Снятие коробки передач с главной передачей в сборе. Лачетти снятие акпп
Chevrolet Lacetti Снятие коробки передач Шевроле Лачетти
Chevrolet Lacetti Снятие коробки передач
Снимаем коробку передач для ремонта, замены «корзины», ведомого диска и рабочего цилиндра сцепления, а также при демонтаже двигателя.Снимаем аккумуляторную батарею (см. Снятие аккумуляторной батареи). Ослабив затяжку болта клеммного соединения тяги управления коробкой передач с входным валом привода (см. Регулировка привода управления коробкой передач), выводим вал привода из отверстия тяги.Отсоединяем колодку проводов от выключателя света заднего хода (см. Снятие выключателя света заднего хода). Снимаем датчик скорости автомобиля (см. Снятие датчика скорости автомобиля и его привода).Снимаем переходник шланга гидропривода сцепления с наконечника трубки рабочего цилиндра сцепления (см. Замена шланга гидропривода сцепления).При этом, во избежание утечки рабочей жидкости из бачка гидроприводов тормозов и сцепления, пережимаем шланг гидропривода сцепления или вставляем заглушку в выходное отверстие переходника шланга.Снимаем левый грязезащитный щиток моторного отсека (см. Снятие грязезащитных щитков моторного отсека).Сливаем масло из коробки передач (см. Замена масла в коробке передач). Снимаем приводы передних колес (см. Снятие приводов передних колес).Подставляем под поддон картера двигателя регулируемый по высоте упор, подложив деревянную проставку.Снимаем заднюю опору силового агрегата (см. Замена опор силового агрегата).Демонтировать коробку передач можно в сборе с приводом механизма переключения передач или предварительно сняв его.Снимаем привод механизма переключения передач в сборе с кронштейном задней опоры силового агрегата. Для этого разъединяем вилки выходного вала привода и штока механизма переключения передач (см. Снятие привода механизма переключения передач), а затем…
…накидным ключом «на 17» отворачиваем три болта крепления кронштейна к картеру сцепления.
Снимаем кронштейн задней опоры силового агрегата в сборе с приводом механизма переключения передач.Перед отворачиванием болтов крепления картера сцепления к блоку цилиндров двигателя помечаем их расположение. Это упростит последующий монтаж коробки передач, поскольку болты крепления картера сцепления по диаметру и длине стержней — разные.В верхней части картер сцепления крепится к блоку цилиндров тремя болтами.
Для наглядности показываем расположение болтов верхнего крепления картера сцепления на демонтированном силовом агрегате.
Болт 1, расположенный под катушками зажигания…
…и болт 3, крепящий также кронштейн жгута проводов, отворачиваем головкой «на 19».
Болт 2, расположенный под подводящей трубой насоса охлаждающей жидкости, отворачиваем z-образным ключом «на 19».Выполнению операции по отворачиванию болта 2 мешает подводящая труба насоса охлаждающей жидкости. Для придания подвижности трубе…
…с задней стороны двигателя головкой «на 10» ослабляем затяжку болта ее левого крепления к блоку цилиндров (для наглядности показано на демонтированном двигателе).
Со стороны поддона картера двигателя головкой «на 19» отворачиваем два болта нижнего крепления картера сцепления к блоку цилиндров, а головкой «на 14» — три болта нижнего крепления картера сцепления к поддону картера.
Со стороны коробки передач головкой «на 19» отворачиваем еще один болт нижнего крепления картера сцепления к блоку цилиндров, а головкой «на 14» ослабляем затяжку болта нижнего крепления картера сцепления к поддону картера двигателя.Отвернув гайки и болт крепления основания монтажного блока предохранителей и реле в моторном отсеке, отводим блок в сторону от левой опоры силового агрегата, не отсоединяя от блока колодки жгутов проводов (см. Замена опор силового агрегата).
Накидным ключом или головкой «на 19» отворачиваем гайку и болт крепления переходника левой опоры силового агрегата к кронштейну опоры.Опускаем на регулируемом упоре (подставленном под поддон картера двигателя) силовой агрегат, выводя штырь кронштейна левой опоры силового агрегата из отверстия в переходнике опоры.
Головкой «на 14» с удлинителем отворачиваем три болта крепления кронштейна левой опоры силового агрегата к картеру сцепления…
и вынимаем кронштейн опоры.Для облегчения снятия коробки передач (весит более 20 кг), устанавливаем еще один регулируемый упор под картер сцепления и полностью отворачиваем (со стороны коробки передач) болт нижнего крепления картера сцепления к поддону картера двигателя.
