Автор: admin

Ford Kuga 2013-2016, Форд Куга, фото, характеристики, расход топлива, клиренс

Ford Kuga

Поколение: 2013-2016

Купить автомобиль здесь

Модель снята с производства или по иным причинам у официального дилера не продается.

Данную модель можно приобрести на вторичном рынке.

Фото экстерьера

• Ford Kuga

+ Развернуть

Фото интерьера

• Ford Kuga

+ Развернуть

Технические характеристики

— Свернуть

		Тип	Объем, куб. см.	Мощность, л.с.	КПП
Ford Kuga 1.5 МТ		бензиновый	1499	150	6МКПП
Ford Kuga 1.5 (4WD) АТ		бензиновый	1499	180	6АКПП
Ford Kuga 2.0D (140Нр) (2WD) МТ		дизельный	1997	140	6МКПП
Ford Kuga 2.0D (140Нр) (4WD) МТ		дизельный	1997	140	6МКПП
Ford Kuga 2. 0D (140Нр) (4WD) АТ		дизельный	1997	140	6АКПП
Ford Kuga 2.0D (163Нр) (4WD) МТ		дизельный	1997	163	6МКПП
Ford Kuga 2.0D (163Нр) (4WD) АТ		дизельный	1997	163	6АКПП

Статьи и тест-драйвы

— Свернуть

Видео

— Свернуть

Тест-драйв Ford Kuga (Москва рулит)

Тест-драйв Ford Kuga (InfoCar)

Технологии

— Свернуть

Одноклассники

X-Trail от 0 BYN

Outlander от 0 BYN

CX-5 от 0 BYN

RAV4 от 0 BYN

Характеристики подвески Фord Куга: клиренс

Серийное производство городского внедорожника Ford Kuga было налажено в 2008 году. Этот автомобиль был построен на основе концепции Iosis X, в которой впервые была реализована идея оформления кузова, впоследствии названная «кинетический дизайн».

Стиль отличают динамичные линии, формируемые за счет сложных выштамповок. У автомобиля довольно большая площадь остекления, за счет того и без того просторный салон получает дополнительное визуальное пространство.

Тяговооруженность паркетника обеспечивается линейкой мощных и, в то же время, экономичных силовых агрегатов, полным приводом (в некоторых моделях) и высоким дорожным просветом. Благодаря этому кроссовер может легко передвигаться не только по твердому дорожному покрытию, но и преодолевать весьма серьезное бездорожье, причем даже в моноприводной версии. Для облегчения процесса управления автоконцерн предусмотрел установку многочисленных электромеханических систем.

Этот параметр автомобиля является очень важным, особенно в нашей стране. Именно состояние дорожного покрытия, или, как говорят на Западе: «Его полное отсутствие» является причиной того, что российский автолюбитель отдает предпочтение покупке кроссоверов и внедорожников. Форд Куга, в сегменте городских внедорожников завоевал популярность в нашей стране именно благодаря серьезному дорожному просвету. Более того, наши автолюбители довольно часто интересуются тем, возможно ли еще больше увеличить дорожный просвет, и как это сделать самостоятельно, не внося большие изменения в конструкцию, а только за счет усиленных пружин, проставок или полнопрофильных шин.

Начнем с того, что, честно говоря, реальная высота клиренса Форд Куга немного отличается от той, которую заявляет автопроизводитель. Нельзя сказать, что в Форде обманывают покупателей, просто многое зависит от методики измерений и места замера дорожного просвета. Именно поэтому, о реальной высоте дорожного просвета можно узнать, только вооружившись рулеткой.

Сразу скажем, что автомобильный концерн для некоторых стран увеличивает или уменьшает дорожный просвет еще в заводских настройках. Не осталась в стороне и наша страна, для которой размер дорожного просвета также адаптируется, поскольку сборка автомобиля проходит именно в России.

• Дорожный просвет моноприводного Ford Kuga 1 поколения 2008 года составляет 188 мм.
• Дорожный просвет полноприводного Ford Kuga 2 поколения 2013 года составляет 192 мм.
• Дорожный просвет рестайлингового Ford Kuga 2 поколения 2016 года составляет 200 мм.

Многие автопроизводители в стремлении увеличить популярность своих детищ проявляют чудеса сообразительности и измеряют высоту дорожного просвета пустого автомобиля. Тем не менее, полностью пустое транспортное средство по дорогам не ездит. В багажнике всегда можно найти полезные вещи, водитель имеет свой вес, а в баке есть хоть немного горючего. Следовательно, размер клиренса немного уменьшается. Дополнительным фактором, влияющим на высоту дорожного просвета, является возраст автомобиля и амортизация пружин (со временем они «проседают» от старости. Возобновить первоначальную высоту клиренса можно, установив новые пружины или покупкой и установкой проставок под старые пружины. Благодаря проставкам не только компенсируется просадка пружин, но и добавляется несколько дополнительных сантиметров к клиренсу. А в некоторых случаях даже сантиметр при парковке к высокому бордюру имеет большое значение.

Правда, не советуем слишком сильно усердствовать с увеличением клиренса, поскольку пружины работают вкупе с амортизаторами, а ход последних ограничен. Если работа амортизаторов и пружин будет разбалансирована, ухудшится устойчивость и управляемость автомобиля.

Оценить статью

1. 5
2. 4
3. 3
4. 2
5. 1

0

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Похожие статьи

подержанных моделей Ford | Центр распродажи Malloy, мой продавец подержанных автомобилей

Перейти к основному содержанию

Скрыть
Показать

ПОКУПАЕМ АВТОМОБИЛИ!

НАЖМИТЕ СЕЙЧАС

Торговый центр Malloy гордится тем, что является вашим домом для подержанных автомобилей Ford, грузовиков и моделей внедорожников. Если вы ищете подержанный автомобиль в Винчестере, штат Вирджиния, вы пришли в нужное место. Наш информативный персонал с радостью проведет крупнейшую распродажу Ford в вашем районе. У вашего местного дилера подержанных автомобилей мы гордимся тем, что обслуживаем наших клиентов превосходным сервисом и предлагаем подержанные модели Ford исключительного качества. Вы можете рассчитывать на то, что наша команда будет рядом с вами на протяжении всего процесса покупки автомобиля, а также на протяжении всего периода владения автомобилем. Мы знаем, что изучение важно при покупке автомобиля, поэтому мы перечислили самые популярные модели Ford, которые есть у нас на складе, чтобы вы могли взвесить свои варианты и решить, какие модели вы хотели бы протестировать. Когда вы приедете на нашу стоянку подержанных автомобилей в Винчестере, штат Вирджиния, позвольте нам продемонстрировать нашу приверженность величию. Сообщите нам, какие подержанные модели Ford вызывают у вас интерес, и наша команда расскажет вам обо всех технических характеристиках и функциях каждой модели.

Подержанный Ford Explorer на продажу

Если вы ищете семейный внедорожник со стильным дизайном, современными функциями и возможностями, обратите внимание на вызывающий восхищение Ford Explorer. В этом просторном салоне с комфортом могут разместиться до восьми пассажиров с раздельно складывающимися задними сиденьями и многозонным контролем температуры. Вы сможете оставаться на связи, не отрывая рук от руля, благодаря таким удобным функциям, как беспроводная связь Bluetooth®, дистанционный вход без ключа и управление аудиосистемой на рулевом колесе. Под капотом вашего Ford Explorer вы найдете мощный двигатель, который без суеты доставит вас и вашу семью в поход в горы.

Подержанный Ford F-150 на продажу

Возможно, вы ищете пикап для перевозки ваших грузов или буксировки прицепа к озеру. В этом случае вам понравится знаменитый Ford F-150, созданный с нуля с упорством и славой. Более 40 лет популярный Ford F-150 был лояльным и доступным пикапом для своих клиентов, и мы в Malloy можем показать вам, почему. Как только вы сядете за руль Ford F-150 и почувствуете мощь двигателя, вам не захочется выходить из него. Мощный двигатель выдает внушительную мощность, так что вы можете спокойно доставить значительный объем груза к месту назначения. Выбирайте из множества комплектаций, от Ford F-150 XL до Ford F-150 Raptor.

Подержанный Ford Focus На продажу

Эффективный автомобиль для вашего активного образа жизни — любимый Ford Focus, который скоро будет трудно найти! Выберите хэтчбек Ford Focus или седан Ford Focus, чтобы с легкостью удовлетворить все ваши потребности в поездках на работу. 2,0-литровый I-4-цилиндровый двигатель расходует до 27 миль на галлон в городе и удивительные 37 миль на галлон на шоссе. Покупателям также нравятся автоматические фары, камера заднего вида и возможность подключения смартфона. Ford Focus вмещает до пяти пассажиров и достаточно просторен, чтобы взять с собой в путешествие собаку. Вы также можете использовать складное заднее сиденье, чтобы загрузить гитару, клюшки для гольфа или любой другой груз, который вам нужен для вашего хобби.

Будь то автомобиль, грузовик или внедорожник, клиринговый центр Malloy — это место, где можно найти автомобиль своей мечты. Не пропустите эти невероятные предложения; наш инвентарь в порядке живой очереди. Посетите своего дилера Ford в Винчестере, штат Вирджиния, сегодня и узнайте, о чем идет речь. Поговорите с нашей дружной командой о том, как вы можете протестировать модели, которые привлекут ваше внимание. Наша цель — помочь вам найти лучший подержанный автомобиль, соответствующий вашему стилю жизни, по цене, которая вам понравится. Мы с нетерпением ждем возможности предоставить вам потрясающее обслуживание клиентов, которого вы заслуживаете!

Контакт

Центр оформления Маллой

2825 Вэлли-авеню

Направления
Винчестер, Вирджиния 22601

• Отдел продаж: 540-288-4944

Часы

• Понедельник с 9:00 до 19:00
• вторник с 9:00 до 19:00
• Среда с 9:00 до 19:00
• Четверг 9:00-19:00
• Пятница 9:00-19:00
• Суббота 9:00–19:00
• Воскресенье с 11:00 до 17:00

Сделать запрос

Имя *

Фамилия *

Свяжитесь со мной по *

Телефон электронной почты

Какая высота клиренса у Ford F-150?

Я бы с удовольствием купил грузовик, но не уверен, что готов к сложностям с парковкой, связанным с вождением такого большого автомобиля, особенно при перемещении по подземной парковке. Вы знаете, какая высота клиренса у Ford F-150?

Кэтрин Даффи · Ответ дан 08 сентября 2022 г.

Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.

Мы понимаем — при выборе новой поездки важно учитывать, что вам удобно и ваш текущий образ жизни. Ford F-150 имеет клиренс шесть футов четыре дюйма, или 77,2 дюйма.

Важно помнить, что если вы модифицируете свой F-150 с помощью лифт-комплекта или колес большего размера, клиренс вашего автомобиля увеличится, и вам станет сложнее парковаться в подземных пространствах.

Независимо от того, выберете ли вы F-150 или другой вариант, защитите свою покупку и свой кошелек с помощью Jerry, надежного суперприложения №1 для автострахования.

Jerry позволяет всего за 45 секунд сравнить котировки более чем 55 ведущих страховых компаний Америки. Приложение поможет вам выбрать лучший вариант для ваших нужд и вашего бюджета, чтобы вы могли сэкономить деньги на страховом полисе автомобиля и при этом получить отличное покрытие на свой новый автомобиль.

ЕЩЕ: Колесная база Ford F-150

Ford

Просмотреть полный ответ 

ПОЧЕМУ ВЫ МОЖЕТЕ ДОВЕРЯТЬ ДЖЕРРИ

Джерри сотрудничает с более чем 50 страховыми компаниями, но наши материалы независимо исследованы, написаны и проверены фактами наша команда редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент.

Просмотреть больше контента

Ресурсы по ремонту автомобилей

• Замена переключателя фонарей заднего хода

• Замена выключателя сиденья питания

• Что делать, если ваши стеклоочистители не работают

• Электронное замена зажигания

• Переключатель давления в передаче

  Страхование для вашего автомобиля

  Страхование для вашего автомобиля 9001

  2 для вашего автомобиля

  2

  2. Стоимость страховки Bmw 750 Lxi

  • Стоимость страховки Cadillac Escalade Platinum

  • Стоимость страховки Subaru Legacy Premium

  • BMW 428 I Стоимость страхования

  • Volvo S70 Стоимость страхования

  Страхование в вашем штате

  Страхование

  • Страхование автомобиля. Страхование

  • Страхование автомобиля Хитроу

  • Страхование автомобиля Nebo

  Что спрашивают другие

  Сколько стоит подержанный Dodge Charger 2014 года?

  Я только что купил на аукционе заброшенный склад, и, к моему большому удивлению, в нем была машина! Это Dodge Charger 2014 года — сколько они стоят?

  Эмбер Рид

  27 апреля 2022 г.

  На что распространяется гарантия Toyota на трансмиссию?

  У моей Tacoma возникли некоторые проблемы, и я надеюсь, что смогу использовать гарантию для покрытия ремонта. Что входит в гарантию на трансмиссию Toyota?

  Бритни Бринн

  03 августа 2022 г.

  Как отследить страховое возмещение по автомобилю?

  Я попал в аварию. Моя машина еще не разобрана, но я все равно хотел бы знать, сколько времени это займет. Могу ли я отследить страховой случай?

  Лорен Смит

  7 октября 2021 г.

  Просмотреть все вопросы

  Прочтите советы автомобильных экспертов Jerry

  Что означает лампа Scion xB VSC (и что делать, если она горит)

  9000 индикатор может загореться, когда система VSC включена для предотвращения скольжения. Если он остается включенным, у вас могут быть проблемы с системой VSC.

  Кэмерон Тиссен

  28 октября 2022 г.

  Lexus-RX 2017 года — отличная покупка прямо сейчас: вот почему

  Lexus-RX 2017 года отличается впечатляющей экономией топлива и роскошным салоном по доступной цене.

  Cameron Thiessen

  08 сентября 2022 г.

  Разболтовка для Chrysler 300 2005 года

  От заводского размера колеса и вылета колеса до измерения центрального отверстия — вот все, что вам нужно знать о схеме болтов Chrys 2005 года выпуска. .

  Cameron Thiessen

  16 августа, 2022

  Просмотр по темам

  South Dakota

  Национальный генерал

  Текст и вождение

  .

  Автопроизводители

  Страхование арендатора

  MetLife

  Водители с ограниченными возможностями

  Цены на автомобили

  Мичиган

  Международные водители

  Искусственный интеллект

  онлайн -страховой покупки

  телесные повреждения

  Утверждения по страхованию автомобилей

  Volkswagen

  Прямое автострахование

  Расширенные гарантии автомобиля

  Производите

  SubRogation

  Drival Games

  ВРЕМЯ

  Driving Games

  ВРЕМЕНИ.

Присадки для дизельного топлива зимой в мороз, спасающие солярку от замерзания

Дизельное топливо является термозависимым, т.е. оно изменяет свои химические и физические свойства при температурных колебаниях. Когда температура опускается ниже нуля, в составе начинает происходить парафинизация – жидкость густеет и не может быстро проходить через топливные фильтры и форсунки.

Содержание:

1. Присадки в дизельное топливо зимой: назначение
2. Цетаноповышающие присадки для дизельного топлива
3. Присадки в дизтопливо: отзывы

Присадки в дизельное топливо зимой: назначение

Чтобы обезопасить состав и не дать ему замерзнуть, в него добавляют специальные присадки. Это добавки, которые созданы для поддержания высоких эксплуатационных качеств топлива в зимний период.

Основное назначения зимних присадок в дизель:

• повышение устойчивости к низким температурам;
• сохранение текучести состава;
• предотвращение износа топливных магистралей и системы пуска;
• обеспечение быстрого запуска мотора;
• поддержание чистоты форсунок, фильтров и других внутренних компонентов.

Присадки от замерзания, которые поддерживают текучесть и вязкость состава, достаточные для того, чтобы обеспечить своевременный впрыск ТВС в рабочую камеру, относятся к классу депрессорных и часто называются антигелями. Химическая формула таких добавок составлена таким образом, что активизируется субстанция только при контакте с парафинами.

Парафины образуются в солярке одновременно со снижением температуры. Это начальный этап застывания топлива, визуально сопровождается помутнением жидкости. Обволакивая частицы н-парафинов, депрессорные компоненты не позволяют им «комковаться», а уже образовавшиеся сгустки при этом разрушаются.

Антигели способны поддерживать стабильное состояние дизеля при снижении температуры до -35 градусов, некоторые составы активны даже при -45 градусах.

Зимой происходит быстрый износ форсунок вследствие формирования конденсата в топливном баке. Вода, попадая во внутренние механизмы, становится причиной возникновения коррозии. Нестабильная работа форсунок прямым образом воздействует на функционирование цилиндров – кривошипно-шатунный механизм загружается неравномерно. Чтобы избежать поломок, необходимо добавлять в топливо чистящий присадочный компонент. Такая субстанция смывает образования на поверхностях деталей, а образуемая пленка защищает элементы от вредных воздействий.

Цетаноповышающие присадки для дизельного топлива

Цетаноповышающие присадки для солярки в зимний период полезны тем, что помогают сохранить плавную работу двигателя с высоким КПД. Минимальный порог для цетанового числа дизельного топлива в холодное время года – 48 пунктов, среднее значение – 51 пункт. Чем выше число, тем производительнее будет работать мотор.

Добавки, повышающие октановое число, обладают и другими свойствами. Они выступают в роли смазки и уплотнителя для плунжерной конструкции и компрессионных колец, очищают форсунки, продлевают срок службы топливного насоса высокого давления.

Результатом постоянного использования присадки станет полное отсутствие шумов в силовом узле как во время запуска, так и по ходу движения. Значительно облегчается запуск мотора и выход на высокие обороты.

Присадки в дизтопливо: отзывы

Отечественные атволюбители регулярно составляют личные рейтинги присадок для дизеля, рекомендуемых к использованию в холодный период. Примечательно, что в топ всегда входят продукты от российских производителей. Хорошие отзывы – у антигелей от компаний Lavr, ASTROhim, RUSEFF. Среди зарубежных поставщиков отличной репутацией пользуются продукты от немцев Liqui Moly и BASF Keropur.

Присадка Basf Keropur 5634

Keropur – это коктейль присадок, созданный ведущими автомобильными инженерами предприятия BASF для использования в горючем классе премиум. Одна из таких инновационных добавок — BASF Keropur 5634. У присадки – универсальное назначение. Она справляется с застарелыми отложениями, очищает форсунки и внутреннюю поверхность бака для горючего, повышает цетановое число состава и является прочной смазкой.

Используется как в личных хозяйствах, так и в промышленности из расчета 200 г – 1,3 литра добавки на 1 тонну солярки.

Присадка Liqui Moly

Лучшее предложение от зарубежных концернов по соотношению цена / качество – линейка добавок для дизеля от Liqui Moly. В перечень продукции входят:

• антигель с температурным порогом застывания в -50 градусов;
• долговременный очиститель для предотвращения образования нагара на внутренних механизмах;
• защитная присадка для системы впрыска и топливных магистралей;
• концентрированные промывки;
• очистители, разработанные специально для заливки во внедорожники, функционирующие на солярке.

Упаковки оснащаются удобным дозатором для предотвращения перелива состава.

#Дизельное топливо

Статьи по теме

Дизельное топливо: рейтинг качества АЗС в России#Дизельное топливо#АЗС
19734 просмотра

Как разбавить солярку керосином на зиму: пропорции, сколько добавить#Дизельное топливо#Керосин
18514 просмотров

Плотность дизельного топлива: зимнего, летнего, в зависимости от температуры, таблица, ГОСТ, измерение#Дизельное топливо
13644 просмотра

Удельная теплота сгорания топлива (бензина, керосина, дизельного топлива, газов), низшая, высшая, таблица#Бензин#Керосин#Дизельное топливо
7342 просмотра

Октановое число: что это? Октановое число бензина, керосина, дизельного топлива, прибор для измерения, как повысить и понизить#Бензин#Керосин#Дизельное топливо
5493 просмотра

Как из летней солярки сделать зимнюю без вреда для двигателя в домашних условиях#Дизельное топливо
4818 просмотров

Тест антигелей для дизельного топлива — рейтинг депрессорной присадки для дизеля — журнал За рулем

Автомобилей с дизельными двигателями на дорогах все больше. И хотя число сторонников дизелей растет, немало и тех, кто страшится иметь дело с этими моторами в условиях русской зимы. Для нейтрализации «страшилок» придумали чудодейственное средство — антигели. А какова на самом деле мера могущества этих препаратов? Экспертизе ЗР прошлой зимой подверглись восемь антигелей. Способны ли они превратить летнее дизтопливо в зимнее?

Zahod

Материалы по теме

Дизельный двигатель: сажа и лажа

Материалы по теме

Смерть мотору: греть или не греть современный двигатель?

К тому, что зимнее дизтопливо на практике может оказаться не только межсезонным, но и летним, россиян давно приучили. Неслучайно в магазинах (и даже на АЗС, что совсем уж смешно) стоит куча бутылочек с красивым названием «Антигель». Под ненашенским термином обычно добавляют более правильное название: «Депрессорная присадка к дизельному топливу». Может ли она превратить летнее топливо в зимнее? В крупных столичных магазинах мы закупили восемь образцов антигелей. По три оказались родом из России и из Штатов, остальные — из Германии. Даже непривычно: ни Китая, ни Эфиопии… Затем взяли заведомо летнее дизтопливо, добавили в него антигели в заданных пропорциях и получили восемь «почти зимних» ДТ.

Закодированные и непрозрачные бутылочки поехали в лабораторию, специалисты которой оценили не только низкотемпературные свойства образцов, но и некоторые другие параметры, характеризующие сезонные свойства топлива.

НАША СПРАВКА

ТРИ ГЛАВНЫЕ ТЕМПЕРАТУРЫ

Низкотемпературные свойства характеризуют три показателя. Первый — температура помутнения, при которой в топливе начинают образовываться нерастворимые взвеси: например, микрочастицы льда, микрокапли воды. Второй — предельная температура фильтруемости: при ней топливо в заданных условиях еще способно проходить через фильтры с установленной скоростью. На эту температуру, очевидно, влияет и рост вязкости горючего при низких температурах, и выделение кристаллов парафинов, способных забить поры фильтрующих элементов. И, наконец, температура застывания, при которой кристаллизация углеводородов в топливе полностью лишает его текучести. Для летних топлив значения температур помутнения и фильтруемости не должны быть выше минус 5°С, застывания — минус 10°С. Для зимних: помутнения — не выше минус 25°С, застывания —не выше минус 35°С. Это — для умеренной климатической зоны, а для холодной — еще на 10 градусов ниже. Для арктического же топлива температура помутнения предписана не ниже минус 35°С, фильтруемости — минус 45°С, а застывания — минус 55°С.

Проверяли две температуры — помутнения и застывания. Температура помутнения — это та, при которой начинают выпадать кристаллы парафинов в топливе. Температура застывания — это уже полный «аллес», после которого один путь — в теплый бокс. Кроме того, оценили изменение кинематической вязкости. Этот параметр сильно влияет на работу топливной аппаратуры, формирование дизельного топливного факела. Чем выше вязкость, тем хуже качество смесеобразования. Вязкость растет при падении температуры, — старый ГОСТ предъявлял к этому параметру соответствующие требования.

Во всем мире рынок топлива чуть ли не самый регламентированный. Считается, что вольности здесь недопустимы, а потому все требуемые параметры бензинов и дизтоплива прописаны во всяких EN. В России на словах стремятся к тому же, но на практике часто исповедуют «снятие административных препон на пути развития бизнеса». Нормативные документы позволяют проследить деградацию требований применительно к зимним дизтопливам по фрагментам древнего ГОСТа и нынешнего технического регламента Таможенного союза. А мы исследуем очередные приемы самообороны для тех, кто привык надеяться только на себя.

Материалы по теме

13 мифов зимней эксплуатации автомобиля

Материалы по теме

Шинная тест-группа ЗР отвечает на вопросы

Оценили испаряемость. При зимних температурах за бортом снижается и температура в цилиндре к моменту начала подачи топлива, а потому зимнее топливо обязано испаряться лучше. Заодно отследили изменение температуры вспышки.

Смотрим на результаты: что же, добавка антигелей (их фото и описание, в том числе место в нашей «турнирной таблице», вы найдете под текстом в галерее) повлияла только на температуру застывания. Все остальные изменения — в пределах погрешности измерений.

Никто ведь не обещал сделать из летнего топлива зимнее! А вот снижение температуры застывания, которое мы обнаружили, довольно точно соответствовало заявленным данным. И хотя чуда не произошло, подобная автохимия небесполезна. Ведь те параметры, на которые она повлияла, определяют, поедешь ли ты зимним утром сам или на эвакуаторе. А это главное.

Tab1

Остальные различия топлива типов Л и З влияют на то, КАК поедешь — чуть лучше или чуть хуже.

Потому имеет смысл использовать антигели в переходный период, когда есть сомнения, чем торгуют — еще летней соляркой или уже зимней (ну, хотя бы переходной). А еще — когда знаток погоды в телеящике пообещает наступление аномальных холодов, при которых уже и зимняя солярка может превратиться в кисель. Только помните: подобные снадобья годятся лишь для профилактики, но никак не для лечения. И если топливо уже начало менять агрегатное состояние, то выливать какие-то пузыречки в бак бесполезно.

Ищите теплое место, коллеги…

Nissan X_zima1

Наш комментарий: зимнее, летнее и стандарты

Интересно сравнить два главных нормативных документа, определяющих качество топлива, — тот, что был раньше (ГОСТ 305–82 «Топливо дизельное. Технические условия»), и который действует теперь: Технический регламент Таможенного союза (ТР ТС 013/2011 «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту»). Именно по последнему документу проводится государственный контроль качества топлива — в нем определены нормируемые, а значит, и контролируемые параметры.

Материалы по теме

Зимняя солярка: Дед Мороз и лето

Материалы по теме

Добавки к моторным маслам и топливу: лить или не лить?

ГОСТ 305–82 разделяет ДТ на три вида — летнее, зимнее и арктическое. Летнее используется при температуре от ноля градусов и выше, зимнее — от минус 20 и выше, арктическое — от минус 50 и выше. В рамках такого разделения оговаривались климатические зоны — «умеренная» и «холодная». Еще один стандарт — ГОСТ Р 52368–2005 — имеет рекомендуемое (!) приложение Г, расписывающее сезонное применение дизтоплив. Скажем, для Москвы лето — с 1 мая по 30 сентября, зима — с 1 ноября по 31 марта, переходный период — апрель и октябрь. Но рекомендуемое не есть обязательное.

Нынешний техрегламент упоминает указанные виды, добавляя к ним четвертый — межсезонное ДТ (обозначается буквой Е). Однако в этом документе нет привязки применяемости этих топлив к календарю. А ведь зимы в Каракумах и под Мурманском сильно отличаются друг от друга. Зато появились экологические классы — от второго (такое топливо уже ушло в прошлое) до пятого (примерно соответствует нормам Евро).

Что касается различия в технических требованиях к зимним и летним дизтопливам, то ТР ТС по сравнению с ГОСТ 305–82 поднял планку по цетановому числу (ЦЧ) для летних топлив с 45 до 51, а для зимних и арктических — до 47. Но странно, что теперь для зимнего топлива разрешено более низкое ЦЧ, чем для летнего. Это параметр, отвечающий за воспламеняемость топлива, а на морозе она ой как нужна.

