Всесезонные шины или зимние: Зимняя или всесезонная резина? Что выбрать

Всесезонная или зимняя резина / Авторынок Фучика

Споры на тему что выбрать, всесезонные или зимние шины не утихают, есть множество сторонников обоих вариантов. Попробуем взвесить все за и против и самостоятельно определиться, на какой стороне будем мы.

Начать стоит с того, чтобы понять, зачем вообще придумали зимние шины и чем они кардинально отличаются от летних и всесезонных. Как всем известно, зимой сцепление с дорогой уменьшается за счет образования скользкого слоя льда и снега на асфальте. Поэтому для надежного сцепления необходимы покрышки с большим коэффициентом трения. Этого можно добиться двумя способами: увеличить площадь контакта или использовать материалы с большим коэффициентом трения. При этом резина обладает весьма скверным свойством – она дубеет тем сильнее, чем сильнее становится мороз на улице. Для решения этих проблем инженеры добавляют в резиновую смесь специальные компоненты, которые повышают эластичность резины при отрицательных температурах. Но вот при высоких температурах эксплуатировать такую резину становится невыгодно из-за ее интенсивного износа. Также для повышения коэффициента трения используют шиповку резины – то есть в протектор устанавливают металлические шипы, которые «цепляются» за поверхность дороги и противостоят скольжению. Ко всему прочему, многие фирмы из года в год проводят исследования и испытания, чтобы усовершенствовать рисунок протектора шины для его большей сцепляемости со скользкой и снежной дорогой. Поэтому часто можно слышать, что зимнюю резину называют «липучкой» за ее способность прилипать к гладкому льду.

Недостаток зимней резины очевиден – необходимость смены шин при смене сезона, зимой ставить зимние шины, а по весне – летние. Чтобы сократить расходы – можно приобрести комплект дисков и поставить на них зимнюю резину. Когда придет время сменить колеса, то это можно будет сделать самостоятельно, просто заменив колеса на автомобиле и при необходимости проверить давление в колесах. Безусловно, для такой экономии сначала необходимо будет сделать вложение в диски и установку на них зимней или летней резины. Ездить на такой резине летом нельзя, она быстро изнашивается, а шипы быстро истираются и выпадают от постоянного трения об асфальт.
Летние шины обладают оптимальным протектором и составом резины, предназначенных для того, чтобы в жаркую погоду экономить топливо вашего авто и обеспечить безопасную езду как в сухую, так и в дождливую погоду. В холодное время года такая резина крайне неэффективна и не безопасна. Об этом свидетельствуют многочисленные ДТП в первые снежные дни межсезонья именно по причине «непереобутых» авто.

Всесезонные шины – это что-то среднее между летней и зимней резиной. Они остаются достаточно эластичными в холодную погоду, могут иметь различные рисунки протектора. На них никогда не устанавливают шипы. В жаркое время года они изнашиваются сильнее, чем летние шины, но намного меньше, чем зимняя резина. Неоспоримое преимущество всесезонных шин, которое называют большинство сторонников такой «обуви» — это отсутствие необходимости переобувать колеса при смене сезона. А также экономия средств, так как вместо двух комплектов шин, нужен всего один. К тому же отпадает необходимость в хранении шин. Всесезонки оправдывают себя и в местности с мягкими зимами, когда температура зимой не опускается ниже 10 градусов мороза. Но обеспечить полную безопасность в лютую стужу они не способны. Эксперты рекомендуют не эксплуатировать авто с такими шинами при морозах ниже 5 градусов. Такие шины требуют осторожного вождения и не прощают ошибок или резвой езды.

Что можно сказать в итоге? Если в вашей местности лютые морозы бывают крайне редко или вы редко выезжаете на авто зимой, а стиль вашего вождения спокойный и уверенный, то смело можете останавливать свой выбор на всесезонных шинах. Если вы любите резкий разгон и торможение, беспокоитесь о своей безопасности и безопасности окружающих, часто выезжаете зимой в любую погоду, то выбор очевиден в пользу зимней резины.

