Рубрика: Разное

Парковка параллельная задним ходом схема: Параллельная парковка схематично — Фото и видео для начинающих🥇

Автор записи Автор: admin
Дата записи 17.03.2023
Комментариев к записи Парковка параллельная задним ходом схема: Параллельная парковка схематично — Фото и видео для начинающих🥇 нет

Параллельная парковка задним ходом – советы для новичков, уроки парковки задним ходом, параллельная парковка ориентиры, схемы

Параллельная парковка задним ходом – советы для новичков, уроки парковки задним ходом, параллельная парковка ориентиры, схемы | Автошкола Проспект

В условиях дорожного движения немаловажным умением для каждого водителя является такой приобретенный навык, как парковка задним ходом. Способов, как поставить автомобиль на стоянку огромное множество, но именно использование задней передачи требует от водителя особого внимания и точности выполнения каждого маневра.

Парковка задним ходом – схема действий

Параллельная парковка задним ходом – это один из навыков, что получает во время практических занятий кандидат в водители, который обучается на права категории В. Цель такого способа постановки автомобиля заключается в том, чтобы водитель мог максимально комфортно использовать небольшой участок края проезжей части на дороге для стоянки, что ненамного больше транспортного средства.

Чтобы подготовиться к выполнению такого элемента, как парковка задним ходом схема алгоритма действий будет предоставляться ниже:

Подготовка к началу движения. Базовые навыки водителя, его настройка зеркал и сиденья могут влиять на качество выполнения каждого элемента, а потому не стоит забывать о самых первых подготовительных процессах. Убедитесь в том, что боковые зеркала и зеркало заднего вида обеспечивают хорошую обзорность. Отрегулируйте спинку и сиденье так, чтобы у вас был свободный доступ к педалям, ничто не вызывало дискомфорта. Также стоит не забывать, что наличие запрещающих на остановку и стоянку знаков не дают водителю разрешение на отрабатывание подобных навыков.
Выбрав разрешенное место, где вы будете использовать такой навык, как боковая парковка задним ходом, проинформируйте других участников движения о ваших намерениях посредством включения указателя поворота.
Двигаясь медленно, определите свое потенциальное место для стоянки и остановитесь на расстоянии 0,5 метров до переднего автомобиля так, чтобы задняя ось авто поравнялась с задней осью транспорта справа. Поверните колеса автомобиля вправо до упора.
Медленно начните движение, предварительно поставив заднюю передачу (R), не меняя положение рулевого колеса до тех пор, пока в левом боковом зеркале вы не увидите правую фару машины сзади.
Верните руль ровно, поставив колеса машины прямолинейно и продолжайте двигаться назад.
Остановитесь, когда передний бампер вашего автомобиля пройдет за задний бампер транспортного средства, что расположен спереди. После этого поверните рулевое колесо до упора влево, без каких-либо возобновлений движения автомобиля.
Выполнив выше обозначенное действие, продолжайте движение задним ходом до того момента, пока транспортное средство не станет на одну линию с остальными машинами, что расположены параллельно бордюрного камня.
При необходимости, включите первую передачу и сдайте немного вперед для выравнивания автомобиля на стоянке.

Как получить права

6 шагов по дороге к долгожданным правам

Связываетесь с менеджером автошколы

Подбираем удобный класс и время занятий.

Начало теоретических занятий

Параллельно проходим медкомиссию для вождения.

Готовимся к практическим занятиям

На уроке «строение автомобиля» готовимся к вождению.

Подбор инструктора по вождению

И начало практических занятий на транспортном средстве.

Подготовка к финальному экзамену

Внутренний экзамен в автошколе по теории и практике.

Экзамен в «Сервисном центре»

Получение водительского удостоверения и поздравления.

Параллельная парковка задним ходом ориентиры

Параллельная парковка задним ходом ориентиры использует на максимум, и именно они являются ключевым моментом при постановке автомобилей на любую стоянку. Изучив пошаговую инструкцию при использовании параллельной парковки, выделяется следующее:

При выборе места стоянки, водитель получает первый ориентир – поравнявшись со стоящим впереди авто, водитель равняется с его задними колесами своей осью. Это делается для того, чтобы водитель при дальнейшем движении не подпер борт транспорта, что находится рядом во время маневра. Если размеры автомобиля совпадают с размерами расположенного транспорта спереди от места стоянки – вы можете поравняться с ним зеркалами.
Второй ориентир – парковка задним ходом по зеркалам. При повороте колес вправо до упора и движении назад, водитель видит в левом зеркале – правую фару автомобиля позади.
Последний ориентир, когда водитель выровнял колеса и начал сдавать назад, является момент, при котором внешний край переднего бампера находится на продолжении линии заднего бампера, впередистоящего ТС. Это точка, после которой водитель поворачивает рулевое до упора влево и заезжает на место стоянки.

Использование этих простых, важных ориентиров, позволят каждому водителю безопасно и без трудностей использовать парковочные места с ограниченным пространством без риска задеть другие автомобили.

Важные нюансы

Независимо от того, какой способ используется для стоянки, заезд передним ходом, парковка задним ходом в гараж, параллельная, необходимо учитывать ряд нюансов, о которых забывают многие водители:

Выбор места стоянки. Владельцы ТС могут ставить автомобили исходя из опыта и потребностей, а также условий, что организованы для стояночных мест. Водители при параллельной парковке могут поставить автомобиль под углом из-за размеров самого места парковки. Потому, при выборе места парковки, оно должно быть больше, чем длина вашего авто на 1,5 метра.
При движении задним ходом, большинство могут ориентироваться по колесам, абсолютно забывая об выступах. Может возникнуть риск повреждения внешнего вида авто, а именно – можно поцарапать бампер заднего транспорта.
Не бойтесь выворачивать рулевое колесо до упора.
Практикуйтесь первоначально на закрытых площадках, чтобы в городских условиях припарковаться с первой попытки. Иначе придется маневрировать в малогабаритном пространстве для корректной постановки автомобиля. Привлекая к себе внимание, водитель может создать препятствия для автомобилей, что двигаются вне мест для стоянки.

Упражнение «Параллельная парковка задним ходом»

Для выполнения упражнения «Параллельная парковка задним ходом» необходимо плавно тронуться с места от линии «старт», въехать в зону стоянки по заданной траектории и остановиться в зоне стоянки перед линией «стоп». После завершения параллельной парковки задним ходом автомобиль должен полностью оказаться в зоне стоянки, ограниченной стойками и прерывистой линией разметки, как показано на схеме.

Для выполнения упражнения «Параллельная парковка задним ходом» следуйте данной инструкции:

Занимаем исходное положение у линии «старт». Включив первую передачу, двигаемся до стойки «А», по возможности ближе к правой границе коридора (в этом случае при выполнении правого поворота переднее левое крыло вашего автомобиля не выйдет за пределы габаритного коридора).

Нажимаем на педаль сцепления, останавливаемся. Включив передачу заднего хода, начинаем движение назад и двигаемся по прямой до тех пор, пока заднее правое колесо вашего автомобиля не поравняется со стойкой «Б» (вы будете видеть эту стойку через последнее боковое окно с правой стороны).

Продолжаем медленное движение назад, одновременно поворачивая рулевое колесо вправо практически до отказа, и как только в левое боковое зеркало увидим стойку «Г» (в реальной дорожной обстановке это переднее правое крыло стоящего сзади автомобиля), возвращаем руль в положение, соответствующее прямолинейному движению, одновременно наблюдая за правым передним крылом автомобиля, как только оно минует стойку «Б» (в реальной дорожной обстановке – это левое заднее крыло стоящего впереди автомобиля), поворачиваем руль влево практически до упора и продолжая движение назад, выравниваем автомобиль, паркуем его параллельно линии «Б»-«Д». Выключаем передачу и ставим автомобиль на стояночный тормоз.

Типичные ошибки

Шкала штрафных баллов за ошибку

А. Грубые

сбил элементы разметочного оборудования или пересёк линию горизонтальной разметки площадки

не пересёк прерывистую линию (по проекции бокового габарита ТС)

Б. Средние

не смог въехать в зону стоянки при одноразовом включении передачи заднего хода

не включил нейтральную передачу после остановки при работающем двигателе

не включил стояночный тормоз после остановки в зоне стоянки

В. Мелкие

при выполнении упражнения двигатель заглох

Упражнения

Справочник опорных сигналов

Упражнение «Остановка и трогание на подъеме»

Упражнение «Параллельная парковка задним ходом»

Упражнение «Змейка»

Упражнение «Разворот»

Упражнение «Въезд в бокс»

КОНТРОЛЬНАЯ ТАБЛИЦА

ЭКЗАМЕНЫ В ГИБДД

обратная параллельная парковка в Книге рекордов Гиннеса

Парковочная сеть

Понедельник, 3 декабря 2012 г. 10:55

Несколько лет назад я получил водительские права. Во время уроков я был профи, когда дело доходит до параллельной парковки . Однако, как только я получил права и ехал на своей машине, и рядом со мной не было никого, кто мог бы нажать на тормоз, я стал немного самоувереннее относиться к своим навыки парковки . Теперь мне нужно как минимум полтора парковочных места, прежде чем я даже попытаюсь припарковать машину на обочине. Я слишком боюсь, что каким-то образом задену другую машину. Должен признаться, что вскоре моя машина была вся в царапинах и вмятинах из-за неудачных попыток парковки.

Думаю, мне нужно поучиться у Ронни Вексельбергера , немецкого пилота-каскадера. Недавно он заработал свое место в Книге рекордов Гиннеса за свои задний ход навыки параллельной парковки ! Посмотрите видео, и я уверен, вы будете приятно удивлены.

Конечно, вы не можете парковать машину вот так на улице, поэтому я даю вам советов по параллельной парковке :

Начать параллельную парковку

Прежде чем начать, убедитесь, что вы один из них. или в двух футах от другой машины.

Постройте свою машину

Остановите свою машину рядом с другой машиной. Если автомобиль, на котором вы параллельно паркуетесь, имеет одинаковый размер, выровняйте правое боковое зеркало с их левым боковым зеркалом. Если машина больше, поставьте ее немного дальше назад. Если другая машина меньше, сдвиньтесь немного ближе к передней части этой машины.

Двигаться назад

Если вы правильно выровнены, поверните руль, чтобы машина была готова припарковаться. Затем медленно двигайтесь назад, повернув руль в сторону бордюра. Когда спинка вашего сиденья окажется на одной линии с задним бампером автомобиля, на котором вы параллельно паркуетесь, быстро поверните руль в сторону от бордюра, продолжая медленно двигаться назад.

Если все в порядке, вы припаркованы идеально параллельно !

Вот диаграмма Криса Филпота, поясняющая этапы параллельной парковки:

(Изображение: Esquire.com

Основное изображение: recensiekoning.nl)

Автор: Николь ван Мелсен
Дата: 3 декабря 2012 г., 10:55

Предыдущий блог
Следующий блог

ADI Часть 3 Параллельная парковка

Как параллельно парковаться — наше видео руководство по освоению маневра

Как параллельно парковаться — наше видео руководство по освоению маневра

Немногие маневры вселяют страх в сердца учащихся водители любят параллельный парк.

Однако, как и во многих других вещах, совершенство достигается практикой в сочетании с хорошим пониманием того, как лучше всего выполнять маневр.

Итак, готовясь к экзамену по вождению, убедитесь, что вы прочитали наше необходимое руководство по параллельной парковке.

Содержание руководства:

Что такое параллельная парковка?
Когда мне нужна параллельная парковка?
Как параллельно парковаться?
Нужно ли мне параллельно парковаться на экзамене по вождению?
Сдам ли я экзамен по вождению, если не смогу параллельно парковаться

Что такое параллельная парковка?

Параллельная парковка — это способ парковки вашего автомобиля параллельно дороге, обычно в ряду других автомобилей.

Как правило, вы едете на своем транспортном средстве рядом с автомобилем, находящимся впереди, перед тем, как включить его задним ходом. Практика и может быть необходима при поиске парковочного места на оживленной улице после того, как вы сдали тест.

Когда мне нужна параллельная парковка?

Параллельная парковка позволяет вам парковаться на меньшем пространстве, чем это было бы возможно, если бы вы ехали вперед.

Въезд на придорожное пространство обычно возможен только в том случае, если два места подряд свободны.

Задним ходом водитель может воспользоваться одним пустым пространством, не намного длиннее автомобиля.

На большинстве дорог в жилых районах предусмотрена стандартная парковка на обочине, а в городах и городских центрах, где пространство имеет большое значение, параллельная парковка может быть единственным вариантом получить место.

Параллельная парковка / Парковка задним ходом

Параллельная парковка / Парковка задним ходом

Параллельная парковка или парковка задним ходом, как ее еще называют, является одним из четырех маневров, которые необходимо изучить перед сдачей практического экзамена по вождению. .

Маневр параллельной парковки в обратном направлении — это то, с чем многие борются. Однако парковка задним ходом упрощается за счет использования опорных или фокусных точек, которые мы и будем использовать.

Это учебное пособие по контрольным точкам параллельной парковки предлагает руководство изнутри автомобиля.

В этом примере показан проверенный и простой метод, который позволит вам пройти эту часть экзамена по вождению.

Хорошая автошкола или инструктор должны предоставить полные инструкции и координаты для вас и вашего ученика, чтобы облегчить вам успешное выполнение обратного параллельного парка.

Параллельный парк

Во время экзамена по вождению экзаменатор будет искать вас, чтобы продемонстрировать три ключевых момента. Это:

Точность
Успешная парковка за другим транспортным средством и финиширование не слишком далеко от впереди идущего автомобиля и не слишком далеко от бордюра. Также, не касаясь бордюра или взбираясь на тротуар.
Управление
Удерживая скорость автомобиля под контролем, используя управление сцеплением и эффективное рулевое управление.
Наблюдение
Постоянное круговое наблюдение на протяжении всего маневра.

Подготовка, наблюдение, передвижение

Подготовка, наблюдение и передвижение

Важнейшей частью всех маневров является вождение POM;

Prepare – подготовить машину. Включите задний ход и, в зависимости от дороги, поймайте точку прикуса и возьмитесь за ручной тормоз
Наблюдайте – наблюдайте, чтобы убедиться, что движение безопасно, центральное зеркало, правое зеркало, правая плечевая слепая зона
Перемещение

Процедура POM должна выполняться в этом порядке каждый раз, когда автомобилю требуется изменить направление движения с переднего на задний. Если, например, вы забыли подготовить часть автомобиля после того, как закончили наблюдения, вам нужно будет провести наблюдения еще раз после подготовки.

Подъем слева

Во время экзамена по вождению экзаменатор попросит вас припарковаться слева. Это может быть просто проверка вашей способности безопасно парковаться слева, или это может быть маневр параллельной парковки задним ходом.

Экзаменатор скажет, что они хотят, чтобы вы продемонстрировали обратную параллельную парковку на машине впереди. Прежде чем начать движение, чтобы занять позицию для этого маневра, проверьте центр правого зеркала и правую плечевую слепую зону и медленно двигайтесь, чтобы получить идеальное и точное положение.

У экзаменатора достаточно времени для маневров, так что не нужно спешить. Собираясь подъехать к автомобилю, проверьте свое центральное и левое зеркало. Если приближаются автомобили, велосипедисты или пешеходы, указывайте налево.

В идеале остановитесь немного впереди автомобиля (около половины длины автомобиля), а на расстоянии от боковой части автомобиля вы должны быть между половиной ширины дверей и полной шириной дверей.

После остановки не забудьте отменить индикатор, если вы его применили. Теперь выберите передачу заднего хода независимо от приближающегося транспорта, так как ваш фонарь заднего хода подскажет им, что вы намерены двигаться задним ходом.

Догнать припаркованную машину

Перед тем, как начать реверсирование назад, важно провести всесторонние эффективные наблюдения. Если есть приближающиеся автомобили или велосипедисты, подождите, пока они не проедут. Также помните о пешеходах. Если они находятся близко или приближаются к вашему автомобилю в любой момент этого маневра, остановитесь и пропустите их.

Если вы довольны тем, что все ясно, посмотрите в сторону движения автомобиля, то есть в заднее стекло, затем продолжайте движение автомобиля назад. Держите машину очень медленно. Подумайте о медленном темпе ходьбы, чтобы дать вам представление. Чтобы автомобиль оставался таким медленным, требуется хороший контроль сцепления. Если ваш автомобиль позволяет, просто используйте сцепление, чтобы тронуться с места, и прикройте тормоз на случай, если вам нужно будет быстро остановиться. Однако не все автомобили поддерживают эту функцию.

Уровень заднего подголовника с концом автомобиля

Теперь вам нужно выровнять заднюю часть автомобиля. Установите себе некоторые ориентиры, чтобы помочь.

Самый простой способ для ученика — установить задний подголовник в вашем автомобиле на одном уровне с концом автомобиля.

Установка и уверенность в своих опорных точках очень важны и, безусловно, помогут в этом маневре.

Держите машину очень медленно, так как вам нужно будет постоянно оглядываться во всех направлениях и быть точным в своих ориентирах. Как только вы убедитесь, что машины выровнены, остановите машину.

Ваш автомобиль находится в точке поворота. Скорее всего, просто для информации экзаменатор попросит вас припарковаться задним ходом за одной машиной, а не между двумя машинами.

Один поворот влево

При движении задним ходом вы будете поворачивать на один полный поворот влево. Это называется точкой поворота, и передняя часть вашего автомобиля выезжает на дорогу. Это самая опасная часть маневра.

Прежде чем двигать машину или управлять рулем, Вам необходимо убедиться в ее безопасности. Это означает, что нужно проверить центральное и правое зеркало, а также правую слепую зону на случай, если велосипедисты не будут видны в зеркалах.

Если вас все устраивает, посмотрите в направлении движения автомобиля (через заднее стекло) и очень медленно двигайте автомобиль назад. Так же, как вы двигаете автомобиль, сделайте 1 полный оборот (360 градусов) влево. Повернув руль на один оборот влево вместо полной блокировки влево, угол поворота будет немного меньше, и это устранит возможность поворота вашего автомобиля в автомобиль, за которым вы паркуетесь.

Когда впереди два часа — один поворот направо

Если представить себе циферблат, то автомобиль перед нами припаркован на 12 часов.

Мы хотим, чтобы передняя часть нашей машины находилась в положении «2 часа» — использовать это в качестве точки фокусировки легче показать с помощью картинок или для понимания учащимся, чем вы говорите 45 градусов / кусок пиццы / любые другие методы, которые большинству учащихся трудно оценить и представить.

Когда передняя часть автомобиля окажется в положении «2 часа», вашему ученику нужно будет сделать один полный оборот вправо. Это выпрямит колеса и позволит машине вернуться к бордюру.

Здесь нам нужен наш следующий фокус.

Когда ручка находится у бордюра -Полный правый замок

Теперь вам нужно установить следующую контрольную точку.

При движении задним ходом к этой фокусной точке вам потребуется постоянное круговое наблюдение и, вероятно, необходимость остановиться. Если вы двигаетесь задним ходом в сторону пешеходов, остановитесь, дайте им пройти, прежде чем продолжить движение. Не забывайте часто проверять заднее ветровое стекло.

Эта контрольная точка может варьироваться от автомобиля к автомобилю, но чтобы дать представление о том, что обычно работает, нужно использовать левое зеркало и когда ручка передней двери в зеркале достигает определенной точки (обычно просто касаясь/наполовину /полностью закончено), пора заблокировать руль вправо. Какую бы контрольную точку вы ни использовали, как только вы ее достигнете, остановитесь. Останавливаясь в каждой контрольной точке, маневр разбивается на небольшие кусочки и позволяет ученику убедиться в каждой фокусной точке, а вам, как инструктору, знать в каждой точке, идет ли он по плану или вот-вот пойдет не так.

Когда передняя часть автомобиля выровняется с бордюром — полтора поворота влево

Возможно, стоит выбрать точку отсчета, которая в конечном итоге может оставить слишком большой зазор от бордюра чтобы исключить попадание в него. Не обманывайте себя, думая, что обратный параллельный парк должен быть выполнен за одно идеальное движение. Лучше отрегулировать, чем врезаться в бордюр, так как это может привести к провалу теста.

В контрольной точке полностью повернуть направо. Это приведет автомобиль параллельно бордюру. Когда вы медленно двигаетесь задним ходом, продолжайте оглядываться по сторонам, но также часто проверяйте свое левое зеркало, чтобы оценить:

, если ваш автомобиль стоит параллельно бордюру и находится на подходящем расстоянии от бордюра (около 30 см) для остановки.
если автомобиль находится слишком далеко от бордюра и нуждается в регулировке

остался 1 оборот, чтобы выпрямить передние колеса.

Если вы находитесь слишком далеко от бордюра, то, по сути, вам нужно будет вернуться в положение «2 часа», а затем повернуть назад, чтобы получить правильную точку фокусировки.

Рубрики
Разное

Тойота королла где собирается: Где собирают Тойоту Короллу для российского рынка?

Автор записи Автор: admin
Дата записи 17.03.2023
Комментариев к записи Тойота королла где собирается: Где собирают Тойоту Короллу для российского рынка? нет

в чем отличия японской, американской и азиатской версий

Кроссовер на базе самого популярного (благодаря множеству вариаций) автомобиля в мире определенно должен иметь успех. Toyota Corolla Cross дебютировала еще в июле 2020 года – в Юго-Восточной Азии. Год спустя вышла американская версия. Теперь же кроссовер «Королла» представлен на домашнем японском рынке. И модификации для разных стран отличаются.

Самое интересное – какую же версию привезут в Россию?

Дизайн

В экстерьере основные отличия у японской, самой поздней версии. Фары имеют другой рисунок, а на иной фальшрадиаторной решетке – специальный логотип Corolla. Сама решетка перемещена ниже.

