Содержание
Нет компрессии в цилиндрах | Всё о Nissan Cefiro • Maxima • Teana
Anonymous
Гость
#1
Итак, по порядку. Машина Cefiro A32 VQ20 1995 г.в.
Поставил на стоянку, простояла 2 ночи и 3 дня при темперетуре -25 градусов. Пришел, начал заводить — схватила и завелась с первого раза. Проработала 6 секунд и заглохла. Начал заводить снова — фиг, только схватывает и глохнет сразу же, при этом из трубы идет черный дым. Посадил аккумулятор, но не успокоился и поставил новый — такая-же фигня. Люди посоветывали, что бензин гавн.. и надо в теплый гараж.
Отбуксровал в гараж и оставил на ночь при температуре +24. На утро придя в гараж начал заводить и такая же история. Такое ощущение, что работает один цилиндр. Выкрутил все свечи — залиты и в каке. Купил новые свечи и поставил. Заводить — такая же лажа. Все, подумал накрылся инжектор или еще что (хотя бензин в инжектор поступает). Отвез знакомым (у нас в городе нет СЦ) они сказали что в цилиндрах компрессии 0 и только в одном 2!
Что делать??? Что может быть??? Что случилось???
P.S. Они разобрали движок и сказали что натяжной ролик цепи слишком слаб и цепь перескочила. Поставили все метки на место но такая же беда — нет компрессии…
Anonymous
Гость
#2
Зачем движок располовинил
Все просто все дело в клапанах.
У меня было такое. Но вот не помню чтобы компресии небыло.
Хотя так оно и было наверное.
В момент компресии цилиндра открыт клапан выхлопа вот тебе и весь ответ.
Ищи загадку в разпредвале… Что то там у тебя не то.
А лучше тащи её туда где есть специ по Цифре
Vider
Заслуженный Цефировод
#3
Компрессии ноль — она бы вообще не завелась. Оттяни в нормальный сервис, пусть при тебе нормально померят, скажут результат. Если в каком-то котле меньше 10 очков, то капнуть в него масла и проверить еще раз — если клапана виновны, то ничего не изменится, а если кольца — то возрастет компрессия, причем сильно.
А твоим первым мастерам, ИМХО, доверять надо с опаской.
Развернуть подпись
…umsonst ist nur der Tod…
Anonymous
Гость
#4
Ближайший Toyota сервис находится в 230 км от меня…..
Vider
Заслуженный Цефировод
#5
rex сказал(а):
Ближайший Toyota сервис находится в 230 км от меня…..
Нажмите, чтобы раскрыть…
Не понял счас Эта… у меня А32, который Cefiro, и о котором речь — Nissan вообще-то
Развернуть подпись
…umsonst ist nur der Tod…
Рекомендации
Anonymous
Гость
#6
Андрей Рогозин сказал(а):
rex сказал(а):
Ближайший Toyota сервис находится в 230 км от меня.
….
Нажмите, чтобы раскрыть…
Не понял счас Эта… у меня А32, который Cefiro, и о котором речь — Nissan вообще-то
Нажмите, чтобы раскрыть…
….А потому, что в сервисе Toyota иногда соглашаются делать Nissan, а сервиса NISSAN я вообще никогда нигде не видел (Южный Урал)
Vider
Заслуженный Цефировод
#7
rex сказал(а):
…а сервиса NISSAN я вообще никогда нигде не видел (Южный Урал)
Нажмите, чтобы раскрыть.
..Для меня Южный Урал — это Башкирия. Неужели до Уфы так далеко? Или до Магнитки? Там же есть члены клуба, которые могут подсказать по сервисам знающим.
Развернуть подпись
…umsonst ist nur der Tod…
Anonymous
Гость
#8
Андрей Рогозин сказал(а):
rex сказал(а):
…а сервиса NISSAN я вообще никогда нигде не видел (Южный Урал)
Нажмите, чтобы раскрыть.
