Рубрика: Разное

«Инфинити»: страна-производитель. Кто выпускает автомобили под брендом Infiniti?

Одним из популярных брендов, производящих роскошные автомобили, является Infinity, страной происхождения которой является Япония. Автомобили с брендом Infiniti известны во всем мире и продаются практически во всех уголках земного шара: США, Мексика, Канада, Ближний Восток, Азия. На территории бывшего Советского Союза автомобили этой марки поступили в продажу только в 2007 году. С момента основания марки (1989 год) до наших дней было продано более миллиона экземпляров Infiniti различных модификаций. Сегодня мы подробно изучим эту автомобильную марку, познакомимся с историей создания и принадлежности к известной в мировом автопроме компании.

Содержание

• 1 «Инфинити»: страна-производитель и история возникновения бренда
• 2 Основные этапы развития Infiniti
• 3 Автомобили Infiniti сегодня
• 4 Популярность «Инфинити»: автомобили страны-производителя Японии за её пределами
• 5 Официальные дилеры в России
• 6 Автовладельцы об Infiniti

«Инфинити»: страна-производитель и история возникновения бренда

Infiniti является частью одной из крупнейших автомобильных компаний мира: Nissan Motor. Как и Toyota Lexus, подразделение Infinity было создано для производства роскошных моделей. Бренд Infiniti наиболее популярен в США и Канаде, но в России почему-то не прижился.

Страна происхождения Infinity — Япония и жители этого государства, как известно, быстро улавливают суть происходящего в мире. Все началось в 1975 году, когда из-за топливного кризиса в США многие американцы были вынуждены присмотреться к более дешевым моделям, которые, конечно же, предлагал японский авторынок.

Со временем ситуация нормализовалась, и появилось много людей, готовых отдать большие суммы за практичные, но роскошные автомобили. Тогда Nissan, рискуя крупными суммами денег, создает отдельное подразделение, отвечающее за производство роскошных моделей.

Кстати, название бренда и логотип намеренно созданы по схожести. Маркетологи, вероятно, хорошо понимали, насколько рискованными они были, неправильно написав Infiniti, что означает бесконечность, и использовали перевернутый значок Valentino в качестве логотипа. Однако риск оправдался и еще в 1990 году Infinity, родиной которой является Япония, представила первую модель. Так началась история бренда.

Основные этапы развития Infiniti

Бренд постепенно развивался по мере пополнения модельного ряда новыми автомобилями. Первым был полноразмерный седан Q45, выпущенный в 1990 году. Это была модифицированная версия Nissan President. В том же году Infiniti представила спортивную модель M30. Он оснащен 3,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 165 лошадиных сил с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

В 1996 году был выпущен первый роскошный внедорожник QX4 на базе Nissan Pathfinder. Хотя к 2000 году автомобили «Инфинити» (страна-производитель Япония) стали широко известны во всем мире, полноразмерный седан G35 и полноприводный M45, выпущенные в 2002 и 2003 годах, соответственно произвели настоящую революцию.

Более того, потому что компания не останавливалась на достигнутых победах и регулярно совершенствовала существующие модели, а также разрабатывала новые. В 2004 году было представлено второе поколение QX, оснащенное 5,6-литровым двигателем мощностью 320 л.с.

В 2007 году Infiniti вышла на европейский рынок. И с успехом: бренд быстро стал лидером в своем сегменте. В последующие годы модельный ряд обновился. В 2008 году в продажу поступила обновленная серия FX, а в 2010 — M и Q. В этом же году было подписано соглашение о сотрудничестве между Nissan и Red Bull (команда F1), по которому у первого появилась возможность использовать трассу и привлечь лучших водителей для создания новой линейки автомобилей, сочетающей спорт и роскошь. Этот эксперимент в очередной раз прославил страну-производителя Infiniti: после драгстрипа в Великобритании автомобиль Infiniti M35h был признан самым быстрым гибридом в мире и занесен в Книгу рекордов Гиннеса».

Автомобили Infiniti сегодня

В настоящее время Infinity — один из самых известных автомобильных брендов в мире. Автомобили этой марки имеют отличный дизайн, интерьер роскошный и комфортный, а повышенный уровень безопасности и прекрасные технические характеристики — несомненно важные преимущества для многих автолюбителей. А совсем недавно модельный ряд Infiniti пополнился автомобилями будущего: электромобилями.

Популярность «Инфинити»: автомобили страны-производителя Японии за её пределами

Бренд более популярен в США и некоторых странах ЕС, но в России он не мог конкурировать с другими премиальными брендами, такими как Mercedes-Benz, BMW и AUDI. В нашей стране Lexus тоже продается намного лучше. Как правило, в России Infiniti покупают те, кто хочет выделиться из общего потока. Однако кардинальных изменений не предвидится: благодаря внедрению инновационных технологий в свои автомобили Infiniti постепенно заполняет внутренний рынок, осторожно вытесняя другие премиальные бренды.

Официальные дилеры в России

В России всего 12 официальных дилерских центров, расположенных в 10 городах:

1. Санкт-Петербург: «Автопродикс» Московский (Дунайский, 15/2), «Автопродикс» Приморский (Школьная, 71, стр. 3), «Оникс» (Дальневосточный, д. 12, стр. 1).
2. Москва: «АвтоСпецЦентр» (Ленинский проспект, 107).
3. Химки: «АвтоСпецЦентр» (Ленинградское шоссе, 1,5 км от МКАД).
4. Воронеж: «МОДУС» (3-й км трассы Воронеж-Москва).
5. Краснодар: «Лайф-Авто» («Гедон»), Горячеключевская, 5.
6. Нижний Новгород (Афонино): «Агат-Премиум» (Зеленая, 70).
7. Ростов-на-Дону (Аксайский район, поселок Янтарный): «Гедон-Авто-Премиум» (Новочеркасское шоссе, 16Б).
8. Сургут: СК-Мотори-Премиум (Профсоюзная, 1/3).
9. Уфа: «Автопремьер Зубово» (Электрозаводская, 18).
10. Челябинск: Регинас-Люкс (Братьев Каширин, 141А).

Автовладельцы об Infiniti

В мире нет ничего идеального, и у Infiniti есть не только достоинства, но и недостатки. Многие автомобилисты покупают автомобили этой марки только потому, что знают, кто производит Infiniti (страна-производитель — Япония), и, безмерно доверяя Nissan, делают выбор в пользу этих моделей. В обзорах чаще всего упоминаются модели FX и EX. В целом это качественные, надежные и красивые автомобили с небольшими габаритами. Из недостатков автовладельцы выделяют только плохую звукоизоляцию, большой расход топлива и отсутствие свободного места на заднем сиденье и багажнике.

Также популярны модели M35 и G. Эти автомобили также удобны, быстры, надежны и относительно дешевы в обслуживании.

страна производитель и особенности модельного ряда

Японская автомобильная компания с богатой историей и прекрасным положением на рынке сегодня продолжает развиваться, кооперируясь с мощными мировыми производителями. Концерн Nissan стал одним из мощнейших японских производителей машин, предлагая клиентам автомобили в разных класса и с различными техническими характеристиками. Компании Ниссан также принадлежит бренд Datsun, который стал известен для российских автомобилистов в 2014 году. На рынке появился бюджетный седан этого бренда, собирающийся на заводе в Тольятти.

Компания Ниссан не стремится предоставить своим покупателям исключительно японские автомобили. Это позволяет строить сборочные заводы по всему миру и производить машины непосредственно в тех регионах, которые необходимо охватить продукцией. Такой подход к производству делает машины компании дешевле для конечного потребителя и выгоднее для самой корпорации.

Где производят Ниссан

Одним из крупнейших производителей легковых автомобилей, а также автобусов, грузовиков, лодок и некоторой другой техники является японский автоконцерн «Nissan». Компания была основана в 1933 г. 26-го декабря. Автоконцерн появился в результате слияния дочерних и «Тобата имоно».
До 1959 г. заводы компании располагались только в Японии, а первое производство за рубежом было построено на Тайване. Концерн «Ниссан» владеет собственным флотом, и благодаря этому факту с 1976 г. компания стала самым крупным поставщиком автомашин в мире. В разные годы «Nissan» объединялся с другими автомобильными компаниями (Volkswagen, Renault и др.). На сегодняшний день производственные мощности компании находятся в 20 странах, в том числе – в России.

Вы сможете узнать значение названия автомобильного бренда, если ознакомитесь с нашей статьей Что означает «Ниссан».

Где производят «Ниссан» в наши дни?

Страны, где выпускают Ниссан – это, прежде всего – Япония, а также Южная Корея, Великобритания, Испания, Мексика, Россия, Таиланд. Кроме того, в некоторых странах Азии и Европы производят запчасти к автомобилям марки «Ниссан», это так называемые производства неполного ряда.

На японских заводах выпускают такие модели, как Nissan Patrol, Nissan Murano, Nissan Juke, Nissan Cube, Nissаn GT-R, а также модели, которые не экспортируются в Россию либо сняты с производства – Nissan Primera, Nissan Maxima, Nissan Tino, Nissan Skyline, Nissan Sunny. В Великобритании находятся автозаводы, выпускающие модели: Nissan Micra, Nissan Note, Nissan Juke, Nissan Qashqai (Qashqai+2). В Южной Корее выпускают Nissan Almera Classic, в Мексике – Nissan Tiida, в Испании – Nissan Navara.

Производственные мощности Ниссан в РФ

В России находится несколько производств, где собирают Nissan шести марок: Nissan Almera (производится вместе с АвтоВАЗ), Nissan Teana, Nissan X-Trail, Nissan Pathfinder, Nissan Murano, Nissan Terrano.

Первый завод этой компании в РФ был открыт в 2009 году недалеко от северной столицы, он носит название «Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус», хотя официальное представительство фун

Подводим итоги

Японская корпорация Ниссан обладает интересной историей и предлагает покупателям прекрасные автомобили. Практически все модели, вышедшие из-под крыла этой компании, можно называть породистыми и необычными. Серди наиболее заметных общих характеристик последних моделей производителя присутствуют отличные формы, приятный дизайн, хорошие материалы и высочайший комфорт поездки. Даже если речь идет о простых бюджетных машинах.

Компания не гонится за ценой на свои автомобили, предлагая более демократичные ценники, чем основные конкуренты. Это один из главных факторов, который заставляет многих потенциальных покупателей серьезно взглянуть на представленные машины. Как лично вы относитесь к концерну Ниссан и его современной модельной линейке?

Российские производственные мощности

Что означает значок мазды
В 2009 году наша страна открыла предприятие «Ниссан мануфэкчуринг рус», выпускающее модели концерна Nissan, которые имеют хороший спрос на рынке России. Расположен завод вблизи посёлка Шушары под Санкт-Петербургом и специализируется лишь на выпуске Teana, X-Trail и Murano.

На Волжском заводе в Тольятти с 2013 года производят сборку Альмера Классик. После открытия производства Nissan Almera Classic на концерне «АвтоВАЗ» многие автолюбители, зная качество сборки на отечественных предприятиях, предполагали, что автомобили будут выпускаться с недоделками.

Даже разработали некоторые изменения, которые помогли адаптироваться Альмере Классик к российским дорожным реалиям.

X-Trail (Х трейл), заводы в России

Не меньшего внимания заслуживает компактный кроссовер от японского бренда под названием Nissan X-Trail.

Производство машины стартовало в 2000 году, а в ее основе легла уже популярная платформа FF-S.

Спустя семь лет (в 2007 году) стартовал выпуск второго поколения автомобиля, но здесь уже в основе легла другая платформа — Nissan C.

Еще через шесть лет (в 2013-м) мир увидел третье поколение Nissan X-Trail, но уже на базе CMF.

Автомобиль в большей части подходит для семейных людей, нуждающихся во вместительном и надежном кроссовере.

К наибольшим преимуществам Nissan X-Trail можно отнести высокое качество сборки, безопасность и неплохие технические характеристики. При этом наибольшего внимания заслуживает именно место производства.

Как и ряд других моделей, Nissan X-Trail изготавливается в трех странах. Первый завод находится в городе Сандерленд (Великобритания).

Выпущенные здесь машины предназначены для автовладельцев старого света. В автосалоны России английская версия Nissan X-Trail почти не попадает.

Вторая страна, где производится модель — Япония. На ее территории работает несколько заводов. С них машины попадали на рынок РФ до 2009 года.

При этом жалоб на японскую сборку не было никаких. Японская версия автомобиля отличается надежным кузовом и беспроблемной «ходовкой». Единственным недостатком является проблема с шумоизоляцией.

Третья страна, где производится Nissan X-Trail — Россия. Машины этой марки делаются под Санкт-Петербургом с 2009 года.

Сегодня завод покрывает более трети потребностей отечественного рынка. При этом с автомобилями местного производства проблем нет никаких.

Мастера из России продолжили тенденцию изготовления автомобилей 4х4. Выпускаемые модели ничуть не потеряли в красоте, качестве и изысканности.

Интересно, что Nissan X-Trail, сделанные в России, по роскоши отделки салона даже опережают своих японских коллег.

С началом производства Икс-Трейл в РФ отечественный потребитель заметно выиграл, ведь машина стала более доступной по цене и оптимизированной под низкое качество дорог.

ПОПУЛЯРНОЕ У ЧИТАТЕЛЕЙ: Nissan IMk — футуристический концепт с возможностями будущего

Несмотря на отсутствие нареканий, после начала выпуска российских Nissan X-Trail часть потребителей отказалась от этой модели, считая местную сборку проблемной. На самом же деле, все это стереотипы.

Предприятия по сборке Ниссан

Причины нестабильной работы и жора масла на двигателе Nissan 3. 5 V6 VQ35

Одно из основных предприятий в Европе, выпускающее Альмеру, – это завод, находящийся в Англии в городе Сандерленд. Когда в начале 80-х закрылись верфи и угольные шахты, расположенные на северо-востоке Великобритании, и резко поднялся уровень безработицы, тогдашнее правительство решилось на сотрудничество с Японией. Представители Страны восходящего солнца не прогадали, выбрав район с хорошо развитой инфраструктурой и богатой промышленностью. На Nissan Motor Manufacturing в Сандерленде трудится 4 тысячи человек, в 2004 году праздновали выпущенный первый миллион автомобилей этого бренда.

Если говорить о Ниссан Альмера Классик, то выпуск такой модели осуществляется в настоящее время лишь в Японии и России. В британском Сандерленде остановили её выпуск и перешли на более перспективную модель – Note. Ещё раньше от производства Ниссан Альмера Классик в 2013 году отказалась южнокорейская компания Самсунг, объяснив это недостаточными возможностями по доставке готовой продукции и высокой ценой рабочей силы.

Вполне бюджетная цена помогла отодвинуть на задний план нашу Ладу Калину и вместе с Рено Логаном, китайским Амулетом и как будто американским Шевроле Ланос понизить планку продаж этой российской машины. Такая перестановка «помогла» Альмере сразу приобрести соперника в лице Kia Spectra.

Изменив внешний облик, японские дизайнеры придали ему некий авангардный стиль, выполнив его не столь оригинально, как у бывшей Альмеры, и машина стала напоминать Фольксваген Пассат В5 с таким же строением оптики, капотом и формой радиаторной решётки. Несмотря на произведённое впечатление таким изменением внешности, стиль Almera Classic, как и раньше, верен своим классическим формам, которые так приглянулись российским автолюбителям.

buttons

При одинаковом уровне оснащения кроссоверов блоки кнопок слева от руля различаются компоновкой. В российской машине (слева) водителю проще отключить систему стабилизации, в британской — функцию слежения за разметкой.
При одинаковом уровне оснащения кроссоверов блоки кнопок слева от руля различаются компоновкой. В российской машине (слева) водителю проще отключить систему стабилизации, в британской — функцию слежения за разметкой.

Усилена шумоизоляция моторного щита. Задняя подвеска на всех российских машинах многорычажная — от полузависимой на слабосильных кроссоверах отказались, чтобы не терять в комфорте и управляемости. Что до условно большей надежности балки и простоты ее обслуживания, то ниссановцы предлагают не переживать по поводу многорычажки: на нее, как и на весь автомобиль, распространяется трехлетняя гарантия.

Амортизаторы, поставляемые фирмой Tenneco, — с более комфортными настройками. А еще перекалиброван электроусилитель руля. Намотав несколько сотен километров на британской и российской версиях, подтверждаю: различия заметны! Причем мне больше по душе «европеец». Он чуть подробнее повторяет асфальтовый рельеф, зато воспринимается более собранным при активной езде и точнее реагирует на руль. Но готов признать, что большинству водителей важнее комфорт. А питерский Qashqai на разбитых дорогах мягче — даже несмотря на колёса с шинами 215/45 R19 против покрышек 215/60 R17 на английской машине. И очень жаль, что не удалось лично оценить свойства летних шин Pirelli Scorpion Verde, которыми штатно комплектуют наши Кашкаи. По словам Филиппа, они появились в процессе локализации и отлично проявили себя по сцепным свойствам и ездовому комфорту.

Ссылки

Машины Nissan X-Trail X-Trail III Nissan X-Trail Nissan X-Trail

Продукция

Модельный ряд

Под маркой «Nissan» выпускается широкий ассортимент легковых и коммерческих автомобилей. Также компания продаёт автомобили класса «люкс» под маркой «Infiniti». До 1983 года и начиная с 1997 года также выпускаются автомобили под маркой «Datsun»

Выпускаемый ряд популярных автомобилей Nissan в мире.

• Nissan Almera АвтоВАЗ Россия Россия Великобритания Великобритания Япония Япония
• Nissan Juke Япония Япония Великобритания Великобритания
• Nissan Qashqai Россия Россия Великобритания Великобритания Япония Япония Иран Иран Китай Китай
• Nissan X-Trail Россия Россия Япония Япония Великобритания Великобритания
• Nissan Murano Япония Япония Россия Россия
• Nissan Terrano Россия Россия Испания Испания Индия Индия
• Nissan Patrol Япония Япония
• Nissan GT-R Япония Япония

Переставшие выпускаться или не поставляющиеся в Россию модели Nissan:

• Nissan Micra Великобритания Великобритания (Сняты поставки в Россию в 2011 году)
• Nissan Sentra Россия Россия (Сняты поставки в Россию в 2017 году)
• Nissan Pathfinder Россия Россия Испания Испания (Сняты поставки в Россию в 2022 году)
• Nissan Tiida Япония Япония Мексика Мексика Таиланд Таиланд (Сняты поставки в Россию 2015 году)
• Nissan Note Великобритания Великобритания Япония Япония Мексика Мексика (Сняты поставки в Россию 2014 году)
• Nissan Almera Classic Республика Корея Республика Корея (Снят с производства в 2013 году )
• Nissan Teana Россия Россия (Снят с производства в России в 2015 году)
• Nissan Navara Испания Испания (Сняты поставки в Россию в 2015 году)
• Nissan Cube Япония Япония (Официально не поставляется в Россию)
• Nissan Primera Япония Япония (Официально не поставляется в Россию. производство по всему миру завершилось в 2008)
• Nissan Maxima Япония Япония (Официально не поставляется в Россию)
• Nissan Sunny Япония Япония (Официально не поставляется в Россию)
• Nissan Skyline Япония Япония (Поставляется в Россию под маркой Infiniti Q50)
• Nissan Tino Япония Япония (Официально поставлялся в Россию под именем Almera Tino, производство по всему миру завершилось в 2006 году)

Список автомобилей Nissan выпускающийся для мирового рынка или внутреннего или снятых с производства

Гибридизация

Ниссан заключил соглашение с конкурирующей Тойота об использовании некоторых технологий гибридного привода в новой Altima модели 2007 года.

«Altima Hybrid» стала первой гибридной моделью от Ниссан и она предназначена для продажи только на американском рынке. В этой модели используется двигатель 2.5 L QR25DE. Последующие модели, как ожидается, будут основаны на собственной технологии Ниссан. Ниссан создал электродвигатель и литий-ионный аккумулятор на 35 % меньше и легче аналогов от Тойоты и на 30 % дешевле. Инвертор на 20 % меньше аналогов и на 30 % дешевле. Производство компонентов для гибридов планировалось начать к 2009 году.

Электромобили

Nissan Leaf

2 августа 2009 года корпорация анонсировала производство первого серийного электромобиля, получившего название Leaf (англ. Leaf — лист). С весны 2010-го года автомобиль выпускается серийно. Продажи в США начались в декабре 2010-го.

BAT_0740

Внешне отличить Qashqai российской сборки (белый) от английского (красный) — та еще задача: у нашей машины чуть шире накладки на колесные арки.
Внешне отличить Qashqai российской сборки (белый) от английского (красный) — та еще задача: у нашей машины чуть шире накладки на колесные арки.

Теперь Nissan Qashqai второго поколения (индекс J11) собирают в России, бок о бок со старшей моделью X‑Trail. Наряду с местной пропиской Qashqai получил изменения под наши условия эксплуатации.

Для сравнения мы прокатились на нашем Кашкае и на английском, а потом загнали их на подъемник — и засыпали вопросами старшего инженера технического подразделения российского отделения фирмы Nissan Филиппа Дьякова. Никаких загадочных историй в стиле «явился мне во сне сам Карлос Гон и вещал, что надо увеличить емкость бачка для омывайки» Филипп не поведал, но теперь мы знаем, как вообще проходит процесс «русификации» машин.

Решение о доработках принимают на самом верху, с учетом затрат на реализацию идей. Обычно список изменений достаточно широк, и диктуют его наши условия эксплуатации. Когда кругом грязь, снег и плохие дороги, никто не откажется от полного привода и большого клиренса. А еще российские клиенты острее реагируют на качество пластика, ширину зазоров, на скрипы — им хочется максимум комфорта.

Это интересно: Как сбросить сигнализацию Томагавк 9010

Где собирают ниссан для России

Согласно статистике российских аналитических агентств, автомобили Ниссан входят в число самых востребованных и любимых на отечественном рынке. И, главное, российский рынок сбыта также является крупнейшим для производителя этих транспортных средств.

Россия уверенно входит в тройку стран, среди всех продаж на мировом рынке автоконцерна. И, естественно, что наших граждан интересует вопрос – где собирают Ниссан для России и насколько качественна та или иная комплектация.

Среди моделей, полюбившихся нашими автолюбителями, стоит выделить: Qashqai, Almera, Note, Murano, X-Trail, Teana, Navara, Juke, GT-R и др.

Какие еще страны выпускают «японца»?

На отечественном рынке продают Ниссан Кашкай не только российской сборки. Покупатели могут приобрести «чистокровного» кроссовера, конечно, стоить он будет в разы дороже из-за таможенных наценок.Но, этот факт не останавливает покупателей, и они готовы платить большие деньги за автомобиль, который идеально подходит для эксплуатации в наших условиях. Так, где производят Nissan Qashqai еще, давайте разберемся.

Раньше мы уже говорили, что санкт-петербургское предприятие выпускает всего 35% этой модели машин, остальные 65% к нам доставляют с других стран:

• Великобритании (город Сандерленд)
• Японии.

Кроме , в РФ есть еще одно предприятие, которое занимается производством кроссовера Кашкай — это «АвтоВАЗ». Здесь авто собирают после объедения Ниссан с французским концерном Рено. Судя по всему, российским поклонникам японской марки предлагается большой выбор автомобилей. Каждый желающий сможет купить Ниссан Кашкай российской, японской и английской сборки. Правда, покупатели могут приобрести кроссовер только с бензиновым силовым агрегатом. Это может быть авто с 1.6-литровым либо 2.0-литровым двигателем. Силовая установка работает на пару, как с механической КП, так и вариатором.

Деятельность

Nissan President 2009 года

Nissan Skyline GT-R BNR34 M-Spec Nür

Nissan Patrol Y61

Ниссан принадлежит ряд автомобилестроительных предприятий в Японии, Великобритании, США, Мексике, ЮАР и т. д.

С 1985 года в рамках компании функционирует Nismo — подразделение, занимающееся тюнингом автомобилей. Помимо этого, компания владеет долей в Nissan Marine, совместном предприятии с Marubeni, выпускающем двигатели для моторных лодок.

Общее количество занятых по состоянию на 2005 год составило около 160 тыс. человек.

В 2007 финансовом году (закончился 31 марта 2008 года) компания продала 3,77 млн автомобилей. Консолидированная выручка за этот период составила 10,824 трлн иен (94,62 млрд долл.), прибыль — 482,3 млрд иен (4,22 млрд долл., за 2005 год — 4,787 млрд долл.). Продажи за 2009 год составили около 3,1 млн автомобилей, без учёта стратегического партнёра Ниссан — компании Рено.

Собственники и руководство

43,3 % акций компании принадлежат французской компании Рено (Renault). Президентом и старший исполнительным директором был Карлос Гон, а с 2022 года генеральным директором компании является Тьерри Болоре, а председателем совета директоров стал Жан-Доминик Сенар.

Структура компании

• Nissan Marine — судостроительное подразделение занимается строительством разнообразных кораблей и корабельных двигателей.
• Nissan Iwaki — предприятие по производству двигателей.
• Nissan Nismo — тюнинг и доработка автомобилей, дизайнерский центр, от концептуальных набросков до полномасштабной глиняной модели, а также весь внутренний и внешний дизайн, цветовой дизайн, дизайн запасных частей и аксессуаров.

Также Ниссан работает в областях телекоммуникаций, финансовых услуг, текстильного машиностроения. Аэрокосмическое подразделение создаёт двигатели для ракет.

Ниссан в СССР и России

Основная статья: Ниссан Россия

Nissan Qashqai

Ниссан работает в СССР с 1983 года; в 1990 году компания продала в СССР 2000 автомобилей.

А в 1999 году, уже в России, продавались модели Almera, Patrol, Terrano II, Maxima QX, Primera и Micra. С 2004 года в Москве действует со 100%-ным капиталом Ниссан. Генеральным директором «Ниссан Мотор РУС» на 2011 год является Филипп Сайар. В 2005 году компания продала в России более 46 тыс. автомобилей — на 18 тыс. больше, чем в 2004 году, а уже в 2006 году продажи достигли 75 тыс. машин и таким образом Ниссан занял четвёртое место среди автопроизводителей на отечественном рынке.

13 июня года президент компании Карлос Таварес подписал соглашение о строительстве автозавода с Минэкономразвития России — завод полного цикла с объёмом инвестиций 200 млн долл. и мощностью до 50 тыс. автомобилей в год должен быть построен в промзоне Каменка под Санкт-Петербургом. Строительство началось весной 2007 года; церемония закладки первого камня нового завода состоялась 8 июля 2007

Тестовая сборка автомобилей была развёрнута на заводе в начале 2009 года. Торжественное открытие завода состоялось 2 июня 2009 год. Проектная мощность — 50 тысяч машин в год. Максимальная численность персонала — 750 человек; суммарные инвестиции в этот проект со стороны японской компании составили около 200 миллионов долларов США. На этом заводе первоначально выпускались лишь две модели — Teana и X-Trail.. По состоянию на 2012 год на заводе под Санкт-Петербургом налажено производство моделей Nissan Teana, Nissan X-Trail и Nissan Murano; с 2013 года, в Тольятти, новой Nissan Almera.

В 2014 году на базе «Гранты» запущено производство Datsun в Тольятти, в рамках партнёрского соглашения между Альянсом Renault-Nissan и АвтоВАЗом. По состоянию на 2016 год на заводе в Санкт-Петербурге выпускаются модели X-Trail, Qashqai, Pathfinder, Murano.

Архив моделей марки Nissan

Nissan X-Trail T312010 года

Японская корпорация Nissan Motor Co., Ltd. производит легковые автомобили, коммерческую технику, автобусы, спортивные лодки и другую продукцию. Администрация Ниссан расположена в г. Йокогама (до 2011 года Токио). Свое начало Nissan берет с 26 декабря 1933 года – даты создания фирмы-предшественника Jidosha Seizo Co., Ltd. В 1931 году появился первый легковой автомобиль Nissan. В июне 1934 года компания реформирована в Nissan Motor Co., Ltd. Автомобиль марки Datsun, являющейся дочерним предприятием Nissan, сходит с конвейера в городе Yokohama в 1935 году. Среднеразмерная модель Nissan Type 70 и автобусы Nissan Type 90 выпускаются корпорацией в 1939 году. В 1947 году с конвейера вновь сходит легковой автомобиль Datsun.

В 1951 году выпускается первый внедорожник Patrol, имеющий привод на обе оси и двигатель с шестью цилиндрами. Автомобиль Datsun Bluebird производится в августе 1958 года. Эта модель впервые в Японии снабжалась усилителем передних тормозов и стала для потребителей надежным и долговечным автомобилем. С этого года концерн Nissan начинает экспортировать свои авто в США, а 4-мя годами позже и в Европу. В 1965 году выходит в свет модель Skyline 2000GT-B со спортивным уклоном, которая стала массовым автомобилем своего времени. В 1966 году корпорация Ниссан производит модель компактного класса Datsun Sunny 1000. В 1967 году создается для императорской семьи лимузин Prince Royal. В середине 1990-х компания Nissan оказалась в затруднительном финансовом положении. В 1999-м контрольный пакет акций японской фирмы приобретает Renault. Новоизбранный глава Nissan Карлос Гон сумел реализовать свою программу выхода из кризиса и дела концерна пошли вверх.

В 1998 году автомобильная публика познакомилась с новым Patrol GR, снабженным турбодизельным двигателем с шестью цилиндрами и имеющим объем 2,8 л. В 2000 году создается электромобиль Нypermini, рассчитанный на двух человек. В этом же году поступает в продажу ультра-маленький автомобиль EV Hypermini. В ноябре 2000 г. двигатель QG18DE, которым снабжался автомобиль Bluebird Sylphy, удостоился награды «Технология Года». В России компания Nissan начала вести свою деятельность с 2004 года, в это время была образована . Летом 2006 года президент Nissan Карлос Таварес подписывает соглашение о строительстве завода под Санкт-Петербургом для локальной сборки автомобилей. Открытие предприятия состоялось в 2009-м, производственные мощности завода рассчитаны на сборку 50 тыс. автомобилей в год. В 2014 году альянс Renault-Nissan возрождает марку Datsun, на заводе в Тольятти было запущено производство компактных моделей Datsun On-DO и Mi-DO, созданных на базе Lada Granta.

Программа и структура концерна Nissan

Объединение двух мощнейших гигантов Nissan и Renault на пике кризиса в 1999 году послужило толчком к экономическому росту, и рейтинги корпорации заслуженно поднимались неуклонно вверх. Этому сопутствовали новые программы, которые были внедрены вовремя и грамотно. Они дали концерну с минимальными потерями пережить кризис.

Программа (Nissan Production Way) – стержень всего производственного процесса. Являясь своеобразным набором правил для сотрудников концерна, она предписывает доводить до совершенства производство каждого авто.

Программа NPW предписывает изучать потребности покупателей и, совмещая их с материальными возможностями, модернизировать производство. Благодаря этой программе качество продукции, независимо от того, где находится завод-производитель, всегда остаётся отличным, будь это Испания, Англия, Россия или сама Япония.

На японских островах в Йокогаме размещена штаб-квартира концерна Nissan, дизайнерские решения разрабатывают в столице Великобритании, в английском центре научных исследований Кранфильд ведётся проектирование и внедрение новых моделей Ниссан. Заводские мощности по сборке новых автомобилей тоже находятся в Соединённом Королевстве, в городе Сандерленд с его морским портом, очень удобным для поставок в США и страны Европы.

Имеется ли разница в качестве?

Nissan Qashqai делают в трех странах, отличается ли сборка по качеству в зависимости от того, где находится производство? Концерн пристально следит за дочерними предприятиями и заводами, на которых осуществляется сборка. Японцы регулярно тестируют каждую партию, проверяют на наличие брака.

Ниссан, чей имидж хорошо известен во всем мире, требовательно относится к качеству, поэтому приобретать можно любой автомобиль. Российские обойдутся дешевле, так как не приходится их растамаживать.

Кому принадлежит Nissan? Кто производит Ниссан? Где производится Ниссан? • Road Sumo

Вы наверняка заметите, что на улицах Соединенных Штатов ездит так много моделей автомобилей Nissan. Вы знаете, кому принадлежит Ниссан? Кто производит Ниссан? Где производится Ниссан?

Nissan теперь принадлежит Альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi. Это партнерство вступило в силу в 1999 году, а Mitsubishi присоединилась к альянсу в 2016 году. Nissan как компания ведет свою историю с начала 20-го века. Первоначально известная как Nissan Zaibatsu, теперь она называется Nissan Group.

Изначально все автомобили Nissan производились в Японии. Но сейчас, помимо Японии, у Nissan есть несколько автомобильных заводов в Северной Америке и во многих странах мира. Одним из самых известных автомобильных заводов Nissan является завод Tochigi в Японии, где производятся высокопроизводительные модели, такие как Nissan 370Z и Nissan GTR.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о том, кто владеет и производит Nissan и где производятся эти автомобили.

