Содержание
Заглохла нива на ходу и не заводится — АвтоТоп
Авто-ТОП Автоваз
Содержание
- Причины
- Топливная система и зажигание
- Газораспределительный механизм (ГРМ) и поломка внутренних деталей силового агрегата
- Первая причина — Неисправность генератора
- Вторая причина – Топливный насос
- Третья причина – В топливо попало слишком большое количество влаги
- Четвертая причина — Электропроводка
- Пятая причина — Низкое давление топлива
- Шестая причина – Проблемы с крышкой распределителя зажигания
- Еще несколько возможных причин, из-за которых машина может заглохнуть на ходу
Все автомобили очень требовательны к своевременному техническому обслуживанию. Многие водители это просто игнорируют, впоследствии удивляясь тому, что машина поломалась. Многие неисправности в работе двигателя возникают прямо на ходу, чем создают очень большие проблемы своему владельцу. Одной из серьёзнейших проблем является то, что во время движения автомобиль заглох, после чего никак не заводится. Почему так произошло, и поможет разобраться данная статья.
Причины
Основные причины возникновения данной ситуации заключены в следующих узлах мотора:
- прекращена подача топлива или его воспламенение;
- сбились регулировки газораспределительного механизма;
- произошла поломка внутренних деталей силового агрегата.
Для выявления сломанной детали стоит проанализировать поведение транспортного средства перед случившейся поломкой.
Благодаря современной электронике, перед окончательной поломкой на приборную панель выводится тревожный сигнал, который сообщает водителю о возможных проблемах. При первом же сигнале стоит незамедлительно провести диагностику и на начальном этапе устранить неисправность.
Если этого не сделать, то остаётся ждать грядущих проблем, при которых двигатель резко заглох во время езды, после чего никак не заводится.
Топливная система и зажигание
Начинать поиски стоит с осмотра топливной системы. Её некачественная работа создаёт неприятную ситуацию, при которой машина заглохла прямо на ходу. Визуальную диагностику принято проводить поэтапно, и начинать следует таким образом:
- Проверить наличие бензина в баке, как бы банально это ни звучало. Очень часто датчик, расположенный на приборной панели, показывает неправильно ввиду собственной неисправности. Кончился бензин, и поэтому машина заглохла.
- Топливный насос может выйти из строя и перестать закачивать в двигатель горючую смесь. Он издаёт характерный жужжащий звук электромоторчика, так что проверить его можно на слух, просто включив зажигание. Для убедительности будет лучше подключить к нему манометр, который покажет давление, создаваемое насосом, оно должно составлять порядка 2.7 атмосфер.
- Препятствовать поступлению топлива в мотор может и сильно забитый фильтр. Внутри его корпуса расположен фильтрующий элемент, который забивается частицами мусора, содержащегося в бензине. Для его проверки достаточно снять идущий от элемента шланг и прокрутить стартер, при этом из него должна политься струя бензина. Если это не так, значит, он засорён и требует замены, поэтому машина не заводится.
- Топливные форсунки также имеют свойство засоряться из-за плохого качества бензина или солярки. Самостоятельно проверить их работу можно путём снятия рампы. Отведя в сторону от автомобиля, прокрутить стартер. Из их сопел должно пойти распыление горючей смеси. Противоположный случай, когда распыления нет. Это означает их выход из строя, поэтому машина не заводится.
- Система образования искры для воспламенения топлива, точнее её отсутствие, может стать причиной того, что двигатель заглох. Самыми уязвимыми элементами системы зажигания являются свечи и высоковольтные провода. Именно они отвечают за качество и наличие искры в камере сгорания. Свечи должны иметь необходимый зазор между электродами и быть безо всякого налёта на рабочей поверхности. Отсутствие этих условий препятствует образованию искры, без которой силовой агрегат прекращает работать. На высоковольтных проводах изнашивается изоляция, через которую начинают пробиваться на картер мотора электрические заряды. Для проверки образования искры свечи необходимо выкрутить и, положив на клапанную крышку, прокрутить стартером коленвал. Искра должна быть отчётливо видна на электродах свечей, если это не так, значит, их надо поменять.
