MERCEDES A-KLASSE W168. РЕМОНТ, ЗАМЕНА АКПП (БУ, ВОССТ, НОВАЯ). Акпп w168
Ремонт акпп Мерседес W168 цена, ремонт коробок автомат Mercedes W168 переборка г. Москва (ЮАО)
РЕМОНТ АКПП С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД
ЦЕНЫ
| Капитальный ремонт | 10000 руб | без учета стоимости запчастей |
| Сн+уст | 7000/8000 руб | FWD, RWD / AWD |
| Замена масла | 1000 руб | без учета стоимости расходников |
| Диагностика | 1000 руб | входит в стоимость ремонта |
| Эвакуатор | бесплатно | в случае кап. ремонта |
| для 722.6 | ||
В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.
После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Мерседес W168 А-Класса, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.
При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Mercedes W168 A-Klasse, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.
Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.
Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.
Хотите что-то спросить? Жмите 
Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить.Задать вопрос
www.akpp-services.ru
Ремонт акпп Mercedes W168 A-Klasse, замена акпп на бу (контрактная), ребилд, новая акпп
| 10000 | звоните | звоните | звоните | |||||
| 10000 | звоните | звоните | звоните | |||||
| 10000 | звоните | звоните | звоните |
- Б/У — контрактная акпп с гарантией
- Rebuild — восстановленная акпп с расширенной гарантией (заменены или восстановлены: гидроблок, гидротрансформатор, полный ремкомплект, комплект фрикционных и стальных дисков и т.д.).
- Цены на акпп указаны без услуги сн/уст, доставки, масла
- Цена ремонта акпп указана без учёта стоимости запасных частей
- Работаем с регионами
- Варианты оплаты: наличные, безналичный расчет, на карту Сбербанка.
Прежде чем, производить ремонт АКПП Мерседес А класса 168, наши мастера определят возможные неисправности и расскажут о способах их устранения. Частичный ремонт АКПП Mercedes W168 A-Klasse, на ранней стадии, не всегда приводит к полному демонтажу трансмиссии (например, при замене соленоидов). Некоторые неисправности можно устранить, произведя работы прямо на автомобиле. Но при капитальном восстановлении производить демонтаж коробки автомат Мерседес А класса 168 всё же необходимо, также как при ремонте гидротрансформатора, замены подшипников и т.д. В большинстве случаев замене подлежат фрикционные и стальные пакеты, ремень, конуса и производится ремонт гидроблока Мерседес 168. Без этих операций качественное восстановление провести невозможно.
ДОПОЛНИТЕЛЬНО:
| Диагностика (электронная + тест-драйв) | 1000 руб |
| Диагностика перед покупкой | от 1000 руб |
| Адаптация | звоните |
| Замена масла (частичная, полная) | от 1000 руб |
| Ремонт/замена гидротрансформатора | 8000 руб |
| Ремонт/замена гидроблока | звоните |
| Замена соленоидов | звоните |
| Ремонт/замена эбу акпп | звоните |
| Продажа новых и б/у запчастей | звоните |
| Выкуп неисправных акпп | звоните |
| Эвакуатор (при кап. ремонте/замене) | 0 руб |
www.gdt-service.ru
Ремонт АКПП Мерседес А-класс W168 W169
Первое поколение А класса в кузове W168 выпускалось с 1997 по 2004 год и комплектовалось 5ти ступенчатой АКПП 722.7 с 2004 года оснащалась вариатором CVT 722.8
5ти ступенчатая 722.7 имеет проблемы с электроникой, механическая часть тоже уязвимая.
Второе поколение А класса в кузове W169 выпускалось с 2004 по 2012 год и комплектовалось вариатором CVT 722.8 имеющем электронную систему управления внутри трансмиссии.
Часто этот вариатор имеет проблемы связанные с электронной платой (замена, либо ремонтируется), возможны трещины в корпусе блока клапанов от давления. Нередки случаи когда рвется ремень.
Мы на рынке услуг по ремонту не 50 и даже не 30 лет !)) Скромно работаем с февраля 2005 года, начинали с продаж контрактных АКПП. Поняв, что этот вариант далеко не всех устраивает принялись за ремонт трансмиссий. Не являемся универсал-сервисом где делают все все все, наша специализация, это автоматы всех мастей. Кроме услуг по ремонту предлагаем продажу запчастей АКПП или комплектующих для ваших “переключалок”.
Ремонт АКПП Мерседес А-класс W168 W169 стараемся проводить быстрее чтобы было время произвести настройки или устранить неисправности. Всегда приветствуем если владелец присутствует на дефектовке (разборе) АКПП, в таких случаях у владельца складывается полная информация о неисправности в его коробке и понятна стоимость ремонта.
