Содержание
Подушка безопасности — можно ли ремонтировать?
Любой современный автомобиль оснащен системой активной безопасности, в которую и входит подушка. При столкновении достаточной силы, срабатывает датчик удара, который передает сигнал на контроллер. В свою очередь контроллер подает сигнал на подушки безопасности и отключает топливный насос.
Эти меры при столкновении на скорости до 40 километров в час позволяют избежать повреждений, а на скорости до 80 километров в час серьезно снизить тяжесть травм.
При столкновении на скорости свыше 90 километров в час эффективность подушек снижается, а при ударе о подушки на скорости свыше 130 километров в час человек получает тяжелые травмы. Поэтому подушка безопасности не является панацеей, а дает дополнительный шанс избежать травм и гибели.
Как устроена подушка безопасности
Подушка безопасности состоит из пяти элементов:
- пиропатрона;
- электронной схемы;
- многожильного кабеля с разъемом;
- мешка подушки;
- крышки.
Основной элемент подушки – пиропатрон, который при срабатывании выделяет достаточное количество азота или аргона. При срабатывании пиропатрона выделяется определенное количество газов, поэтому при столкновении на небольших скоростях подушка полностью надувается и эффективно амортизирует, предотвращая повреждение от ударов о двери или другие твердые поверхности. Каждая подушка безопасности соединена с контроллером посредством многожильного кабеля. По этому кабелю контроллер системы безопасности опрашивает электронную схему подушки, проверяя ее состояние, а также подается постоянное питающее напряжение. При срабатывании датчика удара, контроллер по этому же кабелю подает сигнал за включение пиропатрона. В исходном состоянии мешок подушки плотно сложен и закрыт декоративной крышкой. При срабатывании пиропатрона выделяются газы, которые быстро наполняют мешок, в результате чего он увеличивается в размерах, выдавливает крышку и превращается в подушку безопасности.
Видео — Как работает подушка безопасности
Можно ли ремонтировать подушку безопасности
Многие владельцы современных автомобилей, особенно дорогих иномарок, задаются этим вопросом. Ведь цена новой подушки безопасности достигает 500 долларов США, а учитывая что их устанавливают до 8 штук, затраты на замену получаются просто огромными. Поэтому некоторые доморощенные специалисты предлагают восстановление или ремонт использованных подушек.
Прежде, чем выносить вердикт, можно их ремонтировать или необходимо заменять целиком, необходимо разобраться, что происходит во время срабатывания подушки. Пиропатрон – одноразовое устройство, которое невозможно качественно починить. Любые попытки самостоятельно начинить его рабочей смесью приводят лишь к одному – количество и состав газа, который выделяется при срабатывании, не соответствуют заданным параметрам. Ведь количество газа должно соответствовать объему подушки, в противном случае она или лопнет, или не сможет качественно самортизировать удар.
Поэтому вес заряда должен быть подобран с точностью до микрограмма. То же самое относится и к составу рабочей смеси. Поэтому любые попытки самостоятельно снарядить пиропатрон, во-первых, крайне опасны, а во-вторых, говорят о том, что «специалист» пытается делать работу, в которой не понимает ничего.
После срабатывания пиропатрона мешок подушки надувается. В некоторых случаях в нем появляются пробоины. Теоретически, такой мешок можно заклеить, после чего он готов для повторного использования. Но тут нужно понимать, какие нагрузки воздействуют на мешок. Средний вес человека 70 килограмм. При ударе в бетонную стену на скорости 100 километров в час скорость приближения водителя или пассажира к препятствию составит от 20 до 30 метров в секунду. Учитывая амортизирующую способность подушки, она будет испытывать давление как минимум в одну тонну. Поэтому некачественная склейка приведет к прорыву подушки, в результате чего человек ударится о твердую поверхность. Поэтому ответ на вопрос – заклеивать поврежденный мешок подушки безопасности или купить новый, каждый решает самостоятельно, ставя на кон свои (а нередко и не только свои) жизнь и безопасность.
После срабатывания пиропатрона мешок выдавливает декоративную крышку. Вот ее как раз вполне допустимо починить самостоятельно и использовать повторно. Но стоимость новых крышки и подушки (мешка и пиропатрона) различается в сотни раз. Поэтому никакого смысла возиться с восстановлением крышки, нет. Разве что возникло желание вместо подушки установить декоративную имитацию. В этом случае удастся восстановить внешний вид руля, двери, сидений, где были установлены подушки безопасности, но при столкновении человек получит тяжелые, нередко несовместимые с жизнью, травмы.
Но самая главная проблема не в ремонте или замене подушки безопасности. Можно купить новый блок или приобрести исправный на авторазборке и установить вместо использованного. Но, контроллер системы безопасности отслеживает состояние датчика удара и подушек, поэтому потребуется обнуление памяти, что самостоятельно выполнить невозможно. Для этой работы необходимо специальное оборудование и серьезные познания.
Вывод
Ремонт подушки позволяет сэкономить (по сравнению с ее заменой), но многократно снижает безопасность водителя и пассажиров. Стоит ли экономия такого риска, каждый решает самостоятельно, потому что цена ошибки – человеческая жизнь. Поэтому не рискуйте здоровьем и жизнью, пытаясь сэкономить на безопасности.
Как работают подушки безопасности в авто: видео
Согласно официальной статистике большинство несчастных случаев при пассажирских перевозках происходит на дорогах с участием автотранспорта. Соответственно, безопасность водителя и пассажиров является приоритетной задачей производителей авто. В этой статье мы рассмотрим важнейший элемент защиты на автотранспорте — подушки безопасности.
Как работает подушка безопасности
Идея общего принципа работы подушек безопасности (англ. — Airbag, воздушный мешок) достаточно простая. При ударе водителя о рулевое колесо или пассажиров о различные элементы в салоне автомобиля, находящиеся в сложенном состоянии подушки мгновенно наполняются воздухом.
Таким образом, между людьми и корпусом салона возникает мягкий буфер, предотвращающий удар о твердую поверхность и тем самым защищающий водителя и пассажиров от повреждений.
Устройство и принцип срабатывания
В различных местах автомобиля — спереди, сзади, по бокам — располагаются датчики удара, которые срабатывают в случае столкновения автомобиля с препятствием на скорости более 20 км/ч.
На электронный блок управления, который контролирует работу подушек, поступают сигналы от датчиков и блок дает команду на срабатывание.