- На систему зажигания оказывает значительное влияние электронный блок управления (ЭБУ) силового агрегата, который взаимодействует с различными датчиками. Выход из строя некоторых датчиков не даст возможности завести мотор. Основное влияние на ЭБУ оказывают датчик частоты вращения коленвала и датчики положения распределительных валов. Не получая сигнала от любого из них, ЭБУ не даст образоваться искре на свечах, поэтому машина не заводится. Здесь стоит проверить разъёмы контактов этих датчиков, они могут слететь во время движения, в результате чего двигатель заглох прямо на ходу. Самостоятельно проверить их исправность затруднительно, для этого надо воспользоваться тестером и замерить показания датчиков. В данном случае верным решением будет обратиться в специализированный сервис по ремонту автомобилей, где очень быстро выявят поломку и устранят её.
Газораспределительный механизм (ГРМ) и поломка внутренних деталей силового агрегата
Газораспределительный механизм состоит главным образом из коленвала с группой поршней и распределительных валов с впускными и выпускными клапанами. Приводится в действие с помощью ременной или цепной передачи.
Каждый из валов должен иметь определённое положение во время работы мотора, но случается и так, что большая выработка ремня, цепи или шестерней со звёздочками приводит к тому, что какой-либо вал начинает либо опережать, либо опаздывать с выполнением своего функционала.
Это называется неправильной регулировкой углов опережения зажигания.
180 сообщений на предыдущих страницах | |
Niva заглохла на ходу і не заводиться • LOC.COM.UA
Нива 4х4 не заводится. Что можно сделать?
Чи є точка зупинки-старту метою економії грошей і палива або дозволяє автовиробникам заявити про більшої економії палива?
Ну, це залежить від того, кого ви слухаєте. Так, ідея полягає в тому, щоб заощадити гроші і паливо, але деякі стверджують, що це для того, щоб автовиробники могли грати з системою; це означає, коли мова йде про лабораторних випробуваннях витрати топліва.Ви можете дізнатися більше про те, як це працює ТУТ, але в двох словах автомобіль кидає на котиться дорогу і біжить приблизно 20 хвилин за два блоки по 10 хвилин. Велика частина цієї симуляції призначена для відтворення роботи стоп-старт, тому деякі стверджують, що ті, у кого є система стоп-старт, дає перевагу тим, хто цього не робить. Але це єдине вірне рішення. Річ у тім, більшість, якщо не всі нові автомобілі тепер поставляються з функцією стоп-старт в стандартній комплектації, особливо в найбільш конкурентних сегментах, і оскільки стоп-старт буде зупиняти машину тільки на холостому ходу максимум приблизно на 90 секунд, перевага буде мінімальним.
Не заводится Нива 21214.Проблема кроется в мелочах.
Заощадить чи старт-стоп гроші або паливо?
Ну це те питання, яке взагалі в обвал інету відправляє. Думаю, це особиста справа кожного. Для мене стоп-старт економить, може бути, пару центів палива в тиждень, але це просто через те, що я вожу машіну.Длітельние зупинки між зупинками. Але якщо ви потрапляєте в рух стоп-старт, то він буде більш активний і заощадить вам трохи більше, ніж я.
Це означає, що вихлопних газів менше, але якщо врахувати, що автомобіль буде зупинятися тільки на максимум 90 секунд в кращому випадку, тоді загальна економія може бути виміряна в центах, а пригорща доларів. тільки понад час, а не сотні і тисячі доларів.
Що стосується палива, то економія буде приблизно такою ж трохи тут і зовсім небагато там.І хоча деякі вважають, що це досить вагома причина для відключення зупинки-запуску, я б сказав, що можливість зберегти кожну частинку мертвої суті динозавра того варто.
Зручність використання стоп-старт
Раніше ці системи були дуже грубими. Дійсно, вони були настільки грубими, що в США люди скаржилися на BMW 3 серії, коли на ньому вперше був введений стоп-старт, що його відкликали, а систему змінили. І я їздив на машинах, де можна зняти ногу з педалі гальма і порахувати до трьох, перш ніж машина повернеться до життя.
