Рубрика: Разное

Рубрики
Разное

Как поменять воздушный фильтр: Как заменить воздушный фильтр двигателя малого объема

Как поменять воздушный фильтр: несложный этап обслуживания авто

Современные цены на услуги специалистов по обслуживанию автомобилей заставляют многих владельцев техники изучать некоторые несложные процессы и делать их самостоятельно. К примеру, платить за замену воздушного фильтра не обязательно, если есть возможность выполнить эту работу своими руками. Для замены фильтра вам не понадобятся какие-либо специализированные инструменты, достаточно будет простого набора гаечных ключей и нового приобретенного в магазине фильтра. Но здесь все зависит от уровня и конструкции вашего автомобиля.

Бюджетные простые авто сегодня обладают максимально простой системой фильтрации воздуха, которая уже более трех десятков лет никак не меняется. Потому для каждого владельца такого авто не составит труда самостоятельно заменить фильтр. Больше вопросов вызывает периодичность замены, а также правильный выбор фильтра среди предложенных аналоговых комплектующих для обслуживания. Сегодня мы поговорим обо всех аспектах замены воздушного фильтра, в том числе рассмотрим и выбор материалов.

Процесс замены воздушного фильтра — простая задача для любого автомобилиста

Если в вашем распоряжении не уникальный автомобиль марки Rolls-Royce или Jaguar, то замена воздушного фильтра не станет проблемой. Впрочем, некоторые новые машины Volkswagen и Toyota также начали интегрировать мудрые системы фильтрации воздуха. Делается это в большей степени для того, чтобы покупатели приезжали для выполнения даже самых простых процедур на сервис. Помните, что если ваше авто на гарантии, самостоятельная замена фильтра будет причиной снятия с официального обслуживания. Процесс замены очень прост:

  • необходимо открутить болты крепления пластиковой крышки, расположенной над двигателем;

  • болты следует аккуратно сложить в коробочку, чтобы не потерять — стоят специфические крепления достаточно дорого;

  • сняв крышку, вы увидите систему фильтрации воздуха с фильтром который следует заменить;

  • вынимайте старый фильтр, освободив его от защелок, если таковые имеются в конструкции вашего авто;

  • установите новый заранее приобретенный воздушный фильтр в той же позиции, в которой находился старый;

  • поставьте на место пластиковую крышку и закрутите вывинченные на первом этапе болты крепления.

После этого вы можете смело продолжать эксплуатировать автомобиль без проблем и трудностей. Но такой процесс подойдет только для автомобиля со стандартной конструкцией системы очистки воздуха. Перед покупкой нового фильтра и самостоятельной разборке системы советуем ознакомиться с инструкцией по эксплуатации вашей машины. Часто уже в этом документе вы найдете массу ограничений и предостережений по поводу самостоятельного обслуживания.

Периодичность замены фильтра воздуха в разных условиях

Качественная работа воздушно фильтра обеспечивает нормальные условия эксплуатации двигателя. Если фильтр будет забит, его пропускная способность уменьшится, силовой агрегат будет получать меньше воздуха для смешивания с бензином. Часто это становится причиной повышения расхода, а также ухудшения поведения машины при поездке. Основные негативные эффекты, которые вызывает старый грязный воздушный фильтр в вашем авто, могут быть описаны следующим образом:

  • постепенное повышение расхода топлива в автомобиле, которое сложно объяснить другими причинами;

  • частые случаи отказа работы двигателя посреди дороги, эффект задыхания при остановке вращения;

  • негативное изменение поведения силового агрегата, значительные задержки при нажатии педали газа;

  • плохая реакция на акселерацию, нехватка тяги и снижение эффективности работы двигателя;

  • недостаточно качественная работа каждого цилиндра, повышение износа двигателя из-за неверной работы;

  • масса различных ошибок на бортовом компьютере, которые говорят о неполадках силового агрегата.

Если не менять воздушный фильтр несколько лет и активно эксплуатировать при этом машину, можно остаться и вовсе без двигателя, получить массу неприятных проблем в виде нарушения целостности блока цилиндров. Чем меньше воздуха подается в камеры сгорания, тем больше двигатель компенсирует его нехватку топливом, которое полностью не сгорает. Бензин оседает в масле, портит его свойства и выводит двигатель из строя окончательно. Рекомендуют менять воздушный фильтр при каждом ТО — один раз в 10-15 тысяч. При сложных условиях эксплуатации, высокой запыленности, лучше менять этот элемент чаще.

Выбор качественного воздушного фильтра в автомобильном магазине

Одним из сложных аспектов замены любого оборудования в автомобиле является приобретение качественных комплектующих. Нередко оказывается, что воздушный фильтр нуждается в замене уже после 2 тысяч километров эксплуатации из-за плохого качества. Потому выбирать в магазине стоит только надежные и не самые дешевые варианты фильтров. Существует ряд советов, которые можно применить к выбору фильтра для системы очистки воздуха в авто:

  • не стоит выбирать фильтр исключительно по цене — самые дешевые и самые дорогие варианты редко оказываются оптимальными;

  • лучше отдать предпочтение фильтрам средней ценовой категории производства известных в автомобильном мире компаний;

  • европейские и японские производители всегда оказываются предпочтительными при выборе комплектующих;

  • нужно визуально оценить фильтр, изучить данные на упаковке и сопоставить их с личными требованиями;

  • при выборе лучше всего отдать предпочтение тем фильтрам, которые предназначены для вашего автомобиля;

  • можно выбрать оборудование, которое будет обладать низкой ценой и полностью подходящими для вашего авто характеристиками.

Удачная покупка фильтра поможет вам легко получить желаемый результат после установки нового очищающего устройства для воздуха. Часто после смены фильтра владельцы автомобилей замечают мгновенное изменение характеристик машины, приобретение новых лошадиных сил. Если вы почувствовали явное изменение, значит, фильтр следовало поменять еще раньше. Учтите это при следующей замене данного элемента для очистки воздуха в двигателе. Предлагаем посмотреть видео замены воздушного фильтра на популярном российском авто Лада Гранта:

Подводим итоги

Качественные комплектующие для вашего автомобиля — это залог успешной эксплуатации транспорта и отсутствия проблем. Если вы желаете заменить воздушный фильтр, не стоит отказываться от этой идеи, ведь за очень небольшие деньги вы можете избавиться от потенциальных проблем с вашим транспортным средством. Своевременная замена сделает условия работы двигателя мягче.

Важно выбрать правильные комплектующие в магазине, чтобы не подставлять работу двигателя под определенные риски. С помощью простейшего подбора, который основан на принципах выбора любого товара, вы сможете купить подходящие воздушные фильтры, а также другие запчасти для обслуживания вашего авто. Каким маркам и брендам фильтров вы отдаете предпочтение при обслуживании вашего автомобиля?

Понравился этот контент? Подпишитесь на обновления!

 

Как часто нужно менять фильтр салона?

Где находится топливный фильтр, и как его можно заменить?

Как поменять топливный фильтр своими руками?

Признаки забитого топливного фильтра – как проверить?

Замена салонного фильтра в автомобиле и советы по выбору нового

К списку статей

Социальные комментарии Cackle

Замена воздушного фильтра — как часто менять и где находится

Мощность двигателя, расход топлива и стабильная работа мотора напрямую зависят от состояния воздушного фильтра. Если картридж фильтра забит, то в цилиндры попадает меньше воздуха, что приводит к переобогащению топливовоздушной смеси, падению мощности силового агрегата и увеличению расхода горючего. Замена воздушного фильтра – это очень важная процедура в обслуживании любого автомобиля, ведь чистый воздух – это залог исправной работы двигателя. Постараемся разобраться, как часто, для чего и как производится замена этого элемента на карбюраторных и инжекторных двигателях, а также разберем последствия несвоевременной замены воздушного фильтра автомобиля.

Когда часто менять воздушный фильтр

Если автомобиль используется в идеальных условиях (минимум пыли, отсутствие пробок, езда на высших передачах без превышения скорости), то замена фильтра необходима через 30 тысяч километров. В российских условиях этот срок необходимо сократить до 20 тысяч километров. Если же вы живете в крупном городе и часто попадаете в пробки или проживаете в деревне, где много полей, то фильтр необходимо менять каждые 10 тысяч километров.  

Кислород необходим для того, чтобы обеспечить правильное горение топлива внутри замкнутой системы цилиндров. В среднем на 1 кг топлива может приходиться по 15-20 кг воздуха.

 

Вот такой объем кислорода проходит через воздушный фильтр каждый день. Работая в суровых условиях, он склонен к загрязнениям, которые препятствуют дальнейшему прохождению воздуха. Сопротивление любого фильтра должно быть минимальным – это обеспечит максимальный КПД двигателя при сгорании смеси.

Периодичность замены воздушного фильтра – величина не постоянная и зависит от многих факторов. Первый – это объем двигателя и тип автомобиля, второй – это условия его эксплуатации. В целом для всех автомобилей установлена периодичность замены, равная 15000 км. Однако, при эксплуатации автомобиля по проселочным дорогам, эта цифра может быть заметно снижена. Кроме того, на чистоту воздуха влияют и предприятия, находящиеся рядом с местом движения автомобиля.

Чтобы обеспечить надежную работу двигателя, рекомендуется менять воздушный фильтр как можно чаще. Средний пробег – это 10000 км, который будет оптимален для любых условий эксплуатации. Плюс ко всему, цена на фильтр относительно небольшая, а значит, частая его замена не сильно ударит по бюджету автовладельца. 

Последствия несвоевременной замены

Если игнорировать загрязнение фильтра, то можно очень быстро вывести мотор из строя. Постараемся описать этот процесс как можно подробнее. Вначале, автомобиль начнет терять былую мощность. Это связано с тем, что стенки фильтра засорены, и количество воздуха, поступающего в цилиндры, заметно снизится, что приведет к плохому сгоранию топлива. А это чревато повышенным расходом и снижением КПД мотора.

 

Затем с каждым разом двигатель будет все хуже и хуже запускаться. Обороты холостого хода будут неустойчивыми, а расход бензина будет расти довольно стремительно. В конечном счете, частицы грязи, скопившиеся на стенках фильтра, начнут проникать в цилиндры и будут царапать его стенки. Это приводит к плохому скольжению и разгерметизации камеры сгорания, что приводит к потере компрессии, а соответственно и мощности. В конечном счете, кольца придут в негодность, и мотор ждет только капитальный ремонт.

Как правило, до таких печальных последствий двигатель доводят очень редко, потому что, после неудачных попыток запустить мотор, автовладельцы сразу же меняют неисправный элемент. 

Как поменять воздушный фильтр

На легковых автомобилях применяют следующие типы воздушных фильтров, которые отличаются по способу установки картриджа в корпус:

  • круглые;
  • многоугольные;
  • цилиндрические;
  • нулевого сопротивления.

 

Круглые фильтры применяют на карбюраторных двигателях объемом до 3 литров. Многоугольные применяют на инжекторных и дизельных моторах объемом до 3 литров. Цилиндрические картриджи применяют на любых двигателях объемом свыше 3 литров. Иногда встречаются исключения, например, прямоугольный фильтр на дизельном двигателе объемом 5 литров. Фильтры нулевого сопротивления устанавливают на гоночные машины с небольшим ресурсом двигателя.

Замена воздушного фильтра не вызывает затруднений. Для замены круглого фильтра необходимо открутить 3 гайки или отщелкнуть 4 фиксатора и снять крышку. Затем вытащить грязный картридж, поставить на место новый, надеть и зафиксировать крышку. Для замены прямоугольного фильтра необходимо выкрутить 4 самореза или отщелкнуть 2–4 фиксатора. Затем снять крышку, извлечь старый картридж и вставить новый. После чего надеть и зафиксировать крышку. Для замены цилиндрического фильтра необходимо отщелкнуть 3–4 фиксатора, затем снять и отодвинуть в сторону крышку с прикрепленным к ней воздуховодом. После чего извлечь старый картридж, вставить новый, надеть и зафиксировать крышку.

Какой бы тип фильтра вы не меняли, после снятия картриджа обязательно протрите корпус изнутри влажной тряпкой или обработайте пылесосом, чтобы удалить попавшую пыль. Тряпку двигайте от впускного отверстия. Это позволит избежать попадания пыли во впускной коллектор двигателя. Устанавливая картридж, убедитесь, что он четко стал на место. Если его перекосит, то часть воздуха попадет в цилиндры без очистки, что негативно скажется на состоянии клапанов и цилиндро-поршневой группы. 

Замена фильтра на карбюраторе и инжекторе

Рассмотрим порядки замены воздушных фильтров на двух принципиально разных автомобилях: карбюраторной «семерке» и инжекторной ВАЗ 2114. Понятно, что он выполняет одинаковую функцию, но вот крепится он по-разному.

  • Карбюратор

На ВАЗ 2107 над карбюратором установлен корпус воздушного фильтра, изготовленный из металла, внутри которого и находится сам фильтрующий элемент. Чтобы его заменить, необходимо открутить три «барашка» или гайки на 10, посредством которых крепится металлическая крышка. После этого, снимите крышку и вытащите фильтрующий элемент. В случае необходимости, протрите полость внутри корпуса, а затем установите новый фильтр. Закройте крышку и притяните ее те ми же крепежными элементами.

  • Инжектор

Для замены воздушного фильтра на ВАЗ 2114, открутите четыре крепления крышки воздушного фильтра в виде черного квадрата и снимите ее. Достаньте старый фильтрующий элемент и протрите тряпкой полость внутри корпуса, а также воздушного шланга. Установите новый фильтрующий элемент и притяните крышку с помощью четырех шурупов.

На этом замена фильтра завершена. Остается только зафиксировать километраж и отсчитывать километры до следующей замены. 

Как заменить домашний воздушный фильтр

Знаете ли вы, как заменить домашний воздушный фильтр?

Замена фильтра печи — это, пожалуй, самый быстрый и простой способ повысить эффективность вашей системы отопления и очистить воздух в вашем доме. Сделать это проще, чем вы думаете.

Процедура должна занять всего пять-десять минут. Вероятно, наиболее трудоемкой частью этого проекта будет поиск фильтра нужного размера и поход в магазин за заменой.

По сути, вы просто заменяете старый фильтр новым. Если у вас есть сменный фильтр, все, что вам нужно сделать, это выполнить следующие 6 простых шагов:

  1. Выключить печь
  2. Найдите и найдите фильтр для печи
  3. Определите размер вашего фильтра
  4. Удалить существующий (старый) фильтр
  5. Вставьте новый фильтр
  6. Возврат печи в положение «включено»

1. Чтобы заменить домашний воздушный фильтр, вам нужно выключить печь

Чтобы предотвратить включение блока HVAC во время замены фильтра, обязательно поверните термостат в положение «выключено». Это поможет защитить вашу систему HVAC от незакрепленного мусора или, возможно, незакрепленного фитинга фильтра, попадающего в воздуховод.

Для максимальной безопасности отключите питание от системы печи на время проведения технического обслуживания.

2. Найдите и найдите фильтр для печи

Где находится мой воздушный фильтр? Вот два предложения, чтобы ответить на этот неприятный вопрос.

Прежде всего обратитесь к руководству, прилагаемому к вашей системе отопления и охлаждения. В этом руководстве должно быть указано, какой тип и размер фильтра рекомендуется для вашей системы отопления и охлаждения.

Если у вас нет руководства по эксплуатации вашей установки, то большинство воздушных фильтров расположены либо в дутьевом отсеке печи (снимите крышку печи, как правило, приподняв ее), либо встроены в металлические воздуховоды перед дутьевым вентилятором.

Некоторые из этих систем поставляются с фильтрами, которые можно смывать из шланга или промывать в раковине или ванне. Другие используют фильтры из стекловолокна, которые нельзя использовать повторно. Эти фильтры легко найти в магазинах бытовой техники, товаров для дома и даже в продуктовых магазинах.

3. Определите размер вашего домашнего воздушного фильтра

Проверьте, указан ли в инструкции к вашей печи размер приобретаемого воздушного фильтра.

Если это не так, частично снимите имеющийся фильтр и посмотрите его размеры, обычно напечатанные на картонной рамке фильтра.

Если вы не можете найти эту информацию, используйте измерительную ленту или линейку для измерения высоты, ширины и толщины. Например, фильтр, изображенный слева, имеет размер 16-x-25-x-4. Другими словами, 16 дюймов в ширину; 25 дюймов в длину и 4 дюйма в толщину.

Запишите эти размеры на листе бумаги, чтобы взять его с собой, когда пойдете в магазин за новым фильтром. Также рекомендуется написать их перманентным маркером на самом корпусе печи или воздуховоде, чтобы упростить этот процесс в следующий раз.

Хотя физические размеры ширины и длины фильтра (например, 16-x-25) заранее заданы в соответствии с размером вашего воздуховода, иногда вы можете увеличить мощность очистки, купив дополнительную глубину фильтра. Например, ваш воздуховод может позволить вам приобрести фильтр 16x25x5 — этот дополнительный дюйм емкости фильтра может иметь большое значение для того, чтобы сделать воздух, которым вы дышите, чище.

4. Снимите существующий (старый) воздушный фильтр

Перед снятием существующего воздушного фильтра обратите внимание на стрелку на рамке фильтра, указывающую правильное направление потока воздуха. Вы захотите установить новый фильтр в том же направлении, что и старый. «Стрелка направления воздушного потока», напечатанная на новом фильтре, должна быть  указана в сторону вашей печи (или, точнее, стрелка указывает на блок вентилятора вашей печи).

Рекомендуется нарисовать стрелку направления воздушного потока несмываемым маркером на самом корпусе печи или воздуховоде. В идеале вы должны указать направление воздушного потока и размер фильтра (16 x 25 x 4 Воздушный поток→)

Вытащите старый фильтр и положите его прямо в мешок для мусора, чтобы пыль не разбрасывалась.

Каждый фильтр HVAC имеет рейтинг MERV, который показывает, насколько эффективно фильтр улавливает загрязняющие вещества, проходящие через вашу систему отопления и охлаждения. Рейтинг MERV варьируется от 1 (наименее эффективный) до 16 (чрезвычайно эффективный). Некоторые исследования показывают, что фильтры средней эффективности — в диапазоне MERV от 7 до 12 — обеспечивают наилучший баланс между удалением аллергенов и стоимостью фильтра.

>> Обязательно ознакомьтесь с Насколько эффективны ваши домашние воздушные фильтры? чтобы узнать больше о рейтингах MERV.

Бытовые воздушные фильтры базовой печи предназначены для улавливания пыли, грязи и взвешенных в воздухе твердых частиц до того, как они попадут в систему и потенциально могут повредить нагнетательный вентилятор или нагревательный змеевик. Более дорогие фильтры выполняют ту же роль, плюс они могут улучшить качество воздуха в вашем доме, задерживая бактерии, пыльцу, споры плесени и плесени.

>> Узнайте больше о некоторых загрязняющих веществах, которые может улавливать ваш фильтр, из этой статьи.

5. Вставьте новый воздушный фильтр

Еще раз обратите внимание на стрелку на рамке старого фильтра, указывающую правильное направление потока воздуха. Удалите старый фильтр и вставьте новый так, чтобы направление воздушного потока оставалось прежним.

Бытовые воздушные фильтры предназначены для фильтрации воздуха с одного направления, чтобы при попадании грязи они не разрушались и не разваливались. Это так просто.

6. Верните печь в положение «включено»

Не забудьте включить термостат после замены фильтра. Теперь со свежим фильтром вы снова готовы к использованию печи!

 

Как заменить воздушный фильтр
– Воздушные фильтры доставлены

How To’s

Узнайте, как заменить воздушный фильтр в домашнем или офисном кондиционере или печи с доставленными воздушными фильтрами. Вы можете посмотреть наш видеоурок, чтобы узнать, как это делается, или следовать нашему пошаговому руководству в расшифровке видео ниже. Мы хотим максимально упростить обучение замене воздушного фильтра в вашем доме.

Почему важна замена воздушного фильтра?

Надлежащее техническое обслуживание вашего кондиционера и печи обеспечит хорошее качество воздуха в вашем доме, увеличит срок службы вашей системы и будет потреблять меньше энергии, что приведет к снижению счетов. Фильтры следует менять каждые 30–90 дней, в зависимости от типа и эффективности фильтра. В пиковые зимние и летние месяцы ваша система HVAC работает с максимальной производительностью, поэтому рекомендуется менять воздушный фильтр каждый месяц. Помните, что регулярное техническое обслуживание системы охлаждения и отопления вашего дома необходимо для обеспечения ее эффективной работы.

Как заменить воздушный фильтр?

Стенограмма видео:

Как установить воздушный фильтр

Вентиляционное отверстие или устройство обработки воздуха/печь

Если в вашем доме есть вентиляционное отверстие, найдите его.

  • Выключите устройство. Отключение этого параметра предотвращает попадание пыли и песка в вашу систему.

  • Откройте вентиляцию и удалите использованный фильтр.

  • Убедитесь, что стрелки воздушного потока указывают на блок HVAC.

  • Установите новый фильтр и закройте вентиляцию.

  • Включите устройство, и готово!

Если в вашем доме есть вентиляционная установка или печь, воздушный фильтр можно найти внутри или рядом с вентиляционной установкой/печью.

  • Сначала выключите устройство.
  • Найдите место, где находится воздушный фильтр, рядом с подачей воздуха, и снимите панель.
  • Затем удалил использованный фильтр.
  • Проверьте стрелки воздушного потока и установите новый фильтр. Убедитесь, что стрелки воздушного потока указывают на блок HVAC.
  • Замените панель.
  • И, наконец, включите устройство.