Кому принадлежит Nissan? Кто производит Ниссан? Где производится Ниссан?

Нынешний владелец Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance

В 1999 году компания Nissan сменила владельца. Теперь альянс Renault-Nissan-Mitsubishi владеет Nissan. Mitsubishi, еще один японский производитель автомобилей, присоединился к двум первоначальным партнерам, Renault и Nissan, в 2016 году. Renault — известный французский производитель автомобилей.

Распределение акций

Взаимосвязанное деловое соглашение между этими тремя всемирно известными автопроизводителями основано на различном распределении акций.

Крупнейшим акционером Nissan является Renault, которому принадлежит 43,4% акций Nissan. Nissan, с другой стороны, владеет только 15% Renault. Daimler AG из Германии владеет 3,32% акций Nissan. Итак, если Nissan производит автомобили в разных странах, как узнать, где был произведен ваш Nissan?

Изначально изготовлено только в Японии

Nissan изначально производил свои автомобили только в Японии. Теперь автомобили Nissan также производятся в Северной Америке и во многих странах мира. Одним из самых известных автомобильных заводов Nissan является Tochigi Facility в Японии. Этот автомобильный завод производит высокопроизводительные автомобили Nissan, такие как 370Z и GTR.

Производственные мощности Nissan

В Соединенных Штатах Nissan производит свои автомобили в двух местах. Nissan поддерживает свои заводы по производству автомобилей в Смирне, штат Теннесси, и Кантоне, штат Миссисипи. С 1983 года на предприятиях Nissan в США было произведено более 13,7 млн ​​автомобилей Nissan и 7,6 млн двигателей.

Итак, вам может быть интересно, является ли Nissan японским или американским брендом. Nissan Motor Company (полное название Nissan) — японский автопроизводитель. Она производит автомобили по всему миру.

Шестой по величине производитель автомобилей в мире

В настоящее время это шестой по величине производитель автомобилей в мире после General Motors, Volkswagen, Toyota, Hyundai и Ford. Этот автопроизводитель ранее продавал автомобили под торговой маркой Datsun.

Где производят автомобили Nissan?

Изучите VIN-код автомобиля Nissan

Вы можете изучить VIN-код своего автомобиля Nissan, чтобы определить, где он был изготовлен Nissan. Один из способов определить, где производитель сделал автомобиль, — просмотреть его VIN. Об этом свидетельствует идентификационный номер автомобиля.

Первая буква или цифра VIN указывает, где производитель построил ваш автомобиль. Например, если вы найдете цифры 1, 4 или 5 в качестве первого номера VIN, производитель сделал автомобиль в Соединенных Штатах.

Если вы не знакомы с Nissan, вы можете подумать, что это иностранный производитель автомобилей, поскольку большинство популярных автомобильных брендов производят свои автомобили за пределами США. То же самое верно и для Nissan.

Nissan теперь производится в разных странах

Несмотря на то, что Nissan был создан в Японии, автомобили Nissan производятся в разных странах за пределами Японии. Сюда входят многие страны Северной Америки и многие другие части мира. Большинство автомобилей Nissan, которые вы видите на дорогах и автомагистралях США, произведены в этой стране.

Предприятия по производству автомобилей Nissan

Ниже перечислены некоторые из наиболее важных предприятий по производству автомобилей Nissan:

1. Автомобильный завод Оппама

На этом предприятии производятся автомобили Nissan меньшего размера, такие как Versa. Он расположен в Йокосука, Канагава, Япония.

2. Автомобильный завод Точиги

Этот центр собирает высокопроизводительные модели Nissan, такие как 370Z и GTR. Он расположен в районе Кавати, Каминокава, Камикаму, Япония.

3. Автомобильный завод Агуас-Кальентеса

На этом предприятии производятся автомобили Nissan Sentra для рынков Мексики, Латинской Америки и США. Он расположен в Куэрнаваке, Мексика.

4. Кантон, Миссисипи, и Смирна, Теннесси Автомобильные заводы

Эти заводы производят широкий спектр автомобилей Nissan, от пикапов, таких как Frontier и Titan, до седанов, таких как Altima и Maxima.

Nissan в Северной Америке

Nissan в Северной Америке

Первые автомобили Nissan были построены в 1935

Компания Nissan впервые построила свои автомобили в 1935 году в штаб-квартире Ниши-ку в Иокогаме, Япония. После выпуска указанных автомобилей на рынок автомобили Nissan стали популярными в течение следующих десятилетий. После этого Nissan стал мировым брендом.

Штат Nissan North America

В 1958 году компания Nissan представила свои автомобили на американском рынке. Примерно четыре десятилетия спустя, в 1990 году, компания Nissan основала в Соединенных Штатах компанию Nissan North America, Inc. Компания выбрала Франклин, штат Теннесси, для своей штаб-квартиры в Северной Америке.

Производственные операции в Соединенных Штатах

Производственные операции Nissan в Соединенных Штатах включают весь спектр производства автомобилей, включая следующее:

• Производство/производство
• Автомобильная инженерия
• Дизайн автомобилей

Продажи и маркетинг

• Потребительское/корпоративное финансирование
• Дистрибьюция

Крупнейший автопроизводитель в Северной Америке в 2014 г.

С 19 лет99, Nissan уже является частью альянса Renault-Nissan-Mitsubishi. Nissan владеет 34% контрольного пакета акций Mitsubishi Motors. Он также владеет 15% акций Renault без права голоса. Renault, со своей стороны, владеет 43,4% голосующих акций Nissan.

Nissan стал крупнейшим производителем автомобилей в Северной Америке в 2014 году. В прошлом году он занимал шестое место в мире по производству автомобилей. Первые пять были:

• Toyota,
• General Motors,
• Volkswagen Group,
• Hyundai Motor Group и
• Ford.

Заслужил звание ведущего японского автомобильного бренда во многих странах

Однако партнерство между Renault и Nissan подняло этих двух автопроизводителей на четвертое место в мире. Сам по себе Nissan заслужил репутацию ведущего японского автомобильного бренда в Мексике, России и Китае.

Крупнейший автопроизводитель в Северной Америке в 2014 г.

Поддерживая и увеличивая производство и маркетинг своих автомобилей, Nissan стал крупнейшим автопроизводителем в Северной Америке в 2014 г. Nissan также стал крупнейшим производителем электромобилей (EV) в апреле 2018 г., продажи по всему миру составили 320 000 электромобилей.

Nissan LEAF — самый продаваемый электромобиль. Tesla Model 3 превзошла первое место. 1 Э.В. в магазине.

Опять же, кому принадлежит Ниссан? Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi владеет Nissan. Этот альянс начался в 1999 году, а Mitsubishi присоединилась к альянсу в 2016 году. Renault владеет 43,4% акций Nissan, а Nissan владеет 15% акций Renault.

Происхождение Nissan

Материнская компания Nissan

Материнской компанией современного Nissan является Nissan Motor Co., Ltd., японский многонациональный производитель автомобилей со штаб-квартирой в Ниси-ку, Иокогама, Япония. В начале 20-го века Nissan ведет свое происхождение от Nissan Zaibatsu, теперь переименованного в Nissan Group.

Продажа автомобилей под разными брендами

Компания Nissan продает свои автомобили под брендами Datsun, Infiniti и Nissan. Он также производит продукты для настройки производительности, такие как Nismo.

Благодаря своим автомобильным заводам, работающим по всему миру, Nissan может внедрять инновации и разрабатывать автомобили, которые становятся популярными среди покупателей автомобилей. В 1966 году компания начала производить автомобили за пределами Японии, особенно в Мексике.

После этого Nissan расширил производство автомобилей в других странах, таких как Тайвань и Австралия. В конце концов Nissan повлиял на Северную Америку, когда открыл свой первый автомобильный завод в Соединенных Штатах, в частности в Смирне, штат Теннесси.

Автомобильный завод Nissan в Смирне

Автомобильный завод Nissan в Смирне производит самые большие объемы автомобилей Nissan в Северной Америке. Это тот же завод, где Nissan производит Nissan Infiniti QX60, Pathfinder, Maxima, Altima и Leaf.

История Nissan

Йошисуке Айкава (справа спереди)

Основатель Nissan: Йошисуке Айкава

Йошисуке Айкава — основатель Nissan. В 1928 году он основал холдинговую компанию Nihon Sangyo, что в переводе с английского означает Nihon Industries или Japan Industries.

В 1930-х годах Токийская фондовая биржа ввела термин Nissan, сокращение от Nihon Sangyo.

Zaibatsu

Компания называлась Nissan Zaibatsu, в которую входили другие японские компании, такие как Hitachi и Tobata Casting. Nissan занимался производством автозапчастей и литейным производством. Айкава, основатель Nissan, начал заниматься автомобилестроением только в 1933 году.

Nissan Zaibatsu вырос и состоял из 74 компаний

Nissan Zaibatsu неуклонно рос и превратился в 74 компании. В разгар Второй мировой войны она стала четвертой по величине группой компаний в Японии. Другая компания, DAT Jidosha Seizo, присоединилась к Tobata Casting в 1919 году.31.

Слияние с Tobata Casting в 1933 году

В конце концов, в 1933 году слияние с Tobata Casting. Tobata Casting входила в группу компаний Nissan. Итак, это время, когда Nissan занялся производством автомобилей. Сначала это было просто подразделение Tobata Casting.

В конце концов Айкава отделил подразделение автомобильных запчастей от Tobata Casting. Он включил эту новую компанию в качестве дочерней компании. Айкава назвал эту новую компанию Nissan Motor Co., Ltd. Однако акционеры новой компании не увидели потенциала производства автомобилей в Японии.

Итак, в июне 1934 года Айкава выкупил всех этих акционеров, используя часть капитала от Nihon Industries. Благодаря этому событию Нихон Сангио и Хитачи стали владельцами Nissan Motor Co., Ltd. 1935:

С 1935 по 1965 год

• Завершено строительство первого завода полного цикла Nissan.
• Nissan стал четвертым по величине автопроизводителем во время Второй мировой войны.
• С 1953 по 1959 год Nissan смог построить более 20 700 автомобилей под маркой Austin.

С 1965 по 1985 год

• В 1967 году компания Nissan представила новый двигатель Nissan серии L.
• В 1969 году Nissan выпустил Datsun 240Z.
• Nissan построил новые автомобильные заводы в Австралии, Новой Зеландии, Тайване и США.
• Компания Nissan разработала новые модели автомобилей, включая Altima, Maxima и Pathfinder.

С 1985 по 2000 год и далее

• В 1985 году общий объем производства автомобилей Nissan превысил 40 миллионов единиц.
• В 1987 году Nissan выпустил модель Cedric Y31. Он получил награду «Автомобиль года» в Японии.
• Nissan переключил свое внимание на электромобили в 2000 году, разработав EV Hypermini.
• EV Hypermini достиг уровня успеха, который побудил Nissan выйти на рынок миникаров.

Вывод: Кому принадлежит Nissan? Кто производит Ниссан? Где производится Ниссан?

Трехстороннее партнерство, известное как Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, в настоящее время является владельцем Nissan, японского глобального производителя автомобилей. Право собственности вступило в силу в 1999 году, а Mitsubishi присоединилась к альянсу в 2016 году. При первоначальном основании Nissan Group называлась Nissan Zaibatsu.

Nissan производил все свои автомобили в Японии в начале своей деятельности по производству автомобилей. Теперь они производят автомобили Nissan в Северной Америке и во многих странах мира.

Toguchi Facility — один из самых известных автомобильных заводов Nissan в мире. На этом автомобильном заводе Nissan производит высокопроизводительные автомобили, такие как 370Z и GTR.

Большинство моделей автомобилей Nissan, которые вы видите на дорогах и улицах Соединенных Штатов, сделаны в этой стране.

Читать далее:

Надежны ли Nissan?

Надежны ли Nissan [Полный обзор надежности Nissan]

Является ли Nissan японской автомобильной компанией?

Nissan Motor Companies — популярный производитель автомобилей в США. Он также популярен в других странах, таких как Китай, Россия и Мексика. На самом деле, согласно Википедии, в 2014 году Nissan был крупнейшим производителем автомобилей в Северной Америке. Так откуда родом Nissan? Ниссан — японская автомобильная компания?

Посмотреть эту публикацию в Instagram

Проснись. Завоевывать. Повторение. #NissanTITAN2020

Сообщение, опубликованное Nissan USA (@nissanusa) на 27 августа 2020 г. в 14:01 PDT

Что означает Nissan?

Название Nissan пришло прямо из Японии. Основатель Йошисуке Айкава вошел в роль компании, представившей Nihon Sangyo в 1928 году. В то время компания курировала работу литейных заводов и автозапчастей. Нихон Сангё появился в 1933 на Токийской фондовой бирже под названием NISSAN — его биржевое имя (вспомните NASDAQ). Название тикера закрепилось как официальное название бренда Nissan и значок значка.

«Компания ведет свое название от Nissan zaibatsu , теперь называемого Nissan Group».

Википедия | Nissan

После этого Nissan начал расширяться. Он вышел далеко за пределы Японии, чтобы завоевать глобальное присутствие в автомобильной промышленности. К 1958 году Nissan начал обосновываться в Соединенных Штатах. Согласно Nissan USA, все началось с Datsun — первого серийного японского автомобиля.

Ранний пикап Datsun | Nissan

СВЯЗАННЫЙ: Первый автомобиль Mazda был… трехколесным грузовиком?

Nissan в Америке

Nissan Motor Companies, Ltd. была основана в Японии в 1933 году. Однако первые автомобили Nissan появились в США в 1958 году как Datsun. На той же платформе, что и у пикапа Datsun, Datson 1000 стал первым автомобилем Nissan, который вышел на американский автомобильный рынок. Японская автомобильная компания продала около 150 единиц модели 1000, прежде чем представила седан Datsun 1200. Затем мы увидели первый грузовик Nissan на территории США в 1919 году.59.

Автомобиль Datsun 1000 1959 года на выставке Motor Sport Japan 2017 | TOSHIFUMI KITAMURA/AFP via Getty Images

Пикап Datsun прибыл в США и помог японской автомобильной компании стать Nissan в Америке. Этот пикап Datsun является предшественником пикапов, которые Nissan производит сегодня для рынка Северной Америки. Знакомые грузовики, такие как Nissan Frontier и Nissan Titan, созданы на базе этого оригинального грузовика Datsun.

Первый из этих грузовиков дебютировал на автосалоне в Лос-Анджелесе в 1959. В 1966 году грузовик набрал серьезные обороты. Итак, Nissan начал производство пикапов в Мексике. Затем, по данным Nissan USA, последовало производство в Австралии и Тайване. Первый американский завод по производству автомобилей Nissan открылся в 1983 году в Смирне, штат Теннесси.

Nissan Frontier PRO-4X 2020 | Nissan

СВЯЗАННЫЙ: Является ли Honda японской автомобильной компанией?

Где находится штаб-квартира Nissan?

Штаб-квартира Nissan Motor Companies, Ltd. в США находится в Калифорнии. Nissan Motor Corporation в США (NMC) основана в Гардене, Калифорния, в 1960. Благодаря заводу в Мексике, построенному в 1966 году, Nissan стал первой японской автомобильной компанией, производящей автомобили в Северной Америке.

Официальная штаб-квартира Nissan Motor Corporation или Nissan Group находится в Японии. Многонациональный автопроизводитель расположен в Ниси-ку Йокогама, Япония.

Kia rio сборка

Главная » Разное » Kia rio сборка

Где собирают Киа Рио для России и других стран

Южнокорейская компания Киа всегда славилась своими качественными и недорогими автомобилями. В последнее время, благодаря появлению новых более совершенных моделей, продукция Киа является одной из самых востребованных на мировом автомобильном рынке.
Фото: Киа Рио 2017

Конечно же, ярким представителем данной «золотой серии» является Kia Rio. Автолюбители с опытом знают, что данная модель считается одним из наиболее практичных и стильных автомобилей, при разработке которого использовались новейшие технологии.

Однако, не смотря на общую концепцию сборки, модели собранные на разных заводах, довольно заметно отличаются между собой. Поэтому, для более объективной оценки Киа Рио важно знать на каком именно заводе его производят.

В сегодняшней статье мы поговорим о наиболее мощных заводах корейской компании Киа, на которых собирают модель Рио.

Наиболее мощные заводы концерна Киа

Фото: сборка Киа в Корее

Уже достаточно давно, корейская компания Киа поставила перед собой грандиозную цель – завоевать автомобильные рынки Европы, Азии и Америки. Стоит отметить, что концерн уверенно двигается в направлении выполнения поставленной задачи.

Стоит отметить семь основных заводов компании Киа, которые расположены по всему миру.

Важно помнить, что в зависимости от завода, на котором делают Рио, цена автомобиля может быть значительно ниже, чем модель, собранная на основном заводе в Корее. Связанно это с большими тратами на транспортировку в отдалённые районы.

Наиболее мощными филиалами корейской компании являются:

• южнокорейский завод в городе Кванмен, который считается главным, и наиболее мощным заводом концерна;
• китайский завод в городе Яньчен, который производит Рио в основном для местного рынка. Если вспомнить население Китая, то можно сделать выводы, что данный рынок весьма перспективный в плане продаж;
• эквадорский завод Киа, который отвечает за поставки модели Рио на рынки стран Южной Америки;
• индонезийский завод, который осуществляет сборку Киа Рио для рынка юго-восточной Азии;
• сравнительно новый завод, который расположен на территории столицы Филиппин. Поставляет автомобили на местный рынок, и на рынок близлежащих стран;
• завод, который расположен в российском городе Петербург. Считается вторым по величине после корейского. Поставляет Киа Рио на отечественный рынок, рынок Восточной Европы и в страны СНГ;
• калининградский завод Киа, который производит автомобили Рио для стран Прибалтики и центральной Европы. Ну и, конечно же, для российского рынка.

Стоит отметить, что в Россию практически не поставляются автомобили, собранные в Корее. Отечественные автолюбители довольствуются моделями, собранными на наших заводах.

На рынок США и Центральной Европы Киа Рио поступают прямо из Кореи.

Киа Рио на российском рынке

Фото: сборка Киа Рио на заводе в Питербурге

Как уже говорилось выше, автомобиль Киа Рио корейского производства, приобрести на территории России очень сложно, и практически нереально. Все автомобили данной модели, которые можно встретить на отечественных дорогах, собраны на петербургском либо калининградском заводах.

Многие могут скептически махнуть рукой и сказать: «Автомобили, собранные на отечественных заводах, по умолчанию, не могут быть качественными». Однако важно знать, что на российских заводах осуществляется только окончательная сборка, а все детали и комплектующие поставляются из других стран.

Российские заводы Киа сотрудничают с:

• головным заводом Киа, который поставляет на петербургский и калининградский заводы трансмиссии, силовые агрегаты (двигатель, сцепление, коробка передач) и амортизаторы;
• заводом Хендай, который поставляет оцинкованную сталь на отечественные мощности Киа;
• Хендай Мобис – центральные панели и бамперы;
• различные корейские вспомогательные компании поставляют кондиционеры, системы обогрева и системы выхлопа.

Плюс ко всему, важно отметить, что российские заводы используют корейские технологии и точно придерживаются основной концепции сборки. Контроль качества проводят исключительно независимые корейские специалисты, с которыми считаются в автомобильном мире.

Видео: сборка Kia Rio на заводе в России

Вывод

Один из наиболее известных корейских автомобилей уже завоевал рынки многих стран. В связи с ростом его популярности, владельцы корейской компании Киа решили построить несколько крупных филиалов в разных частях света, чтобы каждый отвечал за поставку автомобилей на закреплённые за ним рынки.

В России можно приобрести Киа Рио исключительно отечественной сборки. Если более точно, то петербургского или калининградского производства.

Стоит отметить, что на наших заводах происходит завершительный этап сборки, а все основные компоненты поставляются с корейских мощностей.

Kia Rio: Замена передней стойки в сборе — Система передней подвески — Система подвески

4.	Снимите крышку (A) и ослабьте гайку крепления стойки (B). Момент затяжки: 49,0 ~ 58,8 Нм (5,0 ~ 6,0 кгсм, 36,2 ~ 43,4 фунт-футов)

,

отзывов Kia Rio | Cars.com

Компонент

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ: ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ: ДАТЧИК / МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ

Сводка

KIA ОТЗЫВАЕТ ОПРЕДЕЛЕННУЮ МОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЕЙ RIO 2006-2008 ГОДА, ИЗГОТОВЛЕННЫХ С 20 ФЕВРАЛЯ 2005 ГОДА ПО 9 ДЕКАБРЯ 2007 ГОДА.КОВРИК С ДАТЧИКОМ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ МОЖЕТ ИЗМЕНИТЬ УСТАЛОСТНЫЕ ТРЕЩЕНИЯ. В СЛУЧАЕ ДОСТАТОЧНЫХ ТРЕЩИН СИСТЕМА КЛАССИФИКАЦИИ СОСТАВЛЯЮЩИХСЯ (OCS) ПРЕКРАЩАЕТ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ ТАК, ЧТО СИСТЕМА НЕ СМОЖЕТ ОБНАРУЖИТЬ, НАХОДИТ ЛИ ДЕТСКИЙ ПАССАЖИР НА СИДЕНИИ, И ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ СРАБАТЫВАЕТСЯ ВО ВРЕМЯ НЕЗАВИСИМОСТИ ОТ АВАРИИ.

Следствие

РАЗВЕРТЫВАНИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ С РЕБЕНКОМ НА ПЕРЕДНЕМ СИДЕНИИ ПАССАЖИРА ПОВЫШАЕТ РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМ ДЛЯ ЭТОГО РЕБЕНКА.

Что делать владельцам

KIA БЕСПЛАТНО БЕСПЛАТНО ИЗВЕСТИТ ВЛАДЕЛЬЦЕВ, И ДИЛЕРЫ ЗАМЕНИТ КОВРИК ДАТЧИКА СИДЕНИЯ OCS. ОТЗЫВ НАЧАЛСЯ 26 ИЮЛЯ 2012 ГОДА. ВЛАДЕЛЬЦЫ МОГУТ ОБРАТИТЬСЯ В ЦЕНТР ПОМОЩИ ПОТРЕБИТЕЛЮ KIA ПО ТЕЛЕФОНУ 1-800-333-4542.

,

Затраты на замену стойки амортизатора Kia Rio в сборе

L

L

2017 Kia RioL4-1.6L	Тип обслуживания Стойка в сборе — передняя замена	Ориентировочная цена 786,75 долларов США	Цена для дилеров 958,83 долларов США — 1406,14 долларов США
		Rio5-1406,14 Тип обслуживанияСборка стойки — Замена передней части	Ориентировочная цена 1017,14 долларов США	Цена в магазине / дилере 1254,50 долларов США — 1918,60 долларов США
2009 Kia RioL4-1.6L	Тип обслуживанияСистема стойки амортизатора — Замена передней части	Оценка стоимости 1016 долларов США.50	Цена в магазине / у дилера 1250,15 — 1906,06 долларов
2011 Kia RioL4-1. 6L	Тип обслуживания Стойка в сборе — передняя замена	Расчетная цена 1007,50 долларов США	Цена у дилеров 1245,47 долларов США — 1904,62 долларов США
Тип обслуживанияСборка стойки — замена задней части	Ориентировочная цена 575,55 долларов США	Цена у дилера / магазина 708,81 долларов США — 1084,69 доллара США
2004 Kia ​​Rio L4-1.6L	Тип обслуживанияСистема стойки амортизатора — замена задней части
Цена у дилера / магазина 774,08 — 1154,60 доллара США
2015 Kia RioL4-1.6L	Тип обслуживанияСтопка в сборе — замена задней части	Расчетная цена 562,03 доллара США	Цена у дилера / магазина 690,44 долларов США — 10124,28 доллара США	Тип обслуживания Стойка в сборе — замена передней части	Оценка 883,15 долл. США	Цена для магазина / дилера 1089,82 долл. США — 1674,67 долл. США

.

Kia rio — Википедия, вольная энциклопедия

Z Wikipedii, wolnej encyklopedii

Przejd do nawigacji Przejd do wyszukiwania W Wikipedii nie ma jeszcze artykułu o takiej nazwie. Możesz:

• utworzyć go ,
• zaproponować, eby inni go napisali,
• poszukać tekstu «Kia rio» w artykułach,
• poszukać strony o tym tytule na jednym z siostrzanych projektów Wikipedii:

Commons Wikiźródła Wikisłownik Wikicytaty Wikibooks Wikinews

Ródło: „https: // pl.wikipedia.org/wiki/Kia_rio» ,

Смотрите также

• Где собирают kia sportage 2020
• C1513 ошибка kia
• Старт продаж kia rio
• Hyundai или kia что лучше
• Kia optima 2020 фото салона
• Замена аккумулятора на kia sportage 3
• Kia soul внедорожник
• Kia ceed или opel astra
• Не крутит стартер kia cerato
• Kia motors rus контакты
• Автосалон во франкфурте 2020 новинки kia

Kia Rio 2022 года в Санкт-Петербурге

от 1 434 900 ₽

Оставить заявку

Дистанционный запуск двигателя

Тёплые опции

Мультимедиа 8″ с навигацией

Тест-драйв Звонок дилера Рассчитать кредит Спецпредложения

Открывая новые возможности

Продолжая многолетний успех в России

Светодиодные передние фары

Новая форма фар прекрасно вписывается в облик Kia Rio, а полностью светодиодная оптика обеспечивает максимальную яркость, отличную освещенность дороги и повышает безопасность.

Фирменная решетка радиатора

Новая решетка с фирменной «улыбкой тигра» подчеркивает спортивные нотки в дизайне автомобиля. Вместе с выразительной геометрией переднего бампера и широким нижним воздухозаборником Kia Rio выглядит собранно и атлетично.

Светодиодные дневные ходовые огни

Дизайн ходовых огней Kia Rio невозможно спутать ни с чем — они привлекают внимание и в светлое, и в темное время суток. Они не только эффектны, но и предельно функциональны.

Противотуманные фары

Черное обрамление в форме острого треугольника– еще один эффектный дизайнерский штрих.

Подсветка поворотов

Эта функция в передней оптике Kia Rio подсветит боковую зону в направлении поворота автомобиля. Теперь в темное время суток можно буквально заглянуть за поворот.

1 / 5

Светодиодные передние фары

Фирменная решетка радиатора

Светодиодные дневные ходовые огни

Противотуманные фары

Подсветка поворотов

Новая форма фар прекрасно вписывается в облик Kia Rio, а полностью светодиодная оптика обеспечивает максимальную яркость, отличную освещенность дороги и повышает безопасность.

Задняя светотехника

Благодаря фирменному дизайнерскому решению объединить задние фонари и линию между ними в общую композицию, городской седан выглядит мощно и спортивно.

Задние светодиодные фонари

Оригинальный рисунок задней оптики добавляет дерзости во внешний вид Kia Rio, а яркий свет светодиодных фонарей делает автомобиль заметным на дороге даже в солнечный день.

Литые диски

Новые легкосплавные диски диаметром 16» эффектно дополняют динамичный образ Kia Rio.

Хромированные ручки дверей

Элегантные хромированные акценты на ручках дверей подчеркивают утонченный стиль автомобиля.

Задние светоотражатели

Эффектные вертикальные светоотражатели завершают целостный и выверенный до мелочей облик автомобиля.

Антенна в форме акульего плавника

Еще один стилистический акцент, прекрасно сочетающий дизайн, аэродинамику и техническую функциональность.

1 / 6

Задняя светотехника

Задние светодиодные фонари

Литые диски

Хромированные ручки дверей

Задние светоотражатели

Антенна в форме акульего плавника

Благодаря фирменному дизайнерскому решению объединить задние фонари и линию между ними в общую композицию, городской седан выглядит мощно и спортивно.

Центральная панель

Выполненная в черном цвете, панель сочетает матовые и глянцевые поверхности, акцентируя внимание на ключевых элементах, в то время как горизонтальная хромированная линия визуально расширяет пространство салона.

Селектор коробки передач

Селектор коробки передач с эргономичной рукоятью и удобным расположением на центральной консоли обеспечивает комфорт в любой поездке, а его сверкающий хромированный акцент напоминает о динамичном характере автомобиля.

Многофункциональное рулевое колесо

Благодаря продуманному дизайну на рулевом колесе удобно размещены интуитивно понятные органы управления аудиосистемой, круиз-контролем и Bluetooth.

1 / 3

Центральная панель

Селектор коробки передач

Многофункциональное рулевое колесо

Выполненная в черном цвете, панель сочетает матовые и глянцевые поверхности, акцентируя внимание на ключевых элементах, в то время как горизонтальная хромированная линия визуально расширяет пространство салона.

Красные спортивные акценты на решетке радиатора и на переднем бампере

Проекционные противотуманные фары

Красный треугольный акцент выгодно контрастирует с черной глянцевой отделкой фары.

Красный декоративный молдинг на передней панели

Тканевая отделка сидений с контрастной красной прострочкой

Рулевое колесо и селектор трансмиссии с контрастной красной прострочкой

1 / 5

Красные спортивные акценты на решетке радиатора и на переднем бампере

Проекционные противотуманные фары

Красный декоративный молдинг на передней панели

Тканевая отделка сидений с контрастной красной прострочкой

Рулевое колесо и селектор трансмиссии с контрастной красной прострочкой

Новая мультимедийная система с 8”дисплеем

Kia Rio оснащен современной мультимедийной-навигационной системой с повышенной производительностью, большим ярким дисплеем и возможностью интеграции смартфона.

Навигация с сервисом пробок TomTom

В исполнении Premium Kia Rio оборудован штатной навигационной системой, отличающейся высокой точностью при прокладке маршрутов, позволяющей постоянно оставаться на связи и получать актуальную информацию.

Android Auto и Apple CarPlay

Kia Rio поддерживает системы Android Auto и Apple CarPlay, выводящие функционал смартфона на экран мультимедийной системы и позволяющие удобно и безопасно пользоваться сервисами и приложениями во время поездки. Для мультимедийной системы 8” или комплектаций Prestige и Style доступно беспроводное соединение со смартфоном.

Камера заднего вида с динамическими линиями разметки

Благодаря камере заднего вида с выводом изображения на дисплей мультимедийной системы можно легко и безопасно припарковаться даже в самых сложных условиях.

Бортовой компьютер Supervision

Бортовой компьютер выводит на приборную панель с увеличенным цветным дисплеем размером 4,2” информацию о функциональных настройках, маршруте, расходе топлива, погоде и о многом другом. Водитель может выбрать одну из трех предложенных тем оформления экрана приборной панели Supervision.

Bluetooth

Использование Bluetooth позволяет совершать звонки, сохраняя концентрацию на дороге.

1 / 6

Новая мультимедийная система с 8”дисплеем

Навигация с сервисом пробок TomTom

Android Auto и Apple CarPlay

Камера заднего вида с динамическими линиями разметки

Бортовой компьютер Supervision

Bluetooth

Kia Rio оснащен современной мультимедийной-навигационной системой с повышенной производительностью, большим ярким дисплеем и возможностью интеграции смартфона.

Дистанционный запуск двигателя с ключа

У водителя появилась возможность удаленно прогреть или охладить салон до желаемой температуры. При запуске двигателя с ключа климатическая система автоматически будет поддерживать температуру, которая была задана перед последней остановкой двигателя.

Климат-контроль

Новый блок управления климат-контролем в красивом исполнении не только удобен и функционален, но и изящно дополняет стильное оформление интерьера.

Кнопка бесключевого пуска двигателя

Теперь вам не обязательно доставать ключ, чтобы завести автомобиль — просто нажмите на кнопку.

Передние и задние парковочные датчики

Парковочные датчики теперь размещены не только сзади, но и спереди. Это заметно облегчает парковку и маневрирование в ограниченном пространстве.

Круиз-контроль с ограничением скорости

Использование круиз-контроля помогает поддерживать заданную скорость в дальних поездках. При этом функция ограничения скорости поможет избежать штрафов.

Электропривод складывания боковых зеркал

При помощи простого нажатия на кнопку боковые зеркала можно легко складывать, когда вы паркуете автомобиль.

1 / 6

Дистанционный запуск двигателя с ключа

Климат-контроль

Кнопка бесключевого пуска двигателя

Передние и задние парковочные датчики

Круиз-контроль с ограничением скорости

Электропривод складывания боковых зеркал

У водителя появилась возможность удаленно прогреть или охладить салон до желаемой температуры. При запуске двигателя с ключа климатическая система автоматически будет поддерживать температуру, которая была задана перед последней остановкой двигателя.

Интегрированная система контроля устойчивости (VSM)

Система VSM распределяет тормозные усилия так, чтобы замедление происходило без отклонений от траектории, и предотвращает блокировку колёс при торможении.

Система контроля торможения в поворотах (CBC)

С помощью автоматического перераспределения тормозных усилий можно более уверенно проходить повороты, не уходя в занос.