Сигнал поступает на газовый генератор подушки, после чего происходит выстрел заряда пиропатрона. В результате этого кислота, находящаяся в газовом генераторе, сгорает, освобождая определенное количество газа, который и наполняет мешок, раскрывая подушку безопасности.
В целях смягчения самой подушки на ее поверхности предусмотрены отверстия, которые обеспечивают быстрый (менее чем за секунду после срабатывания) выброс из подушки газа.
В современных автомобилях Airbag-генератор оснащен сразу двумя пиропатронами. Первый предназначен для относительно легких столкновений, он освобождает примерно 80% газа. Если же этого недостаточно, срабатывает второй патрон. Он выпускает оставшийся газ, делая Airbag несколько жестче.
Сами подушки производятся из ткани на основе нейлона с добавлением крахмала или талька в качестве смазки. Конструкция подушек предусмотрена таким образом, чтобы в режиме ожидания они в компактном, сложенном виде легко помещались в руле, на передней панели или в боковых частях кресел.
Основные достоинства подушек безопасности
- В отличие от ремней безопасности, подушки не требуют от водителя и пассажиров каких-либо действий для активации. В случае возникновения опасной ситуации они срабатывают автоматически.
- Подушки совершенно не стесняют движения, не являются причиной снижения уровня комфорта в салоне. Они находятся в сложенном состоянии и незаметны для взгляда.
- Скорость, с которой происходит раскрытие подушки безопасности, намного превышает обычную скорость реакции пассажиров при аварии. Это приводит к тому, что защита находящихся в салоне автомобиля людей обеспечивается независимо от логики и последовательности их действий в критической ситуации.
Это приводит к тому, что защита находящихся в салоне автомобиля людей обеспечивается независимо от логики и последовательности их действий в критической ситуации.Ложка дегтя. Некоторые минусы подушек безопасности
- Любая, даже самая современная электроника, не идеальна. Датчики, отвечающие за срабатывание «аэрбега», так же не являются исключением. Соответственно, существует вероятность ложного сигнала. В таком случае подушка может даже навредить водителю.
- При боковых столкновениях или переворотах «аэрбег» не особо эффективен. Основное его назначение — предотвращение травм головы и шеи при фронтальном контакте.
- При столкновении подушка наполняется азотом в объеме до 100 л всего за доли секунды. И, если находящиеся в автомобиле люди не пристегнуты ремнями безопасности, контакт с «аэрбега» может привести к травмам и даже переломам.
Важно! Максимальная эффективность подушек достигается только в сочетании с использованием ремней безопасности.
Даже при использовании ремней, существует опасность получить увечья при срабатывании «аэрбега», в случае неправильно посадки в автомобиль, скрещенных рук и т.п.
Виды подушек безопасности
Исходя из области применения, «аэрбег» можно разделить на четыре подвида.
- Фронтальные. Располагаются в рулевом колесе (для водителя) и в верхней части передней панели — для защиты сидящего рядом с водителем пассажира. В некоторых авто предусмотрена возможность отключения фронтальной подушки переднего пассажира. Это самый распространенный вид «аэрбега», такими подушками оснащены практически все современные автомобили.
- Боковые. Встраиваются в спинки кресел и предназначаются для защиты грудной клетки, таза и брюшной полости. В более сложном и дорогом исполнении, конструкция боковых подушек предполагает использование двух камер. Первая, более жесткая, расположена внизу и служит для защиты таза. Более мягкая, верхняя, защищает грудную клетку.
- Головные (или — «шторки»). Как понятно из названия, служат для защиты головы. Располагаются в передней и задней частях крыши, между стойками. Применяются как для переднего ряда сидений, так и для заднего.
- Коленные. Расположенные под рулевым колесом, они служат для защиты коленей и голеней водителя. Встречаются и коленные подушки безопасности для переднего пассажира. Они устанавливаются под бардачком на передней панели.
Меры безопасности
Следует всегда помнить о том, что подушки безопасности не являются стопроцентной защитой при аварии. Они существенно увеличивают шанс избежать травмы, однако, только в случае соблюдения определенных правил при эксплуатации.
- Всегда пристегивайтесь. Как уже отмечалось выше, «аэрбеги» эффективны только при использовании ремней безопасности.
- Своевременно проверяйте в специализированных автосервисах состояние работоспособности всех систем, которые взаимодействуют с подушкой.
- Соблюдайте предписанные еще в автошколе правила ровной посадки в автомобиль — «руки на руле» и т.п.
- При перевозке детей используйте только специальные детские автокресла, отключив соответствующую подушку безопасности.
Хотя в настоящее время аэрбеги и не являются абсолютным средством защиты при аварии, они постоянно совершенствуются. Эта тенденция, в сочетании с неукоснительным соблюдением правил безопасности, позволяет рассчитывать на достаточно высокие результаты по обеспечению сохранности жизни и здоровья водителей транспортных средств и их пассажиров.
подушка безопасности-Видео и блюд. können, odersuchen Sie nach sicherheit oder schutz, um noch mehr faszinierendes Stock-Material und B-Roll-Videoclips zu entdecken.
Сортировать по номеру:
Проверенный
общий 3D-автоматический краш-тест с манекеном для краш-теста.
автозерстёрунг. реалистичная 4k-анимация. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о подушках безопасности
Общий 3D-Auto-Crashtest с манекеном Crashtest. Autozerstörung.
Универсальный 3D-авто-краш-тест. Автоматическое уничтожение. Реалистичная 4k-анимация
подушки безопасности в Ленкраде geht aus — подушки безопасности сток-видео и b-roll-filmmaterial
AIRBAG в Ленкраде geht aus
родовой 3d-автоматический краш-тест. автозерстёрунг. реалистичная 4k-анимация. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о подушках безопасности
Generischer 3D-Auto-Crashtest. Autozerstörung. Реалистичный 4k-Ani
Общий 3D-Auto-Crashtest. Автоматическое уничтожение. Реалистичная 4k-анимация
verkehr unfallauto — подушки безопасности сток-видео и киноматериал
Verkehr Unfallauto
подушки безопасности. lichtsymbol auf dem armaturenbrett des autos. шварцер хинтергрунд. — подушки безопасности сток-видео и b-roll-filmmaterial
Airbags.