Наслаждайтесь чистым воздухом, меняя воздушный фильтр каждые 60-90 дней.

Дополнительные полезные советы

  • Выберите фильтр нужного размера.  Прежде чем покупать сменный фильтр, ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы определить правильный номер или размер вашего фильтра — он также может быть напечатан сбоку вашего существующего воздушного фильтра. Или измерьте фильтр самостоятельно, чтобы точно определить размер.
  • Выключите блок HVAC.  В целях безопасности выключите кондиционер, прежде чем пытаться заменить фильтр печи. Если вы не можете понять, как выключить устройство, выключите выключатель.

Теперь, когда вы знаете, как заменить воздушный фильтр, чего же вы ждете? Купите по размеру или создайте свой собственный размер уже сегодня!

Другие часто задаваемые вопросы, связанные с заменой печных фильтров

  • Как часто следует менять воздушный фильтр?

    Частота замены зависит от нескольких ключевых факторов: количества домашних животных в семье, местоположения, размера вашего дома, аллергии и времени года.

Рубрики
Разное

Почему загорается лампочка давления масла: Почему горит лампочка давления масла?

Почему горит лампа давления масла? — Иксора

Лампа давления масла чаще всего загорается на холостых оборотах или сразу после запуска двигателя, однако, быстро гаснет. Если не гаснет – на лицо неисправность. Причин поломки может быть несколько и определить источник проблемы сразу невозможно, однако, можно сказать точно, что, если на приборной панели вашего автомобиля горит лампа давления масла — это 100% вероятность проблем с двигателем.

Горящая лампа давления масла — своего рода предупреждение о том, что в двигателе автомобиля возникли неполадки. Мы перечислим типовые причины их появления: 

  • Пониженный уровень масла в поддоне — одна из самых распространенных причин, по которым включается индикатор давления масла. При регулярной эксплуатации автомобиля необходимо следить не только за уровнем масла, но и за возможным его подтеканием.
    Обратите внимание, что лампа также может загораться при смене масла в двигателе после его первого запуска. Если масло хорошее, индикатор погаснет через 10-15 секунд. Чтобы не возникало проблем, связанных заливкой некачественного моторного масла, мы рекомендуем заливать масла RAVENOL.
    Если после заливки масла индикатор не гаснет — возможно проблема в некачественном или неработающем масляном фильтре.

Масло моторное Ravenol Super Synthetik, 0W-40, 1L

Полностью cинтетическое легкотекучее моторное масло с запатентованной технологией Clean-Synto для легковых бензиновых и дизельных двигателей 

Узнать подробнее

Масло моторное Ravenol Hps SAE New, 5W-30, полусинтетическое, 1L

Полуcинтетическое высококачественное легкотекучее моторное масло с запатентованной технологией Clean-Synto для легковых бензиновых и дизельных двигателей

Узнать подробнее

Масло моторное Ravenol Formel standard, 10W-30, минеральное, 1L

Изготовленное в Германии на основе высокоиндексного минерального базового масла. Надёжно защищает двигатель при экстремально тяжёлых условиях эксплуатации.

Узнать подробнее

Все моторные масла

Каталог качественных моторных масел от мировых брендов-производителей

Посмотреть все

  • Использование некачественных масляных фильтров также может привести к проблеме горящего индикатора. Хороший масляный фильтр должен собирать на себе небольшое количество масла даже после остановки автомобиля, это необходимо для того, чтобы избежать появления эффекта «масляного голодания» при последующем запуске. Фильтры низкого качества не задерживают на себе достаточное количество масла, оно стекает в картер, в последствии приводя к появлению неисправностей.
    Приобретая масляный фильтр, не стоит доверять слишком дешевым или неизвестным брендам-производителям. Чтобы быть уверенным в качественной работе фильтра, мы рекомендуем приобретать детали фирм KNECHT, QUINTON HAZELL.

Фильтр масляный Knecht Mahle OX71D (5011427)

MERCEDES LK/LN2MKNGO 301O 302O 303SK; SETRA Series 200

Узнать подробнее

Фильтр масляный Knecht Mahle OX203DECO (1343102)

Фильтр масляный FORD MONDEO/GALAXY/S-MAX/MAZDA 6 1. 8-2.3

Узнать подробнее

Фильтр масляный Knecht Mahle OX371DECO (1565248)

ALFA ROMEO; CHRYSLER; FIAT; FORD; LANCIA; OPEL; SUZUKI; VAUXHALL

Узнать подробнее

Все масляные фильтры

Каталог масляных фильтров для любого атвомобиля

Посмотреть все

  • При неисправной проводке датчика давления масла может также загораться индикатор приборной панели. Индикатор лампы на панели приборов напрямую связан с датчиком давления масла и сигнализирует о неполадках с давлением.

  • Вышедший из строя редукционный клапан масляного насоса также может быть виновником проблемы. Лампочка давления масла может загораться в случае зависания или заклинивания клапана в открытом положении. При неисправности клапана снимите и разберите масляный насос, достаньте редукционный клапан, хорошо промойте его в бензине и не забудьте смазать.

  • Засор в сеточке масляного насоса может давать сигнал о низком давлении масла. Если масло загрязнено и плохо проходит через фильтр, система не способна создавать необходимое для работы давление вследствие чего загорается лампа. Подобная проблема может быть устранена только при снятии масляного поддона.

  • Неисправный масляный насос не способен обеспечить необходимо давление, при этом происходит замыкание контактов датчика давления масла и загорается индикатор на приборной панели. При поломке масляного насоса необходимо произвести его замену. Мы рекомендуем масляные насосы фирмы MANDO.

Без должной смазки очень скоро могут появиться серьезные проблемы в двигателе, которые в свою очередь приведут к его капитальному ремонту. Чтобы избежать дорогостоящего ремонта, внимательно относитесь к сигналам о неисправностях на приборной панели и вовремя устраняйте причины их появления, а также приобретайте только качественные детали для своего автомобиля. Купить надежные запчасти, а также масла и спецжидкости для автомобиля можно в компании IXORA. Мы гарантируем оригинальность всей отпускаемой продукции и доступные цены от производителя.












ПроизводительНомер деталиНазвание деталиПрименяемость*
HELLA6ZL003259981Датчик давления масла HELLAAUDI, VW
HELLA6ZL009600081Датчик давления масла HELLA

FORD; FORD AUSTRALIA

HELLA6PT009107691Датчик давления масла HELLA

FORD, SEAT, SKODA, VW

HELLA6PR009629011Датчик давления масла HELLA

AUDI; SEAT; SKODA; VW

HELLA6ZL008280051Датчик давления масла HELLA

AUDI,BENTLEY,FORD,SEAT,SKODA,VW

HELLA6ZL008780011Датчик давления масла HELLA

CHEVROLET,FIAT,HOLDEN,OPEL,SAAB,VAUXHALL

HELLA6PR008079071Датчик давления масла HELLA

AUDI,PORSCHE,SKODA,VW

HELLA6PR008324101Датчик давления масла HELLABMW
HELLA6ZL003259481Датчик давления масла HELLA

AUDI, FORD, SEAT, VW

HELLA6PR007868031Датчик давления масла HELLABMW

* Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

  • Выбираем синтетическое моторное масло

  • Автомобильные масляные фильтры

  • Трансмиссионные масла

Получить профессиональную консультацию при подборе товара можно, позвонив по телефону 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).                                      

 

Горит лампочка давления масла, но масло в норме.

При запуске двигателя, при условии, что смазочного состава достаточно, индикатор масла светиться не станет. Обычно он вспыхивает, если уровень снижается и оказывается меньше необходимого, однако порой индикация продолжается по некоторым другим причинам. Когда на приборной панели горит лампочка давления масла, но масло в норме – то есть в ходе проверки автолюбитель выяснил это – значит, возникла иная неисправность, игнорировать которую опасно.

Содержание

  1. Возможные причины
  2. Неисправность датчиков
  3. Неисправности масляного насоса
  4. Попадание антифриза или бензина в масло

Контрольными индикаторами машины заведует бортовая система контроля (БСК). К ней относятся все расположенные на приборной панели сигнальные лампочки. Современные транспортные средства часто оборудованы не только привычной «масленкой», но и многофункциональными дисплеями, на которых БСК выводит сообщения, открывающие водителю причину индикации.

Индикаторы, которые привязаны к смазочной системе, могут зажигаться отдельно друг от друга, так как отвечают за уровень и давление. Если загорается лампочка давления масла, но в системе уровень смазочной жидкости остается в пределах допустимых значений, это указание на неполадки в масляном фильтре или на ряд других проблем:

  • смазочный продукт не соответствует требованиям по вязкости – маслонасос не прокачивает слишком густое масло, потому давление недостаточное;
  • некачественный масляный фильтр, из-за которого двигателю приходится некоторое время «набирать» давление;
  • неисправность датчиков;
  • разные проблемы с маслонасосом;
  • забитые каналы смазочной системы – диаметр каналов невелик, потому особенно важно качество смазочного продукта. Также на стенках оседают отходы горения топлива;
  • износ компонентов силового агрегата – поршневой группы, цилиндров. Подобное случается, когда мотор требует капитального ремонта. Деформация стенок цилиндра становится причиной повышенного расхода смазочного состава на угар;
  • попадание в смазочный состав антифриза или горючего.

Неполадки необходимо вовремя выявить и исправить, чтобы не столкнуться с большими проблемами.

Неисправность датчиков

Если датчик более не функционирует, то индикатор на приборной панели не гаснет. Такое случается, когда ползунок датчика «утонул», появились иные повреждения – в зависимости от типа конструкции.  Более всего склонны к поломкам датчики на старых автомобилях, современные отличаются большей надежностью. Иномарки обычно от подобной проблемы не страдают.

Внутри датчика расположены контакты, которые размыкаются, когда начинает работать двигатель. Если ползунок захлебнулся маслом, этого не происходит.

Случается, что светодиод перегорает, тогда лампа не загорается вообще. Если индикатор не зажигается в момент запуска силового агрегата, стоит проверить датчик и индикатор на исправность.

Неисправности масляного насоса

К числу причин, из-за которых продолжает гореть лампа давления масла, относятся неполадки с маслонасосом.  Конструкционно устройства отличаются, они бывают вакуумными, шестеренчатыми или роторными. В зависимости от типа отличаются и возможные неполадки. Желательно отправиться на диагностику в сервисный центр.

Лампа давления масла не погаснет, если барахлит редукционный клапан. Благодаря ему происходит регулировка давления масла. Чаще всего страдает пружина – на растягивается вследствие естественного износа, повреждается. Кроме того, сам просвет клапана может постепенно засориться, особенно если автолюбитель экономит на качественном смазочном продукте, если износился масляный фильтр.  Свидетельством, что проблема именно в редукционном клапане, становится и резкое возрастание давления, когда силовой агрегат достигает высоких оборотов.

Засорение сеточки понижает количество масла, которое поступает в систему. Ресурс маслонасоса в этом случае снижается, а он сам работает на износ.

Попадание антифриза или бензина в масло

Помимо перечисленного, еще одной причиной, из-за чего лампа давления масла продолжает беспокоить автолюбителя, становится попадание в смазочный состав некоторого количества антифриза, горючего. Проблема возникает, если прокладка головки блока цилиндров допускает смешивание жидкостей.

Антифриз влияет на вязкость смазочного продукта, а значит, компоненты силового агрегата не получают достаточной смазки. Заметить этот неприятный момент поможет и постоянное пропадание охлаждающей жидкости.

Когда в систему попало топливо, не только продолжает гореть лампа давления масла, но и выхлоп сопровождается белым дымом. От смазочного состава идет характерный запах горючего.

Точно выяснить корень неполадок поможет диагностика в сервисном центре. В любом случае, ради собственной безопасности на дороге автовладелец должен обращать внимание на индикаторы и своевременно принимать меры по устранению возникающих поломок.

Что означает сигнальная лампа давления масла?

Что означает сигнальная лампа давления масла? | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Сэкономьте на ремонте автомобилей Получить предложение

Моторное масло является источником жизненной силы вашего автомобиля. Без достаточного количества масла или давления масла двигатель может выйти из строя за считанные секунды. Помимо смазки, моторное масло способствует охлаждению, герметизации, очистке и защите компонентов двигателя от повторных ударов.

Производители автомобилей используют сигнальную лампу давления масла на приборной панели, чтобы предупредить водителя, если давление масла становится слишком низким. Некоторые автомобили способны различать низкий уровень масла и недостаточное давление масла, поэтому вы узнаете, неисправен ли насос или вам просто нужно добавить еще немного масла.

Что означает сигнальная лампа давления масла

Когда вы запускаете двигатель, лампа должна загореться на секунду или две, чтобы проверить лампу. Как только двигатель заведется, индикатор погаснет, если все в порядке. Если индикатор продолжает гореть, немедленно выключите двигатель и проверьте уровень масла по щупу.

Всякий раз, когда вы проверяете уровень масла, всегда не забывайте протирать щуп, вставлять его обратно в двигатель, а затем считать уровень. В противном случае ваше чтение будет неточным. То же самое применимо, если вы едете и загорается свет. Как можно быстрее и безопаснее остановитесь и проверьте уровень масла. Если общий уровень в норме, вероятно, неисправны топливный насос или датчик давления масла. Замена насоса или что-то неисправное должно погасить свет.

сигнальные лампы

давление масла

Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш
условия обслуживания
для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.


4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

с понедельника по пятницу / с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Механик со стажем?

Зарабатывайте до

$70/час

Подать заявку

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Что означает, что индикатор ремня безопасности не горит?

Не горящий ремень безопасности предупреждает вас, когда обнаруживает важную проблему безопасности: ваш ремень безопасности не пристегнут.

Что означает индикатор зимнего режима?

Индикатор зимнего режима позволяет вам теперь, когда вы едете в зимнем режиме. Если он мигает, обнаружена системная ошибка.

Как заменить реле давления трансмиссионного масла

Реле давления трансмиссионного масла передает измерения от насоса. Если фильтр забит, этот переключатель переводит коробку передач в аварийный режим.

Похожие вопросы

Индикаторы на приборной панели внезапно начали мигать во время движения, автомобиль дергается и глохнет

В автомобиле может быть проблема с силовым реле (https://www. yourmechanic.com/services/ecm-power-relay-replacement) в центральной распределительной коробке, которая питает зажигание и компьютер автомобиля. Реле и соединения с распределительной коробкой необходимо проверить, если…

Манометр давления масла

Ваш манометр давления масла работает с помощью датчика, который установлен на блоке цилиндров и считывает давление масла внутри двигатель при работающем двигателе. По мере увеличения оборотов двигателя давление в картере увеличивается…

У меня Dodge Dakota 2003 года. Я только что заменил масло, и теперь давление масла кажется слишком высоким

Убедитесь, что на автомобиле установлен правильный масляный фильтр и что масло, которое вы заливаете в двигатель, правильную вязкость, рекомендованную в руководстве. Если эти вещи верны, вы можете…

Просмотрите другой контент

Услуги

Сметы

Города

Техническое обслуживание

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Прочитать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Что делать, если горит индикатор давления масла в автомобиле

Масло абсолютно необходимо для обеспечения бесперебойной и безопасной работы двигателя вашего автомобиля. Если во время движения загорается индикатор давления масла, немедленно остановитесь и проверьте уровень масла.  

Загадочный свет на приборной панели, безусловно, не тот, который вам захочется разгадывать во время вождения. Что означает этот странный символ, похожий на бутылку с джинном? Мне нужно позвонить отцу? Это одна из тех вещей, которые я могу просто игнорировать, пока она не исчезнет? Могу я просто продолжать ездить?

Когда дело доходит до индикатора давления масла, , вы не хотите ждать, чтобы увидеть, какой ущерб низкий уровень масла может нанести вашему двигателю или вашему кошельку .

Страхование автомобиля

Приложение для покупок

Джерри

здесь с тем, что вам нужно сделать, если загорится индикатор давления масла, на этот раз не нужно звонить папе.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Сравните полисы автострахования

Никакого спама и нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких сборов, никогда

Почтовый индекс

Почтовый индекс

Найти страховые сбережения (100% бесплатно)

Что означает индикатор давления масла на приборной панели?

Индикатор давления масла сообщает вам, если что-то не так с маслом вашего автомобиля. Он проверяет в основном две вещи: 

Иногда индикатор давления масла может быть вызван ложной тревогой , например неисправным датчиком давления масла или неисправной проводкой.  

Как выглядит индикатор давления масла?

Может варьироваться в зависимости от вашей марки и модели, но в большинстве случаев выглядит как маленькая лампа джина (да, точно такая же, как в Аладдине) с маленькой капельницей у рта . Он часто подсвечивается красным цветом или золотым , опять же, в зависимости от вашего конкретного автомобиля.

Что означает индикатор давления масла?

Загорание лампочки давления масла случается не часто. Но когда это происходит, означает, что ваш автомобиль требует немедленного внимания и небезопасен для вождения.

Низкий уровень масла, грязное масло или слишком много масла — все это свидетельствует о том, что ваш двигатель не смазан должным образом. И если ваш двигатель не смазан, вы можете нанести необратимый ущерб своему автомобилю всего за пару секунд. Который может стать довольно дорогим!

Как отключить индикатор давления масла 

В большинстве случаев индикатор давления масла загорается при падении уровня давления масла . Чтобы убедиться в этом, проверьте уровень масла в двигателе: 

Если уровень масла не достигает отметки на щупе, у вас есть ответ. Вам необходимо пополнить запас масла в автомобиле.  

Однако, если уровень масла кажется нормальным, индикатор давления масла мог быть вызван: 

  • Неисправен датчик давления масла . Как следует из названия, датчик давления масла должен включать индикатор давления масла. Они часто сделаны из пластика и склонны трескаться, что приводит к ложной тревоге.

  • Неисправность проводки датчика давления масла. Эти провода идут от комбинации приборов к датчику давления масла, что позволяет ему считывать уровень масла. Если провода изнашиваются или слишком сильно изгибаются, это также может привести к срабатыванию индикатора давления масла.

  • Неисправность

    Масляный насос

    . Масляный насос нагнетает масло внутри двигателя. Если он выйдет из строя, это также может привести к падению уровня масла.

Как найти автомобильную страховку в Интернете 

Глядя на освещенную приборную панель, вы сбиваете с толку, расстраиваете и довольно сбивает с толку… это как покупать страховку без

Джерри

.

Рубрики
Разное

Машина заводится и глохнет через несколько секунд ваз 2112 инжектор: Почему Ваз 2112 заводится и глохнет

ВАЗ-2112 глохнет на ходу: причины, ремонт

Автомобиль: ВАЗ-2112.
Спрашивает: Ситников Роман.
Суть вопроса: Автомобиль глохнет на ходу.

Здравствуйте! У меня такая проблема. Когда я еду, автомобиль внезапно глохнет, а спустя некоторое время его можно снова запустить и продолжить путь. При этом на холодную работает отлично, никаких замечаний. А вот в пробке, когда разгоняюсь и торможу происходят такие ситуации, а и ещё иногда загорается «чек». Подскажите, пожалуйста, в чём может быть причина?

Содержание

  • 1 Почему ВАЗ-2112 глохнет на ходу? Мы знаем!
    • 1.1 Дроссельная заслонка
    • 1.2 Датчик положения дроссельной заслонки
    • 1.3 Система зажигания
    • 1.4 Система питания
    • 1.5 Топливный насос и сетка
    • 1.6 РХХ
  • 2 Итоги и выводы

Почему ВАЗ-2112 глохнет на ходу? Мы знаем!

В подобной неисправности может быть несколько причин, которые имеют одинаковые симптомы и разные способы их устранения. Мы расскажем вам о самых распространённых, которые встречаются на ВАЗ-2112, и подскажем как их исправить.

Дроссельная заслонка

The following two tabs change content below.

  • Об эксперте:

Всю мою жизнь меня окружали автомобили! Сначала в деревне я уже в первом классе носился на тракторе по полям, потом была ЯВА, после копейка. Теперь я студент третьего курса «политеха» на автомобильном факультете. Подрабатываю автослесарем, помогаю ремонтировать автомобили всем своим знакомым.

Осмотрите этот элемент на наличие следов нагара и проведите чистку при помощи очистителя карбюратора. Для достижения наилучшего эффекта, работы следует проводить на демонтированном элементе.

Дроссельная заслонка до и после чистки

Датчик положения дроссельной заслонки

Небольшой элемент, закреплённый на корпусе дроссельной заслонки, является также причиной выхода из строя двигателя при таких симптомах на автомобилях ВАЗ-2112. Всё дело в том, что когда датчик положения дроссельной заслонки неисправен, он не способен вовремя передать команду на открытие холостого хода. Тем самым система думает, что водитель продолжает нажимать на педаль газа, делая подачу воздуха минимальной. Исходя из этого, двигатель просто глохнет на холостом ходу и запускается вновь, после нового поворота ключа.

Тут расположен датчик

Система зажигания

Обратите внимание на состояние модуля зажигания (статья о ремонте модуля здесь), высоковольтных проводов и свечей. Если на их поверхности имеются следы коррозии, плавления, либо на корпусе имеются трещины – это будет говорить лишь о том, что каждому из вышеназванных элементов потребуется замена, так как ремонту и исправлениям они не подлежат. Для того, чтобы правильно подойти к вопросу выбора свечей зажигания для ВАЗ-2112, вы можете прочитать эту статью.

Сначала проверяем провода, а затем свечи.

Система питания

В этом случае проверьте все провода, идущие от АКБ, генератора и ЭБУ. Так как даже малейшее замыкание на «массу» проводов питания способно заглушить двигатель.

