Признаки не работает термостат: признаки неисправности и что делать

Автомобильный термостат: устройство и возможные неисправности

Термостат является важным элементом охлаждающей системы автомобиля. Эта деталь отвечает за перенаправление антифриза по большому или малому контуру, обеспечивая тем самым его охлаждение и правильную циркуляцию. Главным переключателем при этом выступает клапан терморегулятора, перекрывающий соустье между двумя контурами.

В частности, когда в холодное время года нужно как можно быстрее обеспечить разогрев силовой установки, термостат сосредотачивает антифриз в малом контуре. В результате прогревания силовой установки и, как следствие, срабатывания клапана охлаждающая жидкость поступает в большой или основной контур для выполнения своей главной задачи – обеспечения теплообмена и охлаждения элементов двигателя.

Что стоит знать автовладельцу об устройстве и неполадках термостата? Рассказывают специалисты автосервиса DZigora Complex из Киева, занимающиеся ремонтом системы охлаждения автомобилей разных марок.

Как устроен термостат?

Простые, но надежные механические термостаты с понятным устройством, распространенные на сегодняшний день, позволяют антифризу циркулировать правильно. Что входит в их конструкцию? Это следующие элементы:

• камера из резины;
• наполнитель на основе воска;
• шток;
• внешний корпус клапана.

В основе работы термостата лежит принцип расплавления и увеличения в объеме специального термочувствительного воска.

Когда температура антифриза повышается, воск начинает давить на резиновую камеру, и компрессия «толкает» шток из особого металла, тем самым открывая клапан. Соответственно, после такого открытия или закрытия антифриз начинает циркулировать по нужному контуру, выполняя функции обогрева мотора или его охлаждения.

Около 20 лет назад крупные автопроизводители пробовали устанавливать на свои авто технологичные электромагнитные термостаты, работа которых контролировалась электроникой. Однако на практике такие электронные термостаты не показали должной надежности. Это обстоятельство, наряду со сложным устройством и высокой стоимостью, вызвало низкую популярность таких устройств на рынке. Даже сегодня, когда большинство систем автомобиля имеет сложное строение и контролируются автоматикой, в системе охлаждения используются термостаты с обычным механическим принципом работы.

Еще одной разновидностью современных термостатов являются бескорпусные. Такие элементы управления устанавливаются в блоке силовой установки, но принцип их работы основан все на том же свойстве специального воска расширяться и уменьшаться в объеме в зависимости от температуры антифриза.

Каковы наиболее частые причины неисправностей термостата и как они проявляются?

Как и любые другие детали автомобиля, термостат может изнашиваться и ломаться. Подавляющее большинство неисправностей этого узла связано с заклиниванием клапана. При этом клапан может остановиться в своем верхнем, нижнем положении либо застрять посередине. Иногда могут возникнуть трудности с размыканием большого контура (в случае, если термостат включается через раз или даже два).

Заподозрить неисправности термостата позволяют следующие признаки:

• увеличение рабочей температуры антифриза. При этом нижний патрубок всегда остается холодным, даже на прогретом двигателе. Этот признак указывает на заклинивание клапана термостата в закрытом положении. В результате такой поломки мотор может закипеть;
• если неполадки аналогичные, но через пару минут работы нижний патрубок нагревается, то, скорее всего, произошло застревание термостата в открытом положении. При этом циркуляция антифриза будет осуществляться по большому контуру;
• двигатель может нагреваться чрезмерно долго или, напротив, – стать очень горячим уже через минуту после запуска.

Данные признаки могут указывать на различные неисправности системы охлаждения, однако специалисты рекомендуют проверять термостат в первую очередь. Поломки клапана этого узла встречаются довольно часто, и при этом требуется замена всего элемента.

Как заменить термостат?

Новый термостат стоит довольно недорого. Его замену лучше выполнять в условиях автосервиса: процедура эта хоть и относительно несложная, но требует наличия определенных навыков и инструмента. Для ее правильного осуществления нужно:

1. выяснить, где именно в системе охлаждения расположен элемент;
2. снять шланги и патрубки;
3. осторожно слить антифриз;
4. демонтировать неисправный термостат и установить новый, подходящий по всем параметрам.

