Рубрика: Разное

Рубрики
Разное

Крутящий момент что это для чайников: Что такое крутящий момент двигателя

Что такое крутящий момент двигателя, коротко о главном

Всем привет! Многим автолюбителям неоднократно доводилось слышать такое определение, как: «крутящий момент двигателя», при этом далеко не каждый может объяснить своими словами, что это значит. Что лучше, высокий показатель крутящего момента или низкий?

 

В принципе, за незнание, что такое крутящий момент еще никого не лишали прав и не штрафовали, проще говоря, страшного в этом ничего нет, однако мне кажется каждый уважающий себя автомобилист должен иметь понятие о том, что такое крутящий момент двигателя.

Довольно часто замечаю, что когда речь заходит о крутящем моменте, люди невольно начинают ассоциировать его с дрифтом, смею вас огорчить —  ничего общего между этими понятиями нет, ну разве что без первого не было бы второго. Итак, давайте разберемся в том, что такое крутящий момент, разложив все, как говорится, по полочкам.

 

То, какой крутящий момент будет у двигателя, зависит от самого двигателя. В каждом паспорте к тому или иному автомобилю пишутся цифры, именуемые предельными скоростями, которые автомобилю удается развить за счет «лошадок». Наверное, каждому доводилось наблюдать такую странную вещь, когда в паспорте указано скорость 100 км/ч., то автомобиль нормально разгоняется до 70 км/ч., после этого стрелка словно тяжелеет на несколько килограмм и ей все сложнее подниматься вверх.

Замечали, наверное, что выжимая максимум из своего двигателя, он отдавал свою мощь лишь при определенном количестве оборотов. Поэтому, чем больше оборотов он продуцирует, тем больший запас силы у него появляется, следовательно, если максимум автомобиля составляет 5000-6000 об/мин, педаль газа уже не так легко будет вдавливаться в пол, имея хороший запас.

Хотя в простых городских условиях, без наличия заторов и «пробок» не так уж и легко набрать все эти обороты, например, для того чтобы обогнать медленно тянущегося дальнобойщика. В итоге выходит, что чем больше скорости вам надо, тем дольше двигатель собирает все необходимые для этого «лошадки».

Именно здесь крутящий момент и подключается в работу. Чем выше у автомобиля будет показатель в ньютон-метрах, тем быстрее он будет набирать обороты, тем резвее мощь всех имеющихся «лошадок» будут собираться под вашей ступней и педалью газа.

Однако вернемся «к нашим баранам», хотя в нашем случае лошадям — не важно. Продолжим о наших 70 км/час. Не задумывались, почему авто имеющее хороший крутящий момент двигателя, так сложно разогнать? Все дело в том, что у каждого силового агрегата есть показатель под названием максимально выдаваемый крутящий момент.

В переводе на «человеческий» язык — необходимо разогнать двигатель до определенного количества оборотов, и только после этого произойдет включение, так сказать второго дыхания и включится максимальный крутящий момент. Затем добавив газку, водитель может заставить весь «подкапотный табун лошадей» мчать ваш автомобиль стремительнее.

Именно поэтому важно, какой крутящий момент у вашего автомобиля, чем он будет больше, и чем меньшим будет количество максимальных оборотов при его допустимом максимуме, тем «живее» и быстрее будет езда на таком транспортном средстве.

Итак, мы вкратце рассмотрели, что такое крутящий момент, теперь предлагаю поговорить о том, от чего он зависит. А зависит крутящий момент от литража или объема двигателя, здесь все вроде понятно — чем литров больше, тем больше будет у автомобиля возможностей  стремительно разогнаться.

К примеру, всем, наверное, известно, что на малолитражках — 1.5 л и ниже, резко ускориться или «стартонуть» довольно, сложно, если и вовсе невозможно.

 

Кроме мощности двигателя и крутящего момента существует еще одно важное понятие, от которого зависят два первых, именуемое эластичностью двигателя. Допустим, если взять два автомобиля с двигателями одинакового объема и мощностью, и устроить им заезд, то к финишу придет первым тот автомобиль, у которого более эластичный двигатель.

Что такое эластичность? Это соотношение максимальной мощности мотора, количества его оборотов и оборотов при максимальном крутящем моменте. Чем ниже будет последней показатель относительно второго, тем эластичнее будет двигатель.

Благодаря этому показателю водитель сможет легко работать только одной педалью газа, наращивая или снижая скорость, не переключая при этом передачи. Или такой еще пример, эластичный мотор может ехать на небольшой скорости, на высоких передачах.

Максимально эластичный двигатель с хорошим показателем максимального крутящего момента позволит вам получать истинное удовольствие от езды, а ваш «стальной любимец» станет для вас предметом гордости и объектом вожделения для тех, кто в этом разбирается!

Ну вот и всё на этом мы рассмотрели очень кратко что такое крутящий момент двигателя. Всем пока!!!

Крутящий момент двигателя

Содержание:

  • Что такое мощность мотора?

  • Что такое крутящий момент?

  • От чего зависит КМ?

  • На что влияет КМ?

  • КМ дизельного мотора

  • Какому двигателю отдать предпочтение?

  • Подведем итоги

Каждое транспортное средство обладает различными характеристиками мощности двигателя. Однако эта информация не содержит в себе данные относительно крутящего момента. Получается, что многие водители даже не понимают, что означает этот термин. Рассмотрим вопрос: что такое крутящий момент двигателя автомобиля, на что он влияет и почему его так часто сравнивают с мощностью двигателя.

Что такое мощность мотора?

Мощность силового агрегата всегда указана в описании технических характеристик. Но не всегда значение крутящего момента указывается параллельно с ним. Мощность представлена в виде величины, демонстрирующей, какую работу осуществляет мотор за временной промежуток. Иными словами, показывает количество энергии, передающейся «движком» на трансмиссию за единицу времени. В последнее время мощность указывается в кВТ, хотя стандартным обозначением считаются «лошадиные силы».

Что такое крутящий момент?

Многих новичков интересует крутящий момент двигателя что это простыми словами. Если человек знает основы физики и устройство мотора, то ему будет проще разобраться в данном понятии. Но для начала нужно сопоставить между собой термины «мощность», «количество оборотов» и «крутящий момент».

Когда ДВС потребляет горючее, происходит преобразование тепловой энергии в кинетическую. Количество оборотов в минуту зависит от вращения коленвала. От того, как часто в цилиндрах двигателя возникает сгорание смеси, уже зависит работоспособность ДВС и мощность.

Крутящий момент (КМ) — параметр, который объяснить на примере сложно. Он представляет собой величину, производную от мощности и количества оборотов. КМ равен произведению силы и плеча рычага, измеряется в Нм. Получается, что крутящий момент — это усилие, развивающее «движок». От него зависит сила тяги, от которого происходит разгон и движение машины. Чем выше КМ, тем «шустрее» двигается автомобиль, улучшаются его динамические свойства.

От чего зависит КМ?

Становится интересно, от чего зависит крутящий момент двигателя автомобиля? На самом деле, данный параметр зависит от огромного количества показателей. Перечислим основные из них:

 Объем ДВС.

 Давление в цилиндрах.

 Площадь поршня.

 Радиус кривошипа коленвала.

Рабочий объем двигателя прямо пропорционально зависит от крутящего момента. Чем выше объем, тем больше сила, влияющая на поршень, а значит, больше значение КМ. Аналогичная зависимость прослеживается с радиусом кривошипа. Однако конструкция нынешних моторов не позволяет варьировать данную величину в больших пределах. Что касается рабочего давления, то и здесь зависимость прямо пропорциональная. Чем выше давление, тем выше сила, воздействующая на поршень. Но от его площади величина КМ имеет обратно пропорциональную зависимость. Увеличиваясь, КМ заставляет давление падать, а силу уменьшаться.

Высокие показатели крутящего момента позволяют автомобилю быть динамичным даже при низких оборотах вращения коленвала. Это провоцирует повышение грузоподъемности и проходимости транспорта.

На что влияет КМ?

Прежде чем понять, на что влияет крутящий момент двигателя автомобиля, можно сравнить параметры мощности и крутящего момента с организмом человека. В этом случае в качестве КМ будет выступать сила, а в роли мощности — выносливость. От показателя мощности ДВС зависит скорость, которую сможет развить транспортное средство. От КМ, наоборот, зависит быстрота этого процесса. По этой причине не все машины с большой мощностью могут быстро разгоняться, и не все авто с отличной динамикой разгона обладают мощными «движками».

Величина мощности рассчитывается математическим методом, при этом она тесно связана с параметром крутящего момента. С практической точки зрения при обгоне водитель жмет на газ, развивая вращение, увеличивая мощность. Чем больше мощности, тем больше энергии транспорт получает для улучшения динамики.

Эксперты утверждают, что покупать следует машину, оснащенную таким двигателем, у которого параметр КМ является лучшим на тех оборотах, на каких регулярно работает мотор. Вся мощность двигателя будет использована по максимуму.

Идеальным считается, когда скорость машины достигает максимального значения в случае выравнивания между собой мощностей, вырабатываемых мотором и затрачиваемых на работу ходовой.

Кстати, производители разных ДВС стараются увеличивать КМ. Этот процесс производится с помощью турбонаддува, либо фаз газораспределения. Также применяется несколько других способов.

КМ дизельного мотора

Если сравнивать дизельный мотор с бензиновым, то у первого более высокий крутящий момент, при этом низкие показатели мощности. Это обуславливается тем, что дизельный «движок» обладает суженным диапазоном оборотов. Связывают данную особенность с конструктивными параметрами.

Дизельный мотор с самого начала не пригоден для функционирования при высоких оборотах. Силовой агрегат раскручивается слабо, а t выхлопа остается низкой. Из-за этих недостатков конструкторы придумали оснащать дизель системами турбонаддува. В результате КМ дизельного «движка» при небольших оборотах выше, чем у двигателей бензинового типа. Но увеличивать мощность силового агрегата бессмысленно, поскольку низкая тяга и большой КПД перекрывают еле заметное отставание по показателям мощности и максимальной скорости.

Практически конструкторы способны увеличить мощность дизеля и сделать его лучше по всем параметрам. Но по сравнению с бензиновыми «движками», он станет более громоздким и дорогостоящим. В этой ситуации потребуются изменения системы питания и установка улучшенной КПП. Кроме того, полученный мотор, скорее всего, не будет соответствовать экологическим нормам. Проделывать работу по модернизации дизеля нет смысла.

Какому двигателю отдать предпочтение?

Когда автовладельцы стараются выбрать между разными моторами с одинаковыми показателями мощности, то они отдают предпочтение тому, что имеет высокий крутящий момент двигателя. Чаще всего данная ситуация касается машин с МКПП. Каждое транспортное средство требует достаточную мощность, но не только при высоких оборотах, но и при равномерной езде.

Поскольку мощность и КМ являются главными техническими характеристиками, они также зависят от расхода топлива и способности преодолевать уклоны. Если оба двигателя имеют одинаковую конструкцию, то лучшим из них считается тот, что имеет больший рабочий объем. Соответственно, он оснащен большей мощностью и КМ. Однако максимальные показатели мощности и КМ достигаются при разных оборотах.

Разобравшись, в чем измеряется крутящий момент двигателя, стоит понять, какой параметр лучше. Для спорткаров и гоночных авто наиболее значимым окажется максимальная мощность, от которой зависит скорость и быстрота разгона. Для легковых машин большое значение имеет и мощность, и скорость.

Подведем итоги

Многие водители думают, что при выборе автомобиля необходимо обращать внимание только на мощность «движка». Однако этот параметр тесно связан с крутящим моментом. Для двигателя КМ — это сила, заставляющая вращать коленвал. Выбирая транспортное средство, следует сопоставить эти параметры между собой, и выбрать агрегат по самому эффективному результату. Что касается дизельных моторов, то они имеют более высокий КМ, но по сравнению с бензиновыми у них низкая мощность. Это связано с ограничениями конструкции. Данный тип агрегата на высоких оборотах будет работать хуже, а модернизировать конструкцию нет смысла. Таким образом, при выборе двух моторов с одинаковой мощностью, следует обратить внимание на тот, что более «моментный».

Выбрать инструктора:

  • Автоинструктор Оксана

  • Автоинструктор Марина

  • Автоинструктор Юлия

  • Автоинструктор Светлана

  • Автоинструктор Юрий

  • Автоинструктор Игорь

  • Автоинструктор Дмитрий

  • Автоинструктор Яков

  • Автоинструктор Виктор

  • Автоинструктор Анатолий

Отзывы:

    Все отзывы

    Мощность и крутящий момент для чайников

    Мощность и крутящий момент — это две важные физические единицы измерения, которые используются для определения аспекта производительности машины. Говоря с автомобильным контекстом, он используется для определения производительности двигателя внутреннего сгорания или электродвигателя. Это один из наиболее рекламируемых терминов после экономии топлива транспортного средства, и обычно дилеры используют эмпирическое правило, что чем больше мощность, тем лучше производительность, чтобы убедить клиентов. Всегда ли это верно? В этой статье мы создадим фундаментальное представление о мощности и крутящем моменте, а затем перейдем к пониманию того, соответствует ли большая мощность лучшей производительности 9.0003

    Что такое крутящий момент?

    Основным строительным блоком Torque является сила. Его единица измерения — Н (ньютоны). С точки зрения непрофессионала, сила — это мера того, насколько сильным является толчок или притяжение в определенном направлении (по прямой линии). Чем сильнее толчок или тяга, тем больше сила. Точно так же крутящий момент можно определить как измерение силы вращения вокруг точки вращения (также называемой осью вращения)

    Силы Fa и Fb действуют на расстоянии А и В от точки О — оси вращения гайки. Крутящий момент в точке O из-за Fa и Fb может быть рассчитан путем умножения силы и ее перпендикулярного расстояния от точки O. Например, крутящий момент в точке O из-за Fa = Fa x * перпендикулярное расстояние Fa от O. Единица крутящего момента составляет Нм (ньютон-метр). В автомобильном контексте чем выше крутящий момент, тем выше способность автомобиля ускоряться.

    Сила

    Строительным элементом силы является работа. Работа совершается, когда сила, действующая на тело, вызывает его движение. Мощность – это скорость, с которой совершается эта работа. Вращательная работа – это произведение крутящего момента и скорости. Единицей измерения является ватт. В автомобильном контексте наиболее часто используемой единицей измерения является мощность в лошадиных силах (1 лошадиная сила = 746 Вт). Итак, как видите, мощность не измеряется, а рассчитывается

    Приведенный выше раздел дает нам понимание того, что в основе своей именно крутящий момент отвечает за работоспособность автомобиля. Власть — это просто еще один способ ее представления. Также важно отметить, что крутящий момент двигателя, создаваемый двигателем внутреннего сгорания или моментным двигателем/электрическим двигателем, не идентичен во всех точках. Двигатель внутреннего сгорания, который производит очень низкий крутящий момент на низких оборотах (читай Турбо-лаг), опыт, обычно связанный с дизельным и бензиновым двигателем с турбонаддувом, приводит к плохой работе автомобиля. Производители обычно обманывают клиентов, указывая максимальную мощность и крутящий момент двигателя. На самом деле важен общий крутящий момент, создаваемый двигателем во всем его рабочем диапазоне. Для упрощения средний крутящий момент в рабочем диапазоне двигателя и способ его передачи важнее, чем пиковый крутящий момент. Чтобы получить более подробное представление о рекламе кривой мощности и крутящего момента производителями и о том, как это отражается на реальной производительности, ознакомьтесь с этой статьей 9.0003

    • Мощность и крутящий момент для чайников.

      Часть II

      23 июня 2020 г.

    • Как работает технология Mazda Skyactiv D?

      22 января 2017 г.

    • RoHR — скорость тепловыделения

      22 ноября 2015 г.

    • Simulink — советы и рекомендации (отладка)

      9 ноя, 2015 г.

    • Математика через Simulink — дифференциальное уравнение

      12 октября 2015 г.


    • ДАТЧИК III — IAT — датчик температуры впускного воздуха

      31 июля 2015 г.

    • SENSOR II — MAP — Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе

      27 июля 2015 г.

    • Датчик I — Датчик положения двигателя — Реализация

      25 июля 2015 г.

    • Датчик I — датчик положения двигателя (принципы обнаружения)

      20 июля 2015 г.


    • ЧАСТЬ III. Ускоренный курс датчиков/приводов

      15 июля 2015 г.

    Исследуйте темы

    Крутящий момент в задачах по физике — манекены

    Автор: The Experts at Dummies и

    Обновлено: 26 марта 2016

    Из книги: )

    Физика I: 501 Практические задачи для чайников (+ Бесплатная онлайн-практика)

    Исследуйте книгу Купить на Amazon

    В физике вы можете использовать крутящий момент для решения задач вращательного движения. Например, вы можете рассчитать, какой крутящий момент создается при открытии банки с маринованными огурцами.

    Вот несколько практических вопросов, которые вы можете попробовать.

    Практические вопросы

    1. Крутящий момент всегда указывает в направлении какой другой величины?

    2. Какой крутящий момент возникает при открытии банки с маринованными огурцами, если крышка на банке имеет радиус 3,8 см и сила, приложенная к крышке по касательной, составляет 150 ньютонов?

      Предположим, что сила сосредоточена в одной точке на крышке. Округлите ответ до ближайшей десятой доли ньютон-метра.

    3. 78-граммовый маятник качается в часах, никогда не отклоняясь более чем на 8 градусов по отношению к вертикали.

      Если маятник качается на нити длиной 2,8 м, прикрепленной к оси, каков максимальный крутящий момент вокруг оси? Округлите ответ до ближайшей десятой доли ньютон-метра.

    Ответы

    Ниже приведены ответы на практические вопросы:

    1. угловое ускорение

      Точно так же, как сила всегда направлена ​​в том же направлении, что и линейное ускорение, крутящий момент направлен в том же направлении, что и угловое ускорение.

    2. 5,7 Н·м

      Сначала переведите заданную длину в метры:

      Затем используйте формулу для крутящего момента,

      , где F — прилагаемая сила, r — расстояние от центра вращения до точки приложения силы, а

      — угол между двумя векторами. Угол здесь равен 90 градусов, потому что сила приложена к крышке по касательной:

      Следовательно,

    3. Сначала переведите массу в «правильные» единицы:

      Используйте формулу для крутящего момента,

      , где F — приложенная сила, r — расстояние от центра вращения до точки приложения силы, а

      — угол между двумя векторами.

      В этой задаче веревка является поворотным плечом, поэтому r = 2,8 метра. Сила, действующая на него в точке контакта с маятником, есть сила тяжести, действующая на маятник: вес маятника. Угол между двумя векторами можно рассматривать как 8 градусов или 172 градуса:

      .

      Любое число работает в формуле, так что вы можете сосредоточиться на угле 8 градусов.

    Рубрики
    Разное

    Клиренс у рено логан: Клиренс (дорожный просвет) Рено Логан 2008, 2010, 2011, 2015, 2016 годов

    Клиренс автомобиля рено логан – Telegraph

    Клиренс автомобиля рено логан

    Скачать файл — Клиренс автомобиля рено логан

    Клиренс Рено Логан 2 поколения, в отличие от предыдущей модели, увеличился на 2 см и теперь составляет мм. От этой величины зависит проходимость транспортного средства. Дорожный просвет Рено Логан 2 позволяет эксплуатировать машину в любых погодных условиях. Автомобиль обладает высокими техническими характеристиками и модернизированной системой топлива. Новый Рено Логан укомплектован защитой картера мотора, тормозными и карданными магистралями. При необходимости владелец Рено может самостоятельно улучшить технические характеристики транспортного средства. Для увеличения клиренса можно использовать следующие методы:. Автомеханики рекомендуют повышать данный показатель с помощью нового комплекта дисков либо резины. Этот метод считается самым безопасным. Прирост высоты транспортного средства составляет около 2 см и не оказывает отрицательного влияния на качество вождения, но достаточно ощутим. Прежде чем увеличивать дорожный просвет, рекомендуется проконсультироваться со специалистами. Связано это с тем, что при повышении клиренса изменяются технические характеристики автомобиля. Если что-то сделать неправильно или выбрать неподходящий метод, это может нанести серьезный вред машине. Предварительно рассчитывают угол шарнира. Максимальное значение этого показателя не должно превышать угловой скорости передней подвески. При неправильных расчетах увеличится нагрузка на эту область, что приведет к быстрому износу и поломке автомобиля. Для самостоятельного монтажа проставок потребуется набор ключей и домкрат. Если процедура выполнена неправильно, то новые стойки потребуется заменить через км пробега. Это связано с изменением угла продольного наклона оси поворота колеса кастор. Данный показатель оказывает прямое влияние на стабилизацию развала схождения при повороте рулевого колеса. Значение кастора необходимо учитывать при эксплуатации Рено Логана в зимнее время года. Следует помнить, что при максимальной загрузке старый Рено садится на несколько миллиметров, это способствует сокращению расстояния между дорожным покрытием и днищем. Рено Логан второго поколения — это машина, прошедшая рестайлинг. Французские инженеры учли качество российских дорог, улучшили технические характеристики автомобиля. Особое внимание уделено безопасности движения. Именно поэтому следует очень осторожно вмешиваться в тщательно подобранные профессионалами технические свойства этого авто. При копировании материалов с данного сайта обязательно наличие активной ссылки на первоисточник. О проекте Справочник Рекламодателям Контакты. Как увеличить клиренс Рено Логан? Содержание 1 Тюнинг своими руками 2 Рекомендации профессионалов. Добавить в избранное Печать. Характеристики Обслуживание и ремонт Модификации Комплектующие Тюнинг Новости. Японская компания Митсубиси представила автомобиль, который может стать конкурентом модели Логан. На европейском рынке намечается жаркая битва за потребителя. Проведен анализ служб такси в 89 городах России на предмет выбора машин для работы. Автомобили Рено Логан признаны лучшими для использования в качестве такси. Для этого ежегодного мероприятия подготовили модель авто с дополнительными опциями. Комплектующие Консультации Модификации Новости Обслуживание и ремонт Тюнинг Характеристики Рекламодателям Контакты Справочник Карта сайта.

    Дорожный просвет у нового Renault Logan

    Тест дельта новый

    Тест юношеский возраст

    Какой дорожный просвет (клиренс ) у Рено Логан различных годов выпуска

    Магазин сад огород в белгороде каталог

    Расписание автобусов брянск курск через орел

    Скачать гта сан андреас на андроид android

    Правильный адрес электронной таблицы

    Какой клиренс у Renault Logan?

    Рост и вес грудничка по месяцам таблица

    Загранпаспорт нового образца пермь

    Рода болейн история

    Клиренс (дорожный просвет) Рено Логан

    Рисуем на ногтях узоры видео

    Где растет карликовая береза

    Таблица менделеева основное

    Как увеличить клиренс Renault Sandero и Renault Sandero Stepway?

    Модель автомобиля Renault Sandero не входит в семейство Logan, хотя и сделана на базе Renault Logan. Его производство стартовало в 2007 году и продолжается по настоящее время. Немногим позже начался выпуск модификации модели — Renault Sandero Stepway.

    • Клиренс Renault Sandero и Renault Sandero Stepway, все поколения
      • Renault Sandero
      • Renault Sandero Stepway
    • От чего зависит клиренс авто, можно ли его увеличить
    • Как увеличить клиренс Renault Sandero до Renault Sandero Stepway, нужно ли рисковать

    Клиренс Renault Sandero и Renault Sandero Stepway, все поколения

    Сандеро – это популярный пятидверный хэтчбек компактных размеров. Данная модель неплохо себя зарекомендовала на отечественных дорогах, которые не отличаются особой ровностью. Не последнюю роль в данном деле играет клиренс автомобиля, который в Сандеро составляет 155 мм. А клиренс Renault Sandero Stepway ещё более высокий и составляет 175-195мм. Sandero и Stepway имеют 2 поколения каждый, соответственно, их характеристики немного отличаются.

    Renault Sandero

    Renault Sandero позиционирует себя как кроссовер, несмотря на то, что обладает приводом на одну ось. Благодаря соответствующему обвесу кузова и большому клиренсупроизводитель преподносит данное авто как эдакий мини-внедорожник.

    Первое поколение

    Рено Сандеро очень часто сравнивают с Рено Логан, так как они унифицированы на 70%. Автомобиль выпускается в трех комплектациях – Authentique, Expression, Prestige. Рено Сандеро, выпускаемый для российского рынка, оснащен защитой поддона двигателя, что в ансамбле с внушительной высотой дорожного просвета (155 мм) сделало машину весьма привлекательной для отечественного рынка.

    Второе поколение

    С 2014 года появилось второе поколение Рено Сандеро в продаже на рынке России. Автомобиль второго поколения очень похож на первое поколение, но появились опции «климат-контроль» и «навигация». Клиренс модели не изменился и по прежнему составляет 155 мм. Критических изменений в сравнении с моделью 1-го поколения не произошло, поэтому мало кто из автовладельцев задумался обновить Сандеро 1 поколения на Сандеро 2 поколения.

    Renault Sandero Stepway

    В 2010 году начался выпуск автомобиля Renault Sandero Stepway. Эта модель, в сравнении с Renault Sandero, имеет увеличенный клиренс – на 20-40 мм. Правда, этот параметр действителен для ненагруженного автомобиля, а при загрузке клиренс составляет 175 мм, что всё же на 20 мм больше, чем у Renault Sandero.

    Первое поколение

    Первое поколение было рассчитано на покупателей из развивающихся стран, для которых характерны жесткие дорожные условия. Такой себе сверхбюджетный мини-джип. Его дизайн довольно грубоват, но увеличенный клиренс, в сравнении с Sandero,сделал эту модель очень привлекательной. Те, кому за сравнительно небольшие деньги нужна удобная машина для перемещения по неидеальным дорогам, Renault Sandero Stepway стала именно тем, что надо.

    Второе поколение

    Renault Sandero Stepway второго поколения имеет обновленный дизайн. Автомобилю обновили форму фар, бамперы, решетку радиатора, линии кузова. Габариты Renault Sandero Stepway второго поколения следующие:

    • длина –4,08 м;

    • ширина – 1,75 м;

    • высота –1,61 м

    • вес –1111 кг.

    Размеры модели такие же, как у более дорогих кроссоверов. Обновленный дизайн был разработан с таким учётом, чтобы привлечь большую аудиторию потенциальных покупателей.

    От чего зависит клиренс авто, можно ли его увеличить

    При выборе автомобиля для многих одним из самых важных параметров является клиренс автомобиля. И немудрено, ведь, поездив по нашим дорогам, становится понятной важность высоты дорожного просвета. Что касается дорожного просвета Рено Сандеро Степвей, то он вполне высокий для комфортной езды. А если просвет автомобиля слишком мал для потребностей владельца, то появляются мысли о необходимости его увеличить. От чего зависит клиренс авто, можно ли его увеличить и как это отразится на автомобиле – вот, что необходимо обдумать владельцу машины, прежде чем предпринимать активные действия.

    У Рено Сандеро дорожный просвет заявлен производителем 155 мм, у Рено Сандеро Степвей – 195 мм. То есть разница по заводским данным составляет 40 мм. Но некоторые владельцы данных моделей могут возразить по поводу этих параметров. Какой клиренс у Рено Сандеро Степвей и у Рено Сандеро – зависит от степени загруженности автомобиля. Если загрузить до полной массы обе модели, окажется, что у Рено Сандеро просвет становится на 25 мм меньше – 135 мм, а у Рено Сандеро Степвей на 20 мм – 175 мм. И если 175 мм для загруженного кроссовера – отличный показатель, то 135 мм не такой хороший показатель.

    Обратите внимание! Необходимо учитывать тот факт, что каким бы способом ни повысили клиренс, это отразится на динамике автомобиля, его управляемости и жесткости. Поэтому стоит тщательно взвесить все «за» и «против» для совершения этого шага.

    Как увеличить клиренс Renault Sandero до Renault Sandero Stepway, нужно ли рисковать

    Если необходимо решить задачу, как поднять Сандеро на ту же высоту, что и Степвей, можно воспользоваться несколькими способами. Самый простой метод – это установить колеса большего размера. Это позволит увеличить дорожный просвет на пару миллиметров.

    Увеличить необходимо профиль резины, либо взять колёса с тем же профилем, но большим радиусом.
    Увеличивая внешний радиус колёс на Рено Сандеро, для достижения клиренса, как на Рено Сандеро Степвей, автовладелец рискует подпортить работу своей машины. В частности, может пострадать датчик скорости. Более сложный способ увеличить клиренс – установить проставки на верхние опоры пружин подвески. Этот способ может добавить до 3 см к высоте клиренса на Сандеро.

    Важно! Установка не рекомендованных шин и дисков, а также проставок влечет за собой снятие автомобиля с гарантии.

    Нужно ли рисковать, пытаясь увеличить клиренс Рено Сандеро до Рено Сандеро Степвей, – решение остается за владельцем. Но обязательно нужно принять во внимание все возможные побочные эффекты от такой модернизации.

    Увеличение клиренса подходит автомобилям, которые эксплуатируются на плохих дорогах на небольшой скорости. Для автомобилей, эксплуатируемых на скоростных магистралях, это не актуально. Увеличение клиренса усложняет управляемость машиной на больших скоростях. Это связано с подъемом центра тяжести. В связи с этим Сандеро с увеличенным клиренсом рискует быть подверженной сильным раскачкам и кренам. Также увеличение клиренса на Рено Сандеро до Рено Сандеро Степвей может привести к трудностям регулировки развала-схождения, увеличению расхода топлива.

    Отзыв RENAULT LOGAN PRIVILEGE 16 82 л.с. МТ5 цена в России, характеристики, фото

    • Вы здесь:
    • Дом

    • Новые автомобили

    • РЕНО

    • ЛОГАН

    • org/ListItem»>

      ПРИВИЛЕГИЯ 16 82 л.с. MT5

    The price of base modifications: 9710 USD

    Ho to buy new cars in Russia

    Specifications RENAULT LOGAN PRIVILEGE 16 82 HP MT5

    Engine gasoline (1598 sm³)
    Power 82 л.с.
    Трансмиссия МКПП (5 передач)
    Привод передний
    0027
    MAX SPEED 172 км / ч
    Потребление топлива (L / 100 км) Город / Хауд -дорожка / смешанная 9,4 / 5,8 / 7,1

    .

    Ground clearance 155 mm Dimensions (Length Width Height) 4346 1733 1517 volume of luggage compartment 510 liters Fuel tank capacity 50 liters Vehicle weight 1106 kg

    Security RENAULT LOGAN PRIVILEGE 16 82 HP MT5

    Anti-lock braking system (ABS) +
    The stabilization system (ESP Опция
    Количество подушек безопасности 2
    +
    Передний пассажир. 0025

    		 Передние боковые подушки безопасности Опция
    Задние боковые подушки безопасности —
    подушки, шторы спереди —
    , подушки для сед. для защиты коленей водителя —
    Подушка для защиты колен пассажира —
    штатный парктроник опция
    Камера заднего вида —

    Комфорт в привилегии Renault Logan 16 82 л.с. компьютер

    + Датчик света — Датчик дождя — Штатная аудиосистема с CD

    0026 — Установленная аудиосистема с поддержкой CD и MP3 + Регулярный CD -Changer —.