Отводим коробку передач от двигателя к левому лонжерону.Приспускаем коробку передач на регулируемом упоре…
…и снимаем ее.
Коробку передач также можно снять, не отсоединяя от нее привод механизма переключения передач и кронштейн задней опоры силового агрегата.При снятии или установке коробки передач нельзя опирать первичный вал коробки на лепестки диафрагменной пружины «корзины» сцепления, чтобы их не повредить.Перед монтажом коробки передач наносим тонкий слой пластичной смазки, например, ШРУС-4 на шлицевую часть первичного вала.
Проверяем состояние двух центрирующих втулок, запрессованных в отверстия блока цилиндров.Если втулки отсутствуют или деформированы, необходимо установить новые.Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности.После введения первичного вала коробки передач в шлицевое отверстие ведомого дика сцепления досылаем коробку передач вправо до полного соприкосновения привалочных поверхностей картера сцепления, блока цилиндров и поддона картера двигателя. Вворачиваем и подтягиваем все болты крепления картера сцепления. Устанавливаем опоры силового агрегата. Окончательно затягиваем болты крепления картера сцепления требуемыми моментами в следующей последовательности: — три болта нижнего крепления к блоку цилиндров затягиваем моментом 72–74 Н·м; — один болт нижнего крепления к поддону картера двигателя (рядом с отверстием в картере сцепления под приводом правого переднего колеса) — моментом 30–32 Н·м; — еще три болта нижнего крепления к поддону картера двигателя — моментом 20–22 Н·м.— три болта верхнего крепления к блоку цилиндров затягиваем моментом 72–74 Н·м.После установки коробки передач заливаем в нее масло, регулируем привод переключения передач, прокачиваем гидропривод сцепления.
Снятие коробки передач Шевроле Лачетти
Заказать книгу «Chevrolet Lacetti. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт. Иллюстрированное руководство»
Скачать книгу «Chevrolet Lacetti. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт. Иллюстрированное руководство»
www.chevrolet-lacetti.dv13.ru
|
Необходимое оборудование j-28467-b: приспособление для подвешивания двигателя Порядок снятия
  увеличить обозначения  увеличить обозначения  увеличить обозначения  увеличить обозначения  увеличить обозначения  увеличить обозначения  увеличить обозначения  увеличить обозначения Примечание: Уложить КПП в вертикальном положении. увеличить обозначения Порядок установки
 Затянуть Затянуть нижние болты крепления КПП (a) моментом 73 Н•м (54 фунт-фута). Затянуть нижний болт крепления КПП (b) моментом 31 Н•м (23 фунт-фута). Затянуть нижние болты крепления КПП (с) моментом 21 Н•м (15 фунт-футов).
Затянуть Затянуть верхние болты крепления КПП моментом 73 Н•м (54 фунт-фута).
Затянуть Затянуть верхние болты верхнего кронштейна подвески КПП моментом 48 Н•м (35 фунт-футов).
Затянуть Затянуть болты крепления заднего демпфирующего блока моментом 68 Н•м (50 фунт-футов).  увеличить обозначения Затянуть Затянуть три болта кронштейна задней подвески моментом 90 Н•м (66 фунт-футов). Затянуть Затянуть гайку и болт демпфирующего блока моментом 68 Н•м (50 фунт-футов).
