Сколько передач в машине с автоматической коробкой передач: Сколько передач на автомате

семь причин увеличения количества передач в АКПП

18 февраля 2021
09:32

Иван Зенкевич

Утро России

pexels.com

Классический автомат сегодня – самый распространенный тип трансмиссии. Им оснащают большинство современных авто. Конечно, в последнее время серьезную конкуренцию ему составляют вариаторы и преселективные роботы. Тем не менее, самой надежной и долговечной по-прежнему является старая добрая гидротрасформаторная АКПП. Но адреналиновые гонки, перегрузки и частый перегрев могут в итоге вывести из строя даже самую надежную конструкцию.

У производителей автомобилей началось новое соревнование: они выпускают модели с многоступенчатыми коробками автомат. 8, 9, 10 и даже 12 ступеней – так и хочется спросить, кто больше? Зачем нужны такие коробки, и не заставляют ли нас переплачивать за ненужную опцию?

Классический автомат сегодня – самый распространенный тип трансмиссии. Им оснащают большинство современных авто. Конечно, в последнее время серьезную конкуренцию ему составляют вариаторы и преселективные роботы. Тем не менее, самой надежной и долговечной по-прежнему является старая добрая гидротрасформаторная АКПП.

Первые ее серийные варианты появились еще в 50-х годах прошлого века. Были они двух- и трехступенчатыми. По мере совершенствования конструкции увеличилось и число передач.

Сегодня 4-ступенчатые автоматы уже считаются устаревшими и даже в бюджетных классах все чаще ставят 6 ступеней. Но и это далеко не предел: на авто многих брендов можно встретить коробки с восьмью, девятью и даже десятью ступенями.

Давайте разберемся, для чего создают такие автоматы, что дает увеличение количества передач и какой у них ресурс?

Конечно, многоступенчатые трансмиссии разрабатываются не просто так.

«Увеличенное количество передач в автоматической трансмиссии современных автомобилей связано в первую очередь с экологическими требованиями», — поясняет специалист по гарантии Андрей Дорожкин.

Дело в том, что работой современных автоматов управляет электронный блок. Он отслеживает множество параметров, и в итоге коробка сама выбирает оптимальную передачу с точки зрения динамики, нагрузки и расхода топлива. Двигатель таким образом почти всегда работает в оптимальном режиме, а значит и выбросы будут на минимальном уровне.

Еще одна причина увеличения количества передач в автомате – комфорт и динамика. Чем больше ступеней, тем ровнее и быстрее происходит разгон, а рывков при частой смене скоростей практически не заметно. Плюс снижается уровень шума – ведь двигатель уже не воет натужно на высоких оборотах.

Применяются такие коробки, как правило, на больших и тяжелых машинах с мощными моторами. Связано это еще и с тем, что такой вариант гораздо лучше «переваривает» высокий крутящий момент, заодно снижает нагрузку на двигатель и продлевает его ресурс.

Конечно, многоступенчатые автоматы дороже, хотя бы потому, что в них используется больше комплектующих. Однако снижения надежности опасаться не стоит.

«Это связно с тем, что точность производства и качество используемых деталей выше, чем у предыдущих коробок передач», — добавляет Андрей Дорожкин.

Правда, это не значит, что такие трансмиссии не требуют к себе внимания. Более сложный узел нуждается и в более качественном и своевременном обслуживании. И конечно, нужно применять только рекомендованные производителем расходные материалы.

Но имейте в виду, многое зависит от вашего стиля езды. Адреналиновые гонки, перегрузки и частый перегрев могут в итоге вывести из строя даже самую надежную конструкцию.

