Стук в двигателе как определить: определяем неисправности на слух — журнал За рулем

Стучат клапана на холодном двигателе ВАЗ 2114: причины стука » НаДомкрат

Силовая установка ВАЗ 2114 это двигатель внутреннего сгорания состоящий из двух основных частей — блока цилиндров и головки блока цилиндров, которые являются защитным корпусом для основных рабочих агрегатов. Распредвал, клапана, поршневая группа, цилиндры и коленчатый вал, вращающий маховик, который в свою очередь приводит в движение трансмиссию автомобиля. И все это при запущенном двигателе крутится, двигается в поступательно-возвратном ритме с огромной частотой, в условиях вибрации и высокой температуры. Напряжения на каждую металлическую часть этого автомобильного агрегата невероятно высоки, поэтому не удивительно, что детали изнашиваются и порой напоминают о себе нештатной работой или громкими звуками.

Содержание

• 1 Почему стучит двигатель
• 2 Что делать если стучат клапана
  • 2.1 Рекомендуем

Почему стучит двигатель

В среде автолюбителей, достаточно далеких от профессионального знания конструкции и физической сущности работы автомобильных агрегатов, но в силу длительной водительской практики считающих себя крутыми знатоками автомобильных «потрохов», бытует мнение, что если в движке проявился стук, то это стучат клапана. На самом деле, все не так просто. Один опытнейший автомобильный слесарь рассказывал случай, который может послужить яркой иллюстрацией некомпетентности и неуважительного отношения к мнению профессионала.

Регулировка клапанов

«В мастерскую подъехал автомобиль, хозяин просит отрегулировать клапана. Когда запустили машину для диагностики, выявился характерный стук шатуна в коленвале. Это явный и однозначный сигнал для немедленного капитального ремонта, ни о какой регулировке клапанов не могло быть и речи, с таким двигателем даже с места нельзя было трогаться. Хозяин заявил, что все друзья и знакомые и просто знающие люди в один голос утверждают — это стук клапанов. На автослесарей обиделся сел в машину, но далеко уехать не смог, оборвался шатун и пробил блок цилиндров. Двигатель пришлось поменять.»

Поучительная история. И она напоминает, читайте руководство по эксплуатации своего автомобиля и прислушивайтесь к мнению профессионалов. На самом деле стук в двигателе ВАЗ 2114 может быть вызван несколькими причинами:

1. Стучат коренные подшипники коленчатого вала. Обычно это металлический глухой стук. Чаще всего проявляется на холостом ходу при даче газа.
2. Стучат шатунные подшипники. Звук более резкий, чем при стуке коренных, проявляется также на холостом ходу. Определить место источника звука можно отключая свечки зажигания.
3. Поршни стучат приглушенно и незвонко. Часто простая замена поршней или колец помогает избавиться от этого звука.
4. Стучит клапан, впускной или выпускной. Частота этого звука меньше чем от коленвала и звук немного другой, более звонкий. Причины стука клапанов самые разные:

— в клапанном механизмы увеличились зазоры;

— сломалась пружина клапана;

— образовался большой зазор между клапаном и направляющей втулкой;

— на распредвалу износились кулачки.

 

Что делать если стучат клапана

Посторонний шум в двигателе появляется чаще всего на машинах за которыми владельцы не следят, а если и занимаются ими, то от случая к случаю и перерывы у этих случаев, как правило, очень большие. Иллюстрацией к этому может быть анализ причин почему стучат клапана.

Самая распространенная причина — увеличенный зазор между рычагами и кулачками распредвала. И устраняется эта причина элементарно просто — регулировкой клапанов. А, опять же элементарная вещь, которую должен знать каждый водитель — клапана должны регулироваться через каждые пятнадцать тысяч километров пробега. Это обязательное правило.

У нерадивых водителей бывали случаи, когда они вспоминали о клапанах через 70 тысяч пробега, а автослесарь потом не мог ничего с ними сделать, не поддавались регулировке.

