Как прочистить форсунки инжектора своими силами в домашних условиях: Чем промыть форсунки инжектора в домашних условиях: видео, фото

чем промыть, не снимая, самостоятельно, советы специалистов

Промыть форсунки инжектора самостоятельно, не обращаясь в автосервис. Главное – выбрать подходящий способ и следовать пошаговой инструкции для получения хорошего результата. Методики могут быть разными, все зависит от ситуации и степени загрязнения форсунок.

Почему забиваются форсунки

Засорение обусловлено особенностями работы форсунок. Конечно, использование некачественного топлива ускоряет процесс образования отложений. Но даже самый качественный бензин не гарантирует, что со временем форсунки не начнут забиваться. Самый неблагоприятный период – несколько минут после того, как двигатель был заглушен.

Корпус форсунок начинает очень сильно нагреваться от двигателя. Процесс еще больше усиливается из-за того, что элементы не охлаждаются проходящей топливовоздушной смесью, которая подается в цилиндры при движении. Очень большая температура является причиной испарения легких фракций топлива, оставшихся в системе. А тяжелые фракции оседают на поверхностях и образуют налет, который не растворяется бензином и не смывается при дальнейшей работе.

Со временем толщина отложений становится такой, что это нарушает нормальную работу системы. Форсунки не распыляют, а льют топливо, клапан срабатывает неправильно. Производители рекомендуют менять детали через каждые 120-140 тысяч километров пробега.

Для чего нужно промывать форсунки инжектора

Без промывки системы возникает много сбоев, которые не только ухудшают работу двигателя, но и сокращают его ресурс и провоцируют поломки. Если не уделять этому аспекту должного внимания, может возникнуть целый ряд проблем:

1. Расход топлива увеличивается. Вначале разница может составлять пол-литра, но со временем перерасход вырастает до 2-3 литров на 100 км.
2. Перебои на холостых оборотах. Работа двигателя нестабильна, возникают вибрации, обороты «плавают» и настроить их не получается.
3. Отзывчивость на педаль акселератора снижается. При засорении каналов нужное количество топлива в цилиндры не подается, поэтому динамика ухудшается а мощность становится заметно ниже.
4. Дымность возрастает, выхлоп становится намного сильнее, чем при нормальной работе.

Важно!

Помните о том, что проблемы с форсунками приводят к выходу из строя лямбда-зонда и катализатора, а это уже дорогостоящий ремонт.

Чем лучше промывать форсунки инжекторов

На автосервисах для очистки форсунок чаще всего используют ультразвуковой стенд. При проведении работы своими руками обычно используют один из следующих составов:

1. Специальное средство для очистки форсунок. Продаются такие жидкости в автомобильных магазинах и могут быть как в готовом виде, так и в форме концентрата. Поэтому обязательно читайте инструкцию по применению, чтобы проводить работу в строгом соответствии с ней. Основным аспектом при выборе является качество. Дешевые промывки действуют не лучшим образом. Отдавайте предпочтение дорогим составам с хорошими отзывами, их оставляют водители на специализированных ресурсах или в тематических сообществах. Вариант хорош тем, что инструкция по прочистке есть на упаковке и не нужно разбираться в особенностях процесса.
2. Жидкость для очистки карбюратора (карбклинер). Можно использовать аэрозольный состав, который предназначен для быстрого удаления отложений в топливной системе. С его помощью несложно добиться хорошего результата при небольших или средних масштабах загрязнения. Разновидностей на рынке очень много, но, по мнению многих автомобилистов, наилучшие очищающие свойства имеет состав от бренда ABRO. При небольшой цене его качество соответствует самым высоким стандартам.
3. Димексид. Средство для наружного применения, которое продается в аптеках и стоит намного дешевле специализированных составов. Его применяют очень многие мастера для очистки не только топливной системы, но и других узлов, которые покрываются налетом или нагаром. Жидкость продается в емкостях по 50 и 100 мл, его отпускают без рецепта. При работе стоит соблюдать элементарные меры безопасности – использовать защитные очки и перчатки. По мнению многих автомобилистов, именно это решения является самым эффективным сегодня.
4. Ацетон. Этот состав также нередко используют при очистке форсунок и топливной системы в целом. Он растворяет отложения и позволяет решить проблему с засорами, хотя при больших масштабах загрязнений эффект может быть не таким, как при использовании более мощных средств. Зато по цене эта разновидность наиболее доступна и можно начать с нее, а если эффекта не будет, пробовать другие жидкости.

