Главная страница

Услуги

Марки

Шоссе

Техцентры на карте

Новости

Архив новостей

Вопрос-ответ

Архив ответов

Подзарядка аккумулятора автомобиля. Подзарядка аккумулятора автомобиля

Зарядка аккумулятора автомобиля

Причин, по которым происходит полная разрядка автомобильного аккумулятора, несколько.

Во-первых, это случается, если энергопотребители, установленные в транспортном средстве, работали в течение долгого времени в условиях отключенного двигателя.

Второй причиной разрядки может стать замыкание, прошедшее на корпус через контакт.

В-третьих, показатель напряжения меньше 13,8 В при условии эксплуатации неисправного электрооборудования.

Четвертая причина обусловлена нерадивостью хозяина авто, когда в транспортном средстве допускается использование таких источников потребления энергии, которые не предусмотрены заводом-производителем.

Еще одной причиной часто становится стоянка машины в течение долгого времени (минимум 20 дней), если при этом не был отключен отрицательный кабель или если аккумулятор хранился долгое время без подзарядки.

Зарядка аккумулятора автомобиля может производиться несколькими способами, каждый из которых наделен особенной технической спецификой. Прежде чем перейти к их рассмотрению, стоит обратить внимание, что у автоаккумуляторов имеется несколько особенностей. Они касаются:

- непостоянства внутреннего сопротивления, возникающего в процессе заряда;

- зависимости качества заряда от температуры и силы тока;

- смены различных процессов, происходящих внутри аккумулятора в процессе заряда.

Итак, зарядка аккумулятора авто начинается с подключения зарядного устройства. На начальной стадии процесса возникнет относительно высокий показатель электрического тока, это случается по причине того, что в приборе пока небольшое внутреннее сопротивление. Данный показатель будет постепенно снижаться, по мере того, как в батарее начнет скапливаться электричество. Одновременно с увеличением заряда отмечается снижение уровня КПД, который падает с отметки в 95% в начале процесса до уровня в 80% по его окончанию. Та энергия, которая теряется в это время, расходуется на нагрев электролита, находящегося внутри батареи.

Зарядка аккумулятора автомобиля подходит к концу, когда наблюдается так называемое кипение. Это не что иное, как выделения газов в процессе электролиза. Показатель тока заряженного аккумулятора считается нормальным, если он составляет десятую часть от его общей емкости.

Зарядка аккумулятора автомобиля постоянным током.

Из названия понятно, что данный способ предполагает подачу на батарею постоянного тока с неменяющейся в течение всего процесса величиной. Такую процедуру можно осуществить разными способами, например, при использовании реостата, транзисторных схем, регулировкой входного напряжения автоматическим или ручным методом.

Преимущество данного способа заключается в возможности установления контроля над такой характеристикой, как время зарядки аккумулятора автомобиля, вычислить которое возможно благодаря осведомленности об его полном объеме и о величине постоянного тока.

На практике процесс выглядит так, аккумулятор с показателем в 55 А/ч необходимо заражать в течение 10 часов. Но после 9-ти часовой отметки следует понизить величину тока до 2, 75 А и продолжать процесс еще 2 часа. Таким способом достигается уменьшение нагрева батареи и количества выделяемых при зарядке газов, что положительно отразится на полноте заряда и на продолжительности эксплуатации аккумулятора.

Ускоренная зарядка аккумулятора автомобиля

Данный способ используют, когда существует необходимость в быстрой зарядке батареи, пользоваться им рекомендуется крайне редко, потому что он негативно сказывается на общем ресурсе работы аккумулятора. Ускоренный процесс допускает заряд продолжительностью в полчаса до отметки в 70% от общего объема аккумулятора. Важно при этом контролировать температуру батареи и в случае достижения отметки в 450 процесс следует немедленно прекратить.

В итоге хочется привести несколько рекомендаций к эксплуатации аккумулятора.

1. Необходимо проводить полное обслуживание аккумулятора перед началом зимних холодов. Если зимой автомобиль не эксплуатируется, не стоит заносить батарею в тепло, лучше оставить ее внутри авто, предварительно сняв клеммы.

2. Не оставляйте на морозе разряженный аккумулятор, потому что замерзнет электролит с низкой плотностью, что приведет батарею в негодность.

