Поколения хонда цивик все: Honda Civic — история модели автомобиля Хонда Цивик, фото, видео, характеристики авто

Новая Хонда Цивик стала экономичнее на 5%

В 1972 году японский автомобильный концерн представил миру автомобиль Honda Civic. С тех пор конструкторы постоянно усовершенствовали модель, она модернизируется на протяжении вот уже сорока с лишним лет и не теряет своей популярности. Можно сказать, что именно благодаря этой модели, популярность автоконцерна Хонда резко пошла вверх. Особенно стоит отметить Honda Civic седьмого поколения, представленную в 2001 году. Инновационной особенностью модели того периода стало, при почти неизменных внешних параметрах, существенное увеличение внутреннего пространства. Honda Civic вплотную приблизилась к машинам более высокого сегмента и включилась в конкурентную борьбу за обладание рынком со своей извечной «соперницей» Toyota Prius. Говоря о модели седьмого поколения, стоит отметить многообразие вариантов. Здесь и седан, и трёх или пятидверный хэтчбэк , и купе. Также для потребителей были доступны различные варианты бензиновых и дизельных двигателей, имеющих как механическую, так и автоматическую коробку передач.

Надо сказать, что в восьмом поколении Honda Civic варианты седан и хэтчбэк являются настолько различными, что можно говорить об абсолютно разных автомобилях, — в кузове, салоне, подвеске. Если седан — машина представительского класса, с солидными, можно сказать, классическими чертами, то в хэтчбэковском варианте это уже машина, скорее, спортивного класса в футуристическом ключе. Об этом свидетельствует значительный наклон лобового стекла, внутренний дизайн салона. Приборная панель в два яруса, множество кнопок и элементов управления, эксклюзивная отделка салона в серо-металлическом цвете – всё это напоминает какой-то межгалактический корабль, нежели земной автомобиль. Приплюсовать сюда довольно мощный мотор и немаленький багажник объёмом 415 литров, и, можно сказать, что перед вами воплощение мечты автолюбителя! Спустя всего три года после старта продаж японцы провели рестайлинг модели, изменив оптику, решётку радиатора, а также форму противотуманных фар. Надо сказать, что корпорации Хонда свойственно даже небольшой рестайлинг проводить солидно, с такими изменениями, которые сразу бросаются в глаза, запоминаются. Вот и в этот раз, несмотря на, казалось бы косметические изменения, машина неуловимо стало другой, ещё более выразительной и запоминающейся.

В настоящее время выпущено уже девять поколений авто. Самая новая модель стартовала в 2011 году на автосалоне в Детройте. Но уже в конце 2012 года автомобиль подвергся рестайлингу.

Стоит отметить, что Honda Civic варианта седан бывает европейской сборки и американской, и они различаются между собой по форме кузова, экстерьеру и интерьеру. Настройка ходовой, а также материалы, используемые в отделки салона, различны. Для дорог России подойдёт турецкая сборка машины, при которой ходовая адаптирована и усилена жёсткими стабилизаторами для поездки по дорожному покрытию не очень высокого качества. Правда, в этом случае, немного повышается энергоёмкость автомобиля.

Что касается внешних размеров новичка, то, хоть колёсная база немного уменьшилась (на 30 мм) и стала 2670 мм, конструктивные изменения внутри машины позволили увеличить пространство для задних пассажиров на 40 мм для ног, а также на 75 мм на уровне плеч. Остальные параметры, по сравнению с предшественником, остались практически неизменными. Длина Honda Civic 4545 мм, ширина 1755 мм, высота 1435 мм. К несомненным достоинствам новой модели следует отнести и уменьшении массы на 7%, и увеличение доли высокопрочной стали в кузове (55% вместо 50%). Автомобиль оснащён бензиновым четырёхцилиндровым двигателем, объём которого составляет 1,8 литра, а мощность 142 лошадиные силы. А в качестве трансмиссий, знакомые уже: 6-ступенчатая “механика” или 5-ступенчатый “автомат”.

Кроме того, новая Хонда стала экономичнее на 5%. Движение автомобиля может осуществляться в экономичном режиме, активировать который можно специальной кнопкой зелёного цвета с надписью ECON. При этом, конечно, меняется стиль езды машины. Но для водителей, любящих драйв и активную езду на автомобиле, разработчики предусмотрели другой вариант — режим Eco Assist. При этом, если водитель «выбивается» из экономического коридора, кнопка синеет, если же передвижение осуществляется оптимально, в русле с экономией, то зеленеет.

