс» № 2 по версии MLB Pipeline, сыграв только в двух играх в системе низшей лиги Аризоны. Но к концу года шестой общий отбор проекта 2021 года

23 ноября 2022 г.

РЕНО, штат Невада. Когда стартовый игрок-левша Томми Генри вступил в сезон 2022 года, уроженец Портеджа, штат Мичиган, присоединился к ротации Reno Aces в качестве 13-го главного проспекта Diamondbacks по версии MLB Pipeline. С самого начала он обладал уравновешенностью для человека, который сделал всего 24 старта карьеры под номером

.

22 ноября 2022 г.

РЕНО, Невада. От «Доктора Стрэнджа» до «Губки Боба Квадратные Штаны», «Маргаритавиль» и других игроков и тренерский штаб во время чемпионата Лиги Тихоокеанского побережья на стадионе «Большая Невада Филд» носили самые разные футболки, помимо стандартных красных, белых и синих.
В этом сезоне Тузы сотрудничали с шестью благотворительными организациями Рино,

.

10 ноября 2022 г.

Рино, штат Невада. Ожидания от действующего питчера года в низшей лиге Аризоны Даймондбэкс были высокими для питчера-правши Райна Нельсона, когда он вступил в сезон 2022 года в качестве стартового игрока вернисажа Reno Aces. Волнение продукта Орегона в этом сезоне усугубилось его повышением до Reno и

.

15 ноября 2022 г.

Рино, штат Невада. Поклонники Reno Aces смогли заглянуть в будущее с появлением в конце сезона инфилдера Блэйза Александра. 20 сентября к Aces присоединился 14-й главный проспект Аризоны по версии MLB Pipeline. Его добавление увеличило глубину приусадебного участка Рино, поскольку Aces забрали свой второй Pacific

.

8 ноября 2022 г.

Рино, штат Невада. Молодой полевой талант Аризоны Даймондбэкс стал настоящей жемчужиной фермерской системы, и одной из жемчужин этого положения является Доминик Флетчер. Он продолжал зарекомендовать себя как элитный член одаренной группы благодаря своему впечатляющему сезону 2022 года между Рино и

.

7 ноября 2022 г.

РЕНО, Невада. Волшебный сезон 2022 года для Reno Ace продолжается, поскольку менеджер Хиль Веласкес был назван менеджером года Тихоокеанской лиги побережья (PCL) в дополнение к аутфилдеру Стоуну Гарретту и инфилдеру Мэтту Дэвидсону, получившим отбор на Матч всех звезд PCL, объявленный Малой бейсбольной лигой. Cегодня.
В свой первый сезон в качестве менеджера

2 ноября 2022 г.

Рино, штат Невада. Инфилдер Reno Aces Кэмден Дузенак был номинирован как один из шести финалистов премии Capital One Premier Plays of the Year. Болельщики могут определить победителя, проголосовав за спектакль.
Нажмите здесь, чтобы проголосовать за впечатляющую игру Дузенака против «Лас-Вегас Авиаторс». Участники

2 ноября 2022 г.

Первый игрок с низов Аризоны Даймондбэкс Кристиан Уокер был назван победителем Национальной лиги Rawlings Gold Glove Award® 2022 года, объявленной Rawlings Sporting Goods Company, Inc. Награда присуждается лучшим защитникам на соответствующих позициях по результатам голосования Высшей лиги. Бейсбольные менеджеры и тренеры.
Уокер, 31 год,

Каменное лето прокатилось по Рино

Автор

Адам Николс

27 октября 2022 г.

РЕНО, Невада. В начале сезона 2022 года сила и скорость Стоуна Гарретта никогда не подвергались сомнению после отбора всех звезд Arizona Diamondbacks Organizational All-Star, где уроженец Шугар-Ленда, штат Техас, добился 20 с лишним хоумранов, 80 с лишним результатов RBI с Двойной Амарилло.
26-летний игрок быстро зарекомендовал себя как один из лучших

17 октября 2022 г.

Рино, Невада. От снежной бури в День матери до сентябрьских лесных пожаров, вынудивших перенести домашнюю серию в Сакраменто, Reno Aces 2022 года столкнулся с немалой долей проблем. Тем не менее, упорство и решимость не помешали клубу провести один из самых исторических и рекордных 9 матчей.0003

2 октября 2022 г.

• Рино Эйсес 6, Дарем Буллз 10*
  В: Мюллер (1:0) П: Венделькен (0:1) С: Нет.
  Первая подача: 16:11. тихоокеанское время | Посещаемость: 6 497 | Время: 2:46
  Лас-Вегас, Невада – бейсбольный стадион Лас-Вегаса
  Нажмите здесь, чтобы увидеть основные моменты видео
  В следующий раз: против LV, 31. 03.23
  (RNO) подлежит уточнению по сравнению с (LV) подлежит уточнению
  Лас

2 октября 2022 г.

Только что выиграв чемпионат Тихоокеанской лиги в пятницу вечером, Reno Aces встретится с Durham Bulls, дочерней компанией Tampa Bay Rays, в воскресенье днем ​​в матче чемпионата Triple-A на стадионе Las Vegas Ballpark.
Поклонники могут наблюдать за погоней за «Тузами» за свой второй национальный чемпионат Triple-A во франшизе 9.0003

1 октября 2022 г.

• Reno Aces 6, Эль-Пасо Чиуауа 2*
  В: Пфаадт (1-0) П: Грум (0-1) С: Нет.
  Первая подача: 19:07. тихоокеанское время | Посещаемость: 6 542 | Время: 2:429Лас-Вегас, Невада – бейсбольный стадион Лас-Вегаса
  Нажмите здесь, чтобы увидеть основные моменты видео
  В следующий раз: против NSH или DUR, 02.10.22
  (RNO) TBD по сравнению с

29 сентября, 2022

После шестимесячного регулярного сезона Reno Aces и El Paso Chihuahuas, дочерняя компания San Diego Padres Triple-A, встретятся в Лас-Вегасе в пятницу, 30 сентября, чтобы получить шанс забрать домой чемпионат Тихоокеанской лиги. . Первая подача запланирована на 19:05. ТИХООКЕАНСКОЕ СТАНДАРТНОЕ ВРЕМЯ.
РАЗВЕДКА ЭЛЬ-ПАСО

29 сентября 2022 г.

В своей последней серии регулярного сезона Reno Aces столкнулись с Tacoma Rainiers в домашней трибуне и одержали все три победы. «Тузы» завершили регулярный сезон с лучшим результатом франшизы 85-63.
Объединенная ночь с пятью RBI от Янкарлоса Синтрона и Алека Томаса привела тузов в счете 7-2

.

Курортный отель Peppermill, Рено, Невада

Close

• Bed
• 1 King
• 2 Kings
• 2 Queens
• 2 Doubles
• Price per Night
• Below $100
• $100 to $200
• $200 to $300
• $300 or more

• Для курящих
• Для курящих
• Для некурящих
• Доступность
• Для людей с нарушениями слуха
• Безбарьерная душевая
• Ванна с решеткой
• Размер комнаты

  00

• Средний
• Большой

Уже забронировали? Управление бронированием

Peppermill Reno Resort

866.

821.9996

Откройте для себя экологически чистое спа-казино Peppermill Resort Spa Casino, курорт Reno Premier AAA Four Diamond, который может похвастаться 1621 роскошным номером, включая 600-комнатный люкс Tuscany Tower. Отправьтесь в избалованное путешествие в замечательном трехэтажном спа-салоне Toscana площадью 33 000 квадратных футов с 24 процедурными кабинетами, единственным в Северной Неваде Caldarium с крытым бассейном, солярием и салоном с полным спектром услуг.

Наслаждайтесь игровыми автоматами, настольными играми и покером в казино площадью 82 000 квадратных футов и в букмекерской конторе. Удобства курорта включают шикарный фитнес-центр площадью 9 900 квадратных футов; два прекрасных бассейна и три гидромассажных ванны под открытым небом, обогреваемые геотермальной энергией; и дизайнерский бутик. Захватывающий ассортимент баров и лаунджей, в том числе легендарный Fireside Lounge; и 9 отмеченных наградами ресторанов, предлагающих аутентичные китайские и итальянские блюда, стейки и отбивные, морепродукты, деликатесы и кафе.

Tuscany Tower

Новейшая башня Peppermill со всеми удобствами и рейтингом AAA Four-Diamond.

Узнать больше

Peppermill Tower

Роскошные люксы и номера с рейтингом AAA Four-Diamond в Рино, Невада

Узнать больше

North & West Wings

Недорогие стандартные номера с рейтингом AAA Three-Diamond 900 3 стандартных номера и King King 3 Узнать больше

ПОСМОТРЕТЬ ДАЛЬНЕЙШЕЕ СОДЕРЖАНИЕ

Рестораны

В списке отмеченных наградами ресторанов Peppermill есть все, чтобы возбудить аппетит любого. Наслаждайтесь суши All You Can Eat в Oceano или насладитесь изысканным кофе или сладким угощением с одним из наших восхитительных вкусов домашнего итальянского мороженого в Biscotti’s Café или Café Espresso.

Bimini Steakhouse

Насладитесь жареными стейками, отбивными из твердых пород дерева и морепродуктами в непревзойденной атмосфере.

Узнать большеБронирование

Oceano

Предлагает самые свежие морепродукты и суши AYCE в Рино.

Узнать большеБронированиеЗаказ онлайн для получения

Romanza

Изысканные блюда итальянской кухни, искусно приготовленные и подаваемые в нашей элегантной романтической обстановке.

Узнать большеЗабронировать

ПОСМОТРЕТЬ БОЛЬШЕ СОДЕРЖИМОГО

Spa

Peppermill Resort Spa Casino Спа-центр Toscana, где можно расслабиться и отдохнуть. Спа-центр Toscana, недавно получивший 3-е место среди лучших спа-отелей в стране по версии журнала USA TODAY 10Best, — это отдых в Рино, который нельзя пропустить.

О спа-центре Toscana

Узнайте больше о нашем святилище роскоши и спокойствия площадью 33 000 кв. футов.

Подробнее

Меню массажа

Массажные процедуры для расслабления мышц и души.

Узнать больше

Специальное меню спа-центра

Сезонные спа-предложения и дневные пакеты.

Узнать больше

ПОСМОТРЕТЬ ДАЛЬНЕЙШЕЕ СОДЕРЖАНИЕ

Удобства

Спа-казино Peppermill Resort предлагает множество удобств, чтобы сделать ваше пребывание комфортным и удобным.

Оппозитный двигатель Субару. Техцентр Субару (Subaru)

Устройство оппозитно-горизонтального двигателя Subaru

Поршни находятся под углом 180° и движутся горизонтально друг к другу. При этом два соседних поршня всегда находятся в одинаковом положении, например в верхней мертвой точке.

Недавно двигатель Субару назвали «боксером». Движение поршней очень напоминает поединок боксеров на ринге. Особой конструкцией двигателя является то, что каждый поршень (вместе с шатуном) отдельно установлен на шатунный шейке коленчатого вала. Двигатель всегда имеет четное числом цилиндров. То есть два, четыре, шесть и так дальше. Самые популярные агрегаты это двигатели с четырьмя и шестью цилиндрами.

Многие думают, что это V-образный мотор с углом развала 180 градусов. Да, внешне есть сходство: на одной шатунной головке расположены соседние поршни с шатунами. И если один поршень — в верхней мертвой точке, то соответственно другой — в нижней.

Начало оппозитных двигателей

В прошлом веке (1938 год) разработали первые оппозитные двигатели. Вначале, они устанавливались только на авто Volkswagen Käfer или Фольксваген Жук. Именно эксперты Volkswagen изобрели горизонтальный мотор. Некоторые из машин Volkswagen Group и в наше время имеют такие моторы. В 1940 году механики SUBARU начали работать над новым двигателем. Даже теперь компания Субару устанавливает в свои машины оппозитные двигатели.

Плюсы двигателя Subaru

Вот некоторые особенности оппозитного двигателя:

Низкий центр тяжести. Особенность положительно влияет на ходовые характеристики.

Расположение цилиндров. Благодаря удачному размещению, двигатель работает гораздо тише. Цилиндры движутся друг к другу в горизонтальной плоскости, и вибрации почти нет. Она легко гасится.

Большой ресурс. Мотор может работать на протяжении езды в 1 миллион километров. Безусловно, это допустимо, если двигатель правильно используют и своевременно меняют расходники.

Минусы двигателя Subaru

Оппозитные моторы очень выносливые в использовании. Но все же, есть минусы. А именно:

— Ремонтировать такой мотор очень трудно.

— Цена мотора высокая. В большинстве цена зависит от сложного строения;

— Технически обслужить такой мотор нелегко.

Хотя мы обсудили плюсы и минусы оппозитного мотора, он является очень мощным. Динамические характеристики очень похожи на характеристики бензинового двигателя. Сходство заключается в прочности и расходе топлива.

Надежные двигатели Subaru

Есть 3 двигателя небольшого объема: EJ15, EJ16, EJ18.

Хотя они не «миллионщики», все же они долговечные. Подходят для машин С-класс. Мотор не большой, всего 1.5 литров. Нет никакой сложности в строении. Но владеет всеми необходимыми деталями. Есть 2 головки блока.

Одни из наилучших двигателей — двухлитровые SOHC:  EJ20E, EJ20J, EJ201, EJ202.

Хотя такие моторы тяжело обслуживать, это компенсируется прочностью, которая есть в нормированном балансе моторесурса. Обладатели таких двигателей могут похвастаться их безопасностью. Она ничем не хуже рядных четырех цилиндровых моторов от Toyota с таким же объемом. Данный аппарат работает на 92-м бензине. Расход топлива небольшой. После пробега двести-двести пятьдесят тысяч километров, нужно заменить кольца.

К моторам среднего уровня относят атмосферники DOHC (двух литровые): EJ20D; EJ204. Эти агрегаты считаются надежными. Моторесурс у них довольно высокий.

Специфика технического обслуживания двигателя:

— Тяжело заменить свечи;

— Замена ремня газораспределительного механизма проходит без ошибок;

— Механические работы — после снятия мотора;

— Двигатель работает на 95-м бензином.