Toyota Corolla Cross для Японии

Toyota Corolla Cross для ЮВА

Toyota Corolla Cross для США

В профиль отличий почти нет, разве что можно заменить иные легкосплавные диски. Сзади японскую модификацию выдают другие фонари с новой светодиодной графики.

Toyota Corolla Cross для Японии

Toyota Corolla Cross для ЮВА

Toyota Corolla Cross для США

Сзади японскую модификацию выдают другие фонари с новой светодиодной графики.

Toyota Corolla Cross для Японии

Toyota Corolla Cross для ЮВА

Toyota Corolla Cross для США

Салон же отличается только расположением руля: справа – в Японии и Таиланде, слева – в США.

Кроссовер Corolla построен на глобальной архитектуре Toyota New Global Architecture C (TGNA-C), которая также лежит в основе обычной «Короллы» и C-HR. По габаритам вседорожник занимает нишу как раз между RAV4 и C-HR.

В Таиланде длина модели составляет 4460 мм, ширина – 1825 мм, высота – 1620 мм, колесная база равна 2640 мм. Для других стран эти параметры могут незначительно отличаться из-за особенностей экстерьера.

Техника

В Таиланде Corolla Cross вышла на рынок в двух версиях. Первая – с 1,8-литровым 140-сильным бензиновым мотором (175 Нм) и вариатором, привод передний. Вторая – гибрид, силовая установка которого включает 1,8-литровый мотор мощностью 98 л.с. и 72-сильный электромотор.

Toyota Corolla Cross для ЮВА

В США оснащение иное. На старте продаж машина доступна только с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 171 л.с. и передним приводом, за доплату можно установить полный привод. Коробка – вариатор.

Первоначально Toyota не планировала выпускать Corolla Cross 4WD, но маркетинговые исследования показали, что клиентам из Северной Америки полный привод важен — из-за отсутствия такой опции продажи C-HR в США оказались ниже ожидаемых. по сути спроектировали заднюю часть кроссовера заново — место полузависимой балки заняла многорычажная подвеска, появилась муфта подключения задней оси.

Toyota Corolla Cross для Японии

В Японии машина предлагается с гибридной силовой установкой на основе 1,8-литрового бензинового двигателя, полный привод опционален, как и в США.

Россия

В России новый кроссовер «Тойоты» многие ждут с волнением. И компания, кажется, не собирается подводить – еще весной Федеральный институт промышленной собственности выдал патент на промышленный образец Corolla Cross.

Corolla Cross производится лишь в Бразилии, Таиланде и Тайване, и едва ли в одной из этих стран будут выпускать машины для России. Однако вполне вероятна если не локализация в России, то сборка в Турции, откуда к нам приезжают седаны Corolla. Версии с полным приводом на нашем рынке наверняка встретят очень гостеприимно.

Toyota Corolla — Новости

18 664

43 802

52 959

56 224

UPD

29 840

39 582

12 921

16 407

Актуальное:
Все
Аварии
Разборки на дороге
Законы
Подержанные авто
Электромобили
Новости автомира

70 326

02 сентября 2021 в 8:00

В Toyota Corolla появилась система, отслеживающая, когда водитель перепутал педали
В Toyota Corolla появилась система, отслеживающая, когда водитель перепутал педали

Сегодня в Японии обновили все семейство Toyota Corolla. На внутреннем рынке продажи автомобиля уже начались. Внешних изменений у Corolla’2022 немного, зато на машине появилась система Plus Support, которая способна определить непреднамеренное нажатие педали газа (и предотвратить резкий разгон). Теперь перепутать педали будет сложнее.

02 июля 2021 в 12:53

Toyota представила кроссовер меньше, чем RAV4, но больше, чем C-HR
Toyota представила кроссовер меньше, чем RAV4, но больше, чем C-HR

До недавнего времени у Toyota был слишком большой зазор между RAV4 и C-HR. Несмотря на то, что это соседствующие классы (С-SUV и B-SUV), разница между автомобилями слишком большая. Пустующую нишу заполнит новый паркетник — Toyota Corolla Cross.

09 июля 2020 в 13:38

Новая Toyota Corolla приедет к нам со старым двигателем
Новая Toyota Corolla приедет к нам со старым двигателем

В российском подразделении Toyota рассказали об особенностях новой Corolla для нашего рынка. Чуда не случилось: японская компания решила поставлять в ТС устаревшие технологические решения. В Европе и других развитых регионах Toyota Corolla предлагается с новым 132-сильным мотором объемом 1,6 литра. Мы же получим старую версию этого агрегата мощностью 122 л. с.

07 февраля 2019 в 10:23

Toyota собирается выпустить «заряженную» Corolla
Toyota собирается выпустить «заряженную» Corolla

Toyota — это, как правило, не те автомобили, которые дарят эмоции. Все, что делают большинство «Тойот», — едут и не ломаются. Некоторые еще едут по пересеченной местности. Но есть парочка моделей у данного бренда, которые способны дарить радость от вождения. Например, GT86 и Supra. В будущем этот список пополнит «заряженная» версия Corolla.

29 декабря 2018 в 9:59

Представлено новое поколение Toyota Corolla
Представлено новое поколение Toyota Corolla

В Китае дебютировало новое поколение Toyota Corolla. Это уже 12-е генерация семейства. Машина построена на модульной архитектуре TNGA, которая используется, например, для нового Prius. Новинка внешне схожа с предшественником, но имеет и последние дизайнерские решения. Corolla, безусловно, стала намного элегантнее и даже спортивнее.

15 440

16 ноября 2018 в 10:01

Toyota показала новый универсал Corolla. Модель разрабатывалась для Европы
Toyota показала новый универсал Corolla. Модель разрабатывалась для Европы

Да, универсалы сегодня являются вымирающей породой, сдающей позиции перед натиском кроссоверов, но пока еще этот тип кузова не мертв! Подтверждение тому — новенький «сарай» Toyota Corolla Touring Sports. До нас эта модель, скорее всего, не доедет. Toyota давно перестала продавать универсалы в России и Беларуси.

12 279

04 сентября 2018 в 13:54

71 046

04 июля 2018 в 8:00

Toyota показала тизер новой Corolla. Премьера пройдет 6 марта
Toyota показала тизер новой Corolla. Премьера пройдет 6 марта

Toyota Corolla нынешнего поколения готовится уйти на покой. Пресс-служба крупнейшего японского производителя заявила сегодня, что 6 марта на Женевском автосалоне пройдет премьера новой версии конкурента Volkswagen Golf. Для тех, кому Corolla кажется «слишком скучной», будет другая женевская премьера — предсерийный вариант спорткара Toyota Supra.

26 февраля 2018 в 13:00

Toyota Corolla остается самой продаваемой в мире машиной
Toyota Corolla остается самой продаваемой в мире машиной

Мировые производители обнародовали статистику продаж своих моделей за первые девять месяцев текущего года. Самой продаваемой на планете машиной остается Toyota Corolla. Земляне купили 945 812 экземпляров данной модели. На втором месте расположился Volkswagen Golf с результатом 730 178 машин. Подробную таблицу опубликовал Focus2Move.

08 ноября 2016 в 16:34

Toyota показала обновленную Corolla для рынка Восточной Европы
Toyota показала обновленную Corolla для рынка Восточной Европы

Компания Toyota провела презентацию восточноевропейской версии обновленного седана Corolla. Пока информации о машине мало — производитель рассказал лишь о том, что изменилось в плане дизайна экстерьера и салона. По сравнению с предшественником у новинки другая передняя часть кузова.

17 июня 2016 в 14:01

Европейская Toyota Corolla получила новую LED-оптику и стала безопаснее
Европейская Toyota Corolla получила новую LED-оптику

Все мы хвалим Toyota за то, что компания постоянно работает над новыми технологиями и представляет рынку смелые решения, такие как гибриды и водородные авто. Но если взглянуть на статистику, то главной моделью японского концерна является самый обычный автомобиль — Corolla. Сегодня японцы показали рестайлинг популярного у нас седана.

24 марта 2016 в 15:53

Toyota стала крупнейшим в мире автопроизводителем, а Toyota Corolla — самой продаваемой моделью
Toyota Corolla — самая продаваемая модель авто в мире

Мировые автопроизводители огласили итоги прошлого года. Японский гигант Toyota Motor реализовал в прошлом году 10,15 миллиона автомобилей. Несмотря на то, что это на 0,8% меньше по сравнению с 2014-м, Toyota остается самым крупным производителем автомобилей на нашей планете.

29 января 2016 в 9:38

В сети появились первые изображения рестайлинговой Toyota Corolla
В сети появились первые изображения рестайлинговой Toyota Corolla

После рестайлинга Toyota Auris логично ожидать обновления седана данного семейства. В распоряжении портала Carscoop оказались скриншоты из рекламного видео Toyota Corolla’2016. Автомобиль официально еще не представили, хотя многие ожидали увидеть новинку в Женеве.

05 марта 2015 в 12:13

Toyota Corolla: не так проста, как кажется
Toyota Corolla: не так проста, как кажется

Согласитесь, первая машина в жизни каждого человека останется навсегда. Это как первая любовь: у кого-то она была удачной, кому-то не сильно повезло, но все же воспоминания о ней остаются где-то глубоко внутри нас. О своем первом автомобиле хочу рассказать вам и я. Речь пойдет о Toyota Corolla e10.

43 759

09 августа 2014 в 17:25

В Беларуси стартовали продажи новой Toyota Corolla. Цены — от $20,6 тыс.
В Беларуси стартовали продажи новой Toyota Corolla. Цены — от $20,6 тыс.

Официальный дилер Toyota в Беларуси начал продажи Corolla нового поколения. Модель представлена в 14 комплектациях. Цены на новинку стартуют с отметки $20 600.

08 августа 2013 в 10:54

Новая Toyota Corolla приедет к нам в конце лета
Новая Toyota Corolla приедет к нам в конце лета

Компания Toyota рассказала о технических особенностях новой Corolla для нашего и российского рынков. Японцы также предоставили журналистам изображения европейской версии модели 2014 года.

10 июня 2013 в 10:00

2023 Toyota Corolla Hatchback Характеристики

2023 COROLLA HATCHBACK

2,0-литровый двигатель Dynamic Force

Под капотом находится эффективный 2,0-литровый двигатель Dynamic Force, который повышает уровень адреналина в крови в тот момент, когда вы переключаетесь в режим движения.

Посмотреть характеристики

Режимы вождения

Три различных доступных режима вождения дают вам еще больше контроля. Спортивный режим побалует вашу энергичную сторону более резким ускорением, а эко-режим регулирует вход дроссельной заслонки, чтобы помочь максимизировать вашу эффективность. Нормальный режим сочетает экономию топлива с производительностью. С помощью этих вариантов вы можете мгновенно настроить свой привод в соответствии со своими прихотями, просто нажав кнопку.

Посмотреть характеристики

Подрулевые лепестки

Corolla Hatchback дает вам необходимый контроль. Подрулевые лепестки Corolla Hatchback с традиционной первой передачей и десятью выбираемыми передаточными числами позволяют вам взять на себя управление и задать собственный темп.

Посмотреть характеристики

Подвеска

Получайте больше удовольствия от каждого поворота. Corolla Hatchback находится близко к земле, благодаря чему его центр тяжести расположен низко, что повышает отзывчивость и устойчивость в поворотах. Его оптимизированная подвеска помогает уменьшить крен кузова, удерживая этот хэтчбек на месте в поворотах и сглаживая неровности повседневной езды.

Посмотреть характеристики

Внешний вид

Двухцветная окраска кузова с полуночно-черной металлической крышей

Доступная двухцветная окраска Corolla Hatchback придает ему уникальный выразительный вид.

Посмотреть характеристики

18-дюймовый. Легкосплавные диски

Доступны 18-дюймовые диски. легкосплавные диски дополняют уникальный профиль Corolla Hatchback. Каждый светофор — это шанс произвести новое впечатление. Каждая спица на колесах сделана так, чтобы подчеркнуть стиль.

Посмотреть характеристики

Светодиодные противотуманные фары и глянцевая черная окантовка решетки радиатора

Доступные светодиодные противотуманные фары выглядывают по обеим сторонам глянцево-черной окантовки решетки радиатора, освещая агрессивную переднюю часть Corolla Hatchback.

Посмотреть характеристики

Технология

8-дюймовый. Мультимедийный сенсорный экран Toyota Audio

Внутри потрясающий 8-дюймовый. сенсорный дисплей упрощает подключение к вашей технике. Подключите совместимый iPhone® ^{и включите беспроводную совместимость с Apple CarPlay® ^{, чтобы ваши любимые приложения отображались на экране. Кроме того, наш набор подключенных услуг, ^{, таких как Wi-Fi Connect ^{и Safety Connect® ^{, доступных с активной пробной версией или подпиской, ^{, ^{, обеспечивает дополнительное удобство и спокойствие. И стандартный SiriusXM® ^{с 3-месячной пробной подпиской на план Platinum ^{и доступная акустическая система JBL® ^{с 8 динамиками мощностью 800 Вт обеспечат звучание каждой поездки.}}}}}}}}}}

Посмотреть характеристики

Полностью цифровая приборная панель и органы управления на рулевом колесе

Доступная полностью цифровая приборная панель поможет вам оставаться сосредоточенным на каждом повороте, предоставляя информацию о вождении прямо перед вашими глазами. И вы можете держать руки на руле, просматривая плейлисты, звоня по номеру ^{и т. д. с помощью усовершенствованных элементов управления на рулевом колесе Corolla Hatchback.}

Посмотреть характеристики

Система Smart Key

Не тратьте время на поиск ключей. В стандартную комплектацию Corolla Hatchback входит система Smart Key System, которая позволяет открывать двери и багажник, пока брелок удобно лежит в кармане или сумке. Оказавшись внутри, вы можете запустить двигатель простым нажатием кнопки.

Посмотреть характеристики

Электрический стояночный тормоз

Стандартный электрический стояночный тормоз (EPB) ^{с функцией удержания тормоза ^{включает функцию удержания автомобиля. При активации, как только вы полностью остановите Corolla Hatchback, отпустите ногу с педали тормоза, и тормоза продолжат удерживать автомобиль на месте. Чтобы отпустить тормоза и снова начать движение, просто нажмите на педаль газа.}}

Посмотреть характеристики

Четыре порта USB-C

Расширенные возможности подключения благодаря двум портам USB-C спереди и двум портам USB-C сзади, ^{позволяет каждому пассажиру оставаться на связи.}

Посмотреть характеристики

Аудио Мультимедиа

Мультимедийная аудиосистема Toyota

Corolla Hatchback с 8-дюймовым двигателем. Сенсорный мультимедийный сенсорный экран Toyota Audio Multimedia усиливает ваше взаимодействие с помощью зрения, прикосновения и голосовой активации, помогая вам оставаться на связи в каждом приключении. А при активном Wi-Fi Connect ^{и с пробными версиями или подписками Apple Music® ^{вы можете использовать функцию интегрированной потоковой передачи для беспрепятственной потоковой передачи более 100 миллионов песен и 30 000 списков воспроизведения без рекламы — прямо со встроенного дисплея вашего Corolla Hatchback. Найдите свою любимую музыку и откройте для себя больше музыки, которая вам понравится; Настройтесь на три живые мировые радиостанции, организованные артистами, и получите доступ к своей библиотеке и легко найдите исполнителей, песни, альбомы и плейлисты. Просто подпишитесь на Apple Music® и Toyota Wi-Fi Connect, ^{и все готово.}}}

Посмотреть характеристики

Беспроводная совместимость с Apple CarPlay®

Apple CarPlay® ^{подключается по беспроводной сети к вашему iPhone® ^{, поэтому вы можете прокладывать маршруты, отправлять сообщения, звонить и слушать музыку, не отвлекаясь от вождения.}}

Посмотреть характеристики

Совместимость с Wireless Android Auto™

Знакомый интерфейс. С беспроводной связью Android Auto™, ^{легко интегрирует ваши любимые приложения на дисплей вашего автомобиля и оставайтесь на связи во время вождения.}

Посмотреть характеристики

SiriusXM® Platinum Plan, 3-месячная пробная версия

SiriusXM® ^{предлагает первоклассные развлечения, которые вы больше нигде не услышите. С 3-месячной пробной версией Platinum Plan ^{вы получаете более 350 каналов, включая более 165 каналов в вашем автомобиле, чтобы наслаждаться музыкой без рекламы, а также спортом, новостями, разговорами, комедиями и многим другим. Испытайте еще больше в приложении SXM® с коллекцией подкастов, музыкальных каналов Xtra, персонализированными станциями Pandora®, видео SiriusXM® и многим другим.}}

Посмотреть характеристики

Интерьер

Багажное отделение

Corolla Hatchback облегчает доступ к заднему грузовому отсеку. Просто откройте люк и загрузите. Чтобы получить больше места, сложите задние сиденья, и он готов взять с собой все, что у вас есть.

Посмотреть характеристики

Сиденья с подогревом

Этот ориентированный на водителя салон не ограничивается комфортом. Одним нажатием кнопки доступные сиденья с подогревом моментально нагреваются, так что вы можете перестать беспокоиться о холоде и начать наслаждаться каждым поворотом.

Посмотреть характеристики

Двухзонный автоматический климат-контроль

Вам нравится прохлада. Ваш пассажир любит тепло. А с двухзонным автоматическим климат-контролем Corolla Hatchback вы оба можете ездить в полном комфорте.

Посмотреть характеристики

Черные рояльные акценты и прострочка на мягкой отделке салона и дверях

Премиум-черные акценты, мягкие на ощупь материалы и контрастная прострочка на приборной панели и дверях сочетаются с художественным оформлением под капотом.

Посмотреть характеристики

Спортивные сиденья

Спортивные сиденья Corolla Hatchback имеют боковины глубокой формы, которые помогают удерживать вас на месте, когда дорога становится захватывающей. А с доступной отделкой SofTex® ^{со вставками из спортивной ткани и двухступенчатым подогревом эти сиденья обеспечивают комфорт круглый год.}

Посмотреть характеристики

Toyota Safety Sense™ 3.0

Система предварительного столкновения с обнаружением пешеходов

Система предварительного столкновения с обнаружением пешеходов (PCS с PD) ^{предназначена для обнаружения транспортных средств, пешеходов, велосипедистов или мотоциклистов и обеспечения звукового/визуального предупреждения о лобовом столкновении при определенных обстоятельствах. . Если вы не реагируете, система предназначена для обеспечения автоматического экстренного торможения.}

Посмотреть характеристики
Узнать больше

Динамический радарный круиз-контроль с полным диапазоном скоростей

Динамический радарный круиз-контроль с полным диапазоном скоростей (DRCC) ^{, предназначенный для использования на шоссе, представляет собой адаптивную систему круиз-контроля, которая предназначена для настройки на скорости выше 20 миль в час и использует транспортное средство. контроль дистанции до автомобиля, помогающий поддерживать заданную дистанцию до впереди идущего автомобиля.}

Посмотреть характеристики
Узнать больше

Предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления

При обнаружении бело-желтой разметки полосы движения или определенных краевых линий на скорости выше 30 миль в час система предупреждения о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления (LDA с SA) ^{предназначена для выдачи аудио/визуального предупреждения о выходе из полосы движения в случае непреднамеренного обнаружен выход из полосы движения. Если водитель не предпринимает корректирующих действий, система также обеспечивает мягкое корректирующее рулевое управление для помощи в удержании полосы движения.}

Посмотреть характеристики
Узнать больше

Lane Tracing Assist

При включении полноскоростного динамического радарного круиз-контроля (DRCC) ^{и обнаружении маркеров полосы движения Lane Tracing Assist (LTA) ^{использует линии на дороге и/или движущихся впереди транспортных средствах для обеспечения активного вождения помощь и помочь удерживать автомобиль в центре своей полосы движения. Когда LTA активирована, система аварийной остановки движения (EDSS) ^{предназначена для контроля действий водителя, таких как работа рулевого управления. Если EDSS определяет, что водитель невнимателен и водитель не отвечает на запросы о возобновлении управления транспортным средством, он может остановить транспортное средство при определенных условиях.}}}

Посмотреть характеристики
Узнать больше

Автоматический дальний свет

Автоматический дальний свет (AHB) ^{разработан, чтобы помочь вам лучше видеть ночью на скорости выше 21 мили в час. Система AHB предназначена для обнаружения фар встречных транспортных средств и задних фонарей движущихся впереди транспортных средств, а затем, соответственно, автоматического переключения между дальним и ближним светом.}

Посмотреть характеристики
Узнать больше

Проактивная система помощи при вождении

При соблюдении условий работы системы, используя камеру автомобиля и радар, Проактивная система помощи при вождении (PDA) ^{обеспечивает плавное торможение на поворотах или плавное торможение и/или рулевое управление, помогая выполнять такие задачи вождения, как контроль дистанции между вашего автомобиля и движущегося впереди автомобиля, пешехода или велосипедиста.}

Посмотреть характеристики
Узнать больше

Безопасность и удобство

Монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади

Доступный монитор слепых зон (BSM) ^{с предупреждением о перекрестном движении сзади (RCTA) ^{предназначен для обеспечения вашей безопасности. BSM предупреждает вас, когда транспортное средство на соседней полосе входит в слепую зону Corolla Hatchback с любой стороны автомобиля. А когда вы едете задним ходом, RCTA помогает обнаруживать транспортные средства, приближающиеся с любой стороны, предупреждая вас индикаторами боковых зеркал и предупредительным сигналом.}}

Посмотреть характеристики

Star Safety System™

Каждая новая Corolla Hatchback оснащена нашей системой Star Safety System™, передовой интеграцией технологий безопасности, предназначенных для улучшения сцепления с дорогой, торможения и многого другого. Вооруженный этими функциями безопасности, Corolla Hatchback в первую очередь поможет вам избежать несчастных случаев. Не каждая машина обеспечивает такой уровень безопасности, только каждая Corolla Hatchback.