авто
машина/автомобиль
Иван Зенкевич
ресурсы
автоматическая коробка переключения передач/АКПП
автомобили
новости

Ранее по теме

• Плюсы и минусы непосредственного впрыска топлива

• Как правильно доливать масло

• В России уберут штрихкод с прав и расширят подкатегории

• Тонкости подготовки автомобиля к зиме

• Утверждены новые правила освидетельствования на алкоголь

• Плюсы и минусы разных «коробок»

Оптимальное количество передач в АКПП BMW

Уже в про­шлом те вре­ме­на, когда меха­ни­че­ские короб­ки были при­о­ри­тет­ным выбо­ром для люби­те­лей более точ­но­го управ­ле­ния. Руч­ные короб­ки по-преж­не­му достав­ля­ют боль­шое удо­воль­ствие от вожде­ния, и долж­ны быть доступ­ны в про­да­же как мож­но доль­ше, но авто­ма­ти­че­ская короб­ка пере­дач, конеч­но, в исполь­зо­ва­нии ведет себя намно­го быст­рее и эффек­тив­нее. В насто­я­щее вре­мя все авто­мо­би­ли BMW осна­ща­ют­ся вось­ми­сту­пен­ча­тым АКПП ZF, за исклю­че­ни­ем насто­я­щих «эмок». Это насто­я­щая рево­лю­ция «авто­ма­та», с таким плав­ным пере­клю­че­ни­ем пере­дач, что нель­зя не отме­тить, сев за руль авто­мо­би­ля BMW.

Сей­час нали­чие вось­ми­сту­пен­ча­той транс­мис­сии для неко­то­рых может пока­зать­ся лиш­ним, но на самом деле при­ят­но иметь авто­мо­биль с таким агре­га­том. Восемь неза­ви­си­мых пере­дач спо­соб­ству­ет иде­аль­ной рабо­те транс­мис­сии прак­ти­че­ски при любой ско­ро­сти или ситу­а­ции. Это так­же поз­во­ля­ет сокра­тить интер­вал меж­ду пере­да­точ­ны­ми чис­ла­ми сту­пе­ней короб­ки пере­дач, а для повы­ше­ния эффек­тив­но­сти есть высо­кие пере­да­чи. Вось­ми­сту­пен­ча­тая короб­ка ZF, с точ­ки зре­ния про­из­во­ди­тель­но­сти и эко­но­мии, что ста­вит­ся вме­сте со мно­ги­ми дви­га­те­ля­ми, в том чис­ле дизе­ля­ми и бен­зи­но­вы­ми мото­ра­ми с высо­кой про­из­во­ди­тель­но­стью.

Но как понять, какое коли­че­ство пере­дач счи­та­ет­ся опти­маль­ным или уже лиш­ним? В насто­я­щее вре­мя, ZF выпус­ка­ет на рынок девя­ти­сту­пен­ча­тую АКПП, кото­рая уста­нав­ли­ва­ет­ся на неко­то­рые авто­мо­би­ли Chrysler и, в кон­це кон­цов, на Mercedes-Benz. Когда толь­ко вышла вось­ми­сту­пен­ча­тая короб­ка, это было насто­я­щим шоком для авто­вла­дель­цев, ведь они толь­ко-толь­ко при­вы­ка­ли к сво­им авто­мо­би­лям с семи­сту­пен­ча­ты­ми КПП. Так что гово­рить о девя­ти? Это кажет­ся слиш­ком мно­го, но я знаю, что такое мне­ние может ока­зать­ся недаль­но­вид­ным. Даже вось­ми­сту­пен­ча­тая каза­лась излиш­ком, когда она толь­ко дебю­ти­ро­ва­ла, но она ока­за­лась вели­ко­леп­ной. Так поче­му же я так удив­ля­юсь девя­ти­сту­пен­ча­той?

Я не уве­рен, но, может, так про­ис­хо­дит из-за того, что это нечет­ное чис­ло. Коли­че­ство в восемь пере­дач кажет­ся опти­маль­ным. Четы­ре низ­ких и четы­ре высо­ких. Конеч­но, сей­час не все име­ю­щие такую транс­мис­сию авто­мо­би­ли управ­ля­ют­ся оди­на­ко­во иде­аль­но, но вы же поня­ли, о чем я гово­рю. А вот девять пере­дач уже кажет­ся стран­ным и ненуж­ным. Может быть, я и прав, пото­му что, насколь­ко я слы­шал, у Chrysler были неко­то­рые про­бле­мы с этой послед­ней вер­си­ей КПП ZF о девя­ти диа­па­зо­нах в свя­зи с тем, что не хва­та­ло дина­ми­ки при пере­клю­че­нии ско­ро­стей. Не исклю­че­но, что виной тому и дилер­ское про­грамм­ное обес­пе­че­ние Chrysler, а, может, девять пере­дач — про­сто слиш­ком мно­го.

