Подробно о коробке передач Лада Гранта. Акпп гранта ремонт
Ремонт АКПП LADA Granta в Санкт-Петербурге: цены
Ремонт акпп LADA Granta в Санкт-Петербурге
Коробка передач часто ломается у автомобилей с большим пробегом и если водитель не следит за необходимым уровнем масла в трансмиссии. Если выполнять профилактический ремонт акпп LADA Granta, вы избежите серьёзных поломок, а в крайнем случае значительно понизите стоимость капитального ремонта.
Одним из сложных ремонтов, выполняемых в нашей мастерской это замена сальника первичного вала коробки передач. Чтобы установить новый сальник, необходимо снять коробку передач и гидротрансформатор. Новая деталь смазывается по кромке маслом и вгоняется на свои места на одном уровне с обоймой. Определить поломку сальника можно по следующим признакам:
- Количество масла для замены в коробке увеличилась.
- Потеки в нижней части акпп.
- Диски сцепления вымазываются в масло.
Сальник сцепления повреждается от загрязнения фрагментов износа фрикционных прокладок. Поэтому ремонта сальника первичного вала производится одновременно с заменой фрикционов.
Причины ремонта трансмиссии.
«Ехать на СТО или само пройдет?» — вот о чём думают водители, слыша явные неполадки в коробке передач. Если автовладелец обладает определенными навыками, он попытается выполнить ремонт АКПП Лада самостоятельно. Однако некоторые мелкие поломки трансмиссии, могут говорить об износе главных узлов коробки передач.
Когда необходимо обращаться в автосервис за диагностикой и ремонтом коробки передач Лада в Санкт – Петербурге:
- Пробуксовка.
- Рывки при переключении.
- Пропадают передача скоростей.
- Удары в трансмиссии.
- Включился сигнал на панели управления.
Многие проблемы можно устранить дёшево и в течение пары часов, если вовремя проводить замену масла и не избегать систематических проверок работы автоматической коробки передач ВАЗ.
Ремонт коробок автомат без снятия.
Если коробка автомат не демонтировалась с автомобиля, ремонт имеет небольшую стоимость. Разумеется, такой процесс возможен только при определенных условиях:
- Небольшой размер гидроблока.
- Поломка без замены основных узлов.
- Особый вид поддона коробки.
Демонтаж автоматической коробки Лада производится после 200 — 300 тыс км пробега, для детального изучения всех деталей и прокладок. Мастера производят замену фильтра, и регулируют уровень масла в трансмиссии. Многие прокладки продаются сразу набором в ремкомплекте, таким образом можно увеличить ресурс АКПП LADA Granta.
На складе всегда в наличии АКПП на модельные года: 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018
Оставить заявку на ремонт
profi-akpp.ru
Ремонт АКПП Лада Гранта. Стоимость ремонта АКПП Lada Granta от 10000 руб. Ремонт автоматов любой сложности.
Ремонт автоматической коробки передач (АКПП) Лада Гранта делается только в специализированным сервисе. Наш сервис делает ремонт коробки автомат АКПП Lada Granta более 8 лет. Кроме ремонта АКПП, мы делаем ремонт гидротрансформатора и ремонт гидроблоков, включая частичную замену клапанов. На некоторых моделях, мы можем провести ремонт мехатроника.
Мы предлагаем два варианта ремонта АКПП:
Частичный (локальный) ремонт АКПП Лада Гранта - перед ремонтом, мы делаем компьютерную диагностику автоматической коробки и при необходимости, проводим механическую диагностику со снятием поддона АКПП. Если вывод диагностики - проблема в АКПП, мы снимаем автоматическую коробку, намываем ее в специальной ванне и производим дефектовку с перечнем запчастей и комплектующих для устранения той проблемы с которой вы обратились.
Капитальный ремонт АКПП Лада Гранта - также как и при частичном ремонте, если диагностика покажет что проблема в АКПП, то коробка снимается, полностью разбирается, моется и дефектуется. В данном случае, мы не ищем конкретную причину поломки, а делаем полную дефектовку. Определяются и меняются все узлы и запчасти имеющие повышенный износ.