увеличить обозначения  увеличить обозначения | СцеплениеНеисправности сцепленияПедаль сцепленияРегулировка педали сцепленияПрокачка сцепленияДиски сцепления Главный цилиндр сцепленияКонцентрический цилиндр Автоматическая коробка передачОписание и принцип работы АКППКомпоненты АКП Передний мост (АКП)Кожух внешнего шарнираКожух внутреннего шарнираЖидкость АКППроверка и замена жидкости АКПНеисправности АКПДиагностика АКПСнятие АКП в сбореРемонт (полная разборка) АКППТрос переключения передачКонтроллер коробки передачПусковой выключательТрубки/шланги масляныеСальник ведущего моста Масляный поддон и прокладка Корпус управляющего клапана Кронштейн подвески КППринципиальные и монтажные схемы АКП ZF 4 HP 16 АКП AISINОписание и принцип работы АКПДиагностика АКП AisinРабочая жидкость АКПСнятие АКП Aisin в сбореРазборка и ремонт АКП AisinТрос привода АКППереключатель диапозонов АКПКрышка рычага переключенияДатчики АКПВпускные трубки радиатора АКПМасляный насос АКППромежуточная шестерня АКПКорпус клапанного механизма АКПКорпус дифференциала АКП Механическая КППНеисправности и диагностика МКППроверка и долив масла МКППередний мост, полуоси, шарнирыСнятие переднего мостаКожух внешнего шарнира Кожух внутреннего шарнираКожух шарнира с поперечными канавкамиСнятие МКП в сбореРазборка и ремонт МКППривод переключения МКПП Регулировка переключения МКППРычаг переключения МКППВедомая шестерня спидометраСальник вала приводаКартер дифференциал МКПП Коды неисправностей КПП (1) Коды неисправностей КПП (2)Коды неисправностей КПП (3)Коды неисправностей КПП (4)Коды неисправностей КПП (5)Диагностика кодов Коды неисправностей КПП (6)Коды неисправностей КПП (7)Коды неисправностей КПП (8) |
увеличить обозначения 
увеличить обозначения 
увеличить обозначения 
увеличить обозначения lacetti-gentra.ru
Замена сцепления Chevrolet Lacetti и снятие коробки передач
Замена сцепления Шевроле Лачетти своими руками довольно трудоемкая операция требующая определенных навыков и хорошего набора инструментов. Перед заменой сцепления на Chevrolet Lacetti обязательно необходимо найти/купить/сделать оправку для центровки диска сцепления относительно подшипника маховика, который стоит в центре. Без центровки вставить коробку не получится, первичный вал КПП просто не попадет в своё место.
Прежде чем снять коробку придется сливать масло из КПП, снимать приводы, гидравлический привод сцепления и стартер. Сама коробка Лачетти весит около 30 килограмм, поэтому при снятии и установке коробки понадобится помощник. Под двигатель необходимо будет подставлять опору, ведь штатную опору двигателя (которая будет снята вместе с КПП) мы уберем. Все работы проводим на эстакаде или яме.
Порядок действия по снятию коробки следующий.
1. Установите автомобиль на подъемник или эстакаду. Примите меры против самопроизвольного движения автомобиля (подложите под колеса противооткатные упоры и переведите рычаг стояночной тормозной системы в крайнее верхнее положение).
2. Отключите электропитание автомобиля, отсоединив отрицательный кабель от аккумуляторной батареи.
3. Демонтируйте аккумуляторную батарею.
4. Демонтируйте монтажную полочку аккумуляторной батареи.
5. Отсоедините колодки проводных жгутов от электрических разъемов выключателей фонарей заднего хода и датчика скорости автомобиля.
6. Демонтируйте привод механизма переключения передач с автомобиля.
7. Выньте фиксирующий элемент корпуса прокачного штуцера гидравлического привода выключения сцепления.
Примечание. Поднимите вверх и пережмите шланг гидравлического привода выключения сцепления. Это необходимо для предотвращения потерь рабочей жидкости из бачка главного тормозного цилиндра.
8. Демонтируйте корпус прокачного штуцера гидравлического привода выключения сцепления, а затем заглушите трубку рабочего цилиндра данной системы. В этих целях отлично подходят транспортные пробки штуцеров топливного фильтра.
9. Демонтируйте левый щиток моторного отсека (снятие левого щитка моторного отсека по своей сути аналогично демонтажу правого).
10. Удалите масло из коробки переключения передач.
11. Демонтируйте с автомобиля приводы передних колес.
12. Снимите с автомобиля стартер.
13. Подоприте двигатель с помощью регулируемого упора.
14. С помощью гаечного ключа «на 17» открутите три болта, крепящие кронштейн коробки переключения передач, и один болт, крепящий нижнюю штангу к кронштейну, а затем демонтируйте данный кронштейн. Помните, что при откручивании болта, который крепит нижнюю штангу, необходимо с помощью второго гаечного ключа «на 17» удерживать от проворачивания его гайку.
15. Отсоедините от левой опоры подвески силового агрегата кронштейн коробки переключения передач.
16. С помощью гаечного ключа «на 17» открутите три болта, крепящие кронштейн к коробке переключения передач.
17. С помощью гаечного ключа «на 10» открутите два болта, крепящие патрубок насоса охлаждающей жидкости, а затем немного сместите патрубок вверх.
18. С помощью гаечного ключа «на 19» открутите три болта, крепящие коробку переключения передач к блоку цилиндров двигателя сверху.
