Рубрики
Разное

Нет компрессии: Причины отсутствия компрессии цилиндров двигателя: фото- и видеообзор

Нет компрессии в 1 цилиндре — Ремонт

  1. 07.10.2012, 22:30 #1


    Приветствую Всех форумчан.

    Проблема в следующем: на данный момент пробег 79500, примерно на 78000 при пуске на холодную двигатель начинал троить (колбасило), после того, как обороты падали 700-800 об/мин двигатель работал нормально. Это мне надоело, решил посмотреть свечи, свеча на 1 цилиндре была вся черная и сырая, подумал вся причина в ней. Поставил комплект (который был отдан мне ОД после 1 ТО).

    Пару дней все было хорошо, потом все повторилось, только начал помаргивать значок неисправность двигателя (в простонародие называют «самоваром»), начались толчки при езде и увеличился расход топлива, примерно на 1-1,5 литра. Записался на диагностику к ОД. Был вынесен вердикт пропуски зажигания в 1 цилиндре (менялись свечи с 4 цилиндра на 1, так-же менялись катушки с 4 на 1, пропуски так-же на 1 цилиндре), как ни странно все это происходит на холодный двигатель. Меряли компрессию при включенном стартере, на 1 цилиндре 10 атм., потом завели машину на 3 цилиндрах, померив компрессию на 1 цилиндре её (компрессии) не стало (или что-то в районе 2-4 атм. (со слов диагноста). ОД говорит, что все датчики, катализатор, все эл.соединения в норме, и все подозрения (почти на 90%) падают на впускной распредвал (говорят бывали такие случаи, биение и люфт), самый худший прогноз на замену всех 4 поршней в сборе.

    Вот такая у меня проблема, вернулся с путешествия с Черного моря, было наезжено более 7т.км., заправлялся только лукойл-95, шпарил 120-140 на 6 передаче, был такой позитив от Турушки, а тут такое.

    Может, кто сталкивался с такой проблемой или предскажет дальнейшую судьбу или ход моих действий буду весьма признателен.

    10 10 12 еду по записи к ОД, на замену распредвалов.

    Всем удачи, ДСВ.

  3. 07.10.2012, 22:51 #2

    Сообщение от Minami Ikki

    начал помаргивать значок неисправность двигателя

    Ошибки считаны, есть на руках?

  4. 08. 10.2012, 07:01 #3


    Диагностический лист смотрел, но на руках его нет.

  5. 08.10.2012, 11:19 #4


    не возьмусь привязываться к данному случаю, но на более старых моделях VW мы сталкивались с тем, что потеря компрессии при холодном пуске была вызвана избыточным давлением масла. Не срабатывал должны образом редукционный клапан, гидротолкатели не позволяли полностью закрываться клапанам, отсюда и потеря компрессии. Диагностируется легко — замером давления механическим манометром в момент холодного старта

  6. 08.10.2012, 13:16 #5

    Сообщение от Яков ГЛ

    Диагностируется легко — замером давления механическим манометром в момент холодного старта

    А почему именно холодного, чем будет отличатся компрессия от горячего? Но направление вы всё равно дали правильное

  7. 08. 10.2012, 14:32 #6


    на холодном моторе масло густое, и именно в этот момент наибольшая нагрузка на редукционный клапан. Когда масло горячее, его давление итак ниже порога срабатывания клапана
    если не ошибаюсь, в моторах TSI насос уже с изменяемой производительностью, но у нас уже был случай именно с давлением.

  8. 08.10.2012, 15:28 #7

    Яков ГЛ,
    А причём тут редукционный клапан, если мы меряем компрессию?

  9. 08.10.2012, 15:44 #8

    Сообщение от Stiv

    Яков ГЛ,
    А причём тут редукционный клапан, если мы меряем компрессию?