3. К негативным последствиям могут привести опрокидывание аккумулятора и, как результат, слив электролита. При этом происходит замыкание пластин, что также сделает невозможным дальнейшее использование батареи.

fb.ru

Подзарядка аккумулятора автомобиля в домашних условиях

Как правильно зарядить автомобильный аккумулятор

Расскажем сначала о том, какие составляющие входят в систему зарядки автомобиля. Итак, зарядная система состоит из аккумулятора, генератора и реле-регулятора. Аккумуляторная батарея в процессе эксплуатации машины делится с потребителем собственной энергией. Для выполнения данной потери существует генератор, который вырабатывает ток для зарядки аккумулятора.

Почему необходимо периодически подзаряжать аккумулятор?

Смысл установки реле-регулятора заключается в том, чтобы ограничить напряжение и обеспечить режим безопасности. Максимальное напряжение, которое может обеспечить реле-регулятор, составляет 14,3 В. Для полной же зарядки аккумулятора необходимо напряжение минимум 14,5 В, поэтому внешняя система автомобиля не может зарядить аккумуляторную батарею на все 100 процентов. Следовательно, необходимо периодически ее заряжать с помощью специального устройства.

Если в жаркое время года пуск двигателя может быть обеспечен заряженным наполовину аккумулятором, то в зимний период мотор вряд ли запустится из-за практически двойного уменьшения его емкости. Объясняется это возрастанием пусковых токов вследствие сгущения масла автомобиля. При несвоевременной зарядке в такой ситуации двигатель вообще не может запуститься.

Одна из ошибок автовладельцев заключается в том, что перед наступлением морозов они не подзаряжают батарею полностью при помощи внешнего «подзарядника». Благо, в настоящее время торговая сеть предоставляет огромный выбор данных устройств. Сделать такое устройство можно и самостоятельно, но для этого надо иметь хоть какой-то радиолюбительский опыт.

Далее попробуем разобраться во всем рабочем процессе данного устройства, который является большой батарейкой и источником постоянного тока. При его подключении нужно соблюдать полярность, поскольку на нем анод обозначается «плюсом», а катод «минусом». Такую же маркировку на своих выводах имеет зарядное устройство. Если при зарядке перепутать полярность подключения, то батарея автомобиля не зарядится, а разрядится.

Какие бывают аккумуляторы?

Аккумуляторы бывают двух видов:

обслуживаемыми,
необслуживаемыми.

В обслуживаемых батареях имеется пробка для заливки дистиллированной воды или кислоты, в необслуживаемых такой пробки нет. Перед зарядкой, прежде всего, необходимо очистить поверхность от кислотных остатков и грязи, для чего нужно развести 1 столовую ложку на стакан воды и протереть данным раствором. Чтобы при зарядке аккумулятора могли выходить газы, которые образуются внутри, нужно открутить заливные пробки. Затем следует проверить уровень электролита и в случае необходимости долить некоторое количество дистиллированной воды.

В соответствии с электротехническими законами, батарею можно заряжать током, которого ей не хватает для полной зарядки. Аккумулятор, как правило, заряжен наполовину. Производители батарей в таком случае рекомендуют заряжать их током в 10-процентном размере от общей части емкости. К примеру, сила тока заряда при аккумуляторной емкости 50 ампер в час должна составлять 5 Ампер. Время заряда в таком случае будет равняться 15 часам.

Видео инструкция

servicing-auto.ru

Зарядка аккумулятора и как правильно прикурить от другого автомобиля

Все то время, пока двигатель автомобиля не работает, питание электросети автомобиля происходит от аккумулятора — эта прописная истина не нуждается в комментариях. Однако, говорить о том, что ее работа прекращается после заводки автомобиля (что она только лишь восполняет заряд) — заблуждение.

время зарядки аккумулятора автомобиля

В современном автомобиле аккумулятор является неотъемлемой частью всей электрической схемы автомобиля, причем большинство моделей рассчитаны на использование определенных по характеристикам аккумуляторов — в противном случае «мозги» автомобиля отказываются нормально работать.