Такие параметры, как температура застывания и помутнения, а также концентрация фактических смол, коксуемость и плотность, регламент не нормирует ни для летних, ни для зимних топлив. Отметим, что испаряемость ДТ, по мнению того же документа, может быть одинаковой в любом климате. Оставленная температура предельной фильтруемости определяет условный температурный порог работоспособности двигателя. Ниже ее топливная система перестает работать.

Улучшить только низкотемпературные свойства топлива сравнительно несложно: достаточно использовать соответствующие присадки. Возможно, что проверенные нами антигели являются родственниками тех самых промышленных присадок, используемых при производстве товарного топлива. Но реально летнее и зимнее топливо — это разные продукты, которые должны различаться не только пакетом присадок, но также фракционным и групповым составом. Потому-то настоящее зимнее топливо существенно дороже в производстве. А высокая себестоимость — смерть прибыли…

В общем, мы не советуем рассматривать бак своего автомобиля как собственный НПЗ, в котором можно сделать качественное зимнее дизельное топливо! Даже при наличии эффективных антигелей.

Антигели для дизеля: спасение или мертвому припарки?

Автомобилей с дизельными двигателями на дорогах все больше. И хотя число сторонников дизелей растет, немало и тех, кто страшится иметь дело с этими моторами в условиях русской зимы. Для нейтрализации «страшилок» придумали чудодейственное средство — антигели. А какова на самом деле мера могущества этих препаратов? Экспертизе ЗР прошлой зимой подверглись восемь антигелей. Способны ли они превратить летнее дизтопливо в зимнее?

Антигели для дизеля: спасение или мертвому припарки?

Когда следует использовать антигель? — Топливный бык

КОГДА СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ АНТИГЕЛЬ ДЛЯ ДИЗЕЛЯ?

Дизельное топливо имеет массу преимуществ. Больше мощности автомобиля, большая экономия топлива, но одним из основных недостатков дизельного топлива является то, что оно плохо работает в холодную погоду. Когда температура падает, дизельное топливо образует кристаллы, которые забивают топливные фильтры и топливопроводы. Это не только приводит к тому, что двигатели не запускаются, но и может привести к дорогостоящему ремонту, если двигатели повреждены.

Для предотвращения гелеобразования (или кристаллизации) дизельного топлива следует использовать топливную добавку, препятствующую гелеобразованию. Антигелевые присадки просты в использовании – вы просто заправляете свой топливный бак обработкой. Антигелевые присадки снижают температуру замерзания дизельного топлива, что снижает вероятность его замерзания при низких температурах. Антигелевые добавки предназначены для снижения точки закупорки холодного фильтра (CFPP). CFPP — это самая низкая температура, при которой топливо все еще будет проходить через определенный фильтр.
Причина, по которой мы должны добавлять антигелевую присадку в дизельное топливо, заключается в том, что дизельное топливо содержит парафин. Обычно воск представляет собой жидкость в виде раствора в топливе. Проблема с парафином заключается в том, что он заставляет топливо превращаться в гель, а желатинизированное топливо (или кристаллы) может блокировать топливные фильтры двигателя. Если температура достаточно низкая, это приведет к тому, что двигатель полностью загустеет и вообще перестанет работать. Так почему бы нам просто не удалить воск и полностью забыть о гелеобразовании? Причина, по которой у нас есть парафиновый компонент, заключается в том, что он придает топливу хорошее цетановое число. Цетан обеспечивает мощность и лучшую приемистость двигателя. Зимой содержание парафина ниже, но остается в дизельных смесях для получения цетанового числа.

Итак, когда вы должны начать добавлять антигелевые присадки в дизельное топливо?

1. При отрицательных температурах (32°F)
Всегда разумно начинать использовать антигель, как только температура приближается к нулю. Эмпирическое правило заключается в том, что чем ниже температура, тем больше топливной присадки необходимо добавить. Мы предлагаем вам следовать инструкциям на упаковке вашего антигеля.

2. Быстрые перепады температуры
Если синоптики предвидят холодный фронт, лучше заранее добавить антигелевую добавку. Подготовка является ключевым моментом. Антигелевые присадки не повредят вашему двигателю, поэтому, если вы сомневаетесь, используйте их дополнительно.

3. Когда вы добавляете топливо
Используйте антигелевую присадку каждый раз, когда вы заправляетесь через бензоколонку зимой. Большинство присадок можно добавлять до или после добавления топлива. Нам нравится добавлять заранее, чтобы обеспечить хорошее смешивание.

4. Когда топливо начинает гелеобразоваться
Как можно скорее добавьте присадку против гелеобразования. Если ваше топливо уже загустело или ваши топливные магистрали забиты, мы рекомендуем использовать аварийную добавку, которая размораживает топливные и антиобледенительные фильтры. Эти аварийные процедуры повторно разжижают топливо, чтобы оно снова могло быть горючим.

В качестве превентивных мер компания Fuel Ox™ предлагает несколько антигелевых присадок. Мы рекомендуем использовать холодную зарядку Fuel Ox™, которая предотвращает загустевание топлива. Для уже загущенного топлива мы предлагаем использовать нашу аварийную обработку топлива, тепловую бомбу Fuel Ox™, которая предназначена для восстановления потока замерзших топливопроводов. Как и во всех наших продуктах, немного помогает; одной унции хватает на 80 галлонов топлива. Вы можете найти полный список наших зимних антигелевых добавок ниже:

нажмите здесь, чтобы УЗНАТЬ БОЛЬШЕ О НАШИХ КОМПЛЕКСНЫХ ПРОДУКТАХ ДЛЯ ЗИМНЕГО УХОДА

Быстрый просмотр

14,99 $

В корзину

Эта запись была размещена в Anti-gel Tips and Tricks, Fuel News, Heavy Equipment/Tracking и отмечена антигелем, антигелем, антигелем для дизельного топлива, cfpp, дизельным гелем, дизельным гелем, замороженным биотопливом, замороженным дизельным топливом, замороженным дизельным топливом, замороженным топливо, гелеобразное дизельное топливо, гелеобразное дизельное топливо, температура застывания.

Топливный бык

Присадки к дизельному топливу в холодную погоду

Холодная погода особенно неблагоприятна для дизельного топлива и топливных систем, влияя на их способность воспламеняться при сжатии (в отличие от бензина, который воспламеняется от свечи зажигания). Одна из основных проблем с дизельным топливом зимой заключается в том, что при понижении температуры, в зависимости от качества топлива, оно может превратиться в гель, а не в жидкость. С тех пор, как Соединенные Штаты начали вводить обязательное дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы (ULSD) для улучшения качества воздуха и реализации более сложных стратегий выбросов, химические изменения в процессе очистки привели к увеличению содержания парафина, который образует частицы парафина в топливе.

Химические изменения вызывают увеличение количества частиц парафина, которые становятся более концентрированными и труднее диспергируются, не забивая топливопровод, форсунку или фильтр. Когда температура дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы падает, концентрированные молекулы парафина быстро осаждаются из топлива и образуют большие кристаллы, которые могут быстро засорить топливопроводы и фильтры. Некоторые виды обработки дизельного топлива содержат присадки и модификаторы, которые помогают предотвратить образование кристаллов парафина, если их добавить до того, как топливо достигнет температуры «точки помутнения».

Производители топлива борются с «желированием» с помощью добавок, которые инкапсулируют и диспергируют кристаллы парафина по мере их образования. Благодаря уменьшению размера кристаллов парафина и предотвращению роста более крупных кристаллов топливо может легче проходить через топливные фильтры и трубопроводы в камеру сгорания.

Низкая смазывающая способность – еще одна проблема, влияющая на топливо ULSD. Процесс очистки, используемый для снижения содержания серы, также снижает смазывающие свойства топлива. Смазывающая способность позволяет топливу смазывать и защищать движущиеся части топливной системы от износа. Процесс, необходимый для снижения содержания серы до 15 частей на миллион, также удаляет естественные смазывающие вещества из дизельного топлива. ASTM International приняла стандарты смазывающей способности, определенные в ASTM D9.75 для всех дизельных топлив, вступивших в силу 1 января 2005 г. Стандарт D975 определяет два стандарта ULSD: Grade No. 2-D S15 (обычный ULSD) и Grade No. 1-D S15 (топливо повышенной летучести с более низкая температура гелеобразования, чем у обычного ULSD).

Дизельные двигатели используют более высокое давление впрыска топлива, более высокие температуры возврата топлива, более высокие рабочие температуры и сложную геометрию двигателя для контроля выбросов, все это приводит к повышенному износу топливной системы и может сократить срок службы двигателя. Поэтому многие владельцы дизельных двигателей используют смазывающую присадку для защиты двигателей от износа, связанного с топливной системой. В соответствии со стандартом EPA крайне важно использовать добавку, не содержащую спирта. Использование премиальной обработки дизельного топлива помогает топливу образовывать пограничный слой между металлическими частями в топливной системе. Пленка граничной смазки не только помогает уменьшить трение и износ между поверхностями топливной системы, но и увеличивает срок службы компонентов топливной системы, что приводит к сокращению времени простоя и увеличению срока службы двигателя.

Последней присадкой к дизельному топливу, которая часто используется, является усилитель цетанового числа. Эти продукты для дизеля — то же самое, что октановые добавки для бензина. Одно из самых больших различий между цетаном и октаном заключается в том, что более высокое октановое число замедляет сгорание, чтобы уменьшить детонацию в двигателе, тогда как более высокое цетановое число увеличивает воспламеняемость топлива, обеспечивая более чистое сгорание двигателей. Некоторые присадки к топливу содержат усилители цетанового числа, а также присадки, препятствующие гелеобразованию, которые облегчают холодный запуск в зимние месяцы.

Использование присадок к топливу не всегда необходимо, особенно если вы знаете, что получаете топливо от поставщика качественного топлива.

Стук в передней подвеске Калины: устранение неисправностей

Стук в передней подвеске Калины требует проведения полной диагностики ходовой части автомобиля. Именно на подвеску оказывают особое негативное воздействие дефекты покрытий дорог, различные ямы и вмятины. Скрипом или стуком подвески выражается какая-либо из поломок механизма ходовой части, которая нуждается в ремонте.

Содержание

• Особенности подвески Калины
• Характеристики конструкции
• Причины скрипа и стука подвески автомобиля
• Диагностика состояния комплектующих и устранение неисправностей

Вернуться к оглавлению

Особенности подвески Калины

При детальном осмотре подвески Калины можно увидеть гидравлические амортизационные стойки, которые крепятся на кулак поворотный в нижней части, являясь основой всей конструкции узла. Болт, находящийся в верхней части кулака поворотного, позволяет производить корректировку элемента развала.

В узле верхняя часть проходит через отверстие, которое находится в имеющемся кронштейне. Кузовная часть оснащена брызговиком, к которому зафиксирован верх стойки с помощью трех гаек. За счет имеющейся эластичности этого узла превосходно гасится высокочастотная вибрация. При этом происходит характерное покачивание стойки подвески Калины при осуществлении рабочего хода.

Передняя подвеска автомобиля Лада Калина является телескопической, обладающей полной независимостью.

Отсутствие тяги в печи, возможные причины и способы решения проблемы — Теплодар

Проблему отсутствия тяги в печи следует решать как можно быстрее. Угарные газы, образующиеся после переработки топлива, очень вредны для здоровья, поэтому важно, чтобы они сразу же выводились наружу через дымоход. Если при открытой печной дверце значительный объем дыма сразу же оказывается в помещении, вы столкнулись с проблемой плохой тяги в банной печи. О ней же свидетельствует толстый слой копоти, образующийся на стеклянной части дверцы.

Содержание:

1. Проверяем наличие тяги
2. В чем причины плохой тяги
3. Как увеличить тягу в печи в бане

Чтобы отработанные газы и содержащиеся в них вредные вещества не попадали в помещение, дымоход должен иметь постоянную хорошую тягу. Только она может обеспечить стопроцентный отвод дыма на улицу.

Предлагаем вам разобраться, как восстановить тягу в металлической печи.

Проблему отсутствия тяги в печи следует решать как можно быстрее, так как угарные газы, образующиеся после переработки топлива, очень вредны для здоровья.

Проверяем наличие тяги

Измерить уровень тяги в печи можно с использованием особого приспособления — анемометра. Его основной недостаток состоит в том, что он работает корректно при одном условии: скорость воздушного потока должна достигать показателя 1 м/с или выше.

Как правило, анемометры применяют сотрудники газовых служб при оценке состояния дымоходов в зданиях жилого назначения. Приобретать такое оборудование для частного применения решится далеко не каждый — это будет, прямо скажем, очень невыгодно, поскольку его стоимость довольна высока.

Есть ряд в разы более простых и доступных способов, позволяющих точно определить наличие/отсутствие тяги в дымоходе:

1. Самый незамысловатый вариант — поднести ко входу в дымоход лист писчей бумаги. По степени его отклонения вы сможете судить о том, насколько велика тяга: чем дальше наклонилась бумага, тем мощнее поток воздуха. Также можно использовать зажженную спичку.
   

   
   В число признаков, заметных невооруженным глазом, входит выходящий из топки дым. О недостаточном дымоотведении также свидетельствуют красноватые полосы в пламени.

   
   И, напротив, признаком того, что дым выходит в нужном направлении, является его золотистый оттенок.

2. Еще один способ распознать обратное движение дыма — разместить небольшое зеркало в дымоотводном капюшоне, там, где обычно находится датчик тяги.
   

   
   Поверните зеркальную поверхность в сторону канала, по которому идет выброс отработанных газов. Если зеркало запотело, значит, в печи есть проблемы с отведением дыма.

Самый незамысловатый вариант — поднести ко входу в дымоход лист писчей бумаги. Также можно использовать зажженную спичку.

Найти причину ухудшения тяги можно и таким образом: спустите с крыши по трубе металлический шар диаметром 100 мм до самого низа — он не должен встретить на своем пути никаких препятствий.

Следует помнить, что устойчивый запах дыма, пусть даже едва ощутимый, всегда сигнализирует о проблемах в работе дымохода.

В чем причины плохой тяги

Эта проблема может появиться у любых отопительных устройств. Ниже мы перечислим основные причины, по которым может пропасть тяга в печи.

Основная из них — слишком резкий нагрев и такое же быстрое охлаждение металлической поверхности печки. Горячий воздух поднимается вверх, а холодный, согласно законам физики, опускается вниз. Именно поэтому остывший дым движется в помещение, а не на улицу.

Среди других распространенных причин слабой тяги можно отметить:

1. Загрязнение дымохода. Он может быть просто закопчен по причине непроизведенной вовремя очистки. Быстрое скопление копоти происходит и в тех случаях, когда шахта изготовлена из труб разного диаметра.
2. Неточности в расчете. Иногда бывает так, что параметры топочной камеры и диаметр дымоотводной шахты не соответствуют друг другу: мощная печь выделяет значительный объем дымовых газов, а слишком узкий канал просто не справляется с их удалением. В результате таких конструкционных ошибок формируется обратная тяга.
3. Недостаточная длина дымохода. Эта ошибка проектирования приводит к тому, что в трубе дымохода не формируется необходимая разница в давлении, в результате чего дым не может подняться вверх. Оптимальная протяженность трубы — не менее 5 метров.
4. Труба в зоне ветрового подпора. Если недалеко от бани располагается высокое здание, оно будет препятствовать образованию потока воздуха той мощности, которая способна обеспечить полноценную тягу дыма из трубы.
5. Отсутствие в помещении полноценного воздухообмена или некорректная работа системы приточной вентиляции. Так, объем приточного воздуха оказывается недостаточным и, как следствие, в отопительной системе появляются сложности с дымоотведением.

Наряду с вышеперечисленными причинами ухудшение тяги может быть вызвано тем фактом, что конек располагается выше уровня дымоходной трубы. В этом случае при сильных порывах ветра на крыше образуются воздушные вихри, не позволяющие дыму покинуть канал.

Атмосферные показатели также оказывают непосредственное влияние на функционирование дымохода. Например, при повышенной влажности на улице отработанные газы будут спускаться обратно в помещение с каждым мощным порывом ветра.

Аналогичная ситуация возникает и тогда, когда температура в непротопленной бане ниже, чем за окном, и из-за несовпадения давлений дым движется обратно в помещение, а не наружу. Если вы не планируете банные процедуры, в этом случае можно просто как следует проветрить помещение.

Неправильно выбранное место установки дымохода также может стать причиной падения тяги. Если на пути дыма встречаются изгибы, наклонные участки, а также горизонтальные трубы, сила тяги будет снижаться в прямо пропорциональном соответствии. Более того, застаивающийся дым способствует скоплению значительного количества сажи и конденсата внутри трубы.

При обустройстве отопительной системы в бане дымоход рекомендуется располагать во внутренней части постройки. Это обеспечит качественный прогрев помещения и отличную тягу даже при низкой температуре воздуха на улице. Если же дымоход оборудовать вдоль наружной стены, на обогрев бани потребуется больше времени, а в самом канале может скапливаться конденсат.

Что касается формы трубы дымохода, то в идеале она должна быть круглой.

Если пути дымоотведения засорены сажей, для увеличения тяги рекомендуется их прочистить.

Как увеличить тягу в печи в бане

Как мы уже отметили ранее, причины для формирования обратной тяги очень разнообразны, поэтому для каждого отдельного случая существует свой путь решения проблемы.

Так, если пути дымоотведения засорены сажей, рекомендуется их прочистить. Более подробную информацию о том, как это правильно делать, вы можете найти в нашей статье «Чистка дымоходов каминов и печей».

Если проблема заключается в ошибке сборки или неправильной конструкции дымохода, то его следует полностью демонтировать, перебрать и установить заново с учетом вышеприведенных рекомендаций.

Также для нормализации тяги в трубе можно использовать и специальные комплектующие. Рассмотрим некоторые из них.

1. Дефлектор. Приспособление фиксируется на верхнем секторе трубы и способствует ускорению движения газа, скопившегося в дымоотводной шахте.
   

   
   Устройства данного типа выполняют сразу несколько функций:

   • защищают дымоходный канал от попадания дождевой влаги, снега и мелкого мусора;
   • ускоряют движение продуктов сгорания топлива на улицу;
   • гасят искры при неполном прогорании дров или угля.

   
   При перемещении по сужающейся шахте поток дыма ускоряется, а давление, оказываемое на стенки дымоотводного канала, снижается. Таким образом создается зона разрежения.

   
   Дефлектор, зафиксированный на вершине дымохода, формирует именно такую зону разрежения, которая свойственна сужающимся частям канала. Отработанные продукты горения устремляются в разреженную зону, то есть в устье трубы, и под действием ветра, усиливающего естественную тягу, выводятся наружу.

   
   Если тяги в банной печи нет совсем или она очень слабая, даже самый простой дефлектор повышает эффективность дымоотведения на 20%.

   
   Самые дорогие модели такого оборудования изготавливают из меди. Более дешевые дефлекторы могут быть выполнены из керамики, пластика, нержавейки, алюминия или оцинкованного металла. Наибольшим интересом со стороны покупателей пользуются алюминиевые и стальные модели.

   
   Несмотря на стандартный набор функций, дефлекторы отличаются друг от друга внешним видом, внутренней конструкцией и уровнем чувствительности к потокам воздуха.

   
   Купить дефлекторы и дефлекторы-заглушки различного диаметра (115,150, 200, 280 мм) можно в интернет-магазине «Теплодар».

2. Шибер. Это специально сконструированная заслонка, посредством которой можно регулировать уровень тяги дыма. Она фиксируется на первом неутепленном метре дымоотводной трубы.
   

   
   Устройство выполняет следующие функции:

   • При помощи этого незамысловатого приспособления вы можете перекрыть трубу после сгорания топлива. Это позволяет надолго сохранить тепло в печи.
   • Шибер также применяется для изменения диаметра дымохода с целью регулирования уровня тяги.
   • Такая заслонка позволяет следить за качеством сгорания топлива.

   
   Шиберы изготавливают из нержавеющей стали толщиной 1 мм. Их гладкая поверхность легко очищается от сажи. Такие заслонки прочны и долговечны, также они отличаются небольшим показателем термического расширения и выдерживают нагрев до 900°C.

   
   В интернет-магазине «Теплодар» представлены две модификации шиберов:

   • горизонтальный,
   • поворотный.

   
   Поворотное устройство закрепляется на вращающейся оси, расположенной внутри дымовой трубы или патрубка.

3. Стабилизатор работы дымохода. Механизмы этого типа называют также прерывателями. Они обеспечивают регулярный и строго дозированный приток воздуха в трубу дымохода, оптимизируя функционирование всей системы. Предусмотренная в конструкции устройства предохранительная заслонка нужна для предотвращения образования чрезмерно высокого давления в печи.
   

   
   Для производства стабилизаторов используется высокопрочная нержавеющая сталь. Устройства способны выдержать воздействие температуры до 500°C.

   
   Прерыватели работают следующим образом: они автоматически подают холодный воздух в трубу дымохода, за счет чего температура и скорость движения горячих газов внутри трубы падают, а скорость сжигания топлива увеличивается.

   
   Чаще всего прерыватели устанавливают на дымоходную трубу. Между устройством и печью необходимо выдержать расстояние не менее 0,5 метра. Для корректного функционирования прерывателя его очень нежелательно тревожить, поэтому важно, чтобы он располагался внутри помещения бани, поскольку атмосферные явления могут легко расстроить его работу.

   
   Также для того, чтобы нормализовать и увеличить тягу в дымоходе, можно сделать трубу более длинной и проложить ее максимально прямо. Изгибы и острые углы шахты способствуют увеличению кавитации.

Если у вас не получается устранить явление опрокидывания тяги самостоятельно, просто позвоните в компанию «Теплодар»: наши технические специалисты охотно сориентируют вас, что делать, когда нет тяги в металлической печи в бане, почему это происходит, и как можно исправить ситуацию.

Плохая тяга в печи, дым идет в комнату, а не в дымоход, в трубе быстро накапливается сажа

Плохая тяга в печи, дым идет в комнату, а не в дымоход, в трубе быстро накапливается сажа, пламя разгорается и быстро тухнет — каждый, у кого есть печь, встречался с этими проблемами. Можно ли решить эти задачи самостоятельно, не прибегая к помощи профессионалов, давайте разберемся вместе.

Тяга — это естественное и направленное движение воздушных масс в дымоходе вследствие конвекционных потоков, другими словами — теплый воздух расширяется и становится легче, поднимается вверх, а на его место приходит холодный. Движение газов в дымоходе обусловлено также разницей давлений: в печи оно большое, а снаружи меньше и поэтому идет непрерывное выталкивание нагретого воздуха наружу.

Печники выделяют двенадцать основных проблем отсутствия тяги при эксплуатации печей. Основные проблемы отсутствия тяги в печи:

1. Длина трубы.

Технологически труба должна быть выше конька крыши на 50–70 см. Этого достаточно, чтобы вихревые потоки воздуха у конька крыши не создавали помех отводимым газам. Бывает так, что при сильном ветре завихряющийся от конька поток (турбулентность) по силе давления превосходит давление отводимого дыма и, как следствие, в трубе возникает обратная тяга.

2. На трубе нет ветрозащитного колпака.

Ситуация как и с коньком крыши: поток воздуха по силе давления превосходит силу давления отводимых газов и конвекционный поток не может выйти наружу полностью и часть дыма идет в помещение.

 
3. Негерметичность дымохода.

Бывает так, что из-за сезонных колебаний грунта (вспучивание почвы при замерзании) или иных причин печь смещается от первоначального положения и дымоход сдвигается. Из-за такого процесса возможны отсоединения частей дымохода, трещины в кладке и т. д. Эти проблемы приводят к разгерметизации дымохода в его технологической части и разницы давлений становится недостаточно для полноценного отвода газов.  Кроме того, такая проблема чревата пожаром, так как отводимые газом искры не успевают остыть и, выходя наружу в неположенном месте, могут стать причиной возгорания.

4. Недостаточная герметичность внутренних дымоходов.

Прочистные дверцы, вентиляционные колодцы и конвекционные камеры выложены не по требованиям.

5. Недостаточная герметичность топочной дверцы.

Пламя формирует мощный конвекционный поток горячих газов и при растопке дыму проще выйти в комнату, чем в дымоход, поэтому необходимо топочную дверцу держать прикрытой максимально плотно.

6. Поддувало недостаточной длины.

Поддувало обеспечивает подачу необходимого количества кислорода для горения. Если оно маленькое, то процесс горения будет дефицитным и температура для формирования устойчивого конвекционного потока в трубе будет низкой. В этом случае потоку дыма проще выйти наружу через топочную дверцу или иные места печи прямо в помещение.

7. Засорены воздуховоды в печи.

Дымоходы внутри печи прочищаются редко. Обратите внимание на каждый поворот в кладке, в котором изменяется направление движения воздушного потока с отводимыми газами. Обычно именно на поворотах в результате завихрений потока скапливается сажа.

8. Образование смолистых (дегтярных) отложений в топке и дымоходе.

Этим «грешат» все печи медленного горения, если в них сжигаются березовые дрова или дрова с высоким содержанием смолы. Из-за недостаточной температуры горения смолистые и дегтярные соединения не выгорают полностью, а конденсируются на стенках.

9. Длительная пауза в эксплуатации печи.

Летом, когда на улице тепло, отопительная печь простаивает, вследствие чего в дымоходах накапливается влага. При растопке печи она испаряется и на некоторое время образуются более плотные и вязкие слои воздуха, которые мешают отводу газов наружу через трубу (так называемые воздушные пробки).

10. Не создается устойчивая тяга вследствие малого объема топочной камеры.

Такое часто случается у фабричных печей малой мощности. Длина дымохода оказывается большая для того, чтобы конвекционный поток протолкнул воздушную подушку в дымоходе. Аналогичная ситуация, когда в топку встроен теплообменник отопительной системы дома. В этом случае объем топки необходимо закладывать на 25% больше, чем обычно для создании устойчивой тяги в дымоходе.

11. Малый или большой объем дымохода.

По сути, явление отвода дыма через трубу похоже на реактивное движение газов. Если дымоход узкий, то внутри него невозможно создать устойчивое и направленное движение потока, поэтому порыв ветра или изменение силы горения в топке может привести к тому, что внутри канала дымохода образуется зона обратного давления. Аналогичная ситуация и с большим сечением дымохода.

12. Много устройств объединены в один дымоход.

Бывает так, что при строительстве барбекю на один дымоход пристраивают печь с варочной поверхностью, мангал, коптильню и камин. Как следствие, пропускная способность дымохода не выдерживает такой нагрузки и «забивается».

Народные хитрости и традиции чистки дымоходов.

Рано или поздно печь и ее дымоход приходится чистить. Если воздуховоды внутри печи можно с легкостью прочистить длинным совком и жестким веником, то вот длинные трубы вычистить бывает практически невозможно, однако за сотни лет эксплуатации печей во многих уголках мира появились свои хитрости чистки с минимальными затратами.

Так, например, в Сибири дымоходы и трубы прочищают, сжигая в печи свеженаколотые дрова свежеспиленной осины. Влага при сжигании дров испаряется, затем она конденсируется на саже, та увеличивает свой вес и осыпается в места, из которых затем счищается. Применять такой способ рекомендуется не чаще одного раза за сезон.

У поморов был такой способ чистки дымоходов (не повторять — это жестокое обращение с животными) — к кошке привязывают длинную веревку и затем бросают ее в трубу (печь, естественно, остывшая и не топится). Животное вынуждено бежать вниз к дверце топки, где ее ждут хозяева. К тому концу веревки, что остался на крыше у трубы, привязывают веник, а за тот конец, который сняли с кошки, тянут веревку. Жесткий веник, проходя сквозь дымоход, сдирает всю находящуюся в нем сажу.