Стоп-старт системи, будь то на бензиновому або дизельному автомобілі, в загальному, настільки плавні, що ви ледь помітите, коли пристрій відключилася, і на той час, коли ваша нога відірветься від педалі гальма, машина знову завелася. і ти пішов і бежішь.Некоторие системи навіть реагують на ривок керма. Або є ті, які досить розумні, щоб визначити, коли ви сповільнилися майже до повної зупинки, але передумали і знову стрибнули на дросель. навіть якщо система почала свій цикл зупинки, вона може скасувати це в частку секунди, засновану на вашому додатку дросельної заслінки, і тримати вас в русі; Наприклад, система стоп-старт Subaru робить це дуже добре.
Чи викликає стоп-старт передчасний знос?
Широке застосування стоп-старт стало можливим тільки завдяки покращенням у таких речах, як акумуляторна технологія, підшипники, масла і системи управління в транспортних засобах. Річ у тім, прохання зупинити двигун, а потім знову запустити його, викликає навантаження на компоненти. Справді, якщо ви візьмете стартер 1990-х років і подивіться на один із сьогоднішніх, сучасний стартер був би набагато потужнішим, здатним витримати до 500000 циклів за свій «термін служби». старий стартер був би розрахований тільки на 50 000 циклів. запускати цікли.Разние речі різні, від типу використовуваних підшипників до довговічних щіток, способу роботи соленоїда і проводки (посилена). Мета полягає в тому, щоб полегшити стартеру виконання своєї роботи.
Те ж саме з акумулятором, який зараз набагато сильніше, ніж був у 1990-х, і це тому, що, коли двигун зупинився, ми все ще хочемо, щоб наші вогні були включені, і слухати музику, і запускати обігрів або охолодження, і потім запустіть двигун, коли загориться зелений свет.Помімо посиленої батареї і джгута проводів, деякі системи використовують окрему батарею для перезапуску двигуна, в той час як основна батарея піклується про все інше, а деякі використовують конденсатор, який накопичує заряд, щоб струснути стартер. А ще є більш гладке і липке моторне масло, яке буде залишатися на рухомих частинах, коли двигун буде зупинений на більш тривалий термін, і підшипники, які тепер стали більш слизькими завдяки мастилі, але також і в конструкції.
Practical Motoring поговорив з головним інженером шахти провідного автовиробника, який сказав, що стоп-старт не викликає додаткового зносу двигуна, але власник повинен дотримуватися рекомендованого графіка обслуговування та використовувати масло, рекомендоване виробником. «Використання більш дешевих олій може завдати більшої шкоди двигуну вашого автомобіля, ніж що-небудь ще ». сказав він Practical Motoring. «Оперативна зупинка-старт взагалі не викликає зносу; Однак знос при холодному пуску. це річ. сказав він.
«Безпека» або індикатор у вигляді ключа горить або блимає на приладовій панелі
Багато автомобілів оснащені іммобілайзером або системою безпеки, яка дозволяє запускати двигун тільки при використанні правильного ключа. Ви можете знайти більш детальну інформацію про іммобілайзер в керівництві по експлуатації. Це означає, що в ключі запалювання є мікросхема з кодом безпеки. Коли ви вставляєте його в замок запалювання, датчик охоронної системи зчитує код. Зазвичай, коли ви вмикаєте запалювання, ви бачите, що на короткий час спалахує лампочка «Безпека», а потім вона гасне. Це буде означати, що код в ключі запалювання правильний, і автомобілю дозволено заводитися.