#Советы

18.11.2020

435

0

Что лучше зимняя резина или всесезонка? Мы поможем найти ответ!

Каждому автовладельцу однажды приходилось слышать такое словосочетание как всесезонные шины или, проще говоря, «всесезонка». Наверное, многие задавались вопросом, что такое всесезонка и для чего тогда нужны сезонные шины, если можно один раз переобуться и больше «не париться» по этому поводу. Сегодня мы постараемся дать ответы на эти и многие другие вопросы, для того чтобы вам было легче сделать правильный выбор.

Для начала давайте разберемся, что такое всесезонные шины? Те, кто сразу же хмыкнул и ответил, что это универсальные шины, которые одинаково хороши и для зимы и для лета — не правы! На самом деле всесезонные шины — это шины, которые имеют удовлетворительных характеристик как для летнего так и для зимнего использования. Обращаю ваше внимание, что именно удовлетворительные, а не идеальные или отличные.

Шины различают по следующим параметрам:

1. Состав резины;
2. Высота протектора;
3. Рисунок протектора.

У зимних шин протектор высокий, что позволяет им обеспечивать лучшее сцепление колес с дорогой, такие шины лучше сминают снег и более расположены к последующей самоочистке протектора от снега. Зимние шины имеют протектор, который состоит из ламельных блоков, которые в свою очередь делятся на еще более мелкие ламели. Главным преимуществом зимней резины является ее эластичность, которую она сохраняет даже при низких температурах благодаря специальному составу резины.

Рекомендую: Критический износ шин: какой он, чем опасен и как его не допустить?

У летних шин протектор более низкий, для этого типа шин главное — обеспечить надежное сцепление колес с асфальтным покрытием. Сцепление обеспечивает специальный рисунок, который наносится на шины при их изготовлении. Рисунок летних шин отличается от рисунка зимних, например у летних — глубина и ширина канавок, которая разделяет блоки протектора небольшая. Существуют также модификации летних шин, так называемые «дождевые» шины. Протектор таких создан специально оптимизированным для максимально быстрого вывода воды, которая попадает в углубления протектора. Чаще всего дождевые шины имеют продольную канавку, которая проходит по всей поверхности шины, благодаря углублениям выполненных под углом, вода быстро выбрасывается их шины в сторону. Летние шины делают из более твердых материалов, это делается с учетом того, что в жару асфальт разогревается и слишком мягкая резина не сможет обеспечить требуемой жесткости, в результате чего машина может потерять управление.

Читайте также: Как выбрать грязевые шины для внедорожников? На что обратить внимание при выборе?

Всесезонные шины — это некий компромисс между летней и зимней резиной, то есть зимой они чуть лучше летней и чуть хуже зимней, а летом наоборот. По сути всесезонка — это неплохо приспособленная к зиме и лету шина, протектор у всесезонных шин ниже, по сравнению с зимними шинами, однако блоки протектора рассечены на ламели и отделены друг от друга как и на зимней резине. Некоторые автомобилисты выдвигают гипотезы о том, что всесезонные шины были придуманы для теплых стран где суровые зимы — большая редкость. В принципе, от части они правы, всесезонку можно и даже, наверное, нужно использовать там где температура не опускается очень низко или, например, в тех странах, где днем очень тепло, а ночью бывает небольшой мороз. Установив в этом климате, например, зимнюю резину, днем она будет подвергаться большому износу и наоборот, если переобуться в «летнее», то ночью или поздним вечером летние шины могут подвести вас в самый неприятный момент, на каком-нибудь повороте… Поэтому выбирая компромисс под названием всесезонка, водители проживающие в таком климате, экономят деньги и берегут свое здоровье.