Для меня Южный Урал — это Башкирия. Неужели до Уфы так далеко? Или до Магнитки? Там же есть члены клуба, которые могут подсказать по сервисам знающим.
Нажмите, чтобы раскрыть…
..Нет, это рядом с Курганом. Но проблема уже решена, все-таки из-за натяжителя цепи, цепь перескочила через несколько звеньев, ее вернули на место выставили все метки и все стало ок!
Anonymous
Гость
#9
2 rex
а какие симптомы были до этого? цепь гремела? шумела?
на хх, при заводке, или на повышенных оборотах?
почему спрашиваю — у меня цепь гремит в первые несколько секунд
при прокрутке стартером и заводке (пока масло накачает), потом тишина.
в руководстве по ремонту сказано что при шуме на хх и на оборотах необходимо
менять цепь и натяжители.
натяжитель тебе новый поставили ? и масло какое было?
«Пропала компрессия на 3 и 4 цилиндрах 406 двигателя что делать?» — Яндекс Кью
Популярное
Сообщества
Viktor K.
·
54,7 K
На Кью задали 1 похожий вопросОтветитьУточнить
ИркЛенд
184
Сертифицированный автосервис Castrol в Иркутске. Более 5 лет мы обслуживаем и ремонтируем… · 10 дек 2020 · irkland.ru
Отвечает
Денис Белкин
Так как пропала компрессия в смежных цилиндрах скорее всего прогорела прокладка под головкой блока цилиндров между 3 и 4 цилиндром.
Скорее всего это произошло в следствии перегрева мотора.
Процедура ремонта следующая:
- Снимаете головку.
- Проверяете плоскость головки и блока. Желательно дополнительно сделать опрессовку головки.
- Выравниваем плоскость если есть необходимость.
- Собираем, установив новую прокладку.
Мы рекомендуем проверять и выравнивать головку в специализированных мастерских, где имеются станки и плиты для проверки плоскости. Это исключает вероятность ошибок при выполнении ремонта.
Сертифицированный автосервис Castrol в Иркутске. Гарантия 1 год.
Перейти на irkland.ru/service
Комментировать ответ…Комментировать…
Артем Евтеев
860
Есть вопросы? Это ко мне! · 29 мар 2019
Добрый день!
Компрессия может пропасть из-за следующих причин:
— поломка/ отсутствие поршней;
— поломка/ отсутствие поршневых колец;
— поломка/ отсутствие клапанов;
— не правильно выставленый по меткам распредвал;
— сухие компенсаторы.
Читать далее
Владимир
26 октября 2020
А сухие компенсаторы как попали в этот список?
Комментировать ответ…Комментировать…
Андрей Рябов
20
21 июл 2020
Как сказали выше, можно залить масло в цилиндры и померить, но если смежные, а у вас 3 и 4, то скорее всего продуло прокладку под ГБЦ, а это следствие перегрева, в большинстве случаев. Снять ГБЦ, отфрезеровать обязательно и поставить новую прокладку
Комментировать ответ…Комментировать…
Серый С.
140
14 мар 2019
Добрый день!
Для начала залейте 5 кубиков масла в цилиндр и проверьте компрессию снова, затем то же самое со следующим цилиндром. Если компрессия поднялась на 1-2 качка, то проблема с поршневой, если практически не изменилась, то с клапанами.
И вот от этого уже стоит планировать свои дальнейшие действия.
40,4 K
Комментировать ответ…Комментировать…
Вы знаете ответ на этот вопрос?
