Что такое крутящий момент двигателя в автомобиле? Крутящий момент что это для чайников
Мощность и крутящий момент - на пальцах, без заумных слов. / личный блог opposer / smotra.ru
Вот грубо говоря человек - тащит ящик. Или лошадь тащит сани. Попала в канаву - лошадь поднатужилась и вытащила сани из канавы. Т.е. наибольший крутящий момент у человека и лошади - на нуле "оборотов" (на человеческом языке будем говорить об "оборотах" как о перебирании ног - чем чаще, тем больше оборотов. Аналогия на самом деле довольно точная, дальше увидите сами). А если человек с разбегу будет врезаться в этот ящик - никуда он его не вытащит. На высоких оборотах (перебирание ногами) у человека меньше крутящий момент, чем на низких.
Соотв. мощность - это полезная работа - на сколько человек протащил в итоге ящик. То есть (вот то, что имеют ввиду объясняльщики в умних книжках). Равняется она, как видим, "силе шага"*кол-во шагов. То есть "крутящий момент * на обороты".
А у автомобильного двигателя наивысший крутящий момент - не на нуле оборотов, а на более высоких. На нуле крутящий момент максимальный вроде у электродвигателя и паровой машины. Тем не менее - на джипах и тракторах крутящий момент внизу - как раз чтобы "вытягивать из канавы телегу". А у спортивных двигателей крутящий момент начинается выше по оборотам и в итоге произведение дает большую мощность.
Еще одно сравнение. Идет пара. Девчушка семенит ножками, а амбал перебирает большими шагами медленно. У девчушки меньше момент но она быстрее перебирает ногами (выше обороты). Мощность в итоге одинакова, т.е. работу (сумочку нести например) они совершат одинаковую. У машины - это как Порше Кайен и форсированный двухлитровый Honda Civic Type-R - у первого адовый крутящий момент на низах, у второй момент маленький, но обороты выше, в итоге разгоняются примерно одинаково. Опять же чтоб стало понятнее -у хонды вспышек в двигателе больше, пф-пф-пф-пф, но они менее атомные, чем пыыых-пыыыых-пыыыых у большого мотора V8 Кайена. А у какой нибудь Феррари 430 тот же V8 примерно того же объема, но он настроен под высокие обороты, и там такие же атомные взрывы как у кайена - на вдвое более высоких оборотах, вдвое чаще - поэтому она и увалит от кайена как от стоячего.
Теперь назад к амбалу и девочке. Что вы делаете когда подходите к ледяной луже зимой? Начинаете семенить ногами быстрее и аккуратнее. Т.е. развиваете меньше крутящего момента, но выше обороты, за счет этого не меняется мощность, и вы не поскальзываетесь. Поэтому высокий крутящий момент срывает колеса в букс легче.
Как вам такое объяснение? Если я очевидно налажал - поправляйте. Следующим номером расскажу на таких же примерах про размеры турбин, производительность турбин, кто как валит итд. Надо?
smotra.ru
Что такое крутящий момент двигателя автомобиля
Доброго дня, дорогие друзья! Думаю, мало кто станет спорить с утверждением, что двигатель – это основной агрегат любого транспортного средства. Согласен, абсолютно все узлы в сложной конструкции автомобиля взаимосвязаны и найдутся не менее важные детали. Но как ни крути, основная роль достается именно мотору, не зря ведь его еще называют «сердцем железного коня». Разнообразные характеристики двигателя, заявленные производителем, призваны донести будущему автовладельцу его параметры при покупке машины.
Большинство из новичков отечественных автострад тут же допускают ошибку. Дело вот в чем, многие автолюбители классифицируют уровень силового агрегата по его объему или количеству лошадиных сил, что в корне неправильно! Они просто игнорируют значение крутящего момента, который отвечает за динамичность всего транспортного средства. Чтобы не встать в один ряд с неопытными коллегами, я постараюсь простым русским языком растолковать вам что такое крутящий момент двигателя автомобиля и какова его роль.
