Биение руля при торможении на высокой скорости: Бьет руль при торможении: возможные причины

Причины биения руля на высокой скорости, торможении, поворотах

Большинство механизмов в автомобиле взаимосвязаны, и знание таких связей позволит автовладельцу быстро определить характерные поломки машины и своевременно их устранить. Достаточно часто отмечается вибрация и биение руля, что должно стать для автовладельцев сигналом отправиться в сервис для выполнения диагностики и ремонта. Расскажем поподробнее, что делать, если бьет руль.

Необходимо помнить о том, что эксплуатировать автомобиль с подобным биением руля всё же не стоит, так как эксплуатация такого автомобиля попросту небезопасна. Не обращая внимание на такую небольшую вибрацию, автовладелец лишь усугубляет имеющиеся проблемы, и в последующем, ремонт будет иметь куда большую стоимость.

Биение руля при торможении

Появление такой вибрации и биения руля при нажатии на педаль тормоза, свидетельствует о деформации колесных тормозных дисков и неправильном износе тормозных колодок. В данном случае необходимо либо самостоятельно провести осмотр тормозных дисков, либо обратиться в сервис за выполнением соответствующей диагностики. Подобное достаточно часто отмечается в тех случаях, когда после серии резких торможений машина попала в лужу, произошло резкое охлаждение тормозного диска, который повело в сторону или на нём появились выраженные окалины. Ремонт будет заключаться, как в шлифовке колесных дисков, так и в их замене на новые исправные запчасти.

Биение руля на высокой скорости

Такого рода проблемы могут свидетельствовать о нарушении геометрии колесного диска. Причём, такое биение может отмечаться как после попадания колесом в глубокую выбоину и яму, так и на новых автомобилях, что свидетельствует о заводском браке колёс. Вам необходимо, в первую очередь, обратиться в шиномонтаж для проверки колесных дисков и резины. При выявлении имеющихся проблем с резиной или колесными дисками, следует либо заменить поврежденные колеса, либо выполнить их квалифицированный ремонт.

Биение рулевого колеса на малой скорости может свидетельствовать о неисправности рулевой тяги и подвески автомобиля. Следует самостоятельно выполнить осмотр автомобиля на яме и провести соответствующую диагностику рулевых тяг, что позволит определить причину такой вибрации на руле и устранить имеющиеся неполадки.

Причиной подобного биения в рулевой колонке может стать дорожная грязь, которая налипает на внутреннюю сторону колесного диска. Подобное достаточно часто отмечается в межсезонье, когда реагенты и грязь после зимы налипают на колесо, что и приводит к появлению такого биения рулевой колонки, а саму машину может тянуть в сторону.

Легкое биение руля может отмечаться при неправильном и неквалифицированном тюнинге. Так, например, автовладелец может установить на свой автомобиль колесные диски, которые не соответствуют параметрам ступицы. Как результат, появляется биение руля и другие проблемы, устранить которые можно вернув старые штатные колеса на место.

Биение руля на неровной дороге и поворотах

Если такая вибрация на рулевой колонке отмечается при прохождении поворотов, то, с большой долей вероятности, причиной тому является вышедшие из строя сайлентблоки и шрусы. Выявить аналогичные проблемы не представляет сложности. Следует лишь выполнить требующийся осмотр автомобиля на подъемнике или яме, и по результатам такой диагностики провести замену вышедших из строя запчастей. Также следует обратить внимание на ступицы передних колес и подшипники, которые могут часто выходить из строя на разбитых российских дорогах, что и приводит к биению руля на поворотах.

При поездках по неровной дороге часто может отмечаться повышенная вибрация в рулевой колонке. Многие автовладельцы ошибочно полагают, что подобные вибрации — это нормальное явление при движении по неровным дорогам. Однако, в действительности такое биение руля свидетельствует о определённых проблемах с подвеской автомобиля.

В первую очередь вам необходимо проверить давление в шинах. Вполне возможно, такая вибрация или увод автомобиля в сторону, вызвана именно неправильным давлением в покрышках.

Также следует провести осмотр втулки и рулевой рейки. Такую диагностику лучше всего доверить профессионалам, которые смогут по одному визуальному осмотру определить состояние тех или иных узлов автомобиля и порекомендуют вам выполнить ремонт машины.