В Беларуси есть свой способ чистить сажу в дымоходах — это бросить на горячие угли картофельные очистки. Органические соединения картофеля, взаимодействуя с сажей, активно разрушают ее и, если смотреть на этот процесс с улицы, то видно, как из трубы вылетают белесые хлопья. Уровень отложений сажи от такой процедуры уменьшается на 1/3.

В Украине существует народный способ чистки дымоходов — бросать в огонь поваренную соль. Действительно, после такой процедуры количество сажи в дымоходе становится значительно меньше.

И, конечно, самым действенным способом очистки труб является использование длинной специальной щетки (ерша), которая, обладая определенной жесткостью, соскребает отложения сажи на стенках дымоходов.

Признаки неисправного или неисправного модуля контроля тягового усилия

Признаки неисправного или неисправного модуля контроля тягового усилия | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость проверки электрооборудования двигателя транспортного средства

Место обслуживания

0,00 $

Предварительная, прозрачная цена

Система контроля тяги (TCS) предотвращает потерю контроля над автомобилем при неблагоприятных погодных условиях, таких как снег, лед или дождь. Датчики колес используются для того, чтобы система контроля тяги (TCS) могла задействовать тормоза на определенные колеса, чтобы противодействовать избыточной и недостаточной поворачиваемости. Снижение частоты вращения двигателя также может быть использовано для помощи водителям в сохранении контроля над транспортным средством. Противобуксовочная система (TCS) состоит из датчиков скорости вращения колес, соленоидов, электронасоса и аккумулятора высокого давления. Датчики скорости вращения колес контролируют скорость вращения каждого колеса. Соленоиды используются для изоляции определенных тормозных цепей. Электрический насос и аккумулятор высокого давления подают тормозное давление на колесо(а), которые теряют сцепление с дорогой. Система контроля тяги (TCS) работает с антиблокировочной системой тормозов (ABS), и один и тот же модуль управления часто используется для контроля и управления этими системами. Поэтому некоторые симптомы неисправности системы контроля тяги (TCS) и антиблокировочной тормозной системы (ABS) часто схожи или совпадают.

Когда модуль контроля тяги не работает должным образом, функция безопасности контроля тяги будет отключена. В неблагоприятных погодных условиях может быть труднее сохранять контроль над автомобилем. На приборной панели может гореть контрольная лампа системы контроля тяги (TCS), а система контроля тяги (TCS) может оставаться включенной все время или полностью отключаться. Если противобуксовочная система (TCS) и антиблокировочная тормозная система (ABS) используют один и тот же модуль, также могут возникнуть проблемы с антиблокировочной тормозной системой (ABS).

1. Горит сигнальная лампа системы контроля тяги

Когда модуль контроля тяги выходит из строя или выходит из строя, наиболее распространенным признаком является горящий индикатор системы контроля тяги (TCS) на приборной панели. Это признак того, что существует серьезная проблема, и ее следует решить как можно скорее. В нижней части этой статьи приведен список общих диагностических кодов неисправностей, предназначенных для модуля контроля тяги.

2. Система контроля тяги (TCS) не включается/выключается

В некоторых автомобилях установлен переключатель системы контроля тяги (TCS), который позволяет водителям включать и выключать систему контроля тяги. Это может понадобиться в ситуациях, когда требуется пробуксовка и ускорение колеса, чтобы отцепиться. Если модуль контроля тяги выходит из строя или выходит из строя, система контроля тяги может оставаться включенной, даже если переключатель был выключен. Также возможно, что выключение антипробуксовочной системы будет невозможно. Важно отметить, что, хотя это может быть признаком отказа модуля контроля тяги, это также может быть признаком того, что переключатель контроля тяги не работает должным образом и его необходимо заменить.

3. Функции системы контроля тяги (TCS)

Если модуль контроля тяги выходит из строя или выходит из строя, может быть сложнее сохранить контроль над автомобилем при торможении в неблагоприятных погодных условиях, таких как лед или дождь. Противобуксовочная система (TCS) и антиблокировочная тормозная система (ABS) работают вместе, чтобы сохранить контроль при аквапланировании. В большинстве случаев аквапланирование автомобиля происходит недостаточно долго, чтобы потребовалось срабатывание системы контроля тяги (TCS). Однако, когда система контроля тяги (TCS) не работает должным образом, она не будет эффективна для поддержания контроля. автомобиля во время возникновения любого инцидента аквапланирования.

4. Потеря функций антиблокировочной тормозной системы (ABS)

Если противобуксовочная система (TCS) и антиблокировочная тормозная система (ABS) используют один и тот же модуль, возможно, что произойдет потеря антиблокировочной системы. особенности тормозной системы (ABS). Способность к безопасному торможению может быть снижена, может потребоваться усилие нажатия на педаль тормоза при остановке, а вероятность аквапланирования и потери сцепления с дорогой возрастает.

Ниже приведены общие диагностические коды неисправностей, предназначенные для модуля контроля тяги:

P0856 Код неисправности OBD-II: [Входной сигнал системы контроля тяги]
P0857 Код неисправности системы OBD-II: [Диапазон/параметры входного сигнала системы контроля тяги]
P0858 Код неисправности OBD-II: [Низкий уровень входного сигнала системы контроля тяги]
P0859 OBD -II Код неисправности: [Высокий входной сигнал системы контроля тяги]

P0880 Код неисправности OBD-II: [Входной сигнал питания TCM]
P0881 Код неисправности OBD-II: [Диапазон/параметры входного сигнала питания TCM]
P0882 Неисправность OBD-II Код: [Низкий входной сигнал питания TCM]
P0883 Код неисправности OBD-II: [Высокий входной сигнал питания TCM]
P0884 Код неисправности OBD-II: [Прерывистый входной сигнал питания TCM]
P0885 Код неисправности OBD-II: [Цепь управления реле питания TCM/обрыв]
P0886 Код неисправности OBD-II: [Контур управления реле питания TCM низкий]
P0887 Код неисправности OBD-II: [Контур управления реле питания TCM, высокий уровень]
P0888 Код неисправности OBD-II: [Цепь измерения реле питания TCM]
P0889 Код неисправности OBD-II: [Диапазон/функционирование цепи измерения реле питания TCM]
P0890 OBD -II Код неисправности: [Низкий уровень цепи датчика реле питания TCM]
P0891 Код неисправности OBD-II: [Контроль датчика мощности TCM, высокий уровень]
P0892 Код неисправности OBD-II: [Прерывистый сигнал цепи датчика реле питания TCM]

Следующий шаг

Запланировать проверку электрооборудования двигателя автомобиля

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — проверка электрооборудования двигателя автомобиля. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена ​​предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов…
УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

Противобуксовочная система

ABS (антиблокировочная тормозная система)

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш
Условия использования
для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00 — 9:00PM

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Excellent Rating

Rating Summary

SEE REVIEWS NEAR ME

Jesse

17 years of experience

64 reviews

Request Jesse

Jesse

17 years of experience

Request Jesse

by RAY

Dodge Avenger L4-2.4L — Электрооборудование двигателя автомобиля — Сан-Антонио, Техас

Очень информативно

CAZ

17 -летний опыт работы

107 Обзоры

Запрос CAZ

CAZ

17 -летний опыт

Запрос CAZ

от John

Toyota Solara V6-3.0L — Электрический инспекция транспортного средства — ACURTH, Georgia, Georgia, Georgia.

Он был очень честным. Хороший парень. Я постараюсь уговорить его прийти на мою следующую встречу. Спасибо!

Мигель

21 лет опыта

232 отзыва

Запрос Мигель

Мигель

21-летний опыт работы

Запросить Мигеля

от Джона

Kia Optima L4-2. 0L Turbo — Электрическая проверка двигателя автомобиля — Натли, Нью-Джерси

Я так счастлив и благодарен за встречу с Мигелем мой механик. Мне 64 года, и я испытал много разочарований в автомеханиках. Мигель — это благословение. Я знаю, когда встречаю честного человека, обладающего большим интеллектом. Спасибо большое Мигель!!!

Джимми

27 лет опыта

231 Обзоры

Запрос Jimmi

Jimmi

27 лет опыта

Запрос Jimmi

от Gregory

Toyota Corolla L4-1,8L -Engine Engine -Electrid Я не эксперт по каким-либо электрическим работам на транспортном средстве, но наблюдение за работой мистера Филлипса и знание его работы доказывают, что лучше, чтобы эксперт выполнял грязную работу. Он великолепен

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Что означает сигнальная лампа ABS?

Индикатор ABS загорается из-за проблем с антиблокировочной системой тормозов. Причины включают низкий уровень тормозной жидкости, перегоревший предохранитель или ненормальные сигналы от колесных датчиков.

Почему замена блока управления ABS может быть сложной задачей

Замена модуля управления ABS может быть сложной задачей, так как он может быть связан со многими частями автомобиля.

Как заменить датчик скорости рыскания

Датчики скорости рыскания контролируют тяговое усилие, устойчивость и антиблокировочную тормозную систему, предупреждая вас, когда автомобиль наклоняется до опасной степени.

Похожие вопросы

Горят индикаторы ABS, CEL

Если индикатор ABS не горит, то, скорее всего, он работает правильно, поскольку обычно он загорается при наличии неисправности. Утечка батареи является причиной для беспокойства. Это означает одну из двух проблем: повреждена батарея…

Лампа абс продолжает гореть, а коробка передач резко переключается и работает на холостом ходу

Привет! Проблемы со светом ABS и переключением передач могут быть связаны с тем, что датчик скорости (https://www. yourmechanic.com/services/speed-sensor-replacement) в задней части не читает правильно, или в задней части изношены несущие подшипники. Вы должны проверить АБС и получить коды…

Как датчик АБС связан с задней осью со стороны водителя?

Датчик скорости (https://www.yourmechanic.com/services/abs-speed-sensor-replacement) важен для всех перечисленных систем. Система давления в шинах вашего автомобиля является обычной системой базового типа. Он использует датчик ABS для измерения диаметра шины. Шина с…

Просмотрите другой контент

Услуги

Сметы

Города

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать часто задаваемые вопросы

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Признаки неисправного или неисправного переключателя контроля тяги

Признаки неисправного или неисправного переключателя управления тяговым усилием | Ваш механик Совет

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость осмотра трансмиссии автомобиля

Место обслуживания

0,00 $

Предварительная, прозрачная цена

В последние годы противобуксовочная система превратилась из роскошного обновления в обычное стандартное оборудование OEM. Целью этой системы является помощь водителю в поддержании контроля над своим транспортным средством, когда он едет в плохих погодных условиях или когда он сталкивается с ситуацией быстрого маневрирования, которая требует аварийных процедур вождения. Если возникает проблема с этим переключателем, это может привести к тому, что ABS и система контроля тяги станут бесполезными.

Что такое переключатель контроля тяги?

Противобуксовочная система — это система управления транспортным средством, являющаяся усовершенствованием антиблокировочной тормозной системы (ABS). Эта система работает, чтобы предотвратить потерю сцепления между шинами и дорожным полотном. Переключатель контроля тяги обычно расположен на приборной панели, рулевом колесе или центральной консоли, который при нажатии отправляет сигнал в антиблокировочную тормозную систему, отслеживает скорость вращения колес вместе с действием торможения и отправляет эти данные в ЭБУ автомобиля для обработки. Применение противобуксовочной системы происходит дважды:

• Водитель нажимает на тормоз: TCS (переключатель контроля тяги) передает данные каждый раз, когда шины начинают вращаться со скоростью, превышающей скорость автомобиля (известное как положительное скольжение). Это вызывает активацию системы ABS. Система ABS оказывает постепенное давление на тормозные суппорты, пытаясь замедлить скорость вращения шин, чтобы она соответствовала скорости автомобиля. Это гарантирует, что шины сохранят сцепление с дорогой.
• Уменьшение мощности двигателя: На автомобилях, в которых используются электронные дроссельные заслонки, дроссельная заслонка слегка прикрывается, чтобы уменьшить количество воздуха, поступающего в двигатель. Подавая меньше воздуха в двигатель для процесса сгорания, двигатель вырабатывает меньшую мощность. Это уменьшает величину крутящего момента, прикладываемого к колесам, тем самым замедляя скорость вращения шин.

Оба экземпляра помогают снизить вероятность дорожно-транспортного происшествия, автоматически снижая вероятность блокировки колес и шин в опасных ситуациях. Когда переключатель контроля тяги работает правильно, система может работать так, как задумано, в течение всего срока службы автомобиля. Однако, когда это не удается, это вызовет несколько симптомов или предупреждающих знаков. Ниже приведены некоторые из распространенных симптомов неисправного или поврежденного переключателя контроля тяги, которые должны побудить вас обратиться к сертифицированному механику для проверки, обслуживания и замены, если это необходимо.

1. Загорается индикатор Check Engine

Система контроля тяги постоянно обновляет данные в ECM. Если этот компонент неисправен или поврежден, он обычно вызывает код ошибки OBD-II, который хранится в ECM, и вызывает появление индикатора Check Engine. Если вы заметили, что этот индикатор или индикатор контроля тяги загорается, когда система активна, сообщите об этом местному механику. Сертифицированный механик ASE обычно начинает диагностику, подключая свой цифровой сканер и загружая все коды ошибок, хранящиеся в ECM. Как только они найдут правильный источник кода ошибки, у них будет хорошая отправная точка для начала трассировки.

2. Автомобиль тормозит непоследовательно

Выключатель антипробуксовочной системы предназначен для включения АБС и датчика скорости вращения колес, которые контролируют автомобиль в нетипичных дорожных ситуациях. Однако в серьезных и крайне редких ситуациях неисправный переключатель системы контроля тяги может отправить информацию в АБС, что вызовет сбой в работе этой системы. В некоторых случаях это означает, что тормоза будут применяться не так, как должны (иногда более агрессивно, что может привести к блокировке шин, а иногда недостаточно агрессивно).

В случае возникновения такой ситуации следует немедленно прекратить вождение автомобиля и обратиться к сертифицированному механику для осмотра и устранения неисправности, поскольку она представляет угрозу безопасности и может привести к дорожно-транспортному происшествию.

3. Переключатель контроля тяги не нажимается

В большинстве случаев проблема с выключателем контроля тяги связана с его функцией, что означает, что вы не сможете включить или выключить его. Обычно это происходит из-за того, что переключатель контроля тяги забит мусором или сломался и не нажимается. В этом случае механику придется заменить переключатель контроля тяги, что является довольно простым процессом.

Каждый раз, когда вы испытываете какие-либо из вышеперечисленных симптомов, рекомендуется обратиться к местному сертифицированному механику ASE, чтобы он мог выполнить правильный ремонт, который обеспечит бесперебойную работу вашей системы контроля тяги в течение многих лет.

Следующий шаг

Запланировать осмотр трансмиссии автомобиля

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — техосмотр трансмиссии автомобиля. После того, как проблема будет диагностирована, вам будет предоставлена ​​предварительная стоимость рекомендуемого исправления, а также скидка в размере 20 долларов США в качестве кредита на ремонт. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов…
УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И РАСПИСАНИЕ

переключатели

Противобуксовочная система

Противобуксовочная лампа

Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимыми экспертами. Пожалуйста, смотрите наш
Условия использования
для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00–21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение непосредственно перед бронированием.

Excellent Rating

Rating Summary

SEE REVIEWS NEAR ME

Darnell

19 years of experience

21 reviews

Request Darnell

Darnell

19 years of experience

Request Darnell

by MICHAEL

Pontiac Fiero V6-2. 8L — Проверка трансмиссии автомобиля — Инглвуд, Калифорния

ОЧЕНЬ ПРИЯТНО И ИНФОРМАЦИОННО!

Кевин

24 -летний опыт работы

532 Обзоры

Запрос Кевин

Кевин

24 года опыта

Запрос Кевина

от Эндрю

Honda CR -V L4-2.4L -Aphine Driver , Georgia

Я рад, что мы прошли проверку по 50 пунктам, потому что реальная проблема отличалась от того, что я думал.

Ричард

35 лет опыта

96 отзывов

Запрос Ричард

Ричард

35 лет опыта

Запрос Ричард

от Ричарда

Mercedes-Benz CLS550 V8-5.5L — Проверка трансмиссии автомобиля — Нью-Порт-Ричи, Флорида

Приехал вовремя, провел 40-минутный тест-драйв, обнаружил проблему и запустил сканирование, чтобы показать проблему, и я бы порекомендовал ему хорошо знать свою работу! Спасибо тебе Ричард!

Кевин

6 лет опыта

92 отзыва

Запрос Кевин

Кевин

6 лет опыта

Запрос Кевин

Сэм

Subaru Forester h5-2. 5L — Проверка трансмиссии автомобиля — Уиндермир, Флорида

Быстро и легко.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как заменить выключатель противотуманных фар на большинстве автомобилей

Выключатель противотуманных фар выходит из строя, когда свет не включается, горит тускло или мерцает. Перегоревший предохранитель также может привести к выходу из строя переключателя противотуманных фар.

Как заменить переключатель контроля тяги

Переключатель контроля тяги помогает контролировать колеса на различных поверхностях. Признаками неисправности являются индикатор Check Engine или сломанный переключатель.

Как заменить узел комбинированного переключателя

Комбинированные переключатели включают в себя управление указателями поворота, стеклоочистителями, омывателями ветрового стекла и дальним светом. Неисправные переключатели могут стать причиной несчастных случаев.

Похожие вопросы

Выключатель стоп-сигнала заедает.

Судя по всему, ваши стоп-сигналы постоянно горят. Нередки случаи преждевременного выхода из строя запасных частей, таких как выключатели стоп-сигналов (https://www.yourmechanic.com/services/brake-light-switch-replacement). Я бы попросил сертифицированного механика, такого как YourMechanic, проверить проблему (https://www.yourmechanic.com/services/brake-light-is-not-working-inspection)…

ABS, Trac Off и индикатор подушки безопасности горит. после замены батареи.

Возможно, вы повредили системы, когда в последний раз отсоединяли и подключали положительный кабель к блоку предохранителей, не используя заземление аккумуляторной батареи.

Компания Renault показала новые Logan и Sandero / Официальный дилер Автомир Москва

Октябрь 2020

Renault

Renault Logan

Renault Sandero

Новинки

Официальные представители бренда Renault показали, наконец, третье поколение Logan и Sandero с оговоркой, что данные конфигурации разработаны специально для европейского рынка, где выходят под названием Dacia

Первое, что обращает на себя внимание — новая платформа CMF-B, которая также используется в новом Renault Arkana (ожидаемая премьера в 2021 году), Renault Clio и Renault Kaptur. Предыдущая генерация Logan и Sandero имела архитектуру B0 и явно уступала этим фактом более продуманным в плане безопасности автомобилям. Теперь же производитель уверяет, этот «недостаток» не просто устранен, но и существенно улучшен — новый седан и хэтчбек получили 6 подушек безопасности (доступны уже в базовой версии), ассистент экстренного торможения при движении до 170 км/ч (BAS), систему контроля слепых зон и централизованную систему экстренной связи (для Европы это eCall, для России «ЭРА-ГЛОНАСС»). При этом в длину Logan вырос на 36 мм (4396 мм), в ширину — на 115 мм (1848 мм), а вот в высоту стал ниже на 10 мм (1501 мм). В том числе, у седана третьего поколения увеличилась колесная база, теперь она составляет 2649 мм (+15 мм в сравнении с Logan второго поколения). Клиренс нового Logan — 161 мм. Что касается Renault Sandero, то здесь все выглядит несколько скромнее, он вытянулся в длину на 19 мм (4088 мм в противовес прежним 4069 мм), в высоту составляет 1499 мм, в ширину — 1518 мм. Клиренс равен 162 мм, но при полной загруженности автомобиля он сокращается до 133-135 мм. А вот кросс-версия нового хэтчбека Sandero Stepway, наоборот, отличается более качественными показателями в отношении высокого клиренса — при минимальной загрузке дорожный просвет составляет 201 мм, при максимальной загрузке вполне комфортные — 174 мм. Нельзя обойти вниманием и размер багажного отделения, у Logan багажник вырос до 528 литров (в предыдущем поколении — 510 литров), при желании можно дополнить автомобиль специальным органайзером, который удобно формирует в багажнике несколько секций для хранения. Что касается Sandero, здесь снова все скромнее — 310 литров, в качестве бонуса предлагается электрозамок пятой двери.

В обоих моделях стремительная линия боковых окон и объемный капот выполнены в стиле современных кроссоверов, а дверные ручки отформованы под естественный хват. Рисунок светодиодных дневных ходовых огней имеет характерный Y-образный вид. Интерьерная часть новых Logan и Sandero «настроена» в сторону большей эргономичности — рулевое колесо получило регулировку не только по высоте, но и по вылету, ручка коробки передач стала заметно короче, выросло и расстояние между пассажирами второго ряда и впередистоящими креслами (+42 мм), при этом для Logan доступна допопция — складные столики для второго ряда. Интерьер в задней части салона имеет развитые плечевые выштамповки над колесными арками. Базовая комплектация обоих автомобилей включает в себя систему климат-контроля, передние и задние парктроники, датчик дождя, систему Media Control и пр. У Sandero впервые в базе предлагается люк на крыше (привычно премиальная опция). В числе дополнительного опционала — мультимедийный комплекс с 8-дюймовым сенсорным дисплеем с функцией поддержки Apple CarPlay и Android Auto, а также встроенным навигатором (для топовых комплектаций).

Технические характеристики Renault Logan и Renault Sandero третьего поколения представлены бензиновым двигателем объемом 1,0 л (65 л.с.) в паре с 5-ступенчатой механической трансмиссией, аналогичным 1,0-литровым агрегатом (90 л.с.) в сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач или бесступенчатым вариатором на выбор, а также 1,0-литровой версией (100 л.с.) в битопливной конфигурации с возможностью потребления как бензина, так и газа пропан-бутан в паре с 6-диапазонной механикой. Дизельная линейка в данных моделях не будет представлена.

Старт продаж в Европе запланирован на декабрь 2020 года (марка Dacia), на других мировых рынках автомобили появятся в течение 2021-2022 годов.

Использованы фотографии: портал www.motor1.com, https://www.motor1.com/photo/5205169/2020-dacia-logan/

Оборудование LOGAN Stepway City (Логан Степвей Сити)

Внедорожный дизайн

Многие любят кузов седан за его элегантный силуэт и солидный образ. Но при этом они ценят практичность и функциональность кроссовера, чьи характеристики оптимально адаптированы под российские условия. Мы взяли лучшее от обоих и создали новый кросс-седан Renault Logan Stepway.

Стильный внедорожный дизайн

Renault Logan Stepway можно охарактеризовать, как стильный и одновременно практичный. Новые массивные бамперы, декоративные хромированные накладки, расширители колесных арок и пластиковая защита кузова 360° роднят Renault Logan Stepway с автомобилями класса SUV, делая автомобиль практичным – теперь кузов вашего автомобиля надежно защищен и вы можете смело открывать новые горизонты.

Высокий дорожный просвет

Высокий дорожный просвет позволяет кросс-седану Renault Logan Stepway уверенно преодолевать препятствия. Клиренс Renault Logan Stepway увеличен по сравнению с Renault Logan и составляет 195 мм.

16-дюймовые диски

Новые 16-дюймовые диски нового дизайна идеально с внедорожным образом Renault Logan Stepway.

Современный интерьер

Новое рулевое колесо

Благодаря улучшенной эргономике нового рулевого колеса, выполненного из высококачественных материалов, обеспечивается более удобный хват для рук.

Оригинальная обивка сидений

Специально для линейки Stepway была разработана оригинальная обивка сидений со стильной отстрочкой и необычной фактурой из практичного износостойкого материала, позволяющего надолго сохранить первоначальный вид салона.

Технологии комфорта

Оставаться на связи и следить за дорожной обстановкой помогает новая мультимедийная система MediaNav 4. 0 с поддержкой AndroidAuto® и CarPlay®, что дает новые возможности для легкого использования смартфона прямо на экране автомобиля.

MediaNav нового поколения с 7’’ сенсорным дисплеем является незаменимым помощником в любой ситуации. Двусторонняя связь системы с CAN-шиной автомобиля позволяет не только реализовать функции управления системой Renault Start®, но и отображать изменения режима работы климатической установки и другие данные.

Система громкой связи с функцией «свободные руки» позволит не отвлекаться от дороги при разговоре по телефону.

Подключив свой смартфон к MediaNav 4.0, водитель получает доступ к онлайн-картами (Google, Apple), c помощью которых можно загружать и отслеживать дорожный трафик в режиме реального времени. Кроме того, в новой MediaNav 4.0 остается привычная оффлайн-навигация (производства HERE).

Теперь легко можно подключить свой смартфон к MediaNav 4.0 благодаря поддержке приложений Apple CarPlay® и AndroidAuto ®.

Функции, доступные в Apple Car Play:

• НАВИГАЦИЯ: Maps (Голосовая навигация, информация о пробках в реальном времени и многое другое)
• ТЕЛЕФОН: прием/отправка звонков при помощи управления на рулевом колесе/управления на сенсорном дисплее/голосовых команд
• СООБЩЕНИЯ:
• SMS: Прослушивание; голосовой набор
• MUSIC: iTunes
• РАСПОЗНАВАНИЕ РЕЧИ: Siri

Полный список приложений

Функции, доступные в Android Auto:

• НАВИГАЦИЯ: Google Maps (Голосоваянавигация, информация о пробках в реальном времени, советы по выбору полосы и многое другое)
• ТЕЛЕФОН: прием/отправка звонков при помощи управления на рулевом колесе/управления на сенсорном дисплее/голосовых команд
• СООБЩЕНИЯ:
  SMS: Прослушивание; голосовой набор
• МУЗЫКА: Google Play Music
• РАСПОЗНАВАНИЕ РЕЧИ: OK Google, голосовые команды

Полный список приложений

Адаптация к российским условиям

Система дистанционного запуска двигателя Renault Start

Уникальная система дистанционного запуска двигателя Renault Start® позволяет заранее прогреть двигатель и быстро обеспечить комфортную температуру в салоне.  Активировать систему можно нажатием кнопки на ключе, или же запрограммировав ее с помощью мультимедийной системы MediaNav.

Обогрев лобового стекла

Лобовое стекло обогревается по всей поверхности, что позволяет очистить его от снега и льда за считаные минуты. В Renault Logan Stepway вам не придется терять время на подготовку к поездке.

Климат-контроль

И в холод, и в жару в салоне Renault Logan Stepway вы будете чувствовать себя комфортно благодаря современной системе климат-контроля, которая автоматически поддерживает заданную температуру воздуха в салоне и обеспечивает комфорт водителю и пассажирам.

Двигатели

Благодаря широкой линейке двигателей, устанавливаемых на Renault Logan Stepway, вы точно сможете найти себе тот вариант, который подойдет под ваш режим эксплуатации.

K7M — 1,6 л, 82 л.с. МКПП

Классический 8-и клапанный двигатель, сочетающийся с 5 МКПП, отличается хорошей тягой и идеально подойдет вам, если вы планируете эксплуатировать автомобиль в небольших городах и в условиях пересеченной местности.

h5M — 1,6 л, 113 л.с. МКПП

Динамичный двигатель, сочетается с 5 МКПП, подарит удовольствие от активной езды и уверенность при эксплуатации в условиях трассы

K4M — 1,6 л, 102 л.с. АКПП

В сочетании с автоматической трансмиссией – отличный выбор для эксплуатации в большом городе.