Стоимость ремонта АКПП на Лада Гранта:
| от 6 000 руб. | от 10 000 руб. |
| от 6 000 руб. | от 15 000 руб. |
| --- | от 1 500 руб. |
| от 6 000 руб. | от 2 500 руб. |
| от 2 500 руб. | от 10 000 руб. |
* - Стоимость ремонта коробки автомат (АКПП) указана без стоимость запчастей.
Диагностика АКПП при ремонте у нас - бесплатная. Мы не проводим выездную диагностику АКПП.
Сроки ремонта АКПП Лада Гранта:- частичный ремонт коробки, при наличии всех запчастей: 3-7 дней. - капитальный ремонт коробки, при наличии всех запчастей - 5-14 дней.
ВАЖНО!!! Мы не делаем ремонт снятых с автомобиля АКПП.
Признаки неисправности коробки автомат (АКПП) Лада Гранта: - явная ошибка на приборной панели, говорящая о неисправности АКПП;- толчки, рывки и удары во время езды при переключении передач;- не переключить селектор передач в определенное положение;- посторонние металлические звуки со стороны коробки;
Гарантия на частичный ремонт АКПП Лада Гранта - 3 мес. без ограничения по пробегу.Гарантия на капитальный ремонт АКПП Лада Гранта - 6 мес. без ограничения по пробегу.
Диагностика коробки автомат на Лада Гранта при ремонте у нас - бесплатно!
Если машина не на ходу, мы можем выслать эвакуатор.
automagia.ru
Коробка передач Лада Гранта: обслуживание, ремонт
Коробка передач Лада Гранта существенно отличается от обычной АКПП или более простой МКПП рядом особенностей. Следовательно, при выходе из строя к ней нужно применять особый подход. Предложенная инструкция поможет разобраться в том, как устроено это приспособление на Гранте и понять, как привести его в исправное состояние.
Особенности строения КПП Лада Гранта
Внешний вид КПП
Это устройство оснащено современными механизмами, что делает его более совершенным. В список наиболее значимых изменений вошли:
- тросы от проверенного изготовителя, способствующие сокращению вибраций, создаваемых коробкой передач с тросовым приводом;
- многоконусные синхронизаторы позволяют сократить усилие при переключении передач;
- размер сцепления на Лада Гранта теперь составляет 215 мм;
- стартер располагается вдоль мотора, что объясняется переменами в конструкции трансмиссии у Лада Гранта;
- угол скоса синхронизаторских зубцов изменился и сейчас составляет 100º;
- механизм выбора передачи находится наверху для исключения протечек масла.
Конечно же, на этом перечень внесенных изменений не заканчивается.
Схема КПП
Как разбирается коробка передач Гранта?
Начать разборку устройства не представляется возможным без набора специализированных инструментов. Это, в первую очередь, набор ключей и головок, различающихся по размерам. Если у вас есть перечисленные приспособления, приступайте к работе:
- Удалите с детали частицы пыли и грязи.
- Выверните шпильки, которые располагаются на месте фиксации картера сцепления. Уберите фиксирующую пружину из картера, используя ключ 13.
- Выньте пробку фиксатора, которая закрепляет вилку задней передачи. Чтобы убрать шарик, входящий в состав данного механизма, целесообразнее использовать магнит.
- Выполните демонтаж крышки заднего картера, используя ключ на 13. Верхнюю часть кронштейна можно без труда демонтировать, взяв ключ на 17. После этого уберите заднюю крышку картера, открутив предварительно гайки. За счет легких постукиваний по приливу крышки, сдвиньте ее в сторону и снимите.
- Демонтируйте валы, зафиксировав их до поворота. Вдавите шток до упора, активируйте третью передачу. Выверните болт, фиксирующий вилку пятой передачи. За счет штыря, изготовленного на основе мягкого металла, несколько раз ударьте по вилке пятой передачи.
