Замена масла в коробке фольксваген поло: Замена масла в МКПП на Фольксваген Поло седан своими руками: регламент, видео

Полная аппаратная замена масла в АКПП VW Polo

Клиент обратился по рекомендации своего друга в наш технический сервис CarsMoto для проведения диагностики подвески и плановой замены масла в АКПП на своем Polo Sedan 1.6. В ходе диагностики были выявлены незначительные надрывы в одной паре сайлентблоков рычагов передней подвески, на данный момент замены они не требуют.

В нашей работе мы используем профессиональный аппарат для полной автоматической замены масла в АКПП производства всемирно известного концерна MAHLE FluidPRO® ATX 180 (Италия).

Пробег у автомобиля 75.573км. Масло в АКПП за все это время ни разу не менялось. Жалоб на работу автомата у владельца нет, следовательно проводим профилактическую замену, к тому же рекомендованная замена каждые 60.000км.

Машина клиента Volkswagen Polo Sedan 2017 года платформа PQ26 версия Allstar. Двигатель 1600см3 SI MPI CWVA 81kW/110л.с. Установлена автоматическая коробка передач PLS Audi/VW AQ160 / Aisin 09G или TF-60SN (6-ступенчатая переднеприводная АКПП, макс. крут. момент 155Нм). Устанавливалась на VW Jetta, Polo, Skoda Octavia A7, Rapid, Yeti.

Справка с ELSA:

Automatic gearbox 09G

Identification code MFZ, KGG, QAW — Engine 1.6 l — 77 kW (MPI)

Identification code PLS, QDM — Engine 1.6 l — 81 kW (MPI)

Артикул оригинальной жидкости G 055 540 A2, первоначальный объем масла 7.0л.

Немного технического ликбеза:

Допуск по маслу JWS3324 или Toyota T-WS (JWS — Japan World Standard, WS
— World Standard)

ATF WS JWS3324 применяется в шестиступенчатых АКПП Audi/VW 09G/09K/09M — TF60-SN/TF-61SN/TF-62SN всех переднеприводных Volkswagen, Audi, Skoda. Мы будем использовать масло Idemitsu ATF Type-TLS-LV (TLS — Toyota,
Lexus, Scion LV — Low Viscosity) с кинематической вязкостью, сСт при 100С — 5,26.

Для понимания, в автоматической трансмиссии предыдущей версии 09G со стальным сетчатым фильтром используется оригинальное масло ATF G 055 025 A2 стандартной вязкости JWS3309 и аналог типа Toyota T-IV. Кинематическая вязкость, сСт при 100°C — 7,33.

Это и отличает JWS3324 T-WS от JWS3309 T-IV — вязкость. Смену типа жидкости с T-IV на T-WS Aisin провели в угоду экологии и экономии топлива при применении жидкости с низкой вязкостью для снижения потерь и уменьшения расхода топлива и выброса вредных веществ.

Приступаем к замене.

Заполняем емкость для нового масла

В Volkswagen Polo Sedan отсутствует внешний радиатор, который заменен стандартным теплообменником, поэтому придется демонтировать и подключать через адаптеры в технологические отверстия под ним.

Снимаем прямоугольный теплообменник, уплотнительные кольца в идеальном состоянии и замены не требуют.

Сам теплообменник промоем и продуем изнутри.

Подключаем шланги от аппарата к присоединенным адаптерам.

Вводим данные по автомобилю и маслу в аппарат для режима автоматической замены.

Заливаем средство для промывки масла Wynn’s Transmission Flush и включаем процесс промывки масла на стандартные 10 минут.

Запускаем двигатель, аппарат автоматически определяет начало его работы и вливает встроенным насосом необходимое количество промывочной жидкости в масло АКПП.

Далее аппарат указывает на необходимость переключений всех режимов АКПП в P-R-N-D и «мануал» по 3-4 секунды в каждом. Как видно сквозь смотровое окно, старое масло уже идет транзитом через аппарат.

Процесс продолжается 10 минут и не требует нашего вмешательства.

По окончании режима промывки аппарат самостоятельно откачивает 2.6 литра масла перед началом этапа по снятию поддона и замене масляного фильтра.

Далее выключаем двигатель, поднимаем автомобиль и снимаем поддон. Плата АКПП чистая, нет запаха гари.

Поддон имеет обычное загрязнение, на магнитах небольшое количество мелкодисперсной стружки. Поддон и магниты тщательно отмываем. Ставим новую прокладку с новыми втулками из комплекта с фильтром.

Из поддона сливаем еще 1.2 литра старого масла, которое в последующем будет учтено при заправке новым маслом.

Со склада получаем новый масляный фильтр.