Интересно: Как проверить давление в шинах правильно? Полезные советы и рекомендации

Что касается нас, русских автомобилистов, то использовать всесезонные шины круглый год я бы настоятельно не рекомендовал. Зимы у нас холодные и простые, слегка оптимизированные шины, у нас просто «не пройдут», в итоге желание сэкономить время и деньги может вылиться в большие растраты на ремонт и лечение, я думаю намек понятен, объяснять нет необходимости. ..!?

Хотя с другой стороны, Россия большая и охватывает несколько климатических поясов, поэтому следует прислушаться к производителям автомобильных шин, а они советуют выбирать шины с учетом климата и средней температуры воздуха в зимнее и летнее время. Неправильно категорически отрицать существование всесезонных шин и утверждать, что они абсолютно бесполезны и не для чего не годятся. Как и любого изделия у всесезонных шин имеются свои плюсы и минусы, предлагаю рассмотреть их в качестве краткого резюме.

Плюсы всесезонки:

1. Эти шины стоят дешевле, чем зимние и летние вместе взятые;
2. Вы экономите на необходимости «переобуваться» дважды в год;
3. В случае если зима окажется аномально теплой, всесезонка вас неплохо выручит, небольшой снег им не страшен, при этом они хорошо себя чувствуют на асфальте. Кроме того, они не так шумят во время движения как подавляющее большинство зимних шин.

Минусы всесезонных шин:

1. На льду всесезонка уступает зимним шинам на укатанном снегу;
2. Всесезонка изнашивается вдвое быстрее за счет того что используется круглый год;
3. Эластичность всесезонных шин гораздо ниже по сравнению с зимними шинами, поэтому в сильный мороз (ниже -10°) они могут задубеть, в итоге машина будет скользить при малейшем заносе. То же самое летом, если слишком жарко, чрезмерная мягкость приведет к тому, что шины утратят сцепление с дорогой.

Покупая всесезонку необходимо понимать, что это обычные шины, которые «туго вписываются» в понятие «почти зимние» или «почти летние», это резина не для гонок или бездорожья, а значит и ездить на такой резине необходимо соответствующим образом.

А теперь когда вы знаете обо всех позитивных и негативных сторонах «всесезонки» и «сезонки», ответьте себе на вопрос заданный вами в начале этой статьи: Что лучше — всесезонка или зимняя резина? У каждого на этот вопрос получится свой ответ и для каждого он будет по-своему правильным. Важно понимать то, что всесезонные шины хуже чем сугубо летние или сугубо зимние, поэтому стать полноценной заменой для тех или других всесезонка, конечно же, не сможет никогда. Всесезонные шины рассчитаны на тех, кто проживает в теплых климатах, редко выезжает из гаража, не имеет «лишних» денег на дополнительный комплект резины и при этом не любит высоких скоростей, если вы именно такой человек тогда смело покупайте всесезонку. Для всех остальных, я настоятельно рекомендовал бы купить два комплекта резины и менять ее в зависимости от времени года, это может и дороже, но в любом случае так гораздо спокойнее и безопаснее.

Берегите себя и делайте правильный выбор! Всего хорошего, до новых встреч на Вопрос Авто.

Сравнение зимних и зимних шин с всесезонными шинами

ВСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ МОГУТ ВЫГОДИТЬ В НЕКОТОРЫХ УСЛОВИЯХ ЗИМНЕГО ВОЖДЕНИЯ

Многие автомобили комплектуются всесезонными шинами, когда они покидают завод. Поскольку они созданы для обеспечения относительно тихой езды, длительного срока службы протектора и круглогодичной работы, неудивительно, что они так популярны. Всесезонные шины обладают универсальными характеристиками и предназначены для работы в различных условиях, включая мокрые дороги и легкое зимнее вождение. Всесезонные шины предназначены для сочетания преимуществ летних и зимних шин.

Чтобы обеспечить хорошие характеристики в различных дорожных условиях, всесезонные шины неизбежно должны идти на компромисс с некоторыми максимальными характеристиками летних и зимних характеристик. острое обращение с летней резиной. Точно так же всесезонная шина не предназначена для работы в экстремальных зимних условиях, таких как походы по снегу или езда по льду. Думайте о всесезонных шинах как о теннисных туфлях. Вы можете носить теннисные туфли круглый год, но они не идеальны для всех ситуаций. Летом лучше иметь шлепанцы на пляже и ботинки для снега.

