Замена масла в АКПП Вольво ХС90 (VOLVO XC90). Фильтр акпп xc90
Замена масла в АКПП Вольво ХС90 (VOLVO XC90) :: OILS-MARKET.RU
Всем доброго времени суток! В данной статье мы расскажем о замене масла в АКПП Вольво ХС90 (Volvo XC90). Все работы производились на автомобиле с 6-ступенчатой АКПП TF-80SC. Но принцип работы одинаковый для всех типов АКПП Вольво ХС90. Если Вы не знаете, какую жидкость подобрать, то рекомендуем ознакомиться со статьей Масло в АКПП Вольво ХС90, где все очень подробно рассказано. А сейчас сосредоточимся на самой работе.
Итак, Вы счастливый обладатель автомобиля Volvo XC90 с автоматической КПП. Не важно, что сподвигло Вас на замену масла в коробке, важно то, что Вы здесь и желаете получить нужную информацию. А мы, в свою очередь, готовы Вам ее предоставить в полном объеме. Кроме этого, цена замены масла в АКПП Вольво ХС90 в среднем сервисе составляет примерно 1500-3000р. А вполнив данную процедуру самостоятельно, Вы сможете неплохо сэкономить. Поехали.
Что потребуется для замены масла в АКПП Вольво ХС90?
Во-первых, это новая жидкость в коробку в объеме 12 л. Не обязательно покупать оригинальную жидкость, так как можно подобрать очень хороший аналог за меньшие деньги. Мы так и поступили.
Во-вторых, нам понадобится набор инструментов, в котором обязательно будут находиться следующие вещи:
- Ключи ТОРКС (TORX или в простонародье "звездочки"), которые нужны нам для отворачивания пробки АКПП, а также для снятия корпуса воздушного фильтра. - Шестигранник на 17". - Воронка. - Шланг для залива и слива жидкости. - Емкость для слива отработки и коробки.
Для удобства рекомендуем обзавестись еще и трещотками и удлинителями.
В общем, все, что пригодилось нам для замены масла в АКПП VOLVO XC90, изображено на фото ниже:
Процесс работы по замене масла в АКПП Вольво ХС90
1. Загоняем автомобиль на яму/эстакаду. Прогреваем двигатель до тепла, чтобы масло в коробке максимально расжижилось и максимально стекло из коробки. После чего глушим мотор и спускаем под автомобиль.
2. Снимаем защиту двигателя, чтобы подобраться к коробке.
3. Отворачиваем ключом торкс контрольную пробочку на переливной трубке коробки.
4. Отворачиваем шестигранником сливную пробку, одновременно подставляю под сливное отверстие емкость для слива отработки. И ожидаем, пока сольется масло. После чего возвращаем сливную и контрольную пробки на место.
5. Отворачиваем болт, который крепит обратку с масляного радиатора, как показано на фото ниже. Будьте готовы к тому, что сольется еще немного масла из коробки. После чего ставим снятый шланг не устанавливаем на место, а натягиваем на него наш приобретенный шланг для замены и опускаем другой конец в емкость для отработки. После чего вылезаем из под автомобиля. Далее работы по замене масла в АКПП Вольво ХС90 будут производиться под капотом автомобиля.
6. Откручиваем воздухозаборник, разбираем корпус воздушного фильтра и убираем его в сторону. Снимаем штекер, как показано на фото ниже:
7. Отворачиваем заливную пробку.
8. Вставляем в заливную пробку шланг с воронкой и заливаем первые 4 литра масла.
9. Садимся в машину, заводим двигатель и с минимальной задержкой переключаем АКПП в каждое положение. Лучше данный пункт выполнять с напарником, который будет следить за маслом. Когда в емкости с отработкой начали появляться пузырьки воздуха, выключаем двигатель, опустошаем тару для отработки, заливаем еще 4 литра масла и повторяем процедуру.
10. Убираем емкость с отработкой в сторону. Устанавливаем шланг обратки на место. Отворачиваем контрольную пробку и заливаем свежее масло до тех пор, пока не начнет литься через контрольную пробку. Должно войти около 2х литров. Заворачиваем контрольную пробку. Заводим двигатель. С небольшой задержкой переключаем все положения АКПП и снова возвращаем в положение "P". После чего глушим мотор.