Часто беспокоит автовладельцев стук клапанов на холодном двигателе. То есть на холодную в двигателе явный стук, а с прогревом двигателя эти звуки исчезают. Опытные автомобильные слесари объясняют это тем, что на машине имеющей достаточно большой пробег детали изнашиваются и особенно это происходит с деталями силовой установки. Между ними появляются небольшие зазоры, которые в целом не влияют на работу систем в худшую сторону, но проявляют себя в холодном состоянии. Именно из-за этих образующихся зазоров и появляются такие раздражающие водителей звуки. При нагревании металл расширяется, зазоры исчезают, а вместе с этим исчезает и неприятный звук.

Тем не менее это не значит, что к посторонним шумам в движке на холодную надо относиться равнодушно, тем более, если владелец следит за своевременностью всех регулировок. Ведь на холодном двигателе, на холостом ходу могут шуметь коренные или шатунные подшипники коленвала, а это уже очень серьезно. Надо обязательно обратиться к специалистам за диагностикой.

Каждый водитель слышал как стучат клапана на горячую. Особенно при резком увеличении оборотов. Наиболее частой причиной этого является некачественный бензин. Но могут быть и другие причины, например отказал датчик детонации. Или упало давление масла.

Помимо увеличения зазора причинами шума, производимого клапанами могут быть:

• износ кулачков распредвала — в этом случае требуется заменить весь распределительный вал;
• поломка клапанной пружины — если это обнаружено, надо поставить новую пружину;
• возможно необходима регулировка или замена направляющей втулки;
• к стуку клапанов могут приводить совершенно другие причины, например плохо натянутый ремень ГРМ или плохое поступление масла через распредвал на пальцы из-за забитых каналов на РВ.

Определить на слух неопытному человеку, что на ВАЗ 2114 стучат клапана очень сложно. Тем не менее специалисты рекомендуют некоторые народные средства, напоминая, что распредвал крутится в два раза медленнее коленчатого вала и соответственно звук клапанов не должен частить. Для лучшего звуковосприятия предлагают приложить к уху пустую металлическую кружку, а ее поставить на капот. В этом случае звук становится четким и хорошо прослушивается.

Эксплуатируя автомобиль водитель должен помнить, что избежать посторонних шумов в двигателе можно, если постоянно следить за состоянием всех систем, своевременно делать замену отработавших по гарантии запчастей и производить все необходимые регулировки.

Рекомендуем

Если двигатель стучит: 5 неожиданных причин, которые стоит проверить

28.03.2020Советы автолюбителям0

Звук исправного двигателя все слышали, в нём можно найти всё, шелест, постукивание, шипение и прочие акустические оттенки. Поэтому внимание автоматически обращается на появление чего-то нового, посторонних стуков. Источник их должен быть обнаружен на ранней стадии, даже просто начавшая отворачиваться деталь может быть зафиксирована за несколько секунд, а вот если она открутится окончательно, последствия повлекут серьёзный ремонт.

Важно!

В процессе поиска под капотом очень опасно пытаться нащупать что-то руками во время работы двигателя. Там много вращающихся и нагретых до высокой температуры деталей, полученная травма будет очень тяжёлой.

Содержание

1. Не всегда это двигатель
2. Опоры силового агрегата
3. Некритичные стуки в двигателе
4. Звонкий стук при разгоне
5. Глухие стуки из двигателя

Не всегда это двигатель

Явление резонанса — это совпадение частоты собственных колебаний любого предмета с частотой внешнего воздействия. Размах вибрации при этом резко возрастает и может проявиться в виде стуков. Со стороны может показаться, что стучит двигатель, хотя в передней части машины много других деталей, которые при ослабевании крепежа или износе издают похожие звуки.

Проверять надо крепления всего навесного оборудования под капотом и днищем машины, элементы кузова, подмоторной защиты, электрооборудование и даже подвеску. Особенно если стук усиливается в движении.

Опоры силового агрегата

Блок двигателя и жёстко прикреплённой к нему коробки передач имеет значительную массу. Закреплён он на мягких подвесах, часто гидравлической конструкции, не отличающихся долговечностью. При потере ими работоспособности агрегат может начать задевать за что угодно под капотом и стучать в такт своей работы. Замена подушек решает вопрос.