Биение руля при прохождении поворотов на высокой скорости может свидетельствовать о износе амортизаторов в передней подвеске. В данном случае, необходимо вывесить колеса на стенде, проверить состояние радиаторов и при необходимости выполнить их замену. Помните о том, что амортизаторы меняются парами, поэтому сэкономить и поменять лишь один вышедший из строя амортизатор у вас не получится.

Устраняем биение руля

Автовладельцу уже при первых признаках такой вибрации на рулевой колонке желательно выполнить соответствующую диагностику и последующий ремонт двигателя. При наличии подходящего опыта работы, выполнить такой ремонт можно самостоятельно или же обратиться в соответствующие мастерские, где вам выполнят качественную диагностику и быстро восстановят автомобиль.

Можем лишь порекомендовать вам не экономить на качестве ремонта и не затягивать с этой работой, так как если пустить на самотек и не устранять поломки, то в скором времени подвеска автомобиля и рулевая колонка с рейкой придет в полную негодность, что неизменно приведет к еще большим затратам, вплоть до капитального ремонта вашего автомобиля.

Поэтому при необходимости выполнения диагностики и ремонта можем порекомендовать вам обращаться в специализированные мастерские, которые предлагают соответствующее качество выполняемых работ и в профессионализме мастеров которых вы полностью уверены.

Заключение

Биение руля на скорости и при прохождении поворотов может свидетельствовать о различных проблемах с колёсами, подвеской и рулевым управлением. Автовладелец должен будет выполнить соответствующую диагностику, и, установив причину такой вибрации на рулевой колонке, отремонтировать свой автомобиль, что и позволит полностью решить имеющиеся проблемы.

19.12.2017

Вибрация руля: когда возникает и как ее устранить

Вибрация руля – это передача энергии от ходовой и кузова автомобиля к рулевому механизму. В норме руль почти не вибрирует, но при неравномерном распределении нагрузок на колеса и подвеску водитель столкнется с биением руля. Проблема усугубляется при повышении скорости и езде по неровностям.

Когда водитель чувствует вибрацию руля

Практика показывает, что с проблемой биения руля знакомы практически все владельцы авто. Однако ситуаций, при которых это самое биение можно наблюдать, несколько. И вот о каких ситуациях идет речь:

• Торможение авто;
• Резкие повороты на ухабистой дороге;
• Размеренное движение на небольшой скорости;
• Движение на весьма большой скорости – от 80 и выше километров в час.

Как видите, перечислены совершенно разные ситуация. Их нужно разбирать по-отдельности, что мы сейчас и сделаем. Сразу отметим, что игнорировать такую проблему нельзя, а решается она, как правило, довольно быстро. Хоть с диагностикой и покупкой запчастей или шин можно влететь в копеечку, траты оправданы безопасностью и комфортностью дальнейшей езды.

Вибрации на высоких скоростях

На скоростях свыше 80 километров в час руль может ощутимо биться. Как правило, биения становятся особенно сильными уже со 100 километров в час. И дело тут в чем: когда масса колес в различных точках не выровнена (колеса не отбалансированы) по ходу движения на большой скорости возникает т.н. центробежная сила, которая утягивает за собой одно из колес. Водитель это чувствует, держась за руль – он начинает сильно вибрировать. Но и это не все! Как показала практика, действие центробежной силы как-бы подкрепляется рядом прочих факторов. Среди них:

• Деформация колесных дисков. Обычно биение руля наблюдается при механических повреждениях дисков, которые эксплуатируются уже долгое время. В редких случаях диски могут иметь дефект уже с завода – если вы заметили это в первое время после покупки, обязательно верните диски продавцу;
• Деформация поверхности шины. А именно, боковой поверхности. Такую деформацию еще называют грыжей. Обратите внимание на каждое из колес – если хотя бы одна шина имеет хорошо заметное вздутие или механический дефект вообще, ее нужно заменить;
• Поломка ступичного подшипника. Если ступичный подшипник вышел из строя, вращение колеса не будет достаточно плавным. Водитель сможет ощутить это через руль;
• Слабая накачка колес. Обычно слабо накачанные колеса не напоминают о себе через руль – начинает вибрировать вся машина, – но не упомянуть о такой проблеме попросту нельзя.