    Центральный замок с дистанционным управлением + Зеркала с электроприводом + Зеркала с подогревом +5

    0027

    + The rear power windows + Heated seats option Adjustable steering column + seat height adjustment of the driver +

    Комплектация RENAULT LOGAN PRIVILEGE 16 82 HP MT5

    Легкосплавные диски —
    Цвет металлик опция
    Противотуманные фары0027

    		 +
    Форы Xenon / Bi -Xenon —
    Складное сиденье (1/1) —
    Складывающие задние сидень
    Tire pressure sensor —
    Passive cruise control +
    Adaptive cruise control —
    Adaptive headlights —
    Dead zones control system —
    automatic parking system —
    Leather interior —
    Power driver’s seat or the front seat —
    Power front seats with memory настройки —
    Подогрев руля —
    Массаж передних сидений —
    Массаж задних сидений —
    seat Ventilation —
    Sunroof —
    Panoramic glass roof —
    Premium Sound System —
    Established navigation system option
    Электропривод крышки багажника —
    Подготовка для телефона (свободные руки/Bluetooth) +
    Автоматический стояночный тормоз —
    Кнопка запуска двигателя (карта клавиш) —
    .
    Блокировка заднего дифференциала —
    Блокировка переднего дифференциала —
    Регулируемый зазор —

      70025

    		 Hill -Start Assist Aphill —
    СОВЕРЖАНИЯ СИСТЕМА ПО ДОСТУПЕ —

    Фотография Renault Logan Privieg

    

    Узнать цену автомобиля в моей стране

    Полный обзор Renault(Dacia) Logan 2015 -Характеристики, Цена, Плюсы и минусы

    Отзывы / 3 сентября 2021 г. 28 февраля 2022 г. оценка производительности и технических характеристик Renault Logan

    Renault Logan

    Logan

    Renault Logan — французский автомобиль, появившийся в 2008 году и полностью разработанный в 2014 году. сохраняя его удобный дизайн, который является основой его прочности.

    Характеристики и характеристики двигателя для Renault Logan

    Двигатель V8 объемом 1600 куб. см, мощность 90 л.с., пять скоростей, обычная коробка передач, 5500 об/мин

    Стабильность и управляемость Renault Logan

    Система подвески Renault в целом очень хороша, характеризуется жесткостью, позволяющей автомобилю маневрировать и поворачивать легко и просто. Руль легкий и удобный как в городе, так и на бездорожье.

    Интерьер, экстерьер и впечатления от вождения Renault Logan

    Тихий, плавный, компактный автомобиль, прочный, мощный двигатель, привлекательный внешний вид

    Соотношение цены и качества Renault Logan

    Цена в Египте начинается от 82 000 египетских фунтов в зависимости от модели и комплектации. Потребляет примерно один топливный бак на каждые 350 км

    Покрытие обслуживания, гарантия и качество Renault Logan

    Renault Logan изготовлен из прочного пластика, средних материалов, по низкой цене, отличный и удобный дизайн

    Технические характеристики и коэффициенты безопасности для Renault Logan

    Автомобиль получил 4 балла из 5 в тестах NCAP Euro. Антиблокировочная система тормозов, детские сиденья, трехсторонние ремни безопасности, контроль устойчивости в стандартной комплектации и один из лучших автомобилей средней ценовой категории

    Дизайн салона Renault Logan

    Очаровательный французский дизайн, делающий душу автомобиля более элегантной. Рулевое колесо может регулироваться счетчиком высоты (об/мин) Передние инвалидные коляски обеспечивают комфорт для пассажиров. Хорошая видимость во все стороны.

    Renault Logan

    Вместительность Renault Logan

    Дизайн салона автомобиля более чем прекрасен, он маленький снаружи и большой внутри. Экономия места внутри сделала автомобиль удобным и достаточно просторным для 5 человек среднего роста и большой сумки на 510 литров.

    Технические характеристики, аксессуары и функции Renault Logan

    Автомобиль поставляется со всеми доступными удобствами, включая кондиционер, CD-радио, электрические стеклоподъемники, Center Rock и другие основные элементы роскоши. В зависимости от модели роскошь приходит. Фронтальные подушки безопасности, детские кресла.

    См. также: Повышение цен Renault Logan 2021 в Египте

    Renault Logan Pros

    • Автомобиль отличается плавностью хода и движения, что отражается на комфорте водителя.
    • Средняя звездочка Renault Logan не жесткая и не слабая, что делает ее плавной на грунтовых дорогах.
    • Имеет подходящие для своей цены системы безопасности, такие как ABS, а также две подушки безопасности.
    • Имеет круиз-контроль, что делает водителя максимально комфортным в дальних дорогах и путешествиях.
    • Имеет функцию ограничения скорости, которая полезна на дорогах, для которых указано движение с определенной скоростью, чтобы не было нарушений правил дорожного движения.
    • Рено Логан имеет мощный кондиционер с системой распределения воздуха, которая распределяет кондиционер по всем частям автомобиля, поэтому его работа в жаркую погоду превосходна.
    • Он просторный изнутри, поэтому подходит для семей, так как на заднем сиденье могут разместиться три человека.
    • Место для хранения задней сумки большое, поэтому вмещает все вещи, что делает ее удобной для путешествий.
    • Имеет лучшую подвеску и тормозную систему в своей ценовой категории.
    • Большой дорожный просвет подходит для больших неровностей и грунтовых дорог.

    Минусы Рено Логан

    • Одним из наиболее заметных недостатков Рено Логан является сложность определения габаритов автомобиля, и возникновение дрожания руля, т.к. командное масло, используемое в автомобилях Renault.
    • Расход топлива очень высок в людных местах, но снижается на трассах.
    • Шины в автомобиле плохого качества, быстро изнашиваются и вызывают вибрацию на высоких скоростях.
    • Несмотря на то, что у него есть Power String, он тяжелый по сравнению с другими категориями той же ценовой категории.
    • Крутящий момент и тяга автомобиля слабые, особенно на высотках и мостах, но все равно отличные на обычных дорогах.
    Рубрики
    Разное

    Тюнинг мотор: Тюнинг двигателя автомобиля — как сделать своими руками

    Тюнинг, запчасти и аксессуары на ВАЗ и иномарки с доставкой

    Тюнинг, запчасти и аксессуары на ВАЗ и иномарки с доставкой | Интернет-магазин автозапчастей

    Интернет-магазин тюнинга и стандартных запчастей
    для автомобилей LADA.
    Доставка по всей России и Казахстану

    Корзина пуста

    С 2008 года: магазин с историей тысяч довольных покупателей.
    Читать отзывы

    Легко найти товар! Clear search

    Результаты поиска:

    ТОП 50 товаров

    Послепродажный тюнинговый двигатель 30k для автомобилей Carrera масштаба 124

     

    закрыть

    Артикул: RMS30000
    Цена: $16,99
    плюс доставка

    Инвентарь: В наличии

     
     

    Количество:

    Aftermarket 30k Tuning Motor for Carrera’s 124 Scale Cars — ЭТОТ МОТОР НЕ СОВМЕСТИМ С CARRERA’S 124 SCALE BMW M1.

    Это простое обновление для автомобилей Carrera в масштабе 124. Удалите имеющийся стандартный двигатель Carrera и просто подключите двигатель RMS! Все винты и соединения совместимы с OEM
    Каррера моторы. Никаких модификаций шасси не требуется.

    Совместим с
    аналоговые (12-16 В) и цифровые (Carrera D124) блоки питания.

    РМС
    двигатель «расчитан» на 12 вольт, однако он принимает до 24 вольт
    не расплавляясь. Если он будет работать на 18-вольтовой стене Carrera
    пакеты, обратите внимание, даже с тюнинговыми шинами, скорее всего, будет слишком много мощности, и мы рекомендуем снизить базовую скорость примерно до 40-50%. На ваших гусеницах D124 вы сможете управлять 4 автомобилями.
    с магнитами без проблем.

    Имейте в виду, собственный Carrera
    Мотор тюнинга был рассчитан на 24к об/мин при 18 вольт, этот мотор 30к об/мин при 12
    вольт. Это более чем в два раза быстрее. Но вы, скорее всего, НИКОГДА не будете запускать его таким образом.
    быстрый.

    Рубрики
    Разное

    Шумит гидроусилитель руля при повороте: Что делать, если гудит гидроусилитель руля?

    Почему воет ГУР и что с этим делать?

    • Главная
    • Статьи
    • Жалобно, тоскливо, назойливо: почему воет ГУР и что с этим делать?

    Автор:
    Михаил Баландин

    Трудно сейчас представить, что усилитель рулевого управления был когда-то атрибутом дорогого автомобиля или его устанавливали как опцию. Сейчас он есть на всех автомобилях, а если его вдруг нет, то на машине стоит его более интеллектуальный старший брат – электроусилитель ЭУР. ГУР – механизм в принципе надёжный, но иногда он всё же отказывает. Сегодня не будем разбираться с тем, почему он перестаёт работать окончательно или при повороте руля его начинает закусывать. Поговорим о самой простой ситуации – о вое в ГУРе. Что там может выть, что с этим делать и как избежать этого самого воя?

    Вид нормы​

    Начнём с самого простого случая: что пищит, воет или гудит, если повернуть руль до упора вправо или влево?

    Пищит или визжит обычно приводной ремень насоса, на который в этом положении сильно возрастает нагрузка. Если ремень изношен или слабо натянут, он будет визжать, свистеть, пищать или издавать другие подобные и совершенно непотребные звуки. Убедиться в том, что визжит именно ремень, просто. Во-первых, этот звук очень специфический, и его трудно перепутать с воем самого насоса, во-вторых, можно брызнуть на ремень любым составом (аэрозоль-кондиционер), который предназначен специально для устранение такого свиста, или натереть ремень канифолью. В общем, тут ничего нового: ремень – он и в ГУРе ремень.

    Другое дело – специфическое шипение, которое раздаётся в тот момент, когда руль вывернут до упора. Стоит ли его бояться? И да, и нет.

    Теоретически, конечно, это абсолютно нормальный звук. Так шипит перепускной клапан в насосе в случае, когда ему больше некуда накачать жидкость – колёса вывернуты полностью. Поэтому это шипение в крайнем положении можно считать нормой. Но лучше этого не делать, потому что в этом режиме насосу приходится очень тяжко: давление растёт, и ему приходится работать изо всех сил. Притом только ради того, чтобы сработал клапан. В этот момент сам насос может прилично греться, а его износ идёт очень быстро. Поэтому шипение клапана стоит воспринимать как сигнал немного повернуть руль в обратную сторону, хотя бы градусов на 10 от крайнего положения. Это поможет сохранить ресурс насоса ГУРа, а иногда – и избежать неожиданных течей жидкости системы ГУРа. 

    В общем-то, шипение из-под капота в крайнем положении руля – это единственный звук ГУРа, который не должен пугать. Все остальные звуки – это уже отклонение. 

    Громко выть в гидроусилителе может только насос, поэтому почти всегда в появлении этого звука виноват именно он. Однако не всегда приходится бежать за новым насосом и записываться в сервис на его замену. В ряде случаев он воет не из-за того, что изношен и требует замены, а по более простым причинам. Самая популярная из них – наличие воздуха в гидравлической системе.

    Пробка, пена и пузырь

    Пока отложим в сторону самое грустное – смерть насоса – и рассмотрим другую наиболее популярную причину воя: завоздушивание системы.

    Причины завоздушивания обычно просты: где-то есть течь или подсос воздуха. Заметить течь очень просто – по снижению уровня жидкости в бачке ГУРа. А вот найти, где именно течёт, бывает сложнее. Конечно, есть специальные добавки, которые светятся в ультрафиолете, но не все готовы бежать за ними в магазин. Поэтому лучше начать осмотр с самых слабых мест – хомутов. Шланги имеют обыкновение изнашиваться и трескаться, а хомуты могут просто ослабнуть. Кроме того, в системе есть уплотнительные кольца, которые со временем тоже могут начать пропускать жидкость (например, во всасывающем шланге). Впрочем, конкретно в этом случае скорее в систему попадёт воздух, чем будет заметна течь.

    Как бы там ни было, но если доливать жидкость приходится часто, нужно искать, где она вытекает. Потому что в любой момент она может хлынуть водопадом, а регулярные перегревы насоса сильно сокращают его жизнь. К сожалению, вытекать жидкость может не только через трещину на шланге или через старый хомут, но и через сильно изношенную рейку. В этом случае ремонт обойдётся, конечно, дороже.

    Другая сторона той же медали – это как раз завоздушивание. Его главный признак – наличие в бачке ГУРа пены или пузырьков воздуха. Довольно часто исправить эту поломку удаётся простым методом: заменой хомутов или всего шланга, идущего от бачка ГУРа к насосу. Воздух попадает в жидкость обычно там – в участке низкого давления. 

    После того, как причина завоздушивания устранена, можно перейти ко второму этапу – прокачке системы. Весь воздух должен выйти через бачок, поэтому иногда приходится довольно долго крутить рулём и смотреть на жидкость в бачке в ожидании того, что в ней наконец-то прекратят всплывать пузырьки воздуха. 

    Если через какое-то время после прокачки в бачке опять появляется пена или пузыри, придётся искать причину завоздушивания дальше. 

    О том, как прокачивать систему, можно писать отдельный материал. Так как у некоторых производителей алгоритм может немного отличаться, лучше заранее узнать, как это делать на своей машине. Главное – не запускать мотор, пока новая жидкость не перестанет уходить из бачка во время вращения руля при заглушенном моторе. Если запустить мотор, не залив жидкость до конца, можно так завоздушить систему, что проклянёте тот день, когда взялись за эту работу. В общем, нужно читать мануал и всё делать аккуратно.

    Немного о жидкости

    Сама жидкость тоже может стать причиной появления воя насоса. Самая очевидная вещь – это её загрязнение. Почему-то многие не забивают себе голову такой мелочью, как замена этой жидкости, а зря. Потому что частенько насос начинает выть, когда пить боржоми уже поздно, и замена жидкости помогает мало. Ждать смерти насоса не надо, лучше менять жидкость с интервалами, указанными в регламенте обслуживания машины. Обычно это раз в два года, а вот по пробегу судить труднее. Если ездить в основном по трассе, то можно менять и раз в сто тысяч, если постоянно крутить руль на парковках, то раз в 60. Главное – менять до того, как завоет насос.

    Грязная жидкость труднее прокачивается и плохо смазывает насос. Кроме того, могут залипнуть золотники, что совсем уже плохо. Думаю, это всё вещи очевидные, и надолго на них останавливаться не будем. Но отмечу, что выбирать жидкость тоже нужно правильно. Если она будет слишком жидкой, насосу будет трудно создавать необходимое давление. Если слишком вязкой, ему будет сложно её прокачивать. В общем, нужно лить только то, что рекомендовано производителем.

    И, наконец, насос… 

    Выход их строя насоса заметен не только по его вою. Обычно в этом случае многое станет понятным по поведению руля: на нём вырастет усилие, его может «закусывать» (в последнем случае причина неисправности – это золотниковый механизм). Если все эти симптомы есть, то одной заменой жидкости, скорее всего, не обойтись, и придётся менять насос. Однако иногда можно отделаться малой кровью. Например, у насоса может выть подшипник. Поменять его будет намного дешевле, чем весь насос. Главное, не пожалеть денег на новый приводной ремень и при установке не перетягивать его, потому что слишком сильное натяжение обычно и ускоряет износ подшипников (не только насоса ГУРа, но и всех остальных допагрегатов). А вот если на прогретом моторе ГУР не хочет работать на холостых оборотах, но оживает при нажатии на педаль газа, насос надо менять однозначно. Иногда, конечно, его пытаются восстановить, но получается это не всегда. Хотя говорят, что если нет денег на новый насос, можно пойти на крайность: снять старый, разобрать его и перевернуть в роторе лопатки другой стороной. Мол, после этого он будет опять работать. Может, оно и так, но всё-таки лучше купить новый насос.

    То же самое относится и к чудо-жижам, которые восстанавливают изношенные насосы. Может быть, что-то из них и может помочь, но лично я в чудеса самовосстановления верю мало. Если совсем плохо, а купить новый насос пока нет возможности, можно попытаться залить более густую жидкость. Вполне вероятно, что с ней насос погибнет окончательно ещё быстрее, но первое время он может работать лучше – ему будет проще создать более высокое давление. 

    Увлекаться такими экспериментами не стоит: если насос собирается умереть, он это сделает обязательно. А зимой он это сделает особенно легко: в мороз холодную жидкость ему прокачивать трудно.

    Чтобы жить

    Есть ли какие-нибудь способы продлить жизнь насосу ГУРа? Есть, и вы их наверняка знаете. Но я всё-таки напомню.

    Итак, о первом правиле я уже говорил выше: не надо держать руль вывернутым до упора. Даже пять секунд в таком режиме для насоса уже вредно, поэтому лучше отвернуть руль от крайнего положения хотя бы на 10 градусов.

    Второе правило: не оставлять машину с вывернутыми колёсами, особенно зимой. В этом случае сразу после пуска мотора насосу придётся перекачивать большой объём жидкости, которая слишком холодная и густая. Лучше, если она хотя бы немного нагреется во время прогрева мотора. Поэтому прогрев зимой с вывернутыми колёсами – это не очень хорошая идея.

    Третье – это отказ от привычки крутить руль на месте. Особенно на сухом асфальте, когда трение максимальное. Лучше быстро крутить руль во время медленного движения, чем выворачивать его на неподвижной машине.

    Четвёртый пункт – это следить за уровнем жидкости и вовремя её менять. В первом случае важно не допускать появления воздушных пробок, которые быстро убивают насос, во втором – не давать ему качать грязную жижу, получающуюся из жидкости, которую никогда не меняли. В процессе замены жидкости нужно как минимум чистить сеточку в её бачке, а лучше ставить новый бачок. Стоит он обычно недорого, но на его дне копятся продукты износа, которые полностью убрать практически невозможно, и они попадают в новую жидкость. Раз в два года позволить себе новый бачок может, наверное, каждый.

    И последнее: не надо заливать в бачок ГУРа всякую дрянь. Объём жидкости там небольшой, стоит она не очень дорого, так что лучше потратиться на неё, чем на новый насос. Кроме того, нужно следить за состоянием рулевой рейки. Если она изношена, если у неё рваные пыльники, то продуктов износа и грязи в жидкости ГУРа будет всегда много. А ездить с воющим ГУРом и разбитой рулевой рейкой просто опасно.

    Опрос

    Ваш ГУР воет?

    Ваш голос

    Всего голосов:

    практика

     

    Новые статьи

    Статьи / Интересно

    Быстрее, чем кажутся: 15 лучших слиперов 2023 года

    Мы подробно рассказывали о том, что такое слиперы – это неприметные внешне автомобили, которые на самом деле могут дать фору многим в светофорных гонках. А представленное недавно пятое поко…

    2416

    1

    1

    03.01.2023

    Статьи / Практика

    Вечная молодость: как не дать постареть кузову автомобиля

    Те, кто хотя бы раз в жизни покупал новый автомобиль, испытал чувство, которое можно описать расхожей фразой «лишь бы с ласточкой ничего не случилось». Но жизнь так погано устроена, что с ла…

    3641

    1

    4

    27.12.2022

    Статьи / Популярные вопросы

    Зона действия дорожных знаков: как ее определить

    Дорожные знаки хорошо знают практически все водители. Но многие спустя годы после автошколы иногда задаются вопросом: «докуда действует вот тот знак, который я только что проехал?». В голову…

    2262

    0

    2

    27.12.2022

    Популярные тест-драйвы

    Тест-драйвы / Тест-драйв

    Haval Dargo против Mitsubishi Outlander: собака лает, чужестранец идет

    В дилерском центре Haval на юге Москвы жизнь кипит: покупатели разглядывают машины, общаются с менеджерами и подписывают какие-то бумаги. Пока я ждал выдачи тестового Dargo, такой же кроссов…

    21187

    7

    205

    13.09.2022

    Тест-драйвы / Тест-драйв

    Мотор от Mercedes, эмблема от Renault, сборка от Dacia: тест-драйв европейского Logan 1,0

    Казалось бы, что нового можно рассказать про Renault Logan второго поколения, известный каждому российскому таксисту, что называется, вдоль и поперёк? Однако конкретно в этом автомобиле есть…

    16866

    10

    41

    13.08.2022

    Тест-драйвы / Тест-драйв

    Geely Coolray против Haval Jolion: бесплатный сыр? Если бы!

    Хотите купить сегодня  машину с полноценной гарантией, в кредит по адекватной ставке, без диких дилерских накруток? Сейчас это та еще задачка, ведь полноценную цепочку «представительство – з. ..

    14422

    26

    30

    10.08.2022

    Почему гудит гидроусилитель руля? Причины и способы их решения

    Появление посторонних звуков в автомобиле, это всегда неприятно. Еще больше неприятно, когда стук или гул имеет неизвестное происхождение. Порою на поиски и устранение причины того или иного звука автомобилисты тратят дни, а порою и месяцы.

    Один из многочисленных таинственных и загадочных звуков, которые могут появляться во время эксплуатации автомобиля — гул в районе мотора, который появляется при повороте руля. Забегая наперед, скажу, что этот гул связан с гидроусилителем руля и причин его появления может быть несколько, более подробно о каждой из них читайте дальше. Сегодня, как вы догадались, я снова попытаюсь помочь тем, кто в этом нуждается. В этой статье я расскажу почему гудит ГУР, а также как его устранить. В этой статье речь пойдет о том, почему гудит гидроусилитель руля, разберем основные причины и попробуем найти способы их решения.

    С данной проблемой сталкиваются многие автомобилисты и реагируют на появление гула по-разному. Одни бросают все усилия на то, чтобы найти причину, по которой гудит ГУР, другие не придают этому большого значения. На самом деле, причины для беспокойства есть, поскольку гул является признаком неисправности, не устранив которую можно дорого заплатить.

    Что такое ГУР?

    Для тех, кто не в курсе, ГУР (ГидроУсилитель Руля) — это сложное технологическое изобретение, призванное облегчить жизнь автомобилистам. В то время, когда вы вращаете руль своего авто одной рукой, гидроусилитель руля выполняет сложную работу, именно ГУР создает необходимое усилие для того, чтобы вы «не напрягались», поворачивая руль. Более детально об этом устройстве вы можете прочесть в Интернете, я углубляться не буду. Вместо этого я продолжу о том, почему гудит гидроусилитель.

    Гудит гидроусилитель руля при повороте руля — причины

    1. Низкий уровень жидкости ГУР в бачке (в него заливается специальное масло ATF — Automatic Transmission Fluid, практически такое же как заливают в АКПП). Проверить так ли это, или причина в другом, можно довольно просто, достаточно открыть капот и проверить уровень жидкости в бачке гидроусилителя. Если в бачке низкий уровень масла, необходимо заменить жидкость ГУР полностью, однако перед тем следует найти причину, по которой эта жидкость ушла из бачка.

    2. Вторая причина, по которой гудит ГУР — плохое качество жидкости гидроусилителя. Со временем, от высоких нагрузок и сотен тысяч кругов по магистрали ATF разбавляется, пережигается, загрязняется и Бог еще знает, что делает. Одном словом, жидкость в ГУРе необходимо время от времени менять (примерно один раз в два года или каждые 70-100 тыс. км. пробега). Проверить состояние жидкости довольно сложно, как правило, это делается «на глаз». Необходимо открутить крышку бачка и набрать каплю ATF, после чего капнуть ее на белую бумагу. Нормальным считается бордовый, красный или малиновый цвет жидкости ГУР, недопустим коричневый, темно-коричневый или черный цвет. Также недопустим запах жженой резины или подгоревшего масла в бачке гидроусилителя, в случае присутствия такого запаха рекомендуется заменить ATF.

    3. Нарушения в работе или неисправности рулевой рейки. В некоторых случаях из-за неисправностей рулевой рейки или некоторых ее деталей возможно появление гула в гидроусилителе руля. Чтобы подтвердить или опровергнуть подозрения необходимо произвести техосмотр рулевой рейки и гидроусилителя в целом. Замена рулевой рейки в данном случае — крайняя мера. Сегодня можно найти мастерские, которые, используя ремкомплекты, выполняют замену рулевой рейки.

    4. Завоздушенная система. Вой и скрежет насоса гидроусилителя может возникнуть из-за воздуха, содержащегося в системе ГУР. Причин, по которым воздух попал в систему «гидрача» достаточно, от банального завоздушивания во время замены до подсоса воздуха, через неплотные соединения в системе. В любом случае долив жидкости ничего не решает, необходим комплексный подход — поиск источника подсоса воздуха, промывка системы, замена жидкости ГУРа, а также правильная прокачка системы, позволяющая полностью выгнать из нее воздух.

    5. Случается, что гидроусилитель гудит при повороте руля по причине ослабления или чрезмерного износа приводного ремня. В данном случае достаточно подтянуть ремень или выполнить его замену.

    6. Неисправность насоса ГУР. Данная поломка наиболее неприятна и, пожалуй, самая дорогостоящая с финансовой точки зрения. Проблемы с насосом гидроусилителя могут возникнуть из-за неисправности подшипника, крыльчатки насоса, а также сальников. Неисправности насоса ГУР нередко проявляются не только в виде гула, очень часто о его неполадках свидетельствует «тугой руль», когда поворачивая рулевое колесо, вы ощущаете большую нагрузку на руки. Понять, что гул гидроусилителя появляется в результате неисправности именно насоса, довольно сложно, поэтому для диагностики, скорее всего, придется обратиться к профессионалам.

    Несколько полезных советов по эксплуатации гидроусилителя руля

    Чтобы вам не пришлось ломать голову над тем, почему воет ГУР при повороте руля, необходимо соблюдать определенные правила.

    1. Регулярно меняйте жидкость в гидроусилителе и следите за ее уровнем.
    2. Постарайтесь не долго (более 10 сек.), не задерживать руль в крайнем правом/левом положении, это вредно для насоса ГУР.
    3. Оставляя машину на стоянке, старайтесь выровнять колеса, это снимет нагрузку с насоса ГУР при последующем запуске двигателя. Этот совет особенно актуален зимой, когда масло даже ATF загустевает.
    4. При первых признаках неисправности гидроусилителя (гудит гидроусилитель руля, туго поворачивается руль и т. д.) не оттягивайте с ремонтом.
    5. Следите за состоянием рулевой рейки, пыльников и рулевых наконечников. Замена каждого из вышеперечисленных деталей обойдется дешевле, чем полная замена ГУР или рулевой рейки.

    Что нужно знать о шуме насоса гидроусилителя руля

    Компания Drive и ее партнеры могут получить комиссию, если вы приобретете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

    Вероятно, вы не особо задумываетесь о рулевом управлении своей машины. Все дело в мышечной памяти, и как только вы привыкнете к своей машине, для управления ею потребуется не так уж много мышц или умственных способностей. До тех пор, пока насос гидроусилителя руля не начнет шуметь.

    Когда насос гидроусилителя рулевого управления начнет умирать, он сообщит вам об этом визжащими звуками или тихим стоном при повороте рулевого колеса. Если вы слышите что-то, когда поворачиваете руль, ваша машина не поет вам песню, она дает вам понять, что вам будет гораздо труднее поворачивать руль.

    Конечно, гидроусилитель руля появился относительно недавно, по крайней мере, в том, что касается его широкого распространения. До того, как он появился, люди нормально управляли автомобилями, хотя и немного больше. Вы можете ездить без насоса гидроусилителя руля, но шумы могут продолжаться, и вы, вероятно, устанете от необходимости вручную крутить руль каждый раз, когда хотите припарковаться. Редакторы Драйва знают об этом. Вот почему мы составили учебник по системам рулевого управления с усилителем и насосам, которые их приводят в действие.

    Давайте углубимся.

    Насосы гидроусилителя руля бывают разных форм., Depositphotos

    Что такое гидроусилитель руля?

    Усилитель руля, гидравлический или электрический, помогает водителю управлять автомобилем с меньшими усилиями. Системы оказывают большую помощь на более низких скоростях, когда труднее крутить руль, и меньшую помощь при движении автомобиля, когда руль поворачивается легче.

    Системы рулевого управления с гидравлическим усилителем используют мощность двигателя и ремень для привода насоса, который прокачивает жидкость рулевого управления с усилителем через систему. Эта жидкость обеспечивает движение гидравлического поршня в рулевом механизме, что значительно снижает усилие, необходимое для поворота рулевого колеса.

    Электроусилитель руля использует бортовой компьютер и небольшой электродвигатель. Когда водитель поворачивает руль, компьютер подает сигнал двигателю, чтобы помочь сдвинуть рейку и шестерню.

    Почему насосы гидроусилителя руля издают шум?

    Если вы слышите шум при повороте рулевого колеса, визг при первом запуске автомобиля или стонущий звук, возможно, насос гидроусилителя руля вышел из строя.

    Можно ездить без гидроусилителя руля, но не рекомендуется., Depositphotos

    Низкий уровень жидкости

    Низкий уровень жидкости является наиболее распространенной причиной шума гидроусилителя руля. Бачок жидкости гидроусилителя руля небольшой, и многие люди не задумываются о его частой проверке, поэтому потеря жидкости не вызовет проблем.

    Попавший воздух

    Если воздух может попасть в систему, это может вызвать шум и неожиданные вибрации при повороте рулевого колеса.

    Насколько сложно заменить насос гидроусилителя рулевого управления?

    Вам не нужно быть профессиональным механиком, чтобы самостоятельно заменить насос гидроусилителя руля, но вам потребуется время и ровное место для работы. На замену насоса гидроусилителя руля у вас уйдет более четырех часов, а может и больше, если вы только начинаете свое путешествие по техническому обслуживанию автомобиля.

    Термины, касающиеся гидроусилителя руля, которые вы должны знать

    Получите образование!

    Усилитель руля

    Усилитель руля может принимать несколько различных форм, но его цель состоит в том, чтобы помочь водителю и уменьшить усилие, необходимое для поворота колеса. В этом нет необходимости, так как многие автомобили не использовали эту технологию в Соединенных Штатах до середины 1970-х годов.

    Рейка и шестерня

    Реечная система рулевого управления состоит из круглой шестерни, известной как шестерня, и рейки, которая представляет собой линейную передачу. Системы преобразуют вращательное движение в поступательное движение, которое, в свою очередь, приводит в движение колеса.

    Жидкость

    Жидкость для гидроусилителя рулевого управления — это гидравлическая жидкость, которая помогает передавать мощность от рулевого колеса к колесам. Большинство людей не думают о жидкости, поскольку она не является частью регулярного технического обслуживания, но когда приходит время промывки, обратитесь за помощью к механику.