Посмотреть характеристики

Бесплатный план техобслуживания и техпомощь на дороге

Каждая новая Toyota Corolla Hatchback поставляется с ToyotaCare, ^{планом техобслуживания, который включает стандартное плановое обслуживание на заводе в течение 2 лет или 25 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше, и круглосуточную техпомощь на дороге в течение 2 лет , неограниченный пробег.}

Подробнее

Встроенная камера заднего вида

Когда вы едете задним ходом, стандартная камера заднего вида ^{активируется и дает вам представление о том, что происходит прямо позади вашего автомобиля. Пусть эта функция поможет вам, когда вы двигаетесь задним ходом или паркуетесь в труднодоступном месте.}

Посмотреть характеристики

Подключенные службы

Remote Connect

Corolla Hatchback использует новейшие технологии. Удаленно взаимодействуйте с вашим автомобилем ^{через приложение Toyota ^{с помощью смарт-часов, устройств ^{с поддержкой Amazon Alexa, ^{и устройств ^{с поддержкой Google Assistant™, чтобы определить место последней парковки, проверить состояние автомобиля и контролировать приглашенных водителей. Удаленное подключение ^{позволяет запирать/отпирать двери, а также запускать и останавливать автомобиль. Пробная подписка на 1 год ^{включена в некоторые модели. Требуется подписка после пробного периода. зависит от сети 4G.}}}}}}}

Посмотреть характеристики

Wi-Fi Connect

Превратите Corolla Hatchback в точку доступа. Точка доступа 4G AT&T Wi-Fi ^{включает интегрированную потоковую передачу Apple Music® ^{и совместимость с Amazon Music™ ^{. С активной пробной версией или подпиской Wi-Fi Connect вы можете легко подключить до пяти устройств. В зависимости от вашего существующего оператора мобильной связи вы можете добавить подписку Wi-Fi Connect к своему текущему мобильному тарифному плану. Мы даже включим пробную версию на 30 дней/3 ГБ. Требуется подписка после пробного периода. ^{Зависит от сети 4G.}}}}

Посмотреть характеристики

Safety Connect®

Непредвиденное может произойти в любое время дня и ночи. Каждый новый Corolla Hatchback поставляется с десятилетней пробной версией Safety Connect®, ^{, включая кнопку экстренной помощи, расширенную помощь на дороге, ^{автоматическое уведомление о столкновении и локатор угнанного автомобиля ^{, которые помогут вам управлять автомобилем с дополнительным спокойствием. Включена пробная подписка на срок до десяти лет. Требуется подписка после пробного периода. ^{Зависит от сети 4G.}}}}

Посмотреть характеристики

Drive Connect

Избавьтесь от стресса, находясь на незнакомой территории. С активной пробной версией или подпиской Drive Connect ^{вы получаете Cloud Navigation ^{с данными Google Points-of-Reest (POI), Intelligent Assistant ^{с Hey, Toyota и Destination Assist ^{, которые помогут вам найти координаты пункта назначения вместе с указаниями на как туда добраться. Годовая пробная подписка включена в некоторые модели. Требуется подписка после пробного периода. ^{Зависит от сети 4G.}}}}}

Посмотреть характеристики

Service Connect

Получайте актуальную информацию о Corolla Hatchback. Активная пробная версия или подписка Service Connect ^{предоставляет такие данные, как пробег, уровень топлива и историю обслуживания. Включите оповещения о техническом обслуживании и получайте персонализированные обновления технического обслуживания и отчеты о состоянии автомобиля. Включена пробная подписка на срок до десяти лет. Требуется подписка после пробного периода. ^{Зависит от сети 4G.}}

Посмотреть характеристики

Производительность

Предложения рядом с вами

Посмотреть специальные предложения

Обратитесь к ближайшему дилеру

Найдите дилера

Toyota Corolla Hatchback 2023 г. Фотогалерея

COROLLA HATCHBACK 2023 г.

и доступный спойлер заднего стекла. Показан прототип автомобиля с вариантами использования визуальных эффектов.» data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/CHB_MY23_0010_V002_eEpB9JqiNDsO» data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/corollahatchback/mlp/gallery/CHB_MY23_0010_V002_eEpB9JqiNDsO.png» data-alt-text=»XSE показан в цвете Blue Crush Metallic с крышей Midnight Black Metallic и доступен дополнительный спойлер заднего стекла. Прототип автомобиля показан с вариантами использования визуальных эффектов. «>

» data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/CHB_MY23_0029_V001″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/corollahatchback/gallery/CHB_MY23_0029_V001.png» data-alt-text=»SE показан в Wind Chill Pearl»>

Прототип показан с опциями. /mlp/gallery/CHB_MY23_0024_V002_ksqpR5uHV8XaNSgH.png» data-alt-text=»XSE показан в цвете Blue Crush Metallic с доступным дополнительным спойлером на заднем стекле; SE показан в цвете Wind Chill Pearl. Прототип показан с опциями.»>

Отделка со вставкой из спортивной ткани ^{» data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/CHB_MY23_0013_V001″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/ corollahatchback/gallery/CHB_MY23_0013_V001. png» data-alt-text=»Представлен интерьер XSE с комбинированным ободом Moonstone SofTex® со вставкой из спортивной ткани»>}

Отделка со вставкой из спортивной ткани и совместимостью с Apple Carplay /vehicles/2023/corollahatchback/gallery/CHB_MY23_0018_V002_MiQO8DX3wTlYX.png» data-alt-text=»Интерьер XSE показан с отделкой из комбинации Moonstone SofTex® со вставкой из спортивной ткани и совместимостью с Apple Carplay и совместимостью с Apple Carplay»>

Отделка со вставкой из спортивной ткани» data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/CHB_MY19_0014_V001-2″ data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023 /corollahatchback/gallery/CHB_MY19_0014_V001.png» data-alt-text=»Представлен интерьер XSE с сочетанием отделки SofTex® со вставкой из спортивной ткани»>

Отделка со вставкой из спортивной ткани corollahatchback/gallery/CHB_MY23_0036_V005_6Ul0_CEjPVDviTVADo. png» data-alt-text=»Интерьер XSE показан с черной комбинированной отделкой SofTex® со вставкой из спортивной ткани»>

Отделка со вставкой из спортивной ткани ^{corollahatchback/gallery/CHB_MY23_0021_V001.png» data-alt-text=»Представлен интерьер XSE с отделкой Moonstone из комбинации SofTex® со вставкой из спортивной ткани»>}

Отделка со вставкой из спортивной ткани ^{» data-image=»https://toyotaassets.scene7.com/is/image/toyota/CHB_MY23_0040_V001_new» data-image-reference=»/content/dam/toyota/vehicles/2023/ corollahatchback/gallery/CHB_MY23_0040_V001_new.png» data-alt-text=»Представлен интерьер XSE с комбинированной отделкой Moonstone SofTex® со вставкой из спортивной ткани»>}

Отделка со вставкой из спортивной ткани /corollahatchback/gallery/CHB_MY19_0020_V001.

Рубрики
Разное

Хлопки в карбюратор при резком нажатии на газ: Стреляет в карбюратор — причина неисправности, ремонт

Автор записи Автор: admin
Дата записи 17.03.2023
Комментариев к записи Хлопки в карбюратор при резком нажатии на газ: Стреляет в карбюратор — причина неисправности, ремонт нет

стреляет в глушителе — 16 — Ремонт (общие вопросы)

Главная

Форум

Отчеты

Что нового?

26.04.2017, 12:38

#151

компрессия нормальная

26.04.2017, 12:49

#152

Тогда ищи пропуски зажигания и смотри впрыск.

30. 05.2018, 22:27

#153

Приветствую всех.
надеюсь кто-нибудь откликнется…
Р10 двигатель GA16DS (карбюраторник)
имеются лёгкие хлопки на холостых и более выраженные при сбросе газа (имеется ввиду педаль акселератора конечно). авто едет тупо, при резком нажатии газульки при включенной передаче ничего не происходит, продолжает так же ехать медленно, но равномерно набирая обороты будто насос ускорителя не работает. при трогании даже на грунте шлифануть не получается.
предположил что позднее зажигание, начал крутить трамблер. при повороте в + увеличиваются обороты, но и увеличивается частота хлопков, двигатель на газульку начинает живее реагировать. отсутствует точка наивысших оборотов, то есть сколько бы я в + не крутил обороты только повышаются, хоть до упора выкручиваю. нет звяканья клапанов при резком нажатии газа. ну возможно у этих движков такого в принципе не бывает.
когда трамблер увожу в — падают обороты движка, уменьшается частота хлопков в глушителе вплоть до полного исчезновения, при резком нажатии на газ хлопает в карбюратор и только потом пытается поднять обороты, но крайне нехотя. при плавном нажатии газа просто оооочень медленно поднимает обороты, никуда не хлопает.
расход топлива пугает, ощущение что езжу на уазике.
здесь обсуждали примерно ту же проблему, но для инжекторного движка. я так понимаю проблема у меня не в карбе? его устройство и работу я пока не знаю, да если честно и не очень рвусь узнавать, так как проводами он обвешан как новогодняя ёлка. полагаю что и лямбда и катализатор у меня присутствуют как и у инжекторных версий и в приготовлении смеси участвует электроника?
если кто что может подсказать буду очень благодарен

31.05.2018, 12:12

#154

Сообщение от hobb
и в приготовлении смеси участвует электроника?
На DS не менее важную роль играют вакуумные соединения … (есть раздел про это).
Карбюратор да, хитрый на первый взгляд. Но по сути все вакуумные приводы и электроклапана элементарно проверяются (умная книга есть на форуме).
В Твоём случае думаю стоит разобраться с моментом зажигания (и со всеми элементами по нему) …, и что хочу сказать, на этом моторе регулировка зажигания в пределах +/- пару миллиметров.

31.05.2018, 15:23

#155

мда…. секс с карбюратором это жостко…. особенно со старым

31.05.2018, 15:32

#156

Сообщение от тёмносерый
(умная книга есть на форуме)
а название можно или прямую наводку на неё?

31. 05.2018, 15:36

#157

Сообщение от hobb
а название можно или прямую наводку на неё?
http://www.primera-club.ru/f/literat…a-ga14ds-16ds/

31.05.2018, 18:09

#158

спасибо большое. теперь главное мозг не сломать)))

21.06.2022, 15:43

#159

У меня когда были проблемы с трамблёром, постоянно что то стреляло как из глушителя, так и в заслонке. Ну я на газу ездил, может быть поэтому. Пару раз даже воздушный фильтр поджарился)) После замены трамблёра машина поехала и её вот эти нервные замашки вылечились.

«
Перестал работать спидометр и загорелись ABS, eps off, скользкая дорога

|

Проблемы и вопросы по тормозам
»

Ваши права

Распространенные причины и способы устранения проблемы – AtvHelper

Вы недавно за рулем своего квадроцикла заметили внезапный и громкий хлопок или хлопок, который может привести к рывку вперед? Вполне вероятно, что это произошло из-за того, что ваш квадроцикл дал обратный эффект, что является относительно распространенным явлением, но все же может вызывать беспокойство.

Квадроциклы обычно дают обратный эффект из-за дисбаланса воздуха и топлива, образующихся вне камеры сгорания. Этот небольшой взрыв происходит во впускном или выпускном тракте двигателя и может привести к остановке автомобиля. Общие причины включают проблемы с топливно-воздушной смесью, карбюратором, зажиганием или топливным насосом.

Хотя это может звучать (и ощущаться) невероятно пугающе, вы должны знать, что это относительно обычное явление для квадроциклов. Имея это в виду, вы должны проявлять осторожность, но, скорее всего, вам нужно будет принять меры только в том случае, если это станет обычным явлением.

К счастью, есть много областей, которые можно проверить, чтобы решить проблему. Продолжайте читать, чтобы узнать больше о распространенных причинах, по которым квадроциклы дают обратный эффект, и о том, как решить проблему, когда она возникает.

Почему мой квадроцикл дает обратный эффект?

Если вы хотите понять, почему ваш квадроцикл дает обратный эффект, вы можете понять общий принцип, по которому это происходит. Обратное воспламенение происходит, когда происходит небольшой взрыв на впуске или выпуске двигателя, когда свеча зажигания воспламеняет топливо, вышедшее из камеры сгорания.

Это происходит при дисбалансе соотношения топлива и воздуха (помимо других причин).

Если ваш квадроцикл дает обратный эффект, вам следует проверить несколько распространенных причин:

Топливно-воздушная смесь слишком бедная или богатая
Проблема с карбюратором
Возможно, неисправно зажигание
Топливный насос может подавать слабое или низкое давление

В зависимости от причины , существует множество решений для решения этой распространенной проблемы.

Опять же, важно признать, что эта проблема (обратная реакция) относительно распространена на квадроциклах. Хотя это может быть не самой утешительной мыслью, когда вы или ваш близкий человек чувствуете резкий толчок, вызванный встречным автомобилем.

Когда эта проблема начнет возникать чаще, вам следует попытаться сузить круг проблемы путем ее устранения. Или вы всегда можете проверить автомобиль у профессионала, если вы не уверены в том, что может быть причиной проблемы.

Вот кто-то с Raptor 660, у которого проблемы с обратным срабатыванием, чтобы дать вам представление о том, как это может выглядеть.

Несбалансированная топливно-воздушная смесь

Чтобы ваш квадроцикл работал, в камеру сгорания поступает определенный баланс топлива и воздуха. Зажигаясь от свечи зажигания, двигатель получает мощность, необходимую для движения вперед. Однако, если подается слишком много топлива (и, следовательно, слишком мало воздуха), то вполне вероятно, что избыточное топливо будет вытекать за пределы камеры.

Когда это произойдет, избыток топлива воспламенится от свечи зажигания – воспламенение произойдет вне того места, где оно должно происходить (в камере сгорания).

Затем вы почувствуете последствия этого небольшого взрыва, происходящего в неправильном месте, поскольку внезапный хлопок заставляет вас вздрогнуть, а ваш автомобиль подпрыгнет вместе с вами.

На несбалансированную топливно-воздушную смесь можно смотреть с нескольких разных точек зрения, что обычно приводит к одному и тому же результату: квадроцикл с обратным ударом. В этом смысле можно увидеть, что «слишком много топлива» или «слишком мало воздуха». На самом деле это означает, что равновесие, необходимое для правильной работы транспортного средства, нарушено, и вы, вероятно, испытаете неприятные последствия.

Однако слишком большое количество топлива может указывать на утечку топлива, а слишком малое количество воздуха может указывать на засорение компонентов вашего автомобиля, таких как воздушный фильтр, выхлопная система и т. д.

Помимо того, что топлива слишком много, вы также можете обнаружить, что топлива слишком мало, а воздуха слишком много. В том же смысле дисбаланс является причиной обратной вспышки, поскольку камера сгорания не заполнена нужным количеством обоих «ингредиентов» одновременно. Для правильной работы двигателя помните, что топливо и воздух должны поступать в правильной пропорции.

Если вы обнаружите, что в этом соотношении смешано недостаточно топлива, это может указывать на другую проблему.

В первую очередь вы обнаружите, что забит топливный фильтр или карбюратор забит «старым» маслом. В любом случае, эту основную причину, по которой ваш квадроцикл дает обратный эффект, можно разбить на еще несколько причин, которые будут описаны ниже. Это некоторые из основных проблем, которые могут быть причиной дисбаланса топливно-воздушной смеси.

Неисправен (засорен) карбюратор

Если вы обнаружите, что ваш квадроцикл начал довольно часто давать обратный эффект, вам следует проверить несколько основных проблем.

Одной из причин того, что ваш квадроцикл может регулярно срабатывать, особенно если он некоторое время находился на хранении, является засорение карбюратора.

Хотя трудно отличить «старый» бензин от «нового», просто взглянув на него, воздействие топлива, находящегося в вашем автомобиле в течение длительного времени, может отрицательно сказаться на его работе.

Когда ваш квадроцикл остается в бездействии в течение длительного времени и не используется, топливо может начать разлагаться и забивать карбюратор. Следовательно, забитый карбюратор не пропускает необходимое количество свежего воздуха во впускную часть двигателя.

При этом соотношение воздуха и топлива станет несбалансированным, и вы, вероятно, обнаружите, что ваш квадроцикл регулярно дает обратный эффект.

Обратный огонь на вашем квадроцикле из-за неисправного или забитого карбюратора может происходить все чаще и чаще. По сути, как только испорченное масло начинает накапливаться, маловероятно, что вы прогорите его, не испытав при этом удара квадроцикла.

Конечно, это может стать проблемой безопасности, когда вы начнете сталкиваться с этим регулярно.

Мало того, что вы испытываете физический толчок вашего квадроцикла, когда он дает обратный эффект, который может выбросить вас или ваших друзей и членов семьи из автомобиля, так еще и небольшой взрыв происходит за пределами камеры сгорания. Это, хотя и незаметно, как вы можете себе представить, когда упоминается термин «взрыв», все же представляет опасность в долгосрочной перспективе.

Вот видео, показывающее проблему обратной вспышки, связанную с засорением карбюратора, и способы ее устранения.

Я рекомендую иметь под рукой Gumout Carb and Choke Cleaner (ссылка на Amazon), если вы планируете чистить карбюратор.

Неисправное зажигание/двигатель

Неисправное зажигание/двигатель – это то, о чем вы можете начать беспокоиться, так как это может повлиять на серьезные компоненты вашего вездехода. Однако имейте в виду, что когда это приводит к неприятным последствиям для вашего квадроцикла, вы, по крайней мере, будете знать основную причину и сможете двигаться дальше.

Если у вас неисправно зажигание/двигатель, у вас может возникнуть несколько проблем, которые нужно решить.

Во-первых, неисправное зажигание может просто означать, что вам нужны новые свечи зажигания. В этом случае, если ваши свечи зажигания не воспламеняют топливо внутри камеры сгорания, а вместо этого продолжают воспламенять топливо во впуске или выхлопе, вы заметите, что ваш квадроцикл довольно часто дает обратный эффект.

К счастью, замена свечей зажигания — это не конец света, и это лишь небольшие составляющие всего квадроцикла.

Далее, неисправное зажигание может означать, что зажигание задерживается для воспламенения топлива. Это означает, что может быть небольшой разрыв между тем, когда зажигание должно начаться (когда топливная камера закрыта), и когда оно действительно происходит (когда топливная камера открыта).

Когда это происходит, ваш квадроцикл не может правильно двигаться так, как он был спроектирован, и ваш квадроцикл довольно часто дает обратный эффект.

Это также может быть в том случае, если какие-то части замка зажигания сломаны или не работают должным образом. Если катушки зажигания, например, сломаны, то зажигание не сможет работать так, как было задумано. Тогда ваш квадроцикл подвергается высокому риску неприятных последствий.

Таким образом, неисправный двигатель может означать неисправность, например утечку, изгиб или поломку компонентов двигателя. Подумайте, например, есть ли трещина в глушителе или выхлопной трубе.

Если это так, то потоки воздуха и топлива не будут согласованными, и у вас будут разные диапазоны двух «ингредиентов», когда они попадают в камеру сгорания. Это означает, что ваш квадроцикл снова рискует дать обратный эффект.

Вот короткое видео, показывающее, как заменить зажигание на квадроцикле, чтобы дать вам представление о том, что происходит.

Слабое или низкое давление в топливном насосе

Опять же, когда вы смотрите на проблемы с обратным зажиганием вашего квадроцикла, вероятно, из-за того, что в двигатель поступало недостаточно (или слишком много) топлива либо через на впуске или на выхлопе.

Это означает, что «остаточное» топливо воспламеняется в выхлопе или топливо, заблокированное «слишком большим количеством воздуха», воспламеняется во впускной части.

В любом случае баланс камеры сгорания нарушен, что означает, что нестационарный поток приводит к резервному копированию «ингредиентов» и, как следствие, к обратному огню. Поскольку потоки топлива и воздуха не сбалансированы, транспортное средство не может работать так, как было задумано.

Одной из причин, по которой это может произойти, является слабое или низкое давление топливного насоса.

Хотя существует множество причин, по которым двигатель может получать слишком много или слишком мало топлива, слишком слабый топливный насос или слишком низкое давление могут означать, что в первую очередь подается недостаточно топлива. Пока вы пытаетесь заправить свой квадроцикл топливом, вы можете залить меньшую порцию, чем предполагаете.

Это может означать, что в первую очередь недостаточно топлива, таким образом, дисбаланс будет вызван недостаточной подачей топлива через впуск.

Если причина в этом, то вам может повезти, поскольку вам просто нужно будет следить за тем, сколько топлива вы заливаете в свой автомобиль, и следить за тем, чтобы не было утечек, которые в противном случае могли бы вызвать эту проблему.

В этом случае вы сможете определить, был ли причиной проблемы топливный насос или были другие причины, по которым топливо не попадает в камеру сгорания, как предполагалось.

Вот короткое видео, показывающее, как проверить расход топлива, чтобы вы могли попытаться исключить это как проблему.

Как починить квадроцикл с обратным срабатыванием

Чтобы определить, как решить проблему с обратным срабатыванием квадроцикла, потребуется процесс устранения. Если вы знакомы с компонентами своего квадроцикла, возможно, вы сможете проверить некоторые из этих параметров самостоятельно. В противном случае вы всегда можете отдать свой автомобиль профессионалу для проверки и ремонта.

Выше перечислены некоторые из распространенных причин, по которым квадроцикл дает обратный эффект, включая дисбаланс топливно-воздушной смеси, который усугубляется проблемами с карбюратором, зажиганием, двигателем и топливным насосом.

Устранение этих проблем означает поиск корня проблемы и решение конкретной проблемы. Это может включать в себя широкий спектр действий, поэтому обратите внимание на автомобиль и на то, как он работает.