Некритичные стуки в двигателе

Чаще всего относительно безвредный стук раздаётся со стороны газораспределительного механизма в верхней части мотора.

Как правило, он звонкий, лучше слышен на холостых оборотах.

1. Если мотор снабжён гидрокомпенсаторами, то такой звук может появляться при запуске холодного двигателя и достаточно быстро пропадать. Это не считается неисправностью. Если же он слышен постоянно – гидроопоры или компенсаторы пора менять.
2. При чисто механическом принципе привода клапанов стук появляется у некоторых двигателей из-за износа и означает необходимость регулировки. Хотя у большинства современных моторов зазоры наоборот, со временем уменьшаются, клапаны никогда не стучат, а прогорают бесшумно.
3. Более глухой стук издаёт изношенный распредвал в своих подшипниках. Потребуется сложный ремонт или замена деталей.

Иногда стук производят толкатели клапанов в гнёздах головки цилиндров. Если это точно проверено после снятия крышки, то с ремонтом можно не спешить, такой звук ни на что не повлияет.

Звонкий стук при разгоне

Обычно это связано с появлением детонации в цилиндрах. Явление очень опасное, и если двигатель сам не справляется с её гашением, то надо применять срочные меры.

Как правило, с использованием качественного бензина нужного октанового числа звон исчезает. Возможно потребуется отрегулировать опережение зажигание и состав смеси, если это предусмотрено конструкцией.

Глухие стуки из двигателя

Это самое неприятное, что может случится. Стуки коленчатого вала, шатунов и поршней потребуют капитального ремонта двигателя, причём безотлагательного, иначе мотор придётся менять в сборе. Решение может принять только квалифицированный моторист.

Как видно, далеко не всегда надо сразу думать о большом ремонте. Причины стуков простираются от совершенно простых до очень серьёзных, а первичную диагностику каждый может провести самостоятельно.

Комментарии⁰
Поделиться:

Загрузка . ..

Как устранить стук в двигателе

Устранение стука в двигателе может быть промежуточным или продвинутым проектом для большинства домашних мастеров. Вот что вам нужно знать, чтобы исследовать стук двигателя в домашних условиях.

• Сделай сам Уровень сложности: От среднего до продвинутого
• Необходимое время: Один или несколько часов, в зависимости от обстоятельств
• Инструменты и материалы:
  • Добавка для очистки от углерода
  • Масло и фильтр
  • Свечи зажигания
  • Провода свечей зажигания

Что такое стук в двигателе?

Стук или стук в двигателе различаются по источнику и интенсивности. Первым шагом является анализ симптомов для определения возможных причин. Проблема может быть незначительным решением или потребовать обширной работы. Всегда разумно проверять проблемы до того, как они приведут к поломке или более серьезным проблемам в будущем.

Современные автомобили оснащены компьютеризированными системами, регулирующими топливно-воздушную смесь, и многими другими системами, поэтому детонация в двигателе должна быть редкостью. Когда компьютер не может устранить проблему, загорается индикатор проверки двигателя. Старые автомобили, особенно с карбюраторами и точками зажигания или требующие ручной установки времени двигателя, более подвержены проблемам с топливной смесью, которые приводят к звону и детонации.

Для получения дополнительной информации о «Что такое стук в двигателе и что его вызывает?» и многое другое читайте в блоге Fixdapp.

Безопасно ли ездить с детонирующим двигателем?

Стук или звон являются индикаторами того, что внутри вашего двигателя что-то работает неправильно. Игнорирование проблемы может привести к более серьезным проблемам с двигателем, поэтому необходимо проверить любые необычные шумы.

Когда устранять стук в двигателе

Из-за потенциальной серьезности внутренних механических проблем в вашем двигателе проблему следует диагностировать и устранять как можно скорее. Перед дальнейшим движением следует провести немедленные проверки, например убедиться, что уровень моторного масла и охлаждающей жидкости достаточен.

Отказ от ответственности: рекомендации в этой статье носят общий характер и не предназначены для замены инструкций для вашего конкретного автомобиля. Прежде чем приступать к ремонту, обратитесь к руководству пользователя или руководству по ремонту.