Якщо при включенні запалювання індикатор «Безпека» продовжує горіти або блимати, це означає, що система безпеки вашого автомобіля не розпізнає ключ або виникла проблема з якою-небудь частиною самої системи безпеки. Наприклад, у деяких автомобілів GM проблема з датчиком охоронної системи, розташованим на замку запалювання. Іноді ключ просто потрібно перепрограмувати. У деяких старих автомобілях була проста процедура повторного вивчення ключа, яка могла б вирішити цю проблему. Ви можете знайти інформацію про те, як перепрограмувати ключ, в керівництві користувача або просто погуглити. Ви також можете спробувати запасний ключ, і якщо нічого не працює, зверніться до вашого дилера. У більшості сучасних автомобілів перепрограмувати ключ може тільки офіційний ділер.Ваш дилер також може перевірити систему іммобілайзера.
Немає підсвічування на панелі приладів
Якщо при включенні запалення на приладовій панелі не загоряються індикатори, значить, від акумуляторної батареї немає харчування. Це може бути розряджена батарея або несправний перемикач запалювання. Увімкніть фари, якщо вони працюють, це означає, що акумулятор заряджений, тому проблема може бути в вимикачі запалювання або проводці між вимикачем запалювання і акумулятором.
Якщо не загоряються індикатори на приладовій панелі і не працюють інші споживачі електроенергії, можливо, батарея повністю розряджена або не з’єднані між батареєю і бортовий електросістемой.Проверьте, щільно закріплені клеми акумулятора. Якщо акумулятор повністю розряджений, може допомогти запуск від зовнішнього джерела.
Машина заглохла на ходу і не заводиться Chevrolet
niva
Привіт Шановний! Запуск двигуна може блокувати іммобілайзер або додатково встановлена сигналізація, це потрібно перевірити. Так само спробуйте запустити двигун за допомогою другого ключа і спробуйте трохи натиснути на педаль газу при запуску двигуна. Так само потрібно перевірити компресію в циліндрах, перевірити мітки ГРМ, перевірити витратомір повітря (датчик абсолютного тиску), перевірити тиск у паливній системі і роботу форсунок (і чи йде на них імпульс), бажано провести діагностику сканером і перевірити параметри роботи датчиків двигуна.
причини
Основні причини виникнення даної ситуації укладені в наступних вузлах мотора:
- припинено подачу палива або його займання;
- збилися регулювання газорозподільного механізму;
- сталася поломка внутрішніх деталей силового агрегату.
Для виявлення зламаною деталі варто проаналізувати поведінку транспортного засобу перед трапилася поломкою.
Завдяки сучасній електроніці, перед остаточною поломкою на приладову панель виводиться тривожний сигнал, який повідомляє водієві про можливі проблеми. При першому ж сигналі варто негайно провести діагностику і на початковому етапі усунути несправність.
Якщо цього не зробити, то залишається чекати прийдешніх проблем, при яких двигун різко заглох під час їзди, після чого ніяк не заводиться.
Заглохла
Niva на ходу і не заводиться
Всі автомобілі дуже вимогливі до своєчасного технічного обслуговування. Багато водіїв це просто ігнорують, згодом дивуючись з того, що машина поламалася. Багато несправності в роботі двигуна виникають прямо на ходу, чим створюють дуже великі проблеми своєму власникові. Однією з найсерйозніших проблем є те, що під час руху автомобіль заглох, після чого ніяк не заводиться. Чому так сталося, і допоможе розібратися дана стаття.
Четверта причина. Електропроводка
Якщо машина заглохла на ходу і не заводиться, а жодна з перерахованих вище причин не підходить, то можливо виною всьому погані дроти. В першу чергу, що потрібно зробити. це перевірити систему управління холостим ходом на наявність корозії на проводах. Якщо корозія присутній, то прийшов час замінити проводку. Також не менш важливо переконатися, що дроти підключені правильно, якщо був проведений будь-який ремонт.
Третя причина. В паливо потрапило занадто велика кількість вологи
Якщо в бензині міститься занадто багато вологи, то дана суміш, потрапляючи в камеру згоряння, що не згорає належним чином, порушуючи правильну роботу двигуна. Якщо ви недавно заправлялися, а до цього автомобіль працював нормально, то проблема, швидше за все, саме в паливі.
- Перший. злити бензин з паливного бака. Після чого залити в нього свіже паливо.