Базовая комплектация седана оснащена такими системами, как система курсовой устойчивости, система помощи при старте на подъёме, противотуманными фарами, климат — контролем, мультимедийной системой с четырьмя колонками и цветным дисплеем, камерой заднего вида, подогревом передних сидений.

Обновлённая версия Honda Civic хэтчбэк немного утратила своей «космичности» во внешнем виде, но это не помешало ей остаться такой же невероятно стильной, спортивного вида машиной. Придали современности хэтчбэку светодиодные задние фонари, линзованные фары и ходовые огни. Красивый городской «хищник» спортивного телосложения уже вплотную подбирается в конкурентной борьбе к таким машинам премиального класса, как BMW 1-й серии и Audi A3. Гармония, кошачья грация,- всё это о внешнем облике Хонда Сивик хэтчбэк. Обновлённый вариант можно по праву назвать революционным. В интерьере, разрабатываемом, кстати сказать, совместно с инженерами из «Формулы 1», немного рубленный, резко очерченный силуэт предыдущей модели, сменился плавностью линий, выверенными пропорциями. Салон автомобиля также подвергся значительным изменениям. Информативная панель управления как бы разделена надвое. В одной зоне водитель сможет увидеть необходимые параметры – скорость передвижения, наполненность топливного бака, обороты двигателя. Другая же информативная зона с цветным шестидюймовым дисплеем на вооружении, ответственна за климат – контроль, мультимедийную систему и различные навигационные подсказки. Эргономика автомобиля также на высоте. Удобные, комфортабельные сиденья, складывающиеся при необходимости вровень с полом, большой багажник. Машина прекрасно управляема и динамична.

Honda Civic 4D 2012 — цена, характеристики и фото, описание модели авто

Подбери автомобиль

Авторейтинг

Каталог авто

Honda

Civic 4D (2012)

Очередное поколение Honda Civic, как и ранее, позиционируется в качестве переднеприводного седана класса «С». В сравнении с предыдущей версией, модель получила немного меньшую колесную базу, но при этом общая габаритная длина автомобиля осталась неизменной и составляет 4545 мм. Производитель в ходе проектирования новой генерации поставил перед собой цель – уменьшить вес автомобиля. Теперь седан Honda Civic стал на 7% легче, а вот благодаря использованию особой стали, жесткость кузова увеличилась на 10%. Все это должно положительно сказаться на ходовых качествах новинки, а значит, и на уровне комфорта в целом.

Благодаря приемлемым габаритам, комфорту и вместительности салона, автомобиль может претендовать на звание многоцелевого транспортного средства. Довольным новой Хонда Сивик 4D будет и молодое поколение благодаря тому, что авто приобрело современные, несколько спортивные нотки. Всю практичность модели оценят и люди, нуждающиеся в надежном семейном автомобиле. Наконец, не подведет Honda Civic 4D и тех, кому автомобиль необходим в рабочих целях.

Новый Сивик является вполне удачным сочетанием доступной цены и уже известного на весь мир качества от автоконцерна Honda.

В техническом плане Honda Civic оказалась необычайно бедной на варианты двигателей. По сути, покупателю доступен всего один бензиновый силовой агрегат, объемом 1.8 литра и мощностью 141 л. с. В зависимости от комплектации, авто может быть оснащено как 6-ступенчатой МКПП, так и 5-ступенчатым автоматом.

Недостаток, связанный с отсутствием возможности выбора двигателей по мощности и типу потребляемого топлива, в какой-то степени компенсируется наличием большого числа дополнительных опций. Так, даже базовая версия Honda Civic 4D оснащена климат-контролем, подогревом сидений и достаточно неплохой мультимедийной системой, не говоря уже о солидном количестве систем безопасности.

1.8 141 л.с. 6МТ1.8 141 л.с. 5AТ

Двигатель
Мощность двигателя, л. с.	141
Тип двигателя	Бензиновый
Объём двигателя, л	1.8
Трансмиссия
Коробка передач	МКПП 6-ступ.
Привод	Передний привод

Двигатель
Мощность двигателя, л. с.	141
Тип двигателя	Бензиновый
Объём двигателя, л	1.8
Трансмиссия
Коробка передач	АКПП 5-ступ.
Привод	Передний привод

Владеете таким автомобилем? Поделитесь своим опытом эксплуатации!

