Застучал гидрокомпенсатор что делать: Стук гидрокомпенсаторов: почему возникает и как от него избавиться

После замены масла застучали гидрокомпенсаторы: что делать?

Одна из самых распространенных неисправностей современных двигателей – стук гидрокомпенсаторов. Причин этого явления может быть множество. Во многих случаях они связаны с качеством моторного масла.

Об источниках и методах решения проблемы читайте в статье.

Гидрокомпенсатор представляет собой миниатюрный гидроцилиндр, меняющий свою длину при нагнетании моторного масла. Это устройство предназначено для автоматической регулировки зазора в приводе клапанов. Оно состоит из металлического корпуса, плунжера, поршня с обратным клапаном и возвратной пружины.

По своему назначению гидрокомпенсатор является промежуточным элементом между кулачком вала ГРМ и клапаном. Регулировка зазора и увеличение хода плунжера происходит за счет работы возвратной пружины, а также подачи масла в корпус гидрокомпенсатора.

В полость устройства смазочная жидкость попадает через клапан с очень небольшим отверстием, а наружу выходит через естественные зазоры клапанной пары.

Качество работы гидрокомпенсатора зависит от поступления масла и состояния плунжерной пары, отсутствия износа или заклинивания узлов.

Неисправный гидрокомпенсатор издает резкий стук, похожий на стрекот, с частотой вдвое меньше частоты оборотов двигателя.

Подозрение должно вызывать устройство, которое стучит больше нескольких минут после запуска двигателя или его полного прогрева.

Основными причинами стука гидрокомпенсатора «на холодную» (при непрогретом моторе) являются:

• Слишком густое масло: при непрогретом двигателе оно плохо «заходит» в полость гидрокомпенсатора
• Загрязнение масляной магистрали или клапана гидрокомпенсатора: обычно такое происходит при низком качестве масла или несоблюдении сроков его замены
• Износ или заклинивание плунжера гидрокомпенсатора: бывает вызвано естественным износом детали или попаданием абразивных частиц в моторное масло.

Причины стука гидрокомпенсатора «на горячую» (на прогретом моторе):

• Заклинивание плунжерной пары гидрокомпенсатора из-за естественного износа или загрязнения: задиры на плунжере блокируют его движение, из-за чего гидрокомпенсатор полностью теряет работоспособность
• Слишком малая вязкость прогретого масла: оно вытекает через зазоры плунжерной пары быстрее, чем подается насосом
• Повышенный уровень масла в двигателе: масло вспенивается из-за перемешивания коленчатым валом или попадания воды в двигатель

Основной причиной стука гидрокомпенсаторов после замены масла или его частичной доливки является низкое качество смазки или ее несоответствие техническим требованиям двигателя – прежде всего по вязкости.

Посторонние звуки могут также возникать из-за засора масляного фильтра.

Чтобы избежать указанных неисправностей, необходимо заливать в двигатель автомобиля то масло, которое рекомендовано автопроизводителем и имеет соответствующие допуски.

Покупать продукцию необходимо у проверенных продавцов, тщательно проверяя целостность упаковки.

При замене масла нужно обязательно осуществлять смену масляного фильтра. Соблюдение этих несложных правил поможет избежать возможных неприятностей при эксплуатации автомобиля.

Даже со стучащими гидрокомпенсаторами можно проездить довольно долго и без особых проблем. Однако со временем двигатель начнет работать громче, усилится вибрация, упадет мощность силового агрегата и увеличится расход топлива. Впоследствии произойдет износ всего клапанного механизма и распределительного вала двигателя, что повлечет за собой дорогостоящий ремонт.

Была ли полезна статья?

(9 оценок)

Застучали гидрокомпенсаторы — что делать

Гидрокомпенсаторы теплового зазора клапанов выполняют за нас всю грязную работу по регулировке зазора между клапаном и распредвалом (толкателем, рокером). Тем не менее при небрежном отношении к двигателю стук гидрокомпенсаторов может здорово испортить настроение и подбросить проблем.