Запчасти на Chevrolet aveo

Масло моторное

AVEO sedan (T250) (01.05 — 12.11)

Запчасти на Chevrolet lacetti

Масло моторное

LACETTI sedan (J200) (03.03 — )

Попробуйте набрать скорость и убедиться, что руль бьется именно при быстром движении. Затем остановить и тщательно осмотрите покрышки. Следующий этап: проверка ступичного подшипника, балансировка колес. Заметьте, что дефективные шины могут стать причиной вибрации руля даже в том случае, если колеса идеально отбалансированы. Также при посещении мастерской рекомендуем заострить внимание специалиста на вопросе правильной установки колес. В некоторых случаях установленные ступицы попросту не подходят к колесными дискам. Горе-мастера также могли неправильно затянуть колесные болты или же гайки с конусными основаниями.

Вибрация руля на малой скорости

Не самая частая проблема, ведь, согласно статистике, водители чаще жалуются на биения руля на высокой скорости. Однако из этой статистики мы можем почерпнуть кое-что весьма интересное: у владельцев авто чаще начинаются проблемы подобного характера в зимнюю пору. Если начал бить руль на небольшой скорости, стоит задуматься о следующем:

• Не набрали ли колесные диски большое количество грязи. Может, это и звучит не слишком правдоподобно, но грязные диски могут провоцировать вибрацию руля. То же касается налипшего на дисках снега и льда;
• Хороши ли затянуты колесные болты. Классическая причина вибрации руля;
• В каком состоянии шаровые опоры. Как правило, сильно изношенные шаровые опоры становятся причиной биения руля при наборе скорости;
• Нет ли деформации дисков. Также весьма частая причина вибрации. Поначалу деформируемые диски лишь слегка дергаются, но уже спустя некоторое время они напоминают о себе через руль.

Как видите, причины сугубо технические. Достаточно осмотреть колесные диски и провести диагностику шаровых опор. Также советуем обратить внимание на крепление двигателя. Иногда бывает и так, что вибрации руля наблюдаются на автомобилях с сильно изношенным вентилятором кондиционера, поскольку он постоянно работает на максимуме оборотов.

Биения руля на поворотах или на ухабистой дороге

Здесь все интереснее. Если биения руля наблюдаются на больших или малых скоростях, нужно проверять колесные диски, крепежи, а также отбалансировать колеса. А вот если проблема наблюдается на поворотах или же по ходу езды по некачественной дороге, проверить нужно несколько элементов ходовой и рулевого механизма:

1. Наконечники рулевых тяг. Если езда по ухабистым дорогам сильно отдает в руль, нужно проверять именно наконечники. По-хорошему это нужно делать на смотровой яме и с помощником, который будет проворачивать рулевое колесо, пока вы следите за работой наконечников. В наконечниках первыми изнашиваются вкладыши и пыльники;
2. Рулевая рейка. Если на плохих дорогах водитель чувствует вибрацию, переходящую в хорошо ощутимые удары, стоит проверить крепление рулевой рейки. Также проверьте втулку – она изнашивается относительно быстро;
3. ШРУС. Здесь все просто: если водитель слышит «хруст» в районе колеса, нужно менять соответствующий ему шарнир;
4. Амортизаторы. Задача амортизаторов в том, чтобы смягчать удары, повышать безопасность и комфорт от езды. Иногда водители привыкают к жестким амортизаторам и даже начинают ездить осторожнее, но если руль начал вибрировать, амортизаторы стоит проверить и, в случае необходимости, заменить;
5. Сайлентблоки. Простейшая диагностика сайлентблоков на поднятом автомобиле включает в себя визуальный осмотр, изучение поведения рычагов при раскачивании, а также прослушивание с целью выявления стуков. Эксперты советуют сразу менять сайлентблоки, не вызывающие доверия;
6. Подшипники рулевого редуктора. Они нередко становятся причиной вибрации руля. Если рулевой редуктор стучит при вхождении в поворот, а сам руль начинает ощутимо вибрировать, стоит проверить упорные подшипники.

