Почистить дроссельную заслонку: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Сервис предлагает почистить дроссельную заслонку. Разводят? — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

партнерский материал

Часто при проведении ТО мастера предлагают почистить дроссельную заслонку. Разбираемся, нужно ли вам это на самом деле.

Окей, что вообще такое дроссельная заслонка?

Давайте вспомним принципы работы камеры сгорания в двигателе. В камеру поступает топливо, которое нужно поджечь, а чтобы оно начало гореть, ему нужно смешаться с воздухом. И вот тут и нужна дроссельная заслонка: она регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель, и позволяет на малых оборотах потреблять небольшое количество энергии. Если нажать на педаль газа, то количество поступающего топлива увеличится, и, соответственно, нужно увеличить количество воздуха, чтобы топливо эффективнее сгорало. Тогда заслонка открывается, и из атмосферы воздух засасывается в двигатель.

В идеальном мире, где нет некачественного бензина, отсутствует пыль и соблюдаются все технические регламенты, к дроссельной заслонке вообще не нужно было бы прикасаться. Но мы живем в довольно суровых для двигателей условиях, поэтому из-за отсутствия герметичности в воздушной системе автомобиля и слабом топливном фильтре на дросселе может оседать нагар и грязь, которые иногда нужно счищать. Если этого не делать, то заслонка начнет залипать, а из-за этого запуск двигателя может оказаться затруднен, а обороты станут плавать.

Поэтому если вы уже проехали не один десяток тысяч километров, то стоит хотя бы ради интереса довериться мастеру и прочистить дроссель. В большинстве случаев эффект от чистки сразу чувствуется.

Как самому понять, что пора чистить дроссель?

Можно самому визуально оценить состояние дросселя, переведя заслонку в вертикальное положение нажатием на педаль акселератора, при этом понадобится помощь друга. Либо снять дроссель и изучить его состояние, но об этом мы поговорим через несколько абзацев. Многие автолюбители опираются на косвенные признаки — двигатель запускается не так резво, как раньше, обороты на холостом ходу плавают или вообще пропадает динамика и обороты «зависают» на одном уровне. Если вы собрали хотя бы два пункта, лучше заняться этим вопросом. Иначе может аукнуться в будущем.

Как обычно чистят дроссельную заслонку?

Если пойти по более кропотливому и тщательному пути, то нам понадобится отвертка, набор гаечных ключей, очиститель карбюратора и ветошь. Да-да, очиститель карбюратора, даже если у вас инжекторный автомобиль. Исторически так сложилось, что сначала были изобретены карбюраторные автомобили, которые также требовали своевременной чистки. Поэтому химики придумали очиститель карбюратора, который отлично растворяет весь тот шлак, который скапливался в нем. Так как природа происхождения налета одинакова как у карбюраторных, так и у инжекторных автомобилей, то название «очиститель карбюратора» задержалось.

Возвращаемся к истории с чисткой заслонки

1. Снимайте патрубок воздушной системы, ведущий от воздушного фильтра к дросселю.
2. Выкручивайте болты крепления дроссельной заслонки.
3. Отсоединяйте датчики положения дроссельной заслонки.
4. Все, дроссельная заслонка у вас в руках. Не забудьте заткнуть впускной коллектор ветошью, чтобы туда не попала грязь.

Дело за малым: распылите очиститель карбюратора на заслонку. Например, мы использовали средство от Astrohim. Он не имеет резкого запаха и неплохо растворяет отложения на заслонке. Дайте составу немного впитаться и начинайте оттирать налет.

Но! Не используйте никаких абразивных материалов при чистке заслонки и вообще не переусердствуйте с силой трения. Так вы рискуете удалить полезное напыление и потерять герметичность системы или нарушить плавность хода, из-за чего заслонка будет двигаться рывками.

После того, как процедуры проведены, устанавливайте все в обратном порядке.

А как все же понять, не обманывают ли меня?

Если вы проехали на автомобиле несколько десятков тысяч километров и ни разу не чистили дроссель, то стоит прислушаться к мастеру. В любом случае, все эксперты советуют для профилактики раз в 40 тысяч километров заняться этим делом.

Сервис предлагает почистить дроссельную заслонку. Разводят?