Безопасность

Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных усилий (ABS)

Все версии Renault Logan Stepway оснащены антиблокировочной системой торможения ABS с электронным распределением тормозных усилий (EBD), которая делает торможение более эффективным даже на неоднородном покрытии. Система автоматически прикладывает максимальное тормозное усилие, когда это необходимо. Тормозное усилие на грани срабатывания ABS применяется с самого начала торможения, которое система идентифицировала как экстренное.

ESP

Динамическая система стабилизации автомобиля (ESP) – помогает справиться со сложными ситуациями на дороге, корректируя траекторию движения в случае развития скольжения.

Система ESP включает функцию HSA (помощь при старте), которая удерживает автомобиль на уклоне в течение нескольких секунд, чтобы дать водителю возможность перенести ногу с педали тормоза на педаль газа.

4 подушки безопасности

Фронтальные и боковые подушки безопасности обеспечивают Renault Logan Stepway высокий уровень безопасности.

Система ISOFIX

Система креплений ISOFIX позволяет надежно и без лишних усилий установить до двух детских кресел на заднем сиденье.

Вверх

Выбери свой Logan Stepway

Записаться на тест-драйв

Авто в наличии

Заявка на кредит

Trade-in

Logan Coach

«Алюминий» декаль

$ 27,00 долл. США

$ 15,00 USD

# 629104 — Большой старый D -кольцо — 2 1/2

$ 3,00 USD

# 634003 — LQ SING SNIVE -Stainless — 25 «x 17»

$ 100,00 USD

#624027 — Amber Creampance Light Non Led

$ 15.00 USD

$ 4,50 долл. США

#624029 — Amber Led Clight Light

$ 9.50 USD

$ 7,00 $ 7,00 3,003

3 3 700033 3 7000333 3 7000333 3 7000333 3 7000333 3 700033 3 7000333 3 700033 3 700033 3 700033 3 700033 3 700033 3 700033 3 700033 3 700033 3 700033 3 700033 3 700033 3 700033 3 700033 3 700033 3 700033 3 700033 3 700033 3,00 $ 7,

#624035 — Люверс продолговатый светлый

$ 5,00 долл. США

#624039 — Светодиод светодиодов за очистку/не светодиод

$ 7,00 USD

$ 1,50 USD

#624043 — 3 Light Bar

$ 21,00 —

$ 14.00 USD

#6249049.00 —

долл. Красный светодиодный зазор Lights

$ 9,50 USD

$ 7,00 USD

#624053 — Красный хвост продолгованный свет

$ 10,00 USD

$ 7,00 USD

#624057 — RED/Amber Light LEAN LED

$ 15,00 USD USD USD USD USD USD USD USD USD USD USD USD USD USD USD

10 долларов США 9 долларов США0003

#624062 — Load/Dome Light с коммутатором без светодиода

$ 10,00 USD

$ 4,00 долл. США

#624098 — Красный светодиодный задний прицел

$ 25,00 — хрома

$ 18,00 USD

#62409 -r. Plate

$ 2.60 USD

$ 1.50 USD

#624162 — Red/Amber Clearance Light

$ 20.00 USD

$ 10.00 USD

#624163 — Crossfire LED Clearance light AMBER

$ 12.00 USD

$ 4.50 9 долларов США0003

#624164 — Светодиодные зазоры Crossfire Lod Light Red

$ 12,00 USD

$ 4,50 USD

#624165 — Основное монтаж с зазором поперечного огня

$ 7,00

$ 1,502

#629104/ #751090 — 2/102 $

#629104/ #751090 — 2/1502 $

#629104/ #751090 — 2/1502. Дюйм D -кольцо с HASP

$ 3,00 долл. США

#6

— Старая пластиковая тарелка

$ 9.00 USD

$ 6,00 USD

10 «Держатель входной двери

$ 3,00 USD

12″ Тренер Логана для серебра. Орел

$ 5,00 USD

19 1/4 «x 13» окно слайдера с экраном

$ 100,00 USD

20 «Тренер Logan с 1985

$ 15,00 USD

20/50X DECAL

$ 25,00 USD

$ 5. 00

$ 25,00

$ 5.00

$ 25,00

$ 5,00

$ 25,00

$ 5,00

$ 25,00

$ 5,00

$ 25,00

$ 5,00. 24 «x 15» Lippert Dual Weep Black Rame Window

$ 130,00 USD

$ 60,00 USD

50x DECAL

$ 5,00

681003 38 «x 20 5/8» Трейлер

долл. 96-дюймовый резиновый бампер

$ 150,00 USD

Blue Rampage 26 «Decal

$ 10,00 USD

DECAL

$ 24,00 USD

$ 6,00 USD

Потолочный ламп выветрившегося мед. Доступно

$ 15,00 USD

конкурент 16 «Черная наклейка

$ 5,00

Gorilla 1/2″ x 20 гайка для выдувания.

$ 0,25 USD

HEHR DREAD Down Down Down Down

$ 475,00 USD

HEHR DUST Down Down Down

$ 475,00 USD

0003

$ 325,00 USD

HEHR Window Net

$ 20,00 USD

DEANCE DECAL

$ 10,00 USD

ТРЕЙЛЕР КОГ Decal

$ 60,00 USD

$ 15,00 USD

LQ раковина для ванной комнаты — Овальный белый Покрывало LQ — 60X80″

$ 10,00 долл. США

LQ Кухонная раковина — белый — 13 «x 15»

$ 30,00 USD

LQ раковина двойной белый — 25 «x 17»

$ 40,00 USD

Legend 10 «Черная декаль

$ 40,00 USD

10″ Черная декаль

$ $ 40,00 5,00 долл. США

LISA HOLD DOWER DOWER

$ 9.00 USD

LOGAN COACE 2015 RED 17 «

$ 10,00 USD

Metal Striker Plate

$ 3,00 $

Установленная столовая столовая — 15 ‘x 15″

$

Установка

45,00 долларов США

долларов США

Старый стиль 9/16 Lugnut

$ 0,40 долл. США

Дверь шнура питания

$ 12,00 долл. США

$ 6,00 долл. США

Профессионал 14 «Черная наклейка

$ 5,00

Propane Indoor Gasclight

$ 10,0003

Propen

квалификатор 13 «Черная наклейка

$ 5,00 долл. США

Razor XLT Black Decal

$ 15,00 USD

RV Сингл -раковина — 16″ x 13 «

$ 25,00 USD

Saddle Rack Lier

$ 121,54 USD

Saddle Rack Lier

$ 121,54 USD

. 0002 Silver 15 ”Decal Bushman

$ 8,00 долл. США

Небольшой старый стиль D-кольцо с HASP

$ 3,00 долл. США

Центральные конусы задач

$ 20,00 USD

$ 10,00 USD

Window Lob, Latch and Clipplacments.

$ 1,00 USD

Продажа со склада
– Оливер Логан

Сортировка
СортировкаЛучшиеЛучшие продажиПо алфавиту, от A до ZПо алфавиту, от Z до AЦена от низкой к высокойЦена от высокой к низкой

Распродажа

Crosby High Rise

Обычная цена
$92.00
Цена продажи$59.00

Классический синий

Обычная цена
$92.00
Цена продажи$59.00

Классический синий

Купить сейчас

Продажа

Crosby High Rise

Обычная цена
$104,00
Цена со скидкой$68. 00

Ярко-синий винтаж

Обычная цена
$104,00
Цена продажи$68.00

Ярко-синий винтаж

Купить сейчас

Продажа

Crosby High Rise

Обычная цена
$92.00
Цена продажи$69.00

Экрю

Обычная цена
$92.00
Цена продажи$69.00

Купить сейчас

Новое поступление

Aberdeen High Rise 90-х Blend

Обычная цена
$98.00
Цена продажи$64,00

Классический синий

Обычная цена
$98.00
Цена со скидкой64,00 $

Классический синий

Купить сейчас

Продажа

Crosby High Rise 90’s Blend Traditional

Обычная цена
$104,00
Цена со скидкой$68. 00

Винтаж Поношенный

Обычная цена
$104,00
Цена продажи$68.00

Винтаж Поношенный

Купить сейчас

Продажа

Crosby High Rise

Обычная цена
$92.00
Цена со скидкой$64,40

True Blue Vintage

Обычная цена
$92.00
Цена со скидкой$64,40

True Blue Vintage

Купить сейчас

Продажа

Кросби Хай Райз

Обычная цена
$92.00
Цена со скидкой$64.40

Hotel California

Обычная цена
$92.00
Цена продажи$64,40

Отель Калифорния

Купить сейчас

Продажа

Ludlow Mid Rise Aged

Обычная цена
$92. 00
Цена со скидкой$64.40

Light Vintage Rip

Обычная цена
$92.00
Цена продажи$64.40

Светлый винтажный рип

Купить сейчас

Продажа

Куртка Westboro

Обычная цена
$98.00
Цена со скидкой$49.00

Ecru Sil Vous Plait

Обычная цена
$98.00
Цена со скидкой$49.00

Коса Ecru Sil Vous

Купить сейчас

Продажа

Ладлоу средней высоты

Обычная цена
$92.00
Цена со скидкой $64,40

The Henry Knee Rip

Обычная цена
$92.00
Цена со скидкой $64,40

Разрыв колена Генри

Купить сейчас

Продажа

Baxter High Rise

Обычная цена
$74,00
Цена со скидкой$51.

Определение числа циклов перезарядки аккумулятора ноутбуков Mac

С помощью следующей таблицы определите количество циклов перезарядки для аккумулятора своего компьютера. Ресурс аккумулятора считается выработанным, когда количество циклов зарядки достигает этого ограничения.

Компьютер	Максимальное количество циклов перезарядки
MacBook
MacBook (с дисплеем Retina, 12 дюймов, 2017 г.) MacBook (с дисплеем Retina, 12 дюймов, начало 2016 г.) MacBook (с дисплеем Retina, 12 дюймов, начало 2015 г.) MacBook (13 дюймов, середина 2010 г.) MacBook (13 дюймов, конец 2009 г.)	1000
MacBook (13 дюймов, в алюминиевом корпусе, конец 2008 г.)	500
MacBook (середина 2009 г.) MacBook (начало 2009 г.) MacBook (конец 2008 г.) MacBook (начало 2008 г.) MacBook (конец 2007 г.) MacBook (середина 2007 г. ) MacBook (конец 2006 г.) MacBook (13 дюймов)	300
MacBook Pro
MacBook Pro (13 дюймов, M2, 2022 г.) MacBook Pro (14 дюймов, 2021 г.) MacBook Pro (16 дюймов, 2021 г.) MacBook Pro (13 дюймов, M1, 2020 г.) MacBook Pro (13 дюймов, 2020 г., два порта Thunderbolt 3) MacBook Pro (13 дюймов, 2020 г., четыре порта Thunderbolt 3) MacBook Pro (16 дюймов, 2019 г.) MacBook Pro (15 дюймов, 2019 г.) MacBook Pro (13 дюймов, 2019 г., четыре порта Thunderbolt 3) MacBook Pro (13 дюймов, 2019 г., два порта Thunderbolt 3) MacBook Pro (15 дюймов, 2018 г.) MacBook Pro (13 дюймов, 2018 г., четыре порта Thunderbolt 3) MacBook Pro (15 дюймов, 2017 г.) MacBook Pro (13 дюймов, 2017 г., четыре порта Thunderbolt 3) MacBook Pro (13 дюймов, 2017 г., два порта Thunderbolt 3) MacBook Pro (15 дюймов, 2016 г.) MacBook Pro (13 дюймов, 2016 г., четыре порта Thunderbolt 3) MacBook Pro (13 дюймов, 2016 г. , два порта Thunderbolt 3) MacBook Pro (с дисплеем Retina, 13 дюймов, начало 2015 г.) MacBook Pro (с дисплеем Retina, 13 дюймов, середина 2014 г.) MacBook Pro (с дисплеем Retina, 13 дюймов, конец 2013 г.) MacBook Pro (с дисплеем Retina, 13 дюймов, начало 2013 г.) MacBook Pro (с дисплеем Retina, 13 дюймов, конец 2012 г.) MacBook Pro (13 дюймов, середина 2012 г.) MacBook Pro (13 дюймов, конец 2011 г.) MacBook Pro (13 дюймов, начало 2011 г.) MacBook Pro (13 дюймов, середина 2010 г.) MacBook Pro (13 дюймов, середина 2009 г.) MacBook Pro (с дисплеем Retina, 15 дюймов, середина 2015 г.) MacBook Pro (с дисплеем Retina, 15 дюймов, середина 2014 г.) MacBook Pro (с дисплеем Retina, 15 дюймов, конец 2013 г.) MacBook Pro (с дисплеем Retina, 15 дюймов, начало 2013 г.) MacBook Pro (с дисплеем Retina, середина 2012 г.) MacBook Pro (15 дюймов, середина 2012 г.) MacBook Pro (15 дюймов, конец 2011 г.) MacBook Pro (15 дюймов, начало 2011 г. ) MacBook Pro (15 дюймов, середина 2010 г.) MacBook Pro (15 дюймов, 2,53 ГГц, середина 2009 г.) MacBook Pro (15 дюймов, середина 2009 г.) MacBook Pro (17 дюймов, конец 2011 г.) MacBook Pro (17 дюймов, начало 2011 г.) MacBook Pro (17 дюймов, середина 2010 г.) MacBook Pro (17 дюймов, середина 2009 г.) MacBook Pro (17 дюймов, начало 2009 г.)	1000
MacBook Pro (15 дюймов, конец 2008 г.)	500
MacBook Pro (15 дюймов, начало 2008 г.) MacBook Pro (15 дюймов, 2,4/2,2 ГГц) MacBook Pro (15 дюймов, процессор Core 2 Duo) MacBook Pro (15 дюймов, глянцевый) MacBook Pro (15 дюймов) MacBook Pro (17 дюймов, конец 2008 г.) MacBook Pro (17 дюймов, начало 2008 г.) MacBook Pro (17 дюймов, 2,4 ГГц) MacBook Pro (17 дюймов, процессор Core 2 Duo) MacBook Pro (17 дюймов)	300
MacBook Air
MacBook Air (M2, 2022 г.) MacBook Air (M1, 2020 г. ) MacBook Air (с дисплеем Retina, 13 дюймов, 2020 г.) MacBook Air (с дисплеем Retina, 13 дюймов, 2019 г.) MacBook Air (с дисплеем Retina, 13 дюймов, 2018 г.) MacBook Air (13 дюймов, 2017 г.) MacBook Air (11 дюймов, начало 2015 г.) MacBook Air (11 дюймов, начало 2014 г.) MacBook Air (11 дюймов, середина 2013 г.) MacBook Air (11 дюймов, середина 2012 г.) MacBook Air (11 дюймов, середина 2011 г.) MacBook Air (11 дюймов, конец 2010 г.) MacBook Air (13 дюймов, начало 2015 г.) MacBook Air (13 дюймов, начало 2014 г.) MacBook Air (13 дюймов, середина 2013 г.) MacBook Air (13 дюймов, середина 2012 г.) MacBook Air (13 дюймов, середина 2011 г.) MacBook Air (13 дюймов, конец 2010 г.)	1000
MacBook Air (середина 2009 г.)	500
MacBook Air (конец 2008 г.) MacBook Air	300

Вредит ли батарее телефона длительная ночная зарядка? | Гаджеты | Техника

02. 02.2018 00:23

Елена Слободян

Примерное время чтения: 2 минуты

504447

Категория: 
Гаджеты

Зарядка аккумуляторов происходит в несколько этапов. Сначала батарея заряжается большим током и набирает порядка 70-80% от своей рабочей емкости.

Затем на доводочном этапе аккумулятор добирает еще 20-30%, а величина тока заряда постепенно снижается. Перед полным окончанием зарядки величина зарядного тока составляет малую величину от своего начального значения.

«Ночная зарядка не вредит телефону. Как только устройство полностью заряжается, то зарядка большим током автоматически прекращается. За батарею можно не переживать. После полного окончания заряда аккумулятора производится его подзарядка небольшим током», — говорит эксперт по мобильным устройствам Александр Побыванец.

Современные литий-ионные аккумуляторы не страдают от пере- или недозаряда и имеют приличный срок эксплуатации. Аккумулятор мобильного телефона полностью управляет процессом заряда и разряда.

«На заре появления мобильных телефонов существовал миф о перезарядке, поскольку была другая технология производства батарей. Литий-ионные аккумуляторы сегодня совершенно адекватно реагируют и на кратковременную зарядку, и на длительную. Их можно заряжать всю ночь, можно параллельно работать и заряжать, ничего страшного не произойдет. В целом сегодня производители заявляют о 1000 циклах заряда-разряда, после чего батарея начинает терять емкость. Обычно это три года, что составляет средний срок службы мобильного телефона», — говорит эксперт по гаджетам, известный блогер Валентин Петухов.

• При каких условиях аккумулятор в машине разряжается быстрее? →
• В каких условиях батарея смартфона деградирует быстрее? →
• Вредит ли батарее телефона перезарядка? →

телефонаккумулятор

Следующий материал

Также вам может быть интересно

• Есть контакт? Как правильно «прикурить» автомобиль

• Немецкий эксперт рассказал, как не следует заряжать смартфон

• Как понять, что пора менять батарею в смартфоне?

• Как не убить автомобиль при «прикуривании»?

• Стоит ли прятать смартфон в тепло на морозе?

Как работают (перезаряжаемые) батареи?

Несмотря на то, что аккумуляторы были изобретены более ста лет назад, они не применялись так долго. Сегодня аккумуляторные батареи прочно вошли в нашу повседневную жизнь: портативные устройства и бытовые приборы стали чрезвычайно популярными. Но как работают перезаряжаемые батареи ? И что делает зарядное устройство? В этой статье мы рассмотрим основы функциональности (перезаряжаемых) аккумуляторов.

Немного химии

Как и все остальное, батарея состоит из атомов. Один атом состоит из трех типов частиц:

• протонов (положительных)
• электронов (отрицательных)
• нейтронов

В идеале этот заряд выравнивается: количество отрицательных и положительных частиц равно. Удаление одного электрона (то есть отрицательной частицы) приводит к тому, что атом становится положительным, и наоборот. Поскольку атомы предпочитают оставаться нейтральными, они будут искать другие атомы для обмена электронами, чтобы восстановить свой баланс. Этот обмен или «поток» электронов создает ток электричества.

Анод, электролит и катод

Процесс обмена электронами также происходит в батареях. Каждая батарея состоит из трех частей: анода, электролита и катода. Однако в разных типах батарей для создания этих частей используются разные химические вещества.

В полной батарее анод отрицательный, а катод положительный. Почему? Анод содержит избыток (отрицательных) электронов, тогда как на катоде электронов не хватает. Естественно, анод хотел бы потерять часть своих электронов, передав лишние электроны катоду.

Добавив третий элемент, сепаратор с электролитом, вы сможете управлять потоком и создать аккумулятор. Сепаратор действует как барьер внутри ячейки между анодом и катодом. Он позволяет электрическому току течь только тогда, когда батарея подключена к устройству.

Как работают перезаряжаемые батареи

Все батареи работают таким образом: электроны перемещаются от анода к катоду, пока на аноде не закончатся электроны. Таким образом, батарея считается разряженной или «мертвой».

С первичными батареями все кончено. С вторичными или перезаряжаемыми батареями зарядное устройство может изменить направление потока электронов и, таким образом, восстановить первоначальный избыток электронов в аноде, создав таким образом то, что мы называем заряженной батареей.

Возможность обращения этой реакции зависит от химических веществ, используемых в батарее. Щелочные батареи, например, не предназначены для обратного потока. Это может быть потенциально опасно.

Аккумулятор NiMH (никель-металл-гибридный) обеспечивает принудительный обратный поток сотни, а иногда и тысячи раз. Однако этот процесс со временем вызывает повреждение химических веществ. Поэтому вы не можете бесконечно перезаряжать и разряжать аккумуляторы: в какой-то момент химические вещества слишком сильно деградируют, чтобы продолжать удерживать заряд.

Дальнейшее чтение

Как перезаряжаемые батареи работают раз за разом? Насколько велик срок службы перезаряжаемой батареи, зависит от производителя, типа батареи и условий, в которых она используется. Чтобы узнать больше о том, как производятся NiMH аккумуляторы, обратитесь к одной из наших предыдущих статей здесь.

Руководство по аккумуляторным батареям

| никель-металлгидрид | Li-ion

Хотите купить аккумуляторы? Нажмите здесь, чтобы просмотреть аккумуляторы на сайте Microbattery. com

Зарядная емкость аккумуляторной батареи измеряется в мАч (миллиампер-часах). Вы увидите этот номер на упаковке, а также на самой батарее. Емкость — это количество электрического заряда, хранящегося внутри аккумулятора. Чем больше заряд батареи, тем больший электрический ток она может обеспечить и тем дольше она может питать ваше устройство. Емкость перезаряжаемых батарей типа АА составляет от 1300 мАч до 2900 мАч. Емкость аккумуляторных батарей ААА варьируется от 500 мАч до 1100 мАч. Аккумуляторы можно заряжать и использовать повторно от 500 до 1000 раз в зависимости от использования. Различные технологии аккумуляторов влияют на производительность аккумуляторов.

Существует 3 основных типа аккумуляторов:

• NiCd (никель-кадмиевые)
• NiMH (никель-металлогидридный)
• Литий-ионный (литий-ионный)

NiCd (никель-кадмиевые)

• NiCd сейчас используют старую технологию, эти батареи довольно дешевы, потому что у них проблемы с «памятью».
• Золотое правило для NiCd – полностью разряжать их каждый раз перед повторной зарядкой, чтобы они всегда были в наилучшем состоянии.
• NiCd можно «задействовать» около 1000 раз или заряжать один раз в день в течение примерно 3 лет, прежде чем они умрут.

Аккумуляторы

• NiCd имеют более низкое напряжение, чем их стандартные аналоги

.

NIMH (Nickel-Metal Hydride)

• NIMH Батареи более дороги, но на протя около 1000 раз), и они всегда будут иметь полную мощность.
• Гораздо большая емкость, чем у NiCd, которые они заменили
• Очень распространен, поэтому легко найти как аккумуляторы, так и зарядные устройства

Литий-ионные (литий-ионные) 

• Литий-ионные аккумуляторы решают обе проблемы, связанные с двумя другими типами аккумуляторов (полное напряжение и отсутствие проблем с памятью)
• Недоступно для стандартного напряжения, за исключением размера 9 В (литий-ионные аккумуляторы размера AAA, AA, C и D выдают 3,7 В вместо 1,5 В)
• Требуется специальное зарядное устройство

Вопросы и ответы

A. Можно ли использовать перезаряжаемые батареи в устройствах, в которых используются одноразовые или щелочные батареи?

Да. В большинстве случаев никель-металлогидридные (NiMH) батареи могут заменить (одноразовые) первичные батареи, особенно для электронных устройств с высоким энергопотреблением. Основные преимущества заключаются в том, что после первоначальных вложений они сэкономят вам деньги, поскольку вы сможете повторно использовать эти батареи сотни раз, и они имеют дополнительное преимущество, помогая окружающей среде, экономя сырье и избегая отходов одноразовых батарей, которые в конечном итоге могут закончиться. на свалке.

Могут быть некоторые устройства, для которых перезаряжаемые батареи могут быть непригодны, например радиостанции DAB некоторых марок, в которых последовательно используются четыре или шесть батарей, а разница в напряжении между никель-металлогидридными перезаряжаемыми батареями и стандартными щелочными батареями может привести к снижению производительности.

B. Могу ли я использовать аккумуляторы прямо из упаковки?

Если на ваших аккумуляторных батареях указано, что они «Предварительно заряжены» или «Готов к использованию» их можно использовать прямо из упаковки, как и одноразовые батарейки. Однако стандартные перезаряжаемые батареи не имеют этой функции, поэтому перед использованием их необходимо сначала зарядить.

C. Что такое «саморазряд» аккумуляторной батареи?

Саморазряд — явление в перезаряжаемых батареях, при котором внутренние химические реакции уменьшают накопленный заряд батареи без какой-либо связи между электродами, т. е. когда они не используются в устройстве. Саморазряд сокращает срок годности аккумуляторов и приводит к тому, что они изначально не полностью заряжены при фактическом использовании.

Скорость, с которой происходит саморазряд батареи, зависит от ряда факторов, таких как тип батареи, состояние заряда, зарядный ток и температура окружающей среды. Как правило, среди стандартных перезаряжаемых батарей литиевые батареи в наименьшей степени подвержены саморазряду (около 2–3% разряда в месяц), в то время как батареи на основе никеля подвержены более серьезному риску (никель-кадмиевые, 15–20% в месяц; никель-металлические). гидрид, 30% в месяц), за исключением аккумуляторов NiMH с низким саморазрядом (достаточно заряженных) (2-3% в месяц).

Хранение аккумуляторов при более низких температурах снижает скорость саморазряда и сохраняет первоначальную энергию, запасенную в аккумуляторе.

D. Что означает «Оставаться заряженным»?

Непрерывный заряд Аккумуляторы сохраняют заряд намного эффективнее, когда они не используются. Стандартные аккумуляторы NiMH (без технологии Stay-Charged) будут постепенно терять свою мощность в течение нескольких недель и месяцев, даже если они не используются (около 30% в месяц) в процессе, известном как «саморазряд». . Это происходит, когда внутренние химические реакции уменьшают накопленный заряд батареи, даже когда батарея не используется. Для сравнения, постоянно заряженные батареи имеют низкую скорость саморазряда, составляющую около 2-3% в месяц, поэтому они сохраняют свой заряд и остаются готовыми к использованию.

С практической точки зрения, использование постоянно заряженных аккумуляторов для повседневных устройств (которые не разряжают аккумуляторы полностью за короткий период времени) означает, что они сохранят свою мощность, когда они не используются, поэтому они будут готовы к использованию и не понадобятся подзарядка так часто. Для устройств с высоким энергопотреблением, таких как игрушки с дистанционным управлением или цифровые камеры со вспышкой, более подходящими могут быть стандартные аккумуляторы NiMH большей емкости, поскольку они будут иметь больше энергии в течение первых нескольких дней, прежде чем будут применены преимущества постоянно заряженной батареи. Однако для таких устройств, как дымовые извещатели, фонари или устройства, которые используются немного реже, но нуждаются в подзарядке по требованию, лучшим вариантом могут быть аккумуляторы с постоянным зарядом 9. 0005

E. Что такое «эффект памяти»? Применимо ли это к аккумуляторным батареям?

Эффект памяти возникает, когда аккумулятор заряжается до того, как его емкость полностью разрядится. Затем батарея может «запомнить» последний уровень разрядки и принимать только это количество заряда при последующих зарядах, тем самым уменьшая емкость, до которой она будет перезаряжаться, и сокращая время ее службы. Однако с развитием перезаряжаемых технологий эта проблема практически устранена в современных NiMH перезаряжаемых батареях.

F. Как заряжать аккумуляторы?

Аккумуляторы обычно нуждаются в отдельном подходящем зарядном устройстве для их зарядки.

Существует широкий выбор зарядных устройств для аккумуляторов разного размера, от быстрых интеллектуальных зарядных устройств до зарядных устройств для ночного использования — все с различными функциями и преимуществами.

Существуют некоторые исключения, например, в беспроводных телефонах DECT, радионянях или солнечных фонарях, где батареи заряжаются через контакты в устройстве, когда оно помещено в базовое зарядное устройство или док-станцию. Пожалуйста, ознакомьтесь с инструкциями, чтобы убедиться, что вы выбрали правильный тип аккумуляторной батареи для вашего устройства.