Двигатели Subaru Impreza wrx sti и Forester с турбинами

Хотя расход топлива не является высоким, силовые аппараты с турбиной работают на все 100%. Но есть один недостаток: при такой работе, моторесурс стремительно исчерпывается. Некоторых обладателей машин с таким двигателем устраивает режим: гонки, ремонт, снова гонки… Но если, человек хочет пользоваться машиной чаще, чем ремонтировать ее, то с таким двигателем это невозможно.

Например, двигатели EJ20G и EJ205 сделаны с турбонадувом. Их моторесурс лимитирован до сто пятьдесят тысяч километров. После этого не достаточно сделать стандартный ремонт мотора. Чаще всего двигатели выбрасывают. После такого пробега, шатун обрывается, поршни разрушаются и это свидетельствует об аварийном износе.

А вот другие турбо моторы:1) EJ20K; 2) EJ206; 3) EJ207; 4) EJ208.

Даже 100000 километров для такого мотора является очень хорошим результатом. Зачастую у машин с таким двигателем только один владелец. Их приобретают не для того, чтобы они отдыхали в гараже. Хозяин авто успевает «убить» его за короткое время.

Обновления двигателя Subaru

Именно работники Fuji Heavy Industries Ltd внесли изменения в двигатель:

— улучшились динамические характеристики;

— выхлоп газов стал чище.

Чтобы достичь этого, они увеличили степень сжатие в середине цилиндров. Также пришлось увеличить ход поршня и уменьшить его объем. В свою очередь, объем камеры сгорания также уменьшился.

Была усовершенствована система газораспределения. Благодаря этому, в середине цилиндров улучшился газообмен. Клапаны начали работать в нужный момент. Прочность стала гораздо выше, а топливный расход значительно уменьшился. Что не менее главное, углекислый газ в выхлопной трубе заметно снизился.

Работая над модернизацией аппарата, эксперты довели массу основных подвижных элементов к минимуму, тем самым не пожертвовали качеством и прочностью. Как удалось достичь такого результата? Они поставили детали, которые гораздо легче аналогов. Безусловно, стоимость мотора не снизилась, но подросла надежность. В двигатель вложили новый маслонасос. Он очень хорошо смазывает все рабочие детали и элементы двигателя. Такие значимые изменения привели к тому, что моторесурс аппарата увеличился на 30%!

Переработав систему охлаждения, разработчикам удалось достичь еще большей экономичности. Благодаря тому, что в двигателе стоит система из раздельных модулей охлаждения для ГБЦ и блока с цилиндрами, аппарат прогревается гораздо быстрее. Такая система защищает мотор от перегрева.   

Промывка топливной системы двигателя в Жуковском

Цена от 3800 рубСмотреть полную таблицу цен

Примерно 2 часаВремя выполнения работы

Записаться онлайн!

89851915191

Более 10 лет в деле!

Гарантия на
выполненную работу

Честные цены

Запишитесь на обслуживание или задайте любой вопрос. Это бесплатно

Марка вашего автоВАЗВелтаГАЗЕРАЗЗАЗЗИЛИЖКАМАЗЛУАЗМосквичСеАЗТагАЗУАЗACAcuraAdmiralAlfa RomeoAlpinaAroAsiaAston MartinAudiBentleyBMWBrillianceBugattiBuickBYDCadillacCaterhamChanaChangfengCheryChevroletChryslerCitroenDaciaDadiDaewooDAFDaihatsuDaimlerDerwaysDe TomasoDodgeDoninvestDonkervoortEagleFAWFerrariFiatFordFotonFSOFSRGeelyGeoGinettaGMCGonowGreat WallHafei MotorHaimaHoldenHondaHuanghaiHummerHyundaiInfinitiIntrallIran KhodroIsuzuJaguarJeepJinbeiJMCKiaKoenigseggLamborghiniLanciaLand RoverLandwindLexusLifanLincolnLotusMahindraMarcosMarutiMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedesMercuryMetrocabMGMicrocarMiniMitsubishiMitsuokaMorganNissanOldsmobileOpelPaganiPanozPeugeotPlymouthPontiacPorscheProtonPUCHRenaultRoeweRolls-RoyceRoverSaabSaleenSamsungSaturnScionSEATShuanghuanSkodaSmartSpykerSsangYongSubaruSuzukiTalbotTataTatraTianmaTianyeTofasToyotaTrabantTVRVenturiVolkswagenVolvoVortexWartburgWiesmannXin KaiYzkZXГод выпуска2021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199019891988198719861985
нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с услвоиями обработки данных

Записаться онлайн!

8 (985) 191-51-91

Среди широкого перечня профилактических мероприятий, для стабильной работы мотора требуется периодическая промывка топливной системы двигателя. Процедура достаточно ответственная, кропотливая и требует высокого уровня профессионализма, опыта. Применение жидкостей сомнительного качества, чревато для двигателей современных авто.

Косвенные признаки засорения топливной системы

Промывка топливной системы двигателя является неотъемлемой частью технического обслуживания для авто с пробегом. К одной из основных причин засорения топливной системы является горючее низкого качества. При применении топлива отличного качества засорение происходит гораздо медленнее, но система также со временем нуждается в прочистке. Каковы же признаки засорения?

• снижение оборотов на холостом ходу
• повышение расхода топлива
• снижение динамики разгона авто
• транспортное средство не заводится при исправном стартере, АКБ, наличию горючего в баке

Перечисленные «неполадки» свойственны и другим видам неисправностей. Чтобы узнать в чем именно кроется проблема, потребуется провести диагностическое мероприятие на специальном стенде.

Записаться на промывку топливной системы 8 (985) 191-51-91

Факторы, влияющие на состояние топливной системы

1. Физические частицы, попадающие в бак транспортного средства. К таким относится: вода, ржавчина, песок и т.д. Стоит отметить, что топливные баки, выполненные из металла способны корродировать, что негативно сказывается на состоянии топливной системы.
2. Спустя время уплотнения топливной системы поддаются разрушению, и как следствие, они становятся источником загрязнения.
3. Из горючего выпадают различные осадки (смолы, лаки). Эти нерастворимые составы оседают на топливных магистралях и других элементах системы.

Этапы промывки

Промывку топливной системы двигателя профессионалы рекомендуют осуществлять комплексно. Первым делом, тщательно промывают бензобак. Далее под давлением приступают к прочистке трубопроводов. Предварительно отключив топливные трубки под капотом и обратную магистраль, идущую в бензобак. В места отключения подключают моющее оборудование, которое под давлением пропускает через топливную систему специальный моющий состав. Таким образом происходит очистка инжекторов, клапанов и поршней. Процедура промывки топливной системы окончена.

Результаты промывки

1. Улучшаются разгонные показатели автомобиля.
2. Надежный и стабильный пуск мотора.
3. Заметное падение расхода горючего.

Обращаясь в наш сервис,вы автоматически получаете массу преимуществ: квалифицированный персонал, широкий спектр услуг, инновационное оборудование, доступные цены, высокое качество обслуживания, проверенные моющие составы.

Промывка топливных систем в автосервисе HypeRtune

Детальная информация по услуге промывки топливной системы в автосервисе HypeRtune :

• Мы осуществляем только промывку бензинового двигателя. Дизельные двигатели, к сожалению, не обслуживаем. 
• Цена услуги 3800р. В эту стоимость входит 1л. промывочной жидкости WINNS.
• Стоимость обозначена для 4х цилиндрового двигателя. При большем количестве цилиндров, стоимость услуги увеличивается на 2000р, в вииду повышения расхода промывочной жидкости.  

Мы гарантируем качественный результат и всегда отвечаем за свою работу. С нами ваш автомобиль будет радовать вас всегда!

Записаться на промывку топливной системы 8 (985) 191-51-91 (или задать вопрос об услуге)

Мы обслуживаем марки

Audi

Ниссан

БМВ

Шевроле

Рено

Ситроен

Дэу

Фиат

Форд

Хонда

Хендай

КИА

Лексус

Мазда

Мерседес

Опель

Пежо

Шкода

Субару

Тойота

Фольксваген

Вольво

Как почистить форсунки бензинового двигателя?

Как почистить форсунки без снятия с двигателя: основные советы и рекомендации

Для всех водителей важно обеспечить бесперебойную работу двигателя авто. Инжекторные машины требуют особого внимания. Таким двигателям периодически следует проводить промывку форсунок. Некачественное топливо засоряет инжектор. И уже на холостых оборотах появляются проблемы. Для их устранения водителям понадобится такой навык, как чистка форсунок без снятия форсунок с двигателя.

Причины

Причинами ухудшения работы форсунок становятся отложения на них. Результат — неправильное распыление бензина, поскольку форсунка полностью уже не закрывается. Фильтр не может удержать весь объем вредных веществ. Поэтому инжектор загрязняется постепенно. И прежде, чем водитель осознает сложность перебоев в двигателе, уже необходима прочистка.

Если двигатель тяжело запускается, а неполадки уже диагностируются в холостом режиме, то проблемы с форсунками очевидны. Дополнительно может проваливаться педаль газа. Двигателя работает не так мощно, а авто разгоняется значительно хуже.

На форсунки оказывают воздействие высокие температуры. Как следствие образуются смолы, загрязняющие инжектор. Следует учитывать, что к подобному исходу приводит любой бензин, поскольку тяжелые углеводороды содержатся во всех его марках. Разница лишь в том, что при использовании бензина худшего качества промывку придется проводить намного раньше.

Существуют такие этапы в неполадках форсунок:

• при малом загрязнении до 10% ухудшаются показатели инжектора. И хотя топлива расходуется на несколько литров больше, двигатель продолжает работать в нормальном режиме.
• При среднем загрязнении ухудшение показателей возрастает до 20%. Расход топлива продолжает увеличиваться, а в работе двигателя уже заметны перебои. Машина тяжело разгоняется, а из выхлопной трубы идет неприятный запах.
• При сильном загрязнении наполовину хуже работает инжектор. Несколько цилиндров перестают функционировать. Появляются звуки хлопков, вызванные неполадками в воздушном фильтре.

Большинство автолюбителей предпочитают промывать форсунки через 100 тысяч км. Однако более оптимальным решением будет проводить данную процедуру через 20-30 тысяч км. Особенно рекомендуется делать промывку накануне зимы.

Способы промывания

Для промывки инжектора существуют два решения как почистить форсунки:

• ультразвуковая процедура на специальном стенде;
• использование жидкости.

В первом варианте исключаются керамические, старые и сильно грязные форсунки, поскольку существует угроза их повреждения. Отдельно после такой процедуры стоит произвести замену микрофильтра и уплотнительных колец. Такие детали стоят недешево.

Второй вариант предусматривает промывку форсунок без снятия с двигателя. Данный метод помогает экономить средства.

Процедура промывки

Для проведения качественной промывки следует иметь второй бензонасос, емкость для чистящей жидкости, шланг и собственно средство для чистки инжекторов.

Добавление промывки непосредственно в бак недостаточно эффективно. Следует аккуратно снять шланги и приготовить временную систему питания.

Такая система, при подаче жидкости к форсункам выполняет роль топливного насоса, но вместо бензина подает приготовленный раствор. Для создания системы в пластиковую бутылку наливается очиститель. Расчет необходимого количества связан с объемом двигателя. Шаблон — агрегат на 2,5 л, для которого используют литр жидкости. При большем объеме количество раствора увеличивают на 100 грамм для каждых 0,5 л агрегата.

В промывку заливают бензин. Его берут в два раза меньше от общего объема жидкости. На бутылку надевается шланг и фиксируется хомутом. В него вставляется приготовленный бензонасос. Мотор запускается и прогревается до рабочего состояния. Далее из бензонасоса вынимается предохранитель.

Производится повторный запуск двигателя. Этим обеспечивается сброс давления из топливной системы. Затем снимается шланг, при помощи которого бензин подается к инжектору. Именно на его место закрепляется бутылка топливной системы. Включенный бензонасос прокачивает жидкость.

После пятиминутной работы двигателя ему дают отдохнуть. Этого времени достаточно, чтоб растворить отложения на форсунках. На следующем этапе мотор работает в течение получаса. После разборки системы двигатель должен поработать еще 10 минут. Остатки жидкости выгорают.

К подбору жидкости для промывки следует подойти очень внимательно. На рынке существует спрос на различные марки.

Оптимальной жидкостью для многих типов двигателя является LIQUI MOLY. Она хорошо подходит именно для промывки форсунок без снятия двигателя. Мягкое воздействие имеет недостаток — остается нагар на клапанах.

Любой нагар и отложения смол способна снять Wynn’s. Она довольно едкая и подходит для автомобилей 2000-х годов выпуска. Но для ее использования необходима проверка характеристик для конкретного авто, чтоб не нанести вред инжектору.

Мягкую и качественную чистку обеспечивает менее раскрученный бренд Carbon Clean.

А вот Лавр по своим характеристикам повторяет Wynn’s, но из-за высокой цены применяется намного реже, только стоит значительно дороже, поэтому применяется реже.

Результат чистки инжектора

В результате промывки увеличивается скорость впрыска.

Жидкость способна отслаивать образовавшиеся накопления смол, как с инжекторов, так и с клапанов. За 30 минут бесперебойной подачи раствора по системе впрыска в двигатель под давлением до четырех атмосфер, кроме выведения налета из инжектора и очистки стенок камеры сгорания обновится система впрыска.

Далее меняются свечи зажигания. Рекомендуется и одновременная замена масла.

Преимущества проведения промывки, не снимая двигателя, — это профилактика топливной рампы, нагар смывается с седел впускных клапанов. Кроме этого отложения удаляются со стенок цилиндра, поршня, повышается впускная-выпускная способность клапанов.

Простота в том, что такую промывку на инжекторном моторе можно делать в гаражных условиях.

Стоит ли промывать форсунки на бензиновом двигателе?

Необходимость чистки форсунок – часто обсуждаемый вопрос среди автомобилистов. Одни говорят, что процедура бесполезная и не приносит положительного результата. Другие считают, что промывание значительно улучшает работу двигателя.

Форсунки

Форсунка — устройство, задача которого заключается во впрыскивании топлива в камеры сгорания двигателя. Чистая форсунка работает исправно, ее можно сравнить с простым бытовым баллончиком. Форма жидкости, которая распыляется, — конус.