Часто при проведении ТО мастера предлагают почистить дроссельную заслонку. Разбираемся, нужно ли вам это на самом деле.

Сервис предлагает почистить дроссельную заслонку. Разводят?

Сервис предлагает почистить дроссельную заслонку. Разводят?

Часто при проведении ТО мастера предлагают почистить дроссельную заслонку. Разбираемся, нужно ли вам это на самом деле.

Сервис предлагает почистить дроссельную заслонку. Разводят?

Наше новое видео

Неубиваемый W123: лучшее авто всех времен и народов на тестах «За рулем»

Спальное место, лазер в фарах. .. — чем удивил новый китайский кроссовер

Новая Лада Гранта или Веста с пробегом — что выбрать?

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Новости smi2.ru

Как почистить дроссельную заслонку на Форд Фокус 2: фото

Напоминая азы эксплуатации мотора, стоит отметить, что в перечень ключевых задач его входит стабильное функционирование дроссельной заслонки (ДЗ). Она предназначена формировать горючую смесь, контролируя пропорциональный состав воздуха и бензина с дальнейшей подачей их под поршень.

Содержание

• 1 Функции дроссельной заслонки на Форд Фокус 2
  • 1.1 Необходимость
  • 1.2 Облегчает обслуживание узла, устраняя:
• 2 Промывка дроссельной заслонки на Форд Фокус 2
  • 2.1 Обратный монтаж
  • 2.2 Видео об очистке дросселя Форд Фокус 2 и 3

Функции дроссельной заслонки на Форд Фокус 2

То есть, водитель нажатием на акселератор (педаль газа) перемещает заслонку вокруг своей оси, тем самым перекрывая или открывая доступ горючей смеси в камеру сгорания.

Дроссельная заслонка.

Так регулируются обороты, влияя на скорость движения. Нужно помнить, что дроссельный узел работает в среде высоких температур и требует периодической очистки нагара, загрязнений.

Но причиной может стать неисправный датчик положения ДЗ. Это элемент электроники, который за доли секунды определяет угол поворота заслонки. Её положение точно зафиксировано в заводских условиях. Правильное функционирование датчика является также залогом качества работы АКПП и системы зажигания.

Необходимость

Грязный дроссельный узел Фокуса.

Стабильно работая на всех режимах, Форд Фокус 2 исключает механическую связь акселератора с заслонкой дросселя. Функционирует только ЭБУ (электронный блок управления).

Преимущества этого устройства заключаются:

• Отсутствие механической регулировки.
• Упрощает корректировку состава топливной смеси с объёмом нагнетаемого горючего в камеру сгорания. Одновременно сопоставляются текущие параметры двигателя с теми, которые заложены в память ЭБУ. В случае неисправности дросселя, включается соответствующий режим скорости с указанием на панели приборов возникшего дефекта, то есть (CHECK ENJINE). Иначе электронный блок управления не успевает корректировать пропорциональный состав, и подавать под цилиндр необходимый объём смеси.

Облегчает обслуживание узла, устраняя:

1. Низкую динамичность, слабую реакция педали на скорость.
2. Рывки в момент трогания с места.
3. Нестабильные обороты, нередко с остановкой мотора.
4. Низкую приёмистость, особенно на малых оборотах.
5. Трудный запуск, часто неостывшего двигателя.
6. Перерасход топлива.

Исключить неполадки можно очисткой дроссельного узла каждые 50–60 тыс. пробега. Но цифры привязаны к условиям эксплуатации.

Промывка дроссельной заслонки на Форд Фокус 2

Суть сводится к тому, чтобы образовавшиеся наросты растворить уайт-спиритом, с последующим удалением грязи кистью или тряпкой (желательно мягкой).

Очистка ДЗ относится к процедуре простой и доступной каждому водителю. Для этого подготавливаются: гаечный и торцевой ключи М8, отвёртка, уайт-спирит. Если нет мягкой щёточки, понадобится чистая ветошь.

Приступая к работе, необходимо:

1. Остудить двигатель и снять защитный кожух, который крепится 3 выступами (шарообразными).
2. Разобщить клеммы АКБ (аккумуляторные батареи), чтобы сохранить текущие настройки компьютера.

   Снимаем клеммы.

3. Открутить 2 винта с хомутов, удерживающих воздушный фильтр с дросселем.