- Возьмите головку на 32 мм, чтобы открутить гайку, скрепляющую валы. При помощи отвертки подденьте пятую передачу и проведите демонтаж. В этот момент мастер бы снял вилку с пятой шестерни, и отдел от нее муфту.
- Обеспечьте демонтаж синхронизатора и снимите с него пластину.
- Отверткой подденьте втулку шестерни и демонтируйте ее со вторичного вала. Как снять шестеренку с пятой передачи? Мастера снимают эту деталь, используя инструменты, а после убирают упорное кольцо, находящееся на вторичном валу.
- Выкрутите винты упорной пластинки и демонтируйте ее. Используйте ключ на 13, чтобы провести снятие пробки фиксаторов, закрепляющих вилочные штоки. Возьмите магнит, чтоб облегчить процесс доставания шариков фиксаторов.
- Выкрутите гайки и болты, скрепляющие картеры между собой. Вставьте в промежуток отвертку и приподнимите картер коробки у Лада Гранта. Уберите магнит из углубления и выверните болты, фиксирующие вилку первой и второй передач.
- Приподнимите шток и высвободите вилку. Для ее извлечения используйте ключ. Инструмент позволит убрать крепления вилки третьей и четвертой передач.
- Завершите разборку, демонтировав кольцо и сальник коробки. Тросовая коробка будет разобрана за считанные минуты, если вы будете использовать схемы.
После того, как разборка коробки передач у ваз была завершена, можно приступить к ремонтным работам.
Как провести ремонт КПП?
Если вы сумели разобрать коробку, то сможете найти деталь, которую следует заменить. Чтобы понять, в чем кроется проблема, нужно обратиться к своему слуху: дело в том, что многие неисправности сигнализируют о своем наличии характерными звуками. Например, если вы регулярно отмечаете шум в устройстве, то это может свидетельствовать об износе подшипников или шестерней, а также о дефиците масла. Возникают затруднения во время переключения передач? Это нередко говорит о том, что отдельные элементы привода управления вышли из строя, нужна замена. Самостоятельное выключение передач нередко является свидетельством изнашивания зубчиков на синхронизаторе или колебанием силового механизма на опорах у Лада Гранта, ремонт в таком случае должен быть проведен незамедлительно.
Обеспечьте сервис машине своими собственными руками. Таким образом вы сможете сэкономить на оплате работы мастеров.
Иногда ремонт тросовой КПП у автомобиля Лада Гранта осуществляется за счет регулирования тросового привода. В технической документации, прилагающейся к авто, вы не найдете инструкций по поводу этого. Однако, продуманные автолюбители придумали свой способ, суть которого заключается в подтягивании троса. Этот метод актуален, если тросы просели или износились. Впрочем, есть и другой вариант, который стоит опробовать: отодвинуть тросиковый фиксатор. Минус в том, что это действие не всегда помогает решить проблему.
prokpp.ru
Замена акпп lada granta (ваз гранта)
Лада Гранта — это новый современный автомобиль, недавно сошедший с конвейера АвтоВАЗа. У новейшей Лада Гранта проблемы АКПП пока еще находятся в тестовом режиме. Машина комплектуется двумя видами коробки передач. Первая — механическая, 5-ступенчатая, имеющая дифференциал, снабженная главной передачей. Другие модели оборудованы автоматической коробкой.
В старых машинах частые поломки касаются коробки передач. Это самое слабое звено. АКПП может отказать в любой момент. Ремонт коробки всегда очень сложен и трудоемок, это дорого. Однако если обеспечить Ладе правильной уход, то ее АКПП будет работать надежно и не потребует ремонта длительный период. Больше всего АКПП боится перегрева.
Выявление неисправности
- сильные рывки;
- не включается передача;
- течет масло;
- мигает индикатор.
- устранение течи масла;
- самопроизвольное переключение скоростей.
Можно ли буксировать машину с АКПП? Многие считают, что буксировать сломанную Лада Гранта на тросе невозможно. Это верно, однако буксировка при определенных условиях вполне возможна.
