Устройство автокондиционера: Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

Устройство автомобильного кондиционера

1. Главная
2. Автокондиционеры
3. Устройство кондиционера

Как работает автомобильный кондиционер?

По большому счету, конструкция кондиционера во многом повторяет устройство классического холодильника. Газ, протекающий сквозь дроссель определенной формы, снижает свою температуру; полученный эффект позволяет добиваться охлаждения окружающей среды.

Автокондиционер – это замкнутая система, в которой находится сжиженный фреон, смешанный с компрессорным маслом. Использование масла обеспечивает смазку элементов кондиционера и снижает общий уровень шума.

Устройство стандартного автомобильного кондиционера выглядит следующим образом:

Принцип работы

При активации автокондиционера включается электромагнитная муфта компрессора (1), а также диск (2), который примагничивается к шкиву (3) компрессионной установки. Шкив напрямую связан с коленвалом двигателя и вращается постоянно даже при отключенном кондиционере.

Вращающийся диск заставляет работать компрессор (1), в котором происходит процесс сжатия газообразного фреона. Разогретый хладагент поступает по магистрали в конденсатор (4), часто называемый в технической литературе конденсором или радиатором. В конденсаторе происходит охлаждение фреона с помощью вентилятора (5), а также встречного потока воздуха, формирующегося при движении автомобиля.

Охлажденный фреон конденсируется, покидая конденсатор уже в жидком состоянии. В дальнейшем фреон поступает в ресивер-осушитель (6), в котором происходит фильтрация хладагента от посторонних примесей – частиц пыли, грязи и продуктов износа.

Благодаря смотровому окну-глазку (9), расположенному на ресиверах-осушителях многих моделей кондиционеров, можно визуально определить количество хладагента в системе. В случае если фреона недостаточно, в смотровом окне будет заметна молочно-белая пена. Эффективность того, как работает кондиционер в автомобиле, во многом зависит именно от уровня хладагента.

Пройдя очистку в ресивере-осушителе (6), фреон поступает в терморегулирующий вентиль (10). Он регулирует разницу между температурой на выходе из испарителя и температурой закипания фреона, покидающего испаритель (12).

Терморегулирующий вентиль (ТРВ) установлен на участке магистрали, по которому сжиженный хладагент перекачивается в испаритель. В случае если испаритель к этому моменту уже заполнен фреоном, из него выходит насыщенный пар; терморегулирующий вентиль при этом закрывается.

Если температура пара, покидающего вентиль, слишком велика для данных параметров работы, регулирующий орган ТРВ открывается на необходимую величину. Таким образом, терморегулирующий вентиль представляет собой дроссель, работающий в полностью автоматическом режиме.

Покинувший ТРВ хладагент поступает в испаритель (12), где закипает. Одновременно с этим фреон интенсивно охлаждает испаритель. Вентилятор (13) нагнетает охлажденный воздух в салон автомобиля. После того, как хладагент покинул испаритель, он снова поступает в компрессор. Далее процесс повторяется.

Как Вы смогли убедиться, устройство автокондиционера достаточно простое, конструкция практически не содержит механизмов, способных неожиданно выйти из строя. Тем не менее, в современных моделях предусмотрены специальные датчики, защищающие оборудование от повреждений.

Системы контроля

За тем, как работает компрессор и другие компоненты кондиционера на автомобиле, следят одновременно несколько датчиков. Их количество зависит от конкретной системы. Схема кондиционера, которую Вы видите на изображении вверху, содержит датчик, включающий вторую скорость вентилятора (7) на ресивере-осушителе (6). Когда конденсатор (4) охлаждается недостаточно эффективно, а давление в магистрали растет, процесс конденсации хладагента прекращается. Реагируя на резкое повышение давления, датчик переключает вентилятор (5) в режим максимальных оборотов.

Еще один датчик (8) срабатывает при обнаружении излишнего давления в напорной магистрали. Устройство кондиционера также предусматривает наличие датчика (11), отключающего компрессор при недопустимом падении температуры испарителя (12).

Участок системы, расположенный между компрессором и терморегулирующим вентилем, называется напорной магистралью. Этот элемент кондиционера довольно легко обнаружить по нагретым трубкам.

Участок между испарителем и компрессором называется магистралью низкого давления (обратной магистралью). Эта часть системы имеет трубки увеличенного диаметра и холодная на ощупь.

