Ремонт соленоидов: Ремонт и проверка соленоидов АКПП на работоспособность

Содержание

Ремонт соленоида давления гидроблока U150 U250 для Toyota Camry Corolla Highlander Avalon RAV4

Отзывы:

(0)

Наличие по складам:

Склад:	Наличие:	Кол-во:
Киев (ЖД)	945 шт.
Польша	995 шт.

Кол-во:

Обзор товара
Отзывов (0)

Соленоиды давления SL1, SL2, SL3 это Shift соленоиды, отвечающие за переключение передач. Сочетание положений соленоидов соответствует переходу на заданную передачу.

Например — положение «ON» для SL1 и SL2 в сочетании с положением «OFF» для SL3, соответствует включению первой передачи. При штатном режиме работы соленоидов переключение передач происходит в соответствии со схемой, и в порядке, заданном электронным блоком управления АКПП.

Неправильная работа, хотя бы одного из перечисленных соленоидов, приводит к нарушению переключения передач АКПП. Основными признаками неисправности являются:

— удар или пробуксовка при переключении с 1 на 2 передачу

— удар или пробуксовка при переключении на повышенную передачу

— удар при торможении

— передачи включаются но происходит пробуксовка в начале движения

— двойное включение передачи

Для устранения неисправности необходимо заменить или восстановить вышедший из строя соленоид.

Определение работоспособности соленоида осуществляется на специальном диагностическом оборудовании. После определения дефектного соленоида обычно осуществляется замена на новый. Стоимость нового соленоида, в среднем по рынку, составляет порядка 90 — 100 $.

Компания Мактранс предлагает более выгодное решение проблемы. Специалисты компании изучили причину отказа в работе соленоидов и на основе полученных данных разработали технологию ремонта.

Прежде всего, вышедший из строя соленоид разбирается для детального осмотра состояния поверхностей взаимодействующих частей.

Конструкционно, соленоид состоит из механического клапана с плунжером и электромагнитной катушки с сердечником.

В данном случае, осмотр корпуса и частей электромагнитной катушки не выявил повреждения поверхностей и прочих дефектов, нарушающих работу соленоида.

При осмотре корпуса клапана и поверхности плунжера были обнаружены повреждения поверхности плунжера, что и явилось причиной нарушения в работе соленоида.

На поверхности плунжера обнаружены царапины, результат абразивного воздействия грязного трансмиссионного масла.

Именно из-за таких царапин нарушается плавный ход плунжера, соленоид не может выполнить переход в заданное положение и происходит сбой при переключении передачи.

Восстановление соленоида осуществляется путем замены вышедшего из строя плунжера на новый — произведенный компанией Мактранс. Плунжеры изготавливаются на станках с цифровым управлением, с последующим нанесением защитного покрытия.

В отличии от оригинальных плунжеров, не обладающих защитой, плунжеры соленоидов произведенные в Мактранс имеют защитный слой, который многократно увеличивает срок службы восстановленного соленоида. После замены плунжера, соленоид проходит калибровку и повторные испытания на измерительных стендах. Рабочие параметры восстановленного соленоида полностью соответствуют оригиналу, цена ремонта вдвое выгоднее чем приобретение нового соленоида и составляет эквивалент 40$.

Отзывов (0)

Нет отзывов об этом товаре.

Замена соленоидов гидроблока АКПП (линейные EPC, LPC, ЕСС, модулирующие SLU, Shif) в Москве — автосервис Global transmission, +7 (495) 545-73-77

Главная
Услуги
Ремонт, замена соленоидов АКПП

Ремонт, замена соленоидов АКПП в Москве

Компания «Global-T» проводит качественный ремонт, замену соленоидов АКПП в Москве, имея в своем распоряжении высокоточное оборудование и первоклассных специалистов. Замена и ремонт соленоидов — наша профильная услуга. Наши мастера имеют опыт работы с соленоидами разного типа (EPC, LPC, ЕСС, SLU, Shift) от десяти лет и выше.

Установка нового блока обеспечивает качественное переключение передач, а сама коробка становится менее шумной. Соленоид — это электромеханический кран-регулятор, регулирующий поток ATF в канале гидроплиты АКПП. Основной симптом и причина замены блока соленоидов — протечка масла с поддона трансмиссии.

Основные неисправности соленоидов

Где находится блок соленоидов

Срок эксплуатации

Типы соленоидов

Узнайте предварительную стоимость ремонта! +7 (495) 545-73-77+7 (925) 545-73-77 отправить запрос

Типичные поломки соленоидов АКПП

Основными причинами поломок являются:

загрязнение соленоидов от фрикционных накладок (бумага, алюминий, сталь, латунь)

попадание клея от «бублика» фрикциона в масло

ослабление возвращающей пружины

трещины корпуса

выход из строя электрики (падение сопротивления обмотки)

износ втулок штока плунжура.