Технология всесезонных шин обеспечивает отличные эксплуатационные характеристики круглый год для водителей, которые живут в умеренном климате и не часто сталкиваются с сильными морозами, льдом и снегом в зимние месяцы.

ЗИМНИЕ И ЗИМНИЕ ШИНЫ РАЗРАБОТАНЫ ДЛЯ НАСТОЯЩИХ ЗИМНИХ УСЛОВИЙ

Когда дело доходит до вождения в зимнюю погоду, правильно подобранная резина имеет большое значение. От сильного снегопада до гололедицы — зимние дороги крайне непредсказуемы. Эти условия требуют от шин обеспечения сцепления с дорогой, как ни в какое другое время года. Комбинация низких температур, льда и снега лучше всего подходит для зимних шин, специально разработанных для работы в зимних условиях.

ЗИМНИЕ И ЗИМНИЕ ШИНЫ РАЗРАБОТАНЫ ДЛЯ НАСТОЯЩИХ ЗИМНИХ УСЛОВИЙ

Когда дело доходит до вождения в зимнюю погоду, выбор правильных шин имеет большое значение. От сильного снегопада до гололедицы — зимние дороги крайне непредсказуемы. Эти условия требуют от шин обеспечения сцепления с дорогой, как ни в какое другое время года. Комбинация низких температур, льда и снега лучше всего подходит для зимних шин, специально разработанных для работы в зимних условиях.

Уникальность зимних шин заключается в специфических особенностях: резина протектора, глубина и рисунок протектора, острые края.

Резина протектора  —   При экстремально низких температурах резина протектора всесезонной или летней шины становится жесткой и теряет способность обеспечивать достаточное сцепление с дорогой. Чтобы бороться с этим, резиновые смеси протектора зимних шин сохраняют эластичность, позволяя шине лучше сцепляться с дорогой.

Глубина протектора и рисунок  — Уникальной особенностью зимних шин является большая глубина протектора и уникальный рисунок протектора. Большая глубина протектора уменьшает накопление снега и обеспечивает лучшее сцепление на снегу. Рисунок протектора зимних шин предназначен для отвода снега и слякоти и отвода воды.

Зазубренные кромки  — Зимние шины также отличаются увеличенным количеством зацепляющих кромок и высокой плотностью ламелей, или, другими словами, тысячами крошечных прорезей в протекторе, которые обеспечивают сцепление на льду.

Шины Bridgestone Blizzak также содержат запатентованный многоячеистый состав, который действует как губка, помогая удалить тонкий слой воды, который остается на льду и вызывает проскальзывание. Это помогает улучшить сцепление с дорогой в условиях гололеда, чтобы вы могли сохранять контроль над своим автомобилем. Ознакомьтесь с нашей зимней шиной Blizzak DM-V2, чтобы узнать, как эта шина обеспечивает уверенное вождение в условиях снега и льда.

СНЕЖНЫЕ ШИНЫ VS. ВСЕСЕЗОННЫЕ ШИНЫ: КАКИЕ ЛУЧШИЕ?

Решение вопроса о зимних или зимних шинах или всесезонных шинах будет зависеть от того, где вы живете и в каких условиях вы ездите.

Если вы видите лишь несколько снежных бурь каждый год, а скользкие обледенелые дороги — это скорее случайность, чем ежегодное испытание, всесезонные шины, вероятно, вам подойдут. Но если вы знаете, что есть период, когда обледенелые дороги всегда являются проблемой, установка зимних шин не является чрезмерной мерой предосторожности — это важная мера безопасности, которая может спасти вашу жизнь.