Lichtsymbol auf dem Armaturenbrett des Autos. Schwarzer…
Beifahrer-airbag: символ включения в интерьере внедорожника einem während der fahrt — подушка безопасности сток-видео и видеоматериал
Beifahrer-Airbag: символ включения в einem SUV Interieur während der… подушка безопасности стоковые видео и b-roll-filmmaterial
Автомобильный краш-тест
Внедорожник краш-тест Crashtest gegen eine Wand
Generischer 3D-авто-краш-тест с краш-тестом-манекеном. автозерстёрунг. реалистичная 4k-анимация. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о подушках безопасности
Общий 3D-Auto-Crashtest с манекеном Crashtest. Autozerstörung.
Универсальный 3D-авто-краш-тест. Автоматическое уничтожение. Реалистичная 4k-анимация
ändern der beifahrersitz-airbag-status-leds — подушки безопасности сток-видео и б-ролл-фильмматериал
ändern der Beifahrersitz-Airbag-Status-LEDs
Generischer 3D-автоматический краш-тест с персоналом.
автозерстёрунг. реалистичная 4k-анимация. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о подушках безопасности
Универсальный 3D-Auto-Crashtest с персоналом. Autozerstörung.
подушка безопасности. анимация автоподушек безопасности. мультфильм — подушка безопасности сток-видео и b-roll-filmmaterial
Подушка безопасности. Анимация Autoairbags. Cartoon
Airbag, Alphakanal inklusive
ecu auto armaturenbrett und warnschilder, auto warnschilder — подушка безопасности сток-видео и б-ролл-фильмматериал
ECU Auto Armaturenbrett und Warnschilder, Auto Warnschilder
4K-Video Nahaufnahme von Auto-Armaturenbrett und Warnschildern, Auto-Warnschildern
paar in autounfall mit weiblicher fahrerin verwickelt, die mit peitschenhieben verletzt bal-video und airbag — airbag
Paar in Autounfall mit weiblicher Fahrerin verwickelt, die mit…
Schiffbruch Auto Fahrer in — airbag stock-videos und b-roll-filmmaterial
Schiffbruch Auto Fahrer In
Der Fahrer kommt in das Wrack seines Autos.
Кейн Раух в клипе. Aufgenommen mit der Kamera am Auslegerarm.
Männlicher Autofahrer in Auto-Crash mit Airbag eingesetzt Leiden mit peitschenhieb aus dem fahrzeug — airbag stock-videos und b-roll-filmmaterial mit einem Schleudertrauma aus dem Auto steigt — in Zeitlupe erschossen
anordnung von Crashtest-Dummys — airbag сток-видео и b-roll-filmmaterial
Anordnung von Crashtest-Dummys
airbag im fahrenden auto — airbag сток-видео и b-roll-filmmaterial
Airbag im fahrenden Auto
die hand hält das lenkrad des autos safe fahren. junger mann immer neues auto er so glücklich und aufgeregt berühren das lenkrad bereit, das auto zu fahren. — подушка безопасности сток-видео и b-roll-filmmaterial
Die Hand hält das Lenkrad des Autos Safe fahren. Junger Mann…
Generischer 3D-Auto-CrashTest с персоналом. автозерстёрунг. реалистичная 4k-анимация. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о подушках безопасности
Универсальный 3D-Auto-Crashtest с персоналом. Autozerstörung.
авто краш-тест — подушка безопасности сток-видео и видеоматериал
Авто краш-тест
fahrer- und betätigungsairbag nahaufnahme auf blauemhintergrund — подушка безопасности сток-видео и видеоматериал
Fahrer- und Betätigungsairbag Nahaufnahme auf blauem
rund Nahaufnahme von Fahrer- und Betätigungsairbag auf blauem Hintergrund
auto luxusauto lenkrad armaturenbrett mit green screen monitor — airbag stock-videos und b-roll-filmmaterial
Auto Luxusauto Lenkrad Armaturenbrett mit Green Screen Monitor
Auto Luxus Auto Lenkrad Armaturenbrett с монитором зеленого экрана. Hochwertiges 4K-Filmmaterial
asiatischer mann autoautofahren и einem regnerischen tag auf der Windschutzscheibe regnen. цеитлупенауфнахме. — подушки безопасности сток-видео и b-roll-filmmaterial
Азиатский Mann autoautofahren и einem regnerischen Tag…
подушки безопасности. lichtsymbol auf dem armaturenbrett des autos. шварцер хинтергрунд. — подушки безопасности сток-видео и b-roll-filmmaterial
Airbags.
Lichtsymbol auf dem Armaturenbrett des Autos. Шварцер…
раскрытие подушки безопасности — стоковые видеоролики и видеоматериалы о подушках безопасности
раскрытие подушки безопасности
Offener Fahrerairbag bei Stadtauto-Verkehrsunfallproblem
подушек безопасности. lichtsymbol auf dem armaturenbrett des autos. шварцер хинтергрунд. — подушки безопасности сток-видео и b-roll-filmmaterial
Airbags. Lichtsymbol auf dem Armaturenbrett des Autos. Schwarzer…
gefahrenleuchten, приборная панель — подушка безопасности0016 Im Gespräch mit Fahrer im Auto
Männlicher autofahrer bei autounfall verletzt mit airbag aus fahrzeug aussteigen — airbag сток-видео и б-ролл-фильмматериал
Mannlicher Autofahrer bei Autounfall verletzt Mit Airbag aus…
schutz lawinenrucksack b-roll-filmmaterial
Schutz Lawinenrucksack
Bergsteiger testet Lawinenschutzrucksack mit Airbags pyrotechnischem System
autofahrerin bei autounfall nach handy-einsatz verletzt — airbag stock-videos und b-roll-filmmaterial
Autofahrerin bei Autounfall nach Handy-Einsatz verletzt
srs-anzeige auf dem armaturenbrett des autos.
— стоковые видеоролики и видеоматериалы о подушках безопасности
SRS-Anzeige auf dem Armaturenbrett des Autos.
auto-kindersitz — стоковые видеоролики и ролики подушек безопасности
Auto-Kindersitz
Autositz. Автомобильный краш-тест HD и NTSC
— стоковые видеоролики и рекламный ролик
Автоматический краш-тест
verkehrsunfall mit offenem airbag — стоковые видеоролики и рекламный ролик
Verkehrsunfall mit offenem Airbag
Offener Airbagfahrer bei Kleinwagenverkehrsunfallgefahr
Generischer 3D-автоматический краш-тест с краш-тестом-манекеном. автозерстёрунг. реалистичная 4k-анимация. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о подушках безопасности
Общий 3D-Auto-Crashtest с манекеном Crashtest. Autozerstörung.