В зависимости от устройства и мощности конкретного кондиционера, установленного на автомобиле, давление при работающем компрессоре может колебаться в пределах 7-15 атмосфер (в случаях нештатной работы доходя до 30). Давление в обратной магистрали практически никогда не превышает 1-2 атмосферы. При отключенном кондиционере давление во всех участках магистрали выравнивается приблизительно до 5 атмосфер.

Более подробные данные Вы можете найти в справочной литературе, посвященной автомобильным системам кондиционирования.

Ремонт кондиционеров
Обратившись в нашу компанию, Вы можете быть уверены — ремонт рефрижератора на Вашем автомобиле будет произведен высококвалифицированными специалистами, в кратчайший срок, с использованием самых современных технологий.

Если у Вас есть вопросы или Вам нужна консультация — наши специалисты ответят Вам по телефону 8 (812) 378-54-54

Принцип работы кондиционера: устройство и схема

В России преобладает континентальный климат. Это значит, что зимой во всех регионах прохладно и выпадает снег, а летом — жарко. Из-за этого у людей возникает потребность в покупке кондиционера или сплит-системы. Но как обычному человеку выбрать, когда магазины предлагают десятки вариантов, отличающиеся по виду, мощности и стоимости? Для этого необходимо не только разбираться в марках, но и знать принцип работы устройств.

Как работает кондиционер

Система работает по принципу замкнутого цикла. Воздух в помещении охлаждается, проходя через теплообменник внутреннего блока, в котором испаряется хладагент. Рассмотрим схему работы устройства поэтапно.

• Компрессор, установленный во внешнем блоке, сжимает холодильный агент и в газообразном состоянии из испарителя внутреннего блока нагнетает его в конденсатор.




• В конденсаторе фреон охлаждается за счет теплообмена с наружным воздухом и конденсируется. Все это происходит в теплообменнике внешнего блока. 




• Далее холодильный агент проходит через дросселирующее устройство, где происходит резкое понижение давления и температуры фреона. При этом часть жидкого холодильного агента неизбежно переходит в газообразное состояние.




• Холодный фреон поступает в теплообменник внутреннего блока (испаритель), где за счет теплообмена с воздухом из помещения он закипает и переходит из жидкого состояния в газообразное. Воздух же, в свою очередь, охлаждается и поступает в комнату. 

Из-за особенности работы кондиционера на испарителе образуются капли воды — конденсат. Обычно при монтаже системы, для отвода конденсата устанавливают отдельную трубку. Она выходит на улицу или в канализацию, чтобы в помещении не было лишней влаги. 

Направление выходящего воздуха из внутреннего блока регулируется с помощью специальной шторки и жалюзи по горизонтали и вертикали.

Как устроен принцип работы инверторного кондиционера

Особенность данного устройства состоит в том, что компрессор включается один раз за все время работы кондиционера и находится в этом состоянии постоянно, изменяя число оборотов в зависимости от нагрузки на кондиционер. В свою очередь обычный кондиционер (on/off) периодически включается и выключается, не меняя число оборотов. Инвертор экономит электроэнергию и продлевает срок жизни компрессора, поскольку работает, не включаясь/выключаясь, а плавно меняя количество оборотов. 

Инверторная модель будет экономичней, чем любой другой кондиционер, если он будет работать как минимум несколько часов без выключения.  

У инверторной модели, как у обычного кондиционера, есть два блока – внешний и внутренний. В наружном установлен компрессор, медные фреоновые трубопроводы, вентилятор и конденсатор. Внутренний блок состоит из испарителя, вентилятора, жалюзи, фильтра и специального поддона для образовавшегося конденсата.

Устройство и принцип функционирования сплит-системы

Обычная классическая сплит-система состоит из двух модулей (блоков) – внешнего и внутреннего. Устройство внешнего блока сплит-системы типа on/off практически всегда одинаково.

Внешний блок

Внешний блок включает в себя компрессор, конденсатор, четырехходовой клапан, также в нем есть капиллярная трубка. Во всех блоках находится фильтр-осушитель, который очищает и осушает холодильный агент от возможного попадания влаги в систему и различного рода загрязнений. В сплит-системах инверторного типа во внешнем блоке также расположена плата управления, которая есть и в мультисплит-системах. Благодаря тому, что компрессор располагается именно в наружном блоке, уровень шума от работающего кондиционера в квартире гораздо ниже, чем со стороны улицы.