Если вы столкнулись с одной из вышеперечисленных (или похожих) проблем, вот несколько советов по устранению проблем с обратным воспламенением вашего квадроцикла:

Осмотрите и замените воздушный и топливный фильтры Обратный огонь квадроцикла связан с тем, что топливно-воздушная смесь немного отличается, поэтому крайне важно, чтобы ваши топливный и воздушный фильтры работали должным образом. Это означает, что они должны блокировать любые частицы, такие как грязь и грязь, которые в противном случае могли бы засорить их.

Как и при вождении другого автомобиля, их следует регулярно менять. Тем не менее, некоторые могут возразить, что это еще более важно при управлении квадроциклом, учитывая различную местность, по которой вы можете двигаться.

Если вам кажется, что ваши фильтры можно заменить, то, скорее всего, так оно и есть. Это простое решение не будет стоить очень дорого, но оно определенно спасет вас и ваш квадроцикл в долгосрочной перспективе.

Не все квадроциклы настроены одинаково, но вот пример видео, показывающего, как заменить воздушный фильтр квадроцикла.

Очистите топливную форсунку и карбюратор

Другим компонентом правильного впрыска топлива и воздуха являются механические аспекты топливной форсунки и карбюратора. Как упоминалось выше, они могут засориться или выйти из строя. Если это так, то они не смогут должным образом выпускать количество топлива / воздуха, необходимое для работы вашего квадроцикла.

Следовательно, оставшееся топливо останется во впускном или выпускном тракте, что приведет к обратному срабатыванию квадроцикла.

В качестве простого решения этой проблемы вы можете быть уверены, что почистите топливную форсунку и карбюратор. Возможно, вам придется приобрести раствор, который очистит их, хотя это все же легче, чем повредить себя или свой автомобиль.

Я рекомендую иметь под рукой Gumout Carb and Choke Cleaner (ссылка на Amazon), если вы планируете чистить карбюратор.

Вот краткое видео, показывающее обходной способ очистки топливных форсунок на квадроцикле.

Используйте высококачественное топливо

Это может показаться очевидным, но тип топлива, которое вы используете в своем автомобиле, влияет на его общие характеристики. Если вы используете низкокачественный или «старый» бензин в своем квадроцикле, вы можете ожидать, что производительность квадроцикла будет некачественной, включая обратную реакцию.

Вместо того, чтобы позволить вашему квадроциклу дать обратный эффект из-за скопления или утечки топлива, обязательно выберите высококачественное топливо, которое поможет вашему автомобилю (а также его двигателю и другим связанным частям) работать на самом высоком уровне.

Чем лучше вы относитесь к своему квадроциклу, тем лучше вы можете ожидать, что он будет относиться к вам с точки зрения качества (и без неприятных последствий).

Используйте соответствующие настройки дроссельной заслонки

Дроссельная заслонка квадроцикла подает топливо в двигатель и, таким образом, позволяет вам двигаться вперед. Независимо от того, есть ли у вас дроссель большого пальца или поворотный дроссель, вы можете работать с настройками, которые ненадлежащим образом подают слишком много топлива в ваш двигатель, когда вы стоите на месте (на холостом ходу) или когда вы едете полным ходом.

Чтобы отрегулировать настройки дроссельной заслонки, вам необходимо просмотреть конкретные настройки, рекомендуемые для вашего автомобиля. Либо вы можете найти их в руководстве по эксплуатации вашего квадроцикла, либо вы можете выполнить быстрый поиск, чтобы увидеть, что подходит для различных местностей, скоростей и вашего личного использования дроссельной заслонки (и транспортного средства).

Наймите профессионала

Хотя вы, возможно, захотите узнать больше о своем квадроцикле и, возможно, вам понравится ручная работа, связанная с уходом за этим типом транспортного средства, лучше доверить эту работу профессионалу, если вы не знаете, что делаете.

Лучше заплатить немного из своего кармана профессионалу за несколько диагностик, чем причинить (больше) вред своему автомобилю.

В зависимости от вашего региона вам доступно несколько профессиональных вариантов. Хотя у некоторых будет доступ к магазинам, которые могут посмотреть и проверить механические и другие проблемы, возникающие с вашим квадроциклом, это может быть не одинаково для всех.

Обязательно ознакомьтесь с любыми местными рекомендациями, так как многие люди, работающие по контракту на квадроциклы, или те, кто постоянно их использует, вероятно, имеют свой установленный список клиентов и ожидания от профессиональной практики.

Молва может оказаться невероятно полезной при поиске подходящего специалиста в вашем регионе, поэтому постарайтесь чувствовать себя комфортно, встречаясь с разными людьми, которые отличаются от вас (и в то же время имеют такой же интерес к квадроциклам), как и вы.

Делиться заботой!

Фейсбук
Твиттер

Топливная система — Симптомы настройки карбюратора Lean или Rich на мотоцикле

В своем посте вы указываете, что некоторые из симптомов, которые вы прочитали, противоречивы. Я постараюсь прояснить эти два состояния и попытаться дать вам рекомендации по устранению неполадок между ними.

Мотоциклетные карбюраторы имеют несколько цепей, которые влияют на различные положения дроссельной заслонки.

Цепь холостого хода — для холостого хода и выключенного холостого хода
Пилотная цепь — незначительное влияние на холостой ход. Более высокий эффект при более низких оборотах с уменьшением эффекта до полного открытия дроссельной заслонки
Игольчатый жиклер/струйный игольчатый — контур среднего диапазона
Главный жиклер — полностью открытый. Топливо дозируется через магистраль жиклером при различных положениях дроссельной заслонки.
Дроссельный контур — Инициируется клапаном или дроссельной заслонкой, которая увеличивает вакуум и открывает контур. Холодный пуск и прогрев.

Вот некоторые основные симптомы, некоторые повторяются. Широко открытый дроссель не дает мощности. Двигатель может заглохнуть до тех пор, пока вы не достигнете более низких оборотов, а затем внезапно мощность вернется.

Трудности при запуске

Свечи зажигания чистые — Без следов. Изолятор может быть белым.

Лучше работает на больших высотах — AFR нормализуется из-за пониженного атмосферного давления, что облегчает попадание топлива в трубку Вентури.

Обратные вспышки — Хлопки при замедлении для обедненной цепи холостого хода или обратные вспышки в целом.

Работает на воздушной заслонке — Автомобиль может работать на воздушной заслонке, когда она теплая, но глохнет, если воздушная заслонка выключена.

Плохой холостой ход — Колебания оборотов холостого хода, остановка

Двигатель перегревается — Из-за того, что кислорода больше, чем топлива, температура сгорания выше, что отражается на указателе температуры.

Зависание холостого хода — Двигатель работает на высоких холостых оборотах, затем падает и глохнет. Как правило, обедненное состояние вызвано утечкой воздуха между дроссельной заслонкой и головкой или неподсоединенной вакуумной линией.

Резкий запах — Запах выхлопных газов может быть резким и обжечь нос. Это NOx или оксид азота. Он создается высокими температурами в процессе сгорания между азотом и кислородом. Хотя NOx присутствует во всех выхлопных газах, это может быть более заметно при более высоких температурах сгорания, связанных с обедненной смесью и большим количеством кислорода. Больше кислорода = выше температура горения

Rich

Пониженная мощность — Мощность меньше, но вроде все в порядке и работает.
Уменьшение расхода топлива — Вы используете больше топлива за цикл, поэтому пробег становится хуже.
Неровный холостой ход — Сгорание занимает немного больше времени при большем количестве топлива, а при более низких оборотах двигатель может работать на холостом ходу неровно. В отличие от пропусков зажигания на свече зажигания, этот холостой ход кажется нормальным, если холостой ход немного увеличен.
Свечи зажигания Черные — Нагар на изоляторе и электродах свечи. Оттирает палец как копоть и обратно. Углерод является проводником электричества и получает значительное накопление углерода из-за богатого состояния с заземлением внутреннего электрода на положительный изолятор. В этом случае искры не будет. Вы можете очистить свечу зажигания с помощью очистителя карбюратора и использовать повторно.
Выпускной патрубок черный и закопченный — Чрезмерное нагарообразование в выхлопных газах густое и чрезмерно грязное. Правильно настроенный карбюратор оставит приятный серый цвет на конце выхлопной трубы.
Запах несгоревшего топлива — В случае очень, очень богатой смеси вы можете почувствовать запах несгоревшего топлива из выхлопной трубы. Это может быть связано с заземлением свечи зажигания из-за слишком большого количества нагара, препятствующего процессу сгорания в цилиндре, или из-за большого количества топлива, из-за которого сгорание не происходит.
Работает лучше с большим количеством воздуха — Если вы удалите воздушный фильтр и двигатель начнет работать немного лучше с большим количеством кислорода в смеси, вероятно, у вас богатое состояние.
Хуже едет на высоте — Если байк начинает ехать хуже на большей высоте с пониженным содержанием кислорода, это, скорее всего, богатое состояние.
Черный дым — Если у вас черный выхлоп, когда вы набираете обороты, это богато. Вы можете взять тряпку светлого цвета и слегка поместить ее на выхлопную трубу, а затем посмотреть, не останется ли на тряпке сажа/сажа.

Есть несколько распространенных проблем, возникающих с мотоциклами, оснащенными углеводами.

1. Резиновые впускные коллекторы — Большинство современных мотоциклов (середина 1970-х годов) имеют резиновые коллекторы, прикрепленные к головке блока цилиндров. Карбюраторы вставляются в эти коллекторы и зажимаются. Со временем они становятся твердыми, ломкими и трескаются и страдают от сухой гнили из-за чрезмерного нагревания в ускоренном темпе.

Растрескивание может привести к утечке воздуха, что создаст обедненную среду.
Плохая сборка объясняет еще одну большую часть проблем, связанных с утечкой воздуха. Убедитесь, что карбюраторы правильно установлены в коллекторах. При установке блока из 4 карбюраторов в 4-цилиндровый двигатель может быть очень сложно правильно их установить. Используйте немного масла во внутреннем диаметре коллектора, чтобы облегчить их проскальзывание. Сначала затяните два внешних хомута поэтапно, прежде чем начинать 2 и 3.
Вакуумные линии не подключены очень распространен. Отключение вакуумной линии крана может создать обедненную смесь на 1 цилиндре, но нормальную на остальных. Вы можете получить странные симптомы холостого хода и состояние ленивого холостого хода, когда обороты двигателя медленно падают, и он «зависает»
.

Вы можете проверить наличие утечек воздуха, запустив мотоцикл и распылив очиститель карбюратора на предполагаемые трещины. Простой немного уменьшится, если вы выиграете. Кроме того, вы чувствуете резкий запах выхлопных газов, когда они проходят через двигатель и подвергаются сгоранию. Не вдыхайте много этого и используйте вентиляторы, делая это. Если вы не чувствуете себя комфортно с очистителем карбюратора, вы можете использовать маслянистый более густой спрей, такой как WD40, который временно лучше закупорит трещину и уменьшит холостой ход. Хотя я обычно ищу запах, он резкий, ярко выраженный и безошибочный, в отличие от «этот холостой ход немного упал, давайте сделаем это снова …»

Свечи зажигания Дайте вам отличную информацию о том, что происходит внутри камеры сгорания. Бедная смесь может вызвать преждевременное зажигание, которое плавит электроды или оставляет электроды в пыльно-белом состоянии или просто белыми без отложений.

Богатые условия встречаются значительно реже, чем бедные. Большая часть проблем заключается в том, что люди обычно создают бедные условия при повторной сборке карбюраторов. Богатые условия могут создаваться и людьми, но обычно это состояние вызывается:

Установка слишком большого жиклера
Установка слишком высокого уровня поплавка .
Дроссель , который застрял или не выключен. Обеспечение правильной прокладки троса, чтобы вы могли поворачивать руль до упора влево и до упора вправо, не открывая при этом воздушную заслонку, является важным тестом после установки карбюратора и повторного подключения троса воздушной заслонки. Убедитесь, что он не заедает, и откройте воздушную заслонку.
Застрявший поплавок в поплавковой камере приведет к переполнению топливом и выплескиванию главного жиклера в трубку Вентури. Если в вашей воздушной камере есть топливо, это хороший признак того, что у вас застрял поплавок и плохой вакуумный клапан
Застрявший поплавок со стандартным краном может создать проблемы, так как топливо будет делать то, что указано выше, но когда мотоцикл стоит. Это топливо также может заполнить цилиндр и создать гидрозатвор и вывести из строя ваш двигатель, когда вы его запустите. Поршень не может попасть в верхнюю мертвую точку на такте сжатия и изгибает шатун. Это реально. Я видел результаты… И, конечно же, если ваш краник застрял в открытом положении, он переполняет все ваши углеводы и создает богатые условия.

Опять же, обратитесь к свечам зажигания. Посмотри на диаграмму. Посмотрите, что вы можете увидеть. Если у вас многоцилиндровый мотоцикл и несколько карбюраторов, вам НЕОБХОДИМО проверить ВСЕ свечи. Каждый карбюратор может иметь индивидуальную проблему.

При двухтактном тюнинге мы меняли настройки, запускали байк и запускали его с определенным положением дроссельной заслонки, пока мы могли безопасно ездить таким образом, затем резко выключали зажигание и надеялись, что сможем вернуться туда, где были инструменты. Это позволило нам посмотреть на заглушку в определенном положении дроссельной заслонки и соответствующим образом отрегулировать.

Рубрики
Разное

Температурный датчик где находится: Датчик температуры двигателя – где находится и как самому быстро поменять

Автор записи Автор: admin
Дата записи 17.03.2023
Комментариев к записи Температурный датчик где находится: Датчик температуры двигателя – где находится и как самому быстро поменять нет

Датчик температуры двигателя: как выбрать и установить?

Датчик температуры двигателя

Датчик температуры передает данные о состоянии двигателя, что позволяет контролировать работу автомобиля. Датчик довольно мал размерами, но его роль в работе велика. Далее мы расскажем о датчике температуры двигателя детальнее – где он находится, зачем нужен, как установить и починить.

Где находится датчик температуры двигателя

Датчик температуры двигателя находится в выпускном патрубке головки блока цилиндров. Второе возможное месторасположение – корпус автомобильного термостата. Закрепляется в посадочном месте с помощью резьбы.

Основные функции

Главная задача датчика температуры масла двигателя – регистрировать и передавать в блок управления автомобилем данные о температуре двигателя и охлаждающей жидкости.

Виды датчиков температуры

На рынке можно найти два варианта датчиков – механические и цифровые. Принцип работы в них одинаков – в корпусе из цветного металла установлен термистор, который прижимается к корпусу. Но есть и отличия в части отображения данных.

Механический

Механический датчик используется в старых моделях автомобилей, где нет электронного блока управления. Представляет собой датчик, данные с которого отображаются на стандартном механическом термометре.

Цифровой

Цифровой датчик не имеет отдельного указателя. Данные сразу передаются в блок управления, откуда выводятся на дисплей. Провода от ЭБУ сразу подключаются к контакту датчика.

Установка датчика температуры двигателя

Установка проводится на выключенном и остывшем двигателе, с отключенными клеммами аккумулятора и снятым фильтром воздуха. Далее датчик вкручивается вручную. Потом подтягивается с помощью гаечного ключа до упора. После установки подключаются все провода, устанавливается на место воздушный фильтр.

Как проверить датчик температуры

Проверку снятого прибора проводят, измеряя сопротивление омметром. Для этого датчик погружают в охлаждающую жидкость, постепенно ее нагревая и замеряя показания. Полученные показания сравниваются с эталонной таблицей. Если есть расхождения – датчик нужно менять.

ТОП причин неисправности температурного датчика

Самые распространенные причины поломки:

физические – сколы, трещины на корпусе, сорванная резьба;

недостаточное количество охлаждающей жидкости;

проблемы с проводами и короткое замыкание.

Как устранить основные неисправности датчика температуры в авто

Если есть признаки физической поломки – протекание антифриза из места, где стоит датчик температуры двигателя, плохой запуск двигателя, датчик нужно заменить на аналогичный. Возможно, проверка не выявит проблем, тогда нужно проверить электрическую часть на обрыв проводов и короткое замыкание.

Датчик температуры двигателя – это небольшое устройство, не заметное на первый взгляд. Зато его поломка сразу скажется на работе автомобиля – увеличится расход топлива, хуже будет запускаться мотор. Поэтому не стоит забывать про эту маленькую деталь.

Температурный датчик,где находится? | SUZUKI CLUB RUSSIA

Санько

Проходил мимо

7 Август 2011

Добрый вечер всем!!!
температуру на панели не показывает,стрелка тупо лежит, где находится сам датчик подскажите пожалуйста,машина брата а он в ней не понимает ничего сам сегодня так и не смог найти….Очень буду признателен,так как ужасная жара и это очень актуально!!!Да и обороты возрасли до 1500 есть мнение что именно этот датчик отвечает не только за показания но и дает компу сигнал на препаровочные обороты. ..
Suzuki XL7 2002г. выпуска

Предположим, что ваше оборудование для обогрева и охлаждения находится в отличном состоянии, а ваши термостаты подключены к Интернету и настроены на идеальное расписание, чтобы обеспечить максимальный комфорт и экономию энергии. У вас есть повод для гордости и благодарности! Тем не менее, вся эта технология по-прежнему зависит от небольшого датчика температуры, который сообщает температуру в помещении вашему термостату.

Удобно расположенный датчик температуры (который может быть встроен в сам термостат или может быть небольшим «удаленным» датчиком, подключенным к термостату) сообщает о температуре, которую испытывают ваши гости и персонал, и позволяет вашей системе отопления и охлаждения обеспечить охлаждение или обогрев, необходимые для того, чтобы все были счастливы и чувствовали себя комфортно. Плохо расположенный датчик может привести к тому, что оборудование HVAC будет работать слишком долго, недостаточно долго или короткими импульсами, что может привести к проблемам с комфортом, потере энергии и чрезмерному износу вашего оборудования.

Часто открываемые двери (включая наружные двери и холодильные камеры, как на рисунке выше) позволяют воздуху попадать на датчик температуры термостата и искажать показания. Над или позади оборудования выпускающего горячий или холодный воздух (оборудование для приготовления пищи, холодильное оборудование, возле входных дверей и т. д.)

Еще одна распространенная проблема заключается в том, что отверстие в стене для проводов датчика температуры не закрыто должным образом, что позволяет воздуху проходить через стену и дуть на заднюю часть датчика температуры, что приводит к искажению показаний. Эта проблема особенно актуальна для наружных стен, где на просачивание воздуха может влиять температура наружного воздуха или солнечные лучи, падающие на здание.

Итак, где следует размещать датчики температуры, чтобы точно сообщать о температуре в помещении и должным образом управлять нагревательным и охлаждающим оборудованием? Около 5 футов высотой на колонне или внутренней стене в центральном месте с хорошей циркуляцией (хотя и не слишком близко к подающим воздуховодам), без горячего или холодного оборудования поблизости.

Проверять расположение датчика температуры всякий раз, когда вы находитесь на объекте, — отличная идея: поиск каждого датчика займет всего минуту, а если вы не можете найти датчик, вероятно, он находится не в том месте! Оборудование перемещается или добавляется в локации с течением времени, поэтому важно периодически проверять, даже если датчик изначально был размещен правильно. Конечно, вы не можете посещать каждое место на регулярной основе, поэтому система, подключенная к Интернету, такая как SiteSage, может действительно помочь.

Удаленный доступ к термостату и данным об энергопотреблении выявляет некоторые закономерности, указывающие на плохое расположение датчиков температуры. В этом случае термостат находится слишком близко к приточному воздуховоду, поэтому сообщаемая комнатная температура скачет вверх и вниз всякий раз, когда работает блок обогрева и охлаждения. Такая быстрая цикличность неудобна и сильно изнашивает блок обогрева и охлаждения.

Наличие удаленного доступа к данным термостата и оборудования для обогрева и охлаждения (таким как потребление энергии и температура в подающем воздуховоде) позволяет легко проверить наличие признаков неправильного размещения датчика, таких как постоянно горячие или холодные показания, которые, как вы знаете, не являются репрезентативными для остальных пространство или быстрое изменение температуры при включении и выключении нагревательного и охлаждающего оборудования.

Даже самая лучшая система отопления и охлаждения и термостат могут быть проблематичными, если их датчик температуры плохо расположен. В рамках нашего предложения управляемых услуг Powerhouse Dynamics каталогизирует существующие местоположения датчиков, когда мы устанавливаем SiteSage, и передает проблемные датчики для перемещения.
Регулярная проверка показаний датчиков на месте или через систему управления энергопотреблением (EMS), подключенную к Интернету, важна для обеспечения комфорта жильцов, сокращения потерь энергии и поддержания работоспособности оборудования для отопления и охлаждения.

Напомним, что параллельная парковка — это метод парковки транспортного средства в одну линию с другими машинами. Параллельной парковки боятся новички и недолюбливают многие опытные водители. Если вам не приходилось парковаться таким образом каждый день во дворе дома или рядом с офисом, скорее всего, это не ваша сильная сторона, и есть чему поучиться. К счастью, всё не так сложно, как кажется. Освойте задачу, и вам не придётся тратить кучу времени на поиск драгоценного места, чтобы оставить машину. Полезный навык в городских условиях.

Не пытайтесь припарковаться параллельно, если позади вас идёт плотный поток машин или у вас мало времени. Если вы неправильно оценили пространство, у вас будет больше времени и способов исправить ошибку в спокойной обстановке, не создавая неудобств для других водителей и не опасаясь, что кто-то заденет борт или въедет в задний бампер вашей машины.

Выберите место для парковки автомобиля, которое примерно в полтора раза больше размера вашей машины. Это даст вам достаточно пространства для манёвра. Втиснувшись между соседними машинами, подумайте, как они будут выезжать. Не прижимайтесь слишком близко к одному из них.