Главные принципы
Чтобы понять, что же это за мгновение, такое крутящееся не нужно быть вундеркиндом, достаточно базовых знаний физики и устройства двигателя. Если на этих уроках вы не присутствовали, конечно же по причине болезни, я объясню! Крутящий момент силового агрегата – это не что иное, как показатель, демонстрирующий силу вращения коленчатого вала. Рассчитывается данное число путем произведения силы, которое измеряется в Ньютонах, направленной на плечо рычага (расстояние между шатунной шейки и центральной оси вращения коленвала). Таким образом, эти два показателя и показывают нам крутящий момент конкретного двигателя, измеряемый в ньютонах на метр (Нм).
Из всего вышесказанного становится очевидным, что на такой показатель, оказывает непосредственное влияние сила давления газов на поршень. Однако не нужно скидывать со счетов объем и степень сжатий топлива в цилиндрах силового агрегата, которые также определяют итоговое число ньютон на метр. Показатель достигает максимального значения при определенных оборотах, то есть при интенсивном давлении на педаль газа. Также стоит заметить, что дизельные двигатели обладают более высоким крутящим моментом, нежели бензиновые агрегаты. Объясняется это высокой степенью сжатия топлива и воздуха в камерах сгорания, которое превышает октановый вариант в два раза.
Конечно, неопытные водители просто не знают, на что влияет показатель такого значения. Но как говорится: «незнание законов не освобождает от ответственности». Поэтому, прежде чем проводить «кастинг» автомобиля, узнайте основные параметры, на которые нужно обращать внимание при покупке «железного коня». Без сомнения, крутящий момент важнейшая характеристика при выборе силового агрегата. Высокое значение Нм позволяет значительно повысить динамику разгона даже при низких оборотах коленвала. К тому же уровень проходимости машины, ее грузоподъемность и тяговые характеристики также изменяются в большую сторону.
Почему значение Нм важнее мощности
Не менее значимым показателем при определении производительности силового агрегата является его мощность. Если отойти от заумных терминов и сказать простыми словами, то эта цифра демонстрирует количество законченных крутящих моментов за определенный промежуток времени. Другими словами, чем выше мощность, тем больше и максимальная скорость автомобиля. В мире данный показатель измеряется в кВт (киловаттах), у нас же привыкли ориентироваться на лошадиные силы. Для сравнения, 1 л. с. равняется 735. кВт.
Все характеристики силового агрегата, заявленные производителем, непременно пересекаются со значением крутящего момента, что еще раз подчеркивает важность параметра. На самом деле, роль мощности немножко преувеличена, она лишь производная для крутящего момента. Для того чтобы убедиться в огромной зависимости первого значения от второго достаточно применить простую формулу P (мощность)=M (крутящий момент) *n (обороты коленвала за одну минуту).
Смотрите, чтобы тронуться с места автомобиль использует лишь часть своей мощности, для достижения оптимальной ее отметки требуется определенное количество времени, многие автокомпании указывают сколько именно в характеристиках двигателя. Так вот, самое главное, насколько быстро машина достигнет порога мощности зависит уже от крутящего момента. Судите сами, какой из показателей важнее, но многие эксперты, да и ваш покорный слуга уверены, что мощность заметно уступает своему конкуренту.
В завершение
Итак, какие можно сделать выводы из всего вышесказанного:
- Автомобиль с высоким значением Нм, может показать значительно лучшие показатели в разгонной динамике, даже нежели машины с более мощным двигателем.
- Те же показатели позволяют значительно эффективней ускоряться как с места, так и на скорости.
- Максимальная скорость транспортного средства – прерогатива исключительно мощности.
Именно поэтому дорогие друзья игнорировать героя сегодняшней публикации ну никак нельзя, в подтверждение моих слов простое и понятное видео. Всего доброго!
С уважением, Максим Марков!
carsmotion.ru
Что такое крутящий момент? - основные понятия, плюс видео
Многие автолюбители часто слышали такое словосочетание, как крутящий момент двигателя, но не каждый сможет своими словами, хотя бы в общем, объяснить, что такое крутящий момент (он, к слову, измеряется в ньютон-метрах), а также, что лучше, его низкие показатели или высокие. Поэтому данному вопросу я решил посвятить эту статью.