Система помощи при старте на подъеме (HAC)

При трогании с места на подъеме система автоматически удержит автомобиль с помощью тормозов, чтобы предотвратить его скатывание назад.

Система отслеживания давления в шинах

Больше не нужно проверять колеса перед каждой поездкой: система сама подает сигнал о необходимости подкачать колесо.

Крепление ISOFIX

Для удобства и безопасности самых маленьких пассажиров в Kia Rio предусмотрено размещение детских кресел с креплением ISOFIX.

ЭРА-ГЛОНАСС

Эта система безопасности установлена во всех автомобилях Kia для России. В экстренных случаях операторы свяжутся с вами, чтобы уточнить, все ли в порядке, а при необходимости вызовут службы экстренной помощи.

1 / 6

Интегрированная система контроля устойчивости (VSM)

Система контроля торможения в поворотах (CBC)

Система помощи при старте на подъеме (HAC)

Система отслеживания давления в шинах

Крепление ISOFIX

ЭРА-ГЛОНАСС

Система VSM распределяет тормозные усилия так, чтобы замедление происходило без отклонений от траектории, и предотвращает блокировку колёс при торможении.

Обогрев лобового стекла

С помощью функции электрообогрева стекло очистится от снега и льда еще до начала поездки.

Обогрев боковых зеркал

С обогревом зеркал больше нет необходимости самостоятельно очищать зеркала от наледи ни на парковке, ни в ходе поездки.

Обогрев форсунок стеклоомывателя

Электрообогрев форсунок препятствует их замерзанию при низких температурах.

Обогрев руля

Нажав кнопку, нагрейте руль до комфортной температуры, и любая зимняя поездка станет намного приятнее и безопаснее.

Обогрев передних сидений

Даже в сильные холода сиденья прогреваются до комфортной температуры за считанные минуты.

Обогрев задних сидений

Подарите вашим спутникам, сидящим на заднем ряду, комфорт и удовольствие от поездки в холодное время года.

1 / 6

Обогрев лобового стекла

Обогрев боковых зеркал

Обогрев форсунок стеклоомывателя

Обогрев руля

Обогрев передних сидений

Обогрев задних сидений

С помощью функции электрообогрева стекло очистится от снега и льда еще до начала поездки.

Эргономичный подлокотник

Два разных положения подлокотника позволяют использовать подстаканник или обеспечить удобное положение руки в дальней поездке.

Зарядное устройство USB для задних пассажиров

Теперь в путешествии большой компанией задним пассажирам не придется ждать своей очереди для зарядки смартфона.

Бокс для мелких вещей

Расположенный под подлокотником функциональный бокс позволяет взять с собой в дорогу еще больше полезных мелочей.

Удобные дверные карманы

В дверном кармане поместится не только бутылка с водой, но даже небольшой зонтик.

Сиденье водителя с поясничной поддержкой

С помощью электрической регулировки поясничная поддержка помогает создать максимально удобную конфигурацию сиденья водителя.

1 / 5

Эргономичный подлокотник

Зарядное устройство USB для задних пассажиров

Бокс для мелких вещей

Удобные дверные карманы

Сиденье водителя с поясничной поддержкой

Два разных положения подлокотника позволяют использовать подстаканник или обеспечить удобное положение руки в дальней поездке.

Вместительный багажник

Впечатляюще просторный багажник объемом 480 л. позволяет взять в дорогу больше вещей, чем даже изначально планировалось.

Система автоматического открывания багажника

Когда руки заняты, достаточно подойти к автомобилю сзади, имея при себе ключ — и багажник автоматически откроется через несколько секунд.

Задние складывающиеся сиденья

Достаточно потянуть за удобно расположенный рычаг, чтобы сложить спинки и добиться необходимой конфигурации салона. Задние сиденья складываются в пропорции 60/40.

1 / 3

Вместительный багажник

Система автоматического открывания багажника

Задние складывающиеся сиденья

Впечатляюще просторный багажник объемом 480 л. позволяет взять в дорогу больше вещей, чем даже изначально планировалось.

1.4 Kappa

1.6 Gamma

100
л.с.

Мощность

132
Н·м

Крутящий момент

12,2
с

Разгон от 0 до 100 км/ч (с минимальным значением для данного двигателя)

Кредитование

Подберите условия кредитования и получите предварительное одобрение онлайн-заявки на автокредит.

Рассчитать кредит

Обзоры

Видео о модели

Промо-ролики (2)

Особенности (4)

Мнения (3)

Просмотр 360°

Rio

Экстерьер

Интерьер

Цвет:
Dragon Red (WR7)

Двигатель и трансмиссия

1.4 MPI / 100 л.с. / Бензин / Механика / Передний привод

Основные опции

Стальные диски 15″ с декоративными колпаками и шинами 185/65R15

Зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом

Интегрированная система активного управления (VSM)

Передние стеклоподъёмники с электроприводом

Кондиционер

Увеличенный дорожный просвет (160мм)

Двигатель и трансмиссия

1.4 MPI / 100 л.с. / Бензин / Автомат / Передний привод

1.6 MPI / 123 л.с. / Бензин / Механика / Передний привод

1.6 MPI / 123 л.с. / Бензин / Автомат / Передний привод

Основные опции

Стальные диски 15″ с декоративными колпаками и шинами 185/65R15

Подогрев передних сидений

Подогрев рулевого колеса

Регулировка рулевой колонки по вылету

Ключ с дистанционным управлением центральным замком и багажником

Задние стеклоподъёмники с электроприводом и стеклоподъёмник водителя с функцией Auto

Аудиосистема с радио и USB входом

Управление аудиосистемой на руле

Двигатель и трансмиссия

1. 6 MPI / 123 л.с. / Бензин / Автомат / Передний привод

Основные опции

Стальные диски 15″ с декоративными колпаками и шинами 185/65R15

Подогрев передних сидений

Сиденья с отделкой тканью

4 динамика

Аудиосистема с радио и USB входом

Двигатель и трансмиссия

1.6 MPI / 123 л.с. / Бензин / Механика / Передний привод

1.6 MPI / 123 л.с. / Бензин / Автомат / Передний привод

Основные опции

Стальные диски 15″ с декоративными колпаками и шинами 185/65R15

Подогрев передних сидений

Подогрев рулевого колеса

Электрообогрев лобового стекла

Климат-контроль

Задние датчики парковки

Аудиосистема с радио и USB входом

Bluetooth для подключения мобильного телефона

Двигатель и трансмиссия

1.6 MPI / 123 л.с. / Бензин / Автомат / Передний привод

Основные опции

Тёмные легкосплавные диски Style 15» с шинами 185/65R15

Светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL)

Задние дисковые тормоза

Камера заднего вида с динамическими линиями разметки

Мультимедийная система с 8» дисплеем с поддержкой Android Auto и Apple Carplay

Решётка радиатора отделкой чёрным глянцем и спортивным красным акцентом

Спортивный красный молдинг на центральной панели

Двигатель и трансмиссия

1. 6 MPI / 123 л.с. / Бензин / Автомат / Передний привод

Основные опции

Легкосплавные диски 15» с шинами 185/65R15

Подогрев передних сидений

Светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL)

Задние датчики парковки

Круиз-контроль с ограничителем скорости

Камера заднего вида с динамическими линиями разметки

Электропривод складывания зеркал заднего вида

Мультимедийная система с 8» дисплеем с поддержкой Android Auto и Apple Carplay

Двигатель и трансмиссия

1.6 MPI / 123 л.с. / Бензин / Автомат / Передний привод

Основные опции

Легкосплавные диски 16» с шинами 195/55R16

Подогрев передних сидений

Светодиодные (LED) фары со статической подсветкой поворотов

Электрорегулировка поясничной поддержки сидения водителя

Система бесключевого доступа Smart Key и пуск двигателя кнопкой

Передние датчики парковки

Приборная панель Supervision с дисплеем 4.2»

Навигационная система с 8» дисплеем с поддержкой Android Auto и Apple Carplay

Rio 2021 — Kia обновляет свой мировой бестселлер

26 апреля 2021 г.

Поскольку эра дорогих электромобилей Kia начинается с появлением EV6, акцент бренда на электрификации на более доступных уровнях также продолжает расти. Одна из последних моделей, которая извлекает выгоду из этой тенденции, — это Rio, которая получает умеренную гибридную мощность и рестайлинг интерьера и экстерьера.

Бьюсак

Поскольку эра дорогих электромобилей Kia начинается с появлением EV6, акцент бренда на электрификации на более доступных уровнях также продолжает расти. Одна из последних моделей, которая извлекает выгоду из этой тенденции, — это Rio, которая получает умеренную гибридную мощность и рестайлинг интерьера и экстерьера.

Почему мы не видим больше автомобилей Rio на дорогах Великобритании? В конце концов, Kia входит в десятку лучших брендов в Великобритании, а маленький пятидверный хэтчбек конкурирует в размерном классе, где Fiesta и Corsa большую часть месяцев борются за звание самого продаваемого автомобиля. Возможно, это тот случай, когда Kia UK и Kia Europe предпочитают продвигать модели с более высокой ценой и произведенные в этом регионе. Успех Sportage доказывает, что такой подход работает. При этом Niro также пользуется большим спросом и, как и Rio, импортируется из Южной Кореи, а не производится в Словакии, как Sportage, Kona, Ceed и XCeed.

Ценообразование

Было время, когда маленькие автомобили марки продавались по низким ценам, но те времена давно прошли. Никто не назвал бы цены на Rio премиальными, но и на территории Dacia их нельзя назвать премиальными. Тогда золотая середина, и для последних автомобилей 2021 модельного года, линейка из девяти версий и выбор из трех бензиновых двигателей.

Мощность и крутящий момент для самых дешевых вариантов составляют всего 62 кВт (84 л.с.) и 122 Нм. Цены на эти автомобили с механической коробкой передач начинаются от 13 650 фунтов стерлингов. В качестве альтернативы предлагаются 1,0-литровый турбодвигатель мощностью 74 кВт (101 л. одинаковые варианты передачи. У двух самых мощных агрегатов уровень выбросов CO2 ниже, чем у 1,2-литрового безнаддувного четырехцилиндрового базового двигателя, отчасти благодаря 48-вольтовой электрике и мягкой гибридной системе.

Новый Smartstream 1,0 л

Новый трехцилиндровый двигатель заменяет агрегат предыдущей серии «Kappa», хотя мощность и объем остаются прежними. Двигатель объемом 998 куб. см оснащен одноступенчатым турбокомпрессором, встроенным в выпускной коллектор, что было сделано в интересах снижения массы и улучшения герметизации.

Новый Smartstream 1.0 не только связан с мягкой гибридной системой, но и оснащен технологией непрерывного изменения продолжительности клапана (CVVD) Hyundai-Kia, преимуществом которой является возможность переключения между циклами сгорания в зависимости от нагрузки и, следовательно, предположительно лучшая экономичность.

Новая коробка передач тоже

Еще одно нововведение для последнего Rio — новая механическая коробка передач. Он поставляется с системой «сцепления по проводам», что означает, что электронное управление заменяет механическую связь. Это так же гладко, как и в автомобиле до фейслифтинга, педаль остается легкой, а переключения передач точными. Я не обнаружил какой-либо грубости, когда мягкие гибридные системы выключали двигатель или запускали его, поэтому, если это действительно снижает выбросы CO2 и расход топлива, как заявлено, то молодец HMG за улучшение. Некоторое улучшение также неизбежно будет связано с изменением до шести передаточных чисел по сравнению с предыдущими пятью.

Изменения интерьера

Другие изменения, которые были внесены с фейслифтингом и новыми двигателями, включают увеличенный (8 дюймов) сенсорный экран на автомобилях уровня отделки салона 2 и выше, дисплей с более высоким разрешением для цифровых приборов, улучшенную видимость благодаря к перемещению наружных зеркал заднего вида и более тонким стойкам C, а также к системе автомобильных данных Kia UVO Connect Phase II.

С момента своего появления в 2016 году одной из главных достопримечательностей модели четвертого поколения было пространство внутри. Kia утверждает, что Rio остается самым вместительным пятидверным хэтчбеком в сегменте B. Это довольно похвально, учитывая, сколько других автомобилей было выпущено с тех пор, как появился этот. Конечно, ни один владелец не сможет жаловаться на неудобную посадку за рулем, и даже если те, кто сзади, должны сидеть довольно вертикально, нет никаких сомнений в количестве места для головы и места для ног.

Объем багажника остался на уровне 325 литров, что также очень хорошо для класса. Он увеличивается до 1103 литров со сложенными задними сиденьями, разделенными в пропорции 60:40, но, к сожалению, как почти во всех автомобилях в этом сегменте, вместо запасного колеса или места для экономии места здесь есть комплект для ремонта проколов. Kia говорит, что это для экономии веса.

Производство

Как и многие другие автомобили Kias, Rio производится на нескольких заводах, основным из которых является Gwangmyeong 2 к югу от Сеула. Производство этой модели на этом заводе в сочетании с производством в Яньчэне (Китай), Санкт-Петербурге (Россия) и Монтеррее (Мексика) составило пять процентов от общего объема производства Kia в прошлом году, что составляет около 475 000 автомобилей Rio.

Заключение

Новый двигатель и коробка передач, а также официальный рейтинг экономичности, превышающий 50 миль на галлон, демонстрируют одну из причин, по которой дизели исчезают из сегмента 4-метровых хэтчбеков. Люди также, кажется, теперь осознают преимущества мягких гибридов — короче говоря, меньше CO2 и больше MPG — поэтому 2021 год может оказаться успешным годом для Rio благодаря тому, что он предлагает технологии двигателей, которые есть не у каждого конкурента, и что включая VW Polo.

Модель Rio GT-Line S с 1,0-литровым двигателем T-GDi DCT 48 V Mild Hybrid стоит от 21 145 фунтов стерлингов без посредников. Смешанная экономия составляет 51,4 мили на галлон, средний уровень CO2 составляет 126 г/км, 0-62 миль в час занимает 9,8 (ручное управление) или 9,9 (DCT) секунды, а максимальная скорость составляет 118 миль в час.

Посмотреть больше

Проблемы с Kia Rio: 5 распространенных проблем (объяснение)

Kia Rio — это автомобиль с отличными показателями безопасности и надежности. Киа имела репутацию в 90s за создание доступных, но некачественных автомобилей.

Мы рассмотрели, как долго служат модели Kia Rio, и теперь пришло время рассмотреть некоторые типичные проблемы.

Теперь Kia конкурирует с Honda и Toyota по безопасности, надежности и общему качеству.

В частности, Kia Rio — отличный седан, но есть некоторые известные проблемы, о которых покупателям следует знать.

Содержание

Двигатель глохнет, пропуски зажигания и холостой ход Грубый

Одной из наиболее распространенных проблем с двигателем в Kia Rio является неравномерная работа двигателя на холостом ходу и пропуски зажигания. Двигатель уже считается довольно громким для такой компактной машины, но в этих случаях это действительно заметно.

Эта проблема может развиться на удивление быстро, даже в новых автомобилях.

Двигатель работает громко на холостом ходу и может внезапно дать осечку, будь то на шоссе или на подъездной дорожке.

Это сбивающий с толку звук.

Причины и способы устранения остановок двигателя, пропусков зажигания и неравномерного холостого хода в Kia Rio

Свечи зажигания в Киа Рио являются одним из слабых мест в двигателе,  и часто требуют замены раньше, чем вы думаете.

Если вы заметили пропуски зажигания или громкий холостой ход, вероятно, вам необходимо заменить свечи зажигания.

Лампа Check-Engine с подсветкой

Владельцы Kia Rio сообщают, что их индикаторы Check-Engine загораются не по какой-либо причине.

Проблема с индикатором проверки двигателя заключается в том, что он может указывать на серьезную проблему с двигателем, но есть большая вероятность того, что это просто неисправность датчика.

Чаще всего виноват кислородный датчик, который в Киа Риос склонен к выходу из строя.

Но в некоторых случаях (сообщалось о моделях Kia Rio, выпущенных в период с 2001 по 2008 год) индикатор проверки двигателя продолжал гореть даже после замены нескольких деталей.

Причины и решения горящей лампочки Check Engine в Kia Rio

Проблема, скорее всего, в ЭБУ АКПП.

Известная проблема заключается в том, что индикатор Check Engine загорается, хотя все детали и датчики работают правильно.

Это проблема программного обеспечения, которую можно решить только заменой или перепрограммированием компьютера коробки передач.

Дилерский центр Kia может сделать это за вас.

Громкий шум двигателя, медленное ускорение

Если ваш Kia Rio сильно шумит, особенно при ускорении, вы не одиноки.

Известно, что Kia Rio издает громкие «натуживающие» звуки при ускорении.

В некоторых случаях ускорение удручающе медленное.

У некоторых людей эта проблема возникает со временем, а другие замечают ее даже на новых моделях. Хотя это может раздражать, эта проблема редко бывает настолько серьезной, чтобы люди обращались в ремонтную мастерскую.

Проверьте также общие проблемы всех моделей автомобилей Kia.

Причины и способы устранения громкого шума двигателя и медленного ускорения автомобиля Kia Rio

Согласно одной из теорий, Kia Rio не рассчитана на максимальную скорость ниже 1700 об/мин.

Один владелец утверждает, что устранил громкий шум двигателя, вручную переключив автоматическую коробку передач выше 2500 об/мин.

Другой возможностью является известная проблема с модулем управления коробкой передач.

Предполагается, что модуль управления коробкой передач определяет, когда автомобиль дергается, и переключает передачи соответствующим образом, но владельцы Kia Rio заметили, что в некоторых случаях компьютер ошибается , что приводит к плохому ускорению и «натуживающему» звуку в коробке передач. двигатель.

Автомобиль может предпочесть вторую передачу первой при подъеме в гору или преждевременно переключиться на третью передачу из-за того, что программное обеспечение не выполняет свою работу должным образом.

Чтобы исправить это, нужно перепрограммировать модуль управления коробкой передач с помощью новейшего программного обеспечения от Kia. Это можно исправить только с помощью обновлений программного обеспечения.

Проблемы с кондиционером

Громкая, вибрирующая и дребезжащая работа кондиционера, сопровождаемая химическим запахом горящей резины, может быть первым признаком того, что в автомобиле Kia возникла серьезная проблема с кондиционером.

Владельцы сообщают, что кондиционер все еще работает и выпускает прохладный воздух, но по вибрации, звуку и запаху можно сказать, что он вот-вот выйдет из строя.

Это нередкая проблема с Kia Rio, выпущенными в период с 2002 по 2013 год.

Причины и решения проблем с кондиционером в Kia Rio

Эта проблема вызвана неисправным компрессором кондиционера. Сцепление изнашивается преждевременно, вызывая проблемы.

Вам не нужно полностью снимать систему кондиционирования, чтобы исправить это.

Замена только компрессора кондиционера должна решить проблему, и, если вам повезет, вы сможете заменить только муфту компрессора кондиционера.

Этот ремонт можно выполнить самостоятельно, заказав компрессор кондиционера Киа Рио онлайн и следуя инструкции.

Однако, если вам неудобно, местная ремонтная мастерская или дилерский центр Kia могут сделать это за вас.

Отзыв по безопасности

Некоторые известные проблемы с Kia Rio связаны с безопасностью и привели к массовым отзывам на протяжении многих лет.

Если вы покупаете подержанный Kia Rio, вам необходимо убедиться, что приобретаемый вами автомобиль либо не подвергался отзыву, либо был отремонтирован в дилерском центре Kia.

Треснувший впускной патрубок в топливной рейке стал причиной отзыва 187 000 автомобилей Kia Rio в 2004 году .

Владельцы сообщили об утечках топлива, которые были связаны с пожарами. Аналогичная проблема годом ранее вызвала отзыв, в том числе из-за утечки топлива.

Однако они не представляли опасности и не приводили к пожарам. Если у вас есть утечка топлива в вашем Kia Rio, проверьте ее как можно скорее.

Kia отозвала 24 000 автомобилей Rio в 2005 году после того, как обнаружила, что ошибка в изготовлении колес привела к тому, что некоторые из них треснули после большого пробега.

В 2007 и 2008 годах были выпущены отзывы, потому что у подушки безопасности на переднем пассажирском сиденье была проблема, из-за которой она не могла определить, находится ли ребенок на пассажирском сиденье.

В 2021 году Kia Rio были отозваны из-за того, что главный тормозной цилиндр был изготовлен с острыми краями, которые могли повредить внутренний сальник, снижая эффективность торможения.

Вы можете узнать, подлежал ли отзыв ваш автомобиль, введя VIN-код на сайте Kia.

Если ваш автомобиль был отозван в какой-либо момент и не был у дилера, вам необходимо сдать его.

Это должно быть бесплатно, даже если вы сдаете его намного позже.

Общие плюсы и минусы для Kia Rio

Kia Rio — компактный и доступный автомобиль, более надежный, чем большинство других.

Недостаток места для хранения и дополнительных функций более чем компенсируется топливной экономичностью и долговечностью.

Плюсы владения Kia Rio

1. Kia Rio хорошо сконструирован для своей цены

При более низкой цене, чем у сопоставимых седанов, вы можете ожидать, что Kia Rio будет иметь более легкую и менее прочную конструкцию, но это не так.

Материалы, используемые в Kia Rio, от пластика до стали, отличаются высоким качеством и долговечностью.

Независимо от того, покупаете ли вы подержанный автомобиль или новый Kia Rio, вы можете быть уверены, что это вложение, которое продлится долго.

2. Длительная гарантия

Kia настолько уверена в надежности Rio, что предлагает исключительную гарантию: 5 лет или 60 000 км пробега от бампера до бампера и 10 лет или 100 000 км пробега на трансмиссию, включая помощь на дороге в течение первых пяти лет.

Покупка новой Kia означает не только начало с последней модели с улучшенной функциональностью, но также означает, что вы будете защищены, если вы столкнетесь с какой-либо из наиболее распространенных проблем с Kia Rio.

3. Впечатляющая экономия топлива

Прошлые модели Kia Rio всегда были экономичными, но со временем модель Rio стала лучше.

Kia Rio 2022 года может похвастаться 36 милями на галлон на бумаге, и Edmunds.com смог получить гораздо больший пробег, чем этот, при выполнении своих тестов.

Если вы хотите меньше тратить на бензин, Kia Rio — отличный вариант.

Минусы владения Kia Rio

Есть и недостатки у Kia Rio:

• Громкий двигатель
• Не много места для груза
• Стандартное оборудование (если вы не платите за пакет S Trim)

Что говорят отзывы?

«Rio — один из лучших малолитражных автомобилей, но это все же базовый транспорт. Это громкая машина с жесткой ездой и неторопливым ускорением благодаря 1,6-литровому двигателю».

Consumerreports.org

«Kia Rio — прекрасный автомобиль для поездки из пункта А в пункт Б. Он прост в управлении и достаточно удобен. Гарантия Киа тоже отличная. В нем не так много индивидуальности, но если вам нужно что-то недорогое, Rio идеально удовлетворит ваши потребности».

Edmunds.com

Какова стоимость Kia Rio при перепродаже?

миль

Финальные мысли

0085

Kia Rio всегда был прочным, дешевым и надежным автомобилем, а качество дизайна со временем улучшилось.

Пускач поставлен, когда дергаю работает, но начинает стрелять из трубы и карбюратора — ЗАВОД РУ

• Автор: Тыва Геленжик
• 16 сентября 2019
• Добавить в закладки

Привет всем у меня на МТЗ- 82.1 Пускач поставлен, когда дергаю работает, но начинает стрелять из трубы и карбюратора в чем причина помогите посоветуйте?

МТЗ 82.1 Пускач

Поделиться

Почему в МТЗ 82.1 на горячую стартер не может провернуть двигатель, как будто поршень не может продавить?

• Автор: Леха Ревунов
• 20 августа 13:32
• 59 комментариев

Парни привет, есть вопрос может кто знает, МТЗ 82.1 на горячую стартер не может провернуть двигатель, как будто поршень не может продавить, начнем с того что менял: стартер ставил с рабочего трактора, акб тоже напругу держит, провода контакты всё проверено, зажигание кутили и позже ставили и по моменту впрыска ничего не помогает, на холодную крутит весело заводит стоит нагреться до 70-80 все не может провернуть двигатель а если воздухан рукой закрыть то запустится

Почему На горячую МТЗ 82. 1 Стартер не может провернуть Двигатель Поршень Продавить как будто

Почему выкидывает масло через сапун мтз 82.1 балочный мост Раньше выкидывало только на бортовой, сегодня кинуло через сапун на мосту.

• Автор: Ислам Батигов
• 14 августа 00:10
• 18 комментариев

Здравствуйте, выкидывет масло через сапун мтз 82.1 балочный мост Какая может причина? Раньше выкидывало только на бортовой, сегодня кинуло через сапун на мосте Кидает после езды на асфальте

Почему выкидывает Масло Сапун Мост МТЗ 82.1 Балочный мост через Бортовая

Почему вом постоянно в рабочим виде и шум в коробке не большой стоит? Трактор МТЗ 82.1

• Автор: Дмитрий Ночёвкин
• 21 июля 12:10
• 2 комментария

Всем привет! Подскажите пожалуйста мужики, почему вом постоянно в рабочим виде и шум в коробке не большое стоит? Трактор МТЗ 82.1 2021 года.

Почему ВОМ Постоянно рабочий вид Шум Коробка Трактор МТЗ МТЗ 82.1

Для замены пускач на стартер на мтз 80 возможно ли заменить плиту ,а на маховике заменить только венец?

• Автор: Олег Винокуров(админ)
• 01 июля 00:30
• 41 комментарий

Всем привет , такой вопрос ,имеется мтз 80 на пускаче , в планах переделать под стартер , возможно ли заменить плиту ,а на маховике заменить только венец ,или маховик полностью нужно менять? Заранее спасибо

Замена Пускач Стартер МТЗ 80 заменить Плита Маховик Венец возможно ли

От чего подходит покрышка на балочник мтз82.

1.?

• Автор: Дмитрий Ночёвкин
• 24 июня 15:10
• 16 комментариев

Здорова всем, подскажите пожалуйста от чего подходит покрышка на балочник мтз82. 1.?

От чего Подходит Покрышки Балочник МТЗ 82.1

Мтз 82.1 Поменял блок. Почему стало пропадать давление, при заводке трактора 3,5 показывает, нагревается ноль. Центрифугу заменил на масляный фильтр.

• Автор: Максим Малков
• 04 мая 18:10
• 10 комментариев

Ребята подскажите уже не знаю что делать МТЗ 82. 1 менял блок стало пропадать давление, при заводке трактора 3,5 показывает проедешь с километр трактор нагреется и давление пропадает на холостых 0 зумер пищит менял насос, центрифугу на масленный фильтр ничего не изменилось, сейчас ещё до кучи стали обороты плавать, подскажите куда ползти.

поменяли Блок МТЗ 82.1 давление 3.5 заводка Трактор Центрифуга масляный Фильтр Нагревается ноль пропадает Давление

МТЗ 82.1 насос НШ 32 Какого вращения, правого или левого?

• Автор: Максим Малков
• 29 апреля 01:04
• 12 комментариев

Подскажите МТЗ 82. 1 насос НШ 32 какого вращения, правого или левого

МТЗ 82.1 Какое Вращение Насос правое левое НШ 32

мтз 82.1 Трактор при повороте руля направо, едет прямо. В чем причина?

• Автор: Олежка Антропов
• 28 апреля 17:30
• 29 комментариев

Привет ребята!!! У меня такая беда! На мтз 82.1 в чем причина трактор едет допустим мне надо на право руль на право поворачивает, а едет прямо, даже как и на лево поворачиваю руль поворачивает, а едет прямо так и понять ничего не можем

МТЗ 82.1 Руль поворачивает Направо едет прямо В чем причина?

Как работает стартер Автоэлектрик 2 2 кВт ? Стартер с переделкой от пускача к стартеру с переходной плитой.

• Автор: Алмаз Булатов
• 28 апреля 10:10
• 16 комментариев

Кто ставил такой стартер? Как он вообще, стоит ли брать? Авто электрик 2 2 кВт вроде бы с переделкой от пускача к стартеру с переходной плитой

Как работает? Стартер Автоэлектрик 2.2 кВт переделка Пускач Переходная плита

Почему на мтз 82.

1, когда включаешь печку, дворник не работает, на заведеном, пока не выключишь массу?

• Автор: Денис Леваков
• 21 апреля 00:18
• 14 комментариев

Ребята, всем привет. Хотел спросить что за фигня на мтз 82.1, когда включаешь печку или дворник она не работает, на заведеном пока не выключишь массу, а сегодня и эта схема перестала работать. Что может быть, куда копать? Может реле какое-то стоит?

Почему МТЗ 82.1 включать Печка Не работает Дворник Заведен Масса не выключишь

Хлопки в карбюратор при запуске двигателя — АвтоТоп

08.08.2019 Авто-ТОП Автоваз

Содержание

• Что делать, если двигатель стреляет в карбюратор и глушитель
  • Диагностика системы зажигания и настроек УОЗ
  • Комментарии 9
• Причины «выстрелов», «хлопков» и вспышек в карбюраторе

Достаточно распространенной проблемой карбюраторных автомобилей являются характерные хлопки в карбюратор. Неисправность может проявляться тогда, когда двигатель заводится и стреляет в карбюратор, а также во время работы ДВС после уже после запуска силового агрегата. В самом начале отметим, что основными причинами специалисты считают сильное обеднение топливно-воздушной смеси, момент зажигания или сбои в работе механизма газораспределения, связанные с неправильно выставленными фазами.

Рекомендуем также почитать статью о том, как самому сделать тюнинг карбюратора. Из этой статьи вы узнаете о доступных способах доработки карбюраторных систем.

Что касается СНГ, большинство карбюраторных авто на дорогах являются моделями российского производства. Далее мы рассмотрим неполадки, когда двигатель ВАЗ стреляет в карбюратор, почему стреляет в карбюратор 406 двигатель, а также поговорим о том, как обнаружить и устранить подобные неисправности своими руками.

Что делать, если двигатель стреляет в карбюратор и глушитель

Появление хлопков в глушителе и карбюраторе обычно сопровождается целым списком других симптомов:

• двигатель «стреляет» и не заводится;
• работа на ХХ крайне неустойчива;
• двигатель теряет мощность и не «тянет»;
• мотор склонен к перегреву;
• заметно возрастает расход топлива;

Реакции агрегата на нажатие педали газа в таком случае не отличаются четкостью, появляются задержки, провалы, машина может дергаться под нагрузкой и на переходных режимах. На языке простых автолюбителей, двигатель начинает «чихать». Если при запуске двигателя стреляет в карбюратор, а также присутствуют описанные выше дополнительные признаки, тогда следует проверять определенные элементы и настройки.

Диагностика системы зажигания и настроек УОЗ

Начинать проверку следует с высоковольтных проводов системы зажигания. Нарушение порядка их подключения приведет к тому, что момент искрообразования на свече зажигания будет происходить не в конце такта сжатия, также нарушится сам порядок подачи искры по цилиндрам во время работы двигателя. В таком случае мотор может завестись, но во время работы будут присутствовать прострелы в карбюратор, которые будут повторяться с определенной периодичностью. Для решения проблемы следует подключать провода к свечам зажигания с учетом того, что на крышке трамблера есть специальные отметки. Указанные метки помогут осуществить коммутацию в правильном порядке.

В том случае, если двигатель стреляет в карбюратор, причина может заключаться в раннем зажигании. Это означает, что искра появляется слишком рано. Другими словами, смесь воспламеняется не в конце такта сжатия, а в момент, как поршень начинает приближаться к ВМТ, завершая такт.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как самому определить ранее или позднее зажигание. Из этой статьи вы узнаете об основных признаках и симптомах нарушенного угла опережения зажигания.

В этом случае смесь топлива и воздуха в цилиндре сгорает несвоевременно, в результате чего процесс горения нарушен. Результатом раннего сгорания становится «прострел» в виде хлопка в карбюратор. При позднем зажигании хлопки могут идти в глушитель, так как горение еще продолжается в момент начала повторного открытия впускного клапана на следующем такте. Более того, догорание остатков смеси распространяется и на новую порцию топливного заряда, которая засасывается в двигатель из карбюратора во впускной коллектор во время впуска. В подобных условиях нарушенного процесса сгорания двигатель перегревается. Часто позднее или раннее зажигание можно определить по состоянию свечей. Если свечи белые, с нагаром и т.д., тогда УОЗ нужно проверять и выставлять путем корректировки угла опережения зажигания. Такая настройка производится при помощи поворота трамблера в соответствии со шкалой.

Еще одной причиной того, что стреляет в карбюраторе, может оказаться неисправный трамблер (поломка распределителя зажигания). Данное устройство может иметь ряд неполадок в виде пробоя крышки трамблера, вышедшего из строя бегунка или высоковольтных проводов в месте их крепления.