Где находятся соленоиды

Соленоид — составная часть гидроблока АКПП. Деталь вставлена в канал и крепится к клапанной плите болтом или пластиной. С ЭБУ соленоиды соединяются шлейфом. Менять соленоиды можно по отдельности, как на коробке 01M (6 соленоидов) или только всем блоком (коробка AD4 — 4 соленоида в сборке на планке с термодатчиком и клапаном модулятора).

Когда нужно менять соленоиды

Толчки при переключении передач — верный признак необходимости заменить блок соленоидов АКПП, иначе сгорят фрикционы из-за плохой регулировки подачи масла. На шестискоростных коробках ZF (6HP19, 6HP26) вибрация и работа «по сухому» приводит в деформации втулок, валов и сочленений, в результате чего коробка отправляется на свалку. Чем чаще меняется масло, тем реже придется заменять соленоиды. Ресурс блока — в среднем 5 лет.

Типы соленоидов

Shift Соленоид — соленоид-переключатель, чья задача управлять переключениями передач в трансмиссии и блокировать селектор АКПП.

Линейный соленоид EPC или LPC подает масло на остальные соленоиды и каналы. Практически всегда первым выходит из строя, что нужно учитывать при плановом ТО и диагностике автоматической трансмиссии.

Соленоид принудительного управления блокировкой муфты гидротрансформатора (ТСС или SLU) необходим для «спортивного режима» езды. Поскольку модулирующий соленоид пропускает через себя самое горячее и грязное масло, то быстро выходит из строя.

Какой бы сложной не являлась работа по ремонту, замене соленоидов, наши квалифицированные мастера всегда смогут ее выполнить, потому что мы обеспечены необходимым оборудованием, высокоточным инструментарием, а главное, умеем выполнять такие работы.

Любые и самые сложные работы проводите только в специализированных сервисах, каким и является в Москве «Global-T».

Работы по ремонту-замене соленоидов АКПП

Клиенты оставляют положительные отзывы на ремонт, замену соленоидов АКПП в нашем автосервисе. Мы стремимся к длительному сотрудничеству, поэтому контроль и ремонт осуществляем на профильном оборудовании. Автомеханики обладают необходимой квалификацией для ремонта соленоидов АКПП, включая ремонт соленоидов Хонда (Honda), Тойота (Toyota), других марок автомобилей.

На любой вопрос о соленоидах, о том, как проверить соленоиды АКПП, сколько стоит их ремонт, о функционировании и неполадках, ценах на услуги и запчасти могут ответить менеджеры компании по указанному телефону.

При любых неисправностях соленоидов всегда обращайтесь к специалистам. На все работы компания «Global-T» предоставляет гарантию.

Вернуться в раздел: Замена расходников АКПП

Ремонт соленоидов | Восстановленные блоки электромагнитов

Компания Arnold занимается производством соленоидов и ремонтом/восстановлением соленоидов с 1960-х годов. За это время мы построили и отремонтировали устройства, которые нашли применение во многих областях, таких как онкология для медицинского оборудования, радарные системы для гражданских и военных платформ и университетские эксперименты.

Типичный ремонт соленоида начинается с отправки устройства на оценку (см. рис. 1). Когда устройство поступает на наше предприятие, оно тестируется в соответствии со спецификациями, которые могут включать следующее:

Испытание изоляции
Магнитное поле
Сопротивление
Гидростатическое испытание системы охлаждения

Если блок может быть отремонтирован с наименьшими затратами, предоставляется смета на ремонт. После получения заказа команда Arnold разбирает устройство (см. рис. 2).

Все компоненты, которые можно использовать повторно, затем восстанавливаются до нового состояния (см. рис. 3), а неиспользуемые детали заменяются.

Рисунок 1Рисунок 2Рисунок 3Рисунок 4

Восстановленный блок снова проверяется на ранее упомянутые элементы, чтобы убедиться, что он соответствует всем спецификациям (см. рисунок 4). На отремонтированное устройство будет распространяться такая же годовая гарантия, как и на новое устройство.