11. Снова отворачиваем контрольную пробку. Аналогичным образом заливаем новую жидкость, пока не польется с контрольного отверстия. Заворачиваем контрольную пробку и собираем все в обратной последовательности.
На этом замена масла в АКПП Вольво ХС90 окончена. Теперь передачи должны переключаться плавнее, а работа АКПП должна быть стабильнее. Спасибо за внимание и до новых встреч!
Советуем ознакомиться с новыми статьями на сайте:
Все артикулы Idemitsu (Идемитсу) - Zepro, Extreme, Racing, ATF, CVTF и т.д.Как отличить подделку масла Шелл Хеликс Ультра?Как отличить подделку масла Кастрол - на примере Castrol Magnatec 10W40
oils-market.ru
Замена масла в АКПП Вольво ХС90 (VOLVO XC90) :: OILS-MARKET.RU
Всем доброго времени суток! В данной статье мы расскажем о замене масла в АКПП Вольво ХС90 (Volvo XC90). Все работы производились на автомобиле с 6-ступенчатой АКПП TF-80SC. Но принцип работы одинаковый для всех типов АКПП Вольво ХС90. Если Вы не знаете, какую жидкость подобрать, то рекомендуем ознакомиться со статьей Масло в АКПП Вольво ХС90, где все очень подробно рассказано. А сейчас сосредоточимся на самой работе.
Итак, Вы счастливый обладатель автомобиля Volvo XC90 с автоматической КПП. Не важно, что сподвигло Вас на замену масла в коробке, важно то, что Вы здесь и желаете получить нужную информацию. А мы, в свою очередь, готовы Вам ее предоставить в полном объеме. Кроме этого, цена замены масла в АКПП Вольво ХС90 в среднем сервисе составляет примерно 1500-3000р. А вполнив данную процедуру самостоятельно, Вы сможете неплохо сэкономить. Поехали.
Что потребуется для замены масла в АКПП Вольво ХС90?
Во-первых, это новая жидкость в коробку в объеме 12 л. Не обязательно покупать оригинальную жидкость, так как можно подобрать очень хороший аналог за меньшие деньги. Мы так и поступили.
Во-вторых, нам понадобится набор инструментов, в котором обязательно будут находиться следующие вещи:
- Ключи ТОРКС (TORX или в простонародье "звездочки"), которые нужны нам для отворачивания пробки АКПП, а также для снятия корпуса воздушного фильтра. - Шестигранник на 17". - Воронка. - Шланг для залива и слива жидкости. - Емкость для слива отработки и коробки.
Для удобства рекомендуем обзавестись еще и трещотками и удлинителями.
В общем, все, что пригодилось нам для замены масла в АКПП VOLVO XC90, изображено на фото ниже:
Процесс работы по замене масла в АКПП Вольво ХС90
1. Загоняем автомобиль на яму/эстакаду. Прогреваем двигатель до тепла, чтобы масло в коробке максимально расжижилось и максимально стекло из коробки. После чего глушим мотор и спускаем под автомобиль.
2. Снимаем защиту двигателя, чтобы подобраться к коробке.
3. Отворачиваем ключом торкс контрольную пробочку на переливной трубке коробки.
4. Отворачиваем шестигранником сливную пробку, одновременно подставляю под сливное отверстие емкость для слива отработки. И ожидаем, пока сольется масло. После чего возвращаем сливную и контрольную пробки на место.
5. Отворачиваем болт, который крепит обратку с масляного радиатора, как показано на фото ниже. Будьте готовы к тому, что сольется еще немного масла из коробки. После чего ставим снятый шланг не устанавливаем на место, а натягиваем на него наш приобретенный шланг для замены и опускаем другой конец в емкость для отработки. После чего вылезаем из под автомобиля. Далее работы по замене масла в АКПП Вольво ХС90 будут производиться под капотом автомобиля.
6. Откручиваем воздухозаборник, разбираем корпус воздушного фильтра и убираем его в сторону. Снимаем штекер, как показано на фото ниже:
7. Отворачиваем заливную пробку.
8. Вставляем в заливную пробку шланг с воронкой и заливаем первые 4 литра масла.
9. Садимся в машину, заводим двигатель и с минимальной задержкой переключаем АКПП в каждое положение. Лучше данный пункт выполнять с напарником, который будет следить за маслом. Когда в емкости с отработкой начали появляться пузырьки воздуха, выключаем двигатель, опустошаем тару для отработки, заливаем еще 4 литра масла и повторяем процедуру.