Топливный насос и сетка

Возможно, что на сетке, которая расположена прямо в бензобаке, образовалось большое количество отложений, и во время движения необходимое количество топлива просто не доходит до двигателя, бензонасос не качает с нужной силой, от чего, двигатель и глохнет. Требуется чистка или замена сеточки бензонасоса.

Отличие новой сетки от старой.

РХХ

Датчик холостого хода вблизи на редакционной ВАЗ-2112

Хоть подобная причина неисправности не присуща этому датчику, однако если его долго не проверяли, оставлять без внимания всё же не стоит. Если на нём присутствуют отложения, то его следует очистить, если есть механические повреждения, то замените его. О том, как правильно это сделать написано в этой статье.

Итоги и выводы

Если все вышеназванные причины вам не помогли, у вас есть шанс обратиться за помощью для профессиональной диагностики. Так как вылетающий «check engine», всё равно укажет на причину неисправности и заменить этот элемент будет намного.

причины, ремонт — автомобильный портал

Как правило, истинная причина поломки выявляется достаточно просто. И даже автовладельцем, не обладающим глубокими познаниями в ремонте транспортных средств, могут легко быть исправлены возникшие неполадки, сопровождающиеся некорректным поведением своего автомобиля.

Оглавление:1 Причина глохнущего мотора в свечах зажигания
2 Причина глохнущего мотора в неисправности электроснабжения
3 Неисправности при подаче топлива
4 Неисправности в системе подачи воздушной смеси
5 Проблема с выхлопной системой машины
6 Проблема с тормозной системой транспортного средства
7 Что делать, если глохнет машины с АКПП?
8 Видео: почему не заводится, троит, дергается, глохнет машина ВАЗ?

В 50% случаев проблема связана с тем, что свечи просто не дают искру. Данная поломка возникает в результате 3 причин:

  • засоряются контакты;
  • по всему контуру свечи образуется налет;
  • неисправность при подаче напряжения на свечу.

Однако самым популярным все-таки является черный нагар на свечах зажигания, который не дает искре появиться или заставляет работать ее периодически.

Совет: при перебоях в работе комплекта свечей зажигания вы услышите нехарактерное для двигателя “троение”. При этом машину будет прямо на ходу сильно дергать. В результате мотор либо сам заглохнет, либо нужно самостоятельно отключить и включить снова зажигание.

Если вы увидели на поверхности контактов грязь – это говорит о необходимости заменить некачественный тип топлива либо проверить исправность систем маслоподачи. Именно датчики регулировки подачи масла при неполадках могут забрызгивать им свечи. Также появившееся на комплекте свечей масло может свидетельствовать о серьезных поломках комплектующих в цилиндрах мотора. Обязательно проверьте двигатель в автосервисе. В противном случае дальнейшая эксплуатация может привести к дорогой замене реактивных тяг и даже всего комплекта поршней.

При систематическом использовании некачественных образцов бензина вы сможете обнаружить на контуре свечи налет красно-коричневого цвета. В данном случае очистка не поможет – лучше сразу замените весь набор после новой заправки. Если вы обнаружили, что автомобиль на полном ходу периодически выключается, но при этом легко заводится даже на чистых свечах, значит, проблема кроется в электропроводке.

свечи зажиганияВ данном варианте неполадок могут быть задействованы 3 причины:

  • Наличие плохого контакта с клеммами нового аккумулятора;
  • Обнаружение плохого контакта или пробоя на всем протяжении высоковольтных проводов;
  • Появление неисправностей в генераторе или системе катушек зажигания машины.

Если неполадка кроется в отсыревших высоковольтных проводах, тогда лучше всего заменить их полностью вместе с контактами для аккумуляторных батарей. При плохом контакте клемм нужно аккуратно почистить их наждачной бумагой и попробовать присоединить повторно. В случае обнаружения неработоспособности генератора, проблема, как правило, сводится к неполадкам в следующих деталях:

  1. Обрыв ремня ГРМ;
  2. Наличие неисправности внутри корпуса самого агрегата.

Проблема с генератором легко обнаруживается при включении соответствующего индикатора на приборной доске. Кроме того, при недостаточной подаче энергии подсветка бортовой панели будет понемногу меркнуть, а комплект других диагностических датчиков показывать некорректные значения.

Совет: если при нажатии на газ машина дергается, потом глохнет и не может завестись, тогда проблема связана с выходом из строя катушек зажигания. Заменять эти детали лучше всего в автосервисе с использованием специального оборудования.

От списка причин, которые связаны непосредственно с мотором автомобиля, нужно перейти к проблемам, возникающих в системах подачи топлива и воздуха, а также к неисправностям узлов, отвечающих за отвод отработанного газа. ремень ГРМУзнать, что машина глохнет на ходу из-за “захлебывания” двигателя топливной смесью, довольно легко – при долгой езде вы обнаружите постоянно включенный сигнал отвечающего за эту функцию датчика.

Здесь проблема кроется в низкокачественном топливе, которому не удается быстро «поджигаться» от искры свечей. Также может сказаться несоответствие бензина требованиям по указанному в характеристиках автомобиля октановому числу. При проблемах с топливом педаль газа будет до конца продавливаться, а обороты автомобиль не начнет набирать. Кроме того, машина будет периодически глохнуть при включении сцепления.

Еще одним симптомом, свидетельствующим о проблемах с топливом, является появление проблем с машиной после проведения заправки. Проблема характеризуется быстрым падением мощности в работе двигателя на полном ходу, а также при постоянном переключении передач. Выход из ситуации – плохую топливную смесь полностью сливаете, промываете мотор и все трубки топливной системы.

Также машина будет постоянно глохнуть при перебоях в подаче топливной смеси. Это может быть связано с загрязнением в следующих комплектующих системы:

  • Грязь в топливном фильтре;
  • Проблемы с форсунками инжектора;
  • Загрязнение дроссельных заслонок;
  • Перебои в питании бензонасоса.

Основной признак при неисправности данных деталей – произойдет плавное падение мощности мотора автомобиля, после чего автомобиль заглохнет даже после резких нажатий педали газа. Если вы неаккуратно отпустите сцепление при переключении передач, это также вызовет остановку двигателя.

О загрязнении топливного фильтра и бензонасоса можно судить по нестабильной работе машины даже во время работы вхолостую и при быстром торможении (когда происходит снижение подачи топливной смеси). И если работоспособность топливных фильтров можно легко установить при внешнем осмотре и устранить их заменой, то для обнаружения остальных причин нужна полноценная компьютерная диагностика, которую можно провести только в автосервисе.

Еще одной причиной глохнущего автомобиля, связанной с работой топливного насоса, является закипание бензина в бензонасосе. Происходит это в основном при жаркой погоде во время медленных передвижений машины или стояния на магистрали в «пробках». Машина начнет глохнуть на ходу, но при включении холостых оборотов и нажатом сцеплении будет снова заводиться.

При возникновении закипания лучше стоять в пробке с выключенным двигателем и постепенно проводить остывание машины. Через 5-10 минут работа автомобиля снова будет стабильной.

Совет: если вы недавно делали развал-схождение своими руками на ВАЗ-2107, то для остывания машины поступите следующим образом – накиньте на корпус бензонасоса кусок ткани из плотного материала, который предварительно смочите холодной водой.

Содержание

  1. Неисправности в системе подачи воздушной смеси
  2. Проблема с выхлопной системой машины
  3. Что делать, если глохнет машины с АКПП?
  4. Видео: почему не заводится, троит, дергается, глохнет машина ВАЗ?
  5. Почему ВАЗ-2112 глохнет на ходу? Мы знаем!
  6. Дроссельная заслонка
  7. Датчик положения дроссельной заслонки
  8. Система зажигания
  9. Система питания
  10. Топливный насос и сетка
  11. РХХ
  12. Итоги и выводы
  13. Глохнет на холосто ходу, почему?
  14. Причины, из-за которых двигатель глохнет
  15. Признаки и решение проблем
  16. Автомобиль завелся и глохнет сразу после выключения стартера
  17. Автомобиль заводится, и сразу глохнет

Неисправности в системе подачи воздушной смеси

Здесь проблема кроется либо в засорении воздушного фильтра, либо в выходе из строя регулятора, отвечающего за работу машины на холостом ходу. Автомобиль при этом у вас будет все время глохнуть при наборе оборотов или в момент сброса газа, когда вы отпускаете акселератор.

Для решения проблемы демонтируйте и осмотрите воздушный фильтр. При наличии серьезного загрязнения или сколов, произведите его замену. Для диагностики и замены регулятора работы холостых оборотов вам потребуется помощь квалифицированных сотрудников автосервиса.

Проблема с выхлопной системой машины

Двигатель также может глохнуть при нарушении в работе трубок, отвечающих за отвод газов. На полном ходу машина начнет быстро «захлебываться», и нажатие педали газа полностью останавливает работу мотора. Неисправности в работе системы трубок для выхлопа в 90% случаев обусловлены загрязненностью и забитостью глушителя. Однако может и отказать катализатор.

В первом случае аккуратно прочистите глушитель и достаньте оттуда посторонние предметы. При проблемах с катализатором проведите полную диагностику выхлопной системы и замените данный элемент.

автомобильный глушительДанная проблема ассоциируется с неисправностями в конструкции вакуумного усилителя. Симптомы следующие – как только вы на полном ходу пробуете резко затормозить, то увидите, как быстро глохнет мотор. Данный дефект устраняется починкой регулировщика усилителя либо заменой всего механизма полностью.

Что делать, если глохнет машины с АКПП?

Если на вашем транспортном средстве установлена автоматическая коробка передач, то проблему нужно искать в электроснабжении. При резком переключении с одной передачи на другую либо во время их переключения при торможении могут исказиться настройки, и бортовой компьютер будет получать сигнал о необходимости заглушить двигатель.

Также модели с АКПП могут заглохнуть в связи с неисправностями гидродинамических трансформаторов коробки передач. Данная проблема в основном проявляется во время разгона, и требует срочного вмешательства специалистов автосервиса.

Видео: почему не заводится, троит, дергается, глохнет машина ВАЗ?

Более подробно разобрали причины, почему троит двигатель ВАЗ. Переходи и читай.

Неисправность, при которой легковой автомобиль ВАЗ-2112 глохнет через пару секунд после запуска двигателя, доставляет водителю много отрицательных эмоций. А вот, чтобы найти причину этой неисправности самостоятельно, нужно знать, от чего это может произойти. Если Вы не владеете этими знаниями, то выход только один, ехать к хорошим специалистам, которые могут провести диагностику двигателя.

Первой причиной этой неисправности может стать регулятор холостого хода (РХХ), который находится на дроссельном узле. Убедится в том, что именно он является виновником неисправности можно следующим образом. Открываете капот своего ВАЗ-2112, ищите воздушный фильтр, вот межу им и шлангом впускной трубы, установлен датчик массового расхода воздуха (ДМРВ).

Снимаете с него клемму и пытаетесь завести двигатель своего автомобиля. Если двигатель заведётся, и при отпущенной педали газа, будет держать обороты коленчатого вала в районе полутора тысяч, то это будет означать, что регулятор холостого хода в рабочем состоянии. Так как именно он поддерживает такие обороты при снятой клемме с датчика массового расхода воздуха.

Аналогичную проверку можно провести и при снятии клеммы с датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). Он располагается сбоку патрубка дроссельного узла.

Если двигатель, при этих двух проверках, также заводится, а затем сразу же глохнет, то возможно виноват в этом регулятор холостого хода или провода идущие к нему. Но чтобы вынести ему окончательный приговор, нужно будет проверить состояние дроссельного узла, так как у него есть склонность к загрязнению, которая не даёт перемещаться штоку. В этом случае, даже исправный регулятор холостого хода, не сможет выполнять предназначенную для него функцию по регулированию оборотов коленчатого вала двигателя.

Если оказалось, что в этой неисправности виноват всё-таки регулятор холостого хода, а Вы приобрели новый РХХ, то прежде чем устанавливать его вместо неисправного регулятора, Вам необходимо будет отключить аккумуляторную батарею, путём снятия минусовой клеммы. Засеките время снятия этой клеммы и начинайте установку нового РХХ. Если сделали эту работу быстро, то обратно минусовую клемму поставите на место не ранее 20 минут с момента её снятия.

Далее, включаете зажигание и держите его включенным секунд двадцать. Затем зажигание выключаете и только после этих действий пытаетесь завести двигатель Вашего автомобиля. Делается это для того, чтобы сбросить настройки электронного блока управления (ЭБУ), иначе он снова будет выдавать эту ошибку.

Автомобиль: ВАЗ-2112.Спрашивает: Ситников Роман.
Суть вопроса: Автомобиль глохнет на ходу.

Здравствуйте! У меня такая проблема. Когда я еду, автомобиль внезапно глохнет, а спустя некоторое время его можно снова запустить и продолжить путь. При этом на холодную работает отлично, никаких замечаний. А вот в пробке, когда разгоняюсь и торможу происходят такие ситуации, а и ещё иногда загорается «чек». Подскажите, пожалуйста, в чём может быть причина?

Почему ВАЗ-2112 глохнет на ходу? Мы знаем!

В подобной неисправности может быть несколько причин, которые имеют одинаковые симптомы и разные способы их устранения. Мы расскажем вам о самых распространённых, которые встречаются на ВАЗ-2112, и подскажем как их исправить.

Дроссельная заслонка

The following two tabs change content below. Осмотрите этот элемент на наличие следов нагара и проведите чистку при помощи очистителя карбюратора. Для достижения наилучшего эффекта, работы следует проводить на демонтированном элементе.

Датчик положения дроссельной заслонки

Небольшой элемент, закреплённый на корпусе дроссельной заслонки, является также причиной выхода из строя двигателя при таких симптомах на автомобилях ВАЗ-2112. Всё дело в том, что когда датчик положения дроссельной заслонки неисправен, он не способен вовремя передать команду на открытие холостого хода. Тем самым система думает, что водитель продолжает нажимать на педаль газа, делая подачу воздуха минимальной. Исходя из этого, двигатель просто глохнет на холостом ходу и запускается вновь, после нового поворота ключа.

Система зажигания

Обратите внимание на состояние модуля зажигания (статья о ремонте модуля здесь), высоковольтных проводов и свечей. Если на их поверхности имеются следы коррозии, плавления, либо на корпусе имеются трещины – это будет говорить лишь о том, что каждому из вышеназванных элементов потребуется замена, так как ремонту и исправлениям они не подлежат. Для того, чтобы правильно подойти к вопросу выбора свечей зажигания для ВАЗ-2112, вы можете прочитать эту статью.

Сначала проверяем провода, а затем свечи.

Система питания

В этом случае проверьте все провода, идущие от АКБ, генератора и ЭБУ. Так как даже малейшее замыкание на «массу» проводов питания способно заглушить двигатель.

Топливный насос и сетка

Возможно, что на сетке, которая расположена прямо в бензобаке, образовалось большое количество отложений, и во время движения необходимое количество топлива просто не доходит до двигателя, бензонасос не качает с нужной силой, от чего, двигатель и глохнет. Требуется чистка или замена сеточки бензонасоса.

Отличие новой сетки от старой.

РХХ

Датчик холостого хода вблизи на редакционной ВАЗ-2112Хоть подобная причина неисправности не присуща этому датчику, однако если его долго не проверяли, оставлять без внимания всё же не стоит. Если на нём присутствуют отложения, то его следует очистить, если есть механические повреждения, то замените его. О том, как правильно это сделать написано в этой статье.

Итоги и выводы

Если все вышеназванные причины вам не помогли, у вас есть шанс обратиться за помощью для профессиональной диагностики. Так как вылетающий «check engine», всё равно укажет на причину неисправности и заменить этот элемент будет намного.

Автомобиль: ВАЗ 2112.Спрашивает: Белкин Иван.
Суть вопроса: Глохнет на холостом ходу ВАЗ-2112, что делать?

Здравствуйте! У меня такая проблема с запуском двигателя на ВАЗ-2112. Он в одно время долго заводится, но потом с трудом заводится, а в другое время может с первого раза запуститься и сразу заглохнуть. В чем может быть причина такого поведения? Разницы нет, что на холодную, что на горячую не заводится.

Глохнет на холосто ходу, почему?

Такую проблему как: глохнет двигатель на холостых оборотах можно услышать не редко. И даже если через какой-либо промежуток времени двигатель всё-таки запустился, причину неисправности искать так или иначе придётся. И чем быстрее, тем лучше, ведь их может быть несколько.

The following two tabs change content below.

На видео ниже рассмотрен пример когда ВАЗ-2112 глохнет на холостых оборотах:

Причины, из-за которых двигатель глохнет

None Местонахождение дроссельной заслонки на ВАЗ-2112 — фото редакционного автомобиля.

Признаки и решение проблем

Ниже мы рассмотрим самые частые признаки, когда автомобиль глохнет на холостом ходу.

Автомобиль завелся и глохнет сразу после выключения стартера

  1. Когда автомобиль внезапно глохнет на холостых, чаще всего причиной этому является загрязнение дроссельной заслонки, ввиду чего она засоряется и клинит. Решается эта проблема путем её обычной чистки, при помощи очистителя карбюратора из баллона. Происходит это из-за использования некачественного топлива и наличием больших загрязнений, попадающих через воздушный фильтр (например масло).

    Так выглядит грязная заслонка.

  2. Также стоит обратить внимание на наличие загрязнений в системе маслоуловителя в картере двигателя. Потому как если этот фильтр будет загрязнен, то мотор просто глохнет от избытка картерных газов.

Автомобиль заводится, и сразу глохнет

Проверка показаний датчика ДМРВПричиной неисправности при таких признаках являются чаще всего вышеупомянутые датчики: РХХ (регулятор холостого хода), ДМРВ (датчик массового расхода воздуха). Перед тем как приобрести новые запчасти, необходимо разобрать их и проверить на наличие загрязнений. Также проверьте ДМРВ по основным признакам неисправности. Однако если у вас есть возможность проверить неисправность на диагностическом оборудовании, то не отказывайтесь себе в этом. Подробнее о замене РХХ здесь, а о замене ДМРВ здесь.

Проверять работоспособность всех датчиков следует по порядку, начиная от наименее конструктивно сложному к наиболее.

Источники:

  • vaz-russia. com
  • www.drive2.ru
  • carfrance.ru
  • carfrance.ru

Базонасосы сервис, профилактика и ремонт АЗС ваз 2110, 2111, 2112. Как самостоятельно отремонтировать бензонасос на ваз 2110-2112. Виды топливных насосов ВАЗ 2110-2112, их принцип работы, профилактика и эксплуатация, ремонт.

На любом легковом автомобиле с бензиновым силовым агрегатом топливный насос предназначен для подачи топлива под давлением из бензобака в дозирующее устройство — в зависимости от модификации двигателя на автомобилях ВАЗ топливная система инжекторная или карбюраторная . Об этом далее в статье.

Содержание

  • Автомобильная АЗС, устройство и место установки
  • Механические топливные насосы, принцип действия плюсы и минусы
  • Электрические топливные насосы, принцип работы, плюсы и минусы
  • Правила заправки автомобиля
  • Правила эксплуатации АЗС
  • Диагностика исправности АЗС
  • Какая производительность топливного насоса считается нормой
  • Признаки неисправного бензонасоса
  • Инструменты, приспособления, расходные материалы
  • Выбор рабочего места, техника безопасности
  • Ремонт АЗС ВАЗ 2110-2112, поэтапные работы
  • Советы проф.

Автозаправочная станция, устройство и место установки

Заправочная станция на ВАЗ 2110-2112 может быть электрической или механической, ее вид зависит от типа топливной системы, которая установлена ​​на двигателе. Заправочная станция на карбюраторных двигателях автомобилей ВАЗ 2110 находится за клапанной крышкой, возле прерывателя трамблера, а на машинах с инжекторным двигателем она находится в топливном баке.

Механические топливные насосы, принцип действия плюсы и минусы

В конструкцию механического бензонасоса входят такие узлы:

  • Сетчатый фильтр.
  • Крышка.
  • Верхняя пластина.
  • Верхняя часть корпуса.
  • Дистанционные прокладки.
  • Мембраны рабочие.
  • Нижняя пластина.
  • Защитная диафрагма.
  • Возвратная пружина.
  • Склад.
  • Рычаг для ручного переключения.
  • Нижняя часть тела.

Такая конструкция образует камеру, имеющую выпускной и впускной клапаны. Эти клапаны расположены в верхней части корпуса механического топливного насоса. Приводной рычаг АЗС этого типа постоянно движется вниз и вверх, но рычаг смещает диафрагму вниз только тогда, когда требуется наполнение камеры топливного насоса. С помощью возвратной пружины диафрагма смещается обратно вверх. Так топливо подается в карбюратор.

Электрические топливные насосы, принцип работы, плюсы и минусы

В конструкцию электротехнического помещения входят такие компоненты:

  • Впускной и выпускной клапан.
  • Камера.
  • Возвратная пружина.
  • Диафрагма.
  • Ядро.
  • Электромагнитный клапан.
  • Электрические контакты.

Электрический вытеснитель работает со специальным сердечником, втянутым в электромагнитный клапан, до момента размыкания контактов для подачи питания. Поворот ключа зажигания перед запуском – это сигнал к транспортному средству на борт. На этом этапе электрические разряды уже подаются на топливный насос. Силовой агрегат еще не запущен, а электродвигатель внутри топливного насоса за пару секунд поднимает давление в системе до рабочего. Именно поэтому рекомендуется выждать две-три секунды, прежде чем включать стартер и запускать силовой агрегат.