Как видите, диагностику подвески и рулевого механизма можно провести самостоятельно. Здесь будет очень кстати смотровая яма или домкрат, а также помощь второго человека. Впрочем, мы рекомендуем обратиться на СТО – специалисты проведут диагностику намного быстрее и качественнее. Что касается выбора запчастей для ремонта, то здесь стоит отдавать предпочтения или оригиналам, или тем производителям, которые поставляют свои товары автоконцернам.

Биения руля при торможении

Нередко причины биений нужно искать в тормозной системе. А именно, в тормозных дисках и колодках. Как наверняка знают все автолюбители, тормозные диски сильно греются по ходу эксплуатации. Процесс термического расширения металлов, которое просто называют деформацией вследствие перегрева, становится причиной вибрации руля. Тормозные диски при нагреве и последующем быстром охлаждении становятся волнистыми, а барабан попросту неровным. Также нельзя не упомянуть о проблеме загрязнения тормозных дисков.

Обратите внимание на тормозные колодки. После притирки их поверхность не всегда становится идеально ровной. После нажатия на педаль тормоза из-за неправильной формы колодок тормоза начинают вибрировать, и эта самая вибрация передается на руль. Также стоит изучить суппорт – он может прижимать колодки к диску неравномерно, что становится причиной вибраций. Тормозные суппорты нужно чистить от ржавчины и смазывать.

Вибрации на стоянке и холостых

Иногда владельцы авто жалуются на вибрацию руля при холостых оборотах и при попытках тронуться с места. Сама вибрация при этом бывает довольно сильной. Особенно часто проблема дает о себе знать в поддержанных автомобилях, ранее не подвергавшихся частым ремонтом и заменам отдельных комплектующих. Вибрация на холостых может быть вызвана чем-то из этого:

1. Износ подушек силового агрегата. В этом случае подушки нужно поменять и на всякий случай проверить сам двигатель – если он начал вибрировать после капитального ремонта, проверка является обязательной;
2. Износ рулевой рейки. А если быть точным, износ либо всего приводного вала рейки, либо шлицевой части вала. Биения руля с такой рейкой будут усиливаться по мере повышения скорости.

Здесь поможет только проверка и замена износившихся деталей. Помните о том, что смежная с двигателем резинометаллика имеет не самый большой эксплуатационным ресурс и должна регулярно меняться. В среднем, их ресурс составляет 100-120 тысяч километров. На практике этот пробег может быть как ощутимо больше, так и несколько меньше. Ресурс запчастей-аналогов значительно меньше.

Чем чревато игнорирование проблемы

Если при езде систематически бьет в руль и вы к этому даже привыкли, не стоит думать, что проблема не будет иметь последствий. Опытные автолюбители наверняка знают, что даже самые износоустойчивые механизмы не терпят частой и сильной вибрации. Она может вывести из строя практически любой механизм. Положительного влияния на водителя она тоже не оказывает. Помните, что вибрация руля может усиливаться со временем. Вот например:

1. По какой-либо из причин руль начал слегка биться. Проблема игнорируется;
2. Сильнее изнашиваются шины. Биения становится сильнее;
3. Сильно изнашиваются подшипники, комплектующие подвески, отдельные элементы рулевого механизма. Управлять транспортным средством становится намного сложнее.

Эксперты уверены в том, что главной проблемой вибраций являются колеса, а отдельных случаях и тормоза. Подвеска автомобиля с постоянно вибрирующим рулем со временем просто становится слабее и отдельный ее элемент может выйти из строя намного раньше положенного. Опасно здесь то, что водитель проблемного автомобиля становится менее внимательным и более раздражительным, что вкупе с техническими недостатками транспортного средства может стать причиной аварии.

Вывод

Вибрация двигателя может указывать на множество проблем в различных узлах автомобиля. Это и тормоз, и ходовая, и сам рулевой механизм, а иногда даже крепежные элементы двигателя. Так как вибрации лишь указывают на нечто большее, автолюбителю ни в коем случае нельзя игнорировать проблему – нужно как можно раньше спланировать поездку на СТО и проведение ремонтных работ. Самостоятельно владелец авто может сделать лишь несколько вещей: проверить тормоза и колеса, смазать тормозные механизмы, заменить наконечники тяг или же подтянуть рулевую рейку, а также проверить состояние пыльников и сайлентблоков. 