10. Убираем емкость с отработкой в сторону. Устанавливаем шланг обратки на место. Отворачиваем контрольную пробку и заливаем свежее масло до тех пор, пока не начнет литься через контрольную пробку. Должно войти около 2х литров. Заворачиваем контрольную пробку. Заводим двигатель. С небольшой задержкой переключаем все положения АКПП и снова возвращаем в положение "P". После чего глушим мотор.
11. Снова отворачиваем контрольную пробку. Аналогичным образом заливаем новую жидкость, пока не польется с контрольного отверстия. Заворачиваем контрольную пробку и собираем все в обратной последовательности.
На этом замена масла в АКПП Вольво ХС90 окончена. Теперь передачи должны переключаться плавнее, а работа АКПП должна быть стабильнее. Спасибо за внимание и до новых встреч!
Советуем ознакомиться с новыми статьями на сайте:
Все артикулы Idemitsu (Идемитсу) - Zepro, Extreme, Racing, ATF, CVTF и т.д.Как отличить подделку масла Шелл Хеликс Ультра?Как отличить подделку масла Кастрол - на примере Castrol Magnatec 10W40
oils-market.ru
Замена масла в АКПП Вольво ХС90 (VOLVO XC90) :: OILS-MARKET.RU
Всем доброго времени суток! В данной статье мы расскажем о замене масла в АКПП Вольво ХС90 (Volvo XC90). Все работы производились на автомобиле с 6-ступенчатой АКПП TF-80SC. Но принцип работы одинаковый для всех типов АКПП Вольво ХС90. Если Вы не знаете, какую жидкость подобрать, то рекомендуем ознакомиться со статьей Масло в АКПП Вольво ХС90, где все очень подробно рассказано. А сейчас сосредоточимся на самой работе.
Итак, Вы счастливый обладатель автомобиля Volvo XC90 с автоматической КПП. Не важно, что сподвигло Вас на замену масла в коробке, важно то, что Вы здесь и желаете получить нужную информацию. А мы, в свою очередь, готовы Вам ее предоставить в полном объеме. Кроме этого, цена замены масла в АКПП Вольво ХС90 в среднем сервисе составляет примерно 1500-3000р. А вполнив данную процедуру самостоятельно, Вы сможете неплохо сэкономить. Поехали.
Что потребуется для замены масла в АКПП Вольво ХС90?
Во-первых, это новая жидкость в коробку в объеме 12 л. Не обязательно покупать оригинальную жидкость, так как можно подобрать очень хороший аналог за меньшие деньги. Мы так и поступили.
Во-вторых, нам понадобится набор инструментов, в котором обязательно будут находиться следующие вещи:
- Ключи ТОРКС (TORX или в простонародье "звездочки"), которые нужны нам для отворачивания пробки АКПП, а также для снятия корпуса воздушного фильтра. - Шестигранник на 17". - Воронка. - Шланг для залива и слива жидкости. - Емкость для слива отработки и коробки.
Для удобства рекомендуем обзавестись еще и трещотками и удлинителями.
В общем, все, что пригодилось нам для замены масла в АКПП VOLVO XC90, изображено на фото ниже:
Процесс работы по замене масла в АКПП Вольво ХС90
1. Загоняем автомобиль на яму/эстакаду. Прогреваем двигатель до тепла, чтобы масло в коробке максимально расжижилось и максимально стекло из коробки. После чего глушим мотор и спускаем под автомобиль.
2. Снимаем защиту двигателя, чтобы подобраться к коробке.
3. Отворачиваем ключом торкс контрольную пробочку на переливной трубке коробки.
4. Отворачиваем шестигранником сливную пробку, одновременно подставляю под сливное отверстие емкость для слива отработки. И ожидаем, пока сольется масло. После чего возвращаем сливную и контрольную пробки на место.
5. Отворачиваем болт, который крепит обратку с масляного радиатора, как показано на фото ниже. Будьте готовы к тому, что сольется еще немного масла из коробки. После чего ставим снятый шланг не устанавливаем на место, а натягиваем на него наш приобретенный шланг для замены и опускаем другой конец в емкость для отработки. После чего вылезаем из под автомобиля. Далее работы по замене масла в АКПП Вольво ХС90 будут производиться под капотом автомобиля.