Также следует проверить датчик Холла и уделить внимание подшипнику распределителя зажигания. Проблемы с креплением подшипника или другие нюансы могут указывать на необходимость замены трамблера. Добавим, что во время диагностики оптимально установить изначально исправное устройство на автомобиль, что позволит быстрее и точнее локализовать неисправности распределителя зажигания. Аналогичные действия следует произвести и с коммутатором системы зажигания. В случае его поломки искрообразование нарушается, сама искра не подается в точно заданный момент.

Привет всем, подскажите при заводе двигателя происходит хлопок в карбюратор ! двигатель змз 406. Как решить данную проблему ?

Комментарии 9

Буквально неделю назад задавал тот же вопрос… У меня оказалось что клапана не правильно отрегулированны (малость не дожал) и зажигание слишком раннее выставил, настроил и выставил как надо и работать стал как положенно, так что начни с этих двух вещей…
P.S. … у меня, правда, 402й двиган

У меян подобная ситуация, но только на 402)) может подскажет кто?

зажигание регулируй, дело только в этом.

У меня был такой геморой после старого хозяина. стреляло так что кастрюля улетала, водители боялись ездить )) Но на мое счастье загорелся жгут от замка зажигания (болезнь…) и машина стала как дизель работать (глушилась отключением подачи топлива))) Пришлось поменять косу на двигатель и мозги (не дороже 1500-00). Болезнь прошла. Мне кажется все было в разъеме на мозги, он вверх ногами висит. И один водитель боролся с хлопками шевеля этот разъем (до конца затыкивая его).

Данная проблема в любом случае связана или с сильным обеднением топливной смеси, которая попадает в мотор, или с неправильно установленным моментом зажигания. Также бывает, что проблему спровоцировало смещение фаз газораспределения. В целом причин, почему «стреляет» в карбюратор, много. Попробуем конкретнее разобраться в этом вопросе.

Причины «выстрелов», «хлопков» и вспышек в карбюраторе

1. Неправильно подсоединены высоковольтные кабели. В данном случае искра будет не во время сжатия, а на других тактах, поскольку не соблюдена последовательность работы цилиндров мотора. Бывает, что двигатель заводится, но «стрельба» периодически появляется. В данном случае решение проблемы заключается в переустановке провода от свечей зажигания в крышку трамблера. Начинать надо от установочной метки против часовой стрелки в следующем порядке: 1-3-4-2.
2. Позднее зажигание. Позднее зажигание – это когда искра проскакивает на такте сжатия слишком поздно, а горение рабочей смеси при этом происходит на всем протяжении рабочего хода, а не при сжатии. Когда открываются впускные клапаны, топливная смесь еще горит и воспламеняет новую порцию.
3. Неисправный распределитель зажигания. Данная проблема может привести к неполадкам в работе мотора во всех режимах. Бывает также, что «стрельбу» провоцирует слабое крепление держателя. Здесь важно вовремя разобраться в причине проблемы, а также заменить трамблер на новый и исправный.
4. Проблема в коммутаторе зажигательной системы. В таком случае нужно просто заменить коммутатор на новый. Чинить его бессмысленно и расходно, лучше купить новый и установить его.
5. Ремень ГРМ сместился на 1-2 зуба. Зачастую данная проблема возникает при смене мотора. Для решения требуется переустановка ремня ГРМ. Сделать это можно, если следовать инструкции, но лучше, конечно, обратиться за помощью к специалистам.
6. Обедненная топливная система. Если в двигатель поступает такая система, то вспышки и искры закономерны. Решение проблемы заключается в проверке топливной жидкости в поплавковой камере. Также нужно проверить чистоту воздушных и топливных жиклеров. Можно еще прочистить специальным раствором карбюратор. Если проблема не исчезла, нужно проверить, исправен ли ускорительный насос.
7. Впускной клапан прогорел. Если тарелка плохо прижата к клапану, то появляются искры. Вполне возможно, что он прогорел или со временем прогнулся. При помощи компрессометра можно выявить неисправность. При наличии проблемы нужно снять головку блока и заменить ее на новую.
8. Маленькие углубления в клапанном устройстве. Бывает, что углубления при ремонте мотора делают слишком маленькие, дабы он создавал меньше шума при работе. Однако из-за этого неплотно прилегают тарелки к седлам, что приводит к выстрелам в карбюратор. Чтобы устранить неисправность, нужно проверить и отрегулировать зазоры.

Всем владельцам ВАЗ-2106 необходимо знать следующее:

• во время работы мотора на обедненной рабочей смеси ее горение расходится на весь объем цилиндра во время рабочего такта. При этом мотор нагревается, а площадь нагрева стенок возрастет;
• для быстрой прочистки карбюратора иногда переставляют высоковольтные кабели местами и пускают мотор. Выстрелы из карбюратора прочищают каналы, сжигают отложения.

Подводя итоги, надо сказать, что выстрелы в карбюраторе могут провоцировать различные вещи.

Буквально любая неполадка в транспортном средстве способна отразиться на работе карбюратора. Очень важно следить за состоянием своего автомобиля и периодически отвозить его в сервисный центр. Если же вы разбираетесь в своем железном коне, то можете самостоятельно проводить диагностику и регулировать работу тех или иных механизмов.

мотоциклов дают обратный ход при запуске? 6 причин (объяснение)

Это заставит вас выпрыгнуть из седла, когда вы заведете свой мотоцикл, а из выхлопной трубы вырвется обратный огонь.

Одинаковая обратная реакция является обычным и нормальным явлением даже на исправной, точно настроенной машине.

Тем не менее, есть вероятность, что если ваш мотоцикл часто дает обратный эффект при запуске, он дает обратный эффект, пока вы жарите дорогу.

Вы, наверное, задаетесь вопросом, почему ваш мотоцикл дает обратный эффект при запуске.

Мы ответим на этот вопрос в этой статье.

Оглавление

Вот краткий ответ на вопрос, почему мотоцикл дает обратный эффект при запуске:

Большинство мотоциклов дает обратный эффект при запуске, если они работают на богатой смеси из-за неисправного карбюратора, жиклера, иглы или чрезмерного несгоревшее топливо в выхлопной системе. Работа на обогащенной смеси означает, что топлива в двигателе больше, чем требуется воздушно-топливной смеси.

6 наиболее распространенных причин, по которым мотоциклы дают обратный ход при запуске: 

Ниже приведены шесть наиболее распространенных причин, по которым ваш мотоцикл может дать обратный эффект во время запуска:

1.

Бедная работа: засорение карбюратора carb является частью вашего обычного обслуживания.

Если ваш карбюраторный круизер дает обратный эффект, есть большая вероятность, что это то место, с которого стоит начать.

Грязный карбюратор может засориться и нарушить процесс зажигания. Если ваш карбюратор забивается грязью, топливо не может течь. Как только подача топлива начинает отставать, соотношение воздух-топливо становится обедненным.

Очень быстро, для тех из вас, кто спрашивает, что такое соотношение воздух-топливо?

Двигатель вашего велосипеда спроектирован для работы на определенном соотношении воздуха и топлива. Если это соотношение нарушено из-за переизбытка воздуха и слишком малого количества топлива, мы говорим, что он работает на обедненной смеси.

Как соотношение воздух-топливо влияет на неприятные последствия

А теперь, для тех, кто говорит , классная история, но какое отношение соотношение воздух-топливо имеет к неприятным последствиям?

Если в топливно-воздушной смеси слишком много топлива и недостаточно воздуха, мы говорим, что она работает на обогащенной смеси. Разбогатеть — это частая причина того, что мы обычно подразумеваем, когда говорим «обратный эффект», но некоторые инженеры и механики определяют его как афтерфайд:

Несгоревшая воздушно-топливная смесь проходит через выпускные клапаны в выхлопную систему. В результате сгорание происходит в выпускном коллекторе и за пределами указанной камеры сгорания, в результате чего из выхлопной трубы доносится звук, похожий на выстрел.

Именно это имеет в виду большинство людей, когда говорят о неприятных последствиях. Однако те, кто различает это как «пожар», определяют «обратный огонь» как несгоревшую воздушно-топливную смесь, устремляющуюся обратно во впускной коллектор и воспламеняющуюся. В результате мотоцикл будет больше стучать, чем хлопать, и этот тип обратной реакции на самом деле может повредить ваш двигатель.

Засоренный карбюратор блокирует подачу топлива и вызывает бедное соотношение воздух-топливо, что может привести к более серьезному обратному воспламенению.

Обратный эффект, который вы слышите при запуске, вероятно, является «пожаром после», поэтому в этой статье он будет называться обратным эффектом, как и большинство читателей и авторов, посвященных этой теме. Поскольку это более распространенное явление, мы рассмотрим его более подробно.

Тем не менее, для устранения неполадок, проверки и очистки вашего карбюратора и определения того, работаете ли вы скудно и рискуете получить более серьезные неприятные последствия, это лучшее место для начала.

Если ваш карбюратор засорен, а ваш мотоцикл работает с обедненной смесью, вы рискуете получить большую неприятную неприятную реакцию, которую мы описали выше, и даже если ваш мотоцикл не дает неприятных последствий при запуске, ваше ускорение пострадает.

Если вы поймаете его до того, как он нанесет ущерб, решение простое: очистите карбюратор и дайте топливу открыться.

Используйте высококачественный очиститель карбюратора для вашего велосипеда, чтобы растворить этот засор.

Не хочу, чтобы это звучало как голос отца на заезженной пластинке, но если вы сделаете осмотр и чистку карбюратора частью вашего графика планового обслуживания, вы можете остановить этот потенциально серьезный тип обратной реакции до того, как он начнется.

2. Работа на богатой смеси: слишком много топлива, недостаточно воздуха

Работа на богатой смеси иногда позволяет несгоревшему топливу попасть в выхлопную систему и сгореть в ней, вызывая то, что многие из нас называют обратным огнем.

Как мы упоминали ранее, требуется определенное количество воздуха и топлива, чтобы вызвать возгорание в камере вашего мотоцикла.

Если в камеру сгорания попадает слишком много топлива, оно может пройти через выпускной клапан в выхлопную систему.

Если это произойдет, он сгорит в вашем выхлопе и выскочит из задней части выхлопной трубы, что вызовет обратную реакцию.

Вдобавок к раздражающему хлопку, разбогатеть означает тратить топливо впустую. Так что, если вы отслеживаете средний расход топлива на галлон, а ваш мотоцикл регулярно дает сбои, проверьте это. Бьюсь об заклад, ваш MPG упал.

Бег с избытком также замедляет работу двигателя и снижает ускорение.

Воздух так же важен для воспламенения и ускорения, как и топливо, и если вы вдуваете топливо в камеру, это происходит за счет воздуха, и ваша производительность снижается.

Когда вы работаете на богатой смеси, процесса воспламенения будет недостаточно, чтобы сжечь все ваше топливо.

Это избыточное топливо вытекает из головки блока цилиндров двигателя через выпускной клапан в выхлопную систему, где оно сгорает в тепле выхлопного коллектора, вызывая хлопки обратного огня.

Известно, что избыток топлива в цилиндре тормозит процесс зажигания; зажигание не может сжигать топливо во время сгорания. Излишки топлива обычно выбрасываются из головки блока цилиндров через выпускной клапан.

Инжекторный мотоцикл обычно использует процессор для автоматической регулировки соотношения воздух-топливо. Если вы подозреваете богатую смесь на мотоцикле с впрыском топлива, вам может потребоваться прошить ЦП в дилерском центре или у механика, обученного диагностике ЦП вашей марки и модели.

Для карбюраторных мотоциклов, работающих на богатой смеси, очистите и перенастройте карбюраторы, чтобы топливовоздушная смесь была такой, какой она должна быть.

Пожалуйста, прочтите также нашу статью о том, почему у вашего мотоцикла нет мощности.

3. Использование некачественного топлива

Использование низкосортного топлива на мотоцикле, предназначенном для работы на высококачественном топливе, может привести к неприятным последствиям при запуске мотоцикла и во время движения.

В руководстве по эксплуатации указано, с каким октановым числом ваш мотоцикл работает лучше всего, и я готов поспорить, что оно высокого качества.

Использование низкокачественного топлива не только влияет на основные рабочие характеристики вашего двигателя, но также быстро приводит к загрязнению или загрязнению бензина в баке и раньше, чем позже в топливных магистралях.

Когда вы заводите мотоцикл, грязный газ влияет на впрыск топлива. В результате одни частицы мусора сгорают, другие улетучиваются в выхлопную систему, при этом возникают обратные вспышки.

Использование высококачественного топлива, рекомендованного в руководстве по эксплуатации мотоцикла, — это простой способ предотвратить обратные вспышки при запуске мотоцикла.

4. Засоренные форсунки карбюратора

Засоренные форсунки карбюратора — еще одна частая причина того, что мотоцикл дает обратный эффект при запуске.

В карбюраторном мотоцикле используются карбюраторные жиклеры, которые реагируют на нажатие педали газа и приводят в действие поршни.

Если эти форсунки забиваются мусором, впрыск топлива замедляется, скорость разгона отстает, и, в конце концов, происходит обратная реакция.

Прочистите эти форсунки с помощью аэрозольного очистителя карбюратора, промыв компоненты жиклеров и игл, чтобы предотвратить обратное воспламенение, и держите топливный путь открытым для потока.

Не забудьте также прочитать нашу статью о проблемах с переключением передач на мотоциклах и их решениях.

5. Проблемы с синхронизацией

Если на вашем мотоцикле отключена электронная или точечная синхронизация, вы можете столкнуться с обратным вспыхиванием во время запуска зажигания мотоцикла.

Электронный хронометраж появился на рынке мотоциклов несколько десятилетий назад. С диагностикой ЦП устранение неполадок, вызывающих неприятные последствия, значительно упрощается для механика, способного прочитать вашу марку и модель.

Электронный синхронизатор подает сигнал на катушку зажигания, предупреждая ее о том, что цилиндр находится в такте сжатия непосредственно перед воспламенением.

Если синхронизация отключена, процесс сжатия и натяжения отключен, и когда вы заведете свой велосипед, он даст обратный эффект.

Если на вашем мотоцикле используются точки и конденсатор, синхронизация устанавливается вручную. Если это установлено неправильно, механический процесс вашего двигателя страдает от того же неадекватного времени и имеет неприятные последствия, описанные выше.

Если у вас есть копия руководства по обслуживанию (отличное от руководства пользователя), вы можете воспользоваться инструкциями и замерить время самостоятельно. Однако это сложная работа, и она индивидуальна для каждого велосипеда.

Если вы не уверены в своей способности правильно установить время начисления очков, не стыдно попросить механика, знакомого с вашей маркой и моделью, установить для вас время начисления очков.

Также читайте нашу статью о симптомах ослабления цепи мотоцикла.

6. Несовместимые

Выхлопные трубы или модификации

Если ваш мотоцикл оснащен трубами, несовместимыми с его выхлопной системой, или если соотношение воздух-топливо не отрегулировано для установки новых труб, ваш мотоцикл может обратный эффект при запуске.

Если ваш мотоцикл оснащен карбюратором, его необходимо отрегулировать для установки новой выхлопной трубы.

Если он с впрыском топлива, ваш процессор необходимо будет прошить и обновить с учетом характеристик новых труб, чтобы он мог соответствующим образом отрегулировать воздухозаборник, чтобы компенсировать изменение выхлопа воздуха.

Независимо от того, регулируется ли топливно-воздушная смесь автоматически с помощью электроники или вручную с помощью карбюраторов, ваш мотоцикл работает лучше всего, когда он поддерживает гармонию между тем, что он втягивает, и тем, что выталкивает.

На самом деле это одна из наиболее распространенных причин неприятных последствий в списке, настолько распространенная, что в некоторых штатах действуют законы, запрещающие использование труб, длина которых меньше определенной, поскольку они так склонны к обратным последствиям и считают их опасными и разрушительными.

Я не знаю всего этого; Я предполагаю, что это может напугать ничего не подозревающего гонщика и привести к травмам. Но, тем не менее, по крайней мере, это не хорошо для вашего велосипеда.

Несмотря на бюрократические претензии, короткие трубы длиной менее фута по-прежнему популярны на кастом-байках, так как они не отвлекают от эстетики окрашенных банок и хромированного двигателя.

Они еще и громкие, а некоторым мотоманьякам этого и хочется.

Не мне судить, но коротышка почти всегда дает обратный эффект во время езды, а часто и при запуске.

Простой факт заключается в том, что менее 12 дюймов не оставляет места для встроенной перегородки, которая регулирует любой турбулентный поток топлива так же, как глушитель в автомобиле.

Другие гонщики используют выхлопную трубу вторичного рынка, которая может иметь правильную длину, но изготовлена ​​другим производителем деталей, а не OEM-производителем вашего велосипеда.

Пока карбюратор или ЦП вашего велосипеда можно отрегулировать или прошить, чтобы прочитать разницу, это не механическая проблема.

Однако, к сожалению, реальность такова, что многие гонщики в спешке модернизируют свои выхлопные трубы на свои мотоциклы без надлежащей регулировки или используют трубы, которые не подходят для их характеристик двигателя.

В любом случае, если вы испытываете неприятные последствия при запуске мотоцикла, а ваш мотоцикл оснащен трубами вторичного рынка, ваши шансы на неприятные последствия при запуске высоки.

Эта статья была полезной?

Большой!

Нажмите, чтобы поделиться…

Вы нашли неверную информацию или чего-то не хватило?

Мы будем рады узнать ваше мнение! (PS: читаем ВСЕ отзывы)

Имя (не обязательно)

Электронная почта (не обязательно)

Сообщение

Обратный огонь генератора: поиск и устранение неисправностей

Когда вы пытаетесь запустить генератор, вы слышите громкие хлопки? Хлопающий звук — это ответная реакция генератора, и он может быть таким же громким, как лопнувший воздушный шар или выстрел. В зависимости от состояния вашего генератора, пламя или дым могут также вырываться из выхлопной трубы, когда он дает обратный эффект.

Громкие удары могут напугать ваших соседей, заставив их набрать 911, и даже повредить ваш генератор. Если вы хотите узнать, почему ваш генератор продолжает давать обратный эффект и не запускается, команда экспертов Professional Services в Порт-Вашингтоне, штат Висконсин, предоставила вам некоторые ответы прямо здесь.

Распространенные причины обратного возгорания генератора

1. Низкий уровень масла

Как и в автомобиле, вашему генератору требуется масло для уменьшения трения в двигателе. Получите наилучшие результаты, заправив генератор чистым маслом хорошего качества и поставив машину на ровную поверхность. Однако не переполняйте генератор маслом, так как это может нарушить работу агрегата.

Если ваш генератор дает обратный эффект при попытке его запуска, проверьте маслоизмерительный щуп. Если масло темное и зернистое после нескольких месяцев использования, это может быть причиной того, что ваш генератор дает обратный эффект или не запускается. Низкий уровень масла также может помешать запуску генератора.

2. Старое или грязное топливо

Ваш
генератор не заводится? Это может быть из-за низкого уровня топлива. Однако, если система дает обратный эффект, топливо в бензобаке может быть старым или грязным. Если оставить топливо в бензобаке на месяцы, оно испортится. Испорченное или просроченное топливо менее воспламеняемо. Топливо также менее горюче, когда оно смешивается с водой, маслом или другими загрязняющими веществами.

Если бензин не сгорает так, как должен, это отрицательно скажется на работе системы сгорания и может привести к обратному воспламенению. Избегайте таких проблем, сливая старое или грязное топливо из генератора и заменяя его чистым, свежим топливом.

3. Откройте воздушную заслонку

Ваш генератор имеет воздушную заслонку для остановки забора воздуха перед запуском двигателя. Если клапан открыт, двигатель внутреннего сгорания вашего генератора не получит достаточно топлива для воспламенения, что приведет к обратному воспламенению и пуску двигателя.

Закройте воздушную заслонку перед запуском генератора, затем откройте ее, когда генератор заработает. Если вы оставите дроссель закрытым после запуска генератора, установка не будет работать плавно и может в конечном итоге заглохнуть.

4. Закрытый топливный клапан

Топливный клапан управляет топливопроводом, по которому газ из бака поступает в систему сгорания. Закрытие топливопровода не позволит вашему генератору получать газ, необходимый для запуска и работы. Когда двигатель пытается работать с тем небольшим количеством бензина, который у него есть, он будет трещать и иметь неприятные последствия.

5. Засорение или повреждение топливопровода

Закрытый топливный клапан — не единственное, что может помешать вашему генератору получать достаточное количество газа. Забитый, пережатый или негерметичный топливопровод также может привести к недостаточному поступлению газа в систему сгорания.

Засор может произойти из-за мусора из бензобака, скапливающегося в топливопроводе. Утечка трещин в топливопроводе может быть вызвана годами воздействия элементов.

Вы должны заменить протекающую топливную магистраль, но вы можете устранить засор, просто промыв бензобак и топливную магистраль. Ремонт пережатой магистрали намного проще, так как вам нужно только распутать и отрегулировать ее, чтобы облегчить свободный поток топлива.

6. Засорение карбюратора

В некоторых руководствах к генератору рекомендуется запускать генератор не реже одного раза в месяц, в то время как в других рекомендуется раз в неделю. Если вы не используете заправленный топливом генератор в течение нескольких месяцев, топливо может засорить карбюратор.

Как мы упоминали ранее, топливо, оставшееся в бензобаке, постепенно разлагается и становится менее воспламеняемым. Если это топливо попадет в карбюратор, оно может засорить его и воспрепятствовать попаданию свежего воспламеняющегося топлива. Поскольку двигатель пытается воспламенить испорченное топливо, это может иметь неприятные последствия.

Чтобы предотвратить подобные проблемы, опорожните топливный бак перед хранением генератора. Если вы решите оставить топливо внутри генератора, вы должны запускать устройство не реже одного раза в месяц.

Запуск генератора каждый месяц лучше, чем опустошение его топливного бака. Это связано с тем, что запуск генератора позволяет вам убедиться, что система работает хорошо и что вы можете рассчитывать на его питание во время отключения электроэнергии.

7. Соотношение бедной смеси топлива и воздуха

Если ваш генератор имеет бедную смесь топлива и воздуха, это приведет к медленному сгоранию. При медленном сгорании процесс сгорания не успевает за смешиванием воздуха и топлива в камере сгорания. Когда это происходит, а выпускной клапан не открыт, это приводит к перекрытию клапанов, и генератор дает обратный эффект.

Бедная смесь топлива и воздуха вашего генератора может быть вызвана грязным, старым или неправильно отрегулированным карбюратором.

8. Неисправная свеча зажигания

Свеча зажигания обеспечивает зажигание, необходимое для запуска двигателя внутреннего сгорания. Он работает, генерируя искры, которые воспламеняют сжатое топливо для запуска двигателя. Со временем свеча зажигания изнашивается и загрязняется. Когда это происходит, система сгорания не получает необходимой искры, что приводит к проблемам синхронизации и обратному срабатыванию генератора. Если ваша свеча зажигания приводит к обратному срабатыванию генератора, замените ее.

Как устранить обратный эффект?

Правильный способ устранения неисправности генератора зависит от причины проблемы. Например, генератор, который дает обратный эффект после того, как он падает с высоких оборотов на более низкие при выключении, может не нуждаться в ремонте. Тем не менее, генератор, который дает обратный эффект во время запуска или во время работы, может нуждаться в ремонте.

Вместо самостоятельного ремонта генератора сэкономьте деньги и получите надежные результаты, позвонив в сервисную службу.

Автомобиль «КИА»: страна-производитель

Несмотря на то, что компания KIA производит автомобили с середины прошлого века, в европейских странах, в Америке ее продукция стала пользоваться спросом не так давно. Есть еще автолюбители, считающие, что по своему качеству корейские и китайские авто однотипны. На самом деле, модели производителей из Кореи по своей надежности, комфортности не уступают продукции знаменитых европейских, американских брендов. Потребители, решая приобрести корейское авто, считают необходимым поинтересоваться, какая страна производитель КИА, понимая, что от этого зависит качество сборки. Практика показывает, что машины, изготовленные в филиалах компании, практически не отличаются от моделей, изготовленных в Корее.

Выпуск миллионного тиража

Выпуск миллионного тиража собственной продукции «КИА» достигла к восьмидесятым годам и была уже на слуху.

С начала девяностых годов прошлого века фирма вышла на европейский рынок. В данный момент компания занимает семнадцатое место в ряду ведущих изготовителей автомобилей. В октябре 1991 года KIA Sportage, или «КИА Спортейдж», был впервые представлен на автомобильном показе в Токио. С этого времени «КИА», чья страна-производитель — Корея, стала набирать обороты на мировом рынке, постепенно превращаясь в известный автомобильный бренд.

Как заботится о своём моторе

Так как ремонт движка обычно процесс дорогостоящий и чаще всего, если начался, бесконечный, то соблюдение пары простых правил уберегут и вас от ненужной суеты. Защита двигателя и забота о нём это: качественное топливо, правильно подобранное масло и антифриз, а не вода. Последнее нужно запомнить!

Двигатель Gamma

О масле

Чтобы достигнуть максимально приемлемые рабочие характеристики и защита двигателя KIA RIO была соответствующе высокой, выбирайте только то масло, которое будет удовлетворять требования ILSAC или API. Не должны использоваться и те смазочные вещества, коэффициент вязкости которых не имеет должной марки по SAE.

Естественно, первое, что нужно сделать — это слить старое масло, а для этого:

1. На маслосливной горловине стоит защита (крышка), её нужно снять;
2. Вытащите пробку сливного отверстия и слейте масло, но не на землю, а в какую-нибудь тару.

Следом происходит замена фильтра:

1. Снимите масляный фильтр;
2. Произведите осмотр и почистите его установочную поверхность. Проверьте на наличие дефектов;
3. Убедитесь, что новый фильтр идентичен тому, который заменяете;
4. На прокладку нового фильтрующего элемента нанесите новое масло;
5. На месте слегка закрутите его, чтобы новая прокладка коснулась седла.
6. Затяните до конца.

https://www.youtube.com/watch{q}v=mA0XX2IXINs

Ну и, наконец, замена масла:

1. Почищенную пробку отверстия установите с новой прокладкой;
2. Залейте свежее моторное масло. Не следует заливать его по уровню выше отметки F.

Согласно мануалам Киа Рио 1.4 и 1.6 замена масла должна происходить чуть ли не каждые 7 500 км. И несмотря на то что в них зачастую пишутся вещи совершенно далёкие от реальности, лучше чтобы происходила полная замена масла, а не подливать его по чуть-чуть. Ну а то, что масляной фильтр нужно менять каждый раз, когда меняется масло, знает, наверное, и обычный работник СТО.

Современность

И в наше время их продажа — доходный и эффективный бизнес. Головной офис «КИА» присутствует в таких городах, как: Москва, Питер, Калининград. Страна-производитель машин КИА продолжает завоевывать все новые позиции на международном авторынке.

Открыта сеть филиалов в Европе, Соединенных Штатах Америки, РФ. Охват государств достаточно широкий. Поэтому водителям, которые захотят узнать, где именно произведен их автомобиль, придется серьезно попотеть.

Как узнать страну сборки KIA по VIN-коду автомобиля?

В VIN-коде автомобиля скрыты все необходимые данные, включая страну производителя. Вы можете за несколько секунд узнать, в какой стране на самом деле собирался ваш автомобиль. Для этого просто нужно взять первые символы VIN-кода и посмотреть, какие значения совпадают с кодом определенной страны.

Для KIA соответствия будут следующие:

• 5x — Соединённые Штаты Америки;
• CG — Королевство Марокко;
• KN — Корейская Республика;
• LJ — Китайская Народная Республика;
• TM — Чешская Республика;
• U5, U6 — Словацкая Республика;
• X4, XT, XW, Z9 — Российская Федерация;
• XW — Республика Казахстан;
• Y6 – Украина.

Эти обозначения однозначно указывают страну окончательной сборки. Но наличие данных цифр и букв не означает, что ваше авто полностью изготавливалось на территории конкретной страны. В большинстве стран производят только крупноузловую сборку корейских авто. Это значит, что основные агрегаты и элементы кузова изготавливаются в Корее и доставляются на целевой завод для последующей сборки готового автомобиля.

KIA RIO – самая любимая марка

Вам будет интересно:Автомобильная аккумуляторная батарея (АКБ) — это…

Помимо генерального завода, расположенного в Корее, этот знаменитый кар выпускается в нескольких филиалах в: Индии, Таиланде, Иране, Вьетнаме, Индонезии, Китае. В РФ компоновку «КИА Рио» реализуют в Калининграде.

В наше время KIA располагает достаточно широким рядом мини-вэнов Carens, Joice и Carnival. Создание KIA в России занимает весомое место в торговой и производственной работе бренда. Компания достигла в данном направлении внушительных результатов. На заводах в Калининграде и Питере собирают в едином комплексе 10 видов бренда. Налажена настройка модели «Рио», приспособленной к отечественным реалиям. Страну-сейчас знает каждый россиянин. Эта модель вровень со Sportage пользуется повышенным спросом у отечественных водителей. Она неоднократно обгоняла в стране по торгам не только остальные иностранные автомобили, но и российские модели. Реализации машин товарного символа «КИА» в РФ постоянно возрастают.

За первые три месяца этого года реализовано 52201 авто KIA, что без небольшого на 40 процентов выше прошлогодних характеристик. На российском рынке марка достигла тринадцати процентов. Модель Rio с количеством продаж за 3 месяца 25370 единиц опять опережает все модели, включая автомашины российского автодрома.

У автомобилей «КИА» какая страна-производитель? На этот вопрос только один ответ – Южная Корея. Изготовитель в РФ реализовывает выпуск машин с движков в 1,5 литра, куда может входить любая комплектация автомобиля. Приобрести можно как хэтчбек, так и седан.

Изготовляют автомашины на последующих заводах: один расположен в Калининградской области, другой – в северной столице. Изначально реализовалась только одна компоновка моделей. Но с 2009 года машины «КИА» в России начали выходить в свет во всех вариациях. Также улучшились качество и срок эксплуатации авто.

Модельный ряд и краткая характеристика машин КИА в России

Автомобили корпорации представлены в достаточно большом ассортименте, несмотря на невыполненный план по обновлению модельного ряда в нынешнем году. Корпорация предлагает решения как для городской поездки, так и для покорения бездорожья. Среди общих сильных сторон компании стоит назвать хороший дизайн, высокое качество и комфорт поездки. Но это лишь первое впечатление от большинства машин производителя.

Каждая модель из ассортименте корейской компании обладает собственными индивидуальными характеристиками:

• Picanto — малыш хэтчбек с ярким дизайном, стильным салоном для городских поездок, машина расценивается, как хорошее предложение для представителей прекрасного пола;
• Rio — одна из самых популярных моделей компании, компактный седан и хэтчбек с отличными индивидуальными внешними характеристиками и выносливой техникой для российских условий;
• Cee’d — успешный проект компании, присутствующий в кузовах хэтчбек, универсал и купе, комфортный и просторный автомобиль с хорошими техническими характеристиками;
• Cerato — седан традиционного C-класса с хорошей управляемостью и высоким уровнем оснащения, очень надежная техника и приличные характеристики для ежедневного пользования;
• Optima — один из недорогих премиальных седанов с яркой внешностью, большим салоном и очень производительным двигателем, привлекательный во всех аспектах, включая цену;
• Quoris — поистине премиальная машина с отличным салоном, высоким качеством оборудования и отменными материалами отделки, автомобиль для бизнеса и представительского класса;
• Venga — небольшой семейный минивэн с привлекательной стоимостью, но не слишком просторным салоном, популярен в европейских странах, благодаря своей универсальности;
• Soul — небольшой городской кроссовер с необычной внешностью, запоминающимися особенностями дизайна и хорошим просторным салоном, машина для плавных поездок;
• Sportage — полностью перерожденный в новом поколении компактный кроссовер с аутентичным дизайном и выдающимися двигателями, уважаем за свою смелую внешность;
• Sorento — большой кроссовер с хорошей техникой и внушительными размерами, в 2015 году ожидается очередное обновление поколения с полной сменой деталей внешности;
• Mohave — внедорожник с весьма привлекательными характеристиками, но не слишком демократичной стоимостью, что сдерживает его популярность в нашей стране.

В общем, модельная линейка производителя достаточно широкая, но некоторые автомобили нуждаются в обновлениях. На этот и грядущий год компания запланировала немало изменений в ряду моделей, но реализовать их всех вряд ли удастся. Сегодня компания переживает небольшой спад популярности, потому многие модели будут затянуты, их выход на рынок отложится на неопределенный срок. Предлагаем посмотреть небольшой тест-драйв маленького и популярного седана KIA Rio:

Производство в Питере

Экспортные поставки, кроме того, стали пользоваться определенной репутацией. Так как завод расположен рядом с развитыми европейскими государствами, данный момент непревзойденно улучшил сектор легковых авто. Другое предприятие, которое выпускает KIA в Российской Федерации, располагается в Калининграде.