    хм, вроде бы по-русски написал: Не срабатывал должны образом редукционный клапан, гидротолкатели не позволяли полностью закрываться клапанам, отсюда и потеря компрессии
    когда у гидротолкателей не работает запорный клапан, они сдавливаются, и не дают полностью открываться клапанам. Но и при рабочем давлении они не соблюдают 100% соблюдение геометрии, слегка сжимаются, в пределах допуска. А когда давления масла с избытком, вот тогда они превращаются просто в кусок металла, не давая клапанам полностью закрываться.
    Это не теория, это практика, и очень частая. Правда до сих пор с этими проблемами приезжали более старые моторы

  10. 08.10.2012, 17:41 #9

    Сообщение от Яков ГЛ

    Не срабатывал должны образом редукционный клапан, гидротолкатели не позволяли полностью закрываться клапанам, отсюда и потеря компрессии

    Ну так для этого и нужно замерить компрессию, а выводы делать после этого

  11. 08.10.2012, 17:51 #10

    Сообщение от Stiv

    Ну так для этого и нужно замерить компрессию, а выводы делать после этого

    авто топика написал:

    Сообщение от Minami Ikki

    Меряли компрессию при включенном стартере, на 1 цилиндре 10 атм. , потом завели машину на 3 цилиндрах, померив компрессию на 1 цилиндре её (компрессии) не стало (или что-то в районе 2-4 атм. (со слов диагноста). .

    и вообще, я вовсе не собирался ставить диагноз, да и невозможно это делать по интернету. Я всего-навсего делился опытом из практики.



    Последний раз редактировалось Яков ГЛ; 09.10.2012 в 14:18.

« Как снять вентиляционную решетку противотуманной фары?
|
вибрация ручки коробки передач »

Нет компрессии.

A A A A

Автор
Тема: Нет компрессии.  (Прочитано 11717 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Anval

Перебирал двигатель по причине заклинивания коробки передач. Нужные шестерёнки заменил, двигатель собрал, установил на мотоцикл. Пробую завести — на кикстартере нет усилия, проворачивается от руки. Раньше всем весом прыгал — без декомпрессора не провернуть. В связи с этим хочу посоветоваться, что не так мог собрать? Самому видится 2 варианта:
1. Замки поршневых колец по закону подлости встали в одну линейку. При сборке не проверял, просто одел цилиндр на поршень. ГБЦ с цилиндра не снимал, открутил тока цилиндр от картера.
2. Может с компрессией всё в порядке, а проскальзывает сцепление? После сборки осталось одно кольцо с корзины сцепления, чесал репу, так и не придумал куда его пристроить, собрал без него. Как проверить этот момент не знаю. Открутить трубу глушителя от цилиндра и посмотреть ходит ли поршень?
ГРМ собрал по меткам как было, натяжник цепи тож поставил, валы уложил в постели как было. Х.з. может при сборке какие секреты есть? На снятом цилиндре клапана проливал солярой — всё ок! За сутки ни капли не выбежало.
Мот YZ426F.

Записан

Эндурики — гавно.

 

Романычь

ПЛОСКОГУПЦЫ!!!! отойди от компа, не пиши вообще, нигде, никогда, не позорься !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! бляяяяя

Записан

вечный чаевоз

andruxa

тема огонь,на этом форуме столько нового узнаешь!автор сделай нормальный зазор и появится у тебя компрессия

Записан

Anval

Собрал. Впускные клапана 0,15, выпускные 0,20. Температура в гараже около +10 градусов. Под выпуск ничё не подкладывал, просто раскрутил и закрутил «слегка». Со впуском такое не прошло, подложил тоненькие шайбочки ну и тож закрутил с каким-то моментом. Мапет завёлся. ….Но осталась ищо одна проблема.
При выжиме сцепления появляется противный скрежетающий звук. Начинается сразу как только начинаешь выжимать рычаг. Естественно всё это при заведённом двигателе. Надеюсь третий раз разбирать двиг не придёца?)) Напротив корзины крышка есть, через неё доберусь? И чё могет быть?

Записан

Эндурики — гавно.

Anval

напиши тут номер рамы своей, да бы это чудо не купить потом…. %)

Йух я его продам! Я ещё всем вам жопу надеру на этом мотоцикле

Записан

Эндурики — гавно.

Романычь

корзина об крышку трет. сними крышку и смотри. стружку убери а то опять песта будет.

 а пасотижей не слушай.

Записан

вечный чаевоз

ritt

Положи постели …
Медная фольга 0.02 или 0.05 например.

ЕСССС , ЭТО ПЯТЬ !!!
рекомендую пивную банку «Балтика трешка» пиво выпей а банку на пастели пореж ))))

Записан

это прафесия такая : Routing Information Typical Traffic  ну а сокращенно ritt

Stef

Трет по всей видимости из за отсутствия «лишней» детали…

Записан

Anval

корзина об крышку трет. сними крышку и смотри. стружку убери а то опять песта будет.