Общие симптомы детонации двигателя

Рекомендуется следить за обычными шумами двигателя и выявлять любые необычные или громкие звуки или утечки масла, охлаждающей жидкости или других жидкостей. Шумы могут варьироваться от постукивания, стука, грохота и звона. Причины могут быть такими же простыми, как плохое топливо, нагар или необходимость регулировки механических проблем в двигателе.

Симптомы включают:

• Стук двигателя
• Стук или проверка связи с ошибками синхронизации
• Дребезжание двигателя

Имейте в виду

Двигатели обычно издают шум, который зависит от того, насколько высоки обороты двигателя и какое напряжение они испытывают. Низкий рокочущий звук двигателя — это нормально. Стук, постукивание или звон могут появляться и исчезать после запуска автомобиля во время движения, на холостом ходу или без остановки во время движения.

Детонация может иметь множество причин:

• Низкооктановое топливо сгорает быстрее, чем должно, вызывая детонацию. Убедитесь, что вы всегда используете топливо с правильным октановым числом, которое производитель рекомендует для вашего конкретного двигателя.
• Неподходящие, неисправные или неправильно установленные свечи зажигания вызывают детонацию. Узкие зазоры вызывают слабую искру, широкие зазоры могут препятствовать искрообразованию, а грязные или изношенные свечи не зажигаются должным образом.
• Неисправный датчик детонации не передает информацию на блок управления двигателем (ECU), который управляет топливными форсунками, топливно-воздушной смесью и синхронизацией.
• Слишком бедная топливно-воздушная смесь, что означает слишком мало топлива в камере сгорания, может вызвать многократные детонации и стук. Виновниками могут быть датчики кислорода и массового расхода воздуха, топливные форсунки и топливные насосы.
• Нагар внутри цилиндров двигателя увеличивает давление или создает горячие точки, вызывая преждевременную детонацию.
• Низкий уровень масла, старое масло и низкое давление масла могут привести к недостаточной смазке головки блока цилиндров. Это может привести к таким проблемам, как повреждение поршневых колец, отложения на стенках цилиндров и снижение производительности. Голубовато-черный дым свидетельствует о сгорании масла.
• Клапан рядом с головкой блока цилиндров полностью закрывается, вызывая проблемы с регулированием подачи воздуха и топлива. Неисправные толкатели клапанов могут издавать щелкающие или постукивающие звуки, что может привести к дальнейшему повреждению.
• Изношенные подшипники двигателя или поврежденный или сломанный коленчатый вал могут вызывать шум двигателя. Обе проблемы требуют капитального ремонта.

Как устранить стук в двигателе

Шаг 1 : Проверка уровней масла и охлаждающей жидкости

Регулярная замена масла и контроль уровня жидкости могут предотвратить серьезные проблемы, такие как износ двигателя и плохая работа компонентов, связанных с синхронизацией, в верхней части двигателя. Убедитесь, что уровень жидкости в норме и нет заметных утечек вокруг двигателя или луж под автомобилем. Если вы обнаружите проблему с маслом или срок его замены просрочен, завершите замену масла, используя высококачественное масло и фильтр, характеристики которого превышают технические характеристики вашего автомобиля. Свежее масло может уменьшить шум двигателя.

Шаг 2: Переход на высокооктановое топливо

Незначительные проблемы с пингом могут быть вызваны некачественным или низкооктановым топливом, вызывающим преждевременную детонацию. Топливо и присадки с очищающими от нагара свойствами могут помочь устранить избыток углерода, еще одну потенциальную причину стука и стука.

Если производитель указывает топливо среднего или высшего качества для вашего двигателя, всегда используйте его, несмотря на более высокую цену. Хотя использование низкокачественного топлива может сэкономить немного денег в краткосрочной перспективе, позже это может привести к серьезным проблемам с двигателем, устранение которых обойдется гораздо дороже, чем использование высококачественного топлива.

