Устанавливаем Мультилок на автомобиль. Акпп мультилок
Мультилок на АКПП – все гениальное – просто. Стоимость установки мультилоков на АКПП
В стремлении к созданию наиболее надежных автомобильных противоугонных систем разработчики заходят все глубже, усложняя защитные комплексы. Это вполне нормально, ведь и угонщик не дремлет. Но не стоит забывать о том, что в этом мире все гениальное – просто. И, кстати говоря, чем проще устройство, тем оно надежнее, ведь в нем, по сути, нечему ломаться и отказывать. Мультилок на АКПП – отличный пример такого простого механического защитного приспособления, которое может надолго ввести в ступор даже матерого угонщика, который уже приучился носить с собой высокотехнологичное электронное оборудование, а не ножовки по металлу!
Установка мультилоков на АКПП
В нашей компании квалифицированными специалистами осуществляется установка мультилоков на АКПП двух типов: штыревых и встроенных. Эффективность защиты в одном и в другом случае будет одинаково высока. Однако использование встроенного мультилока более комфортно для автолюбителя. По сути, мультилок – это простейшее устройство, блокирующее рычаг переключения передач в определенном положении. Для АКПП – это положение парковки, а для механических коробок – это положение заднего хода. Даже если грабителю удастся обойти все системы защиты автомобиля, ему просто не удастся заставить машину ехать вперед, а значит, все его усилия будут тщетными.
Мультилок на АКПП – простота в использовании
Как при использовании встроенного мультилока, так и при установке штыревой модели, водитель не столкнется ни с какими трудностями во время эксплуатации авто. В первом случае ему будет достаточно вставить ключ в замок блокиратора и повернуть его – можно ехать. Во втором случае будет необходимо повернуть ключ и вытянуть блокировочный штырь, который можно на время поездки положить на заднее сиденье или поместить в специально установленный для него держатель. В нашей компании мультилок на АКПП установить можно не только по невысокой цене, но и с гарантиями качества.
На мультилок на АКПП цена зависит в первую очередь от его типа, но можно с полной уверенностью сказать, что это механическое приспособление более чем доступно для любого автомобилиста. Помните, дополнительные меры безопасности еще никогда никому не навредили, поэтому лучше предупредить возможность возникновения неприятной ситуации с вашим автомобилем, чем потом справляться с последствиями собственных упущений.
Типы замков
В настоящее время наше ателье может предложить Вам установку замков Mul-t-lock (мультилок). Мультилок — классический бесштыревой замок, личинка от которого расположена на центральном тоннеле, и он блокирует ручку переключения или тягу (в зависимости от модели Вашего авто). Так же мы предлагаем электромеханическую версию замка Mul-t-lock (мультилок) с использованием метки вместо классического ключа.
Помните, что установка простой механической защиты на Ваш автомобиль позволяет серьезно воспрепятствовать планам злоумышленников завладеть Вашим автомобилем!
Стоимость блокиратораАКПП Mul-t-lock с установкой на любой автомобиль
Ознакомиться с каталогом замков Mul-t-lock (мультилок), которые можно установить на ваш автомобиль можно на сайте производителя здесь: перейти на сайт производителя
Ознакомиться с каталогом электромеханической версии замков Mul-t-lock (мультилок), которые можно установить на ваш автомобиль можно на сайте производителя здесь: перейти на сайт производителя
| Mul-t-lock (мультилок) | замок АКПП | 14 000 руб. |
| Mul-t-lock (мультилок) с меткой | замок АКПП | 24 000 руб. |
Остались вопросы? Звоните прямо сейчас! +7 (499) 704-54-33
ultratuning.ru
Замок КПП и АКПП Mul-T-Lock (Мультилок)
 |
Бесштыревой замок на КПП Mul-T-Lock "Fortus". (Примеры работ) | Цена с установкой 11500 руб |
Преимущества и особенности блокиратора КПП Mul-T-Lock "Fortus":
- Действие механической противоугонной системы основан на фиксации механизма управления КПП к неподвижным частям кузова автомобиля
- Открытие и закрытие замка происходит путем поворота ключа на 180 градусов.
- Личинка замка Мультилок защищена от высверливания, выдавливания, воздействия кислотой и прочего мародерства
- Мультилок-блокиратор содержит в комплекте персональную кодовую карточку и три ключа
- Ключи изготавливает только производитель замка.
- Цилиндр личинки замка выпускают на основе телескопических пинов
- Нельзя вскрыть отмычкой, за счет специального подвижного пина.