- Другий. продовжувати рух з поганим паливом, поки автомобіль не використовує всі пальне. Що, звичайно ж, не рекомендується зі зрозумілих причин. Наступного разу заправитися на іншій АЗС.
Перша причина. несправність генератора
Несправність генератора є однією з найпоширеніших причин того, що автомобіль глухне на ходу. Більшість водіїв вважають, що якщо генератор вийшов з ладу, то машина не заведеться. На практиці ж все трохи по-іншому, якщо батарея заряджена, ваш автомобіль можна завести, і він буде працювати навіть з несправним генератором.
А вся справа в тому, що в цей момент харчування автомобіля здійснюється не від генератора, а акумулятора. Але це в кінцевому підсумку призведе до того, що машина затихне в самий невідповідний момент і вже не заведеться в зв’язку з низьким зарядом батареї.
Перевірити рівень заряду батареї дуже просто за допомогою вольтметра. Перевірка повинна проводитися на заглушеному моторі і вимкненими фарами. Відкрийте капот, і підключіть вольтметр до клем акумулятора. Для цього позитивний затискач вольтметра повинен бути підключений до позитивної клеми акумуляторної батареї, негативний затискач. до негативної клеми.
Пам’ятайте, що повністю заряджені автомобільні акумулятори повинні показувати заряд 12,66 вольт.
Друга причина. Паливний насос
На жаль, не існує ніякого попередження, що ваш паливний насос скоро вийде з ладу. Перший раз ви помітите будь-які неполадки тільки після того, як машина затихне. І при даній несправності повторно машину вже не завести.
Справність паливного насоса можна визначити по характерному легкому дзижчання під час запуску двигуна. Якщо ви не чуєте ніякого шуму з паливного бака, коли намагаєтеся завести свій автомобіль, цілком ймовірно, що саме насос у вас вийшов з ладу. Оскільки при даній неполадку машина не поїде, то все що вам залишається. це буксирувати машину в автосервіс.
Шоста причина. Проблеми з кришкою розподільника запалювання
Кришка трамблера грає важливу роль в роботі вашого двигуна. Кришка необхідна для захисту розподільника і його внутрішнього ротора. З кришки трамблера подається напруга на свічки запалювання. Якщо з кришкою щось не так, двигун може глухнути або троить. Визначити неполадки можна також за такими ознаками:
- Наявність пробоїв в кришці;
- Поганий стан корпусу, а саме наявність тріщин;
- Знос або корозія на контактах;
- Конденсат в самому корпусі.
Нива заглохла при движении. Не заводится.
Якщо причина в контактах або тріщинах, то іноді достатньо просто зачистити контакти і обробити кришку герметикам, звичайно, це повністю не вирішить проблему, але як тимчасовий захід цілком підійде. Так як дана проблема повернеться знову і, як правило, в самий не підходящий момент.
Закупорка вихлопної системи
Деякі автолюбителі не приділяють достатньо уваги системі випуску відпрацьованих газів. Двигун може стихнути, коли забивається каталізатор або фільтр сажі. Для усунення поломки закупорений елемент змінюють.
Двигун глухне на гарячу і не заводиться поки не охолоне
Головний біль, з якою стикаються в першу чергу власники таких моделей, як Lifan 170F або ГАЗель 405 і ГАЗель 2115. це коли автомобіль нормально їде, а потім несподівано глухне і через деякий час, охолонувши, знову заводиться. Причина несправності криється в неправильній роботі паливного насоса і «лікується» його заміною.
несправність генератора
Блок генератора відповідає за підзарядку акумулятора в процесі їзди. Якщо пристрій вийшов з ладу, батарея приймає на себе все навантаження і стрімко розряджається. Після повного розряду елемента живлення послаблюється або повністю зникає іскра, що змушує двигун припинити роботу.
В паливо потрапило занадто велика кількість вологи
Коли бензин або дизель насичується вологою його властивості втрачаються і значно погіршуються робочі характеристики. У разі потрапляння в мотор води. ДВС різко глухне і більше не заводиться. Єдиний вихід. продування всієї системи.