6. Откручиваем воздухозаборник, разбираем корпус воздушного фильтра и убираем его в сторону. Снимаем штекер, как показано на фото ниже:
7. Отворачиваем заливную пробку.
8. Вставляем в заливную пробку шланг с воронкой и заливаем первые 4 литра масла.
9. Садимся в машину, заводим двигатель и с минимальной задержкой переключаем АКПП в каждое положение. Лучше данный пункт выполнять с напарником, который будет следить за маслом. Когда в емкости с отработкой начали появляться пузырьки воздуха, выключаем двигатель, опустошаем тару для отработки, заливаем еще 4 литра масла и повторяем процедуру.
10. Убираем емкость с отработкой в сторону. Устанавливаем шланг обратки на место. Отворачиваем контрольную пробку и заливаем свежее масло до тех пор, пока не начнет литься через контрольную пробку. Должно войти около 2х литров. Заворачиваем контрольную пробку. Заводим двигатель. С небольшой задержкой переключаем все положения АКПП и снова возвращаем в положение "P". После чего глушим мотор.
11. Снова отворачиваем контрольную пробку. Аналогичным образом заливаем новую жидкость, пока не польется с контрольного отверстия. Заворачиваем контрольную пробку и собираем все в обратной последовательности.
На этом замена масла в АКПП Вольво ХС90 окончена. Теперь передачи должны переключаться плавнее, а работа АКПП должна быть стабильнее. Спасибо за внимание и до новых встреч!
Советуем ознакомиться с новыми статьями на сайте:
Все артикулы Idemitsu (Идемитсу) - Zepro, Extreme, Racing, ATF, CVTF и т.д.Как отличить подделку масла Шелл Хеликс Ультра?Как отличить подделку масла Кастрол - на примере Castrol Magnatec 10W40
oils-market.ru
Фильтр АКПП для VOLVO XC90
Выберите модификацию автомобиля
| VOLVO XC90 2.5 T | B 5254 T2 (2521 см3) | бензин | 209 л.с. / 154кВт | 2002 - наст. время |
| VOLVO XC90 3.2 | B 6324 S (3192 см3) | бензин | 238 л.с. / 175кВт | 2006 - наст. время |
| VOLVO XC90 3.2 AWD | B 6324 S5 (3192 см3) | бензин | 243 л.с. / 179кВт | 2010 - наст. время |
| VOLVO XC90 D3 / D5 | D 5244 T5 (2400 см3) | Дизель | 163 л.с. / 120кВт | 2009 - наст. время |
| VOLVO XC90 D5 | D 5244 T18 (2400 см3) | Дизель | 200 л.с. / 147кВт | 2011 - наст. время |
| VOLVO XC90 D5 | D 5244 T4 (2401 см3) | Дизель | 185 л.с. / 136кВт | 2006 - наст. время |
| VOLVO XC90 D5 | D 5244 T (2401 см3) | Дизель | 163 л.с. / 120кВт | 2002 - наст. время |
| VOLVO XC90 T6 | B 6294 T (2922 см3) | бензин | 272 л.с. / 200кВт | 2002 - наст. время |
| VOLVO XC90 V8 | B 8444 S (4414 см3) | бензин | 315 л.с. / 232кВт | 2005 - наст. время |
| VOLVO XC90 I 2.5 T | B 5254 T9 (2497 см3) | бензин | 209 л.с. / 154кВт | 2012 - наст. время |
www.konsulavto.ru
Самостоятельная замена масла в АКПП Volvo XC90
Volvo XC90 – это паркетник от известной компании Вольво, который, как и остальные выпущенные этим производителем автомобили, сочетает в себе безопасность, экологичность, надёжность и высокое качество сборки. Уже в первом поколении, которое начало выпускаться в 2002 году, на автомобиле были установлены инновационные технологии, с лёгкостью опередив все машины этого класса того времени. Volvo XC90 построен на платформе легковых автомобилей и имеет такую же базу, как и S60, S80, V70. Благодаря легковой платформе при обычной езде по городу или шоссе автомобиль является переднеприводным с небольшим подключением задних колёс, соотношение 95:5. Но стоит только выехать на покрытие, где возможно пробуксовывание колёс, в игру вступают умные электронные системы Вольво, которые мгновенно анализируют ситуацию и корректируют передачу крутящего момента. Во время торможения все электронные системы передачи силы на колёса отключаются для продуктивной работы ABS.