Обе характеристики вместе образуют факел распыления. Чем лучше данный показатель, тем быстрее будет сгорать топливо.

Во время работы форсунки нагреваются, в результате этого на стенках оседает налет различных веществ. Факел начинает изменять свою конусообразную форму. Итог — плохое распыление топлива, это приводит к сбоям в работе двигателя.

1. Повышение расхода топлива.
2. Неравномерное сгорание ресурсов.
3. Невыполнение заявленных характеристик двигателя (снижение мощности, неровная работа, сокращение срока службы).
4. Проваливание педали газа.
5. Ухудшение динамики разгона.
6. Увеличение дымных выхлопов.

Польза от промывания

Промывание проводится для загрязненной топливной системы. На стенках оседают вещества, которые находятся в бензине.

Способы чистки представлены в таблице.

Метод	Описание
Использование присадки для очищения	В бензобак помещается специальная присадка, которая растворяет осевшие вещества. Очистка проводится 1 раз на 5 тысяч километров.
Применение переходников — штуцеров	К инжектору подключается специальный прибор для промывания. Далее через переходники поступает не топливо, а жидкость для очистки. Результат — загрязнения раскисают, затем сгорают в цилиндрах. Длительность процедуры — 30-50 минут. Метод требует определенных навыков и не гарантирует стопроцентной очистки.
Ультразвуковая чистка	Самый современный способ. Суть: снятие форсунок с двигателя и погружение их в ультразвуковую ванну. Положительный эффект достигается из-за взрывов ультразвуковых волн. Этапы чистки ультразвуком: 1. Снятие форсунок с автомобиля. 2. Осмотр деталей. 3. Установка на стенд, на котором проводится проверка распыла и производительности. 4. Промывка деталей в специальной ванне (щадящий метод). 5. Окончательная проверка на стенде. 6. Установка новых фильтров и уплотнительных колец (при необходимости). 7. Помещение деталей обратно в двигатель.

Первые два способа подходят в том случае, если машина имеет небольшой пробег, а провести демонтаж деталей достаточно сложно из-за конструктивных особенностей.

• Очищение не только внешней поверхности форсунки, но и внутренней плоскости.
• Снижение расхода топлива.
• Продление срока службы двигателя (это помогает избавить владельца от внезапных высоких денежных затрат).
• Повышение мощности.
• Сокращение дымных выхлопов до показателя нормы.
• Приведение динамики разгона до заявленного уровня.
• Избавление от проблемы «проваливание педали газа».
• Возможность проверки эффективности промывки на специальном стенде (при использовании ультразвуковой чистки).
• Избавление от сильной детонации при разгоне.

Возможный вред от промывания форсунок

Вред от проведения процедуры:

• Еще большее забивание форсунок при сильных загрязнениях.
• Использование присадок для очистки может привести к попаданию отложений в топливный насос. Результат — выход детали из строя.
• После использования переходников — штуцеров в масляной системе остается промывочная жидкость. Владельцу автомобиля приходится заменять масляный фильтр. А это значительные временные и денежные затраты.
• Очищение не всех деталей системы. Рампа, дозатор и распределитель не очищаются от жировых следов.
• Возможно повреждение элементов форсунки.
• Поломка двигателя в случае неправильно проведенной промывки.
• Эффект от очистки не всегда заметен.
• Возможно короткое замыкание после использования промывочной жидкости.

Рекомендации для правильного проведения процедуры

1. Для машин с незначительным пробегом лучше использовать промывочные жидкости.
2. Проведение предварительной диагностики перед проведением чистки.
3. Пробег 100 тыс. км подразумевает использование промывки с переходниками — штуцерами. Это поможет очистить не только форсунки, но и всю топливную систему.
4. Для автомобилей с пробегом более 200 тыс. км следует применять ультразвуковую чистку. Химический способ в данном случае не поможет.
5. Чистка топливной системы проводится по мере необходимости (система указывает на различные ошибки, а диагностика подтверждает, что детали загрязнены).
6. Для промывки важно использовать проверенные составы, которые рекомендованы производителем автомобиля.
7. После демонтажа деталей на специальном стенде следует установить новый комплект шайб и уплотнительных колец.
8. Важно проводить профилактическую обработку форсунок, это поможет избежать серьезных поломок в будущем.
9. После отсоединения бензопровода (во время чистки ультразвуком) в обязательном порядке необходимо заменить свечи.

Многие владельцы машин считают, что не нужно чистить форсунки, лучше сразу приобретать новые детали. Перед этим обязательно необходимо выявить причины, которые ухудшили работу двигателя.

Сказать об эффективности очистки с уверенностью нельзя. Но промывка обходится в несколько раз дешевле, чем замена деталей. Важно помнить, что злоупотреблять процедурой не следует.

Промывка инжектора своими руками

Большинство современных автомобилей комплектуются инжекторной системой впрыска топлива посредством форсунок. Принцип действия такой топливной системы очень прост, но уязвим к различным загрязнениям топлива. Поэтому, периодически возникает необходимость в промывке форсунок и всего топливопровода.

Данная система работает благодаря постоянному поддержанию давления посредством топливного насоса, которое составляет около трех атмосфер. А форсунки представляют собой электроклапаны с быстрым срабатыванием и распылительной мелкоячеистой сетки. При подаче напряжения на форсунку, срабатывает электроклапан и открывается доступ топлива в цилиндр двигателя, а металлическая сетка создает специальный факел из топлива для максимального распыления и улучшения смешивания с кислородом. Поэтому, загрязнившаяся сетка становится причиной ухудшения характеристик автомобиля.

Причины загрязнения инжектора

Стоит отметить, что причиной для налета на сетке форсунки и на самом игольчатом клапане, является не только загрязнения в топливе, но и вещества входящие в состав бензина или дизельного топлива. Это все возможные гудроны, олефины, воск и другие компоненты. Данные вещества со временем оседают не только на внутренней поверхности форсунок, но и во всей топливной системе.

В последствии, форсунка теряет свои эталонные показатели, что приводит к неправильному смешиванию топливной смеси, а в последствии, к сбоям в работе силового агрегата. Дело в том, что форсунка, из-за налета, может не герметично закрывать клапан, тем самым постоянно пропуская топливо, от чего увеличивается расход и ухудшается топливная смесь из-за неправильных пропорций и неполноценному смешиванию.

Также, может измениться форма факела распыляемого топлива, что может привести к уменьшению подаваемого объема, а в некоторых случаях, из-за плохого распыления, топливо не полностью сгорает. Это значительно снижает мощность мотора, вызывает перебои и провалы в его работе.

Обратите внимание, что любая компьютерная диагностика автомобиля, должна проводиться только после чистки инжектора. Это позволит исключить влияние топливной системы на работу мотора, и избавит от ложных ошибок в компьютере.

Как проводят чистку форсунок

Можно выделить два метода чистки форсунок, это чистка при помощи ультразвука и чистка при помощи специальных чистящих жидкостей.

Каждый из методов имеет свои положительные и отрицательные стороны. К примеру, чистка ультразвуком проводится только на снятых форсунках и только в том случае, если в конструкции электроклапана отсутствуют керамические элементы. Снятые форсунки погружают в ультразвуковую ванну, наполненную специальной жидкостью, и под воздействием звукового воздействия, все частички отложений отлетают от корпуса детали. Но дело в том, что под тем же воздействием, все керамические элементы разрушаются до состояния пыли, и такая форсунка уже не подлежит восстановлению.

А вот методов очистки форсунок с помощью жидких очистителей — значительно больше, и может применяться как на работающем двигателе, так и на снятых. Но применяемая жидкость должна быть способна растворять все элементы отложений, поэтому стоит пользоваться проверенными средствами.

Стоит отметить, что в домашних условиях, провести ультразвуковую очистку невозможно без наличия специальных ванночек. В том случае. Если у Вас имеется такая, то скорее всего, Вы знаете как ей пользоваться, а инструкцию по снятию форсунок с автомобиля можно найти в интернете.

Поэтому, перейдем к детальному рассмотрению очистки форсунок с применением жидкостей.

Очистка инжектора на работающем двигателе

Другой способ, самый простой и менее затратный по времени. Для этого способа используются специальные присадки к топливу, а автомобиль используется в привычном режиме. При этом, присадка разбавленная в необходимой пропорции с топливом, эффективно очищает весь налет в топливной системе, в том числе, и в форсунках. Здесь также, необходимо использовать исключительно проверенные бренды и конкретные средства, для достижения максимальной пользы от данного действия.

Главным недостатком метода прочистки инжектора при помощи присадок, это то, что данная присадка растворит не только грязь в шлангах и форсунках, но также поднимет всю грязь в бензобаке, которой там очень много. В принципе, в этом нет ничего страшного, но придется заменить топливный фильтр после очистки.

Недостатки и положительные моменты чистки при работающем двигателе

Но существует и положительный момент в таком методе. Он заключается в том, что в процессе очистки форсунок, происходит интенсивная чистка клапанов и цилиндров. Так как, в состав присадок входят все необходимые элементы, хорошо растворяющие любые загрязнения от нефтяных продуктов.

Промывка форсунок со снятием с автомобиля

Данный способ имеет несколько отличий, которые значительно увеличивают эффективность всей процедуры. Но главное достоинство — это полноценный контроль над процессом и наглядный результат очистки.

Дело в том, что получив визуальный доступ к форсункам, мы можем полностью оценить состояние механизма и количество отложений. А так же принять решение о целесообразности очистки или замене на новую. Так как, встречаются на столько сильные загрязнения, которые не поддаются очистке, и подлежат обязательной замене на новые.

Еще одним положительным моментом, является возможность визуального наблюдения за правильностью формы факела распыляемого топлива. Данный параметр тоже важен для нормального функционирования мотора. И предоставляется хорошая возможность для проведения теста всех форсунок на равномерный расход топлива.

Промывка инжектора на стенде

Данный вид очистки очень часто применяется на станциях технического обслуживания. Для этого применяется специальный, но конструктивно простой стенд. Позволяющий единовременно проводить очистку всех форсунок, наблюдать за формой факела и проверить равномерность дозирования топлива всеми форсунками.

Саму конструкцию стенда можно увидеть на фотографии. Она из себя представляет несколько колб в верхнюю часть которых вставляются форсунки. При этом, на все форсунки подается одинаковая очищающая жидкость и единовременный сигнал на открытие клапана.

Это позволяет визуально сравнить форму струи распыляемого топлива, герметичность форсунок и сравнить расход топлива, который не должен превышать разницы в 5%. Если расход топлива одной из форсунки отличается более чем на допустимую норму в большую или меньшую сторону — то она подлежит замене. Естественно, все сравнения подлежит выполнять после проведения очистки.

Сама очистка проводится на этом же стенде с применением специальных чистящих средств.

Как самостоятельно промыть форсунки

Для самостоятельной прочистки инжектора, в сети интернет существует множество самодельных приспособлений. Они разнятся по сложности от самых примитивных, до профессиональных агрегатов с автоматизацией процесса. В данной статье, мы рассмотрим несколько простых способов самостоятельной промывки форсунок, которые не требуют особых денежных затрат и выполнимы в гаражных условиях.

Для всех предложенных конструкций. Можно использовать схему подключения к источнику питания, расположенную ниже. Она отлично подойдет для проведения процедуры в домашних условиях.

Обратите внимание, при промывке инжектора используются легковоспламеняющиеся вещества, которые распыляются при помощи форсунки. Поэтому, категорически рекомендуем соблюдать все меры пожарной безопасности и обеспокоиться о собственном здоровье. Процедуру лучше всего проводить на открытом воздухе, расположившись таким образом, что бы ветер дул от Вас, относительно форсунки. Также, любые взаимодействия с горючими веществами, должны проводиться далеко от открытого пламени, горячих поверхностей или искрящихся электрических контактов.

Первый способ промывки инжектора

Для данного способа, нам понадобиться использовать старый, но рабочий бензонасос, топливные шланги и подходящую емкость для жидкости.

Перед подключением электричества, вся конструкция собирается, а точнее, форсунка подключается к выходу бензонасоса посредством топливного шланга. Затем, насос погружается в жидкость и включается на короткий промежуток времени. Это позволит создать давление в шланге. После, напряжение подается на форсунку, и чистящая жидкость вырывается из сопла, посредством созданного давления в топливном шланге.

Данная процедура проводится до полной очистки форсунки и нормализации формы распыляемого факела.

Второй способ промывки инжектора

Вторым способом можно воспользоваться при отсутствии запасного бензонасоса. Для данного способа. Необходимо воспользоваться компрессором или насосом, доработанной пластиковой бутылкой и топливным шлангом.

Для получения правильной конструкции, придется потратить время на доработку пластикового ресивера, в котором будет содержаться часть очищающей жидкости, и создаваться давление посредством нагнетания воздуха. Для этого. Нам понадобиться сама бутылка, два ниппеля для бескамерных колес, и герметик для качественного закрытия пробки и закрепления ниппелей.

После заполнения бутылки промывочной жидкостью примерно на четверть, к одному ниппелю подсоединяется топливный шланг с форсункой, а при помощи другого, нагнетается воздух до двух или трех атмосфер. Сама конструкция представлена ниже на фотографии, для более детального понимания конструкции.

Третий способ промывки инжектора

Сама идея заключается в том, что бы соединить форсунку с распылителем посредством шланга, и продуть аэрозольную жидкость для очистки карбюратора через форсунку, в таком случае, вся грязь вылетит в первые секунды. При данном способе, отлично контролируется процесс очистки и хорошо заметна форма факела распыляемой жидкости.

Очистка топливной системы: снятие автомобиля с долговременного хранения

Войти

Войдите, чтобы просмотреть видео целиком, или зарегистрируйтесь прямо сейчас!

Продолжительность: 17:59

• Описание

Зачастую, когда классический автомобиль ставится на хранение, это делается не так, как надо. Вместо того, чтобы подготовить машину к тому, чтобы она простояла без дела, владелец просто перестал управлять ею. Обычно это означает, что аккумулятор все еще на месте, жидкости загрязнены, а топливный бак частично заполнен. Чтобы вывести любой автомобиль из долговременного хранения, требуется больше усилий, чем просто заправить бензобак, вставить новый аккумулятор и повернуть ключ. Особенно это касается топливной системы.

