Содержание
Низкая компрессия в одном цилиндре
Highlander начал работать неровно и выдал CEL из-за пропусков зажигания во втором цилиндре. Я проследил это до почти полного отсутствия компрессии на #2. Спонтанно. Всего один цилиндр… Мертвый. Два других на том берегу в порядке.
Все еще работает.
Нет лязгающих звуков.
Никаких синих облаков.
Нет необычного расхода масла.
Толкатели перемещаются вверх и вниз вместе с кулачками.
Измерение зазоров клапанов в норме.
Разумное сжатие на №4 и №6.
Нет сжатия на #2.
Кто-нибудь может предложить причины, которые НЕ ужасны?
Последнее, что меня сейчас интересовало, так это разбирать этот двигатель. На самом деле, последнее, что я КОГДА-ЛИБО планировал сделать, это залезть так глубоко в этот движок… :facepalm: Дерьмо! Дерьмо! Дерьмо!
Сохранить
Делиться
JavaScript отключен. Для лучшего опыта, пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, прежде чем продолжить.
1 — 20 из 129 сообщений
Горький
·
Премиум-участник
Инженер-конструктор
·
Зарегистрировано
Горький
·
Премиум-участник
весельчак1
·
Модератор
АВКонсалт
·
АвКонсалт
Инженер-конструктор
·
Зарегистрировано
Инженер-конструктор
·
Зарегистрировано
АВКонсалт
·
АвКонсалт
Горький
·
Премиум-участник
Инженер-конструктор
·
Зарегистрировано
Горький
·
Премиум-участник
Инженер-конструктор
·
Зарегистрировано
Инженер-конструктор
·
Зарегистрировано
Горький
·
Премиум-участник
Инженер-конструктор
·
Зарегистрировано
АВКонсалт
·
АвКонсалт
Горький
·
Премиум-участник
Инженер-конструктор
·
Зарегистрировано
Инженер-конструктор
·
Зарегистрировано
1 — 20 из 129 Сообщений
- Это старая тема, возможно, вы не получите ответа, и старая тема может быть восстановлена.
Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.
Пожалуйста, рассмотрите возможность создания новой темы.Верх
Что вызывает отсутствие компрессии в одном цилиндре и как это исправить
Цилиндр в вашем автомобиле является важным компонентом, который играет важную роль в процессе сгорания в моторном отсеке; в результате он приводит двигатель в движение и позволяет ему эффективно работать.
Если в одном из ваших цилиндров отсутствует компрессия, у вас могут возникнуть проблемы с плавной работой двигателя вашего автомобиля, поскольку среди прочих симптомов могут быть пропуски зажигания.
Пропуски воспламенения в двигателе могут привести к провалу теста на выбросы на вашем ТО. Рекомендуется проверить дату истечения срока действия MOT и решить эту проблему с вашим местным механиком до полного отказа двигателя.
В связи с этим вам следует обратить внимание на пробитую прокладку головки блока цилиндров или любое другое состояние, которое может привести к отсутствию компрессии в каком-либо из цилиндров вашего автомобиля, а также найти наилучший способ решения проблемы.
В следующих разделах этого поста эти темы рассматриваются более подробно.
Почему в одном цилиндре нет компрессии?
Ниже приведены некоторые возможные причины отсутствия компрессии в одном из цилиндров вашего автомобиля:
Выпадающий клапан —
Два металлических фиксатора клапана, каждый размером с полумесяц, отвечают за блокировку клапана в держателе клапана и удерживая его на месте. Если один из этих фиксаторов клапана неисправен, он может выскочить из фиксатора, позволяя клапану опуститься (упасть) в цилиндр и войти в контакт с поршнем.
Патрубок седла клапана —
Головки некоторых цилиндров изготовлены из алюминия, который расширяется с другой скоростью, чем металлическое седло клапана. Из-за разницы размеров головок цилиндров и металлических седел клапанов седло может выпасть из головки. Поскольку воздух попал в отверстие клапана, в этом случае дальнейшее сжатие в цилиндре не будет. Зайдите в Интернет и выполните проверку истории MOT , чтобы узнать, не были ли два вышеупомянутых виновника в прошлых тестах MOT, вызвавших сбой.
Повреждение поршня —
Другая причина отсутствия компрессии в одном из цилиндров вашего автомобиля – повреждение или износ поршневых колец. Чрезмерное тепло от камеры сгорания автомобиля может повредить поршни. Поршень будет выглядеть расплавленным или с прожженным отверстием в верхней части после того, как он был обожжен. Эта проблема обычно вызвана преждевременным зажиганием или детонацией.
Сломанный клапан —
Головка клапана предназначена для уплотнения седла клапана, но она сломана. Если клапан поврежден, головка клапана может больше не совпадать со штоком, что приведет к его падению в цилиндр. Когда головка клапана входит в цилиндр, компрессия неизбежно просачивается из этого цилиндра, вызывая значительные повреждения головки цилиндра и поршня.
Пружина клапана, которая сломалась —
Когда распределительный вал открывает выпускной и впускной клапаны, пружина клапана должна их закрыть. Пружина клапана со временем ломается; если это произойдет, клапан неизбежно останется открытым, что приведет к утечке компрессии.
Между тем, если ни в одном из цилиндров нет компрессии, у вас может быть обрыв ремня ГРМ или цепи. Ремень ГРМ в вашем автомобиле поддерживает синхронизацию распределительного и коленчатого валов.
Распредвал больше не сможет нормально функционировать, если обрывается ремень ГРМ и невозможность вращения распредвала изменит компрессию двигателя во всех цилиндрах. Поврежденный распределительный вал также может привести к отсутствию компрессии во всех цилиндрах двигателя. В результате, если ваша цепь ГРМ повреждена, обратитесь к профессионалу, чтобы заменить ее. Проверьте онлайн-журнал MOT любые соответствующие сервисные документы, чтобы узнать, когда в последний раз заменяли ремень ГРМ или цепь ГРМ.