- Использование высоко секретных цилиндров запатентованной системы Mul-T-Lock Interactive®, что гарантирует защиту от всех известных на сегодняшний день методов взлома
- Долгосрочная и надежная работа цилиндра в любых климатических условиях, не требуя смазки.
Современный блокиратор Mul-T-Lock на АКПП – это специализированное механическое устройство, индивидуально изготовленное для конкретной модели автомобиля. Блокираторы стали гораздо более эффективными и удобными в использовании, т.к. появилось возможность разнести места блокировки и управления. Для закрытия и открытия нет необходимости вставлять и вытаскивать блокирующий штырь, достаточно вставить ключ в замочную скважину и повернуть на сто восемьдесят градусов.Запатентованная конструкция замка КПП Мультилок обеспечивает необходимый уровень секретности. Личинка и система телескопических пинов гарантирует защиту от высверливания и выдавливания, воздействия кислотами. Цилиндр Mul-T-Lock interactive, гарантирующий от вскрытия методом “бампинга”, защищен патентом в США, Европе и дюжине других стран, и этот патент останется в силе в течение всего 21 века. Уникальные ключи изготавливаются на специальных ключенарезных машинах одноименного производства. Дополнительные индивидуальные защитные элементы не позволяют обойти блокиратор путем снятия тросов или отключения тяг привода. При установке, для минимизации вмешательства в конструкцию автомобиля, как правило используются штатные места крепления. Весь крепеж выполняется только на оригинальных срывных болтах и гайках.Установка замка Мультилок на АКПП и КПП, на многих автомобилях, будет максимально эффективной при наличии дополнительного электромеханического или механического блокиратора на капот. В этом случае имеется возможность сделать комплект под единый ключ.
www.aspo-av.ru
инструкция по установке замка в машине с фото и видео
Мультилок на АКПП и МКПП в машине — это противоугонное средство, которое представляет собой модельный механизм, выполняющий блокировку и разблокировку трансмиссии. Замок создается для монтажа на конкретную модель машины, поскольку при производстве должны быть учтены все нюансы устройства и конструкции агрегата.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Конструктивные особенности
Основным компонентом блокирующего девайса независимо от разновидности механизма считается штырь. Он вставляется в кронштейн, который также входит в комплект к замку.
Для разблокирования используется замочная скважина, которая обычно выводится слева или справа от центральной части консоли. Иногда установщики ставят скважину между креслами либо на консоли в районе рулевой колонки. Блокирующий компонент управляется посредством ключа. Передача усилия между личинкой и запорным компонентам выполняется с помощью механизма, меняющего направление движения.
Виды
Какие виды механических замков для защиты от угона можно найти в продаже:
- Штыревые. В качестве запорного элемента используется штырь, выполненный из прочного металла. Механизм со штырем монтируется в технологическое отверстие агрегата, что позволяет блокировать рычаг трансмиссии в определенном зафиксированном положении. Крепление штыря производится посредством ключа.
- Бесштыревые. В девайсах запорный элемент изначально встроен в замок.
- Универсальные девайсы. Такие блокираторы подходят для монтажа на любые машины. Исключением могут быть трансмиссионные агрегаты, на которые нельзя установить девайс из-за особенностей устройства КПП.
- Индивидуальные девайсы. Такие замки производятся для определенной модели авто.
- Дуговые. Этот тип блокираторов наиболее простой в плане конструкции. Его установка не затрагивает элементы машины, поскольку фиксация замков выполняется снаружи.
- Подкапотные устройства. Эта разновидность замков считается наиболее надежным из остальных, но только при условии, что монтаж девайса будет выполнен корректно. Блокировка системы переключения скоростей осуществляется под капотом, прямо на трансмиссии. Если преступник попадет в салон и отсоединит тросики и тяги управления КПП, то разблокировать агрегат все равно не получится. Применение данного типа замков целесообразно с блокирующим механизмом моторного отсека.
Плюсы
Согласно отзывам, установленные механизмы блокировки обладают такими достоинствами:
- Процедура разблокирования осуществляется без повреждения трансмиссионных элементов. Для этого используется ключ.
- Индивидуальные механизмы очень сложно взломать. Из-за того, что девайсы изготовляются для определенной марки авто, они имеют уникальную конструкцию. Владельцы индивидуальных устройств могут считать, что в их машинах установлен эксклюзив.
- Ключи, использующиеся для блокировки и разблокировки, обладают устойчивостью к дублированию.