По мере старения бензин теряет летучесть и становится нестабильным. По мере того, как более легкие элементы в топливе начинают испаряться и рассеиваться, остается густая жижа с неприятным запахом, которая больше напоминает смолу, чем газ. Со временем даже эта густая жижа затвердеет и станет более похожей на камень. Если топливо было стабилизировано присадкой, оно прослужит гораздо дольше, чем один бензин, но по прошествии достаточного количества времени топливо все равно испортится. Большинство стабилизаторов топлива указывают, что они эффективны только в течение одного года, прежде чем их нужно будет освежить, но гораздо лучшим решением является опорожнение бака и остальной части топливной системы.

Даже когда топливо стабилизировалось, очистка топливной системы может быть наиболее трудоемким этапом при выводе автомобиля из длительного хранения. Мы присоединяемся к Марку Симпсону, который берет на себя задачу вернуть к жизни наш проектный автомобиль после более чем 30-летнего хранения. Он расскажет, как чистить и осматривать топливный бак, чистить топливопроводы, снимать/очищать отстойник топливного насоса и снимать/очищать поплавковую камеру карбюратора. Всегда полезно разобрать различные компоненты для осмотра, очистки и замены прокладок, если это необходимо. Наше внимание в этом видео будет сосредоточено на том, чтобы запустить автомобиль, но часто для того, чтобы автомобиль работал с максимальной производительностью, карбюратор необходимо перестроить, так как многие маленькие каналы в карбюраторе склонны к засорению старым топливом.

Получить доступ

Разблокируйте эксклюзивный контент для участников от наших отраслевых экспертов.

• Круглосуточный доступ к видео премиум-класса, советам и методам
• Пошаговые обучающие демонстрации, руководства и учебные пособия
• Скидка 50% на скачивание видео, купленное в магазине реставрации классических автомобилей
• Доступ к программе «Спроси эксперта»

Разблокируйте эксклюзивный контент для участников от наших отраслевых экспертов.

• Круглосуточный доступ к видео премиум-класса, советам и методам
• Пошаговые обучающие демонстрации, руководства и учебные пособия
• 2 загрузки полноформатных видео для просмотра в автономном режиме
• Скидка 50% на скачивание видео, купленное в магазине реставрации классических автомобилей
• Доступ к программе «Спроси эксперта»

Ежемесячно

Переключать

Годовой

/год

Сэкономьте 8,00 $ !

Начать

$304
Ценить

Получите все, что включено в Премиум, а также эксклюзивные преимущества Золотого членства.

• Круглосуточный доступ к более чем 1500 онлайн-курсам премиум-класса в более чем 20 категориях
• Обширная библиотека загружаемых шаблонов и рецептов
• Транслируйте и скачивайте занятия в любом месте с помощью приложения Craftsy
• Поделитесь своим членством с 3 друзьями или членами семьи
• 8 полноценных занятий на ваш выбор, которые вы можете сохранить в своей учетной записи на всю жизнь
• 10 шаблонов, руководств или рецептов на ваш выбор для загрузки на ваши устройства
• Скидка 20% на уроки с правом приобретения в магазине ремесел (только для некоторых классов)
• Доступ к программе «Спроси эксперта»
• Эксклюзивные виртуальные события GOLD LIVE

ОЧИСТКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ – УМЕНЬШИТЕ РАСХОД ТОПЛИВА ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ – Блог BIZOL

Водитель автомобиля // 4. Июнь 2019

Многие из нас, наверное, задавались вопросом: действительно ли этот этап обслуживания автомобиля необходим или важен и что делать? Я действительно выхожу из этого? Во время визита в местную автомастерскую вы могли столкнуться с этими канистрами с надписью «очиститель топливной системы». Вот, пожалуй, и наш момент, чтобы объяснить, почему очиститель топливной системы действительно имеет смысл.

Очевидно, что топливная система имеет очень важное значение.
работа. Его основная функция заключается в хранении и подаче топлива в двигатель, чтобы он
бежать. Как и сосудистая система, топливная система состоит из топливопроводов,
топливные фильтры, топливные форсунки и топливные насосы. Когда топливо проходит через
топливной системы, вы должны понимать, что ни одна из них не является абсолютно чистой. В зависимости
в зависимости от того, где вы живете, степень загрязнения топлива может варьироваться
чрезвычайно. Даже если вы используете топливо самого высокого качества, со временем загрязняющие вещества могут
накапливаться в вашей топливной системе, вызывая проблемы.

Со временем эти загрязнения будут накапливаться в ТНВД на форсунках.
во впускных клапанах и во всей камере сгорания двигателя. Однако,
самые заметные проблемы возникнут из-за отложений, образующихся на вашем топливе
форсунки. Ваши топливные форсунки предназначены для подачи тумана под высоким давлением из
топливо во впускной воздух, создавая взрывоопасную смесь, которая необходима для
создать сгорание в двигателе для питания
ваш автомобиль. По мере того, как эти отложения накапливаются на топливных форсунках, они
начнет работать со сбоями, что приведет к изменению характеристик топлива
туман в двигатель. Топливо плохо смешивается с всасываемым воздухом из-за
к плохо проточной форсунке труднее воспламеняется и меньше горит
эффективнее, чем хорошо смешанное топливо. Эта топливная смесь, которая трудно
воспламенение приводит к более высокому расходу топлива, который вы испытываете, а также к плохому
пусковые характеристики, более высокие выбросы загрязняющих веществ и плохой холостой ход автомобиля.

Каково решение?

Не допускайте серьезного засорения топливной системы. Это приведет к сложному процессу ремонта, который в конечном итоге вытянет серьезную сумму денег из вашего кармана. Поэтому имеет смысл время от времени использовать очиститель бензиновой или дизельной системы хорошего качества, чтобы поддерживать топливную систему в хорошем состоянии. Обе присадки BIZOL очищают всю топливную систему, включая форсунки и клапаны. Одной банки объемом 250 мл достаточно для бака объемом до 75 л. Вы можете использовать очиститель топливной системы в любое время, мы рекомендуем добавить его перед заправкой. В районах с очень хорошим качеством топлива мы рекомендуем использовать его при каждой 3-й заправке бака. В районах с очень плохим качеством топлива мы рекомендуем использовать продукт постоянно. Мы верим, что вы знаете качество топлива в регионе, в котором живете. И мы также верим, что вы понимаете, что использование очистителя топливной системы поможет вашему двигателю работать плавно и эффективно.

Совместимость антифризов, смешивать ли по цвету? ⋆ I Love My Car

Автоликбез Антифризи Всі записи Експлуатація

Рано или поздно, независимо от того какого цвета бывает антифриз, смешивание и долив просто неизбежен. В составе охлаждайки в любом случае есть вода и она имеет свойство испаряться, хотим мы этого или нет. Разные цвета, разные бренды, разные марки и разные допуски часто сбивают нас с толку. Чтобы выяснить окончательно, можно ли смешивать антифризы, совместимость их друг с другом и что будет, если смешать разные охлаждающие жидкости, достаточно глянуть на таблицу совместимости. Но проблема в том, что она не одна.

Зміст

• 1 Совместимость антифризов и их особенности
• 2 Что будет, если смешать разные антифризы
• 3 Какие антифризы можно смешивать
• 4 Как проверить совместимость ОЖ
  • 4.1 Related

Совместимость антифризов и их особенности

Из первой, второй и третьей части нашего гида по выбору антифризов мы уже знаем, что в природе существует две базовые основы и сто тысяч присадок для ОЖ. База — это этиленгликоль или пропиленгликоль (полипропиленгликоль). Первые тоже разделяют по подвидам, но чтобы это все как-то уложить и систематизировать в голове простого потребителя, существуют классификации, которые мы подробно разбирали.

Убей меня нежно – самый популярный яд для двигателя

Вспомним основополагающие моменты при выборе ОЖ:

• цвет антифриза ни коим образом не обозначает принадлежность жидкости к тому или иному классу, типу, спецификации или составу, красный антифриз от зелёного может отличаться радикально, а может быть полностью совместимым, кроме того, уставший, изношенный антифриз может не иметь конкретного цвета вообще, а поэтому выяснить его состав бывает невозможно без упаковки;
• классификация G11-G13 — это стандарт для автомобилей, которые выпускает Volkswagen Audi Group, VAG, к другим двигателям эта классификация не имеет ни малейшего отношения, более того, ориентировка на VAG-овские стандарты может угробить двигатель той же Хонды или Шевроле;
• каждый производитель публикует свою спецификацию, которая должна быть на упаковке с жидкостью и она должна совпадать со спецификацией, указанной в сервисной книжке каждого конкретного автомобиля;
• если мы любим свою машину, ни под каким предлогом нельзя заливать подозрительные жидкости типа Тосол, Тосол Арктика, Тосол Полярник, Тосол Растосол и прочей гадости, это не только вредно для мотора, но и опасно для нашего здоровья, поскольку в состав этой жижи может входить токсичный и канцерогенный метанол.

Дорога есть дорога, случаи бывают разные. В какой-то момент может быть просто необходимо хоть что-то долить в расширительный бачок, чтобы продолжить путь.

Что будет, если смешать разные антифризы

Самое безобидное, что может случиться — это потеря жидкостью антикоррозионных свойств. Даже в рамках одного производителя такое не исключено, поскольку состав присадок одной жидкости может конфликтовать с другим составом. Если смешать совершенно разные антифризы, можно ждать следующего:

• Поражение очагами коррозии головки блока, самого блока цилиндров, разъедание рабочей кромки клапанов и их седел, попадание антифриза в камеру сгорания и в картер, повреждение и сильное засорение радиатора печки и основного радиатора.
• Нарушение структуры резиноматериала, а это значит, что все патрубки и шланги приходят в негодность, протекают, растрескиваются или теряют форму.
• Образование накипи, осадка и шлама, забитые каналы системы охлаждения, нарушение теплообмена, неминуемый перегрев или заклинивание двигателя, проворот коренных вкладышей и много прочих неприятностей.

Последствия кавитации

Хорошо, а что делать, если упал уровень антифриза, долить нужно, а подходящей жидкости в поле не найти? В этом случае можно обойтись простой дистиллированной водой. 400-500 г дистиллята не принесут вред двигателю и помогут дотянуть до места ремонта или покупки новой жидкости.

Какие антифризы можно смешивать

Идея смешивать антифризы в соответствии стандарту G так же нелепа, как и смешивание по цветам. Дело вот в чем. Каждая из жидкостей, на упаковке которой написан индекс G11, G12, G12+, G13 обязана пройти сертификацию в лаборатории компании VAG. Это очень дорогое удовольствие, но ведущие производители автохимии, действительно, сертифицированы по VAG-овским стандартам.

Сомнительно, что эта жидкость была сертифицирована концерном VAG, а если так, то использование маркировки G11 противозаконно

А теперь представим фабрику, выпускающую антифризы Спутник или Полярник где-то в Гусе Хрустальном или Боголюбово. Они тоже могут писать на упаковке литеры G и даже указывать разрешение от VAG, MB, BMW, Ford или GM. Стоит ли верить таким конторам и какой состав плещется внутри банки?

Полный набор допусков. Даже Champion себе такого не позволяет. Видно, хорошо зарабатывает контора.

Но если жидкости сертифицированы, то задача по совместимости решается запросто. Вот простая таблица, по которой можно вычислить какие антифризы можно смешивать без шансов получить повреждение двигателя:

Таблица совместимости антифризов VAG и SWAG

Как видим, допускается долив и смешивание антифризов только в пределах одной группы и желательно одного производителя.

В любом случае, составы G11 и G12 смешивать категорически запрещается, у них даже основа разная, не говоря о присадках.

И все же при первой же возможности желательно заменить жидкость после долива «чужого» состава. Да, все охлаждайки более-менее похожи, но присадки могут подложить свинью при смешивании: химические реакции могут быть непредсказуемыми. В лучшем случае, это нейтрализация защитных свойств, что приравнивается к работе системы охлаждения на дистиллированной воде. [stextbox id=’vajno1′]И ещё очень важное дополнение: Тосол ни в коем случае нельзя смешивать с современными антифризами.[/stextbox]

Как проверить совместимость ОЖ

Разные типы антифризов реагируют друг на друга достаточно быстро. Поэтому, если мы сомневаемся в том, что две жидкости можно смешивать, проверить совместимость можно прямо в гараже. Для этого нам нужны образцы залитого в систему антифриза и кандидата на доливку. У каждого уважающего себя автомобилиста в гараже обязаны быть пластиковые одноразовые стаканы. Это не оговаривается.

Вместо лабораторных колб вполне подойдут одноразовые пластиковые прозрачные стаканы

Берём шприц или грушу, выкачиваем около 100 мл охлаждайки и заливаем её в прозрачный стакан. Добавляем такое же количество новой жидкости в эту же тару, ждём 10-15 минут и наблюдаем:

• бурная химическая реакция;
• вспениваемость;
• сворачиваемость, образование сгустков;
• выпадение осадка;
• резкое изменение температуры или цвета

скажут нам о том, что эти жидкости не созданы друг для друга и сильно конфликтуют. Можем усугубить эксперимент и сделать вывод о совместимости точнее. Для этого достаточно подогреть смесь до 80-90 градусов. Если реакции нет, антифризы можно смешивать безболезненно.

Антифризы, которые сертифицированы по стандартам VAG, история развития

Безвыходных ситуаций не бывает. Всегда можно найти компромиссное решение и уберечь свой двигатель от пагубного воздействия неправильно выбранного антифриза. Удачных экспериментов, следите за уровнем антифриза и солнечных всем дорог!

 #антифриз #выбор #система охлаждения

Search for:

Недавні записи

• Реставрація, ремонт лівої опори двигуна Volkswagen, Skoda, Audi, Seat
• Ремонт та діагностика стартерів Bosch для VW, Audi, Skoda
• Сторінки історії. Opel Kadett B Rallye, made in Sweden
• Який реальний пробіг електромобілів. Рейтинг
• Як зняти та відремонтувати моторчик пічки Nissan Note

Позначки

2019
ATF
BMW
Chevrolet
Ford
Hyundai
Kia
renault
Skoda
Subaru
SUV
toyota
Volkswagen
Ауди
ГРМ
Дэу
Ланос
Ниссан
Форд
Шкода
внедорожники
выбор
дастер
замена
заміна
история
кроссовер
логан
масло
новости
обзор
опель
ошибка
премьера
рейтинг
ремонт
рено
сузуки
термостат
тюнинг
фильтр
фольксваген
цены
шевроле
эксплуатация

Останні коментарі

Популярне за тиждень

Антифризы, тосолы | Артикулы

Полностью совместим с оригинальными антифризами японских автопроизводителей и рекомендован для применения при гарантийном и постгарантийном обслуживании автомобилей марок: Toyota , Daihatsu, Nissan, Mitsubishi, Honda, Mazda, Suzuki, Subaru.

