Не держит холостой ход: Машина глохнет на холостом ходу

Причины нестабильности двигателя на малых оборотах

Автоинструктор

Выберите из спискаженщинамужчина

Коробка передач

Выберите из спискаАКППМКПП

Маршрут ГИБДД

Выберите из спискаВаршавскийВидноеДолгопрудныйЖелезнодорожныйИзмайловскийКоролевКосинскийКрасногорскийЛобненскийЛюберцыМарьинскийМытищиПяловскийСтрогинскийХимки

Округ

Выберите из спискаВАОЗАОСАОСВАОСЗАОЦАОЮАОЮВАОЮЗАО

Город

Выберите из спискаБалашихаВидноеДзержинскийДолгопрудныйЖелезнодорожныйКоролёвКрасногорскЛыткариноЛюберцыМытищиПушкиноРеутовТомилиноХимки

1. Главная
2. Статьи
3. Причины нестабильности двигателя на малых оборотах

Инструктор по вождению в Марьино не поможет, если автомобиль глохнет при холостых оборотах. Существует ряд причин, от чего может так происходить. Ранее считалось, что данная проблема актуальна только для автотранспорта отечественного происхождения. Это объяснялось недостатками в их конструкции. Однако позже выяснился неожиданный факт — даже популярные зарубежные модели автомобилей подвержены возникновению подобного эффекта. От этой неприятности не застрахованы даже владельцы самых престижных марок автомобилей.

Итак, как же обычно происходит падение оборотов при холостом ходу? Водитель садится за руль, включает зажигание, двигатель начинает работу в обычном для себя режиме. Но стоит водителю только отпустить педаль газа, как моментально начинается падение оборотов. Датчик же холостого хода в этой ситуации выдает прежнее число витков, как будто ничего не происходит. Однако обороты нарушены, и работа автомобиля происходит в искаженном виде. Скачки холостого хода вызывают детонацию установки двигателя, и, в конце концов, он перестает работать – «глохнет», и автомобиль не может дальше продолжать свое движение.

Очень часто повторный запуск двигателя помогает вывести машину из такого плачевного состояния. Машина продолжает свое движение без проблем. Но не стоит недооценивать это явление – оно обязательно повторится и рано или поздно поставит водителя в щекотливую ситуацию на дороге.

Любой водитель, и даже инструктор по вождению в Юго-Западном административном округе, должен отнестись к данной проблеме с должным вниманием. Как правило, потеря мощности на холостом ходу вызывается многими причинами. Вот основные из них:

1) Нарушена работа датчика, показывающего холостой ход

2) Дроссельная заслонка засорена

3) Датчик положения заслонки может работать неправильно

4) Карбюратор или инжектор загрязнены

На самом деле эти неисправности не являются очень сложными либо значительными. Часть их можно устранить самому: просто проверьте грязь на деталях и, если она имеется, почистите ее. Но все же лучше заехать в автосервис, если водитель не владеет достаточными навыками и информацией о ремонте данных элементов. И настоятельно не рекомендуется непрофессионалу пытаться ремонтировать электрику автомобиля – можно сделать еще хуже, и тогда ремонт будет более сложным и дорогим.

Выбрать инструктора:

• Автоинструктор Юлия

• Автоинструктор Дмитрий

• Автоинструктор Светлана

• Автоинструктор Лариса

• Автоинструктор Игорь

• Автоинструктор Оксана

• Автоинструктор Марина

• Автоинструктор Светлана

• Автоинструктор Виктор

• Автоинструктор Дмитрий

Отзывы:

Все отзывы

Почему скутер не держит холостой ход?

Любой технике свойственно ломаться, изнашиваться. Скутер не является исключением, и время на него влияет не меньше. Даже при своевременном обслуживании, водители могут не замечать некоторые дефекты транспортного средства. Впоследствии они могут вызывать различные проблемы в эксплуатации техники. Одной их таких является недержание скутером холостых оборотов.

Диагностику, прежде всего, имеет смысл начать с поршневой: самого поршня и его колец. Для этого потребуется снять цилиндр и его головку. После демонтажа смотрят на движения колец в канавках. Они должны быть легкими и ровными, на стенках отсутствие нагара. В противном случае он снимается жидкостью для очистки карбюраторов. Следы на юбке свидетельствуют об износе колец. Деталь заменяется. Дальше проверяется игольчатый подшипник. При выгибании хотя бы одной из иголок, подшипник также подлежит замене.

Следующим на очереди является карбюратор. Самым банальным решением многих скутеристов является обычная чистка и регулировка. Промываются или прочищаются сжатым воздухом все каналы, детали и конструкция собирается обратно.

Данный метод может помочь, но некоторые забывают про винт качества (корректировки качества холостого хода), на котором установлены резиновый уплотнитель и шайба. Они не дают происходить подсосу воздуха. В случае, когда это происходит, двигатель не держит холостые обороты, а дальше и глохнет. Сначала на винт надевается шайба, а затем уплотнитель. После он вкручивается обратно, будучи на 1,5-2 оборота открученным.