Шаг 3: Настройте двигатель

Наладка, включая замену свечей зажигания и проводов, может помочь устранить стук и стук, вызванные ослаблением проводов или неисправными свечами зажигания, которые могут быть загрязнены или треснуты. Вы можете проверить свои свечи зажигания, чтобы определить, нужно ли их заменять или нет. В зависимости от вашей ситуации, вы можете выполнить настройку самостоятельно. Проверьте, не настраивался ли ваш двигатель за последние пару лет. Свечи зажигания часто служат около 100 000 миль, поэтому двигатели с большим пробегом, вероятно, нуждаются в настройке.

Шаг 4: Проверка на наличие более сложных проблем

Проблемы с коленчатым валом или изношенные подшипники двигателя также могут вызывать детонацию и требуют специальных знаний для диагностики и определения того, как и следует ли ремонтировать двигатель. Старые автомобили или автомобили с большим пробегом могут не стоить капитального ремонта, который может стоить сотни или тысячи долларов. Двигатели с внутренними механическими проблемами, вероятно, не будут работать очень долго. В этот момент некоторые водители могут принять решение продать свои автомобили, сделать ремонт, приобрести новый двигатель или установить подержанный двигатель.

Все еще нужна помощь?

Вам нужен опытный механик по быстрому набору, который проведет вас через ремонт своими руками и ответит на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть относительно вашего детонирующего двигателя и многого другого? Подпишитесь на горячую линию FIXD Mechanic, чтобы получить неограниченный доступ к нашим мастер-механикам с понедельника по пятницу с 8:00 до 20:00.

Исследовательская группа FIXD

Миссия FIXD — сделать владение автомобилем максимально простым, легким и доступным. Наша исследовательская группа использует последние автомобильные данные и идеи для создания инструментов и ресурсов, которые помогают водителям сохранять душевное спокойствие и экономить деньги в течение всего срока службы своего автомобиля.

Мы здесь, чтобы помочь вам упростить уход за автомобилем и сэкономить, поэтому этот пост может содержать партнерские ссылки, которые помогут вам сделать это. Если вы нажмете на ссылку и совершите действие, мы можем получить комиссию. Тем не менее, анализ и высказанные мнения являются нашими собственными.

5 причин детонации двигателя и способы ее устранения

Под
нормальных условиях, двигатель автомобиля должен издавать узнаваемый звук, и это
должен работать плавно. Даже малейшее отклонение от этого звука может означать, что
двигатель не работает должным образом и требует вашего немедленного
внимание.

Итак,
если вы заметили, что двигатель вашего автомобиля издает стук или дребезжащий звук
пока вы за рулем, вы должны попытаться решить этот вопрос сразу, чтобы
предотвращения дальнейшего повреждения вашего автомобиля.

Четный
хотя детонация двигателя обычно возникает как побочный продукт ненормального сгорания
обнаружить его причину и устранить ее может быть сложно. Именно поэтому в этой статье
мы собираемся рассказать вам о пяти причинах детонации двигателя и о том, как
почини это.

Понимание детонации двигателя

Стук
или детонация в двигателях внутреннего сгорания происходит, если несколько очагов
воздушно-топливная смесь взрывается вне фронта горения, а не
воспламеняется от свечи зажигания.

Эти
детонации генерируют высокочастотные колебания давления внутри цилиндров
которые создают металлический шум, который обычно называют стуком.
точная причина появления стука объясняется самовоспламенением и детонацией
теории.

Согласно
Согласно теории детонации, условия детонации вызывают движение фронта пламени
на скоростях, которые намного выше, чем обычные скорости пламени.

Теория самовоспламенения, с другой стороны, указывает на то, что детонация является
побочный продукт сжатия воздушно-газовой смеси в конечной газовой области
что приводит к мощным выбросам энергии.

Кроме того,
стук в двигателе чаще случается в теплом климате, где послепродажная вода
системы впрыска часто устанавливаются на автомобили для подавления
детонации. Кроме того, частота появления детонации зависит от
тип двигателя вашего автомобиля.

Устранение
стук целиком в дизелях невозможен, т.к. и температура и
давление в этих двигателях быстро увеличивается, что вызывает детонацию.