Если ощущаете, что:
- бестолковое переключение
- дергается при переключении
- падает в аварийный режим (остается одна передача, как правило 3я)
то панику наводить не стоит, т.к эти симптомы могут быть связаны с проблемами в электрики и по сравнению с кап. ремонтом это пустяки
в случаях если:
- при переключении пробуксовка (обороты в момент переключения резко повышаются)
- пропала передача
- шум из АКПП (может и не оттуда)
- и другие
то это все гораздо серьезнее. В любом случаи обращайтесь за консультацией по телефону или на место. Запомните! во многих случаях гораздо дешевле вызвать эвакуатор при поломки АКПП (предоставляем бесплатно) чем покупать дорогостоящую деталь убитую путем транспортировки Абы-Кабы
Нажмите на изображение для увеличения
Почему стоит обратиться к нам?
Мы стараемся максимально эффективно использовать бюджет на ремонт АКПП, попытки сэкономить на ремонте только губит дело и ведет к возвратам. Строго соблюдаются все гарантийные обязательства. Разбор АКПП (дефектовку) стараемся проводить при владельце, предложим все возможные варианты ремонта или контрактную АКПП.
Сроки ремонта: 3-5 рабочих дней, все расходные материалы и запчасти в наличии
Узнать цену на ремонт АКПП:
8 (964) 774-66-33
akppcvt.ru
Ремонт АКПП Mercedes-Benz A W168 (Мерседес-Бенц А В168) в Москве – отзывы и цены
«Мерседес» — отличный немецкий автомобиль. Об этом свидетельствует исключительно изящная компоновка кузова, высокая надежность, длительный срок эксплуатации, положительные отзывы владельцев.
Для своих разработок компания использует трансмиссии только собственного производства, от чего качество авто, скорее всего, только выигрывает.
Автоматические коробки Mercedes служат без капитального ремонта при надлежащей эксплуатации очень долго – до 300-400 тыс. км. Если условия эксплуатации и обслуживания оставляют желать лучшего – длина бездефектного пробега существенно уменьшается.
Неисправности коробки-автомат Мерседес-Бенц А В168
К типичным неисправностям АКПП Mercedes можно отнести следующие.
- Разрушение тормозной ленты фрикционов и отказ гидроблока по причине загрязнений радиатора охлаждения (масляного фильтра) в коробке 722.3 (машина теряет ход).
- Отказ масляного насоса либо гидроблока по причине «масляного голода» в коробках 722.4 (толчки и удары при переключении, переход в аварийный режим).
- 722.5 — самая надежная. Типичная поломка — отказ пятой передачи из-за недостаточной смазки.
- Выход из строя планетарного механизма из-за плохой смазки и блока управления в коробках 722.6 (проявляется толчками, пробуксовками, переходом в аварийное положение).
- Выход из строя масляного насоса, конусов, ремня вариатора, ЭБУ, а также неисправности гидроблока в коробках с вариатором 722.8.
- Отказ блока управления, гидроблока, гидротрансформатора, масляного насоса в автоматических коробках 722.9.
Схема ремонта
Ремонт автоматических коробок Mercedes проводят по стандартной схеме:
- Комплексная диагностика, включающая тест-драйв со сканером, замер уровня и давления ATF, механическая диагностика, решение о частичной или полной разборке коробки передач.
- Демонтаж с автомобиля, разборка АКПП, дефектовка, замена изношенных деталей.
- Сборка, монтаж на автомобиль, испытания, диагностика, обкатка.
В случаях сильного износа автоматической трансмиссии ее ремонт становится нецелесообразным, поэтому автосервисы нашей компании предлагают замену штатной коробки новой или восстановленной.
Лучшим вкладом в увеличении срока безремонтной службы коробки-автомат является строгое соблюдение пользователями Mercedes-Benz A W168 правил эксплуатации и инструкции по управлению от производителя автомобиля.
Видео партнеров: ремонтируем трансмиссию «Мерседес»
Также Вас может заинтересовать
expert-akpp.ru
Ремонт акпп Мерседес А-класс 168 169 Диагностика и ремонт коробки вариатор A-Klasse W169 W168, замена масла в Москве (ЮАО, ЮВАО)
Первое поколение с 1997 по 2004 оснащалось 5-ти ступенчатой автоматической трансмиссией W5A180 (722.7),
начиная с 2004 года вариатором с индексом WFC280 на всех модификациях.