Включите правый поворотник и остановитесь так, чтобы задний бампер вашего автомобиля немного заехал за бампер автомобиля, стоящего справа. Не подъезжайте слишком близко, чтобы не поцарапать автомобиль, стоящий у бордюрного камня. Задний левый угол переднего авто должен оказаться у нашего заднего правого колеса.

Помните, что всё решает опыт, как только вы преодолеете страх перед параллельной парковкой и научитесь правильно парковать автомобиль, у вас будет намного больше возможностей встать в городе. Если есть возможность, практикуйтесь на пустой автостоянке, используя конусы или несколько ящиков, чтобы обозначить своё парковочное место. Можно найти тихую улицу и поучиться парковаться за городом, можно посмотреть видео в YouTube, TikTok и других соцсетях, их там сотни, а иногда лучше получить совет от эксперта и взять урок у автоинструктора.

Частный автоинстуктор может научить не только грамотной езде, но и искусству правильной парковки. Парковка, называемая параллельной, — весьма распространенная ситуация, необходимость в которой периодически возникает в условиях езды в городе. В ней нет ничего сложного, и все-таки важно выполнять ее правильно. Для этого нужно помнить об основных ее принципах.

Первое и самое основное в процессе параллельной парковки – правильно определять размеры своего автомобиля и научиться их чувствовать, вплоть до отдельных деталей, выступающих за пределы автомобильного корпуса. Ведь эти детали могут задеть ближайшие автомобили. Поэтому жизненно важно парковаться с учетом особенностей собственной машины.

Очень многое также зависит от правильной посадки водителя. Важно, чтобы кресло было удобно подогнано и положение водителя в автомобиле обеспечивало максимально возможный обзор. Также положения для нажатия педалей должно быть удобным для водителя, а наклон спинки – позволять распределить свой вес по нему оптимальным образом. Важен и правильно отрегулированный руль – вытянутые руки водителя должны свободно лежать на нем. Ну, и зеркало в салоне должно обеспечивать обзор на ручку задней двери.

Постарайтесь оставить достаточно пространства для тех автомобилей, которые будут выезжать. Будьте осторожны с бордюрами! Иногда из них может торчать, например, арматура. Правое зеркало должно быть немного под наклоном – так обзор будет лучше.

Параллельная парковка — это основная компетенция, когда речь идет о жизни в городе. Если вы не живете в городе, то вы, вероятно, не особенно хороши в этом. Вообще говоря, это нормально. Но что происходит, когда у вас есть для параллельной парковки? Что, если вы ужинаете в городе и едете за рулем? Ваши навыки параллельной парковки не были выкованы в пламени необходимости и закалены осуждающими взглядами зевак. Что, если вам не приходилось параллельно парковаться с тех пор, как вы сдали свой первый водительский экзамен? Что ты можешь сделать?

Мы прикроем вашу спину с помощью этого краткого руководства по параллельной парковке, которое поможет вам в трудную минуту. Не волнуйтесь — мы проведем вас через это одним куском. Вам даже не придется беспокоиться о попытках объясниться со всеми свидетелями.

Как только вы найдете место, которое выглядит достаточно большим, подтяните машину к машине перед местом, которое вы хотите занять. Убедитесь, что задняя часть вашего автомобиля находится на одном уровне с задней частью этого автомобиля. Как только две машины будут достаточно близки к тому, чтобы выстроиться в линию (здесь вам не нужно быть точным), доведите машину до ПОЛНОЙ ОСТАНОВКИ.

Затем поверните руль до упора в сторону бордюра. Да, на всем пути. Теперь поставь свою машину задним ходом и вернись на 9.0005 медленно . Когда угол заднего автомобиля, ближайший к бордюру, находится в центре вашего заднего ветрового стекла, остановитесь.

Во время остановки поверните колесо назад, пока оно не станет прямым и ваши колеса больше не будут повернуты ни вправо, ни влево. Приступайте к резервному копированию медленно . Как только передняя часть вашего автомобиля освободится от автомобиля, припаркованного перед вами, остановитесь.

Остановившись, поверните руль до упора от бордюра — до упора. Теперь продолжайте медленное резервное копирование. Когда ваша машина, наконец, окажется параллельно бордюру, остановитесь и переведите машину в режим «Парковка».

Да. Ты можешь. Параллельная парковка не сложна, и этот процесс повторяем. Пока ваше парковочное место достаточно большое, этот набор инструкций будет работать для вас каждый раз. Теперь вы тоже можете стать предметом зависти ваших друзей и удивить зрителей своим урбанистическим, столичным стилем параллельной парковки.

В наши дни кажется, что существует миллион различных вещей, которые претендуют на помощь в параллельной парковке. От камер заднего вида до самостоятельной парковки автомобилей — похоже, мы тратим много времени, усилий и денег на обслуживание людей, которые не изучили этот простой процесс, но нам это и не нужно. Наше руководство по параллельной парковке будет работать каждый раз, даже в городах с плохой парковкой.

Живя в городе, часто можно наблюдать, как неопытные водители пытаются параллельно парковаться, особенно с использованием таких устройств, как камеры заднего вида и автоматическая парковка. Нередко водители и пассажиры меняются местами, чтобы занять место для параллельной парковки. Тем не менее, почти всегда эти устройства помощи при парковке не всегда работают так, как вы ожидаете, а в случае смены водителя наблюдение показало, что запасной водитель также не особенно опытен.

Сделай себе одолжение. Добавить эту страницу в закладки. Сохраните его на свой телефон. Держите его под рукой на следующий раз, когда вам понадобится параллельная парковка, и вы сможете выглядеть как профессионал, паркуясь стильно и легко, как вы были Джеймсом Бондом (хотя мы не рекомендуем пытаться параллельно парковаться, выполняя вращение на 360 градусов на скорости 60 миль в час до свое парковочное место).

Поиск места для парковки в городах может быть сложной задачей, и многие люди даже находят сложной параллельную парковку, потому что места, оставленного парковочными усилиями других людей, недостаточно. Опираясь на эти разочаровывающие события, исследователи из Сиднейского университета решили ответить, как лучше всего параллельно парковать машину.

Команда численно смоделировала влияние стратегии выравнивания транспортных средств, которая влияла на эффективность уличной парковки, на плотность упаковки в диапазоне длин блоков и исследовала влияние четырех различных стратегий парковки. Результаты их экспериментов количественно определяют преимущество выравнивания транспортных средств в конце пространства и подчеркивают снижение эффективности при меньшей длине блока.

Отмеченные места помогают людям справиться с разочарованием из-за ненадежной парковки. Однако они не рекомендуются с точки зрения плотности, поскольку для больших транспортных средств требуется больше места для размещения их размеров.

Согласно Science Alert, команда сосредоточилась на немаркированной параллельной парковке, которая обычно встречается в жилых районах, и проверила четыре стратегии, которым могут следовать водители. Эти методы включают (а) парковку в дальнем конце, (б) парковку в любом конце пространства, (в) парковку в середине пространства и (г) случайную парковку в любом месте доступного места.

Они попробовали каждый из этих методов и смоделировали, что произойдет в обычной ситуации, когда спрос превышает предложение. Они обнаружили, что наихудшей стратегией будет парковка посередине. Несмотря на свою полезность, парковка в центре доступного пространства затрудняет размещение большего количества автомобилей.

С другой стороны, они обнаружили, что случайная парковка дает немного лучшие результаты, и многие водители обычно используют эту стратегию. Но в целом лучший способ параллельной парковки автомобиля на скудной уличной парковке — это парковка в любом конце пространства. Исследователи сказали, что этот сценарий больше всего подходит для автомобиля на улице.

Более того, анализ показал, что парковаться в любом конце пространства становится выгоднее, если автовладелец живет на улице с более короткими бордюрами. Команда отметила, что этот метод дает наиболее оптимизированную стратегию парковки, поскольку позволяет почти вдвое увеличить количество автомобилей, способных поместиться на дороге.

Парковка автомобилей является серьезной проблемой в городах, где бы они ни находились, из-за быстрого увеличения числа владельцев автомобилей и нехватки парковочных мест. Согласно документу , представленному на Первой международной конференции «На пути к лучшему качеству жизни» в 2017 году, дисбаланс между спросом и предложением на парковку можно считать исходной причиной проблем с парковкой автомобиля, вызванных неэффективным планированием землепользования и заторами.

Постоянное изменение температурного режима в ДВС естественным образом влияет на цвет масла. Утром вы едете на работу, а в это время двигатель вашего авто нагревается до нормальной рабочей температуры (обычно 90ºC – 104ºC). Затем моторное масло остывает, пока машина стоит на парковке. В обед вы мчите в столовую, так что масло снова нагревается. Все это повторяется по дороге домой. И завтра. И послезавтра.

Более того, некоторые присадки сильнее темнеют от тепла, чем другие. А еще не стоит забывать о естественном окислении, которое происходит при взаимодействии молекул масла и кислорода. Вспомните разрезанное яблоко, которое со временем начинает приобретать коричневый цвет. А высокая температура ускоряет окисление.

Используете обходной фильтр? Тогда не удивляйтесь, что масло все еще черное. Да, они способны улавливать загрязняющие вещества размером до двух микрон, но сажа может не отфильтроваться. Для этого необходима более тонкая фильтрация.

Распространено мнение, что почерневшее моторное масло уже отработало свой ресурс или перенасыщено загрязняющими веществами, поэтому больше не может защищать ДВС и требует замены. Так вот, необязательно. Как уже было сказано выше, масло может темнеть из-за постоянных изменений температурного режима в ДВС и частичек сажи.

Сделать анализ масла — вот единственно верный способ узнать его пригодность для дальнейшего использования. Так определяется состояние масла, наличие загрязнений и так далее. Кстати, наш партнерский интернет-магазин OEM-OIL для своих клиентов бесплатно делает анализ отработанного масла.

Но все время делать анализы вряд ли у кого-то получится. Так советуем просто следовать рекомендациям по замене масла, приведенным в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или у производителя моторного масла. В этом случае лучше доверять проверенной информации, а не опираться на свои визуальные впечатления. Иначе вы рискуете слить масло хорошего качества и понести лишние расходы.

В процессе эксплуатации автомобиля необходимо следить за состоянием моторного масла, особенно если автомобиль проехал вместе с ним более пяти тысяч километров. В первую очередь важно контролировать его уровень, чтобы силовой агрегат не испытывал дефицита смазывающей жидкости. А попутно с замерами можно следить и за качеством залитого масла. По его внешнему виду и ряду иных признаков выясняется, в каком состоянии мотор и способно ли масло обеспечивать его бесперебойную работу. Что же это за признаки?

Современные сорта синтетического масла переполнены химическими добавками, которые влияют на их свойства. Присадки обеспечивают требуемую текучесть, прокачиваемость, вязкость и температурную стойкость. Смазывающая жидкость в первые месяцы после заливки отлично справляется с поставленными задачами. Однако в процессе работы в экстремальных условиях крупных городов с их частыми пробками масло переживает воздействия высоких температур, локально пригорает и выделяет из себя осадок в виде остатков потерявших свойства присадок. Они образуют микрохлопья внутри смазывающей жидкости. Чем чаще мотор нагружается, тем больше осадка скапливается в картере.

Определить его содержание и плотность можно по одной капле масла. Вытаскиваем мерный щуп, тщательно протираем нижнюю площадку, а затем вставляем обратно. Ждем несколько секунд, пока масло успокоится, и вытаскиваем щуп вновь. На его кончике между рисками будет виднеться след, соответствующий реальному уровню смазывающей жидкости в картере.

В первую очередь оценивают состояние масла по прозрачности, запаху и цвету, а также по текучести. Важно проверить, как капля масла стекает со щупа. Если смазка уходит, не задерживаясь, подобно воде, это должно насторожить. Нормальное поведение другое. Капля должна замереть, собраться, продержаться около 5-7 секунд и далее уже упасть вниз. Это значит, что вязкость масла остается в норме.

Чернота масла свидетельствует о высокой загрязненности мотора продуктами сгорания топлива. Смазывающая жидкость вымывает эти отложения и носит в себе в виде мелкодисперсной взвеси. Кроме того, масло чернеет и при перегреве мотора в пробках. Пережженное масло пахнет гарью, и это тревожный знак. Значит, двигатель испытывает локальные температурные нагрузки. Возможно, система охлаждения имеет воздушные пробки или вышел из строя термостат. Необходимо найти причину недостаточного охлаждения, произвести ремонт и залить новый антифриз.

Пережженное моторное масло выделяет из себя осадок. Его следы обязательно должны быть в капле. После того как она растечется по бумаге, в сердцевине остаются микроскопические крошки. Если хлопья единичные, то это не страшно. Гораздо хуже, когда на бумаге остается плотное пятно грязи, окруженное смазывающей жидкостью. В этом случае масло полностью потеряло свою консистенцию и уже не может выполнять работу. Оно плохо защищает трущиеся поверхности, ресурс мотора снижается, наблюдается выработка рабочих пар трения.

Опытный глаз мастера может определить среди хлопьев осадка мелкие частички металла, которые расходятся в масляном пятне на бумаге вторым кругом. По их количеству определяется выработка в цилиндрах. В этом случае тянуть с заменой масла нельзя. Лучше сразу отправляться в мастерскую.

Считается, что оптимальный интервал замены масла в двигателе для легковых автомобилей составляет примерно пятнадцать тысяч километров. В среднем это от 200 до 300 моточасов при различных режимах эксплуатации за исключением максимальной нагрузки. В основном это загородный режим эксплуатации с пробегами без частых остановок со средней скоростью семьдесят километрос в час.

Однако 15 тысяч километров в городе уже нельзя сравнить с 300 моточасами. Средняя скорость в городском цикле не превышает 25 км/ч, а 30-километровый путь в мегаполисе нередко растягивается на полтора-два часа. В итоге силовой агрегат вырабатывает за год не 300, а 600 моточасов и более. При этом на малых скоростях он перегревается и испытывает гораздо большие нагрузки, чем на крейсерской скорости. Поэтому при постоянной езде в пробках масло надо менять в два раза чаще, то есть через 6-7 тысяч километров пробега.

Но мы хотим разрушить этот миф. Хорошее масло должно темнеть. Потемнение говорит о том, что масло отлично выполняет свою функцию защиты двигателя и собирает в себя частицы сажи, образующиеся из-за процесса сгорания топлива. В противном случае сажа осела бы на внутренних поверхностях двигателя.

Рассмотрим на примере нового поколения смазочных материалов компании Роснефть — Magnum Ultratec. Данное масло темнеет за период его использования, обеспечивая защиту двигателя от образования отложений, и это прямое доказательство его эффективной работы.

Роснефть проводит контроль качества масла на разных стадиях производства. Доказательством качества масел Rosneft Magnum Ultratec являются одобрения таких ведущих автопроизводителей как: Mercedes-Benz, Volkswagen group (Volkswagen, Audi, Seat, Skoda), Porsche, Volvo, Renault, АВТОВАЗ.

Можно ли масла для грузового транспорта заливать в легковые автомобили?
Пламенный мотор: Какое масло лучше заливать в двигатель
Как легче завестись в мороз: дело еще и в масле!
Когда масло в моторе автомобиля нужно менять чаще, чем рекомендовано
Таблица перевода классов вязкости, используемых различными организациями
Рекомендации по выбору масла для легкового транспорта
«Роснефть» выводит на рынок новую линейку современных смазочных материалов Rosneft Magnum и Rosneft Revolux
Качество продукции «Роснефти» оценили эксперты, аграрии и автопроизводители
Каталог смазочных материалов «Роснефть» для коммерческого транспорта и техники
Каталог смазочных материалов «Роснефть» для легкового транспорта
Как можно нечаянно «убить» мотор автомобиля: семь ошибок
Почему для автомобилей с механической и автоматической коробкой передач используются разные масла?
Сульфатная зольность масла. О чём говорит этот показатель?
Внезапно увеличился расход моторного масла: одна из причин — износ ЦПГ

Какой цвет моторного масла правильный? Вы знаете, какого цвета он должен быть? Цвет масла в двигателе вашего автомобиля может многое рассказать, но он может не показать того, что вы ожидаете. Если вы хотите узнать, созрели ли плоды на вашем персиковом дереве, вы смотрите на цвет. Когда он полностью изменит цвет с зеленого на желтый, ваши персики готовы к сбору. Но моторное масло не фруктовое. Вопреки тому, во что вас, возможно, заставили поверить, вы не можете определить, пора ли менять масло, просто взглянув на цвет вашего масла. Это не значит, что его цвет не имеет значения. Фактически, цвет моторного масла может дать вам некоторое представление о его состоянии и, что более важно, о состоянии вашего двигателя.

Когда вы думаете о моторном масле, какой цвет вам приходит на ум? У многих людей моторное масло (также называемое моторным маслом ) ассоциируется с изображением масла, которое они видели по телевизору. Черный. Но хотя сырую нефть часто называют «черным золотом» (на самом деле сырая нефть может быть черной, хотя и не всегда), моторное масло, очищенное от сырой нефти, не черное.

Собственно, свежее машинное масло прямо из бутылки полупрозрачного янтарного цвета, мало чем отличающегося от цвета меда. Но это не остается таким очень долго. Видите ли, обычные тепловые циклы от вашего двигателя — до 200 градусов по Фаренгейту во время работы и обратно до температуры воздуха, когда он не работает — приводят к тому, что ваше масло темнеет естественным образом. Он меняет цвет с медового на карамельный довольно быстро, всего за несколько сотен миль.

Существуют и другие, вполне нормальные причины изменения цвета моторного масла. Например, некоторые присадки в масле подвержены потемнению, усиливая изменение. Кроме того, окисление, которое происходит, когда молекулы кислорода взаимодействуют с молекулами масла, делает масло темнее, подобно тому, как разрезанное яблоко становится коричневым, если его оставить на столешнице в контакте с кислородом. Эти изменения происходят независимо от того, является ли масло обычным маслом или синтетическим маслом.

Возможно, самое резкое изменение цвета моторного масла происходит из-за другого нормального результата работы двигателя: сажи, побочного продукта неполного сгорания. Копоть часто ассоциируется с дизельными двигателями и в бензиновых двигателях, особенно в современных бензиновых двигателях с непосредственным впрыском.

Как вы хорошо знаете, если вы когда-нибудь разжигали костер, разжигали камин или смотрели «Мэри Поппинс», сажа — это черный цвет. А когда сажа смешивается с моторным маслом, оно окрашивается в черный цвет. Но вопреки одному мифу о моторном масле, мазут не обязательно является плохим маслом . Моторное масло может быть почерневшим от сажи, и при этом оставаться в полном порядке с оставшимся сроком службы на многие мили. Это потому, что сажа представляет собой чрезвычайно мелкий порошок, который не может повредить вашему двигателю. Прядь ваших волос больше в семьдесят раз больше в диаметре, чем частица сажи. Даже если частицы сажи слипнутся, масляный фильтр вашего двигателя уловит их. Но масло все равно станет черным.

То, что изменение цвета моторного масла со временем, даже через короткое время, является нормальным явлением, не означает, что все изменения цвета являются нормальными. И хотя мазут может быть совершенно подходящим для использования, с учетом других факторов, мазут может сказать вам, что пришло время — давно пора — для услуги по замене масла.

Сначала ваше масло станет прозрачным и медового цвета. Он станет карамельно-коричневым, а затем темно-коричневым или черным. Но какие еще цвета следует искать? Цвета, которые могут выявить проблемы с вашим двигателем? При проверке уровня масла обратите внимание на эти контрольные цвета на щупе:

Масло на щупе не должно быть сливочным или молочным. Если это так, это признак нескольких проблем. Меньшее из двух — это конденсат. Когда ваш двигатель прогревается, влага в воздухе внутри картера может конденсироваться в жидкую форму на всех холодных компонентах внутри. Эта жидкость смешивается с маслом и окрашивает его в молочно-коричневый цвет. Состояние чаще встречается у автомобилей, которые часто ездят на небольшие расстояния, когда двигателю не хватает времени, чтобы полностью прогреться и сжечь влагу до того, как она попадет в масло. Это свидетельствует не столько о том, что с вашим двигателем что-то не так, сколько о проблеме с вашими привычками вождения. более серьезная проблема, самая распространенная из которых – это выход из строя прокладки ГБЦ, из-за которой охлаждающая жидкость двигателя (антифриз) попадает в картер, в масло. Когда это произойдет, вы также можете заметить легкий запах сиропа, исходящий из выхлопных газов, и ваш двигатель может работать с перебоями и даже перегреваться. Индикатор Check Engine может загореться, чтобы сигнализировать о пропуске зажигания в двигателе. Не следует управлять автомобилем, если присутствуют эти симптомы. Перегрев может привести к серьезному повреждению двигателя! Кроме того, это также может быть симптомом более серьезной проблемы, такой как треснутая или деформированная головка блока цилиндров.

Когда вы подносите щуп к свету, вы никогда не заметите в масле крошечных металлических частиц. Если ваше масло выглядит как металлическая чешуйчатая краска, это проблема. Металлические частицы в масле образуются, как правило, из-за плохого обслуживания, недостаточной смазки и движущихся металлических компонентов внутри вашего двигателя, сотни из которых изнашиваются и вызывают образование мусора. Возможно, масло не двигается свободно внутри двигателя и не смазывает все детали. Это действительно эффект снежного кома. Если вы не уделяете внимание своевременной замене масла, оно разрушается и густеет, что затрудняет смазку должным образом. Меньше смазки означает больше трения и контакта металла с металлом между компонентами. А это приводит к разрушительному износу.