Правила заправки автомобиля

При выборе бензонасоса каждый автовладелец хочет, чтобы новый элемент идеально подходил машине, а также был надежным и прослужил не один год. Еще одной важной характеристикой бензонасоса является «шумность», ведь чем тише будет работать бензонасос, тем комфортнее будет эксплуатировать автомобиль.

Что касается взаимозаменяемости ТНВД, то при открытии каталога запчастей можно увидеть множество каталожных номеров ТНВД, которые используются на ВАЗ 2110 с объемом мотора 1,5 л: 2112-1139009-06, 2112-1139009-03, 2112-1139009-02, 2112-1139007-06, 2112-1139007-01, 2112-1139007, 21102-1139009-06, 21102-1139009-03, 21102-11

  • 009-03, Как правило, разница в Дут (датчик уровня топлива), поэтому при выборе нового узла ТНВД рекомендуется покупать запчасть с аналогичным артикулом.

    Отдельно можно подобрать топливный насос со следующим номером — 21101-1139009, используется на машинах с мотором 1,6 л и имеющих регулятор давления топлива. При выборе ТНВД не редко возникает путаница в таких понятиях, как сам ТНВД и модуль АЗС. В первом случае речь идет о заправочном двигателе, а во втором речь идет о всей конструкции в сборе, которая снимается с бака.

    Правила эксплуатации АЗС

    Устройство не приветствуется. Однако для долговременной и исправной работы АЗС необходимо соблюдать несколько правил. Важно следить за тем, чтобы в насос попадала чистая топливная композиция. Необходимо применять топливо с соответствующим октановым числом и без лишних веществ. Наличие посторонних примесей и лишних элементов негативно сказывается на функционировании устройства.

    Для предотвращения попадания в устройство различных частиц следует позаботиться о продуктивном функционировании топливного фильтра. На правильную работу топливного насоса существенно влияет работоспособность топливного фильтра, поэтому его необходимо своевременно чистить или заменять, что продлит срок службы топливного насоса. На машинах, оснащенных электрическими аналогами, есть особенности. Суть в том, что электрическое пространство охлаждается за счет проходящего топлива. Поэтому не допускайте ограничения расхода топлива, иначе возможен выход из строя прибора и его скорой помощи.

    Диагностика исправности АЗС

    Для проверки работоспособности механического бензонасоса необходимо отсоединить шланг между карбюратором и топливным насосом — в нем должен плескаться бензин, находящийся под низким давлением. Затем следует направить шланг в любую пустую тару и включить стартер мотора – если за тридцать секунд он раскачает пол литра, значит, все в норме. А если нет, значит нужно восстановить работоспособность системы.

    Что касается электробензонасоса, то существует несколько вариантов его проверки в домашних условиях:

    1. С помощью лампочки (силовая диагностика).
    2. С помощью габаритной емкости.
    3. С помощью манометра (диагностика механического износа).
    4. Проверка электропроводки с помощью лампочки (электрическая).

    Какая производительность топливного насоса считается нормой

    Производительность топливного насоса должна быть не менее 60 литров в час.

    Признаки неисправности бензонасоса

    • При включении зажигания нет звука заправки.
    • Нестабильная работа двигателя на различных режимах работы, плавающие обороты и другие симптомы, сходные с дифферентом.
    • По непонятным причинам увеличивается расход топлива.
    • В салоне слышен шум, который исходит от топливного насоса. Помпа очень гудит, хлопает, пищит и трещит.
    • Автомобиль заводится, но глохнет. При этом вы уверены, что в баке есть бензин.
    • Затруднения при разгоне, мотор с большим трудом набирает обороты, реакция на нажатие педали газа запоздалая, бывают провалы, а также рывки в движении.
    • Долго крутить стартер двигателя при запуске холодного или предварительно прогретого силового агрегата. Это может свидетельствовать о том, что насос не может сразу создать необходимое давление в системе.

    Инструменты, приспособления, расходные материалы

    1. Набор ключей.
    2. Голова на «7».
    3. Отвертка.
    4. Плоскогубцы.

    Выбор рабочего места, безопасность

    Для ремонта бензонасоса не требуется наличие эстакады или смотровой ямы, поэтому работы можно проводить как в гараже, так и на улице. Не забудьте отключить минусовую клемму АКБ.

    Ремонт АЗС ВАЗ 2110-2112, поэтапные работы

    1. В первую очередь необходимо демонтировать топливный насос. Для этого снимите подушку заднего сиденья.
    2. С помощью отвертки открутите два винта и снимите крышку люка.
    3. Отключить электродвигатель смещения.
    4. Ключом на «17» открутите штуцер на трубке подачи топлива и снимите ее.
    5. Аналогично откручиваем развал сливного трубопровода и убираем трубку в сторону.
    6. Возьмите головку на «7» и открутите восемь гаек крепления прижимного кольца, затем снимите его.
    7. Аккуратно приподнимите узел и снимите топливный насос, выведя поплавок из бака.
    8. Крестообразной отверткой открутить два винта и отсоединить указатель уровня топлива.
    9. Теперь необходимо отсоединить штекер от насоса. Для этого берем отверткой два фиксатора и снимаем бензонасос с направляющих.
    10. Удерживая гайки ключом на «5», открутить два винта крышки топливного насоса.
    11. Снимите крышку и снимите топливный насос.
    12. Если вышел из строя электродвигатель бензонасоса, замените его новым.
    13. Если резиновая втулка топливного насоса деформирована (разрывы, наблюдаются трещины), замените ее.
    14. Если на уплотнительных кольцах есть следы чрезмерного сжатия, оплошности или потертости, замените их новыми.
    15. После проведения необходимых ремонтных работ соберите все детали в обратном порядке.
    • Рубрики
    Разное

    Фильтр тонкой очистки топлива: Автомобильные объявления — Доска объявлений

    Всё про фильтры тонкой и грубой очистки топлива

    Топливо, приобретаемое на автозаправках, недостаточно чистое для эффективной деятельности автооборудования. В нём встречаются различные мельчайшие частички воды, механических загрязнений. При езде в самой системе также появляются продукты, загрязняющие горючее, результаты деятельности всех систем.

    Попадание твёрдых частиц, воды в двигатель отрицательно сказывается на его функционировании, долговечности деталей. Потому топливо в машинах проходит 2–4 стадии очищения. Вначале выполняется очистка, так называемая грубая посредством спецфильтров, задерживающих крупные частички загрязнений.

    Полезно для лучшей очистки горючего устанавливать также фильтр тонкой очистки топлива, удаляющий мелкие загрязнения, невидимые глазом.

    Содержание

    • Фильтры грубой очистки
    • Конструкция фильтра-отстойника грубой очистки
    • Фильтры тонкой очистки: нужны ли?
    • Виды фильтров тонкой очистки
    • Неразборные
    • Разборные
    • Фильтр для инжекторных моторов
    • Преимущества прозрачного корпуса
    • Особенности фильтров дизельных моторов

    Фильтры грубой очистки

    Фильтр грубой очистки топлива очищает от примесей до 0,1 мм размером. Выглядит в виде сетки из латуни. В карбюраторных авто несколько сеток: в баке на горловине — крупноячеистый; на топливозаборнике — с более мелкими ячейками, отделяющими средние примеси; во впускном штуцере — мелкоячеистые.

    В инжекторных моторах оборудование очистки сетчатого типа встроено в бензонасос, находящийся в баке.

    Оборудование для очистки разбирается: латунные сетки можно достать, промыть, затем вставить на место.

    Многие дизельные авто, помимо сеток, оборудуются фильтром-отстойником. Фильтр грубой очистки дизельного топлива более эффективно, чем сетки, удаляет крупные частицы грязи именно в дизельных смесях, также помогает предотвратить попадание в мотор воды. Он разборный, есть возможность его промывания для дальнейшего эффективного функционирования.

    Конструкция фильтра-отстойника грубой очистки

    В составе отстойника корпус с крышкой, сменяемый фильтрующий элемент, располагаемый на втулке с резьбой, вкручивающейся в корпус, прижимая распределитель. Фильтрующий элемент изготавливается из алюминиевых пластин в 0,15 мм с выступами в 0,05 мм, отверстиями для прохождения топлива. Помещается элемент в стакан, прикрепляемый к корпусу. Между корпусом и стаканом помещают уплотняющую прокладку из паронита. В нижней части корпуса располагают успокоитель.

    Горючее попадает в топливный фильтр грубой очистки через отверстия распределителя. Затем стекает вниз в успокоитель, где оседают вода, крупные механические частички. Затем топливо поднимается к сетке фильтрующего элемента, удаляются более мелкие примеси, через топливноотводную трубку горючее выводится дальше.

    Фильтры тонкой очистки: нужны ли?

    Более мелкие частички, менее 60 мкм, незаметные глазу, но представляют также серьёзную опасность; для очищения горючего от мельчайших загрязнений используются фильтры тонкой очистки.

    Многие автолюбители полагаются на защитные «сеточки», расположенные в баке, карбюраторе, бензонасосе. Стандартные сеточки хорошо справляются с задерживанием частиц в 100 мкм. Полезно производить более глубокое очищение топлива, ведь даже столь мелкие загрязнения опасны для мотора, приводят к поломкам, некачественной работе, недостаточной эффективности агрегата. Ремонт же вышедшего из строя агрегата обойдётся дорого. Советуем поставить дополнительно фильтр-отстойник тонкой очистки, порог задерживаемых засоряющих частичек составляет 15 мкм.

    Виды фильтров тонкой очистки

    Неразборные

    Одноразовые очистительные системы конструируются из ткани, чаще из крепированной бумаги, сложенной спиралью либо звездой, в форме фильтрующей шторы. Спиральная конструкция даёт больше очищающих ресурсов, размер фильтрующего материала увеличивается в 1,8 раз, соответственно, удлиняется продолжительность контакта топлива с фильтрующим оборудованием, повышается степень очищения.

    Неразборные системы недорогие, ставить рекомендуется на участке топливопровода перед бензонасосом, где нет давления и меньше вероятность протеканий: они обеспечат очищение подаваемого в насос топливной смеси.

    Разборные

    Разборные очистительные системы можно промывать, очищать, потому они многоразовые. В их составе —латунный либо керамический сетчатый элемент.

    Фильтр для инжекторных моторов

    Оборудование в инжекторном двигателе кроме задерживания мелких твёрдых частиц должно суметь выдержать повышенное давление в системе питания. Детали системы впрыска двигателей для безопасности делают с более прочным корпусом.

    Здесь давление высокое, а самим форсункам требуется исключительно чистый бензин. Потому детали выполняют стальными либо алюминиевыми, используют сварку, завальцовку, соответственно цена выше.

    Преимущества прозрачного корпуса

    Удобно, когда есть возможность оценить визуально степень загрязнения фильтрующего элемента, неисправности бензонасоса. Тут практичным будет оборудование с прозрачным корпусом, позволяющим видеть уровень заполнения «стакана»бензином, оценивая необходимость чистки/замены элемента.

    Фильтр топливный тонкой очистки, исправно функционирующий, наполовину заполняется бензином. Если в топливе есть пузырьки либо «стакан» при работающем моторе пуст, бензонасос требует ремонта. Полная наполненность «стакана» говорит о его засорении частицами, пора менять.

    Особенности фильтров дизельных моторов

    Фильтры бензиновых систем не подходят для дизельных моторов. Дизельные не должны допускать попадания в рабочий объём воды. Особенности также определяются тем, что свойства самого топлива зависят от разных температур. При низкой кристаллизуются парафины, возникает опасность блокировки оборудования, поломок в топливной системе.

    Потому в фильтрующие системы добавляют подогрев, например, штору изготавливают из проводящей ток бумаги. Некоторые производители дооборудуют конструкцию системами водоотделения, датчиками, регистрирующими присутствие воды. На дизельные авто ставьте именно фильтр тонкой очистки дизельного топлива, варианты бензиновые некачественно будут работать, пропуская парафины, воду, снизится эффективность мотора, участятся поломки.

    У автовладельцев часто возникают вопросы, связанные с очистительным оборудованием: в чём особенности разных видов, как они выглядят, где находится то или иное средство очищения горючего, когда его нужно заменять. Различные виды очищающих топливо конструкций имеют свои особенности, которые нужно учитывать при покупке авто, его обслуживании. Надеемся, наш обзор помог вам найти нужные ответы.

    Фильтры тонкой очистки

    Информация о заказе, оплате и доставке

    СТО «КОВШ» с 4-го ноября 2022г находится во временном вынужденном отпуске.

    На момент нашей работы до 4-го ноября был возможен самовывоз со склада в Херсоне или НЕРЕГУЛЯРНАЯ отправка полностью оплаченных заказов.

    Как и когда будет осуществляться доставка на момент когда мы выйдем на работу, никто не знает.

    Все оформленные заявки будут обработаны когда в Херсоне стабилизируется безопасная обстановка, мы выйдем на работу и с Вами свяжемся.

    Если есть вопросы — связывайтесь с менеджером Денисом, он по возможности Вам ответит.

    +38 067 324-64-94

    Наличие

    Показывать товары, которые есть в наличии

    Сортировка

    Без сортировкиОт дешевых к дорогимОт дорогих к дешевым

    Высота, мм

    Максимально допустимое давление, кг/см²​​

    0. 5 (10)

    2200 (1)

    Подогрев топлива

    да (2)

    есть (1)

    нет (16)

    Производитель

    Bosch (2)

    Champion (1)

    Mahle (3)

    PROFIT (1)

    PURFLUX (1)

    Ковш (12)

    Украина, СТО Ковш (1)

    Ручная подкачка

    да (6)

    нет (11)

    Степень фильтрации, мкм

    10 (1)

    20 (13)

    Применить фильтр

    Сбросить фильтр

    Рекомендуем посмотреть Фильтрующие элементы для топливных фильтров разной микронности

    03:4619.10.2018

    Японский дизель: как определить качество топливного фильтра?

    Как определить микронность фильтра: 2 микрона или 20 микрон? 2 микронную бумагу в фильтре никогда рулоном не скручивают.

    Одними из основных характеристик дизельного двигателя являются производительность и давление как механической части, так и самой топливной аппаратуры, которая очень капризна и прихотлива. Для стабильности этих показателей и долговечности работы деталей аппаратуры нам приходится дорабатывать системы топливоподачи путем установки дополнительных аксессуаров (фильтров, отстойников, подогревателей, подкачивающих насосов и т. д.).

    Исходя из этого, возникает вопрос: что именно и в какой последовательности необходимо ставить, чтобы получить оптимальную систему топливоподачи. Не будем изобретать велосипед, а перечислим по порядку, из чего должна состоять топливная система низкого давления, от бака к топливной аппаратуре (см. рисунок):

    Рис.1 (1 — топливный бак, 2 — подогреватель дизельного топлива, 3 — фильтр-отстойник грубой очистки, 4 — топливоподкачивающий насос, 5 — фильтр предварительной очистки, 6 — фильтр тонкой очистки, 7 —индикатор давления-разряжения, 8 — прозрачный топливопровод, 9 — двигатель).

    • Подогрев топлива предназначен для предотвращения забивания парафинами топливного фильтра в холодную погоду.
    • Фильтр-отстойник грубой очистки очищает топливо от воды и крупного мусора. Устанавливается перед ручными и электрическими насосами, обратными клапанами. Предотвращает их преждевременный износ и выход из строя.
    • Топливоподкачивающий насос с давлением подкачки 0,2 – 0,5 кг/см². Прокачивает систему перед запуском, а также после замены топливного фильтра. Устраняет завоздушивание системы в случае мелких негерметичностей в системе.
    • Фильтр предварительной очистки задерживает более мелкие частицы грязи и воду, которые прошли после фильтра грубой очистки. Подготавливает топливо для более тонкой очистки. Как правило, чем лучше степень фильтрации фильтра, тем он дороже. Таким образом, установка предварительного фильтра в системе позволяет не только улучшить систему очистки топлива, но и продлить срок эксплуатации более дорогого фильтра тонкой очистки.
    • Дополнительный подогрев топлива устанавливается в том случае, когда топливная магистраль имеет большую протяженность, и мощности одного подогревателя не хватает для борьбы с парафинами.
    • Фильтр тонкой очистки окончательно очищает топливо для подачи его в топливную аппаратуру (степень фильтрации подбирается исходя из конструкции топливной аппаратуры).
    • Индикатор давления-разряжения контролирует давление на входе в топливную аппаратуру, которое должно быть в допустимых пределах.
    • Прозрачный топливопровод позволяет контролировать наличие и количество воздуха, поступающего в топливную аппаратуру, которого должно быть как можно меньше.

    Итак, теперь мы знаем, что и в какой последовательности должно стоять на нашем автомобиле, какие элементы системы топливоподачи у нас уже установлены, а какие нужно еще добавить. 

    Теперь перечислим основные характеристики, на которые нужно обращать внимание при выборе дополнительных аксессуаров:

    Пропускная способность

    Следует помнить, что установка дополнительных аксессуаров, переходников, штуцеров, топливопроводов не должна увеличивать сопротивление прохождению топлива к топливной аппаратуре. Иначе при нагрузках, приближающихся к максимальным, двигателю будет не хватать топлива со всеми вытекающими отсюда последствиями и неисправностями топливной аппаратуры.

    Для того, чтобы сопротивление прохождению топлива в системе не возрастало, нужно, чтобы пропускная способность устанавливаемого аксессуара не была меньше, чем максимальная производительность топливной системы, куда он устанавливается.

    Как правило, пропускная способность фильтра или насоса указывается в их технических характеристиках. А производительность топливной системы легко измерить самому.

    Для этого, достаточно шланг, идущий на обратку с топливной аппаратуры, опустить в мерную ёмкость, запустить двигатель и дать ему поработать на оборотах 3000 об/мин не менее 30 секунд. Затем нужно пересчитать количество топлива, полученное за 30 сек., в литры за час (л/ч). Полученное значение и будет производительностью вашей топливной системы.

    Таблица 1 — Среднее значение производительности самых распространенных топливных систем в зависимости от их конструкции и типа.

    Тип
    топливной аппаратуры
    		 Производительность, л/ч
    		 Примечание
    Рядные ТНВД 20-40 Сельскохозяйственная техника, грузовики,
    легковые автомобили до 2000 г.
    Одноплунжерные механические ТНВД
    распределительного типа.    		 30-50 Вся малолитражная и среднетоннажная
    техника до 2000 г.
    Распределительные электромеханические
    ТНВД распределительного типа    		 40-60 Легковой и среднетоннажный транспорт
    с 2000 по 2010 гг.
    Common Rail 40-80 Среднетоннажная техника (от 1,5 до 4 литров)
    Насос-форсунки 40-80 Встречаются на автомобилях Voltswagen

    При выборе дополнительного фильтра также следует помнить, что по мере загрязнения пропускная способность фильтрующего элемента падает. Поэтому фильтр лучше выбирать с небольшим запасом по производительности. Правильно подобранный топливный фильтр не должен создавать сопротивление в топливной аппаратуре даже в случае его загрязнения на 90%. К нашему удивлению, анонсированная производительность некоторых брендов топливных фильтров не соответствует даже 60% от заявленной.

    Максимально допустимое давление

    Давление топлива в разных системах низкого давления может колебаться от 0,45 кг/см² до 6 кг/см². На старых (приблизительно до 2005 г), а также на некоторых новых конструкциях топливных систем топливоподкачивающие насосы стоят после топливного фильтра и рассчитаны на максимальное давление до 1.5 кг/см². Эта конструкция является крайне ненадёжной из-за большой вероятности завоздушивания топливной системы при малейших подсосах воздуха.

    В современных автомобилях конструкторы исправили этот недостаток топливной системы, установив насос в бак. Давление в топливопроводах с 0,5 кг/ см² поднялось до 4–6 кг/см². Исходя из этого, были разработаны новые элементы топливной системы (фильтра, насосы и т. д.), удовлетворяющие этим требованиям. Поэтому, при доработке такой топливной системы нужно обращать особое внимание на предельное значение давления, которое способен выдержать устанавливаемый аксессуар.

    Значение рабочего давления аксессуара (фильтра, насоса и т. д.) можно узнать из его технических характеристик. Для того же, чтобы определить значение давления в топливной системе вашего автомобиля, необходимо подключить манометр к магистрали перед топливным фильтром, запустить двигатель и снять показания на холостых и на оборотах 2500 об/мин. Максимальное значение и будет давлением в вашей топливной системе.

    Степень фильтрации

    Степень фильтрации определяет максимальный размер механических частиц, способных пройти сквозь фильтрующий материал.

    Таблица 2 — Рекомендуемые значения степени фильтрации для фильтров тонкой очистки (финальная очистка) в зависимости от типа топливной системы.

    Степень фильтрации,
    мкм    		 Тип топливной системы
    2-5 Common Rail
    5-7 UIS насос
    форсунки, UPS насосные
    секции
    10-20 Распределительные ТНВД
    20-30 Рядные ТНВД

    Таблица 3 — Рекомендуемые значения степени фильтрации для фильтров предварительной очистки (грубая очистка) в зависимости от типа топливной системы.