А170 вариатор 722.8 2004 г.в. Шум в коробке, аварийный режим.
Mercedes A180
На заметку:
Эвакуатор в пределах МКАД — бесплатно.
Диагностика в случае ремонта — бесплатно.
Производим ремонт эбу акпп на Mercedes Benz A-Klasse (W168, W169).
Почему мы?
Наш подход ориентирован на максимально эффективное использование бюджета на ремонт вариатора Мерседес А-класса: где то стоит произвести ремонт какого-либо узла или детали и здорово съэкономить, где-то приходиться покупать именно новые комплектующие ибо по опыту зная, что отремонтированная деталь долго не проходит — мы не будем так делать несмотря на кажующуюся сиеминутную выгоду. Нам нужно стабильно работающее сарафанное радио, т.е. железные рекомендации.
Мы никогда ничего не скрываем — дефектация перед капитальным ремонтом коробки автомат Мерседеса А всегда проходит при личном присутствии клиента или доверенного им лица.
Мы четко соблюдаем гарантийные обязательства: вы никогда не увидите хитрых договоров с маленькими буквами с обязательными дополнительными услугами после восстановления в конкретно заданный период и при выходе из сроков (хоть на 1 день или 1 км опоздал) — лишение гарантии. Если что то случается в гарантийный период по нашей вине, то все работы по устранению неисправности бесплатны.
Являемся партнерами ZF, Transtar, Borg Warner, Precision, Sonnax, Alto, Dynax, Slausson, Transtec. Капитальный ремонт акпп Mercedes A-Klasse производится в течении 3-5 рабочих дней, частичный в — 1-3 дня.
www.akpp-station.ru
Ремонт АКПП Мерседес А Класса W168 (Mercedes-Benz A-klasse (W168)) в Москве — отзывы и цены
«Мерседес» — отличный немецкий автомобиль. Об этом свидетельствует исключительно изящная компоновка кузова, высокая надежность, длительный срок эксплуатации, положительные отзывы владельцев.
Для своих разработок компания использует АКПП только собственного производства, от чего качество авто, скорее всего, только выигрывает.
Автоматические коробки Mercedes служат без капитального ремонта при надлежащей эксплуатации очень долго – до 300-400 тыс. км. Если условия эксплуатации и обслуживания оставляют желать лучшего – длина бездефектного пробега существенно уменьшается.
Неисправности АКПП Mercedes-Benz A-klasse (W168)
К типичным неисправностям АКПП Mercedes можно отнести следующие.
- Разрушение тормозной ленты фрикционов и отказ гидроблока по причине загрязнений радиатора охлаждения (масляного фильтра) в коробке 722.3 (машина теряет ход).
- Отказ масляного насоса либо гидроблока по причине «масляного голода» в коробках 722.4 (толчки и удары при переключении, переход в аварийный режим).
- 722.5 — самая надежная АКПП. Типичная поломка — отказ пятой передачи из-за недостаточной смазки.
- Выход из строя планетарного механизма из-за плохой смазки и блока управления в коробках 722.6 (проявляется толчками, пробуксовками, переходом в аварийное положение).
- Выход из строя масляного насоса, конусов, ремня вариатора, ЭБУ, а также неисправности гидроблока в коробках с вариатором 722.8.
- Отказ блока управления, гидроблока, гидротрансформатора, масляного насоса в автоматических коробках 722.9.
Схема ремонта АКПП Mercedes-Benz A-klasse (W168)
Ремонт автоматических коробок Mercedes проводят по стандартной схеме:
- Комплексная диагностика, включающая тест-драйв со сканером, замер уровня и давления ATF, механическая диагностика, решение о частичной или полной разборке АКПП.
- Демонтаж с автомобиля, разборка АКПП, дефектовка, замена изношенных деталей.
- Сборка, монтаж на автомобиль, испытания, диагностика, обкатка.
В случаях сильного износа АКПП ее ремонт становится нецелесообразным, поэтому автосервисы нашей компании предлагают замену штатной коробки новой или восстановленной.
Лучшим вкладом в увеличении срока безремонтной службы АКПП является строгое соблюдение пользователями Mercedes-Benz A-klasse (W168) правил эксплуатации и инструкции по управлению от производителя автомобиля.
Также Вас может заинтересовать
expert-akpp.ru
Mercedes-Benz W168 (A Class) | коробка перемены передач (FSG) 711.6
Новая механическая коробка передач тип 711.640/641 является полностью синхронизированной трехвальной КПП и имеет шестью передач переднего и одну заднего хода.
На новом А-классе тип 169 она устанавливается поперечно.