Поделитесь своим опытом и знаниями
Войти и ответить на вопрос
Ответы на похожие вопросы
Пропала компрессия на 3 и 4 цилиндрах 406 двигателя что делать? — 1 ответ, задан
Андрей Рябов
20
9 авг 2020
Если пропала компрессия в смежных цилиндрах, а особенно 3 и 4, то наиболее вероятная причина — то,что пробило прокладку головки блока. Из сопутствующих признаков может быть снижение уровня охлаждающей жидкости, газы в расширительном бачке, попадание антифриза в масло. В этом случае нужно снять ГБЦ, отфрезеровать и заменить прокладку
Комментировать ответ…Комментировать…
DIY ❤️ Как исправить низкую компрессию в одном цилиндре
by Tom Harbid
Вы можете быть знакомы с проблемами в цилиндре, а можете и не знать, но стоит знать, что делать, если в итоге у вас возникнут проблемы с низкой компрессией в одном из цилиндров вашего двигателя. Эта статья расскажет вам обо всем, что вам нужно знать, чтобы самостоятельно исправить низкую компрессию в цилиндре. В конце концов, информация является ключом к тому, чтобы знать, что делать, поэтому давайте познакомим вас с основами.
Ремонт автомобилей ДОРОГО
Функциональность автомобиля основывается на концепции движения. Движение происходит за счет преобразования энергии через системы в двигателе. Топливо и воздух смешиваются и происходит сгорание. Если бы вы могли заглянуть сквозь корпус автомобиля и в двигатель, вы бы увидели, что этот процесс смешивания топлива и воздуха полностью связан с принципом сжатия. Бензин смешивается с воздухом с помощью топливных форсунок, и когда эта смесь или комбинация доставляется в камеру сгорания, смесь воспламеняется в цилиндрах, где происходит сжатие.
Компрессия, создаваемая в цилиндрах, обеспечивает мощность для движения автомобиля и помогает ему функционировать.
Низкая компрессия в автомобиле может быть проблемой. Если вы не сталкивались с этой проблемой, то со временем поймете, насколько это хлопотно. Когда в автомобиле происходит низкая компрессия, это может привести к пропуску зажигания. Система зажигания озабочена пропусками зажигания, а при низкой компрессии в цилиндрах пропуски зажигания автоматически могут стать нормой для вашего автомобиля. Это плохо для вашего двигателя. Кроме того, автомобиль с низкой компрессией работает плохо. Общие проблемы с компрессией в конечном итоге приведут к тому, что ваш автомобиль полностью перестанет работать.
Что может быть причиной низкой компрессии в одном цилиндре?
В цилиндре происходит сжатие. Поэтому, прежде чем заняться проблемой низкой компрессии, вы должны сначала узнать, что происходит внутри части, в которой происходит процесс сжатия, — цилиндра.
Базовые знания о транспортных средствах говорят вам, что движение или его функциональность связаны с мощностью. Цилиндр находится в фокусе системы питания вашего двигателя. Это означает, что за то, что заставляет ваш автомобиль двигаться, отвечает цилиндр. Состав цилиндра металлический, компактный и плотно закрытый. Внутри цилиндра находится поршень, который движется вверх и вниз, чтобы сжать топливо. Затем сжатие создает воспламенение, необходимое для сгорания.
Теперь, когда вы знаете, как работает внутренняя часть цилиндра, можно с уверенностью сказать, что без сжатия у вашего автомобиля и вашего вождения будут проблемы. Низкая компрессия будет означать меньшее зажигание, что вызовет пропуски зажигания. Ниже приведен список причин, которые могут вызывать потерю компрессии в вашем двигателе.
- Стенка цилиндра может иметь трещину
Также называемый «блок цилиндров», обычно трескается при чрезмерном нагреве. При наличии трещин на стенке цилиндра компрессия может быть нарушена.
Есть способ узнать, есть ли проблема со стенкой цилиндра. Чтобы обнаружить проблему, работайте с двигателем, оставив крышку радиатора открытой, и следите за наличием пузырьков воздуха. Если выходят пузырьки воздуха, это означает, что в камере сгорания есть утечка, которая проходит через охлаждающую жидкость через треснувшую стенку цилиндра.