При монтаже зимних шин к сезону всегда устанавливайте полный комплект. Простая замена передних шин увеличивает вероятность заноса задних шин. Точно так же установка зимних шин на задние колеса может привести к тому, что передние колеса потеряют сцепление с дорогой, и управление автомобилем станет невозможным.

И не забудьте переустановить эти всесезонные шины, когда наступит весна. Хотя зимние шины, несомненно, лучше подходят для экстремальных зимних условий, они быстрее изнашиваются на теплом сухом асфальте.

Покупайте зимние или всесезонные шины и ознакомьтесь с информацией о технологиях шин на уровне продукта, которые совместимы с вашими потребностями вождения.

ЕЗДИТЕ С ХОЛОДНОЙ УВЕРЕННОСТЬЮ

Когда дело доходит до вождения в зимнюю погоду, выбор правильных зимних шин имеет большое значение. Посмотрите видео, чтобы узнать, как зимние шины Bridgestone Blizzak премиум-класса разработаны для обеспечения оптимальных характеристик на снегу и льду.

НАЙТИ ЗИМНЮЮ ШИНУ

ПРОДОЛЖАЙТЕ СВОЕ ПУТЕШЕСТВИЕ

Никогда не бывает подходящего времени для квартиры. Вот почему шины Bridgestone DriveGuard мастерски спроектированы, чтобы вы могли без помех проехать до 50 миль со скоростью до 80 миль в час.

Смотрите подробности

Найдите свою форму

Всесезонные шины по сравнению со зимними шинами

Еще в 1977 году компания Goodyear представила Tiempo, первую шину, названную всесезонной. Идея была простой и заманчивой: вместо того, чтобы возиться с заменой зимних и летних шин по мере смены сезонов, водители могли использовать одну шину все время. Продажи взлетели до небес, и другие компании быстро последовали их примеру. В наши дни почти все автомобили, продаваемые в США, оснащены заводскими всесезонными шинами.7,5% продаж сменных шин — то же самое. Но так ли это хорошая идея? Вообще-то, нет. Оказывается, всесезонные шины хороши в теплое время года, но на снегу им не хватает сцепления по сравнению со специальными зимними шинами. А это значит, что миллионы водителей, которые в зимние месяцы обходятся всесезонными шинами, управляют автомобилями, которые не так безопасны, как те, что обуты в шины, предназначенные для гололедицы.

Мы знаем это, потому что ездили в северную Миннесоту, страну с одними из самых суровых условий в стране, чтобы проверить всесезонные шины. А поскольку полный привод быстро становится обычным явлением, мы также проверили идею о том, что эта функция является подходящей заменой зимним шинам. Наше предположение заключалось в том, что, хотя полный привод улучшает некоторые аспекты зимних характеристик, он не помогает машине поворачивать или останавливаться, а дополнительный вес механических частей может быть недостатком. Здравый смысл и физика предполагают, что это правда, но ничто так не доказывает, как данные. А лучший способ собрать данные о характеристиках зимних шин — отправиться на обледенелый, заснеженный испытательный полигон.

Вождение по льду

Есть что-то предчувствие в путешествии в такое холодное место, которое называется Ледяной ящик, но Бодетт, штат Миннесота, был идеальным местом для проведения наших экспериментов. Обширный центр Automotive Enviro Testing специализируется на испытаниях в холодных погодных условиях для многих крупных производителей автомобилей. Благодаря пятимесячному зимнему сезону объект может поддерживать огромные снежные и ледяные поверхности в строгих пределах с помощью тракторов с GPS-управлением, буксирующих изготовленные на заказ системы ухода за льдом и снегом — по сути, самые большие в мире Zamboni.

Чтобы создать равные условия, мы взяли с собой два почти идентичных четырехцилиндровых автомобиля Chevy Equinox — один с передним приводом, другой с полным приводом. Мы провели серию тестов для измерения ускорения, торможения, преодоления подъемов и поворотов. Сначала автомобили были оснащены всесезонными шинами Goodyear, затем мы снова провели тесты со зимними шинами Goodyear. Мы запускали каждый тест несколько раз, а затем усредняли результаты. Чтобы свести к минимуму переменные, один и тот же водитель выполнил все тесты, а системы контроля тяги и устойчивости остались включенными. Сбор данных был завершен с помощью отраслевого стандарта VBOX — регистратора данных на основе GPS и акселерометра.