Итак, мы выяснили, что такое антифриз,  какие виды антифризов и тосолов бывают и какие охлаждающие жидкости можно мешать между собой, а какие нет.

А для вашего удобства мы собрали самые популярные охлаждающие жидкости с артикулами ниже, сохраняйте в закладки, чтобы не потерять!

Артикулы (номера) распространённых антифризов.

Антифриз Felix (Феликс):

Felix (Феликс) тосол:

Антифриз синий Felix (Феликс) Тосол -40 ^оC 1 литр артикул: 4606532001506

Антифриз синий Felix (Феликс) Тосол -40 ^оC 3 литра артикул: 4606532001513

Антифриз синий Felix (Феликс) Тосол -40 ^оC 5 литров артикул: 4606532001520

Антифриз синий Felix (Феликс) Тосол -40 ^оC 10 литров артикул: 4606532001537

Преимущественно антифриз заливается в ВАЗ, но так же можно лить этот антифриз и в другие, относительно «старенькие» моторы.

Felix (Феликс) G11:

Антифриз синий Felix (Феликс) G11 1 литр артикул: 4606532005030

Антифриз синий Felix (Феликс) G11 5 литров артикул: 4606532005054

Антифриз синий Felix (Феликс) G11 10 литров артикул: 4606532005061

Антифриз зеленый Felix (Феликс) G11 1 литр артикул: 4606532003029

Антифриз зеленый Felix (Феликс) G11 5 литров артикул: 4606532003043

Антифриз зеленый Felix (Феликс) G11 10 литров артикул: 4606532003050

Данный антифриз можно использовать во всех автомобилях, двигателям которых соответствует допуск G11.

Felix (Феликс) G12+:

Антифриз красный Felix (Феликс) G12+ 1 литр артикул: 4606532003630

Антифриз красный Felix (Феликс) G12+ 5 литров артикул: 4606532003654

Антифриз красный Felix (Феликс) G12+ 10 литров артикул: 4606532003661

Антифриз желтый Felix (Феликс) G12+ 1 литр артикул: 4606532003807

Антифриз желтый Felix (Феликс) G12+ 5 литров артикул: 4606532003814

Красный и жёлтый антифризы Феликс можно заливать в любые более менее новые двигатели (начиная с 2001 года выпуска). Смешивать такой антифриз можно с любым антифризом G12 и G12+.

Антифризы Sakura (Сакура):

Антифриз зеленый Sakura (Сакура) 1 литр артикул: 430201403

Антифриз зеленый Sakura (Сакура) 5 литров артикул: 430201404

Антифриз красный Sakura (Сакура) 1 литр артикул: 430201401

Антифриз красный Sakura (Сакура) 5 литров артикул: 430201402

Антифриз Сакура специально разработан для применения в моторах японских автомобилей Toyota (Тойота), Nissan (Ниссан), Mazda (Мазда), Honda (Хонда), Mitsubishi (Митсубиши), Subaru (Субару), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Даихатсу).

Антифризы Sintec (Синтек)

Sintec (Синтек) G11:

Антифриз синий Sintec (Синтек) G11 1 кг артикул: 800302

Антифриз синий Sintec (Синтек) G11 5 кг артикул: 800522

Антифриз синий Sintec (Синтек) G11 10 кг артикул: 800515

Антифриз синий Sintec (Синтек) G11 20 кг артикул: 990471

Антифриз синий Sintec (Синтек) G11 220 кг артикул: 801904

Антифриз зеленый Sintec (Синтек) G11 1 кг артикул: 802558

Антифриз зеленый Sintec (Синтек) G11 3 кг артикул: 990465

Антифриз зеленый Sintec (Синтек) G11 5 кг артикул: 800523

Антифриз зеленый Sintec (Синтек) G11 10 кг артикул: 800516

Антифриз зеленый Sintec (Синтек) G11 220 кг(бочка) артикул: 801906

Антифриз красный Sintec (Синтек) G11 1 кг артикул: 800304

Антифриз красный Sintec (Синтек) G11 5 кг артикул: 800524

Антифриз красный Sintec (Синтек) G11 10 кг артикул: 800517

Антифриз красный Sintec (Синтек) G11 220 кг артикул: 801905

Антифриз Синтек G11 раньше использовался в качестве первой заливки некоторых автомобилей ВАЗ. Так же рекомендуется заливать такой антифриз в КАМАЗ, Daewoo (Дэу), Volkswagen (Фольксваген).

 

Sintec (Синтек) G12:

Антифриз красный Sintec (Синтек) G12 1 кг артикул: 613500

Антифриз красный Sintec (Синтек) G12 3 кг артикул: 990464

Антифриз красный Sintec (Синтек) G12 5 кг артикул: 614500

Антифриз красный Sintec (Синтек) G12 10 кг артикул: 756665

Антифриз красный Sintec (Синтек) G12 20 кг артикул: 990470

Антифриз красный Sintec (Синтек) G12 220 кг(бочка) артикул: 650896

Антифриз желтый Sintec (Синтек) G12 1 кг артикул: 800525

Антифриз желтый Sintec (Синтек) G12 5 кг артикул: 800526

Использовать этот антифриз рекомендуют азиатские, европейские, американские, российские  производители, такие как Ford (Форд), Opel (Опель), Volkswagen (Фольксваген), KIA (КИА), Audi (Ауди), Chevrolet (Шевроле), Renault (Рено). Лить такой антифриз можно абсолютно в любой автомобиль, двигатель которого подходит под допуск G12.

Sintec (Синтек) G12+ и G12++:

Антифриз малиновый(розовый) Sintec (Синтек) G12+ 1 кг артикул: 990453

Антифриз малиновый(розовый) Sintec (Синтек) G12+ 5 кг артикул: 990450

Антифриз фиолетовый Sintec (Синтек) G12++ 1 кг артикул: 801502

Антифриз фиолетовый Sintec (Синтек) G12++ 5 кг артикул: 803584

Антифриз фиолетовый Sintec (Синтек) G12++ 220 кг(бочка) артикул: 801879

Заливать антифриз G12+ и G12++ можно абсолютно во все двигатели, которые были произведены позднее 2001 года, будь то Volkswagen (Фольксваген), Ford (Форд) и Nissan (Ниссан) или Lamborghini (Ламборджини), Bugatti (Бугатти) и Porshe (Порше). Смешивать такой антифриз можно с любыми другими видами антифриза. При всех своих многочисленных плюсах цена антифриза Синтек более чем доступная, по сравнению с другими именитыми брендами.

Антифриз BMW

BMW концентрат G11:

Антифриз синий BMW концентрат G11 1,5 литра артикул: 83512355290

Антифриз синий BMW концентрат G11 205 литров артикул: 83192304069

Оригинальный антифриз BMW G11 рекомендуется заливать в автомобили BMW с 1987 по 2001 год выпуска. В модели моложе 2001 года выпуска с завода заливается антифриз Castrol. Так же его можно заливать в любые другие моторы, в которые по регламенту льётся антифриз G11.

Антифриз Castrol (Кастрол)

Castrol (Кастрол) концентрат G11:

Антифриз синий Castrol (Кастрол) концентрат G11 1 литр артикул: 15101F

Антифриз синий Castrol (Кастрол) концентрат G11 60 литров артикул: 158A60

Антифриз синий Castrol (Кастрол) концентрат G11 208 литров артикул: 158A5F

Синий (сине-зеленый) антифриз Castrol рекомендован для BMW, Mercedes, Ford, Opel, MAN, Volvo и соответствует антифризам с допуском G11.

Castrol (Кастрол) концентрат G12+:

Антифриз красный Castrol (Кастрол) концентрат G12+ 1 литр артикул: 155FA2

Антифриз красный Castrol (Кастрол) концентрат G12+ 20 литров артикул: 155B85

Антифриз красный Castrol (Кастрол) концентрат G12+ 208 литров артикул: 155B86

Красный антифриз Castrol имеет допуск G12+ и рекомендован к заливке в автомобили марок Ford, Volvo, BMW, Mercedes, Opel, MAN не моложе 2001 года выпуска. Можно смешивать с антифризом G12.

Антифриз Peugeot/Citroen (Пежо/Ситроен)

Peugeot/Citroen концентрат G11:

Антифриз синий Peugeot/Citroen G11 2 литра артикул: 9735K1

Антифриз синий Peugeot/Citroen G11 5 литров артикул: 9735K0

Рекомендован к использованию в автомобилях Peugeot/Citroen до 2001 года выпуска, кроме Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser.

Антифриз красный Peugeot/Citroen G12 1 литр артикул: 9735Y5

Рекомендован к использованию в автомобилях Peugeot/Citroen после 2001 года выпуска.

Антифриз Ford (Форд)

Ford концентрат G12:

Антифриз красный Ford концентрат G12 1 литр артикул: 1890260

Антифриз розовый Ford концентрат G12 1 литр артикул: 1336797

Антифриз розовый Ford концентрат G12 5 литров артикул: 1675746

Антифриз желтый Ford концентрат G12 1,5 литра артикул: 1326830

Красный антифриз Ford рекомендуется заливать в автомобили Ford изготовленных в Европе и России. Жёлтый антифриз Ford рекомендуется заливать в «американские» Форды. Оба антифриза совместимы с другими антифризами G11 и G12.

Антифриз General Motors

General Motors G11:

Антифриз синий General Motors концентрат G11 2 литра артикул: 93740140

Антифриз синий General Motors концентрат G11 4 литра артикул: 93740141

Антифриз General Motors(GM) G11 рекомендуется заливать во все автомобили данного концерна: Opel, Chevrolet, Daewoo, Cadillac, Saab. А так же в марки авто, где GM принимает участие в поставке запчастей на конвейеры сборки двигателей: Fiat, Subaru, Suzuki. Преимущественно автомобили до 2001 года выпуска.

General Motors G12:

Антифриз красный General Motors концентрат G12 1 литр артикул: 93170402

Антифриз красный General Motors концентрат G12 2 литра артикул: 93742646

Антифриз красный General Motors концентрат G12 4 литра артикул: 93742647

Антифриз красный General Motors концентрат G12 5 литров артикул: 93165162

Антифриз оранжевый General Motors концентрат G12 4 литра артикул: 12346290

Антифриз GM G12, сродни, с антифризом G11 применяется во всех автомобилях концерна GM моложе 2001 года выпуска.

Антифриз Hyundai/KIA

Антифриз зеленый Hyundai/KIA 1 литр артикул: R9000AC001H

Антифриз зеленый Hyundai/KIA 2 литра артикул: 0710000200

Антифриз зеленый Hyundai/KIA 4 литра артикул: 0710000400

Данный антифриз изготавливается преимущественно в России и соответствует всем стандартам Hyundai/KIA MS 591–08, Japan JIS K 2234 и Korean KSM 2142.

Антифриз Liqui Moly

Liqui Moly G11:

Антифриз синий Liqui Moly концентрат G11 1 литр артикул: 8844

Антифриз синий Liqui Moly концентрат G11 5 литров артикул: 8845

Антифриз синий Liqui Moly G11 5 литров артикул: 8849

Такого рода антифриз соответствует всем стандартам G11. Рекомендуется лить в «старенькие» Mercedes, Volkswagen, BMW, Ford, Opel, Saab.

Liqui Moly G12+:

Антифриз красный Liqui Moly концентрат G12+ 1 литр артикул: 8840

Антифриз красный Liqui Moly концентрат G12+ 5 литров артикул: 8841

Антифриз красный Liqui Moly G12+ 5 литров артикул: 8851

Антифриз G12+ производителя Liqui Moly совместим абсолютно со всеми антифризами G12 и G12+.

Антифриз Mercedes

Антифриз синий Mercedes концентрат 1,5 литра артикул: A000989082510

Антифриз синий Mercedes 5 литров артикул: A000989082511

Антифриз красный Mercedes концентрат 1,5 литра артикул: A000989282509

Антифриз красный Mercedes концентрат 5 литров артикул: A000989282511

Данный антифриз не имеет привязанности к допускам G11 и G12. Синий антифриз соответствует допуску MB 325.0, а красный – MB 325.5.

Антифриз Mitsubishi

Антифриз зеленый(сине-зеленый) Mitsubishi 1 литр артикул: MZ320291

Антифриз зеленый(сине-зеленый) Mitsubishi  2 литра артикул: 0103024

Антифриз зеленый(сине-зеленый) Mitsubishi концентрат 4 литра артикул: MZ311986

Антифриз Митсубиши, несмотря на то, что имеет зелёный цвет(традиционно для антифриза G11), может заливаться в Mitsubishi до 2011 года выпуска.

Антифриз Mobil

Mobil G11:

Антифриз зеленый(сине-зеленый) Mobil концентрат G11 1 литр артикул: 151155

Антифриз зеленый(сине-зеленый) Mobil концентрат G11 5 литров артикул: 151158

Антифриз зеленый(сине-зеленый) Mobil концентрат G11 20 литров артикул: 144276

Сине-зеленый антифриз Mobil соответствует стандартам производителей автомобилей, таких как: BMW, Mercedes, Volkswagen, Opel, Ford.

Mobil G12:

Антифриз красный Mobil концентрат G12 1 литр артикул: 151153

Антифриз красный Mobil концентрат G12 5 литров артикул: 151154

Антифриз красный Mobil концентрат G12 20 литров артикул: 144272

Антифриз красный Mobil концентрат G12 208 литров(бочка) артикул: 144271R

Мобил довольно давно закрепился на рынке и всегда славился своим производством химических жидкостей для автомобилей. В соотношении цена-качество у этого производителя не много конкурентов. Тем более, что по всем параметрам антифриз Мобил подходит абсолютно к любому автомобилю с допуском G12.