Немного теории:

На данном типе трансмиссии устанавливается два варианта масляного фильтра 09G 325 429E (без маслозаборника), 09G 325 429D (с маслозаборником).

Слева старый, справа новый фильтр без маслозаборника в нашем случае.

Ополаскиваем мягким очистителем мехатроник.

Нажимаем «Enter» и аппарат при помощи двух встроенных насосов доливает свежее масло в АКПП без запуска двигателя.

Аппарат просит запустить двигатель для начала процесса замены оставшегося в трубках старого масла на новое масло с промывкой и контролем за процессом через смотровое окно.

Результат замены отчетливо виден невооруженным глазом.

Еще светлее

Еще светлее

Практически идентичный цвет.

Далее контролируем температуру масла в АКПП через диагностику и доводим ее до 40°C ±5°C.

Выставляем уровень, открывая сливную пробку, пока масло через переливную трубку не начнет медленно течь. Если ничего не потекло, до добавляем через аппарат дополнительное масло с шагом по 100гр. Если потекло сильно, то наоборот откачиваем по 100гр и даем стечь слабой струей.

Используемые детали:

Масло трансмиссионное 11л — (VAG G 055 540 A2)

Фильтр маслоприемника АКПП — (VAG 09G 325 429 E, 09G 321 370, WHT 007 120)

Болты поддона — (VAG WHT 000 307)

Внимание! Мы не берем в работу запчасти и масла, привезенные клиентами по причине постоянных ошибок в самостоятельном подборе деталей и большого количества подделок!

Update: Спустя 2 часа, друг отписал на Ватсап отзыв 👍

Остались вопросы? Пишите:

ОСТАВИТЬ ЗАЯВКУ

Замена масла АКПП Volkswagen Polo в Томске

Цена услуги:
от 1300₽

Замена масла АКПП Volkswagen Polo в сети сертифицированных автосервисов Вилгуд в Томске. Гарантия качества на все виды ремонтных работ до 2 лет. Выгодные цены, скидки для постоянных клиентов. Онлайн запись.

Где сделать замену масла АКПП в Томске

Автоматическая коробка передач – один из самых сложных и дорогостоящих узлов автомобиля. Чтобы коробка-автомат у Volkswagen Polo функционировала нормально и служила долго, нужно регулярно проводить ее техническое обслуживание и менять масло, которое является важным компонентом акпп.

Масло в коробке передач используется не только в качестве смазочного материала для движущихся элементов, но и как рабочее тело для гидравлической системы управления и гидротрансформатора. Кроме того, оно отводит излишки тепла от нагревающихся деталей, поэтому нормальная работа акпп без него невозможна.

Со временем масло теряет свои свойства. Это неблагоприятно отражается на управляемости автомобиля и ускоряет износ отдельных элементов трансмиссии. Своевременная замена масла облегчает переключение передач кпп Фольксваген Поло и значительно продлевает срок эксплуатации коробки.

Когда менять масло в АКПП

При нормальных условиях эксплуатации авто менять масло в акпп у Volkswagen Polo нужно каждые 60-90 тыс. км пробега в зависимости от типа и модели коробки передач. Однако существуют факторы, которые неблагоприятно влияют на масло, снижая, тем самым, срок его службы:

• агрессивный стиль вождения с быстрым стартом и резким торможением;
• неблагоприятные климатические условия, в том числе резкие перепады температур окружающей среды;
• использование машины преимущественно в городских условиях;
• превышение допустимой массы;
• использование прицепа и перевозка тяжелых грузов;
• частые поездки по бездорожью и гористой местности.

Эти факторы сокращают интервал замены масла в акпп примерно на 30%.

Обратитесь к специалистам Вилгуд

Коробка-автомат имеет сложное устройство, и самостоятельно заменить в ней масло проблематично. Лучше отвезти машину в сервисный центр, где ее обслуживанием займутся специалисты, тем более что поменять масло в Томске можно совсем недорого – стоимость этой процедуры приемлема для большинства автомобилистов.

Услуга замены масла в акпп Фольксваген Поло в Томске предлагают автосервисы Вилгуд. Технические центры этой сети представлены так, что до ближайшего из них вы сможете добраться из любой точки города всего за 15-20 минут.

Каждый сервисный центр Вилгуд в Томске оснащен всеми необходимыми инструментами и оборудованием. Масла для различных типов автоматических кпп – всегда в наличии. Благодаря этому сотрудники могут провести техобслуживание коробки и заменить в ней масло всего за полтора-два часа.

Компания Вилгуд предлагает низкие цены на полную замену масла в автоматический коробке Volkswagen Polo и дает гарантию на все произведенные работы.