Это
Вот почему почти все современные автомобильные двигатели имеют топливные форсунки, насосы-форсунки,
камеры сгорания, днища поршней и головки цилиндров, предназначенные для
максимально снизить детонацию двигателя.

Наиболее частые причины
стук в двигателе

Обнаружение причины детонации двигателя сразу же после ее появления может предотвратить серьезное повреждение двигателя вашего автомобиля. Вот почему важно знать, что потенциально может вызвать стук, чтобы вы могли принять соответствующие меры, прежде чем эта проблема вызовет новые проблемы. Кроме того, вы также должны проверить, не вытекает ли масло из двигателя. Если это так, вы можете ознакомиться с нашим обзором лучших присадок для предотвращения утечек моторного масла.

Давайте рассмотрим некоторые причины детонации двигателя.

1. Низкооктановое топливо

Трудно переоценить важность использования топлива с октановым числом, рекомендованным для вашего автомобиля. Заполнение бензобака бензином с более высоким октановым числом не приведет к повреждению двигателя автомобиля, но топливо с низким октановым числом может вызвать множество проблем.

Неэффективный
воспламенение, потеря мощности и повреждение двигателя являются потенциальными опасностями, с которыми вы можете столкнуться.
если вы решите использовать топливо с более низким октановым числом, чем те,
рекомендуется производителем.

топливовоздушное воспламенение — это чувствительный ко времени процесс, который не должен происходить мгновенно
слишком рано. Известно, что использование топлива с низким октановым числом является одной из наиболее частых причин
стук двигателя.

Однако,
стук в двигателе, вызванный низкооктановым топливом, легко устраняется.

2. Несовместимые свечи зажигания

Свечи зажигания играют жизненно важную роль в процессе сгорания топлива, поскольку они обеспечивают искру, воспламеняющую топливно-воздушную смесь. Установка свечей зажигания, не предназначенных для двигателя вашего автомобиля.

Зазор на свечах зажигания будет либо слишком узким, либо слишком широким, если вы не установите правильную модель. В результате искра, которая должна воспламенить топливно-воздушную смесь, будет либо слишком слабой, либо слишком сильной.

Это вызовет неравномерное зажигание отдельных свечей зажигания или задержит сгорание топлива, а также вызовет детонацию двигателя. Вот почему вам следует проконсультироваться со своим механиком, прежде чем покупать новые свечи зажигания для вашего автомобиля. Более подробную информацию о том, как почистить свечу зажигания, можно найти по этой ссылке.

3. Чрезмерное нагарообразование

топливо, которое не сгорает полностью, образует углеродистые отложения, поскольку все виды ископаемого топлива
содержат большое количество углерода. Со временем углеродистые отложения могут уменьшить
способность двигателя сжигать топливо, что, в свою очередь, приводит к детонации двигателя.

Исполнение
регулярные проверки двигателя вашего автомобиля, вероятно, лучший способ
поддерживать углеродистые отложения на относительно низком уровне. Кроме того, углеродистые отложения
может ограничить мощность транспортного средства и снизить его производительность.

Вы также можете перейти по этой ссылке, если хотите узнать, как стабилизаторы топлива могут помочь вам удалить нагар из двигателя.

4. Недостаточная смазка цилиндров

А
Цилиндр сгорания – это часть камеры сгорания, через которую
поршень, который приводится в действие энергией, создаваемой сгоранием, движется.

Отсюда
это пространство должно иметь достаточную смазку, чтобы поршень мог двигаться
плавно, иначе поршень будет стучать о стенки
цилиндр.

В
В большинстве случаев цилиндр не получает достаточно смазки, потому что двигатель
клапаны или толкатели слишком ослаблены, хотя стук в двигателе также может возникать из-за
результат утечки масла.

Если вы не совсем понимаете, как работает двигатель автомобиля, нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию.

5. Неравномерная смесь топлива и воздуха

так называемое воздушно-топливное отношение — это массовое отношение воздуха к твердому или газообразному топливу, которое
присутствуют в процессе горения.

В
двигатели внутреннего сгорания, процесс сгорания происходит в 2
миллисекунд, однако количество воздушно-газовой смеси должно быть правильным для
этот процесс должен пройти гладко.