Антифриз Nissan

Антифриз зеленый Nissan 1 литр артикул: KE90299935

Антифриз зеленый Nissan 5 литров артикул: KE90299945  

Антифриз Ниссан разработан так, что может применяться абсолютно во всех двигателях автомобилей Nissan. Соответствует стандарту Nissan L250 и L248 Coolant. Не концентрат, уже готов к применению.

Антифриз Nord(Норд)

Антифриз синий(сине-зеленый, морская волна) Nord(Норд) 1 литр артикул: NSW20294

Антифриз синий(сине-зеленый, морская волна) Nord(Норд) 5 литров артикул: NSW20386

Антифриз синий(сине-зеленый, морская волна) Nord(Норд) 10 литров артикул: NSW20508

Антифриз зеленый Nord(Норд) 1 литр артикул: NG20263

Антифриз зеленый Nord(Норд) 3 литра артикул: NG22267

Антифриз зеленый Nord(Норд) 5 литров артикул: NG20362

Антифриз зеленый Nord(Норд) 10 литров артикул: NG20492

Антифриз красный Nord(Норд) 1 литр артикул: NR20225

Антифриз красный Nord(Норд) 3 литра артикул: NR22243

Антифриз красный Nord(Норд) 5 литров артикул: NR20249

Антифриз красный Nord(Норд) 10 литров артикул: NR20485

Антифриз желтый Nord(Норд) 1 литр артикул: NY20409

Антифриз желтый Nord(Норд) 3 литра артикул: NY22304

Антифриз желтый Nord(Норд) 5 литров артикул: NY20423

Российский антифриз Норд ничем не уступает своим более именитым западным аналогам. Соответствует российским стандартам ГОСТ, АвтоВАЗ и другим.

Антифриз Opel

Антифриз красный(розовый) Opel концентрат 1 литр артикул: 1940663

Антифриз красный(розовый) Opel концентрат 5 литров артикул: 1940678

Оригинальный антифриз Opel подходит для всех автомобилей Опель Антара, Опель Астра, Опель Корса, Опель Инсигния, Опель Мокка, Опель Вектра, Опель Зафира и многие другие. Можно такой антифриз лить и в автомобили всего концерна General Motors(GM): Шевроле, Дэу, Кадиллак, Сааб.

Антифриз Renault

Антифриз зеленый Renault 1 литр артикул: 7711428133

Антифриз зеленый Renault концентрат 1 литр артикул: 7711428132

Антифриз зеленый Renault 2 литра артикул: 7711428129

Антифриз зеленый Renault 5 литров артикул: 7711428130

Французы изготавливают антифриз, который подходи абсолютно всем Рено. Но будьте внимательны, температура замерзания такого антифриза -21^оC, а в наши русские морозы это может быть опасно.

Антифриз Shell

Антифриз зеленый Shell концентрат G11 1 литр артикул: 5901060010266

Зеленый антифриз Шелл соответствует стандартам качества антифризов G11 и его можно  заливать в Фольксваген, Ауди, Сеат, Шкода, Порше, Мерседес, БМВ, Вольво, Рено, Опель, Шевроле, Дэу и многие другие автомобили.

Антифриз красный Shell концентрат G12 3,7 литра артикул: 021400015487

Красный антифриз Шелл соответствует стандартам качества антифризов G12+. Использовать его можно во всех вышеперечисленных автомобилях для антифриза Шелл G11. Можно смешивать с другими антифризами G12.

Антифриз Total

Total G11:

Антифриз синий Total концентрат G11 1 литр артикул: 172768

Антифриз синий Total концентрат G11 20 литров артикул: 148150

И в Лада, и в Мерседес можно использовать классический антифриз от Тотал с допуском G11.

Total G11/G12:

Антифриз сине-зеленый Total концентрат G11/G12 1 литр артикул: 172772

Антифриз сине-зеленый Total концентрат G11/G12 208 литр артикул: 148018

Так называемый гибридный антифриз может применяться в широком спектре автомобилей: группа компании Фольксваген (Шкода, Сеат, Порше, Ауди), Вольво, БМВ, а так же одобрен компаниями Опель, Шевроле, Крайслер, Ман.

Total G12:

Антифриз красный(розовый) Total концентрат G12 1 литр артикул: 172766

Антифриз красный(розовый) Total концентрат G12 5 литров артикул: 147989

Антифриз красный(розовый) Total концентрат G12 208 литров(бочка) артикул: 148014

Антифриз можно лить в модели Лада, Рено, Пежо, Шевроле, Форд, Опель и многие другие с возможностью использования антифриза G12. Мешать можно с любыми качественными аналогами.

Total G12/G13:

Антифриз красный(оранжевый) Total концентрат G12/G13 1 литр артикул: 172764

Антифриз красный(оранжевый) Total концентрат G12/G13 20 литров артикул: 148023

Этот антифриз является последней разработкой французских ученых-химиков. Применять можно во всех автомобилях моложе 2011 года выпуска, а смешивать с любым антифризом G12, G12+ и G13.

Антифриз Toyota

Toyota G11/G12:

Антифриз красный Toyota концентрат G11/G12 1 литр артикул: 0888980015

Антифриз красный Toyota концентрат G11/G12 4 литра артикул: 0888901005

Антифриз красный Toyota концентрат G11/G12 5 литров артикул: 0888980014

Антифриз красный Toyota концентрат G11/G12 60 литров артикул: 0888980017

Классический антифриз предназначен для использования в двигателях абсолютно любых автомобилей. Смешивать можно с любыми антифризами G11/G12.

Toyota G12/G12+:

Антифриз розовый Toyota концентрат G12/G12+ 2 литра артикул: 0888980070

Антифриз розовый Toyota концентрат G12/G12+ 4 литра артикул: 0888980071

Антифриз розовый Toyota G12/G12+ 5 литров артикул: 0888980072

Антифриз Тойота розовый подходит для всех типов двигателей начиная с 2011 года выпуска. Ни в коем случае нельзя смешивать этот антифриз с другими или доливать воду!

Антифриз VAG

VAG G11:

Антифриз синий VAG концентрат G11 1,5 литра артикул: G011A8CA1

Антифриз VAG G11 является устаревшим антифризов их давно не используют в качестве первой заливки на заводе Фольксваген. В небольших количествах можно мешать его с антифризами G12 и G12+.

VAG G12:

Антифриз красный VAG концентрат G12 1,5 литра артикул: G012A8FA1

Стандартный G12-й антифриз. Используется абсолютно во всех моторах концерна Фольксваген (Ауди, Шкода, Сеат, Порше и другие) с 2001 года выпуска.   Можно мешать с G12+ и G12++. Категорически запрещено смешивать с G11!

VAG G12+:

Антифриз розовый VAG концентрат G12+ 1,5 литра артикул: G012A8FM1

Практически идентичный антифризу G12. Использовать можно в любых двигателях моложе 2001 года выпуска, н в отличие от G12 его можно смешивать со всеми антифризами (даже G11). Правда, при смешивании с антифризом G11 существенно упадёт срок эксплуатации охлаждающей жидкости.

VAG G12++:

Антифриз фиолетовый VAGконцентрат  G12++ 1,5 литра артикул: G012A8GM1

Обновлённая гибридная версия антифриза G12+. Долгое время использовался в качестве первой заливки в двигатели на заводе Фольксваген. Можно смешивать абсолютно с любыми антифризами. Сейчас практически не производится.

 

VAG G13:

Антифриз фиолетовый VAG концентрат G13 1,5 литра артикул: G013A8JM1

Антифриз VAG G13 пришёл на смену G12++ в 2015 году. С того момента во все новые двигатели концерна Фольксваген (Шкода, Ауди, Порше, Сеат и другие) заливают только этот антифриз. Смешивать можно только с антифризами G12+ и G12++.

Антифриз Ниагара

Ниагара G11:

Антифриз синий Ниагара G11 1 литр артикул: 001001003006

Антифриз синий Ниагара концентрат G11 1,5 литра артикул: 001002003022

Антифриз синий Ниагара G11 5 литров артикул: 001001003011

Антифриз синий Ниагара G11 10 литров артикул: 001001003012

Антифриз синий Ниагара G11 220 литров артикул: 001001003016

Антифриз зеленый Ниагара G11 1 литр артикул: 001001002006

Антифриз зеленый Ниагара концентрат G11 1,5 литра артикул: 001002002022

Антифриз зеленый Ниагара G11 5 литров артикул: 001001002011

Антифриз зеленый Ниагара G11 10 литров артикул: 001001002012

Антифриз зеленый Ниагара G11 220 литров артикул: 001001002016

Антифриз Ниагара был разработан специально для высокофорсированных, тяжело нагруженных двигателей. Соответствует всем стандартам ВАЗ, Камаз, ГАЗ, ПАЗ, УАЗ. Зеленый антифриз официально используется в качестве первой заливки на заводах ГАЗ в такие авто, как Соболь, Валдай, ГАЗель, ГАЗ 3308 и ГАЗ 3309.

Ниагара G11/G12:

Антифриз желтый Ниагара G11/G12 1 литр артикул: 001001005006

Антифриз желтый Ниагара концентрат G11/G12 1,5 литра артикул: 001002005022

Антифриз желтый Ниагара G11/G12 5 литров артикул: 001001005011

Совершенно уникальный антифриз Ниагара G11/G12 совместимы с антифризами и G11, и G12.

Ниагара G12+:

Антифриз красный Ниагара G12+ 1 литр артикул: 001001001006

Антифриз красный Ниагара концентрат G12+ 1,5 литра артикул: 001002001022

Антифриз красный Ниагара G12+ 5 литров артикул: 001001001011

Антифриз красный Ниагара G12+ 10 литров артикул: 001001001012

Антифриз красный Ниагара G12+ 50 литров артикул: 001001001014

Антифриз красный Ниагара G12+ 220 литров артикул: 001001001001

Антифриз Ниагара G12+ можно отнести к новейшему поколению охлаждающих жидкостей. Его можно использовать во всех моторах отечественного автопрома. Температура замерзания жидкости достигает -41^оC, так что можно с уверенностью использовать её в самые сильные морозы. Данный антифриз соответствует всем допускам и ООО «АВТОВАЗ» и используется в качестве первой заливки в такие автомобили, как: LADA 4×4, Калина, Гранта, Приора, Веста, X-Ray.

Информация предоставлена компанией Partseasy.ru

Любое копирование и распространение материала статьи без согласия Partseasy.ru запрещено.

Антифриз и охлаждающая жидкость защищают ваш двигатель

Поделиться:

Купить артикул

Антифриз и охлаждающая жидкость AMSOIL

Антифриз и охлаждающая жидкость AMSOIL для тяжелых условий эксплуатации

Антифриз и охлаждающая жидкость имеют решающее значение для правильной работы двигателя. Владельцы транспортных средств обычно понимают важность поддержания резервуара с охлаждающей жидкостью полным, но часто упускают это из виду при проведении профилактического обслуживания. Одна из причин может заключаться в том, что они не осознают важность правильно функционирующей системы охлаждения для максимальной производительности двигателя. Другой причиной является путаница, связанная с различными «цветами» охлаждающих жидкостей на рынке и потенциальными проблемами при смешивании несовместимых охлаждающих жидкостей.

Низкокачественные охлаждающие жидкости могут привести к коррозии системы охлаждения.

Что такое антифриз и охлаждающая жидкость?

Как и моторное масло, антифриз и охлаждающая жидкость состоят из основного компонента, смешанного с присадками. Основание, этиленгликоль (EG) или пропиленгликоль (PG), помогает регулировать температуру двигателя, снижая точку замерзания воды для защиты двигателя зимой и повышая точку кипения воды для предотвращения перегрева двигателя летом. Прежде чем он попадет в радиатор автомобиля, его необходимо смешать с дистиллированной или особо чистой водой (обычно 50/50) либо производителем антифриза, либо потребителем.

• Этиленгликоль является более распространенным из двух. По сравнению с PG при аналогичном соотношении компонентов он предлагает немного лучшую температуру замерзания и способность к теплопередаче. Кроме того, это менее дорого.
• Пропиленгликоль является биоразлагаемым и обладает низкой токсичностью, что делает его более безопасным для детей, домашних животных и диких животных. Для некоторых гоночных трасс и внедорожных парков требуются составы PG.

Антифриз и охлаждающая жидкость должны обеспечивать больше, чем просто защиту от замерзания и закипания. Он также должен защищать от коррозии, кавитации, образования накипи и выпадения присадок, и именно присадки должны решать эти задачи. Существует три основные категории добавок, и любую из них можно смешивать с двумя упомянутыми выше гликолями.

Почему нельзя просто использовать воду?

Поскольку вода кипит при 212°F (100°C) и замерзает при 32°F (0°C), она не имеет температурного диапазона, обеспечивающего защиту от выкипания при нормальных рабочих температурах двигателя или защиту от замерзания при нормальной температуре. зимние температуры.

Однако смешивание воды 50/50 с антифризом повышает защиту от выкипания примерно до 265°F (129°C) и снижает защиту от замерзания примерно до -34°F (-37°C). Интересно, что температура замерзания чистого антифриза составляет всего около 0°F (-18°C), что подчеркивает важность смешивания его с дистиллированной или высокочистой водой.

Антифриз не только контролирует температуру двигателя, но и обеспечивает следующие преимущества:

• Защищает от коррозии, повреждающей металлические компоненты
• Защищает от образования накипи, препятствующей теплопередаче
• Защищает от кавитации и точечной коррозии, которые повреждают гильзы цилиндров (применения в тяжелых условиях)

AMSOIL

РУКОВОДСТВО ПО ПОИСКУ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

• Найдите товары для своего автомобиля: автомобили и легкие грузовики, мотоциклы, квадроциклы, снегоходы, морские суда, гидроциклы, большегрузные автомобили и многое другое.
• Руководство по поиску старинных автомобилей.
• Фильтр поиска и руководств по перекрестным ссылкам.

Ознакомьтесь с руководствами

Типы присадок

• Неорганические соли , такие как нитриты, фосфаты и силикаты, используются в «зеленых» обычных охлаждающих жидкостях, которые традиционно продаются в большинстве розничных продавцов, благодаря их низкой цене.

