Содержание
Как проблемы с тиканием подъемника влияют на ваш BMW?
Опубликовано 24 июля 2019 г. автором smikyautomowp
BMW — исключительные автомобили, которые предлагают выдающиеся характеристики, будучи безопасными и надежными. Но, как и у всех других транспортных средств, у них есть свои уникальные проблемы. Известно, что BMW , оснащенные двигателем N52 , испытывают ужасную проблему с тиканием подъемника. Эта проблема является серьезной проблемой для водителей, и вам следует знать об этом, если ваш BMW оснащен двигателем N52. В этой статье мы обсудим подъемник тикает выпуск а также куда обратиться за помощью.
Что такое двигатель N52?
Двигатель N52 был технологическим достижением, опередившим свое время. Однако, несмотря на то, что он был высоко оценен как водителями, так и автолюбителями, вскоре после его выпуска в нем начали проявляться признаки инженерных и конструктивных дефектов.
Поработав некоторое время на своих автомобилях, водители BMW стали замечать, что их двигатель стал шумным при определенных обстоятельствах.
раздражает тиканье и дребезжание звуки были наиболее распространены в автомобилях, которые проехали более 50000 миль и во время коротких поездок по городу в более холодную погоду.
Эта проблема случалась не только с водителями, которые не заботились о своих автомобилях должным образом. Даже автомобили, которые были в очень хорошем состоянии, испытывали дребезжание и тиканье. Это очень беспокоило владельцев, которые проявляли исключительную заботу о своих BMW.
Что вызывает тикающий звук?
Только недавно был диагностирован тикающий шум двигателя N52, хотя проблемы были широко распространены и хорошо задокументированы. После долгих исследований и диагностики проблема была сужена до толкателя гидравлического клапана .
Толкатель гидравлического клапана состоит из 4 различных частей, корпуса , шарового механизма , плунжера и гнезда .
Его основная функция заключается в создании необходимого пространства, необходимого для расширения и сжатия других частей двигателя.
Признаки неисправности подъемника с гидравлическим клапаном
Основным признаком неисправности подъемника с гидравлическим клапаном является неприятное тиканье. Шум вызван отсутствием достаточной смазки и чаще возникает при низкой температуре наружного воздуха.
Существуют и другие проблемы, которые могут вызывать тиканье и дребезжание. Однако в автомобилях BMW, выпущенных в период с 2004 по 2015 , частым источником проблемы был гидравлический толкатель клапана.
Возможные решения
В течение короткого периода времени BMW предложила решение, которое включало замену существующих головок цилиндров на более новую модель. Предполагалось, что это поможет решить проблему со смазкой, но, в конце концов, в большинстве случаев это не помогло. Некоторые ремонтные мастерские смогли найти временное решение, которое заключалось в использовании более легкого масла .
Безопасно ли ездить на BMW с тикающим подъемником?
Известные проблемы, связанные с защелкиванием подъемника N52, отсутствуют. Хотя вы можете продолжать водить свой BMW, это не рекомендуется. Шум, который слышат водители, может быть вызван рядом других проблем с двигателем, а не только тиканьем подъемника. Рекомендуется, чтобы у вас был диагностирован симптом доверил специалисту BMW .
Что мы сделаем, чтобы помочь
Компания BMW некоторое время помогала водителям, заменяя головки блока цилиндров. Обычно это уже не так. В St. Matthews Imports мы сделаем все возможное, чтобы помочь вам решить проблему с тиканием. Лучший способ действий:
● Используйте подходящие запасные части.
● Получите гарантию, когда это возможно.
● Регулярно проводите техническое обслуживание.
Принимая необходимые меры предосторожности и следуя вашим График обслуживания BMW , вы поможете обеспечить долговечность вашего автомобиля на долгие годы.
В St. Matthews Imports мы ваши местные доверенные эксперты по ремонту автомобилей . Мы являемся семейным предприятием и управляем, и у нас более 45 лет опыта. Работа на BMW требует определенных знаний и опыта. Наши доверенные механики знают, как правильно диагностировать проблемы с двигателем N52. Мы преданы своему делу и знаем, что вы останетесь очень довольны полученным сервисом.