Если
топлива слишком много, сгорание будет неравномерным, что может привести к
детонации двигателя и дальнейшему повреждению поршней, а также стенок
цилиндры.

Грязь
накопление в топливных форсунках является наиболее распространенной причиной воздушных и топливных
дисбаланс, и вы должны заменить эту часть двигателя, чтобы избежать
причинение ему более серьезных повреждений.

Обнаружение детонации двигателя

As
В результате колебаний качества топлива подавляющее большинство современных
автомобили оборудованы механизмами, предназначенными для распознавания двигателя
стучать и изменять давление наддува и угол опережения зажигания.

Эти
Механизмы также снижают вероятность повреждения двигателя низкооктановым топливом.
в то же время они улучшают работу двигателя при использовании высокооктанового топлива.
используются.

Датчик детонации — это пьезоэлектрический датчик, который подключается к двигателю.
и настроен на улавливание любых необычных звуков, издаваемых двигателем.

Затем датчик отправляет электрический сигнал на электронный блок управления автомобиля.
что задерживает воспламенение искры в камере сгорания.

Следовательно,
Ваш автомобиль автоматически определяет детонацию двигателя, хотя если издаваемые звуки
от двигателя слишком громкие, что может свидетельствовать о том, что двигатель вашего автомобиля столкнулся с
проблема, которая не может быть устранена датчиком детонации и электронным блоком управления.

Как предотвратить
стук?

Лучший способ защитить свой автомобиль от детонации двигателя — это
Это связано с тем, что преждевременная детонация происходит только при соотношении газовой и воздушной смеси.
из равновесия.

Однако,
устранение стука в двигателе — относительно простой процесс, который можно выполнить
без профессиональной помощи.

Вот
как обнаружить стук в двигателе и как его устранить.

Чистый нагар

Топливо
сгорание снизит эффективность двигателя, потому что молекулы углерода
со временем накапливается в камере сгорания.

Ан
двигатель, который не был очищен должным образом, также может иметь нагар на
верхней части поршней, что, в свою очередь, вызовет детонацию или дисбаланс
смесь газа и воздуха.

Добавление топливной присадки в бензобак является наиболее эффективным способом удаления нагара из двигателя, хотя вам могут понадобиться и другие продукты, если вы хотите удалить нагар с других деталей автомобиля.

Используйте топливо, рекомендованное производителем автомобиля

Высокий
бензин с октановым числом сгорает медленнее, чем бензин с низким октановым числом, а это означает, что
октановое топливо сгорает быстрее в среде с высоким давлением.

Это
означает, что топливо с низким октановым числом может легче вызывать детонацию, поскольку оно более
склонны к детонациям, которые могут помешать нормальной работе цилиндров.

Это
Это причина, почему использование топлива с более низким октановым числом, чем у
рекомендуемые производителем автомобиля, могут привести к серьезному повреждению двигателя.

топливо с октановым числом 87 подходит для большинства современных автомобилей, хотя и
желательно проверить, какое октановое число рекомендуется для вашего автомобиля, прежде чем вы
заполнить газовый баллон.

Баланс воздушно-топливной смеси

Неисправность
топливные форсунки часто являются причиной детонации двигателя, которая проявляется
в замешательстве при разгоне. Ремонт изношенных прокладок или утечки вакуума
линии самостоятельно не рекомендуется, если у вас нет большого количества предыдущих
опыт работы с этой задачей.

Спросить
ваш механик, чтобы удалить грязь из топливной форсунки или прочистить форсунки карбюратора
это, вероятно, самый простой способ определить, является ли дисбаланс воздушно-топливной смеси
вызывает детонацию двигателя.

 Помните, что замена топливной форсунки
это лучший способ предотвратить детонацию двигателя, которая может привести к дополнительному повреждению
двигатель автомобиля.

Подберите правильные свечи зажигания

Кроме того
убедиться, что свечи зажигания, которые вы хотите приобрести, подходят к вашему двигателю, вы
также следует избегать покупки самых дешевых свечей зажигания, которые вы можете найти.

