Зачем пневмоподвеска на газель: Зачем пневмоподвеска на газель

Цена Medeo T10+

Другими словами, эта штука до отказа загружена высококачественными компонентами и имеет ту же цену в 3500 долларов. как Т9. Я знаю, что многие люди хотят потрясающие велосипеды с компонентами высшего уровня за 1000 долларов, но реальность такова, что Bosch, вероятно, берет больше, чем только за трансмиссию. Добавьте к этому более 100 лет голландского инжиниринга и высокотехнологичные интегрированные детали, и цена станет действительно разумной. Этот мотоцикл прослужит долгие годы!

Подвеска и плавность хода Medeo T10+

На T10+ также установлены колеса с более широкими шинами Schwalbe Big Apple и амортизационная вилка Suntour Mobie A32 NLO, которая полностью меняет ощущения от езды по неровным дорогам. Я не сторонник подвески на пригородных велосипедах, и, честно говоря, у меня был плохой опыт с низкой, слишком мягкой подвеской передней вилки. Но регулируемый Suntour здесь — лучшее из обоих миров. Достаточно твердая, чтобы не мешать во время качки, и достаточно мягкая, чтобы смягчить большие выбоины. Шины/колеса также являются Златовлаской, просто большими и достаточно мягкими, но эффективными.

В сочетании с жесткой рамой и большими шинами трудно найти к чему придраться в езде. «Газель» предлагает 3 размера этого велосипеда (45, 50, 55), а также предлагает среднюю версию этого велосипеда в цвете морской волны:

Bosch Performance Line Speed ​​

Самое большое и важное обновление здесь — это мотор. T9 проделал замечательную работу, но отключение на скорости 20 миль в час (как и должен делать двигатель для электровелосипеда класса 1) разочаровало. Bosch Performance Line Speed ​​4.0 поддерживает мощность до 28 миль в час. Хотя 8 миль в час могут показаться не такими уж большими, на дорогах со скоростью 30-35 миль в час это разница между ездой в пробках и необходимостью съезжать на обочину дороги, чтобы вас обогнали.

Должен сказать, что меня всегда впечатляло количество эффективной мощности, которую Bosch может выжать из своих двигателей. В турбо-режиме вы проедете около 20 миль, а в эко-режиме — в 3 раза больше. Я проверил это во время своей поездки по холмистой местности и обнаружил, что цифры очень точны, если не немного консервативны, особенно в области фантастических рейтингов диапазона электровелосипедов. Последняя версия Performance Speed ​​от Bosche также немного похудела, хотя я думаю, что она также могла понизить звукоизоляцию.

Между тем, двигатель чрезвычайно мощный с крутящим моментом 75-85 Нм. Он с легкостью поднимет вас на самые крутые холмы и разгонится до 28 миль в час. Bosch даже удалось немного снизить вес своей линейки скоростных двигателей, что сделало этот мотоцикл чуть тяжелее, чем меньший T9, около 50 фунтов. Дисплей Purian выполнен в минималистском стиле, но со своей задачей справляется очень хорошо.

Я не уверен, был ли у меня крутящий момент 75 нм или 85 нм, поскольку Bosch модернизирует свои двигатели для увеличения крутящего момента с помощью обновления программного обеспечения. Но в любом случае, у этой штуки есть вся необходимая мощность для помощи педалям.

Вы можете добавить к этому велосипеду вторую батарею, доведя общую емкость батареи до 1 кВт/ч и проехав более 160 км для тех, кто предпочитает более длительные поездки на велосипеде.

Недостатки?

Ни один велосипед не идеален, и я считаю, что это «лучший пригородный велосипед для меня , на котором я ездил». Но я перечислю некоторые области, в которых Газель могла бы охватить более широкую аудиторию с некоторыми улучшениями.

• Лично я не являюсь поклонником плоской синей раскраски «Кряквы», и это одна из областей, где я завидую «Ultimate» стоимостью 500 долларов с его ярким красным. Эта вещь также выпускается в средней версии с приглушенным цветом морской волны с сомнительным названием «Безиновый блеск». Валовой!
• На байке Bosch нельзя поставить педаль газа, но я знаю, что много раз, особенно при трогании с места в гору, я думал, что поможет быстрое ускорение. Что мне понравилось в другом голландском электровелосипеде, который я рассматривал в этом году, VanMoof S3, так это то, что они спрятались в дроссель.
• 3500 долларов. Слушай, я понимаю. Компоненты премиум-класса недешевы, и, как я уже говорил, одна только трансмиссия Bosch, вероятно, стоит больше, чем хороший велосипед Juiced или Rad. Но, возможно, они должны были также добавить более дорогой дисплей Bosch или что-то в этом роде. Purian является базовым, но и Ultimate на 500 долларов дороже тоже не стал лучше. Хорошей новостью является то, что вы можете довольно легко перейти на любой из дисплеев Bosch. Я планирую получить SmartphoneHub лично.

Мнение Электрека:

Я действительно , а не л , с нетерпением жду возможности вернуть его и вернуться к моему Raleigh Redux IE 2017 года с трансмиссией Brose. Я точно буду скучать по подвеске, брызгозащищенным крыльям и стреловидному рулю. Но чего мне, вероятно, больше всего будет не хватать, так это надежности, запаса хода и невероятного крутящего момента системы Bosch Performance line Speed. T10+ — действительно отличный автомобиль для поездок на работу.

Может забудут забрать?