    Ограничитель потока

    Ограничитель потока помогает снизить производительность насоса. Это повысит уровень усилия на рулевом колесе, требуемого водителем, что должно дать больше ощущения рулевого управления и обратной связи.

    Часто задаваемые вопросы о шуме насоса гидроусилителя

    В. Можно ли ездить со сломанным насосом?

    А . Вы можете. Насос помогает вам поворачивать руль, поэтому вам потребуется больше усилий, чтобы повернуть автомобиль без насоса гидроусилителя руля.

    В. Сколько стоит замена насоса гидроусилителя рулевого управления?

    А . Средняя стоимость замены насоса гидроусилителя руля составляет от 500 до 700 долларов. Сама деталь составляет большую часть этого числа и стоит от 350 до 500 долларов.

    В. Как долго должен работать мой насос гидроусилителя рулевого управления?

    А . Срок годности насоса гидроусилителя не установлен. Тем не менее, вы должны рассчитывать на замену насоса после 100 000 миль или около того. Некоторые живут дольше, а некоторые умирают гораздо быстрее.

    В. Как проверить насос гидроусилителя рулевого управления?

    А . Для проверки насоса гидроусилителя руля требуется тестер давления. Вам нужно будет запустить двигатель на холостом ходу и повернуть рулевое колесо, чтобы отметить показания давления.

    Давайте поговорим, оставьте комментарий ниже, чтобы поговорить с

    Редакторами The Drive!

    Мы здесь, чтобы быть опытными гидами во всем, что связано с практическими рекомендациями. Используйте нас, хвалите нас, кричите на нас. Комментарий ниже и давайте поговорим! Вы также можете кричать на нас в Twitter или Instagram, вот наши профили.

    Джонатон Кляйн: Twitter (@jonathon.klein), Instagram (@jonathon_klein)

    Тони Маркович: Twitter (@T_Marko), Instagram (@t_marko)

    Крис Тиг: Twitter (@TeagueDrives), Instagram (@TeagueDrives)

    Видео 

    Рекомендуемые товары

    Мы знаем, что покупка автозапчастей доставляет не всем такое удовольствие, как редакторам The Drive. Из-за этого мы не будем загружать вас коммерческими предложениями. Вместо этого мы выбрали несколько наших любимых продуктов, чтобы поделиться ими. Эти товары доступны по цене, полезны и имеют хорошие отзывы.

    Синтетическая жидкость для гидроусилителя руля Lubegard

    Полная реечная система Detroit Axle

    Средство для гидроусилителя руля RVS

    Как устранить шум гидроусилителя руля при повороте (видео)

    Боб М

    22 февраля 2021 г.

    Если ваш автомобиль начинает «стонать» при повороте, возможно, ваш автомобиль теряет жидкость гидроусилителя руля. Механик YouTube Скотти Килмер проведет нас через этапы этого умеренного ремонта, чтобы устранить этот шум. Что еще более важно, это спасает вас от более дорогостоящего ремонта системы рулевого управления с усилителем позже.

    Как #savagescotty рекомендует устранять шум гидроусилителя руля?

    1. Проверка уровней жидкости гидроусилителя руля
    2. Найдите место утечки (в данном случае пробка в основании выключателя холостого хода)
    3. Снимите и замените пробку гидроусилителя руля Снова подсоедините шланги гидроусилителя руля
    4. Выпустите воздух из системы

    Работа с системой гидроусилителя руля звучит пугающе, но это конкретное исправление касается только заглушки реле давления, а не самого насоса гидроусилителя руля. Эта пробка является одним из главных виновников утечки жидкости гидроусилителя руля.

    Скотти Килмер разбивает эту работу на простые визуальные шаги в видео, и мы воспроизводим шаги в этом удобном руководстве, которое вы можете держать под рукой. Вы мгновенно избавитесь от этого стонущего звука из рулевой системы.

    Как устранить шум гидроусилителя руля при поворотах?

    1. Проверка уровня жидкости гидроусилителя руля

    Если открыть капот и проверить уровень жидкости гидроусилителя руля, он должен быть низким. Недостаток жидкости является причиной стонущего звука при повороте автомобиля. Оставьте крышку открытой, чтобы оставшаяся жидкость могла слиться позже (после того, как вы вытащите пробку).

    2. Найдите утечку

    Поддомкратьте автомобиль и проверьте днище, чтобы найти утечку. Наиболее распространенным источником, как показывает #savagescotty, может быть медленная капля, идущая из штекера в выключателе «холостой ход». Следуйте за шлангами гидроусилителя руля, и вы найдете этот переключатель.

    Поставьте под автомобиль поддон для сбора лишней жидкости на следующем этапе.

    3. Снимите и замените заглушку

    Пережмите шланги хомутами и отсоедините их от Выключатель холостого хода . Как объясняет Скотти Килмер, этот переключатель позволяет большему количеству воздуха поступать в двигатель для выработки большей мощности. Это компенсирует мощность, которую двигатель теряет на работу гидроусилителя руля.

    С отсоединенными шлангами вы найдете внизу болт, удерживающий переключатель на месте. Залезьте под машину и открутите болт (следите за капающей жидкостью!).

    По словам #savagescotty, пластиковая часть переключателя со временем разбухает, из-за чего жидкость гидроусилителя руля медленно вытекает. С новым выключателем холостого хода прикрепите немного фрикционной ленты к винту, чтобы получить хорошее уплотнение при его установке.

    Вы можете вручную затянуть переключатель сверху автомобиля, но вам придется проползти под ним, чтобы полностью затянуть его с помощью гаечного ключа.

    4. Присоедините шланги усилителя рулевого управления

    Теперь можно снова присоединить два шланга усилителя рулевого управления к переключателю. После того, как они прикреплены, не забудьте снять зажимы, которые вы использовали, чтобы зажать их.

    Установив новую заглушку выключателя холостого хода, вы можете долить жидкость в бачок гидроусилителя руля. Однако пока оставьте переднюю часть автомобиля на домкрате, чтобы выполнить последний шаг.

    5. Продуйте воздух из системы

    В системе рулевого управления с гидроусилителем все еще будет немного воздуха из-за скромного количества работ, которые вы только что сделали. Заведите машину и несколько раз поверните руль вперед-назад. Это выгоняет воздух из системы.

    Бонус: Вы должны сразу заметить, что стон от поворота был устранен.

    Работа механика своими руками поможет вам сэкономить деньги

    Не каждый ремонт автомобиля требует дорогостоящей поездки в мастерскую. Благодаря отличной механике на YouTube и советам здесь, в Vehicle History, есть много недорогих ремонтов, которые вы можете сделать самостоятельно, чтобы ваш автомобиль продолжал работать.

    сообщениеПравить
    Написать обзор

    Боб М

    Боб М. — писатель и отмеченный наградами оратор, чьи телевизионные рекламные ролики появлялись во всех новостных сетях.

    Рубрики
    Разное

    Ремонт автоматической коробки передач ниссан: Ремонт АКПП Nissan (Ниссан) в Москве

    Ремонт АКПП Nissan (Ниссан) в Москве

    Ниссан – одна из динамично развивающихся японских компаний, более полувека активно занимающаяся производством автомобилей различных моделей и комплектаций. Объединив несколько лет назад свои финансовые и материальные ресурсы с французским Рено, компания Ниссан вошла в тройку крупнейших автопроизводителей Японии.

    В России особую популярность приобрели модели Ниссан премиум-класса, которые отличаются стильным дизайном, отличными ходовыми качествами, низкой потребностью в ремонте АКПП Ниссан, а также высокой степенью надежности работы всех узлов и агрегатов.

    Автоматические коробки передач, стоящие на автомобилях марки Ниссан, заслуживают исключительно лестных отзывов. Разработанные по самым передовым технологиям, они доставляют истинное наслаждение плавностью переключения и долговечностью эксплуатации. Однако даже самые надежные детали иногда выходят из строя, поэтому необходимо четко представлять себе, что делать проведения ремонта АКПП Ниссан.

    Как известно, большинство машин марки Ниссан оснащены АКПП следующих моделей — RE4F03A, CVT-RE0F09A, RE4F04A, RE0F06A. Несмотря на продуманную механику и четкую работу электронного блока питания, коробки не лишены мелких недоработок. Главная из них заключается в периодической поломке планетарной передачи, что влечет за собой выход из строя и ряда других узлов.

    Признаком такой поломки являются ярко выраженные стуки во время работы двигателя, а также при переключении заднего хода на передний. Эти стуки для каждого автолюбителя должны быть веским основанием, чтобы немедленно обратиться к специалистам. В нашем автосервисе «Токио Сервис» есть необходимое диагностическое и ремонтное оборудование, чтобы своевременно определить неисправность, максимально быстро и качественно произвести ремонт АКПП Ниссан.

    Некоторые автовладельцы жалуются, что если машина работает в режиме постоянного переключения скоростей, то из коробки начинает усиленно вытекать техническая жидкость. Это является первым признаком износа втулки, которую требуется немедленно заменить, чтобы вся АКПП не вышла из строя.

    Полный ремонт АКПП Nissan необходим, примерно, через 200 тысяч километров пробега, причем производить его следует только в специально оборудованных рабочих зонах с использованием сертифицированных инструментов.

    Диагностика для предотвращения ремонта АКПП Nissan

    Диагностика является одной из важнейших операций, позволяющая точно определить все неисправности и выбрать наиболее оптимальное решение проведения ремонта АКПП Ниссан. Главной предпосылкой для качественного диагностического исследования является наличие высококвалифицированных специалистов и современного компьютерного оборудования.

    В автосервисе «Токио Сервис» диагностика коробок передач включает следующие этапы:

    1. Визуальный осмотр АКПП, во время которого проверяется качество соединения электрических элементов, объем технической жидкости и возможные причины вытекания.
    2. Анализ состояния технического масла, его состав, объем, чистота.
    3. Проверка работы индикатора «HOLD», зеленый свет которого свидетельствует об удовлетворительном состоянии коробки передач. Если свет прерывистый пора производить ремонт АКПП Nissan.
    4. Наиболее полную характеристику состояния АКПП может дать блок питания, который фиксирует все случившиеся неисправности. Для его проверки необходима специальная аппаратура, зато и информация о данной коробке передач будет максимально полная.

    Ремонт АКПП Ниссан

    Как показывает внутренняя статистика, количество посещений «Токио Сервис» по поводу ремонта АКПП Ниссан напрямую зависит от модели автомобиля и объема двигателя. Наиболее часто обращаются владельцы гигантов-внедорожников, что абсолютно нормально: ведь при увеличении мощности двигателя уменьшается время эксплуатации фрикционов, растет количество поломок планетарных передач и гидроблока.

    Ремонт АКПП Nissan проводится мастерами нашего автосервиса в специальных рабочих зонах, оборудованных согласно требованиям завода-изготовителя. Во время этой процедуры специалисты производят диагностику и демонтаж коробки, затем прочищают все детали и узлы, выявляют дефекты и производят замену неисправных комплектующих элементов. При этом стоимость проведения ремонта АКПП Ниссан согласовывается с автовладельцем после разбора коробки. Ремонт авто завершается тестированием, которое должно показать полную исправность установленной на машину АКПП.

    Обслуживание АКПП Ниссан

    Главное условие длительной и бесперебойной работы любой системы автомобиля, включая автоматическую коробку передач, — проведение регулярной диагностики на специальном оборудовании. Кроме того, каждый владелец должен постоянно следить за уровнем технической жидкости, ее состоянием, цветом, количеством. Стоит обращать внимание на любую неисправность или подозрительный шум, так как своевременность выявления поломки – залог быстрого, качественного и недорогого ремонта.

    Помимо этого, более длительной эксплуатации АКПП способствует следование нехитрым техническим правилам: перед началом движения двигатель необходимо прогреть, важно избегать пробуксовок в снегу или грязи, так как коробка передач подвергается заметной перегрузке, что резко повышает «шансы» на досрочный ремонт АКПП Ниссан.

    Замена технической жидкости должна производиться не реже чем через пятнадцать тысяч километров пробега, что определено плохим качеством российских магистралей. При этом использовать следует только масло, рекомендованное заводом-изготовителем.

    Если строго придерживаться вышеупомянутых правил, автоматическая коробка передач может спокойно выдержать весь положенный эксплуатационный период – до 400 тысяч километров пробега, иначе ремонт станет для автовладельца регулярной операцией.

    Ремонт АКПП Nissan (Ниссан) – обслуживание автоматической коробки передач в Nissan-Club

    Автосервис Ниссан Клуб предлагает диагностику и ремонт АКПП Nissan. Все работы выполняются высококвалифицированными специалистами с гарантией качества.Несмотря на безупречное качество японского производителя, автоматическая коробка передач остается одним из проблемных агрегатов автомобиля. Дело не в наших дорогах, а в несоблюдении водителем элементарных рекомендаций по техническому обслуживанию.

    Особенность ниссановской автоматической коробки передач – функция самодиагностики. Она сама адаптируется под персональный стиль каждого водителя. Но этот безусловный «плюс» имеет и негативную сторону – при ремонте такой системы стоимость работы значительно выше, чем более простых устройств.

    Чтобы избежать проблем, специалисты рекомендуют соблюдать простые правила:

    • своевременно менять трансмиссионную жидкость;










    • обязательно прогревать автомобиль при любой погоде;










    • стараться не допускать критических нагрузок – избегать пробуксовки в грязи, не буксировать прицеп и другой автомобиль;










    • контролировать уровень масла каждые 10-20 тыс. км;










    • менять масло и фильтры через 30-60 тыс. км пробега;










    • использовать рекомендованное производителем трансмиссионное масло.










    Диагностика АКПП

    В интернете можно найти рекомендации, как произвести самодиагностику коробки-автомата Nissan. Нужно сделать ряд действий, в результате которых электронный блок управления выдаст информацию об обнаруженных ошибках. Эта процедура может дать вам элементарное представление о состоянии устройства, но для ремонта все равно придется обращаться к профессионалам автосервиса.

    Мастера Ниссан Клуб при диагностике действуют, как предусмотрено регламентом:

    • проверка качества масла;










    • тестдрайв для контроля работы трансмиссии в динамике;










    • компьютерная диагностика электронного управления и прочих узлов автомобиля, связанных с работой трансмиссии.










    По нашей статистике 1/3 обращений не связано с неисправностями автоматической коробки передач.

    Распространенные неисправности

    О неисправности АКПП свидетельствуют следующие признаки:

    • Включается только третья скорость. Это признак того, что коробка передач работает в аварийном режиме и обращения в автосервис не избежать.










    • При переключении скоростей ощущаются толчки. Для определения причины необходима диагностика.










    •  Автомобиль не трогается с места. Диагностика покажет, что случилось: износились фрикционы, уплотнительные кольца, поршневые манжеты, втулка, клапан соленоида или гидроблока.










    • Падает мощность, если педаль нажата «до полика». Необходимо проверить состояние соленоидов, фрикционных дисков, уплотнительных колец, втулки.










    • Вибрация, посторонние звуки. Проверяются шестерни, втулки, подшипники.










    • Проблемы при движении задним ходом.










    • При переключении двигатель глохнет, если резко не нажать на педаль акселератора.










    Среди причин неисправностей отметим наиболее характерные:

    • износ шестерен;










    • перегрев агрегата;










    • дефект тросика;










    • некорректная работа ЭБУ;










    • неисправность гидротрансформатора;










    • низкий уровень масла;










    • неисправность гидроблока.










    Особенности ремонта АКПП Ниссан

    Решение об объеме ремонта АКПП принимается после проведения комплекса диагностики:

    • расшифровка компьютерных кодов ошибок;










    • визуальный осмотр АКПП;










    • прозвон электроцепей;










    • замер давления;










    • демонтаж и полная разборка;










    • составление дефектовки с перечнем подлежащих замене деталей.










    В результате определяется стоимость ремонта неисправности автоматической коробки передач.

    После выполнения работ производится выходная диагностика.

    Преимущества ремонта АКПП в Ниссан Клуб

    • При выполнении диагностики и технического обслуживания используется сертифицированное оборудование, одобренное производителем Nissan.










    • На складе компании имеются запчасти для всех моделей АКПП Ниссан.










    • После согласования объема работ и заключения договора стоимость обслуживания АКПП не изменяется. Никаких доплат!










    Цены, указанные в нашей прайсе, минимальные в регионе. Если вам предложили услуги ремонта автоматической коробки передач для автомобилей Nissan дешевле, значит, какой-либо из этапов работы не будет выполнен.






















































    УСЛУГАлегковыевнедрожники
    Компьютерная диагностикаот 1400от 1400
    Замена жидкости в АКПП ПОЛНАЯот 3000от 3000
    Замена жидкости в АКПП ПОЛНАЯ с заменой фильтраот 3500от 3500
    Замена жидкости в АКПП ЧАСТИЧНАЯот 2100от 2100
    Замена АКПП 2WDот 12600от 15400
    Замена АКПП 4WDот 16800от 16800
    Замена фильтра АКППот 3500 от 3500

    Ремонт коробки передач Nissan | AutoNation Nissan Memphis

    Перейти к основному содержанию

    Скрыть
    Показать

    График ремонта трансмиссии Nissan

    Что делает трансмиссия?

    Проще говоря, трансмиссия — это то, что помогает передавать мощность двигателя на колеса вашего автомобиля. Выбирая правильную передачу для правильной скорости, трансмиссия максимально увеличивает мощность и экономию топлива. Трансмиссия максимизирует крутящий момент на низких скоростях, позволяя трогаться с места или подниматься в гору. На более высоких скоростях передача трансмиссии изменяется, чтобы обеспечить более высокую максимальную скорость и уменьшить доступный крутящий момент. Благодаря правильному выбору передачи для правильных условий вождения ваша коробка передач Nissan сделает каждую поездку плавной, безопасной и комфортной.

    Признаки того, что пора ремонтировать коробку передач Nissan

    Есть много признаков того, что коробка передач вашего Nissan нуждается в ремонте. От задержки переключения до лязга или скрежета или даже простой утечки — важно действовать быстро и отремонтировать коробку передач. Проблемы с трансмиссией часто решаются просто, но со временем они могут усугубиться и стать гораздо более серьезной проблемой. Вот некоторые признаки того, что ваша коробка передач нуждается в обслуживании или ремонте:

    • Не остается на передаче : Это может означать низкий уровень трансмиссионной жидкости из-за утечки, смещенного переключателя, проблем с кабелем или проблем с насосом для жидкости.
    • Задержка или пропущенные передачи : Еще один признак низкого уровня трансмиссионной жидкости или проблем с кабелем. Это также может указывать на повреждение шестерен.
    • Пробуксовка коробки передач : Это похоже на пропущенную передачу в автоматической коробке передач; однако это означает изношенное сцепление в механической коробке передач.
    • Запах гари : Трансмиссионное масло имеет сильный запах, который указывает на износ металлических компонентов трансмиссии.
    • Шумы при переключении передач : Это может означать низкий уровень жидкости, холодную коробку передач или поврежденные детали.
    • Нет питания : Если двигатель работает хорошо, но мощность автомобиля мала или отсутствует, это может указывать на внутреннюю проблему в системе. Компьютер автомобиля может ограничивать мощность, чтобы предотвратить повреждение двигателя или трансмиссии.
    • Шлифование шестерен (механическая коробка передач) : Одна из наиболее распространенных проблем с механическими коробками передач. Шлифование шестерен обычно происходит из-за неисправного сцепления или троса, но также может указывать на поврежденные шестерни.
    • Педаль сцепления отличается (механическая коробка передач) : Обычно это проблема с рычажным механизмом или гидравлической системой, управляющей сцеплением. Диск сцепления и нажимной диск могут выйти из строя.

    Типы трансмиссий

    Автоматическая трансмиссия

    Автоматические трансмиссии являются самым популярным типом автомобильных трансмиссий в мире. Они рассчитывают мощность двигателя и скорость автомобиля и регулируют передачи на лету для обеспечения максимальной производительности и экономии топлива. Этот тип трансмиссии не требует от водителей самостоятельного переключения или использования педали сцепления и отлично подходит для начинающих водителей и пассажиров.

    Механическая коробка передач

    Механическая коробка передач — это простейшая форма трансмиссии автомобиля. В этой системе мощность передается на сцепление, которым водитель управляет вручную. Водитель также вручную использует рычаг переключения передач и выбирает выбранную передачу. Переключение передач вручную обеспечивает максимальный контроль над автомобилем и требует больше внимания водителя. Большинство автолюбителей предпочитают механические коробки передач, поскольку они предлагают захватывающий и увлекательный способ получить удовольствие от вождения.

    Коробка передач с двойным сцеплением

    Как и автоматическая коробка передач, коробка передач с двойным сцеплением (DCT) не требует, чтобы пользователь переключал передачи вручную или использовал педаль сцепления. Однако большая разница заключается в том, что в системе DCT используются два сцепления, работающие на разных скоростях. Наличие двух сцеплений, работающих на разных скоростях, означает, что следующая передача уже ускорена и готова к работе еще до того, как вы ее выберете! Система двойного сцепления обеспечивает молниеносное переключение передач и делает DCT лучшей трансмиссией для самых быстрых автомобилей в мире.

    Бесступенчатая трансмиссия

    Бесступенчатая трансмиссия (CVT) — это тип автоматической трансмиссии, которая воспринимает воздействие педали акселератора вместе с двигателем и может сама регулировать скорость или передаточное отношение крутящего момента. Таким образом, в отличие от 5-ступенчатой ​​коробки передач с фиксированными точками переключения, это обеспечивает бесперебойную подачу мощности в любых условиях движения. Компьютер CVT автоматически регулирует эти соотношения и может обеспечить превосходную экономию топлива за счет снижения крутящего момента двигателя.

    Ремонт трансмиссии Nissan в Мемфисе

    AutoNation Nissan Memphis — ваш надежный ремонтный центр Nissan в районе Мемфиса. Если вы считаете, что ваша трансмиссия Nissan вышла из строя и нуждается в обслуживании или ремонте, позвоните нам по телефону (901) 209-1318, чтобы поговорить с консультантом по обслуживанию, или запишитесь на прием онлайн сегодня. Если ваша трансмиссия нуждается в ремонте, это также может быть подходящим временем для замены масла или проверки ремней двигателя. Не ждите, пока простой ремонт превратится в дорогостоящий ремонт, поэтому запишитесь на прием сегодня!

    График ремонта коробки передач Nissan

    ;

    var autonationTealiumProperties = {};
    autonationTealiumProperties.env = ложь? ‘разработчик’ : ‘продукт’;
    autonationTealiumProperties.type = false ? ‘dealerdotcomsem’ : ‘дилерdotcomoem’;
    autonationTealiumProperties.enableUtag = true;
    autonationTealiumProperties.enableEventTesting = true;
    autonationTealiumProperties.searchTerm = «»;
    autonationTealiumProperties.utagOnly = true;
    autonationTealiumProperties.labels = {
    ‘SORRY_NO_ITEMS_MATCHING_YOUR_REQUEST_WERE_FOUND’: ‘Извините,\x20нет\x20элементов\x20соответствующих\x20вашему\x20запросу\x20было\x20найдено.’
    , ‘THIS_PAGE_IS_IN_THE_SHOP’: ‘Это\x20page\x20is\x20in\x20the\x20shop’
    };
    autonationTealiumProperties.messages = {
    ‘404_VERBIAGE’: ‘\x3Cp\x3EМы\x20были\x20неспособны\x20к\x20найти\x20\x20страницу\x20вы\x20запрошенную. \x20Если\x20вы\x20все еще\x20не можете\x20найти\x20что\x20вы\x20\x20ищете\x20,\x20feel\x20free\x20to\x20\x3Ca\x20href\x3D\x22\x2Fcontact. htm\x22\x3Econtact\x20us\x3C\ x2Fa\x3E\x20непосредственно.\x3C\x2Fp\x3E\x20′
    }

    Фейсбук
    Инстаграм
    Твиттер
    Тикток

    ;

    Стоимость ремонта трансмиссии Nissan ❤ Все, что вам нужно знать

    Тип трансмиссии

    Автоматические ремонт дорогой

    Основная функция в любой автомобиле. к транспортному средству и колесам, чтобы ваш автомобиль достиг необходимых скоростей в определенный момент в условиях погружения. Если ваше переключение передач работает неправильно, вы не сможете ускориться или замедлиться в нужное время, чтобы приспособиться к ситуации вождения.

     

    Многие автомобили Nissan, представленные сегодня на рынке, используют бесступенчатую трансмиссию. Бесступенчатая трансмиссия, широко известная как CVT, является ключевым компонентом вашего автомобиля, который изменяет широкий диапазон передаточных чисел, чтобы обеспечить надлежащий уровень производительности в текущей дорожной ситуации.

     

    Бесступенчатая трансмиссия предлагает более широкий выбор вариантов по сравнению с ручным или автоматическим управлением, позволяя водителю использовать больше возможностей для сохранения контроля, независимо от того, насколько быстро вы ведете свой автомобиль.

     

    Различные типы трансмиссий, такие как механические аналоги, предлагают только определенное количество передаточных чисел, которые вы можете изменить в своем автомобиле. Установленное количество передач означает, что у вас ограниченный диапазон производительности и скорость, и вы часто можете испытывать затруднения при переключении между передачами.

     

    Жесткое переключение передач является явным признаком того, что что-то не так с трансмиссией Nissan CVT. Если вы заметили, что у вашего автомобиля возникают странные проблемы с производительностью после переключения передач, вам придется изучить стоимость ремонта трансмиссии Nissan.

    Как работают эти передачи?

     

    Коробка передач CVT в вашем Nissan может быстро и эффективно переключать передачи во время вождения, что позволяет вам управлять автомобилем плавно, без рывков и ударов, как в автомобиле с механической коробкой передач. Существует множество различий между бесступенчатой ​​трансмиссией вашего Nissan и другими вариантами на рынке, такими как автомобиль с автоматической или механической коробкой передач.

     

    Знание различий между типами трансмиссии позволит вам узнать о преимуществах, которые вы можете получить от использования трансмиссии CVT.

    Преимущества трансмиссии Nissan 

     

    Во-первых, вы получите повышенную экономию топлива. Зарабатывая больше миль на галлон и используя меньше топлива, когда вы ездите каждый день, вы сэкономите деньги на заправке бака и поможете окружающей среде, производя меньше паров бензина из выхлопных газов. Ваша трансмиссия Nissan CVT будет производить примерно 40 миль на галлон при комбинированном пробеге, в то время как другой автомобиль будет в среднем на 10-12 миль на галлон меньше!

     

    Во-вторых, с бесступенчатой ​​трансмиссией ехать в гору становится проще простого. Больше не нужно беспокоиться о переключении на другую передачу и остановке посреди холма — вариатор мгновенно находит правильное передаточное число для передач и может быстро адаптироваться к изменению ситуации на подъеме или спуске, в которой вы едете в данный момент.

     

    В-третьих, бесступенчатая трансмиссия обеспечивает плавное вождение и плавное переключение передач — приятное отличие от жесткого переключения передач автомобилей с механической коробкой передач. Поскольку вы обычно ездите с разными скоростями, уклонами и внешними условиями, вам нужен автомобиль, который легко адаптируется к вашему стилю вождения и атмосфере.

    Недостатки трансмиссии Nissan

    Хотя использование трансмиссии Nissan CVT имеет множество преимуществ по сравнению с другими автомобилями, у этого механизма есть недостатки и недостатки.

     

    Во-первых, цена трансмиссии CVT обычно намного выше, чем у автомобиля с механической или автоматической коробкой передач. Поскольку затраты на детали и ремонт являются более сложными и подробными, средняя стоимость ремонта трансмиссии Nissan, как правило, будет намного выше, чем у других автомобилей.

     

    Во-вторых, бесступенчатая трансмиссия — это прочный и надежный вариант для водителей, которые каждый день едут на работу, на футбольные тренировки или в обычные места. Однако, если вы владелец высокопроизводительного автомобиля, который любит мчаться по шоссе и извилистым дорогам, это не ваш выбор. Коробка передач CVT ориентирована на плавное переключение передач и контроль, но не отличается ускорением, мощностью и спортивным стилем вождения.

     

    Наконец, если вы хотите спокойного шума или тихой езды по дороге на работу, бесступенчатая трансмиссия вам не подойдет. Неспособность распознать шумы, исходящие от трансмиссии Nissan CVT, может затруднить диагностику любых проблем, которые могут происходить под капотом.

    Каковы симптомы неисправности коробки передач Nissan?

     

    Чтобы определить общую стоимость ремонта трансмиссии Nissan, вам необходимо знать о симптомах неисправности трансмиссии CVT, которые могут проявиться в вашем Nissan после длительной и продолжительной езды.

    Во-первых, наиболее очевидным признаком неисправности трансмиссии Nissan CVT являются громкие звуки, доносящиеся из-под капота. Если вы заметите слышимые и странные звуки из трансмиссии, они будут достаточно громкими, чтобы легко слышать пассажиров и водителя.

     

    Геймеры трансмиссии CVT постепенно выходят из строя с течением времени и после продолжительного использования, вызывая звуки, возникающие при переключении передач, переключении передачи из положения холостого хода или повышении передачи автомобиля. Если вы слышите какой-либо из этих звуковых шумов, это явный признак того, что пришло время посмотреть на общую стоимость ремонта трансмиссии Nissan.

    Другим признаком того, что с вашей трансмиссией Nissan CVT что-то не так, являются мусор или загрязнения, плавающие в трансмиссионной жидкости. Если вы заметили странный запах, исходящий от трансмиссионной жидкости, и она стала темно-коричневой или черной, это верный способ сказать, что вам нужно проанализировать стоимость ремонта трансмиссии Nissan, чтобы заменить жидкость, прежде чем проблема усугубится.

    В-третьих, если вы заметили запах гари из-под капота при включении автомобиля, то это признак того, что у вас может быть перегрев трансмиссии Nissan CVT. Диагностика и устранение этой проблемы до того, как она ухудшится, имеет решающее значение, поскольку перегрев трансмиссии может быстро повредить другие дорогостоящие детали вашего автомобиля.

     

    Если вы чувствуете запах гнили, это означает, что ваш автомобиль находится в потенциальной опасности возгорания. Знание того, что правильно и что неправильно в вашем автомобиле, может сэкономить вам деньги, время и, возможно, вашу жизнь.

    Четвертым признаком того, что у вас есть проблема с трансмиссией CVT, является утечка важной детали в ваш автомобиль, будь то двигатель, охлаждающая жидкость или трансмиссионное масло. Проверка на наличие утечек в рамках регулярного технического обслуживания может помочь вам избежать необходимости платить за замену двигателя или трансмиссии. Эти две процедуры резко увеличат общую стоимость ремонта трансмиссии Nissan.

    • Задержки движения

    Дополнительным признаком проблем Nissan являются задержки в движении вашего автомобиля. Если вы обнаружите, что ваш автомобиль глохнет при переключении передач или в ситуациях с высокой производительностью, это повод для беспокойства, который может увеличить общую стоимость ремонта трансмиссии Nissan. Если вы испытываете задержки в движении и отзывчивости автомобиля, немедленно проверьте коробку передач или трансмиссионную жидкость.