Добавить отзыв

18 Ноября ’20

Honda показала предсерийный Civic нового поколения

На рынке он появится весной следующего года

12 Ноября ’20

Honda анонсировала новый Civic

Презентация состоится 17 ноября

24 Июля ’13

Honda Civic 4D (2012)

Самый важный

Согласно последним исследованиям, проведенным компанией Honda, Civic является самой ценной составляющей для бренда. Покупатель в первую очередь ассоциирует марку именно с этой моделью. На второй пла…

Другие тест-драйвы

Эволюция Honda Civic в фотографиях

Хонда Соитиро основал Институт технических исследований Honda в 1946 году и начал разработку двигателей малого внутреннего сгорания. В 1948 году она стала Honda Motor Company и начала производить мотоциклы в 1949 году. В 1953 году компания представила мотоцикл с небольшим двигателем Honda C-100. К 1959 году это был самый продаваемый мотоцикл в мире. В 1959 году Honda создала дочернюю компанию в США, American Honda Motor Company.

Несмотря на то, что Honda является мировым лидером в производстве мотоциклов, большая часть продаж компании приходится на автомобили. Среди экономичных и легких легковых автомобилей популярны модели Accord и Civic. Компания также производит небольшие двигатели и машины. В настоящее время Honda является одним из крупнейших японских экспортеров в США и другие страны. Первоначально Civic был субкомпактным, но автомобиль претерпел несколько серьезных изменений и перешел в сегмент компактных автомобилей. Это эволюция Honda Civic в картинках.

15/15 The First Civic: 11 июля 1972 г.

globalvillagespace.com

Civic первого поколения был выпущен 11 июля 1972 года и продавался в Японии как модель 1973 года. За это время компания придумала слоган «Это приведет вас туда, куда вы идете». Действительно, четырехцилиндровый двигатель объемом 1169 куб. см мог сделать именно это. По доступной цене Civic предлагал невероятную надежность.

СВЯЗАННЫЙ: Вот почему Honda Civic Si 2020 года — лучший японский автомобиль, который можно купить за деньги

14/15 1973 Civic предлагался как хэтчбек и седан

autotrader.ru

Honda

предлагала первый Civic в кузове седан и трехдверный хэтчбек, хотя внешне они были почти неразличимы. У седана вместо обычной крышки багажника было поднимающееся вверх окно. Хэтчбек отличался откидным сиденьем вместо фиксированного заднего сиденья. Обе версии ехали на 12-дюймовых колесах и имели радиальные шины.

13/15 Civic второго поколения: 1980

imgur. com

В 1980 году Honda продолжила свое развитие, выпустив Civic 2-го поколения. Новый автомобиль был больше, изящнее и больше походил на Civic, который мы знаем. Все модели были оснащены двигателями CVCC объемом 1335 куб.см и мощностью 55 л.с. Более мощный агрегат объемом 1488 куб. см был необязательным. Он может производить 69Лошадиные силы.

15/12 Роскошный интерьер: 1983

caranddriver.com

В 1983 году Honda решила отпраздновать последний год производства второго поколения роскошной отделкой 1500 GL. С развитием игры появились часы внутри и улучшенное качество материалов. Другие изменения включали дворник заднего стекла, задний стабилизатор поперечной устойчивости, более жесткую подвеску и новые шины Michelin.

15/11 Civic третьего поколения: 1984

cardomain.com

Третье поколение — это «то, что привело автомобиль к тому, чем он является сегодня. С запуском Civic нового поколения Honda представила несколько новых двигателей для автомобиля. в то время как другие модели были оснащены 76-сильным агрегатом».

15/10 CRX Si: 1985

pinterest.com

В 1985 году Honda представила CRX Si. Это была настоящая электростанция с 1,5-литровым двигателем мощностью 91 л.с. Компания широко использовала пластиковые детали для снижения веса. Двигатель в сочетании с легкими деталями кузова сделал CRX Si самым быстрым Civic. Автомобиль мог разогнаться до 62 миль в час за 9 секунд.

9/15 Civic четвертого поколения: 1988

favcars.com

Civic 4-го поколения стал изящнее, мощнее и совершеннее. Чтобы соответствовать новому внешнему виду, компания представила новый двигатель. Версии универсал, DX и седан LX поставлялись с 1,5-литровым 16-клапанным двигателем, который выдавал 92 л.с. Базовая модель получила менее мощную 70-сильную версию того же двигателя.