Другая нередкая причина может быть в воздушном фильтре. Или он засорен, или сильно пропитан топливной смесью. В том или ином случае, он подлежит чистке. В зависимости, от его вида: бумажный или поролоновый, она осуществляется по-разному. Бумажный продувается компрессором. Поролоновый промывается бензином, высушивается, пропитывается маслом и выжимается. Если состояние любого вида достаточно плачевное, то деталь просто заменяется.

Не стоит забывать и о возможной неисправности и в пусковом обогатителе. Поломка в нем, помимо недержания холостых, определяется по перепотреблению скутером топлива или довольно тяжелом запуске после длительной стоянки. Для более точной диагностики используется электрический метод. 2 провода с изоляцией подсоединяются к клеммам аккумулятора, а на пусковой обогатитель подается напряжение в 12 вольт. Провода подсоединяются к фишкам (разъемам). В норме, игла обогатителя через несколько минут начнет опускаться. Если же этого не происходит, то дело или в проводке, или неисправен обогатитель. Когда проводка целая, электромагнитный клапан заменяется новым, чистятся каналы.

Проблема также может крыться и в коммутаторе, который искажает зажигание. В случае неполадки, коммутатор заменяется.

Не забывают и о компрессии в цилиндре. Проверка производится при помощи компрессометра. Для начала прогревается мотор, выкручивается свеча зажигания. На её место устанавливается компрессометр и дергается кик-стартер. В норме, должно показывать от 8 атмосфер. Более низкие показатели говорят об износе прокладок цилиндра, недостаточной затяжке болтов головки цилиндра.

Всегда стоит заботиться о своей технике и проводить ей регулярные тщательные диагностики. Лучше потратить немного больше времени на осмотр, разбор скутера и понять, что проблем не имеется, а если и есть, то вовремя предотвратить, нежели, в худшем случае, и вовсе лишиться средства передвижения.

Моя машина заводится, но не работает на холостом ходу. hyundai …

Моя машина заводится, но не работает на холостом ходу. хюндай …

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Кимьятта

на
02 декабря 2016 г.

Теперь моя машина заводится без проблем. У меня сломался генератор и аккумулятор. Раньше мне нужно было прыгать каждый раз, тогда в конце концов он просто не запускался. Эта проблема теперь ушла, но есть одна очень раздражающая. Как только он запускается, пока моя нога на газу, он продолжает работать. В ту секунду, когда мою ногу снимают, она тут же поворачивается обратно.

Пробег моей машины 20000 миль.
В моей машине установлена ​​автоматическая коробка передач.

Джефф Энгстром

Автомеханик

13 лет опыта

У вас может быть грязный или неисправный клапан управления холостым ходом. Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу считывает воздухозаборник, поскольку он смешивается с топливом перед впрыском в двигатель на низких оборотах и ​​на холостом ходу. Поскольку этот клапан управляется компьютером автомобиля, он регулирует скорость холостого хода на основе других измерений, таких как температура двигателя, температура всасываемого воздуха и нагрузка или напряжение электрической системы. Когда вы разгоняетесь, обороты двигателя увеличиваются, а когда вы отпускаете газ, обороты медленно возвращаются к нормальным оборотам холостого хода с помощью клапана управления холостым ходом. Когда обороты двигателя падают ниже нормального диапазона примерно ~800 об/мин, это часто приводит к остановке двигателя, что указывает на загрязнение или неисправность клапана управления подачей воздуха на холостом ходу. Я бы порекомендовал, чтобы эксперт из YourMechanic приехал к вам, чтобы диагностировать и отремонтировать клапан управления холостым ходом.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш
условия обслуживания
подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до
$70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Как включить режим автоматической блокировки ремней безопасности?

Ваши ремни безопасности можно установить в режим, чувствительный к транспортному средству, что позволяет плечевому ремню выдвигаться и втягиваться по мере необходимости. Он автоматически заблокируется, когда система обнаружит внезапное замедление во время движения со скоростью более 5 миль в час….

Несколько кодов ошибок.

Эти коды в основном относятся к модулю управления коробкой передач. Я бы попросил техника выйти и проверить предохранители, проверить напряжение и найти закороченный провод. Вероятно, это предохранитель на 20 ампер для блока управления двигателем. (https://www.yourmechanic.com/services/ecm-power-relay-replacement)…

Загорается сигнальная лампа

Датчики и датчики работают не так, как обычно? На вашем автомобиле распространенной неисправностью является датчик давления масла. Когда это произойдет, ваш манометр покажет нулевое давление масла и загорится контрольный манометр…

Дребезжащий звук в F-150 Lariat 2004 года выпуска при запуске двигателя в холодную погоду

К сожалению для вас, это почти всегда пощечина. Это означает, что подшипники изношены, а поршни вокруг болтаются взад-вперед. Если он издает такой сильный шум, пусть механик выслушает и продиагностирует…

Разболтовка Dodge Challenger.

