Коробка автомат при переключении передачи дергает машину. При переключении передач акпп дергается
Коробка автомат при переключении передачи дергает машину
Распространенной проблемой являются толчки коробки автомат во время переключения передач. Для устранения указанной неисправности необходимо найти причину ее возникновения.
Пинается во время переключения
Жидкость АКПП
Трансмиссионные жидкости нагреваются медленнее моторного масла. Поэтому в холодную погоду не стоит давать большие нагрузки на непрогретую коробку автомат. При езде на холодном масле ощутимы толчки или рывки при переключении АКПП, связанно это с большими нагрузками, действующими на внутренние механизмы «умной» коробки. После прогрева автоматический агрегат перестает дергаться, начинает нормально работать.
Аналогичная ситуация возникает если не производить вовремя смену смазочного материала: машину начинает дергать во время переключения передач. Проверьте масло на наличие загрязнений, это достаточно просто — капните немного расходной смеси взятой со щупа коробки на белую салфетку. Присутствие мелких частичек пыли, металлической стружки, неприятный запах горелого — свидетельствуют о необходимости замены трансмиссионной жидкости. Ездить на загрязненном масле нельзя: коробка начинает издавать толчки, рывки при прогретом или холодном моторе — внутренние ее механизмы начнут изнашиваться, агрегат со временем выйдет из строя. Плюс, загустевший смазочный материал забивает фильтр, ведет к изменению давления в системе.
Проверьте уровень масла в АКПП, возможно перемены в ее работе связаны с недостатком смазочного материала. Устранить неполадок можно долив трансмиссионную смесь до необходимого предела.
Учитывайте: трансмиссионная смесь состоит из базы и присадок, которые со временем теряют свои изначальные свойства — жидкость «стареет» не обеспечивает необходимую смазку движущихся внутренних элементов коробки, перестает справляться с охлаждением агрегата.
Прошивка АКПП
Встречаются ситуации когда проблему можно легко и просто решить загрузкой обновленной прошивки АКПП. Процедура не долгая и не дорогая, лучше обратиться в сервис где это смогут сделать профессионалы. В некоторых случаях для одной и той же модели есть несколько вариантов прошивки, специалисты в автосервисе загрузят ту, которая обеспечит наиболее мягкую работу вашей коробки.
Так же рекомендуем посмотреть видео о возможных причинах возникновения толчков машины при переключении передач АКПП:
Вибрация при разгоне или включении задней скорости
Причинами толчков автоматической коробки при разгоне могут быть:
- износ внутренних механизмов АКПП;
- игнорирование владельцем правил эксплуатации агрегата;
- некачественное или несвоевременное обслуживание коробки автомат.
Рывки на холодную или горячую связаны с такими неполадками:
- низкий уровень смеси;
- некачественное трансмиссионное масло;
- поломка гидротрансформатора.
Указанные проблемы можно решить проверкой уровня и состояния трансмиссионной жидкости, при необходимости залейте новое масло. Если неполадки в работе агрегата не связаны с количеством и качеством расходного материала: обратитесь на СТО для проведения полной диагностики механизмов коробки.
Рывок при включении задней передачи может быть связан с такими поломками:
- нарушение в работе датчика АКПП;
- непрогретая машина.
Избавиться от толчков, создаваемых автоматической коробкой, позволят следующие действия:
- проверка датчика;
- прогрев автомобиля;
- полная диагностика системы.
В случае поломки возможно придется произвести ремонт отдельных узлов или поменять узел полностью.
Заключение
В статье указаны основные причины, из-за которых во время движения машина может дергаться, возникать толчок на горячую или холодную из-за автоматической коробки переключения передач. Еще одной возможной причиной есть способность электроники АКПП адаптироваться под стиль вождения транспортного средства. Если водитель постоянно лихачит, ездит на больших скоростях, то коробка автомат привыкает к резкой смене скоростей. Переход водителя на более спокойную манеру езды поможет перенастроить коробку автомат на более мягкую работу.