    • Помпаж двигателя

    Другим признаком проблем с бесступенчатой ​​трансмиссией в вашем Nissan является помпаж двигателя. Помпаж двигателя является распространенной проблемой в автомобилях. Это может быть связано с загрязненной трансмиссионной жидкостью, из-за которой автомобиль дергается вперед, неравномерно разгоняется и в нежелательные моменты времени резко поднимается. Выполнение промывки трансмиссии может помочь вам решить проблемы с помпажем двигателя и снизить стоимость ремонта трансмиссии Nissan.

    Последним признаком того, что вам нужно что-то починить в вашей трансмиссии Nissan CVT, является то, что диски сцепления изношены после длительного использования и больше не работают должным образом. Как и тормозные колодки, диски сцепления покрыты фрикционными материалами, которые предотвращают перегрев от постоянного трения. Когда вы отключаете сцепление, внешнее трение позволяет вам переключаться правильно и плавно. Однако, если ваш диск сцепления не работает должным образом, ваш автомобиль может перегреться.

    Сколько стоит ремонт коробки передач Nissan?

     

    Ремонт вашей коробки передач Nissan зависит от того, какие проблемы возникают в вашем автомобиле и насколько они серьезны. Средняя стоимость устранения только утечки в трансмиссии составляет всего 200 долларов для вашего автомобиля, но устранение основной причины проблемы может добавить сотни или тысячи долларов к стоимости ремонта трансмиссии Nissan.

     

    Предположим, что утечка трансмиссионной жидкости вызвана трещинами в магистралях, поврежденными прокладками поддона, негерметичными уплотнениями, сломанной сливной пробкой, неисправным насосом гидротрансформатора или поврежденным поддоном трансмиссии. В этом случае это может увеличить общую стоимость ремонта трансмиссии Nissan.

     

    Если вам нужно заплатить за совершенно новую коробку передач в вашем Nissan, то это будет стоить вам от 1500 до 3000 долларов США за устранение проблем, с которыми сталкивается ваш автомобиль.

     

    Однако, если вы смотрите только на цену промывки трансмиссионной жидкости, это обойдется вам в среднем всего в 200 долларов в зависимости от того, какая жидкость требуется вашему Nissan и модели вашего автомобиля Nissan.

     

    Если посмотреть на среднюю стоимость ремонта трансмиссии Nissan для вашей трансмиссии CVT, средняя цена чрезвычайно высока и колеблется от 3500 до 8000 долларов. Высокие затраты — один из основных недостатков вариаторной трансмиссии — она очень дорогая по сравнению с автомобилями с автоматической и механической коробками передач.

     

    Хотя автомобили Nissan и Honda находятся в нижней части ценового диапазона с точки зрения полной замены вариатора, это все же огромное мероприятие, требующее тысяч долларов и большого терпения.

    Какие факторы влияют на стоимость ремонта коробки передач Nissan?

    Некоторые факторы, влияющие на общую стоимость ремонта трансмиссии Nissan, включают необходимые дополнительные ремонтные работы, а также ремонт или замену вариатора. Если вам нужно починить только трансмиссию CVT, то цена будет ниже, чем если бы вам нужно было решить стоимость ремонта задней передачи, трансмиссии, ремонта жидкости и замены соленоида трансмиссии.

     

    Замена соленоида коробки передач обычно стоит около 500 долларов США, но может варьироваться, если у вас более высококлассная модель Nissan. Кроме того, если вам придется платить за трансмиссию в дополнение к стоимости ремонта трансмиссии Nissan, вы можете рассчитывать на дополнительные 150 или 250 долларов, включая оплату труда.

    Заключение

     

    В целом стоимость ремонта трансмиссии Nissan может принести большую пользу среднему водителю, например, увеличить пробег, повысить эффективность, производительность на подъемах и спусках и плавное переключение передач.

    Рубрики
    Разное

    Форд фокус 2018 клиренс дорожный просвет: Ford Focus клиренс – Клиренс и дорожный просвет автомобилей

    Универсалы с высоким клиренсом: список и сравнение автомобилей

    Среди всего разнообразия доступных иностранных и отечественных моделей порой достаточно сложно остановить выбор на одной. Для кого-то важно, чтобы машина обладала повышенной проходимостью, для кого-то, чтобы в ней можно было перевозить габаритный багаж. Этим и многим другим требованиям отвечают транспортные средства в кузове универсал. Мы составили рейтинг доступных и современных моделей, обладающих высоким клиренсом и большим багажным отделением.

    Содержание статьи

    Рейтинг высоких универсалов

    10. Kia Cee’d SW

    Как заявляют производители, Kia Cee’d SW – самый вместительный универсал в классе среднеразмерных конкурентов. Багажное отделение Сида вмещает 625 л, и это при разложенном заднем ряде. Салон рассчитан на водителя и четырех пассажиров.

    Дорожный просвет универсала составляет 150 мм, которых достаточно для городской и трассовой эксплуатации. Пересеченная местность существенно подпортит днище машины, поэтому на офф-роуд на немце лучше не ездить.

    Киа Сид СВ выпускается с 2018 года по настоящее время. Как и все корейские автомобили, он богато укомплектован необходимыми опциями. В базовой версии предусмотрены:

    • электроусилитель руля,
    • изменение передаточного отношения руля,
    • галогенные фары,
    • датчик света,
    • тканевая обивка салона,
    • шесть подушек безопасности.

    Базовая версия предусматривает 1,4-литровый бензиновый мотор, мощностью 100 л.с. и механическую коробку передач. В остальных версиях доступны 1,4-1,6-литровые агрегаты (128-140 л.с.) с механической и автоматической коробками передач.

    9. Opel Astra Sport Tourer

    Четвертое поколение Опель Астра было представлено публике в 2009 году на автосалоне во Франкфурте. За полтора года по всему миру разошлось 16 000 экземпляров обновленной модели, причем треть ее составила Астра в кузове универсал.

    Автомобиль обзавелся хорошим дорожным просветом – 165 мм, богатым внутренним убранством и стильной внешностью. Внедорожного варианта в Опеле нет, автомобиль рассчитан исключительно на городское использование. По этой же причине нет полного привода – в Астре предусмотрен только передний.

    Зато под капотом универсала скрывается разнообразная двигательная гамма, среди которой – 1,4-2,0-литровые моторы, мощностью 115-180 л.с. Многие автолюбители отмечают, что автоматические коробки передач Опеля быстро выходят из строя – через 150-170 тысяч км пробега, зато «механика» ходит достаточно долго – до 350 тысяч км.

    В четвертом поколении Астры вместительный багажник – 500 л. Салон предусматривает пять посадочных мест, но длительной поездки на заднем центральном сидении выдерживают не многие – слишком напрягается спина. В остальном салон автомобиля хорошо и эргономично продуман. Каждая кнопка расположена в удобной близости от водителя.

    8. Ford Focus III

    Форд Фокус в кузове универсал – отличный вариант для любителей активного спорта, дальних путешествий и немецкого качества. Эта машина пользуется стабильно высоким спросом у российских и европейских водителей. Причина такой популярности в хорошем качестве сборки, дешевых запчастях и доступной стоимости. Фокус относится к категории бюджетных автомобилей, поэтому он по карману большинству автолюбителей.

    Форд в кузове универсал попал в наш список из-за высокого клиренса – 167 мм, вместительного багажника – 476 л, и уютного салона, предусматривающего 5 посадочных мест. Машина оснащается только передним приводом и турбированными высокоресурсными двигателями, объемом 1,5-1,6 л и мощностью 105-150 л.с.

    Среди достоинств Фокуса:

    • маневренность, динамичность,
    • мягкая подвеска,
    • большое количество опций.

    Среди недостатков отмечается слабая шумоизоляция и тесный задний ряд.

    7. Volkswagen Passat

    Универсал Volkswagen Passat в специальной версии Alltrack обзавелся завидным клиренсом в 175 мм. В нем предусмотрен только полный привод, позволяющий модели спокойно колесить по пересеченной местности. Пневмоподвеска Alltrack устраняет продольную раскачку салона, а также позволяет регулировать дорожный просвет в зависимости от условий эксплуатации. Фольксваген Пассат – отличный семейный автомобиль, сочетающий в себе немецкую сдержанность и аристократическую практичность. Багажное отделение универсала вмещает 650 л. Салон насчитывает пять посадочных мест. Причем каждое из них подходит для продолжительных поездок. Поясничные упоры в сиденьях, двухзонный климат-контроль, система контроля усталости водителя – все это и много другое позволяют всем «постояльцам» машины ощутить максимальное удовольствие от езды.

    Фольксваген Пассат Оллтрек оснащается 2,0-литровым турбомотором, мощностью 220 л.с., роботизированной коробкой передач и электронными системами безопасности и контроля движения. Среди последних — система помощи при старте на подъеме, система распределения тормозного усилия, система электронного контроля устойчивости, вспомогательная система торможения.

    6. Skoda Octavia А5 Scout

    Чешская Шкода Октавиа в кузове А5 и комплектации Скаут выпускалась с 2009 по 2013 гг. Универсал обзавелся высоким клиренсом (179 мм), улучшающим возможности передвижения по пересеченной местности. В стандартном универсале Октавиа дорожный просвет составляет 164 мм.

    В полноприводной трансмиссии Скаут используется система Haldex Traction. Она предусматривает компьютерное управление центральной муфтой, что позволяет перекидывать крутящий момент на выбранное колесо и передавать ему до 85 % усилия.
    Компоненты безопасности Шкоды Октавиа Скаут соответствуют современным требованиям: в машине установлены две фронтальные подушки, преднатяжители ремней, антиблокировочная система и система помощи при старте на подъеме. Дополнительно можно было установить систему курсовой устойчивости и антипробуксовочную систему.

    Октавиа в кузове А5 до сих пор имеет стильную и запоминающуюся внешность, которую не смогли затмить А7 и А8 поколения. Комплектация Скаут предусматривает только один турбомотор, объемом 1,8 л и мощностью 152 л.с.

    Помимо хорошей проходимости и отличных ходовых качеств, Октавиа обладает вместительным и практичным салоном, в котором с комфортом могут уместиться четыре пассажира. Недостаток у универсала только один – высокий расход масла.

    5. Audi A4 Allroad quattro

    Дорогой, но достойный вариант универсала повышенной проходимости. Дорожный просвет этого автомобиля составляет 180 мм. Уже по названию модели понятно, что предназначена она и для городской, и для офф-роудной эксплуатации. Только вот не многие владельцы Audi A4 Allroad готовы «разложить» своего железного коня на отчаянном бездорожье.

    Из плюсов модели – ее стильное исполнение, богатые отделочные материалы, ультра-современная «техничка» и просто «космическая» внешность. Дорогие запчасти станут для владельца неприятным сюрпризом, но благодаря их высокому ресурсу, этот недостаток не принимается в расчет. Машина оснащается мощными турбо-двигателями, объемом 2,0 л и мощностью 211-245 л.с. и роботизированными и автоматическими коробками передач. Предусматривает только полный привод.

    Уровень безопасности у универсала высокий – уже в базовой версии доступны шесть подушек безопасности, АБС, система распределения тормозного усилия. Объем багажного отделения – 495 л. Машина подходит для семейной и коммерческой эксплуатации.

    4. Lada Kalina Cross

    Эта модель появилась в отечественном производстве в 2014 году и выпускалась на протяжении четырех лет. Приставка Cross в названии автомобиля указывает на его улучшенную проходимость, по сравнению с базовой Калиной. Дорожный просвет универсала составляет 183 мм. Машина обзавелась модернизированной подвеской, покрышками с увеличенной высотой профиля и новым характером. Под капотом Лады Калины Кросс можно встретить только 1,6-литровый бензиновый мотор, мощностью 87-106 л.с.

    В комплектации Норма «мини-кроссовер» оснащался климатической системой, дополнительным пакетом шумоизоляции, электроусилителем руля, подушкой безопасности водителя, обогревом передних сидений. В отличие от иностранных автомобилей, отечественная Лада бедновата в плане технических решений. Об этом свидетельствует ручная регулировка боковых зеркал и низкий уровень безопасности, однако дешевый ценник на модель заставляет забыть об имеющихся неудобствах. Спустя более двух лет после прекращения производства, «мини-кроссовер» пользуется стабильно высоким спросом, но уже на вторичном рынке.

    3. Lada Largus Cross

    Так уж сложилось, что модели с приставкой Cross стали заполнять автопарк отечественного рынка. И теперь эту эстафету перенял Lada Largus Cross. От своей обычной версии он отличается увеличенным до 195 мм дорожным просветом и пластиковыми обвесами. Ни полного привода, ни блокировок дифференциала, ни высоких ходов подвески – ничего «офф-роудного» модель не получила. Тем не менее, Lada Largus Cross идеален для городской и трассовой эксплуатации. Бордюры, грязь и переметы не останавливают отечественный универсал.

    Под его капотом – рядный атмосферный бензиновый мотор, объемом 1,6 л и мощностью 102-105 л.с. Для особо экономных автовладельцев предусмотрен еще один 106-сильный мотор, работающий от бензина и газа.

    Во всех комплектациях предусмотрена только механическая коробка передач. Автомобиль можно приобрести и на первичном, и на вторичном рынке.

    2. Toyota Venza

    Второе место нашего рейтинга занимает японский универсал Toyota Venza с дорожным просветом 205 мм. Для российского рынка автомобиль выпускался недолго – с 2012 по 2016 годы. Широкого распространения он не получил, т.к. тираж был ограниченным, тем не менее машину легко можно встретить на вторичном рынке.

    Первое, что бросается в глаза – стильный, тигриный «взгляд» Вензы, достигаемый за счет зауженной оптики, плавно переходящей в радиаторную решетку. Богатство интерьера поражает – все материалы, используемые в отделке, отличаются высоким качеством и устойчивы к затиранию. Кресла оснащены ортопедической спинкой, подходят для длительных путешествий. Объем багажного отделения составляет 975 л. При сложенном заднем ряду кресел он увеличивается до 1 988 л.

    У Вензы достаточно выносливый мотор (2,7 л, 185 л.с.), ресурс которого превышает 350 тысяч км.

    1. Subaru Outback

    Субаристы – отдельная категория людей, ищущая новых впечатлений и открывающая новые возможности. Если посмотреть в интернете любительские соревнования на офф-роуде, то преобладающее большинство автомобилей будет именно Subaru. Такая тенденция сложилась из-за надежности машины и хороших ходовых качеств.

    Subaru Outback – не исключение. Под капотом этой модели скрываются турбированные моторы, объемом 2,4 и 2,5 л и мощностью 185-264 л.с., сочетающиеся с бесступенчатым вариатором. Дорожный просвет универсала составляет 220 мм, который в паре с полным приводом обеспечивает машине идеальную проходимость. Запчасти на эту модель достаточно дорогие, но высокоресурсные. Поэтому вложения в машину будут минимальными.

    Багажное отделение при разложенном заднем ряде кресел вмещает 527 л поклажи. Трансформирующийся салон позволяет увеличить это пространство до 1 801 л. В машине спокойно можно перевозить стройматериалы, габаритную бытовую технику и мебель. Для пассажиров салон удобен ковшеобразными креслами и дополнительными опциями для комфорта.

    И напоследок…

    Главное преимущество универсалов – большой багажник, который всегда можно увеличить в два раза, сложив второй ряд кресел. Универсалы подходят для повседневной жизни, для долгих путешествий и поездок на природу. Однако при выборе транспортного средства, особенно на вторичном рынке, следует уделять первостепенное внимание не вместительности салона, а техническому состоянию автомобиля.

    Что почитать

    Ознакомьтесь с другими полезными рейтингами на нашем сайте:

    • ТОП кроссоверов с самым большим клиренсом
    • ТОП 10 седанов с высоким дорожным просветом в России
    • Внедорожники с высоким клиренсом: обзор и сравнение

    2018 Форд Фокус Таблица дорожного просвета

    2018 Форд Фокус Таблица дорожного просвета

    Магазин товаров на Amazon

    Подъемные комплекты

    Койловеры

    Наборы для выравнивания

    Форд Фокус 2018 Комплектация

    S 4dr Sedan

    Дорожный просвет — 4,7 дюйма

    Одинаков для всех комплектаций.

    Расстояние от уровня земли до самого нижнего расположенного элемента конструкции вагона без учета колес.

    Внешняя длина — 178,5 дюйма

    Это параметр, который описывает размер автомобиля от самой передней точки до самой задней точки. Обычно в качестве ориентиров используются передний и задний бампера соответственно.

    Внешняя ширина кузова — 71,8 дюйма

    Одинаков для всех комплектаций.

    Это значение, которое описывает размер автомобиля от одной центральной стойки до другой.

    Внешняя высота — 57,7 дюйма

    Одинаковая для всех комплектаций.

    Это размер автомобиля, измеренный от поверхности земли до самой высокой точки крыши (не включая рейлинги на крыше).

    Колесная база — 104,3 дюйма

    Одинаковая для всех комплектаций.

    Это расстояние между центрами передней и задней осей автомобиля.

    Радиус поворота — 18

    Одинаков для всех комплектаций.

    Это значение описывает радиус полукруга, который делает автомобиль при повороте на 180 градусов с места.

    Максимальная грузоподъемность — 13,2 куб. футов.

    Этот параметр описывает количество багажа, которое можно разместить в багажном отделении автомобиля.

    SE 4dr Седан

    SE 4dr Хэтчбек

    SEL 4dr Седан

    SEL 4dr Хэтчбек

    Titanium 4dr Седан

    Titanium 4dr Хэтчбек

    ВНИМАНИЕ

    Какой дорожный просвет мне нужен: для Ford Focus 8,5 дюймов и выше должно хватить для поездок по бездорожью.

    Форд Фокус другого года

    Выбрать год

    2017 Форд Фокус

    2016 Форд Фокус

    2015 Форд Фокус

    2014 Форд Фокус

    2013 Форд Фокус

    2012 Форд Фокус

    2011 Форд Фокус

    2010 Форд Фокус

    2009 Форд Фокус

    2008 Форд Фокус

    2007 Форд Фокус

    2006 Форд Фокус

    2005 Форд Фокус

    2004 Форд Фокус

    2003 Форд Фокус

    2002 Форд Фокус

    2001 Форд Фокус

    2000 Форд Фокус

    Технические характеристики для Ford Focus ST C4/C5/C6

    Объяснение:
    IncludedUnavailableOptional-Информация отсутствует

    Двигатель и производительностьРазмеры и весExteriorInteriorFeaturesSafety & SecurityOther

    Engine & Performance

    Engine

    Спецификация двигателя

    Power

    184 кВт

    лошадиные силы

    250 л. с. Крутящий момент

    266 фунт-фут

    Обороты при макс. крутящем моменте

    2000–4500 об/мин

    Моторные жидкости

    Синтетическое масло (вязкость)

    5W-20 | 5W-30

    Конфигурация двигателя

    Рабочий объем

    1999 см3 / 2,0 л

    Цилиндры

    4 цил. / 4 В на цилиндр.

    Bore

    87.5 mm

    Stroke

    83.1 mm

    Compression Ratio

    9.3 :1

    Engine Configuration

    Inline

    Turbocharger

    Yes

    Synchronization

    Timing Chain

    Engine Placement

    Front

    Тип двигателя внутреннего сгорания

    Поршень

    Топливная система

    Электронная впрыска топлива

    Трансмиссия и трансмиссия

    ДРУГАЙН

    FWD

    Трансмиссия

    Руководство, 6-ступенчатое

    Gearing Sutio

    .

    1,95: 1

    3 -я передача

    1,32: 1

    4th Gear

    1,03: 1

    5th Gear

    1,13: 1

    6th Gear

    0,94: 1

    .

    0006 Окончательный привод

    4.06: 1

    Реверс

    1,42: 1

    Тормоза

    Парковочный тормоз

    Руководство

    Рычаг

    Передние бреки

    Дип. Вентилируемые

    Задние тормоза

    Дисковые тормоза

    Цвет тормозного суппорта

    Серебристый

    Красный

    Дополнительно

    Подвеска

    Пружина, передняя

    Coil

    Подвеска, передняя

    Независимый

    MacPherson Strut

    , задний

    катушка

    Подвеска, задняя

    Независимые

    Multi-Link

    .

    Общее

    Топливо

    Бензин

    Объем бака

    55 л

    Положение крышки топливного бака

     

    Задний

    Правый0005

    Зарядное положение.

    Комбинированный

    6,8 л/100 км

    Эмиссия NEDC

    CO₂, комбинированный

    159 г/км

    Производительность

    Top Speed ​​

    248 км/ч

    . 0005

    6.5 – 6.7 sec

    Dimensions & Weight

    Exterior

    Length

    4360 – 4560 mm

    Width

    1,830 mm

    Height

    1,490 mm

    Track, Front

    1,550 mm

    Track, Задний

    1 560 мм

    Колесный основание

    2 650 мм

    Поворот Круг

    10,6 М

    Заземление

    140 мм

    Интерьер

    Head Room, спереди

    140 мм

    .0005

    1,035 мм

    Вес

    Вес утюга

    1437 — 1461 кг

    Валовой вес

    2,025 кг

    Грудовальная мощность

    564 — 588 KG

    70007 564 — 588 KG

    70007 564 — 588 KG

    70006 70007

    KG

    .

    и кузов

    Шасси

    Шасси

    Универсал | Хэтчбек

    Стойки

    A-C | A-D

    Конструкция шасси

    Цельный корпус

    Двери

    Количество дверей

    5

    Передние двери

    Обычные

    Задние двери

    Обычная

    Платформа

    Ford Motor Company

    C1 платформа C1 (Глобальная платформа C)

    Оборудование

    Сторонние miRRORS

    MIRROR.

    Обычный

    Регулировки

    Электрический

    С обогревом

    Да

    Сигнал поворота

    Да

    Цвет корпуса

    То же, что и Car

    Windscreen Wipers

    СООБРАЖЕНИЯ ОБОСА

    Дополнительные

    Задний стекло

    Да

    Windows

    Window Liftts, Front

    Powered

    Window Lifts, задний

    . Оконные подъемники, характеристики

     

    Защита от защемления

    Да

    Окна с обогревом

    Опция

    Передняя панель

    Опция

    Теплоизоляционные окна

    Передний | Первый ряд | Второй ряд | Задний

    Солнечные козырьки

    Дополнительные

    Тонированные окна

    Да

    Второй ряд

    Опционально

    Задняя окно

    Опциональный

    Другое оборудование

    .

    Да | Дополнительно

    Спойлер

    Фиксированный

    Антенна

    Штырь

    Ветрозащита

    Дополнительные

    Грязные шлипания

    Опционально

    Фронт

    По желанию

    Задний

    Дополнительные

    Lights

    FOG LIGHT Фары

    Опция

    Динамическое освещение поворотов

    Опция

    Омыватели фар

    Опция

    Регулировка угла наклона фар

    Дополнительные

    Обочки и шины

    Система мониторинга давления в шинах (TPMS)

    Да

    Количество болтов

    5

    Расстояние болта

    Deamensition (CB)

    63,4

    Застежка типа

    гайки

    Крутящий момент затягивания

    135 нм

    Количество спиц

    5

    Тип

    Диск

    5

    0005

    Spare Wheel

    Optional

    Full-size

    Optional

    Steel

    Optional

    Temporary

    Optional

    Interior

    Equipment

    Instrument Cluster

    Trip Computer

    Yes

    Display

    10. 6 »

    Тип

    Цвет

    Форма

    Квадрат

    Спидометр

    Аналоговый

    Тахометр

    Аналоговый

    Teable Lauge

    Аналоговый

    Температура охлаждающей жидкости

    Аналог

    Одометровый лимит

    1 000 000 км/миль

    Климат -контроль

    Состояние

    ДА

    Да

    9

    ДА

    ДА

    60006.

    Элементы управления

    Кнопки | Поворотные диски

    Сенсорный экран

    Дополнительно

    Возможности подключения

    Радио

    AM | FM

    DAB

    Дополнительно

    Формат носителя

    CD | MP3

    Медиа-входы

     

    AUX

    Да

    USB

    USB-A

    App-Connect

    Да | Дополнительный

    Android Auto

    Дополнительный

    Apple CarPlay

    Дополнительный

    Bluetooth

    Дополнительный

    Телефон

    Audio

    Дополнительные

    Отображает

    Audio

    . 0006 Центральный дисплей

    8.9 — 20,3 «

    Тип

    Цвет

    Центральный дисплей управления дисплеем

    Кнопки | Роторный циферблат

    Сенсорный экран

    Опциональные

    динамики

    . Общее количество динамиков

    9

    9

    4 

    Среднечастотные динамики

    4 

    Низкочастотные динамики

    1 

    Сабвуфер

    Дополнительно

    Количество сабвуферов 9 1 0006 90

    5

    Зеркальное зеркал заднего вида

    Рекомендации

    Mechanical

    Anti-Glare

    Автоматическое

    Зеркало заднего вида: зеркало тип

    Стандарт

    Веспоточное хранение

    9000

    . Комплект

    000

    000

    5000

    000 9000

    66

    95000

    000 9000

    669 9000

    000

    000

    669 9000

    000 9000

    .

    Люк подлокотника

    Передний карман

    Задний карман

    Да

    Отделение для солнцезащитных очков

    Да

    Монетница

    Да

    Держатель карты

    Да

    Под сиденьями

    Опция

    Передняя часть

    Опция

    Дверь

    Сторона водителя | Пассажирская сторона | Задние

    Подстаканники

    Да

    Передние

    2

    Размещение

    Средняя консоль

    Подсветка

    Подсветка для чтения

    Передняя | Задний

    Направляющий фонарь

    Защита входа | Пространство для ног (спереди)

    Окружающее освещение

    Да

    Другое оборудование

    Зеркало для макияжа

    Сторона водителя | Со стороны пассажира

    Часы

    Цифровые

    Розетка 12 В

    Передняя | Багажник

    Ковры

    Передний | Задний

    Color

    Black

    Ashtray

    Опционально

    Фронт

    Дополнительный

    Сигаретный зажигалка

    Опционально

    рулевое колесо

    0006 Menu Navigation

    Buttons

    Media

    Yes

    Channels

    Yes

    Volume

    Buttons

    Heated

    Optional

    Power Steering

    Electro-mechanical

    Adjustments

    Tilt | Телескоп

    Количество спиц

    3

    Материал

    Кожа

    Цвет

    Черный

    Рулевой механизм

    Рейка и шестерня

    Trunk

    Rear Trunk

    Yes

    Volume

    365 – 475 l

    Volume, Back Seat Collapsed

    1215 – 1515 l

    Cover

    Foldable

    Barrier Net/Grid

    Optional

    Carpet

    Дополнительно

    Резина

    Дополнительно

    Резина/коврик

    Дополнительно

    Плоская поверхность

    Да

    Легкая

    Шляпа0005

    С крыши

    Дизайн

    Материал внутренней отделки

    Пластик | Textile

    Interior Decor Colour

    Black

    Transmission Knob Material

    Leather

    Entry Guard Material

    Aluminium

    Pedals

    Sport

    Seats

    General

    Number of Seats

    5

    Colour & Material

    Цвет строчки

    Черный

    Передние сиденья

    Регулирование, драйвер

    Глубина сиденья

    Да

    Высота сиденья

    Да

    Поясничная поддержка

    Руководство

    , Высота

    Руководство

    .

    Подголовник, высота

    Руководство

    Сиденье с электроприводом, водитель

    Дополнительно

    Сиденье с электроприводом, пассажир

    Дополнительно

    Сиденья с подогревом

    Дополнительная

    подушка

    По желанию

    Backrest

    По желанию

    Armrest

    Средний

    Sport Seats

    Back Seat

    Split Slate

    . 60/40

    Подголовники

     

    Внешние сиденья

    Регулировка по высоте

    Количество сидений

    3

    Тип сиденья

    Adult

    Особенности

    Comfort Features

    Вход без безв.

    Опция

    Подготовка стояночного обогревателя

    Да

    Камеры

    Опция

    Задняя часть

    Опция

    Подготовка камеры заднего вида

    Да | Optional

    Voice Control

    Optional

    Media

    Optional

    Navigation

    Optional

    Phone

    Optional

    Other Features

    GPS

    Optional

    USB

    Optional

    GPS Preparation

    Yes

    Start & Stop

    Да

    Звуковой сигнал

    Dual Note

    Аксессуары

    Комплект по ремонту шин

    Да

    Предупреждение треугольник

    Дополнительные

    Набор для первой помощи

    Дополнительные

    Модули багажника

    Опциональный

    Bicycle Holder

    Опциональный

    Hooling Box

    9

    и Security Safety Daferen

    Ремень безопасности

    Регулируемый по высоте натяжитель

    Да

    Ручной

    Да

    Тип ремня

     

    Трехточечный ремень

    Передние сиденья | Внешние задние сиденья | Центр заднего сиденья

    задний центральный ремень безопасности

    Да

    Цвет ремня безопасности

    Black

    Systems

    Электронный контроль устойчивости

    Да

    Динамический крутящий крутящий вектор

    Да

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ КОНЦЕРСИЯ

    . Опция

    6 Да

    . Система помощи при движении по полосе

    Дополнительно

    Система помощи при трогании на подъеме

    Да

    Система помощи при парковке

    Дополнительные

    Sign Assist

    Опционально

    ТОРМОЗНЫ Распределение тормозного усилия (EBD)

    Да

    Электронный усилитель торможения (BA/EBA)

    Да

    Индикатор износа тормозных колодок

    Да

    Датчики

    Датчики парковки

    Дополнительный

    Фронт

    Опциональный

    Задний

    Опциональный

    Обнаружение слепых мест

    Опциональный

    Degence Detection

    .

    Иммобилайзер

    Да

    Электронный

    Да

    Противоугонная сигнализация

    Да

    Охрана салона

    Да

    Центральная блокировка

    Удаленный

    БЕЗОПАСНЫЕ ЗАМЕЩЕНИЯ

    РУКОВОДСТВО

    ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ

    Опционально

    Call

    Опционально

    Общее количество Keys

    2

    .

    Год испытания

    2012

    Взрослый пассажир

    92 %

    Ребенок-пассажир

    82 %

    Уязвимые участники дорожного движения

    72%

    Assist Assist

    71%

    В целом

    ANCAP

    General

    Общий балл

    34.17

    Оценка безопасности ANCAP

    5

    .

    15.13

    Ассистент безопасности

    Напоминания о ремнях безопасности

    2

    NHTSA

    Фронтальное столкновение

    Передняя сторона водителя

    Передняя сторона пассажира0005

    боковой аварий

    боковой аварий, драйвер

    боковой аварий, пассажир

    Рейтинг переднего сиденья

    Комбинированный рейтинг заднего сиденья

    Оценка бокового барьера

    Общая боковая полюсная звезда

    Rollover

    Rollover Assistance

    11. 6%

    .