Данный конкретный мегаполис производитель знаменитой марки облюбовал из-за дотаций, которые представлены в виде значительного смягчения налогообложения для предпринимателей, работающих на этой территории.

KIA в Китае

Два завода в Китае выпускают KIA Rio с 2013 года. В данном месте осуществляется производство не только «Рио», но и других моделей этой марки. Продуктивность первого комбината составляет 130000 автомобилей в год, другого – 300000 единиц. Остальные проекты фирмы также радуют своим успешным производством и выпуском продукции. Эффективность налицо: будут образовывать сверх 300000 каров в год. Производство стартовало в 2014 году, впрочем, идут ли данные работы на полную мощность, на настоящий момент неизвестно.

Достоинства мотора Киа Рио 1.6

Отличный расход топлива. В спокойном стиле вождения и смешанном цикле автолюбитель добивается среднего потребления АИ-95 в пределах 6 литров. В современном понимании это достойный показатель среди любого класса. Параметр достигается благодаря хорошей сборке, отсутствию больших зазоров в сопряжении деталей, качеству материала и грамотной настройке электронного блока управления Kia Rio. Высокие характеристики мощности и удельного соотношения показателя на единицу массы (силы/кг веса). Этот параметр — один из лучших в классе, и вкупе с другими достоинствами позволяет с уверенностью заявлять о модели, как о самой динамичной в своём сегменте. Разгоняется авто до заветной сотни за 10.3 секунды, по заверениям производителя. Отличная эластичность мотора Kia Rio. Параметр достигается оптимальным распределением характеристик между трансмиссией и мотором. Это позволяет водителю уверенней чувствовать себя в любой дорожной ситуации. Речь не идёт о спокойной езде по городским улочкам: запаса мощности хватит с лихвой для обгонов и перестроений в пределах ПДД.

страна-производитель. История создания и описание «Киа-Соренто»

Один из наиболее популярных в настоящее время автомобиль «Киа» (страна-производитель – Корея) уже на протяжении 13 лет радует автолюбителей. Модель «Соренто» дебютировала в 2002 году в Америке. После презентации в автосалонах Чикаго автомобиль стремительно стал набирать популярность. Всего было выпущено три поколения Kia Sorento.

I поколение

История, как уже выше говорилось, началась в 2002 г. Именно тогда все увидели первый внедорожник «Киа-Соренто». Страна-производитель – Южная Корея, а вот сборка проводилась на нескольких заводах «Киа Моторс». Первый находился на родине авто, второй – в России, третий – на Филиппинах, а чуть позже, из-за выросшего спроса у американских покупателей, было принято проводить сборку в США.

Что касается российского завода, который располагался в Ижевске, то в то время там проводили только отверточную сборку. Если называть этот процесс простыми словами, то готовые элементы поступали в цеха, где необходимо было их собрать воедино.

Через 4 года было принято решение модернизировать модель. Во время рестайлинга был изменен дизайн авто и установлены новые, более мощные силовые агрегаты.

II поколение

Первое поколение выпускалось в течение 7 лет, однако в 2009 году в столице Южной Кореи Сеуле была представлена новая версия «Киа». Страна-производитель авто «Соренто» могла меняться, ведь сборка выполнялась в разных местах. Как правило, в этом вопросе руководствуются рынками сбыта. Например, в России было принято решение отказаться от Ижевска, и производство перенесли в Казахстан. Именно в Усть-Каменогорске специально построили завод, который назвали «Азия Авто». Концерн «Киа Моторс» установил там самое современное оборудование, поэтому о качестве сборки можно не переживать, на российский рынок поставляются надежные автомобили. Кстати, нужно обратить внимание, что корейские специалисты пристально наблюдают за продукцией, которая сходит с конвейера.

III поколение

В 2014 г. корейцы представили совершенно обновленный автомобиль «Киа». Страна-производитель устроила «смотрины» в Париже. Уже через год появилась возможность приобретать модель на российском рынке. Однако с одним условием – сборка проводилась на «Автоторе». Еще в 2013 г. конвейер перевезли в Калининград. Тем, кто хочет американскую или корейскую сборку, придется выложить немалую сумму, так как официально она не продается на территории РФ.

Описание Kia Sorento 2015 г.

В России Kia Sorento — достаточно популярный автомобиль. И можно с полной уверенностью сказать, что прямо с первого дня продаж машина заняла лидирующие позиции в сегменте. При этом стоит более конкретно остановиться на том, за счет чего это удалось сделать. При любом рестайлинге автомобиля так или иначе меняется внешность, это же касается и модельного ряда «Киа». Страна-производитель постаралась вложить в нее максимум сил. В передней части Sorento получил новую радиаторную решетку, а также бампер с новой оптикой. Спереди фары ходовых огней приобрели LED, а сзади появились светодиоды.

Новшества в авто Kia

Что же принципиально нового в своем автомобиле предложили корейцы? Естественно, смелые решения во внешности и салонном убранстве, более экономичный дизельный мотор с турбиной, подвеска стала более жесткой, а дорожный просвет уменьшился на 1 см, при этом с точки зрения безопасности намного увеличена жесткость кузова – примерно на 18%.

Что касается удобства, «Киа» (страна-производитель – Южная Корея) — лидер в этой категории, в топовой версии машина впечатляет. При первом приближении к автомобилю сразу же включается подсветка ручек, а при непосредственном запуске мотора на экране видно положение передних колес. Для холодного времени года в машине есть приятные мелочи по типу обогрева руля и сидений на трех уровнях. Самое важное, что все эти функции есть уже в базовой версии. Приборная панель в автомобиле полностью новая, сменился пластик, он стал матовым и более удобным. Руль не особо информативен, даже при условии наличия прямо на нем кнопки регулировки усилителя.

Сзади видимость небольшая, но четкая. На ходу, даже в экономичном режиме, запаса мотора хватает надолго, так как под капотом турбированный дизель. Для того чтобы сесть в автомобиль, людям с ростом ниже среднего придется постараться, тут очень высокая посадка, да и сама нижняя часть кузова — ощущаешь себя в этом кроссовере, как во внедорожнике. Не особенно удобно расположили педаль тормоза — рядом с местом для отдыха. Это слишком низко, есть вероятность цеплять ее случайно. В целом же машина стала на порядок лучше.

Конкуренты Kia Sorento 2015 г.

Кто может стать реальным конкурентом или уже таковым является для корейского кроссовера «Киа»? Какая страна-производитель автомобилей такого же класса? Конечно, Южная Корея. Но можно упомянуть и Японию, и США, и ряд других. Из моделей стоит вспомнить о Chevrolet Captiva с мотором на 2,2 литра и мощностью 184 л. с. Автомобиль выпускается автопредприятием Bupyeong. Еще есть Hyundai Santa Fe с таким же двигателем, но на 13 л. с. сильнее, Opel Antara с характеристиками, аналогичными Captiva. Ну и Toyota RAV4 — все с тем же литражом двигателя, но гораздо менее мощная, всего 150 лошадей. Модель собирается в Японии и других странах, ведь всего у концерна «Тойота» 52 завода.

Представительство Kia в стране | Модесто, Трейси, Стоктон, Мантека

Перейти к основному содержанию

Приглашаем на работу грузчиков, слесарей и механиков!

Пожалуйста, позвоните и узнайте подробности у Майка Заморы или нажмите здесь, чтобы подать заявку

Добро пожаловать в страну Киа

Инвентарь новых Kia

Инвентарь подержанных автомобилей

Плановое обслуживание

Выбрать по модели

• Хэтчбек
• внедорожник
• Седан
• Ван

Рио

Душа

Рио

Ниро

Ниро EV

Селтос

Соренто Гибрид

Подключаемый гибрид Sorento

Спортейдж

Спортейдж Гибрид

Подключаемый гибрид Sportage

EV6

Ниро

Ниро EV

Подключаемый гибрид Niro

Соренто

Соренто Гибрид

Подключаемый гибрид Sorento

теллурид

Форте

К5

Рио

Жало

Рио

Карнавал

Предыдущий Следующий

1
2
3
4
5
6
7

Отмеченная наградами услуга

Расписание сейчас

Текущие предложения

Просмотреть все предложения

Kia Country Way

Позвольте Kia доказать вам свою ценность прямо здесь, в Мантеке. Модели Kia предлагают больше возможностей по соотношению цена-качество и больше возможностей, чем вы могли себе представить. Вы попробуете их сами в Kia cCuntry. У нас есть огромный ассортимент моделей Kia, включая Optima, Sorento, Soul, Niro и многие другие! У нас также есть полный выбор подержанных автомобилей, который включает в себя многие бренды в дополнение к нашему замечательному подержанному инвентарю Kia. Вам нужен сервис Киа? Вы также можете обратиться к нам за этим, и у нас даже есть Kia Express Lane, которую вы можете использовать для базового обслуживания без предварительной записи. Kia Country — местный дилер прямо здесь, в Мантеке. Наше местоположение позволяет нам обслуживать огромное количество сообществ и районов, включая Модесто, Трейси, Стоктон и другие! Мы являемся частью этого сообщества с 19 лет98, и наша команда всегда гордилась нашей приверженностью нашим клиентам. Мы хотим дать вам лучший опыт покупки автомобиля. Все может начаться с инвентаря, но всегда заканчивается людьми. Просмотрите наш ассортимент онлайн и узнайте, что мы можем предложить, или позвоните нам по телефону (209) 309-4472. Когда вы приедете к нам в гости, наш дружелюбный персонал заберет его оттуда.

Подробнее о нашем дилерском центре

1. 
   Киа Кантри
   

   1515 Н. Мэйн Стрит
   Мантека, Калифорния 95336

   • Продажи:
     (209) 239-6203

Посетите нас по адресу: 1515 N. Main Street Manteca, CA 95336

Загрузка карты…

Связаться

• Свяжитесь с нашим отделом продаж по телефону: (209) 239-6203

⚠ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Эксплуатация, техническое обслуживание и техническое обслуживание легкового автомобиля или внедорожника может подвергнуть вас воздействию химических веществ, включая выхлопные газы двигателей, угарный газ, фталаты и свинец, которые, как известно в штате Калифорния, вызывают рак и врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции. Вред. Чтобы свести к минимуму воздействие, избегайте вдыхания выхлопных газов, не запускайте двигатель на холостом ходу, за исключением случаев, когда это необходимо, обслуживайте автомобиль в хорошо проветриваемом помещении и надевайте перчатки или часто мойте руки при обслуживании автомобиля. Для получения дополнительной информации перейдите на страницу WWW.P65WARNINGS.CA.GOV/PASSENGER-VEHICLE.

Цена плюс государственные пошлины и налоги, любые финансовые сборы, любые сборы за обработку документов дилера, любые сборы за подачу электронных документов и любые сборы за проверку выбросов. При условии предварительной продажи. Цены продажи не применяются при аренде. Об одобренном кредите. Не все покупатели могут соответствовать требованиям.

Фейсбук
YouTube
Инстаграм

Kia Country of Charleston: Поездка по лоукантри

С 2003 года Kia Country of Charleston зарекомендовала себя как один из лучших дилерских центров в Каролине. Kia Country of Charleston, входящая в состав Lee Motor Group, является моделью 2019 года.DealerRater.com Дилер года и обладатель награды Consumer Satisfaction Award 2019.

«Мы, конечно, не самый крупный и не самый маленький дилерский центр в Каролине, но мы предлагаем отличное соотношение цены и качества, а также знающих и дружелюбных консультантов по продажам, что увеличивает объем наших продаж», — сказал Стив Аппельбаум, генеральный менеджер Kia Country. Чарльстона.

Kia Motors недавно представила две модели, которые изменили восприятие бренда: Kia Stinger 2019 года и Kia Telluride 2020 года. 2019Kia Stinger — это спортивный седан, созданный для гонок, и многие считают его новой парадигмой Gran Turismo. Он обеспечивает высокую производительность и непревзойденный комфорт. Stinger с его 365 лошадиными силами не для слабонервных.

Обязательный новый автомобиль этого года — Kia Telluride 2020 года, названный Cars.com лучшим на выставке на автосалоне в Детройте. «Спрос на Kia Telluride превысил график производства и поставок Kia, что вызвало понятное безумие. Kia Telluride 2020 года, по общему мнению, является фантастическим автомобилем с его стилем, плавностью хода и функциями», — поделился Аппельбаум. «Как дилер, мы даже время от времени ощущали влияние этого высокого спроса на ограниченное количество единиц, которые клиенты могут фактически трогать и управлять».

Компания Kia Country of Charleston взяла на себя обязательство всегда иметь хотя бы один теллурид для клиентов, чтобы они могли их увидеть и покататься, даже если есть риск потери продажи. «Хотя изображение может стоить тысячи слов, вы не можете управлять изображением, и мы считаем важным иметь автомобиль, доступный для нас, чтобы продемонстрировать функции, а для клиентов — для тест-драйва», — пояснил Аппельбаум. «Теллуриды буквально продаются с грузовика-перевозчика. Клиенты должны сделать заказ и набраться терпения, иначе им повезет, и они запланируют посещение дилерского центра с доставкой груза.

Кроме того, каждый новый автомобиль, купленный в Kia Country, сопровождается эксклюзивным преимуществом Owner’s Edge, которое оценивается в 3000 долларов и снижает стоимость владения автомобилем.

Предохранители шевроле спарк со схемами и описанием блоков для все поколений. Предохранитель прикуривателя.

Chevrolet Spark — малолитражный автомобиль, компанией део выпускался в нескольких поколениях. Первое известно как Daewoo Matiz. Второе поколение выпускалось в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 годах. Третье в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015. А с 2016 производится под маркой Ravon Matiz. В данном материале мы рассмотрим блоки предохранителей шевроле спарк второго и третьего поколения с подробным описанием всех схем.

Содержание

• 1 Блок с предохранителями и реле под капотом
  • 1.1 Для автомобилей выпущенных до 2010 года
  • 1.2 Для автомобилей выпущенных с 2010 года
• 2 Блок в салоне шевроле спарк
  • 2.1 Для автомобилей выпущенных до 2010 года
  • 2.2 Для автомобилей выпущенных с 2010 года
• 3 Дополнительная информация
• 4 Руководство по эксплуатации

Блок с предохранителями и реле под капотом

Во всех автомобилях данной серии он находится с левой стороны, под защитной пластиковой крышкой.

Для автомобилей выпущенных до 2010 года

Схема

Описание

Предохранители

Реле

Для автомобилей выпущенных с 2010 года

Общая схема

Расшифровка

Блок в салоне шевроле спарк

Внутренний блок предохранителей расположен под приборной панелью на стороне водителя.

Для автомобилей выпущенных до 2010 года

Фотография месторасположения блока

Схема

Обозначение

За прикуриватель отвечает предохранитель номер 17.

Для автомобилей выпущенных с 2010 года

Схема

Назначение элементов

F1DA	10	Потолочный плафон, Плафон освещения багажного отделения, Модуль считывания показаний датчиков и диагностики системы надувных подушек безопасности
F2DA	15	Модуль управления мобильным телефоном, Аудиосистема, Комбинация приборов, Приемник дистанционного управления блокировкой дверей (RCDLR), Модуль управления системой защиты от взлома, Модуль управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования.
F3DA	10	Комбинация приборов, Стартер, Переключатель парковки / нейтрали, Приемник дистанционного управления блокировкой дверей (RCDLR), Замок зажигания
F4DA	15	Выключатель стоп-сигнала, Модуль управления двигателем (ECM), Модуль управления коробкой передач (TCM), Электронный блок управления тормозной системой (EBCM), Задний фонарь – левый, Задний фонарь – правый, Дополнительный стоп-сигнал (CHMSL)
F5DA	20	Предохранитель гнезда прикуривателя
F6DA	25	Выключатель стеклоподъемника – пассажир, Выключатель стеклоподъемника – водитель, Центральный выключатель стеклоподъемников
F7DA	15	Реле топливного насоса, Модуль управления двигателем (ECM), Датчик скорости турбинного колеса автоматической коробки передач, Датчик давления в трубе топливного распределителя, Датчик скорости автомобиля (VSS),  Модуль управления системой питания сжиженным нефтяным газом, Датчик скорости вторичного вала автоматической коробка передач, Модуль управления иммобилайзером, Модуль управления иммобилайзером – дополнительный
F8DA	10	Комбинация приборов, Аудиосистема, Приемник дистанционного управления блокировкой дверей (RCDLR), Модуль управления системой защиты от взлома
F9DA	–	Не используется
F10DA	25	Выключатель стеклоподъемника – водитель
F11DA	10	Выключатель стоп-сигнала, Модуль управления коробкой передач, Рычаг выбора диапазонов автоматической коробки передач
F12DA	10	Колодка диагностики (DLC), Колодка диагностики (DLC) 2, Модуль управления иммобилайзером – дополнительный, Модуль управления иммобилайзером
F13DA	10	Модуль диагностики и контроля подушек безопасности
F14DA	25	Модуль управления электродвигателем вентилятора
F15DA	10	Модуль информационного дисплея, Комбинация приборов, Модуль управления мобильным телефоном
F16DA	10	Реле задних противотуманных фонарей, Задний фонарь – левый, Задний фонарь – правый, Комбинация приборов.
F17DA	20	Сетка обогревателя заднего стекла
F18DA	10	Выключатель аварийной световой сигнализации
F19DA	15	Переключатель положения парковка / нейтраль (PNP), Выключатель ламп заднего хода
F20DA	25	Не используется
F21DA	20	Электродвигатель очистителя ветрового стекла, Выключатель очистителя / омывателя ветрового стекла
F22DA	15	Реле блокировки замка двери, Реле разблокировки замка двери
F23DA	15	Блок выключателей панели управления системы отопления, вентиляции и кондиционирования, Сетка обогревателя ветрового стекла, Наружное зеркало заднего вида – водитель, Наружное зеркало заднего вида – пассажир
F24DA	10	Модуль управления системой защиты от взлома, Блок предохранителей – подкапотный, Реле ближнего света фар, Реле дальнего света фар, Реле стартера, Реле подогрева сидений
F25DA	10	Комбинация приборов, Управление системой отопления, вентиляции и кондиционирования,  Выключатель наружного зеркала заднего вида
F26DA	10	Выключатель очистителя / омывателя ветрового стекла, Электродвигатель очистителя заднего стекла

За прикуриватель отвечает предохранитель F5DA на 20А.

Предохранитель прикуривателя

Сокращенная схема

Сокращенное описание

1. Очиститель заднего стекла
2. Зеркало / наружное зеркало заднего вида
3. Фара
4. Наружное зеркало заднего вида с электрической регулировкой
5. Дверной замок
6. Передний стеклоочиститель
7. –
8. Фонари заднего хода
9. Указатели поворота
10. Задний антизапотеватель (обогрев)
11. Задние противотуманные фары
12. Комбинация приборов
13. Модуль управления двигателем вентилятора
14. Подушка безопасности
15. Защита от кражи/ соединитель канала передачи данных
16. Блок управления коробкой передач
17. Задние электрические стеклоподъемники
18. Радиоприемник, дистанционный бес ключевой доступ, дистанционный доступ
19. Блок управления двигателем (ECM)/ защита от кражи
20. Коврик с подогревом
21. Прикуриватель
22. Стоп-сигнал
23. Стартер
24. Радиоприемник / часы / дистанционный бес ключевой доступ
25. Подушка безопасности
26. Светильники салона

Дополнительная информация

Пример того как добраться к блокам с предохранителями можете посмотреть в данном видео, на примере Chevrolet Spark 2 поколения.

Руководство по эксплуатации

Больше информации про обслуживание и ремонт, можете узнать в инструкции по эксплуатации шевроле спарк: “скачать”

Фольксваген

Описание предохранителей и реле для всех марок автомобилей фольксваген

ФольксвагенКомментарии: 0

Volkswagen Touareg 2 го поколения NF и FL выпускался в 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 годах. После этого на сборочные линии концерна Volkswagen поступило третье поколение Туарег. В данном материале вы найдёте описание предохранителей и реле Фольксваген Туарег 2 со схемами блоков и фото примерами их исполнения. Выделим предохранитель прикуривателя. Исполнение …

Читать далее

ФольксвагенКомментарии: 0

Volkswagen Tiguan 2 го поколения производился в 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 г. и по настоящее время как с бензиновыми так и дизельными двигателями. В данном материале Вы найдёте описание предохранителей и реле Фольксваген Тигуан 2 го поколения со схемами блоков и местами их расположения. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. Назначение предохранителей и реле …

Читать далее

ФольксвагенКомментарии: 0

Volkswagen LT  — серия мало- и среднетоннажных грузовых автомобилей и микроавтобусов выпускавшихся с различными модификациями в 2 двух поколения как с бензиновыми, так и дизельными двигателями. Весь модельный ряд LT отличается друг от друга так же массой и базой. Цифры в названии говорят о полной массе автомобиля. Например LT28 – 2800 кг либо LT35 – …

Читать далее

ФольксвагенКомментарии: 0

Volkswagen Vento – компактный автомобиль спроектированный на платформе Golf, но со стандартным кузовом хетчбэк (седан). Выпускается с 1979 года в шести поколениях. В США более известен под название Джетта. В нашем материале вы найдете описание блоков предохранителей и реле Фольксваген Венто производившихся в 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997 и 1998 годах со схемами …

Читать далее

ФольксвагенКомментарии: 9

Volkswagen Transporter T4  – представляет 4 поколение легендарной серии “транспортер”. Данная модель выпускалась в 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002 и 2003 годах с дизельными и бензиновыми двигателями с различными вариантами колесной базы: короткой и длинной, и с различной высотой крыши. Так же на T4, фольксваген продолжил линейку …

Читать далее

ФольксвагенКомментарии: 10

Volkswagen Touran – представляет из себя компатвэн с пятью либо семью посадочными местами. 1 -е поколение выпускалось с бензиновыми и дизельными двигателями в 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и 2015 г. За этот промежуток автомобиль проходил рестайлинг 2 раза. С 2016 года в производстве находится 2 поколение фольксваген туран. …

Читать далее

ФольксвагенКомментарии: 10

Volkswagen Touareg – представляет средне размерный кроссовер, который производится в 3-х поколениях с 2002 года по настоящее время как с бензиновыми так и с дизельными двигателями. Годы выпуска первого поколения: 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010. За это время автомобиль получил фэйслифтинг. В нашем материале вы найдете описание предохранителей и реле Фольксваген Туарег …

Читать далее

ФольксвагенКомментарии: 47

Volkswagen Tiguan – компактный кроссовер производится в 2-х поколениях с 2007 года по настоящее время. 1-ое поколение фольксваген тигуан выпускался в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 и 2016 году. За этот период он прошел рестайлиг одни раз. В этой статье Вы найдете описание блоков предохранителей и реле в фольксваген тигуан с их …

Читать далее

ФольксвагенКомментарии: 21

Volkswagen Sharan поставляется на рынки с 1995 года по настоящее время в двух поколениях. 1 поколение производилось в 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 и 2009 году. За это время автомобиль проходил рестайлинг 2 раза. Соответственно и схем исполнения блоков, так же несколько. В данном материале мы покажем расположение …

Читать далее

ФольксвагенКомментарии: 0

Volkswagen Scirocco – спортивный компактный хэтчбэк, выпускался в трех поколениях с 1974 года. Наш материал будет полезен владельцам 3 го поколения производившегося в 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016 и 2017 годах. Мы покажем расположение блоков предохранителей и реле, их схемы и описание подходящие исключительно для автомобиля фольксваген сирокко 3. Исполнение блоков …

Читать далее

Где находится предохранитель IOD? (Полное руководство)

ByKris Peter
Джипы

Раскрытие информации: мы можем получать комиссионные за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Потребление при выключенном зажигании (IOD) — это нормальное состояние, при котором аккумулятор автомобиля разряжается при выключенном зажигании. Автомобили, которые не использовались в течение 20 и более дней, будут сильно разряжаться. Перед тем, как поставить автомобиль на хранение, извлеките предохранитель IOD, чтобы уменьшить разряд. А где находится предохранитель IOD?

Плавкий предохранитель выключения зажигания (IOD) расположен в общем интегрированном силовом модуле (TIPM), который обычно находится рядом с аккумуляторной батареей в моторном отсеке. В зависимости от модели вашего автомобиля он может располагаться в другом месте, например, под рулевым колесом или приборной панелью.

В этой статье содержится полное руководство по предохранителю IOD, включая его расположение в различных типах автомобилей. В нем также рассказывается о его функциях, о том, как его удалить и заменить, и о тестах, которые вы можете выполнить.

Что такое предохранитель IOD?

Предохранитель IOD — это устройство, используемое для предотвращения разряда аккумуляторной батареи, когда автомобиль не используется. Это выгодно при транспортировке или длительном хранении. Предохранитель IOD обеспечивает защиту от перегрузки по току электрических цепей, проходящих через него. Предохранитель заключен в защитную скобу, за которую владелец транспортного средства может потянуть, чтобы разорвать цепь. Это жертвенное устройство, поскольку оно плавится или сгорает, когда через него проходит слишком большой ток.

Предохранитель IOD может отсоединиться от TIPM для уменьшения нормального разряда аккумулятора автомобиля. Отключение чаще всего происходит при транспортировке и предпродажном хранении. Персонал дилера должен повторно подключить предохранитель IOD, как только автомобиль будет готов к доставке, чтобы полностью восстановить работу электрической системы. Важно отметить, что отключение предохранителя IOD не устранит IOD, а только уменьшит или замедлит его. Если владелец отсоединит отрицательный кабель батареи, чтобы предотвратить нормальный IOD, батарею все равно следует проверять и заряжать через регулярные промежутки времени, чтобы предотвратить ее повреждение.

Где находится предохранитель IOD?

Расположение предохранителя IOD зависит от марки и модели автомобиля. Приведенный ниже список не является исчерпывающим, но должен дать вам хорошее представление о том, где искать предохранитель IOD в зависимости от вашего автомобиля:

Автомобиль	Расположение предохранителя TIPM / IOD
8 Chevrolet Colorado ZR2	моторный отсек (со стороны водителя)
Chrysler PT Cruiser (2001-2010)	Моторный отсек рядом с блоком воздухоочистителя – описание каждого предохранителя и компонента может быть выбито на внутренней стороне крышки
Dodge Grand Caravan (2005)	левая сторона блок предохранителей под капотом, возле аккумулятора
Dodge Grand Caravan (2008)	моторный отсек возле аккумулятора. (см. схему предохранителей для моделей с 2008 по 2010 год, нажав здесь )
Dodge Ram (2007)	панель предохранителей под приборной панелью со стороны водителя рядом с рулевой колонкой (конкретно в кабине, в позиции #17 в блоке предохранителей)
Dodge Ram (2012)	двигатель отсек возле аккумулятора
Ford Bronco	моторный отсек
Ford F-150 Raptor	под правой стороной панели приборов за крышкой (салон)
Ford Ranger Raptor	со стороны водителя в приборной панели под рулем
Isuzu D-Max	в салоне, справа на приборной панели (при открытии водительской двери виден предохранитель крышка с прорезью)
Isuzu VehiCROSS	с левой стороны панели приборов, или в моторном отсеке с правой стороны
Jeep Cherokee	найти в PDC (Power Distribution Center) под капотом или со стороны пассажира в углу приборной панели (для ограниченной серии 2020 г. )
Jeep Grand Cherokee	под панелью приборов слева от рулевой колонки (за крышкой) или в моторном отсеке (для модели 2014 г.)
Jeep Grand Cherokee Trailhawk автомобиля, с правой стороны и под приборной панелью
Jeep Wrangler / Gladiator / Liberty	моторный отсек возле аккумуляторной батареи (большой белый держатель двойного предохранителя J13)
Land Rover Defender	один блок предохранителей находится под правым передним сиденьем, а другой — под рулевым колесом
Mercedez-Benz G 550 4×4	со стороны водителя на панели приборов, за крышкой ; в черном или прозрачном держателе в блоке предохранителей в багажнике (для Е-класса 4×4)
Mitsubishi Pajero	со стороны водителя на панели приборов, за крышкой
Nissan Patrol	слева под рулем, за крышкой
Nissan Titan XD Pro-4X	перчаточный ящик
Ram 1500 Rebel	слева под рулем, за крышкой	Subaru Outback	за крышкой слева от руля
Suzuki Jimny	под панелью приборов (со стороны водителя)
Toyota 4Runner TRD Pro	под приборной панелью (с левой стороны), под крышкой

Признаки неисправности предохранителя IOD

Перегорание предохранителя IOD обычно вызывает проблемные симптомы и предупреждает водителя о потенциальной проблеме.

Системы, затронутые перегоревшим предохранителем:

• Внутренние плафоны/лампы для чтения/карты
• Электрозамки
• Модуль открывания и закрывания дверей и моторы окон
• Радио/CD/кассетный проигрыватель освещение)
• Память счетчика пройденного пути (сбрасывается каждый раз, когда автомобиль выключается)
• Левый/правый козырек и лампы освещения салона под капотом
• Разъем DLC
• Сиденья с электроприводом или памятью
• GPS-оборудование
• Беспроводной модуль управления или WCM
• 4
• 4
• 4
• 4
• 4 Часы
• Приемник дистанционного ключа
• Модуль дистанционного запуска двигателя
• Обнаружение вентилятора отопителя при прогретом двигателе
• Пробуждение CCN при выключенном зажигании и Homelink (для моделей PT Cruiser)
• Система безопасности и предупреждение (индикатор безопасности остается на приборной панели, несмотря на то, что автомобиль не переворачивается)

Перегоревший предохранитель IOD Симптомы:

• Паразитный разряд батареи
• Сообщение об ошибке отсутствия предохранителя t рукоятка
• Радио, плафоны освещения и фонари грузового отсека работают нормально
• Окна не опускаются
• Звуковой сигнал при запирании дверей

Эти симптомы обычно указывают на перегоревший предохранитель IOD. Но чтобы быть уверенным, сделайте следующие шаги:

1. Купите тестер/съемник предохранителей в местном магазине автозапчастей, чтобы по отдельности вытаскивать предохранители, относящиеся к функциям вашего автомобиля. Среди них те, что в блоке предохранителей у левого колена водителя внутри автомобиля, и 40-амперный предохранитель вверху в парктронике под капотом. Если со всем этим все в порядке, то это будет индикатором того, что виноват предохранитель IOD.
2. Отсоедините отрицательный кабель от аккумуляторной батареи.  Возьмите один конец мультиметра, поместите его на отрицательную клемму, а другой конец на отрицательную клемму кабеля. Затем вытащите предохранители один за другим. Вытягивание неисправного предохранителя даст показания 0 ампер или покажет внезапное падение показаний силы тока.
3. Исключите неисправные компоненты , выполнив следующие действия:

• Проверка нагрузки и проверка диодов — чтобы убедиться, что аккумулятор и генератор в порядке.
• Очистите все основания, включая любые электрические соединения и клеммы.
• Замените положительную и отрицательную клеммы аккумулятора чем-то более тяжелым.
• Замените батарейки в брелоке на качественные.

Дополнительные советы:

Обратите внимание на известные проблемные автомобили, такие как Dodge Grand Caravans и Jeep 1-го поколения со старым шипом модуля беспроводного управления. Для джипов разряд батареи происходит, когда система безопасности подвергается панической атаке или если на металлическом лезвии ключа (WCM) накапливается статическое электричество и он не может прочитать транспондер. TSB 2008 года проинструктировал владельцев Jeep отключить предохранитель IOD на 10 секунд. Если этот шаг не удался, техник должен был заменить WCM. Эти автомобили могут иметь симптомы, похожие на перегоревший предохранитель IOD, поэтому лучше исключить все другие возможные причины, прежде чем делать вывод, что причиной является IOD.