Впрочем, даже рекомендованная заводом-производителем, аккумуляторная батарея может быть при неправильной эксплуатации приведена в такое состояние, что не сможет выполнять возложенные на нее функции.

А каковы же основные функции аккумуляторной батареи? В первую очередь это, конечно, пуск двигателя. Слабая батарея не сможет не только обеспечить необходимый ток для работы стартера, но и гарантировать работу топливного насоса. Кстати, для инжекторных моделей минимальное напряжение на клеммах батареи во время пуска не должно быть менее 9 В.

Каким же образом обеспечить гарантированную работу аккумулятора? Во-первых, необходимо обеспечить правильный заряд.

Как правильно и сколько заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством

Существует три основных способа зарядки любого аккумулятора:

постоянным током;
постоянным напряжением;
комбинированный способ.

Разберемся в чем разница и каковы преимущества и недостатки каждого из них.

Постоянным током

Заряд аккумуляторной батареи постоянным током предпочтительней производить при помощи зарядного устройства, имеющего ручную регулировку силы тока заряда.

Процесс зарядки требует повышенного внимания со стороны автовладельца, поскольку с течением времени зарядный ток уменьшается, что приводит к необходимости его корректировки (в сторону увеличения).

Основная опасность, которая подстерегает владельца АКБ при зарядке постоянным током — возможность закипания электролита аккумулятора вследствие перезаряда. Кипение же электролита сопровождается активным выделением водорода, который смешиваясь с кислородом воздуха образует гремучую смесь для воспламенения которой хватит малейшей искры, например, от плохого контакта.

Видео — как правильно зарядить аккумулятор автомобиля:

Очень просто рассчитать какой ток зарядки аккумулятора автомобиля должен быть: процесс зарядки при постоянной силе тока начинается с установки стартового значения, равного 1/10 емкости аккумулятора. Так, для стандартного аккумулятора, емкостью 55 А/ч ток заряда должен быть 5,5 А (для 60 А/ч — 6 А, 90 А/ч — 9 А и т. д.).

Сколько заряжать автомобильный аккумулятор зарядным устройством определяется для каждого экземпляра индивидуально. Полностью разряженная АКБ обычно набирает заряд в течение 20 часов. Но, как было сказано выше, процесс заряда необходимо постоянно контролировать. Поскольку обычно автовладельцы не допускают полного разряда, время, необходимое для зарядки аккумулятора, может быть гораздо меньше.

Признаки полностью заряженного аккумулятора:

начинается газовыделение
ток заряда, увеличенный на последнем этапе не снижается.

Постоянным напряжением

Заряд постоянным напряжением несколько похож по своей сути на заряд постоянным током. Исходя из названия видно, что постоянной и неизменяемой величиной является напряжение.

Однако, заряд постоянным напряжением таит свои «подводные камни». Заключаются они в том, что для полного заряда АКБ требуется определенное напряжение, отличное от базовых 12В.

Нормально функционирующий генератор автомобиля выдает напряжение заряда в пределах от 13,5 до 14,5 В (к слову сказать, в автомобильный генератор заряжает АКБ по принципу «постоянное напряжение»).

Ограничение в 14,5 В необходимо для нормального функционирования автомобильной электроники и это то значение напряжения, гарантированно подзаряжающее аккумулятор, и питающее все электрические цепи, но не обеспечивающее полного заряда. Именно поэтому производители рекомендуют хотя бы раз в сезон обслуживать и заряжать аккумулятор полностью.

Значения напряжений, заряжающих АКБ в течение 24 часов, приведены ниже:

при подаче 14,4 В батарея будет заряжена на 75-85%
для 15 В это значение возрастает до 85-90%
при 16 В заряд АКБ может достичь значения 98%.

Опять же следует оговориться, что вышеприведенные данные рассчитаны для полностью разряженного аккумулятора. При имеющемся остаточном, время, необходимое для полного заряда, может быть меньше.

Как проверить зарядку аккумулятора автомобиля

Наиболее простой способ проконтролировать уровень заряда аккумулятора — воспользоваться индикатором уровня заряда, встроенного в корпус аккумулятора.

Индикатором уровня заряда

При нормальном уровне его цвет обычно зеленый, при недостаточном — черный, при полностью разряженном — прозрачный (цвета могут быть различными в зависимости от модели аккумулятора).