Ремонт устройства зависит от многих факторов, влияющих на стоимость окончательного ремонта. Более крупные факторы, влияющие на определение типичной цены ремонта, следующие:

Количество отдельных катушек, из которых состоит блок
Из какого материала сделан блок – фольга или проволока, алюминий или медь
Сколько требуется ремонта и возможно на компонентах
Что необходимо заменить

Ниже приведена оценка типового ремонта:

Внешний диаметр	Длина	Вес	Цена ремонта
10″	12″	250 фунтов	10 250 долларов США
18″	18″	750 фунтов	16 500 долларов США
50″	48″	7000 фунтов	90 000 долларов

Свяжитесь с отделением электроники Arnold’s Ogallala Electronics Division

(800) 426-5852

Инструменты для ремонта соленоидов АКПП

Продукты
- СОННАКС
  - СОННАКС 01М, 01Н, 01П
  - СОННАКС 4L60E, 4L65E
  - СОННАКС 722. 6
  - СОННАКС А760Е, А761Е
  - СОННАКС А960Е
  - СОННАКС AB60E, AB60F
  - SONNAX AW TF-60SN, 09G
  - SONNAX AW TF-80SC, AW TF-81SC
  - SONNAX AW TF-81SC
  - SONNAX AW TR-60SN, 09D
  - СОННАКС AW55-50SN
  - СОННАКС ДП0
  - СОННАКС ДЖФ010Э, ДЖФ011Э
  - СОННАКС U660E, U760E
  - СОННАКС ЗФ 6ХП19, ЗФ 6ХП26, ЗФ 6ХП32
  - СОННАКС ЗФ 6ХП21, ЗФ 6ХП28, ЗФ 6ХП34
- АЙСИН УОРНЕР
  - АС69РК
  - AW TF-71SC
  - AW TF-73SC
  - АВ450-43ЛЭ, А440Ф, А442Ф
  - АВ50-40ЛЭ, АВ50-41ЛЭ, АВ50-42ЛЭ, АВ50-42ЛМ
  - AW55-50SN, AW55-51SN АИСИН
  - АВ60-40ЛЭ, АВ60-41СН, АВ60-42ЛЭ
  - AW80-40LE (2-го поколения) TS40-SN U442E
  - АВ80-40ЛС, АВ81-40ЛЭ, У440Э, У441Э
  - АВФ8Г30
  - АВФ8Г45
  - AWTF-80SC, AWTF-81SC (AF40, AF4)
  - ТФ-70SC
  - ТГ-81SC AWF8F45 AF50-8
- АУДИ, ФОЛЬКСВАГЕН, ШКОДА
  - 01J (вариатор)
  - 01М, 01Н, 01П, 095, 096, 097, 098, 099
  - 087, 089, 090
  - 09П, 09К
  - 0AW (Мультитроник, 8 скоростей)
  - 0B5 (ДЛ501)
  - 0C8 (ТР-80СД)
  - 0CK, 0CL, 0СJ (DL382)
  - АК300 09С
  - АВ ТФ-60СН (09Г, 09К, 09М)
  - АВ ТР-60СН (09Д)
  - ДЛ801 0БЗ
  - DQ200, 0 утра (DSG 7)
  - ДК250, 02Е (ДСГ 6)
  - DQ380 0DE (DSG 7 с мокрым сцеплением)
  - DQ381, 0GC
  - ДК400 0ДД
  - DQ500, 0BT, 0BH (DSG 7 с мокрым сцеплением)
  - Раздаточная коробка VOLKSWAGEN
  - Раздаточная коробка AUDI
- БМВ
  - 4L30E
  - 5L40E
  - 6Л45
  - 6Л45Р
  - 7DCT300
  - ATC13-1 (цепной привод)
  - БМВ ДКП [GS7D36SG]
  - Раздаточная коробка BMW
  - ЗФ3ХП22
  - ЗФ5ХП18
  - ЗФ5ХП19
  - ЗФ5ХП24
  - ЗФ5ХП30
  - ЗФ6ХП19
  - ЗФ6ХП21
  - ЗФ6ХП26
  - ЗФ6ХП28
  - ЗФ6ХП32