G. Батарея какой емкости мне больше подходит?

Для разных устройств требуются батареи разной емкости. Например, беспроводные телефоны часто заряжаются, поэтому обычно у них нет возможности полностью разряжаться, поэтому подойдет батарея малой или средней емкости. Другие устройства, которые могут использовать батарею малой емкости, включают садовые солнечные фонари или пульты дистанционного управления.

Типичные батареи с низкой и средней емкостью : батареи размера AA (800–1300 мАч) и батареи размера AAA (400–800 мАч)

Типичными батареями большой емкости являются: батареи размера AA (1950–2700 мАч) и батареи размера AAA (950–1100 мАч)

Устройства, для которых требуются батареи большой емкости, включают автомобили с дистанционным управлением, цифровые камеры и некоторые электронные игрушки. Если вы обнаружите, что часто заменяете батареи, батарея большой емкости обеспечит более продолжительную работу.

Если для вашего устройства требуются батареи, которые сохраняют свой заряд между использованиями и, возможно, не используются в течение определенного периода времени, вы можете выбрать перезаряжаемую батарею с технологией постоянного заряда, которая означает, что батареи сохраняют свой заряд между использованиями.

H. Температура VS. Срок службы батареи  

В батареях обычно используется электрохимическая реакция для выделения полезной энергии. На эффективность этой реакции могут сильно влиять несколько внешних факторов, включая температуру. Большинство производителей аккумуляторов рекомендуют, чтобы идеальная рабочая температура их продуктов была равной или близкой к комнатной температуре, около 68–80 °F. Эксплуатация или зарядка аккумулятора при разных температурах за пределами этого диапазона приведет к тому, что производительность одного и того же аккумулятора будет сильно отличаться. Интересно, что здесь вы можете увидеть большую разницу в работе между батареей, работающей при низких температурах, и той же батареей, работающей при высоких температурах  

Эксплуатация батареи At Чрезвычайно высокие температуры : Высокие температуры позволяют снизить электрическое сопротивление батареи. Это позволит значительно увеличить мощность вашего устройства. Хотя звучит здорово, что ваша батарея даст вам больше энергии, вы сократите общий срок службы батареи. Например, батарея, работающая при температуре 68°F, может потерять 40% общего срока службы при работе при температуре 115°F. Это важно помнить при выборе перезаряжаемых аккумуляторов, так как общее количество циклов зарядки будет меньше, прежде чем вам понадобится новый аккумулятор.

Эксплуатация батареи At Экстремально низкие температуры : Эксплуатация батареи при очень низких температурах в основном приводит к противоположному результату для вашей батареи. Сильный холод может привести к значительному увеличению сопротивления батареи. Это снижает эффективность батареи, что приводит к снижению мощности и времени работы на одной зарядке. Хотя это и недостаток, эксплуатация аккумулятора при очень низких температурах может значительно продлить общий срок службы аккумулятора. Это означает, что вы можете получить больше циклов зарядки от одной и той же батареи без необходимости ее замены. Обычно в мобильных телефонах используются очень дорогие литиевые батареи, поэтому возможность увеличить срок службы вашего продукта является хорошим утешением для сокращения общего времени работы.

В целом, рекомендуется использовать аккумуляторы при рекомендованной оптимальной температуре, чтобы получить наилучший баланс между производительностью и сроком службы. Если вы используете свое устройство в сильный мороз, вы можете обнаружить, что держите его в кармане рядом с телом, чтобы убедиться, что ваше устройство находится ближе к комнатной температуре, когда оно будет использоваться.

Как узнать модификацию автомобиля

Главная » Разное » Как узнать модификацию автомобиля

Как определить модификацию кузова автомобиля — Plastic Auto на DRIVE2

Иногда, чтобы определиться с выбором нужных товаров для авто, необходима модификация кузова. Чтобы определить модификацию, нужны СТС, VIN или FRAME автомобиля.

СТС, или свидетельство о регистрации ТС — это вот такая карточка, которая есть у каждого автовладельца:

Свидетельство о регистрации ТС — сокращенно СТС

VIN – это код, в котором зашифрована информация об автомобиле. Есть у всех машин, официально продаваемых в России. А вот если автомобиль был привезен из Японии в частном порядке — VIN-кода у него не будет.

У авто для японского рынка, привезенных в частном порядке, отсутствует VIN

Вместо VIN у них FRAME, или номер кузова. Для определения модификации кузова его, как правило, достаточно.

Иногда модификация кузова содержится прямо в VIN-коде или FRAME.

Модификацию кузова можно определить по СТС

Если по СТС определить кузов не удается, воспользуйтесь сайтами ilcats. ru и elcats.ru. Это бесплатные сервисы для поиска информации по VIN.

Давайте разберем на примере VIN JTDBZ42E999032663. Заходим на ilcats.ru, вводим VIN в левом верхнем углу.

Полный размер

Видим модификацию — ZZE141L-AEPDKV.

Так же и на elcats.ru, но здесь нужно предварительно выбрать марку авто. Знак # в автомобильных каталогах означает, что на это место можно подставлять любые цифры.

Символ # в автомобильных каталогах заменяет собой любую цифру.

Теперь, зная модификацию кузова, можно смело переходить на plastik-avto.ru — с выбором товара точно не ошибетесь 😉

Если не повезло на одном сайте – не отчаивайтесь, проверьте на втором. В большинстве случаев хотя бы на одном сайте VIN «пробьется».

Если VIN нет или он не пробивается

Вы всегда можете обратиться к нам, и наши инженеры подберут нужный ремкомплект. Пишите всё, что знаете об автомобиле — VIN, номер кузова, год выпуска, страну сборки. Чем больше данных, тем проще будет подобрать нужный товар.

10 популярных модификаций автомобилей | HowStuffWorks

Реклама

Автолюбители в США делают модификации для своего автомобиля. Некоторые из них просто косметические, но другие влияют на производительность автомобиля. Существуют тонны модификаций автомобилей, которые абсолютно безвредны, но другие, вероятно, получат правообладателя на автомобиль с штрафом и штрафом, потому что изменение на самом деле не является законным на улице.

Если вы новичок в идее модификации своего автомобиля, вы можете быть удивлены, узнав, что некоторые косметические усовершенствования могут привести вас к неправильной стороне закона, но есть множество улучшений производительности, которые не являются проблемой вообще.Здесь мы рассмотрим некоторые из них. Сначала мы начнем с юридических. (Конечно, вы должны проверить законы в вашем штате, поскольку они могут различаться.)

1. Модернизация подвески

До тех пор, пока вы не выходите за пределы штата, необходимые для регулировки высоты дорожного просвета, система подвески на вторичном рынке является полностью законной. Кроме того, правильная система подвески послепродажного обслуживания может стать отличным способом повысить производительность вашего автомобиля. Если все сделано правильно, ваш автомобиль будет справляться намного лучше, и вы (или квалифицированный магазин) можете даже настроить подвеску, чтобы оптимизировать автомобиль для вашего вождения.Неважно, гоняете ли вы на своем автомобиле или просто хотите, чтобы ваши поездки были немного более приятными, хорошая система подвески, возможно, стоит вложений.

2. Турбокомпрессоры и нагнетатели

Добавление турбокомпрессора или нагнетателя к вашему автомобилю — еще одна популярная модификация производительности. Эти устройства «ускоряют» ваш двигатель, нагнетая больше воздуха, тем самым создавая большую мощность. В отличие от закиси азота (см. № 1 в нелегальных модах), тем не менее, турбокомпрессоры и нагнетатели являются законными, если они не приводят к тому, что ваш автомобиль не проходит проверку на выбросы в штате или инспекцию безопасности. Давайте посмотрим на Калифорнию, которая является самым строгим штатом, когда речь заходит о стандартах загрязнения автомобилей. Даже в Калифорнии, до тех пор, пока вы не измените свою систему выбросов, ваши обновления сертифицированы для использования в двигателе вашего автомобиля, и вы проходите государственную проверку смога, все в порядке.

3. Спортивные сиденья

Модернизация сидений — это популярные модификации автомобилей, будь вы начинающим гонщиком или просто хотите выглядеть как один. Набор спортивных сидений выглядит круто, и если вы выберете правильные, они могут быть гораздо более удобными и полезными, чем стандартное сиденье вашего автомобиля.Спортивные сиденья могут даже помочь улучшить ваше водительское положение. Многие производители настоящих гоночных сидений предостерегают покупателей, что они не подходят для уличных автомобилей, главным образом потому, что сиденья гоночных автомобилей предназначены для использования с гоночными ремнями безопасности, которые , а не , разрешены для использования в качестве альтернативы заводскому ремню безопасности. Однако некоторые производители, такие как Recaro, делают спортивные сиденья, которые разрешены для уличного использования. Просто убедитесь, что вы можете использовать свой заводской ремень безопасности, и эта установка не отключит подушки безопасности вашего автомобиля.

4. Вакансии для рисования

Несносная работа краски может быть преступлением против хорошего вкуса, но это не настоящее преступление. Как правило, вы можете покрасить свой автомобиль по своему усмотрению или получить аналогичный эффект с помощью виниловой пленки, если только вы не пытаетесь выдать себя за полицию или автомобиль скорой помощи. Однако, есть несколько вещей, которые нужно иметь в виду, когда вы перекрашиваете свой автомобиль. Это дорого, чтобы перекрасить машину профессионалом, и это требует много времени, чтобы сделать это самостоятельно.Если вы решили покрасить свой автомобиль дома, проверьте местные законы о загрязнении, чтобы удостовериться, что вас не процитируют для краски и химических испарений.

5. Окраска окон

В некоторых штатах действуют очень строгие законы, касающиеся окраски окон. Например, в Иллинойсе у водителя должно быть зарегистрированное медицинское состояние, чтобы избежать какого-либо оттенка переднего или бокового окна. Во многих других штатах есть законы о книгах, ограничивающие оттенок, который отражает или который делает невозможным видеть внутри автомобиля.Тем не менее, если вы действительно хотите тонированные окна, в большинстве штатов вы можете получить хоть немного оттенка. Оттенок измеряется на основе процента света, который все еще может проходить через окна, и состояния, которые не запрещают оттенок напрямую, обычно определяют диапазон допустимых процентов.

Теперь за те незаконных модификаций.

1. Закись азота

Если вы когда-нибудь смотрели фильм об уличных гонках, вы наверняка слышали, что хотя бы один из персонажей ссылается на закись азота или NOS.Закись азота имеет тенденцию расти и уменьшаться в популярности, но нет никаких сомнений, что это дешевый способ добавить много энергии в автомобиль. Закись азота работает путем временного увеличения кислорода в двигателе, что позволяет ему сжигать больше топлива и, таким образом, извлекать больше энергии. Законно управлять автомобилем, в котором установлена ​​закись азота, но во многих штатах система должна быть отключена, чтобы автомобиль был легален для уличного использования. То есть бутылка, содержащая закись азота, не может быть подключена к системе.Некоторые юрисдикции предполагают, что использование закиси стимулирует небезопасное вождение. Короче говоря, законно купить и установить комплект закиси азота, но если вас остановят, вам лучше доказать, что вы на самом деле его не использовали.

2. Нижняя часть кузова неоновые огни

Кажется, что прошло уже много времени с тех пор, как комплекты накаливания в нижней части кузова прослужили 15 минут славы, но тенденции всегда приходят снова. Если неоновое освещение возвращается в моду, имейте в виду, что оно запрещено во многих областях.В некоторых штатах вас могут обвинить в попытке выдать себя за полицейского, если вы добавите синюю или красную подсветку к внешности вашего автомобиля, но другие цвета подойдут. Некоторые штаты просто полностью запрещают неоновое освещение, поскольку это может отвлекать других водителей. Если в вашем штате действует общий запрет на изменение наружного освещения вашего автомобиля, это также относится к другим видам дополнительного освещения, например, к раллийным огням или послепродажным противотуманным фарам.

3. Гоночные жгуты

Можно предположить, что гоночные ремни идут рука об руку с сиденьями, но это неправда, по крайней мере, если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был легальным.Большинство производителей гоночных ремней предостерегают покупателей, что использование ремня безопасности вместо заводского ремня безопасности не является законным и может привести к риску аварии. Несмотря на то, что гоночный жгут спроектирован так, чтобы надежно удерживать вас на месте при столкновении, незнакомый жгут может задержать способность группы экстренного реагирования вытащить вас из вашего автомобиля. Если вы время от времени доставляете свой автомобиль на трассу, у вас все еще есть варианты. Schroth — это торговая марка, которая производит ремни безопасности, которые можно устанавливать, не мешая ремням безопасности вашего завода, чтобы вы могли обеспечить безопасность своего автомобиля и безопасность на улице.

4. Изменение выбросов или каталитический нейтрализатор

Как только вы начнете модифицировать свой автомобиль с учетом повышения производительности, может возникнуть соблазн начать возиться с вашими средствами контроля выбросов. Модификации выбросов также популярны среди сообщества дизельных грузовиков, так как некоторые из этих водителей любят раздражать прохожих и других автомобилистов, выдувая огромные потоки дыма, практику, известную как прокатка угля. Тем не менее, любое вмешательство в меры контроля за выбросами является незаконным по всей стране, поскольку это нарушает Закон о чистом воздухе.Если вы модернизируете свою выхлопную систему, убедитесь, что ваш каталитический нейтрализатор остается на месте.

5. Чрезмерные регулировки высоты езды

Вы когда-нибудь задумывались, почему кто-то может поднять грузовик так высоко, что ему практически нужна лестница, чтобы забраться внутрь, или уронить старый седан так низко, что его живот царапает землю? Чрезвычайные корректировки высоты транспортного средства — будь то вверх или вниз — запрещены в большинстве штатов, хотя каждый штат имеет свои собственные правила. Например, законы некоторых штатов зависят от типа транспортного средства.То есть вы можете поднять грузовик или внедорожник выше, чем седан. Другие состояния измеряют расстояние между бампером и землей. Возможно, самый простой способ — сказать, что транспортное средство не может быть на определенное количество дюймов выше или ниже заводской дорожной высоты автомобиля — хотя им придется знать, что это за запас высоты.

, Руководство по законодательству о модификации автомобилей в Великобритании — посмотрите, какие модификации являются незаконными

Вторник, 31 декабря 2019 года, 13:14

Существует множество способов изменить внешний вид и характеристики вашего автомобиля, но некоторые из этих модификаций могут повлиять на безопасность и управляемость вашего автомобиля. Для соблюдения определенных стандартов безопасности в Великобритании приняты различные законы, обеспечивающие, чтобы изменения не подвергали жизни водителей и пассажиров риску.

Здесь мы рассмотрим некоторые из ключевых аспектов закона в отношении модификаций автомобилей.

Выхлопные трубы

Доступен ряд высокоэффективных модернизаций выхлопной системы, которые эффективны для повышения производительности вашего двигателя. Тем не менее, важно признать, что большинство выхлопов большого диаметра не разрешены на дорогах Великобритании из-за чрезмерного шума и выбросов. Держите глушители на месте, если вы модернизируете свой выхлоп.

Расходы: Большинство систем выпуска от 500 до 1000 фунтов, но могут стоить дороже.

Тормоза

Среди наиболее распространенных модификаций тормозов — тормозные суппорты большего размера, а также установка различных вентилируемых, просверленных или рифленых тормозных дисков. Чтобы обеспечить пригодность любых новых тормозов, рекомендуется обратиться за помощью к профессиональному инженеру и получить консультацию от производителя автомобилей или сертифицированных поставщиков. Модернизация или изменение вашей тормозной системы не должны означать, что вы начнете тормозить позже или начнете поворачивать на более высоких скоростях, поскольку оба могут поставить под угрозу вас и ваших пассажиров.

Расходы: Цена на большие комплекты тормозов сильно варьируется в зависимости от вашего автомобиля. Они могут варьироваться от нескольких сотен фунтов до нескольких тысяч.

Спойлеры

Улучшенная управляемость и более спортивный внешний вид — вот две основные привлекательности добавления спойлеров в автомобиль. Любой спойлер должен быть надежно закреплен и не иметь опасных острых краев; это также не должно мешать вашему мнению.

Расходы: сколько вы платите за спойлер, зависит от его размера и для какой модели он предназначен; маленький может стоить всего 100 фунтов стерлингов, а цены на более сложные из них легко превышают 1000 фунтов.

Номерные знаки

Персонализированные номерные знаки становятся все более популярными в Великобритании, но если вы меняете регистрацию, вы должны помнить, что:

• Номерные знаки должны быть свободны от каких-либо препятствий и не должны вводить в заблуждение других водителей и участников дорожного движения.
• Необходимо соблюдать законодательство, касающееся размера букв / цифр, шрифта, символов, пробелов и формата.
• Передние панели должны быть светоотражающими белого цвета; Задние пластины светоотражающие желтого цвета.
• £ 100 Фиксированное Уведомление о штрафе может быть выдано тем, кто не выполняет.

Расходы: DVLA предлагает индивидуальные номерные знаки, начиная с £ 399. Поиск доступных табличек здесь: http://dvlaregistrations.direct.gov.uk/

Подсветка ходовой части

Думаете о размещении неоновых огней под автомобилем? Если это так, вы должны убедиться, что трубки не выставлены на показ, чтобы соответствовать закону. Огни не должны быть слишком яркими, поскольку они могут отвлекать других участников движения. Целесообразно добавлять двухпозиционный переключатель, чтобы их можно было легко отключить в неподходящих ситуациях.

Расходы: существует широкий ассортимент светодиодных светильников, цены на которые начинаются с нескольких фунтов за небольшие установки освещения.

Передние / противотуманные фары

Любые модернизированные / модифицированные передние или противотуманные фары должны быть белого или желтого цвета спереди и красного цвета сзади — другие цвета не допускаются.

А как насчет синих огней?

Только аварийные службы могут использовать синие огни.

Более подробная информация о законодательстве, касающемся автомобильных фар: http: // www.законодательные акты , но ветровое стекло и передние боковые стекла должны обеспечивать пропускание света соответственно 75% и 70%. Несоблюдение этих правил может означать, что вы получили уведомление о запрете, то есть вы не можете использовать свой автомобиль до тех пор, пока окна не будут соответствовать правилам.Уведомление о штрафе или даже вызов в суд также возможны, если вас поймают.

Расходы: цены могут варьироваться от 100 до 1000 фунтов стерлингов, в зависимости от того, сколько окон тонируется и какая система тонирования используется.

Колеса

Лучше всего устанавливать колеса, рекомендованные или утвержденные производителем вашего автомобиля, поскольку смена колес может существенно повлиять на управляемость.

Стоимость: цены варьируются, но наборы доступны по цене менее 200 фунтов стерлингов.

Шины

Убедитесь, что между любыми новыми шинами и арками достаточно места с учетом движения подвески. Это также гарантирует, что шины не пострадают, когда рулевое управление полностью заблокировано.

Затраты: Опять же, затраты сильно различаются, бюджетные варианты начинаются с 40 фунтов стерлингов за шину, а для высокопроизводительных вариантов возрастают до сотен.

Информирование вашего страховщика о любых изменениях

Модифицированные вами или предыдущим владельцем, вы должны сообщить своему страховщику о любых и всех модификациях.Если вы этого не сделаете, любая будущая претензия может быть отклонена — и ваш страховой полис может быть признан недействительным.

Как изменения повлияют на стоимость при перепродаже?

Весело и полезно для вас, ваши модификации автомобиля могут не понравиться другим. Кто-то где-то может по достоинству оценить этот пронзительный выхлопной газ или эти классные вторичные колеса, но им может потребоваться больше времени, чтобы найти ваш автомобиль, когда придет время продавать.

Тем временем, вы можете понизить запрашиваемую цену, если вам нужно быстро сделать продажу.Когда дело доходит до автомобилей, «нормальный» и «безобидный» являются лозунгами для быстрой сделки.

,

Покупка автомобиля за пределами штата у дилера

Покупка автомобиля за пределами штата может позволить вам приобрести новую или подержанную машину своей мечты. В то время как Интернет облегчает исследования и покупки, у вас есть несколько решений и шагов, которые необходимо предпринять, прежде чем отправиться в свой новый автомобиль.

Работая с дилером, а не частным продавцом, вы часто можете получить больше помощи в заполнении ваших документов, что облегчает возвращение домой счастливым владельцем идеального автомобиля.

Принимайте решения при покупке автомобиля за пределами штата у дилера

Ваше первое решение при покупке автомобиля за пределами штата у дилера — хотите ли вы использовать подержанный или новый автомобиль.Если вы ищете труднодоступную новую модель или старинный автомобиль, вам может понадобиться долгое путешествие, чтобы найти автомобиль, который вы хотите.

Решите, как далеко вы хотите пройти, как вы хотите туда добраться, и сколько денег и времени вы можете себе позволить потратить на путешествие в и из места нахождения автомобиля. Учитывайте стоимость авиабилетов, отелей, питания и отдыха на работе или вдали от дома. Укажите эти дополнительные расходы на общую стоимость автомобиля, чтобы убедиться, что оно стоит всех ваших сил и времени.

Если вы планируете торговать своим транспортным средством, подумайте, как вы получите его у дилера.

Если вы едете домой на своей новой машине или нанимаете транспортную компанию?

Собираетесь ли вы поехать на своей новой машине домой или организовать перевозку? Если вы собираетесь проехать через границы штата, подтвердите в вашей страховой компании, что у вас есть подходящее покрытие для первой поездки вашего нового автомобиля. Скорее всего, вам понадобится подтверждение нового титула, счета-фактуры и временная регистрация.

Вашему транспортному средству также может потребоваться соблюдение определенных требований к выбросам в вашем штате.Во многих штатах вам предоставляется льготный период для вождения автомобиля с использованием временных меток, пока вы организуете его регистрацию и проверку на выбросы. Спросите, выдает ли дилер временные номерные знаки или временные разрешения на транзит для вождения автомобиля за пределами штата.

Налог с продаж вашего штата зависит от штата, в котором вы живете, а не от штата, в котором вы покупаете автомобиль. Вы платите налог с продаж при регистрации вашего автомобиля в вашем штате. Однако, если вы покупаете свой автомобиль за пределами штата в Калифорнии и планируете управлять автомобилем у дилера, вы должны заплатить налог с продаж штата Калифорния.Вы не платите налог с продаж в Калифорнии, если отправляете автомобиль из автосалона в пункт назначения за пределами штата. В других штатах могут быть аналогичные требования, поэтому спросите об этом, прежде чем планировать свои перевозки.

В зависимости от цены покупки вашего автомобиля, расстояния, времени и затрат на его доставку домой, найм компании для перевозки вашего нового автомобиля может быть более выгодным. В этом случае вам нужно выбрать, хотите ли вы перевозить его в закрытом или открытом трейлере. Вы хотите знать сборы и расходы, а также то, что обеспечивает транспортная компания.Задайте другие вопросы, в том числе когда автомобиль покинет автосалон, сколько времени займет поездка и когда он прибудет в конечный пункт назначения. Преимущество покупки у дилеров заключается в том, что они рекомендуют транспортные компании и работают с ними, чтобы гарантировать, что ваш автомобиль доставит вас безопасно и часто по более выгодной цене, чем если бы вы бронировали в одиночку.

Соответствуют требованиям при покупке автомобиля в другом штате

Несмотря на то, что вы покупаете автомобиль в другом штате, он должен соответствовать требованиям вашего штата. На веб-сайте DMV вашего штата будет информация, необходимая для регистрации и эксплуатации вашего нового или подержанного автомобиля. Соблюдение стандартов выбросов в вашем штате является важным моментом при покупке автомобиля за пределами штата у дилера. К счастью, большинство автопроизводителей выпускают автомобили, которые соответствуют самым строгим в стране стандартам качества воздуха в Калифорнии. Однако, если вы покупаете подержанный или классический автомобиль, особенно тот, который был каким-либо образом модифицирован, он может не соответствовать более строгим стандартам Калифорнии, поэтому обязательно уточните у продавца все детали о любых возможных изменениях.

Если вы покупаете новый автомобиль в Вашингтоне, округ Колумбия, или в 14 штатах, которые приняли стандарты Калифорнийского совета по воздушным ресурсам (CARB), ваш автомобиль может соответствовать требованиям по выбросам любого штата. На востоке штаты, которые приняли стандарты CARB, включают Коннектикут, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Нью-Джерси, Нью-Йорк, Пенсильвания, Род-Айленд и Вермонт. На западе они включают Аризону, Нью-Мексико, Орегон и Вашингтон.

Ищите этикетку на дверном косяке или под капотом, чтобы подтвердить, что автомобиль, который вы хотите, соответствует требованиям по выбросам во всех 50 штатах.Если вы этого не видите, спросите у дилера, где он находится. Проверьте руководство пользователя для местоположения этикетки.

Получение отчета об истории транспортного средства

Отчет об истории транспортного средства дает вам важную информацию о конкретном автомобиле, который вы рассматриваете. Отчеты основаны на 17-значном идентификационном номере автомобиля (VIN). Отчеты включают служебную запись автомобиля, показания одометра, откаты, историю аварий и повреждений, а также запись названия спасения. Вы можете купить отчет через Национальную систему информации о правах на автомобили.Некоторые дилеры предлагают отчет бесплатно, если вы покупаете у них автомобиль. Вы также можете купить исторический отчет на таких сайтах, как AutoCheck и Carfax.

Несмотря на то, что вы, возможно, покупаете автомобиль у дилера, используйте VIN-номер автомобиля для независимой проверки отзыва на веб-сайте Министерства транспорта США. Чтобы получить отчеты владельцев об их опыте, проверьте рейтинги от J.D. Power и Consumer Reports.

Провести тщательный техосмотр

Если вы покупаете новый или подержанный автомобиль, осмотрите его визуально и механически.Убедитесь, что в нем есть все рекламируемые функции. Тест-драйв автомобиля по улицам города и шоссе. Попробуйте испытать различные дорожные условия перед подписанием договора купли-продажи. Наем уважаемого местного сертифицированного механика для осмотра автомобиля — разумная инвестиция, особенно если вы вывозите его из штата. Если вы живете в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, и покупаете автомобиль в Портленде, штат Орегон, вернуть его в случае проблем, которые вы обнаружите позже, будет сложнее и дороже, чем если бы вы приобрели его у местного дилера.

После того, как вы ознакомитесь с отчетом о проверке механика и захотите автомобиль, обсудите все проблемы в отчете с дилером. Договориться о ремонте и уступках, таких как более низкая цена продажи или бесплатная расширенная гарантия. Не покупайте машину, если вы не удовлетворены.

Если вы не можете найти новый, подержанный или классический автомобиль, который ищете локально, покупка автомобиля за пределами штата у дилера может стать для вас идеальной машиной. Проведите исследование, задайте вопросы, а затем смело переходите границы штата, чтобы заключить выгодную сделку.

Смотрите также

• Как научиться чувствовать руль автомобиля
• Как убрать неприятный запах в автомобиле под ковриком
• Как часто нужно менять антифриз в автомобиле
• Как узнать заводской цвет автомобиля
• Как узаконить самодельный прицеп для легкового автомобиля
• Как смыть с автомобиля смолу
• Как удалить налет с кузова автомобиля
• Как чистить меховые накидки на сиденья автомобиля
• Как установить детское кресло на переднее сиденье автомобиля
• Как убрать царапины на коже автомобиля
• Как узнать наложен арест на автомобиль или нет

Проверка комплектации авто по ВИН коду и Гос Номеру ✅ Узнать комплектацию авто онлайн

Покупая подержанный автомобиль, мы ищем не только желаемую модель или устраивающую нас стоимость. Нередко хочется найти что-то более конкретное: с тем или иным мотором, типом кузова, типом привода или определенной коробкой передач. И если марку, модель и тип кузова видно сразу, то вот по технической комплектации иногда даже владелец не имеет достоверного представления. Или намеренно вводит в заблуждение в надежде продать машину быстрее и выгоднее. Между тем для многих покупателей конкретная модификация машины — важный аспект поиска и приобретения. Чтобы сделать правильный выбор, необходимо узнать комплектацию по вин.