подушки безопасности. lichtsymbol auf dem armaturenbrett des autos. шварцер хинтергрунд. — подушки безопасности сток-видео и b-roll-filmmaterial
Airbags.
Lichtsymbol auf dem Armaturenbrett des Autos. Шварцер…
open airbags unfall — airbag stock-videos und b-roll-filmmaterial
Open Airbags Unfall
Offene Airbags im Kleinwagen Frontalverkehrsunfallgefahr
Кабина для демонтированных автомобилей краш fahrer windschutzscheibe und rauch. — подушка безопасности сток-видео и b-roll-filmmaterial
Crash Fahrer Windschutzscheibe und Rauch.
Der Fahrer erlangt das Bewusstsein zurück und ist durch die zerbrochene Windschutzscheibe seines zertrümmerten und rauchenden Autos zu sehen. Aufgenommen mit der Kamera am Auslegerarm.
AutomeChaniker Schraubt Die Abdeckung der Lenksäule des Autos ab-подушка безопасности стоковых видеонов и б-ролл-филммметриал
Automechaniker Schraubt die abdeckung der lenksäule des autos ab
Automechaniker Schraubt die Lenksäulenabungung autos Abusleshlal. Аварийные огни для авто-рюклихта — подушка безопасности сток-видео и б-ролл-фильмматериал
Dolly Schuss von Hazard Lights для Auto-Rücklicht
Männlicher autofahrer bei autounfall verletzt mit airbag aus fahrzeug aussteigen — подушка безопасности сток-видео и b-roll-filmmaterial
Männlicher Autofahrer bei Autounfall verletzt Mit Airbag aus.
..
Интерьер автомобиля. lenkrad und vorne приборная панель nahaufnahme. тахометр — подушки безопасности сток-видео и b-roll-filmmaterial
Interieur Auto innen. Lenkrad und vorne Dashboard Nahaufnahme….
im rahmen, ein mann hand und ein auto audio-lautstärke-regler. der fahrer oder beifahrer passt den lautstärkepegel der musik an — airbag stock-videos und b-roll-filmmaterial
Im Rahmen, ein Mann Hand und ein Auto Audio-Lautstärke-Regler….
автомобильная приборная панель — подушка безопасности стоковые видео и видеоматериалы
Автоматическая приборная панель
Symbol blinkendes Airbag-Warnsymbol Interferenz
4k zeitlupe in einem luxuriösen auto mit schwarzer kabine mit luxuriösen schwarzen ledersitzen — airbag стоковые видео и b-roll-filmmaterial
4k Zeitlupe in einem luxuriösen Auto mit schwarzer Kabine Mit…
in einem Auto mit schwarzer Kabine Dekoriert mit luxuriösen schwarzen Ledersitzen
srs-anzeige auf dem armaturenbrett des autos.
— стоковые видеоролики и видеоматериалы о подушках безопасности
SRS-Anzeige auf dem Armaturenbrett des Autos.
4k Zeitlupe in einem luxuriösen auto mit schwarzer kabine mit luxuriösen schwarzen ledersitzen — airbag stock-videos und b-roll-filmmaterial
4k Zeitlupe in einem luxuriösen Auto mit schwarzer Kabine Mit… luxuriösen schwarzen ledersitzen — подушка безопасности сток-видео и b-roll-filmmaterial
4k Zeitlupe in einem luxuriösen Auto mit schwarzer Kabine Mit…
in einem Auto mit schwarzer Kabine Dekorriert mit luxuriösen schwarzen Ledersitzen
авто краш-тест — подушка безопасности сток-видео и b-roll-filmmaterial
авто краш-тест
Frontansicht eines Autos, das während des Crashtests in eine Wand kracht
der geschäftsmann in anzug seine hand hält das lenkrad des autos safe fahren. junger mann immer neues auto er so glücklich und aufgeregt berühren das lenkrad bereit, das auto zu fahren.
— подушки безопасности сток-видео и b-roll-filmmaterial
Der Geschäftsmann в Anzug seine Hand hält das Lenkrad des Autos…
schließen geschäft mannliche hand entsperren auto mit autoschlüssel fernbedienung und in den Salon und schließen tür. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о подушках безопасности
Schließen Geschäft männliche Hand entsperren Auto mit Autoschlüsse
auto-crash-unfall-symbol-animation — airbag stock-videos und b-roll-filmmaterial
Auto-Crash-Unfall-Symbol-Animation
Autounfall-Unfall-Ikone Animation Autounfall und brennen, Airbag entfaltet und gebrochener Motor, betrunken und am Steuer eingeschlafen
4k Zeitlupe in einem luxuriösen auto mit schwarzer kabine mit luxuriösen schwarzen ledersitzen — airbag stock-videos und b-roll-filmmaterial
4k Zeitlupe in einem luxuriösen Automit. ..
in einem Auto mit schwarzer Kabine Dekoriert mit luxuriösen schwarzen Ledersitzen
Универсальный 3D-автоматический краш-тест.
автозерстёрунг. реалистичная 4k-анимация. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о подушках безопасности
Generischer 3D-Auto-Crashtest. Autozerstörung. Реалистичный 4k-Ani
авто краш-тест — подушки безопасности сток-видео и b-roll-filmmaterial
Auto краш-тест
4k клип в современных автомобилях, schwarzen ledersitz im inneren. — стоковые видеоролики и видеоматериалы о подушках безопасности
4K Clip Aufnahmen innen modernes Auto, schwarzen Ledersitz im…
erholen unfall fahrer — airbag stock-videos und b-roll-filmmaterial
erholen unfall fahrer
Bandagierter Fahrer steht an den Trümmern seines Autos. Aufgenommen mit der Kamera am Auslegerarm.
luxus-auto beleuchtetinnendetails. современные автомобили — подушки безопасности сток-видео и б-ролл-фильмматериал
Luxus-Auto beleuchtetInnendetails. Modernes Auto
Im Inneren eines modernen Autos, Nahaufnahme auf beleuchteten Knopf
schwarzer mannlicher fahrer sitzt nach unfall im auto — airbag stock-videos und b-roll-filmmaterial der Nähe eines blutigen Airbags sitzt
4k zeitlupe in einem luxuriösen auto mit schwarzer kabine mit luxuriösen schwarzen ledersitzen — airbag stock-videos und b-roll-filmmaterial
4k Zeitlupe in einem luxuriösen auto mit schwarzer Kabine Mit.