Характерные поломки: методы устранения
Машина не двигается вперед. Причем включение задней передачи не вызывает проблем. Причиной может быть поломка фрикционных дисков или разрыв манжеты поршня. Возможно, поломались уплотнительные кольца либо просто заклинило клапан, регулирующий переключения скоростей.
Если Лада Гранта не имеет возможности двигаться назад, отсутствует третья передача, значит, отказал фрикцион, регулирующий переднее движение, либо оборвалась манжета, закрепленная на поршне, включающем передний ход. Кроме того, если появился сильный износ, то произошло разрушение уплотняющих колец, передней муфты или просто срезался шлицевый механизм, крепящий солнечную шестерню.
Бывает, что и невозможно включить заднюю передачу. Значит, полностью износилась тормозная лента либо оборвалась манжета. Неисправность штока поршня тоже нужно учитывать.
Ремонт заключается в замене тормозной ленты, манжеты и самого штока.
- вышел из строя гидравлический трансформатор;
- отказал масляный насос;
- недостаточный объем масла;
- забилась сетка фильтра.
- сломались фрикционные диски;
- дефект тормозной ленты;
- порвалась манжета;
- поломались уплотнительные кольца;
- заклинило клапан, отвечающий за первую скорость.
Нужно завести машину, выполнить доливку масла, чтобы объем соответствовал верхнему пределу, произвести развальцовку фильтра. Провести тщательную промывку сетки, если она пришла в негодность, установить другой фильтр.
Иногда машина стоит на месте, но когда включается передача, чувствуется сильный толчок. Автомобиль буксует и продолжает стоять. Значит, сломался гидравлический трансформатор либо слишком низкий объем масла АКПП. Возможно, забился масляный фильтр. Нужно установить новый гидротрансформатор и просто долить до нужного уровня трансмиссионное масло. И, естественно, прочистить фильтр.
Дополнительные причины и ликвидация проблем
Нужно выполнить промывку и очистку клапана, установить новую шестерню и смонтировать новый переключатель передач. Вставить новый шплинт и почистить клапанную систему.
Необходимо залить нужное количество масла и все сломанные детали заменить новыми.
Если рычаг скоростей установлен на «N» и Лада Гранта продолжает движение, то неправильно сделана регулировка троса и плохо работает рычаг привода. Возможно, заклинило поршневую муфту или диски не отходят от пластины из-за долгой буксировки.
Скорости переключаются в завышенных оборотах — значит, имеется плохая настройка тросика, управляющего работой дроссельного механизма, либо заклинило центробежный регулятор. Может быть, попала грязь и забила фильтрующую сетку либо заклинило дроссельный клапан.
Когда резко нажимают педаль акселератора, отсутствует включение низшей передачи, так называемый кикдаун. Причин может быть несколько:
Необходимо установить новый датчик давления и новый включатель. Провести очистку клапана переключения и заменить оборванные провода. Затем провести регулировку троса, управляющего дроссельными заслонками.
Если отсутствует возможность затормозить двигателем, когда включена вторая скорость, значит, не работает тормозная лента и поломалась уплотняющая манжета. Может быть, заклинило модулирующий клапан.
Когда переключаются передачи, происходит пробуксовка муфт. Это означает, что засорилась сетка фильтра или объем масла недостаточный.
Там, где находится дифференциал, слышен скрежет. Это не функционирует ведомая шестерня главного дифференциала и сломались зубья ведущей шестерни. Возможно, произошел повышенный износ подшипников и намного увеличился зазор на оси, появился люфт дифференциала.
Если не включается задняя передача и отсутствует вторая и третья скорости, значит, срезало все шлицы барабана на солнечной шестерне. Нужно просто установить новый барабан.
Мелкие проблемы и их устранение
Нужно заменить все негодные детали и половину корпуса, где образовалось разбитое гнездо. Если же магнит поддона закрыт небольшими роликами, то в таком случае вышел из строя роликовый подшипник на планетарном механизме. Нужно провести установку нового подшипника.