  - ЗФ8ХП45
  - ЗФ8ХП70
- КРАЙСЛЕР, ДОДЖ
  - 42РЛЭ
  - 45РФЭ, 545РФЭ
  - 62ТЭ
  - 948ТЕ
  - А404 (30-й), А413 (31-й), А470 (31-й), А670 (31-й)
  - А500 (44РЭ, 40РХ, 42РХ, 42РЭ)
  - A518 (46RE, 46RH), A618 (47RE, 47RE)
  - А604 (40ТЭ, 41ТЭ, 41АЭ, 40ТЭС, 41ТЭС), А606 (42ЛЭ, 42РЛЭ)
  - С632 ДДКП
- СИТРОЕН, ПЕЖО, РЕНО
  - 6DCT470
  - 7DCT300 (EDC 7 PS251)
  - АР4, АД4, АД8
  - АВ ТФ-80SC
  - АВ55-50СН, АВ55-51СН
  - ДП0, АЛ4
  - ДП0, АЛ4
  - Ф1С1
  - ДЖФ011Э
  - ДЖФ015Э
  - МБ101, МДЖ3
  - ТФ-70SC
  - ЗФ4ХП14
  - ЗФ4ХП20
  - ЗФ4ХП20
- ФОРД
  - 10R80, 10L90
  - 4F27E, ФН4АЭЛ, ФНР5, ФС5АЭЛ
  - 5Р55Н, 5Р55В, 5Р55С
  - 6F15
  - 6Ф35
  - 6Ф50Н, 6Ф55Н
  - 6Р60, 6Р75, 6Р80
  - 8Ф24, 8Ф35
  - А4ЛД, 4Р44Э, 4Р55Э, 5Р44Э, 5Р55Э
  - АОД, АОДЭ, АОДЭ-W, 4R70W, 4R75E, 4R75W
  - АТХ
  - AX4N (4F50N)
  - АКСОД, АКСОД, AX4S
  - CD4E
  - ДКТ250 (ДПС6)
  - DCT450 (MPS6), DCT470 (SPS6)
  - Э4ОД, 4Р100
  - Ф3А
  - Г4АЭЛ, Г4ЭАТ, ГФ4АЭЛ, ГФ4ЭАТ
  - HF35 eCVT
- ДЖЕНЕРАЛ МОТОРС
  - 3L30
  - 3L30 (Th280, Th280C)
  - 3L80
  - 3L80 (Th500, Th525)
  - 3Т40
  - 3T40 (Th225, Th225C)
  - 4ET50
  - 4Л30Э
  - 4L60
  - 4L60E, 4L65E
  - 4L80E
  - 4L80E
  - 4T40E
  - 4T45E
  - 4Т60, 4Т60Э, 4Т65Э
  - 4T60,4T60E (Th300)
  - 4T80E
  - 5L40E
  - 6L45E, 6L50E
  - 6L80E, 6L90E
  - 6Т30
  - 6Т30
  - 6Т40, 6Т45, 6Т50
  - 6Т41
  - 6Т70
  - 6T70E, 6T75E, 6F50, 6F55
  - 8Л45
  - 9Т40, 9Т50, 9Т65
  - А210
  - АВ55-50СН
  - АВ60-40ЛЭ, АВ60-41СН
  - АВ80-40ЛС, АВ81-40ЛЭ
  - Клапаны увеличенные 4T60, 4T60E, 4Т65E
  - Стальная пластина 4L30E
  - ТГ-81SC AWF8F45 AF50-8
  - ТР-9080 ДКП
  - VT40/CVT-250
  - ЗФ4ХП14
  - ЗФ4ХП16
- ХАВАЛ
  - 7DCT450
- ХОНДА, АКУРА
  - А24А, М24А, С24А, А4РА, БДРА, Б4РА, Б46А, С4РА, М4РА (92-00)
  - Б7СА, Б7ЗА, М7ЗА, Б7ВА, Б7Я, Б7ТА (97-02)
  - БАХА, МАКСА, М6ХА, МДВА, Б6ВА (97-02)
  - БК5А
  - BCLA, MCLA (03-07), MRMA (02-06), MKYA, GPLA, MKZA, GPPA (05-06)
  - BDHA, BDGA, MJBA, BYFA, PN3A, BK3A, BK4A, MM2A, BGRA, PGRA, B36A, BV1A, P36A, PN4A, B97A, B98A, P79A, BBSA, BBTA (07-12)
  - БМХА, СЛХА (01-05)
  - БЗКА, МНЗА, БЗНА, МЗКА (07-11), МЗЯ, БЗЯ, МЖА, БЖА (07-12), ММ7А (09-11), М91А, Б90А (08-12), БДЖ1А, Б5ЛА, Б5МА, Б5РА , B5SA (2012)
  - БЗКА, МЗКА (03-06), МСВА, МРВА (02-04)
  - Охлаждение HONDA
  - Корпус вариатора HONDA
  - М4ТА, МДМА, МДЛА, МП7А, СП7А, С4ХА, СКВА (94-01)
  - М4ВА (вариатор) (96-00)