СВЯЗАННЫЕ: 10 самых красивых автомобилей JDM 90-х (и 10, которые не стоят своих денег)

8/15 Седан EX: 1990

ru.wheelsage.org

1990 года предлагал новые задние фонари и бамперы, а седан EX сбил седан LX с вершины горы Honda. EX получил 14-дюймовые колеса и все преимущества LX, а также более мощный 105-сильный двигатель от повторно представленного Civic Si. В 1991 году Civic 4-го поколения закончил свой пробег почти без изменений.

7/15 Civic пятого поколения: 1992

mycarboard.com

Для Civic пятого поколения Honda полностью переработала Civic, придав ему более аэродинамический кузов, что вывело Civic на передний план проектирования и разработки небольших автомобилей. Honda продолжила тенденцию предлагать модели хэтчбеков и седанов с рядом различных силовые агрегаты и комплектации доступны для каждого».

6/15 Civic Coupe: 1993

favcars.com

Купе Civic было представлено в 1993. Он делил 103,2-дюймовую колесную базу с седаном и поставлялся в комплектациях EX и DX, которые отражали те же, что и у хэтчбека. Купе EX предлагало больше дополнительных функций, таких как пакет One Check с подушкой безопасности пассажира и улучшенную стереосистему.

5/15 Civic шестого поколения: 1996

virtualtuning. it

Civic 6-го поколения был больше, чем все остальные поколения. Купе, седаны и хэтчбеки делили 103,2-дюймовую колесную базу. Хэтчбеки предлагались с двигателем объемом 1,6 л и мощностью 106 л.с., что означало, что они соответствовали требованиям сертификации транспортных средств с низким уровнем выбросов (LEV). Honda также представила бесступенчатую автоматическую коробку передач и пообещала лучшую производительность. Более мощные версии имели ставший уже легендарным двигатель серии B мощностью 160+ л.с.

СВЯЗАННЫЙ: 15 вещей, которые вам нужно знать перед покупкой Civic Type R Limited Edition 2021 года

4/15 Civic седьмого поколения: 2001-2005

caranddriver.com

В 2001 году Honda представила Civic 7-го поколения с новой конструкцией подвески. Новая установка помогла компании сократить расходы и освободить больше места для более крупного двигателя. Большинство моделей получили 1,7-литровый двигатель мощностью 117 л.с., но версия EX имела агрегат мощностью 127 л. с., а HX имел экономичную силовую установку.

3/15 Civic восьмого поколения: 2006-2011

caranddriver.com

Представленный в 2006 году Civic 8-го поколения «радикально отличался от предыдущего поколения. Относительно компактный капот автомобиля и сильно наклоненное лобовое стекло придавали моделям купе и седан внешний вид, больше похожий на космический корабль. Этот высокотехнологичный вид был перенесен в интерьер. , с причудливой приборной панелью, которая, хотя и была эргономичной, имела некоторые странности».

2/15 Civic девятого поколения: 2012-2015

netcarshow.com

Civic девятого поколения был меньше других моделей и предлагал много новых двигателей. Помимо стандартных версий DX, LX и EX, компания выпустила седан HF. Si был первым поколением, которое получило двигатель, отличный от других версий Civic. Он был оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем серии K объемом 2,4 л.

1/15 Civic десятого поколения: 2016-настоящее время

autocar. ru

Civic десятого поколения отличается новым дизайном экстерьера в стиле фастбэк. Передняя часть выглядит более футуристично, а задняя задняя стойка плавно перетекает в заднюю дверь. Honda использовала сталь более высокого качества, что означает, что автомобиль стал на 31 кг легче, чем предыдущая модель. В 2016 году компания представила систему рулевого управления с двумя шестернями.

СЛЕДУЮЩИЙ: Эти специальные автомобили показали нам, почему двигатели V10 великолепны

Краткая история Honda Civic Generations

За долгий путь, насчитывающий более 40 лет, Honda Civic завоевала миллионы поклонников по всему миру. Люди любят этот автомобиль за его надежность, доступность и множество удобных функций. Honda Motor Company всегда старалась удовлетворить потребности потребителей, выпуская различные модели Civic. Если вы посмотрите на Honda Civic поколений , вы увидите все типы автомобилей, от 2-дверных хэтчбеков до высокопроизводительных автомобилей и 4-дверных седанов до дешевых моделей.

Глубоко укоренившееся наследие Civic завораживает и вызовет интерес у любого фаната. У него огромная и ярая база поклонников, как у одного из самых долгоживущих именных табличек в автомобильной промышленности. История Honda Civic богатая история, в которую с удовольствием покопаются не только фанаты, но и любой автолюбитель.