Другие марки авто, которые мы обслуживаем

О Вилгуд

128

 автосервисов

11

лет опыта

1713589

отремонтированых машин

победитель Премии 2ГИС

в номинации «Автосервисы» по версии пользователей по результатам 2017 года

Как заменить моторное масло и фильтр на VW Polo 9N – руководство по замене Polo IV Hatchback (9N)

Рекомендуемый интервал замены для категории деталей Масляный фильтр : 12 месяц / 15000 3 100004

4 км

4 км

4

Важно!

Эта процедура замены может быть использована для:
VW POLO (9N_) 1. 4 BiFuel,
Фольксваген ПОЛО (9N_) 1.4,
Фольксваген ПОЛО (9N_) 1.6,
Фольксваген ПОЛО (9Н_) 1,4 16В,
Фольксваген ПОЛО (9N_) 1.4 16В,
Фольксваген ПОЛО (9N_) 1,4 16 В

…

Посмотреть больше

Шаги могут незначительно отличаться в зависимости от конструкции автомобиля.

Опубликовано: 11.02.2019

28 тыс. просмотров

Все детали, которые необходимо заменить — Масляный фильтр для POLO (9N_) и других моделей VW

Масляный фильтр

Замена: моторного масла и фильтра – VW Polo 9N. Список инструментов, которые вам понадобятся:

ОБЩЕСТВЕННОЕ ОБЩЕСТВЕННОЕ ОБСРЕЖЕНИЕ

Drive Socket # 19

Drive Spocket # 30

Комбинированный гаечный ключ # 19

РАЗРЕЙСТВО

КУМПИЧЕСКИ Замену производить в следующем порядке:

1. Шаг 1

   Откройте капот.

2. Шаг 2

   Используйте защитный чехол на крыло, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие и пластиковые детали автомобиля.

3. Этап 3

   Отвинтить пробку маслоналивного отверстия.

4. Этап 4

   Поднимите автомобиль с помощью домкрата или установите его над смотровой ямой.

   Автомобиль должен стоять на ровном киле, а если он стоит под углом, сливная пробка должна находиться в самой нижней точке. Все работы производить при остановленном двигателе.

5. Этап 5

   Подставьте емкость для отработанного масла емкостью не менее 4 л под сливное отверстие.

6. Этап 6

   Открутите сливную пробку. Используйте комбинированный ключ №19.

7. Этап 7

   Слить отработанное масло.

   Внимание! Масло может быть горячим. Подождите, пока масло полностью не стечет из дренажного отверстия.

8. Шаг 8

   Подготовьте контейнер для старого масляного фильтра.

9. Этап 9

   Открутите масляный фильтр. Используйте гнездо привода № 30. Используйте ключ с трещоткой.

10. Шаг 10

    Поместите старый масляный фильтр в емкость.

    Поднимите контейнер. Масло начинает вытекать из сливного отверстия сразу после того, как вы сняли масляный фильтр.

    Шаг 11

    Очистите седло масляного фильтра. Используйте универсальный чистящий спрей.

11. Шаг 12

    Смажьте резиновое уплотнение нового фильтра небольшим количеством свежего масла.

12. Шаг 13

    Вверните новый фильтр на место. Используйте гнездо привода № 30. Используйте динамометрический ключ. Затяните его с моментом 25 Нм.

13. Шаг 14

    Очистите область дренажного отверстия масляного поддона.

14. Шаг 15

    Вверните новую сливную пробку и затяните ее. Используйте гнездо привода № 19. Используйте динамометрический ключ. Затяните его с моментом 30 Нм.

15. Шаг 16

    Очистите область дренажного отверстия масляного поддона. Используйте универсальный чистящий спрей.

16. Шаг 17

    Опустите автомобиль.

17. Шаг 18

    Снимите крышку заливной горловины. Вставьте воронку.

18. Этап 19

    Залить масло в двигатель через заливную горловину. Необходимое количество масла: 3,2 л.

    Используйте масло, рекомендованное производителем.

19. Шаг 20

    Проверьте уровень масла с помощью щупа. При необходимости долейте масло.

    Уровень масла должен находиться между отметками Min и Max.

20. Шаг 21

    Установите крышку маслозаливной горловины.

21. Шаг 22

    Затяните крышку заливной горловины.

    Шаг 23

    Запустите двигатель на несколько минут. После того, как сигнальная лампа давления масла погаснет, остановите двигатель.

22. Шаг 24

    Через 5 минут после остановки двигателя проверьте уровень масла с помощью щупа и при необходимости долейте масло.