Принцип действия индикатора завязан на измерении плотности электролита, находящегося в банках аккумуляторной батареи.

Так, для полностью заряженного АКБ плотность электролита должна быть не менее 1.27 в летний период и 1,29 зимой (при условии использования специального зимнего электролита или АКБ, адаптированных для эксплуатации в условиях низких температур).

Если АКБ требует зарядки (черный цвет индикатора), плотность электролита будет находится в границах от 1,24 до 1,16. При более низкой плотности (менее 1,16) индикатор станет прозрачным.

Кстати, данную методику можно весьма успешно применять для контроля заряда обслуживаемых аккумуляторных батарей.

Для этого необходимо воспользоваться ареометром, имеющимся практически в каждом автомобильном магазине. Им же удобно контролировать качество и уровень электролита.

Вольтметром или нагрузочной вилкой

Проверить уровень заряда аккумуляторной батареи можно и при помощи нагрузочной вилки. Прибор представляет собой встроенное нагрузочное сопротивление и амперметр.

Процесс проверки аккумуляторной батареи производится в два этапа.

На первом измеряется напряжение, присутствующее на клеммах аккумулятора без нагрузки. Если прибор показывает значение от 12,6 В и выше — батарея считается условно заряженной.

Почему условно?

Дело в том, что эффективная работа аккумуляторной батареи зависит от того количества электрического тока, который она сможет отдать всем системам автомобиля в момент запуска. Для этого и производится второй этап измерения нагрузочной вилкой.

При включенном нагрузочном сопротивлении производится замер в течении 5 секунд. При падении напряжения на клеммах аккумулятора ниже 9 В аккумулятор разряжен, даже если «на холостую» он и показывал значение, скажем, 13 В и требует зарядки.

Зарядные устройства для АКБ

На современном рынке представлено множество различных устройств для зарядки аккумуляторных батарей: начиная от самых простых и дешевых, заканчивая дорогими и многофункциональными. Возникает закономерный вопрос: что выбрать? Ведь не всегда дешево — значит плохо.

С таким утверждением можно согласиться, если принять во внимание, что при выборе модели зарядного устройства можно будет оперировать только качественными приборами.

Простое

Допустим, необходимо простое зарядное устройство, позволяющее держать заряд батареи в пределах нормы, заряжать при необходимости, при этом не требующее контроля.

Неплохим выбором будет, например Smart Power — простое зарядное устройство, выполняющее, тем не менее, свои функции практически полностью.

простое устройство для зарядки аккумулятора автомобиля Smart Power

Из плюсов можно указать наличие трех режимов работы, которые обеспечивают комбинированный заряд — начиная от заряда максимально возможным током и заканчивая зарядом по напряжению.

При достижении предельного напряжения на клеммах аккумулятора, зарядное устройство автоматически отключается.

Дополнительным плюсом является возможность включения зарядного устройства при падении напряжения на клеммах, вследствие, например, долгого простоя, что позволяет использовать зарядное устройство при зимнем хранении АКБ.

Из минусов — неизвестно какую величину заложил производитель в качестве напряжения «отсечки» — скорее всего несколько пониженное, обеспечивающее наибольшую безопасность. Таким образом, максимальный заряд будет скорее всего составлять не более 75-85% от максимального.

С возможностью ручной корректировки силы тока и напряжения заряда

Примером такого устройства может служить «Вымпел-40».

зарядное устройство Вымпел-40

Помимо того, что устройство имеет ручную настройку, оно может работать и в автоматическом режиме, наподобие рассмотренного выше.

Каковы плюсы его использования?

Автоматический заряд аккумуляторов напряжением 15 В доводит заряд батареи до 85-90% емкости — переключаясь в ручной режим пользователь может при необходимости обеспечить 100% заряд АКБ так, как об этом говорилось выше.

Возможность ручного выбора силы тока и напряжения позволяет зарядить полностью разряженную аккумуляторную батарею, поскольку в последнем случае требуется повышенный первоначальный ток заряда, который автоматические устройства обычно не могут обеспечить.