Газель Медео Т10+ Технические характеристики

РАМА/ПЕРЕДНЯЯ ВИЛКА
• Рама: Стабильная легкая алюминиевая наклонная рама с углом рулевой колонки 70,5° и углом седла 73° для спортивной осанки и точного управления. Кабели красиво интегрированы в раму.
• Встроенные тросы: да
• Вилка: Suntour Mobie A32 NLO, коническая
• Защита цепи: пластик
• Задний багажник: алюминиевый системный багажник MIK
КОЛЕСА/ШИНЫ
• Шины: Schwalbe Big Apple, 50-622
• Диски: Mach2 ER-10, 28″
• Спицы: нержавеющая сталь, особо прочная
• Крыло: нержавеющая сталь
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
• Руль: алюминий, слегка изогнутый, модель
• Вынос руля: с ящиком для инструментов, бесступенчатая регулировка
• Рулевая рукоятка: Herrmans DD36
ТРАНСМИССИЯ/ТОРМОЗ
• Передняя втулка: Shimano
• Переключатель: Shimano Deore 10
• Тормозная система задняя: дисковый тормоз с гидравлическим управлением;
Shimano BR-MT420
• Тормозная система спереди: дисковый тормоз с гидравлическим управлением;
Shimano BR-MT420
• Шатун: Miranda Delta
СЕДЛО
• Подседельный штырь: фиксированный
• Седло: DDK, спортивное

ОСВЕЩЕНИЕ
• Фары передние: Axa Compactline 35, светодиодный налобный фонарь, 35 люкс, включение/выключение через дисплей
• Питание от аккумулятора: аккумулятор
• Задний фонарь: Axa Blueline, светодиодный аккумулятор питание, вкл. /выкл.
переключение через дисплей

ДРУГОЕ
• Тип замка: Axa Block XXL, ART ** сертифицирован
• Подножка: опускающаяся задняя подставка, Ursus Mooi
• Цепь: особо прочная, специально для электронных велосипед

СИСТЕМА
• Дисплей: Bosch Purion LCD
• Датчики: датчик вращения; датчик скорости; датчик усилия на педали
• Двигатель: Bosch Performance Line Speed ​​4.0 (75 Нм), 36 В
• Аккумулятор: Среднеступенчатый: встроен в раму, Высокоступенчатый: встроенный в раму
• Зарядное устройство: 4 Ач

FTC: Используем автоматические партнерские ссылки, приносящие доход. Еще.

Будьте в курсе последних новостей, подписавшись на Electrek в Google Новостях.

Вы читаете Electrek — экспертов, которые день за днем ​​сообщают новости о Tesla, электромобилях и экологически чистой энергии. Обязательно заходите на нашу домашнюю страницу, чтобы быть в курсе всех последних новостей, и подписывайтесь на Electrek в Twitter, Facebook и LinkedIn, чтобы оставаться в курсе событий. Не знаете, с чего начать? Посетите наш канал YouTube, чтобы быть в курсе последних обзоров.

Gazelle выпускает еще два комфортных электровелосипеда голландского производства в США

Gazelle Bikes, популярный нидерландский производитель велосипедов, повторно представляет электрические велосипеды Arroyo для покупателей из США.

Линейка электрических велосипедов Arroyo, в которую входят модели Arroyo C7 и Arroyo C8, представляет собой линию комфортных электронных велосипедов, которая, вероятно, соответствует образу типичного голландского велосипеда в вашей голове.

Это означает сквозную раму для легкой установки, вертикальные рули для высокой и непринужденной езды и большие колеса для движения по неровностям дороги или выбоинам.

Оба велосипеда этой модельной линейки оснащены встроенными в раму съемными аккумуляторами емкостью 500 Втч, которые имеют более гладкий дизайн, в отличие от аккумуляторов с болтовым креплением, которые крепятся на верхней части рамы. Две модели оснащены двигателями среднего привода Bosch Active Line Plus с крутящим моментом 50 Нм, которые разгоняют их до максимальной скорости 20 миль в час (32 км/ч) при помощи педали. На этих моделях нет дроссельной заслонки, поэтому гонщикам нужно будет выбирать из нескольких различных уровней помощи педалям, которые варьируются от мягкого ускорения до более мощной помощи двигателя.

Две модели электровелосипедов также включают багажники, крылья, регулируемые выносы руля, замки задних колес и светодиодные фонари в качестве стандартного оборудования.

Электровелосипеды Gazelle Arroyo C7

Линия Arroyo популярна среди тех, кто ищет комфортную и расслабляющую езду, как объяснил генеральный директор Gazelle North America Эвуд ван Леувен в заявлении, предоставленном Electrek :

«Мы в восторге. чтобы вновь представить любимую линию Arroyo в Северной Америке. Этот культовый велосипед «легкой категории» может похвастаться нашей самой доступной рамой и удобной посадкой, что особенно привлекательно для пожилых гонщиков, людей с ограниченной подвижностью, гонщиков с большим количеством груза или тех, кто просто ищет расслабленную езду. Мы сохранили лучшие детали этого велосипеда, от классической формы до удобных компонентов, при этом внося значимые обновления, такие как введение гидравлических дисковых тормозов, чтобы лучше соответствовать потребностям этого рынка».

Gazelle Arroyo C7 и Arroyo C8 предлагают уникальное снаряжение, которое подойдет для разных бюджетов.

Модель Arroyo C7 более начального уровня предлагает «легкую амортизационную вилку» и стандартное светодиодное освещение, в то время как более дорогой C8 заменяется более красивой амортизационной вилкой с единой короной и добавляется подвесной подседельный штырь. C8 также имеет освещение «fendervision», где светодиодная фара фактически размещена в узле крыла. Что касается трансмиссии, C7 получает семиступенчатую заднюю втулку Shimano Nexus с внутренним редуктором, в то время как C8 имеет аналогичную ступичную трансмиссию в восьмиступенчатом варианте. Оба велосипеда оснащены гидравлическими дисковыми тормозами.

Велосипеды доступны в трех размерах: C7 по цене 3299 долларов США и C8 по цене 3699 долларов США.