Здравствуйте. Стандартная разболтовка для Dodge Challenger — это колесо размером 5 x 115 мм с 5 выступами и средним вылетом. Использование колес с любой другой разболтовкой или слишком большим или низким вылетом может привести к неправильной установке или…

Одновременно загорелись индикатор проверки двигателя и VSA. Можно ли водить фургон (Honda Odyssey 2010).

VSA — это название Honda для электронной системы контроля устойчивости. Большинство автомобилей сегодня имеют его и используют разные названия. Система стабилизации обычно работает в паре с антиблокировочной тормозной системой, используя ту же скорость вращения колес, стоп-сигнал, угол поворота рулевого колеса и…

Странный шум на холостом ходу и самый сильный при торможении

Здравствуйте, спасибо, что написали. Стук на видео может быть связан с новым установленным распределителем. Распределитель и ГРМ могут стать причиной преждевременного воспламенения топливовоздушной смеси. Это вызывает неровный холостой ход и…

Перестали разгоняться и трястись на высоких скоростях?

Здравствуйте, спасибо, что написали. Первый шаг — выяснить, какие проблемы вызывают срабатывание индикатора проверки двигателя. Это можно сделать, просканировав автомобиль на наличие диагностических кодов устранения неполадок в местном магазине автозапчастей,…

Сбой датчика MAP

Привет. Как вы, возможно, знаете, датчик MAP использует вакуум двигателя для правильной работы, а без этого вакуума датчик считывает атмосферное давление или внешнее атмосферное давление. Когда это происходит, результатом обычно является разрыв вакуумной линии…

Статьи по Теме

Руководство покупателя Subaru BRZ 2013

Этот спортивный автомобиль для мужчин и женщин представляет собой неотразимое сочетание стиля, управляемости и просто удовольствия. BRZ предлагает приятное времяпрепровождение по дороге на работу или во время гонки…

Лучшие подержанные автомобили для покупки, если вы фотограф

Если вы фотограф и подумываете о покупке подержанного автомобиля, важно учитывать тип фотографии, которую вы делаете. Благодаря достижениям в области цифровой фотографии, скорее всего, вы не так много возите с собой…

Признаки неисправного или неисправного датчика состава топливовоздушной смеси

Если вы также заметили снижение эффективности использования топлива или выходной мощности двигателя из-за грубого холостого хода вам, возможно, придется заменить любые датчики соотношения воздух-топливо.

Просмотрите другой контент

Услуги

Города

Сметы

Возможные причины высоких или низких оборотов холостого хода мотоцикла

Если мотоцикл находится в рабочем состоянии, уровень холостого хода обычно не отличается от стандартного значения, поэтому необычно высокие или низкие обороты холостого хода являются предупреждением о том, что что-то может быть не так.

Настройка уровня простоя.

На более старых мотоциклах, где карбюратор смешивает воздух и топливо, уровень холостого хода устанавливается простым стопорным винтом, который предотвращает полное закрытие дроссельных заслонок, и вы можете просто вкручивать или выкручивать этот винт, чтобы отрегулировать холостой ход. уровень. Эта же система используется в двигателях мотоциклов с впрыском топлива первых поколений.

В более новых системах впрыска топлива дроссельная заслонка управляется небольшим шаговым двигателем, а ЭБУ впрыска топлива (компьютер) управляет уровнем холостого хода. И вы, как правило, не сможете каким-либо образом отрегулировать уровень холостого хода.

Обычно обороты холостого хода находятся в пределах от 1000 до 1300 об/мин (оборотов двигателя в минуту), когда двигатель прогрет до рабочей температуры, и часто немного выше при прогреве. Но правильная скорость холостого хода зависит от типа двигателя и соотношения воздух/топливо, поэтому первым делом следует обратиться к руководству пользователя.

Мы настоятельно рекомендуем поддерживать холостой ход на заводском уровне, а если вам необходимо изменить его, вам следует стремиться к немного более высокому уровню холостого хода. Проблема низкого давления масла на очень низком уровне холостого хода представляет собой настоящий риск.

Остальная часть текста ниже содержит список возможных причин слишком низкого или слишком высокого уровня холостого хода вашего велосипеда. Обратите внимание, что здесь мы сосредоточились на мотоциклах с впрыском топлива, поэтому список основных причин не обязательно относится к более старым мотоциклам с карбюратором. 9

глохнет — особенно при взлете
— Давление масла в двигателе будет очень низким, и вы можете увидеть мерцание лампочки давления масла.

Вот список возможных основных причин — не в каком-то особом порядке_
— Ограничительный винт холостого хода или настройка электронного уровня холостого хода не отрегулированы правильно (это очевидно, о чем все думают в первую очередь)
— Слишком бедное соотношение воздух/топливо
— Дроссельные клапаны не синхронизированы должным образом
— Неправильно отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки (TPS)
— Зазоры клапанов слишком тугие
— Угольный фильтр в вентиляционной линии бака забит топливом или грязью.