Как узнать комплектацию автомобиля

Чтобы узнать комплектацию по вин необходимо зайти на страничку сервиса Номерограм, ввести в соответствующее поле VIN-номер интересующего автомобиля и заказать отчет. Также в Номерограме вместо VIN-номера можно использовать номер кузова или фрейм код в случае если проверяется японский автомобиль. Проверка осуществима и по гос номеру машины.

А вот подробная комплектация по vin доступна только на некоторых сайтах производителей автомобилей или в их базах данных. Полная расшифровка комплектации по вин будет включать в себя подробную информацию обо всех опциях, установленных на машину: это элементы комфорта, электронные системы, системы безопасности, отделка салона и т.п.

Какую информацию можно получить из отчета в Номерограме

Проверка комплектации по вин подразумевает получение основных сведений о выбранном автомобиле: годе выпуска, цвете, категории ТС и типе кузова, стране сборки, а также мощности и объеме двигателя. Все эти сведения должны присутствовать в паспорте транспортного средства (ПТС), однако очень важно, чтобы информация в нем полностью совпадала с той, что внесена в базу данных ГИБДД.

Если информация по вин коду в базе и ПТС не совпадает, то от такой покупки благоразумнее отказаться. Почему? В лучшем случае машина может иметь незарегистрированные доработки или изменения в конструкции. А в худшем — автомобиль окажется криминальным: с перебитыми номерами, восстановленный после серьезной аварии, собранный из деталей разных машин или с поддельными документами. В любом случае если информация по вин коду в базе ГИБДД и в документах на машину не совпадает, при попытке регистрации в ГИБДД ее обязательно отправят на экспертизу и машины вы с высокой вероятностью лишитесь. А если и не лишитесь, то долгое время не сможете пользоваться.

Преимущества сервиса

Сделав проверку в Номерограме вы обезопасите свою покупку от проблем, которые не увидеть при осмотре машины. Ведь если на сайтах государственных ведомств вы можете сделать только одну конкретную проверку по данным, находящимся в их ведении, то в Номерограме запрос проходит как по государственным, так и по коммерческим базам.

Помимо проверки комплектации, вы получите отчет по двум десяткам пунктов:

• История регистрационных действий и количество владельцев.
• Наличие ограничений на регистрационные действия в ГИБДД.
• Нахождение машины в розыске.
• Нахождение машины в базе утилизированных ТС.
• Нахождение машины в залоге.
• Нахождение машины в лизинге.
• Участие машины в ДТП.
• Расчеты ремонтных работ.
• Наличие отзывных кампаний от производителя.
• Использование машины в такси или каршеринге.
• Зафиксированные пробеги.
• Пройденные техосмотры.
• Оформленные на автомобиль полисы ОСАГО.
• Прохождение технического обслуживания.
• Штрафы за нарушения ПДД.
• Участие в аукционах битых автомобилей.
• История продаж в объявлениях.
• Фотографии машины с присвоенными ей госномерами.
• Полная история автомобиля.

При этом такая проверка не зависит от стабильности работы сайта гос ведомства: запрос делается напрямую в базу данных. Кроме того, в Номерограме можно сделать проверку не только по VIN-номеру, но и по номеру кузова/фрейм коду или по гос номеру. Это позволяет проводить проверки до встречи с продавцом и осмотра машины — то-есть тратить время на осмотр и диагностику технического состояния только тех машин, покупка которых безопасна с юридической стороны.

Как проверить наличие модификаций и повреждений подержанных автомобилей перед покупкой

Некоторые автовладельцы модифицируют свои автомобили, чтобы повысить их привлекательность на дорогах. Но многие модификации могут иметь неблагоприятные последствия для автомобиля, вызывая проблемы с безопасностью и гарантией. Покупка поврежденного подержанного автомобиля или автомобиля с неисправными деталями может впоследствии стоить покупателю больших денег. Вот почему необходима комплексная проверка, особенно при покупке индивидуального автомобиля.

Если вы хотите купить модифицированный подержанный автомобиль, но боитесь потратить свои сбережения, профинансируйте его с помощью кредита на подержанный автомобиль. Однако перед подачей заявки воспользуйтесь онлайн-калькулятором кредита на подержанный автомобиль, чтобы оценить доступность ваших потенциальных EMI.

Этапы проверки долговечности модифицированного автомобиля

Неправильно выбранные модификации могут поставить под угрозу производительность автомобиля и его долговечность. Поэтому предварительно требуется тщательный осмотр. Вот несколько советов, которые помогут вам оценить повреждения модификаций подержанных автомобилей.

Осмотр автомобиля

Осмотр автомобиля среди бела дня для надлежащего физического осмотра. Это покажет все поверхностные дефекты и повреждения, присутствующие на модифицированном кузове подержанного автомобиля.

Разница в краске

Убедитесь, что при осмотре подержанного автомобиля вы ищете сколы краски, неравномерную окраску и вмятины. Если модифицированная окраска кузова была выполнена некачественными материалами, она может потускнеть и образовать трещины.

Выхлопные трубы, трубы и фильтры

Перед покупкой подержанного автомобиля проверьте выхлопные трубы, изогнутые трубы и воздушные фильтры на предмет индивидуальной настройки. Если механик заменил эти детали некачественными аналогами, они могут быстро изнашиваться и нуждаться в частой замене.

Шины

В идеале рабочая и запасная шины должны быть одной фирмы. Если вы обнаружите шины разных марок или те, которые изношены из-за грубого использования, обратитесь к дилеру и замените их.

Двигатель и аккумулятор

Некоторые модификации двигателя незаконны и не подлежат гарантии, поэтому этот аспект требует тщательной проверки. Если двигатель настроен для повышения производительности, проверьте, разрешено ли это региональным транспортным управлением (RTO).

Дополнительная информация: Простые шаги по безопасному осмотру подержанного автомобиля перед покупкой в ​​2020 году

Есть ли хорошие модификации?

Да, есть! Некоторые люди выбирают модернизацию подвески, которая улучшает общее качество езды. Добавление турбокомпрессора также является популярным выбором модификации, поскольку он делает двигатель более мощным за счет нагнетания большего количества воздуха внутрь.

Покупка модифицированного автомобиля с этими настройками того стоит, даже если цена несколько выше. Кроме того, в наши дни с легким финансированием и доступом к калькулятору EMI по кредиту на подержанный автомобиль ни одна покупка не является непомерной.

Однако некоторые модификации шин, в результате которых они выступают за пределы кузова, являются незаконными. Изменение длины и ширины подержанного автомобиля также запрещено правительством. Поэтому будьте осторожны с ними перед покупкой.

Дополнительное прочтение: Основные моменты, на которые следует обратить внимание, если вы планируете купить подержанный автомобиль в этот праздничный сезон

Подводя итоги

После успешной проверки повреждений и модификации автомобиля обратите особое внимание на документацию и страховку. Кроме того, убедитесь, что вы договариваетесь с продавцом о разумной цене в зависимости от состояния подержанного автомобиля. Помните, что более дешевый автомобиль означает, что вам требуется меньший кредит, что автоматически повышает ваши права на получение кредита на подержанный автомобиль.

Дополнительная информация: Различные способы финансирования подержанного автомобиля в 2020 году

Вы ищете надежного кредитора для покупки подержанного автомобиля?

Сделайте правильный выбор, подав заявку на кредит на подержанный автомобиль в Tata Capital, и наслаждайтесь конкурентоспособными процентными ставками по кредиту на подержанный автомобиль, гибкими сроками погашения и быстрым процессом утверждения.

Свяжитесь с нами, зайдя на наш сайт или позвонив нам сегодня!

703Просмотры

0 комментариевЗакрыть комментарии

Как модифицировать автомобиль: руководство по модернизации для начинающих

Модифицировать автомобиль нельзя за одну ночь. Это непрерывный процесс, который требует много времени, денег и усердия.

Кроме того, существует множество различных способов модификации вашего автомобиля по самым разным ценам. Так что это может запутать, чтобы точно знать, с чего начать.

Из-за субъективного характера этой темы многие люди говорят вам, что не существует правильного или неправильного способа модификации автомобиля. Хотя в этом есть доля правды, мы должны не согласиться.

Если вы не настроены на то, чтобы заняться чем-то конкретным, например, дрифтом или тайм-атакой, и точно не знаете, чего хотите, то рекомендации, упомянутые в этой статье, не обязательно применимы.

Но если вы новичок в идее модификации своего автомобиля, то действительно существует «правильный путь», по которому вам следует следовать. Наличие указателя и рекомендаций поможет вам избежать ошибок новичка, которые могут удержать вас от работы над проектом по модификации автомобиля.

В этом руководстве мы расскажем, как модифицировать автомобиль, предоставив вам всю необходимую информацию. Мы также включим список ресурсов, которые вы должны проверить, прежде чем начать свой проект.

Почему люди возятся с автомобильными модами?

Все автомобили обладают огромным потенциалом, скрытым из-за стандартов выбросов, конкурентоспособности и норм шума. Когда все эти факторы объединены, становится ясно, что у серийных автомобилей есть много возможностей для улучшения.

Это главная причина, по которой люди модифицируют свои автомобили — чтобы раскрыть их истинный потенциал и настроить их в соответствии со своим уникальным стилем и требованиями.

Мы бы сказали, что концепция модификации автомобилей находится где-то между искусством и физикой. Это возможность выразить себя через улучшения, которые вы вносите в свою машину. Обычно эти улучшения касаются внешнего вида, производительности и управляемости.

Но правда в том, что мало кто модифицирует свои машины. Мир автомобилистов-энтузиастов на самом деле довольно мал, если смотреть на него со стороны. не имеет значения. Важно то, что вы делаете это правильно.

Стратегические изменения — вот суть игры. Вот несколько моментов, о которых следует помнить, прежде чем отправиться в это захватывающее путешествие.

Установите свои ожидания

Прежде чем начать, важно быть реалистичным в отношении того, что вы ожидаете от своего автомобиля после его модификации. Если вы ожидаете более резких средних частот и нот выхлопа V10 только от установки выхлопной системы Catback, вы настраиваете себя на разочарование.

Чтобы не разочароваться, нужно точно знать, какие улучшения за что делают.

Например, если вы установите распредвал с высоким подъемом и большое антикрыло на свой трамвай, вы получите слабый средний диапазон и блокировку заднего обзора. Но если вы используете ту же машину на трассе, она будет идеальной.

Если вы гонитесь только за пиковой мощностью и игнорируете диапазон мощности, который вы фактически используете больше всего, вы можете в конечном итоге заставить свой автомобиль чувствовать себя медленнее там, где это наиболее важно.

Помните, каждая модификация сопряжена с компромиссом. Если он добавляет мощность где-то в диапазоне мощности, он, вероятно, заберет мощность в другой части диапазона мощности.

Точно так же, потратив тысячи долларов на модификации выхлопных и впускных систем, вы можете сделать звук вашего автомобиля намного круче, но это не сделает его невероятно быстрым. Эти деньги лучше потратить на принудительную индукцию.

Это может оказаться более дорогим маршрутом, но, по крайней мере, ваши ожидания оправдаются.

Начните с правильной машины

Некоторые аспекты вашего автомобиля нельзя (и не следует) менять. Например, шасси, размер, центр тяжести и распределение веса очень важны для ощущения автомобиля.

Это вещи, которые вы не можете изменить, если вы не гений или если у вас не очень толстый кошелек. Или оба.

За те деньги, которые вам понадобятся, чтобы сделать ручку 350z, как у Lotus Elise, вы могли бы просто купить Elise. Если вы хотите заняться дрифтом, не превращайте свою переднеприводную машину в заднеприводную — как бы варварски это ни звучало, это можно сделать. Убедитесь, что вы покупаете заднеприводную машину с самого начала.

Вы поняли. Всегда начинайте с правильной машины!

Возможность заставить машину делать прямо противоположное тому, что она должна делать, очень амбициозна, но только не в том случае, если вы только начинаете. Вы ведь не хотите тратить в два раза больше времени на мучения, чем на вождение, не так ли?

Не модифицируйте свой автомобиль сразу после его покупки

Если вы недавно приобрели подержанный или новый автомобиль, рекомендуется подождать не менее месяца, прежде чем модифицировать его.

Если это новый автомобиль, вам нужно дождаться периода обкатки двигателя и дать себе возможность испытать, что из себя представляет автомобиль без каких-либо обновлений.

Но если это подержанная машина, то нужно быть еще более осторожным. Подержанные автомобили часто продаются с неточной историей обслуживания и множеством непредвиденных проблем.

Перед тем, как приступить к модификациям, рекомендуется провести некоторое время с машиной и посмотреть, как она ведет себя в течение длительного периода времени.

Сначала техническое обслуживание, потом модификации

У людей, которые правильно модифицируют свои автомобили, есть что-то общее — дисциплина и усердие. Эти парни делают то, что делают, потому что любят свои машины, а не потому, что хотят вписаться или привлечь к себе внимание.

Если вы любите свою машину, скорее всего, вы уже соблюдаете режим технического обслуживания. Но если вы пренебрегали своей машиной, несмотря на свою любовь к ней, не волнуйтесь. Никогда не поздно начать. Это приходит с опытом и практикой.

Легко увлечься волнением (и нечеткостью суждений), которое возникает, когда вы впервые начинаете путешествие по автомобильному моду.

Прежде чем вы начнете модернизировать свою машину, спросите себя: моя серийная машина уже находится в лучшей форме, в которой она могла бы быть? Если ответ отрицательный, то имеет смысл сначала максимально использовать бит обслуживания + обслуживания. В том числе:

• Использование наилучшего моторного масла, трансмиссионной жидкости, жидкости для рулевого управления, охлаждающей жидкости и любых расходных материалов, какие только можно придумать.
• Инвестируйте в хорошие шины и всегда контролируйте давление в шинах.
• Обновление аккумулятора.
• Тщательный осмотр двигателя с использованием комплекта для проверки герметичности или компрессии двигателя.
• Проверка системы зажигания.
• Замена старых фильтров, шлангов и прокладок.
• Устранить течь — это признак небрежности.

Вы поняли суть. Вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал лучше, чем он был разработан.

И помните, если пренебрегать основными проблемами и начинать с модификаций, то это только вызовет проблемы. В конечном итоге это будет стоить вам дороже, когда вы неизбежно что-то сломаете.

Уважайте заводской дизайн

Автопроизводители тратят миллионы на исследования и разработки, совершенствуя конечный продукт на каждом этапе пути. Конечно, нормы выбросов и шума всегда сдерживают автомобили от их истинного потенциала, но это не значит, что мы должны изменить их до такой степени, что они потеряют свой первоначальный характер.

Например, Lotus Elise имеет почти идеальное распределение веса и управляемость, как никакая другая машина. Зачем тогда менять углы подвески и развал-схождение? Если вы точно знаете, что делаете, и если это требуется для использования на соревнованиях, то это совсем другая история.

Но если вы покупаете уже совершенный автомобиль в надежде сделать его лучше с помощью случайных модификаций, то вас ждет разочарование.

Конечно, есть некоторые исключения, такие как модификации для снижения веса, более липкие шины, улучшенные диски и более легкие маховики, которые могут сделать вашу и без того хорошую машину еще лучше.

Избегайте внесения изменений, которые нельзя отменить

Прорезать раму, чтобы освободить место для «чрезмерной» регулировки развала — ужасная идея.

Новичку лучше избегать внесения изменений, которые нельзя отменить. Например, замена двигателя, требующая изменения подрамника или использования домашнего сварочного аппарата для установки новых точек крепления, расточки двигателя — в основном любая форма резки, сварки или изготовления, которая навсегда меняет что-то в вашем автомобиле.

Эти моды хороши, если вы точно знаете, чего хотите от своей машины. Но если вы находитесь на экспериментальной стадии и все еще ориентируетесь в мире модов, будьте проще.

Имея это в виду, не заменяйте V8 на свой Miata в качестве первого мода. Начните с чего-то простого, например, забора холодного воздуха, простой модернизации выхлопной системы, стабилизаторов поперечной устойчивости и койловеров.

Всегда сохраняйте запас компонентов

OEM-диски Infiniti

Общеизвестно, что модификация автомобиля не увеличивает его стоимость. Если только у вас нет чрезвычайно редких деталей. Например, если у вас есть пара оригинальных колесных дисков Watanabe на вашем автомобиле, скорее всего, вы можете поднять цену.

Но, честно говоря, лучше продавать машину в стоковом виде, а компоненты продавать отдельно. По этой причине важно сохранить оригинальные детали.

Планируйте свои обновления

Кросс-совместимость всегда является проблемой при покупке нескольких запасных частей. Проблема с покупкой обновлений послепродажного обслуживания вслепую заключается в том, что вы можете в конечном итоге потратить деньги на детали, которые вы удалите или замените вскоре после их покупки.

Это классический случай плохого планирования — когда вы модифицируете свою машину ради нее, не зная, чего вы хотите от апгрейда.

Планирование обновлений откроет следующие преимущества:

• Вы сможете более эффективно составлять бюджет для всей сборки.
• Дает представление о проблемах совместимости, которые могут возникнуть в ближайшем будущем.
• Помогает вам предсказать, как будет выглядеть ваш автомобиль после завершения сборки.
• Побудит вас поставить перед собой цель производительности и довести ее до конца.
• Минимум догадок.

Таким образом, вы можете подготовить список модификаций и начать постепенно накапливать детали, когда это позволяет ваш бюджет.

Например, если вы уверены, что хотите в ближайшее время установить турбонаддув в своей машине, пока не нажимайте на курок выхлопной системы. Подождите, пока вы не решите, какую турбину вы собираетесь купить, и выберите выхлопную систему, совместимую с турбоколлектором, который идет в комплекте.

Что и как модернизировать

Автомобильные модификации — это гораздо больше, чем нечеткие игральные кости, воздушные фильтры K&N и виниловая пленка, но нам всем нужно было с чего-то начинать. Лучший способ начать — составить список обновлений и классифицировать его: производительность, управляемость и косметика.

Улучшения производительности позволяют вашему автомобилю генерировать больше мощности, модификации управления помогут вам справиться с этой дополнительной мощностью, а косметические улучшения сделают ваш автомобиль соответствующим.

Большинство из них можно сделать своими руками. Все, что вам понадобится, — это набор инструментов для механиков и несколько качественных домкратов или автомобильных пандусов.

Производительность

Вам понадобится мощность, чтобы вот так оттолкнуть заднюю часть.

Это первое, что большинство энтузиастов стремится обновить. Это обновления, которые заставят вашу машину ехать быстрее, вот где острый соус.

Всегда помните, что повышение производительности взаимосвязано. Конечный результат всегда будет больше, чем сумма его частей.

Например, ваша выхлопная система послепродажного обслуживания будет выполнять свою работу намного эффективнее, если вы соедините ее с воздухозаборником, более широким корпусом дроссельной заслонки, увеличенной прокладкой камеры сгорания и системой управления двигателем. Все эти моды должны работать в гармонии и дополнять друг друга.

Вот некоторые из наиболее распространенных областей, которые следует обновить, если вы хотите получить больше мощности от своего автомобиля.

Впуск

В сочетании система впуска и выпуска помогает двигателю дышать. Зачем двигателям дышать? Потому что так они делают власть.

Чтобы это имело смысл, вам нужно знать, что топливо горит только при смешивании с воздухом. Когда ваш двигатель всасывает воздух, он смешивается с тонким туманом топлива, распыляемым форсунками.

Свеча зажигания воспламеняет эту смесь и приводит в действие четырехтактный цикл. Это станет легче понять, когда вы узнаете основы работы двигателя внутреннего сгорания.

Адсорбер на Лада Калина – отремонтировать, не испортив

Электромагнитный клапан, называемый адсорбером, присутствует на каждом инжекторном двигателе. Однако мало кто знает, зачем нужна эта деталь. Адсорбер предназначен для аккумулирования паров топлива, которые нагреваются в топливном баке. Поэтому при запуске двигателя скопившиеся адсорбером пары попадают в коллектор и камеру сгорания, за что отвечает специальный выпускной клапан, регулирующий конденсат и вентилирующий систему.

Содержание

1. 1 Принципы и особенности работы адсорбера
2. 2 Диагностика клапанов адсорбера и возможность самостоятельного ремонта
3. 3 Установка нового клапана адсорбера своими руками
4. 4 Ремонт клапана абсорбера

1 Принципы и особенности работы адсорбера

Для контроля количества паров топлива, поступающих в камеру сгорания, на каждой модели автомобиля с инжекторным двигателем устанавливается специальный выпускной клапан, как правило, в районе бензобака. В общем случае адсорбер представляет собой систему, состоящую из нескольких клапанов, каждый из которых отвечает за определенные параметры. Так, гравитационный клапан предотвращает переливание топлива в аварийных ситуациях, а датчик давления, соответственно, регулирует давление в бензобаке. Кроме того, адсорбер содержит угольный фильтр, электромагнитный датчик и специальные соединительные трубки для целостности системы.

Что касается адсорбера для модели Лада Калина, то при неправильной работе этого механизма увеличивается расход топлива автомобиля и заметно снижается уровень мощности. Однако в последнее время специалисты расходятся во мнениях относительно того, как именно неисправность адсорбера влияет на поведение двигателя и автомобиля. В любом случае адсорбер является важным компонентом топливной системы, элементы которой подлежат ремонту и замене в случае неисправности.

2 Диагностика клапанов адсорбера и возможность самостоятельного ремонта

Если в вашем автомобиле неисправен клапан адсорбера, это может привести к ряду последствий для топливной системы и двигателя. Во-первых, из-за недостаточной вентиляции и некачественной работы системы может пострадать бензонасос, во-вторых, постепенное скопление топлива в коллекторе может стать причиной отказа при работе двигателя. Если ваша Лада Калина «захлебывается» на холостых оборотах или значительно теряет тягу, виной может быть датчик абсорбера. Чтобы определить, правильно ли работает адсорбционный механизм на модели Лада Калина, нужно после остановки автомобиля открыть бензобак и прислушаться. Если вы слышите характерное «шипение» в районе бензобака, это первый признак неисправности вентиляционного клапана в адсорбере.

Также о неисправности может говорить запах бензина в салоне. В этом случае необходимо немедленно заменить адсорбер, чтобы избежать более серьезных последствий для двигателя. Конечно, запах бензина в салоне может быть вызван и другими причинами, но если все остальные элементы топливной системы исправны, то проблема в клапане стравливания, заменить который можно самостоятельно.

3 Установка нового клапана адсорбера своими руками

Работа по демонтажу неисправного клапана и установке нового не таит в себе ничего сложного. Для этого вам понадобится крестовая отвертка и информация, которую вы узнаете в этой статье. В случае с автомобилем Лада Калина «достать» клапан адсорбера будет немного сложнее, чем в других моделях, но опять же ничего сложного нет. Необходимо сначала снять с аккумулятора минусовой полюс, затем ослабить держатель и попробовать снять вентиль, приложив некоторое усилие. Для окончательного снятия клапана с держателя необходимо также снять фурнитуру, расположенную под защелкой. Поэтому обязательно проверьте совпадение маркировки снятого и нового выпускного клапана. Если все сделано правильно, ту же работу нужно проделать в обратном порядке, и новый клапан без проблем встанет на место.

Кроме того, на модели Лада Калина можно самостоятельно провести не только диагностику, но и ремонт адсорбера, но для этого нужно иметь определенные знания. Лучше доверить это специалистам, тем более что цена такой работы будет сравнительно невысокой.

И еще важно помнить, что «заводить» неисправный адсорбер не стоит, так как неисправный датчик или системный клапан могут стать причиной более серьезного сбоя в топливной системе или двигателе, особенно это касается автомобиля ВАЗ Калина.

4 Ремонт клапана абсорбера

В случае, если вы все-таки решили самостоятельно отремонтировать датчик адсорбера, вам необходимо снять неразъемное устройство с датчиком, которое находится на бензобаке. Затем с помощью простого напильника попробуйте разрезать крышку механизма, сняв с нее компоненты, в том числе датчик прокачки и фильтр, которые необходимо заменить. Далее необходимо провести необходимую диагностику и ремонт, установить на место все пластины и пружины, отремонтированный датчик и так далее, затем крышка устанавливается на место, герметично закрывается и для надежности промазывается герметиком.

Для изготовления нового фильтра можно использовать поролон или войлок, а также хлопчатобумажную ткань. В целом ремонт датчика адсорбера не сложный, но нужно знать что делаешь и учитывать нюансы, чтобы после ремонта не пришлось делать ремонт.

• Об авторе
• Хотите связаться со мной?

Главный редактор
, wekauto.ru

Василий Штормин

Знаю что такое авто от А до Я. Люблю интересоваться гонками, конструкцией автомобилей, ремонтом. Знакомые советовали поделиться своими знаниями в интернете. Давайте вместе окунемся в мир авто и всего, что с ним связано.

Как почистить абсорбер в автомобиле

Главная » Разное » Как почистить абсорбер в автомобиле

Что такое адсорбер в автомобиле и необходима ли его чистка?

Часто автовладельцы даже не в курсе о наличии у них на автомобиле такого элемента как адсорбер. Это специальный фильтр, который позволяет снизить токсичность топливных паров, отводящихся наружу после их конденсации в бензобаке. Неисправности адсорбера могут привести к различного рода проблемам с эксплуатацией автомобиля, поэтому потребуется на регулярной основе прочищать и обслуживать этот элемент.

Основное назначение адсорбера

Адсорбер в современных автомобилях позволяет машине соответствовать строгим экологическим стандартам. В особенности подобное важно для западных стран, где действуют более жесткие нормы по токсичности выхлопа. Именно поэтому современные автомобили оснащаются не только катализатором выхлопных газов, но и адсорбером, который отвечает за снижение токсичности топливных паров, скапливающихся в бензобаке.

Действующим элементом в адсорбере является уголь, находящийся в специальном корпусе фильтрующей кассеты, которая содержит многочисленные мелкие гранулы. Уголь имеет свойство поглощать токсины, делая топливные пары менее вредными, снижая вред для экологии от автомобиля. Однако со временем используемый адсорбер забивается грязью, а уголь уже перестаёт впитывать в себя загрязнения, что и приводит к проблемам с эксплуатацией автомобиля.

Возможные неисправности адсорбера

В каждом конкретном случае неисправности адсорбера будут различаться, часто может появляться соответствующая предупреждающая индикация, призывающая водителя как можно скорее выполнить диагностику всего автомобиля. Также в подкапотном пространстве, около бензобака и в салоне автомобиля можно почувствовать неприятный выраженный запах бензина, хотя при этом какие-либо протечки топлива отсутствуют.

Чаще всего подобные проблемы с адсорбером отмечаются на двигателях, которые по каким-либо причинам работают на переобогащенной смеси бензина. В подобном случае не только увеличивается расход топлива, могут отмечаться неисправности инжектора, страдает дорогостоящий катализатор, также отмечаются проблемы с адсорбером, которые требуют очистки или же замены фильтрующих элементов.