19. После того как будет откручен задний верхний болт, сместите в сторону крепежный кронштейн проводного жгута.
Примечание. Дальнейшее выполнение работ осуществляйте со вторым исполнителем или же установите под коробку переключения передач регулируемый упор.
20. С помощью гаечного ключа «на 19» открутите два передних болта, крепящие коробку переключения передач к блоку цилиндров двигателя, после чего с помощью гаечного ключа «на 17» открутите два передних и один нижний болты, крепящие коробку переключения передач к поддону картера двигателя.
21. С помощью гаечного ключа «на 19» открутите задний болт, крепящий коробку переключения передач к блоку цилиндров двигателя, а затем с помощью гаечного ключа «на 17» открутите задний болт, крепящий коробку передач к поддону картера двигателя.
22. Настолько, насколько это возможно, отведите коробку переключения передач от двигателя в сторону левого лонжерона кузова, а затем с предельной аккуратностью опустите ее.
Примечание. Ни в коем случае не опирайте первичный вал коробки переключения передач о лепестки диафрагменной пружины нажимного диска сцепления, иначе последние будут повреждены.
Для замены сцепления Шевроле Лачетти откручиваем корзину с ведомым диском.
При установке новой корзины с диском обязательно вставляем оправку для центрирования диска.
Оправка имеет следующие размеры, смотрим следующее фото.
Особенностью сцепления на Шевроле Лачетти можно считать расположение рабочего цилиндра в картере КПП, который по сути является выжимным подшипником сцепления, поскольку выполнен как единое целое. Его замена так же обязательна, для чего откручиваем три винта из корпуса КПП. Фотография ниже.
Естественно после окончательной сборки в гидропривод необходимо залить новой жидкости, а цилиндр прокачать. Штуцер для прокачки стоит снаружи МКПП Лачетти.
Нанесите пластичный смазочный материал на шлицевую поверхность первичного вала коробки переключения передач. Обычно эта смазка продается в комплекте с новым сцеплением. Произведите установку коробки переключения передач и других демонтированных деталей в обратной последовательности.
После установки КПП вставляем приводы колес и заливаем масло в коробку Шевроле Лачетти. Ну и не забываем про гидропривод сцепления, из которого необходимо удалить воздух.
ruauto99.ru
|
Необходимое оборудование dw110-060 Кронштейн для подвески двигателя dw260-010 Опора для коробки передач Процедура снятия
 увеличить обозначения  увеличить обозначения  увеличить обозначения  увеличить обозначения  увеличить обозначения  увеличить обозначения  увеличить обозначения  увеличить обозначения  увеличить обозначения  увеличить обозначения  увеличить обозначения Процедура сборки
 увеличить обозначения Затянуть Затянуть нижние болты крепления коробки передач к двигателю (а) до 75 Н•м (55 ф/кв.д.). Затянуть нижний болт крепления коробки передач к двигателю (б) до 21 Н•м (15 ф/кв.д.). Затянуть нижний болт крепления коробки передач к двигателю (в) до 31 Н•м (23 ф/кв.д.).
Затянуть Затянуть задние болты кронштейна коробки передач (а) с моментом 62 Н•м (45 фунтов на фут). Затянуть Затянуть соединительные гайки и болты амортизирующих подушек (б) с моментом 68 Н•м (50 фунтов на фут).
увеличить обозначения увеличить обозначения Затянуть Затянуть верхние болты крепления коробки передач к двигателю до 75 Н•м (55 ф./кв.д.).