Как правильно прикурить аккумулятор от другого автомобиля

Что делать, если в дороге сел аккумулятор вследствие неисправности? Вариантов обычно немного — либо отправляться на станцию технического обслуживания на сцепке (эвакуаторе), либо попробовать «прикурить» или зарядить АКБ от генератора другого автомобиля.

как правильно прикурить от другого автомобиля схема

Несмотря на то, что сама операция достаточно простая, многие автолюбители совершают ошибки, приводящие иногда к весьма печальным последствиям.

Чтобы такого не происходило, нужно знать как правильно прикурить от другого автомобиля и выполнять все необходимые действия по шагам:

расположить оба автомобиля необходимо как можно ближе друг к другу;
поднять ручной тормоз и отключить все электроприборы, переведя ключ в положение «off»;
соединить толстым специальным кабелем плюсовые клеммы АКБ «донора» и «пострадавшего»;
важно! Минусовые клеммы нельзя соединять напрямую! Минус донора должен быть присоединен на любой неокрашенный участок кузова заряжаемого авто;
после проверки контактов можно завести двигатель заряжающего автомобиля на 15-25 минут — обычно этого времени достаточно для того, чтобы «оживить» аккумуляторную батарею;
по окончании процесса зарядки заглушить двигатель и уже после этого отсоединять провода.

Важно помнить: при отсоединении проводов при работающем двигателе, у «донора» может произойти скачок напряжения, что приведет к выходу из строя электроники.

Видео — как правильно прикурить от другого автомобиля:

Стоит отметить, что для безопасного заряда АКБ от генератора другого автомобиля, выпускаются модели зарядных устройств с возможностью работы от прикуривателя.

Примером может служить многофункциональное зарядное устройство, которое рассматривалось выше, в первом примере. Однако, стоит заметить, что его эффективность в этом случае будет относительно невысокой, поскольку ток заряда будет ограничиваться устройством во избежание повреждения проводки автомобиля-донора.

Зарядка необслуживаемого аккумулятора автомобиля

К сожалению, большинство автовладельцев не относятся с должным вниманием к необслуживаемому аккумулятору.

У водителей сложилось два мнения::

раз АКБ необслуживаемая, значит ее нет необходимости заряжать;
зарядка такого типа аккумулятора приводит к его порче.

Оба утверждения являются заблуждением.

Да, конструктивно необслуживаемые АКБ разработаны так, чтобы приносить как можно меньше заботы своим владельцам. В том числе в их конструкции используются свинцово-кальциевые токоотводы и пластины не так критично реагирующие на глубокий разряд, нежели простые свинцовые.

Но, даже для такого типа АКБ периодическая подзарядка до 100% емкости продлит жизнь батареи если не вдвое от обычного срока жизни, то уж наполовину точно.

Как правильно зарядить необслуживаемую АКБ

Поскольку плотность электролита замерять в таком типе батарей невозможно, да и сам электролит может представлять собой гелевую массу, ориентироваться на степень разряда можно только лишь по состоянию индикатора или напряжению на клеммах (в том числе под нагрузкой).

Заряжать необслуживаемый аккумулятор можно только подачей постоянного напряжения! Зарядка током может быть использована только кратковременно при условии глубокого разряда.

Напряжение, подаваемое на клеммы такого типа батарей, не должно превышать 14,5 В, то есть того значения, которое обычно выдает генератор, а само зарядное устройство должно обеспечивать максимальную силу тока до 25 А.

В режиме зарядки, как было сказано выше, напряжение остается неизменным, а сила тока постепенно падает и к концу зарядного цикла не превышает 0,2 А, что соответствует полностью заряженному аккумулятору.

Как видно из всего вышесказанного — ничего сложного в обслуживании различного типа аккумуляторных батарей нет. Достаточно лишь придерживаться простых правил, и, конечно, следить и своевременно обслуживать свою АКБ.

Можно легко и просто сделать подбор дисков по автомобилю с примеркой онлайн, визуально посмотрев как они смотрятся на вашей машине.

Как подобрать моторное масло для автомобиля рассказано в этой статье, там же говориться на что следует обращать внимание.

Рассчитать расстояние между городами Европы на автомобиле — http://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/interesnoe-dlya-voditelej/raschet-rasstoyanij.html можно очень легко.

Видео — как правильно прикурить, не повредив оба автомобиля: