Содержание
Ремонт АКПП своими руками — видео
Автомобили с автоматической коробкой передач – это очень сложные инженерные конструкции, которых побаиваются даже мастера автомобильных сервисов, у которых мало опыта. В рамках данной статьи, мы расскажем, как вам справиться с проблемой АКПП самостоятельно.
Что нужно сделать в первую очередь?
Если у вас серьезные проблемы с «автоматом», то даже не пытайтесь лезть в коробку и отдайте работу профессионалам. Если же вы не запустили свою АКПП, а также умеете обращаться с ключами и отвертками, то эта статья вам поможет справиться с небольшими огрехами в работе вашего «автомата».
Видео. Самостоятельная диагностика АКПП
Первым делом, вам следует провести регулировку холостого хода мотора машины, а также отрегулировать все педали.
Без этого, настроить и подремонтировать автоматическую коробку передач вам не удастся.
Следующим шагом, вам следует провести проверку жидкости в АКПП. Она не должна испускать неприятного запаха, а также иметь неестественного цвета. В противном же случае, АКПП серьезно пострадала и нужно ехать в СТО. Если же вы обнаружили, что в жидкости имеются пузырьки, то это значит, что ее залито слишком много и она вспенивается при взаимодействии с элементами автомобиля. Есть еще одна типичная ситуация – жидкость имеет молочный цвет. Это значит, что имеется утечка жидкости, которую следует устранить.
Для устранения утечки, вам следует отыскать трос, который соединяет коробку с дроссельной заслонкой. Также, этот трос может не давать утечки, но быть ослабленным, из-за чего передачи будут включаться не вовремя.
Что делать, если проблема связано с пневматическим приводом?
Если вы обнаружили проблемы с пневмоприводом, то осмотрите все шланги и трубки АКПП, а также проверьте, как подключена вакуумная магистраль к коробке.
На них не должно быть вмятин или трещин, так как последние могут препятствовать спокойному течению воздуха.
В случаях, когда ваша АКПП оснащена вакуумным корректором, то именно он может быть причиной выхода из строя «автомата». Диагностировать данную проблему можно по синему дыму, который идет из трубы выхлопа. Ремонту данный элемент АКПП не подлежит, поэтому покупаем новый и ставим взамен старому.
Что делать если проблема с АКПП может быть связана с давлением жидкости?
Чтобы удостовериться в наличии или отсутствии проблем с давлением жидкости, вы должны воспользоваться манометром, который присоединяется к штуцерам картерной системы «автомата» после прогрева машины.
Видео. Ремонт АКПП своими руками
Напомним, что в предыдущей статье мы рассматривали как заменить главный тормозной цилиндр своими руками.
Данную операцию можно выполнить в гаражных условиях, если в наличии есть все необходимые инструменты.
Проверяем саму жидкость и ее фильтр
Если вы подозреваете, что проблема связана с фильтром и жидкость явна не находится в нормальном состоянии, то слейте жидкость в подготовленную емкость, а фильтр с сеткой поместите на несколько часов в растворитель. Отметим, что если у вас нет на машине специального сливного отверстия, то открутите от поддона АКПП все болты, кроме угловых, подставьте под него емкость и слегка отпустите угловой крепеж.
После слива жидкости, снимите полностью поддон и осмотрите фильтр, если там лишь небольшой засор – то действуйте так, как описано выше, если в секте много металлических осколков, то придется ехать на станцию технического обслуживания – проблема очень серьезная.
Что такое Типтроник — как работает коробка🥇
В свое время инженерам удалось совместить «механику» и «автомат» в одном агрегате
Обыватели не особо хотят разбираться в технических особенностях каждого конкретного автомобиля, поэтому в народе условно существует деление на автоматические коробки передач и механические.
Если же мы говорим про АКПП, то время от времени в этой теме всплывает такое слово, как Типтроник.
Читай также: Как правильно тормозить двигателем
Сегодня мы разберемся в том, чем эта коробка отличается от классической АКПП, а также узнаем о плюсах и минусах Tiptronic.
Коробка Tiptronic
Что такое Типтроник: принцип работы, плюсы и минусы / depositphotos
Читай также: Как тронуться с места на механике: 3 действенных способа
Если говорить о самом слове, то оно имеет сразу два значения. Так, Типтроник – это и название торгового бренда (который в 1989 году зарегистрировала фирма Porsche) и особый вид АКПП, которая имеет, так называемый, ручной режим.
Если немного углубиться в историю, то систему Типтроник создали для автоспорта, чтобы обеспечить наиболее быстрое переключение передач, за счет того, что селектор КП имел бы небольшой ход.
При этом многие, когда слышат слово Типтроник, думают, что это особая КПП, которая может переключаться как в ручном режиме, так и в автоматическом.
С технической точки зрения правильнее будет сказать, что коробка Типтроник – это классическая автоматическая коробка с возможностью ручного переключения передач.
Что такое Типтроник: принцип работы, плюсы и минусы / Wikipedia
Читай также: Как часто менять масло в коробке передач: что нужно знать
Если раньше коробки с названием Типтроник устанавливались только на продукцию концерна VAG, то сегодня подобные коробки передач есть практически у всех более-менее крупных производителей авто.
На сегодняшний момент классический Типтроник используют в следующих авто:
Концерн Volkswagen:
- Audi;
- VW;
- Skoda;
- Seat;
- Porshe.
В немного измененном виде и с названием Стептроник эта же КП используется в автомобилях BMW.
Устройство и принцип работы Типтроник
Что такое Типтроник: принцип работы, плюсы и минусы / Скриншот/YouTube
Читай также: Вредные привычки водителей, которые “убивают“ автомобиль
Если говорить о принципе работы, то он идентичен с принципом работы классической АКПП, с той лишь разницей, что водитель сам может выбирать момент и передачу, на которую он хочет переключиться.
Сами кнопки повышения и понижения передач в Типтронике встроены в классический селектор КП. Также эти кнопки могут быть реализованы на руле (иногда речь идет не о классических кнопках, а о подрулевых лепестках).
После того, как водитель выбирает режим, в блок управления коробкой подаются соответствующие сигналы, после чего осуществляется переключения скоростей.
Плюсы и минусы АКПП Типтроник
Что такое Типтроник: принцип работы, плюсы и минусы / depositphotos
Читай также: Составлен рейтинг надежности КП в машине
Стоит отметить, что в ручном режиме коробки передач Tiptronic водитель не должен постоянно следить за передачами, как на механике. Так, коробка сама будет понижать передачу при замедлении автомобиля, если водитель забыл об этом.
Если же посмотреть в общем, то у коробки Типтроник можно выделить следующие плюсы и минусы.
Плюсы
- Экономия топлива, за счет возможности выбора оптимальной передачи
- Возможность использовать ручной режим только в случае крайней необходимости
- Улучшенная динамика автомобиля при разгоне
Минусы
- Высокая стоимость обслуживания КП и необходимость искать высококлассного специалиста
- Сложность конструкции самой коробки, что влияет на ее цену в общем и цену ремонта, в частности.
Вам также может быть интересно:
- Как правильно тормозить двигателем
- Как тронуться с места на механике: 3 действенных способа
- Как часто менять масло в коробке передач: что нужно знать
- Теги:
- видео
- коробка передач
- типтроник
- Tiptronic
- принцип работы
CC Videos: Как работают автоматические коробки передач
В нашем недавнем посте с видеороликами, показывающими, как работают механические коробки передач, было несколько комментаторов, говорящих, что работа автоматических коробок передач до сих пор остается для них загадкой.
Что ж, вот пара хорошо анимированных видео, которые должны помочь.
Они ориентированы на наиболее распространенный тип; автоматический преобразователь крутящего момента с планетарной передачей, в данном случае шестиступенчатая коробка передач Allison 1000, используемая в дизельных пикапах GM HD и т.п. Конечно, есть и другие типы, но давайте сосредоточимся на этом, даже если обычные автоматы начинают все чаще заменяться вариаторами, которые на самом деле очень просты для понимания.
Это первое видео довольно хорошее, оно охватывает основы с большим количеством 3D-графики.
Попытка в совершенстве понять танец планетарных передач, особенно когда их несколько, может быть немного сложной.
Ключевыми элементами являются понимание того, как работает гидротрансформатор (ниже), и базовое концептуальное понимание магии планетарных передач.
Вот два видео о гидротрансформаторах. У меня смешанные чувства по этому поводу, так как он начинается немного назад из-за способности гидротрансформатора отключать двигатель от колес при торможении. Мне кажется, что объяснение того, как машина едет, должно стоять на первом месте.
Этот немного более узконаправленный, но в хорошем смысле, возможно, с лучшей графикой в некоторых ключевых аспектах.
Между ними вы должны иметь довольно хорошее представление о том, как они работают.
Если для вас это слишком… гм, современно, со всей этой причудливой графикой, вот армейский фильм 1954 года о гидромуфтах. Обратите внимание, что в гидромуфте отсутствует статор, который позволяет преобразователю крутящего момента усиливать крутящий момент. Это требует, чтобы автоматика гидромуфты, такая как оригинальный Hydramatic, имела больше передач, чтобы иметь возможность запуска из состояния покоя без увеличения крутящего момента.
Надеюсь, это поможет. Танец различных планетарных передач может быть немного сложным, чтобы полностью угадать его, и, конечно, существуют их вариации, но до тех пор, пока вы понимаете основной принцип, остальное можно оставить на трансмиссию.
это ведь автомат.
Механическая коробка передач против автоматической коробки передач | Digital Trends
Вождение «палка» — популярный термин для тех, кто умеет водить автомобиль с механической коробкой передач. Механические коробки передач, требующие уникального набора навыков, дают водителям больше контроля над переключением передач, мощностью, и многие считают, что это улучшает общее впечатление от вождения.
Содержание
- Механическая коробка передач
- Автоматическая коробка передач
- Вариатор
- Какая коробка передач мне подходит?
Автоматическая коробка передач автоматически переключает передачи по мере необходимости, позволяя водителю сосредоточиться на дороге и своих пассажирах. Различия в ощущениях и механике становятся глубокими, когда мы сравниваем механические и автоматические коробки передач в этом руководстве.
Механическая коробка передач
2017 Шевроле Камаро ZL1
Механическая коробка передач также известна как рычаг переключения передач, и этим все сказано — водитель буквально использует рычаг для переключения передач.
В первой машине вашего отца мог быть рычаг переключения передач, установленный на рулевой колонке или приборной панели, но в современном автомобиле рычаг переключения передач почти всегда установлен вертикально на центральной консоли и соединен с коробкой передач через рычажный механизм.
Для переключения передач диск сцепления, зажатый между двигателем и коробкой передач, необходимо отпустить с помощью третьей педали, расположенной с левой стороны тормоза. Отпустите сцепление, выберите нужную передачу и снова включите сцепление. На месте слишком медленное включение сцепления приведет к преждевременному износу диска, а слишком быстрое включение приведет к остановке двигателя.
Обучение управлению ручным переключением передач занимает немного времени, но это полезно и намного проще, чем кажется. Управляя палкой, чувствуешь связь со своим автомобилем, которую трудно воспроизвести с автоматической коробкой передач. Кроме того, автомобилисты, которые могут управлять механической коробкой передач, могут управлять практически любым типом автомобиля в любой точке мира, в том числе в странах, где арендовать автомат легче сказать, чем сделать.
Трехступенчатые механические коробки передач были распространены в 1940-е, 1950-е и даже 1960-е годы; оригинальный Ford Mustang стандартно поставлялся с трехступенчатой коробкой передач. Инженерные отделы добавляли шестерни по мере совершенствования технологий, скорости автомобилей и повышения эффективности. Четырехступенчатая механика стала нормой на десятилетия, затем пятиступенчатая, а теперь шестиступенчатая. Однако некоторые спортивные автомобили высокого класса, такие как Porsche 911, предлагают семь передач.
Автоматическая коробка передач
2017 Audi R8 V10 Plus
Хотите верьте, хотите нет, но трансмиссия, которая сама переключает передачи, когда-то считалась роскошью и долгое время была дорогой опцией для многих моделей. Просмотрите местные объявления, и вы неизбежно заметите, что автоматическая коробка передач стала таким же распространенным явлением, как электрические стеклоподъемники и кондиционер.
Существует два основных типа автоматических коробок передач.
Традиционный автомат подключается к двигателю через гидротрансформатор, а автомат с двойным сцеплением полагается — как вы уже догадались; хорошая работа — пара сцеплений. Оба могут переключать передачи без участия водителя. Этот процесс выполняется гидравлически или электронным образом путем отслеживания важных параметров, таких как положение педали газа, скорость, с которой движется автомобиль, и обороты двигателя. Во многих автоматических автомобилях передачи можно переключать вручную с помощью рычага переключения передач или подрулевых лепестков, установленных за рулевым колесом.
