Меняем масло в АКПП в Шевроле Круз своими руками. Cruze акпп
Как поменять масло в АКПП Шевроле Круз: частичная замена
На легковушках семейства Круз, выпущенных после 2012 года, может быть установлен «автомат» двух типов: 6T30, то есть MH9, или 6Т40 – MH8. Второй вариант встречается редко. Отличия будут только во внутренней конструкции. Дальше рассмотрен пример для коробки 6T30. Перед тем, как поменять масло в АКПП, на Шевроле Круз не надо проводить прогрев – сливную пробку откручивают сразу. И конечно, речь пойдёт о частичной замене, выполняемой без снятия поддона с картера.
Дальше на видео показано, где находятся все болтики и пробочки.
АКПП на Шевроле Круз
При частичной замене расходуется 4,5-5,5 литров трансмиссионной жидкости Dextron VI. Впрочем, о выборе масел рассказывалось раньше. Вообще же объём картера составляет 7,6 литра.
Наливной сапун
Сверху из-под капота будет виден сапун. На коробках GM он откручивается без ключа, что выполнено и для АКПП Шевроле Круз, а масло можно заливать через шланг с воронкой.
Рекомендуется:
- Найти заправочный сапун;
- На яме: под днищем на нижней части картера и с левой стороны возле ШРУСа находятся две пробки. Обе рассчитаны под ключ на 11.
Щупа на картере не было никогда.
Алгоритм замены масла
Откручиваем сапун, затем откручиваем сливную пробку. Выйдет 4-5 литров жидкости. На заводе её могут заправлять с недоливом.
Две пробки
Когда масло стечёт, затягиваем нижнюю пробку моментом сил 12 Н*м. И заливаем через отверстие сапуна ровно 5 литров.
Пробочка – затянуть!
Информация по пробкам: резьба 1/8 дюйма NPTF (коническая).
Контроль и доливка
Сапун должен быть закрыт. Заводим двигатель, держим автомобиль на тормозе. Выполняем:
- Переключение в режим D;
- 10 секунд надо ждать;
- Затем переключаемся в следующий режим, и т.д.
Вся последовательность повторяется 2-3 раза. Нужно захватывать и задний ход. В завершение, не останавливая мотор и включив режим N или P, отворачивают контрольную пробку. Сольётся немного масла или ничего:
- В первом случае пробку закручивают (момент сил – 12 Н*м), и затем обязательно доливают от 0,5 до 0,7 литра – по желанию…
- В случае «2» доливают 1 литр, закрутив перед этим пробку. Затем проводят контроль повторно.
Масло, предназначенное для доливки, рекомендуют подогревать.
Сколько потребуется масла?
Разные материалы класса Dextron VI можно смешивать. А иначе бы никто ничего не менял. Возможно, понадобится купить не 5 и даже не 6, а 7 литровых канистр…
Масло GM оригинальное
Иногда замену производят серией, состоящей из двух-трёх частичных замен. Общий сервисный интервал равен ста тысячам, но официально «автоматы GM» считаются необслуживаемыми.
Кое-кто на своём Шевроле Круз меняет масло в АКПП через каждые 60000 км!
Фильтр, по идее, нужно менять «через раз»: на 200 000 км, на 400 000 (если доживёт). Но коробку для этого приходится разбирать.
Обучение контроллера
Контроллер должен подстроиться под новую вязкость:
- Пусть мотор уже заведён. Выполняют переход от P к N;
- Ждут 3-4 секунды;
- Переводят селектор в положение D;
- Ждут 3-4 секунды;
- Возвращаются к режиму N.
Шаги 2-5 повторяются 3-4 раза. А хитростей будет три:
- Чаще всего всё работает и без обучения;
- Худшее, что может случиться – появятся рывки при переключении «вверх» на ступенях от 1 до 3;
- Всё оптимизируется для температур, при которых проводится обучение. Так что проводить его надо на коробке, которую уже прогрели, но не до максимума!
Поучительное видео с разбором АКПП 6T40
carfrance.ru
Автомат или МКПП? Что лучше для Cruze?
Сегодня мы приведем вам аргументы в пользу механической и автоматической коробки передач. С нашими рекомендациями вам проще будет определиться с выбором.
Вся информация основана на личном опыте и опыте других владельцев Шевроле Круз.