Возможно, нарушилась герметизация радиаторной трубки. Антифриз смешался с маслом. Возникшая реакция образовала пенную массу, забившую сетку фильтра. Достаточно просто промыть детали АКПП и осмотреть радиатор. При невозможности ремонта его необходимо заменить.
Олег Храмков, руководитель рабочей группы по интеграции АКПП на АВТОВАЗе, рассказал об автоматической трансмиссии для Лада Гранта.По словам Храмкова, автоматическая коробка передач AY-K3 — это классический 4-х ступенчатый «автомат» с гидротрансформатором. Актуаторы управляются в ней за счет изменения давления масла.Для осуществления обгонов на трассе, а также для движения в горах коробка имеет кнопку отключения овер-драйва, то есть высшей передачи. В этом случае «автомат» не переключается выше 3-й передачи. Также имеются режимы, когда АКПП нельзя переключить выше первой или второй передачи. Одной из особенностей АКПП для Гранты, является наличие «виртуальной пятой передачи». Когда автомобиль движется на 4-й передаче ( более 50 км/час) дальнейшее открытие дроссельной заслонки приводит к размыканию конвертера. Это позволяет автомобилю двигаться в более щадящих и экономичных режимах.Храмков также отметил, что АКПП LADA Granta имеет разного рода системы защиты. Например, при скорости в 140 км/час можно перевести селектор из положения D положение R. В этом случае с автомобилем ничего не случится — задний ход будет включен только после полной остановки авто. Перед началом движения в зимнее время коробку прогревать нет необходимости так как она выше второй передачи переключаться не будет пока не прогреется. Автоматическая коробка рассчитана на крутящий момент в 150 Н/м,. При этом есть конструктивный запас до 180 Н/м. Передаточное число составляет 4,08.В LADA Granta в связи с внедрением АКПП был внесен ряд конструктивных изменений. Так автомобиль получил 30 новых деталей и узлов. Это более объемный и эффективный радиатор охлаждения двигателя (с секцией для охлаждения масла АКПП), новые опоры силового агрегата (т.к. он стал тяжелее на 30 кг), новые растяжки передней подвески (т.к. АКПП существенно больше по размерам, чем МКПП), новый литой масляный поддон двигателя (с точками крепления к картеру гидротрансформатора — для большей жесткости силового агрегата), более жесткие пружины передней подвески (аналогичны LADA Kalina Sport), измененные жгуты проводов. Кроме того был изменен маслозаборник двигателя, увеличена загрузка катколлектора драгметаллами, введен 6-позиционный тросовый привод АКПП. Изменились и калибровки электронной системы управления двигателем.С другой стороны внедрение японской АКПП в LADA Granta также потребовало, по словам Храмкова, внесения в конструкцию «автомата» изменений. Для адаптации АКПП к вазовскому мотору и подкапотному пространству был изменен картер гидротрансформатора. Изменения вносились в сотрудничестве с фирмой Jatko. Помимо этого давний партнер АВТОВАЗа фирма AVL выполила работы по настройке АКПП.В последней генерации АКПП помимо LADA Granta устанавливается, как рассказал Храмков, на NISSAN March, который продается в Китае.Перед запуском в серийное производство LADA Granta с АКПП прошла весь цикл необходимых испытаний — ударные, ресурсные и так далее. На стендах была отработана система охлаждения, настройки двигателя и трансмиссии. Кроме стендовых испытаний LADA Granta была испытана в горных условиях (Алтай), в условиях сильных морозов (Сургут). Также на LADA Granta с АКПП производились заезды по грунтовкам и по булыжной дороге. Это было особенно интересно, так как автомобиль получил более низкий клиренс. В результате испытаний выяснилось, что проходимость Лада Гранты практически не пострадала.Также Храмков рассказал, что специалисты АВТОВАЗа и фирм-партнеров ставили перед собой задачу процесс работы трансмиссии сделать для водителя более осязаемым. Автомобили-аналоги часто по динамике напоминают электровоз — все происходит плавно. На Лада Гранта ощущения напоминают МКПП. Так в зависимости от воздействия на педаль акселератора ощутимо меняется интенсивность разгона. То есть «на сколько давишь, на столько и едешь». Реализовали «кик-даун» с помощью электронной педали газа.Замену масла в Лада Гранта с АКПП следует проводить, по словам Храмкова, каждые 60 тысяч пробега. Гарантийный срок и срок службы АКПП такой же как и у всего автомобиля в целом.