качество свечей зажигания зависит от их цены, поэтому потратив немного больше на
они изначально могут сэкономить вам деньги в долгосрочной перспективе.

Вы
не следует пытаться устанавливать свечи зажигания самостоятельно, так как процесс установки
может быть сложно, если вы никогда не проходили через это раньше.

Тот
Вот почему вы должны попросить своего механика порекомендовать свечи зажигания, которые лучше всего
подходит для вашего автомобиля и установить их для вас.

Убедиться в исправности датчиков детонации

В
Если на вашем автомобиле установлены датчики детонации, а стук в двигателе все еще происходит, вы
следует проверить исправность датчиков.

Стук
датчики предназначены для остановки детонации на их пути, но это может легко
случиться, что они со временем выходят из строя, что предотвратит работу ЭБУ.
прекращение детонации двигателя.

Определение
если датчики детонации работают правильно, не должно быть слишком сложно, так как
расход топлива у вашего автомобиля будет меньше, чем обычно, ускорение будет
быть бедным, и двигатель будет издавать необычные звуки.

Стоимость замены неисправного датчика детонации может варьироваться от 120 до 500 долларов.
в зависимости от цены приобретаемой вами модели и гонорара вашего механика
платы за услугу.

Часто задаваемые вопросы

В чем разница между детонацией двигателя и
детонация?

Есть
разницы нет, так как оба эти термина используются для описания одного и того же
проблема.

необычные звуки, издаваемые двигателем, являются следствием преждевременного сгорания топлива
вызывает детонацию в камере сгорания, из-за чего двигатель глохнет.
издавать звуки, которые обычно не издаются.

Насколько детонация двигателя вредна для двигателя?

Двигатель
стук может привести к серьезному повреждению двигателя, поэтому важно
чтобы как можно скорее обнаружить и устранить эту проблему.

Сколько стоит устранить стук в двигателе?

ответ на этот вопрос зависит от причины детонации двигателя и повреждения
двигатель автомобиля уже заглох. Стоимость ремонта может варьироваться от нескольких
сотен долларов до нескольких тысяч долларов в зависимости от тяжести
наносить ущерб.

Могут ли присадки к топливу предотвратить детонацию двигателя?

Если
углеродистые отложения вызывают детонацию в двигателе, затем добавление топливной присадки
к бензобаку может помочь решить проблему. Однако присадки к топливу не могут
много, чтобы остановить детонацию двигателя, если воздушно-топливная смесь не сбалансирована или если
датчики детонации не работают.    

Могу ли я водить машину, если двигатель стучит?

Да,
но преждевременное сгорание может привести к серьезному повреждению двигателя и вашего автомобиля.
может неожиданно сломаться посреди дороги.

Заключительные мысли

Обнаружение
причина детонации двигателя, как только она возникает, может предотвратить более серьезные
повреждения вашего автомобиля.

Однако,
попытка решить эту проблему самостоятельно может быть не очень хорошей идеей, если вы не
обладать навыками и знаниями, необходимыми для выполнения этой задачи.

Тот
Вот почему вы должны связаться со своим механиком, как только вы узнаете, что ваш автомобиль
двигатель издает необычные звуки.

Надеюсь, эта статья помогла вам понять причину детонации двигателя и способы ее устранения. Оставьте комментарий и поделитесь с нами своим опытом.

Вам также могут понравиться:

• Как определить, что предохранитель автомобиля перегорел?
• Как устранить трещину в пластиковом бензобаке
• 5 признаков неисправности водяного насоса
• Автомобильные пропуски зажигания Симптомы, причины и способы устранения
• 5 Признаки неисправности главного цилиндра
  
  

  5 Масло в автомобиле: симптомы и что делать

Дэвид Боргоньи

Дэвид является специалистом по диагностике автомобилей и работает с автомобилями более 10 лет. Он также автомобильный репортер и обозреватель. Он освещает темы, наиболее важные для потребителя. От адаптивного круиз-контроля до средств по уходу за автомобилем в холодную погоду и лучших продуктов для любых условий вождения — Дэвид покрыл все это.