Лада гранта роботизированная коробка отзывы: Отзывы владельцев о «роботе» (АМТ) на автомобилях Лада, общая оценка

Содержание

Роботизированная коробка передач АМТ без чехла и вилки выключения сцепления в сборе для Лада Гранта FL

Обратите внимание!
Некоторые товары отправляются исключительно транспортными компаниями, ввиду их крупногабаритности и веса, с подробной информацией по доставке и способах оплаты конкретного заказа Вы можете ознакомиться в корзине при оформлении заказа.

Роботизированная коробка передач или АМТ – обычная механическая КПП с датчиками и приводами, которые имитируют действия водителя и переключают передачи. АМТ удобнее механики и экономичнее автомата, но у нее есть и свои минусы.

С точки зрения водителя мастер просто программирует блок управления при помощи специального оборудования. На самом же деле так обучаются датчики и запоминают нужное положение исполнительные механизмы, инициализируется сцепление. А также адаптируются приводы и проходит то самое «обучение робота».

Проводя адаптацию АМТ в СтоВеста, вы получаете гарантию на услугу. А также у нас сразу же можно купить комплектующие для ремонта – иногда во время адаптации выявляется чрезмерный износ деталей. В таких ситуациях мы сообщаем о проблеме владельцу и предлагаем варианты ее решения.

Появления новой Lada Granta (сначала все ожидали выхода хэтчбека) фанаты АвтоВАЗа ждали три года. Это мероприятие несколько раз переносилось, но в конце 2013 года оно все же состоялось, а в мае 2014 года стартовал серийный выпуск модели Lada Granta (лифтбек). Отзывы довольных владельцев предшественника новинки во многом повлияли на его популярность.

В презентации автомобиля принимал участие лично директор АвтоВАЗа — Бу Андерссон. Он рассказал о преимуществах и возможностях новинки. Это говорит о том, что производитель серьезно делает ставку на данную модель. Кроме того, компания впервые выпустила автомобиль в кузове типа лифтбек.

Лифтбэк построен на платформе седана, поэтому имеет много общего со своим старшим братом. При этом внешне автомобиль серьезно отличается от седана, имея менее выраженную бюджетную внешность: дизайнерам удалось придать новинке спортивность и современный внешний вид. Новые бампера с контрастными черными вставками, противотуманная фара на корме и наличие пятой двери – основные отличия «деревенского» облика седана от новой модели автомобиля «Лада Гранта» (лифтбэк). Фото яркое тому подтверждение.

Одной из главных фишек автомобиля является оригинальная задняя часть с размещенной на ней привлекательной светотехникой. Модель также получила новые боковые зеркала заднего вида и литые колесные диски со спортивной «ноткой», доступные в дорогой комплектации автомобиля «Лада Гранта» (лифтбэк).

Салон лифтбеку тоже достался от седана, но с небольшими изменениями и дополнениями. Сотрудники АвтоВАЗа доработали панели задних дверей, придали рычагу КПП новый дизайн, а топовые версии автомобиля дополнили серебряной окантовкой дверных поручней и воздухозаборниками, расположенными на передней панели. Помимо нового рисунка строчки, сиденья достались новинке от седана в прежнем виде.

Свободного места в пятиместном лифтбеке не меньше, чем у его предшественника. При этом объем багажного отделения был уменьшен с прежних 520 литров до 440 литров. При сложенных сиденьях второго ряда вместимость багажника увеличивается до 760 литров.

Разработчики предусмотрели три варианта двигателя для данной модели автомобиля «Лада Гранта» (лифтбэк). Отзывы автомобилистов говорят об их надежности и хороших технических характеристиках. Базовым был атмосферный V4 объемом 1,6 л и максимальной мощностью 87 л. от. При 5100 об/мин.

Второй двигатель представляет собой модифицированную версию «младшего» двигателя, дополненную 16-клапанным ГРМ, благодаря чему его мощность увеличилась до 98 л. от. При 5600 об/мин. Крутящий момент также увеличился до 145 Нм при 4000 об/мин.

И последний силовой агрегат — двигатель объемом 1,6 литра и максимальной мощностью 106 л. от. При 5800 об/мин. Максимальный крутящий момент двигателя в 148 Нм достигается при 4000 об/мин. Он пополнил линейку двигателей АвтоВАЗа только в 2013 году.

Все вариации силовой установки имеют ряд цилиндров, в том числе распределенную топливную систему. При этом они соответствуют экологическим нормам Евро-4. Для их качественной работы специалисты рекомендуют использовать бензин А-95 для автомобиля «Лада Гранта» (лифт). Отзывы говорят, что допустимо ездить на менее качественном топливе, но это может привести к преждевременной поломке.

Базовая трансмиссия – пятиступенчатая механическая коробка передач, ранее известная автолюбителям по седану Лада Гранта. Дорогие версии модели могут комплектоваться четырехступенчатой автоматической коробкой. Заявленный расход автомобиля в смешанном цикле следующий: с 87- и 98-сильными двигателями, работающими с 5МКПТ, он равен 7,0 и 6,7 л/100 км соответственно, а со 106-сильным агрегатом, работающим вместе с 4ACPP – 7,6 л.