  - М5ХА, М5ДА, МПЯ (91-04)
  - M7WA, B7WA, MGFA (00-03), BGFA (02-03), BAYA, MAYA, (03-07), BDGA (05-06)
  - МТА (04-08)
  - MDKA (03-04), BDKA (05-06), MDRA, MDPA (02-08), BVLA, PVLA, P35A, BVGA, P34A (06-08), BJFA, MJFA, PSFA (06-10)
  - MGHA (2001), BYBA (02-04), BGHA (2002), BVGA (03-05), BGRA (05-06)
  - МХТА (вариатор) (02-06)
  - МЛЯ, СЛЯ (Вариатор) (01-05)
  - МПЗА (95-97)
  - МР9А (91-05)
  - MT4A (10–11), ARP6, M7PA (10–12), PV2A (11–12)
  - МУРА (05-07) (гибрид)
  - PL5X, G4, L5 (86-90)
  - Насосы, валы, планетарные редукторы, соленоиды и др. HONDA
  - PX4B, APX4, MPWA, MPXA, MPOA, APXA, AOYA, BOYA, MP1A, MPJA, A6VA (90-97)
  - ПИКА
  - Соленоиды, датчики скорости
  - SPCA, MPCA (06-12), SMMA, SPAA (07-09), SP5A, MP5A (10-12)
  - SZCA (вариатор) (03-05), SLSA, S5RA, SWRA, SG0A (вариатор) (01-12), SPSA, SMLA (06-12), STYA (11-12), SBLA (вариатор) (10- 12)
  - Блок клапанов, соленоиды и т.д. HONDA CVT
- ХЕНДАЙ, КИА
  - 6F24
  - 7ДКТ Д7ГФ1
  - А4БФ1, А4БФ2, А4БФ3, А4АФ1, А4АФ2, А4АФ3
  - А4CF0
  - А4CF1, А4CF2
  - А5ГФ1
  - А5ХФ1
  - А6ГФ1
  - А6LF1
  - А6МФ1
  - A6MF2H (гибрид)
  - А8ЛФ1
  - А8ЛР1/А8ТР1
  - C0GF1 ГАММА Вариатор
  - Ф3А21, Ф3А22 (КМ170, КМ171, КМ172), Ф4А21, Ф4А22, Ф4А23 (КМ175, КМ176, КМ177)
  - Ф4А32, Ф4А33, Ф4А33ЕВ, В4А32, В4А33
  - Ф4А41, Ф4А42
  - Ф4А51, Ф5А51
  - Р4А51, Р5А51, В4А51, В5А51
  - Запчасти для гидротрансформаторов A6GF, A6MF, A6LF
  - Раздаточная коробка A6MF1-2, A6LF1-2-3
  - А6ЛФ3
  - Дифференциал A6GF1/2/3 A6LF1/2/3 A6MF1/2/3
- ЯГУАР
  - 3L80
  - 4L80E
  - 5Р55Н
  - 722,6
  - ДЖФ506Е
  - ТФ-80SC
  - ЗФ4ХП22
  - ЗФ4ХП24
  - ЗФ5ХП19
  - ЗФ5ХП24
  - ЗФ6ХП19
  - ЗФ6ХП26
  - ЗФ6ХП28
  - ЗФ8ХП45
  - ЗФ8ХП70
- ЛЕНД РОВЕР
  - 5L40E
  - ДЖФ506Е
  - MPS6 (6DCT450)
  - Range Rover VELAR Раздаточная коробка
  - ТФ-81SC
  - ЗФ4ХП22
  - ЗФ5ХП24
  - ЗФ6ХП26
  - ЗФ6ХП28
  - ЗФ8ХП45
  - ЗФ8ХП70
  - Раздаточная коробка LAND ROVER
- ЗЕМЕЛЬНЫЙ ВЕТЕР
  - СР8АТ300Ф
- МАЗДА
  - 4F27E, ФН4АЭЛ, ФНР5, ФС5АЭЛ
  - 5Р55Н, 5Р55В, 5Р55С
  - 6Ф35
  - 6F50N, 6F55N, 6T70E, 6T75E
  - А4ЛД, 4Р44Э, 4Р55Э, 5Р44Э, 5Р55Э
  - КД4Е
  - КВ6А, ЭВ6А
  - Э4Н71Б, Л4Н71Б
  - Ф3А
  - Ф4ЕАТ, Ф4АЭЛ
  - ФВ6АЭЛ, ФВ6АКСЭЛ, ГВ6АЭЛ, ГВ6АКСЭЛ
  - Г4АЭЛ, Г4ЭАТ, ГФ4АЭЛ, ГФ4ЭАТ
  - ЛДЖ4АЭЛ
  - РК4АЭЛ, ДЖР405Э
- МЕРСЕДЕС
  - 722,3
  - 722,4
  - 722,5
  - 722,6
  - 722,7
  - 722,8