Но если девять пере­дач для короб­ки это не слиш­ком мно­го, и они ста­нут вме­сто вось­ми­сту­пен­ча­той КПП, закон­чит­ся ли это когда-нибудь? Уви­дим ли мы в даль­ней­шем авто­мо­би­ли с деся­тью ско­ро­стя­ми или даже один­на­дца­тью? На мой взгляд, это про­сто немно­го излишне. Тем не менее, могу пред­по­ло­жить, что в том слу­чае, если авто­про­из­во­ди­те­ли будут про­дол­жать в том же духе, уве­ли­чи­вая коли­че­ство пере­дач, то элек­тро­мо­би­ли захва­тят рынок быст­рее, чем мож­но пред­ста­вить. Ско­рее все­го, что так и про­изой­дет еще до появ­ле­ния деся­ти- или один­на­дца­ти­сту­пен­ча­тых КПП.

Но несмот­ря на ожи­да­е­мый бум элек­тро­мо­би­лей, я все рав­но счи­таю, что восемь явля­ет­ся опти­маль­ным коли­че­ством пере­дач для АКПП. Уста­нав­ли­ва­е­мая на пред­ста­ви­те­лей авто-семей­ства BMW короб­ка ZF, как и на мно­гие дру­гие авто­мо­би­ли, про­сто иде­аль­на со сво­и­ми плав­ны­ми и быст­ры­ми пере­клю­че­ни­я­ми. Бла­го­да­ря хоро­шей инте­гри­ро­ван­но­сти и отлич­ной калиб­ров­ке, при управ­ле­нии эта авто­ма­ти­че­ская транс­мис­сия ведет себя про­сто иде­аль­но. Так что, по-мое­му, нам сле­ду­ет сфо­ку­си­ро­вать­ся на вось­ми ско­ро­стях, пото­му что, если такая короб­ка не лома­ет­ся, то нуж­но на ней и оста­но­вить­ся.

Источ­ник: BMW Blog

Как работают автомобили с автоматической коробкой передач?

Автомобили с автоматической коробкой передач становятся все более популярными. Но чем отличаются АКПП и стоят ли они своих денег? Мы задали все вопросы. Ниже приведены ответы, которые помогут вам лучше понять преимущества и недостатки автомобиля с автоматической коробкой передач.

Как работают автомобили с автоматической коробкой передач?

Автомат В автомобилях всего четыре передачи: P — Парковка, R — Задний ход, N — Нейтраль, D — Движение. Каждая передача делает именно то, что следует из названия. Одна передача, которая одинакова как в автоматическом, так и в ручном режиме, — это передача R — задний ход, передача, которая вам нужна при движении назад.

В автомате, чтобы двигаться вперед, вы ставите машину на передачу D – Drive, машина будет переключать передачи в соответствии с вашей скоростью за вас. Когда вы останавливаетесь и нуждаетесь в ручном тормозе, вы ставите передачу в положение P – Park. Нейтральная передача N переводит автомобиль в нейтральное состояние, аналогичное механическому транспортному средству, автомобиль не движется вперед, и нет никаких тормозов, чтобы удерживать автомобиль на месте. Это состояние является скорее функциональной передачей, которая требуется для таких ситуаций, как буксировка.

Рычаг автоматической коробки передач

Рычаг механической коробки передач

В чем разница между автомобилями с автоматической коробкой передач и автомобилями с механической коробкой передач?

Автоматическая коробка передач избавляет вас от необходимости переключать передачи. При переходе с ручного режима на автоматический может потребоваться некоторая корректировка. Быстрый пробег, чтобы привыкнуть к этому с опытным автоматическим водителем, и вы скоро прибьете его.

Имейте в виду, что ваша левая нога теперь лишняя без педали сцепления. Только с педалью акселератора и тормоза вам нужна только правая нога. Вы можете дотянуться до рычага переключения передач во время вождения, но просто помните, что в этом нет необходимости, если только вы не едете назад или не останавливаетесь.