Как заменить масло в АКПП Volvo XC90 самому.
Когда проводится замена масла в АКПП
Всем автомобилистам давно известно о надёжности всей выпускаемой продукции Вольво. Причём не имеет значения, мотор это, коробка или подвеска – в этих машинах всё сделано на славу. Но для поддержания всех элементов в отличном состоянии следует постоянно проводить ревизии и проверять состояние агрегатов. Также регулярно нужно проводить замены смазывающих материалов, чтобы не было разных отложений, которые в дальнейшем могут привести к серьёзным поломкам в местах трения механизмов.
Что касается автоматической коробки переключения передач Volvo XC90, то в мануале производитель рекомендует производить замену масла раз в 90 тысяч километров пробега. Но если вы достаточно часто используете автомобиль за пределами нормальных дорог или же стиль вашего вождения не достаточно спокойный, то смена смазывающего вещества должна проводиться при намного меньшем пробеге километров.
Для чего нужно менять масло в АКПП
Многие производители дают гарантию на смазывающий материал коробки переключения передач на весь срок эксплуатации автомобиля. Но не стоит забывать, что при ежедневной езде нарушается много правил, которые заявлены в мануале к данному авто. И нарушение каждого такого правила или большая нагрузка во время езды на автоматическую коробку тянут за собой образование небольшой металлической выработки. Но с годами такие маленькие металлические частички накапливаются в масле и плохо влияют на работу механизмов. Со временем на смазывающий материал влияет погода, а именно изменения температуры, из-за этого смазывающие элементы теряют свои базовые свойства и не обеспечивают защиту на высоком уровне. Итак, если вы не желаете возникновения проблем с коробкой вашего автомобиля, то нужно проводить все замены согласно показателям инструкции по эксплуатации.
Выбор подходящей смазки
Во время выбора подходящей смазывающей жидкости в автоматическую коробку переключения передач Volvo XC90 на замену следует учитывать следующие факторы:
- Во-первых, необходимо обратить внимание на возраст и километраж автомобиля. Дело в том, что от этих показателей зависит, какое масло вам необходимо заливать. Для небольших пробегов вы можете спокойно покупать синтетику. Но в случае, если ваша машина прошла больше чем 250000 километров без замены резиновых уплотнителей и сальников и вы хотите залить синтетику, то есть риск возникновения течи масла. При таких пробегах рекомендуется использовать минеральное масло.
- Во-вторых, нужно учитывать, какое масло было залито в коробку ранее, если в АКПП уже начали использовать минералку, то не рекомендуется после этого заливать синтетику, так как может произойти конфликт компонентов и защита не будет гарантирована.
- В-третьих, обращайте внимание на погодные условия, в которых вы эксплуатируете транспортное средство. Масло по своей вязкости должно соответствовать температуре на улице. В противном случае составляющие коробки не будут защищены.
Производителем Volvo рекомендовано использовать для замены оригинальное трансмиссионное масло Volvo Transmission Oil, которое бывает в двух вариантах тары:
- 1 литр – оригинальный код 1161540;
- 4 литра – оригинальный код 1161640.
Из аналогов можно использовать смазывающий продукт Mobil ATF 3309, он мало чем отличается от оригинального масла Вольво, но его стоимость гораздо меньше.
Необходимые инструменты для замены
Замена трансмиссионного масла в автоматической коробке передач Volvo XC90 происходит методом вытеснения. Это значит, что в коробку заливается такое количество масла, которое вытеснит из коробки всю отработанную смазку. В нашем случае необходимо около 12 литров нового масла.
Для проведения данной процедуры вам понадобятся следующие инструменты:
- три ключа-звёздочки для откручивания болтов на корпусе АКПП и снятия корпуса воздушного фильтра;
- шланг и лейка для подачи масла в заливное отверстие коробки;
- шланг для проведения слива отработанного масла;
- ключ трубчатого типа для сливной пробки;
- также обязательно нужны разные ключи, головки и удлинители под трещотку для откручивания деталей, которые потребуется снять по ходу проведения процедуры;
- мерную ёмкость объёмом 1 литр;
- резервуар, в который будет сливаться отработка.
Алгоритм проведения смены смазывающей жидкости в АКПП Volvo XC90
Итак, перейдём непосредственно к процедуре проведения замены масла в коробке переключения передач. Существует два способа проведения замены, сейчас мы рассмотрим оба.