Регулятор холостого ходу
Неправильно встановлене положення жиклера в карбюраторі або клапана на інжекторі може провокувати відмову агрегату на малих обертах. Також проблеми можуть виникати під час перемикання передач, коли навантаження на мотор знімається. Часто для лагодження досить промити систему і почистити клапани.
Ще кілька можливих причин, через які машина може стихнути на ходу
Існує ряд поломок, які не мають прямого відношення до двигуна. Несправності можуть викликати раптову відмову силовий установки або її не стабільна роботу.
ТОП-5 причин чому заглохла машина на ходу і не заводиться
Буває, купуєте нове авто, спочатку завелася відмінно. Потім відбувається щось недобре. не працює і все. Проблема, коли машина заглохла на ходу і не заводиться сьогодні серед найбільш обговорюваних у автомобілістів. П’ять найпоширеніших причин:
- нестача палива;
- поломка насоса;
- забруднення фільтра;
- поломка запалювання;
- несправність датчиків.
Частина з них легко усуваються досвідченим водієм своїми руками, але деякі проблеми можна вирішити лише за допомогою співробітників ремонтної майстерні.
Троила машина і заглохла, і не заводиться
Якщо силовий движок автомобіля троит, а потім вона раптом перестає заводитися. проблема криється в запалюванні для абсолютної більшості транспортних засобів. Перевіряють контакти, свічки та інші елементи системи.
NOVA умерла и не заводится
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
1 — 20 из 21 сообщений
K8kodiac
·
Зарегистрировано
Нова_Гай
·
Премиум-участник
K8kodiac
·
Зарегистрировано
шаровой шарнир
·
Премиум-участник
K8kodiac
·
Зарегистрировано
шаровой шарнир
·
Премиум-участник
K8kodiac
·
Зарегистрировано
бурти
·
Зарегистрировано
K8kodiac
·
Зарегистрировано
бурти
·
Зарегистрировано
K8kodiac
·
Зарегистрировано
фастфредди
·
Премиум-участник
бурти
·
Зарегистрировано
K8kodiac
·
Зарегистрировано
бурти
·
Зарегистрировано
K8kodiac
·
Зарегистрировано
Кейтстойс
·
Зарегистрировано
K8kodiac
·
Зарегистрировано
Воспламенительный
·
Зарегистрировано
Нова_Гай
·
Премиум-участник
1 — 20 из 21 Сообщений
- Это старая тема, возможно, вы не получили ответа и, возможно, старая тема возрождается. Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.
Верх
Заглох при езде по трассе теперь не заводится в повороты…
Заглох при езде по трассе теперь не заходит в повороты…
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Рэй
на
19 января 2017 г.
Ехать на работу 60 по шоссе. Двигатель просто заглох, все лампочки работали, не проверял, что-то загоралось до того, как это произошло. Теперь не заводится. Грузовик заводится, но не заводится
Моя машина проехала 170000 миль.
Замена регулятора давления топлива | $126,81 — $1011,90 | Получить предложение |
Замена топливного насоса | 145,32–1299,70 $ | Получить предложение |
Или для любого другого авторемонта | Получить предложение |
Джефф Энгстром
Автомеханик
13 лет опыта
Здравствуйте!
Остановка на высоких скоростях, как вы описываете, может быть связана со многими разными вещами, такими как случайный сбой в электросети или, возможно, проблема с подачей топлива. Поскольку грузовик переворачивается и загорается, это говорит о том, что у вас все еще есть искра, которая обычно устраняет большинство электрических компонентов, покидающих топливную систему, как наиболее вероятную проблему. Это может быть связано с низким давлением топлива, неисправными или грязными топливными форсунками, неисправным или грязным клапаном управления подачей воздуха на холостом ходу (он передает информацию о впуске воздуха на компьютер, который регулирует подачу топлива) или потенциально неисправным регулятором давления топлива или топливным насосом. Проблемы с подачей топлива, как правило, не позволяют подавать надлежащее количество топлива в цилиндры, что приводит к обедненной топливной смеси, что может привести к обратному воспламенению или просто к тому, что двигатель не запустится из-за нехватки топлива. Я бы порекомендовал, чтобы эксперт из YourMechanic приехал к вам для диагностики и осмотра вашего автомобиля.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш
условия обслуживания
подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену
Механик со стажем?