Что произойдет, если один из цилиндров выйдет из строя?
Если один из цилиндров двигателя вашего автомобиля неисправен, вы заметите следующие симптомы:
Потеря мощности —
пропуски зажигания, стук и пропорциональная потеря мощности двигателя.
Если один из четырех цилиндров двигателя вашего автомобиля дает осечку, вы можете потерять до 25% мощности двигателя.
Неисправный расход топлива —
Если один из цилиндров вашего автомобиля имеет дефект расхода топлива, вы почти наверняка это заметите. Поскольку цилиндры способствуют питанию двигателя, в случае отказа одного из них будет затронута рабочая нагрузка других, чтобы компенсировать потерю мощности, которую двигатель испытывает в результате отказа цилиндра. Поскольку в результате дополнительной нагрузки на другие цилиндры страдает топливная экономичность автомобиля, поскольку для питания двигателя требуется больше топлива.
Вибрации —
Если ваш автомобиль трясется или вибрирует на холостом ходу, вероятно, один из цилиндров сломан. Когда один из ваших цилиндров выходит из строя, ваш автомобиль будет работать на холостом ходу медленнее и хаотично трястись при работающем двигателе. Независимо от того, испытываете ли вы какие-либо из этих симптомов, важно осмотреть свой автомобиль, чтобы убедиться, что у вас не работает один цилиндр.
В этом случае вам следует как можно скорее обратиться к квалифицированному автомеханику, чтобы решить проблему, прежде чем она усугубится. Просмотрите историю MOT и посмотрите, есть ли закономерность сбоев в предыдущих тестах MOT, относящихся к той же проблеме.
Как починить цилиндр без компрессии?
Если вам интересно, как исправить отсутствие компрессии в одном цилиндре, вот решение, которое поможет вам решить проблему.
Для начала с помощью компрессометра определите, нет ли компрессии в одном из цилиндров. Тест займет от 40 до 45 минут; таким образом, убедитесь, что у вас достаточно времени, чтобы завершить его.
Убедившись, что в одном из цилиндров отсутствует компрессия, осмотрите цилиндр, прокладку, клапаны и поршень на наличие трещин или повреждений каких-либо из этих компонентов. Пожалуйста, замените все сломанные компоненты, которые вы найдете.
Как узнать, что цилиндр неисправен?
Приведенная ниже информация поможет вам определить, есть ли у вас неисправный цилиндр, и если да, то как это исправить:
Проверьте свечи зажигания вашего автомобиля —
Прежде всего, отсоедините каждую свечу зажигания и осмотрите изолятор.
. Если вы обнаружите, что они покрыты толстым слоем отложений, у вас могут возникнуть проблемы, поскольку искра не может достичь свечей из-за толстого материала. После этого осмотрите состояние изолятора свечи снаружи. Если вы обнаружите микротрещины, вам придется решить проблему, поскольку искра от свечей может выходить через эти микротрещины. Постарайтесь проверить внутренний изолятор, который находится там, где он вкручен в головку цилиндра. Осмотрите внешний изолятор, на котором установлен колпачок провода якоря.
Проверка высоковольтных проводов —
Из-за тяжелых условий работы высоковольтные провода вашего автомобиля могут ослабнуть, что приведет к выходу из строя цилиндра. Микротрещины могут возникать и в результате некачественного труда. Сильный разряд также может привести к разрыву высоковольтных проводов, что приведет к образованию следов сажи. Это может привести к тому, что искра от свечей будет слабой, что помешает работе цилиндра. Пожалуйста, замените неисправные провода, чтобы решить эту проблему.
Осмотр катушек зажигания —
В автомобилях, в которых используются отдельные катушки или модули зажигания для каждой свечи зажигания, может потребоваться проверка катушек зажигания, так как неисправность может привести к выходу из строя цилиндра. Если вы заметили какие-либо нарушения в работе двигателя, вам может потребоваться снять колпачки свечей зажигания один за другим, чтобы проверить, есть ли искра между компонентами.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Можно ли ездить только с одним сжатым цилиндром?
Да, вы можете ездить с одним цилиндром без компрессии, но двигатель вашего автомобиля будет страдать от таких проблем, как пропуски зажигания. Даже если вам удастся завести и проехать на своем автомобиле без компрессии в одном цилиндре, двигатель вашего автомобиля в конечном итоге будет работать неэффективно.
Лучше обратиться к автомеханику, чем ездить без компрессии в одном цилиндре. Это избавит вас от большого беспокойства и разочарования.
Можно ли оживить переставший работать цилиндр?
Да, неисправный цилиндр можно исправить, проверив и исправив любой проблемный компонент, являющийся одной из причин неисправности цилиндра. Чтобы диагностировать мертвый цилиндр, используйте компрессометр, чтобы проверить цилиндры без компрессии.
Поскольку процедура занимает около 45 минут, вам понадобится свободное время для ее завершения. Если у вас нет компрессометра, отнесите машину в автосервис для проверки.
Если вы обнаружите неисправный цилиндр, осмотрите цилиндр, клапаны, прокладку и поршень на предмет поломки каких-либо компонентов. Как только вы выяснили, какие сломанные детали виноваты, замените их.
Будет ли работать двигатель с низкой степенью сжатия?
Это определяется степенью низкой компрессии в цилиндрах. Двигатель может работать, но неэффективно, если только в одном цилиндре проблема с низкой компрессией. В результате возможна езда в одном цилиндре с низкой компрессией.