Появление толчков иногда вызвано использованием некачественного горючего. Применение сомнительного топлива нарушает работу мотора — это отражается на плавности хода машины и не связано с АКПП.
pro-zamenu.ru
Почему дергается машина на короке автомат при переключении передач
То же самое происходит, если машина эксплуатируется несколькими водителями с разной манерой езды — резкой или спокойной. Будьте бдительны Машина в целом и каждая ее часть в отдельности требуют к себе внимательного отношения и не терпят пренебрежения к требованиям инструкции по эксплуатации. Применительно к такому сложному агрегату, как автоматическая коробка передач это означает, что необходимо соблюдать следующие условия:
- заливать только ту жидкость, которая предписывается заводом-изготовителем
- соблюдать интервал замены жидкости и фильтров
- прогревать коробку при использовании авто в условиях низких температур
Обсуждение АвтоЛирика.ру Информационный портал для автолюбителей. Копирование материалов без проставление активной обратной ссылки запрещено.
Когда и почему автомат дергается
Если сказать грубо, то оно уже не может эффективно передавать крутящий момент от двигателя трансмиссии и дальше колесам. Происходит это из-за того что теряется нужная вязкость, то есть оно либо густеет, либо наоборот становится жиже.
Инфо
В разных АКПП по-разному. Вот вам и толчки, и рывки при переключении. Поэтому для того чтобы восстановить работоспособность жидкости – МЕНЯТЬ МАСЛО ОБЯЗАТЕЛЬНО, МАКСИМУМ ЧЕРЕЗ 60 000 км! А лучше чаще, 40 – 50 000.
Масляный фильтр Вторая по распространенности причина «дерганий» автомата. Я уже писал статью – нужно ли менять фильтр на АКПП, и зачем это делать, почитайте очень познавательно.
Все дело в том, что фильтрующий элемент это также важная часть автоматической трансмиссии, он улавливает всю грязь и стружку которая В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ, появляется внутри. Как бы не были хорошо подогнаны шестерни механизмов.
Дергается машина при переключении передач – ищем неисправности коробки
Это очень популярные вопросы моих читателей, как на блог, так и на канал. Многие спрашивают – почему пинается, толкается или дергается коробка автомат (АКПП) при переключении передач? Ребята я уже немного раз затрагивал в некоторых своих статьях эти проблемы, но они так сказать «разбросаны», сегодня же я постараюсь объединить все в воедино и дать одну, но большую статью, чтобы описать все возможные поломки или проблемы. НУ что же не будем тянуть … СОДЕРЖАНИЕ СТАТЬИ
- Масло или ATF жидкость
- Масляный фильтр
- Фрикционные диски
- Радиатор охлаждения масла
- Масленый насос
- Гидроблок и соленоиды
- Проводка
- ВИДЕО ВЕРСИЯ — РЕКОМЕНДУЮ!!!
Как я уже не однократно говорил автомат это сложный агрегат, который имеет внутри достаточно много механизмов.
Почему машина с акпп дергается при старте?
Если фрикционные диски износились (или сгорели), то шестерни не могут останавливаться либо запускаться в нужный момент. Таким образом, при переключении вы будете ощущать — что ваша трансмиссия дергается или пинается.
Не редко, передачи могут вообще не включиться, либо при постановки автомобиля на нейтральную передачу, машина продолжает движение, это говорит нам — что диски слиплись, нужна замена. Ребята эта поломка уже куда более серьезная, чем две первых, вам нужно разбирать АКПП и ремонтировать ее основательно.
Важно
Радиатор охлаждения масла Все нам известно, что в автоматической трансмиссии обязателен радиатор охлаждения масла, устанавливается он для того, чтобы убрать излишнюю температуру внутри, охладить смазку, которая разогрелась от гидротрансформатора. Без него ATF жидкость бы быстро сгорела и свернулась, что практически «убило» бы АКПП изнутри.
Поэтому он обязателен.Автомат дергается
Автоматическая коробка передач (АКПП) – как правило, надежный, но сложный узел. Появление толчков и рывков при переключении может свидетельствовать о совершенно различных неполадках – как малозначительных, так и очень серьезных. Чаще всего рывки и толчки являются первыми признаками наличия в автоматической коробке передач какой-либо неисправности. Толчки и рывки можно разделить по моментам их появления: 1.
Толчок во время изменения позиции селектора автомата 2. Толчок при переключении передачи вверх или вниз во время движения Что может привести к толчкам как при езде, так и при переключении диапазонов на месте: 1.