После этого все собирается по местам, заливается новая охлаждающая жидкость, а система проверяется на работоспособность.

Таким образом, термостат имеет довольно простое устройство и выполняет роль клапана, перераспределяющего охлаждающую жидкость по контурам – большому и малому. Его неполадки легко исправят специалисты автосервиса с помощью замены, но затягивать с этим не стоит: заклинивший термостат может привести к более серьезным неисправностям двигателя!

Материалы рубрики «Промо» публикуются на правах рекламы.

Самое популярное

7 фактов о новом внедорожнике Аурус Комендант

Минус один: Мерседес тоже уходит из России

АвтоВАЗ снова обещает запустить новые модели

Термостат двигателя. Устройство, принцип работы и возможные поломки

Про термостат слышали все автомобилисты, но не все видели его вживую — немудрено, ведь он скрыт в недрах системы охлаждения. Что же такое автомобильный термостат? Как он работает и из-за чего выходит из строя? Отвечаем на частые вопросы об этой маленькой, но важной детали двигателя.

Что такое термостат

В общем смысле термостат — устройство для поддержания статичной (постоянной) температуры, что следует из его названия. Термостаты разной конструкции есть во многих приборах и механизмах, от водонагревателей до холодильников. Есть термостат и в автомобильном двигателе внутреннего сгорания (с жидкостным охлаждением, конечно).

В автомобиле термостат регулирует температуру охлаждающей жидкости (антифриза): ускоряет прогрев холодного мотора и обеспечивает отвод тепла от горячего. Так двигатель работает эффективнее и комфортнее для водителя, особенно зимой — без термостата печка почти всё время дула бы холодным воздухом.

Конструкция термостата

Классический термостат представляет собой подвижный клапан, который приходит в движение из-за изменения внешней среды — нагрева или охлаждения антифриза. Для этого в нём есть термоэлемент, заполненный веществом, напоминающим по структуре воск — церезином, с добавлением медного порошка, графита или алюминия для лучшей теплопроводности. При определённой температуре антифриза церезин расширяется, открывая клапан термостата. При остывании мотора церезин сжимается, и термостат вновь закрывается.

Момент начала движения клапана термостата и температура его полного открытия у каждой модели двигателя свои: обычно это 70–95 °С и 90–100 °С соответственно. Температура начала срабатывания указана на корпусе термостата.

Термостат может быть одноклапанным и двухклапанным — последний не только открывает большой круг системы охлаждения, но и одновременно закрывает малый, что важно для правильной циркуляции антифриза. На большинстве современных двигателей используются двухклапанные термостаты. Помимо основных клапанов для антифриза в термостате обычно есть ещё один маленький воздушный клапан — он нужен для удаления воздушных пробок из системы охлаждения.

Как работает термостат

Корпус термостата — это своеобразный тройник системы охлаждения, в центре которого термостат распределяет потоки антифриза. Один из патрубков подводит к нему охлаждающую (и уже охлаждённую) жидкость от основного радиатора, другой служит для перепуска антифриза из двигателя, а третий направляет поток жидкости к водяному насосу (помпе).

При холодном запуске двигателя температура антифриза равна температуре окружающего воздуха, что далеко от нормальной рабочей температуры двигателя (80–90 °С). Чтобы ускорить прогрев, термостат блокирует поток охлаждающей жидкости к радиатору, пуская антифриз по так называемому малому кругу — через рубашку охлаждения двигателя. При повышении температуры жидкости клапан термостата приоткрывается, включая в работу большой круг системы охлаждения с основным радиатором. Пока клапан находится в промежуточном положении, в радиатор направляется лишь часть жидкости, которая затем подмешивается к горячему потоку из малого круга — так термостат поддерживает оптимальную рабочую температуру двигателя.

Когда режима смешивания не хватает для эффективного охлаждения мотора, термостат полностью открывается, исключая из работы малый круг — антифриз начинает циркулировать только через радиатор. И наоборот: при снижении температуры клапан термостата закрывается, вновь пуская охлаждающую жидкость по малому кругу.

Устройство системы охлаждения двигателя

Поддержание оптимальной температуры двигателя важно не столько для эффективной работы печки (хотя её водитель ощущает в первую очередь), сколько для полного сгорания рабочей смеси, снижения токсичности отработанных газов и увеличения ресурса двигателя. На некоторых моторах даже устанавливают несколько термостатов и/или термостаты с электронным управлением, чтобы более точно регулировать температуру в каждом контуре системы охлаждения.

Причины и признаки неисправности термостата

Иногда термостат выходит из строя, попросту заклинивая. Чаще всего это происходит из-за коррозии внутри радиатора, некачественного или старого антифриза: частицы накипи или ржавчины оседают на термоэлементе термостата, из-за чего тот становится нечувствительным к изменению температуры жидкости в системе и перестаёт двигать клапан. Но иногда термостат заклинивает и механически.

Термостат может заклинить в разных положениях: в полностью открытом, закрытом или промежуточном. Если термостат полностью закрыт, антифриз циркулирует только по малому кругу, что вызовет перегрев двигателя практически в любом режиме работы, при этом радиатор останется холодным. Полностью открытый заклинивший термостат тоже нетрудно вычислить: с ним двигатель будет прогреваться очень долго, а зимой даже не достигнет рабочей температуры.

А вот заклинивший в промежуточном положении термостат вычислить непросто. Поэтому, в случае проблем с системой охлаждения, термостат часто меняют превентивно, на всякий случай — просто чтобы исключить его из списка возможных причин. Благо, стоит он недорого.

Другая распространённая проблема — утечка охлаждающей жидкости — связана не с самим термостатом, а с его прокладкой, которая со временем перестаёт обеспечивать герметичность. Если вы меняете термостат, обязательно смените и прокладку, чтобы не пришлось сливать антифриз и разбирать систему охлаждения заново, обнаружив утечку.

Как проверить термостат

Снятый с машины термостат можно проверить в домашних условиях. Для этого его помещают в закипающую воду и смотрят, открывается ли клапан. Выглядит эффектно, но такая проверка, к сожалению, мало что даёт — лишь подтверждение, что термостат сохранил подвижность. Но при какой температуре он открывается? Чтобы тест был действительно полезным, нужно использовать термометр и контролировать температуру воды, сравнивая её с номинальной температурой начала открытия термостата.

Горячий и холодный термостат. Температура открытия

В магазинах можно купить термостат с разной температурой начала открытия: от 76–78 °С (холодный термостат) до 92–95 °С (горячий термостат). Если система охлаждения работает исправно и не создаёт проблем, стоит использовать термостат, идентичный заводскому — как правило, это 82 или 88 °С. Но при необходимости можно регулировать температурный режим двигателя установкой нештатного термостата.

Если двигатель автомобиля изначально очень горячий и склонен к перегреву при нагрузках (например, из-за слишком тесного подкапотного пространства или маленького радиатора), можно немного улучшить его охлаждение, установив термостат с ранним открытием. А если на дворе зима и у вас проблемы с прогревом машины, горячий термостат поможет мотору не терять тепло — в Сибири это популярный зимний тюнинг.

Узнать температуру открытия штатного термостата можно с помощью онлайн-каталога запчастей. Выберите свой автомобиль, найдите на схеме системы охлаждения термостат и посмотрите, какие аналоги предлагает интернет-магазин — у большинства производителей характеристики термостата отражены в артикуле. Другой способ — подбор по снятому образцу: температура открытия клапана указана прямо на корпусе термостата.

Езда без термостата

А можно ли ездить вообще без термостата? Иногда так борются с летними перегревами: полностью демонтируют термостат, принудительно включая большой контур охлаждения в работу. Но делать так не нужно. Вспомните основное назначение термостата: не способствовать охлаждению или нагреву мотора, а обеспечивать его термическую стабильность. Без термостата не будет режима подмешивания охлаждающей жидкости и перекрытия малого круга (что грозит локальными перегревами), нарушится расчётная циркуляция антифриза в системе. А во многих режимах работы двигатель окажется недогретым, что порой не менее вредно, чем перегрев. Пониженная температура двигателя (без термостата он может не нагреться и до 70 °С) негативно влияет на сгорание топливно-воздушной смеси в цилиндрах: мотор зарастает нагаром, выходят из строя свечи, лямбда-зонды, нейтрализаторы выхлопа. Поэтому, если ваш двигатель хронически перегревается, поставьте холодный термостат с ранним открытием, но не удаляйте его из системы полностью. И поищите другие причины перегрева: отказавший электромотор или вискомуфту вентилятора, забитый радиатор или изношенную помпу.