Легче ли управлять автомобилем с автоматической коробкой передач?

В автоматическом режиме меньше операций, поэтому он безопаснее по сравнению с ручным. Без необходимости переключения передач это позволяет лучше сконцентрироваться на дороге. Что очень удобно в таких сложных дорожных ситуациях, как интенсивное движение. Перенапрягать рычаг переключения передач или сцепление никогда не бывает хорошо, а с автоматической коробкой передач вы можете двигаться стабильно, без необходимости быстро регулировать передачу в соответствии с постоянно меняющимися скоростями и постоянными остановками и стартами. Остановка вашего автомобиля останется в прошлом.

Многие предпочитают учиться водить машину с автоматической коробкой передач, так как на ней легче научиться водить машину. Однако это ограничивает владельца лицензии только автомобилями с автоматической коробкой передач. Принимая во внимание, что те, кто учится водить механическую коробку передач, могут управлять обоими типами трансмиссии.

Является ли это вашим предпочтительным вариантом или нет, это другой вопрос. И один только ты можешь ответить!

Автоматика лучше в управлении?

Вопрос о том, лучше ли ездить на автомате, зависит от водителя. Ваше отношение к рычагу переключения передач будет играть большую роль в том, предпочтете ли вы автомат или нет. Если вы из тех, кто тянется к рычагу переключения передач чаще, чем следует, или, скорее, слишком поздно, или вы испытываете трудности с управлением сцеплением, вы обнаружите, что автоматическая коробка передач вам больше подходит.

Если вы из тех, кто любит вождение, несмотря на все его несовершенства, вы можете обнаружить, что всегда будете водителем с ручным управлением. Некоторые люди считают, что автоматика не дает им того контроля, который может предложить автоматика. Там, где автоматика работает стабильно и экономично, вы можете перейти с 2 ^й на 4 ^й передачу за считанные секунды.

Автоматические автомобили более надежны?

Поскольку вы выполняете меньше работы на автомате, естественно, в автомобиле больше деталей, которые берут на себя эти задачи. Это делает автоматический автомобиль более сложным и дорогим в ремонте. Однако чем меньше работы у водителя, тем меньше вероятность того, что детали переутомятся. Без рычага переключения передач для притирки трансмиссия с меньшей вероятностью изнашивается с течением времени. Только имейте в виду, когда придет время ремонтировать автомат, это будет дорого!

Автоматическая коробка передач

Механическая коробка передач

Являются ли автомобили с автоматической коробкой передач более экономичными?

Как уже упоминалось, в автомате есть более сложные детали, которые берут на себя задачи, которые вы обычно выполняете в ручном режиме. Этим частям требуется больше сока, чтобы заставить их двигаться, а это означает, что для выполнения работы нужно использовать больше топлива. Как и в случае с подобными автомобилями, в битве между автоматическим и ручным управлением ручное управление обычно экономит ваши затраты на эксплуатацию автомобиля в долгосрочной перспективе. Однако по мере развития технологий мы обнаруживаем, что автоматические автомобили сокращают разрыв, и автоматические автомобили становятся все более популярными.

Гибридные автомобили и электромобили доступны только с автоматической коробкой передач, а с учетом того, что Великобритания движется к будущему с нулевым уровнем выбросов во всех новых автомобилях к 2030 году, не заставит себя долго ждать, когда механические автомобили будут постепенно упразднены.

Автомобили с автоматической коробкой передач в компании Paul’s

У нас есть множество автомобилей с автоматической коробкой передач, которые можно взять напрокат, в том числе электромобили, гибриды и микроавтобусы с автоматической коробкой передач. Если вы думаете об автоматическом режиме, позвоните нам, и мы обсудим доступные вам варианты. Мы можем доставить и забрать автомобиль и готовы помочь вам с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть.

Что такое автоматический автомобиль?