Низкая температура воздуха: автомат будет немного «пинаться», пока жидкость в нем не прогреется. Это нормально для любой автоматической коробки передач и не является признаком неисправности. После прогрева ATF толчки должны прекратиться.Данная проверка направлена на определение люфтов ходовой, и в приведенном случае можно смело засвидетельствовать люфт карданного вала, раздаточной коробки, опор коробки передач или самого мотора, что и приводит к тому, что дергается машина при трогании вместо должного плавного хода. В этой ситуации не медлим и добираемся на СТО с целью проведения ремонта авто.
Подушки мотора Кроме этого, причиной того, что машина-автомат дергается при трогании, может быть изношенность подушек двигателя. Более того, даже если одна из подушек будет исправна, а другая нет, все равно могут возникать рывки и толчки в момент первых метров проезда автомобиля с парковки.
Для того чтобы понять так ли это, проверяем верхнюю и нижнюю подушки на изношенность и смазку, после чего делаем соответствующие выводы.
Почему дергается машина на короке автомат при переключении передач
Однако стоит помнить, что езда на не прогретой автоматической коробке может ей навредить. Дело в том, что узлы коробки рассчитаны на работу в масле определенной вязкости, а холодное масло становится гуще и хуже смазывает. 2. Необходимость замены масла в коробке передач. Со временем жидкость начинает менять свои характеристики, становится более вязкой, что затрудняет работу трансмиссии и увеличивает нагрузку на коробку передач. 3. Низкий уровень масла в АКПП. В этом случае нужно выяснить, почему масла не хватает и долить его до уровня.
При движении автоматическая коробка передач может «брыкаться» из-за адаптивности: современные «автоматы» адаптируются под стиль езды водителя, вследствие чего иногда могут случаться толчки и рывки. Если ничего из вышеописанного не является причиной рывков и толчков коробки, необходимо обратиться в сервис для диагностики АКПП.
К примеру, лучше сразу же проверить настройки бортового компьютера и его исправность, а только затем думать о прочих возможных неполадках. Также посмотрите на свечи и высоковольтные провода — они часто являются виновниками неожиданных проблем с поведением автомобиля. Нужно помнить и о качественном регулярном обслуживании автомобиля. Если коробка передач или двигатель не получают должного ухода, будет крайне сложно определить неполадки в будущем. Заливайте качественное масло в КПП и проводите прочие регламентные работы.Весьма неприятным явлением при эксплуатации автомобиля может быть его дергание при старте. Как правило, такая проблема чаще проявляется у автомобилей с автоматической коробкой передач. Обычно, чтобы такая неисправность возникла, у машины должен быть большой пробег, соответственно, и изношенность АКПП немалая. Но бывает и так, что дергается машина при трогании по причине люфтов ходовой части. Проверить износ ходовой можно и самостоятельно, хотя более детальную диагностику и ремонт акпп лучше предоставить квалифицированным мастерам автомобильного дела. Проверка люфтов ходовой части Итак, определить, почему машина дергается при трогании, нам позволит несложный метод диагностики.
Для начала заводим автомобиль и перемещаем селектор переключения передач в положении «R», то есть задний ход. Дожидаемся активации передачи и быстро перемещаем рычаг в положение «D» – движение.
Обязательная замена фильтра в АКПП + полная замена масла (желательно через аппарат).2. Масло лучше всего то, что написано на щупе. Ели у тебя полный привод, то значит АКПП — A540H и лить нужно ATF Type T.
На счет декстрона, вопрос спорный. Лично я отказался от этой практике после трех летней эксплуатации на декстроне и последующего ремонта АКПП.3. После сих манипуляций обкатать и посмотреть на поведение.
У меня толчки на переключениях ушли после смены фильтра (был наглухо забит). Перейдя с декстрона на тип Т коробка работает на много четче и мягче.4.