Запишитесь на прием сегодня
Позвоните нам сегодня по телефону 502-896-0305 или воспользуйтесь нашей онлайн-формой, чтобы записаться на прием . St. Matthews Imports имеет несколько офисов. Если вам нужны услуги по ремонту автомобилей в Louisville, KY , приходите к нам по адресу 280 N. Hubbards Lane .
. * Изображение BMW M2 принадлежит: teddyleung.
советов по обнаружению щелчков подъемника в BMW от опытных механиков в Эскондидо
от escondwpadmin | 4 мая 2020 г.
| Ремонт BMW
Возможно, вы раньше не слышали о таком случае, но тиканье подъемника — это состояние, которое затрагивает многие модели BMW , включая E90 , E92 , E82 ,
7 E85. , и
E86 . Подъемный клещ особенно поражает автомобили BMW, оснащенные двигателем N52 , и до сих пор остается серьезной проблемой, поскольку самые последние модели, оснащенные этим двигателем, были произведены в 2015 . Поездив некоторое время с этим двигателем, водители BMW стали замечать, что их двигатели стали шумными при движении в определенных условиях, издавая тикающий звук.
Эта проблема проявилась в моделях, выпущенных в период с 2004 по 2015 год, и, к сожалению, была симптомом, который не мог устранить один водитель, независимо от того, насколько тщательно он ухаживал за своим автомобилем или как менял свои привычки вождения.
Подъемный тик чаще всего наблюдался на более коротких дисках и более низкие температуры , особенно для автомобилей, проехавших более 50000 миль . Давайте рассмотрим более подробно и обсудим некоторые советы по устранению этой проблемы.
Причина появления клещей подъемника
После долгих хлопот было обнаружено, что в производстве двигателей N52 был дефицит, который предрасполагал эти автомобили к тиканию подъемника, а это означало, что было мало владельцев BMW или даже механиков может решить эту проблему. Кроме того, позже было обнаружено, что подъемник гидроклапана , откуда проблема и получила свое название, был в ядре выпуска.
Толкатель гидравлического клапана представляет собой компонент двигателя, отвечающий за создание пространства, необходимого для других движущихся компонентов двигателя, расширения и сокращения без риска повреждения других компонентов двигателя.
Даже для тех частей, которые не двигаются, колеблющиеся температуры двигателя заставляют некоторые части расширяться и сжиматься просто из-за 0007 циклический нагрев и охлаждение их металла .
Есть несколько причин, по которым толкатель гидравлического клапана может начать издавать печально известный тикающий звук:
• Естественный износ на протяжении нескольких тысяч миль.
• Скопление грязи и других твердых частиц в двигателе и на толкателе гидрораспределителя.
• Длительное воздействие низких температур. Это заставляет металлические компоненты двигателя сжиматься, заставляя подъемник работать усерднее, чтобы выполнять свои обычные функции.
• Недостаточная смазка : На самом деле это одна из наиболее распространенных причин клеща подъемника. Это приводит к тому, что металлические компоненты трутся друг о друга и создают трение , изнашивая компоненты двигателя с ускоренной скоростью.
• Незакрепленные или сломанные детали толкателя гидравлического клапана.
Признаки срабатывания подъемника
Обнаружение срабатывания подъемника в вашем BMW довольно просто: когда вы запускаете двигатель, прислушайтесь, пока он прогревается. Если у вас есть эта проблема, звук, исходящий от вашего двигателя, будет непрерывным, быстрым тикающим звуком. Это будет довольно громко, поэтому вам не нужно беспокоиться о том, что вы его пропустите. В зависимости от степени, в которой ваш двигатель страдает от тика, звук может продолжаться, когда вы едете и неподвижны, или он может прекратиться после того, как ваш двигатель достаточно прогреется.
Не рекомендуется продолжать вождение автомобиля в таком состоянии, особенно если вы не уверены в степени повреждения или общем состоянии толкателя гидравлического клапана. Как только вы начнете замечать тиканье, вам нужно отвезти свой BMW, чтобы определить, является ли это проблемой, требующей замены этого или других компонентов двигателя.