..
nahaufnahme weißen handschuh verwenden desinfizierte alkohol sprühen und wischen auto klimaanlage luftentlüftung oberfläche, reinigungsprodukt industrie, stoppen covid-19 corona virus verbreitung, desinfektionsmittel tücher, oft berühren spot — airbag stock-videos und b-roll-filmmaterial
Nahaufnahme weißen Handschuh verwenden desinfizierte Alkohol
Teenager In Rauchen Auto-Wrack
autofahren сток-видео и b-roll-filmmaterial
Teenager In Rauchen Auto-Wrack0016 Autofahren
Fahrerhände am Lenkrad
открытая подушка безопасности kleinwagen — подушка безопасности сток-видео и б-ролл-фильмматериал -roll-filmmaterial
Консоль демонтированных автомобилей.Кабина демонстрационных автомобилей
манекен-анимация. тестфарт. физический bewegung unscharf. реалистичная 4k-анимация. grüner bildschirm — подушки безопасности стоковые видео и б-ролл-фильмматериал
Манекен-анимация. Тестфарт. Физический Bewegung unscharf….
Dummy-Animation.
Пробефарт. Физический Bewegungsunschärfe. Реалистичная анимация 4k
zufriedener glatzköpfiger geschäftsmann zeigt die schlüssel zu einem neu gekauften auto. kauf eines premium-autos — подушка безопасности сток-видео и роликовый материал
Zufriedener glatzköpfiger Geschäftsmann zeigt die Schlüssel zu…
Zufriedener kahlköpfiger Geschäftsmann zeigt die Schlüssel zu einem neu gekauften Auto. Kauf eines Premium-Autos. 4K-видео
Reisen sie mit einem sicheren und komfortablen Kivus Hovercraft Durch den Baikalsee. — подушка безопасности сток-видео и b-roll-filmmaterial
Reisen Sie mit einem sicheren und komfortablen Khivus Hovercraft…
Reisen Sie mit einem sicheren und komfortablen Khivus-Luftkissenfahrzeug um den Baikalsee. Ein Auto mit einem Boden auf einem Luftkissen gleitet entlang des schneebedeckten Baikalsees. Фернауфнаме, Драуфсихт.
Dolly Schuss von Emergency Lights für auto-rücklicht — airbag stock-videos und b-roll-filmmaterial
Dolly Schuss von Hazard Lights für Auto-Rücklicht
innenansicht des auto — airbag сток-видео и кинопленка
Innenansicht des Auto
auto armaturenbrett, autos, control panel — airbag сток-видео и киноматериал
Auto Armaturenbrett, Autos, Control Panel
Männlicher Autofahrer bei autounfall nach handy-einsatz verletzt — airbag stock-videos und b-roll-filmmaterial видео и b-roll-filmmaterial
Zwei Autofahrerinnen steigen nach Autounfall aus Autos aus
Zwei Autofahrerinnen, die nach einem Unfall at Autos steigen — erschossen in Zeitlupe
teen junge schwimmt im pool mit airbags auf seinen handen.
лернт швиммен. Дер Блик фон Унтер Вассер. — подушка безопасности сток-видео и b-roll-filmmaterial
Teen Junge schwimmt im Pool mit Airbags auf seinen Händen. Lernt…
салон автомобиля — подушка безопасности сток-видео и киноматериал
салон автомобиля
Das Video zeigt den Innenraum des Autos. ПКВ-Ленкрад
больница — подушка безопасности сток-видео и б-ролл-фильмматериал
Больница
стальные подушки и подушки безопасности — подушки безопасности сток-видео и б-ролл-фильмматериал
подушки безопасности и подушки безопасности
салон автомобиля. lenkrad und vorne приборная панель nahaufnahme. тахометр — подушки безопасности сток-видео и b-roll-filmmaterial
Interieur Auto innen. Lenkrad und vorne Dashboard Nahaufnahme….
Innenraum Auto innen. Ленкрад и Арматуренбретт Нахауфнаме. Тахометр. Signal der offenen Tür. Das Auto ist Nissan Murano 2017 Nahaufnahme im Inneren.
фон 5
HIB 08-30-90 — Безопасность автомобильных подушек безопасности — английский
Информационные бюллетени OSHA
Безопасность автомобильных подушных подушек
30 августа 1990
Меморандум для:
Региональные администраторы
:
9
.
ОТ:
- ТОМАС Дж. ШЕПИЧ
- Директор
- Дирекция технической поддержки
ТЕМА:
- Безопасность Информационный бюллетень об опасностях по безопасности автомобильных подушек безопасности
Управление технической поддержки выпускает Бюллетени с информацией об опасностях (HIB) в соответствии с инструкцией OSHA CPL 2.65 для предоставления соответствующей информации о непризнанных или неправильно понятых опасностях для безопасности и здоровья и/или неадекватности материалов, устройств, методов и средств технического контроля.
HIB инициируются на основе информации, предоставленной полевым персоналом, исследований, отчетов и опасений, высказанных специалистами по безопасности и гигиене труда, работодателями и общественностью. Информация составляется на основе всесторонней оценки имеющихся фактов, литературы и по согласованию с соответствующими сторонами. HIB не обязательно отражают политику OSHA.
Группа экстренного реагирования OSHA обратила наше внимание на потенциальную опасность для спасателей, связанную с столкновениями транспортных средств, оборудованных подушками безопасности. По этому поводу в Нью-Джерси было распространено местное предупреждение о безопасности. Предупреждение преувеличивает потенциальную опасность для спасателей, советуя им подождать от 10 до 20 минут, прежде чем приближаться к сработавшим подушкам безопасности, а также предупреждая о чрезмерном нагреве рулевой колонки. Эти и другие проблемы объясняются в прилагаемом Руководстве по аварийно-спасательным работам для автомобилей с подушками безопасности, опубликованном Национальным управлением безопасности дорожного движения (NHTSA) Министерства транспорта.