    Степень фильтрации,
    мкм    		 Тип топливной системы
    20-30 Common Rail,
    UIS насос форсунки, UPS
    насосные секции
    50 Распределительные ТНВД
    150 Рядные ТНВД

    И в заключение статьи, предлагаем несколько советов, которые помогут избежать проблем с вашей топливной системой:

    1. Следите за работоспособностью компонентов системы топливоподачи, особенно таких как подогрев топлива, датчики загрязнения и наличия воды, индикатор загрязнения топливного фильтра.
    2. Старайтесь использовать оригинальные запчасти либо же фильтры проверенных брендов, таких как Purflux, Mann, Champion, Stanadyne, Mahle, Knext, Fram, OE. Не покупайте дешевые фильтра неизвестных производителей. Сейчас на рынке присутствует около 30% фильтров, в которых фильтровальная бумага не соответствует типу топливной аппаратуры, а в некоторых экземплярах фильтровальная бумага не проклеена вообще.
    3. После замены фильтрующего элемента разрежьте и изучите отработанный элемент. Состояние фильтровального материала может рассказать вам о многом. Возможно, пора помыть бак, либо же ваша любимая заправка стала не такой уж и хорошей, как раньше, и самое время поискать другую.
    4. Подходите избирательно к выбору АЗС. Всегда берите чек после заправки. Не заправляйтесь на подозрительных и небрендовых заправках. Ведь большая часть поломок топливной аппаратуры происходит именно из-за плохого качества топлива. И если вместо топлива вам в бак зальют воду, то никакие системы фильтрации тут уже не помогут. Поэтому так важно периодически проверять индикатор наличия воды на работоспособность. Если все таки после очередной заправки индикатор подаст аварийный сигнал, то как можно быстрее заглушите двигатель и разберитесь в сложившейся ситуации. Слейте воду с фильтра (в большинстве случае этого оказывается достаточно). Если же это не помогло, то, скорее всего, вода попала в бак и он требует очистки. Для этого слейте топливо из бака, вымыйте и высушите его. После этого как можно быстрее запустите двигатель, чтобы вода, попавшая в топливную аппаратуру, не начала «своё ржавое дело».

    К сожалению, среди автолюбителей, которые начинают интересоваться доработкой своей топливной системы, много тех, кто уже ощутил на себе все «прелести» дорогостоящего ремонта. Поэтому не повторяйте ошибки других и подумайте о системе фильтрации заранее, чтоб не было, как в народной пословице: «Пока гром не грянет—мужик не перекрестится».

    Статья от интернет-магазина СТО «Ковш»

    Таблица испытаний фильтровальной бумаги

    micfil Системы сверхтонкой фильтрации для масла и топлива

    Фильтры сверхтонкой очистки от micfil обладают гораздо лучшими фильтрующими характеристиками и грязеемкостью, чем обычные стандартные масляные или дизельные фильтры. Они фильтруют мельчайших частиц (0,5 мкм), и поглощают воду из масла, дизельного и биодизельного топлива.

    Ультратонкие фильтры micfil обеспечивают эффективность фильтрации до 0,5 мкм даже при высоких скоростях потока и удаление 98% всех бактерий в дизельном топливе (дизельный грибок) за один проход.

    Фильтры сверхтонкой очистки micfil уже убедили многих клиентов, поскольку они получают выгоду от наших услуг и экономят деньги.

    Наши фильтры в настоящее время используются во всем мире в самых разных отраслях промышленности – для фильтрации моторного и трансмиссионного масла, турбинного масла, трансформаторного масла, гидравлического масла или топлива и (био)дизеля и других материалов, таких как охлаждающая вода.

    Защитите свое оборудование – используйте фильтры сверхтонкой очистки micfil:

    фильтры сверхтонкой очистки micfil для моторного и трансмиссионного масла

    Лучшая смазочная и меньшая износ-без изменения масла

    Дополнительная информация

    Micfil Ultra Filter для гидравлического масла

    Чистое и без воды гидравлическое масло предотвращает повреждения и неисправности

    Дополнительная информация

    MICFIL Ultra Filater For Forplator Forplator для топлива и топливо и топливо и топливо.

    биодизель

    ОЧИСТИТЕЛЬ ТОПЛИВА ЗАЩИЩАЕТ ФОРСУНКИ И НАСОСЫ

    ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ

    В настоящее время на рынке представлены следующие модели:

    0058
    Type Flow rate Housing Certified
    AL50 MINI 50 l/h Aluminium RINA
    AL100 (diesel) Flow rate 80 ltr. /ч
    Расход 20 л

    (бензин) Расход 120 л/ч
    Расход 30 л

    		 Алюминий
    AL 150 300 л/ч RI NA

    ST150 300 l/h Steel Bureau Veritas
    AL300 600 l/h Aluminium RINA
    ST300 600 l/h Steel Bureau Veritas
    AL600 1200 l/h Aluminium RINA
    ST600 1200 l/h Steel Bureau Veritas
    • АЛ50 МИНИ
    • АЛ150
    • АЛ100
    • СТ150
    • АЛ300
    • СТ300
    • АЛ600
    • СТ600

    Отдельные системы доступны по запросу.

    ЛУЧШАЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ

    Производительность фильтра в 20 раз выше, чем у стандартных фильтров

     

    Ультратонкий фильтр – специально для небольших двигателей


    Фильтр micfil AL 50 MINI 0,5 мкм был специально разработан для небольших двигателей, небольших генераторов, небольших грузовиков, таксопарков, подвесных двигателей и т. д.

    Низкая цена и простота обслуживания в сочетании с достигнутой экономией делают его новым привлекательным дополнением к нашему ассортименту продукции.

    Максимальный расход дизельного топлива micfil AL50 MINI составляет 50 л/ч. 70 л/ч для бензина и 10 л для моторного масла.

    В линейке моторных масел используется для байпасной фильтрации.

    Ультратонкий фильтр – идеально подходит для всех типов небольших грузовиков, строительной техники, генераторов и лодок.

    Ультратонкий фильтр micfil очищает все типы масел и дизельного топлива вплоть до 0,5 мкм и блокирует прохождение воды через фильтр.
    Микрофильтр AL 100 изготовлен из высококачественных промышленных компонентов. Соединения и трубы являются гидравлическими стандартными деталями.
    micfil AL 100 предназначен для полировки, восстановления и стабилизации всех типов масел и дизельного топлива до сверхчистого, прозрачного и яркого состояния. Фильтр эффективно удаляет воду, а также шлам и любые виды отложений.
    Фильтр прост в обслуживании и эксплуатации и является недорогим решением для очистки масла и топлива.

    Ультратонкий фильтр – идеально подходит для всех типов грузовиков, строительной техники, генераторов и лодок.

    Микрофильтр AL/ST 150 0,5 мкм — идеальный фильтр для всех типов грузовиков, автобусов, строительной техники, генераторов и лодок.

    С расходом дизельного/бензинового топлива до 300 л/ч и объемом моторного масла макс. 50 л в байпасных установках , также подходит для использования в экстремальных условиях.

    Масляный и топливный фильтр micfil Al(алюминий)/ST(нержавеющая сталь) 150 предотвращает истирание в машине подшипников, втулок и всех движущихся смазываемых маслом деталей в двигателе, а также в зоне дизельного топлива для впрыскивающих насосов и форсунки. Использование нашего сверхтонкого фильтра micfil предотвращает образование отложений в камере сгорания, останавливает истирание (в поршневых кольцах, форсунках) и, таким образом, обеспечивает улучшенное и чистое сгорание.

    К особенностям фильтра относится низкая цена и простота обслуживания. Установка значительно увеличивает срок службы ваших двигателей и машин.

    Фильтр можно использовать в качестве перепускного фильтра для моторного масла, гидравлического, турбинного, трансмиссионного масла, а также для биотоплива и биомасла (см. техпаспорт).

    Микрофильтр AL/ST 150 подходит как для коммерческого, так и для частного использования.

    АЛ/СТ 300

    Фильтр сверхтонкой очистки – с расходом дизельного/бензинового топлива до 600 л/ч

    Микрофильтр AL/ST 300 0,5 мкм — идеальный фильтр для всех типов грузовых автомобилей, строительной техники, генераторов и лодок.

    С дизельным/бензиновым двигателем с расходом до 600 л/ч и объемом моторного масла макс. 100 л в байпасных установках , также подходит для использования в экстремальных условиях.

    Масляный и топливный фильтр micfil Al(алюминий)/ST(нержавеющая сталь) 300 предотвращает истирание в машине подшипников, втулок и всех движущихся смазываемых маслом деталей в двигателе, а также в зоне дизельного топлива для впрыскивающих насосов и форсунки. Использование нашего сверхтонкого фильтра micfil предотвращает образование отложений в камере сгорания, останавливает истирание (в поршневых кольцах, форсунках) и, таким образом, обеспечивает улучшенное и чистое сгорание.

    К особенностям фильтра относится низкая цена и простота обслуживания. Установка значительно увеличивает срок службы ваших двигателей и машин.

    Фильтр можно использовать в качестве перепускного фильтра для моторного масла, гидравлического, турбинного, трансмиссионного масла, а также для биотоплива и биомасла (см. техпаспорт).

    Микрофильтр AL/ST 300 подходит как для коммерческого, так и для частного использования.

    АЛ/СТ 600

    Фильтр сверхтонкой очистки – с расходом дизельного/бензинового топлива до 1200 л/ч 9№ 0004

    Микрофильтр AL/ST 600 0,5 мкм идеально подходит для всех типов грузовых автомобилей, строительной техники, генераторов и лодок.

    С дизельным/бензиновым двигателем с расходом до 1200 л/ч и объемом моторного масла макс. 200 л в байпасных установках , также подходит для использования в экстремальных условиях.

    Масляный и топливный фильтр micfil AL/ST 600 предотвращает истирание вкладышей подшипников, шарикоподшипников и всех подвижных частей двигателя, смазываемых маслом, а также деталей, подвергающихся воздействию дизельного топлива, в топливных насосах высокого давления и форсунках с одним наконечником. Применение предотвращает образование отложений в камере сгорания и, таким образом, обеспечивает улучшенное и чистое сгорание.

    К особенностям фильтра относится низкая цена и простота обслуживания. Установка значительно увеличивает срок службы ваших двигателей и машин. №

    Фильтр можно использовать даже в гидравлических и операционных системах, а также для биотоплива (см. техпаспорт).

    Микрофильтр AL/ST 600 подходит как для коммерческого, так и для частного использования.

    Картриджи для фильтров

    Фильтрующие элементы сверхтонкой очистки – Высокое поглощение грязи/воды, длительный срок службы.

    Новая улучшенная вставка сверхтонкого фильтра micfil, состоящая из специальной прочной на разрыв волокнистой сетки с переплетенными целлюлозными волокнами, обеспечивает фильтрующую способность до 0,5 , а удаляет 98% всех бактерий (дизельное топливо). грибок) – даже при высоких расходах – за один проход.

    Уникальная конструкция фильтра обеспечивает бесперебойную работу и отсутствие засоров.

    Фильтрующий элемент сверхтонкой очистки micfil имеет очень большую грязеемкость, длительный срок службы, низкий перепад давления и удаляет влагу из масел (гидравлических, моторных, турбинных, трансформаторных, компрессорных и трансмиссионных), а также ок. 98% всех бактерий из дизельного топлива (см. таблицу ниже).

    Sample 1 – BEFORE FILTRATION Sample 1 – AFTER FILTRATION Sample 2 – BEFORE FILTRATION Sample 2 – AFTER FILTRATION
    DATE OF ANALYSIS 26/10/2017 26 /10/2017 11.09.2017 09/11/2017
    RESULTS
    (pg cATP/ml)    		 3,19 ≦ 1,65 1030 5,20

    study on the effect of micfil ultra fine filters on microbiological contamination of diesel fuels

    Sample1 Sample 2
    BEFORE FILTRATION AFTER FILTRATION BEFORE FILTRATION AFTER FILTRATION
    DATE OF ANALYSIS 26/10/2017 26/10/2017 09/11/2017 09/11/2017
    RESULTS
    (pg CATP/ML)    		 319 ≦ 1,65 1030 5,20

    org/Table»>

    Образец 1– До начала

    10007.
    . 2 – ДО ФИЛЬТРАЦИИ Sample 2 – AFTER FILTRATION
    DATE OF ANALYSIS 26/10/2017 26/10/2017 09/11/2017 09/11/2017
    RESULTS
    ( пг цАТФ/мл)    		 3,19 ≦ 1,65 1030 5,20

    9002 пора зеленеть!

    micfil Ultra Fine Filters GmbH

    Мы производим ультратонкие фильтры (0,5 микрон) для очистки масла и дизельного топлива от бактерий, воды и частиц.

    Продукты micfil можно использовать для дизельного топлива, биодизеля, моторного масла, трансмиссионного масла, гидравлического масла, биомасла и компрессорного масла.

    пришло время стать зеленым!

    КОНТАКТЫ

    micfil Ultra Fine Filters GmbH.
    Головной офис

    Рёмерринг 11
    74821 Мосбах / Германия

    Тел.: +49-(0)6261 – 31 29 408
    Факс: +49-(0)6261 – 31 29 410
    Мобильный: +49-(0)172 — 40 86 962
    Электронная почта: [email protected]

    Скайп: alexander.proch

    НРАВИТСЯ НА FACEBOOK

    Сертификаты

    Мы гарантируем сертифицированное качество в соответствии с:

    • УМТЕК
    • БЮРО ВЕРИТАС
    • ИСО 9001
    • РИНА

    Высокопроизводительные топливные фильтры

    нажмите на миниатюру, чтобы увеличить

    $124,95

    20-0220-03 Комплект топливного фильтра, нержавеющая сталь, 10 микрон — ($144,95)
    20-0220-04 Комплект топливного фильтра, нержавеющая сталь, 100 микрон — (134,95 долл. США)
    20-0220-05 Комплект топливного фильтра, микростекло, 6 микрон — (124,95 долл. США)
    20-0221 1 шт. Зажим, 60 мм, теплообменник — (69,95 долл. США)
    20-0218 2 шт. Зажим, 60 мм, одинарный — (49,95 долл. США)
    20-0122 2 шт. Зажим, 60 мм, двойной — (59,95 долл. США)

    *

    • Описание
    • Также в универсальных топливных фильтрах


    Щелкните здесь, чтобы загрузить инструкции по установке (PDF)

    Универсальный топливный фильтр Radium Engineering идеально подходит для любого применения, требующего высокой пропускной способности и лучшей в отрасли фильтрации. Radium Engineering использует один из самых больших фильтрующих элементов в отрасли. Это приводит к длительному сроку службы и минимальным потерям потока, что делает этот фильтр идеальным для приложений с низкой и высокой мощностью. Фильтр может быть полностью разобран для обслуживания, также доступны сменные элементы. Сетчатые элементы из нержавеющей стали можно чистить и использовать повторно, а элемент из микростекла необходимо заменять по истечении срока службы. Фильтр разработан для давления топлива EFI и может безопасно использоваться на линии подачи топлива под высоким давлением.

    РАДИЙ ВНУТРЕННИЕ ИСПЫТАНИЯ
    Давление разрыва: 750 psi

    Топливный фильтр состоит из трех частей, изготовленных на станках с ЧПУ из алюминия 6061 и анодированных по типу II для максимальной коррозионной стойкости. Торцевые крышки уплотнены к корпусу уплотнительными кольцами из фторкаучука.

    Обе съемные торцевые крышки имеют большие порты с внутренней резьбой -10AN ORB для водопровода с высоким расходом. Radium предлагает большой выбор переходников для подсоединения топливных шлангов различных типов и размеров.

    Список доступных фитингов переходников см. здесь: ФИТИНГИ ПЕРЕХОДНИКОВ.  

    Радиевый фильтрующий элемент имеет большую площадь поверхности для увеличения срока службы. Имейте в виду, что в двигателях с высокой потребностью в топливе падение давления будет увеличиваться быстрее по мере увеличения количества загрязняющих веществ в элементе. Это означает, что интервалы обслуживания будут более частыми с более мощными двигателями.

    Для обслуживания носителя элемента необходимо снять только зеленую выпускную крышку.

    Топливный фильтр поставляется предварительно собранным с выбранным фильтрующим элементом. Эти фильтры совместимы со всеми типами топлива, включая бензин, дизельное топливо, метанол, этанол и спиртовые смеси, такие как E85. Можно безопасно использовать высокое давление топлива < 150 фунтов на квадратный дюйм с незначительным перепадом давления.

    РУКОВОДСТВО ПО ВЫБОРУ
    Высокопроизводительный топливный фильтр Radium доступен с различными фильтрующими элементами. Каждый вариант обсуждается ниже.

    Официальная спецификация фильтрации топливных форсунок BOSCH гласит:
    «Рекомендуемое качество фильтра: номинальное значение 5 мкм, минимальная эффективность улавливания 82% в соответствии с ISO/TR 19438; частицы грязи > 35 мкм не допускаются».
    Элемент Radium Engineering 18-0025-05 (из фильтра 20-0220-05) имеет эффективность улавливания 99,9% на 6 микронах, что соответствует этому стандарту.

    Как показано ниже, элементы имеют внутренний сердечник из нержавеющей стали для предотвращения разрушения при высоких расходах.

    Для замены элементов топливного фильтра перейдите ЗДЕСЬ.

    ДАННЫЕ ПОТОКА
    На приведенной ниже диаграмме показаны результаты внутренних испытаний топливных фильтров Radium. Падение давления определяли путем измерения давления на входе и выходе при различных скоростях потока.

    ВАРИАНТЫ МОНТАЖА
    20-0221 1 шт. Хомут, 60 мм, теплообменник
    В связи с глобальным ростом мощности двигателей, тепло насоса быстро становится проблемой в топливных системах. Эта специальная экструзия включает в себя охлаждающие ребра, которые помогают рассеивать тепло. Конструкция из токопроводящего алюминия 6063 крепится непосредственно к корпусу топливного фильтра с помощью 2 винтов с потайной головкой из нержавеющей стали.

    Для максимальной эффективности это устройство должно быть установлено в месте, где холодный воздух может проходить через ребра охлаждения, например, под автомобилем. В комплект входят четыре винта из нержавеющей стали M6x1 мм для крепления к шасси. Устройство анодировано в черный цвет с лазерной гравировкой.

    20-0122 Зажим из 2 шт., 60 мм, двойной
    Этот алюминиевый зажим 6061 разработан специально для 2 фильтров (или 1 фильтра и 1 насоса Bosch 044).

    Рубрики
    Разное

    Где выпускают: Где собирают BMW: X1, X3, X5, X7 и прочие модели

    Где выпускают автомобили Infiniti

    Приобретая автомобиль, покупатель понимает, о какой марке идёт речь, к какой стране она относится. Но когда покупается японская машина, это вовсе не означает, что собирается она исключительно на территории Японии.

    Ведущие автокомпании существенно расширяют производство, выходят за рамки одной страны, предлагают свою продукцию в разных странах.

    Довольно часто автолюбителей интересует, какая страна-производитель марки Infiniti и к какому производству она относится. Марка японская. Но вот сборка осуществляется в разных странах мира. В этом процессе даже успело поучаствовать предприятие на территории РФ.

    Для чего Infiniti децентрализация

    Смысл децентрализации заключается в том, чтобы организовать производство, сборку машин в разных уголках мира. Это упрощает вопрос с поставками готовых автомобилей на те или иные рынки.

    Также ошибочно считать, что сейчас единственная страна производства автомобилей Infiniti — это Китай, и якобы все машины собирают только в Поднебесной из-за низкой стоимости открытия там сборочных конвейеров.

    Для начала хочется коротко рассказать о том, чей бренд под названием Infiniti и какая у него страна-производитель.

    Infiniti является премиальным подразделением японской компании Nissan. Именно ей и принадлежат права на этот бренд. Практически у каждого ведущего автопроизводства есть свои подразделения, где выпускают более дорогие, а также более доступные модели. Это как в другой японской компании Toyota, которая также выпускает автомобили под маркой Lexus.

    Потому и на вопрос о том, где производят автомобили Infiniti, потенциально ответить не сложно. Это Япония. Всё начинается именно там. Но для снижения себестоимости производства роскошных седанов, кроссоверов и купе, японский автопроизводитель разместил свои предприятия в нескольких основных точках. Уже оттуда машины отправляются к ближе расположенным рынкам, включая российский.

    Децентрализация, то есть организация производства в разных странах мира, позволяет получить ряд преимуществ:

    • упрощается экспорт;
    • снижаются производственные затраты;
    • сокращаются расходы на транспортировку собранных автомобилей;
    • дополнительно развивается внутренний рынок, где находится предприятия;
    • это способствует диверсификации бизнеса;
    • создаются дополнительные рабочие места;
    • наращивается производственный потенциал;
    • машины адаптируют под условия и особенности разных стран.

    В настоящее время автомобили японского премиального бренда продаются более чем в 45 странах по всему миру. А само производство налажено в 4 государствах.

    Где осуществляется сборка

    Теперь следует перейти к вопросу о том, где именно сейчас выпускают автомобили Infiniti.

    В частности, автолюбителям интересно знать, где собирают модель Q50 от Infiniti, как одну из самых популярных и востребованных.

    Всего существует 4 производственных объединения, расположенных в нескольких странах. Именно оттуда автомобили Infiniti отправляют к конечным потребителям.

    • Япония. Это главная производственная база. Здесь же выпускаются автомобили под маркой Nissan. Географически завод располагается в городе под названием Тогичи. Практически весь модельный ряд собирается в Японии. Есть только 2 исключения, которые производят в США.
    • Китай. По объёму и количеству выпускаемых японских автомобилей, китайское предприятие уже занимает второе место. Причём здесь сборка была организована только в 2014 году. Основной упор сделан на Q50 и QX Это к вопросу о том, где сейчас собирают Infiniti Q50.
    • США. Американский рынок является одним из ключевых для премиального подразделения компании Nissan. Не удивительно, что здесь организовано крупное производство, позволяющее удовлетворять спрос местного населения, и дополнительно отправлять готовые машины в другие страны. Если кого интересует географическое расположение производственных мощностей, то здесь японский бренд выбрал штат Теннесси.
    • Великобритания. А именно город Сандерленд. На этом же заводе продолжают выпускать один из самых востребованных компактных кроссоверов в мире. Речь идёт о модели Nissan Juke. Что же касается моделей марки Infiniti, то в Великобритании налажена сборка нескольких моделей, и суммарно за год производственных мощностей хватает для выпуска порядка 60 тысяч экземпляров. Это в полной мере покрывает потребности британского рынка, а также позволяет отправлять машины в соседние страны.