  Эти присадки формируют защитный слой на металлических компонентах системы охлаждения, что помогает предотвратить коррозию. Поскольку эти присадки истощаются, образуя защитный слой, обычные экологически чистые охлаждающие жидкости требуют регулярной замены, как правило, каждые два года.

  После истощения эти присадки становятся источником распространенных проблем с системой охлаждения, таких как отложения накипи. Они также могут быть несовместимы друг с другом, что иногда приводит к выпадению в виде абразива или слизи. По этим причинам большинство производителей отказались от неорганических солей.

• Органические кислоты , часто называемые OAT (технология органических кислот) или POAT (технология полиорганических кислот), гораздо более прочны и долговечны. В отличие от органических кислот, которые покрывают металлические поверхности, органические кислоты обеспечивают защиту от коррозии путем химического взаимодействия в местах коррозии металла.

  Они используются только при необходимости, а значит служат гораздо дольше. Они практически устраняют проблемы выпадения, образования накипи и совместимости, присущие неорганическим солям. Этот тип охлаждающей жидкости можно использовать в самых разных областях, даже смешивая с другими охлаждающими жидкостями в качестве доливки.

• Технология гибридных органических кислот , часто называемая HOAT, представляет собой комбинацию неорганических солей и органических кислот. Они работают в тандеме, чтобы свести к минимуму некоторые проблемы с неорганическими солями, полагаясь на органические кислоты для повышения производительности.

Несовместимость неорганических солей

Как уже упоминалось, смешивание типов охлаждающих жидкостей, содержащих неорганические соли, может изменить рецептуру в достаточной степени, чтобы уменьшить защиту. Это может сократить срок службы как охлаждающей жидкости, так и компонентов системы охлаждения, что приведет к следующим проблемам с техническим обслуживанием:

• Коррозия металлов в системе охлаждения, что может привести к выходу из строя водяного насоса, радиатора отопителя, радиатор и другие компоненты.
• На металлических деталях может образовываться накипь , что снижает теплопередающую способность и способствует перегреву.
• Выпадение добавки , которое может произойти при смешивании несовместимых неорганических солей. Абразив или шлам образуются и откладываются по всей системе охлаждения, что приводит к снижению производительности и возможному выходу из строя.
• Кавитация или эрозия/коррозия гильзы цилиндра может возникнуть, если охлаждающая жидкость не обеспечивает недостаточную защиту. Кавитация часто приводит к внутренним утечкам охлаждающей жидкости, что может привести к отказу двигателя.

Многие из описанных здесь проблем можно устранить или полностью предотвратить, используя антифриз и охлаждающую жидкость на основе технологии органических кислот. В то время как все охлаждающие жидкости, прошедшие соответствующие испытания в соответствии с отраслевыми стандартами, обеспечивают минимальный уровень защиты, правильно составленная охлаждающая жидкость с использованием технологии органических кислот обеспечивает самую длительную и лучшую защиту без проблем несовместимости, связанных с неорганическими солями, содержащимися в «зеленых» и гибридные охлаждающие жидкости.

Качество воды имеет решающее значение

Низкокачественная или жесткая вода является основной причиной проблем с системой охлаждения. Минералы, содержащиеся в жесткой воде, в том числе магний и кальций, реагируют с неорганическими солями, такими как фосфаты, присутствующими в обычных и гибридных охлаждающих жидкостях.

Побочные продукты образуют накипь на поверхностях двигателя, снижая способность к теплопередаче и способствуя разрушительной коррозии. Для достижения наилучших результатов при смешивании охлаждающей жидкости используйте только высококачественную дистиллированную воду. Для максимального удобства используйте охлаждающую жидкость, предварительно смешанную с водой высокой чистоты.

Антифриз и охлаждающая жидкость AMSOIL

AMSOIL предлагает четыре охлаждающих жидкости, каждая из которых содержит уникальную смесь органических кислот. AMSOIL использует двухкислотную технологию, что означает, что оба конца органической кислоты активны. Это заставляет их работать быстрее и формировать более прочные связи для усиленной защиты.

Антифриз и охлаждающая жидкость для легковых автомобилей и легких грузовиков разработана для всех легковых автомобилей. Он предварительно смешан 50/50 с высококачественной водой и этиленгликолем и совместим со всеми другими цветами антифризов и охлаждающих жидкостей.

Антифриз и охлаждающая жидкость для тяжелых условий эксплуатации предназначены для удовлетворения уникальных потребностей тяжелых условий эксплуатации на дорогах и бездорожье. Он предварительно смешан 50/50 с высококачественной водой и этиленгликолем и совместим со всеми другими цветами антифризов и охлаждающих жидкостей.

Низкотоксичный антифриз и охлаждающая жидкость для двигателя представляет собой биоразлагаемый малотоксичный состав на 100% пропиленгликоля, более безопасный для окружающей среды. Он требует смешивания с дистиллированной или высококачественной водой и совместим со всеми другими цветами антифризов и охлаждающих жидкостей.

Антифриз и охлаждающая жидкость Powersports — это формула с увеличенным сроком службы, которая может использоваться до пяти лет при работе в горячих и высокоскоростных двигателях PowerSports. Он доступен в литрах, предварительно смешанный 50/50 с высококачественной водой и этиленгликолем. Он безопасен для меди, сплавов латуни/бронзы и алюминия и широко совместим с другими охлаждающими жидкостями.

Купить артикул

Антифриз и охлаждающая жидкость AMSOIL

Антифриз и охлаждающая жидкость AMSOIL для тяжелых условий эксплуатации

Универсальные охлаждающие жидкости

Вот уже почти десять лет производители транспортных средств внедряют и используют различные охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы. Единственное, что объединяет эти охлаждающие жидкости, это то, что все они, кажется, различаются по составу и цвету. Существуют оранжевые охлаждающие жидкости, зеленые охлаждающие жидкости, синие охлаждающие жидкости, красные охлаждающие жидкости, желтые охлаждающие жидкости и даже розовые. Распространение различных типов охлаждающих жидкостей создало большую «химическую путаницу» среди автомобилистов и техников в отношении того, какой тип антифриза следует использовать для доливки или заправки систем охлаждения последних моделей.

Мы не собираемся обобщать здесь весь список охлаждающих жидкостей и цветов OEM, за исключением того, что у каждого производителя транспортных средств есть свои уникальные спецификации охлаждающей жидкости, основанные на требованиях к защите от коррозии, сроке службы и химической совместимости. Эти требования обычно изложены в руководстве по эксплуатации автомобиля и/или на наклейке или этикетке на бачке с охлаждающей жидкостью. Важно всегда использовать химический состав охлаждающей жидкости, рекомендованный в руководстве по эксплуатации автомобиля. Например, Ford и Chrysler рекомендуют гибридные охлаждающие жидкости, содержащие только OAT.

Нельзя ориентироваться по цвету красителя охлаждающей жидкости, потому что две охлаждающие жидкости одинакового цвета могут иметь разный химический состав, а две охлаждающие жидкости разных цветов могут иметь схожий химический состав. Более того, цвета могут измениться, если кто-то заполнит систему другой охлаждающей жидкостью.

Чем больше мы углубляемся в особенности каждого типа охлаждающей жидкости, тем более запутанной становится вся дискуссия, поэтому мы расскажем вам только то, что действительно стоит знать о различных типах антифризов.

Существует три основных типа охлаждающих жидкостей:

• Традиционный североамериканский «зеленый» антифриз, оригинальная «универсальная» формула, которую все использовали до появления современных охлаждающих жидкостей с увеличенным сроком службы. Быстродействующие силикатные и фосфатные ингибиторы коррозии обеспечивают быструю защиту железных и алюминиевых поверхностей и доказали свою безотказную работу практически в любом транспортном средстве (отечественном, азиатском или европейском) при условии, что химический состав соответствует требованиям. Например, охлаждающие жидкости OAT не следует использовать в автомобиле, в котором указано использование гибридной охлаждающей жидкости OAT. Опять же, всегда обращайтесь к руководству пользователя. Но недолговечность ингибиторов коррозии означает, что этот тип охлаждающей жидкости следует менять каждые два-три года или через 30 000 миль (хотя некоторые продукты теперь заявляют о межсервисном интервале до 50 000 миль с улучшенным химическим составом).

 

Охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы на основе OAT. OAT означает технологию органических кислот и включает такие ингредиенты, как себацинаты, 2-этилгексановая кислота (2-EHA) и другие органические кислоты, но не содержит силикатов или фосфатов (за исключением розовой охлаждающей жидкости Toyota с увеличенным сроком службы, которая добавляет дозу фосфата в антифриз на основе OAT с увеличенным сроком службы). Охлаждающие жидкости на основе OAT обычно, но не всегда, окрашивают в другой цвет, чтобы отличить их от традиционного североамериканского зеленого антифриза. Dex-Cool от GM на основе OAT окрашен в оранжевый цвет. Volkswagen/Audi использует аналогичный продукт, окрашенный в розовый цвет. Но у Honda есть охлаждающая жидкость OAT с увеличенным сроком службы, окрашенная в темно-зеленый цвет и не содержащая 2-EHA.

 

Ингибиторы коррозии в охлаждающих жидкостях OAT действуют медленнее, но служат гораздо дольше, чем в традиционных североамериканских экологически чистых охлаждающих жидкостях. Следовательно, рекомендуемый срок службы охлаждающих жидкостей OAT обычно составляет пять лет или 150 000 миль пробега.

Ингибиторы коррозии OAT обеспечивают превосходную долговременную защиту алюминия и чугуна, но могут быть не лучшим выбором для старых систем охлаждения с медными/латунными радиаторами и сердечниками нагревателей. Это зависит от формулы.

 

Гибридные охлаждающие жидкости OAT, также известные как «G-05». В этом составе также используются органические кислоты, но не 2-ЭГК (используются другие органические кислоты). Гибридные охлаждающие жидкости OAT содержат некоторое количество силикатов для обеспечения быстрой защиты алюминиевых поверхностей. Силикат также помогает восстановить эрозию поверхности, вызванную кавитацией в водяном насосе. В настоящее время охлаждающие жидкости Hybrid OAT используются многими европейскими производителями автомобилей, а также Ford и Chrysler.

 

Все еще запутались?
Итак, в современных автомобилях используется множество различных охлаждающих жидкостей. Вопрос в том, какой тип охлаждающей жидкости вы должны порекомендовать для доливки или заправки автомобиля клиента?

«Безопасным» ответом является тип, указанный производителем автомобиля. Но с практической точки зрения в магазинах нет места на полках для хранения разных охлаждающих жидкостей для каждой марки автомобиля.

Рынок запчастей всегда был хорош в консолидации, и современные охлаждающие жидкости оставляют для этого достаточно места. В последнее время многие поставщики антифриза представили «универсальные» или «глобальные» универсальные охлаждающие жидкости, которые, как утверждается, совместимы с любой новой системой охлаждения автомобиля, а также с более старыми автомобилями.

Основная идея универсальных охлаждающих жидкостей состоит в том, чтобы устранить всю путаницу с цветами и химическим составом и создать один базовый продукт, который подходит для любого автомобиля, независимо от года выпуска, марки или модели. Что может быть проще?

Не все поставщики антифризов разделяют эту маркетинговую философию, поэтому вы все равно увидите три основных типа продаваемых охлаждающих жидкостей: традиционный зеленый для старых автомобилей и экономных автомобилистов, которым нужен самый дешевый продукт на полке, расширенный life продукт, совместимый с Dex-Cool и другими охлаждающими жидкостями на основе OAT, а также гибридный OAT для последних моделей автомобилей Ford, Chrysler и европейских автомобилей, в которых указана охлаждающая жидкость G-05.

Но для тех, кто предлагает универсальные продукты «для всех марок и моделей», преимущества очевидны: одна или две наименования для обеспечения полного охвата (полноценный антифриз или смесь 50/50), требуется меньше места на полках для наличие продукта на складе и, самое главное, отсутствие путаницы в отношении того, какой продукт использовать в каком приложении.

Производители универсальных охлаждающих жидкостей заявляют, что их продукция совместима со всеми системами охлаждения (иностранными или отечественными) и всеми типами охлаждающих жидкостей (традиционная зеленая, OAT и OAT-гибридная с силикатом).

В новых универсальных охлаждающих жидкостях используются уникальные антикоррозионные пакеты на основе OAT с запатентованными органическими кислотами (такими как карбоксилаты) для обеспечения защиты широкого спектра.

При использовании универсальной охлаждающей жидкости для дозаправки системы охлаждения, которая уже содержит OAT с увеличенным сроком службы или гибридную охлаждающую жидкость, срок службы не снижается. Остается пять лет или 150 000 миль. Если универсальная охлаждающая жидкость заливается в более старый автомобиль с традиционным зеленым антифризом в системе охлаждения, межсервисный интервал также остается таким же, как и раньше: два-три года или 30 000–50 000 миль пробега.

Если система охлаждения заправляется универсальной охлаждающей жидкостью, необходимо промыть систему охлаждения, чтобы удалить все следы старой охлаждающей жидкости.

Положительные стороны установки ГБО 4 поколения и важные эксплуатационные сведения | Павловский Посад

Положительные стороны установки ГБО 4 поколения и важные эксплуатационные сведения

Рациональность установки газобаллонного оборудования на автомобиль обусловлена такими факторами, как значительная экономия, увеличенный запас хода и экологическая безопасность. В реальности ГБО имеет намного больше «плюшек», но они являются второстепенными по сравнению с финансовой выгодой. Газ стоит дешевле бензина практически в два раза — и этим все сказано. Приняв положительное решение по установке газовой системы, остается решить еще один важный вопрос — какое поколение ГБО ставить на автомобиль.

4 поколение и его преимущества

Хотя сегодня известно уже более 5 версий газобаллонного оборудования, у современного клиента, который решил оборудовать свой автомобиль ГБО, вариантов немного. Практически все мнения сходятся в необходимости установки газобаллонного оборудования 4 поколения (для инжекторных автомобилей), которое обладает многочисленным перечнем преимуществ и практически не имеет минусов.