Смотрите ВИДЕО ОТЗЫВЫ о нашей работе
Так что же чаще ломается? И во сколько обычно обходится ремонт?
Эти машины чаще приезжают с пробуксовками и толчками при переключении, возможен аварийный режим. Ремонт АКПП Лада Гранта почти всегда представляет собой только замену полного ремонтного комплекта, разрушения по железу бывают редко за исключением гидротрансформатора и масляного насоса. Частенько из строя выходят соленоиды (электромагнитные клапана) управления. И в итоге капиталка обходится около 45 тысяч рублей с учетом работ и масла — цена зависит конечно от модели АКПП и насколько все усугублено.
А чем вы лучше других? и какие гарантии что машина будет ездить долго после ремонта?
Вечной коробка после ремонта точно не станет, а вот её ресурс на 150 — 180 тысяч километров вырастит, конечно если вы ее не сожжете забуксовав в грязи или не будете всех подряд таскать на буксире и конечно вовремя обслуживать. Что имеется в виду под обслуживанием читайте тут. Гарантия до 2х лет без ограничения пробега с учетом гарантийных обязательств (это как правило плановая замена масла после ремонта)
Эвакуатор?
Его мы предоставляем по Москве и области (до 20 км от МКАД) за свой счет. НО только в случаи капитального ремонта или замены коробки на нашу.
Источники
avtozam.ru
Гидротрансформатор АКПП | Лады Гранты
Гидротрансформатор АКПП Jatco (конвентор крутящего момента) – один из основных узлов Лады Гранты с автоматической коробкой передач.
Гидротрансформатор осуществляет передачу крутящего момента от двигателя к автоматической коробке передач. Этот узел упрощает управление автомобилем и делает вождение легким и комфортным. В Ладе Гранте с автоматической коробкой передач он выполняет функции сцепления.
Также гидротрансформатор в имееь режим O/D Off, «отсекающий» четвертую передачу, это очень удобно для обгона, один словом это надежное устройство, ресурс работы которого измеряется десятками годами. Однако и в нем возникают неисправности, влияющие на ходовые качества Лады Гранты.
Признаки неисправности:
1. Появление неожиданной вибрации;
2. Шум при включении передач;
3. Ухудшение разгона;
4. Автомобиль не может с двинутся с места или буксует.
Ремонт гидротрансформаторов
Ремонт ГДТ осуществляется в несколько этапов:
1. Гидротрансформатор разрезают по сварному шву на корпусе трансформатора.
2. Тщательно промывают.
3. Устраняют продукты износа, заменяют неисправные или изношенные детали агрегата.
4. По окончании вышеперечисленных работ, его снова сваривают.
5. Проверяют на герметичность и балансируют весь агрегат.
Ремонт гидротрансформатора АКПП на Ладе Гранте, произведенный своевременно и качественно, позволяет избежать капитального ремонта трансмиссии и увеличит ресурс пробега Лады Гранты.
В конструкции гидротрансформатора нет ничего сложного, основных деталей всего четыре: насосные и турбинные колеса(impeller and turbine pump), крышка, статор(stator). Все элементы должны функционировать четко и отлажено.
Если какая-то деталь гидротрансформатора начинает изнашиваться, то её нужно заменить.
Самая распространенная неисправность, встречающаяся в гидротрансформаторах, заключается в чрезмерном износе сцепления в блокировочном механизме. Для выявления данной проблемы может понадобиться диагностическое оборудование.
grantaremont.ru
Неисправность АКПП Лада Гранта - видео на VideoRemont-Mashin.ru
-
Опубликовано 15 Января 2017
Автор: PRO STO
Похожее видео
videoremont-mashin.ru