    Некоторые удивлены, почему для сборки компания Infiniti выбрала Великобританию. В основном это было сделано с целью обеспечить европейских потребителей премиальными японскими машинами. При этом требования со стороны европейцев несколько иные, нежели в США, Японии или той же России. Здесь требуются более компактные, экономичные машины. Для Европы даже несколько пересмотрели дизайн и комплектации. Основной спрос наблюдается в отношении гибридных и малолитражных версий. В то время как в США хотят видеть большие внедорожники с мощными и объёмными силовыми агрегатами.

    Как видите, страна-производитель у марки Infiniti не одна. В настоящее время их 4. При этом каждый автомобиль, представленный в линейке японского бренда, может собираться на всех предприятиях.

    В Японии выпускается основная масса автомобилей. Но есть 2 исключения. Эти машины производят только на заводах в США. Речь идёт о крупных кроссоверах, которые имеются QX60 и QX80.

    Infiniti и российский рынок

    Закономерно автомобилистов интересует, какой концерн сейчас выпускает автомобили Infiniti именно для российского рынка, для местных потребителей.

    Если бы несколько лет назад спросили о том, где собирают автомобили Infiniti для России, ответить было бы предельно просто. На территории РФ. Ведь была русская сборка, организованная под Санкт-Петербургом.

    Сам бренд Infiniti добрался до российского рынка ещё в 2006 году. Изначально это были машины японской сборки, то есть непосредственно с родины премиального производителя.

    При этом наибольшую популярность завоевал тогда седан QX50. Не менее востребованными оказались модели Q60, Q70, QX80 и пр. Кто-то выбирал спортивные купе, другие отдавали предпочтение солидным седанам, а третьим и вовсе хотелось получить огромный и роскошный внедорожник. Каждый мог получить то, что он хотел.

    Учитывая высокий спрос на автомобили Infiniti в России, вполне закономерным шагом стало открытие завода по сборке машин японского бренда. Это произошло в 2012 году. В качестве базы для сборки оказался завод на территории посёлка Каменка, что недалеко от северной столицы Санкт-Петербурга.

    Здесь была налажена сборка трёх основных моделей. Это QX70, QX80 и M. До 2013 года бизнес-седаны от Infiniti носили название просто M. Затем, начиная с 2013 года, автомобиль переименовали в Q70.

    Бытует мнение, что ранее в России изготавливали и модель QX70. Это не так. В сборке QX70 российское предприятие под Санкт-Петербургом участие не принимало. Тогда актуально будет узнать, где же тогда собирают Infiniti QX70. Для российского рынка этот кроссовер поставляли непосредственно из Японии. Сейчас ситуация не изменилась.

    Увы, но российское производство просуществовало совсем немного. После открытия сборочных линий в 2012 году, уже к 2014 году изготовление японских автомобилей премиального бренда Infiniti остановили. Это обусловлено некоторыми объективными и субъективными причинами. Вероятно, сборка себя не оправдала. И да, действительно были некоторые вопросы к качеству сборки, если сравнивать Infiniti отечественного образца с теми же японскими версиями. Хотя при этом все комплектующие в Россию поставлялись непосредственно из Японии.

    А что сейчас

    Логично задать вопрос о том, откуда автомобили марки Infiniti попадают в Россию, и где производят машины премиального японского бренда. Напомним, что с апреля 2012 года в посёлке Каменка стартовала крупноузловая сборка автомобилей японского бренда Infiniti. Это был один седан и пара кроссоверов. Но затем производство остановили.

    Согласно официальной версии, сборка прекратилась по причине истёкшего контакта с Министерством экономики. Но есть и иные версии.

    Некоторые источники утверждают, что причина закрытия сборочных линий связана с федеральным субсидированием. Чтобы получить субсидии со стороны государства, японскому производителю требовалось отказаться от крупноузловой сборки. Это они и сделали. Но в итоге с июня 2014 года сборку остановили.

    В итоге производственные мощности высвободились, но они всё равно остались в распоряжении компании Nissan. Это позволило переключиться на сборку другого кроссовера. Им оказался Nissan Pathfinder. Тоже достаточно популярный и востребованный автомобиль, доступный на российском рынке.

    Сейчас модельный ряд Infiniti, официально представленный в России, поставляется с заводов из Японии.

    То есть можно говорить о том, что предлагаемые автомобили Infiniti на российском рынке являются чистокровными японцами. А японскую сборку считают лучшей.

    Производство Хавейл в России – Завод HAVAL

    НАЙТИ ДИЛЕРА

    Завод HAVAL в России

    Узнайте о высокоинтеллектуальном производстве
    автомобилей HAVAL!

    Записаться на экскурсию

    ПОЛНЫЙ ЦИКЛ СОБСТВЕННОГО ПРОИЗВОДСТВА

    Цех штамповки деталей

    На полностью закрытой линии цеха штамповки работают шесть промышленных роботов, пресс-машина и четыре пресса. В цехе производятся крупные кузовные детали, такие как днище, крыша, боковины кузова и дверные панели, для всех моделей HAVAL, представленных на российском рынке.

    Цех сварки

    На линии в цехе сварки можно одновременно собирать три различные модели HAVAL. Когда модель прибывает на пост, роботы самостоятельно определяют модель, прибывшую на пост, и выбирают для нее соответствующую программу.

    Цех покраски

    В полностью автоматизированном цехе покраски над каждым автомобилем работают 37 робота. Из них 17 автоматических роботов для нанесения покрытия распылением, 12 роботизированных манипуляторов открытия дверей и 8 автоматических роботов для нанесения герметика.

    Цех сборки автомобилей

    Детали автомобилей поступают в цех сборки как отдельными элементами, так и в частично собранном виде, в зависимости от сложности и габаритов конкретной детали и этапа сборки. Для того, чтобы исключить случайное повреждение кузовов во время сборки, их перемещают по линии над рабочей зоной.

    Цех контроля качества

    Перед отправкой на склад каждый автомобиль проходит несколько проверок качества. Каждый этап сборки внимательно проверяют, затем каждая партия автомобилей проходит усиленный контроль качества и дождевой тест. Специальная система оповещения, которая установлена в цехе контроля качества, позволяет быстро отреагировать и устранить проблему.

    Испытательный полигон

    Автомобили HAVAL тестируют на собственном полигоне с разными типами покрытий:
    — Ровный асфальт
    — Скользкая и мокрая дорога
    — Искусственные неровности
    — Гравий
    — Спуски и подъёмы.
    Это позволяет испытать все системы автомобилей, а также динамику, экстренное торможение и работу системы ЭРА-ГЛОНАСС.

    ВЫСОКИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ СТАНДАРТЫ НА ЗАВОДЕ HAVAL

    HAVAL заботится о планете, поэтому завод спроектирован с учетом инновационных инженерных решений в области охраны окружающей среды и энергосбережения.

    Потребление тепловой энергии

    Все цеха расположены в одном здании чтобы сократить затраты тепловой энергии.

    Современное оборудование

    На заводе HAVAL установлено современное оборудование для очистки технических сточных вод, сжигания выхлопных газов и снижения выбросов летучих органических соединений.

    Экологически чистые материалы

    В цехе покраски используются экологически чистые материалы на водной основе, а технология обработки кузова не требует нанесения праймера.

    Системы очистки

    Для уменьшения выбросов в атмосферу на заводе работают фильтровальные установки очистки газа, которые позволяют вторично использовать продукты переработки. Для сохранения чистоты поверхностных и подземных вод предусмотрен замкнутый водооборотный комплекс.

    • Главная
    • О HAVAL

    • Производство в России

    Записаться на тест-драйв

    Политика конфиденциальности

    * Цена на модель HAVAL JOLION в комплектации Comfort (Комфорт) с двигателем 1.5Т, 2WD 2022 года производства. Предложение ограничено, не является офертой и действует с 19.09.2022 года.
    * Цена на модель обновленный HAVAL F7 в комплектации Comfort (Комфорт) с двигателем 1.5Т, 2WD 2022 года производства. Предложение ограничено, не является офертой и действует с 01.10.2022 года.
    * Цена на обновленный HAVAL F7x в комплектации Comfort (Комфорт) с двигателем 1.5Т, 2WD 2022 года. Предложение ограничено, не является офертой и действует с 01.10.2022 года.
    * Цена на автомобиль HAVAL DARGO в комплектации Comfort (Комфорт) с бензиновым двигателем 2.0T 2WD. Предложение ограничено, не является офертой и действует с 01.10.2022 года.
    * Цена на модель GWM Wingle 7 в комплектации Comfort (Комфорт) с дизельным двигателем 2.0Т 150, 4WD. Предложение ограничено, не является офертой и действует с 19.09.2022 года.
    * Цена на модель GWM POER в комплектации Comfort (Комфорт) с дизельным двигателем 2.0Т 150, 4WD. Предложение ограничено, не является офертой и действует с 01.10.2022 года.
    * Цена на модель HAVAL H9 в комплектации Elite (Элит) с бензиновым двигателем 2.0, 4WD, 2022 года производства действительна с 19.09.2022 года. Предложение ограничено, не является офертой и действует с 19.09. 2022 года.

    **** На некоторых автомобилях HAVAL может отсутствовать система / устройство вызова экстренных оперативных служб (блок ЭРА-ГЛОНАСС).

    1 Хавэйл Дарго
    2 Хавэйл Джолион

    Вся представленная на сайте информация, касающаяся автомобилей и сервисного обслуживания, носит информационный характер и не является публичной офертой. Все цены указанные на данном сайте носят информационный характер и являются максимально рекомендуемыми розничными ценами по расчетам дистрибьютора (ООО «Хавейл Мотор Рус»). Для получения подробной информации просьба обращаться к ближайшему официальному дилеру ООО «Хавейл Мотор Рус» либо по телефону Горячей линии 8 (800) 511-59-86, либо на сайте. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

    Юридическая информация

    © 2022, все права защищены

    Юридическая информация

    Откуда берутся наши фрукты и овощи?

    Грязь:

    Вы когда-нибудь задумывались, откуда берутся ваши фрукты и овощи? Как «сезонные» свежие фрукты и овощи доступны 365 дней в году? Мы хотели узнать больше о том, как полки наших продуктовых магазинов остаются заполненными круглый год. Вот что мы узнали.

    

    В бегах? СЛУШАЙТЕ наш пост!

    В наши дни очень важно знать, откуда берутся продукты, особенно в отношении продуктов. Производство фруктов и овощей происходит на всей территории США, но в основном в концентрированных районах страны.

    Безоговорочный победитель в производстве продукции в США

    Согласно данным сельскохозяйственной переписи Министерства сельского хозяйства США за 2012 год, Калифорния производит самый большой в стране ассортимент и объем фруктов и овощей почти на 4,4 миллиона акров из общей площади в 100 миллионов акров. Они ведут производство брокколи, артишоков, киви, слив, сельдерея, чеснока, цветной капусты, шпината, моркови, салата, малины и клубники.

    Одна треть сельскохозяйственных угодий Калифорнии используется для выращивания овощей. Другими крупными штатами-производителями овощей являются (по порядку) Айдахо, Вашингтон, Висконсин, Флорида и Миннесота с площадью от 370 000 до 230 000 акров.

    По производству фруктов Калифорния снова лидирует в США по производству фруктов с более чем 3,1 миллиона акров садов и почти 53 000 акров ягод.

    Только в 3 других штатах есть более 200 000 акров садов: Флорида с 579 068, Вашингтон с 315 456 и Техас с 204 305. Другими лидерами по производству ягод являются штаты Мэн, Орегон, Вашингтон, Мичиган и Висконсин, площадь которых составляет от 22 000 до 40 000 акров.

    В большинстве штатов фрукты и овощи находятся в сезоне в течение короткого периода времени, обычно измеряемого неделями в году. В таких штатах, как Флорида, Техас, Аризона и Калифорния, с мягким климатом и большими плодородными пахотными землями некоторые продукты могут выращиваться в течение более длительного периода времени, чем в более умеренных зонах США. Но даже в этих штатах сезонность по-прежнему ограничивает производство большинства товаров, требующих импорта продуктов из южного полушария.

    Итак… как мы едим свежие ягоды снежной зимой?

    По мере роста спроса на такие продукты, как свежие ягоды, поставщики нашли способы транспортировки продукции из районов выращивания в сезон в южном полушарии потребителям, проживающим в северном полушарии, в межсезонье. Свежая черника, которой вы наслаждаетесь зимой в йогурте, привезена из Южной Америки.

    Расширьте свои знания в области продуктов питания и сельского хозяйства!

    Подпишитесь сегодня, чтобы получать наши еженедельные сообщения в свой почтовый ящик:

    Dirt-to-Dinner ценит вашу конфиденциальность и никогда не разглашает вашу электронную почту.

    В начале 1970-х годов США были чистым экспортером фруктов и овощей, но сегодня наша страна является нетто-импортером. Судя по данным USDA, объем импорта фруктов и овощей в США увеличился на 35 и 50% соответственно с 1999 по 2014 год (рис. 1). С переносом выращивания из северного полушария в летний вегетационный период в южном полушарии потребители в США меньше, чем когда-либо прежде, сталкиваются с сезонными ограничениями — благодаря импорту из Мексики, Южной и Центральной Америки.

    Импорт из Мексики, Южной и Центральной Америки позволяет потребителям США наслаждаться свежими фруктами и овощами в зимние месяцы

    с 1999 по 2014 год

    На следующей диаграмме (рис. 2) показаны поставки импортной продукции с 1998 по 2012 год.

    • За 15-летний период (1998-2012 гг.) весенние поставки продукции увеличились более чем в три раза, а осенние — в 4,5 раза.
    • Более 90% импортируемых фруктов и овощей поступает из Мексики, Центральной Америки и Южной Америки.
    • В 1998 г. 100 % салата айсберг выращивалось внутри страны, но к 2012 г. внутреннее производство сократилось на 5 %.

    Чтобы узнать больше о происхождении продуктов, импортируемых в США, ознакомьтесь с салатом на 5000 миль, интерактивным изданием Scientific American, в котором представлены данные Министерства сельского хозяйства США о том, откуда берутся наши фрукты и овощи.

    Рисунок 2. Фрукты и овощи, отправленные в распределительные центры США в апреле и сентябре 1998, 2005, 2012. Источник: Scientific American

    Как изменился рынок свежих/переработанных/замороженных фруктов и овощей?

    Продукты можно классифицировать по-разному, но есть две широкие категории: свежий рынок и переработанные . Большинство фермеров выращивают определенные сорта продуктов специально для переработанного или свежего рынка. Иногда продукты свежего рынка могут быть направлены на переработку, если они не соответствуют спецификациям покупателя или стандартам качества USDA для свежего рынка, или когда возникает незапланированная ситуация, такая как град, который наносит физический ущерб урожаю, делая урожай непригодным для свежего рынка. Но в целом производители сажают свои культуры, зная, куда пойдет собранный урожай — либо на свежий рынок, либо на переработку.

    По данным Министерства сельского хозяйства США, около половины всех овощей, производимых в США, перерабатывается. Обработанные овощи можно разделить на подкатегории консервированных и замороженных. На Рисунке 3 показано, как с середины 1980-х годов производство свежих рыночных овощей резко возросло по сравнению с консервированием в 1981 году. Потеряв свое первое место, Калифорния возглавила рынок свежих и переработанных овощей в 2015 году, за ней следуют Аризона, Джорджия, Нью-Йорк и Вашингтон для рынка свежих овощей и Висконсин, Вашингтон, Миннесота и Мичиган для переработанных овощей.

    Рисунок 3. Использование овощей в США, 1970–2014 гг. (USDA, ERS)

    Большинство производителей сажают урожай, зная, куда пойдет собранный урожай – либо на свежий рынок, либо на переработку.

    Наличие фруктов также отражало изменения в потребительских предпочтениях и рационе питания с 1970 года. На рис. 4 показано наличие фруктов в США, 1970–2012 годы (в фунтах на душу населения, средние значения за 3 года).

    Рисунок 4. Доступность фруктов в США, 1970-2012 (в фунтах на душу населения, средних значений за 3 года ). Источник: USDA ERS

    С 2010 по 2012 год свежие фрукты составляли 52% потребления американцев на душу населения по сравнению с 42% в 1970-1972 годах; в то время как переработанные фрукты (консервированные, соки, замороженные и сушеные) неуклонно снижались с пикового значения в 171,3 фунта. на человека в 1977 году до 113,7 фунтов. на человека в 2012 году.

    В категории переработанных консервов потребление консервов и соков сократилось больше всего с 1970 по 2012 год. Рост в категории замороженных фруктов был в основном связан с популярностью замороженных ягод.

    Итог:

    Наши фрукты и овощи поступают со всех концов Соединенных Штатов, но Калифорния лидирует в производстве с огромным отрывом. Когда сезон заканчивается в Соединенных Штатах, производство перемещается в Мексику, страны Центральной и Южной Америки, что позволяет американцам наслаждаться многими свежими продуктами круглый год.

    сельскохозяйственных культур США – где они выращиваются?

    Введение

    Соединенные Штаты являются лидером на рынке многих основных мировых культур. Понимание того, где и когда выращиваются основные сельскохозяйственные культуры в США, может помочь канадским фермерам продавать свою продукцию. Отчеты о посевных площадях в США, условиях выращивания, прогнозы погоды, отчеты о производстве и ходе сбора урожая актуальны для канадских фермеров.

    Некоторые сообщения, особенно в сельскохозяйственных газетах, представляют собой интересные новости, но они не имеют большого значения для рынка. Другие отчеты очень важны. Знание того, где выращиваются различные культуры, может помочь отделить важные рыночные новости от рыночного шума.

    Кукуруза, соевые бобы, ячмень и овес

    Крупнейшей культурой США с точки зрения общего производства является кукуруза, большая часть которой выращивается в регионе, известном как Кукурузный пояс. Второй по величине культурой, выращиваемой в США, являются соевые бобы. Как и в случае с кукурузой, соевые бобы в основном выращивают в штатах Среднего Запада.

    Урожай ячменя в США представляет наибольший интерес для производителей солодового ячменя в Канаде. Ячмень в Соединенных Штатах выращивается на обширной географической территории, при этом производство ячменя составляет примерно 60% от объема производства ячменя в Канаде.

    Хотя Соединенные Штаты производят некоторое количество овса, Канада является крупнейшим в мире экспортером овса и поставляет около 70% овса, импортируемого в Соединенные Штаты.

    Таблица 1 и рисунки с 1 по 4 показывают среднегодовой объем производства этих культур в Соединенных Штатах, где они выращиваются, когда они засеваются, когда урожай цветет или кочаны и когда он собран.

    Таблица 1. Растениеводство в США

    90 145 июля по первую половину августа 90 148

    90 145 июля по первые 3 недели августа 90 148

    90 145 июля по первую половину августа 90 148

    Растениеводство Среднегодовая добыча с 2015 по 2019 год Первичное выращивание
    площади     		Посевной Цветущие или товарные Сбор урожая
    Кукуруза 14 миллиардов бушелей Айова
    Иллинойс
    Небраска
    Миннесота
    Индиана
    Канзас    		 апрель и май Октябрь и ноябрь
    Соевые бобы 4 миллиарда бушелей Иллинойс
    Айова
    Миннесота
    Небраска
    Индиана    		 май и июнь С конца сентября по октябрь
    Ячмень 160 миллионов бушелей Айдахо
    Северная Дакота
    Монтана
    Колорадо
    Вайоминг
    Вашингтон    		 апрель и май С конца июля до конца сентября
    Овес 53 миллиона бушелей Северная Дакота
    Южная Дакота
    Висконсин
    Миннесота
    Айова    		 апрель и май июля – первая половина августа август и сентябрь

    Источник: https://www. nass.usda.gov/Publications/Todays_Reports/reports/cropan20.pdf (PDF, 2,6 МБ)

    Карты растениеводства США

    Источник: Карты растениеводства Министерства сельского хозяйства США

    5 Рисунок 1. Производство кукурузы в США

    См. полное изображение: Производство кукурузы в США.

    Рисунок 2. Производство сои в США

    Полное изображение: Производство сои в США.

    Рисунок 3. Производство ячменя в США

    См. полное изображение: Производство ячменя в США.

    Рисунок 4. Производство овса в США

    См. полное изображение: Производство овса в США.

    Пшеница

    Третьей по величине культурой, выращиваемой в США, является пшеница. Соединенные Штаты производят твердую красную, мягкую красную и белую озимую пшеницу, а также твердые красные и твердые сорта яровой пшеницы. Также выращивается очень небольшое количество белой яровой пшеницы.

    В таблице 2 и на рисунке 5 показаны основные районы выращивания для каждого типа пшеницы, включая средние сроки посева, колошения и сбора урожая.