Подушки безопасности надуваются газообразным азотом, который производится высокотоксичным химическим веществом азидом натрия. Однако азид натрия полностью расходуется в этой реакции. После спуска воздуха из мешка выделяется некоторое количество раздражающей пыли (включая гидроксид натрия). НАБДД рекомендует, чтобы в этой ситуации спасатели надевали перчатки и защитные очки. Однако нет необходимости ждать 10-20 минут для проветривания автомобиля. Кроме того, нет признаков перегрева рулевого колеса из-за срабатывания подушки безопасности.
НАБДД обсуждает ситуацию, которая может спасти персонал, хотя это редкое явление. Нераскрытая подушка безопасности вряд ли раскроется после аварии. Более того, в большинстве случаев спасателям не требуется работать на пути развертывания подушки безопасности; Таким образом, спасательные операции можно было начать без промедления. Когда кто-то прижат непосредственно за подушкой безопасности, необходимо соблюдать особые процедуры.
Для отключения систем с электрическим приводом необходимо перерезать кабели аккумуляторной батареи. С этого начинается период деактивации систем резервного питания. Для одних автомобилей деактивация произойдет за считанные секунды, для других – несколько минут. До полной деактивации рулевое колесо нельзя смещать или резать. Кроме того, нельзя нагревать область ступицы рулевого колеса и разрезать сам модуль подушки безопасности.
Пожалуйста, разошлите этот бюллетень во все региональные офисы, штаты штата и консультационные проекты.
Приложение
РУКОВОДСТВО ПО АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫМ УСЛОВИЯМ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОСНАЩЕННЫХ ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ *
Возникновение пожара Сначала используйте обычные процедуры тушения пожара, затем следуйте приведенным ниже инструкциям по спасению.
Инцидент со сработавшей подушкой безопасности
Используйте обычные спасательные процедуры и оборудование. Не откладывайте обращение к врачу. РАБОТАЮЩИЕ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ НЕ ОПАСНЫ.
Однако они производят пыль, которая может вызвать незначительное раздражение кожи или глаз, которое можно предотвратить следующим образом:
- Ношение перчаток и средств защиты глаз
- Предотвращение попадания пыли в глаза и раны пациента
- Снятие перчаток и мытье рук после воздействия пыли
Инцидент с нераскрывшейся подушкой безопасности
Маловероятно, что нераскрывшаяся подушка безопасности сработает после аварии. В большинстве происшествий спасателям не требуется работать на пути развертывания подушки безопасности; поэтому спасательная операция может начаться без промедления.
В ТЕХ РЕДКИХ СЛУЧАЯХ, КОГДА КТО-ТО ПРИЖАЕТ НЕПОСРЕДСТВЕННО ЗА НЕРАБОТАННУЮ ПОДУШКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ, СЛЕДУЕТ СОБЛЮДАТЬ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ:
- Безопасно отсоедините или перережьте оба кабеля аккумуляторной батареи
- Не кладите свое тело или предметы на модуль подушки безопасности или на пути раскрытия подушки безопасности
- Не смещайте и не прорезайте рулевую колонку механически, пока система не будет полностью отключена
- Не режьте и не сверлите модуль подушки безопасности
- Не нагревайте область ступицы рулевого колеса
Если на ваши вопросы нет ответов ниже, обратитесь в Управление защиты пассажиров NHTSA, NTS-13, Вашингтон, округ Колумбия, 20590, или в Управление охраны здоровья и безопасности пожарных USFA, NETC, Emmitsburg, MD 21727.
AIR BAG- ОБОРУДОВАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ ДЛЯ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ
Q1 Как работает подушка безопасности:
Поскольку подушки безопасности предназначены для срабатывания только при лобовых или почти лобовых столкновениях, а не при боковых, задних или опрокидывающихся столкновениях, возможно, что вы будет участвовать в спасении кого-то из автомобиля с нераскрывшейся подушкой безопасности.
- Большинство современных автомобилей, оборудованных подушками безопасности, имеют подушку безопасности со стороны водителя. Некоторые марки, Lincoln, Mercedes и Porsche, имеют подушки безопасности как для водителя, так и для пассажира в качестве стандартного или дополнительного оборудования. Подушка безопасности предназначена для дополнения защиты, обеспечиваемой ремнями безопасности. При лобовом столкновении достаточной силы (сопоставимом со столкновением с твердой стеной на скорости 10–14 миль в час или выше) датчики в автомобиле обнаруживают внезапное замедление и запускают модуль накачки. Это приводит к тому, что твердое химическое топливо, запечатанное внутри нагнетателя, в основном азид натрия, подвергается быстрой химической реакции. Эта реакция производит в основном газообразный азот, тот самый газ, который составляет 80 процентов воздуха, которым мы дышим. Газ надувает тканый нейлоновый мешок, упакованный внутри ступицы рулевого колеса или приборной панели для пассажира на переднем сиденье. Мешок надувается менее чем за одну двадцатую секунды, раскрывая защитную оболочку и надуваясь на глазах у пассажира. Когда пассажир касается мешка, газообразный азот выпускается через отверстия в задней части мешка, что помогает смягчить движение вперед.
Q2 Как отличить автомобиль, оснащенный подушкой безопасности?
Если мешок не раскрылся, можно использовать несколько способов. Рулевое управление со ступицей большое и прямоугольное (примерно 6 на 9 дюймов). Большая втулка обычно покрыта рифленым мягким пластиковым материалом. Слова «Дополнительное надувное удерживающее устройство», «Подушка безопасности» или инициалы, такие как «S.I.R.» или «SRS», могут быть выдавлены где-то на поверхности. В большинстве случаев для определения наличия подушки безопасности можно использовать идентификационный номер автомобиля (VIN). В приложении 1 показаны коды, используемые производителями автомобилей.
Некоторые производители указывают наличие системы подушек безопасности, размещая таблички под капотом и на стойке ветрового стекла со стороны водителя.
Если вы не можете определить, оснащен ли автомобиль подушкой безопасности, следует предположить, что она есть, особенно если это автомобиль последней модели, и следовать инструкциям по спасению автомобилей с подушкой безопасности.
- Если сумка раскрылась, вы увидите, как она свисает со ступицы рулевого колеса или приборной панели со стороны пассажира.
Q3 Во время развертывания образуется дым?