ок. гляну.

Записан

Эндурики — гавно.

Krav4uk

 :smile132:ХАХАах, автор харе тролить
Как можно лезть в мотор без навыков??? (хотя х.й сними…).
Хоть книжку умную перед тем как туды полез, почитал бы… А теперь вопросы задаешь пждец-тупые, какие…
После твоего ремонта ты лучше его саЖги !!! (с фольгой, с шайбачками, затяжкой от уши (С)и т.д.)

Записан

Anval

корзина об крышку трет. сними крышку и смотри. стружку убери а то опять песта будет.

точно так и было! Поставил кольцо в самую глубину, вроде всё собралось, но ещё пока не заводил.

Записан

Эндурики — гавно.

 

Нет экономии на сжатии в ONTAP 9.8P1 или выше

  1. Последнее обновление
  2. Сохранить как PDF
Просмотров:
4,234
Видимости:
Общедоступных
Голосов:
2

0009

Категория:
ontap-9
Специальность:
ядро ​​
Последнее обновление:
Применимо к
  • ONTAP 9.8 или выше
  • Эффективность хранения с учетом температуры (TSSE)
Выпуск
  • Все тома с включенным автоматически адаптивным встроенным сжатием отображают сжатие 0B в ONTAP 9. 8:

::*> aggr show-efficiency -aggregate !*root,!*snaplock -fields volume-compression-saved
совокупность              объем-сжатие-сохранено
---------------------- -------------------- ----
aggr1                0B
aggr2                 0B
 

  • На томе показана экономия от дедупликации, но нет места, сэкономленного за счет сжатия:
::*> volume show -volume vol* -fields dedupe-space-saved, dedupe-space-saved-percent,compression-space-saved,compression-space-saved-percent
объем vserver, дедупликация, экономия пространства, дедупликация, экономия пространства, процент сжатия, экономия пространства, экономия пространства, сжатие, процент
-------- -------------------- ------------------ ---- ---------------------- ----------------------- ----- --------------------------
svm1 vol3 111.6GB 7% 0B 0%
svm1 vol4 184,2 ГБ 10% 0B 0%
  • Попытка запустить сжатие вручную завершается с ошибкой:
::*> запуск эффективности тома -vserver svm1 -volume vol1 -dedupe true -compression true -compaction true -scan-old-data true
Предупреждение.  Эта операция сканирует все данные в томе "vol1" Vserver "svm1". Это может занять значительное время и снизить производительность в течение этого времени.
Вы хотите продолжить? {у|п}: у
Ошибка: сбой команды: не удалось запустить эффективность на томе «vol1» Vserver «svm1»: параметр «-compression» не поддерживается на
                                     тома с автоматическим адаптивным сжатием.

 

Войдите, чтобы просмотреть все содержимое этой статьи базы знаний.

Впервые в NetApp?

Узнайте больше о нашей отмеченной наградами поддержке

NetApp не дает никаких заверений или гарантий в отношении точности, надежности или пригодности к использованию какой-либо информации или рекомендаций, представленных в данной публикации, или в отношении любых результатов, которые могут быть получены при использовании информации или соблюдении каких-либо рекомендаций, представленных в данной публикации. Информация в этом документе распространяется КАК ЕСТЬ, и использование этой информации или реализация любых рекомендаций или методов, изложенных в данном документе, является обязанностью заказчика и зависит от способности заказчика оценить и интегрировать их в операционную среду заказчика. Этот документ и содержащаяся в нем информация могут использоваться исключительно в связи с продуктами NetApp, обсуждаемыми в этом документе.

  1. Наверх
    • Была ли эта статья полезной?
    1. Тип изделия
      Артикул
      Уверенность
      Утверждено
      Флаг
      Правда
      Управление
      Опыт
      KCS включен
      Да
      Видимость
      Общедоступный
      Категории продуктов
      ОНТАП 9
      Специальность
      Ядро
    2. Теги
      1. 2008644808
      2. сжатие
      3. Чувствительное к температуре хранение Эффективность
      4. ТССЕ

    Ужасно нет компрессии в цилиндре №1 | JetBoaters.

    net

    Дэррил Хамби
    Активный член