увеличить обозначения  увеличить обозначения | СцеплениеНеисправности сцепленияПедаль сцепленияРегулировка педали сцепленияПрокачка сцепленияДиски сцепления Главный цилиндр сцепленияКонцентрический цилиндр Автоматическая коробка передачОписание и принцип работы АКППКомпоненты АКП Передний мост (АКП)Кожух внешнего шарнираКожух внутреннего шарнираЖидкость АКППроверка и замена жидкости АКПНеисправности АКПДиагностика АКПСнятие АКП в сбореРемонт (полная разборка) АКППТрос переключения передачКонтроллер коробки передачПусковой выключательТрубки/шланги масляныеСальник ведущего моста Масляный поддон и прокладка Корпус управляющего клапана Кронштейн подвески КППринципиальные и монтажные схемы АКП ZF 4 HP 16 АКП AISINОписание и принцип работы АКПДиагностика АКП AisinРабочая жидкость АКПСнятие АКП Aisin в сбореРазборка и ремонт АКП AisinТрос привода АКППереключатель диапозонов АКПКрышка рычага переключенияДатчики АКПВпускные трубки радиатора АКПМасляный насос АКППромежуточная шестерня АКПКорпус клапанного механизма АКПКорпус дифференциала АКП Механическая КППНеисправности и диагностика МКППроверка и долив масла МКППередний мост, полуоси, шарнирыСнятие переднего мостаКожух внешнего шарнира Кожух внутреннего шарнираКожух шарнира с поперечными канавкамиСнятие МКП в сбореРазборка и ремонт МКППривод переключения МКПП Регулировка переключения МКППРычаг переключения МКППВедомая шестерня спидометраСальник вала приводаКартер дифференциал МКПП Коды неисправностей КПП (1) Коды неисправностей КПП (2)Коды неисправностей КПП (3)Коды неисправностей КПП (4)Коды неисправностей КПП (5)Диагностика кодов Коды неисправностей КПП (6)Коды неисправностей КПП (7)Коды неисправностей КПП (8) |
lacetti-gentra.ru
Сервисное обслуживание АКПП Шевроле Лачетти
Ремонт и сервисное обслуживание автомобилей, двигателей и автоматических коробок передач
Сервисное обслуживание АКПП Шевроле Лачетти
Технические характеристики АКПП Шевроле Лачетти
Модель АКПП - ZF 4HP16
Масса: 88 кг в заправленном состоянии
Передаточные числа (на выходе планетарных передач) - 1-я - 2,72, 2-я - 1,48, 3-я - 1, 4-я - 0,72, Задняя передача - 2,57
Во всех случаях предпочтительно буксировать автомобиль на специальной платформе или с поднятыми передними колесами. Если такой возможности нет, то в исключительных случаях допускается буксировка со скоростью не более 70 км/час на расстояние до 100 км (селектор должен быть в положении «N»).
Буксируемая масса не должна превышать 1450 кг (в автомобиле должен находиться только водитель).
Замена масла в АКПП автомобилей Chevrolet Lacetti
Коробка-автомат ZF 4HP16 Шевроле Лачетти заправлена маслом на весь срок службы и не нуждается в техническом обслуживании. Единственная операция, которая должна выполняться в случае небольшой утечки масла, — проверка уровня.
Для удаления максимального количества загрязнений масло желательно сливать в горячем состоянии. Для слива масла следует отвернуть пробку (А).
Измерьте количество слитого масла (это количество определяет объем для заправки нового масла).
Заправка масла осуществляется через отверстие для маслоуказательного щупа.
Во избежание попадания грязи используйте воронку с фильтром с размером ячейки 15/100.
Контроль уровня масла в АКПП ZF 4HP16 выполняется следующим образом:
— Установите автомобиль на ровной горизонтальной площадке.
— Залейте в коробку-автомат Шевроле Лачетти такое же количество масла, какое было из нее слито, чтобы иметь в ней уровень, приблизительно равный норме.
— Запустите двигатель в режиме холостого хода.
— Когда температура достигнет 80С, извлеките маслоуказательный щуп, уровень масла должен находится в зоне В.
Если уровень недостаточен, долейте масло, не выключая двигатель.
Проверка гидротрансформатора АКПП ZF 4HP16 автомобилей Шевроле Лачетти в стоповом режиме
- Проверка должна выполняться при температуре масла в интервале от 60 до 80С.
- Запустите двигатель, установите селектор в положение D.
- Нажмите на педаль акселератора до упора, удерживая при этом нажатой педаль тормоза; передние колеса не должны вращаться.
- Педаль акселератора можно удерживать в нажатом до упора положении не более 5 секунд. В случае превышения этого предела могут выйти из строя гидротрансформатор или коробка.
- Сразу по завершении измерений отпустите педаль акселератора, при этом продолжайте удерживать педаль тормоза нажатой до стабилизации работы двигателя в режиме холостого хода (при несоблюдении этого условия автоматическая коробка передач Шевроле Лачетти может выйти из строя).
- Обороты двигателя должны стабилизироваться на уровне: 2050+150 об/мин.
- Если частота вращения двигателя находится вне допустимых пределов, следует заменить гидротрансформатор.
Гидравлический распределитель АКПП Шевроле Лачетти
Для снятия: Отсоедините аккумуляторную батарею. Слейте масло.