Моторное масло в вашем автомобиле должно иметь определенную плотность или вязкость. Это означает, что он должен иметь определенную консистенцию. Вязкость масла (также называемая его весом или сортом) — это его сопротивление течению, его толщина. Если масло слишком жидкое (с низкой вязкостью), оно не выдержит нагрузок внутри вашего двигателя. Если оно слишком густое (высокая вязкость), масло не сможет проникнуть во все узкие места в двигателе. Когда масло новое, оно оценивается по заданной вязкости (т. е. 9).0007 5W-20 или 0W-16 ) в соответствии с рекомендациями производителя вашего автомобиля для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника. Но со временем — в основном из-за термического пробоя, а также из-за попадающих в масло загрязнений — моторное масло начинает не только менять цвет, но и густеть. Этот процесс утолщения происходит естественно, неизбежно. Вот почему необходимо регулярно менять масло. Поэтому, если ваше масло темное (что, как вы теперь знаете, нормально) и имеет густую консистенцию, оно стареет и его следует заменить. Это особенно верно, если вы чувствуете песок в масле. Чем дольше масло находится в эксплуатации, тем гуще оно становится. В конце концов он превратится в шлам, который затвердевает на компонентах двигателя, забивает проходы и разрушает ваш двигатель. На самом деле, вы должны менять масло задолго до того, как оно станет достаточно густым, чтобы вызвать проблемы.

За исключением упомянутых ранее проблем с молочным, металлическим или густым мазутом, есть только два способа определить, хорошее ли у вас масло. Ни по внешнему виду. Можно предположить, что черное моторное масло изношено или загрязнено, но единственный способ узнать наверняка — это отправить образец на химический анализ. Помните, что мазут — это нормально, но срок его полезного использования может быть больше. Вы не можете сказать, глядя на цвет. Если вы хотите узнать, испортилось ли масло в вашем двигателе или все еще хорошее, вам необходимо проверить его.

Конечно, немногие заинтересованы в таком тщательном изучении или готовы прикладывать такие усилия несколько раз в год. Итак, при отсутствии анализа масла есть только один способ узнать, когда менять масло. См. руководство по эксплуатации автомобиля .

Видите ли, производитель разработал ваш двигатель для работы с маслом определенного типа и веса. Вам так в мануале говорят. И они говорят вам как часто менять его. У большинства производителей есть одна рекомендация для «нормальных» условий вождения, а другая — для «особых» или «тяжелых» условий, таких как движение по грунтовым дорогам, движение с частыми остановками или частые короткие поездки, упомянутые ранее.

Уровень и состояние моторного масла — это вопрос номер один при обслуживании автомобиля. В отличие от персика, с возрастом он не созревает, а портится. Но, в отличие от персика, вы не можете сказать, просто взглянув на него.

Columbia Auto Care & Car Wash | Автор: Майк Алес | Авторское правоЭта статья предназначена только в качестве общего руководящего документа, и вы полагаетесь на ее материалы на свой страх и риск. Используя это общее руководство, вы соглашаетесь защищать, возмещать убытки и ограждать Columbia Auto Care & Car Wash и ее филиалы от любых и всех претензий, убытков, затрат и расходов, включая гонорары адвокатов, возникающих в связи с вашим использования этого руководящего документа. Насколько это разрешено применимым законодательством, Columbia Auto Care & Car Wash не делает никаких заявлений или гарантий, явных или подразумеваемых, в отношении информации, содержимого или материалов, включенных в этот документ. Это резервирование прав должно быть настолько широким и всеобъемлющим, насколько это разрешено законами вашего государства проживания.

Хорошая новость: вам не о чем беспокоиться. Чистое масло имеет янтарный цвет, поэтому, если вы видите янтарный цвет на щупе, ваше масло годно для оставшейся части интервала, рекомендованного производителем вашего автомобиля.

Если масло все еще жидкое и жидкое, скорее всего, оно в порядке. Некоторые присадки затемняют масло, не влияя на его качество. Если вы проверяете масло сразу после долгой поездки, и оно коричневое или черное, возможно, масло на самом деле янтарное, но потемнело от сильного нагрева.

Если масло гуще обычного и прилипает к щупу, это обычно означает загрязнение. Либо ваш автомобиль просрочил замену масла, либо ваш автомобиль недавно подвергся воздействию большого количества грязи, пыли и копоти. Какой бы ни была причина, пора менять масло.

Молочное, пенистое моторное масло кремового цвета — это всегда плохие новости. Причиной утечки охлаждающей жидкости в масло обычно является сломанная прокладка головки блока цилиндров, и для устранения этой проблемы потребуется немало усилий. Как правило, транспортные средства с этой проблемой также оставляют следы белого дыма, куда бы они ни ехали.

Если вы заметили масло кремового цвета, позвоните в местную ремонтную мастерскую и попросите их как можно скорее доставить ваш автомобиль на диагностику. А пока внимательно следите за указателем температуры вашего автомобиля… если двигатель нагреется, остановите автомобиль и дайте ему остыть.

ПРИМЕЧАНИЕ: Есть вероятность, что масло кремового цвета не является признаком неисправности прокладки головки блока цилиндров. Масло, загрязненное водой, будет иметь кремовый цвет, и если источник загрязнения случайный, замена масла может быть достаточной.

Имейте в виду, что приведенное выше руководство не является точным. Не все автомобили созданы равными. Кроме того, на цвет масла могут повлиять внешние факторы, например, погода. Тем не менее, вы все равно можете сделать точное чтение.

Ключом к точному измерению является постоянное наблюдение за маслом в вашем автомобиле. Потратьте несколько секунд пару раз в неделю, чтобы проверить масло. Достаточно скоро вы увидите, как быстро ваше масло меняет цвет со временем. Для некоторых автомобилей темно-коричневое масло еще годится. Для других автомобилей темно-коричневое масло означает, что в автомобиле просрочена замена масла.

Все статьи об автомобильных аккумуляторах, как правило, посвящены причинам их непредвиденного разряда и методам восстановления заряда. Однако главная батарейка любой машины может подкинуть своему владельцу куда более опасную и сложную задачку.

Мы уже привыкли, что автомобильный аккумулятор является таким же расходным материалом, как колодки, свечи и фильтры, посему требует периодической замены. Промежуток между походами в магазин зависит от условий эксплуатации и аккуратности владельца, а скорый выход из строя можно диагностировать с помощью мультиметра. Однако, если вдумчиво просмотреть профессиональную литературу, то можно подметить интересную деталь: знатоки рекомендуют не только проверять батарейку тестером, но и осматривать ее визуально. Зачем, спрашивается?

АКБ состоит из пакетов пластин, которые «плавают» в электролите, скрытых в прочной пластиковой коробке. Повредить ее довольно сложно, некоторые аккумуляторы умудряются обойтись без трещин даже после падения и аварий. Однако пластик остается пластиком, и к некоторым аспектам эксплуатации он все же не готов. Например, к скоплению газов внутри, которые при должной концентрации обязательно приведут к взрыву. Механические повреждения в подкапотном пространстве вряд ли будут столь печальными, но если батарейка «сдетонирует» на ходу…

Технически инженеры эту неприятность предусмотрели, создав на корпусе батареи два «сапуна», однако в магазине могут не предупредить, а сам автовладелец, если ранее с таким не сталкивался, вряд ли знает, что в самом начале эксплуатации, еще до первого знакомства с клеммами, нужно снять заглушки. Именно два крошечных пластмассовых колпачка являются первоочередной причиной взрыва аккумуляторной батареи. Скопление газов может привести к раздутию батареи, а сам «бубух» будет вызван лопнувшим корпусом АКБ. Электролит вытечет, подкапотное получит могучий повод для появления ржавчины, а владельцу автомобиля придется сходить за новой батарейкой. Но есть и куда более проблемные исходы.

Внутри аккумулятора происходят сотни химических реакций в минуту, из электролита — дистиллированной воды — выделяется чистый водород, которому требуется лишь небольшая искорка, чтобы произошел взрыв. Чем меньше дистиллята, а ведь он со временем выкипает, оголяя пластины, тем больше шансов получить маленькую подкапотную бомбу.

В один чудный миг электролит окажется на самом дне резервуара, пластины от очередной кочки соприкоснуться и в емкости полной водорода появится крошечная искра, которой будет более чем достаточно чтобы поджечь весь скопившейся в батарее «коктейль Молотова». Взрыв будет такой силы, что придется менять не только батарею, но и многочисленные бачки и даже фары. И может быть, еще и у соседних машин.

Чтобы этого избежать, достаточно просто регулярно осматривать АКБ на предмет «вздутия», помнить про «сапуны» и проверять количество электролита, не давая ему опуститься ниже отметки. Ничего сложного и высокотехнологичного, но делать это надо каждому. И не реже одного раза в месяц.

TürkiyeАвстралияАвстрияАзербайджанАландские островаАлбанияАлжирАмериканское СамоаАнгильяАнголаАндорраАнтарктидаАнтигуа и БарбудаАргентинаАрменияАрубаАфганистанБагамыБангладешБарбадосБахрейнБелизБелоруссияБельгияБенинБермудыБолгарияБоливия (Многонациональное Государство)Бонэйр, Синт-Эстатиус и СабаБосния и ГерцеговинаБотсванаБразилияБританская территория Индийского океанаБруней-ДаруссаламБуркина-ФасоБурундиБутанВануатуВатиканВенгрияВенесуэла (Боливарианская Республика)Виргинские острова (Американские)Виргинские острова (Великобритания)Внешние малые острова СШАВосточный ТиморВьетнамГабонГаитиГайанаГамбияГанаГваделупаГватемалаГвинеяГвинея-БисауГерманияГернсиГибралтарГондурасГонконгГренадаГренландияГрецияГрузияГуамДанияДжерсиДжибутиДоминикаДоминиканская РеспубликаЕгипетЗамбияЗападная СахараЗимбабвеИзраильИндияИндонезияИорданияИракИран (Исламская Республика)Ирландия (Республика)ИсландияИспанияИталияЙеменКабо-ВердеКазахстанКаймановы островаКамбоджаКамерунКанадаКатарКенияКипрКиргизияКирибатиКитайКокосовые острова (Килинг)КолумбияКоморские островаКонгоКонго (Демократическая Республика)Корея (Демократическая Народная Республика)Корея (Республика)КосовоКоста-РикаКот-д’ИвуарКубаКувейтКюрасаоЛаосская Народно-Демократическая РеспубликаЛатвияЛесотоЛиберияЛиванЛивияЛитваЛихтенштейнЛюксембургМаврикийМавританияМадагаскарМайоттаМакаоМалавиМалайзияМалиМальдивыМальтаМароккоМартиникаМаршалловы островаМексикаМикронезия (Федеративные Штаты)МозамбикМолдова (Республика)МонакоМонголияМонтсерратМьянмаНамибияНауруНепалНигерНигерияНидерландыНикарагуаНиуэНовая ЗеландияНовая КаледонияНорвегияОбъединённые Арабские ЭмиратыОманОстров БувеОстров МэнОстров НорфолкОстров РождестваОстров Херд и острова МакдональдОстрова КукаОстрова ПиткэрнОстрова Св. Елены, Вознесения и Тристан-да-КуньяОстрова Теркс и КайкосПакистанПалауПалестина (Государство)ПанамаПапуа-Новая ГвинеяПарагвайПеруПольшаПортугалияПуэрто-РикоРеюньонРоссийская ФедерацияРуандаРумынияСальвадорСамоаСан-МариноСан-Томе и ПринсипиСаудовская АравияСеверная Македония (Республика)Северные Марианские островаСейшельские ОстроваСен-Мартен (Голландская часть)Сен-Мартен (владение Франции)Сен-Пьер и МикелонСенегалСент-БартельмиСент-Винсент и ГренадиныСент-Китс и НевисСент-ЛюсияСербияСингапурСирийская Арабская РеспубликаСловакияСловенияСоединенное Королевство Великобритании и Северной ИрландииСоединенные Штаты АмерикиСоломоновы ОстроваСомалиСуданСуринамСьерра-ЛеонеТаджикистанТаиландТайвань, Китайская РеспубликаТанзания (Объединенная Республика)ТогоТокелауТонгаТринидад и ТобагоТувалуТунисТуркменистанУгандаУзбекистанУкраинаУоллис и ФутунаУругвайФарерские островаФиджиФилиппиныФинляндияФолклендские ОстроваФранцияФранцузская ГвианаФранцузская ПолинезияФранцузские южные территорииХорватияЦентральноафриканская РеспубликаЧадЧерногорияЧехияЧилиШвейцарияШвецияШпицберген и Ян-МайенШри-ЛанкаЭквадорЭкваториальная ГвинеяЭритреяЭсватини (Королевство)ЭстонияЭфиопияЮжная АфрикаЮжная Георгия и Южные Сандвичевы островаЮжный СуданЯмайкаЯпонияCountry

На каждом автомобильном аккумуляторе указана опасность взрыва, хотя немногие автомобилисты удосуживаются прочитать такие предупреждения, не говоря уже о том, чтобы воспринимать их всерьез. Это досадная ошибка, потому что батареи часто взрываются без предупреждения.

Действительно, исследование, проведенное Национальной администрацией безопасности дорожного движения, показало, что только в 1993 году в результате взрывов батарей 2280 человек получили настолько серьезные травмы, что им потребовалась госпитализация.

Тридцать один процент этих травм произошел во время использования зарядных устройств для аккумуляторов, 26% — при обращении с аккумуляторными кабелями, 19% — при запуске разряженных аккумуляторов от внешнего источника и 19% — при проверке или добавлении аккумуляторной жидкости. В целом исследование показало, что 7051 травма была связана с автомобильными аккумуляторами.

Полезно знать немного о 12-вольтовых свинцово-кислотных аккумуляторах. У них есть шесть двухвольтовых камер, называемых ячейками, которые содержат сетку из свинцовых пластин, погруженных в серную кислоту. Электричество вырабатывается, когда кислота вступает в реакцию со свинцовыми пластинами и водой.

Одним из побочных продуктов процесса является газообразный водород, элемент настолько легко воспламеняющийся, что его используют в ракетных двигателях. Зарядка батареи также генерирует водород. А поскольку тепло увеличивает выход водорода, в жаркую погоду можно ожидать больше проблем.

Когда водитель запускает двигатель, большая потребность в мощности может привести к тому, что эти и без того деформированные пластины изгибаются, соприкасаются и, таким образом, искрят, говорит Стив Мазор, глава отдела инженерии и безопасности Автомобильного клуба Южной Калифорнии.

Наиболее распространенной причиной взрыва аккумуляторной батареи при запуске являются грязные клеммы и кабели аккумуляторной батареи, говорит Сэм Меммоло, главный механик из Дугласвилля, штат Джорджия, и признанный на национальном уровне эксперт по ремонту автомобилей. Грязь препятствует хорошему соединению и способствует возникновению электрической дуги. Поэтому рекомендуется регулярно осматривать и чистить клеммы аккумулятора.

Неправильный запуск двигателя от внешнего источника является еще одной основной причиной взрывов. Ошибка, которую совершают многие автомобилисты, заключается в том, что они подключают соединительные кабели к исправному аккумулятору другого автомобиля, а затем к разряженному аккумулятору, что приводит к искрообразованию. Всегда сначала подключайте соединительные кабели к разряженной батарее, а затем к исправной.

Еще одна важная мера предосторожности заключается в том, чтобы прикрепить отрицательную перемычку разряженного аккумулятора к неокрашенной металлической части рамы автомобиля, а не к отрицательному выводу аккумулятора. Это позволяет любому искрению происходить далеко от самой батареи.

Вероятность взрыва батареи может быть выше, чем 10 лет назад. Некоторые новые батареи герметизированы, что не позволяет автомобилистам добавлять воду, чтобы электролит (смесь серной кислоты и воды) оставался над свинцовыми пластинами. Но многие производители вернулись к батареям со съемными крышками.

Еще одна проблема заключается в том, что новые автомобили потребляют гораздо больше электроэнергии, поэтому батареи должны производить больше энергии, но при том же физическом объеме. По словам Мазора, один из методов, используемых производителями аккумуляторов для увеличения тока, заключается в размещении свинцовых пластин ближе друг к другу, но это только облегчает их короткое замыкание.

Взрывы смартфонов в наши дни не очень распространены, но новости о них появляются время от времени. Недавно появились сообщения о взрывах телефонов OnePlus серии Nord. Так. почему эти телефоны взрываются? Причин для такого инцидента может быть несколько, однако вероятность того, что это произойдет с вами, очень мала. В настоящее время производители очень быстро решают такие ситуации и реагируют на них, чтобы сохранить свой имидж нетронутым и удовлетворить клиентов. Здесь мы обсудим некоторые причины взрыва телефона и несколько советов о том, как пользователи могут предотвратить это.
Почему телефоны взрываются?
Как упоминалось ранее, телефон может взорваться по разным причинам, но наиболее распространенной из них является аккумулятор устройства. Современные телефоны оснащены литий-ионными батареями, которые поддерживают точный баланс положительных и отрицательных электродов и в конечном итоге позволяют им перезаряжаться. Компоненты, присутствующие внутри батареи, могут вызвать взрывоопасную реакцию, если что-то пойдет не так. Если с ними не справиться должным образом, эти реакции могут попытаться вызвать причины, которые могут привести к взрывам.
Как повреждаются батареи?

Батареи могут быть повреждены по разным причинам, и наиболее распространенной проблемой является перегрев. Химический состав телефона может быть разрушен, если заряжающийся аккумулятор или перегруженный процессор слишком быстро перегреваются. Цепная реакция, называемая тепловым разгоном, может привести к тому, что батарея выделит еще больше тепла и в конечном итоге загорится или взорвется.
Другие причины повреждения устройства
Причины перегрева телефона могут различаться в зависимости от устройства. Физические повреждения также могут нарушить внутреннюю работу батареи. Этот тип повреждения может быть получен в результате падения или чрезмерного сгибания. Существуют и другие причины перегрева вашего устройства, в том числе слишком долгое оставление телефона на солнце, вредоносное ПО, перегружающее ЦП, или зарядка, которая может привести к короткому замыканию внутри устройства.
Более того, есть определенные причины, которые могут быть вне контроля пользователей. У устройств, которые используются в течение нескольких лет, внутренние компоненты могут изнашиваться, что со временем приводит к вздутию и перегреву. Иногда это также может быть производственная проблема производителя, и в этих случаях пользователям нечего делать.
Предупреждающие знаки, которые телефоны издают перед взрывом
Никаких конкретных предупреждений от устройства перед взрывом, кроме шипящих или хлопающих звуков, исходящих от телефона, или запаха горящего пластика или химикатов. Эти признаки указывают на то, что телефон поврежден и может взорваться, если с ним не позаботятся должным образом. Пользователи также могут следить за чрезмерным теплом, исходящим от устройства, особенно во время зарядки. Немедленно отключите его, если вам кажется, что он сильно нагревается во время зарядки.
Вздувшаяся батарея также может быть серьезным предупредительным признаком, поскольку это происходит только тогда, когда она повреждена или ее внутренние компоненты ухудшились. Следите за этими изменениями в форме вашего устройства, такими как выступающий экран, увеличенный шов или вздутие корпуса, которые больше не позволяют телефону нормально лежать на плоской поверхности.

Редуктора БРС выпускаются на всемирно известной итальянской фирме ГБО BRC Gas Equipment. Популярны своей надежностью и безопасностью конструкции при эксплуатации. Редуктора 4 поколения BRC предназначены для преобразование пропан-бутановой смеси из жидкой стадии в газообразную и понижение давление газа до нужного рабочего состояния. В комплектации к пропановому редуктору БРС прилагается датчик для измерения температуры охлаждающей жидкости.

Корпус редуктора BRC вылит из прочного сплава алюминия. Выбирая редуктор ГБО нужно обязательно учитывать запас мощности, от этого будет зависеть срок службы устройства. На корпусе каждого испарителя предусмотрено место для датчика температуры, который передает информацию о температуре редуктора на блок управления. На основании этих данных можно корректировать работу авто по впрыску топлива. Пропановые редуктора 4 поколения BRC оснащены клапаном аварийного сброса давления.

Представляют собой набор изнашиваемых деталей редуктора. Стоит взять за правило – своевременная замена ремкомплекта позволяет избежать проблем в работе редуктора и продлит беспроблемную жизнь устройства на долгое время.

В нашем интернет – магазине ГБО можно с легкостью выбрать редуктора 4 поколения БРС, а также комплектующие к ним с идеально подходящими параметрами для автомобиля и системы ГБО. Оформляйте онлайн заявку или обращайтесь по телефону +38 (093) 55-81-101; +38 (068) 60-26-053 в любое время, всегда рады каждому клиенту. Редуктора 4 поколения BRC – это надежная и выгодная покупка, которая будет служить долго и качественно.

Чтобы определить какой редуктор ГБО 4 поколения лучше будет для автомобиля нужно отталкиваться от характеристик самого авто. Обязательно стоит обратить внимание, чтобы испаритель был с регулятором. С помощью регулятора можно максимально точно настроить работу редуктора ГБО для правильной и бесперебойной работы.

Рынок ГБО Украины заполнен широкой линейкой редукторов 4 поколения подходящих под самые различные параметры и бюджет. Каждый производитель ГБО старается учитывать нюансы и особенности рынка, выпуская для этого новые, с улучшенными характеристиками редуктора.

Все современные редуктора, без исключения изготавливаются и проходят проверку для долгой эксплуатации в дальнейшем. С учетом того, что каждые 50-60 тыс. км будет проводиться ремонт редуктора ГБО 4 поколения, а именно замена оригинального ремкомплекта редуктора. А каждые 8 -10 тыс. км замена фильтров ГБО грубой и тонкой очистки.

Прежде чем снять газовый редуктор 4 поколения и начать ремонт устройства нужно обязательно перекрыть вентиль подачи газа на мультиклапане, а оставшийся газ в магистралях должен быть использован. Затем нужно отсоединить от испарителя все ГБО шланги и трубки, демонтировать редуктор, очистить его от всех налипаний и загрязнений и только после очистки приступить к разборке. Газовый редуктор 4 поколения ремонт его потребует замены полного ремкоплекта, частичная замена недопустима.