    Общий рейтинг безопасности

    Общий рейтинг фронтальной безопасности

    Общий рейтинг боковой безопасности

    Rollver

    IIHS

    Защелка Простота использования

    Приемлемо

    Airbags

    Driver Passenger Rear
    Frontal Airbag —
    Side Chest Airbag —
    Side Head Airbag
    Шторка безопасности

    Ремень безопасности

    08 Водитель1581

    Passenger Rear
    Seat Belt Reminder —
    Belt Pretensioner —
    Belt Load Limiter —

    Child Защита

    Пассажирский Задний
    Isofix —

    		1586

    Other

    Identification

    VIN Location

     

    Left Side Casing of Window

    Yes

    Pillar

    B-Pillar, Right

    Passenger Seat

    in Front of

    Car Classification

    Американская классификация

    Компактный автомобиль

    Британская классификация

    Малый семейный автомобиль

    Австралийская классификация

    Малый автомобиль

    Европейский сегмент

    C-сегмент

    Классификация Car.

    Рубрики
    Разное

    Как затянуть гбц без динамометрического ключа: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

    С каким усилием затягивать колесные гайки таблица

    При закручивании гаек и болтов (особенно в процессе ремонта шарниров подвески, впускного коллектора и других узлов автомобиля) необходимо соблюдать строго обозначенный момент затяжки. Подробную информацию о допустимых значениях можно без проблем найти в интернете.

    Благодаря соблюдению точного момента затяжки гаек и болтов сопрягаемые поверхности более плотно и равномерно прилегают друг к другу. Именно для затяжки с определенным усилием и используется динамометрический ключ, который бывает механическим и полуавтоматическим.

    Стоит такой инструмент недешево, поэтому покупать его, чтобы попользоваться им пару раз — не имеет смысла. Конечно, если есть лишние деньги, то можно и купить динамометрический ключ. Однако если ваша основная цель — сэкономить и обойтись подручными средствами, то в данном случае разумнее сделать почти динамометрический ключ своими руками.

    Принцип работы инструмента

    Полуавтоматические динамометрические ключи напоминают по форме и конструкции обычный ключ с трещоткой, который используется под торцовые головки. Единственным существенным отличием от своих «собратьев» является наличие специального храпового механизма, который дает возможность встроенной шестерне крутиться в двух направлениях.

    Например, чтобы вернуть рукоятку инструмента назад после полного оборота, нужно приложить относительно небольшое усилие. А вот, чтобы затянуть гайку следует приложить немного больше усилия.

    Когда достигается необходимое значение, шестеренка трещотки попросту начинает проскакивать (при этом слышен характерный звук), в результате чего гайка или болт больше не затягивается. Таким образом, исключается вероятность того, что резьба сорвется.

    Динамометрические ключи со шкалой измерения прилагаемого усилия по умолчанию не обладают возможностью ограничения крутящего момента при достижении заданного значения. В данном случае этот момент необходимо контролировать самостоятельно при помощи механической или электронной цифровой измерительной шкалы.

    Самодельный почти динамометрический ключ, в зависимости от конструктивного исполнения, может работать по примеру первого и второго варианта, описанных выше.

    Зачем считают Ньютоны и метры

    Перед тем, как приступить к изготовлению простого самодельного динамометрического ключа для затягивания болтов и гаек, необходимо будет провести некоторые расчеты. К примеру, чтобы добиться крутящего момента затяжки величиной 10 Н*м, надо приложить усилие, равное одному килограмму силы, к рычагу или плечу длиной 1 метр.

    Вот только в условиях домашней мастерской или гаража метровый рычаг — не самый практичный и удобный вариант. В идеале лучше использовать плечо в пределах 20–50 см. И для того, чтобы правильно рассчитать, какое усилие необходимо приложить на рычаг для достижения требуемого момента затяжки, надо посчитать Ньютоны и метры.

    Впрочем, вдаваться в дебри математических уравнений вовсе не обязательно. Нужные величины можно без проблем рассчитать в пропорциональном соотношении. То есть, если брать за основу, что для получения крутящего момента 10 Н*м, нужно приложить усилие 1 кг на метровый рычаг, то аналогично легко подсчитать, какое усилие надо будет приложить на рычаг меньшей длины.

    Чем короче используемый рычаг, тем большее усилие требуется приложить для затягиваний болта или гайки — это, так сказать, аксиома. К примеру, если вместо метрового, вы используете рычаг длиной 50 см, то для получения крутящего момента 10 Н*м нужно приложить усилие, равное 2 кг.

    Если вы используете рычаг длиной, например, 22 см, то усилие будет составлять уже 4,5 кг. Иными словами, нужно крутящий момент (10 Н*м) поделить на длину рычага (в данном случае — 0, 22 м) и умножить на 0,1. Используя эту простую формулу, можно без проблем рассчитать, какое конкретно усилие требуется приложить для затяжки гайки.

    Купить или сделать?

    В процессе выполнения ремонтных работ по обслуживанию авто практически каждый владелец транспортного средства сталкивается с тем, что необходимо закрутить болт или гайку, приложив определенное усилие, а динамометрического ключа под рукой нет. Не бежать же в магазин, чтобы купить дорогой инструмент, попользоваться им 20–30 минут и забыть на год.

    Поэтому самый оптимальный вариант — изготовить самодельный динамометрический ключ для затягивания гаек и болтов. Причем можно изготовить инструмент наподобие трещотки с храповым механизмом, а также сделанный по аналогии с более простой конструкцией — с использованием обычных ручных весов.

    Практическое применение: как правильно пользоваться инструментом

    Индикаторные приборы не вызывают сложностей. Вы просто читаете показания, и видите крутящий момент. А вот щелчковый механизм требует привыкания и правильного понимания разметки шкалы. Грубые показания нанесены на неподвижный стержень рукоятки. Точные деления на поворотной части.

    На иллюстрации изображены метки в 98 Nm и 2 Nm (на поворотной ручке). Значения складываются: итоговый показатель – 100 Nm. Чтобы протянуть таким динамометрическим ключом болты колес автомобиля (например, значение 120 Nm), необходимо выставить 112 Nm на неподвижной рукоятке и 8 Nm на поворотной части.

    Самодельный динамометрический ключ без шкалы

    Данный вариант самодельного ключа не имеет шкалы, как на заводском динамометрическом, но момент затяжки на нём все-таки можно отрегулировать. Этот простой ручной инструмент используется для приложения одинакового усилия при закручивании гаек и болтов. Благодаря системе, которая срабатывает при определённой нагрузке, становится понятно, что достигнут нужный предел. О том, как сделать динамометрический ключ своими руками, читайте ниже.

    Этот инструмент очень прост в изготовлении, при этом он может быть гораздо надёжнее заводских ключей, и даёт большой момент при затяжке гаек или болтов, благодаря длине рукоятки. Чтобы сделать самодельный динамометрический ключ без шкалы самому, потребуются очень простые и доступные материалы:

    • отрезок полдюймовой стальной трубы;
    • две пластины толщиной 5 мм с отверстиями диаметром 12 мм;
    • длинный болт с гайкой подходящего диаметра;
    • одна самодельная толстостенная шайба;
    • пружина и металлический шарик от подшипника.

    К стальной полдюймовой трубке привариваем «уши», изготовленные из металлической пластины толщиной 5 мм. Между пластинами помещаем толстостенную шайбу и фиксируем ее при помощи стального «пальца».

    Внутрь трубки устанавливаем толкатель с шариком от подшипника (в нем предварительно нужно сделать небольшое углубление, равное ½ диаметра шарика). Вслед за толкателем устанавливаем пружину и прижимаем болтом с гайкой, которая приваривается к торцу полдюймовой трубки. Еще одно углубление под шарик необходимо сделать в самой толстостенной шайбе.

    На последнем этапе работ к шайбе останется только приварить рычаг — например, из небольшого отрезка трубы. Обратите внимание, чем длиннее будет рычаг, тем меньшее усилие придется прикладывать при закручивании гаек или болтов. К рычагу приваривается ключ под торцевые головки.

    Прилагаемое усилие легко регулируется при помощи прижимного болта. Чем больше закручивать болт, тем большее усилие необходимо будет приложить при закручивании. Вот такой практичный самодельный динамометрический ключ без шкалы можно сделать своими руками из подручных и недорогих материалов.

    Момент затяжки болтов

    Данный показатель вы вполне можете определить самостоятельно не прибегая к услугам специалистов таблице, однако следует учитывать, что для этого необходимо точно знать, какая информация содержится на маркировке, которая расположена на верхней части болта. Маркировка расположенная на головке болта должна содержать следующую информацию:

    Клеймо того завода, который произвел данную продукцию. Информацию о классе прочности изделия. Резьба с правой стороны не содержит маркировки, а вот резьба с левой стороны содержит маркировку, которая располагается по часовой стрелке. Болты из углеродистой стали имеют маркировку с классом прочности, которая обозначается двумя цифрами отделяемыми между собой точкой. Например:12.8,10.5,8.7 Первая цифра маркировки информирует о 0.01 номинальной величине предела прочности на разрыве. Измеряется данная величина в МПа. В случае, если класс величины 8.7, то первая цифра 8 означает 8*100=800 МПа или 800 Н/мм2 или 80 кгс/мм2 Вторая показатель на маркировке информирует об отношение предела прочности к пределу текучести, данное значение умножается на десять. То есть при маркировке 8.7 получается 8*7*10=560 Н/мм2

    ВНИМАНИЕ: Предел текучести имеет в свою очередь достаточно важное практическое значение.

    Этот показатель и есть максимально возможная нагрузка используемого болта.

    На изделия из нержавейки наноситься соответствующая маркировка стали, то есть А2 или же А4 и соответствующий предел прочности равный 50, 60 и т.д. К примеру: А2-60 или А4-70. В специальной таблице можно узнать практические моменты затяжки соответствующих болтов произведенных из углеродистой стали Н/м. При этом следует учитывать, что у болта остается еще запас прочности, для того чтобы как говориться он не «потек». Однако это не значит, что все соединения следует затягивать по максимуму. Чаще всего такое усилие приводит к тому, что соединение приходит в негодность, то есть высока вероятность продавливания, порчи эластичной прокладки и т.д. Получается, что приведенные в таблицах значения являются допустимыми, однако уровень нагрузки в данном случае равен примерно 60-70% предела текучести.

    Затяжка с помощью ручных весов

    Как вариант, в качестве замены заводского или самодельного динамометрического ключа в виде трещотки можно взять обычный гаечный или накидной ключ. Крепим к нему ручные весы типа «кантер» или «безмен» (или можно, например, взять с цифровым дисплеем), и затягиваем болт или гайку. Тоже вполне себе рабочий вариант в домашних условиях, если под рукой нет вообще ничего.

    Для затяжки гаек или болтов с определенным усилием с помощью ручных весов чаще всего будет достаточно «безмена» на 20-30 кг и отрезка стальной трубы длиной 50 см (но можно и меньше) с подходящим внутренним диаметром — не менее 25–30 мм, чтобы можно было надеть на ключ. В том случае, если требуется затяжка больших моментов, нужно подбирать соответствующие весы.

    Что понадобится для работы:

    1. ключ гаечный (рожковый или накидной) на который надевается кусок стальной трубы длиной около 40–50 см;
    2. пружинный кантер (ручные весы) с «лимитом» примерно до 20–30 кг. Можно также использовать для изготовления динамометрического устройства электронные весы.

    Колесные болты с эксцентриком

    Отдельное внимание стоит уделить самим болтам. Диаметр болтов для легковых автомобилей – от 12 до 14 мм.

    Шляпку болтов изготавливают различными способами. Наиболее распространенными вариантами являются формовки под гаечный ключ или головку, шестигранник, а также с секретом. Каждый из вариантов характеризуется высоким уровнем надежности.

    Болты с секретом могут комплектоваться специальными заглушками. Но основное отличие данных метизов в том, что их не выкрутить без уникального ключа. Специализированные болты продаются в наборе с ключом, геометрия которого идеально подходит только для одного типа крепежей. Такая технология эффективно защищает колесные диски от кражи. Однако есть и недостатки – при потере ключа придется обращаться за помощью к специалистам сервисных станций. Только опытные мастера смогут аккуратно высверлить метизы.

    Читать также: Какая бывает полярность у аккумулятора

    Среди крепежных материалов есть колесные болты, подходящие для литых дисков, а также кованых и штампованных изделий.

    Болты эксцентрики имеют преимущества над простыми изделиями, так как характеристики многих дисков отличаются от показателей ступицы по сверловке. Их основное отличие от обычных болтов заключается в наличии подвижного конуса. Изделие имеет смещенный центр тяжести. При этом изготовители указывают оптимальное значение смещения около 1 мм во все стороны. Благодаря этому владельцы транспортных средств могут эффективно зафиксировать любой тип колесного диска, практически не учитывая размерности оригинального крепления. При этом значительно снижается вероятность деформации изделия и появления коррозии на отдельных участках в процессе эксплуатации.

    Как затягиваются литые диски?

    Для выполнения такой щепетильной процедуры используют специальный инструмент – динамометрический ключ. Также на СТО механики «юзают» пневмогайковерты. А в домашних условиях водители пользуются баллонным ключом.

    Чтобы литье «село» на машину идеально, необходимо выбирать диски и по индивидуальным параметрам. К примеру, в Интернет-магазине DiskiPlus.ru вы можете воспользоваться специальным полем поиска по размеру и по марке авто и купить литые диски, которые оптимально подойдут для вашего «железного зверя».

    Обращать внимание в первую очередь следует на диаметр колеса, его ширину, а затем уже на дизайн. Также важно и количество отверстий по ободу. Они должны быть обязательно с конусообразными углублениями, которые нужны для центрирования диска на ступице болтами и гайками. Число таких отверстий может быть разное – от 4 и до 6. У некоторых моделей их больше шести.

    Для разного типа литых дисков затяжка колесного крепежа не одинакова. Отличается она последовательностью действий. Так, диски на 4 отверстия устанавливать надо по схеме 1-3-4-2, а диски с пятью болтами закрепляются в порядке 1-4-2-5-3, ну а для ободов с шестью гайками подойдет вариант 1-4-5-2-3-6.

    Правила затяжки дисков

    Сначала примерьте диск, убедитесь, что он полностью подходит. Затем наденьте его на выступ в центре ступицы и направьте шпильки в соответствующие отверстия. После чего смело закрутите болты руками настолько сильно, насколько сможете и затяните их потуже баллонным ключом.

    Затяжка деталей происходит строго в порядке, который соответствует числу отверстий в ободе.

    Установку диска лучше делать на подвешенном колесе. Штатным инструментом затягивается весь крепеж, учитывая момент.

    Сняв колесо с домкрата, проводим финальную проверку.

    Чем дольше веду свой блог, тем больше начинаю уделять внимание вещам, которые на первый взгляд казались бы не столь важными, и которыми многие пренебрегают. Но автомобиль – это сложный механизм, где все рассчитано на строгое выполнение инструкций. И если Вы хотите быть уверенным на 100% в своем железном коне и не бояться, что у Вас ни с того ни с сего отвалится на дороге колесо, то читайте данный пост.

    По мере приближения сезона, я все больше и больше начинаю уделять внимания своему автомобилю, его техническому оснащению и обслуживанию. Читаю, ищу видеоролики на YouTube. И буквально на днях, наткнулся на видеоролик, в котором мужик рассказывает, как важна правильная затяжка колесных гаек. Ролик к сожалению уже не найду, но суть его постараюсь передать.

    Затяжка ГБЦ д 260 на тракторе МТЗ 1221

    Затяжка ГБЦ

    By adminPosted on

    Time to Read:-words

    Затяжка ГБЦ на двигателе д 260 устанавливаемого на тракторе МТЗ 1221 производится после снятия установки головки блока или периодической протяжки. Которую необходимо производить регулярно после каждых 1000 моточасов пробега трактором.

    Содержание статьи:

    • 1 Причины снятия ГБЦ
    • 2 Установка прокладки ГБЦ
    • 3 Порядок затяжки ГБЦ д 260
      • 3.1 Схема затяжки ГБЦ д 260
      • 3.2  Момент затяжки гбц д 260

    Причины снятия ГБЦ

    • Естественно при проведении капитального ремонта двигателя приходится разбирать его весь. Естественно снимаются и потом устанавливаются головки блока цилиндров.
    • Одна из распространенных причин по которым приходится снимать гбц это замена прокладки головки блока из-за прорыва газов. Прогорают прокладки как правило потому что ослабляется усилие затяжки головки крепежными болтами. Болты головки блока необходимо периодически протягивать. Двигателя МТЗ очень надежные. Но происходит изменение температуры при эксплуатации двигателя. Он то нагревается. то охлаждается. Соответственно крепежные болты испытывают нагрузки. Растягиваются сами болты, просаживаются посадочные места  под головками болтов. Меняется свойства прокладки головки блока. Она сжимается и также просаживается. В результате чего выхлопные газы находят слабые места. И как следствие начинают прорываться. А из за большой температуры газов прокладка прогорает. Даже при нормальной эксплуатации трактора без перегрева и работы на повышенных оборотах. Имеет место прорыва газов. Головку необходимо регулярно протягивать.
    • Перегрев двигателя вше допустимой температуры особенно сильно ускоряет процесс ослабления затяжки головки блока цилиндров. Помимо проблем с прокладкой может возникнуть проблема с геометрией самой головки. Также возникает возможность образования трещин как в головке так и гильзах блока цилиндров. Это вызывает утечку охлаждающей жидкости.

    Установка прокладки ГБЦ

    Перед тем как устанавливаются головки требуется установить прокладку головки блока. Предварительно следует очистить посадочные места головки и блока цилиндров от грязи и остатков старой прокладки. Очищать поверхность необходимо при помощи ножа. Он не сможет нанести глубоки риски и повредить поверхности.

    Нельзя очищать поверхность нождачной бумагой или металлической щёткой при помощи болгарки. При их использовании легко счистить участки поверхности на недопустимую глубину. Что соответственно приведет к последующему прорыву газов.

    На подготовленную поверхность устанавливается прокладка головки блока. Прокладка устанавливается одна под две головки либо идут раздельные под каждую головку. После установки прокладки необходимо проверить совпадение масляных каналов.

    Порядок затяжки ГБЦ д 260

    Порядок затяжки болтов ГБЦ д 260 осуществляется согласно схемы затяжки. Каждая головка притягивается отдельно. Но лучше затяжку производить синхронно. Поочередно меняя этапы. Потому что это позволит равномерно прижать прокладку. случае если используется одна прокладка под две головки

    Схема затяжки ГБЦ д 260

     Момент затяжки гбц д 260

    Затяжка болтов гбц д 260 производится в несколько этапов.

    1. Все болты притягиваются без усилия до контакта головок болтов с поверхностью ГБЦ. На этом этапе следует убедиться что головка сидит равномерно.Так как не должно быть перекоса головки.
    2. Второй этап затяжки следует произвести при помощи динамометрического ключа. Устанавливается усилие 50  Н*м. Болты притягиваются с этим усилием согласно схемы затяжки
    3. Третий этап затяжка производится с усилием 170 Н*м
    4. Четвертый этап устанавливается усилие 240 Н*м  

    После того как затяжка завершена с финальным усилием. Следует подождать некоторое время не менее полу часа. Потому что необходимо дать возможность прокладке просесть. И осуществить проверку затяжки  с усилием 240 Н*м. Все этапы затяжки производятся согласно схемы затяжки.

    После завершения работ по затяжке ГБЦ необходимо установить коромысла и произвести регулировку клапанов. зазоры клапанов обязательно изменятся. И их необходимо регулировать заново.

    Как затянуть болты головки блока цилиндров без динамометрического ключа

    Затяжка болтов головки блока цилиндров без динамометрического ключа может оказаться сложной задачей. Если сделать это неправильно, можно повредить болты или двигатель. В этом сообщении блога мы покажем вам, как затягивать болты головки блока цилиндров без динамометрического ключа. Продолжайте читать, чтобы узнать больше!

    Некоторые детали двигателя важнее других. Головка блока цилиндров является одной из таких частей. Он расположен над цилиндрами и содержит клапаны. Если болты, удерживающие его на месте, ослабнут, производительность может ухудшиться. К счастью, есть несколько способов затянуть их без динамометрического ключа. Читайте дальше, чтобы узнать больше!

    Зачем затягивать болты крепления головки блока цилиндров без динамометрического ключа?

    Существует несколько причин, по которым может потребоваться затяжка болтов головки блока цилиндров без динамометрического ключа.

    1. Предотвращение потери компрессии в двигателе

    Если головка блока цилиндров не закреплена должным образом, важные детали двигателя могут отсоединиться. Это может привести к потере компрессии, что приведет к снижению мощности и экономии топлива. Поэтому важно убедиться, что болты достаточно затянуты, чтобы этого не произошло.

    2. Избегайте повреждения двигателя

    Еще одна причина затягивать болты крепления головки блока цилиндров без динамометрического ключа — не повредить двигатель. Если болты слишком ослаблены, это может привести к утечке масла и охлаждающей жидкости. Если они слишком тугие, они могут повредить резьбу в головке блока цилиндров. Поэтому важно правильно настроить напряжение.

    3. Экономьте время и деньги

    Если вы работаете с автомобилем, у которого нет динамометрического ключа, затяжка болтов головки блока цилиндров без него может сэкономить вам время и деньги. Вам не нужно будет идти и покупать динамометрический ключ, и вы сможете выполнить работу, не одалживая его у друга или соседа.

    4. Точное измерение

    Использование динамометрического ключа является наиболее точным способом измерения натяжения болтов. Но если у вас его нет, есть и другие способы получить точные измерения. Это еще одно преимущество затягивания болтов головки блока цилиндров без динамометрического ключа.

    5. Идеальная посадка

    При затягивании болтов головки блока цилиндров без динамометрического ключа важно обеспечить идеальную посадку. Таким образом, вы можете быть уверены, что болты затянуты достаточно, чтобы предотвратить утечки и повреждения, но не слишком затянуты, чтобы не повредить резьбу.

    6. Легче, чем вы думаете

    Затянуть болты головки блока цилиндров без динамометрического ключа проще, чем вы думаете. Имея немного терпения и правильную технику, вы сможете выполнить работу быстро и легко.

    Теперь, когда вы знаете, почему может потребоваться затяжка болтов головки блока цилиндров без динамометрического ключа, давайте посмотрим, как это сделать.

    Вещи, необходимые для затяжки болтов головки цилиндров без динамометрического ключа

    • Болты головки блока цилиндров
    • Динамометрический ключ не требуется, но может использоваться для большей точности
    • Торцовый или рожковый ключ, который плотно подходит к болтам
    • Отрезок трубы или другой удлинитель, который можно использовать в качестве рычага
    • Друг (дополнительно)

    Как затянуть болты головки блока цилиндров без динамометрического ключа за 7 шагов

    Шаг 1. Снимите свечи зажигания

    Первым шагом является снятие свечей зажигания с двигателя. Это поможет сбросить любое давление, которое может накапливаться в цилиндрах, и облегчит снятие болтов. Будьте осторожны, чтобы не уронить вилки и не повредить их.

    Шаг 2. Снимите головку блока цилиндров

    После того, как болты будут сняты, осторожно снимите головку блока цилиндров с двигателя. Будьте осторожны, чтобы не повредить прокладку или блок двигателя. Убедитесь, что головка полностью свободна от блока, прежде чем переходить к следующему шагу.

    Шаг 3. Очистите болты крепления головки блока цилиндров

    С помощью проволочной щетки очистите болты головки блока цилиндров от любого мусора или ржавчины. Это обеспечит правильное сцепление болтов с поверхностью головки блока цилиндров. Очистить болты головки блока цилиндров может быть сложно, если они заржавели или подверглись коррозии. В этих случаях может потребоваться использование химического средства для удаления ржавчины.

    Шаг 4. Вставьте болты крепления головки блока цилиндров

    Пальцами ввинтите болты крепления головки блока цилиндров в отверстия в головке блока цилиндров. Убедитесь, что болты вставлены равномерно, чтобы они были затянуты равномерно. Без динамометрического ключа это сделать сложно, но можно.

    Шаг 5. Затяните болты крепления головки блока цилиндров

    После вставки болтов головки блока цилиндров затяните их с помощью гаечного ключа. Сначала затяните болты в середине головки блока цилиндров, а затем двигайтесь наружу. Продолжайте затягивать болты до упора. Не затягивайте болты слишком сильно, так как это может привести к повреждению головки блока цилиндров.

    Шаг 6. Подсоедините провода свечей зажигания

    После того, как болты головки цилиндров будут затянуты, подсоедините провода свечей зажигания к свечам зажигания. Убедитесь, что провода правильно подключены, чтобы двигатель запустился правильно. Если провода подключены неправильно, это может привести к пропуску зажигания в двигателе. Поэтому при их подключении нужно быть особенно осторожным.

    Шаг 7. Проверка двигателя

    Когда все застегнуто, пришло время проверить двигатель. Убедитесь, что в двигателе достаточно масла, и поверните ключ. Двигатель должен сразу запуститься. Если это не так, вернитесь и проверьте свою работу. Когда двигатель заработает, дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу, чтобы убедиться, что все работает правильно.

    Выполняя эти шаги, вы можете быть уверены, что правильно затянете болты головки блока цилиндров без динамометрического ключа и не повредите двигатель. Просто не торопитесь и будьте осторожны, и у вас все будет хорошо.

    Вы можете проверить это, чтобы отрегулировать болты развала

    На что следует обращать внимание при затягивании болтов головки цилиндров без динамометрического ключа

    1. Холодный двигатель перед запуском

    Это очень важно, потому что вам нужно убедиться, что двигатель холодный, прежде чем вы начнете что-либо затягивать. Если двигатель горячий, то вы потенциально можете что-то деформировать и вызвать большие проблемы. Поэтому убедитесь, что двигатель холодный, прежде чем даже думать о том, чтобы прикоснуться к чему-либо.

    2. Болт подходящего размера для вашего двигателя

    Вам также необходимо убедиться, что вы используете болт правильного размера для вашего двигателя. Если вы используете слишком маленький болт, он может сорвать резьбу и вызвать большие проблемы. Если вы используете слишком большой болт, это может повредить двигатель. Поэтому убедитесь, что вы знаете, какой размер болта вам нужен, прежде чем начать.

    3. Надлежащим образом затяните болт

    Когда у вас есть болт нужного размера, вам нужно убедиться, что вы правильно затянули его. Здесь пригодится динамометрический ключ. Если у вас нет динамометрического ключа, вы обычно можете найти правильные характеристики крутящего момента в руководстве по обслуживанию вашего автомобиля.

    4. Проверьте свою работу

    После того, как вы затянули болт, всегда полезно проверить свою работу. Убедитесь, что болт затянут и нет утечек. Если все выглядит хорошо, то все готово. Очень важно убедиться, что вы правильно выполняете эти шаги при затягивании болтов головки блока цилиндров без динамометрического ключа, иначе вы можете серьезно повредить двигатель.

    5. Повторить при необходимости

    Если вы не уверены в своей работе или просто не уверены, всегда полезно повторить процесс. Просто убедитесь, что вы осторожны и не торопитесь. Когда дело доходит до работы с двигателем, лучше перестраховаться, чем сожалеть.

    Некоторые важные советы и рекомендации по затяжке болтов головки блока цилиндров без динамометрического ключа

    Болты крепления головки блока цилиндров являются одной из важнейших частей двигателя. Они удерживают головку блока цилиндров на месте и помогают герметизировать ее в камере сгорания. Со временем эти болты могут ослабнуть, и может потребоваться повторная затяжка. Однако без динамометрического ключа это может оказаться сложной задачей.

    Есть несколько советов и приемов, которые можно использовать для затягивания болтов головки блока цилиндров без динамометрического ключа.

    1. Используйте головку и трещотку

    Если у вас есть набор торцевых головок и храповиков, вы можете использовать их для затяжки болтов головки блока цилиндров. Просто прикрепите гнездо к храповику, а затем вставьте его в болт. Затяните болт, поворачивая храповик по часовой стрелке.

    2. Используйте отвертку

    Еще один способ затяжки болтов головки блока цилиндров без динамометрического ключа — использование отвертки. Просто вставьте кончик отвертки в болт и поверните его по часовой стрелке. Может быть полезно использовать отвертку с длинной ручкой для дополнительного рычага.

    3. Используйте плоскогубцы

    Плоскогубцы

    также можно использовать для затягивания болтов головки блока цилиндров. Просто захватите болт плоскогубцами и поверните его по часовой стрелке. Важно держать болт как можно ближе к головке, чтобы не сорвать резьбу.

    4. Используйте молоток

    В некоторых случаях может потребоваться использование молотка для затягивания болта крепления головки блока цилиндров. Просто приложите головку молотка к болту и осторожно постучите по нему движением по часовой стрелке. Будьте осторожны, чтобы не ударить по болту слишком сильно, иначе вы можете повредить его.

    5. Используйте ударный инструмент

    Ударный шуруповерт можно использовать для затяжки болтов головки блока цилиндров в тех случаях, когда другие методы не помогли. Просто вставьте наконечник ударного шуруповерта в болт и поверните его по часовой стрелке. Ударный шуруповерт обеспечит необходимое усилие для затяжки болта.

    Следуя этим советам, вы сможете легко затянуть болты головки блока цилиндров без динамометрического ключа.

    Заключение

    Хотя при затягивании болтов головки цилиндров всегда лучше использовать динамометрический ключ, бывают случаи, когда у вас его может не оказаться. Если вы окажетесь в такой ситуации, выполните шаги, описанные в этом сообщении в блоге, и вы сможете узнать, как затянуть болты головки блока цилиндров без динамометрического ключа.

    Болты головки блока цилиндров необходимо затягивать в определенной последовательности и с помощью динамометрического ключа. Если у вас нет доступа к динамометрическому ключу, есть способы затянуть болты без него. Вы можете использовать трещотку и головку или ударный шуруповерт. Обязательно соблюдайте правильную последовательность при затяжке болтов. затягивайте их поэтапно, пока они не будут плотно затянуты. Эти методы следует использовать только в крайнем случае, если у вас нет доступа к динамометрическому ключу.

    Вы можете проверить это, чтобы снять болт шкива коленчатого вала без ударного пистолета

    Зачем нужен динамометрический ключ

    Крутящий момент — это крутящая сила. Мышца, которую вы прикладываете к верхней части банки с мармеладом с завинчивающейся крышкой, — это крутящий момент. И когда вы используете гаечный ключ на резьбовом креплении (например, болте, гайке, винте или шпильке), вы применяете крутящий момент, чтобы либо затянуть, либо ослабить его. Но насколько тесно? Определенные типы крепежных деталей, многие из которых используются в различных механических устройствах, в том числе в автомобилях, требуют определенной затяжки, чтобы компонент работал должным образом. Вот тут-то и пригодится динамометрический ключ. Какой динамометрический ключ самый лучший? Это нелегко сказать. Самый простой способ ответить на этот вопрос — указать, что существует множество хороших ключей (см. список в конце этой статьи для нескольких предложений), поэтому важно, чтобы вы знали, что делает динамометрический ключ и что вам нужно знать, чтобы найти лучший динамометрический ключ для вас.