Важно!

Эффект от того или иного состава напрямую зависит от его правильного использования. Поэтому всегда разбирайтесь, как правильно проводить работу.

Как промыть форсунки инжектора своими руками

Как показывает практика, чтобы добиться наилучшего результата в домашних условиях, нужно собрать небольшой стенд. Это по силам любому водителю. Даже при отсутствии опыта работа займет немного времени. Потребуется:

1. Бутылка или другая пластиковая емкость объемом около 500 мл.
2. Ниппель – 2 шт.
3. Шуруповерт и сверло под наружный диаметр ниппеля.
4. 4 пробирки или высокие емкости для сбора очищающего состава.
5. Блок питания или аккумулятор на 12 В.
6. Кусок резинового шланга и хомуты для его фиксации.
7. Сольвент.

Для начала соберите импровизированный стенд:

1. Подберите лист любого материала подходящего размера, на котором можно зафиксировать рампу. Для этого разметьте поверхность и просверлите отверстия в нужных местах для крепления болтами.
2. Тару под очищающее средство также нужно подготовить. Для этого в пробке устанавливается один ниппель, а в донышке — второй, их нужно зафиксировать надежно. Проще всего использовать герметик.
3. Бутылка ставится вверх ногами, к нижнему ниппелю присоедините шланг, второй конец которого подключается к рампе. Соединения затяните хомутами, чтобы они были надежными и не пропускали жидкость.
4. Соберите систему из проводов и блока питания или аккумулятора. Параллельно подключите все форсунки. Лучше всего включить в систему кнопку, срабатывающую при нажатии. Проверьте работу без добавления средства. Если все нормально, в форсунках будут слышны характерные щелчки.

Для очистки вы можете использовать как специальное средство, так и Димексид. Обычно нужно около 500 мл или более. Длительность очистки определяется по ходу. Инструкция по проведению работ:

1. Залейте жидкость в емкость и аккуратно подключите соединения.
2. Компрессором или насосом накачайте давление в системе через второй ниппель до двух атмосфер.
3. Кнопкой открывайте и закрывайте форсунки, чтобы очищающий состав под давлением проходил через них. Жидкость будет попадать в тару снизу, по ее состоянию можно определить степень загрязнения.
4. Продолжайте работу, пока факел во всех элементах не станет равномерным и мелкодисперсным.
5. Чтобы промыть систему от остатков очищающего средства, залейте Сольвент и тоже пропускайте его под давлением в течение пары минут.

Кстати!

Для очистки наружной части можно поместить форсунки в чистящий раствор, при этом резиновые уплотнители не должны погружаться. По возможности снимите их, а резиновые кольца замените на новые.

Чистка мотора без снятия форсунок

Двигатель на бензине можно прочистить и в полевых условиях, не снимая топливную рампу. Многие водители используют ацетон, который можно купить в строительных и лакокрасочных магазинах. Мнения о его пользе разделяются, но эффект от применения есть, поэтому можно попробовать очистить форсунки им:

1. Заправьте полный бак и залейте ацетон из расчета 30-150 г на каждые 10 литров топлива. Если вы не знаете масштабов проблемы, заливайте примерно 100 г на 10 л.
2. Ездите как обычно, при этом наблюдайте за работой мотора. Если все нормально, то после того как топливо будет израсходовано, двигатель должен функционировать намного ровнее, а расход — заметно снизиться.
3. При необходимости повторите очистку еще 1-2 раза. Ацетон не наносит вреда двигателю, если применять его правильно. Лучше всего делать это тогда, когда проблема еще не достигла серьезных масштабов, тогда эффект будет заметным.

Можете использовать и специальное средство для очистки инжекторной системы. Применять его следует строго по инструкции, соблюдая пропорции при добавлении в топливный бак.

Способы без снятия помогают при незначительных масштабах проблемы. Если отложения застарелые, лучше всего снять рампу и провести работы так, как описано выше. Это самое эффективное решение, которое позволяет удалить практически любые загрязнения.

Промыть форсунки своими силами несложно, если разобраться в теме и использовать эффективные средства. Собрать стенд по силам каждому водителю, но иногда очистить систему можно и без снятия топливной рампы.

Чистка форсунок инжектора — чем промыть топливные форсунки, как почистить без снятия с двигателя

29.01.2019 Грязь на форсунках Проблемы с форсунками можно легко заметить на холостых оборотах: начинаются проблемы с разгоном, расход становится заметно выше. Если такое начало появляться, значит пришло время их чистить. Проблема не только в расходе, но и качестве топливовоздушной смеси – засоренная форсунка нарушает баланс.