- Проблема с прокладкой
Прокладка головки блока цилиндров расположена между стенкой цилиндра и головкой блока цилиндров. Проще говоря, прокладка — это то, что держит все в двигателе в порядке, поскольку она предотвращает смешивание охлаждающей жидкости с топливом, когда они оба попадают в цилиндр. Как и в случае с блоком цилиндров, перегрев также является основной причиной проблем с прокладками. Когда прокладка изнашивается, это также может привести к плохой компрессии в двигателе. Чтобы точно определить проблему с прокладкой, вы можете использовать тестер давления, который показывает соотношение давлений в цилиндре.
Еще одним признаком того, что прокладка выходит из строя, является белый дым, выходящий из выхлопной трубы.
- Проблемы с ремнем ГРМ
Ну какое отношение ремень ГРМ имеет к проблеме низкой компрессии спросите вы? Ремни ГРМ имеют какое-то отношение к поршням, которые, как мы обсуждали некоторое время назад, создают сжатие, двигаясь вверх и вниз. Ремни ГРМ состоят из резины, которая фиксирует коленчатый вал в распределительном валу и управляет поршнем. Проблема с поршнем равна проблеме с компрессией. В случае обрыва или выхода из строя ремня ГРМ распределительный вал не сможет функционировать. Это, в свою очередь, приведет к тому, что впускной клапан откроется и не сможет закрыться, пока закрывается выпускной клапан. Газы будут задерживаться в камере сгорания. Это приведет к проблемам со сжатием. Что касается проблемы с поршнем, вызванной ремнями ГРМ, вы можете обнаружить проблему, залив густое масло в цилиндр сгорания через отверстие для свечи зажигания.
Это может немного снять проблему с низкой компрессией, поэтому, если компрессия увеличивается, вы уже определили, что проблема исходит от поршня.
- Проблемы с клапаном
Клапаны в автомобиле выполняют разные функции в автомобиле. Клапаны автомобиля расположены в головке. Они отвечают за подачу воздуха в цилиндр для прохождения процесса сгорания. Клапан, впускающий воздух, называется впускным клапаном, а другой — выпускным клапаном, через который выходит выходящий воздух. Обычно клапана ломаются из-за взаимодействия с поршнями при их изгибе. Поломка, вызванная контактом с поршнем, обычно возникает из-за дефектного ремня ГРМ. Если синхронизация или синхронизация движения в двигателе нарушена, клапанам будет трудно избежать трения с поршнем. Газы, выходящие из клапанов, также могут нанести серьезный ущерб, поскольку это автоматически приводит к прогоранию клапанов.
В клапане также есть несколько проблем, которые могут быть связаны с проблемами низкой компрессии.
В некоторых случаях может быть проблемой выпавшее седло клапана. Это происходит, когда металлическое кольцо выпадает из цилиндра из-за чрезмерного нагрева, что затем позволяет воздуху попасть в порт клапана. Еще одна вещь, которая может вызвать проблемы со сжатием, — это поломка пружины клапана. Когда пружина клапана сломана, он не может полностью закрыться, а значит, не может удерживать воздух, необходимый для сжатия.
Сколько стоит исправить низкую компрессию в одном цилиндре?
Когда дело доходит до ремонта, всегда помните, что если вы отвозите свой автомобиль к механику, цены варьируются в зависимости от вашего автомобиля, механика, которого вы просите, повреждения вашего автомобиля. При ремонте автомобиля поврежденные детали также должны быть заменены, и стоимость замены добавляется к общей стоимости ремонта. Ремонт, выполненный профессиональным механиком для устранения низкой компрессии в одном цилиндре, обычно будет стоить вам от 100 до 200 долларов.
Это только с ремонтом, но если вы рассматриваете замену других поврежденных частей, стоимость, безусловно, будет варьироваться. Ремонт прокладки ГБЦ стоит от 1000 до 2000 долларов. Замена поршневых колец потребует $2000-$4000. Но самым проблематичным будет замена цилиндра, которая обойдется вам до 8000 долларов.