Первый способ
Этот способ немного легче, но если вы сломаете маленькую крепёжную фишку, что держит трубку подачи масла в радиатор, то нужно будет ещё и проводить её замену.
- Первым делом необходимо найти щуп контроля масла в коробке и вытащить его.
- Дальше подвешиваем лейку или пластиковую бутылку со срезанным дном, куда будет заливаться новая смазка, и внизу одной из этих двух ёмкостей цепляем маленький шланг, который вставляется в то место, откуда вынули щуп.
- Отсоединяем трубку подачи масла в радиатор. Фишка для снятия этой трубки находится около левой фары на краю радиатора и имеет зелёный цвет.
- Снятую трубку опускаем в подготовленный ранее резервуар для отработки.
- Заводим мотор и по истечении 5 секунд глушим.
- Переливаем отработанное масло в мерную ёмкость и заливаем в коробку такое же количество, что и было слито.
- Опять помещаем трубку подачи масла в радиатор и заводим двигатель. Теперь переключаем рычаг АКПП на показатель «R» и ждём 3 – 4 секунды, дальше переключаем на «N» и держим те же 3 – 4 секунды, потом то же самое делаем в положении «D» и возвращаем в «P». Глушим мотор.
- Опять проводим замер слитой отработки и заливаем такой же объём нового масла к коробку.
Дальше проделываем действия, описанные в пунктах 7 и 8, до того момента, пока не зальём 12 литру нового масла. После 12 залитой литровой ёмкости масла в мотор, не заводя двигатель, одеваем все трубки обратно и закрываем щуп. Теперь нужно немного дать поработать всем режимам коробки на месте, чтобы новое масло заполнило пустоту.
Второй способ
- Первым делом следует открутить и снять защиту моторного отсека для удобства проведения смены смазки и удачного определения места сливного отверстия.
- После извлечения защиты можно приступать к сливу отработки. Для этого нужно открутить сливной болт, который состоит из двух частей. Первая часть откручивается при помощи звёздочки и является контрольной пробкой. А вторая – сливная – откручивается ключом трубчатого типа. Не упустите момент начала течи, чтобы поставить ёмкость для отработки. Слив отработки
- Дождитесь, пока всё отработанное масло стечёт в тару, и закрутите сливное отверстие. Далее необходимо открутить возвратную масляную магистраль, которая находится внизу корпуса КПП со стороны передней части авто. Возвратная магистраль находится ниже. В отверстие, откуда вытащили нижний шланг, вставляем подготовленный нами ранее шланг и опускаем его в ёмкость с отработкой.
- Далее необходимо снять воздушный фильтр вместе с корпусом. После демонтажа корпуса фильтра вы и увидите заливную пробку. Очистив окружающую площадь, около заливной пробки, откручиваем её и опускаем в отверстие шланг подачи новой смазки с лейкой или бутылкой сверху.
- Заливаем в коробку 4 литра новой смазывающей жидкости. Заводим двигатель и переключаем в каждый режим АКПП на 3 – 4 секунды. После того как в таре с отработкой начнут появляться пузыри, глушим мотор.
Потом два раза повторяем процедуру, описанную в пункте 5. После слива третей тары или 12 литров отработки скручиваем всё обратно. Откручиваем контрольную пробку и доливаем новое масло, пока из контрольной пробки не потечёт отработка. После этого закручиваем контрольную пробку и ставим на место защиту и остальные открученные нами ранее элементы.
Всё, на этом замена произведена. Удачи на дорогах!
Лучшие цены и условия на покупку новых авто
Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне
Мас Моторс vibormasla.ru
Замена масла в АКПП Volvo XC90 своими руками на видео
Автоматическая коробка передач в автомобиле Volvo XC90 – один из важных технических узлов автомобиля такого уровня. Машина относится к премиум-классу, и требования к ней – соответствующие. Это означает, что уровень качества и надежности у XC90 находится на высшем уровне. Завод-изготовитель рекомендует обслуживать автомобиль только в дилерском центре, ввиду высокой трудоемкости конструкции Volvo XC90. Но на самом деле, не которые ремонтные процедуры можно выполнить самостоятельно даже в случае с XC90. Это подтверждают многочисленные отзывы автомобилистов – как опытных, так и начинающих. Они часто интересуются, как правильно заменить масло в коробке передач XC90 первого поколения. Так как это одна из самых распространенных процедур в ходе самообслуживания авто, рассмотрим ее подробнее.