Чистка форсунок в процессе

Причины загрязнения форсунок

При сгорании смеси воздуха и топлива образовывается смоляной налет. Он откладывается не только в камере сгорания двигателя, но и на поверхности сопел. Это приводит к постепенному их загрязнению. Форма и диаметр отверстия в корпусе форсунки постепенно уменьшается. Результат – недостаточная подача, изменение процесса распыления. Смесь получается неоднородной. Вместо того чтобы форсунка подавала в двигатель топливный туман, она распыляет небольшие струйки.

Структура смеси меняется, в ней появляется чрезмерное количество воздуха или горючего. Производительность двигателя уменьшается, бортовой компьютер старается адаптировать машину под новые условия, подавая еще большее количество бензина, который не может сгореть до конца.

Читайте также:  Инжектор: описание,виды,устройство,неисправности,плюсы и минусы,фото

Бензиновые форсунки еще хуже работают зимой, когда горючее испаряется медленнее. Это приводит к более интенсивному появлению загрязнений.

Применение присадки для бензина

Данную процедуру лучше всего приурочить к замене топливных фильтров и вот почему. Моющая добавка заливается в бак, поэтому очищающее действие распространяется на всю систему подачи горючего.

Любые инородные отложения, что удалось отмыть, устремляются в сетки фильтров и быстро их засоряют. Если не поменять фильтрующие элементы, то нормально почистить форсунки не удастся, потому что грязь доберется и до них. Итак, для выполнения операции понадобится:

• жидкость – присадка для топлива;
• сетчатые фильтры тонкой и грубой очистки.

Перед проведением процедуры не помешает узнать больше о присадках для двигателя.

Методика использования проста: химический состав из флакона нужно вылить в бак и продолжать эксплуатацию автомобиля. Спустя 200-300 км замените фильтрующие элементы. Важный момент: количество очистителя в емкости рассчитано на определенный объем бензина, их соотношение всегда указано на упаковке продукта. Чтобы не получить негативный результат и не навредить мотору, соблюдайте предписанную дозу состава.

Чаще всего автолюбители применяют жидкость для промывки инжектора следующих производителей:

• Hi-Gear;
• Kerry KR-315;
• Liqui Moly;
• концентрат Injector Cleaner от американского бренда STP.

Не применяйте данный способ очистки после большого пробега (свыше 15 тыс. км), когда в системе накопилось достаточное количество отложений.

При отмывке они не только забьют все фильтры, но и могут вывести из строя регулятор давления топлива.

Когда и зачем нужно чистить форсунки инжектора

Производитель рекомендует очищать топливные форсунки как минимум один раз в 30 тысяч километров. О необходимости выполнить эту процедуру напоминают следующие симптомы.

1. Мотор сложнее запустить.
2. Стартер хорошо крутит, но двигатель не может запуститься.
3. При работе на холостом ходу сильно вибрирует блок двигателя.
4. Обороты на холостом ходу «проваливаются».
5. Постепенно уменьшается мощность двигателя.
6. Вырастает расход топлива, хотя стиль эксплуатации машины остается прежним.
7. Выхлоп становится более дымным.
8. При нажатии на педаль газа появляются хлопки.

Чем почистить форсунки инжектора в домашних условиях

При использовании химического метода промывки водитель должен приобрести специальное средство, набор новых уплотнительных колец, а также фильтр тонкой очистки.

Обратите внимание! Химический метод очистки не подходит, если на автомобиле установлены старые, керамические, либо сильно загрязненные форсунки. Агрессивные химические соединения способны повредить распылители.

Многие говорят, что для очистки форсунок в домашних условиях самостоятельно, не снимая их с двигателя, подойдет карбклинер – специальное средство, расщепляющее слой нагара. Это действительно так, но проводить процедуру своими руками без снятия форсунок с двигателя не получится. Об этом подробнее далее.

Как почистить форсунки карбклинером

Последовательность действий следующая.

1. Снятие форсунки с коллектора и наружная очистка ветошью.
2. Очистка изоляции.
3. Подключение проводки к небольшой батарейке.
4. Расширение изоляции на обратных концах проводов, чтобы подключить их к форсунке попозже.
5. Создание дырочки в колпачке баллона с карбклинером.
6. Установка колпачка в резиновый шланг, зажатие концов колпачка пластиковой стяжкой.
7. Подключение форсунки к батарейке. О правильности выполнения действий свидетельствует характерный щелчок, указывающий на открывание форсунки.
8. Одевание переходника с форсункой на баллончик с очистителем.
9. Аккуратная подача давления.
10. Очистка до тех пор, пока факел не станет ровным.