– компьютер коробки-автомат Шевроле Лачетти ZF 4HP16,
– полку аккумуляторной батареи,
– кронштейн воздушного фильтра.
Выверните винты крепления держателя проводки (А).
Отсоедините разъем (В) и снимите крепежный хомут.
– четыре болта крепления крышки гидравлического распределителя (внимание: возможна утечка масла),
– болт крепления датчика частоты вращения входного вала автоматической коробки передач Шевроле Лачетти.
– семь болтов крепления гидравлического распределителя.
Снимите распределитель и выверните болт крепления датчика частоты вращения выходного вала.
Сохраните регулировочную шайбу датчика (если она установлена).
Установите по месту гидравлический распределитель АКПП Chevrolet Lacetti и датчик частоты вращения выходного вала. Не забудьте установить регулировочную шайбу.
– кабель и крепежный хомут,
– болты крепления гидравлического распределителя (затяните их с указанным моментом),
– крышку (очистите магнитные уловители).
Убедитесь в нормальной работе механизма управления управляющим золотником. Установку выполняйте в порядке, обратном снятию.
Снятие и установка коробки-автомат Шевроле Лачетти
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник и переведите селектор в положение N.
Отсоедините аккумуляторную батарею. Снимите крышку. Отсоедините трос акселератора.
– аккумуляторную батарею и компьютер АКПП автомобиля Шевроле Лачетти
– полку аккумуляторной батареи,
– кронштейн воздушного фильтра.
– болты крепления держателя проводки (А).
Отсоедините разъем (С).
Освободите расширительный бачок. Установите на шланги зажимы.
– теплообменник «охлаждающая жидкость/масло» (деталь хрупкая),
Отсоедините шаровой шарнир рычага многофункционального переключателя.
– трос выбора режимов, нажав на стопорное кольцо его оболочки, и приподнимите трос, чтобы извлечь его,
– болты крепления верхней части АКПП ZF 4HP16,
– подъемную скобу коробки-автомат Шевроле Лачетти (болты крепления картера),
– датчик ВМТ (используя ключ с трещеткой (с квадратным хвостовиком на 6,35 мм) и короткой рукояткой),
– правую и левую полуоси,
– правый и левый и чехлы полуосей,
– болт крепления массового провода (Т),
– два болта крепления приемной трубы,
– нижний защитный кожух гидротрансформатора.
Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы получить доступ к трем винтам крепления гидротрансформатора к опорному диску и выверните их.
Установите на автомобиль приспособление для вывешивания двигателя.
Отклоните двигатель в сборе с АКПП Шевроле Лачетти как можно ниже.
– винты крепления кронштейна к коробке передач,
– шпильки крепления коробки передач.
Установите домкрат под КПП.
Выверните последний винт крепления и отделите коробку-автомат Шевроле Лачетти от двигателя, соблюдая при этом осторожность, чтобы не сместить гидротрансформатор.
Сохраните пластмассовое центрирующее кольцо гидротрансформатора.
Установите на место пластмассовое центрирующее кольцо.
Проверьте правильность установки гидротрансформатора с помощью шаблона и измерительной линейки.
Расстояние X должно быть равно примерно 11 мм.
Вставьте оправку (Р) для облегчения установки гидротрансформатора.
Установите трос выбора режима так, чтобы переключатель режимов на АКПП Chevrolet Lacetti и селектор в салоне были в положении D.
Замените уплотнительные прокладки теплообменника.
Выполняйте операции в последовательности, обратной разборке. Затяните болты и гайки с указанным моментом.
Уплотнительная манжета полуоси на выходе от дифференциала
Для замены уплотнительной манжеты полуоси необходимо снять соответствующую полуось.
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник. Отсоедините аккумуляторную батарею.
Слейте масло из автоматической коробки передач ZF 4HP16 автомобилей Шевроле Лачетти, вывернув пробку (А).
Снимите поврежденную уплотнительную манжету полуоси на выходе от дифференциала с помощью отвертки или крючка, соблюдая при этом осторожность, чтобы не поцарапать уплотняемые поверхности.
Не уроните пружину уплотнительной манжеты в картер АКПП Шевроле Лачетти.
Установка по месту уплотнительной манжеты осуществляется с помощью приспособления или с помощью трубки со снятыми фасками с внутренним диаметром не менее 45 мм.
С помощью приспособления вставьте уплотнительную манжету до упора в картер АКПП Шевроле Лачетти.