Виды замены масла
Поменять масло в АКПП Volvo XC90 можно полноценным либо частичным способом. Так, при частичной замене новое масло заливается наполовину от общего объема, и таким образом смешивается с оставшейся старой (заводской) смазкой. Такой способ применяется в том случае, если заводская жидкость еще достаточно свежая, не воняет и не имеет темного цвета. В противном случае, если масло черное, и имеет специфический запах горелого, тогда здесь частичная замена масла бессмысленна. Тут понадобится полная замена, в ходе которой сначала сливается отработанная жидкость, затем промывается коробка передач, и только потом уже заливается новая смазка.
Какое масло использовать
Специально для АКПП модели XC90 компания Volvo предусмотрела оригинальную трансмиссионную жидкость Volvo с маркировкой 31256774. Что касается выбора производителя, он не столь важен, как параметры жидкости, которые надо обязательно сравнить с теми, что указаны в инструкции по эксплуатации транспортного средства.
Материалы для замены
- Металлическая щетка
- Инструменты, включая ключи и головки
- Воронка
- Тара для слива отработанного масла
- Шланг с тонкой трубкой 10 мм в диаметре
- Новая трансмиссионная жидкость
- Новые масляный фильтр и уплотнительное кольцо
- Полотенце, резиновые перчатки
Приступаем к работе
- Используем домкрат, чтобы поднять автомобиль, и установить в ровное положение. Под колеса подставить подпорки. Если есть возможность, лучше использовать эстакаду, подъемник или смотровую яму. Главное, чтобы был обеспечен полный доступ как к нижней, так и верхней части авто
- Все работы выполняются после короткой поездки продолжительностью 5-10 километров. Этого достаточно, чтобы мотор и масло в АКПП прогрелись до 70-75 градусов
- Заходим под автомобиль, находим поддон коробки передач. Он удерживается семью болтами, которые надо открутить ключом на 13, и затем снять поддон
- Находим пробку сливного отверстия, откручиваем ее и наблюдаем процесс слива отработанной жидкости в заранее приготовленную емкость. В этот момент не теряем зря время и прочищаем пробку от грязи и металлической стружки
- Дождаться полного слива жидкости, затем закрутить пробку обратно на место
- При необходимости заменить масляный фильтр, затем установить поддон обратно на место
- Сливаем масло с верхней части патрубка охладителя. Так, сначала подлаживаем ветошь под патрубок и подставляем небольшую техническую емкость, в нее стечет немного масла. Далее необходимо сжать фиксатор, и таким образом вытащить его вместе с патрубком
- В освободившееся отверстие вставляем прозрачный шланг, а его второй конец опускаем в ту самую небольшую техническую емкость
- Залить новую трансмиссионную жидкость. Сделать это можно через отверстие мерного щупа, с помощью заранее подготовленного шланга с воронкой. Надо залить определенное количество жидкости, равноценное объему слитого масла
- Селектор АКПП устанавливается в парковочный режим, затем запускается мотор. В этот момент выливается масло из коробки через сливной шланг. Сначала должна выйти старая черная жидкость общим объемом 2 литра. Если масло до сих пор черное, повторяем процедуру и снова заливаем чистое масло до тех пор, пока из сливного шланга не будет выходить прозрачная жидкость. Это означает, коробка передач полностью очистилась от старых примесей. Для всей этой процедуры понадобится всего 10 литров нового масла
- Снимаем сливной шланг, возвращаем обратно патрубок с фиксатором. Не забываем заменить уплотнительные кольца
- Следующий этап – запуск двигателя и работа с коробкой передач в различных режимах. При этом на каждой передаче надо задерживаться по 2-3 секунды. В этот момент мотор работает на холостом ходу
- Проверяем уровень смазки, в этот момент оставляем мотор включенным. Проверить уровень можно с помощью мерного щупа, на которое есть отметки Max и Min Если отпечаток масла на щупе находится между этими метками, тогда процесс замены масла в АКПП Suzuki Grand Vitara завершен успешно.
- Дать двигателю поработать еще 10 минут, после чего еще раз замерить масло и завершить процедуру. Ее следует повторить через неделю после замены жидкости.
Замена масла в автомате на примере дизельного Вольво ХС90
maslospec.ru