Также глянь подушку АКПП и подушки заднего редуктора. Они тоже могут вносить свою лепту в плавность переключений и перехода на D и R.5. Если не поможет, то увы, только вскрытие покажет причины неисправностей. Но ремонт это геморно и дорого, проще контрактную коробку купить/заказать.
femida161.ru
При переключении передачи на драйв дергается коробка
Чтобы этого избежать, необходимо соблюдать 3 «золотых» правила эксплуатации машины с АКПП:
- Эксплуатируя машину при низких температурах окружающего воздуха ей необходимо отводить время на прогрев. За это время не только загустевшее масло в системе охлаждения войдет в рабочий цикл, но и разогреется трансмиссионная жидкость, что необходимо для безопасной работы коробки передач;
- Соблюдать цикл замены фильтров, рекомендованный производителями автомобиля;
- Соблюдать цикл замены трансмиссионной жидкости по рекомендациям изготовителя машины, а также заливать только рекомендуемые варианты.
Нельзя экономить на расходных материалах для коробки передач.
Коробка передач дергается — почему и что делать?
С разрушенными опорами даже при нормальных нагрузках весь агрегат будет дергаться, передавая эти колебания на кузов. Механическая коробка передач дергается при переключениях В случае с механикой чаще всего подергивания проявляются при непрогретом двигателе. Дефектом это считать не следует, но нужно стараться не допускать езды в таких режимах. Механическая коробка передач проста по конструкции и вряд ли она сама будет провоцировать рывки при передаче крутящего момента от двигателя к ведущим колесам. Зато может страдать от неисправностей двигателя и сцепления. Рывки при переключении передач создают ударные нагрузки на шестерни, муфты, валы, подшипники коробки передач.
Возможны сколы и другие повреждения этих дорогостоящих и сложных в ремонте деталей коробки передач.
Устранение неполадок в автомобилях с акпп: при включении передачи дергает машину
Совершенно в любом автомобиле может возникнуть такая проблема, когда машина начинает дергаться при переключении передач. Зачастую неполадка наиболее заметна на холодном двигателе, а также на первых передачах. Но не стоит сразу же грешить на коробку, пусть все основные подозрения сразу падают именно на нее. Система технической части автомобиля достаточно сложная, потому проблемы здесь могут быть не связанные с визуальным и звуковым восприятием.
Нужно проверять весь автомобиль на предмет возможных неполадок, а самые активные предположительные поломки мы опишем ниже в публикации. Если ваша машина дергается при переключении передач с самого начала, стоит обратить внимание на стиль поездки. Современные авто имеют адаптивную систему бортового компьютера, который управляет работой каждого агрегата. Возможно, следует поменять стиль езды.
Почему коробка «автомат» дергается при переключении?
Вопрос про коробку автомат типтроник.* Случай такой, заметил что при переключении передач с парковки на драйв, небольшой толчок, когда рукоядка акпп проходит передачу «задняя», вот хочу спросить, это неполадка в акпп или так должно и быть?, если неполадка, нужно ли лезть в коробку, потому как совсем не хочется туда сувать нос. на скорости никаких проблем нет, все передачи переключаются нормально, без рывков. спасибо за ответы. Больше похоже на гидроблок.Снимать,мыть.
403 — доступ запрещён
Начали ощущать неприятные подергивания в трансмиссии? Следует определиться с причинами и выяснить, вредно ли это для автомобиля.Вначале разделим проблему на две составляющие. К первой отнесем такую конструкцию коробки, при которой переключением передач управляет сам водитель. Ко второй — всевозможные роботы, автоматы и вариаторы. Следует отметить, что рывки во время движения не только неприятны для водителя и пассажиров, но и крайне вредны для трансмиссии автомобиля.
Внимание
Если коробка передач начала дергаться, то она не только ускоренно изнашивается сама, но и вызывает губительные крутильные колебания в приводах колес, раздаточных коробках, карданных валах и задних мостах. Сразу надо отсечь проблемы, вызываемые подергиванием двигателя.
Сделать это порой нелегко. Ведь не всегда при этом на приборах загорается символ «Check engine» («Проверь двигатель»).Дергается машина при переключении передач – ищем неисправности коробки
Инфо
В первую очередь, при долговременной работе АКПП на загрязненном масле начинают выходить из строя некоторые ее элементы, из-за чего, в большинстве случаев, и происходят различные поломки. Для предотвращения таких пагубных процессов, производители устанавливают для замены масла четкие сроки, при этом, если автомобиль эксплуатируется в напряженных условиях – эти сроки можно и нужно сократить.