АКПП
1. 6-ступенчатый автомат на Крузе обеспечивает плавное ускорение. Никаких рывков, никаких дерганий, никаких значительных пауз межде передачами. Для примера на Тойоте Королле (тестовое авто 2008 года выпуска) 5-ступенчатая коробка постоянно раздражала паузами. То есть вы разгоняете машину, а она несколько мгновений "думает" пока переключает передачу. В результате вас на протяжении всего разгона периодически вдавливает в сиденье и отпускает. Это не так критично, конечно, но и приятного в этом мало.
На Cruze автомат просто шикарный!Рекомендуем!Особенно настоятельно рекомендуем жителям мегаполисов.
2. Расход бензина в среднем выше на 0,5-1,5 литра в зависимости от манеры вождения и особенностей конкретного автомобиля. Это факт! На МКПП расход меньше.
3. Комфорт. Стоит ли даже рассказывать о комфорте? С АКПП вы просто наслаждаетесь дорогой, не отвлекаясь на переключения. Ваше дело - держать руль и следить за дорогой. Остальное - забота машины. В пробках вы еще сильнее оцените свой выбор!
4. Машину можно разгонять по большому счету 2 способами: плавным нажатием на педаль газа и "кикдауном" (газ в пол). В первом случае автомобиль будет медленно набирать обороты, двигатель будет тихонько урчать. Во втором случае двигатель начинает задорно реветь, вас вдавливает в сиденье, обороты сразу до максимума, ускорение мгновенное. Как ездить - решать вам! :-)
МКПП
1. 5-ступенчатая механическая коробка передач на Крузе обеспечивает более быструю динамику. Машина реально быстрее разгоняется и по техническим характеристикам, и по факту. Переключения плавные, сама ручка КПП удобная, ход короткий, передачи включаются легко без каких-либо усилий.
2. Расход бензина ниже относительно АКПП на 0,5-1,5 литра в среднем. ПРИ ОДИНАКОВОМ СТИЛЕ ВОЖДЕНИЯ! Проверенный факт.
3. Спортивное удовольствие от вождения! У механики есть свои "+". На дороге вы можете позволить себе не просто "ехать", вы можете себе позволить "водить" машину. Это разные вещи, поверьте!
Факт! Многие думают, что за границей все только и катаются на автомобилях с АКПП. Однако, это не так. Например, в США лишь 25% населения выбирает автомат. Остальные 75%, то есть большинство, предпочитают МКПП. Возможно, это просто сейчас модно...
4. Механическая коробка передач долговечнее автоматической, надежнее и менее разорительна в случае ремонта.
5. Комфорт. Если вы спокойный человек, предпочитаете комфорт, минимум действий, то этот вариант не для вас! Если вы постоянно стоите в пробках, этот вариант не для вас. Если вы начинающий водитель, не испытывайте судьбу - берите автомат. Больше внимания дороге - меньше внимания управлению!
Всем удачи на дорогах! :-)
www.chevrolets-cruze.ru
Как снять АКПП на Шевроле Круз (решено) — 1 ответ
Как обычно такие работы начинаются со снятия минусовой клеммы с аккумулятора и снимаем аккумулятор полностью. После чего надо снять поддон аккумулятора. Далее отсоединяем трос и тяги селектора диапазонов.
Сливаем жидкость из АКПП и снимаем разъём управления коробкой. И все провода с АКПП.
Снимаем трубки 1 и 5 с держателя 2. Отворачиваем гайку 3 и снимаем трубку 1. Откручиваем гайку 4 и снимаем трубку 5. Отверстия затыкаем от попадания грязи.
Вытаскиваем болты 2 из коробки. Поднимаем авто. Снимаем защиту снизу. Подставляем упоры под двигатель. Снимаем колесо, гибкую выхлопную, брызговики и нижнюю облицовку бампера. Снимаем провода с подрамника и сам подрамник. Снимаем левый и правый приводы, а также отсоединяем промежуточный вал от коробки. Далее снимаем кронштейн опоры коробки сзади и переднюю опору.
Теперь снимаем стартер и через окно стартера откручиваем и вынимаем болты держащие гидротрансформатор. Предварительно надо поставить метки на маховик и гидротрансформатор, для правильной сборки. Теперь можно отвернуть оставшиеся болты 1, 3, 4, 5 и снять АКПП.
etlib.ru
Сколько литров масла нужно заливать в АКПП Шевроле Круз 1.6, 1.8
Chevrolet Cruze – доступный автомобиль С-класса, один из ближайших конкурентов Toyota Corolla. На сегодняшний день машина не продается, но благодаря хорошей ремонтопригодности востребована на вторичном рынке. Возможность самостоятельного обслуживания положительно сказывается на стоимости эксплуатации Chevrolet Cruze, и в этой дисциплине данная модель считается одной из лучших в своем сегменте. Так, при обслуживании своими силами наиболее распространенные процедуры – замена расходных материалов согласно регламенту. Например, в этой статье рассмотрим, на что надо обратить внимание при выборе и замены трансмиссионного масла на примере Chevrolet Cruze с автоматической КПП. Также обратим внимание, сколько всего требуется масла в коробку передач Cruze.