Можно ли ездить на стучащих толкателях, как избавиться от стука и что делать для увеличения ресурса, ремонтировать или купить гидрокомпенсаторы, эти тонкости рассмотрим прямо сейчас.

Стучат гидрокомпенсаторы — причины и последствия

Цокающие, лязгающие, постукивающие толкатели это только первый сигнал о том, что с двигателем не все в порядке. Стук гидрокомпенсатора, как лакмусовая бумажка состояния системы смазки, да и всего двигателя. Визуально мы не можем судить о степени износа масла или чистоты масляных каналов.

Приборы на панели тоже ничего не скажут — давление и уровень в порядке, значит все нормально. Гидрокомпенсатор любой конструкции — это тонко настроенное плунжерное устройство, которое отреагирует на любые негативные изменения в системе смазки.

Можно ли ездить с неисправными гидрокомпенсаторами

Крайне нежелательно. Мы же понимаем, что стук гидриков говорит о некорректной работе газораспределительного механизма. А это значит, что фазы газораспределения не настроены как положено.

Езда со стуком гидрокомпенсаторов без всяких сомнений подарит:

• высокий расход топлива;
• сильную потерю мощности;
• возможен перегрев двигателя;
• если затянуть с ремонтом, запросто прогорят клапана или днище поршня.

Словом, при появившемся стуке желательно как можно скорее провести диагностику и ремонт.

Прогоревший клапан – последствие стука гидрокомпенсаторов

Стучат гидрокомпенсаторы на холодном моторе

Стук гидриков на прогретом и холодном двигателе может говорить о разных неисправностях и проблемах. Впрочем, нет таких неприятностей, которые нельзя было бы исправить.

Холодные гидротолкатели могут цокать по ряду простых причин:

1. Проблема с самим гидрокомпенсатором. Гидрики — это тонкое устройство, которое имеет свой ресурс и если они прошли более 50-70 тысяч, скорее всего, будет необходима замена гидрокомпенсаторов. Тем не менее есть вероятность, что гидрокомпенсатор просто закоксовался. В этом случае его можно отмыть, осмотреть и сделать вывод о состоянии. Лечение без разборки головки в этом случае невозможно.
2. Проблема с маслом. Если мы знаем, что ресурс масла уже на исходе, после замены автомобиль прошёл больше 5-7 тысяч, стук гидрокомпенсаторов будет вызван износом масла. Оно теряет свои характеристики и начинает только вредить двигателю — теряет вязкость, забивает масляные каналы и закупоривает масляный фильтр. Гидрики тоже страдают от грязного старого масла, поэтому его нужно срочно менять, пока мы не угробили двигатель.
3. Перепускной клапан гидрокомпенсатора. После остановки двигателя в корпусе гидрокомпенсатора должно оставаться закачанное масло. Оно удерживается шариковым клапаном для того, чтобы при следующем запуске плунжер не ждал новой порции масла, а сразу принимался за работу. Поэтому стук гидрокомпенсатора на холодную, при том, что на горячую он не стучит, может говорить о забитом или изношенном клапане гидротолкателя. Решение вопроса — прокачка гидрокомпенсатора или замена при неудаче.
4. Забитые, закоксованные масляные каналы. Как в головке блока, так и в самом гидрике. Оптимальное решение — механическая очистка каналов с разборкой головки блока. Некоторые водители применяют всякую химию, есть присадки для масла, которые должны восстанавливать работоспособность гидриков. Но чудес не бывает и присадкой мы в лучшем случае отсрочим неминуемую очистку каналов компенсатора или самой головки.
5. Марка и вязкость масла не соответствует условиям эксплуатации двигателя. Оно может быть слишком вязким или слишком жидким. И в том, и в другом случае первым делом отреагируют гидрокомпенсаторы.
6. Забитый масляный фильтр. Он меняется вместе с маслом, поэтому после замены того и другого стук на холодную может прекратиться.