Почему трясется руль? | Проблемы с рулевым колесом

Рулевое колесо вашего автомобиля вибрирует или у вас возникли другие проблемы с ним?

Ниже мы объясняем некоторые причины тряски рулевого колеса и других проблем с рулевым управлением, а также то, что вы можете с этим сделать.

В этой статье

Почему при торможении трясется руль?

Если вы заметили, что рулевое колесо начинает вибрировать, когда вы замедляете или останавливаете автомобиль, это может означать, что у вас проблема с тормозами.

Возможно, ваши тормозные диски начали изнашиваться и терять свою форму, что означает, что тормозные колодки давят на неровную поверхность, вызывая тряску. В этом случае вы также можете заметить вибрацию педали тормоза.

Очень важно, чтобы ваши тормоза работали правильно, поэтому, если вы заметили дрожание рулевого колеса при торможении, вам следует как можно скорее проверить это.

Получите круглосуточную помощь на дороге от крупнейшего в Великобритании парка мобильных механиков.

Купить аварийный чехол

Почему трясется руль при движении на высокой скорости?

Неотбалансированные шины являются одной из наиболее частых причин тряски рулевого колеса.

Если это является причиной, хотя вы можете заметить небольшое колебание на более низких скоростях, вы, скорее всего, испытаете вибрации при движении на более высоких скоростях.

Если вы подозреваете, что проблема связана с дисбалансом шин, вы можете сделать следующее:

• Убедитесь, что все шины накачаны должным образом. Спущенная шина может создать дисбаланс, который может привести к шатанию рулевого колеса.
• Обратите внимание на протектор шин – если один из них изношен или на передних шинах видны плоские участки, это может быть причиной тряски. Возможно, вы сможете поменять их местами или вам придется заплатить за новые шины.
• Ищите выпуклости на шинах, которые могут появиться при повреждении боковины. Если они есть, особенно на передних колесах, это может быть причиной вибрации рулевого колеса, и вам следует немедленно заменить шину у специалиста по шинам, поскольку выпуклости могут привести к разрыву шины.

Если с шинами все в порядке, возможно, проблема в соединении их с рулевым колесом. Вибрации рулевого колеса на высоких скоростях также могут быть вызваны повреждением колесных подшипников, наконечников рулевых тяг или шаровых шарниров.

Почему трясется руль при движении на малых скоростях?

Если вы замечаете значительные вибрации при движении на низких скоростях, это может быть связано с проблемами тормозов, колес, подвески или шин (хотя несбалансированные шины чаще вызывают проблемы на более высоких скоростях).

Вам следует попросить механика осмотреть его, чтобы диагностировать и решить проблему.

Как устранить тряску рулевого колеса

Во многих случаях вам потребуется помощь механика для устранения проблемы, вызывающей тряску рулевого колеса. Чтобы помочь им диагностировать неисправность, вы должны:

1. Запишите, когда вы испытываете вибрации (например, при торможении или движении на высокой скорости).
2. Если вы подозреваете, что причиной может быть разбалансировка шин, убедитесь, что они полностью накачаны, и посмотрите, продолжится ли тряска после этого.
3. Если это так, как можно скорее доставьте свой автомобиль к механику и сообщите ему, когда возникают вибрации.

Безопасно ли ездить с трясущимся рулем?

Трясущийся руль может быть признаком проблемы с тормозами, шинами или другой важной частью автомобиля. Это также может отвлекать вас от дороги.

И хотя сам по себе вибрирующий руль не является причиной отказа в проведении технического обслуживания, причиной может быть первопричина (например, проблемы с тормозами).

Поэтому важно как можно скорее диагностировать и устранить проблему, чтобы вы могли продолжать безопасно управлять своим автомобилем.

Другие проблемы с рулевым колесом

Проблемы с развал-схождением рулевого колеса

Если вы заметили, что ваш автомобиль смещается влево или вправо или неравномерный износ шин, возможно, возникла проблема с развалом рулевого управления или колес.

Часто это может быть вызвано проездом по выбоинам и ухабистым дорогам. Сход-развал важен, так как он продлевает срок службы шин и делает вождение более плавным.