Регламент
Компания Chevrolet установила для рассматриваемой модели регламент, согласно которому масло в коробке Cruze нужно менять через каждые 75 тысяч километров. Но с другой стороны, российские автомобилисты вряд ли предпочтут такой период замены, поскольку хорошо знакомы с местными условиями эксплуатации. Ведь в нашей стране приходиться нередко сталкиваться с повышенными перегрузками, переменным климатом, некачественными дорогами и т. д. Есть множество и других негативных факторов, в том числе и тех, которые возникают по вине самого водителя. К тому же, всему виной еще и человеческий фактор. Частая езда на высоких скоростях, ошибки при переключении передач, неправильная работа со сцеплением, резкие маневры – все это негативно сказывается на сроке годности масла. В данной ситуации свойства масла утрачивают свое полезное действие с довольно быстрой скоростью. В конце концов, расходный материал не способен качественно охлаждать компоненты КПП и защищать их от перегрева. К тому же, возникает так называемый эффект сухого трения, или масляное голодание. Деталям не хватает смазки, возникают перегрев и частые поломки. Дело может дойти до выхода из строя КПП, и чтобы избежать этого, придется сократить регламент замены масла – например, до 40 тысяч километров. Этот показатель считается самым оптимальным, при котором жидкость еще не успеет утратить все свои полезные свойства. Помимо более частой замены, еще настоятельно рекомендуется проверять уровень масла, и регулярно следить за его состоянием.
Проверяем объем и состояние масла
Для проверки уровня оставшейся жидкости в коробке Chevrolet Cruze предусмотрен мерный щуп, на котором изображены две метки. По ним определяют, сколько масла осталось в трансмиссии. Например, если уровень жидкости не доходит до отметки Min, тогда потребуется долив. Масло следует доливать до метки Max на мерном щупе. В случае перелива может потребоваться слив лишнего масла, но для этого придется лезть под машину.
Также обратим внимание на состояние масла. Дело в том, что если жидкость испорчена, тогда одного доливания жидкости будет недостаточно. Негодность масла определяют по следующим признакам – специфическому запаху, наличии плавающей металлической стружки, а также изменения цвета масла, с прозрачного на темно-коричневый. К тому же, старое масло может помутнеть из-за большого количества осадка. В таком случае вывод очевиден – однозначная замена масла вместе с промывкой коробки передач. Суть данной процедуры – в полном очищении трансмиссии от остатков старого масла, а также грязевых отложений, в том числе и стружки. Можно сказать, что таким образом идет подготовка к заливке нового масла.
Сколько заливать
Автоматическая КПП Chevrolet Cruze при полной замене масла потребляет всего 5 литров нового расходного материала. При частичной замене войдет гораздо меньше масла. И все же, при большом пробеге рекомендуется полная замена.
Выбираем масло для АКПП Chevrolet Cruze
Напоследок рассмотрим, как правильно подбирать трансмиссионное масло для «Круза». Так, для автоматической коробки желательно использовать только оригинальный продукт производства концерна General Motors. Это самое качественное, но довольно дорогое масло, которое могут позволить не все владельцы Cruze. Поэтому можно предпочесть не менее качественный аналог по более доступной цене. Среди масел-аналогов лучшими для Cruze являются такие:
- Motul ATF VI Dexron VI
- Liqui Moly top Tec ATF 1200.
maslospec.ru
замена масла в АКПП, предотвращение проблем с коробкой
Владельцы автомобиля Шевроле Круз периодически сталкиваются с необходимостью замены масла АКПП. Некоторые считают, что производитель помещает в коробку слишком мало вещества, и долить его необходимо через 5–10 тысяч километров пробега. Другие полагают, что замена масла Шевроле Круз нужна после каждых 80–100 тысяч км.
Чтобы понять, для чего проводится процедура, нужно понять, какие функции выполняет состав:
- снижение трения между механизмами;
- отведение лишнего тепла;
- удаление засорений (коррозии, микрочастиц металла, гари).
- плунжеры и каналы гидроблока забиваются продуктами работы КПП, что приводит к износу втулки, трущихся частей насоса и пр.;
- износу стальных дисков, обрезиненных поршней;
- выходу из строя гидроблока.