Испытания при выключенном зажигании

Для автомобилей с электронной автоматической коробкой передач, подвеской с выравниванием нагрузки или системами сигнализации или без них, проверьте более высокий ток IOD, чтобы предотвратить повреждение большинства миллиамперметров. Используйте стандартную 12-вольтовую тестовую лампу и миллиамперметр с двумя проводами, рассчитанными на ток до 2 ампер. Получив необходимое оборудование, выполните следующие действия:

1. Убедитесь, что все электрические аксессуары выключены. Дайте им истечь примерно через 30 секунд.
2. Снимите лампу освещения моторного отсека, убедившись, что она работает, открыв и закрыв капот.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и подключите 12-вольтовую контрольную лампу между зажимом отрицательного кабеля и отрицательным полюсом аккумулятора.
4. Для автомобилей с системами охранной сигнализации поверните замок с ключом на двери водителя, чтобы отключить сигнализацию. Это предотвратит мигание парковочных огней.
5. Ожидайте, что контрольная лампа будет ярко гореть до трех минут или не гореть вообще, в зависимости от модели вашего автомобиля и электронных компонентов.
6. Если контрольная лампа продолжает ярко гореть через три минуты, не отключайте ее. Вместо этого отключайте каждый предохранитель или автоматический выключатель до тех пор, пока тестовая лампочка не загорится тускло или не погаснет, чтобы исключить IOD с более высокой силой тока. После этого будет безопасно установить миллиамперметр для проверки IOD низкой силы тока.
7. Отсоедините жгут проводов генератора, если контрольная лампа все еще ярко горит после отключения каждого предохранителя и автоматического выключателя. Не забудьте не отключать контрольную лампу.
8. Проверьте низкий ток IOD, подключив миллиамперметр между отрицательным полюсом аккумулятора и отрицательным кабелем аккумулятора. Во время этого не открывайте двери и не включайте какие-либо электрические аксессуары, так как это может привести к повреждению вашего миллиамперметра.
9. Отсоедините контрольную лампу и проверьте, не меньше ли показания миллиамперметра 30 миллиампер. Если не соответствует спецификациям, отсоедините 60-контактный разъем, 25-контактный разъем, цепи часов и радио, а также жгут проводов генератора.
10. Проверяйте каждый компонент до тех пор, пока не будет превышено значение IOD. Обратите внимание, что тестовая лампа или измерительный прибор должны оставаться подключенными для всех тестов.

Независимо от результатов испытаний IOD при высокой и низкой силе тока обратите внимание на следующее:

• Найдите центр распределения питания и извлеките 50-амперный предохранитель.
• Дайте вашему автомобилю дополнительно минимум 25 минут времени отключения электронной системы, если он оснащен электронной автоматической коробкой передач и если вы подозреваете высокий или низкий уровень IOD.
• Если в вашем автомобиле установлена ​​автоматическая система выравнивания нагрузки и вы подозреваете высокий или низкий уровень IOD, подождите как минимум 65 минут дополнительного времени электронного отключения.

Как снять предохранитель IOD

Извлечь предохранитель IOD из зажима может быть непросто. Начните с снятия верхней части корпуса воздушного фильтра. Для этого расцепите защелки на левой и правой лицевых сторонах и винт, крепящий стопорное кольцо. С помощью крошечной тонкой отвертки или отвертки с изогнутым наконечником подденьте выступы с левой стороны отверстия (пластиковые петли справа), чтобы открыть доступ к предохранителю.

Вытащите предохранитель маленькими плоскогубцами и следите за тем, чтобы предохранители не достались низкопрофильным. Вставьте новый предохранитель IOD в корпус, установите на место небольшой пластиковый держатель и закройте верхнюю часть зажима. Снова вставьте IOD в блок предохранителей, симметрично задвинув большую пластиковую оболочку в исходное положение (если это не сделано правильно, вы почувствуете два фиксатора, когда каждая сторона держателя предохранителя защелкнется после положения предварительного удержания). Затем убедитесь, что все аксессуары и функции снова в рабочем состоянии. И вуаля! Вы успешно заменили перегоревший предохранитель IOD.

Заключение. Где находится предохранитель IOD?

Предохранитель IOD расположен в моторном отсеке автомобиля. Он может быть с любой стороны приборной панели или приборной панели, под капотом или под рулевым колесом. Обратитесь к схеме блока предохранителей вашего автомобиля или к этому руководству при поиске или замене предохранителя IOD.

Похожие сообщения

P1391 Код Jeep Значение, симптомы и устранение

P1391 — это один из тех кодов неисправностей, которые вы не хотели бы иметь. Несмотря на то, что его симптомы невелики, его последствия довольно серьезны, когда…

Узнать больше Код P1391 Jeep Значение, симптомы и способы устраненияПродолжить

Где находится предохранитель? — Kenmore Microwave

Руководство по ремонту и разборке микроволновых печей Kenmore.

174 вопроса

Посмотреть все

qtran2

Рем: 13

1

1

Опубликовано: 19 октября 2018 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История
• Подписаться

Здравствуйте, у вас есть комбинированная вытяжка для микроволновой печи Kenmore pro, модель № 790.89393510. Интересно, где находится предохранитель? Спасибо

Ответьте на этот вопрос

У меня тоже есть эта проблема

Хороший вопрос?

Да
№

Оценка
1

Отмена

Самый полезный ответ

Джаефф

@jayeff

Респ: 386. 1k

9

314

1,3к

Опубликовано: 21 марта 2021 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Привет @raydar

Перегорание двух предохранителей не случайно.

Что-то не так с микроволновой печью.

Возможно, выключатели блокировки дверей не работают в правильной последовательности, т. е. неисправный высоковольтный трансформатор и т. д. Вам придется начать тестирование, чтобы выяснить,

Вам повезло, потому что здесь есть ссылка на детали для духовки, в которой также есть схема подключения, чтобы вы могли проверить, в чем проблема. .

СОБЛЮДАЙТЕ БЕЗОПАСНОСТЬ при работе в духовке. Разрядите высоковольтный конденсатор, прежде чем делать что-либо внутри печи после того, как крышка была снята, чтобы получить доступ к компонентам

Был ли этот ответ полезен?

Да
№

Оценка
3

Отменить

Джаефф

@jayeff

Респ: 386.1k

9

314

1,3к

Опубликовано: 19 октября 2018 г.

Опции

• Постоянная ссылка
• История

Здравствуйте,

Вот ссылка на список запчастей для вашей духовки. Загрузите список, а затем прокрутите вниз, чтобы найти покомпонентное изображение всех деталей и номеров деталей

Предохранитель — только пример (деталь № 24, деталь № 5304488359), по-видимому, установлен на правом воздуховоде (деталь № 44). ).

Вот изображение, взятое из руководства по списку, которое показывает, где. Предохранитель обозначен зеленой стрелкой, а воздуховод красным.

(Щелкните изображение, чтобы увеличить его для лучшего просмотра)

Надеюсь, это вам поможет.

Был ли этот ответ полезен?

Да
№

Оценка
2

Отменить

Джаефф

@jayeff

Респ: 386.

глохнет, не заводится машина — VI

1. 
   
   

   
   
   
   20.12.2009, 23:24
   
   
   
   
   #1
   
   
   
   

   
   глохнет, не заводится машина
   

   
   Не знал какой другой придумать заголовок, описываю по шагово что случилось сегодня, утром запустил мотор температура ночью была примерно -12 завелась как обычно в принципе нормально, пока раскидывал снег мотор нагрелся примерно градусов до 50 выехал проехал примерно метра два остановился пропускать машину трогаться заглох запустил мотор попытка тронутся опять заглох кручу стартером никаких признаков жизни через несколько попыток запустилась холостой ход не стабильный при нажатии на педаль газа протраивает и глохнет, снова кручу стартером при этом нажимаю педаль газа хлопки в выхлопню трубу и всё, постояла минуты две три запуск завелась и всё нормализовалось как ни в чём не бывало, подскажите что могло быть? Заранее всем спасибо

   Ответить с цитированием

   ---





2. 
   

   ---




3. 
   
   

   
   
   
   20. 12.2009, 23:34
   
   
   
   
   #2
   
   
   
   

   
   

   
   залил свечи,не страшно……

   Ответить с цитированием

   ---





4. 
   
   

   
   
   
   20.12.2009, 23:45
   
   
   
   
   #3
   
   
   
   

   
   

   
   как мог залить свечи? на холостом минут 15-20 работала всё нормально было а потом трогаться и началось.

   Ответить с цитированием

   ---





5. 
   
   

   
   
   
   20.12.2009, 23:52
   
   
   
   
   #4
   
   
   
   

   
   

   
   смотри зажигание. после мойки подкапотного похожая фигня была.

   Ответить с цитированием

   ---





6. 
   
   

   
   
   
   20.12.2009, 23:56
   
   
   
   
   #5
   
   
   
   

   
   

   
   что может быть с зажиганием само ломается само чинится сейчас же всё нормально, я вот думаю может насос воды из бака хлебнул реально?

   Ответить с цитированием

   ---





7. 
   
   

   
   
   
   21.12.2009, 00:47
   
   
   
   
   #6
   
   
   
   

   
   

   
   а как прости вода в бак попала???

   Ответить с цитированием

   ---





8. 
   
   

   
   
   
   21. 12.2009, 02:03
   
   
   
   
   #7
   
   
   
   

   
   

   
   мне кто-нить объяснит, как можно залить свечи на инжекторной машине?

   Ответить с цитированием

   ---





9. 
   
   

   
   
   
   21.12.2009, 03:20
   
   
   
   
   #8
   
   
   
   

   
   

   
   kybik Вода в бак попадает,вместе с топливом.

   ———- Сообщение добавлено в 02:11 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 02:03 ———-

   такое у нас качество! Я после заправки бак снимал и мыл,машина не хотела ехать

   ———- Сообщение добавлено в 02:20 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 02:11 ———-

   Dr. Zig Инжекторные двигатели в зимнее время более капризны. Условия смесеобразования в них имеют свои особенности, путь прохождения бензина гораздо короче, чем в карбюраторных двигателях. Бензин на морозе не успевает испариться, и свече не на что дать искру, свеча остается мокрой, двигатель не запускается. В связи с этим, для инжекторных двигателей рекомендуют зимний бензин с повышенной испаряемостью.

   Ответить с цитированием

   ---





10. 
    
    

    
    
    
    21.12.2009, 12:47
    
    
    
    
    #9
    
    
    
    

    
    

    
    ВишнЁвый цивик,
    
    не-не-не
    
    зимний бензин и залить свечи (по крайней мере, в том смысле, в котором обычно эта проблема появляется) — это разные вещи.
    
    Если ты зальешь свечи на тазу — это одно.
    
    А если ты не можешь завестись на инжекторной машине из-за «тугого» бензина — это совершенно другое. Можно, как ты говоришь «залить свечи», но залить зимний бенз и ты заведешься. На тазу с залитыми свечами это не прокатит.
    
    Давайте правильно пользоваться терминами

    Ответить с цитированием

    ---





11. 
    
    

    
    
    
    21.12.2009, 14:02
    
    
    
    
    #10
    
    
    
    

    
    

    
    У меня была точно такая же проблема! Поменял свечи, почистил броники, почистил крышку трамблера и все стало гут!

    Ответить с цитированием

    ---

«
Сбил собаку — коцнул бампер
|
Сложно ли поставить сигналку ?
»

Похожие темы

1. 
   

   
   
   Двигатель
   
   Глохнет машина.

   
   от sash23 в разделе Эксплуатация и обслуживание

   
   Ответов: 62

   
   Последнее сообщение: 28. 09.2015, 18:41

2. 
   

   
   Ответов: 23

   
   Последнее сообщение: 18.01.2010, 12:35

3. 
   

   Глохнет машина!

   
   от TownLad в разделе Эксплуатация и обслуживание

   
   Ответов: 3

   
   Последнее сообщение: 05.05.2009, 10:08

4. 
   

   
   Ответов: 3

   
   Последнее сообщение: 24.03.2008, 12:28

5. 
   

   
   Ответов: 2

   
   Последнее сообщение: 05.03.2008, 18:43

Ваши права

Машина периодически не заводится и глохнет во время движения

andrey

Новичок

• 28 Янв 2018

• #1

Купил в пятницу , приехал домой, поставил на сигналку, утром в субботу не смог запустить, стартер крутит, но даже нет намека на вспышки в цилиндрах. И машина перестала реагировать на интеллектуальный ключ. Хотя кнопка запуска его видит. Мороз всего -16-18°. Акб заряжена. Резюме-вызвал эвакуатор, везу дилерам.

Дмитрий Иванович

Старейшина

• 28 Янв 2018

• #2

Быстро… Наверно сигналка некорректно подключена

andrey

Новичок

• 29 Янв 2018

• #3

Продолжение истории. Приехал эвакуатор, водитель попросил попробовать завести машину и о чудо, завелась с первого раза. Отпускаю эвакуатор после нескольких пусков-стопов, прогреваю машину и выезжаю на дорогу. Ровно через 1 км. машина глохнет на ходу и все повторяется-ключ не видит (не ставится на охрану), стартер крутит ,но безрезультатно. И так 40 мин. Итог -эвакуатор. Сервис работает до 18-00, воскресенье, привозим ровно в 18-00, идут навстречу , остаются , оформляют машину, снимают машину, пробуют завести и она заводится! Оставил и самое плохое , что дефект плавающий. Может действительно некорректно подключена сигнализация или «мозги» клинит.

Дмитрий Иванович

Старейшина

• 29 Янв 2018

• #4

Попробуй в ключе батарейку поменять. Но на ходу она глохнуть не должна. Или с ручника когда снимаешь, глохнет?
Какая комплектация? Внештатная сигналка какая? У меня так бывает когда ключ далеко в кармане. Но при начале движения и снятия с ручника

Игорь74

Старейшина

• 29 Янв 2018

• #5

А может как писали ранее антенна, которая подает сигнал на ключ (вроде под водительским сидением) болтается или контакт плохой

Алексей111

Участник

• 29 Янв 2018

• #6

антена возле ручника

но дело мне кажется не в сигнал. или брелке, возможно либо кан шина где то отходит, либо с топливной системой

leshkaaa1988

Авторитет

• 30 Янв 2018

• #7

andrey написал(а):

Купил в пятницу , приехал домой, поставил на сигналку, утром в субботу не смог запустить, стартер крутит, но даже нет намека на вспышки в цилиндрах. И машина перестала реагировать на интеллектуальный ключ. Хотя кнопка запуска его видит. Мороз всего -16-18°. Акб заряжена. Резюме-вызвал эвакуатор, везу дилерам.

Нажмите для раскрытия…

Привет. У меня был похожий случай вот совсем недавно (неделю назад наверное), только началось все с автозапуска. Выдал лшибку, подошел к авто, попробовал запустить с кнопки и стартер крутил со свистом, но результата не было. Крутит крутит со свистом и все. Потом вообще перестала признаки жизни подавать, ни с брелка, ни со старлайна. На эвакуаторе отвез ОД,Э сказали конденцат и аккума села, хотя в севший аккумулятор я не верю. В общем забрал машину вечером, а на следующее утро ошибки двигателя и выхлопной системы были, машина не ехала почти, запах гари из-под капота был. ОД сказал все-таки из-за некачественного бенза, хотя заправлялся на лукойле. Думаю нет нет, да и такие гиганты как лукойил грешат. Но на ходу не глохла ни разу у меня, потому, что даже завести не мог )))

andrey

Новичок

• 30 Янв 2018

• #8

Спасибо всем ответившим. Машина пока у официала, дополнительно ни каких сигналок не ставил , вряд ли батарейки сели в пультах, две сразу. Заправлялся на Роснефти, да и если плохой бензин то признаки несколько другие, все таки думаю где-то плохой контакт.

Сергей 36

Участник

• 31 Янв 2018

• #9

Добрый день. Могу многое рассказать про установки сигналок и их работе, поставил две разные на две машины(у меня их две) и обе стар Лайн , одна с брелком 63а, вторая с телеметрией. После некоторых манипуляций все работает без сбоев. При прогреве автомобиля возможно накапливание конденсата в выхлопной системе и при низких температурах его замёрзнет , соответсвенно будет высвечен «чек» . Мои машины в — 17 ( ниже в регионе не было) заводятся без проблем. Единственная проблема куда то уходит охлаждающая жидкость G11, потеков нет, официал пока ничего не говорят.

leshkaaa1988

Авторитет

• 1 Фев 2018

• #10

Сергей 36 написал(а):

Добрый день. Могу многое рассказать про установки сигналок и их работе, поставил две разные на две машины(у меня их две) и обе стар Лайн , одна с брелком 63а, вторая с телеметрией. После некоторых манипуляций все работает без сбоев. При прогреве автомобиля возможно накапливание конденсата в выхлопной системе и при низких температурах его замёрзнет , соответсвенно будет высвечен «чек» . Мои машины в — 17 ( ниже в регионе не было) заводятся без проблем. Единственная проблема куда то уходит охлаждающая жидкость G11, потеков нет, официал пока ничего не говорят.

Нажмите для раскрытия…

Добрый день. КАк бороться с этим конденсатом? У нас до -32 бывало и уже с этим столкнулся, что на эвакуаторе увозили авто. Как быть? ОД посоветовали ставить автозапуск на температуру не низе -25 включительно. Решит ли это проблему?

Сергей 36

Участник

• 1 Фев 2018

• #11

leshkaaa1988 написал(а):

Добрый день. КАк бороться с этим конденсатом? У нас до -32 бывало и уже с этим столкнулся, что на эвакуаторе увозили авто. Как быть? ОД посоветовали ставить автозапуск на температуру не низе -25 включительно. Решит ли это проблему?

Нажмите для раскрытия…

День добрый, я сверлил две малюсенькие дырочки ( макс 1,5 мм) в выхлопе и конденсат через них выходил

leshkaaa1988

Авторитет

• 1 Фев 2018

• #12

Сергей 36 написал(а):

День добрый, я сверлил две малюсенькие дырочки ( макс 1,5 мм) в выхлопе и конденсат через них выходил

Нажмите для раскрытия. ..

на гарантии никак не скажется?

Дмитрий Иванович

Старейшина

• 1 Фев 2018

• #13

Прогревать в движении

Сергей 36

Участник

• 1 Фев 2018

• #14

Надо с официалами поговорить. Я просверлил никого не спрашивал на свой страх и риск

Дмитрий Иванович

Старейшина

• 1 Фев 2018

• #15

Сергей 36 написал(а):

Надо с официалами поговорить. Я просверлил никого не спрашивал на свой страх и риск

Нажмите для раскрытия…

Теперь уж точно не нужно дилерам ничего говорить. А то они в ладоши захлопают, шикарный повод снять с гарантии

Машина не заводится? Распространенные причины, которые могут быть причиной

Возможно, только изгиб крыла, который портит первоначальную окраску, вызывает большее разочарование, чем поворот ключа зажигания вашего автомобиля и отсутствие реакции двигателя. Знание некоторых распространенных причин, по которым ваш автомобиль не заводится, может помочь вам устранить проблему и определить причину:

Проблемы с топливной системой

Двумя возможными виновниками здесь являются топливный насос и фильтр. Если фильтр частично засорен, автомобиль может несколько раз заглохнуть и заглохнуть. Если фильтр полностью засорен или топливный насос неисправен, двигатель заведется, но не запустится.

Оценка ремонта при столкновенииРемонт всех марок и моделей

Неисправный выключатель зажигания

Этот выключатель позволяет электричеству от аккумуляторной батареи поступать к стартеру, чтобы он мог искрить и зажечь газ. Если все испортится, индикаторы приборной панели могут мигать, радио и другие электрические аксессуары могут не работать, или у вас могут возникнуть трудности с поворотом ключа зажигания.

Неисправность стартера

Если стартер изношен, вы услышите пронзительный визг или щелчок при повороте ключа. Когда он выходит из строя, стартер срабатывает, но не вращается, поэтому он не может создать искру, необходимую для запуска двигателя.

Разряженный аккумулятор

Если при повороте ключа двигатель становится призрачно тихим, наиболее вероятной причиной является разряженный аккумулятор. Аккумулятор легко разрядится и разрядится из-за неисправного генератора переменного тока или если вы оставите свет или какие-либо аксессуары включенными в течение длительного времени, но вы должны иметь возможность запустить его и перезарядить. Однако, если срок годности батареи истек, вам необходимо заменить ее, чтобы двигатель снова заработал.

Неисправный генератор

Генератор питает автомобиль во время движения, а также заряжает аккумулятор. Обычно у вас будет некоторое предупреждение о том, что все идет плохо, например, приглушение света, более медленная работа дополнительного питания и горящий индикатор на приборной панели. Если он выйдет из строя полностью, аккумулятор разрядится, и машина просто не заведется.

Это лишь некоторые из наиболее распространенных причин, по которым ваш автомобиль не заводится. Если вам нужна профессиональная замена ветрового стекла или ремонт после аварии, профессионалы Gerber Collision & Glass помогут вам.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ: Эта статья представлена ​​только в информационных целях и не должна рассматриваться как какой-либо совет. Информация, представленная здесь или связанная с этой статьей, предоставляется «как есть» без каких-либо гарантий точности или полноты. Вы полагаетесь на любую информацию, представленную в этой статье, исключительно на свой страх и риск.

Дополнительные статьи

• Как бороться с аквапланированием во время движения в дождливую погоду
• Предупреждающие знаки, которые могут указывать на отказ тормозов
• Вождение в сонном состоянии может быстро привести к столкновению — как этого избежать
• Пять мифов, которым не стоит следовать, когда дело доходит до мытья автомобиля
• Что делать, если вы оказались за рулем под градом

Автомобиль глохнет 🏎️ Возможные причины и затраты

Автомобиль глохнет, когда двигатель вашего автомобиля внезапно глохнет. Это неприятное явление, но этот пост поможет вам узнать, что делать, если ваша машина заглохла. Мы также обсудим возможные причины, и вы получите представление о ремонте, который вам может понадобиться, если ваш автомобиль заглохнет. Приступим:

• Что делать
• Возможные причины
• Как диагностировать
• Оценка стоимости ремонта
• Заключение

Что делать, если ваш автомобиль глохнет

Если ваш автомобиль глохнет, не паникуйте; паника в этой ситуации никому не поможет. Если машина заглохла, когда вы едете, вот что вам нужно сделать:

1. Не тормозить, если перед вами нет автомобиля или препятствия. Вместо этого дайте машине двигаться по инерции, пока вы не найдете безопасное место для остановки. Если возможно, найдите стоянку для остановки, которая даст вам много места и избавит вас от опасности.
2. Если нет, остановитесь на обочине, где безопасно. Не забывайте включать поворотники, когда останавливаетесь.
3. Как только вы остановитесь, включите стояночный тормоз и включите аварийную сигнализацию.
4. Попробуйте перезапустить машину. В зависимости от причины, вы можете снова запустить машину и доставить ее в ближайшую ремонтную мастерскую.
5. Если машина не заводится, позвоните в службу эвакуации в вашем районе. Вы можете либо отбуксировать свой автомобиль в ремонтную мастерскую, либо вернуться домой, если хотите работать с автомобилем самостоятельно.

Если вы остановились на красный свет, включите аварийную сигнализацию. Затем вытолкните машину из движения, чтобы вы могли безопасно осмотреть машину или позвать на помощь. Если машина снова не заводится, то лучше всего вызвать эвакуатор, чтобы отвезти вас домой или в ближайшую автомастерскую.

Изменить привычки. Что категорически нельзя делать на машинах с автоматом? | Практические советы | Авто

30.03.2020 16:41

Владимир Гаврилов

Примерное время чтения: 5 минут

18455

Everyonephoto Studio / Shutterstock.com

Начинающие водители, как правило, учатся ездить на машинах с механическими коробками (МКПП) и на них же сдают экзамены в ГИБДД. Затем они покупают в личное пользование примерно такие же машины, здраво рассуждая, что неопытному человеку лучше поучиться ездить на дешевом подержанном транспортном средстве, чтобы сильно не тратиться на исправление повреждений в ДТП, ведь мелкие нелепые аварии в первый год езды происходят гораздо чаще.

А вот потом старый автомобиль отправляется на продажу и его место занимает более дорогой, но тоже бывший в употреблении, с автоматической коробкой передач (АКПП). Эти машины пробегали по российским дорогам не менее 15 лет и имеют целый ворох скрытых технических проблем, но по цене подходят для автомобилистов без большого стажа. Пробег часто превышает 100 тысяч километров, после которых трансмиссия уже работает на износ. От водителя требуется относиться к ней более бережно и деликатно, чтобы продлить ей жизнь и не столкнуться в ближайшие пару лет с дорогостоящим ремонтом. А для этого необходимо не перегружать коробку и эксплуатировать ее по-другому, нежели механику. Так какие же операции, применимые к МКПП, противопоказаны автомату? 

Не трогать N

В первую очередь надо помнить, что на автомате нельзя ездить так же, как на механике. То есть запрещено переводить коробку в нейтраль при временных остановках на светофорах или в пробках. Дело в том, что режим работы N предназначен у автомата только для буксировки на короткие расстояния. При переводе селектора в N задействуется комплекс операций, подготавливающих трансмиссию к аварийной транспортировке. Фрикционные механизмы меняют специфику зацепления шестерен планетарных рядов. Снижает мощность и масляный насос, перекачивающий масло в трансмиссии. Таким образом, снижается интенсивность циркулирования смазки. 

Естественно, аварийная транспортировка происходит далеко не всегда. Техника рассчитана на то, чтобы выполнять эту операцию раз в месяц или реже. Однако включение нейтрали на автомате по несколько десятков раз в день, да еще и попытки подоткнуть ее для движения накатом на высокой скорости, заканчиваются обидными и дорогими поломками трансмиссии. 

Езда на веревке

Буксировать машину с автоматом тоже нужно по-особому. Двигатель должен работать, чтобы обеспечить циркуляцию смазки в трансмиссии. Кроме того, скорость передвижения не должна превышать 30-40 км/ч, чтобы не подвергать автомобиль нежелательным нагрузкам. А дальность транспортировки обычно ограничивается несколькими километрами. Отбуксировать сломавшуюся машину с автоматом на нейтрали можно лишь до своего гаража или в мастерскую. Перегонять ее в другой город на крейсерской скорости, как это иногда делают с машинами на механике, категорически запрещено. После такого пробега трансмиссия может потерять работоспособность. Поэтому лучше всего для транспортировки использовать эвакуатор. 

Не толкнуть плечом

Нельзя автомобиль с автоматом запустить «с толкача» при севшем аккумуляторе. Старые карбюраторные модели, выпущенные до эпохи всеобщей цифровизации впрыска, иногда заводились при помощи грубой силы соседей по гаражу. Машины с автоматическими коробками не способны на это из-за отсутствия сцепления. Связь двигателя с коробкой у них осуществляется через так называемый гидротрансформатор, который не имеет прямой связи между входным и выходным валами. Крутящий момент в нем передается за счет давления масла. Его вязкости хватает, чтобы заставить вращаться колеса, однако провернуть застопоренный вал двигателя с поршнями оно не может. Если толкать машину сзади, то гидротрансформатор будет проворачиваться и мотор не запустится.

Качаться не получится

Невозможно на автомобиле с автоматом выполнить так называемую раскачку во время пробуксовки. На машинах с механикой для выезда из грязи часто используется прием быстрого переключения коробки с первой скорости на заднюю. Автомобиль качается то вперед, то назад, и его колебания входят в резонанс, благодаря чему можно выскочить из раскисшего участка дороги. С автоматом такой прием не пройдет. Коробка меняет режим D на R намного медленнее, отчего невозможно обеспечить правильную амплитуду колебаний. Кроме того, частая смена режимов снижает ресурс автомата из-за износа фрикционов. 

В общем, старые автомобили с гидромеханическими коробками требуют к себе особого внимания. Они хуже ведут себя в экстремальных условиях, плохо переносят избыточные нагрузки и не в состоянии выполнить простые приемы для преодоления бездорожья. Однако многие автомобилисты готовы мириться с автоматическими трансмиссиями из-за их удобства в повседневной эксплуатации.

Смотрите также:

• Автомат не вариатор. Как нельзя прогревать автоматические трансмиссии? →
• Зачем нужен режим N автомату и как его правильно использовать? →
• Как на парковке не дать машине скатиться под горку? →

эксплуатация автомобиляавтоматическая коробка передачмеханическая коробка передачсоветы автомобилистам

Следующий материал

Также вам может быть интересно

• Вредны ли для автоматической коробки (АКПП) частые переключения в режим N?

• Какой автомат нельзя переключать в N при остановках в пробках?

• Как правильно буксовать на автомате?

• Почему нельзя на «автомате» надолго включать ручной режим?

• Секреты «автомата». Какие тайные кнопки АКПП могут спасти вам жизнь

как правильно пользоваться АКПП, особенности вождения и правильная эксплуатация с фото и видео

Активное развитие автомобилестроения сегодня продолжается благодаря внедрению новейших технологий в данной отрасли. В современные автомобили производитель вкладывает большой запас по динамическим и мощностным характеристикам, совершенствует уровень оснащения, безопасности и т.д.

При этом от качества реализации того или иного технического решения может зависеть многое, в том числе жизнь и здоровье  водителя, пассажиров, других участников движения.

Отметим, что с учетом большой популярности АКПП, в полной мере ощутить «драйв» от управления автомобилем призван режим «S» (Sport). Также указанный режим способен помочь водителю в сложной ситуации. В этой статье мы рассмотрим, что такое «S» передача на автомате, для чего необходим этот режим и как им пользоваться.

Содержание

• 1 Режимы работы АКПП
  • 1.1 Основные режимы
  • 1.2 Дополнительные режимы
• 2 Особенности пользования зимой
• 3 Практические занятия
• 4 Советы по ремонту
  • 4.1 Особенности адаптации агрегата
• 5 Режимы АКПП
• 6 Особенности использования АКПП
  • 6.1 Как трогаться
  • 6.2 Как тормозить
  • 6.3 Использование ручника
  • 6.4 Буксировка
  • 6.5 Запуск с «буксира»
• 7 Правила правильной эксплуатации
• 8 Немного теории

Режимы работы АКПП

Основные режимы

Первостепенно стоит ознакомиться с режимами работы АКПП, так как ездить на автомате без этих нюансов не удастся. Итак, каковы обозначения букв на коробке «автомат» и какие передачи они обозначают?

1. P – Парковка. Данный режим предполагает блокировку вала и ведущих колёс. Актуальность использования наблюдается, если водитель покидает машину или во время длительной остановки. Только после полной остановки транспортного средства допускается активация данного режима, в противном случае коробка передач может выйти из строя. Для активации другого положения из данного режима необходимо пользоваться педалью тормоза. Если поверхность относительно ровная, в использовании ручника нет никакой необходимости. При крутом уклоне необходимо следовать схеме постановки и снятия на ручной тормоз. Для постановки необходимо потянуть ручник, одновременно удерживая тормоз, далее его следует отпустить, и автомобиль немного сдвинется с места. Остаётся просто активировать положение «Р». Для снятия с ручного тормоза следует перевести рычаг в режим движения и снять с ручника при одновременном удерживании тормоза.
2. N – Нейтральная передача. Актуальна при необходимости переместить авто на небольшое расстояние при заведённом двигателе, например, в автосервисе. Некоторые водители полагают, что активация данного режима во время езды с горки позволит сэкономить топливо. На самом деле это не так, поскольку всё равно придётся переключаться на режим D, из-за чего КПП будет претерпевать дополнительную нагрузку. Также движение на «автомате» не требует активации нейтрального положения во время коротких остановок, например, на светофоре.
3. R – Задний ход. Режим необходимо активировать при необходимости двигаться задним ходом. Допустимо переключение на этот режим исключительно после нажатия педали тормоза и полной остановки машины. Активация рассматриваемого режима во время движения приведёт к поломке элементов двигателя, трансмиссии и самой коробки передач ( том, как осуществлять заезд в бокс задним ходом на автоматике, читайте в статье нашего эксперта).
4. D – Основной режим движения. Именно этот режим зачастую используется для движения вперед. Движение возможно на любой доступной машине скорости от нулевой до максимальной.
5. L – Только первая передача. Используется для езды по бездорожью или при других тяжёлых дорожных условиях. Переключение в данный режим недопустимо, если машина движется со скоростью выше 15 км/ч.
6. 2 – Только первые 2 передачи. Подходит для управления транспортным средством на извилистой горной дороге. Другой вариант – буксировка другой машины или прицепа. Движение на скорости выше 80 км/ч является препятствием для активации рассматриваемого режима.

Дополнительные режимы

Так как правильно ездить на автомате по городу можно только со знанием всех обозначений, стоит также рассмотреть дополнительные режимы работы коробки «автомат».

1. «Кик-даун». Активация режима происходит посредством резкого утопления педали газа, что сопровождается автоматическим переключением АКПП на две или одну передачи вниз для резкого ускорения. Обороты двигателя в данном случае более высокие, если сравнивать с классическим ускорением. Резкое ускорение с места с использованием рассматриваемого режима недопустимо, в противном случае механизм коробки передач возьмёт на себя слишком большую нагрузку. Минимально допустимая скорость для активации «Кик-даун» – 20 км/ч.
2. OverDrive (O/D). Увидеть данную кнопку можно на рычаге коробки транспортных средств с коробками, рассчитанными на более, чем три ступени передач. Использование четвёртой передачи допустимо, если кнопка нажата. При отжатом положении загорается лампочка O/D OFF, в данном режиме можно обгонять автомобили за счёт быстрого разгона. Действие кнопки направлено на запрет переключения выше третьей передачи, что и обеспечивает быстрый разгон. В отдельных случаях данный режим принято использовать при затяжном подъёме, если коробка начинает переключаться между третьей и четвёртой передачей, а мотору не хватает тяги.
3. SNOW. Так как правильно ездить на коробке «автомат» необходимо в любое время года, стоит разобраться и с зимним режимом. Речь идёт о кнопке блокировки включения первой передачи, за счёт чего обеспечен разгон сразу со второй. Риск проскальзывания ведущих колёс существенно уменьшается. Также машина становится менее активной за счёт использования более низких оборотов для переключения, но безопасность управления ТС в условиях заснеженной дороги повышается. Из-за минимального расхода топлива на данном режиме некоторые автолюбители пользуются им и летом, но лучше этого не делать, поскольку гидротрансформатор активно нагревается и берёт на себя всю нагрузку. Зимой он на это рассчитан, но никак не летом.
4. WR/SPORT. На данном режиме принято активно ездить. Активация сопровождается высокими оборотами, разгон получается быстрым, но топливо расходуется по максимуму.