Как началось путешествие?

Прежде чем начать разработку автомобилей, Honda уже была признана крупным производителем мотоциклов. Фактически, Honda и мотоциклы стали синонимами во многих странах.

Компания выпустила автомобиль Kei (категория самых маленьких легковых автомобилей в Японии) модели N360 на рынке в 1967 году. В последующие несколько лет они выпустили несколько других версий, включая N600, h2300 и Civic этой модели.

Civic был преемником первого автомобиля Honda N360, и этот автомобиль принес компании вкус успеха как на внутреннем, так и на экспортном рынках. Он произвел сильное впечатление в 70-х годах, конкурируя с такими громкими именами, как Ford Fiesta и Volkswagen Golf.

История поколений Honda Civic

Honda Civic — это гораздо больше, чем просто автомобиль, который превратил одного из крупнейших производителей мотоциклов в известного производителя автомобилей. Фактически, это изменило статус малолитражных автомобилей, что привело к производству более 22 миллионов автомобилей на протяжении десяти поколений.

Первое поколение (с 1972 по 1979 год)

Honda представила модель 1 ^st gen в 1972 году, но она продавалась как 1973 модель. Доступная в кузовах 5-дверный универсал и 3- и 5-дверный хэтчбек, эта модель оснащалась 4-цилиндровым двигателем объемом 1169 куб. см и передними дисковыми тормозами. Роскошные функции включали приборную панель с деревянной отделкой и откидывающиеся виниловые сиденья. Покупатели могли даже выбрать радио и систему переменного тока в качестве дополнительных функций.

Civic 1972 года. (Источник фотографии: honda)

Еще одной причиной стремительного роста популярности Civic стал нефтяной кризис 1973 года. Люди искали экономичные автомобили, и Honda предложила решение с Civic. Двигатель был совместим как с этилированным, так и с неэтилированным топливом.

Кроме того, двигатель CVCC 1973 года стал еще одним успехом на пути к экономичным автомобилям. В этом типе двигателя не было каталитического нейтрализатора, что обеспечивало более эффективное сгорание и экономию топлива. Для его работы даже не требовалось неэтилированное топливо, что значительно уменьшало количество угарного газа и других токсичных выхлопных газов.

Второе поколение (с 1979 по 1983)

Нефтяное эмбарго 70-х сделало популярность Civic, но Honda Civic 9 поколений0079  не нуждался в кризисе, чтобы сохранить импульс.

Civic 2-го поколения. (Источник фото:garagedreams)

Модели 2-го поколения ^и , доступные в кузовах 3- и 5-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный универсал, были крупнее и мощнее. Основанный на конструкции CVCC, базовый двигатель объемом 1335 куб. См мог развивать мощность 55 л.с., а дополнительный агрегат объемом 1488 куб. См — 67 л.с.

Honda предлагала три варианта трансмиссии для этих моделей. Покупатели могли выбирать из 2-ступенчатой ​​полуавтоматической, 4- и 5-ступенчатой ​​механики.

Третье поколение (1983–1987)

Модель 1984 года была выпущена в сентябре 1983 года. На этот раз компания сократила кластер предыдущего поколения, объединив 5-дверные модели универсал и хэтчбек в 5-дверную модель. шаттл. В линейку также входило компактное купе CRX. Эти автомобили поставлялись с 4-цилиндровым двигателем серии D, который Honda использовала долгое время.

Civic Si 3-го поколения. (Источник фото: classicmotorsports)

Впоследствии компания выпустила высокопроизводительный автомобиль для местного рынка в 1984. У модели Si был улучшен двигатель и обновлена ​​подвеска. Позже компания экспортировала в США слегка модифицированную версию этой модели.

Выпуск двигателя 4WD также был в том же году и автопроизводитель обновил его в 1887 году. С модернизированным агрегатом управлять автомобилем стало намного легче, так как он передаёт крутящий момент на колеса, имеющие наилучшее сцепление с дорогой.

Для моделей 1985 года автопроизводитель представил экономичный 8-клапанный двигатель, который мог развивать скорость 57 миль на галлон при движении по шоссе. Фактически, гибриды в наши дни едва ли могут превзойти эту экономию топлива.