С таким состоянием двигателя стук гидрокомпенсаторов – это подарок судьбы

Стук гидрокомпенсаторов на горячем двигателе

1. Масло исчерпало свой ресурс. Как и в случае со стуком на холодную, меняем масло вместе с фильтром, если после замены пробег составил 5-7 тысяч.
2. Забиты клапана гидриков. На холодную в этом случае стука может не быть, но при нагревании и расширении корпуса, плунжера и клапана толкателя, масло может не поступать в корпус при определённой температуре прогрева. Выход — чистка гидрокомпенсаторов.
3. Уровень масла. Если уровень масла ниже нормы, масляный насос физически не сможет подать его в самые дальние точки системы смазки. Правда, об этом должна просигнализировать контрольная лампа давления или уровня. В любом случае, проверяем уровень масла и доводим его до нормы.
4. Давление. Масляный насос не в состоянии развить необходимое давление масла. Как и в предыдущем случае, это грозит завоздушиванием компенсаторов. Проверяем уровень масла и его давление. Возможно, что масляный насос изношен, либо вышел из строя редукционный клапан маслонасоса, забилась приёмная сетка.
5. Механические повреждения гидрокомпенсатора или места его установки. Выяснить это можно только после снятия клапанной крышки и внимательного осмотра газораспределительного механизма.

Падение давления масла прошляпить нельзя!

Новый гидрокомпенсатор стучит

Бывает, что после полной замены гидриков при первых запусках двигателя будет слышен стук. Это вполне нормальное явление, поскольку толкателям нужно притереться. Тем не менее стук должен исчезнуть через 100-200 км пробега. Если новые гидрики продолжают греметь, это не их вина. Вот именно поэтому очень важно иметь возможность купить гидрокомпенсаторы с гарантией, хорошего производителя и у надёжного продавца.

При неправильной установке может стучать и новый гидрокомпенсатор

Кроме этого, стук гидрокомпенсаторов новых, только что купленных, может быть вызван их неправильной установкой. К примеру, мы ошиблись и не просадили гидрик до конца в колодец, масляный канал головки блока не совпал с входным отверстием компенсатора, в результате масло не попало в корпус, компенсатор не может работать физически. Как вариант при стуке новых компенсаторов — забитые масляные каналы, масло не получает доступ к гидрикам.

Диагностика. Как обнаружить неисправный гидрокомпенсатор, как проверить

Проверка зазора гидрика щупом

Для диагностики гидрокомпенсатора не нужно ехать на СТО и платить лишние деньги. Признаки его неисправности настолько явные, что мы определим их сами. Перед тем как проверить гидрокомпенсатор, найдём щуп или набор щупов толщиной 0,01-0,5 мм. Снимаем клапанную крышку и находим любой открытый клапан ГРМ — кулачок распредвала должен смотреть вверх. Вставляем щуп между нижней частью кулачка и гидриком, если зазор больше 0,1 мм, компенсатор не работает, его нужно прокачивать, ремонтировать или менять.

Проверка гидрокомпенсатора продавливанием

Более точно можно проверить гидрокомпенсатор, снятый с головки. Если нам удастся руками продавить гидрик, он провалится и выдавится, неисправность налицо. В этом случае компенсатор будем менять или попробуем восстановить, все зависит от конструкции конкретного гидрика.

Восстановление и ремонт гидрокомпенсатора

Не каждый компенсатор подлежит ремонту, но иногда замену можно оттянуть. Это особенно актуально в тех случаях, когда купить гидрокомпенсатор подходящего типа по каталогу возможности нет.