Все детали меняются полностью с учетом фильтра ГБО грубой очистки и крышки. После замены всех деталей и сборки в обратном порядке, обязательно нужно сделать проверку на герметичность для корректной работы ГБО. Когда ремонт редуктора ГБО 4 поколения прошел успешно последним делом, нужно провести регулировку давления с помощью диагностики.

В последние годы автомобиль перестал быть предметом роскоши, огромный ассортимент моделей на любой вкус и кошелек позволяет обзавестись транспортным средством фактически каждому желающему. Но в связи с постоянной нестабильной ситуацией на топливном рынке постепенно становится предметом роскоши бензин.

Чтобы не покупать машину, которая из-за слишком дорогого топлива будет простаивать дни в гараже или на парковке, автовладельцы ищут более рациональные и экономичные средства приведения прожорливого транспортного средства в движение. Все более популярный способ — газ. Позволяющий экономить до половины стоимости топлива сжиженный пропан-бутан или метан чрезвычайно востребованы среди водителей. Совершенно незаменимое средство, если совершать длительные и частые поездки, при общем пробеге хотя бы 10-15 тысяч в год. Если объемы передвижений будут меньше, замена автомобиля на газ окажется малорентабельной и слишком медленно окупится.

Сейчас по всей планете существует развитая сеть специальных газозаправочных станций АГЗС и станций сервисного обслуживания ГБО. Поэтому, перейдя на газовое топливо, автовладелец получает доступ к развитой инфраструктуре по заправке и обслуживанию, особенно это касается пропана (метановые газовые двигательные системы менее популярны).

Наивно думать, что перейти с потребления бензина на газ — это взять и залить сжиженный пропан в бензобак. Если не считать отдельные, специально для этого предназначенные модели, заводские автомобили по замыслу разработчиков потребляют именно бензин, на его использование и рассчитывается нормальное функционирование всех механизмов и компонентов. Если изменять ситуацию и начинать экономить, необходимы сначала установка и настройка специального газобаллонного оборудования — сокращенно ГБО.

Этот функциональный узел состоит из нескольких автоматических систем, работа которых после соответствующей подготовки полностью автоматизированна и не отличается по простоте и комфорту использования от обычной комплектации авто. Конструкция ГБО включает в себя:

Газ, испаряясь в редукторе, доходит с уже выстроенным на рабочее давлением через газовые форсунки во впускной коллектор неподалеку от бензинового. Вся работа форсунок корректируется и управляется электронным контроллером управления, который получает сигналы, посылаемые как специальными собственными датчиками, так и стандартными с бензиновых форсунок, что идут через бортовой компьютер машины. Программа проводит анализ ситуации и соответственно реагирует, посылая команды электроклапанам редуктора и газовых форсунок, параллельно отключая бензиновые.

Для всех расчетов параметров смеси газа с воздухом и проведения подачи в коллектор используется вшитая изначально программа впрыска бензина с калибровкой газовой системы по всем инструментам. Вследствие этого сохраняются полная заводская плавность хода и задействование топлива — движение машины не вызывает дискомфорта, передачи не «проваливаются» — работает одна и та же программа. Масса дополнительных возможностей присутствует в таком эффективном ГБО как система 4 поколения и новее. Например, постепенное добавление бензина в смесь, если не хватает газа, или программа полного перехода в обычный топливный режим работы, когда газ закончится.

Лидерами мирового производства ГБО считаются итальянские производители. Одна из крупнейших итальянских торговых марок — BRC — предлагает полный ассортимент высокотехнологичной аппаратуры 4-го поколения с 1977 года. Основанное на собственной системе впрыска газа Sequent все оборудование BRC отличается высочайшим качеством изготовления (особенно это касается таких хрупких и ответственных элементов как мультиклапаны, обеспечивающие полноценную работу редуктора) и поддержкой первоклассной работы соответствующего программного обеспечения (программа, вшитая в блок, регулирует режим работы по заранее заданным параметрам, которые выставляет предварительная настройка).

Специалисты сервиса без труда и с гарантией производителя установят необходимый комплект, провод, дополнительные агрегаты, и программа управления будет тщательно и профессионально откалибрована. Проблема заключается в цене — это не самый дешевый вариант для тех, кто хочет сэкономить на альтернативном топливе. Также далеко не в каждом, даже крупном городе присутствует сервисный центр BRC или хотя бы его официальный дистрибьютор. Всегда можно воспользоваться услугами обычного СТО, мастера которого в большинстве своем в состоянии провести более или менее полноценную установку и регулировку, но качество в каждом конкретном случае может сильно отличаться.

«Серый» сервисный центр — или, попросту говоря, обычный гараж — еще более рискованное занятие, потому что не у каждого автослесаря и автоэлектрика есть соответствующие навыки работы с подобным оборудованием, тем более, опыт настройки электронного контроллера, соответствующий провод с разъемом и лицензированная программа для него. Единственный плюс таких мероприятий — в значительно заниженной стоимости по сравнению с сертифицированным центром.

Самой трудоемкой работой окажется установка своими руками. Даже относительно простые газобаллонные устройства 1-2 поколения для карбюраторных движков требуют определенных навыков и набора инструментов, а высокотехнологичное ГБО 4 поколения производства итальянской компании BRC сложно в установке и подключении. Нужно быть профессиональным автомехаником и уверенно чувствовать себя при почти полной разборке автомобиля. Само собой, качество работы полностью упирается в талант и навыки работы своими руками.

Установить оборудование BRC с помощью профессионалов, любителей или самостоятельно — это только половина дела. Если ограничиться одной установкой, автомобиль будет показывать неудовлетворительные результаты по расходу газа, переключению передач, глохнуть на холостом ходу, и движок просядет во время первого же набора скорости. Для полнофункционального переключения на газ необходима тщательная настройка, которую выполняет через провод специальная программа BRC Plug&Drive, доступная для загрузки на официальном сайте компании.

В отличие от установки, настройка проводится намного проще, эта задача вполне выполнима своими руками. Если морально устаревшие модели приходилось долго настраивать вручную, вращая винты регулировки на разных оборотах до достижения приемлемых настроек, то современные системы 4 поколения полностью управляются через ноутбук. Провод подойдет самый обыкновенный, с разъемом USB. Дальше способы разделяются:

Без какой-либо диагностики, вслепую подключить управляющий провод к блоку, и программа автоматически загрузит туда стандартные данные впрыска, нагрузки на двигатель, режим холостого хода и распределение топлива при различных оборотах. Вариант подойдет тем, кто:

Для более изощренных регулировок понадобится подключать предварительную диагностику состояния машины в реальном времени, которая также возможна через ноутбук. Дополнительно понадобятся еще один провод и программа — уже диагностические для сбора сведений о топливной карте времени впрыска (он должен максимально совпадать как для бензина, так и для газа) и разрежение коллектора. При правильном выполнении машина увеличит свои рабочие параметры и будет надежно защищена от неисправностей.

«Поколение» HBO Max Cast — познакомьтесь с актерами, которые играют Честера, Райли и Натана в Genera+ion 4.1 GPA, вызывается в кабинет школьного психолога за нарушение дресс-кода. Это его третье нарушение, но он не беспокоится; флиртуя с новым 30-летним советником Сэмом, он заявляет: «Моя терпимость к тому, чтобы трахаться, минимальна».

Именно такие фразы определяют сериал, последний взгляд HBO Max на подростковую драму (стилизованный под Genera+ion ). Это последняя тенденция в жанре шоу, которые серьезно относятся к подростковому возрасту и стремятся к сложности и достоверности в изображении юности, сексуальности и борьбы взросления в современном мире. Рискуя добавить к бесконечному списку сравнений, я скажу, что Поколение не такое жесткое, грубое или мрачное, как другие подростковые ансамбли, такие как 9.0003 Скины или Euphoria .

Если это и похоже на другую подростковую сказку HBO, то это облегченная версия. Поколение забавно и временами кажется абсурдным по замыслу. В нем представлена группа молодых людей, которые почти все гомосексуалисты, но (что освежает) не столько борются со своей сексуальностью, сколько преодолевают взлеты и падения и абсурдности каждого из своих путешествий. Молодой состав «Поколения », состоящий в основном из новичков, привносит неповторимую изюминку в шоу, которое было создано настоящим подростком Зельдой Барнц вместе со своими отцами Дэниелом и Беном, а продюсером выступила Лена Данхэм. Это настоящая история поколения Z от создателя поколения. Премьера первых трех эпизодов сериала состоится сегодня, 11 марта, а в следующем месяце последуют другие. Вот что вам нужно знать об актерском составе Поколение .

У крутых подростков, которые пугают вас на платформе метро, появилось собственное телешоу. Новая подростковая драма HBO Max «Поколение » подтягивается, чтобы удержать его, пока Euphoria отсутствует. Generation ( Genera+ion , , если вы хотите дойти до этого на клавиатуре) следует за жизнью современных старшеклассников, исследующих свою сексуальность в рамках своего консервативного сообщества. Украденные взгляды, отчаянное гугление и секреты, которые вы не можете рассказать даже своему лучшему другу — вся драма взросления, но с большим разнообразием, чем то, что вы привыкли смотреть. В ролях: Натаня Александр, Хлоя Ист, Нава Мау, Лукита Максвелл, Хейли Санчес, Ули Шлезингер, Натан Стюарт-Джарретт, Март Плимптон, Чейз Суи Уондерс и Джастис Смит, а также коробка розовой краски для волос. Извините за его кудри. Продюсером сериала выступила Лена Данэм, сериал создали 19Зельда Барнц со своим отцом, режиссером Дэниелом Барнцем. Премьера первых трех серий «Поколение » состоится 11 марта на канале HBO Max. Кстати, драма уже началась. Ранее на этой неделе Данхэму пришлось извиниться за то, что он использовал настоящие кошачьи трупы в сцене на уроке биологии. Ах, травма. Итак, , возвращают нас в старшую школу.

thecut.com/_pages/clbntgp31001e0jj6np274f2a@published» data-track-headline=»Holiday Traditions Are Cheesy and Exhausting and Totally Worth It» data-track-index=»1″ data-track-component-title=»Editor’s Picks»>
трудная часть
Праздничные традиции банальны и утомительны, и они того стоят
Праздничные традиции — дрянные, утомительные и того стоят

Этот адрес электронной почты будет использоваться для входа на все сайты New York . Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Этот адрес электронной почты будет использоваться для входа во все Нью-Йорк сайтов. Отправляя свое электронное письмо, вы соглашаетесь с нашими Условиями и Политикой конфиденциальности и получаете от нас электронную почту.

Длительная и бесперебойная работа двигателя автомобиля зависит в первую очередь от качества используемого моторного масла. Сегодня на рынке можно встретить не только оригинальные смазочные составы, но и подделки. Некачественные масла изготавливаются из самых дешёвых материалов, способных нанести автомобилю непоправимый вред. Чтобы не столкнуться с подделками и защитить машину, необходимо быть очень внимательным при покупке.

Мало кто из автовладельцев задумывается о качестве и оригинальности приобретаемых смазочных материалов, придерживаясь мнения, что даже подделка будет смазывать трущиеся детали в достаточной мере. Однако подобные утверждения не просто ошибочны, но и весьма опасны для рабочих узлов автомобиля.

Если вовремя не принять никаких мер и не заменить поддельное масло на настоящее, то двигатель выйдет из строя спустя 20–30 тысяч километров пробега. Причём нет никакой гарантии того, что не потребуется его капитальный ремонт.

Многие специалисты рекомендуют автовладельцам выбирать одну марку моторного масла, которой они будут пользоваться на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля. Однако приобретение смазочного материала в знакомом магазине не защищает от столкновения с подделкой. Прежде чем заливать масло, необходимо проверить его качество.

Производители контрафактной продукции не наносят на этикетку моторного масла необходимые сведения. Помимо представлений о том, как должна выглядеть этикетка масла определённой марки, существуют общие рекомендации к оформлению упаковки.

О качестве и состоянии моторного масла может рассказать его оттенок. Проверить его очень просто: небольшое количество смазки выливается либо на белый бумажный лист, либо в прозрачную ёмкость. Масло высокого качества отливает янтарно-жёлтым цветом, в то время как некачественный состав будет иметь тёмный оттенок.

Присутствие в составе масла вредных присадок определяется проведением так называемого «бумажного теста». С этой целью небольшой объём масла выливается на лист бумаги, который наклоняется. Необходимо оценить то, как смазка будет стекать с листа: за ней должен оставаться бесцветный след. Если он тёмный, то в состав масла входит большое количество присадок, что говорит о плохом качестве.

небольшое количество масла можно растереть между пальцами. Неоднородная маслянистость, наличие неприятного осадка или крупиц непонятной этиологии — повод отказаться от смазочного материала;Небольшое количество масла можно растереть между пальцами
второй вариант проверки консистенции масла рекомендуется специалистами. В прозрачную ёмкость заливается небольшое количество смазки и убирается на 10–15 минут в тёмное место. Низкокачественное масло после этого начнёт расслаиваться, что будет очень хорошо заметно на свету. Кроме того, в таре может выпасть осадок, что тоже является признаком низкого качества смазки.Выпадение осадка моторного масла после пребывания в тёмной комнате

Одним из основных критериев моторного масла является вязкость, однако собственноручно проверить её уровень достаточно сложно. Помимо этого, поведение смазочных материалов разнится в зависимости от температурного режима эксплуатации. Визуально оценить вязкость можно, если охладить масло до температуры — 20^оС. Подобная проверка больше подходит для жидкостей 10W-30 и выше, поскольку поведение менее вязких составов в подобных условиях практически не изменится.

Стоимость качественного моторного масла никогда не будет по разным акциям ниже, чем в фирменных точках продаж. Распродажи смазочных материалов известных брендов по бросовым ценам желательно обходить стороной: вряд ли на них будет продаваться качественный товар.

Форма упаковки. Новые канистры масла Shell оснащаются двумя ручками, одна из которых располагается на боковой поверхности, вторая — сверху. Подобная конструкция значительно упрощает транспортировку канистры и заливку моторного масла в двигатель.Оригинальная канистра Shell оснащена двумя ручками
Горлышко ёмкости. В отличие от предыдущих версий упаковки, в новой горло стало более узким и коротким. Его диаметр составляет 43 мм. В размерах уменьшилась и крышка канистры, лишившись специального клапана. Помимо этого, между крышкой и фиксирующим кольцом нет никаких зазоров.
Защитная плёнка у новых моделей канистр может отсутствовать, так что этот параметр больше не является показателем подлинной продукции Shell.
Различие оригинальной и поддельной крышки масла Shell
Код на задней поверхности ёмкости. Для нанесения кода используется весьма простая технология, из-за чего во время упаковки канистр его могут смазать. После того как краска высохнет, код стереть невозможно. В нём представлены сведения о дате и времени упаковки, номере и серии партии. Максимальный срок хранения моторного масла Shell составляет 5 лет.На обратной стороне ёмкости Shell печатается код: дата розлива и номер партии
Этикетка на задней стороне канистры. Буквенные обозначения различных языков инструкции в оригинале располагаются по центру, а в подделке смещены вправо практически вплотную к тексту.Разница в оформлении текста на обратной стороне упаковки Shell
Дно ёмкости. Размеры подделки всегда больше размеров оригинала, на её дне отсутствует знак «не для пищевых продуктов», также заметна линия формы, в которую заливался пластик упаковки.Различия между дном оригинальной и поддельной тары Shell
Крышка. Подлинная крышка канистры Shell имеет гладкую поверхность. Защитная полоска под крышкой во время открывания бутыли не рвётся. На поддельном масле Shell под крышкой имеется защитная фольга с отметкой EU, тогда как оригинал подобной фольги не имеет: она размещается только на подлинных ёмкостях, произведённых на территории России.

Моторное масло Castrol подделывается не только российскими народными умельцами, но и представителями многих других стран, так что столкнуться с контрафактной продукцией этого бренда можно практически в любом уголке нашего мира. Отличить оригинал от подделки можно по следующим особенностям:

На подлинной канистре масла Castrol имеется нанесённая лазерным принтером строка, включающая в себя сведения о дате производства и коде смазочного материала.Размещенный внизу оригинальной упаковки Castrol код производства
На крышке оригинала и её «юбке» имеется нанесённая лазером надпись Castrol. Если половинки надписи не сходятся при закрытой крышке, значит, её уже открывали. Помимо этого, сверху на крышке выдавлена надпись Castrol.Надпись на юбке крышки Castrol, нанесённая лазером
Задняя этикетка подлинной канистры отслаивается — на подложке указана информация на нескольких языках (от трёх до пяти). Там же приведены все номера телефонов, по которым можно связаться со специалистами компании и попросить сертификат подлинности масла.Задняя этикетка на оригинальной упаковке Castrol должна отклеиваться
Внутри крышки располагается подкладка, которая в оригинальной версии масла выполнена из картона, а вот в поддельной — из пластика, полистирола или любых других материалов. Проверить её подлинность достаточно легко: небольшое количество смазки заливается в крышку и картонная подложка быстро его впитает и потемнеет.В оригинальной крышке Castrol вкладыш изготовлен из картона
Крайне редко используемый метод проверки подлинности масла — ультрафиолет. При производстве смазки Castrol в её состав добавляются специальные люминесцирующие красители, хорошо заметные под ультрафиолетовыми лучами. В подделку такие вещества не добавляются, поскольку они слишком дорогие.Поддельное моторное масло Castrol не светится в ультрафиолете

Определить подделку просто: внимательно изучается внешний вид канистры, проверяется крышка и её целостность. Под ней обязательно должна находиться нетронутая фольга. На оригинальной канистре крышка фиксируется специальной «юбкой», между которой отсутствуют зазоры. Можно проверить качество пайки самой ёмкости, отсутствие ошибок на этикетке, наличие сертификата на моторное масло.

Стоимость подлинного масла не может быть слишком низкой. Качественный товар не будет стоить дёшево, поэтому экономить на нём не стоит. Если цена масла Motul значительно ниже рыночной, то стоит насторожиться и узнать причину такой дешевизны.
Оригинальная канистра на своей поверхности имеет специальные штампы и тиснения с логотипом бренда. Поддельная ёмкость выглядит не так ярко, могут встречаться ошибки в тексте, отсутствуют коды и голографические знаки.Разница в цветовой гамме этикеток Motul видна невооруженным глазом
Подлинное масло в большинстве случаев разливается в ёмкости оригинальной формы. Поддельные канистры выполнены топорно, на них можно заметить следы от форм, места спайки половинок между собой.Дефекты упаковки поддельного масла Motul
На оригинальных упаковках задние этикетки двухслойные: для открытия второго слоя необходимо потянуть за нижний уголок. Кроме того, этикетка содержит сведения о дате розлива, серии и номере партии масла, там же есть перевод аннотации как минимум на 3 языка.На оригинальной упаковке Motul этикетка двухслойная и содержит дополнительную информацию

Характерной чертой подлинной канистры Mobil является необычная крышка, оснащённая маленькой лейкой, с помощью которой направляется струя масла, что позволяет дозировать объем и более аккуратно его заливать. Подделки, соответственно, подобной модификации не имеют.Оригинальная крышка упаковки моторного масла Mobil 1 с защитой
Вскрыть крышку для проверки наличия лейки не разрешат ни в одном магазине. Поэтому поверх крышки должен быть нанесён схематичный рисунок, показывающий, как именно выдвинуть носик.Схематичное изображение, нанесенное на крышку оригинального моторного масла Mobil 1
В нижней части пробки идёт специальная защитная юбка. Для подделок характерно отсутствие такой детали, нарушение перфорации между ней и крышкой или различие цвета крышки с цветом канистры.Целая перфорация на оригинальных упаковках Mobil 1
Ниже штрих-кода на задней этикетке располагается бело-красная стрелка. Этот символ показывает наличие второго слоя этикетки, открыть который можно, потянув за край. На контрафактной упаковке аналогичная стрелка имеется, однако этикетка на ней однослойная, соответственно, потянуть и открыть её не получится.На задней этикетке оригинальной упаковки Mobil 1 должна находиться специальная стрелка
В нижней части ёмкости выдавливается batch-код, содержащий дату розлива и серийный номер партии. Начинается он с одной из двух букв: G или N.Внизу емкости Mobil 1 наносится код, содержащий сведения о дате розлива и номер партии

Синтетическая смазка этого бренда разливается по металлическим ёмкостям, причём все они различаются по цвету: к примеру, золотистая канистра соответствует маслу 5W40, прочие категории масел заливаются в зелёные и красные ёмкости.Ассортимент моторных масел ZIC разливается в разные по цвету ёмкости
Оригинальные упаковки масла не имеют никаких этикеток: все данные наносятся на металл. Собственно, никаких прозрачных этикеток на упаковке быть не должно, даже если продавец пытается уверить в том, что компания изменила дизайн ёмкости.Все данные наносятся непосредственно на металлическую канистру ZIC
Крышки на оригинальных ёмкостях ZIC закрыты специальными пробками с пломбираторами, распознать которые можно по небольшим усикам. Отсутствие таковых говорит о фальсификации.Специальные пломбираторы на крышке оригинальной упаковки масла ZIC
На лицевой стороне ёмкости размещается не только наименование бренда, но и класс масла по API. Вся остальная информация о смазке расположена на обратной стороне. На лицевой стороне указывается только класс моторного масла ZIC по API
Желательно проверить канистру на наличие ошибок, особенно в написании наименования: во избежание претензий, связанных с авторским правом, на подделках специально меняют буквы или делают ошибки.На поддельной упаковке масла ZIC могут допускаться ошибки в этикетке

Согласно статистике, более 40% всего реализуемого моторного масла на отечественном рынке является контрафактным. Чтобы избежать приобретения некачественной смазки, нужно уметь отличить оригинал от подделки. При выборе моторного масла желательно обращать внимание на несколько основных критериев.