Еще опаснее для коробки «автомата», когда ей приходится работать на грязном масле да еще при низких температурах. Такое сочетание «неблагоприятных условий» ведет к ощутимым перегрузкам.
В отличие от качественного, чистого, грязное масло, в условиях отрицательных температур начинает стремительно терять свои физические характеристики, чем уменьшает срок службы автоматической трансмиссии. Какое трансмиссионное масло заливать в коробку-автоматО трансмиссионном масле 75W90Замена масла в АКПП своими руками 3.
Дергает автомат при переключении передач: причины, что делать
Конструкция робота с одним сцеплением не доведена до совершенства, и рывки практически неизбежны. Активному водителю в мегаполисе ничего, кроме седых волос, такая трансмиссия не добавляет.
Важно
Считаю, что лучше вручную переключать передачи на обычной механике, чем такой, с позволения сказать, автомат. Роботы с двумя сцепления — это песня: современная коробка с такой начинкой быстра, удобна, экономична.
Пока не начнет… правильно, подергиваться. А вот тут уже оказывается, что возможны дефекты сцеплений, механической части и электроники. Если робот с двумя сцеплениями начал подергиваться, то нужна профессиональная диагностика.Ремонт на этой стадии обойдется дешевле, чем если вы дотянете до того момента, когда автомобиль не сможет перемещаться самостоятельно. Теперь рассмотрим вариаторы. Это коробка передач, у которой, по сути, нет передач и не бывает подергиваний.
Почти не бывает.
Акпп дергает при включении d и r
Также отметим, что ресурс соленоидов составляет 100 тысяч километров. Если наблюдается стук при переключении передач, обратите внимание на то, когда была произведена их последняя замена.
Дергается при разгоне Одна из частых проблем, которая беспокоит автовладельцев, – толчки при переключении передач. При наборе скорости машина начинает дергаться. В таком случае необходимо проверить уровень масла.
Если он на минимальной отметке, возобновите его до средней или максимальной. Возможно, насос не может выработать нужное давление масла.
Если АКПП при включении передачи дергает машину, также проверьте блокировку «бублика» (гидротрансформатора). Толчки в зимний период Такие симптомы необязательно являются симптомом неисправностей. В большинстве случаев АКПП при включении передачи дергает машину из-за непрогретого масла.
Коробка передач дергается при переключениях: причины и что делать?
АКПП припереключении с P на R и D Привет уважаемые форумчане.Вопрос про коробку автомат типтроник.*Случай такой, заметил что при переключении передач с парковки на драйв, небольшой толчок, когда рукоядка акпппроходит передачу «задняя», вот хочу спросить, это неполадка в акпп или так должно и быть?,если неполадка, нужно ли лезть в коробку, потому как совсем не хочется туда сувать нос.на скорости никаких проблем нет, все передачи переключаются нормально, без рывков. спасибо за ответы. Вверх ▲
- 12.06.2011, 15:03 #2 0 Датчик массового расхода воздуха живой ? Постарайтесь получить то, что любите, иначе придется полюбить то, что получили…PASSAT B6 1.8 TSI XW8ZZZ3CZAG001480 Вверх ▲
- 12.06.2011, 15:10 #3 0 Сообщение от dfctr31 Привет уважаемые форумчане.
Видео: Что делать – пинается АКПП Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь Почему коробка «автомат» вдруг начинает дергаться, или возникают толчки при переключении передачи? Каковы причины подобного неприятного явления? И всегда ли это говорит о том, что коробка «автомат» неисправна? На последний вопрос можно совершенно точно ответить, что не всегда! Примерно, в половине случаев устранить такое «дерганье» вполне возможно собственными силами, без вмешательства профессионалов. Но обо всем – по порядку. Почему коробка «автомат» дергается при переключении: 1.
Низкая температура. Как правило это бывает зимой – когда температура ниже нуля, каждый автовладелец замечает, что коробка – автомат может какое-то время, с момента старта автомобиля, «подергиваться». Но когда коробка «автомат» прогревается, в процессе ее работы такие толчки почти всегда прекращаются.
zakonbiz.ru