- Есть три вида «дыма». Во-первых, многие ошибочно принимают кукурузный крахмал или тальк, которыми смазывают мешок, за дым. Вещества не должны быть проблемой для спасателей или пострадавших в результате несчастных случаев. Во-вторых, герметик, который используется для продления срока службы системы подушек безопасности, может дымиться при срабатывании подушки безопасности. Этот дым быстро рассеивается и не должен вызывать беспокойства. Наконец, во время развертывания мелкие частицы из некоторых систем мешков выбрасываются в салон. Эти переносимые по воздуху частицы выглядят как дым, а некоторые оседают в виде порошкообразного осадка на пакете и вокруг него.
Q4 Подушка безопасности горячая?
- Сама сумка не будет горячей. Некоторые компоненты внутри модуля подушки безопасности будут кратковременно нагреваться, но они относительно недоступны и не должны представлять угрозы для спасателей или жертв аварии. Однако следует избегать личного контакта со ступицей рулевого колеса в течение как минимум 15 минут после развертывания.
В5 Что делать с порошкообразным остатком на пакете и вокруг него?
Те же самые перчатки и защитные очки, которые обычно надевают спасатели, чтобы защитить себя (от острых металлических краев, стекла или биологических жидкостей), также предотвратят любое раздражение кожи или глаз остатками, выпущенными во время развертывания. Таким образом, вероятность этого типа облучения недостаточно серьезна, чтобы оправдать задержку спасательных операций. Руки следует мыть водой с мягким мылом после работы с раскрытым мешком. Кроме того, не трите глаза, не ешьте и не курите после контакта с мешком, пока не снимите перчатки и не вымоете руки. Спасатели также должны позаботиться о том, чтобы остатки не попали в глаза или в любые раны пациента. При попадании остатка в глаза их следует промыть водой.
- Остаток в основном состоит из кукурузного крахмала или талька, который используется для смазывания мешка при его развертывании, а также побочных продуктов химической реакции, при которой выделяется газообразный азот для надувания пневматического мешка. Этот остаток может содержать небольшое количество потенциального раздражителя кожи, гидроксида натрия.
Q6 Есть ли в остатке азид натрия? Это вредно?
- После срабатывания подушки безопасности в салоне не обнаружено остатков азида натрия. Азид натрия, компонент нагнетателя подушки безопасности, преобразует газообразный азот, используемый для надувания подушки безопасности. Азид натрия в твердом состоянии токсичен. Но так как он герметично запакован в очень прочный металлический контейнер, который сам находится внутри защитного кожуха внутри рулевой ступицы, маловероятно, что спасатели окажутся незащищенными.
Q7 Какие меры предосторожности следует предпринять, если нераскрывшийся модуль подушки безопасности поврежден?
- В том маловероятном случае, если канистра, содержащая пропеллент на основе азида натрия, будет найдена в различных формах прессованных таблеток. Не прикасайтесь к открытому топливу и не глотайте его, а также не подвергайте его воздействию источника воспламенения. Как и во всех других спасательных операциях, спасатели должны носить перчатки и защитные очки.
В8 Может ли канистра с азидом натрия взорваться во время пожара в автомобиле?
- Нет, подушка безопасности предназначена для нормального раскрытия в случае, если пожар в автомобиле вызывает нагрев канистры выше 300 градусов по Фаренгейту. Следовательно, возможно, что подушка безопасности сработает при возгорании автомобиля, но не должна отсутствие фрагментации инфлятора.
Q9 Если в автомобиле с подушкой безопасности возник пожар, можно ли потушить его водой?
- Да, Для тушения пожара в автомобиле с подушкой безопасности можно использовать любое эффективное средство пожаротушения, включая воду.
Q10 Можно ли дышать воздухом салона после срабатывания подушки безопасности?
- Химический анализ побочных продуктов развертывания не показывает причин для беспокойства. Кроме того, были проведены тесты на добровольцах, хронических астматиках, которые, как известно, очень восприимчивы к переносимым по воздуху частицам. Эти тесты показали, что атмосфера, создаваемая раскрытием воздушной подушки, не представляла опасности для дыхательной системы исследованных астматиков.
Q11 Каков опыт специалистов по проведению краш-тестов при работе с автомобилями, оборудованными подушками безопасности?
- NHTSA провело краш-тесты более 70 автомобилей с подушками безопасности. Инженеры и техники, регулярно работающие со сработавшими подушками безопасности и испытательными манекенами, не сообщают о каких-либо побочных эффектах от повторного воздействия продуктов срабатывания подушек безопасности.
В12 Если подушка безопасности не сработала во время аварии, может ли она сработать после аварии?
В большинстве случаев спасательные операции могут проходить нормально и без задержек. В том маловероятном случае, если водитель или пассажир окажется зажатым нераскрывшейся подушкой безопасности, необходимо принять особые меры предосторожности (см. вопрос 15).
- Нет, сенсорные устройства, используемые для активации системы, предназначены для реагирования только на силовые воздействия, возникающие во время аварии. Маловероятно, что во время спасательных операций будут созданы такие же силы.
Q13 Если подушки безопасности не сработали при аварии, можно ли отключить систему?
- Электроактивируемые системы, используемые в большинстве автомобилей с подушками безопасности, можно деактивировать. Сначала отсоедините или отрежьте оба кабеля аккумуляторной батареи. Начнется период деактивации системы резервного питания, которая является частью большинства систем с электрическим приводом. Для некоторых марок автомобилей деактивация происходит за считанные секунды, для других требуется несколько минут (см. рис. 2). Механически активируемые системы, используемые только на 1990 купе и кабриолетов Jaguar нельзя деактивировать в полевых условиях.
В14 Должны ли спасатели ждать полного отключения системы, прежде чем приступать к спасательным работам?
- За исключением особого случая, когда кого-то зажало нераскрывшейся подушкой безопасности, спасательные операции могут и должны начинаться немедленно. Спасатели не должны класть себя или какие-либо предметы на модуль подушки безопасности (лицевую сторону ступицы рулевого колеса) или на путь раскрытия подушки безопасности.
Q15 Что делать, если кто-то зажат рулевым колесом или приборной панелью с нераскрывшейся подушкой безопасности?
Если позволяют обстоятельства, дождитесь полной деактивации системы, прежде чем пытаться удалить жертву (процедуры деактивации см. в Q. 13).
Вам не нужно ждать, чтобы оказать медицинскую помощь, если вы не кладете свое тело или какие-либо предметы на модуль подушки безопасности или на путь раскрытия подушки безопасности.