Дальнейшую сборку выполняйте в порядке, обратном снятию.
Залейте масло в автоматическую КПП и проверьте уровень масла.
Уплотнительная манжета гидротрансформатора автоматической коробки передач Шевроле Лачетти
Снятие уплотнительной манжеты гидротрансформатора может быть выполнено только после снятия АКПП ZF 4HP16 передач и гидротрансформатора.
Снимите гидротрансформатор, сдвинув его как можно дальше по оси.
Гидротрансформатор АКПП Шевроле Лачетти содержит значительное количество масла, которое может вытечь при снятии.
С помощью отвертки или крючка удалите манжету, соблюдая при этом осторожность, чтобы не поцарапать уплотняемые поверхности.
Установка должна выполняться с большой осторожностью. Смажьте все уплотняемые поверхности.
Установите новую уплотнительную манжету (с нанесенной смазкой) до упора с помощью приспособления.
Проверьте правильность установки гидротрансформатора коробки-автомат Chevrolet Lacetti с помощью шаблона и измерительной линейки. Расстояние Х должно быть равно примерно 11 мм.
Многофункциональный переключатель ZF 4HP16
Установите селектор в положение D.
– кронштейн воздушного фильтра,
– рычаг и два винта крепления многофункционального переключателя.
Переведите многофункциональный переключатель АКПП Шевроле Лачетти в положение D (имеющийся в рычаге паз должен находиться напротив самой верхней заклепки).
– новый многофункциональный переключатель,
– рычаг, как указано выше.
– разъем многофункционального переключателя,
Установка производится в порядке, обратном снятию.
Убедитесь в синхронности перехода в положение «D» селектора в салоне автомобиля и рычага переключателя режимов.
Датчики частоты вращения АКПП Шевроле Лачетти
Снятие датчиков частоты вращения валов производится только после снятия крышки гидравлического распределителя.
Датчик частоты вращения на входном валу АКПП ZF 4HP16 автомобилей Chevrolet Lacetti
Выверните винт (V) крепления датчика частоты вращения. Отсоедините разъем датчика.
Установка выполняется в порядке, обратном снятию.
Датчик частоты вращения выходного АКПП ZF 4HP16
– датчик частоты вращения на входе коробки-автомат автомобилей Chevrolet Lacetti
– винты крепления гидравлического распределителя.
Подведите под распределитель домкрат. Выверните винт крепления датчика частоты вращения на выходе АКПП Chevrolet Lacetti.
Сохраните регулировочную шайбу (если она установлена). Отсоедините разъем датчика.
Установка - Действуйте в порядке, обратном снятию. Не забудьте установить регулировочную шайбу, если она используется.
Датчик температуры масла АКПП Шевроле Лачетти
Провод датчика температуры масла АКПП Chevrolet Lacetti находится в общем кабеле проводов гидравлического распределителя.
При замене датчика необходимо менять весь кабель.
При этом следует снять гидравлический распределитель.
Уложите кабель, придерживая его зажимами, которыми снабжен гидравлический распределитель.
Следите за тем, чтобы не пережать кабель при установке гидравлического распределителя.
Электромагнитные клапаны АКПП Шевроле Лачетти
Снятие электромагнитных клапанов осуществляется после снятия гидравлического распределителя.
1 - Электромагнитный клапан EVS1, 2 - Электромагнитный клапан EVS2, 3 - Электромагнитный клапан-модулятор давления EVM3, 4 - Электромагнитный клапан-модулятор давления EVM4, 5 - Электромагнитный клапан-модулятор давления EVM5, 6 - Электромагнитный клапан-модулятор давления EVM6, 7 - Датчик температуры
Датчик скорости автомобиля
Отсоедините аккумуляторную батарею. Снизу выверните винт крепления датчика скорости автомобиля.
При необходимости замените ось датчика скорости.
Установка - Установите ось датчика скорости в ее гнездо и убедитесь, что она правильно встала на свое место.
Ось датчика скорости не закреплена.
Извлекайте датчик осторожно, придерживая при этом ось (А), чтобы она не упала в коробку передач.
Механизм привода селектора режимов АКПП ZF 4HP16
Снятие механизма не представляет трудностей.
Особенности снятия механизма привода селектора режимов АКПП Шевроле Лачетти
После снятия шарового шарнира многофункционального переключателя снимите трос выбора режимов, нажав на стопорное кольцо «Р» и повернув его в направлении против стрелки.