    Как работает динамометрический ключ?

    Разница между обычным гаечным ключом и динамометрическим ключом заключается в том, что последний показывает — с помощью электронного окна, щелчка, иглы или манометра — точное усилие, приложенное к его рукоятке. Важно, но малоизвестно, что для многих крепежных изделий требуется очень специфическая затяжка. Когда дело доходит до определенных гаек и болтов на автомобилях, предположение о том, что они «достаточно затянуты», почти никогда не бывает правильным.

    Зачем он мне нужен?

    Почему важно точно знать, какое усилие или крутящий момент прикладывается? Если слишком свободно, застежка может отстегнуться, вызывая очевидную проблему. Слишком туго, и застежка или застегивающаяся часть могут быть повреждены или деформированы. Например, чрезмерно затянутые гайки на колесе могут привести к деформации ротора тормоза, менее эффективному торможению, преждевременному износу тормозов и значительному неудобству из-за заедания проушин. Вы даже можете отломить колесную шпильку (резьбовая часть). С другой стороны, недостаточное затягивание этих гаек может фактически привести к тому, что ваши выступы ослабнут, упадут и могут привести к падению колеса. Вот почему в большинстве руководств по эксплуатации указан момент затяжки зажимных гаек.

    Getty Images

    Если вы планируете выполнять какие-либо серьезные работы с двигателем или некоторыми основными компонентами трансмиссии, вам обязательно понадобится динамометрический ключ. Например, чрезмерная затяжка болтов головки блока цилиндров может легко привести к дорогостоящим повреждениям и катастрофическим потерям охлаждающей жидкости. Слишком затянутые болты выпускного коллектора могут привести к его растрескиванию. Спецификации крутящего момента настолько важны для правильного ремонта автомобиля, что в большинстве руководств по ремонту они приводятся вместе с этапами ремонта, а затем также включаются в таблицы на последней странице с указанием местоположения крепежа, обозначения и индивидуальных спецификаций. Крутящий момент может быть измерен в единицах метр-килограмм (мкг), ньютон-метр (Нм) и фунт-фут (фунт-фут). Если вы покупаете новый гаечный ключ, убедитесь, что он откалиброван с использованием тех же единиц измерения, которые вы используете в процедурах ремонта, или имейте под рукой таблицу преобразования. Большинство автомобилей, продаваемых в США, имеют параметры крутящего момента, выраженные в фунто-футах.

    Как работает динамометрический ключ

    Существуют приличные динамометрические ключи в различных ценовых категориях (40–140 долларов США) с размерами торцевых головок ¼, ⅜, ½, ¾ и 1 дюйм. Меньшие обычно используются для таких вещей, как установка чувствительных переключателей температуры в хрупких литых корпусах. Большие используются для сильного закручивания шкивов коленчатого вала или гаек трансмиссии. Как и в случае с торцевыми ключами, вы можете справиться с большинством основных ремонтных работ с помощью ключа на ½ дюйма. (Этот размер мы используем в Car and Driver 9.0223 испытательный гараж для затяжки зажимных гаек.)

    Getty Images

    Типы динамометрических ключей

    Существует четыре основных типа динамометрических ключей, каждый из которых имеет немного разные принципы работы: балансир или отклонение, циферблатный индикатор, щелчок и цифровой. В лучевых и циферблатных индикаторах используется простая механическая система, которая соединяется с указателем, парящим над шкалой крутящего момента, прикрепленной к рукоятке или к циферблатному индикатору. Когда к изгибающей рукоятке ключа прикладывается усилие, шкала или циферблат показывает величину крутящего момента, эквивалентную отклонению рукоятки. Если вы покупаете лучевой или циферблатный индикатор, вам понадобится большой указатель или циферблат для работы в темных местах под капотом.

      Для некоторых гаек и болтов недостаточно просто предположить, достаточно ли они затянуты.

      Ключи Clicker отличаются друг от друга и удивительно удобны в использовании. У них есть регулируемое кольцо вокруг основания рукоятки, которое позволяет установить точный крутящий момент, который вы хотите приложить к гайке или болту. Когда вы затяните крепеж до установленного крутящего момента, храповой механизм громко щелкнет, чтобы предупредить вас о том, что установленный крутящий момент достигнут, и вам следует прекратить затягивание. Никакого тщательного изучения трудночитаемых циферблатов во время затягивания. Ввинчивание и вывинчивание рукоятки перемещает индикатор вверх и вниз по шкале, изменяя точку, в которой происходит щелчок, указывающий на крутящий момент.

      Цифровые динамометрические ключи являются одними из самых дорогих и самых точных. В них используется электронный тензодатчик внутри ручки для отправки сигнала на светодиодное окно. Недостатки в том, что с ними нужно обращаться осторожно и требуется батарея.

      Для правильного измерения важно, чтобы ключ был откалиброван и хранился в минимальном положении, а также знать, проводятся ли измерения на сухих или смазанных крепежных элементах.

      Какой динамометрический ключ лучше?

      Лучшим динамометрическим ключом для вас является тот, который соответствует вашим потребностям с точки зрения возможностей и цены. Динамометрические ключи существуют так давно, что есть много высококачественных. Вам не нужны самые дорогие, и вам подойдут многие фирменные ключи. Вам нужно решить, для какой работы он вам нужен, но в целом гаечный ключ на ½ дюйма сделает большую часть того, что вам нужно. Это размер, который мы используем в Автомобиль и водитель Гараж, чтобы затянуть колеса на наших тестовых автомобилях и устроить всевозможный механический хаос. Вот несколько вещей, которые вам понадобятся в качественном динамометрическом ключе:

      • Прочный рычаг для применения с крутящим моментом от 20 до 150 фунт-футов.
    Рубрики
    Разное

    Аккумулятор машины: Купить аккумулятор для автомобиля. Интернет-магазин АКБ в Москве.

    Подбор по марке автомобиля

    Acura

    Alfa Romeo

    Aston Martin

    Audi

    Bentley

    BMW

    Buick

    Cadillac

    Changan

    Chery

    Chevrolet

    Chrysler

    Citroen

    Dacia

    Daewoo

    Daihatsu

    Dodge

    Faw

    Ferrari

    Fiat

    Ford

    Freightliner Trucks

    Gaz

    Geely

    Great wall

    Haval

    Honda

    Hummer

    Hyundai

    Infiniti

    Isuzu

    Jaguar

    Jeep

    Kamaz

    Kia

    Lada

    Lamborghini

    Lancia

    Land Rover

    Landwind

    Lexus

    Lifan

    Lotus

    Maserati

    Maz

    Mazda

    Mercedes-Benz

    Mg

    Mini

    Mitsubishi

    Nissan

    Opel

    Peugeot

    Pontiac

    Porsche

    Proton

    Renault

    Rolls-Royce

    Rover

    Saab

    Seat

    Skoda

    Smart

    Ssangyong

    Subaru

    Suzuki

    Sсania

    Toyota

    Uaz

    Volvo

    Vw

    Правильный подбор автомобильного аккумулятора зависит от марки автомобиля, модели, объёма и типа двигателя. Подобрать, выбрать и купить аккумулятор Вы можете на нашем сайте с помощью системы автоматического подбора, а также связаться с менеджером-консультантом по телефону +7 (812) 319-55-79. Мы всегда готовы подобрать и предложить акб для любой марки автомобиля.

    Следует учитывать, что в наших климатических условиях эксплуатация авто аккумулятора составляет в среднем от 3-х до 7-ти лет. Поэтому мы рекомендуем покупать аккумуляторные батареи по максимально подходящим характеристикам для Вашего авто, такие аккумуляторы Вы можете купить у нас. Надёжней всего, выбирать аккумуляторные батареи самых известных и лучших производителей в мире. У нас Вы всегда сможете купить аккумуляторы для автомобилей марок: MERCEDES-BENZ, AUDI, BMW, MITSUBISHI, FORD, NISSAN, SUBARU, KIA, LAND ROVER, PORSCHE, TOYOTA, HONDA, SUZUKI, VOLVO, MAZDA, DAEWOO, LEXUS, INFINITI, ACURA, VOLKSWAGEN, OPEL, SKODA, PEUGEOT, RENAULT, CADILLAС, CHEVROLET, HUMMER, CHRYSLER, HYUNDAI и др.

    Представленный ассортимент, цены и наличие товара на сайте не являются публичной офертой.

    Подбор аккумуляторов по модели автомобиля дает ориентировочные результаты.

    Рекомендуем уточнять наличие и свой выбор у наших менеджеров.

    Контактная информация

    Аккумулятор: как снять и установить?

    Аккумулятор: как снять и установить?

    Каталог


    △

    ▽

    • Главная
    •  > 
    • Статьи
    •  > 
    • Зарядные устройства

    Техника безопасности.

    Недопустимы большие силовые воздействия на аккумуляторную батарею. С АКБ обращаться очень осторожно: не толкать, не кидать, а снятую АКБ аккуратно размещать на ровном безопасном месте, чтобы избежать ее переворачивания. В случае попадания жидкого электролита (кислоты) на кожу – использовать щелочной деактиватор.

    Подготовка инструмента

    В большинстве случаев вам понадобятся:

    • Ключ рожковый обычный на 10 мм

    • Ключ торцевой с воротком на 13 мм

    • Тряпочка

    • Перчатки резиновые

    Снятие аккумулятора

    • Выключите зажигание.
    • Выключите в машине всю электронику, работающую без участия зажигания.
    • Закройте в машине все окна, двери.

      Тут есть два пути: для машин, у которых двери закрываются с пульта: открыть капот, закрыть двери, если двери с защелками – садимся в автомобиль и закрываем все двери, кроме водительской, выходим из а/м и запираем водительскую дверь с помощью ключа.

    • Отвинтите крышку, предотвращающую скопление пыли и грязи на клеммах батареи.

    • Отсоедините заземление, в случае, если машина была перед этим заземлена. Бывают аккумуляторы как с защитной крышкой, так и без нее. Если защитной крышки нет, во избежание короткого замыкания заизолируйте «плюс» технической лентой или используйте обыкновенный пластмассовый колпачок — это обезопасит дальнейший процесс снятия клемм.

    • Аккуратно ослабьте гайку массы ключом. Для этого используется рожковый ключ.

    • Теперь отключайте клеммы. Основной вопрос — какую клемму снимать с аккумулятора первой? Существует строгое правило: сначала снимайте минусовую, а уже потом снимается клемма плюсовая. Не допускайте контакта плюсового контакта с металлическими частями машины. Почему так? Плюс подходит непосредственно к нужным потребителям, это и генератор, и стартер, и блоки питания, и электронный блок управления. Минусовая клемма “запитана” на корпус автомобиля – его массу. Сам кузов автомобиля выполнен из металла, а значит проводит электрических ток, и представляет собой минусовой контакт для всех потребителей. Поэтому для предотвращения короткого замыкания необходимо оставить массу без потенциала.

      Поскольку наконечник и клемма со временем прирастают друг к другу, нужно пошатать провод, а затем отсоединять.

    • Провести демонтаж аккумулятора. Для этого необходимо снять болты (используя торцевой ключ), снять прижимные пластины и извлечь АКБ
      Внимание вес аккумулятора около 15 кг!

    Подключение аккумулятора

    • Подготовка аккумулятора.
      Новый АКБ готов к работе после распаковывания, а вот старый необходимо подготовить: провести ряд операция (очистку, нейтрализацию электролита, сушку, чистку выводов наждачной бумагой)

    • Проверить аккумулятор

      Старый АКБ необходимо визуально проверить на отсутствие повреждений, дефектов и микротрещин. В случае их обнаружения данный аккумулятор непригоден для использования.

      А также независимо от срока службы и новизны аккумулятора необходимо проверить его заряд. Для этого можно использовать вольтметр или стандартные тестеры (нагрузочную вилку, зарядное устройство)

    • Установка и подключение:

      Установить АКБ на прежнее место.

      Прикрепить стандартным креплением (прижимные пластины и болты).

      Подключить зажимы в обратном порядке: вначале плюсовую клемму (с затягиванием гайки), потом минусовую.

      Обработать контакты антикоррозийным составом.

      Восстановить работоспособность приборов бортовой сети.

    Возврат к списку

    Автомобильные аккумуляторы и аксессуары — Walmart.com

    Об автомобильных аккумуляторах и аксессуарах — Walmart.com

    Оставайтесь на связи благодаря основным автомобильным аккумуляторам

    Двигатель вашего автомобиля может работать на газе, но его электрические компоненты, включая фары, внутреннюю электронику и поворотники, севший аккумулятор. Когда аккумулятор вашего автомобиля устарел, разряжен или не работает должным образом, вы можете столкнуться с проблемами, начиная от вялого запуска двигателя и заканчивая утечкой электролита из аккумулятора или индикатором «проверить двигатель» на приборной панели.

    Независимо от того, выполняете ли вы плановое техническое обслуживание или пытаетесь быстро решить неожиданную проблему с аккумулятором, в Walmart есть все необходимое для выполнения работы по низким ценам каждый день. Автомобильный отдел Walmart предлагает различные варианты автомобильных аккумуляторов разных размеров и напряжений в дополнение к полезным аксессуарам, связанным с аккумуляторами, таким как портативные зарядные устройства, соединительные кабели и мониторы системы зарядки.

    Многие аккумуляторы и аксессуары доступны с бесплатной двухдневной доставкой или самовывозом в магазине в тот же день, чтобы вы могли быстро восстановить работоспособность своего автомобиля или грузовика.

    Другие варианты

    Аккумуляторы для легковых и грузовых автомобилей — не единственные доступные варианты автомобильных аккумуляторов. Вы можете найти различные варианты аккумуляторов для других транспортных средств, что сделает ваши покупки более удобными и эффективными. Вам не нужно искать где-либо еще для ваших потребностей в покупке автомобильного аккумулятора.

    • Морские аккумуляторы: от небольших моторных лодок до больших яхт, мы предлагаем аккумуляторы, которые подходят для самых разных типов и размеров лодок с различным напряжением, силой тока и размерами. Мы также предлагаем как свинцово-кислотные, так и литий-ионные морские аккумуляторы, что дает вам возможность выбрать подходящую замену для вашего судна. Некоторые из этих аккумуляторов также предназначены для использования в кроссоверах с автомобилями для отдыха (RV).
    • Аккумуляторы для газонов и садов. Хотя они обычно не такие большие, как автомобильные аккумуляторы, в газонокосилках и другой садовой технике есть аккумуляторы, которые необходимо периодически заменять. Наш ассортимент аккумуляторов для газонов и садов включает аккумуляторы как для самоходных, так и для шагающих электрических газонокосилок. Аккумуляторы поставляются различными производителями, включая Snapper, Black & Decker, Sears, Yard Man и Toro.
    • Аккумуляторы Power sport: мотоциклам, скутерам, квадроциклам и снегоходам тоже нужны аккумуляторы, и у нас есть большой выбор аккумуляторов, специально предназначенных для этих мощных спортивных автомобилей. В этом отделе вы найдете запасные аккумуляторы для мощных спортивных автомобилей таких брендов, как Yamaha, Honda и Harley-Davidson.
    • Другие аккумуляторы: Walmart также предлагает различные аккумуляторы для автомобилей и моторизованных электронных устройств, не перечисленных выше. От инвалидных колясок до детских игрушечных машинок — мы предлагаем такую ​​же удобную услугу доставки в магазине или на дом для этих разнообразных специальных аккумуляторов, как и для всех других вариантов аккумуляторов в отделе автомобильных аккумуляторов.

    Замена автомобильного аккумулятора

    В большинстве случаев автомобильный аккумулятор необходимо правильно утилизировать и заменить новым аккумулятором после трех лет использования. Если вашей батарее три года или больше, и вы испытываете такие проблемы, как вялое зажигание двигателя или полный отказ электрооборудования, вызванный разряженной батареей, стоит просто заменить старую модель, а не пытаться запустить ее от внешнего источника или зарядить.

    В некоторых случаях аккумулятор автомобиля необходимо заменить раньше. Например, если ваш аккумулятор разряжается из-за неисправного электрического компонента в аудиосистеме автомобиля, это может привести к необходимости его ранней замены. Мультиметры и другие тестеры батарей могут сказать вам, когда срок службы вашей батареи приближается к концу, но вы также можете ошибиться из соображений осторожности и выбрать замену, если вы знаете, что срок службы вашей батареи приближается к трехлетней отметке, или если у вас есть какие-то проблемы с электрической системой, которая вызывает утечку. Рекомендуемое время замены для других типов автомобильных аккумуляторов может отличаться.

    Помощь в выборе аккумулятора

    Хотя вы часто можете определить, какой тип аккумулятора купить для своего автомобиля, посмотрев на то, что находится под капотом, этого не всегда достаточно. Если вы не уверены, какой сменный аккумулятор вам нужен для данного автомобиля, грузовика, газонокосилки, лодки или спортивного автомобиля, Walmart предлагает помощь как онлайн, так и в магазине.

    Наш онлайн-инструмент Walmart Battery Finder позволяет вам вводить такую ​​информацию, как тип автомобиля, марка, модель и тип двигателя, чтобы определить, какой аккумулятор соответствует вашим потребностям. Это простой способ убедиться, что вы случайно не выбрали не тот аккумулятор, установка которого на самом деле может быть опасной.

    Оставайтесь на связи с помощью основных автомобильных аккумуляторов

    Двигатель вашего автомобиля может работать на бензине, но его электрические компоненты, включая фары, внутреннюю электронику и указатели поворота, работают от аккумулятора. Когда аккумулятор вашего автомобиля устарел, разряжен или не работает должным образом, вы можете столкнуться с проблемами, начиная от вялого запуска двигателя и заканчивая утечкой электролита из аккумулятора или индикатором «проверить двигатель» на приборной панели.

    Независимо от того, выполняете ли вы плановое техническое обслуживание или пытаетесь быстро решить непредвиденную проблему с аккумулятором, в Walmart есть все необходимое для выполнения работы по низким ценам каждый день. Автомобильный отдел Walmart предлагает различные варианты автомобильных аккумуляторов разных размеров и напряжений в дополнение к полезным аксессуарам, связанным с аккумуляторами, таким как портативные зарядные устройства, соединительные кабели и мониторы системы зарядки.

    Многие аккумуляторы и аксессуары доступны с бесплатной двухдневной доставкой или самовывозом в магазине в тот же день, так что вы можете быстро вернуть свой автомобиль или грузовик в рабочее состояние.

    Другие варианты

    Аккумуляторы для легковых и грузовых автомобилей — не единственные доступные варианты автомобильных аккумуляторов. Вы можете найти различные варианты аккумуляторов для других транспортных средств, что сделает ваши покупки более удобными и эффективными. Вам не нужно искать где-либо еще для ваших потребностей в покупке автомобильного аккумулятора.

    • Морские аккумуляторы: от небольших моторных лодок до больших яхт, мы предлагаем аккумуляторы, которые подходят для самых разных типов и размеров лодок с различными напряжениями, силой тока и размерами. Мы также предлагаем как свинцово-кислотные, так и литий-ионные морские аккумуляторы, что дает вам возможность выбрать подходящую замену для вашего судна. Некоторые из этих аккумуляторов также предназначены для использования в кроссоверах с автомобилями для отдыха (RV).
    • Аккумуляторы для газонов и садов. Хотя они обычно не такие большие, как автомобильные аккумуляторы, в газонокосилках и другой садовой технике есть аккумуляторы, которые необходимо периодически заменять. Наш ассортимент аккумуляторов для газонов и садов включает аккумуляторы как для самоходных, так и для шагающих электрических газонокосилок. Аккумуляторы поставляются различными производителями, включая Snapper, Black & Decker, Sears, Yard Man и Toro.
    • Аккумуляторы Power sport: мотоциклам, скутерам, квадроциклам и снегоходам тоже нужны аккумуляторы, и у нас есть большой выбор аккумуляторов, специально предназначенных для этих мощных спортивных автомобилей. В этом отделе вы найдете запасные аккумуляторы для мощных спортивных автомобилей таких брендов, как Yamaha, Honda и Harley-Davidson.
    • Другие аккумуляторы: Walmart также предлагает различные аккумуляторы для транспортных средств и моторизованных электронных устройств, не перечисленных выше. От инвалидных колясок до детских игрушечных машинок — мы предлагаем такую ​​же удобную услугу доставки в магазине или на дом для этих разнообразных специальных аккумуляторов, как и для всех других вариантов аккумуляторов в отделе автомобильных аккумуляторов.

    Замена автомобильного аккумулятора

    В большинстве случаев автомобильный аккумулятор необходимо правильно утилизировать и заменить новым аккумулятором после трех лет использования. Если вашей батарее три года или больше, и вы испытываете такие проблемы, как вялое зажигание двигателя или полный отказ электрооборудования, вызванный разряженной батареей, стоит просто заменить старую модель, а не пытаться запустить ее от внешнего источника или зарядить.

    В некоторых случаях аккумулятор автомобиля необходимо заменить раньше. Например, если ваш аккумулятор разряжается из-за неисправного электрического компонента в аудиосистеме автомобиля, это может привести к необходимости его ранней замены. Мультиметры и другие тестеры батарей могут сказать вам, когда срок службы вашей батареи приближается к концу, но вы также можете ошибиться из соображений осторожности и выбрать замену, если вы знаете, что срок службы вашей батареи приближается к трехлетней отметке, или если у вас есть какие-то проблемы с электрической системой, которая вызывает утечку. Рекомендуемое время замены для других типов автомобильных аккумуляторов может отличаться.

    Помощь в выборе аккумулятора

    Хотя вы часто можете определить, какой тип аккумулятора купить для своего автомобиля, посмотрев на то, что находится под капотом, этого не всегда достаточно. Если вы не уверены, какой сменный аккумулятор вам нужен для данного автомобиля, грузовика, газонокосилки, лодки или спортивного автомобиля, Walmart предлагает помощь как онлайн, так и в магазине.

    Наш онлайн-инструмент Walmart Battery Finder позволяет вам вводить такую ​​информацию, как тип автомобиля, марка, модель и тип двигателя, чтобы определить, какой аккумулятор соответствует вашим потребностям. Это простой способ убедиться, что вы случайно не выбрали не тот аккумулятор, установка которого на самом деле может быть опасной.

    Показать больше

    Замена автомобильного аккумулятора | Комплексный уход за автомобилем Firestone

    Рассчитать цену на открытом воздухе

    Закрыть

    Поиск батарей

    Все поля обязательны для заполнения

    Двигатель

    Введите почтовый индекс
    Почему?

    Запишитесь на прием и установите запасной аккумулятор. Аккумуляторы DieHard разработаны с учетом высоких требований современных автомобилей.

    Запланировать встречу

    КАК ВЫБРАТЬ АККУМУЛЯТОР ДЛЯ АВТОМОБИЛЯ НА ЗАМЕНУ

    У вас может быть бензин в баке, но если ваш автомобиль не заводится, вы никуда не поедете. Если вы готовы к замене автомобильного аккумулятора, у нас есть информация, необходимая для навигации по типам аккумуляторов, группам и тому, как правильно выбрать аккумулятор для вашего автомобиля.

    ЧЕГО ОЖИДАТЬ ВО ВРЕМЯ ЗАМЕНЫ АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА

    Что касается аккумуляторов, у вас есть много вариантов. Мы избавляем вас от догадок при замене автомобильного аккумулятора, потому что наши опытные технические специалисты найдут идеальный аккумулятор для вашего автомобиля, бюджета и стиля вождения. Вот что вы можете ожидать от замены автомобильного аккумулятора в Firestone Complete Auto Care:

    • Диагностика системы: Проверка ключевых деталей и функций системы запуска и зарядки, которые могут включать аккумулятор, генератор переменного тока, стартер и уровень напряжения
    • Размер аккумуляторной батареи:  Просмотр электрической системы автомобиля и текущей аккумуляторной батареи, чтобы найти рекомендуемый размер и тип аккумуляторной группы для вашего автомобиля
    • Замена аккумулятора:  Установка лучшего аккумулятора для вашего автомобиля с учетом марки, манеры вождения, климата и производительности
    • Исправлено справа:  Замены выполняются правильно с первого раза. Если что-то установлено неправильно, мы исправим это бесплатно в течение гарантийного срока.

    Получите бесплатную проверку аккумуляторной батареи в любом местном центре полного обслуживания автомобилей Firestone.

    НАЙТИ ТИПЫ МАСЛА ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ

    ВИДЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ ДЛЯ ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ

    АККУМУЛЯТОР ДЛЯ БОКОВОЙ СТОЛБЫ

    Подходящие автомобили: Аккумуляторы для боковой стойки совместимы с большинством моделей автомобилей General Motors.

    Размеры: Наиболее распространенные размеры батареи для боковой стойки: 70, 74, 75 и 78.

    СТАНДАРТНАЯ БАТАРЕЯ ДЛЯ ВЕРХНЕЙ СТОЙКИ

    Подходящие автомобили: Стандартные аккумуляторы с верхней опорой совместимы с большинством американских и японских производителей и импортных автомобилей.

    Размеры: Наиболее распространенные стандартные размеры батарей для верхней стойки: 24, 24F, 25, 34, 35, 51, 51R, 52, 58, 58R, 59 и 65.

    Подходит для автомобилей: Аккумуляторы, устанавливаемые на верхней опоре, совместимы с большинством европейских производителей, таких как Volkswagen, Audi, Mercedes-Benz и BMW.

    Размеры: Наиболее распространенные размеры батарей для утопленной верхней стойки: 41, 42, 47, 48 и 49.

    Виртуальный тестер батареи

    Сколько времени осталось в вашей батарее?

    Выберите Марку

    Выберите модель

    Выберите двигатель

    Какой аккумулятор вам подходит?

    DieHard Platinum AGM

    DieHard Platinum AGM

    • Бесплатная замена на 3 года
    • Срок службы до 2 раз дольше, чем у стандартного залитого аккумулятора.

    Подойдет?

    Начальная цена

    219,99 $

    DieHard Platinum

    DieHard Platinum

    • 4-летняя бесплатная замена гарантии
    • Срок службы до 30 % больше, чем у других стандартных залитых аккумуляторов.

    Подойдет?

    Начальная цена

    $179,99

    DieHard Gold

    DieHard Gold

    • 3-летняя бесплатная замена гарантии
    • Почти в 3 раза более устойчив к коррозии.

    Подойдет?

    Начальная цена

    $154,99

    DieHard Silver

    DieHard Silver

    • 2-летняя бесплатная замена гарантии
    • Не требует технического обслуживания для максимального удобства.

    Подойдет?

    Цена от

    139,99 долларов США

    Получите правильный аккумулятор по правильной цене от Firestone Complete Auto Care.

    Аккумуляторы DieHard имеют ограниченную гарантию, а также дополнительное преимущество в виде покрытия DieHard Assurance сроком на 24 месяца или 24 000 миль. За дополнительной информацией обращайтесь в свой магазин. DIEHARD и ЛОГОТИП DIEHARD являются товарными знаками компании Advance Stores. *На основе опроса репрезентативной на национальном уровне выборки из более чем 1200 водителей, проведенного в 2021 году независимой исследовательской компанией dataDecisions Group.

    Все аккумуляторы DieHard

    Все поля обязательны для заполнения

    Двигатель

    Ввод почтового индекса
    Почему?

    Посмотреть все купоны здесь

    Стойкая батарея

    Награда

    Предоплаченная карта Visa до 25 долларов США

    Свободно

    Проверка аккумулятора

    Пропустить прыжок, получить чек

    {{storeNumber}}

    {{storeName}}

    {{link-icon «Позвоните нам» mobileCallLink null «call-cta»}}
    {{link-icon «Направления» направления «_blank» «направления-cta»}}

    {{адрес}}

    {{город}}, {{штат}} {{zip}}

    {{#if activeFlag}} {{#ifCond mystore «или» myPreferredStore}}
    {{#ifCond storeType ‘eq’ «TPL»}}

    Мой магазин

    *Позвоните в магазин для записи {{телефон}}

    {{else}} {{#if onlineAppointmentActiveFlag }}

    {{#if myPreferredStore}}

    Мой любимый магазин

    {{/if}} {{#if мой магазин}}

    Мой магазин

    {{/если}}

    График приема

    {{еще}}

    Мой магазин

    *Позвоните в магазин для записи {{телефон}}

    {{/if}} {{/ifCond}} {{else}} {{#ifCond storeType ‘eq’ «TPL»}}

    *Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}

    {{еще}}

    Запись на прием

    {{#if onlineAppointmentActiveFlag}}

    {{еще}}

    *Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}

    {{/если}}

    {{/ifCond}} {{/ifCond}} {{else}}

    *Временно закрыто по причине: {{temporatoryClosedReason}}

    {{/if}} {{#if isMilitaryStore}}

    *Это место находится на действующей военной базе США. Вам может понадобиться
    военный билет для доступа к локации.

    {{/если}}

    {{#ifCond count ‘eq’ «3»}}
    Показать больше магазинов
    {{/ifCond}}

    НАЙТИ БЛИЖАЙШИЕ УСЛУГИ ПО ЗАМЕНЕ АККУМУЛЯТОРОВ

    Магазины рядом с вами

    Вы хотите изменить предпочитаемый магазин?

    Часто задаваемые вопросы

    СКОЛЬКО СТОИТ ЗАМЕНА АВТОМОБИЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА?

    Замена автомобильного аккумулятора зависит от типа аккумулятора, необходимого для вашего автомобиля. Цены на автомобильные аккумуляторы в среднем где-то от 9 долларов.от 0 до 200 долларов, а для профессиональной замены вам также необходимо учитывать стоимость рабочей силы. Узнайте точную стоимость замены автомобильного аккумулятора, запросив оценку в местном сервисном центре Firestone Complete Auto Care.

    КАК РАБОТАЕТ МОЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР?

    Автомобильный аккумулятор является частью системы запуска и зарядки автомобиля. Он преобразует и преобразует химическую энергию в механическую, чтобы запускать двигатель вашего автомобиля, питать стартер и управлять аксессуарами вашего автомобиля. Когда ваш автомобиль работает, аккумулятор остается заряженным двигателем, передающим механическую энергию генератору переменного тока, который затем питает и перезаряжает аккумулятор. Проще говоря, ваш автомобильный аккумулятор выполняет две основные функции:

    • Аккумулятор приводит ваш автомобиль в движение:  Аккумулятор подает питание на стартер, преобразуя химическую энергию в электрическую и механическую. Это дает вашему автомобилю мощность, необходимую для запуска.
    • Аккумулятор поддерживает работу:  Аккумулятор выдает ровно столько энергии, сколько нужно для того, чтобы запустить двигатель под капотом, но он также обеспечивает постоянный поток мощности (энергии), чтобы двигатель работал на протяжении всей поездки.

    ПОКРЫВАЕТ ЛИ ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГАРАНТИЕЙ?