Особенности пользования зимой

Для авто, на которых установлена автоматическая коробка передач, правила пользования в зимнее время очень существенны и в это время водить автомобиль нужно аккуратно. Потому что купив автомобиль с АКПП водитель, как правило, не утруждает себя детальным изучением всех подробностей вождения и специфик эксплуатации автоматической коробки, а напрасно. Первые осложнения, обычно, появляются зимой и неоднократные попытки выбраться из маленького сугроба – лишь цветочки. Предлагаемые нами рекомендации, несомненно, помогут вам осознать, что такое правильная эксплуатация АКПП в зимнее время. Для этого обязательно ознакомтесь с приведенной ниже инструкцией:

1. В случае если вам нужно войти в скользкий поворот, старайтесь делать это на пониженной передаче. Перед переключением изначально снизив скорость.
2. Зимой перед поездкой нужно прогреть свой авто до рабочей температуры охлаждающей жидкости. В данном случае трансмиссионное масло в автоматической коробке успеет прогреться и приобрести нужную вязкость.
3. В случае срочного выезда надлежит прогреть автомобиль хотя бы до 40С, а затем стараться ехать не выше 40 км/час, при этом избегать резких ускорений.
4. После того как запустите мотор и прогреете его, 2-3 раза переведите рычаг во все положения, останавливаясь во всех положении на 2-5 сек.
5. Машину при этом сдерживайте при помощи тормоза. Далее, погоняйте коробку вашего автомобиля в каком-нибудь из режимов работы.
6. Зимой, в том числе если машина хорошо прогрета, первые километры надлежит передвигаться в щадящем режиме.
7. Зимой во время вождения часто случается так, что у владельца автомобиля появляется желание завести автомобиль с буксира или же оттянуть буксиром транспорт на ремонт. Все эти действия обязательно приведут к различным неисправностям во время эксплуатация АКПП.

Практические занятия

Установите селектор, в необходимый режим, выполнив следующие действия:

1. Запустите двигатель (переключить рычаг получится только при заведенном двигателе).
2. Выжмите педаль «тормоза».
3. Нажмите нужную кнопку режима, расположенную на селекторе (если в этом есть необходимость).
4. Выберите положение, соответствующее необходимому направлению движения машины: «D» — транспортное средство поедет вперед, «N» — нейтраль, машина будет стоять на месте, или покатится под уклон, «R» — поедет назад. При включении выбранной водителем передачи автомобиль не начнет движение, а когда отпустите педаль «тормоза» — машина поедет. Учитывайте этот нюанс, не убирайте ногу с «тормоза» раньше времени во избежание ДТП.

Автоматические коробки распознают команды водителя по нажатию педали «газа»: плавный разгон, постепенное переключение скоростей обеспечивается нажатием с небольшим усилием. Интенсивный разгон, необходимый при обгонах, достигается выжимом педали «газа» в пол, при этом АКПП сначала включит передачу ниже, затем авто начнет разгоняться. Учитывайте: от момента выжима педали «газа» до разгона транспортного средства происходит небольшая задержка, примерно одна секунда, это время неощутимо при неспешной езде, а в условиях обгона может быть фатальным.

Решив остановить движение автомобиля, нажмите педаль «тормоза». При кратковременной остановке, на светофоре, не переводите селектор с положения «D» — продлите ресурс внутренних механизмов АКПП.

Держите педаль тормоза нажатой после остановки машины в ситуациях:

1. Длительные остановки (пробки), нажатая педаль тормоза позволит мотору отдохнуть, не будет зря сжигаться горючее, используйте положение «N».
2. Машина стоит на уклоне, селектор не переведен в позицию «Р».

Вышеуказанная инструкция для «чайников» позволит управлять автомобилем с коробкой автомат. Учтите: лучше сразу научиться правильному вождению, чтобы не нанести вред АКПП. Исправить вредные привычки управления транспортным средством сложно.

Советы по ремонту

Какие рекомендации по ремонту следует учитывать:

1. Выполняя ремонтные работы, будьте аккуратны и не допустите появления новых повреждений на КПП.
2. Место, где выполняется ремонт, должно быть максимально чистым. Иначе в коробку передач может попасть грязь и мусор, которые впоследствии приведут к ее загрязнению и ухудшению работы. Из-за этого при выполнении ремонтных работ не надо пользоваться вязаными перчатками или протирать компоненты трансмиссии такими тряпками. Лучше использовать нейлоновую ветошь или салфетки.
3. Узлы и элементы АКПП при выполнении ремонта надо промывать и просушивать сжатым воздухом. Для чистки стальных компонентов используется стиральный порошок. Что касается фрикционных накладок, а также пластмассовых и резиновых элементов, то для их очистки используется трансмиссионное масло.
4. В случае повреждения картера коробки передач надо выполнять разбор и промывку охладительной системы трансмиссии.
5. Всегда следите за уровнем смазочного материала в коробке и его состоянием. Если масло теряет свои свойства, оно становится менее вязким, темным, в нем появляются продукты износа.
6. Разбирая агрегат для выполнения ремонта, все детали и механизмы надо складывать на стол в порядке из демонтажа, чтобы не перепутать элементы при сборке. Уделите внимание месту установки упорных шайб, уплотнительных компонентов, клапанов, упорных колец, винтов картера.
7. Если трансмиссия вашего автомобиля оборудована цепной передачей, то при ремонте выполняется ее диагностика на предмет быстрого износа. Для проверки измерьте ее прогиб в середине самой цепи в двух направлениях. Общий ее прогиб должен быть не более 2,7 см. Если этот параметр больше, то цепь нуждается в замене.
8. Выполняя ремонт, запомните, как подведены кабеля и подключены штекеры с проводами к клапанной коробке. Если вы перепутаете разъемы при дальнейшей подключении, это приведет к неисправностям в работе КПП. Иногда демонтировать штекеры проблематично, попытайтесь не выдергивать разъемы за провода.
9. Если пружины гидравлических аккумуляторов похожи и вы их можете перепутать, то вешайте на них ярлыки либо отмечайте их. Когда пружинные элементы отличаются по цвету, окрасом нельзя руководствоваться как признаком места монтажа. Если детали ставятся неправильно, это отразится на качестве переключения режимов трансмиссии.
10. При демонтаже тормозной ленты будьте аккуратны. Ее деформация приведет к проблемам в эксплуатации. Поврежденная лента подлежит замене.
11. После тщательной промывки и просушки деталей и компонентов все элементы подлежат визуальной диагностике. Надо выявить уровень износа и понять, можно ли ими дальше пользоваться. Внимательно осмотрите контактные поверхности втулок и упорных шайб, при наличии повреждений или следов износа эти компоненты меняются. На корпусе подшипниковых элементов не должно быть следов ржавчины, отслоения и т. д.
12. При ремонте могут возникнуть трудности в удалении прокладок. Чтобы не допустить появления дефектов на алюминиевой поверхности картера и качественно убрать остатки уплотнителя, воспользуйтесь специальным аэрозолем и пластмассовым скребком, но не металлическим. Иначе вы повредите саму поверхность, что может стать причиной утечки смазочной жидкости.
13. При монтаже бумажных прокладок их надо тщательно просушить. Монтаж элементов на герметичный клей не допускается.
14. Винты на корпусе коробки передач закручиваются только динамометрическим ключом. Момент затяжки указывается в сервисной книжке по эксплуатации. Если винты затягиваются неверно, это приведет к заклиниванию клапанов, протечке смазочного материала и появлению дефектов на внутренних элементах и деталях.
15. Собирая подшипниковые элементы и уплотнители, специалисты советуют использовать технический вазелин. Применение смазочного вещества не допускается, так как этот тип жидкости не растворяется в трансмиссионном масле, в отличие от вазелина. Если моторная смазка попадет в систему управления трансмиссией, она забьет фильтрующие устройства и магистрали.
16. Перед установкой тормозной ленты либо фрикционных дисков эти компоненты надо замачивать в трансмиссионной жидкости на полчаса.

Канал АвтоМагистр опубликовал ролик, в котором показан процесс разбора и нюансы устройства автоматической коробки передач Тойоты.

Особенности адаптации агрегата

После выполнения ремонтных работ и демонтажа АКПП с дальнейшей установкой надо выполнить адаптацию автоматической трансмиссии. Процедура адаптации может выполнять по-разному. Все зависит от конкретного типа АКПП, машины и года выпуска.

Универсальная инструкция по адаптации:

1. Заведите мотор машины и прогрейте его.
2. Заглушите мотор на пять секунд, затем опять заведите его.
3. Увеличьте обороты силового агрегата примерно до 3 тысяч в минуту.
4. Остановите ДВС на пять секунд и опять запустите его.
5. Зажмите педаль тормоза. По очереди переведите селектор АКПП в каждое положение.
6. Троньтесь с места. Не делайте резких ускорений, двигайтесь плавно.
7. Разгонитесь до 40 км/ч, так проедьте около одной минуты, затем плавно отпустите педаль газа и остановите автомобиль.
8. Заглушите ДВС и запустите его.
9. Разгонитесь до 80 км/ч, на такой скорости надо проехать одну минуту, после чего остановиться и заглушить мотор.
10. Заведите ДВС.
11. На протяжении двадцати минут надо проехаться на разных режимах, придерживаясь одной скорости.
12. Снизу коробки передач удалите следы трансмиссионной жидкости. Проедьте на машине около 20 км, нагрузка на двигатель должна быть невысокой. Убедитесь, что масло не подтекает из коробки передач. Проверьте его уровень и добавьте смазку в систему.

Режимы АКПП

Начнем с того, что автоматическая коробка переключения передач имеет ряд основных и несколько понижающих режимов работы. К основным и понижающим режимам относятся:

• Драйв «D» (движение) — движение автомобиля, коробка автоматически подбирает необходимую передачу.
• Реверс «R» (задний ход) — движение автомобиля назад.
• Паркинг «P» (парковка) — блокировка выходного вала и, соответственно, ведущих колес (переводить селектор можно только после полной остановки движения автомобиля, не забывая при этом включить ручной тормоз).
• Нейтраль «N» — холостая работа двигателя (режим рекомендуется включать только при длительных остановках).

К понижающим режимам относятся:

• «3» — коробка автомат работает только на первых трех передачах.
• «2» — коробка автомат работает только на первых двух передачах.
• «1» или «L» — движение  автомобиля только на первой передаче.

Добавим, что еще совсем недавно большинство водителей относилось к автомобилям, оборудованным АКПП, крайне скептически. Многие считали и считают до сих пор, что  автомат не позволяет в полной мере контролировать процесс управления автомобилем.

Статья в тему:  Контрактная АКПП: что такое контрактный агрегат, преимущества и недостатки

Именно для того, чтобы изменить алгоритм работы ДВС в связке с автоматической трансмиссией и сделать его более резким, скоростным, приемистым  и т. д., производители начали активно использовать режим Типтроник, добавили  функцию «Спорт» (S, спортрежим АКПП).

Особенности использования АКПП

Этот принцип вождения на машине с АКПП приводит в замешательство водителей, который ранее пользовались «механикой», так как ездить на коробке «автомат» необходимо с использованием только одной ноги. Для второй предназначена специальная подставка слева.

Крайне опасно использовать обе ноги для управления таким транспортным средством. Обусловлено это тем, что если одна нога на газе, а вторая на тормозе, при возникновении преграды спереди водитель резко нажимает на тормоз, но срабатывает сила инерции и тело подаётся вперед, за счёт чего возникает риск нажатия также педали газа. Торможение в такой ситуации явно не будет результативным.

Простые и одновременно очень полезные советы и правила, касающиеся того, как научиться водить машину, вы сможете узнать из статьи нашего специалиста.

Об особенностях и нюансах работы АКПП Aisin вы сможете узнать, прочитав интересную статью нашего эксперта.

Как трогаться

Первостепенно заведите двигатель и прогрейте его, так как трогаться на автомате с холодным мотором недопустимо. При плюсовой температуре время ожидания сводится к двум минутам, что обеспечит выход КПП на рабочий режим за счёт равномерного распределения масла. Чем ниже температура за окном, тем дольше придётся прогревать мотор. В морозы речь идёт о 10 минутах и более.

Двигатель можно заводить только в положениях «N» или «P». Последний вариант более предпочтительный. Если машина не заводится, убедитесь, что рычаг установлен в правильном положении. Движение можно начинать после прогревания, для этого активируйте один из режимов движения путём переключения рычага и дождитесь небольшого толчка. Резкое нажатие на газ до толчка может привести к поломке!

Подробную информацию о том, как правильно завести машину с автоматической коробкой передач, вы сможете прочитать в материале нашего эксперта.

О том, как происходит замена масла в коробке автомат и какие меры предосторожности следует соблюдать, узнайте из статьи нашего специалиста.

Как тормозить

Так как ездить на «автомате» после «механики» достаточно сложно, пробелы в знаниях могут быть как на этапе трогания с места, так и на этапе торможения. Правил здесь немного, преимущественно действует принцип нажатия педали тормоза при необходимости остановиться, но есть свои нюансы.

1. Остановка перед зеброй или светофором осуществляется в режиме «D». Просто утопите тормозную педаль.
2. Активировать нейтральный режим можно в условиях затяжной пробки, если вы стремитесь сэкономить на бензине. Речь идёт о стоянке длительностью более 30 сек. Педаль тормоза отпускать нельзя, в противном случае возникает риск случайно задеть другие авто.
3. Если вы уверены в длительной остановке движения на магистрали, переключитесь на «Р», чтобы правая нога слегка расслабилась.

Использование ручника

Не стоит чрезмерно доверять автоматике транспортного средства и отказываться от использования ручного тормоза. Актуальность его использования наблюдается на любой затяжной остановке, согласно инструкции по эксплуатации авто.

Также использование ручника целесообразно в следующих случаях:

• остановка на склоне;
• остановка для замены колёс;
• остановка во время работающего двигателя.

Буксировка

Возможность буксировки транспортного средства с коробкой «автомат» рассматривается многими водителями, но единственное условие в данном случае – скорость менее 50 км/ч, активированное нейтральное положение и заведённый двигатель. Дальность такой буксировки не должна превышать 50 км. Если завести авто не получается, использование услуг эвакуатора обойдётся дешевле, нежели ремонт КПП.

Если вы выступаете в роли буксирующего водителя, помните о следующих нюансах:

• автомат отлично справляется с не слишком тяжёлыми прицепами;
• автомобиль, который вы буксируете, должен быть таким же по весу или легче, чем ваше ТС;
• лучше вообще избегать подобных манипуляций, если есть альтернативные варианты.

Запуск с «буксира»

В данном случае единого мнения не существует, и водители совершают подобные манипуляции на свой страх и риск. Если альтернативных решений нет и вы уверены в себе как в опытном водителе, можно пойти на риск и воспользоваться следующей инструкцией.

1. Активируйте нейтральное положение и заведите мотор.
2. Сделайте однократное нажатие на педаль газа в холодную погоду и начинайте двигаться на буксире.
3. Достигните 50 км/ч, если трансмиссия прогрета, или 30 км/ч, если она холодная. Продолжайте движение в течение 2 минут, за это время давление масел в трансмиссии достигнет необходимой отметки.
4. Переведите рычаг в положение 2 и нажмите педаль газа, как только мотор начнёт вращаться.
5. Верните рычаг в нейтральное положение, когда двигатель заведётся.
6. Если через несколько секунд этого не произошло, не стоит настаивать. КПП перегреется, если вы не вернетесь в нейтральное положение.
7. Прогоните машину на нейтральном режиме и повторите действия.

Правила правильной эксплуатации

Автоматическая коробка передач в разрезе

Каждому обладателю авто с автоматом нужно знать как правильно эксплуатировать АКПП:

1. Главный совет вождения на автоматической коробке — АКПП исключительно не терпит всевозможные пробуксовки колёс. Данное правило в особенности актуально в зимнее время, когда вокруг много снега или гололед, в это время водить автомобиль нужно аккуратно. Это же правило касается и водителей — гонщиков, которые любят ездить с пробуксовками даже на сухом асфальте. Сегодняшние авто часто оборудуются различными системами антипробуксовки и это очень нужно для АКПП. Но иногда эту систему необходимо отключать (к примеру, когда ваш авто застрял). Абсолютно отключить систему пробуксовки колёс нельзя, однако можно свести её воздействие на минимум.
2. При езде на коробке автомат нельзя включать нейтральную передачу без основательных на то причин. Злоупотреблять данным режимом на АКПП нельзя. Этот режим принято считать «сервисным» и нужен чтобы ездить без включения двигателя.
3. Не нужно брать на буксир автотранспорта с АКПП прицеп или иной авто. Автомат к этому просто не приспособлен. Безусловно у любой коробки имеется некий резерв прочности и сразу ваша машина не сломается, однако, систематическая езда с большими нагрузками будет бесконечно приближать серьёзную неисправность АКПП. В случае если собираетесь очень часто пользоваться прицепом на авто с коробкой автоматом, выбирайте автомобиль, в котором с самого начала предусмотрен значительный запас прочности. Например, мощный джип. Коробка подобного авто рассчитана на солидный вес непосредственно самого джипа, вследствие этого вес самого прицепа будет иметь незначительное влияние на АКПП.
4. Не заводите машину с «толкача». Отдельные водители, естественно, иногда заводят автомобили с автоматической коробкой с толкача, однако это со временем приведет к поломке коробки.
5. Автомобиль с АКПП нельзя ни в коем случае буксировать на привязи. Это самое плохое, что может быть сделано для коробки с АКПП. Сопряжено оно с тем, что в коробке во время движения должна непрерывно циркулировать трансмиссионная жидкость. В случае если мотор авто заглушен, то подобающей смазки АКПП не происходит и это безусловно нанесет ей вред. В практическом руководстве по эксплуатации коробки передач указывается, что буксировка возможна на короткие расстояния, до двадцати-пятидесяти километров,на скорости не более 20-30 км/ч. Однако на практике, в случае если СТО находится далее 3-5 км, предпочтительно воспользоваться услугам эвакуатора. Оплата услуг за эвакуатор будет не очень высокой, а вот тяжких последствий для АКПП вполне можно избежать.

Не считая этого, нужно не забывать, что АКПП — исключительно сложное устройство, которое нуждается в своевременном обслуживании и замены трансмиссионной жидкости. Сервис должен проводиться в срок, а в условиях вождения на наших дорогах до его наступления. Если вы учтете все наши рекомендации, то коробка вам будет служить долго и надежно.

Немного теории

Вы управляли автомобилем с МКПП и не относитесь к «чайникам»? Тогда на первых порах вождения АКПП следите за положением левой ноги. Приобретенная привычка нажимать педаль сцепления, которая отсутствует на авто, оснащенных АКПП может помешать во время езды. Очевидно: перед управлением машиной, оборудованной селектором, научитесь пользоваться только одной ногой — быстро перемещать правую ногу с педали «газа» на «тормоз», не вспоминая  при этом про сцепление.

Рычаг переключения скоростей в автомобилях, оборудованных АКПП, называется селектором, он дополнительно оснащен кнопкой разблокировки, предотвращающей неправильное переключение передач. Основное достоинство указанного типа коробок — возможность подбора электроникой передаточного числа, соответствующего условиям езды, без участия водителя. Отсутствует необходимость учиться плавно переключать передачи: «умная» коробка справляется с этой задачей самостоятельно.

Вождение машины, оснащенной автоматической коробкой передач, начинается с изучения основных режимов работы агрегата, имеющих соответствующие обозначения:

1. «Р» — парковочный, используется для пуска мотора. Селектор переключается в эту позицию при условии полной остановки ТС или при использовании ручника. Некоторые изготовители автомобилей с автоматическими коробками в инструкции по эксплуатации машины указывают необходимость использования ручного тормоза во время применения позиции «Паркинг».
2. «D» — движение вперед, позволяет авто двигаться вперед. От степени нажатия педали «газа» и условий движения транспортного средства передачи будут подбираться автоматически. Находясь в указанном режиме, машина, стоящая на наклонной поверхности, не будет скатываться назад, если угол наклона поверхности не слишком крутой.
3. «R» — задний ход, позволяет автомобилю двигаться назад. Включается это положение после полной остановки авто, плюс при выжатой педали «тормоза».
4. «N» — нейтралка, применяется для прогревания мотора в холодное время года, не рекомендуется переключать селектор в указанное положение во время движения машины. Обеспечивает холостую работу силового агрегата без передачи крутящего момента на колеса.
5. «D2» (или S) — понижение передачи, используется на спусках, подъемах. Остановить машину в этом режиме получится более эффективно, чем при положении «D». Коробка будет использовать только две передачи – первую и вторую.
6. «D1»(или L) — последующий диапазон уменьшения передачи, используется при обледенении дорог, горном серпантине, в отдельных случаях можно использовать для торможения двигателем. В этом режиме автомобиль всегда будет двигаться на первой передаче.

Переключение селектора из положения «D» в позиции «D3»(D2), «D2»(D1) выполняется при движении машины. Усовершенствованные автоматические коробки переключения передач имеют дополнительные режимы разгона:

• экономный — «Е»;
• нормальный — «N»;
• спортивный — «S».

📝 Как водить автомат для начинающих

Правильная езда на автомате только на первый взгляд простая тема. Казалось бы, что тут сложного? Две педали. Нажимаешь вправо — машина разгоняется, влево — тормозит. Все остальные задачи решает автоматическая коробка передач. Плавный пуск, включение наиболее подходящей передачи в зависимости от скорости и нагрузки на двигатель и другие. Но все равно. Как водить автомат, чтобы коробка не испытывала чрезмерных нагрузок, долго не ломалась и не требовала дорогостоящего ремонта? Ответы на эти и другие вопросы вы найдете в этой статье.

Отличие автоматической и ручной коробки передач

Селектор автоматической и механической коробки передач

Для управления автоматической коробкой передач водителю не нужно работать педалью сцепления и переключать передачи. Это главное отличие. При этом на автомате не обязательно выбирать оптимальную скорость в зависимости от оборотов двигателя и нагрузки на него. Все это делает сама коробка. В результате автомобиль легче в управлении, комфортнее и, что немаловажно, защищает себя от перегрузок.

Тем не менее, некоторые «подсказки» от водителя машине все же нужны. Во-первых, трансмиссия «не знает», хотите ли вы начать движение, или вы все равно будете стоять на месте. Также желательно, чтобы она «докладывала» о сложных участках дороги или других условиях, для преодоления которых требуются соответствующие режимы.

Подробнее о том, что лучше — автомат или механика.

Режимы АКПП

Любая АКПП имеет несколько стандартных режимов

Что касается вопроса — как управлять АКПП, то начать его изучение нужно со знакомства с основными и дополнительными режимами трансмиссии. Это позволит максимально эффективно и правильно использовать АКПП, а также не испытывать затруднений при езде в нестандартных условиях. Все основные режимы описаны в таблице ниже.

Еще некоторые АКПП оснащены другими режимами, но они встречаются гораздо реже, чем описанные. Как правило, их назначение и условия применения описаны в инструкции по эксплуатации конкретного автомобиля. Например, это может быть экономичный режим движения на автомате, переход на ручное управление передачами и так далее.

Нужно ли прогревать машину перед поездкой?

В интернете есть информация, что АКПП перед поездкой обязательно нужно прогревать. Более того, несложно найти подробную «инструкцию», как это сделать. Якобы это позволяет значительно продлить срок службы машины. Нужно ли прогревать коробку – каждый решает сам. Кто хочет, вот типичная инструкция от «знатоков»:

1. Установить АКПП в режим P.
2. Запустите двигатель.
3. Прогрейте в течение 3-4 минут.
4. Нажмите на тормоз, включите режим R, слегка нажмите на газ и дайте двигателю поработать в этом режиме около 1 минуты.
5. Повторите ту же процедуру с включенным режимом D.
6. Вы можете начать движение.

Почему эту инструкцию нельзя считать обязательной? Во-первых, не каждый автовладелец готов тратить лишние 5-6 минут на весьма сомнительную процедуру. Во-вторых, экспериментально еще никто не доказал, что регулярно прогреваемая коробка действительно служит дольше. А то, что говорят по этому поводу «эксперты» — всего лишь их фантазии и предположения. Больше не надо.

Для расширения кругозора лучше почитать стоит ли прогревать двигатель.

Как трогаться с места на машине

Селектор АКПП

Трогаться с АКПП намного проще, чем с МКПП. Педаль сцепления отсутствует, а значит, трудностей с этим управлением у начинающих водителей не возникает. Однако начало движения на автомобиле с АКПП имеет свои особенности, о которых желательно знать. Можно ездить без этих неприятностей, но назвать это исправной эксплуатацией уже не получится.

Алгоритм:

1. Убедитесь, что режим N или P включен.
2. Запустите двигатель.
3. Нажмите на педаль тормоза.
4. Включить режим D.
5. Отпустите ручной тормоз автомобиля.
6. Отпустите педаль тормоза.
7. Слегка нажмите педаль акселератора.

Автомобиль начнет движение. Прежде чем давить на газ при трогании с места, обратите внимание на характерный толчок. Это указывает на то, что машина «готова» к движению.

Обратное движение выполняется так же. Только селектор переведен в режим R. При парковке или в других ситуациях, когда используется поочередное движение вперед и назад, переключать режимы нужно только тогда, когда автомобиль стоит, а не в движении. В отличие от езды на холодном автомате, спешка в этом случае может реально сократить срок службы трансмиссии. Это уже доказанный факт.

Езда по обычным дорогам

Здесь все предельно просто. Скорость движения дозируется педалями газа и тормоза. Все остальное за вас сделает автоматическая коробка передач. Чтобы быстро разогнаться для обгона или других целей, просто нажмите педаль акселератора до упора. Трансмиссия сама переключится на пониженную передачу (или несколько передач), сделав разгон более динамичным.

При размеренном движении по трассе стоит использовать экономичный режим, если таковой предусмотрен в комплектации вашего автомобиля. Снизится повышенный расход топлива, а двигатель с трансмиссией отработают в максимально щадящем для них режиме. Несомненно, это положительно скажется на их ресурсе.

Автоматическое торможение

Кратко разберем, как правильно тормозить на машине. Для этого полностью отпустите педаль газа и в соответствии с дорожной обстановкой дозируйте усилие на педали тормоза. При плавном торможении коробка сама сбросит передачи на пониженные, и вы в любой момент сможете продолжить разгон с оптимального режима.

Если автомобиль останавливается полностью, но ненадолго, то отключать режим D вообще не нужно.

Автоматическая парковка

Это следует делать только тогда, когда предполагается длительная стоянка. В таких случаях после полной остановки задействуйте ручник, а селектор коробки переведите в режим P или N. Если автомобиль оставлен на длительное время на крутом склоне, то не рекомендуется переводить селектор в режим P . Считается, что в таких условиях лучше пользоваться ручником, а АКПП ставить на нейтральную передачу.

Работа с педалями на машине

В машине с АКПП всего две педали

Вопрос простой — работать одной ногой, или все же двумя? Собственно, те автолюбители, которые перешли с механики на автомат, «накаткой» оперируют одной ногой. Верно. Левая нога, так как педали сцепления нет, просто остается незадействованной. Это правильное вождение. Почему?

Во-первых, если до этого вы ходили на механику, переучиваться не надо. Во-вторых, это не обязательно. В-третьих, работа с педалью тормоза требует точной дозировки усилия. А для этого необходимо, чтобы пятка упиралась в пол. Если нажать на тормоз свободной левой ногой, то из-за характерного расположения педалей на машине возникнут неудобства.

Если вы все еще водите машину с механической коробкой передач, попробуйте в качестве эксперимента нажать на педаль тормоза левой ногой. Вы сразу поймете, что это крайне неудобно, и у вас не получится правильно дозировать усилие с первых попыток. Просто выберите безопасное место для экспериментов, без других участников дорожного движения и препятствий в виде столбов или заборов! Это может быть опасно.

Зимнее вождение

Специальные режимы АКПП

На более ранних автомобилях с АКПП не всегда предусматривались специальные режимы для движения по скользкой дороге. Если у вас такая машина, то зимой нужно просто ездить аккуратнее. Плавно нажимайте на педали газа и тормоза, а также учитывайте другие особенности движения и маневрирования на скользком покрытии.

Если есть режим SNOW, который часто также обозначается значком снежинки, то зимой рекомендуется кататься на нем. Это облегчит трогание с места, а ведущие колеса не потеряют сцепление с дорогой, если вы слишком сильно нажмете на педаль газа. Помимо удобства и безопасности, зимний режим экономит топливо. Хотя летом использовать его для этих целей не стоит.

Езда в пробках и на светофорах

В пробке на автомобиле с АКПП нет смысла постоянно переключаться между режимами N и D

D на N в пробках или на светофорах. Правильный ответ — нет. Не стоит. В любом случае, из какого бы режима вы не вышли, вам придется держать ногу на тормозе. В противном случае есть риск, что машина вдруг начнет свободно катиться, и вы упустите этот момент. Результат — легкая, но досадная авария.

Итог: нет необходимости переключаться на нейтраль во время коротких остановок. Машина рассчитана на такую ​​эксплуатацию, и ничего страшного с ней не случится. Скорее наоборот, если в пробке постоянно щелкать селектором туда-сюда, износ механизма переключения ускорится.

Езда в ручном режиме

Этот режим, при его наличии, позволяет превратить АКПП практически в полноценную механику. Водитель сам может решить, на какой скорости, при какой скорости и при какой нагрузке на двигатель включать ту или иную передачу. Естественно, такая езда на машине требует определенных навыков и понимания основных принципов. Но при правильном подходе ручной режим позволит выжать из машины больше, а в некоторых случаях добиться еще большей топливной экономичности.

Кроме того, наличие ручного режима и возможность его использования позволит вам не спешиваться в случае глюков машины где-то в пути. Поэтому, если на вашем автомобиле есть такой режим, желательно заранее потренироваться на нем. Это может пригодиться в будущем. А некоторым автолюбителям просто нравится иногда чуть больше влиять на машину и ее поведение.

Автоматическая буксировка

Можно буксировать автомобиль с автоматической коробкой передач, но есть определенные правила

Бытует мнение, что машину с вышедшей из строя АКПП нельзя буксировать. Просто нужно вызвать эвакуатор и все. На самом деле, это не. Вернее, не совсем так. Если двигатель заводится и работает стабильно, а коробка совершенно не заклинивает, то можно буксировать машину. Но с некоторыми ограничениями.

Вот они:

• буксировать можно только при работающем двигателе;
• должна быть включена нейтральная передача;
• не рекомендуется перевозить автомобиль без остановок дальше 50 км;

Скорость буксировки

• должна быть ограничена на отметке 40-50 км/ч.

Если, наоборот, необходимо использовать машину с автоматом для буксировки какой-то другой машины, то здесь есть свои особенности. В частности, нужно понимать, что для АКПП такой режим будет связан с повышенной нагрузкой. Соответственно, при буксировке другого автомобиля не следует использовать режимы, предусмотренные для экономичной или спортивной езды.

Вождение с прицепом

Езда с прицепом

Ошибочно мнение, что прицеп является «убийцей» автоматической коробки передач. Перевозка его автомобилем с автоматической коробкой передач не только возможна, но и безвредна. Главное – соблюдать ряд элементарных правил. В том числе, преодолевая крутые подъемы или трудные участки дороги, пользуйтесь переключаемыми вручную понижающими передачами. В этом помогает описанный выше ручной режим управления или режим D 2 .

О том, как управлять машиной с прицепом, вы также можете прочитать в инструкции по эксплуатации конкретного автомобиля. Для некоторых моделей производители очень подробно описывают этот момент.

Как не водить автоматическую коробку передач

Напоследок коротко резюмируем приемы, которые не следует использовать при управлении автоматической коробкой передач:

• во время движения не переключаться между основными режимами машины;
• Режим P включен;
• при переключении с D на R и наоборот дождаться полной остановки машины;
• не используйте зимний режим только для экономии топлива;
• прежде чем водить машину в ручном режиме, прочтите материал — как водить механику;
• не переключайтесь на нейтраль при движении вниз по склону, так как это может быть опасно.

