Переборка АКПП ауди а6 с5 видео. Ремонт акпп ауди а6 с5

Ремонт акпп Audi A6 C5 цена 1.8 1.9 2.0 2.4 2.5 2.7 2.8 3.0 4.2 в Москве (ЮАО, ЗАО)

AUDI A6 C5

Производим обслуживание, диагностику и ремонт коробок автомат для:

Модель	Кол-во передач	Тип КПП	Код КПП	Пр-ль КПП	Привод	Двиг.
A6 C5		CVT	01J	Luk	FWD	1.8 2.5 1.9 2.0 2.4 3.0
A6 C5	4	АКПП с ГДТ	01N	VAG	FWD	1.8 1.9
A6 C5	5	АКПП с ГДТ	ZF5HP19FLA	ZF	AWD/FWD	1.8 2.4 2.8 2.5 2.7 3.0 4.2
A6 C5	5	АКПП с ГДТ	ZF5HP24A	ZF	FWD/AWD	2.5 2.7 4.2
A6 C5	5	АКПП с ГДТ			AWD	2.4

Услуга	Цена	Комментарий
Ремонт акпп Audi A6 C5	по запросу	договорная (в зависимости от неисправности)
Диагностика акпп	1 т.р.	без записи (по звонку)
Эвакуатор	бесплатно	при кап. ремонте
Ремонт/замена гидроблока	по запросу	c гарантией
Ремонт/замена ГДТ	по запросу	c гарантией
Замена соленоидов	по запросу	c гарантией
Замена масла	от 1.5 тыс.	частичная и полная
Б/У АКПП	подробнее	с гарантией
Восстановленные АКПП	подробнее	с гарантией

Если у вас есть вопросы, то жмите на кнопку справа.

СПРОСИТЬ

Основные моменты

Все работы делаются с гарантией. При капитальном ремонте гарантия от 6 мес, срок выполнения 3-5 дней. При менее трудоемких работах срок выполнения от нескольких часов до 3-х дней. Весь ремонт акпп Audi A6 C5 проходит в Москве по адресу указанному в контактах.

www.geartrain.ru

А6 С5 98г. Разборка и приведение в порядок селектора АКПП

Беда как и у всех - накладка затерта и зацарапана.Новая накладка идет только в сборе и стоит космических денег (порядка 10 000).Купить б/у да ещё в приемлемом виде, также практически нереально.Выйти из ситуации пытался несколькими способами в т.ч. оклеить пленкой. Перепробовал кучу вариантов начиная от пленки за 40р. за кило

заканчивая 3М по цене в 4000 за метр. Итог один - они слишком плохо тянутся для такой конфигурации и натянуть их единым куском бес сгонов (ещё и вид чтобы был приемлемый) у меня не получилось.В итоге пошел другим путем. Стал изучать вопросы промышленной хромировки. Везде где находил - меньше 2,5 тыс за работу не выставляли. Нашёл одно место, где предложили сделать за 1,5 тыс.

Итак что было: [IMG]

[IMG]

Разбираем селектор:

1. Авто заглушен - ключ зажигания вынут. Селектор переведен в среднее положение (D)2. Оттянуть до упора вниз серебристую трубку (окантовку) ручки акпп (деталь №3) . Для этого может потребоваться шлицевая отвёртка, естественно обёрнутая во чтонибудь мягкое, во избежания царапин, или деревянный "шпатель"). Мне удалось сделать это пальцами со значительным усилием.

[IMG]

2. Максимально вытянуть кнопку на ручке АКПП и застопорить её от ухода внутрь.

3. Прикладывая значительные усилия - сдёрнуть вверх ручку акпп. (у меня при этом мой импровизированный фиксатор кнопки слетел и сама кнопка провалилась внутрь, однако я смог достать её пальцами, приложив небольшое усилие).

4. Снимаем накладку (под дерево) - деталь №9 . Она крепится двумя пазами №7 в зажимы №1 (просто прикладывая усилие - отожмите её вверх, соответственно стараясь не поцарапать или сломать (хотя учитывая материал - это врядли).

[IMG]

Далее вынимаем накладку - креплениями №8 входящих в защёлки №2.

[IMG]

5. Снимаем хромированную накладку № 6 - как она крепится - увидите сами (не сломайте ушки креплений - это проще чем может показаться). Далее надо быть очень аккуратным - т.к. в моём случае накладка поднялась вверх всего на 2 см. Необходимо вынуть разъём платы управления (деталь №4)- находящейся в накладке. Подлезть пальцами было трудно, перевернуть накладку невозможно, а разъём сидел очень прочно. В итоге аккуратно вынул тонкогубцами.

6. Снимаете накладку - ползунок №5 (не потеряйте магниты -2 шт. и "выдвигающуюся часть под типтроник").

7. Если необходимо располовинить саму хром. накладку №6 Снимаем плату управления №4 (крепится на защёлках)- Для извлечения детали № 10: Феном нагреваем №6 и плоскогубцами аккуратно (не сломайте) вытягиваем деталь №10 - которая крепится на 2х сторонний скотч.Кстати - во всех видах работ - сложилось стойкое ощущение "хрупкости" внутреннего пластика - так, что не переусердствуйте.

[IMG]