Итак, от самого двигателя зависит, какой у него будет крутящий момент. В паспорт к любому автомобилю всегда вписывают цифры, означающие его предельную скорость, которую может развить автомобиль за счет так называемых лошадиных сил. Наверное, каждый наблюдал интересную вещь, когда в паспорте авто забита скорость сто километров в час, а автомобиль без особых проблем разгонялся до семидесяти километров в час, после чего стрелка спидометра словно набирая вес тяжелеет и ей все труднее дается подъем вверх. Также, наверное, стараясь выжимать максимум из двигателя, замечали, что он отдает всю свою мощь лишь на определенных оборотах. Из этого следует, что чем больше оборотов им продуцируется, тем больший силовой запас появляется у него. Или другими словами, если автомобиль имеет максимум 5 – 6 тысяч оборотов в минуту, то педаль газа тяжело будет вдавить в пол, имея нормальный запас. В итоге получается, что чем большая скорость вам нужна, тем дольше двигатель будет собирать необходимые для этого «лошадиные силы».
Именно теперь крутящий момент и включается в работу. Чем больше показатель автомобиля в ньютон-метрах, тем резвее будут увеличиваться обороты и тем быстрее мощь всех «лошадок» автомобиля будет собираться под педалью газа.
Давайте теперь посмотрим, почему автомобиль с хорошим крутящим моментом сложно разогнать. Все просто, дело оказывается в том, что каждый двигатель имеет показатель, называемый максимальным выдаваемым крутящим моментам. Проще говоря, для того, чтобы включился максимальный крутящий момент или, как говорят, второе дыхание, необходимо двигатель разогнать до предельного количества оборотов. Затем, добавив газа, водитель с легкостью заставит автомобиль мчать стремительнее. Следовательно, можно сделать вывод, что чем больше крутящий момент вашего авто, и чем меньше число максимальных оборотов при допустимом пределе, тем быстрее и «живее» будет происходить езда на этом автомобиле.
Итак, мы рассмотрели, что такое крутящий момент. И в заключение хотелось бы добавить, от чего же он зависит. А зависит он от объема двигателя или литража. Здесь надеюсь все ясно: чем больше литров, тем стремительнее происходит разгон автомобиля и наоборот.
Видео
Рекомендую прочитать:
autoepoch.ru
Что такое "Крутящий момент"? своими словами....
Представим, что нужно обогнать грузовик. Сейчас вам потребуются все 100 л. с. мотора. Но их нельзя вот так сразу собрать в единый табун. Только постепенно: сначала двигатель раскрутится до 4000 об/мин — и поголовье под капотом увеличится примерно до 70 л. с. Затем стрелка тахометра доберется до отметки 5000 об/мин — в вашем распоряжении окажутся 90 лошадей. И только когда мотор достигнет пика, скажем в 6000 об/мин, педаль акселератора будет повелевать полноценными, обещанными по паспорту 100 лошадиными силами. В таких ситуациях и вступает в игру крутящий момент (КМ) . Это «пастух» , который на разгоне «сгоняет» в единую упряжку все лошадиные силы мотора. Чем больше КМ, тем быстрее двигатель набирает обороты. И тем скорее собирается в единый кулак вся мощь мотора. И соответственно, тем лучше ускоряется автомобиль. Второй важный нюанс — обороты, на которых мотор развивает максимальный КМ. Скажем максимум выдается при 4000 об/мин. До них и нужно раскрутить двигатель, чтобы рассчитывать на приличное ускорение. А разгоняться придется с тех самых 2000–3000 об/мин, которые поддерживаются при нормальной езде. Здесь-то и теряется время, столь драгоценное при том же обгоне. Другое дело, если максимальный КМ двигатель выдает, скажем, при 2000 об/мин. Тогда нет проблем. Вы просто давите на газ, и машина сразу напористо набирает ход, не теряя времени на раскрутку мотора. Теперь ясно, почему выгодно, чтобы двигатель выдавал много КМ на низких оборотах? И почему «…очень хорошо, что мотор развивает максимальные 200 Hм всего при 1750 об/мин» ? В последнем контексте упор делается не столько на КМ как таковой, сколько на завидно малые обороты, при которых он развивается. Такие двигатели называют «тяговитыми».