    При замене автомобильного аккумулятора в Firestone Complete Auto Care на него распространяется гарантия. Найдите дополнительную информацию о вариантах гарантии на аккумулятор в Интернете или обратитесь за подробностями к одному из местных технических специалистов Firestone Complete Auto Care.

     

    Узнайте больше об автомобильных аккумуляторах

    Варианты гарантии на батарею

    Приобретите в Firestone Complete Auto Care необыкновенный аккумулятор, имя которого означает надежность. Зайдите на бесплатную проверку батареи и запланируйте замену батареи уже сегодня!

    Подробнее

    Автомобильный аккумулятор Часто задаваемые вопросы

    Получите ответы на часто задаваемые вопросы об автомобильных аккумуляторах и посетите ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы бесплатно протестировать аккумулятор уже сегодня!

    Подробнее

    Переработка автомобильных аккумуляторов в Firestone

    Узнайте о преимуществах утилизации аккумуляторов! Посетите местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы специалисты заменили и переработали старый аккумулятор.

    Подробнее

    Размеры и типы автомобильных аккумуляторов от Firestone

    Получите аккумулятор нужного размера по правильной цене, посетив Firestone Complete Auto Care. Зайдите на быстрый и бесплатный тест батареи сегодня!

    Подробнее

    Тестирование и обслуживание автомобильных аккумуляторов

    Посетите местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы быстро и бесплатно протестировать аккумулятор, или воспользуйтесь нашим виртуальным тестером аккумулятора, чтобы проверить аккумулятор вашего автомобиля прямо сейчас!

    Подробнее

    Уход за автомобильным аккумулятором в холодную погоду

    Посетите местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы бесплатно протестировать батарею! Узнайте больше о проблемах с аккумулятором в холодную погоду и запланируйте замену уже сегодня.

    Подробнее

    Аккумуляторы DieHard для легковых и грузовых автомобилей

    Приобретите в Firestone Complete Auto Care необыкновенный аккумулятор, имя которого означает надежность. Зайдите на бесплатную проверку батареи и запланируйте замену батареи уже сегодня!

    Подробнее

    Золотая батарея DieHard

    Посетите ближайший ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы бесплатно проверить аккумулятор. Узнайте больше о батарее DieHard Gold и получите мгновенную онлайн-цену уже сегодня!

    Подробнее

    Платиновый аккумулятор DieHard AGM

    Посетите местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы бесплатно протестировать батарею. Узнайте больше об аккумуляторе DieHard Platinum AGM и получите мгновенное онлайн-предложение уже сегодня!

    Подробнее

    Платиновая батарея DieHard

    Посетите ближайший ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы бесплатно проверить аккумулятор. Узнайте больше о батарее DieHard Platinum и получите мгновенную онлайн-цену уже сегодня!

    Подробнее

    Серебряная батарея DieHard

    Посетите ближайший ближайший сервисный центр Firestone Complete Auto Care, чтобы бесплатно проверить аккумулятор. Узнайте больше о батарее DieHard Silver и получите мгновенную онлайн-цену уже сегодня!

    Подробнее

    Аккумуляторы для внедорожников и грузовиков

    Получите советы по выбору лучшего аккумулятора для вашего грузовика или внедорожника от профессионалов в области аккумуляторов в Firestone Complete Auto Care. Зайдите на бесплатный тест батареи сегодня!

    Подробнее

    Виртуальный тест автомобильного аккумулятора

    Проверьте свой автомобильный аккумулятор с помощью нашего виртуального тестера аккумуляторов и получите мгновенную оценку того, сколько времени осталось в вашем аккумуляторе. Запланируйте замену сегодня!

    Подробнее

    Советы по уходу за автомобилем

    Фильтровать по:

    Аккумуляторы

    Зарядка: Как отключить и подключить автомобильный аккумулятор

    Вы готовы взять обслуживание автомобильного аккумулятора в свои руки? Узнайте, как подключать, отключать и запускать автомобильный аккумулятор с помощью этого подробного руководства.

    Подробнее

    Аккумуляторы

    Как продлить срок службы автомобильного аккумулятора — бесплатно!

    Обслуживание батареи не должно быть дорогим. Активность поможет вам максимально продлить срок службы аккумулятора и кошелька! Испытайте эти простые советы.

    Подробнее

    Аккумуляторы

    Как предотвратить 4 распространенные проблемы с аккумуляторами в холодную погоду

    Холодная погода может повредить аккумуляторы, но знаете ли вы, что эти проблемы часто можно предотвратить? Читайте дальше, чтобы узнать, как избежать проблем с аккумулятором зимой.

    Подробнее

    ЗАГРУЗИТЕ ЕЩЕ 3

    ПОКАЗАНЫ 6 ИЗ 12

    Просмотреть еще статьи

    {{storeNumber}}

    {{storeName}}

    {{link-icon «Позвоните нам» mobileCallLink null «call-cta»}}
    {{link-icon «Направления» направления «_blank» «направления-cta»}}

    {{адрес}}

    {{город}}, {{штат}} {{zip}}

    {{#if activeFlag}} {{#ifCond mystore «или» myPreferredStore}}
    {{#ifCond storeType ‘eq’ «TPL»}}

    Мой магазин

    *Позвоните в магазин для записи {{телефон}}

    {{else}} {{#if onlineAppointmentActiveFlag }}

    {{#if myPreferredStore}}

    Мой любимый
    Хранить

    {{/if}} {{#if мой магазин}}

    Мой магазин

    {{/если}}

    График приема

    {{еще}}

    Мой магазин

    *Позвоните в магазин для записи {{телефон}}

    {{/if}} {{/ifCond}} {{else}} {{#ifCond storeType ‘eq’ «TPL»}}

    *Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}

    {{еще}}

    Запись на прием

    {{#if onlineAppointmentActiveFlag}}

    {{еще}}

    *Позвоните в магазин для записи на прием {{телефон}}

    {{/если}}

    {{/ifCond}} {{/ifCond}} {{else}}

    *Временно закрыто по причине: {{temporatoryClosedReason}}

    {{/if}} {{#if isMilitaryStore}}

    *Это место находится на действующей военной базе США.

    Рубрики
    Разное

    Как промыть охлаждающую систему двигателя: Чем промыть систему охлаждения? Три простых способа!

    Как промыть систему охлаждения двигателя Акцент

    Вопросом, как промыть систему охлаждения двигателя Акцент, задаются те автовладельцы, которые обслуживают свой автомобиль самостоятельно. Данная услуга предлагается и в автосервисах при замене антифриза.

    Периодичность

    Промывка системы охлаждения производится вместе с заменой охлаждающей жидкость. Периодичность проведения процедуры – каждые два года, либо 40 000 км пробега.

    В период между заменами нужно следить за количеством охлаждающей жидкости и за общим состоянием системы. При необходимости замена может производиться чаще, чем регламентировано.

    Причины

    Замена охлаждающей жидкости и промывка системы должна производиться регулярно. Это необходимо для качественного исполнения основной функции – охлаждения двигателя. Основным загрязнителем системы охлаждения являются кальциевые отложения. При выборе очищающего средства важно соблюсти баланс между непосредственно чистящими свойствами и степенью агрессивного воздействия на систему.

    Признаки загрязнения

    Понять, что системе охлаждения требуется очистка, можно по таким симптомам, как:

    • Частый перегрев мотора.
    • Понижена реакция системы на изменение положения реостата.
    • Плохая работа печки.
    • Повышенные обороты вентилятора радиатора.

    Как осушить

    • На холодном двигателе отвинчиваем крышку радиатора.
    • Установить регулятор в положение «тепло».
    • Отключить нижний водяной шланг, слить жидкость из системы.
    • Отвинтить пробку в блоке цилиндров, слить оттуда охлаждающую жидкость.
    • Открыть болт удаления воздуха на блоке цилиндров.
    • Опорожнить расширительный бачок.
    • Подключить водяной шланг, ввернуть сливную пробку в блок цилиндров.

    Как промыть

    Промывка системы охлаждения двигателя Акцент производится следующим образом:

    • Промыть радиатор чистой водой.
    • Промыть двигатель специальным химическим составом. Инструкция приводится на упаковке.
    • Промыть расширительный бачок.

    Как залить жидкость

    1. Закрыть все сливные отверстия.
    2. Медленно залить охлаждающую жидкость в отверстие радиатора и расширительный бачок.
    3. Закрыть крышку на радиаторе.
    4. Запустить, затем охладить двигатель.
    5. Проверить уровень охлаждающей жидкости в системе.
    Последствия неисправности

    Главным негативным последствием неисправной или загрязненной системы охлаждения является перегрев двигателя.

    Это влечет «закипание» автомобиля, а также деформацию его частей, которая требует капитального ремонта мотора, который является сложным и дорогостоящим.

    Рейтинг автора

    351,827

    Написано статей

    Проверка системы охлаждения двигателя Хендай Акцент

    Система охлаждения двигателя Хендай Акцент

    Помпа водяного охлаждения двигателя Хендай Акцент

    Метки: 

    Hyundai

    Система охлаждения

    Инструкции: Промывка охлаждающей жидкости

    21 августа 2014 г. , 9:00 по восточному времени

    Автор: Брюс Спидман

    Надлежащее техническое обслуживание системы охлаждения является одной из наиболее важных процедур, выполняемых на двигателе внутреннего сгорания с водяным охлаждением, чтобы максимизировать срок службы и производительность машины. Тот же процесс имеет решающее значение и перед выходом на гоночную трассу. Очень важно, чтобы ваш велосипед был полностью подготовлен не только для того, чтобы соответствовать правилам трассы и обеспечить правильную работу вашей машины, но и для вашей собственной безопасности. К счастью, это одна из самых простых работ по техническому обслуживанию мотоциклов, требующая очень мало времени, усилий и опыта.

    Большинство спортивных организаций и гоночных лиг запрещают использование традиционных охлаждающих жидкостей или антифризов на основе гликоля. Эти продукты могут быть чрезвычайно опасны при попадании на поверхность гоночной трассы и затруднить очистку. Кроме того, типичные охлаждающие жидкости разрабатываются с упором на продление срока службы компонентов системы охлаждения при сохранении температуры двигателя ниже максимального допуска при нормальной работе.

    Эти охлаждающие жидкости также разработаны таким образом, что они не замерзают, когда температура окружающей среды падает ниже точки замерзания (отсюда и название «антифриз»), что приводит к растрескиванию блоков, трубопроводов охлаждающей жидкости, корпусов крыльчаток или других компонентов во время расширения жидкости, когда охлаждающая жидкость подвергается фазе переход из жидкого состояния в твердое во время замораживания. Это не вызывает беспокойства на большинстве гоночных трасс, где не встречаются такие отрицательные температуры. Кроме того, снижение рабочей температуры двигателя продлевает срок службы всей машины, позволяя достичь максимальной производительности. Именно здесь на помощь приходит добавка для системы охлаждения, которая решает все эти проблемы.

    Независимо от того, промываете ли вы старую охлаждающую жидкость для свежей порции универсального антифриза или готовите велосипед к гоночной охлаждающей жидкости, следующая процедура поможет вам выполнить этот важный, но безболезненный процесс.

    ШАГ 1: Найдите болт для слива охлаждающей жидкости

    Все мотоциклы разные, но в большинстве случаев болт для слива охлаждающей жидкости обычно находится в нижней части крышки крыльчатки. Крышку крыльчатки обычно довольно легко идентифицировать по двум основным линиям охлаждающей жидкости, прикрепленным к ней. Сливной болт также обычно имеет медную шайбу, что еще больше облегчает его идентификацию. Тем не менее, если вы сомневаетесь, обратитесь в сервис или даже к руководству пользователя, и вы всегда получите быстрый ответ.

    *Примечание. На нашем мотоцикле Suzuki GSX-R600 2014 года, который использовался для этой демонстрации, мы отсоединили главный шланг охлаждающей жидкости от крышки крыльчатки, чтобы слить охлаждающую жидкость и увеличить скорость слива*

    ШАГ 2: Найдите и снимите крышку радиатора

    Этот компонент гораздо проще идентифицировать. Хотя на некоторых модных велосипедах с обтекателями верхний кожух и/или воздуховоды необходимо снять, чтобы получить доступ к крышке, обычно сложно пропустить эту часть на верхней части радиатора. Прежде чем снимать крышку радиатора, убедитесь, что двигатель холодный, чтобы предотвратить повышение давления, вызывающее разбрызгивание горячей охлаждающей жидкости из отверстия крышки радиатора.

    ЭТАП 3: Выверните сливной болт и слейте охлаждающую жидкость

    Поместите сливной поддон емкостью не менее одного галлона под сливной болт, расположенный на шаге 1. Сняв крышку радиатора на предыдущем шаге, выкрутите сливной болт, пока из двигателя не пойдет постоянный поток охлаждающей жидкости. Снятие крышки радиатора выравнивает давление в системе, позволяя охлаждающей жидкости стекать быстрее. Как только сильный поток замедлится до очень легкой капли, снова затяните сливной болт пальцами.

    *Примечание. Мы слили охлаждающую жидкость с демонстрационного мотоцикла Suzuki GSX-R600 2014 года, отсоединив основной шланг охлаждающей жидкости от крышки крыльчатки, чтобы увеличить скорость слива*

    ШАГ 4: Промойте систему дистиллированной водой и снова сливной болт

    Используя дистиллированную воду, залейте около половины галлона чистой воды в систему через отверстие в крышке радиатора в верхней части радиатора. Затем снова открутите сливной болт, позволяя пресной воде стечь в дренажный поддон. Это помогает смыть оставшуюся охлаждающую жидкость и осадок, оставшиеся в системе охлаждения. После того, как жидкость снова вытечет из системы, затяните сливной болт с моментом затяжки, указанным производителем.

    ШАГ 5. Слейте бачок из расширительного бачка

    Также важно слить старую охлаждающую жидкость из расширительного бачка, обычно расположенного рядом с радиатором. Этот резервуар улавливает избыток охлаждающей жидкости, когда температура в системе повышается до точки, при которой создается давление, активируя подпружиненный клапан, встроенный в крышку резервуара, и охлаждающая жидкость выкипает в бутылку. Когда температура охлаждающей жидкости и давление в системе снижаются, создается вакуум, возвращающий охлаждающую жидкость обратно в систему.

    Если старая охлаждающая жидкость все еще находится в этом резервуаре, она будет введена обратно в свежепролитую охлаждающую жидкость во время работы двигателя. Слейте охлаждающую жидкость из бачка, сняв сливной шланг и слив в поддон. После слива снова подсоедините сливной шланг.

     

    ШАГ 6. Заполните систему новой охлаждающей жидкостью

    Здесь пользователь может решить, заливать ли в систему свежий традиционный антифриз или смесь дистиллированной воды и гоночной охлаждающей жидкости, если мотоцикл привязан для гоночной трассы. Для присадок к охлаждающей жидкости без гликоля обычно требуется всего несколько колпачков раствора, а остальная часть системы охлаждения просто заполняется базовой дистиллированной водой. Использование богатой водой смеси в системе охлаждения снижает рабочую температуру двигателя, обеспечивая при этом защиту и смазку компонентов за счет небольшой дозы присадки к охлаждающей жидкости.

    Опять же, формула антифриза должна использоваться, если ожидается, что велосипед будет подвергаться воздействию отрицательных температур (во время эксплуатации или хранения). Не забудьте пополнить слитый на предыдущем шаге бачок охлаждающей жидкостью выбранной формулы.

    ШАГ 7: Установите на место крышку радиатора и закройте мотоцикл

    После того, как система будет заполнена новой смесью охлаждающей жидкости, установите на место крышки радиатора и бачка охлаждающей жидкости. Затем переустановите любые другие части велосипеда, снятые для доступа к системе охлаждения.

    ШАГ 8: Запустите двигатель и проверьте мотоцикл на наличие утечек

    Запустите двигатель и дайте ему нагреться до нормальной рабочей температуры. Осмотрите участки системы охлаждения, к которым был доступ для промывки охлаждающей жидкости, такие как сливной болт и крышка радиатора, чтобы убедиться в отсутствии утечек. Из двигателя может выходить пар, если какая-либо охлаждающая жидкость была пролита или попала на внешние поверхности. Это не о чем беспокоиться, так как тепло двигателя сожжет любую остаточную жидкость. Также не забудьте очистить всю охлаждающую жидкость, которая попала на шины, так как это резко снизит сцепление с дорогой и создаст чрезвычайно опасные условия для езды.

    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ (пока предложенный) ЭТАП: повторная промывка системы

    хорошая идея. Это особенно важно, если вы пытаетесь вымыть всю охлаждающую жидкость на основе гликоля из системы, прежде чем выводить мотоцикл на трассу. Когда охлаждающая жидкость вымывается из системы при холодном двигателе (как и должно быть), старая охлаждающая жидкость остается в каналах охлаждающей жидкости и «рубашках» вокруг цилиндров. Эту охлаждающую жидкость нельзя слить через сливной болт, потому что холодный термостат закрывает клапан, который в противном случае позволил бы охлаждающей жидкости вокруг цилиндров присоединиться к остальной части системы. Как только двигатель прогревается до нормальной рабочей температуры, этот клапан термостата открывается и смешивает новую формулу охлаждающей жидкости со старой. Хотя удалить всю старую охлаждающую жидкость практически невозможно, вторая промывка системы еще больше разбавит оставшуюся жидкость.

    Автор: Брюс Спидман

    Как промыть систему охлаждения автомобиля

    Система охлаждения двигателя играет решающую роль в предотвращении перегрева автомобиля. Кроме того, он помогает поддерживать оптимальную температуру в любых условиях. Однако эффективность охлаждающей смеси со временем снижается из-за образования накипи и ржавчины. Загрязненная система охлаждения может подвергнуть ваш автомобиль риску внезапной поломки. Чтобы предотвратить выход из строя системы охлаждения, важно знать , как промывать систему охлаждения . Вам просто нужны правильные инструменты и выполните несколько шагов, чтобы сделать это.

    Некоторые меры предосторожности для промывки системы охлаждения

    Все необходимое для слива системы охлаждения   и для добавления новой смеси охлаждающей жидкости должно быть готово, прежде чем мы приступим к как промыть систему охлаждения .

    Вам потребуется одноразовый поддон или контейнер для сбора отработанной охлаждающей жидкости по мере ее вытекания. Убедитесь, что жидкость утилизирована в безопасном месте, недоступном для детей или домашних животных. Поспрашивайте, особенно в местном магазине автозапчастей, чтобы найти варианты переработки использованной жидкости.

         ПОДРОБНЕЕ

    • Подходит ли промывка двигателя для автомобиля?
    • Почему автомобиль теряет охлаждающую жидкость без утечки?

    Для свежей смеси охлаждающей жидкости двигателя вам понадобится дистиллированная вода и подходящая охлаждающая жидкость или антифриз для вашего автомобиля (чтобы узнать об этом, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля). Вы также можете добавить в смесь антикоррозийный герметик и защитное средство.

    В смесь можно добавить средство для химической промывки, если вы хотите сделать это более эффективно.

    Держите отвертку или гаечный ключ (в зависимости от сливной пробки). Всегда используйте пару перчаток, чтобы избежать раздражения кожи от контакта с химикатами.

    Никогда не снимайте крышку бачка с охлаждающей жидкостью с работающего или горячего двигателя, так как зона, находящаяся под давлением, представляет опасность выброса горячей жидкости. Дайте системе остыть, прежде чем ослаблять заглушки или крышки.

    Как слить охлаждающую жидкость из системы

    Поместите одноразовый контейнер для сбора под автомобиль и с помощью отвертки/гаечного ключа ослабьте пробку слива охлаждающей жидкости. Затем снимите его и слейте охлаждающую жидкость.

    После безопасной утилизации использованной охлаждающей жидкости плотно закройте сливную пробку.

    Как промыть систему охлаждения

    Заполните пустой резервуар водой, пока он не наполнится. Запустите двигатель и добавляйте воду по мере закачки воды, что позволит вам полностью заполнить систему, чтобы в ней не было воздуха. Затем добавьте всю бутылку с промывочной жидкостью при работающем двигателе или просто используйте только дистиллированную воду.

    Промывка системы охлаждения. (Источник фото: почти сей)

    Затем выполните следующие действия для как промыть охлаждающую жидкость двигателя :

    1. Установите на место крышку бачка и совершите короткую поездку на автомобиле на 10-15 минут. Если кажется, что двигатель перегревается, немедленно остановите автомобиль.
    2. После поездки дайте двигателю время остыть, прежде чем опорожнить систему охлаждения, отсоединив сливную пробку.
    3. Когда вода стечет, снимите крышку бачка, чтобы вода не застряла из всасывающего патрубка в верхней части. Включите двигатель на несколько секунд после того, как вода будет слита, чтобы вытеснить всю оставшуюся воду из системы охлаждения.
    4. Выключите двигатель и плотно закрутите сливную пробку.
    5. Заполните систему охлаждения охлаждающей жидкостью соответствующего типа и объема, как указано в руководстве пользователя. Залейте охлаждающую жидкость в систему. Если она начнет проливаться, запустите двигатель и продолжайте доливать по мере всасывания жидкости.
    6. Добавьте антикоррозийный раствор (если хотите) перед тем, как залить последний галлон смеси охлаждающей жидкости.

    Наконец, плотно закройте крышку резервуара. Совершите последнюю поездку на автомобиле, чтобы запустить новую охлаждающую жидкость двигателя через систему.

    Рубрики
    Разное

    Автомобильный утеплитель: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

    Автотепло № 5.(Утеплитель автомобильный огнестойкий для двигателя), 165*115 см

    Этот сайт использует файлы cookie и метаданные.
    Продолжая просматривать его, вы соглашаетесь на использование нами файлов cookie и метаданных в соответствии
    с Политикой конфиденциальности.

    Продолжить

     

    Забыли пароль?

    Цена (р.):

    от

    до

    Название:

    Артикул:

    Текст:

    Выберите категорию:

    Все
    Дрели и шуруповерты

    » Дрели-миксеры

    » Ударные дрели

    » Шуруповерты

    Лобзики

    Перфораторы

    Рубанки

    Пилы

    » Циркулярные пилы

    » Пилы цепные электрические

    » Бензопилы

    »» Другое

    Угловые шлифмашины

    Другое

    » Строительные фены

    » Фрезеры

    » Воздуходувки

    » Двигателя

    » Мотопомпы

    » Компрессоры

    » Плиткорезы электрические

    » Аккумуляторные батареи

    Станции водоснабжения

    » Насосы

    »» Другое

    » Гидроаккумуляторы

    Станки заточные

    » Ручные станки

    » Электрические станки

    Электростанции

    Зарядные устройства

    Снегоотбрасыватели

    Культиваторы

    » Навесное оборудование

    » Телеги

    Мойки высокого давления

    Моторы лодочные

    » Лодки ПВХ

    Травокосилки

    Мотобуры

    » Шнеки

    Мототехника

    » Мотобуксировщики

    »» Лыжные модули

    » Мотоциклы/ Питбайки / Квадроциклы

    » Снегоходы

    Обогреватели

    Сварочные аппараты

    » Маски сварочные

    Сани-волокуши

    Теплицы

    Автоодеяла

    Двери входные/металлические

    Запасные части

    » Расходные материалы для бензокос

    »» Диски (ножи) для бензокос

    »» Леска триммерная

    »» Головки триммерные (барабан для лески)

    » Запчасти для бензопил Husqvarna (Хускварна)

    » Запчасти для бензопил Partner

    » Запчасти для мотоблоков, снегоуборщиков и генераторов

    » Запчасти для мототехники

    » Приспособления для заточки цепей бензопил

    » Другое

    Бетоносмесители

    Товары для сада и огорода

    Бренд:

    ВсеFelisattiMasterАКВАПРОМЭНЕРГОПРОМMTRMotoLandOREGONPartnerLIFANАВТОТЕПЛОДионисSOTALIGHTНОВАТОРWESTERBalluIRBISЭКОНИКАSPRБарсMercuryGolfstreamSharmaxTOYAMARezerVartegИнтерсколЗубрHusqvarnaEchoChampionCarverHitachiPatriotDaewooКратонBoschMakitaПармаVertonGardena

    Новинка:

    Вседанет

    Спецпредложение:

    Вседанет

    Результатов на странице:

    5203550658095

    0
    Сравнение

    0
    Корзина

    Главная Автоодеяла Автотепло № 5. (Утеплитель автомобильный огнестойкий для двигателя), 165*115 см

    Предыдущий товар
    Следующий товар

    Поделиться

    Поделиться

    Сравнить

    АВТОТЕПЛО

    Бренд

    АВТОТЕПЛО

    Страна производства

    Россия

    3 400
    р.

    Количество:

    В наличии

    Быстрый заказ

    Назад

    Сравнение

    Корзина

     

     

    Бензопилы

     

     

    Станции водоснабжения

     

     

    Электростанции

     

     

    Культиваторы

     

     

    Мойки высокого давления

     

     

    Моторы лодочные

     

     

    Мотобуры

     

     

    Мототехника

     

     

    Мотоциклы/ Питбайки / Квадроциклы

     

     

    Теплицы

     

     

    Товары для сада и огорода

    Полный каталог

    Утеплитель Автомобильный STP Heat Shield L (1350×600)


    Марка:
    не выбраноAcuraAudiBMWCadillacCheryChevroletChryslerCitroënDaewooDatsunDodgeFiatFordGeelyGreat WallHondaHummerHyundaiInfinitiJaguarJeepKiaLand RoverLexusLifanMazdaMercedes BenzMitsubishiNissanOpelPeugeotPorscheRenaultSeatSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoГАЗЛадаУАЗ


    Модель:
    не выбраноBerlingo II (2008-н. в.)C-Crosser (2007-н.в.)C1 I (2005-2014)C1 II (2014-н.в.)C2 (2003-2008)C3 I (2001-2009)C3 II (2009-2014)C3 Picasso (2009–н.в.)C4 Aircross (2012-н.в.)C4 I (2004-2010)C4 II (2010-н.в.)C4 Picasso II (2013-н.в.)C5 I (2001–2004)C5 If (2004–2008)C5 II (2007–н.в.)C6 (2005–2012)DS3 (2010-н.в.)DS4 (2010-н.в.)DS5 (2011-н.в.)Nemo (2008–н.в.)100 (1982-1990) C3100 (1990-1994) C4200 (1983-1991) 4480 (1991-1996) B4A1 (2011-н.в.) 8XA2 (2000–2005)A3 (1996-2003) 8LA3 (2003-2005) 8PA3 (2005-2012) 8PfA3 (2012-н.в.) 8VA4 (1994-2000) B5A4 (2000-2004) B6A4 (2004-2007) B7A4 (2007-2011) B8A4 (2011-2015) B8fA5 (2007-н.в.)A5 (2016-н.в.)A6 (1994-1997) С4A6 (1997-2005) С5A6 (2005-2011) C6A6 (2011-н.в.) C7A7 I (2010-2014)A7 If (2014-н.в.)A8 (1994-2002) D2A8 (2002-2005) D3A8 (2005-2010) D3fA8 (2010-2013) D4A8 (2013-н.в.) D4fQ3 (2011-2015) 8UQ3 (2015-н.в.) 8UfQ5 (2008-н.в.)Q5 (2016-н.в.)Q7 (2005-2009) 4LQ7 (2009-2015) 4LfQ7 II (2015-н.в.) 4MTT (1998-2003) 8NTT (2003-2006) 8NfTT (2006-2010) 8JTT (2010-2015) 8JfTT (2015-н. в.) 8S1 серии (2004-2012) E81-E881 серии (2012-н.в.) F20/F212 серии (2014-н.в.) F22/F233 серии (1991-2000) E363 серии (1998-2006) E463 серии (2006-2012) E90-E933 серии (2012-н.в.) F30-F314 серии (2014-н.в.) F32/F33, F82/F835 серии (1995-2003) E395 серии (2003-2010) E60-E615 серии (2010-н.в.) F10-F115 серии (2017-н.в.) G30/31/386 серии (2004-2011) E63-E646 серии (2011-н.в.) F06-F137 серии (2001-2005) E65, E667 серии (2005-2008) E65f, E66f7 серии (2008-2012) F01, F04X1 (2009-2015) E84X1 (2015-н.в.) F48X3 (2003-2010) E83X3 (2010-н.в.) F25X3 (2017-н.в.) G01X4 (2014-н.в.) F26X5 (2000-2003) E53X5 (2003-2007) E53fX5 (2007-2010) E70X5 (2010-2013) E70fX5 (2013-н.в.) F15X6 (2008-2014) Е71X6 (2014-н.в.) F16Z4 (2002-2009) E85Z4 (2012-н.в.) E89Aveo I (2003-2008) T200Aveo II (2008-2011) T250Aveo III (2011-н.в) T300Captiva I (2006-2012) C100Captiva II (2012-н.в.) C140Cobalt I (2004-2010)Cobalt II (2011-н.в.)Cruze I (2009-2013)Cruze If (2013-н.в.)Epica (2006-н.в.)Lacetti (2004>)Lanos (2005-2009)Niva (1998>)Niva (2009>) rest. Orlando (2011-н.в.)Rezzo (2004–2008)Spark II (2005-2010) M200/M250Spark III (2010-н.в.) M300Tahoe II (2000-2006)Tahoe III (2006-2015)Tahoe IV (2015-н.в.)TrailBlazer I (2001-2012)TrailBlazer II (2012-н.в.)Uplander (2005-2008)Caravan (2000-2007)Durango II (2003-2008)Durango III (2010-н.в.)Journey (2011–н.в.)Nitro (2006-2011)Sprinter (2006-2009)Cherokee (1997-2002) XJCherokee (2002-2007) KJCherokee (2007-2012) KKCherokee (2012-н.в.) KLCommander (2005-2010) XKCompass I (2006-2010)Compass II (2010-н.в.)Grand Cherokee (1996-1999) ZJGrand Cherokee (1999-2005) WJGrand Cherokee (2005-2010) WKGrand Cherokee (2010-2013) WK2Grand Cherokee (2013-н.в.) WK2fLiberty (2001-2007) KJLiberty (2007-2012) KKPatriot (2007-2013)Wrangler (1997-2006) TJWrangler (2006-н.в.) JK 300C (2004-2010) LX300C (2010-н.в.) LX2Pacifica (2004–2008)PT Cruiser (2001–2006)Albea (2002–2012)Brava (1995-2001)Bravo II (2007-н.в.) 198Croma II (2005-2010) 194Doblo I (2000-2009)Doblo II (2009-н.в.)Ducato (2006-2014) 250Ducato (2014-н.в. ) 290Idea (2003–2006) 350Marea (1996-2001)Panda II (2003-2012) 169Panda III (2012-н.в.) 319Punto (1999-2005) 188Punto (2014-н.в.) 310Punto Grande (2005-2014) 199Stilo (2001–2009) 192C-Max I (2003-2006)C-Max If (2006-2010)C-Max II (2010-н.в.)EcoSport (2014–н.в.)Edge (2015-н.в.)Escape II (2007–2012)Escape III (2012-н.в.)Expedition II (2002–2006) U222Expedition III (2006–н.в.) U324Explorer III (2001-2005)Explorer IV (2005-2010)Explorer V (2010-н.в.)F-150 (2004-2008)Fiesta IV (1996-2002)Fiesta V (2002-2008)Fiesta VI (2008-н.в.)Focus (1998>)Focus (2001>) rest.Focus II (2004>)Focus II (2007>) rest.Focus III (2011>)Focus III (2014>) rest.Fusion (2002-2011)Galaxy I (1995-2006)Galaxy II (2006-2015)Galaxy III (2015-н.в.)Ka I (1996-2008)Ka II (2008-2014)Kuga I (2008–2012)Kuga II (2013–н.в.)Maverick (2001–2004)Mondeo III (2000-2007)Mondeo IV (2007-2015)Mondeo V (2015-н.в.)Mustang (2006-2009)Ranger III (2011-н.в.)S-Max I (2006-2010)S-Max If (2010-2015)S-Max II (2015-н.в.)Transit VI (2006>)Transit VII (2014>)Accord IX (2013-н. в.)Accord V (1996-1998)Accord VI (1998-2003)Accord VII (2003-2008)Accord VIII (2008-2013)Civic IX 4D (2012-н.в.)Civic IX 5D (2012-н.в.)Civic VII (2001-2006)Civic VIII 4D (2006-2012)Civic VIII 5D (2006-2012)CR-V I (1997-2001)CR-V II (2001-2006)CR-V III (2006-2012)CR-V IV (2012-н.в.)Crosstour (2010-н.в.)Element (2003-2007)HR-V (1998-2005)Jazz I (2002-2008)Jazz II (2008-2013)Jazz III (2013-н.в.)Legend IV (2004-2010)Odyssey II (1999-2005)Odyssey III (2005-2008)Pilot I (2002-2008)Pilot II (2008-2015)Prelude V (1997–2001)Accent (1999>)Creta (2016>) GSElantra III (2000-2006) XDElantra IV (2006-2011) HDElantra V (2011-н.в.) MDElantra Vf (2014-н.в.) MDfElantra VI (2016-н.в.) ADEquus II (2012-н.в.)Genesis (2013–н.в.) DHGetz (2002-2010)Grandeur IV (2005-2009) TGGrandeur V (2011-н.в.) HGH-1 Starex (2008-2016)H-1 Starex (2016-н.в.)i10 I (2007-2013)i10 II (2014-н.в.)i20 (2008-н.в.)i30 I (2007-2011) FDi30 II (2012-н.в.) GDi40 (2012-н.в.)ix35 (2010>) LMix35 (2013>) LM rest.ix55 (2006>) ENMatrix I (2001-2008)Matrix If (2008-2010)Porter I (1996–2010)Santa Fe (2000>) SMSanta Fe (2004>) SM rest. Santa Fe II (2006>) CMSanta Fe II (2010>) CM rest.Santa Fe III (2012>) DMSanta Fe III (2015>) DM rest.Solaris (2010>)Solaris (2014>) rest.Solaris II (2017>)Solaris II (2020>) rest.Sonata IV (2001>) EFSonata V (2008>) NFSonata VI (2010>) YFSonata VII (2017>) LFSonata VIII (2019>) DN8Terracan (2001-2007)Tiburon I (1996–1999) RCTiburon If (1999–2002) RDTiburon II (2002–2007) GKTrajet (1999>)Trajet (2004>) rest.Tucson (2004>) JMTucson III (2015>) TLTucson III (2018>) TL rest.Tucson IV (2020>) NX4Veloster (2012>) FS1111 Ока (1989>)2104 Жигули (1984>)2105 Жигули (1979>)2107 Жигули (1982>)2108 Спутник (1984>) 2109 Спутник (1987>)21099 Спутник (1990>)2110 (1995>)2111 (1997>)2112 (1999>)2113 Самара (2004>)2114 Самара (2001>)2115 Самара (1997>)2121 Нива 4×4 (1977>)2131 Нива 4×4 (1993>)X-Ray (2016>)Веста (2015>)Гранта (2011>)Гранта (2018>) rest.Калина (2004>)Калина II (2013>)Ларгус (2012>)Ларгус (2021>) rest. Нива Тревел (2020>)Приора (2007>)Приора (2013>) rest.БаргузинВолгаГазельГазель NextСобольMatiz (2000-н.в.)Nexia (1994-2008)Nexia (2008-н.в.)A класс (2004-2011) W169A класс (2013-н.в.) W176B класс (2004-2011) W245B класс (2011-н.в.) W246C класс (1993-2000) 202C класс (2000-2007) 203C класс (2007–2011) 204C класс (2011–2014) 204fC класс (2014–н.в.) 205CL класс (2010-н.в.) C216CLK класс (2002-2009) 209CLS класс (2003-2009) 219CLS класс (2009-н.в.) 218E класс (2002-2009) 211E класс (2009-2013) 212E класс (2013-2016) 212fG класс (1990-н.в.)GL класс (2006–2012) X164GL класс (2012-2016) X166GLA класс (2014–н.в.) X156GLK класс (2008–2012) X204GLK класс (2012–2016) X204restGLС класс (2016-н.в.) 253ML класс (1997-2005) W163ML класс (2005–2011) W164ML класс (2011-2015) W166R класс (2005–2010) W251S класс (1998-2005) 220S класс (2005-2013) 221S класс (2013–н.в.) 222/217SL класс (2001-2012) 230SL класс (2012-н.в.) 231SLK класс (2004-2011) R171SLK класс (2011-н.в.) R172Smart For Two (2007-2010)Sprinter (2000-2005) W901-W905Sprinter (2006-н. в.) W906Vaneo (2002–2006) W414Viano (2003-2010) W639Viano (2010-н.в.) W639Vito (2003-н.в.) W639Amarok (2010-н.в.)Beetle II (1998-2011)Beetle III (2011-н.в.)Caddy III (2004-2010)Caddy IIIf (2010-2015)Caddy IV (2015-н.в.)Golf (1997>) Mk4Golf (2003>) Mk5Golf (2009>) Mk6Golf (2012>) Mk7Golf Plus (2005>) Mk5Golf Plus (2009>) Mk5 rest.Jetta (2005>) Mk5Jetta (2010>) Mk6Jetta (2014>) Mk6 rest.Jetta (2018>) Mk7Passat B4 (1993–1997)Passat B5 (1997-2005)Passat B6 (2005-2010)Passat B7 (2010-2015)Passat B8 (2014-н.в.)Passat CC I (2008–2011)Passat CC If (2012–н.в.)Phaeton (2002–2010)Phaeton (2010–н.в.)Polo (2001>) хэтчбек Mk4Polo (2005>) хэтчбек Mk4 rest.Polo (2008>) хэтчбек Mk5Polo (2009>) седан Mk5Polo (2015>) седан Mk5 rest.Polo (2020>) лифтбек Mk6Scirocco III (2008-н.в.)Sharan I (1995-2010)Sharan II (2010-н.в.)Taos (2020>)Tiguan (2008>)Tiguan (2011>) rest.Tiguan (2016>) Mk2Tiguan (2020>) Mk2 rest.Touareg I (2002-2007)Touareg If (2007-2009)Touareg II (2010>) 7PTouran I (2003-2006)Touran II (2006-2010)Touran III (2010-2015)Transporter (2002>) T5Transporter (2009>) T5 restFabia I (1999-2007) 6YFabia II (2007-2014) 5JFabia III (2014-н. в.) NJKaroq (2017>)Kodiaq (2016>) Octavia (1996>) A4Octavia (2000>) A4 rest.Octavia (2004>) A5Octavia (2008>) A5 rest.Octavia (2012>) A7Octavia (2016>) A7 rest.Octavia (2019>) A8Rapid (2012>)Rapid (2017>) rest.Rapid II (2020>)Roomster (2006>) 5JRoomster (2010>) 5J rest.Superb I (2001-2008) B5Superb II (2008-2013) B6Superb IIf (2013-2015) B6Superb III (2015-н.в.) Yeti (2009>) 5LYeti (2013>) 5L rest.2 I (2002-2007) DY2 II (2007-2015) DE2 III (2014-н.в.) DJ3 I (2003-2009) BK3 II (2009-2014) BL3 III (2014-н.в.) BM5 I (2005-2010) CR5 II (2010-н.в.) CW6 I (2002-2008) GG6 II (2008-2012) GH6 III (2013-н.в.) GJBT-50 I (2006-2011)BT-50 If (2011-н.в.)CX-3 (2015–н.в.)CX-5 (2012–2016)CX-5 II (2016>) KFCX-7 (2006–2012) ERCX-9 (2008–2016)CX-9 II (2016–н.в.)Demio (2002–2007)Familia (1998–2003)MPV I (1995–1999)MPV II (1999–2006)Protege (1994–2004)Tribute I (2000-2007)Tribute II (2007-2011)Carens II (2002-2005) RSCarens III (2006-2011) UNCarens IV (2012-н. в.) RPCarnival I (1998-2006)Carnival II (2006-2010) VQCarnival IIf (2010-н.в.) VQCee’d (2006>) EDCee’d (2010>) ED rest.Cee’d II (2012>) JDCee’d II (2015>) JD rest.Cee’d III (2018>) CDCerato I (2004-2009) LDCerato II (2009-2012) TDCerato III (2013-н.в.) YDMagentis I (2000-2005)Magentis II (2005-2010)Mohave (2008-2014)Opirus (2003–2007)Optima II (2005–2010) MGOptima III (2010–2013) TFOptima IIIf (2014-2016) TFfOptima IV (2015-н.в.) JFPicanto I (2004-2011)Picanto II (2011-н.в.)Quoris (2012–н.в.)Rio (2000>) DCRio II (2005>) JBRio III (2011>) QBRio III (2015>) QB rest.Rio IV (2017>) FBSeltos (2019>)Sorento I (2002-2009) BLSorento II (2009-2012) XMSorento IIf (2012-2015) XMSorento III (2014-н.в.) UMSoul I (2008-2013) AMSoul II (2013-н.в.) PSSpectra (2004>)Sportage (1993>) JASportage II (2006>) KMSportage II (2008>) KM rest.Sportage III (2010>) SLSportage III (2014>) SL rest.Sportage IV (2016>) QLSportage IV (2018>) QL rest.Venga (2010>)Venga (2014>) rest. Defender (1983-н.в.)Discovery II (1998-2004)Discovery III (2004-2009)Discovery IV (2009-н.в.)Discovery Sport (2015-н.в.)Freelander I (1997-2007)Freelander II (2007-2014)Range Rover Evoque (2011–н.в.)Range Rover III (2002-2012)Range Rover IV (2012-н.в.)Range Rover Sport I (2005–2013)Range Rover Sport II (2013–н.в.)CT серии (2014-н.в.) ES серии III (1997-2001)ES серии IV (2002-2006)ES серии V (2006-2012)ES серии VI (2012-н.в.)GS серии II (1998-2005) GS серии III (2005–2011)GS серии IV (2011–н.в.)GX серии I (2002-2009) UZJ120GX серии II (2009-2013) URJ150GX серии IIf (2013-н.в.) URJ150fIS серии I (1999-2005) IS серии II (2005–2013)IS серии III (2013-н.в.)LS серии IV (2007–н.в.)LX серии I (1996-1998) FZJ80LX серии II (1998-2008) UZJ100LX серии III (2008-2012) URJ200LX серии IIIf (2012-2015) URJ200fLX серии IIIrest (2015-н.в.) URJ200restNX (2014-н.в.)RX серии I (1998-2003)RX серии II (2003-2009)RX серии III (2009-2015)RX серии IV (2015-н.в.)ASX (2010-н.в.)Carisma (1995–2000)Chariot Grandis (1997–2002)Colt (1995-2002) CJOColt (2004-2008) Z30Colt (2009-н. в.) Z30fGalant IX (2003-н.в.)Galant VIII (1996–2003)L200 IV (2006-2011)L200 IVf (2011-2015)L200 V (2015–н.в.)Lancer VIII (2000-2010)Lancer X (2007-н.в.)Outlander I (2003-2007)Outlander II XL (2005-2012)Outlander III (2012-н.в.)Pajero III (1999-2006)Pajero IV (2006-н.в.)Pajero Sport (1999-2008)Pajero Sport (2008-2015)Almera II (2000-2006) N16Almera III Classic (2006-2012) N17Almera IV (2012–н.в.) G11Almera Tino (2001-2004)Cube II (2002-2008) Z11Cube III (2008-н.в.) Z12Juke (2010-н.в.) YF15Lafesta II (2011-н.в.) B35Maxima IV (2000-2006) A33Micra (2003-2010) K12Micra (2010-н.в.) K13Murano I (2003-2008) Z50Murano II (2008-2015) Z51Murano III (2015-н.в.) Z52Navara I (1997-2005) D22Navara II (2005-н.в.) D40Navara IIf (2010-н.в.) D40fNote (2005-2012) E11Note (2012-н.в.) E12NP300 I (2008-2015) D22Pathfinder III (2004-2014) R51Pathfinder IV (2012-н.в.) R52Patrol (1997-2010) Y61Patrol (2010-2014) Y62Patrol (2014-н.в.) Y62fPrimastar (2006–н.в.) Primera IIf (1998–2002) P11fPrimera III (2002–2008) P12Qashqai I (2007-2009)Qashqai If (2009-2014)Qashqai II (2014-н. в.)Sentra (2012–н.в.) B17Skyline (1998-2002) R34Skyline (2001-2006) V35Skyline (2006-н.в.) V36Teana (2006-2008) J31Teana (2008-2014) J32Teana (2014-н.в.) L33Terrano (2014>) D10Tiida I (2004-2011) C11Tiida II (2011-н.в.) C12X-Trail (2001>) T30X-Trail (2007>) T31X-Trail (2010>) T31 rest.X-Trail (2013>) T32X-Trail (2017>) T32 rest.Agila A (2000-2007)Agila B (2008-2014)Antara I (2006-2010)Antara If (2010-н.в.)Astra H (2004-2011)Astra J (2009-2015)Astra K (2015-н.в.)Corsa (2000>) CCorsa (2003>) C rest. Corsa (2006>) D Corsa (2010>) D rest.Frontera B (1998–2003)Insignia I (2008-2013)Insignia If (2013-н.в.)Meriva (2003>) AMeriva (2009>) BMokka (2012-н.в.)Omega B (1994-2003)Vectra B (1995-2002)Vectra C (2002-2008)Vivaro (2006-н.в.)Zafira A (1999-2005) Zafira B (2005-2013)Zafira С (2013-н.в.)1007 (2005–2009)106 (1996–2003)107 (2005–н.в.)2008 (2014-н.в.)206 (1998–2006)206 седан (2006-2012)207 (2006–2013)208 (2013–н.в.)3008 I (2009-2013)3008 If (2013-н.в.)301 (2012–н. в.)306 (1993-2002)307 (2001-2008)308 (2008-2011) T7308 (2011-2014) T7f308 (2014-н.в.) T94007 (2007-2012)4008 (2012-н.в.)406 (1997–2004)407 (2004–2010)408 (2010-н.в.)508 (2010–2014)508 (2014–н.в.)Boxer III (2006-2014) 250Partner III (2008-2012.)Arkana (2019>)Clio II (1998>)Clio II (2001>) rest.Clio III (2005>)Clio III (2009>) rest.Clio IV (2012>)Dokker (2012>)Duster (2010>)Duster (2015>) rest.Duster II (2021>)Fluence (2009>)Fluence (2012>) rest.Kangoo (1997>)Kangoo (2003>) rest.Kangoo II (2008>)Kangoo II (2013>) rest.Kaptur (2016>)Kaptur (2020>) rest.Koleos (2008>)Koleos (2011>) rest.Koleos II (2016>)Laguna II (2001>)Laguna III (2007>)Latitude (2010>)Logan (2004>)Logan (2009>) rest.Logan II (2014>)Logan II (2018>) rest.Master III (2014>)Master IV (2020>)Megane (1995>)Megane II (2002>)Megane III (2008>)Megane III (2012>) rest.Modus (2004>)Sandero (2009>)Sandero II (2014>)Sandero II (2018>) rest. Scenic (1996>)Scenic II (2002>)Scenic III (2009>)Symbol (2002>)Symbol II (2008>)BRZ (2012-н.в.) Forester I (1997-2002)Forester II (2002-2005)Forester IIf (2005-2008)Forester III (2008-2012)Forester IV (2012-н.в.)Impreza XV (2010-2012) GH Impreza I (1992-2000)Impreza II (2000-2003)Impreza IIf (2003-2005)Impreza IIff (2005-2007)Impreza III (2007-2012)Impreza IV (2012-н.в.)Legacy II (1993-1998)Legacy III (1998-2004)Legacy IV (2003-2009)Legacy V (2009-н.в.)Outback I (1995-1999) BGOutback II (1999-2003) BHOutback III (2003-2009) BPOutback IV (2009-2014) BROutback V (2014-н.в.) Tribeca I (2006-2008) B9Tribeca II (2008-н.в.)XV (2012-н.в.)Actyon I (2005-2011)Actyon II (2011-2013)Actyon IIf (2013-н.в.)Actyon Sports I (2006-2012)Actyon Sports II (2012-н.в.)Korando II (1996–2006) KJKyron I (2005–2007)Kyron If (2007-2011)Musso II (1998–2005)Rexton I (2001-2006)Rexton II (2006-2012)Rexton III (2012-н.в.)Grand Vitara I (1998-2005) Grand Vitara II (2005-2012) Grand Vitara IIf (2012-н.в. ) Ignis I (2000-2003)Ignis II (2003-2006)Jimny I (1998-2006)Jimny If (2006-н.в.)Liana (2001-2007)Swift III (2004-2011)Swift IV (2011-н.в.)SX4 I (2006-2014)SX4 II (2014-н.в.)Vitara (2015-н.в.) 4Runner III (1996-2002)4Runner IV (2002-2009)4Runner V (2009-н.в.)Alphard (2008-2015) h30Alphard (2015-н.в.) h40Auris (2007-2012) E150Auris (2012-н.в.) E180Avensis I (1997-2002) T220Avensis II (2002-2008) T250Avensis III (2008-н.в.) T270Camry IV (1996-2002) XV20Camry V (2001-2006) XV30Camry VI (2006-2011) XV40Camry VII (2011-2014) XV50Camry VII rest (2014-н.в.) XV50 restCelica VI (1994-1999)Celica VII (1999-2006)Corolla Verso II (2004–2009)Corolla IX (2001-2006)Corolla X (2006-2012)Corolla XI (2012-н.в.)FJ Cruiser (2006-н.в.)GT 86 (2012-н.в.)Highlander I (2001–2007) XU20Highlander II (2007–2013) XU40Highlander III (2013>) XU50Hilux VI (1997-2005)Hilux VII (2005-2015)Hilux VIII (2015-н.в.)Land Cruiser 100 (1998-2007)Land Cruiser 200 (2007>)Land Cruiser 200 (2012>) rest.Land Cruiser 200 (2015>) rest. 2Land Cruiser Prado (1996>) 90Land Cruiser Prado (2002>) 120Land Cruiser Prado (2009>) 150Land Cruiser Prado (2013>) 150 rest.Land Cruiser Prado (2017>) 150 rest.2Mark II (2000-2004) X110Prius II (2003-2009)Prius III (2009-н.в.)Probox (2002-2012)Rav4 II (2000-2005)Rav4 III (2006-2010)Rav4 IIIf (2010-2012)Rav4 IV (2013-н.в.)Sequoia I (2000-2007)Sequoia II (2007-н.в.)Solara (2004-2009)Succeed (2002-2012)Supra IV (1993-2002)Tundra I (1999-2006)Tundra II (2007-н.в.)Venza (2008-2012)Venza (2012-н.в.)Verso (2008-2012)Verso (2012-н.в.)Vista (1998-2003)Vitz (2005-2010) P90Yaris I (1999-2005) XP90Yaris II (2005-2011) XP90Yaris III (2012-н.в.) XP130S40 II (2004-2015)S60 I (2000-2009)S60 II (2009-н.в.)S80 I (1998-2006)S80 II (2006-н.в.)V40 I (1996-2004)V40 II (2013-н.в.)V50 (2004-2012)V60 I (2010-2013)V60 If (2013-н.в.)V70 I (1997-2000)V70 II (2000-2007)V70 III (2007-н.в.)XC60 (2008–н.в.)XC70 II (2000-2007)XC70 III (2007-н.в.)XC90 I (2002-2015)XC90 II (2015-н.в.)С30 I (2006-2010)С30 If (2010-2013)С70 II (2006-2013)BLS (2005–2009)Escalade (2003–2007) GMT800Escalade (2007–2015) GMT900Escalade (2015–н. в.) SRX (2004–2009)STS (2005–2009)IndiS (2011-н.в.)Kimo (2007–н.в.) A1M11 (2008-н.в.)Tiggo (2008–н.в.) T11Tiggo 5 (2013-н.в.)Tiggo 5 (2015-н.в.) T21EX-серии (2007>) J50FX-серии (2003>) S50FX-серии (2008>) S51FX-серии (2012>) S51 rest.G серии II (2002–2006) V35/CV35G серии III (2006–2014) V36/CV36M серии III (2004–2010) Y50M серии IV (2010-н.в.) Y51Q50 (2013-н.в.) V37Q60 (2014-н.в.) CV36QX-4 (2000>) JR50 rest.QX-56 (2004>) JA60QX-56 (2010>) Z62QX50 (2013>) J50QX50 (2015>) J50 rest.QX50 (2018>) P71AQX60 (2013>) L50QX60 (2016>) L50 rest.QX70 (2014>) S51QX80 (2013>) Z62QX80 (2014>) Z62 rest.QX80 (2017>) Z62 rest.2S-type (2002–2008)X-type (2002-2009)XF (2008-2011)XF f (2011-2015)XF II (2015-н.в.)XJ (2009–н.в.) X351911 (2011-н.в.) 991Boxter (2012-н.в.) 981Cayenne (2002>) 955Cayenne (2007>) 957Cayenne (2010>) 958Cayenne (2014>) 958 rest.Cayman (2013-н.в.) 981СMacan (2014-н.в.) 95BPanamera (2010-н.в.) 970HanterPatriotPatriot IIMDX (2001-2006)MDX (2014 — н. в.)RDX (2014 — н.в.)Emgrand (2009–н.в.) EC7Emgrand (2013–н.в.) X7MK (2008-н.в.)Otaka (2007-2012)Ulion (2007-2011)Vision (2007-2011)h3 (2002-2012)h4 (2005-2012)Ibiza III (2002–2008) 6LIbiza IV (2008-2012) 6JIbiza IV (2012-н.в.) 6JfLeon II (2005-2012)Leon III (2012–н.в.)Hover H5 (2010-н.в.)Hover H6 (2011-н.в.)Mi-Do (2014>)On-Do (2014>)Solano II (2016-н.в.)X50 (2014-н.в.)X60 (2011-2015)X60 (2015-2017)X60 New (2017-н.в.)

    Автомобильная изоляция | NASA Spinoff

    Преодолеть жару в соревновании серийных автомобилей — это еще один вид космической гонки, требующий использования теплозащитных материалов.

    Согласно соглашению о космическом акте между Boeing North America (ранее известной как Rockwell Space Systems) и BSR Products, Inc.,

    Мурсвилл, Северная Каролина, материалы системы тепловой защиты космического корабля (TPS), которые теперь вращаются вокруг земного шара. гоночная трасса.

    BSR создала специальные комплекты изоляции TPS для использования на автомобилях, которые участвуют в мероприятиях Национальной ассоциации автогонок серийных автомобилей (NASCAR), и других гоночных автомобилях через свою общенациональную систему распространения каталогов.

    Флот орбитальных аппаратов НАСА защищен материалами TPS внутри и снаружи, от грузового отсека, иногда выходящего в космос, до внешней поверхности

    космического самолета. Разработанные Rockwell классы плиток TPS и тепловых одеял защищают орбитальные аппараты космических челноков, когда они врезаются в атмосферу Земли. Тепловые нагрузки при входе в атмосферу могут достигать 3000 градусов по Фаренгейту во время погружения.

    Идея использовать Space Shuttle TPS для изоляции тепловыделяющих областей серийных автомобилей возникла во время тура, проведенного чемпионом NASCAR Бобби Эллисоном в Космическом центре Кеннеди (KSC). Затем директор KSC Джей Ханикатт, сам фанат гонок, порекомендовал Эллисон, что изоляция TPS может защитить водителей от чрезмерного воздействия тепла.

    Гонщики мчащихся автомобилей находятся в горячем кресле по многим причинам. Было подсчитано, что температура в кабине гоночного автомобиля может достигать от 140 до 160 градусов. Водители NASCAR часто получают волдыри и ожоги из-за чрезмерного нагрева кабины. Это экстремальное тепло проходит через брандмауэр двигателя, туннель трансмиссии и пол. На самом деле, высокие температуры привели к тому, что многих полностью измученных водителей вытащили из машин после изнурительной гонки.

    Гонщик NASCAR Эллисон, заинтригованный использованием TPS, связался со своим коллегой и соперником Роджером Пенске, который смог в кратчайшие сроки одолжить серийный автомобиль KSC на один день для модернизации TPS.

    Члены команды Penske, сотрудники Rockwell и NASA совместно работали над созданием модели материала TPS для серийного автомобиля Ford

    Thunderbird № 2 компании Penske Racing Inc. Дополнительная изоляция TPS прибавила машине менее четырех фунтов. Более поздние испытания ясно показали значительные перепады температуры в местах, где использовался материал TPS. В кабине водителя температура понизилась примерно на 50 градусов.

    Пилот NASCAR Расти Уоллес высоко оценил дополнения TPS. Он несколько раз участвовал в гонках с этим материалом и участвовал в инструментальных испытаниях на Daytona International Speedway в апреле 1996 года. «Это прорыв», — говорит Уоллес. «Я полностью впечатлен этим материалом. Я чувствую, что материал TPS помогает всему автомобилю охлаждаться, а чем холоднее автомобиль, тем лучше его характеристики», — говорит он.

    Введите BSR. BSR-TPS Products, Inc. в настоящее время производит изоляционные комплекты для распространения среди гоночных команд по всему миру. Стоимость составляет скромные 1300 долларов за штуку, при этом компания рассчитывает получать 1 миллион долларов в год от продаж.

    BSR определила количество областей в серийных автомобилях, которые выиграют от выборочных штрихов или сочетания материалов TPS Space Shuttle, таких как: под сиденьем водителя и вспомогательными компонентами; между днищем и выхлопной системой со стороны водителя; для изоляции масляного бака; экранировать систему зажигания; и для установки под ногами водителя и вдоль борта тоннеля трансмиссии и за педалями.

    Мартин Уилсон, менеджер проекта Rockwell TPS Facility, говорит, что совместная работа TPS, отдела технологических программ и коммерциализации KSC и гонок NASCAR, безусловно, значительно улучшит условия окружающей среды для гонщиков. «Это еще один хороший пример того, как технология, разработанная для космической программы, может быть использована для приложений на Земле», — говорит Уилсон.

    Автомобильная шумоизоляция Arrowzoom Хлопок для автомобильной шумоизоляции — 10 шт. — KK1147

    • ОПИСАНИЕ
    • КАЛЬКУЛЯТОР ПЛИТКИ
    • ОБЗОРЫ

     

     

    • Абсолютно новый Звукоизоляция Хлопок
    • Сделано импортным Высококачественным Материалом
    • Звукоизоляция Звукоизоляция Хлопок
    • Easy to Cut and Fit
    • На клейкой основе — Простота установки
    • Поглощение резонансного шума для улучшения работы наушников и динамиков!
    • Амортизатор — Снижение вибрации резонансной частоты
    • Гибкий, прочный и останавливает звук в своих треках.
    • Не только снижает потери тепла, но и снижает уровень шума в салоне автомобиля.
    • МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ —  Используйте его в своих автомобилях, домашних кинотеатрах, студиях или игровых комнатах для акустической обработки / изоляционного экрана или в офисах в качестве панели конфиденциальности на столе
    • Улучшает разборчивость голоса и акустику вашей комнаты
    • Материалы: Полиэфирное волокно (ПП+ПЭТ)
    • Размер и размер: 50 см x 80 см (19,7 дюйма X 31,5 дюйма)

        • Для нестандартного размера напишите по адресу [email protected]
    • Вес: 400 г/м²

     

     

     

    Arrowzoom Аудиоизоляция Хлопок производится из негорючего, легкого, рыхлой структуры и высокоэффективного полиэфирного волокна с отличными звукопоглощающими характеристиками. Нетканое полотно, покрытое на поверхности, защищает волокно от атмосферных воздействий и увеличивает срок службы. Внутреннее пористое микроволокно может эффективно поглощать высокочастотный шум. Он широко используется в автомобильных дверях, крыше, багажнике, двигателе, шасси и т. д.

     

    Наш звукоизоляционный хлопок водонепроницаем и влагонепроницаем. Очень прост в установке, так как сзади есть собственный клей. Используемый материал является отличным изолятором! Звукоизоляционный материал позволяет справляться как с холодом, так и с жарой. Это особенно важно в районах с жарким климатом. Хорошо утепленный салон – залог высокого комфорта в автомобиле. Теплозащитный материал подкладки решит проблему перегрева, если ваш автомобиль оснащен мощным двигателем и усиленной выхлопной системой. Также легко использовать Liner в качестве утеплителя капота (hoodliner)

     

    После установки этот продукт улучшит ходовые качества вашего автомобиля за счет снижения шума двигателя, шума шин, дорожного шума и шума ветра, а также значительно улучшит общий внешний вид автомобиля и качество звука.
    Эта высокоэффективная пена с закрытыми порами не только улучшает акустику автомобиля, но и обеспечивает прохладу летом и тепло зимой, делая поездку более комфортной.

    Зачем нанимать профессионала, если вы можете самостоятельно построить звуконепроницаемое помещение в своем доме!.

    Для наилучшего качества и наиболее полной звукоизоляции вам просто необходим этот новый акустический винил! Купите эти новые виниловые пластинки Mass Loaded прямо сейчас и получите идеальную комнату для вечеринки!

    Калькулятор акустической пены Arrowzoom™

    РАЗМЕР СТЕНЫ

    Длина
    Ширина
    Ед. изм
    ftmcmin

    Выберите размер пенопласта
    25 x 25 см/ 10 x 10 дюймов 30 x 30 см/ 12 x 12 дюймов 50 x 50 см/ 20 x 20 дюймов

    БАЗОВАЯ ПРОЦЕДУРА

    LIGHT INTENSITY

    Coverage:  

    Recommendation

    STANDARD TREATMENT

    NORMAL INTENSITY

    Coverage:  

    Recommendation

    PROFESSIONAL TREATMENT

    HEAVY INTENSITY

    Coverage:  

    Recommendation

    Если вы все еще не уверены, не стесняйтесь поговорить с экспертом прямо сейчас.

    1 … 9 10 11 12 13 … 857