Итог

В соревновании между всесезонными и зимними шинами для езды по снегу и льду победила последняя. Несмотря на то, что круглогодичная резина показала себя превосходно, во всех ситуациях ясно, что с передним или полным приводом наличие подходящей резины дает существенное преимущество. Результаты были особенно поразительны при торможении и прохождении поворотов, когда зимние шины улучшали характеристики до 5 процентов и 20 процентов соответственно.

Новый вайлд-кард: всесезонные шины для зимних условий

Багажник для шин

Это относительно недавнее ответвление всесезонных шин, обозначенное на боковине символом «3 Peak Mountain Snowflake» (3PMSF). Goodyear называет этот тип шин All Weather, но это их торговая марка — Tire Rack называет эти шины «Premium Traction». Как бы вы их ни называли, они созданы для того, чтобы заменить всесезонную формулу зимними характеристиками. 3PMSF «указывает, что они обеспечивают по крайней мере минимальный уровень тяги при ускорении на среднем укатанном снегу», — говорит Вуди Роджерс, директор по информации о шинах Tire Rack. «Мы находим, что они удивительно хорошо работают на снегу, но, конечно, не могут сравниться с настоящей зимней шиной. Какая из них «лучшая», на самом деле зависит от того, на что еще, кроме сцепления на снегу, вы делаете акцент».

Мы не тестировали этот тип всесезонных шин, но компания Tire Rack провела испытания трех новейших шин этой группы в сравнении с шиной без 3PMSF — Pirelli Cinturato P7 All Season Plus — в северной Швеции, чтобы оценить сцепление на снегу и лед (задействована хоккейная площадка). В некоторых шинах используются интересные приемы, позволяющие продлить их зимнюю полезность — в шинах Goodyear Assurance WeatherReady используется соевое масло в составе протектора, чтобы сохранить его эластичность на холоде, — и эти шины показали себя на удивление хорошо для всесезонных шин. По общему мнению, в ближайшие годы всесезонные шины станут ближе к зимним шинам с точки зрения характеристик в холодную погоду. Тест показал, что «эти первопроходцы установили очень высокую планку, и хотя они не заменят комплект специальных зимних шин для водителей в снежном поясе, они являются приемлемым вариантом для тех, кто обычно использует всесезонные шины. круглый год и ищет улучшенную тягу в ненастную погоду».

Еще несколько советов

Покупка и использование зимних шин не доставляет большого неудобства, но есть несколько рекомендаций, которым вы должны следовать:

Если вы живете к северу от линии Мейсон-Диксон, стоит инвестировать в зимние шины.

Обязательно купите четыре шины; экономия и установка зимних шин только на приводную часть автомобиля приведет к непредсказуемой управляемости и может быть опасной.

Если вы ищете выгодную сделку, иногда можно найти партии оставшихся шин для продажи. Как и в случае с автомобилями, не все шины продаются в том же году, когда они были изготовлены, а иногда и несколько лет спустя. Хотя эти оставшиеся шины могут не иметь такого же уровня прямого сцепления, как свежие шины, на них распространяется такая же гарантия, и они прекрасно подходят для тех, кто не изучает последнюю сотую G в поперечном ускорении. И они могут иметь большое значение.

Если вы не хотите переустанавливать шины каждый сезон, приобретите отдельный комплект недорогих стальных дисков для постоянного использования в качестве зимней резины. (Это также предотвращает повреждение дорогих легкосплавных дисков в суровых, соленых зимних условиях.)

Меняйте шины на зимние в День Благодарения и обратно на всесезонные или летние шины в Пасху — более мягкие резиновые составы зимних шин быстро изнашиваются при более высоких температурах.