  - 722,9
  - 724. 0 7G-DCT
  - 724.2 (7G-ТРОНИК Плюс)
  - 725.0 9G-Tronic (NAG3)
  - ЗФ4ХП20
  - Раздаточная коробка Mercedes
- МИЦУБИСИ
  - DCT470 (SPS6)
  - F1C1A (вариатор)
  - F3A21, F3A22 (КМ170, КМ171, КМ172), F4A21, F4A22, F4A23 (КМ175, КМ176, КМ177)
  - Ф4А32, Ф4А33, Ф4А33ЕВ, В4А32, В4А33
  - Ф4А41, Ф4А42
  - Ф4А51, Ф5А51
  - ДЖФ011Э, РЭ0Ф06А, РЭ0Ф10А
  - Р4А51, Р5А51, В4А51, В5А51
- НИССАН, ИНФИНИТИ, ДЖАТКО
  - Фрикционные диски Nissan R35 GT-R GR6 трансмиссии DSG
  - ДЖФ010Э
  - ДЖФ011Э
  - ДЖФ012Е
  - ДЖФ015Э
  - ДЖФ016Э
  - ДЖФ017Э
  - ДЖФ019Э
  - ДЖФ020Э
  - ДЖФ302Э
  - ДЖФ402Э, ДЖФ405Э
  - ДЖФ403Э
  - ДЖФ404Э
  - ДЖФ506Э
  - ДЖФ613Э
  - ДЖР710Э, ДЖР711Э
  - Новый вариатор JF016E JF017E
  - RE0F21A (вариатор)
  - РЭ4Ф02А, РЛ4Ф02А
  - РЭ4Ф03А РЛ4Ф03А РЭ4Ф03Б РЭ4Ф03В
  - РЭ4Р01А
  - РЭ4Р03А
  - РЭ5Р05А
  - РН3Ф01А, РЛ3Ф01А
  - Раздаточная коробка NISSAN
- Опель
  - 3L30
  - 3Т40
  - 4Л30Э
  - 5L40E
  - 6Т40
  - 6Т45
  - А43ДЛ
  - АВ50-40ЛЭ
  - АВ55-50СН
  - АВ60-40ЛЭ
  - АВ80-40ЛС
  - ДЖФ405
  - ТФ-80SC
- ПОРШЕ
  - 0B5 (ДЛ501)
  - 0C8 (ТР-80СД)
  - АВ ТР-60СН (09Д)
  - ПДК
  - ЗФ4ХП22ХЛ
  - ЗФ5ХП19ХЛА
- РАВОН
  - Фильтры U441 2-го поколения
  - Насосы, валы, планетарные передачи, поршни, барабаны и т. д. U441 2-го поколения
- SSANGYONG
  - 6F24
  - БТР М74
  - БТР М78
  - ДСИ М11
- СУБАРУ
  - 4ЕАТ
  - 5ЕАТ
  - ЭКВТ
  - Р4АКС-ЭЛ
  - ТР580
  - TR580 GEN2
  - ТР690
- СУЗУКИ
  - 4АТ
  - А174
  - А40, А40Д, А41, А42Д, А42ДЛ, А43Д, А43ДЭ, А43ДЛ, А44ДЭ, А44ДЛ, А45ДЛ, А46ДЭ, А46ДФ, А47ДЭ
  - А750Е
  - АВ80-40ЛС, АВ81-40ЛЭ, У440Э, У441Э
  - ДЖФ011Э
  - ДЖФ015Э
  - СР410
  - ТФ-70SC
- ТОЙОТА, ЛЕКСУС
  - А130Л, А131Л, А132Л
  - А140Э, А141Л, А142Л
  - А240Е, А241Е, А242Л, А243Л, А244Е, А245Е, А246Е, А247Е
  - А340Э, А340Х, А340Ф, А341Э, А350Э, А343Ф, 30-40ЛЭ, 30-80ЛЭ, АВ30-43ЛЭ
  - А40, А40Д, А41, А42Д, А42ДЛ, А43Д, А43ДЭ, А43ДЛ, А44ДЭ, А44ДЛ, А45ДЛ, А46ДЭ, А46ДФ, А47ДЭ
  - А440Ф, А442Ф
  - А540Э, А540Х, А541Э
  - А650Е
  - А750Е
  - А760Е, А761Е
  - А960Е
  - АБ60Э, АБ60Ф
  - АК60Ф АВР6Б45
  - К110, К111, К114, К115 (вариатор)
  - K120 (прямое переключение передач-вариатор)
  - К310, К311, К313 (вариатор)
  - Л110Ф
  - Р210
  - Р314
  - Р710
  - Робот Corolla, Auris (5FS), Yaris
  - ТЛ-80СН, АА80Е
  - У140Э, У140Ф, У240Э, У241Э
  - У150Э, У151Э, У151Ф, У250Э