Обратитесь к специалисту для устранения проблем с рулевым колесом с помощью AA Smart Care

Заказать экспертную проверку автомобиля

Проблемы с рулевым колесом при повороте

Рулевое колесо поворачивается с трудом? За этим может стоять несколько разных причин.

В настоящее время многие автомобили оснащены системами рулевого управления с электроусилителем (EPS), но некоторые автомобили имеют гидравлические системы.

Система EPS включает:

• Электродвигатель, помогающий управлять автомобилем.
• Датчики, определяющие крутящий момент и положение рулевой колонки.
• Механическое соединение с рулевым колесом, служащее резервным на случай выхода из строя одного из электронных компонентов.

На работу EPS может повлиять автомобильный аккумулятор или система зарядки. В случае неисправности генератора или выхода из строя 12-вольтовой батареи это может привести к отключению системы EPS. Рулевое колесо может поворачиваться с трудом, если система EPS вышла из строя или один из компонентов рулевого управления неисправен.

Детали, из-за которых рулевое колесо может плохо поворачиваться, могут различаться в зависимости от автомобиля с EPS и гидравлической системой, но вот некоторые из наиболее распространенных причин затрудненного поворота рулевого колеса.

1. Проблемы с рулевой рейкой

Повреждение или износ рулевой рейки может затруднить поворот.

2. Поврежденный поликлиновой ремень

Вы можете начать замечать трудности с поворотом рулевого колеса, если поликлиновой ремень износился и провис. Это должно быть отремонтировано или заменено как можно скорее.

3. Жидкость рулевого управления с низким усилием

Это частая причина тяжелого рулевого управления. Это может быть вызвано утечкой, в результате чего уровень жидкости падает.

Вы можете добавить больше жидкости, чтобы решить проблему, но утечка должна быть устранена, если она является ее причиной.

Утечка жидкости гидроусилителя рулевого управления также может привести к отказу ТО.

4. Неисправный насос гидроусилителя рулевого управления

Если есть проблема с насосом, возможно, он не производит достаточного давления для помощи рулевому управлению, что будет более заметно на низких скоростях.

5. Низкое давление в шинах

Низкое или неравномерное давление в шинах может создавать трудности при управлении автомобилем. Если давление слишком низкое с одной стороны, это может привести к тому, что рулевое управление будет тянуть в одну сторону.

Ознакомьтесь с нашими главными советами по техническому обслуживанию автомобиля и основным проверкам автомобиля , которые помогут поддерживать ваш автомобиль в хорошем состоянии.

Опубликовано: 29 сентября 2021 г. | Обновлено: 29 сентября 2021 г. | Автор: The AA

Почему трясется руль

Опубликовано
13 сентября 2019 г.

Большинство водителей знают, что такое трясущийся руль. Но для тех, кто никогда раньше не сталкивался с этим, шаткий руль может, мягко говоря, настораживать.

Несмотря на то, что часто это вызвано естественным износом автомобиля, трясущийся руль также может быть одним из первых симптомов гораздо более серьезной проблемы. Знание наиболее распространенных причин шатания рулевого колеса может дать вам представление о том, в чем заключается основная проблема, и помочь вам решить, когда пора посетить профессионала.

1. Несбалансированные шины

Многие случаи дрожания рулевого колеса связаны с разбалансировкой шин. Несбалансированные шины трясутся в определенном диапазоне скоростей, обычно от 50 до 60 миль в час. Если вы испытываете дрожание рулевого колеса вне этих скоростей, это, вероятно, вызвано чем-то другим, а не балансировкой шин.

Шины обычно становятся несбалансированными из-за неравномерного износа. Даже самая маленькая разница в износе шин может повлиять на плавность хода вашего автомобиля и, как следствие, на ощущение руля.

Шины могут изнашиваться неравномерно по разным причинам, наиболее распространенной из которых является неправильная балансировка. Технология лазерной балансировки RGX обеспечивает идеальное размещение веса колеса и избавляет от догадок при балансировке шин. Неравномерный износ шин также может указывать на то, что вы едете с погнутым колесом, а это гораздо более серьезная проблема.