Так как лифт имеет общую базу с седаном, в его подвеске ничего нового не появилось, кроме небольших правок. Передняя подвеска представлена независимыми стойками «МакФерсон», задняя — полузависимая торсионная. Вместе они образуют мягкий и плавный ход автомобиля «Лада Гранта» (лифтбэк). Тест-драйв показал ее продуманность и хорошую работу.

Передние колеса оснащены дисковыми тормозами, задние колеса оснащены барабанными механизмами. Тормозная система автомобиля дополнена вспомогательными электронными системами ABS, BAS, правда, в дорогих комплектациях. Рулевое управление также упрощает электроусилитель руля.

Цена комплекта «Стандарт» стартует с отметки 315 000 рублей. Он оснащен 8-клапанным двигателем объемом 1,6 л и максимальной мощностью 87 л. от. Он агрегатируется с пятиступенчатой механической коробкой передач. В оснащение автомобиля также входят: подушка безопасности водителя, головная оптика с дневными ходовыми огнями, центральный замок, колеса R14, регулируемый по высоте руль.

Лифтбек в версии «Норма» будет стоить от 345 000 рублей. Его дополняет система помощи при торможении, подголовники для второго ряда сидений, оригинальные молдинги, окрашенные в цвет кузова, аудиосистема, передние стеклоподъемники с электроприводом.

Версия «Люкс» оснащена 16-клапанным двигателем с максимальной производительностью 106 л. от. Он работает в паре с механической коробкой передач. Стоимость комплектации от 420 000 рублей. Помимо вышеперечисленного, в автомобиле предусмотрена регулировка ремней безопасности по высоте, система «климат-контроль», электропривод задних дверей, мультимедийная система, подогрев передних сидений, цвет боковых зеркал (с повторителями указателей поворотов) по кузову цвет, противотуманные фары, литые диски R15.

Также в наличии коробка автомат для топовой версии автомобиля «Лада Гранта» (лифтбэк). Отзывы о роботизированной трансмиссии в основном положительные, но механическая трансмиссия все же надежнее. Люксовый комплект с роботизированной трансмиссией обойдется минимум в 477 000 рублей. Дополняется парктрониками, датчиками дождя и света, системой ESP.

— к механической коробке передач автомобилей LADA и ВАЗ с переднеприводной компоновкой, Калина Кросс, Гранта, Приора, Калина, Калина2, ЛАДА 2108-99, Лада 2110-112, ВИС пикап, Богдан, автомобиль Лада с роботизированной коробкой АМТ, Веста АМТ и XRAY АМТ.

В нормальных условиях самоблокирующийся дифференциал (самоблокирующийся) работает как штатный дифференциал, но как только автомобиль начинает буксовать, дифференциал автоматически блокируется, крутящий момент передается не на одно спотыкающееся колесо, а на оба колеса а машина продолжает движение. Блокировка дифференциала нагружает колесо, имеющее лучшее сцепление с дорожным покрытием (одно колесо на льду, другое на асфальте, или одно колесо в яме с жидкой грязью, другое на твердом грунте и т. д.) — что улучшает управляемость автомобиля. проходимость. Кроме того, на льду или на укатанном снегу автомобиль с самоблоком ВАЛ-РАЙЗИНГ будет разгоняться более динамично, без пробуксовки (это происходит при движении, по оживленным перекресткам, где муфта комфорта в конструкции самоблока блокировка дифференциала VAL-RAYING, реализует плавное разблокирование, тем самым, исключает резкие и неприятные рывки и удары по рулю при срабатывании блокировки, повышая комфорт и безопасность вождения с блокировкой VAL-RISING. Эволюция повышенного трения VAL-RISING, Это позволяет свести к минимуму риск пробуксовки оси самоблока.Оптимальна при повседневной эксплуатации автомобиля в городе или в качестве легкого бездорожья.

Переднеприводные автомобили получают улучшенные характеристики по проходимости и курсовой устойчивости. Отчасти обычные переднеприводные автомобили приобретают характеристики кроссовера. Это очень удобно для зимней эксплуатации автомобиля в городе и на зимней трассе, в снегу и снежных заносах, колеях и на ледяных подъемах. Добавляет уверенности при езде по осенне-зимней грязи, снежно-водяной каше. Незаменим для рыбаков, грибников, дачников (не везде можно проехать зимой и даже летом по селям на дачных массивах). Облегчает спуск и подъем прицепа с лодкой с воды на берег или преодоление мокрого выхода с грунтовой дороги на трассу.

— Рекомендуется использовать параметры и характеристики масел из руководства по эксплуатации автомобиля, в котором установлен самоблокирующийся дифференциал VAL-racing, обязательно с учетом температурных характеристик региона, где будет работать самоблокирующийся дифференциал. использоваться.

Роботизированная коробка передач АМТ без чехла и вилки выключения сцепления в сборе для Лада Гранта FL

Адаптация АМТ на Лада – когда нужно делать и как проходит процедура?

Когда нужно проводить адаптацию АМТ?

Как мастер адаптирует АМТ?

Сколько времени занимает адаптация АМТ?

отзывов.

Дизайн

Характеристики

Интерьер

Техническая часть

Трансмиссия, подвеска

«Лада Гранта» (лифтбэк): цена, комплектация

LADA GRANTA Дифференциал повышенного трения (самоблокирующийся дифференциал) для автомобилей Лада переднеприводной компоновки винтового типа

Добавить комментарий Отменить ответ