Зарабатывайте до
$70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Расплавленная приборная панель, неприятный запах и липкость
В настоящее время у Nissan нет отзывов или сервисных бюллетеней по этой проблеме. Вы не одиноки, многие владельцы в жарком климате, таком как Техас, сталкиваются с той же проблемой. На вашу машину подан коллективный иск и…
Что такое функция Anti-Scan в системе Securicode®?
Несмотря на то, что ваша система клавиатуры Securicode® предлагает удобный способ войти в автомобиль и выйти из него без использования ключа или пульта дистанционного управления для запирания и отпирания дверей, это потенциально слабое место для воров. Форд построил…
Любимая зеленая машина для реставрации
Вероятно, это старая Shelby Cobra 60-х годов. Было бы забавно восстановить. Их осталось не так много, по крайней мере оригинальных. Это была бы забавная машина, хотя…
Блок предохранителей двигателя
Да, вы должны заменить весь блок предохранителей. Причина этого в том, что вполне вероятно, что при сгорании коробки были повреждены и другие соединения внутри блока предохранителей. Фактически это повлияет на запуск автомобиля…
Стук из-под левого переднего колеса
Привет! На самом деле, любой из двух упомянутых вами компонентов (ШРУС или опора стойки) может вызвать поведение, которое вы испытываете. ШРУС может выйти из строя (https://www.yourmechanic.com/services/axle-cv-shaft-assembly-replacement) (внутри) без разрыва пыльника, а шум ШРУСа часто больше…
Мой радиатор Вентилятор работает очень медленно, что вы можете посоветовать, чтобы решить эту проблему?
Вы правы. Мотор вентилятора (https://www.yourmechanic.com/services/cooling-radiator-fan-motor-replacement) имеет слишком большое сопротивление и не пропускает в мотор всю силу тока от аккумулятора. Рекомендую заменить двигатель вентилятора. Также проверьте напряжение на жгуте проводов до…
Неполадки пожарного цилиндра №1, ряд 1, датчик 2, коды
Привет. Прежде чем заняться возможным каталитическим нейтрализатором или блоком датчиков кислорода (1), датчиком (2), необходимо устранить пропуски зажигания. Мигание индикатора проверки двигателя будет означать, что ECM (модуль управления двигателем)/компьютер распознает пропуски зажигания. Свеча зажигания (https://www.yourmechanic.com/services/spark-plugs-replacement) и искра…
Вентилятор охлаждения работает постоянно
Привет. Похоже, у вас неисправно реле вентилятора охлаждения ( https://www.yourmechanic.com/services/cooling-fan-relay-replacement). Реле вентилятора охлаждающей жидкости помогает поддерживать надлежащую температуру охлаждающей жидкости, включаясь и выключаясь при определенных пороговых значениях температуры. Когда это реле не работает…
Бедное топливо и проблемы с коробкой передач
Привет! Есть большая вероятность, что если крышка топливного бака была снята во время сильного дождя, в топливном баке имеется достаточное количество конденсата или воды, что определенно вызовет проблемы. с запуском…
Статьи по Теме
Справочник покупателя Dodge Dart 2013 года
Он вернулся Он вернулся и стал лучше, чем когда-либо. В первом воплощении культового Dodge с 1976 года Dart был обновлен, причислен к лику святых и превратился в компактную силу, с которой нужно считаться. Эту шуструю маленькую машинку трудно…
Лучшие подержанные автомобили для покупки, если вы дрессировщик собак
Если вы дрессировщик собак, вы многого ожидаете от своего автомобиля. Вам нужна безопасная, вместительная и, конечно же, удобная для собак поездка, так как во время дрессировки вам часто придется перевозить.