Закрепите трос в фиксаторе его оболочки.
Трос выбора режимов должен быть точно отрегулирован.
Нажмите на оранжевое кольцо и заблокируйте его с помощью защелки.
Зажимы освободят трос для регулировки.
Прикрепите трос к шаровому шарниру рычага многофункционального переключателя, обеспечив при этом, чтобы селектор, расположенный в салоне, и рычаг многофункционального переключателя на АКПП Шевроле Лачетти были в положении D.
Зафиксируйте трос с помощью защелки оранжевого стопорного кольца. Регулировка выполнена.
http://avtosteh.ru
legkoe-delo.ru
Снятие коробки передач Шевроле лачетти видео
"ГТ" Замена сцепления и заднего сальника к-ла на Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti).
Chevrolet Lacetti Замена сцепления + Замена Прокладки крышки клапанов
Демонтаж кпп с заменой всех сальников на Шевроле Авиа(Chevrolet Aveo)
Замена сцепления . Снятие коробки. Шевроле Авео
Шевроле лачетти замена кулисы кпп
Как снять коробку с Chevrolet Evanda , снятие коробки, КПП на СТО
Замена пятой передачи на ШЕВРОЛЕ ЛАЧЕТТИ, не снимая коробки!
Замена выжимного подшипника chevrolet aveo
Замена масла в коробке шевроле лачетти (МКПП).
Снятие АКПП Chevrolet Cruze для ремонта (АКПП Круз)
Также смотрите:
- Обзор BMW 220d
- Новый Toyota rav4 2016 тест драйв видео
- Ниссан теана 2010 тест драйв видео
- Как снять заднее сиденье на Киа рио 2014 видео
- Видео про аварии на треках
- Мерседес с класс 2001 видео
- Смотреть видео Мерседес 814
- Тест драйв фуры ман
- Volkswagen constellation видео
- Как снять стартер на Форд мондео 3 дизель видео
- Как установить 2 din в Hyundai tucson видео
- Покатушки на ситроен с кроссер видео
- Тест драйв Форд скорпио 1990
- Тест драйв Тойота камри 2014 года видео наши тесты
- Honda steed 400 отзывы видео
avto-izmailova.ru
Chevrolet Lacetti Снятие привода механизма переключения передач Шевроле Лачетти
Chevrolet Lacetti Снятие привода механизма переключения передач
Привод механизма переключения передач снимаем для замены изношенных пластмассовых втулок подшипников оси и шарниров коромысла. При износе втулок увеличиваются зазоры в приводе и переключение передач происходит нечетко.Устанавливаем рычаг переключения передач в нейтральное положение.В моторном отсеке ослабляем затяжку болта клеммного соединения тяги управления коробкой передач с входным валом привода (см. Регулировка привода управления коробкой передач).
Снимаем стопорную скобу пальца, соединяющего вилки штока механизма переключения передач и выходного вала привода.
Для наглядности показываем операцию на снятой коробке передач.
Вынимаем палец и вы водим вилку выходного вала привода из вилки штока механизма переключения передач.
Отверткой поддеваем пружинный фиксатор оси коромысла.
Для наглядности показываем операцию на снятой коробке передач.
Вынимаем ось коромысла.
Снимаем привод механизма переключения передач в сборе.Вынимаем два подшипника (пластмассовые втулки в сборе с демпферами и уплотнительными кольцами) оси из отверстия коромысла привода.
Поддев отверткой фиксатор наконечника тяги…
…снимаем наконечник с шаровой опоры рычага входного вала привода.Аналогично отсоединяем другой наконечник тяги от шаровой опоры выходного вала.
Специальными щипцами разжимаем и вынимаем стопорное кольцо из проточки в гнезде (для подшипника) входного вала привода.
Разъединяем входной вал и коромысло.
Снимаем с шаровой опоры коромысла подшипник и защитный колпак шарнира.Аналогично с другой стороны коромысла снимаем выходной вал привода и подшипник. Заменяем изношенные детали. Собираем и устанавливаем привод в обратной последовательности. Регулируем привод управления коробкой передач (см. Регулировка привода управления коробкой передач).
Снятие привода механизма переключения передач Шевроле Лачетти
Заказать книгу «Chevrolet Lacetti. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт. Иллюстрированное руководство»
Скачать книгу «Chevrolet Lacetti. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт. Иллюстрированное руководство»
www.chevrolet-lacetti.dv13.ru