Еще одна причина, по которой ваши шины могут изнашиваться неравномерно, заключается в том, что они никогда не были очень хорошими шинами. Если это так, вы можете узнать больше о том, как выбрать лучшую шину для своего автомобиля. Консультанты RGX Service Advisors могут помочь вам приобрести подходящие шины по сниженной цене и запланировать квалифицированную установку. Наконец, шины, которые не накачаны должным образом, также могут вызывать неравномерный износ.

2. Повреждение колеса

Повреждение колеса обычно вызвано каким-либо несчастным случаем. Это даже не обязательно должна быть серьезная авария, потому что такая мелочь, как попадание в выбоину или царапание бордюра, может повредить ваши диски и вызвать шатание рулевого колеса. К счастью, специалисты RGX Rim Repair помогут вам. Мы можем выпрямить ваши колеса или отремонтировать косметические повреждения ваших дисков в любом из наших офисов в Северной Каролине.

Важно отметить, что даже самая незначительная авария может повредить оси, ступичные подшипники, шаровые шарниры или рулевые тяги, которые соединяют ваши колеса с автомобилем. Если вы попали в аварию или если вам отремонтировали диски, а рулевое колесо по-прежнему шатается, механик должен осмотреть ваш автомобиль, чтобы оценить дополнительные повреждения.

3. Деформированные тормозные диски

Если вы заметили, что ваше рулевое колесо трясется только во время торможения, велика вероятность того, что проблема связана с вашими тормозными дисками. В этом случае вы также можете заметить дрожание педали тормоза.

В большинстве случаев тормозные диски просто начинают изнашиваться, что приводит к небольшому колебанию рулевого колеса. Однако иногда тормозные диски могут деформироваться и становиться неравномерными, что приводит к более значительной вибрации рулевого колеса.

Деформация роторов может быть вызвана неправильной установкой, но также может быть вызвана перегревом. Вождение или торможение на высокой скорости может привести к нагреву тормозных колодок. Контакт между перегретыми тормозными колодками и тормозными дисками может привести к тому, что металл дисков станет мягким, деформируется и заставит рулевое колесо покачиваться.

4. Изношенные тормозные колодки

Если вы проверите свои роторы и обнаружите, что они не деформированы, следующим наиболее вероятным виновником дрожания рулевого колеса являются ваши тормозные колодки.

Тормозные колодки изготовлены из смеси металлов, которая мягче, чем металл, используемый для изготовления тормозных дисков. В результате тормозные колодки изнашиваются быстрее, чем роторы, и требуют более частой замены. К сожалению, как и ваши колеса и роторы, тормозные колодки могут изнашиваться неравномерно, поэтому одну из них, возможно, придется заменить раньше, чем другие.

Если это происходит с вашим автомобилем, вам следует обратиться к механику, потому что когда одна тормозная колодка изнашивается быстрее, чем другие, это обычно является признаком того, что что-то не так с вашими тормозными суппортами.

5. Липкие тормозные суппорты

Старые, изношенные тормозные суппорты, безусловно, могут вызвать проблемы, но если вы замечаете дрожание рулевого колеса, и это не ваши колодки или диски, это, вероятно, результат залипания тормозных суппортов.

Есть несколько способов узнать, заедают ли суппорты. Во-первых, вы заметите, что ваш руль трясется на высоких скоростях, даже если вы не ломаетесь. Этот вид тряски колеса обычно начинается на скорости около 45 миль в час и становится хуже, чем быстрее вы едете. Залипание тормозных суппортов также часто сопровождается неприятным запахом гари при торможении. Если это произойдет, как можно скорее прекратите вождение автомобиля и запишитесь на прием для проверки суппортов.

Нужны вам новые суппорты или нет, не забывайте, что RGX Rim Repair предлагает профессиональное восстановление тормозных суппортов. Выберите один из множества цветов, чтобы придать своим суппортам свежий вид и сделать свой автомобиль выделяющимся!

Лучший способ предотвратить все эти проблемы, от изношенных шин до залипших тормозных суппортов, — это регулярно проверять свой автомобиль. Если вы не знаете, когда проводить осмотр, ознакомьтесь с рекомендациями производителя в руководстве пользователя.