Способы прочистки

Существует несколько вариантов очистки инжектора:

• удаление загрязнений в ультразвуковой ванне, для чего потребуется разобрать инжектор и снять распылители;
• периодическая промывка с помощью специальных добавок в бензин;
• использование промывочной жидкости вместо топлива.

Для промывки форсунок своими руками хорошо подходят последние два способа, поскольку для их реализации не нужно производить разборку и вынимать из двигателя элементы, подающие горючее в цилиндры. Другое дело, что эти методы не столь эффективны, как ультразвуковая обработка, а потому считаются профилактическими.

Отсюда вывод: подобные процедуры нужно делать чаще. Оптимальный интервал для применения очищающей добавки в топливо составляет 5-10 тыс. км. Более эффективная промывка форсунок без снятия с двигателя, где используется жидкость – заместитель топлива, может производиться 1 раз в 15-20 тыс. км пробега.

Не пользуйтесь для обслуживания инжектора народными методами, предусматривающими добавление керосина, заливку сольвента либо применение других экзотических составов.

Вместо экономии вы можете получить крупные затраты на ремонт топливной системы.

Как самому почистить форсунки инжектора

По мнению некоторых водителей, самый простой способ очистки форсунок – добавление небольшого количества технического ацетона в бензобак. Это вещество способно быстро отмыть углеродистые отложения, а также вывести воду, оставшуюся в моторе, вместе с выхлопными газами.

Пропорции ацетона с топливом зависят от качества и октанового числа последнего. Если бензин имеет минимальное количество примесей, подойдет 30 миллилитров ацетона на десять литров топлива.

Обратите внимание! Увлекаться добавлением ацетона не стоит. Повышение октанового числа приводит к увеличению нагрузки на двигатель. При несоблюдении правильных пропорций приведет к полной замене мотора.

Как почистить форсунки в домашних условиях бензин: видео

Для наглядного ознакомления с процедурой очистки форсунок посмотрите видео, представленное ниже.

Периодичность промывки

Распылитель для прямого впрыска горючего в цилиндр – устройство достаточно надежное и при использовании качественного бензина безотказно служит порядка 100-120 тыс. км пробега. Но поскольку с качеством топлива на постсоветском пространстве всегда были проблемы, то признаки загрязнения мелких отверстий в форсунках проявляются значительно раньше:

1. Из-за недостаточного количества подаваемой топливовоздушной смеси двигатель теряет в мощности.
2. Контроллер, видя по сигналам лямбда-зонда нехватку горючего, увеличивает его подачу, отчего возрастает общий расход топлива. Причем поведение автомобиля не становится лучше.
3. Могут прослушиваться хлопки в ресивер инжектора либо в выхлопную трубу, откуда периодически валит дым черного цвета.
4. Мотор работает нестабильно.

Здесь перечислены явные признаки того, что пора срочно почистить форсунки по причине высокой степени загрязнения. Но промывка после длительного интервала (более 50 тыс. км) может привести к негативному результату и замене этих деталей, к чему нужно быть готовым.

Преждевременный износ распылителей происходит так: из-за грязи, долгое время набивавшейся под клапан, в его деталях образуется выработка. После удаления этой грязи, играющей роль своеобразного уплотнителя, форсунки теряют герметичность и начинают протекать при выключенном двигателе, хотя на ходу ведут себя хорошо. Из-за этого мотор тяжело заводится (особенно в жаркую погоду), а масло в картере разжижается стекающим туда бензином, то есть, одна «болезнь» сменяется другой. Выход один – поменять распылители.

От попадания в подобную ситуацию вас убережет профилактическая промывка инжектора, выполняемая с периодичностью 1 раз в 5-20 тыс. км пробега. Но при появлении перечисленных выше признаков обязательно пройдите диагностику на станции технического обслуживания. Следует убедиться, что барахлят именно форсунки, а не вышел из строя какой-то датчик.