Шестиступенчатая КПП будет устанавливаться в двух исполнениях:
* Для дизельных двигателей с входным крутящим моментом до 300 Нм (711.640)
* Для бензиновых двигателей с входным крутящим моментом до 280 Нм (711.641)
Шестиступенчатая КПП разработана с повышающей передачей, снижающей расход топлива и частоту вращения двигателя.
Допущены следующие сорта масла: Esso Gear-Oil MB317 (A001 989 26 03) Кол-во масла для новой КПП: 1,8 L, КПП необслуживаемая.
Модельный ряд КП
|
Модель |
Обозначение |
Двигатели |
|
711.640 |
SG - F 300 / 5,79 |
Дизель |
|
711.641 |
SG - F 280 / 5,3 |
Бензиновый |
Выход на рынок
|
Торговое обозначение |
Модель а/м |
Модель КПП |
Пяти-ступенчатая КПП |
Шести-ступенчатая КПП |
MAX входной крутящий момент |
Выход на рынок |
|
A160 CDI |
169.006 |
716.522 |
X |
180 Нм |
12/2004 |
|
|
A180 CDI |
169.007 |
711.640 |
X |
300 Нм |
09/2004 |
|
|
A200 CDI |
169.008 |
711.640 |
X |
300 Нм |
09/2004 |
|
|
A150 |
169.031 |
716.520 |
X |
180 Нм |
12/2004 |
|
|
A170 |
169.032 |
716.520 |
X |
180 Нм |
09/2004 |
|
|
A200 |
169.033 |
716.521 |
X |
180 Нм |
09/2004 |
|
|
A200 Turbo |
169.034 |
711.641 |
X |
280 Нм |
06/2005 |
Конструкция
Концепция трех валов
Отдельные шестерни передач распределены на трех валах.
Валы находятся на трех уровнях, благодаря чему достигается компактность конструкции по длине.
Приводной вал устанавливается в маховике с помощью вспомогательного подшипника и в корпусе КП с помощью роликового подшипника спереди и радиального шарикоподшипника сзади.
Промежуточный вал 1-4-ой передачи и промежуточный вал 5-, 6-ой передачи и передачи заднего хода устанавливаются наоборот с помощью конических подшипников и для снижения веса, выполняются полыми.
Шестерни передач переднего и заднего хода устанавливаются на обоих валах с помощью игольчатых подшипников.
Благодаря прецизионному изготовлению как шестерен, так и корпуса сцепления и самой коробки передач регулировка зазора приводного вала и обоих промежуточных валов не требуется.
Преимущества
* Компактность, малое количество узлов с незначительной массой
* Незначительные расходы на обслуживание благодаря маслу рассчитанному на весь срок службы
* Точное и легкое переключение передач с коротким ходом, достигаемое за счет:
- Установки центрального вала на игольчатых подшипниках
- Многоконусной синхронизации 1 и 2-ой передач
- Двухконусной синхронизации 3, 4 ,5, 6-ой передач
- Одноконусной синхронизации передачи заднего хода
Рычаг переключения
Переключение передач осуществляется с помощью рычага переключения. Рычаг соединяется с КПП двумя тросами.
Оба троса эластично соединены с КПП. Благодаря этому вибрации от трансмиссии не передаются в салон.
Блок переключения передач крепится на туннеле тремя болтами в резиновых втулках. Благодаря этому также обеспечивается дополнительное демпфирование вибраций от КПП.
7 - Рычаг переключения передач
8 - Блок переключения передач
9 - Трос выбора передачи
10 - Трос включения передачи
11 - Рычаг задействования
12 - Поворотный рычаг
13 - Инерционная масса
14 - Переключающий модуль
15 - Центральный вал
16 - Датчик включения света заднего хода
Механизм переключения
К механизму переключения относятся следующие детали:
♦ Дополнительные опоры троса
♦ Рычагов выбора передач
♦ Рычагов переключения передач с вилками переключения
♦ Выключатель заднего хода
Конструкция механизма переключения такова, что при включении одной из передач, включение второй передачи- невозможно.
1. Выключатель заднего хода
2. Инерционная масса
3. Вилка включения 3 и 4 передач
4. Вилка включения задней передачи
5. Вилка переключения 5 и 6 передач
6. Вилка переключения 1 и 2 передач
Управление
Блокировка включения передачи заднего хода находится на блоке переключения передач. При приподнимании рычага переключения передач, штанга включения 1 и 2 передач выходит из зацепления. Теперь рычаг можно перевести в положение передачи заднего хода.
1 Блок переключения передач
automn.ru