Размеры внешнего блока могут отличаться в зависимости от производительности модели, а также от бренда.

Соединение внутреннего блока с внешним происходит с помощью фреоновых трубопроводов. Также имеется дренажная магистраль, и электрический кабель для питания внутреннего и внешнего блока.

Внешний блок кондиционера всегда должен располагаться со стороны улицы. Он крепится на наружную сторону стены. Если кондиционер необходимо устанавливать на достаточной высоте от земли и смонтировать наружный блок обычным способом не представляется возможным, то приглашаются монтажники-альпинисты со специальным снаряжением и оборудованием. Без таких приспособлений невозможно установить внешний блок высоко.

Также наружный блок может быть установлен на крыше зданий, на незастекленных балконах и лоджиях, открытых общих балконах или лестничных пролетах с открытым доступом к улице.

Часто внешние блоки поставляются в антивандальном корпусе, если это не предусмотрено производителем, то блок, установленный на уровне первых этажей, может быть дополнительно помещен в специальный защитный короб из металлических прутьев. Во избежание скапливания снега или дождевой воды, а также мусора, над внешними блоками иногда устанавливают специальный скошенный навес.

Внутренний блок

Внутренние блоки сплит-системы существенно отличаются друг от друга. Во-первых, это зависит от производителя, т.е. все внутренние блоки отличаются дизайном, во-вторых, блоки различаются по типу установки, и, соответственно, имеют существенное различие не только в дизайне фронтальной панели, но и корпуса в целом. Также внутренние блоки, в зависимости от производителя, мощности и модели, могут различаться комплектующими, функционалом, габаритными размерами.

Внутренние блоки сплит-системы могут быть следующих типов:

• настенные – они предназначены для установки на стену;




• кассетные – размещаются в зоне подпотолочного пространства;




• канальные – устанавливаются в зоне подпотолочного пространства с системой воздуховодов;




• напольно-подпотолочные – могут быть установлены как на пол, так и в зону под потолком;




• колонные – устанавливаются на пол, имеют большие размеры, в сравнении с другими типами внутренних блоков классических сплит-систем.

Работа внутреннего блока регулируется благодаря электронной плате. Во внутреннем блоке расположены фильтры для очистки воздуха, автоматика, испаритель и вентилятор для обдува теплообменника испарителя.

Основные функции современных сплит-систем – вентиляция, осушение, охлаждение, обогрев и поддержание заданной температуры воздуха в помещении.

Управление при помощи пульта дистанционного управления. Практически все современные модели сплит-систем оснащены пультом ДУ. С его помощью происходит не только включение и отключение прибора, но и управление всеми функциями  – установка температурного режима, включение таймера, программирование задач, включение всех режимов, предусмотренных конкретной моделью кондиционера.

Если в модели реализована функция «I feel», то благодаря датчику температуры в пульте ДУ кондиционер отслеживает окружающую температуру воздуха в помещении, и при достижении установленной пользователем температуры оборудование поддерживает ее.

На внутреннем блоке происходит регулировка направления воздушного потока путем изменения угла наклона жалюзи.

Работа компрессора внешнего блока регулируется постоянным контролем всех систем.

Особенности функционирования напольных кондиционеров

Эти модели используются редко, если нельзя установить стандартный сплит. Напольные кондиционеры также бывают только стационарными. Стационарные модели имеют аналогичный принцип работы, как обычный кондиционер, за исключением установки внутреннего блока. Он размещается не под потолком, а на высоте полуметра от пола. Внешний блок расположен на улице. Такие сплит-системы относятся к полупромышленной серии. Как правило, они отличаются большей производительностью, чем бытовые модели.

Особенности мобильных моделей

Мобильная модель имеет только один блок, располагается внутри помещения. В нем расположены компрессор, испаритель и конденсатор. Механизм функционирования основан на обработке воздуха, который находится внутри помещения.

Обычно выбирать мобильную модель не рекомендуют, поскольку самая шумная часть будет установлена не за окном, а в помещении. При включенном кондиционере вам будет некомфортно находиться в комнате. К тому же, они отличаются небольшой мощностью.

В чем отличие кондиционера от сплит-системы

Кондиционер – это сложное техническое оборудование, предназначенное для создания и поддержания комфортного температурного режима в помещении любого назначения. Кондиционер может не только охлаждать воздух, но и нагревать его, если это предусмотрено производителем.  Кондиционер – это общее понятие климатической холодильной техники. Видов кондиционеров на сегодняшний день представлено очень много. Кондиционером можно назвать как бытовой прибор для охлаждения воздуха, например, оконный кондиционер или мобильный кондиционер, так и чиллер – промышленное климатическое оборудование большой мощности. Для более точного определения существуют названия кондиционеров, например, сплит-система.