  - У340Э, У341Э
  - У440Э, У441Э, АВ80-40ЛС, АВ80-41ЛЭ
  - У540Э, А4ЛБ
  - У660Е
  - У760Е
  - У881Е, У881Ф
  - UA80E, UA80F
  - УБ80Э, УБ80Ф
- Корпуса клапанов
  - Без ремонта
  - Восстановленное
- ВОЛЬВО
  - AW40 (A341E)
  - АВ50-40ЛЭ
  - АВ50-40ЛЭ, АВ50-42ЛЭ
  - АВ55-50СН, АВ55-51СН
  - АВ55-50СН, АВ55-51СН
  - MPS6 (6DCT450)
  - ТФ-80SC
  - ЗФ4ХП14
  - ЗФ4ХП22
- ЗФ
  - Корпус клапана ZF 8HP
  - ЗФ 3ХП22
  - ЗФ 4ХП14, ЗФ 4ХП14К
  - ЗФ 4ХП16
  - ЗФ 4ХП18ФЛ, ЗФ 4ХП18ФЛА, ЗФ 4ХП18К
  - ЗФ 4ХП20
  - ЗФ 4ХП22, ЗФ 4ХП24, ЗФ 4ХП24А
  - ЗФ 5ХП18
  - ЗФ 5ХП19, ЗФ 5ХП19ФЛА
  - ЗФ 5ХП24, ЗФ 5ХП24А
  - ЗФ 5ХП30
  - ЗФ 6ХП19С, ЗФ 6ХП19А, ЗФ 6ХП21С
  - ЗФ 6ХП26, ЗФ 6ХП26А, ЗФ 6ХП28
  - ЗФ 6ХП32
  - ЗФ 7ДТ45, ЗФ 7ДТ70
  - ЗФ 8ХП ТКМ
  - ЗФ 8ХП45, ЗФ 8ХП50
  - ЗФ 8ХП55А, ЗФ 8ХП65А
  - ЗФ 8ХП70, ЗФ 8ХП90
  - ЗФ 9ХП48
  - ЗФ КФТ23
  - ЗФ ЦФТ25 (ВТ1), ЗФ ЦФТ27, ВТ2
  - ЗФ КФТ30
  - ZF ECOMAT (ZF4HP500, ZF5HP500, ZF4HP590, ZF5HP590, ZF4HP600, ZF5HP600, ZF6HP600)
- Дополнительное охлаждение и фильтрация
  - Переходники для АКПП
  - Дополнительные комплекты фильтрации
  - Фитинги
  - Шланги
  - Быстросъемный фитинг
  - Ленточные радиаторы AN6
  - Ленточные радиаторы AN8
  - Ленточные радиаторыЛенточные радиаторы в сборе с фитингами для быстросъемного фитинга 11. 8
  - Трубчатые радиаторы
  - Зажимы
  - Термостаты
  - Ручной гидравлический пресс
- Запасные части и инструменты для ремонта гидроблока
  - Клапаны оригинального диаметра
  - MAKTRANS Увеличенные клапаны
  - MAKTRANS Развертки
  - Инструменты
  - Восстановленные гидравлические плиты
  - Плиты разделительные «Мактранс»
  - Клапаны и втулки SONNAX
- Дифференциальные фильтры
- Разборка
Ремонт АКПП
- Ремонт АКПП Volkswagen Audi Skoda Seat
  - 0AM Ремонт АКПП
  - Ремонт АКПП 02E
- Ремонт ДСГ
  - Ремонт ДСГ-7 0АМ DQ200
- ЭБУ ремонт
  - АУДИ ПОРШЕ ФОЛЬКСВАГЕН ШКОДА СИДЕНЬЕ
  - ШЕВРОЛЕ
  - ФОРД
  - МАЗДА
  - Мерседес
  - НИССАН
  - ТОЙОТА/ЛЕКСУС
  - ВОЛЬВО
- Установка дополнительного фильтра
- Ремонт масляного насоса
  - 6Л90, 6Л80, 6Л45, 5Л40
  - ДЖФ010Э
  - ДЖФ011Э
  - ДЖФ015Э
  - 6Т40 6Т45 6Т50
- Ремонт PowerShift Ford/Volvo
- Начало ремонта
- Ремонт соленоидов
  - АУДИ Фольксваген Шкода СИДЕНЬЕ
  - ШЕВРОЛЕ ДЭУ
  - ФОРД
  - МАЗДА
  - НИССАН/ИНФИНИТИ
  - Опель
  - ПЕЖО РЕНО СИТРОЕН
  - ТОЙОТА/ЛЕКСУС
  - ВОЛЬВО
- Ремонт гидротрансформатора