Как почистить форсунки без их снятия

На помощь приходит промывочный цилиндр. Этот метод хорош тем, что не надо снимать форсунки. Но для выполнения процедуры придется покупать сольвент. Подойдет Лавр, Винс или другой. Последовательность действий следующая:

1. Просверливание отверстия с каждой стороны бутылки (на крышке и на донышке).
2. Ввинчивание ниппеля в дно бутылки, где уже вкручен вентиль.
3. Ввинчивание ниппеля без вентиля в крышку.
4. Надевание шланга на ниппель внутри крышки бутылки с дальнейшей фиксацией хомутом.
5. К свободному концу шланга – подсоединение топливного фильтра с последующей фиксацией хомутом.
6. Запуск двигателя, прогрев до рабочей температуры антифриза (от 90 до 95 градусов).
7. Выключение двигателя, обязательный сброс давления внутри топливной магистрали.
8. Отключение фишки с топливной магистрали.
9. Снятие шланга, подводящего бензин на форсунки.
10. Надевание упомянутой фишки на топливный насос, установленный в собранной ранее системе.
11. Заливание очищающей жидкости в бутылку, плотное закрывание ее крышки.
12. Подвешивание бутылки над подкапотным пространством.
13. Вкручивание шланга компрессора в ниппель, который находится на дне бутылки.
14. Накачивание системы до трех атмосфер.
15. Запуск двигателя, работа на холостых оборотах на протяжении 15 минут.

Процедуру надо выполнять до тех пор, пока в бутылке не останется жидкость для очистки инжекторных форсунок. После завершения надо отключить систему, собрать все обратно, а затем запустить мотор и дать ему проработать еще 15 минут на холостых оборотах.

Главное преимущество – не требуется разборка всей топливной системы. Но есть и минус – нельзя визуально проверить состояние форсунок. Это метод подойдет тогда, когда хочется обслужить форсунки в профилактических целях.

Самостоятельная очистка

Когда автовладелец замечает, что дизельный двигатель начинает проявлять характерные признаки загрязнения распылителей, сразу же возникает закономерный вопрос касательно правильных дальнейших действий.

Не все и не всегда хотят обращаться к специалистам и платить большие деньги за услуги автосервиса. Они пытаются найти альтернативный и более доступный вариант.

Если говорить о самостоятельном решении вопроса, то здесь есть только один способ. Он подразумевает использование специальных химических веществ или просто присадок. Они заливаются в топливный бак, а машину можно продолжать эксплуатировать в обычном режиме.

Промывочные жидкости смешиваются с топливом, а потому за счёт работы насоса поступают к форсункам, где распыляются внутрь камеры сгорания. Сами химические вещества с чистящими свойствами сгорают и выходят вместе с выхлопом, но предварительно успевают пробить закупоренные отверстия форсунок.

Hi-Gear Jet Cleaner

Автомобилистов закономерно интересует, чем будет лучше промыть форсунки своего дизеля и каким средствам отдать предпочтение. Тут очевидными фаворитами будут проверенные и хорошо себя зарекомендовавшие жидкости, выпускаемые ведущими производителями.

Но автовладельцы должны учитывать одну крайне важную и даже ключевую особенность. Выбирая себе жидкость, предназначенную для промывки форсунок в составе дизельного двигателя, принимайте во внимание их текущую степень загрязнения. Нельзя воспринимать присадки как панацею от всех болезней форсунок. Они могут справиться с загрязнениями, но только с незначительными. Когда двигатель наглядно демонстрирует, что распылители забились очень сильно, жидкость вряд ли поможет. Даже самая качественная.

Сами сотрудники автосервисов отмечают, что качественные присадки действительно помогают. Но их эффективность проявляется на начальных стадиях загрязнений. Промывочные средства рекомендуется использовать в большей степени в качестве профилактических мероприятий, направленных на недопущение сильного закупоривания форсунок. Они могут поддерживать распылители в хорошем рабочем состоянии, максимально оттягивая момент, когда потребуется обратиться за профессиональной чисткой.

Практика наглядно показывает, что заливка хорошего дизельного топлива в сочетании с периодическим применением присадок даёт превосходный результат. Вам может никогда и не потребуется проводить ультразвуковую или стендовую промывку устройств подачи топлива.

Ещё важно строго следовать инструкциям конкретного производителя и не злоупотреблять присадками. Чем больше средства выше нормы вы зальёте, тем выше вероятность столкнуться с обратным эффектом. Повышенная концентрация автохимии в топливном баке приводит порой к непредсказуемым последствиям.

Если же дозировано заливать качественные средства, то вы получите от этого лишь преимущества, и ваш дизельный мотор точно не пострадает.

Профилактика загрязнений

Чтобы форсунки дольше сохраняли первоначальный рабочий вид, необходимо регулярно заправляться нормальным топливом. Хороший бензин не спровоцирует появление черного нагара на поверхности распылителя, вследствие чего тот дольше будет подавать топливо в виде тумана, а не капель.

Каждые 15-20 тысяч километров заправляйте полный бак бензина и добавляйте в него небольшое количество ацетона, придерживаясь алгоритма, указанного ранее. Сожгите топливо полностью. Двигатель станет работать лучше, чем ранее. Но не увлекайтесь, ведь повышение октанового числа негативно сказывается на общем состоянии мотора.

Комплект для чистки топливных форсунок — обзор бюджетного инструмента для BMW Home Mechanic

Если у вас есть более старый BMW или MINI и вы самостоятельно выполняете техническое обслуживание и ремонт, наступит время, когда вам нужно будет научиться чистить топливные форсунки в домашних условиях. Независимо от того, насколько добросовестно вы относитесь к выбору октанового числа и присадок к топливу, в какой-то момент у вас засорятся топливные форсунки . Почти каждый галлон бензина, который мы заливаем в баки наших автомобилей, загрязнен водой, грязью и/или ржавчиной — это лишь вопрос времени, когда эти примеси переместятся за пределы топливного фильтра и попадут в двигатель.

Так какой же самый лучший очиститель топливных форсунок для домашнего механика?

Как и во всех статьях, которые рекомендуют определенные инструменты, все сводится к семантике; как мы определяем «лучший» в отношении самодельного механика, работающего в своем гараже. Мы считаем, что лучший набор для чистки топливных форсунок BMW для домашнего механика означает три вещи; хорошо очищает форсунки, прост в использовании и стоит недорого .

Инструменты для очистки топливных форсунок

Все, что вам нужно сделать, это запустить быстрый онлайн-поиск по очистке топливных форсунок, и вы быстро поймете, что на рынке представлено огромное количество продуктов и услуг. Наборы для очистки топливных форсунок могут стоить от 100 долларов за простой инструмент, работающий под давлением, «без снятия форсунки», до более 1000 долларов за профессиональный ультразвуковой очиститель и тестер. Еще больше усугубляют проблему бесчисленные мнения и отзывы, разбросанные по автомобильным форумам, что еще больше усложняет выбор. Многие домашние механики BMW и MINI разочаровываются и просто прибегают к установке новых топливных форсунок, чтобы вообще не чистить их.

Инструмент для очистки форсунок от Amazon. Чистит так же, как и профессиональный сервис.

Суть в следующем. Если вы можете снять топливные форсунки с вашего BMW (что для большинства моделей довольно просто), вы можете очистить их так же хорошо, как , как и любое профессиональное обслуживание менее чем за 20 долларов. Да, вы правильно прочитали… 20 долларов. Нет абсолютно никакой необходимости покупать дорогой профессиональный инструмент для очистки топливных форсунок, если вы работаете на дому, обслуживая свой собственный автомобиль. Эти инструменты отлично подходят для ремонтных мастерских, которые чистят сотни форсунок в год, но для тех, кто занимается ремонтом всего одной машины, они не имеют экономического смысла.

В Руководстве по ремонту BMW мы используем простой инструмент для очистки топливных форсунок для обслуживания топливных форсунок портового типа на всех наших старых автомобилях без турбонаддува , включая наш MINI Cooper. Обратите внимание, что мы сказали топливные форсунки портового типа, а не непосредственный впрыск; к сожалению, есть одно ограничение на инструмент для форсунок реактивных топливных форсунок — он не будет работать на двигателях BMW с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Дополнительные сведения об этом см. в разделе «Преимущества и недостатки» в конце этой статьи.

Инструмент для форсунок

Набор для чистки форсунок — это очень простое устройство, которое кажется слишком хорошим, чтобы быть правдой. Поскольку вы можете дешево купить его на Amazon примерно за 14 долларов, мы должны признать, что мы немного скептически относились к тому, что это вообще сработает. Он работает по тем же принципам, что и топливные форсунки в вашем автомобиле; Источник питания 12 В используется для питания соленоида инжектора, заставляющего его клапан открываться, в то время как чистящее средство распыляется под высоким давлением, вымывая грязь и мусор.