Существует как минимум три способа восстановления толкателя:

Промывка специальным составом. Лучшим составом для промывки гидрокомпенсаторов считается Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv. Его цена порядка $12, он поможет промыть каналы компенсатора, масляные каналы головки блока. Применяется, как промывка системы смазки как с новым маслом, так и со старым (желательно): заливаем 300 мл (на 6 литров масла) Liqui Moly Hydro-Stossel-Additiv в двигатель, после пробега 700-1000 км сливаем и меняем масло и фильтр. Если дело в закоксовке каналов, помогает в 90% случаев.

Промывка системы смазки штатным методом при замене масла и фильтра. Не все любят промывочные составы, поэтому применять этот метод, или не применять, дело убеждений.

1. Эффективнее всего работает механическая очистка. Да, придётся снимать и разбирать, чистить и промывать гидрики, зато мы на 100% будем уверены в результате и не будем травить мотор химией, мы же любим свою машину?

Следите за состоянием гидрокомпенсаторов и ваш двигатель отработает не одну сотню тысяч пробега без проблем.

В завершении ремонтного обзора, хочу предложить вам узнать более детально о соучредителе украинской компании «Дарица». Полное досье на совладельца фармацептической компании, кем является Глеб Загорий. Вы сможете детально ознакомится с биографией одного из самых богатых на данный момент времени человека на территории Украины.

Могут ли шумные подъемники нанести ущерб?

Если вы увлекаетесь автомобилями, вы хорошо знаете, что такое подъемник. В случае, если вы не, позвольте мне объяснить немного.

Подъемник с гидравлическим клапаном, или просто называемый подъемником, чем-то похож на крошечный цилиндр, который надежно закреплен на одном конце толкателя или также известен как ракетная рука.

Здесь он встречается с клапаном.

Назначение подъемника — сделать двигатель тише и в то же время улучшить его характеристики и обеспечить длительный срок службы двигателя.

Дело в том, что они созданы для того, чтобы двигатель оставался тихим и чтобы они сами были тихими.

Но если вы читаете этот пост, вы, вероятно, задаетесь вопросом, как успокоить шумный двигатель, и, возможно, вам даже интересно, что вызывает шумные толкатели.

Иногда подъемники тоже могут выйти из строя и начать издавать ненужный шум, что, конечно же, не должно происходить.

Шум сломанного коромысла — одна из самых распространенных проблем лифтеров, но ее нельзя игнорировать.

Неважно, какая у вас проблема с подъемником — вы в нужном месте.

Что вызывает Lifter Tick?

К сожалению, это не редкая проблема. Это может происходить довольно часто в старых автомобилях и в тех автомобилях, которые имеют действительно большой пробег.

И это не говоря уже о случаях, когда сам автомобиль не обслуживается регулярно.

Производимый ими тик подъемника может варьироваться. Он может длиться от нескольких мгновений до полного времени работы двигателя.

Шум, который может издавать неисправный подъемник, обычно представляет собой простое тиканье или постукивание, но когда это происходит постоянно, это может сильно раздражать.

Вспомните, как течет вода из протекающего крана. Это не так много, когда вы смотрите на него, но когда вы должны его слушать; это даже более чем раздражает.

Постукивание и тиканье неисправного подъемника не только раздражают, но и могут быть причиной или симптомом более серьезных проблем с автомобилем.

Если вы не позаботитесь об этом вовремя, ваш двигатель может быть серьезно поврежден, и в конечном итоге вы диагностируете некоторые из наиболее распространенных симптомов неисправности подъемников.

По этой причине я перечислил четыре простых и распространенных фактора, которые могут вызвать шум подъемника, а также дал несколько решений по устранению шумных подъемников.

Но давайте сначала кратко рассмотрим ущерб, который он может нанести, и насколько он может быть опасен.

Могут ли шумные подъемники нанести ущерб?

Я уже говорил, что существует несколько типов шума, которые может производить неисправный подъемник.

Это может быть щелканье и тиканье или постукивание, и оно может длиться от нескольких секунд до всего времени работы двигателя.