   Откручиваем хомуты.

4. С них снимаются патрубки и пластиковые фишки питания. Проследите, чтобы не упала пластиковая вставка. Торцевым ключом М8 отворачиваются 4 болта, удерживающие дроссельное устройство.

   Снимаем фишки.

   Откручиваем болты.

5. Не упустите из виду пластину, поддерживающую рядом расположенные патрубки. Далее узел извлекается, укладывается на какую-нибудь чистую плоскость, предварительно удалив с неё прокладку (зелёную). Встряхнув баллончик с очистителем, промываются элементы заслонки.

По завершении демонтажа, рекомендуется продуть каналы сжатым воздухом, желательно от стандартного компрессора. При необходимости заменяются прокладочные детали.

На наружной кромке заслонки просматриваются различные фрагменты налипшей грязи (нагар, копоть, наслоения). Эти, явно твёрдые, наплывы препятствуют свободному вращению заслонки.

Дроссельный узел следует промывать специальный раствором.

Также при очистке нужно промыть торцевую сторону заслонки.

Дроссельный узел промывается раствором, лучше HI-Gear и спустя 10–15 минут производят финальную чистку мягкой тряпкой. Не забывается промыть торцевую сторону заслонки.

Обратный монтаж

Дроссельное устройство монтируется в обратном порядке. Аккуратно соединив клеммы, детали, запускаете двигатель. На холостом ходу будет прослушиваться стабильная работа, а обороты соответствовать режиму движение авто.

Видео об очистке дросселя Форд Фокус 2 и 3

Где моя дроссельная заслонка и зачем ее чистить?

Одним из немногих легко обслуживаемых компонентов бензиновых двигателей является корпус дроссельной заслонки. Вот почему ваш механик хочет его почистить.

^{Это большое круглое отверстие в двигателе — это корпус дроссельной заслонки/Изображение предоставлено: John Goreham}

Настройки остались в прошлом

Настройки, как это когда-то называлось, пришли и ушли. Никто не пропускает это. Тем не менее, мы все знали, что влечет за собой настройка после почти столетия оплаты за них.

В современных автомобилях многие интервалы технического обслуживания продлены почти до срока службы автомобиля. Может потребоваться замена масла один или два раза в год, и есть воздушный фильтр салона, который нужно менять несколько раз на пути к 100 000 миль, но больше нечего делать до тех пор, пока не будет проведено большое разовое обслуживание, включающее замену ремня ГРМ и искру. пробки примерно в этой точке.

Однако есть один компонент, который механики любят чистить, когда машины работают с перебоями, работают на холостых оборотах или из-за предосторожности. Им нравится чистить дроссельную заслонку.

^{Расположение корпуса дроссельной заслонки на Mazda CX-5 2016 года}

Что такое корпус дроссельной заслонки?

Ваш двигатель представляет собой гигантский воздушный насос. Наружный воздух поступает через воздухозаборник в передней части автомобиля, а затем проходит через элемент воздухоочистителя двигателя. Это помогает удалить пыль и мусор, чтобы они не попали в камеру сгорания и не вызвали проблем. Затем воздух проходит через трубку к дроссельной заслонке. Дроссельная заслонка регулирует поток воздуха в двигатель, а узел, в котором находится дроссельная заслонка и который работает с ней, известен как корпус дроссельной заслонки.

Много лет назад на месте дроссельной заслонки был бы карбюратор. Карбюратор также измерял объем воздуха, поступающего в камеры сгорания, но он также служил и второй цели: он смешивал воздух и бензин в мелкодисперсный туман. Современные двигатели впрыскивают топливо непосредственно в камеры сгорания через топливные форсунки, поэтому корпус дроссельной заслонки должен работать только как клапан, пропускающий воздух.

Почему корпус дроссельной заслонки нуждается в очистке

Хотя элемент воздухоочистителя действительно удаляет твердые частицы, под капотом происходит множество загрязнений, которые могут препятствовать плавной работе дроссельной заслонки. Механики будут использовать распылитель растворителя, а иногда и щетку, чтобы удалить грязь и освободить дроссельную заслонку, чтобы она работала свободно.