Уделяйте термостату должное внимание: вовремя меняйте его, правильно подбирайте температуру открытия и не забывайте о замене прокладке — это избавит от многих проблем с двигателем.

признаков того, что ваш термостат сломан и как его починить

Если вы нашли эту статью, то вы, вероятно, спрашиваете себя: «Почему мой термостат не работает?» Термостаты не имеют установленного срока службы, но в среднем вы можете ожидать, что они прослужат не менее 10 лет. Через десять лет термостаты могут начать работать со сбоями из-за старения проводки или скопления пыли.

В этой статье мы расскажем о признаках неисправности термостата и о том, как устранить неисправность термостата.

Признаки неисправного термостата

На ваш термостат не подается питание или он не отвечает

Если температура в вашем доме не меняется, когда вы регулируете температуру, или дисплей не горит или не реагирует, возможно, ваш термостат сломан или требуется замена батарей.

Ваш обогреватель или кондиционер не включается

Ваш обогреватель или кондиционер не включаются? Это может быть дефект проводки в термостате, который препятствует отправке электрических сигналов в вашу систему охлаждения/обогрева.

Ваш кондиционер или обогреватель работает постоянно и не выключается

Если ваша система отопления/охлаждения работает постоянно и не выключается, это может быть связано с износом проводки или с неправильной калибровкой термостата.

Несоответствие температуры в помещении и настройки

Более тонким признаком поломки термостата является несоответствие температуры в помещении. Теперь, если ваш дом зонирован, то разница температур между комнатами — это нормально. Но если ваш дом не был зонирован, колебания температуры в разных частях дома могут указывать на неисправный термостат.

Поиск и устранение неисправностей

Заметили ли вы какие-либо из этих контрольных признаков? Выполните следующие действия, чтобы устранить неисправность термостата и решить, нужно ли вызывать местного специалиста.

Хорошо, это очевидный шаг, но убедитесь, что ваш термостат установлен на «тепло», если сейчас зима, и «прохладно», если лето.

Если ваш кондиционер или обогреватель постоянно работает, возможно, ваш термостат просто установлен на «ВКЛ». Вы должны установить термостат на «АВТОМАТИЧЕСКИЙ», чтобы ваша система охлаждения/обогрева не работала постоянно (в режиме «АВТО» воздуходувка будет выдувать воздух из вентиляционных отверстий только тогда, когда ваша система охлаждает/нагревает воздух).

Попробуйте выполнить одно из следующих действий (в зависимости от сезона):

• Если сейчас лето, установите температуру на 5 градусов ниже обычной
• Если сейчас зима, установите температуру на 5 градусов выше обычной

При повороте термостата вверх или вниз должен быть слышен щелчок. Подождите несколько минут, чтобы увидеть, выдувают ли ваши регистры подачи воздух или всасывают ли ваши обратные вентиляционные отверстия воздух.

Если у вас цифровой термостат, попробуйте заменить батарейки, чтобы посмотреть, решит ли это проблему. Вы должны заменять батарейки в цифровом термостате каждый год.

Если у вашего термостата есть маленький рычаг, который изменяет температуру, у вас механический термостат. Со временем они могут начать глючить из-за пыли.

Снимите крышку термостата и протрите внутреннюю часть небольшой щеткой или тканью.

Вы можете попробовать снять крышку термостата и проверить провода, чтобы убедиться, что все они надежно подключены к соответствующим крепежным винтам.

Если ваши провода подсоединены, но термостат по-прежнему не работает должным образом, значит, пришло время нанять профессионала. Они откроют термостат и проверят провода по отдельности, чтобы определить, какой из них неисправен. Поскольку возиться с проводами опасно, вам следует обратиться к сертифицированному специалисту по системам отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Ремонт и/или замена термостата

Свяжитесь с Comfort Systems, чтобы запланировать ремонт термостата. Мы отправим к вам домой одного из наших доверенных техников, и ваша система отопления/охлаждения заработает в кратчайшие сроки. Один из наших технических специалистов оценит ситуацию, чтобы определить, можно ли починить ваш термостат или нам нужно его заменить.

Свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить встречу для всех ваших потребностей термостата.

5 Признаки неисправности термостата

28 июля 2021 г.

Это хорошо известная метафора, что автомобили очень похожи на людей. Точно так же, как на наши тела влияют необычные перепады температуры, автомобили работают аналогичным образом. И компонент, который несет большую ответственность за регулирование изменений температуры в автомобиле, — это термостат. Хотя надлежащее функционирование термостата является обязательным, в случае отказа компонента это может привести к катастрофическим последствиям. Но прежде чем компонент выйдет из строя, он обычно выдает несколько предупреждающих знаков. Вот 5 признаков неисправного термостата.

1. Необычные показания температуры
   

   Датчик температуры

   Когда вы запускаете свой автомобиль после длительного простоя, вы обычно замечаете, что указатель температуры начинается с холодной стороны и в конечном итоге поднимается до середины, что на самом деле является оптимальной температурой двигателя. Однако, если есть какая-либо неисправность с термостатом, это повлияет на поток охлаждающей жидкости к радиатору. Это означает, что если термостат застрял в закрытом положении, температура будет продолжать опасно повышаться. В то время как, если термостат застрял в открытом положении, температура, скорее всего, остановится, не достигнув средней точки.

   Проверка: Почему ваш автомобиль перегревается? Описание системы охлаждения автомобиля

2. Изменения температуры в салоне
   

   Повышенная температура в салоне / Представление

   Другим распространенным признаком отказа датчика температуры являются внезапные изменения температуры внутри автомобиля. Если вы заметили, что температура в вашем салоне внезапно падает, а затем снова поднимается, это может быть верным признаком неисправного термостата, который требует замены.

   Запчасти GoMechanic: оригинальные запчасти в одном месте

3. Утечка охлаждающей жидкости
   

   Утечка охлаждающей жидкости

   Одним из наиболее важных признаков неисправного или неисправного термостата является утечка охлаждающей жидкости. Как правило, в большинстве отказов термостата компонент обычно застревает в закрытом положении. Это означает, что когда охлаждающая жидкость пытается достичь радиатора, термостат блокирует ее путь, что приводит к переливу охлаждающей жидкости, вытекающей из корпуса термостата. Когда это происходит, можно заметить заметную утечку охлаждающей жидкости. Даже если термостат исправен, обязательно проверьте свой автомобиль.

   Рекомендуем прочитать: Какая охлаждающая жидкость подходит для вашего автомобиля? | Описание цветов охлаждающей жидкости

4. Странные звуки из моторного отсека
   

   Шумы в моторном отсеке

   Если изменения температуры недостаточно, вы также будете слышать странные звуки в моторном отсеке. Эти шумы могут возникать внутри радиатора, двигателя или даже обоих. Напоминающие стук, кипение или булькающий звук, эти странные звуки могут свидетельствовать о неисправном термостате и о многих других проблемах вдобавок к нему.

5. Неисправность нагревателя
   

   Неисправность нагревателя

   Если вы живете в более холодных условиях, весьма вероятно, что ваш термостат застрянет в открытом положении, а не в закрытом, это означает, что вы столкнетесь с неисправностью нагревателя, а не с перегревом. Это означает, что охлаждающая жидкость будет продолжать поступать в двигатель, даже если она ему не нужна. Таким образом, если вы живете в более холодном климате или едете зимой, обязательно проверьте обогреватель.

   Несмотря на то, что проблем с термостатом практически невозможно избежать, более разумным шагом будет заменить неисправный блок, прежде чем он станет более серьезной проблемой. И когда вы решите сделать это, убедитесь, что вы выбрали самые качественные запчасти прямо из GoMechanic Spares .

   Читайте также: 6 причин, по которым ваш автомобильный обогреватель не работает должным образом

   Следите за блогом GoMechanic в новостях Google.