 

Правильное обслуживание адсорбера

Правильное обслуживание адсорбера не представляет особой сложности,  при этом такая работа должна проводиться не реже одного раза в год, что и позволит избежать проблем с эксплуатацией автомобиля. В первую очередь автовладельцу необходимо будет найти, где в его машине располагается такая деталь. Чаще всего адсорбер устанавливают в подкапотном пространстве, но имеются отдельные модели машин, в которых фильтр топливных газов находится в непосредственной близости от бензобака.

Прочистка адсорбера может выполняться двумя способами, в том числе без снятия всей конструкции с креплений или же с полным разбором фильтрующих кассет. В первом случае необходимо снять подающий шланг, после чего установить на впускной патрубок компрессор и, создав высокое давление в системе, прочистить уголь от имеющихся загрязнений. Подобное позволяет справиться с пухом и пылью, однако если активный фильтрующий наполнитель уже не может адсорбировать токсины, то таким способом решить имеющиеся проблемы будет невозможно.

Также очистка адсорбера может выполняться с помощью полного вскрытия корпуса фильтра. Пластик разрезают пилой или острым канцелярским ножом, высыпают уголь, который промывается под проточной водой, после чего такие элементы меняются на новые. Останется лишь с помощью клея или герметика заклеить корпус, восстановив тем самым полную работоспособность установленного на автомобиле адсорбера.

Подведём итоги

Если в автомобиле отмечается характерный запах бензина, снижается динамика, часто появляется предупреждающая сигнализация о неисправности двигателя, то вполне возможно, пришло время прочистить адсорбер. Такая работа не представляет сложности, необходимо лишь найти в автомобиле этот фильтрующий элемент и прочистить его с помощью компрессора или вручную, вскрыв фильтрующие кассеты. Выполнять такую работу следует не реже одного раза в год, что позволит предупредить серьезные поломки автомобиля.

15.08.2019

Решено . Как чистить прокладки чернильного поглотителя — Canon Printer

Это руководство полезно: https: //resetkey.net/how-to-clean-a-cano …

Мысли и инструменты, необходимые для очистки поглотителя отработанных чернил принтера Canon:

+ латексные перчатки — убедитесь, что ваши руки не загрязнены

+ Готовим бумажные полотенца

+ Большая чаша

+ и немного моющего средства

=> Выполните следующие действия для очистки лотка абсорбера отработанных чернил

Шаг 1: Наденьте резиновые перчатки, чтобы ваши руки не слипались с чернилами, налейте в миску теплую воду и приготовьте жидкость для мытья посуды.

Шаг 2: Откройте чернильницу. В зависимости от модели принтера Canon это может быть на передней или задней панели устройства.

Затем дождитесь извлечения картриджа, а затем отсоедините кабель питания принтера.

Шаг 3: Найдите черную резиновую раму под сборкой картриджа. Это где колодки поглощения чернил.

Шаг 4: Вытяните резиновую рамку из принтера и удалите впитывающую чернила губку. Количество прокладок зависит от модели.

Шаг 5: Поместите прокладку в чашу. Потрите и сожмите их, чтобы удалить чернила. Когда вода станет мутной из-за чернил, удалите раствор и наполните миску теплой водой с мылом. Продолжайте эту процедуру, пока все чернила не будут удалены из впитывающей чернила губки.

Шаг 6: После очистки впитывающей губки отожмите излишки воды с губки и положите их на стопку из трех или четырех бумажных полотенец для сушки.

— Проверяйте подушки каждый час, чтобы определить, являются ли они сухими. Если бумажные полотенца стали насыщенными, замените их. Можно использовать сушилку для сушки на небольшом уровне.

Шаг 7: Поместите впитывающую чернила губку обратно в резиновую раму, когда они полностью высохнут. Вставьте в принтер, переустановите картридж.

Шаг 8: Нажмите и удерживайте кнопку «Питание» и снова подключите шнур питания.

Когда принтер включен, отпустите кнопку.

Подождите пять секунд и снова нажмите кнопку «Питание».

Это сбрасывает внутреннюю память принтера и перезаписывает код ошибки «Ошибка 5B00».

— » ‘Загрузите Canon Resetter здесь’ » и сбросьте ошибку 5B00.

, Как остановить конденсацию и сырость в автомобиле

Ищите признаки сырости.

Поскольку конденсация возникает, когда теплый воздух в автомобиле соприкасается с холодным стеклом вашего ветрового стекла, важно удалить как можно больше источников влаги. Хотя это может показаться очевидным, все, что в машине влажное, будет выделять влагу, которая превратится в пар, а затем в туман.

Проверьте на утечки — особенно в багажнике или багажнике. Поднимите задний ковер и убедитесь, что заднее колесо не влажное и не заполнено водой.Если в багажнике есть вода, очень вероятно, что у вас течь, возможно, из-за резиновой прокладки.

Если колодец запасного колеса полон воды, используйте чашку, чтобы опорожнить его, а затем полотенце, чтобы поглотить последние капли воды. Затем найдите (и опечатайте) причину утечки.

Оставьте пару окон слегка открытыми в теплые или солнечные дни.

Оставив окно слегка приоткрытым в теплые зимние дни, солнце сможет согреть салон автомобиля и вывести влагу из вашего автомобиля.Просто не забудьте закрыть окна до наступления темноты, чтобы не заполонить машину росой.

Закройте окна во влажные дни.

Этот также, вероятно, кажется очевидным, но мы все забыли как минимум один раз закрыть окно или люк и заплатили за это штраф. Предотвращение попадания влаги в машину — это первый шаг к предотвращению попадания тумана на лобовое стекло.

Используй свой кондиционер.

«Но это зима! Кому нужен кондиционер зимой?» Я слышу, как ты говоришь.Ну, на самом деле, вы делаете. Кондиционер удаляет влагу из воздуха, поэтому включите его, когда температура вашего автомобиля будет комфортной. Помимо этого, вы должны использовать кондиционер не реже одного раза в две недели в течение зимы, чтобы система работала и не давала засохнуть и не пропускала газы. Кроме того, он не пахнет, когда вы снова включаете его летом.

Закройте клапан рециркуляции (рециркуляции).

Все автомобили имеют рециркуляционные клапаны, особенно автомобили с кондиционером, но многие люди не имеют ни малейшего представления о том, что это такое.Обычно это изображение человека, которого бьют по лицу огромной стрелой (или иногда в форме буквы «С» со стрелкой в ​​конце). Это означает, что вместо того, чтобы получать новый воздух снаружи, система рециркулирует тот же самый воздух из вашего автомобиля через систему. Вы не избавитесь от тумана с помощью рециркуляционного клапана! Убедитесь, что вы выключили его, чтобы вы могли получить новый, сухой воздух снаружи.

Очистите экран с помощью качественного чистящего средства, не содержащего мазков.

Безупречный экран означает меньше грязи и грязи для прилипания капель воды и является отличным способом остановить конденсацию в автомобиле.


Избегать средств от запотевания.

Я не рекомендую использовать такие продукты, как Rain X Anti Fog Repellent. Это может привести к тому, что на экране появится размытая пленка, которую можно снять за реальные деньги.

Снять мокрую одежду с автомобиля.

Это тоже звучит очевидно, но мокрая одежда приведет к большему количеству влаги в воздухе. Даже спортивная одежда или детский плавательный комплект добавят ненужную влагу в салон автомобиля.

Сухие мокрые сиденья.

Если сиденье намокнет из-за одежды, мокрого зонта или разлива, используйте автомобильные обогреватели или фен и высушите их сразу же с открытыми окнами, чтобы выпустить влагу.

Регулярно удаляйте мусор.

Протекающие бутылки, влага, оставшаяся в банках, и гниющие сердцевины яблок — все это создает влагу, которая может попасть на ваше ветровое стекло.

Проветривайте автомобиль как можно чаще.

Поставьте обогреватели на полную и откройте окна при движении, если можете.По возможности направляйте вентиляционные отверстия на ковры и сиденья.

Используй свой гараж.

Температура окружающей среды в гараже будет выше, что предотвратит сырость. Вы также можете оставить окна открытыми, чтобы помочь проветривать автомобиль, если гараж находится в безопасности.

Проверьте матрицу нагревателя на протечку.

Матрица обогревателя — это, по сути, небольшой радиатор, размещенный внутри транспортного средства (как правило, под приборной панелью), в котором через него проходит теплая охлаждающая жидкость от двигателя. При включении вентилятора воздух продувается через матрицу нагревателя и нагревается теплом горячего радиатора. Если это протекает, охлаждающая жидкость впитывается в ковер. Стоимость замены матрицы нагревателя может варьироваться от 50 до 2000 фунтов стерлингов.

Избегать автомобильных чехлов.

Некоторые автомобильные чехлы утверждают, что они дышащие, но я не уверен. Несколько лет назад один из них повредил лакокрасочное покрытие на недавно покрашенном MGB GT из-за химической реакции (это та же самая машина, которая изображена внизу статьи), поэтому я не доверяю им.Тем не менее, для автомобилей с серьезной утечкой они, очевидно, предложат дополнительную защиту. Просто будьте осторожны.

Проверьте свой багажник на наличие воды.

Протекающий кожух обычно приводит к тому, что вода попадает в запасное колесо или область инструмента. Если там есть вода, есть вероятность, что у вас есть ботинок, который погиб или раскололся.

Убедитесь, что распылительные трубки омывателя ветрового стекла не протекают.

У некоторых автомобилей есть труба, которая проходит от переборки автомобиля к заднему ветровому стеклу.Если это расколется, это приведет к разбрызгиванию воды в салон автомобиля при каждом нажатии кнопки. В некоторых случаях эта вода может протекать на важные электрические устройства, чтобы не игнорировать эту проблему.

Проверить дверные уплотнения на наличие разрывов и разрывов.

Любой сломанный уплотнитель двери может пропустить воду в салон автомобиля, и он не должен идти сверху. Вода также может попасть в кабину снизу, если вода попадет через уплотнение.

Убедитесь, что все сливные отверстия для люка крыши и нижней панели ветрового стекла открыты и очищены от мусора и листьев.

Если эти сливные отверстия заблокированы, вода может перетекать обратно в кабину автомобиля. Это еще одна область, которую люди часто упускают из виду, когда смотрят, как остановить конденсацию в автомобиле или другом автомобиле.

Как заменить амортизатор

Амортизаторы являются неотъемлемой частью вашего автомобиля. Они играют ключевую роль в поддержании баланса вашего автомобиля , так что вы всегда можете иметь ровную и плавную езду. Но, как и любые другие автозапчасти, они со временем изнашиваются, и даже самые маленькие выбоины могут нанести ущерб. Вождение на сломанном амортизаторе небезопасно и неудобно. Вы узнаете, что пришло время заменить амортизаторы, когда увидите, что масло течет, а ваш автомобиль постоянно качается.Вы можете заплатить деньги за механика, который будет выполнять работу за вас, но с правильными инструментами и знаниями вы можете научиться заменять их самостоятельно. В этой статье о том, как заменить амортизатор в домашних условиях, будет рассказано .

шагов, чтобы следовать:

1

Когда заменить амортизатор

Если ваш привод не такой плавный, как раньше, и весь автомобиль качается, когда он преодолевает неровность или выбоину , то вам, вероятно, необходимо заменить амортизаторы. Нажмите на капот или багажник вашего автомобиля прямо над колесом. Посмотрите, не поднимется ли он один раз и быстро не успокоится. Если автомобиль продолжает подпрыгивать или если вас совсем не толкают, то пришло время получить новый шок.

После подвешивания автомобиля с помощью домкратов осмотрите амортизаторы. Если вы видите утечку жидкости или если удары кажутся вмятинами, их необходимо заменить. Также осмотрите колеса, так как изношенные колеса вызовут их изнашивание в виде купола, которое будет появляться в виде низких и высоких пятен на протекторе шины.Сняв амортизатор, попробуйте сжать рукой. Если вы можете легко передвигать его, значит, он испортился. Хороший удар будет иметь сопротивление, когда вы сжимаете его и растягиваетесь самостоятельно после освобождения.

2

Купить новые амортизаторы

Хотя существует много вариантов, существует два основных типа амортизаторов. Первый — это автономный амортизатор , а другой — часть всей подвески . Распорка — это конструктивный элемент транспортного средства, предназначенный для уменьшения сжатия. Некоторые автомобили могут даже иметь комбинацию обоих. Вам необходимо определить тип амортизаторов, которые вам нужно купить. Автономные амортизаторы легче заменить, но если они встроены в стойку, то эту сложную задачу следует оставить профессионалу.

Теперь, когда вы заменяете старые шоки, самое время обновить их до последней версии. Существуют различные типы ударов, которые вы можете приобрести в соответствии с вашими индивидуальными требованиями и предпочтениями:

• Удары резервуара: Заполненные жидкостью, эти удары находятся под давлением азота или воздуха.По мере поглощения отскока жидкости вступают в контакт с газом, обеспечивая сопротивление и смазывая пружину.
• Амортизаторы: Эти амортизаторы имеют спиральную пружину вокруг них, чтобы обеспечить поддержку веса автомобиля и подвески управления. Они могут быть скорректированы в соответствии с высотой вашего автомобиля.
• Однотрубные амортизаторы : Эти амортизаторы имеют два поршня и трубку и являются популярным выбором для транспортных средств большой грузоподъемности, таких как грузовые автомобили.
• Двухтрубные амортизаторы : Эти амортизаторы имеют две трубки с поршнем в них, а также воздух и ударную жидкость, окружающую его.Эти удары влияют на характеристики автомобиля, выпуская пенистую и пенистую смесь. Некоторые современные удары могут также выделять азотную смесь для дальнейшего улучшения их характеристик.

3

Подготовьте автомобиль

Выберите подходящее место, чтобы начать процесс, припаркуйте свой автомобиль там на платформе уровня и ослабьте его крепежные гайки. Закрепите свой автомобиль на стойках домкрата или пандусах, снимите шины и найдите амортизаторы. Вы найдете их рядом с горизонтальным или вертикальным болтом, который вам нужно будет открепить и снять.Обрызгайте крепления металлическим очистителем, чтобы ослабить болт, если он заклинило.

4

Снимите старые амортизаторы.

Это самая сложная часть, так как старые амортизаторы должны быть забиты дорожной крошкой и грязью. Возможно, вам придется уничтожить резину вокруг втулок. Не волнуйтесь, вы уже меняете шоки в любом случае. Лучшее, что вы можете сделать, — это распылить немного PB Blaster или WD-40 в этом месте, оставить на 10-15 минут, а затем попытаться удалить старые детали.После того, как вы нашли амортизаторы и ослабили их детали, выполните следующие действия, чтобы снять их:

• У некоторых автомобилей есть верхних болтов , расположенных под накладкой в ​​багажнике. Поднимите эту ткань, чтобы достать ударные болты, и снимите их с помощью гнезда и храповика. Смажьте болты проникающей жидкостью, чтобы удалить ржавчину с поверхности, и поверните трещотку и гнездо против часовой стрелки, чтобы удалить их.
• Используйте разделитель гаек, чтобы отсоединить подвеску от гайки и снять с болта. Если вы не можете использовать сплиттер, нанесите немного проникающего растворителя в этой области.
• На некоторых автомобилях также имеется поворотный кулак на верхней части тормозного узла, который также необходимо отсоединить, прежде чем вы сможете достичь удара.
• Одна проблема, с которой вы можете столкнуться, заключается в том, что шток также поворачивается при ослаблении гайки. Вы можете использовать фиксирующие клещи на конце стержня, чтобы предотвратить его вращение, а затем ослабить гайку с помощью гаечного ключа. Если гайки слишком заклинены, чтобы их открыть, распылите металлический очиститель, чтобы они ослабли, а затем повторите попытку.

Как вы можете сказать, правильная смазка важна. Это отчасти потому, что ваши амортизаторы со временем изношены и затянуты.

5

Установка новых амортизаторов

После того, как вы сняли старые амортизаторы, вам необходимо выполнить следующие шаги для установки новых:

• Прикрепить новые амортизаторы обратно к системе управления подвеской . Приложите некоторое давление, чтобы исправить удар на месте.Поднимите подвеску так, чтобы болты, которые необходимо переустановить, нашли правильное положение. Поскольку этот процесс требует некоторого баланса, было бы лучше получить помощь от другого человека. Закрутите гайки руками настолько плотно, насколько это возможно.
• Если вы сняли стабилизатор поперечной устойчивости раньше, пришло время исправить его обратно. Снова установите стабилизатор поперечной устойчивости и сначала закрутите болты руками. Замените гайки душевой башни, которые вы сняли ранее. Вы, должно быть, нашли их в багажнике вашей машины.
• Обратитесь к инструкции по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы проверить правильные характеристики крутящего момента . Прежде чем затягивать и дорабатывать все, перепроверьте свои характеристики крутящего момента и убедитесь, что все детали находятся в безопасности.
• Повторите все вышеперечисленные шаги, если вы хотите заменить и другие амортизаторы в вашем автомобиле. Чаще всего все четыре амортизатора изнашиваются равномерно и одновременно. Таким образом, если вы заменяете один, вы, вероятно, должны сделать их все
• После замены всех амортизаторов на , установите шины обратно, затяните проушины и завершите работу.

6

Тест-драйв автомобиля

После снятия домкрата опустите автомобиль на землю, снимите противооткатные упоры и совершите короткую поездку вокруг блока. Слушайте любые шумы во время езды. Если вы слышите какие-то хлопки или скрипы, значит, вы неправильно что-то затянули. Если вы не слышите никаких шумов, вы заметите, что машина едет лучше, чем раньше. Если вы не уверены, , как заменить амортизаторы самостоятельно, то рекомендуется обратиться к квалифицированному специалисту-механику за помощью.Некоторые механики могут даже согласиться приехать к вам, чтобы заменить амортизаторы в удобное для вас место и время.

Если вы хотите прочитать похожие статьи на Как заменить амортизатор , мы рекомендуем вам посетить нашу категорию «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей».

,

---

Смотрите также

• Как избавиться от запаха в автомобиле народными средствами
• Как называется багажник на крышу автомобиля из двух реек
• Как добраться до шереметьево на автомобиле по новой дороге
• Как правильно наносить полироль на панель автомобиля
• Как в 2 гис проложить маршрут между городами на автомобиле
• Как воспринимается водителем скорость своего автомобиля при длительном
• Как крепить детское кресло в автомобиле ремнями фото
• Как проверить снят ли автомобиль с учета после продажи через госуслуги
• Как считается налог на автомобиль
• Как проверить автомобиль на арест у судебных приставов
• Как разрешено перевозить детей в автомобиле

Амортизатор: определение, функции, компоненты, типы

Размышляя о том, как автомобильные транспортные средства обретают равновесие и управляемость при движении по пересеченной местности, вы, возможно, сначала подумаете об их амортизаторе. Амортизаторы используются в различных областях нашей повседневной жизни, а не только в автомобилях. Однако в транспортных средствах он снижает эффект движения по пересеченной местности, улучшает качество езды и улучшает управляемость автомобилем.

Сегодня вы познакомитесь с определением, функциями, применением, компонентами, схемой, типами и работой амортизатора. Вы также узнаете его преимущества и недостатки, а также признаки плохого или неисправного амортизатора.

Подробнее: Все, что вам нужно знать о карбюраторе

Содержание

• 1 Что такое амортизатор?
• 2 Применение амортизатора
• 3 Функции амортизатора
• 4 Компоненты амортизатора
  • 4,1 Гора:
  • 4.2 Втулка:
  • 4.3. :
  • 4.6 Болты:
  • 4.7 Подпишитесь на нашу рассылку новостей
    • 4.7.1 Diagram of a car shock absorber:
• 5 Types of shock absorber:
  • 5.1 Conventional telescopic shock absorbers:
  • 5. 2 Strut type shock absorbers:
  • 5.3 Spring seat shock absorbers:
• 6 Принцип работы
  • • 6.0.1 Посмотрите видео, чтобы узнать больше о том, как работает амортизатор:
• 7 Преимущества и недостатки амортизатора
• 8 Признаки плохого или неисправного амортизатора
  • 8.1 Пожалуйста, поделитесь!

Что такое амортизатор?

Амортизатор представляет собой механическое или гидравлическое устройство, предназначенное для поглощения и демпфирования ударных импульсов. Это достигается за счет преобразования кинетической энергии удара в другую форму энергии (обычно тепло), которая затем рассеивается.

Резиновый амортизатор является наиболее распространенным типом благодаря своей долговечности, высокой эластичности, способности устранять вибрацию, удары и звукоизоляцию. Обладает способностью образовывать требуемую форму и удовлетворять требованиям жесткости и прочности. Резиновый виброгаситель имеет определенную функцию демпфирования, такую ​​как способность поглощать механическую энергию, особенно энергию высокочастотных колебаний.

В транспортных средствах амортизаторы снижают воздействие неровной поверхности, что ухудшает впечатление от вождения. Улучшает ходовые качества и управляемость автомобиля. Амортизаторы служат прекрасной цели ограничения чрезмерного движения подвески с предполагаемой единственной целью демпфирования колебаний пружины. В таком амортизаторе используются клапаны подачи масла и газов для отвода лишней энергии от пружин. Эта жесткость или сила пружины определяется производителями транспортных средств в зависимости от веса транспортного средства.

Подробнее: Вещи, которые вы должны знать о масляном радиаторе двигателя

Применение амортизатора

Амортизаторы можно увидеть во многих различных областях нашей повседневной жизни, поскольку они поддерживают различные виды деятельности, с которыми могут столкнуться люди. Они используются для автомагистралей, мостов, автомобилей, велосипедов, велосипедов и зданий, чтобы поглощать удары, землетрясения и сильные ветры. Однако для разных применений требуются разные типы амортизаторов, которые могут быть изготовлены из разных материалов. то есть резиновый амортизатор нельзя использовать на транспортном средстве, а цилиндрический амортизатор нельзя использовать на шоссе. Различные типы поглотителей требуют определенной формы и конструкции, чтобы соответствовать их предполагаемым задачам.

Подробнее: Что вам нужно знать о двигателях с турбонаддувом

Функции амортизаторов

Ниже приведены функции амортизаторов в различных областях их применения:

• Основная функция амортизатора – поглощать или демпфировать сжатие. и отскок пружин и подвески.
• Помогает контролировать нежелательное и избыточное движение пружины.
• Постоянно удерживает шины в контакте с дорогой.
• Амортизатор обеспечивает безопасное управление и более быстрое торможение вашего автомобиля.

Подробнее: Все, что вам нужно знать о шкиве и ремне

Компоненты амортизатора

Поскольку амортизаторы используются в различных областях, они различаются по конструкции и принципу действия. Правда в том, что их части остаются похожими. Ниже приведены основные компоненты амортизатора в транспортных средствах:

Крепление:

Эта часть амортизатора помогает обеспечить удары по кузову и подвеске автомобиля. Он состоит из верхней и нижней опор одинаковой конструкции с полой частью на поверхности, позволяющей вставлять втулку и болт.

Втулка:

Втулка располагается на креплениях, обычно из резины или уретана. Эта втулка поглощает вибрации и имеет отдельные металлические детали для предотвращения шума и износа. Втулки относятся к компонентам амортизаторов, которые можно заменить.

Винтовая пружина:

Не все амортизаторы имеют винтовую пружину в своих частях. Он широко известен как пружинный амортизатор или пружинный амортизатор. Амортизатор с винтовой пружиной выглядит как стойка амортизатора, их легко спутать друг с другом.

Поршень и шток поршня:

Поршень амортизатора содержит отверстия или клапаны, которые позволяют его части вращаться вокруг движения масла по каналам. Шток поршня направляет поршень внутри цилиндра амортизатора.

Цилиндр:

Это цилиндрическая трубка, которая действует как корпус амортизатора. Он состоит из компрессионного масла и поршня, который движется внутри него.

Болты:

Болты — это крепежные детали, используемые для крепления амортизатора к кузову автомобиля с одной стороны и подвески с другой стороны. Эти болты должны быть затянуты с правильным значением крутящего момента, чтобы амортизатор не потерялся во время работы.

Некоторые другие мелкие детали автомобильного амортизатора включают:

Сальник – сальник предотвращает вытекание масла из трубки амортизатора во время работы. Это также предотвращает попадание загрязнений в трубу.

Масляная направляющая – это маслопровод, обеспечивающий плавную работу абсорбера.

Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Направляющая штока – направляющая штока обеспечивает плавное движение штока поршня.

Газообразный азот и газовая камера – содержится в камере внутри камеры сжатия или цилиндра. Предотвращает образование пузырьков масла.

Шайба и пластины – это прокладка, которая является важной частью деталей амортизатора.

Схема автомобильного амортизатора:

Подробнее: Что нужно знать о приводном ремне

Типы амортизаторов:

Применение амортизаторов очень много, различные типы автомобилей и конструкции подвески требуют определенного типа. Однако, независимо от области применения, все типы амортизаторов подпадают под эти три типа:

Обычные телескопические амортизаторы:

Обычные телескопические амортизаторы являются наиболее распространенным типом, который можно найти как в передней, так и в задней подвеске. это относительно недорого, и его часто заменяют, а не ремонтируют.

Амортизаторы подкосного типа:

Эти типы амортизаторов обычно имеют прочную конструкцию, чтобы выдерживать большие нагрузки и усилия. Они выполняют ту же работу, что и обычные амортизаторы, но заменяют часть системы подвески. Типы структурных амортизаторов обычно можно увидеть на передней и задней части автомобилей малого и среднего размера, но теперь они стали более популярными на более крупных автомобилях.

Эти типы амортизаторов подразделяются на два типа; герметичные и ремонтопригодные узлы. Как они называются, герметичные узлы предназначены для полной замены, тогда как ремонтируемые стойки оснащаются сменными картриджами.

Пружинные амортизаторы:

Эти типы амортизаторов сочетают в себе характеристики как телескопических, так и стоечных амортизаторов. Как и конструкции, пружинное сиденье представляет собой узел подвески и демпфирующее устройство в одном блоке, но оно не предназначено для воздействия высоких боковых нагрузок, как конструкции. В этой системе используются те же компоненты, что и в системе обычного типа, а седло пружинного типа является герметичным и требует полной замены.

Подробнее: Система непрямого впрыска

Принцип работы

Работа амортизатора менее сложна, ее легко понять, если мы знаем о законе сохранения энергии. Этот закон гласит, что энергия не может быть создана или уничтожена, она может только изменять форму.

Итак, давайте вкратце узнаем о потенциальной и кинетической энергии. Потенциальная энергия – это накопленная энергия, а кинетическая энергия – это энергия движения. Амортизатор использует этот принцип в своей работе. Например, когда ваш автомобиль наезжает на какую-либо неровность или выбоину на дороге, подвеска и пружины вашего автомобиля перемещаются так, что шина может оставаться в контакте с дорогой и поглощать энергию. В этом случае амортизатор гасит движение пружины, так как преобразует кинетическую энергию пружины в тепловую (тепловую) энергию. Затем эта тепловая энергия вырождается в гидравлической жидкости.

Амортизатор представляет собой заполненный маслом цилиндр, который позволяет подвеске двигаться, то есть поршень движется вверх и вниз через заполненный маслом цилиндр. Это движение поршня вверх и вниз выталкивает небольшое количество жидкости через крошечные отверстия в головке поршня.

Из-за того, что вытесняется небольшое количество жидкости, движение подвески замедляется. Он гасит сжатие и отскок пружин. Чем быстрее движутся пружины амортизатора, тем большее сопротивление оказывает амортизатор. Это делает систему чувствительной к скорости.