    Таблица 2. Производство пшеницы в США

    901:45 с апреля по май 90 148

    Тип пшеницы Среднегодовая добыча с 2017 по 2019 год Первичные районы выращивания Посевной Рубрика Сбор урожая
    Озимая твердая красная пшеница 748 миллионов бушелей Канзас
    Колорадо
    Оклахома
    Техас    		 С конца августа до конца октября В следующем году с конца апреля по начало июня С конца мая по август
    Яровая твердая красная пшеница 498 миллионов бушелей Северная Дакота
    Южная Дакота
    Монтана    		 С середины июня до середины июля С конца июля до середины сентября
    Мягкая красная озимая пшеница 273 миллиона бушелей Индиана
    Огайо
    Иллинойс
    Северная Каролина
    Арканзас
    Теннесси    		 С конца сентября до конца октября В следующем году с конца апреля по начало июня с июня по июль
    Мягкая белая озимая пшеница 252 миллиона бушелей Вашингтон
    Орегон
    Айдахо    		 С начала сентября до середины ноября В следующем году с середины мая до конца июня с июля по август
    Твердая пшеница 62 миллиона бушелей Висконсин
    Северная Дакота
    Монтана
    Южная Дакота    		 с апреля по май С середины июня до середины июля С середины июля по середину сентября
    Твердая белая озимая пшеница 16 миллионов бушелей Канзас
    Колорадо

     

    		 С конца августа до конца октября В следующем году с конца апреля по начало июня с июля по август

    Рисунок 5.

    Рубрики
    Разное

    Dsg 7 распиновка: Руководство по ремонту DSG7 DQ200 0AM 0CW, проблемы, неисправности

    25-контактный/путь для VW Мехатроника женского провод разъема жгута проводов Dq200 0am DSG 7 Разъем датчика скорости

    &ocy;&pcy;&icy;&scy;&acy;&ncy;&icy;&iecy; &pcy;&rcy;&ocy;&dcy;&ucy;&kcy;&tcy;&acy;

    2&period; &Mcy;&ycy; &tcy;&acy;&kcy;&zhcy;&iecy; &mcy;&ocy;&zhcy;&iecy;&tcy; &pcy;&rcy;&ocy;&icy;&zcy;&vcy;&ocy;&dcy;&icy;&tcy;&softcy; &mcy;&ncy;&ocy;&gcy;&ocy; &icy;&zcy; &ecy;&tcy;&icy;&khcy; &zhcy;&iecy; &pcy;&rcy;&ocy;&vcy;&ocy;&dcy; &zhcy;&gcy;&ucy;&tcy;&acy; &pcy;&rcy;&ocy;&vcy;&ocy;&dcy;&ocy;&vcy; &scy; &ocy;&chcy;&iecy;&ncy;&softcy; &kcy;&ocy;&ncy;&kcy;&ucy;&rcy;&iecy;&ncy;&tcy;&ocy;&scy;&pcy;&ocy;&scy;&ocy;&bcy;&ncy;&ocy;&jcy; &tscy;&iecy;&ncy;&iecy;&period;

    3&period; &Vcy;&scy;&iecy; &vcy;&icy;&dcy;&ycy; &acy;&vcy;&tcy;&ocy; &rcy;&acy;&zcy;&hardcy;&iecy;&mcy;&ycy;» &mcy;&acy;&tcy;&iecy;&rcy;&icy;&acy;&lcy;&ycy; RoHS &scy;&ocy;&bcy;&lcy;&yucy;&dcy;&iecy;&ncy;&icy;&yacy;

    4&period; &Mcy;&acy;&tcy;&iecy;&rcy;&icy;&acy;&lcy;&ocy;&vcy;&colon; PA66 &dcy;&lcy;&yacy; &rcy;&acy;&zcy;&hardcy;&iecy;&mcy;&ocy;&vcy;&semi; &Mcy;&iecy;&dcy;&ncy;&ycy;&khcy; &icy;&lcy;&icy; stailess &scy;&tcy;&acy;&lcy;&softcy; &dcy;&lcy;&yacy; &kcy;&lcy;&iecy;&mcy;&mcy;

    5&period; MOQ&colon; 100 &Pcy;&Kcy; &dcy;&lcy;&yacy; &ecy;&tcy;&ocy;&gcy;&ocy; &pcy;&rcy;&ocy;&vcy;&ocy;&dcy;&acy; &zhcy;&gcy;&ucy;&tcy;&acy; &pcy;&rcy;&ocy;&vcy;&ocy;&dcy;&ocy;&vcy;

    6&period; &Mcy;&ycy; &tcy;&acy;&kcy;&zhcy;&iecy; &mcy;&ocy;&gcy;&ucy;&tcy; &pcy;&rcy;&iecy;&dcy;&ocy;&scy;&tcy;&acy;&vcy;&lcy;&yacy;&tcy;&softcy; &vcy;&scy;&iecy; &dcy;&iecy;&tcy;&acy;&lcy;&icy; &dcy;&lcy;&yacy; &zhcy;&gcy;&ucy;&tcy;&acy; &pcy;&rcy;&ocy;&vcy;&ocy;&dcy;&kcy;&icy;&comma; &tcy;&acy;&kcy;&icy;&khcy; &kcy;&acy;&kcy; &rcy;&acy;&zcy;&hardcy;&iecy;&mcy;&ycy;&comma; &kcy;&lcy;&iecy;&mcy;&mcy;&ycy;&comma; &ucy;&pcy;&lcy;&ocy;&tcy;&ncy;&iecy;&ncy;&icy;&yacy;&comma; &kcy;&acy;&bcy;&iecy;&lcy;&icy;&comma; &scy;&zhcy;&acy;&tcy;&ocy;&gcy;&ocy; &vcy;&ocy;&zcy;&dcy;&ucy;&khcy;&acy; &icy; &tcy;&acy;&kcy; &dcy;&acy;&lcy;&iecy;&iecy;&period;

    7&period; &Mcy;&ycy; &tcy;&acy;&kcy;&zhcy;&iecy; &mcy;&ocy;&zhcy;&iecy;&tcy; &pcy;&rcy;&iecy;&dcy;&ocy;&scy;&tcy;&acy;&vcy;&icy;&tcy;&softcy; &Vcy;&acy;&mcy; &pcy;&rcy;&iecy;&scy;&scy;-&scy;&lcy;&ucy;&zhcy;&bcy;&acy; &vcy; &tscy;&iecy;&lcy;&yacy;&khcy; &rcy;&acy;&zcy;&vcy;&icy;&tcy;&icy;&yacy; &dcy;&lcy;&yacy; &pcy;&icy;&tcy;&acy;&ncy;&icy;&yacy; &ecy;&lcy;&iecy;&mcy;&iecy;&ncy;&tcy;&ocy;&vcy;&comma; &kcy;&ocy;&tcy;&ocy;&rcy;&ycy;&iecy; &vcy;&ycy; &ncy;&iecy; &mcy;&ocy;&zhcy;&iecy;&tcy;&iecy; &ncy;&acy;&jcy;&tcy;&icy; &ncy;&iecy;&pcy;&ocy;&scy;&rcy;&iecy;&dcy;&scy;&tcy;&vcy;&iecy;&ncy;&ncy;&ocy; &vcy; corrent &rcy;&ycy;&ncy;&kcy;&acy;&period;

    8&period; &Ncy;&acy;&shcy;&icy; &zhcy;&gcy;&ucy;&tcy; &pcy;&rcy;&ocy;&vcy;&ocy;&dcy;&ocy;&vcy; &ocy;&chcy;&iecy;&ncy;&softcy; &pcy;&ocy;&pcy;&ucy;&lcy;&yacy;&rcy;&ncy;&ycy;&mcy; &vcy; &mcy;&icy;&rcy;&iecy; &rcy;&ycy;&ncy;&ocy;&kcy;&period; &Ocy;&ncy;&icy; &bcy;&ycy;&lcy;&icy; &ecy;&kcy;&scy;&pcy;&ocy;&rcy;&tcy;&icy;&rcy;&ocy;&vcy;&acy;&ncy;&ycy; &vcy;&ocy; &Fcy;&rcy;&acy;&ncy;&tscy;&icy;&icy;&comma; &vcy; &Scy;&SHcy;&Acy;&comma; &Acy;&vcy;&scy;&tcy;&rcy;&acy;&lcy;&icy;&icy;&comma; &Gcy;&iecy;&rcy;&mcy;&acy;&ncy;&icy;&icy;&comma; &Kcy;&acy;&ncy;&acy;&dcy;&ycy;&comma; &Bcy;&iecy;&lcy;&softcy;&gcy;&icy;&icy;&comma; &ncy;&acy; &Bcy;&lcy;&icy;&zhcy;&ncy;&iecy;&mcy; &Vcy;&ocy;&scy;&tcy;&ocy;&kcy;&iecy;&comma; &Tcy;&acy;&jcy;&vcy;&acy;&ncy;&softcy;&comma; &Tcy;&acy;&icy;&lcy;&acy;&ncy;&dcy; &icy; &tcy;&acy;&kcy; &dcy;&acy;&lcy;&iecy;&iecy;&period;

     

    &Ncy;&acy;&zcy;&vcy;&acy;&ncy;&icy;&iecy; &pcy;&rcy;&ocy;&dcy;&ucy;&kcy;&tcy;&acy; &Acy;&vcy;&tcy;&ocy;&mcy;&acy;&tcy;&icy;&chcy;&iecy;&scy;&kcy;&icy;&jcy; &rcy;&acy;&zcy;&hardcy;&iecy;&mcy;
    &Scy;&ocy;&gcy;&lcy;&acy;&scy;&ncy;&ocy; &scy;&pcy;&iecy;&tscy;&icy;&fcy;&icy;&kcy;&acy;&tscy;&icy;&icy;  25-&kcy;&ocy;&ncy;&tcy;&acy;&kcy;&tcy;&ncy;&ycy;&jcy;&sol;&pcy;&ucy;&tcy;&softcy; &mcy;&iecy;&khcy;&acy;&tcy;&rcy;&ocy;&ncy;&icy;&kcy;&acy; &zhcy;&iecy;&ncy;&scy;&kcy;&ocy;&gcy;&ocy; &pcy;&rcy;&ocy;&vcy;&ocy;&dcy; &rcy;&acy;&zcy;&hardcy;&iecy;&mcy;&acy; &zhcy;&gcy;&ucy;&tcy;&acy; &pcy;&rcy;&ocy;&vcy;&ocy;&dcy;&ocy;&vcy; DQ200 0AM DSG 7 &Rcy;&acy;&zcy;&hardcy;&iecy;&mcy; &scy; &kcy;&acy;&bcy;&iecy;&lcy;&iecy;&mcy; &dcy;&lcy;&yacy; Audi VW Beetle Caddy Golf 1K0 973 213  
    &Icy;&scy;&khcy;&ocy;&dcy;&ncy;&ycy;&jcy; &ncy;&ocy;&mcy;&iecy;&rcy;  1K0 973 213  1719918-1  1719920-1
    &Mcy;&acy;&tcy;&iecy;&rcy;&icy;&acy;&lcy;  PA66
    &Rcy;&acy;&zcy;&mcy;&iecy;&rcy;10&ast;10&ast;10 &scy;&mcy;
    &Mcy;&ucy;&zhcy;&chcy;&icy;&ncy; &icy; &zhcy;&iecy;&ncy;&shchcy;&icy;&ncy;&ZHcy;&iecy;&ncy;&shchcy;&icy;&ncy;&ycy;
    &Ncy;&ocy;&mcy;&iecy;&rcy; &pcy;&ocy;&zcy;&icy;&tscy;&icy;&icy;25 &Kcy;&ocy;&ncy;&tcy;&acy;&kcy;&tcy;
    &Gcy;&iecy;&rcy;&mcy;&iecy;&tcy;&icy;&chcy;&ncy;&ycy;&jcy;&sol;&zcy;&acy;&pcy;&iecy;&chcy;&acy;&tcy;&acy;&ncy;&Gcy;&iecy;&rcy;&mcy;&iecy;&tcy;&icy;&chcy;&ncy;&ycy;&jcy;
    &TScy;&vcy;&iecy;&tcy;&CHcy;&iecy;&rcy;&ncy;&ycy;&jcy;

    &Dcy;&icy;&acy;&pcy;&acy;&zcy;&ocy;&ncy; &rcy;&acy;&bcy;&ocy;&chcy;&icy;&khcy; &tcy;&iecy;&mcy;&pcy;&iecy;&rcy;&acy;&tcy;&ucy;&rcy;

    -40ºC~120ºC

    &Fcy;&ucy;&ncy;&kcy;&tscy;&icy;&icy;

    &Scy;&iecy;&rcy;&tcy;&icy;&fcy;&icy;&kcy;&acy;&tscy;&icy;&yacy;T&sol;S &scy;&iecy;&rcy;&tcy;&icy;&fcy;&icy;&kcy;&acy;&tscy;&icy;&yucy; TS16949&comma; ISO14001
    MOQ&Ncy;&iecy;&bcy;&ocy;&lcy;&softcy;&shcy;&ocy;&jcy; &pcy;&ocy;&rcy;&yacy;&dcy;&ocy;&kcy; &mcy;&ocy;&zhcy;&iecy;&tcy; &bcy;&ycy;&tcy;&softcy; &pcy;&rcy;&icy;&ncy;&yacy;&tcy;&ocy;&period;
    &Scy;&rcy;&ocy;&kcy; &ocy;&pcy;&lcy;&acy;&tcy;&ycy;30 &percnt; &pcy;&rcy;&iecy;&dcy;&ocy;&pcy;&lcy;&acy;&tcy;&acy; &zcy;&acy;&rcy;&acy;&ncy;&iecy;&iecy;&comma; 70&percnt; &dcy;&ocy; &ocy;&tcy;&gcy;&rcy;&ucy;&zcy;&kcy;&icy;&comma; 100&percnt; T&sol;T &zcy;&acy;&rcy;&acy;&ncy;&iecy;&iecy;
    &scy;&rcy;&ocy;&kcy; &pcy;&ocy;&scy;&tcy;&acy;&vcy;&kcy;&icy;&Dcy;&ocy;&scy;&tcy;&acy;&tcy;&ocy;&chcy;&ncy;&ocy; &pcy;&ocy;&dcy;&vcy;&iecy;&scy;&tcy;&icy; &icy;&tcy;&ocy;&gcy;&icy; &icy; &pcy;&rcy;&ocy;&icy;&zcy;&vcy;&ocy;&dcy;&scy;&tcy;&vcy;&iecy;&ncy;&ncy;&acy;&yacy; &mcy;&ocy;&shchcy;&ncy;&ocy;&scy;&tcy;&softcy; &ocy;&bcy;&iecy;&scy;&pcy;&iecy;&chcy;&iecy;&ncy;&icy;&yacy; &scy;&vcy;&ocy;&iecy;&vcy;&rcy;&iecy;&mcy;&iecy;&ncy;&ncy;&ocy;&jcy; &dcy;&ocy;&scy;&tcy;&acy;&vcy;&kcy;&icy;&period;
    &Ucy;&pcy;&acy;&kcy;&ocy;&vcy;&kcy;&acy;100&sol;200&sol;300&sol;500&sol;1000&Pcy;&Kcy; &ncy;&acy; &mcy;&iecy;&shcy;&ocy;&kcy; &scy; label&comma; &ecy;&kcy;&scy;&pcy;&ocy;&rcy;&tcy; &scy;&tcy;&acy;&ncy;&dcy;&acy;&rcy;&tcy;&ncy;&ucy;&yucy; &kcy;&ocy;&rcy;&ocy;&bcy;&kcy;&ucy;&period;

    &Dcy;&icy;&zcy;&acy;&jcy;&ncy;  &Scy;&pcy;&ocy;&scy;&ocy;&bcy;&ncy;&ocy;&scy;&tcy;&softcy;        

    &Mcy;&ycy; &scy;&pcy;&ocy;&scy;&ocy;&bcy;&ncy;&ycy;  &Pcy;&ocy;&scy;&tcy;&acy;&vcy;&lcy;&yacy;&tcy;&softcy; &ocy;&bcy;&rcy;&acy;&zcy;&iecy;&tscy;&comma; OEM &icy; ODM  — &dcy;&ocy;&bcy;&rcy;&ocy; &pcy;&ocy;&zhcy;&acy;&lcy;&ocy;&vcy;&acy;&tcy;&softcy;

    &Mcy;&ycy; &pcy;&ocy;&dcy;&rcy;&ocy;&bcy;&ncy;&ocy; &scy;&ncy;&icy;&mcy;&kcy;&ocy;&vcy;&colon;

    &ast;&Pcy;&rcy;&iecy;&dcy;&lcy;&ocy;&zhcy;&iecy;&ncy;&icy;&iecy; &dcy;&ocy;&scy;&tcy;&acy;&vcy;&kcy;&icy;&colon;  

    &Ncy;&iecy;&bcy;&ocy;&lcy;&softcy;&shcy;&ocy;&iecy; &kcy;&ocy;&lcy;&icy;&chcy;&iecy;&scy;&tcy;&vcy;&ocy;

    &lpar;&Ocy;&bcy;&rcy;&acy;&zcy;&iecy;&tscy;&comma; &ncy;&ocy; &zcy;&acy;&rcy;&yacy;&dcy;&kcy;&acy;&rpar;

    &Bcy;&ycy;&scy;&tcy;&rcy;&ycy;&jcy; &icy; &ucy;&dcy;&ocy;&bcy;&ncy;&ycy;&jcy; &scy;&pcy;&ocy;&scy;&ocy;&bcy;&colon;

    &Scy; EMS&comma; DHL &icy; UPS&comma; &kcy;&ocy;&tcy;&ocy;&rcy;&ycy;&iecy; &icy;&mcy;&iecy;&yucy;&tcy; Honha &dcy;&icy;&scy;&kcy;&ocy;&ncy;&tcy;&ncy;&acy;&yacy; &tscy;&iecy;&ncy;&acy; &dcy;&lcy;&yacy; &vcy;&acy;&scy; &ecy;&tcy;&ocy; &ocy;&chcy;&iecy;&ncy;&softcy; &bcy;&ycy;&scy;&tcy;&rcy;&ycy;&jcy; &icy; &ucy;&dcy;&ocy;&bcy;&ncy;&ycy;&jcy;&comma; &ocy;&tcy;&pcy;&rcy;&acy;&vcy;&kcy;&icy; &vcy; &vcy;&acy;&shcy;&iecy;&jcy; &kcy;&ocy;&mcy;&pcy;&acy;&ncy;&icy;&icy;&period;

    &Scy; &vcy;&ocy;&zcy;&dcy;&ucy;&khcy;&acy;&comma; &ocy;&ncy; &mcy;&ocy;&zhcy;&iecy;&tcy; &icy;&scy;&pcy;&ocy;&lcy;&softcy;&zcy;&ocy;&vcy;&acy;&tcy;&softcy;&scy;&yacy; &tcy;&ocy;&lcy;&softcy;&kcy;&ocy; &dcy;&lcy;&yacy; &ocy;&tcy;&pcy;&rcy;&acy;&vcy;&kcy;&icy; &ncy;&acy; &scy;&tcy;&acy;&ncy;&tscy;&icy;&icy; &dcy;&ocy; &acy;&ecy;&rcy;&ocy;&pcy;&ocy;&rcy;&tcy;&acy;&comma; &ncy;&ocy; &icy; &dcy;&lcy;&yacy; &tcy;&yacy;&zhcy;&iecy;&lcy;&ycy;&khcy; &scy; &tcy;&iecy;&mcy;&comma; &ocy;&ncy;&acy; &pcy;&ocy;&zcy;&vcy;&ocy;&lcy;&yacy;&iecy;&tcy; &scy;&ecy;&kcy;&ocy;&ncy;&ocy;&mcy;&icy;&tcy;&softcy; &rcy;&acy;&scy;&khcy;&ocy;&dcy;&ycy; &icy; &bcy;&ycy;&scy;&tcy;&rcy;&ocy;&period;

    &Bcy;&ocy;&lcy;&softcy;&shcy;&icy;&iecy; &kcy;&ocy;&lcy;&icy;&chcy;&iecy;&scy;&tcy;&vcy;&acy;

    &Bcy;&ycy;&scy;&tcy;&rcy;&ycy;&jcy; &icy; &ucy;&dcy;&ocy;&bcy;&ncy;&ycy;&jcy; &scy;&pcy;&ocy;&scy;&ocy;&bcy;&colon;

    &IEcy;&scy;&lcy;&icy; &vcy;&ycy; &khcy;&ocy;&tcy;&icy;&tcy;&iecy; &ocy;&tcy;&pcy;&rcy;&acy;&vcy;&icy;&tcy;&softcy; &vcy;&scy;&iecy; &ecy;&lcy;&iecy;&mcy;&iecy;&ncy;&tcy;&ycy; &tcy;&acy;&kcy; &bcy;&ycy;&scy;&tcy;&rcy;&ocy;&comma; &kcy;&acy;&kcy; &ecy;&tcy;&ocy; &mcy;&ocy;&zhcy;&iecy;&tcy; &bcy;&ycy;&tcy;&softcy;&comma; &acy; &zcy;&acy;&tcy;&iecy;&mcy; Honha &mcy;&ocy;&zhcy;&ncy;&ocy; &pcy;&ocy;&pcy;&rcy;&ocy;&bcy;&ocy;&vcy;&acy;&tcy;&softcy; &vcy; Fedex&comma; DHL&comma; UPS &icy; TNT &icy;&lcy;&icy; &vcy;&ocy;&zcy;&dcy;&ucy;&shcy;&ncy;&ycy;&mcy; &tcy;&rcy;&acy;&ncy;&scy;&pcy;&ocy;&rcy;&tcy;&ocy;&mcy;&comma; &kcy;&ocy;&tcy;&ocy;&rcy;&ycy;&jcy; &mcy;&ocy;&zhcy;&iecy;&tcy; Honha &kcy;&ocy;&ncy;&tcy;&rcy;&ocy;&lcy;&yacy; &ocy;&ncy; &bcy;&ucy;&dcy;&iecy;&tcy; &ncy;&icy;&zhcy;&iecy;&period;