Но наверняка есть способ не нести такие огромные затраты на исправление низкой компрессии в цилиндре. Так что подождите минутку, прежде чем мы займемся тем, как вы можете самостоятельно исправить низкую компрессию в цилиндре вашего автомобиля.
Можно ли ездить без компрессии в одном цилиндре?
Как уже говорилось в этой статье, цилиндр имеет основополагающее значение для исправной работы вашего автомобиля. Мощность, действующая в двигателе, производится в цилиндре; это место, где топливо сжигается и превращается в механическую энергию. Механическая энергия для автомобиля подобна пище для человеческого организма. Но процесс создания механической энергии из топлива должен следовать такому процессу, как сжатие.
Сжатие – это начало процесса воспламенения.
Внутри цилиндра находится поршень, который движется вверх и вниз. Поршень спроектирован таким образом, чтобы сжимать смесь воздуха и топлива вместе и доводить ее до нужного количества, чтобы преобразовать в механическую энергию, необходимую для движения автомобиля. При низкой компрессии машину будет сложно завести, будут пропуски зажигания. И в худшем случае, поскольку это неизбежно, если вы продолжаете ездить на автомобиле с низкой компрессией в цилиндре, ваш автомобиль вообще не сможет двигаться.
Как восстановить компрессию двигателя?
В приведенном выше разделе о причинах низкой компрессии в цилиндре есть несколько деталей, которые могут быть причиной проблемы. Таким образом, при устранении проблемы вы должны сначала узнать, что вызывает проблему, чтобы диагностировать правильные шаги. В вашем автомобиле может быть датчик, который показывает или отображает информацию о вашем автомобиле.
Эти данные очень полезны, так как датчик может многое сказать вам о том, что происходит в двигателе, или есть ли какие-либо осложнения, прежде чем они станут хуже. Выполнение ремонта самостоятельно довольно трудоемко, но оно того стоит, если вы полны решимости избавить себя от траты кучи денег на ремонт. Вот шаги, которые вы можете предпринять, чтобы решить проблему с низкой компрессией. Примечание: если в автомобиле неисправно несколько цилиндров, вы можете подумать о том, чтобы обратиться за помощью к профессиональному механику, но если проблемы возникают только с одним цилиндром, вы можете решить проблему самостоятельно.
- Убедитесь, что проблема в низком сжатии. Устранение неполадок проходит долгий путь. Это очень важно, и если вы сделаете это неправильно, вы можете повредить свой автомобиль, а не спасти его, поэтому дайте время для тщательного осмотра.
- Найдите главного подозреваемого в низкой степени сжатия. См. причины выше (Что может быть причиной низкой компрессии в одном цилиндре?)
- Обязательно отремонтируйте или замените поврежденную деталь. В большинстве случаев проблема может заключаться в ремне ГРМ. Это можно исправить, залив немного масла в цилиндр. Если это сработает, возможно, вы также устранили проблему с поршневыми кольцами.
- Тест-драйв — лучший способ узнать, увенчались ли успехом ваши усилия по ремонту. Следите за работой вашего автомобиля. Вы узнаете, все ли у вас в порядке, если осечки больше не происходят или если прошлые проблемы были решены.
В большинстве случаев проблема может заключаться в ремне ГРМ. Это можно исправить, залив немного масла в цилиндр. Если это сработает, возможно, вы также устранили проблему с поршневыми кольцами.
Самостоятельно отрегулировать низкую компрессию в цилиндре — непростая задача. Это также требует много времени и усилий. Чтобы получить лучшие результаты при его устранении, вы также должны обратить внимание на устранение неполадок. Существуют различные причины, по которым возникает низкая компрессия, но основными точками или деталями, на которые вы можете сослаться, являются поршень / поршневые кольца, ремень ГРМ, клапаны. Эти элементы в движке помогут вам в поиске основной причины проблемы. Выполнение работы самостоятельно может быть довольно утомительным.