Всему свое время: когда стоит сменить смазку КПП
Коробка переключения передач — это сложный механизм. Не стоит вмешиваться в его работу, если нет видимых причин для смены смазки. Залитый на производстве состав рассчитан на длительный пробег.
Масло в АКПП Шевроле Круз необходимо менять при:
утечке;- выработке – степень выработки определяется по цвету ATF.
Частота замены смазки у разных водителей различается. Она зависит от 3 основных факторов:
Стиль вождения — у водителей, любящих агрессивную езду (резкие старты и остановки, крутые повороты и пр.), все части машины и расходные материалы вырабатываются быстрее.- Режим вождения. Самый сложный для всех узлов автомобиля режим вождения – это пребывание в частых пробках.
- Окружающая среда — ATF вырабатывается быстрее, если постоянно находится в условиях перепада температур, работает при слишком низких и слишком высоких температурах.
Какое подойдет?
Необходимо выбирать ATF для автоматических КПП, соответствующее стандарту DEXRON VI. Оригинальный состав для АКПП данных автомобилей производится компанией General Motors под артикулом 93744589. Вот несколько подходящих аналогов данному составу:
- Opel ATF DEXRON VI;
- Petro-Canada Dexron VI;
- Liqui Moly ATF Top Tec 1200;
- Mobil ATF Dexron V.
Время заливать: как правильно это сделать
Замена смазки может быть полной и частичной. Из названий понятно, что при полной смене извлекается полностью вся смазка и заливается новая, а при частичной — только некоторая ее доля (около 40%).
Выполнение полной замены в условиях домашнего гаража — рискованная процедура. Все масло слить не удастся, так как примерно 60% останется в гидротрансформаторе. Выгнать его оттуда можно с помощью специального устройства, которое подаст в коробку передач воздух под высоким давлением. В ходе подобного процесса засорится масляный фильтр, так как все загрязнения и поднявшийся осадок с деталей пройдут через него. Поэтому при полной замене необходимо сменить и фильтр. Но чтобы это сделать в Chevrolet Cruze, придется разбирать АКПП. Подобную процедуру сможет выполнить только опытный автомеханик. Стоимость услуг хорошего специалиста, который не доломает, а действительно исправит коробку, делает разборку комплектующего только ради замены масла нецелесообразной. Такие операции выполняют при поломках коробок передач.
Частичная смена состава — хорошее решение, если не нравится, как работает комплектующее, есть мелкие неисправности или неудобства наподобие шума или вибраций. Работу можно выполнить самостоятельно. Но всегда безопаснее для машины обращаться к профессионалам.
Частичная замена своими руками
Для замены понадобится доступ к днищу машины, поэтому нужно использовать яму или эстакаду. В работе пригодится набор гаечных ключей, специальная удлиненная лейка, широкая емкость объемом 4–5 литров, 6 литров трансмиссионного масла.
Перед работой необходимо хорошо прогреть машину, проехав на ней около 10 км или оставив на холостом ходу на 15–20 минут. Порядок работы с Шевроле Круз по замене масла в АКПП следующий:
- Открутить сливную заглушку трансмиссии и сразу подставить емкость. Крышка расположена на дне авто. Перепутать ее с чем-то другим достаточно сложно.
- Дождаться, пока ATF вытечет — это может занять 15–20 минут.
- Закрутить заглушку на место — это очень важно, если нет желания вылить 5 литров смазки на землю.
- Залить новое масло через верхнее отверстие для щупа и включить двигатель. Доступ к отверстию немного затруднен, поэтому необходима специальная лейка. Если не удается найти подходящее приспособление, можно соорудить его из двухлитровой бутылки и шланга.
- Активировать разные режимы работы КПП и переключить на паркинг. Оставить двигатель работать на холостом ходу 5 минут. Если есть система замера температуры смазки, дождаться, пока она прогреется.
- Проверить уровень по щупу.
Частичная замена смазки выполнена. Если проблемы с заеданием, шумом, вибрациями, некорректной работой не исчезли, необходимо обратиться в сервисный центр и провести диагностику — скорее всего, проблема заключалась не в масле, или смена проведена неправильно.
«Здесь нет щупа!»
Во многих «Шевроле» этой модели, продаваемых на российском рынке, установлено АКПП в модификации без щупа. В этом случае следует взять две одинаковые емкости. В одну слить жидкость, во вторую налить такой же объем. Остальные действия остаются без изменений. После выполнения работы необходимо сбросить индикатор, отвечающий за диагностику смазки в автоматической коробке передач.
Похожие публикации
motoroilclub.ru