    Уровень масла должен быть между отметками Min и Max. Убедиться в том, что крышка маслозаливной горловины плотно затянута. Проверить герметичность резьбовой пробки сливного отверстия и уплотнения масляного фильтра. При необходимости осторожно подтяните их.

23. Шаг 25

    Снимите защитный кожух крыла.

24. Шаг 26

    Закройте капот.

    Обратите внимание, что сигнальная лампа давления масла, указывающая на недостаточное давление в системе смазки, может гореть дольше обычного. Через несколько секунд масло заполнит все каналы, и лампочка погаснет. Для защиты окружающей среды от загрязнения обязательно сдавайте использованные фильтры в специальные пункты сбора.

Было ли это руководство полезным?

Пожалуйста, оцените данное руководство по шкале от 1 до 5. Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь задавать их нам.

Проголосовали пользователи – 1

Ваш профиль – ваш личный помощник.

Он может отслеживать расходы на автомобиль, вести журнал автомобилей и график замены, а также сохранять любимые материалы, заметки и документы

Установите приложение AUTODOC CLUB!

Ваш личный менеджер по расходам автомобиля, советы по обслуживанию, напоминания о предстоящих встречах и интервалах обслуживания, инструкции по ремонту своими руками – все это в вашем телефоне.

Сканируйте

Чтобы загрузить приложение:

• — отсканируйте QR-код
• — загрузите из App Store
• — загрузите из Google Play

Советы и рекомендации для вашего VW POLO (9N_) 3

Подробнее

Как обнаружить утечку вакуума с помощью дымовой машины | AUTODOC

Наиболее часто заменяемые детали автомобилей VW POLO

Профессиональные руководства для наиболее распространенных моделей VW

Как часто нужно менять масло в VW?

Вам может быть интересно, как часто нужно менять масло в вашем Volkswagen. Ну, ответ зависит от нескольких факторов, включая тип вашей модели, возраст двигателя, масло, которое вы используете, и ваши конкретные привычки вождения. Тем не менее, замена масла в вашем автомобиле в нужное время полезна для поддержания его в отличном состоянии. Имея это в виду, вот руководство, которое поможет вам определить, когда вам следует планировать замену масла для вашего VW.

VW начиная с 2009 года выпуска

Мы рекомендуем заменять масло в вашем VW каждые 10 000 миль или после одного года. Для автомобилей, выпущенных в период с 2009 года по настоящее время, необходимость планировать замену масла через 3000 миль давно устарела. Хотя срок службы масла зависит от конкретной модели, на которой вы ездите, и типа масла, которое вы используете, большинство современных автомобилей VW могут проехать отметку в 16 000 миль без необходимости замены.

VW 2008 года выпуска и ранее

По сравнению с более новыми моделями VW 2008 года выпуска и ранее часто требуют более регулярной настройки. Поскольку эти автомобили старше, им требуется дополнительное техническое обслуживание, чтобы поддерживать их наилучшую работу. Поэтому неудивительно, что рекомендуемое время замены масла составляет каждые 5000 миль или каждые шесть месяцев.

Факторы, которые следует учитывать

Планирование замены масла каждые 5000 или 10 000 миль — хорошее правило, которому следует следовать в зависимости от возраста вашего VW. Однако вам, возможно, придется заменить масло раньше, если вы часто участвуете в определенных действиях за рулем, таких как превышение скорости или движение по бездорожью. В этом случае может быть разумно проверить масло на пробеге около 7500 миль для новых моделей и 3000 миль для старых VW.

Также обратите внимание на тип масла, которое вы используете. Независимо от того, выбираете ли вы синтетическое масло, синтетические смеси, масло с большим пробегом или обычное масло, продукт, который вы выбираете для своего автомобиля, может определить, как часто он прослужит. Однако для наилучшей оценки рассмотрите руководство пользователя, чтобы увидеть рекомендуемый график масла для вашего VW.

Преимущества замены масла

Регулярное техническое обслуживание — отличный способ поддерживать максимальную производительность вашего VW. Когда ваш автомобиль работает, масло подвергается термическому разложению из-за высоких температур двигателя. В результате масло теряет часть своих смазочных свойств, вызывая резкое трение между компонентами двигателя. Это приводит к возможному износу деталей и необходимости отвозить ваш VW для дорогостоящей настройки.

Если вы потратите время на регулярную замену масла, вы сможете избежать проблем с двигателем в будущем. В Leith Volkswagen of Raleigh наши обученные на заводе технические специалисты не только проверяют ваше масло, но и выполняют техническое обслуживание, такое как проверка уровня жидкости, давления в шинах, тормозов, рулевого управления и подвески, чтобы обеспечить бесперебойную работу вашего VW.