Сплит-система представляет собой кондиционер, состоящий из двух блоков – внешнего и внутреннего. Внутренний блок включает в себя систему управления – автоматики, фильтры для очистки воздуха, вентилятор для обдува теплообменника испарителя и сам испаритель. Внешний блок включает в себя компрессор, конденсатор, четырехходовой клапана, капиллярную трубку и систему автоматики.

Бытовая сплит-система чаще всего устанавливается в относительно небольших по площади помещениях, например, бытовая настенная сплит-система предназначена для создания оптимального микроклимата в помещениях от 10 до 70 м2, в зависимости от мощности оборудования. Поэтому такие сплит-системы чаще всего устанавливаются в квартирах или в небольших офисных помещениях.

Один внутренний блок способен поддерживать температуру в одном помещении, если требуется поддержание температуры сразу в нескольких комнатах, то для этого существуют мультисплит-системы. Такая система предполагает подключение сразу нескольких внутренних блоков к одному наружному.

Есть также и другие типы сплит-систем, которые больше подходят для просторных помещений большой площади – торговых центров, ресторанов, бизнес-центров и т.д. Все эти сплит-системы также имеют по одному внутреннему и одному внешнему блоку, отличаются они только внутренними блоками и производительностью. Внутренние блоки делятся по типу установки – кассетные, канальные, колонные, напольно-подпотолочные, колонные.

Сплит-системы могут отличаться опциями и функциями, это зависит от модели и производителя. Например, в сплит-системах может быть разное количество очищающих воздушных фильтров. Количество режимов также может отличаться – в некоторых кондиционерах предусмотрены следующие популярные режимы – «I feel», ночной режим, самоочистка, авторестарт, автоотключение, самодиагностика, турборежим, интеллектуальная оттайка и др.

Как выбрать сплит-систему для дома

Выбирая кондиционер для домашнего использования, учитывайте размер помещения. Для малогабаритной комнаты (до 15-20 метров) подойдет система 7000 BTU. Для помещения до 25 квадратных метров лучше выбрать более мощную модель — 9000 BTU. 

Подумайте о затратах на электричество и выбирайте энергосберегающие модели  A++, потребление около 700-800 ватт. Если бюджет позволяет можно купить кондиционер A+++ с потреблением 500-600 ватт. 

Оцените уровень шума. Если есть возможность, послушайте, как работает система, ведь вам придется находиться в комнате во время работы кондиционера. Допустимое значение шума для внутреннего блока — 19-32 дБ.

Преимущества и недостатки кондиционеров 

Если вы собираетесь покупать кондиционер или сплит-систему, вам будет интересно узнать о плюсах и минусах.

Преимущества

• Обеспечение комфортной температуры в комнате. Независимо от погоды за окном, сплит-система позволит создать благоприятную атмосферу в помещении. Летом кондиционер охладит воздух, а осенью или весной — нагреет. В любом случае находиться в комнате будет комфортно.  




• Чистый воздух в помещении. Особенно это актуально для жителей крупных городов, проживающих в промышленных районах. Использование кондиционера позволит получить прохладный, чистый воздух, не открывая окон.




• Поддержание оптимальной влажности воздуха. Некоторые модели имеют функцию осушения, создавая оптимальный уровень влажности в помещении. 

Недостатки

Обращаем внимание, что кондиционер может принести вред человеку, только при неправильном использовании. Если не чистить регулярно агрегат, в нем могут начать размножаться вредные бактерии и вирусы. 

Из-за особенностей работы кондиционера воздух в помещении становится более сухим, поэтому рекомендуем использовать отдельные устройства, повышающие уровень влажности в комнате. 

Во время работы компрессоры издают небольшой шум. Обычно компрессор находится в наружном блоке, и в помещении не слышно, как он работает.  

Обслуживание и ремонт

Необходимо регулярно чистить кондиционер и проводить профилактический ремонт, чтобы обеспечить исправность всех систем. Почистить фильтр можно самостоятельно, зная устройство модели или вызвать специалиста, который справится с этим за 30-60 минут. 