- Компоненты механизмов, которые поддаются наибольшему механическому воздействию, изготовляются из прочных металлов. Вероятность повреждения сводится к минимуму.
- На практике такие девайсы обычно работают без сбоев.
Минусы
Не все мультилоки позволяют эффективно защитить КПП:
- Дуговые устройства могут только зафиксировать рычаг КПП, но не саму кулису трансмиссии. Если преступник отключит ее, то сможет переключать скорости, несмотря на заблокированный рычаг.
- К дуговому замку можно быстро подобраться из любого положения. Еще один минус в плане защиты.
- Дуговые устройства имеют крупные габариты. Механизм, установленный в салоне, будет выглядеть не эстетично.
- Высокая стоимость качественных устройств. С монтаж замка на механический агрегат может обойтись в районе 14 тысяч рублей. Если речь идет об автоматической трансмиссии, то цена услуги в среднем составляет около 24 тысяч руб.
Как произвести монтаж?
Если вы решили ставить эффективный противоугонный девайс для защиты авто, следует обратить внимание на такие моменты:
- разновидность коробки передач;
- модель и марка машины;
- год производства машины;
- объем силового агрегата.
Процедура монтажа мультилока на АКПП и МКПП может быть выполнена в гаражных условиях.
Сергей Маслов рассказал о монтаже замка на примере машины Мазда 6.
Подготовительные работы
Сначала надо получить доступ к механизму управления трансмиссионным агрегатом, для этого потребуется демонтировать консоль в салоне. В зависимости от машины процедура снятия может выполняться по-разному и иметь определенные нюансы. С помощью отвертки выкрутите все саморезы консоли и отключите разъемы с проводами, подсоединенные к ней.
При демонтировании консоли действуйте аккуратно, поскольку пластмасса хрупкая и ее легко повредить.
Монтаж замка
Монтаж Multilock рассмотрим на примере коробки автомат:
- Выкручивается рычаг управления трансмиссией.
- Поднимается рычаг стояночного тормоза. Выполняется демонтаж пластиковой накладки, установленной под ручником.
- Откручиваются болты, фиксирующие пластиковую облицовку вокруг ручного тормоза.
- По очереди выполняется снятие левой, правой, а затем центральной части консоли.
- Селектор трансмиссии переводится в режим парковки.
- Выкручиваются крепления, расположенные справа от рычага.
- С помощью фрезы вырезается отверстие для монтажа замочного крепления. Предварительно надо сделать разметку карандашом или маркером. Диаметр фрезы должен соответствовать размеру замка.
- Выполняется монтаж замка. Механизм фиксируется в месте посадки с помощью срывных винтов. Это позволит исключить вероятность быстрого снятия замка преступником.
- После монтажа проверяется качество работы девайса, а также селектора трансмиссии.
- Если все функционирует корректно, надо сорвать шляпки винтов.
- Найдите штатную гайку тяги, ее надо заменить на элемент, который входит в комплект.
- Производится монтаж игольчатого шаблона на личинку девайса.
- Та часть консоли, в которой будет прорезаться отверстие для замка, монтируется на место. С помощью карандаша или маркера отмечается место для вырезания.
- Используя сверло небольшого размера, просверливается отверстие. Затем его надо подогнать под габариты замка.
Загрузка ...Видео «Как вскрыть мультилок?»
Канал OmKey снял ролик, где показан процесс вскрытия замка, который блокирует функционирование КПП.
avtobez.com
Мультилок на АКПП: установка + Видео
Он представляет собой обычный замок или блокиратор, встраиваемый в АКПП, имеющий отдельный ключ. Это не является внесением конструктивных особенностей в автомобиль и не повлечет его снятие с гарантийного обслуживания.
Мультилок на коробку передач является модельным блокиратором, то есть разработанным для конкретной модели автомобиля, учитывающим все особенности конструкции. Различают два типа блокираторов – штыревые и бесштыревые. Принцип действия штыревого блокиратора заключается в ручной вставке специального съемного запорного штыря в специально предусмотренное отверстие, что блокирует рычаг селектора в одном положении. Фиксируется штырь ключом. Разблокировать его можно только тем же ключом. При этом штырь вынимается. Принцип действия бесштыревого блокиратора такой же, за исключением одной детали – штырь не съемный, то есть не вставляется вручную и не вынимается. Он включен в конструкцию АКПП и управляется лишь ключом.
Как осуществляется установка мультилок на АКПП в автомобилях со стандартным левым рулем?