С другой стороны, если проблема не полностью устранена и ее невозможно устранить самостоятельно, обращение к специалисту для решения проблемы также может быть хорошим вариантом. Но в какой-то степени вы должны быть готовы потратить деньги, поскольку ремонт и замена деталей также обходятся дорого.
Заключение
Таким образом, проблемы с низкой компрессией в цилиндре могут сильно повлиять на работу вашего автомобиля. Регулярная проверка вашего двигателя будет очень полезна для того, чтобы поддерживать даже самую маленькую деталь в хорошем состоянии и работать должным образом. Проблема низкой компрессии проявляется в виде пропусков зажигания. Если вы когда-либо сталкивались с этим на своем автомобиле, то вам, скорее всего, нужно проверить цилиндры и починить их. Независимо от того, ремонтируете ли вы его самостоятельно или отдаете в гараж профессиональных механиков, важно оперативно решить проблему до того, как ситуация обострится и ваш автомобиль обречен на неремонтопригодность.
Рубрики Блог
| Комментарий Страница 1 из 2 1 2 Следующий | |||||||||
Мфитцдмакс Зарегистрировано: |
| ||||||||
Хьюи Модератор |
| ||||||||
Мфитцдмакс Зарегистрировано: |
| ||||||||
Мфитцдмакс Зарегистрировано: |
| ||||||||
Хьюи Модератор |
| ||||||||
Боско Зарегистрировано: |
| ||||||||
Мфитцдмакс Зарегистрировано: |
| ||||||||
Боско Зарегистрировано: |
| ||||||||
Мфитцдмакс Зарегистрировано: |
| ||||||||
Хьюи Модератор |
| ||||||||
Мфитцдмакс Зарегистрировано: |
| ||||||||
Хьюи Модератор |
| ||||||||
Боско Зарегистрировано: |
| ||||||||
Хьюи Модератор |
| ||||||||
стальная голова Зарегистрировано: |
| ||||||||
Я выключил его и использовал кикер, чтобы вернуться. Этот мотор как новый, на нем 24 часа. Отнес к дилеру, первый механик сказал, что это прокладка ГБЦ, второй сказал, что это поршень. Сказал компрессия во всех цилиндрах кроме 4 в норме. Он утверждает, что в 4-м цилиндре нет нуля. Я не уверен, что они знают. Он распечатал информацию с компьютера без кодов и прочего. Странно то, что если крутить двигатель на нейтралке, то все нормально. Похоже, Evinrude отстаивает свою репутацию в отношении Powerhead, если это casecond. Мысли????
Это означает, что в этом подвесном двигателе в течение длительного времени откачивалось топливо, и я понятия не имею, что означает ваше последнее предложение. Любой, кто проверял давление топлива и вакуум на лодке, и если вы не уверены в уровне квалификации этого человека и считаете, что ваш уровень квалификации выше, то снять головку блока цилиндров с левого берега и взять ищите сами. Опубликуйте исторический отчет, и этот движок для вас «новый»?
Купил у знакомого, который умер. Лодка как новая. Других проверок пока не делал. У кого-нибудь есть хорошие дилеры Evinrude в районе Чикаго? Мое последнее предложение было в отношении того, что каждый человек (в том числе 4 из СЗТ) рассказывал мне об этих двигателях E Tec …. ничего, кроме проблем с силовыми головками.
Просто кажется странным, что механик сказал ноль на этом цилиндре. Даже если бы это были кольца, я бы подумал, что в них что-то есть. Он сказал, что проверил с помощью телескопа движение поршня и цилиндр выглядел нормально.
У вас не плохая головка, у вас такая, где, по словам людей, которые только гадают, не снимая ГБЦ, говорят, что один цилиндр плохой. Как уже упоминалось, опубликуйте историю и случайно ли это на Рейнджере — если да, получите показания давления топлива и вакуума, как я уже упоминал.
Если цилиндр номер 4 имеет нулевую компрессию, это довольно легко определить. Настолько просто, что это может сделать даже пещерный человек.