Если кондиционер сломался, не занимайтесь ремонтом самостоятельно, позвоните в сервисную службу и опишите проблему. Иногда поломки решаются в течение нескольких часов на месте. Например, если сплит-система отключилась из-за перегрева после продолжительной работы, причина, скорее всего, кроется в перегреве компрессора или в загрязнении радиатора. Проблема решается чисткой решетки.

Если агрегат работает не на полную мощность, проверьте воздушные фильтры. Возможно, их нужно почистить. 

Типы кондиционеров — Auto Air

Два разных типа систем кондиционирования воздуха

В настоящее время в автомобильной промышленности используются два основных типа систем кондиционирования воздуха. Основное различие между каждой системой заключается в типе устройства, которое используется для снижения давления хладагента. Вы можете использовать либо расширительный клапан, либо дроссельную трубку, поэтому у нас есть две системы:

• Система расширительного клапана
• Система трубок с фиксированной диафрагмой

Система расширительного клапана

Ступень 1: Этот компонент известен как компрессор. Он всасывает в себя хладагент низкого давления из испарителя и сжимает его в пар хладагента высокого давления, который затем направляется в конденсатор. На этом этапе пар хладагента низкого давления, поступающий в компрессор, относительно холодный, но в процессе сжатия температура пара значительно повышается.

Этап 2: Этот компонент известен как конденсатор. Горячий пар хладагента под высоким давлением, нагретый и сжатый компрессором, поступает в кран конденсатора и проталкивается вниз по трубам этого специального теплообменника. Тепло, которое было поглощено парами хладагента из салона автомобиля, а также в процессе работы компрессора, затем выбрасывается в атмосферу. Температура хладагента в нижней части испарителя теперь значительно ниже, чем в верхней части, и он конденсируется из-за этой более низкой температуры. Затем он выходит из нижней части конденсатора в виде жидкого хладагента под высоким давлением с относительно низкой температурой.

Этап 3: Пока пар хладагента находится в конденсаторе, он охлаждается вентилятором, обдувающим ребра конденсатора воздухом. Это гарантирует, что даже когда автомобиль находится в неподвижном состоянии, охлаждение все еще происходит за счет вентилятора, обдувающего его воздухом.

Этап 4: Этот компонент известен как приемник/драйвер. Здесь жидкий хладагент из конденсатора собирается, фильтруется и высушивается, прежде чем он будет отправлен дальше в систему. Испаряющийся хладагент поднимается к верхней части этого компонента, а жидкий хладагент собирается внизу и выходит через центральную трубу.

Ступень 5: Этот компонент известен как расширительный клапан. На этом этапе жидкий хладагент высокого давления поступает из ресивера/осушителя, и определенное его количество поступает в испаритель. Этот компонент способен контролировать температуру паров хладагента, выходящего из испарителя, и измерять количество жидкого хладагента, поступающего в испаритель, чтобы обеспечить полное испарение хладагента (жидкости).

Ступень 6: Этот компонент известен как испаритель. Здесь хладагент, который поступает в виде жидкости и выходит в виде газа, поглощает тепло из салона автомобиля. Это происходит потому, что теплый воздух нагнетается на ребра испарителя и заставляет воздух охлаждаться и, в свою очередь, выдувается в салон автомобиля. Относительно холодный хладагент низкого давления в виде пара выходит из испарителя. Влага из горячего воздуха охлаждается на испарителе и выводится из самого испарителя. Затем цикл начинается снова.

Как часто нужно проверять кондиционер в автомобиле?

Система кондиционирования воздуха в машине помогает нам все лето и является хорошей альтернативой открытым окнам. Но замечали ли вы, что иногда кондиционер работает не так, как должен, и на то, чтобы машина достаточно остыла, уходит много времени? Именно поэтому вам может понадобиться проверка и обслуживание кондиционера. В этой статье подробно объясняется, что вам нужно сделать.

Итак, как часто нужно обслуживать автомобильный кондиционер? Как правило, кондиционер в автомобиле следует обслуживать каждые два года. Стоимость обслуживания кондиционера в автомобиле колеблется от 80 до 250 евро. Поскольку кондиционер теряет около 8–15% хладагента в год, для восстановления максимальной производительности требуется техническое обслуживание. Если в какой-то момент вы заметите, что ваш автомобиль больше не охлаждается, вы должны отвезти его в мастерскую для проверки кондиционера, так как в контуре охлаждения также может быть утечка.