Правильный и квалифицированный монтаж оборудования играет важную роль и отражается не только на качестве функционирования системы, но и на безопасности ее эксплуатации. И хотя сегодня существует немало организаций, занимающихся монтажными работами, рекомендуется обращаться для установки ГБО 4 поколения в Москве (цены соответствуют качеству) по ссылке Профессиональный подход к выполнению монтажных работ гарантирует команда опытных и квалифицированных специалистов от компании «Даждь-ГАЗ».

Владельцам инжекторных автомобилей доступна возможность установки ГБО 2, 4 и 5 поколений. Однако первый вариант характеризуется недостаточной эффективностью, но при этом он стоит недорого, а третий подходит исключительно для иномарок последних годов выпуска (минусом такого оборудования является его высокая стоимость). «Золотой серединой» остается ГБО 4 поколения, которое обеспечит автовладельцу ряд положительных характеристик:

1. Экономичный расход топлива, что достигается использованием газовых форсунок.
2. Простота эксплуатации — процесс перехода на газ происходит автоматически без участия водителя.
3. Минимальный уровень потери мощности, который не превышает 5% и является практически неощутимым на скорости.
4. Высокий уровень безопасности, что достигается полной герметичностью системы.
5. Полное соответствие функционирования со штатной бензиновой системой.
6. Простота диагностики, что достигается посредством подключения компьютера.

Еще системы ГБО 4 поколения выпускаются для работы на двух видах газомоторного топлива: пропан (пропанобутановые установки) и метан. Стоимость комплекта соответствует его качеству, надежности и безопасности, поэтому эта версия стала самой популярной среди автовладельцев в разных странах.

Оборудование 4 поколения: особенности эксплуатации

Системы 4 поколения работают в автономном режиме, но при необходимости перехода на бензин или обратно в салоне размещается специальный переключатель. Этот элемент также содержит индикацию заполнения баллона, по которой водитель определяет запас хода авто на газу.

Специфика работы ГБО 4 поколения заключается в том, что через форсунки во впускной коллектор поступает газ в парообразной форме. Достигается это при помощи редуктора, совмещаемого с системой водяного охлаждения автомобиля. При запуске непрогретого двигателя происходит подача бензина, но как только мотор прогреется до минимальной температуры, произойдет автоматический переход на работу от ГБО.

Эксплуатируя автомобиль на газу, важно понимать тот факт, что этот вид топлива сгорает медленнее, чем бензин. Это положительно отражается на характере работы двигателя (он функционирует тихо, ровно и плавно), но и имеет определенный недостаток. На больших оборотах (при развитии высокой скорости) газ не будет успевать перегорать в полном объеме, поэтому его часть будет вылетать в выхлопную трубу. Кроме того, всегда есть риск негативного влияния на выпускные клапаны, поэтому настоятельно не рекомендуется ездить на высоких оборотах (свыше 4,5 тыс.).

Делая вывод о ГБО 4 поколения, следует выделить его надежность и большой эксплуатационный ресурс. Это зависит от качества используемых комплектующих деталей и правильности выполнения монтажа. Именно поэтому доверяйте проведение подобных работ профессионалам, которые знают о ГБО все.

Реклама

Поколения ГБО, газовое оборудование 4 поколения

История автомобильного газового топлива

При появлении на свет двигателей внутреннего сгорания (ДВС), автомобильные конструкторы сразу начали искать замену бензину. Первые автомобили, работающие на газе, появились более 100 лет назад. Примитивная газогенераторная установка (котел) находилась на борту. Путем нагрева угля или дров получался горючий газ и машина ехала. В германском рейхе было полмиллиона автомобилей с такими установками.

С появлением современного очищенного газового топлива, состоящего из сжиженных углеводородных газов (СУГ), появились современные конструкции газобаллонных установок (ГБО) для различных автомобилей с любым типом ДВС. В России газовое автомобильное топливо обозначается ПА (пропан автомобильный) и ПБА (пропан-бутан автомобильный). Его состав и качество регламентируются нормативными документами.

Развитие ГБО

Перевод автомобильного транспорта с бензина на газ сулит немалые выгоды его владельцам. Прежде всего – это прямые экономические выгоды, связанные с низкой отпускной ценой сжиженного природного газа. Есть и другие, не менее важные преимущества.

Если конструкция двс, в целом, особо не изменилась за 100 лет, то система подачи горючей смеси в камеру сгорания, организация самого процесса горения и отвода газов, постоянно совершенствуются. Конструкторы двс прошли большой путь от простого карбюратора до фазированного распределенного впрыска.

Вслед за изменением системы подачи топлива в камеру сгорания двс, изменялись и конструкции газобаллонного оборудования. Насчитывается до 5-6 поколений ГБО, НИОКР в этой области не останавливаются ни на минуту.

Смена поколений ГБО

Деление конструкций ГБО на поколения носит условный характер. Многие установки одного поколения имеют ряд конструктивных особенностей, присущих другому поколению. Наблюдается смешение и гибридизация, при этом, некоторые характерные черты поколений выделить можно:

• 1 поколение гбо предназначено для работы с карбюраторными двс, либо с моторами, имеющими впрыск (без катализатора) выхлопных газов. Управление подачей газа осуществляется вакуумным или электромагнитным клапаном.
• 2 поколение предназначено для двс с впрыском и каталитической установкой. Кроме элементов управления (клапанов) имеется система контроля состава газовоздушной смеси от датчика «Лямбда».
• 3 поколение гбо имеет параллельный впрыск газа в коллектор. Эти системы устанавливались на инжекторные двс, с использованием штатных датчиков качества смеси, но собственных медленных электронно-механических блоков управления. Когда появились экологические требования «Евро-3», спрос на подобные установки прекратился.
• 4 поколение газового оборудования – это самое востребованные модели на сегодняшний день. Это система фазированного распределенного впрыска позволяет автоматически переходить с бензина на газ и обратно при различных режимах работы мотора. Все штатные системы электронного контроля, датчики и бортовая ЭВМ обслуживают одновременно обе системы питания. Каждый цилиндр имеет две форсунки: бензиновую и газовую.

Только газовое оборудование 4 поколения и выше имеет совместимость с европейскими системами автомобильной самодиагностики OBD II и EOBD. Вложения в установку оборудования 4 поколения на автомобиль окупят себя не только за счет стоимости топлива. Сама работа двигателя станет другой. Это обеспечит долговечную и исправную работу мотора вашего авто на многие годы. Работа двигателя с гбо 4 поколения полностью соответствует экологическим нормам «Евро-3».

Предлагаем качественное, эффективное и надежное автомобильное газобаллонное оборудование от известных производителей, таких как ВRC, LOVATO, DIGITRONIC. Мы давно на рынке газобаллонного автомобильного оборудования и знаем точно, что подойдет именно вашему автомобилю.

Вот где сегодня находится кабриолет Lincoln Continental из Entourage

Автор
Генри Чезари

Обновлено 14 августа 2022 г.

Узнайте о Lincoln Continental Convertible, показанном в сериале HBO Entourage, о его текущем местонахождении и о том, как ваша банда может сдать его в аренду.

Через: IMCDb

В 2004 году на канале HBO состоялась премьера нового сериала: Entourage. По мере того, как шли залитые неоновым светом вступительные титры, HBO представила зрителям пять готовых к Голливуду звезд. Там была вымышленная кинозвезда Винсент Чейз. С Винсом путешествовали трое его друзей детства, которые теперь разделяют его голливудский образ жизни. Но для многих настоящей звездой шоу стали их 19 лет.65 Линкольн Континенталь Кабриолет.

Многие из вас, возможно, не знают, но на протяжении всего популярного шоу использовались два автомобиля Lincoln Continental. Первый кабриолет Continental, использовавшийся в предыдущие сезоны, принадлежит коллекционеру автомобилей Грегу Дюпри и был Lincoln Continental 1965 года выпуска.

А второй был автомобильным энтузиастом, Гарольдом Тенненом, который был более чем готов отдать свой идентичный Lincoln , чтобы шоу продолжилось после неудачи. Кроме того, большинство автомобильных сцен в сериале были сняты на машине Теннена. Автомобиль Грега Дюпри можно использовать для фотосессий и предлагать посетителям в Лос-Анджелесе. Что касается второго автомобиля, Теннен содержит его в чистоте и блеске!

Обновлено в августе 2022 года: мы обновили эту статью, добавив дополнительную информацию о том, где сегодня находятся классические кабриолеты Lincoln Continental из Entourage.

Узнайте об автомобилях, показанных в сериале HBO, где они сейчас находятся и как вы и ваша банда можете арендовать один из них сегодня.

Lincoln Continental Convertible: драматический автомобиль

Через: HBO

С мощным двигателем Ford V8 и трехступенчатой ​​автоматической коробкой передач эта сухопутная яхта могла легко перевозить Винни Чейза и компанию по Лос-Анджелесу на современных скоростях. Роскошный черный на черном символ Детройта позволял ему везде появляться в гламурном стиле кинозвезды. Этот последний из четырехдверных кабриолетов был очевидным выбором для четырех лучших друзей.

В Lincoln Continental четвертого поколения вернулись задние двери с задними петлями (двери-самоубийцы). Компоновка автомобиля позволила сделать запоминающийся финал вступительных титров: камера верхнего расположения фиксирует автомобиль, останавливающийся возле клуба, затем четыре человека из окружения выходят и одновременно закрывают двери. Смотрите вступительные титры Entourage на Youtube.

Через: Руссо и Стил

В первых сезонах Entourage культовый Линкольн фигурировал только в начальных титрах. Во время эпизодов банда ездит на новом Escalade по Лос-Анджелесу. Выясняется, что у Винни даже нет водительских прав, и он готовится к экзамену. Зрители предположили, что его хороший друг и личный водитель Сальваторе «Черепаха» Ассанте мог спрятать старинный автомобиль в гараже размером с особняк Винни.

Но затем выясняется, что Черепаха однажды обналичил свои сбережения, чтобы профинансировать переезд Винни в Лос-Анджелес. Многие поклонники Линкольна начали подозревать, что машина была одноразовой вступительными титрами. Затем, в конце 3-го сезона, брат Винни — Джонни «Драма» Чейз — безработный актер из списка C, которому не повезло.

Через: Руссо и Стил

В один из самых грустных моментов шоу Джонни едет на Линкольне 1965 года в Гранд-Каньон и смотрит в бездну. Винни звонит старшему брату с хорошими новостями: Джонни получил новую роль. Джонни Драма падает на колени перед «Линкольном», слава богу, затем повторяет свой знаменитый викинговский крик из телешоу: «Победа!»

Потребуется еще пара сезонов, чтобы Lincoln Continental снова появился на рынке. Поклонники обрадовались, когда увидели актера Кевина Диллона, снимающегося в «Линкольне» для предстоящего эпизода. В течение последних нескольких сезонов Entourage банда разъезжает на кабриолете Lincoln Continental 1965 года выпуска Джонни Драмы почти в каждом эпизоде.

Связанный: Рейтинг самых дорогих киноавтомобилей, когда-либо проданных

История двух кабриолетов Lincoln

Через: Руссо и Стил

Когда в фильмах или телепередачах присутствует автомобиль, продюсеры часто резервируют несколько автомобилей для разных ракурсов или съемок. Для фильмов, в которых звездный автомобиль подвергается жестокому обращению, таких как «Джеймс Бонд» или «Придурки из Хаззарда», часто требуются десятки автомобилей-доноров. Но в Entourage никогда не было автомобильных погонь или драматических трюков. Производственная группа смогла снять восемь сезонов и один полнометражный фильм всего с двумя картинными автомобилями.

Исполнительный продюсер Марк Уолберг изначально задумывал Entourage как шоу о своих друзьях, но превратился в шоу о вымышленной кинозвезде. Производственная группа сняла вступительные титры, когда снимала пилотную серию. В этих титрах изображен Lincoln Continental 1965 года выпуска, взятый в аренду у коллекционера автомобилей Грега Дюпри. HBO продолжал арендовать машину Дюпри для всех выступлений до 4 сезона.

Говорят, что во время съемок у автомобиля были повреждены хромированные молдинги. Какой бы ни была причина, Дюпри решил прекратить сдавать свою машину в аренду съемочной группе.

Через: Руссо и Стил

К счастью, автомобильный энтузиаст Гарольд Теннен не только владел точно таким же Lincoln 1965 года выпуска, но и взял его на обслуживание, когда прямо через дорогу шли съемки телешоу Entourage. Команда подошла к Теннену, чтобы спросить, могут ли они показать его Continental по телевидению. Теннен согласился, и его любимый кабриолет появился в остальной части сериала.

Подавляющее большинство эпизодических сцен с участием Continental были сняты на машине Теннена. Он говорит, что звезды шоу даже подписали его бардачок. Сообщается, что коллекционеры предлагали шестизначную сумму за автомобиль кинозвезды Гарольда Теннена, но он сказал, что оставляет его себе.

Связанный: 19 знаменитых автомобилей из кино и телевидения, которые люди действительно могут купить

Один из кабриолетов Continental стал шоу-каром

Через: Руссо и Стил

Если вы когда-нибудь будете в Лос-Анджелесе со своей свитой, вы можете устроить угощение, достойное голливудской королевской семьи. Компания по аренде автомобилей Vanity перечисляет Lincoln 1965 года Грега Дюпри, показанный в начальных титрах и первых нескольких сезонах Entourage, среди своей обширной коллекции.

Этот впечатляющий автомобиль Lincoln в черной окраске и коже выглядит как новый. Автомобиль украшен нечеткими игральными костями из шоу и черными табличками в винтажном стиле в стиле Калифорния с надписью «Entourage». К сожалению, вы и ваша банда не можете кататься по голливудским бульварам, как кинозвезды, потому что машина доступна только для фотосессий или мероприятий.

Одним из клиентов Vanity была Ford Motor Company: среди других странных вещей, которые происходят на автосалонах, кабриолет Entourage был представлен вместе с другими известными Lincoln на Североамериканском международном автосалоне 2011 года.

Источники: Russo and Steele Auctions, Lincoln

взломов HBO: на чем бы Джин Смарт ездила?

Одно из самых умных телешоу на данный момент — Hacks на HBO Max. Вы можете подумать: «Это история о стареющей комедийной актрисе из Вегаса, верно?» Насколько это может быть смешно?» Гм, примерно в 1000 раз смешнее, чем вы можете себе представить. Шутки в сторону. Смотрите это: