Форд фокус 3 дорожный просвет: Ford Focus клиренс – Клиренс и дорожный просвет автомобилей

Ford Focus три кузова: фокусы с объемом — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

У нас в руках три «фокуса» с различными кузовами и коробками передач, но одинаковыми моторами. Какие возможности предоставляет владельцу каждый из этих автомобилей?

1

Говорят, первое впечатление составляют за семь секунд. Уверен, из всей тройки седан имеет наибольшие шансы понравиться. Он крупнее хэтчбека и не такой грузный, как универсал. Ниспадающая линия крыши делает «Фокус» динамичнее. Форма интригует, хочется подойти и познакомиться с машиной внимательнее. И заглянуть под брюхо, ведь дорожный просвет — одна из важнейших характеристик автомобиля.

БЛИЖЕ К ЗЕМЛЕ

Мы провели измерения в стандартном положении кузова — при снаряженной массе и с нагрузкой: четверо взрослых плюс полцентнера в багажнике, итого примерно 400 кг. Седан просел больше всех. Расстояние от передней «губы» до дорожного полотна уменьшилось на сантиметр (до 200 мм). А самым стойким по этому показателю оказался хэтчбек, потеряв всего полсантиметра (215 мм). Универсал опустился на столько же, расстояние в 210 мм позволило ему занять второе место. По остальным параметрам геометрической проходимости у хэтчбека с универсалом паритет. В чем-то лучше один, в чем-то другой.

7

Свободнее всего в районе плеч и головы в универсале: он выше собратьев на 20 мм.

8

Покатая форма крыши седана уменьшает и без того небольшой зазор над головой.

9

В районе головы хэтчбек просторнее седана. Но куда ему до предыдущего «Фокуса»!

Интересно, что у всех тестовых машин картер двигателя прикрывает мягкая фетровая защита. На одной уже с сильными потертостями, у остальных листы и вовсе новые — заменяли. Это при том, что пробеги троицы чуть больше 10 000 км. Видимо, долго деталь не живет. Лучше поставить стальной лист.

ГАБАРИТЫ КОМФОРТА

6

А что в салоне? Передние сиденья удобны, с хорошей поддержкой. Намеренно разматываю машины на дороге полигона, а они всё так же цепко держат тела седоков. Большие ходы регулировок позволяют без труда найти оптимальную посадку человеку любого роста и комплекции. Правда, локти подчас девать некуда. Но в целом эргономика и дизайн — сильные стороны модели. Форма руля удачна, передняя панель с налетом футуризма выглядит очень стильно, четко размеченные шкалы приборов утоплены в колодцы и не дают бликов. Задний диван, судя по форме, рассчитан на двоих. Третий взрослый будет чувствовать себя неуютно. Общее впечатление от всех машин — тесновато в коленях, причем сильнее всех стеснен сидящий посередине. К тому же туннель и длинные салазки сидений мешают пристроить ноги.

ХОЗБЛОК

Хэтчбек  — золотая середина.

Хэтчбек  — золотая середина.

Хэтчбек  — золотая середина.

Хэтчбек оказался довольно вместительным. После того как мы сложили одну секцию заднего дивана, погрузили стремянку и набили багажник сумками, сзади можно было свободно усадить двух пассажиров — взрослого и ребенка. Удобно, что, подняв подушку и сложив спинку, получаем практически ровный пол. В других автомобилях принцип трансформации такой же.

Седан наиболее тесный, проем его багажника сужен книзу.

Седан наиболее тесный, проем его багажника сужен книзу.

Седан наиболее тесный, проем его багажника сужен книзу.

Седан оказался самым тесным, а его багажник — наименее практичным: узкий проем, острые петли крышки… Стремянку положили плашмя (по-другому не вышло), и она уперлась в спинку переднего сиденья. Поклажа вошла целиком, но последнюю сумку втолкнули c усилием. В общем, в этой машине хорошо ездить только на деловые встречи, для пикника и дачи не пойдет.

По удобству погрузки поклажи лидирует универсал.

У него самый широкий проем пятой двери, а высота борта 585 мм, в то время как у седана и хэтчбека он расположен на 135 мм выше (720 мм).

По удобству погрузки поклажи лидирует универсал. У него самый широкий проем пятой двери, а высота борта 585 мм, в то время как у седана и хэтчбека он расположен на 135 мм выше (720 мм).

По удобству погрузки поклажи лидирует универсал. У него самый широкий проем пятой двери, а высота борта 585 мм, в то время как у седана и хэтчбека он расположен на 135 мм выше (720 мм).

Универсал ожидаемо вместителен. Места с избытком, а за счет того, что лестницу положили на ребро, сзади смогли сесть двое взрослых. На место переднего пассажира, как и в остальных машинах, можно положить лишь небольшой портфель, поскольку в попытке увеличить полезный объем сиденье максимально придвинули к передней панели.

Интересно, что ради ровного пола и простора багажника разработчики пожертвовали запаской. Под полом лежит докатка, у других же — полноразмерное 16-дюймовое колесо.

Форма петель багажника седана такова, что, закрывая крышку, можно порвать сумку, если она из тонкой ткани.

Форма петель багажника седана такова, что, закрывая крышку, можно порвать сумку, если она из тонкой ткани.

Форма петель багажника седана такова, что, закрывая крышку, можно порвать сумку, если она из тонкой ткани.

Ford Focus три кузова: фокусы с объемом

У нас в руках три «фокуса» с различными кузовами и коробками передач, но одинаковыми моторами. Какие возможности предоставляет владельцу каждый из этих автомобилей?

Ford Focus три кузова: фокусы с объемом

Наше новое видео

Peugeot из Ирана: брать или нет? Видео

4 крутых фишки Москвича 3: блиц-тест первого серийного кроссовера

Geely Tugella: ты только посмотри!

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс. Дзен

Отзывы о Ford Focus (3)

Безымянный

8 февраля 2019 года

Ford Focus 2007 / срок владения более 5 лет

Достоинства:

Надежный автомобиль. Прекрасная управляемость, вместительный салон, большой багажник.

Недостатки:

Все хромированные элементы облезают очень быстро.

Комментарий:

Написать отзыв

Новости smi2.ru

Как увеличить клиренс форд фокус 3

Главная » Ford » Как увеличить клиренс форд фокус 3

Проставки для увеличения клиренса — бортжурнал Ford Focus Hatchback III «Филимон» 2011 года на DRIVE2

Сбылась моя мечта! Еду я, улыбки не тая! )))Нет, чуваки, менструация партнерши тут совсем не причем. Просто я наконец-то решился и в зиму поставил те проставки, о которых так давно думал. Теперь былой 150-миллиметровый клиренс у Филимона поднялся спереди на 20 мм, а сзади на 30. Езжу по камазовским колдобанам, которые раньше робко огибал кружными дворами, и улыбаюсь глуповато-счастливой улыбкой. На управляемость не повлияло никак. В повороты Филя входит как и раньше, точно и остро. Кренов нет. Жесткость подвески не изменилась. Единственное, что мне пришлось сделать кроме установки проставок, — так это поехать на геометрию к официалам, поскольку геометрия изменилась на всех четырех колесах.Проставки ставил не у официалов, поскольку те выкатили мне ценник в 6 тыров. Вчерашние студенты в одном из гаражных автосервисов поставили за три. Увы, радость от невысокой цены, как обычно в жизни бывает, вскоре была омрачена невысоким же качеством работы рукожопов. Непонятное громкое бренчание в багажнике после повторного вскрытия обшивки нахождением забытой ими здоровенной отвертки исчерпано не было. Мерзкий бряк и стук оставался еще пару дней, причем рукожопы найти его причину так не могли. Выяснил сам, покатав в багажнике приятеля-слухача — незатянутое крепление заднего амортизатора. Приехал в рукожопный автосервис в третий раз, ткнул пальцем — устранили. И даже сказали, что денег за это с меня не возьмут в качестве жеста доброй воли. Я аж приху*ел от такого нахальства )))

А все-таки всё хорошо, что хорошо кончается! И проставки — хорошее дело, которое порекомендую всем, кому надоело чиркать пузом. И всем же — бобра в уходящем и новом году! 🙂

Цена вопроса: 5 000 ₽ Пробег: 49999 км

Клиренс Форда Фокус 3: всё что нужно знать

ФордФорд Фокус 3

Больная проблема отечественных автолюбителей – дороги. Множество всевозможных препятствий в виде выбоин и ям представляют собой серьезную опасность как автомобилю, так и сидящим в нем людям. По этой причине большинство водителей, выбирая себе автомобиль, одним из ключевых моментов считают клиренс.

Клиренсом называют дорожный просвет — расстояние между поверхностью дороги и нижней точкой автомобиля. Очевидно, что эта характеристика автомобиля определяет его проходимость. Чем выше подъем, тем глубже яму можно преодолеть. В условиях бездорожья дорожный просвет должен считаться одной из главных характеристик автомобиля. Однако, стоит найти разумный баланс, так как слишком высокий клиренс может снизить управляемость автомобиля, а слишком низкий поставит под угрозу все узлы днища. Чаще всего от недостаточно высокого подъема на плохих дорогах страдают бамперы (особенно передний), поддон картера и выхлопная система. Кстати, дополнительная защита картера Форд Фокус 3 уменьшает просвет примерно на 2 см.

Клиренс Форд Фокус 3

Указанный производителем клиренс у Ford Focus 3 в не нагруженном виде достигает 142 мм. Разница в дорожном просвете груженого автомобиля с авто без нагрузки составляет до 50 мм. То есть, высота подъема в общем составляет 92–142 мм. Здесь не учитывается, что загрузка для разного типа кузова может быть разной. Форд Фокус универсал или хетчбэк можно нагрузить гораздо больше, чем седан.

В реальной жизни это означает, что автомобиль при всей своей спортивной привлекательности может свободно преодолевать неглубокие ямы. В России, например, по существующему ГОСТу глубина ям на дороге не должна быть больше 50 мм. Такие препятствия не страшны для авто. Однако большие перепады, бордюры, рельсы могут вызвать серьезную проблему для Ford Focus 3, тем более в загруженном состоянии.

Читайте также:  Процедура самостоятельной шумоизоляции Форда Фокус 3

Сравнение с аналогами в классе

Преимущественное большинство автомобилей того же класса (OpelAstra, например, или SkodaOctavia) с Ford Focus 3 обладают клиренсом от 160 до 180 мм. Меньшим обладает, например, Volkswagen Golf – 88–90 мм с грузом.

Ford Focus 3 для российского рынка

Но маркетологи не дремлют. Они, проанализировав потребности российского потребителя, которому приходится преодолевать солидные препятствия на дороге, представили Ford Focus 3 с увеличенным клиренсом. Дорожный просвет авто составляет 160 мм. Разработчики утверждают, что подъем получен вследствие модернизации подвески и не повлияет на управляемость и динамику модели.

Для автомобилей со всеми типами кузова (седан, универсал или хетчбэк), несмотря на их разную длину, дорожный просвет одинаковой высоты. Точная высота клиренса FordFocus 3 определяется индивидуально, зависит она от ряда факторов. Например, от загрузки (хетчбэк, например, можно загрузить больше, чем седан) или от того, что со временем пружины могут проседать, тем самым уменьшая дорожный просвет.

Можно ли увеличить клиренс?

Клиренс Форд Фокус 3 увеличить можно и, более того, существует несколько способов модернизации. Во-первых, приподнять днище от земли поможет подбор соответствующих колес. Диски на Форд Фокус 3 официально устанавливаются  диаметром от 16 до 18 дюймов. Так, устанавливая большие колеса получаем большую высоту. Кроме того, еще немного приподнять машину поможет выбор резины, которая тоже бывает разных размеров. Во-вторых, существует способ увеличить клиренс дополнительными элементами подвески. Этот способ признается не всеми специалистами, так как некоторые считают, что замена или добавление в сбалансированную систему неоригинальных комплектующих может привести к негативному результату. Особенно это касается устойчивости авто на поворотах. Но, как показывает практика, этот способ является довольно распространенным и популярным среди владельцев Ford Focus 3. Он заключается в установке вкладышей опорных стоек (проставок) амортизаторов. Производители таких изделий утверждают, кстати, что они не только увеличивают клиренс, но и способны гасить вибрацию.

Поставить проставки на Ford Focus 3 можно, обратившись в СТО или самостоятельно. Следуя пошаговой инструкции.

Читайте также:  Основные нюансы замены свечей зажигания Форда Фокус 3

Самостоятельная установка проставок на амортизаторы

Перед началом установки деталей рекомендуется подготовить необходимый инструмент:

• Ключ на 15.
• Шестигранник или торкс.
• Стяжка для пружины с центральным расположением болта.
• Рычаг (подойдет деревянный брусок с упором).

Для максимально быстрого проведения операции на передних колесах нужно выполнить следующие шаги:

• Снять колесо.
• Под тормозной диск, для уменьшения растяжки пружины, ставится упор. Можно поставить боковую стяжку на пружину для удобства.
• Снять крепление стабилизатора.
• Открепить пластмассовую защитку (клипсы и два болта).
• Выкрутить болты верхнего крепления стойки.
• Поднять кузов домкратом, при этом стойка опустится.
• Установить проставку для увеличения дорожного просвета. Собрать в обратном порядке.

На задних амортизаторах установка проходит следующим образом:

• Открутить крепление стабилизатора и отогнуть его.
• Установить стяжку на пружину амортизатора и сжать ее.
• Открутить крепеж амортизатора.
• Снять колесо (без него будет удобнее).
• Выкрутить болт, которым соединены передний и задний рычаги.
• Опустить амортизатор.
• Поставить проставку на верх пружины.
• Поднять на место рычаг с пружиной и проставкой (здесь может понадобиться использование рычага для увеличения силы).
• Закрутить болт, который соединяет передний и задний рычаги.
• Собрать в обратном порядке.

Вот и все. Выполняя простые рекомендации можно довольно быстро и легко самостоятельно установить на амортизаторы проставки, которые приподнимут ваш Ford Focus 3. Процедура одинакова для всех типов кузова (универсал, седан, хетчбэк). Теперь автомобиль способен преодолевать более солидные препятствия и бездорожье больше не является препятствием для езды на комфортном спортивном автомобиле.

Отдельная рекомендация: проводить сборку очень внимательно и осторожно, не пропустив никакого узла или соединения, так как это залог безопасности. Кроме того, после повышения клиренса постарайтесь обкатать и привыкнуть к новому поведению вашего FordFocus 3.

Интересно почитать:

30.03.2017 Андрей Павлюк (проголосовало:3, оценка: 4,33 из 5)

Все, что нужно знать о клиренсе Форд Фокус 3 и инструкция по установке проставки

У нас две беды: дураки и дороги.

До и после

Самое печальное, что тут ничего поделать нельзя. Дураков не переучишь, а дороги оставляют желать лучшего. Именно поэтому в нашей стране авто выбирают с повышенным дорожным просветом. Клиренс (дорожный просвет) это расстояние от нижней точки автомобиля до дороги. Чем больше клиренс, тем больше яму вы можете проехать. Стоит учитывать, что очень высокий дорожный просвет снижает управляемость авто, а слишком низкий увеличивает угрозу повреждение узлов, которые расположены на днище.

Замена лампы ближнего света Форд Фокус 3

По паспорту клиренс Форд Фокус 3 составляет 142мм, а если вы хорошенько нагрузите, то он может уменьшиться на 50мм. Это означает, что Ford Focus 3 не может преодолевать глубокие ямы, тем более с хорошей нагрузкой. Для сравнения Skoda Octavia имеет 160мм, Chevrolet Cruze -140мм, Mazda 3-155мм, VW Golf-140мм, Kia Cerato-150мм, а Toyota Corolla-150мм.

Увеличение клиренса Форд Фокус 3

Хорошая новость для любителей Фокусов, что дорожный просвет можно увеличить. Как же поднять третье поколение Фокуса? Это можно добиться путем установки больших колес и проставок амортизаторов, которые должны еще и гасить вибрации.

Чтобы самостоятельно установить спереди проставки нужно открутить колеса, под тормозной диск поставить упор и снять крепление стабилизатора. Дальше снимаем пластиковую защиту и выкручиваем болты крепления стойки. Теперь нам надо опустить стойку, для этого поднимаем авто домкратом и теперь только можете устанавливать проставку для увеличения клиренса.

Для задних амортов тоже нужно снять колесо, выкрутить болт крепления рычагов (переднего и заднего). Дальше опускаем амортизатор и ставим проставку сверху пружины. Обратно поставить будет немного сложней, поэтому приготовьте рычаг, для увеличения силы.

Видео

После установки проставки для увеличения дорожного просвета я заметил, что уменьшились крены, а неровности проезжаются на ура.

Комментировать Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь , чтобы оставить комментарий Похожие посты

Клиренс Форд Фокус 3, возможности увеличения дорожного просвета Ford Focus III

Клиренс или дорожный просвет Форд Фокус 3, как и для любого другого легкового автомобиля является важным фактором на наших дорогах. Именно состояние дорожного покрытия или его полное отсутствие заставляет российских автолюбителей интересоваться клиренсом Ford Focus III и возможностью увеличение дорожного просвета с помощью проставок. Для начала стоит честно сказать, что реальный клиренс Форд Фокус 3 может серьезно отличатся от заявленного производителем. Весь секрет в способе измерения и месте измерения дорожного просвета. Поэтому узнать реальное положение дел можно лишь самому вооружившись рулеткой или линейкой. Официальный клиренс Фокус 3 для первых версий составлял 150 мм, но после рестайлинга на российском рынке стали указывать 167 мм. В реальности под защитой двигателя может оказаться значительно меньше.

Некоторые производители идут на хитрость и заявляют размер дорожного просвета в “пустом” автомобиле, однако в реальной жизни у нас полный багажник всевозможных вещей, пассажиры и водитель. То есть в загруженном авто клиренс будет совершенно другим. Еще один фактор, который мало кто имеет ввиду, это возраст машины и износ пружин их “проседание” от старости. Вопрос решается установкой новых пружин или покупкой проставок под просевшие пружины Фокус 3. Проставки позволяют компенсировать просадку пружин и добавит пару сантиметров дорожного просвета. Иногда даже сантиметр на парковке у бордюра играет важную роль.

Но не стоит увлекаться “лифтом” дорожного просвета Форд Фокус 3, ведь проставки для увеличения клиренса ориентированы только на пружины. Если не обратить внимание на амортизаторы, ход которых зачастую очень ограничен, то самостоятельная модернизация подвески может привести к потери управляемости и поломке амортизаторов. С точки зрения проходимости большой дорожный просвет Ford Focus III в наших суровых условиях это хорошо, однако на больших скоростях на трассе и в поворотах появляется серьезная раскачка и дополнительные крены кузова.

Видео увеличения дорожного просвета на 3 сантиметра, с помощью алюминиевых проставок.

Любой производитель автомобиля при проектировании подвески и выбора величины клиренса ищет золотую середину между управляемостью и проходимостью. Пожалуй самый простой, безопасный и незатейливый способ увеличить просвет, это установить колеса с “высокой” резиной. Смена колес позволяет легко нарастить клиренс на сантиметр другой. Не забывайте, что серьезное изменение клиренса может привести к повреждению ШРУСов. Ведь “гранатам” придется работать немного под другим углом. Но это касается только передней оси.

Смотрите также

• Замена задних колодок форд фокус 2 барабаны
• Шестерня лифта сидения форд мондео 3
• Реле бензонасоса форд фокус 2
• Печка дует холодным в лицо форд мондео 3
• Тяга стабилизатора передней подвески форд фокус 2
• Гремят колодки в суппорте форд фокус 2
• Сравнение форд куга и тойота рав 4
• Замок зажигания форд фокус 2
• Тормозная задняя трубка форд фокус 1
• Объем топливного бака форд фокус 2 рестайлинг
• Замена прокладки клапанной крышки форд фокус 2

Ford Focus SE Hatch (2014) vs Ford Focus ST (2014): в чем разница?

95points

Ford Focus Se Hatch (2014)

89points

Ford Focus St (2014)

Победитель сравнения

© The Ford Motor Company

© The Ford Motor Company

4. VS

66 Facts в Compariess Motor Company

.

Ford Focus SE Hatch (2014)

Ford Focus ST (2014)

Почему Ford Focus SE Hatch (2014) лучше, чем Ford Focus ST (2014)?

• 1,1 л/100 км Лучшая экономия топлива (город)?
  9,1 л/100 км по сравнению с 10,2 л/100 км
• 0,9 л/100 км Лучшая экономия топлива (шоссе)?
  6,5 л/100 км по сравнению с 7,4 л/100 км
• Есть ли бортовая система?
• Легче на 325 кг?
  1.14t vs 1.46t

Почему Ford Focus ST (2014) лучше чем Ford Focus SE Hatch (2014)?

• Максимальный крутящий момент выше на 168 Нм?
  366 Нм против 198 Нм
• Двигатель с турбонаддувом?
• 1 дополнительные подушки безопасности?
  7 по сравнению с 6
• Коробка передач с двойным сцеплением?
• 92 л.с. больше лошадиных сил?
  252 л. с. против 160 л.с.
• Еще 1 порт USB?
  2 против 1

Какие сравнения наиболее популярны?

Ford Focus SE Hatch (2014)

против

Chevrolet Cruze LS (2014)

Ford Focus ST (2014)

против

Ford Fiesta St (2014)

Ford Focus Se Hatch (2014)

против

Peugeot 308 Active (2014)

Ford Focus St (2014)

против

Chevrole Sonic LS (2014).

Ford Focus SE Hatch (2014)

против

Ford Escape (2017)

Ford Focus St (2014)

против

Peugeot 208 Allure (2014)

Ford Focus SE (2014)

VS VS VS (2014)

Ниссан Верса Седан S (2015)

Ford Focus St (2014)

против

Ford Edge (2017)

Ford Focus SE Hatch (2014)

против

Mitsubishi ASX (2017)

Ford Focus ST (2014)

против

44 Ford Fiesta SE Hatch (2014)

Ford Focus SE Hatch (2014)

vs

Volvo V60 T5 (2015)

Ford Focus ST (2014)

vs

Honda Civic 18 Sedan (200 0 0 0 0 Focus 18 седан) SE Хэтч (2014)

против

BMW 1 серия Convertible 118i (2014)

Ford Focus St (2014)

против

Tesla Model X P90D (2016)

Ford Focus SE Hatch (2014)

против

Honda Insight (2014)

против

Honda Insight (2014)

. Ford Focus ST (2014)

vs

Audi S4 Premium Plus (2014)

Ford Focus SE Хэтч (2014)

vs

Mazda 3 i SV (2014)

Ford Focus ST 9 vs 9004 9

Fiat Bravo (2014)

Отзывы пользователей

Размеры

Длина

Мы считаем, что более короткая длина лучше, потому что компактное шасси, как правило, легче маневрировать.

объем багажника (сиденья опущены)

Большой грузовой отсек более практичен, так как позволяет перевозить больше вещей. В некоторых автомобилях задние сиденья можно опустить, чтобы освободить место для груза.

грузовой объем

Большой грузовой отсек более практичен, так как позволяет перевозить больше вещей.

колесная база

Колесная база — это расстояние между центрами передних и задних колес. Более длинная колесная база придает автомобилю большую устойчивость и плавность хода (хотя более короткая колесная база может обеспечить более отзывчивое управление).

Ширина представляет собой горизонтальный размер продукта.

высота

Высота представляет собой вертикальный размер продукта.

Имеет вертикально открывающиеся двери

✖Ford Focus SE Hatch (2014)

✖Ford Focus ST (2014)

Вертикально открывающиеся двери удобны при парковке в ограниченном пространстве и эстетичны.

Объем салона

Увеличенный объем салона делает вождение более комфортным, предоставляя больше места для вас и ваших пассажиров.

дорожный просвет

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus SE Hatch (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Форд Фокус СТ (2014))

Дорожный просвет — это расстояние между самой нижней точкой автомобиля и поверхностью дороги. Более короткий дорожный просвет снижает центр тяжести автомобиля, повышая его управляемость и снижая вероятность опрокидывания. Однако более высокий клиренс позволяет преодолевать более неровную местность.

Скорость

Время разгона (0-100 км/ч)

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus SE Hatch (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Форд Фокус СТ (2014))

Время, необходимое автомобилю для разгона от 0 до 100 километров в час.

максимальная скорость

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus SE Hatch (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus ST (2014))

Максимальная скорость, которую может развить автомобиль.

время разгона (0-60 км/ч)

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus SE Hatch (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Форд Фокус СТ (2014))

Время, необходимое автомобилю для разгона от 0 до 60 километров в час.

время разгона (0-200 км/ч)

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus SE Hatch (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus ST (2014))

Время, за которое автомобиль разгоняется с 0 до 200 километров в час.

время разгона (100-200 км/ч)

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Форд Фокус SE Хэтч (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus ST (2014))

Время, за которое автомобиль разгоняется со 100-200 километров в час.

Время круга Нюрбургринга

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus SE Hatch (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus ST (2014))

Гоночная трасса Нюрбургринг считается самой сложной в мире, а самое быстрое время прохождения круга считается окончательным испытанием производительности автомобиля. (Источник: время круга на Нюрбургринге)

коэффициент аэродинамического сопротивления

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus SE Hatch (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus ST (2014))

Коэффициент аэродинамического сопротивления является одним из показателей того, насколько хорошо воздух проходит вокруг автомобиля. Более низкое значение означает, что он более аэродинамический, и двигатель не должен работать так сильно. Это может привести к увеличению скорости и снижению расхода топлива.

Двигатель

Экономия топлива (город)

9.1 л/100 км

10,2 л/100 км

Экономия топлива — это измерение эффективности использования топлива, основанное на том, как далеко вы можете проехать на определенном количестве бензина. Более низкая экономия топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

максимальный крутящий момент

Крутящий момент — это измерение мощности двигателя, тесно связанное с мощностью в лошадиных силах. Больший крутящий момент указывает на более мощное транспортное средство, а также является хорошим показателем его ускорения.

расход топлива (шоссе)

6,5 л/100 км

7,4 л/100 км

Экономия топлива — это измерение эффективности использования топлива, основанное на том, как далеко вы можете проехать на определенном количестве бензина (бензина). Более низкая экономия топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

расход топлива (комбинированный)

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus SE Hatch (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus ST (2014))

Экономия топлива — это измерение эффективности использования топлива, основанное на том, как далеко вы можете проехать на определенном количестве бензина (бензина). Более высокая экономия топлива означает, что автомобиль будет дешевле в эксплуатации.

Имеет двигатель с турбонаддувом

✖Ford Focus SE Hatch (2014)

✔Ford Focus ST (2014)

Турбокомпрессор сжимает воздух, поступающий в цилиндры, позволяя добавить больше воздуха (и, следовательно, больше топлива) — в результате при более мощном взрыве. Это приводит к увеличению мощности без увеличения размера и веса двигателя.

удельная мощность

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Форд Фокус SE Хэтч (2014))

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus ST (2014))

Удельная мощность — это показатель производительности автомобиля, основанный на мощности, которую его двигатель может производить на кг веса.

объем двигателя

Это измерение представляет собой общий объем всех цилиндров двигателя, также известный как рабочий объем двигателя. Это один из многих аспектов двигателя, определяющих его мощность, но, вообще говоря, больший размер указывает на большую мощность.

количество клапанов

Впускной клапан позволяет воздушно-топливной смеси поступать в камеру сгорания. Двигатель с большим количеством клапанов имеет тенденцию к увеличению производительности.

количество цилиндров

Несмотря на то, что мощность определяется многими аспектами, большее количество цилиндров, как правило, является хорошим показателем потенциальной мощности двигателя.

Характеристики

Имеет бортовую систему

✔Ford Focus SE Hatch (2014)

✖Ford Focus ST (2014)

Автомобильная система (например, Ford SYNC, Apple CarPlay) предлагает дополнительные функции, такие как навигация, прием телефонных звонков (при подключении к смартфону) и управление музыкой.

Есть Bluetooth

✔Ford Focus SE Hatch (2014)

✔Ford Focus ST (2014)

Bluetooth — это беспроводная технология, позволяющая легко передавать данные между различными устройствами, такими как смартфоны, планшеты и компьютеры.

Украдена система слежения за транспортными средствами

✔Ford Focus SE Hatch (2014 г.)

✔Ford Focus ST (2014 г.)

Автомобиль оснащен системой слежения, которая использует GPS, что позволяет вам найти его в случае кражи.

Имеет камеру заднего вида

✔Ford Focus SE Hatch (2014 г. )

✔Ford Focus ST (2014 г.)

Камера заднего вида (также известная как камера заднего вида) обеспечивает обзор позади транспортного средства, помогая предотвратить несчастные случаи. Это особенно полезно в транспортных средствах с большими слепыми зонами, таких как пикапы.

Имеет регулируемые по высоте ремни безопасности

✔Ford Focus SE Hatch (2014 г.)

✔Ford Focus ST (2014 г.)

Регулируемые по высоте ремни безопасности позволяют пассажирам разного роста перемещать ремень безопасности вверх или вниз для повышения комфорта . Они также особенно полезны для повышения безопасности детей.

Размер экрана (автомобильная система)

Неизвестно. Помогите нам, предложив значение. (Ford Focus ST (2014))

Больший размер экрана автомобильной системы обеспечивает лучший пользовательский опыт и упрощает использование во время вождения.

количество подушек безопасности

Подушки безопасности предназначены для смягчения пассажиров в случае удара. Стандартное количество составляет около шести, но некоторые автомобили теперь оснащены дополнительными, такими как подушки безопасности для коленей, боковые подушки безопасности и боковые шторки безопасности.

Имеет рекуперативное торможение

✖Ford Focus SE Hatch (2014 г.)

✖Ford Focus ST (2014 г.)

Рекуперативное торможение улавливает кинетическую энергию, вырабатываемую при торможении, и преобразует ее в электричество для зарядки аккумулятора.

Имеет ISOFIX/LATCH

✔Ford Focus SE Hatch (2014)

✔Ford Focus ST (2014)

ISOFIX (также известный как LATCH) представляет собой стандартную систему точек крепления детских сидений, позволяющую устанавливается быстро и надежно.

Cancel

Какие хэтчбеки самые лучшие?

Дорожный просвет Ford Mustang Mach-E | Мах-Э Форум

JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.

1 — 20 из 20 сообщений

Пастушка.J

·

Зарегистрировано

РобоМачи

·

Зарегистрировано

Пастушка.J

·

Зарегистрировано

Возвращение Мака

·

Зарегистрировано

МахДрайв

·

Супермодератор

ChasingCoral

·

Зарегистрировано

2016 Nissan Leaf, 2021 Mustang Mach-E First Edition зарезервировано

Возвращение Мака

·

Зарегистрировано

пустынный бродяга

·

Зарегистрировано

Возвращение Мака

·

Зарегистрировано

ChasingCoral

·

Зарегистрировано

2016 Nissan Leaf, 2021 Mustang Mach-E First Edition зарезервировано

dbsb3233

·

Зарегистрировано

пустынный бродяга

·

Зарегистрировано

dbsb3233

·

Зарегистрировано

пустынный бродяга

·

Зарегистрировано

МахДрайв

·

Супермодератор

dbsb3233

·

Зарегистрировано

ChasingCoral

·

Зарегистрировано

2016 Nissan Leaf, 2021 Mustang Mach-E First Edition зарезервировано

Пастушка.