ПОЛУЧИТЕ БОЛЬШЕ УПРАВЛЕНИЯ ВАШИМ АВТОМОБИЛЕМ С ФУНКЦИЯМИ CARLY

Узнайте точные цены Carly для вашей марки автомобиля!

Быстрая международная доставка DHL

Политика возврата адаптера в течение 14 дней

Отличная поддержка клиентов

Пожизненная гарантия на оборудование

СМОТРЕТЬ В

В оставшейся части этой статьи мы дадим вам больше полезных советов, а также объясним, почему ваш кондиционер иногда плохо пахнет. Так что обязательно дочитайте до конца!

Как обслуживается кондиционер в автомобиле?

Процесс обслуживания кондиционера в автомобиле выглядит следующим образом: Сначала проверяется функционирование частей системы. К ним относятся, например, компрессор хладагента, испаритель и конденсатор. Кроме того, шланги и уплотнения проверяются на наличие утечек и утечки хладагента. Если какие-либо детали сломаны или перестали полностью функционировать, они очищаются, ремонтируются или заменяются техническими специалистами. Следует иметь в виду, что техническое обслуживание системы кондиционирования должны проводить только обученные специалисты, в противном случае могут возникнуть значительные поломки.

Кстати, вся система кондиционирования очищается специальным дезинфицирующим средством. В результате уничтожаются грибки, бактерии и другие микроорганизмы, и ваша система кондиционирования воздуха больше не пахнет. Кроме того, у него снова будет больше мощности.

Почему воняет кондиционер?

С этим когда-то сталкивался каждый: садишься летом в машину, включаешь кондиционер, а она начинает жутко вонять. Но почему это происходит и что с этим делать? Может пора проверить кондиционер?

Кондиционер обычно плохо пахнет, потому что грибки, бактерии и другие микроорганизмы могут поселиться в системе и со временем издавать неприятные запахи. Так как через испаритель образуется конденсат, то размножение таких микроорганизмов только дополнительно способствует.

Чтобы кондиционер не пах, рекомендуется выключать его перед парковкой автомобиля. Это помогает устранить любой оставшийся конденсат и, таким образом, противодействует образованию грибков. Кроме того, вы должны знать, что частое использование кондиционера может привести к усилению запаха. Поэтому старайтесь ездить с открытыми окнами, когда это возможно, чтобы противодействовать этому.

Сказав это, чтобы должным образом избавиться от неприятного запаха, вам может потребоваться проверка кондиционера, а также чистка кондиционера. Вы можете узнать, как это работает и сколько это может стоить, в следующем параграфе.

Сколько стоит чистка кондиционера?

Очистка кондиционера стоит от 20 до 50 евро. Цена варьируется от мастерской к мастерской. В основном кондиционер здесь полностью дезинфицируют, а значит, устраняются грибковые скопления или бактерии и уходит зловоние.

Кстати, вся система кондиционирования очищается специальным дезинфицирующим средством. В результате грибки, бактерии и другие микроорганизмы полностью уничтожаются, и в вашей системе кондиционирования больше не будет неприятных запахов. Кроме того, у него снова будет больше мощности.

Мы настоятельно не рекомендуем чистить кондиционер самостоятельно, так как в этом случае что-то может пойти не так. Кроме того, простое использование пылесоса не поможет устранить зловоние и снова повысить эффективность охлаждения. Бактерии обычно собираются в воздушном фильтре, который необходимо удалить из системы кондиционирования воздуха и заменить. Звучит просто, но это сложнее, чем вы думаете. Кондиционер действительно нуждается в тщательной очистке, предпочтительно обученными техниками и с использованием подходящего дезинфицирующего средства, а также в возможности выполнить проверку кондиционера.

Заключение

Кондиционер в автомобиле необходимо очищать каждые два года, чтобы убедиться, что он работает оптимально и по-прежнему везде герметичен. Это также помогает устранить неприятные запахи. Стоимость обслуживания составляет от 80 до 250 евро.

Вы также должны убедиться, что вы не используете кондиционер слишком часто, чтобы он не начал вонять. Кроме того, вам следует стараться не пытаться чистить его самостоятельно, так как это часто приводит к повреждению системы кондиционирования воздуха, если вы не обладаете необходимыми знаниями.

Имейте в виду, что в каждый автомобиль встроено разное программное обеспечение и модули. Поэтому конкретные функции будут различаться для каждой модели.