Тип шума подъемника двигателя и его продолжительность являются наиболее важными факторами, когда речь заходит о том, насколько плохим и вредным может быть шумный подъемник, и если да, то в первую очередь.

Наиболее частое явление, которое может случиться с подъемниками, это то, что они издают простые постукивающие звуки в течение первых нескольких секунд после включения двигателя.

В большинстве случаев это не вызовет серьезных проблем, но может указывать на то, что где-то в двигателе скапливается грязь, и это может мешать правильной работе подъемников вашего автомобиля.

Когда эта проблема возникает, вы можете просто очистить ее с помощью некоторых присадок к маслу, и проблема должна быть решена довольно легко.

Об этом будет больше слов далее в текстах.

Однако, если постукивание и тиканье продолжаются в течение длительного времени, это может быть признаком более серьезной проблемы, которую следует решить очень быстро, чтобы избежать дальнейших проблем.

Если проблема с шумом не устранена и не решена как можно быстрее, причина шума подъемника двигателя, какой бы она ни была, может помешать нормальной работе других частей двигателя.

В долгосрочной перспективе это может даже вызвать очень серьезные проблемы и повреждения вашего автомобиля.

Ущерб может быть от ремонта некоторых компонентов вашего двигателя, которые сами по себе намного дороже, чем просто ремонт подъемников, до полного нарушения работы двигателя.

Читайте дальше, чтобы узнать, как успокоить шумных лифтеров,

Вам также может понравиться: как починить скрипучий генератор. Промывка – 500 миллилитров

Использование таких присадок к маслу поможет избавиться от скопившейся грязи в двигателе, что поможет снизить шум при работе подъемника.

Использование таких присадок к маслу поможет избавиться от скопившейся грязи в двигателе, что поможет снизить шум в подъемнике. присадки к маслу

СМОТРЕТЬ ЦЕНУ →

1. Замена масла

Как и любая механическая часть двигателя, двигатель вашего автомобиля требует правильного ухода и смазки.

Если вы используете масло, которое не подходит для вашего автомобиля, если оно, возможно, более или менее тяжелое, чем нужно вашему автомобилю, оно не будет смазывать должным образом, и это может вызвать некоторые проблемы.

Эта неправильная смазка может привести к тому, что металлические детали, соприкасающиеся друг с другом, будут издавать щелкающие звуки подъемника, которые и являются проблемой.

Если это постукивание и трение продолжаются слишком долго, масляные фильтры в двигателе могут накапливать в себе слишком много грязи и шлама, что может стать причиной предотвращения дальнейшей смазки деталей двигателя.

Замена масла предполагается на регулярной основе, но в большинстве случаев очень часто устраняется тихое тиканье в двигателе.

Чтобы устранить эту проблему и предотвратить самопроизвольный запуск двигателя, необходимо обеспечить его надлежащую смазку, что можно сделать с помощью подходящего типа масла.

Вам нужно будет найти правильную градацию масла для двигателя вашего автомобиля и заменить его соответствующим образом.

Теперь постоянно мелькает вопрос, как правильно подобрать масло для своего двигателя.

Если вам интересно то же самое, вот хорошее видео, которое может помочь вам решить эту дилемму.

2. Очистка подъемников автомобиля с помощью присадок к маслу

Как я уже упоминал ранее, есть способ остановить это простое постукивание в двигателе автомобиля, которое возникает при первом запуске двигателя.

Это решается очисткой гидрокомпенсаторов масляными присадками, но не только гидрокомпенсаторов.

Вы также можете использовать присадки к маслу для очистки коромысла и клапанов от всей грязи и шлама, скопившихся внутри двигателя.

Эти присадки к маслу не изменяют вязкость масла, используемого в вашем двигателе, так что теперь, когда вы наконец нашли идеальное масло для своего автомобиля, вам не придется беспокоиться о том, что оно испортится.