Посмотрите видео, чтобы узнать больше о том, как работает амортизатор:

Подробнее: Система прямого впрыска

Преимущества и недостатки амортизатора

Преимущества:

Ниже приведены преимущества амортизатора :

• доступен в различных формах, различной прочности и твердости, с исключительной эластичностью.
• Деформация амортизатора относительно велика, независимо от растяжения, сжатия, сдвига и изменения силы.
• Собственная частота системы виброизоляции ниже, но имеет более высокий демпфирующий эффект.
• Простота обслуживания без скольжения
• Модуль упругости амортизатора намного меньше, чем у металла, и может возникнуть большая упругая деформация.
• Эффект амортизации хороший.
• Удобный монтаж и демонтаж.

Подробнее: Что такое чугун?, его виды и применение

Недостатки:

Несмотря на большие преимущества амортизатора, существуют некоторые ограничения. ниже приведены недостатки амортизатора в автомобиле:

• Обладает низкой способностью сопротивляться загрязнению окружающей среды и изменению температуры.
• Короткий срок службы
• Амортизатору трудно достичь собственной частоты ниже 5 Гц
• Некоторые типы не подлежат ремонту, но подлежат замене.

Признаки неисправного и неисправного амортизатора

Ниже приведены симптомы или признаки плохого и неисправного амортизатора в автомобиле:

• Вибрации при движении
• Виляние или крен при торможении
• Торможению требуется время для срабатывания
• Неравномерный износ шин

9014 Утечка жидкости

• Треснувшая втулка в месте крепления

Подробнее: Все, что вам нужно знать о процессе прокатки

В заключение, амортизаторы — это отличные устройства, которые используются в различных приложениях для поглощения или демпфирования ударных импульсов. В этой статье мы рассмотрели определение, функции, приложения, компоненты, типы и работу амортизатора. Мы также увидели его преимущества и недостатки, а также плохие симптомы, которые могут указывать на неисправность системы.

Это для этой статьи, я надеюсь, вам понравилось чтение, если да, пожалуйста, прокомментируйте, поделитесь и порекомендуйте этот сайт другим студентам технических специальностей. Спасибо!

Что это такое и как это работает? • D S Auto

Наш автомобиль ВСЕГДА трясется, когда мы едем, все зависит от того, насколько сильно он трясется.

Источник

Изображение предоставлено Katowice / CC BY-SA 4.0

Скрыть

Амортизатор делает нашу поездку комфортной, поглощая вибрации автомобиля, которые мы получаем от неровной дороги.

Но факт.

Дороги никогда не бывают идеально гладкими. (Думаю, малазийцам это лучше знать…)

Кочки, разметка дорожного покрытия, выбоины или даже несовершенство дороги превращали бы нашу машину в перевозбужденного кролика, прыгающего вверх-вниз, вверх-вниз, вверх-вниз…

Вы поняли.

Без амортизаторов, гасящих эти вибрации, мы все еще чувствовали бы упругость даже после того, как проезжали неровности дороги.

Вашим детям, вероятно, будет весело, но это определенно неудобно.

• Что такое амортизатор?
• Как работает амортизатор?
  • Цикл сжатия
  • Цикл удлинения
• Типы амортизатора
  • Тип № 1: Гидравлические амортизаторы. амортизатор?

    Амортизатор — это просто масляный насос.

    Мы называем это «амортизатором», «амортизатором» или «демпфером», потому что он поглощает и гасит удары.

    Все, что вам действительно нужно, это поршень, немного масла и вуаля, у вас есть амортизатор.

    Однотрубный и двухтрубный — это разные варианты амортизатора.

    Ладно, это не так просто, но общее представление вы поняли.

    Он работает рука об руку с нашей системой подвески автомобиля, чтобы…

    • Смягчает вертикальное движение автомобиля (вверх и вниз). Он преобразует кинетическую энергию нежелательного движения в тепловую энергию, которая затем рассеивается в окружающей среде.
    • Стабилизирует движение из стороны в сторону. Амортизатор также гасит боковые движения. Он стабилизирует автомобиль, предотвращая чрезмерный наклон кузова и крен кузова при прохождении поворотов или крутых поворотах.
    • Поддерживайте контакт шины с дорогой. Амортизатор прижимает шину к дорожному покрытию, обеспечивая постоянное сцепление шины с дорогой. Если ваша шина находится в воздухе, вы не можете управлять или тормозить!
    • Замедляет износ подвески. Подвески наших автомобилей состоят из других компонентов, таких как пружины, рычаги. Наличие амортизатора, смягчающего удар, помогает снизить нагрузку на другие компоненты.

    Как работает амортизатор?

    История начинается с дорожной ухабы.

    Когда наша машина сталкивается с неровной поверхностью, она подпрыгивает.

    Согласно первому закону Ньютона движущийся объект будет двигаться, пока на него не подействуют внешние силы.

    Он хочет сказать, что если ничего не будет мешать, наша машина будет просто подпрыгивать. Как этот график здесь.

    Знакомый график для студента инженерного факультета! Отскок автомобиля похож на синусоиду. Он колеблется взад и вперед между положительной, нулевой и отрицательной амплитудой.

    Источник

    Исходное изображение от Omegatron / CC BY-SA 3.0, отредактировано D S AUTO.

    Скрыть

    В идеале нам вообще не нужна вибрация в машине. Другими словами, мы не хотим, чтобы красная линия шла вверх и вниз, мы хотим, чтобы она была ровной на нуле.

    Здесь на помощь приходят амортизаторы.

    Каждый раз, когда автомобиль подпрыгивает, удар передается через наши шины на систему подвески автомобиля.

    По мере того, как подвеска автомобиля подпрыгивает вверх и вниз, амортизаторы постепенно гасят вибрации, и в конце концов мы их больше не чувствуем.

    Вот так.

    Амортизатор забирает кинетическую энергию, что выравнивает амплитуду. Мы называем это демпфированием.

    Источник

    Изображение предоставлено Steelpillow / CC BY-SA 3.0.

    Скрыть

    Это достигается за счет повторения цикла (i) сжатия и (ii) расширения n.

    Каждый цикл сжатия-растяжения удаляет часть кинетической энергии вибрации.

    Пристегнитесь, скоро все станет техническим!

    Фаза #1: Сжатие

    Цикл сжатия — это когда поршень давит вниз.

    Источник

    Изображение изначально сделано A7N8X в соответствии с CC BY-SA 3.0, отредактировано D S AUTO.

    Скрыть

    • При движении подвески автомобиля вниз энергия пружины передается на верхнее крепление амортизатора.
    • Верхнее крепление движется вниз, толкая и поршень вниз.
    • Поршень имеет отверстия (также известные как отверстия) на поршне, через которые жидкость просачивается, когда поршень движется вниз по напорной трубке.
    • Но есть загвоздка! Отверстия очень маленькие и пропускают только небольшое количество жидкости. Это препятствует движению вниз. Именно в этот момент кинетическая энергия преобразуется в тепловую энергию, что снижает вибрации автомобиля.
    • Масло в амортизаторе может нагреваться до 100-120 градусов Цельсия, но тепло быстро рассеивается в окружающую среду.

    Фаза #2: Выдвижение

    Цикл выдвижения — это когда поршень втягивается вверх.

    Источник

    Изображение изначально сделано A7N8X в соответствии с CC BY-SA 3.0, отредактировано D S AUTO.

    Скрыть

    • Когда автомобиль отскакивает (движется вверх), поршень возвращается в исходное положение.
    • При движении вверх действует тот же принцип. Масло течет через крошечные отверстия, которые снова сопротивляются восходящему ходу.
    • Теперь он готов к следующему циклу сжатия.

    Стоит отметить, что эти две фазы происходят очень быстро.

    При повторении циклов упругость в конце концов становится незаметной.

    Вот так.

    В завершение этого замечательного видео от jordi3736 прекрасно показано, как амортизатор гасит вибрации.

    Вы могли заметить, что первый цикл удаляет гораздо больше амплитуды, чем следующий за ним цикл.

    Почему?

    Потому что амортизатор автоматически подстраивается под дорожные условия. Чем сильнее вибрация, тем эффективнее.

    Если это звучит как тарабарщина для вас, вот отличный пример, к которому вы можете относиться.

    Помните, когда вы были в бассейне? Чем сильнее вы бьете, тем сильнее вода сопротивляется вашему удару.

    Наши удары подобны поршню, а бассейн подобен маслу внутри поршня.

    Итак, когда движение велико, масло будет сильнее сопротивляться движению поршня вниз, что означает, что оно преобразует больше кинетической энергии в тепловую энергию.

    Это еще больше замедляет ход подвески.

    Круто, правда?

    Различные типы амортизаторов

    Огромное количество амортизаторов поразит вас. (Извините за каламбур :D)

    Да, все амортизаторы действительно гасят вибрации.

    Но для разных типов автомобилей и подвески может потребоваться амортизатор другой конструкции, который может выглядеть по-разному и работать немного по-разному.

    Вариантов очень много.

    Если бы мне пришлось перечислять все типы и модификации амортизаторов, это, наверное, статья на 10 000 слов.

    Никто не любит статьи из 10 000 слов. Итак, давайте пока рассмотрим только основные моменты.

    Все амортизаторы можно разделить на два основных типа.

    Тип №1: Традиционные гидравлические амортизаторы

    Как видите, гидравлические амортизаторы имеют очень простую конструкцию.

    Источник

    Изображение предоставлено Майклом Робинсоном (левое изображение) и Стефаном Риджуэем (правое изображение) в соответствии с CC BY-SA 3.0 и CC BY-SA 2.0 соответственно.

    Скрыть

    Традиционный гидравлический амортизатор имеет очень простую конструкцию. Он имеет поршень в трубке, заполненной маслом, очень похож на однотрубные амортизаторы (обсуждаемые ниже), но без газовой камеры.

    По состоянию на 2019 год традиционные амортизаторы этого типа редко встречаются в легковых автомобилях из-за проблем с кавитацией, что, по сути, означает образование пузырьков масла.

    Вот почему.

    Масло содержит примерно 10% воздуха . Когда поршень амортизатора быстро движется вверх и вниз, молекулы воздуха и масла начинают разделяться, образуя пузырьки. Это приводит к значительному снижению демпфирующей силы – до 35%.

    К сожалению, это делает нашу поездку менее комфортной.

    Тип № 2: Газовые амортизаторы

    Это спиральный газовый амортизатор, который визуально очень похож на стойку. Но в отличие от стойки, она не является конструктивной деталью и не поддерживает вес вашего автомобиля. Газовые амортизаторы

    обычно находятся в задней части автомобиля.

    Должен использоваться вместе с пружинной системой. Мы можем использовать цилиндрическую пружину, листовые или пневматические рессоры или торсионы с этим типом амортизатора.

    Его конструкция обычно очень скудная и упрощенная, с корпусом поршневого масляного насоса. Два конца — это шарниры, которые крепятся к поворотному кулаку автомобиля.

    Вот и все. Вот и весь амортизатор.

    Из-за своей простоты стоимость изготовления очень низкая. Если у вас изношенный амортизатор, более экономично просто заменить его, а не ремонтировать.

    Наиболее распространенными типами газовых амортизаторов являются:

    • Однотрубные амортизаторы
    • Двухтрубные амортизаторы

    Однотрубные амортизаторы

    В этом коротком видеоролике Монро показаны внутренние компоненты однотрубного амортизатора.

    Моно- это приставка, означающая «один». Итак, однотрубный амортизатор буквально означает одну трубку.

    Трубка разделена на две камеры, разделенные свободно плавающим поршнем.

    • С одной стороны находится напорная трубка, заполненная маслом.
    • С другой стороны находится газовая камера, заполненная сжатым азотом.

    Как видите, по сравнению с более традиционными гидравлическими амортизаторами, этот тип амортизаторов имеет дополнительный компонент – азот под давлением.

    Газовая камера азота отделена плавающим поршнем (показан красной линией на этом рисунке).

    Скрыть

    Так зачем нам азот под давлением?

    Ответ: уменьшить вероятность кавитации.

    Газообразный азот под давлением действует как сжимающая сила на масло, сохраняя его «герметичным и компактным», что снижает вероятность образования пузырьков.

    Теперь, поскольку амортизатор имеет только одну трубку вместо двух, у нас есть больше места для установки поршня большего размера.

    При большей площади поверхности поршня масло может лучше противостоять поршню, что создает большую демпфирующую силу.

    Но именно из-за этого однотрубные амортизаторы кажутся более жесткими и жесткими. Однотрубные обычно используются на внедорожниках или полноприводных автомобилях, которые ездят по суровым дорожным условиям.

    Двухтрубные амортизаторы

    Еще одно отличное видео от Монро. Они даже сравнили разницу между однотрубным и двухтрубным амортизатором.

    Twin означает «два», поэтому двухтрубный амортизатор просто означает, что он имеет две трубки.

    • Внутренняя трубка представляет собой напорную трубку, заполненную маслом.
    • Внешняя трубка содержит газообразный азот.

    Таким образом, вместо плавающего поршня, который разделяет газ, газообразный азот находится во вторичной трубке двухтрубного амортизатора.

    Газовая камера с азотом находится во внешней трубе.

    Источник

    Изображение изначально сделано A7N8X в соответствии с CC BY-SA 3.0, отредактировано D S AUTO.

    Скрыть

    Двухтрубные амортизаторы отличаются превосходным производственным процессом, что означает, что их производство немного дешевле, чем производство однотрубных амортизаторов.

    Также имеет поршень меньшего размера. С меньшей площадью поверхности поршень меньше сопротивляется маслу, поэтому демпфирующий эффект ощущается мягче, что делает его более комфортным для езды.

    Также газ не отделяется, поэтому возможна аэрация. Это приводит к перегреву масла и пенообразованию. Вы можете потерять до 35% потери эффективности, когда масло пенится.

    Их можно устанавливать только в вертикальном положении. Если вы установите его горизонтально, вы получите масло внизу, а газ вверху, что не работает.

    Вот краткое описание одно- и двухтрубных амортизаторов.

    	Mono-tube	Twin-tube
    No. of Tubes	1	2
    Price	$$	$
    Directionality	Can be mounted в любом направлении.	Может устанавливаться только вертикально.
    Преимущество	На основе производительности. Подходит для пересеченной местности.	Комфорт на базе. Хорош для езды по городу.

    Тип № 2: Стойки

    Стойки обычно устанавливаются в передней части автомобиля с передним приводом. Он делает то же самое, что и обычные амортизаторы, но не только гасит удары, но и поддерживает вес автомобиля.

    Struts — это решение «два в одном». Вы получаете часть подвески И амортизатор.

    Объединив винтовую пружину, амортизаторы, верхний рычаг и верхний шаровой шарнир в единый блок, они становится конструктивной частью системы подвески.

    Если снять стойки с автомобиля, передний бампер будет волочиться по земле.

    Наиболее распространенным типом стойки является стойка MacPherson.

    Стойка MacPherson

    Стойка MacPherson также имеет спиральную пружину сверху, которая выглядит так же, как спиральный амортизатор. Но обратите внимание на низ, так вы его различаете.

    Источник

    Изображение, первоначально сделанное Stahlkocher под лицензией CC BY-SA 3.0.

    Hide

    Стойки МакФерсона обычно устанавливаются в передней части автомобиля. Это самая популярная стойка, потому что она конструктивно проще и компактнее.

Машина дергается при разгоне ваз 2110 инжектор

Чаще всего при трогании с места наблюдается высшая стадия рывка – провал, то есть, весьма существенное запаздывание реакции двигателя на нажатую педаль газа. Бывает, что двигатель при этом глохнет. Особенно неприятно, когда стоишь, например, перед светофором, сзади – уже сигналят, а ты судорожно повторно заводишь автомобиль.

Рывок при трогании возникает, когда ЭБУ (электронный блок управления) дает сигнал к началу открытия дроссельной заслонки, то есть – при переходе от режима ХХ к режиму — в движении.

Прочитать о распространённых неисправностях дроссельной заслонки можно в данном материале: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/drosselnaya-zaslonka.html

Датчик положения дроссельной заслонки

При этом должно увеличиться количество подачи топлива через форсунки, чего не возникает при недостаточности давления в топливопроводе.

Потенциальные виновники того, что машина двигается рывками при трогании:

• топливный насос, который вот-вот совершенно выйдет из строя. Об этом свидетельствует его своеобразное периодическое «подвывание», либо увеличение его шумности. Насос на инжекторном двигателе слушают еще до запуска самого двигателя — он включается первоначально от АКБ, начиная нагнетать топливо перед включением стартера. Он расположен внутри бензобака, поэтому становится практически не слышным, когда двигатель уже запущен. У карбюраторных машин бензонасос – под капотом, его можно услышать даже при работающем двигателе;
• сеточка топливного насоса забита посторонними частичками, которые попадают в бензобак вместе с некачественным бензином на АЗС, либо образуются в самом баке из-за конденсата. Именно поэтому бензобак следует периодически промывать;
• топливный фильтр, который расположен под капотом. Его также нужно периодически менять;
• регулятор давления. Для его замены понадобится извлекать и разбирать бензонасос.

Первым делом нужно проверить, какое давление выдает система подачи топлива. Проверка происходит с помощью манометра. Он подключается к штуцеру, который расположен на топливной рампе (под капотом). Единых показаний мы дать не можем, поскольку на разных двигателях она разная.

Для одних можно считать нормальным давление ниже 325 кПа, то для других — 400 кПа. То есть, вам нужно посмотреть именно в ваше руководство по эксплуатации.

Система питания двигателя

Если показания манометра слишком высокие, значит – неисправности в регуляторе давления топлива. При слишком низких показаниях (меньше 284 или 364 кПа, снова таки – зависит от двигателя) поможет замена топливного фильтра.

Диагностика с помощью ODB-2 сканера

Так как причин неисправности много, в первую очередь стоит провести комплексную диагностику авто. Наиболее быстро это можно сделать с помощью ODB2 сканера.

favorit-avto.com

Как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Наступает период холодов и одна из типичных проблем, с которой часто сталкиваются
автолюбители это разряженный аккумулятор вашего автомобиля. В процессе эксплуатации
автомобильный аккумулятор заряжается генератором, но его мощности часто оказывается
недостаточно, особенно в осеннее и зимнее время, когда отапливается салон и включены
фары, габаритные огни и освещение. В холодное время отдача аккумуляторов снижается,
поэтому риск их разрядки в самый неподходящий момент возрастает. Конечно можно завести
двигатель методом прикуривания от аккумулятора другого автомобиля или как говорится
«с толкача», но эти способы не только не решат возникшую проблему, но и могут быть
небезопасными для электроники вашего автомобиля. А если учесть, что желающих потолкать
чужой автомобиль или предоставить свой аккумулятор постороннему человеку обычно
немного, то надеяться на благополучный исход данной ситуации вам вряд ли придется.
На самом деле проблема решается довольно просто — купить зарядно-пусковое устройство
для автомобиля.

Прежде чем покупать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора, необходимо
определиться с типом аккумулятора, установленного на вашем автомобиле. Аккумуляторы
бывают обслуживаемые и необслуживаемые, свинцово-кислотные с контролирующим клапаном,
с содержанием гелиевых клеток. Необходимо учитывать, что не все зарядные устройства
подходят под все типы аккумуляторов.

Чем зарядные устройства отличаются друг от друга

Различие первое — схема заряда (заряд с фиксированным значением тока заряда
или заряд при постоянном значении напряжения). При заряде с фиксированным значением
тока аккумулятор можно зарядить полностью. Однако на завершающей стадии зарядки
сильно повысится температура электролита, что может уменьшить срок службы аккумулятора.
Если же аккумулятор заряжать при постоянном значении напряжения, то не возникнет
необходимости контроля зарядки, электролит не перегреется и не закипит. Однако в
этом случае аккумулятор не зарядится полностью из-за большого падения тока в конце
зарядки. По этим причинам наиболее продвинутые зарядные устройства используют комбинированную
схему зарядки. То есть вначале аккумулятор заряжается при постоянном значении тока,
а затем стабилизируется напряжение и начинает спадать ток. Такие устройства называют
автоматическими.

Различие второе — способ заряда (трансформаторные или импульсные ЗУ).
Трансформаторные устройства работают без преобразования частоты. Такие зарядные
устройства наделены большим и тяжелым трансформатором и выпрямителем. Ведь все,
что нужно, — это преобразовать переменный ток с напряжением в сети 220 В в постоянный
ток с напряжением около 12 В. Импульсные зарядные устройства также наделены трансформатором,
но маленьким и легким, работающим на более высоких частотах.

Различие третье — источник питания. Существуют зарядные устройства, работающие
от электрической сети и от прикуривателя в автомобиле. Зарядные устройства, работающие
от обычной электрической сети, очень просты в обращении и удобны. Если у вас есть
электричество в гараже, то аккумулятор можно оставить на подзарядку на расчетное
время. Двенадцати вольтовые зарядные устройства, работающие от прикуривателя, самые
быстрые зарядные устройства. Многие из них могут регулировать скорость подзарядки
в зависимости от емкости аккумулятора. Однако, эти зарядные устройства не следует
оставлять подключенными на длительное время, так как существует большая вероятность
перезарядки батареи.

Различие четвёртое — назначение ЗУ ­- зарядно-пусковые (пуско-зарядные)
устройства или зарядно-предпусковые (зарядные) устройства. Первый тип не
только более мощный, но и может работать в двух режимах: пуска двигателя и заряда
аккумулятора. Выводные провода у них сделаны значительно толще, чем в обычных зарядных
устройствах, но и цена зарядного устройства этого типа выше. Зарядное устройство
для автомобильного аккумулятора, в связи с малым значением рабочего тока, способно
только заряжать или подзаряжать аккумуляторы. Но зато такие устройства допускают
их подключение к аккумуляторам, не отсоединяя последних от сети автомобиля.

Два совета по выбору зарядное устройство для автомобильного аккумулятора

Первое — рекомендуется обратить внимание на величину зарядного (пускового)
тока. Выбирать зарядное устройство необходимо с некоторым запасом по этому параметру.
Во-первых, зарядное устройство не будет работать на пределе своей мощности, а во-вторых,
появляется возможность заряда аккумуляторов большей емкости в случае возникновения
такой необходимости. К тому же чем выше сила зарядного тока, тем быстрее происходит
зарядка аккумуляторов.

Второе — при выборе схемы заряда следует выбирать автоматические зарядные
устройства, которые обеспечивают заряд комбинированным способом. Во-первых на таком
зарядном устройстве, как правило, только один орган управления — потенциометр, задающий
начальный ток заряда. Во-вторых на них существует два способа индикации такого тока
(на Ваш вкус) — дискретная, то есть с помощью установленного в приборе индикатора
зарядного тока (амперметра) или с помощью светодиодов, последняя менее точная, но
более дешевая.

Версия для печати

вопросов по автомобильному аккумулятору | RAC Shop Advice

Проблемы с автомобильным аккумулятором являются причиной многих тысяч вызовов спасателей на дорогах каждую зиму – и хотя большинство автомобилистов знают, что низкие температуры могут нанести ущерб автомобильному аккумулятору, мало кто понимает, что жаркие солнечные дни могут быть еще хуже!

Чрезвычайно жаркая погода и чрезмерная зарядка являются двумя основными причинами сокращения срока службы батареи: батарея содержит жидкость, и тепло приводит к ее испарению. Низкий уровень жидкости повредит внутреннюю структуру аккумулятора.

Вообще говоря, мы, автомобилисты, часто лучше осведомлены о важности уровня воды, масла, сцепления, тормозной жидкости и давления в шинах, чем о проблемах с аккумулятором. Когда дело доходит до комплекта, который запускает двигатель и заставляет нас двигаться, согревает нас, приводит в действие стеклоочистители, питает навигационную систему и видеорегистратор и освещает дорогу ночью, мы ‘ повторно часто немного в темноте.

В этой короткой статье мы рассмотрим лишь некоторые из вопросов, которые нам задают о автомобильные аккумуляторы – чаще всего на обочине дороги при вызове по поводу проблемы, связанной с аккумулятором.

Моя батарея не заряжается

Если двигатель вашего автомобиля не запускается, часто это происходит из-за разрядки аккумулятора. В этом случае вам может потребоваться зарядить аккумулятор или, для быстрого решения проблемы, подключить пару пусковых проводов .

Однако, если у вашего автомобиля неисправна зарядка, он может не завестись даже после прыжка или длительного периода подзарядки. Или он может начаться после ускорения, но снова заглохнет через несколько коротких миль.

Чтобы определить причину разрядки аккумулятора, можно выполнить несколько простых проверок, например:

Определите уровень заряда, включив фары. Если их яркость в норме, батарея не виновата. В то время как, если огни тусклые, но становятся ярче при нажатии на педаль акселератора или вообще не загораются, это, скорее всего, неисправность аккумулятора.

Проверьте напряжение с помощью вольтметра. Если батарея полностью заряжена, она должна быть около 12,6 вольт без нагрузки. Если показания ниже 12,45 вольт, это признак того, что аккумулятор необходимо зарядить или заменить.

Проверить, держит ли аккумулятор зарядку, с помощью ручного электронного тестера аккумуляторов

Мой автомобильный аккумулятор не заводится

Часто причина неработающего автомобильного аккумулятора очевидна, например, если вы случайно оставили включенными фары или радио. В этом случае вам просто нужно будет запустить его.

После того, как вы запустите свой автомобиль, вам потребуется около тридцати минут в пути, чтобы дать время зарядить аккумулятор.

Если ваш автомобиль не заводится и вы слышите щелкающий звук, а не успокаивающий звук двигателя, или при повороте ключа наступает полная тишина, то, скорее всего, проблема в разрядившейся аккумуляторной батарее. Если заводится, то глохнет, это тоже признак севшей батареи.

Распространенные проблемы с автомобильным аккумулятором

Зачастую именно бортовое электрооборудование разряжает аккумулятор – это может показаться очевидным, но важно выключать свет, радио и т. д., когда вы оставляете автомобиль на ночь или на длительное время.

Холодная погода является основной причиной потери заряда аккумуляторов, поэтому рекомендуется свести к минимуму использование второстепенного электрооборудования в это время. Дополнительную информацию об уходе за аккумулятором в холодную зиму см. в нашей статье Автомобильные аккумуляторы, советы и рекомендации в холодную и зимнюю погоду

Автомобильные аккумуляторы заряжаются сами во время движения автомобиля, но не полностью заряжаются во время коротких поездок. Генератор автомобиля играет большую роль в том, чтобы помочь аккумулятору заряжаться, но если он подвергается коррозии или имеет неплотное соединение, он не может работать правильно, и аккумулятор разряжается.

Если вы подозреваете, что проблема с генератором или стартером, вам необходимо обратиться к специалисту.

Каков ожидаемый срок службы автомобильного аккумулятора?

В нормальных условиях и при надлежащем уходе срок службы автомобильного аккумулятора должен составлять от трех до пяти лет. введите регистрационный номер вашего автомобиля, марку и модель — выберите подходящий аккумулятор и решите, хотите ли вы установить его самостоятельно или поручите эту работу профессионалу, связавшись с нами здесь, в магазине RAC.

Какой бы аккумулятор у вас ни был, убедитесь, что вы используете правильное зарядное устройство. Выберите правильное зарядное устройство   для вашего аккумулятора , нажав на ссылку, или если вы предпочитаете поговорить с одним из наших консультантов о подходящем аккумуляторе или зарядном устройстве для вашего автомобиля, позвоните нам по телефону 0800 8620676. Мы здесь, чтобы помочь.