    &Ncy;&iecy;&mcy;&ncy;&ocy;&gcy;&ocy; &mcy;&iecy;&dcy;&lcy;&iecy;&ncy;&ncy;&ocy;&comma; &ncy;&ocy; &dcy;&iecy;&shcy;&iecy;&vcy;&ycy;&jcy;&colon;

    &IEcy;&scy;&lcy;&icy; &vcy;&ycy; &ncy;&iecy; &tcy;&ocy;&rcy;&ocy;&pcy;&icy;&tcy;&iecy;&scy;&softcy;&comma; Honha &mcy;&ocy;&gcy;&ucy;&tcy; &pcy;&ocy;&pcy;&rcy;&ocy;&bcy;&ocy;&vcy;&acy;&tcy;&softcy; &ocy;&tcy;&pcy;&rcy;&acy;&vcy;&icy;&tcy;&softcy; &ncy;&acy; &mcy;&ocy;&rcy;&iecy;&comma; &ocy;&chcy;&iecy;&ncy;&softcy; &dcy;&iecy;&shcy;&iecy;&vcy;&ocy;&comma; Honha &mcy;&ocy;&zhcy;&iecy;&tcy; &pcy;&ocy;&mcy;&ocy;&chcy;&softcy; &vcy;&acy;&mcy; &ocy;&bcy;&rcy;&acy;&tcy;&icy;&tcy;&softcy;&scy;&yacy; &vcy; &tcy;&rcy;&acy;&ncy;&scy;&pcy;&ocy;&rcy;&tcy;&ncy;&ucy;&yucy; &kcy;&ocy;&mcy;&pcy;&acy;&ncy;&icy;&yucy;&comma; &rcy;&acy;&scy;&pcy;&ocy;&lcy;&ocy;&zhcy;&icy;&tcy;&iecy; &scy;&ucy;&dcy;&ncy;&acy;&period;
    &Ncy;&acy;&shcy;&icy; &ucy;&scy;&lcy;&ucy;&gcy;&icy;

    &CHcy;&tcy;&ocy; &mcy;&ycy; &mcy;&ocy;&gcy;&lcy;&icy; &bcy;&ycy; &scy;&dcy;&iecy;&lcy;&acy;&tcy;&softcy; &dcy;&lcy;&yacy; &vcy;&acy;&scy;&colon;        

      1&rpar; &ncy;&acy; &zcy;&acy;&vcy;&ocy;&dcy;&iecy; &pcy;&rcy;&ocy;&dcy;&acy;&vcy;&acy;&tcy;&softcy; &ncy;&iecy;&pcy;&ocy;&scy;&rcy;&iecy;&dcy;&scy;&tcy;&vcy;&iecy;&ncy;&ncy;&ocy;    

      2&rpar; &dcy;&ocy;&lcy;&gcy;&ocy;&scy;&rcy;&ocy;&chcy;&ncy;&ocy;&jcy;&comma; &bcy;&ycy;&scy;&tcy;&rcy;&ocy;&gcy;&ocy; &icy; &scy;&tcy;&acy;&bcy;&icy;&lcy;&softcy;&ncy;&ocy;&gcy;&ocy; &pcy;&rcy;&iecy;&dcy;&ocy;&scy;&tcy;&acy;&vcy;&lcy;&iecy;&ncy;&icy;&yacy; &vcy;&ocy;&zcy;&mcy;&ocy;&zhcy;&ncy;&ocy;&scy;&tcy;&icy;      

      3&rpar; &scy;&rcy;&ocy;&kcy; &pcy;&ocy;&scy;&tcy;&acy;&vcy;&kcy;&icy;&colon; 1 — 2 &rcy;&acy;&bcy;&ocy;&chcy;&icy;&khcy; &dcy;&ncy;&iecy;&jcy;    

      4&rpar; &kcy;&acy;&kcy; &scy; &vcy;&acy;&shcy;&icy;&mcy;&icy; &tcy;&rcy;&iecy;&bcy;&ocy;&vcy;&acy;&ncy;&icy;&yacy;&mcy;&icy; &ncy;&acy; &ucy;&pcy;&acy;&kcy;&ocy;&vcy;&kcy;&iecy;&comma; &tcy;&ocy;&rcy;&gcy;&ocy;&vcy;&ocy;&jcy; &mcy;&acy;&rcy;&kcy;&icy; &icy;&lcy;&icy; &dcy;&rcy;&ucy;&gcy;&icy;&iecy; &pcy;&rcy;&ocy;&iecy;&kcy;&tcy;&ycy;

      5&rpar; &pcy;&rcy;&ocy;&dcy;&acy;&zhcy;&ucy; &pcy;&ocy;&lcy;&icy;&tcy;&icy;&kcy;&icy; &pcy;&rcy;&ocy;&dcy;&vcy;&icy;&zhcy;&iecy;&ncy;&icy;&yacy; &pcy;&ocy; &scy;&lcy;&ucy;&zhcy;&bcy;&iecy;    

      6&rpar; ex-&zcy;&acy;&vcy;&ocy;&dcy;&scy;&kcy;&acy;&yacy; &tscy;&iecy;&ncy;&acy; &icy; &kcy;&ocy;&ncy;&kcy;&ucy;&rcy;&iecy;&ncy;&tcy;&ocy;&scy;&pcy;&ocy;&scy;&ocy;&bcy;&ncy;&ocy;&jcy; &tscy;&iecy;&ncy;&iecy;      

      7&rpar; &mcy;&ycy; &mcy;&ocy;&zhcy;&iecy;&mcy; &bcy;&iecy;&zcy; &pcy;&ocy;&dcy;&acy;&chcy;&icy; &ocy;&bcy;&rcy;&acy;&zcy;&tscy;&acy;&period;

      8&rpar; &vcy; &ocy;&tcy;&vcy;&iecy;&tcy; &vcy;&ycy; asap&period; &lpar;&ocy;&tcy;&vcy;&iecy;&tcy;&icy;&tcy; &vcy;&acy;&mcy; 10-20 &mcy;&icy;&ncy;&ucy;&tcy; &ncy;&acy; &ocy;&scy;&ncy;&ocy;&vcy;&iecy; &vcy;&acy;&shcy; &tcy;&rcy;&iecy;&bcy;&ucy;&yucy;&tcy;&rpar;&period;

     

    &Pcy;&ocy;&chcy;&iecy;&mcy;&ucy; &scy;&tcy;&ocy;&icy;&tcy; &vcy;&ycy;&bcy;&rcy;&acy;&tcy;&softcy; Honha

    1&period; &Vcy;&iecy;&lcy;&icy;&kcy;&ocy;&lcy;&iecy;&pcy;&ncy;&ocy;&iecy; &ocy;&bcy;&scy;&lcy;&ucy;&zhcy;&icy;&vcy;&acy;&ncy;&icy;&iecy; &pcy;&iecy;&rcy;&iecy;&dcy; &pcy;&ocy;&kcy;&ucy;&pcy;&kcy;&ocy;&jcy;

      Honha  &Zcy;&ncy;&acy;&tcy;&softcy;&comma; &kcy;&acy;&kcy;&icy;&iecy; &ncy;&acy;&icy;&bcy;&ocy;&lcy;&iecy;&iecy; &ecy;&kcy;&ocy;&ncy;&ocy;&mcy;&icy;&chcy;&iecy;&scy;&kcy;&icy; &ecy;&fcy;&fcy;&iecy;&kcy;&tcy;&icy;&vcy;&ncy;&ycy;&mcy; &vcy; &zcy;&acy;&pcy;&acy;&scy;&ncy;&ycy;&iecy; &chcy;&acy;&scy;&tcy;&icy;&period; &Vcy; &scy;&ocy;&ocy;&tcy;&vcy;&iecy;&tcy;&scy;&tcy;&vcy;&icy;&icy; &scy; &kcy;&lcy;&icy;&iecy;&ncy;&tcy;&ocy;&vcy;  &Ocy;&bcy;&scy;&tcy;&ocy;&yacy;&tcy;&iecy;&lcy;&softcy;&scy;&tcy;&vcy;&acy;&comma;

    &Mcy;&ycy; &rcy;&iecy;&kcy;&ocy;&mcy;&iecy;&ncy;&dcy;&ucy;&iecy;&mcy; &icy;&scy;&pcy;&ocy;&lcy;&softcy;&zcy;&ocy;&vcy;&acy;&tcy;&softcy; &ncy;&acy;&icy;&bcy;&ocy;&lcy;&iecy;&iecy; &pcy;&ocy;&dcy;&khcy;&ocy;&dcy;&yacy;&shchcy;&icy;&iecy; &zcy;&acy;&pcy;&acy;&scy;&ncy;&ycy;&iecy; &chcy;&acy;&scy;&tcy;&icy; &dcy;&lcy;&yacy; &ncy;&icy;&khcy;&period;

      2&period; &Gcy;&acy;&rcy;&acy;&ncy;&tcy;&icy;&rcy;&ocy;&vcy;&acy;&ncy;&ncy;&ocy;&iecy; &kcy;&acy;&chcy;&iecy;&scy;&tcy;&vcy;&ocy;

      &Bcy;&ocy;&lcy;&softcy;&shcy;&icy;&ncy;&scy;&tcy;&vcy;&ocy; &pcy;&rcy;&ocy;&dcy;&ucy;&kcy;&tcy;&ocy;&vcy;&comma; Honha &pcy;&rcy;&ocy;&dcy;&acy;&yucy;&tcy;&scy;&yacy; &vcy;&ocy; &vcy;&scy;&iecy;&mcy; &mcy;&icy;&rcy;&iecy; &scy; &vcy;&ycy;&scy;&ocy;&kcy;&icy;&mcy; &kcy;&acy;&chcy;&iecy;&scy;&tcy;&vcy;&ocy;&mcy; &icy; &tcy;&acy;&kcy;&zhcy;&iecy; &pcy;&rcy;&iecy;&dcy;&ocy;&scy;&tcy;&acy;&vcy;&lcy;&yacy;&iecy;&tcy; &gcy;&acy;&rcy;&acy;&ncy;&tcy;&icy;&yucy; &ncy;&acy; &pcy;&rcy;&iecy;&icy;&mcy;&ucy;&shchcy;&iecy;&scy;&tcy;&vcy;&acy; &vcy; &ocy;&bcy;&lcy;&acy;&scy;&tcy;&icy; &bcy;&iecy;&zcy;&ocy;&pcy;&acy;&scy;&ncy;&ocy;&scy;&tcy;&icy;&period;

      3&period; &Bcy;&ocy;&gcy;&acy;&tcy;&ycy;&jcy; &ocy;&pcy;&ycy;&tcy; &icy; &rcy;&iecy;&scy;&ucy;&rcy;&scy;&ycy; &rcy;&acy;&zcy;&lcy;&icy;&chcy;&ncy;&ycy;&khcy; &pcy;&rcy;&ocy;&icy;&zcy;&vcy;&ocy;&dcy;&icy;&tcy;&iecy;&lcy;&iecy;&jcy;

    Honha &icy;&mcy;&iecy;&iecy;&tcy; &ocy;&gcy;&rcy;&ocy;&mcy;&ncy;&ycy;&iecy; &rcy;&iecy;&scy;&ucy;&rcy;&scy;&ycy; &rcy;&acy;&zcy;&lcy;&icy;&chcy;&ncy;&ycy;&khcy; &pcy;&rcy;&ocy;&icy;&zcy;&vcy;&ocy;&dcy;&icy;&tcy;&iecy;&lcy;&iecy;&jcy; &icy; &dcy;&icy;&scy;&tcy;&rcy;&icy;&bcy;&softcy;&yucy;&tcy;&ocy;&rcy;&ocy;&vcy;&period; &Ncy;&iecy; &tcy;&ocy;&lcy;&softcy;&kcy;&ocy; &mcy;&ycy; &scy;&mcy;&ocy;&zhcy;&iecy;&mcy; &vcy; &bcy;&ocy;&lcy;&softcy;&shcy;&icy;&khcy; &kcy;&ocy;&lcy;&icy;&chcy;&iecy;&scy;&tcy;&vcy;&acy;&khcy;&comma; &ncy;&ocy; &tcy;&acy;&kcy;&zhcy;&iecy; &mcy;&ycy; &mcy;&ocy;&zhcy;&iecy;&mcy; &ocy;&rcy;&gcy;&acy;&ncy;&icy;&zcy;&ocy;&vcy;&acy;&tcy;&softcy; &ncy;&iecy;&bcy;&ocy;&lcy;&softcy;&shcy;&ocy;&iecy; &kcy;&ocy;&lcy;&icy;&chcy;&iecy;&scy;&tcy;&vcy;&ocy; &scy;&lcy;&ocy;&zhcy;&ncy;&ycy;&khcy; &pcy;&ocy;&rcy;&yacy;&dcy;&kcy;&acy;&comma; &acy; &tcy;&acy;&kcy;&zhcy;&iecy;&period;

    &Ncy;&acy;&shcy; &pcy;&acy;&kcy;&iecy;&tcy; &icy;&zcy;&ocy;&bcy;&rcy;&acy;&zhcy;&iecy;&ncy;&icy;&iecy;&colon;

    &Dcy;&icy;&scy;&pcy;&lcy;&iecy;&jcy;&colon;

    &Kcy;&ocy;&ncy;&tcy;&acy;&kcy;&tcy;&ncy;&ycy;&iecy; &dcy;&acy;&ncy;&ncy;&ycy;&iecy;&colon;

     

    Описание предохранителей Фольксваген Гольф 7 со схемами блоков

    ФольксвагенКомментарии: 0

    Volkswagen Golf 7 поколения выпускается с 2012 года и по настоящее время. Годы производства 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020. Поставляется с кузовами хетчбэк и универсал с турбо-бензиновыми и турбо-дизельными двигателями. В данной публикации мы покажем где расположены блоки с предохранителями и реле в фольксваген гольф 7, так же их фотографии и схемы с описанием назначения элементов. Отметим предохранитель отвечающий за прикуриватель. В конце материала Вы сможете скачать руководство по устройству элеткро-оборудования Golf 7. Если же Вы владеете предыдущим поколение модели, тогда ознакомьтесь его описанием: гольф 6.

    Назначение некоторых элементов в схемах может отличаться от представленного и зависит от года выпуска, комплектации и страны поставки. В случаях затруднения, обратитесь к ближайшему дилеру.

    Содержание

    • 1 Блок в салоне
    • 2 Блок под капотом
    • 3 Руководство Фольксваген Гольф 7

    Блок в салоне

    Он расположен за перчаточным ящиком, со стороны водителя. Для доступа, с усилием потяните за левую сторону в направлении стрелки.

    Фото – пример

    Рядом с ним находится блок управления бортовой сети.

    Схема

    Описание

    F1–
    F2–
    F3–
    F410А Блок управления бортовой сети, Противоугонная система (7,5А) Панель управления информационно-командной системы (Infotainment)
    F55А Шина данных на борту диагностического интерфейса
    F65А Датчик противоугонной системы
    F710А Регуляторы отопления и кондиционирования, Модуль управления отопителем, Блок управления Climatronic, Модуль управления кондиционером, Рычаг селектора АКП, Вспомогательный радиатор отопителя охлаждающей жидкости двигателя, Реле обогрева заднего стекла, Приемник частоты
    F810А Поворотный выключатель света, Кнопка электромеханического стояночного тормоза, Датчик влажности, дождя и света, Диагностическое соединение
    F9–
    F1010А Управления дисплеем
    F1110А Модуль управления полным приводом
    F1220А Модуль управления информационной электроникой, Компоненты системы Infotainment
    F1315А Электронный модуль управления демпфированием
    F1430А Модуль управления вентилятором приточного воздуха
    F1510А Электронный блок управления замком рулевой колонки
    F167,5А Усилитель 2-полосного сигнала мобильной связи (телефон), Антенный усилитель, Преобразователь напряжения для зарядного USB-модуля
    F175А Модуль управления комбинации приборов
    F187,5А Камера заднего вида, Выключатель разблокировки задней крышки
    F197,5А Доступ / запуск системного интерфейса
    F2015А Регулировка положения сиденья
    F21–
    F22–
    F2340А Блок управления бортовой сети, фара и наружное освещение
    F2430А Модуль управления люком в крыше с электроприводом
    F2530А Модуль управления двери водителя и пассажира
    F2620А Блок управления бортовой сети, 30А Переднее сиденье с подогревом
    F2730А Модуль управления цифровой звуковой системой
    F2820А Модуль управления прицепом
    F29–
    F3025А Модуль управления натяжителем ремня безопасности
    F3140А Блок управления бортовой сети, фара и наружное освещение
    F327,5А Система помощи водителю фронтальной камеры, Модуль управления дистанционным управлением, Модуль управления системой помощи при парковке, Модуль параллельного управления парковкой
    F335А Модуль управления подушками безопасности
    F347,5А Выключатель света, Внутреннее зеркало заднего вида, Кнопка индикации контроля давления в шинах, Выключатель фонаря заднего хода, Датчик качества воздуха, Кнопка электромеханического стояночного тормоза
    F3510А Диагностический разъем, Автоматическое затемнение внутреннего зеркала заднего вида, Регулировка угла поворота и дальнего света фар, Электродвигатель регулировки света фар
    F3610А Дневной ходовой свет и стояночные фонари и модуль их управления – правый
    F3710А Дневной ходовой свет и стояночные фонари и модуль их управления – левый
    F3820А Блок управления прицепа
    F3930А Модуль управления двери переднего пассажира, электродвигатель заднего правого стекла, модуль управления двери водителя, электродвигатель регулятора левого заднего стекла
    F4020А Прикуриватель, розетка 12 В
    F4110А Блок управления электроникой рулевой колонки
    F4240А Блок управления бортовой сети, Стеклоомыватель, Центральный замок
    F4330А Блок управления бортовой сети
    F4415А Модуль управления прицепа
    F4515А Регулировка сиденья водителя и пассажира
    F46–
    F4715А Электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла
    F48–
    F495А Датчик положения педали сцепления, реле стартера
    F50–
    F5125А Модуль управления натяжителем ремня безопасности правого переднего сиденья
    F52–
    F5330А Обогрев заднего стекла

    За прикуриватель отвечает предохранитель номер 40 на 20А.

    Блок под капотом

    Находится в левой части моторного пространства, рядом с аккумуляторной батареей и закрыт защитной крышкой.

    Фото – пример

    Схема

    Назначение

    F140А Блок управления ABS
    F240А Блок управления ABS
    F315А Модуль управления двигателем
    F45А Термодатчик уровня масла, Клапан регулировки давления масла, Реле тепловой мощности, Регулятор впускного распредвала цилиндров, Датчик концентрации этанола
    F510А Клапан регулятора давления и дозирования топлива
    F65А Выключатель стоп-сигнала
    F7735А Клапан регулятора давления топлива, Электромагнитный клапан контура охлаждения , Насос охлаждения наддувочного воздуха 10А Насос поддержки отопителя
    F810А Датчика кислорода
    F95А Катушка зажигания 20А Нагревательный элемент раннего испарения топлива
    F1015/20А Модуль управления топливным насосом
    F1140А Нагревательный элемент автономного отопителя
    F1140А Нагревательный элемент автономного отопителя
    F1240А Нагревательный элемент автономного отопителя
    F1330А Коробка передач
    F1440А Обогрев ветрового стекла
    F1515А Звуковой сигнал
    F16–
    F177,5А Блок управления двигателем Motronic, реле питания, АБС
    F185А Модуль контроля батареи, Шина данных на борту диагностического интерфейса
    F1930А Модуль управления электродвигателем стеклоочистителя
    F2020А Противоугонная система, сигнал
    F21–
    F225А Модуль управления двигателем
    F2330А Стартер
    F2440А Нагревательный элемент автономного отопителя
    F25–
    F26–
    F27–
    F28–
    F29–
    F30–
    F31–
    F32–
    F33–
    F34–
    F35–
    F36–
    F3720А Модуль управления автономным отопителем
    F38–

    Руководство Фольксваген Гольф 7

    Больше информации про устройство электрооборудования Volkswagen Golf 7, можете узнать изучив руководство по обучению: “скачать“.

    1.8T 20v+DSG DQ250. Полный проект с фотографиями, видео и расологическими данными | Фольксваген Вортекс

    JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

    1 — 20 из 89 сообщений

    Арчи200

    ·

    Зарегистрировано

    Сирокко20348

    ·

    Зарегистрировано

    Вегета Гти

    ·

    Запрещено

    Арчи200

    ·

    Зарегистрировано

    Арчи200

    ·

    Зарегистрировано

    Сирокко20348

    ·

    Зарегистрировано

    Арчи200

    ·

    Зарегистрировано

    brunjc2

    ·

    Зарегистрировано

    brunjc2

    ·

    Зарегистрировано

    Арчи200

    ·

    Зарегистрировано

    brunjc2

    ·

    Зарегистрировано

    кричо74

    ·

    Зарегистрировано

    Арчи200

    ·

    Зарегистрировано

    Арчи200

    ·

    Зарегистрировано

    КорриG60

    ·

    Зарегистрировано

    brunjc2

    ·

    Зарегистрировано

    Арчи200

    ·

    Зарегистрировано

    Арчи200

    ·

    Зарегистрировано

    кричо74

    ·

    Зарегистрировано

    Арчи200

    ·

    Зарегистрировано

    1 — 20 из 89 сообщений