В некоторых ситуациях это первый шаг в решении проблем. Есть датчик массового расхода воздуха (MAF) и датчик положения дроссельной заслонки (TPS), которые могут выйти из строя и вызвать аналогичные условия работы, но они дороже, чем порция растворителя. Механики часто начинают с чистки.

Каждый дроссель также имеет механизм для его приведения в действие в зависимости от требований правой ноги водителя и сигналов от двигателя. В старых автомобилях это механическая тяга дроссельной заслонки — буквально тросик, подсоединенный к педали газа, который резко открывает дроссельную заслонку. Во всех новых автомобилях это электронный привод корпуса дроссельной заслонки, который заменяет механический трос проводом, который посылает электрические импульсы на привод корпуса дроссельной заслонки, приказывая ему открываться и закрываться.

Все, что движется, рано или поздно перестанет двигаться. У некоторых популярных автомобилей были проблемы с электронной дроссельной заслонкой. Таким образом, поддержание чистоты дроссельной заслонки всегда является мудрым профилактическим шагом.

Стоит ли оно того?

Вопрос в том, стоит ли услуга того. Очистка корпуса дроссельной заслонки у дилера или в местной ремонтной мастерской может стоить от 200 до 300 долларов. Цена деталей в этой цитате, вероятно, будет от 6 до 12 долларов. Тем не менее, банка CRC Throttle Body Cleaner, скорее всего, будет стоить менее 10 долларов в обычном магазине автозапчастей.

Очистить корпус дроссельной заслонки намного проще, чем заменить масло. Если вы можете следовать простым инструкциям и нажать на кнопку баллончика с краской, вы можете сделать это самостоятельно. За три доллара и пять минут работы вы можете сэкономить сотни долларов на оплате труда механика.

Ремонт и техническое обслуживание, обслуживание, технологии, советы и рекомендации

Распространенные проблемы после очистки корпуса дроссельной заслонки

Хотя обычно это простая работа, очистка корпуса дроссельной заслонки автомобиля может привести к некоторым проблемам, если вы сделаете ошибку. Наиболее распространенные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей после очистки дроссельной заслонки, — это высокие обороты холостого хода и загорание лампочки Check Engine.

Корпус дроссельной заслонки вашего автомобиля — это небольшой, но важный элемент системы впуска воздуха, а также один из наиболее важных компонентов вашего автомобиля, который необходимо обслуживать. Хотя вы можете отвезти свой автомобиль в автосалон или ремонтную мастерскую для этой услуги, это отличный проект «сделай сам», который вы можете сделать на подъездной дорожке, чтобы сэкономить немного денег.

Если вы планируете очистить корпус дроссельной заслонки или уже сделали это и столкнулись с проблемами,

Jerry

поможет вам в этом информативном руководстве. От помощи водителям сэкономить на

страхование автомобиля

для предоставления точных ответов на все ваши автомобильные вопросы, Джерри

надежное супер приложение

предназначено для того, чтобы держать вас в курсе и в безопасности на дороге.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

Сравните полисы автострахования

Никакого спама и нежелательных телефонных звонков · Никаких длинных форм · Никаких комиссий, никогда корпус дроссельной заслонки?

Корпус дроссельной заслонки — это часть системы впуска воздуха вашего автомобиля, которая регулирует подачу воздуха к двигателю. Подключается к педали газа между воздушным фильтром и впускным коллектором.

Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) обычно крепится к корпусу дроссельной заслонки и передает информацию о качестве, температуре и плотности воздуха в ЭБУ (электронный блок управления).

Корпус дроссельной заслонки содержит дроссельную заслонку, известную как «дроссельная заслонка», которая открывается в ответ на нажатие водителем педали акселератора. Когда водитель нажимает на педаль, клапан внутри корпуса дроссельной заслонки открывается, пропуская больше воздуха в двигатель .

Часто к корпусу дроссельной заслонки крепится датчик положения дроссельной заслонки (TPS), который отправляет в ЭБУ информацию о положении клапана. Эти данные сообщают ЭБУ вашего автомобиля, работаете ли вы на холостом ходу, нажимаете педаль в пол или колеблетесь между этими крайностями.

Каковы признаки загрязнения корпуса дроссельной заслонки?

Корпус дроссельной заслонки является жизненно важным компонентом системы впуска воздуха вашего автомобиля, и грязный корпус дроссельной заслонки может привести к различным проблемам с работой двигателя вашего автомобиля.