Если вы знаете еще какие-то хитрости и особенности вождения на автомате, поделитесь своими знаниями и опытом с другими автомобилистами в комментариях ниже. Не исключено, что именно ваша полезная информация будет добавлена ​​в этот материал, чтобы сделать его еще более полным и полезным.

ВИДЕО: как водить машину на автомате

Как управлять палкой | Digital Trends

Умение управлять автомобилем с механической коробкой передач важнее, чем может показаться. Даже если ваш ежедневный водитель работает на автомате, вы можете застрять в чужой стране, арендовав автомобиль у компании, у которой в наличии есть только рычаги переключения передач. Или вам, возможно, придется одолжить старый четырехскоростной грузовик вашего приятеля, чтобы перевезти диван по городу.

Содержание

• Шаг 1. Знакомство со сцеплением и рычагом переключения передач
• Шаг 2. Попрактикуйтесь в переключении передач с выключенным двигателем и включенным аварийным тормозом
• Шаг 3. Смоделируйте реальный сценарий вождения
• Шаг 4. Начните медленно и повторите
• Не забывайте получать удовольствие!

Хотя это может показаться пугающим, управлять рычагом переключения передач намного проще, чем кажется; миллионы людей делают это каждый день. Обучение требует немного терпения, а овладение им требует большого опыта. Если вы готовы начать — без каламбура — наше простое руководство научит вас всему, что вам нужно знать об управлении клюшкой.

Шаг 1: Ознакомьтесь со сцеплением и рычагом переключения передач

1 из 2

Майлз Бранман/Digital Trends
Майлз Бранман/Digital Trends

Если вы являетесь владельцем автомобиля с механической коробкой передач или имеете к нему доступ, сядьте на место водителя и обратите внимание на различные функции и компоненты, когда автомобиль не работает. Почувствуйте сцепление, третью педаль, расположенную слева от тормоза. В этом суть разницы между автоматом и ручным управлением. Ознакомьтесь с его сопротивлением и когда вы почувствуете его сцепление. После этого найдите рычаг переключения передач или «джойстик», который обычно находится на центральной консоли между передними сиденьями или рядом с рулевым колесом. Убедитесь, что ваше сиденье отрегулировано так, чтобы вы могли легко дотянуться до всех трех педалей. Нужно уметь выжимать сцепление до конца.

Затем осмотрите схему переключения передач, вероятно, расположенную над рукояткой переключения передач. На этой диаграмме обычно показан ряд линий и чисел, соответствующих каждой передаче. Обратите внимание на расположение отдельных передач, в первую очередь заднего хода, доступ к которому часто осуществляется путем переключения вниз с пятой передачи. Иногда, например, на многих автомобилях Volkswagen задний ход можно найти, нажав на ручку переключения передач (или потянув вверх чехол переключения передач) и двигаясь вниз от первого. Также есть нейтральная передача, расположенная в «серой зоне» между каждой отметкой, позволяющая отпустить педаль сцепления, не останавливая автомобиль. Например, нажатие сцепления и переключение рычага переключения передач между первой и второй передачей переместит вас в нейтральное положение. Автоматические коробки передач делают все это… автоматически.

Шаг 2. Попрактикуйтесь в переключении передач при выключенном двигателе и включенном экстренном тормозе

Miles Branman/Digital Trends

Вот золотое правило механических коробок передач: переключение начинается со сцепления, а заканчивается газом. При выключенном двигателе выжмите сцепление до пола и переведите рычаг переключения передач на первую передачу. Затем отпустите педаль, медленно нажимая на газ. Если бы двигатель был включен, это двигало бы транспортное средство вперед.

Чтобы перейти на вторую, отпустите газ и снова нажмите сцепление. В этот момент вы просто повторяете предыдущий шаг, только переходите ко второму, затем к третьему, затем к четвертому и так далее. Проще говоря, переключение передач требует следующих трех действий:

1. Выжимание сцепления левой ногой.
2. Ручное переключение правой рукой, обычно в порядке передачи.
3. Медленно нажмите педаль газа правой ногой, одновременно отпуская сцепление.

Чем быстрее вы едете, тем быстрее вы можете выжать сцепление, но помните, что плавность хода важнее скорости. Новичкам следует привыкнуть переключаться с первой передачи сразу на вторую, а не на третью.

Шаг 3. Смоделируйте реальный сценарий вождения

Miles Branman/Digital Trends

Для ускорения требуется переход на более высокие передачи. Как правило, вы должны переключать передачи, когда ваш автомобиль достигает примерно 3000 об/мин или когда двигатель кажется перегруженным. Следите за тахометром, если вы не уверены, когда переключаться, и убедитесь, что вы никогда не превышаете красную черту; вы повредите двигатель, если вы это сделаете. При выключенном двигателе потренируйтесь мысленно разгоняться примерно до 15 миль в час и переключаться с первой на вторую передачу. Переключитесь на третью, оставайтесь там несколько секунд, а затем представьте, что вы видите вдалеке сигнал светофора, который вот-вот станет красным. Пришло время понижать передачу.

Переключение на пониженную передачу   означает переключение на более низкие передачи.   Если кажется, что двигатель работает с перебоями, вам нужно переключиться на более низкую передачу, чтобы повысить его обороты и получить больше мощности. Выжмите сцепление и осторожно переключите передачу с третьей на вторую, чтобы попрактиковаться в переключении на более низкую передачу. Это обучающее видео поможет вам визуализировать правильное действие.

Для полной остановки требуется выжать сцепление и переключиться на нейтральную передачу, положение удобно расположено между передачами. Нейтраль обычно не указывается на переключателе передач, но ее легко найти. После того, как вы переместите рычаг в правильное положение, вы можете убрать ногу со сцепления, продолжая при этом движение автомобиля без остановки.

Шаг 4: Начните медленно и повторите

Miles Branman/Digital Trends

Практика с выключенным двигателем не совсем сравнима с реальными сценариями, с которыми вы столкнетесь на дороге. Следующий шаг — попрактиковаться в вождении, желательно на ровной поверхности без движения или пешеходов — на парковках, проселочных дорогах и т. д. Уединенные места с низким трафиком также дают вам достаточно времени, чтобы снова начать движение, если вы заглохнете двигатель. Однако постарайтесь не паниковать, когда это произойдет; Глохание двигателя неизбежно идет рука об руку с обучением вождению палки.

Хотя вы можете заниматься в одиночку, подумайте о том, чтобы взять с собой друга, который умеет управлять палкой. Чтобы завести автомобиль, убедитесь, что автомобиль находится в нейтральном положении, нажмите сцепление и поверните ключ зажигания. После того, как вы выбрали первую передачу, медленно двигайтесь вперед, когда автомобиль заведется, отпуская сцепление и одновременно нажимая педаль газа. Что бы вы ни делали, не ускоряйтесь слишком быстро. Когда тахометр показывает более 3000 или вы едете со скоростью примерно 15 миль в час, нажмите на сцепление и переключитесь с первой на вторую передачу, прежде чем отпустить ее, и повторяйте, пока не достигнете желаемой скорости. Освойте эту технику, и вы будете готовы прокатиться на таких автомобилях, как Mazda MX-5 Miata.

Старт на холме

Самая сложная часть вождения автомобиля с механической коробкой передач – трогание с места на крутом подъеме. Это потому, что вам нужно использовать педаль сцепления, чтобы включить первую передачу, педаль газа, чтобы заставить автомобиль двигаться, и педаль тормоза, чтобы автомобиль не катился назад. Это сложно — если только у вас нет трех футов. Может быть, вы делаете; мы не знаем.

В этом случае полезен ручной тормоз, обычно расположенный непосредственно между передними сиденьями. После того, как вы остановились, нажмите на ручной тормоз, чтобы автомобиль не откатился назад. Когда пришло время снова двигаться, начните, как обычно, на ровной поверхности, одновременно отпуская ручной тормоз. Здесь важно время. Слишком медленное отпускание ручного тормоза не позволит машине двигаться, а слишком быстрое отпускание приведет к скатыванию автомобиля назад. Однако сделайте это правильно, и тормоз будет удерживать машину достаточно долго, чтобы вы могли тронуться с места.

Не переживайте, если заглохнете; с кем не бывает. Включите ручной тормоз, включите нейтраль, запустите двигатель и сделайте еще один выстрел. Немного потренировавшись, вы сможете быстро перемещаться по центру Сан-Франциско. Кроме того, во многих автомобилях последних моделей функция удержания на подъеме останавливает автомобиль на несколько секунд, чтобы вы могли нормально трогаться с места, не удерживая ручной тормоз. В качестве альтернативы, если в вашем автомобиле нет ручного тормоза (у некоторых есть ножной аварийный тормоз), вам придется освоить старт в гору с трудом.

Общие условия передачи, которые следует знать

Сцепление: Вообще говоря, сцепление включает и расцепляет два независимых вала. В автомобиле он соединяет коленчатый вал (который является частью двигателя) с входным валом в трансмиссии (который передает мощность на ведущие колеса). По умолчанию он включен, но нажатие на педаль сцепления отключает его, чтобы вы могли переключать передачи.

Это видео с канала Learn Engineering дает хороший обзор сцепления и его роли в трансмиссии.

Сцепление, как оно работает?

Шестерня:  В автомобиле шестерни передают мощность от вышеупомянутого коленчатого вала к карданному валу. Есть несколько передач, чтобы изменить то, как мощность двигателя вращает колеса автомобиля. Как и в велосипеде, меньшие шестерни используются для разгона автомобиля, а большие шестерни используются для создания и поддержания этой скорости.

RPM: Термин «обороты в минуту» соответствует показателю того, сколько оборотов вокруг фиксированной оси совершается за одну минуту. В автомобиле тахометр измеряет обороты коленчатого вала. Например, если вы работаете на холостом ходу со скоростью 850 об/мин, то коленчатый вал вашего автомобиля совершает 850 оборотов вокруг своей оси каждую минуту.

Тахометр: Часто расположенный внутри комбинации приборов, рядом со спидометром, тахометр измеряет число оборотов двигателя в минуту. Когда вы ускоряетесь, стрелка тахометра будет подниматься, пока не достигнет красной линии, когда часто срабатывает электронный ограничитель. Вы должны переключаться задолго до того, как стрелка достигнет красной линии.

Повышение передачи: Переключение переключателя с более низкой на более высокую передачу (например, с первой на вторую) называется переключением на более высокую передачу. Чтобы переключиться, вам нужно включить сцепление и переместить рычаг на нужную передачу.

Переключение на более низкую передачу: Обратное переключение на более высокую передачу. Это когда вы переводите ручку с более высокой передачи на более низкую.

Двойное сцепление: Обычно водители выключают сцепление и сразу переключают рычаг с одной передачи на другую. Этот переход зависит от части, называемой синхронизатором, для согласования скоростей вращения коленчатого вала и карданного вала. В качестве альтернативы водители могут выключить сцепление, чтобы перевести рычаг в нейтральное положение, отпустить педаль сцепления, нажать ее еще раз, чтобы перейти от нейтрального к следующей передаче. Эта пауза синхронизирует коленвал и карданный вал. Вероятность того, что вам понадобится двойное сцепление, крайне мала, если только вы не водите машину с неисправной трансмиссией или очень старую.

Коробки передач с двойным/двойным сцеплением: В автоматических коробках передач с двойным или двойным сцеплением используются два отдельных сцепления. Каждый набор сцеплений имеет свой собственный набор шестерен, которые являются нечетными или четными. Например, на шестиступенчатом автомобиле одно сцепление отвечает за первую, третью и пятую передачи, а другое — за вторую, четвертую и шестую. Эти коробки передач автоматические, поэтому у них нет педали сцепления, но некоторые предлагают подрулевые лепестки.

Использование трансмиссии с двойным сцеплением дает несколько впечатляющих технических преимуществ. Один из них – молниеносное переключение передач. Еще одним преимуществом является то, что это не сломит банк. Коробки передач с двойным сцеплением являются одними из самых экономичных трансмиссий.

CVT: CVT (бесступенчатая трансмиссия) — это особый тип автоматической трансмиссии, в котором используется система ремней и шкивов для обеспечения бесчисленного количества радиомодулей. Мы думаем, что все можем согласиться с тем, что вам не нужно переключать передачи, когда их нет. Автомобиль с бесступенчатой ​​трансмиссией использует двигатель, который обеспечивает одинаковую функциональность при одних и тех же оборотах, независимо от того, едете ли вы очень быстро или медленно, как черепаха. Как правило, вы можете найти эти системы во многих современных автомобилях, скутерах и квадроциклах. Они также в настоящее время доминируют на японском автомобильном рынке. Экономичные автомобили с вариатором могут значительно сократить расходы на бензин, особенно если вы живете в холмистом городе.

особенности и причины выхода из строя

• Главная

войти в систему

Добро пожаловат!Войдите в свой аккаунт

Ваше имя пользователя

Ваш пароль

Вы забыли свой пароль?

восстановление пароля

Восстановите свой пароль

Ваш адрес электронной почты

Фрикционные диски (фрикционные муфты, или фрикционы) — это элементы сцепления между передачами. Диски с фрикционными накладками являются ключевыми компонентами приводной техники и используются в зубчатых передачах, приводах колесных и гусеничных транспортных средств, конвейерных системах и кораблях.

Особенности фрикционных дисков

• Фрикционные диски являются ключевыми компонентами современных систем трансмиссии, принимают участие в работе сцепления и передаче крутящего момента.
• Параметры дисков отличаются по наружному диаметру, толщине и числу зубцов. Различаются двусторонние и односторонние изделия, в зависимости от наличия накладки с обеих сторон. Зубья также могут быть наружные или внутренние.
• Фрикционы изготавливаются из металла. На стальные диски крепится фрикционная накладка. Накладки имеют разные показатели теплопроводности, теплостойкости, стабильности, статических и динамических свойств, устойчивостью к износу.
• Состав и цвета накладки — вариативные: целлюлозные составы со специальной пропиткой смолами, кевлар или графит. Для упрощения прохождения смазки на накладке предусмотрены специальные канавки спиралевидной формы.

Причины выхода из строя

В процессе интенсивной эксплуатации спецтехники фрикционные муфты находятся под усиленной нагрузкой. Итогом этого зачастую становится неисправность коробки переключения передач. Сгорание фрикциона — наиболее часто встречающаяся проблема.

Неправильное переключение или возникновение толчков во время смены передач, нехарактерные звуки, скрежеты и металлические шумы на холостом ходу — все эти симптомы сигнализируют об износе фрикционных дисков.

Распространенные причины поломки детали:

• недостаток охлаждения или смазочного материала в ходе работы;
• неполное прижатие друг к другу или вибраций во время движения.

Выбор для каждого

Компания «Аневарс» реализует оригинальные износостойкие фрикционы для самых разных моделей АКПП спецтехники по приемлемым ценам. Стоимость запчастей формируется с учетом результатов рыночного анализа, что исключает накрутки. Сертифицированные комплектующие поставляются со всеми необходимыми документами и гарантией от производителя.

При выборе важно учитывать все особенности фрикционов в зависимости от того, какие требования и функциональность изделий потребуется для конкретной КПП.

Для погрузчиков применяют тонкие, толстые и синтерованные фрикционы. Характеристики неисправного диска должны соответствовать параметрам новой конструкционной детали.

Предыдущая статьяСувенирная продукция и ее функции

Следующая статьяВ Думе объяснили, почему россиянам нельзя резко поднять пенсии

Восстановление фрикционных дисков гидротрансформатора — Kinergo

Восстановление фрикционных дисков гидротрансформатора — Kinergo

Восстановление фрикционных дисков гидротрансформатора

Компания КИНЭРГО предлагает эффективную технологию по восстановлению фрикционных дисков ZF серии 6HPхх. Стоимость восстановленных фрикционов может составлять до 30% от цены аналогичных от поставщиков запчастей ГДТ. 

Ранее для восстановления фрикционных дисков использовали сплошные накладки без каналов охлаждения. Это часто приводило к перегреву фрикционного материала и потере его фрикционных свойств.

Специально разработанные КИНЭРГО фрикционные накладки из инновационных материалов с применением прецизионных каленых переходников, дают результат сопоставимый с заводским фрикционным диском. Параллельность плоскостей после полимеризации клея (восстановителя) составляет 0,02 мм, что критически важно для моделей ZF 6HPхх. Фрикционные накладки можно приобрести у нас. Накладки соединены замком, который срезается после приклейки к диску, оставляя каналы охлаждения (см фото.)

Частичная автоматизация и ускорение процесса восстановления и ремонта возможна с применением автоматизированной пескоструйной установки. Фрикционный диск размещается на вращающуюся плоскость, по прохождению одного оборота диском старый фрикционный слой полностью удаляется.

ЛИНИЯ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ФРИКЦИОННЫХ ДИСКОВ СОСТОИТ ИЗ:

Установка для спекания фрикционных накладок серии NF  
Набор каленых прецизионных переходников
Фрикционные накладки KINERGO 

Обратная связь

Послать запрос

Ваше имя

Страна/Регион

Телефон

Email

Выберите категорию: ОборудованиеРемкомплект DSG 7.03Запчасти для ГДТ

Компания

Даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с прилагаемой формой согласия

Авторизация

Имя пользователя или Email *

Пароль *

Забыли свой пароль?

Нет учетной записи? Зарегистрироваться

Регистрация

Имя пользователя *

Email *

Пароль *

Я даю согласие на обработку персональных данных

Уже есть аккаунт? Авторизоваться

Manage consent

Уточнить цену

Отправить запрос

Ваше имя

Страна/Регион

Телефон

Email

Компания

Даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с прилагаемой формой согласия

Обратная связь

Отправить запрос

Ваше имя

Страна/Регион

Телефон

Выберите категорию: ОборудованиеРемкомплект DSG 7. 03Запчасти для ГДТ

Даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с прилагаемой формой согласия

Диски фрикционных колес | Куб Кадет США

1. Сервис и запчасти

2. Магазин по типу машины

3. Запчасти для снегоочистителя

4. Фрикционные колеса и диски снегоочистителя

• Запчасти для снегоочистителя

  • Фрикционные колеса и диски снегоочистителя

  Применить

  Сбросить фильтры

  Быстрый просмотр

  Фрикционное колесо

  Артикул#:
  918-07239

  Из

  130,67 долларов США

  Рекомендуемая производителем розничная цена

  В наличии

  Быстрый просмотр

  Фрикционное колесо в сборе, диаметр 5,5 дюйма

  Артикул#:
  684-04153C

  Из

  80,22 доллара США

  Рекомендуемая производителем розничная цена

  В наличии

  Быстрый просмотр

  Алюминиевый фрикционный диск, диам. 6,25 дюйма.

  Артикул#:
  917-0302

  Из

  $75,46

  Рекомендуемая производителем розничная цена

  В наличии

  Быстрый просмотр

  Резина фрикционного колеса. Диаметр 4,9 дюйма

  Артикул#:
  935-0243Б

  Из

  $13,99

  Рекомендуемая производителем розничная цена

  В наличии

  Быстрый просмотр

  Диск фрикционного колеса в сборе

  Артикул#:
  656-04055

  Из

  $50,66

  Рекомендуемая производителем розничная цена

  В наличии

  Быстрый просмотр

  Комплект фрикционных колес, диаметр 4,9 дюйма

  Артикул#:
  753-0628

  Из

  $132,98

  Рекомендуемая производителем розничная цена

  В наличии

  Быстрый просмотр

  Узел фрикционного колеса

  Артикул#:
  05080АП

  Из

  $26,99

  Рекомендуемая производителем розничная цена

  В наличии

  Быстрый просмотр

  Фрикционное колесо в сборе, диаметр 4,9 дюйма

  Артикул#:
  984-0042К

  Из

  109,23 доллара США

  Рекомендуемая производителем розничная цена

  В наличии

  Быстрый просмотр

  Фрикционный диск в сборе, диаметр 6,75 дюйма

  Артикул#:
  956-0012А

  Из

  $ 99,23

  Рекомендуемая производителем розничная цена

  В наличии

  Быстрый просмотр

  Фрикционное колесо в сборе, диаметр 4,9 дюйма

  Артикул#:
  984-04177

  Из

  $94,82

  Рекомендуемая производителем розничная цена

  В наличии

  Быстрый просмотр

  Фрикционное колесо в сборе, диаметр 4,9 дюйма

  Артикул#:
  984-04066

  Из

  $90,39

  Рекомендуемая производителем розничная цена

  В наличии

  Быстрый просмотр

  Алюминиевый фрикционный диск, диаметр 6,75 дюйма.

  Артикул#:
  956-0648А

  Из

  43,57 доллара США

  Рекомендуемая производителем розничная цена

  В наличии

   

  Если у вас возникли проблемы с доступом к этому веб-сайту, позвоните нам по телефону 1-877-428-2349 для получения помощи.

  Двигатель Отказ от ответственности: Информация о мощности двигателя предоставляется производителем двигателя только для целей сравнения. Подробную информацию о гарантии можно получить у местного дилера Cub Cadet. Отказ от ответственности за ценообразование: Указанная цена указана в долларах США и является рекомендованной производителем ценой продажи. Модели и цены могут различаться в зависимости от региона. Налоги, фрахт, установка и доставка не включены. Дополнительное оборудование, аксессуары и приспособления продаются отдельно. Для получения подробной информации обратитесь к своему продавцу. Image Отказ от ответственности: Продукция может отличаться от представленной на изображении модели по дизайну, требуемым насадкам, функциям безопасности и нефункциональному внешнему виду, а также может не отражать ассортимент дилера или технические характеристики устройства. Технические характеристики Отказ от ответственности: Технические характеристики могут быть изменены без предварительного уведомления. Изображения могут не отражать инвентарь продавца и/или характеристики товара. Руководство оператора Заявление об ограничении ответственности: Опубликованное руководство оператора предназначено для общего ознакомления и использования. Чтобы обеспечить загрузку руководства по эксплуатации, относящегося к вашему устройству, нам требуются модель и серийный номер. Скорость Отказ от ответственности: Фактическая скорость автомобиля зависит от нагрузки, использования и условий окружающей среды. Аккумулятор Отказ от ответственности: Производительность батареи и продукта с питанием от батареи зависит от нагрузки, использования и условий окружающей среды. Отказ от ответственности в отношении программного обеспечения: Программное обеспечение, доступное на веб-сайтах Компании, предоставляется на условиях «как есть» без каких-либо явных или подразумеваемых гарантий. Загрузка и использование любого программного обеспечения осуществляется пользователем на свой страх и риск. Профессиональные продукты: Коммерческие продукты Cub Cadet предназначены для профессионального использования. UTV: Внедорожники Cub Cadet (UTV) предназначены только для взрослых. Более подробную информацию см. в руководстве по эксплуатации и на предупреждающих табличках, размещенных на самом автомобиле. Отказ от ответственности по электронной почте: Зарегистрируйтесь, чтобы получать сообщения об услугах, продуктах и ​​специальных предложениях. Вы можете отменить подписку в любое время. Пожалуйста, обратитесь к нашему .

   

  Фрикционные и стальные диски сцепления

  Logan производит и хранит широкий ассортимент фрикционных дисков и дисков из высокоуглеродистой стали для мокрых и сухих сцеплений и тормозов. Компания также внедряет новейшие технологии в фрикционные накладки.

  Диски сцепления и тормоза Logan

  В дополнение к нашей линейке сцеплений и тормозов с пневматическим/жидкостным приводом, Logan производит и хранит широкий ассортимент фрикционных дисков сцепления из высокоуглеродистой стали для использования в различных областях. Позвоните на нашу фабрику для получения подробной информации.

   

  Конечное использование:

  • Морской
  • Промышленный
  • Внедорожник
  • Мобильное оборудование

  Преимущества:

  • Сокращение затрат на инструменты с помощью существующих инструментов Logan 
  • Улучшите качество ваших существующих фрикционных или стальных сепараторных дисков за счет улучшенных коэффициентов фрикционного материала, требований к термообработке и отделки поверхности сопрягаемых дисков
  • Сократите расходы и улучшите доставку, заказав небольшие партии из имеющихся запасов дисков Logan 

  Новинка! Долговечные стопорные диски сцепления шпинделя

  Сменные фрикционные и стальные диски сцепления для:

  • Twin Disc
  • Дана / Formsprag / Т. Б. Вудс
  • Рокфорд
  • Карлайл Джонсон и другие

  Области применения включают:

  • Механические резьбонарезные муфты
  • Муфты остановки шпинделя
  • Механические высокоскоростные муфты и муфты подачи

  Рисунок канавок Logan

  Рисунок канавок Logan позволяет перенаправлять масло для быстрого отвода тепла или удерживать его, чтобы обеспечить адекватную смазку в тех случаях, когда имеется только туман или брызги масла.

  Наш широкий ассортимент цельнолитых канавок позволяет нашим материалам обеспечивать высокую энергоемкость и низкий износ. Постоянная долговечность и конкурентоспособные коэффициенты трения являются дополнительными характеристиками по сравнению с другими материалами.

  Спиралевидный

  Рисунок с канавками, который можно использовать во влажных (с маслом) условиях, когда имеется ограниченное количество масла из-за конструкции тормоза или сцепления

  Дифференциальный

  Относительно распространенный рисунок, также известный как обычно подходит для обычных применений, где имеется достаточное количество масла 

  Спиральный

  Обычно используется в системах с отстойником, когда деталь частично погружена в масло

  Радиальный

  Может использоваться как во влажных, так и в сухих условиях (в зависимости от конкретных требований к конструкции )

  Внутри-снаружи-Спиральная прорезь (IOSS)

  Сложный высокоэнергетический рисунок канавок может удовлетворить требования тяжелых условий эксплуатации, когда имеется очень мало масла или доступно только распыление масла

  Гладкая

  Гладкая футеровка, без

  Фрикционные материалы Logan

  Металлические фрикционные материалы

  Наши металлические фрикционные материалы состоят из ряда основных металлов.

Глушитель для мотоблока — изготовление, стреляет, пламя, видео

Когда беспроблемный мотоблок начинает барахлить, владелец впадает в некий ступор и начинает искать причину возникновения проблем. Появление подобной ситуации вдвойне досадно тогда, когда работы полно и на простой нет времени.

Нередко неприятности возникают именно с глушителем, который из-за определенных причин начинает издавать странные звуки или вовсе вести себя подозрительно. Главное не паниковать, а разобраться со всем с холодным разумом. Познакомимся с несколькими проблемами, которые встречаются наиболее часто.

Мотоблок стреляет в глушитель: что делать?

Собственнику столь полезной и многофункциональной техники нужно знать, что появление перебоев в работе глушителя может случиться из-за:

• тонкого и некачественного металла;
• частых ухабов;
• чрезмерных нагрузок;
• сложной работы;
• креплений непродуманного плана.

Нередко причиной появления хлопков в глушителе являются пропуски в процессе подачи искры и свечи. Для избавления от неприятности нужно вывернуть свечу, объединить ее корпус и массу, осуществляя прокрутку коленчатого вала посредством имеющейся пусковой рукоятки.

Параллельно следует обращать внимание на то, появилась ли искра. Если даже после этих манипуляций ситуация не изменится, желательно тщательно прочистить свечу.

Пламя из глушителя мотоблока и черный дым: ищем причину и решение

Многие специалисты уверены, что подобные проблемы появляются из-за неполного сгорания в агрегате топлива. Не исключается обнаружение пропуска в зажигании, использование чрезмерно насыщенной смеси, падения мощности или перегрева.

Если после попытки начать работу появляется не только пламя, но и черный дым, тогда речь идет об использовании некачественного масла или серьезном загрязнении форсунок. Естественно, желательно приобрести более качественную смазывающую жидкость и тщательно очистить форсунок от всего лишнего.

Когда глушитель помимо указанных моментов еще и издает серьезный шум, а человек хочет его сделать тихим, тогда необходимо увеличить вес деталей, ведь такие проблемы нередко возникают из-за легкости компонентов.

Ознакомиться с прочими проблемами, которые возникают с глушителями Нева, Кентавр, Гарден Скаут и т. п., а также их решением можно благодаря представленному ниже видео, где специалист все доступно преподносит и дает ответы на наиболее частозадаваемые вопросы.

Как сделать глушитель на мотоблок своими руками?

Если фабричная деталь вышла из строя и не поддается восстановлению, а на покупку новой нет средств, тогда лучшим решением может стать самодельный глушитель для мотоблока с малым шумом.

Что для этого понадобится?

• Тиски;
• Болгарка;
• Дрель внушительной мощности;
• Разводной ключ;
• Сварочный аппарат.

Следует отметить, что крепление фланца считается самым уязвимым и слабым местом в конструкции, поэтому для него необходимо использовать материал повышенной прочности и толщины. В качестве основы для создания тихого глушителя на мотоблок используем наведенную ниже схему.

Для формирования крепления фланца желательно взять заготовку толщиной 12 мм. Чтобы фланцевое полотно прилегало максимально плотно, надлежит изготовить деталь, похожую на ту, что размещается на выхлопном патрубке мотора.

Затем важно позаботиться о расширительной камере. Речь идет об утолщении с несколькими перегородками, которые ощутимо снижают скорость перемещения потоков использованных газов и шума. Важно не переборщить с количеством барьеров, иначе агрегат не сможет завестись с первого раза.

Для изготовления финальной части – выхлопной трубы, важно взять деталь того размера, что и выхлопной патрубок. Труба должна быть прочная и надежная.

Чтобы лишний раз убедиться в том, что создать тихий глушитель для мотоблока – это реально, следует ознакомиться с видео, в которых обычные люди демонстрируют результаты своих стараний и делятся «рецептами» успеха.

Неисправности бензиновых и дизельных садовых мотоблоков

Какие неисправности угрожают мотоблокам

Садовый мотоблок – очень полезная в хозяйстве вещь. С хорошим мотоблоком работы на приусадебных участках идут гораздо быстрей. Но мотоблоки, как и другая хозяйственная техника, иногда ломаются.

Самые частые неисправности садовых мотоблоков:

• мотоблок глохнет при нагрузках;
• мотоблок работает с перебоями;
• мотоблок дымит, глохнет, глушитель издает непривычные звуки;
• мотоблок не заводится;
• мотоблок заводится, но быстро глохнет;
• мотоблок глохнет при нагреве.

Причины неисправностей мотоблока и способы их устранения

Неисправность: мотоблок глохнет при нагрузках

Если мотоблок нормально функционирует в течение нескольких минут, а затем глохнет, причина обычно кроется в сбое снабжения топливом или в проблемах в системе зажигания.

Чтобы выяснить, в чем причина неисправности мотоблока, надо сначала проверить, как подается топливо:

• достать свечу и осмотреть – если она сухая, значит недостаточно топлива;
• проверить, достаточно ли горючего в бензобаке мотоблока;
• убедиться, что топливный кран открыт – перекрытый кран может быть простой причиной того, что мотоблок глохнет.

Если проблема неисправности бензинового мотоблока в системе зажигания, надо ее повторно отрегулировать следующим образом:

• снять крышку, защищающую систему воспламенения;
• повернуть моховик двигателя, пока в магнето не разомкнуться контакты;
• с помощью щупа измерить расстояние от наковальни до молоточка;
• повернуть моховик до максимального сжимания поршня;
• еще раз повернуть моховик до появления стука, указывающего на работу обгонной муфты;
• повернуть моховик в другую сторону, чтобы его метка совпала с меткой на корпусе мотоблока;
• установить расстояние от прерывательного контакта до кулачка в 0,3 мм;
• зафиксировать кулачок винтом, который находится над элементом;
• установить крышку в корпус мотоблока.

Если регулировка произведена правильно, мотоблок не будет глохнуть во время работы.

Неисправность: мотоблок работает рывками, с перебоями или на сниженной мощности

Если мотоблок на бензиновом или дизельном двигателе стал работать с перебоями, надо моментально выключить агрегат и заняться устранением неисправности.

Продолжать работать с неисправным мотоблоком – значит довести его до более серьезных поломок.

Что делать:

• если двигатель бензинового мотоблока совершает возвратные движения, надо промыть насос и шланги для подачи топлива и заменить топливо на более качественное;
• когда мотоблок работает рывками по причине неполного прогрева двигателя, надо заглушить мотор, дать ему полностью остыть, запустить и прогреть в течение десяти минут;
• если упала мощность двигателя, надо проверить и очистить систему фильтров;
• если произошел износ магнето зажигания, надо заменить деталь на новую.

Неисправность: мотоблок дымит и глохнет, глушитель издает непривычные звуки

Возможные причины неисправности:

• слишком много моторного масла в топливе;
• неправильно выставлено зажигание;
• не полностью сгорает топливо в цилиндре мотора.

Способы устранения неисправностей:

• при избытке масла слить горючее, промыть топливный насос и шланговую систему, залить новое топливо;
• проверить правильность выставления зазора между электродами;
• если стало очевидно, что не полностью сгорает горючее, разобрать поршневую систему, промыть и высушить цилиндр, правильно настроить карбюратор.