сопромат изучаешь? а почему бы тебе не взглянуть на это <a rel="nofollow" href="http://ru.wikipedia.org/wiki/Момент_силы" target="_blank">http://ru.wikipedia.org/wiki/Момент_силы</a>
Крутящий момент — это сила, умноженная на плечо ее приложения, которую может “предоставить” двигатель автомобилю для преодоления тех или иных сопротивлений движению. Обычно измеряется в "ньютонах на метр" (н * м) . Максимальный крутящий момент обычно достигается при 3400-4500 оборотах коленчатого вала в минуту (эта величина обычно указывается при написании крутящего момента двигателя автомобиля) . Максимальный крутящий момент и максимальное значение мощности достигаются при различных оборотах двигателя (и, соответственно, скоростях).
1 кГм равен силе в 1 кГ, приложенной к рычагу в 1 метр.
Сила. Если мощность - это сила умноженная на частоту оборотов. То кр. м. это просто сила с котьорой проворачивается вал, измеренная в момент времени. Мощность это производительность - высокооборотный мотоциклетный двигатель не потянет прицеп потому что сила проворота его вала мала. Высокая скорость мотоцикла достигается за счёт высокой скорости вала. А низкооборотный дизель запросто провернёт вал гребного винта танкера. у него большая сила за единицу времени.
это сила двигателя, тяговитость, авто с 400 л. с и крутящим 10 Нм не сможет двинутся с места только при пониженных передаточных числах. крутящий толкает нашу машину . на тракторе его много а лошадей мало
Насколько резво сможешь тронуться ( или ускорится) " просьба не путать с максимальной скоростью, при максимальной массе. (своими словами)
touch.otvet.mail.ru
Что такое крутящий момент двигателя в автомобиле?
Все детали и механизмы автомобиля выступают его неотъемлемыми элементами и в совокупности или по отдельности играют важную роль в работе транспортного средства. Тем не менее, главной составляющей любого авто остается мотор.
Анализ его технических параметров позволяет автолюбителю определять изменение тяговых возможностей, способность набирать скорость и работать в тяжелых дорожных условиях. Среди показателей, которые помогают охарактеризовать работу двигателя, наибольшее количество вопросов вызывает крутящий момент. Что это за параметр? На что он влияет и как определяется?
Что такое крутящий момент?
Суть крутящего момента проще всего объяснить на примере. Предположим, двигатель вашего авто способен развивать мощность в пределах 100 лошадиных сил. При езде по обычным городским дорогам на средних оборотах используется около 60 л.с., то есть еще 40 «лошадей» остается в запасе.
Если вам нужно обогнать другое транспортное средство, то придется задействовать все 100 л.с. Однако сделать это можно только постепенно – сначала до 70 л.с., потом до 90. Только когда двигатель достигнет пика своих оборотов, из него удается выжать всю сотню «лошадок».
В такой ситуации на помощь приходит крутящий момент, который позволяет на разгоне ускорить набор оборотов мотора. Другими словами, чем выше этот показатель в вашем авто, тем быстрее двигатель набирает обороты и тем лучше увеличивается скорость транспорта.
Исходя из сказанного, можно сделать вывод, что крутящий момент является параметром, который характеризует силу вращения коленвала. Его вычисление осуществляется путем умножения силы, прилагаемой к поршню, на промежуток, который отделяет место поршневого крепления от центральной вращательной оси коленвала.
На что влияет крутящий момент?
Как известно, предельная скорость движения транспортного средства зависит от скорости его разгона. Чем быстрее авто разгоняется, тем быстрее оно сможет достичь пика своих возможностей. В свою очередь, на ускорение оказывает воздействие мощность мотора, которая регулируется количеством оборотов коленвала.
То, с какой скоростью транспорт будет набирать данные обороты, зависит от крутящего момента двигателя. Если говорить простым языком, то характеристика данного параметра позволяет установить, за какое время ваш транспорт сможет разогнаться от нуля до максимальной скорости.
Как рассчитать крутящий момент?
Самый простой способ выяснить крутящий момент вашего автомобиля – заглянуть в технические документы, где этот показатель прописывается в большинстве случаев. Если в бумагах он не указан, то установить данные можно посредством специальных датчиков.
Такие приборы присоединяются к тензометрической станции авто и работают за счет питания от генератора. С их помощью можно не только осуществлять статические и динамические замеры крутящегося момента, но и контролировать частоту вращения коленвала.