Автомобили с автоматической коробкой передач являются одними из самых популярных автомобилей на рынке. Прежде чем выбрать автомобиль, нужно решить, какая трансмиссия подойдет именно вам. Для этого необходимо просмотреть информацию об автоматических и механических коробках передач. Типы трансмиссий не так различны, как в прошлом, но при выборе автомобиля полезно знать, в чем заключаются различия и как работает каждая трансмиссия.

Вот несколько важных вещей, которые следует учитывать.

Что такое автомобиль с автоматической коробкой передач?

Согласно State Farm, автомобиль с автоматической коробкой передач — это автомобиль с автоматической коробкой передач, который не требует от водителя переключения передач вручную. Трансмиссии, также известные как коробки передач, помогают направлять вращательную силу и скорость автомобиля. Поэтому автоматические коробки передач переключают передаточные числа по мере движения автомобиля. В автоматической коробке передач используются датчики, которые позволяют переключать передачи в нужное время, используя внутреннее давление масла. Переключение передач происходит, когда трансмиссия временно отключается от двигателя, за что отвечает гидротрансформатор.

Вы можете определить, является ли автомобиль автоматическим, посмотрев на его педали. Если у автомобиля две педали, значит, это автомат. В автомобилях с механической коробкой передач есть третья педаль, называемая педалью сцепления, которая немного меньше педали тормоза.

Типы автоматических трансмиссий в автомобилях

Автомобиль из Японии объясняет, что сейчас в современных автомобилях доступны различные типы автоматических трансмиссий. Вот некоторые типы автоматических коробок передач:

• Автоматический гидротрансформатор: Этот тип трансмиссии является наиболее популярным типом автоматической трансмиссии в автомобилях. Автоматическая коробка передач с гидротрансформатором работает с использованием гидромуфты или гидротрансформатора, подключенного к электронному блоку управления двигателем, что позволяет трансмиссии взять на себя управление автомобилем.
• Бесступенчатая трансмиссия (CVT): Бесступенчатая трансмиссия допускает «бесконечное» число передаточных чисел, которые плавно помогают автомобилю ускоряться без прерывания переключения передач. В вариаторе вместо фиксированных шестерен используются шкивы переменной ширины и ремень.
• Полуавтоматическая коробка передач (SAT): Полуавтоматическая коробка передач имеет сцепление, аналогичное механической коробке передач, но сцепление управляется электрогидравлическими средствами и использует датчики, пневматику, процессоры и приводы.
• Коробка передач с двойным сцеплением: Коробка передач с двойным сцеплением или коробка передач с прямым переключением очень похожа на механическую коробку передач. Разница в том, что двойное сцепление управляется автомобильным компьютером и содержит два сцепления вместо одного. Одно сцепление управляет нечетными передачами, а другое – четными.
• Коробка передач Tiptronic: Эти автоматические коробки передач предоставляют водителям возможность отключить автоматическую коробку передач, чтобы обеспечить больший контроль над работой автомобиля, полагаясь на то, что водитель переключает передачи, работая как автоматический двигатель. Коробки передач Tiptronic были созданы компанией Porsche.

История автоматической коробки передач

По данным Auto Repair San Antonio, чуть более 100 лет назад механическая коробка передач была единственным вариантом для водителей, пока братья Стертевант из Бостона не попытались создать первую автоматическую коробку передач в 1904. Грузы и ленты приводили в действие свою двухступенчатую коробку передач «безлошадной повозки». Созданная ими автоматическая трансмиссия часто была ненадежной, так как грузы часто разлетались, что приводило к выходу из строя трансмиссии.

Важнейшей разработкой, которая помогла изобретателям создать автоматическую коробку передач, стала планетарная передача, используемая в коробке передач автомобиля. И первая использованная планетарная передача была в Wilson-Pilcher. Трансмиссия, построенная между 1900 и 1907 годами, работала с использованием двух планетарных зубчатых передач, что позволяло выбирать четыре передачи переднего хода путем регулировки одного рычага переключения передач.