  - Дополнительные виды ремонта
  - ЭЙСИН УОРНЕР
  - АУДИ
  - БМВ
  - ШЕВРОЛЕ
  - ФОРД / МАЗДА
  - ХОНДА/АКУРА
  - ДЖАТКО
  - ЛЕНД РОВЕР
  - Мерседес
  - МИЦУБИСИ/ХЕНДАЙ/КИА
  - НИССАН/ИНФИНИТИ
  - ПЕЖО РЕНО СИТРОЕН
  - СсангЙонг
  - СУБАРУ
  - ТОЙОТА/ЛЕКСУС
  - ФОЛЬКСВАГЕН / ШКОДА / СИДЕНЬЕ
- Ремонт гидроблока
  - АУДИ
  - БМВ
  - ШЕВРОЛЕ ДЭУ
  - ФОРД / МАЗДА
  - ХОНДА/АКУРА
  - ЛЕНД РОВЕР
  - МЕРСЕДЕС
  - МИЦУБИСИ/ХЕНДАЙ/КИА
  - НИССАН/ИНФИНИТИ
  - Опель
  - ПЕЖО РЕНО СИТРОЕН
  - СсангЙонг
  - СУБАРУ
  - ТОЙОТА/ЛЕКСУС
  - ФОЛЬКСВАГЕН / ШКОДА / СИДЕНЬЕ
  - ВОЛЬВО
- Ремонт кузова коробки передач
Инструменты
- Запасные части и инструменты для ремонта гидроблоков
- Инструменты для ремонта соленоидов АКПП
  - 0C8 (ТР-80СД)
  - АВ55-50СН, АВ55-51СН
  - У881Е
  - Универсальные инструменты
  - 0B5 (ДЛ501)
  - 6Т30 6Т40 6Т45 6Т50
  - АВ ТФ-60СН (09Г 09К 09М)
  - AW TF-70SC
  - АВ ТР-60СН (09Д)
  - AWTF-80SC AWTF-81SC
  - ДКТ450 (МПС6)
  - ДК250 02Э ДСГ 6
  - ДСИ М11 БТР М78
  - ДЖФ011Э (РЭ0Ф10А)
  - ДЖФ015Э (РЭ0Ф11А)
  - ДЖФ016Э (РЭ0Ф10Д) ДЖФ017Э (РЭ0Ф10Э)
  - U140E U240E U150E U250E
  - У660Е У760Е
  - UA80E UA80F
  - ЗФ 5ХП19 5ХП19ФЛА
  - ЗФ 6HP 19/21/26/28/32/34
- Инструменты для проверки передачи
- Инструменты для очистки гидроблоков
  - Диаметр отверстия 2 мм
  - Диаметр отверстия 3,5 мм
  - Диаметр отверстия 3 мм
  - Диаметр отверстия 4,5 мм
  - Диаметр отверстия 4 мм
  - Диаметр отверстия 5 мм
  - Диаметр отверстия 6 мм
  - Диаметр отверстия 7 мм
  - Диаметр отверстия 8 мм
  - Диаметр отверстия 9 мм
  - Диаметр отверстия 10 мм
  - Диаметр отверстия 11 мм
  - Диаметр отверстия 12 мм
  - Диаметр отверстия 13 мм
  - Диаметр отверстия 14 мм
  - Диаметр отверстия 15 мм
  - Диаметр отверстия 16 мм
  - Диаметр отверстия 17 мм
  - Диаметр отверстия 18 мм
  - Диаметр отверстия 19 мм
  - Ø 77
  - Ø 78
  - Ø 79
  - Ø 80
- Инструменты для ремонта коробки передач
- Инструменты для металлообработки
  - Цанга внутренняя
  - Плашки
  - Сверла
  - Концевые фрезы
  - Измерительные инструменты
  - Развертки
  - Метчики
  - Резьбовые вставки
  - Инструменты и оборудование для станков с ЧПУ
  - Шлифовальные круги
- Запчасти для стиральной машины
Информация
- Доставка и оплата
- Оплата
- Контакты
- О нас
- Как стать партнером «Мактранс»
- Возврат
- Для определения типа АКПП в вашем автомобиле.