Какой крутящий момент лучше?
Оптимальный параметр крутящего момента может варьироваться в зависимости от типа двигателя. У бензинового данный показатель обычно не слишком высокий, при этом его наибольшего значения можно достичь при работе мотора в 3000–5000 оборотов в минуту. В дизельных моторах крутящийся момент намного выше.
Вместе с тем, подобным агрегатам не присущи высокие обороты, а доступ к крутящему моменту возможен почти с холостого хода. В любом случае, показатель напрямую зависит от литража, то есть чем выше мощность двигателя, тем выше крутящий момент.
Как увеличить крутящий момент?
Чтобы получить возможность быстрее разгоняться, некоторые водители стараются увеличить крутящий момент своего авто. Сделать это можно несколькими способами. Наиболее простыми считаются замена стандартного глушителя на прямоточный или установка на моторе фильтра нулевого сопротивления.
Более сложным, но и более эффективным методом можно назвать увеличение рабочего объема мотора с помощью расточки цилиндров. Иногда рабочий объем увеличивают посредством замены стандартного коленвала на механизм с более высокими показателями эксцентриситета, однако этот способ отнимает много сил и требует изготовления соответствующего коленчатого вала под заказ.
www.mnogo-otvetov.ru
Что такое крутящий момент? Объясните по русски? Его влияние на выбор автомобиля.
Представим, что Вам нужно обогнать фуру. Для этого понадобятся все 100 «лошадок» . Но невозможно их вот так сразу собрать в одну упряжку. Сначала двигатель раскрутится до 4000 об/мин – и количество л. с. увеличится примерно до 70. Затем стрелка тахометра достигнет отметки 5000 об/мин — в вашем распоряжении окажутся около 90 лошадей. А вот когда двигатель разгонится до, скажем, 6500 об/мин, Вы по праву будете управлять полноценными, обещанными по паспорту 100 лошадиными силами. Вот тогда и вступает в силу крутящий момент. Он как пастух, который на разгоне собирает в одну упряжку все лошадиные силы мотора. Чем выше крутящий момент, тем быстрее двигатель набирает обороты и вырывается на свободу вся мощь мотора. Другими словами, тем лучше ускоряется автомобиль.
как он может повлиять на выбор авто?? ? он практически одинаковый у машин одного класса и ценовой категории, а если разница и будет, вы её не ощутите...
Это и есть тяга мотора, и чем она выше - тем лучше. Да и желательно что бы её максимум был в широком диапазоне оборотов, да и лучше чтоб эта тяга была на низах.
количество оборотов коленвала ДВС, за определенный отрезок времени, обычно за минуту, это элементарно Ватцан, вроде КПД не плохое, купил?
Речь идет о способностях автомобиля: мощности движка и скоростных границах...
Я больно умничать не буду, обясню как понимаю) ) это способность движка развить наибольшие обороты за наименьшее время) проще говоря, чем выше крутящий момент, тем шустрее "рвет с места" ваше авто.. . техническая реализация обяснения, будет примерно такова (обясняю не на физических моделях) , представим что к коленвалу приварен рычаг, а на сей рычаг положена нагрузка, грубо говоря один ньютон, так вот крутящий момент показывает сколько таких ньютонов способен крутануть двигатель начинающий движение "с нуля", то есть с состояния покоя.
Ксеноныч прав, чем выше нютоны, тем лучше тяга, здесь на литературе все написано подробно nepoladok.net.ru @
Способность ДВС приложить усилие на валу от минимального до максимального в зависимости от оборотов
максимальный крутящий момент это сила с которой двигатель проворачивает колеса. Выбирайте моментный ДВС, т. е. у которого максимальный крутящий момент в районе 3-х тысяч, или турбированный с "полкой крутящего момента" типо 2000-4300 об/мин, это позволит экономить бензин, плавно трогаться и у машинки будет бодрая динамика практически во всем диапазоне оборотов.