В принципе, этот процесс не сложен, не требует инженерного образования, а лишь усердия, нацеленности на результат и аккуратности. В комплекте с блокиратором поставляется инструкция по его установке. Следует руководствоваться ею в работе, тогда положительный результат гарантирован. Для установки понадобится сам блокиратор в комплекте, фигурная и плоская отвертки, дрель с набором сверл, ключи накидные в комплекте, ключи рожковые в комплекте, набор головок и вороток с удлинителем, фрезы нужного диаметра.
Комплект для установки мультилок
Подготавливается рабочее пространство. Демонтируется центральная консоль, чтобы получить доступ к внутренним элементам коробки. При этом нужно соблюдать осторожность, в некоторых моделях авто пластик не очень крепкий. Разъединяются все сопутствующие разъемы электрики, демонтируется ручка АКПП, боковые накладки. Возможно, придется частично демонтировать панель приборов, декоративные накладки. То есть максимально освобождается доступ ко всем механизмам управления коробкой передач.
Разбираем центральную панель АКПП
Устанавливается мультилок на КПП. Рычаг селектора ставится в положение «Паркинг». Все работы осуществляются с правой стороны коробки, если ориентироваться по ходу движения авто. Правые крепежные болты селектора откручиваются, устанавливаются шайбы. Замеряется место, где будет установлен фиксатор, примеряется блокиратор, делается разметка. Затем для фиксатора замка вырезается фрезой отверстие. Замок устанавливается на штатное место, при этом крепежные отверстия должны совпадать со штатными. Закручиваются срывные болты из комплекта блокиратора. Теперь проверяется работа всей системы. Если замок рычага переключения передач работает нормально, срываются болты.
Мультилок установка своими руками
Далее в боковой стенке высверливается отверстие для личинки замка. Прикладывается стенка, замеряется и отмечается место выреза. Для высверливания отверстия используется фреза необходимого диаметра. Затем устанавливается передняя и задняя защита кулисы замка из комплекта блокиратора, используются срывные болты. Штатная гайка крепления тяги меняется на срывную. Головки гайки и болтов срываются.
Теперь остается установить в обратном порядке пластиковые панели на штатные места, закрывая коробку передач. Подсоединяются все электроразъемы. Мультилок на АКПП установлен.
Возможно Вам будет интересно почитать о других видах тюнинга АКПП
akpphelp.ru
Мультилок замки - это дополнительные противоугонные средства для автомобиля
Какой бы надежной ни была ваша сигнализация, порой ее бывает просто недостаточно. Именно поэтому большинство автовладельцев стараются обезопасить свой автомобиль от угона комплексно. Чем дольше злоумышленник будет копаться и обезвреживать ваши защитные средства, тем больше вероятность того, что угнать ваше авто он просто-напросто не успеет. Или даже не сможет. Одним из механических способов защиты автомобиля от угона являются Мультилок замки. Они по праву признаны самыми эффективными и удобными для защиты авто от угона. Естественно, в совокупности с сигнализацией.
Мультилок на коробку передач
Что такое Мультилок?
Само слово Мультилок – это название израильской фирмы, которая несколько лет назад была единственной компанией, поставляющей механические системы защиты от угона. Сейчас таких фирм много, однако, название «мультилок» превратилось в имя нарицательное. Суть заключается в том, что путем установки движущихся деталей на коробку передач, вы блокируете ее работу. То есть при активации мультилока движение вперед или назад будет невозможно. Механическая блокировка может быть двух видов:
- Универсальная;
- Модельная.
Первый вариант, соответственно, устанавливается на любое авто, второй подходит определенным моделям, делая акцент на особенности какой-то конкретной коробки. Оба эти варианта делятся на два: штыревой и бесштыревой принцип действия.
Бесштыревой Мультилок
Если рассматривать установку такого замка, то придется обращаться к специалистам. Это связано с тем, что процесс установки будет проходить именно внутри самой коробки передач. Снаружи ничего торчать не будет. Только специальное отверстие для замка.
Бесштыревой замок
Управление им будет намного проще и комфортнее. Да и внешне такое устройство выглядит намного привлекательнее своего штыревого аналога.
Важно! При выборе механического защитного замка для своего авто, обращайте большое внимание на его антивандальную защищенность, стойкость от выпиливания и высверливания.
Штыревой блокиратор коробки передач
Принцип работы системы тот же самый, однако, замок Мультилок будет внешним. То есть, вам каждый раз придется вставлять специальный металлический стержень в подготовленное отверстие. А перед тем как начать движение, доставать его.