Сначала мы протестировали комплект для очистки форсунок реактивных топливных форсунок на некоторых очень неприятных форсунках нашего двигателя 840ci V8 1995 года выпуска. Это были оригинальные топливные форсунки 25-летней давности, и они не выглядели так, будто их когда-либо снимали с впускного коллектора. После первых двух впрысков чистящего средства через форсунки (мы используем CRC Clean-R-Carb) распыление быстро изменилось от беспорядочной мороси до красивого равномерного рисунка. Мы шесть раз промывали каждую форсунку CRC Clean-R-Carb, снова собирали топливную рампу и тестировали двигатель. Результаты были замечательными; двигатель работал ровно на холостом ходу и работал так, как будто на нем были установлены новые форсунки. Мы смогли очистить и повторно использовать топливные форсунки стоимостью 500 долларов с помощью инструмента за 14 долларов.

Окончательный вывод

Короче говоря, инструмент для очистки форсунок реактивного топлива работал отлично. Он очень прост в использовании и вопреки распространенному мнению, не было абсолютно никакой каши . На самом деле, если при использовании этого набора вы получаете чистящее средство на руки, значит, вы используете инструмент неправильно. Пожалуйста, посмотрите наше видео выше или наши пошаговые инструкции ниже о том, как правильно использовать инструмент.

С тех пор мы использовали инструмент для очистки форсунок реактивного топлива на всех наших автомобилях без турбонаддува здесь, в Руководстве по ремонту, включая наши E36 M3, E46 325i, E60 530i, E64 645ci и R56 MINI Cooper. Это отличный инструмент — в нем нет ничего особенного, но он выполняет свою работу, прост в использовании и недорог.

Преимущества и недостатки комплекта для чистки форсунок

Преимущества

1. Низкая стоимость. Можно купить на Amazon менее чем за 20 долларов.
2. Очень прост в использовании.
3. Используется недорогое чистящее средство в виде аэрозоля (мы используем CRC Clean-R-Carb), которое можно приобрести на Amazon или в любом местном магазине автозапчастей.
4. Просто использует энергию автомобильного аккумулятора. Нет необходимости в сжатом воздухе или модном оборудовании.
5. Управление одним человеком (помощь не требуется).

Недостатки

1. Для очистки топливные форсунки необходимо снять с автомобиля.
2. не работает на двигателях BMW с непосредственным впрыском топлива, таких как N54, N55 или любых дизельных или более новых двигателях с турбонаддувом и двойной спиралью (работает на двигателе MINI S с турбонаддувом и системой впрыска во впускной канал). Форсунки прямого действия, к сожалению, имеют другую конфигурацию заглушки и не будут работать с этим инструментом. Форсунки такого типа нуждаются в профессиональном обслуживании или замене, если они неисправны. Если вы не уверены, какой тип топливной форсунки у вас есть, простое эмпирическое правило заключается в том, что если у вас есть двигатель BMW с турбонаддувом или дизельным двигателем, то этот инструмент не будет работать.

Все, что вам нужно знать перед очисткой топливных форсунок

Будь то Ford или Ferrari, грязные или засоренные топливные форсунки могут вызвать множество проблем, от плохой работы и экономии топлива до разбрызгивания и потери мощности двигателя.

Топливная форсунка (далекая от старой технологии двигателей) представляет собой сверхтонкую струю высокого давления, которая впрыскивает топливо в камеру сгорания в точное время, поэтому, когда поршень находится в ВМТ (верхней мертвой точке), получается идеальная смесь воздуха и топлива. Обычно на каждый цилиндр приходится одна топливная форсунка, в отличие от скромного карбюратора, который он заменил.

Если плановое техническое обслуживание не выполняется или качество топлива в вашем районе плохое, грязь и мусор могут проникнуть через топливный фильтр и попасть внутрь форсунки, что вызовет множество проблем. Проблема в том, что, в отличие от карбюратора, инжектор не является легко обслуживаемым элементом, а стоимость ремонта и замены варьируется от 3 до 4-значных цифр в зависимости от автомобиля.

Из-за связанных с этим затрат на ремонт, энтузиасты и мастера по ремонту могут счесть целесообразным попытаться очистить инжектор самостоятельно, и есть несколько решений, которые можно попробовать, но они должны быть приняты с полным отказом от ответственности. Это связано с тем, что топливная форсунка спроектирована с такими точными допусками. Они не предназначены для того, чтобы с ними можно было играть; в руководствах по ремонту будет указано, что «форсунки не подлежат обслуживанию». Если один из них неисправен, не предпринимайте попыток ремонта, ищите новую замену».