Вот некоторые из наиболее распространенных признаков загрязнения корпуса дроссельной заслонки:

• Скопление грязи. Одним из наиболее распространенных признаков загрязнения корпуса дроссельной заслонки является скопление грязи или копоти. Это препятствует потоку воздуха и снижает мощность двигателя. Углеродные отложения могут образовываться внутри корпуса дроссельной заслонки и вызывать аналогичные проблемы.

• Плохая экономия топлива. Засоренный или грязный корпус дроссельной заслонки может привести к резкому снижению расхода топлива вашего автомобиля. Если вы заметили, что ваш пробег уменьшился на 10-15%, возможно, у вас забит корпус дроссельной заслонки.

• Индикатор проверки двигателя. Неисправный корпус дроссельной заслонки может предупредить электронную систему управления дроссельной заслонкой автомобиля, которая включит индикатор проверки двигателя вашего автомобиля. Проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки также могут привести к появлению кодов проверки двигателя, например P0121.

• Неровный холостой ход двигателя. Неравномерная или прерывистая скорость холостого хода является одним из наиболее распространенных признаков засорения или загрязнения корпуса дроссельной заслонки. Это происходит, когда неравномерный поток воздуха вызывает колебания оборотов холостого хода двигателя.

• Автомобиль глохнет. Если ваш автомобиль глохнет после остановки или при нажатии на педаль газа, возможно, у вас грязный или засоренный корпус дроссельной заслонки. Подобно неровному холостому ходу, это происходит из-за непостоянного потока воздуха, поступающего в двигатель.

• Медленное или прерывистое ускорение. Если двигатель вашего автомобиля не получает воздух хорошего качества или неправильную воздушно-топливную смесь, у вас могут возникнуть проблемы с ускорением. Это означает, что ваш автомобиль эффективно задыхается и нуждается в большем потоке воздуха для хорошей работы.

• Пропуски зажигания двигателя. Неправильная топливно-воздушная смесь, вызванная загрязнением корпуса дроссельной заслонки, обычно приводит к пропускам зажигания в двигателе. Это может ощущаться и звучать как небольшой удар или стук при увеличении оборотов двигателя.

Выбор правильного очистителя корпуса дроссельной заслонки

Когда вы будете готовы очистить корпус дроссельной заслонки, вы должны приобрести очиститель правильного типа. Использование неподходящего химиката может повредить компоненты и привести к еще большим проблемам, чем грязный или засоренный корпус дроссельной заслонки.

Хотя очистители корпуса дроссельной заслонки и очистители карбюратора часто используются взаимозаменяемо, вам следует избегать использования обычных очистителей карбюратора на корпусе дроссельной заслонки . (Обратите внимание, однако, что некоторые очистители корпуса дроссельной заслонки являются многоцелевыми и имеют в своем названии слово «Carb Cleaner»).

Поищите эти очистители в местном магазине автозапчастей или в Интернете:

Как очистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его

Хотя вы можете полностью снять корпус дроссельной заслонки для очистки, выполняя эту операцию с прикрепленной деталью на машину можно.

Это относительно простой процесс, и вам не потребуется ничего, кроме набора головок , плоской отвертки, чистой тряпки или зубной щетки и помощника .

Шаг 1: Откройте капот и найдите систему впуска воздуха . Затем следуйте по воздушной трубке от воздушного фильтра, чтобы найти корпус дроссельной заслонки.

Шаг 2: Отсоедините воздушную трубку от корпуса дроссельной заслонки . Для этого вам нужно будет ослабить хомуты шлангов, а также, возможно, потребуется снять воздушный короб и фильтр.

Шаг 3: Очистите корпус дроссельной заслонки. Попросите вашего помощника включить двигатель и слегка нажать на педаль газа, чтобы открыть дроссельную заслонку, пока вы несколько раз распыляете очиститель внутри корпуса дроссельной заслонки . Затем протрите внутреннюю часть корпуса дроссельной заслонки чистой тряпкой или зубной щеткой. Будьте осторожны, не касайтесь внутренней части корпуса дроссельной заслонки пальцами , если только вы не надели перчатки, так как масло с вашей кожи может вызвать прилипание грязи к компоненту.