Наличие всего двух педалей дает множество преимуществ. В такой конфигурации практически невозможно заглушить двигатель, а автомобиль с автоматической коробкой передач имеет тенденцию быть более плавным и комфортным в управлении, чем рычаг переключения передач, особенно в пробках. Автомат обычно требует меньше обслуживания, чем ручной, хотя это может варьироваться от модели к модели. Наконец, автоматическая коробка передач с двойным сцеплением часто переключает передачи всего за миллисекунды, что повышает производительность и эффективность.
Четырехступенчатые автоматические коробки передач долгое время были нормой в отрасли, и лишь немногие модели с четырьмя передачами до сих пор используются. Однако сегодня распространены шести-, семи- и восьмиступенчатые автоматы. Honda строит девятиступенчатую коробку передач; Ford и General Motors даже представили на рынке совместно разработанную 10-ступенчатую коробку передач. Больше передач означает лучшее ускорение, более тихое движение по шоссе и улучшенную экономию топлива.
вариатор
Honda CR-V
2017 года Третьим основным типом трансмиссии является бесступенчатая трансмиссия, название которой обычно сокращается до CVT. Вместо шестерен в вариаторе используется система ремня и шкива, которая обеспечивает бесконечное количество передаточных чисел. Другими словами, передача никогда не переключается. Вариаторы также используются в скутерах, мотоциклах и снегоходах.
Вообще говоря, автомобиль, оснащенный вариатором, более плавный в управлении, чем эквивалентная модель, оснащенная обычной автоматической коробкой передач.
Бесступенчатая трансмиссия также может увеличить расход топлива, что объясняет, почему многие гибридные автомобили оснащены ею. Однако это не все плюсы. Некоторые покупатели находят вождение автомобиля с вариатором совершенно странным, потому что он не переключается. Двигатель имеет тенденцию гудеть, когда он прикручен к вариатору, и автомобили часто обеспечивают ускорение, похожее на резиновую ленту.
В стремлении повысить признание потребителей автомобильные компании иногда предлагают автомобили с вариатором и подрулевыми лепестками, которые выбирают предварительно запрограммированные передаточные числа, чтобы имитировать передачи в обычном автомате. Не каждый автомобилист оценит жизнь с вариатором. Наш совет — попробовать, прежде чем покупать, и убедиться, что вы используете его во многих различных сценариях, а не только в одном квартале. Вы можете не замечать, что он делает за кулисами, чтобы вы его двигали, или вы можете полностью его ненавидеть.
Бесступенчатые вариаторы
используются в огромном количестве автомобилей на японском рынке, и они становятся все более распространенными в Соединенных Штатах.
Subaru Crosstrek, Mitsubishi Outlander Sport и Honda CR-V входят в число моделей, оснащенных вариатором. Кроме того, некоторые спортивные автомобили, в частности Subaru WRX, предлагают вариатор вместо стандартной автоматической коробки передач.
Какая коробка передач мне подходит?
Вы, наверное, слышали, что разумно выбирать автомобиль по его трансмиссии. Мы согласны. Вы можете значительно сузить свой выбор, решив, хотите ли вы механическую или автоматическую коробку передач. В противном случае вы потратите много времени на просмотр бесчисленных вариантов. Выбор между механической или автоматической коробкой передач сводится к двум ключевым факторам: вашему конкретному стилю вождения и тому, какое транспортное средство вызывает у вас наибольший интерес. Если вас не волнует «динамика вождения», то вас, вероятно, вполне устроит спокойствие «установил и забыл» в сочетании с автоматической коробкой передач или вариатором.
Большинство автолюбителей выбирают механическую коробку передач, потому что им нравится играть активную роль в вождении.
Помните, что лучше избегать механической коробки передач, если вам предстоит долгая поездка с интенсивным движением. Маршрут с частыми остановками не доставляет удовольствия, если у вас механическая коробка передач. Однако важно отметить, что у вас могут быть ограниченные возможности, поскольку многие новые автомобили имеют только один тип трансмиссии. В некоторых случаях можно попросить поменять трансмиссию у производителя, но это влетит в копеечку.
Люди, которым нравится водить автомобили с механической коробкой передач, будут опечалены отсутствием долголетия в автомобильной промышленности. Многие американские автопроизводители сокращают количество выпускаемых ими механических коробок передач, превращая механические коробки передач в роскошь для активных водителей. К счастью, на рынке все еще есть несколько доступных автомобилей с механической коробкой передач. К ним относятся Volkswagen GTI, Subaru Impreza, родственные Mazda MX-5 Miata/Fiat 124 Spider и Toyota 86. Есть также варианты для тех, у кого больше бюджет, в том числе BMW M3, Porsche 9.