Ёмкость со смазочным материалом должна быть целостной, не иметь потёртостей, вмятин и следов, свидетельствующих о её повторном использовании. Перфорация между крышкой и её юбкой должна быть целой, если же подобные «усики» не предусмотрены производителем, то их наличие должно заставить задуматься о подлинности товара.

Диспергирующая способность моторного масла — один из основных критериев его качества. Проверяется она методом «масляного пятна», или капельной хроматографии. Под ним подразумевается нанесение небольшой капли горячей смазки на фильтровальную бумагу. Масло берётся щупом из поддона картера сразу после остановки двигателя. Спустя два часа результаты полученной хроматограммы используются для оценки качества смазочного материала.

Уровень загрязнённости масла зависит от цвета пятна, соответственно, чем оно будет светлее, тем меньше в смазке примесей и грязи. Коричневый оттенок говорит о том, что окисление смазочного материала происходит быстрее, чем его загрязнение. Если на чёрном пятне фиксируется блеск, то необходимо срочно проводить ремонт двигателя и полностью менять масло.

Нанесённое на бумагу пятно масла сравнивается со специальной таблицей и шкалой образцов, к которой также прилагаются пояснения проб. Моторное масло оценивается по десятибалльной шкале, самое высокое качество у смазки с оценкой в 1–3 балла, самое низкое, соответственно, 8–9 баллов.

Анализ и проверка качества смазочных материалов осуществляются при помощи специальных приборов, определяющих различные качества состава — вязкость, температуру воспламенения и вспышки, кислотное и щелочное число, испаряемость, плотность, наличие загрязнений и воды. Некоторые из перечисленных параметров позволяют не только определить качество моторного масла, но и провести диагностику двигателя автомобиля.

Каждый из показателей моторного масла определяется специальными приборами, также могут использоваться различные экспресс-анализаторы, тестеры и мини-лаборатории для анализа смазок и масел. В основе работы подобного оборудования лежит разница диэлектрической проницаемости нового и отработанного масла.

Срок эксплуатации двигателя автомобиля напрямую зависит от используемых расходных материалов. Качественное моторное масло не только продлевает жизнь «сердца» машины, но и предупреждает различные поломки. Экономить на нём не стоит: приобретать нужно только высококачественное и оригинальное масло. Забота о «железном коне» — залог его длительной жизни.

Цвет канистры и этикетки, которые показывают — какая линейка перед вами. Например, масло TOP продается в упаковке золотистого цвета, а на канистре наклеена черная этикетка. Масло Х9 — золотая канистра с золотой же этикеткой. У Х7 — упаковка графитового цвета. Канистры линейки X5 выполнены в синем цвете.

На таре из Кореи используется микропечать логотипов и наименования компании на желтой полосе и на надписи «ZIC», которые видны только под определенным углом. Если вы видите их невооруженным взглядом — перед вами подделка. Кроме того, на таких канистрах мы используем классическую крышку с резьбой и стопорным кольцом. Крышка снимается, а стопорное кольцо остается на месте. Под крышкой находится заглушка из фольги, впаянной в горлышко канистры. На фольгу нанесены логотипы SK ZIC. Каждая крышка покрывается термоусадочной пленкой с логотипами SK. Подобную пленку, кстати, кроме нас никто не использует. Кроме того, сама канистра имеет сложную поверхность, покрытую выпуклостями и вкраплениями. Пластик, из которого изготовлена канистра — плотный и непрозрачный. На лицевую этикетку каждой из канистр наносится номер партии масла и дата производства, указанная по американско-корейским правилам — сначала пишется год, потом месяц и дата.

Тара из Германии, где компания запустила производство премиальных масел линейки ТОР и Х9 с сентября 2018 года, отличается более темным цветом, а крышка изготовлена из черного пластика и снабжена выдвижным носиком. Такая конструкция используется по двум причинам: во-первых, масло стало удобнее заливать, а во-вторых, в Германии запрещена фольга.

Кроме того, здесь не используется микропечать, как на канистрах производства Южной Кореи, а применяется более продвинутая защита. На этикетках немецкого производства приклеена голограмма. Вы можете увидеть, как на ней меняется логотип «Yubase+», поворачивая канистру под разным углом. Вообще, если смотреть на голограмму под разными углами и при разном освещении, то на ее частях при сильном увеличении будут видны логотипы, полоски и специальные значки — так представители ZIC могут определить, что перед ними не подделка. Внизу канистры нанесена надпись «Made in Germany», под ней — номер партии и дата изготовления.

Покупка оригинального масла Тойота может обернуться разочарованием, если вы купите подделку. К сожалению, мошенники со временем расширяют свой ассортимент масел, и после пластиковой 5-литровой канистры их выбор пал на консервную банку.

Масло Тойота 5W-30 (08880-10705) в жестяной (железной) банке является наиболее популярным среди владельцев модельного ряда японского автопрома, и появление подделки в «жести» на рынке не приносит никакой радости, особенно если автовладелец не имеет возможности приобрести качественный продукт либо из-за его отсутствия на полках, либо из-за незнания отличий оригинального Тойотовского масла от подделок.

В этой статье мы рассмотрим, как отличить поддельное масло от оригинала в момент покупки, либо после приобретения, ведь поддельные канистры довольно высокого качества. Но стоит заранее отметить, что мошенники не дремлют, и подделка со временем все больше становится внешне больше похожей на оригинальную канистру.

Металл сверху на оригинальной канистре (где ручка), если посмотреть свет под углом, металл полируется параллельно банке, а фальшивая шлифовка используется перпендикулярно длине банки, что особенно заметно на ручке. Также стоит добавить, что металл у оригинала гладкий, а у подделки шероховатый.

При осмотре верхней части канистры обратите внимание на напечатанный номер партии. Если заливная пробка слева, ручка справа, то шрифт будет читаться слева направо, на подделках, если установить баночку так же (заглушка слева, ручка справа) шрифт напечатан вверх ногами.

Следующее отличие, которое бросается в глаза, это металлическая окантовка, которая завальцована сверху. На оригинале она полированная и гладкая. Конечно, не до состояния хрома, но внешне полированный металл определить несложно, тогда как на поделках окантовка более матовая и может быть в щебне.

Банки практически идентичны по цвету, но разница заметна по штрих-коду сбоку. На оригинальной канистре, если поставить под углом, код имеет белый фон, у подделки бывает сиреневый, розовый и дает соответствующий оттенок, а также надпись MOTOR OIL. Но не забывайте, что подделки постоянно совершенствуют свои технологии, и на код не стоит обращать особого внимания, но знать о нем нужно.

Крышки абсолютно одинаковые и разницы между ними практически нет. Пластик, который используется на язычке наполнителя у оригинала прозрачный, у подделки матовый и с желтизной. Единственное, что хотел отметить, это то, что при нажатии на крышку оригинальной канистры она полностью снимается, а вот в подделке с легким открытием скорее всего возникнут трудности.

Подводя итоги, следует отметить, что подделки встречаются не только среди 4-литровых масел Toyota 5W-30 API SN ILSAC GF-5, но и среди 0W-20 (08880-10505), 5W-20 (08880-10605) а учитывая то что подделка со временем совершенствуется, единственное что с наибольшей вероятностью отличит подделку от оригинала это масло.

Что залито?! В оригинал заливается минеральное базовое масло с присадками высокой степени очистки (собственная разработка Toyota). В лучшем случае в поддельную канистру заливается смазочная система М8В на основе минерального базового масла, либо более дешевое масло с пониженным содержанием серы вязкостью 10W-40 или 15W-40 с минимальным уровнем противоизносных присадок.

Исходя из этого единственное, что точно определит подлинность масла — это эксперимент по текучести. Для этого (наличие оригинального масла будет очень кстати) нужно налить немного масла в небольшую емкость и поместить в морозильную камеру на 12 часов при температуре -30 градусов Цельсия. Более густое масло, с минимальной вязкостью, имеет все основания полагать о подделке.

Для снижения риска покупки контрафакта рекомендуем задуматься о приобретении масла Тойота в литровых бутылках (08880-10706), переплату вы конечно почувствуете, но литровая банка почти не подделывается, и в 99% случаев случаи вы купите оригинал.

Castrol, это одно из наиболее часто используемых моторных масел на автомобильном рынке Индии. Он очень популярен и пользуется большим спросом, что в конечном итоге заставляет поставщиков фальшивых масел вторгаться на рынок. Итак, как вы будете различать оригинальное и поддельное моторное масло Castrol . Здесь, в этом посте, мы предлагаем несколько шагов, чтобы проверить, является ли масло в канистре Castrol оригинальным или нет.

Во-первых: Отсканируйте QR-код на задней стороне банки с помощью любого приложения для сканирования на вашем смартфоне. Он перенаправит вас на официальный сайт Castrol, пройдя трехэтапную проверку, вы узнаете, что масло внутри канистры оригинальное или поддельное.
На втором этапе: Процесс запросит серийный код, написанный под QR-кодом на голограмме. Если они совпадают, процесс перейдет к третьему шагу.
На третьем шаге: Вы должны указать последние четыре цифры кода, написанного на крышке. Если совпадения, веб-сайт подтвердит, что продукт является оригинальным. Если нет, вы получите подтверждение о несоответствии кода крышки, что, безусловно, не является оригинальным маслом

С внешней периферии невооруженным глазом не отличить оригинальное масло Castrol от подделки. Итак, чтобы проверить дублирование, налейте масло в утилизационный стакан. Если масло красного цвета и без пузырьков. Это оригинально, так как бренд использует антипузырьковый химикат, который предотвращает образование пузырьков в масле.

Производство машин стартовало в апреле 2012 года. С момента запуска модель пережила фейслифтинг, который помог осовременить экстерьер. Узнаваемая Т-образная деталь вместо фальшрадиаторной решетки гармонирует с узкими воздухозаборниками. Вместо биксеноновых фар теперь стоит светодиодная подсветка. В салоне обновились отделочные материалы, а также увеличился воздушный фильтр. Доработки по технической части и в программном обеспечении появляются постоянно, а владелец получает современный автомобиль.

Машина выпускается в комплектациях Standard и Long Range, а также Perfomance и ее расширенной версии с приставкой Ludicrous. Под капотом у лифтбэка установлен электромотор мощностью 382-762 л. с. с запасом хода на одном заряде до 643 км. Автомобиль может развивать скорость до 250 км/ч, а также разгоняется с места до 100 км/ч за 2,7-3,8 с. Необходимый радиус разворота не превышает 5,7 м, что добавляет маневренности даже в тесных городских дворах. Коэффициент аэродинамического сопротивления составляет 0,24, что позволяет чувствовать себя комфортно на высоких скоростях.

Информация о модели Tesla Model S 2016 – н.в., I Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 3 и более обзоров на автомобиль Тесла Модель S в кузове лифтбек. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

Хотя покупка электромобилей в наше время кажется выгодным вложением средств, особенно для тех, кто привык много, в России большинство водителей опасаются всего нового. Так, например, многие считают, что аккумуляторный автомобиль имеет малую дальность хода, заряжать его можно только на специальных станциях, которые имеются только в крупных городах.
Сегодня мы расскажем вам, как заряжать Tesla Model S 2022 модельного года, и чем американские версии автомобилей отличаются в этом вопросе от европейских моделей.
Самое главное, что нужно уяснить – это принцип работы аккумуляторной батареи на Тесле любой модели. Купив электрокар Тесла, вы должны отдавать себе отчёт, что батарея тут работает по тем же принципам, что и батарея в вашем ноутбуке. Если подробнее, то основная задача аккумулятора при зарядке – это преобразование переменного тока в ток постоянный. Зарядка аккумуляторных батарей Тесла – всё, что нужно знать будущему владельцу
Хотя покупка электромобилей в наше время кажется выгодным вложением средств, особенно для тех, кто привык много, в России большинство водителей опасаются всего нового. Так, например, многие считают, что аккумуляторный автомобиль имеет малую дальность хода, заряжать его можно только на специальных станциях, которые имеются только в крупных городах.
Сегодня мы расскажем вам, как заряжать Tesla Model S 2022 модельного года, и чем американские версии автомобилей отличаются в этом вопросе от европейских моделей.
Самое главное, что нужно уяснить – это принцип работы аккумуляторной батареи на Тесле любой модели. Купив электрокар Тесла, вы должны отдавать себе отчёт, что батарея тут работает по тем же принципам, что и батарея в вашем ноутбуке. Если подробнее, то основная задача аккумулятора при зарядке – это преобразование переменного тока в ток постоянный.
Основное отличие американской версии Tesla Model S 2022 от европейской версии – это невозможность заряжать автомобиль от трёхфазной розетки. То есть, купив американскую Model S, вы получите соединительный кабель Mobile Connector с набором из переходников к однофазным розеткам, используемых в США.
Вам будет необходимо приобрести или иметь в комплекте соединительный разъём в виде обычной розетки на 220 В, с помощью которого можно подключать автомобиль к обычной розетке. Ещё вам понадобится соединительный разъём на 32 Ампера. Он синего цвета и трёхконтактный.
Если у вас есть возможность заряжаться от трёхфазной розетки, то понадобится специальный переходник, подающий на американскую версию Tesla Model S всего одну фазу.
Чтобы заряжать автомобиль на зарядных станциях, вы должны иметь в комплекте специальный адаптер Type-1 J1772. Заряжаясь с помощью такого переходника на парковках от зарядной станции, аккумуляторная батарея будет заряжаться со скоростью около 7 кВт/ч.
Переходник CHAdeMO позволит вам заряжать электромобиль на специальных скоростных станциях со скоростью, достигающей 50 кВт/ч.

Радио: Аудиосистема премиум-класса, включая: 13 динамиков, 1 сабвуфер, 2 усилителя, функция иммерсивного звука, воспроизведение музыки и мультимедиа через Bluetooth, порт USB-A в перчаточный ящик с переносным устройством хранения данных емкостью 128 ГБ, 4 портами USB-C и беспроводной зарядкой для 2 смартфонов на центральной консоли, Стандартное подключение включено без дополнительной платы в течение 8 лет после первоначальной поставки нового автомобиля, Некоторые функции автомобиля с высоким уровнем использования данных требуется как минимум стандартное подключение, включая карты, навигацию и голосовые команды. Премиум-подключение (включая навигацию, визуализацию дорожного движения в реальном времени, карты со спутника, потоковое видео, караоке, потоковое воспроизведение музыки, интернет-браузер) предоставляется бесплатно в течение 30 дней, затем доступно в качестве Возможности подписки могут быть изменены и могут различаться в зависимости от конфигурации оборудования. За новые функции, которые станут доступны после поставки, может взиматься дополнительная плата.

В конце августа появилась новость: Tesla предлагает шанс покупателям электромобилей, которые заказали модель 3 Standard Range+, чтобы получить свой автомобиль раньше. В том же месяце выяснилось, что заказы на менее дорогие Model 3 не будут выполнены до 2022 года. То же самое произошло и с версиями Tesla Model Y стандартного диапазона. (В прошлом месяце Tesla переименовала модели Standard Range, которые теперь называются просто Rear Wheel Drive.)

Новый вариант позволит Tesla поставлять свои наименее дорогие автомобили Model 3 быстрее, со штрафом всего в 10 миль по рейтингу дальности EPA: 253 мили против 263 миль — по той же цене. В свою очередь, он, вероятно, мог бы переместить больше своих традиционных аккумуляторных батарей на пользующийся спросом компактный кроссовер Model Y.

До этого лета все Model 3 и Model Y, продаваемые в Северной Америке, питались от аккумуляторов с тысячами маленьких цилиндрических элементов, использующих химию никель-кобальт-алюминий (или NCA), от Gigafactory Tesla в Неваде. В новом аккумуляторе используется не только другой химический состав, известный как литий-железо-фосфат (или LiFP), но и сами элементы были призматическими, то есть содержимое корпуса батареи было совершенно другим.

Запасной набор едва ли можно назвать неизвестным количеством. Аккумуляторы с призматическими элементами на сегодняшний день являются наиболее распространенными в Китае. Как отмечают аналитики и владельцы Tesla, он используется во всех моделях Tesla Standard Range, произведенных на заводе компании в Шанхае. Завод в Китае также экспортирует модели Tesla более низкого класса в Европу.

Tesla предсказала этот сдвиг во время мероприятия Battery Day в сентябре, на котором генеральный директор Илон Маск предположил, что компания может использовать LiFP для более дешевых моделей. Поскольку компания работает над сокращением количества дорогого кобальта в своих элементах (как это сделала GM, на 70 процентов меньше кобальта в будущих элементах Ultium, которые она разработала совместно с LG Chem), она попытается использовать больше никеля в будущей химии. 9Ячейки 0004

LiFP обладают меньшей плотностью энергии, чем ячейки на основе никеля и кобальта, хотя сегодня разница меньше, чем несколько лет назад. И компенсирует 4-процентное снижение диапазона, оцененного EPA, возможность заряжать батареи LiFP до 100 процентов полезной емкости, тогда как для аккумуляторов NCA рекомендуется заряжать не более чем до 90 процентов в большинстве случаев. Таким образом, для многих покупателей торговля в значительной степени является фиктивной.

Но помимо более быстрой доставки большего количества автомобилей, зачем Tesla предлагать аккумуляторы с более низким запасом хода? Компания построила свою репутацию на продаже электромобилей с гораздо большим запасом хода, чем у других производителей. Помимо более дешевой модели 3 только для Канады с 9Запас хода составляет 4 мили, только у одной другой Tesla, когда-либо проданной, был запас хода менее 160 миль, и этот диапазон был обеспечен только одной версией Model S, которая оказалась настолько непопулярна, что была снята с производства в течение нескольких месяцев.

Кобальт лежит в основе практически всех аккумуляторных элементов электромобилей, продаваемых в Северной Америке. Нам нужен большой радиус действия, а кобальтовые элементы просто более энергоемкие. Кобальт также пользуется большим спросом, дорожает и поступает из очень проблемных мест. Вдобавок ко всему, Китай в течение 20 лет прилагал решительные усилия, чтобы заблокировать наибольшую долю мирового кобальта и контролировать огромную долю перерабатывающих мощностей, которые превращают металлический кобальт в материалы, которые можно использовать в батареях. Недавний двухсерийный сериал в 906:17 The New York Times подробно описывает глобальную политику, международные интриги и растущий мировой спрос.

Железная руда, с другой стороны, гораздо менее ценна, ее можно найти на всех континентах, и она стала глобальным товаром почти с начала промышленной революции. Некоторые аналитики электромобилей предполагают, что по мере того, как химический состав всех аккумуляторов будет улучшать плотность энергии, мы увидим раздвоение доступных аккумуляторов: LiFP будет использоваться в моделях с более низким диапазоном и более дешевыми моделями, в то время как более роскошные электромобили с большим запасом хода будут использовать больше. дорогая кобальтовая химия.

Если это произойдет, Тесла может оказаться пионером в этом отношении. В настоящее время это первая компания, которая продает электромобили в больших объемах, предлагая электромобили с двигателем LiFP в США. Но она будет далеко не последней.

Параллельная парковка задним ходом – советы для новичков, уроки парковки задним ходом, параллельная парковка ориентиры, схемы

Парковка задним ходом – схема действий

Как получить права

Параллельная парковка задним ходом ориентиры

Важные нюансы

Рекомендации новичкам по парковке задним ходом между машинами

Упражнение «Параллельная парковка задним ходом»

Упражнения

обратная параллельная парковка в Книге рекордов Гиннеса

Начать параллельную парковку

Постройте свою машину

Двигаться назад

ADI Часть 3 Параллельная парковка

Как параллельно парковаться — наше видео руководство по освоению маневра

Параллельная парковка / Парковка задним ходом

Параллельный парк

Подготовка, наблюдение, передвижение

Подъем слева

Догнать припаркованную машину

Уровень заднего подголовника с концом автомобиля

Один поворот влево

Когда впереди два часа — один поворот направо

Когда ручка находится у бордюра -Полный правый замок

Когда передняя часть автомобиля выровняется с бордюром — полтора поворота влево

в чем отличия японской, американской и азиатской версий

Дизайн

Техника

Россия

Toyota Corolla — Новости

2023 Toyota Corolla Hatchback Характеристики

2,0-литровый двигатель Dynamic Force

Режимы вождения

Подрулевые лепестки

Подвеска

Далее

Внешний вид

Двухцветная окраска кузова с полуночно-черной металлической крышей

18-дюймовый. Легкосплавные диски

Светодиодные противотуманные фары и глянцевая черная окантовка решетки радиатора

Далее

Технология

8-дюймовый. Мультимедийный сенсорный экран Toyota Audio

Полностью цифровая приборная панель и органы управления на рулевом колесе

Система Smart Key

Электрический стояночный тормоз

Четыре порта USB-C

Далее

Аудио Мультимедиа

Мультимедийная аудиосистема Toyota

Беспроводная совместимость с Apple CarPlay®

Совместимость с Wireless Android Auto™

SiriusXM® Platinum Plan, 3-месячная пробная версия

Далее

Интерьер

Багажное отделение

Сиденья с подогревом

Двухзонный автоматический климат-контроль

Черные рояльные акценты и прострочка на мягкой отделке салона и дверях

Спортивные сиденья

Далее

Toyota Safety Sense™ 3.0

Система предварительного столкновения с обнаружением пешеходов

Динамический радарный круиз-контроль с полным диапазоном скоростей

Предупреждение о выходе из полосы движения с помощью рулевого управления

Lane Tracing Assist

Автоматический дальний свет

Проактивная система помощи при вождении

Далее

Безопасность и удобство

Монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади

Star Safety System™

Бесплатный план техобслуживания и техпомощь на дороге

Встроенная камера заднего вида

Далее

Подключенные службы

Remote Connect

Wi-Fi Connect

Safety Connect®

Drive Connect

Service Connect