Альфред Хорнер Манро, канадский инженер-паротехник, спроектировал первую автоматическую коробку передач в 1921 году и запатентовал коробку передач в 1923 году. Он создал автоматическую коробку передач с четырьмя передними передачами и без заднего хода или парковочных передач, и он использовал давление воздуха вместо гидравлической жидкости. . General Motors использовала трансмиссию в автомобилях Oldsmobile, Buick и Cadillac в период с 1937 по 1938 год.32. General Motors приобрела прототип и превратила трансмиссию в трансмиссию Hydra-Matic. Эта трансмиссия была запущена в серийное производство в 1940 году, изменив ход автомобильной промышленности. Во время Второй мировой войны General Motors производила танки и другую военную технику с новой автоматической гидравлической трансмиссией.

К 1948 году Buick представил первую гидравлическую трансмиссию с гидротрансформатором. Они назвали эту трансмиссию Dynaflow.

Когда была разработана полуавтоматическая коробка передач?

Autoindustriya. com сообщает, что REO и General Motors начали производить полуавтоматические трансмиссии в 1934 году, которые работали легче по сравнению с полностью механической коробкой передач. Их новаторские конструкции трансмиссии по-прежнему предлагали водителям сцепление, которое соединяло двигатель с трансмиссией.

Преимущества автомобиля с автоматической коробкой передач

Budget Direct объясняет, что обе трансмиссии имеют свои уникальные преимущества, и предпочтения могут различаться в зависимости от водителя. Вот несколько преимуществ, которые автомобили с автоматической коробкой передач предлагают водителям:

• Легче использовать в условиях интенсивного движения. Автомобили с механической коробкой передач требуют больше усилий для запуска, остановки и ускорения; в условиях интенсивного движения запуск и остановка автомобиля могут быть утомительными. Вы можете легко запускать и останавливать автоматические автомобили, нажимая одну педаль.
• Коробка передач переключается быстро и плавно. Водителям не нужно прилагать дополнительные усилия для переключения коробки передач в автомобиле с автоматической коробкой передач, потому что она переключается за них. Водитель и пассажиры внутри автомобиля обычно не чувствуют, когда переключается коробка передач в автомобиле с автоматической коробкой передач.
• Научиться водить машину с автоматом проще. Вождение автомобиля с механической коробкой передач требует больше практики, чем вождение автомобиля с автоматической коробкой передач. В управлении автомобилем с ручной коробкой задействовано больше конечностей. Кроме того, требуется меньше времени, чтобы освоить вождение автомобиля с автоматической коробкой передач.
• Снижение риска остановки. Автомобили с механической коробкой передач могут быть случайно заглохнут водителем на светофоре. Автомобили с автоматической коробкой передач глохнут реже, если у автомобиля нет механических проблем.
• Лучше на участках с холмами.

Недостатки автомобиля с автоматической коробкой передач

АА говорит, что владение автомобилем с автоматической коробкой передач дает много преимуществ, но автомобили с автоматической коробкой передач также имеют несколько недостатков. Вот некоторые проблемы, которые могут возникнуть при владении автомобилем с автоматической коробкой передач:

• Их покупка может обойтись дороже. Автомобили с автоматической коробкой передач могут стоить примерно на 4000 долларов дороже, чем их аналоги с механической коробкой передач. Однако это зависит от марки и модели автомобиля. Кроме того, некоторые автомобили доступны только с автоматической коробкой передач.
• Может ухудшить концентрацию внимания водителя. Вождение автомобиля с механической коробкой передач требует большей концентрации, так как водитель должен сам переключать передачи. Автомобиль с автоматической коробкой передач требует меньше внимания для вождения. Это означает, что водитель может принять решение заниматься отвлекающими видами деятельности, что может привести к несчастным случаям.
• Может снизить расход топлива. Автомобили с механической коробкой передач обычно имеют лучшую топливную экономичность, чем автомобили с автоматической коробкой передач, но это также зависит от марки и модели автомобиля.

9Автомобили с АКПП 0186 будут только набирать популярность. Быть хорошо информированным является ключом к выбору правильного для вас.

Источники:

https://www.statefarm.com/simple-insights/auto-and-vehicles/manual-vs-automatic-transmissions

https://carfromjapan.com/article/industry-knowledge/automatic -объяснение-типа-трансмиссии/

https://www.autorepairsanantonio.com/40-automatic-transmission-history

https://www.