Это особенно актуально для новых систем отказоустойчивости Common Rail, которые работают при сверхвысоких давлениях с еще более жесткими допусками. Их не только в два раза сложнее чистить, но они также могут быть смертельными, если топливная система не будет должным образом выведена из эксплуатации перед разборкой.

Лучше проверить, прежде чем принимать опрометчивое решение

Из-за связанных с этим расходов и опасностей лучше сначала выполнить тест на утечку, чтобы убедиться, что действительно проблема с одной из ваших форсунок.

Подсоединив несколько емкостей к патрубкам слива форсунок (трубкам утечки), вы сможете увидеть, сколько топлива возвращается через форсунки. Если один из них работает совсем не так, как другие, можно с уверенностью предположить, что с этим инжектором что-то не так.

Испытания на утечку могут быть выполнены как любителями, так и профессионалами, и пока топливо находится в резервуаре, оно совершенно безопасно, поскольку на данный момент это топливо только низкого давления.

Сначала попробуйте чистящее средство

Через: Виннс

Первым шагом при проблеме с форсункой будет использование очистителя топливной системы или запуск вашего автомобиля на топливном баке Super (он содержит аналогичные очистители и моющие средства). Эти очистители предназначены для разрушения любых скоплений углерода в топливной системе на достаточно мелкие частицы, которые просто сгорают. Эти чистящие средства достаточно дешевы и могут со временем удалять небольшие отложения, просто не ожидайте исправления за одну ночь.

Конечно, маловероятен риск того, что очиститель инжектора может просто вытеснить некоторое количество нагара со стенки инжектора и погрузить его глубже в сопло инжектора, что приведет к засорению и более серьезным проблемам с работой. Просто имейте в виду, что это очень маловероятно.

Надеемся, что использование одного из этих продуктов решит проблему и повысит экономию топлива!

СВЯЗАННЫЕ С

: преимущества VP Racing Fuel

Если выходит, отсоедините топливный насос!

Через: Arbyreed, Flickr — https://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.0/

Итак, вы хотите перейти к этапу 2 и самостоятельно вытащить инжектор? Вы чувствуете себя уверенно и умеете снимать топливную рампу высокого давления? Хорошо, но сначала потяните реле топливного насоса при работающем двигателе, это заставит двигатель использовать оставшееся топливо, которое он закачал в рампу, и это отключится. Да, это будет означать, что систему необходимо прокачать и прокачать, прежде чем она снова заработает, но это также означает, что не должно быть давлением в рампе, но не принимайте это как должное! На всякий случай примите соответствующие меры предосторожности.

Важно учитывать, насколько хрупкими являются топливные форсунки, это произведение высочайшей точности, как и что-то внутри блока цилиндров, поэтому с ними нужно обращаться в лайковых перчатках. Старые форсунки также могут заедать в своих отверстиях и ломаться при неправильном снятии. О, кроме того, рекомендуемая практика состоит в том, чтобы иметь готовый к работе новый комплект труб и уплотнений для топливораспределительной рампы высокого давления, чтобы избежать опасных утечек. Они также могут стоить довольно дорого, если вы обращаетесь к основному дилеру.

На ультразвуке

Через Ebay

Если инжектор снят, единственный способ очистить его — использовать ультразвуковой очиститель с использованием высокочастотных вибраций. Эти очистители могут разрушать загрязняющие вещества в небольших пространствах, таких как сопло инжектора. Небольшие чистящие средства также можно купить дешево, но они могут не иметь мощности, необходимой для удаления стойких отложений.

Также важно учитывать, что мастеру-сделай сам будет не хватать необходимого оборудования для проверки форсунок, чтобы полностью проверить работоспособность без повторного подключения и проверки, а это означает, что это может занять некоторое время и дорого стоить уплотнительные шайбы. Конечно, вы можете приобрести мини-очиститель/тестер, как показано на рисунке выше, но он не будет отображать ту же картину функциональности инжектора, что и лабораторное испытательное оборудование, доступное профессионалам.

СВЯЗАННО: 10 странных автомобильных звуков, которые могут привести к дорогостоящему ремонту

The Professional Touch

Через: Bosch Presse

Иногда это лучше оставить в надежных руках профессионала, специалист по впрыску топлива будет иметь возможность протестировать любую форсунку, которую он очищает, с помощью своих гораздо более совершенных систем очистки, и даже если вы сделаете это через службу доставки по почте, он все равно будет обойдется намного дешевле, чем покупка рекомендованной новой форсунки.