Если пострадавшего необходимо немедленно извлечь, усилия по высвобождению следует выполнять со стороны зажатого пострадавшего и в стороне от потенциального пути срабатывания подушки безопасности. Не прислоняйтесь телом или предметами к модулю подушки безопасности. Не смещайте и не прорезайте рулевую колонку механически, если только система подушек безопасности не была полностью отключена. Ни в коем случае нельзя сверлить модуль подушки безопасности или нагревать (выше 300 градусов по Фаренгейту) область ступицы рулевого колеса.
В случае с системой с механическим приводом, которая в настоящее время используется только в купе и кабриолетах Jaguar 1990 года, следует соблюдать крайнюю осторожность, чтобы избежать резких ударов рулевой колонки, особенно в направлении вперед или назад. Разрезание обода рулевого колеса или рулевой колонки допускается, если можно избежать упомянутого выше вида ударов.
ПРИМЕЧАНИЕ. Аварии, в результате которых пострадавшие оказываются зажатыми нераскрывшейся подушкой безопасности, случаются редко. НАБДД не слышало о таком случае среди тысяч задокументированных на сегодняшний день аварий. Необычное сочетание обстоятельств, например, прямой боковой удар, который прогнул пол под пострадавшим, должен был присутствовать, чтобы кто-то оказался в ловушке без срабатывания подушки безопасности.
- В маловероятном случае, если водитель или пассажир на переднем сиденье окажется зажатым нераскрывшейся подушкой безопасности, необходимо выполнить специальные процедуры.
Q16 Иногда мы используем поврежденные автомобили для обучения спасателям. Машины утилизируются после того, как мы закончим обучение. Должны ли мы принимать какие-либо меры предосторожности для предотвращения нежелательного развертывания во время обучения?
- Прежде чем использовать автомобиль с подушкой безопасности в учебных целях, раскройте подушку безопасности. Порядок срабатывания подушки безопасности можно найти в руководстве по обслуживанию, которое каждый производитель предоставляет своим дилерам. Обратитесь за помощью к автодилеру.
ПРИЛОЖЕНИЕ 1
Коды идентификационных номеров автомобилей для подушек безопасности со стороны водителя и пассажира
| MAKE | СЕРИЯ | ГОДЫ МОДЕЛИ | ПОЛОЖЕНИЕ ВИН | ЗНАЧЕНИЕ VIN | ТИП ** | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| АКУРА | Легенда | 1989-90 | 5 апреля | КА | Д | ||
| АУДИ | 1989-90 | 6 | 5 | Д | |||
| БЕНТЛИ | 1990 | 8 | D или O | Д | |||
| БМВ | 1986-90 | 8 | 1 | Д | |||
| БЮИК | 1990 | 7 | 3 | Д | |||
| КАДИЛАК | 1989-90 | 7 | 3 | Д | |||
| ШЕВРОЛЕ | 1990 | 7 | 3 | Д | |||
| КРАЙСЛЕР | 1988-90 | 4 | X или Y | Д | |||
| ТС Мазерати | 1990 | 7 | 2 | Д | |||
| ДОДЖ | 1988-90 | 4 | X или Y | Д | |||
| ФОРД | 1985-90 | 4 | С | Д | |||
| ИНФИНИТИ | 1990 | 8 | С | Д | |||
| ИСУЗУ | 1988 | 4 | С | Д | |||
| 1990 | 7 | 3 | Д | ||||
| ЯГУАР | |||||||
| СБОР ПАЛЛЕТ; XJ6 СОВЕР. ; ВДП, XJS | 1990 | 5 | Вт | Д | |||
| XJ6 СОВЕР. ВДП, XJS | 1990 | 5 | х | Д/П | |||
| ЛЕКСУС | 1990 | 8 | Э ОР Т | Д | |||
| ЛИНКОЛЬН | 1985-90 | 4 | С | Д | |||
| 1989-90 | 4 | л | Д/П | ||||
| МАЗДА | |||||||
| МХ-6 | 1989 | 8 апреля | ГД313 | Д | |||
| RX-7 | 1990 | 8 апреля | FC352 | Д | |||
| МЕРСЕДЕС БЕНЦ | 1985-90 | 8 | Б ОР Д | Д | |||
| 1989-90 | 8 | Э | Д | ||||
| МЕРКУРИЙ | 1985-90 | 4 | С | Д | |||
| 1990 | 4 | л | Д/П | ||||
| МЕРКУР | 1986-89 | 4 | С | Д | |||
| МИЦУБИСИ | 1990 | 4 | х | Д | |||
| НИССАН | 1987-88 | 8 | Б | Д | |||
| 1989-90 | 8 | С | Д | ||||
| ОЛДСМОБИЛЬ | 1988-90 | 7 | 3 | Д | |||
| ПЛИМУТ | 1988-90 | 4 | X ИЛИ Y | Д | |||
| ПОНТИАК | 1989-90 | 7 | 3 | Д | |||
| ПОРШЕ | (НЕ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ПО VIN) | ||||||
| РОЛЛС-РОЙС | 1990 | 8 | Д ОР О | Д | |||
| СААБ 9000С | 1988-89 | 8 апреля | CS55d; CS58D | Д | |||
| ТОЙОТА | |||||||
| Выше | 1990 | 8 апреля | МА7ОМ; МА7ОН;МА7ИМ; МА7ИН | Д | |||
| Терсел EZ | 1990 | 8 апреля | ЭЛ36М | Д | |||
| Селика | 1990 | 8 апреля | СТ88П | Д | |||
| Селика ГТ | 1990 | 8 апреля | СТ87Ф; СТ87Н | Д | |||
| Селика ГТС | 1990 | 8 апреля | СТ85Н | Д | |||
| Селика ST | 1990 | 8 апреля | АТ86Ф | Д | |||
| ФОЛЬКСВАГЕН | 1989 | 6 | 9 | Д | |||
| 1990 | 6 | 5 | Д | ||||
| ВОЛЬВО | 1989-90 | 5 | А | Д | |||
** D= подушка безопасности со стороны водителя
** D/P= подушка безопасности со стороны водителя и пассажира
ПРИЛОЖЕНИЕ 2
Время деактивации резервного источника питания подушек безопасности
| MAKE | ВРЕМЯ |
|---|---|
| Акура | 15 секунд |
| Бентли | 30 минут |
| БМВ | 20 минут |
| Крайслер | 9,5 минут |
| Форд | см. |