Я бы действительно посоветовал делать это время от времени, потому что это может многое изменить в вашей машине и сэкономить много денег в долгосрочной перспективе.

Избавление от всей скопившейся грязи в двигателе — самый доступный вариант решения проблемы шумных толкателей.

И это не только убережет ваши уши от постоянного постукивания, но и убережет ваш мотор в будущем.

Используйте Liqui Moly 2037 Pro-Line Engine Flush, чтобы избавиться от скопившейся грязи в двигателе

Опять же, вот простое видео-руководство по очистке толкателей двигателя с помощью присадок к маслу.

Используемые продукты, Liqui Moly 2037 Pro-Line Engine Flush и Lucas 10001 Heavy Duty Oil Stabilizer, доступны по очень разумным ценам, и они могут очень помочь вам и вашему двигателю, поэтому я настоятельно рекомендую попробовать их вне.

Используйте стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации Lucas 10001, чтобы избавиться от скопившейся грязи в двигателе

3. Регулировка подъемников

Если вы уже пробовали заменить масло в своем автомобиле на правильное, и толкатели не стали тише, и если вы правильно их почистили присадками к маслу, а они все еще скрипят, должно быть что-то еще, что вы можете сделать. пытаться.

Что здесь должно быть, так это регулировка подъемников двигателя.

Для этого вам понадобится несколько вещей.

Первое, к чему вы должны дотянуться, это щуп, который вы будете использовать для коромысла вашего двигателя и штока клапана.

Теперь вам нужно отрегулировать регулировочный винт клапана до правильного зазора, но перед этим не забудьте проверить руководство.

Чрезвычайно важно найти правильные заводские настройки, которые необходимо отрегулировать, чтобы подъемники не стали еще более неисправными.

Используйте щуп для регулировки подъемника

Кроме того, имеется хорошее видеоруководство, которое может немного научить вас регулировке подъемника:

4. Замена погнутого толкателя

Теперь у меня есть для вас окончательное решение.

Если повезет, вы даже не дочитаете до конца и уже решили свою проблему на первых двух шагах. Но в любом случае пройдемся и по этому.

Толкатели двигателя работают, открывая и закрывая все клапаны в вашем двигателе.

Исправление погнутого толкателя, вероятно, остановит тик подъемника, в большинстве случаев – в зависимости от проблемы.

В случаях, когда вам нравится сильно нажимать на педаль газа и если вы хотите быстро высохнуть, это может случиться так, что вы можете согнуть толкатели, и они начнут издавать эти отвратительные тикающие и постукивающие звуки.

После того, как скорость погнула стержни, ничего не остается, как заменить ее.

Тем не менее, это может быть немного более сложной процедурой, поэтому я искренне рекомендую доставить вашу машину к профессионалу для этой цели.

Процесс может быть очень трудным и изматывающим и может занять до 6 часов даже у профессионала.

Цена каждой детали где-то около 20 долларов, но есть и трудозатраты, и об этом не стоит забывать.

К сожалению, это единственный способ исправить погнутые стержни, но он не так распространен, как первые три.

Ведь гораздо лучше вовремя починить, чем доводить себя до ситуации, когда придется менять весь двигатель.

О тишине шумных лифтеров

В свете всего, что я уже упоминал, я могу посоветовать вам еще раз внимательно прислушаться к вашей машине.

Мой папа всегда говорил, что нужно слушать свою машину; что оно говорит с вами; и если у него есть проблема, он скажет вам.

Очень легко заметить шум подъемника, и если это ваша проблема, мы надеемся, что этот пост был полезен для вас, чтобы научить вас, что вызывает шум подъемника и как решить эту проблему.

Он был прав, так оно и есть. Прислушайтесь к своему автомобилю, и если вы услышите какие-либо неровности, внимательно осмотрите его и решите проблему как можно скорее.

Итак, вот несколько причин и исправлений шума подъемника, я надеюсь, что они помогли вам, и теперь вы знаете, как исправить тиканье подъемника.