Четвертое поколение (с 1987 по 1991 год)

Civic с обновленным дизайном был выпущен на этот раз после первых трех поколений Honda Civic . Honda предлагала различные модели в нескольких комплектациях в разных странах. Эти автомобили были немного крупнее и имели сравнительно более низкую линию капота.

Civic 4-го поколения. (Источник фото: wikimedia)

Все автомобили этой линейки имели полностью независимую заднюю подвеску. С точки зрения благоустройства, все они имели хромированный выхлоп и улучшенный интерьер.

Внедрение нового 16-клапанного двигателя объемом 1,6 л вместе с подвеской на двойных поперечных рычагах и аэродинамическим дизайном сделали Honda грозным участником гонок.

ПОДРОБНЕЕ

• Какая отделка подходит для Honda CRV модели
• Хотите разблокировать радио Honda Civic? Вот как получить код

Пятое поколение (с 1991 по 1995 год)

Как и некоторые другие Honda Civic поколений , модели этого поколения также претерпели редизайн, в том числе увеличенные размеры и более обтекаемый дизайн. Модель хэтчбека VX, принадлежавшая этому модельному ряду, пришла на смену модели HF. Он был даже более экономичным, чем его преемник, производя 48/55 миль на галлон.

Honda Civic LX Sedan (1992 г.) Это вдохновило движение небольших автомобилей, позволив менять двигатели между разными моделями.

Шестое поколение (с 1995 по 2000 год)

В этом поколении не было ни одной модели Si, что предвещало будущее модельного ряда Civic. Honda выпустила эти модели с обновленным стилем, но без серьезных изменений.

Однако позже автопроизводитель представил первое в мире купе Si с двигателем B16A2 для моделей 1999 и 2000 годов. Производство было ограниченным, но фанатам, любящим выступление, понравилось.

Это поколение знаменует собой прекращение производства del Sol (пришедшего на смену CRX).

Седьмое поколение (с 2000 по 2005 год)

Выпущенные в сентябре 2000 года в качестве модели 2001 модельного года, модели 7 ^{-го поколения}  поколения пользовались наименьшей популярностью. Хотя особой причины вы не найдете, если сравнивать их с другими Honda Civic поколений.

Civic седьмого поколения (Источник фотографии: honda)

Одной из причин неприязни может быть введение стоек MacPherson вместо подвески на двойных поперечных рычагах, хотя это изменение создало пространство для большего внутреннего пространства и езды без неровностей. Также Хонда не дала любимому Si более мощный двигатель K20A2.

Поколение 7 ^{-го поколения} примечательно тем, что представляет первую гибридную модель Civic. По словам Хонды, в то время это был самый экономичный бензиновый автомобиль.

Восьмое поколение (с 2005 по 2011 год)

На этот раз Honda отказалась от хэтчбека и вернула Si вместе с непревзойденным седаном Si. У него был мощный двигатель K20Z3 с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач с самоблокирующимся дифференциалом. Потребителям он понравился не только из-за технических характеристик, но и из-за некоторых стандартных функций, таких как контроль устойчивости и подушки безопасности.

Honda Civic (8th Gen) (Источник фото: wikimedia)

Для моделей этого поколения автопроизводитель сделал две разные платформы: одну для хэтчбека, а другую для седана и купе. Хэтчбек, ориентированный на европейский регион, отличался энергичным стилем. Модельный год закончился в 2011 году с временным прекращением производства Civic Type R для японского рынка. Следующий в линейке появился на рынке только в середине 2017 года в десятом поколении модельного года.

К началу выпуска этого поколения Honda продала уже более 16 миллионов Civic по всему миру, в том числе более 7 миллионов в США. Версии, сделанные для рынков Японии и Северной Америки, имели идентичные характеристики, за исключением нескольких изменений в дизайне.

Девятое поколение (с 2011 по 2015 год)

Honda представила версии купе и седан для моделей 2011 года, а позже обновила внутреннюю и внешнюю отделку для моделей 2013 года.

Технология Eco Assist была внедрена в большинстве этих моделей, и все они имели системы EBD, VSA и ABS. Совершенно новая многорычажная задняя подвеска сделала езду по плохим дорогам более плавной. Однако такая изоляция от дороги понравилась не многим.

Эти модели отличались высокой топливной экономичностью: они экономили на 10 % больше топлива, чем гибридные модели бренда.

Десятое поколение (с 2015 г. по настоящее время)

Honda Civic поколения 10-го поколения отличается от всех предыдущих поколений совершенно новой компактной платформой, поскольку глобальная структура всех ее моделей является компактной.