Внешний мультилок
На период блокировки ручка коробки передач будет установлена на какой-либо одной скорости, и поменять ее положение будет невозможно, пока вы не вытащите блокиратор. Использование механического замка в качестве блокировки коробки передач – способ действенный, но дорогой. Вне зависимости от типа защиты, вам в любом случае придется обращаться в сервис, так как будет затронута сама система КПП. Мало у кого есть достаточные знания для самостоятельной установки. А в случае ошибки, ремонт коробки передач выльется вам в копеечку.
Блокиратор на руль
Если раскошелиться в сервисе вы еще не готовы, но дополнительную защиту на автомобиль установить все-таки хочется, то можно установить механический замок на руль. В этом случае самостоятельная установка вполне реальна.
Блокиратор рулевого вала
Суть такой защиты заключается в том, что в установленную на рулевой вал специальную муфту с отверстием вставляется защитный стержень. При этом повернуть руль в какую-либо сторону будет невозможно. Разблокировать автомобиль вы сможете только при помощи специального комплекта ключей.
Устанавливаем блокиратор руля самостоятельно
В первую очередь необходимо заблокировать рулевое колесо. Для этого используем противоугонное устройство замка зажигания. Устанавливаем муфту на рулевом вале. Таким образом, вся система будет изолирована. Ее не так просто будет увидеть посторонним.
Монтаж муфты
Важно! При установке и регулировке муфты, убедитесь, что она не мешает свободной работе руля.
После того как монтаж закончен, попробуйте вставить замок и заблокировать руль. Проверьте ключи, их работоспособность. При возникновении проблем, попробуйте ослабить или подтянуть винты муфты. Также для более комфортного использования, можно прикрепить специальный пластмассовый держатель для стопора.
Установка Мультилока
autolocked.ru
Замки на КПП MUL-T-LOCK - Авто-Маркет
Скоро в продаже
Цена: {{::product.cost | parsecosts}}
КупитьВ наличии
- {{prop.name}}: {{prop.value}}
Рейтинг:
1zr.ru
Мультилок – что это и как это работает? Основное достоинство мультилоков
Мультилок – теперь уже понятие нарицательное, хотя изначально – это название компании, занимающейся изготовлением замков. Возможно, даже на вашей стальной входной двери установлен их замок, а определить это вы сможете по оригинальному логотипу в виде ключа-атлета. Но для автомобилистов мультилок – это в первую очередь возможность защитить свой автомобиль от угона. Немногие знают, что это устройство может быть установлено и в рулевую колодку, и в замок зажигания, и в механизм открывания капота. Однако зачастую, конечно, это устройство устанавливается в консоли коробок передач, что позволяет заблокировать их, предотвратив попытку сдвинуть автомобиль с места.
Устройство мультилоков
Мультилоки можно поделить на две основные подгруппы:
- Штыревые
- Не штыревые
Первые постепенно выходят из обихода, хотя и остаются не менее надежными. Просто в их случае необходимо вынимать стальной штырь из консоли и помещать в специальный держатель, расположенный на ней же. А это устраивает не каждого автолюбителя. Можно установить и не штыревой мультилок на АКПП, который несколько отличается своей конструкцией. Вынимать штырь не нужно – он встроен в систему и просто смещается при повороте ключа.
Основное достоинство мультилоков
Для многих противоугонные системы не могут быть такими простыми, да и что это такое – блокировка обычным ключом. Однако секрет этого устройства кроется именно в запатентованном цилиндре замка, который также называют личинкой. Проблема для угонщика состоит в том, что вскрыть замок отмычкой или высверлить его нет никаких шансов. Устройство замка «пин в пине» исключает такую возможность. Важно также, что каждый отдельный мультилок изготавливается под отдельный автомобиль, поэтому ситуации, аналогичной «Иронии судьбы или с легким паром», не произойдет.
В поиске идеальной модели защиты
Будем откровенными: люди, склонные идеализировать, никогда не найдут оптимальной противоугонной системы для своего автомобиля. Разумеется, что у каждой из них есть свои достоинства и свои недостатки. Однако, применяя определенные комбинации этих систем можно утверждать, что ваш автомобиль не угонит даже самый профессиональный вор, с уверенностью на 99,9 % с поправкой на теорию вероятности. То есть, автомобиль будет практически неуязвим, а вы всегда сможете быть в курсе того, что с ним происходит и где он находится.
Остались вопросы? Звоните прямо сейчас! +7 (499) 704-54-33
ultratuning.ru