Это момент крушения ньютона
обясняю на пальцах. Представь что едешь в машине в ковбойской шляпе. Давишь на газ со всей дури - чувствуешь как тебя вжимает в кресло и шляпа слетает. Так вот, чем выше крутящий момент - тем сильнее тебя вжимает в кресло, и тем шляпа быстрее слетает. Автомобиль, понятно, быстрее разгоняется, чем выше крутящий момент.
крутящий момент влияет на скорость и обороты двигате и при каких оборотах движок развивает макс. мощность, чем выше н. м. тем тачила оборотистей!
У вас максимальный крутящий момент наступает при определённых оборотах. Это значит что переключать передачи надо при этих оборотах. Крутить мотор дальше-не выгодно.
Крутящий момент)) ) например. Коленвал преобразовывает из поступателного движения поршня во вращательное движение колевала. - Тут и образуется крутящий момент. А машыну выбирать.... можно исходить из количества оборотов двигателя. Например Если у двигателья бОльшее число оборотов, значит бвигатель быстро стартует, бОльшей мощности достигает за счет меньшего хода поршня и большого числа оборотов. Такой двигатель быстрее вырабатывает свой моторессурс. Если у двигателья меньше оборотов, это как правило дизеля, у них за счет бОльшего хода поршня, меньше оборотов, на малых оборотах достигается больше мощности. Такой двигатель имеет бОльший моторессурс. У дизеля больше ход поршня потому, что взрыв смеси в камере сгорания происходит из за более сильного сжатия горючей смеси. В бензиновом двигателе воспламенение горючей смеси происходит из за подачи в камеру сгорания в нужный момент искры. Требует более сложной электроники, в этой связи и неисправностей больше)))) ) ;-)
Это когда полный табун лашадей в упряжке, т. е. данный двигатель более эфективен на данных оборотах, если больше или меньше оборотов будет лошади будут разбегаться
Покупай дизеля у него момент больше чем у зажигалок и начинается с самых низов
Что такое крутящий момент?)))) ) Самое смешное что из всех отвечающих только женщина сказала (Ольга Мордвинова) , что крутящий момент это просто вращение, это не число оборотов как стараются сказать большинство мужчин. Это вращение, которое в двигателе преобразует коленвал из поступательного движения поршня))) ) А чтоб обогнать фуру совсем не обязательно иметь высоко оборотистый двигатель. Есть двигателя и с низким числом оборотов но более мощными)))) ) Все зависит от хода поршня и от назначения двигателя. Я думаю Ольга Мордвинова более точно ответила на Ваш вопрос))))) ) Из всех ответивших мужчин.))))
Максимальный крутящий момент автомобиля - это соотношение между числами оборотов максимальной мощности и оборотов максимального крутящего момента (об/мин Pmax/об/мин Mmax). Крутящий момент напрямую зависит от объема двигателя. Чем больше объем – тем при меньших оборотах достигается максимальный крутящий момент.
Лев. Крутящий момент это кинематика и изучать ее не обязательно, чтобы выбрать авто.
touch.otvet.mail.ru
что такое крутящий момент и в чём его измеряют?
Крутящий момент — это сила, умноженная на плечо ее приложения, которую может “предоставить” двигатель автомобилю для преодоления тех или иных сопротивлений движению. Обычно измеряется в "ньютонах на метр" (н * м) .
Момент силы (синонимы: крутящий момент; вращательный момент; вращающий момент) — физическая величина, характеризующая вращательное действие силы на твёрдое тело. Момент силы измеряется в ньютон-метрах. 1 Н•м — момент силы, который производит сила 1 Н на рычаг длиной 1 м.
Крутящий момент — это сила, умноженная на плечо ее приложения, которую может предоставить двигатель автомобилю для преодоления тех или иных сопротивлений движению. Обычно измеряется в "ньютонах на метр" (н/м).
Крутящий момент — это сила, умноженная на плечо ее приложения, которую может “предоставить” двигатель автомобилю для преодоления тех или иных сопротивлений движению. Обычно измеряется в "ньютонах на метр" (н * м) . Максимальный крутящий момент обычно достигается при 3400-4500 оборотах коленчатого вала в минуту (эта величина обычно указывается при написании крутящего момента двигателя автомобиля) . Максимальный крутящий момент и максимальное значение мощности достигаются при различных оборотах двигателя (и, соответственно, скоростях).
touch.otvet.mail.ru