Но в некоторых случаях вам потребуется ремонт подъемника двигателя — но вы, вероятно, сделали половину работы, диагностировав проблему.

Вот еще руководства по звукоизоляции автомобилей, которые могут вам понравиться:

• Звукоизоляция автомобиля: как уменьшить дорожный шум в автомобиле
• Лучший автомобильный звукоизоляционный материал
• Dynamat или Hushmat: какой автомобильный шумоизолятор лучше?
• Dynamat или FatMat: какой звукопоглотитель лучше?
• Как заглушить выхлоп автомобиля без потери производительности

Безопасное вождение!

Я хочу успокоить мой шумный подъемник

ПОСМОТРЕТЬ ЧТО МНЕ НУЖНО →

Активное время
30 минут

Общее время
30 минут

Материалы

• Промывка двигателя Liqui Moly 2037 Pro-Line — 500 миллилитров
• Lucas 10001 Стабилизатор масла для тяжелых условий эксплуатации — 32 унций
• Щуп

Инструкции

1. Замена масла
2. Очистка подъемников автомобиля с помощью масляных присадок
3. Регулировка подъемников
4. Замена погнутого толкателя

присадок для гидрокомпенсаторов!

блог о настройке 2 октября 2021 г. Советы, продукты, информация и прочее, Tuning Wiki

При низкой температуре наружного воздуха или при длительной стоянке автомобиля может случиться так, что двигатель заводится начинает тарахтеть . Это может быть связано с тем, что подача масла нарушается остатками на толкателях гидравлических клапанов, что означает, что надлежащая смазка больше не гарантируется. Так же есть скрежет или дребезжание от износа клапанов или использования неправильное или слишком старое моторное масло предпочтительно. В таком случае использование присадок может быть рекомендовано в качестве профилактической меры или для решения проблем. Поскольку гидравлические толкатели клапанов и клапаны отвечают за подачу и выпуск воздуха для горения и отработавших газов, их ограниченная функция также оказывает негативное влияние на производительность и эффективность двигателя.

В зависимости от количества присутствующего моторного масла присадка дозируется и добавляется в него. Когда речь идет о соотношении моторного масла и присадок, важно на информацию производителя обратить внимание. Что делает добавка? Добавка растворяет отложения в масляном контуре , а очищает его. Эти отложения остаются в масляном фильтре после циркуляции масла и удаляются при следующей замене фильтра. Во время следующего холодного пуска разница обычно отчетливо слышна. Благодаря присадкам дребезжание значительно уменьшается. Подача масла снова работает нормально, и клапаны работают чисто. Рекомендуется добавлять такую ​​добавку через равные промежутки времени, т.е. при замене масла, так как это может продлить срок службы двигателя и клапанов. Стоимость автомобиля при перепродаже также остается выше с неповрежденными гидрокомпенсаторами клапанов. Если вы подсчитаете цену новых гидрокомпенсаторов, которая легко может составлять несколько сотен евро, включая установку, вы можете сэкономить много денег с добавлением присадок. Добавление также приведет к меньшему износу толкателей и клапанов.

Гарантия сохраняется

Использование присадок обусловлено испытаниями и одобрениями производителя, проведенными для твердых все двигатели подходят и обычно не влияют на гарантию двигателя. В принципе, почти не имеет значения, у какого производителя куплен продукт. Необходимо только следить за тем, чтобы при заполнении двигателя не превышался максимальный уровень заполнения , , так как это может привести к проблемам с двигателем или каталитическим нейтрализатором. Цена присадок невысока, но это может сказаться на сохранении стоимости автомобиля. Использование присадок может быть полезным, особенно с тюнингованными двигателями, так как они предъявляют повышенные требования к гидрокомпенсаторам клапанов и клапанам из-за высокой производительности. Это влияет на срок службы двигателей.