Примечание: Если вы используете Sea Foam, вы можете вылить всю бутылку в корпус дроссельной заслонки. Это то, что известно как топовый чистый , и он может улучшить работу вашего двигателя за счет удаления нагара из системы впуска воздуха и поршней.

Шаг 4: Выключите двигатель и соберите систему впуска воздуха .

Шаг 5: Подождите 5-10 минут, затем заведите машину . Вы можете заметить дым, исходящий из выхлопной трубы, особенно если вы использовали Sea Foam для очистки на высшем уровне. Лучший способ избавиться от этого дыма — проехать на машине несколько миль, пока выхлоп не станет чистым.

Key Takeaway Чтобы почистить корпус дроссельной заслонки, не снимая его, отсоедините воздушную трубку, распылите несколько струй очистителя на корпус дроссельной заслонки, пока ваш помощник нажимает на педаль газа, затем используйте тряпку или зубную щетку, чтобы протереть внутреннюю часть компонента.

Что дает очистка дроссельной заслонки?

Очистка корпуса дроссельной заслонки позволяет удалить грязь, грязь и нагар с компонента. Это важная служба, которую вы должны выполнить каждые 60-75 000 миль для обеспечения бесперебойной работы двигателя.

Нужно ли сбрасывать ЭБУ после очистки дроссельной заслонки?

Сброс ECU после очистки корпуса дроссельной заслонки всегда разумен, так как это снизит вероятность возникновения проблем после очистки корпуса дроссельной заслонки, таких как высокие холостые обороты. К счастью, это простой процесс, который занимает всего несколько минут.

Шаг 1: После того, как вы закончите очистку корпуса дроссельной заслонки, запустите автомобиль и дайте ему поработать на холостом ходу в течение четыре минуты . Поначалу обороты могут быть высокими, но они должны постепенно стабилизироваться по мере того, как ЭБУ поглощает данные.

Шаг 2: Выключить машину на 90 секунд . Затем снова включите его и дайте ему поработать еще четыре минуты .

После выполнения этих шагов двигатель должен работать на холостом ходу как обычно. Если по-прежнему высокий или неравномерный холостой ход, проблема не только в ЭБУ.

Как устранить проблемы с высокими холостыми оборотами после очистки дроссельной заслонки?

Некоторые из дополнительных проблем, которые могут вызвать высокий холостой ход после очистки корпуса дроссельной заслонки, включают:

• Утечка вакуума. Утечка вакуума возникает, когда корпус дроссельной заслонки пропускает в двигатель больше воздуха, чем необходимо, что приводит к слишком бедной смеси. В этом случае первым делом необходимо проверить вакуумный шланг на наличие утечек и при необходимости заменить или отремонтировать его.

• Порванный впускной шланг. Можно повредить впускные шланги при чистке дроссельной заслонки. Если вы порвете один из этих шлангов, вы можете столкнуться с высокими холостыми оборотами. Чтобы решить эту проблему, просто замените или отремонтируйте шланг.

• Проблемы с электричеством. Вы часто можете диагностировать и устранять электрические проблемы с корпусом дроссельной заслонки с помощью диагностического прибора OBDII . Однако некоторые проблемы с электричеством могут быть сложными и требовать внимания специалиста.

• Остатки грязи в корпусе дроссельной заслонки. У вас могут быть высокие холостые обороты, если вы не тщательно очистили корпус дроссельной заслонки. Вы можете решить проблему, снова очистив часть . Если корпус дроссельной заслонки особенно грязный, вам может потребоваться снять его с автомобиля для глубокой очистки.

Вредит ли чистка корпуса дроссельной заслонки?

Правильная очистка корпуса дроссельной заслонки не должна его повредить. Однако, если вы неправильно обращаетесь с какими-либо частями или недостаточно очищаете компонент, вы можете повредить корпус дроссельной заслонки, например, утечки вакуума, порванные впускные шланги и остатки грязи или нагара .

Как найти дешевую страховку на автомобиль

Очистка корпуса дроссельной заслонки должна быть важной частью любого плана ухода за автомобилем. Но регулярное техническое обслуживание — это не все, что вам нужно делать для вашего автомобиля. Не менее важно иметь качественный план страхования для защиты своего автомобиля и себя.

Покупка страховки не должна вызывать стресс.